stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Đà Lạt
Văn hóa > Cơ quan truyền thông

Từ năm 1949, thành phố Đà Lạt đã có đài phát thanh, Radio Dalat là một trong bốn đài phát thanh thành lập đầu tiên ở Việt Nam. Trước đó, vào tháng 8 năm 1945, Ủy ban khởi nghĩa Đà Lạt - Lâm Viên từng thiết lập một trạm truyền thanh trong một căn phòng nhỏ ở trước chợ trung tâm Đà Lạt, ngày nay là rạp 3-4, dùng cho mục đích tuyên truyền. Radio Dalat thời gian đầu được đặt trên tầng ba của khách sạn Hôtel du Parc, phát thanh hàng ngày bằng ba thứ tiếng Việt, Pháp và Cơ Ho. Tháng 4 năm 1975, quân đội miền Bắc tiến vào Đà Lạt, tiếp quản cơ sở của Đài Phát thanh Đà Lạt, thiết lập nên Đài Phát thanh Đà Lạt giải phóng. Nhờ sự trợ giúp kỹ thuật của Truyền hình Việt Nam, tháng 9 năm 1977, một trạm tiếp sóng truyền hình được xây dựng tại nhà thờ Dòng Chúa Cứu Thế thuộc Phường 7, tiếp sóng kênh 9 Đài Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh. Năm 1984, Ủy ban Nhân dân tỉnh quyết định đổi tên Đài Phát thanh Lâm Đồng thành Đài Phát thanh – Truyền hình Lâm Đồng. Hiện nay, cùng với việc tiếp phát sóng của hai đài quốc gia, chương trình truyền hình của Đài Phát thanh – Truyền hình Lâm Đồng phát sóng 11 giờ mỗi ngày, chương trình phát thanh phát sóng 7 giờ mỗi ngày. Bên cạnh Đài Phát thanh – Truyền hình Lâm Đồng, thành phố Đà Lạt còn có Đài Truyền thanh – Truyền hình Đà Lạt, nằm ở số 4 đường Thủ Khoa Huân. Là trung tâm hành chính của Lâm Đồng, ở Đà Lạt có sự hiện diện của nhiều tờ báo, tạp chí của tỉnh, trong đó quan trọng nhất là Báo Lâm Đồng. Tờ báo này ra số đầu tiên vào ngày 19 tháng 8 năm 1977, hiện nay phát hành 3 số mỗi tuần vào thứ ba, thứ năm và thứ bảy. Báo Lâm Đồng cũng có một ấn bản điện tử cập nhật hàng tuần vào ngày thứ sáu với nội dung tổng hợp từ tin bài của các số báo in. Ngoài ra, báo chí Đà Lạt có thể kể đến các tờ tạp chí Thông tin Khoa học và Công nghệ của Sở Khoa học và Công nghệ, tạp chí Lang Bian của Hội Văn học Nghệ thuật Lâm Đồng, tạp chí Du lịch Đà Lạt của Sở Du lịch và Thương mại.
Văn hóa > Lễ hội

Đà Lạt là nơi tổ chức nhiều lễ hội diễn ra như Festival Hoa Đà Lạt, Lễ hội đồi cỏ hồng, Lễ hội mưa,...
Năm 2022, Lần đầu tiên Đà Lạt tổ chức lễ hội Festival hoa Đà Lạt 2022 kéo dài 2 tháng từ ngày 1/11/2022 đến 31/12/2022 với chủ đề " Đà Lạt - Thành phố bốn mùa hoa".
Giao thông > Đường bộ

