stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Boeing 737
Lịch sử hoạt động

Chiếc Boeing 737-100 đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 9 tháng 4 năm 1967 do hai phi công Brien Wygle và Lew Wallick điều khiển và đi vào vận hành phục vụ tháng 2 năm 1968 với hãng Lufthansa, một hãng hàng không không phải của Mỹ khởi đầu một máy bay mới của Boeing. Chiếc Boeing 737-200 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 8 tháng 8 năm 1967. Chỉ có hãng Lufthansa là khách hàng mua đáng kể loại 737-100 và chỉ có 30 máy bay đã từng được sản xuất. Chiếc 737-200 dài hơn được các hãng ưa thích rộng rãi hơn và đã được sản xuất cho đến 1988. Khách hàng khởi đầu của 737-200 là hãng hàng không United Airlines. Chuyến bay khai trương của United đối với loại máy bay này được thực hiện vào ngày 28 tháng 4 năm 1968 từ Chicago O'Hare (ORD) đến Grand Rapids, Michigan (GRR). Sau máy bay thứ 135, Boeing đã cải tiến -200 thành -200 Advanced, một biến thể trở thành tiêu chuẩn của -200 cho đến khi ngừng sản xuất.
Đầu thập niên 1980, Boeing ra mắt dòng 737 Classic với công nghệ mới nhưng vẫn giữ lại sự tương đồng với những chiếc 737 trước đó. Sự điều chỉnh cho vừa động cơ CFM-56-3 đã mang lại lợi ích trong việc tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng đặt ra các thách thức về mặt thiết kế do khoảng cách được tạo ra giữa máy bay với mặt đất là tương đối thấp. Boeing và CFM International đã giải quyết vấn đề này bằng cách đưa động cơ phía trước (thay vì phía dưới) của cánh, và bằng cách dời các phụ tùng động cơ về hai bên (thay vì về đáy) của vỏ động cơ, khiến cho dòng 737 có chỗ lấy khí vào không phải hình tròn riêng biệt.
Bị hối thúc bởi dòng Airbus A320 hiện đại, Boeing đã bắt đầu chương trình 737 Next Generation (NG) trong năm 1993. Boeing 737NG bao gồm các biến thể: -600/-700/-800/-900. Đến nay, đây là máy bay có khung được nâng cấp đáng kể nhất. Hiệu suất vận hành đạt được của 737NG về cơ bản là mang đặc tính của một chiếc máy bay mới nhưng sự tương đồng thì vẫn được giữ lại từ chiếc 737 trước đây.
Buồng lái của Boeing 737 Classic
Buồng lái của Boeing 737 Original
Buồng lái của Boeing 737NG có màn hình lớn hơn, đã loại bỏ hầu hết các đồng hồ cơ so với 737Classic và 737Original.
Năm 2004, Boeing đã ra mắt biến thể chuyên vận hành ở sân bay ngắn (Short Field Performance) để đáp lại các yêu cầu của Gol Transportes Aéreos - luôn luôn vận hành từ các sân bay hạn chế. Biến thể này luôn sẵn có đối với dòng 737NG và thiết bị chuẩn cho 737-900ER. Các cải thiện này đã nâng cao khả năng thực hiện cất và hạ cánh.
Vào ngày 13 tháng 2 năm 2006, Boeing đã giao chiếc 737 thứ 5000 cho hãng Southwest Airlines. Chiếc 737-700 này là chiếc 737 thứ 447 gia nhập đội tàu bay của hãng hoàn toàn sử dụng 737.
Thiết kế > Khung máy bay

Tiết diện thân máy bay và phần mũi dựa trên Boeing 707 và Boeing 727. Buồng lái đời đầu cũng thừa hưởng "cửa sổ lông mày" nằm phía trên kính chắn sáng chính, vốn là đặc điểm của B707 và B727 ban đầu để cho phép phi công có tầm nhìn tốt hơn. Các cửa sổ lông mày đôi khi được tháo ra và cắm lại, thường là trong quá trình đại tu bảo dưỡng và có thể được phân biệt bằng phích cắm kim loại khác với kim loại trơn trong các máy bay sau này vốn không được lắp vào cửa sổ.
Bộ phận hạ cánh chính nằm dưới cánh ở giữa cabin, quay vào các gầm bánh xe trong bụng máy bay. Các chân được bao phủ bởi một phần cửa và các lốp "giống như bàn chải" làm mịn khí động học hoặc cân bằng trong các gầm. Các mặt của lốp tiếp xúc với không khí khi bay. "Nắp trung tâm" hoàn thiện hồ sơ khí động học của lốp. Cấm vận hành mà không có nắp, vì chúng được liên kết với cảm biến tốc độ mặt đất giao tiếp với hệ thống phanh chống trượt. Vầng tối của lốp có thể nhìn thấy rõ khi máy bay cất cánh hoặc ở độ cao thấp.
Thiết kế > Động cơ

