stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
11197 Beranek

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Nhóm nghiên cứu tiểu hành tinh gần Trái Đất phòng thí nghiệm Lincoln
Nơi khám phá: Socorro
Ngày phát hiện: 10 tháng 2 năm 1999
Tên định danh
Tên định danh: 11197
Tên định danh thay thế: 1999 CY25
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.0671738
Viễn điểm quỹ đạo: 2.8333322
Độ lệch tâm: 0.1563427
Chu kỳ quỹ đạo: 1400.9248439
Độ bất thường trung bình: 26.28218
Độ nghiêng quỹ đạo: 3.09542
Kinh độ điểm mọc: 101.80016
Góc cận điểm: 172.95494
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.3
 
11197 Beranek (1999 CY25) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 10 tháng 2 năm 1999 bởi Nhóm nghiên cứu tiểu hành tinh gần Trái Đất phòng thí nghiệm Lincoln ở Socorro.
11187 Richoliver

| Khám phá |
| --- | --- |
Ngày phát hiện: ,
Tên định danh
Tên định danh: 11187
Tên định danh thay thế: 1998 KO4
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.2545780
Viễn điểm quỹ đạo: 2.9267264
Độ lệch tâm: 0.1297257
Chu kỳ quỹ đạo: 1523.0426839
Độ bất thường trung bình: 109.28081
Độ nghiêng quỹ đạo: 3.85341
Kinh độ điểm mọc: 131.13480
Góc cận điểm: 150.02396
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.3
 
11187 Richoliver (1998 KO4) là một tiểu hành tinh vành đai chính.
24206 Mariealoia

24206 Mariealoia là một tiểu hành tinh vành đai chính với chu kỳ quỹ đạo là 1384.6988926 ngày (3.79 năm).
Nó được phát hiện ngày 7 tháng 12 năm 1999.
(70453)

(70453) 1999 TS19 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Robert H. McNaught ở Đài thiên văn Siding Spring ở Coonabarabran, New South Wales, Australia, ngày 15 tháng 10 năm 1999.
1117 Reginita

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: J. Comas Solá ở Barcelona
Ngày phát hiện: 24 tháng 5 năm 1927
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 27 tháng 10 năm 2007 (JD 2454400.5) TDB
Cận điểm quỹ đạo: 1.8031807 AU
Viễn điểm quỹ đạo: 2.6915665 AU
Bán trục lớn: 2.2473736 AU
Độ lệch tâm: 0.1976498
Chu kỳ quỹ đạo: 1230.5842435 d (3.37 a)
Độ bất thường trung bình: 273.14208°
Độ nghiêng quỹ đạo: 4.33929°
Kinh độ điểm mọc: 147.25707°
Góc cận điểm: 150.77487°
Đặc trưng vật lý
Chu kỳ tự quay: 2.946 h
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.9
 
1117 Reginita là một tiểu hành tinh vành đai chính bay quanh Mặt Trời. Nó được phát hiện bởi Josep Comas Solá ngày 29 tháng 5 năm 1927 ở Barcelona, Tây Ban Nha. Tên ban đầu của nó là 1927 KA. Nó được đặt theo tên của the niece of its observer. It completes one revolution around Sun approximately once every 3 năm và completes one rotation once every 3 giờ.
(7057)

(7057) 1990 QL2 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Henry E. Holt ở Đài thiên văn Palomar ở Quận San Diego, California, ngày 22 tháng 8 năm 1990.
Đội tuyển Davis Cup Rwanda

Đội tuyển Davis Cup Rwanda đại diện Rwanda tham gia giải quần vợt Davis Cup và được quản lý bởi Liên đoàn quần vợt Rwanda. Họ chưa tham gia kể từ năm 2013.
Rwanda hiện tại thi đấu ở Nhóm III khu vực Âu/Phi. Đội về đích thứ hai ở bảng 4 nhóm IV năm 2005.
Lịch sử

