stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sân bay Đồng Hới

Sân bay Đồng Hới hay Cảng hàng không Đồng Hới, mã sân bay IATA là VDH, là một sân bay tại xã Lộc Ninh, thành phố Đồng Hới, Quảng Bình, Bắc Trung Bộ, Việt Nam. Sân bay này được thực dân Pháp xây dựng vào thập niên 1930, được nâng cấp và sử dụng trong chiến tranh Việt Nam, ít được sử dụng sau năm 1975. Cụm cảng hàng không miền Bắc đã khởi công xây dựng lại vào ngày 30 tháng 8 năm 2006 và đã hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 18 tháng 5 năm 2008 tại Lộc Ninh, thành phố Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình, Việt Nam. Sân bay nằm về phía bắc, cách trung tâm Đồng Hới 6 km, gần giáp bờ Biển Đông và có đường băng 300 m về phía đông Quốc lộ 1.
Năm 2011, số lượt chuyến phục vụ là 956 lượt chuyến với 68.427 lượt khách, so với 984 lượt chuyến và 49.803 lượt khách năm 2010 và ước tính 1104 lượt chuyến hạ cất cánh với 90.000 lượt khách vào năm 2012.
Năm 2015, sân bay này phục vụ 261.372 lượt khách, tăng 122,1% so với năm 2014..
Sản lượng khách năm 2016 là 365.820 (tăng 39,96% so với năm 2015), tổng cộng có 2.650 lượt chuyến bay đi và đến, và 225,390 tấn hàng hóa thông qua.
Sản lượng khách năm 2017 dự kiến đạt 500.000 lượt khách, bằng công suất thiết kế sân bay này.
Dự án đầu tư nâng cấp sân bay này sẽ được tiến hành từ quý 4/2018 và hoàn thành công tác nâng cấp vào năm 2020, lúc đó đường băng sân bay này sẽ đạt cấp 4E với chiều dài 3.600m và chiều rộng 45 m, có thể phục vụ các loại tàu bay dân dụng lớn nhất như A350, Boeing 787 Dreamliner, với hai nhà ga (quốc tế và nội địa), tổng công suất thiết kế 10 triệu lượt khách/năm.
Lịch sử

