USS Barber (DE-161)
Lịch sử hoạt động > Mặt trận Thái Bình Dương

Vào ngày 22 tháng 2, Barber khởi hành từ Norfolk để đi sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương; sau chặng dừng ngắn tại San Diego, California, nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 26 tháng 3. Con tàu thực hành huấn luyện cùng các đội phá hoại dưới nước (UDT: Underwater Demolition Team) tại khu vực Maui; vai trò của các đội UDT này bao gồm trinh sát, rà phá thủy lôi và dọn sạch chướng ngại vật nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ, và những tàu APD có nhiệm vụ đưa họ đến các bãi đổ bộ vài ngày trước khi diễn ra cuộc đổ bộ chính.
Rời khu vực quần đảo Hawaii vào ngày 14 tháng 4, Barber hướng đến Ulithi ngang qua Eniwetok, và sau khi đến nơi vào ngày 30 tháng 4, nó chuẩn bị trong năm ngày trước khi được phái đến Okinawa. Rời Ulithi vào ngày 5 tháng 5 trong thành phần một đoàn tàu vận tải, con tàu đi đến khu vực thả neo Hagushi năm ngày sau đó.
Vào ngày 11 tháng 5, Barber được lệnh đi đến trợ giúp cho chiếc Hugh W. Hadley (DD-774) đang tại vị trí trạm cột mốc radar canh phòng về phía Bắc khu vực neo đậu. Chiếc tàu khu trục đã bị hai máy bay tấn công cảm tử Kamikaze và hai quả bom đánh trúng. Barber đã phái người sang giúp di tản những người bị thương của Hugh W. Hadley, rồi tiếp tục những nỗ lực kiểm soát hư hỏng nhằm cứu con tàu bạn. Sang ngày hôm sau nó được phái đến vị trí cột mốc canh phòng về phía Bắc Ie Shima; máy bay đối phương đã không xuất hiện trong tầm nhìn. Đến ngày 15 tháng 5, nó vớt được bốn binh lính Nhật Bản trên một chiếc bè, và sau đó chuyển họ đến một trại tập trung tù binh chiến tranh tại Oknawa.
Năm ngày sau đó, 20 tháng 5, phía Nhật Bản tung ra một đợt tổng tấn công bằng máy bay và tàu ngầm bỏ túi tấn công tự sát nhằm vào lực lượng hải quân Đồng Minh tại khu vực Okinawa. Bước vào báo động trực chiến suốt cả ngày và đêm, Barber đã truy đuổi hai tàu tàu ngầm bỏ túi và báo cáo có thể đã đánh chìm được một chiếc, và liên tục báo động phòng không đối phó các đợt không kích. Vào ngày 14 tháng 6, nó bắt giữ thêm ba tù binh, và vào chiều tối ngày 16 tháng 6 nó đã đi đến trợ giúp cho tàu hộ tống khu trục Twiggs (DD-591) tại khu vực neo đậu Hagushi bị máy bay tấn công cảm tử đối phương đánh trúng. Twiggs đắm chỉ sau một giờ, và Barber đã hoạt động suốt đêm để tìm kiếm và cứu vớt 188 người sống sót.
Tách khỏi nhiệm vụ tại Okinawa vào ngày 4 tháng 7, Barber gia nhập một đoàn tàu bao gồm bốn tàu hộ tống khác và 32 tàu đổ bộ LST để hướng sang Saipan. Khi sắp đến nơi, nó tách ra để hộ tống một phần đoàn tàu đi đến Guam. Lộ trình mới cắt ngang tuyến đường bay được những máy bay ném bom B-29 Superfortress sử dụng cho những phi vụ ném bom Tokyo. Vào ngày 9 tháng 7, được tin tức về một vụ rơi máy bay tại khu vực lân cận, Barber đã đi hết tốc độ đến hiện trường và đi dọc ngược theo lộ trình chiếc máy bay ném bom, lần lượt cứu vớt toàn bộ 11 thành viên của đội bay. Chiếc tàu vận chuyển cao tốc đã đưa họ đến Guam vào ngày hôm sau.
Ở lại Guam cho đến ngày 21 tháng 7, Barber tháp tùng để bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Salamaua (CVE-96) lên đường đi Ulithi. Nó tiếp tục đi đến vịnh Leyte, nơi nó bảo vệ cho các thiết giáp hạm Texas (BB-35) và Mississippi (BB-41) từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 8. Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 giúp kết thúc cuộc xung đột, nó lên đường hướng sang Okinawa hộ tống cho các thiết giáp hạm Mississippi và Idaho (BB-42). Đến nơi vào ngày 21 tháng 8, nó lên đường ngay ngày hôm sau để quay trở lại vịnh Manila.
Từ ngày 2 tháng 9, Barber làm nhiệm vụ tại khu vực vịnh Subic trong ba tuần lễ trước khi chuyển đến vịnh Lingayen để gia nhập Đội vận chuyển 20. Từ đây nó lên đường hộ tống cho 20 tàu làm nhiệm vụ vận chuyển lực lượng chiếm đóng đi sang Nhật Bản. Lực lượng tiến vào vịnh Wakanoura trên đảo Honshū vào ngày 7 tháng 10, và nó ở lại đây trong ba tuần lễ trong giai đoạn chờ đợi các tàu quét mìn dọn sạch luồng tuyến đi sang Nagoya. Cuối cùng Đội vận chuyển 20 cũng đi qua được eo biển an toàn, còn Barber ở lại phía sau làm nhiệm vụ kiểm soát cảng. Con tàu có dịp viếng thăm Nagasaki, nơi bị tàn phá nặng nề do đã chịu đựng quả bom nguyên tử thứ hai trong chiến tranh.
Sau khi trải qua thêm ba tuần lễ làm nhiệm vụ hộ tống tàu bè đi đến các cảng Nhật Bản, Barber đón lên tàu hành khách cho chuyến đi quay trở về Hoa Kỳ. Khởi hành vào ngày 21 tháng 11, nó đi ngang qua Sasebo, Eniwetok, Trân Châu Cảng, San Diego và kênh đào Panama để quay trở về vùng bờ Đông, và được cho xuất biên chế vào ngày 22 tháng 5, 1946 và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương, neo đậu tại Green Cove Springs, Florida. Sau hai thập niên bị bỏ không, tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 27 tháng 11, 1968, và con tàu được chuyển cho chính phủ Mexico vào ngày 22 tháng 12, 1969.