stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Chicago (CA-136)
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

Sau khi chuyển 47 người cùng đội thủy binh phối thuộc đến hoạt động tại Căn cứ Hải quân Yokosuka, Chicago ở lại cảng cho đến ngày 23 tháng 10, khi nó lên đường làm nhiệm vụ giải giới quần đảo Izu. Trong gần hai tuần tiếp theo, các nhóm thị sát đã giúp lực lượng Nhật Bản trú đóng tại O Shima và Nii Shima phá hủy các khẩu pháo, kho đạn và các thiết bị quân sự khác trên các đảo này. Ba ngày sau, 7 tháng 11, chiếc tàu tuần dương lên đường quay về San Pedro, California.
Về đến nơi vào ngày 23 tháng 11, Chicago trải qua đợt đại tu tại Xưởng hải quân San Pedro trước khi trở sang Viễn Đông. Lên đường vào ngày 24 tháng 1 năm 1946, chiếc tàu tuần dương đến Thượng Hải vào ngày 18 tháng 2 làm nhiệm vụ chiếm đóng. Nó ở lại đây cho đến ngày 28 tháng 3 trong vai trò soái hạm của lực lượng Tuần tra Dương tử, rồi lên đường đi Sasebo, Nhật Bản, nơi nó trở thành soái hạm của Lực lượng Hải quân Hỗ trợ tại vùng biển Đế quốc Nhật Bản. Chiếc tàu chiến còn ghé thăm nhiều cảng Nhật Bản khác trước khi khởi hành vào ngày 14 tháng 1 năm 1947 đi về Bờ Tây Hoa Kỳ. Di chuyển đến Xưởng hải quân Puget Sound, chiếc tàu tuần dương được cho xuất biên chế vào ngày 6 tháng 6 năm 1947 để đưa về lực lượng dự bị.
Lịch sử hoạt động > Đến Việt Nam lần thứ hai

Bước vào đợt bảo trì từ ngày 1 tháng 9, 1967, Chicago được sửa chữa nồi hơi cùng những khảo sát và bảo trì khác khi cặp bên mạn tàu sửa chữa Isle Royale (AD-29); và sau khi hoàn tất nó lên đường vào ngày 11 tháng 10 cho một đợt phục vụ khác tại Viễn Đông. Sau khi rời Trân Châu Cảng vào ngày 18 tháng 10, nó đã trợ giúp dẫn đường cho máy bay cứu hộ đi đến địa điểm một máy bay tiêm kích F-8 Crusader của Hải quân bị rơi trên biển, và giải cứu được viên phi công. Đi ngang qua Yokosuka, Okinawa và vịnh Subic để đến vùng chiến sự trong vịnh Bắc Bộ, nó thay phiên cho chiếc Belknap (CG-26) và bắt đầu nhận đảm nhận vai trò PIRAZ từ ngày 12 tháng 11. Những nhiệm vụ được dần cải thiện trong một năm vừa qua, bao gồm giám sát radar, phối hợp tuần tra chiến đấu trên không ngăn chặn và giải cứu, cảnh báo máy bay đối phương và biên giới, cùng một loạt các dịch vụ liên lạc và chia sẻ dữ liệu khác.
Sau một chuyến viếng thăm Hong Kong từ ngày 16 đến ngày 21 tháng 12, Chicago đi đến vịnh Subic và ở lại đây cho đến ngày 3 tháng 1, 1968, khi nó lên đường đi Singapore cho một lượt nghỉ ngơi ngắn. Nó quay trở lại nhiệm vụ từ ngày 13 tháng 1; và sau khi diễn ra việc Bắc Triều Tiên bắt giữ chiếc tàu do thám Pueblo (AGER-2) vào ngày 23 tháng 1, nó lên đường năm ngày sau đó hướng đến khu vực biển Nhật Bản để phối hợp hoạt động các tàu sân bay thuộc Đội đặc nhiệm 70.6. Sau khi tình hình lắng dịu, con tàu lên đường vào ngày 7 tháng 2 để quay trở lại vai trò PIRAZ trong vịnh Bắc Bộ.
Sau hai chuyến làm nhiệm vụ PIRAZ khác, Chicago rời vịnh Subic vào ngày 1 tháng 5 để quay trở về Hoa Kỳ ngang qua Guam và Trân Châu Cảng, về đến San Diego vào ngày 15 tháng 5. Trên đường đi, nó ghé ngang qua khu vực thực hành tên lửa Thái Bình Dương để thử nghiệm kỹ thuật theo dõi máy bay và phóng tên lửa. Nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach vào ngày 1 tháng 7 để đại tu, và trải qua thời gian còn lại của năm 1968 cho việc chạy thử máy, thử nghiệm thiết bị điện tử và huấn luyện.
Lịch sử hoạt động > Đến Việt Nam lần thứ ba

