stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mowag Piranha
Biến thể > MOWAG Piranha 4×4 IB

| MOWAG Piranha IB 4×4 |
| --- | --- |
MOWAG Piranha IB 4×4
Nơi chế tạo: Switzerland
Lược sử chế tạo
Người thiết kế: MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen, Switzerland
Nhà sản xuất: MOWAG
Giai đoạn sản xuất: 1974-present
Các biến thể: Armt, recon
Thông số
Khối lượng: 6.300 kg (13.900 lb)
Chiều dài: 5.40m
Chiều rộng: 2.5m
Chiều cao: 1.85m /
Kíp chiến đấu: 7: driver, commander, gunner + 4 more people

Vũ khí chính: 1× 12.7 mm MG in the turret or wildcat AAA with 2×30mm gun, or TSE 5000 Crotale, or ADATS, or Rheinmetal 105mm Canon
Động cơ: Chrysler Chrysler V8 gasoline engine 360-1 Displacement 6,780 cm³ 125 kW
Hệ truyền động: NP 540 Chrysler mechanics transmission, 5 forward gears, 1 reverse gear
Hệ thống treo: 4×4 wheeled, tyres 13.00 × 20 run-flat (insert)
Sức chứa nhiên liệu: 200 l
Tầm hoạt động: 700 km (41l/100km)
Tốc độ: 100 km/h (62 mph), water 10 km/h (6 mph)
Hệ thống lái: 1 axle
MOWAG Piranha 4×4 IB là một loại xe bọc thép chở quân.
Dòng Piranha I được ra đời năm 1974, Piranha 4×4 IB được thiết kế như là chiến xa hạng nhẹ đảm nhận vai trò phương tiện trinh sát và tấn công chớp nhoáng. Nó có thể đảm nhận nhiệm vụ đổ bộ nhờ vào hai chân vịt. và hoạt động trong vùng bị ô nhiễm NBC. Piranha 4×4 cũng được thiết kế cho nhu cầu của cảnh sát. Ngoài ra, các phiên bản MOWAG Grenadier và Mowag Spy cũng đang được nghiên cứu. Các mẫu thử nghiệm của Piranha 4×4 IB đã trải qua vô số bài kiểm tra với nhiều loại thiết bị và động cơ khác nhau. Do sự phát triển nhanh chóng của công nghệ và biến đổi của nhu cầu đối với chiến xa nên không có chiếc Piranha nào dùng động cơ xăng được bán. Mẫu này hiện được trưng bày trong Bảo tàng Quân sự Schweizerisches Militärmuseum Full.
Biến thể > MOWAG Piranha IB 6×6

| MOWAG Piranha IB 6×6 |
| --- | --- |
MOWAG Piranha IB 6×6 Swiss Army
Nơi chế tạo: Switzerland
Lược sử hoạt động
Sử dụng bởi: Switzerland, Canada, United Nations
Lược sử chế tạo
Người thiết kế: MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen, Switzerland
Nhà sản xuất: MOWAG
Giai đoạn sản xuất: 1972-present
Các biến thể: Tank Destroyer, C3 Command Vehicle Medevac, APC, Police vehicle
Thông số
Khối lượng: 9.300 kg (20.500 lb)
Chiều dài: 6.25m
Chiều rộng: 2.66m
Chiều cao: 1.985m / 2.17m
Kíp chiến đấu: 7: driver, commander, gunner + 4 more people

