stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Magic Knight Rayearth
Nội dung > Khác biệt so với bản anime

Phần một của anime khá trung thành với nguyên tác, ngoại trừ việc thêm vào nhân vật Inouva cùng một số câu chuyện phụ khác. Phần hai của anime thì có nhiều khác biệt đáng kể. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của hai nhân vật phản diện chỉ có trong anime: Nova và Debonair. Cả hai đều được sinh ra từ sự bất an trong nội tâm của con người, Nova là từ nội tâm của Hikaru, còn Debonair từ nội tâm của những người dân Cephiro sau cái chết của công chúa Emeraude. Các Ma thần cũng cho các cô gái biết rằng chính ý chí của họ đã đưa họ trở lại Cephiro. Người mà Umi cảm mến trong anime là Đạo sĩ Clef – điều trong truyện không nhắc đến. Vai trò của Alcyone cũng bị giảm đi đáng kể. Sierra cũng là nhân vật chỉ xuất hiện trong anime. Một số câu chuyện phụ cũng được thêm vào. Khác với nguyên tác manga, trong anime, sau khi ba cô gái quay trở về Tokyo, họ không quay trở lại thăm Cephiro nữa.
Nhân vật

Bài chi tiết: Danh sách nhân vật trong Magic Knight Rayearth
Hikaru Shidō (獅堂 光, しどう ひかる?, Shidō Hikaru): 14 tuổi, học sinh lớp 8. Sinh ngày 8/8, mắt đỏ, tóc đỏ, nhóm máu O, cao 1m45. Dáng người nhỏ hơn so với tuổi, và thường bị trêu chọc vì tính trẻ con của mình. Tập kiếm đạo từ nhỏ, giúp đỡ cha mẹ và ba anh trai điều hành trường dạy kendo của gia đình. Tính tình thẳng thắn, quyết đoán, hoạt bát, trung thành với bạn bè. Có một người bạn thân từ thời thơ ấy là chú chó Hikari. Là hiệp sĩ có phép thuật về lửa, ma pháp chính là Mũi tên lửa và Tia chớp đỏ. Ma thần là Rayearth. Trong phần hai, Hikaru yêu Lantis – em trai của Zagato.
Umi Ryūzaki (龍咲 海, りゅうざき うみ?, Ryūzaki Umi): 14 tuổi, học sinh lớp 8. Sinh ngày 3/3, mắt xanh nước biển, tóc xanh dương, nhóm máu A, cao 1m58. Là con gái duy nhất trong một gia đình giàu có, được cha mẹ hết mực cưng chiều. Là nhà vô địch đấu kiếm, chuẩn bị tham dự cuộc thi đấu kiếm. Tính tình nóng nảy, thờ ơ với mọi việc, khó bảo nhất trong ba cô gái nhưng rất tận tâm với Hikaru và Fū. Umi thường gây gổ với Mokona, mang lại những trận cười cho mọi người. Là hiệp sĩ có phép thuật về nước, ma pháp chính là Đao băng, Rồng nước, và Cuồng phong lam sắc. Ma thần là Celes. Ascot thích Umi, nhưng trong anime, Umi có tình cảm với Clef.
Fū Hōōji (鳳凰寺 風, ほうおうじ ふう?, Hōōji Fū): 14 tuổi, học sinh lớp 8. Sinh ngày 12/12, mắt xanh lá cây, tóc ngắn màu vàng, nhóm máu A, cao 1m56. Trong nhà còn có một chị gái tên là Kū. Sở trường là bắn cung. Tính tình điềm đạm, kín đáo, luôn lễ phép với mọi người, là người có trí tuệ và mưu lược nhất trong ba cô gái. Là hiệp sĩ có phép thuật về gió, ma pháp của cô chủ yếu mang tính trị thương và phòng về, như Gió phòng ngự, Gió chữa thương, nhưng cũng có ma pháp chiến đấu như Gió xoáy lục sắc, Bão lục sắc. Ma thần là Windam. Fū yêu Ferio – em trai của công chúa Emeraude.
Media > Manga