Các động cơ trên dòng 737 Classic (-300/-400/-500) và Next Generation (-600/-700/-800/-900) không có cửa hút gió tròn như hầu hết các máy bay mà là dạng kế hoạch ở phía dưới. Dòng 737 Classic có động cơ phản lực cánh quạt nhánh rẽ cao CFM56, hiệu quả hơn 25% và cũng giảm tiếng ồn đáng kể so với động cơ nhánh rẽ thấp JT8D được sử dụng trên dòng 737 Original (100 và 200). Boeing và nhà cung cấp động cơ CFM International (CFMI) đã giải quyết vấn đề bằng cách đặt động cơ phía trước (chứ không phải bên dưới) cánh và bằng cách di chuyển các phụ kiện động cơ sang hai bên (chứ không phải phía dưới) của vỏ động cơ, khiến 737 Classic và các thế hệ sau, đã có một khe hút gió không tròn đặc biệt và độc nhất.
Cánh gió cũng tích hợp những thay đổi để cải thiện tính khí động học. Hộp số phụ của động cơ được di chuyển từ vị trí 6 giờ dưới động cơ sang vị trí 4 giờ (từ góc nhìn trước/sau). Hộp số đặt bên này tạo cho động cơ một hình tam giác hơi tròn trịa. Vì động cơ ở gần mặt đất, 737-300 và các mẫu sau này dễ có dị vật vào động cơ hơn (FOD). Động cơ phản lực cánh quạt CFM56-7 có tỷ lệ áp suất cao hơn được cải tiến trên 737 thế hệ tiếp theo tiết kiệm nhiên liệu hơn 7% so với CFM56-3 trước đó trên 737 Classic với cùng tỷ lệ. Các biến thể 737 mới nhất, dòng 737 MAX có động cơ LEAP-1B từ CFMI với đường kính quạt 68 inch (1,73m). Động cơ này hiệu quả hơn 15% so với động cơ CFM56-7B trên dòng 737NG.
Động cơ JT8D trên 737-200 với thiết kế miếng che kim loại gốc.
Động cơ CFM-56-7 trên 737-800 với hình dạng đặc biệt.
737 MAX 9 với động cơ CFM LEAP-1B có "răng cưa" lấy từ động cơ GEnx của Boeing 787 và B747-8i.
Thiết kế > Hệ thống bay

Chiếc 737 khác thường ở chỗ nó vẫn sử dụng hệ thống điều khiển bay cơ khí thủy lực, tương tự như chiếc Boeing 707 và điển hình của thời kỳ đó, truyền lệnh cho phi công điều khiển các bề mặt bằng dây cáp thép chạy qua thân và cánh chứ không phải hệ thống dây dẫn điện được sử dụng trong tất cả máy bay Airbus và tất cả các máy bay Boeing sau này. Điều này đã được nêu lên như một vấn đề an toàn vì tính không thực tế của việc sao chép một hệ thống dựa trên cáp cơ khí như một hệ thống điện hoặc điện tử có thể có. Điều này khiến bộ điều khiển chuyến bay bị coi là một điểm hỏng duy nhất, chẳng hạn như các mảnh kim loại do hỏng động cơ không rõ nguyên nhân đâm vào cánh hoặc thân máy bay.
Bộ điều khiển chuyến bay chính có bản sao lưu cơ học. Trong trường hợp hệ thống thủy lực bị hỏng toàn bộ hoặc hỏng động cơ kép, chúng sẽ tự động và liên tục trở lại điều khiển thông qua tab servo. Trong chế độ này, các tab servo điều khiển khí động học của thang máy và máy bay; các tab servo này lần lượt được điều khiển bởi các dây cáp chạy tới chốt điều khiển. Phi công có thể một mình kiểm soát các tab.
Giao máy bay Boeing 737

