stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Khởi nghĩa Hai Bà Trưng
Hệ quả của các cuộc khởi nghĩa

Cuộc khởi nghĩa của hai Bà là cuộc khởi nghĩa đầu tiên trong lịch sử Việt Nam do phụ nữ lãnh đạo. Cuộc khởi nghĩa nổ ra làm chấn động cả cõi Nam. Từ trong ngọn lửa của cuộc nổi dậy oanh liệt ấy tỏa ra chân lý lịch sử "Một dân tộc dù nhỏ bé nhưng tự mình đã dựng nên, làm chủ đất nước và số phận mình. Sau khi trấn áp cuộc phản kháng, việc can thiệp sâu của nhà Hán vào Giao Chỉ diễn ra. Không một sức mạnh nào tiêu diệt được nó". Cuộc khởi nghĩa của Hai Bà Trưng là kết tinh của cả một quá trình đấu tranh, khi âm thầm, lúc công khai của nhân dân Việt Nam. Đấy là một phong trào nổi dậy của toàn dân, vừa quy tụ vào cuộc khởi nghĩa ở Hát Môn do Hai Bà Trưng đề xướng, vừa tỏa rộng trên toàn miền Âu Lạc cũ
Đây là cuộc khởi nghĩa chống sự cai trị của Trung Quốc đầu tiên của người Việt trong 1000 năm Bắc thuộc. Các Lạc tướng cùng hậu duệ của họ là đại biểu của phong trào này.
Hai Bà Trưng đã dựa vào nhân dân khôi phục lại sự nghiệp cũ của vua Hùng. Cuộc khởi nghĩa là sự phủ nhận hiên ngang cường quyền của các triều đại phương Bắc coi các dân tộc xung quanh là “Man Di” ("man tộc", "man rợ" hay "mọi rợ"), thuộc quốc buộc phải phục tùng “thiên triều”, “thiên tử”, phủ nhận tư tưởng “tôn quân, đại thống nhất”.
Cuộc khởi nghĩa Hai Bà Trưng do phụ nữ đứng đầu, trong thế giới tư tưởng “trọng nam khinh nữ” của đế chế Hán cổ đại, được xem là sự đối chọi quyết liệt về văn hóa, nếp sống, nếp tư duy của đôi bên Nam – Bắc, Việt - Hán.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ |  ... trong khoảng năm thứ 40 sau Công nguyên, hai chị em người Việt Nam là Hai Bà Trưng đã đứng lên khởi nghĩa chống ngoại xâm, thức tỉnh tinh thần độc lập. Đó là lần đầu tiên trong lịch sử mà người dân Việt Nam đứng lên vì nền độc lập cũng như niềm tự hào của mình. | ” |
— Tổng thống Mỹ Donald Trump
Chống quân xâm lược

Hai Bà Trưng
Trưng Trắc
Trưng Nhị
Thi Sách
Lê Chân
Bắc thuộc lần 1
Chiến tranh Hán-Việt, 42-43
Chú thích

