stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Agathis hami

| Agathis hami> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Gymnospermae
Lớp (class): Pinopsida
Bộ (ordo): Pinales
Họ (familia): Araucariaceae
Chi (genus): Agathis
Loài (species): A. hami
Danh pháp hai phần
Agathis hami Meijer Drees, 1940 
Agathis hami là một loài thực vật hạt trần trong họ Araucariaceae. Loài này được Meijer Drees mô tả khoa học đầu tiên năm 1940.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Agathis hami”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Willard Boyle

| Willard S>  Boyle |
| --- | --- |

Sinh: (1924-08-19)19 tháng 8, 1924 Amherst, Nova Scotia, Canada
Mất: 7 tháng 5, 2011(2011-05-07) (86 tuổi) Halifax, Nova Scotia
Tư cách công dân: Canada Hoa Kỳ
Trường lớp: Đại học McGill
Nổi tiếng vì: CCD
Giải thưởng: giải tưởng niệm Morris N. Liebmann của IEEE giải Draper giải Nobel Vật lý (2009)
Sự nghiệp khoa học
Ngành: Vật lý ứng dụng
Nơi công tác: Các phờng thí nghiệm Bell
 
Willard Sterling Boyle (19 tháng 8 năm 1924 – 7 tháng 5 năm 2011) là một nhà vật lý học người Canada và là người đồng phát minh ra CCD. Ông là một trong 3 người đoạt giải Nobel Vật lý năm 2009 cho công trình phát minh nói trên.
Cuộc đời

Boyle sinh tại Amherst, bang Nova Scotia, Canada, là con của một bác sĩ y khoa. Năm 3 tuổi Boyle cùng cha và mẹ là Beatrice di chuyển tới cư ngụ ở Quebec. Thời niên thiếu Boyle học với mẹ ở nhà cho tới khi lên 14 tuổi thì vào học trường tư thục Lower Canada College của Montreal và tốt nghiệp trung học. Sau đó Boyle học ở Đại học McGill, nhưng bị gián đoạn năm 1943, khi ông gia nhập Hải quân Hoàng gia Canada làm phi công trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ông được biệt phái sang Hải quân Hoàng gia Anh để học cách đáp máy bay tiêm kích Supermarine Spitfire trên Hàng không mẫu hạm tới khi chiến tranh kết liễu. Sau đó, ông trở lại Đại học McGill học tiếp, đậu bằng cử nhân khoa học năm 1947, thạc sĩ khoa học năm 1948 và tiến sĩ năm 1950.
Sự nghiệp

Sau khi nhận bằng tiến sĩ, Boyle làm việc 1 năm ở Phòng thí nghiệm bức xạ của Canada và dạy môn Vật lý học 2 năm ở Trường quân sự Hoàng gia Canada (Royal Military College of Canada). Năm 1953 Boyle vào làm việc trong Các phòng thí nghiệm Bell nơi ông và Don Nelson phát minh ra laser hồng ngọc phát ánh sáng liên tục đầu tiên năm 1962, và được cấp bằng sáng chế đầu tiên cho diode laser dựa trên vật liệu bán dẫn. Ông trở thành giám đốc phụ trách nghiên cứu việc thám hiểm không gian tại phòng thí nghiệm chi nhánh Bellcomm của Các phòng thí nghiệm Bell năm 1962, hỗ trợ cho chương trình không gian Apollo và giúp chọn lựa nơi đáp tối ưu cho phi thuyền đáp xuống Mặt trăng. Ông trở lại "Các phòng thí nghiệm Bell" năm 1964, nghiên cứu việc phát triển các vi mạch.
Năm 1969, Boyle và George E. Smith phát minh ra CCD, do đó họ cùng được nhận Huy chương Stuart Ballantine của Viện Franklin năm 1973, giải tưởng niệm Morris N. Liebmann của IEEE năm 1974, giải Charles Stark Draper năm 2006, và giải Nobel Vật lý năm 2009 (cùng với Charles K. Kao).
Boyle làm giám đốc điều hành việc nghiên cứu ở "Các phòng thí nghiệm Bell" từ năm 1975 tới khi nghỉ hưu năm 1979. Khi về hưu, ông cư ngụ ở Wallace, Nova Scotia, và giúp bà vợ Betty – một họa sĩ vẽ phong cảnh mở một phòng trưng bày nghệ thuật.
Uvaria microcarpa