| # | Phát hành ja> Ngày phát hành | Phát hành ja> ISBN | Phát hành Tiếng Anh> Ngày phát hành | Phát hành Tiếng Anh> ISBN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ngày 22 tháng 7 năm 1994 | ngày 4 tháng 6 năm 334642-0 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 1 năm 1999 | 978-1-892213-00-6 |
| 2 |  ngày 22 tháng 11 năm 1994 | ngày 4 tháng 6 năm 334643-9 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 3 năm 1999 | 978-1-892213-08-2 |
| 3 |  ngày 6 tháng 3 năm 1995 | ngày 4 tháng 6 năm 334644-7 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 9 năm 1999 | 978-1-892213-16-7 |
| # | Phát hành ja> Ngày phát hành | Phát hành ja> ISBN | Phát hành Tiếng Anh> Ngày phát hành | Phát hành Tiếng Anh> ISBN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ngày 26 tháng 7 năm 1995 | ngày 4 tháng 6 năm 334659-5 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 6 năm 2000 | 978-1-892213-43-3 |
| 1 |  — | — | February 2003 (unflipped re-release) | 1-59182-266-1 |
| 2 |  ngày 18 tháng 12 năm 1995 | ngày 4 tháng 6 năm 334660-9 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 3 năm 2003 | [[Đặc_biệt:Nguồn_sách/978-1-892213-52-5 ISBN 1-892213-52-4|978-1-892213-52-5 ISBN 1-892213-52-4]] ISBN không hợp lệ |
| 2 |  — | — | April 2003 (unflipped re-release) | 1-59182-267-X |
| 3 |  ngày 23 tháng 4 năm 1996 | ngày 4 tháng 6 năm 334661-7 ISBN không hợp lệ | ngày 1 tháng 6 năm 2003 | [[Đặc_biệt:Nguồn_sách/978-1-892213-72-3 ISBN 1-892213-72-9|978-1-892213-72-3 ISBN 1-892213-72-9]] ISBN không hợp lệ |
| 3 |  — | — | April 2003 (unflipped re-release) | 1-59182-268-8 |
Media > Bài hát chủ đề

Ba bài hát mở đầu được sử dụng trong serie và một trong OVA Rayearth:
Magic Knight Rayearth:
Tập 01-20: "Unyielding Wish" (｢ゆずれない願い｣, "Yuzurenai Negai"?) trình bày bởi Naomi Tamura (田村 直美, Tamura Naomi?)
Magic Knight Rayearth 2:
Tập 01-22: "I Can't Hate You" (｢キライになれない｣, "Kirai ni narenai"?) trình bày bởi Ayumi Nakamura (中村あゆみ, Nakamura Ayumi?)
Tập 23-29: "Still Embracing Light and Darkness" (｢光と影を抱きしめたまま｣, "Hikari to Kage o Dakishimeta mama"?) trình diễn bởi Naomi Tamura
Có ba bài hát kết thúc được sử dụng:
Magic Knight Rayearth:
Tập 01-20: "The Courage Leading to Tomorrow" (｢明日への勇気｣, "Asu e no Yūki"?) trình bày bởi Keiko Yoshinari (吉成 圭子, Yoshinari Keiko?)
Magic Knight Rayearth 2:
Tập 01-22: "Lullaby - Let me embrace you tenderly -" (｢ら·ら·ば·い〜優しく抱かせて〜｣, "Rarabai ~ Yasashiku Dakasete"?) trình bày bởi Minako Honda (本田 美奈子, Honda Minako?)
Tập 23-29: "It Will Shine Someday" (｢いつか輝く｣, "Itsuka Kagayaku"?) trình bày bởi Keiko Yoshinari
Rayearth:
OVA: "All You Need is Love" trình bày bởi Naomi Tamura
Tápiógyörgye

| Tápiógyörgye |
| --- | --- |
—  Thị trấn  —
 

  Hiệu kỳ Huy hiệu
Tápiógyörgye
Quốc gia:  Hungary
Hạt: Pest
Tiểu vùng: Nagykátai
Diện tích
 • Tổng cộng: 53,31 km2 (20,58 mi2)
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 3.679
 • Mật độ: 69/km2 (180/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+1)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
2767 
Mã điện thoại: 53 
Tápiógyörgye là một thị trấn thuộc hạt Pest, Hungary. Thị trấn này có diện tích 53,31 km², dân số năm 2010 là 3679 người, mật độ 69 người/km².
Ga Seoul