Vũ khí chính: 1× 12.7 mm MG turret or MOWAG apex mount, or grenade launcher, TOW anti-tank missile, or Mephisto ATM.
Động cơ: Chrysler V8 petrol engine HT 413 Displacement 6,780 cm³ 147 kW
Hệ truyền động: Allison MT-40 Automatic 6-speed planetary gearbox
Hệ thống treo: 6×6 wheeled, tyres 13.00 × 20 run-flat (insert)
Sức chứa nhiên liệu: 200 l
Tầm hoạt động: 500 km (41l/100km)
Tốc độ: 100 km/h (62 mph), water 10 km/h (6 mph)
Hệ thống lái: 1 axle or 1 and 2 axle
Mẫu thử nghiệm Piranha đầu tiên được sản xuất là 6×6 IB năm 1972. Đây có thể được xem là bước chuyển mới cho dòng Piranha vì nhiều đột phá kỹ thuật khác nhau (tại thời điểm đó) như hệ thống treo độc lập, đơn vị nguồn tích hợp ở phía đầu xe lệch phải (tương tự như chiến xa đổ bộ) dùng hai chân vịt. Mẫu thử nghiệm này được thử nghiệm với nhiều động cơ và thiết bị khác nhau nhằm đáp ứng cho các khách hàng tiềm năng như Lục quân Canada vốn tự sản xuất với phiên bản AVGP. Thụy Sĩ bán giấy phép sản xuất cho Chile vào năm 1983. Trong Lục quân Thụy Sĩ phiên bản Piranha 6×6 được dùng cho các nhiệm vụ tải thương, chiến xa chỉ huy C3 và lắp thêm BGM-71 TOW trong vai trò Pháo tự hành chống tăng. Mẫu thử nghiệm này cùng với xe tải thương Piranha 6×6 được trưng bày ở Bảo tàng Schweizerisches Militärmuseum Full.
Biến thể > MOWAG Piranha IIIC 10×10

| MOWAG Piranha IIIC 10×10 |
| --- | --- |
MOWAG Piranha IIIC 10×10 at Military Museum Full
Nơi chế tạo: Switzerland
Lược sử hoạt động
Sử dụng bởi: Thụy Điển
Lược sử chế tạo
Người thiết kế: MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen, Switzerland
Nhà sản xuất: MOWAG
Giai đoạn sản xuất: 1994
Các biến thể: Tank, C3 Command Vehicle.
Thông số
Khối lượng: 18.000 kg (40.000 lb)
Chiều dài: 7.45m
Chiều rộng: 2.66m
Chiều cao: 1.98m / 2.17m
Kíp chiến đấu: 3: driver, commander, gunner

Vũ khí chính: turret Oerlikon GDD BOE with 35mm automatic cannon KDE
Vũ khí phụ: 7.62 mm coaxial MG FN MAG and 6 × Nebelwurfbecher 76mm
Động cơ: Detroit Diesel V6, V6 53TA 350 hp
Hệ truyền động: Allison MD 3560 P-automatic transmission, 6 forward gears, 1 reverse
Hệ thống treo: 10×10 wheeled, tyres 13.00 × 20 run-flat (insert)
Tốc độ: 100 km/h (62 mph)
Hệ thống lái: 1 and 2 axle
Theo đà phát triển của dòng Piranha do nhu cầu ngày càng tăng dẫn đến sự phát triển của mẫu Mowag Shark với vai trò chiến xa chở vũ khí hạng nặng, đến đây thiết kế của Piranha đã đạt đến giới hạn chịu tải của nó. Mẫu Piranha 10×10 (sản xuất năm 1994), là một nỗ lực nhằm tăng khả năng chịu tải, nó dùng trục xe thế hệ thứ 5 tương tự với loại dùng trong các model Piranha nhỏ hơn. Piranha 10×10 được thiết kế với vai trò chiến xa chở vũ khí hạng nặng, nhưng chỉ có một số lượng nhỏ được sản xuất cho Thụy Điển tương tự nhu xe tăng chỉ huy LIRKA và chiến xa mang radar Kapris. Piranha IIIC 10×10 đánh dấu một bước phát triển quan trọng kể từ mẫu Piranha IIIC 8×8. Mẫu thử nghiệm Piranha IIIC 10×10 đã trải qua nhiều bài kiểm tra, bao gồm ở Thụy Điển và hiện nay đang trưng bày ở Schweizerisches Militärmuseum Full.
Các dòng xe

Piranha I
AVGP
LAV-25
ASLAV Type I
Piranha II
Desert Piranha
LAV II
Bison
ASLAV Types II and III
Coyote
Piranha III
Piranha IIIC
Piranha IIIH
LAV III
Stryker
NZLAV
Piranha IV
Piranha V
Các bên sử dụng > Piranha I

Lục quân Australia – 257 ASLAV
Chilean army – 240 Piraña I 6×6 và 125 Piraña I 8×8.
Ghana Army – 63 Piranha I 4×4,6×6 và 8×8.
Nigerian Army – between 60 and 140.
Swiss Army – 310 Piranha TOW, including 40 transformed into ambulance (Armament Program 2005, delivered in 2006-2007) and 160 converted in command vhc with M153 Protector (Armament Program 2006, delivered in 2008-2010)
U.S. Marine Corps - 778 LAV 25
Các bên sử dụng > Piranha II

