stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alexander Isak
Thống kê sự nghiệp > Quốc tế > Danh sách bàn thắng quốc tế

| # | Ngày | Địa điểm | Đối thủ | Bàn thắng | Kết quả | Giải đấu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 tháng 1 năm 2017 | Sân vận động Quân sự, Abu Dhabi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất |  Slovakia | 1–0 | 6–0 | Giao hữu |
| 2 | 7 tháng 6 năm 2019 | Friends Arena, Solna, Thụy Điển |  Malta | 3–0 | 3–0 | Vòng loại UEFA Euro 2020 |
| 3 | 5 tháng 9 năm 2019 | Tórsvøllur, Tórshavn, Quần đảo Faroe |  Quần đảo Faroe | 1–0 | 4–0 | Vòng loại UEFA Euro 2020 |
| 4 | 5 tháng 9 năm 2019 | Tórsvøllur, Tórshavn, Quần đảo Faroe |  Quần đảo Faroe | 2–0 | 4–0 | Vòng loại UEFA Euro 2020 |
| 5 | 8 tháng 10 năm 2020 | VEB Arena, Moskva, Nga |  Nga | 1–0 | 2–1 | Giao hữu |
| 6 | 28 tháng 3 năm 2021 | Sân vận động Fadil Vokrri, Priština, Kosovo |  Kosovo | 2–0 | 3–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 7 | 2 tháng 10 năm 2021 | Friends Arena, Solna, Thụy Điển |  Tây Ban Nha | 1–1 | 2–1 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 8 | 9 tháng 10 năm 2021 | Friends Arena, Solna, Thụy Điển |  Kosovo | 2–0 | 3–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 9 | 12 tháng 10 năm 2021 | Friends Arena, Solna, Thụy Điển |  Hy Lạp | 2–0 | 2–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 10 | 9 tháng 9 năm 2023 | Sân vận động Lilleküla, Tallinn, Estonia |  Estonia | 3–0 | 5–0 | Vòng loại UEFA Euro 2024 |
| 11 | 5 tháng 6 năm 2024 | Sân vận động Parken, Copenhagen, Đan Mạch |  Đan Mạch | 1–1 | 1–2 | Giao hữu |
| 12 | 5 tháng 9 năm 2024 | Sân vận động Cộng hòa Tofiq Bahramov, Baku, Azerbaijan |  Azerbaijan | 1–0 | 3–1 | UEFA Nations League 2024–25 (hạng đấu C) |
| 13 | 5 tháng 9 năm 2024 | Sân vận động Cộng hòa Tofiq Bahramov, Baku, Azerbaijan |  Azerbaijan | 2–0 | 3–1 | UEFA Nations League 2024–25 (hạng đấu C) |
| 14 | 8 tháng 9 năm 2024 | Strawberry Arena, Solna, Thụy Điển |  Estonia | 2–0 | 3–0 | UEFA Nations League 2024–25 (hạng đấu C) |
| 15 | 16 tháng 11 năm 2024 | Strawberry Arena, Solna, Thụy Điển |  Slovakia | 2–1 | 2–1 | UEFA Nations League 2024–25 (hạng đấu C) |
Danh hiệu > Câu lạc bộ

Borussia Dortmund
DFB-Pokal: 2016–17
Real Sociedad
Copa del Rey: 2019–20
Newcastle United
Á quân EFL Cup: 2022–23
Danh hiệu > Cá nhân

Tân binh Allsvenskan xuất sắc nhất năm: 2016
Vua phá lưới Copa del Rey: 2019–20
Cầu thủ tài năng Eredivisie xuất sắc nhất tháng: Tháng 3 năm 2019
Tiền đạo Fotbollsgalan xuất sắc nhất năm: 2021
Cầu thủ Ngoại hạng Anh xuất sắc nhất tháng: Tháng 12 năm 2024
Bàn thắng đẹp nhất tháng Giải bóng đá Ngoại Hạng Anh: Tháng 12 năm 2024
Capri c'est fini

