stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Natoma Bay (CVE-62)
Lịch sử hoạt động > 1945

Được điều sang Đội tàu sân bay 25, Natoma Bay lên đường vào ngày 1 tháng 1 năm 1945 cùng các tàu thuộc lực lượng tấn công, lần này là lên Luzon. Sau khi đánh trả những cuộc không kích lẽ tẽ và tấn công tự sát trên đường đi, nó cùng năm tàu sân bay hộ tống khác đã bảo vệ cho Đội Bắn phá và Hỗ trợ hỏa lực trước cuộc đổ bộ. Sau đó nó trực tiếp hỗ trợ cho binh lính đổ bộ cho cuộc tấn công lên khu vực San Fabian từ ngày 10 đến ngày 17 tháng 1. Sau khi được tiếp tế tại Mindoro, chiếc tàu sân bay di chuyển về phía Tây Mindoro cho đến ngày 29 tháng 1, trước khi đi đến để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên bờ biển phía Tây của Zambales và tại vịnh Subic, tiếp tục ở lại đây cho đến 1 tháng 2. Đội đặc nhiệm 77.4 của nó rút lui về đến Ulithi vào ngày 5 tháng 2.
Natoma Bay lên đường cùng Đơn vị Đặc nhiệm 52.2.1 vào ngày 10 tháng 2 để hỗ trợ trên không cho chuyến đi, và trực tiếp hỗ trợ cuộc đổ bộ lên Iwo Jima. Từ ngày 16 đến ngày 19 tháng 2, máy bay của nó đã thực hiện 123 phi vụ nhằm dọn đường cho cuộc tấn công của binh lính Thủy quân Lục chiến. Vào ngày để bộ 19 tháng 2, 36 phi vụ đã được tung ra để trực tiếp hỗ trợ cùng 16 phi vụ khác tuần tra chiến đấu trên không. Sau ngày 19 tháng 2, nó mở rộng sang nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm và phối hợp tác chiến trên không, rồi sang tháng 3 càn quét chống tàu bè.
Natoma Bay rời khu vực Volcano-Bonin vào ngày 8 tháng 3, và đi đến vũng biển Ulithi vào ngày 11 tháng 3. Liên đội Hỗn hợp VC-9 thay phiên cho Liên đội Hỗn hợp VC-81 tại đây, và đến ngày 21 tháng 3, chiếc tàu sân bay lại sẵn sàng cho chiến dịch đổ bộ tiếp theo lên Okinawa. Nó cùng Đơn vị Đặc nhiệm 52.1.1 hỗ trợ trên không cho việc bắn phá chuẩn bị, rồi trong việc đổ bộ lên Kerama Retto từ ngày 24 tháng 3 đến ngày 1 tháng 4, trước khi chuyển trọng tâm hoạt động sang chính Okinawa. Trong ba tháng tiếp theo, ngoại trừ những đợt sửa chữa ngắn, máy bay của nó đã liên tục ném bom và bắn phá các mục tiêu chiến lược và chiến thuật, thực hiện các phi vụ trinh sát và chỉ điểm mục tiêu, trinh sát hình ảnh và tuyên truyền, thả hàng tiếp liệu xuống các khu vực tiền tuyến, cũng như tuần tra phòng không và chống tàu ngầm.
Sau khi cơ động băng qua thời tiết bất lợi bởi một cơn bão lúc 06 giờ 35 phút ngày 7 tháng 6, một chiếc A6M Zero đã tiếp cận Natoma Bay từ phía đuôi bên mạn trái và bay thấp bên trên mặt nước. Sau khi đổi hướng, máy bay đối phương bay bên trên đuôi tàu, bắn đạn cháy nhắm vào cầu tàu rồi ngóc mũi lên và đâm xuống sàn đáp. Cú đâm đã tạo một lổ thủng 12 ft × 20 ft (3,7 m × 6,1 m) trên sàn đáp, trong khi quả bom mang theo kích nổ gây hư hại sàn trước con tàu, làm hỏng trục thả neo và khiến một máy bay gần đó bốc cháy. Ba thành viên chiếc tàu sân bay và một sĩ quan Liên đội VC–9 bị thương, một sĩ quan của con tàu tử trận. Một chiếc Zero thứ hai tiếp tục nhắm vào con tàu bị hỏa lực phòng không bắn rơi; đám cháy nhanh chóng được các đội kiểm soát hư hỏng dập tắt, cũng như tiến hành sửa chữa khẩn cấp. Đợt không kích tiếp theo bị hủy bỏ, nhưng kế hoạch ném bom tiếp theo xuống Miayako Shima được thực hiện như dự định lúc 10 giờ 30 phút.
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