Canadian Army – 199 Bison và Coyote AFVs
Royal Army of Oman – 174 Piranha II in 7 versions.
Qatar Armed Forces – 40 Piranha II 8x8 built under licence by former British firm Alvis PLC. (36 CCTS-90 tank hunter with a Belgian Cockerill 90 mm gun and 4 ARVs-recovery).
Saudi Arabian National Guard – 1,117 LAV/Piranha II in 10 versions; another 132 ordered.
Swedish Army – 44 Piranha II 10×10 including 27 Armoured Sensor Vehicle and 17 Armoured Command Vehicle (7.62 mm machine gun) and 10 Piranha II 8×8 Armoured Escort Vehicle ordered in 1997
Swiss Army – over 500 Piranha IIC (APC93 8×8), including command version (Kdo Pz 93+)
Các bên sử dụng > Piranha III

Belgian Army – 242 Piranha IIIC 8×8 in 7 versions ordered.
Botswana Defence Force – 45 Piranha IIIC.
Brazilian Marine Corps – 30 Piranha IIIC in 3 versions.
Canadian Army – 651 LAV III.
New Zealand Army – 105 LAV III.
Danish Army – 18 Piranha IIIH, and 115 Piranha IIIC; all fitted with the Lemur 12.7mm OHW.
Iraqi Army – 400 Stryker
Irish Army – 80 Piranha IIIH in 6 versions.
Romanian Land Forces – 33 Piranha IIIC.
Spanish Navy Marines – 39 Piranha IIIC in 3 versions.
Swedish Army – 33 Piranha IIIC.
Swiss Army – ? Piranha IIIC, including 56 communication and Radio Access Point vhc and 12 NBC detection vehicles (vhc expl ABC / ABC Aufkl Fz).
U.S. Army - 4,466 Stryker
Các bên sử dụng > Piranha V

Danish Army - In the process of acquiring 309 units. The first were delivered in May 2017, with all expected to be in use by 2023.
Monégasque Carabiniers – Two Piranha V units.
Romanian Land Forces – 227 units are on order. They are to be produced locally. Three units were already produced. A total of five should arrive by the end of 2017.
Spanish Army – Five units were acquired in 2015 as prototypes for the VBMR program.
Các bên đã loại biên

Canadian Army – 491 AVGP.
Armed Forces of Liberia – 10 Piranha I 4×4. Saw service during the Second Liberian Civil War.
Sierra Leone Army - about 10 Piranha I 6×6 (Non operational)
Chú thích và tham khảo > Chú thích

Bản mẫu:Cnote2 begin
^ Chilean built 4×4, 6×6 and 8×8 in different configurations for the Chilean Army.
Bản mẫu:Cnote2 end
Sách

Foss, Christopher F. Jane's Armour and Artillery 1987–88. London: Jane's Yearbooks, 1987. ISBN 0-7106-0849-7.
Marcus Bauer, Nutzfahrzeuge der MOWAG Motorwagenfabrik AG, Fachpresse Goldach, Hudson & Company, 1996 ISBN 9783857380563
Military Museum Full
Ruedi Baumann: „Alles" was MOWAG schon bewegt hat - Auf Umwegen zum Welterfolg. Lưu trữ 2013-12-30 tại Archive.today SwissMoto. Bildpress Zuerich BPZ
The LAV-25 has two M240 machine guns and a 25 mm autocannon.
MOWAG Piranha IIIC ambulance of the Spanish Marines
Map of Pirahna 1 operators in blue with former operators in red
Map of Pirahna 2 operators in blue
Map of Pirahna 3 operators in blue
Map with Piranha 5 operators in blue
Myrcia suffruticosa

| Myrcia suffruticosa |
| --- | --- |

Phân loại khoa học 
Giới:: Plantae
nhánh:: Tracheophyta
nhánh:: Angiospermae
nhánh:: Eudicots
nhánh:: Rosids
Bộ:: Myrtales
Họ:: Myrtaceae
Chi:: Myrcia
Loài:: M. suffruticosa
Danh pháp hai phần
Myrcia suffruticosa O.Berg

