stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Carpenter (DD-825)

| --- | --- |
Tàu khu trục USS Carpenter (DD-825) sau đợt hiện đại hóa FRAM I, tháng 2 năm 1976
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Carpenter (DD-825)
Đặt tên theo:  Donald M. Carpenter
Xưởng đóng tàu:  Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas
Đặt lườn:  30 tháng 7 năm 1945
Hạ thủy:  28 tháng 9 năm 1945
Nhập biên chế:  15 tháng 12 năm 1949
Xuất biên chế:  20 tháng 2 năm 1981
Xếp lớp lại:   DDK-825, 28 tháng 1 năm 1948;  DDE-825, 4 tháng 3 năm 1950;  DD-825, 29 tháng 6 năm 1962 
Xóa đăng bạ:  6 tháng 8 năm 1987
Danh hiệu và phong tặng:  17 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Được chuyển cho Thổ Nhĩ Kỳ, 20 tháng 2 năm 1981
Thổ Nhĩ Kỳ
Tên gọi:  TCG Anittepe (D-347)
Đặt tên theo:  Anittepe, Ankara,
Trưng dụng:   Thuê, 20 tháng 2 năm 1981;  Mua lại, 8 tháng 6 năm 1987 
Nhập biên chế:  20 tháng 2 năm 1981
Xuất biên chế:  tháng 11 năm 1997
Xóa đăng bạ:  tháng 3 năm 1998
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 1999
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Gearing
Trọng tải choán nước:   2.616 tấn Anh (2.658 t) (tiêu chuẩn);  3.460 tấn Anh (3.520 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  390,5 ft (119,0 m)
Sườn ngang:  40,9 ft (12,5 m)
Mớn nước:  14,3 ft (4,4 m)
Động cơ đẩy:   2 × turbine hơi nước hộp số General Electric;  4 × nồi hơi;  2 × trục;  công suất 60.000 shp (45.000 kW) 
Tốc độ:  36,8 hải lý trên giờ (68,2 km/h; 42,3 mph)
Tầm xa:  4.500 nmi (8.300 km) ở tốc độ 20 kn (37 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  350
Vũ khí:   6 × pháo 5 in (127 mm)/38 caliber trên bệ Mk 38 lưỡng dụng nòng đôi (3×2)  12 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2×4 & 2×2)   11 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm  2 × đường ray thả mìn sâu  6 × máy phóng mìn sâu K-gun  10 × ống phóng ngư lôi 21 in (533 mm) 
USS Carpenter (DD-825/DDK-825/DDE-825) là một tàu khu trục lớp Gearing được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Thiếu tá Hải quân Donald M. Carpenter (1894–1940), một phi công hải quân tiên phong từng phục vụ trên những tàu sân bay đầu tiên. Được hạ thủy khi chiến tranh đã kết thúc, việc chế tạo con tàu bị gián đoạn một thời gian trước khi được hoàn tất như một tàu chống ngầm chuyên dụng với ký hiệu lườn DDK-825. Nó đã phục vụ trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh, Chiến tranh Triều Tiên và Chiến tranh Việt Nam cho đến năm 1982, và lần lượt được xếp lại lớp như một tàu khu trục hộ tống DDE-825 năm 1960, rồi quay trở lại ký hiệu lườn cũ DD-825 năm 1962. Con tàu được chuyển cho Thổ Nhĩ Kỳ và tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ như là chiếc TCG Anittepe (D-347) cho đến năm 1997; nó bị tháo dỡ vào năm 1999. Carpenter được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và thêm 12 Ngôi sao Chiến trận khác khi hoạt động trong Chiến tranh Việt Nam.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Carpenter có chiều dài chung 390 foot 6 inch (119,02 m), mạn tàu rộng 40 foot 10 inch (12,45 m) và mớn nước sâu 19 foot (5,8 m). Trọng lượng choán nước khô là 2.182 tấn Anh (2.217 t), 2.500 tấn Anh (2.500 t) tiêu chuẩn và 2.550 tấn Anh (2.590 t) khi đầy tải. Hai turbine hơi nước công suất 60.000 mã lực càng (45.000 kW) cho phép nó đạt tốc độ tối đa 32 hải lý trên giờ (59 km/h; 37 mph). Khi hoàn tất, dàn vũ khí chống ngầm của Carpenter bao gồm hai dàn rocket chống ngầm Alpha, một bệ súng cối chống ngầm Hedgehog xoay được, bốn ống phóng ngư lôi cùng hai đường ray thả mìn sâu và sáu máy phóng mìn sâu. Vũ khí phòng không bao gồm hai tháp pháo 3 inch (76 mm) nòng đôi, ban đầu trang bị pháo 3 inch/50 caliber và sau này được thay thế bằng kiểu 70 caliber Mark 26.
Thiết kế và chế tạo > Lớp phụ Carpenter

