stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I-26 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1941 > Tuần tra dọc bờ Tây Hoa Kỳ

Vào ngày 13 tháng 12, Đại bản doanh Nhật Bản ra lệnh cho các tàu ngầm thuộc Đệ Lục hạm đội tiến hành bắn phá dọc vùng bờ Tây Hoa Kỳ. Vì vậy Đệ Lục hạm đội huy động I-26 cùng với I-9, I-10, I-15, I-17, I-19, I-21, I-23 và I-25, mỗi chiếc sẽ bắn 30 quả đạn pháo xuống các mục tiêu dọc bờ Tây vào chiều tối ngày 25 tháng 12, dưới sự chỉ huy chung của Chuẩn đô đốc Tsutomu Sato, Tư lệnh Hải đội Tàu ngầm 1 bên trên soái hạm I-9. Vì vậy I-26 bắt đầu lên đường vào ngày 14 tháng 12, đi đến khu vực tuần tra được chỉ định tại eo biển Juan de Fuca ngoài khơi mũi Flattery, Washington gần Seattle vào ngày 20 tháng 12. Nó phát hiện nhiều tàu bè, nhưng không thể tấn công do biển động và tầm nhìn kém.
Vào ngày 22 tháng 12, Đô đốc Yamamoto Isoroku, Tổng tư lệnh Hạm đội Liên hợp, ra lệnh trì hoãn đợt bắn phá cho đến ngày 27 tháng 12, Đến ngày 27 tháng 12, Chuẩn đô đốc Sato quyết định hủy bỏ kế hoạch bắn phá, vì hầu hết các tàu ngầm tham gia bị thiếu hụt nhiên liệu, đối phương bắt đầu tăng cường tuần tra bằng máy bay và tàu chiến, cũng như lo ngại việc bắn phá các thành phố đông dân cư như San Francisco và Los Angeles, California sẽ gây thương vong lớn cho thường dân. Vì vậy I-26 kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Kwajalein vào ngày 11 tháng 1, 1942.
Lịch sử hoạt động > 1942

Đang khi ở lại căn cứ Kwajalein, I-26 cùng với I-15, I-17 và I-23 được tiếp liệu, và lần đầu tiên được trang bị ngư lôi Type 95. Có nguồn cho rằng I-26 có chuyến đi đến Yokosuka và quay trở lại Kwajalein trong tháng 1, 1942 để lắp đạt thiết bị mới và huấn luyện. Trong khi nó ở lại Kwajalein, Lực lượng Đặc nhiệm 8 Hoa Kỳ, vốn hình thành chung quanh tàu sân bay USS Enterprise và do Phó đô đốc William Halsey Jr. chỉ huy, đã tiến hành không kích xuống Kwajalein và Wotje vào ngày 1 tháng 2. Bom đã ném trúng và gây hư hại cho soái hạm Katori của Đệ Lục hạm đội, và khiến đô đốc tư lệnh Mitsumi bị thương. Vào lúc diễn ra cuộc không kích, I-26 đang neo đậu cạnh I-23 và đã tìm cách chống trả bằng hỏa lực pháo phòng không 25-mm, nhưng khẩu súng kẹt đạn. Sau cuộc tấn công, chiếc tàu ngầm tham gia cùng I-9, I-15, I-17, I-19, I-23, I-25, Ro-61 và Ro-62 vào cuộc truy đuổi lực lượng đặc nhiệm đối phương nhưng bất thành.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chiến dịch K-1