| "Capri c'est fini" |
| --- | --- |

Bài hát của Hervé Vilard
từ album Capri c'est fini
Phát hành: June 1965
Thu âm: 1965
Thể loại: Pop
Thời lượng: 2:35
Hãng đĩa: Mercury Records
Sáng tác: Hervé Vilard
"Capri c'est fini" là đĩa đơn thứ hai của nam ca sĩ Pháp Hervé Vilard. Bản nhạc tiếng Pháp này được ông tự viết và ca trở thành một bản nhạc rất được ưa chuộng ở Pháp và quốc tế trong mùa hè 1965 cùng với bản nhạc Aline của Christophe, bắt đầu sự nghiệp âm nhạc của Vilard, làm ông nổi tiếng ngay lập tức. Bài hát này đã bán được 3.3 triệu đĩa. Vilard đã cho xuất bản 7 ngôn ngữ khác nhau.
Cảm hứng tới khi Vilard thấy một ép phích quảng cáo du lịch tới đảo Capri tại một trạm Paris Métro. "C'est fini" cũng là tên một bản nhạc của Charles Aznavour. Bài hát nói về một quan hệ tình cảm, bắt đầu ở Capri, còn trong giai đoạn đầu, bị tan vỡ.
Adriano Celentano

| Adriano Celentano |
| --- | --- |
Celentano năm 1970
Thông tin nghệ sĩ
Sinh: 6 tháng 1, 1938 (87 tuổi)
Nguyên quán: Milan, Italy
Thể loại: Pop, rock and roll, disco
Nghề nghiệp: Singer-songwriter, musician, producer, actor, director, television presenter
Nhạc cụ: Thanh nhạc, guitar, piano, trống
Năm hoạt động: 1957–nay
Hãng đĩa: Jolly, Clan Celentano

Website: clancelentano.it
Adriano Celentano (phát âm tiếng Ý: [adriˈaːno tʃelenˈtaːno]; 
sinh 6 tháng 1 năm 1938) là một ca sĩ, nhạc sĩ, nhà sản xuất, diễn viên hài, diễn viên điện ảnh, đạo diễn phim và người dẫn chương trình người Ý.
Ông được mệnh danh là Molleggiato vì tài nhảy múa của mình. 
Trong suốt sự nghiệp của mình Celentano đã bán được hơn 150 triệu album, bao gồm cả ở nước ngoài, khiến ông trở thành một trong những nghệ sĩ âm nhạc Ý với doanh số bán đĩa cao nhất.
Sự nghiệp âm nhạc > Albums

