stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Chỉ thị xử lý nước thải đô thị
Sự tiến hành

Các quốc gia thành viên được yêu cầu cung cấp các cơ sở xử lý nước thải
Đến ngày 31 tháng 12 năm 1998 đối với tất cả những nơi có dân số tương đương trên 10.000 người mà nước thải đổ vào khu vực nhạy cảm.
Đến ngày 31 tháng 12 năm 1998 đối với tất cả những nơi có dân số tương đương trên 15.000 người xả nước thải vào nơi gọi là "khu vực bình thường" và nước thải phân hủy sinh học do các nhà máy chế biến thực phẩm thải trực tiếp vào các vùng nước, đáp ứng các điều kiện nhất định.
Trước ngày 31 tháng 12 năm 2005 đối với tất cả những nơi có dân số tương đương từ 2000 đến 10 000, nơi nước thải được xả vào khu vực nhạy cảm
Trước ngày 31 tháng 12 năm 2005 đối với tất cả những nơi có dân số tương đương từ 10.000 đến 15.000 nơi nước thải không được xả vào những khu vực nhạy cảm này.
Trong một báo cáo của Ủy ban năm 2004 về việc tiến hành thực hiện của các quốc gia thành viên, Ủy ban lưu ý rằng một số quốc gia thành viên, đặc biệt là Pháp và Tây Ban Nha, đã chậm trong việc cung cấp thông tin cần thiết và các thủ tục vi phạm được bắt đầu. Báo cáo đề cập đến việc Tây Ban Nha không cung cấp bất kỳ biện pháp xử lý tiên tiến nào ở các khu vực lưu vực của các con sông được xác định là nhạy cảm ở phần hạ lưu của chúng, chẳng hạn như sông Ebro và Guadalquivir; Ý thực hiện ở lưu vực sông Po, vùng đồng bằng và vùng nước ven biển lân cận; và Vương quốc Anh giải thích và thực hiện chỉ thị liên quan đến các khu vực lưu vực của các khu vực nhạy cảm. Hầu hết các quốc gia thành viên đã lên kế hoạch để tuân theo những yêu cầu của Chỉ thị, chậm nhất là vào năm 2005 hoặc 2008.
Ý nghĩa chính trị

Chỉ thị về Nước thải Đô thị đánh dấu sự thay đổi từ luật nhằm vào các tiêu chuẩn được sử dụng theo như dự định sang luật chặt chẽ hơn nhằm điều chỉnh chất lượng nước tại nguồn. Chỉ thị này được áp dụng cho cả nước thải sinh hoạt và nước thải từ các lĩnh vực công nghiệp, cả hai đều là nguyên nhân gây ô nhiễm. Chỉ thị là một ví dụ về bản chất chi tiết của luật pháp Liên minh châu Âu và dẫn đến "chi phí đáng kể" ở nhiều quốc gia thành viên.
Chín năm sau khi chỉ thị được thông qua, những thay đổi đáng kể vẫn còn duy trì trong việc cung cấp xử lý nước thải ở các quốc gia thành viên khác nhau.
Bản sửa đổi theo kế hoạch

