stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Leonding

| --- | --- |
Leonding
Saint Michael's church, LeondingSaint Michael's church, Leonding
Huy hiệu: Vị trí

Hành chính
Quốc gia:  Áo
Bang: Oberösterreich
Huyện: Linz-Land

Thị trưởng: Walter Brunner (SPÖ)
Dữ liệu thống kê cơ bản
Diện tích: 24,05 km² (9,3 mi²)

Độ cao: 289 m  (948 ft)
Dân số: 22.893  (2005)
 - Mật độ: 952 /km² (2.465 /sq mi)



Thông tin khác
Múi giờ: CET/CEST (UTC+1/+2)
Biển số xe: LL
Mã bưu chính: 4060
Mã vùng: 0732
Website: www.leonding.at 
Leonding (phát âm tiếng Đức: [ˈleːɔ̯nd̥iŋ] Tập tin:De-Leonding.ogg) là một thành phố ở phía tây nam của Linz thuộc bang Thượng Áo. Nó giáp với Puchenau và sông Danube ở phía bắc, Wilhering và Pasching ở phía tây, Traun ở phía nam và Linz ở phía đông. Với dân số hơn 27 nghìn người, Leonding là thành phố đông dân nhất của huyện Linz-Land và là thành phố đông dân thứ tư ở Thượng Áo.
Nó rất gần Linz và có tầm nhìn tuyệt đẹp ra dãy Alps và do đó thu hút các tầng lớp thượng lưu đến sinh sống mà không cần cung cấp nhiều cơ sở hạ tầng. Do gần Linz và kết nối giao thông tốt (như Đường sắt Tây Áo, Westautobahn,  B1 Wiener Straße  hoặc Sân bay Linz) nên thu hút các công ty như Rosenbauer, Ebner Industrieofenbau, Poloplast hoặc Neuson. Các nhà tuyển dụng lớn khác là Trung tâm UNO Shopping (khoảng 850 việc làm) cũng như Trung tâm mua sắm Plus City (khoảng 2200 việc làm).
Từ năm 1898 đến năm 1905 Adolf Hitler sống ở Leonding, nơi ông theo học trường tiểu học địa phương và sau đó là trường trung học ở Linz gần đó. Các ngôi mộ của cha mẹ ông ấy là Alois và Klara nằm ở Leonding. Anh trai của ông tên Edmund chết vì bệnh sởi và cũng được chôn cất ở đó. Một phái đoàn Quốc Xã Passau đã đến thăm mộ của gia đình một cách bất hợp pháp. Hitler đến thăm ngôi mộ vào năm 1938. Năm 2012, khi một người thân của người vợ đầu tiên của Alois Hitler là Anna không gia hạn hợp đồng thuê, ngôi mộ đã bị giải thể.
INăm 1903, cha của Hitler qua đời khi uống một ly rượu trong một nhà khách ở Leonding.[cần dẫn nguồn]
Leonding được chia thành 22 địa phương: Aichberg, Alharting, Berg, Bergham, Buchberg, Doppl, Enzenwinkl, Felling, Friesenegg, Gaumberg, Haag, Hart, Holzheim, Imberg, Jetzing, Le Tương ứng, Reith, Rufling, St. Isidor, Staudach, Untergaumberg và Zaubertal.
Dân số

| Năm | Số dân | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1869 | 2.250 | —     |
| 1880 | 2.378 | +5.7% |
| 1890 | 3.016 | +26.8% |
| 1900 | 3.829 | +27.0% |
| 1910 | 4.365 | +14.0% |
| 1923 | 4.762 | +9.1% |
| 1934 | 5.235 | +9.9% |
| 1939 | 5.771 | +10.2% |
| 1951 | 6.832 | +18.4% |
| 1961 | 11.211 | +64.1% |
| 1971 | 14.968 | +33.5% |
| 1981 | 19.389 | +29.5% |
| 1991 | 21.209 | +9.4% |
| 2001 | 22.203 | +4.7% |
| 2011 | 25.295 | +13.9% |
| 2018 | 28.698 | +13.5% |
Thành phố Leonding tăng trưởng nhanh chóng kể từ năm 2000 với dân số năm 2018 là 28.698 người, tăng từ 22.203 người vào năm 2001. Sự tăng trưởng nhanh chóng này chủ yếu là do những ngôi nhà có diện tích vừa phải, rẻ hơn nhiều so với giá nhà ở Linz. Leonding cũng là một khu vực sinh sống rất hấp dẫn cho các gia đình trung lưu, đây là một lý do khác cho tốc độ tăng trưởng nhanh chóng.
Hội đồng địa phương

