stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alienoid 2: Đa chiều hỗn chiến

| Alienoid 2:  Đa chiều hỗn chiến  |
| --- | --- |
Áp phích phim tại Việt Nam
Đạo diễn: Choi Dong-hoon
Tác giả:  Lee Ki-cheol  Choi Dong-hoon 
Sản xuất:  Ahn Soo-hyun  Choi Dong-hoon 
Diễn viên:  Ryu Jun-yeol  Kim Tae-ri  Kim Woo-bin 
Quay phim: Kim Tae-kyung
Dựng phim: Shin Min-kyung
Âm nhạc: Jang Young-gyu
Hãng sản xuất: Caper Film  
Phát hành: CJ E&M
Công chiếu:  10 tháng 1 năm 2024 (2024-01-10) (Hàn Quốc)  12 tháng 1 năm 2024 (2024-01-12) (Việt Nam)  
Thời lượng: 122 phút
Quốc gia:  Hàn Quốc
Ngôn ngữ: Tiếng Hàn
Doanh thu: 10,8 triệu USD
Alienoid 2: Đa chiều hỗn chiến (tiếng Hàn: 외계+인 2부) là một bộ phim hành động khoa học kỳ ảo của Hàn Quốc năm 2024 do Choi Dong-hoon đạo diễn với sự tham gia của Ryu Jun-yeol, Kim Tae-ri và Kim Woo-bin. Đây là phần thứ hai của bộ phim Alienoid năm 2022, kể câu chuyện các nhân vật cố gắng cứu mọi người bằng cách trở về hiện tại cùng những bí mật ẩn giấu được tiết lộ trong cuộc chiến khốc liệt giành thanh Gươm Thần. Phim được phát hành vào ngày 10 tháng 1 năm 2024 tại Hàn Quốc ở định dạng IMAX, 4DX và ScreenX, và tại Việt Nam vào ngày 12 tháng 1 cùng năm.
USS John F. Kennedy (CV-67)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS John F. Kennedy.
| --- | --- |
USS John F. Kennedy đang được tàu kéo hộ tống rời Căn cứ Hải quân Mayport, Florida, 11 tháng 11 năm 2003.
Khái quát lớp tàu
Tên gọi:  phân lớp John F. Kennedy
Xưởng đóng tàu:  Newport News Shipbuilding
Bên khai thác:   Hải quân Hoa Kỳ
Lớp trước:  lớp Kitty Hawk và lớp Enterprise
Lớp sau:  lớp Nimitz
Thời gian hoạt động:  7 tháng 9 năm 1968 – 1 tháng 8 năm 2007
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS John F. Kennedy
Đặt tên theo:  John F. Kennedy
Trúng thầu:  30 tháng 4 năm 1964
Xưởng đóng tàu:  Newport News Shipbuilding
Đặt lườn:  22 tháng 10 năm 1964
Hạ thủy:  27 tháng 5 năm 1967
Người đỡ đầu:  Jacqueline Kennedy & Caroline Kennedy
Lễ đặt tên:  27 tháng 5 năm 1967
Nhập biên chế:  7 tháng 9 năm 1968
Xuất biên chế:  23 tháng 3 năm 2007
Tân trang:  1984
Xóa đăng bạ:  16 tháng 10 năm 2009
Khẩu hiệu:  Date Nolite Rogare (tiếng La tinh: Cho đi, đừng đòi hỏi)
Biệt danh:  "Big John" (không chính thức: "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer")
Số phận:  Sẽ được tháo dỡ
Huy hiệu:  
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp Kitty Hawk cải biến
Trọng tải choán nước:  60.728 tấn Anh (61.702 t) (tiêu chuẩn) 82.655 tấn Anh (83.981 t) (đầy tải)
Chiều dài:  990 ft (300 m) (mực nước) 1.052 ft (321 m) (chung)
Sườn ngang:  130 ft (40 m) (mực nước) 252 ft (77 m) (tối đa)
Chiều cao:  192 ft (59 m)
Mớn nước:  37 ft (11 m)
Động cơ đẩy:  8 x nồi hơi; 4 x turbine hơi nước Westinghouse; 4 x trục; công suất 280.000 mã lực càng (210 MW)
Tốc độ:  34 kn (63 km/h; 39 mph)
Tầm xa:  12.000 mi (19.000 km)
Thủy thủ đoàn:  3.297 sĩ quan và thủy thủ (không tính các không đoàn)
Vũ khí:  24 × tên lửa đối không Sea Sparrow và RIM-116 Rolling Airframe; 2 × hệ thống phòng thủ tầm gần Phalanx CIWS
Máy bay mang theo:  80 máy bay
USS John F. Kennedy (CVA-67/CV-67) là một siêu hàng không mẫu hạm, chiếc duy nhất trong phân lớp của nó, vốn là một biến thể của lớp tàu sân bay Kitty Hawk, được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong thập niên 1960. Là chiếc tàu sân bay chạy năng lượng thông thường cuối cùng của Hải quân Mỹ, nó là chiếc tàu chiến đầu tiên được đặt theo tên vị Tổng thống thứ 35 của Hoa Kỳ, John F. Kennedy, và còn có biệt danh là "Big John".
Sau gần 40 năm phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ, John F. Kennedy chính thức xuất biên chế vào ngày 1 tháng 8 năm 2007, được cho neo đậu tại Philadelphia, và cho đến năm 2017 vẫn được Hải quân giữ lại, sẵn sàng để trao tặng nhằm bảo tồn như một tàu bảo tàng. Đến cuối năm 2017, Hải quân công bố quyết định sẽ tháo dỡ con tàu. Cái tên USS John F. Kennedy giờ đây được đặt cho chiếc tàu sân bay tương lai chạy năng lượng hạt nhân thuộc lớp Gerald R. Ford: chiếc John F. Kennedy (CVN-79).
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Kitty Hawk (lớp tàu sân bay)
John F. Kennedy là một phiên bản cải biến từ lớp tàu sân bay Kitty Hawk Nguyên được dự định như là chiếc thứ tư của lớp Kitty Hawk, nó được áp dụng nhiều cải biến đang khi chế tạo nên tạo ra một lớp phụ riêng biệt. Con tàu nguyên được đặt hàng như một tàu sân bay chạy năng lượng hạt nhân thuộc lớp Enterprise, sử dụng lò phản ứng A3W, việc chi phí chế tạo bị đội lên đáng kể khi đóng chiếc Enterprise đã đưa đến việc hủy bỏ, và con tàu được đặt hàng trở lại như một chiếc lớp Kitty Hawk chạy năng lượng thông thường. Đảo cấu trúc thượng tầng có đôi chút khác biệt so với lớp Kitty Hawk, khi các ống khói nghiêng ra ngoài để phân tán khói ra xa khỏi sàn đáp. Kennedy cũng có chiều dài sàn đáp ngắn hơn 17 ft (5,2 m) so với lớp Kitty Hawk.
Được hợp đồng theo đặc tả Ship Characteristic Board SCB-127C, con tàu được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding vào ngày 22 tháng 10 năm 1964. Nó được hạ thủy vào ngày 27 tháng 5 năm 1967, được đỡ đầu bởi bà quả phụ Jacqueline Kennedy và cô con gái 9 tuổi Caroline của cố Tổng thống Kennedy, hai ngày trước kỷ niệm sinh nhật thứ 50 của Tổng thống Kennedy. Nó nhập biên chế vào ngày 7 tháng 9 năm 1968.
Lịch sử hoạt động > Thập niên 1970

