stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nhiệm Tân Dân
Tiểu sử

Nhiệm sinh ra vào ngày 05 tháng 12 năm 1915 tại Ninh Quốc, tỉnh An Huy. Khi còn là một sinh viên tại một trường trung học cơ sở, anh gia nhập Đoàn Thanh niên Cộng sản. Anh học kỹ thuật hóa học tại Đại học Trung Quốc ở Nam Kinh. Sau sự bùng nổ của cuộc chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai vào năm 1937, anh đã tị nạn tại Trùng Khánh, nơi ông học thiết kế súng tại Học viện Công nghệ Quốc gia, Bộ Quân Quản. Ông làm việc tại một kho vũ khí sau khi tốt nghiệp vào năm 1940. Nhiệm tham dự Đại học Michigan vào năm 1945, nơi anh có bằng thạc sĩ và tiến sĩ.
Sự nghiệp

Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai, Nhiệm đọc một cuốn sách của tác giả Tiền Học Sâm thức tỉnh mối quan tâm của ông đối với ngành khoa học tên lửa. Khi ông trở về Trung Quốc vào năm 1949, ông đến Nam Kinh và được cung cấp học bổng nghiên cứu cho đến năm 1952, khi ông đi đến Cáp Nhĩ Tân. Trong ba năm này, Nhiệm và các đồng nghiệp của ông đã cố gắng khởi động một tên lửa nhỏ, mặc dù thử nghiệm không bao giờ được hoàn thành.
Mặc dù chuyên môn của Nhiệm trong ngành cơ khí, ông được bổ nhiệm làm giám đốc giảng dạy tên lửa và phần nghiên cứu thực hiện khóa học tên lửa rắn, nhiên liệu đẩy tại Viện Kỹ thuật Quân sự.
Sau đó, Nhiệm đã trúng tuyển vào Học viện thứ năm của Bộ Quốc phòng vào năm 1956. Nhiệm vụ đầu tiên của ông đã được kết hợp với các thiết kế và công nghệ để tái tạo các tên lửa R-2 với sự hỗ trợ của chuyên gia Liên Xô. Dongfeng 1 là một phiên bản được cấp phép của R-2 với tầm bắn tối đa giới hạn được đưa ra suôn sẻ trong năm 1960. Nhiệm đã được bổ nhiệm làm giám đốc thiết kế và giúp phát triển các Đông Phương 2, một tên lửa tầm trung trong năm 1961.
Nhiệm từng là Thứ trưởng Bộ Chế tạo máy thứ bảy từ năm 1975 đến năm 1982, khi ông được chuyển đến Bộ Công nghiệp hàng không vũ trụ. Có dự án 331, để xây dựng và phóng một vệ tinh truyền thông, đã được thực hiện thành công. Nhiệm là người phụ trách năm phần của nó, là kỹ sư trưởng; ông được mệnh danh là "soái kỹ sư".
Việc Nhiệm kiên quyết áp dụng động cơ tên lửa LOX / LH2 dẫn đến sự thành công của Long ngày 03 tháng 3 năm 1984, mặc dù ông đã phải chịu nhiều thất bại, và sau đó phải đối mặt với sự phản ứng dữ dội dẫn. Ông cũng đã từng là một promoter chuyên dụng của dự án chuyến bay vũ trụ có người lái và trạm không gian của Trung Quốc kể từ năm 1980.
Cuộc sống cá nhân

Ông kết hôn Yu Shuangqin (虞霜琴), con gái của một quan chức chính phủ Quốc Dân Đảng, vào năm 1944.
Nhiệm Tân Dân qua đời vào ngày 12 tháng 2 năm 2017 tại Bắc Kinh, thọ 101 tuổi (102 tuổi trong cách tính tuổi Đông Nam Á).
Venera 14

| --- | --- |
Hình trên con tem năm 1982, con tàu to hơn là Venera 13, còn lại là Venera 14.