Vào ngày 13 tháng 7 năm 2018, Ủy ban Châu Âu đã công bố Tham vấn về Đánh giá Chỉ thị Xử lý Nước thải Đô thị trước khi có khả năng sửa đổi. Kể từ khi được áp dụng vào năm 1991, các tiến bộ kỹ thuật mới về kỹ thuật xử lý chất thải và các chất ô nhiễm mới nổi đã được xác định có thể cần loại bỏ. Ngoài ra, EU kể từ đó đã mở rộng từ 12 lên 28 quốc gia và những kinh nghiệm và thách thức mới cần được tính đến.
Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của việc sửa đổi sẽ là khai thác tiềm năng mà lĩnh vực xử lý nước thải có thể đóng góp vào chương trình nghị sự của nền kinh tế tuần hoàn và cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Trên toàn cầu, lĩnh vực xử lý nước thải tiêu thụ 1% tổng tiêu thụ năng lượng toàn cầu. Theo một kịch bản kinh doanh thông thường, con số này dự kiến sẽ tăng 60% vào năm 2040 so với năm 2014. Với việc đưa ra giới thiệu các yêu cầu về hiệu quả năng lượng, mức tiêu thụ năng lượng của lĩnh vực xử lý nước thải có thể giảm 50% chỉ bằng cách sử dụng các công nghệ hiện tại. Ngoài ra, còn có các cơ hội để sản xuất đủ năng lượng từ nước thải để biến toàn bộ ngành nước thành năng lượng trung tính. Nó sử dụng năng lượng được nhúng trong bùn bằng cách tạo ra khí sinh học thông qua quá trình phân hủy kỵ khí. Các tính năng này chủ yếu bị bỏ qua do mục tiêu quá lớn đối với các tiện ích nhằm đáp ứng nhu cầu xử lý nước thải hiện tại và tương lai.
Ghi chú và tài liệu tham khảo

↑  “Council Directive 91/271/EEC of ngày 21 tháng 5 năm 1991 concerning urban waste-water treatment (91/271/EEC)”. Truy cập ngày 19 tháng 7 năm 2009.
↑  “Urban Waste Water Directive Overview”. European Commission. Truy cập ngày 19 tháng 7 năm 2009.
1 2 3 4  “Implementation of Council Directive 91/271/EEC of ngày 21 tháng 5 năm 1991 concerning urban waste water treatment, as amended by Commission Directive 98/15/EC of ngày 27 tháng 2 năm 1998” (pdf). European Commission. ngày 23 tháng 4 năm 2004. Truy cập ngày 19 tháng 7 năm 2009.
1 2  . Weale, Albert; Geoffrey Pridham; Michelle Cini; Martin Porter (2000). Environmental governance in Europe: an ever closer ecological union?. Oxford University Press. tr. 363. doi:10.1093/acprof:oso/9780199257478.001.0001. ISBN 978-0-19-829708-6.
↑  Water Energy Nexus
↑  Energy from Wastewater
↑  Study on the Energy Saving Potential of Increasing Resource Efficiency
Vesicularia caloblasta

| Vesicularia caloblasta> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Hypnaceae
Chi (genus): Vesicularia
Loài (species): V. caloblasta
Danh pháp hai phần
Vesicularia caloblasta Broth. & Dixon, 1915 
Vesicularia caloblasta là một loài Rêu trong họ Hypnaceae. Loài này được Broth. & Dixon mô tả khoa học đầu tiên năm 1915.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vesicularia caloblasta”. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2014.
Vườn quốc gia Núi Bunya

| Vườn quốc gia Núi Bunya |
| --- | --- |
IUCN loại II (Vườn quốc gia)
Bunya Pines
Đô thị gần nhất: Bell, Queensland
Tọa độ: 26°47′58″N 151°32′13″Đ﻿ / ﻿26,79944°N 151,53694°Đ﻿ / -26.79944; 151.53694
Diện tích: 117 km2 (45,2 dặm vuông Anh)
Thành lập: 1908
Cơ quan quản lý: Queensland Parks and Wildlife Service
Website chính thức: Bunya Mountains National Park
Núi Bunya là một vườn quốc gia ở bang Queensland, Úc. Khu vườn bao gồm nhiều dãy núi gộp lại gọi là núi Bunya. Những ngọn núi được bao phủ bởi những cánh rừng ở phía tây miền nam Queensland. Nó được bao phủ phần lớn bởi loài thông bunya còn lại trên thế giới.
USS Crane (DD-109)