Sau khi truy tìm Enterprise không có kết quả, I-15, I-19, I-23 và I-26 được gọi quay trở lại Kwajalein vào ngày 3 tháng 2 để tiến hành Chiến dịch K-1, một kế hoạch ném bom Trân Châu Cảng. Hai thủy phi cơ Kawanishi H8K "Emily" sẽ xuất phát từ đảo Wotje thuộc quần đảo Marshall để bay đến bãi đá Frigate Pháp thuộc quần đảo Tây Bắc Hawaii, rồi sau khi được tiếp nhiên liệu từ các tàu ngầm I-15, I-19 và I-26 chúng sẽ tiếp tục bay đến Trân Châu Cảng cách 500 nmi (930 km) về phía Tây Nam. I-23 sẽ tuần tra phía Nam Hawaii để trinh sát thời tiết và phục vụ tìm kiếm và giải cứu nếu những thủy phi cơ buộc phải hạ cánh khẩn cấp; trong khi đó I-9 vốn chưa quay về Kwajalein sẽ phục vụ như cột mốc vô tuyến giữa Wotje và đá Frigate Pháp, trợ giúp dẫn đường các máy bay trong chặng đầu tiên của hành trình. I-26 đi đến Kwajalein vào ngày 5 tháng 2, nơi nó cùng I-15 và I-19 để lại các thủy phi cơ Yokosuka E14Y1 của chúng trên bờ, lấy chỗ lắp đặt sáu thùng chứa xăng máy bay để tiếp nhiên liệu cho những chiếc Kawanishi H8K.
I-26 xuất phát từ Kwajalein vào ngày 20 tháng 2 để đi sang bãi cạn Frigate Pháp nhằm tiến hành Chiến dịch K-1. Sau khi đi đến nơi vào ngày 4 tháng 3, I-26 làm nhiệm vụ canh phòng trong khi I-15 cùng I-19 tiếp nhiên liệu cho hai thủy phi cơ H8K bay đến vào lúc chiều tối. Hai chiếc máy bay tiếp tục hành trình đến Hawaii, và vào sáng sớm ngày 5 tháng 3, chúng đã ném tám quả bom 250 kg (550 lb) xuống Honolulu trước khi quay trở lại quần đảo Marshall; cuộc không kích chỉ gây hư hại nhẹ và không có tổn thất nhân mạng. Hoàn thành nhiệm vụ, I-15, I-19 và I-26 lên đường quay trở về Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 21 tháng 3, và I-26 bắt đầu được đại tu.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ hai

Nhằm chuẩn bị cho Chiến dịch quần đảo Aleut đổ bộ lên các đảo Attu và Kiska cùng một đợt cuộc không kích xuống Dutch Harbor, I-26 xuất phát từ Yokosuka vào ngày 16 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ hai nhằm trinh sát khu vực đảo Kodiak dọc bờ biển lãnh thổ Alaska và đánh phá tàu bè ngoài khơi Seattle. Lúc nó đang trên đường đi, I-26 được điều động sang Lực lượng phươg Bắc vào ngày 20 tháng 5. Chiếc tàu ngầm đã tiến hành trinh sát đảo Kodiak vào ngày 24 tháng 5, và các đảo Chirikof và Sitkanak vào ngày 26 tháng 5. Đến ngày 27 tháng 5, tàu ngầm chị em I-25 cho phóng chiếc thủy phi cơ Yokosuka E14Y1 nó mang theo để trinh sát trên không Dutch Harbor, trong khi I-26 không mang theo máy bay đã tuần tra gần đó và sẵn sàng thu hồi máy bay khi cần thiết. Hoàn thành việc trinh sát, I-26 di chuyển đến khu vực tuần tra được chỉ định ngoài khơi Seattle, đến nơi vào ngày 31 tháng 5.
Đến xế trưa ngày 7 tháng 6, ở vị trí cách 35 mi (56 km) về phía Tây Nam mũi Flattery, Washington, I-26 phóng ngư lôi tấn công chiếc tàu chở hàng SS Coast Trader (3.386 tấn) vốn đang vận chuyển 1.250 tấn giấy in báo từ Port Angeles, Washington đến San Francisco, California. Một quả ngư lôi đã trúng đích Coast Trader bên mạn phải khiến nó đắm trong vòng 40 phút tại tọa độ 48°19′B 125°40′T﻿ / ﻿48,317°B 125,667°T﻿ / 48.317; -125.667, trở thành chiếc tàu buôn Hoa Kỳ đầu tiên bị đánh chìm ngoài khơi bờ biển trong Thế Chiến II. Một thủy thủ đã từ trần trên biển trước khi những người khác sống sót được tàu corvette Canada HMCS Edmundston cùng tàu đánh cá Virginia I cứu vớt. Miễn cưỡng không muốn thừa nhận sự hoạt động của tàu ngầm Nhật Bản dọc bờ Tây Hoa Kỳ vào một giai đoạn mà tàu ngầm U-boat đang gây ra tổn thất tàu buôn vô cùng to lớn tại khu vực Đại Tây Dương, một ủy ban điều tra của Hải quân Hoa Kỳ quy kết sự kiện Coast Trader bị đắm là do "một vụ nổ bên trong tàu."
Đến chiều tối ngày 20 tháng 6, I-26 trồi lên mặt nước ở vị trí cách 5 mi (8,0 km) ngoài khơi bờ biển đảo Vancouver, tại British Columbia, Canada, và đến 22 giờ 17 phút đã nả pháo 14-cm tấn công trạm định vị vô tuyến Estevan Point tại bán đảo Hesquiat, trở thành vụ tấn công lãnh thổ Canada đầu tiên kể từ năm 1870. Mười bảy quả đạn pháo đã được I-26 bắn ra nhưng không trúng đích hải đăng Estevan Point, trước khi chiếc tàu ngầm rút lui ra phía biển rồi đi lên phía Bắc hướng đến eo biển Unimak thuộc quần đảo Aleut. Năm tàu chiến Canada cùng một thủy phi cơ Supermarine Stranraer của Không quân Hoàng gia Canada đã được tung ra để truy tìm chiếc tàu ngầm, nhưng không phát hiện được I-26.
I-26 rời khu vực tuần tra vào ngày 30 tháng 6 khi được lệnh điều sang Lực lượng Tiền phương, và về đến Yokosuka vào ngày 7 tháng 7. Đang khi chiếc tàu ngầm ở lại Nhật Bản, Đội tàu ngầm 4 được giải thể vào ngày 10 tháng 8, và I-26 được điều sang Đội tàu ngầm 2 trực thuộc Hải đội Tàu ngầm 1, trong thành phần Đệ Lục hạm đội.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ tư