Myrcia suffruticosa là một loài thực vật có hoa trong Họ Đào kim nương. Loài này được O.Berg mô tả khoa học đầu tiên năm 1857.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Myrcia suffruticosa”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Ga Dongdaemun

Ga Dongdaemun (Tiếng Hàn: 동대문역, Hanja: 東大門驛) là ga nằm trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 và Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4 ở Changsin-dong và Jongno 6-ga, Jongno-gu, Seoul. Nó được đặt tên sau một trong bốn cổng thành của bức tường xung quanh Seoul cổ, và nằm ở cuối phía Đông của Jongno. Nhà ga này cũng gần siêu thị Dongdaemun. Trước đây, nó thuộc về Dongdaemun-gu, nhưng bây giờ nó thuộc thẩm quyền của Jongno-gu.
Vào tháng 12 năm 2010 nhà ga được ghi nhận là nơi có lượng tiêu thụ dữ liệu WiFi cao thứ ba trong tất cả ga Tàu điện ngầm Seoul, sau đó là Ga xe buýt tốc hành, Ga Sadang, và sau đó là Ga Jamsil và Ga Jongno 3-ga.
Lịch sử

15 tháng 8 năm 1974: Bắt đầu kinh doanh với việc khai trương Tuyến 1 (8 lối ra)
13 tháng 9 năm 1983: Tên ga tàu điện ngầm Seoul tuyến 4 được quyết định là Ga Dongdaemun
18 tháng 10 năm 1985: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 4 đoạn Đại học Hansung ~ Sadang (2 lối ra bổ sung, mở rộng thành 10 lối ra)
20 tháng 12 năm 2005: Tàu đến và đi di chuyển đến ga Dongmyo
2005 ~ 2006: Cải tạo sửa chữa nhà ga, lắp đặt cửa chắn tại các nhà ga trên Tuyến 4
2008: Lắp đặt cửa chắn tại các nhà ga trên Tuyến 1
Bố trí ga > Tuyến số 1 (B2F)

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Bắc | ●Tuyến 1 | ← Hướng đi Dongmyo · Cheongnyangni · Đại học Kwangwoon · Yeoncheon |
| Hướng Nam | ●Tuyến 1 | → Hướng đi Jongno 3(sam)-ga · Seoul · Incheon · Sinchang → |
| Tuyến và hướng | Chuyển tuyến nhanh |
| --- | --- |
 Tuyến 1 (Hướng Yeoncheon, Cheongnyangni, Đại học Kwangwoon) →  Tuyến 4: 9-3
 Tuyến 1 (Hướng Incheon, Sinchang, Seodongtan) →  Tuyến 4: 1-3
Bố trí ga > Tuyến số 4 (B4F)

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Bắc | ● Tuyến 4 | ← Hướng đi đại học Hansung · Danggogae · Jinjeop |
| Hướng Nam | ● Tuyến 4 | → Hướng đi Seoul · Sadang · Geumjeong · Sanbon · Ansan · Oido → |
| Tuyến và hướng | Chuyển tuyến nhanh |
| --- | --- |
 Tuyến 4 (Hướng Jinjeop) →  Tuyến 1: 3-4
 Tuyến 4 (Hướng Oido) →  Tuyến 1: 7-4
Xung quanh nhà ga