Do đặc điểm địa hình, giao thông Đà Lạt chỉ gồm đường bộ, đường sắt và đường hàng không, nhưng hiện nay chỉ giao thông đường bộ và đường hàng không thực sự hoạt động. Tuyến đường quan trọng nhất nối Đà Lạt với các thành phố khác là quốc lộ 20. Con đường này giao với Quốc lộ 1 tại ngã ba Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai, từ đó hướng về Thành phố Hồ Chí Minh và nối với quốc lộ 27 tại D'Ran để về Phan Rang và các tỉnh Nam Trung Bộ. Quốc lộ 20 còn cắt qua Di Linh, từ đây theo quốc lộ 28 về hướng nam sẽ dẫn đến thành phố Phan Thiết. Xuất phát từ Đà Lạt, tuyến quốc lộ 27C (trước kia là đường 723) đi xuyên qua các huyện Lạc Dương của Lâm Đồng và Khánh Vĩnh, Diên Khánh của Khánh Hòa, tới thành phố Nha Trang. Con đường này được hoàn thành vào năm 2007, giúp hành trình giữa hai thành phố du lịch nổi tiếng chỉ còn khoảng 130 km, so với lộ trình cũ Đà Lạt – Phan Rang – Nha Trang dài 228 km. Đà Lạt còn một tuyến tỉnh lộ khác là đường 722 đi Đam Rông, nối thành phố với các vùng tây bắc của tỉnh Lâm Đồng. Đây cũng là điểm cuối của đường cao tốc Dầu Giây – Đà Lạt (phân đoạn Liên Khương – Prenn). Giao thông nội thị, các tuyến xe buýt của thành phố hình thành vào năm 2006, với tuyến đầu tiên nối Đà Lạt với Đức Trọng. Thời điểm 2007, Đà Lạt có ba công ty kinh doanh vận tải xe buýt, gồm Công ty Cổ phần Vận tải Ô tô Lâm Đồng, Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Thái Hòa và Công ty Cổ phần Phương Trang, tổng cộng 79 đầu xe, khai thác các tuyến nội thị và từ Đà Lạt đến các huyện lân cận. Thành phố cũng có khoảng 10 công ty tham gia kinh doanh vận tải taxi, trong đó có các hãng lớn như Mai Linh, Phương Trang và Thắng Lợi.
Tên đường phố Đà Lạt trước năm 1975:
Đại lộ Gia Long nay là đường Trần Quang Diệu.
Đại lộ Hùng Vương nay là đường Hoàng Văn Thụ.
Đại lộ Lê Thái Tổ nay là đường Hùng Vương.
Đại lộ Nguyễn Trường Tộ nay là đường Hồ Tùng Mậu.
Đại lộ Pasteur nay là đường Lê Hồng Phong.
Đại lộ Tả Quân Duyệt nay là đường Yên Thế.
Đại lộ Thống Nhất và Trần Quốc Toản nay là đường Yersin.
Đại lộ Trịnh Minh Thế nay là đường Khởi Nghĩa Bắc Sơn.
Đại lộ Yersin nay là đường Trần Phú.
Đường Nguyễn Hoàng, Nguyễn Siêu, Tôn Thất Thuyết và một phần đường Dankia nay là đường Xô Viết Nghệ Tĩnh.
Một phần đường Bà Huyện Thanh Quan nay là đường Trần Quốc Toản.
Đường Cộng Hòa nay là đường Lý Tự Trọng.
Đường Lương Văn Can, Nguyễn Quyền và Tăng Bạt Hổ nay là đường Tăng Bạt Hổ.
Một phần đường Mê Linh nay là đường Ngô Văn Sở.
Đường Nguyễn Tri Phương và Đặng Thái Thân nay là đường 3 tháng 4.
Đường Tiền Quân Thành nay là hai đường Khe Sanh và Mimosa.
Đường Võ Tánh nay là đường Bùi Thị Xuân.
Phố Bá Đa Lộc nay là đường Hà Huy Tập.
Phố Calmette nay là đường Phạm Ngọc Thạch.
Phố Cường Để nay là đường Nguyễn Văn Cừ.
Phố Duy Tân nay là đường 3 tháng 2.
Phố Hàm Nghi nay là đường Nguyễn Văn Trỗi.
Phố Minh Mạng nay là đường Trương Công Định.
Phố Ngô Đình Khôi nay là đường Nguyễn Viết Xuân.
Phố Phạm Phú Thứ nay là đường Pasteur.
Phố Phan Thanh Giản nay là đường Lê Thị Hồng Gấm.
Phố Thành Thái nay là đường Nguyễn Chí Thanh.
Phố Trạng Trình nay là đường Tương Phố.
Phố Trương Vĩnh Ký nay là đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa.
Giao thông > Đường hàng không