Natoma Bay lên đường đi Guam vào ngày 20 tháng 6 để sửa chữa tạm thời, rồi tiếp tục hành trình quay trở về Hoa Kỳ. Nó chỉ về đến San Diego vào ngày 19 tháng 8, sau khi Nhật Bản đầu hàng kết thúc cuộc xung đột. Nó được sửa chữa, đại tu và cải biến trong tháng 9 và tháng 10, rồi tham gia nhiệm vụ vận chuyển trong khuôn khổ Chiến dịch Magic Carpet. Trong tháng 11 và đầu tháng 12, nó vận chuyển các cựu chiến binh từ Philippines quay trở về California, rồi đến ngày 29 tháng 12 được điều động sang Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.
Đi đến Norfolk, Virginia vào ngày 20 tháng 2 năm 1946, Natoma Bay được cho xuất biên chế vào ngày 20 tháng 5 năm 1946 và neo đậu tại Norfolk. Nó được chuyển sang Đội dự bị Boston vào tháng 10 năm 1949, rồi được xếp lại lớp như một tàu sân bay đa dụng với ký hiệu lườn CVU–62 vào ngày 12 tháng 6 năm 1955. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 9 năm 1958, và con tàu bị bán vào ngày 30 tháng 7 năm 1959 để tháo dỡ tại Nhật Bản.
Phần thưởng

Natoma Bay được tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Università Cattolica del Sacro Cuore

Các trường đại học trong 50
Università Cattolica del Sacro Cuore (UCSC) là một trường đại học nằm ở Milan, Italia. Trường được thành lập vào năm 1921 và được tổ chức thành 14 khoa.
UCSC đã mở rộng lĩnh vực hoạt động trong những năm qua để đáp ứng nhu cầu của một xã hội phát triển nhanh. Số khoa đã được tăng lên.
Cựu sinh viên

Romano Prodi
Oscar Luigi Scalfaro
Dryopteris mollissima

| Dryopteris mollissima> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophytes
Lớp (class): Polypodiopsida /  Pteridopsida (disputed)
Bộ (ordo): Polypodiales
(không phân hạng): Eupolypods I
Họ (familia): Dryopteridaceae
Chi (genus): Dryopteris
Loài (species): D. mollissima
Danh pháp hai phần
Dryopteris mollissima (H. Christ) C. Chr., 1905 
Dryopteris mollissima là một loài thực vật có mạch trong họ Dryopteridaceae. Loài này được (H. Christ) C. Chr. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1905.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Dryopteris mollissima”. Truy cập ngày 13 tháng 8 năm 2013.
Bích-chi Phật

