stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Myopiarolis bicolor
Chú thích

↑  Bruce, Niel L. (2010). Myopiarolis bicolor. In: Schotte, M., Boyko, C.B, Bruce, N.L., Poore, G.C.B., Taiti, S., Wilson, G.D.F. (Eds) (2010). World Marine, Freshwater and Terrestrial Isopod Crustaceans database. Gebaseerd op informatie uit het Cơ sở dữ liệu sinh vật biển, te vinden op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=367194
Köseköy, Araç

| Köseköy |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
KöseköyVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Kastamonu
Huyện: Araç
Dân số (2008)
 • Tổng cộng: 125 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 37820 
Köseköy là một xã thuộc huyện Araç, tỉnh Kastamonu, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2008 là 125 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Kastamonu”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Truy cập ngày 16 tháng 9 năm 2012.[liên kết hỏng]
Kırtepe, Tire

| Kırtepe |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
Huyện trong tinh İzmir
KırtepeVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: İzmir
Huyện: Tire
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 559 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Kırtepe là một xã thuộc huyện Tire, tỉnh İzmir, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 559 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in İzmir”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 13 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Mecodium contextum

| Mecodium contextum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Hymenophyllales
Họ (familia): Hymenophyllaceae
Chi (genus): Mecodium
Loài (species): M. contextum
Danh pháp hai phần
Mecodium contextum Copel., 1938 
Mecodium contextum là một loài dương xỉ trong họ Hymenophyllaceae. Loài này được Copel. mô tả khoa học đầu tiên năm 1938.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Mecodium contextum”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Margarita Rosa de Francisco

| Margarita Rosa de Francisco |
| --- | --- |
Tên khai sinh: Margarita Rosa de Francisco Baquero
Tên gọi khác: La Mencha
Sinh: 8 tháng 8, 1965 (59 tuổi)
Nguyên quán: Cali, Valle del Cauca, Colombia
Thể loại: Latin Pop, Bossa nova, Fusion
Nghề nghiệp: Nữ diễn viên, ca sĩ, ca sĩ viết nhạc
Nhạc cụ: Giọng ca
Năm hoạt động: 1995–nay
Hãng đĩa: Polydor, Polygram, Sonolux

Website: http://www.margaritarosadefrancisco.co/
Margarita Rosa de Francisco Baquero, còn được gọi là Margarita Rosa hoặc La Mencha (sinh ngày 8 tháng 8 năm 1965 tại Cali, Colombia) là một diễn viên telenovela Colombia, diễn viên điện ảnh, ca sĩ và người dẫn chương trình truyền hình.
Những năm 1980

Margarita Rosa de Francisco sinh tại Cali vào ngày 8 tháng 8 năm 1965. Bà là con gái của Gerardo de Francisco, một nhạc sĩ và diễn viên và nhà thiết kế thời trang Mercedes Baquero. Bà cũng là em gái của nhân vật truyền hình Martin de Francisco. Khi còn là một đứa trẻ, Margarita tham gia các lớp học múa ba lê tại Nhạc viện Antonio Maria Valencia ở Cali, nơi bà nhanh chóng thôi học do các vấn đề ở cột sống. Bà thực hiện bộ phim đầu tay vào năm 1981 với vai diễn trong bộ phim Tacones. Sau đó, bà chuyển đến thành phố New York để học tiếng Anh và năm 1984 được chọn làm người mẫu của năm. Đại diện cho "Valle del Cauca", bà được trao vương miện vicereine trong cuộc thi sắc đẹp quốc gia năm 1984 tại Colombia, sau đó đại diện cho Colombia trong cuộc thi Hoa hậu Thế giới 1985, cuộc thi mà bà không thi đấu thành công.
Năm 1986, bà xuất hiện trên truyền hình của mình trong telenovela Gallito Ramirez, đạo diễn bởi Julio Cesar Luna. Ở đó, bà gặp Carlos Vives, và họ kết hôn vào ngày 20 tháng 8 năm 1988. Khoảng thời gian bà gắn bó với chương trình đã mang lại cho cô giải thưởng Simon Bolivar cho vai trò nữ diễn viên nổi bật.
Bà sau này là người dẫn chương trình 24 giờ. Năm 1988, bà củng cố sự nghiệp diễn xuất của mình một lần nữa trong phim truyền hình Los Pecados de Ines de Hinojosa.
Juliusz Żuławski

