stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Danh sách light novel Monogatari
Tác phẩm liên quan

Original Drama CD Hyakumonogatari (オリジナルドラマＣＤ　佰物語, Orijinaru Dorama Shīdi Hyakumonogatari?) được phát hành vào ngày 4 tháng 8 năm 2009.
"Thử thách cho độc giả" (読者への挑戦状, Dokusha e no Chosenjo?) – thử thách của Ougi dành cho độc giả, được xuất bản cùng Ougi Formula khi truyện đang được đăng dài kỳ ở tạp chí Bessatsu Shonen Magazine trong số tháng 10 năm 2013 phát hành vào ngày 9 tháng 9 năm 2013.
"Cung Hoàng Đạo mèo của Hanekawa Đen" (ブラック羽川の12猫座占い, Burakku Hanekawa no Jū Ni Nekoza Uranai?), được xuất bản trong Anime Monogatari Series Heroine Book #1: Hanekawa Tsubasa (アニメ＜物語＞シリーズヒロイン本　其ノ壹　羽川翼, Anime Monogatari Shirīzu Hiroin Bon Sono Ichi Hanekawa Tsubasa?) phát hành vào ngày 20 tháng 9 năm 2013.
"Ốc sên lạc lối" (まいごのかたつむり, Maigo no Katatsumuri?), do Haritama Hiroki minh hoạ và được xuất bản trong Anime Monogatari Series Heroine Book #2: Hachikuji Mayoi (アニメ＜物語＞シリーズヒロイン本　其ノ貮　八九寺真宵, Anime Monogatari Shirīzu Hiroin Bon Sono Ni Hachikuji Mayoi?) phát hành vào ngày 30 tháng 10 năm 2013.
"Kimi to Nadekko!" (キミとなでっこ!, "Kimi to Nadekko!"?), minh hoạ bởi Tōyama Ema, được xuất bản trong Anime Monogatari Series Heroine Book #4: Sengoku Nadeko (アニメ＜物語＞シリーズヒロイン本　其ノ肆　千石撫子, Anime Monogatari Shirīzu Hiroin Bon Sono Shi Sengoku Nadeko?) và số tháng 8 năm 2014 của tạp chí Aria, phát hành lần lượt vào ngày 31 tháng 1 năm 2014, và ngày 28 tháng 6 năm 2014, tác phẩm cũng đi kèm với Blu-ray và DVD tập 2 của Koimonogatari phát hành vào ngày 23 tháng 7 năm 2014.
"Hobonichi Techo của Araragi Koyomi, Hanekawa Tsubasa, Sengoku Nadeko" (阿良々木暦、羽川翼、千石撫子のほぼ日手帳, Araragi Koyomi, Hanekawa Tsubasa, Sengoku Nadeko no Hobonichi Techō?), được xuất bản trong Sách hướng dẫn chính thức của Hobonichi Techo năm 2015 (ほぼ日手帳公式ガイドブック2015 LIFEのBOOK, Hobonichi Techō Kōshiki Gaido Bukku Ni Sen Jū Go Raifu no Bukku?), phát hành vào ngày 26 tháng 8 năm 2014.
Tsukimonogatari Hồi giao: Tsubasa Lion (月物語　第交話　つばさライオン, Tsukimonogatari Dai Kō Wa Tsubasa Raion?), được xuất bản trong Sư tử tháng 3 tập 12 bản đặc biệt, phát hành vào ngày 29 tháng 9 năm 2016.
Cuộc trò chuyện cấp thiết! Zaregoto Tsukai x Araragi Koyomi (緊急対談！戯言遣い×阿良々木暦, Kinkyū Taidan! Zaregoto Tsukai × Araragi Koyomi?), được phát hành vào ngày 22 tháng 2 năm 2023 như một phần hoạt động kỷ niệm 20 năm sự nghiệp của Nisio Isin.
Ga Chí Linh

