stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Trần Sâm (nhà Minh)

Đối với các định nghĩa khác, xem Trần Sâm (định hướng).
| Trần Sâm 陈琛 |
| --- | --- |

Tên chữ: Tư Hiến
Tên hiệu: Tử Phong
Thông tin cá nhân
Sinh: 
Ngày sinh: 1477
Quê quán: huyện Tấn Giang
 
Mất: 1545
Giới tính: nam
Gia quyến: 
Thân phụ: Trần Thể Thành
Thân mẫu: Wu Shi
Phối ngẫu: Wang Shi
 
Học vấn: Tiến sĩ Nho học
Nghề nghiệp: chính khách
Quốc tịch: nhà Minh
x • t • 
Trần Sâm (chữ Hán: 陈琛, 1477 – 1545), tên tự là Tư Hiến, hiệu là Tử Phong, người huyện Tấn Giang, phủ Tuyền Châu , là quan viên, học giả, ẩn sĩ đời Minh trong lịch sử Trung Quốc.
Tiểu sử

Sâm tính thận trọng, quen đóng chặt cửa học tập một mình. Ban đầu Sâm theo học Lý Thông, danh nho đồng hương là Thái Thanh đọc văn của ông ở chỗ Lý Thông, rất thán phục, nhân đó Sâm nhờ Lý Thông xin theo học Thái Thanh. Sâm được Thái Thanh dốc hết học vấn mà truyền thụ, trở thành học trò xuất sắc của ông ta. Năm Chánh Đức đầu tiên (1506) , Thái Thanh được làm Đốc học ở Giang Tây, mời Sâm cùng đi, để ông dạy học cho hai con trai của ông ta.
Năm thứ 3 (1508), Sâm theo Thái Thanh quay về Tấn Giang, mở lớp dạy học ở chùa Nguyệt Đài, bên cạnh Văn miếu của phủ Tuyền Châu. Trong thời gian này, Sâm trước tác Tứ thư thiển thuyết, Dịch kinh thông điển.
Năm thứ 5 (1510), Sâm đỗ thi Hương; năm thứ 12 (1517), trúng Tiến sĩ, được thụ chức Hình bộ Sơn Tây tư chủ sự. Sâm lấy cớ mẹ già, xin đổi về miền nam, nên nhận được chức Hộ bộ Sai giám Hoài An chu thuế . Sau đó Sâm chuyển làm Lại bộ Khảo công lang. Năm Gia Tĩnh đầu tiên (1522), triều thần dâng huy hiệu của lưỡng cung (thái hậu), nhân đó mẹ của Sâm được xét phong tặng. Sâm nói: "Lấy được thứ này đã an ủi được mẹ rồi." Bèn xin nghỉ mà về nuôi mẹ.
Năm thứ 7 (1528), có đại thần tiến cử nên Sâm được triều đình trưng dụng, ông từ chối. Năm thứ 8 (1529), triều đình lại trưng Sâm làm Quý Châu Án sát đề học thiêm sự, ngay sau đó đổi đi Giang Tây, cũng làm quan chức giáo dục, ông đều từ chối. Sâm ẩn cư trước sau 23 năm, không liên hệ với kẻ quyền quý, ngay cả bằng thư từ. Năm thứ 24 (1545), Sâm mất, được thờ tại Văn miếu của phủ Tuyền Châu.
Trước tác

Tứ thư thiển thuyết, 6 quyển
Dịch kinh thông điển, 6 quyển
Chánh học biên, 1 quyển
Tử Phong văn tập, 12 quyển
Chú thích

