stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
M2 Bradley
Thiết kế > Vũ khí

Xe chiến đấu Bradley được trang bị Pháo tự động M242 cỡ nòng 25 mm làm vũ khí chính. M242 có một nòng với cơ chế nạp đạn kép tích hợp và lựa chọn nạp đạn từ xa. Xe chiến đấu Bradley có khả năng mang theo 300 viên đạn pháo sẵn sàng trong hai hộp tiếp đạn, một hộp chứa 70 viên đạn – thường là đạn loại AP, hộp còn lại chứa 230 viên đạn – thường là đạn loại HE, với 600 viên đạn dự trữ. Hai hộp đạn luôn sẵn sàng cho phép pháo thủ bắn cả hai loại đạn, gồm đạn xuyên giáp M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot), và đạn nổ mạnh (vạch đường) M792 HEI-T (High Explosive Incendiary). Pháo 25 mm là vũ khí chính sử dụng trong việc dọn dẹp các boong ke và tấn công xe bọc thép hạng nhẹ.
Pháo tự động 25 mm không được coi là vũ khí để chống lại xe tăng nhưng đã có trường hợp pháo thủ dùng pháo 25 mm để chống lại các xe tăng đời cũ. Theo như đánh giá của chuyên gia, dựa trên hoạt động chiến đấu tại Chiến tranh vùng Vịnh, pháo 25 mm có khả năng tấn công xe tăng ở các vị trí hiểm yếu ở tầm gần.
Các phát triển đạn dược tiếp theo đã tạo ra đạn xuyên giáp có vạch đường M919 APFSDS-T (T là Tracer-vạch đường), chứa đầu đạn xuyên giáp uranium nghèo. Đạn xuyên giáp M919 đã được sử dụng trong chiến đấu trong cuộc xâm lược Iraq năm 2003.
M2 Bradley được trang bị một súng máy M240C gắn đồng trục với pháo chính M242, với 2.200 viên đạn 7,62 mm. Để tấn công các mục tiêu xe tăng hạng nặng, chẳng hạn như xe tăng, Bradley sẽ sử dụng tên lửa chống tăng TOW. Từ phiên bản M2A1 Bradley đã được trang bị tên lửa TOW II. Xe M2 Bradley có các cổng bắn cho một số Vũ khí cá nhân của bộ binh đi kèm.
Thiết kế > Bảo vệ

Lớp giáp cơ bản của M2 bao gồm lớp vỏ nhôm dày 1 inch (25,4 mm) (hỗn hợp hợp kim số 5083 và số 7039), thân xe có độ dốc lớn ở phía trước và chủ yếu là thẳng đứng ở hai bên và phía sau.  Phía dưới phía trước thân xe có thêm một tấm thép ghép dày 0,375 inch (9,5 mm), chủ yếu dùng để bảo vệ chống lại mìn. Cả hai bên của xe đều có thêm 0,5 inch (12,7 mm) lớp giáp thép có độ cứng cao bao gồm hai tấm giáp ghép dày 1/4 inch cách nhau 1 inch, tấm đầu tiên cách lớp vỏ nhôm 3,5 inch. Không giống như thân xe, tháp pháo chỉ được bọc thép. Phiên bản Bradley M2A1 có lớp giáp giống hệt nhưng bổ sung thêm một bộ lọc hạt khí để bảo vệ trước chiến tranh sinh hóa. Lớp giáp này có khả năng bảo vệ chống lại đạn xuyên giáp 14,5x114mm.
Bản nâng cấp M2A2 bổ sung thêm giáp. Thêm giáp thép applique vào phía trước xe. Các tấm thép 1,25 inch (32 mm) được thêm vào hai bên thân xe, thay thế cho lớp giáp applique trước đó, cũng như ở phía trước và hai bên tháp pháo. Lớp giáp mới che phủ các lỗ bắn của bộ binh ở hai bên hông xe. Lớp giáp nhiều lớp cách đều được thêm vào phía sau thân xe và lớp lót chống mảnh vỡ bằng kevlar được thêm vào các khu vực quan trọng. Các tùy chọn lắp đặt giáp ERA cũng được bổ sung. Những nâng cấp về giáp này đã tăng thêm khoảng 3 tấn trọng lượng của xe.
Lịch sử

