stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Orlando, Florida
Văn hóa > Thể thao

| Câu lạc bộ | Môn thể thao | Giải | Địa điểm | Lượng khán giả trung bình | Thành lập | Danh hiệu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Orlando City SC | Bóng đá | MLS | Sân vận động Thành phố Orlando | 32.847 | 2015 | 0 |
| Orlando Pride | Bóng đá | NWSL | Sân vận động Thành phố Orlando | N/A | 2016 | 0 |
| Orlando Magic | Bóng rổ | NBA | Amway Center | 16.785 | 1989 | 0 |
| Orlando Solar Bears | Hockey trên băng | ECHL | Amway Center | 6.209 | 2012 | 0 |
| Florida Fire Frogs | Bóng chày | FSL | Sân vận động Quận Osceola | 1.308 | 1994 | 0 |
| Orlando Anarchy | Bóng bầu dục | WFA | Trường Dự bị Trinity | — | 2010 | 0 |

Orlando là sân nhà của hai đội thể thao chuyên nghiệp chơi ở cấp Major League: đội Orlando Magic ở National Basketball Association (NBA), và Orlando City SC ở giải Major League Soccer (MLS). Hai đội khác của Orlando hiện đang chơi ở cấp Minor League là Orlando Anarchy thuộc Women's Football Alliance và đội hockey trên băng Orlando Solar Bears ở giải ECHL. Orlando cũng có đội tuyển thể thao sinh viên UCF Knights của trường Đại học Central Florida tham gia giải Hạng I của Hiệp hội Thể thao Đại học Quốc gia Hoa Kỳ (National Collegiate Athletics Association - NCAA) dưới tư cách thành viên của American Athletic Conference (the American). Đội Orlando Solar Bears gốc từng là một phần của International Hockey League thắng Cúp Turner vào năm 2001 trước khi giải này bị giải tán. Từ 1991 tới 2016, thành phố là sân nhà của đội bóng bầu dục trong nhà Orlando Predators ở giải Arena Football League. Năm 2016, đội Orlando Pride bắt đầu chơi ở Giải Vô địch Bóng đá nữ Quốc gia của Mỹ và chia sẻ sân nhà Sân vận động Thành phố Orlando với Orlando City SC. Các đội thể thao của Orlando đã mang về nhiều thành tích như hai lần thắng trận Arena Bowl (1998, 2000), hai danh hiệu ở môn hockey trên băng, ba danh hiệu ở giải bóng chày Minor League và hai danh hiệu trong môn bóng đá.
Thành phố đã hai lần đăng cai các trận bóng rổ NBA All-Star: vào năm 1992 tại Nhà thi đấu Orlando cũ, và năm 2012 tại Amway Center. Amway Center cũng là nơi tổ chức trận ECHL All-Star năm 2015. Sân vận động Camping World (trước đây mang tên Sân vận động Citrus Bowl) tại đây là nơi từng đăng cai một số trận đấu bóng đá thuộc FIFA World Cup 1994 cũng như Thế vận hội Mùa hè 1996.
Giải Community Effort Orlando (CEO) là giải đấu cho các trò chơi điện tử đối kháng lớn thứ hai đất nước. Kể từ khi ra đời vào năm 2010, giải này đã phát triển mạnh và đến năm 2016 đã thu hút 4.000 người tham dự từ 25 quốc gia.
Chính quyền

Orlando được quản lý bởi một chính quyền thị trưởng-hội đồng với một thị trưởng được bầu từ một cuộc bầu cử toàn thành phố và các thành viên trong hội đồng thành phố được bầu từ các quận; mỗi nhiệm kỳ kéo dài bốn năm. Thị trưởng hiện tại của Orlando là Buddy Dyer. Các ủy viên trong hội đồng thành phố bao gồm:
Quận 1: Jim Gray
Quận 2: Tony Ortiz
Quận 3: Robert F. Stuart
Quận 4: Patty Sheehan
Quận 5: Regina Hill
Quận 6: Samuel Ings
Giao thông vận tải

Orlando sử dụng hệ thống xe buýt Lynx cũng như dịch vụ buýt ở khu trung tâm gọi là Lymmo. Orlando và các khu vực lân cận được phục vụ bởi tuyến đường sắt ngoại ô SunRail, bắt đầu hoạt động từ 2014.
Giao thông vận tải > Sân bay