Giao thông hàng không của Đà Lạt được thực hiện qua sân bay Liên Khương và sân bay Cam Ly. sân bay Liên Khương cách trung tâm thành phố Đà Lạt 28 km về phía nam, nằm cạnh quốc lộ 20, thuộc thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng. Phi trường này được người Pháp cho xây dựng và đưa vào hoạt động vào năm 1933, khi đó chỉ có một đường băng bằng đất nện cứng dài 700 mét. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Quân đội Nhật Bản đã nâng cấp sân bay Liên Khương, đường hạ cất cánh được rải cán đá và dùng cho mục đích quân sự. Phi trường còn tiếp tục được xây dựng dưới thời Việt Nam Cộng hòa với nhà ga dân dụng mới và mặt đường băng phủ bê tông nhựa có thể sử dụng cho máy bay dưới 35 tấn. Sau năm 1975, phi trường được Quân đội nhân dân Việt Nam tiếp quản và điều hành, tới năm 1980 chuyển về Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam quản lý. Năm 2003, Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam đã nâng cấp sân bay Liên Khương đạt tiêu chuẩn 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế. Cuối tháng 12 năm 2009, nhà ga mới của sân bay với diện tích sàn 12.000 mét vuông được khánh thành, bắt đầu khai thác các đường bay quốc tế. Thời điểm 2012, Hãng hàng không Vietnam Airlines khai thác mỗi ngày một chuyến bay khứ hồi Đà Lạt – Hà Nội, bốn chuyến bay khứ hồi Đà Lạt – Thành phố Hồ Chí Minh và một chuyến bay khứ hồi Đà Lạt – Đà Nẵng. Hãng hàng không Air Mekong cũng khai thác mỗi ngày một chuyến bay khứ hồi Đà Lạt – Hà Nội và một chuyến bay khứ hồi Đà Lạt – Thành phố Hồ Chí Minh. Phi trường thứ hai của Đà Lạt là sân bay Cam Ly, thuộc Phường 5, cách trung tâm thành phố 3 km về phía tây. Trước kia, đây là sân bay quân sự của Quân đội Hoa Kỳ và Quân lực Việt Nam Cộng hòa. Sau năm 1975, sân bay Cam Ly thuộc Học viện Lục quân, rồi chuyển giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam. Do hoạt động không hiệu quả, sân bay này bị bỏ hoang nhiều năm và tới cuối 2010, được giao lại cho Bộ Quốc phòng quản lý.
Giao thông > Đường sắt

Tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt được xây dựng từ năm 1903 đến năm 1928, tới năm 1932 bắt đầu khai thác vận tải toàn tuyến. So với các tuyến đường sắt khác ở Việt Nam, tuyến Tháp Chàm – Đà Lạt độc đáo nhờ sử dụng hệ thống đường sắt răng cưa, gồm ba đoạn từ Sông Pha lên tới Đà Lạt, tổng cộng gần 16 km. Điểm cuối của tuyến đường sắt này là nhà ga Đà Lạt, xây dựng từ năm 1932 đến năm 1938, một công trình kiến trúc độc đáo do hai kiến trúc sư người Pháp Révéron và Moncet thiết kế. Đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt được sử dụng tới năm 1972, khi chiến tranh Việt Nam trở nên khốc liệt, tuyến đường buộc phải ngừng hoạt động. Từ năm 1991, thành phố Đà Lạt cho khôi phục 7 km đường sắt từ Đà Lạt tới Trại Mát, kết hợp cùng nhà ga Đà Lạt để phục vụ du lịch. Nơi đây ngày nay trở thành một trong những điểm hấp dẫn du khách của thành phố. Mặc dù không còn kết nối trực tiếp với hệ thống đường sắt Việt Nam, nhà ga vẫn bán vé tàu cho hành khách và có xe trung chuyển từ ga Đà Lạt đến ga Nha Trang và ga Tháp Chàm.
Chú thích > Thư mục

