USS Sims (DE-154)
Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc trang bị, Sims tiến hành chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, rồi được phân về Đội đặc nhiệm 21.6 và làm nhiệm vụ hộ tống các tàu chở dầu vượt Đại Tây Dương từ Curaçao đến Londonderry, Bắc Ireland. Sau hai chuyến đi hộ tống vận tải khứ hồi như vậy, điểm khởi hành được chuyển đến New York, và nó tiếp tục thực hiện tám chuyến khứ hồi tương tự giữa New York và Londonderry.
Vào ngày 23 tháng 9, 1944, Sims đi đến Xưởng hải quân Boston để được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc thuộc lớp Charles Lawrence, và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới APD-50 vào ngày 7 tháng 9, 1944. Nó rời Boston vào ngày 6 tháng 12 để đi đến Norfolk, Virginia, nơi nó phục vụ như một tàu huấn luyện cho đến ngày 24 tháng 1, 1945. Được điều sang mặt trận Thái Bình Dương, nó đi ngang qua kênh đào Panama và chạy thử máy tại San Diego, California trước khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 20 tháng 2.
Lên đường vào ngày 5 tháng 3 để hướng sang Viễn Đông, Sims đi đến khu vực quần đảo Philippine vào ngày 21 tháng 3. Nó khởi hành từ vịnh Leyte một tuần sau đó trong thành phần Đơn vị Đặc nhiệm 51.13.16 để tham gia cuộc đổ bộ lên Okinawa. Nó đã ở lại khu vực quần đảo Ryukyu từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 27 tháng 5, ngoại trừ hai chuyến hộ tống vận tải đến Ulithi, và suốt trong giai đoạn này đã phục vụ tuần tra chống tàu ngầm và phòng không bảo vệ cho lực lượng tấn công chung quanh hòn đảo. Nó đã bắn rơi một máy bay ném bom đối phương vào ngày 16 tháng 4, rồi trong các ngày 3 đến 4 tháng 5, và một lần nữa trong các ngày 13 đến 14 tháng 5 đã trợ giúp tìm kiếm những người sống sót từ các tàu khu trục cột mốc radar canh phòng bị máy bay tấn công tự sát Kamikaze đối phương đánh trúng.
Vào chiều tối ngày 18 tháng 5, Sims chịu đựng đợt tấn công phối hợp của hai chiếc Kamikaze. Cả hai kẻ tấn công đều bị hỏa lực phòng không bắn trúng và đâm xuống nước cạnh con tàu bên mạn trái. Chấn động của vụ nổ dưới nước gây rung động con tàu, làm rỏ rỉ dầu và hư hại đáng kể cho động cơ và thiết bị. Tuy nhiên những hư hỏng trên được nhanh chóng sửa chữa và con tàu tiếp tục hoạt động tuần tra. Nó tiếp tục bị máy bay Kamikaxe tấn công vào ngày 24 tháng 5; máy bay đối phương bị bắn trúng và đâm xuống biển sát cạnh con tàu bên mạn phải, cơn mưa mảnh đạn phủ lên con tàu đã khiến 11 người bị thương. Đến cuối ngày hôm đó, một đội cứu hộ được phái sang trợ giúp cho tàu khu trục Barry (DD-248) vốn bị một máy bay Kamikaze đâm trúng. Đám cháy dữ dội đã ngăn trở việc làm ngập nước hầm đạn, và thủy thủ đã phải di tản khỏi Barry. Cùng với thủy thủ của chính Barry và và một nhóm khác từ tàu vận tải cao tốc Roper (APD-20), đội cứu hộ của Sims đã giúp kiểm soát được đám cháy lúc 06 giờ 30 phút sáng hôm sau, và sau đó một tàu kéo đã kéo Barry đến nơi neo đậu Kerama Retto.
Cùng một đoàn tàu tàu vận tải rời khu vực Okinawa vào ngày 27 tháng 5, Sims hộ tống chúng đi đến Saipan trước quay trở về Leyte để sừa chữa những hư hại. Nó quay trở lại khu vực Okinawa vào ngày 26 tháng 6. Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 giúp kết thúc cuộc xung đột, nó gia nhập một đoàn tàu vận tải chuyên chở lực lượng chiếm đóng để hướng sang Nhật Bản. Nó đã cho đổ bộ binh lính Thủy quân Lục chiến Anh và nhân sự Hải quân Hoàng gia Anh lên Căn cứ Hải quân Yokosuka vào ngày 30 tháng 8, và đổ bộ một đại đội Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ lên Căn cứ Không lực Hải quân Tateyama vào ngày hôm sau, rồi thường trực tại đây cho đến khi được thay phiên bởi binh lính thuộc Tập đoàn quân 8 vào ngày 3 tháng 9.
Sau khi thực hiện một chuyến đi đến Iwo Jima, Sims tiếp tục hoạt động tại vùng biển Nhật Bản cho đến ngày 28 tháng 11. Nó khởi hành từ vịnh Tokyo cho hành trình quay trở về Hoa Kỳ, tiễn 208 hành khách rời tàu tại San Diego, California vào ngày 17 tháng 12 trước khi tiếp tục đi sang vùng bờ Đông, đi đến New York để chuẩn bị ngừng hoạt động.
Sims được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào ngày 24 tháng 4, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 6, 1960, và con tàu được bán cho hãng North American Smelting Company tại Wilmington, Delaware vào ngày 14 tháng 4, 1961 để tháo dỡ.