Cập nhật gần nhất: 5 tháng 7 2007
Galmiz

| Galmiz |
| --- | --- |

 

GalmizXem bản đồ Thụy SĩGalmizXem bản đồ Bang Fribourg
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Fribourg
Huyện: See
Diện tích
 • Tổng cộng: 8,92 km2 (344 mi2)
Độ cao: 441 m (1,447 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 672
 • Mật độ: 0,75/km2 (2,0/mi2)
Mã bưu chính: 3285
Mã SFOS: 026
Giáp với: Bas-Vully, Büchslen, Muntelier, Murten/Morat, Ried bei Kerzers
Website: www.galmiz.ch   SFSO statistics
Nhà ga tàu hoả Galmiz
Galmiz (former tên tiếng Pháp: Charmey) là một đô thị trong huyện See thuộc bang Fribourg ở Thụy Sĩ.
Ngũ luân thư

| Ngũ luân thư |
| --- | --- |
Gorin no Sho
Miyamoto Musashi với hai thanh mộc kiếm
Thông tin sách
Tác giả: Miyamoto Musashi
Quốc gia: Nhật Bản
Ngôn ngữ: Tiếng Nhật
Bản tiếng Việt
Người dịch: Bùi Thế Cần
Nhà xuất bản: Alpha Books
Ngày phát hành: Tháng 7 năm 2013
Số trang: 208
Gorin no Sho (五輪書 (Ngũ Luân Thư)/ ごりんのしょ, Gorin no Sho?) là tên một tập binh pháp thư do kiếm khách Nhật Bản là Miyamoto Musashi biên soạn. Đây cũng là tác phẩm tiêu biểu của ông. Người ta cho rằng tác phẩm này được Musashi chấp bút trong hang động Reigan-dō trên đỉnh núi Kimpōzan thuộc xứ Kumamoto trước khi ông mất, trong khoảng thời gian từ năm Kan'ei thứ 20 (1643) cho đến năm Shōhō thứ 2 (1645). Nội dung của Gorin no Sho chủ yếu bàn về binh pháp, võ nghệ, kiếm pháp nhưng ngày nay, nó được đánh giá cao ở nhiều phương diện như chiến lược, kinh doanh, giáo dục,... Gorin no Sho thể hiện quan điểm của Musashi về cách để đi đến chiến thắng trong các trận đấu. Yếu tố này được các doanh nhân hiện đại coi trọng, họ xem đó là một phần kim chỉ nam giúp họ đạt được thành công trong sự nghiệp. Bản gốc của Gorin no Sho do Musashi viết đã bị đốt cháy, hiện chỉ còn một số bản sao. Vì bản chính không còn tồn tại mà giữa các bản sao có lại có nhiều điểm dị biệt, và cũng vì tập sách có nhiều ghi chép dựa trên các giá trị quan sau thời của Musashi nên có thuyết cho rằng Gorin no Sho không phải trước của Miyamoto Musashi mà là tác phẩm của các đệ tử hậu thế rồi gán ghép cho ông.
Ngày nay, sách được dịch và chú giải bằng tiếng Nhật hiện đại và cũng được dịch sang nhiều ngôn ngữ khác. Alpha Books đã phát hành quyển sách này tại Việt Nam với tên Ngũ Luân Thư.
Cấu thành