| Uvaria microcarpa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Mesangiospermae
Phân lớp (subclass): Magnoliidae
Bộ (ordo): Magnoliales
Họ (familia): Annonaceae
Chi (genus): Uvaria
Loài (species): U. microcarpa
Danh pháp hai phần
Uvaria microcarpa Champ. ex Benth., 1851 
Uvaria microcarpa là loài thực vật có hoa thuộc họ Na. Loài này được Champ. ex Benth. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1851.
21508 Benbrewer

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Nhóm nghiên cứu tiểu hành tinh gần Trái Đất phòng thí nghiệm Lincoln
Nơi khám phá: Socorro
Ngày phát hiện: 22 tháng 5 năm 1998
Tên định danh
Tên định danh: 21508
Tên định danh thay thế: 1998 KU33
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.2652098
Viễn điểm quỹ đạo: 3.2264868
Độ lệch tâm: 0.1750419
Chu kỳ quỹ đạo: 1661.9319303
Độ bất thường trung bình: 336.13612
Độ nghiêng quỹ đạo: 1.81376
Kinh độ điểm mọc: 94.27255
Góc cận điểm: 259.55435
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.4
 
21508 Benbrewer (1998 KU33) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 22 tháng 5 năm 1998 bởi nhóm nghiên cứu tiểu hành tinh gần Trái Đất phòng thí nghiệm Lincoln ở Socorro.
Yeşilyurt, Kemaliye

| Yeşilyurt |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
YeşilyurtVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Erzincan
Huyện: Kemaliye
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 30 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Yeşilyurt là một xã thuộc huyện Kemaliye, tỉnh Erzincan, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 30 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Erzincan”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 12 năm 2013. Truy cập ngày 16 tháng 9 năm 2012.
Vriesea ororiensis

| Vriesea ororiensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
(không phân hạng): Commelinids
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Bromeliaceae
Chi (genus): Vriesea
Loài (species): V. ororiensis
Danh pháp hai phần
Vriesea ororiensis (Mez) L.B.Sm. & Pittendr. 
Vriesea ororiensis là một loài thực vật có hoa trong họ Bromeliaceae. Loài này được (Mez) L.B.Sm. & Pittendr. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1954.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vriesea ororiensis”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
Vaena dubitata

| Vaena dubitata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Vaena
Loài (species): V. dubitata
Danh pháp hai phần
Vaena dubitata Bryk, 1913 
Vaena dubitata là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Agrypnus eximius

| Agrypnus eximius> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Elateridae
Chi (genus): Agrypnus
Loài (species): A. eximius
Danh pháp hai phần
Agrypnus eximius Candèze, 1857 
Agrypnus eximius là một loài bọ cánh cứng trong họ Elateridae. Loài này được Candèze miêu tả khoa học năm 1857.
Chú thích

↑  Elateridae in Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Xã Otter Creek, Quận LaSalle, Illinois

| Xã Otter Creek Otter Creek Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 
 Vị trí trong Quận LaSalle, Illinois
 Vị trí quận LaSalle trong tiểu bang Illinois ở Hoa Kỷ
Xã Otter Creek
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Illinois
Quận: Quận LaSalle
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 2.970
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Xã Otter Creek (tiếng Anh: Otter Creek Township) là một xã thuộc quận LaSalle, tiểu bang Illinois, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 2.970 người.
-77.82X-78.29

-77.82X-78.29 là đĩa mở rộng thứ hai của nhóm nhạc nữ Hàn Quốc Everglow. Album được phát hành vào ngày 21 tháng 9 năm 2020 bởi Yuehua Entertainment. Nó có sẵn trong hai phiên bản và bao gồm bốn bài hát, với "La Di Da" được phát hành làm đĩa đơn chính.
Bối cảnh