Dạng nhiệm vụ: Flyby Sao Kim / xe tự hành
Nhà đầu tư: Soviet Academy of Sciences
COSPAR ID: 1981-110A 1981-110D
SATCAT no.: 12939 15600
Thời gian nhiệm vụ: Travel: 4 tháng 1 ngày Lander: 57 phút
 

Các thuộc tính thiết bị vũ trụ
Dạng thiết bị vũ trụ: 4V-1 No. 761
Nhà sản xuất: NPO Lavochkin
Khối lượng phóng: 4.394,5 kg (9.688 lb)
Khối lượng hạ cánh: 760 kilôgam (1.680 lb)
Khối lượng khô: 1.632,71 kilôgam (3.599,5 lb)
Kích thước: 2,7 m × 2,3 m × 5,7 m (8,9 ft × 7,5 ft × 18,7 ft)
 

Bắt đầu nhiệm vụ
Ngày phóng: 4 tháng 11 năm 1981 (1981-11-04), 05:31:00 UTC
Tên lửa: Proton-K/D-1
Địa điểm phóng: Baikonur 200/39
 

Kết thúc nhiệm vụ
Lần liên lạc cuối: lander: 5 March 1982 / carrier: 9 April 1983
 

Các tham số quỹ đạo
Hệ quy chiếu: Heliocentric
Độ lệch tâm quỹ đạo: 0.17
Cận điểm: 0.71 đơn vị thiên văn (AU)
Viễn điểm: 0.99 AU
Độ nghiêng: 2.3 độ
Chu kỳ: 286 ngày
 

Bay qua Sao Kim
Thành phần phi thuyền: Venera 14 flight platform
Tiếp cận gần nhất: 3 tháng 3 năm 1982
Khoảng cách: 26,050 km (16,187 mi)
Xe tự hành Sao Kim
Thành phần phi thuyền: Venera 14 descent craft
Thời điểm hạ cánh: 5 tháng 3 năm 1982, 07:00:10 UTC
Địa điểm hạ cánh: 13°15′N 310°00′Đ﻿ / ﻿13,25°N 310°Đ﻿ / -13.25; 310﻿ (Venera 14) (phía đông Phoebe Regio)
 
Venera← Venera 13Venera 15 → 
Venera 14 (tiếng Nga: Венера-14 (Venera trong tiếng Nga tương ứng với Venus trong tiếng Anh, nghĩa là Sao Kim)) là một tàu vũ trụ thám hiểm do Liên Xô sản xuất. Nó được phóng lên vào ngày 4 tháng 11 năm 1981 và đáp xuống Sao Kim vào năm 1982. Khi đến nơi, nó truyền phát những bức hình cho thấy bề mặt đen tối giống như than đá. Chỉ sau 54 phút hoạt động, Venera 14 đã bị hỏng do nhiệt độ quá cao trên hành tinh này.
Chú thích

1 2  Siddiqi, Asif (2018). Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration, 1958–2016 (PDF) . NASA History Program Office.
↑  Siddiqi, Asif A. (2018). Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration, 1958–2016 (PDF). The NASA history series . Washington, DC: NASA History Program Office. tr. 157. ISBN 978-1-62683-042-4. LCCN 2017059404. SP2018-4041.
↑  Tóm tắt phát minh và sự kiện khoa học, Hồ Cúc, xuất bản năm 2009
Nghệ tâm

| Nghệ tâm |
| --- | --- |
Dendrobium loddigesii
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Phân họ (subfamilia): Epidendroideae
Tông (tribus): Dendrobieae
Phân tông (subtribus): Dendrobiinae
Chi (genus): Dendrobium
Loài (species): D. loddigesii
Danh pháp hai phần
Dendrobium loddigesii Rolfe 
Nghệ tâm hay lan móc, thạch hộc duyên dáng, hoàng thảo thạch hộc (danh pháp hai phần: Dendrobium loddigesii) là một loài lan trong chi Lan hoàng thảo và là loài bản địa của Lào, miền Nam Trung Quốc, và Hong Kong. Loài này thường được tìm thấy ở độ cao 1000–1500 m trên mực nước biển.
Tại Việt Nam, cây có mặt ở tỉnh Thái Nguyên.
Chú thích