1960: Adriano Celentano with Giulio Libano and his Orchestra – Jolly LPJ 5008
1960: Furore – Jolly LPJ 5017
1962: Peppermint Twist – Jolly LPJ 5021
1963: A New Orleans – Jolly LPJ 5025
1965: Non mi dir – Clan, ACC 40002
1966: La festa – Clan, ACC 40006
1966: Il ragazzo della via Gluck – Clan, ACC 40007
1968: Azzurro/Una carezza in un pugno – Clan, ACC 40011
1968: Adriano rock – Clan, BF 501
1969: Le robe che ha detto Adriano – Clan, BF 502
1969: Pioggia di successi
1970: Il forestiero – Clan, BFM 700
1971: Er più – Storia d'amore e di coltello – Clan, BFM 602
1972: I mali del secolo – Clan, BFM 701
1973: La storia di uno... Adriano Celentano
1973: Nostalrock – Clan, CLN 65764
1975: Yuppi du – Clan, CLN 69120
1976: Svalutation – Clan, CLN 86013
1977: Disco dance – Clan, CLN 86026
1977: Tecadisk – Clan, CLN 86033
1978: Ti avrò – Clan, CLN 20053
1978: Geppo il folle – Clan, CLN 20099
1979: Il concerto di Adriano – Clan, CLN 22203
1979: Soli – Clan, CLN 20150
1980: Un po' artista un po' no – Clan, CLN 20201
1980: Tu non-mi lascerai
1981: Deus – Clan, CLN 20257
1982: Uh... uh... – Clan, CLN 20324
1982: Storia d'amore
1983: Atmosfera – Clan, CLN 20380
1984: I miei americani – Clan, CLN 20445
1985: Joan Lui – Clan, CLN 20485
1986: I miei americani 2 – Clan, CLN 20545
1987: La pubblica ottusità – Clan, CLN 20699
1991: Il re degli ignoranti – Clan, 9031 74439-1
1994: Quel punto – Clan, 4509 97319-1
1996: Arrivano gli uomini – Clan, CLCD 74321 381192
1998: Mina Celentano – Clan/PDU, 90011 (by Mina and Adriano Celentano)
1999: Io non-so parlar d'amore – Clan, CLN 13641
2000: Esco di rado e parlo ancora meno – Clan, CLN 20482
2002: Per sempre – Clan, CLN 20511
2004: C'è sempre un motivo – Clan, CLN 20551
2005: C'è sempre un motivo + L'Indiano – Clan, CLN 20551
2007: Dormi amore, la situazione non è buona – Clan, CLN 2058
2011: Facciamo finta che sia vero – Clan, CLN 2098
1969: Pioggia di successi – Clan, BF LP 506
1970: Adriano hits – Clan, BF LP 600 nostal rock
1973: La storia di uno...Adriano Celentano – Clan, CLN 68215
1975: Il meglio di Adriano Celentano – Clan, CLN 69133
1978: Celentanando – Clan, 1978 CGD / CLAN
1979: Antologia ('57–'80) – Clan, CLN 22504
1980: Il tempo se ne va compilation musica
1982: Il cinema di Adriano – Clan, CLN 25037
1983: Le volte che Adriano è stato primo – CLN 20391
1988: Antologia '57–'87 (6 discs) – Clan, CLN 77002
1992: Superbest – Clan, 4509 91216-1
1995: Alla corte del ReMix – Clan, CLCD 74321 331042
1997: Le origini di Adriano Celentano vol. 1 – RTI Music, 11611
1997: Und immer Azzurro – Seine 20 größten Erfolge 1962–1997 – Clan, CD 74314905623
1999: Le origini di Adriano Celentano vol. 2 – Clan, 496155
2000: Questa è la storia di uno di noi (cofanetto)
2001: Il cuore, la voce – Clan, CLN 20501
2003: Le volte che Celentano è stato 1 – Clan, CLN 20521
2003: TRE
2005: Una stella in mezzo al ciel
2006: Le più belle canzoni di Adriano Celentano
2006: Unicamente Celentano – Clan, CLN 20571
2008: L'animale – Clan
2010: Il ribelle rock! – Sony Music
2010: Il meglio di Adriano Celentano – NAR International
2010: Antologia Italian Style – Venus Distribuzione
Phim điện ảnh

La Dolce Vita  (1960)
Il monaco di Monza  (1963)
Super rapina a Milano  (1965)
Serafino (1968)
Er Più – storia d'amore e di coltello (1971)
Bianco rosso e... (1972)
L'emigrante (1973)
Rugantino (1973)
The Five Days aka Le Cinque Giornate (1973)
Yuppi du (1974)
Di che segno sei? (1975)
Culastrisce nobile veneziano (1976)
Bluff – storia di truffe e di imbroglioni (1976)
Ecco noi per esempio (1977)
L'altra metà del cielo (1977)
Geppo il folle (1978)
Zio Adolfo in arte Führer (1978)
Mani di velluto (1979)
La locandiera (1980)
Qua la mano (1980)
Sabato, domenica e venerdì (1980)
Il bisbetico domato (1980)
Innamorato pazzo (1981)
Asso (1981)
Bingo Bongo (1982)
Grand Hotel Excelsior (1982)
Segni particolari: bellissimo (1983)
Sing Sing (1983)
Lui è peggio di me (1984)
Joan Lui (1985)
Il burbero (1986)
Jackpot (1992)
Cotylolabium

| Cotylolabium lutzii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Tông (tribus): Cranichideae
Phân tông (subtribus): Spiranthinae
Chi (genus): Cotylolabium Garay
Loài (species): C. lutzii
Danh pháp hai phần
Cotylolabium lutzii (Pabst) Garay 
Danh pháp đồng nghĩa
 Stenorrhynchos lutzii Pabst  Spiranthes lutzii (Pabst) H.G.Jones 
Cotylolabium là một chi thực vật có hoa trong họ, Orchidaceae.
Cừu đỏ Maasai