| Ga Chí Linh |
| --- | --- |
Địa chỉ: Khu Bắc Nội, Phường Bến Tắm, thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương
Tọa độ: 21°9′15″B 106°26′46″Đ﻿ / ﻿21,15417°B 106,44611°Đ﻿ / 21.15417; 106.44611
Tuyến: Đường sắt Kép - Cái Lân
Dịch vụ liên quan: Tuyến đường sắt qua ga chở khách từ Hạ Long qua Chí Linh tới Bắc Giang, Bắc Ninh, Hà Nội. Ngoài ra tuyến đường sắt  chở than cung cấp cho nhà máy Nhiệt điện Phả Lai.Lượt đi:Hạ Long - Hà Nội qua Chí Linh lúc 9h. Lượt về qua Chí Linh lúc 16h.
Kết nối: Tuyến đường sắt qua ga chở khách từ Hạ Long qua Chí Linh tới Bắc Giang, Bắc Ninh, Hà Nội. Ngoài ra tuyến đường sắt  chở than cung cấp cho nhà máy Nhiệt điện Phả Lai.Lượt đi:Hạ Long - Hà Nội qua Chí Linh lúc 9h. Lượt về qua Chí Linh lúc 16h.

Ga Chí Linh là một nhà ga xe lửa tại thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương. Nhà ga là một điểm của đường sắt Kép - Cái Lân và nối với ga Cẩm Lý với ga Đông Triều.
Chú thích

↑  “Đường sắt Việt Nam” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2018. Truy cập ngày 31 tháng 12 năm 2018.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Ga trước Cẩm Lý | Đường sắt Việt Nam Đường sắt Kép - Cái Lân | Ga sau Đông Triều |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Ga trước Không có | Đường sắt Việt Nam Đường sắt Chí Linh - Phả Lại | Ga sau Cổ Thành |
| Đường sắt Kép - Cái Lân |
| --- | --- |
Kép - Bảo Sơn - Lan Mẫu - Cẩm Lý - Chí Linh -  Đông Triều - Mạo Khê - Yên Dưỡng - Uông Bí - Bàn Cờ - Yên Cư - Hạ Long - Cái Lân
USS Helm (DD-388)

| --- | --- |
Tàu khu trục USS Helm(DD-388)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Helm(DD-388)
Đặt tên theo:  James Meredith Helm
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Norfolk
Đặt lườn:  25 tháng 9 năm 1935
Hạ thủy:  27 tháng 5 năm 1937
Người đỡ đầu:  bà J. M. Helm
Nhập biên chế:  16 tháng 10 năm 1937
Xuất biên chế:  26 tháng 6 năm 1946
Xóa đăng bạ:  25 tháng 2 năm 1947
Danh hiệu và phong tặng:  11 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 2 tháng 10 năm 1947
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Bagley
Trọng tải choán nước:  1.500 tấn Anh (1.524 t) (tiêu chuẩn) 2.325 tấn Anh (2.362 t) (đầy tải)
Chiều dài:  341 ft 8 in (104,14 m)
Sườn ngang:  35 ft 6 in (10,82 m)
Mớn nước:  10 ft 4 in (3,15 m) (tiêu chuẩn) 12 ft 10 in (3,91 m) (đầy tải)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số 4 × nồi hơi ống nước Babcock and Wilcox hay Foster Wheeler 2 × trục công suất 49.000 hp (37.000 kW)
Tốc độ:  38,5 hải lý trên giờ (71,3 km/h)
Tầm xa:  6.500 nmi (12.040 km; 7.480 mi) ở tốc độ 12 hải lý trên giờ (22 km/h; 14 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:  251
Vũ khí:  như chế tạo: 4 × pháo 5 in (130 mm)/38 caliber trên bệ Mk 21 đa dụng (4×1); 4 × súng máy Browning M2.50-caliber (4×1) 16 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (4×4) 2 × đường ray thả mìn sâu
USS Helm (DD-388) là một tàu khu trục lớp Bagley được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Chuẩn đô đốc James Meredith Helm (1855-1927), người từng tham gia cuộc Chiến tranh Tây Ban Nha-Hoa Kỳ và Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Helm đã phục vụ trong suốt Chiến tranh Thế giới thứ hai tại Mặt trận Thái Bình Dương cho đến khi chiến tranh kết thúc, được cho ngừng hoạt động năm 1946 và bị bán để tháo dỡ năm 1947.
Thiết kế và chế tạo

