stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fraizer Campbell
Sự nghiệp > Manchester United > Royal Antwerp (cho mượn)

Campbell đã được Manchester United cho một câu lạc bộ ở Bỉ mượn, mang tên Royal Antwerp, một đối tác của Manchester United trong suốt thời gian của mùa giải 2006-2007, nơi mà thành tích ghi bàn của anh ấy đã khiến người hâm mộ đặt cho anh biệt danh "Super Campbell". 21 bàn thắng của anh trong 31 trận đã giúp Antwerp có một suất tham dự vòng play-off Giải hạng hai Bỉ.
Sau khi trở lại Manchester United từ hợp đồng cho mượn, Campbell đã ghi một bàn thắng trong trận đấu giao hữu trước mùa giải với Glentoran vào ngày 8 tháng 8 năm 2007. Anh đã có màn ra mắt trong mùa giải mới của mình cho United vào ngày 19 tháng 8 năm 2007 trong trận derby Manchester, sau khi vào sân trong phút 73 thay cho Michael Carrick.
Sự nghiệp > Manchester United > Hull City (Cho mượn)

Campbell tiếp tục được Manchester United cho mượn trong mùa giải 2007-08, lần này là với Hull City tại giải hạng nhất. Anh gia nhập Hull City trong tháng 10 năm 2007 theo dạng cho mượn cho đến tháng 1 năm 2008 và anh đã ghi hai bàn đầu tiên cho Hull trong chiến thắng 3-0 trước Barnsley. Sau chiến thắng của Hull trước Wolverhampton Wanderers vào ngày Boxing Day năm 2007, trong trận đấu mà anh ghi một bàn thắng và một đường kiến tạo khác, Hull bày tỏ quan tâm của họ trong việc mở rộng hợp đồng cho mượn Campbell cho đến khi mùa giải kết thúc. Việc mở rộng hợp đồng cho mượn được tiến hành vào ngày 28 tháng 12 năm 2007.
Campbell kết thúc mùa giải với tư cách là cầu thủ ghi nhiều bàn nhất cho Hull City, với 15 bàn thắng trong 32 lần ra sân. Vào ngày 24 tháng 5 năm 2008, anh chơi cho đội Hull City, đội đã giành được suất thăng hạng lần đầu tiên trong lịch sử 104 năm của họ. Campbell đã có một đường kiến tạo cho Dean Windass trong chiến thắng 1-0 trước Bristol City tại trận Play-off Championship cuối cùng trên sân vận động Wembley.
Hull City đã bày tỏ một mong muốn mạnh mẽ về việc duy trì việc cho mượn Campbell trong mùa giải 2008-2009, với việc chủ tịch của Hull City, Paul Duffen, mô tả Campbell là "quá tốt cho chức vô địch". Sau thành công của anh dẫn đến việc thăng hạng của đội bóng, Hull hy vọng sẽ được chuyển đến vĩnh viễn hoặc nhận được một khoản cho mượn dài hạn khác, tùy thuộc vào sự sẵn sàng của Manchester United để anh ấy ra đi. Tuy nhiên, Campbell nhiều lần bày tỏ mong muốn quay trở lại Old Trafford và cố gắng tranh đấu cho một vị trí của đội 1 và nói rằng "Bây giờ tôi đang trở lại tại Mỹ, kế hoạch này là để tranh chấp một vị trí chính thức trong đội 1. " Anh nói thêm, "Tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ và cố gắng làm đủ để ở lại đây và đi lên từ đó".
Sự nghiệp > Manchester United > Quay lại Manchester United

