stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I-162 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ tư - Trận Midway

I-162 rời Kwajalein vào ngày 26 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ tư, hỗ trợ cho Chiến dịch MI, là kế hoạch xâm chiếm đảo Midway, trong đó Hải đội Tàu ngầm 5 tham gia vào Lực lượng Viễn chinh Tiền phương. I-158 hoạt động trên một tuyến tuần tra giữa 28°20′B 162°20′T﻿ / ﻿28,333°B 162,333°T﻿ / 28.333; -162.333 và 26°00′B 165°00′T﻿ / ﻿26°B 165°T﻿ / 26.000; -165.000, vốn còn bao gồm các tàu ngầm I-156,  I-157, I-158, I-159, I-165 và I-166. Hải quân Nhật Bản chịu đựng một thất bại lớn vào ngày 4 tháng 6 trong trận Midway, đúng vào ngày Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, Phó đô đốc Komatsu Teruhisa, ra lệnh cho các tàu ngầm trong tuyến tuần tra tiến sang phía Tây.
Sau khi Đô đốc Yamamoto Isoroku, Tổng tư lệnh Hạm đội Liên hợp, ra lệnh cho Komatsu bố trí các tàu ngầm dưới quyền xen giữa hạm đội Nhật Bản đang rút lui và các tàu sân bay Hoa Kỳ, các tàu ngầm bắt đầu rút lui dần về hướng Tây Bắc, di chuyển ngầm với tốc độ 3 kn (5,6 km/h) vào ban ngày và 14 kn (26 km/h) khi trời tối. I-162 không bắt gặp mục tiêu nào trong suốt trận chiến, và về đến Kwajalein vào ngày 21 tháng 6.
I-162 rời Kwajalein vào ngày 24 tháng 6 để quay trở về Sasebo, đến nơi vào ngày 1 tháng 7. Hải đội Tàu ngầm 5 được giải thể vào ngày 10 tháng 7, và bốn ngày sau đó, nó cùng với các tàu ngầm I-8, I-165, I-166 và tàu tiếp liệu tàu ngầm Rio de Janeiro Maru được điều sang Hải đội Tàu ngầm 30 trực thuộc Hạm đội Khu vực Tây Nam. Nó rời Sasebo vào ngày 22 tháng 7 để hướng sang căn cứ Penang, ghé qua vịnh Cam Ranh trên đường đi.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ năm

I-162 rời Penang vào ngày 23 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ năm để càn quét tàu bè Đồng Minh trong vịnh Bengal. Tuy nhiên nó không tìm thấy mục tiêu nào phù hợp, nên kết thúc chuyến tuần tra và về đến căn cứ Penang vào ngày 12 tháng 9.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Trong chuyến tuần tra thứ sáu từ ngày 28 tháng 9 đến ngày 18 tháng 10, I-162 xuất phát từ Penang để tiếp tục hoạt động trong vịnh Bengal. Nó đang ở vị trí về phía Đông Visakhapatnam, Ấn Độ vào ngày 3 tháng 10, lúc 14 giờ 52 phút, khi nó phóng ngư lôi tấn công tàu chở hàng Xô Viết Mikoyan (2.332 tấn) đang trên đường vận chuyển hàng hóa từ Calcutta đến Karachi. Một quả ngư lôi đánh trúng bên mạn trái đã khiến Mikoyan đắm lúc 15 giờ 08 phút tại tọa độ 19°24′B 085°24′Đ﻿ / ﻿19,4°B 85,4°Đ﻿ / 19.400; 85.400. Đến ngày 7 tháng 10, tại vị trí cách 400 nmi (740 km) về phía Đông Nam Masulipatam, Ấn Độ, nó lại phóng ngư lôi tấn công tàu buôn vũ trang Anh Manon (5.597 tấn) lúc 16 giờ 24 phút, vốn đang vận chuyển 7.100 tấn than đá từ Calcutta và Visakhapatnam đến Colombo. Manon đắm tại tọa độ 15°00′B 080°30′Đ﻿ / ﻿15°B 80,5°Đ﻿ / 15.000; 80.500, và tám thủy thủ đã thiệt mạng.
Đến ngày 13 tháng 10, ở vị trí trong vịnh Bengal về phía Đông Dondra, Ceylon, I-162 phóng ngư lôi tấn công tàu chở hàng Anh Martaban (4.161 tấn) lúc 16 giờ 20 phút tại tọa độ 06°31′B 082°03′Đ﻿ / ﻿6,517°B 82,05°Đ﻿ / 6.517; 82.050. Một quả ngư lôi đánh trúng mũi tàu đã khiến hai thủy thủ thiệt mạng và làm bùng phát hỏa hoạn, buộc thủy thủ đoàn phải bỏ tàu. Nhiều thủy phi cơ tuần tra PBY Catalina của Không quân Hoàng gia Australia xuất hiện để trợ giúp thủy thủ của Martaban và truy tìm chiếc tàu ngầm, nhưng I-162 đã lẫn tránh được. Cuối cùng tàu corvette Australia HMAS Launceston cứu vớt được 61 người sống sót, còn chính Martaban tiếp tục nổi và được kéo về Colombo. I-162 kết thúc chuyến tuần tra và về đến căn cứ Penang.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ bảy

