stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Eupheme (vệ tinh)

| --- | --- |
Hình ảnh của Eupheme bởi Kính viễn vọng Canada–Pháp–Hawaii vào tháng 2 năm 2003
Khám phá
Khám phá bởi: Scott S. Sheppard
Ngày phát hiện: 2003
Tên định danh
Tên định danh: Jupiter LX
Phiên âm: /juːˈfiːmiː/
Đặt tên theo: Ευφήμη Eyphēmē
Tên thay thế: S/2003 J 3
Tính từ: Euphemean /juːfɪˈmiːən/
Đặc trưng quỹ đạo 
Bán trục lớn: 21199710 km
Độ lệch tâm: 0,253
Chu kỳ quỹ đạo: −628,06 ngày
Độ bất thường trung bình: 168,7°
Độ nghiêng quỹ đạo: 148,0°
Kinh độ điểm mọc: 292,0°
Góc cận điểm: 109,0°
Vệ tinh của: Sao Mộc
Nhóm: Nhóm Ananke
Đặc trưng vật lý
Đường kính trung bình: 2 km
Cấp sao biểu kiến: 23,4
 
Eupheme /juːˈfiːmiː/, hay còn gọi là Jupiter LX, ban đầu được gọi là S/2003 J 3, là một vệ tinh tự nhiên của Sao Mộc, có đường kính 2 km.
Khám phá

Nó được bởi đội các nhà thiên văn từ Đại học Hawaii dẫn đầu bởi Scott S. Sheppard vào năm 2003..Sau khi được khám phá vào năm 2003 thì nó đã biến mất. Tuy nhiên nó đã được khám phá lại vào năm 2017 và được đặt tên chỉ định vĩnh viễn vào năm đó.
Tên gọi

Nó được đặt tên vào năm 2019 theo tên Eupheme, vị thần Hy Lạp cổ đại bao hàm những lời nói tốt lành, ca ngợi, tung hô, tiếng reo hò của chiến thắng và tiếng vỗ tay, con gái của Hephaestus và Aglaea, và là cháu gái của thần Zeus. Tên được gợi ý bởi người dùng Twitter Lunartic (@iamalunartic) trong một cuộc thi đặt tên do Viện Carnegie tổ chức trên mạng xã hội, người đồng thời giúp đặt tên cho một vệ tinh Jovian khác là Philophrosyne.
Quỹ đạo

Eupheme quay quanh Sao Mộc với một khoảng cách trung bình 19,622 Mm trong 628,06  ngày, ở một độ nghiêng quỹ đạo 146° so với mặt phẳng hoàng đạo (146° tới xích đạo của Sao Mộc), trong một chuyển động theo chiều kim đồng hồ và với một độ lệch tâm là 0,2507. Nó thuộc về nhóm Ananke, gồm các vệ tinh chuyển động nghịch hành xung quanh Sao Mộc từ 19,3 đến 22,7 Gm, ở các độ nghiêng quỹ đạo khoảng 150°.
Ga Ueno

| Ga Ueno 上野駅 |
| --- | --- |
Tòa nhà ga chính
Địa chỉ: 7 Ueno (Nhà ga JR) 3 Higashi-Ueno (Tokyo Metro) Taitō, Tokyo Nhật Bản
Quản lý:   JR East  Tokyo Metro 
Tuyến:   Tōhoku Shinkansen  JU Tuyến Utsunomiya (Tuyến Tōhoku chính)  JK Tuyến Keihin-Tōhoku  JY Tuyến Yamanote  JJ Tuyến Jōban  G Tuyến G  H Tuyến H 
Kết nối:  KS01 Ga Keisei Ueno   Trạm xe buýt 
Lịch sử
Đã mở: 28 tháng 7 năm 1883; 141 năm trước (1883-07-28)
Vị trí
Ga UenoVị trí tại Special wards of TokyoXem bản đồ Special wards of TokyoGa UenoGa Ueno (Vịnh Tokyo và Bán đảo Bōsō)Xem bản đồ Vịnh Tokyo và Bán đảo BōsōGa UenoGa Ueno (Tokyo)Xem bản đồ TokyoGa UenoGa Ueno (Nhật Bản)Xem bản đồ Nhật Bản