Sau đợt thanh tra sẵn sàng chiến đấu của Tư lệnh Đội tàu sân bay 2,  John F. Kennedy lên đường đi Địa Trung Hải vào tháng 4 năm 1969, đi đến Căn cứ Hải quân Rota, Tây Ban Nha vào sáng ngày 22 tháng 4 để thay phiên cho tàu sân bay Forrestal (CVA-59). Chuẩn đô đốc Pierre N. Charbonnet, Tư lệnh Lực lượng Tấn công tàu sân bay trực thuộc Đệ lục Hạm đội và là Tư lệnh Đơn vị Đặc nhiệm Tàu sân bay Tấn công 60.1.9, chuyển cờ hiệu của ông sang John F. Kennedy. Chiếc tàu sân bay mới, được các tàu khu trục hộ tống, băng qua eo biển Gibraltar vào nữa đêm ngày 22 tháng 4; và sang ngày hôm sau được tiếp nhiên liệu từ chiếc Marias (AO-57). Nó bị một tàu khu trục lớp Kotlin của Hải quân Liên Xô mang số hiệu lườn 383 theo dõi.
Chuyến đi đầu tiên của John F. Kennedy, và trong nhiều chuyến đi tiếp theo sau của nó, là được bố trí sang Địa Trung Hải trong phần lớn thời gian của thập niên 1970 nhằm đối phó với tình hình ngày càng xấu đi tại khu vực Trung Đông. Cũng trong thập niên 1970, chiếc tàu sân bay được nâng cấp để hoạt động cùng các kiểu máy bay mới Grumman F-14 Tomcat và S-3 Viking. Nó được Hải quân huy động để phản ứng sau khi xảy ra cuộc Chiến tranh Yom Kippur vào tháng 10 năm 1973; và nó chịu đựng một tai nạn hỏa hoạn vào tháng 6 năm 1975 đang khi neo đậu trong cảng Norfolk, Virginia.
Vào ngày 22 tháng 11 năm 1975, John F. Kennedy mắc tai nạn va chạm với Belknap (CG-26), khiến chiếc tàu tuần dương bị hư hại đáng kể. Sau khi va chạm, nhiên liệu phản lực JP-5 từ các ống dẫn bị vỡ tràn ra lối đi dọc sàn đáp, và hỏa hoạn bùng phát trên cả hai con tàu. Lửa bao trùm khắp cấu trúc thượng tầng của Belknap cho đến sàn chính, khiến bảy thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng; trên John F. Kennedy, một thủy thủ chết do ngạt khói.
Vào ngày 14 tháng 9 năm 1976, đang khi tiếp nhiên liệu trên đường đi vào ban đêm tại vị trí cách bờ biển Scotland 100 dặm (160 km) về phía Bắc, Bordelon (DD-881) bị mất kiểm soát và va chạm với John F. Kennedy, đưa đến hậu quả chiếc tàu khu trục bị hư hại nặng và phải ngừng hoạt động vào năm 1977. Trước đó cùng ngày hôm đó, sau khi bị trục trặc máy phóng, một máy bay tiêm kích F-14 Tomcat trang bị tên lửa không đối không AIM-54 Phoenix bị đẩy ra khỏi sàn đáp và rơi xuống nước trong vùng biển quốc tế. Cả viên phi công lẫn sĩ quan radar đều kịp phóng ra ngoài và vẫn sống sót, cho dù bị thương. Một cuộc chạy đua đã diễn ra, bằng các hạm tàu nổi và tàu ngầm giữa Hải quân Xô Viết và Hải quân Hoa Kỳ, nhằm thu hồi không chỉ con tàu (với hệ thống vũ khí của nó), mà cả với kiểu tên lửa tiên tiến mà nó mang theo.
Trong năm 1979, John F. Kennedy trải qua đợt đại tu đầu tiên tại Xưởng hải quân Norfolk, Virginia, kéo dài đến một năm và chỉ hoàn tất vào năm 1980. Vào ngày 9 tháng 4 năm 1979, nó chịu đựng năm đám cháy do cố ý gây hỏa hoạn, khiến một công nhân xưởng tàu thiệt mạng và làm bị thương 34 người khác. Đến ngày 5 tháng 6, lại có thêm hai vụ hỏa hoạn khác nhưng không gây thương vong về người.
Lịch sử hoạt động > 2000 - 2007