Trong thời kỳ Việt Nam bị thực dân Pháp đô hộ, người Pháp đã xây dựng một sân bay có đường băng bằng đất. Trong thời kỳ 1930 - 1954,, không quân thực dân Pháp sử dụng sân bay này để tấn công quân Việt Minh ở khu vực Bắc Trung Bộ và bắn phá Nam Lào. Sân bay thời kỳ này có đường cất hạ cánh bằng đất 1800 m x 30 m. Trong thời kỳ 1960 - 1975, quân đội Việt Nam Dân chủ Cộng hòa sử dụng sân bay này (đường băng gác ghi) để trung chuyển vũ khí, đạn dược, quân nhân vào chiến trường miền Nam.
Sân bay này cũng là nơi máy bay chở chủ tịch Việt Nam Dân chủ Cộng hòa Hồ Chí Minh hạ cánh để thực hiện chuyến thăm điểm cực nam trong thời kỳ chiến tranh Việt Nam. Hồ Chí Minh đã đến sân bay này vào lúc 8h30 sáng ngày 16 tháng 6 năm 1957, máy bay chở ông đã cất cánh vào lúc 5h chiều ngày 17 tháng 6 năm 1957. Tuy nhiên, máy bay Mig của Việt Nam Dân chủ Cộng hòa tấn công vào tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 19 tháng 4 năm 1972 (phía Mỹ gọi là trận Đồng Hới, tiếng Anh: Battle of Dong Hoi) lại cất cánh từ Sân bay Khe Gát.
Năm 1972, thủ tướng Việt Nam Dân chủ Cộng hòa lúc đó là Phạm Văn Đồng và chủ tịch Cuba lúc đó là Fidel Castro đã bay từ Hà Nội vào sân bay này để đi bằng đường bộ vào thăm Quảng Trị vừa được Việt Nam Dân chủ Cộng hòa chiếm được từ Việt Nam Cộng hòa.
Sau 1975, sân bay này được sử dụng cho trực thăng quân đội và cứu hộ thiên tai nhưng không thường xuyên và gần như bỏ hoang.
Sau khi Vườn Quốc gia Phong Nha Kẻ Bàng được Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên Hợp Quốc (UNESCO) công nhận là di sản thiên nhiên thế giới, số lượng khách du lịch tham quan đến tăng đột biến. Do đó, để phục vụ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng, khám phá thiên nhiên tại Quảng Bình, Sân bay Đồng Hới được xây dựng để phục vụ cho phát triển du lịch.
Theo dự thảo quy hoạch năm 2017 của Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, đến năm 2020, vẫn giữ nguyên đường lăn hiện hữu, đảm bảo khai thác tàu bay A320/A321 và tương đương. Giai đoạn đến năm 2030, xây dựng đường lăn song song và đường lăn nối bãi đỗ. Tuy nhiên, theo đề nghị của chính quyền tỉnh Quảng Bình và Tập đoàn FLC tháng 4/2018, Bộ Giao thông Vận tải đã đồng ý triển khai dự đầu tư nâng cấp trong năm 2018 và mở các đường bay quốc tế. Dự kiến quý 4/2018 sẽ khởi công thi công kéo dài đường băng, xây nhà ga hành khách mới; quý 2/2019 thi công xây dựng các hạng mục phụ trợ và quý 2/2020 hoàn thành và đưa vào vận hành.
Sau khi hoàn tất nâng cấp vào năm 2020, sân bay này sẽ có đường băng đạt cấp 4E, dài 3.600m và rộng 45 m, có thể phục vụ các loại tàu bay dân dụng lớn nhất hiện nay như A350, Boeing 787 Dreamliner, với hai nhà ga (quốc tế và nội địa), công suất thiết kế 10 triệu lượt khách/năm.
Ngày 4/3/2024, UBND tỉnh Quảng Bình và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam công bố dự án xây dựng nhà ga T2 thuộc sân bay với tổng kinh phí 1480 tỷ động. Sau khi nâng cấp, số vị trí đỗ máy bay sẽ tăng lên từ 4 lên 8, diện tích tăng thêm 14 ha và công suất đón khách sẽ tăng lên 3 triệu khách/năm.
Lịch sử > Mốc thời gian khai thác sân bay Đồng Hới

Tháng 6 năm 2009, mở đường bay nối Sân bay quốc tế Nội Bài .
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2009, mở đường bay nối với Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) của Vietnam Airlines..
Ngày 1/2/2015, Jetstar Pacific Airlines khai trương đường bay giữa Đồng Hới – Thành phố Hồ Chí Minh bằng tàu bay A321.
Ngày 10/5/2015, VietJet mở đường bay từ TP Hồ Chí Minh đến TP Đồng Hới.
Ngày 26/3/2017, Vasco khai thác đường bay Hà Nội - Đồng Hới với tần suất 7 chuyến/tuần bằng tàu bay ATR72
Ngày ngày 29 tháng 4 năm 2017, Jetstar Pacific khai trương đường bay Hải Phòng đi Quảng Bình và ngược lại bằng máy bay Airbus A320.
Ngày 1/6/2017, Vietjet mở đường bay Hà Nội – Đồng Hới
Ngày ngày 11 tháng 8 năm 2017, Jetstar Pacific khai trương đường bay quốc tế đầu tiên Đồng Hới (Quảng Bình) - Chiang Mai (Thái lan) (hiện tại đang dừng bay).
Kể từ tháng 10, Jetstar Pacific thông báo tạm dừng đường bay Đồng Hới - Cát Bi do thời kỳ thấp điểm về du lịch.
Kể từ 16/1/2019, Bamboo Airways mở đường bay tới Hà Nội.
Ngày 15/11/2019, Bamboo Airways mở đường bay tới Tp.Hồ Chí Minh
Thông số