Bài chi tiết: Bradley Fighting Vehicle
Lịch sử > Lịch sử sản xuất

Xe thiết giáp chiến đấu chở quân M2 được đặt theo tên Tướng Mỹ trong Thế chiến 2 Omar Bradley, chở theo 3 thành viên tổ lái và 6 lính bộ binh.
xe này được đưa vào sử dụng trong Lục quân Hoa Kỳ vào năm 1981 và đã có 4.641 xe thuộc phiên bản M2 đã được sản xuất tính đến năm 2000.
Ả Rập Xê Út đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua lại Bradley vào năm 1989 và trang bị loại xe này vào năm 1990. Việc sản xuất Bradley kết thúc vào năm 1995. Tổng cộng có 6.785 chiếc Bradley M2/M3 được sản xuất, bao gồm 400 chiếc cho Ả Rập Xê Út.
Lịch sử > Tham chiến

Trong chiến tranh vùng Vịnh 1990–1991, M2 Bradleys đã tiêu diệt nhiều xe bọc thép của Iraq hơn là xe tăng chủ lực M1 Abrams. Hai mươi xe đã mất trong chiến đấu, 17 chiếc trong số đó là do hỏa lực thân thiện. Ngoài ra có 12 xe bị hỏng. Để tránh việc bị bắn nhầm, xe Bradley được gắn thêm các tấm nhận dạng hồng ngoại cùng với các chỉ thị khác.
Trong Chiến tranh Iraq từ năm 2003, Bradley tỏ ra khá dễ bị tổn thương trước các cuộc tấn công bằng thiết bị nổ tự chế (IED) và súng phóng lựu chống tăng (RPG), nhưng thương vong không đáng kể. Tính đến đầu năm 2006, tổng số thiệt hại trong chiến đấu của Bradley là từ 55 đến 100 xe; đến khi kết thúc cuộc chiến, đã có khoảng 150 xe Bradley bị tiêu diệt.
Phiên bản M2A3 bắt đầu được biên chế thay thế cho M3 Bradley trong các đơn vị trinh sát cơ giới của quân đội Mỹ từ năm 2014, do việc mang theo nhiều đạn dược hơn ở biến thể M3 đã khiến chúng chỉ có thể chở được 3 lính trinh sát. Vào năm 2016, một cuộc tái tổ chức các cấu trúc và thành phần đơn vị trinh sát đã thay thế phần lớn các xe Humvee trong các đơn vị trinh sát bằng M2A3.
Lịch sử > Thay thế

American Rheinmetall Vehicles và General Dynamics Land Systems được lựa chọn để tiến hành chương trình chế tạo xe chiến đấu bộ binh thế hệ mới của Hoa Kỳ, với phương án lựa chọn sẽ được đưa ra vào năm 2027 và XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle được dự kiến sẽ được triển khai vào năm 2029.
Các phiên bản > M2

M2 là phiên bản cơ sở, với khả năng chở 10 lính bộ binh, được triển khai lần đầu vào năm 1981. Phiên bản M2 có thể được nhận diện với việc nó trang bị hệ thống tên lửa chống tăng TOW, giáp nhôm và động cơ VT903 500 mã lực (370 kW) của hãng Cummins, cùng hệ thống truyền động HMPT-500. Phiên bản cơ sở được tích hợp pháo chính M242 25 mm và hệ thống quan sát ảnh nhiệt. M2 là một mẫu xe có khả năng lội nước và được vận chuyển theo đường hàng không bằng các máy bay như C-141 Starlifter và C-5 Galaxy. Tất cả các xe phiên bản M2 đều được cải tiến lên tiêu chuẩn chung. Giáp của M2 có khả năng bảo vệ 360 độ xung quanh xe trước hỏa lực xuyên giáp 14,5 mm.
Các phiên bản > M3

Bài chi tiết: M3 Bradley
Các phiên bản > M2A1

Phiên bản này được giới thiệu vào năm 1986, được trang bị tên lửa chống tăng TOW II, hệ thống lọc không khí chống tác nhân sinh hóa, và hệ thống chữa cháy trong xe. Năm 1992, các xe phiên bản cũ M2A1 được sản xuất theo tiêu chuẩn cải tiến mới.
Các phiên bản > M2A2