Trong đợt tái trang bị sau cùng, John F. Kennedy được sử dụng làm nền tảng thử nghiệm cho hệ thống Cooperative Engagement Capability (CEC: khả năng giao chiến cộng tác), nhằm tăng phạm vi hoạt động các hệ thống phòng không và chống tên lửa, thông qua sử dụng thông tin từ nhiều nguồn máy bay và tàu chiến khác. Trong một đợt chạy thử chuẩn bị trước khi bố trí phục vụ vào năm 2001, người ta phát hiện con tàu chịu một số khiếm khuyết nghiêm trọng trên một số khía cạnh, đặc biệt là những vấn đề liên quan đến hoạt động không lực. Đang kể nhất là hai máy phóng máy bay và ba thang nâng máy bay đã không hoạt động vào lúc được thanh tra, và hai nồi hơi đã không thể khởi động. Hậu quả là hạm trưởng chiếc tàu sân bay cùng hai trưởng bộ phận đã bị cách chức do không hoàn thành nhiệm vụ.
Sau khi xảy ra vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9, 2001 tại thành phố New York và thủ đô Washington, John F. Kennedy cùng với đội tác chiến của nọ được lệnh hỗ trợ cho Chiến dịch Noble Eagle (Đại bàng Cao quý), thiết lập một vùng an ninh không phận dọc theo bờ biển Đại Tây Dương, bao gồm cả Washington, D.C. Con tàu được tách khỏi hoạt động Noble Eagle vào ngày 14 tháng 9, 2001. Trong sáu tháng đầu năm 2002, máy bay xuất phát từ Kennedy đã ném 31.000 tấn bom và rocket xuống các mục tiêu của phe Taliban và al Qaeda nhằm hỗ trợ cho Chiến dịch Tự do Bền vững.
Vào tháng 8, 2002, John F. Kennedy đã viếng thăm thành phố Tarragona tại Tây Ban Nha.
Vào tháng 7, 2004, John F. Kennedy mắc tai nạn va chạm với một chiếc dhow trong vịnh Ba Tư, khiến không một ai trên chuyếc thuyền buồm truyền thống Ả Rập này sống sót; Hạm trưởng của John F. Kennedy đã bị cách chức sau sự vụ này. Chiếc tàu sân bay vẫn được an toàn, nhưng hai máy bay phản lực trên boong tàu bị hư hại khi một máy bay F-14B Tomcat của Liên đội VF-103 trượt đâm vào một chiếc F/A-18C Hornet thuộc Liên đội VFA-81 trên sàn đáp, khi chiếc tàu sân bay cố gắng chuyển hướng gấp để né tránh chiếc thuyền buồm; chiếc Tomcat bị hỏng cánh trong khi chiếc Hornet bị hư hại vòm radar và kính chắn gió phía trước. Có nguồn tin hiểu nhầm cho rằng chiếc tàu sân bay trì hoãn việc chuyển hướng nhằm chờ đợi thu hồi một máy bay chiến đấu làm nhiệm vụ không kích sắp quay trở về tàu trong khi sắp cạn nhiên liệu. Tài liệu điều tra sau tai nạn cho thấy chiếc máy bay vẫn đủ nhiên liệu để lượn vòng chờ đợi an toàn, chờ cho đến khi chiếc tàu sân bay cơ động né tránh chiếc thuyền buồm.
Lịch sử hoạt động > Xuất biên chế

