stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Grayback (SS-208)
Lịch sử hoạt động > 1941

Grayback khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 15 tháng 2, 1942 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh tại khu vực Saipan và Guam thuộc quần đảo Mariana. Tại đây nó có cuộc đụng độ với một tàu ngầm đối phương kéo dài suốt bốn ngày. Tàu đối phương đã phóng hai quả ngư lôi tấn công Grayback vào sáng ngày 22 tháng 2, và tiếp tục theo dõi dọc suốt Thái Bình Dương. Grayback đã vài lần nhìn thấy tháp chỉ huy tàu đối phương, và một lần khác khi đối thủ trồi lên mặt nước, nhưng nó không ở vị trí thích hợp để tấn công tàu ngầm đối phương.
Vào ngày 17 tháng 3, tại khu vực quần đảo Bonin, lúc 06 giờ 15 phút, Grayback phóng ngư lôi đánh chìm tàu chở hàng (nguyên là tàu tiếp than) Ishikari Maru (3.291 tấn) ở vị trí khoảng 8 nmi (15 km) về phía Tây Port Lloyd, Chichi-jima, tại tọa độ 27°05′B 142°05′Đ﻿ / ﻿27,083°B 142,083°Đ﻿ / 27.083; 142.083, 11 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng. Grayback kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Trân Châu Cảng vào ngày 10 tháng 4.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ hai

Rời Trân Châu Cảng vào ngày 4 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ hai, Grayback kết thúc chuyến tuần tra tại căn cứ mới ở Fremantle, Australia vào ngày 22 tháng 6.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ ba và thứ tư

Trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 11, Grayback thực hiện các chuyến tuần tra thứ ba tại khu vực biển Đông và thứ tư tại khu vực eo biển St. George giữa các đảo New Britain và New Ireland thuộc quần đảo Bismarck. Trong chuyến tuần tra thứ tư, vào ngày 31 tháng 10, nó phóng ba quả ngư lôi tấn công tàu chở hàng Noto Maru (7.185 tấn) ngoài khơi Rabaul, và một quả trúng đích đã gây hư hại nặng cho mục tiêu tại tọa độ 04°37′N 152°30′Đ﻿ / ﻿4,617°N 152,5°Đ﻿ / -4.617; 152.500; chiếc tàu chở hàng sau đó được một tàu khu trục kéo về Rabaul.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ năm

Grayback xuất phát từ Brisbane, Australia vào ngày 7 tháng 12, 1942 cho chuyến tuần tra thứ năm. Chỉ một tuần sau khi xuất phát, trợ lý quân y trên tàu phẩu thuật thành công một ca viêm ruột thừa trên tàu, là trường hợp thứ hai được thực hiện trên một tàu ngầm đang tuần tra. Đến ngày 25 tháng 12, chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước để đánh chìm bốn sà lan đổ bộ bằng hải pháo. Bốn ngày sau đó, nó bị một tàu ngầm đối phương tấn công bằng ngư lôi, nhưng nó đã né tránh được. Trong biển Solomon về phía Tây Nam đảo Rendova vào sáng sớm ngày 3 tháng 1, 1943, Grayback phóng ngư lôi tấn công tàu ngầm Nhật I-18 tại tọa độ 08°49′N 157°09′Đ﻿ / ﻿8,817°N 157,15°Đ﻿ / -8.817; 157.150, nhưng I-18 thoát được mà không bị hư hại.
Vào sáng sớm ngày 5 tháng 1, Grayback phục vụ như cột mốc dẫn đường cho chiến dịch ném bom xuống vịnh Munda thuộc quần đảo Solomon. Sau khi được tin một máy bay ném bom B-26 Marauder thuộc Liên đội Ném bom 70 bị bắn rơi trên đảo, chiếc tàu ngầm cho đổ bộ hai người lên đảo để tìm kiếm và giải cứu, rồi lặn xuống lúc bình minh né tránh máy bay đối phương. Họ tìm được sáu thành viên đội bay đang ẩn náu trong rừng, ba người trong số đó bị thương, và đưa được tất cả lên tàu khi chiếc tàu ngầm nổi lên mặt nước lúc chiều tối. Tiếp tục chuyến tuần tra, vào ngày 17 tháng 1, Grayback tấn công một tàu khu trục đối phương đang hộ tống một tàu vận tải lớn. Tuy nhiên đối thủ né tránh được ngư lôi và quay lại phản công với 19 quả mìn sâu. Một quả nổ gần tàu đã làm hỏng cửa nắp khiến con tàu bị rò rỉ nặng, nên đó được lệnh kết thúc chuyến tuần tra để quay trở lại căn cứ Brisbane, đến nơi vào ngày 23 tháng 1.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Trong chuyến tuần tra thứ sáu từ ngày 16 tháng 2 đến ngày 4 tháng 4, Grayback tiếp tục hoạt động tại các khu vực quần đảo Bismarck và Solomon. Radar kiểu SJ mới được trang bị đã không hoạt động, và cho dù đã tấn công nhiều mục tiêu, nhưng nó đã không đánh chìm được con tàu nào.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ bảy