↑  Nay là huyện Tấn Giang, địa cấp thị Tuyền Châu, Phúc Kiến
↑  Minh sử, tlđd: Chánh Đức cải nguyên, (Thái Thanh) lập tức từ nhà khởi đi làm Giang Tây đề học phó sứ.
↑  Tấn Giang huyện chí – Thái Thanh truyện cho biết Thái Thanh quay về quê nhà vài tháng thì mất, ấy là năm Chánh Đức thứ 3 (1508)
↑  榷/các nghĩa là thu thuế. Hoài An, Giang Tô được xem là đô thành của Vận hà, vì cơ quan thuế mà các triều đại Minh, Thanh thiết lập ở đây đem lại một nửa thu nhập hàng năm của chính phủ Trung Quốc bấy giờ
↑  Thái Thanh gọi Trần Sâm là 子/Tử, nhằm thể hiện sự tôn trọng
↑  Chu Học Tằng – Tấn Giang huyện chí (Đạo Quang bản), Nhà xuất bản Nhân dân Phúc Kiến, tháng 7 năm 1990, ISBN 7-211-01141-6
↑  Lý Thanh Phức – Mân trung lý học uyên nguyên khảo, Nhà xuất bản Phượng Hoàng, ngày 1 tháng 12 năm 2011, ISBN 9787550610392
↑  Nguyên văn: 不为苟同/bất (không) vi (làm) cẩu (cẩu thả) đồng (đồng ý), tương tự 不敢苟同/bất cảm (dám) cẩu đồng; nghĩa là không dám tùy tiện đồng ý, ý nói có thái độ thận trọng trong đối nhân xử thế
↑  Đời Đường có hai loại thí sinh tham gia cuộc thi khoa Tiến sĩ do Thượng thư tỉnh tổ chức (tương đương thi Hội hay thi Đình đời sau): 1. Hương cống: thí sinh vượt qua cuộc thi do châu huyện tổ chức (tục gọi là Giải thí, tương tự thi Hương đời sau), sau khi có kết quả, châu, huyện phải thông báo với Thượng thư tỉnh; 2. Sanh đồ: thí sanh được trường công (học quán) của châu, huyện tiến cử. Như thế việc được tham gia kỳ thi của Thượng thư tỉnh còn được gọi phiếm là "lĩnh hương tiến" (bởi đều do địa phương thông báo về trung ương)
↑  Nguyên văn: 造诣/tạo nghệ; ý nói việc vận dụng học vấn, nghệ thuật và các kỹ năng khác đạt đến trình độ, cảnh giới khó ai bì kịp
↑  Nguyên văn: 举业蹊径/cử nghiệp hề kính. Cử nghiệp ý nói khoa cử, khảo thí; Hề kính nghĩa là lối tắt, ý nói biện pháp không chính thống. Ở đây các khảo quan nói đến tình trạng sĩ tử luyện thi bằng các bộ sách tóm tắt và giải nghĩa Tứ thư, Ngũ kinh (đời Minh, Thanh thịnh hành nhất là Tứ thư tập giải của Chu tử)
↑  Nguyên văn: 却扫一室. 却/khước, nghĩa là nối tiếp việc đang làm trước đó; 扫一室/tảo nhất thất, ý nói (sanh hoạt) nhàn hạ (VD: Tô Thức (Bắc Tống) – Tống Trương an đạo phó Nam đô lưu đài có câu: "Quy lai tảo nhất thất, hư bạch dĩ tự di", tạm dịch: đi lại quét nhà cửa, trong sạch tự làm vui)
↑  Nguyên văn: 散地/tán (hay tản) địa. Theo Tôn tử, chư hầu tác chiến trên lãnh địa mình, đó là thế đất ly tán (tán địa); ý nói sĩ tốt ở gần quê nhà, gặp nguy khó sẽ tìm đường bỏ trốn, không bền chí chiến đấu. Ở đây ý nói (người nào đó được nhận) vai trò hay vị trí nhàn tản
Hyphydrus fuscus

| Hyphydrus fuscus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Dytiscidae
Chi (genus): Hyphydrus
Loài (species): H. fuscus
Danh pháp hai phần
Hyphydrus fuscus Omer-Cooper, 1931 
Hyphydrus fuscus là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Omer-Cooper miêu tả khoa học năm 1931.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Hypena themerodes

| Hypena themerodes> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Hypena
Loài (species): H. themerodes
Danh pháp hai phần
Hypena themerodes Bethune-Baker, 1908 
Hypena themerodes là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Hypena thermophoea

| Hypena thermophoea> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Hypena
Loài (species): H. thermophoea
Danh pháp hai phần
Hypena thermophoea Hampson, 1912 
Hypena thermophoea là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Ia O (định hướng)