Vào thời kỳ đầu của giai đoạn Chiến tranh Lạnh, Hải quân Hoa Kỳ cần có những tàu khu trục chống ngầm tiên tiến để phát triển chiến thuật nhằm đối phó với những tàu ngầm nhanh tương tự như tàu ngầm Kiểu XXI của Đức Quốc Xã trong Thế Chiến II, trang bị động cơ diesel và ống hơi mà Liên Xô sẽ nhanh chóng chế tạo với tính năng tương đương. Vì vậy Tư lệnh Tác chiến Hải quân quyết định sẽ hoàn thiện bốn chiếc lớp Gearing chưa hoàn tất theo xu hướng tàu khu trục chống ngầm chuyên dụng. Hai chiếc, Carpenter và Robert A. Owens (DD-827), sẽ là những "tàu diệt tàu ngầm" tiên tiến hoạt động thay thế cho những tàu chống tàu ngầm chuyên biệt như Norfolk (DL-1); trong khi hai chiếc khác, Epperson (DD-719) và Basilone (DD-824), sẽ hoàn tất như những tàu khu trục hộ tống đơn giản hơn.
Lớp phụ Carpenter bao gồm tám chiếc lớp Gearing (mang ký hiệu lườn DDK) được cải biến để phục vụ trong vai trò thay thế tạm thời cho những "tàu tuần dương diệt tàu ngầm" chuyên dụng như là chiếc Norfolk; những cải biến nhấn mạnh đến thiết bị điện tử tiên tiến và vũ khí chống ngầm hơn là vũ khí phòng không và ngư lôi. Carpenter trang bị súng cối chống tàu ngầm Hedgehog trên bệ xoay được; hai dàn rocket chống ngầm Alpha, ngư lôi chống tàu ngầm cũng như thiết bị phản công ngư lôi, mục tiêu giả kéo theo và hệ thống sonar được cải tiến.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

Carpenter được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Consolidated Steel Corporation ở Orange, Texas vào ngày 30 tháng 7 năm 1945. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 9 năm 1945; được đỡ đầu bởi bà Donald M. Carpenter, vợ góa Thiếu tá Carpenter. Hợp đồng chế tạo con tàu bị tạm dừng vào ngày 30 tháng 1 năm 1946, rồi được tái tục vào ngày 21 tháng 2, nhưng lại tạm dừng một lần nữa vào ngày 21 tháng 10, khi lườn tàu được kéo đến Căn cứ Hải quân Algiers, Louisiana. Sau khi Hải quân phát sinh nhu cầu cần có những tàu khu trục chống ngầm chuyên dụng, con tàu được cho chuyển đến xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding vào ngày 6 tháng 11 năm 1947 để được hoàn tất như một tàu khu trục chống ngầm (DDK) thuộc lớp phụ mang tên nó, và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DDK-825 vào ngày 28 tháng 1 năm 1948. Carpenter nhập biên chế tại Xưởng hải quân Norfolk, Norfolk, Virginia vào ngày 15 tháng 12 năm 1949 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân James B. Grady.
Lịch sử hoạt động > 1954 - 1959