Trần Sỹ Thứ; nhiều tác giả (2008), Địa chí Đà Lạt, Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh, Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 2 năm 2014, truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2011
Nguyễn Hữu Tranh (2001), Đà Lạt năm xưa, Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Thành phố Hồ Chí Minh, Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 2 năm 2014, truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2011
Trương Trổ; nhiều tác giả (1993), Đà Lạt: Thành phố cao nguyên, Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Thành phố Hồ Chí Minh, Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 10 năm 2012, truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2011
Nguyễn Tấn Châu; nhiều tác giả (2012), Niên giám thống kê năm 2011, Đà Lạt: Cục Thống kê Lâm Đồng
Hoàng Xuân Hãn; nhiều tác giả (2008), Đà Lạt xưa, Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Văn hóa Sài Gòn
Jennings, Eric Thomas (2011), Imperial Heights: Dalat and the Making and Undoing of French Indochina, Berkeley: University of California Press
Nguyễn Văn Hùng; nhiều tác giả (2012), Cẩm nang hướng dẫn du lịch Đà Lạt – Lâm Đồng, Đà Lạt: Sở Thông tin và Truyền thông Lâm Đồng
Huy hiệu Đà Lạt thời Pháp thuộc
Quang cảnh Đà Lạt với những dãy núi phía xa bao bọc khu vực trung tâm thành phố
Quang cảnh Đà Lạt nhìn từ trên cao
Hồ Xuân Hương nằm ở trung tâm thành phố, một trong những biểu tượng của Đà Lạt
Đà Lạt cuối thập niên 1920, khu vực gần khách sạn Dalat Palace ngày nay.
Bản đồ Đà Lạt năm 1942
Những người nông dân thu hoạch rau bắp cải, cây rau được trồng phổ biến nhất tại Đà Lạt.
Bệnh viện đa khoa Hoàn Mỹ, bệnh viện tư đầu tiên của thành phố Đà Lạt, bắt đầu hoạt động từ năm 2008.
Trường Dân tộc nội trú, trước đây là Trường Couvent des Oiseaux, một trường nữ thục nổi tiếng.
Nhà thờ chính tòa Đà Lạt, còn được gọi Nhà thờ Con Gà, khánh thành năm 1942.
Nhà ga xe lửa Đà Lạt, xây dựng từ năm 1932 đến năm 1938, ngày nay trở thành một địa điểm du lịch.
Thư viện Lâm Đồng, thư viện duy nhất của Đà Lạt nếu không tính các thư viện trong cơ quan, trường học.
Quán Café Tùng ở trung tâm thành phố, nơi cặp nghệ sĩ Lê Uyên & Phương, hay Khánh Ly và Trịnh Công Sơn nhiều lần hẹn hò, gặp gỡ.
Một khu vực trong XQ Sử quán, nơi đây giới thiệu cho du khách nghề thêu tay truyền thống của thành phố Đà Lạt
Khách sạn Dalat Palace, trước đây mang tên Sofitel Dalat Palace, một trong những khách sạn lâu đời và sang trọng nhất của Đà Lạt.
Thác Gougah ngày trước
Chính điện Thiền viện Trúc Lâm Đà Lạt
Bên ngoài biệt thự Hằng Nga
Nhà ga mới của sân bay Liên Khương được khánh thành và đưa vào hoạt động cuối năm 2009.
Hồ Quảng

Hồ Quảng có thể là:
Tên đơn vị hành chính

Tên gọi tắt của 2 tỉnh Hồ Bắc và Hồ Nam, cũng gọi là Lưỡng Hồ.
Tên gọi tắt thời nhà Nguyên của Hồ Quảng đẳng xứ hành trung thư tỉnh ([湖广等处行中书省].
Tên gọi tắt thời nhà Minh của Hồ Quảng thừa tuyên bố chính sứ ty (湖广承宣布政使司).
Tên người

Hồ Quảng (胡廣): Quan thời nhà Hán.
Hồ Quảng (胡廣, 1369-1418): Trạng nguyên khoa thi Canh Thìn 1400 của nhà Minh.
Hồ Quảng (1929 – 2022): Nhà biên kịch, họa sĩ, đạo diễn hoạt hình Việt Nam.
Nghệ thuật

Tên một loại hình ca hát truyền thống của Trung Quốc đã xuất hiện tại Việt Nam từ xa xưa.
Lay Nưa

Lay Nưa là một xã thuộc thị xã Mường Lay, tỉnh Điện Biên, Việt Nam.
Địa lý

Xã Lay Nưa nằm ở phía tây, tây nam thị xã Mường Lay, có vị trí địa lý:
Phía đông giáp huyện Mường Chà và phường Na Lay
Phía tây, nam giáp huyện Mường Chà
Phía bắc giáp tỉnh Lai Châu và phường Sông Đà.
Xã Lay Nưa có diện tích 60,64 km², dân số năm 2022 là 5.376 người,  mật độ dân số đạt 88 người/km².
Hành chính