Vào tháng 7 năm 2008, Campbell đã tham gia chuyến du đấu Nam Phi với Manchester United, và ghi bàn thắng thứ tư của đội bóng trong chiến thắng 4-0 trước Kaizer Chiefs trong trận chung kết Vodacom Challenge 2008. Anh cũng ghi bàn thắng trong trận đấu giao hữu tôn vinh Ole Gunnar Solskjær với Espanyol ngày 02 tháng 8 năm 2008. Sau trận đấu, Alex Ferguson chỉ ra rằng Campbell sẽ ở lại câu lạc bộ trong suốt thời gian của mùa giải, nêu rõ "tương lai Fraizer là đây ". Campbell giành được chức vô địch đầu tiên của mình khi anh đã vào sân thay người trong chiến thắng loạt ở đá luân lưu của Manchester United trước Portsmouth trong trận tranh Community Shield. Ngày 17 tháng 8 năm 2008, Campbell bắt đầu cùng với Wayne Rooney trong trận mở màn của mùa giải, trận hòa 1-1 với Newcastle United.
Sự nghiệp > Tottenham Hotspur

Vào ngày 1 tháng 9 năm 2008, ngày chốt hạn kỳ chuyển nhượng mùa hè, Hull City chào giá một khoản phí 7 triệu bảng cho Campbell. Tuy nhiên, anh lại ký hợp đồng cho mượn với Tottenham Hotspur, như một phần của việc chuyển nhượng Dimitar Berbatov cho Manchester United với giá 30,75 triệu £. Điều này mâu thuẫn với việc Ferguson tuyên bố trước đó rằng Campbell sẽ ở lại MU cho mùa giải. Ông giải thích, "Tottenham khẳng định rằng anh là một phần của thỏa thuận chuyển nhượng và Fraizer đã ký kết hợp đồng cho mượng riêng của mình để đi đến đó trong năm vì vậy chúng tôi đang hài lòng với điều đó." Anh đã ra mắt Tottenham vào ngày 18 tháng 9 năm 2008, khi vào thay thế ở phút thứ 56 cho Aaron Lennon trong vòng 1 UEFA Cup, trong trận đấu với Wisła Kraków. Trong vòng 15 phút khi vào sân, Campbell có một đường kiến tạo cho Darren Bent ghi bàn giúp Tottenham chiến thắng. Campbell đã ghi hai bàn thắng đầu tiên cho Tottenham trong chiến thắng 4-2 trước Liverpool tại vòng thứ tư League Cup, cũng như thiết lập các pha phản công cùng với Roman Pavlyuchenko cho bàn mở tỷ số của trận đấu. Ngày 15 tháng 11 năm 2008, Campbell đã ghi bàn đầu tiên của giải Premier League trong trận thua 2-1 trước Fulham.
Hull City không chịu từ bỏ Campbell và vào tháng 6 năm 2009, họ quay trở lại với giá 6 triệu bảng cho Campbell, điều này đã được Manchester United chấp nhận. Tuy nhiên anh cho biết đến khi kết thúc giải vô địch bóng đá U21 châu Âu anh mới quyết định tương lai.
Sự nghiệp > Sunderland