Đến đầu tháng 11, I-162 rời Penang cho chuyến tuần tra tiếp theo tại Ấn Độ Dương, nhưng nó buộc phải quay trở lại căn cứ ngay lập tức để sửa chữa động cơ. Nó rời Penang vào ngày 15 tháng 11 để hướng sang Surabaya, Java, đến nơi vào ngày 21 tháng 11, và xuất phát từ Surabaya vào ngày 24 tháng 11 cho chuyến tuần tra thứ bảy trong biển Arafura. Không tìm thấy mục tiêu nào phù hợp, nó kết thúc chuyến tuần tra và quay về Surabaya vào ngày 17 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ tám

I-162 xuất phát từ Surabaya vào ngày 7 tháng 1, 1943 cho chuyến tuần tra thứ tám để hoạt động trong biển Arafura và vịnh Carpentaria. Chuyến tuần tra tiếp tục không mang lại kết quả, và chiếc tàu ngầm quay về Surabaya vào ngày 13 tháng 1.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ chín

Trong chuyến tuần tra tiếp theo, I-162 hoạt động nghi binh ở bờ biển phía Bắc Australia để giúp hỗ trợ cho Chiếc dịch Ke, nhằm triệt thoái lực lượng khỏi Guadalcanal. Nó khởi hành từ Surabaya vào ngày 26 tháng 1 và đã hoạt động trinh sát đảo Cocos vào cuối tháng 1. Đến ngày 14 tháng 2, ở vị trí ngoài khơi quần đảo Sunda Nhỏ về phía Đông đảo Sangiang, tàu ngầm Hoa Kỳ USS Thresher (SS-200) đã tấn công I-162 tại tọa độ 06°05′N 105°47′Đ﻿ / ﻿6,083°N 105,783°Đ﻿ / -6.083; 105.783. Trong hai quả ngư lôi Mark 14 được phóng ra, một quả không thể kích nổ còn quả kia bị trượt và phát nổ mà không gây hư hại cho I-162. I-162 phản công Thresher bằng hải pháo trên boong trước khi chuyển hướng lên phía Bắc và chạy thoát. Nó quay trở về Surabaya vào ngày 16 tháng 2.
Đến cuối tháng 2, I-162 rời Surabaya để quay trở về Sasebo; và lúc đang trên đường đi nó được điều động sang Đội tàu ngầm 30 trực thuộc Hải đội Tàu ngầm 8. Sau khi về đến Sasebo vào ngày 10 tháng 3, nó được đại tu và sửa chữa, và sau khi công việc hoàn tất nó khởi hành từ Kure, Hiroshima vào ngày 4 tháng 9 để quay trở lại khu vực chiến sự phía Nam. Lúc đang trên đường đi, I-162 lại được điều động sang Đơn vị Tàu ngầm trực thuộc Hạm đội Khu vực Tây Nam vào ngày 12 tháng 9, và đi đến Penang bốn ngày sau đó. Con tàu lại lên đường vào ngày 27 tháng 9, và đi đến Sabang ở phía cực Bắc đảo Sumatra vào ngày 3 tháng 10.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ mười