John F. Kennedy là chiếc tàu sân bay tốn kém nhất để bảo trì, và nó đã đến hạn cần phải được đại tu tốn kém trong một bối cảnh cần cắt giảm ngân sách quốc phòng cũng như những thay đổi trong chiến thuật hải quân. Tất cả các yếu tố này đã khiến các giới chức xem xét việc cho con tàu nghỉ hưu. Vào ngày 1 tháng 4, 2005, Hải quân chính thức thông báo kế hoạch đại tu con tàu, vốn dự định kéo dài trong 15 tháng, bị hủy bỏ. Trước khi xuất biên chế, con tàu đã viếng thăm nhiều cảng để công chúng có dịp "tạm biệt" con tàu, kể cả cảng nhà Boston. Nó cũng tham gia lễ hội nhân dịp Tuần lễ Hạm đội Thành phố New York 2005 tại Bảo tàng Hải quân-Không quân-Không gian Intrepid. John F. Kennedy được cho xuất biên chế tại Mayport, Florida vào ngày 23 tháng 3, 2007.
Cabin độc đáo của con tàu, vốn do đích thân Jacqueline Kennedy trang trí với ván ép gỗ, tranh sơn dầu và những hiện vật hiếm, được tháo dỡ và sẽ được phục dựng tại Bảo tàng Quốc gia Không lực Hải quân tại Căn cứ Không lực Hải quân Pensacola, Florida.
John F. Kennedy được kéo đến Norfolk, Virginia vào ngày 26 tháng 7, 2007, và nó tiếp tục neo đậu tại Norfolk trong khi một khu vực nông gần bến tàu số 4 tại Philadelphia được nạo vét để con tàu có thể neo đậu an toàn. Con tàu cuối cùng rời Căn cứ Hải quân Norfolk vào ngày 17 tháng 3, 2008, được chiếc tàu kéo Atlantic Salvor kéo đến Philadelphia, đến nơi vào ngày 22 tháng 3.  Con tàu hiện đang neo đậu cùng hạm đội dự bị Philadelphia.
Lịch sử hoạt động > Các kế hoạch dự định cho tương lai