Xuất phát từ Brisbane vào ngày 25 tháng 4, cho chuyến tuần tra thứ bảy, đến ngày 11 tháng 5, Grayback đánh chặn một đoàn tàu vận tải bị tàu ngầm Albacore (SS-218) phát hiện và thông báo vị trí. Trong một đợt tấn công ban đêm ở vị trí về phía Đông Bắc đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty, nó phóng một loạt sáu quả ngư lôi tấn công một đoàn bảy tàu buôn và ba tàu hộ tống, đánh chìm được tàu chở hàng Yodogawa Maru (6.441 tấn) tại tọa độ 00°47′N 149°02′Đ﻿ / ﻿0,783°N 149,033°Đ﻿ / -0.783; 149.033. Các tàu hộ tống đối phương phản công bằng mìn sâu, buộc chiếc tàu ngầm phải lặn sâu để né tránh.
Sang ngày 16 tháng 5, về phía Tây Bắc Kavieng gần đảo Mussau, Grayback phóng ngư lôi đánh trúng chiếc Yūgiri tại tọa độ 01°00′N 148°44′Đ﻿ / ﻿1°N 148,733°Đ﻿ / -1.000; 148.733, khiến đối phương chết đứng giữa biển. Bị hư hại nặng phía mũi và chín thành viên thủy thủ đoàn tử trận, Yūgiri phải được đồng đội kéo về Rabaul hai ngày sau đó. Chỉ một ngày sau đó, nó tiếp tục phóng ngư lôi đánh chìm chiếc tàu chở quân England Maru (5.830 tấn) tại tọa độ 00°45′N 148°30′Đ﻿ / ﻿0,75°N 148,5°Đ﻿ / -0.750; 148.500, về phía Đông Bắc quần đảo Admiralty; 232 người trong tổng số 1.500 binh lính trên tàu cùng 13 thủy thủ đã thiệt mạng. Chiếc tàu ngầm còn gây hư hại cho hai tàu buôn khác trước khi lặn xuống né tránh phàn công. Grayback kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Trân Châu Cảng vào ngày 30 tháng 5, nó tiếp tục quay về vùng bờ Tây Hoa Kỳ để được đại tu tại San Francisco, California.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ tám

