USS Burrows (DE-105)
Lịch sử hoạt động > USS Burrows > Mặt trận Đại Tây Dương

Khởi hành từ Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 30 tháng 12, 1943, Burrows tiến hành chạy thử máy và huấn luyện tại khu vực Bermuda, rồi quay trở về Philadelphia vào ngày 9 tháng 2, 1944 để được sửa chữa sau chạy thử máy. Sau đó nó đi đến Norfolk, Virginia để hoạt động như tàu huấn luyện cho thủy thủ đoàn các tàu hộ tống khu trục trong tương lai; nó đảm nhiệm vai trò này trong ba tuần lễ trước khi được lệnh đi đến New York và được điều sang nhiệm vụ hộ tống vận tải. Nó lên đường vào ngày 27 tháng 2 cho chuyến hộ tống đoàn tàu vận tải đầu tiên, trong một đội hình bao gồm các tàu tuần dương hạng nhẹ Marblehead (CL-12) và Milwaukee (CL-5), bốn tàu khu trục và bảy tàu hộ tống khu trục khác. Sau khi đoàn tàu đi đến Belfast, Bắc Ireland an toàn, Burrows chuyển đến Londonderry để gia nhập Đội hộ tống 22, rồi lên đường vào ngày 17 tháng 3 cho hành trình quay trở về Hoa Kỳ, về đến New York vào ngày 28 tháng 3. Con tàu được đưa vào xưởng tàu để sửa chữa những hư hại sau chuyến đi.
Trong hơn một năm tiếp theo, Burrows thực hiện tổng cộng 8 chuyến hộ tống vận tải khứ hồi vượt Đại Tây Dương. Nó tiếp tục hộ tống một đoàn tàu đi sang Anh Quốc trong tháng 4, và khi quay trở về New York đã tạm ngưng nhiệm vụ hộ tống để đi đến Quonset Point, Rhode Island nhằm tham gia thử nghiệm Foxer, một thiết bị gây nhiễu âm thanh dưới nước nhằm đối phó với loại ngư lôi dò âm G7es (T5) mới của Đức quốc xã. Quay trở lại New York vào đầu tháng 6, nó lên đường vào ngày 13 tháng 6 cho chuyến hộ tống vận tải dài ngày nhất và đoàn tàu lớn nhất, hơn 100 tàu các loại, hướng sang Bizerte, Tunisia. Khi băng qua eo biển Gibraltar, do nguy cơ thường xuyên bị máy bay của Không quân Đức tấn công, nó cùng các tàu hộ tống thả những màn khói ngụy trang nhằm che khuất đoàn tàu hai lần mỗi ngày; cho dù máy bay đối phương đã băng ngang cách đoàn tàu chỉ 2 mi (3,2 km), chúng đã không tấn công. Đoàn tàu đi đến nơi vào ngày 1 tháng 7, và Burrows khởi hành vào ngày 10 tháng 7 để quay trở về Hoa Kỳ.
Sau khi được đại tu, Burrows đi đến Casco Bay, Maine để thực hành huấn luyện kỹ thuật lẫn tránh ngư lôi. Nó lên đường đi New London, Connecticut vào ngày 20 tháng 8, nơi kỹ năng này được thể hiện khi con tàu phục vụ như mục tiêu mô phỏng cho việc thực hành huấn luyện tại Căn cứ Tàu ngầm Hải quân New London trong hơn một tháng. Nó rời New York vào ngày 6 tháng 10 cho chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương thứ tư, vào lúc mà chiến lược tấn công của tàu ngầm U-boat Đức đã thay đổi, do quân đội phe Đồng Minh đã đổ bộ lên lục địa châu Âu. Thay vì tung lực lượng ra áp sát vùng bờ Đông Hoa Kỳ, Đô đốc Karl Dönitz giờ đây giữ những tàu ngầm dưới quyền gần căn cứ nhà, tập trung hoạt động tại khu vực Trung tâm và Đông Đại Tây Dương, biển Ireland và eo biển Manche. Dù sao, đoàn tàu do Burrows hộ tống đã không đụng độ với tàu U-boat đối phương khi băng qua vùng nguy hiểm, đi đến Liverpool an toàn vào ngày 17 tháng 10.
Từ đó cho đến cuối tháng 3, 1945, Burrows tiếp tục thực hiện thêm ba chuyến hộ tống vận tải khứ hồi vượt Đại Tây Dương. Trong chuyến đi thứ bảy, chỉ vài ngày sau khi xuất phát từ New York, đoàn tàu gặp phải thời tiết xấu và biển động mạnh, khiến hai chiếc tàu buôn SS Lone Jack và SS Frontenac Victory gặp tai nạn va chạm. Burrows phải ở lại để bảo vệ và trợ giúp cho hai con tàu bị hư hại nặng vào ban đêm trong suốt chín giờ; rồi bản thân nó lại gặp một tai nạn hỏa hoạn tại phòng động cơ, nhưng đội kiểm soát hư hỏng đã nhanh chóng dập tắt đám cháy không để gây hư hại gì nghiêm trọng.
Đến sáng hôm sau, Burrows bàn giao lại hai con tàu bị nạn cho hai tàu hộ tống, vốn thuộc một đoàn tàu vận tải khác đang hướng sang phía Tây trên đường quay trở về. Sau đó nó đi hết tốc độ nhằm đuổi kịp đoàn tàu của mình vào ngày hôm sau, và các con tàu đi đến Liverpool an toàn vào ngày 11 tháng 3 mà không gặp sự cố gì thêm. Tuy nhiên hoàn cảnh thời tiết xấu tiếp tục gây khó khăn cho nó trong hành trình quay trở về. Vào ngày 23 tháng 3, một cơn sóng mạnh đã xé rách tấm chắn pháo 3-inch và làm thủng hai lổ trên sàn tàu phía trước; con tàu phải sửa chữa tạm thời trên đường đi trong khi vẫn phải duy trì vị trí trong đội hình, nhưng cuối cùng cũng về đến New York an toàn vào ngày 25 tháng 3.
Rời New York vào ngày 16 tháng 4, Burrows lên đường cho chuyến hộ tống vận tải thứ tám, cũng là chuyến cuối cùng, hướng sang phía Đông. Chuyến đi không gặp sự cố nào, và sau khi cho tách ra một phần đoàn tàu vận tải tại Weymouth, Anh, và hộ tống phần còn lại đến Le Havre, Pháp, nó quay trở lại Southampton để chuẩn bị hành trình quay trở về Hoa Kỳ. Vào ngày 8 tháng 5, đang khi di chuyển ở giữa Đại Tây Dương, xung đột tại Châu Âu chấm dứt. Trong tổng số 16 chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, Burrows đã hộ tống cho trên 500 tàu mà không bị mất một chiếc nào do hành động thù địch của đối phương.