Duyên Giác Phật
Bích-chi Phật (Devanagari: प्रत्येक बुद्ध; Sanskrit: pratyeka-budhha; Pali:pacceka-buddha; chữ Hán: 辟支佛), là Độc giác Phật (chữ Hán: 獨覺佛) hay Duyên giác Phật (chữ Hán: 緣覺佛), là một thuật ngữ dùng trong Phật giáo để chỉ khái niệm về một bậc Thánh theo Phật giáo (thánh quả là người chứng đắc quả vị từ Tu đà hoàn cho đến các quả vị chứng đắc được Niết bàn). Độc giác là tự mình khai ngộ chứng quả khi không có Phật tại thế, Duyên giác là chỉ người tu pháp 12 nhân duyên khi Phật còn tại thế.
Theo Pāli, Độc giác Phật phát xuất từ hợp ngữ Paccekabuddha, bao gồm hai thành tố: Pacceka và Buddha. Pacceka là tính từ chỉ cho sự riêng biệt, một mình; Buddha thường được dịch là bậc tỉnh thức hay bậc giác ngộ. Từ điển của hội Pāli Text Society đã định nghĩa Paccekabuddha là bậc tự mình giác ngộ.
Độc giác Phật có thể có nhiều vị cùng thời xuất hiện trên thế gian trong thời-kỳ không có Đức Phật Chánh Đẳng Giác (như Kinh Thôn Tiên - có 500 vị Độc Giác Phật cùng cư ngụ). Song mỗi Độc giác Phật đều tự mình chứng ngộ chân-lý tứ Thánh-đế không thầy chỉ dạy. Độc giác Phật không thiết lập Tăng đoàn cũng như không chế định ngôn ngữ để thuyết pháp tế độ chúng sinh khác chứng ngộ, giải thoát như Đức Phật.
Trong kinh tạng Nam truyền, tư liệu về hành trạng của một vị Độc giác được ghi nhận trong cả năm bộ Nikāya, nhưng phần lớn được tập trung vào các bộ kinh cũng như các tập chú giải sau:
Trung Bộ Kinh, kinh Thôn tiên (Isigili Sutta)
Tăng Chi Bộ Kinh, chương Hai pháp.
Tiểu Bộ Kinh - Kinh Tập, kinh Con tê ngưu một sừng (Khaggavisāṇa Sutta).
Tiểu Bộ Kinh - Chuyện Tiền thân (Jataka) có trên 20 truyện trong 547 truyện.
Tiểu Bộ Kinh - Thánh nhân ký sự (Apadāna), Độc giác ký sự (Paccekabuddhāpadānaṃ).
Chú giải kinh Tập (Paramatthajotikā II).
Chú giải kinh Tương Ưng, Chú giải kinh Không liễu tri (Appaṭividitasuttavaṇṇanā)
Theo Tăng Chi Bộ Kinh - Chương Hai Pháp - Phẩm Người (AN.2.52–63), Đức Phật đã dạy có hai bậc Giác ngộ như sau: "Có hai bậc Giác ngộ này, này các Tỷ-kheo. Thế nào là hai? Như Lai, bậc Ứng Cúng, Chánh Ðẳng Giác, và Ðộc Giác Phật. Những vị này, này các Tỷ-kheo, là hai bậc Giác ngộ."
USS Loy (DE-160)

| --- | --- |
Tàu hộ tống khu trục USS Loy (DE-160) ngoài khơi Xưởng hải quân New York, 10 tháng 3 năm 1944
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Loy (DE-160)
Đặt tên theo:  Jackson Keith Loy
Đặt hàng:  1942
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Norfolk, Portsmouth, Virginia
Đặt lườn:  23 tháng 4, 1943
Hạ thủy:  4 tháng 7, 1943
Người đỡ đầu:  bà Lewis G. Barnes
Nhập biên chế:  12 tháng 9, 1943
Xuất biên chế:  21 tháng 2, 1947
Xếp lớp lại:  APD-56, 24 tháng 11, 1944
Xóa đăng bạ:  1 tháng 9, 1964
Danh hiệu và phong tặng:  1 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 15 tháng 8, 1966
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp Buckley
Trọng tải choán nước:   1.400 tấn Anh (1.422 t) (tiêu chuẩn)  1.740 tấn Anh (1.768 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  306 ft (93 m)
Sườn ngang:  37 ft (11 m)
Mớn nước:   9 ft 6 in (2,90 m) (tiêu chuẩn)  11 ft 3 in (3,43 m) (đầy tải) 
Động cơ đẩy:   2 × nồi hơi ống nước Foster-Wheeler kiểu Express "D"  2 × turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hp)  2 × động cơ điện công suất trục 12.000 shp (8,9 MW)  2 × chân vịt ba cánh mangan-đồng nguyên khối đường kính 8 ft 6 in (2,59 m) 
Tốc độ:  23 hải lý trên giờ (43 km/h; 26 mph)
Tầm xa:   3.700 nmi (6.900 km) ở tốc độ 15 kn (28 km/h; 17 mph)  6.000 nmi (11.000 km) ở tốc độ 12 kn (22 km/h; 14 mph) 
Sức chứa:  350 tấn dầu đốt
Thủy thủ đoàn tối đa:  15 sĩ quan, 198 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   Radar dò tìm mặt biển Kiểu SL trên cột ăn-ten   Radar dò tìm không trung Kiểu SA (chỉ trên một số chiếc)  Sonar Kiểu 128D hay Kiểu 144 trong vòm thu vào được.  Ăn-ten định vị MF trước cầu tàu  Ăn-ten định vị cao tần Kiểu FH 4 trên đỉnh cột ăn-ten chính 
Vũ khí:   3 × pháo 3 in (76 mm)/50 cal Mk, 22 đa dụng (3×1);  4 × 1,1 inch/75 caliber (1×4);  8 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (8×1);  3 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm) (1×3);  8 × máy phóng mìn sâu Kiểu K;  1 × súng cối chống tàu ngầm Hedgehog (24 nòng, 144 quả đạn);  2 × đường ray thả mìn sâu, mang theo cho đến 200 quả 
USS Loy (DE-160/APD-56) là một tàu hộ tống khu trục lớp Buckley được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Tên nó được đặt theo hạ sĩ quan Jackson Keith Loy (1922-1942), người từng phục vụ trên tàu tuần dương hạng nặng San Francisco (CA-38) và đã tử trận do không kích đối phương trong trận Hải chiến Guadalcanal vào ngày 12 tháng 11, 1942; anh được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. Nó đã phục vụ trong chiến tranh cho đến năm 1944, khi được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc mang ký hiệu lườn APD-56, và tiếp tục phục vụ cho đến khi chiến tranh kết thúc; nó xuất biên chế năm 1947 và bị tháo dỡ năm 1966. Loy được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Những chiếc thuộc lớp tàu hộ tống khu trục Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t); và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. Hệ thống động lực bao gồm hai turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hp) để vận hành hai trục chân vịt;  công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph; 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 mi; 11.000 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 kn (14 mph; 22 km/h).
Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 caliber bốn nòng và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ.
Loy được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 23 tháng 4, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 7, 1943; được đỡ đầu bởi bà Lewis G. Barnes, và nhập biên chế vào ngày 12 tháng 9, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân James Voigt Bewick.
Lịch sử hoạt động > Mặt trận Đại Tây Dương