1 2  Hou Hanshuvol. 24 "Account of Ma Yuan"
↑  Hou Hanshu, vol. 24 "Account of Ma Yuan" quote: "軍吏經瘴疫死者十四五。"
1 2  Hou Hanshu, vol. 24 "Account of Ma Yuan"
↑  Hou Hanshu, vol. 22 "Account of Liu Long"
↑  Hou Hanshu, Vol. 86 "Account of the Southern Barbarians"
↑  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 223.
↑  Đào Duy Anh, sách đã dẫn, tr. 491.
1 2 3  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 171.
1 2  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 224.
↑  Đại Việt sử lược, tr. 8.
↑  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 228.
↑  Nguyễn Khắc Thuần, sách đã dẫn, tr. 37.
1 2  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 230.
1 2 3  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 175.
↑  Đào Duy Anh, sách đã dẫn, tr. 491-492.
↑  Đào Duy Anh, sách đã dẫn, tr. 490-491.
↑  Lê Văn Siêu, sách đã dẫn, tr. 227.
↑  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn
1 2  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 232.
↑  Theo thần tích làng Hát Môn (huyện Phúc Thọ, Hà Nội).
↑  Lê Đình Sỹ, sách đã dẫn, tr. 38.
↑  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 173.
1 2  Ngô Thì Sĩ, sách đã dẫn, tr. 87.
↑  Lê Đình Sỹ, sách đã dẫn, tr. 37.
↑  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 174.
1 2  Lê Đình Sỹ, sách đã dẫn, tr. 39.
↑  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 176.
1 2  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 233.
↑  Nguyễn Khắc Thuần, sách đã dẫn, tr. 50.
↑  Ở đây, Toàn thư cho Lãng Bạc là Hồ Tây (Hà Nội), nhưng nhiều nhà nghiên cứu đã đoán định Lãng Bạc ở vùng huyện Tiên Sơn, tỉnh Hà Bắc ngày nay.
↑  Yu, Yingshi (1986).  Denis Twitchett; Michael Loewe (biên tập). Cambridge History of China: Volume I: the Ch'in and Han Empires, 221 B.C. – A.D. 220. University of Cambridge Press. tr. 454. ISBN 978-0-5212-4327-8.
↑  Chuyện cột đồng Mã Viện được chép trong một số tài liệu của Trung Quốc, nhưng đều không ăn khớp với nhau. Cho cột đồng ở Cổ Lâu (Khâm Châu) chỉ là một thuyết, sách Cương Mục tiên biên 2, 13b chép là Cổ Sâm (theo Nhất Thống Chí của nhà Thanh).
↑  Lê Văn Siêu, sách đã dẫn, tr. 234-235.
↑  Viện sử học, sách đã dẫn, tr. 248.
↑  Đăng Khoa, Hoài Thu, sách đã dẫn, tr. 26.
↑  Đăng Khoa, Hoài Thu, sách đã dẫn, tr. 13.
↑  Đào Duy Anh, sách đã dẫn, tr. 493.
↑  Trần Trọng Kim, sách đã dẫn, tr. 45.
↑  Viện Sử học, sách đã dẫn, tr. 249.
1 2 3  Phan Huy Lê, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn, Lương Ninh, sách đã dẫn, tr. 178.
↑  Bài phát biểu của Tổng thống Mỹ Donald Trump tại APEC 2017
↑  tướng Đoàn Trí, cũng được phái đi nhưng chết vì bệnh trước khi quân Hán giao tranh với quân của Hai Bà Trưng; Mã Viện chỉ huy quân của Đoàn Chí
↑  Giao châu ngoại vực kí' cho rằng chồng của Trưng Trắc cũng tham gia cuộc nổi dậy, trong khi Hậu Hán thư không đề cập gì về nơi ở hoặc hoạt động của anh ta trong hoặc sau cuộc nổi loạn. Đại Việt sử ký toàn thư tuyên bố rằng ông đã bị hành quyết bởi người Hán trước cuộc nổi loạn.
Bachigondanahalli, Hagaribommanahalli

| Bachigondanahalli |
| --- | --- |
—  Làng  —
 
Bachigondanahalli
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Karnataka
Huyện: Bellary
Thành phố/thị trấn: Hagaribommanahalli
Múi giờ: UTC+05:30
Bachigondanahalli là một làng thuộc tehsil Hagaribommanahalli, huyện Bellary, bang Karnataka, Ấn Độ.
Đường sắt Savannakhet – Lao Bảo

| Đường sắt Savannakhet – Lao Bảo> Tổng quan |
| --- | --- |
Tình trạng: Dự kiến
Vị trí: Lào
Lịch sử
Năm bắt đầu: 2013
Dự kiến mở cửa: 2020
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến: 220 km (140 mi)
Số đường ray: 1
Khổ đường sắt: 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Điện khí hóa: Đường dây điện trên cao
Tốc độ: 160 km/h (toa chở khách)  120 km/h (toa chở hàng)
Đường sắt Savannakhet – Lao Bảo (thường gọi là Đường sắt Lào – Việt Nam) là tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn 220 kilômét (140 mi) 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) được quy hoạch ở miền Nam Lào, kết nối giữa thành phố lớn thứ hai của Lào là Savannakhet và thị trấn nhỏ Lao Bảo trên biên giới với Việt Nam bắt đầu khởi công vào năm 2013. Những quả bom chưa nổ được Không quân Mỹ thả xuống trong chiến tranh Việt Nam dọc theo tuyến đường cũng sẽ được gỡ bỏ.
Lịch sử

