I-25 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ hai - Trinh sát Nam Thái Bình Dương

I-25 rời Kwajalein vào ngày 8 tháng 2, 1942 cho chuyến tuần tra thứ hai tại khu vực Nam Thái Bình Dương, với nhiệm vụ trinh sát các cảng Sydney, Melbourne và Hobart tại Australia cùng Wellington và Auckland của New Zealand. Đại tá Hải quân Oda Tamekayo, tư lệnh Đội tàu ngầm 4 cùng đi theo tàu, và nó mang theo chiếc thủy phi cơ Yokosuka E14Y1 cho hoạt động trinh sát trên không. Nó di chuyển trên mặt nước trong chín ngày trước khi chuyển sang lặn vào ban ngày và đi trên mặt nước vào ban đêm để nạp điện cho ắc-quy. Đến ngày 17 tháng 2, chiếc thủy phi cơ E14Y1 được cho phóng lên lúc 04 giờ 30 phút để trinh sát cảng Sydney, đếm được tổng cộng 23 tàu trong cảng bao gồm một "tàu chiến ba ống khói", hai tàu khu trục và năm tàu ngầm. Khi quay trở lại, chiếc thủy phi cơ đã không tìm thấy tàu ngầm mẹ, cho đến khi thủy thủ I-25 thả một phao tiêu khói đánh dấu. Sau khi thu hồi chiếc E14Y1 lúc 07 giờ 30 phút, chiếc tàu ngầm hướng xuống phía Nam với tốc độ 14 kn (26 km/h).
Đến ngày 26 tháng 2, tại vị trí 10 mi (16 km) về phía Bắc mũi Wickham thuộc đảo King, Tasmania, chiếc thủy phi cơ E14Y1 lại được cho phóng lên trước binh minh hai giờ để trinh sát vịnh Port Phillip thuộc khu vực Melbourne. Nó bay ngay bên trên căn cứ không quân Laverton, và lọt vào tầm ngắm một khẩu đội phòng không tại Williamstown nhưng các pháo thủ đã không nhận được lệnh nổ súng. Chiếc thủy phi phát hiện 19 tàu buôn, một tàu tuần dương hạng nặng và năm tàu tuần dương hạng nhẹ trong cảng trước khi quay trở lại cùng I-25. Chiếc tàu ngầm sau đó hướng đến bờ biển phía Tây Tasmania. Đến ngày 1 tháng 3, chiếc E14Y1 cất cánh tại vịnh Great Oyster và hướng xuống phía Nam để trinh sát cảng Hobart trên đảo Tasmania. Nó phát hiện năm chiếc tàu buôn, nhưng không có tàu chiến nào. Chiếc E14Y1 được thu hồi và I-25 lại đi trên mặt nước hướng sang New Zealand.
Đến 20 giờ 15 phút ngày 6 tháng 3, I-25 trông thấy một tàu buôn trên đường đi, nên đổi hướng để tránh bị phát hiện. Nó tiếp tục trông thấy một tàu buôn khác lúc 22 giờ 30 phút và tiếp tục chuyển hướng né tránh. Đến 04 giờ 00 ngày 7 tháng 3, nó đi đến cách bờ biển đảo Bắc New Zealand khoảng hơn 1 mi (1,6 km) và chuẩn bị phóng chiếc thủy phi cơ để trinh sát bên trên Wellington. Tuy nhiên sóng lớn khiến cánh máy bay bị hư hại và chuyến trinh sát trong ngày hôm đó phải hủy bỏ. Sang ngày hôm sau 8 tháng 3, trong eo biển Cook, I-25 trồi lên mặt nước lúc 03 giờ 00 ở vị trí cách hải đăng Wellington 5 mi (8,0 km). Sau khi mất một giờ để lắp ráp máy bay, chiếc E14Y1 đã trinh sát thành công bên trên Wellington trước khi quay trở lại tàu. Đến ngày 13 tháng 3, máy bay của I-25 đã tiến hành trinh sát cảng Auckland trước khi con tàu hướng khu vực quần đảo Fiji.
Trước bình minh ngày 19 tháng 3, thủy phi cơ của I-25 trinh sát bên trên Suva thuộc quần đảo Fiji, phát hiện một tàu tuần dương Anh, bốn tàu buôn cùng một số tàu nhỏ. Trên đường đi vào ngày 22 tháng 3, nó bắt gặp một tàu tuần dương hạng nặng và tìm cách tiếp cận, nhưng không thể đuổi kịp đối phương. I-25 đi đến ngoài khơi Pago Pago, Samoa thuộc Mỹ vào ngày hôm sau 23 tháng 3, nhưng biển động mạnh khiến nó không thể phóng chiếc thủy phi cơ. Trinh sát qua kính tiềm vọng, nó không phát hiện tàu chiến hay căn cứ quân sự nào trên đảo. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại căn cứ Truk thuộc quần đảo Caroline vào ngày 30 tháng 3. Nó tiếp tục lên đường vào ngày hôm sau để quay trở về Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 4 tháng 4, nơi nó được đại tu. I-25 là một trong những tàu ngầm Nhật Bản đầu tiên được trang bị đèn huỳnh quang.