Sau khi hoàn tất chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, Loy khởi hành từ New York vào ngày 12 tháng 11, 1943 cho một chuyến đi hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương. Trong ba tháng tiếp theo sau nó đã hoàn tất hai chuyến đi khứ hồi sang khu vực Địa Trung Hải, từ Tây Ấn Hà Lan đến Bizerte, Tunisia và Algiers, Algeria. Vào cuối tháng 3, 1944, nó hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển quân từ Boston, Massachusetts đến Halifax, Nova Scotia. Sau đó nó đi ngang qua Casco Bay, Maine để đến Norfolk, Virginia, nơi nó tham gia một đội tìm-diệt tàu ngầm từ ngày 1 tháng 4.
Khởi hành từ Norfolk vào ngày 3 tháng 4, Loy tháp tùng tàu sân bay hộ tống Core (CVE-13) để hoạt động tuần tra dọc theo tuyến đường hàng hải đi đến Azores và Bắc Phi. Nó đi đến Casablanca, Morocco thuộc Pháp vào ngày 29 tháng 4, rồi lại lên đường vào ngày 3 tháng 5 để tiếp tục hoạt động hộ tống và tuần tra chống tàu ngầm. Sau khi quay trở về New York vào ngày 31 tháng 5, nó tiếp nối nhiệm vụ hộ tống vận tải trong hai tuần. Trong giai đoạn từ ngày 13 tháng 6 đến ngày 8 tháng 10, nó thực hiện thêm hai chuyến đi hộ tống vận tải khứ hồi vượt Đại Tây Dương từ New York và Norfolk. Sau đó nó đi vào Xưởng hải quân Boston để được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc thuộc lớp Charles Lawrence. Con tàu được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới APD-56 vào ngày 23 tháng 10, 1944.
Phần thưởng

Loy được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến   (truy tặng) | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 1 Ngôi sao Chiến trận |
| Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân |
USS Loy (APD-56) vào năm 1945.
Elgaria multicarinata

| Elgaria multicarinata |
| --- | --- |

Tình trạng bảo tồn
 Ít quan tâm  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Reptilia
Bộ (ordo): Squamata
Phân bộ (subordo): Lacertilia
Họ (familia): Anguidae
Chi (genus): Elgaria
Loài (species): E. multicarinata
Danh pháp hai phần
Elgaria multicarinata Blainville, 1835 
 
Elgaria multicarinata là một loài thằn lằn trong họ Anguidae. Loài này được Blainville mô tả khoa học đầu tiên năm 1835.
Ulrichskirchen-Schleinbach

| --- | --- |
Ulrichskirchen-Schleinbach
Huy hiệu: Vị trí

Hành chính
Quốc gia:  Áo
Bang: Niederösterreich
Huyện: Mistelbach

Thị trưởng: Ernst Bauer
Dữ liệu thống kê cơ bản
Diện tích: 26,5 km² (10,2 mi²)