Sân bay có 1 đường băng dài 2,4 km, rộng 45 m, theo tiêu chuẩn 4D của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (tiếng Anh: International Civil Aviation Organization). Sân bay này có thể tiếp nhận các máy bay tầm trung của Airbus 320 và Airbus A321 hoặc tương đương và các máy bay khác trở xuống. Đây là một trong những sân bay chính của khu vực Bắc Trung bộ, hiện có hai sân bay chính là Sân bay quốc tế Phú Bài và Sân bay Vinh. Sân bay này sẽ giúp tỉnh Quảng Bình tham gia có hiệu quả vào Chương trình du lịch Con đường di sản miền Trung kết nối các di sản thế giới ở miền Trung: Vườn Quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, Cố đô Huế, Thánh địa Mỹ Sơn, phố cổ Hội An và Không gian Văn hoá Cồng chiêng Tây Nguyên. Con đường di sản này kết hợp giữa du lịch tìm hiểu văn hóa và khám phá thiên nhiên.
Một số thông tin cơ bản về dự án:
Chủ đầu tư: Cụm cảng hàng không Miền Bắc
Tổng mức đầu tư: 212 tỷ đồng
Khởi công: Ngày 30 tháng 8 năm 2004
Ngày hoàn thành theo Báo cáo nghiên cứu khả thi: Quý IV năm 2006.
Ngày hoàn thành thực tế: Ngày 18 tháng 5 năm 2008
Công suất: 300 khách/giờ cao điểm
Năng lực phục vụ: 500.000 khách mỗi năm.
Theo tiến độ ban đầu, dự án này sẽ hoàn thành vào quý IV năm 2006, cũng là thời điểm đưa sân bay này vào vận hành thương mại. Tuy nhiên, tiến độ bị chậm trễ, thực tế phải đến tháng 5 năm 2008 mới hoàn thành.
Ngày 15 tháng 5 năm 2008, Phó thủ tướng Chính phủ Việt Nam Hoàng Trung Hải đã có quyết định phê duyệt mở cảng hàng không Đồng Hới. Chuyến bay đầu tiên từ Sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đến Sân bay Đồng Hới 10h30 sáng ngày 18 tháng 5 năm 2008, ngày khánh thành sân bay này.
Thủ tướng Chính phủ Việt Nam cũng đã phê duyệt quy hoạch mở rộng sân bay này để có thể đón các loại máy bay cỡ lớn hơn.
Hệ thống đèn đêm và thiết bị hướng dẫn hạ cánh chính xác (ILS) đã hoàn thành vào và đưa vào sử dụng ngày 16/10/2014.
Sân đỗ máy bay đã được mở rộng thêm hai vị trí từ ngày 18 tháng 1 năm 2017 và hoàn thành ngày 26 tháng 4 năm 2017, sân bay này tổng cộng có 4 sân đỗ cho 4 máy bay tầm trung từ Airbus A321 và tương đương trở xuống.
Tháng 4 năm 2018, Tập đoàn FLC đã có đề xuất trình các cơ quan chức năng cho phép được đầu tư nâng cấp sân bay Đồng Hới trở thành sân bay quốc tế trong tương lai.
Tuyến bay

| Hãng hàng không | Các điểm đến |
| --- | --- |
Bamboo Airways: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh (đã ngừng)
Hàng không Hải Âu: thuê chuyến: Đà Nẵng
Pacific Airlines: Thành phố Hồ Chí Minh
VietJet Air: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, thuê chuyến: Đài Bắc-Đào Viên (từ 31/03/2025) 
Vietnam Airlines: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh
Vietnam Airlines  Vận hành bởi VASCO: Hà Nội
Thống kê

| Năm | Lượng hành khách thông qua |
| --- | --- |
2008: 2.251
2009: 23.564
2010: 49.803
2011: 68.427
2012: 90.000 (ước tính)
2013: 105.586
2014: 114.000
2015: 261.372
2016: 365.820
2017: 468.768
2018: 543.856
2019: 540.074
2020: 487.746
2021: 276.135
2022: 718.203
2023: 774.815 (Dự kiến)
Bên trong nhà ga Sân bay Đồng Hới
Máy bay ATR-72 của Vietnam Airlines đang tiến vào Sân bay Đồng Hới
Nhà ga Sân bay Đồng Hới
Phối cảnh dự án nâng cấp sân bay Đồng Hới, dự kiến triển khai từ cuối năm 2018 và hoàn thành quý II năm 2020
My Heaven (bài hát của Big Bang)

