USS Wesson (DE-184)
Lịch sử hoạt động > USS Wesson > 1945

Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, Wesson lên đường vào ngày 7 tháng 1, 1945 cùng một đơn vị đặc nhiệm, bao gồm năm tàu tiếp dầu và ba tàu hộ tống, để đi đến điểm hẹn về phía Đông Philippines. Nó đi đến vịnh Leyte vào ngày 13 tháng 1, và sang ngày hôm sau đã hộ tống cho tàu tiếp dầu Housatonic (AO-35) đi sang vịnh Lingayen ngoài khơi Luzon. Tách khỏi chiếc tàu tiếp dầu vào ngày 15 tháng 1, chiếc tàu hộ tống khu trục quay trở lại vịnh San Pedro, Leyte, và đến ngày 19 tháng 1 lại khởi hành hộ tống cho Housatonic đi Ulithi. Đến nơi vào ngày 26 tháng 1, nó ở lại vũng biển Ulithi cho đến đầu tháng 2.
Vào ngày 5 tháng 2, trong thành phần Đội Hộ tống 44, Wesson lên đường hướng sang khu vực quần đảo Mariana, và đã có các chặng dừng tại Apra Harbor, Guam; Saipan; và Tanapag. Sau đó nó rời khu vực Mariana để làm nhiệm vụ hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Iwo Jima. Vào ngày 16 tháng 2, các tàu sân bay bắt đầu các phi vụ không kích lên hòn đảo này, và chiếc tàu hộ tống khu trục đã tuần tra chống tàu ngầm bảo vệ chúng trong suốt mười ngày tiếp theo, trước khi quay trở lại Ulithi.
Wesson tiếp tục được phân công tham gia cuộc đổ bộ tiếp theo lên Okinawa, khi nó được điều sang Lực lượng Đặc nhiệm 54, lực lượng bắn phá và hỗ trợ hải pháo. Nó đi đến ngoài khơi Kerama Retto vào ngày 25 tháng 3, chiếm lấy một vị trí trong vành đai hộ tống bảo vệ cho các tàu chiến chủ lực. Sang ngày hôm sau, nó cùng tàu khu trục Barton (DD-599) giúp bảo vệ cho các thiết giáp hạm Tennessee (BB-43), Nevada (BB-36) cùng các tàu tuần dương Birmingham (CL-62), St. Louis (CL-49) và Wichita (CA-45) khi chúng tiến hành bắn phá xuống phía Nam Okinawa.
Vào ngày 26 tháng 3, Wichita trông thấy sóng nước của một quả ngư lôi trên mặt biển cùng một kính tiềm vọng, nên thông báo cho các tàu khu trục hộ tống. Sau khi Wesson thả một loạt 13 quả mìn sâu, máy bay tuần tra chống ngầm nhìn thấy một vệt dầu loang; tuy nhiên không có chứng cứ nào khác để xác định tàu ngầm đối phương đã bị tiêu diệt hay đánh trúng. Sang ngày hôm sau, đội hình bị máy bay đối phương bắn phá, và con tàu đã nhắm hỏa lực phòng không vào ba trong số các kẻ tấn công, một chiếc bị bắn cháy và rơi xuống phía đuôi tàu. Việc không kích của đối phương tiếp diễn trong hai ngày tiếp theo sau.
Vào ngày 30 tháng 3, Wesson được lệnh di chuyển đến phía Tây Zampa Misaki, và trên đường đi nó đã phá hủy bốn quả thủy lôi trôi trên biển. Con tàu đã báo cáo sự hiện diện của thủy lôi tại vùng biển chưa được rà quét phía Bắc và phía Đông Zampa Misaki. Đội hình của nó liên tục bị không kích hàng ngày cho đến ngày 5 tháng 4. Sang ngày hôm sau lúc 03 giờ 07 phút, một số lượng lớn máy bay đối phương xuất hiện và tấn công kéo dài cho đến tận bình minh. Từ 14 giờ 00 đến 18 giờ 00, không kích đối phương diễn ra nhiều đến mức con tàu phải cơ động liên tục để né tránh, thậm chí quay mũi đến 180 độ, hầu hết là máy bay Kamikaze tấn công tự sát. Máy bay đối phương tận dụng các tầng mây thấp để ẩn nấp né tránh hỏa lực phòng không; một chiếc tìm cách tấn công Wesson, nhưng bị hỏa lực phòng không dày đặc đánh đuổi nên chuyển sang đâm bổ xuống một tàu khu trục bên mạn trái, nhưng bị trượt và đâm xuống nước.
Sang ngày 7 tháng 4, Wesson thay phiên cho tàu khu trục Sterett (DD-407) tại trạm canh phòng về phía Bắc Ie Shima và bán đảo Motobu, giúp bảo vệ cho các tàu đổ bộ LCI(L)-U52 và LCI(L)-558. Lúc 03 giờ 40 phút, nó đánh trả các đợt không kích lẻ tẻ vốn kéo dài đến tận bình minh. Đến 09 giờ 17 phút, nó nổ súng nhằm vào ba máy bay đối phương bay ngang trước mũi tàu, rồi đối đầu với một chiếc Kamikaze đâm bổ xuống từ đám mây bên mạn phải. Chiếc máy bay cảm tử đâm trúng các ống phóng ngư lôi của Wesson phía giữa tàu, khiến năm người thiệt mạng, một người mất tích và 25 người khác bị thương, trong đó hai người qua đời do vết thương quá nặng. Con tàu chịu đựng một đám cháy trên sàn đặt xuồng, ngập nước khoang động cơ, mất động lực bên mạn trái, mất điện phần sau tàu, và bánh lái bị kẹt ở tư thế bẻ hết qua phải. Tàu khu trục Lang (DD-399) đã có mặt để trợ giúp, chuyển cho Wesson một máy bơm và xăng, rồi kéo chiếc tàu hộ tống khu trục rút lui về nơi an toàn. Đến 11 giờ 33 phút, nó đã có thể di chuyển bằng chính động lực của mình và quay trở về Kerama Retto, có Lang hộ tống bảo vệ.