| --- | --- |
Tàu khu trục USS Crane (DD-109)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Crane
Đặt tên theo:  William M. Crane
Xưởng đóng tàu:  Union Iron Works, San Francisco, California
Đặt lườn:  7 tháng 1 năm 1918
Hạ thủy:  4 tháng 7 năm 1918
Người đỡ đầu:  bà M. McGuire
Nhập biên chế:  18 tháng 4 năm 1919
Tái biên chế:  18 tháng 12 năm 1939
Xuất biên chế:  7 tháng 6 năm 1922 14 tháng 11 năm 1945
Xóa đăng bạ:  19 tháng 12 năm 1945
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 1 tháng 11 năm 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Wickes
Trọng tải choán nước:  1.154 tấn Anh (1.173 t) (thông thường), 1.247 tấn Anh (1.267 t) (đầy tải)
Chiều dài:  314,4 ft (95,83 m)
Sườn ngang:  31 ft (9,45 m)
Mớn nước:  9 ft (2,74 m)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số Parsons; 4 × nồi hơi 300 psi (2.100 kPa); 2 × trục; công suất 24.610 hp (18.350 kW)
Tốc độ:  35,3 kn (65,4 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  133 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:  4 × pháo 4 in (100 mm)/50 caliber; 1 × pháo 3 in (76 mm)/23 caliber; 12 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (4×3)
USS Crane (DD-109) là một tàu khu trục thuộc lớp Wickes của Hải quân Hoa Kỳ trong cả hai cuộc Chiến tranh Thế giới thứ nhất và thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Đại tá Hải quân William M. Crane (1776–1846).
Thiết kế và chế tạo

Crane được đặt lườn vào ngày 7 tháng 1 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Union Iron Works ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 7 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà M. McGuire, và được đưa ra hoạt động vào ngày 18 tháng 4 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân W. F. Gresham.
Lịch sử hoạt động

Khởi hành từ San Francisco vào ngày 21 tháng 4 năm 1919, Crane đi đến Newport, Rhode Island vào ngày 13 tháng 5, rồi lên đường đi làm nhiệm vụ tại vùng biển Châu Âu vào ngày 5 tháng 6. Nó viếng thăm các cảng ở Anh và Pháp, tham gia đoàn hộ tống cho chiếc George Washington đưa Tổng thống Woodrow Wilson đi tham dự hội nghị hòa bình. Quay trở về New York vào ngày 27 tháng 7, Crane được điều động về Hạm đội Thái Bình Dương, và đi đến San Francisco vào ngày 1 tháng 9. Tại đây nó tham gia cuộc Duyệt binh Hải quân, được Bộ trưởng Hải quân Josephus Daniels thị sát vào ngày 4 tháng 9. Sau các hoạt động ngoài khơi bờ biển Washington, Crane được đưa vào thành phần dự bị tại San Diego từ ngày 26 tháng 1 năm 1920, thỉnh thoảng tham gia các cuộc cơ động cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 7 tháng 6 năm 1922 tại San Diego.
Được tái biên chế trở lại vào ngày 18 tháng 12 năm 1939, Crane gia nhập lực lượng Tuần tra Trung lập tại Thái Bình Dương, thực hiện các chuyến tuần tra cùng các chuyến đi huấn luyện Hải quân Dự bị và Vệ binh vũ trang cho đến khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra. Nó tiếp tục ở lại khu vực bờ Tây Hoa Kỳ, làm nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm, hộ tống vận tải, huấn luyện và bảo vệ cho các cuộc tập trận đổ bộ cho đến ngày 22 tháng 4 năm 1944, khi nó được điều về Trường huấn luyện thủy âm bờ Tây. Sau chiến tranh, nó khởi hành từ San Diego vào ngày 2 tháng 10 năm 1945, đi đến Philadelphia ngày 19 tháng 10, và được cho ngừng hoạt động vào ngày 14 tháng 11 năm 1945. Crane bị bán để tháo dỡ vào ngày 1 tháng 11 năm 1946.
Chả mực

Chả mực Hạ Long thành phẩm
Chả mực là món ăn được làm từ nguyên liệu chính là thịt mực giã hoặc xay nhuyễn, tạo hình bánh tròn rồi chiên chín.
Hai thành phố Hạ Long và Cẩm Phả thuộc tỉnh Quảng Ninh là nơi nổi tiếng với món ăn này.
Nguyên liệu và cách làm