Vào ngày 31 tháng 1 năm 1969, Chicago hoàn tất các thử nghiệm chuẩn nhận hệ thống tên lửa, bao gồm việc phóng tên lửa vào một mục tiêu tên lửa giả, trước khi khởi hành cho lượt bố trí thứ ba sang khu vực Tây Thái Bình Dương vào ngày 13 tháng 2. Con tàu trải qua mười ngày sửa chữa và huấn luyện tại Căn cứ Hải quân vịnh Subic trước khi tiếp tục đảm nhiệm vai trò PIRAZ vào ngày 11 tháng 3. Nó chuyển sang vai trò tìm kiếm và giải cứu (SAR) trong vịnh Bắc Bộ từ ngày 23 tháng 3, vốn sẽ duy trì hai máy bay trực thăng bay tuần tra nhằm hỗ trợ giải cứu các phi vụ trinh sát hình ảnh của Hải quân.
Vào ngày 17 tháng 4, Chicago được lệnh đi đến biển Nhật Bản ngoài khơi Triều Tiên để hoạt động tuần tra cùng Lực lượng Đặc nhiệm 71. Đây là phản ứng nhằm đáp trả lại sự kiện một máy bay trinh sát tình báo EC-121 Warning Star bị máy bay tiêm kích MiG-21 Bắc Triều Tiên bắn rơi khiến 31 nhân sự trên máy bay đều thiệt mạng. Chiếc tàu tuần dương làm nhiệm vụ PIRAZ và hộ tống các tàu sân bay tiến hành các phi vụ tuần tra liên tục cho đến ngày 27 tháng 4, khi nó lên đường đi Sasebo để bảo trì.
Sau khi được sửa chữa và tiến hành các đợt thử nghiệm tên lửa Talos và Tartar ngoài khơi Okinawa, cũng như đón các học viên sĩ quan tại Đà Nẵng vào ngày 23 tháng 5, Chicago lại đảm nhiệm vai trò PIRAZ/SAR thêm một lượt nữa kéo dài từ ngày 23 tháng 5 đến ngày 1 tháng 7. Sau khi được bảo trì tại Yokosuka, một chuyến viếng thăm Hong Kong, và di chuyển để né tránh một cơn bão, nó quay trở lại vịnh Bắc Bộ vào ngày 1 tháng 8, tiếp tục hoạt động trinh sát radar, phản công điện tử và hộ tống bảo vệ. Nó khởi hành vào ngày 25 tháng 8 để quay trở về Hoa Kỳ, đi ngang qua vịnh Subic, Guam và Trân Châu Cảng, về đến San Diego vào ngày 17 tháng 9.
Sau một giai đoạn nghỉ ngơi và bảo trì, tiếp nối bởi một đợt sửa chữa bao gồm việc trang bị rocket Zuni gây nhiễu radar, Chicago được thanh tra thường lệ trước khi tiến hành huấn luyện và thực hành bắn tên lửa cho đến hết năm 1969. Nó tiếp tục phục vụ như là soái hạm của Tư lệnh Đệ nhất Hạm đội, và sang đầu năm 1970 đã thực hành huấn luyện tại Trưởng Chiến tranh Chống ngầm Hạm đội tại San Diego. Sau đó là những lượt tập trận hạm đội, thực hành tác xạ phóng tên lửa và thanh tra kéo dài cho đến ngày 12 tháng 6, khi con tàu trải qua hai tuần sửa chữa và nâng cấp. Cả bốn hệ thống điều khiển hỏa lực của tên lửa Talos đều được nâng cấp cho khả năng chống hạm, đồng thời nó được trang bị thử nghiệm một bộ theo dõi mục tiêu bằng hình ảnh. Mọi công việc nâng cấp, kiểm tra và chuẩn bị hoàn tất vào cuối tháng 8.
Lịch sử hoạt động > Đến Việt Nam lần thứ tư

