stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ICD-10 Chương 5: Rối loạn tâm thần và hành vi
Rối loạn tâm thần và hành vi (F00-F99) > Rối loạn về hành vi và cảm xúc với sự khởi bệnh thường xảy ra ở lứa tuổi trẻ em và thiếu niên (F90-F98)

(F90) Rối loạn tǎng động
(F90.0) Disturbance of activity and attention
Rối loạn tăng động giảm chú ý
Attention deficit syndrome with hyperactivity
(F91) Rối loạn cư xử
(F92) Rối loạn hỗn hợp về cư xử và cảm xúc
(F93) Rối loạn cảm xúc với sự khởi phát đặc biệt ở trẻ em
(F94) Rối loạn hoạt động xã hội với sự khởi phát đặc biệt ở trẻ em và thiếu niên
(F94.0) Câm tùy lúc
(F95) Rối loạn máy giật Tic
(F98) Rối loạn cảm xúc và hành vi khác với sự khởi phát thường xảy ra ở trẻ em và thiếu niên
(F98.5) Nói lắp
Rối loạn tâm thần và hành vi (F00-F99) > Rối loạn tâm thần không xác định (F99)

(F99) Rối loạn tâm thần, không xác định
Quận Champaign, Illinois

| --- | --- |
Quận Champaign, Illinois
Bản đồ
 Vị trí trong tiểu bang Illinois
 Vị trí của tiểu bang Illinois trong Hoa Kỳ
Thống kê
Thành lập: 1833
Quận lỵ: Urbana
TP lớn nhất: Champaign
Diện tích  - Tổng cộng  - Đất  - Nước:   998 mi² (2.585 km²) 997 mi² (2.582 km²) 1 mi² (3 km²), 0.07%
Dân sốƯớc tính  - (2007)  - Mật độ:   190,260   191/dặm vuông (74/km²)
Múi giờ: Miền Trung: UTC-6/-5
Website: www.co.champaign.il.us

Quận Champaign là một quận thuộc tiểu bang Illinois, Hoa Kỳ.
Quận này được đặt tên theo. Theo điều tra dân số của Cục điều tra dân số Hoa Kỳ năm 2000, quận có dân số 179.669 người. Quận lỵ đóng ở Urbana.
Địa lý

Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, quận có diện tích km2, trong đó có km2 là diện tích mặt nước.
Địa lý > Các xa lộ chính

Interstate 57
Interstate 72
Interstate 74
US Route 45
US Route 136
US Route 150
Illinois Route 10
Illinois Route 47
Illinois Route 49
Illinois Route 54
Illinois Route 130
Địa lý > Quận giáp ranh

Quận Ford - bắc
Quận Vermilion - đông
Quận Edgar - đông nam
Quận Douglas - nam
Quận Piatt - tây
Quận McLean - tây bắc
Thông tin nhân khẩu