Sân bay quốc tế Orlando (MCO) là sân bay chính của Orlando và là sân bay bận rộn thứ hai ở Florida chỉ sau Sân bay quốc tế Miami. Sân bay này là trạm trung chuyển và là thành phố trọng tâm của các hãng Frontier Airlines, JetBlue Airways và Southwest Airlines. Sân bay này là một cửa ngõ quốc tế quan trọng của vùng miền trung Florida với các hãng chuyên chở quốc tế như Aer Lingus, Aeroméxico, Air Canada, British Airways, Emirates, LATAM Brasil và Virgin Atlantic.
Sân bay quốc tế Orlando Sanford (SFB) ở vùng ngoại ô Sanford, Florida gần đó là sân bay thứ cấp của khu vực và có vai trò là sân bay thành phố trọng tâm của Allegiant Air.
Sân bay Orlando Executive (ORL) nằm gần khu trung tâm Orlando phục vụ chủ yếu các chuyên cơ, máy bay nhỏ cũng như nơi huấn luyện cho các trường đào tạo hàng không.
Giao thông vận tải > Đường bộ

Giống với các thành phố lớn khác, Orlando cũng gặp vấn đề về kẹt xe hàng ngày, đặc biệt là khi di chuyển từ vùng ngoại ô phía bắc thuộc quận Seminole hay từ vùng ngoại ô phía đông thuộc quận Cam tới khu trung tâm. Lượng lưu thông cao cũng thường gặp với khu vực du lịch ở phía nam khu trung tâm. Giờ cao điểm thường là buổi sáng (sau 7 giờ sáng) và buổi chiều (sau 4 giờ chiều) các ngày trong tuần. Có nhiều nguồn báo tin giao thông sẵn có cho người tham gia giao thông như ứng dụng Tele-Traffic, tổng đài 5-1-1 (hệ thống tự động do Bộ Giao thông Florida cung cấp thông tin), trang web Florida 511, các bản tin giao thông trên radio và các bảng điện tử dọc các tuyến đường chủ chốt.
Giao thông vận tải > Đường bộ > Các xa lộ quan trọng

Interstate 4 (Xa lộ Liên tiểu bang 4) là tuyến xa lộ liên tiểu bang chủ chốt của Orlando. Orlando là thành phố lớn thứ hai được phục vụ bởi một tuyến xa lộ liên tiểu bang, đứng sau Austin, Texas, và là vùng đô thị lớn nhất ở Hoa Kỳ được phục vụ bởi chỉ một tuyến xa lộ liên tiểu bang. Xa lộ này bắt đầu từ Tampa, Florida và chạy về phía bắc dọc theo phần giữa của tiểu bang ngang qua Orlando, kết thúc ở Daytona Beach. Là một tuyết kết nối quan trọng với vùng ngoại ô, khu trung tâm, các địa điểm du lịch và hai bờ biển của Orlando, I-4 thường xuyên chịu lượng lưu thông lớn và việc tắc nghẽn giao thông. I-4 cũng được biết đến với tên khác là Đường Tiểu bang 400 (State Road 400)
East-West Expressway (Cao tốc Đông-Tây / Toll 408) là tuyến cao tốc đông-tây quan trọng được quản lý bởi Central Florida Expressway Authority. Cao tốc này giao với I-4 ở trung tâm Orlando, cung cấp một huyết mạch chủ chốt nối kết dân cư của các vùng ngoại ô phía đông và phía tây bao gồm Đại học Central Florida và khu vực Waterford Lakes. Cao tốc này cũng giao với Central Florida Greeneway (Toll 417) và Florida's Turnpike. Tới cuối 2006, nút giao I-4/408 đã gần hoàn tất việc nâng cấp với việc xây dựng nhiều cầu vượt và đường nối để giải tỏa lượng lưu thông lớn. Các phần công việc còn lại gồm việc mở rộng làn, xây dựng các trạm thu phí và tường chắn âm.
Beachline Expressway (Cao tốc Beachline / Toll 528) cung cấp đường liên kết chủ chốt tới Sân bay quốc tế Orlando và có vai trò là cửa ngõ tới vùng bờ biển Đại Tây Dương, đặc biệt là Cocoa Beach và Mũi Canaveral.
Central Florida Greenway (Toll 417) là đường cao tốc quan trọng cho phía đông Orlando, quản lý bởi Central Florida Expressway Authority và có vai trò là vành đai phía đông của Orlando. Cao tốc này giao với East-West Expressway (Toll 408), Beachline Expressway (Toll 528); nó bắt đầu và kết thúc trên đường I-4.
Daniel Webster Western Beltway (Đường vành đai phía tây Daniel Webster / Toll 429) là đường vành đai phía tây của Orlando. Cao tốc này như là một cổng sau để tới Walt Disney World từ vùng ngoại ô phía bắc của Orlando bao gồm Apopka thông qua Florida's Turnpike.
John Land Apopka Expressway (Cao tốc John Land Apopka / Toll 414) một đường trả phí từ đông sang tây mới phục vụ vùng phía bắc Orlando. Giai đoạn I được mở vào 14 tháng 2 năm 2009 và trải dài từ Quốc lộ 441 tới SR 429. Giai đoạn II sẽ nối SR 429 tới Quốc lộ 441 cách nút giao SR 429 vài cây số về phía tây.
Florida's Turnpike (Toll 91) là một xa lộ quan trọng kết nối phía bắc Florida với Orlando và kết thúc ở Miami.
Giao thông vận tải > Đường sắt

