stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Narsingi
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Narsingi có dân số 6182 người. Phái nam chiếm 52% tổng số dân và phái nữ chiếm 48%. Narsingi có tỷ lệ 59% biết đọc biết viết, thấp hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 60%, và tỷ lệ cho phái nữ là 57%. Tại Narsingi, 14% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Englesqueville-en-Auge

| --- | --- |
 Englesqueville-en-Auge
Englesqueville-en-Auge
Vị trí trong vùng Lower Normandy Englesqueville-en-Auge 
Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Normandie
Tỉnh: Calvados
Quận: Lisieux
Tổng: Pont-l'Évêque
Liên xã: Communauté de communes Blangy Pont-l'Évêque Intercom
Xã (thị) trưởng: Jacques Ferey (2008-2014)
Thống kê
Độ cao: 15–121 m (49–397 ft) (bình quân 40 m (130 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 3,61 km2 (1,39 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 14238/ 14800

Englesqueville-en-Auge là một xã ở tỉnh Calvados, thuộc vùng Normandie ở tây bắc nước Pháp.
Dân số

| Năm | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dân số | 89 | 65 | 74 | 82 | 102 | 109 |
From the year 1962 on: No double counting—residents of multiple communes (e.g. students and military personnel) are counted only once.
Bệnh viện Đại học Y Dược, Đại học Quốc gia Hà Nội

Đừng nhầm lẫn với Bệnh viện Đại học Y Dược trực thuộc Đại học Y Dược Thành phố Hồ Chí Minh
| Bệnh viện Đại học Y Dược Medical and Pharmaceutical University Hospital |
| --- | --- |
Trường Đại học Y Dược, Đại học Quốc gia Hà Nội

Tên khác: Bệnh viện Xây dựng (đến 17/5/2023)   Trung tâm Y tế Xây dựng (trước 2005)
Vị trí
Vị trí: Cơ sở 1: Nguyễn Quý Đức, Thanh Xuân Bắc, Thanh Xuân, Hà Nội,  Việt Nam  Cơ sở 2: Khu Linh Đàm, Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội,  Việt Nam
Tọa độ: 20°59′37″B 105°47′50″Đ﻿ / ﻿20,9934847°B 105,7972922°Đ﻿ / 20.9934847; 105.7972922
Loại bệnh viện: Bệnh viện Đại học
Đại học liên kết: Đại học Quốc gia Hà Nội
Giường: 870
Lịch sử
Thành lập: 20 tháng 4 năm 1990; 34 năm trước (1990-04-20)
Liên kết
Điện thoại: +84 24 3553 3686
Website: mpuh.vn
Bệnh viện Đại học Y Dược là một bệnh viện đại học xếp hạng I trực thuộc Trường Đại học Y Dược, Đại học Quốc gia Hà Nội có địa chỉ cơ sở 1 tại phố Nguyễn Quý Đức, Thanh Xuân, Hà Nội. Trước ngày 17/5/2023, bệnh viện có tên Bệnh viện Xây dựng, trực thuộc Bộ Xây dựng.
Lịch sử hình thành

Năm 1990, thành lập Trung tâm Y tế Xây dựng, được nâng cấp thành Bệnh viện Xây dựng trực thuộc Bộ Xây dựng vào năm 2005 và được xếp hạng Bệnh viện hạng I năm 2009.
Ngày 9/11/2022, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định số 1376/QĐ – TTg về việc chuyển giao nguyên trạng Bệnh viện Xây dựng thuộc Bộ Xây dựng về trực thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội. Ngày 17/5/2023, Đại học Quốc gia Hà Nội chính thức tiếp nhận nguyên trạng Bệnh viện Xây dựng, tổ chức lại thành Bệnh viện Đại học Y Dược trực thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội theo quyết định số 1717/QĐ-ĐHQGHN, cùng ngày với lễ công nhận và bổ nhiệm chính thức hiệu trưởng Trường Đại học Y Dược đối với GS. TS. TTND. Lê Ngọc Thành đang giữ chức vụ hiệu trưởng lâm thời.
Ngày 14/02/2025, Đại học Quốc gia Hà Nội điều chuyển nguyên trạng Bệnh viện Đại học Y Dược về trực thuộc Trường Đại học Y Dược theo quyết định số 216/QĐ-ĐHQGHN.
Ban Giám đốc