Được giới thiệu vào năm 1988, phiên bản M2A2 nhận được động cơ mới có công suất 600 mã lực (447 kW) cùng hệ thống truyền động HMPT-500-3. Giáp xe cũng được cải tiến, với khả năng gắn thêm giáp phảm ứng nổ. Cải tiến về giáp giúp xe Bradley có khả năng chống lại đạn APDS 300 mm và đạn chống tăng RPG.
Một tấm chắn hình bán nguyệt được gắn vào phía sau tháp pháo để tăng thêm không gian chứa đồ, cũng như đóng vai trò như tấm giáp giãn cách. Lớp lót chống mảnh vỡ Kevlar được bổ sung vào các khu vực quan trọng. Số lượng quân chở được giảm xuống còn sáu, loại bỏ vị trí kính tiềm vọng phía sau người lái. Sau khi thử nghiệm bắn đạn thật, cách sắp xếp vị trí chỗ ngồi và khay đạn dược đã được thiết kế lại. Các cải tiến về giáp đã làm tổng trọng lượng của xe tăng lên 30,519 kg (67,282 lb (0,030037 tấn Anh; 0,033641 tấn Mỹ)). Xe thiết giáp chở quân M2A2 có thể được vận chuyển bằng C-17 Globemaster III. M2A2 hiện đã được nâng cấp lên phiên bản M2A2 ODS hoặc M2A3 tiêu chuẩn.
Các phiên bản > M2A2 > M2A2 ODS/ODS-E

Những cải tiến trong "Chiến dịch Bão táp Sa mạc" dựa trên những bài học kinh nghiệm rút ra trong Chiến tranh vùng Vịnh lần thứ nhất năm 1991. Những cải tiến chính bao gồm máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt (ELRF), hệ thống dẫn đường chiến thuật (TACNAV) kết hợp Bộ thu GPS nhẹ chính xác (PLGR) và Hệ thống la bàn kỹ thuật số (DCS), thiết bị đối phó tên lửa được thiết kế để chống lại tên lửa dẫn đường bằng dây thế hệ đầu tiên và Hệ thống thông tin chỉ huy chiến trường.
Khoang chứa đồ bên trong được cải thiện hơn nữa và một hệ thống hình ảnh nhiệt được bổ sung cho người lái xe. Đội bộ binh đi kèm được tăng lên bảy người, sáu người ngồi đối diện nhau trên hai băng ghế 3 người trong khoang hành khách, với người thứ bảy ngồi ở vị trí phía sau tháp pháo. Hệ thống sưởi nóng MRE ('Meal, Ready-to-Eat') được bổ sung để hỗ trợ việc chuẩn bị thức ăn. Với việc loại bỏ tên lửa Dragon, xe có tùy chọn mang theo tên lửa chống tăng FGM-148 Javelin.
Các phiên bản > M2A3

Được giới thiệu vào năm 2000, các bản nâng cấp A3 làm cho Bradley IFV trở nên hoàn toàn kỹ thuật số, với các hệ thống điện tử hiện có được nâng cấp hoặc cải tiến, cải thiện khả năng nhận dạng mục tiêu và kiểm soát hỏa lực, dẫn đường và nhận thức tình huống. Khả năng sống sót của xe được nâng cấp với một loạt các cải tiến về áo giáp, một lần nữa là cả giáp thụ động và giáp phản ứng nổ, cũng như các hệ thống chữa cháy và thiết bị NBC được cải thiện.
Các phiên bản > M2A4