Tên sách, Gorin no Sho hay "Ngũ Luân Thư", bắt nguồn từ quan niệm ngũ đại trong Phật giáo Mật tông. Sách gồm 5 quyển lần lượt là "địa", "thủy", "hỏa", "phong" và "không".
Musashi tự xưng phái kiếm của mình là Niten Ichi-ryū, giới thiệu về cuộc đời và công phu binh pháp của mình. Đương thời, từ "binh pháp" (heihō, hyōhō) được dùng theo cả hai nghĩa là thuật dụng binh và nghĩa võ nghệ, kiếm pháp. Quyển này được đặt tên là "địa thư" dựa trên quan điểm "con đường thẳng thì viết trên mặt đất".
Phần này bàn về tâm lý chuẩn bị đối với phái kiếm Niten Ichi-ryū, cách cầm kiếm và nhiều khía cạnh liên quan đến kiếm thuật khác. Quyển này được đặt tên là "thủy thư" dựa trên quan điểm "Niten Ichi-ryū như dòng nước dẫn đường", trong đó thân pháp (Taisabaki), kiếm chiêu (Kensabaki) linh hoạt uyển chuyển như nước chảy.
Phần này viết về thực chiến, cá nhân đấu cá nhân, số đông chọi số đông cũng như tâm lý khi lâm chiến. Phần này được đặt tên là "hỏa thư" dựa trên quan điểm "trận đấu như thế lửa cháy dữ".
Viết về các môn phái khác. Vì phần này bàn đến chỗ hay dở của từng phái kiếm, từng nhà từng họ nên tác giả chơi chữ đặt tên là "phong thư" vì "phong" còn có nghĩa là phong cách, dạng thứ như "gia phong", "cổ phong"...
Phần này viết bản chất của binh pháp là "không", to lớn quảng đại khôn lường.
Phê phán các môn phái khác trong Phong Chi Quyển

Phê phán các môn phái ưa dùng trường kiếm vì không thích hợp khi cận chiến và trở thành bất lợi khi chiến đấu ở nơi chật hẹp. Kiếm sĩ phải từ bỏ tâm lý dựa dẫm vào vũ khí dài.
Phê phán các môn phái ưa dùng đoản kiếm, vì đoản kiếm chỉ thích hợp với "hậu thủ" chứ không thể chiếm được "tiên thủ" và đoản kiếm cũng bất lợi khi phải chọi với số đông.
Phê phán các môn phái ưa vung kiếm thật mạnh, vì khi ra đòn mạnh thì ta cũng sẽ mất thăng bằng và tăng nguy cơ làm gãy kiếm.
Phê phán các môn phái có bộ pháp kỳ lạ, vì nhiều chuyển động quái dị khiến chậm mất nhịp, bị địch chiếm mất tiên thủ và cũng bị giới hạn ở nhiều địa hình khác nhau.
Phê phán các môn phái chấp trước vào thế thủ. Thế thủ là yếu tố căn bản nhưng mang tính phòng vệ, là hậu thủ. Trong thực chiến, để làm địch hỗn loạn, phân tâm thì thế thủ phải mềm dẻo linh hoạt.
Phê phán các môn phái sở hữu tuyệt kỹ bí truyền, vì khi chém nhau trong thực chiến thì không phân biệt tuyệt kỹ hay kỹ thuật sơ bộ, phàm đòn nào đả thương đối thủ đều có giá trị như nhau cả. Khi đào tạo thì cần dựa vào năng lực thực tế của từng cá nhân mà chỉ đạo.
Từ những điểm phê phán các môn phái khác, tác giả làm rõ tính hữu dụng của Niten Ichi-ryū.
Savonlinna

| Savonlinna Nyslott |
| --- | --- |
—  Thành phố  —
Savonlinnan kaupunki Nyslott stad
 

  Huy hiệu
 Vị trí của Savonlinna trong Phần Lan
Savonlinna
Quốc gia: Phần Lan
Vùng: Nam Savo
Phó vùng: Savonlinna
Thành lập: 1639
Chính quyền
 • Quản đốc thành phố: Janne Laine
Múi giờ: UTC+2, UTC+3
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Thành phố kết nghĩa: Detmold, Arendal, Silkeborg Municipality, Sveitarfélagið Árborg, đô thị Kalmar, Quận I
Website: www.savonlinna.fi
Savonlinna (tiếng Thụy Điển: Nyslott) là một thành phố giáp với hồ Saimaa tại miền Đông Nam Phần Lan với dân số là 33.580 người. Trong tiếng Phần Lan "Savonlinna" nghĩa là "Lâu đài xứ Savo" còn tên tiếng Thụy Điển là "Lâu đài mới".
Lịch sử

Thị trấn được thành lập vào năm 1639 trên nền tảng Lâu đài Olavinlinna (hình bên trái). Lâu đài này được dựng lên bởi Erik Axelsson Tott vào năm 1475 với mục đích bảo vệ Savonia và vùng ranh giới bất ổn thuộc Vương quốc Thụy Điển đang bị Đế quốc Nga đe dọa. Trong Chiến tranh Nga - Thụy Điển (1741-1743), tướng Peter Lacy đã chiếm được lâu đài này và sáp nhập vào Đại Công quốc Phần Lan.
Vào năm 1973, thị trấn Sääminki được sáp nhập vào thị trấn Savonlinna, theo đó là Savonranta và dải đất 31 km² thuộc Enonkoski vào đầu năm 2009
Thắng cảnh