Helm được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 25 tháng 9 năm 1935. Nó được hạ thủy vào ngày 27 tháng 5 năm 1937; được đỡ đầu bởi bà J. M. Helm, vợ góa Chuẩn đô đốc Helm; và được đưa ra hoạt động vào ngày 16 tháng 10 năm 1937 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân P. H. Talbot.
Lịch sử hoạt động > Trước chiến tranh

Sau khi hoàn tất chạy thử máy, Helm hoạt động tại vùng biển Caribe cho đến tháng 3 năm 1938. Sau các đợt thực tập mùa Hè, nó được phối thuộc về Hải đội Đại Tây Dương mới được thành lập vào ngày 1 tháng 10 năm 1938. Vào đầu năm 1939, nó được bố trí cùng Đội tàu sân bay 2 tại vùng biển Caribe cho cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội XX. Sau khi được chuyển sang vùng bờ Tây vào tháng 5 năm 1939, nó tham gia các cuộc thực tập hạm đội và cơ động hộ tống ngoài khơi San Diego, California và tại khu vực quần đảo Hawaii.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Trân Châu Cảng

Lúc 07 giờ 55 sáng ngày 7 tháng 12 năm 1941, Helm đang trên đường đi vào West Loch tại Trân Châu Cảng, đi đến một phao neo khử từ, khi máy bay xuất phát từ tàu sân bay của Hải quân Nhật tấn công căn cứ này. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất đang trên đường đi vào lúc bắt đầu cuộc tấn công. Chiếc tàu khu trục lập tức vận hành các khẩu pháo của nó, và đã bắn rơi ít nhất một máy bay đối phương trong khi nó bị bắn phá, và bị hư hại nhẹ do hai quả bom ném xuống lân cận. Lúc 08 giờ 17 phút, băng qua đám lửa khói hỗn loạn, nó rời luồng West Loch để tiến ra khơi ngang qua cửa cảng. Khi nó đang rời luồng cảng, một quan sát viên trên Helm trông thấy một tàu ngầm bỏ túi Nhật bị vướng trên một rạn san hô. Helm bẻ lái gắt để hướng đến đối phương và nổ súng tấn công. Cố gắng thoát khỏi chiếc tàu ngầm bỏ túi bị đánh hỏng, một thành viên thủy thủ đoàn bị chìm, còn người kia bơi lên bờ và trở thành tù binh chiến tranh đầu tiên của Hoa Kỳ trong Thế Chiến II. Sau cuộc tấn công, nó gia nhập đội đặc nhiệm tàu sân bay Saratoga vốn vừa đi đến từ San Diego, và phục vụ như là tàu hộ tống và canh phòng máy bay.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > 1943

Chiếc tàu khu trục tiếp tục làm nhiệm vụ này trong vài tháng. Vào ngày 15 tháng 5 năm 1942, Helm đã trợ giúp việc tìm kiếm những người sống sót từ chiếc tàu bệnh viện Australia AHS Centaur vốn bị đắm do trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Nhật Bản I-177 về phía Đông Nam mũi Moreton, gần Brisbane. Sau đó nó hộ tống những chiếc LST đi đến đảo Woodlark cho một cuộc đổ bộ không gặp kháng cự vào tháng 6 năm 1943 nhằm bảo vệ cho căn cứ quan trọng tại vịnh Milne. Trong khi đạo quân của Tướng Douglas MacArthur chuẩn bị tiến vào New Britain dưới sự che chở của hải lực, Helm bắn phá Gasmata vào ngày 29 tháng 11 năm 1943, và rồi lại khởi hành từ vịnh Milne vào ngày 14 tháng 12 dưới quyền Đô đốc Crutchley để chiếm đóng mũi Gloucester. Nó đã giúp vào việc bắn phá chuẩn bị, bắn pháo hỗ trợ gần sau cuộc đổ bộ ban đầu, và làm nhiệm vụ bảo vệ trong lúc các tàu vận tải được chất dỡ. Hoạt động của Lực lượng đổ bộ Đệ Thất hạm đội dưới quyền Đô đốc Daniel E. Barbey là một chiến dịch suôn sẻ và thành công, và ngay sau khi nơi đây được bình định, Helm cùng phần còn lại của hạm đội dưới quyền Đô đốc Crutchley di chuyển đến Saidor, nơi Đô đốc Barbey thực hiện một trong những bước đổ bộ "nhảy cóc" nổi tiếng nhất. Chiếc tàu khu trục đã hộ tống lực lượng tuần dương chống trả các cuộc tấn công từ trên không và mặt biển của đối phương.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > 1945