Vào ngày 7 tháng 9 năm 2020, Yuehua Entertainment tiết lộ rằng Everglow sẽ phát hành mini-album thứ hai của họ mang tên -77.82X-78.29 vào ngày 21 tháng 9.
Hình ảnh concept được phát hành từ ngày 8 tháng 9 đến ngày 10 tháng 9. Danh sách theo dõi được phát hành vào ngày 11 tháng 9, tiết lộ bốn bài hát: ca khúc chủ đề "La Di Da", "Untouchable", "Gxxd Boy" và "No Good Reason"; Thành viên Everglow E: U cũng đã viết lời cho "La Di Da".
Teaser video âm nhạc cho "La Di Da" được phát hành vào ngày 16 tháng 9 và video âm nhạc đầy đủ vào ngày 21 tháng 9.
Quảng bá

Everglow đã tổ chức một buổi giới thiệu trực tiếp vào ngày 21 tháng 9, nơi họ biểu diễn "La Di Da" và "Untouchable".
Nhóm này bắt đầu quảng bá cho đĩa đơn "La Di Da" vào ngày 24. Đầu tiên họ thực hiện dẫn đầu duy nhất trên Mnet 's M Countdown, tiếp theo là màn trình diễn trên KBS ' Music Bank, MBC Show! Music Core và SBS Inkigayo. Họ đã phá vỡ doanh số tuần đầu tiên với album bán được hơn 25.000 bản.
Danh sách bài hát

| -77> 82X-78.29 track listing.STT | -77> 82X-78.29 track listing.Nhan đề | -77> 82X-78.29 track listing.Phổ lời | -77> 82X-78.29 track listing.Phổ nhạc | -77> 82X-78.29 track listing.Thời lượng |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "La Di Da" | Lee Seuran, E:U | Hayley Aitken, Olof Lindskog, Gavin Jones, 72 | 3:30 |
| 2. | "Untouchable" | Lee Seuran, 72 | David Anthony, Nermin Harambasic, Anne Judith Wik, Ronny Svendsen | 3:10 |
| 3. | "Gxxd Boy" | JQ, Yoon Yeji, J14 | David Amber, Andy Love, Rebecca King, Dan Glashausser, Tom Glashausser | 3:23 |
| 4. | "No Good Reason" | Kang Eunjung, 72 | Melanie Fontana, Michel "Lindgren" Schulz, James Abrahart, Storyboards, 72 | 3:36 |
Lịch sử phát hành

| Vùng | Ngày | Định dạng | Nhà phân phối |
| --- | --- | --- | --- |
| Nhiều khu vực | 21 tháng 9 năm 2020 | Tải nhạc Phát trực tuyến | Yuehua Stone Music |
|  Hàn Quốc | 21 tháng 9 năm 2020 | Tải nhạc Phát trực tuyến | Yuehua Stone Music |
|  Hàn Quốc | 21 tháng 9 năm 2020 | CD | Yuehua Stone Music |
Agathis dammara

| Agathis dammara |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Gymnospermae
Lớp (class): Pinopsida
Bộ (ordo): Pinales
Họ (familia): Araucariaceae
Chi (genus): Agathis
Loài (species): A. dammara
Danh pháp hai phần
Agathis dammara Lamb. Rich. & A.Rich., 1826 
Agathis dammara là một loài thực vật hạt trần trong họ Araucariaceae. Loài này được Lamb. Rich. & A.Rich. mô tả khoa học đầu tiên năm 1826.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Agathis dammara”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Bopyrissa wolffi

| Bopyrissa wolffi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Lớp (class): Malacostraca
Bộ (ordo): Isopoda
Họ (familia): Bopyridae
Chi (genus): Bopyrissa
Loài (species): B. wolffi
Danh pháp hai phần
Bopyrissa wolffi Markham, 1978A 
Bopyrissa wolffi là một loài chân đều trong họ Bopyridae. Loài này được Markham miêu tả khoa học năm 1978.
Chú thích