Khu vực Orlando được phục vụ bởi một tuyến đường sắt. Tuyến này, nay được biết đến với tên Hành lang Đường sắt Miền Trung Florida (Central Florida Rail Corridor - CFRC), từng được biết đến là tuyến "A" (trước đây là tuyến chính của Tuyến đường sắt bờ biển Đại Tây Dương). Con đường sắt này đã được mua lại từ CSX Transportation bởi bang Florida vào năm 2013 và nay được sử dụng bởi SunRail, hệ thống đường sắt ngoại ô của miền trung Florida. Một số tuyến hàng hóa vẫn tồn tại, nay được khai thác bởi Florida Central Railroad. Dịch vụ hành khách Amtrak hiện nay chạy theo tuyến CFRC.
Giao thông vận tải > Đường sắt > Đường sắt ngoại ô

Năm 2005, nguồn vốn từ liên bang và tiểu bang đã được chấp thuận cho việc thành lập SunRail, một dịch vụ đường sắt ngoại ô, khai thác tuyến đường sắt CSX "A" cũ giữa DeLand và Poinciana, đi ngang qua khu vực trung tâm những vùng dân cư đô thị lân cận dọc tuyến đường sắt. Dịch vụ này được mong đợi sẽ giảm tải lượng lưu thông trên hành lang I-4, đặc biệt là giữa khu trung tâm Orlando và các khu dân cư ngoại ô ở quận Seminole và Volusia. Nguồn vốn liên bang và tiểu bang đáp ứng 80% chi phí 400 triệu USD cần thiết để sửa chữa và xây dựng các nhà ga dọc tuyến đường sắt. Các quận có liên quan chấp thuận việc tương đáp vốn vào năm 2007 và dự án được mong đợi sẽ đi vào hoạt động năm 2011. Tuy nhiên, dự án sau đó bị bác bỏ bởi Thượng viện Tiểu bang Florida vào năm 2008 và một lần nữa vào năm 2009 do một điều khoản bổ sung mà sẽ phải chấp thuận thêm 200 triệu USD tiền bảo hiểm cho hệ thống. Dù nhiều người lo ngại dự án sẽ bị hủy bỏ, việc kéo dài hạn chót hoàn thành kết hợp với sự sắp xếp một hợp đồng bảo hiểm với CSX tạo ra hy vọng rằng SunRail rốt cuộc cũng sẽ được hoàn thành. Trong một cuộc họp đặc biệt vào tháng 12 năm 2009, Nghị viện Florida chấp thuận tuyến đường sắt ngoại ô cho Florida, đồng thời cũng cho phép việc cấp vốn liên bang cho đường sắt tốc độ cao. SunRail đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 2014. Giai đoạn I của dự án chạy từ DeBary tới đường Sand Lake ở Nam Orlando. Giai đoạn II của dự án sẽ kết nối DeBary tới DeLand về phía bắc cũng như kết nối trạm dừng đường Sand Lake xuống Poinciana về phía nam; dự kiến được hoàn thành vào hè 2018.
Giao thông vận tải > Đường sắt > Đường sắt cao tốc