Sau khi chiến tranh Iraq kết thúc, Lục quân Hoa Kỳ bắt đầu nghiên cứu các đề xuất thay đổi kỹ thuật (ECP) cho M2 Bradley để cải thiện không gian, trọng lượng, công suất và khả năng làm mát bị giảm do việc bổ sung thêm giáp và thiết bị điện tử.
Nỗ lực này sẽ lắp đặt các bánh xích nhẹ hơn, bộ giảm xóc, hệ thống hỗ trợ hệ thống treo mới và thanh xoắn có trọng lượng nặng. ECP2 sẽ cải thiện công suất xe Bradley bằng động cơ lớn hơn, hộp số mới và hệ thống quản lý công suất thông minh để phân phối điện năng tốt hơn nhằm chấp nhận các hệ thống chỉ huy chiến đấu và radio chiến thuật được kết nối mạng trong tương lai. Những xe Bradley đầu tiên được trang bị gói nâng cấp ECP1 đã được trang bị vào giữa năm 2015 trong khi các xe trang bị gói ECP2 được đưa vào trang bị từ năm 2018. Các xe được trang bị cả gói nâng cấp ECP1 và ECP2 được định danh lại là M2A4.
Vào tháng 6 năm 2018, BAE Systems Land and Armaments đã được trao hợp đồng sản xuất tới 164 Xe chiến đấu Bradley M2A4 và M7A4 bằng cách nâng cấp các xe Bradley M2A3, M7A3 và M2A2 ODS-SA hiện có. M2A4 được trang bị hệ thống truyền động nâng cao, động cơ mạnh hơn, thiết bị điện tử số hóa mới, hệ thống chữa cháy mới và thiết bị gây nhiễu IED mới.
Các mẫu M2A4 đầu tiên được đưa vào sử dụng vào tháng 4 năm 2022.
Vào tháng 4 năm 2024, Quân đội Hoa Kỳ đã công bố M2A4E1 Bradley với hệ thống bảo vệ chủ động Iron Fist được tích hợp.
Các phiên bản > Bảng thống kê các phiên bản xe M2 Bradley

|  | M2 và M2A1 | M2A2 và M2A2 RESTOW | M2A2 ODS và M2A3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Chiều dài | 254 in (6,5 m) | 258 in (6,6 m) | 258 in (6,6 m) |
| Chiều rộng | 126 in (3,2 m) | 129 in (3,3 m) (không gắn giáp đi kèm) | 129 in (3,3 m) (không gắn giáp đi kèm) |
Chiều cao: 117 in (3,0 m)
Khoảng sáng gầm: 18 in (45,7 cm)
| Tốc độ tối đa | 41 mph (66 km/h) | 35 mph (56 km/h) | 35 mph (56 km/h) |
Khả năng lội nước: Có
Độ dốc tối đa: 60%
| Chiều rộng vượt hào tối đa | 8,3 ft (2,5 m) | 8,3 ft (2,5 m) | 7 ft (2,1 m) |
| Chiều cao vượt tường tối đa | 36 in (0,9 m) | 30 in (0,8 m) | 30 in (0,8 m) |
| Tầm hoạt động | 300 mi (480 km) | 250 mi (400 km) | 250 mi (400 km) |
| Công suất | 500 hp (370 kW) tại 2600 vòng/phút | 600 hp (450 kW) tại 2600 vòng/phút | 600 hp (450 kW) tại 2600 vòng/phút |
| Tỉ lệ công suất/trọng lượng | 19,9 hp/ST (16,4 kW/t) | 20 hp/ST (16,4 kW/t) (không mang giáp bổ sung) | 19,7 hp/ST (16,2 kW/t) (không mang giáp bổ sung) |
| Momen | 1.025 lb⋅ft (1.390 N⋅m) tại 2350 vòng/phút | 1.225 lb⋅ft (1.660 N⋅m) tại 2300 vòng/phút | 1.225 lb⋅ft (1.660 N⋅m) tại 2300 vòng/phút |
| Trọng lượng | 50.200 lb (22.770 kg) | 60.000 lb (27.220 kg) | 61.000 lb (27.670 kg) |
| Áp suất trên đất | 7,8 psi (54 kPa) | 9,3 psi (64 kPa) (không giáp bổ sung) | 9,4 psi (65 kPa) |
Vũ khí chính: Pháo M242 Bushmaster 25 mm  BGM-71 TOW
| Góc nâng hạ nòng pháo | +59° −9°, M2  +57° −9°, M2A1 | +57° −9° | +57° −9° |
Tốc độ xoay tháp pháo: 6 giây/360°
Tốc độ nâng nòng pháo: 60°/giây
| Số lượng đạn vũ khí chính | 900 viên đạn pháo, 5 tên lửa TOW/Dragon + 2 tên lửa nạp sẵn | 900 viên đạn pháo, 5 tên lửa TOW/Dragon + 2 tên lửa nạp sẵn | 900 viên đạn pháo, 5 tên lửa TOW/Dragon nâng cấp + 2 tên lửa nạp sẵn |
Tốc độ bắn: 100-200 viên/phút
Các nước sử dụng