Vào tháng 11, I-26 khởi hành từ Rabaul để đi đến khu vực neo đậu tại quần đảo Shortland, rồi xuất phát từ đây cho chuyến tuần tra thứ tư để hoạt động tại khu vực giữa Guadalcanal và San Cristóbal. Vào sáng sớm ngày 13 tháng 11, các lực lượng hải quân Nhật Bản và Hoa Kỳ đã đụng độ với nhau trong khuôn khổ trận Hải chiến Guadalcanal tại eo biển Ironbottom về phía Bắc Guadalcanal. Sau cuộc chạm trán giữa các hạm tàu nổi, I-26 bắt gặp các tàu chiến Hoa Kỳ đang rút lui, và nhìn thấy tàu tuần dương hạng nặng USS San Francisco lúc 11 giờ 01 phút ngày 13 tháng 11. Nó phóng một loạt ba quả ngư lôi từ các ống phóng không bị hư hại tấn công San Francisco, nhưng bị trượt khỏi mục tiêu dự định. Một quả sượt ngang qua tàu tuần dương hạng nhẹ USS Helena và một quả khác đánh trúng tàu tuần dương hạng nhẹ USS Juneau vốn đã bị hư hại nặng. Quả ngư lôi đánh trúng hầm đạn của Juneau, khiến chiếc tàu tuần dương vỡ làm đôi và đắm chỉ trong vòng 20 giây tại tọa độ 10°33′N 161°03′Đ﻿ / ﻿10,55°N 161,05°Đ﻿ / -10.550; 161.050, và chỉ có 115 người sống sót trong tổng số 600 thành viên thủy thủ đoàn. Khi hoạt động tìm kiếm và giải cứu tiến hành tám ngày sau đó, người ta chỉ tìm thấy mười người sống sót.
Đến ngày 14 tháng 11, I-26 phát hiện hai tàu khu trục, nhưng sự xuất hiện của máy bay tuần tra đối phương lúc 06 giờ 54 khiến nó không thể tiếp tục truy đuổi. Trong ngày hôm đó nó lại bị một tàu khu trục Hoa Kỳ, có thể là chiếc USS Fletcher truy lùng, nhưng đã thoát được. Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra và quay trờ về Truk vào ngày 29 hoặc 30 tháng 11. Sự việc I-26 đánh chìm Juneau không được Hải quân Nhật Bản công nhận vì họ không có thông tin về nhận dạng chiếc tàu tuần dương. Nó khởi hành từ Truk vào ngày 3 tháng 12 để quay trở về Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 9 tháng 12, nơi nó được sửa chữa.
Lịch sử hoạt động > 1943