↑  Nguyễn Tiến Bân (chủ biên) (2005). Danh lục các loài thực vật Việt Nam. Tập III. Hà Nội: Nhà xuất bản Nông nghiệp. tr. 574.
Pelitören, Safranbolu

| Pelitören |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
PelitörenVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Karabük
Huyện: Safranbolu
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 45 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Pelitören là một xã thuộc huyện Safranbolu, tỉnh Karabük, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 45 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Karabük”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 13 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 17 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Stilbia stagnicola

| Stilbia stagnicola> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Noctuidae
Chi (genus): Stilbia
Loài (species): S. stagnicola
Danh pháp hai phần
Stilbia stagnicola Treitschke, 1825 
Stilbia stagnicola là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
USS Vicksburg (CL-86)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Vicksburg.
| --- | --- |
Tàu tuần dương USS Vicksburg ngoài khơi San Francisco, khoảng tháng 10 năm 1945
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Vicksburg
Đặt tên theo:  Vicksburg, Mississippi
Xưởng đóng tàu:  Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Virginia
Đặt lườn:  26 tháng 10 năm 1942
Hạ thủy:  14 tháng 12 năm 1943
Người đỡ đầu:  Cô Muriel Hamilton
Nhập biên chế:  12 tháng 6 năm 1944
Xuất biên chế:  30 tháng 6 năm 1947
Đổi tên:  Cheyenne thành Vicksburg, 26 tháng 11 năm 1942
Xóa đăng bạ:  1 tháng 10 năm 1962
Danh hiệu và phong tặng:  2 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bị bán để tháo dỡ 25 tháng 8 năm 1964
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp Cleveland
Kiểu tàu:  Tàu tuần dương hạng nhẹ
Trọng tải choán nước:   11.800 tấn Anh (12.000 t) (tiêu chuẩn);  14.131 tấn Anh (14.358 t) (đầy tải) 
Chiều dài:   600 ft (180 m) (mực nước);  608 ft 4 in (185,42 m) (chung) 
Sườn ngang:  66 ft 4 in (20,22 m)
Chiều cao:  113 ft (34 m)
Mớn nước:   20 ft 6 in (6,25 m) (trung bình);  25 ft (7,6 m) (tối đa) 
Công suất lắp đặt:   4 × nồi hơi ống nước Babcock & Wilcox đốt dầu, áp lực 634 psi;  công suất 100.000 hp (75.000 kW) 
Động cơ đẩy:   4 × turbine hơi nước hộp số General Electric;  4 × trục 
Tốc độ:  32,5 hải lý trên giờ (60,2 km/h; 37,4 mph)
Tầm xa:  14.500 nmi (26.850 km; 16.690 mi) ở tốc độ 15 hải lý trên giờ (28 km/h; 17 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:   1.255   70 sĩ quan,   1.115 thủy thủ  
Vũ khí:   12 × pháo 6 in (150 mm)/47 caliber trên tháp pháo ba nòng Mark 16 (4×3);  12 × pháo đa dụng 5 in (130 mm)/38 caliber (6×2);  28 × pháo phòng không Bofors 40 mm (4×4, 6×2);  10 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm 
Bọc giáp:   đai giáp: 3,25–5 in (83–127 mm);  vách ngăn: 5 in (130 mm);  sàn tàu: 2 in (51 mm);  tháp pháo:   6,5 in (165 mm) mặt trước,  3 in (76 mm) nóc,  3 in (76 mm) mặt hông,  1,5 in (38 mm) mặt sau;  bệ tháp pháo: 6 in (150 mm);  tháp chỉ huy: 2,25–5 in (57–127 mm) 
Máy bay mang theo:  4 × thủy phi cơ SOC Seagull
Hệ thống phóng máy bay:  2 × máy phóng
USS Vicksburg (CL-86) là một tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lớp Cleveland của Hải quân Hoa Kỳ được hoàn tất vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Mỹ được đặt cái tên này, theo tên thành phố Vicksburg thuộc tiểu bang Mississippi. Nó đã phục vụ tại Mặt trận Thái Bình Dương từ khi nhập biên chế cho đến khi chiến tranh kết thúc. Giống như hầu hết các tàu chị em cùng lớp, nó xuất biên chế không lâu sau đó, được đưa về lực lượng dự bị và không bao giờ phục vụ trở lại. Con tàu bị bán để tháo dỡ vào năm 1964. Vicksburg được tặng tưởng hai Ngôi sao chiến trận cho thành tích hoạt động trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Cleveland (lớp tàu tuần dương)
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Lớp Cleveland được thiết kế nhằm mục đích gia tăng tầm xa hoạt động, tăng cường hỏa lực phòng không và sự bảo vệ chống ngư lôi so với các tàu tuần dương Hoa Kỳ trước đây. Cho dù kém hơn ba nòng pháo 6-inch so với những chiếc lớp Brooklyn dẫn trước, hệ thống kiểm soát hỏa lực mới và tiên tiến hơn giúp cho lớp Cleveland có được ưu thế về hỏa lực trong chiến đấu thực tế. Tuy nhiên việc tăng cường thêm dàn hỏa lực phòng không hạng nhẹ cho đến cuối Thế Chiến II khiến các con tàu bị nặng đầu đáng kể.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