Theo điều tra dân số 2 năm 2000, quận đã có dân số 179.669 người, 70.597 hộ gia đình, và 39.322 gia đình sống trong quận hạt. Mật độ dân số là 180 người trên một dặm Anh vuông (70/km ²). Có 75.280 đơn vị nhà ở mật độ trung bình trong 76 trên một dặm Anh vuông (29/km ²). Cơ cấu chủng tộc của dân cư sinh sống trong quận bao gồm 78,78% người da trắng, 11,16% da đen hay Mỹ gốc Phi, 0,24% người Mỹ bản xứ, 6,45% châu Á, Thái Bình Dương 0,04%, 1,34% từ các chủng tộc khác, và 1,99% từ hai hoặc nhiều chủng tộc. 2,90% dân số là người Hispanic hay Latino thuộc một chủng tộc nào. 23,9% là người gốc Đức, Ailen 9,6%, 8,9% người gốc Anh và 7,4% gốc Mỹ theo điều tra dân số năm 2000. 88,7% nói tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha 2,9%, 1,7% của Trung Quốc hoặc tiếng Hoa và Hàn Quốc 1,3% là ngôn ngữ đầu tiên của họ.
Có 70.597 hộ, trong đó 27,20% có trẻ em dưới 18 tuổi sống chung với họ, 43,60% là đôi vợ chồng sống với nhau, 9,20% có một chủ hộ nữ và không có chồng, và 44,30% là không lập gia đình. 31,40% hộ gia đình đã được tạo ra từ các cá nhân và 7,80% có người sống một mình 65 tuổi hoặc lớn hơn. Cỡ hộ trung bình là 2,33 và cỡ gia đình trung bình là 2,96.
Tháp tuổi dân cư sinh sống trong quận với tỷ lệ như sau: 21,00% dưới độ tuổi 18, 23,10% 18-24, 28,20% 25-44, 18,00% từ 45 đến 64, và 9,70% từ 65 tuổi trở lên người. Độ tuổi trung bình là 29 năm. Đối với mỗi 100 nữ có 101,10 nam giới. Đối với mỗi 100 nữ 18 tuổi trở lên, đã có 99,70 nam giới.
Thu nhập trung bình cho một hộ gia đình trong quận đã đạt mức USD 37.780, và thu nhập trung bình cho một gia đình là USD 52.591. Phái nam có thu nhập trung bình USD 36.844 so với 26.421 USD của phái nữ. Thu nhập bình quân đầu người đạt mức 19.708 USD. Có 6,90% của các gia đình và 16,10% dân số sống dưới mức nghèo khổ, bao gồm 11,80% những người dưới 18 tuổi và 4,90% của những người 65 tuổi hoặc hơn.
Nomada spinicoxa

| Nomada spinicoxa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Apidae
Phân họ (subfamilia): Nomadinae
Tông (tribus): Nomadini
Chi (genus): Nomada
Loài (species): N. spinicoxa
Danh pháp hai phần
Nomada spinicoxa Schwarz, 1987 
Nomada spinicoxa là một loài Hymenoptera trong họ Apidae. Loài này được Schwarz mô tả khoa học năm 1987.
Chú thích

↑  (2008) Integrated Taxonomic Information System (ITIS) Bee Checklist 3 oktober 2008
Aphodius paraguayanus

| Aphodius paraguayanus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Scarabaeidae
Chi (genus): Aphodius
Loài (species): A. paraguayanus
Danh pháp hai phần
Aphodius paraguayanus Balthasar, 1963 
Aphodius paraguayanus là một loài bọ cánh cứng trong họ Scarabaeidae. Loài này được Balthasar miêu tả khoa học năm 1963.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Powellinia messaouda

| Powellinia messaouda> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Noctuidae
Chi (genus): Powellinia
Loài (species): P. messaouda
Danh pháp hai phần
Powellinia messaouda Oberthür, 1884 
Powellinia messaouda là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Elena Berkova

| Elena Berkova |
| --- | --- |

Sinh nhật:: 1 tháng 4, 1985 (39 tuổi)
Nơi sinh:: Murmansk
Chiều cao:: 158 cm
Official Website
Elena Berkova at IAFD
Elena Sergeyevna Berkova (tiếng Ukraina: Олена Сергіївна Беркова, tiếng Nga: Елена Сергеевна Беркова) sinh ngày 1 tháng 4 năm 1985 ở Murmansk là một diễn viên khiêu dâm người Nga. Cô ra mắt trên một trang web "phá trinh" của Nga ở Sankt-Peterburg vào năm 2003, sau đó đóng phim khiêu dâm cho công ty Hoa Kỳ. Năm 2004, cô tham gia phim Dom-2 or How to make love with Elena Berkova (Dom-2 hay Làm thế nào để làm tình với Elena Berkova). Đây là một trong những phim khiêu dâm ăn khách nhất ở Nga. Do nổi tiếng nên tất cả các phim khiêu dâm do Elena Berkova đóng đều mang tên cô ở nhan đề.
Berkova đã từng bị cáo buộc dụ dỗ bán dâm cho đàn ông nước ngoài.
Dassault Mirage F1