Một thỏa thuận về việc xây dựng tuyến đường dài 220 km (140 dặm), trị giá 5 tỷ đô la này, đã được ký vào ngày 5 tháng 11 năm 2012 với một công ty Malaysia có tên là Giant Consolidated Limited. Ngày 18 tháng 9 năm 2013, chủ đầu tư dự án đã tổ chức lễ khởi công, và việc xây dựng dự kiến hoàn thành trong vòng 4 năm.
Ngày 11 tháng 4 năm 2016, Bộ Giao thông và Công chính Lào đã phê duyệt hành lang đường sắt mới sau khi có thông tin cho rằng tuyến đường sắt trước đó sẽ có những tác động xã hội và môi trường không thể chấp nhận được.
Việc lắp đặt các trụ hành lang dọc theo đề xuất dành cho đường sắt được hoàn thành vào tháng 12 năm 2016, nhờ đó việc xây dựng chính sẽ bắt đầu ngay sau khi chính phủ Lào phê duyệt lần cuối. Tuy nhiên, dự án đang được Giant Rail Company Limited Lưu trữ 2021-12-27 tại Wayback Machine thực hiện, trong khi lộ trình dự án GRCL trên trang web của họ tiếp tục nêu rõ rằng dự án sẽ được hoàn thành vào giữa năm 2020, và mở cửa vào nửa cuối năm 2020, tính đến cuối năm 2021, việc xây dựng vẫn chưa bắt đầu. Khả năng tồn tại của dự án còn phụ thuộc vào kết nối từ trạm kiểm soát biên giới Lao Bảo ở vùng cao của tỉnh Quảng Trị đến tuyến đường sắt Việt Nam hiện có chạy dọc theo bờ biển. Báo cáo hỗ trợ kỹ thuật của ADB lưu ý rằng đoạn tuyến này vẫn chưa được xây dựng và chưa có báo cáo nào trên phương tiện truyền thông về kế hoạch xây dựng tuyến như vậy của chính phủ Việt Nam, đặt câu hỏi về khả năng tồn tại của toàn bộ dự án. Cũng không có tuyến đường sắt nào ở phía biên giới Thái Lan tới Mukdahan, và một tuyến sẽ cần được lên kế hoạch để kết nối Mukdahan với tuyến Korat, Nong Khai chính ở Thái Lan, có thể là tại Khon Kaen, cách đó khoảng 220 km. Nghiên cứu khả thi cho dự án được hoàn thành và Nội các Thái Lan đã thông qua dự án này vào ngày 28 tháng 5 năm 2019, thế nhưng dự án được cho là đang chờ Hội đồng Nhà nước phê duyệt Chiếu chỉ Hoàng gia và chuẩn bị các tài liệu để đấu thầu.
Theo nguồn tin từ phía Việt Nam, đoạn tuyến Việt Nam nối Savannakhet – Lao Bảo là Mỹ Thủy – Đông Hà – Lao Bảo sẽ được thực hiện vào năm 2050.
Năm 2019, Chính phủ Lào bắt đầu khảo sát tuyến đường sắt Thakhek (Lào) đến Vũng Áng, được gọi là tuyến đường sắt Viêng Chăn – Vũng Áng.
Charles Leclerc

| Charles Leclerc |
| --- | --- |
Leclerc vào năm 2020
Sinh: Charles Marc Hervé Perceval Leclerc 16 tháng 10, 1997 (27 tuổi) Monte Carlo, Monaco
Cha mẹ: Hervé Leclerc (bố) Pascale Leclerc (mẹ)
Người thân: Arthur Leclerc (em trai) Lorenzo Leclerc (anh trai)

