stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Süper Lig 2024–25
Các đội bóng > Thay đổi huấn luyện viên

| Đội | HLV ra đi | Lý do | Ngày ra đi | Vị trí trên BXH | HLV đến | Ngày ký |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Antalyaspor |  Sergen Yalçın | Hết hợp đồng | 30/6/2024 | Trước mùa giải |  Alex | 30/5/2024 |
| Samsunspor |  Markus Gisdol | Hết hợp đồng | 30/6/2024 | Trước mùa giải |  Thomas Reis | 12/6/2024 |
| Fenerbahçe |  İsmail Kartal | Hết hợp đồng | 31/5/2024 | Trước mùa giải |  José Mourinho | 2/6/2024 |
| Beşiktaş |  Serdar Topraktepe | Hết quản lý tạm thời | 26/5/2024 | Trước mùa giải |  Giovanni van Bronckhorst | 5/6/2024 |
| Adana Demirspor |  Hikmet Karaman | Hết hợp đồng | 22/5/2024 | Trước mùa giải |  Michael Valkanis | 8/7/2024 |
| Trabzonspor |  Abdullah Avcı | Thỏa thuận | 31/8/2024 | thứ 16 |  Şenol Güneş | 3/9/2024 |
| Hatayspor |  Özhan Pulat | Thỏa thuận | 7/9/2024 | thứ 18 |  Rıza Çalımbay | 8/9/2024 |
| Adana Demirspor |  Michael Valkanis | Sa thải | 23/9/2024 | thứ 19 | CXĐ | CXĐ |
Bảng xếp hạng > Bảng xếp hạng

| VT | Đội | ST | T | H | B | BT | BB | HS | Đ | Giành quyền tham dự hoặc xuống hạng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Galatasaray | 26 | 21 | 5 | 0 | 64 | 27 | +37 | 68 | Tham dự vòng đấu hạng Champions League |
| 2 | Fenerbahçe | 25 | 19 | 4 | 2 | 63 | 23 | +40 | 61 | Tham dự vòng loại thứ ba Champions League |
| 3 | Samsunspor | 26 | 15 | 5 | 6 | 44 | 30 | +14 | 50 | Tham dự vòng loại thứ hai Europa League |
| 4 | Beşiktaş | 25 | 12 | 8 | 5 | 39 | 25 | +14 | 44 | Tham dự vòng loại thứ hai Conference League |
| 5 | Eyüpspor | 26 | 12 | 7 | 7 | 39 | 28 | +11 | 43 |  |
| 6 | Göztepe | 25 | 10 | 6 | 9 | 43 | 33 | +10 | 36 |  |
| 7 | Başakşehir | 25 | 10 | 6 | 9 | 41 | 34 | +7 | 36 |  |
| 8 | Gaziantep | 25 | 10 | 5 | 10 | 35 | 35 | 0 | 35 |  |
| 9 | Rizespor | 26 | 10 | 3 | 13 | 34 | 44 | −10 | 33 |  |
| 10 | Antalyaspor | 26 | 9 | 6 | 11 | 30 | 47 | −17 | 33 |  |
| 11 | Trabzonspor | 25 | 8 | 8 | 9 | 40 | 31 | +9 | 32 |  |
| 12 | Kasımpaşa | 26 | 7 | 11 | 8 | 45 | 51 | −6 | 32 |  |
| 13 | Alanyaspor | 26 | 8 | 7 | 11 | 30 | 38 | −8 | 31 |  |
| 14 | Konyaspor | 26 | 7 | 7 | 12 | 32 | 40 | −8 | 28 |  |
| 15 | Sivasspor | 26 | 7 | 6 | 13 | 31 | 42 | −11 | 27 |  |
| 16 | Bodrum | 26 | 7 | 6 | 13 | 18 | 29 | −11 | 27 | Xuống hạng TFF First League 2025–26 |
| 17 | Kayserispor | 25 | 6 | 9 | 10 | 27 | 45 | −18 | 27 | Xuống hạng TFF First League 2025–26 |
| 18 | Hatayspor | 25 | 3 | 7 | 15 | 26 | 44 | −18 | 16 | Xuống hạng TFF First League 2025–26 |
| 19 | Adana Demirspor | 26 | 2 | 4 | 20 | 25 | 60 | −35 | −2 | Xuống hạng TFF First League 2025–26 |
Cập nhật đến (các) trận đấu được diễn ra vào ngày 10/3/2025. Nguồn: Süper Lig
Quy tắc xếp hạng: 1) Điểm; 2) Điểm đối đầu; 3) Hiệu số bàn thắng bại đối đầu; 4) Số bàn thắng đối đầu ghi được; 5) Hiệu số bàn thắng bại; 6) Số bàn thắng ghi được; 7) Trận play-off. (Ghi chú: Kết quả đối đầu chỉ được áp dụng sau khi tất cả các trận đấu giữa các đội liên quan đã được diễn ra.)
Ghi chú:
1 2  Đối đầu: Antalyaspor 2–1 Rizespor, Rizespor 2–1 Antalyaspor
↑  Câu lạc bộ Adana Demirspor bị trừ 3 điểm do đã tự ý rút lui khỏi trận đấu với Galatasaray ở phút thứ 30 để phản đối quyết định của trọng tài. Sau đó, Ủy ban kỷ luật của Liên đoàn bóng đá Thổ Nhĩ Kỳ đã ra phán quyết Adana Demirspor bị xử thua trận với tỷ số 0-3 và bị trừ thêm 3 điểm nữa, tổng cộng là 6 điểm. Sau đó Adana bị trừ thêm 6 điểm nữa, tổng cộng là bị trừ 12 điểm.
Kết quả > Tỷ số