| Dassault Mirage F1 |
| --- | --- |
Dassault Mirage F1M
Kiểu: Máy bay tiêm kích
Hãng sản xuất: Dassault Aviation
Chuyến bay đầu tiên: 23 tháng 12-1966
Được giới thiệu: 1973
Khách hàng chính:  Không quân Pháp   Không quân Iraq
Số lượng sản xuất: 700+
Được phát triển từ: Dassault Mirage III
Dassault Mirage F1 một máy bay tấn công và tiêm kích ưu thế trên không một chỗ ngồi được chế tạo bởi hãng Dassault Aviation của Pháp. Hơn 700 chiếc F1 đã được chế tạo.
Lịch sử

Dassault thiết kế Mirage F1 như một người kế vị của mẫu máy bay tiêm kích Mirage III và Mirage 5. Không giống như các mẫu tiền nhiệm, nó có cánh xuôi được đặt cao trên thân, cũng như một thiết kế đuôi bề ngoài theo quy ước.
Nguyên mẫu đầu tiên, được phát triển do Dassault sử dụng ngân sách riêng của mình, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 23 tháng 12 năm 1966.
Kiểu chính thức được Không quân Pháp chấp nhận vào tháng 5 năm 1967, tại cùng thời điểm nguyên mẫu thứ ba đã được đặt hàng chế tạo. Với lực đẩy lớn với động cơ phản lực SNECMA Atar 9K-50 sử dụng công nghệ đốt nhiên liệu lần hai, F1 dễ dàng đánh bại Mirage III.
Dù nó có một sải cánh nhỏ hơn so với Mirage III, F1 tuy vậy tỏ ra là một mẫu máy bay tiêm kích tốt hơn hẳn so với những mẫu máy bay đi trước. Nó có thể mang thêm tới 40% nhiên liệu, quãng đường cất cánh ngắn hơn, tầm hoạt động xa hơn và khả năng thao diễn tốt hơn.
Để đáp ứng những đơn đặt hàng của Không quân Pháp cho loại máy bay đánh chặn mọi thời tiết, sản phẩm đầu tiên mang tên Mirage F1C đã được trang bị radar đơn xung Thomson-CSF Cyrano IV. Phiên bản Cyrano IV-1 sau đó đã được thêm vào khả năng look-down giới hạn.
Mirage F1 bắt đầu hoạt động trong biên chế Không quân Pháp vào tháng 5 năm 1973 khi phiên bản sản xuất đầu tiên được chuyển giao. Lúc đầu, mỗi máy bay chỉ được vũ trang với hai khẩu pháo 30 mm ở bên trong thân, nhưng vào năm 1976 tên lửa không đối không tầm trung R530 đã được đưa vào sử dụng. Một năm sau đó, tên lửa R550 Magic cũng được đưa vào trang bị. Cùng thời gian này, tên lửa AIM-9 Sidewinder của Mỹ đã trở thành một phần trong trang bị của Mirage F1, sau khi Không quân Hy Lạp yêu cầu một tính tương thích giữa tên lửa Sidewinder đối với những chiếc tiêm kích Mirage F1CG của mình.
79 máy bay trong đợt sản xuất tiếp theo được chuyển giao trong thời gian từ tháng 3-1977 đến tháng 12-1973. Đây là phiên bản Mirage F1C-200 với một đầu tiếp nhiên liệu cố định do đó thân máy bay được mở rộng ra thêm 7 cm.
Mirage F1 hoạt động như một máy bay tiêm kích đánh chặn chính của Không quân Pháp cho đến khi Dassault Mirage 2000 bắt đầu đi vào hoạt động.
Các phiên bản khác > Mirage F-1A