Croatia: quân đội Croatia đã nhận được 22 chiếc trong tổng số 89 xe M2A2 ODS trong hợp đồng trị giá 196,4 triệu đô la
Liban: 32 xe M2A2
Ả Rập Xê Út: 400 chiếc
Ukraina: Hơn 300 chiếc M2A2 ODS SA Bradleys đã được bàn giao kể từ tháng 4 năm 2023.
Hoa Kỳ: Có tổng cộng 6.230 chiếc trong trang bị, 1.420 M2 Bradley đang hoạt động tính đến tháng 6/2023.
Các nước sử dụng > Khách hàng tiềm năng

Hy Lạp (tính đến  năm 2023)
Thư mục

Hunnicutt, R. P. (1999). Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Presidio Press. ISBN 978-0-89141-694-4.
Các phiên bản đầu của M2 Bradley có khả năng nâng cao pháo chính để tấn công mục tiêu trên cao.
Khai hỏa pháo chính 25 mm
M2 Bradley của Lục quân Hoa Kỳ triển khai tại Đức, 1985.
Một xe chiến đấu Bradley bị bắt cháy trong trận Battle of 73 Easting, tháng 2 năm 1991.
Một xe chiến đấu Bradley bị Nga bắt giữ, được trưng bày tại Moskva.
Thử nghiệm của Lục quân Mỹ với việc trang bị cho Bradley bộ truyền động Advanced Running Gear nhằm phát triển OMFV
Một xe chiến đấu M2 Bradley đang vượt sông, Fort Benning, tháng 6 năm 1983
Một chiếc Bradley M2A2 được trang bị giáp phản ứng nổ được triển khai tại Somalia, 1994.
Một xe thiết giáp Bradley của Mỹ tại Trung tâm huấn luyện quốc gia, Fort Irwin.
M2A3 Bradley đang chiến đấu gần Fallujah, Iraq, tháng 11 năm 2004.
3 chiếc M2A3 Bradley tại Fort Irwin, California.
2 chiếc M2A3 Bradley đang bắn súng M242 trong một bài bắn tập.

M2A4E1 với Iron Fist
Các nước sử dụng xe M2 Bradley có màu xanh.
Crawlerway

| --- | --- |
Crawlerway
Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ

Không ảnh của Tổ hợp Phóng 39. Crawlerway là con đường giữa Tòa nhà Lắp ráp Phương tiện và các Pad 39A, 39B.
Vị trí: Quận Brevard, Florida, Hoa Kỳ
Thành phố gần nhất: Merritt Island
Tọa độ: 28°36′13″B 80°37′39″T﻿ / ﻿28,60361°B 80,6275°T﻿ / 28.60361; -80.62750
Xây/Thành lập: 1964
MPS: John F. Kennedy Space Center MPS
Số NRHP #: 99001641
Đưa vào NRHP: 21 tháng 1 năm 2000
Crawlerway là một con đường đôi rộng 130 foot (40 m) tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy ở Florida. Nó nối Tòa nhà Lắp ráp Phương tiện (VAB) với hai bệ phóng tại Tổ hợp Phóng 39. Chiều dài con đường là 3,4 dặm (5,5 km) tới Pad 39A và 5,5 dặm (8,9 km) tới Pad 39B. Có một lớp đá bảy foot (2 m) nằm bên dưới lớp nhựa đường và bề mặt được làm từ đá sông Alabama.
Ban đầu, Crawlerway được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của tên lửa Saturn V cùng tải trọng của nó, cộng thêm Launch Umbilical Tower và bệ phóng di động (MLP) trên một xe vận chuyển bánh xích trong chương trình Apollo. Nó cũng được sử dụng từ năm 1981 đến năm 2011 để chở các tàu con thoi nhẹ hơn đến bệ phóng.
Việc xây dựng Crawlerway đã giúp kết nối Merritt Island với đất liền, qua đó tạo thành một bán đảo. Đường tiếp cận chính cho phương tiện đến và đi từ bệ phóng, hay Saturn Causeway, chạy dọc theo Crawlerway.
Xây dựng

Crawlerway bao gồm hai làn đường rộng 40 foot-wide (12 m), được ngăn cách bởi dải đất trống rộng 50 foot (15 m). Lớp trên cùng là đá sông Alabama, dày 4 inch (10 cm) ở các đoạn thẳng và 8 inch (20 cm) ở các đoạn cong. Đá sông Alabama được lựa chọn vì nhiều đặc tính, bao gồm độ cứng, độ tròn, độ cầu và điểm kiểm tra độ mài mòn LA. Bên dưới đó là 4 foot (1,2 m) đá dăm được phân loại nằm trên hai lớp đất lấp. Năm 2013, một dự án sửa chữa và nâng cấp Crawlerway đã được tiến hành; đây là lần đầu tiên nền móng được sửa chữa kể từ khi xây dựng. Đá bổ sung được thêm vào bề mặt vào tháng 6 năm 2014.
Thư viện ảnh