Juliusz Żuławski (7 tháng 10 năm 1910 tại Zakopane – 10 tháng 1 năm 1999 tại Warszawa) là một nhà thơ, nhà văn văn xuôi, nhà phê bình văn học và dịch giả Ba Lan. Ông là biên tập viên của Nowa Kultura (1950–1951), chủ tịch PEN Club Ba Lan (trong các năm 1978–1983 và 1988–1991), hội viên của Stowarzyszenie Pisarzy Polskich. Ông từng tham gia chiến đấu trong Chiến dịch Tháng 9 Ba Lan (1939).
Đầu đời

Ông là con trai của Kazimiera Żuławska và Jerzy Żuławski.
Sự nghiệp

Juliusz Żuławski bắt đầu sự nghiệp văn chương vào năm 1933 với bài thơ Marcin xuất bản trên tờ nguyệt san Droga.
Ông cũng sáng tác thơ trữ tình (Pole widzenia, 1948), văn xuôi tâm lý (Wyprawa o zmierzchu, 1936; Czas przeszły niedokonany, 1962), truyện tiểu sử (Byron nieupozowany, 1964). Các tác phẩm của ông cũng gồm các bản dịch của các bài thơ bằng tiếng Anh sang tiếng Ba Lan, trong đó có các tác phẩm thơ của Robert Browning. Ông là một trong ba biên tập viên của tuyển tập thơ Anh và Mỹ lớn nhất bằng tiếng Ba Lan, Poeci języka angielskiego được xuất bản thành 3 tập từ năm 1969 đến năm 1974.
Tác phẩm nổi bật

Wyprawa o zmierzchu (1936)
Cień Alcybiadesa (Neubrandenburg, 1943)
Skrzydło Dedala (1949)
Czas przeszły niedokonany (1962)
Pole widzenia (1948)
Wiersze z notatnika (1957)
Kartki z drogi (1975)
Byron nieupozowany (1964)
Wielka podróż Walta Whitmana (1971)
Czas odzyskany (1982)
Przydługa teraźniejszość (1992)
McDonnell Douglas F-15 Baz

| F-15 Baz |
| --- | --- |

F-15 Baz thuộc Không quân Phòng vệ Israel được trưng bày tại Căn cứ không quân Hatserim năm 2006.
Kiểu: Máy bay tiêm kích ưu thế trên không
Nhà chế tạo: McDonnell Douglas
Chuyến bay đầu: 27 tháng 7 năm 1972
Vào trang bị: năm 1976
Sử dụng chính: Không quân Phòng vệ Israel
Số lượng sản xuất: 19 (số lượng F-15 Baz còn đang hoạt động tính đến tháng 04 năm 2018)
Phát triển từ: McDonnell Douglas F-15 Eagle
F-15 Baz (Chim cắt) của Israel nguyên thủy là F-15 Eagle (Đại bàng) của hãng McDonnell Douglas (đã sáp nhập vào Boeing), đây là một kiểu máy bay tiêm kích chiến thuật 2 động cơ phản lực hoạt động trong mọi thời tiết, được thiết kế để chiếm lĩnh và duy trì ưu thế trên không trong chiến đấu với triết lý của các nhà thiết kế: "...không có một thành phần nào của nó được dành cho nhiệm vụ không - đối - đất...". Thế nhưng các kỹ sư của Israel đã cải tiến chúng thành những chiếc tiêm kích đa năng. Những chiếc F-15 đầu tiên đã được đưa vào hoạt trong biên chế Không quân Israel vào năm 1976.
F-15 Baz đại diện cho một bước nhảy vọt trong khả năng không chiến cửa Không quân Israel, lực lượng đã từng sử dụng  các máy bay tiêm kích F-4 Phantom II, A-4 Skyhawk và Mirage IIIC đã lỗi thời. Khi có F-15 Baz, Israel trở thành một nước có máy bay tiêm kích mạnh nhất trong khu vực trong những năm 1970. Ít nhất là trước khi Iran phát triển đội bay F-14A Tomcat của mình. Chúng được coi là một "quốc bảo" thực sự đáng tự hào của Israel từ trước đến nay, chỉ có các phi công giỏi nhất của Israel được chọn để bay loại máy bay này. F-15 Baz được xem như là một vũ khí "hộ quốc" của Israel, một vũ khí mà sẽ đảm bảo khả năng tồn tại của đất nước thông qua khả năng chiếm ưu thế trên không một cách áp đảo.
Lịch sử trang bị