Giám đốc: TS. BSCC. Bùi Ngọc Minh.
Phó Giám đốc:
BS.CKII. Nguyễn Văn Dũng.
BS.CKII. Đặng Xuân Long.
TS. BS. Đặng Trung Dũng.
Cơ sở vật chất > Cơ sở chính (Quận Thanh Xuân)

Bệnh viện Đại học Y Dược có trụ sở tại phố Nguyễn Quý Đức, P Thanh Xuân Bắc, Quận Thanh Xuân, Hà Nội với diện tích 7.123,2 m2.
Cơ sở vật chất > Cơ sở 2 (Quận Hoàng Mai)

Bệnh viện Đại học Y Dược cơ sở 2 với 500 giường bệnh tại Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, Hà Nội với diện tích đất là 30.208m2 trong đó:
Năng lực bệnh viện

Trải qua quá trình phát triển, hiện nay, Bệnh viện đã và đang triển khai thực hiện những kỹ thuật chẩn đoán và điều trị công nghệ cao ngang tầm với các bệnh viện Trung ương và Hà Nội. Các kỹ thuật chuyên sâu về tim mạch như: lập bản đồ huyết áp, điện tim trong 24 giờ, chụp mạch vành điện toán và can thiệp động mạch vành qua da; siêu âm màu doppler tim, các kỹ thuật chuyên sâu về chẩn đoán hình ảnh và thăm do chức năng như: chụp CT Scanner 32, 64 dãy, chụp cắt lớp sọ não, lồng ngực, ổ bụng tầm soát khối u và các bệnh khó khác, chụp UIV, nội soi tai mũi họng; Nội soi dạ dày, trực tràng... Xét nghiệm sinh hóa, Huyết học, điện giải đồ, Xét nghiệm miễn dịch...
Bệnh viện đã triển khai thực hiện các đại phẫu, phẫu thuật nội soi ổ bụng về gan mật, thận tiết niệu, các phẫu thuật, thủ thuật về xương khớp. Bệnh viện đã và đang phối hợp với một số bệnh viện để thực hiện kỹ thuật nút mạch trong điều trị ung thư, khối u lành...
Triển khai các đơn nguyên Sức khỏe tâm thần; Chấn thương chỉnh hình, thẩm mỹ, điều trị giảm nhẹ và chăm sóc da; Ung bướu
Cơ cấu tổ chức > Khoa lâm sàng (11)

Khoa Hồi sức cấp cứu.
Khoa Khám bệnh.
Khoa Liên chuyên khoa.
Khoa Ngoại tổng hợp.
Khoa Phụ sản.
Khoa Vật lý trị liệu - Phục hồi chức năng và Đông y.
Khoa Nội tổng hợp.
Khoa Nội tim mạch - Lão khoa.
Khoa Nội cán bộ - Tự nguyện.
Khoa Truyền nhiễm.
Khoa Sức khỏe nghề nghiệp.
Cơ cấu tổ chức > Khoa cận lâm sàng (03)

Khoa Xét nghiệm.
Khoa Chẩn đoán hình ảnh và thăm dò chức năng.
Khoa Dược.
Cơ cấu tổ chức > Phòng chức năng (06)

Phòng Kế hoạch tổng hợp.
Phòng Vật tư - Thiết bị y tế.
Phòng Tài chính kế toán.
Phòng Hành chính quản trị.
Phòng Tổ chức cán bộ.
Phòng Điều dưỡng.
Cơ cấu tổ chức > Trung tâm chức năng (03)