Máy bay chiến đấu tấn công mặt đất một chỗ, với hệ thống đo xa laser, và khả năng tấn công không đối không hạn chế. Được phát triển bởi SAAF và Dassault.
Mirage F-1AD: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1A cho Libya, 16 chiếc.
Mirage F-1AZ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1A cho Nam Phi. 32 chiếc.
Các phiên bản khác > Mirage F1B

Không quân Pháp cũng đặt hàng 20 chiếc Mirage F1B, một phiên bản huấn luyện hai chỗ, dùng để huấn luyện chuyển đổi hoạt động cho phi công; chúng được chuyển giao từ tháng 10 năm 1980 đến tháng 3 năm 1983. Ghế thứ hai và hệ thống điều khiển được thêm vào khiến thân máy bay phải làm dài thêm 30 cm, nhưng khả năng mang nhiên liệu bên bên trong ít hơn và bỏ đi hai khẩu pháo gắn trong thân.
Trọng lượng rỗng tăng thêm 200 kg, phần nào đó là do thêm vào hai ghế phóng Martin-Baker Mk 10, thay cho ghế Mk4 được sử dụng trên F1C chỉ có tốc độ hạn chế.
Trong mọi khía cạnh khác thì F1B là một máy bay có khả năng chiến đấu và nó có thể bù những thiếu sót bằng thùng nhiên liệu và pháo gắn ngoài.
Mirage F-1BE: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1B cho Tây Ban Nha. 6 chiếc.
Mirage F-1BJ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1B cho Jordan. 2 chiếc.
Mirage F-1BK: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1B cho Kuwait. 2 chiếc.
Mirage F-1BK-2: 4 chiếc được bán cho Kuwait như một phần của đơn đạt hàng tiếp theo.
Mirage F-1BQ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1B cho Iraq.
Các phiên bản khác > Mirage F-1C

Phiên bản tiêm kích đánh chặn mọi thời tiết.
Mirage F-1CE: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Tây Ban Nha. 45 chiếc.
Mirage F-1CG: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Hy Lạp. 40 chiếc.
Mirage F-1CH: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Maroc. 30 chiếc.
Mirage F-1CJ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Jordan. 17 chiếc.
Mirage F-1CK: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Kuwait. 18 chiếc.
Mirage F-1CK-2: 9 chiếc F-1C được bán cho Kuwait như một phần của đơn đặt hàng tiếp theo.
Mirage F-1CZ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1C cho Nam Phi. 16 chiếc.
Các phiên bản khác > Mirage F-1D

Phiên bản huấn luyện hai chỗ dựa trên máy bay tiêm kích đa vai trò, cường kích Mirage F-1E.
Mirage F-1JE: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1D cho Ecuador. 2 chiếc.
Mirage F-1DD: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1D cho Libya. 6 chiếc.
Mirage F-1DDA: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1D cho Qatar. 2 chiếc.
Các phiên bản khác > Mirage F-1E

Máy bay cường kích và chiến đấu đa chức năng mọi thời tiết một chỗ.
Mirage F-1JA: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Ecuador. 16 chiếc.
Mirage F-1ED: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Libya. 14 chiếc.
Mirage F-1EE: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Tây Ban Nha. 22 chiếc.
Mirage F-1EH: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Maroc. 14 chiếc.
Mirage F-1EH-200: Máy bay của Morocco trang bị cần tiếp nhiên liệu khi bay. 6 chiếc.
Mirage F-1EJ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Jordan. 17 chiếc.
Mirage F-1EQ: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Iraq. 16 chiếc.
Mirage F-1EQ-2: Phiên bản tiêm kích phòng không một chỗ cho Iraq. 16 chiếc.
Mirage F-1EQ-4: Phiên bản tiêm kích đa vai trò, tấn công mặt đất, trinh sát một chỗ cho Iraq. 28 chiếc.
Mirage F-1EQ-5: Phiên bản chống tàu một chỗ cho Iraq. 20 chiếc.
Mirage F-1EQ-6: Phiên bản chống tàu một chỗ cho Iraq. Chế tạo với số lượng nhỏ.
Mirage F-1EDA: Phiên bản xuất khẩu của Mirage F-1E cho Qatar. 12 chiếc.
Các phiên bản khác > Mirage F1CR

