stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ngày Khỉ Quốc tế

| Ngày Khỉ Quốc tế |
| --- | --- |
Hình ảnh một con khỉ tại Bangalore, Ấn Độ.
Tên gọi khác: Ngày Khỉ Thế giới Ngày Khỉ Quốc tế Ngày con khỉ 
Cử hành bởi: Mọi người trên khắp thế giới
Ngày: 14 tháng 12
Hoạt động: Tiệc hóa trang, triển lãm nghệ thuật, thăm sở thú
Tần suất: thường niên
Lần đầu tiên: 14 tháng 12 năm 2000
Ngày Khỉ Quốc tế là một ngày lễ quốc tế không chính thức được tổ chức thường niên vào ngày 14 tháng 12 hàng năm. Ngày lễ được tổ chức và trở nên phổ biến vào năm 2000 bởi Casey Sorrow và Eric Millikin khi cả hai còn là sinh viên nghệ thuật tại Đại học Bang Michigan. Ngày Khỉ được tổ chức nhằm để kỷ niệm con khỉ và "tất cả mọi thứ giống khỉ", bao gồm các loài linh trưởng không phải con người như vượn, tarsiidae và vượn cáo. Ngày Khỉ Quốc tế còn được biết đến với những tên gọi khác như Ngày Khỉ Thế giới hay Ngày con khỉ.
Nguồn gốc

Ngày Khỉ Quốc tế được tổ chức và phổ biến bởi các nghệ sĩ đương đại Casey Sorrow và Eric Millikin, bắt đầu từ năm 2000 khi cả hai còn là sinh viên nghệ thuật tại Đại học Bang Michigan. Sorrow đã viết những dòng chữ nguệch ngoạc về Ngày Khỉ trên một tờ lịch của bạn mình, và sau đó, lần đầu tiên họ đã tổ chức lễ kỷ niệm cùng các sinh viên mỹ thuật khác của Đại học Bang Michigan. Họ đã tạo ra các tác phẩm nghệ thuật về khỉ, mặc trang phục khỉ và bắt chước hành vi của khỉ. Ngày lễ tiếp tục trở nên nổi tiếng hàng năm khi Sorrow và Millikin đưa Ngày Khỉ vào các tác phẩm nghệ thuật và truyện tranh, xuất bản nó trực tuyến và tổ chức các cuộc triển lãm cùng những nghệ sĩ khác.
Kể từ đó, Ngày Khỉ đã được tổ chức rộng rãi trên khắp các quốc gia như Hoa Kỳ, Canada, Italy, Ấn Độ, Pakistan, Estonia, Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, Colombia, Thái Lan, và Thổ Nhĩ Kỳ. Hallmark Cards đã mô tả ngày lễ là "ngày mà việc kinh doanh của khỉ được khuyến khích". The Washington Post mô tả Ngày Khỉ là một ngày để "tìm hiểu điều gì đó về những loài linh trưởng đáng yêu và rất thông minh. Hoặc bạn có thể sử dụng ngày này để hành động như một con khỉ".
Hoạt động > Sự kiện tại các khu bảo tồn và sở thú