Ia O có thể là một trong số các địa danh Việt Nam sau đây:
Xã Ia O, huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai.
Xã Ia O, huyện Ia Grai, tỉnh Gia Lai.
Hypena synnaralis

| Hypena synnaralis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Hypena
Loài (species): H. synnaralis
Danh pháp hai phần
Hypena synnaralis Guenée, 1862 
Hypena synnaralis là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Hypena tanis

| Hypena tanis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Hypena
Loài (species): H. tanis
Danh pháp hai phần
Hypena tanis Swinhoe, 1917 
Hypena tanis là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
USS Holton (DE-703)

| --- | --- |

Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Holton (DE-703)
Đặt hàng:  1942
Xưởng đóng tàu:  Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan
Đặt lườn:  28 tháng 9, 1943
Hạ thủy:  15 tháng 12, 1943
Người đỡ đầu:  bà Edith Holton
Nhập biên chế:  1 tháng 5, 1944
Xuất biên chế:  31 tháng 5, 1946
Xóa đăng bạ:  1 tháng 11, 1972
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 30 tháng 5, 1974
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp Buckley
Trọng tải choán nước:   1.400 tấn Anh (1.422 t) (tiêu chuẩn)  1.740 tấn Anh (1.768 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  306 ft (93 m)
Sườn ngang:  37 ft (11 m)
Mớn nước:   9 ft 6 in (2,90 m) (tiêu chuẩn)  11 ft 3 in (3,43 m) (đầy tải) 
Động cơ đẩy:   2 × nồi hơi ống nước Foster-Wheeler kiểu Express "D"  2 × turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hp)  2 × động cơ điện công suất trục 12.000 shp (8,9 MW)  2 × chân vịt ba cánh mangan-đồng nguyên khối đường kính 8 ft 6 in (2,59 m) 
Tốc độ:  23 hải lý trên giờ (43 km/h; 26 mph)
Tầm xa:   3.700 nmi (6.900 km) ở tốc độ 15 kn (28 km/h; 17 mph)  6.000 nmi (11.000 km) ở tốc độ 12 kn (22 km/h; 14 mph) 
Sức chứa:  350 tấn dầu đốt
Thủy thủ đoàn tối đa:  15 sĩ quan, 198 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   Radar dò tìm mặt biển Kiểu SL trên cột ăn-ten   Radar dò tìm không trung Kiểu SA (chỉ trên một số chiếc)  Sonar Kiểu 128D hay Kiểu 144 trong vòm thu vào được.  Ăn-ten định vị MF trước cầu tàu  Ăn-ten định vị cao tần Kiểu FH 4 trên đỉnh cột ăn-ten chính 
Vũ khí:   3 × pháo 3 in (76 mm)/50 cal Mk, 22 đa dụng (3×1);  4 × 1,1 inch/75 caliber (1×4);  8 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (8×1);  3 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm) (1×3);  8 × máy phóng mìn sâu Kiểu K;  1 × súng cối chống tàu ngầm Hedgehog (24 nòng, 144 quả đạn);  2 × đường ray thả mìn sâu, mang theo cho đến 200 quả 
USS Holton (DE-703) là một tàu hộ tống khu trục lớp Buckley được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Tên nó được đặt theo Thiếu úy Hải quân Ralph Lee Holton (1918-1942), người đã phục vụ trên tàu khu trục Hammann (DD-412), từng được trao tặng Huân chương Chữ thập Hải quân do nỗ lực cứu vớt thủy thủ đoàn tàu sân bay Lexington (CV-2) trong Trận chiến biển Coral, và đã mất tích khi Hammann bị đắm trong trận Midway vào ngày 6 tháng 6, 1942. Nó đã phục vụ cho đến khi chiến tranh kết thúc, xuất biên chế năm 1946 và bị tháo dỡ năm 1974.
Thiết kế và chế tạo