Khi Mirage F1 đã chắc chắn trở thành một sản phẩm máy bay thành công, Dassault bắt đầu nghiên cứu khả năng chế tạo phiên bản trinh sát chuyên dụng khách hàng quan trọng nhâtts là Không quân Pháp. Tuy nhiên, do giá thành tăng cao của máy bay chiến đấu có nghĩa rằng những thiết bị phụ kiện tăng cường cho mục đích này là một giải pháp kinh tế hơn.
Nhiều máy bay của Không quân Pháp cũng như một số khách hàng của Mirage F1 (chẳng hạn như Mirage F1EQ của Iraq), có nhiều lựa chọn thiết bị trinh sát sẵn có để lắp trên máy bay, chủ yếu chúng được ở bên dưới thân máy bay. Tuy nhiên, việc phát triển máy bay trinh sát chiến thuật cho Không quân Pháp vẫn tiếp tục diễn ra, và nguyên mẫu đầu tiên Mirage F1CR-200 đã bay vào ngày 20 tháng 11-1981.
Mirage F1CR có thể mang nhiều thiết bị trinh sát khác nhau cả ở bên trong lẫn bên ngoài máy bay:
Một bộ quét hồng ngoại SAT SCM2400 Super Cyclone được lắp trong phần không gian trước đó được dùng để đặt khẩu pháo.
Một khoảng không gian dưới mũi có thể được dùng cho một camera bao quát Thomson-TRT 40 hoặc camera thẳng đứng Thomson-TRT 33.
Radar Cyrano IVM-R có các modul thêm vào cho công việc vẽ bản đồ tình trạng và bản đồ mặt đất.
Những cảm biến quang học và điện tử bổ sung có thể được mang ở các giá troe dưới thân và cánh.
Tổng cộng có 64 chiếc Mirage F1CR được Không quân Pháp đặt hàng. Đơn vị đầu tiên sử dụng loại máy bay này bắt đầu hoạt động vào tháng 7-1983.
Các phiên bản khác > Mirage F1CT

Mirage F1CT là phiên bản tấn công mặt đất chiến thuật của Mirage F1C-200. Hai nguyên mẫu đầu tiên là những chiếc Mirage F1C-200 chuyển đổi. Chuyến bay đầu tiên thực hiện vào ngày 3 tháng 5-1991. Khoảng 55 chiếc đã được sản xuất cho đến năm 1995.
Chương trình Mirage F1CT đã mang hệ thống điện tử hàng không của F1C lên thành tiêu chuẩn của F1CR:
Radar Cyrano IV được thay thế bởi Cyrano IVM-R.
Hệ thống dẫn đường/tấn công được nâng cấp và bao gồm một thiết bị đo xa bằng laser.
Ghế phóng Mk 10 được thêm vào.
Radar dò tìm và các thiết bị cảnh báo được cải tiến, trang bị kim loại gây nhiễu/pháo sáng, và những máy radio an toàn cải tiến cũng được thêm vào.
Hệ danh sách những vũ khí mới được bổ sung.
Lịch sử hoạt động

Vì thành công của Mirage F1 trong thị trường xuất khẩu, loại máy bay này đã tham gia chiến đấu trong một số lực lượng không quân ở những địa điểm khác nhau trên khắp thế giới.
Lịch sử hoạt động > Maroc