Mối quan tâm của Israel dành cho F-15 bắt đầu khi họ cần phải mua một máy bay tiêm kích chủ lực mà có thể chiếm ưu thế trước các máy bay tiêm kích của Liên Xô và Pháp được sử dụng bởi các quốc gia Ả Rập. Cả hai chiếc F-14 Tomcat và F-15 Eagle được thử nghiệm bởi các phi công Không quân Israel tại Mỹ trong giữa thập niên 1970, và F-15 Eagle là chiếc máy bay được chọn thay vì F-14 Tomcat. Ở Israel, họ gọi nó là "Baz" (chim cắt).
Israel nhận được lô hàng đầu tiên với 2 chiếc F-15A một chỗ ngồi và 2 chiếc F-15B hai chỗ ngồi vào năm 1976 theo chương trình bán hàng quân sự cho nước ngoài có tên Peace Fox. Những máy bay này được sử dụng rộng rãi như những máy bay thử nghiệm, đào tạo và đánh giá để Không quân Israel có thể chuẩn bị cho các đơn đặt hàng đầy đủ đối với F-15. Sau đó, 19 chiếc F-15A và 2 chiếc F-15B đã được chuyển giao vào năm 1978, đưa vào hoạt động với Trung đoàn 133 tại căn cứ không quân Tel Nof.
Trong giai đoạn 1982-1983, Không quân Israel đã nhận được các máy bay F-15C/D Baz gồm 18 chiếc F-15C và 8 chiếc F-15D. F-15C/D tiên tiến hơn và có nhiều tính năng vượt trội hơn so với những người tiền nhiệm ở hầu hết mọi khía cạnh, mặc dù khung máy bay vẫn gần như giống hệt với F-15A/B. Những chiếc F-15C/D không phải dùng để thay thế cho F-15A/B cũ, mà để tăng cường hiệu quả không chiến vốn đã được chứng minh bởi các máy bay F-15A/B Baz trước đó và cùng hoạt động với các phi đội F-16A/B Netz mới đưa vào biên chế.
Vào cuối những năm 1980, lô F-15C/D cuối cùng đã được phía Mỹ đã chuyển giao cho Không quân Israel. Sau Chiến tranh vùng Vịnh, Mỹ tiếp tục viện trợ không hoàn lại cho Israel 12 chiếc F-15A và 1 chiếc F-15B đã qua sử dụng, số máy bay này được lấy từ kho lưu trữ của Không quân Vệ binh Quốc gia ở Louisiana. Đây được coi như một lời cảm ơn vì Israel đã không can thiệp vào Chiến dịch Bão táp Sa mạc dù các tên lửa Scud của quân đội Saddam bắn qua lãnh thổ Israel trong suốt cuộc xung đột.
Tình trạng của những chiếc máy bay này vẫn chưa rõ ràng. Một số được cho là ở trong tình trạng tồi tệ hơn cả các máy bay F-15A/B hiện có lúc đó của Israel, nhưng có lẽ một số chiếc đã được biên chế vào các phi đội Baz. Các máy bay còn lại có thể được sử dụng để huấn luyện hoặc dự trữ để lấy phụ tùng thay thế.
Sau đó, Không quân Israel đã chuyển sang đặt mua dòng máy bay mới là F-15E Strike Eagle, được gọi là F-15I "Ra'am" (Thần sấm). Vào giữa những năm 1990, với 100 chiếc F-16I và 25 chiếc F-15I đặt mua đã dần được chuyển giao, Israel lại tập trung vào việc nâng cấp sâu cho các phi đội F-15 Baz.
Những ý tưởng mới được ứng dụng, tương tự như Chương trình nâng cấp từng giai đoạn (MSIP - Multi-Stage Improvement Program) dành cho F-15 của Không quân Mỹ. Israel phải chọn giữa việc theo đuổi chương trình cải tiến do Mỹ dẫn đầu, hoặc tự mình nâng cấp cho phù hợp với tác chiến hiện đại trong những thập kỷ tiếp theo. Cuối cùng, Israel đã chọn phương án tự nâng cấp phi đội F-15 Baz được biết đến với tên gọi chương trình Baz 2000, chủ yếu là do chi phí và thực tế là các tiểu hệ thống do họ phát triển đằng nào cũng phải được tích hợp vào các máy bay này.
Quốc gia sử dụng