Hoàn tất công việc trong xưởng tàu, I-26 lên đường vào ngày 15 tháng 1, 1943 để quay trở lại Truk, đến nơi vào ngày 20 tháng 1. Theo chỉ thị của Đô đốc Yamamoto Isoroku, Tổng tư lệnh Hạm đội Liên hợp, Phó đô đốc Teruhisa Komatsu, Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, chỉ thị cho lực lượng tàu ngầm dưới quyền đảm trách việc vận chuyển tiếp liệu cho Tập đoàn quân 17 đang chiến đấu tại Guadalcanal. Vì vậy I-26 được trang bị để có thể vận chuyển một thùng tiếp liệu trên boong phía sau tàu. Nó được điều sang Lực lượng Tàu ngầm "B" vào ngày 23 tháng 1, rồi khởi hành từ Truk cho chuyến đi tiếp liệu đầu tiên sang Guadalcanal. Nó mang theo một thùng tiếp liệu Tokugata-Unkato, thực chất là một tàu ngầm bỏ túi lớp Type A Kō-hyōteki được cải biến để vận chuyển hàng hóa. Nó đi đến ngoài khơi mũi Esperance vào ngày 28 tháng 1, hướng đuôi tàu vào bờ, và sau khi phóng chiếc thùng tiếp liệu tự hành thành công, nó lặn xuống và rút lui ra khơi, né tránh được hai xuồng tuần tra đối phương nữa giờ sau đó.
I-26 đi đến vùng biển phía Bắc đảo Rennell, hỗ trợ cho hoạt động triệt thoái lực lượng Nhật Bản tại Guadalcanal trong khuôn khổ Chiến dịch Ke vào ngày 31 tháng 1. Vào ngày 2 tháng 2, nó cùng các tàu ngầm khác được lệnh đánh chặn một lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay Hoa Kỳ, được cho là hiện diện cách 100 nmi (190 km) về phía Đông Nam đảo Rennell, tuy nhiên không tàu nào tìm thấy tàu sân bay đối phương, trừ I-26 phát hiện một tàu khu trục vào ngày 3 tháng 2. Đến ngày 8 tháng 2, máy bay Nhật Bản phát hiện lực lượng Đồng Minh ở vị trí 150 nmi (280 km) về phía Đông Nam đảo Rennell, nên I-26 cùng các tàu ngầm khác lại được lệnh đánh chặn. Chỉ có chiếc I-18 và một tàu ngầm khác tấn công lực lượng đặc nhiệm Hoa Kỳ, còn các tàu ngầm khác đã không bắt gặp mục tiêu, nên I-26 cùng những chiếc khác ngoại trừ I-11 và I-17 được lệnh rút lui về Truk. Phía Nhật Bản hoàn tất việc triệt thoái lực lượng còn lại khỏi Guadalcanal vào ngày 9 tháng 2, kết thúc một chiến dịch cam go kéo dài sáu tháng, và I-26 quay trở về Truk vào ngày 11 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ năm