30 chiếc Mirage F1CH đã được Không quân Hoàng gia Maroc (RMAF) đặt hàng Dassault vào năm 1975, đợt giao hàng đầu tiên được diễn ra vào năm 1978. Những chiếc Mirage F1CH đã nhanh chóng được sử dụng trong các hoạt động quân sự vào năm 1979 nhằm chống lại lực lượng Mặt trận Polisario hoạt động tại Tây Sahara. Trong khi tấn công đội hình chiến đấu của lực lượng Polisario, những chiếc Mirage F1 đã phải đối đầu với hệ thống hỏa lực súng máy phòng không và tên lửa SA-7, những loại vũ khí này đã bắn hạ chiếc Mirage F1 đầu tiên vào tháng 11-1979. Từ năm 1981, những người chống đối cũng đã sử dụng tên lửa SA-6 và SA-9 do Libya cung cấp, và sau đó 2 chiếc Mirage F1CH cũng đã bị bắn hạ vào tháng 10-1981, RMAF đã phải thiết lập một chương trình cấp tốc, lắp đặt những mảnh kim loạt gây nhiễu/pháo sáng trên các máy bay của họ. Mặc dù vậy, vũ khí phòng không của lực lượng Polisario cũng đã gây những tổn thất cho các phi đội Mirage của Maroc, ít nhất 7 chiếc đã bị bắn hạ và 6 chiếc khác mất trong những tai nạn trong khoảng thời gian 1979-1988, khi một hiệp định ngừng bắn được ký kết.
Lịch sử hoạt động > Ecuador

Không quân Ecuador (tiếng Tây Ban Nha: Fuerza Aérea Ecuatoriana, viết tắt FAE) sử dụng các phi đội Mirage F1JA (Escuadrón de Caza 2112) trong chiến đấu vào tháng 1-tháng 2 năm 1981 trong thời gian diễn ra Chiến tranh Paquisha giữa Ecuador và Peru, cuộc chiến này diễn ra sau khoảng 2 năm những chiếc Mirage F1JA được chuyển giao cho FAE. Vào thời gian đó, Ecuador đã quyết định đáp trả những khiêu khích trực tiếp của Không quân Peru (tiếng Tây Ban Nha: Fuerza Aérea del Perú, viết tắt FAP), những chiếc Mirage 5P và Sukhoi Su-22M của Peru đã yểm trợ các hoạt động vận chuyển bằng trực thăng trong khu vực giao tranh. Thay vào đó, những chiếc Mirage F1JA đã giữ khoảng cách, được dùng để tuần tra chiến đấu (CAP) ở vùng ranh giới giao tranh, nếu những va chạm trên biên giới nổ ra sẽ dẫn đến những hoạt động thù địch mở rộng.
Vào năm 1995, trong Chiến tranh Cenepa, những chiếc Mirage của Ecuador đã tham gia vào các hoạt động chống lại Peru. Thời gian nay, trong khi phần lớn của phi đội được giữ tại Căn cứ không quân Taura, một số lượng nhỏ Mirage F1 và Kfir C.2 đã được triển khai tới một căn cứ phía trước để ngăn cản các máy bay tấn công của Peru đi vào khu vực giao tranh. Ngày 10 tháng 2-1995, 2 chiếc Mirage F1JA do phi công là thiếu tá R. Banderas và đại úy C. Uzcátegui trang bị với tên lửa không đối không Matra R550 Magic, đã định hướng được 5 mục tiêu bay qua biên giới từ Peru theo hướng thung lũng Cenepa. Sau khi tiếp xúc trực quan, những chiếc Mirage đã khai hỏa những tên lửa của mình, bắn hạ hai chiếc Su-22M của Peru, trong khi một chiếc Kfir đã phá hủy một chiếc A-37B Dragonfly tiếp theo.
Lịch sử hoạt động > Pháp