Israel: Không quân Phòng vệ Israel có 19 chiếc F-15 A/B/C/D Baz còn đang hoạt động tính đến tháng 04 năm 2018.
Trung đoàn không quân 106 đóng tại Căn cứ không quân Tel Nof.
Trung đoàn không quân 133 đóng tại Căn cứ không quân Tel Nof.
Thông số kỹ thuật > Thông số chung

Đội bay: 1
Dài: 19,44 m (63.8 ft)
Sải cánh: 13 m (42.8 ft)
Cao: 5,6 m (18.5 ft)
Diện tích cánh: 56,5 m² (608 ft²)
Cánh máy bay: NACA 64A006.6 root, NACA 64A203 tip
Trọng lượng không tải: 14.100 kg (31.744 lb)
Trọng lượng có tải: 20.200 kg (44.500 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 30.845 kg (68.000 lb)
Động cơ: 2 × động cơ Pratt & Whitney F100-100,-220 hay -229 turbo cánh quạt có tăng áp, lực đẩy 77,62 kN (17.450 lbf); lực đẩy khi có tăng áp: 111.2 kN (25.000 lbf) đối với kiểu động cơ -220, 129.0 kN (29.000 lbf) đối với kiểu động cơ -229
Thông số kỹ thuật > Đặc tính bay

Vận tốc cực đại:
Cao độ thấp: Mach 1.2 (900 mph, 1.450 km/h)
Cao độ cao: Mach 2.5 (1.875 mph, 3.018 km/h)
Tầm bay xa: 5.600 km (3.000 nm, 3.500 mi) với thùng nhiên liệu phụ
Trần bay: 20.000 m (65.000 ft)
Vận tốc lên cao: 254 m/s (50.000 ft/min)
Áp lực cánh: 358 kg/m² (73.1 lb/ft²)
Lực đẩy/khối lượng: 1.12 (-220), 1.30 (-229)
Thông số kỹ thuật > Vũ khí

4 đế trên cánh, 4 đế trên thân, 2 đế đầu chót cánh, mang được tối đa 7.300 kg (16.000 lb) bom và vũ khí các loại
Pháo: 1× M61 Vulcan 20 mm (0.787 in) Gatling gắn trong thân, 940 quả đạn
Tên lửa không đối không: tên lửa đối không AIM-9L, Rafael Python 4 và Rafael Python 5 dẫn đường bằng hồng ngoại; tên lửa đối không AIM-7 Sparrow và AIM-120 AMRAAM dẫn đường bằng radar.
Thông số kỹ thuật > Thiết bị điện tử

Radar:
Raytheon AN/APG-63 hay AN/APG-70
Thiết bị phòng thủ:
Bộ phân tích tín hiệu AN/APX-76 IFF
Bộ radar cảnh báo AN/ALQ-128
Radar cảnh báo tiếp nhận AN/ALR-56
Hệ thống phòng thủ bên trong ALQ-135
Bộ phát pháo sáng AN/ALE-45
Tai nạn