Rwanda tham gia kì Davis Cup đầu tiên vào năm 2001.
İlyasköy, Gölova

| İlyasköy |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
İlyasköyVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Sivas
Huyện: Gölova
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 29 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
İlyasköy là một xã thuộc huyện Gölova, tỉnh Sivas, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 29 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Sivas”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 14 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
2633 Bishop

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Bowell, E.
Nơi khám phá: Flagstaff (AM)
Ngày phát hiện: 24 tháng 11 năm 1981
Tên định danh
Tên định danh: 2633
Tên định danh thay thế: 1981 WR1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 1.9164431
Viễn điểm quỹ đạo: 2.5335581
Độ lệch tâm: 0.1386775
Chu kỳ quỹ đạo: 1212.2539886
Độ bất thường trung bình: 86.38162
Độ nghiêng quỹ đạo: 3.12692
Kinh độ điểm mọc: 62.49202
Góc cận điểm: 266.33538
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 13.1
 
2633 Bishop (1981 WR1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 24 tháng 11 năm 1981 bởi Bowell, E. ở Flagstaff (AM).
2630 Hermod

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Tomas Janik
Nơi khám phá: Đài thiên văn Haute-Provence
Ngày phát hiện: 14 tháng 10 năm 1980
Tên định danh
Tên định danh: 2630
Đặt tên theo: Hermóðr
Tên định danh thay thế: 1980 TF3
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.7088197
Viễn điểm quỹ đạo: 3.4460213
Độ lệch tâm: 0.1197759
Chu kỳ quỹ đạo: 1971.8719046
Độ bất thường trung bình: 30.52448
Độ nghiêng quỹ đạo: 1.91415
Kinh độ điểm mọc: 3.07420
Góc cận điểm: 23.65676
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.8
 
2630 Hermod (1980 TF3) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 14 tháng 10 năm 1980 bởi Tomas Janik ở Đài thiên văn Haute-Provence.
4381 Uenohara

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Nobuhiro Kawasato
Nơi khám phá: Uenohara
Ngày phát hiện: 22 tháng 11 năm 1989
Tên định danh
Tên định danh: 4381
Đặt tên theo: Uenohara
Tên định danh thay thế: 1989 WD1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.7773453
Viễn điểm quỹ đạo: 3.2718719
Độ lệch tâm: 0.0817505
Chu kỳ quỹ đạo: 1921.3310982
Độ bất thường trung bình: 260.05053
Độ nghiêng quỹ đạo: 11.23777
Kinh độ điểm mọc: 108.21575
Góc cận điểm: 231.41030
Đặc trưng vật lý
Suất phản chiếu hình học: 0.1394
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.20
 
4381 Uenohara (1989 WD1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 22 tháng 11 năm 1989 bởi Nobuhiro Kawasato ở Uenohara.
(8283)

(8283) 1991 SV là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Robert H. McNaught ở Đài thiên văn Siding Spring ở Coonabarabran, New South Wales, Australia, ngày 30 tháng 9 năm 1991.
(8258)

(8258) 1982 RW1 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Antonín Mrkos ở Đài thiên văn Kleť gần České Budějovice, Cộng hòa Séc, ngày 15 tháng 9 năm 1982.
15620 Beltrami

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: P. G. Comba
Nơi khám phá: Prescott
Ngày phát hiện: 29 tháng 4 năm 2000
Tên định danh
Tên định danh: 15620
Tên định danh thay thế: 2000 HQ14
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.0627376
Viễn điểm quỹ đạo: 2.7889880
Độ lệch tâm: 0.1496891
Chu kỳ quỹ đạo: 1380.0594369
Độ bất thường trung bình: 105.85615
Độ nghiêng quỹ đạo: 1.57140
Kinh độ điểm mọc: 204.38526
Góc cận điểm: 312.53892
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.8
 