Nhiều sở thú đã tổ chức các sự kiện liên quan Ngày Khỉ hàng năm. Điển hình như, sở thú Lahore ở Pakistan đã tổ chức lễ kỷ niệm Ngày Khỉ Quốc tế hàng năm bao gồm các cuộc thi nghệ thuật và sự kiện giáo dục về khỉ như hoạt động với hơn một trăm trẻ em đeo mặt nạ khỉ, đọc thơ về khỉ và biểu diễn diễn tả sự tiến hóa của loài khỉ cũng như các mối đe dọa của khỉ. Sở thú Tallinn ở Estonia kỷ niệm Ngày Khỉ bằng cách bán đấu giá các tác phẩm nghệ thuật do tinh tinh tạo ra và thực hiện các bài kiểm tra trí thông minh đối với loài khỉ Nhật Bản. Công viên động vật học Indira Gandhi ở Ấn Độ đã tổ chức các chương trình Ngày Khỉ để giáo dục trẻ em về các vấn đề liên quan đến động vật hoang dã và khuyến khích mọi người nhận nuôi khỉ. Công viên Bách thảo và Vườn thú Faruk Yalçın ở Darıca, Thổ Nhĩ Kỳ, tổ chức các sự kiện về Ngày Khỉ để thu hút sự chú ý đến quần thể khỉ đang bị suy giảm. Sở thú Edinburgh ở Scotland sử dụng các sự kiện Ngày Khỉ bao gồm kể chuyện về khỉ để nâng cao nhận thức về những nguy hiểm mà các loài linh trưởng phải đối mặt trên toàn thế giới. Kể từ năm 2009, Hiệp hội Nguyên thủy Colombia, APC (từ viết tắt của nó trong tiếng Tây Ban Nha) đã tổ chức Ngày Khỉ.
Hoạt động > Triển lãm nghệ thuật

Các nghệ sĩ nổi tiếng như Sorrow, Millikin, Rob Balder và David Malki đã sáng tác truyện tranh và tác phẩm nghệ thuật theo chủ đề Ngày Khỉ.
Ngoài tác phẩm nghệ thuật theo chủ đề khỉ, Sorrow còn duy trì một blog "Monkeys in the News" với các câu chuyện mang chủ đề như tấn công khỉ, buôn lậu khỉ và khoa học về khỉ. Vào mỗi Ngày Khỉ, blog "Monkeys in the News" của Sorrow sẽ đếm ngược "10 tin tức nổi bật về khỉ và linh trưởng" của năm trước đó.
Hoạt động > Gây quỹ

Thông thường, Ngày Khỉ còn tổ chức các cuộc quyên góp tiền cho các vấn đề liên quan đến linh trưởng. Hòa bình xanh cho biết "Ngày Khỉ là thời điểm hoàn hảo để hành động và cải thiện, bảo vệ môi trường sống của loài linh trưởng khi trở thành người bảo vệ rừng".
Chlorissa anadema

| Chlorissa anadema> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Chlorissa
Loài (species): C. anadema
Danh pháp hai phần
Chlorissa anadema Prout 1935 
Chlorissa anadema là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Metzgeria angusta

| Metzgeria angusta> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Marchantiophyta
Lớp (class): Jungermanniopsida
Bộ (ordo): Metzgeriales
Họ (familia): Metzgeriaceae
Chi (genus): Metzgeria
Loài (species): M. angusta
Danh pháp hai phần
Metzgeria angusta Stephani, 1899 
Metzgeria angusta là một loài Rêu trong họ Metzgeriaceae. Loài này được Stephani mô tả khoa học đầu tiên năm 1899.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Metzgeria angusta”. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2014.
Học sinh lớp Một

| Học sinh lớp Một Первоклассница |
| --- | --- |

Thể loại: Hài hước, thiếu nhi
Định dạng: Phim màu
Kịch bản: Yevgeny Shvarts (truyện)
Đạo diễn: Ilya Frez
Quốc gia:  Liên Xô
Ngôn ngữ: Tiếng Nga
Sản xuất
Kỹ thuật quay phim: Gavriil Yegiazarov
Thời lượng: 68 phút
Đơn vị sản xuất: Soyuzdetfilm
Trình chiếu
Kênh trình chiếu tại Việt Nam: VTV
Quốc gia chiếu đầu tiên:  Liên Xô  Đức  Phần Lan  Áo
Phát sóng: 22 tháng 3, 1948
Học sinh lớp Một (tiếng Nga: Первоклассница) là một bộ phim tâm lý giáo dục dành cho trẻ em của đạo diễn Ilya Frez, trình chiếu lần đầu năm 1948.
Lịch sử

Bộ phim dựa theo cuốn truyện thiếu nhi Marusia đi học của nhà văn Yevgeny Shvarts.
Nội dung