Ga Ueno (tiếng Nhật: 上野駅, Ueno-eki) là một nhà ga lớn nằm tại quận Taitō, Tokyo. Nhà ga được sử dụng để đi đến quận Ueno và công viên Ueno – bao gồm bảo tàng Quốc gia Tokyo, bảo tàng Quốc gia Mỹ thuật phương Tây, công viên Ueno, đại học Nghệ thuật Tokyo và một số địa điểm văn hóa khác. Mặc dù việc các tuyến đường sắt Shinkansen đang được mở rộng, khiến cho vai trò của mình bị giảm bớt đi, đây vẫn là một điểm vận tải lớn và là điểm cuối của các chuyến tàu chặng dài từ phía Bắc của Nhật Bản. Sự mở rộng tương tự cũng diễn ra với các tuyến Takasaki, Utsunomiya, Jōban, phục vụ cho ga Tokyo thông qua tuyến đường sắt Ueno–Tokyo vào tháng 5 năm 2015, sử dụng phần đường sắt còn lại ít khi sử dụng và xây dựng một cây cầu cạn mới. Tuyến Ueno–Tokyo nối các tuyến này với tuyến chính Tōkaidō, cho các dịch vụ đường sắt đến các ga Shinagawa, Yokohama, Odawara và ga Atami.
Ga Ueno có vị trí gần với ga Keishei Ueno, là điểm cuối ở Tokyo của tuyến đường sắt Keishei đến sân bay quốc tế Narita.
Các tuyến đường sắt

Nhà ga này được phục vụ bởi các tuyến đường sắt sau:
Đường sắt đô thị Tokyo
Tuyến Ginza G
Tuyến Hibiya H
Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản
Tōhoku Shinkansen
Yamagata Shinkansen
Akita Shinkansen
Joetsu Shinkansen
Hokuriku Shinkansen
Hokkaido Shinkansen
Tuyến Utsunomiya JU (đường sắt Tōhoku)
Tuyến Takasaki JU
Tuyến Keihin-Tōhoku JK
Tuyến Yamanote JY
Tuyến Jōban JJ
Bởi đây là nơi xuất phát và kết thúc truyền thống của các chuyến tàu đến phía bắc Nhật Bản, do đó nơi đây đã trở thành nguồn cảm hứng cho nhiều bài thơ và sáng tác lời bài hát, trong đó có một tác phẩm thơ nổi tiếng của Ishikawa Takuboku. Tại nhà ga có một tấm bia tưởng niệm về bài thơ này.
Cấu trúc của nhà ga

Giống như hầu hết các nhà ga lớn ở Nhật Bản, Ga Ueno được bao quanh bởi các khu mua sắm rộng lớn. Nhà ga có một chi nhánh của Hard Rock Cafe.
Cấu trúc của nhà ga > Sân ga của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản

Nhà ga có hai tầng, phục vụ tuyến đường sắt chính và sân ga xây ngầm dành cho Tōhoku Shinkansen. Từ đường số 1 đến đường số 4 trên hai sân ga ở tầng chính được sử dụng cho các chuyến tàu trên tuyến Yamanote và tuyến Keihin–Tōhoku. Đường số 5 đến đường số 9 với hai sân ga và một bên sân ga của nhà ga dẫn đến tuyến Ueno–Tokyo tới Ga Tokyo và xa hơn nữa là tuyến chính Tōkaidō. Đường số 10 đến đường số 12 có điểm cuối nằm bên trong nhà ga, phía dưới các đường này, ở tầng dưới là các đường số 13 đến 17 (đường số 18 đã bị dỡ bỏ). Hai sân ga ở tầng dưới phục vụ cho đường sắt Shinkansen, từ đường số 19 đến đường số 22.
Các cửa chắn sân ga đã được lắp đặt trên hai sân ga thuộc tuyến Yamanote (đường số 2 và 3) vào tháng 11 năm 2015 và đưa vào sử dụng từ tháng 12.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | JK Tuyến Keihin-Tōhoku | đến Tabata, Akabane, Minami-Urawa và Ōmiya  |
| 2 | JY Tuyến Yamanote | đến Tabata, Ikebukuro và Shinjuku  |
| 3 | JY Tuyến Yamanote | đến Tokyo và Shinagawa  |
| 4 | JK Tuyến Keihin–Tōhoku | đến Tokyo, Kawasaki, Yokohama   JK Tuyến Negishi đến Ōfuna  |
| 5-8 | JU Tuyến Utsunomiya | đến Ōmiya, Koga, Oyama, Utsunomiya  |
| 5-8 | JU Tuyến Takasaki | đến Ōmiya, Ageo, Kumagaya và Takasaki  |
| 6 | JJ Tuyến Jōban | đến Matsudo, Toride, Tsuchiura, Ishioka, Tomobe và Mito ■ Tuyến Narita đến Narita (thông qua Abiko)  |
| 7-9 | JU Tuyến Ueno–Tokyo | đến Tokyo, Shinagawa, Yokohama và Odawara  |
| 8 | ■ Tuyến Jōban | □ Dịch vụ Hitachi/Tokiwa đến Tsuchiura, Ishioka, Tomobe, Mito, Hitachi và Iwaki  |
| 9-12 | JJ Tuyến Jōban | đến Matsudo, Toride, Tsuchiura và Mito ■ Tuyến Narita đến Narita (thông qua Abiko)  |
| 13-15 | JU Tuyến Utsonomiya | đến Ōmiya, Koga, Oyama, Utsunomiya  |
| 13-15 | JU Tuyến Takasaki | đến Ōmiya, Ageo, Kumagaya và Takasaki  |
| 14-16 | ■ Tuyến Takasaki | □ Dịch vụ tàu Akagi/Swallow Akagi đến Takasaki và Maebashi □ Dịch vụ tàu Kusatsu đến Naganohara-Kusatsuguchi  |
| 16-17 | ■ Tuyến Jōban | □ Dịch vụ tàu Hitachi/Tokiwa đến Tsuchiura, Ishioka, Tomobe, Mito, Hitachi, Iwaki  |
| 19-20 | ■ Tohoku Shinkansen | đến Sendai, Morioka, Shin-Aomori và Shin-Hakodate-Hokuto  |
| 19-20 | ■ Yamagata Shinkansen | đến Fukushima, Yamagata và Shinjo  |
| 19-20 | ■ Akita Shinkansen | đến Morioka và Akita  |
| 19-20 | ■ Joetsu Shinkansen | đến Takasaki và Niigata  |
| 19-20 | ■ Hokuriku Shinkansen | đến Nagano, Toyama và Kanazawa  |
| 21-22 | ■ Shinkansen | đến Tokyo |
Sân ga số 2 thuộc tuyến Yamanote, chụp vào tháng 3 năm 2016, sau khi bổ sung cửa chắn sân ga.
Sân ga của đường số 14 và 15.
Cấu trúc của nhà ga > Sân ga thuộc tuyến đường sắt đô thị Tokyo

Cả hai nhà ga thuộc tuyến Ginza và Hibiya đều có hai đường sắt; tuy nhiên, không giống như các ga đường sắt đô thị Tokyo khác, đường sắt của mỗi tuyến được tính tách biệt.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | H Tuyến H | đến Ginza, Roppongi và Naka-Meguro  |
| 2 | H Tuyến Hibiya | đến Kita-Senju TS Tuyến Tobu Skytree đến Tōbu-Dōbutsu-Kōen TN Tuyến Tobu Nikko đến Minami-Kurihashi  |
| 1 | G Tuyến G | đến Ginza và Shibuya  |
| 2 | G Tuyến Ginza | đến Asakusa |
Sân ga số 1, thuộc tuyến Ginza vào tháng 10 năm 2018
Sân ga số 2, thuộc tuyến Ginza vào tháng 1 năm 2018
Sân ga thuộc tuyến Hibiya vào tháng 8 năm 2021
Cổng soát vé JR Ueno vào tháng 1 năm 2018
Cổng soát vé Công viên Ueno vào tháng 10 năm 2018
Cổng soát vé Công viên Ueno vào tháng 10 năm 2018
Lịch sử