| Lối ra | 나가는 곳 | Exit | 出口 |
| --- | --- |
1: Hộp cảnh sát Deoksan, Trung tâm mua sắm Dongdaemun, Trung tâm cảnh sát Deoksan, Dinh thự Dongdaemun, Công viên Heunginjimun, Bảo tàng tường thành Hanyang, Trung tâm dịch vụ cộng đồng 2-dong Changsin, Trường tiểu học Changsin Seoul
2: Trung tâm An ninh Deoksan, Dinh thự Dongdaemun, Trung tâm Dịch vụ Cộng đồng Changsin 2-dong, Trường tiểu học Changsin
3: Trung tâm dịch vụ cộng đồng Changsin 2-dong, Trường tiểu học Changsin, Trung tâm cộng đồng Jongno-gu, Tổng công ty quản lý cơ sở Jongno-gu, Văn phòng Changsin 2-dong
4: Trung tâm dịch vụ cộng đồng Changsin 1-dong, Trường tiểu học Sungshin, Văn phòng phẩm, Cửa hàng bán buôn đồ chơi, Văn phòng Changsin 1-dong
5: Trung tâm mua sắm Dongdaemun, Chợ Pyeonghwa.Heungin, Chợ Dongmun
6: Trung tâm mua sắm Dongdaemun, Chợ Pyeonghwa.Heungin, Trung tâm thông tin du lịch Seoul, Sân vận động Dongdaemun, Chợ bán buôn giày, Khách sạn phía Đông, Heunginjimun
7: Heunginjimun, Cửa hàng bán buôn giày, Ngân hàng Kookmin, Khách sạn Dongdaemun
8: Cheonggye 6-ga, Phố Cửa hàng Sách cũ Cheonggyecheon, DDP, Tháp Doosan (DOOTA), Migliore
9: Trung tâm thương mại Dongdaemun
10: Nhà thuốc đông y
Thay đổi hành khách

| Năm | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Tổng cộng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | 64,255 | 47,003 | 111,258 |  |
| 1995 | 64,943 | 42,965 | 107,908 |  |
| 1996 | 58,202 | 44,920 | 103,122 |  |
| 1997 | 57,555 | 45,858 | 103,413 |  |
| 1998 | 56,929 | 46,741 | 103,670 |  |
| 1999 | — | — | — |  |
| 2000 | 55,530 | 54,772 | 110,302 |  |
| 2001 | 48,670 | 53,841 | 102,511 |  |
| 2002 | 46,236 | 52,025 | 98,261 |  |
| 2003 | 44,144 | 50,633 | 94,777 |  |
| 2004 | 45,243 | 54,420 | 99,663 |  |
| 2005 | 45,265 | 56,478 | 101,743 |  |
| 2006 | 38,866 | 56,141 | 95,007 |  |
| 2007 | 38,403 | 52,153 | 90,556 |  |
| 2008 | 36,277 | 51,122 | 87,399 |  |
| 2009 | 34,998 | 50,668 | 85,666 |  |
| 2010 | 36,237 | 52,280 | 88,517 |  |
| 2011 | 36,943 | 54,247 | 91,190 |  |
| 2012 | 34,663 | 55,446 | 90,109 |  |
| 2013 | 34,766 | 55,186 | 89,952 |  |
| 2014 | 35,509 | 54,808 | 90,317 |  |
| 2015 | 34,717 | 50,960 | 85,677 |  |
| 2016 | 34,439 | 53,048 | 87,487 |  |
| 2017 | 33,510 | 50,864 | 84,374 |  |
| 2018 | 31,973 | 49,844 | 81,817 |  |
| 2019 | 31,542 | 49,626 | 81,168 |  |
| 2020 | 20,482 | 33,509 | 53,991 |  |
| 2021 | 19,477 | 32,546 | 52,023 |  |
| 2022 | 20,840 | 34,371 | 55,211 |  |
| 2023 | 22,892 | 38,117 | 61,009 |  |
Nguồn
  : Phòng dữ liệu Tổng công ty Vận tải Seoul
Hình ảnh

Bảng tên ga Tuyến 1, 4 cũ
Bảng tên ga Tuyến 1
Sân ga Tuyến 1 trước khi sửa
Bảng tên ga Tuyến 4
Sảnh Tuyến 1
Lối đi chuyển tuyến
Phòng trưng bày lịch sử
Ga kế cận

| Ga trước |   | Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul |   | Ga sau |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| DongmyoHướng đi Yeoncheon  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 1 |  | Jongno 5(o)-gaHướng đi Sinchang hoặc Incheon  |
| DongmyoHướng đi Dongducheon  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 1Tuyến Gyeongwon Tốc hành |  | Jongno 5(o)-gaHướng đi Incheon  |
| DongmyoHướng đi Cheongnyangni  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 1Tuyến Gyeongbu Tốc hành A |  | Jongno 5(o)-gaHướng đi Sinchang  |
| HyehwaHướng đi Jinjeop  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 4 |  | Công viên Lịch sử và Văn hóa DongdaemunHướng đi Oido  |
| HyehwaHướng đi Danggogae  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 4Tốc hành |  | Công viên Lịch sử và Văn hóa DongdaemunHướng đi Oido  |
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về .
An Nam tứ đại khí