Ngày 28 tháng 1 năm 2010, tổng thống Barack Obama cho biết Florida sẽ nhận 1,25 tỷ USD cho việc xây dựng một hệ thống đường sắt cao tốc toàn tiểu bang với Orlando là trạm trung tâm. Giai đoạn đầu tiên sẽ kết nối Orlando với Tampa và hy vọng hoàn thành vào năm 2014. Giai đoạn tiếp theo sẽ kết nối Orlando với Miami. Dự án sau đó bị hủy bỏ bởi thống đốc bang Rick Scott vào năm 2011 và đến ngày 4 tháng 3 năm 2011, Tòa án Tối cao Florida nhất trí từ chối yêu cầu của hai thượng nghị sĩ bang bắt buộc Scott phải nhận vốn liên bang cho dự án.
Một sáng kiến tư nhân mang tên All Aboard Florida (nay được biết đến là Brightline) được công bố vào tháng 3 năm 2012 với hy vọng kết nối Orlando tới Miami và Nam Florida. Việc xây dựng được bắt đầu từ năm 2014. Tháng 1 năm 2018. Brightline bắt đầu phục vụ chuyên chở giữa West Palm Beach và Fort Lauderdale, nhà ga Miami dự kiến được bổ sung vào tuyến vào quý I năm 2018. Nhà ga Orlando được đặt tại nhà ga Liên phương tiện ở Sân bay quốc tế Orlando và dự kiến được đưa vào tuyến vào năm 2020.
Giao thông vận tải > Xe buýt

Lynx cung cấp dịch vụ trung chuyển địa phương phủ khắp các quận: Cam, Seminole, Osceola, Polk, và Volusia. Lynx cũng khai thác thương hiệu Lymmo, một tuyến buýt miễn phí kết nối khu trung tâm Orlando với trạm buýt chính cũng như các bãi đỗ xe lớn.
Greyhound Lines cung cấp dịch vụ xe buýt liên thành phố từ Orlando tới nhiều địa điểm khắp đất nước. Trạm Greyhound Orlando được đặt tại phía tây khu trung tâm Orlando.
Giao thông vận tải > Taxi

Orlando được phục vụ bởi một số các hãng taxi tư nhân. Taxi có thể được gọi thường xuyên ở khu trung tâm Orlando, xung quanh Amway Center, Trung tâm Hội nghị quận Cam, và tất cả những khu vui chơi giải trí như Walt Disney World hay Universal Studios). Những dịch vụ taxi dựa trên ứng dụng điện thoại (app-based taxi service hay còn gọi là rideshare - đi chung xe) là Uber và Lyft cũng có mặt tại thành phố. Do nhiều khiếu nại từ phía dịch vụ taxi truyền thống, chính quyền thành phố đã ban hành các chính sách chặt chẽ quy định hoạt động dịch vụ đi chung xe để tạo sự cạnh tranh lành mạnh giữa hai loại dịch vụ taxi.
Thành phố kết nghĩa

Orlando có chín thành phố kết nghĩa được liệt kê bởi Văn phòng Quan hệ Quốc tế Thành phố Orlando.
Curitiba, Paraná, Brasil
Quế Lâm, Quảng Tây, Trung Quốc
Monterrey, Nuevo León, México
Reykjanesbær, Iceland
Marne-la-Vallée, Île-de-France, Pháp
Đài Nam, Đài Loan
Orenburg, Nga
Urayasu, Chiba, Nhật Bản
Valladolid, Valladolid, Castile and León, Tây Ban Nha
Liên kết