Trung tâm Đào tạo và Nghiệp vụ Y tế ngành Xây dựng.
Trung tâm Y học dự phòng ngành Xây dựng.
Trung tâm Đào tạo Chỉ đạo tuyến.
Thành tích

Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ (2000, 2016)
Huân chương Lao động hạng Nhất (2016), hạng Nhì (2009), hạng Ba (2003)
Sân vận động Olympic Atatürk
Thiết kế và xây dựng

Sân vận động Olympic Atatürk Istanbul ban đầu được hình thành cho việc đấu thầu Thế vận hội 2008 của thành phố.
Hai mái che bằng thép của sân vận động (nặng 2.800 tấn và 1.300 tấn) được sản xuất bởi Nhà máy chế tạo kết cấu thép Tekfen tại Ceyhan, Adana. Mái che phía tây, được thiết kế dưới dạng hình lưỡi liềm và chủ yếu được cấu thành từ một giàn chính 1.000 tấn gọi là giàn lớn, được hỗ trợ bởi hai trục bê tông cốt thép với nhịp dài 196 m.
Với 134 lối vào và 148 cổng thoát, Sân vận động Olympic cho phép 80.000 khán giả sơ tán trong vòng 7,5 phút trong trường hợp khẩn cấp. Hai sân phụ (cho mục đích khởi động / huấn luyện) được nối trực tiếp với Sân vận động Olympic bằng một đường hầm dưới lòng đất.
Thiết kế và cơ sở hạ tầng kỹ thuật của Sân vận động Olympic đảm bảo tầm nhìn tối ưu từ tất cả các khán đài; một mức âm thanh đồng nhất (102 decibel) với hệ thống loa hiện đại và ánh đèn có độ sáng 1.400 lux bao trùm tất cả các khu vực của sân vận động.
Một trung tâm thương mại rộng 42.200 m² nằm dưới mái che phía tây, với chiều dài mặt tiền 450 m và tổng cộng 6 tầng (3 tầng dưới mặt đất).
Cơ sở vật chất

Khai quật & san lấp: 3.700.000 m³
Cọc mini: 2.240 đơn vị
Bê tông (đúc tại chỗ): 60.000 m³
Bê tông (bê tông đúc sẵn): 11.000 m³
Cốt thép: 7.400 tấn
Ứng suất & cáp treo: 40 tấn
Kết cấu thép: 5.400 tấn
Tấm lợp & ốp: 52.000 m²
Mặt đường: 90.000 m²
Tòa nhà thương mại / cơ sở 42.200 m²,
Nhà hát Amphi với sức chứa 300 chỗ ngồi,
Hai bãi đỗ xe trên cao với tổng sức chứa 400 xe,
36 phòng nghỉ riêng tư được trang bị đầy đủ TV, bàn họp, ghế bành thoải mái và quầy bar (đồ uống / đồ ăn nhẹ) với ghế đẩu cao,
Mỗi khu vực có điểm truy cập, giải khát, sơ cứu và nhà vệ sinh riêng,
Tất cả các dải phân cách khu vực tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế mới nhất.
Mặt sân bên trong đường chạy điền kinh là một mặt sân Hatko Hybrid Grass.
Cải tạo > Chung kết UEFA Champions League 2005

Trận chung kết UEFA Champions League 2005 là trận đấu cuối cùng của UEFA Champions League 2004–05, giải đấu bóng đá cấp câu lạc bộ chính của châu Âu. Sự kiện đã được diễn ra với trận đấu giữa Liverpool F.C. của Anh và A.C. Milan của Ý tại Sân vận động Olympic Atatürk ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, vào ngày 25 tháng 5 năm 2005.
Từ năm 2002 đến 2005, sân vận động có sức chứa 80.597 người (tất cả các chỗ ngồi). Con số này sau đó đã giảm xuống còn 76.092 người (tất cả các chỗ ngồi) bằng cách loại bỏ các ghế ở nơi không thể nhìn thấy toàn bộ sân, trước trận chung kết UEFA Champions League 2005.
Cải tạo > Các kế hoạch của Giải vô địch bóng đá châu Âu 2016