Nguyên liệu chính của chả mực bao gồm: Mực, trứng gà, thìa là, mỡ gáy, tỏi băm, gia vị, tiêu
Đầu tiên dùng dao cạo phần nhầy của mực, sau đó rửa bằng nước muối. Xắt nhuyễn mực thành sợi hoặc thành dạng hạt lựu và đưa vào máy xay. Sau khi xay mực, đổ mực ra chén. Nêm vào trong chén 1 muỗng cà phê tỏi, tiêu, 2 đến 3 muỗng cà phê thìa là băm nhuyễn, 2 quả trứng đập. Trộn đều hỗn hợp trên lại với nhau. Dùng bao tay ni lông bóp đều hỗn hợp một lần nữa, sau đó cho mỡ gáy vào. Sau công đoạn trên, để hỗn hợp khoảng 5 đến 10 phút cho gia vị thấm đều với nhau. Cuối cùng, vo hỗn hợp mực thành viên hoặc đập giãn thành hình dẹt, cho từng miếng vào chảo dầu để chiên. Nếu chế biến bằng cách nướng thì nên làm dẹp hỗn hợp, làm thành từng lớp mỏng, món ăn sẽ mau chín và ngon hơn.
Thưởng thức

Sau khi chiên xong, sắp những miếng chả mực ra đĩa. Có thể dùng kèm với dưa leo, cà chua, nước mắm hoặc tương ớt.
Cách bảo quản

Sau khi làm xong, hấp chả mực sau đó cất vào tủ lạnh, đến khi ăn chỉ cần rán sơ qua là dùng được.
Đánh giá

Cùng với những món ăn nổi tiếng như phở, bún thang, chả cá Lã Vọng... Chả mực là một trong những món nằm trong top 50 món ăn đặc sản Việt Nam do Trung tâm Sách kỷ lục Việt Nam công nhận.
Chú thích

↑  “Báo Du lịch Online”. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 10 năm 2013. Truy cập 5 tháng 10 năm 2015.
↑  “Đặc sản Hạ Long”. dulichvn.org.vn. Truy cập 5 tháng 10 năm 2015.
↑  “Kỷ lục”. Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 7 năm 2013. Truy cập 5 tháng 10 năm 2015.
Vriesea tuerckheimii

| Vriesea tuerckheimii |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
(không phân hạng): Commelinids
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Bromeliaceae
Chi (genus): Vriesea
Loài (species): V. tuerckheimii
Danh pháp hai phần
Vriesea tuerckheimii (Mez) L.B.Sm. 
Vriesea tuerckheimii là một loài thực vật có hoa trong họ Bromeliaceae. Loài này được (Mez) L.B.Sm. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1937.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vriesea tuerckheimii”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
The Amazing Race

Bài chi tiết: Cuộc đua kỳ thú (nhượng quyền)
Logo mới nhất của The Amazing Race phiên bản Mỹ được sử dụng từ mùa 23 đến hiện tại.
The Amazing Race là một chương trình gameshow gồm những đội hai người đi vòng quanh thế giới. Các đội cố gắng về đích sớm nhất ở mỗi chặng để tránh khả năng bị loại. Các đội sẽ lần lượt bị loại đến khi chỉ còn lại 3 đội cuối cùng; lúc đó, đội về nhất ở chặng chung kết sẽ giành giải thưởng bằng tiền mặt trị giá 1 triệu đô la Mỹ.
Thí sinh đi đến nhiều nước khác nhau bằng nhiều phương tiện đi lại, bao gồm máy bay, taxi, xe hơi, xe lửa, thuyền. Những mật thư (clue) trong mỗi chặng sẽ chỉ các đội đến địa điểm tiếp theo hoặc hướng dẫn họ thực hiện một thử thách nào đó (bởi 1 hoặc cả hai thành viên trong đội). Những thử thách sẽ mô phỏng hoặc dựa trên đặc điểm địa lý và văn hóa bản xứ. Nếu một đội về chót trong một chặng của cuộc đua, họ có thể bị buộc ngừng tham gia tiếp hoặc phải chấp nhận những bất lợi đáng kể trong chặng tiếp theo.
Tạo ra bởi Elise Doganieri và Bertram van Munster, mùa đầu tiên đã được phát sóng ở Hoa Kỳ năm 2001 và giành được 8 giải Emmy cho "Chương trình truyền hình thực tế xuất sắc". Hiện nay bản quyền đã được bán cho trung Âu, châu Á, Brasil, Israel, Australia, Trung Quốc, Na Uy, Việt Nam, Philippines và Pháp. Phil Keoghan trở thành người dẫn chương trình nổi tiếng của The Amazing Race kể từ số đầu tiên. Jerry Bruckheimer là nhà sản xuất chính của chương trình.
Cuộc đua > Route marker - Cờ hiệu