15620 Beltrami (2000 HQ14) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 29 tháng 4 năm 2000 bởi P. G. Comba ở Prescott.
2926 Caldeira

| Tên |
| --- | --- |
Tên: Caldeira
Tên chỉ định: 1980 KG
Phát hiện
Người phát hiện: Henri Debehogne
Ngày phát hiện: 22 tháng 5 năm 1980
Nơi phát hiện: Đài thiên văn La Silla
Thông số quỹ đạo
Kỷ nguyên 27 tháng 10 năm 2007 (JDCT 2454400.5)
Độ lệch tâm (e): 0.1189267
Bán trục lớn (a): 2.2741563 AU
Cận điểm quỹ đạo (q): 2.236 AU
Viễn điểm quỹ đạo (Q): 3.730 AU
Chu kỳ quỹ đạo (P): 3.43 a
Độ nghiêng quỹ đạo (i): 3.48283°
Kinh độ (Ω): 221.09398°
Acgumen (ω): 35.01446°
Độ bất thường trung bình (M): 284.99527°
2926 Caldeira là một tiểu hành tinh vành đai chính với cận điểm quỹ đạo là 2.003887 AU. Nó có độ lệch tâm là 0.1189267 và chu kỳ quỹ đạo là 1252.79 ngày (3.43 năm).
Caldeira có vận tốc quỹ đạo trung bình là 19.74977514 km/s và độ nghiêng quỹ đạo là 3.4828 °.
Nó được phát hiện ngày 22 tháng 5 năm 1980 bởi Henri Debehogne.
2077 Kiangsu

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Đài thiên văn Tử Kim Sơn
Nơi khám phá: Nanking
Ngày phát hiện: 18 tháng 12 năm 1974
Tên định danh
Tên định danh: 2077
Đặt tên theo: Giang Tô
Tên định danh thay thế: 1974 YA
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 1.6346712
Viễn điểm quỹ đạo: 3.0166936
Độ lệch tâm: 0.2971219
Chu kỳ quỹ đạo: 1295.4601248
Độ bất thường trung bình: 156.34153
Độ nghiêng quỹ đạo: 28.12973
Kinh độ điểm mọc: 69.56587
Góc cận điểm: 343.91059
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.1
 
2077 Kiangsu (1974 YA) là một tiểu hành tinh bay qua Sao Hỏa được phát hiện ngày 18 tháng 12 năm 1974 bởi Đài thiên văn Tử Kim Sơn ở Nam Kinh.
Boeing 777X
Phát triển