Xã Lay Nưa được chia thành 16 thôn.
Lịch sử

Ngày 28 tháng 4 năm 1997, Chính phủ ban hành Nghị định số 40-CP về việc sáp nhập 827,5 ha và 879 người của thị trấn Mường Lay mới giải thể vào xã Lay Nưa quản lý.
Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, xã Lay Nưa có 6.167,5 ha diện tích tự nhiên và 4.638 nhân khẩu.
Ngày 2 tháng 3 năm 2005, Chính phủ ban hành Nghị định số 25/2005/NĐ-CP về việc chuyển bộ 6.167,50 ha diện tích tự nhiên và 4.428 nhân khẩu của xã Lay Nưa thuộc huyện Mường Lay về thị xã Lai Châu (nay là thị xã Mường Lay) quản lý.
Ngày 6 tháng 9 năm 2012, UBND tỉnh Điện Biên ban hành Quyết định số 819/QĐ-UBND về việc thành lập Bản Mo 1 và Bản Mo 2 trên cơ sở toàn bộ Bản Mo.
Ngày 26 tháng 8 năm 2019, HĐND tỉnh Điện Biên ban hành Nghị quyết số 124/NQ-HĐND về việc:
Sáp nhập Bản Ló 1 và Bản Ló 2 thành Bản Ló.
Sáp nhập Bản Mé vào bản Tạo Sen.
Chú thích

1 2 3  Cục Thống kê tỉnh Điện Biên (2023). Niên giám Thống kê tỉnh Điện Biên năm 2022. Cục Thống kê tỉnh Điện Biên. tr. 28. Lưu trữ bản gốc ngày 8 tháng 9 năm 2023. Truy cập ngày 26 tháng 7 năm 2023.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Nghị định số 40-CP ngày 28/4/1997 của Chính phủ về việc di chuyển địa điểm thị trấn huyện lỵ huyện Mường Lay, tỉnh Lai Châu”. Thư viện Pháp luật. 28 tháng 4 năm 1997.
↑  “Nghị định số 25/2005/NĐ-CP ngày 2/3/2005 của Chính phủ về việc điều chỉnh địa giới hành chính để mở rộng thị xã Lai Châu và đổi tên thị xã Lai Châu thành thị xã Mường Lay, đổi tên huyện Mường Lay thành huyện Mường Chà, đổi tên thị trấn Mường Lay thuộc huyện Mường Lay thành thị trấn Mường Chà, tỉnh Điện Biên”. Thư viện Pháp luật. 2 tháng 3 năm 2005.
↑  UBND tỉnh Điện Biên (16 tháng 11 năm 2011). “Quyết định số 819/QĐ-UBND ngày 06/09/2012 của UBND tỉnh Điện Biên về việc chia tách, thành lập mới các thôn, bản, đội thuộc các huyện: Mường Chà, Mường Ảng, Điện Biên, Mường Nhé và thị xã Mường Lay, tỉnh Điện Biên” (PDF). Công báo tỉnh Điện Biên.
↑  HĐND tỉnh Điện Biên (26 tháng 8 năm 2019). “Nghị quyết số 124/NQ-HĐND ngày 26/8/2019 của HĐND tỉnh Điện Biên về việc sáp nhập, đổi tên các bản, tổ dân phố thuộc thành phố Điện Biên Phủ, huyện Mường Ảng và thị xã Mường Lay”. Thư viện Pháp luật.
Đường tỉnh 330

| Đường tỉnh 330 |
| --- | --- |
Kí hiệu đường tỉnh 330
Thông tin tuyến đường
Tên khác: Tỉnh lộ 330
Loại: Tỉnh lộ
Điều hành bởi: Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, Bắc Giang
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông:  tại Ngã ba Hà Dong, Hải Lạng, Tiên Yên, Quảng Ninh
 : TL329 tại TT. Ba Chẽ, Ba Chẽ, Quảng Ninh
Đầu Tây:  tại Ngã ba Làng Mục, Dương Hưu, Sơn Động, Bắc Giang
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố: Quảng Ninh, Bắc Giang
Quận/Huyện:  Quảng Ninh: Tiên Yên, Ba Chẽ  Bắc Giang: Sơn Động 
Hệ thống đường
Đường bộ khác← TL329 TL376 Đường tỉnh 376 → 
Đường tỉnh 330 hay tỉnh lộ 330, viết tắt ĐT330 hay TL330, là đường tỉnh ở các huyện Tiên Yên, Ba Chẽ tỉnh Quảng Ninh và Sơn Động tỉnh Bắc Giang, Việt Nam.
Đường tỉnh 330 bắt đầu từ ngã ba Hà Dong trên quốc lộ 18A ở xã Hải Lạng, huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh 21°19′12″B 107°21′24″Đ﻿ / ﻿21,319945°B 107,356668°Đ﻿ / 21.319945; 107.356668.
Đường đi hướng tây nam tới thị trấn Ba Chẽ 21°16′21″B 107°17′51″Đ﻿ / ﻿21,2725°B 107,2975°Đ﻿ / 21.27250; 107.29750﻿ (thị trấn Ba Chẽ), và tiếp tục về hướng tây qua xã Thanh Lâm của huyện.
Đến xã Dương Hưu, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang đường nối tới quốc lộ 279 ở ngã ba Làng Mục 21°15′32″B 106°54′20″Đ﻿ / ﻿21,25889°B 106,90556°Đ﻿ / 21.25889; 106.90556 .
Chharchha