| --- | --- |


Route marker là lá cờ đánh dấu nơi mà các đội phải đến. Hầu hết các Cờ hiệu được dán trên các hộp đựng clue, số còn lại đánh dấu nơi mà các đội phải đến để hoàn thành các thử thách.
Route marker luôn có màu vàng và đỏ trừ những ngoại lệ:
Route marker được dùng trong mùa 1 có màu vàng và trắng. Màu hiện nay (thêm màu đỏ) được sử dụng trong những chương trình tiếp theo để giúp các đội thi dễ nhận ra hơn.
Trong mùa 3, khi đến Việt Nam, Route marker được dùng chỉ toàn màu vàng để tránh sự nhầm lẫn với cờ của Việt Nam Cộng hòa (khác với cờ hiện tại của Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam). Nhà sản xuất để tránh vấn đề chính trị này nên đã thay đổi lá cờ cho phù hợp. Trong mùa 10, mùa 15 và The Amazing Race Asia 3 khi cuộc đua đến Việt Nam, cờ được sử dụng có màu vàng và trắng. Route marker màu vàng và đỏ bắt đầu được sử dụng khi The Amazing Race đến Việt Nam ở mùa 22 và được chính thức sử dụng thống nhất từ mùa 29 trở đi. Tuy vậy trong The Amazing Race Vietnam/Cuộc đua kỳ thú Việt Nam, route marker sử dụng màu cam và xanh lá cây nhạt.
Trong mùa 8, Route marker có màu vàng, trắng và đen.
Cuộc đua > Clue - Mật thư > Route Information/Route Info - Lộ Trình

Lộ trình hướng dẫn các đội điểm đến kế tiếp. Lộ trình thường chỉ cung cấp tên của điểm đến; tuỳ thuộc vào các đội đến đó bằng cách nào. Tuy nhiên, Lộ trình có thể yêu cầu phương tiện mà các đội phải dùng để đến địa điểm tiếp theo. Chẳng hạn như mật thư đầu tiên của cuộc đua thường nêu cụ thể chuyến bay mà các đội phải sử dụng. Các đội có thể được yêu cầu sử dụng phương tiện công cộng, tự lái xe hoặc các phương tiện khác hay đi bộ tuỳ theo hướng dẫn của mật thư.
Lộ trình có thể hướng dẫn các dội đi đến một địa điểm cụ thể ở một thành phố hoặc quốc gia khác, đi đến Pit stop hay Vạch kết thúc của cuộc đua.
Trong chương trình đầu tiên, hộp đựng mật thư chứa chính xác số mật thư bằng với số đội đang đua nên các đội có thể đoán thứ hạng hiện tại của đội mình. Trong những chương trình tiếp theo, hộp đựng mật thư chứa số lượng mật thư khác với số đội đang đua nên các đội không thể biết thứ hạng của mình bằng cách đếm số mật thư còn trong hộp.
Cuộc đua > Clue - Mật thư > Detour/Lựa Chọn Kép