Bất chấp các đợt không kích liên tục của đối phương, Wesson hoàn tất việc sửa chữa khẩn cấp vào ngày 10 tháng 4. Nó lên đường vào ngày hôm sau để hướng sang quần đảo Mariana, đi đến Saipan vào ngày 17 tháng 4, rồi lại khởi hành một tuần sau đó để quay về vùng bờ Tây Hoa Kỳ. Tại San Francisco, California từ ngày 17 tháng 5 đến ngày 25 tháng 6, con tàu được đại tu đồng thời sửa chữa những hư hại trong chiến đấu, rồi lên đường đi San Diego, California vào ngày 3 tháng 7, nơi nó huấn luyện ôn tập trong mười ngày trước khi quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 21 tháng 7.
Sau khi tiến hành một loạt các đợt thực hành huấn luyện tại vùng biển quần đảo Hawaii cho đến ngày 14 tháng 8, Wesson lên đường đi Philippines ngang qua Eniwetok; tuy nhiên lúc này Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng giúp kết thúc cuộc xung đột. Đi đến Eniwetok vào ngày 22 tháng 8, nó hộ tống cho ba tàu vận chuyển tấn công đi Ulithi, tiến vào luồng Mugai vào ngày 28 tháng 8. Tuy nhiên nó phải lên đường ngay để hộ tống một đoàn tàu tám chiếc hướng đến Leyte. Đoàn tàu giải thể vào ngày 1 tháng 9, và con tàu độc lập đi đến vịnh Leyte. Bốn ngày sau, nó rời vịnh San Pedro, Leyte để hướng sang Okinawa, đi đến vịnh Buckner vào ngày 8 tháng 9. Vào ngày 16 tháng 9, Wesson cùng tàu hộ tống khu trục Foreman (DE-633) di chuyển đến phía Tây Okinawa để né tránh cơn bão Ida, rồi quay trở lại vịnh Buckner cùng ngày hôm đó. Đến ngày 20 tháng 9, nó hướng sang Nhật Bản, đi đến Wakayama, Honshū hai ngày sau đó.
Vào ngày 24 tháng 9, cùng các tàu hộ tống khu trục Alvin C. Cockrell (DE-366) và Cecil J. Doyle (DE-368), Wesson lên đường để hộ tống cho một đơn vị thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 51, được hình thành chung quanh các tàu sân bay hộ tống Makin Island (CVE-93) và Santee (CVE-29). Đơn vị đặc nhiệm đã tiến hành các phi vụ tại khu vực eo biển Kii, phá hủy nhiều quả thủy lôi trôi nổi trên biển; và khi đơn vị được giải tán, con tàu quay ở lại Wakanoura. Sang tháng 10, nó cùng tàu hộ tống khu trục McGinty (DE-365) tháp tùng để bảo vệ cho các thiết giáp hạm California (BB-44) và Tennessee (BB-43) cùng các tàu sân bay hộ tống Makin Island (CVE-93) và Lunga Point (CVE-94) đi đến vịnh Tokyo. Nó rời vịnh Tokyo vào ngày 7 tháng 10, đi ngang qua các eo biển Kii và Bungo trước khi đi đến Yokosuka vào ngày 26 tháng 10. Nó quay trở lại Wakanoura trước khi lên đường đi Okinawa vào ngày 31 tháng 10.
Lên đường đi Naha, Okinawa vào ngày 3 tháng 11, Wesson hộ tống hai tàu buôn và một tàu vận tải Lục quân đi sang Jinsen, Triều Tiên, rồi quay trở lại vịnh Buckner vào ngày 10 tháng 11. Nó đón lên tàu hành khách để vận chuyển đến Guam và Trân Châu Cảng, rồi hộ tống tàu khu trục DD-224 (nguyên là chiếc Steward) lên đường vào ngày hôm sau; trên đường đi Steward gặp trục trặc động cơ, và Wesson phải kéo nó đi đến Apra Harbor, Guam vào ngày 17 tháng 11.
Wesson tiếp tục hành trình ba ngày sau đó và đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 11. Nó tiếp tục đón hành khách lên tàu để đi về vùng bờ Tây, đi đến San Diego, California vào ngày 6 tháng 12, tiếp tục băng qua kênh đào Panama và đi đến Charleston, South Carolina vào ngày 23 tháng 12. Con tàu được đưa về thành phần dự bị tại Green Cove Springs, Florida và chuẩn bị để ngừng hoạt động. Nó chính thức xuất biên chế vào ngày 24 tháng 6, 1946 và đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương, neo đậu cùng Đội Florida tại Green Cove Springs.