Vicksburg thoạt tiên được đặt lườn như là chiếc Cheyenne vào ngày 26 tháng 10 năm 1942 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company tại Newport News, Virginia, nhưng nó được đổi tên thành Vicksburg đúng một tháng sau đó. Nó được hạ thủy vào ngày 14 tháng 12 năm 1943, được đỡ đầu bởi cô Muriel Hamilton, con gái thị trưởng J. C. Hamilton của thành phố Vicksburg, Mississippi, và được cho nhập biên chế tại Xưởng hải quân Norfolk vào ngày 12 tháng 6 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân William C. Vose.
Lịch sử hoạt động > Chạy thử máy và huấn luyện

Vicksburg được tiếp tục trang bị hoàn thiện tại Norfolk, Virginia cho đến tháng 7, và nó tiến hành giai đoạn chạy thử máy sơ khởi trong vịnh Chesapeake trước khi lên đường đi sang Tây Ấn thuộc Anh vào ngày 7 tháng 8. Chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ sau đó hoạt động ngoài khơi Trinidad, hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại vịnh Paria trong các ngày 12–30 tháng 8, tiến hành thực tập bắn phá bờ biển ngoài khơi Culebra, Puerto Rico vào ngày 1 tháng 9, và vào ngày hôm sau đã lên đường đi Hampton Roads cùng các tàu khu trục Broome và Simpson.
Quay trở về Hampton Roads không lâu sau đó, Vicksburg tiến hành thực tập định vị radar trong ngày 9 tháng 9 và thực hành bắn mục tiêu giả ngoài khơi Cap May vào ngày 10 tháng 9. Nó trải qua đợt đại tu sau chạy thử máy tại Xưởng hải quân Boston từ ngày 11 đến ngày 24 tháng 9, cân chỉnh thiết bị ngoài khơi Rockland, Maine, rồi tham gia các thử nghiệm của phòng thí nghiệm phóng xạ hải quân tại khu vực lân cận đảo Deer tại cảng Boston. Sau khi trình diện tại Boston, Vicksburg hoạt động tại khu vực vịnh Narragansett, eo biển Block Island và eo biển Long Island, phục vụ như là tàu huấn luyện trước khi nhập biên chế cho thủy thủ đoàn của những tàu chiến lớn trong các ngày 5–15 tháng 12.
Vicksburg quay trở vào Xưởng hải quân Norfolk ngày 17 tháng 12, và tiếp tục ở lại đây cho đến khi tiến hành chạy thử máy sau cùng trong vịnh Chesapeake vào những ngày cuối cùng của năm 1944. Chiếc tàu chiến rời Hampton Roads vào ngày 1 tháng 1 năm 1945, gặp gỡ các tàu khu trục Rodman và Emmons tại lối ra vào vịnh Chesapeake để hình thành nên Đội đặc nhiệm 21.12. Vicksburg cùng các tàu hộ tống đi đến Cristobal thuộc vùng kênh đào Panama bốn ngày sau đó, băng qua kênh đào Panama xế chiều ngày 5 tháng 1, rồi thả neo tại Balboa, Panama, nơi Đội đặc nhiệm 21.12 được giải thể.
Vicksburg lên đường hướng sang quần đảo Hawaii vào ngày 6 tháng 1 năm 1945, đến Trân Châu Cảng vào ngày 17 tháng 1. Chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ tiến hành thực tập ngoài khơi Oahu cho đến cuối tháng 1, bao gồm việc theo dõi máy bay, tập bắn vào mục tiêu giả, dẫn đường máy bay tiêm kích, chuẩn hóa radar cùng thực hành chiến trận tầm ngắn và tầm xa. Vicksburg rời Trân Châu Cảng lúc 08 giờ 00 ngày 5 tháng 2, đi đến Saipan thuộc quần đảo Mariana vào ngày 13 tháng 2. Tại đây nó được tiếp nhiên liệu từ chiếc Enoree để chuẩn bị cho hoạt động tiếp theo, chiến dịch đầu tiên của con tàu mới, cuộc bắn phá Iwo Jima.
Lịch sử hoạt động > Okinawa - 1945