| Nhà \ Khách | ADE | ALA | ANT | BAŞ | BEŞ | BOD | EYÜ | FEN | GAL | GAZ | GÖZ | HAT | KAS | KAY | KON | RİZ | SAM | SİV | TRA |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Adana Demirspor | — | 0–2 | 1–1 | 0–1 | 2–1 | 0–0 | 0–1 | 0–4 | 1–5 |  |  |  | 3–5 |  | 0–1 | 1–2 | 1–3 | 2–4 |  |
| Alanyaspor | 3–2 | — | 1–2 | 5–4 |  |  | 1–1 | 0–2 | 1–2 | 3–0 | 1–1 | 0–0 | 1–2 |  | 2–1 | 1–0 |  |  | 2–1 |
| Antalyaspor | 2–1 |  | — | 0–0 | 1–1 | 3–2 | 1–4 | 0–2 | 0–3 |  | 0–0 | 3–2 | 2–1 | 2–0 |  | 2–1 |  | 2–1 |  |
| Başakşehir |  | 4–2 | 5–2 | — | 0–0 | 0–1 | 1–1 |  | 1–2 |  | 4–1 | 3–0 | 2–2 | 1–1 |  | 2–0 | 4–0 | 1–0 |  |
| Beşiktaş |  | 1–1 | 4–2 |  | — | 2–1 | 2–1 | 1–0 | a | 1–2 | 2–4 |  | 1–3 | 2–0 | 2–0 |  | 0–0 | 2–0 | 2–1 |
| Bodrum | 3–1 | 0–0 |  | 0–1 |  | — | 0–1 |  | 0–1 | 0–1 | 0–0 | 1–0 | 1–0 | 1–1 | 3–1 | 0–1 |  | 2–0 |  |
| Eyüpspor |  | 3–0 |  |  | 1–3 | 4–1 | — | 1–1 |  | 3–2 | 1–0 | 2–0 |  | 1–1 | 2–1 | 1–2 | 3–0 | 1–0 | 0–0 |
| Fenerbahçe | 1–0 | 3–0 | 3–0 | 3–1 | a | 2–0 |  | — | 1–3 | 3–1 | 3–2 | 2–1 | 3–1 |  |  | 3–2 |  | 4–0 |  |
| Galatasaray | 3–0 | 1–0 |  |  | 2–1 |  | 2–2 | 0–0 | — | 3–1 | 2–1 | 2–1 | 3–3 |  | 1–0 | 5–0 | 3–2 |  | 4–3 |
| Gaziantep | 1–0 |  | 2–0 | 3–0 | 1–1 | 0–0 | 3–1 |  | 0–1 | — | 2–1 |  |  |  | 3–1 | 1–0 | 0–1 | 2–1 | 0–0 |
| Göztepe | 3–1 | 0–1 | 1–0 |  |  | 2–0 |  | 2–2 |  |  | — |  | 5–0 | 3–0 | 2–0 | 3–0 | 2–2 | 3–2 | 2–1 |