Vào ngày 25 tháng 2, Đô đốc Yamamoto ra lệnh cho I-26 cùng với tàu ngầm I-6 hoạt động đánh phá tàu bè Đồng Minh ngoài khơi bờ biển phía Đông Australia tại khu vực Sydney, nên nó khởi hành từ Truk vào ngày 1 tháng 3 cho chuyến tuần tra thứ năm tại khu vực này. Trên đường đi nó đã chuyển hướng để tham gia cứu vớt những người sống sót sau trận chiến biển Bismarck diễn ra từ ngày 2 đến ngày 4 tháng 3, nơi tám tàu vận tải cùng bốn tàu khu trục hộ tống bị máy bay Không lực Hoa Kỳ và Không quân Hoàng gia Australia (RAAF) đánh chìm. I-26 đã cứu vớt 20 binh lính thuộc Sư đoàn 51 Lục quân trên một bè cứu sinh vào ngày 6 tháng 3 và đưa họ đến Lae, New Guinea vào ngày 7 tháng 3, rồi quay trở lại biển Bismarck. Nó tiếp tục cứu vớt thêm 54 binh lính trên một đảo san hô về phía Tây đảo Goodenough vào ngày 8 tháng 3, rồi đưa họ đến Lae vào ngày 9 tháng 3, trước khi tiếp tục hành trình sang khu vực tuần tra.
Vào ngày 28 tháng 3, một máy bay tuần tra Avro Anson thuộc Liên đội 71 RAAF phát hiện một tàu ngầm, có thể là I-26, đang đi trên mặt nước ngoài khơi Brisbane, Australia. Chiếc tàu ngầm chống trả bằng hỏa lực phòng không trước khi chiếc máy bay mất dấu mục tiêu. Đến ngày 11 tháng 4, trong biển Tasman ở vị trí 19 nmi (35 km) về phía Đông Nam mũi Howe, I-26 phóng ba quả ngư lôi tấn công Đoàn tàu QC 86. Một quả đã đánh trúng bên mạn phải tàu chở hàng Nam Tư SS Recina (4.732 tấn) vốn đang vận chuyển quặng sắt từ Whyalla, South Australia đến Newcastle, New South Wales, khiến nó đắm chỉ trong vòng một phút tại tọa độ 37°24′N 150°19′Đ﻿ / ﻿37,4°N 150,317°Đ﻿ / -37.400; 150.317 và khiến 32 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng. Tàu sà lúp Australia HMAS Moresby đã phản công I-26 với bảy quả mìn sâu được thả xuống, và các tàu corvette HMAS Townsville và HMAS Bendigo cũng tham gia vào việc truy tìm tàu ngầm đối phương nhưng không có kết quả. Moresby đã cứu vớt mười người sống sót từ chiếc Recina.
Đến ngày 24 tháng 4, trong biển San hô ở vị trí 35 nmi (65 km) về phía Đông Bắc mũi Sandy ở phía cực Bắc đảo Fraser ngoài khơi bờ biển Queensland, Australia, I-26 đã phóng ba quả ngư lôi tấn công tàu buôn vũ trang Australia SS Kowarra (2.125 tấn) lúc 19 giờ 00. Một quả trúng đích đã khiến Kowarra, vốn đang trong hành trình từ Bowen, Queensland đến Brisbane, vỡ làm đội và đắm chỉ trong vòng 45 giây tại tọa độ 24°26′N 153°44′Đ﻿ / ﻿24,433°N 153,733°Đ﻿ / -24.433; 153.733, và khiến 21 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng. Tàu săn ngầm Hoa Kỳ USS SC-747 đã cứu vớt được 11 người sống sót. I-26 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Truk vào ngày 10 tháng 5.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ sáu

I-26 khởi hành từ Truk vào ngày 14 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ sáu để đánh phá tàu bè Đồng Minh tại khu vực Fiji đồng thời đánh lạc hướng đối phương khỏi các khu vực hoạt động khác. Đang khi tiếp cận một đoàn tàu vận tải Đồng Minh ở vị trí 180 nmi (330 km) về phía Tây Nam Suva, Fiji vào ngày 25 tháng 6, một máy bay tuần tra Lockheed Hudson thuộc Liên đội 4 Không quân Hoàng gia New Zealand đã tấn công nó với bốn quả mìn sâu được thả xuống. Chiếc Hudson báo cáo trông thấy vệt dầu loang trên mặt biển ba phút sau đó, nhưng I-26 chỉ bị hư hại nhẹ và quay trở về Truk vào ngày 7 tháng 8.
I-26 rời Truk trong tháng 8 để quay trở về Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 23 tháng 8, nơi nó được sửa chữa và đại tu. Thiếu tá Hải quân Toshio Kusaka nhậm chức Hạm trưởng I-26 vào ngày 18 tháng 9, rồi đến ngày 1 tháng 11 nó được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 8 trực thuộc Đệ Lục hạm đội, đặt căn cứ tại Penang, Malaya thuộc Anh bị Nhật chiếm đóng. Chiếc tàu ngầm rời Yokosuka vào ngày 21 hoặc 22 tháng 11 để đi sang Penang, đến nơi vào đầu tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ bảy