Vào ngày 6 tháng 10, I-162 khởi hành từ Sabang cho chuyến tuần tra thứ mười. Nó được điều về Đội tàu ngầm 30 trực thuộc Đệ Bát hạm đội vào ngày 9 tháng 10, nhưng vẫn tiếp tục tuần tra tại Ấn Độ Dương mà không bắt gặp mục tiêu nào. Nó kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Penang vào ngày 9 tháng 11. Con tàu lại lên đường vào ngày 12 tháng 11 để đi sang Singapore và ở lại đây cho đến ngày 1 tháng 12, khi nó lên đường quay trở lại Penang.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ mười một

I-162 xuất phát từ Penang vào ngày 14 tháng 12 cho chuyến tuần tra thứ mười một cùng tại khu vực Ấn Độ Dương, nhưng vẫn không mang lại kết quả, và nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Singapore vào ngày 22 tháng 1, 1944.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ mười hai

Vào ngày 22 tháng 2, 1944, I-162 khởi hành từ Penang cho chuyến tuần tra thứ mười hai vẫn tại khu vực Ấn Độ Dương. Lúc 13 giờ 50 phút ngày 4 tháng 3, tại vị trí cách quần đảo Maldives khoảng 300 nmi (560 km) hoặc 350 nmi (650 km) về phía Tây Nam Ceylon, nó phóng ngư lôi tấn công chiếc tàu buôn vũ trang Anh SS Fort McCleod (7.127 tấn), vốn đang trên đường từ Cochin, Ấn Độ đến Durban, Nam Phi, vận chuyển 2.000 tấn đồng và 1.000 tấn tiếp liệu quân sự. Sau khi phóng trúng ngư lôi, I-162 trồi lên mặt nước để kết liễu mục tiêu bằng hải pháo. Fort McCloud đắm tại tọa độ 02°01′B 077°06′Đ﻿ / ﻿2,017°B 77,1°Đ﻿ / 2.017; 77.100. I-162 còn tự nhận đã đánh chìm một tàu vận tải trong Ấn Độ Dương về phía Tây eo biển Suvadiva, tại tọa độ 06°12′B 071°18′Đ﻿ / ﻿6,2°B 71,3°Đ﻿ / 6.200; 71.300 vào ngày 18 tháng 3.
Khi I-162 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Penang vào ngày 25 tháng 3, Đội tàu ngầm 30 được gải thể và con tàu được điều về Hải đội Phòng vệ Kure. Nó rời Penang và về đến Kure vào ngày 15 tháng 4. I-162 sau đó phục vụ cho việc huấn luyện ở khu vực phía Tây biển nội địa Seto, đi đến Yokosuka vào ngày 30 tháng 4, rồi đến ngày 25 tháng 6 lại được điều sang Đội tàu ngầm 19 thuộc Hải đội Tàu ngầm Kure.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Tàu ngầm mang ngư lôi Kaiten