Vào tháng 11, 2009, Hải quân Hoa Kỳ đưa John F. Kennedy vào danh sách được giữ lại để trao tặng như một tàu bảo tàng và đài tưởng niệm. Một nguồn tin vào ngày 26 tháng 11, 2009 cho rằng con tàu sẽ được đưa đến Boston, Massachusetts như một tàu bảo tàng hay đài tưởng niệm mà không mất chi phí cho thành phố.
Cho đến tháng 8, 2010, có hai nhóm được bước vào giai đoạn hai của chương trình trao tặng tàu của Hải quân Mỹ:
Rhode Island Aviation Hall of Fame, Providence, Rhode Island
Bảo tàng USS John F. Kennedy, Portland, Maine
Vào ngày 4 tháng 1, 2010, Hội đồng thành phố Portland, Maine đồng lòng ủng hộ những nỗ lực của Bảo tàng USS John F. Kennedy trong khi Thống đốc tiểu bang Maine John Baldacci cũng sẵn lòng ủng hộ. Tuy nhiên chỉ một năm sau đó, vào ngày 19 tháng 1, 2011, Hội đồng thành phố lại bỏ phiếu với tỉ lệ 9–0 không tiếp tục kế hoạch đưa con tàu đến Maine.
Cùng với sự ra đời của tàu sân bay chạy năng lượng hạt nhân, Kitty Hawk (CV-63) và John F. Kennedy là những ứng viên tàu sân bay cuối cùng có thể được giữ lại như những tàu bảo tàng, vì chúng có hệ thống động lực thông thường. Những tàu sân bay chạy năng lượng hạt nhân, như là Enterprise (CV-65) và những chiếc lớp Nimitz, đòi hỏi phải phá hủy cấu trúc thân tàu đáng kể để tháo dỡ lò phản ứng hạt nhân sau khi ngừng hoạt động, khiến cho chúng ở trong tình trạng không phù hợp để giữ lại hay bảo tồn.  Đến tháng 10, 2017, Kitty Hawk được thông báo sẽ cho loại bỏ bằng cách tháo dỡ, để lại John F. Kennedy là chiếc tàu sân bay cuối cùng có thể cải biến thành tàu bảo tàng.
Vào cuối năm 2017, Hải quân rút trạng thái giữ lại để trao tặng của con tàu, chuyển nó sang chuẩn bị để tháo dỡ. Hiện vẫn đang còn nhiều nhóm tại Florida, Maine và Rhode Island, dưới sự hỗ trợ của Hiệp hội Cựu chiến binh USS John F. Kennedy, hy vọng thuyết phục được hải quân chuyển lại trạng thái giữ lại để trao tặng, trong khi họ theo đuổi những mục tiêu gây quỹ hầu có thể bảo tồn được con tàu.
Phần thưởng