Đừng nhầm lẫn với Ga Soul.
| Seoul 서울 |
| --- | --- |
 Ga Seoul   Sân ga tuyến Gyeongbu

Tên tiếng Triều Tiên
Hangul: 서울역
Hanja: 서울驛
Romaja quốc ngữ: Seoul-yeok
McCune–Reischauer: Sŏul-yŏk
 
Thông tin chung
Địa chỉ: ● Tuyến Gyeongbu: 405 Hangang-daero, Yongsan-gu, Seoul, Hàn Quốc (43-205 Dongja-dong) ● Tuyến Gyeongui: 1 Tongil-ro, Jung-gu, Seoul, Seoul (122-28 Bongnae-dong 2-ga) ● Tuyến 1: B2, Sejong-daero, Jung-gu, Seoul, Seoul (73-6 Namdaemun-ro 5-ga) ● Tuyến 4: B392, Hangang-daero, Yongsan-gu, Seoul (14-151 Dongja-dong) ● Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon: 378, Cheongpa-ro, Yongsan-gu, Seoul (43-205 Dongja-dong)
Quản lý: Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc Korail Airport Co. Tổng công ty Vận tải Seoul
Sân ga: ● Tuyến Gyeongbu: 8 ● Tuyến Gyeongui: 1 ● Tuyến 1: 1 ● Tuyến 4: 1 ● Đường sắt sân bay: 2
Đường ray: ● Tuyến Gyeongbu: 20 ● Tuyến Gyeongui: 6 ● Tuyến 1: 2 ● Tuyến 4: 2 ● Đường sắt sân bay: 3
Kiến trúc
Kết cấu kiến trúc: 1F: ● Tuyến Gyeongbu, ● Tuyến Gyeongui B2F: ● Tuyến 1, ● Tuyến 4 B7F: ● Đường sắt sân bay
Lịch sử
Đã mở: 8 tháng 7 năm 1900 (Nhà ga ban đầu)

Ga Seoul (Tiếng Hàn: 서울역, Tiếng Anh: Seoul station, Hanja: 서울驛) là ga đường sắt nằm ở Yongsan-gu và Jung-gu, Seoul. Đây là điểm bắt đầu của Tuyến Gyeongbu và Tuyến Gyeongui, đồng thời đóng vai trò là nhà ga trung tâm nơi các chuyến tàu của Tuyến đường sắt cao tốc Gyeongbu và Tuyến Gyeongbu. Ngoài ra nó còn là ga trung chuyển của Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1, Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4, Tuyến Gyeongui–Jungang và Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon.
Nhà ga hiện đang được sử dụng là nhà ga tư nhân được khai trương vào tháng 12 năm 2003 và tòa nhà ga được xây dựng vào năm 1925, được sử dụng trước nhà ga tư nhân, được bảo tồn dưới tên Nhà ga Văn hóa Seoul 284. Nhà ga tư nhân trước đây đã hoạt động từ năm 2004 với Lotte Mart chi nhánh Seoul nằm ở đó.
Lịch sử