Crawlerway trong quá trình thi công, tháng 12 năm 1963
Apollo 14 được đưa tới Pad 39A, tháng 11 năm 1970
Tàu con thoi Enterprise nguyên mẫu bắt đầu hành trình trên Crawlerway từ Pad 39A tới VAB, tháng 7 năm 1979
Ảnh chụp cận cảnh Crawlerway, tháng 4 năm 2005; vốn ban đầu rất bằng phẳng, những viên đá đã bị phá vỡ sau nhiều chuyến đi của xe vận chuyển bánh xích.
Danh sách chương truyện Thám tử lừng danh Conan (81-100)

Đây là danh sách tập truyện Thám tử lừng danh Conan từ tập 81 đến 100 cùng các chương của chúng.
Danh sách > Các chương truyện chưa đóng thành tankōbon

1070. Ai ngờ lại gặp ở nơi như thế này... (こんな所で会えるとは..., Kon'natokorode aeru to wa?)
1071. Hộp thời gian (タイムカプセル, Taimu kapuseru?)
1072. Thần tượng của lớp 6A (6年A組の人気者, 6-nen A-gumi no Ninkimono?)
1073. Nữ thần gió (風の女神, Kaze no megami?)
1074. Cuộc truy đuổi của gió (風の追跡, Kaze no tsuiseki?)
1075. Sự bảo hộ của gió (風の確保, Kaze no kakuho?)
1076. Khiêu khích (挑発的, Chōhatsu-teki?)
1077. Sương khói (煙霧, Enmu?)
1078. Tái hiện (再現, Saigen?)
1079. Vật còn lại trong sổ tay (手帳に遺されたもの, Techō ni nokosa reta mono?)
1080. Vụ án ngủ say (瞑れる事件, Nemureru jiken?)
1081. Người kế thừa di nguyện (遺志を継ぐ者, Ishi o tsugu mono?)
1082. Án mạng trên đường kẻ (ライン上の殺人, Rain-jō no Satsujin?)
1083. Kỷ niệm về ranh giới (境目の思い出, Sakaime no Omoide?)
1084. Nhà của Micchan (ミッちゃんのお家, Mitchan no Ouchi?)
1085. Ra mắt vào ngày 19/1/2022!
Anta (tỉnh)

| Anta |
| --- | --- |
—  Tỉnh  —
 
  Hiệu kỳ
 Vị trí của Anta trong vùng Cusco
Anta
Quốc gia: Peru
Vùng: Cusco
Tỉnh lỵ: Anta
Diện tích
 • Tổng cộng: 1.876 km2 (724 mi2)
Dân số 
 • Tổng cộng: 56.424
Múi giờ: UTC−5
Tỉnh Anta (tiếng Tây Ban Nha: Provincia de Anta) là một tỉnh thuộc vùng Cusco của Peru. Tỉnh Anta có diện tích 1876 km², dân số thời điểm theo điều tra dân số ngày 11 tháng 7 năm 1993 là 56424 người. Tỉnh lỵ đóng ở Anta.
Chú thích

↑  “Provinces of Peru”. Statoids. ngày 23 tháng 2 năm 2008. Truy cập 5 tháng 7 năm 2012.
Camaná (tỉnh)

| Camaná |
| --- | --- |
—  Tỉnh  —
 

 
 Vị trí của Camaná trong vùng Arequipa
Camaná
Quốc gia: Peru
Vùng: Arequipa
Tỉnh lỵ: Camaná
Diện tích
 • Tổng cộng: 4.558 km2 (1,760 mi2)
Dân số 
 • Tổng cộng: 42.403
Múi giờ: UTC−5
Tỉnh Camaná (tiếng Tây Ban Nha: Provincia de Camaná) là một tỉnh thuộc vùng Arequipa của Peru. Tỉnh Camaná có diện tích 4558 km², dân số thời điểm theo điều tra dân số ngày 11 tháng 7 năm 1993 là 42403 người. Tỉnh lỵ đóng ở Camaná.
Chú thích

