USS Silverstein (DE-534)
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II

Sau khi hoàn tất việc trang bị, Silverstein khởi hành từ Boston, Massachusetts vào ngày 5 tháng 8, 1944 để tiến hành việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, rồi quay trở về vào ngày 7 tháng 9 để được sửa chữa sau chạy thử máy tại Xưởng hải quân Boston. Nó đi đến Norfolk, Virginia vào ngày 17 tháng 9 để phục vụ như như một tàu huấn luyện cho thủy thủ đoàn các tàu hộ tống khu trục trong tương lai, rồi chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó khởi hành từ Hampton Roads vào ngày 25 tháng 9 để hộ tống chiếc ATR-56 kéo YF-728 và YF-729 đến Miami, Florida, rồi tiếp tục hành trình băng qua kênh đào Panama và đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 25 tháng 10.
Sau hai tháng tiếp tục huấn luyện tại vùng biển quần đảo Hawaii, Silverstein lên đường và ghé qua Eniwetok và Saipan trước khi đi đến Guam vào ngày 14 tháng 1, 1945. Nó cùng tàu hộ tống khu trục George (DE-697) rời Apra Harbor, Guam vào ngày hôm sau để đi sang Ulithi thuộc quần đảo Caroline, nơi nó được bảo trì. Nó lên đường đi Eniwetok vào ngày 1 tháng 2, gia nhập một đội tiếp liệu trực thuộc Đệ Ngũ hạm đội, và cùng một đội tàu tiếp dầu lên đường vào ngày 9 tháng 2 để gia nhập Đội đặc nhiệm 50.8. Đơn vị này có nhiệm vụ tiếp nhiên liệu cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 58 vốn đang hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Iwo Jima.
Trên đường đi đến điểm hẹn gặp Đội đặc nhiệm 50.8 vào ngày 16 tháng 2, Silverstein bắt gặp một tàu đánh cá nhỏ và khi khám xét đã bắt giữ sáu binh lính Nhật Bản cùng một số tài liệu; nó đã đánh chìm chiếc tàu đánh cá bằng hải pháo. Sang ngày hôm sau tàu tiếp dầu Patuxent (AO-44) bị hư hại sau một vụ nổ, và Silverstein phải cùng hai tàu hộ tống khác trợ giúp dập lửa và đưa Patuxent quay trở lại Saipan. Đến ngày 21 tháng 2, nó lại cùng một đội tiếp liệu đi đến ngoài khơi Saipan, và tiếp tục hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.8 cho đến đầu tháng 3, khi nó quay trở lại Ulithi. Về đến nơi vào ngày 7 tháng 3, nó chuẩn bị để tham gia cuộc đổ bộ tiếp theo lên Okinawa vào đầu tháng 4.
Rời Ulithi vào ngày 25 tháng 3, Silverstein hộ tống một đoàn tám tàu đổ bộ LST, một tàu chở dầu và một tàu tiếp dầu đi đến điểm neo đậu Kerama Retto, cách Okinawa khoảng 20 mi (32 km). Đến nơi ba ngày sau đó, nó gia nhập Đội đặc nhiệm 50.8 và tham gia hoạt động tiếp nhiên liệu cho lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay nhanh. Rời khu vực vào đầu tháng 6, nó được đại tu tại Ulithi từ ngày 17 tháng 6 đến ngày 3 tháng 7 trước khi lên đường hướng đến vịnh San Pedro, Philippines, đến nơi vào ngày 5 tháng 7. Tại đây nó tách khỏi thành phần Đệ Tam hạm đội dưới quyền Đô đốc William Halsey Jr. để gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 94, và làm nhiệm vụ hộ tống vận tải.
Quay trở lại Ulithi vào ngày 13 tháng 7, Silverstein bảo vệ cho tàu bè đi lại trên tuyến đường hàng hải giữa Ulithi và Okinawa, và vẫn đang làm nhiệm vụ này khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột. Nó đi đến Guam để tháp tùng bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Prince William đi đến Ulithi từ ngày 2 đến ngày 5 tháng 9. Từ cuối tháng 9 đến giữa tháng 10, con tàu giám sát việc triệt thoái binh lính Nhật Bản khỏi đảo Yap để quay trở về Nhật Bản. Nó được đại tu tại Guam từ ngày 22 tháng 10 đến ngày 5 tháng 11 trước khi lên đường quay trở về Hoa Kỳ ngang qua Eniwetok và Trân Châu Cảng.
Sau khi về đến San Pedro, Los Angeles vào ngày 23 tháng 11, Silverstein được chuẩn bị để ngừng hoạt động tại xưởng tàu của hãng Todd Shipyard. Nó chuyển đến San Diego, California vào ngày 18 tháng 4, 1946 và được đưa về thành phần dự bị vào ngày 30 tháng 11. Con tàu chính thức xuất biên chế vào ngày 15 tháng 1, 1947 và neo đậu cùng Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương tại San Diego.