Đề xuất 777X
Vào tháng 9 năm 2011, Boeing công bố thêm chi tiết về đề xuất 777 phiên bản mới, gọi là 777-8X và 777-9X, và gọi chung là 777X. [3] Các 777-9X sẽ có chiều rộng rộng hơn so với 777-300ER 7,0 ft (2,13 m) với tổng chiều dài 250 ft 11 in (76,5 m) để chứa 407 hành khách. [4] [5]  Theo kế hoạch, 777-9X vượt quá 250 ft 2 in (76,3 m) chiều dài của Boeing 747-8, hiện là máy bay dài nhất thế giới. Sải cánh đã được dự kiến sẽ tăng từ mức hiện tại là 212 ft 7 in (64,8 m) để 234 ft (71.3 m), và kết hợp sử dụng polymer sợi carbon gia cố trong xây dựng của nó. [3] [6] [7] [8 ] Ngoài ra, tổng trọng lượng được dự kiến dự kiến sẽ giảm nhẹ từ 775.000 lb hiện nay (352.000 kg) đến khoảng 759.000 lb (344.000 kg) cho mô hình -9X. [4] Boeing cũng đã nghiên cứu một máy bay thay thế siêu tầm xa 777-200LR, máy bay có đường bay xa nhất thế giới, gọi là 777-8LX, sẽ tiết kiệm nhiên liệu và trọng lượng với 777-9X. Phạm vi của nó là 9.480 hải lý (10.910 mi; 17.560 km) so với 9.395 hải lý (10.812 mi; 17.400 km) của -200LR [4] . Chiều dài thân máy bay của 777-8LX sẽ bằng với -8X ở 228,17 ft (69,5 m). [3] Ước tính sơ bộ, Boeing 777X sẽ được lắp ráp và đưa vào khai thác thương mại vào khoảng năm 2019. [9] [10]
Vào tháng 2 năm 2012, General Electric công bố nghiên cứu về một động cơ nhỏ hơn một chút, được đặt tên là General Electric GE9X, loại động cơ dành riêng cho 777X, cùng đường kính quạt từ GE90-115B (128 hoặc 325 cm) và giảm lực đẩy xuống còn 99.500 lbf (443 kN) cho mỗi động cơ cho -9X và -8XL, và 88.000 lbf (390 kN) cho -8X. [11] [12] [13] Rolls-Royce và Pratt & Whitney cũng đề nghị động cơ cho 777X, bao gồm các khái niệm RB3025, dựa trên các động cơ Trent 1000 và Trent XWB, và một biến thể của PW1000G động cơ sản xuất lên đến 100.000 lbf (440 kN) sức đẩy. [3] Tuy nhiên, vào tháng 3 năm 2013, GE9X đã được chọn là động cơ độc quyền của 777X. [14] GE sau đó cập nhật các thông số kỹ thuật GE9X để phản ánh mối lo ngại ngày càng tăng rằng các động cơ của 777X sẽ là không đủ mạnh. Thay đổi thiết kế bao gồm sự gia tăng lực đẩy tới 102.000 lbf (450 kN), và sau đó lên đến 105.000 lbf (470 kN) [15] với đường kính quạt mới 132 (335 cm), các động cơ mới có lá cánh lớn nhất mà GE từng sản xuất. [16] [17] [18]  Vào tháng 8 năm 2012, một báo cáo trong Seattle Times nói rằng Boeing đã làm chậm lại sự phát triển 777X, nhưng vẫn lên kế hoạch cho nó để bắt đầu khai thác vào khoảng năm 2019. [19]
Quyết định để cung cấp máy bay chỉ với một loại động cơ có phần gây tranh cãi. Một số hãng hàng không than vãn mất sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất động cơ; Steven Udvar-Hazy, Giám đốc điều hành của Air Corp thuê, nói rằng ông muốn có một sự lựa chọn động cơ. Airbus đã chỉ ra rằng việc trang bị một máy bay thương mại để xử lý nhiều hơn một loại động cơ thêm hàng triệu đô la với giá mua. Một người điều hành Pratt & Whitney nói với tờ Wall Street Journal: "Động cơ không còn hàng hóa... tối ưu hóa động cơ và máy bay trở nên phù hợp hơn." [20]
Kế hoạch phát triển > Thiết kế

Thiết kế 777X có tính năng giống chiếc Boeing 787 Dreamliner bao gồm các cửa sổ lớn hơn kế thừa từ boeing 787 Dreamliner,tăng áp suất cabin với 6.000 feet tương đương (1.800 m) với độ ẩm nhiều hơn. [41] Biến đổi cấu trúc so với yêu cầu ban đầu để phát triển B777X cùng kết hợp cải tiến thiết kế như cũng như chiều rộng cabin lớn hơn. [41]Đầu cánh 777 hiện đang lên kế hoạch sửa đổi cho 777X. [42] [43]
Kế hoạch phát triển > Động cơ

Động cơ General Electric GE90-115B của các biến thể 777-200LR và 777-300ER trước đó có tỷ lệ áp suất tổng thể 42:1 và tỷ lệ máy nén 23:1 HP. Hãng Rolls-Royce Plc đề xuất ý tưởng RB3025 của mình với đường kính quạt 132 in (335 cm), tỷ lệ bỏ qua 12:1 và tỷ lệ áp suất tổng thể 62:1, nhằm mục đích đốt nhiên liệu thấp hơn 10% so với GE90-115B và thấp hơn 15% so với Trent 800 cung cấp năng lượng cho 777; khái niệm RB3025 có một quạt tổng hợp, lõi có nguồn gốc từ Trent 1000 và vật liệu HP tiên tiến. Pratt & Whitney đáp lại bằng kiến ​​trúc PW1000G lực đẩy 100.000 lbf (440 kN). Hãng GE Aviation đã đề xuất GE9X với quạt đường kính 128 in (325 cm), tỷ lệ bỏ qua 10:1, tỷ lệ áp suất tổng thể 60:1 và tỷ lệ máy nén 27:1 HP để giảm đốt cháy nhiên liệu 10%.
Tháng 3/2013, Boeing đã chọn động cơ GE9X với kích thước quạt 132 in (335 cm). Đây là chiếc quạt lớn nhất của GE. Trong phần còn lại của năm 2013, lực đẩy đã tăng lên 102.000 và 105.000 lbf (450 và 470 kN) để hỗ trợ MTOW tăng từ 769.413 lên 775.000 lb (349.000 lên 351.534 kg) và tăng phạm vi trọng tải, thậm chí 108.000 lbf (480 kN).
Kế hoạch phát triển > Sản xuất