Cho dù phải chịu đựng những cắt giảm biên chế thành phần thủy thủ đoàn, Chicago tiếp tục lên đường vào ngày 9 tháng 9, 1970 để hướng sang Việt Nam. Đi đến ngoài khơi vùng chiến sự vào ngày 3 tháng 10, nó tiếp tục đảm nhiệm vai trò phối hợp PIRAZ và tìm kiếm. Nó phải né tránh các cơn bão Joan và Kate từ ngày 14 đến ngày 26 tháng 10, và chịu đựng một tai nạn trong khi đang tiếp nhiên liệu trên đường đi vào ngày 27 tháng 10 khiến nhiều người bị thương. Chiếc tàu tuần dương rời vịnh Bắc Bộ vào ngày 1 tháng 11 và đi đến Yokosuka vào ngày 7 tháng 11; nó rời cảng Yokosuka mười ngày sau đó và tiếp nối hoạt động PIRAZ từ ngày 20 tháng 11 đến ngày 19 tháng 12. Con tàu trải qua kỳ nghỉ lễ Giáng Sinh tại Hong Kong và ăn mừng năm mới 1971 tại vịnh Subic.
Chicago rời vịnh Subic vào ngày 11 tháng 1, 1971 để tiếp tục hoạt động PIRAZ cho đến ngày 18 tháng 2. Nó rời vịnh Subic vào ngày 24 tháng 2 cho hành trình quay trở về San Diego, được hộ tống bởi tàu hộ tống Knox (FF-1052). Vào ngày 26 tháng 2, Knox cứu vớt một thủy thủ của Chicago bị rơi qua mạn tàu; và sau khi được tiếp nhiên liệu tại Guam vào ngày 27 tháng 2, Knox bị mất động lực do một đám cháy dầu JP-5 tại phòng động cơ vào ngày 3 tháng 3. Chicago phải kéo Knox cho đến khi một tàu kéo xuất phát từ Trân Châu Cảng đi đến cứu hộ vào ngày 5 tháng 3.
Về đến San Diego vào ngày 11 tháng 3, Chicago cho thủy thủ đoàn được nghỉ phép khi con tàu được bảo trì, và sau đó được tiếp liệu và kiểm tra trước khi thực hiện một chuyến đi thực tập cho học viên sĩ quan trong tháng 6 và tháng 7. Đến tháng 10, nó thực hiện một chuyến đi trình diễn cho thân nhân thủy thủ đoàn.
Phần thưởng