Khởi hành từ Yokosuka vào ngày 30 tháng 10, 1953, Carpenter đi đến Trân Châu Cảng cho một lượt tái trang bị và sửa chữa nhỏ, tiếp nối bằng hoạt động thực hành chiến thuật va huấn luyện thủy thủ đoàn, kéo dài cho đến mùa Hè năm 1954, khi nó lên đường đi sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Khi xảy ra vụ Khủng hoảng eo biển Đài Loan lần 1 vào tháng 9, do phía Trung Quốc nả pháo xuống các đảo Mã Tổ và Kim Môn còn do phe Quốc dân Đảng dưới quyền Tưởng Giới Thạch chiếm đóng, chiếc tàu khu trục đã tuần tra tại eo biển Đài Loan trong 13 ngày căng thẳng, cho đến khi vụ khủng hoảng lắng dịu. Nó tiếp tục ở lại khu vực này trong ba tháng tiếp theo, hộ tống cho Boxer và tiến hành nhiều đợt thực hành chống tàu ngầm cũng như tuần tra eo biển Đài Loan. Vào tháng 1, 1955, nó trợ giúp cho lực lượng Trung Hoa dân quốc (Đài Loan) triệt thoái khỏi quần đảo Đại Trần.
Quay trở về khu vực Hawaii vào mùa Xuân năm 1955, Carpenter tiếp nối các hoạt động thường lệ tại chỗ và thực hành chống tàu ngầm từ Trân Châu Cảng. Nó khởi hành vào ngày 4 tháng 1, 1956 cho lượt hoạt động thứ tư tại khu vực Tây Thái Bình Dương, hoạt động huấn luyện chống tàu ngầm cùng các đơn vị thuộc Đệ Thất hạm đội từ Yokosuka, rồi viếng thăm các cảng Philippines và Hong Kong, cũng như hoạt động phối hợp cùng các tàu chiến của Hải quân Hoàng gia Australia.
Quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 9 tháng 6, Carpenter được đại tu trước khi tiếp nối nhịp điệu hoạt động huấn luyện và thực tập thường lệ. Nói rời vùng biển Hawaii vào ngày 15 tháng 3, 1957 cho một chuyến viếng thăm thiện chí đến khu vực Nam Thái Bình Dương, ghé qua Samoa thuộc Mỹ; đảo Manus tại quần đảo Admiralty; và Sydney, Australia trước khi quay trở về Hawaii vào ngày 28 tháng 8. Trong mùa Thu năm đó, con tàu trải qua một đợt đại tu khác, khi nó được trang bị hai pháo phòng không 3-inch/70 caliber Mark 26 bắn nhanh để thử nghiệm và đánh giá.
Carpenter tiếp tục nhịp điệu hoạt động này trong ba năm tiếp theo, hoạt động thường lệ tại chỗ từ Trân Châu Cảng trước khi được bố trí hoạt động cùng một đội đặc nhiệm tìm-diệt chống tàu ngầm ngoài khơi Nhật Bản, rồi quay trở về cảng nhà để sửa chữa. Nó có lượt hoạt động tiếp theo tại khu vực Tây Thái Bình Dương từ tháng 4 đến tháng 9, 1958, rồi hoạt động huấn luyện và đại tu cho đến tháng 3, 1959. Con tàu đã hoạt động huấn luyện trong sáu tuần lễ trước khi có một đợt biệt phái khác vào tháng 7, nơi nó hoạt động tìm-diệt chống tàu ngầm cùng các tàu sân bay Hornet (CVS-12) và Kearsarge (CVS-33), trước khi quay trở về nhà vào tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1967 - 1969