| Hatayspor | 1–3 | 1–0 | 2–3 |  | 1–1 | 0–1 |  |  | 1–1 | 3–1 | 1–1 | — | 1–1 | 0–1 |  | 1–2 | 0–3 |  | 1–1 |
| Kasımpaşa | 2–2 |  | 0–0 |  |  | 0–0 | 2–0 | 0–2 | 3–3 | 2–2 |  | 5–4 | — | 1–2 | 2–3 | 3–2 | 1–4 |  |  |
| Kayserispor | 0–0 | 2–0 |  | 3–1 | 0–3 |  | 2–2 | 2–6 | 1–5 | 2–2 | 1–0 |  |  | — | 3–2 |  | 0–1 | 1–2 | 0–0 |
| Konyaspor |  |  | 1–1 | 3–2 |  | 3–1 | 2–1 | 2–3 | 1–2 |  |  | 1–1 | 3–3 | 0–0 | — |  | 0–1 | 0–0 | 1–0 |
| Rizespor | 3–2 | 3–1 | 2–1 | 1–1 | 1–1 |  |  | 0–5 | 1–2 |  |  |  | 0–1 | 3–0 | 1–1 | — | 0–1 |  | 3–1 |
| Samsunspor | 3–2 | 1–1 | 2–0 | 2–0 | 0–2 | 4–0 |  | 2–2 |  | 2–1 | 4–3 | 2–0 |  |  | 0–1 | 2–3 | — |  | 2–1 |
| Sivasspor |  | 1–1 |  | 1–2 | 0–2 |  | 0–1 |  | 2–3 | 3–2 | 3–1 | 3–2 | 0–0 | 5–2 | 1–1 | 2–1 | 0–0 | — | 0–0 |
| Trabzonspor | 5–0 |  | 5–0 | 1–0 | 1–1 | 1–0 | 1–0 | 2–3 |  | 3–2 |  | 1–2 | 2–2 | 2–2 | 3–2 |  |  | 4–0 | — |
Cập nhật đến (các) trận đấu được diễn ra vào ngày 10/3/2025. Nguồn: Liên đoàn bóng đá Thổ Nhĩ Kỳ 
Màu sắc: Xanh = đội nhà thắng; Vàng = hòa; Đỏ = đội khách thắng.
Đối với các trận đấu sắp diễn ra, chữ "a" cho biết có một bài viết về sự cạnh tranh giữa hai đội tham dự.
Ghi chú:
↑  Trận đấu giữa Galatasaray và Adana Demirspor bị tạm hoãn ở phút thứ 30 do các cầu thủ Demirspor đã tự ý rút lui khỏi trận đấu để phản đối quyết định của trọng tài. Sau đó, Ủy ban kỷ luật của Liên đoàn bóng đá Thổ Nhĩ Kỳ đã ra phán quyết Adana Demirspor bị xử thua trận với tỷ số 0-3 và bị trừ 6 điểm.
Thống kê > Ghi bàn hàng đầu

