Cạnh tranh giữa Liverpool F.C. và Manchester United F.C.
Cạnh tranh giữa hai thành phố

Các thành phố Liverpool và Manchester nằm ở phía tây bắc nước Anh, cách nhau 35 dặm (56 km). Kể từ Cách mạng Công nghiệp, đã có sự cạnh tranh nhất quán giữa hai thành phố dựa trên cạnh tranh kinh tế và công nghiệp. Manchester cho đến thế kỷ 18 là thành phố đông dân hơn nhiều và được coi là đại diện của miền bắc. Vào cuối thế kỷ 18, Liverpool đã phát triển thành một cảng biển lớn - đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển và thành công của các nhà máy bông phía bắc. Trong thế kỷ tiếp theo, Liverpool đã phát triển để thay thế Manchester và trong suốt cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 thường được mô tả là thành phố thứ hai của Đế quốc Anh. Mối liên kết giữa hai thành phố được củng cố với việc xây dựng Kênh đào Bridgewater, Đường thủy Mersey và Irwell và tuyến đường sắt liên thành phố đầu tiên trên thế giới, Đường sắt Liverpool và Manchester , để vận chuyển nguyên liệu thô vào nội địa.
Việc xây dựng Kênh đào Manchester Ship, được tài trợ bởi các thương nhân Manchester, đã bị các chính trị gia Liverpool phản đối và gây ra sự oán giận dữa hai thành phố. Căng thẳng giữa tầng lớp lao động bến tàu Liverpool và người lao động ở Manchester đã tăng cao sau khi hoàn thành vào năm 1894, chỉ ba tháng trước cuộc gặp đầu tiên giữa Liverpool và Newton Heath (tên gọi của United vào thời điểm đó) trong trận play-off sẽ gặp Newton Heath xuống hạng Nhì.
Ngày nay, huy hiệu của cả thành phố Manchester và Manchester United bao gồm những con tàu cách điệu đại diện cho Kênh đào tàu Manchester và nguồn gốc thương mại của Manchester. Con tàu cũng được đưa vào biểu tượng của nhiều tổ chức Mancunian khác như Hội đồng thành phố Manchester và đối thủ Manchester City FC.
Những thay đổi sau chiến tranh trong quan hệ kinh tế, sự phụ thuộc vào than trong khu vực và những thay đổi trong mô hình thương mại xuyên Đại Tây Dương do sự tăng trưởng của thị trường lao động châu Á gây ra đã khiến ngành sản xuất của Anh giảm dần. Cả Liverpool và Manchester đều bị mất nguồn thu nhập chính. Với Liverpool, việc chuyển từ Bắc Mỹ sang các tuyến đường vận chuyển lục địa Châu Âu và Châu Á có xu hướng mang lại lợi ích cho các cảng phía nam nước Anh, trong khi Manchester bị ảnh hưởng bởi sự mở rộng của ngành dệt may Châu Á. Sự đảo ngược vận may này xảy ra trong bối cảnh nền tảng chính trị thay đổi và các sự kiện quan trọng trong văn hóa và xã hội Anh vào nửa sau của thế kỷ 20.
Cả hai thành phố đều là một phần của hạt Lancashire cho đến năm 1974, với việc ban hành Đạo luật Chính quyền địa phương năm 1972 . Kể từ đó, Liverpool và Manchester lần lượt neo giữ các quận đô thị lân cận Merseyside và Đại Manchester.
Hai thành phố tiếp tục là những đối thủ mạnh trong khu vực. Tầm quan trọng liên tục của họ đối với nền kinh tế Vương quốc Anh đã được phản ánh với việc trao giải Đại hội Thể thao Khối thịnh vượng chung năm 2002 cho Manchester, trong khi Liverpool được trao danh hiệu Thủ đô Văn hóa Châu Âu năm 2008 như một phần của quá trình tái tạo.
Các dự án gần đây hơn của Peel Ports đã tìm cách thiết lập lại các liên kết kinh tế giữa Cảng Liverpool và Cảng Manchester, bao gồm cả việc tái phát triển các liên kết thương mại thông qua Kênh Tàu Manchester.