Sân vận động là một phần của cuộc đấu thầu Giải vô địch bóng đá châu Âu 2016 của Thổ Nhĩ Kỳ. Để đáp ứng mọi yêu cầu của UEFA về việc có thể tổ chức giải vô địch bóng đá Euro 2016, các nhà chức trách đã lên kế hoạch tiến hành các công trình tái thiết lớn trên sân vận động này. Nó đã được lên kế hoạch để nâng sức chứa của sân vận động lên hơn 90.000 khán giả và trở thành sân vận động lớn nhất thế giới với mọi chỗ ngồi đều được che phủ. Để tăng công suất thực và tổng công suất lên lần lượt là 81.106 người và 94.555 người, sân sẽ được hạ xuống 2,15 mét. Để tạo sự thuận tiện tốt hơn cho khách VIP và giới truyền thông, tất cả các khu vực khách sạn hiện có ở tầng 3 và 4 sẽ được mở rộng. Hơn nữa, 12 hộp mới đã được lên kế hoạch để thêm vào khán đài phía tây và 32 hộp cho khán đài phía đông để bổ sung vào số lượng 36 hộp bầu trời hiện tại; tạo ra tổng cộng 80 hộp bầu trời sau khi xây dựng lại.
Cải tạo > Chung kết UEFA Champions League thứ hai

Trận chung kết UEFA Champions League 2020 dự kiến sẽ được diễn ra tại sân vận động vào ngày 30 tháng 5 năm 2020. Tuy nhiên trận chung kết đã bị hoãn lại do đại dịch COVID-19 tại châu Âu và sau đó được chuyển đến Sân vận động Ánh sáng, Lisboa. Sân được lên kế hoạch sẽ tổ chức trận chung kết mùa sau, tuy nhiên đã bị UEFA dời lại vào ngày 13 tháng 5 năm 2021 do đại dịch COVID-19 tại Thổ Nhĩ Kỳ. Vào ngày 16 tháng 7 năm 2021, UEFA thông báo rằng sân vận động này sẽ tổ chức trận chung kết UEFA Champions League 2023.
Cải tạo > Các kế hoạch của Giải vô địch bóng đá châu Âu 2024

Đối với đấu thầu Giải vô địch bóng đá châu Âu 2024, Liên đoàn bóng đá Thổ Nhĩ Kỳ đã lên kế hoạch xây dựng lại sân vận động. Các khán đài sẽ gần sân hơn, biến nó thành một sân vận động bóng đá. Bởi vì việc loại bỏ đường chạy điền kinh, điều này có thể đã chấm dứt triển vọng của Thổ Nhĩ Kỳ cho một Thế vận hội Mùa hè trong tương lai. Việc xây dựng lại được thực hiện bởi công ty kiến trúc AFL Architects của Anh có trụ sở tại Manchester. Cuối cùng, giải đấu Euro 2024 đã được trao cho Đức.
Buổi hòa nhạc > U2 360° Tour

Vào ngày 6 tháng 9 năm 2010, ban nhạc rock Ireland nổi tiếng U2 đã tổ chức một buổi hòa nhạc tại sân vận động, thu hút 54.278 người hâm mộ, như một phần của U2 360° Tour của họ, tiết mục mở màn được biểu diễn bởi nhóm Snow Patrol.
Toàn cảnh Sân vận động Olympic Atatürk ở Istanbul
Kỷ lục