↑  “Provinces of Peru”. Statoids. ngày 23 tháng 2 năm 2008. Truy cập 5 tháng 7 năm 2012.
Cuzco (tỉnh)

| Tỉnh Cusco |
| --- | --- |
—  Tỉnh  —
 
Phế tích Puka Pukara Inca gần Cuzco
  Hiệu kỳ
 Vị trí của Tỉnh Cusco trong vùng Cuzco
Tỉnh Cusco
Quốc gia: Peru
Vùng: Cuzco
Tỉnh lỵ: Cuzco
Chính quyền
 • Thị trưởng: Marina Sequeiros Montesinos (2007)
Diện tích
 • Tổng cộng: 617,0 km2 (2,380 mi2)
Dân số 
 • Tổng cộng: 348.493
Múi giờ: UTC−5
UBIGEO: 0801
Website: www.municusco.gob.pe
Tỉnh Cuzco (tiếng Tây Ban Nha: Provincia de Cuzco) là một tỉnh thuộc vùng Cusco của Peru. Tỉnh Cusco có diện tích 617 km², dân số thời điểm theo điều tra dân số ngày 11 tháng 7 năm 2005 là 348.493 người. Tỉnh lỵ đóng ở Cuzco.
Hành chính

Tỉnh có 8 huyện (tiếng Tây Ban Nha: distritos, singular: distrito), huyện lỵ in đậm:
Ccorca (Ccorca)
Cusco (Cusco)
Poroy (Poroy)
San Jerónimo (San Jerónimo)
San Sebastián (San Sebastián)
Santiago (Santiago)
Saylla (Saylla)
Wanchaq (Wanchaq)
Chú thích

↑  “Provinces of Peru”. Statoids. ngày 23 tháng 2 năm 2008. Truy cập 5 tháng 7 năm 2012.
Senryū Shōjo

| --- | --- |
Senryū Shōjo
Bìa của tập truyện tranh Senryū Shōjo đầu tiên
川柳少女 (Senryū Shōjo)
Thể loại: Hài kịch, slice of life
Manga
Tác giả: Igarashi Masakuni
Nhà xuất bản: Kodansha
Đối tượng: Shōnen
Tạp chí: Tuần san Shōnen Magazine
Đăng tải: Tháng 10 năm 2016 – nay
Số tập: 13 (danh sách tập)
Anime truyền hình

Đạo diễn: Jinbo Masato
Kịch bản: Jinbo Masato
Âm nhạc: Tateyama Akiyuki
Hãng phim: Connect
Cấp phép: Sentai Filmworks (Quyền trên toàn thế giới trừ Châu Á)
Kênh gốc: MBS, TBS, BS-TBS
Phát sóng:  6 tháng 4 năm 2019  –  22 tháng 6 năm 2019
Số tập: 12 (danh sách tập)
 Cổng thông tin Anime và manga
Senryū Shōjo (川柳少女, Senryū Shōjo? "Thiếu nữ Senryū") là một manga dài tập được viết và vẽ minh họa bởi Igarashi Masakuni. Manga bắt đầu phát hành trong Tuần san Shōnen Magazine của Kodansha vào tháng 10 năm 2016 và đã được tổng hợp thành chín tập tankōbon. Một anime truyền hình dài tập được chuyển thể bởi Connect được phát sóng từ ngày 6 tháng 4 đến ngày 22 tháng 6 năm 2019.
Cốt truyện

Câu chuyện tập trung vào mối quan hệ giữa Yukishiro Nanako, một cô gái chỉ có thể giao tiếp được bằng senryū viết trên tanzaku, và Busujima Eiji, một tên đầu gấu cố gắng tự mình viết senryū. Hầu hết các chương có hình thức của một bộ yonkoma với một vài trang truyền thống hơn được thêm vào; những điều này kể câu chuyện của chương khi được đọc theo thứ tự.
Truyền thông > Manga