| Hạng | Cầu thủ | Đội | Bàn thắng |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Krzysztof Piątek | Başakşehir | 12 |
| 2 |  Simon Banza | Trabzonspor | 10 |
| 3 |  Ciro Immobile | Beşiktaş | 9 |
| 3 |  Edin Džeko | Fenerbahçe | 9 |
| 3 |  Victor Osimhen | Galatasaray | 9 |
| 6 |  Barış Alper Yılmaz | Galatasaray | 8 |
| 6 |  Mame Thiam | Eyüpspor | 8 |
| 8 |  Ahmed Kutucu | Eyüpspor | 7 |
| 8 |  Dušan Tadić | Fenerbahçe | 7 |
| 8 |  Rômulo | Göztepe | 7 |
Thống kê > Ghi bàn hàng đầu > Hat-trick

H (= Home): Sân nhà
A (= Away): Sân khách
| Stt | Cầu thủ | Đội | Đối đầu với | Tỷ số | Thời gian |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Fred | Fenerbahçe | Rizespor | 5–0 (A) | Vòng 3, 25/8/2024 |
| 2 |  Krzysztof Piątek | Başakşehir | Antalyaspor | 5–2 (H) | Vòng 4, 1/9/2024 |
| 3 |  Pedro Malheiro | Trabzonspor | Antalyaspor | 5–0 (H) | Vòng 19, 12/1/2025 |
| 4 |  Krzysztof Piątek | Başakşehir | Samsunspor | 4–0 (H) | Vòng 22, 1/2/2025 |
Lucía Puenzo

Lucía Puenzo (sinh ngày 28 tháng 11 năm 1976, Buenos Aires) là một tác giả, nhà biên kịch và đạo diễn phim người Argentina. Cô là con gái của đạo diễn, nhà sản xuất và nhà viết kịch bản từng giành giải Oscar, Luis Puenzo.
Tuổi thơ

Puenzo học văn học tại Đại học Buenos Aires và tiếp tục theo học ENERC, trường điện ảnh của Viện phim quốc gia từ Argentina (INCAA), nơi cô tốt nghiệp. Cô đã làm việc với phim truyện, phim tài liệu và phim ngắn.
Sự nghiệp

Puenzo bắt đầu sự nghiệp trong ngành công nghiệp điện ảnh với tư cách là nhà biên kịch; tác phẩm đầu tiên của cô là The Whore and the Whale (2002)  Cô cũng đã viết kịch bản cho bộ phim Through Your Eyes (2007), dựa trên truyện ngắn "Cinismo" của nhà văn người Argentina, Sergio Bizzio. Trong cùng năm đó, Puenzo đã ra mắt với vai trò đạo diễn với bộ phim, XXY (2007).
Trong phần lớn công việc của mình, Puenzo tập trung vào thời thơ ấu và thanh thiếu niên. Hầu hết các tác phẩm này đều có nhân vật trai giả gái hoặc lưỡng tính. Cô đóng khung những câu chuyện này thông qua ánh mắt ngây thơ của một đứa trẻ. Thông qua các cách thức này, cô cố gắng chống lại các mô hình phát triển dị hóa.
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Elle, Puenzo thảo luận về mối quan tâm của cô đối với chủ nghĩa hư vô. Một chủ đề phổ biến trong tác phẩm của cô, là niềm đam mê với việc điều chỉnh cơ thể con người, giống như cách Hitler cố gắng điều chỉnh cả một chủng tộc. Trong công việc mà cô ấy tạo ra, viết và chỉ đạo, chẳng hạn như XXY và Bác sĩ người Đức, cô ấy tập trung vào câu hỏi về các cơ quan sửa đổi y tế. Cô cho thấy tình trạng khó xử về đạo đức với y học hiện đại và việc tạo ra một "cơ thể hoàn hảo" nên phù hợp với điều gì. Với công việc của mình, Puenzo đề cập đến thực tế là xã hội tiếp tục đẩy mạnh tiêu chuẩn hóa. Cô thấy có một ranh giới mỏng manh giữa lợi ích của y học và những gì không cần thiết. Bằng cách giải quyết những câu chuyện khác nhau dao động qua lại, cô khám phá giới hạn của y học.
Là một đạo diễn, cô bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi những bộ phim câm. Mặc dù tác phẩm của cô có âm thanh, cô nỗ lực không chỉ dựa vào đối thoại nếu một cảnh có thể được kể lại thông qua một cái nhìn.
Ngoài việc chỉ đạo và viết kịch bản, Puenzo còn viết nhiều tiểu thuyết bao gồm El Niño Pez và Nueve Minutos. Cô đã sản xuất các bộ phim từ nhiều tiểu thuyết của mình.
Beddgelert

Sông Glaslyn ở Beddgelert
Nhà thờ Thánh Mary
Bên trong nhà thờ Thánh Mary
Beddgelert (tiếng Wales: [bɛðˈgɛlɛrt] Tập tin:Beddgelert.ogg liên_kết=| Về âm thanh này) là một ngôi làng và cộng đồng ở vùng Snowdonia của Gwynedd, Wales. Dân số của cộng đồng được thống kê từ cuộc điều tra dân số năm 2011 là 455 người. bao gồm Nantmor và Nant Gwynant. Người ta cho rằng nó được đặt tên theo truyền thuyết houndGelert. Cộng đồng lớn, có dân cư thưa thớt và có diện tích gần 86 km.
Vị trí