Chicago đã được tặng thưởng các danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Hải quân và Đơn vị Tuyên dương Anh dũng Hải quân, một Ngôi sao Chiến trận trong Thế Chiến II, và thêm 11 Ngôi sao Chiến trận khác khi phục vụ trong cuộc Chiến tranh Việt Nam.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |






| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
Dãi băng Hoạt động Tác chiến
| Đơn vị Tuyên Dương Hải quân | Đơn vị Tuyên dương Anh dũng với 2 Ngôi sao Chiến trận | Đơn vị Tuyên dương Anh dũng với 2 Ngôi sao Chiến trận | Dãi băng Hiệu quả Hải quân với 1 dấu "E" |
| Huân chương Phục vụ Trung Hoa | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 1 Ngôi sao Chiến trận |
| Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Quốc gia |
| Huân chương Viễn chinh Lực lượng Vũ trang | Huân chương Phục vụ Việt Nam với 11 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Phục vụ Việt Nam với 11 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Phục vụ Nhân đạo |
| Huân chương Anh Dũng Bội Tinh (Việt Nam Cộng Hòa) | Huân chương Dân vụ Bội tinh (Việt Nam Cộng Hòa) | Huân chương Dân vụ Bội tinh (Việt Nam Cộng Hòa) | Huân chương Chiến dịch Bội Tinh (Việt Nam Cộng Hòa) |
Chicago vào tháng 5 năm 1945.
USS Chicago (CG-11) được tái biên chế, ngày 2 tháng 5 năm 1964.
Chicago chuyển cáp kéo sang tàu khu trục hộ tống Knox, sau khi Knox bị hỏa hoạn trên đường từ Guam đến Hawaii, ngày 4 tháng 3, 1971.
Chicago thả neo tại Seattle trong chuyến đi thực tập cho học viên sĩ quan năm 1971.
Chicago vào đầu thập niên 1970.
USS Chicago trong lượt hoạt động tại Tây Thái Bình Dương năm 1977-1978.
USS Chicago tại vùng biển San hô, tháng 10 năm 1979
Chicago đang bị bỏ không cùng Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương tại Xưởng hải quân Puget Sound năm 1990
Chiếc neo của USS Chicago đang được trưng bày tại Navy Pier, Chicago.
Xã York, Quận Elkhart, Indiana

| Xã York York Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 
 Vị trí trong Quận Elkhart, Indiana
 Vị trí quận Elkhart trong tiểu bang Indiana ở Hoa Kỷ
Xã York
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Indiana
Quận: Quận Elkhart
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 3.728
Múi giờ: CST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-4)
Xã York (tiếng Anh: York Township) là một xã thuộc quận Elkhart, tiểu bang Indiana, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 3.728 người.
Địa Lý

Theo kết quả điều tra dân số vào năm 2010, thị trấn có diện tích tổng cộng là 25,54 dặm vuông (tương đương 66,1 km²). Trong đó, diện tích đất chiếm 25,31 dặm vuông (khoảng 65,6 km²), tương đương 99,10%, và diện tích mặt nước là 0,23 dặm vuông (khoảng 0,60 km²), chiếm 0,90%. Hồ Hunter cũng tọa lạc trong khu vực của thị trấn này.
Chú thích

↑  “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 13 tháng 10 năm 2012.
↑  “Census profile: York township, Elkhart County, IN”. Census Reporter (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 1 năm 2024.
↑  “York township, Elkhart County, Indiana (IN) Detailed Profile”. www.city-data.com. Truy cập ngày 25 tháng 1 năm 2024.
Tên ký hiệu của NATO

Nhiều khí tài có nguồn gốc từ Nga-Xô và Trung Quốc là đối tượng được đặt định danh của NATO.
Tên ký hiệu của NATO hay Định danh NATO (tiếng Anh: NATO reporting name) là mật danh (hay định danh) dành cho các thiết bị quân sự của Khối phía Đông (Liên Xô và các nước thành viên Khối Warszawa) và Trung Quốc. Những mật danh này đặt theo tên tiếng Anh dễ hiểu và ít gây nhầm lẫn, mang tính nhất quán, nhằm thay thế cho tên gọi gốc—mà có thể phương Tây không biết, không tiếp cận được, dễ gây nhầm lẫn hay cố tình bị gây nhầm lẫn cho họ.
NATO có lên một danh sách những tên gọi này. Việc chỉ định những tên cho máy bay của Liên Xô và Trung Quốc được giao cho Ủy ban điều phối tiêu chuẩn không trung (Air Standardization Coordinating Committee - ASCC), sau này trở thành Hội đồng liên tác chiến không gian (Air and Space Interoperability Council - ASIC) là tổ chức bao gồm 5 quốc gia Úc, Canada, New Zealand, Vương quốc Anh và Hoa Kỳ.
Tổ hợp tên lửa phòng không S-75 cũng được biết đến rộng rãi dưới tên gọi NATO của nó là SA-2 (biến thể thành SAM-2).
Biến thể của Hoa Kỳ