Khi các con tàu đi vào biển Sulu, các cuộc không kích dữ dội diễn ra. Phía Nhật Bản tấn công, với thứ vũ khí duy nhất còn lại của họ là những máy bay tấn công tự sát, vào ngày 4 tháng 1 năm 1945 và đã đánh chìm chiếc tàu sân bay hộ tống Ommaney Bay. Hỏa lực phòng không của Helm và các tàu hộ tống khác gây thiệt hại nặng nề cho các kẻ tấn công. Từ ngày 6 đến ngày 17 tháng 1, chiếc tàu khu trục hoạt động cùng với các tàu sân bay về phía Tây vịnh Lingayen, cung cấp hỗ trợ trên không cho cuộc đổ bộ quan trọng này. Các con tàu khởi hành vào ngày 17 tháng 1 và về đến Ulithi sáu ngày sau đó.
Trong khi một lực lượng đặc nhiệm hải quân lớn được tập trung cho chiến dịch chiếm đóng Iwo Jima, chặng tiếp theo trong quá trình chinh phục Nhật Bản, Helm lên đường vào ngày 12 tháng 2 trong thành phần bảo vệ một đội tàu sân bay hộ tống, đi đến ngoài khơi hòn đảo chính của quần đảo Volcano vào ngày 16 tháng 2. Nó hộ tống các tàu sân bay trong các cuộc tấn công chuẩn bị mở màn quan trọng, rồi sau đó bảo vệ cho chúng trong khi hỗ trợ gần cho cuộc tấn công, vốn bắt đầu vào ngày 19 tháng 2. Các đội tàu sân bay thường xuyên chịu đựng các cuộc không kích quyết liệt, khi Helm và các tàu khu trục khác bắn rơi nhiều máy bay tấn công tự sát và máy bay ném bom-ngư lôi. Khi chiếc tàu sân bay hộ tống Bismarck Sea bị đánh chìm trong một đợt tấn công tự sát lớn vào ngày 21 tháng 2, Helm đã giúp cứu vớt những người sống sót và đưa họ đến khu vực vận chuyển vào ngày hôm sau.
Helm tiếp tục các hoạt động hộ tống ngoài khơi Iwo Jima cho đến ngày 7 tháng 3, khi nó lên đường đi về phía Leyte để sửa chữa. Nó lại lên đường không lâu sau đó cho chiến dịch đổ bộ quy mô lớn nhất và cuối cùng tại mặt trận Thái Bình Dương, cuộc tấn công lên Okinawa. Khởi hành vào ngày 27 tháng 3, nó tham gia cùng các đội tàu sân bay hộ tống ngoài khơi hòn đảo cho các cuộc tấn công chuẩn bị, rồi sau khi cuộc đổ bộ diễn ra vào ngày 1 tháng 4 đã hỗ trợ cho các cuộc tấn công trên bộ. Trong khi ở lại ngoài khơi Okinawa, nó bắn rơi nhiều máy bay tấn công tự sát đối phương nhắm vào các tàu sân bay, trong những nỗ lực vô vọng cuối cùng nhằm chống trả cuộc chiếm đóng. Chiếc tàu khu trục lên đường đi Leyte vào ngày 19 tháng 6 sau khi Okinawa được bình định. Chiếc tàu khu trục tiếp tục phục vụ như tàu tuần tra và hộ tống ngoài khơi Ulithi và Leyte, và đã giúp vào việc tìm kiếm những người sống sót của chiếc tàu tuần dương hạng nặng Indianapolis bất hạnh từ ngày 3 đến ngày 6 tháng 8 năm 1945. Con tàu đang trên đường di chuyển từ Okinawa về phía Ulithi khi chiến tranh kết thúc vào ngày 15 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

