Giao thông Hải Phòng
Đường sắt

Hải Phòng hiện tại có một tuyến đường sắt là tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, do Pháp xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16 tháng 6 năm 1902 thì hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được nâng cấp và điện khí hóa
tuyến đường sắt này dài 102 km, gần như song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận các tỉnh thành: Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên,Hà Nội. Tuyến đường sắt này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên.
Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh kết nối Hà Nội và Hải Phòng: HP1/2, LP3/2, LP5/6, LP7/8.
Từ Hà Nội đi:
Tàu HP1 xuất phát ga Hà Nội (HN) 6h00, đến ga Hải Phòng (HP) 8h15.
Tàu LP3 xuất phát ga Long Biên (LB) 9h20, đến ga HP 12h00.
Tàu LP5 xuất phát ga LB (ngày thường) 15h30, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 15h20, đến ga HP 18h00.
Tàu LP7 xuất phát ga LB (ngày thường) 18h10, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 18h00, đến ga HP 20h47.
Về Hà Nội:
Tàu LP2 xuất phát ga HP 6h05, đến ga LB 8h40.
Tàu LP6 xuất phát ga HP 8h55, đến ga LB 11h17 (ngày thường), đến ga HN 11h30 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
Tàu LP8 xuất phát ga HP 14h35, đến ga LB 17h10 (ngày thường), đến ga HN 17:20 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
Tàu HP2 xuất phát ga HP 18h40, đến ga HN 21h05.
Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường sắt rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện.
Tại Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 2 tháng 12 năm 2023 đã định hướng giao thông vận tải đường sắt qua địa bàn thành phố có 2 tuyến quốc gia, 4 tuyến đô thị. Cụ thể, xây dựng mới tuyến Hà Nội - Hải Phòng (thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng) song song với tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đến ga Nam Hải Phòng) kết nối Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng với các khu bến cảng Đình Vũ, Nam Đồ Sơn và Lạch Huyện. Theo đó, điểm đầu tuyến qua địa bàn thành phố tại huyện An Lão, điểm cuối tại cảng Lạch Huyện. Xây mới tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh (bao gồm cả đoạn Nam Hải Phòng - Hạ Long).  Tuyến Hà Nội - Hải Phòng mới (thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng) được định hướng khổ 1.435mm, chiều dài khoảng 102km; lộ trình đầu tư: Trước và sau năm 2030. Tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh định hướng dài 101km, khổ 1.435mm; lộ trình đầu tư: Sau năm 2030.
Bên cạnh đó, nghiên cứu xây mới tuyến đường sắt nối đường sắt Yên Viên-Hạ Long đi cảng Lạch Huyện là tuyến phục vụ vận tải hàng hóa (qua thành phố Thuỷ Nguyên) khi có nhu cầu, dự kiến thực hiện năm 2030.
Nâng cấp, cải tạo tuyến đường sắt hiện hữu trong tương lai khi hình thành tuyến đường sắt tốc độ cao/mới Hà Nội-Hải Phòng, nghiên cứu chuyển đổi tuyến hiện có thành đường sắt nội đô, kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác tại khu vực ga trung chuyển Hải Phòng, dự kiến thực hiện năm 2030.
Đường sắt ven biển Nam Định-Thái Bình-Hải Phòng-Quảng Ninh (bao gồm cả đoạn Nam Hải Phòng-Hạ Long) từng bước xây dựng các tuyến đường sắt kết nối vùng, liên vùng phù hợp nhu cầu từng giai đoạn, dự kiến thực hiện năm 2050.