Năm 1983, trong một cuộc diễn tập giữa 2 chiếc F-15D và 4 chiếc A-4N của Không quân Israel trên bầu trời sa mạc Negev, chiếc F-15 Eagle số hiệu 957 có tên "Markia Shchakim" do phi công Zivi Nedivi điều khiển đã va chạm mạnh với chiếc A-4 Skyhawk. Nedivi cho biết lúc đó ông chưa biết chuyện gì xảy ra mà chỉ cảm thấy choáng váng và nhìn thấy quả cầu lửa cực lớn khi chiếc A-4 nổ tung. Sau đó ông nhận ra rằng máy bay của mình hỏng nặng khi một lượng lớn nhiên liệu bị rò rỉ từ phía cánh phải.
Mặc dù được phép nhảy dù nhưng Nedivi quyết định cứu máy bay, do khói lửa trùm kín phần thân phải nên ông không nhận ra chiếc F-15 chỉ còn một bên cánh.Chiếc F-15 bị mất thăng bằng nghiêm trọng và lộn vòng. Trước tình hình đó, Nedivi khởi động thùng nhiên liệu phụ, tăng tốc, tái kiểm soát tình hình, cố gắng lết về sân bay gần nhất cách đó 16 km.
Tới căn cứ, Nedivi hạ thấp đuôi và hạ cánh với tốc độ khoảng 480 km/h, gấp đôi vận tốc tiêu chuẩn, dù cho móc đuôi (dùng trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp) bị giật bay mất, Zivi vẫn xoay trở giúp chiếc F-15 dừng lại chỉ cách rào chắn an toàn phía cuối đường bằng có 10 m. Sau khi rời buồng lái, viên phi công này mới biết rõ chuyện gì xảy ra với chiếc F-15 của mình.
Khi nghe tin, các chuyên gia thuộc McDonnell Douglas khẳng định không thể có chuyện F-15 tiếp đất chỉ với một cánh cho đến khi xem ảnh. Theo các chuyên gia, ngoài thao tác của phi công, nhờ cả vào lực nâng của cửa hút gió và thân máy bay mà chiếc chiến đấu cơ này đã lập được kỳ tích độc nhất vô nhị trên. Sau đó chiếc F-15D được sửa chữa và lại tiếp tục phục vụ trong Không quân Israel. Thậm chí đến ngày 19 tháng 11 năm 1985, nó còn lập thành tích bắn hạ một tiêm kích MiG-23 của Syria.[cần dẫn nguồn]
Nội dung liên quan

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về McDonnell Douglas F-15 Baz.
Nội dung liên quan > Máy bay có cùng sự phát triển

F-15 Eagle
Nội dung liên quan > Máy bay có tính năng tương đương

Dassault Rafale
Panavia Tornado
Sukhoi Su-30
Sukhoi Su-35
Nội dung liên quan > Danh sách máy bay nối tiếp

F-11 - YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - YF-17 - F/A-18
Chú thích

1 2 3 4  “F-15 ("Baz")”.
↑  “AN/APG-63 radar family”.
↑
F-15C với 2 thùng dầu hòa nhập khí động chuẩn bị lắp vào thân.
F-15C Baz nâng cấp với gói FAST, trang bị thùng dầu hòa nhập khí động.
Tên lửa không đối không tầm ngắn Rafael Python 4 được lắp dưới cánh chiếc F-15D Baz '957'.