Ga Seoul trước đây, có tên là "Ga Gyeongseong" bắt đầu hoạt động trong 33m² (10 pyeong) được xây dựng bằng gỗ vào tháng 7 năm 1900 với phần mở rộng của Tuyến Gyeongin phía Bắc của sông Hán. Bạn đầu nó được đặt nằm gần ở cầu Yeomcheon và được đổi tên thành "Ga Namdaemun" vào năm 1905, do nằm gần với Namdaemun. Tuyến Gyeongbu mở cửa vào năm 1905, và Tuyến Gyeongui mở cửa vào 1906 - cả hai tuyến này cùng nối vào nhà ga. Vào năm 1910, khi các toà nhà gỗ ban đầu đã bị phá hủy và một nhà ga mới được xây dựng lên, nhà ga đổi tên lại thành "Ga Gyeongseong", khi mà tên của thành phố Seoul đổi từ Hanseong thành Gyeongseong ("Keijo" trong Tiếng Nhật). Công trình "Ga Seoul cũ" lúc đó bắt đầu xây dựng vào 1 tháng 6 năm 1922, và được hoàn thành vào 30 tháng 6 năm 1925.
Nhà ga đổi tên thành "Ga Seoul" vào 1 tháng 11 năm 1947. Nhà ga được mở rộng trong suốt thời kì hậu chiến tranh Hàn Quốc; phần thêm vào phía Nam của nhà ga Seoul được hoàn thành 30 tháng 12 năm 1957, và phần thêm vào phía Bắc được hoàn thành vào 14 tháng 2 năm 1969. Vào năm 1975, văn phòng của Đường sắt quốc gia Hàn Quốc chuyển từ ga Seoul đến văn phòng mới phía Tây. Một lối đi bộ được nối với ga Seoul và phần thêm vào phía Tây được hoàn thành vào 1977, và ga tư nhân đầu tiên của Hàn Quốc được xây dựng vào năm 1988 trong thời gian cho Thế vận hội Seoul. Vào năm 2004, một ga cuối mới nối với ga hiện tại đã hoàn thành cùng với sự ra đời của dịch vụ đường sắt cao tốc KTX.
Dịch vụ > KTX

Ga Seoul là ga cuối của hầu hết các chuyến tàu KTX bao gồm:
Tất cả các chuyến tàu dọc theo Tuyến cao tốc Gyeongbu đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju
Tất cả các chuyến tàu dành riêng cho Tuyến cao tốc Honam và tuyến Jeolla đến Gwangju, Mokpo, Suncheon và Yeosu–EXPO.
Tất cả các chuyến tàu dọc theo tuyến Gyeonggang đến Pyeongchang, Jinbu , Gangneung và Donghae ; và
Tất cả các chuyến tàu KTX hoạt động dọc theo các đoạn của tuyến Gyeongbu thông thường.
Một số dịch vụ KTX hoạt động dọc theo các đoạn của Tuyến Honam thông thường đến Gwangju, Mokpo và Yeosu đến và khởi hành từ Ga Yongsan.
Dịch vụ > ITX-Saemaeul

Ga Seoul là ga cuối của tất cả các chuyến tàu ITX-Saemaeul dọc theo các tuyến Gyeongbu và Gyeongjeon đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju. Các chuyến tàu ITX-Saemaeul trên tuyến Honam và Jeolla đến và khởi hành từ Ga Yongsan. Các chuyến tàu ITX-Saemaeul về phía đông của Hàn Quốc phục vụ Ga Cheongnyangni.
Dịch vụ > Mugunghwa-ho

Ga Seoul là ga cuối của tất cả các chuyến tàu Mugunghwa-ho dọc theo các tuyến Gyeongbu và Gyeongjeon đến Busan, Daejeon, Daegu, Pohang, Masan và Jinju ; dọc theo và dọc theo Tuyến Chungbuk đến Jecheon. Các chuyến tàu Mugunghwa-ho trên tuyến Honam và Jeolla đến và khởi hành từ Ga Yongsan. Các chuyến tàu Mugunghwa-ho ở phía đông Triều Tiên chạy đến ga Cheongnyangni.
Dịch vụ > Tàu du lịch Korail

Ga Seoul là ga cuối của một số chuyến tàu du lịch của Korail, bao gồm:
Chuyến tàu DMZ đến Dorasan và Baekmago
Con tàu chữ O vòng qua trung tâm bán đảo qua Jecheon, Buncheon và Cheoram
Chuyến tàu S đến Yeosu
Dịch vụ > Đường sắt sân bay AREX