Cuộc bầu cử năm 2015 đã cho kết quả như sau:
| Đảng | Tỷ lệ phiếu bầu | change | Ghế trong Gemeinderat | change | Ghế trong Stadtrat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SPÖ | 33,84  % | - 9,23 % | 13 | -4 | 4 |
| FPÖ | 23,39 % | + 9,92 % | 9 | +4 | 2 |
| ÖVP | 22,27 % | - 6,80 % | 8 | -3 | 2 |
| The Greens - The Green Alternative | 13,64 % | + 2,05 % | 5 | +1 | 1 |
| NEOS | 5,97 % | + 5,97 % | 2 | +2 | 0 |
Tổng: 37 ghế
Thị trưởng

| Thị trưởng từ năm 1945> Tên | Thị trưởng từ năm 1945> Đảng | Thị trưởng từ năm 1945> Thời gian làm việc | Thị trưởng từ năm 1945>  |
| --- | --- | --- | --- |
| Josef Lehner | SPÖ | 1946-1961 |  |
| Franz Klafböck | SPÖ | 1961-1968 |  |
| Leopold Finster | SPÖ | 1968-1982 |  |
| Leopold Kronsteiner | SPÖ | 1982-1997 |  |
| Herbert Sperl | SPÖ | 1997-2008 |  |
| Walter Brunner | SPÖ | since 2008 |  |
Bình Trung, Thăng Bình

Đối với các định nghĩa khác, xem Bình Trung.
Bình Trung là một xã thuộc huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam, Việt Nam.
Xã Bình Trung có diện tích 19,15 km², dân số năm 2019 là 11.120 người, mật độ dân số đạt 581 người/km².
Chú thích

↑  1454/1959/NĐ-BNV
1 2  Ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở trung ương. “Dân số đến 01 tháng 4 năm 2019 - Tỉnh Quảng Nam” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 29 tháng 9 năm 2020. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2020.
↑  Tổng cục Thống kê
USS Apogon (SS-308)

