I-35 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1943 > Bị mất

Thực ra I-35 vẫn tiếp tục hoạt động; ở phía Tây Tarawa vào ngày 23 tháng 11, chiếc tàu ngầm buộc phải lặn khẩn cấp để ẩn nấp sau khi bị một máy bay ném bom tấn công. Nó thoát được và tiếp tục hướng sang phía Đông. Đến trưa ngày hôm đó, nó hoạt động ngầm gần bờ biển phía Tây Betio ở độ sâu 65 ft (20 m), và được cho là đang tìm cách xâm nhập vũng biển Tarawa, nhưng cũng có thể hạm trưởng của I-35 sẽ tấn công tàu bè đối phương tập trung gần lối ra vào vũng biển. Lúc 12 giờ 00, tàu khu trục USS Gansevoort dò được âm thanh chân vịt một tàu ngầm ở vị trí phía Tây Betio, nhưng nó mất dấu mục tiêu trước khi kịp tấn công. Đến 15 giờ 00, tàu khu trục USS Meade cũng dò được âm thanh tương tự, và đã tung ra ba lượt tấn công bằng mìn sâu cách nhau 30 phút trước khi mất dấu mục tiêu.
Meade yêu cầu được trợ giúp, nên tàu khu trục USS Frazier, hoạt động trong thành phần hộ tống cho thiết giáp hạm USS Tennessee ngoài khơi Betio được phái đến nơi. Sau khi gia nhập cùng Meade, Frazier bắt được tín hiệu sonar của I-35 lúc 17 giờ 00 ở khoảng cách 2.200 yd (2.000 m), nên tung ra đợt tấn công bằng mìn sâu. Nó mất tín hiệu mục tiêu ở khoảng cách 200 yd (180 m), nhưng tiếp tục tung ra đợt tấn công bằng mìn sâu thứ hai, cả hai đều được cài đặt ở độ sâu trung bình. Đến 17 giờ 20 phút, cả hai chiếc tàu khu trục cùng phát hiện I-35 ở khoảng cách 200 yd (180 m), và không lâu sau đó Frazier phát hiện vệt dầu trên mặt biển. Meade tung ra đợt tấn công bằng mìn sâu cuối cùng lúc 17 giờ 38 phút, được cài đặt để kích nổ sâu.
Đợt tấn công cuối cùng đã gây hư hại đáng kể cho I-35, khiến con tàu mất ánh sáng, hỏng các thiết bị, thủng thùng chứa nhiên liệu và ngập nước. Khi dầu diesel và nước biển tràn vào bên trong tàu, nó buộc phải trồi lên mặt biển và đối đầu các tàu đối phương bằng hải pháo.  I-35 trồi lên mặt nước ở vị trí khoảng ngay giữa Meade và Frazier, cách mỗi chiếc khoảng 1 nmi (1,9 km), và hai chiếc tàu khu trục bắt đầu khai hỏa vào mục tiêu bằng tất cả các cỡ pháo. Một số thủy thủ của I-35 tìm cách vận hành khẩu hải pháo 14-cm trên boong tàu, nhưng tất cả đã thiệt mạng hay bị thương.
Sau đó Frazier đổi hướng và tăng tốc để húc chiếc tàu ngầm; với tốc độ 25 kn (46 km/h) nó húc trúng I-35 bên mạn trái phía sau tháp chỉ huy lúc 17 giờ 51 phút, khiến tàu ngầm đối phương bị vỡ lườn tàu áp lực. Khi Frazier lùi lại, mũi tàu của I-35 nhô lên trên không 20 ft (6,1 m) rồi đắm ở vị trí cách 9 nmi (17 km) về phía Tây Betio, tại tọa độ 01°22′B 172°47′Đ﻿ / ﻿1,367°B 172,783°Đ﻿ / 1.367; 172.783; 92 thành viên thủy thủ đoàn đã tử trận cùng con tàu. Lúc đó, một máy bay tuần tra chống tàu ngầm hải quân đến nơi và ném mìn sâu cách I-35 50 yd (46 m). Đến 18 giờ 00, hai chiếc tàu khu trục nghe thấy một tiếng nổ lớn ngầm dưới nước, xác nhận cuối cùng I-35 đã bị phá hủy.
Phát hiện bốn thủy thủ của I-35 còn sống sót trên mặt nước, mỗi chiếc tàu khu trục đã thả một xuồng để cứu vớt họ. Một thủy thủ Nhật đã bắn vào chiếc xuồng đang tiếp cận, nên bị tiêu diệt, và ba người còn lại được vớt, tất cả đều bị thương. Đúng lúc đó, một máy bay ném bom bổ nhào SBD Dauntless xuất phát từ tàu sân bay Suwannee đến nơi, tưởng nhầm xuồng của Meade là một tàu ngầm Nhật nên đã ném một quả bom 500 lb (230 kg). Vụ nổ đã nhấc bổng chiếc xuồng và gây hư hại nặng, nhưng may mắn không gây tổn thương gì đáng kể cho thủy thủ cùng một tù binh Nhật trên xuồng. Không chắc chắn về lai lịch kẻ tấn công, Meade nả pháo phòng không vào chiếc máy bay ném bom khiến nó bị hư hại, nhưng quay trở lại Suwannee an toàn.
Do vị trí địa lý của quần đảo Gilbert gần bên đường đổi ngày quốc tế, một số nguồn nêu sự kiện ngày 23 tháng 11 khi I-35 bị đánh chìm trở thành ngày 22 tháng 11, là ngày bên kia đường đổi ngày quốc tế, cách đó không xa về phía Tây. Frazier bị hư hại mũi tàu đáng kể sau khi húc trúng I-35, nên hai ngày sau khi đánh chìm I-35, nó rời khu vực quần đảo Gilbert để được sửa chữa tại Trân Châu Cảng.
Đến ngày 10 tháng 1, 1944, không biết rằng ba thành viên thủy thủ đoàn đã bị bắt làm tù binh chiến tranh, Hải quân Nhật Bản công bố I-35 có thể đã bị mất tại khu vực quần đảo Gilbert với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn. Tên nó được cho rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 10 tháng 4, 1944.