Sự nghiệp Công thức 1
Quốc tịch:  Monégasque
Số xe đua: 16
Số chặng đua tham gia: 104 (103 lần xuất phát)
Vô địch: 0
Chiến thắng: 5
Số lần lên bục trao giải: 24
Tổng điểm: 868
Vị trí pole: 18
Vòng đua nhanh nhất: 7
Chặng đua đầu tiên: Giải đua ô tô Công thức 1 Úc 2018
Chiến thắng đầu tiên: Giải đua ô tô Công thức 1 Bi 2019
Chiến thắng gần nhất/cuối cùng: Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco 2024
Chặng đua gần nhất/cuối cùng: Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ 2024
Kết quả năm 2022: Hạng 2 (308 điểm)
Trang web: Website chính thức
 Tìm thấy 2023 Team,
Chữ ký

Charles Marc Hervé Perceval Leclerc (phát âm tiếng Pháp: [ʃaʁl ləklɛʁ]; sinh ngày 16 tháng 10 năm 1997 ở Monte Carlo) là một tay đua người Monaco. Anh đã giành chức vô địch tại giải đua xe GP3 Series vào năm 2016 và giải đua xe Công thức 2 vào năm 2017. Kể từ năm 2018, anh tham gia Công thức 1 và đội đua Scuderia Ferrari kể từ năm 2019.
Đầu đời

Charles Leclerc sinh ngày 16 tháng 10 năm 1997 tại Monte Carlo, Monaco. Bố của anh là Hervé Leclerc, một tay đua chuyên nghiệp, và mẹ là Pascale Leclerc. Anh là con giữa giữa anh trai, Lorenzo và em trai, Arthur. Trong suốt thời thơ ấu và giai đoạn đầu sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp, Leclerc duy trì mối quan hệ thân thiết với Jules Bianchi, người đỡ đầu và người bạn thân thiết của anh. Bố của anh từng tham gia tại Công thức 3 trong những năm 1980 và 1990. Vào năm 2017, bố của anh qua đời sau một thời gian dài lâm bệnh ở tuổi 54, chỉ bốn ngày trước khi Leclerc giành chiến thắng trong cuộc đua chính ở Baku, vòng 2 của giải đua xe Công thức 2 2017.
Sự nghiệp > Sự nghiệp tiền Công thức 1 (2005-2018) > Đua xe kart (2005-2013)

Leclerc bắt đầu sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp của mình vào năm 2005 với môn đua xe kart cho đến năm 2013. Vào năm 2009, anh trở thành người trẻ tuổi nhất giành chức vô địch đua xe kart Pháp hạng Cadet. Năm 2010, anh là tay đua trẻ nhất vô địch hạng KF3 của giải đua xe Monaco Kart Cup. Vào năm 2011, Leclerc đã giành được những chiến thắng chung cuộc tại các giải đua xe CIK-FIA KF3 World Cup và CIK-FIA Kart Academy Trophy. Năm 2012, anh đã giành chiến thắng ở hạng mục KF2 của giải đua xe WSK Euro Series và về nhì trong hạng KF2 của giải đua xe ô tô CIK-FIA châu Âu và giải đua xe thế giới U18 CIK-FIA. Vào năm 2013, Leclerc đã đua ở hạng KZ của Giải vô địch châu Âu và thế giới. Trong khi đứng thứ sáu tại Giải vô địch châu Âu, anh đứng thứ hai tại Giải vô địch thế giới sau Max Verstappen.
Sự nghiệp > Sự nghiệp tiền Công thức 1 (2005-2018) > Formula Renault và Công thức 3 (2014-2015)