| --- | --- |
Tàu ngầm USS Apogon (SS-308) đang quay về căn cứ
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Apogon
Đặt tên theo:  chi cá Apogon thuộc bộ Cá vược 
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Portsmouth, Kittery, Maine
Đặt lườn:  9 tháng 12, 1942 
Hạ thủy:  10 tháng 3, 1943 
Người đỡ đầu:  bà Helen Lorena Withers
Nhập biên chế:  16 tháng 7, 1943 
Xuất biên chế:  1 tháng 10, 1945 
Xóa đăng bạ:  25 tháng 2, 1947
Danh hiệu và phong tặng:  6 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Đánh chìm như mục tiêu thử nghiệm bom nguyên tử, 25 tháng 7, 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Balao
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.526 tấn Anh (1.550 t) (mặt nước)   2.414 tấn Anh (2.453 t) (lặn) 
Chiều dài:  311 ft 9 in (95,02 m) 
Sườn ngang:  27 ft 3 in (8,31 m) 
Mớn nước:  16 ft 10 in (5,13 m) tối đa 
Động cơ đẩy:   4 × động cơ diesel Fairbank-Morse Kiểu 38D8-1/8 9-xy lanh dẫn động máy phát điện  2 × ắc quy 126-cell Sargo  4 × động cơ điện Elliott với hộp số giảm tốc   2 × trục chân vịt  5.400 shp (4.000 kW) (mặt nước)  2.740 shp (2.040 kW) (lặn) 
Tốc độ:   20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) (mặt nước)  8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) (lặn) 
Tầm xa:  11.000 hải lý (20.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h)
Tầm hoạt động:   48 giờ lặn ở tốc độ 2 hải lý trên giờ (3,7 km/h)  75 ngày (tuần tra) 
Độ sâu thử nghiệm:  400 ft (120 m)
Thủy thủ đoàn tối đa:  10 sĩ quan, 70 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   radar SD phòng không   radar SJ dò tìm mặt biển  
Vũ khí:   10 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   6 trước mũi, 4 phía đuôi  24 quả ngư lôi  1 × hải pháo 5 inch/25 caliber  1 × pháo phỏng không Bofors 40mm  1 × pháo phỏng không Oerlikon 20mm  2 × súng máy Browning M2  
USS Apogon (SS-308) là một  tàu ngầm lớp Balao từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên chi cá Apogon thuộc bộ Cá vược. Nó đã phục vụ trong suốt Thế Chiến II, thực hiện tổng cộng tám chuyến tuần tra, đánh chìm ba tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 7.575 tấn. Được cho ngừng hoạt động sau khi xung đột chấm dứt vào năm 1945, con tàu được huy động vào việc thử nghiệm bom nguyên tử trong khuôn khổ Chiến dịch Crossroads tại đảo san hô Bikini, và bị đánh chìm trong thử nghiệm Baker vào ngày 25 tháng 7, 1946. Apogon được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Balao (lớp tàu ngầm)
Thiết kế của lớp Balao được cải tiến dựa trên  tàu ngầm lớp Gato dẫn trước, là một kiểu tàu ngầm hạm đội có tốc độ trên mặt nước cao, tầm hoạt động xa và vũ khí mạnh để tháp tùng hạm đội chiến trận. Khác biệt chính so với lớp Gato là ở cấu trúc lườn chịu áp lực bên trong dày hơn, và sử dụng thép có độ đàn hồi cao (HTS: High-Tensile Steel), cho phép lặn sâu hơn đến 400 ft (120 m). Con tàu dài 311 ft 9 in (95,02 m) và có trọng lượng choán nước 1.526 tấn Anh (1.550 t) khi nổi và 2.424 tấn Anh (2.463 t) khi lặn. Chúng trang bị động cơ diesel dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho bốn động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) khi nổi và 2.740 shp (2.040 kW) khi lặn, cho phép đạt tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) và 8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) tương ứng. Tầm xa hoạt động là 11.000 hải lý (20.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày.
Tương tự như lớp Gato dẫn trước, lớp Balao được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía phía đuôi tàu, chúng mang theo tối đa 24 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 4 inch/50 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber. Trên tháp chỉ huy, ngoài hai kính tiềm vọng, nó còn trang bị ăn-ten radar SD phòng không và SJ dò tìm mặt biển. Tiện nghi cho thủy thủ đoàn bao gồm điều hòa không khí, thực phẩm trữ lạnh, máy lọc nước, máy giặt và giường ngủ cho hầu hết mọi người, giúp họ chịu đựng cái nóng nhiệt đới tại Thái Bình Dương cùng những chuyến tuần tra kéo dài đến hai tháng rưỡi.
Con tàu được dự định mang tên Abadejo, nhưng được đổi tên thành Apogon vào ngày 24 tháng 9, 1942 trước khi được đặt lườn tại Xưởng hải quân Portsmouth ở Kittery, Maine vào ngày 9 tháng 12, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 3, 1943, được đỡ đầu bởi bà Helen Lorena Withers, phu nhân Chuẩn đô đốc Thomas Withers, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 16 tháng 7, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Walter Paul Schoeni.
Lịch sử hoạt động > 1943

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại vùng biển ngoài khơi New England, Apogon chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó khởi hành từ Căn cứ Tàu ngầm Hải quân New London vào ngày 13 tháng 9, 1943, băng qua kênh đào Panama vào ngày 25 tháng 9 và đi đến Trân Châu Cảng thuộc quần đảo Hawaii vào ngày 11 tháng 10, nơi nó tiếp tục được huấn luyện trong ba tuần lễ tiếp theo.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ nhất

Khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 11 cho chuyến tuần tra đầu tiên, Apogon hoạt động trong phạm vi 60 hải lý (110 km) chung quanh đảo Moen, và dọc theo tuyến đường hàng hải giữa Truk và Kwajalein nhằm hỗ trợ cho Chiến dịch Galvanic để chiếm đóng quần đảo Gilbert. Sau chặng dừng ngắn tại đảo Johnston vào ngày 5 tháng 11 để tiếp thêm nhiên liệu, và tại khu vực tuần tra đã tiến hành ba lượt tấn công vào những mục tiêu khác nhau, nhưng chỉ đánh chìm được chiếc pháo hạm cũ Daido Maru (2.962 tấn) vào ngày 4 tháng 12. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Midway vào ngày 18 tháng 12, rồi tiếp tục đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 26 tháng 12 để được sửa chữa.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ hai

