Tập đoàn Stagecoach
Lịch sử

Stagecoach được sinh ra từ việc bãi bỏ quy định của thị trường xe tốc hành Anh vào đầu năm 1980, mặc dù nguồn gốc của nó có thể được truy trở lại năm 1976 khi Ann Gloag và chồng bà Robin thiết lập một đoàn cơ giới nhỏ và thuê xe minibus kinh doanh gọi là Gloagtrotter. Anh trai làm kế toán của Ann, Brian Souter đã gia nhập công ty và mở rộng kinh doanh sang thuê xe buýt. Robin Gloag sau đó đã bán cổ phần của mình trong doanh nghiệp và chấm dứt mọi liên quan vào năm 1982 với sự sụp đổ của cuộc hôn nhân với Ann. Các Luật Giao thông vận tải năm 1980, trong đó giải phóng các dịch vụ nhanh 35 dặm và hơn từ quy định bởi Ủy giao thông, mang lại cơ hội mới cho Perth công ty có trụ sở và dịch vụ đã được phóng từ Dundee tới London sử dụng xe khách NEOPLAN cũ. Trong một thời gian, họ đã cung cấp một dịch vụ rất cá nhân với Brian Souter lái xe và Ann Gloag làm bánh sandwich và đồ ăn nhẹ cho hành khách.
Cạnh tranh thành công với National Express và Scottish Citylink do nhà nước sở hữu, công ty đã phát triển đáng kể từ năm 1981 đến năm 1985, khi Stagecoach bắt đầu vận hành xe buýt địa phương với việc mua lại McLennan của Spittalfield, gần Perth. Thành công ban đầu của nó cho phép Stagecoach tận dụng lợi thế của việc tư nhân hóa các tập đoàn xe buýt quốc gia. Một số công ty đã được mua từ London Transport Transport, National Bus Company, Scottish Bus Group và các hội đồng thành phố khác nhau. Công ty đã củng cố hoạt động của mình trong những năm 1990 bằng cách mua các công ty xe buýt cũ NBC và SBG đã được quản lý và nhân viên mua khi tư nhân hóa. Stagecoach rời thị trường xe khách đường dài vào năm 1988 khi bán hoạt động cho National Express.
Trong quá trình tư nhân hóa British Rail, Porterbrook được thành lập như một trong ba công ty cổ phần sở hữu khoảng một phần ba đầu máy xe lửa chở khách, nhiều đơn vị và cổ phiếu huấn luyện chạy trên hệ thống của Network Rail được cho các nhà khai thác tàu khác nhau thuê. Nó đã được bán cho một giao dịch mua quản lý trước khi được Stagecoach mua vào tháng 8 năm 1996. Vào tháng 4 năm 2000, Stagecoach đã bán Porterbrook cho Abbey National với giá 773 bảng   triệu.
Năm 1997, Stagecoach đã giành được quyền nhượng quyền để vận hành hệ thống Supertram của Sheffield, từ Giám đốc điều hành vận tải hành khách Nam Yorkshire, người sở hữu hệ thống này. Stagecoach đã mua 27 năm còn lại của nhượng quyền 30 năm, hết hạn vào năm 2024 và điều hành hoạt động dưới thương hiệu Stagecoach Supertram, chịu trách nhiệm vận hành và bảo trì hệ thống xe điện. Khi Stagecoach tiếp quản hệ thống, nó đã gặp khó khăn, cả về tài chính và thu hút hành khách, nhưng giờ đây nó là một hoạt động cực kỳ phổ biến và thành công. Stagecoach đã rẽ sang năm 1998, khi mua Sân bay Prestwick của Scotland với giá 41 bảng   triệu. Vào mùa hè năm 1999, công ty đã được đồn đại là đã được cung cấp khoảng £ 80   triệu cho Prestwick. Họ đã bán sân bay vào tháng 1 năm 2001 để tập trung vào vận tải bề mặt.
Vào ngày 21 tháng 11 năm 2005, Stagecoach tuyên bố bán các hoạt động tại New Zealand cho Infratil. Vào ngày 14 tháng 12 năm 2005, Stagecoach đã mua Tập đoàn Traction dựa trên Barnsley (Yorkshire Traction) với giá 26 triệu bảng, và cũng giả định khoản nợ 11 triệu bảng của Traction. Lực kéo vận hành 840 xe buýt ở Nam và Tây Yorkshire (Yorkshire Traction, Barnsley & District, Yorkshire Terrier), Lincolnshire (RoadCar) và Angus (Strathtay Scottish). Traction là nhà điều hành xe buýt độc lập thuộc sở hữu tư nhân lớn nhất còn lại ở Anh.
Sau khi bán các hoạt động xe buýt ở London cho Macquarie Bank vào năm 2006, Stagecoach UK Bus tập trung vào thị trường xe buýt bên ngoài thủ đô của Anh, tập trung vào tăng trưởng hữu cơ và khám phá các lựa chọn mua lại. Vào tháng 9 năm 2005, sau khi cạnh tranh với hoạt động của huấn luyện viên Megabus, Stagecoach đã ra mắt một liên doanh với các huấn luyện viên của Scotland Citylink. Sau một cuộc điều tra cạnh tranh, vào tháng 10 năm 2006, Stagecoach đã được hướng dẫn bán một số dịch vụ xe khách của Scotland. Stagecoach cũng đang hoạt động trong ngành đường sắt, hiện có 49% cổ phần của Virgin Rail Group. Vào năm 2007, tập đoàn này đã thành công trong nỗ lực nhượng quyền thương hiệu East Midlands mới được tạo ra bằng cách hợp nhất nhượng quyền thương mại Midland Mainline trước đó với phần phía đông của nhượng quyền thương mại Central Trains trước đây.
Vào tháng 7 năm 2007, Stagecoach bắt đầu vận hành mạng lưới xe điện Manchester Metrolink. Vào tháng 1 năm 2009, Stagecoach đã mua Preston Bus, một đối thủ cũ ở khu vực Lancashire. Vào tháng 11 năm 2009, Ủy ban Cạnh tranh đã ra lệnh cho Stagecoach bán Preston Bus sau khi nó bị ảnh hưởng xấu đến cạnh tranh trong khu vực.
Vào tháng 10 năm 2010, Stagecoach đã mở rộng hơn nữa bằng cách mua lại East London và Selkent, hoạt động xe buýt cũ của London của Stagecoach. Vào tháng 8 năm 2011, Stagecoach đã bán nhượng quyền Manchester Metrolink cho Tập đoàn RATP giữa chừng trong hợp đồng mười năm để vận hành mạng lưới. Vào tháng 12 năm 2013, Stagecoach đã mua King Lynn có trụ sở tại Norfolk Green. Vào tháng 3 năm 2015, Virgin Trains East Coast, trong đó Stagecoach nắm giữ 90% cổ phần, bắt đầu vận hành nhượng quyền thương mại InterCity East Coast. Việc nhượng quyền đã chấm dứt vào ngày 23 tháng 6 năm 2018 sau khi được tiết lộ rằng Stagecoach đã trả giá quá cao.
Vào tháng 12 năm 2018, đã có thông báo rằng nhà đầu tư tư nhân, Variant sẽ mua lại bộ phận của Tập đoàn Stagecoach tại Hoa Kỳ với giá 271 triệu đô la. Hoàn thành dự kiến vào cuối tháng 4 năm 2019.