Năm 2014, Leclerc chuyển sang đua xe một chỗ với Fortec Motorsports trong giải đua xe Formula Renault và thắng hai cuộc đua và lên bục trao giải chín lần. Anh kết thúc mùa giải ở vị trí thứ hai sau Nyck de Vries. Ngoài ra, Leclerc đã tham gia với tư cách là tay đua mời trong vòng sáu chặng đua tại giải đua xe Formula Renault 2.0 Eurocup với Fortec.. Vào năm 2015, Leclerc tham gia giải đua xe Công thức 3 châu Âu với Van Amersfoort Racing. Ngay tại cuộc đua chính đầu tiên ở Silverstone, anh đã giành được chiến thắng đầu tiên. Thêm vào đó, anh cũng giành chiến thắng tại các cuộc đua chính ở Hockenheim, Spa-Francorchamps và Nürnberg. Là tay đua mạnh nhất trong đội của mình, anh đã đạt được vị trí thứ tư trong bảng xếp hạng các tay đua.
Sự nghiệp > Sự nghiệp tiền Công thức 1 (2005-2018) > GP3 Series (2016)

Năm 2016, Leclerc chuyển sang giải đua xe GP3 Series với đội ART Grand Prix, giành chiến thắng trong chặng đua mở màn mùa giải ở Barcelona và các cuộc đua chính ở Spielberg và Spa-Francorchamps và đứng trên bục trao giải tại tám cuộc đua. Ngoài ra, Leclerc đã được chấp nhận tham gia chương trình đào tạo của Scuderia Ferrari vào năm 2016 và hoàn thành các buổi lái thử cho Ferrari và Haas.
Sự nghiệp > Sự nghiệp tiền Công thức 1 (2005-2018) > Công thức 2 (2017)

Vào năm 2017, Leclerc tham gia giải đua xe Công thức 2 với Prema Racing. Trong mùa giải này, anh đã thắng các cuộc đua ở as-Sakhir, Barcelona, ​​​​Baku, Spielberg và Silverstone. Với một chiến thắng khác trong cuộc đua chính ở Jerez, anh đã giành chức vô địch ở chặng đua áp chót. Ngoài việc tham gia Công thức 2, anh cũng hoàn thành các buổi lái thử cho Ferrari và Sauber.
Sự nghiệp > Công thức 1 (từ năm 2018) > Mùa giải đầu tiên trong Công thức 1 với Sauber (2018)

Leclerc bắt đầu sự nghiệp Công thức 1 với đội đua Sauber, một đội hợp tác với Ferrari. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan, anh về đích ở vị trí thứ 6 và đồng thời trở thành tay đua người Monaco thứ hai ghi điểm ở Công thức 1 sau Louis Chiron tại giải đua ô tô Công thức 1 Monaco 1950. Tại chặng đua đầu tiên ở quê hương Monaco, chiếc xe của anh bị hỏng phanh ở những vòng đua cuối khiến anh đâm vào phía sau xe của Brendon Hartley và khiến cả hai phải bỏ cuộc. Tại ba chặng đua sau đó, anh tiếp tục lấy điểm trong nhưng không thể ghi được điểm nào tại năm chặng đua tiếp teho. Tại ba trong số năm chặng đua đó, anh phải bỏ cuộc do lốp xe bị lỏng ở giải đua ô tô Công thức 1 Anh, hệ thống treo xe hỏng hóc sau khi va chạm với Sergio Pérez ở Hungary, và tại giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ khi gặp tai nạn nghiêm trọng khi bị chiếc xe của Fernando Alonso chồm lên khoang lái. May mà chiếc xe mùa giải 2018 có trang bị Halo nên anh không bị thương tich gì. Anh tiếp tục về đích với vị trí thứ chín ở Singapore và thứ bảy ở Nga trước khi bỏ cuộc do động cơ bị hỏng ở Nhật Bản và va chạm với Romain Grosjean ở Hoa Kỳ.
Leclerc kết thúc mùa giải với ba lần liên tiếp về đích ở vị trí thứ bảy trong ba chặng đua cuối cùng và đồng thời vượt qua đồng đội Marcus Ericsson 17 lần trong tổng cộng 21 cuộc đua và đứng thứ 13 với 39 điểm.
Sự nghiệp > Công thức 1 (từ năm 2018) > Ferrari (từ năm 2019) > 2020: Tiếp tục đánh bại Vettel