Trong chuyến tuần tra thứ hai từ ngày 15 tháng 1 đến ngày 9 tháng 3, 1944 tại vùng biển quần đảo Mariana, vào ngày 1 tháng 2, Apogon phát hiện một đoàn sáu tàu buôn, phóng ngư lôi tấn công và đánh chìm được một chiếc. Nó sau đó tiếp tục tấn công một tàu phụ trợ khác và cho rằng đã đánh chìm cả hai mục tiêu. Tuy nhiên cả hai chiến công này không được công nhận khi đối chiếu với tài liệu của phía Nhật Bản sau chiến tranh. Nó quay trở về Trân Châu Cảng sau 50 ngày tuần tra, và neo đậu cặp bên mạn tàu tiếp liệu tàu ngầm Bushnell (AS-15) vào ngày 10 tháng 3 để được tái trang bị. Con tàu tiếp tục được sửa chữa tại Xưởng hải quân Trân Châu Cảng từ ngày 15 đến ngày 19 tháng 3, nơi nó được thay hai chân vịt mới.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ ba

Sau một giai đoạn huấn luyện, Apogon lên đường vào ngày 2 tháng 4 cho chuyến tuần tra thứ ba. Nó ghé đến đảo Johnston vào ngày 4 tháng 4 để được tiếp thêm nhiên liệu trước khi hướng sang vùng biển các đảo chính quốc Nhật Bản. Tuy nhiên do một thủy thủ bị thương do tai nạn súng cướp cò, chiếc tàu ngầm phải quay trở lại đảo để chuyển người bị thương lên bờ. Chuyến tuần tra được tiếp tục vào ngày 6 tháng 4 và kéo dài cho đến ngày 22 tháng 5 mà không tìm thấy mục tiêu nào phù hợp, nên nó quay trở về căn cứ tại Majuro và được tái trang bị từ ngày 23 tháng 5.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ tư

Lên đường vào ngày 8 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ tư tại khu vực giữa Đài Loan và Philippines, Apogon hoạt động trong thành phần một đội tấn công phối hợp "Bầy sói" vốn bao gồm các tàu ngầm Guardfish (SS-217), Thresher (SS-200) và Piranha (SS-389). Vào ngày 12 tháng 7, "Bầy sói" phát hiện một đoàn chín tàu buôn được khoảng sáu tàu hộ tống bảo vệ, và chuẩn bị để tấn công. Chiếc tàu buôn dẫn đầu đội hình phát hiện ra Apogon, nên đã đổi hướng để húc vào chiếc tàu ngầm. Apogon bị húc trúng bên mạn phải, làm hư hại bệ kính tiềm vọng và ăn-ten radar, nên phải kết thúc sớm chuyến tuần tra và về đến Midway vào ngày 22 tháng 7.
Thủy thủ đoàn đã sửa chữa tạm thời bệ kính tiềm vọng trước khi Apogon tiếp tục hành trình quay trở về Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 26 tháng 7. Đi vào ụ tàu tại Xưởng hải quân Trân Châu Cảng, nó được thay thế hai trục chân vịt, kính tiềm vọng và bệ cùng ăn-ten radar, đồng thời động cơ diesel chính cũng được đại tu.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ năm

Trong chuyến tuần tra thứ năm từ ngày 12 tháng 9 đến ngày 28 tháng 10 tại vùng biển quần đảo Kuril, Apogon đã đánh chìm tàu tuần tra Choyo Maru số 6 (400 tấn) vào ngày 23 tháng 9, rồi bốn ngày sau đó lại tiếp tục đánh chìm tàu chở hàng Hachirogata Maru (1.999 tấn) và cứu vớt hai thủy thủ Nhật Bản sống sót. Không tìm thấy mục tiêu phù hợp nào khác, nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Midway.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Sau gần một tháng được tái trang bị, Apogon tiến hành chuyến tuần tra thứ sáu tại vùng biển quần đảo Kuril từ ngày 20 tháng 11. Nó chỉ có một lần tìm thấy mục tiêu, đã phóng ngư lôi tấn công và gây hư hại cho một tàu chở dầu vào ngày 19 tháng 12, trước khi kết thúc chuyến tuần tra để quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 1, 1945. Con tàu lại lên đường hai ngày sau đó để quay về vùng bờ Tây, nơi nó được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island ở Vallejo, California.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ bảy