I-26 xuất phát từ Penang vào ngày 4 tháng 12 cho chuyến tuần tra thứ bảy với nhiệm vụ tiếp nhiên liệu cho các thủy phi cơ trinh sát, đổ bộ điệp viên lên Ấn Độ và đánh phá tàu bè trong Ấn Độ Dương. Nó đi đến quần đảo Maldives vào ngày 8 tháng 12, nơi hẹn gặp gỡ một thủy phi cơ Kawanishi H8K đang làm nhiệm vụ trinh sát các cảng Goa tại Ấn Độ thuộc Bồ Đào Nha và Cochin tại Ấn Độ thuộc Anh. Chiếc H8K bay đến nơi lúc 17 giờ 00 ngày 16 tháng 12, nhưng thời tiết trở xấu trong khi chiếc H8K được tiếp nhiên liệu, và khi nó cất cánh vào lúc chiều tối, biển động làm hỏng một bên phao nổi khiến chiếc H8K rơi xuống biển. I-26 đã cứu toàn bộ 10 thành viên đội bay rồi đánh đắm chiếc máy bay bằng pháo 25-mm.
I-26 hướng sang vùng biển Ả Rập, và đến ngày 21 tháng 12 đã cho đổ bộ mười gián điệp là thành viên tổ chức Chính phủ lâm thời Ấn Độ Tự do (Azad Hind) lên bờ biển Ấn Độ gần Karachi nhằm tổ chức các cuộc nổi dậy chống thực dân Anh. Sau đó chiếc tàu ngầm chuyển sang hoạt động đánh phá tàu bè, và đến ngày 28 tháng 12 đã phóng ba quả ngư lôi tấn công tàu Liberty Hoa Kỳ SS Robert F. Hoke (7.176 tấn) vốn đang trong hành trình từ Abadan, Iran đến Mombasa, Đông Phi thuộc Anh. Một quả ngư lôi đã đánh trúng Robert F. Hoke tại tọa độ 20°05′B 059°25′Đ﻿ / ﻿20,083°B 59,417°Đ﻿ / 20.083; 59.417, nhưng chiếc tàu Liberty tiếp tục nổi được, và được kéo đến Aden và sau đó đến Suez, Ai Cập. Tuy nhiên Robert F. Hoke bị xem là một tổn thất toàn bộ. Đến ngày 31 tháng 12, trong biển Ả Rập ngoài khơi Karachi, tại tọa độ 19°45′B 059°10′Đ﻿ / ﻿19,75°B 59,167°Đ﻿ / 19.750; 59.167, I-26 phóng ba quả ngư lôi tấn công tàu chở dầu Anh MV Tornus (8.054 tấn). Một quả trúng đích khiến Tornus bị nghiêng sang mạn trái, nhưng thủy thủ đoàn đã cho ngập nước đối xứng để cân bằng tàu, và khi I-26 phóng tiếp hai quả ngư lôi nữa nó vẫn không thể đánh chìm chiếc tàu chở dầu Anh.
Trong biển Ả Rập phía ngoài vịnh Oman vào ngày 2 tháng 1, 1944, I-26 đã phóng ngư lôi tấn công tàu Liberty SS Albert Gallatin (7.176 tấn), nhưng phần lớn trong số bốn quả ngư lôi phóng ra đã trượt mục tiêu. Sau đó chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước để tiếp tục tấn công bằng hải pháo 14-cm. Khi Albert Gallatin sắp chìm, một máy bay ném bom Bristol Blenheim Không quân Hoàng gia Anh bay đến và ném bốn quả bom, khiến I-26 bị hư hại nhẹ. Albert Gallatin cuối cùng đắm ở vị trí 60 nmi (110 km) ngoài khơi bờ biển bán đảo Ả Rập, tại tọa độ 21°21′B 059°58′Đ﻿ / ﻿21,35°B 59,967°Đ﻿ / 21.350; 59.967. I-26 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Singapore vào ngày 15 tháng 1, nơi nó được sửa chữa.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chiến dịch quần đảo Mariana

Trong khi I-26 còn đang được sửa chữa tại Nhật Bản, Chiến dịch quần đảo Mariana bắt đầu khi lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đổ bộ lên đảo Saipan thuộc quần đảo Mariana vào ngày 15 tháng 6. Để đối phó, I-26 đã lên đường từ Kure vào ngày 27 tháng 6 để hướng sang khu vực Saipan, mang theo một sà lan Unpoto, một kiểu bè trượt dài 70 ft (21 m) có khả năng chở 15 tấn hàng hóa, thường được bố trí ba khẩu lựu pháo Type 96 15 cm cùng đạn dược kèm theo. Trên đường đi nó được lệnh chuyển hướng sang Guam vào ngày 5 tháng 7, nhưng phía Hoa Kỳ đã bắt đầu bắn phá hòn đảo này từ ngày 8 tháng 7, chuẩn bị cho cuộc đổ bộ. Khi chiếc tàu ngầm đi đến Guam vào ngày 9 tháng 7, hòn đảo đã bị tàu chiến Hoa Kỳ phong tỏa. Nó bị mắc cạn nhưng thoát ra được, và xoay sở tiến vào được Apra Harbor vào chiều tối hôm đó. Sau khi chuyển giao sà lan Unpoto, nó đón lên tàu 120 phi công Nhật Bản rồi lên đường quay trở về Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 22 tháng 7, nơi nó được sửa chữa và đại tu. Sau khi hoàn tất, chiếc tàu ngầm chuyển đến căn cứ Kure.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ chín