Nhân vật chính của phim là cô bé học sinh lớp Một Marusya (Natalya Zashchipina) có tính khí thất thường, hay hờn dỗi nhưng rất đôn hậu. Cô bé sắp phải đi học. Marusya được ghi danh vào trường nữ sinh cấp hai số 156 ở quận Stalinsky thành phố Moskva. Marusya không dễ dàng làm quen với thói quen ở trường. Giáo viên và bạn bè của cô đã giúp đỡ cô.
Kĩ thuật

Bộ phim được thực hiện tại thành phố Moskva vào mùa hè năm 1948.
Kĩ thuật > Sản xuất

Âm nhạc: Dmitry Kabalevsky, Mikhail Siv
Họa sĩ: Lyudmila Blatova
Kĩ thuật > Diễn xuất

Natalia Zaschipina... Marusia Orlova
Tatyana Barysheva... bà nội Marusia
Valentina Kibardina
Tamara Makarova... Anna Ivanova (cô giáo chủ nhiệm)
Yelena Maksimova
Georgy Millyar... bác bưu tá
Rostislav Plyatt... Botany
Maria Yarotskaya... mẹ cô giáo chủ nhiệm
Stepan Kayukov
Kira Golovko... Nina Vasilyeva (mẹ Marusia)
Mila Kostykova
Yelena Taranova
Tamara Zikhman
Igor Yeroshin... Seryosha
Yelena Yegorova
Chú thích

↑  Xem phim trực tuyến
↑  “Лучшие фильмы, которые нужно бы показать российским детям (список)”. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 4 năm 2021. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2023.
↑  В школах и библиотеках Татарстана пройдёт Единый урок культуры
↑  Письма из Голливуда. Как советская девушка переписывалась со звездами кино
↑  Аркус Л. “Первоклассница” (bằng tiếng Nga). Проект журнала «Сеанс». Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 5 năm 2021. Truy cập ngày 2 tháng 5 năm 2020. Đã bỏ qua tham số không rõ |subtitle= (trợ giúp); Đã bỏ qua tham số không rõ |deadlink= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp); Chú thích có các tham số trống không rõ: |description= và |coauthors= (trợ giúp)
↑  “Шерли Темпл”. Радио Свобода. 23 tháng 4 năm 2003.
↑  “Русский европеец Евгений Шварц”. Радио Свобода. 6 tháng 6 năm 2007.
↑  “Лирический диктор. Светлана Жильцова: "Я жила в золотом веке телевидения"”. Московский комсомолец. 29 tháng 11 năm 2011. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 12 năm 2019. Truy cập ngày 6 tháng 9 năm 2020. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadlink= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)
↑  Биография народной артистки РСФСР Киры Головко
↑  Первоклассница (1948) Full Cast & Crew
Liên kết > Tài liệu

Lưu trữ 2011-03-10 tại Wayback Machine (Yevgeny Shvarts, truyện)
Marusia đi học
Liên kết > Tư liệu

Học sinh lớp Một trên Internet Movie Database
Thông tin trên Website KinoPoisk
Thông tin trên Website Kino-Teatr
“Указ Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1950 года «О награждении орденами и медалями работников кинематографии СССР»” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 18 tháng 11 năm 2021. Truy cập ngày 30 tháng 3 năm 2022. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadlink= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)
Профиль актрисы на сайте Театра сатиры Lưu trữ 2020-08-11 tại Wayback Machine (старая версия сайта)
Наталия Защипина. Жила-была девочка (журнал «Караван историй», сентябрь 2016 г.)
Наталья Защипина. «Я зря поверила Плучеку» (журнал «Театрал», 1 июня 2005 г.)
Та самая «Первоклассница» («Литературная газета», 16 сентября 2015 г.)
«Рождённые в СССР» («Ностальгия», 2016 г.)
«Мой герой» («ТВ Центр», 14 декабря 2016 г.)
«Привет, Андрей!» Тема — «День знаний» (с 1:04:37) («Россия-1», 1 сентября 2018 г.)
Cyperus squarrosus

| Cyperus squarrosus |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Cyperaceae
Chi (genus): Cyperus
Loài (species): C. squarrosus
Danh pháp hai phần
Cyperus squarrosus L. 
Danh pháp đồng nghĩa
 Cyperus aristatus Torrb.  Cyperus inflexus Muhl.  and many others 
Cyperus squarrosus là loài thực vật có hoa trong họ Cói. Loài này được L. mô tả khoa học đầu tiên năm 1756.
Chú thích