Vào tháng 6 năm 2009, Manchester United đã chấp nhận một giá thầu được báo cáo là 6 triệu bảng từ Hull City  và vào ngày 1 tháng 7, Campbell được cho là đã chọn câu lạc bộ thay cho Sunderland. Ngày 11 tháng 7 năm 2009, Campbell đã ký hợp đồng bốn năm với câu lạc bộ Sunderland sau khi Manchester United đã chấp nhận mức giá 3,5 triệu bảng Anh (có khả năng là 6 triệu bảng) sau khi vượt qua thành công một cuộc kiểm tra y tế trước đó cùng ngày. Anh ghi bàn thắng đầu tiên của mình cho câu lạc bộ trong chiến thắng 2-0 trước Birmingham City tại League Cup. Vào ngày 28 tháng 12 năm 2009, Campbell cùng Darren Bent trên hàng công đã ghi bàn trong trân hòa 2-2 trước Blackburn Rovers tại sân Ewood Park. Ngày 2 tháng 1 năm 2010, Campbell ghi hai bàn trong trận đấu FA Cup với đội bóng hạng dưới Barrow Ngày 9 tháng 3 năm 2010, Campbell đã ghi bàn thắng tại Premier League đầu tiên của mình cho Sunderland, ghi trong trận gặp Bolton chỉ sau 41 giây trong chiến thắng 4-0. Anh cũng ghi bàn trong trận gặp Aston Villa và Burnley.
Campbell bắt đầu mùa giải 2010-11 với bốn bàn thắng trong trận giao hữu với Hull City. và ghi bàn trong hai trận giao hữu với Leicester City và Brighton & Hove Albion. Sau khi Steve Bruce lên nắm quyền, anh bắt đầu trận đấu mở màn của mùa giải Premier League, chơi đủ 90 phút trong trận gặp Birmingham City trên sân Ánh sáng trong trận hòa 2-2. Anh cũng đã chơi đủ 90 phút trong trận đấu tiếp theo giữa Sunderland với West Bromwich Albion tại The Hawthorns. Tuy nhiên, anh đã gặp phải một chấn thương dây chằng trong chiến thắng 1-0 của Sunderland trước Man City vào ngày 29 tháng 8 năm 2010, và từ đó anh phải ngồi ngoài trong ​​sáu tháng. Steve Bruce cho biết: "Đó là một thảm kịch. Nhưng Fraizer sẽ trở lại. Anh ấy là một cầu thủ lớn. Anh ấy chỉ mới bắt đầu thấy những gì mà anh đã làm được. Nhưng đừng nhầm, anh ấy sẽ trở lại và anh ấy sẽ được lại ghi thêm những bàn thắng nữa" khi nói về chấn thương của anh".
Campbell đã trở lại vào tháng 3 năm 2011. Mặc dù đã hồi phục sau chấn thương, Campbell lại bị tái phát chấn thương dây chằng ở đầu gối trong buổi tập để chuẩn bị cho trận đấu với Manchester City vào ngày 3 tháng 4 năm 2011. Sau khi trải qua phẫu thuật ngày 20 tháng 4 năm 2011, Campbell sẽ phải nghỉ thi đấu trong 12 tháng. Chấn thương này đã khiến Campbell không thể thi đấu trong phần còn lại của mùa giải 2010-11 và phần lớn mùa giải 2011-12. Mặc dù anh sẽ trở lại tháng 3 năm 2012, Steve Bruce tiết lộ rằng Campbell sẽ trở lại thi đấu vào dịp Giáng sinh - trước 3 tháng so với dự định.
Campbell đã ghi bàn khi anh trở lại thi đấu cho Sunderland vào ngày 29 tháng 1 năm 2012, vào sân trong hiệp hai thay cho Connor Wickham trong trận đấu với Middlesbrough ở vòng 4 FA Cup nơi anh ghi bàn cân bằng tỉ số trong trận hòa 1-1 tại sân vận động Ánh sáng. Campbell đã trở lại Premier League vào ngày 1 tháng 2 năm 2012 gặp Norwich City, mở tỉ số và có một đường chuyền thành bàn trong trận đấu mà Sunderland giành chiến thắng 3-0 trên sân nhà.
Sự nghiệp > Cardiff City

Ngày 21 tháng 1 năm 2013, Campbell ký hợp đồng với Cardiff City với mức giá chuyển nhượng 650.000 bảng cùng với bản hợp đồng có thời hạn 3 năm rưỡi. Anh có trận ra mắt vào ngày 2 tháng 2 năm 2013 với Leeds United, nơi anh ghi bàn thắng duy nhất của trận đấu ở phút 64 sau khi vào sân thay thế chỉ hai phút trước đó. Ngày 16 tháng 2, Campbell đã ghi hai bàn thắng trong trận đấu Derby Severnside với Bristol City, sau đó lại lập cú đúp trong trận đấu với Wolves tuần sau. Campbell đã giành danh hiệu "Cầu thủ của tháng" tháng 2 năm 2013 sau khi ghi bàn tất cả trong số năm bàn thắng của Cardiff trong tháng. Vào vòng cuối cùng của mùa giải hạng nhất, Campbell đã giành chức vô địch sau khi ghi bàn trong trận hòa 2-2 với câu lạc bộ cũ Hull City của anh, hết mùa anh đã ghi cho Bluebirds bảy bàn thắng trong mười hai trận đấu.
Campbell mở đầu mùa giải 2013-14 với cú đúp vào lưới Manchester City ở vòng 2 Premier League, giúp Cardiff bất ngờ đánh bại ứng cử viên vô địch 3-2.
Sự nghiệp > Crystal Palace