Từ ngày 1 tháng 4, 1945, I-162 được điều sang Đội tàu ngầm 34, và được cải biến để vận chuyển ngư lôi cảm tử Kaiten. Khẩu hải pháo 120 milimét (4,7 in) trên boong tàu được tháo dỡ, và thay thế bằng các bộ gá để vận chuyển hai ngư lôi Kaiten. Nó được sử dụng để vận chuyển Kaiten đến các căn cứ tại Shikoku và Kyūshū. Nó cùng với tàu ngầm I-156 tiến hành một chuyến đi khứ hồi sang Đại Liên, Trung Quốc vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7 để tiếp nhiên liệu,  và trong chuyến đi này, nó bị mắc cạn tại bờ biển phía Nam bán đảo Triều Tiên vào ngày 26 tháng 6, và bị hư hại nhẹ. Trong tháng 7 và tháng 8, thủy thủ đoàn của I-162, cùng với các chiếc I-156, I-157, I-158 và I-159, được huấn luyện để phóng ngư lôi Kaiten tấn công trong trường hợp lực lượng Đồng Minh tiến hành đổ bộ trực tiếp lên chính quốc Nhật Bản.
Trong giai đoạn này I-162 còn có một chuyến đi khác sang Đại Liên để tiếp nhiên liệu, và nó đang trên đường quay trở về Nhật Bản, tại Thái Bình Dương ngoài khơi mũi Ashizuri, Shikoku, khi nó đụng độ với USS Lionfish (SS-298). Chiếc tàu ngầm Hoa Kỳ dò được âm thanh chân vịt đối phương lúc 04 giờ 36 phút, và chỉ một phút sau đó đã nhìn thấy băng qua phía đuôi tàu với tốc độ 14 kn (26 km/h). Lionfish sử dụng radar để xác định cự ly rồi phóng một loạt năm quả ngư lôi Mark 18 phía mũi từ khoảng cách trung bình 1.050 yd (960 m). Lionfish ghi nhận hai vụ nổ và một đám cháy tại tọa độ 32°45′B 131°46′Đ﻿ / ﻿32,75°B 131,767°Đ﻿ / 32.750; 131.767, nhưng thực ra I-162 không bị hư hại và về đến Kure trong ngày hôm đó.
Vào ngày 15 tháng 8, I-162 được điều về Đội tàu ngầm 15. Cùng đúng vào ngày này, Thiên hoàng Hirohito công bố Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vô điều kiện, kết thúc vĩnh viễn cuộc xung đột. I-162 đầu hàng lực lượng Đồng Minh vào ngày 2 tháng 9.
I-162 được kéo đến Sasebo vào tháng 10, 1945 để tháo dỡ mọi thiết bị hữu ích, và được rút tên khỏi đăng bạ vào ngày 30 tháng 11, 1945. Đến ngày 1 tháng 4, 1946, tàu tiếp liệu tàu ngầm Hoa Kỳ USS Nereus  (AS-17) đã kéo nó từ Sasebo đến khu vực ngoài khơi quần đảo Gotō, nơi chiếc tàu ngầm bị đánh đắm tại tọa độ 32°37′B 129°17′Đ﻿ / ﻿32,617°B 129,283°Đ﻿ / 32.617; 129.283 bằng hải pháo trong khuôn khổ Chiến dịch Road's End.
Lữ đoàn Không quân 918

| Lữ đoàn Không quân Vận tải 918 |
| --- | --- |
Quân chủng Phòng không – Không quân
 Quân kỳ Quân hiệu
Quốc gia:  Việt Nam
Thành lập: 5 tháng 7 năm 1975; 49 năm trước (1975-07-05)
Quân chủng:  Phòng không – Không quân
Binh chủng: Không quân vận tải
Phân cấp: Lữ đoàn
Nhiệm vụ: Chuyên chở vũ khí, khí tài, trang bị kỹ thuật quân đội Trinh sát tuần tiễu, tìm kiếm cứu nạn trên biển, bảo vệ khu vực biển đảo của đất nước
Địa chỉ: Hà Nội
Lễ kỷ niệm: 45 năm thành lập
Vinh danh:  Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân 
Phi cơ sử dụng
Vận tải: Antonov An-26 Antonov An-2 CASA C-212 Aviocar EADS CASA C-295
x t 
Lữ đoàn không quân 918 là một đơn vị không quân vận tải chủ lực của Không quân Nhân dân Việt Nam, tiền thân là Trung đoàn Không quân 918.
Hoạt động