Được cho tách ra cùng với Đội đặc nhiệm 58.1, Vicksburg đi đến một vị trí ngoài khơi Okinawa cho những nhiệm vụ bắn phá bờ biển và hỗ trợ gần bờ. chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ đã bắn gần 2.300 quả đạn pháo 6 inch và 5 inch trong vòng 6 giờ nhằm hỗ trợ cho một đợt tấn công của Lục quân ở phần phía Nam của hòn đảo. Một số mục tiêu chỉ cách vài trăm mét trước tiền duyên của lực lượng trên bờ, một tình huống đòi hỏi bắn chuẩn xác. Các khẩu pháo của Vicksburg đã tiêu diệt các vị trí pháo, hầm trú ẩn và điểm đề kháng mạnh của đối phương.
Sau khi rời khu vực Ryukyu vào cuối chiến dịch Okinawa, Vicksburg hỗ trợ hoạt động quét mìn tại biển Đông Trung Quốc cho đến ngày 24 tháng 6, khi nó lên đường hướng xuống quần đảo Philippine. Nó tiếp tục ở lại vùng biển Philippine cho đến khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 năm 1945. Năm ngày sau, chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ rời vịnh San Pedro thuộc Leyte trong thành phần Đơn vị Đặc nhiệm 30.3.7 cùng với các tàu khu trục Moale, Rowe và Lowry. Trong khi các con tàu đi đến một điểm hẹn ngoài khơi các đảo chính quốc Nhật Bản, nơi chúng sẽ gặp gỡ một lực lượng tàu sân bay nhanh, Lowry trông thấy và đã phá hủy một quả thủy lôi bị trôi dạt.
Vicksburg gia nhập Đội đặc nhiệm 38.2 vào ngày 24 tháng 8, trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 38 dưới quyền Phó đô đốc John S. McCain, Jr., rồi được tiếp nhiên liệu và tiếp tế ngoài biển. Đội đặc nhiệm 38.2 có nhiệm vụ bảo vệ các con đường dẫn đến vịnh Tokyo trước khi Nhật Bản chính thức ký kết đầu hàng vào ngày 2 tháng 9 năm 1945. Ba ngày sau, Vicksburg tiến vào vịnh Tokyo.
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

Tại đây, Chuẩn đô đốc I. J. Wiltse, Tư lệnh Đội tuần dương 10, chuyển cờ hiệu của mình sang chiếc Vicksburg, và vào ngày 20 tháng 9, chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ rời vịnh Tokyo trong thành phần một đội đặc nhiệm của Đệ Tam hạm đội dưới quyền chỉ huy của Chuẩn đô đốc John F. Shafroth hướng đến Okinawa, nơi nó thả neo tại vịnh Buckner vào ngày 23 tháng 9. Tại đây, 2.200 hành khách đã lên tàu để được vận chuyển quay trở về Hoa Kỳ. Năm ngày sau khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 4 tháng 10, Vicksburg dẫn đầu đội hình Đệ Tam hạm đội quay trở về Hoa Kỳ. Vào ngày 15 tháng 10, hạm đội duyệt binh tại vịnh San Francisco, California. Vicksburg tiếp tục ở lại cảng này cho đến ngày 26 tháng 10, khi nó lên đường đi đến vịnh Monterey, California tham gia các lễ hội kỷ niệm Ngày Hải quân ở đây vào ngày 27 tháng 10. Con tàu đến Long Beach, California vào ngày 31 tháng 10, nhưng lại chuyển đến Portland, Oregon, vào ngày 6 tháng 11 để tham gia các hoạt động nhân Ngày Đình chiến trước khi quay trở lại Long Beach vào ngày 16 tháng 11.
Được cho đại tu tại Xưởng hải quân Terminal Island trong vịnh San Francisco từ ngày 17 tháng 1 năm 1946, Vicksburg cũng được hiện đại hóa, và có thể là con tàu tiên tiến nhất trong lớp của nó. Vào ngày 20 tháng 5 năm 1946, Vicksburg trở thành soái hạm cho Phó đô đốc Frederick C. Sherman, Tư lệnh Đệ Tam hạm đội, vốn đã chuyển cờ hiệu của mình từ thiết giáp hạm Iowa vào ngày hôm đó. Hai ngày sau, chiếc tàu tuần dương di chuyển đến San Diego, nơi nó thả neo tại Căn cứ Không lực Hải quân San Diego. Nó tiếp tục ở lại đây cho đến tháng 9, khi nó tạm thời làm soái hạm cho Phó đô đốc A. E. Montgomery.
Vicksburg cuối cùng được cho xuất biên chế vào ngày 30 tháng 6 năm 1947 tại San Francisco, California. Nó bị bỏ không cho đến khi được rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1962. Nó được bán cho hãng National Metal and Steel Corporation ở đảo Terminal, California vào ngày 25 tháng 8 năm 1964 và bị tháo dỡ sau đó.
Phần thưởng