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 



| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Đơn vị Tuyên dương Hải quân | Đơn vị Tuyên dương Hải quân | Đơn vị Tuyên dương Anh Dũng Hải quân  với sáu Ngôi sao Chiến trận | Đơn vị Tuyên dương Anh Dũng Hải quân  với sáu Ngôi sao Chiến trận |
| Dãi băng Hiệu quả Hải quân   với bốn dấu "E" | Huân chương Phục vụ Phòng thủ Quốc gia với hai Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Phục vụ Phòng thủ Quốc gia với hai Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Viễn chinh Lực lượng Vũ trang với hai Ngôi sao Chiến trận |
| Huân chương Phục vụ Tây Á với hai Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Viễn chinh Chiến tranh Toàn cầu chống Khủng bố | Huân chương Viễn chinh Chiến tranh Toàn cầu chống Khủng bố | Huân chương Phục vụ Chiến tranh Toàn cầu chống Khủng bố |
| Huân chương Phục vụ Lực lượng Vũ trang | Huân chương Giải phóng Kuwait   (Saudi Arabia) | Huân chương Giải phóng Kuwait   (Saudi Arabia) | Huân chương Giải phóng Kuwait   (Kuwait) |
John F. Kennedy trong chuyến đi chạy thử máy, tháng 12 năm 1968
Hư hại mà tàu sân bay John F. Kennedy chịu đựng sau tai nạn va chạm với tàu tuần dương Belknap (CG-26)
Nhìn từ phía đuôi bên mạn phải của John F. Kennedy, trong cuộc duyệt binh hải quân quốc tế tại cảng New York nhân Ngày Độc lập, 4 tháng 7 năm 1986.
Một máy bay tiêm kích F-14A Tomcat thuộc Phi đội VF-32 chuẩn bị để được phóng lên từ Kennedy trong chuyến đi sang Địa Trung Hải 1986.
Bom dẫn đường bằng laser xếp trên sàn đáp John F. Kennedy, chuẩn bị để không kích xuống Iraq trong Chiến dịch Desert Storm, 23 tháng 1, 1991. Chiếc A-6E Intruder phía sau được trang bị bom dẫn đường laser.
Cận cảnh biểu ngữ giăng bên mạn phải John F. Kennedy, 7 tháng 4, 1993, khi nó quay trở về Norfolk sau lượt phục vụ tại Địa Trung Hải.
USS John F. Kennedy (phía dưới bên phải) cùng tàu chiến thuộc 5 quốc gia tham gia Chiến dịch Tự do Bền vững, ngày 16 tháng 4, 2002.
Kennedy đi đến cảng Tarragona
Kennedy (tiền cảnh) hoạt động cùng với Enterprise vào năm 2004
John F. Kennedy khởi hành từ Mayport cho chuyến đi cuối cùng dọc bờ Đông để tham dự Tuần lễ Hạm đội tại thành phố New York, trước khi đi đến Boston, nơi nó sẽ được xuất biên chế
Thượng sĩ nhất Tư lệnh Hải quân Charles L. Dassance trao lại lá cờ chiến trận cho Đại tá Hải quân Todd A. Zecchin, hạm trưởng USS John F. Kennedy, trong buổi lễ xuất biên chế tại Mayport, Florida, ngày 23 tháng 3 năm 2007.
USS John F. Kennedy đang bị bỏ không trong thành phần dự bị tại Philadelphia, ngày 1 tháng 10 năm 2018.
Bolbitis deltigera

| Bolbitis deltigera> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
(không phân hạng): Eupolypods I
Họ (familia): Lomariopsidaceae
Chi (genus): Bolbitis
Loài (species): B. deltigera
Danh pháp hai phần
Bolbitis deltigera (Bedd.) C.Chr., 1934 
Bolbitis deltigera là một loài thực vật có mạch trong họ Lomariopsidaceae. Loài này được (Bedd.) C. Chr. mô tả khoa học đầu tiên năm 1934.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Bolbitis deltigera”. Truy cập ngày 16 tháng 8 năm 2013.
Lanius dorsalis

| Lanius dorsalis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Aves
Bộ (ordo): Passeriformes
Họ (familia): Laniidae
Chi (genus): Lanius
Loài (species): L. dorsalis
Danh pháp hai phần
Lanius dorsalis
Lanius dorsalis là một loài chim trong họ Laniidae.
Chú thích

↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Wood, C. L.; Roberson, D.; Sullivan, B.L. (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
Daewoo Lacetti

| Daewoo Lacetti |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GM Daewoo
Sản xuất: 2002–hiện tại
Lắp ráp: Bupyong, Hàn Quốc Bogota, Colombia Rayong, Thái Lan
Thân và khung gầm
Phân loại: Xe nhỏ
Bố trí: Bố trí FF
Niên đại
Tiền nhiệm: Daewoo Nubira Chevrolet Cavalier (tại México) Suzuki Liana
Kế nhiệm: Chevrolet Cruze Suzuki SX4
Daewoo Lacetti là một dòng xe cỡ nhỏ sản xuất bởi công ty ô tô Hàn Quốc GM Daewoo từ năm 2002. Thế hệ Lacetti đầu tiên là loại sedan bốn cửa, một phiên bản hatchback năm cửa hay một phiên bản station wagon năm cửa. Dòng sedan và wagon được thiết kế bởi Pininfarina và dòng hatchback bởi Giorgetto Giugiaro. Chiếc hatchback, được gọi là Lacetti-5 ở Hàn Quốc, được giới thiệu vào mùa hè năm 2003. Một phiên bản cải tiến được ra mắt năm 2005.
Năm 2008 thế hệ Lacetti thứ hai ra đời, là một phiên bản lấy cơ sở từ Chevrolet Cruze.
Thế hệ đầu tiên (2002–2008)

| Thế hệ thứ nhất |
| --- | --- |

Tổng quan
Cũng được gọi: Buick Excelle Buick Excelle HRV Chevrolet Lacetti Chevrolet Nubira Chevrolet Optra  Chevrolet SRV Holden Viva Suzuki Forenza Suzuki Reno
Sản xuất: 2002–2008
Lắp ráp: Bupyong, Hàn Quốc Bogota, Colombia Rayong, Thái Lan Hà Nội, Việt Nam
Nhà thiết kế: Giorgetto Giugiaro Pininfarina
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4 cửa sedan 5 cửa hatchback 5 cửa wagon
Truyền động
Động cơ: 1.4 L 93bhp Petrol I4  1.6 L 106bhp Petrol I4  1.8 L 120bhp Petrol I4  2.0 L 126hp I4 2.0 L 127hp I4
Truyền động: 4 cấp tự động 5 cấp tay
Kích thước
Chiều dài cơ sở: 102.4
Chiều dài: 177.2 (sedan)  169.1 (hatchback)  179.7 (Forenza station wagon)  180.3 (Optra station wagon) weight = 1220 - 1290
Chiều rộng: 67.9
Chiều cao: 56.9 (sedan & hatchback) 59.1 (station wagon)
Thế hệ đầu tiên (2002–2008) > Thị trường > Australia

Tại Australia và New Zealand, Daewoo Lacetti được bán trong một thời gian ngắn từ năm 2003 tới năm 2004 với mẫu sedan 4 cửa. Trong cuộc Khủng hoảng Kinh tế châu Á, Daewoo mất khả năng trả nợ kỹ thuật và công ty rút khỏi thị trường Australia.
Từ năm 2005, Lacetti (sedan và wagon) và Lacetti 5 lại được bán cùng nhau với tên gọi Holden Viva. Nó được giới thiệu vào cùng khoảng thời gian với chiếc Holden Barina dựa trên Daewoo Kalos. Tuy nhiên, không giống dòng Barian, chiếc Viva được cho là dòng dưới của Holden Astra như một lựa chọn kinh tế.
Dù giá của Viva thấp hơn so với Astra (AUD$17.990 so với AUD$21.990), Astra tiếp tục được tiêu thụ mạnh hơn Viva ở mức hai trên một.
Với việc cho ra mắt chiếc Holden Cruze hoàn toàn mới vào giữa năm 2009 Viva sẽ dừng bán ở Australia và hiện tại nó đã bị rút khỏi website Holden.
Thế hệ đầu tiên (2002–2008) > Thị trường > Canada