Ngày 9 tháng 11 năm 2021, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và Lữ đoàn Không quân 918 đã ký kết Văn bản phối hợp bảo đảm việc gửi và nhận kế hoạch bay không lưu. Văn bản phối hợp quy định cụ thể trách nhiệm phối hợp giữa các đơn vị thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và Lữ đoàn Không quân 918 trong việc thực hiện gửi và nhận kế hoạch bay không lưu (FPL) cho các chuyến bay của Lữ đoàn Không quân 918 thực hiện trong đường hàng không, khởi hành từ các cảng hàng không, sân bay (hàng không dân dụng và Quân sự) tại Việt Nam nhằm đảm bảo việc gửi và nhận FPL chính xác, kịp thời, nhanh chóng và đầy đủ thông tin. Quan hệ các bên là quan hệ hợp tác, phối hợp và trợ giúp trên nguyên tắc tuân thủ chặt chẽ nội dung văn bản và chức năng nhiệm vụ của mỗi bên. Văn bản quy định cụ thể về nộp/ gửi kế hoạch bay không lưu, trách nhiệm của các bên liên quan đối với việc gửi và nhận FPL từ xa, thông tin liên lạc giữa các bên…
Năm 2021, Lữ đoàn Không quân 918 đã tổ chức bay vận tải hàng hóa từ Sân bay Gia Lâm vào Sân bay Tân Sơn Nhất để hỗ trợ nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19. Chuyến bay chở 300 suất quà, bao gồm nhu yếu phẩm, vật tư y tế, khẩu trang, quần áo bảo hộ và một số loại thuốc men.
Sự cố

Tháng 1 năm 1977, Trung đoàn trưởng Hoàng Ngọc Trung thực hiện chuyến bay nhiệm vụ trên máy bay C-47. Máy bay bị tai nạn, trung đoàn trưởng cùng tổ bay hy sinh.
Ngày 11 tháng 2 năm 1982, chuyến bay An-26 từ Pochentong (Phnom Penh, Campuchia) về Tân Sơn Nhất bị lạc đường, phải hạ cánh khẩn cấp xuống sườn đồi gần thị trấn Sakeo, cách biên giới Thái Lan - Campuchia khoảng 30 km. Do tiếp đất mạnh, phi công Hoàng Văn Khải bị thương nặng và hy sinh.
Ngày 16 tháng 9 năm 1987, chiếc máy bay vận tải quân sự An-26 số hiệu 285 gặp tai nạn tại vùng rừng núi Bảo Lộc (Lâm Đồng). Toàn bộ 62 người đi trên chuyến bay An-26 số hiệu 285 đều tử nạn. 6/62 người là dân sự, con em quân đội, 56 người là quân nhân
Ngày 8 tháng 4 năm 2008, một chiếc An-26 quân sự của Việt Nam đã rơi xuống một cánh đồng lúa tại xã Tả Thanh Oai, Thường Tín, Hà Tây khiến toàn bộ phi hành đoàn 5 người thiệt mạng. Nguyên nhân có thể do máy bay đã bị chết động cơ khi đang bay.
9 giờ 10 sáng 16 tháng 6, tuần thám CASA C-212 số hiệu 8983 với phi hành đoàn gồm 6 sĩ quan và 3 quân nhân, cầm lái chính là Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, Quân chủng Phòng không-Không quân. Xuất phát từ Sân bay Gia Lâm tìm kiếm tung tích phi công Su-30 MK2 mất tích ở vùng biển Bạch Long Vỹ (Hải Phòng). Đến 12 giờ 30 phát hiện áo phao màu vàng nghi là của phi công Trần Quang Khải (phi công máy bay Su-30). Máy bay xin hạ độ cao thì mất liên lạc gần vùng biển Bạch Long Vỹ (Hải Phòng).
Bài chi tiết: Vụ rơi máy bay CASA C-212 ở Việt Nam năm 2016
Máy bay C-47
Lực lượng An-26
CASA C-212
CASA C-295
An-2
Cochoa azurea