| Hạng | Khán giả | Ngày | Trận đấu |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 79.414 | 31 tháng 7 năm 2002 | Galatasaray SK – Olympiacos CFP |
| 2 | 77.512 | 22 tháng 9 năm 2013 | Beşiktaş JK – Galatasaray SK |
| 3 | 71.334 | 21 tháng 9 năm 2003 | Galatasaray SK – Fenerbahçe SK |
| 4 | 71.230 | 12 tháng 9 năm 2006 | Galatasaray SK – FC Girondins de Bordeaux |
| 5 | 69.000 | 25 tháng 5 năm 2005 | A.C. Milan – Liverpool F.C. |
| 6 | 66.300 | 13 tháng 8 năm 2003 | Galatasaray SK – PFC CSKA |
| 7 | 65.110 | 19 tháng 3 năm 2015 | Beşiktaş JK – Club Brugge KV |
| 8 | 63.324 | 26 tháng 2 năm 2015 | Beşiktaş JK – Liverpool F.C. |
| 9 | 62.620 | 9 tháng 8 năm 2003 | Galatasaray SK – Diyarbakırspor |
| 10 | 60.747 | 29 tháng 8 năm 2013 | Beşiktaş J.K. – Tromsø IL |
Sân vận động Olympic Atatürk
Sân vận động sau khi được cải tạo
USS Seahorse (SS-304)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Seahorse.
| --- | --- |
Tàu ngầm USS Seahorse (SS-304) tại Thái Bình Dương, khoảng sau năm 1943
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Seahorse
Đặt tên theo:  cá ngựa 
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Mare Island, Vallejo, California
Đặt lườn:  1 tháng 7, 1942 
Hạ thủy:  9 tháng 1, 1943 
Người đỡ đầu:  bà Chester C. Smith
Nhập biên chế:  31 tháng 3, 1943 
Xuất biên chế:  2 tháng 3, 1946 
Xếp lớp lại:  AGSS-304, 6 tháng 11, 1962
Xóa đăng bạ:  1 tháng 3, 1967 
Danh hiệu và phong tặng:  9 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 4 tháng 12, 1968 
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Balao
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.526 tấn Anh (1.550 t) (mặt nước)  2.414 tấn Anh (2.453 t) (lặn) 
Chiều dài:  311 ft 9 in (95,02 m) 
Sườn ngang:  27 ft 3 in (8,31 m) 
Mớn nước:  16 ft 10 in (5,13 m) tối đa 
Động cơ đẩy:   4 × động cơ diesel Fairbank-Morse Kiểu 38D8-1/8 9-xy lanh dẫn động máy phát điện  2 × ắc quy 126-cell Sargo  4 × động cơ điện Elliott với hộp số giảm tốc   2 × trục chân vịt  5.400 shp (4.000 kW) (mặt nước)  2.740 shp (2.040 kW) (lặn) 
Tốc độ:   20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) (mặt nước)  8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) (lặn) 
Tầm xa:  11.000 hải lý (20.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h)
Tầm hoạt động:   48 giờ lặn ở tốc độ 2 hải lý trên giờ (3,7 km/h)  75 ngày (tuần tra) 
Độ sâu thử nghiệm:  400 ft (120 m)
Thủy thủ đoàn tối đa:  10 sĩ quan, 70 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   radar SD phòng không   radar SJ dò tìm mặt biển  
Vũ khí:   10 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   6 trước mũi, 4 phía đuôi  24 quả ngư lôi  1 × hải pháo 5 inch/25 caliber  1 × pháo phỏng không Bofors 40mm  1 × pháo phỏng không Oerlikon 20mm  2 × súng máy Browning M2  