Helm quay trở lại Okinawa và sau đó đi đến Iwo Jima tham gia lực lượng tuần tra quần đảo Bonin cho các hoạt động giải cứu không biển cho đến ngày 8 tháng 9. Nó sau đó lên đường đi Sasebo, Nhật Bản, phục vụ như tàu tuần tra và dẫn đường tàu bè cho đến khi quay trở lại Okinawa vào ngày 26 tháng 9. Nó lên đường quay trở về Trân Châu Cảng và San Diego vào ngày 29 tháng 10; về đến Hoa Kỳ vào ngày 19 tháng 11, nhưng rồi quay trở lại Trân Châu Cảng nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 6 năm 1946.
Helm được sử dụng vào mùa Hè năm đó như một tàu mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, cuộc thử nghiệm bom nguyên tử tại đảo san hô Bikini. Lườn tàu sau đó được bán cho hãng Moore Dry Dock Co. ở Oakland, California vào tháng 10 năm 1947 để tháo dỡ.
Phần thưởng

Helm được tặng thưởng mười một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Mirano

Mirano là một đô thị và cộng đồng (comune) ở tỉnh Venezia trong vùng Veneto miền bắc nước Ý.
Đô thị Mirano có diện tích ki lô mét vuông, dân số thời điểm năm 31 tháng 5 năm 2005 là 26.126 người.
Đô thị Mirano có các đơn vị dân cư (frazioni) sau:
Các đô thị giáp ranh:
Hành khách cuối cùng

| Hành khách cuối cùng |
| --- | --- |
Định dạng: Trò chơi truyền hình
Sáng lập: Endemol
Phát triển: Bùi Thu Thủy
Đạo diễn: Bùi Thái Dương
Dẫn chương trình: Danh Tùng
Nhạc dạo: "Sát cánh bên nhau" của Sỹ Luân, thể hiện bởi Sỹ Luân
Quốc gia: Việt Nam
Ngôn ngữ: Tiếng Việt
Sản xuất
Địa điểm: Cung triển lãm Giảng Võ, Hà Nội   Trường quay S8,  Trung tâm Truyền hình Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh
Bố trí camera: Bố trí nhiều máy quay
Thời lượng: 60 phút (bao gồm quảng cáo)
Đơn vị sản xuất: Đài Truyền hình Việt Nam   Công ty Kiết Tường
Trình chiếu
Kênh trình chiếu: VTV3
Định dạng hình ảnh: 4:3 576i SDTV
Phát sóng: 7 tháng 6 năm 2007 – 20 tháng 8 năm 2009
Thông tin khác
Chương trình trước: Hành trình văn hóa
Chương trình sau: Song ca cùng thần tượng
Hành khách cuối cùng là một trò chơi truyền hình do Ban Thể thao Giải trí và Thông tin kinh tế, Đài Truyền hình Việt Nam sản xuất,  dựa trên định dạng chương trình The Last Passenger (tiếng Tây Ban Nha: El Último Pasajero) của Argentina. Đây là sân chơi để người trẻ rèn luyện sức khỏe, trí tuệ & tinh thần tập thể. Chương trình được phát sóng vào lúc 20:00 tối thứ 5 hàng tuần trên kênh VTV3 từ đầu tháng 6/2007 đến hết ngày 20/8/2009. MC Danh Tùng là người dẫn dắt chương trình trong suốt thời gian lên sóng.
Trong các số phát sóng đầu tiên, đối tượng tham gia chương trình là sinh viên các trường đại học cao đẳng trên toàn quốc, sau này được mở rộng những công ty, cơ quan đoàn thể,... tại Việt Nam.
Thành phần tham dự > Các đội chơi

3 đội tham dự trong mỗi trận đấu được nhận diện bởi 3 màu khác nhau: đỏ, xanh lá cây và xanh dương. Thành phần mỗi đội chơi tham gia gồm có:
15 người chơi chính thức, trong đó 1 người đóng vai trò là đội trưởng (mặc chiếc áo in hình chiếc xe buýt), 1 người mặc chiếc áo "Hành khách cuối cùng" (in hình chiếc chìa khóa), 13 hành khách còn lại mặc những chiếc áo bao gồm các loại thẻ 1x1, 3x1 và 5x1, tương ứng với số lượng hình linh vật Beto của chương trình để quyết định số hành khách sẽ được lên xe buýt sau khi các trò chơi chính khép lại.
60 khán giả đi cùng cổ vũ cho đội chơi.
Ngoài ra, mỗi đội còn có một nữ trợ lý trong trang phục tương ứng với từng đội có nhiệm vụ cổ vũ và khuấy động tinh thần cho đội trong suốt thời gian diễn ra chương trình.
Thành phần tham dự > Trọng tài