Ga Ueno khánh thành vào ngày 28 tháng 7 năm 1883. Sau khi nhà ga đầu tiên bị một trận hỏa hoạn phá hủy do trận động đất Kantō vào năm 1923, Đường sắt Chính phủ Nhật Bản đã xây dựng nhà ga như hiện tại. Năm 1927, Đường sắt ngầm Tokyo (nay là đường sắt đô thị Tokyo) đã khánh thàn tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Nhật Bản từ nhà ga này đến ga Asakusa. Sau chiến tranh thế giới thứ hai, khu vực phía trước nhà ga Ueno là trung tâm hoạt động chợ đen lớn. Ngày nay, nhiều người đến khu vực này để tham quan khu chợ Ameya-Yokochō.
Vào tháng 3 năm 1985, Tōhoku Shinkansen được mở rộng về phía Nam từ Ōmiya đến Ueno, và tuyến này được kéo dài về phía nam Tokyo vào tháng 6 năm 1991.
Các cơ sở vật chất của nhà ga thuộc tuyến Ginza và tuyến Hibiya được đường sắt đô thị Tokyo tiếp quản sau khi Cơ quan Vận tải nhanh Teito (TRTA) được tư nhân hóa vào năm 2004.
Vào tháng 3 năm 2010, để quảng bá cho bộ phim Cho-Den-O Triology thuộc dòng phim Kamen Rider, một chiến dịch quảng bá đã được sử dụng trên các chuyến tàu đi từ ga Ueno đến ga Nakano-fujimichō, diễn viên Rina Akiyama trong phim Den-O đã chào đón 200 người hâm mộ đi trên chuyến tàu đầu tiên trong số đó.
Việc đánh số các nhà ga đã được áp dụng cho các nhà ga JR East (không thuộc Shinkansen) vào năm 2016, nhà ga Ueno được đánh số là JU02 cho tuyến Utsunomiya, JJ01 cho tuyến Jōban, JK31 cho tuyến Keihin–Tōhoku và JY05 cho tuyến Yamanote. Đồng thời, JR East đã đánh ký hiệu chữ cái cho nhà ga chính Ueno; ký hiệu là "UEN".
Các dịch vụ của TH Liner trên tuyến Hibiya giữa ga Ebisu và ga Kuki được bắt đầu hoạt động vào ngày 6 tháng 6 năm 2020.
Vào tháng 3 năm 2020, lối ra Công viên Ueno đã được chuyển về phía Bắc và con đường phía trước được chuyển thành ngõ cụt, cho phép người đi bộ vào công viên Ueno từ nhà ga mà không cần đi bộ qua đường.
Thống kê lượng hành khách

Trong năm tài chính 2013, nhà ga JR East đón 181.880 khách mỗi ngày (chỉ tính hành khách lên tàu), giúp đây trở thành ga bận rộn thứ 13 do JR East vận hành. Vào năm tài chính 2013, nhà ga thuộc đường sắt đô thị Tokyo có số lượt sử dụng trung bình là 211.539 hành khách mỗi ngày (hành khách ra và vào), khiến đây trở thành ga bận rộn thứ 18 do Tokyo Metro vận hành.
Số liệu hành khách hàng ngày của mỗi công ty khai thác trong các năm trước được thống kê dưới đây.
| Năm tài chính | JR East | Tokyo Metro |
| --- | --- | --- |
| 1999 | 195.654  |  |
| 2000 | 189.388  |  |
| 2005 | 179.978  |  |
| 2010 | 172.306  |  |
| 2011 | 174.832  | 201.602  |
| 2012 | 183.611  | 212.509  |
| 2013 | 181.880  | 211.539  |
Chú ý rằng số liệu của JR East chỉ tính số hành khách có lên tàu.
Dịch vụ xe buýt > Xe buýt cao tốc

Sky / Panda; phục vụ Hirosaki, ga Aomori
Yuhi; phục vụ ga Tsuruoka, ga Amarume và ga Sakata
Tono Kamaishi; phục vụ ga Shin-Hanamaki, ga Tōno, ga Kamaishi và Yamada
Tokyo Sunrise; phục vụ ga Yamagata, ga Sagae, ga Sakurambo-Higashine và ga Shinjō
Rainbow; ga Yonezawa, ga Kaminoyama-Onsen và ga Yamagata
Phục vụ Chino, Bến xe buýt Matsumoto và ga Nagano
Dream Kanazawa; phục vụ ga Toyama, ga Kanazawa và Viện Công nghệ Kanazawa
Kimasshi; phục vụ ga Kanazawa
Yamato; phục vụ ga Tenri, ga Nara, ga Kintetsu-Kōriyama, Hōryū-ji, ga Ōji và ga Goidō
Phục vụ ga Ōtsu, ga Yamashina, ga Sanjō và ga Kyōto
Flying Liner; phục vụ ga Kyōto, ga Ōsaka, ga Ōsaka Namba, ga Ōsaka Abenobashi và ga Fujiidera
Mamakari Liner; phục vụ ga Okayama, ga Kurashiki
Cổng vào Hirokoji, năm 2020
Cổng soát vé trung tâm, năm 2019
Bố trí nhà ga vào năm 2009 (trước khi dỡ bỏ đường số 18)
Sân ga thuộc tuyến Hibiya vào tháng 5 năm 2008
Sân ga thuộc Tuyến Ginza vào tháng 1 năm 2016
Nhà ga đầu tiên, lối vào ở phía Nam, 1912
Khánh thành nhà ga hiện tại vào năm 1932
Lối ra công viên mới, 2021
Tanyochraethes smithi