USS Seahorse (SS-304) là một  tàu ngầm lớp Balao từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên loài cá ngựa. Nó đã phục vụ trong suốt Thế Chiến II, thực hiện tổng cộng tám chuyến tuần tra, đánh chìm 20 tàu Nhật Bản, bao gồm một tàu ngầm, với tổng tải trọng 72.529 tấn, xếp thứ sáu về số lượng tàu và hạng 12 về tải trọng trong số tàu ngầm Hoa Kỳ có thành tích nổi bật nhất trong chiến tranh. Được cho ngừng hoạt động sau khi xung đột chấm dứt vào năm 1946, đang khi trong thành phần dự bị, nó được xếp lại lớp như một tàu ngầm phụ trợ AGSS-304 vào năm 1962, nhưng không bao giờ hoạt động trở lại, và cuối cùng bị bán để tháo dỡ vào năm 1968. Seahorse được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Balao (lớp tàu ngầm)
Thiết kế của lớp Balao được cải tiến dựa trên  tàu ngầm lớp Gato dẫn trước, là một kiểu tàu ngầm hạm đội có tốc độ trên mặt nước cao, tầm hoạt động xa và vũ khí mạnh để tháp tùng hạm đội chiến trận. Khác biệt chính so với lớp Gato là ở cấu trúc lườn chịu áp lực bên trong dày hơn, và sử dụng thép có độ đàn hồi cao (HTS: High-Tensile Steel), cho phép lặn sâu hơn đến 400 ft (120 m). Con tàu dài 311 ft 9 in (95,02 m) và có trọng lượng choán nước 1.526 tấn Anh (1.550 t) khi nổi và 2.424 tấn Anh (2.463 t) khi lặn. Chúng trang bị động cơ diesel dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho bốn động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) khi nổi và 2.740 shp (2.040 kW) khi lặn, cho phép đạt tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) và 8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) tương ứng. Tầm xa hoạt động là 11.000 hải lý (20.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày.
Tương tự như lớp Gato dẫn trước, lớp Balao được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía phía đuôi tàu, chúng mang theo tối đa 24 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 4 inch/50 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber. Trên tháp chỉ huy, ngoài hai kính tiềm vọng, nó còn trang bị ăn-ten radar SD phòng không và SJ dò tìm mặt biển. Tiện nghi cho thủy thủ đoàn bao gồm điều hòa không khí, thực phẩm trữ lạnh, máy lọc nước, máy giặt và giường ngủ cho hầu hết mọi người, giúp họ chịu đựng cái nóng nhiệt đới tại Thái Bình Dương cùng những chuyến tuần tra kéo dài đến hai tháng rưỡi.
Seahorse được đặt lườn tại Xưởng hải quân Mare Island ở Vallejo, California vào ngày 1 tháng 8, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 9 tháng 1, 1943, được đỡ đầu bởi bà Chester C. Smith, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 31 tháng 3, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Donald McGregor.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ nhất