Trong vài trường hợp, Bộ quốc phòng Hoa Kỳ mở rộng tên ký hiệu của NATO. Chẳng hạn, NATO gán cùng tên gọi cho hệ thống tên lửa đất đối không trên tàu chiến hay tàu ngầm với những hệ thống trên đất liền tương ứng, Bộ quốc phòng Mỹ đã chỉ định các dãy số khác nhau với hậu tố cũng khác nhau (SA-N- so với SA-). Tên gọi thì vẫn giữ nguyên cho thuận tiện. Khi không có hệ thống tương ứng, người ta sẽ nghĩ ra một cái tên mới.
Biệt danh của Liên Xô

Liên Xô không thường đặt "tên dân gian" cho máy bay, dù những biệt danh không chính thức vẫn phổ biến trong bất kỳ lực lượng không quân nào. Nói chung các phi công Liên Xô không dùng tên của NATO mà dùng biệt danh khác bằng tiếng Nga. Có một ngoại lệ là không quân Liên Xô rất thích mật danh 'Fulcrum' (điểm tựa) mà NATO dành cho MiG-29 vì nó ám chỉ vai trò trụ cột của chiếc máy bay này trong không quân Liên Xô. Hàng trăm tên phải được chọn ra, nên các tên gọi này phủ khắp mọi chủ đề và đôi khi cả những từ tục tĩu. Cái tên "Flanker" dành cho dòng Sukhoi Su-27 và các biến thể, hậu duệ của nó cũng được phía Nga-Xô "ưa thích" vì sự mỹ miều của nó cũng như việc cụm từ này miêu tả tương đối chính xác các tính năng cơ động vượt trội của dòng máy bay này.
Sukhoi Su-75 Checkmate (n.đ. 'chiếu, chiếu bí, chiếu hết'  hoặc 'đánh bại, đánh bại hoàn toàn') là một trường hợp hiếm hoi mà phía Nga tự đặc biệt danh cho sản phẩm chiến đấu cơ của mình, thậm chí đặt với tên tiếng Anh nhằm tập trung quảng bá sản phẩm này cho thị trường xuất khẩu.
Quy ước

Để giảm nguy cơ nhầm lẫn, những tên ít khi dùng hoặc hoàn toàn mới được sử dụng, ý tưởng là những tên đó phải ít khi được dùng trong đối thoại thông thường, và dễ nhớ. Đối với các phi cơ, từ một âm tiết được dùng để chỉ máy bay có động cơ cánh quạt, còn từ nhiều âm tiết dùng để chỉ máy bay phản lực. Máy bay ném bom bắt đầu bằng B như các tên gọi Badger (2 âm tiết: phản lực), Bear (một âm tiết: cánh quạt), và Blackjack. "Frogfoot" (chân nhái), tên ký hiệu của Sukhoi Su-25, ám chỉ vai trò máy bay chi viện trên không. Máy bay vận tải bắt đầu với chữ cái C (trong chữ "cargo" (hàng hóa)), dẫn đến những tên như Candid hay Condor.
Ví dụ về định danh "gốc" của Nga so với định danh do NATO ký hiệu
Dòng tên lửa chống hạm Kh-35 (tiếng Nga: ) phổ biến của Nga. NATO định danh quả tên lửa này là AS-20 'Kayak'.
Tổ hợp tên lửa 3M24 'Uran' (tiếng Nga: ) là định danh của Nga dành cho hệ thống sử dụng tên lửa Kh-35 lắp đặt trên tàu mặt nước. NATO định danh hệ thống này là SS-N-25 'Switchblade' ('Dao bấm).
Cũng là tên lửa Kh-35 của Nga nhưng được phóng từ tổ hợp tên lửa bờ 3K60 'Bal' (tiếng Nga: ). Phía NATO định danh tổ hợp tên lửa bờ này là SSC-6 'Sennight' ('Tuần lễ).
Danh sách tên ký hiệu của NATO > Tên lửa