| Cochoa azurea> Tình trạng bảo tồn |
| --- | --- |
 Sắp nguy cấp  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Aves
Bộ (ordo): Passeriformes
Họ (familia): Turdidae
Chi (genus): Cochoa
Loài (species): C. azurea
Danh pháp hai phần
Cochoa azurea (Temminck, 1824) 
Cochoa azurea là một loài chim trong họ Turdidae.
Chú thích

↑  BirdLife International (2012). “Cochoa azurea”. Sách Đỏ IUCN các loài bị đe dọa. Phiên bản 2012.1. Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Wood, C. L.; Roberson, D.; Sullivan, B.L. (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
Bảo tàng Ô tô và Công nghệ ở Opaca Cologne

| --- | --- |
Muzeum Motoryzacji i Techniki w Opaczy Kolonii


Thành lập: 2015
Vị trí: Số 6 Phố Mokra 05-816 Opacz Kolonia, Ba Lan
Tọa độ: 52°10'29.496"N, 20°53'15.118"E
Trang web: http://muzeummotoryzacjiprl.pl/
Bảo tàng Ô tô và Công nghệ ở Opaca Cologne (tiếng Ba Lan: Muzeum Motoryzacji i Techniki w Opaczy Kolonii) là một bảo tàng tư nhân tọa lạc tại số 6 Phố Mokra, Opacz Kolonia, xã Michałowice, huyện Pruszkowski, tỉnh Mazowieckie, Ba Lan. Phương châm hoạt động của Bảo tàng là thu thập và giới thiệu các hiện vật có liên quan đến ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô Ba Lan từ thời kỳ Cộng hòa Nhân dân Ba Lan, và công nghệ.
Lược sử hình thành

Bảo tàng Ô tô và Công nghệ ở Opaca Cologne được thành lập vào năm 2015. Tuy nhiên, việc thu thập các hiện vật của Bảo tàng đã diễn ra từ nhiều năm trước đó.
Triển lãm

Bộ sưu tập của Bảo tàng Ô tô và Công nghệ ở Opaca Cologne hiện đang bao gồm hàng chục phương tiện đi lại có giá trị lịch sử. Bảo tàng còn sở hữu một bộ sưu tập lớn các tài liệu liên quan đến ngành công nghiệp ô tô (sổ tay hướng dẫn, tờ rơi, catalog) và các thứ khác. Bên cạnh đó, trong các bộ sưu tập của Bảo tàng có cả các áp phích, thiết bị âm thanh, video, thiết bị gia dụng và các hiện vật khác được sử dụng trong thời kỳ cộng sản.
Bảo tàng Ô tô và Công nghệ cũng cho mượn các vật triển lãm để tham gia các sự kiện tổ chức ngoài trời. Ngoài ra, trong Bảo tàng còn có một xưởng cải tạo.
Cu rốc ria vàng

| Cu rốc ria vàng |
| --- | --- |
Golden-whiskered barbet in Malaysia
Tình trạng bảo tồn
 Ít quan tâm  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Aves
Bộ (ordo): Piciformes
Họ (familia): Megalaimidae
Chi (genus): Psilopogon
Loài (species): P. chrysopogon
Danh pháp hai phần
Psilopogon chrysopogon (Temminck, 1824) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Megalaima chrysopogon 
Cu rốc ria vàng, tên khoa học Psilopogon chrysopogon là một loài chim trong họ Megalaimidae.
Chú thích

