stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS New Orleans (CA-32)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS New Orleans.
| --- | --- |
Tàu tuần dương USS New Orleans (CA-32)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Đặt tên theo:  New Orleans, Louisiana
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân New York
Đặt lườn:  14 tháng 3 năm 1931
Hạ thủy:  12 tháng 4 năm 1933
Người đỡ đầu:  Cora S. Jahncke
Hoạt động:  15 tháng 2 năm 1934
Ngừng hoạt động:  10 tháng 2 năm 1947
Xóa đăng bạ:  1 tháng 3 năm 1959
Danh hiệu và phong tặng:  17 Ngôi sao Chiến đấu
Số phận:  Bị bán để tháo dỡ năm 1959
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu tuần dương New Orleans
Kiểu tàu:  Tàu tuần dương hạng nặng
Trọng tải choán nước:  9.950 tấn
Chiều dài:  175 m (574 ft) (mực nước); 179,3 m (588 ft 2 in) (chung)
Sườn ngang:  18,8 m (61 ft 9 in)
Mớn nước:  5,9 m (19 ft 5 in) (trung bình); 8,1 m (26 ft 6 in) (tối đa)
Động cơ đẩy:  4 × Turbine hơi nước Westinghouse 8 × nồi hơi Babcock & Wilcox 4 × trục công suất 107.000 mã lực (79,8 MW)
Tốc độ:  60,6 km/h (32,7 knot)
Tầm xa:  26.000 km (14.000 hải lý) ở tốc độ 18,5 km/h (10 knot) 9.800 km (5.280 hải lý) ở tốc độ 37 km/h (20 knot)
Tầm hoạt động:  1.650 tấn dầu đốt
Thủy thủ đoàn:  876
Vũ khí:  9 × hải pháo 203 mm (8 inch)/55 caliber 8 × pháo 127 mm (5 inch)/25 caliber 8 × súng máy M2 Browning 0,50 caliber
Bọc giáp:  đai giáp: 38-127 mm (1,5-5 inch) sàn tàu: 76 mm (3 inch) + 51 mm (2 inch) tháp pháo: 127-152 mm (5-6 inch) (mặt trước) 76 mm (3 inch) (mặt hông & sau) tháp súng 127 mm: 165 mm (6,5 inch) tháp chỉ huy: 203 mm (8 inch)
Máy bay mang theo:  4 × thủy phi cơ
Hệ thống phóng máy bay:  2 × máy phóng
USS New Orleans (CA-32) (trước là CL-32) là một tàu tuần dương hạng nặng của Hải quân Hoa Kỳ, là chiếc dẫn đầu trong lớp của nó. Tên của nó được đặt theo thành phố New Orleans thuộc tiểu bang Louisiana. New Orleans tham gia hầu hết các chiến dịch chủ yếu tại Mặt trận Thái Bình Dương trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, bị hư hại nặng trong trận Tassafaronga, nhưng đã sống sót qua cuộc chiến và được tặng thưởng 17 Ngôi sao Chiến đấu. Sau chiến tranh nó được cho ngừng hoạt động vào năm 1947 và tháo dỡ vào năm 1959.
Thiết kế và chế tạo

Lớp New Orleans đại diện cho những chiếc "Tàu tuần dương Hiệp ước" cuối cùng, được chế tạo theo những tiêu chuẩn và giới hạn của Hiệp ước Hải quân Washington. Thoạt tiên, USS Astoria (CA-34) mới là chiếc dẫn đầu của lớp vì được đặt lườn trước, nhưng Astoria lại được nhận số ký hiệu lườn lớn hơn so với New Orleans vì được hạ thủy trễ hơn. Lớp tàu 'Astoria này được đổi tên thành lớp New Orleans sau khi Astoria bị đánh chìm trong trận chiến đảo Savo vào năm 1942. Hơn nữa, ngay sau Chiến dịch Guadalcanal, những chiếc còn lại trong lớp trải qua một đợt đại tu lớn nhằm tinh giản cho nhẹ cấu trúc thượng tầng vốn bị làm nặng thêm do việc bổ sung các hệ thống điện tử và radar mới cùng thêm nhiều vũ khí phòng không do những tiến bộ kỹ thuật. Vì vậy những con tàu này có kiểu dáng hoàn toàn mới, đáng kể là ở khu vực cầu tàu, nên được biết đến dưới tên gọi lớp New Orleans.
New Orleans được đặt lườn vào ngày 14 tháng 3 năm 1931 tại Xưởng hải quân New York. Nó được hạ thủy vào ngày 12 tháng 4 năm 1933, được đỡ đầu bởi Cora S. Jahncke, con gái Trợ lý Bộ trưởng Hải quân; và được đưa ra hoạt động vào ngày 15 tháng 2 năm 1934 dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng, Đại tá Hải quân Allen B. Reed.
Lịch sử hoạt động > Những năm giữa hai cuộc thế chiến