Carpenter quay trở lại một nhịp điệu hoạt động huấn luyện và bảo trì thường lệ từ cảng nhà, ngoại trừ một sự kiện vào giữa tháng 11, 1967, khi nó phục vụ như tàu thu hồi dự phòng cho chuyến bay của tàu không gian không người lái Apollo 4. Một sự cố xảy ra khi máy bay không người lại DASH của nó bị rơi trên biển trong một cuộc thực tập, rồi lại thêm một chiếc DASH khác bị rơi vào ngày 10 tháng 1, 1968; nhưng những tai nạn này không ngăn được con tàu vượt qua các đợt kiểm tra và chuẩn nhận. Nó khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 3 để đi sang khu vực Midway, tiếp tục phục vụ như tàu thu hồi dự phòng cho một chuyến bay không người lái khác trong khuôn khổ Chương trình Apollo. Radar của chiếc tàu khu trục đã bắt được đường đi của Apollo 6 vào ngày 4 tháng 4, khi chiếc tàu không gian bay ngang qua đầu và đáp xuống biển an toàn tại vị trí gần tàu sân bay Bennington.
Vào giữa tháng 4, Carpenter được bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu khu trục Isle Royale (AD-29), khi hệ thống QH-50 DASH chống tàu ngầm bị tháo dỡ. Cho dù những máy bay không người lái sẽ được trang bị cho tàu chiến trong tương lai, những kỹ thuật thô sơ của thế hệ DASH tỏ ra khá kém tin cậy để có thể tiếp tục sử dụng. Con tàu trải qua những tháng tiếp theo hoạt động huấn luyện ôn tập nhằm chuẩn bị cho một cuộc tập trận hạm đội quy mô lớn vào mùa Hè. Nó lên đường đi San Diego, California vào ngày 14 tháng 6, tham gia cuộc Tập trận STRIKEX 1-68 nơi nó tiến hành bắn phá bờ biển, hoạt động chống hạm tàu nổi và chống tên lửa hành trình tại vùng biển Nam California cho đến ngày 2 tháng 7; nó đi đến viếng thăm cảng Santa Monica, California trước khi quay trở lại Trân Châu Cảng. Nó tiếp tục được khảo sát, thanh tra và bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu khu trục Bryce Canyon, trước khi được nâng cấp hệ thống radar điều khiển hỏa lực nhằm chuẩn bị cho lượt hoạt động tiếp theo tại Việt Nam. Hoàn tất thử nghiệm thiết bị mới vào đầu tháng 9, nó lên đường vào ngày 17 tháng 9 để đi sang Viễn Đông.
Đi đến Trạm Yankee trong vịnh Bắc Bộ vào ngày 7 tháng 10, Carpenter phục vụ hộ tống chống tàu ngầm và canh phòng máy bay cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77. Ngoại trừ một lượt ngắn viếng thăm cảng Hong Kong vào cuối tháng 10, nó ở lại vùng chiến sự trong suốt hai tháng tiếp theo, và vẫn có mặt khi các chiến dịch không kích xuống miền Bắc Việt Nam được tạm dừng vào ngày 1 tháng 11. Được tách ra trong hai tuần từ ngày 13 tháng 12, nó tuần tra tại vùng biển phía Nam Đà Nẵng hỗ trợ các hoạt động can thiệp dọc bờ biển trong khuôn khổ Chiến dịch Market Time; nó cũng bắn hải pháo hỗ trợ cho lực lượng hải thuyền đang hoạt động tại khu vực phía Nam Chu Lai. Ngoại trừ một hoạt động theo dõi và trinh sát các tàu đánh cá Liên Xô ngụy trang từ ngày 30 tháng 1 đến ngày 2 tháng 2, 1969, nó tiếp tục phục vụ tại Trạm Yankee cho đến ngày 11 tháng 2, khi nó đi đến vịnh Subic để tiếp nhiên liệu và bảo trì. Lên đường ngay ngày hôm đó, nó quay trở về nhà và về đến Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > 1969–1972