| Chharchha |
| --- | --- |
Chharchha
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Chhattisgarh
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 15,352
Múi giờ: UTC+05:30
Chharchha là một thị trấn thống kê (census town) của quận Koriya thuộc bang Chhattisgarh, Ấn Độ.
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Chharchha có dân số 15.352 người. Phái nam chiếm 54% tổng số dân và phái nữ chiếm 46%. Chharchha có tỷ lệ 69% biết đọc biết viết, cao hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 77%, và tỷ lệ cho phái nữ là 59%. Tại Chharchha, 13% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Đội tuyển bóng đá quốc gia Brasil

Bài này viết về Đội tuyển Brazil. Đối với Đội tuyển bóng đá nữ, xem Đội tuyển bóng đá nữ quốc gia Brasil.
| Thành tích huy chương Thế vận hội> Bóng đá nam |
| --- | --- | --- |
|  |  Los Angeles 1984  | Đồng đội |
|  |  Seoul 1988  | Đồng đội |
|  |  Atlanta 1996  | Đồng đội |
|  |  Bắc Kinh 2008  | Đồng đội |
|  |  Luân Đôn 2012  | Đồng đội |
|  |  Brasil 2016  | Đồng đội |
Đội tuyển bóng đá quốc gia Brasil (tiếng Bồ Đào Nha: Seleção Brasileira de Futebol, SBF) là đội tuyển bóng đá quốc gia do Liên đoàn bóng đá Brasil quản lý và đại diện Brasil tham dự đấu trường quốc tế. Brasil là thành viên của FIFA từ năm 1923 và là thành viên của CONMEBOL từ năm 1916.
Brasil là đội tuyển quốc gia thành công nhất tại FIFA World Cup, với 5 lần vô địch ở các năm 1958, 1962, 1970, 1994 và 2002. Seleção cũng có thành tích tổng thể tốt nhất tại giải đấu World Cup, cả về tỷ lệ và tuyệt đối, với 76 trận thắng sau 114 trận đã đấu, hiệu số bàn thắng bại 129, 247 điểm và 19 trận thua. Đội tuyển bóng đá quốc gia Brasil là đội tuyển duy nhất đã tham dự tất cả các kỳ World Cup, kể cả các kỳ bị gián đoạn do chiến tranh. Đây cũng là đội tuyển duy nhất đã vô địch World Cup ở bốn châu lục khác nhau, bao gồm châu Âu (1958), Nam Mỹ (1962), Bắc Mỹ (1970 và 1994), và châu Á (2002). Brasil là đội duy nhất vô địch Cúp Liên đoàn các châu lục 4 lần. Họ cũng đã giành huy chương vàng tại Thế vận hội Mùa hè 2016, qua đó trở thành một trong hai quốc gia duy nhất, cùng với Pháp, vô địch tất cả các cuộc thi dành cho cầu thủ FIFA 11 nam ở mọi lứa tuổi.
Trên bảng xếp hạng, đội tuyển Brasil có hệ số Elo trung bình cao nhất trong lịch sử bóng đá, và hệ số Elo cao nhất mọi thời đại đạt được vào năm 1962. Trên bảng xếp hạng Đội tuyển hay nhất của năm do FIFA tổ chức, Brasil nắm giữ kỷ lục với 13 lần đứng đầu bảng. Rất nhiều nhà bình luận, chuyên gia và cựu cầu thủ đánh giá đội tuyển Brasil năm 1970 là đội bóng hay nhất mọi thời đại. Các đội Brasil khác cũng được đánh giá cao và thường xuyên được nhắc đến trong danh sách những đội bóng hay nhất mọi thời đại. Điển hình như đội Brasil giai đoạn 1958-1962 và đội Brasil giai đoạn 1994-2002. Ngoài ra, đội Brasil năm 1982 cũng được nhắc đến với lối chơi đẹp mắt và đầy mê hoặc. Năm 1996, đội tuyển quốc gia Brasil đã tạo ra một kỳ tích đáng kinh ngạc khi trải qua 35 trận liên tiếp bất bại. Thành tích này đã giúp họ trở thành đội tuyển quốc gia có chuỗi trận bất bại dài nhất thế giới trong 25 năm.
Biệt danh

