USS Peterson (DE-152)
Lịch sử hoạt động > 1943 - 1946

Sau khi chuyển đến Galveston, Texas vào ngày 6 tháng 10, 1943 để hoàn tất việc trang bị, với một thủy thủ đoàn gồm nhân sự thuộc lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ, Peterson lên đường đi sang khu vực Bermuda ngang qua Algiers, Louisiana để tiến hành chạy thử máy huấn luyện. Nó quay trở về Charleston, South Carolina vào ngày 22 tháng 11 để bảo trì sau chạy thử máy, rồi lên đường đi New York sáu ngày sau đó, đến nơi vào ngày 31 tháng 10. Nó thực hiện chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương đầu tiên vào ngày 2 tháng 12, khi khởi hành Norfolk, Virginia từ để gia nhập đoàn tàu vận tải hướng sang Bắc Phi tại New York, đi đến Casablanca, Maroc thuộc Pháp, rồi quay trở về New York vào ngày 18 tháng 1, 1944.
Sau đó Peterson chuyển sang phục vụ trên tuyến đường vượt Bắc Đại Tây Dương sang Châu Âu; nó đã thực hiện mười chuyến hộ tống vận tải sang các cảng Anh và Pháp. Trong chuyến đi đầu tiên, nó cùng các tàu hộ tống khác thuộc Đội hộ tống 22 rời New York vào ngày 1 tháng 3 để hộ tống các tàu chở dầu đi sang Derry, Bắc Ireland. Trong chuyến đi này tàu khu trục hộ tống chị em Leopold (DE-319) đã bị đắm do trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm U-boat Đức. Đoàn tàu quay trở về đến New York vào ngày 28 tháng 3.
Peterson lại khởi hành từ New York vào ngày 15 tháng 4 để hộ tống một đoàn tàu vận tải đi sang Bắc Ireland. Nó được cho tách khỏi đoàn tàu vào ngày hôm sau để hộ tống hai tàu buôn, vốn bị hư hại do tai nạn va chạm, quay trở lại New York. Trên đường gia nhập trở lại đoàn tàu vận tải, nó phối hợp cùng với Gandy (DE-764) và Joyce (DE-317) cứu vớt những người sống sót từ chiếc Pan Pennsylvania vốn bị đắm do trúng ngư lôi. Lúc 13 giờ 45 phút, Joyce dò được tín hiệu sonar của tàu ngầm đối phương; và khi người sống sót cuối cùng trèo lên Peterson cũng là lúc Joyce tung ra lượt tấn công bằng mìn sâu; chiếc U-550 buộc phải trồi lên mặt nước lúc 14 giờ 00. Gandy đấu pháo tay đôi với chiếc U-boat, rồi húc vào đối thủ hai phút sau đó; Peterson cũng tham gia trận chiến lúc 14 giờ 04 phút, nã pháo vào tháp chỉ huy chiếc tàu ngầm và phóng hai quả mìn sâu bằng máy phóng K-gun khi chạy song song với đối thủ. Đến 14 giờ 09 phút, U-550 ra dấu hiệu đầu hàng và thủy thủ bắt đầu bỏ tàu; họ được Joyce cứu vớt. U-550 đắm ở vị trí về phía Đông New York, tại tọa độ 40°09′B 69°44′T﻿ / ﻿40,15°B 69,733°T﻿ / 40.150; -69.733; 44 thành viên thủy thủ đoàn của nó đã tử trận, và chỉ có 12 người sống sót bị bắt làm tù binh. Ba chiếc tàu hộ tống gia nhập trở lại đoàn tàu vận tải để tiếp tục hành trình đi Lisahally, Bắc Ireland, và quay trở về đến New York vào ngày 12 tháng 5.
Peterson còn tiếp tục thực hiện thêm ba chuyến hộ tống vận tải khứ hồi sang Derry. Sau đó nó hộ tống cho chuyến vận tải khứ hồi giữa New York và Plymouth, Anh từ ngày 6 tháng 10 đến ngày 5 tháng 11; từ New York sang Cherbourg, Pháp và Plymouth, Anh từ ngày 23 tháng 11 đến ngày 24 tháng 12; từ New York sang Liverpool, Anh từ ngày 10 tháng 1 đến ngày 9 tháng 2, 1945; từ New York đến Le Havre, Pháp và Southampton, Anh từ ngày  27 tháng 2 đến ngày 29 tháng 3; và từ Boston đến Greenock, Scotland và Liverpool, Anh rồi quay trở về New York vào ngày 16 tháng 4.
Sau khi chiến tranh kết thúc tại Châu Âu, Peterson được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó được đại tu trước khi khởi hành từ New York vào ngày 4 tháng 6, cùng với Đội hộ tống 22 thực hành huấn luyện tại đảo Culebra và tại vịnh Guantánamo, Cuba, rồi băng qua kênh đào Panama vào ngày 23 tháng 6. Con tàu ghé qua San Diego, California trước khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 7. Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột, nó trình diện để phục vụ cùng Tư lệnh Đội đổ bộ 8 và Tư lệnh Hải đội Vận chuyển 18.
Khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 8 cùng một đoàn tàu đổ bộ LST, Peterson ghé qua Saipan trước khi đi đến ngoài khơi Wakayama vào ngày 27 tháng 9. Nó tuần tra trong biển nội địa Seto cho đến ngày 29 tháng 10, khi nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ, đi ngang qua Trân Châu Cảng và về đến San Diego vào ngày 17 tháng 11, rồi chuyển đến San Pedro, California trong ngày hôm đó. Con tàu khởi hành để đi sang vùng bờ Đông, rồi băng qua kênh đào Panama vào ngày 6 tháng 12. Ba ngày sau đó ngoài khơi bờ biển Florida, một chiếc PBM–3D Mariner gặp trục trặc kỹ thuật đã phải hạ cánh xuống biển gần con tàu để nhờ cậy sự trợ giúp. Peterson đã kéo chiếc thủy phi cơ đến vịnh Ponce de Leon, bàn giao chiếc máy bay cho một tàu kéo từ New Smyrna, rồi tiếp tục hành trình đi Charleston, South Carolina, đến nơi vào ngày 10 tháng 12.
Peterson lên đường đi Jacksonville, Florida vào ngày 14 tháng 1, 1946, bắt đầu quá trình đại tu để chuẩn bị ngừng hoạt động. Con tàu được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào tháng 1, 1947, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.