Tại cảng nhà, Carpenter được nghỉ ngơi, bảo trì và huấn luyện trong mùa Hè năm 1969. Nó đi đến Xưởng hải quân Trân Châu Cảng từ ngày 13 tháng 10 để được đại tu, công việc chỉ hoàn tất vào ngày 13 tháng 2, 1970. Trong ba tháng tiếp theo, nó thử nghiệm thiết bị, huấn luyện cho thủy thủ đoàn đồng thời trải qua các đợt thanh tra và sát hạch. Con tàu lên đường đi sang Viễn Đông vào ngày 3 tháng 6.
Đi đến Trạm Yankee trong biển Đông vào ngày 1 tháng 7, Carpenter phục vụ canh phòng máy bay lần lượt cho các tàu sân bay Bon Homme Richard (CVA-31), America (CVA-66) và Shangri-La (CVS-38). Nó đi đến Yokosuka vào giữa tháng 8 để được bảo trì trong mười ngày cặp bên mạn tàu sửa chữa Hector (AR-7), rồi sau đó làm nhiệm vụ tuần tra tại eo biển Đài Loan trong ba tuần lễ. Được thay phiên vào ngày 22 tháng 9, nó quay trở lại Trạm Yankee để tiếp tục nhiệm vụ hộ tống chống tàu ngầm và canh phòng máy bay cho các tàu sân bay. Để chuẩn bị cho một chuyến viếng thăm Sydney, Australia, con tàu đi đến Căn cứ vịnh Subic, Philippines để được bảo trì vào ngày 5 tháng 11. Tại đây công nhân xưởng tàu phát hiện những vết nứt trên thùng chứa nhiên liệu; vì vậy nó phải chuyển hướng đi đến Trân Châu Cảng để sửa chữa. Đến nơi vào ngày 25 tháng 11, nó được sửa chữa cặp bên mạn chiếc Bryce Canyon, và công việc hoàn tất vào ngày 15 tháng 1, 1971.
Trong mùa Xuân năm 1971, Carpenter thực hiện nhiều đợt huấn luyện thực hành và tập trận, bao gồm việc thực tập chống tàu ngầm cùng với tàu khu trục Cochrane (DDG-21) và các tàu ngầm Bonefish (SS-582) và Sailfish (SS-572) vào tháng 1. Con tàu tham gia vào Chương trình Apollo khi tham gia một đợt huấn luyện thu hồi trong tháng 2, rồi thực tập phóng ngư lôi phối hợp cùng tàu ngầm Aspro (SSN-648) vào ngày 31 tháng 3, và với Plunger (SSN-595) vào ngày 30 tháng 4. Nó lên đường đi Oregon vào ngày 4 tháng 6 để tham gia Lễ hội Hoa hồng Portland, rồi quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 20 tháng 6, bắt đầu chuẩn bị cho lượt biệt phái hoạt động ra nước ngoài tiếp theo. Nó lên đường hướng sang Viễn Đông vào ngày 9 tháng 9.
Carpenter thực hành huấn luyện chống tàu ngầm phối hợp cùng với chiếc Scamp (SSN-588) tại khu vực phía Nam vịnh Manila trước khi đi đến vịnh Subic vào ngày 24 tháng 9. Ăn-ten tác chiến điện tử của con tàu được sửa chữa trước khi nó lên đường bốn ngày sau đó để đi sang vùng biển Việt Nam, nơi nó phục vụ canh phòng máy bay cho tàu sân bay Midway (CVA-41) tại Trạm Yankee cho đến ngày 11 tháng 10. Trên đường đi sang vịnh Subic, thủy thủ đoàn phát hiện nhiều chỗ nứt trên lườn tàu, nên nó lập tức được đưa vào ụ nổi AFDM-6 tại vịnh Subic để sửa chữa các tấm thép lườn tàu đã rỉ sét. Lên đường vào ngày 5 tháng 11 để quay trở lại Trạm Yankee, nó tiếp tục phục vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay Coral Sea (CVA-43), Oriskany (CVA-34) và Constellation (CVA-64) cho đến tháng 1, 1972. Rời khu vực vào ngày 15 tháng 2, con tàu về đến Trân Châu Cảng vào ngày 9 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > 1972–1975

Sau khi được nghỉ ngơi và bảo trì, Carpenter đi đến Xưởng hải quân Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 4 để sửa chữa nhỏ. Tuy nhiên những hư hỏng tìm thấy khá nghiêm trọng, nên con tàu lại tiếp tục đi đến Xưởng hải quân Hunters Point, San Francisco vào ngày 22 tháng 9 để đại tu và sửa chữa toàn diện. Khi công việc trong xưởng tàu hoàn tất vào ngày 31 tháng 1, 1973, nó chính thức được chuyển cảng nhà đến San Francisco và được điều sang vai trò tàu huấn luyện cho Hải quân Dự bị Hoa Kỳ, đảm trách huấn luyện thực tập cho học viên sĩ quan dự bị tại khu vực bờ Tây Hoa Kỳ.
Khởi hành vào ngày 12 tháng 6 cho một chuyến đi sang khu vực Tây Thái Bình Dương, Carpenter gia nhập cùng các tàu khu trục Wiltsie (DD-716), Southerland (DD-743) và McKean (DD-784) tại Seattle, Washington, rồi đi lên phía Bắc đến Alaska. Sau một chặng dừng ngắn tại Adak, Alaska để tiếp nhiên liệu, nó đi đến Yokosuka vào ngày 28 tháng 6. Con tàu đã tham gia cuộc Tập trận ASWEX 7-73 trong tháng 7, thực hành phối hợp cùng bốn tàu khu trục và tàu ngầm Harushio (SS-583) của Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản. Sau khi viếng thăm cảng Sasebo, con tàu đi sang Đài Loan để tham gia cuộc Tập trận Shark Hunt III cùng các tàu khu trục của Hải quân Trung Hoa dân quốc. Được nghỉ ngơi và bảo trì, nó rời vùng biển Đài Loan để quay trở về nhà vào ngày 8 tháng 8; và sau các chặng dừng để tiếp nhiên liệu tại Guam, Midway và Trân Châu Cảng, nó về đến San Francisco vào ngày 30 tháng 8.
Trong bối cảnh của sự cắt giảm ngân sách quốc phòng, và với một thủy thủ đoàn được rút gọn, Carpenter chỉ tiến hành những hoạt động tại chỗ trong giai đoạn 1974-1975 nhằm mục đích nâng cao khả năng sẵn sàng hoạt động của thủy thủ đoàn nòng cốt và nhân sự dự bị. Nó thực hiện những nhiệm vụ canh phòng máy bay cho tàu sân bay, thực hành tiếp nhiên liệu trên đường đi, và hỗ trợ thử nghiệm lặn sâu cho các tàu ngầm chạy năng lượng hạt nhân Thomas Jefferson (SSBN-618) và Seawolf (SSN-575). Nó cũng viếng thăm các cảng dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ.
Lịch sử hoạt động > 1976–1980