Beddgelert nằm trong một thung lũng ở hợp lưu sông River Glaslyn và sông Colwyn. Ngay phía trên ngã ba sông, trong trung tâm ngôi làng, là một cây cầu đá cũ với hai mái vòm. Con sông Gwynant cũng nằm trong khu vực này; trùng với sông Colwyn dưới nơi mà người dân địa phương gọi là 'Pont Bren'; create ra sông Glaslyn. Nhiều ngôi nhà và khách sạn được xây dựng bằng đá đen địa phương. Về phía tây là Moel Hebog, những nước láng giềng ở phía bắc và một loạt các ngọn đồi lên đỉnh Snowdon. Một làn của đường A4085 giữa Caernarfon (13 dặm về hướng bắc) và Porthmadog (8 dặm về hướng nam) chạy qua ngôi làng.
Công ty thiết bị Gelert bắt nguồn từ Bryncir và chuyển đến Beddgelert nhưng sau đó dời trụ sở đến gần Porthmadog.
Lịch sử

Câu chuyện dân gian về chú chó săn trung thành "Gelert" thường được gắn liền với ngôi làng. Một gò đất nổi lên trong làng được gọi là "Ngôi mộ của Gelert" và là một điểm du lịch thu hút khách đáng kể. Nhưng ngôi mộ được xây dựng bởi người chủ của khách sạn Goat vào cuối thế kỉ 18 But, David Pritchard, người đã tạo nên nó để khuyến khích khách du lịch. Những truyền thuyết tương tự có thể được tìm thấy ở các khu vực khác của Châu Âu và Châu Á.
Ngôi làng có lẽ được đặt theo tên của một nhà truyền giáo và lãnh đạo Cơ đốc giáo tên là Celert (or Cilert) người đã định cư ở đây vào đầu thế kỉ thứ 8. Ghi chép sớm nhất về cái tên Beddgelert xuất hiện trên một tài liệu ghi vào năm 1258, và tên được ghi lại là "Bekelert". Trong một tài liệu năm 1269 nó được ghi là "Bedkelerd".
Nhà thờ Thánh Mary nằm ở cuối Stryd yr Eglwys (Phố nhà thờ). Nơi đây ban đầu là một phần của tu viện Augustinian (nhà nguyện), nhưng nó là tất cả những gì còn lại kể từ khi phần còn lại của tu viện bị thiêu rụi trong cuộc chiến của Edward I. Việc xây dựng lại có lẽ chưa được hoàn thành vào thời điểm tu viện bị đàn áp vào khoảng năm 1536. Các phần của tòa nhà có niên đại từ thế kỉ 12 và vẫn đang được sử dụng cho đến ngày nay.
Nền kinh tế và những điểm tham quan

Beddgelert là một điểm thu hút khách du lịch quan trọng, một cây cầu đẹp như tranh bắc ngang qua sông Colwyn ngay phía thượng nguồn nơi hợp lưu với sông Glaslyn.Đây cũng là ngôi làng gần nhất với hẻm núi Glaslyn tuyệt đẹp, một khu vực sông có dòng chảy xiết chảy qua giữa những ngọn đồi có nhiều cây cối dốc đứng. Tuy nhiên, phần lớn diện tích đất bị xâm chiếm bởi loài thực vật ngoại lai, Rhododendron ponticum, đây là loài nở những đóa hoa màu hồng vào tháng 5 và tháng 6, nhưng chúng đang dần tàn phá hệ thực vật bản địa. Những nỗ lực đã được thực hiện nhằm khống chế sự phát triển của những loài thực vật này bằng cách cắt và đốt cháy chúng.
Mực nước trên sông Glaslyn ở Beddgelert được cơ quan về môi trường theo dõi liên tục để đưa ra cảnh báo về tình trạng lũ lụt dưới thung lũng.
Beddgelert có một loạt khách sạn với những quán bar công cộng, nhà nghỉ, quán cà phê và nhà hàng. Bãi đậu xe trong làng cung cấp tuyến đường đi lại dễ dàng nhất để leo lên Moel Hebog, ngọn núi nhìn thẳng ra làng.
Một phần của đường sắt cao nguyên xứ Wales đã được khôi phục chạy qua làng. Vào tháng 4 năm 2009, nhà ga đường sắt đã được mở cửa trở lại. Đường liên kết làng với Caernarfon đến phía bắc và Porthmadog đến phía nam.
Các điểm tham quan địa phương khác bao gồm Mỏ đồng Sygun.
Ngôi làng cũng gắn liền với những câu chuyện về gấu Rupert,như Alfred Bestall đã viết và minh họa một số câu chuyện khi ông sống ở ngôi làng, trong một ngôi nhà nhỏ dưới chân Mynydd Sygun. Thậm chí còn có một khu vực nhỏ được gọi là 'Vườn Rupert' trong làng, dành riêng cho gấu, cách nhà cũ của Alfred Bestall một quãng đi bộ ngắn.
Nhiều bộ phim đã sử dụng những phong cảnh xunh quanh Beddgelert; đáng chú ý nhất là The Inn of the Sixth Happiness do Ingrid Bergman thủ vai chính. Các bộ phim hiện đại khác như Tomb Raider 2: Lara Croft và the Cradle of Life cũng đã được quay tại đây với sự tham gia của Angelina Jolie.
Những ý kiến đáng chú ý ở địa phương