Vào mùa xuân năm 2020, Leclerc đã tham gia các cuộc đua Công thức 1 ảo chính thức diễn ra thay cho những cuộc đua bị hủy hoặc hoãn do đại dịch COVID-19 và giành chiến thắng tại các chặng đua ảo ở Úc và Trung Quốc. Tại chặng đua GP Áo, Leclerc đứng trên bục trao giải sau khi về đích ở vị trí thứ hai tại một cuộc đua với nhiều tay đua phải bỏ cuộc. Tại chặng đua GP Styria, Leclerc và đồng đội Vettel va chạm với nhau khiến cả hai cùng bỏ cuộc. Leclerc về thứ ba tại chặng đua GP Anh sau khi hưởng lợi từ việc Valtteri Bottas bị hỏng lốp. Sau khi va chạm với Max Verstappen và Sergio Pérez ở vòng đầu tiên của chặng đua GP Sakhir, Leclerc đã nhận hai điểm phạt trên giấy phép Công thức 1 của mình. Thêm vào đó, anh cũng bị tụt ba vị trí ở chặng đua GP Abu Dhabi.
Sau khi mùa giải kết thúc, anh đứng ở vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng các tay đua với 98 điểm.
Sự nghiệp > Công thức 1 (từ năm 2018) > Ferrari (từ năm 2019) > 2021: Bị đánh bại bởi đồng đội mới

Đầu mùa giải, Leclerc gia hạn hợp đồng với Ferrari đến hết năm 2024. Leclerc có người đồng đội mới là Carlos Sainz jr trong khi Vettel chuyển sang Aston Martin.
Leclerc xuất phát ở chặng đua GP Bahrain ở vị trí thứ 4 sau Valtteri Bottas và về đích thứ 6. Ở chặng đua thứ 5, chặng đua GP Monaco, Leclerc giành pole sau khi tông rào ở vòng chạy Q3 cuối cùng. Cú tông này khiến cho chiếc xe bị hư và anh đã không thể tham gia cuộc đua chính. Tại chặng đua GP Azerbaijan, anh giành vị trí pole nhưng về đích ở vị trí thứ 4. Ở chặng đua GP Styria, Leclerc va chạm với Pierre Gasly ở vòng đua đầu tiên nhưng có thể hồi phục trở lại và về đích ở vị trí thứ 7 và được bầu chọn là tay đua xuất sắc nhất. Sang đến chặng đua GP Áo cũng ở trường đua Red Bull Ring, Leclerc hai lần bị Sergio Pérez phạm lỗi.
Tại chặng đua GP Anh ở trường đua Silverstone, Leclerc vượt qua vòng phân hạng ở vị trí thứ 4 nhưng dẫn đầu cuộc đua từ vòng đua đầu tiên sau khi vượt qua Valtteri Bottas ngay từ đầu và tận dụng lợi thế của sự va chạm giữa Verstappen và Hamilton. Leclerc tiếp tục dẫn đầu cuộc đua cho đến khi bị Hamilton bắt kịp và vượt qua trước khi cuộc đua kết thúc và về đích ở vị trí thứ hai. Đồng thời, anh lên bục trao giải lần đầu tiên và duy nhất vào năm 2021. Tại chặng đua GP Hungary, Leclerc đã bị đâm từ bên cạnh bởi Lance Stroll ở vòng cua số 1 và buộc phải bỏ cuộc ngay lập tức. Ở chặng đua GP Ý, Leclerc cán đích ở vị trí thứ 5 nhưng được thăng hạng 4 sau khi Sergio Pérez bị phạt lùi 5 giây.
Tại chặng đua GP Abu Dhabi, anh đã quyết định đổi lốp trong thời gian xe an toàn ảo nhưng điều đó là một sai lầm khi anh không thể leo thêm vị trí bị mất trên đường đua. Điều này khiến anh chỉ về đích ở vị trí thứ 10. Trong khi đó, đồng đội Sainz về thứ 3 và điều đó đưa Sainz lên thứ năm trong bảng xếp hạng các tay đua và hạ Leclerc xuống thứ bảy. Đây là lần đầu tiên Leclerc bị đồng đội đánh bại trong sự nghiệp Công thức 1 của mình.
Sự nghiệp > Công thức 1 (từ năm 2018) > Ferrari (từ năm 2019) > 2022: Đấu với Verstappen trong cuộc giành chức vô địch Công thức 1