Do tầm ảnh hưởng cao của mình, đội tuyển bóng đá quốc gia Brasil được biết đến với rất nhiều biệt danh. Một vài trong số đó là:
| Tiếng Bồ Đào Nha | Tiếng Việt |
| --- | --- |
Seleção: Đội tuyển
Seleção Brasileira: Đội tuyển Brasil
Canarinho: Tiểu kim tước
Verde-Amarela: Vàng - Xanh
Esquadrão de Ouro: Phi đội Vàng
Pentacampeões: Nhà vô địch năm kỳ
Lịch sử

Brasil là quốc gia duy nhất đã tham dự tất cả các kì World Cup và là quốc gia đầu tiên vô địch 5 lần (1958, 1962, 1970, 1994 và 2002). Với kết quả đó, người Brasil thường gọi đội tuyển quốc gia của họ là "Pentacampeão", có nghĩa là "5 lần vô địch" trong tiếng Bồ Đào Nha. Khi tính thêm 2 lần hạng nhì (1950 và 1998) và 2 lần hạng ba (1938 và 1978) tại World Cup, cũng như nhiều thành công khác, Brasil được xem là đội tuyển thành công nhất thế giới bóng đá.
Lịch sử > Những năm đầu

Đội tuyển quốc gia của Brasil được thành lập vào năm 1914 và đã đấu trận đầu tiên là trận giao hữu với Exeter City F.C. ngay trong năm đó, thắng 2–0. Không như những chiến thắng trong tương lai, các lần thi đấu ban đầu của đội tuyển không có gì ngoạn mục, một phần vì các hiềm khích bên trong về vấn đề dùng các cầu thủ nhà nghề làm cho Liên đoàn bóng đá Brasil không thể có một đội tuyển hoàn hảo.
Đặc biệt nhất là sự bất đồng ý kiến giữa hai hiệp hội bóng đá của bang São Paulo và bang Rio de Janeiro và hậu quả là đội tuyển bao gồm các cầu thủ của 2 hiệp hội cãi cọ đó. Tại cả hai World Cup 1930 và World Cup 1934, Brasil bị loại ngay tại Vòng 1. Nhưng tại World Cup 1938 thì đã có hiện tượng mới cho tương lai, Brasil đã chiếm hạng ba thế giới với Leônidas da Silva trở thành cầu thủ đầu tiên ghi 4 bàn thắng trong một trận của giải.
Brasil đăng cai World Cup 1950, lần giải đầu tiên sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Giải này đặc biệt vì không có trận chung kết, thay vào đó là 4 đội đứng đầu vòng bảng vào Vòng chung kết và thi đấu vòng tròn một lượt. Tuy nhiên trận giữa Brasil và Uruguay đã được xem như "trận chung kết" của giải. Brasil trước đó đã thể hiện phong độ hủy diệt, đè bẹp Thụy Điển 7-1 và Tây Ban Nha 6-1 và được nhiều người đánh giá là đã cầm chắc chức vô địch trong tay. Trận đấu giữa Brasil và Uruguay ra tại sân vận động Maracanã tại Rio de Janeiro trước 199.854 khán giả và Brasil chỉ cần hoà Uruguay để đoạt chức vô địch. Tuy vậy Brasil đã để thua 1-2 mặc dù đang hòa 1-1. Kết quả này được coi là một trong những bất ngờ lớn nhất trong lịch sử bóng đá. Trận này được dân Nam Mỹ đặt tên là trận "Maracanazo (Maracanãzo) (Thảm họa Maracanã)". Sau khi trận đấu kết thúc, một bầu không khí im lặng và đau buồn bao trùm lấy sân Maracanã . Màu áo, quần và tất trắng nguyên vẹn từ đầu đến chân mà đội tuyển Brasil đã mặc trong ngày hôm đó đã bị bỏ vĩnh viễn và thay bằng trang phục thi đấu áo vàng quần xanh dương (thỉnh thoảng là quần trắng) và tất trắng như ngày nay.
Chuẩn bị cho World Cup 1954 tại Thụy Sĩ, đội tuyển của Brasil được "thay máu" hoàn toàn, để xóa nhòa trận thua nhục nhã "Maracanã" 4 năm về trước, nhưng vẫn còn các cầu thủ tốt như Nilton Santos, Djalma Santos và Didi. Tại trận tứ kết, Brasil đã bị thua Hungary 2-4. Trận đấu đã bị chỉ trích là một trong những trận "bẩn thỉu" nhất trong lịch sử bóng đá và đã được đặt tên là "Chiến trận Berne" (theo như một số CĐV Brasil).
Lịch sử > Kỉ nguyên Vàng với huyền thoại Pelé (1958–70)