Một chiếc F-15A-Baz tại Căn cứ Không quân Uvda, miền nam Israel, ngày 14 tháng 11 năm 2017
F-15C Baz và F-15D Baz đang tiếp nhiên liệu từ máy bay KC-707.
F-15D-Baz số hiệu Markia Schakim - 957 thuộc Trung đoàn không quân 106 Spearhead được trưng bày tại Ostrava, Cộng hòa Séc. Các ký hiệu tròn đỏ trước buồng lái chính là thành tích bắn hạ máy bay. Chiếc 957 đã bắn hạ được 2 chiếc Mig-21 và 03 chiếc Mig-23 trong các trận không chiến với khối Ả Rập.
Greatest Love of All

Greatest Love of All là bài hát thứ tư và là bài cuối cùng trong đĩa đơn của Whitney Houston trong album đầu tiên cùng tên nghệ sĩ, album Whitney Houston, phát hành vào tháng 4 năm 1986. Bài hát do Michael Masser và Linda Creed sáng tác và được George Benson thu âm lần đầu cho bộ phim The Greatest về Muhammad Ali năm 1977. Bản thu âm đầu tiên là một tác phẩm hay thứ hai của Benson, mặc dù nó không nằm trong bảng xếp hạng 20 bài hay nhất.
Phiên bản của Houston được Clive Davis của hãng Arista thu âm. Bài hát được ghi ở B-side kèm theo bài "You Give Good Love", bài mà đã được đứng thứ 3 ở Mỹ.
Diễn biến trên các bảng xếp hạng

Phiên bản của cô được đứng vị trí đầu trong bảng xếp hạng 100 bài hát hay nhất của Tạp chí Billboard trong ba tuần, đáng chú ý ở đây là bài hát chỉ được ghi ở B-side. Bài hát cũng đứng thứ 3 trong các bài hát được xếp hạng từ một album, đó là một thành tựu mà chưa từng một nữ nghệ sĩ nào hát solo đạt được. Vào thời gian này, đây là bài hát đứng đầu tiên mà có thời gian xếp hạng lâu nhất của Houston. Bài hát cũng đứng đầu trong cả hai bảng xếp hạng thành phần, bảng 100 bài hát hay nhất được mua và 100 bài hát hay nhất trên sóng phát thanh, bản phát hành thứ hai liên tiếp thứ hai của cô cũng được xếp hạng như vậy và giữ được 14 tuần nằm trong số 50 bài hay nhất.
Trong bảng xếp hạng của Billboard khác, bài hát cũng rất tuyệt vời và nó đứng thứ ba trong bảng xếp hạng nhạc R&B. Bài hát cũng đã đứng đầu bảng xếp hạng Adult Contemporary trong 5 tuần, vào thời gian này thì tác phẩm của Houston có thời đứng đầu bảng xếp hạng lâu nhất.
Trên bình diện quốc tế, bài hát không làm nên thành công của "How Will I Know", đứng thứ 8 ở Anh, thứ 20 ở thụy Sĩ và thứ 21 ở Đức. Tuy nhiên, đây cũng là bài hát đầu tiên của Houston được đứng thứ nhất ở Úc.
Bài hát đã giành được giải thưởng âm nhạc Mỹ cho Video nhạc Soul/R&B ưa thích và nó được đề cử chính thức trong giải thưởng Grammy cho Ghi âm của năm và giải thưởng dòng nhạc Soul cho đĩa đơn của năm.
Danh sách track

US Vinyl / 7" / Single
A "Greatest Love Of All" — 4:51
B "Thinking About You" — 4:06
Video âm nhạc

Video âm nhạc phản ánh cuộc biểu diễn của cô trong quá khứ, Houston lúc còn bé được hoà hợp với Houston hiện tại, và sau đó là buổi biểu diễn đẹp, đầy thu hút. Cuối video, cô đã trả lại những thứ mà mẹ cô đã từng trao cho cô với cái ôm xiết chặt đầy biết ơn, cảm kích.
Bảng xếp hạng và chứng nhận > Vị trí xếp hạng