Một trọng tài sẽ tham gia điều khiển và giám sát cuộc thi từ bên ngoài; người này sẽ không xuất hiện trên màn hình mà chỉ nghe thấy tiếng. Trước mỗi trò chơi, trọng tài sẽ thông báo số thời gian còn lại của trận đấu để đảm bảo diễn biến của trò chơi trong thời gian đó. Ở trò chơi cuối cùng "Băng chuyền", thông báo về thời gian của trọng tài sẽ quyết định số lượng thành viên được lên xe buýt ứng với mỗi câu trả lời đúng.
Hai trọng tài làm nhiệm vụ trong chương trình là Hoa Thanh Tùng ở khu vực miền Bắc và Đặng Ngọc Anh Khoa ở khu vực miền Nam.
Luật chơi

Mỗi chương trình có tổng cộng bốn vòng chơi, trong đó tổng thời gian cho ba vòng đầu tiên là từ 35 đến 40 phút, vòng 4 không giới hạn thời gian chơi. Đội được chơi trước ở trò chơi đầu tiên được quyết định bằng cách bấm chuông, chọn ba trẻ em đại diện ba đội oẳn tù tì, hoặc để ba nữ trợ lý bốc thăm và xác định hình Beto (linh vật của chương trình) là của đội nào. Sang những vòng chơi tiếp theo, đội đi trước sẽ do trọng tài hoặc người dẫn chương trình đưa ra quyết định.
Luật chơi > Vòng 1

Vòng này có tất cả ba trò chơi được thay đổi theo từng tuần, gồm có:
Luật chơi > Vòng 1 > Ghi nhớ bước chân

Trên bàn phím có ba hàng dọc, mỗi hàng đều có 9 ô vuông. Mỗi đội cử một thành viên tham gia trò chơi (mang áo 3x1 hoặc 5x1) bước lên những ô vuông có đèn màu tương ứng với màu áo mà đội chơi đang mặc. Nếu người chơi bước sai ở bất kỳ ô nào thì phải quay về vị trí xuất phát và chuyển lượt chơi cho đội ở bên tay phải. Người chơi vượt qua được cả 9 ô vuông trước sẽ giành được phần thắng và kết quả này cùng với số áo của thành viên sẽ kèm theo số hành khách lên xe buýt tương ứng.
Luật chơi > Vòng 1 > Cho bạn hay cho ai

Mỗi đội cử một thành viên bất kỳ (mang áo 3x1 hoặc 5x1) tham gia vào trò chơi. Họ sẽ được treo lơ lửng trên những khung giàn và phải trả lời các câu hỏi mở. Sau khi đọc xong nội dung câu hỏi, người dẫn chương trình sẽ hỏi "Cho bạn hay cho ai?" để người chơi lựa chọn:
Nếu chọn "Cho tôi": Người chơi tự trả lời câu hỏi. Nếu đúng sẽ được hạ xuống một nấc, nếu sai phải nhường quyền trả lời câu hỏi cho thành viên của đội ở bên tay phải.
Nếu chọn "Cho đối phương": Người chơi chỉ định một trong hai người còn lại để trả lời. Nếu trả lời đúng thì người chơi nhận quyền trả lời câu hỏi sẽ được hạ xuống một nấc và có quyền trả lời câu hỏi tiếp theo; trả lời sai hay hết thời gian trả lời thì thành viên sử dụng quyền trợ giúp sẽ được hạ xuống một nấc và tiếp tục trả lời câu hỏi kế tiếp.
Đội chơi nào tiếp đất trước sau 4 nấc (từ ngày 27 tháng 9 năm 2007 là 6 nấc) sẽ giành được phần thắng ở trò chơi này. Kết quả này với số áo của thành viên sẽ kèm theo số hành khách lên xe buýt tương đương.
Luật chơi > Vòng 1 > Vượt rào laser

