USS Warrington (DD-843)
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Việt Nam 1972

Khởi hành từ Newport vào ngày 5 tháng 6, 1972, Warrington băng qua kênh đào Panama để hướng đến khu vực quần đảo Mariana ngang qua Trân Châu Cảng. Đi đến Guam vào ngày 30 tháng 6, nó lại rời Apra Harbor vào ngày hôm sau để hướng đến vịnh Subic, rồi rời vùng biển Philippines vào tháng 7 để đi sang vùng biển Việt Nam. Trong giai đoạn đầu của lượt hoạt động, nó đã bắn hải pháo dọc bờ biển để hỗ trợ cho trận chiến trên bộ tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn I.
Vào ngày 15 tháng 7, Warrington đi vào cảng Đà Nẵng một thời gian ngắn trước khi tiến ra vùng biển ngoài khơi Bắc Việt Nam để tiến hành Chiến dịch Linebacker. Nó thay phiên cho tàu khu trục USS Hamner (DD-718) trong nhiệm vụ Linebacker vào ngày 16 tháng 7, và bắt đầu hoạt động phong tỏa và can thiệp, phá hủy các tàu thuyền vận chuyển vũ khí của đối phương và khám xét các tàu buôn Trung Cộng. Đang khi hoạt động cùng các tàu khu trục Hull (DD-945) và Robison (DDG-12) vào sáng ngày hôm sau, nó chịu đựng hỏa lực từ những khẩu đội pháo bờ biển đối phương. Con tàu đã cơ động lẫn tránh và không bị bắn trúng.
Đến xế chiều cùng ngày hôm đó, 17 tháng 7, lúc 13 giờ 16 phút, hai vụ nổ xảy ra dưới nước phía bên mạn trái đã làm rung chuyển mạnh con tàu. Warrington bị hư hại nặng phòng nồi hơi và phòng động cơ phía sau cũng như phòng điều khiển chính. Nó vẫn có thể di chuyển bằng chính động lực của mình, và rút lui ra khu vực an toàn với tốc độ 10 kn (19 km/h). Hull đã cơ động cặp bên mạn để trợ giúp chuyển giao nhân sự kỹ thuật sửa chữa, máy bơm và thiết bị cho Warrington để khắc phục việc ngập nước; nó cũng chuyển giao nước sạch để giúp duy trì hoạt động của nồi hơi. Tuy nhiên do hư hại nghiêm trọng, Warrington buộc phải tắt động cơ và yêu cầu Robison kéo về cảng.
Trong suốt đêm 17 rạng ngày 18 tháng 7, thủy thủ đoàn của Warrington phải cật lực khắc phục việc ngập nước và vỡ các ống dẫn dầu đốt và nước sạch. Sang sáng ngày hôm sau, Robison bàn giao trách nhiệm cho chiếc tàu cứu hộ và trục vớt Reclaimer (ARS-42) trong hành trình quay trở về vịnh Subic; rồi đến lượt chiếc tàu kéo Tawakoni (ATF-114) thay phiên cho Reclaimer vào ngày 20 tháng 7, và kéo Warrington về đến vịnh Subic an toàn vào ngày 24 tháng 7.
Vào ngày 1 tháng 12, thông báo chính thức của Hải quân Hoa Kỳ cho biết Warrington đụng phải hai quả thủy lôi Mark 36 của Hoa Kỳ sau khi tìm thấy những mảnh ngòi nổ đặc trưng trên tàu. Khi đó các quan chức cho rằng số mìn này được một máy bay phóng bỏ, nhưng rõ ràng vị trí đã không được ghi chép lại để cảnh báo cho tàu chiến. Tuy nhiên, theo Michael Gonzales, Jr., một cựu hạ sĩ quan từng làm việc tại Căn cứ vịnh Subic liên quan đến công tác cải biến bom Mark 82 thành thủy lôi Mark 36 vào lúc đó, con tàu có thể đã bỏ qua các cảnh báo và đi vào một khu vực đã được đánh dấu là nơi máy bay phóng bỏ bom và mìn.
Trong vòng một tháng sau khi về đến vịnh Subic, công nhân tại cảng đã nỗ lực sửa chữa để đảm bảo Warrington nổi được và kín nước. Đến cuối tháng 8, một ủy ban thanh tra và khảo sát đi kết luận con tàu không còn phù hợp để tiếp tục phục vụ. Nó được cho xuất biên chế tại Căn cứ vịnh Subic vào ngày 30 tháng 9, 1972, và tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày hôm sau 1 tháng 10, 1972. Con tàu được bán cho Hải quân Trung Hoa dân quốc (Đài Loan) vào ngày 24 tháng 4, 1973 để tháo dỡ làm nguồn phụ tùng cho những con tàu còn hoạt động.