Độ cao: 192 m  (630 ft)
Dân số: 2.329  (2001)
 - Mật độ: 88 /km² (228 /sq mi)



Thông tin khác
Múi giờ: CET/CEST (UTC+1/+2)

Mã bưu chính: 2122
Mã vùng: 02245
Website: www.ulrichskirchen-schleinbach.gv.at 
Ulrichskirchen-Schleinbach là một thị xã thuộc huyện Mistelbach trong bang Niederösterreich.
USS Chester

Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt tên USS Chester, theo tên thành phố Chester, Pennsylvania.
USS Chester (CL-1) là một tàu tuần dương hạng nhẹ phục vụ từ năm 1908 đến năm 1921.
USS Chester (CA-27) là một tàu tuần dương hạng nặng lớp Northampton được đưa ra phục vụ năm 1930, hoạt động suốt Thế Chiến II và ngừng hoạt động năm 1946
Domusnovas

Domusnovas là một đô thị ở tỉnh Sud Sardegna trong vùng Sardegna, cách Cagliari 40 km về phía tây bắc và khoảng 20 km về phía đông bắc của Carbonia. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 6.520 người và diện tích là 80,5 km².
Domusnovas giáp các đô thị: Fluminimaggiore, Gonnosfanadiga, Iglesias, Musei, Villacidro, Villamassargia.
Caliber System

| --- | --- |
Tên cũ: Roadway Services Inc. (1982-1996)
Ngành nghề: Vận tải
Tình trạng: Được mua lại bởi FedEx
Hậu thân: FedEx Ground FedEx Freight FedEx Custom Critical FedEx Global Logistics
Thành lập: 1982; 42 năm trước (1982) tại Akron, Ohio
Giải thể: Tháng 1 năm 1998 (1998-01)
Trụ sở chính: Akron, Ohio, Hoa Kỳ
Công ty con: Caliber Logistics Caliber Technology Roberts Express RPS Viking Freight Roadway Express (until 1996) Nationwide Carriers (1984-1989) Spartan Express (1984-1990) RGA (1993-1995) Central Freight Lines (1993-1996) Cole's Express (1993-1996)
Website: calibersys.com
Ghi chú 
Caliber System Inc., trước năm 1996 còn được biết đến với cái tên Roadway Services Inc., là một công ty cổ phần vận tải có trụ sở tại Akron, Ohio. Trong lịch sử trảo dài hơn 20 năm, Calibre sở hữu một số công ty hậu cần bao gồm Roadway Express, Viking Freight, và Roadway Package System (RPS) cùng những công ty khác. Roadway Express được tách ra vào năm 1995 và Calibre được FedEx mua lại vào năm 1998, còn các công ty con khác thì trở thành FedEx Ground, FedEx Freight, FedEx Custom Critical và FedEx Global Logistics.
Bão Hagibis (2007)

| Bão cuồng phong (Thang JMA) |
| --- | --- |
Bão cuồng phong cấp 1 (SSHWS/NWS)
Bão Hagibis trong ngày 23 tháng 8, ngay sát đất liền Nam bộ.
Hình thành: 18 tháng 11 năm 2007
Tan: 28 tháng 11 năm 2007


 
Sức gió mạnh nhất: Duy trì liên tục trong 10 phút: 130 km/h (80 mph) Duy trì liên tục trong 1 phút: 150 km/h (90 mph)
Áp suất thấp nhất: 970 mbar (hPa); 28.64 inHg


 
Số người chết: 22
Thiệt hại: $5,3 triệu (USD 2007)
Vùng ảnh hưởng: Philippines, Việt Nam

Một phần của Mùa bão Tây Bắc Thái Bình Dương 2007
 
Bão Hagibis, còn gọi là bão Lando ở Philippines hay Bão số 7 năm 2007 ở Việt Nam, là cơn bão có đường đi hình parabol (đi từ Philippines vào Biển Đông (chỗ gần Khánh Hòa) rồi lại đi vào Philippines).
Lịch sử khí tượng