Vào ngày 13 tháng 10, Tổng tư lệnh mới của Hạm đội Liên hợp, Đô đốc Soemu Toyoda, ra lệnh tiến hành kế hoạch Sho-1-Go nhằm phòng thủ quần đảo Philippine, nên I-26 cùng với tàu ngầm I-45 khởi hành từ Kure cùng vào ngày hôm đó cho chuyến tuần tra thứ chín tại khu vực quần đảo Philippine. Các tàu ngầm I-26, I-45, I-53, I-54 và I-55 được phân về Nhóm A dưới sự chỉ huy trực tiếp của Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, Phó đô đốc Shigeyoshi Miwa, với nhiệm vụ đánh chặn Lực lượng Đặc nhiệm 38 Hoa Kỳ.
Vào ngày 18 tháng 10, I-26 báo cáo nhiều lần phát hiện máy bay đối phương ở vị trí cách Manila 520 nmi (960 km). Trận Leyte bắt đầu vào ngày 20 tháng 10, khi binh lính Lục quân Hoa Kỳ đổ bộ lên đảo Leyte, Philippines. Khi trận Hải chiến vịnh Leyte bắt đầu vào ngày 24 tháng 10, I-26 được lệnh tuần tra tại khu vực phía Đông Nam vịnh Leyte, và khi trận chiến ngoài khơi Samar lên đến cao điểm trong ngày hôm sau 25 tháng 10, I-26 báo cáo trông thấy bốn tàu sân bay Hoa Kỳ ngoài khơi Leyte, sau đó nó hoàn toàn mất liên lạc với căn cứ.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Bị mất

Nguyên nhân khiến I-26 bị mất vẫn còn là một bị ẩn. Một số sử gia cho rằng chiếc tàu ngầm bị mất do tai nạn khi lặn. Những người khác tin rằng I-26 bị đánh chìm khi nó tìm cách tấn công tàu sân bay hộ tống USS Petrof Bay trong đêm 25-26 tháng 10, sau trận chiến ngoài khơi Samar. Các tàu hộ tống khu trục USS Coolbaugh và USS Richard M. Rowell, trong thành phần hộ tống cho Petrof Bay, đã tấn công một mục tiêu bằng các loạt súng cối chống ngầm Hedgehog vào sáng sớm ngày 26 tháng 10, đặc biệt là bởi Richard M. Rowell, và có thể đã đánh chìm I-26 tại tọa độ 09°45′B 126°45′Đ﻿ / ﻿9,75°B 126,75°Đ﻿ / 9.750; 126.750.
Vào ngày 27 tháng 10, I-26 được lệnh di chuyển đến khu vực phía Đông vịnh Lamon, nhưng nó đã không hồi đáp. Khi Bộ tư lệnh Đệ Lục hạm đội ra mệnh lệnh vào ngày 7 tháng 11 triệu hồi mọi tàu ngầm tại khu vực Leyte trở về căn cứ, I-26 cũng đã không trả lời. Đến ngày 21 tháng 11, Hải quân Nhật Bản công bố I-26 có thể đã bị mất tại khu vực Leyte với tổn thất toàn bộ 105 thành viên thủy thủ đoàn. Tên nó được rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 10 tháng 3, 1945.
SS Cynthia Olson đang đắm vào ngày 7 tháng 12, 1941, ảnh chụp bởi thủy thủ trên chiếc I-26.
Planchonella anteridifera

| Planchonella anteridifera |
| --- | --- |

Phân loại khoa học 
Giới:: Plantae
nhánh:: Tracheophyta
nhánh:: Angiospermae
nhánh:: Eudicots
nhánh:: Asterids
Bộ:: Ericales
Họ:: Sapotaceae
Chi:: Planchonella
Loài:: P. anteridifera
Danh pháp hai phần
Planchonella anteridifera (C.T.White & W.D.Francis ex Lane-Poole) H.J.Lam