Tên lửa không đối không (ký hiệu là A)
Tên lửa không đối đất (ký hiệu là K)
Tên lửa chống tăng (ký hiệu là S)
Tên lửa đất đối không (bao gồm tên lửa trên tàu chiến và tàu ngầm, ký hiệu là G)
Tên lửa đất đối đất (bao gồm tên lửa trên tàu chiến và tàu ngầm, ký hiệu là SS)
Danh sách tên ký hiệu của NATO > Máy bay

Máy bay ném bom (ký hiệu là B)
Máy bay chiến đấu (ký hiệu là F)
Dòng trực thăng Mil Mi-8/-17/-171 của Nga-Xô được đặt biệt danh là "Hip".Máy bay trực thăng (ký hiệu là H)
Máy bay vận tải (ký hiệu là C)
Máy bay đa chức năng (ký hiệu là M)
Danh sách tên ký hiệu của NATO > Tàu ngầm

Tàu ngầm chứa tên lửa đạn đạo
Tàu ngầm chứa tên lửa điều khiển
Tàu ngầm đi săn và thí nghiệm
Xã Warwick, Quận Tuscarawas, Ohio

| Xã Warwick Warwick Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

 
 Vị trí trong Quận Tuscarawas, Ohio
 Vị trí quận Tuscarawas trong tiểu bang Ohio ở Hoa Kỷ
Xã Warwick
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Ohio
Quận: Quận Tuscarawas
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 2.803
Múi giờ: EST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): EDT (UTC-4)
Xã Warwick (tiếng Anh: Warwick Township) là một xã thuộc quận Tuscarawas, tiểu bang Ohio, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 2.803 người.
Andrena rugosa

| Andrena rugosa |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Andrenidae
Phân họ (subfamilia): Andreninae
Chi (genus): Andrena
Loài (species): A. rugosa
Danh pháp hai phần
Andrena rugosa Robertson, 1891 
Andrena rugosa là một loài Hymenoptera trong họ Andrenidae. Loài này được Robertson mô tả khoa học năm 1891.
Chú thích

↑  (2008) Integrated Taxonomic Information System (ITIS) Bee Checklist 3 oktober 2008
Andrena rugulosella

| Andrena rugulosella> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Andrenidae
Phân họ (subfamilia): Andreninae
Chi (genus): Andrena
Loài (species): A. rugulosella
Danh pháp hai phần
Andrena rugulosella Osytshnjuk, 1993 
Andrena rugulosella là một loài Hymenoptera trong họ Andrenidae. Loài này được Osytshnjuk mô tả khoa học năm 1993.
Chú thích

↑  (2008) Integrated Taxonomic Information System (ITIS) Bee Checklist 3 oktober 2008
Angelica tomentosa

| Angelica tomentosa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Apiales
Họ (familia): Apiaceae
Chi (genus): Angelica
Loài (species): A. tomentosa
Danh pháp hai phần
Angelica tomentosa S.Watson 
Angelica tomentosa là một loài thực vật có hoa trong họ Hoa tán. Loài này được S.Watson mô tả khoa học đầu tiên năm 1876.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Angelica tomentosa”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2013.
Anablepsoides

| Anablepsoides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Actinopterygii
Bộ (ordo): Cyprinodontiformes
Họ (familia): Rivulidae
Chi (genus): Anablepsoides Huber, 1992
Loài điển hình
Rivulus atratus Garman, 1895 
Danh pháp đồng nghĩa
 Oditichthys Huber, 1999  Benirivulus W. J. E. M. Costa, 2006 
Anablepsoides là một chi của họ Rivulidae
Các loài