AREX khai thác hai chuyến tàu từ Ga Seoul. Các chuyến tàu tốc hành AREX chạy thẳng đến Sân bay Incheon chỉ dừng tại Nhà ga Incheon 1 và Nhà ga Incheon 2.  Các chuyến tàu lửa AREX All-Stop là các chuyến tàu kiểu đi lại dừng 11 lần, bao gồm cả tại Sân bay Gimpo của Seoul.
Hành khách của AREX Express được độc quyền sử dụng Nhà ga Hàng không Thành phố của Ga Seoul, nơi cho phép hành khách đi trên hầu hết các hãng hàng không Hàn Quốc từ Sân bay Incheon kiểm tra hành lý và nhận thẻ lên máy bay trước khi lên tàu. Đi đến Ga Tàu điện ngầm Sân bay và Nhà ga Hàng không Thành phố hoặc từ sảnh chờ của nhà ga trung tâm hoặc qua khu vực trả khách chuyên dụng và bãi đỗ xe ở phía tây của nhà ga.
Dịch vụ > Tàu điện ngầm Seoul

Tàu điện ngầm Seoul phục vụ ga với Tuyến 1 và Tuyến 4 , và một chuyến tàu hàng giờ trên Tuyến Gyeongui–Jungang .
Vào khoảng năm 2015, một trung tâm trung chuyển xe buýt lớn đã được xây dựng trước lối vào chính của nhà ga. Nó có khoảng chín nền tảng phục vụ các tuyến xe buýt khác nhau ở Seoul. Nó được ngăn cách với các con đường chính bằng một rào chắn xung quanh các sân ga. Tuy có cấu trúc khá phức tạp với nhiều bến xe buýt nhưng trung tâm trung chuyển được xây dựng theo cách đơn giản vì nó không phải là một tòa nhà đầu cuối riêng biệt.
Bố trí tàu > Sơ đồ đường ray

Sơ đồ đường ray của Ga Seoul như sau (Phía dưới ↘)
Bố trí tàu > Nền tảng của Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc (1F) > Nền tảng Tuyến Gyeongui–Jungang

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ● Tuyến Gyeongui–Jungang | Địa phương · Tốc hành | ← Hướng đi Daegok · Ilsan · Munsan |
Bố trí tàu > Nền tảng của Tổng công ty vận tải Seoul

| 133 / 426 Seoul |
| --- | --- |
 Biển báo ga (Tuyến số 1)   Biển báo ga (Tuyến số 4)

Tên tiếng Triều Tiên
Hangul: 서울역
Hanja: 서울驛
Romaja quốc ngữ: Seoul-yeok
McCune–Reischauer: Sŏul-yŏk
 
Thông tin chung
Địa chỉ: ● Tuyến 1: B2 Sejong-daero, Jung-gu, Seoul (73-6 Namdaemun-ro 5-ga) ● Tuyến 4: B392, Hangang-daero, Yongsan-gu, Seoul (14-151 Dongja-dong)
Quản lý: ● Tuyến 1: Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc & Tổng công ty Vận tải Seoul ● Tuyến 4: Tổng công ty Vận tải Seoul
Tuyến: ● Tuyến 1 ● Tuyến 4
Sân ga: ● Tuyến 1: 1 ● Tuyến 4: 1
Đường ray: ● Tuyến 1: 2 ● Tuyến 4: 2
Kiến trúc
Kết cấu kiến trúc: Dưới lòng đất
Lối lên xuống cho người khuyết tật: Có
Thông tin khác
Mã ga: ● Tuyến 1: 133 ● Tuyến 4: 426
Điện khí hóa: Có
Mốc sự kiện
15 tháng 8 năm 1974: Mở ● Tuyến 1
18 tháng 10 năm 1985: Mở ● Tuyến 4

Ở cả hai tuyến 1 và 4, phòng chờ ở tầng hầm đầu tiên và sân ga ở tầng hầm thứ hai. Bệ là bệ đảo có hai hàng ngang một bên lắp cửa chắn sân ga. Lý do mà cả Tuyến 1 và 4 được xây dựng làm sân ga trên đảo là để sử dụng ga này làm ga xuất phát trung gian và xây dựng đường vòng để tạo điều kiện thuận lợi cho các vòng quay. Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 là một đoạn đi ngầm từ ga này đến ga Cheongnyangni và là một bộ phận của Tổng công ty Vận tải Seoul. Một chuyến tàu tuyến 1 dừng vào lúc nửa đêm. Một chuyến tàu tuyến 4 dừng vào ban đêm.
Bố trí tàu > Nền tảng của Tổng công ty vận tải Seoul > Tuyến số 1 (B2F)