Hoàn tất việc sửa chữa và quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 12 tháng 9, Grayback chuẩn bị cho chuyến tuần tra thứ tám. Nó cùng với tàu ngầm Shad (SS-235) khởi hành vào ngày 26 tháng 9, và gặp gỡ tàu ngầm Cero (SS-225) tại căn cứ Midway để hình thành nên một đội tấn công phối hợp ("Bầy sói") dưới quyền chỉ huy chung của Đại tá Hải quân Charles B. Momsen bên trên tàu ngầm Cero. Vào ngày 14 tháng 10, Grayback phóng ngư lôi đấnh chìm tàu chở hành khách-hàng hóa Kozui Maru (7.72 tấn) trong biển Hoa Đông về phía Tây Bắc Okinawa tại tọa độ 27°35′B 127°27′Đ﻿ / ﻿27,583°B 127,45°Đ﻿ / 27.583; 127.450, 21 hành khách, bốn pháo thủ và ba thủy thủ thiệt mạng.
Ngoài khơi Cơ Long, Đài Loan, Grayback phát hiện và theo dõi một đoàn tàu vận tải từ chiều tối ngày 21 tháng 10, và đến 03 giờ 47 phút sáng hôm sau 22 tháng 10, nó phóng một loạt năm quả ngư lôi tấn công một nhóm tàu buôn và tàu hộ tống. Bốn quả đã đánh trúng tàu tàu tuần dương phụ trợ Awata Maru (7.397 tấn) (nguyên là một tàu chở hành khách-hàng hóa được cải biến), và một quả đánh trúng hầm đạn đã khiến mục tiêu nổ tung và đắm về phía Bắc đảo Miyako-jima, tại tọa độ 26°32′B 125°05′Đ﻿ / ﻿26,533°B 125,083°Đ﻿ / 26.533; 125.083; 1.087 binh lính thuộc Sư đoàn 17 và 223 thủy thủ đã tử trận. Chiến thuật "Bầy sói" phát huy hiệu quả vào ngày 27 tháng 10, khi Grayback tiếp cận một đoàn tàu vận tải để kết liễu tàu buôn Fuji Maru (9.130 tấn), vốn đã bị hư hại do trúng ngư lôi phóng bởi Shad. Fuji Maru đắm tại vị trí về phía Bắc Okinawa tại tọa độ 28°20′B 128°05′Đ﻿ / ﻿28,333°B 128,083°Đ﻿ / 28.333; 128.083; chiến công này được chia sẻ cho cả hai chiếc tàu ngầm. Tiêu phí hết số ngư lôi mang theo, Grayback kết thúc chuyến tuần tra và về đến căn cứ Midway vào ngày 10 tháng 11.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ chín

Khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 12 cho chuyến tuần tra thứ chín, Grayback tiếp tục hoạt động trong biển Hoa Đông. Lúc 22 giờ 19 phút ngày 18 tháng 12, nó phóng một loạt bốn quả ngư lôi tấn công một đoàn bốn tàu buôn được ba tàu vũ trang hộ tống, và một quả trúng đích đã đánh chìm tàu chở hàng Gyokurei Maru (5.588 tấn) ở vị trí 50 mi (80 km) về phía Đông Bắc Naha, Okinawa, tại tọa độ 26°30′B 128°19′Đ﻿ / ﻿26,5°B 128,317°Đ﻿ / 26.500; 128.317, 62 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng. Sang 01 giờ 07 phút ngày 19 tháng 12, nó trồi lên mặt biển để tiếp tục tấn công đoàn tàu, nhưng đến 02 giờ 05 phút lại phát hiện qua radar SJ tàu khu trục đối phương đang tiếp cận nhanh, nên phải lặn khẩn cấp. Đến 02 giờ 31 phút, nó phóng một loạt bốn quả ngư lôi phía đuôi vào đối thủ, và ít nhất ba quả trúng đích, kích nổ số mìn sâu trên tàu và đã đánh chìm tàu khu trục Numakaze tại tọa độ 26°29′B 128°26′Đ﻿ / ﻿26,483°B 128,433°Đ﻿ / 26.483; 128.433, với tổn thất toàn bộ thành viên thủy thủ đoàn trên tàu, bao gồm Đại tá Hải quân Watanabe Yasumasa, hạm trưởng kiêm nhiệm Tư lệnh Đội khu trục 1.
Chỉ hai đêm sau đó, 20-21 tháng 12, lúc 01 giờ 38 phút, Grayback phóng tổng cộng chín quả ngư lôi tấn công một đoàn tàu sáu chiếc, đánh chìm tàu vận tải Lục quân Konan Maru (2.627 tấn) ở vị trí 8 nmi (15 km) về phía Tây Nam đảo Kuchinoerabujima thuộc quần đảo Satsunan, tại tọa độ 30°24′B 129°53′Đ﻿ / ﻿30,4°B 129,883°Đ﻿ / 30.400; 129.883, 69 thủy thủ, ba pháo thủ cùng 576 binh lính đã tử trận cùng con tàu. Loạt ngư lôi cũng gây hư hại cho một tàu buôn khác, trước khi Grayback phải lặn sâu để né tránh phản công. Tàu quét mìn phụ trợ Kashiwa Maru đã cứu vớt những người sống sót của Konan Maru. Đến 06 giờ 00, Grayback trồi lên mặt nước tiếp tục tấn công, phóng ngư lôi đánh chìm Kashiwa Maru (515 tấn) tại tọa độ 30°26′B 129°58′Đ﻿ / ﻿30,433°B 129,967°Đ﻿ / 30.433; 129.967, với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn và ít nhất 107 người được cứu vớt từ Konan Maru. Trên đường quay trở về căn cứ, nó trồi lên mặt nước vào ngày 27 tháng 12 để đánh chìm một tàu đánh cá bằng hải pháo, và về đến Trân Châu Cảng vào ngày 4 tháng 1, 1944.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ mười - Bị mất