City of Orlando Official Website
Metro Orlando Economic Development Commission
Orlando Regional Chamber of Commerce
Central Florida Memory is a unique digital collection where visitors can discover the history of Orlando and surrounding areas of Central Florida.
| x t s Tiểu bang Florida |
| --- | --- |
Tallahassee (thủ phủ)
Chủ đề:  Khí hậu  Đại biểu  Môi trường  Địa lý  Địa chất  Chính quyền  Lịch sử  Luật pháp  Truyền thông Báo chí  Phát thanh  Truyền hình  Công viên tiểu bang  Điểm du lịch  Giao thông 
Xã hội:  Người Florida  Văn hóa  Tội phạm  Dân cư  Kinh tế  Giáo dục  Chính trị  Thể thao 
Khu vực:  Big Bend  Central Florida  Emerald Coast  First Coast  Florida Heartland  Florida Keys  Florida Panhandle  Forgotten Coast  Everglades  Gold Coast  Khu vực Halifax  Nature Coast  North Central Florida  North Florida  South Florida  Southwest Florida  Space Coast  Suncoast  Tampa Bay Area  Treasure Coast 
Vùng đô thị:  Cape Coral–Fort Myers  Deltona–Daytona Beach–Ormond Beach  Fort Walton Beach–Crestview–Destin  Gainesville  Jacksonville  Lakeland–Winter Haven  Miami–Fort Lauderdale–Pompano Beach  Naples–Marco Island  North Port–Bradenton–Sarasota  Ocala  Orlando–Kissimmee–Sanford  Palm Bay–Melbourne–Titusville  West Palm Beach-Boca Raton  Panama City–Lynn Haven–Panama City Beach  Pensacola–Ferry Pass–Brent  Port St. Lucie  Punta Gorda  Sebastian–Vero Beach  Tallahassee  Tampa-St. Petersburg–Clearwater 
Các thành phố lớn nhất:  Jacksonville  Miami  Tampa  Orlando  St. Petersburg  Hialeah  Tallahassee  Port St. Lucie  Fort Lauderdale  West Palm Beach  Cape Coral  Pembroke Pines  Hollywood 
Quận:  Alachua  Baker  Bay  Bradford  Brevard  Broward  Calhoun  Charlotte  Citrus  Clay  Collier  Columbia  DeSoto  Dixie  Duval  Escambia  Flagler  Franklin  Gadsden  Gilchrist  Glades  Gulf  Hamilton  Hardee  Hendry  Hernando  Highlands  Hillsborough  Holmes  Indian River  Jackson  Jefferson  Lafayette  Lake  Lee  Leon  Levy  Liberty  Madison  Manatee  Marion  Martin  Miami‑Dade  Monroe  Nassau  Okaloosa  Okeechobee  Cam  Osceola  Palm Beach  Pasco  Pinellas  Polk  Putnam  Santa Rosa  Sarasota  Seminole  St. Johns  St. Lucie  Sumter  Suwannee  Taylor  Union  Volusia  Wakulla  Walton  Washington 
Bản đồ phân bố chủng tộc ở Orlando theo Điều tra dân số Hoa Kỳ năm 2010. Mỗi chấm tương ứng với 25 người: Da trắng, Da màu, Châu Á, Hispanic hoặc Khác (màu vàng)
Hê thống đường sắt khu vực Orlando.
Lại Thế Nguyên

| Thạc Sĩ  Lại Thế Nguyên> Chức vụ.   Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa |
| --- | --- |
Nhiệm kỳ: 20 tháng 7 năm 2021 – nay 3 năm, 160 ngày
Chủ tịch Quốc hội:  Vương Đình Huệ  Trần Thanh Mẫn (Quyền)  Trần Thanh Mẫn 
Tiền nhiệm: Đỗ Trọng Hưng
Kế nhiệm: đương nhiệm
 
   Phụ trách điều hành Tỉnh ủy Thanh Hóa   (Quyền Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa)
Nhiệm kỳ: 30 tháng 8 năm 2024 – 25 tháng 10 năm 2024 56 ngày
Tổng Bí thư: Tô Lâm
Phó Bí thư: Đỗ Minh Tuấn   Trịnh Tuấn Sinh
Tiền nhiệm: Đỗ Trọng Hưng
Kế nhiệm: Nguyễn Doãn Anh
 
   Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Thanh Hóa
Nhiệm kỳ: 28 tháng 10 năm 2020 – nay 4 năm, 60 ngày
Bí thư Tỉnh ủy: Đỗ Trọng Hưng Nguyễn Doãn Anh
Tiền nhiệm: Đỗ Trọng Hưng
Kế nhiệm: đương nhiệm
 
   Đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa XV
Nhiệm kỳ: 23 tháng 5 năm 2021 – nay 3 năm, 218 ngày
Chủ tịch Quốc hội:  Vương Đình Huệ  Trần Thanh Mẫn 
Tiền nhiệm: Đỗ Trọng Hưng
Kế nhiệm: đương nhiệm