An Nam tứ đại khí (Chữ Hán: 安南四大器), là bốn kỳ quan, bốn quốc bảo và là bốn công trình nghệ thuật bằng đồng của văn hóa thời Lý, Trần bao gồm:
Tượng Phật chùa Quỳnh Lâm (Chùa Quỳnh Lâm, Đông Triều, Quảng Ninh);
Tháp Báo Thiên ở Thăng Long (Hà Nội)
Chuông Quy Điền ở chùa Diên Hựu (chùa Một Cột), Hà Nội
Vạc Phổ Minh ở chùa Phổ Minh, Thiên Trường (Nam Định).
Mặc dù đều là những vật quốc bảo song khi nhà Minh sang xâm chiếm Đại Việt, tứ đại khí đều bị cướp hoặc phá huỷ để lấy đồng đúc vũ khí và nhằm làm mất đi một phần "nguyên khí" của người Việt.
Tượng Phật Quỳnh Lâm

Chùa Quỳnh Lâm có hai pho tượng lớn được đúc vào hai thời kỳ khác nhau. Một pho thời Lý do sư Nguyễn Minh Không cho đúc, và pho thứ hai thời Trần do thiền sư Pháp Loa tạo dựng. Pho tượng được liệt trong Thiên Nam tứ đại khí theo nhiều ý kiến có lẽ là pho được đúc vào thời Lý. Theo lịch sử thì nhà sư có công xây dựng chùa Quỳnh Lâm đầu tiên là sư Minh Không. Truyền thuyết kể rằng, khi đúc pho tượng khổng lồ ở chùa Quỳnh Lâm, sư Minh Không đã dùng một cái túi lớn để thu gom đồng ở Trung Quốc đem về nước đúc nên các vật kim loại lớn. Theo các tài liệu còn lại thì pho tượng Phật Di Lặc ở chùa Quỳnh Lâm thời Lý cao 6 trượng (một trượng xấp xỉ 3,3 m, tức là pho tượng cao khoảng 20 m).  Chỉ có điều không còn cứ liệu để ước định tượng nặng bao nhiêu. Pho tượng lớn đến nỗi người ta phải xây dựng một tòa điện cao 7 trượng (khoảng 23,5 m) để đặt tượng. Chính vì chiều cao, độ lớn của tượng và điện chứa tượng nên tục truyền rằng, đứng phía nam thành phố Đông Triều, cách chùa Quỳnh Lâm ước chừng 10 dặm, vẫn còn thấy nóc điện che sát đầu pho tượng. Trong dân gian còn lưu truyền câu ca: Nức tiếng Quỳnh Lâm cõi xứ Đông - (....) - Tháp cao chín đợt màu mây ám - Chùa rộng trăm gian gác ngựa hồng - Trước điện thông reo cùng trúc hóa - Trong am khánh đá với chuông đồng... có lẽ hàm ý đến tòa điện đặt pho tượng khổng lồ trên. Sau đó không rõ tượng mất khi nào, có thể tượng bị mất cùng với ba thứ kim khí lớn khác khi quân Minh xâm lược Đại Việt. Ý kiến khác cho rằng, tượng bị mất từ khi quân Nguyên Mông sang xâm chiếm bởi vì sau đó sư Pháp Loa cho đúc một pho tượng lớn tương tự.
Pho tượng Phật lớn thứ hai của Quỳnh Lâm cũng là tượng Di Lặc được thiền sư Pháp Loa - ông tổ thứ hai của Thiền phái Trúc Lâm, cho đúc. Tượng được đúc xong từ năm 1327. Năm 1328, nhân dịp vua Trần Minh Tông đến thăm chùa, sư Pháp Loa đã tâu xin cho kéo tượng từ điện lên bảo tọa để dát vàng. Văn Huệ Vương Trần Quang Triều, chủ soái của Bích Động thi xã và người chị ruột, công chúa Thượng Trân, vợ vua Trần Anh Tông đã cúng vào chùa 900 lượng vàng để đúc tượng. Tượng cũng bị mất vào thế kỷ 15 khi quân Minh sang xâm lược, đã phá tượng để đúc súng đạn. Truyền thuyết dân gian nói rằng, giặc mang tới 24 bễ đến định thổi đồng đúc đạn nhưng thổi không được, còn bia chùa thì ghi tượng trầm trầm tại hạ (chìm dần xuống đất).
Hai pho tượng đồng lớn thời Lý, Trần không những chứng tỏ trình độ đúc đồng đạt đến đỉnh cao mà còn nói lên những hoài bão to lớn của người Việt trong việc xây dựng những công trình lớn.
Tóm tắt: Tượng chùa Quỳnh Lâm thuộc chùa Quỳnh Lâm, Khu Hạ 2, phường Tràng An,thành phố Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh là một trong những ngôi chùa nổi tiếng bậc nhất đời Trần. Tương truyền, tượng cao đến 6 trượng (khoảng 20 m). Thời giặc Minh xâm lược nước Việt (1407-1427), chùa bị phá hủy, pho tượng bị cướp mang đi. Đầu thời Lê, chùa Quỳnh Lâm được dựng lại, nhưng đến đời Thiệu Trị (1841-1847) lại bị đốt trụi.
Tháp Báo Thiên