New Orleans thực hiện chuyến đi chạy thử máy đến Bắc Âu trong tháng 5 và tháng 6 năm 1934, và quay trở về New York vào ngày 28 tháng 6. Đến ngày 5 tháng 7, nó lên đường để gặp gỡ tàu tuần dương Houston, có Tổng thống Franklin Delano Roosevelt trên tàu, thực hiện chuyến đi đến khu vực kênh đào Panama và một cuộc tập trận cùng với chiếc khinh khí cầu Macon (ZRS-5) và máy bay của nó tại vùng biển ngoài khơi California. Chiếc tàu tuần dương kết thúc chuyến đi tại Astoria, Oregon vào ngày 2 tháng 8, và New Orleans một lần nữa lên đường hướng đến Panama và Cuba.
New Orleans tiến hành tập trận ngoài khơi New England cho đến năm 1935, và đã ghé thăm thành phố New Orleans mà nó được đặt tên trên đường đi sang khu vực Đông Thái Bình Dương gia nhập Hải đội Tuần dương 6, và hoạt động cùng đơn vị này trong hơn một năm. Nó quay trở lại New York từ ngày 20 tháng 8 đến ngày 7 tháng 12 năm 1936, rồi một lần nữa được bố trí hoạt động tại Thái Bình Dương từ đầu năm 1937. Ngoài một đợt huấn luyện mùa Đông tại khu vực biển Caribbe vào đầu năm 1939, nó phục vụ tại các cảng của California cho đến khi được chuyển đến khu vực quần đảo Hawaii vào ngày 12 tháng 12 năm 1939, tiến hành tập trận, huấn luyện và tuần tra cảnh giới khi chiến tranh đang đến gần.
Lịch sử hoạt động > Mở màn Chiến tranh Thế giới thứ hai

Thả neo tại Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, New Orleans nhận nguồn điện năng và thắp sáng cung cấp từ bến tàu trong khi các động cơ của nó được sửa chữa. Cùng với việc nguồn điện năng từ bến tàu bị cắt vào lúc xảy ra cuộc tấn công, các kỹ sư trên New Orleans đã nỗ lực hoạt động để khởi động nồi hơi bằng ánh sáng của đèn pin, trong khi trên sàn tàu pháo thủ kháng cự lại những kẻ tấn công Nhật Bản bằng súng trường và súng lục. Các khẩu đội pháo buộc phải phá các ổ khóa của hòm chứa các cơ số đạn vì không tìm thấy chìa khóa, và vì bị mất điện cung cấp từ bến tàu, các khẩu pháo phòng không 127 mm (5 inch)/25 caliber phải được ngắm và bắn thủ công. Sàn tàu vương đầy vỏ đạn và mảnh bom, thang nâng không hoạt động nên không thể tiếp đạn cho các khẩu đội, các quả đạn nặng 24,5 kg (54 lb) phải được buộc dây kéo lên từ hầm đạn. Mỗi người không mắc vào một nhiệm vụ cụ thể vào lúc đó đã xếp hàng tạo thành một dây chuyền tiếp đạn cho các khẩu pháo. Một số thành viên thủy thủ đoàn đã bị thương khi một quả bom miểng phát nổ cạnh con tàu. New Orleans chỉ bị hư hại nhẹ trong cuộc tấn công.
Không thể hoàn thành toàn bộ việc đại tu các động cơ tại Trân Châu Cảng, chiếc tàu tuần dương đã tham gia vận chuyển binh lính đến Palmyra và đảo san hô Johnston trong khi chỉ có ba trong số bốn turbine của nó hoạt động; sau đó nó quay về San Francisco vào ngày 13 tháng 1 năm 1942 để sửa chữa động cơ cũng như trang bị radar dò tìm mới và bổ sung pháo phòng không 20 mm. Nó khởi hành vào ngày 12 tháng 2, chỉ huy nhóm hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển binh lính đến Brisbane; và từ Australia hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đến Nouméa trước khi quay trở về Trân Châu Cảng để gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 11.
Lịch sử hoạt động > Trận chiến biển Coral