Senryū Shōjo bắt đầu từ một sêri manga được viết và vẽ minh họa bởi Igarashi Masakuni, sau đó bắt đầu tuần tự hóa trên Weekly Shōnen Magazine của  Kodansha từ tháng 10 năm 2016. Chín tập tankōbon của manga đã được xuất bản tính đến tháng 6 năm 2019.
| # | Ngày phát hành  | ISBN  |
| --- | --- | --- |
| 1 |  17 tháng 4 năm 2017 | 978-4-06-395885-0 |
| 2 |  17 tháng 7 năm 2017 | 978-4-06-510061-5 |
| 3 |  17 tháng 10 năm 2017 | 978-4-06-510309-8 |
| 4 |  16 tháng 2 năm 2018 | 978-4-06-510968-7 |
| 5 |  15 tháng 6 năm 2018 | 978-4-06-511619-7 |
| 6 |  14 tháng 9 năm 2018 | 978-4-06-512603-5 |
| 7 |  17 tháng 12 năm 2018 | 978-4-06-513485-6 |
| 8 |  15 tháng 3 năm 2019 | 978-4-06-514442-8 |
| 9 |  17 tháng 6 năm 2019 | 978-4-06-515310-9 |
| 10 |  17 tháng 7 năm 2019 | 978-4-06-515691-9 |
Truyền thông > Anime

Một anime truyền hình dài tập chuyển thể được công bố vào ngày 6 tháng 12 năm 2018. Bộ phim được chuyển thể bởi Connect, với Jinbo Masato đạo diễn và viết bộ truyện, và Hashimoto Maki thiết kế các nhân vật. Phim được phát sóng từ ngày 6 tháng 4 đến ngày 22 tháng 6 năm 2019 trên khối lập trình Animeism trên MBS, TBS, và BS-TBS. Sonoko Inoue trình bày nhạc mở đầu của anime: "Kotonoha no Omoi" (コトノハノオモイ, "Kotonoha no Omoi"?), và Aida Rikako trình bày nhạc kết thúc của anime: "Ordinary Love". Sentai Filmworks đã cấp phép cho anime trên toàn thế giới trừ Châu Á.
Tiếp nhận

Bộ truyện tranh có hơn 600.000 bản được bán in.
Tăng chloride máu

Tăng chloride máu là một dạng rối loạn điện giải, trong đó có một mức độ cao của các ion chloride trong máu. Phạm vi huyết thanh bình thường cho chloride là 96 đến 106 mEq/L, do đó nồng độ chloride ở mức hoặc trên 110 mEq/L thường biểu hiện rối loạn chức năng thận vì nó là một cơ quan điều chỉnh nồng độ chloride. Hiện tại không có triệu chứng cụ thể của tăng clo máu, tuy nhiên, nó có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều bất thường gây mất chất lỏng điện giải, mất chất lỏng hạ huyết áp, hoặc tăng cường sử dụng natri chloride. Những bất thường này là do tiêu chảy, nôn mửa, tăng lượng natri chloride, rối loạn chức năng thận, sử dụng thuốc lợi tiểu và tiểu đường. Tăng clo máu không nên nhầm lẫn với nhiễm toan chuyển hóa hyperchloremic như toan chuyển hóa hyperchloremic được đặc trưng bởi hai thay đổi lớn: giảm nồng độ pH trong máu và bicarbonate, cũng như tăng nồng độ chloride trong máu. Thay vào đó, những người bị nhiễm toan chuyển hóa hyperchloremic thường dễ mắc chứng tăng cholesterol máu.
Mức độ tăng chloride trong máu trong các bệnh viện gần đây đã được nghiên cứu trong lĩnh vực y tế vì một trong những nguồn điều trị chính tại các bệnh viện là quản lý dung dịch nước muối. Trước đây, các mô hình động vật có hàm lượng clo cao, có nhiều dấu hiệu viêm, thay đổi huyết áp, tăng co thắt thận, và lưu lượng máu thận cũng như lọc cầu thận ít hơn, tất cả đều khiến các nhà nghiên cứu điều tra xem những thay đổi này có thể tồn tại ở bệnh nhân hay không. Một số nghiên cứu đã báo cáo một mối quan hệ có thể có giữa mức độ chloride tăng lên và tử vong hoặc tổn thương thận cấp tính ở những bệnh nhân bị bệnh nặng có thể thường xuyên đến bệnh viện hoặc có những lần thăm khám kéo dài. Có những nghiên cứu khác đã không tìm thấy mối quan hệ nào. Khi nghiên cứu tiếp tục, điều quan trọng là phải bao gồm một số mẫu bệnh nhân lớn, dân số bệnh nhân đa dạng và một loạt các bệnh viện đa dạng tham gia vào các nghiên cứu này.