Grayback khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 1, 1944 cho chuyến tuần tra thứ mười tại biển Hoa Đông. Vào ngày 19 tháng 2, ở vị trí về phía Tây Nam Takao (nay là Cao Hùng), Đài Loan, nó phóng ngư lôi đánh chìm tàu vận tải Lục quân Taikei Maru (còn được gọi là Daikei Maru) (4.739 tấn) tại tọa độ 21°48′B 118°50′Đ﻿ / ﻿21,8°B 118,833°Đ﻿ / 21.800; 118.833, 1.559 người bao gồm 15 pháo thủ và 21 thủy thủ đã thiệt mạng cùng con tàu. Cùng ngày hôm đó Grayback cũng đánh chìm tàu chở hàng Toshin Maru (1.917 tấn) tại tọa độ 21°46′B 120°06′Đ﻿ / ﻿21,767°B 120,1°Đ﻿ / 21.767; 120.100.
Đến ngày 24 tháng 2, trong biển Hoa Đông ở vị trí 20 nmi (37 km) về phía Đông Đài Loan, Grayback phóng ngư lôi đánh chìm tàu chở dầu Nampo Maru (có nguồn nhầm là Nanho Maru) (10.033 tấn) tại tọa độ 24°20′B 122°25′Đ﻿ / ﻿24,333°B 122,417°Đ﻿ / 24.333; 122.417, và gây hư hại nhẹ cho tàu vận tải Asama Maru (16.975 tấn) tại tọa độ 24°28′B 122°21′Đ﻿ / ﻿24,467°B 122,35°Đ﻿ / 24.467; 122.350. Chỉ còn lại hai quả ngư lôi, chiếc tàu ngầm được lệnh quay về căn cứ, nhưng sau đó mất liên lạc và không đi đến Midway vào ngày 7 tháng 3 như hạn định. Grayback được công bố bị mất với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn vào ngày 30 tháng 3, 1944.
Tài liệu thu được từ phía Nhật Bản sau chiến tranh cho thấy: sau khi tấn công Đoàn tàu Hi-40 vào ngày 24 tháng 2, Grayback lên đường quay trở về nhà. Trên đường đi vào ngày 27 tháng 2, chiếc tàu ngầm được tin là đã phóng hai quả ngư lôi cuối cùng đánh chìm tàu buôn Ceylon Maru (4.905 tấn) trong biển Hoa Đông, ngoài khơi đảo Ojika gần Kyūshū, tại tọa độ 31°50′B 127°45′Đ﻿ / ﻿31,833°B 127,75°Đ﻿ / 31.833; 127.750. Cùng ngày hôm đó, một máy bay ném bom-ngư lôi Nakajima B5N "Kate" phát hiện Grayback đang đi trên mặt nước và đã tấn công với một quả bom 250 kg (551 lb). Tàu chống ngầm được phái đến hiện trường để tiếp tục thả mìn sâu, phát hiện nhiều bọt khí, và cuối cùng là một vệt dầu loang lớn trồi lên mặt nước, xác nhận một tàu ngầm đã bị đánh chìm tại tọa độ 25°47′B 128°45′Đ﻿ / ﻿25,783°B 128,75°Đ﻿ / 25.783; 128.750.
Khám phá xác tàu đắm