Những chiếc thuộc lớp tàu hộ tống khu trục Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t); và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. Hệ thống động lực bao gồm hai turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hp) để vận hành hai trục chân vịt;  công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph; 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 mi; 11.000 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 kn (14 mph; 22 km/h).
Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 caliber bốn nòng và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ.
Holton được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan vào ngày 28 tháng 9, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 12, 1943; được đỡ đầu bởi bà Edith Holton, mẹ Thiếu úy Holton, và nhập biên chế tại New Orleans, Louisiana vào ngày 1 tháng 5, 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân John Buckner Boy.
Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy, Holton khởi hành từ Norfolk, Virginia vào ngày 24 tháng 7, 1944 để hộ tống một đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương đi sang cảng Bizerte tại Bắc Phi; nó quay trở về Boston, Massachusetts vào ngày 9 tháng 9 mà không gặp sự cố gì. Trong chuyến đi hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương thứ hai từ ngày 2 tháng 10, nó gặp sự cố vào ngày 14 tháng 10, khi một tàu chở hàng gặp tai nạn va chạm với một tàu chở dầu đang vận chuyển xăng có chỉ số Octan cao, tại vị trí khoảng 400 mi (640 km) về phía Đông bờ biển châu Phi, khiến hỏa hoạn bùng phát. Sau khi cứu vớt những thủy thủ sống sót từ chiếc tàu chở hàng, nó tiếp cận chiếc tàu chở dầu để cứu hộ và chữa cháy. Cho dù bị hư hại do cọ xát chòng chành với con tàu kia, nó vẫn nổ lực gửi sang một đội cứu hộ và cung cấp sáu vòi chữa cháy để cứu chiếc tàu chở dầu và hàng hóa trong suốt đêm. Đến sáng vụ hỏa hoạn được dập tắt và các thủy thủ quay trở lại tàu của mình vào ngày hôm sau. Chiếc tàu khu trục và chiếc tàu chở dầu đến được Dakar, với hai phần ba số hàng hóa được cứu an toàn.
Nhận mệnh lệnh được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương, Holton khởi hành từ Norfolk vào ngày 25 tháng 12, băng qua  và đi đến đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty vào ngày 5 tháng 2, 1945. Trong sáu tháng tiếp theo nó hoạt động hộ tống vận tải cùng Lực lượng Tiền phương biển Philippine tại khu vực Philippines. Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 giúp kết thúc cuộc xung đột, nó hộ tống hai tàu hải quân đi sang vịnh Tokyo vào ngày 31 tháng 8. Sau khi hộ tống một đoàn tàu đi từ Okinawa đến Triều Tiên từ ngày 11 đến ngày 13 tháng 9, nó tiếp tục thực hiện hai chuyến đi tương tự đến khu vực bờ biển Trung Quốc.
Rời vào Okinawa ngày 8 tháng 11, Holton lên đường quay trở về Hoa Kỳ, đi ngang qua Trân Châu Cảng, San Diego và kênh đào Panama trước khi về đến Boston vào ngày 15 tháng 12. Con tàu chuyển đến Green Cove Springs, Florida vào ngày 20 tháng 1, 1946, và neo đậu tại đây cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 31 tháng 5, 1946 và đưa về thành phần dự bị. Con tàu được kéo đến Orange, Texas vào tháng 1, 1947, và tiếp tục bị bỏ không cho đến khi bị rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 11, 1972, và bị bán để tháo dỡ vào ngày 30 tháng 5, 1974.
Phần thưởng

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương |
| Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Giải phóng Philippine  (Philippine) |
Hyphydrus flaviceps

| Hyphydrus flaviceps> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Dytiscidae
Chi (genus): Hyphydrus
Loài (species): H. flaviceps
Danh pháp hai phần
Hyphydrus flaviceps Zimmermann, 1926 
Hyphydrus flaviceps là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Zimmermann miêu tả khoa học năm 1926.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Hyphydrus gibbosus

| Hyphydrus gibbosus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Dytiscidae
Chi (genus): Hyphydrus
Loài (species): H. gibbosus
Danh pháp hai phần
Hyphydrus gibbosus Biström, 1984 
Hyphydrus gibbosus là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Biström miêu tả khoa học năm 1984.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Hämelhausen