Cừu đỏ Maasai ở Kenya
Cừu đỏ Maasai là một giống cừu bản địa có nguồn gốc ở vùng Đông Phi. Đúng như tên gọi của nó, chúng là giống được lưu giữ bởi người Maasai, mặc dù cả nhưng người chăn gia súc (mục súc) và nông dân sản xuất nhỏ (nông hộ) ở Kenya, Tanzania, và Uganda cũng đang nuôi giữ nhưng bầy cừu đỏ Maasai.
Giống cừu này là một dòng của những con cừu đuôi béo, có nghĩa là chúng không sản xuất len và được nuôi giữ chủ yếu để lấy thịt cừu và thỉnh thoảng là sữa cừu. Mặc dù năng suất thấp hơn so với một số giống cừu khác lớn lên ở Đông Phi, nhưng chúng rất có giá trị đối với sức chịu đựng của chúng trong điều kiện khô hạn và kháng tương đối mạnh của mình để ký sinh trùng nội. Chúng là tài sản quý báu của người Massai.
Lịch sử

Mặc dù nguồn gốc chính xác của chúng được cho là không rõ ràng, Cừu đỏ Maasai theo nhận thức phổ biến chúng thì có nguồn gốc từ Kenya bắt nguồn từ tên gọi của nó gắn liền với người dân và vùng đất Massai ở Kenya và từ lâu đã là một phần của nền văn hóa nông nghiệp của thung lũng đới đứt gãy Đông Phi (Great Rift). Mặc dù văn hóa Maasai truyền thống làm nơi gia súc là các giống bò nội có tính nổi bật cao hơn so với động vật nhai lại tầm nhỏ như dê và cừu, nhiều người Maasai và những nông hộ nhỏ ở Kenya, Tanzania, và Uganda đã nuôi nhiều giống cừu này.
Cừu đỏ Maasai là giống cừu chiếm ưu thế cừu trong cuộc sống của người Maasai và các bộ tộc khác ở Kenya cho đến những năm 1970, khi các khoản trợ cấp bắt đầu hỗ trợ việc lai với cừu Dorper và các loại nhập khẩu khác. Được phát triển tại Nam Phi, cừu Dorper bắt đầu được lai rộng rãi với những con cừu Kenya bản địa. Hôm nay, ít có giống thuần chủng của cừu đỏ Maasai vẫn tồn tại mà con lai là đa số, điều này làm cho tương lai của giống cừu này không chắc chắn. Cừu đỏ Maasai đã được nghiên cứu về việc sử dụng bảo quản lạnh đối với tinh trùng (phôi tinh đông lạnh) để duy trì nguồn gen của chúng khi đối mặt với nạn lai tạp tràn lan.
Đặc điểm

Cừu đỏ Maasai được đặt tên theo màu sắc thông thường của chúng màu đỏ nâu, mặc dù chúng cũng có thể có màu khác nhạt hơn. Giống này là một con chiên lông ngắn, có nghĩa là nó không sản xuất len, mặc dù nó có thể có một lớp lôn khoác xù xì của nó. Nó cũng là một giống cừu mỡ đuôi được biết đến với các lượng chất béo rõ ràng tích trữ ở cái đuôi lớn ở đuôi và chân sau của nó. Cừu đỏ Maasai là giống cừu có tầm vóc trung bình đến lớn của thân cừu. Tất cả những yếu tố này có nghĩa là cừu đỏ Maasai là phù hợp để cho thịt thay vì sợi.
Cừu đỏ Maasai cừu đã nổi tiếng về khả năng chống lại các bệnh tật ký sinh truyền nhiễm nội như Haemonchus contortus. Ở châu Phi, dịch đặc biệt có thể gây ra thiệt hại chăn nuôi lớn, vì nông dân mà còn thường dựa vào đất chăn thả chung chạ. Một số xem xét lại các nghiên cứu đã chỉ ra rằng so với các giống được du nhập như Dorper, cừu đỏ Maasai là có khả năng đáng kể để chống ký sinh trùng. Những khả năng có giá trị lớn đến hoạt động nuôi cừu khác do thua lỗ tài chính gây ra bởi ký sinh trùng ở vùng chăn nuôi cừu. Do đó, các nhà khoa học đã tập trung vào việc cố gắng xác định những gen chịu trách nhiệm cho sức đề kháng ký sinh trùng nội bộ trong bộ gen của cừu đỏ Maasai.
Trán chúng phẳng, xương mũi lồi ra, chúng có hố nước mắt, mõm của chúng mỏng, môi hoạt động, răng cửa sắc, nhờ đó chúng có thể gặm được cỏ mọc thấp và bứt được những lá thân cây mềm mại, hợp khẩu vị trên cao để ăn. Chúng có thói quen đi kiếm ăn theo bầy đàn, tạo thành nhóm lớn trên đồng cỏ. Trong da chúng có nhiều tuyến mồ hôi và tuyến mỡ hơn dê. Bởi thế chúng bài tiết mồ hôi nhiều hơn và các cơ quan hô hấp tham gia tích cực hơn vào quá trình điều tiết nhiệt. Mô mỡ dưới da của chúng phát triển tốt hơn dê và ngược lại ở các cơ bên trong của chúng có ít tích lũy mỡ hơn dê. Chính vì vậy, thịt chúng nhiều nạc hơn thịt dê.
Chăn nuôi