| Tanyochraethes smithi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Tanyochraethes
Loài (species): T. smithi
Danh pháp hai phần
Tanyochraethes smithi Chemsak & Linsley, 1965 
Tanyochraethes smithi là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Desmodium metallicum

| Desmodium metallicum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Desmodium
Loài (species): D. metallicum
Danh pháp hai phần
Desmodium metallicum (Rose & Standl.) Standl. 
Desmodium metallicum là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được (Rose & Standl.) Standl. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Desmodium metallicum”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
China Eastern Airlines

"China Eastern" chuyển hướng ở đây. Đối với khu vực địa lý, xem Hoa Đông. Đối với các hãng hàng không có tên tương tự, xem Đông (định hướng).
China Eastern Airlines (chữ Hán giản thể: 中国东方航空公司, chữ Hán phồn thể: 中國東方航空公司, Trung Quốc Đông Phương Hàng không công ty (pinyin- Zhōngguó dōngfāng hángkōng gōngsī ) , thường được gọi là: 东航/東航(Đông Phương Hàng không)) là một hãng hàng không có trụ sở đặt tại tòa nhà China Eastern Airlines trong khuôn viên Sân bay Quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải thuộc quận Trường Ninh, thành phố Thượng Hải, Trung Quốc.Đây là một hãng hàng không lớn của Trung Quốc điều hành các tuyến bay quốc tế,trong nước và khu vực.Các trung tâm chính của nó là tại Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải và Sân bay Quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải. China Eastern Airlines là hãng hàng không lớn thứ hai của Trung Quốc theo số lượng hành khách sau Air China. China Eastern và công ty con Shanghai Airlines đã trở thành thành viên thứ 14 của SkyTeam vào ngày 21 tháng 6 năm 2011 Công ty mẹ của China Eastern Airlines Corporation Limited là China Eastern Air Holding Company.
Headquarters of China Eastern Airlines and Shanghai Airlines
Điểm đến

Xem chi tiết các địa điểm tại: List of China Eastern Airlines destinations
China Eastern Airlines hoạt động mạnh ở các tuyến châu Á, Bắc Mỹ và Úc. Hãng hàng không tìm cách khai thác tiềm năng thị trường nội địa khi tăng tần suất chuyến bay từ Thượng Hải đến các thành phố khác của Trung Quốc. Hãng cũng đang đẩy nhanh tốc độ mở rộng vận chuyển quốc tế bằng cách tăng tần suất chuyến bay đến các điểm đến quốc tế. Năm 2007, hãng bắt đầu mở tuyến bay đến thành phố New York từ Thượng Hải, trở thành tuyến bay thẳng dài nhất của hãng. Đến năm 2016, China Eastern Airlines cũng triển khai các chuyến bay trực tiếp từ Thượng Hải đến Prague, Amsterdam, Madrid và St. Petersburg.
Điểm đến > Thỏa thuận liên danh với các hãng hàng không

China Eastern Airlines đã thỏa thuận liên danh với các hãng hàng không dưới đây:
Aeroflot
Aerolíneas Argentinas
Air Europa
Air France
Alitalia
British Airways
China Airlines
China Southern Airlines
China United Airlines
Delta Air Lines
Etihad Airways
Garuda Indonesia
Hong Kong Airlines
Japan Airlines
Joy Air
Juneyao Airlines
Kenya Airways
KLM
Korean Air
Mandarin Airlines
Qantas
Royal Brunei Airlines
Shanghai Airlines
Sichuan Airlines
Vietnam Airlines
WestJet
XiamenAir
Đội bay