↑  Boyko, C.; Schotte, M. (2010). Bopyrissa wolffi Markham, 1978. In: Schotte, M., Boyko, C.B, Bruce, N.L., Poore, G.C.B., Taiti, S., Wilson, G.D.F. (Eds) (2010). World Marine, Freshwater and Terrestrial Isopod Crustaceans database. Gebaseerd op informatie uit het Cơ sở dữ liệu sinh vật biển, te vinden op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=255209
2150 Nyctimene

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: W. Sebok
Nơi khám phá: Palomar
Ngày phát hiện: 13 tháng 10 năm 1977
Tên định danh
Tên định danh: 2150
Tên định danh thay thế: 1977 TA
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 1.8036137
Viễn điểm quỹ đạo: 2.0225989
Độ lệch tâm: 0.0572329
Chu kỳ quỹ đạo: 966.5116078
Độ bất thường trung bình: 160.21668
Độ nghiêng quỹ đạo: 25.32127
Kinh độ điểm mọc: 201.09643
Góc cận điểm: 235.52497
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 13.4
 
2150 Nyctimene (1977 TA) là một tiểu hành tinh vành đai chính bên trong được phát hiện ngày 13 tháng 10 năm 1977 bởi W. Sebok ở Palomar.
Aeschynomene batekensis

| Aeschynomene batekensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Aeschynomene
Loài (species): A. batekensis
Danh pháp hai phần
Aeschynomene batekensis Troch. & Koechlin 
Aeschynomene batekensis là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Troch. & Koechlin miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Aeschynomene batekensis”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Vụ tai nạn xe lửa Odisha 2023

| Vụ tai nạn xe lửa Odisha |
| --- | --- |
Cả 3 con tàu sau vụ va chạm
Vị trí vụ tai nạn
Vị trí vụ tai nạn trên bản đồ Ấn Độ
Chi tiết
Ngày: 2 tháng 6 năm 2023 (2023-06-02)
Thời gian: 19:00 IST (13:30 UTC)
Vị trí: Gần nhà ga Bahanaga Bazar, Balasore, Odisha
Tọa độ: 21°20′17″B 86°45′52″Đ﻿ / ﻿21,338°B 86,7645°Đ﻿ / 21.338; 86.7645
Quốc gia:  Ấn Độ
Tuyến ray: Đường sắt Howrah–Chennai
Đơn vị vận hành: Công ty Đường sắt Ấn Độ
Loại tai nạn: Va chạm tàu
Nguyên nhân: Khóa liên động điện tử thay đổi từ lỗi báo hiệu
Thống kê
Số tàu: 3   Tàu chở hàng 12841 Coromandel Express 12864 Howrah-Bengaluru SF 
Tử vong: 292 người
Bị thương: 1,175 người
Vụ tai nạn xe lửa Odisha xảy ra vào tối ngày 2 tháng 6 năm 2023 tại bang Odisha thuộc miền đông Ấn Độ là một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng khi cả ba con tàu chở hàng mang số hiệu 12841 của Coromandel Express va chạm với con tàu mang số hiệu 12864 của Howrah-Bengaluru SF cùng với một con tàu chở hàng khác. Vụ tai nạn khiến ít nhất 292 người thiệt mạng, và khiến hơn 1,175 người khác bị thương. Đây được đánh giá là một trong những vụ tai nạn đường sắt thảm khốc nhất trong lịch sử thế kỷ 21 và là một trong những vụ tai nạn đường sắt nguy hiểm nhất lịch sử đường sắt Ấn Độ trong vòng hai thập kỷ kể từ Thảm họa đường sắt Firozabad vào năm 1995.
Bối cảnh