Lực lượng Đặc nhiệm 11 lên đường vào ngày 15 tháng 4 gia nhập cùng lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay Yorktown về phía Tây Nam New Hebrides. Đây chính là lực lượng phối hợp, cùng với một lực lượng tàu tuần dương-tàu khu trục, đã giành thắng lợi trong Trận chiến biển Coral vào ngày 7-8 tháng 5, đẩy lùi một đòn tấn công của quân Nhật về phía Nam đe dọa con đường hàng hải tiếp liệu sống còn của Australia và New Zealand. Cuộc đối đầu lớn lao giữa hai lực lượng tàu sân bay đối địch cũng đã phải trả giá, khi tàu sân bay Lexington bị đánh hỏng nặng đến mức phải bỏ lại, và New Orleans đã tiến đến sát con tàu đang bốc cháy, bất chấp mối nguy hiểm từ mảnh vụn bắn tung tóe và bom đạn đang phát nổ để tiếp cứu những người bị thương và vớt những người sống sót. 580 thành viên thủy thủ đoàn của Lexington đã được chiếc tàu tuần dương đưa về Nouméa. New Orleans sau đó tuần tra phía Đông quần đảo Solomon cho đến khi quay trở về Trân Châu Cảng để tiếp liệu.
Lịch sử hoạt động > Trận Midway

New Orleans lên đường vào ngày 28 tháng 5 hộ tống cho tàu sân bay Enterprise để đối đầu cùng lực lượng Nhật Bản trong trận Midway. Nó gặp gỡ lực lượng đặc nhiệm của tàu sân bay Yorktown vào ngày 2 tháng 6, và hai ngày sau đã tham gia trận chiến. Ba trong số bốn tàu sân bay Nhật Bản bị đánh chìm bởi những đợt tấn công của máy bay ném bom-ngư lôi, chiếc thứ tư cũng nối gót sau đó, nhưng sau khi máy bay của chính nó gây hư hại cho chiếc Yorktown nặng đến mức phải bị bỏ. Một cựu binh từng tham gia ngăn chặn sự bành trướng của quân Nhật về phía Nam, New Orleans đã góp phần đáng kể trong việc bảo vệ các tàu sân bay trong chiến thắng vĩ đại này, đánh lui nỗ lực mở rộng về phía Đông của quân Nhật và làm thiệt hại đáng kể không lực hải quân đối phương trong một trận chiến quyết định.
Lịch sử hoạt động > Trận chiến Đông Solomon

Một lần nữa New Orleans được tiếp liệu tại Trân Châu Cảng trước khi lên đường vào ngày 7 tháng 7 đến điểm hẹn ngoài khơi Fiji chuẩn bị cho cuộc tấn công quần đảo Solomon, trong đó nó đã hộ tống chiếc tàu sân bay Saratoga. Đánh trả lại các cuộc không kích ác liệt của đối phương trong ngày 24–25 tháng 8, New Orleans đã giúp đỡ cho lực lượng Thủy quân Lục chiến giữ vững thế đứng trên đảo Guadalcanal, trong khi một nỗ lực đổ bộ lực lượng Nhật Bản phản công bị đẩy lùi trong trận chiến Đông Solomon. Vào lúc này, New Orleans đã ở lại khu vực biển Coral tròn hai tháng và bắt đầu thiếu hụt thực phẩm. Thủy thủ đoàn chỉ được nhận phân nữa khẩu phần ăn, và đồ hộp trở thành thức ăn chính trong mọi bữa ăn sau khi họ hoàn toàn hết gạo. Khi chiếc Saratoga bị trúng ngư lôi vào ngày 31 tháng 8, New Orleans đã bảo vệ cho nó trong chuyến đi quay trở về Trân Châu Cảng, và đã đến nơi vào ngày 21 tháng 9.
Lịch sử hoạt động > 1943

Quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 8 để tiến hành huấn luyện chiến đấu, sau đó New Orleans gia nhập một lực lượng tàu tuần dương-tàu khu trục để bắn phá đảo Wake vào ngày 5–6 tháng 10, và đánh trả một đợt tấn công bằng máy bay ném bom-ngư lôi. Chuyến khởi hành từ Trân Châu Cảng tiếp theo diễn ra vào ngày 10 tháng 11 khi nó lên đường tiến hành bắn phá chính xác xuống quần đảo Gilbert vào ngày 20 tháng 11, rồi bảo vệ các tàu sân bay tấn công khu vực phía Đông Quần đảo Marshall vào ngày 4 tháng 12. Trong các đợt không kích diễn ra trong ngày hôm đó, chiếc tàu sân bay mới Lexington, mà tên được đặt tiếp nối theo chiếc tàu sân bay đã bị đánh chìm được New Orleans tiếp cứu tại vùng biển Coral, bị đánh trúng ngư lôi, và New Orleans đã bảo vệ cho cuộc rút lui của nó về Trân Châu Cảng để sửa chữa, đến nơi vào ngày 9 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1945

Sau khi hoàn tất việc đại tu cùng một đợt huấn luyện tại Hawaii. New Orleans đi đến Ulithi vào ngày 18 tháng 4 năm 1945, và hai ngày sau lại lên đường cho một chiến dịch bắn pháo hỗ trợ trực tiếp lên Okinawa, đến nơi vào ngày 23 tháng 4. Tại đây, nó đấu pháo với các khẩu đội phòng thủ duyên hải đối phương cũng như bắn phá trực tiếp vào tuyến phòng thủ đối phương hỗ trợ cho lực lượng tấn công trên bờ. Sau gần hai tháng trực chiến liên tục, chiếc tàu tuần dương được cho tiếp liệu và sửa chữa tại Philippines, và nó đang ở lại Căn cứ Hải quân vịnh Subic khi chiến tranh kết thúc.
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

New Orleans khởi hành vào ngày 28 tháng 8 cùng một lực lượng tàu tuần dương-tàu khu trục đến các cảng Trung Quốc và Triều Tiên. Nó hỗ trợ cho việc chiếm giữ các tàu bè Nhật Bản tại Thanh Đảo, triệt thoái các tù binh chiến tranh Đồng Minh được giải thoát, và đổ bộ lực lượng chiếm đóng lên Triều Tiên và Trung Quốc. Từ cửa sông Bắc Kinh, chiếc tàu tuần dương khởi hành vào ngày 17 tháng 11 đưa các cựu chiến binh quay trở về nhà, và sau khi có thêm nhiều hành khách quân nhân lên tàu tại Sasebo, tất cả được đưa về đến San Francisco vào ngày 8 tháng 12. Sau một chuyến đi hồi hương tương tự thuộc chiến dịch Magic Carpet đến Guam vào tháng 1 năm 1946, nó đi qua kênh đào Panama cho một chuyến viếng thăm thành phố nó mang tên kéo dài 10 ngày, rồi đi đến xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 12 tháng 3. Tại đây, nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 10 tháng 2 năm 1947, và ở lại lực lượng dự bị cho đến khi được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 3 năm 1959. New Orleans bị bán vào ngày 22 tháng 9 cho hãng Boston Metals Company tại Baltimore, Maryland để tháo dỡ.
Phần thưởng

New Orleans được tặng thưởng 17 Ngôi sao Chiến đấu vì thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai,  khiến nó trở thành một trong những tàu chiến được tưởng thưởng nhiều nhất trong cuộc chiến này. Các vinh dự khác còn bao gồm 5 Huân chương Chữ thập Hải quân, 10 Ngôi sao Bạc, 1 Ngôi sao Đồng, 1 Huân chương Không lực và 206 Trái tim Tím được trao tặng cho các thành viên thủy thủ đoàn.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |



| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Dãi băng Hoạt động Tác chiến
| Huân chương Phục vụ Trung Hoa | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Hoa Kỳ với 1 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ |
| Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 17 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân |
Di sản