Những con bài nổi tiếng sống trong khu vực vào thế kỷ 15- 16 bao gồm Dafydd Nanmor, Rhys Nanmor và Rhys Goch Eryri. Gần đây hơn, từ thế kỷ 19 đến thế kỷ 20 cả Glaslyn và Carneddog đều sống ở Nantmor. Hiện tại Nantmor vẫn còn là nhà của những nhà thơ, bao gồm Nia Powell và Cynan Jones.
Người phụ nữ mạnh mẽ kiêm nghệ sĩ đàn hạc Marged ferch Ifan được cho là sinh ra tại đây khi cô được rửa tội tại nhà thờ địa phương vào năm 1969.
Alfred Bestall, một trong những họa sĩ minh họa và là người kể chuyện về nhân vật truyện tranh gấu Rupert,đã sống ở làng trong nhiều năm.
Thiên thạch Beddgelert

Vào ngày 21 tháng 9 năm 1949, một thiên thạch đã va vào khách sạn Prince Llewelyn vào sáng sớm, gây hư hại mái nhà và một phòng ngủ của trong khách sạn. Vào tuần sau đó, Caernarvon & Denbigh Herald đã báo cáo vụ việc:
SỰ VIỆC KÌ LẠ ĐÃ XẢY RA.- Khoảng 3 giờ sáng ngày 21 tháng 9, một mảnh kim loại nặng khoảng 5 pound rơi qua mái nhà của khách sạn Prince Llewelyn xuống một phòng ngủ bên dưới. Tiếng ồn ào đã được nghe thấy khắp nơi trong ngôi làng và cho đến nay vẫn chưa có lời giải thích nào về điều bí ẩn đang xảy ra.
Chủ sở hữu của khách sạn, ông Tillotson, sau đó đã bán một nửa thiên thạch cho bảo tàng Anh và một nửa cho đại học Durham, nơi đã đăng một quảng cáo trên các tơ báo địa phương yêu cầu cung cấp thông tin và tặng thưởng cho bất kì mảnh vỡ nào thu hồi được của thiên thạch.
Có duy nhất hai thiên thạch từng rơi ở xứ Wales: sự cố thiên thạch Beddgelert, và một sự cố cách đó mười bốn dặm ở Pontllyfni vào năm 1931, ở đầu kia của Nantlle Ridge.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây

| Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây |
| --- | --- |
Bảng kí hiệu đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây


Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn qua cầu Long Thành
vi
Thông tin tuyến đường
Loại: Đường cao tốc
Chiều dài: 55,7 km
Tồn tại: 8 tháng 2 năm 2015 (10 năm, 1 tháng và 4 ngày)
Một phần của: 
Ký hiệu đường:  (toàn tuyến)
Ký hiệu đường trước đây:  (2015 – 2021)
Một đoạn của đường thuộc:  (đoạn Long Thành – Lộ 25)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông:   và  tại nút giao Dầu Giây, Thống Nhất, Đồng Nai
 :  tại Lộ 25, Thống Nhất, Đồng Nai    tại Long An, Long Thành, Đồng Nai    tại nút giao Long Thành, Long Thành, Đồng Nai   tại Long Trường, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
Đầu Tây: Đại lộ Mai Chí Thọ tại nút giao An Phú, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai
Quận/Huyện:  Thành phố Hồ Chí Minh: Thủ Đức  Đồng Nai:Nhơn Trạch, Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất 
Hệ thống đường
 Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam  Quốc lộ • Cao tốc 
Cao tốc ←   → 
Phân đoạn ← Phan Thiết – Dầu Giây Long Thành – Tân Hiệp → 
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (ký hiệu toàn tuyến là CT.29) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, có điểm đầu tuyến là nút giao thông Long Trường thuộc thành phố Thủ Đức, giao với đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (đang thi công), điểm đầu tuyến dẫn là nút giao thông An Phú cũng thuộc Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Tuyến cao tốc cũng kết nối đến sân bay quốc tế Long Thành sau khi sân bay được đưa vào hoạt động. Đây là đường cao tốc có lưu lượng lớn nhất Việt Nam trong nhiều năm.
Quy hoạch

Theo quy hoạch từ năm 2015 đến 2021, toàn bộ đường cao tốc này từng là một phần của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông trước khi tách ra thành một tuyến cao tốc độc lập (riêng đoạn Long Thành – Lộ 25 vẫn còn thuộc hệ thống đường này). Tuy nhiên trên thực tế, tuyến đường cao tốc này vẫn còn được ký hiệu là CT.01 trên một số biển chỉ dẫn của ở nút giao Nhơn Trạch. Đường cao tốc này là một phần của đường Xuyên Á AH1 (đoạn Lộ 25 – Long Trường).
Lộ trình

Đường dẫn đường cao tốc bắt đầu tại điểm giao cắt với Đại lộ Mai Chí Thọ tại thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh. Đường cao tốc chạy về hướng đông 6 km và cắt đường Vành đai II tại nút giao lớn hình loa kèn trumpet đôi. Tiếp đó 9 km, tuyến giao với đường vành đai 3 (đang thi công) và bắt đầu đoạn đường cao tốc. Qua khỏi cầu Long Thành, con đường tiếp tục chạy về hướng Đông Đông Nam và giao cắt với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (AH17) tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Từ đây, đường cao tốc chạy song song với Đường tỉnh 769 qua vùng nông nghiệp rộng lớn của huyện Long Thành và giao cắt với đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây tại xã Lộ 25, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường kết thúc ở Quốc lộ 1 (AH1 hiện tại) với một nút giao hình loa kèn trumpet, 3 km về hướng đông Ngã tư Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai; trong tương lai sẽ nối tiếp với đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương tại nút giao này.
Xây dựng > Thi công

Dự án đường cao tốc được khởi công xây dựng vào ngày 3 tháng 10 năm 2009 với quy mô 4 làn xe trên tổng chiều dài 55,7 km. Chủ đầu tư là Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) với tổng mức đầu tư giai đoạn I: 997,67 triệu USD (tương đương 20.630 tỷ đồng). Dự án được sự tài trợ của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA).
Xây dựng > Thi công > Thông xe

Khoảng 20 km trong tổng số 55 km của đường cao tốc, đoạn từ đường vành đai 2 đến Quốc lộ 51 phần thuộc tỉnh Đồng Nai đã được thông xe vào ngày 2 tháng 1 năm 2014. Ngày 29 tháng 8 năm 2014, thông xe nút giao thông Vành đai 2. Đoạn đường dài 4 km từ nút giao thông An Phú, đại lộ Mai Chí Thọ đến nút giao Vành đai 2 được thông xe ngày 10 tháng 1 năm 2015. Toàn bộ đường cao tốc thông xe vào ngày 8 tháng 2 năm 2015, khi đoạn Long Thành – Dầu Giây dài 31 km hoàn tất thi công.
Xây dựng > Mở rộng