Chúng có tính bầy đàn cao nên dễ quản lý, chúng thường đi kiếm ăn theo đàn nên việc chăm sóc và quản lý rất thuận lợi. Chúng cũng là loài dễ nuôi, mau lớn, ít tốn công chăm sóc. So với chăn nuôi bò thì chúng là vật nuôi dễ tính hơn, thức ăn của chúng rất đa dạng, thức ăn của chúng là những loại không cạnh tranh với lương thực của người. Chúng là động vật có vú ăn rất nhiều cỏ. Hầu hết chúng gặm cỏ và ăn các loại cỏ khô khác, tránh các phần thực vật có gỗ nhiều. Chúng có chế độ hoạt động ban ngày, ăn từ sáng đến tối, thỉnh thoảng dừng lại để nghỉ ngơi và nhai lại. Đồng cỏ lý tưởng cho chúng như cỏ và cây họ Đậu. Khác với thức ăn gia súc, thức ăn chính của chúng trong mùa đông là cỏ khô.
Chúng là loài ăn tạp, có thể ăn được nhiều loại thức ăn bao gồm thức ăn thô xanh các loại như: rơm cỏ tươi, khô, rau, củ quả bầu bí các loại, phế phụ phẩm công nông nghiệp và các loại thức ăn tinh bổ sung như cám gạo ngũ cốc. Mỗi ngày chúng có thể ăn được một lượng thức ăn 15-20% thể trọng. Chúng cần một lượng thức ăn tính theo vật chất khô bằng 3,5% thể trọng. Với nhu cầu 65% vật chất khô từ thức ăn thô xanh (0,91 kg) và 35% vật chất khô từ thức ăn tinh (0,49 kg). Khi cho chúng ăn loại thức ăn thô xanh chứa 20% vật chất khô và thức ăn tinh chứa 90% vật chất khô.
Nguồn nước uống là nhu cầu cơ bản của chúng. Lượng nước cần cho chúng biến động theo mùa và loại và chất lượng thực phẩm mà chúng tiêu thụ. Khi chúng ăn nhiều trong các tháng đầu tiên và có mưa (kể cả sương, khi chúng ăn vào sáng sớm), chúng cần ít nước hơn. Khi chúng ăn nhiều cỏ khô thì chúng cần nhiều nước. Chúng cũng cần uống nước sạch, và có thể không uống nếu nước có tảo hoặc chất cặn. Trong một số khẩu phần ăn của chúng cũng bao gồm các khoáng chất, hoặc trộn với lượng ít.
Chăm sóc