Tháng 12/2014, Boeing bắt đầu xây dựng một cơ sở vật liệu tổng hợp mới rộng 34.100 m2 ở St. Louis sẽ được hoàn thành vào năm 2016 để chế tạo các bộ phận 777X với sáu nồi hấp cho các bộ phận cánh và tăng áp bắt đầu từ năm 2017. Sự 'tăng vọt' của dây chuyền sản xuất B787 tại nhà máy Everett sẽ được chuyển đổi thành dây chuyền sản xuất ban đầu 777X vào cuối năm 2015. Boeing đã xây dựng một tòa nhà mới rộng 120.000 m2 liền kề với nhà máy Everett, với lò hấp tiệt trùng rộng 37m, và một robot để thổi gió cho đôi cánh.
Kế hoạch phát triển > Bay thử

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào ngày 25/1/2020, lúc 10:09 sáng từ Paine Field ở Everett và hạ cánh xuống Boeing Field ở Seattle sau 3 giờ 52 phút. Chiếc 777X thứ hai bay lần đầu vào ngày 30/4/2020, tính đến thời điểm đó chiếc đầu tiên đã tích lũy được gần 100 giờ bay. Hai chiếc 777-9 nữa dự kiến ​​sẽ được bổ sung vào chương trình thử nghiệm, hướng tới mục tiêu đạt được chứng nhận an toàn khai thác vào năm 2021. Sau khi việc giao hàng đầu tiên được lùi lại từ năm 2021 đến năm 2022, chiếc máy bay thứ ba đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 3/8/2020; được dự kiến ​​cho các hệ thống điện tử hàng không, APU, tải trọng của chuyến bay và các bài kiểm tra hiệu suất động cơ đẩy
Các biến thể > 777-8

Chiều dài của 777-8 giữa 777-200ER và 777-300ER với 350 hành khách trong một cấu hình ba lớp và có tầm bay 8.700 hải lý (16.100 km) hoặc hơn. Nó thay thế cho -200LR và là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Airbus A350-1000. Chiều rộng cabin được tăng lên đến 19 ft 7 in (5.97 m) từ 19 ft 3 (5.87 m) chiều rộng của mô hình 777 trước đó, thông qua việc sử dụng các bức tường mỏng cabin nội thất và cách nhiệt tốt hơn. Điều này sẽ cho phép chỗ ngồi với 18 inch (46 cm).
Do việc Boeing 737 MAX đang nằm đất và chuyến bay đầu tiên của B777-9 bị trì hoãn, Boeing đã đẩy lùi việc thiết kế và phát triển B777-8 cho đến ít nhất là năm 2021, để giao hàng đầu tiên vào năm 2023 hoặc xa hơn.
Các biến thể > 777-9

B777-9 là một biến thể tiếp tục kéo dài với chỗ ngồi cho 400-425 hành khách trong một cấu hình hai lớp, và có tầm bay 7.600 hải lý (14.100 km). [46] Về năng lực và thân máy bay dài, nó sẽ là máy bay hai động cơ lớn nhất thế giới từng được sản xuất. 777-9 bắt đầu sản xuất vào năm 2017 và đưa vào phục vụ vào năm 2020.777-9 có chiều rộng cabin và nội thất rộng rãi hơn 19 ft 7 in (5,97m) với ghế rộng lên đến 18 inch (46 cm).
Các biến thể > 777-10