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã báo cáo Thủ tướng ba phương án đầu tư mở rộng dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.
Phương án một
Đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 10 làn xe (chờ khi đủ kinh phí sẽ hoàn thiện 10 làn). Hiện nay đoạn này đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe nên có thể thực hiện ngay.
Trên tuyến có hai cầu là cầu sông Tắc sẽ được mở rộng theo quy hoạch 10 làn xe, xây thêm cầu Long Thành 4 làn xe như cầu Long Thành hiện tại.
Phương án này sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông trên tuyến đến năm 2035, với lưu lượng khoảng 114.315 xe quy đổi mỗi ngày đêm và tận dụng mặt bằng hiện có để triển khai ngay.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - đơn vị quản lý tuyến, sẽ là chủ đầu tư thực hiện theo Luật Đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.330 tỷ đồng, bao gồm 4.630 tỷ vốn chủ sở hữu của VEC, vốn vay thương mại 9.700 tỷ đồng. Dự án sẽ thực hiện từ nay đến tháng 6 năm 2028.
Phương án hai
Đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến nút giao vành đai 3 dài 4 km sẽ được đầu tư theo 8 làn xe, đoạn còn lại đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 17 km quy mô 10 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe.
Với phương án này, tổng mức đầu tư dự án hơn 15.620 tỷ đồng, gồm 9.000 tỷ vốn ngân sách nhà nước, vốn VEC huy động 6.620 tỷ, chiếm 42%.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ là cơ quan chủ quản, VEC là chủ đầu tư theo Luật Đầu tư công, thực hiện từ nay đến tháng 6 năm 2028.
Phương án ba
Đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 20 km sẽ được đầu tư theo 10 làn xe, đoạn còn lại đến nút giao đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương dài 35 km quy mô 6 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe.
Với phương án này, tổng mức đầu tư dự án hơn 22.640 tỷ đồng, gồm 13.400 tỷ vốn ngân sách nhà nước, vốn VEC huy động 9.240 tỷ, chiếm 32%.
Do khó khăn về nguồn vốn ngân sách cũng như chi phí đầu tư, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp kiến nghị Thủ tướng xem xét phương án 1 bởi dự án đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe, có thể triển khai xây dựng ngay.
Để đảm bảo giao thông khi sân bay quốc tế Long Thành khai thác vào năm 2026, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp nhận thấy cần rút ngắn giai đoạn chuẩn bị đầu tư, lập hồ sơ thiết kế kỹ thuật từ 18 xuống 10 tháng để hoàn thành phần đường và các cầu cạn vào tháng 1 năm 2027, hoàn thành dự án vào tháng 12 năm 2027.
Về khả năng cân đối vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, cơ quan quản lý cho biết VEC đang thực hiện quy trình tăng vốn điều lệ, dự kiến trong năm 2024 vốn điều lệ sẽ tăng từ 1.115 lên khoảng 25.000 tỷ đồng, đảm bảo điều kiện huy động vốn vay thương mại cho dự án.
Thiết kế

Đường cao tốc dài tổng cộng 55,7 km và được chia thành hai thành phần:
Đoạn An Phú – Vành đai II dài 4 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, tốc độ thiết kế 80 km/h; quy mô giai đoạn 1: bốn làn xe, chiều rộng nền đường 26,5 m, chiều rộng mặt đường 2×7,5 m và chiều rộng làn dừng khẩn cấp là 2×3 m.
Đoạn Vành đai II – Long Thành – Dầu Giây được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A TCVN 5729–97, vận tốc thiết kế 120 km/h (Cầu Long Thành có tốc độ thiết kế 100 km/h); quy mô giai đoạn 1: bốn làn xe, chiều rộng nền đường 27,5 m, chiều rộng mặt đường 2×7,5 m và chiều rộng làn dừng khẩn cấp là 2×3 m.
Chi tiết tuyến đường > Làn xe

An Phú – Vành đai II: 4 làn xe; 2 làn xe máy, xe thô sơ
Vành đai II – Long Thành – Dầu Giây: 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
Cầu Long Thành: 4 làn xe
Chi tiết tuyến đường > Chiều dài

Toàn tuyến: 55,7 km
Chi tiết tuyến đường > Tốc độ giới hạn

An Phú – Vành đai II: Tối đa: 80 km/h
Vành đai II – Long Thành – Dầu Giây: Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h
Cầu Long Thành: Tối đa: 100 km/h