| Hämelhausen   |
| --- | --- |
 
Vị trí của Hämelhausen 
Hämelhausen  
Quốc gia: Đức
Bang: Niedersachsen
Huyện: Nienburg/Weser
Liên xã: Eystrup 
Chính quyền
 • Thị trưởng: Johann Meyer
Diện tích
 • Tổng cộng: 9,07 km2 (350 mi2)
Độ cao: 19 m (62 ft)
Dân số (2006-12-31)
 • Tổng cộng: 603
 • Mật độ: 0,66/km2 (1,7/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+01:00)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+02:00)
Mã bưu chính: 27324
Mã vùng: 04254
Biển số xe: NI
Hämelhausen là một đô thị ở huyện huyện Nienburg, trong bang Niedersachsen, nước Đức. Đô thị Hämelhausen có diện tích 9,07 km².
| x t Xã và đô thị của huyện Nienburg |
| --- | --- | --- |
| Balge | Binnen | Bücken | Diepenau | Drakenburg | Estorf | Eystrup | Gandesbergen | Hämelhausen | Haßbergen | Hassel | Heemsen | Hilgermissen | Hoya | Hoyerhagen | Husum | Landesbergen | Leese | Liebenau | Linsburg | Marklohe | Nienburg | Pennigsehl | Raddestorf | Rehburg-Loccum | Rodewald | Rohrsen | Schweringen | Steimbke | Steyerberg | Stöckse | Stolzenau | Uchte | Warmsen | Warpe | Wietzen | Balge | Binnen | Bücken | Diepenau | Drakenburg | Estorf | Eystrup | Gandesbergen | Hämelhausen | Haßbergen | Hassel | Heemsen | Hilgermissen | Hoya | Hoyerhagen | Husum | Landesbergen | Leese | Liebenau | Linsburg | Marklohe | Nienburg | Pennigsehl | Raddestorf | Rehburg-Loccum | Rodewald | Rohrsen | Schweringen | Steimbke | Steyerberg | Stöckse | Stolzenau | Uchte | Warmsen | Warpe | Wietzen |  |
Hypsosinga albovittata

| Hypsosinga albovittata |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Araneidae
Chi (genus): Hypsosinga (Westring, 1851)
Loài (species): H. albovittata
Danh pháp hai phần
Hypsosinga albovittata Westr., 1851 
Hypsosinga albovittata là một loài nhện trong họ Araneidae.
Loài này thuộc chi Hypsosinga. Loài này được Johan Peter Westring miêu tả năm 1851.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Tuyến Keiō

Commuter railway line in Tokyo, JapanBản mẫu:SHORTDESC:Commuter railway line in Tokyo, Japan
Tuyến Keiō (京王線, Keiō-sen?) là tuyến đường sắt dài 37,9 km ở phía tây Tokyo, Nhật Bản, thuộc sở hữu của nhà điều hành đường sắt tư nhân Keio Corporation. Tuyến này kết nối Shinjuku, Tokyo, với thành phố ngoại ô Hachiōji. Tuyến Keiō là một phần của mạng lưới có các nút giao và chạy qua các tuyến khác thuộc Tập đoàn Keio: gồm Tuyến Keiō Mới, Tuyến Keiō Sagamihara, Tuyến Keibajo, Tuyến Dobutsuen, Tuyến Takao và tuyến Keiō Inokashira có khổ 1,067 mm (3 ft 6 in).
Phục vụ

Sáu loại dịch vụ một điểm đến khác nhau được vận hành trên Tuyến Keiō, cùng với các chuyến tàu địa phương. Các điểm đến đều là từ Shinjuku, trừ khi có chỉ định khác. Trong bài viết này có viết tắt tiếng Việt.
Keiō Liner (京王ライナー, Keiō rainā?) (KL)
Dịch vụ giá vé bổ sung cho chỗ ngồi đặt trước ràng buộc đối với đến Keiō-Hachiōji và Hashimoto.
Từ ngày 22 tháng 2 năm 2019, Keiō Liner bắt đầu cung cấp dịch vụ tàu có chỗ ngồi đặt trước từ Keio-Hachioji và Hashimoto đến Shinjuku vào buổi sáng.
Các chuyến tàu buổi sáng chỉ cho phép hành khách lên tàu ngoại trừ Shinjuku (Chỉ một cửa của mỗi toa sẽ mở trước Shinjuku), trong khi các chuyến tàu buổi tối được miễn phí đi sau Fuchu.
Đặc Cấp (特急, tokkyū?) (ĐC)
Hầu hết các tuyến đi Keiō-Hachiōji và Takaosanguchi có thể chạy từ Shinjuku lần lượt trong chỉ 37 phút và 39 phút.
Chuẩn Đặc Cấp (準特急, juntokkyū?) (CĐC)
Hầu hết các dịch vụ này liên kết với Hashimoto, Keiō-Hachiōji và Takaosanguchi.
Cấp Hành (急行, kyūkō?) (CH)
Hầu hết các dịch vụ đều chạy từ Tuyến Toei Shinjuku tại địa phương và được sử dụng làm tuyến tốc hành trên Tuyến Sagamihara qua Chōfu vào buổi sáng và buổi tối; các dịch vụ khác vào buổi sáng và buổi tối được kết nối với Keiō-Hachiōji, Takaosanguchi và Takahatafudō.
Khu Gian Cấp Hành (区間急行, kukan kyūkō?) (KGCH)
Hầu hết bị ràng buộc trên Tuyến Sagamihara. Cho đến năm 2013, đây là các dịch vụ chỉ phục vụ các ngày trong tuần được gọi là "Thông cần khoái tốc" (通勤快速, tsūkin kaisoku?).
Khoái Tốc (快速, kaisoku?) (KT)
Hầu hết các dịch vụ này là cho Hashimoto và Keiō-Tama-Centre trên tuyến Sagamihara, và Takaosanguchi trên tuyến Takao.
Địa phương (各駅停車 (Các trạm đình xa), kakueki teisha?)
Còn được gọi tắt là kakutei (各停 (các đình), kakutei?). Cho đến năm 2001 nó được gọi là futsū (普通 (phổ thông), futsū?).
Lịch sử