Lacetti có mặt ở Canada dưới tên gọi Chevrolet Optra với hai model, hatchback 4 cửa (the Optra5), và Optra Wagon, tất cả đều ở mức độ bố trí LS hay LT. Dòng sedan được bán năm 2004 và 2005, nhưng đã bị rút bỏ năm 2006. Tất cả đều sử dụng máy 2.0 L inline-4 D-TEC, công suất 119 hp (89 kW) ở 5400 rpm và 126 ft•lbf (171 N•m) mômen xoắn ở 4000 rpm, dẫn động bánh trước bằng truyền động tay 5 cấp hay tự động 4 cấp. Dù là xe cỡ nhỏ và sử dụng động cơ 2.0L, chiếc xe có độ tiết kiệm nhiên liệu kém ở mức 10.7L/ 100 km trong thành phố và 7.4 trên đường cao tốc kém hơn những chiếc xe hạng trung như Toyota Camry hay Honda Accord.
Chiếc xe được coi là linh hoạt và lái dễ chịu và ở mức giá chấp nhận được cho một chiếc xe gia đình nhỏ. Phanh là phanh đĩa, trước và sau. Chiếc Optra ở mức giữa Cobalt và Aveo, và nó thay thế chiếc Daewoo Nubira.
Hệ thống treo độc lập, bánh 15 inch, và CD player là tiêu chuẩn trên chiếc sedan LS, với ABS và điều hoà tuỳ chọn; bản LT có điều hoà tiêu chuẩn và kiểm soát cruise, đèn sương mù tiêu chuẩn trên cả LS & LT và một tuỳ chọn cửa nóc. Chiều dài xe là 177.7 in (4515 mm) trên chiều dài cơ sở 102.4 in (2600 mm); chiều rộng 67.9 in (1725 mm), chiều cao 56.9 in (1445 mm) và trọng lượng 2756 lb (1250 kg). Dòng sedan được xếp hạng là Xe có độ xả khí thải rất thấp.
Chiếc Optra5 hatchback được đưa vào dòng xe năm 2005 và là tạm thời về kiểu dáng và trang bị với đèn trước kiểu đèn pha và đèn sương mù, thấu kính cho đèn sau và phần nhô ra trước sau tối thiểu với chiều dài chỉ 169 in (4295 mm) trên cùng chiều dài cơ sở, chiều dài và chiều rộng. Trọng lượng là 2765 lb (1254 kg). Ngoài những tuỳ chọn tương đương trên dòng LS và LT, một gói tuỳ chọn gồm bánh hợp kim, cửa nóc, tấm lái ngang, tay lái bọc da và nút kéo và các nút điều khiển hệ thống âm thanh 8 loa trên vô lăng được cung cấp cho những khách hàng trẻ tuổi.
Chiếc Optra Wagon cũng được đưa vào dòng xe năm 2005 nhưng có cùng kiểu dáng với dòng sedan. Tuy chiều dài cơ sở và chiều rộng cùng như chiếc sedan, chiếc wagon cao hơn ở 59.1 in (1500 mm) và hơi dài hơn ở 179.7 in (4565 mm) và nặng hơn ở 2855 lb (1295 kg). Chiếc wagon có thanh mái hợp kim tiêu chuẩn, ghế sau gập 60/40 và ổ ra 12 volt ở khoang sau, ngoài những tuỳ chọn tương đương có trên mẫu sedan LS và LT.
Ngày 1 tháng 11 năm 2007, General Motors Canada đã thông báo họ đang đình chỉ việc nhập Optra cho năm 2008.
Thế hệ đầu tiên (2002–2008) > Thị trường > Trung Quốc

Tại Trung Quốc, những chiếc xe được đưa ra thị trường với mẫu Buick Excelle sedan và HRV (hatchback). Chiếc sedan, cũng được lắp ráp tại Trung Quốc, có ngoại thất được nâng cấp. GM đã xác nhận chiếc kế tiếp của Excelle đã ở trong kế hoạch sản xuất của họ vào tháng 8 năm 2009. Chiếc xe sẽ dựa trên Chevy Cruze và cũng sẽ được bán ở Hoa Kỳ.