Ngày 24 tháng 7 năm 2014, Crystal Palace chính thức ký hợp đồng có thời hạn ba năm với Campbell sau khi đạt được thỏa thuận giải phóng hợp đồng của anh với Cardiff, ước tính vào khoảng 900.000 £.
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia

Campbell đã từng thi đấu cho U-16, U-17, U-18, U-21 của Anh Trong thời gian cho mượn tại Hull City, Campbell đã được gọi vào đội U-21, khi vào sân thay người trong một trận đấu với Ba Lan vào ngày 25 tháng 3 năm 2008. Anh ghi bàn thắng quốc tế đầu tiên của mình trên 18 tháng 11 năm 2008 trong chiến thắng 2-0 trước Đội tuyển U-21 Cộng hòa Séc. Anh cũng ghi bàn trong các trận đấu tại giải vô địch U-21 châu Âu 2009 với Tây Ban Nha, trong chiến thắng 2-0 ngày 18 tháng 6 năm 2009. Anh bị đuổi khỏi sân trong trận bán kết với U-21 Thụy Điển. Sau kinh nghiệm U-21 của mình, Bruce kêu gọi Fabio Capello xem xét Campbell để lên đội tuyển quốc gia, và bảo, "Các HLV đội tuyển Anh nên có một cái nhìn vào anh ta. Đối với nước Anh, tại sao không? Tại sao không sử dụng tài năng trẻ để thi đấu?"
Ngày 23 tháng 2 năm 2012, mặc dù chỉ ghi được 6 bàn thắng trong 14 trận cho tuyển U-21, Campbell lần đầu tiên được gọi vào đội tuyển Anh cho trận giao hữu với Hà Lan. Huấn luyện viên tạm quyền tuyển Anh Stuart Pearce đã nói lên tham vọng của mình là chọn cầu thủ trẻ chưa có kinh nghiệm cho trận giao hữu. Anh xuất hiện ở phút thứ 80 nhưng tuyển Anh thua 3-2.
Thống kê sự nghiệp > Câu lạc bộ

| Câu lạc bộ | Mùa giải | Giải> Số trận | Giải> Số bàn thắng | Cúp FA> Số trận | Cúp FA> Số bàn thắng | League Cup> Số trận | League Cup> Số bàn thắng | Châu Âu> Số trận | Châu Âu> Số bàn thắng | Giải khác> Số trận | Giải khác> Số bàn thắng | Tổng cộng> Số trận | Tổng cộng> Số bàn thắng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Manchester United | 2006–07 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | 0 |
| Royal Antwerp (mượn) | 2006–07 | 33 | 21 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | – | 38 | 24 |
| Manchester United | 2007–08 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Hull City (mượn) | 2007–08 | 34 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | 3 | 0 | 37 | 15 |
| Manchester United | 2008–09 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| Manchester United | Tổng cộng | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| Tottenham Hotspur (mượn) | 2008–09 | 10 | 1 | 1 | 0 | 4 | 2 | 7 | 0 | – | – | 22 | 3 |
| Sunderland | 2009–10 | 31 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | – | – | – | – | 36 | 7 |
| Sunderland | 2010–11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | 4 | 0 |
| Sunderland | 2011–12 | 12 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | – | – | – | – | 15 | 2 |
| Sunderland | 2012–13 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | – | – | 12 | 1 |
| Sunderland | Tổng cộng | 58 | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | – | – | – | – | 67 | 10 |
| Cardiff City | 2012-13 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | – | – | 12 | 7 |
| Cardiff City | 2013-14 | 36 | 6 | 3 | 3 | 0 | 0 | – | – | – | – | 39 | 9 |
| Cardiff City | Tổng cộng | 48 | 13 | 3 | 3 | 0 | 0 | – | – | – | – | 51 | 16 |
| Crystal Palace | 2014–15 | 20 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | – | – | – | – | 22 | 5 |
| Crystal Palace | 2015–16 | 10 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | – | – | – | – | 14 | 2 |
| Crystal Palace | Tổng cộng | 30 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | – | – | – | – | 236 | 7 |
| Tổng cộng sự nghiệp câu lạc bộ | Tổng cộng sự nghiệp câu lạc bộ | 210 | 57 | 19 | 11 | 10 | 4 | 7 | 0 | 6 | 1 | 254 | 75 |
Thống kê sự nghiệp > Bàn thắng cho đội tuyển quốc gia > U-21