Một tàu khu trục và bốn tàu khu trục hộ tống đã được đặt tên theo các thủy thủ trên USS New Orleans đã thiệt mạng trong trận Tassafaronga: USS Rogers (DD-876), USS Hayter (DE-212), USS Foreman (DE-633), USS Swenning (DE-394) và USS Haines (DE-792/APD-84).
Bài hát nổi tiếng "Praise the Lord and Pass the Ammunition" do Frank Loesser viết đã lấy cảm hứng từ những lời tâm huyết do Tuyên úy Howell M. Forgy trên chiếc New Orleans thốt ra trong cuộc Tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941.
Khi New Orleans bị bán để tháo dỡ, chỉ có một ít hiện vật được giữ lại. Một số đang được trưng bày tại Đài tưởng niệm Cựu chiến binh USS Kidd & Louisiana ở Baton Rouge, Louisiana, bao gồm chiếc chuông, mô hình con tàu của xưởng đóng tàu cùng những ký ức trong buổi lễ hạ thủy. Một số hiện vật khác trưng bày tại Bảo tàng Hải quân và Hàng hải Patriots Point ở Charleston Harbor, Nam Carolina và Đài tưởng niệm Thủy quân Lục chiến Hải quân ở Annapolis, Maryland. Một tấm biển được hiệp hội New Orleans Reunion Association tặng cho Bảo tàng Nimitz Lưu trữ 2007-02-02 tại Wayback Machine ở Fredericksburg, Texas. Một đài tưởng niệm New Orleans được xây dựng trên New Orleans Walk of Fame bên ngoài Khách sạn Hilton tại trung tâm thành phố New Orleans.
Từ trái sang phải: các tàu tuần dương Salt Lake City, Pensacola và New Orleans tại Trân Châu Cảng, năm 1943
USS Sturtevant (DE-239)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Sturtevant.
| --- | --- |
Tàu hộ tống khu trục USS Sturtevant (DE-239) vào thập niên 1950
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Sturtevant
Đặt tên theo:  Albert D. Sturtevant
Xưởng đóng tàu:  Brown Shipbuilding, Houston, Texas
Đặt lườn:  15 tháng 7, 1942
Hạ thủy:  3 tháng 12, 1942
Người đỡ đầu:  bà William North Sturtevant
Nhập biên chế:  16 tháng 6, 1943
Tái biên chế:  3 tháng 8, 1951
Xuất biên chế:   24 tháng 3, 1946   tháng 6, 1960 
Xếp lớp lại:  DER-239, 1 tháng 11, 1956
Xóa đăng bạ:  1 tháng 12, 1972
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 20 tháng 9, 1973
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp Edsall
Trọng tải choán nước:   1.253 tấn Anh (1.273 t) (tiêu chuẩn)  1.590 tấn Anh (1.616 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  306 ft (93 m)
Sườn ngang:  36 ft 7 in (11,15 m)
Mớn nước:  10 ft 5 in (3,18 m) (đầy tải)
Công suất lắp đặt:  6.000 shp (4.500 kW)
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel Fairbanks-Morse   dẫn động hộp số giảm tốc  2 × trục chân vịt 
Tốc độ:  21 hải lý trên giờ (39 km/h)
Tầm xa:   10.800 hải lý (20.000 km; 12.400 mi)  ở vận tốc 12 hải lý trên giờ (22 km/h) 
Thủy thủ đoàn tối đa:  186
Hệ thống cảm biến và xử lý:  1 × radar SC
Vũ khí:   3 × pháo 3 in (76 mm)/50  (3×1);  2 × pháo phòng không Bofors 40 mm (1x2);  8 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (8×1);  3 × ống phóng ngư lôi 21-inch Mark 15 (1×3);  8 × máy phóng mìn sâu K-gun;  1 × súng cối chống tàu ngầm Hedgehog;  2 × đường ray thả mìn sâu 
USS Sturtevant (DE-239) là một tàu hộ tống khu trục lớp Edsall từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên Thiếu úy Hải quân Albert D. Sturtevant (1894-1918), phi công hải quân đã tử trận tại Bắc Hải trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. Nó đã phục vụ cho đến khi chiến tranh kết thúc, xuất biên chế năm 1946, rồi được huy động trở lại để phục vụ từ năm 1951 đến năm 1962, được xếp lại lớp như một tàu hộ tống khu trục cột mốc radar DER-239 vào năm 1957. Con tàu cuối cùng bị bán để tháo dỡ vào năm 1973.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Edsall (lớp tàu hộ tống khu trục)
Lớp Edsall có thiết kế hầu như tương tự với lớp Cannon dẫn trước; khác biệt chủ yếu là ở hệ thống động lực Kiểu FMR do được trang bị động cơ diesel Fairbanks-Morse dẫn động qua hộp số giảm tốc đến trục chân vịt. Đây là cấu hình động cơ được áp dụng rộng rãi trên tàu ngầm, được chứng tỏ là có độ tin cậy cao hơn so với lớp Cannon.
Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đôi và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Con tàu vẫn giữ lại ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm), và được trang bị radar SC dò tìm không trung và mặt biển. Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ.
Sturtevant được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Brown Shipbuilding, ở Houston, Texas vào ngày 15 tháng 7, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 12, 1942, được đỡ đầu bởi bà William North Sturtevant, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 16 tháng 6, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Frederick William Hawes.
Lịch sử hoạt động > 1943 - 1946