Lựa Chọn Kép (Detour) nêu lên 2 thử thách cho các đội lựa chọn, Các đội được gợi ý một vài chi tiết về cả hai thử thách nhưng có thể phải di chuyển một quãng ngắn để đến địa điểm thực hiện. Một thử thách thì ít đòi hỏi thể chất hơn nhưng thường đòi hỏi thời gian hoặc khả năng suy luận trong khi thử thách kia thường đỏi hỏi thể chất hoặc sự can đảm để hoàn thành. Sự lựa chọn tuỳ thuộc vào các đội. Một đội có thể đổi để làm thử thách kia nhưng sẽ rất mất thời gian để di chuyển giữa hai nơi.
Trong 3 chương trình đầu tiên, Lựa chọn kép xuất hiện trước Roadblock trong mỗi tập. Trong những chương trình gần đây, thứ tự xuất hiện đã thay đổi tuỳ theo từng tập. Mặc dù có một ít thay đổi của Lựa chọn kép trong hơn các chương trình qua, chỉ duy nhất Lựa chọn kép đầu tiên ở mùa 3 khi đội chơi thất bại trong việc hoàn thành một lựa chọn (dựa trên sự may rủi) buộc đội chơi đó phải hoàn thành thử thách còn lại, đỏi hỏi nhiều thể chất hơn.
Mùa 25 giới thiệu một 'lựa chọn kép ẩn danh' mà các đối thủ chỉ được biết tên của thử thách trong đầu mối, chứ không có mô tả nhiệm vụ của nó.
Cuộc đua > Clue - Mật thư > Roadblock/Vượt Rào

Vượt Rào là thử thách mà chỉ có 1 thành viên trong đội được thực hiện. Trước khi thực hiện một Vượt rào, các đội được đọc một gợi ý mơ hồ về thử thách sắp tới, chẳng hạn "Ai cảm thấy đói?" (cho thử thách ăn trứng ngỗng). Thông thường, một đội có thể suy đoán thử thách là gì bằng cách quan sát cảnh vật xung quanh hay thậm chí là nhìn các đội khác đang thực hiện thử thách. Sau đó các đội phải quyết định xem ai là người sẽ là người thích hợp nhất để thực hiện thử thách này. Khi đã quyết định thì hai thành viên trong đội không được hoán đổi vai trò cho nhau.
Vượt rào có mặt trong tất cả các chặng (trong vài tập không được chiếu) trừ chặng đầu tiên. Trong mùa 1, chặng đầu tiên cũng có Vượt rào, nhưng không được chiếu; tuy vậy có xuất hiện trong bản DVD được phát hành sau. Mùa 10 là chương trình đầu tiên có và chiếu Vượt rào trong chặng đầu tiên. Mùa 12 cũng có Vượt rào trong chặng đầu tiên.
Kể từ mùa 6, mỗi thành viên trong đội chỉ có thể thực hiện tối đa 6 Vượt rào trong cả cuộc đua. Vì thường có 12 Vượt rào trong cả cuộc đua, luật này buộc cả hai thành viên trong đội phải phân công nhau thực hiện số Vượt rào bằng nhau (nếu đội giành được Nhảy cóc để bỏ qua một Vượt rào thì họ sẽ phải phân công 6-5 để hoàn thành Vượt rào). Ở mùa 5, 3 đội chung cuộc đều là các đội nam-nữ đã phân chia số Vượt rào 11-1 hoặc 10-1, trong đó thành viên nam làm phần nhiều; đây có thể là nguyên nhân của luật lệ. Ở mùa 8, mỗi đội gồm có 4 thành viên, mỗi Vượt rào sẽ được thực hiện 
bởi hai người. Mùa 10 có 13 Vượt rào; do đó, số Vượt rào nhiều nhất mà một thành viên có thể thực hiện là 7. Kể từ mùa 24,các đội có thể phân công vượt rào là 8-5 do đội Dave và Connor (đội vô địch mùa 24) thực hiện
Cuộc đua > Clue - Mật thư > Fast Forward - Nhảy Cóc/Tăng Tốc