↑  Kew World Checklist of Selected Plant Families
↑  The Plant List (2010). “Cyperus squarrosus”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2013.
Sukhoi Su-30MKI

| Su-30MKI |
| --- | --- |

Một chiếc Su-30MKI thuộc Không quân Ấn Độ
Kiểu: Máy bay tiêm kích ưu thế trên không, Máy bay tiêm kích đa năng
Quốc gia chế tạo: Nga / Ấn Độ
Hãng sản xuất: Hindustan Aeronautics Limited
Thiết kế: Sukhoi
Chuyến bay đầu tiên: Su-30МК: 1 tháng 7 năm 1997 Su-30MKI: 2000
Bắt đầu được trang bị vào lúc: 27 tháng 9 năm 2002
Tình trạng: Đang phục vụ
Trang bị cho: Không quân Ấn Độ
Được chế tạo: Su-30MKI: 2000–nay
Số lượng sản xuất: 249 vào tháng 5 năm 2018
Giá thành: 358 crore Rupee (50 triệu USD) năm 2014
Phát triển từ: Sukhoi Su-30
Biến thể: Sukhoi Su-30MKM
Sukhoi Su-30 MKI (MKI nghĩa là Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski trong tiếng Nga) (Cyrillic: Модернизированный Коммерческий Индийский), "Modernized Commercial for India - Hiện đại hóa thương mại cho Ấn Độ"), tên ký hiệu của NATO Flanker-H. Đây là một biến thế của Sukhoi Su-30, được Tập đoàn Sukhoi của Nga và HAL của Ấn Độ hợp tác cùng phát triển cho Không quân Ấn Độ. Su-30MKI là một máy bay tiêm kích tấn công, chiếm ưu thế trên không, đa năng, hoạt động tầm xa và tiêm kích hạng nặng.
Việc phát triển của biến thể này bắt đầu sau khi Ấn Độ ký một thỏa thuận với Nga vào năm 2000 nhằm sản xuất 140 chiếc Su-30. Chiếc Su-30MKI đầu tiên do Nga chế tạo được biên chế vào đơn vị của Không quân Ấn Độ vào năm 2002, trong khi chiếc Su-30MKI đầu tiên do Ấn Độ lắp ráp chế tạo đi vào hoạt động trong IAF vào năm 2004. Năm 2007, IAF đặt mua thêm 40 Su-30MKI chiếc bổ sung.
Có khả năng mang vũ khí hạt nhân và các loại vũ khí do Ấn Độ tự chế tạo, máy bay tiêm kích này còn kết hợp với các hệ thống khác nhau của Ấn Độ. Su-30MKI còn sử dụng các hệ thống phụ của Pháp và Israel. Biến thể MKI là một mẫu máy bay tiêm kích tiên tiến hơn biến thể MK và K, MKI là máy bay chiến đấu thế hệ 4.5. Do các tính năng và các thành phần tương tự, Su-30MKI thường được coi là một biến thể của Sukhoi Su-35 được đặt làm theo yêu cầu của Ấn Độ.
Tổng quan về Su-30MKI