Vào ngày 18 tháng 11, Trung tâm Cảnh báo Bão Liên hợp đã ban hành một TCFA về một nhiễu loạn nhiệt đới nằm ở phía đông Philippines. Cuối ngày hôm đó, sự xáo trộn đã được JTWC nâng cấp thành Áp thấp nhiệt đới 24W. PAGASA cũng tuyên bố đó là áp thấp nhiệt đới Lando vào đầu ngày 19 tháng 11 và cũng đã nâng cấp nó thành một cơn bão nhiệt đới ngay sau đó. JTWC cũng nâng cấp nó thành một cơn bão nhiệt đới ngày hôm đó. Đầu ngày 21 tháng 11, cơn bão mạnh lên thành một cơn bão nhiệt đới dữ dội. Cuối buổi chiều hôm đó, JTWC đã nâng cấp Hagibis lên trạng thái bão và JMA theo sau vào tối hôm đó. Cơn bão sau đó chao đảo ngoài khơi Việt Nam bắt đầu vào ngày 22 tháng 11, nơi nó dần dần suy yếu. Đến ngày 24 tháng 11, do tương tác với Typhoon Mitag, cơn bão đã quay ngược về hướng đông ở Biển Đông đối với Philippines một lần nữa. JTWC đã đưa ra lời khuyên cuối cùng vào ngày 27 tháng 11, mặc dù nó được JMA duy trì khi nó đổ bộ một lần nữa vào Philippines. Nó suy yếu đến một vùng trũng phía đông Philippines vào ngày 28 tháng 11 và JMA đã đưa ra lời khuyên cuối cùng.
Hagibis gây ra cái chết của chín người, tất cả trong các nhóm đảo Visayas và Mindanao.
Tên Hagibis đã được gửi bởi Philippines và được định nghĩa trong từ điển tiếng Philipines là "nhanh chóng".
Tác động

Biểu đồ thể hiện đường đi và cường độ của bão theo thang Saffir-Simpson
Chú thích biểu đồ
Thang Saffir–Simpson

     Áp thấp nhiệt đới (≤38 mph, ≤62 km/h)

     Bão nhiệt đới (39–73 mph, 63–118 km/h)

     Cấp 1 (74–95 mph, 119–153 km/h)

     Cấp 2 (96–110 mph, 154–177 km/h)

     Cấp 3 (111–129 mph, 178–208 km/h)

     Cấp 4 (130–156 mph, 209–251 km/h)

     Cấp 5 (≥157 mph, ≥252 km/h)

     Không rõ



Kiểu bão
 Xoáy thuận nhiệt đới
 Xoáy thuận cận nhiệt đới
 Xoáy thuận ngoài nhiệt đới / Vùng áp thấp / Nhiễu động nhiệt đới / Áp thấp gió mùa
Daphnella annulata

| Daphnella annulata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Conoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda  nhánh Hypsogastropoda  nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Conidae
Phân họ (subfamilia): Raphitominae
Chi (genus): Daphnella
Loài (species): D. annulata
Danh pháp hai phần
Daphnella annulata Thiele, 1925 
Daphnella annulata là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Conidae.
Chú thích

↑  Daphnella annulata Thiele, 1925. World Register of Marine Species, truy cập 5 tháng 4 năm 2010.
Du lịch Cộng hòa Séc

Cầu Charles là trung tâm lịch sử của thành phố Praha.
Cộng hòa Séc đã trở thành một trong những địa điểm du lịch lớn của châu Âu, đón hơn 20 triệu du khách hàng năm. Thủ đô Praha là địa điểm nổi tiếng nhất, bắng chứng là nơi đây đón hơn 8 triệu du khách hàng năm, trong đó gần 7 triệu người là du khách từ nước ngoài. Các địa điểm du lịch đắt khách khác gồm có Lâu đài Karlštejn, Kutná Hora, Brno, Český Krumlov, České Budějovice, Olomouc và Cảnh quan văn hóa Lednice–Valtice. Praha thu hút lượng lớn các khách du lịch nước ngoài, chủ yếu đến từ Đức, Nga, Ba Lan, Hoa Kỳ, Israel và Vương quốc Anh.
Thống kê

Hầu hết khách thập phương đến Cộng hòa Séc và nghỉ qua đêm đến từ các quốc gia sau:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |


| Xếp hạng | Quốc gia | 2015 | 2016 | 2017 |
|  | Total | 8,686,726 | 9,288,013 | 10,175,963 |
| 1 |  Đức | 1,749,276 | 1,879,754 | 1,954,833 |
| 2 |  Slovakia | 564,496 | 645,788 | 688,490 |
| 3 |  Ba Lan | 467,285 | 543,247 | 578,465 |
| 4 |  Nga | 432,768 | 406,410 | 551,191 |
| 5 |  Hoa Kỳ | 507,376 | 511,629 | 539,023 |
| 6 |  Trung Quốc | 285,404 | 354,799 | 491,648 |
| 7 |  Anh Quốc | 441,516 | 470,643 | 470,576 |
| 8 |  Hàn Quốc | N/A | 322,108 | 417,438 |
| 9 |  Ý | 371,686 | 368,851 | 392,861 |
| 10 |  Áo | 268,961 | 283,608 | 292,420 |
Các địa điểm thu hút khách du lịch > Di sản văn hóa

