Danh sách thiết giáp hạm của Ý

Thiết giáp hạm Vittorio Veneto và Littorio của Hải quân Hoàng gia Ý trong một buổi tập trận ở Địa Trung Hải, năm 1940.
Bắt đầu từ những năm 1890, Hải quân Hoàng gia Ý (Regia Marina) đã cho tiến hành đóng một loạt các thiết giáp hạm hiện đại. Đặc điểm thiết kế chung của các thế hệ thiết giáp hạm đầu tiên của họ là kích thước nhỏ, đai giáp mỏng và có tốc độ cao hơn so với các thiết kế của quốc gia khác đương thời. Thiết kế thiết giáp hạm tiền-dreadnought đầu tiên, lớp Ammiraglio di Saint Bon, bị giới hạn đáng kể do ngân sách bị chính phủ Ý và các cơ quan lập pháp chèn ép gắt gao. Lớp tàu này được đặt theo tên của Đô đốc Simone de Pacoret Saint Bon - Bộ trưởng Bộ Hải quân Ý vào thời điểm đó, và thiết kế này cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ từ Benedetto Brin, người sẽ kế nhiệm chức vụ Bộ trưởng sau khi di Saint Bon qua đời. Brin đã thiết kế cặp thiết giáp hạm tiếp theo, lớp Regina Margherita, có kích thước lớn hơn so với lớp trước. Regina Margherita được ra đời để đối phó với lớp thiết giáp hạm Habsburg của Áo-Hung đang được chế tạo khi đó, và Brin đã qua đời trong quá trình đóng lớp tàu này. Đô đốc Vittorio Cuniberti chịu trách nhiệm thiết kế lớp thiết giáp hạm tiền-dreadnought cỡ nhỏ tiếp theo là Regina Elena, lớp thiết giáp hạm nhanh nhất thế giới vào thời điểm chúng được hoàn thành. Tất cả những con tàu này đều đã phục vụ trong Chiến tranh Ý-Ottoman năm 1911–1912 với nhiệm vụ chính là cung cấp hỏa lực hải pháo hỗ trợ cho lực lượng bộ binh Ý, vì phần lớn Hải quân Ottoman chỉ đóng quân ở cảng.
Vào thời điểm lớp Regina Elenas đang được đóng vào đầu những năm 1900, Hải quân Hoàng gia Anh đã hoàn thành thiết giáp hạm HMS Dreadnought, một thiết kế mang tính cách mạng khiến tất cả các thiết giáp hạm trước đấy trở nên lỗi thời. Nhận ra tầm quan trọng của thiết giáp hạm dreadnought kiểu mới, Chuẩn Đô đốc Edoardo Masdea đã cho ra đời thiết giáp hạm dreadnought đầu tiên của Ý, Dante Alighieri, và Hải quân Ý đã cho thiết kế thêm hai lớp thiết giáp hạm mới tương tự là lớp Conte di Cavour và Duilio. Sáu chiếc dreadnought này đã giúp hình thành lên lực lượng nòng cốt quan trọng cho Hải quân Hoàng gia Ý trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, dù bốn chiếc tiếp theo của lớp Francesco Caracciolo đã bị hủy đóng. Do Hải quân Ý không muốn mạo hiểm tung ra các tàu chủ lực của họ vào các cuộc giao tranh lớn, cộng với sự cẩn trọng của lực lượng hải quân đối phương là Hải quân Áo-Hung, nên toàn bộ các thiết giáp hạm dreadnought của Ý đã không có cơ hội để tham gia chiến đấu. Tuy nhiên, thiết giáp hạm Leonardo da Vinci đã bị phá hủy sau một vụ nổ hầm đạn vào tháng 8 năm 1916. Thiết giáp hạm tiền-dreadnought Benedetto Brin cũng bị phá hủy bởi một vụ nổ vào tháng 9 năm 1915, và chiếc Regina Margherita bị chìm vào tháng 12 năm 1916 do trúng hai quả thủy lôi của Đức. Những chiếc còn lại của lớp Ammiraglio di Saint Bon và Regina Elena được tháo dỡ sau khi chiến tranh kết thúc.
Vào giai đoạn giữa hai cuộc chiến, Hải quân Ý, cũng như các cường quốc hải quân khác, đã bị Hiệp ước Hải quân Washington giới hạn đáng kể, Người Ý và Pháp chỉ được phép đóng tổng cộng tối đa 71.000 tấn tổng trọng lượng choán nước cho tàu chủ lực; nhưng bên Ý đã không đóng bất kỳ thiết giáp hạm mới nào trong những năm 1920 do vấn đề về ngân sách và không muốn tạo ra một cuộc chạy đua vũ trang với người Pháp. Những hạn chế về tài chính này cũng buộc Hải quân Ý phải tháo dỡ chiếc Dante Alighieri vào năm 1928. Vào đầu những năm 1930, người Ý liên tục vi phạm các điều khoản được ký kết, dẫn đến sự ra đời của bốn thiết giáp hạm lớp Littorio. Hai chiếc được hoàn thành vào giai đoạn đầu của Chiến tranh Thế giới thứ hai, và được sử dụng triệt để cho các chiến dịch đánh chặn ở Địa Trung Hải cũng như hộ tống các đoàn vận tải tiếp tế tới mặt trận Bắc Phi. Chiếc thứ ba của lớp, Roma, được hoàn thành vào năm 1942, nhưng bị đánh chìm vào tháng 9 năm 1943 bởi hai quả bom bom thông minh Fritz X của Đức Quốc Xã khi con tàu đang rút chạy về Malta để đầu hàng người Anh. Chiếc thứ tư, Impero, sau khi bị người Ý cho ngừng đóng, đã bị máy bay Mỹ ném bom đánh chìm và được tháo dỡ sau khi chiến tranh kết thúc. Hai chiếc còn lại, Littorio và Vittorio Veneto, đã đầu hàng quân Đồng Minh vào năm 1943 và được trả lại cho Ý để tháo dỡ. Trong số hai chiếc sống sót của lớp Conte di Cavour, Conte di Cavour bị tháo dỡ sau chiến tranh và Giulio Cesare được chuyển giao cho Liên Xô như một chiến lợi phẩm. Toàn bộ hai chiếc lớp Duilio sống sót qua chiến tranh và tiếp tục phục vụ trong Hải quân Ý tới giữa những năm 1950 với vai trò là tàu huấn luyện, trước khi được xuất biên chế để đem đi tháo dỡ vào đầu năm 1960.