Trong chuyến tuần tra thứ bảy từ ngày 28 tháng 5 đến ngày 14 tháng 7, 1945 tại khu vực quần đảo Kuril và biển Okhotsk, đã tấn công một đoàn bốn tàu buôn được hộ tống vào ngày 18 tháng 6, đánh chìm được tàu vận tải Hakuai Maru (2.614 tấn) và tàu tuần tra Kusonoki Maru số 2. Đến ngày 2 tháng 7, nó tiếp tục gây hư hại cho hai tàu săn ngầm số 58 và số 65 trước khi kết thúc chuyến tuần tra tại Midway.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ tám

Khởi hành vào ngày 7 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ tám, cũng là chuyến cuối cùng trong chiến tranh, Apogon có mặt ngoài khơi đảo Marcus khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột.
Nó quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 9, rồi tiếp tục quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Diego, California vào ngày 11 tháng 9. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 1 tháng 10, 1945, và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.
Lịch sử hoạt động > 1946

Vào tháng 1, 1946, Apogon đi đến Trân Châu Cảng để chuẩn bị tham gia vào Chiến dịch Crossroads, một đợt thử nghiệm bom nguyên tử được tiến hành tại quần đảo Marshall. Nó đi đến đảo Bikini vào ngày 31 tháng 5, sống sót qua vụ nổ  "Able" trên không vào ngày 1 tháng 7, nhưng bị đắm trong vụ nổ "Baker" ngầm dưới nước vào ngày 25 tháng 7, 1946. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 25 tháng 2, 1947.
Phần thưởng

Apogon được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. Nó được ghi công đã đánh chìm ba tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 7.575 tấn.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Dãi băng Hoạt động Tác chiến
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 6 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
Vụ nổ hạt nhân 21 kiloton ngầm dưới nước trong thử nghiệm "Baker" tại đảo san hô Bikini, năm 1946.
Sabicea globifera

| Sabicea globifera> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Rubiaceae
Chi (genus): Sabicea
Loài (species): S. globifera
Danh pháp hai phần
Sabicea globifera Hutch. & Dalziel 
Sabicea globifera là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được Hutch. & Dalziel miêu tả khoa học đầu tiên năm 1931.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Sabicea globifera”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
FK Dukla Banská Bystrica

MFK Dukla Banská Bystrica (phát âm tiếng Slovak: [ˈdukla ˈbanskaː ˈbistɾitsa]) là một câu lạc bộ bóng đá Slovakia đến từ thị trấn Banská Bystrica. Câu lạc bộ thi đấu tại Sân vận động SNP. Sau khi xuống khỏi Slovak 2. liga năm 2017, đội bóng dừng hoạt động.
Lịch sử

1965 - Thành lập với tên gọi VTJ Dukla Banská Bystrica
1967 - Đổi tên thành AS Dukla Banská Bystrica
1975 - Đổi tên thành ASVS Dukla Banská Bystrica
1984 - Lần đầu tiên thi đấu châu Âu, 1985
1992 - Đổi tên thành FK Dukla Banská Bystrica
2017 - Hợp nhất với ŠK Kremnička và đổi tên thành MFK Dukla Banská Bystrica
Danh hiệu > Trong nước

Czechoslovakia
Czechoslovak First League (1925-93)
Hạng tư (1): 1983-84
1.SNL (thứ 1 Slovak National football league) (1969-1993)
Vô địch (1): 1982-83
Slovakia
Giải bóng đá vô địch quốc gia Slovakia (1993-nay)
Á quân (1): 2003-04
Slovenský Pohár (Cúp bóng đá Slovakia) (1961-)
Vô địch (2): 1981, 2005
Á quân (3): 1970, 1984, 1999
Danh hiệu > Trong nước > Vua phá lưới Tiệp Khắc và Slovakia

Đây là danh sách vua phá lưới của Czechoslovak League từ 1944-1945 đến 1992-93. Kể từ 1993-94 là Slovak League.
Câu lạc bộ liên kết