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại vùng biển ngoài khơi California, Seahorse khởi hành để đi sang quần đảo Hawaii, và lên đường từ căn cứ Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 8, 1943 cho chuyến tuần tra đầu tiên tại khu vực quần đảo Palau. Lúc sáng ngày 29 tháng 8, đang khi tiếp cận để tấn công một đoàn tàu vận tải, nó bị các tàu khu trục hộ tống phát hiện, và bị hư hại nhẹ bởi mìn sâu do đối phương thả xuống tấn công. Đến ngày 6 tháng 9, nó phóng trúng ba quả ngư lôi vào một tàu buôn, nhưng phải lặn sâu để né tránh đợt truy đuổi tấn công bằng mìn sâu của đối phương, vốn gây nhiều vết rò rỉ và khiến ống phóng ngư lôi số 4 bị hỏng. Một tuần sau đó, nó phóng tám quả ngư lôi nhưng không thể đánh chìm một tàu chở dầu lớn. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Midway để tái trang bị vào ngày 27 tháng 9.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ hai

Trong chuyến tuần tra thứ hai từ ngày 20 tháng 10 đến ngày 12 tháng 12, Seahorse thoạt tiên đánh chìm ba tàu đánh cá bằng hải pháo trên mặt nước từ ngày 29 đến ngày 31 tháng 10. Sau đó nó truy đuổi một đoàn 17 tàu buôn trong suốt hai ngày cho đến sang sớm ngày 2 tháng 11, sau đợt tấn công từ một tàu ngầm khác, nó thoát khỏi sự truy đuổi của ba tàu hộ tống và phóng ba quả ngư lôi vào hai tàu buôn. Bốn giờ sau đó nó lại tiếp tục phóng ba quả ngư lôi vào một tàu chở dầu và một loạt ba quả khác nhắm vào một tàu buôn thứ ba. Tàu hộ tống đối phương phản ứng quyết liệt nhưng không bắt kịp chiếc tàu ngầm đã lặn sâu; các tàu chở hàng Chihaya Maru (7.089 tấn) và Ume Maru (5.859 tấn) đã bị đánh chìm trong đợt này. Seahorse còn tiếp tục quay trở lại dự định tấn công các tàu buôn còn lại, nhưng bị tàu hộ tống đối phương ngăn trở.
Vào ngày 22 tháng 11, Seahorse cơ động vượt qua ba tàu hộ tống để tấn công từ độ sâu kinh tiềm vọng, phóng bốn quả ngư lôi đánh chìm được tàu chở hàng Daishu Maru (3.322 tấn). Đến ngày 26 tháng 11, nó lại bắt gặp một đoàn tàu vận tải khác và bắt đầu tiếp cận, rồi quyết định tấn công sớm trước khi mục tiêu đi vào eo biển Tsushima được rải thủy lôi. Bốn quả ngư lôi phóng từ khoảng cách xa đã nhanh chóng đánh chìm một tàu chở hàng không rõ tên (khoảng 4.000 tấn); rồi sau khi cơ động né tránh phản công, tiếp tục phóng bốn quả ngư lôi phía đuôi vào mục tiêu thứ hai, đánh chìm được tàu chở dầu San Ramon Maru (7.309 tấn).
Trong đêm 30 tháng 11-1 tháng 12, sau khi cơ động trong nhiều giờ vào vị trí tấn công, Seahorse sử dụng hết những quả ngư lôi còn lại phía đuôi tấn công một đoàn tàu vận tải. Tuy nhiên một quả ngư lôi đã kích nổ ngay sau khi rời ống phóng, và đối phương đã nả pháo về phía chiếc tàu ngầm. Trong bối cảnh lộn xộn nó không thể xác định kết quả của đợt tấn công, và do cạn nhiên liệu và hết ngư lôi, nó lên đường quay trở về Trân Châu Cảng, kết thúc một chuyến tuần tra thành công.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ ba

Khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 6 tháng 1, 1944 cho chuyến tuần tra thứ ba, trên đường hướng sang khu vực quần đảo Palau  vào ngày 16 tháng 1, Seahorse cơ động né tránh bốn tàu hộ tống để tấn công, đánh chìm tàu chở hàng Nikkō Maru (784 tấn) với ba quả ngư lôi đánh trúng. Nó theo dõi hai tàu chở hàng đối phương được ba tàu hộ tống bảo vệ trong suốt ngày 21 tháng 1, mãi cho đến chiều tối hôm đó bốn lượt tấn công tiếp nối nhau đã đánh chìm tàu chở hàng Yasukuni Maru (3.025 tấn) và tàu chở hành khách Ikoma Maru (3.156 tấn).
Đến chiều tối ngày 28 tháng 1, Seahorse bắt đầu theo dõi một đoàn tàu vận tải ngoài khơi Palau trong suốt 80 giờ tiếp theo. Sau khi bị máy bay tuần tra và tàu hộ tống đối phương quấy nhiễu suốt ngày hôm sau, nó phóng ba quả ngư lôi đánh chìm tàu chở hàng Toko Maru (2.474 tấn), nhưng phải lặn xuống né tránh nên bị mất dấu đoàn tàu trong nhiều giờ tiếp theo. Tìm thấy mục tiêu trở lại vào sáng ngày 31 tháng 1, chiếc tàu ngầm lại tiếp tục theo dõi chúng sang sáng ngày hôm sau, khi nó phóng bốn quả ngư lôi tấn công nhưng bị trượt, và thêm hai quả nữa mà vẫn không có kết quả. Hai quả ngư lôi còn lại phóng từ phía đuôi cuối cùng cũng đánh chìm được tàu chở hàng Toei Maru (4.004 tấn). Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ tư