Vào ngày 10 tháng 11, 2019, nhóm nghiên cứu tư nhân Lost 52 Project công bố họ tìm thấy xác tàu đắm của Grayback tại vị trí cách 50 nmi (93 km) về phía Nam Okinawa vào tháng 6, 2019. Xác tàu đắm ở cách vị trí Hải quân Mỹ ước lượng vào năm 1946 đến 100 nmi (190 km), do lỗi dịch thuật bản báo cáo tác chiến của Hải quân Đế quốc Nhật Bản. Khám phá này đã được Hải quân Mỹ chính thức xác nhận, và gia đình các thành viên thủy thủ đoàn đã được thông báo.
Xác tàu đắm ở tư thế thăng bằng trên đáy biển ở độ sâu 1.400 ft (430 m); khẩu hải pháo rơi ra cách xác tàu khoảng 400 ft (120 m). Phần thân tàu phía sau tháp chỉ huy bị hư hại nặng, phù hợp với báo cáo phía Nhật Bản đã ném bom trúng khu vực này. Mũi tàu bị gảy một góc, và phần gần đuôi tàu bị đổ sụp. Tấm biển của xưởng đóng tàu vẫn còn gắn trên tháp chỉ huy còn nguyên vẹn.
Phần thưởng

Grayback được tặng thưởng hai danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Hải quân cùng tám Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. Nó được ghi công đã đánh chìm 14 tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 63.835 tấn. xếp thứ hai mươi về tải trọng tàu trong số tàu ngầm Hoa Kỳ có thành tích nổi bật nhất trong chiến tranh.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Đơn vị Tuyên dương Hải quân  với 2 Ngôi sao Chiến trận | Đơn vị Tuyên dương Hải quân  với 2 Ngôi sao Chiến trận |
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 8 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 8 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
USS Pickerel (SS-177)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Pickerel.
| --- | --- |
Tàu ngầm USS Pickerel (SS-177)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Pickerel
Đặt tên theo:  loài cá chó nhỏ 
Xưởng đóng tàu:  Electric Boat Company, Groton, Connecticut
Đặt lườn:  25 tháng 3, 1935 
Hạ thủy:  7 tháng 7, 1936 
Người đỡ đầu:  cô Evelyn Standley
Nhập biên chế:  26 tháng 1, 1937 
Xóa đăng bạ:  19 tháng 8, 1943 
Danh hiệu và phong tặng:  3 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bị tàu chiến Nhật Bản đánh chìm phía Bắc Honshū, 3 tháng 4, 1943
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp Porpoise Kiểu P-5 
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.350 tấn Anh (1.370 t) (mặt nước)   1.997 tấn Anh (2.029 t) (lặn)  
Chiều dài:   298 ft (91 m) (mực nước)   300 ft 6 in (91,59 m) (chung)  
Sườn ngang:  26 ft (7,9 m) 
Mớn nước:  15 ft (4,6 m) 
Động cơ đẩy:   Khi hạ thủy:  4 × động cơ diesel Winton 16-201A hai thì 16-xylanh, công suất 1.300 hp (970 kW) mỗi chiếc, dẫn động máy phát điện   8 × động cơ điện General Electric tốc độ cao với hộp số giảm tốc, công suất 538 hp (401 kW) mỗi chiếc   2 × ắc quy Gould AMTX33HB 120-cell   2 × động cơ diesel phụ General Motors 6-241 bốn thì 6-xy lanh   2 × trục   Tái trang bị (1942):  4 × động cơ diesel General Motors 12-278A hai thì, công suất 1.200 hp (890 kW) mỗi chiếc 
Tốc độ:   19,25 hải lý trên giờ (35,65 km/h) (mặt nước)   8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) (lặn)  
Tầm xa:   11.000 hải lý (20.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h)   21.000 hải lý (39.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) khi chứa dầu FO trong thùng dằn  