Boeing đang cân nhắc cho ra mắt một phiên bản -10X của 777 sẽ là đối thủ cạnh tranh với Airbus A380-800 của Airbus.Một phiên bản có thể chở được tới 450 hành khách.Thay thế cho Boeing B747-8I.
Các biến thể > BBJ 777X

Ngày 10/12/2018, Boeing đã ra mắt các biến thể Boeing Business Jet tại Triển lãm Hiệp hội Hàng không Doanh nghiệp Trung Đông. BBJ 777-8 có tầm bay 11.645 hải lý (21.570 km) và cabin 302,5 m vuông, trong khi BBJ 777-9 cung cấp cabin 342,7 m vuông với tầm bay 11.000 hải lý (20.370 km).
Các biến thể > Freighter

Tháng 6/2019, Qatar Airways kêu gọi Boeing phát triển một chuyên cơ vận tải dựa trên B777X để thay thế những chiếc B777F hiện có của hãng. Boeing xác nhận rằng các cuộc thảo luận đang được tiến hành để xác định thời hạn cho một biến thể chuyên chở hàng hóa. Chuyên cơ vận tải dự kiến ​​dựa trên khung máy bay B777-8.
Đơn đặt hàng

Tính đến tháng 6/2021:
| Ngày đặt hàng ban đầu | Khách hàng | Đơn đặt hàng> -8 | Đơn đặt hàng> -9 | Đơn đặt hàng> Tổng |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 Tháng 11 năm 2013 | Lufthansa | 0 | 20 | 20  |
| 17 Tháng 11 năm 2013 | Etihad Airways [n 1] | 8 | 17 | 25  |
| 20 tháng 12 năm 2013 | Cathay Pacific | 0 | 21 | 21  |
| 9 tháng 7 năm 2014 | Emirates | 35 | 115 | 150  |
| 16 tháng 7 năm 2014 | Qatar Airways | 10 | 50 | 60  |
| 31 tháng 7 năm 2014 | All Nippon Airways | 0 | 20 | 20  |
| 4 tháng 6 năm 2015 | Khách hàng giấu tên (s) | 0 | 10 | 10 |
| 19 tháng 6 năm 2017 | Singapore Airlines | 0 | 31 | 31 |
| 22 tháng 3 năm 2019 | British Airways | 0 | 18 | 18 |
Thông số kỹ thuật

| Loại | 777-8  | 777-9  |
| --- | --- | --- |
Phi công: 2
| Số ghế | 350 (3 hạng) 350-375 (2 hạng) [55] | 406 (3 hạng) [56] 400-425 (2 hạng) [55] |
| Chiều dài | 228 ft 2 in (69.5 m) | 251 ft 9 in (76,7 m) [57] |
Sải cánh: Chưa gấp: 235 ft 6 in (71,8 m) [58] Đã gấp: 212 ft 8 in (64,8 m)
Góc cụp cánh: TBA
Chiều cao: 64 ft 6 in (19,7 m) [59]
Chiều rộng cabin: 19 ft 7 in (5.97 m) [15]
Chiều rộng ghế: 18 (45,7 cm) trong 10 nền kinh tế ngang nhau [45]
Chiều rộng thân máy bay: 20 ft 4 in (6,20 m)
| Công suất hàng tối đa | 40 × LD3 | 48 × LD3 |
| Trọng lượng rỗng | TBA | 362.000 lb  (164.202 kg) |
| Hoạt động trọng lượng rỗng | TBA | 415.000 lb  (188.241 kg) |
| Trọng lượng nhiên liệu tối đa | TBA | 527.000 lb  (239.043 kg) |
| Trọng lượng hạ cánh tối đa | TBA | 557.000 lb  (252.651 kg) |
Trọng lượng cất cánh tối đa: 775.000 lb  (351.500 kg) [15]
Vận tốc hành trình: TBA
Tốc độ tối đa: TBA
| phạm vi tối đa | 8.700 hải lý  (16.112 km, 10.012 mi) [55] | 7.600 hải lý  (14.075 km, 8.746 mi) [55] |
Cất cánh khoảng cách tại MTOW (mực nước biển, ISA): TBA
Công suất nhiên liệu tối đa: TBA
Trần bay: 43.100 ft (13.140 m)
Động cơ (x 2): General Electric GE9X
Lực đẩy (x 2): 105.000 lbf (470 kN) [15]
| Mã ICAO | B778 | B779 |
Ghi chú: Thông số kỹ thuật của 777X là sơ bộ.
5084 Gnedin