Trong chuyến tuần tra thứ tư từ ngày 16 tháng 3 đến ngày 11 tháng 5, Seahorse xuất phát từ Trân Châu Cảng để hoạt động tại vùng biển quần đảo Mariana. Nó đối đầu với một đoàn tàu vận tải vào ngày 8 tháng 4, và đến đêm đã phóng bốn quả ngư lôi đánh chìm chiếc tàu tiếp liệu thủy phi cơ cải biến Aratama Maru (6.784 tấn). Không lâu sau đó, loạt ngư lôi thứ hai tiếp tục đánh trúng, gây hư hại nặng cho tàu chở hàng Kizugawa Maru (1.915 tấn), buộc phải được kéo đến Apra Harbor, Guam để sửa chữa. Đợt phản công của tàu hộ tống đối phương buộc chiếc tàu ngầm phải lặn xuống để né tránh, nhưng nó tiếp tục theo dõi đoàn tàu sang ngày hôm sau và đánh chìm thêm tàu chở hàng Bisaku Maru (4.674 tấn).
Sau đó Seahorse chuyển sang nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu hỗ trợ các đợt không kích của tàu sân bay thuộc Đệ Ngũ hạm đội xuống Saipan bắt đầu từ ngày 12 tháng 4. Tại vị trí về phía Tây Saipan vào ngày 20 tháng 4, nó phát hiện và đánh chìm một tàu ngầm Nhật Bản. Cũng tại vị trí này một tuần sau đó, Seahorse tiếp tục tấn công và đánh chìm tàu chở hàng Akigawa Maru (5.244 tấn). Nó rời khu vực tuần tra vào ngày 3 tháng 5 để được tiếp niên liệu tại vịnh Milne, New Guinea, và kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về căn cứ tại Brisbane, Australia.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ năm

Lên đường vào ngày 11 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ năm tại vùng biển giữa Đài Loan và Luzon, Philippines, vào sáng ngày 27 tháng 6, Seahorse đã đánh chìm tàu chở dầu Medan Maru (5.135 tấn), đồng thời gây hư hại cho hai tàu khác. Đến gần nữa đêm ngày 3 tháng 7, nó bắt gặp Đoàn tàu 91 đang trên đường từ Cao Hùng, Đài Loan đi sang Hong Kong; đoàn tàu bao gồm bốn tàu buôn được tàu khu trục Kuri và tàu phóng lôi Hatsukari hộ tống. Chiếc tàu ngầm đã phóng ngư lôi đánh chìm tàu vận tải Nitto Maru (2.186 tấn) và tàu chở hàng Gyoyu Maru (2.232 tấn), nguyên là chiếc Joan Moller của Anh, rồi đến sau nữa đêm ngày 4 tháng 7 đã phóng nốt những quả ngư lôi cuối cùng đánh chìm tàu buôn Kyodo Maru số 28 (1.506 tấn). Chiếc tàu buôn duy nhất còn lại Gyoun Maru , nguyên là chiếc Ethel Mollercủa Anh, cùng hai tàu hộ tống đi đến Hong Kong an toàn vào ngày 5 tháng 7. Seahorse kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 19 tháng 7.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Trong chuyến tuần tra thứ sáu, Seahorse thoạt tiên hỗ trợ cho chiến dịch chiếm đóng quần đảo Palau, và sau đó hướng đến khu vực eo biển Luzon. Nó chỉ tìm thấy một mục tiêu phù hợp, và đã đánh chìm một tàu frigate, Tàu phòng vệ duyên hải số 21 (800 tấn), trước khi chuyển sang nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu hỗ trợ các đợt không kích của các tàu sân bay xuống phía Bắc Luzon. Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Midway vào ngày 18 tháng 10, rồi tiếp tục quay về vùng bờ Tây để được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island ở Vallejo, California.