Loại bỏ phương tiện giao thông dùng nhiên liệu hóa thạch
Kế hoạch > Các thành phố và vùng lãnh thổ

| Thành phố / vùng lãnh thổ | Quốc gia | Năm công bố | Năm hiệu lực | Phạm vi cấm | Chi tiết |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Aachen | Đức | 2018 | 2019 | Xe máy dầu (sau đây viết tắt là xe dầu) | Xe dầu từ 2019, trừ khi cải thiện khí thải. |
| Amsterdam | Hà Lan | 2019 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–III từ 2020, xe buýt không chạy điện từ 2022, tất cả các xe phát thải từ 2030. |
| Antwerpen | Bỉ | 2016 | 2017–2025 | Xe xăng, dầu, khí thiên nhiên | Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–II và xe xăng tiêu chuẩn Euro 0 tư 2017, Xe dầu Euro III và xe xăng Euro I từ 2020, xe dầu Euro IV vằ xe xăng Euro 2 từ 2026, mọi xe dầu từ 2031 và mọi xe xăng từ 2035 |
| Arnhem | Hà Lan | 2013, 2018 | 2014–2019 | Xe dầu | Xe tải dầu Euro I–III từ 2014), mọi xe dầu Euro I–III từ 2019*. |
| Athens | Hy Lạp | 2016 | 2025 | Xe dầu | Mọi xe |
| Auckland | New Zealand | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Lãnh thổ Thủ đô Úc | Úc | 2022 | 2035 | Xe nhiên liệu hóa thạch | Mọi xe hạng nhẹ dùng nhiên liệu hóa thạch từ 2035, bao gồm xe máy, ô tô con, xe tải nhẹ. Chính sách này là một phần của Chiến lược xe không phát thải của chính quyền vùng lãnh thổ này từ 2022–30. The Strategy also targets 80-90% of new light vehicles sold by 2030 to be zero-emission models. |
| Quần đảo Baleares | Tây Ban Nha | 2018 | 2025–2035 | Xe xăng, dầu | Mọi xe |
| Barcelona | Tây Ban Nha | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Berlin | Đức | 2018 | 2019 | Xe dầu | Xe dầu tiêu chuẩn Euro I–V từ 2019. |
| Bonn | Đức | 2018 | 2019 | Xe dầu | Xe dầu cũ từ 2019. |
| Bristol | UK | 2019 | 2021 | Xe dầu | Xe dầu cá nhân, trong trung tâm thành phố, từ 7 am đến 3 pm) |
| British Columbia | Canada | 2018 | 2025 | Xe xăng, dầu | Mọi xe xăng dầu từ 2040, 10% xe không phát thải từ 2025 |
| Bruxelles | Bỉ | 2018 | 2030–2035 | Xe xăng, dầu | Xe dầu Euro 0–I từ 2018, xe dầu Euro II và xe xăng 0–1 từ 2019, xe dầu Euro III từ 2020, xe dầu Euro IV từ 2022, xe dầu Euro V & xe xăng Euro 2 từ 2025, mọi xe dầu từ 2030, mọi xe xăng từ 2035 |
| California | Hoa Kỳ | 2020 | 2035 | Xe phát thải dương | Mọi xe, xe tải nhẹ |
| Cape Town | Nam Phi | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Köln | Đức | 2018 | 2019 | Xe dầu | Xe dầu cũ từ 2019 |
| Connecticut | Hoa Kỳ | 2022 | 2035 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Copenhagen | Đan Mạch | 2017 | 2030 | Xe xăng dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Darmstadt | Đức | 2018 | 2019 | Xe dầu | Xe dầu Euro I–V tại 2 con phố từ 2019. |
| Düsseldorf | Đức | 2013 | 2014 | Xe xăng, dầu | Xe dầu Euro I–III và xe xăng Euro 0 từ 2014. |
| Eindhoven | Hà Lan | 2020 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe tải dầu Euro I–III từ 2007, xe buýt dầu Euro I–III từ 2021, xe tải dầu Euro IV từ 2022, mọi xe dầu Euro IV từ 2025, mọi xe xăng, dầu từ 2030. |
| Essen | Đức | 2018 | 2030 | Xe dầu | Xe dầu cũ. |
| Frankfurt | Đức | 2018 | 2019 | Xe dầu | xe dầu Euro I–V & xe xăng Euro 1–2 từ 2019. |
| Gelsenkirchen | Đức | 2018 | 2025 | Xe dầu | Xe dầu cũ. |
| Gent | Bỉ | 2016 | 2020–2028 | Xe xăng, dầu, khí tự nhiên | Xe dầu Euro I–III & xe xăng/khí tự nhiên Euro I từ 2020*, xe dầu Euro IV & xe xăng/khí tự nhiên Euro II từ 2026*, mọi xe dầu từ 2031, mọi xe xăng từ 2035 |
| Hải Nam | Trung Quốc | 2018 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe |
| Hawaii | Hoa Kỳ | 2022 | 2035 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Hamburg | Đức | 2018 | 2018 | Xe dầu | Xe dầu Euro I–V ở một phố, xe dầu cũ ở một phố khác từ 2020. |
| Heidelberg | Đức | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Lausanne | Thụy Sĩ | 2021 | 2030 | Xe đốt nhiên liệu | Không phát thải liên quan đến giao thông |