Câu lạc bộ sau liên kết với FK Dukla Banská Bystrica:
FC Viktoria Plzeň (2014-2017)
Tài trợ

| Giai đoạn | Nhà sản xuất trang phục | Nhà tài trợ áo đấu |
| --- | --- | --- |
| 1998-2000 | Adidas | OVP Orava |
| 2000-2001 | ATAK | Národná obroda |
| 2001-2002 | Reebok | FORZA |
| 2002-2003 | ATAK | Národná obroda |
| 2003-2004 | ATAK | FORZA |
| 2004-2006 | Kappa | PM Zbrojníky |
| 2006-2008 | NIKE | Dôvera |
| 2008-2011 | Adidas | Dôvera |
| 2011-2013 | Adidas | Express Slovakia |
| 2013-2017 | Adidas | none |
| 2017-2019 | NIKE | none |
| 2019- | NIKE | Fajne |
Đội hình hiện tại

Tính đến ngày 31 tháng 1 năm 2020

Ghi chú: Quốc kỳ chỉ đội tuyển quốc gia được xác định rõ trong điều lệ tư cách FIFA. Các cầu thủ có thể giữ hơn một quốc tịch ngoài FIFA.
Về các chuyển nhượng gần đây, xem Danh sách chuyển nhượng bóng đá Slovakia hè 2019.
Lịch sử giải đấu châu Âu > Thuộc UEFA

| Mùa giải | Giải đấu | Vòng | Quốc gia | Câu lạc bộ | Sân nhà | Sân khách | Chung cuộc |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984-85 | UEFA Cup | 1 |  | Mönchengladbach | 2-3 | 1-4 | 3-7 |
| 1999-00 | UEFA Cup | 1 |  | Ajax | 1-3 | 1-6 | 2-9 |
| 2004-05 | UEFA Cup | Q1 |  | Qarabağ FK | 3-0 | 1-0 | 4-0 |
| 2004-05 | UEFA Cup | Q2 |  | FC Wil | 3-1 | 1-1 | 4-2 |
| 2004-05 | UEFA Cup | 1 |  | Benfica | 0-3 | 0-2 | 0-5 |
| 2005-06 | UEFA Cup | Q2 |  | Groclin Grodzisk | 0-0 | 1-4 | 1-4 |
| 2010-11 | Europa League | Q2 |  | FC Zestafoni | 1-0 | 0-3 | 1-3 |
Lịch sử giải đấu châu Âu > Không thuộc UEFA

| Mùa giải | Giải đấu | Vòng | Quốc gia | Câu lạc bộ | Sân nhà | Sân khách |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991 | Intertoto Cup | Group 4 |  | Silkeborg IF | 2-0 | 4-1 |
| 1991 | Intertoto Cup | Group 4 |  | Hammarby IF | 0-1 | 2-1 |
| 1991 | Intertoto Cup | Group 4 |  | FC Energie Cottbus | 1-0 | 2-0 |
Kỉ lục cầu thủ > Nhiều bàn thắng nhất

| # | Quốc tịch | Cầu thủ | Số bàn thắng |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Milan Nemec | 74 |
| 2 |  | Róbert Semeník | 72 |
| 3 |  | Pavol Diňa | 59 |
| 4 |  | Martin Jakubko | 38 |
| 5 |  | Štefan Rusnák | 34 |
| 6 |  | Dušan Uškovič | 27 |
Cầu thủ đáng chú ý