Phiên bản Su-30MKI là một phát triển từ seri Su-27. Dù là một biến thể của Su-30, nhưng Su-30MKI là hiện đại hơn Su-30 nguyên bản hay Su-30MKK của Trung Quốc. Hệ thống điện tử hàng không, đặc tính khí động học và các thành phần cấu tạo đều tương tự như Su-35. Biến thể này được nâng cấp đáng kể từ phiên bản căn bản Su-30MK. Máy bay được hợp tác thiết kế bởi Sukhoi của Nga và HAL của Ấn Độ.
Ấn Độ đã sử dụng Su-30MKI trong cuộc tập trận trên không với những chiếc Tornado ADV của Không quân Hoàng gia Anh vào tháng 10-2006. Đây là cuộc tập trận trên quy mô lớn đầu tiên với sự tham gia của lực lượng không quân nước ngoài, trong cuộc tập trận này Ấn Độ đã sử dụng rộng rãi Su-30MKI. Cuộc tập trận này cũng là cuộc tập trận đầu tiên trong 43 năm với không quân hoàng gia Anh (RAF). Tháng 7-2007, Su-30MKI của Không quân Ấn Độ lại tập trận với Eurofighter Typhoon của RAF.
Những cải tiến

Cánh mũi: Cánh mũi được lắp đặt để tăng hiệu quả lực nâng và nâng cao độ cơ động của máy bay. Chúng tự động điều chỉnh độ lệch để đảm bảo khả năng điều khiển bay ở góc tấn cao.
Điều khiển Đẩy Định hướng (TVC): 2D TVC giúp máy bay có khả năng cơ động cao. Máy bay có thể ở vận tốc gần không tại góc tấn lớn và khả năng nhào lộn ở tốc độ dưới 200 km/h. Su-30MKI trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên tên thế giới được trang bị TVC. Theo tạo chí Jane's all the World's Aircraft, Ấn Độ có thể lựa chọn để nâng cấp động cơ thành loại AL-31FP, loại động cơ này sử dụng thao tác cung cấp nhiên liệu để tạo ra 3D TVC giả (2D TVC bất đối xứng), cho phép máy bay có khả năng cơ động tốt hơn nữa. Phi đội thứ 20 là Lightining của không quân Ấn Độ trở thành phi đội đầu tiên trên thế giới đưa máy bay chiến đấu TVC vào hoạt động ở mọi cấp độ.
N011-M Bars là một trong những radar mảng pha (PESA) mạnh nhất của Nga trên bất kỳ máy bay tiêm kích xuất khẩu nào. Radar mảng pha bị động Irbis-E  đã xuất hiện vào năm 2010, có thể được dùng để nâng cấp Su-30MKI.
Một hệ thống điện tử phức hợp được chế tạo từ nhiều quốc gia như Nga, Pháp, Israel và Ấn Độ; bao gồm hệ thống hiển thị, dẫn đường, ngắm bắn, và hệ thống tác chiến điện tử.
Su-30MKI có tầm bay tối đa khi được tiếp nhiên liệu trên không lên đến 8000 km. Su-30MK và Su-30MK-1 có tầm tối đa khi tiếp nhiên liệu trên không là 5200 km (bé hơ 35% so với biến thế MKI).
Hơn 230 chiếc Su-30 MKI hiện đang phục vụ trong Không quân Ấn Độ (IAF) vào năm 2014 (phi đội Su-30MK đầu tiên đang được nâng cấp thành tiêu chuẩn MKI), và thuộc các đợt khác nhau Mk.1, Mk.2 và Mk.3. Không quân Ấn Độ dự kiến sẽ tiếp tục mua thêm vài chục máy bay loại này trước khi chuyển sang mua máy bay chiến đấu thế hệ 5 vào năm 2020.
Thông tin kỹ thuật > Động tác bay Rắn hổ mang

Với hình dáng khí động học tổng hợp, kết hợp với khả năng điều khiển chỉnh hướng phụt, đã mang đến khả năng cơ động chưa từng có và những đặc trưng về cất cánh và hạ cánh rất đáng chú ý. Trang bị với một hệ thống lái bằng dây số, Su-30MKI có thể thực hiện một số động tác bay có độ khó rất cao. Những động tác này gồm Rắn hổ mang Pugachev rất nổi tiếng và động tác bay Bell. Khi thực hiện thao diễn nhào lộn, máy bay quay 360 độ trong mặt phẳng dốc mà không hề mất độ cao. Trong động tác bay Quay tròn có kiểm soát, máy bay thực hiện vài vòng quay trong mặt phẳng ngang, với tốc độ gần bằng không, gần như đứng tại chỗ.
Thông tin kỹ thuật > Khung máy bay