| Lombardia | Ý | 2018 | 2019–2020 | Xe xăng, dầu | Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro I từ 1 tháng 4 năm 2019, xe dầu Euro IV từ 1 tháng 10 năm 2020. |
| Luân Đôn | UK | 2017 | 2020–2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025; hai vùng không phát thải vào 2022 |
| Los Angeles | Hoa Kỳ | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Madrid | Tây Ban Nha | 2016 | 2025 | Xe dầu | Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro I–II từ 2018, Mọi xe từ 2025. |
| Maine | Hoa Kỳ | 2022 | 2030 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Massachusetts | Hoa Kỳ | 2020 | 2035 | Xe xăng, dầu | Sẽ có quy định tương đương Chương trình Xe Sạch Tiên tiến của California |
| Mainz | Đức | 2018 | 2019 | Xe xăng, dầu | Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro 0 từ 2019. |
| Thành phố México | México | 2016 | 2025 | Xe dầu | Mọi xe |
| Milano | Ý | 2017 | 2030 | Xe dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Moskva | Nga | 2012, 2019 | 2013–2021 | Xe không chạy điện | Xe buýt Euro I–IV mua mới từ 2013, mọi xe buýt không chạy điện từ 2021. |
| München | Đức | 2011 | 2012 | Xe xăng, dầu |  |
| New Jersey | Hoa Kỳ | 2023 | 2035 | Xe phát thải dương | Xe bán mới |
| New Mexico | Hoa Kỳ | 2022 | 2026 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Tiểu bang New York | Hoa Kỳ | 2021 | 2035 | Xe có phát thải | Ô tô con, xe tải, xe địa hình, thiết bị |
| Thành phố New York | Hoa Kỳ | 2020 | 2040 | Xe không chạy điện | Mọi xe mà thành phố New York sở hữu và vận hành |
| Nijmegen | Hà Lan | 2018 | 2021 | Xe dầu | Xe dầu Euro I–III từ 2021. |
| North Carolina | Hoa Kỳ | 2022 | 2035 | Xe không chạy điện | Xe bán mới. |
| Oregon | Hoa Kỳ | 2021 | 2030 | Mọi xe phát thải | Ô tô con chạy xăng từ 2025, xe tải chạy xăng từ 2030 |
| Oslo | Na Uy | 2019 | 2030 | Xe phát thải | Trung tâm thành phố không có xe phát thải từ 2024, toàn bộ thành phố không phát thải từ 2030. |
| Oxford | UK | 2017 | 2020–2035 | Xe xăng, dầu | Mọi xe (khởi động ở 6 phố vào ban ngày) |
| Paris | Pháp | 2016 | 2025 | Xe dầu | Mọi xe |
| Québec | Canada | 2020 | 2035 | Xe xăng, dầu | Xe xăng bán mới từ 2035. |
| Quito | Ecuador | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Rhode Island | Hoa Kỳ | 2022 | 2035 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Roma | Ý | 2018 | 2024 | Xe dầu | Mọi xe ở trung tâm lịch sử |
| Rotterdam | Hà Lan | 2015 | 2016 | Xe dầu | Xe tải dầu Euro I–III từ 2016; các lệnh cấm khác đã bị hủy từ 2019. |
| Seattle | Hoa Kỳ | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Stockholm | Thụy Điển | 2017 | 2020–2022 | Diesel, petrol | Xe Euro I–IV từ 2020, xe Euro V trên một phố từ 2022 |
| Stuttgart | Đức | 2018 | 2019–2020 | Xe dầu | Xe dầu Euro I–IV từ 2019, xe dầu Euro V từ 2020. |
| Den Haag | Hà Lan | 2019 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe hai bánh dùng động cơ hai kỳ từ 2020, xe dầu Euro I–III từ 2021, mọi xe xăng dầu từ 2030. |
| Utrecht | Hà Lan | 2013, 2020 | 2030 | Xe xăng, dầu | Xe dầu sản xuất trước năm 2001 từ 2015, Xe dầu sản xuất trước năm 2004 từ 2021, Xe dầu Euro I–IV từ 2025, mọi xe xăng, dầu từ 2030. |
| Vancouver | Canada | 2017 | 2030 | Xe xăng, dầu | Mọi xe; xe buýt phải là điện từ 2025 |
| Vermont | Hoa Kỳ | 2022 | 2035 | Xe không chạy điện | Xe bán mới |
| Tiểu bang Washington | Hoa Kỳ | 2021 | 2030 | Xe phát thải | Xe con bán mới từ 2025, xe tải bản mới từ 2030 |
| Wallonie | Bỉ | 2018 | 2025–2030 | Xe xăng, dầu | Xe Euro 0–III từ 2025, xe Euro IV từ 2026, xe dầu Euro V từ 2028, xe dầu Euro VI từ 2030. |
| Wiesbaden | Đức | 2018 | 2019 | Xe xăng, dầu | Xe dầu Euro I–III & xe xăng Euro 0 từ 2019. |
| Cần Giờ | Việt Nam | 2024 | 2030 | Xe không chạy điện | Toàn bộ cá nhân, hộ gia đình chuyển đổi hết sang xe máy điện từ 2030. |