Mặc dù chính phủ đã tiêu nhiều khoản vốn đầu tư để cải thiện cho cơ sở hạ tầng và là nơi sở hữu một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất toàn cầu, nhưng những vụ tai nạn tàu hỏa vẫn thường xuyên xảy ra. Vào tháng 2 năm 2023, giám đốc điều hành của khu vực Đường sắt Tây Nam đã gửi thư cho chính quyền sau khi một con tàu Yesvantpur-Hazrat Nizamuddin Sampark Kranti Express đã may mắn thoát khỏi một vụ va chạm trong gang tấc. Ông đã cảnh báo cho khu vực đường sắt về khả năng trật bánh xảy ra là rất cao nếu hệ thống báo hiệu vẫn chưa được khắc phục.
Trong một bản báo cáo vào tháng 12 năm 2022 của tổ chức kiểm toán CAG đã cảnh báo về việc công ty Đường sắt Ấn Độ đang thiếu nhân sự phù hợp cho hạng mục an toàn và tình trạng đó có thể ảnh hưởng đến chất lượng bảo trì của hệ thống. Báo cáo cũng chỉ ra rằng, quỹ an toàn đường sắt thường không đạt được mục tiêu hàng năm trong vòng bốn năm qua và chỉ bị lạm dụng để mua các thiết bị điện, đồ nội thất và áo khoác, phát triển vườn và trả lương. Nhưng bản báo cáo lại gây mâu thuẫn với lời tuyên bố của công ty khi vụ tai nạn lại không phản ánh các vấn đề an toàn sâu hơn trong hệ thống.
Diễn biến

Vào khoảng 19:00 giờ tối theo giờ địa phương (20:30 theo giờ Việt Nam) ngày 2 tháng 6 năm 2023. Hai con tàu chở khách đang đi trên tuyến đường ray Howrah–Chennai gần nhà ga đường sắt Bahanaga Bazar thuộc quận Balasore, bang Odisha. Một con tàu mang số hiệu 12841 của Coromandel Express khởi hành từ nhà ga trung tâm Shalimar, Haora đến nhà ga MGR Chennai và một con tàu khác mang số hiệu 12864 của Howrah-Bengaluru SF khởi hành từ nhà ga SMVT Bengaluru, Karnataka đến nhà ga Haora, cả hai con tàu đều ngược chiều nhau song song qua tuyến chính và nhận được "tín hiệu xanh".
Ban đầu, đoàn tàu Coromandel Express đã nhận được tín hiệu chỉ dẫn con tàu nên chuyển sang tuyến chính để di chuyển tới ga Chennai, nhưng sau đó con tàu lại rẽ nhầm hướng sang đường vòng, nơi có một con tàu chở hàng chất một đống quặng sắt đang đậu ở gần đó. Con tàu Coromandel Express ngay lập tức va chạm vào phần đuôi của con tàu chở hàng với vận tốc 128 km/h (80 mph). Do cú va chạm khá mạnh khiến cho đầu máy của con tàu đè lên con tàu chở hàng đòng thời làm cho toa động cơ của cả hai con tàu và 22 khoang khác của Coromandel Express bị trật bánh, con tàu chở hàng thì không có dấu hiệu cử động. Ba trong số các khoang bị trật bánh đã lao vào đường liền kề và húc vào đuôi của con tàuBengaluru – Howrah băng qua nhà ga cùng lúc. Con tàu chở hàng đã được kéo bởi đầu máy Lớp WAP-7 37334.
Hai toa không người lái và toa phanh của con tàu Bengaluru–Howrah đã bị trật bánh. Đoàn tàu phần lớn đều không bị ảnh hưởng quá nhiều, khi bao gồm tổng cộng 20 toa và động cơ, cùng với hành khách rời đi và tiếp tục đến ga Howrah, những toa còn lại nằm rải rác trên đường ray. Tại nhà ga Balasore, có một toa bị hư hỏng đã được tách ra và 19 toa còn lại vẫn tiếp tục di chuyển. Các khoang riêng của SMVT Bengaluru–Howrah không có bất kỳ hành khách nào tử vong hay bị thương. Các quan chức cho biết việc xác định danh tính của những hành khách trong toa hoàn toàn sẽ tốn nhiều thời gian.
Với con số thương vong và thiệt hai, vụ tai nạn đã trở thành vụ va chạm đường sắt thảm khốc nhất lịch sử Ấn Độ trong hơn 20 năm qua. Tuy thiệt hại về người là rất lớn, nhưng riêng con tàu SMVT Bengaluru–Howrah lại không có trường hợp tử vong mặc dù có nhiều người bị thương. Tổng số người thiệt mạng sau đó đã được sửa đổi thành 275 từ 288 người theo thông cáo từ Chánh thư ký Odisha Pradeep Jena.
Cứu hộ