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Chernykh, N. S.
Nơi khám phá: Nauchnyj
Ngày phát hiện: 26 tháng 3 năm 1977
Tên định danh
Tên định danh: 5084
Tên định danh thay thế: 1977 FN1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.8284602
Viễn điểm quỹ đạo: 3.4693436
Độ lệch tâm: 0.1017630
Chu kỳ quỹ đạo: 2040.9724077
Độ bất thường trung bình: 239.35949
Độ nghiêng quỹ đạo: 7.43183
Kinh độ điểm mọc: 42.06699
Góc cận điểm: 117.43789
Đặc trưng vật lý
Suất phản chiếu hình học: 0.0656
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.7
 
5084 Gnedin (1977 FN1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 26 tháng 3 năm 1977 bởi Chernykh, N. S. ở Nauchnyj.
4413 Mycerinos

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Cornelis Johannes van Houten, Ingrid van Houten-Groeneveld và Tom Gehrels
Nơi khám phá: Đài thiên văn Palomar
Ngày phát hiện: 24 tháng 9 năm 1960
Tên định danh
Tên định danh: 4413
Đặt tên theo: Menkaura
Tên định danh thay thế: 4020 P-L
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.1961614
Viễn điểm quỹ đạo: 2.5345910
Độ lệch tâm: 0.0715382
Chu kỳ quỹ đạo: 1328.7668047
Độ bất thường trung bình: 6.11407
Độ nghiêng quỹ đạo: 2.26093
Kinh độ điểm mọc: 212.49182
Góc cận điểm: 183.64323
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 13.7
 
4413 Mycerinos (4020 P-L) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 24 tháng 9 năm 1960 bởi Cornelis Johannes van Houten, Ingrid van Houten-Groeneveld và Tom Gehrels ở Đài thiên văn Palomar.
Tam Đồng

Tam Đồng là một xã thuộc huyện Mê Linh, thành phố Hà Nội, Việt Nam.
Xã Tam Đồng có diện tích 6,74 km², dân số năm 2022 là 10.218 người, mật độ dân số đạt 1.516 người/km².
Đình Cư An

Đình làng Cư An, xã Tam Đồng thờ di tích thờ tướng Phạm Huyền Thông - Thái Úy thống lĩnh tiền quân thủy bộ thời Đinh sau được phong Thái Úy Thượng Quốc Đại Vương. Ông là người trang Hồ Liên (Thanh Oai), có công đánh dẹp các sứ quân Ngô Xương Xí, Nguyễn Siêu, Phạm Bạch Hổ. Ông cũng được thờ ở Đình Phương Mỹ xã Mỹ Hưng, Thanh Oai quê hương.
Chú thích

1 2  “Mã số đơn vị hành chính Việt Nam”. Bộ Thông tin & Truyền thông. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2012.
1 2  Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (21 tháng 1 năm 2022). “Thông báo 64/TB-UBND Hà Nội 2022 đánh giá cấp độ dịch trong phòng, chống dịch COVID-19 cập nhật 09h00 ngày 21/01/2022”. LuatVietnam.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  Phó vương Trưng Nhị và Thái úy Phạm Huyền Thông
Asrihal, Chiknayakanhalli

| Asrihal |
| --- | --- |
—  Làng  —
 
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Karnataka
Huyện: Tumkur
Thành phố/thị trấn: Chiknayakanhalli
Múi giờ: IST (UTC+5:30)
Asrihal là một làng thuộc tehsil Chiknayakanhalli, huyện Tumkur, bang Karnataka, Ấn Độ.
5088 Tancredi