Planchonella anteridifera là một loài thực vật có hoa trong họ Hồng xiêm. Loài này được (C.T.White & W.D.Francis ex Lane-Poole) H.J.Lam miêu tả khoa học đầu tiên năm 1927.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Planchonella anteridifera”. Truy cập ngày 24 tháng 8 năm 2013.
Reziuan Mirzov

Bản mẫu:Eastern Slavic name
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Mirzov with Tosno năm 2017
Thông tin cá nhân
Tên đầy đủ:  Reziuan Mukhamedovich Mirzov
Ngày sinh:  22 tháng 6, 1993 (31 tuổi)
Nơi sinh:  Baksan, Kabardino-Balkaria, Nga
Chiều cao:  1,83 m (6 ft 0 in)
Vị trí:  Tiền vệ/Tiền đạo
Thông tin đội
Đội hiện nay:  F.K. Rostov
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2011–2012 |  P.F.K. Spartak Nalchik |  1 |  (0) |
| 2013 |  → F.K. Spartak Kostroma (mượn) |  7 |  (0) |
| 2013 |  → FC Zvezda Ryazan    (mượn) |  16 |  (2) |
| 2014–2015 |  F.K. Torpedo Moskva |  32 |  (2) |
| 2015–2017 |  FC Akhmat Grozny |  13 |  (0) |
| 2017– |  F.K. Rostov |  22 |  (1) |
| 2017–2018 |  → F.K. Tosno (mượn) |  20 |  (2) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 19 tháng 3 năm 2021
Reziuan Mukhamedovich Mirzov (tiếng Nga: Резиуан Мухамедович Мирзов; sinh ngày 22 tháng 6 năm 1993) là một cầu thủ bóng đá người Nga. Anh chơi ở vị trí tiền vệ chạy cánh trái cho F.K. Rostov.
Đời sống cá nhân

Anh sinh ra ở Baksan (Russia).
Sự nghiệp câu lạc bộ

Anh có màn ra mắt tại Giải bóng đá Quốc gia Nga cho P.F.K. Spartak Nalchik vào ngày 22 tháng 8 năm 2012 trong trận đấu với FC SKA-Energiya Khabarovsk.
Anh ghi bàn thắng ở những phút cuối giúp F.K. Tosno giành chức vô địch Cúp bóng đá Nga 2017–18 với tỉ số 2–1 trước FC Avangard Kursk vào ngày 9 tháng 5 năm 2018 tại Volgograd Arena.
Danh hiệu > Câu lạc bộ

Cúp quốc gia Nga: 2017–18
Thống kê sự nghiệp

| Câu lạc bộ | Mùa giải | Giải vô địch> Hạng đấu | Giải vô địch> Số trận | Giải vô địch> Bàn thắng | Cúp> Số trận | Cúp> Bàn thắng | Châu lục> Số trận | Châu lục> Bàn thắng | Tổng cộng> Số trận | Tổng cộng> Bàn thắng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Spartak Nalchik | 2011–12 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | 0 |
| Spartak Nalchik | 2012–13 | FNL | 1 | 0 | 0 | 0 | – | – | 1 | 0 |
| Spartak Nalchik | Tổng cộng | Tổng cộng | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Spartak Kostroma | 2012–13 | PFL | 7 | 0 | – | – | – | – | 7 | 0 |
| Ryazan | 2013–14 | PFL | 16 | 2 | 6 | 2 | – | – | 22 | 4 |
| Torpedo Moskva | 2013–14 | FNL | 6 | 1 | – | – | – | – | 6 | 1 |
| Torpedo Moskva | 2014–15 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 26 | 1 | 1 | 0 | – | – | 27 | 1 |
| Torpedo Moskva | Tổng cộng | Tổng cộng | 32 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 33 | 2 |
| Akhmat Grozny | 2015–16 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 5 | 0 | 0 | 0 | – | – | 5 | 0 |
| Akhmat Grozny | 2016–17 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 8 | 0 | 0 | 0 | – | – | 8 | 0 |
| Akhmat Grozny | 2017–18 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 0 | 0 | – | – | – | – | 0 | 0 |
| Akhmat Grozny | Tổng cộng | Tổng cộng | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 |
| Tosno | 2017–18 | Giải bóng đá ngoại hạng Nga | 20 | 2 | 5 | 1 | – | – | 25 | 3 |
| Tổng cộng sự nghiệp | Tổng cộng sự nghiệp | Tổng cộng sự nghiệp | 89 | 6 | 12 | 3 | 0 | 0 | 101 | 9 |