Đại diện: Thanh Hóa
Tỉ lệ: 96,53%
 
 
   Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa
Nhiệm kỳ: 2 tháng 12 năm 2024 – nay 25 ngày
Phó Chủ tịch: Lê Tiến Lam (Th.trực) Nguyễn Quang Hải
Tiền nhiệm: Đỗ Trọng Hưng
Kế nhiệm: đương nhiệm
 
Thông tin cá nhân
Quốc tịch:  Việt Nam
Sinh: 22 tháng 6, 1970 (54 tuổi) Nga Trường, Nga Sơn, Thanh Hóa
Nghề nghiệp: Chính trị gia
Dân tộc: Kinh
Tôn giáo: Không
Đảng chính trị:  Đảng Cộng sản Việt Nam
Học vấn: Cử nhân Luật Kinh tế Cử nhân Lý luận chính trị Thạc sĩ Luật học
Alma mater: Trường Đại học Luật Hà Nội Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh
Binh nghiệp
Tặng thưởng:  Huân chương Lao động hạng Ba
Lại Thế Nguyên (sinh ngày 22 tháng 6 năm 1970) là chính trị gia nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Ông hiện là Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Thanh Hóa, Đại biểu Quốc hội khóa XV từ Thanh Hóa, Ủy viên Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội, Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa nhiệm kỳ 2021-2026. Ông từng giữ hai chức vụ lãnh đạo cấp cao của Tỉnh ủy Thanh Hóa là Trưởng Ban Tổ chức và Trưởng Ban Tuyên giáo.
Lại Thế Nguyên là đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam, Cử nhân Luật Kinh tế, Cử nhân Lý luận chính trị, Thạc sĩ Luật học. Ông có sự nghiệp hơn 30 năm đều công tác ở quê nhà Thanh Hóa.
Xuất thân và giáo dục

Lại Thế Nguyên sinh ngày 22 tháng 6 năm 1970 tại xã Nga Trường, huyện Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Ông lớn lên và tốt nghiệp phổ thông ở Nga Sơn, thi đỗ đại học năm 1988, lên thủ đô Hà Nội nhập học Trường Đại học Pháp lý Hà Nội, nay là Trường Đại học Luật Hà Nội, tốt nghiệp Cử nhân chuyên ngành Luật Kinh tế vào năm 1992, học cao học và có bằng Thạc sĩ Luật học. Ông được kết nạp Đảng Cộng sản Việt Nam vào ngày 28 tháng 12 năm 1993, trở thành đảng viên chính thức sau đó 1 năm. Tháng 9 năm 2001, ông theo học khóa chính trị tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, tốt nghiệp Cử nhân Lý luận chính trị vào tháng 6 năm 2003. Hiện ông thường trú ở phường Đông Hương, thành phố Thanh Hóa.
Sự nghiệp > Các giai đoạn

Tháng 2 năm 1992, sau khi tốt nghiệp trường Luật Hà Nội, Lại Thế Nguyên trở về quê nhà Thanh Hóa, bắt đầu công tác tại Trạm Xuất nhập khẩu Bỉm Sơn thuộc Công ty Xuất nhập khẩu Thanh Hóa – một doanh nghiệp nhà nước của chính quyền địa phương. Ông làm việc ở đây nửa năm thì được tuyển vào Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa, bổ nhiệm làm Chuyên viên Phòng Văn bản pháp quy thuộc Sở Tư pháp Thanh Hóa, cho đến đầu năm 1998 thì được thăng chức làm Phó Trưởng phòng Văn bản pháp quy. Trong giai đoạn này, ông còn là Bí thư Chi đoàn Thanh niên Sở Tư pháp tỉnh nhiệm kỳ 1992–2001, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ, Bí thư Chi bộ Văn bản Tuyên truyền Trợ giúp pháp lý của Sở Tư pháp trong nhiệm kỳ 1999–2001. Tháng 6 năm 2005, ông được bầu làm Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Sở Tư pháp Thanh Hóa, sau đó nửa năm vào tháng 6 năm 2006 thì rời Sở Tư pháp sau gần 15 năm công tác, được điều tới Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh làm Chuyên viên phòng Tổng hợp, Thư ký Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Văn Lợi. Từ tháng 8 cùng năm, ông là Phó Trưởng phòng Tổng hợp, thăng chức Trưởng phòng sau đó 1 năm. Vào tháng 3 năm 2008, Chủ tịch Nguyễn Văn Lợi được bầu làm Bí thư Tỉnh ủy, Lại Thế Nguyên tiếp tục là Thư ký Bí thư Tỉnh ủy, được bổ nhiệm làm Phó Chánh văn phòng Tỉnh ủy Thanh Hóa vào tháng 12 năm này.
Tháng 10 năm 2010, tại Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2010–2015, Lại Thế Nguyên được bầu làm Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, sau đó nửa năm thì nhậm chức Chánh Văn phòng Tỉnh ủy, Bí thư Đảng bộ Cơ quan Văn phòng Tỉnh ủy Thanh Hóa từ tháng 4 năm 2011. Tháng 6 năm này, ông được bầu làm Đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa khóa XVI, nhiệm kỳ 2011–2016. Tháng 4 năm 2013, ông được điều về huyện Ngọc Lặc, nhậm chức Bí thư Huyện ủy Ngọc Lặc. Giữ cương vị lãnh đạo huyện 2 năm, vào tháng 6 năm 2015, ông được điều trở lại, bổ nhiệm làm Trưởng Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, đồng thời cũng là Trưởng Ban Văn hóa – Xã hội của Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa.
Sự nghiệp > Lãnh đạo Thanh Hóa