Sau khi cho phối giống 16-17 ngày mà không có biểu hiện động dục lại là có thể cừu đã có chửa, Căn cứ vào ngày phối giống để chuẩn bị đỡ đẻ cho cừu (thời gian mang thai của cừu 146-150 ngày) nhằm hạn chế cừu sơ sinh bị chết; Có thể bồi dưỡng thêm thức ăn tinh và rau cỏ non cho cừu có chửa nhưng tuyệt đối tránh thức ăn hôi mốc; Khi có dấu hiệu sắp đẻ (bầu vú căng, xuống sữa, sụt mông, âm hộ sưng to, dịch nhờn chảy ra, cào bới sàn…) nên nhốt ở chuồng riêng có lót ổ rơm và chăn dắt gần, tránh đồi dốc.
Thông thường cừu mẹ nằm đẻ nhưng cũng có trường hợp đứng đẻ, tốt nhất nên chuẩn bị đỡ đẻ cho cừu; Sau khi đẻ cừu mẹ tự liếm cho con. Tuy nhiên, vẫn phải lấy khăn sạch lau khô cho cừu con, nhất là ở miệng và mũi cho cừu con dễ thở. Lấy chỉ sạch buộc cuống rốn (cách rốn 4–5 cm), cắt cuống rốn cho cừu con và dùng cồn Iod để sát trùng; Giúp cừu con sơ sinh đứng dậy bú sữa đầu càng sớm càng tốt (vì trong sữa đầu có nhiều kháng thể tự nhiên); Đẻ xong cho cừu mẹ uống nước thoải mái (có pha đường 1% hoặc muối 0.5%).
Cừu con trong 10 ngày đầu sau khi đẻ cừu con bú sữa mẹ tự do; Từ 11-21 ngày tuổi cừu con bú mẹ 3 lần/ngày, nên tập cho cừu con ăn thêm thức ăn tinh và cỏ non, ngon; 80-90 ngày tuổi có thể cai sữa. Giai đoạn này phải có cỏ tươi non, ngon cho cừu con để kích thích bộ máy tiêu hóa phát triển (đặc biệt là dạ cỏ) và bù đắp lượng dinh dưỡng thiếu hụt do sữa mẹ cung cấp không đủ; Cừu sinh trưởng và phát triển nhanh, mạnh ở giai đoạn này.
Vietnam Airlines

Bài này viết về hãng hàng không hiện nay của Việt Nam. Đối với hãng hàng không của Việt Nam Cộng hòa, xem Air Vietnam. Đối với doanh nghiệp mà Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam làm nòng cốt, xem Tổng công ty Hàng không Việt Nam.
DC - 3 của Hàng Không Việt Nam tại sân bay Phú Quốc năm 1980
Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam, cũng được biết đến với tên giao dịch quốc tế là Vietnam Airlines (VNA), là hãng hàng không quốc gia của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và là thành phần cốt lõi cấu thành nên Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Vốn nhà nước chiếm 86,34%, trong khi cổ đông chiến lược là All Nippon Airways nắm giữ 5,62% cổ phần của Vietnam Airlines. Hãng hàng không này được quản lý bởi 1 Hội đồng Quản trị gồm từ 5 đến 9 thành viên, nhiệm kỳ 5 năm, và hiện đang khai thác hơn 50 đường bay thường lệ với tổng cộng hơn 360 chuyến bay mỗi ngày đến khu vực Đông Nam Á, Đông Á, châu Âu, châu Đại Dương và châu Mỹ. Trụ sở chính của hãng được đặt tại Sân bay quốc tế Nội Bài.
Vietnam Airlines là cổ đông chiếm tỷ lệ cổ phần lớn nhất trong Pacific Airlines với tỷ lệ nắm giữ cổ phần là 98%. Hãng cũng đồng thời sở hữu 1 hãng bay nhỏ chuyên khai thác các chặng bay nội địa ngắn là Công ty Bay Dịch vụ Hàng Không VASCO. Trước đây, hãng từng nắm giữ 49% cổ phần của Cambodia Angkor Air, hãng hàng không quốc gia Campuchia, nhưng đã thoái vốn vào năm 2022 như một giải pháp để cứu vãn tình trạng tài chính khó khăn do đại dịch COVID-19.
Hãng đã đạt được danh hiệu 4 sao theo tiêu chuẩn của Skytrax. Vào ngày 10 tháng 6 năm 2010, Vietnam Airlines đã chính thức gia nhập liên minh SkyTeam, trở thành hãng hàng không đầu tiên của Đông Nam Á gia nhập liên minh này.
Tính trong 6 tháng đầu năm 2023, Vietnam Airlines đã vận chuyển 2,777,570 lượt hành khách quốc tế (chiếm 19,01% thị phần hành khách quốc tế; nếu chỉ xét riêng các hãng hàng không Việt Nam thì hãng chiếm 40,12%) và 6,971,917 lượt hành khách nội địa (chiếm 33.05% thị phần hành khách nội địa). Nếu tính cả số khách được vận chuyển bởi các hãng con là Pacific Airlines và VASCO, con số này lần lượt là 20,01% và 42,07%.
Lịch sử > Đại dịch COVID-19 (2020 - 2023)