Đoạn Shinjuku đến Chōfu mở cửa vào năm 1913 dưới dạng tuyến nội đô khổ 1.372 mm (4 ft 6 in) được điện khí hóa 600 V DC, và được mở rộng dần theo cả hai hướng để tuyến nối Shinjuku và Fuchu vào năm 1916. Đoạn Sasazuka đến Fuchu đã được làm đường ray kép từ năm 1920 đến năm 1923.
Việc mở rộng tuyến đến Higashi-Hachiōji (nay là Keiō-Hachiōji) được hoàn thành bởi công ty Đường sắt điện Gyokunan vào năm 1925. Tuyến điện khí hóa này được xây dựng theo khổ hẹp tiêu chuẩn của Nhật Bản là 1.067 mm (3 ft 6 in) nhằm nỗ lực tìm kiếm một khoản trợ cấp của chính phủ, và do đó, các đoàn tàu từ mỗi tuyến đường sắt lại không thể hoạt động trên đường ray của nhau. Đơn đề nghị trợ cấp đã bị từ chối trên cơ sở tuyến này cạnh tranh với Tuyến chính Chuo của Đường sắt Chính phủ Nhật Bản (JGR), và do đó Đường sắt điện Gyokunan hợp nhất với Công ty Đường sắt Điện Keio, tuyến được đăng kí lên 1.372 mm và hoạt động của các chuyến tàu từ Shinjuku đến Higashi-Hachiōji bắt đầu vào năm 1928.
Các đoạn Fuchu đến Nakagawara và Seiseki-Sakuragaoka đến Kitano được nối đôi vào năm 1929. Năm 1963, ga cuối ban đầu tại Shinjuku và đoạn chạy trên phố ngày nay là Quốc đạo 20 của Nhật Bản hướng tới Ga Sasazuka đã được chuyển sang tuyến ngầm. Ngoài ra, điện áp đường dây trên không được tăng lên 1.500 V DC. Đoạn Nakagawara đến Seiseki-Sakuragaoka được đường đôi vào năm 1964. Đoạn Kitano đến Keio-Hachioji được đường đôi vào năm 1970, và việc di dời ga đầu cuối dưới lòng đất được hoàn thành vào năm 1989.
Kể từ khi bắt đầu lịch trình sửa đổi được giới thiệu vào ngày 25 tháng 9 năm 2015, các dịch vụ Chuẩn đặc cấp cũng sẽ dừng tại các ga Sasazuka và Chitose-Karasuyama, và các dịch vụ Khu gian Cấp hành cũng sẽ dừng tại ga Sengawa.
Giao lộ bằng phẳng ở phía tây của ga Chofu giữa Tuyến Keio và Tuyến Keio Sagamihara đã là nguyên nhân gây tắc nghẽn trong toàn bộ mạng tuyến Keio trong nhiều năm. Keio đã tiến hành cấu hình lại các nhà ga và đặt toàn bộ tuyến giao nhau cùng ga Chofu xuống lòng đất để cải thiện hoạt động và phân tách giao thông giữa hai tuyến. Phần ngầm của Keio quanh Ga Chofu đến Kokuryo được hoàn thành vào năm 2012.