Địa điểm được chú ý nhất tại thành phố là lâu đài Olavinlinna được xây trên một hòn đảo vào thế kỷ XV. Ngay gần khu vực lâu đài chính là Bảo tàng Thành phố. Một số địa điểm thu hút khác có thể kể đến Bảo tàng rừng Lusto tại Punkaharju hay nhà thờ gỗ lớn nhất thế giới tại Kerimäki.
Hằng năm thành phố đều tổ chức Liên hoan Opera, với các ca khúc opera được trình diễn trên sân khấu được lắp đặt bên trong lâu đài Olavinlinna. Ngoài ra thành phố còn tổ chức Giải vô địch Ném điện thoại thế giới từ năm 2000.
Giao thông

Đoạn đường từ Savonlinna tới thành phố Helsinki dài 335 km, mất khoảng 4 tiếng đồng hồ đi lại bằng tầu hỏa. Trong địa bàn thành phố có một sân bay, một chuyến bay đến thủ đô Helsinki hết từ 40–60 phút.
Giáo dục

Viện Đại học Đông Phần Lan có một cơ sở tại Savonlinna chủ yếu để đào tạo giáo viên, nhưng đã ngừng hoạt động từ năm 2018. Viện Đại học Khoa học ứng dụng Đông Nam Phần Lan cũng có cơ sở tại đây, với mục đích cung cấp các khóa học về chăm sóc sức khỏe và công nghệ xử lý.
Bên cạnh đó, thành phố Savonlinna còn có hai trường cao đẳng, một trong số đó giảng dạy chuyên sâu về hội họa. Ngay khi thành lập vào 1967, nó đã trở thành trường cao đẳng chuyên ngành đầu tiên tại Phần Lan cũng như trong khu vực các nước Bắc Âu
Thể thao

Đội khúc gôn cầu SaPKo của thành phố đang chơi tại Giải vô địch Mestis
Đội bóng chuyền Saimaa Volley cũng thường xuyên chơi tại sân nhà của mình tại Savonlinna. Ngoài ra đội bóng đá STPS cũng đang chơi tại giải đấu Kolmonen
Quan hệ quốc tế > Thành phố kết nghĩa

Thành phố Savonlinna kết nghĩa với các thành phố:
Detmold, Đức
Kalmar, Thụy Điển
Torzhok, Nga
Árborg, Iceland
Arendal, Na Uy
Silkeborg, Đan Mạch
Những người đáng chú ý

Hannu Aravirta,cựu tiền đạo khúc côn cầu trên băng, huấn luyện viên cho các đội tuyển Phần Lan như SM-liiga và Elitserien.
Ville Leino, cựu tiền đạo khúc côn cầu trên băng.
Jarmo Myllys, cựu thủ môn khúc côn cầu, thành viên của đội khúc côn cầu trên băng Olympic Phần Lan những năm 1988, 1994 và 1998.
Joonas Rask, tiền đạo khúc côn cầu cho HIFK
Tuukka Rask, thủ môn khúc côn cầu chuyên nghiệp cho đội tuyển Boston Bruins, thành viên của đội khúc côn cầu trên băng Olympic Phần Lan 2014
Juha Taskinen, người chuyên làm phim tài liệu và nhiếp ảnh gia thiên nhiên
Kari Hietalahti, diễn viên
Hình ảnh

Bến cảng đón khách tại Savonlinna.
Lâu đài Olavinlinna nhìn từ đường ray trên sông.
Nhà thờ Savonlinna là một nhà thờ dòng Phúc Âm thuộc giáo hội Luther
Thuyền Salama neo đậu tại cảng của Bảo tàng Thành phố Savonlinna.
Biệt thự Rauhalinna nằm ở Lehtiniemi
Nhà thờ Kerimäki là nhà thờ bằng gỗ lớn nhất thế giới.
Bảo tàng thành phố Savonlinna
Bảo tàng rừng quốc gia Lusto nằm ở Punkaharju
Sân bay Savonlinna
Nhà thuyền ở Kerimäki
Lâu đài Olavinlinna được xây từ thế kỷ 15
Sân bay Savonlinna
Lâu đài Olavinlinna vào năm 1989
Olavinlinna llà một tòa lâu đài với 3 tháp vào thế kỷ 15.
Gin-iro no kami no Agito