Vietnam Airlines bước vào giai đoạn kinh doanh năm 2020 với nhiều khó khăn do ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19.
Do làn sóng COVID-19 đầu tiên, hãng đã lần lượt thông báo ngừng khai thác các chặng bay quốc tế theo yêu cầu của Chính phủ, cụ thể như sau:
Từ ngày 1 tháng 2 năm 2020, ngừng khai thác đường bay giữa Việt Nam và Trung Quốc, Macau, Hồng Kông.
Từ ngày 5 tháng 3 năm 2020, ngừng khai thác đường bay giữa Việt Nam và Hàn Quốc. Các chuyến bay từ Hàn Quốc về Việt Nam vào ngày 3 và 4 tháng 3 năm 2020 sẽ chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Vân Đồn, Cần Thơ và Phù Cát.
Ngày 17 tháng 3 năm 2020, thông báo hủy các đường bay giữa Việt Nam và Pháp.
Ngày 18 tháng 3 năm 2020, ngừng khai thác đường bay giữa Việt Nam và Malaysia do Chính phủ Malaysia phong tỏa biên giới
Ngày 19 tháng 3 năm 2020, hủy đường bay giữa Việt Nam và Nga, Đài Loan
Ngày 21 tháng 3 năm 2020, tạm ngừng đường bay giữa Việt Nam và Singapore, Thái Lan, Indonesia, Lào, Campuchia, Myanmar
Ngày 23 tháng 3 năm 2020, ngừng đường bay giữa Việt Nam và Anh, Nhật bản
Ngày 24 tháng 3 năm 2020, ngừng đường bay giữa Việt Nam và Đức, Australia
Sau đó, hãng cũng phải cắt giảm các đường bay nội địa do các chỉ thị phong tỏa, giãn cách xã hội để phòng chống dịch của Chính Phủ.
Điều này đã dẫn đến tình hình tài chính của hãng rơi vào khó khăn. Năm 2020, hãng lỗ 11.178 tỷ đồng, năm 2021 lỗ 13,278 tỷ đồng, năm 2022 lỗ 11.223 tỷ đồng. Hãng rơi vào tình trạng có thể bị hủy niêm yết trên sàn chứng khoán HOSE, do số lỗ lũy kế khiến vốn chủ sở hữu bị âm.
Ngày 28 tháng 11 năm 2021, hãng mở đường bay thẳng thường lệ đến San Francisco, Mỹ, đánh dấu lần đầu tiên một hãng hàng không Việt Nam khai thác chuyến bay thường lệ đến Hoa Kỳ.
Bộ nhận diện thương hiệu

