Airbus A340
Tai nạn

Tính đến ngày 11/4/2023, Airbus A340 không có các tai nạn nào đặc biệt nghiêm trọng, nhưng có 6 tai nạn khiến máy bay bị phá hủy:
Các tai nạn khiến máy bay bị phá hủy
20 tháng 1 1994 - 1 chiếc A340-211 của Air France đã bi phá hủy trong một đám cháy khi đang bảo dưỡng tại Sân bay quốc tế Charles de Gaulle.
24 tháng 7 2001 - 1 chiếc A340-300 của SriLankan Airlines đã bị phá hủy bởi thuốc nổ. Lực lượng những con Hổ giải phóng Tamil đã thực hiện một cuộc tấn công cảm tử tại Sân bay quốc tế Bandaranaike.
2 tháng 8 2005 - Air France Flight 358, tất cả 297 hành khách và 12 phi hành đoàn đã sống sót trong một va chạm và hỏa hoạn sau khi chiếc A340-300 của họ bay quá đường băng 24L tại Sân bay quốc tế Toronto Pearson trong một trận bão có sấm sét. Máy bay đã trượt vào con lạch Etobicoke và bị vỡ. 43 người bị thương, 1 bị thương nặng, một số hành khách đã nhảy ra khỏi máy bay từ độ cao cách mặt đất 20 ft (6 m).
9 tháng 11 năm 2007 - 1 chiếc A340-600 của Iberia Airlines đã bị hư hại nặng sau khi trượt khỏi đường băng tại Sân bay quốc tế Mariscal Sucre ở Ecuador. Bộ bánh đáp bị gãy hoàn toàn và 2 động cơ bị văng ra khỏi cánh. Tất cả 333 hành khách và phi hành đoàn đã được di tản bằng phao cứu hộ, không có ai bị thương nặng.
15 tháng 11 2007 - 1 chiếc A340-600 bị hư hại trong khi đang thử nghiệm động cơ trên mặt đất tại nhà máy của Airbus ở Sân bay quốc tế Toulouse Blagnac. Máy bay bị hư hại trước 6 ngày trong kế hoạch chuyến giao nó cho hãng Etihad Airways, máy bay đã đâm vào tường bê tông và thân bị hư hại nặng. Khu vực buồng lái đã bị tách rời và rơi xuống đất từ độ cao khoảng 15 m từ trên tường. 5 người trên khoang bị thương, trong đó có ba người thương nặng. Sau đó máy bay đã bị loại bỏ.
Ngày 11 tháng 6 năm 2018, một chiếc Airbus A340-300 của Lufthansa với mã đăng ký D-AIFA đang được kéo cùng với các nhân viên bảo trì trên máy bay đến cửa khởi hành tại nhà ga Frankfurt thì chiếc xe kéo bốc cháy. Ngọn lửa đã làm hư hại đáng kể phần trước máy bay, và 10 người trên mặt đất bị thương nhẹ. Thiệt hại được đánh giá là không thể sửa chữa kinh tế và chiếc máy bay đã bị xóa sổ.
Các tai nạn không để lại hậu quả nghiêm trọng và có thể khắc phục được
Ngày 5 tháng 11 năm 1997, một chiếc Airbus A340-311 của Virgin Atlantic đã hạ cánh khẩn cấp xuống đường băng 27L tại Sân bay Heathrow với thiết bị hạ cánh chính bên trái của máy bay được mở rộng một phần. Máy bay đã được sửa chữa và trở lại hoạt động.
Ngày 29 tháng 8 năm 1998, một chiếc Airbus A340-200 của hãng Sabena (OO-SCW) bị hư hỏng nặng khi đang hạ cánh trên dường băng 25L tại Sân bay Brussels. Bánh răng chính bên phải bị sập; động cơ bên phải và đầu cánh chạm vào đường băng và trượt sang phải trên nền đất yếu. 248 hành khách và 11 phi hành đoàn đã được sơ tán an toàn. Nguyên nhân của sự cố bánh răng được tìm thấy là do vết nứt mỏi. Mặc dù bị hư hỏng nặng, máy bay đã được sửa chữa và quay trở lại hoạt động trong 16 năm cho đến khi được cất giữ.
Ngày 20 tháng 3 năm 2009, chuyến bay 407 của Emirates bay từ Melbourne đến Dubai bằng máy bay Airbus A340-500. Chuyến bay không thể cất cánh đúng cách từ Sân bay Melbourne, va vào một số cấu trúc ở cuối đường băng trước khi tăng đủ độ cao để quay lại sân bay hạ cánh an toàn. Vụ việc xảy ra đủ nghiêm trọng để được Cục An toàn Giao thông Úc phân loại là một vụ tai nạn. Máy bay sau đó đã được sửa chữa và quay trở lại hoạt động trong 5 năm trước khi bị loại bỏ.