Tuổi thọ trung bình của đội bay tính đến tháng 4/2022 là 8.2 năm
Tính đến thời điểm tháng 4 năm 2022:
| Máy bay | Đang hoạt động | Đặt hàng | Hành khách> P | Hành khách> J | Hành khách> W | Hành khách> Y | Hành khách> Tổng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A319-100 | 35 | — | — | 8 | — | 114 | 122 |  |
| Airbus A320-200 | 177 | — | — | 8 | — | 150 | 158 |  |
| Airbus A320neo | 71 | — | — | 8 | 12 | 138 | 158 |  |
| Airbus A321-200 | 77 | — | — | 20 | — | 155 | 175 |  |
| Airbus A321-200 | 77 | — | — | 12 | — | 166 | 178 |  |
| Airbus A321-200 | 77 | — | — | 12 | — | 170 | 182 |  |
| Airbus A330-200 | 30 | — | — | 24 | — | 240 | 264 |  |
| Airbus A330-200 | 30 | — | — | 30 | — | 204 | 234 |  |
| Airbus A330-200 | 30 | — | — | 30 | — | 202 | 232 |  |
| Airbus A330-300 | 25 | — | — | 38 | — | 262 | 300 |  |
| Airbus A330-300 | 25 | — | — | 32 | 32 | 230 | 294 |  |
| Airbus A350-900 | 12 | 8 | 4 | 36 | 32 | 216 | 288 | Sẽ giao đến năm 2022. |
| Boeing 737-700 | 39 | — | — | 8 | — | 126 | 134 |  |
| Boeing 737-700 | 39 | — | — | 8 | — | 120 | 128 |  |
| Boeing 737-700 | 39 | — | — | — | — | 140 | 140 |  |
| Boeing 737-800 | 107 | — | — | 8 | — | 156 | 164 |  |
| Boeing 737-800 | 107 | — | — | 8 | — | 162 | 170 |  |
| Boeing 737-800 | 107 | — | — | 12 | — | 150 | 162 |  |
| Boeing 737-800 | 107 | — | — | 20 | — | 138 | 158 |  |
| Boeing 737-800 | 107 | — | — | 8 | 18 | 150 | 176 |  |
| Boeing 737 MAX 8 | 3 | 47 | — | 8 | 18 | 150 | 176 | Sẽ giao đến năm 2020. |
| Boeing 777-300ER | 20 | — | 6 | 52 | — | 258 | 316 |  |
| Boeing 787-9 | 3 | 2 | 4 | 26 | 28 | 227 | 285 | Sẽ giao đến năm 2022. |
| Comac ARJ21-700 | - | 35 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | Giao hàng từ năm 2025 |
| Comac C919 | 1 | 20 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | Khách hàng đầu tiên của dòng máy bay này |
| Tổng cộng | 600 | 122 |  |  |  |  |  |  |
China Eastern Airlines là hãng hàng không Trung Quốc đầu tiên đặt hàng với Airbus. Đội bay chủ lực của hãng là loạt máy bay A320, được sử dụng chủ yếu trên các chuyến bay nội địa.
Năm 2005, China Eastern Airlines đã đặt hàng 15 chiếc Boeing 787 Dreamliners . Hãng hàng không sau đó đã hủy đơn đặt hàng do sự chậm trễ liên tục, thay vào đó đã đổi đơn đặt hàng Boeing 787 cho máy bay Boeing 737 thế hệ tiếp theo,
Vào ngày 18 tháng 10 năm 2011, China Eastern Airlines đã đặt hàng 15 chiếc Airbus A330.
Vào ngày 27 tháng 4 năm 2012, China Eastern Airlines đã đặt hàng 20 chiếc Boeing 777-300ER. Hãng đã nhận được máy bay Boeing 777-300ER đầu tiên vào ngày 26 tháng 9 năm 2014.
Trong năm 2015, hãng đã mua thêm 15 lô máy bay Airbus A330 đã giao trong năm 2017 và 2018.
Vào tháng 4 năm 2016, China Eastern Airlines đã đặt hàng 20 máy bay Airbus A350-900 và 15 máy bay Boeing 787-9, với việc giao hàng bắt đầu vào năm 2018.
Tai nạn nghiêm trọng tại Quảng Tây

Xem thêm: Chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines
Ngày 21/3/2022, chuyến bay MU5735 (mã đăng kí B-1791) chở 132 người khởi hành từ Sân bay quốc tế Trường Thủy Côn Minh, Côn Minh, tỉnh Vân Nam lúc 13h15 (12h15 giờ Hà Nội) và đang trên đường đến Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông dự kiến hạ cánh lúc 15h05.
Tuy nhiên lúc 14h20 theo dữ liệu Flightradar24 cập nhật thì máy bay đột ngột hạ độ cao từ 30000ft xuống 9000ft trong vòng 2 phút 15 giây rồi tiếp tục hạ độ cao xuống 3000ft trước khi bị mất liên lạc lúc 14h22. Ngay sau đó đám cháy bùng lên trong một khu rừng rậm gần Ngô Châu. Đến 15h, lực lượng cứu hỏa thành phố Ngô Châu đã triển khai một đội cứu hộ đến hiện trường tai nạn.
Một người dân địa phương nói rằng máy bay "hoàn toàn vỡ vụn" và những khoảng rừng gần đó bị cháy rụi do ngọn lửa bùng phát sau khi máy bay lao xuống sườn núi.
China Eastern Airlines Airbus A320neo
China Eastern Airlines Boeing 777-300ER
China Eastern Airlines Boeing 787-9
China Eastern Airlines Airbus A350-900
Giải bóng đá Ngoại hạng Nga 2019–20

| --- | --- |
Mùa giải: 2019–20
Thời gian: 12 tháng 7 năm 2019 - 30 tháng 5 năm 2020
Vô địch: Zenit Saint Petersburg   lần thứ 6
Xuống hạng: Krylia Sovetov Samara Orenburg
Champions League: Zenit Saint Petersburg Lokomotiv Moscow Krasnodar
Europa League: CSKA Moscow Rostov
Số trận đấu: 236
Số bàn thắng: 580 (2,46 bàn mỗi trận)
Vua phá lưới: Sardar Azmoun Artem Dzyuba (cùng có 17 bàn)
Chiến thắng sân nhà đậm nhất: Sochi 10–1 Rostov (19 tháng 6 năm 2020)
Chiến thắng sân khách đậm nhất: Rubin Kazan 0–3 Sochi (31 tháng 8 năm 2019) FC Ural 0–3 CSKA Moscow (29 tháng 9 năm 2019)
Trận có nhiều bàn thắng nhất: Sochi 10–1 Rostov (19 tháng 6 năm 2020)
Chuỗi thắng dài nhất: Zenit Saint Petersburg  (6 trận)
Chuỗi bất bại dài nhất: Zenit Saint Petersburg  (18 trận)
Chuỗi không thắng dài nhất: Akhmat Grozny Orenburg  (9 trận)
Chuỗi thua dài nhất: Orenburg  (7 trận)
Trận có nhiều khán giả nhất: 58,639 Zenit Saint Petersburg 1–1 Rostov (4 tháng 8 năm 2019)
Trận có ít khán giả nhất: 566 Orenburg 0–0 Rostov (12 tháng 7 năm 2020)
Tổng số khán giả: 3,219 952
Số khán giả trung bình: 13,644
← 2018–19 2020–21 →  Thống kê tính đến 23 tháng 7 năm 2020.
Russian Premier League 2019-20 là mùa giải thứ 28 của giải đấu bóng đá cấp độ cao nhất của nước Nga sau sự kiện Liên Xô tan rã và là lần thứ 16 giải mang tên Russian Premier League. Zenit Saint Petersburg là đội đương kim vô địch .
FC Tambov và PFC Sochi đã tham gia với tư cách là những đội được thăng hạng từ Russian National Football League (RNFL) 2018–19. Họ thay thế cho FC Yenisey Krasnoyarsk và Anzhi Makhachkala, những đội bị xuống hạng
Các sự kiện > Cấm chuyển nhượng