Đến với World Cup 1958, Brasil đã nằm chung bảng với Anh, Liên Xô và Áo. Họ đã đánh bại Áo 3–0 trong trận đầu tiên, sau đó hòa 0-0 với đội tuyển Anh. Trước trận đấu với Liên Xô, HLV Vicente Feola đã thực hiện ba sự thay đổi rất quan trọng để Brasil đánh bại Liên Xô: Zito, Garrincha và Pelé. Họ thắng trận 2–0. Pelé đã ghi bàn thắng duy nhất trong trận tứ kết gặp xứ Wales, và họ đánh bại Pháp 5-2 trong trận bán kết với cú hat-trick của thiên tài 17 tuổi Pelé. Brasil sau đó đánh bại chủ nhà Thụy Điển 5–2 trong trận chung kết để giành chức vô địch World Cup đầu tiên của họ và trở thành quốc gia đầu tiên vô địch World Cup bên ngoài lục địa của mình.
Tại World Cup 1962, Brasil đã giành được chức vô địch World Cup lần thứ hai với Garrincha là cầu thủ ngôi sao, trong khi Pelé, bị chấn thương trong trận đấu thứ hai tại vòng bảng với Tiệp Khắc và không thể chơi phần còn lại của giải đấu.
Tại World Cup 1966, Brasil đã có màn trình diễn siêu tệ nhất của họ tại một kỳ World Cup, giải đấu năm 1966 được ghi nhớ vì lối chơi vô cùng bạo lực như kéo áo, đẩy người, xoạc sau, đánh cùi chỏ, dùng tay để chơi bóng, v..v., và Pelé là một trong những cầu thủ bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi ông bị chấn thương trong trận đấu với Bồ Đào Nha. Brasil bị loại ngay từ vòng bảng, trở thành nhà đương kim vô địch World Cup thứ hai bị loại khỏi vòng bảng World Cup. Sau khi giải đấu kết thúc, Pelé tuyên bố rằng ông không muốn thi đấu tại World Cup thêm một lần nữa, tuy nhiên, ông đã lại trở lại vào năm 1970.
Brasil đã giành cúp thế giới lần thứ ba tại World Cup 1970 tại Mexico. Đội tuyển Brasil năm đó được đánh giá là đội bóng xuất sắc nhất trong lịch sử với một dàn sao gồm Pelé, đội trưởng Carlos Alberto Torres, Jairzinho, Tostão, Gérson và Rivelino, mặc dù Garrincha đã giải nghệ trước đó, nhưng đội hình này vẫn được xem là mạnh nhất thế giới khi đó. Họ đã thắng cả sáu trận của họ tại giải đấu này: 4-1 trước Tiệp Khắc, 1-0 trước Anh và 3-2 trước Rumani ở vòng bảng. Họ sau đó hạ Peru 4-2 ở tứ kết, 3-1 trước Uruguay ở bán kết và hủy diệt Italia 4-1 ở trận chung kết. Pelé kết thúc giải đấu với 4 bàn. Brasil giành chiếc cúp Jules Rimet lần thứ ba (quốc gia đầu tiên làm được như vậy). Điều này có nghĩa là họ đã được phép giữ chiếc cúp Jules Rimet vĩnh viễn.