Mỗi đội cử một thành viên bất kỳ tham gia trò chơi (mang áo 3x1 hoặc 5x1). Người chơi được yêu cầu phải vượt qua những hàng rào đã được chiếu bởi tia laser (trước đó họ sẽ được trang bị kính đen để tránh bị chói mắt trong điều kiện cả trường quay cũng được tắt đèn). Trường hợp thí sinh bị laser chiếu vào người sẽ bị trọng tài phát tín hiệu cảnh báo và số thời gian của đội sẽ bị cộng thêm 10 giây. Tổng thời gian hoàn thành lượt chơi cũng là kết quả cuối cùng của đội. Đội chơi giành được phần thắng ở trò chơi này là đội có thời gian vượt qua hàng rào laser nhanh nhất; kết quả này với số áo của thành viên chơi sẽ kèm theo số hành khách lên xe buýt tương ứng.
Luật chơi > Vòng 1 > Thử thách bổ sung

Ở thử thách bổ sung, một trong hai đội trưởng của hai đội vừa thua cuộc ở vòng 1 sẽ nhận lời thách đấu dành cho đội thắng cuộc. Hai đội trưởng nhấn chuông để giành quyền gọi một thành viên ở trên khán đài của đội chơi thắng cuộc (kể cả thành viên mang áo "Hành khách cuối cùng" và người cổ vũ, ngoại trừ thành viên đã chơi ở vòng trước) tham gia vào thử thách. Các thử thách có trong phần này bao gồm:
Cắt tóc: Thành viên được gọi tên sẽ quay một vòng quay để chọn kiểu tóc, dừng lại ở kiểu tóc nào thì sẽ được thợ cắt tóc theo kiểu đó. Kể từ cuối tháng 11 năm 2007, hai ô được bổ sung là ô chiếc gương và ô tóc dài.
Nếu quay vào ô chiếc gương, một thành viên của đội thách đấu sẽ được lựa chọn để tham gia cắt tóc thay cho thành viên hiện tại. Nếu thành viên thách đấu thua phần thử thách, thành viên trước đó sẽ thắng.
Nếu quay vào ô tóc dài, thành viên được lựa chọn sẽ thắng ngay phần thử thách mà không phải tham gia cắt tóc.
Vẽ mặt nạ: Thành viên được gọi tên sẽ xoay một vòng quay để chọn một mặt nạ và hoạ sĩ sẽ vẽ vào mặt của thành viên đó trong thời gian không hạn chế. Mặt nạ sẽ tồn tại trên mặt của thành viên đó trong một ngày.
Trang phục đặc biệt: Thành viên được lựa chọn sẽ có 180 giây để mặc một bộ trang phục đặc biệt trong phòng thay đồ (với yêu cầu mặc đúng thứ tự các chi tiết của bộ trang phục và không được mặc cùng với áo thi đấu của mình).
Khoảnh khắc ấn tượng: Thành viên được lựa chọn sẽ phải nhảy cùng với một vũ công sao cho giống với vũ công nhất trong thời gian 90 giây (từ tháng 12 năm 2007 là 120 giây). Trong một số tập, các biên đạo múa sẽ làm một động tác khó.
Hát theo nghệ sĩ: Người chơi phải hát lại bài hát mà một ca sĩ đã thể hiện trước đó.
Điệu nhảy trẻ thơ: Thành viên được chọn nhảy theo những gì người làm mẫu thực hiện.
Thành viên tham gia thử thách có quyền "bỏ cuộc" nếu cảm thấy không thể tham gia hoặc không muốn tham gia.
Sau khi hoàn thành thử thách, ban trọng tài sẽ đưa ra nhận xét và quyết định có công nhận có cho đội chơi đó đã vượt qua thử thách hay không.
| Trường hợp | Kết quả |
| --- | --- |
Thắng: Đội thắng vòng 1 sẽ thắng phần thử thách và là đội mở tỉ số với số người tương ứng
Thua: Đội thắng vòng 1 sẽ thua phần thử thách và đội đặt quyền thử thách sẽ là đội mở tỉ số với 1 người
Bỏ cuộc: Đội thắng vòng 1 sẽ được mở tỉ số với 1 người lên xe
Trong một số chương trình đặc biệt, thử thách bổ sung sẽ được bỏ qua và đội thắng vòng 1 mặc định mở tỉ số với số thành viên tương ứng.
Luật chơi > Vòng 2: Giai điệu thân quen