Có 50 loài trong chi này
Anablepsoides amanan (W. J. E. M. Costa & Lazzarotto, 2008)
Anablepsoides amphoreus (Huber, 1979)
Anablepsoides atratus (Garman, 1895)
Anablepsoides bahianus (Huber, 1990)
Anablepsoides beniensis (G. S. Myers, 1927)
Anablepsoides bondi (L. P. Schultz, 1949)
Anablepsoides cajariensis (W. J. E. M. Costa & De Luca, 2011)
Anablepsoides caurae (Radda, 2004)
Anablepsoides cearensis (W. J. E. M. Costa & Vono, 2009)
Anablepsoides christinae (Huber, 1992)
Anablepsoides cryptocallus (Seegers, 1980)
Anablepsoides deltaphilus (Seegers, 1983)
Anablepsoides derhami (Fels & Huber, 1985)
Anablepsoides elongatus (Fels & de Rham, 1981)
Anablepsoides erberi (Berkenkamp, 1989)
Anablepsoides gamae W. J. E. M. Costa, Bragança & Amorim, 2011
Anablepsoides gaucheri (Keith, Nandrin & Le Bail, 2006)
Anablepsoides hartii (Boulenger, 1890) (Hart's rivulus)
Anablepsoides henschelae W. J. E. M. Costa, Bragança & Amorim, 2011
Anablepsoides holmiae (C. H. Eigenmann, 1909)
Anablepsoides igneus (Huber, 1991)
Anablepsoides immaculatus (Thomerson, Nico & Taphorn, 1991)
Anablepsoides intermittens (Fels & de Rham, 1981)
Anablepsoides iridescens (Fels & de Rham, 1981)
Anablepsoides jari W. J. E. M. Costa, Bragança & Amorim, 2011
Anablepsoides jucundus (Huber, 1992)
Anablepsoides lanceolatus (C. H. Eigenmann, 1909)
Anablepsoides limoncochae (Hoedeman, 1962)
Anablepsoides lineasoppilatae Valdesalici & I. Schindler, 2013
Anablepsoides lungi (Berkenkamp, 1984)
Anablepsoides mazaruni (G. S. Myers, 1924)
Anablepsoides micropus (Steindachner, 1863)
Anablepsoides monticola (Staeck & I. Schindler, 1997)
Anablepsoides ophiomimus (Huber, 1992)
Anablepsoides ornatus (Garman, 1895)
Anablepsoides ottonii W. J. E. M. Costa, Bragança & Amorim, 2011
Anablepsoides parlettei (Valdesalici & I. Schindler, 2011)
Anablepsoides peruanus (Regan, 1903)
Anablepsoides roraima W. J. E. M. Costa, Bragança & Amorim, 2011
Anablepsoides rubrolineatus (Fels & de Rham, 1981)
Anablepsoides speciosus (Fels & de Rham, 1981)
Anablepsoides stagnatus (C. H. Eigenmann, 1909)
Anablepsoides taeniatus (Fowler, 1945)
Anablepsoides tessellatus (Huber, 1992)
Anablepsoides tocantinensis (W. J. E. M. Costa, 2010)
Anablepsoides urubuiensis W. J. E. M. Costa, 2013
Anablepsoides urophthalmus (Günther, 1866)
Anablepsoides waimacui (C. H. Eigenmann, 1909)
Anablepsoides xanthonotus (C. G. E. Ahl, 1926)
Anablepsoides xinguensis (W. J. E. M. Costa, 2010)
Chú thích