"My Heaven" là đĩa đơn tiếng Nhật đầu tiên của ban nhạc nam Hàn Quốc Big Bang do YG Entertainment và Universal Music Japan phát hành. Đĩa đơn là phiên bản tiếng Nhật của bài hát tiếng Hàn "Heaven" (tiếng Hàn Quốc: 천국; Cheonguk) trong EP Stand Up. Bài hát cho tới nay đã bán ra được trên 40.552 bản[cần dẫn nguồn]. Video âm nhạc của bài hát được bấm máy từ ngày 27 tới 28 tháng 4 năm 2009 và được phát sóng lần đầu vào ngày 11 tháng 5 năm 2009. Video có sự tham gia diễn xuất của nữ diễn viên và người mẫu người Nhật Mayuko Kawakita.
Danh sách track

| Phiên bản CD+DVD hoặc chỉ CD Type A> STT | Phiên bản CD+DVD hoặc chỉ CD Type A> Nhan đề | Phiên bản CD+DVD hoặc chỉ CD Type A> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "My Heaven" | 3:51 |
| 2. | "Emotion" | 3:19 |
| 3. | "My Heaven" (Club mix) | 4:34 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 11:43 |
| DVD> STT | DVD> Nhan đề | DVD> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "My Heaven" (Video âm nhạc) |   |
| 2. | "My Heaven" (Quá trình làm video) |   |
| Phiên bản chỉ CD Type B> STT | Phiên bản chỉ CD Type B> Nhan đề | Phiên bản chỉ CD Type B> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "My Heaven" | 3:51 |
| 2. | "Emotion" | 3:19 |
| 3. | "Candle" (Michitomo remix) | 6:07 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 11:47 |
Iași

| Iași |
| --- | --- |
—  Thành phố  —
 
Cung Văn hóa
  Hiệu kỳ
 Vị trí của thành phố Iași ở România (màu đỏ)
Iași
Tọa độ: 47°09′25″B 27°35′25″Đ﻿ / ﻿47,15694°B 27,59028°Đ﻿ / 47.15694; 27.59028 
Quốc gia:  România
Hạt: Hạt Iași
Cấp: Thành phố trực thuộc quận
Thành lập: 1408 (theo chính sử)
Thủ phủ: Iași
Chính quyền
 • Thị trưởng: Mihai Chirica (PSD)
Diện tích
 • Thành phố: 93,9 km2 (36,3 mi2)
 • Vùng đô thị: 832,2 km2 (321,3 mi2)
Dân số (thống kê 2011)
 • Thành phố: 290.422
 • Mật độ: 3.092/km2 (8,010/mi2)
 • Vùng đô thị: 465.477
Múi giờ: UTC+2, UTC+3
 • Mùa hè (DST): Giờ mùa hè Đông Âu (UTC+3)
Mã bưu chính: 700xxx
Mã điện thoại: 02-32
Thành phố kết nghĩa: Chișinău, Asyut, Athens, Filacciano, Forano, Irbid, Isfahan, Jericho, Kozani, Monterrey, Morlupo, Nazzano, Netanya, Padova, Peristeri, Poitiers, Thành phố Québec, Sant'Oreste, Torrita Tiberina, Villeneuve-d'Ascq, Tây An, Eindhoven, Veliko Tarnovo, Vinnytsia, Ilioupoli, Francavilla al Mare, Chernivtsi, Veliko Tarnovo, Ungheni, Bălţi, Hâncești
Biển số xe: IS
Website: www.primaria-iasi.ro
Iași ([jaʃʲ] Tập tin:Ro-Iași.oga) là thành phố thủ phủ của hạt (judete) Iași.
Thành phố này nguyên là kinh đô của Công quốc Moldavia suốt thời kỳ 1564 đến 1859, kinh đô của Liên hiệp công quốc Wallachia và Moldavia (1859–1862), kinh đô của Vương quốc România (1916–1918). Vì thế, thành phố được xem là biểu tượng của lịch sử Romania. Nhà sử học người Romania Nicolae Iorga từng nói: "Không nên có người Romania nào không biết Iași". Ngày nay, Iași là trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội của vùng Moldavia, Romania.
Khí hậu

| Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> Tháng | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 1 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 2 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 3 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 4 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 5 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 6 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 7 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 8 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 9 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 10 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 11 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> 12 | Dữ liệu khí hậu của Iași, Romania> Năm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Cao kỉ lục °C (°F) | 16.7 (62.1) | 22.5 (72.5) | 27.0 (80.6) | 31.5 (88.7) | 36.4 (97.5) | 38.0 (100.4) | 40.0 (104.0) | 39.7 (103.5) | 38.0 (100.4) | 33.9 (93.0) | 29.0 (84.2) | 19.5 (67.1) | 40.0 (104.0) |
| Trung bình ngày tối đa °C (°F) | −0.1 (31.8) | 2.1 (35.8) | 8.1 (46.6) | 16.5 (61.7) | 22.4 (72.3) | 25.3 (77.5) | 26.8 (80.2) | 26.6 (79.9) | 22.7 (72.9) | 16.1 (61.0) | 8.4 (47.1) | 2.7 (36.9) | 14.8 (58.6) |
| Trung bình ngày °C (°F) | −3.7 (25.3) | −1.8 (28.8) | 3.0 (37.4) | 10.3 (50.5) | 16.1 (61.0) | 19.2 (66.6) | 20.5 (68.9) | 19.9 (67.8) | 15.9 (60.6) | 10.0 (50.0) | 4.3 (39.7) | −0.6 (30.9) | 9.4 (48.9) |
| Tối thiểu trung bình ngày °C (°F) | −6.9 (19.6) | −4.8 (23.4) | −0.8 (30.6) | 5.2 (41.4) | 10.4 (50.7) | 13.7 (56.7) | 15.0 (59.0) | 14.3 (57.7) | 10.7 (51.3) | 5.5 (41.9) | 1.1 (34.0) | −3.4 (25.9) | 5.0 (41.0) |
| Thấp kỉ lục °C (°F) | −30.6 (−23.1) | −36.3 (−33.3) | −22.7 (−8.9) | −9.4 (15.1) | −3.0 (26.6) | 3.5 (38.3) | 6.3 (43.3) | 4.6 (40.3) | −3.5 (25.7) | −9.6 (14.7) | −21.1 (−6.0) | −29.5 (−21.1) | −36.3 (−33.3) |
| Lượng Giáng thủy trung bình mm (inches) | 32 (1.3) | 31 (1.2) | 31 (1.2) | 53 (2.1) | 63 (2.5) | 101 (4.0) | 83 (3.3) | 56 (2.2) | 48 (1.9) | 25 (1.0) | 35 (1.4) | 31 (1.2) | 589 (23.2) |
| Lượng tuyết rơi trung bình cm (inches) | 11.3 (4.4) | 14.3 (5.6) | 11.9 (4.7) | 6.9 (2.7) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.7 (0.3) | 10.4 (4.1) | 6.3 (2.5) | 61.8 (24.3) |
| Số ngày giáng thủy trung bình (≥ 1.0 mm) | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 5 | 6 | 7 | 80 |
| Số giờ nắng trung bình tháng | 69.1 | 77.6 | 127.6 | 170.1 | 234.9 | 254.7 | 272.8 | 270.1 | 208.0 | 155.8 | 73.0 | 57.3 | 1.971 |
Nguồn 1: NOAA
Nguồn 2: Romanian National Statistic Institute (cực độ 1901-2000)
Gọi giấc mơ về

| Gọi giấc mơ về |
| --- | --- |

Thể loại: Tình cảm Học đường
Định dạng: Phim truyền hình
Kịch bản: Hoàng Anh Anh Ngân
Đạo diễn: Xuân Cường
Diễn viên: Minh Hằng Huỳnh Đông Tấn Phát Ngân Khánh
Nhạc phim: "Em nhớ anh rất nhiều" bởi Sơn Ca
Soạn nhạc: Vũ Quốc Bình
Quốc gia:  Việt Nam
Ngôn ngữ: tiếng Việt
Số tập: 66
Sản xuất
Thời lượng: 40 - 45 phút/tập (không bao gồm quảng cáo)
Đơn vị sản xuất: Đài Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh Công ty cổ phần truyền thông đa phương tiện Lasta
Trình chiếu
Kênh trình chiếu: HTV7
Phát sóng: 4 tháng 8 năm 2007 – 25 tháng 11 năm 2007
Gọi giấc mơ về là một bộ phim truyền hình được thực hiện bởi Đài Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh cùng Công ty cổ phần truyền thông đa phương tiện Lasta do Xuân Cường làm đạo diễn. Phim phát sóng vào lúc 21h15 từ thứ 5 đến Chủ Nhật hàng tuần bắt đầu từ ngày 4 tháng 8 năm 2007 và kết thúc vào ngày 25 tháng 11 năm 2007 trên kênh HTV7.
Nội dung