Vicksburg được tặng tưởng hai Ngôi sao chiến trận cho thành tích hoạt động trong Thế Chiến II.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ |
| Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 2 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân |
Rafflesia horsfieldii

| Rafflesia horsfieldii |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Rafflesiaceae
Chi (genus): Rafflesia
Loài (species): R. horsfieldii
Danh pháp hai phần
Rafflesia horsfieldii R.Br., 1821 
Rafflesia horsfieldii là một loài thực vật có hoa trong họ Rafflesiaceae. Loài này được R.Br. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1821.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Rafflesia horsfieldii”. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013.
Vitis chunganensis

| Vitis chunganensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Vitales
Họ (familia): Vitidaceae
Chi (genus): Vitis
Loài (species): V. chunganensis
Danh pháp hai phần
Vitis chunganensis Hu, 1925 
Vitis chunganensis là một loài thực vật hai lá mầm trong họ Nho. Loài này được Hu miêu tả khoa học đầu tiên năm 1925.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vitis chunganensis”. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2013.
Piper armatum

| Piper armatum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Magnoliidae
Bộ (ordo): Piperales
Họ (familia): Piperaceae
Chi (genus): Piper
Loài (species): P. armatum
Danh pháp hai phần
Piper armatum Trel. & Yunck., 1950 
Piper armatum là một loài thực vật có hoa trong họ Hồ tiêu. Loài này được Trel. & Yunck. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1950.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Piper armatum”. Truy cập ngày 9 tháng 6 năm 2013.
Piper aristolochiifolium

| Piper aristolochiifolium> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Magnoliidae
Bộ (ordo): Piperales
Họ (familia): Piperaceae
Chi (genus): Piper
Danh pháp hai phần
Piper aristolochiifolium (Trel.) Yunck., 1950 
Piper aristolochiifolium là một loài thực vật có hoa trong họ Hồ tiêu. Loài này được (Trel.) Yunck. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1950.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Piper aristolochiaefolium”. Truy cập ngày 9 tháng 6 năm 2013.
Vitis chungii

| Vitis chungii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Vitales
Họ (familia): Vitidaceae
Chi (genus): Vitis
Loài (species): V. chungii
Danh pháp hai phần
Vitis chungii F.P. Metcalf, 1932 
Vitis chungii là một loài thực vật hai lá mầm trong họ Nho. Loài này được F.P. Metcalf miêu tả khoa học đầu tiên năm 1932.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vitis chungii”. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2013.
Yokoshibahikari, Chiba

Thị trấn in Kantō, Nhật BảnBản mẫu:SHORTDESC:Thị trấn in Kantō, Nhật Bản
| Yokoshibahikari 横芝光町 |
| --- | --- |
Thị trấn
Tòa thị chính Yokoshibahikari
 CờHuy hiệu
Vị trí Yokoshibahikari trên bản đồ tỉnh Chiba
YokoshibahikariVị trí Yokoshibahikari trên bản đồ Nhật Bản
Tọa độ: 35°40′B 140°30′Đ﻿ / ﻿35,667°B 140,5°Đ﻿ / 35.667; 140.500
Quốc gia:  Nhật Bản
Vùng: Kantō
Tỉnh: Chiba
Huyện: Sanbu
Diện tích
 • Tổng cộng: 67,01 km2 (25,87 mi2)
Dân số (1 tháng 10, 2020)
 • Tổng cộng: 22,075
 • Mật độ: 330/km2 (850/mi2)
Múi giờ: UTC+9 (JST)
Mã bưu điện: 289-1727
Điện thoại: 0479-84-1211
Địa chỉ tòa thị chính: 11902 Miyagawa, Yokoshibahikari-machi, Chiba-ken 289-1727
Khí hậu: Cfa
Website: Website chính thức