↑  BirdLife International (2018). “Psilopogon chrysopogon”. Sách đỏ IUCN về các loài bị đe dọa. 2018: e.T22681612A130044918. doi:10.2305/IUCN.UK.2018-2.RLTS.T22681612A130044918.en. Truy cập ngày 21 tháng 12 năm 2021.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Wood, C. L.; Roberson, D.; Sullivan, B.L. (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
Vài phút trước

"Vài phút trước" (tựa tiếng Anh: "That moment") là một đĩa đơn năm 2017 của nữ ca sĩ kiêm sáng tác nhạc người Việt Nam Vũ Cát Tường. Ca khúc được ra mắt bản audio vào 21 giờ ngày 26 tháng 7 năm 2017 và video âm nhạc được ra mắt vào ngày 31 tháng 7 năm 2017. Vài phút trước là một bản nhạc pop, pha trộn giai điệu R&B Soul nhẹ nhàng, thế hiện sự thay đổi trong quan điểm và lối sáng tác của Tường.
Sáng tác

"Vài phút trước" được sáng tác và sản xuất bởi chính Vũ Cát Tường, với sự hợp tác Nguyễn Thanh Bình – người phụ trách phần hòa âm phối khí trong ca khúc. Để thử sức với những điều mới lạ, nữ ca sĩ đã lần đầu thể hiện một đoạn rap nhẹ dài khoảng 30 giây, đây cũng chính là ca khúc rap đầu tiên của Tường, mở đầu cho những sản phẩm độc đáo hơn sau đó như "Leader".
Chủ nhân ca khúc cũng chia sẻ rằng với cô, việc sáng tác một ca khúc vui – buồn – thất tình mà phải dựa vào câu chuyện tình cảm của chính tác giả ngay thời điểm ấy là một cách nghĩ xưa cũ. Chính vì vậy, "Vài phút trước" là một bản nhạc ngẫu hứng, được đúc kết từ những trải nghiệm của Tường và những gì cô quan sát được từ những người bên cạnh để viết nên câu chuyện tình chia ly nhưng được thể hiện một cách nhẹ nhàng, đầy trải nghiệm, mang lại thông điệp vô cùng ý nghĩa về tình yêu, rằng:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Hai người có thể gặp nhau, yêu nhau được đều do khoảnh khắc quyết định, nếu không phải có một việc nhỏ này xảy ra kéo theo hàng loạt những sự kiện đường dây khác làm thay đổi thì họ đã có thể thành đôi, hạnh phúc với nhau. | ” |
Ngoài ra, Vũ Cát Tường cũng nói về ý nghĩa sáng tác của ca khúc rằng:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | “Tôi dành tặng ca khúc này cho người có quá nhiều vết thương và hoài nghi trong quá khứ để rồi khi được bước vào một tình yêu đẹp thật sự, trong lòng vẫn sợ hãi, run rẩy, không tin tưởng nhau. Vừa thấy thương cho người mà cũng xót cho mình. Nếu 1,2 năm chưa đủ để xoa dịu vết thương của người, tôi sẽ dùng cả đời để thương người, chữa lành những vết thương ấy của người.” | ” |
Phát hành

Từ đầu tháng 7 năm 2017, Tường đã liên tục nhá hàng về sản phẩm mới trên fanpage của mình cùng hashtag #YellowSong. Sau đó, ekip của nữ ca sĩ đã thực hiện video phỏng vấn các khán giả với câu hỏi: "Điều dại khờ nhất trong mối tình thời thanh xuân của bạn là gì?", những người tham dự được phỏng vấn tại studio với background màu vàng, thể hiện màu sắc chủ đạo của ca khúc.
Ngày 26 tháng 7 năm 2017, bản audio của ca khúc "Vài phút trước" đã được ra mắt trên Zing MP3. Sau đó, Vũ Cát Tường đã đăng tải video chia sẻ về hậu trường buổi chụp ảnh quảng bá cho đĩa đơn trên kênh YouTube cá nhân của mình. Ngày 31 tháng 7 năm 2017, video âm nhạc (MV) của bài hát đã được phát hành trên YouTube. 1 tuần sau đó, phiên bản vũ đạo (Dance Practice) của ca khúc cũng đã được tiết lộ như một món quà dành tặng đến người hâm mộ của Tường.
Video âm nhạc