| STT | Ngày | Sân | Đấu với | Tỷ số sau khi ghi bàn | Kết quả chung cuộc | Loại hình thi đấu | Chú thích |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 18 tháng 11 năm 2008 | Bramall Lane, Sheffield |  Cộng hòa Séc | 1–0 | 2–0 | Giao hữu |  |
| 2. | 10 tháng 2 năm 2009 | Estadio La Rosaleda, Málaga |  Ecuador | 2–0 | 2–3 | Giao hữu |  |
| 3. | 27 tháng 3 năm 2009 | Komplett.no Arena, Sandefjord |  Na Uy | 1–0 | 5–0 | Giao hữu |  |
| 4. | 18 tháng 6 năm 2009 | Gamla Ullevi, Gothenburg |  Tây Ban Nha | 1–0 | 2–0 | Giải vô địch U-21 châu Âu 2009 |  |
Danh hiệu

Manchester United
FA Community Shield: 2008
Hull City
Play-off Hạng nhất: 2007–08
Cardiff City
Giải bóng đá hạng nhất Anh: 2012–13
Giao thông

Bài này viết về giao thông đường bộ. Đối với hình thức giao thông nói chung, xem vận tải.
Đối với các định nghĩa khác, xem Giao thông (báo).
Giao thông hỗn loạn tại thành phố Hồ Chí Minh
Giao thông là hệ thống di chuyển, đi lại của mọi người, bao gồm những người tham gia giao thông dưới các hình thức đi bộ, cưỡi động vật hoặc chăn gia súc, sử dụng xe đạp, xe máy, ô tô, xe tải hay các phương tiện giao thông khác, một cách đơn lẻ hoặc cùng nhau. Giao thông thường có tổ chức và được kiểm soát bởi cơ quan.
Luật giao thông ra đời nhằm điều chỉnh, kiểm soát giao thông và điều tiết phương tiện, được ban hành bởi nhà nước. Trong khi đó, luật giao thông cũng có thể bao gồm cả luật chính thức và luật không chính thức có thể được phát triển theo thời gian để tạo điều kiện cho lưu lượng giao thông có trật tự và kịp thời. Một giao thông có tổ chức thường có các quyền ưu tiên, các làn đường, và  sự kiểm soát giao thông được thiết lập tốt tại các hệ thống chuyển làn. Giao thông được tổ chức ở khắp mọi nơi, với các làn đường, hệ thống chuyển làn, tín hiệu giao thông hoặc biển báo được đánh dấu. Giao thông thường được phân theo các loại: xe cơ giới (như ô tô, xe máy), phương tiện khác (như xe đạp, xích lô) và người đi bộ. Mỗi loại khác nhau sẽ có những làn đường nhất định, các quy định riêng về hình thức, giới hạn tốc độ. Một số khu vực đặc biệt có thể có các quy tắc rất chi tiết và phức tạp, hoặc luật ngầm mà mọi người phải tự hiểu, trong khi những khu vực khác còn phụ thuộc vào ý thức chung và sự sẵn sàng hợp tác của người lái xe.
Giao thông có tổ chức thường tạo ra một sự kết hợp tốt giữa an toàn và hiệu quả đi lại. Các sự kiện làm gián đoạn có thể khiến giao thông thoái hóa thành một sự hỗn độn như xây dựng đường, tai nạn giao thông hay các vật cản trên đường. Đặc biệt trên đường cao tốc bận rộn, một sự gián đoạn nhỏ có thể tạo ra một hiện tượng được gọi là làn sóng giao thông. Một lỗ hổng của việc tổ chức giao thông có thể dẫn đến tắc nghẽn giao thông. Mô phỏng lưu lượng giao thông có tổ chức thường liên quan đến lý thuyết xếp hàng, quy trình ngẫu nhiên và phương trình vật lý toán học áp dụng cho lưu lượng giao thông.
Luật lệ