Nhịp điệu hoạt động này được duy trì cho đến ngày 27 tháng 9, 1976, khi Carpenter được đại tu tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel ở San Francisco. Khi hoàn tất và rời xưởng tàu vào ngày 26 tháng 8, 1977, con tàu đã được sửa chữa đáng kể độ cơ và nâng cấp các hệ thống chỉ huy tác chiến. Nó tiếp nối những hoạt động cùng hải quân dự bị trong ba năm tiếp theo, xen kẻ những hoạt động tại chỗ với những chuyến đi dài ngày đến Ensenada, Mexico và Anchorage, Alaska.
Chuyến đi cuối cùng của Carpenter diễn ra vào tháng 5 và tháng 6, 1980, khi nó phục vụ canh phòng máy bay cho tàu sân bay Ranger và thực hành chống tàu ngầm phối hợp cùng với McKean và Bonefish. Sau khi quay trở về cảng nhà, thủy thủ đoàn chuẩn bị để chuyển giao con tàu cho Thổ Nhĩ Kỳ như một phần của Chương trình Viện trợ Quân sự.
Lịch sử hoạt động > TCG Anittepe (D-347)

Sau khi được cho xuất biên chế vào ngày 20 tháng 2, 1981, con tàu được chuyển cho Thổ Nhĩ Kỳ mượn cùng ngày hôm đó, và nhập biên chế cùng Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ như là chiếc TCG Anittepe (D-347); nó được chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ mua đứt vào ngày 8 tháng 6, 1987. Nó phục vụ cho đến khi ngừng hoạt động vào tháng 11, 1997, và bị tháo dỡ vào năm 1999.
Phần thưởng

Carpenter được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và thêm 12 Ngôi sao Chiến trận khác khi hoạt động trong Chiến tranh Việt Nam.
USS Carpenter trong cấu hình ban đầu, 1953
USS Carpenter vào năm 1957
Carpenter và một tàu ngầm Liên Xô trong biển Nhật Bản, 6 tháng 1, 1964
USS Carpenter trong cấu hình sau khi được hiện đại hóa FRAM I, đang rời Trân Châu Cảng, tháng 12, 1965
TCG Anıttepe trên đường đi tại Địa Trung Hải, năm 1988
Euphorbia haematantha

| Euphorbia haematantha> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Euphorbiaceae
Chi (genus): Euphorbia
Loài (species): E. haematantha
Danh pháp hai phần
Euphorbia haematantha Boiss. 
Euphorbia haematantha là một loài thực vật có hoa trong họ Đại kích. Loài này được Boiss. mô tả khoa học đầu tiên năm 1862.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Euphorbia haematantha”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Xã Lent, Quận Chisago, Minnesota

| Xã Lent Lent Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 Vị trí quận Chisago trong tiểu bang Minnesota ở Hoa Kỷ
Xã Lent
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Minnesota
Quận: Quận Chisago
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 3.091
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Mã bưu chính: 55079 
Xã Lent (tiếng Anh: Lent Township) là một xã thuộc quận Chisago, tiểu bang Minnesota, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 3.091 người.
USS Gurke (DD-783)