| Bảng xếp hạng (1986) | Vị trí cao nhất |
| --- | --- |
Australia (Kent Music Report): 1
Áo (Ö3 Austria Top 40): 25
Canada (Canadian Hot 100): 1
Hà Lan (Dutch Top 40): 24
Ireland (IRMA): 4
Italy (Musica e dischi): 13
Đức (Official German Charts): 30
New Zealand (Recorded Music NZ): 12
Thụy Điển (Sverigetopplistan): 14
Thụy Sĩ (Schweizer Hitparade): 20
Anh Quốc (OCC): 8
Hoa Kỳ Billboard Hot 100: 1
Hoa Kỳ Hot R&B/Hip-Hop Songs (Billboard): 3
Hoa Kỳ Adult Contemporary (Billboard): 1
Bảng xếp hạng và chứng nhận > Bảng xếp hạng cuối năm

| Bảng xếp hạng (1986) | Vị trí |
| --- | --- |
Australian Kent Music Report: 27
US Billboard Hot 100: 11
US Black Singles: 46
US Pop Singles: 11
Bảng xếp hạng và chứng nhận > Chứng nhận

| Quốc gia (Cấp chứng nhận) | Chứng nhận |
| --- | --- |
Canada (CRIA): Vàng
Hoa Kỳ (RIAA): Vàng
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Tiền nhiệm: "West End Girls" của Pet Shop Boys | Đĩa đơn quán quân tại Mỹ 17 tháng 5 năm 1986 | Kế nhiệm: "Live to Tell" của Madonna |
Chú thích

↑  “"Greatest Love Of All" on the Australian Singles Chart”. Kent Music Report. Bản gốc lưu trữ ngày 18 tháng 3 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2012.
↑  "Austriancharts.at – Whitney Houston – Greatest Love Of All" (bằng tiếng Đức). Ö3 Austria Top 40.
↑  "Whitney Houston Chart History (Canadian Hot 100)". Billboard (bằng tiếng Anh).
↑  "Nederlandse Top 40 – Whitney Houston" (bằng tiếng Hà Lan). Dutch Top 40.
↑  http://www.irishcharts.ie/search/placement?page=5
↑  “Hit Parade Italia”. Truy cập 5 tháng 7 năm 2015.
↑  "Musicline.de – Houston, Whitney Single-Chartverfolgung" (bằng tiếng Đức). Media Control Charts. PhonoNet GmbH.
↑  "Charts.nz – Whitney Houston – Greatest Love Of All" (bằng tiếng Anh). Top 40 Singles.
↑  "Swedishcharts.com – Whitney Houston – Greatest Love Of All" (bằng tiếng Anh). Singles Top 100.
↑  "Swisscharts.com – Whitney Houston – Greatest Love Of All" (bằng tiếng Thụy Sĩ). Swiss Singles Chart.
↑  "Official Singles Chart Top 100" (bằng tiếng Anh). Official Charts Company.  Truy cập ngày 6 tháng 10 năm 2010.
↑  "Whitney Houston Chart History (Hot 100)". Billboard (bằng tiếng Anh).
↑  "Whitney Houston Chart History (Hot R&B/Hip-Hop Songs)". Billboard (bằng tiếng Anh).
↑   "Whitney Houston Chart History (Adult Contemporary)". Billboard (bằng tiếng Anh).
↑  “Billboard Year-End charts (1986)”. Longboredsurfer.com. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 9 năm 2012. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2011.
↑  http://www.billboard.biz/bbbiz/charts/archivesearch/article_display/855395
↑  http://www.billboard.biz/bbbiz/charts/archivesearch/article_display/855387
↑  “RIAA - Gold & Platinum Searchable Database - ngày 5 tháng 7 năm 2015”. http://www.riaa.com. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 9 năm 2012. Truy cập 5 tháng 7 năm 2015.
Whitney Houston trong video bài hát
Koo Sang-min

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Koo Sang-Min
Ngày sinh:  31 tháng 10, 1991 (32 tuổi)
Nơi sinh:  Hàn Quốc
Chiều cao:  1,85 m (6 ft 1 in)
Vị trí:  Thủ môn
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Busan IPark
Số áo:  21
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2014–2015 |  Ulsan Dolphins |  55 |  (1) |
| 2016– |  Busan IPark |  45 |  (0) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 6 tháng 11 năm 2017
Koo Sang-Min (Tiếng Hàn: 구상민; sinh ngày 31 tháng 10 năm 1991) là một cầu thủ bóng đá Hàn Quốc thi đấu ở vị trí thủ môn cho Busan IPark.
Sự nghiệp