Luật lệ trên đường và quy cách lái xe là những thông lệ và quy tkkkkjjkk
rình chung mà người tham gia giao thông bắt buộc phải tuân theo. Những luật lệ này thường áp dụng cho tất cả người tham gia giao thông, mặc dù chúng có tầm quan trọng đặc biệt đối với người lái xe máy và xe đạp. Những quy tắc này chi phối sự tương tác giữa các phương tiện và với người đi bộ. Các luật lệ giao thông cơ bản được xác định bởi một điều ước quốc tế, Công ước Viên về giao thông đường bộ năm 1968Các thẩm quyền của Liên Hợp Quốc. Không phải tất cả các quốc gia đều ký kết công ước, và ngay cả trong số các bên ký kết, các ngoại lệ trong thực tế đều có thể được tìm thấy. Ngoài ra còn có các luật lệ bất thành văn, tức quy tắc ngầm của con đường, thường được hiểu bởi những người lái xe tại địa phương đó.
Theo nguyên tắc chung, các tài xế sẽ luôn tránh [Tai nạn giao thông va chạm] với các xe khác hoặc người đi bộ, bất kể các luật lệ có cho phép họ ở nơi đó hay không. Ngoài các luật lệ được áp dụng theo mặc định, các biển báo giao thông và [đèn giao thông] phải được tuân thủ và các nhân viên cảnh sát có thể đưa ra các hướng dẫn (trên những đường giao thông bận đông đúc thay cho đèn giao thông) hoặc khi điều khiển giao thông đường bộ quanh khu vực xây dựng, tai nạn hoặc các sự cố đường khác.
Tổ chức > Quyền ưu tiên

Các phương tiện thường xảy ra xung đột với các phương tiện khác và người đi bộ vì lộ trình của họ giao nhau và do đó gây trở ngại cho các tuyến đường. Nguyên tắc chung thiết lập những người có quyền đi trước được gọi là "quyền ưu tiên". Nó thiết lập những ai có quyền ưu tiên của con đường và những ai phải đợi cho đến khi người kia hoàn thành.
Dấu hiệu, tín hiệu, đánh dấu hay các tính năng khác thường được sử dụng để làm quyền ưu tiên trở nên rõ ràng. Một số dấu hiệu như dấu hiệu dừng, nó gần như được phổ quát. Khi không có dấu hiệu hoặc không được đánh dấu, các quy tắc khác nhau được quan sát tùy thuộc vào vị trí. Các quy tắc ưu tiên mặc định này khác nhau giữa các quốc gia. Xu hướng về tính nhất quán được Công ước Viên về Dấu hiệu và Tín hiệu Đường bộ quy định ở cấp quốc tế, trong đó quy định các thiết bị điều khiển giao thông được chuẩn hóa về biển báo, tín hiệu và đánh dấu để thiết lập quyền ưu tiên khi cần thiết.
Vạch kẻ sang đường, hoặc đường dành cho người đi bộ thường phổ biến ở các khu vực đông dân cư, và có thể chỉ ra rằng người đi bộ được ưu tiên hơn xe cộ trên đường. Ở hầu hết các thành phố hiện đại, tín hiệu giao thông được sử dụng để thiết lập quyền ưu tiên trên những con đường đông đúc. Mục đích chính của nó là cung cấp cho mỗi con đường một khoảng thời gian trong đó giao thông của nó có thể sử dụng giao lộ theo cách có tổ chức. Khoảng thời gian được chỉ định cho mỗi con đường có thể được điều chỉnh để tính đến các yếu tố như chênh lệch về lưu lượng giao thông, nhu cầu của người đi bộ hoặc tín hiệu giao thông khác. Đường dành cho người đi bộ có thể được đặt gần các thiết bị điều khiển giao thông khác, nếu chúng không được quy định theo một cách nào đó, các phương tiện phải ưu tiên cho họ khi tham gia. Giao thông trên đường công cộng thường được ưu tiên hơn các giao thông khác như giao thông phát sinh từ cá nhân, giao cắt đường sắt.
Tổ chức > Đổi hướng