Mirage F1 thuộc Không quân Pháp được triển khai hoạt động lần đầu tiên vào năm 1984 trong Chiến dịch Manta, một sự can thiệp của Pháp tại Chad, nhằm ngăn chặn sự xâm lấn của Libya. 4 chiếc Mirage F1C-200 đã hỗ trợ cho một lực lượng gồm 4 chiếc Jaguar, và tham gia vào những cuộc giao tranh nhỏ chống lại những người chống đối thuộc GUNT thân Libya.
Vào năm 1986, Mirage F1 của Pháp đã trở lại Chad, như một phần của Chiến dịch Epervier, với 4 chiếc F1C-200 hỗ trợ chiến đấu cho một nhóm gồm 8 chiếc Jaguar trong cuộc oanh tạc tấn công căn cứ của Libya tại Ouadi Doum vào ngày 16 tháng 2. 2 chiếc F1CR cũng đã thực hiện nhiệm vụ bay trinh sát trước và sau cuộc tấn công.
Vào tháng 10 năm 2007, 3 chiếc Mirage 2000 và 3 chiếc Mirage F1 đã được triển khai tại Căn cứ Không quân Kandahar, nơi chúng thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ tầm gần từ trên không và trinh sát chiến thuật trong hỗ trợ các lực lượng quốc tế tại miền Nam Afghanistan.
Lịch sử hoạt động > Iraq

Trong thời gian diễn ra Chiến tranh Iran-Iraq, những chiếc Mirage F1EQ của Iraq đã được sử dụng phần lớn cho nhiệm vụ đánh chặn, tấn công mặt đất và chống tàu.
Thời gian cuối của chiến tranh Iran-Iraq, một cuộc chiến tranh nhỏ giữa những đơn vị sử dụng Mirage F1 EQ-5/6 của Iraq và F-14 của Iran từ tháng 2 đến tháng 7 năm 1988. Phi công F1 đã săn lùng và tấn công những chiếc Tomcat của Iran bất cứ thời điểm nào thích hợp. F1EQ-6 được trang bị hệ thống EMC, làm giảm hiệu lực của hệ thống điều khiển hỏa lực/radar AWG-9 của F-14. Một lần vào ngày 19 tháng 7 năm 1988, 4 chiếc Mirage đã tấn công 2 chiếc F-14 và bắn hạ cả hai, và không mất một chiếc Mirage nào.
Ngày 17 tháng 5-1987, một phi công của Không quân Iraq điều khiển một chiếc F1EQ đã bắn hai tên lửa chống tàu Exocet vào tàu khu trục nhỏ trang bị đạn điều khiển USS Stark (FFG-31) của Mỹ tại Vinh Persian.
Vào những phút mở đầu cuộc Chiến tranh vùng Vịnh ngày 17 tháng 1-1991, một chiếc EF-111 của Không quân Mỹ không vũ trang do đại úy James A. Denton và đại úy Brent D. Brandon đã hạ một chiếc Dassault Mirage F1EQ của Iraq, trong khi chiếc F1EQ đang hoạt động trên mặt đất, đã khiến chiếc F-111 này trở thành chiếc đầu tiên và duy nhất giành chiến thắng trên không đối với một máy bay khác.
Lực lượng liên minh đã bắn hạ vài chiếc Mirage của Iraq trong chiến tranh vùng vịnh năm 1991. 2 chiếc F1EQ chuẩn bị thực hiện một cuộc tấn công lực lượng hải quân Mỹ bằng tên lửa Exocet đã bị bắn hạ bởi một chiếc F-15C của Không quân Hoàng gia Saudi.
Thông số kỹ thuật (Mirage F1) > Đặc điểm riêng