Biểu trưng

Loài chim: Sternula albifrons
Hoa: Anh đào
Cây: Prunus mume
 
Yokoshibahikari (横芝光町, Yokoshibahikari-machi?) là thị trấn thuộc huyện Sanbu, tỉnh Chiba, Nhật Bản. Tính đến ngày 1 tháng 10 năm 2020, dân số ước tính thị trấn là 22.075 người và mật độ dân số là 330 người/km2. Tổng diện tích thị trấn là 67,01 km2.
Địa lý > Đô thị lân cận

Chiba
Sanmu
Shibayama
Sōsa
Tako
Địa lý > Khí hậu

| Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> Tháng | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 1 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 2 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 3 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 4 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 5 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 6 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 7 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 8 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 9 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 10 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 11 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> 12 | Dữ liệu khí hậu của Yokoshibahikari, Chiba> Năm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Cao kỉ lục °C (°F) | 21.1 (70.0) | 25.3 (77.5) | 25.7 (78.3) | 30.3 (86.5) | 32.3 (90.1) | 35.5 (95.9) | 37.4 (99.3) | 38.1 (100.6) | 36.9 (98.4) | 33.5 (92.3) | 26.7 (80.1) | 24.3 (75.7) | 38.1 (100.6) |
| Trung bình ngày tối đa °C (°F) | 10.4 (50.7) | 11.0 (51.8) | 14.0 (57.2) | 18.6 (65.5) | 22.6 (72.7) | 25.2 (77.4) | 29.1 (84.4) | 30.7 (87.3) | 27.5 (81.5) | 22.5 (72.5) | 17.7 (63.9) | 12.8 (55.0) | 20.2 (68.3) |
| Trung bình ngày °C (°F) | 4.7 (40.5) | 5.5 (41.9) | 8.8 (47.8) | 13.7 (56.7) | 18.0 (64.4) | 21.1 (70.0) | 24.7 (76.5) | 26.1 (79.0) | 23.1 (73.6) | 17.9 (64.2) | 12.3 (54.1) | 7.1 (44.8) | 15.3 (59.5) |
| Tối thiểu trung bình ngày °C (°F) | −0.4 (31.3) | 0.5 (32.9) | 3.7 (38.7) | 8.7 (47.7) | 13.9 (57.0) | 17.8 (64.0) | 21.4 (70.5) | 22.7 (72.9) | 19.6 (67.3) | 14.0 (57.2) | 7.6 (45.7) | 2.1 (35.8) | 11.0 (51.8) |
| Thấp kỉ lục °C (°F) | −8.0 (17.6) | −7.4 (18.7) | −4.4 (24.1) | −1.6 (29.1) | 5.3 (41.5) | 10.0 (50.0) | 12.8 (55.0) | 15.9 (60.6) | 8.2 (46.8) | 2.8 (37.0) | −1.5 (29.3) | −5.7 (21.7) | −8.0 (17.6) |
| Lượng Giáng thủy trung bình mm (inches) | 78.4 (3.09) | 69.9 (2.75) | 127.3 (5.01) | 119.8 (4.72) | 130.8 (5.15) | 159.5 (6.28) | 125.6 (4.94) | 90.4 (3.56) | 201.5 (7.93) | 238.9 (9.41) | 103.8 (4.09) | 63.6 (2.50) | 1.509,4 (59.43) |
| Số ngày giáng thủy trung bình (≥ 1.0 mm) | 6.5 | 6.9 | 11.3 | 10.8 | 10.6 | 11.8 | 9.6 | 6.9 | 11.0 | 11.9 | 8.9 | 6.7 | 112.9 |
| Số giờ nắng trung bình tháng | 188.5 | 168.7 | 166.4 | 180.2 | 182.2 | 132.7 | 165.6 | 205.6 | 143.0 | 132.6 | 145.9 | 167.4 | 1.975,8 |
Nguồn: Cục Khí tượng Nhật Bản
Giao thông > Đường sắt

JR East –  Tuyến chính Sōbu
Yokoshiba
Giao thông > Cao tốc/Xa lộ

Ken-Ō Expressway
Quốc lộ 126