Su-30MKI có khung được chế tạo từ titan và hợp kim nhôm. Vỏ động cơ được làm thon nhằm tạo một mặt cắt có dáng thuôn liên tục giữa vỏ động cơ và xà đuôi. Các cánh ổn định ở phần đuôi được gắn vào xà đuôi. Khu vực xà trung tâm giữa vỏ động cơ gồm các gian thiết bị, thùng nhiên liệu và nơi chứa phanh dù. Phần đầu thân có cấu trúc bán vỏ cứng và gồm buồn lái, khoang chứa radar và khoang thiết bị điện tử hàng không.
Thông tin kỹ thuật > Khí động học

Hình dáng khí động học của Su-30MKI là một cấu trúc ba lớp cánh theo chiều dọc dễ thay đổi. Cánh mũi tăng khả năng nâng máy bay và tự động thay đổi góc độ để đạt được góc tấn (AoA) hiệu quả. Hình dáng khí động học toàn bộ kết hợp với điều chỉnh hướng phụt của động cơ cho phép máy bay có được khả năng cơ động, cất cánh và hạ cánh cực kỳ cao. Khả năng cơ động cao cho phép máy bay triển khai nhanh vũ khí trong bất kỳ chỉ thị nào được đưa ra từ các phi công. Cánh mũi tạo sự trợ giúp đặc biệt trong kiểm soát máy bay ở góc tấn lớn và đưa máy bay về trạng thái bay ngang. Cánh có những thiết bị tạo lực nâng tốt như mép trước lệch, và cánh lái phối hợp đóng vai như các cánh tà và cánh phụ.
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay

Máy bay có một hệ thống lái số (fly by wire - FBW) dư bốn. Phụ thuộc vào trạng thái chuyến bay, các tín hiệu từ máy phát ở vị trí tay điều khiển hay FCS sẽ tổng hợp để tới các máy khuếch đại điều khiển từ xa. Những tín hiệu này kết hợp với những tín hiệu phản hồi được tạo ra bởi các cảm biến gia tốc và những con quay hồi chuyển tốc độ. Những tín hiệu điều khiển tổng hợp sẽ được kết hợp để tới bộ dẫn động điện thủy lực tốc độ cao của bánh lái độ cao, bánh lái đuôi và cánh mũi. Những tính hiệu đầu ra sẽ được so sánh và, nếu sự khác biệt là đáng kể, kênh hỏng sẽ bị ngắt. FBW được dựa vào một cánh báo về tình trạng chòng chành và hàng rào những cơ chế sẽ ngăn cản sự gia tăng tình trạng chòng chành của máy bay qua tăng sức ép lên cần điều khiển. Điều này cho phép một phi công có thể kiểm soát máy bay hiệu quả mà không xảy ra việc chạm đến những trị số giới hạn của góc tấn và gia tốc. Dù góc tấn cực đại bị giới hạn bởi cánh mũi, FBW vẫn hoạt động như một cơ chế an toàn bổ sung.
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay > Các thiết bị hiển thị trong buồng lái

Những màn hình gồm một phiên bản tùy biến cao của thiết bị hiển thị thông tin trước mặt (HUD) Elbit Su 967 gồm có các màn hình giao thoa laser động kết hợp pha song lập phương và 7 màn hình đa chức năng tỉnh thể lỏng, 6 chiếc kích thước 127 mm x 127 mm và 1 chiếc 152 mm x 152 mm. Người ta vẫn nhầm HUD của SU-30MKI là loại VEH 3000 của hãng Thales. Những biến thể của cùng HUD cũng được lựa chọn cho việc nâng cấp MiG-27 và SEPECAT Jaguar của Không quân Ấn Độ, trên nền những tiêu chuẩn đã được chuẩn hóa. Thông tin bay được hiển thị trên 4 màn hình LCD bao gồm 1 cho thông số lái và dẫn đường, một chiếc cho hiển thị trạng thái chiến thuật, và 2 chiếc cho hiển thị thông tin các hệ thống bao gồm các chế độ hoạt động và tình trạng vận hành toàn bộ. Buồng lái phía sau trang bị một màn hình đơn sắc cỡ lớn cho việc điều khiển tên lửa không đối đất.
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay > Dẫn đường