Gọi giấc mơ về xoay quanh cuộc sống trên một hòn đảo nghèo của bốn nhân vật Phụng (Minh Hằng), Quân (Huỳnh Đông), Vy (Ngân Khánh), Minh (Tấn Phát). Học tập và kết bạn dưới mái trường cấp ba trên đảo, họ đã có quãng thời gian vui vẻ và đầy kỷ niệm bên nhau. Bên cạnh họ cũng có hình ảnh số phận của những người dân sống tại đảo: có người bị ám ảnh bởi dông bão của biển khơi mà không dám đặt chân lên mép nước; lại có người chỉ biết đến danh lợi mà không màng đến tương lai của lớp trẻ sau này, và ở đó cũng có những giọt nước mắt chịu đựng, kìm nén cho một tình yêu không thể nào trọn vẹn...
Diễn viên

Minh Hằng trong vai Phụng
Huỳnh Đông trong vai Quân
Tấn Phát trong vai Minh
Ngân Khánh trong vai Vy
Quỳnh Anh trong vai Thủy
ca sĩ Nguyễn Lê Bá thắng trong vai Vương
Hoài An trong vai Bà Kim
Tấn Thi  trong vai Ông Việt
Ánh Hoa trong vai Bà Quý
Minh Hạnh trong vai Bà Lan
NSƯT Thanh Điền trong vai Ông Hoàng
Kiều Trinh trong vai Cô Nhung
Công Ninh trong vai Thầy Cường
Công Hậu trong vai Thầy Quang
Như Phúc trong vai Hải
Khánh Trình trong vai Thanh
Thiên Bảo trong vai Tuấn "mập"
Nguyễn Châu trong vai Ông Tám
Mỹ Dung trong vai Bà Tám
Hữu Thạch trong vai Tánh
Nguyễn Hạnh trong vai Ông Hai
Đào Vân Anh trong vai Bà Hương
Nguyễn Sanh trong vai Giám đốc sở giáo dục
Đình Hiếu trong vai Long
Cùng một số diễn khác....
Ca khúc trong phim

Bài hát trong phim là ca khúc "Em nhớ anh rất nhiều" do nhạc sĩ  Vũ Quốc Bình sáng tác và ca sĩ Sơn Ca thể hiện.
Đón nhận

Tại thời điểm phát sóng, Gọi giấc mơ về đã tạo nên "cơn sốt" trong giới trẻ và đạt lượng người xem cao "ngất ngưởng", được cho là vì nội dung nhẹ nhàng nhưng hấp dẫn cùng diễn xuất mới lạ từ dàn diễn viên chính. Bản thân bài hát sau khi dùng làm nhạc phim đã trở thành bản hit độc lập suốt một thời gian dài. Bộ phim cũng được xem là tuổi thơ đối với những người xem thế hệ 8X, 9X.
Giải thưởng

| Năm | Giải thưởng | Hạng mục | (Người) đề cử | Kết quả | Nguồn |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | HTV Awards | Nữ diễn viên chính được yêu thích nhất | Minh Hằng | Đoạt giải |  |
| 2007 | HTV Awards | Nam diễn viên chính được yêu thích nhất | Huỳnh Đông | Đề cử |  |
| 2007 | Giải Mai Vàng | Nam diễn viên truyền hình | Huỳnh Đông | Đề cử |  |
| 2007 | Giải Mai Vàng | Nữ diễn viên truyền hình | Minh Hằng | Đề cử |  |
| 2007 | Giải Mai Vàng | Nữ diễn viên truyền hình | Như Phúc | Đề cử |  |
| 2007 | Giải Mai Vàng | Đạo diễn phim truyền hình | Xuân Cường | Đề cử |  |
Cesc Fàbregas