| --- | --- |
Tàu khu trục USS Gurke (DD-783) trên đường đi, tháng 2 năm 1963
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Gurke (DD-783)
Đặt tên theo:  Henry Gurke
Xưởng đóng tàu:  Todd Pacific Shipyards, Seattle
Đặt lườn:  1 tháng 7 năm 1944
Hạ thủy:  15 tháng 2 năm 1945
Người đỡ đầu:  bà Julius Gurke
Nhập biên chế:  12 tháng 5 năm 1945
Xuất biên chế:  30 tháng 1 năm 1976
Xóa đăng bạ:  30 tháng 1 năm 1976
Danh hiệu và phong tặng:  7 x Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Chuyển cho Hy Lạp, 17 tháng 3 năm 1977
Hy Lạp
Tên gọi:  Tombazis (D215)
Đặt tên theo:  Iakovos Tombazis
Trưng dụng:  17 tháng 3 năm 1977
Nhập biên chế:  3 tháng 7 năm 1977
Xuất biên chế:  12 tháng 1 năm 1997
Xóa đăng bạ:  12 tháng 1 năm 1997
Số phận:  Bỏ không
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Gearing
Trọng tải choán nước:   2.616 tấn Anh (2.658 t) (tiêu chuẩn);  3.460 tấn Anh (3.520 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  390,5 ft (119,0 m)
Sườn ngang:  40,9 ft (12,5 m)
Mớn nước:  14,3 ft (4,4 m)
Động cơ đẩy:   2 × turbine hơi nước hộp số General Electric;  4 × nồi hơi;  2 × trục;  công suất 60.000 shp (45.000 kW) 
Tốc độ:  36,8 hải lý trên giờ (68,2 km/h; 42,3 mph)
Tầm xa:  4.500 nmi (8.300 km) ở tốc độ 20 kn (37 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  350
Vũ khí:   6 × pháo 5 in (127 mm)/38 caliber trên bệ Mk 38 lưỡng dụng nòng đôi (3×2)  12 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2×4 & 2×2)   11 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm  2 × đường ray thả mìn sâu  6 × máy phóng mìn sâu K-gun  10 × ống phóng ngư lôi 21 in (533 mm) 
USS Gurke (DD-783) là một tàu khu trục lớp Gearing được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Binh nhất Thủy quân Lục chiến Henry Gurke (1922–1943), người đã tử trận trong Chiến dịch Bougainville và được truy tặng Huân chương Danh dự. Hoàn tất khi chiến tranh đã sắp kết thúc, con tàu tiếp tục phục vụ trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh, Chiến tranh Triều Tiên và Chiến tranh Việt Nam cho đến khi xuất biên chế năm 1977. Nó được chuyển cho Hy Lạp và tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Hy Lạp như là chiếc Tombazis (D215) cho đến năm 1994. Gurke được tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên.
Thiết kế và chế tạo

Tàu khu trục DD-783 nguyên được đặt lườn vào ngày 1 tháng 7 năm 1944 tại xưởng tàu của hãng Todd Pacific Shipyards ở Tacoma, Washington như là chiếc USS John A. Bole, nhưng được đổi tên thành USS Gurke sau khi cái tên trên được chuyển cho chiếc John A. Bole (DD-755), một tàu khu trục lớp Allen M. Sumner. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 2 năm 1945; được đỡ đầu bởi bà Julius Gurke, mẹ Binh nhất Gurke, và nhập biên chế vào ngày 12 tháng 5 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Kenneth Loveland.
Lịch sử hoạt động > 1945 – 1950

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy dọc theo vùng bờ Tây, Gurke khởi hành đi sang khu vực Tây Thái Bình Dương vào ngày 27 tháng 8 năm 1945, khi Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng kết thúc cuộc xung đột. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 9, và tiếp tục hành trình đi sang phía Tây để tham hia hoạt động hỗ trợ cho lực lượng chiếm đóng. Quay trở về cảng nhà tại San Diego, California vào tháng 2 năm 1946, nó hoạt động huấn luyện cho đến ngày 4 tháng 9 năm 1947, khi lại lên đường cho một chuyến đi khác sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Trong ba năm tiếp theo, ngoài những hoạt động thường lệ ngoài khơi San Diego, chiếc tàu khu trục còn được phái sang Viễn Đông hai lượt nữa, xen kẻ với một chuyến đi đến Alaska vào năm 1948 nhân dịp kỷ niệm 50 năm phát hiện những mỏ vàng tại Klondike, Yukon, Alaska.