Gin-iro no kami no Agito (銀色の髪のアギト, ぎんいろのかみのアギト) là một phim anime do Sugiyama Keiichi đạo diễn và hãng Gonzo thực hiện. Bộ phim đã công chiếu lần đầu vào ngày 07 tháng 1 năm 2006. Phim lấy bối cảnh 300 năm sau sự kiện những cái cây có ý thức trong một phòng thí nghiệm trên Mặt Trăng được tạo ra với khả năng phát triển trong điều kiện khắc nghiệt và khô cằn đã quyết định thoát ra phá hủy Mặt Trăng và hủy diệt nền văn minh của con người cũng như phục hồi lại Trái Đất như lúc nguyên sinh là được bao phủ bởi rừng. Cốt truyện phim xoay quanh cậu bé có mái tóc trắng tên Agito là hậu duệ của những người sống sót đã học cách thích nghi và cùng tồn tại với thiên nhiên. Cậu đã vô tình tìm ra một cô gái đã ngủ suốt 300 năm đeo một chiếc vòng cổ có thể đánh thức một thứ vũ khí khổng lồ từ 300 năm trước. Việc này đã khiến trở thành mục tiêu của những thế lực muốn phá hủy thiên nhiên và giành lại thế giới của con người như trước kia. Được thiên nhiên ban cho sức mạnh Agito đã lên đường giải cứu cô.
Phim anime cũng đã được phát trên toàn bộ hệ thống của kênh Animax Asia ở khu vực Đông Nam Á và Nam Á. Funimation Entertainment đã đăng ký bản quyền phiên bản tiếng Anh để phát hành tại thị trường Bắc Mỹ ngoài ra phim còn được dịch ra các thứ tiếng để phân phối và phát sóng tại các nước khác như Universum Anime và Universum-Films đăng ký tại Đức, Kaze đăng ký tại Pháp, MC Entertainment đăng ký tại Nga, Manga Entertainment đăng ký tại Anh và Ireland và Madman Entertainment đăng ký tại Úc và New Zealand.
Âm nhạc