Bài chi tiết: Tháp Báo Thiên
Tháp Báo Thiên có tên gọi đầy đủ là Đại thắng tư Thiên Bảo Tháp, được xây cất vào năm Đinh Dậu (1057) đời Lý Thánh Tông. Tháp cao 20 trượng (khoảng 70 m) và gồm 30 tầng (có tài liệu chép là 12 tầng), nằm trong khuôn viên chùa Sùng Khánh ở phường Báo Thiên (nay ở vào khoảng bên phải đền Lý Quốc Sư đến đầu phố Nhà Chung, quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội) nên còn gọi là tháp Báo Thiên.
Lý do để tháp được coi là một trong tứ đại khí do có số tầng chẵn biểu thị sự cân bằng, ổn định, tĩnh tại, bền vững như triều đình nhà Lý đầy khí thế, sẽ tồn tại dài lâu. Ngọn tháp đúc bằng đồng khắc ba chữ Đao Ly Thiên tỏ ý tưởng của đấng tối cao xông lên tận trời thẳm. Đỉnh tháp có tượng người tiên bưng mâm ngọc hứng móc ngọt làm thuốc cho vua; vì thế, được Nho thần danh sĩ miêu tả là: "Trấn áp đông tây cũng đế kỳ/Khuy nhiên nhất tháp độc nguy nguy/Sơn hà bất động kình thiên trụ/Kim cổ nan nan lập địa chùng?. Dịch: (Trấn giữ đông tây vững đế kỳ/Tháp cao sừng sững thật uy nghi/Là cột chống trời yên đất nước/Vượt mọi thời gian chẳng sợ gì".
Tuy nhiên, trận bão năm Mậu Ngọ (1258) đời Trần Thánh Tông đã làm ngọn tháp này bị đổ! Sau khi được trùng tu, tháp lại bị sét đánh sạt mất hai tầng về góc bên đông vào năm Nhâm Tuất (1322) đời Trần Minh Tông. Đến tháng 6 năm Bính Tuất (1406) đời Hồ Hán Thương (84 năm sau khi được trùng tu lần thứ hai) đỉnh tháp lại bị đổ. Thời thuộc Minh (1414-1427), quân Minh đã cho phá tháp để chế súng. Chỗ tháp bị phá sau đó được đổ đất thành gò cao để dựng đàn tràng.
Tháp vẫn còn cho tới thời vua Đồng Khánh thì Tổng đốc Nguyễn hữu Độ đã giao đất chùa cho Giám mục Puginier chiếm lấy để xây nhà thờ Lớn Hà Nội.
Chuông Quy Điền

Bài chi tiết: Chuông Quy Điền
Chuông Quy Điền được đúc trong lần sửa lại chùa Diên Hựu (chùa Một Cột, Hà Nội) vào tháng 2 năm Canh Thân (1080) đời Lý Nhân Tông. Để đúc quả chuông này, vua Lý Nhân Tông đã cho sử dụng đến 12.000 cân đồng (tương đương với 7,3 tấn đồng bây giờ). Chuông đúc xong, đánh không kêu, nhưng cho rằng nó đã thành khí, không nên tiêu hủy, nhà vua bèn sai người vần ra khu ruộng sau chùa.
Vì khu ruộng này thấp trũng, có nhiều rùa đến ở, nên có tên là Quy Điền (ruộng Rùa), nhân đó gọi chuông là chuông Quy Điền. Tháng 10 năm Bính Ngọ (1426), chuông Quy Điền đã bị Vương Thông (nhà Minh) cho phá hủy để chế tạo súng đạn, hỏa khí.
Vạc Phổ Minh