Ngày 9 tháng 4 năm 2019, PFC Krylia Sovetov Samara đã bị cấm đăng ký cầu thủ mới do nợ tiền chấm dứt hợp đồng với cầu thủ Danil Klyonkin. Lệnh cấm được gỡ bỏ sau khi câu lạc bộ này giải quyết ổn thoả với Klyonkin vào ngày 11 tháng 7.
Ngày 20 tháng 8 năm 2019, tân binh của giải là FC Tambov đã bị cấm đăng ký cầu thủ mới do các khoản nợ của câu lạc bộ này với cầu thủ Mladen Kašćelan.
Cùng ngày, FC Rostov cũng đã bị cấm đăng ký cầu thủ mới vì những khoản nợ tiền đền bù với các huấn luyện viên Kurban Berdyev, Ivan Daniliants và Alexandru Mațiura. Lệnh cấm được dỡ bỏ sau khi câu lạc bộ này giải quyết ổn thoả với các huấn luyện viên vào ngày 29 tháng 8 năm 2019.
Các sự kiện > Tạm hoãn giải đấu

Vào ngày 17 tháng 3 năm 2020, giải đấu đã bị tạm hoãn cho đến ngày 10 tháng 4 năm 2020 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 tại Nga. Ngày 1 tháng 4 năm 2020, Liên đoàn bóng đá Nga đã thông báo giải tiếp tục tạm hoãn cho đến ngày 31 tháng 5 năm 2020.
Ngày 20 tháng 4 năm 2020, cầu thủ Innokenti Samokhvalov của đội U20 Lokomotiv Moscow đã qua đời trong một buổi tập luyện cá nhân do suy tim. Cái chết của anh không phải do COVID-19 trực tiếp gây ra. Anh đã xuất hiện nhiều lần trên băng ghế dự bị của Lokomotiv Moscow, chưa chính thức ra mắt đội 1 của CLB này mà chủ yếu thi đấu cho đội dự bị Kazanka tại giải hạng Ba của Nga.
Ngày 15 tháng 5 năm 2020, Liên đoàn bóng đá Nga tuyên bố rằng mùa giải Ngoại hạng Nga sẽ tiếp tục vào khoảng ngày 21 tháng 6 năm 2020 và tất cả các trận đấu còn lại sẽ diễn ra mà không có khán giả.
Ngày 16 tháng 5 năm 2020, Chủ tịch của Lokomotiv Moscow đã xác nhận rằng Jefferson Farfán đã dương tính với coronavirus, nhưng không tiếp xúc với bất kỳ cầu thủ nào khác của Lokomotiv. Anh là cầu thủ đầu tiên của Nga chính thức xác nhận dương tính với coronavirus. Ngày 18 tháng 5 năm 2020, FC Rubin Kazan đã xác nhận rằng cầu thủ của họ Konstantin Pliyev cũng đã thử nghiệm tích cực và tự cách ly. Sau đó cùng ngày, anh trai của Konstantin là cầu thủ Zaurbek Pliyev của FC Dynamo Moscow cũng tự cách ly ở Vladikavkaz và sẽ không thể gia nhập câu lạc bộ của mình trong hai tuần tới, mặc dù bài kiểm tra của Zaurbek là âm tính. Cùng ngày, có thêm 5 người tại FC Dynamo Moscow đã thử nghiệm dương tính - Sylvester Igboun, Roman Yevgenyev, thủ môn David Sangare, giám đốc y tế, ông Mitchsei Pleskov và huấn luyện viên thủ môn Dmitry Izotov. Ngày 20 tháng 5 năm 2020, Magomed-Shapi Suleymanov của FC Krasnodar xác nhận rằng anh nhập viện vì sốt và xét nghiệm dương tính với coronavirus vào đầu tháng 5, nhưng đã hồi phục và được xuất viện kể từ đó. Ngày 22 tháng 5 năm 2020, Irina Pogrebnyak, vợ nhà vô địch UEFA Cup Pavel Pogrebnyak của FC Ural Yekaterinburg, xác nhận rằng Pavel đã phải nhập viện vì viêm phổi do COVID-19. Nngày 28 tháng 5 năm 2020, FC Lokomotiv Moscow tuyên bố rằng bốn cầu thủ (Dmitri Barinov, Anton Kochenkov, Timur Suleymanov và Roman Tugarev) đã thử nghiệm dương tính với virus, không có triệu chứng và tự cách ly tại nhà.
Các đội tham dự

Như mùa trước, mùa giải 2019–20 có tổng cộng 16 đội bóng tham dự.
Sau mùa giải 2018–19, FC Yenisey Krasnoyarsk và Anzhi Makhachkala đã phải xuống chơi tại Russian National Football League mùa 2019–20. Các đội được thay thế là FC Tambov và PFC Sochi, đội vô địch và á quân của Russian National Football League mùa 2018-19.