Khi thi đấu cho Ulsan Dolphins, Koo ghi một bàn thắng trực tiếp từ pha đá phạt vào ngày 25 tháng 6 năm 2014 trong thắng lợi trước Gimhae City. Năm tiếp theo, anh đoạt danh hiệu cầu thủ xuất sắc nhất giải đấu khi Ulsan về đích đầu tiên. Koo ký hợp đồng với Busan IPark từ Ulsan Dolphins ngày 13 tháng 1 năm 2016.
Thống kê sự nghiệp câu lạc bộ

Tính đến 3 tháng 12 năm 2017
| Thành tích câu lạc bộ> Mùa giải | Thành tích câu lạc bộ> Câu lạc bộ | Thành tích câu lạc bộ> Giải vô địch | Giải vô địch> Số trận | Giải vô địch> Bàn thắng | Cúp> Số trận | Cúp> Bàn thắng | Play-off> Số trận | Play-off> Bàn thắng | Tổng cộng> Số trận | Tổng cộng> Bàn thắng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Ulsan Dolphins | Giải Quốc gia Hàn Quốc | 27 | 1 | 1 | 0 | - | - | 28 | 1 |
| 2015 | Ulsan Dolphins | Giải Quốc gia Hàn Quốc | 28 | 0 | 2 | 0 | - | - | 30 | 0 |
| 2016 | Busan IPark | K League 2 | 32 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 |
| 2017 | Busan IPark | K League 2 | 13 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 17 | 0 |
| Tổng cộng sự nghiệp | Tổng cộng sự nghiệp | Tổng cộng sự nghiệp | 100 | 1 | 7 | 0 | 1 | 0 | 108 | 1 |
Marshal Johnson

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Marshal Mfon Johnson
Ngày sinh:  12 tháng 12, 1989 (34 tuổi)
Nơi sinh:  Uyo, Nigeria
Chiều cao:  1,88 m (6 ft 2 in)
Vị trí:  Tiền vệ
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Al-Fujairah SC
Sự nghiệp cầu thủ trẻ
Năm:  Đội
2000–2005:  Akwa United
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2006–2009 |  Akwa United |  86 |  (9) |
| 2009–2012 |  Union Saint-Gilloise |  29 |  (2) |
| 2010–2011 |  → KAS Eupen (mượn) |  3 |  (0) |
| 2011–2012 |  → Honvéd II (mượn) |  9 |  (1) |
| 2011–2012 |  → Honvéd (mượn) |  15 |  (0) |
| 2012–2013 |  Honvéd |  12 |  (1) |
| 2014–2016 |  Gorica |  50 |  (3) |
| 2016– |  Al-Fujairah SC |  0 |  (0) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 30 tháng 5, 2016
Marshal Mfon Johnson (sinh 12 tháng 12 năm 1989 ở Uyo, Akwa Ibom) là một cầu thủ bóng đá Nigeria thi đấu cho Al-Fujairah SC.
Sự nghiệp

Johnson bắt đầu sự nghiệp cùng với Akwa United F.C. và gia nhập ngày 26 tháng 5 năm 2009 đến câu lạc bộ Bỉ R. Union Saint-Gilloise ký bản hợp đồng 2 năm. Ngày 24 tháng 9 năm 2010 anh rời khỏi R. Union Saint-Gilloise và ký hợp đồng với KAS Eupen.
Maxillaria hystrionica

| Maxillaria hystrionica> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Maxillaria
Loài (species): M. hystrionica
Danh pháp hai phần
Maxillaria hystrionica (Rchb. f.) L.O. Williams, 1950 
Maxillaria hystrionica là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (Rchb. f.) L.O. Williams mô tả khoa học đầu tiên năm 1950.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Maxillaria hystrionica”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.