Francesc Fàbregas Soler (IPA: ['sɛsk 'faβɾəɣəs su'ɫeʁ̞], sinh ngày 4 tháng 5 năm 1987 ở Arenys de Mar, Catalunya, Tây Ban Nha), hay thường gọi là Cesc Fàbregas là cựu cầu thủ bóng đá người Tây Ban Nha, hiện đang là huấn luyện viên cho câu lạc bộ Como U19 and B tại Serie B.
Fàbregas đã bắt đầu sự nghiệp của mình làm một học viên tại FC Barcelona nhưng anh đã được ký hợp đồng với Arsenal vào tháng 7 năm 2003. Anh không nổi bật lắm trong mùa giải đầu tiên cho "the Gunners", nhưng sau khi các tiền vệ trung tâm của đội bóng bị chấn thương trong mùa giải 2004–2005, thời gian chơi bóng của anh tăng lên. Ở Arsenal anh có cơ hội thể hiện tài năng ở vị trí tiền vệ cánh phải, một vị trí không phải là sở trường của mình. Và dĩ nhiên là từ khi có sự xuất hiện của Aleksandr Hleb, Cesc đã chơi ở vị trí ấy ít hơn. Trở về Barcelona năm 2011 với mức giá gần 30 triệu bảng, đã có những thông tin lo ngại cho một vị trí chính thức của Xavi đệ nhị khi anh sẽ phải cạnh trong cho suất hàng tiền vệ 3 người thi đấu rất ăn ý và không thể thay thế là Xavi - Iniesta - Busquets. Tuy nhiên, Pep Guardiola cho thấy ông có cái lý riêng khi một mực đòi đưa bằng được Cesc Fàbregas về sân Nou Camp. Pep Guardiola đẩy Fàbregas lên đá vị trí tiền đạo ảo (vị trí của chính Lionel Messi) hoặc tiền đạo chạy cánh và thành công ở mức chấp nhận. Fàbregas có thể nói thông thạo 4 thứ tiếng: tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Catalunya.
Anh đã phá vỡ nhiều kỷ lục của câu lạc bộ và bắt đầu nổi danh là một cầu thủ có năng khiếu kỹ thuật, có khả năng chuyển bóng xuất sắc và là một cầu thủ chính trong đội hình của Arsenal. Trong bóng đá quốc tế, sự nghiệp của cầu thủ đội tuyển Tây Ban Nha này đã bắt đầu từ lúc trẻ, tham gia đội U-17 trong giải Giải vô địch bóng đá U-17 thế giới 2003 ở Phần Lan. Nhờ thi đấu tốt, anh đã được chọn vào đội tuyển lớn tuổi hơn và chơi trong World Cup 2006. Năm 2006, Fàbregas đã ký hợp đồng lâu dài với thời gian 8 năm với Arsenal. Cùng năm đó, anh dành danh hiệu Golden Boy (giải thưởng dành cho cầu thủ dưới 21 tuổi xuất sắc nhất năm). Fàbregas cũng là một thành viên của đội tuyển Tây Ban Nha vô địch Euro 2008, World Cup 2010 và Euro 2012. Trong trận chung kết World Cup 2010, anh là người đã kiến tạo cho Andrés Iniesta ghi bàn thắng duy nhất của trận đấu giúp Tây Ban Nha đăng quang.
Sự nghiệp cầu thủ > Arsenal > Mùa giải 2005–06

Vào đầu mùa giải này, đội trưởng của Arsenal lúc đó là Patrick Viera đã quyết định chuyển đến đầu quân cho Câu lạc bộ Juventus ở Ý, và người mà Arsene Wenger nhắm đến để lấp lại lỗ hổng này chính là Fàbregas (lúc đó mới 18 tuổi). Trong giai đoạn đầu mùa này, Arsenal đã chơi rất tệ so với những năm trước và họ sớm bị Chelsea bỏ xa trên bảng xếp hạng Premier League. Tất cả mọi người đều cho kết quả tồi tệ này là do Fàbregas không thể mặc vừa chiếc áo của Viera để lại mặc dù cậu đã có một bàn thắng trong trận tranh Community Shield với Chelsea. Mùa giải cứ theo thời gian mà trôi đi, Arsenal coi như đã bị loại khỏi cuộc đua tới ngôi vô địch Premier League khi họ bị Chelsea bỏ cách đến 20 điểm tính đến hết vòng 17. Mùa giải trắng tay đã rất gần, tuy nhiên bước ngoặt đã đến ở vòng 1/16 UEFA Champions League, khi Arsenal vượt qua Real Madrid ngay tại Santiago de Bernabeu, trong một trận đấu mà Fàbregas đã chơi cực hay và đóng góp to lớn vào chiến thắng đó. Tiến vào vòng tứ kết, Fàbregas có cơ hội gặp lại người đàn anh Viera khi đối thủ của Arsenal chính là Juventus. Thật bất ngờ khi các đồng đội trẻ trung của Fàbregas đã vượt qua Juventus già giơ của Viera một cách thuyết phục, riêng Fabregas đã ghi được một bàn trong chiến thắng 2-0 ở Highbury. Sau kết quả này, Arsenal đã tiến thẳng vào trận chung kết, mặc dù thất bại trước FC Barcelona nhưng mùa giải năm đó vẫn được xem là bước ngoặt của Fàbregas đối với sự nghiệp của anh. Cũng trong năm 2006 này, Fàbregas đã lần đầu được triệu tập vào đội tuyển quốc gia Tây Ban Nha dự FIFA World Cup 2006
Sự nghiệp cầu thủ > Arsenal > Mùa giải 2006–07