Trái ngược với concept và màu sắc rực rỡ trong buổi chụp ảnh quảng bá. Video âm nhạc của "Vài phút trước" lại lạ một MV đen trắng và vô cùng đơn giản, được ekip thực hiện tại Vinhomes Times City, Hà Nội.
Video âm nhạc > Bối cảnh, nội dung

Mở đầu với cảnh quay đôi mắt của Tường, đang lặng ngồi trên bậc thềm ngắm nhìn người đi đường đang vội vã di chuyển. Hai người từng yêu nhau đã bất chợt gặp lại người kia ngoài phố đông đúc. Thế nhưng, vì những sự kiện xui xẻo xảy ra theo hiệu ứng nối tiếp chỉ trong vài giây đã khiến cặp đôi không thể chạm mắt nhau, và cứ lặng lẽ bước đi qua người mình từng rất yêu. Phần cuối của MV như một cuốn phim tua ngược cho thấy nếu  những điều xui xẻo không diễn ra nối tiếp nhau, cả hai vẫn sẽ nhìn thấy và gặp lại nửa kia của mình.
Video âm nhạc > Ý nghĩa

MV được lồng ghép nhiều chi tiết ẩn dụ với kỹ thuật quay siêu chậm, tất cả nhằm thể hiện thông điệp "Khoảnh khắc là thứ quyết định duyên phận, hạnh phúc hay đau khổ đều có thể thay đổi chỉ trong một tích tắc".
"Hai người có thể gặp nhau, yêu nhau được đều do khoảnh khắc quyết định, nếu không phải có một việc nhỏ này xảy ra kéo theo hàng loạt những sự kiện đường dây khác làm thay đổi thì họ đã có thể thành đôi, hạnh phúc với nhau. Khi nghe ekip chia sẻ về ý tưởng thực hiện MV, tôi đã rất hài lòng vì tìm được những người đồng cảm với mình"
“Tất cả những diễn viên từng tham gia các dự án của tôi, đặc biệt là Vài phút trước, đều là những người sống có phong cách, rất đời. Tôi tôn thờ những giá trị nguyên bản nên cũng muốn khán giả hiện đại nhìn thấy được chính hình ảnh của mình trong các sản phẩm của tôi, từ đó sự đồng cảm sẽ dễ đến với trái tim mỗi người hơn.”
- Vũ Cát Tường chia sẻ về ý tưởng của MV
Cách mạng kỹ thuật quân sự

Cách mạng kỹ thuật quân sự là bước nhảy vọt về chất trong quá trình phát triển các phương tiện kỹ thuật quân sự nhờ ứng dụng các thành tựu mới của khoa học và công nghệ, dẫn tới những thay đổi sâu sắc về hiệu quả chiến đấu và nghệ thuật quân sự.
Trong lịch sử quân sự đã có một số cuộc cách mạng kỹ thuật quân sự với quy mô khác nhau: chuyển từ vũ khí lạnh sang hỏa khí (do phát minh ra thuốc phóng); xuất hiện và ứng dụng vũ khí hạt nhân (do phát minh ra phản ứng hạt nhân)... Cuộc cách mạng kỹ thuật quân sự hiện đại dựa trên những thành tựu mới nhất của khoa học và công nghệ trong các lĩnh vực vật lí, hóa học, vật liệu học, điều khiển, sinh học, năng lượng, điện tử, công nghệ thông tin, du hành vũ trụ... tạo ra các hệ vũ khí và trang bị mới có chất lượng và hiệu quả cao hơn trước nhiều lần. Các thành tựu mới tiêu biểu của khoa học và công nghệ thể hiện đậm nét tập trung vào sự thay đổi hệ thống công nghệ.