Đội giành được Nhảy cóc/Tăng tốc sẽ có quyền bỏ qua các thử thách còn lại của chặng đó và đi thẳng tới trạm dừng, Pit Stop. Để giành được Nhảy cóc, đội đó phải là đội đầu tiên hoàn thành thử thách được mô tả trong Nhảy cóc mật thư. Mật thư này được tìm thấy chung với một mật thư bình thường.
Chỉ một đội có thể giành mỗi một Nhảy cóc. Đội nào không giành được Nhảy cóc dù đã thực hiện thử thách sẽ phí thời gian và phải trở về tiếp tục chặng đua. Trước Mùa 10, mỗi đội chỉ được sử dụng 1 Nhảy cóc trong cả cuộc đua. Với sự ra đời của Giao điểm (xem bên dưới) trong mùa giải thứ 10, một đội có thể sử dụng 2 Nhảy cóc trong một cuộc đua, 1 khi đang đua cùng với đội khác và 1 khi đua một mình. Luật này được tiết lộ bởi Mary trong chặng mà David & Mary bị loại khỏi The Amazing Race 10 khi Nhảy cóc thứ hai xuất hiện cùng với Lựa chọn kép và Giao điểm và sau này được kiểm chứng khi Oswald & Danny giành được 2 Nhảy cóc trong The Amazing Race Kỳ cựu; lần đầu tiên giành được cùng với Uchenna & Joyce do Giao điểm trong chặng 8 (Ba Lan) và lần thứ hai họ giành được trong chặng 10 (Hồng Kông).
Ban đầu, Nhảy cóc xuất hiện trong mỗi chặng của cuộc đua (ít nhất một đội sẽ không sử dụng), trừ hai chặng cuối hoặc khi tất cả các đội trong cuộc đua đã sử dụng quyền Nhảy cóc của mình thì nó sẽ không xuất hiện nữa. Kể từ Mùa 5, số lượng Nhảy cóc giảm xuống chỉ còn 2 trong cả cuộc đua.
Nhảy cóc thường giúp cho đội giành được về đến trạm dừng trước tiên, tuy nhiên điều này không được bảo đảm. Trong lịch sử của chương trình, 3 đội giành được Nhảy cóc vẫn về chót ở Trạm Dừng. Trong mùa 1, Joe & Bill giành được Nhảy cóc nhưng vẫn về chót (nhưng không bị loại do hình phạt của Nancy & Emily). Sau khi giành được Nhảy cóc ở chặng 3 (México - Anh) của mùa 3, Dennis & Andrew vẫn bị loại do đến Anh trễ. Ở mùa 20, Bopper & Mark giành được Nhảy cóc chặng 10 (Ấn Độ) nhưng vẫn bị loại do thời gian xuất phát của họ quá xa so với các đội khác. Tương tự, Monica & Sheree của mùa 4 giành được Nhảy cóc nhưng chỉ về thứ 4 trong chặng đầu tiên. Chặng 8 của mùa 10 tại Madagascar, Tyler & James và Rob & Kimberly cả hai đều giành được Nhảy cóc do Giao điểm, lần đầu tiên có 2 đội giành được Nhảy cóc trong một chặng. Tuy nhiên, họ chỉ lần lượt về thứ 2 và 3 sau Dustin & Kandice. Chip & Kim của mùa 5, Freddy & Kendra của mùa 6, Eric & Danielle của mùa 11, gia đình nhà Linz của mùa 8, và TK & Rachel của mùa 12 là những đội vô địch mà chưa hề sử dụng Nhảy cóc.
Cuộc đua > Clue - Mật thư > Switchback - Thử thách Tiếp diễn