Những người tham giao thông luôn có nhu cầu phải đổi hướng, các phương tiện có thể sẽ chuyển làn, quay đầu, rẽ vào một con đường khác hoặc đi vào một ngôi nhà. Tín hiệu rẽ (hay còn gọi là xi nhan) thường được sử dụng như một cách để thông báo ý định đổi hướng của một người, do đó cảnh báo cho những người lái xe khác. Việc sử dụng thực tế các tín hiệu rẽ rất khác nhau giữa các quốc gia trên thế giới, mặc dù mục đích của nó vẫn để chỉ ra ý định của người lái xe khi tách khỏi luồng giao thông hiện tại và nhập vào luồng giao thông khác.
Điều này thường đồng nghĩa với việc khi gặp một phương tiện có ý định rẽ giao thông, nhiều phương tiện phải dừng lại và chờ cho phương tiện đó chuyển làn và điều này có thể gây bất tiện cho những người lái xe xung quanh họ nhưng không có ý định rẽ. Đó là lý do tại sao có những làn đường chuyên dụng và tín hiệu giao thông báo rẽ đôi khi được lắp đặt. Trên các giao lộ đông đúc, nơi làn đường được chuyên dụng sẽ không hiệu quả hoặc không thể được xây dựng, việc rẽ có thể bị cấm hoàn toàn và lái xe sẽ được yêu cầu "Đi đường vòng" để thực hiện rẽ. Nhiều thành phố lớn sử dụng chiến thuật này khá thường xuyên, như thành phố San Francisco hay Đài Bắc.
Việc có những quy tắc đổi hướng không có nghĩa là chúng được phổ quát. Ở New Zealand (một quốc gia lái xe bên trái) từ năm 1976 đến năm 2012, giao thông rẽ trái cần phải nhường đường cho những phương rẽ phải muốn đi cùng một con đường (trừ khi có nhiều làn đường, nhưng sau đó người ta phải cẩn thận trong trường hợp một chiếc xe nhảy làn). New Zealand đã bãi bỏ quy tắc đặc biệt này vào ngày 25 tháng 3 năm 2012, ngoại trừ tại các đường vòng hoặc khi được biểu thị bằng dấu hiệu Nhường đường hoặc Dừng lại. Mặc dù quy tắc gây ra sự nhầm lẫn ban đầu cho tài xế và nhiều giao lộ cần thiết hoặc vẫn cần sửa đổi, thay đổi được dự đoán sẽ ngăn chặn 1 người chết và 18 người bị thương nặng hàng năm.
Trên những đại lộ, việc rẽ thường được dự kiến sẽ chuyển sang làn đường gần nhất với hướng họ muốn rẽ. Ví dụ như phương tiện khi rẽ phải thường sẽ chuyển sang làn bên phải ngoài cùng. Tương tự như vậy, phương rẽ trái sẽ di chuyển sang làn bên trái ngoài cùng.
Thu phí giao thông

Bài chi tiết: BOT giao thông ở Việt Nam
Nghiên cứu thêm

May, Adolf. Traffic Flow Fundamentals. Prentice Hall, Englewood Cliffs, NJ, 1990.
2010 Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, Washington, D.C., ISBN 0-309-06681-6
Taylor, Nicholas. The Contram dynamic traffic assignment model TRL 2003
B.S. Kerner, The Physics of Traffic, Springer, Berlin, New York 2004
B.S. Kerner, Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control: The Long Road to Three-Phase Traffic Theory, Springer, Berlin, New York 2009
Điểu khiển giao thông tại Roma, Ý. Bục điều khiển này có thể hạ ngang mặt bằng đường khi không sử dụng
Một giao lộ tại Dầu Giây, Thống Nhất, Đồng Nai, Việt Nam với đèn tín hiệu giao thông
Vòng xuyến là một loại giao lộ giảm thiểu sự tắc nghẽn giao thông và giảm thiểu chi phí tại các đô thị
Liêu Ninh

| Liêu Ninh 辽宁省 Liêu Ninh tỉnh |
| --- | --- |
—  Tỉnh  —
Chuyển tự tên
 

 