Trước ngày 20 tháng 10 năm 2002, Vietnam Airlines sử dụng hình ảnh con cò cách điệu bay qua bầu trời làm biểu tượng. Ngày 20 tháng 10 năm 2002, Vietnam Airlines tổ chức lễ giới thiệu biểu tượng mới "Bông Sen Vàng". Đây là mốc đánh đấu sự thay đổi toàn diện của Vietnam Airlines với chương trình hiện đại hoá đội ngũ máy bay, mở rộng mạng đường bay và hoàn thiện chất lượng dịch vụ để trở thành một hãng hàng không có tầm cỡ trong khu vực và trên thế giới. Đây là sáng tác của họa sĩ Victor Kubo (Nhật Bản) và là kết quả của hơn 10 năm tìm kiếm và thử nghiệm để xây dựng mẫu biểu trưng tổng thể của Vietnam Airlines. Theo chia sẻ của chính Kubo, với vai trò là hãng hàng không của đất nước đang phát triển trong thời điểm đó, hình ảnh của Vietnam Airlines phải chuyên nghiệp nhưng không quá cẩn trọng, cho nên mục tiêu là xây dựng hình ảnh mới mẻ, dễ tiếp cận, không quá cầu kỳ để áp dụng nhưng vẫn chuyên nghiệp và có ý nghĩa cho hãng nói riêng và tạo cảm hứng dân tộc Việt Nam nói chung, đồng thời tạo nên lời mời cho thị trường quốc tế.
Theo Vietnam Airlines, hoa sen - một hình tượng có ý nghĩa hết sức đặc biệt đối với người Việt Nam. Hoa sen biểu hiện cho sự khai sáng và hoàn mỹ; vừa đời thường lại vừa cao quý, linh thiêng; vừa duyên dáng, mềm mại, nhưng không kém phần cứng cáp, đĩnh đạc.
Ông Lương Hoài Nam, Trưởng Ban Kế hoạch thị trường của Vietnam Airlines cho biết, các ứng dụng "con cò" trong những năm qua tỏ ra thiếu đồng bộ và nhất quán, ý nghĩa của biểu tượng này ngày càng mờ nhạt. Về mặt trực cảm, trên bầu trời và nhất là giữa các sân bay quốc tế lớn, máy bay của Việt Nam với màu trắng và biểu tượng con cò trông mảnh mai, yếu ớt, không gây ấn tượng sâu sắc đối với khách hàng.
Có nhiều lý do để những nhà thiết kế chọn biểu tượng hoa sen. Thứ nhất, nó phản ánh lịch sử văn hóa Việt Nam, thu hút sự chú ý, khơi dậy niềm tự hào dân tộc. Hoa sen có ý nghĩa đặc biệt đối với người Việt Nam, nó tượng trưng cho sự khai sáng và hoàn mỹ theo triết học nhà Phật và phản ánh sức vươn lên của dân tộc Việt Nam. Hoa sen có trong mọi mặt của cuộc sống, trong kiến trúc cung đình và tôn giáo, trong văn học nghệ thuật... Hoa sen có sự khác biệt hoàn toàn so với biểu tượng hiện thời, khác biệt so với các hãng hàng không khu vực. Một số hãng đã sử dụng thành công biểu tượng hoa như China Airlines, Hawaiian Airlines nhưng chưa có hãng nào sử dụng hoa sen. Hơn thế, cả thế giới đều biết đến hoa sen như biểu tượng của giá trị văn hóa và vẻ đẹp thuần túy châu Á.
Dịch vụ hàng không > Hạng Thương Gia

Hạng Thương Gia của Vietnam Airlines được phục vụ theo tiêu chuẩn 4 sao. Hãng triển khai hạng ghế này ở hầu hết các chuyến bay.
Dịch vụ mặt đất được phục vụ cho hạng Thương gia bao gồm làm thủ tục tại quầy dành riêng cho khách hạng Thương gia, sử dụng xe riêng đưa đón ra máy bay, ưu tiên trả hành lý ký gửi, ưu tiên làm thủ tục soi chiếu an ninh và xuất cảnh.
Hành khách hạng Thương gia cũng được sử dụng phòng khách Bông Sen (Lotus Lounge) trong khi chờ lên máy bay.
Hãng cũng cung cấp ghế ngồi có khả năng ngả phẳng 180 độ nếu hành khách bay hạng thương gia trên các chuyến bay khai thác bằng dòng máy bay Boeing 787 và Airbus A350.
Dịch vụ hàng không > Hạng Phổ thông Đặc biệt

Một số chặng bay của hãng có khai thác hạng Phổ thông Đặc biệt, gồm chặng bay giữa Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, giữa Hà Nội/TP. Hồ Chí Minh đi Nhật Bản, Australia, Anh, Đức, Pháp và Mỹ.
Năm 2017, hãng được SkyTrax vinh danh là một trong hai mươi hãng hàng không có dịch vụ khoang Phổ thông Đặc biệt tốt nhất thế giới.
Dịch vụ hàng không > Hạng Phổ thông

Hạng phổ thông của Vietnam Airlines được cung cấp trong tất cả các chuyến bay.