Tầm hoạt động:   10 giờ khi lặn ở tốc độ 5 kn (5,8 mph; 9,3 km/h)  36 giờ ở tốc độ tối thiểu  
Độ sâu thử nghiệm:  250 ft (80 m) 
Sức chứa:  92.801 gal Mỹ (351.290 l) dầu FO 
Thủy thủ đoàn tối đa:   5 sĩ quan, 45 thủy thủ (thời bình)   8 sĩ quan, 65 thủy thủ (thời chiến) 
Vũ khí:   6 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   4 trước mũi, 2 phía đuôi  16 quả ngư lôi   bổ sung hai ống phóng trước mũi (1942)   1 × hải pháo 4 inch/50 caliber   4 × súng máy M1919 Browning .30-caliber (7,62 mm) (2x2) 
USS Pickerel (SS-177) là một tàu ngầm lớp Porpoise được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giữa thập niên 1930. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên loài cá chó nhỏ. Nó đã phục vụ trong suốt Chiến tranh Thế giới thứ hai, thực hiện bảy chuyến tuần tra và đánh chìm được bốn tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 6.472 tấn. Con tàu bị mất tích trong chuyến tuần tra cuối cùng tại khu vực phía Bắc Honshū, có thể bởi đợt tấn công của tàu chiến Nhật Bản vào ngày 3 tháng 4, 1943. Pickerel được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Porpoise (lớp tàu ngầm Hoa Kỳ)
Lớp tàu ngầm Porpoise Kiểu P-5 có thiết kế được dựa trên Kiểu P-3 do hãng Electric Boat phát triển, vốn được Hải quân Hoa Kỳ đánh giá là tốt hơn so với Kiểu P-1 do Xưởng hải quân Portsmouth phát triển. Chúng có cấu trúc vỏ kép một phần với hai đầu là vỏ đơn, một phiên bản hoàn thiện hơn của chiếc USS Dolphin (SS-169). Những chiếc được đóng bởi Electric Boat là những tàu ngầm Hoa Kỳ đầu tiên được chế tạo áp dụng kỹ thuật hàn cho toàn bộ cấu trúc con tàu, vốn sẽ áp dụng cho mọi lớp tàu ngầm sau này.
Pickerel dài khoảng 300 foot (91 m) và trọng lượng choán nước khi lặn khoảng 1.998 tấn Anh (2.030 t), với một cấu trúc thượng tầng tháp chỉ huy lớn và cồng kềnh. Tốc độ tối đa chỉ đạt khoảng 18 hải lý trên giờ (33 km/h) để duy trì độ bền cho động cơ, nhưng một cải tiến nhằm chứa dầu FO trong các thùng dằn chính đã giúp tăng gần gấp đôi tầm xa hoạt động, giúp chúng có thể hoạt động tuần tra đến tận các đảo chính quốc Nhật Bản. Động cơ diesel Winton Kiểu 16-201A hai thì 16-xy lanh gặp phải nhiều trục trặc trong vận hành, nên sau này được thay thế bằng động cơ General Motors Kiểu 12-278A.
Vũ khí trang bị chính ban đầu chỉ có sáu ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm bốn ống trước mũi và hai ống phía đuôi, cùng một hải pháo 3 inch/50 caliber trên boong tàu và hai súng máy M1919 Browning .30-caliber (7,62 mm). Trong chiến tranh Pickerel được tăng cường thêm hai ống phóng ngư lôi trước mũi và nâng cấp lên súng máy M2 Browning .50-caliber (12,7 mm).
Pickerel được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Electric Boat Company ở Groton, Connecticut vào ngày 25 tháng 3, 1935. Nó được hạ thủy vào ngày 7 tháng 7, 1936, được đỡ đầu bởi cô Evelyn Standley, con gái Chuẩn đô đốc William Standley, quyền Bộ trưởng Hải quân, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 26 tháng 1, 1937 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Leon J. Huffman.
Lịch sử hoạt động > 1937 - 1941