Tính đến năm 2020, Cộng hòa Séc đã có tổng cộng 14 di sản thế giới của UNESCO. Tất cả chúng đều thuộc loại hình văn hóa và một trong số chúng được chia sẻ với Đức. Trung tâm lịch sử Praha và Trung tâm lịch sử Český Krumlov là những nơi thu hút khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới.
Các địa điểm thu hút khách du lịch > Đời sống về đêm

Praha thu hút một lượng lớn khách du lịch vì chi phí rẻ gắn liền với cuộc sống về đêm. Một lượng lớn các quán bar và câu lạc bộ đêm nằm sát nhau và thường mở cửa muộn, là nơi phục vụ bổ sung cho một số đối tượng khách du lịch.
Các địa điểm thu hút khách du lịch > Đi bộ đường dài và trượt tuyết

Vùng nông thôn của Séc gồm nhiều khu bảo tồn như Thiên đường Bohemian (Český ráj), Bohemian Karst (Český kras) và Vườn quốc gia Šumava. Vùng nông thôn này còn có các lâu đài, các hang động và nhiều địa danh khác.
Ở Nam Bohemia, các ngọn núi trên Rừng Bohemia cũng như ở Vysočina, Jizerské hory và Beskydy có nhiều nơi cho phép đi bộ đường dài và trượt tuyết xuyên quốc gia. Khu bảo tồn tự nhiên Rejvíz là một địa danh nổi tiếng nằm ở dãy núi Jeseníky.
Các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết nằm trải dài từ Đông Nam đến Tây Bắc của Cộng hòa Séc. Khu nghỉ dưỡng nổi tiếng và phổ biến nhất nằm ở trên dãy núi Krkonoše. Krkonoše còn có cả trung tâm du lịch Harrachov.
Các địa điểm thu hút khách du lịch > Du lịch vườn nho và rượu vang

Moravia là nơi nổi tiếng với đặc sản rượu. Các khu sản xuất và du lịch rượu vang tập trung quanh các thị trấn ở Mikulov, Velké Pavlovice, Znojmo và vùng Slovácko.
Giao thông

Du khách đến Praha được phục vụ bởi sân bay Václav Havel Praha. Đối với du khách nội địa của Cộng hòa Séc, họ thường sử dụng các phương tiện là tàu hỏa hoặc xe buýt. Đường xá vận hành trong tình trạng tốt và gồm có cả đường cao tốc. Tất cả thành phố lớn đều sở hữu hạ tầng du lịch tốt cùng nhiều khu du lịch nghỉ dưỡng.
Thư viện ảnh

Tháp Thuốc súng ở Praha.
Lâu đài ở Lednice.
Thị trấn ở Kutná Hora.
Quảng trường thành phố ở České Budějovice.
Lâu đài ở Český Krumlov.
Lâu đài Karlštejn.
Lâu đài Hluboká.
Chiếc cột Ba vị Thánh, Olomouc.
Chú thích

↑  webmaster@tyden.cz, TYDEN, www tyden cz, e-mail (ngày 8 tháng 2 năm 2018). “V Česku se ubytoval rekordní počet turistů. Nejvíc přijelo Němců”. TÝDEN.cz (bằng tiếng Séc). Truy cập ngày 8 tháng 2 năm 2019.
↑  “V roce 2018 do Prahy přijelo 7,9 milionů návštěvníků”. Prague.eu (bằng tiếng Séc). Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 8 tháng 2 năm 2019.
↑  “Czech Statistical Office”. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 12 tháng 6 năm 2021.
↑  “Table 5 Guests, overnight stays (non-residents by country, numbers, indices)”. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 11 năm 2016. Truy cập ngày 12 tháng 6 năm 2021.
↑  Tourism - 4. quarter of 2016 - Table 5 Guests, overnight stays (non-residents by country, numbers, indices)
↑  - 4. quarter of 2017 - Table 5 Guests, overnight stays (non-residents by country, numbers, indices)