Bài chi tiết: Vạc Phổ Minh
Vạc Phổ Minh được đúc vào tháng 2 năm Nhâm Tuất (1262) đời Trần Thánh Tông, nhân dịp Trần Thái Tông (lúc đó là Thượng hoàng) về chơi Tức Mặc (nay thuộc về tỉnh Nam Định). Tại đây, Trần Thái Tông đã ban yến cho dân làng. Các hương lão từ 60 tuổi trở lên được ban tước hai tư, lão bà thì được hai tấm lụa. Nhân đấy, đổi Tức Mặc làm phủ Thiên Trường. Dựng cung Trùng Quang để các vua sau khi đã nhường ngôi về ở; lại dựng một cung riêng gọi là cung Trùng Hoa cho Tự quân (vua mới) khi đến chầu Thượng hoàng thì ngự ở đó. Đặt người chức dịch ở hai cung ấy để phòng khi sai khiến, hầu hạ và chức lưu thủ để trông coi. Phía Tây cung Trùng Quang dựng chùa Phổ Minh. Tại đây cho đúc một chiếc vạc lớn và khắc bài minh vào vạc.
Vạc sâu 4 thước, rộng 10 thước, nặng 6150 cân. Tương truyền, miệng vạc dày và rộng đến nỗi hai người có thể chạy nhảy và đi lại trên đó. Cùng với chuông Quy Điền, tháng 10 năm Bính Ngọ (1426) khi bị vây ở Đông Quan, Vương Thông đã cho phá vạc Phổ Minh để lấy đồng đúc vũ khí. Hiện nay tại chùa Phổ Minh chỉ còn lại bệ đá kê vạc khi xưa.
Hiện trạng

Sau những thăng trầm của lịch sử đất nước cả bốn bảo vật hiện nay đều không còn.
Chú thích

↑  Các tượng đồng cổ ở Việt Nam được coi là lớn nhất hiện nay: Tượng thánh Trấn Vũ đền Quán Thánh, Hà Nội đúc năm 1667 cao 3,7 m nặng 4 tấn; tượng phật A Di Đà chùa Ngũ Xã, Hà Nội đúc năm 1949 - 1952 cao 3,95 m, nặng hơn 10 tấn; tượng A Di Đà lớn nhất còn lại ở Quảng Ninh ở chùa Nhuệ Hổ, Đông Triều cao 1,45 m, đúc thời Lê.
↑  Nguyễn Tiến Dũng (chủ biên), Văn hoá Việt Nam thường thức, Nhà xuất bản Văn hoá dân tộc, trang 162
Quy luật lượng - chất

Quy luật lượng - chất hay còn gọi là quy luật chuyển hóa từ những sự thay đổi về lượng thành những sự thay đổi về chất và ngược lại là một trong ba quy luật cơ bản của phép biện chứng duy vật trong triết học Mác - Lênin, chỉ cách thức của sự vận động, phát triển, theo đó sự phát triển được tiến hành theo cách thức thay đổi lượng trong mỗi sự vật dẫn đến chuyển hóa về chất của sự vật và đưa sự vật sang một trạng thái phát triển tiếp theo. Ph.Ăng-ghen đã khái quát quy luật này:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Những thay đổi đơn thuần về lượng, đến một mức độ nhất định, sẽ chuyển hóa thành những sự khác nhau về chất | ” |
— Ph.Ăng-ghen
Các nhân tố

Theo quan điểm của Triết học Mác - Lenin, bất cứ một sự vật, hiện tượng nào cũng bao gồm mặt chất và mặt lượng. Hai mặt đó thống nhất hữu cơ với nhau trong sự vật, hiện tượng. Phép biện chứng duy vật đưa ra khái niệm chất, lượng và quan hệ qua lại giữa chúng như sau: