Mohamed Atta
Hoa Kỳ

Vào ngày 22 tháng 3 năm 2000, Atta vẫn đang ở Đức khi anh gửi một e-mail đến Học viện Lakeland ở Florida. Atta hỏi về khóa huấn luyện bay, "Thưa ngài, chúng tôi là một nhóm nhỏ thanh niên đến từ các nước Ả Rập khác nhau. Bây giờ, chúng tôi đang sống ở Đức một thời gian với mục đích học tập. Chúng tôi muốn bắt đầu học nghề phi công chuyên nghiệp hàng không. Trong lĩnh vực này, chúng tôi chưa có bất kỳ kiến thức nào nhưng chúng tôi sẵn sàng trải qua một chương trình đào tạo chuyên sâu (lên đến ATP và cuối cùng là cao hơn). " Atta đã gửi 50–60 e-mail tương tự đến các trường đào tạo bay khác ở Hoa Kỳ.
Vào ngày 17 tháng 5, Atta nộp đơn xin thị thực vào Hoa Kỳ. Ngày hôm sau, anh nhận được thị thực 5 năm B-1/B-2 (du lịch/công tác) từ đại sứ quán Hoa Kỳ tại Berlin. Atta đã sống ở Đức khoảng 5 năm và cũng có "thành tích tốt khi còn là sinh viên". Vì vậy, anh được đối xử thuận lợi và không bị soi mói. Sau khi có thị thực, Atta bắt xe buýt vào ngày 2 tháng 6 từ Hamburg đến Praha, nơi anh ở lại qua đêm trước khi lên đường đến Hoa Kỳ vào ngày hôm sau. Bin al-Shibh sau đó giải thích rằng họ tin rằng điều này sẽ góp phần đảm bảo an ninh hoạt động cho Atta bay ra khỏi Praha thay vì Hamburg, nơi anh đã đến trước đó. Tương tự như vậy, Shehhi đã đi tới Hoa Kỳ từ một địa điểm khác, trong trường hợp của Shehhi là qua Brussels.
Vào ngày 6 tháng 6 năm 2002, World News Tonight của ABC phát sóng một cuộc phỏng vấn với Johnelle Bryant, cựu nhân viên cho vay tại Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ ở nam Florida, người đã kể về cuộc gặp gỡ giữa cô với Mohamed Atta. Cuộc gặp này diễn ra "vào khoảng tuần thứ ba của tháng 4 đến tuần thứ ba của tháng 5 năm 2000", trước ngày Atta chính thức nhập cảnh Hoa Kỳ (xem bên dưới). Theo Bryant, Atta muốn được hỗ trợ tài chính để mua một máy hút bụi. Bryant nói với ABC's World News Tonight rằng Atta khăng khăng cô ấy viết tên anh ấy là ATTA, rằng anh ấy ban đầu đến từ Ai Cập nhưng đã chuyển đến Afghanistan, rằng anh ấy là một kỹ sư và ước mơ của anh ấy là đi học lái máy bay. Atta hỏi về Lầu Năm Góc và Nhà Trắng. Atta nói rằng anh muốn đến thăm Trung tâm Thương mại Thế giới và hỏi Bryant về an ninh ở đó. Atta đề cập đến Al Qaeda và cho biết tổ chức này "có thể sử dụng thành viên là người Mỹ". Atta đề cập đến Osama bin Laden và nói rằng "một ngày nào đó người đàn ông này sẽ được biết đến như một nhà lãnh đạo vĩ đại nhất thế giới." Bryant nói "bức ảnh xuất hiện trên báo của Atta mô tả chính xác cách người đàn ông đó trông như thế nào." Bryant đã liên lạc với nhà chức trách sau khi nhận ra Atta trong các bản tin. Các quan chức thực thi pháp luật cho biết Bryant đã vượt qua kiểm tra phát hiện nói dối.
Theo các báo cáo chính thức, Atta bay từ Praha đến Sân bay Quốc tế Newark, đến vào ngày 3 tháng 6 năm 2000. Tháng đó, Atta và Shehhi ở khách sạn và thuê phòng ngắn hạn ở Thành phố New York, Jarrah đã đến Hoa Kỳ vào ngày 27 tháng 6 năm 2000 sau khi chuyến bay của anh hạ cánh xuống Newark, New Jersey, và Jarrah đã quyết định đi cùng Shehhi và Atta để tìm kiếm các trường dạy bay khác nhau ở Mỹ. Họ tiếp tục hỏi về các trường dạy bay và đích thân đến thăm một số trường, trong đó có Trường dạy bay Airman ở Norman, Oklahoma, nơi họ đã đến thăm vào ngày 3 tháng 7 năm 2000. Những ngày sau, Shehhi, Jarrah và Atta dừng chân ở Venice, Florida. Atta và Shehhi đã thiết lập tài khoản tại Ngân hàng SunTrust và nhận chuyển khoản từ Ali Abdul Aziz Ali, cháu trai của Khalid Sheikh Mohammed ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Vào ngày 6 tháng 7 năm 2000, Atta, Jarrah và Shehhi đăng ký học tại Huffman Aviation ở Venice, nơi họ tham gia Chương trình Phi công Cấp tốc. Khi Atta và Shehhi đến Florida, ban đầu họ ở với người kế toán Huffman và vợ trong một căn phòng trống trong nhà của họ. Sau một tuần, họ bị yêu cầu rời đi vì tỏ ra thô lỗ. Atta và Shehhi sau đó chuyển đến một ngôi nhà nhỏ gần đó ở Nokomis, và ở tại đó trong sáu tháng.
Atta bắt đầu bay huấn luyện vào ngày 6 tháng 7 năm 2000, và tiếp tục huấn luyện gần như mỗi ngày. Đến cuối tháng 7, cả Atta và Shehhi đều thực hiện các chuyến bay một mình. Atta lấy chứng chỉ phi công tư nhân vào tháng 9, sau đó anh và Shehhi quyết định chuyển trường bay. Cả hai đều đăng ký tại Jones Aviation ở Sarasota và được đào tạo ở đó trong một thời gian ngắn. Họ gặp khó khăn khi làm theo hướng dẫn và cả hai đều rất khó chịu khi trượt kỳ thi Giai đoạn 1 tại Jones Aviation. Họ hỏi về máy bay nhiều động cơ và nói với người hướng dẫn rằng "họ muốn học thật nhanh chóng, vì họ có một công việc đang chờ ở đất nước của họ sau khi hoàn thành khóa đào tạo ở Mỹ" Vào giữa tháng 10, Atta và Shehhi trở lại Huffman Aviation để tiếp tục đào tạo. Vào tháng 11 năm 2000, Atta nhận được xếp hạng công cụ bay của mình, và sau đó được cấp bằng phi công thương mại vào tháng 12 từ Cục Hàng không Liên bang.
Atta tiếp tục với quá trình huấn luyện bay bao gồm các chuyến bay một mình và các chuyến bay mô phỏng. Vào ngày 22 tháng 12, Atta và Shehhi đã nộp đơn cho Eagle International để được đào tạo máy bay phản lực lớn và mô phỏng cho các mẫu máy bay McDonnell Douglas DC-9 và Boeing 737-300. Vào ngày 26 tháng 12, Atta và Shehhi cần phải di chuyển chiếc máy bay Piper Cherokee thuê của họ trên một đường băng của Sân bay Quốc tế Miami sau khi động cơ tắt. Vào ngày 29 và 30 tháng 12, Atta và Marwan đến sân bay Opa-locka, nơi họ thực hành trên máy bay mô phỏng Boeing 727, và họ đã được vào học khóa đào tạo mô phỏng Boeing 767 của Pan Am International vào ngày 31 tháng 12. Atta đã mua các video về buồng lái cho các mẫu Boeing 747-200, Boeing 757-200, Airbus A320 và Boeing 767-300ER qua đặt hàng qua thư, từ Sporty's Pilot Shop ở Batavia, Ohio, vào tháng 11 và tháng 12 năm 2000.
Lưu trữ trên điện thoại di động của Atta cho thấy Atta đã gọi điện cho đại sứ quán Maroc ở Washington vào ngày 2 tháng 1, ngay trước khi Shehhi bay về nước. Atta bay đến Tây Ban Nha vào ngày 4 tháng 1 năm 2001, để phối hợp với bin al-Shibh và trở về Hoa Kỳ vào ngày 10 tháng 1. Khi ở Hoa Kỳ, anh đã đến Lawrenceville, Georgia, tại đó Atta và Shehhi đã đến thăm Câu lạc bộ sức khỏe thể hình LA. Trong thời gian đó Atta đã bay ra khỏi Cánh đồng Briscoe ở Lawrenceville cùng với một phi công, và Atta và phi công hoặc Shehhi bay quanh khu vực Atlanta. Họ đã sống trong khu vực này trong vài tháng. Vào ngày 3 tháng 4, Atta và Shehhi thuê một hộp thư ở Virginia Beach, Virginia.
Vào ngày 11 tháng 4, Atta và Shehhi thuê một căn hộ tại 10001 Atlantic Blvd, Apt. 122 ở Coral Springs, Florida, với giá 840 đô la mỗi tháng, và được hỗ trợ với sự xuất hiện của những tên không tặc dùng cơ bắp. Vào ngày 16 tháng 4, Atta bị buộc tội không có bằng lái xe hợp lệ, và anh bắt đầu các bước để lấy bằng lái. Ngày 2 tháng 5, Atta nhận bằng lái xe ở Lauderdale Lakes, Florida. Khi ở Hoa Kỳ, Atta sở hữu một chiếc Pontiac Grand Prix 1989 màu đỏ.
Vào ngày 27 tháng 6, Atta bay từ Fort Lauderdale đến Boston, Massachusetts, tại đó Atta ở lại một ngày, sau đó tiếp tục đến San Francisco trong một thời gian ngắn, và từ đó đến Las Vegas. Vào ngày 28 tháng 6, Atta đến sân bay quốc tế McCarran ở Las Vegas để gặp ba phi công khác. Anh thuê một chiếc Chevrolet Malibu từ một đại lý Alamo Rent A Car. Không biết Atta ở đâu vào đêm đó, nhưng vào ngày 29 anh đăng ký thuê phòng tại Econo Lodge ở 1150 Đại lộ Nam Las Vegas. Tại đây, Atta đã xuất trình thành viên AAA để được giảm giá và trả tiền mặt cho căn phòng với giá 49,50 đô la/đêm. Trong chuyến đi đến Las Vegas, Atta được cho là đã sử dụng một máy quay phim đã thuê từ một cửa hàng Select Photo ở Delray Beach, Florida.