Tháng 11 năm 2015, tại Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2015–2020, Lại Thế Nguyên tái đắc cử Tỉnh ủy viên, được bầu vào Ban Thường vụ Tỉnh ủy, phân công làm Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy, rồi tiếp tục là Đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa khóa XVII, nhiệm kỳ 2016–2021, Trưởng Ban Kinh tế – Ngân sách Hội đồng nhân dân tỉnh. Bên cạnh đó, ông cũng kiêm nhiệm là Trưởng Ban Bảo vệ và chăm sóc sức khoẻ cán bộ tỉnh và Phó Chủ tịch Hội đồng Thi đua khen thưởng Tỉnh ủy Thanh Hóa. Tháng 10 năm 2020, tại Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2020–2025, ông được bầu làm Phó Bí thư thường trực Tỉnh ủy. Đầu năm 2021, ông ứng cử đại biểu quốc hội từ Thanh Hóa, bầu cử tại đơn vị bầu cử số 5 gồm các huyện Quan Hóa, Quan Sơn, Mường Lát, Lang Chánh, Bá Thước, Ngọc Lặc, Cẩm Thủy, Thường Xuân, rồi trúng cử Đại biểu Quốc hội khóa XV với tỷ lệ 96,53%. Trong nhiệm kỳ này, ông được phân công làm Ủy viên Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội và Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa.
Sự nghiệp > Phụ trách điều hành Tỉnh ủy Thanh Hóa

Theo Công văn của Văn phòng Trung ương Đảng, tại phiên họp ngày 30.8.2024, Bộ Chính trị đã ban hành Quyết định số 1529-QĐNS/TW về việc ông Đỗ Trọng Hưng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Thanh Hóa thôi tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Tỉnh ủy, thôi giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa (nhiệm kỳ 2020 - 2025), Chủ tịch HĐND tỉnh Thanh Hóa nhiệm kỳ 2021 - 2026; điều động, phân công, bổ nhiệm giữ chức Phó Trưởng Ban Tổ chức Trung ương.
Đồng thời, giao ông Lại Thế Nguyên - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH khóa XV tỉnh Thanh Hóa điều hành công việc của Tỉnh ủy Thanh Hóa cho đến khi kiện toàn chức danh Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa nhiệm kỳ 2020 - 2025 theo quy định.
Sự nghiệp > Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa

Chiều ngày 02/12/2024, tại Kỳ họp thứ 23 Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Thanh Hóa khóa XVIII, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh uỷ Thanh Hóa Lại Thế Nguyên được bầu giữ chức Chủ tịch HĐND tỉnh.
Tại kỳ họp, Thường trực HĐND tỉnh Thanh Hóa đã giới thiệu đồng chí Lại Thế Nguyên, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh để HĐND tỉnh bầu giữ chức Chủ tịch HĐND tỉnh (khóa XVIII) nhiệm kỳ 2021-2026.
Kết quả, 100% đại biểu HĐND tỉnh có mặt đã bỏ phiếu bầu đồng chí Lại Thế Nguyên giữ chức Chủ tịch HĐND tỉnh (khóa XVIII) nhiệm kỳ 2021-2026.
Khen thưởng

Huân chương Lao động hạng Ba, 2019;