Leclerc giành vị trí pole tại giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain, chặng đua đầu tiên của mùa giải. Đồng thời, đó cũng là vị trí pole thứ 10 trong sự nghiệp Công thức 1 của anh. Trong cuộc đua chính, anh đã giành được chiến thắng Công thức 1 đầu tiên của anh và Ferrari kể từ năm 2019 sau khi đấu chặt chẽ với Max Verstappen của Red Bull trong suốt cuộc đua. Sau cuộc đua này, anh đã dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua lần đầu tiên trong sự nghiệp Công thức 1 và đồng thời cũng trở thành tay đua người Monaco đầu tiên dẫn đầu bàng xếp hạng các tay đua. Sau khi cán đích ở vị trí thứ hai tại giải đua ô tô Công thức 1 Ả Rập Xê Út, Leclerc đã giành chiến thắng áp đảo tại giải đua ô tô Công thức 1 Úc và giành được Grand Slam đầu tiên trong sự nghiệp Công thức 1. Đồng thời, đó cũng là Grand Slam đầu tiên của Ferrari kể từ giải đua ô tô Công thức 1 Singapore 2010 do Fernando Alonso lập được. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha, Leclerc dẫn đầu cuộc đua với khoảng cách thời gian lớn cho đến khi động cơ gặp sự cố khiến anh phải bỏ cuộc. Do vậy, anh bị Max Verstappen soán ngôi vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng các tay đua. Sau khi giành vị trí pole tại chặng đua tại quê nhà ở Monaco, Leclerc kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 4 do lỗi chiến thuật và mặt đường ướt. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan, Leclerc phải bỏ cuộc một lần nữa do hỏng động cơ khiến anh bị tụt xuống thứ 3 trong bảng xếp hạng các tay đua sau các tay đua của Red Bull. Leclerc bắt đầu ở vị trí thứ 19 tại giải đua ô tô Công thức 1 Canada do bị phạt vì vượt quá mức động cơ cho phép và về đích chặng đua này ở vị trí thứ năm.
Tại giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Leclerc về đích thứ 4 sau khi thua đồng đội vì chiến thuật ngớ ngẩn. Leclerc sau đó giành chiến thắng tại giải đua ô tô Công thức 1 GP Áo. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Pháp, anh giành vị trí pole trước khi bỏ cuộc ở vòng đua thứ 18 sau khi mất lái. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Hungary, anh đã vượt qua vòng phân hạng ở vị trí thứ 3 sau đồng đội của mình nhưng kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 6 sau một lỗi chiến lược của Ferrari.
Trong cuộc đua cuối cùng của mùa giải 2022, giải đua ô tô Công thức 1 Abu Dhabi 2022, Leclerc và Pérez đối đầu nhau để giành vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng các tay đua. Mặc dù bắt đầu cuộc đua ở vị trí thứ 3, kém Perez một bậc ở vị trí thứ 2, Leclerc đã vượt qua đối thủ của mình và về đích ở vị trí thứ 2 trong cuộc đua. Sau cuộc đua này, anh giành cả vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng các tay đua cho chính mình với 308 điểm.
Sự nghiệp > Công thức 1 (từ năm 2018) > Ferrari (từ năm 2019) > 2023

Leclerc tiếp tục đua cho Ferrari cùng với Carlos Sainz Jr. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain, anh phải bỏ cuộc do hệ thống điện trong xe của anh trục trặc.
Thống kê thành tích > Thống kê tổng thể