Từng thi đấu cho các đội tuyển quốc gia tương ứng. Các cầu thủ có tên in đậm thi đấu cho đội tuyển quốc gia khi thi đấu cho Dukla.
Marián Bochnovič
Vladimír Borovička
Marián Brezina
Jozef Bubenko
Ivan Bilský
Martin Chrien
Miroslav Chvíla
Ondrej Daňko
Pavol Diňa
Ondrej Debnár
Michal Ďuriš
Peter Dzúrik
Martin Fabuš
Ľubomír Faktor
Peter Fieber
Michal Filo
Vratislav Greško
Norbert Gyömbér
Marián Had
Andrej Hesek
Viliam Hýravý
Martin Jakubko
Ladislav Jurkemik
Marek Kaščák
Dušan Keketi
Vladimír Kinier
Jan Kliment
Maroš Klimpl
Ján Kocian
Tihomir Kostadinov
Ivan Kozák
František Kunzo
Marián Kurty
Vladimír Labant
Vladimír Leitner
Ľubomír Luhový
Filip Lukšík
Marián Masný
Pavol Michalík
Rastislav Michalík
Stanislav Moravec
Milan Nemec
Martin Obšitník
Branislav Obžera
Anton Ondruš
Michal Pančík (born 1971)
Michal Pančík (born 1982)
Viktor Pečovský
Dejan Peševski
Marek Penksa
Ladislav Petráš
Jozef Pisár
Ján Pivarník
Martin Poljovka
Jaroslav Pollák
Karol Praženica
Štefan Rusnák
Kornel Saláta
Pavol Sedlák
Stanislav Seman
Róbert Semeník
Ján Solár
Miroslav Sovič
Zdeno Štrba
Tomáš Stúpala
Dionatan Teixeira
Dušan Tóth
Dušan Vrťo
Tibor Zátek
Peter Zelenský
Huấn luyện viên

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Arnošt Hložek (1966-67)   Bohumil Musil (1969-71)   Oldřich Bříza (197?-79)   Juraj Lakota (1980)   Jozef Adamec (1981-87)   Anton Dragúň (1987-89)   Stanislav Jarábek (1989-91)   Jozef Adamec (1991)   Anton Hrušecký (1991-9?)   Anton Jánoš (1993-95)   Ján Ilavský (199?-96)   |   Ján Kocian (1996-97)   Peter Benedik (1996-97)   Stanislav Jarábek (1998-99)   Miloš Tagos (1999-00)   Igor Novák (2000-01)   Anton Jánoš (2001-03)   Ladislav Molnár (2003-04)   Václav Daněk (2004-05)   Dušan Radolský (2006)   Ladislav Molnár (2007)   Štefan Horný (Sept 25, 2007 - Aug 27, 2008)   |   Anton Jánoš (Aug 26, 2008 - Nov 30, 2008)   Jozef Jankech (Dec 1, 2008 - ngày 30 tháng 6 năm 2010)   Karol Marko (ngày 1 tháng 7 năm 2010 - Nov 8, 2010)   Štefan Zaťko (Nov 8, 2010 - ngày 30 tháng 6 năm 2011)   Norbert Hrnčár (ngày 1 tháng 7 năm 2012 - Oct 9, 2014)   Štefan Rusnák (Oct 9, 2014 - ngày 26 tháng 6 năm 2015)   Ľubomír Faktor (ngày 26 tháng 6 năm 2015 - ngày 18 tháng 10 năm 2016)   Dušan Tóth (ngày 18 tháng 10 năm 2016 - ngày 26 tháng 9 năm 2018)   Stanislav Varga (ngày 26 tháng 9 năm 2018 -)   |
Ga Kheha BTS

Bảng hiệu ga Kheha
Kheha (tiếng Thái: สถานีเคหะฯ, phát âm [sā.tʰǎː.nīː kʰēː.hàʔ]) là một ga BTS Skytrain, trên Tuyến Sukhumvit ở Samut Prakan, Thái Lan.
Kheha là một ga cuối phía Đông của Tuyến Sukhumvit. Nó mở cửa vào ngày 6 tháng 12 năm 2018 thuộc một phần mở rộng 13-km về phía Đông. Rides on the extension were free until 2 January 2024. Dự án hiện đã lên kế hoạch kéo dài đến Bang Pu.
Lịch sử

Trong đề xuất chính thức, nhà ga được đặt tên là Kheha Samut Prakan do nó nằm cạnh dự án nhà ở Samut Prakan (tiếng Thái: การเคหะสมุทรปราการ; Kan Kheha Samut Prakan).
Tên Kan Kheha Haeng Chat (tiếng Thái: การเคหะแห่งชาติ; 'Dự án nhà ở quốc gia') đã được đề xuất. Tuy nhiên, điều này dẫn đến sự nhầm lẫn do số lượng lớn các dự án nhà ở trong Vùng đô thị Bangkok. Hội Hoàng gia Thái Lan cuối cùng đã yêu cầu Mass Rapid Transit Authority of Thailand đơn giản hoá tên thành Kheha để dễ dàng sử dụng.