| --- | --- |
 Địa điểm xảy ra vụ tai nạn vào ngày 3 tháng 6 nhìn từ trên không từ ANI trên Twitter
 Thuyết minh hoạt hình về vụ tai nạn từ đài NDTV
Cơ quan Đường sắt Ấn Độ sau đó đã cung cấp các biểu đồ đặt chỗ của cả hai chuyến tàu trên trang web. Hơn nữa, chính phủ bang Odisha, Tây Bengal và Tamil Nadu đã nhanh chóng huy động nhiều đường dây cứu hộ.
Theo Chánh văn phòng Odisha là ông Pradeep Jena, đã có khoảng ba đơn vị NDRF cùng với bốn đơn vị ODRAF và hơn 15 đội cứu hỏa, bao gồm có hơn 100 bác sĩ, 200 nhân viên cảnh sát và hơn 200 xe cứu thương đã được huy động để giải cứu các nạn nhân trong vụ tai nạn. Trong đó có bốn đội NDRF khác đang trên đường đến địa điểm xảy ra vụ việc. Các công ty xe buýt địa phương sau đó đã nhanh chóng hỗ trợ vận chuyển những hành khách bị thương. Nhiều người dân địa phương đã cung cấp nước cho hành khách và giúp họ lấy hành lý nếu có thể.
Chính phủ vùng Tây Bengal đã cử 30 xe cứu thương đến hỗ trợ công tác cứu hộ và chữa trị những nạn nhân bị thương. Hơn nữa, 40 bác sĩ và một số nhân viên điều dưỡng cũng đã được gửi đến để hỗ trợ y tế cho những nạn nhân bị thương nặng.
Chính phủ bang Tamil Nadu sau đó cũng đã cử một phái đoàn cấp cao bao gồm hai bộ trưởng nhà nước và ba quan chức IAS đến bang Odisha để hỗ trợ những hành khách đi đến Chennai và quan sát tình hình. Chính phủ cũng đã sắp xếp một khu điều trị với hơn 70 giường bệnh tại Bệnh viện Đa khoa Chính phủ Rajiv Gandhi. Một số người dân địa phương từ các quận Balasore, Bhadrak, và Cuttack đã đến bệnh viện để hiến máu.
Công việc tìm kiếm những hành khách còn đang bị mắc kẹt tiếp tục diễn ra suốt đêm ngày 2 tháng 6 và kết thúc vào buổi chiều ngày 3 tháng 6. Nhiều loài chó cứu hộ đã được huy động để tìm kiếm những người còn sống sót. Tổng công ty Đường sắt Đông Nam đã thông báo rằng họ đang dần khôi phục lại địa điểm tai nạn.
Nạn nhân

Vụ tai nạn đã khiến hơn 292 người thiệt mạng và làm 1,175 người khác bị thương. Hầu hết các nạn nhân thiệt mạng phần lớn đều là những hành khách trong ba toa phổ thông đầu tiên của Coromandel Express. Thi thể của những hành khách thiệt mạng đã được đưa đến một trường trung học địa phương có không gian rộng rãi và vị trí gần hiện trường vụ tai nạn. Việc xác định các thi thể dần trở nên khó khăn hơn do nhiều thi thể đã bị bỏng hoặc các vết thương khác, khiến các quan chức buộc phải sử dụng hành lý, điện thoại và các vật dụng khác để cố gắng xác định danh tính của hành khách khi mà dịch vụ đường sắt chỉ lưu trữ tên của những hành khách đã đặt trước chỗ.
Đến tối ngày 3 tháng 6, các quan chức chính phủ từ Odisha báo cáo rằng, có tổng cộng 1,175 người đã phải nhập viện sau vụ tai nạn; 793 người trong số đó đã được xuất viện và 382 người vẫn đang được điều trị. Do số người bị thương quá nhiều khiến cho các bệnh viện địa phương bị quá tải.
Hậu quả