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Bắc | ● Tuyến 1 | ← Hướng đi Tòa thị chính · Jongno 3(sam)-ga · Cheongnyangni · Yeoncheon |
| Hướng Nam | ● Tuyến 1 | → Hướng đi Guro · Incheon · Cheonan · Sinchang → |
Một đường vòng hình chữ Y được lắp đặt theo hướng đi xuống và Tuyến 1 đi xuống mặt đất ngay sau khi rời Ga Seoul, nhưng tuyến vòng ở giữa này tiếp tục đi dưới lòng đất và kết thúc. Có thể thấy rằng nó tương tự như đường mạch của Ga Gupabal Một chuyến tàu cuối cùng dừng ở ga này vào nửa đêm.
| Tuyến và hướng | Chuyển tuyến nhanh |
| --- | --- |
 Tuyến 1 (Hướng Yeoncheon) →  Tốc hành B (Hướng Cheonan),  Tuyến 4,  Đường sắt sân bay, : 10-4
 Tuyến 1 (Hướng Incheon, Cheonan, Sinchang) →  Tốc hành B (Hướng Cheonan),  Tuyến 4,  Đường sắt sân bay, : 1-2
 Tuyến 1 (Hướng Yeoncheon) →  Tuyến Gyeongui–Jungang: 7-2
 Tuyến 1 (Hướng Incheon, Cheonan, Sinchang) →  Tuyến Gyeongui–Jungang: 4-3
Bố trí tàu > Nền tảng của Tổng công ty vận tải Seoul > Tuyến số 4 (B2F)

Một đường vòng hình chữ Y được lắp đặt theo hướng đi xuống và chuyến tàu cuối cùng đỗ vào lúc nửa đêm.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Bắc | ● Tuyến 4 | ← Hướng đi Myeong-dong · Chang-dong · Nowon · Jinjeop |
| Hướng Nam | ● Tuyến 4 | → Hướng đi Samgakji · Ichon · Geumjeong · Oido → |
| Tuyến và hướng | Chuyển tuyến nhanh |
| --- | --- |
 Tuyến 4 (Hướng Jinjeop) →  Tuyến 1,  Tuyến Gyeongui–Jungang,  (Phòng chờ): 1-1
 Tuyến 4 (Hướng Oido) →  Tuyến 1,  Tuyến Gyeongui–Jungang,  (Phòng chờ): 10-4
 Tuyến 4 (Hướng Jinjeop) →  Đường sắt sân bay,  (Sân ga trên mặt đất): 3-3
 Tuyến 4 (Hướng Oido) →  Đường sắt sân bay,  (Sân ga trên mặt đất): 8-1
Bố trí tàu > Nền tảng của Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon (B7F)

| A01 Seoul |
| --- | --- |
Sân ga

Tên tiếng Triều Tiên
Hangul: 서울역
Hanja: 서울驛
Romaja quốc ngữ: Seoul-yeok
McCune–Reischauer: Sŏul-yŏk
 
Thông tin chung
Địa chỉ: 378, Cheongpa-ro, Yongsan-gu, Seoul (43-205 Dongja-dong)
Quản lý: Korail Airport Co.
Sân ga: 2
Đường ray: 3
Kiến trúc
Kết cấu kiến trúc: Dưới lòng đất
Lối lên xuống cho người khuyết tật: Có
Thông tin khác
Mã ga: A01
Lịch sử
Đã mở: 29 tháng 12 năm 2010
Điện khí hóa: Có
Giao thông