Phim anime có 2 bài hát chủ đề, 1 mở đầu và 1 kết thúc. Bài hát mở đầu có tên Chouwa Oto ~with reflection~ (調和oto 〜with reflection〜) và bài hát kết thúc có tên Ai no Melody (愛のメロディー) cả hai đều do KOKIA trình bày. Đĩa đơn chứa hai bài hát đã phát hành vào ngày 01 tháng 1 năm 2006 với hai phiên bản, giới hạn và bình thường. Iwasaki Taku đảm nhận việc biên soạn các bản nhạc dùng trong phim anime và album chứa các bản nhạc này đã phát hành vào ngày 07 tháng 1 năm 2006.
| Ai no Melody / Chouwa oto ~with reflection~ (愛のメロディー/調和 oto〜with reflection〜)> STT | Ai no Melody / Chouwa oto ~with reflection~ (愛のメロディー/調和 oto〜with reflection〜)> Nhan đề | Ai no Melody / Chouwa oto ~with reflection~ (愛のメロディー/調和 oto〜with reflection〜)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Ai no Melody (original ver.) (愛のメロディー(original ver.))" | 5:42 |
| 2. | "Chouwa Oto ~with reflection~ (調和oto 〜with reflection〜)" | 4:38 |
| 3. | "Ai no Melody (soundtrack ver.) (愛のメロディー(soundtrack ver.))" | 7:06 |
| 4. | "Ai no Melody (instrumental) (愛のメロディー(instrumental))" | 5:41 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 23:07 |
| Gin-iro no kami no Agito Original Soundtrack (劇場アニメーション「銀色の髪のアギト」オリジナルサウンドトラック)> STT | Gin-iro no kami no Agito Original Soundtrack (劇場アニメーション「銀色の髪のアギト」オリジナルサウンドトラック)> Nhan đề | Gin-iro no kami no Agito Original Soundtrack (劇場アニメーション「銀色の髪のアギト」オリジナルサウンドトラック)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Mori no Kioku (森の記憶)" | 0:42 |
| 2. | "Chouwa Oto ~with reflection~ (調和 oto〜with reflection〜)" | 4:38 |
| 3. | "Agito to Kain (アギトとカイン)" | 2:50 |
| 4. | "Doruido (ドルイド)" | 1:27 |
| 5. | "Toola (トゥーラ)" | 0:59 |
| 6. | "Dai Kouzui (大洪水)" | 1:53 |
| 7. | "Chuuritsu Toshi (中立都市)" | 3:05 |
| 8. | "Taizai Kyoka (滞在許可)" | 1:21 |
| 9. | "Ragna Gun (ラグナ軍)" | 2:20 |
| 10. | "Houshi Katsudou (奉仕活動)" | 1:19 |
| 11. | "Agito to Toola 1 (アギトとトゥーラ1)" | 1:47 |
| 12. | "Agashi (アガシ)" | 1:35 |
| 13. | "Kako Kara Kita Otoko (過去から来た男)" | 3:10 |
| 14. | "Sudachi (巣立ち)" | 1:08 |
| 15. | "Toria City (トリアシティ)" | 3:13 |
| 16. | "Minka no Kanashimi (ミンカの悲しみ)" | 1:03 |
| 17. | "Kikan Shinden (樹冠神殿)" | 1:47 |
| 18. | "Kyouka Karada (強化体)" | 0:54 |
| 19. | "Agito to Toola 2 (アギトとトゥーラ2)" | 1:56 |
| 20. | "Chikara no Bousou (力の暴走)" | 3:21 |
| 21. | "Yolda no Omoi (ヨルダの想い)" | 1:05 |
| 22. | "Tsuki ga Kowareta Hi (月が壊れた日)" | 1:24 |
| 23. | "Chikyuu Ryokka Project (地球緑化プロジェクト)" | 2:09 |
| 24. | "Istolk Shidou (イストーク始動)" | 3:00 |
| 25. | "Soukougeki (総攻撃)" | 3:23 |
| 26. | "Istolk wo Yamero (イストークを止めろ)" | 1:32 |
| 27. | "Dai Funka ~Agito to Toola 3~ (大噴火〜アギトとトゥーラ3〜)" | 3:06 |
| 28. | "Boku Tachi no Mirai no Tame ni (僕たちの未来のために)" | 2:45 |
| 29. | "Mori to Nin wo Tsunagu Mono (森と人をつなぐもの)" | 1:01 |
| 30. | "Ai no Melody (Soundtrack ver.) (愛のメロディー(Soundtrack ver.))" | 7:17 |
| 31. | "Bonus Track: M-10a ~ M-10b (ボーナストラック：M-10a〜M10b)" | 3:09 |
| 32. | "Bonus Track: M-21a (ボーナストラック：M-21a)" | 0:56 |
| 33. | "Bonus Track: M-21b (ボーナストラック：M-21b)" | 1:32 |
| 34. | "Bonus Track: M-23 (ボーナストラック：M-23)" | 2:51 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 1:15:38 |
Cressier, Fribourg

| Cressier |
| --- | --- |

 

CressierXem bản đồ Thụy SĩCressierXem bản đồ Bang Fribourg
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Fribourg
Huyện: See
Diện tích
 • Tổng cộng: 4,16 km2 (161 mi2)
Độ cao: 569 m (1,867 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 957
 • Mật độ: 2,3/km2 (6,0/mi2)
Mã bưu chính: 1785
Mã SFOS: 026
Giáp với: Courlevon, Gurmels, Jeuss, Münchenwiler (BE), Salvenach, Wallenried
Website: www.cressier.ch   SFSO statistics
Cressier là một đô thị trong huyện See thuộc bang Fribourg ở Thụy Sĩ. Tên cũ tiếng Đức là Grissach  nay ít được sử dụng.
Marly, Fribourg