Liêu Ninh
Quốc gia:  Trung Quốc
Thủ phủ: Thẩm Dương
Chính quyền
 • Bí thư Tỉnh ủy: Trương Quốc Thanh (张国清)
 • Tỉnh trưởng: Lưu Ninh (刘宁)
Diện tích
 • Tổng cộng: 145,900 km2 (56,300 mi2)
Thứ hạng diện tích: thứ 21
Dân số (2018)
 • Tổng cộng: 43,690,000
 • Mật độ: 296/km2 (770/mi2)
Múi giờ: UTC+8
Mã ISO 3166: CN-LN
Thành phố kết nghĩa: Kanagawa, Toyama
GDP (2018)  - trên đầu người: 2.532 tỉ (382,6 tỉ USD) NDT (thứ 14) 57.944 (8.630 USD) NDT (thứ 14)
HDI (2014): 0,820 (thứ 1) — cao
Các dân tộc chính: Hán - 84% Mãn - 13% Mông Cổ - 2% Hồi - 0,6% Triều Tiên - 0,6% Tích Bá - 0,3%
Ngôn ngữ và phương ngôn: Quan thoại Đông Bắc, Quan thoại Giao-Liêu
Website: www.ln.gov.cn (Tiếng Hoa giản thể)
Nguồn lấy dữ liệu dân số và GDP:  《中国统计年鉴—2005》/ Niên giám thống kê Trung Quốc 2005 ISBN 7503747382   Nguồn lấy dữ liệu dân tộc:   《2000年人口普查中国民族人口资料》/ Tư liệu nhân khẩu dân tộc dựa trên điều tra dân số năm 2000 của Trung Quốc ISBN 7105054255
Liêu Ninh (giản thể: 辽宁; phồn thể: 遼寧; bính âm: Liáoníng, ngheTập tin:Zh-Liaoning.ogg) là một tỉnh nằm ở Đông Bắc Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Năm 2018, Liêu Ninh là tỉnh đông thứ mười bốn về số dân, đứng thứ mười bốn về kinh tế Trung Quốc với 43,7 triệu dân, tương đương với Algérie và GDP đạt 2.532 tỉ NDT (382,6 tỉ USD) tương ứng với Cộng hòa Nam Phi. Năm 2015, GDP Liêu Ninh đạt 2.867 tỉ NDT (460,3 tỉ USD).
Tỉnh Liêu Ninh là một bộ phận của vành đai kinh tế Bột Hải tại Trung Quốc. Thủ phủ tỉnh Liêu Ninh đặt tại Thẩm Dương. Liêu Ninh giáp với tỉnh Cát Lâm ở phía đông bắc, giáp với khu tự trị Nội Mông Cổ ở phía tây bắc, giáp với tỉnh Hà Bắc ở phía tây nam, giáp với Triều Tiên qua Áp Lục Giang ở phía đông nam, phía nam là Bột Hải và Hoàng Hải. Liêu Ninh là yếu đạo giữa vùng Đông Bắc Trung Quốc và Trung Quốc bản thổ, cũng là nơi thông ra biển của vùng Đông Bắc Trung Quốc và khu vực đông bộ của Nội Mông Cổ.
Từ nguyên

Giản xưng của Liêu Ninh là "Liêu" (辽, liáo), bắt nguồn từ dòng Liêu Hà chảy qua tỉnh. Tên gọi của tỉnh có nghĩa là "Liêu Hà vĩnh viễn an ninh" (mãi yên bình). Năm 1907, triều đình Nhà Thanh đã thành lập tỉnh Phụng Thiên (tiếng Trung: 奉天; bính âm: Fèngtiān) và tên gọi của tỉnh đã được chính phủ Quốc dân đổi thành Liêu Ninh vào năm 1929. Dưới chế độ Mãn Châu Quốc, tỉnh lại mang tên gọi từ năm 1907, song tên gọi Liêu Ninh đã được khôi phục vào năm 1945.