Máy bay được trang bị với một hệ thống dẫn đường vệ tinh (tương thích A-737 GPS), hệ thống này cho phép máy bay có thể bay trong mọi thời tiết, ngày và đêm. Hệ thống dẫn đường phức hợp gồm có hệ thống định vị toàn cầu tích hợp SAGEM chính xác cao và hệ thống dẫn đường quán tính con quay hồi chuyển laser vòng.
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay > Liên lạc

Những thiết bị thông tin liên lạc gồm có các máy thu vô tuyến an toàn VHF và HF, một hệ thống viễn thông số an toàn, và bộ phận dây tiếp sóng ăng-ten. Nó được đặt trong một hệ thống trao đổi dữ liệu mục tiêu được chống nhiễu, hệ thống này cung cấp thông tin nhằm phối hợp hoạt động cho vài máy bay tiêm kích cùng lúc trong một nhóm máy bay chiến đấu. Một hệ thống điều khiển bay tự động sẽ tự động điều khiển mọi giai đoạn bay tự động, bao gồm cả việc triển khai vũ khí khi tham chiến.
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay > Phi hành đoàn

Phi hành đoàn gồm hai phi công đáp ứng hiệu quả công việc cũng như chiến đấu trong tầm gần, tầm xa và quan sát vị trí trên không tốt hơn. Hơn nữa, máy bay có hệ thống điều khiển kép có thể được sử dụng để máy bay vừa có thể là máy bay huấn luyện vừa là máy bay chiến đấu. Đồng thời, thiết bị trên máy bay được tích hợp cho phép máy bay được sử dụng như một trạm chỉ huy trên không để điều khiển hoạt động của các máy bay khác. Phi công ngồi sau là Sĩ quan hệ thống vũ khí (WSO). Phi công điều khiển máy bay và điều khiển một số vũ khí không đối không và không đối đất, cũng như thao tác các biện pháp đối phó nguy hiểm. WSO chú ý đến những khía cạnh chi tiết trong dẫn đường, bản đồ mặt đất và chỉ thị mục tiêu, cung cấp thông số cho vũ khí không đối đất...
Thông tin kỹ thuật > Điều khiển bay > Ghế phóng

Các phi công được trang bị loại ghế phóng zero-zero KD-36DM. Ghế sau được nâng lên cao hơn để tạo tầm nhìn tốt hơn. Buồng lái được cung cấp một khoang nhỏ để chứa thức ăn và nước uống dự trữ, một hệ thống xử lý chất thải và các chai chứa oxi phụ. Ghế phóng KD-36DM nghiêng góc 30º, giúp phi công chống lại gia tốc của máy bay trong chiến đấu trên không.
Thông tin kỹ thuật > Radar

Radar phía trước là loại NIIP N011M Bars (Panther), đây là một loại radar mạnh tích hợp quét mảng pha điện tử bị động. N011M là một radar dải tần số kép đa chế độ kiểu số. Lưu trữ 2006-06-03 tại Wayback Machine
Thông tin kỹ thuật > Radar > Tính năng