Trở lại từ đội tuyển quốc gia sau FIFA World Cup 2006, Fàbregas đã bước vào mùa giải mới một cách rất ấn tượng khi anh ghi 2 bàn vào lưới Dinamo Zagreb trong khuôn khổ vòng sơ loại UEFA Champions League. Nhưng mùa giải năm đó thực sự là một cơn ác mộng với Arsenal của Fàbregas khi họ một lần nữa bị loại khỏi cuộc đua tới ngôi vô địch một cách nhanh chóng. Không những vậy, đội bóng của Fàbregas còn lần lượt bị mất ba danh hiệu liên tiếp chỉ sau chưa đầy một tháng sau những trận thua trước Chelsea ở chung kết Cúp Liên đoàn Anh, Blackburn Rovers ở Cúp FA và PSV ở UEFA Champions League. Dù vậy, tài năng của Fàbregas vẫn được tôn vinh bằng các danh hiệu cá nhân như Cầu thủ xuất sắc nhất tháng một của English Premiership, có tên trong đội hình tiêu biểu của UEFA hay giải thưởng Bravo Awards dành cho cầu thủ trẻ xuất sắc nhất châu Âu...
Sự nghiệp cầu thủ > Arsenal > Mùa giải 2007–08

Sau hai mùa giải trắng tay liên tiếp, đội trưởng Thierry Henry đã thất vọng và rời bỏ đội bóng để đến với câu lạc bộ đã đánh bại Arsenal trong trận chung kết UEFA Champions League một năm trước đó là FC Barcelona. Trọng trách vực dậy Arsenal ngày càng đè nặng lên những người còn lại, trong đó có Fàbregas. Tuy nhiên chính bản thân anh cũng bị các câu lạc bộ lớn như Real Madrid, AC Milan, Barcelona,... mời chào bằng những hợp đồng hấp dẫn nhưng huấn luyện viên Arsene Wenger không chấp nhận điều này. Ông quyết giữ Fàbregas lại để tái thiết lại đội bóng. Không phụ lòng người thầy, Fàbregas đã chơi cực kì bùng nổ và đưa Arsenal liên tiếp dẫn đầu Premier League ở giai đoạn đầu mùa. Trên đấu trường UEFA Champions League, Arsenal cũng chơi rất ấn tượng khi huỷ diệt Slavia Prague tới 7-0 ở lượt trận thứ 3. Cuối năm 2007, Fàbregas suýt nữa đã lọt vào Top 3 Cầu thủ xuất sắc nhất thế giới và chỉ bị loại vào phút chót bởi Lionel Messi của FC Barcelona. Bước qua thời gian bùng nổ đó, Fàbregas và các đồng đội dần trở lại mặt đất. Sự xuống dốc bắt đầu xuất hiện bằng việc Fàbregas không có nổi một bàn thắng trong 16 trận liên tiếp ở Premier League và nó thể hiện rõ nhất từ cuối tháng 2 cho đến đầu tháng 4 năm 2008. Trong quãng thời gian này, Arsenal chỉ thắng được 1/7 trận tại Premier League và tuột xuống vị trí thứ 3. Ở đấu trường châu Âu, Fàbregas cũng không thể giúp Arsenal lọt vào trận đấu cuối cùng. Họ chỉ vào tới tứ kết rồi bị Liverpool loại với tổng tỉ số là 5-3 để rồi trắng tay mùa thứ ba liên tiếp.