Hành khách: 29,796
 

Nó nằm ở phía tây nam của ga Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc hiện tại và cũng được kết nối với ga Seoul hiện tại. Nó nằm đối diện với lối ra của Tuyến Gyeongui–Jungang ở lối ra phía Tây của Ga Seoul. Nó có 2 tầng trên mặt đất và 7 tầng dưới mặt đất, và các sân ga cho các chuyến tàu tổng hợp và tàu hỏa đi thẳng nằm ở tầng hầm thứ 7. Nó không được kết nối trực tiếp với Tuyến Gyeongbu và Tuyến Gyeongui ở sâu dưới lòng đất . Các cửa soát vé cho các chuyến tàu trực tiếp và nhà ga sân bay thành phố nằm ở tầng hầm thứ 2, và các cửa soát vé cho các chuyến tàu tổng hợp nằm ở tầng hầm thứ 3. Sân ga có cấu trúc hai mặt, ba đường ray, với các chuyến tàu thông thường và các đầu tàu chạy thẳng sử dụng hai tuyến đầu tiên và các chuyến tàu chạy thẳng khác sử dụng một phía và một tuyến còn lại quay mặt về phía sân ga chung theo hướng ga Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon. Phòng chờ thành viên KORAIL đã được di dời do việc xây dựng ga AREX. Thang cuốn cũng được vận hành cùng lúc với số lượng lớn nhưng đi thang máy sẽ tiện hơn vì khá sâu. Cửa chắn sân ga hiện đang được lắp đặt. Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon là một đoạn đường ngầm từ ga này đến ga Digital Media City. Đối với các chuyến tàu trực tiếp của Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon, một chuyến tàu đỗ vào ban đêm và đối với các chuyến tàu thông thường, hai chuyến tàu đỗ vào ban đêm.
Nhà ga sân bay thành phố trong phòng chờ này chỉ xử lý Korean Air , Asiana Airlines, Jeju Air, T'way Air, Eastar Air và Jin Air. Sau khi làm thủ tục lên máy bay và nhập cảnh, bạn có thể đi tàu thẳng đến sân bay Quốc tế Incheon. Quầy mở cửa từ 05:20 đến 19:00.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Bắt đầu·Kết thúc |  Bắt đầu·Kết thúc |  Bắt đầu·Kết thúc |  Bắt đầu·Kết thúc |  Bắt đầu·Kết thúc |  Bắt đầu·Kết thúc |  |
| | ２１ | | ３ | | ２１ | | ３ | | ２１ | | ３ | | ２１ | | ３ | | ２１ | | ３ | | ２１ | | ３ |  |
|  |  | Gongdeok ↓ |  |  | Nhà ga 1 sân bay Quốc tếIncheon (Tàu trực tiếp) | ↓ |
| Tuyến và hướng | Chuyển tuyến nhanh |
| --- | --- |
 Đường sắt sân bay →  Tuyến 1,  Tuyến 4,  Tuyến Gyeongui–Jungang: 5-1
Bố trí tàu > Nền tảng Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| １ | ● GTX-A | ← Hướng đi Daegok · KINTEX · Unjeong |
| ２ | ● GTX-A | → Hướng đi Suseo · Seongnam · Guseong · Dongtan → |
Thay đổi hành khách > Tàu điện ngầm vùng thủ đô