N011M có thể hoạt động đồng thời trong chế độ không đối không và không đối đất, đối hải. Nó trang bị với một hệ thống điều khiển vũ khí số hiện đại cũng như đặc tính chống nhiễu.
N011M có tầm quét là 350 km và tầm theo dõi tối đa là 200 km, tầm quét phía sau là 60 km. Một chiếc MiG-21, có thể bị Su-30MKI phát hiện từ khoảng cách lên đến 135 km. Tầm quét cực đại cho một mục tiêu là F-16 lên đến 140–160 km.
Radar có thể the dõi 15 mục tiêu trên không và tấn công đồng thời 4 mục tiêu. Những mục tiêu này có thể bao gồm thậm chí cả những tên lửa hành trình và các máy bay trực thăng đứng im.
Su-30MKI có chức năng như một mini-AWACS, một chiếc có thể làm nhiệm vụ điều khiển chỉ huy hay sở chỉ huy trên không điều khiển các máy bay khác. Tọa độ của mục tiêu có thể được truyền tự động cho ít nhất là 4 máy bay khác.
Radar có thể nhận diện những mục tiêu như xe tăng từ khoảng cách 40–50 km.
N011M có thể phát hiện những mục tiêu lớn trên biển từ khoảng cách lên đến 400 km, và mục tiêu cỡ nhỏ ở khoảng cách 120 km.
Su-30MKI có thể tích hợp với tên lửa hành trình BrahMos, nó có thể mang tới ba loại tên lửa hành trình trong số những tên lửa hành trình cho vai trò tấn công mặt đất và chống tàu. Khả năng này, trở thành là một đặc tính duy nhất, thông thường được dành cho những máy bay ném bom chuyên dụng, hơn nữa tăng cường khả năng đa vài trò của nó và khiến Su-30MKI trở thành máy bay tiêm kích duy nhất trên thế giới hiện này có khả năng này.
Thông tin kỹ thuật > Radar > Các nâng cấp tương lai

Những kế hoạch nâng cấp trong tương lai bao gồm những khớp cacđăng mới cho ăng-ten để tăng góc quét lên khoảng 90-100 độ ở cả hai bên. Phần mềm mới cho chế độ tăng nhạy Doppler và khả năng để tấn công 8 mục tiêu cùng một lúc.
Năm 2010, khi chiếc Su-30MKI đầu tiên được chế tạo hoàn toàn bởi HAL, nó có thể được trang bị với một radar mảng pha mới có tên gọi là Irbis (Báo tuyết), loại radar này sẽ thay thế radar N011M Bars. Những báo cáo này chưa được xác nhận bởi không quân Ấn Độ hay các nguồn chính thức của Ấn Độ. Irbis thường bị hiểu nhầm là một radar mảng pha chủ động, điều này là sai lầm. Theo NIIP trong Vzlet, 2006 (một tập san được biên tập bởi nhà báo hàng không nổi tiếng A. Fomin) đã công bố chi tiết Irbis như một radar quét mảng pha điện tử bị động công suất cao, được chế tạo sử dụng những kinh nghiệm từ dự án Bars. Tuy nhiên, nó sẽ là một ăngten nhẹ hơn do xuất phát từ radar NIIP Osa (Wasp), cơ cấu phụ mới làm quay ăngten trong cả hai trục, với trường quét lớn hơn (tăng thêm tổng cộng là 100 độ), và một kiến trúc hoàn toàn mới với các ống sóng truyền lan kép, giúp máy bay phát hiện mục tiêu có diện tích phản xạ (RCS) là 3m² từ xa 400 km. Sử dụng các máy tính tốc độ cao giúp Irbis có khả năng để theo dõi 30 mục tiêu và tấn công 8 mục tiêu cùng lúc. Nó cũng sẽ có KS-172, tên lửa đối không tầm siêu xa (300 km) chuyên dùng để tiêu diệt máy bay cảnh báo sớm.
Thông tin kỹ thuật > Radar > Các chế độ của radar

Không đối không: tìm kiếm vận tốc, phạm vi trong khi tìm kiếm, theo dõi trong khi quét, chỉ danh mục tiêu, chế độ chiến đấu tầm gần.
Không đối đất: vẽ bản đồ, bản đồ DBS, bản đồ SAR, chọn mục tiêu chuyển động dưới đất, theo gọi và đo tọa độ của mục tiêu dưới đất.
Chống tàu: tìm kiếm mục tiêu trên biển, chọn mục tiêu chuyển động trên biển, theo dõi và đo tọa độ của mục tiêu trên mặt biển, chỉ danh mục tiêu.