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: C.-I. Lagerkvist
Nơi khám phá: La Silla
Ngày phát hiện: 22 tháng 8 năm 1979
Tên định danh
Tên định danh: 5088
Tên định danh thay thế: 1979 QZ1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.6265894
Viễn điểm quỹ đạo: 3.5891758
Độ lệch tâm: 0.1548621
Chu kỳ quỹ đạo: 2001.2223021
Độ bất thường trung bình: 332.70036
Độ nghiêng quỹ đạo: 0.58577
Kinh độ điểm mọc: 5.86554
Góc cận điểm: 85.68687
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 12.5
 
5088 Tancredi (1979 QZ1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 22 tháng 8 năm 1979 bởi C.-I. Lagerkvist ở La Silla.
5286 Haruomukai

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: M. Mukai và Takeishi
Nơi khám phá: Kagoshima
Ngày phát hiện: 4 tháng 11 năm 1989
Tên định danh
Tên định danh: 5286
Tên định danh thay thế: 1989 VT1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.8626859
Viễn điểm quỹ đạo: 2.9732971
Độ lệch tâm: 0.0189533
Chu kỳ quỹ đạo: 1820.6416153
Độ bất thường trung bình: 291.52209
Độ nghiêng quỹ đạo: 2.95170
Kinh độ điểm mọc: 120.28702
Góc cận điểm: 259.35524
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 12.2
 
5286 Haruomukai (1989 VT1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 4 tháng 11 năm 1989 bởi M. Mukai và Takeishi ở Kagoshima.
5289 Niemela

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Felix Aguilar Observatory team
Nơi khám phá: El Leoncito Station
Ngày phát hiện: 28 tháng 5 năm 1990
Tên định danh
Tên định danh: 5289
Tên định danh thay thế: 1990 KG2
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.7665846
Viễn điểm quỹ đạo: 3.2559518
Độ lệch tâm: 0.0812560
Chu kỳ quỹ đạo: 1908.6337046
Độ bất thường trung bình: 115.04969
Độ nghiêng quỹ đạo: 10.37977
Kinh độ điểm mọc: 190.12953
Góc cận điểm: 114.98503
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 12.1
 
5289 Niemela (1990 KG2) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 28 tháng 5 năm 1990 bởi Felix Aguilar Observatory team ở El Leoncito Station. Nó được đặt theo tên nhà thiên văn học Virpi Niemelä.
19528 Delloro

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Germano D'Abramo và A. Boattini
Nơi khám phá: San Marcello Pistoiese
Ngày phát hiện: 4 tháng 4 năm 1999
Tên định danh
Tên định danh: 19528
Tên định danh thay thế: 1999 GB1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.7281950
Viễn điểm quỹ đạo: 3.6304794
Độ lệch tâm: 0.1418982
Chu kỳ quỹ đạo: 2070.6338055
Độ bất thường trung bình: 174.47485
Độ nghiêng quỹ đạo: 1.95578
Kinh độ điểm mọc: 127.36034
Góc cận điểm: 120.46876
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 14.6
 
19528 Delloro (1999 GB1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 4 tháng 4 năm 1999 by Germano D'Abramo và A. Boattini ở San Marcello Pistoiese.
4505 Okamura

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Tsutomu Seki
Nơi khám phá: Geisei
Ngày phát hiện: 20 tháng 2 năm 1990
Tên định danh
Tên định danh: 4505
Tên định danh thay thế: 1990 DV1
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.8616057
Viễn điểm quỹ đạo: 3.1576135
Độ lệch tâm: 0.0491771
Chu kỳ quỹ đạo: 1907.0570328
Độ bất thường trung bình: 189.81026
Độ nghiêng quỹ đạo: 11.84228
Kinh độ điểm mọc: 119.21382
Góc cận điểm: 21.80928
Đặc trưng vật lý
Suất phản chiếu hình học: 0.1714
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.10
 
4505 Okamura (1990 DV1) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 20 tháng 2 năm 1990 bởi Tsutomu Seki ở Geisei.