| Mùa giải | Giải đua | Đội đua | Số chặng đua đã tham gia | Số lần giành chiến thắng | Số lần giành vị trí pole | Vòng đua nhanh nhất | Số lần lên bục trao giải | Tổng điểm | Vị trí cuối cùng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Formula Renault 2.0 Alps | Fortec Motorsports | 14 | 2 | 1 | 0 | 7 | 199 | 2 |
| 2014 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Fortec Motorsports | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | KXH† |
| 2015 | FIA Formula 3 European Championship | Van Amersfoort Racing | 33 | 4 | 3 | 5 | 13 | 363,5 | 4 |
| 2015 | Macau Grand Prix | Van Amersfoort Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2 |
| 2016 | GP3 Series | ART Grand Prix | 18 | 3 | 4 | 4 | 8 | 202 | 1 |
| 2017 | Công thức 2 | Prema Racing | 22 | 7 | 8 | 4 | 10 | 282 | 1 |
| 2018 | Công thức 1 | Alfa Romeo Sauber F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 13 |
| 2019 | Công thức 1 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 21 | 2 | 7 | 4 | 10 | 264 | 4 |
| 2020 | Công thức 1 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 98 | 8 |
| 2021 | Công thức 1 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 22 | 0 | 2 | 0 | 1 | 159 | 7 |
| 2022 | Công thức 1 | Scuderia Ferrari | 22 | 3 | 9 | 3 | 11 | 308 | 2 |
| 2023 | Công thức 1 | Scuderia Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 |
† Vì Leclerc là tay đua mời nên anh không đạt yêu cầu để ghi điểm.
Birlapur

| Birlapur |
| --- | --- |
Birlapur
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Tây Bengal
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 19,830
Múi giờ: UTC+05:30
Birlapur là một thị trấn thống kê (census town) của quận South Twentyfour Parganas thuộc bang Tây Bengal, Ấn Độ.
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Birlapur có dân số 19.830 người. Phái nam chiếm 55% tổng số dân và phái nữ chiếm 45%. Birlapur có tỷ lệ 61% biết đọc biết viết, cao hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 68%, và tỷ lệ cho phái nữ là 52%. Tại Birlapur, 13% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Cuộc đua kỳ thú (mùa 3)

| --- | --- |
The Amazing Race Vietnam 2014 Cuộc đua kỳ thú 2014: Phiên bản người nổi tiếng
Dẫn chương trình: Huy Khánh
Phát sóng: 21/6/2014   – 31/8/2014
Số tập: 22
Đội vô địch: Hương Giang & Criss Lai
Số châu lục đi qua: 1
Số quốc gia đi qua: 2
Số thành phố đi qua: 13 (tỉnh, thành)
Số chặng: 11
Thứ tự mùa
2013 ◄  Mùa này  ► 2015
Cuộc đua kỳ thú - Người nổi tiếng: The Amazing Race Vietnam 2014  là chương trình thứ ba của loạt chương trình gameshow được phát sóng tại Việt Nam, dựa trên chương trình truyền hình thực tế The Amazing Race của Hoa Kỳ. The Amazing Race Vietnam 2014 bao gồm 9 đội; mỗi đội gồm hai người đã quen biết nhau từ trước.
Chương trình được phát sóng từ ngày 21/6/2014 đến hết ngày 31/8/2014 trên kênh VTV6 của Đài Truyền hình Việt Nam. Huy Khánh tiếp tục là người dẫn chương trình.
Các vòng tuyển được tổ chức rộng rãi trong cả nước từ ngày 28 tháng 4 năm 2014. Những nhân vật chính thức tham gia vào cuộc đua năm nay gồm có cựu người mẫu – ca sĩ Kiwi Ngô Mai Trang, người mẫu Trang Khiếu, Trang Khàn, ca sĩ Hương Giang Idol, Sơn Ngọc Minh Vmusic, Miko Lan Trinh, diễn viên Hiếu Nguyễn (Thạch Sanh), vận động viên – diễn viên Long Điền, cascadeur – diễn viên Kim Dung và cặp Minh Long & Sơn Việt từ chương trình Người giấu mặt.
Đội Hồng của Criss Lai và Hương Giang Idol đã trở thành nhà vô địch mới của Cuộc đua kỳ thú - Người nổi tiếng: The Amazing Race Vietnam 2014
Tổng hợp cuộc đua

| --- | --- |
Di chuyển:  Đường hàng không    Đường sắt    Đường biển    Đi xe buýt
Dấu hiệu:  Lựa chọn kép    Vượt rào    Nhảy cóc   Rào cản    Về đích