| Marly |
| --- | --- |

  Huy hiệu

MarlyXem bản đồ Thụy SĩMarlyXem bản đồ Bang Fribourg
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Fribourg
Huyện: Sarine
Diện tích
 • Tổng cộng: 7,68 km2 (297 mi2)
Độ cao: 627 m (2,057 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 8.201
 • Mật độ: 11/km2 (28/mi2)
Mã bưu chính: 1723
Mã SFOS: 026
Giáp với: Arconciel, Ependes, Fribourg (Fribourg/Freiburg im Üechtland), Hauterive, Pierrafortscha, Villarsel-sur-Marly, Villars-sur-Glâne
Website: www.marly.ch   SFSO statistics
Marly là một đô thị trong huyện Sarine thuộc bang Fribourg ở Thụy Sĩ. Tên tiếng Đức cũ là Mertenlach, nhưng nay ít được sử dụng.
Microvoluta superstes

| Microvoluta superstes> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Turbinelloidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Volutomitridae
Chi (genus): Microvoluta
Loài (species): M. superstes
Danh pháp hai phần
Microvoluta superstes Bouchet & Warén, 1985 
Microvoluta superstes là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Volutomitridae.
Chú thích

↑  Microvoluta superstes Bouchet & Warén, 1985. World Register of Marine Species, truy cập 25 tháng 4 năm 2010.
Farvagny

| Farvagny |
| --- | --- |

  Huy hiệu

FarvagnyXem bản đồ Thụy SĩFarvagnyXem bản đồ Bang Fribourg
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Fribourg
Huyện: Sarine
Diện tích
 • Tổng cộng: 10,03 km2 (387 mi2)
Độ cao: 700 m (2,300 ft)
Dân số (tháng 1 năm 2004)
 • Tổng cộng: 1.848
 • Mật độ: 1,8/km2 (4,8/mi2)
Mã bưu chính: 1726
Mã SFOS: 026
Giáp với: Autigny, Corpataux-Magnedens, Cottens, Hauterive, Le Glèbe, Pont-en-Ogoz, Rossens, Vuisternens-en-Ogoz
Website: www.farvagny.ch   SFSO statistics
Farvagny là một đô thị trong huyện Sarine thuộc bang Fribourg ở Thụy Sĩ.
Noréaz

| Noréaz |
| --- | --- |

  Huy hiệu

NoréazXem bản đồ Thụy SĩNoréazXem bản đồ Bang Fribourg
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Fribourg
Huyện: Sarine
Diện tích
 • Tổng cộng: 6,91 km2 (267 mi2)
Độ cao: 638 m (2,093 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 695
 • Mật độ: 1,0/km2 (2,6/mi2)
Mã bưu chính: 1757
Mã SFOS: 026
Giáp với: Avry, Chésopelloz, Montagny, Ponthaux, Prez-vers-Noréaz
Website: http://www.noreaz.ch   SFSO statistics
Noréaz là một đô thị trong huyện Sarine thuộc bang Fribourg ở Thụy Sĩ. Lac de Seedorf nằm ở đô thị này.
| x t sCác đô thị ở huyện Sarine/Saane, Thụy Sĩ |
| --- | --- | --- |
|  Arconciel | Autafond | Autigny | Avry | Belfaux | La Brillaz | Chénens | Chésopelloz | Corminboeuf | Corpataux-Magnedens | Corserey | Cottens | Ependes | Farvagny | Ferpicloz | Fribourg/Freiburg | Givisiez | Le Glèbe | Granges-Paccot | Grolley | Hauterive | Marly | Matran | Le Mouret | Neyruz | Noréaz | Pierrafortscha | Ponthaux | Prez-vers-Noréaz | Rossens | Senèdes | La Sonnaz | Treyvaux | Villars-sur-Glâne | Villarsel-sur-Marly | Vuisternens-en-Ogoz  Fribourg | Huyện của bang Fribourg | Đô thị của bang Fribourg  |  Arconciel | Autafond | Autigny | Avry | Belfaux | La Brillaz | Chénens | Chésopelloz | Corminboeuf | Corpataux-Magnedens | Corserey | Cottens | Ependes | Farvagny | Ferpicloz | Fribourg/Freiburg | Givisiez | Le Glèbe | Granges-Paccot | Grolley | Hauterive | Marly | Matran | Le Mouret | Neyruz | Noréaz | Pierrafortscha | Ponthaux | Prez-vers-Noréaz | Rossens | Senèdes | La Sonnaz | Treyvaux | Villars-sur-Glâne | Villarsel-sur-Marly | Vuisternens-en-Ogoz  Fribourg | Huyện của bang Fribourg | Đô thị của bang Fribourg  |  |