Phi đoàn: 1
Chiều dài: 15.33 m (50 ft 3 in)
Sải cánh: 8.44 m (27 ft 8 in)
Chiều cao: 4.49 m (14 ft 8 in)
Diện tích cánh: 25 m² (270 ft²)
Trọng lượng rỗng: 7.400 kg (16.000 lb)
Trọng lượng cất cánh: 11.130 kg (24.540 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 16.200 kg (35.700 lb)
Động cơ: 1× động cơ phản lực SNECMA Atar 9K-50 đốt nhiên liệu lần hai
Thông số kỹ thuật (Mirage F1) > Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: Mach 2.3 (2.573 km/h, 1.600 mph) trên 11.000 m (36.000 ft)
Bán kính chiến đấu: 425 km (229 nm, 265 mi)
Tầm bay: 2.150 km (1.160 nm, 1.335 mi)
Trần bay: 20.000 m (66.000 ft)
Vận tốc lên cao: 215 m/s (42.300 ft/min)
Lực nâng của cánh: 450 kg/m² (91 lb/ft²)
Lực đẩy/trọng lượng: 0.64
Thông số kỹ thuật (Mirage F1) > Vũ khí

2× pháo 30 mm (1.18 in) DEFA 553 gắn trong
6.300 kg (14.000 lb) vũ khí trên 5 giá treo bên ngoài
2 giá treo ở đầu cánh
Nội dung liên quan

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Dassault Mirage F1.
| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Dassault Mirage F1.
Nội dung liên quan > Máy byay có cùng sự phát triển

Dassault Mirage III
Nội dung liên quan > Máy bay có tính năng tương đương

Sukhoi Su-17
F-4 Phantom II
Nội dung liên quan > Trình tự thiết kế

III - 5 - 50 - F1 - G - 2000/2000N/D - 4000
Mirage F1 của Không quân Pháp
Dassault Mirage F1 tại Stahlkocher
Mirage F-1
Mirage F-1CG của Hy Lạp với lớp sơn đặc biệt
Mirage F1JA của Ecuado
Mirage F1-CR-200 trong Triển lãm hàng không Paris 1991
Các quốc gia sử dụng F1
Mirage F1EDA của Qatar
Pitcairnia tympani

| Pitcairnia tympani> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
(không phân hạng): Commelinids
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Bromeliaceae
Chi (genus): Pitcairnia
Loài (species): P. tympani
Danh pháp hai phần
Pitcairnia tympani L.B.Sm. 
Pitcairnia tympani là một loài thực vật có hoa trong họ Bromeliaceae. Loài này được L.B.Sm. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1955.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Pitcairnia tympani”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
Bălți

| --- | --- |
Bălţi






Quảng trường Vasile Alecsandri; một trong những quảng trường lớn nhất châu Âu.

Flag of Bălţi: Quốc huy Bălţi
Basisdate
Tư cách: Municipality of Bălţi
Communes: Sadovoe, Elizavetovca
Thị trưởng: Nicolai Grigorișin (2021-)
Thành lập từ: 1620
Dân số: 137 000(2004)
Diện tích:: 71 km²
Mật độ dân số:: 1.748 người/km²
Altitude:: 150 m
Mã bưu chính:: MD-3100
Tiền tố:: (+373) 231-X-XX-XX
Vị trí: 47° 45'42 N   27° 55'44 E
Biển số xe: BL
Official website: www.balti.md





Vị trí ở Moldova

Bălţi là thành phố lớn thứ ba của Moldova, và là thành phố chính của phía bắc quốc gia này. Trong thời kỳ Đế quốc Nga (1812-1917), và sau này là thời kỳ Liên Xô (1940-1990) tên gọi cũng được viết thành Beltsy, theo cách trong tiếng Nga. Thành phố nằm cách thủ phủ Chişinău 135 km về phía bắc, và nằm bên sông nhỏ Răut, một nhánh sông của Dniester (Nistru), giữa một phong cảnh đồi núi, mà trong thời Trung Cổ được rừng bao phủ, nhưng kể từ đó đã bị chặt phá hoàn toàn.
Fascellina inconspicua

| Fascellina inconspicua> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Fascellina
Loài (species): F. inconspicua
Danh pháp hai phần
Fascellina inconspicua Warren 1894 
Fascellina inconspicua là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.