↑  Costa, W. J. E. M., 2011.
Phylogenetic position and taxonomic status of Anablepsoides, Atlantirivulus, Cynodonichthys, Laimosemion and Melanorivulus (Cyprinodontiformes: Rivulidae). Ichthyological Exploration of Freshwaters v. 22 (no. 3): 233-249.
↑  Ranier Froese và Daniel Pauly (chủ biên). Các loài trong Anablepsoides trên FishBase. Phiên bản tháng 8 năm 2013.
1 2  Costa, W.J.E.M. (2013): Anablepsoides urubuiensis, a new killifish from central Brazilian Amazon (Cyprinodontiformes: Rivulidae). Ichthyological Exploration of Freshwaters, 23 (4) [2012]: 345-349.
1 2 3 4 5 6  Costa, W.J.E.M., Bragança, P.H.N. & Amorim, P.F. (2013): Five new species of the killifish genus Anablepsoides from the Brazilian Amazon (Cyprinodontiformes: Rivulidae). Lưu trữ 2019-07-16 tại Wayback Machine Vertebrate Zoology, 63 (3): 283-293.
1 2  Valdesalici, S. & Schindler, I. (2013): Anablepsoides lineasoppilatae, a new killifish (Teleostei: Rivulidae) from south-eastern Peru. Vertebrate Zoology, 63 (3): 295-300.
Allium cristophii

| Allium cristophii |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocot
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Amaryllidaceae
Chi (genus): Allium
Loài (species): A. cristophii
Danh pháp hai phần
Allium cristophii Trautv. 
Danh pháp đồng nghĩa
 Allium albopilosum C.H.Wright   Allium bodeanum Regel  Allium walteri Regel 
Allium cristophii là một loài thực vật có hoa trong họ Amaryllidaceae. Loài này được Trautv. mô tả khoa học đầu tiên năm 1884.
Chú thích

↑  Trautvetter, Ernst Rudolf von. 1884. Trudy Imperatorskago S.-Peterburgskago Botaničeskago Sada 9(1): 268.
↑  The Plant List
↑  The Plant List (2010). “Allium cristophii”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
Xe điện nhanh Poznań

Xe điện nhanh Poznań (tiếng Ba Lan: Poznański Szybki Tramwaj, PST, không chính thức: PeSTka) là tuyến xe điện nhanh dài 8,1 kilômét (5,0 mi) trong thành phố Poznań, Ba Lan. Đường ray nằm trong một đoạn cắt hoặc trên một cầu vượt, các nút chuyển cho phép lái xe trên các đường ray liền kề. Các điểm dừng, giống như ga đường sắt, mỗi điểm có một bảng màu khác nhau. Tuyến tàu điện này được tạo ra để thay thế cho một tuyến tàu điện ngầm đắt tiền hơn. PST, khai trương vào năm 1997, liên kết các quận phía bắc đông dân cư của Winogrady và Piątkowo với trung tâm thành phố. Nó được phục vụ bởi các tuyến 12, 14, 15 và 16, cũng như tuyến đêm N201.
Bản đồ mạng lưới xe điện Poznań.   Đường PST  Phần mở rộng đang được xây dựng  Các tuyến xe điện
Tuyến 14 Siemens Combino tiếp cận trạm PST
Hệ thống

Chiều dài: 6,1 kilômét (3,8 mi)
Số điểm dừng: 6
Tốc độ tối đa: 70 kilômét trên giờ (43 mph)
Công suất: 5000 người mỗi giờ
Xe điện chạy cứ 2,5 phút một lần trong giờ cao điểm, nếu không cứ 5 phút một lần
Thông tin

Poznań là một thành phố có 580.000 dân, với khoảng 200.000 người sống ở ngoại ô. Hầu hết các tòa nhà văn phòng của thành phố đều nằm ở trung tâm, trong khi hầu hết các tòa nhà công nghiệp nhẹ nằm ở khu vực trung tâm hoặc các vùng ngoại ô xung quanh thành phố. Do đó hầu hết các chuyến đi bằng phương tiện công cộng đều đến và đi từ trung tâm.