Mỗi đội cử ra ba thành viên bất kỳ tham gia trò chơi (ngoại trừ thành viên mang áo "Hành khách cuối cùng"), trong đó một thành viên chạy trên một mô hình đĩa nhạc và hai thành viên còn lại lắng nghe giai điệu của bài hát và suy nghĩ trong thời gian 15 giây. Đội chơi nhấn chuông để giành quyền đoán tên ca khúc vừa nghe. Mỗi lần đoán đúng, mô hình đĩa nhạc sẽ được đẩy lên một nấc, nếu đoán sai thì phải nhường lượt chơi cho đội ở bên tay phải. Đội chơi đoán đúng cả bốn bài hát trước tiên sẽ giành được phần thắng và kết quả này với tổng số áo của cả 3 thành viên trong đội chơi sẽ kèm theo số hành khách lên xe buýt tương đương (áo 3×1 sẽ được 5 người lên xe và áo 5×1 là 7 người lên xe).
Lưu ý: Đội chơi phải trả lời tất cả các câu hỏi của chương trình và tuyệt đối không nghe theo gợi ý của cổ động viên. Nếu bị phát hiện, đội chơi sẽ bị trọng tài cảnh cáo và mất lượt chơi.
Luật chơi > Vòng 3: Băng chuyền

Những hành khách còn lại của mỗi đội chơi chưa được lên xe buýt sẽ đứng thành ba hàng dọc trên ba băng chuyền, với người đứng cuối trong hàng là thành viên mang áo "Hành khách cuối cùng". Quyền ưu tiên được dành cho đội chơi đang có số hành khách chưa được lên xe buýt nhiều nhất. Hành khách đứng ở trên băng chuyền sẽ trả lời một câu hỏi trắc nghiệm với ba đáp án A, B và C. Nếu trả lời đúng thì đội chơi sẽ có thêm 3 hành khách (trong một số tập là 2 hành khách, số hành khách do trọng tài quyết định) được lên xe buýt, còn nếu trả lời sai thì phải nhường quyền trả lời câu hỏi cho đội chơi ở bên phải. Đội giành được phần thắng trong trò chơi "Băng chuyền" là đội đã có tất cả các hành khách đã được lên xe buýt và chỉ để lại người có áo "Hành khách cuối cùng", đồng thời sẽ giành quyền đi trước trong vòng 4.
Trong trường hợp trọng tài thông báo "hết thời gian" khi trò chơi chưa kết thúc, mặc định đội có số hành khách còn lại trên băng chuyền ít nhất sẽ là đội thắng.
Luật chơi > Vòng 4: Tìm chìa khoá

Thành viên mặc chiếc áo "Hành khách cuối cùng" sẽ phải lựa chọn một trong số những chiếc chìa khóa được đưa ra để tra vào ổ khoá xe buýt. Mỗi hành khách chưa được lên xe buýt (kể cả thành viên mặc áo "Hành khách cuối cùng") được tính là một chiếc chìa khoá sai, cộng với một chiếc chìa khoá đúng. Nếu chiếc chìa khoá được chọn làm cho xe buýt nổ máy, đội chơi sẽ giành được chiến thắng chung cuộc, đồng thời chương trình cũng sẽ kết thúc ngay sau đó. Nếu không, lượt tìm chìa khoá được dành cho các đội có số hành khách lên xe buýt nhiều hơn, với số lượng chìa khóa tăng dần.
Trong trường hợp cả ba đội đều không tìm được chiếc chìa khóa đúng (chỉ có một lượt tìm chìa khóa duy nhất cho mỗi đội), phần thắng chung cuộc sẽ thuộc về đội đã chiến thắng từ vòng chơi trước.
Cơ cấu giải thưởng

Dưới đây là cơ cấu giải thưởng tương ứng cho các đội xếp nhất, nhì, ba chung cuộc:
| Giải Nhất | Giải Nhì | Giải Ba |
| --- | --- | --- |
| 15.000.000 VNĐ + 1 chuyến đi du lịch tới một địa điểm do đội chơi lựa chọn | 4.000.000 VNĐ | 2.000.000 VNĐ |
Trường hợp hai đội còn lại đồng giải Nhì thì mỗi đội sẽ được nhận 3.000.000 VNĐ.