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại vùng biển ngoài khơi New England, Pickerel tiếp tục hoạt động huấn luyện tại khu vực New London, Connecticut trước khi lên đường vào ngày 26 tháng 10, 1937. Nó đi ngang qua vịnh Guantánamo, Cuba và băng qua kênh đào Panama vào ngày 9 tháng 11 để gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương. Chiếc tàu ngầm đã hoạt động từ San Diego, California, dọc theo vùng bờ Tây và tại vùng biển quần đảo Hawaii. Sau đó nó được điều sang Manila, Philippines để tăng cường cho Lực lượng Tàu ngầm Hạm đội Á Châu.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Chuyến tuần tra thứ nhất

Hai ngày sau khi Hải quân Đế quốc Nhật Bản bất ngờ tấn công căn cứ Trân Châu Cảng khiến chiến tranh bùng nổ tại Mặt trận Thái Bình Dương, 18 tàu ngầm thuộc Hạm đội Á Châu lên đường cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Pickerel đã hoạt động tại vùng biển ngoài khơi vịnh Cam Ranh và cảng Đà Nẵng, Đông Dương thuộc Pháp, theo dõ một tàu khu trục và một tàu ngầm đối phương nhưng nhưng mất dấu trong một cơn mưa giông trước khi đến được vị trí tấn công thuận lợi. Vào ngày 19 tháng 12, nó tấn công một tàu tuần tra với năm quả ngư lôi nhưng đều bị trượt, rồi quay trở về vịnh Manila vào ngày 29 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Chuyến tuần tra thứ hai, thứ ba và thứ tư

Trong chuyến tuần tra thứ hai từ ngày 31 tháng 12, 1941 đến ngày 29 tháng 1, 1942 tại vùng biển giữa Manila và Soerabaja (nay là Surabaya), vào ngày 10 tháng 1, Pickerel đã phóng ngư lôi đánh chìm chiếc pháo hạm cũ Kanko Maru (2.929 tấn) tại cửa vịnh Davao ngoài khơi mũi San Augustin, Philippines, tại tọa độ 06°19′B 125°54′Đ﻿ / ﻿6,317°B 125,9°Đ﻿ / 6.317; 125.900. Sau đó trong các chuyến tuần tra thứ bà từ ngày 7 tháng 2 đến ngày 19 tháng 3 dọc hàng rào Malay, và chuyến thứ tư từ ngày 15 tháng 4 đến ngày 6 tháng 6 tại vùng biển Philippines, chiếc tàu ngầm không đánh chìm được mục tiêu nào.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Chuyến tuần tra thứ năm

Pickerel khởi hành từ Brisbane, Australia vào ngày 10 tháng 7 cho chuyến tuần tra ngắn thứ năm tại khu vực quần đảo Mariana. Nó gây hư hại cho một tàu chở hàng trước khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 26 tháng 8, nơi con tàu trải qua một lượt đại tu.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Chuyến tuần tra thứ sáu

Trong chuyến tuần tra thứ sáu từ ngày 22 tháng 1 đến ngày 3 tháng 3, 1943, Pickerel hoạt động tại khu vực quần đảo Kuril trên tuyến hàng hải giữa Tokyo và quần đảo Aleut. Nó đã tấn công mười sáu lần và đánh chìm được tàu chở hàng Tateyama Maru (1.990 tấn) ngoài khơi bờ biển phía Đông đảo Honshū, tại tọa độ 39°18′B 142°08′Đ﻿ / ﻿39,3°B 142,133°Đ﻿ / 39.300; 142.133 và thêm hai thuyền buồm nhỏ trước khi quay trở về Trân Châu Cảng.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Chuyến tuần tra thứ bảy