| Năm | Số lượng hành khách (người)>  (Ngầm) | Số lượng hành khách (người)>  (Trên mặt đất) | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Tổng cộng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | 116,122 |  | 37,434 |  |  | 153,556 |  |
| 1995 | 114,559 |  | 38,650 |  |  | 153,209 |  |
| 1996 | 109,448 |  | 38,764 |  |  | 148,212 |  |
| 1997 | 102,958 |  | 38,294 |  |  | 141,252 |  |
| 1998 | 96,273 |  | 33,961 |  |  | 130,234 |  |
| 1999 | — |  | — |  |  | — |  |
| 2000 | 91,754 |  | 28,866 |  |  | 120,620 |  |
| 2001 | 91,908 |  | 28,933 |  |  | 120,841 |  |
| 2002 | 91,182 |  | 29,110 |  |  | 120,292 |  |
| 2003 | 88,756 |  | 28,067 |  |  | 116,823 |  |
| 2004 | 97,081 |  | 27,085 |  |  | 124,166 |  |
| 2005 | 102,280 |  | 25,289 |  |  | 127,569 |  |
| 2006 | 105,323 |  | 24,676 |  |  | 129,999 |  |
| 2007 | 105,870 |  | 24,696 |  |  | 130,566 |  |
| 2008 | 118,820 |  | 23,889 |  |  | 142,709 |  |
| 2009 | 106,228 |  | 24,124 | 9,068 |  | 139,420 |  |
| 2010 | 114,427 |  | 28,208 | 11,809 | 19,258 | 173,702 |  |
| 2011 | 134,183 |  | 33,756 | 13,110 | 26,218 | 207,267 |  |
| 2012 | 135,425 |  | 32,936 | 13,263 | 35,075 | 216,699 |  |
| 2013 | 138,804 |  | 31,366 | 11,960 | 39,113 | 221,243 |  |
| 2014 | 140,569 |  | 30,521 | 12,536 | 37,738 | 221,364 |  |
| 2015 | 121,254 |  | 31,312 | 6,486 | 29,893 | 188,945 |  |
| 2016 | 118,281 |  | 34,213 | 5,241 | 18,568 | 176,303 |  |
| 2017 | 111,215 | 6,897 | 33,557 | 6,186 | 19,824 | 177,679 |  |
| 2018 | 108,475 | 7,219 | 35,719 | 7,026 | 23,169 | 181,608 |  |
| 2019 | 111,771 | 8,830 | 37,210 | 8,671 | 25,697 | 192,179 |  |
| 2020 | 69,015 | 5,482 | 22,353 | 6,688 | 12,648 | 116,186 |  |
| 2021 | 67,966 | 6,649 | 20,856 | 6,860 | 12,598 | 114,929 |  |
| 2022 | 84,366 | 9,965 | 26,619 | 8,141 | 17,536 | 146,627 |  |
| 2023 | 100,595 | 12,128 | 31,878 | 8,961 | 24,243 | 177,805 |  |
Nguồn
 (Ngầm)  : Phòng dữ liệu Tổng công ty Vận tải Seoul : Phòng dữ liệu thống kê vận tải đường sắt đô thị của Tập đoàn Đường sắt Hàn Quốc  (Gyeongbu) : Trung tâm dữ liệu mở Seoul
Thay đổi hành khách > Đường sắt · Đường sắt cao tốc

| Năm | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)> ITX-Saemaeul | Số lượng hành khách (người)> Mugunghwa-ho | Tổng cộng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 44,388 | 9,467 | 22,552 | 76,407 |  |
| 2005 | 50,386 | 4,895 | 12,379 | 67,660 |  |
| 2006 | 55,348 | 4,085 | 11,879 | 71,065 |  |
| 2007 | 54,850 | 3,782 | 12,444 | 71,076 |  |
| 2008 | 54,901 | 3,649 | 12,332 | 70,882 |  |
| 2009 | 54,088 | 3,452 | 13,220 | 70,760 |  |
| 2010 | 59,636 | 3,347 | 15,251 | 78,234 |  |
| 2011 | 71,779 | 3,182 | 17,252 | 92,213 |  |
| 2012 | 73,050 | 2,585 | 17,529 | 93,164 |  |
| 2013 | 75,398 | 2,547 | 18,127 | 96,072 |  |
| 2014 | 77,687 | 2,960 | 17,632 | 98,279 |  |
| 2015 | 77,583 | 2,838 | 16,823 | 97,244 |  |
| 2016 | 78,842 | 2,516 | 14,936 | 96,294 |  |
| 2017 | 66,257 | 2,914 | 13,314 | 82,485 |  |
| 2018 | 76,720 | 2,846 | 13,259 | 92,825 |  |
| 2019 | 85,022 | 2,995 | 13,902 | 101,919 |  |
| 2020 | 50,185 | 1,644 | 7,818 | 59,647 |  |
| 2021 | 55,305 | 1,823 | 7,447 | 64,575 |  |
| 2022 | 79,758 | 2,670 | 8,944 | 91,372 |  |
Nguồn
Niên giám thống kê đường sắt