Bom
Sử dụng

Những quả bom thả từ trên không đầu tiên được người Áo sử dụng trong cuộc bao vây Venice năm 1849. Hai trăm quả bóng bay không người lái mang theo những quả bom nhỏ thả xuống thành phố, tuy gây thiệt hại không đáng kể nhưng sự kiến đã đánh dấu một chiến thuật tấn công mới.
Vụ đánh bom đầu tiên từ máy bay diễn ra vào năm 1911 khi người Ý thả bom bằng tay trên các phòng tuyến của Thổ Nhĩ Kỳ ở Libya ngày nay trong Chiến tranh Italo-Thổ Nhĩ Kỳ.
Lần thả bom quy mô lớn đầu tiên diễn ra trong Thế chiến I bắt đầu từ năm 1915 với các cuộc không kích bằng khí cầu Zeppelin của Đức ở London, Anh, và cuộc chiến tương tự đã chứng kiến ​​phát minh của máy bay ném bom hạng nặng đầu tiên. Một cuộc đột kích Zeppelin vào ngày 8 tháng 9 năm 1915 đã thả 4.000 lb (1.800 kg) bom gây cháy, trong đó có một quả bom nặng 600 lb (270 kg).
Trong Thế chiến II ném bom đã trở thành một tính năng quân sự lớn với hàng loạt các chiến thuật được sáng tạo ra. Bao gồm bom nảy (một số nơi gọi là bom lia thia) của Barnes Wallis, được thiết kế để dội lên mặt nước nhiều lần nhằm tránh lưới ngư lôi và các hệ thống phòng thủ dưới nước khác. chiến thuật này được nghĩ ra để thả bom vào những con đập hoặc tàu chiến, nơi có lưới hỏa lực phòng không dày đặt buộc máy bay phải bay thấp để tránh. Vào cuối chiến tranh, các máy bay như Avro Lancaster của lực lượng đồng minh đã cung cấp với độ chính xác 50 yd (46 m) từ 20.000 ft (6.100 m), bom động đất (cũng được phát minh bởi Barnes Wallis) có tên là "Grand Slam" nặng tới 10 tấn. Tuy nhiên, do được vận chuyển từ độ cao lớn để đạt được tốc độ cao, khi va chạm, bom sẽ xâm nhập và phát nổ sâu dưới lòng đất, gây ra các miệng hố lớn và ảnh hưởng đến các mục tiêu không liên quan
Máy bay ném bom quân sự hiện đại được thiết kế xung quanh khoang bom bên trong với số lượng lớn, trong khi máy bay cường kích thường mang bom bên ngoài trên giá treo hoặc giá treo bom hoặc trên nhiều giá đỡ được thiết kế riêng để gắn nhiều quả vào 1 giá duy nhất. Một số quả bom được trang bị dù, chẳng hạn như "parafrag" (một mảnh bom phân mảnh 11 kg (24 lb) trong Thế chiến II), BLU-82 thời chiến tranh Việt Nam và một số quả bom chùm hiện đại. Dù bay làm chậm quả bom lại, giúp máy bay có thời gian để thoát ly khỏi vụ nổ. Điều này đặc biệt quan trọng với vũ khí hạt nhân (đặc biệt là những vũ khí rơi từ máy bay chậm hoặc đương lượng nổ rất cao) và trong tình huống máy bay thả một quả bom ở độ cao thấp. Một số loại bom hiện đại cũng là loại đạn được điều khiển chính xác và có thể được dẫn đường sau khi chúng rời máy bay bằng điều khiển từ xa hoặc chỉ điểm bằng lazer.
Máy bay cũng có thể cung cấp bom dưới dạng đầu đạn trên tên lửa dẫn đường, chẳng hạn như tên lửa hành trình tầm xa, cũng có thể được phóng từ tàu chiến.
Một quả bom phá hủy đường ray ngay trước khi tàu đến thường sẽ khiến tàu bị trật bánh. Ngoài thiệt hại cho phương tiện và con người, một quả bom phát nổ trong mạng lưới giao thông thường gây thiệt hại, và đôi khi chủ yếu là để gây thiệt hại, chính mạng. Điều này áp dụng cho đường sắt, cầu, đường băng và cảng, và ở mức độ thấp hơn (tùy theo hoàn cảnh), cho đường bộ.
Các mỏ hạt nhân Blue Peacock, còn được gọi là "bom" vì chúng được lên kế hoạch định vị trong thời chiến và được thiết lập nếu bị địch xâm phạm, toàn bộ căn cứ sẽ tự hủy để đảm bảo an toàn thông tin mật.
Một quả bom có ​​thể được kích hoạt bởi ngòi nổ hoặc kíp nổ. Ngòi nổ được kích hoạt bởi đồng hồ, điều khiển từ xa như điện thoại di động hoặc một số loại cảm biến, chẳng hạn như áp suất (độ cao), radar, rung hoặc tiếp xúc. Ngòi nổ khác nhau về cách thức hoạt động, chúng có thể là ngòi nổ điện, ngòi nổ hoặc nổ do nổ và những thứ khác.
Một quả lựu đạn với kíp bằng gỗ từ năm 1580
Văn bản của nhà Minh, Hỏa Long Kinh mô tả việc sử dụng bom thuốc súng độc hại, bao gồm cả bom "gió và bụi".
Một chiếc máy bay ném bom B-2 Spirit đang thả khoàng 47 quả bom 500 lb (230 kg) Mark 82 (ltaoij một cuộc diễn tập ở California năm 1994