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, cơ quan đường sắt đã công bố sẽ bồi thường lại 10 vạn rupee cho mỗi gia đình nạn nhân, 2 vạn rupee cho những người bị thương nặng và 50,000 rupee cho những người bị thương nhẹ. Ngoài ra, khoản phí đền bù ex gratia trị giá 2 vạn rupee từ quỹ PMNRF sẽ được trao cho những gia đình có nạn nhân thiệt mạng và 50.000 rupee cho những người bị thương. Thủ hiến bang Tây Bengal là bà Mamata Banerjee đã công bố sẽ bồi thường 5 vạn rupee  cho các gia đình có nạn nhân là người Tây Bengal thiệt mạng, 1 vạn rupee  đến những người bị thương nặng và 50,000 rupee cho những người bị thương nhẹ. Thủ hiến bang Tamil Nadu là ông M.K.Stalin cũng đã tuyên bố sẽ bồi thường 5 vạn rupee cho thân nhân của những người thiệt mạng.
Theo báo cáo từ đài NDTV, đã có hơn 48 chuyến tàu cùng tuyến phải hủy khởi hành, 39 chuyến đã phải thay đổi lịch trình, và 10 chuyến tàu đã phải bị chấm dứt trong một khoảng thời gian ngắn sau vụ tai nạn. Tờ Hindustan Times cũng đã báo cáo có hơn 150 chuyến tàu khác bị ảnh hưởng từ vụ tai nạn. Chuyến tàu đầu tiên của con tàu Mumbai CSMT–Madgaon Vande Bharat Express dự kiến sẽ khởi hành vào ngày 3 tháng 6 cũng đã bị hủy bỏ. Bộ trưởng ngành Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw đã đến vụ tai nạn cùng với Thủ tướng Modi và gắn cờ chuyến tàu. Bộ Hàng không đã chỉ đạo các hãng hàng không đảm bảo giá vé máy bay tăng đột biến do nhu cầu đi lại tăng.
Con tàu SMVT Bengaluru – Howrah và một con tàu đặc biệt đã đến ga Howrah vào ngày 3 tháng 6 với 643 hành khách. Việc chuẩn bị các nhu cầu y tế của hành khách tại nhà ga cũng đã được thực hiện. Những người bị thương nặng được nhập viện ở một bệnh viện tại Balasore. Văn phòng Giao thông Vận tải cũng đã chuẩn bị những chiếc xe buýt đặc biệt để đưa hành khách về nhà. Một con tàu đặc biệt khác đã được khởi hành từ nhà ga Bhadrak đến Chennai với 195 hành khách đã được giải cứu. Theo một số quan chức, con tàu dự kiến sẽ đón những hành khách của con tàu Coromandel Express tại nhiều nhà ga trên đường.
Vào ngày 3 tháng 6, một chiếc xe buýt chở những hành khách bị thương từ nơi xảy ra tai nạn đến các cơ sở y tế ở Tây Bengal đã gặp phải một vụ tai nạn khác ở Medinipur. Một số hành khách đã bị thương nhẹ sau vụ tai nạn. Trên các trang mạng xã hội, một loạt tin giả đã tuyên bố sai sự thật về việc những Người Hồi giáo là những kẻ gây ra vụ tai nạn. Tuy nhiên, những thông tin này sau đó đã bị bác bỏ ngay lập tức. Sau hơn 51 giờ phục hồi, các dịch vụ chở khách trên đường ray đã bắt đầu hoạt động trở lại vào ngày 5 tháng 6.