Luật Switchback - Thử thách Tiếp diễn là một khái niêm được giới thiệu lần đầu ở mùa 15, trong đó các đội sẽ phải hoàn thành một thử thách đã có từ các mùa trước. Các thử thách Tiếp diễn đầu tiên là một lần Vượt rào được tái hiện ở mùa 6 (Stockholm). Một thử thách Tiếp diễn cũng đã có trong mùa 20 liên quan tới Nhảy cóc tại Ấn Độ, được dùng trong mùa 5 và mùa 7: cạo đầu cả hai thành viên trong một nghi lễ Hindu; khi dùng ở mùa 7, Joy phải xuống tóc và nhìn cô giống như chồng cô, Uchennan (bị hói), với những lời động viên của chồng. (Họ đã chiến thắng The Amazing Race 7). The Amazing Race 21 có một thử thách chặng 9 lặp lại từ các mùa trước.Trong The Amazing Race 27 ở chặng 5, các đội cũng đã được thực hiện một Thử thách Tiếp diễn từ mùa 1.
Cuộc đua > Chướng ngại vật > Intersection/Giao Điểm

Giao Điểm, được dùng lần đầu ở mùa 10, bắt buộc mỗi đội phải bắt cặp với một đội khác (thành những đội 4 người) để cùng thực hiện các thử thách tiếp theo tới khi có yêu cầu kế tiếp. Khi một đội có mặt ở trạm Giao điểm mà không có đội nào khác để bắt cặp, họ phải đợi cho tới khi có một đội khác xuất hiện và đồng ý bắt cặp với mình. Một đội có quyền từ chối bắt cặp với một đội khác và đợi để được bắt cặp với đội mà mình muốn. Trong những lần xuất hiện Giao điểm, nó luôn đi kèm với một Nhảy cóc (cho phép 1 đội 4 người giành được, không kể đội này đã giành được Nhảy cóc trong những chặng trước hay chưa, ngoài ra, đội giành được Nhảy cóc tại Giao điểm có quyền giành tiếp Nhảy cóc nếu còn trong cuộc đua) và một Mật thư Lựa chọn Kép. Giao điểm được sử dụng ở mùa 10, mùa Kỳ cựu, The Amazing Race châu Á 2 và mùa 16. Từ các chương trình sau Giao điểm chưa thấy được sử dụng lại.
Cuộc đua > Chướng ngại vật > Double Your Money - Nhân đôi tiền thưởng

Mùa 21 xuất hiện luật Nhân đôi tiền thưởng. Nếu 1 đội thắng đồng thời cả chặng đầu tiên và chặng cuối của cuộc đua, đội đó sẽ được 2 triệu đô-la Mỹ. Tuy nhiên, đội chiến thắng chặng 1 là Abbie & Ryan đã bị loại trước khi chặng chung kết diễn ra và không đội nào được nhân đôi tiền thưởng.
Nhân đôi Tiền thưởng không được xuất hiện trong các mùa sau, và mùa 22 thì luật này được thay thế bởi 2 Thẻ Ưu Tiên.
Cuộc đua > Chướng ngại vật > Giao điểm Liên minh (Integration Versus)

Giao điểm Liên minh được giới thiệu ở The Amazing Race China 2. Cả hai đội bắt cặp trong Giao điểm sẽ cùng nhau thực hiện thử thách như hai đội liên minh và chiến đấu với hai đội khác. Ở lần đầu tiên, 4 đội sẽ chọn lựa đội nào mình sẽ bắt cặp thông qua sự bầu chọn. Khi mà cả hai đội đều đã chọn lựa mỗi đội khác, Giao điểm Liên minh được xác lập. Sau đó, các đội sẽ cần phải làm một số nhiệm vụ trong một thời điểm nào đó bằng cách sử dụng các mật thư. Các đội thắng hoặc hoàn thành nhiệm vụ với thời gian nhanh hơn sẽ giành chiến thắng hai điểm. Sau năm vòng đấu, đội có số điểm cao nhất sẽ được lên vị trí đầu tiên. Đội thứ hai sẽ có một thách thức lần nữa. Đội thắng sẽ ở lại cuộc đua trong khi đội thua sẽ bị loại bỏ.