Rời Trân Châu Cảng vào ngày 18 tháng 3 cho chuyến tuần tra thứ bảy, cũng là chuyến cuối cùng, Pickerel được tiếp thêm nhiên liệu tại Midway vào ngày 22 tháng 3 trước khi hướng đến vùng bờ Đông phía Bắc đảo Honshū, và sau đó bị mất tích. Nó được cho là đã mất trong chiến đấu khi không quay trở về căn cứ Midway theo lịch vào ngày 12 tháng 5, trở thành tàu ngầm đầu tiên bị mất tại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 19 tháng 8, 1943.
Phân tích tài liệu thu được từ phía Nhật Bản sau chiến tranh đưa ra những giả thuyết khác nhau về số phận của Pickerel. Tại vị trí ngoài khơi Hải đăng Shiramuka thuộc tỉnh Aomori, nó đã đánh chìm Tàu săn ngầm số 13 (440 tấn) vào ngày 3 tháng 4 tại tọa độ 40°03′B 141°58′Đ﻿ / ﻿40,05°B 141,967°Đ﻿ / 40.050; 141.967, và sau đó vào ngày 7 tháng 4 có thể đã tiếp tục đánh chìm tàu chở hàng Fukuei Maru (1.113 tấn). Vào ngày 4 tháng 4 nó bị một máy bay tuần tra vốn đang hộ tống một đoàn tàu phát hiện, và thông báo vị trí cho tàu rải mìn Shiragami và tàu săn ngầm phụ trợ Bunzan Maru đi đến tấn công. Đối phương đã rải tổng cộng 26 quả mìn sâu, và một lượng dầu lớn trồi lên mặt nước đã khiến đối phương tin rằng họ đã tiêu diệt chiếc tàu ngầm. Cũng có khả năng thùng nhiên liệu của Pickerel bị rò rỉ và nó vẫn sống sót qua cuộc đụng độ này, đồng thời có nhiều hoạt động chống ngầm khác diễn ra vào thời gian đó; và vì Pickerel là tàu ngầm duy nhất hoạt động trong khu vực, nó có thể mất bởi một sự cố nào đó, có thể sau ngày 7 tháng 4.
Phần thưởng

Pickerel được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. Nó được ghi công đã đánh chìm bốn tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 6.472 tấn.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Dãi băng Hoạt động Tác chiến
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 3 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
Cate Blanchett

| Cate Blanchett |
| --- | --- |
Blanchett vào năm 2024
Sinh: Catherine Élise Blanchett 14 tháng 5, 1969 (55 tuổi) Melbourne, Victoria, Úc
Quốc tịch:  Úc  Hoa Kỳ
Nghề nghiệp: Diễn viên đạo diễn nhà sản xuất
Năm hoạt động: 1990–nay
Phối ngẫu: Andrew Upton (1997–nay)
Con cái: 4
Catherine Élise "Cate" Blanchett (sinh ngày 14 tháng 5 năm 1969) là một nữ diễn viên điện ảnh người Úc. Cô đã từng nhận rất nhiều giải thưởng danh giá, trong đó có ngôi sao trên Đại lộ Danh vọng Hollywood, 3 giải Screen Actors Guild, 3 giải Quả cầu vàng, 3 giải BAFTA và 2 giải Oscar.
Blanchett được công chúng thế giới biết tới qua vai diễn nữ hoàng Elizabeth I của Anh trong bộ phim Elizabeth vào năm 1998 mà nhờ đó cô nhận được cú đúp tại BAFTA và Quả cầu vàng, cùng với đó là đề cử Oscar cho nữ diễn viên chính xuất sắc nhất. Sau đó, cô vào vai nàng tiên Galadriel trong siêu phẩm The Lord of the Rings của đạo diễn Peter Jackson. Năm 2004, vai diễn Katharine Hepburn trong bộ phim The Aviator của đạo diễn Martin Scorsese đã giúp cô chinh phục hầu hết các giải thưởng danh giá nhất, trong đó có cả Giải Oscar cho nữ diễn viên phụ xuất sắc nhất.
Blanchett còn tham gia vào khá nhiều bộ phim đình đám khác như Babel (2006), Notes on a Scandal (2006), Indiana Jones and the Kingdom of the Crystal Skull (2008), và The Curious Case of Benjamin Button (2008). Từ năm 2004, cô tiếp tục cộng tác với đạo diễn Peter Jackson cho loạt phim The Hobbit. Năm 2014, cô giành Giải Oscar cho nữ diễn viên chính xuất sắc nhất cho bộ phim Blue Jasmine (2013) tại Giải Oscar lần thứ 86.