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại khu vực Bermuda và tiến hành huấn luyện ngoài khơi bờ biển Rhode Island, Sturtevant bắt đầu làm nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương trong gần hai năm tiếp theo sau. Nó khởi hành vào ngày 24 tháng 9, 1943 cho chuyến đi đầu tiên sang Casablanca, Maroc thuộc Pháp và Gibraltar. Sau khi thực hiện thêm hai chuyến hộ tống vận tải khứ hồi khác sang Bắc Phi, nó chuyển sang phụ vụ trên tuyến hàng hải tại Bắc Đại Tây Dương hướng sang khu vực quần đảo Anh, thực hiện năm chuyến hộ tống vận tải khứ hồi đến Derry, Bắc Ireland. Sau đó con tàu còn có hai chuyến đi khứ hồi đến Liverpool, Anh, hai chuyến đi khứ hồi đến Cardiff, Wales cùng một chuyến đi khứ hồi đến Southampton, Anh. Xen kẻ giữa các chuyến đi là những giai đoạn được đại tu và sửa chữa tại Xưởng hải quân New York cùng các đợt huấn luyện tại Casco Bay, Maine và Montauk Point, Long Island. Sturtevant đã thực hiện tổng cộng 13 chuyến hộ tống vận tải khứ hồi trong suốt giai đoạn Trận Đại Tây Dương.
Sau khi chiến tranh kết thúc tại Châu Âu, Sturtevant đi vào Xưởng hải quân New York vào ngày 9 tháng 6, 1945, nơi nó được sửa chữa trong hơn một tháng, đồng thời được tăng cường hỏa lực phòng không, trước khi được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Trên đường đi, nó ghé đến vịnh Guantánamo, Cuba để huấn luyện trong hai tuần trước khi tiếp tục hành trình, băng qua kênh đào Panama để chuyển sang vùng bờ Tây. Tuy nhiên, trước khi con tàu đến được San Diego, California, Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột. Dù sao con tàu vẫn tiếp tục đi sang vùng biển Hawaii theo kế hoạch.
Được lệnh quay trở lại vùng bờ Đông, Sturtevant vận chuyển hành khách từ Trân Châu Cảng về San Pedro, California trong chặng đầu của hành trình, rồi về đến Charleston, South Carolina vào ngày 25 tháng 9. Tại đây nó được đại tu để chuẩn bị ngừng hoạt động, rồi được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào ngày 24 tháng 3, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.
Lịch sử hoạt động > 1951 - 1960

Sau hơn năm năm bị bỏ không trong thành phần dự bị tại Florida, Sturtevant được cho tái biên chế trở lại vào ngày 3 tháng 8, 1951 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Richard B. Redmayne. Trong bốn năm tiếp theo, nó hoạt động dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ và vùng biển Caribe, trải rộng suốt từ Labrador, Canada ở phía Bắc cho đến Cuba ở phía Nam. Phần lớn thời gian của nó được dành cho việc huấn luyện phối hợp tại Trường Sonar Hạm đội tại Key West, Florida, hay với Lực lượng Chống ngầm Hạm đội Đại Tây Dương.
Trong chuyến đi thực tập dành cho học viên sĩ quan của Học viện Hải quân Hoa Kỳ vào mùa Hè năm 1955, Sturtevant đã viếng thăm nhiều cảng Châu Âu. Sau đó nó tiếp tục phục vụ cùng Trường Sonar Hạm đội và các hoạt động thường lệ khác. Nó tiếp tục thực hiện một chuyến thực tập mùa Hè khác trong tháng 7 và tháng 8, 1956, lần này đi đến vùng kênh đào Panama và vịnh Guantánamo, Cuba.
Đi đến Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 31 tháng 10, 1956, Sturtevant được cải biến thành một tàu hộ tống khu trục cột mốc radar; công việc kéo dài cho đến ngày 5 tháng 10, 1957, khi nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DER-239. Con tàu rời Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 7 tháng 2, 1958 để chuyển sang hoạt động tại khu vực Thái Bình Dương, ghé qua Newport, Rhode Island; San Juan, Puerto Rico; Acapulco, Mexico; và San Diego, California trước khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 18 tháng 3. Sau khi hoàn tất việc huấn luyện tại khu vực quần đảo Hawaii, nó phục vụ như cột mốc radar trong Hệ thống Cảnh báo sớm Tên lửa đạn đạo (BMEWS: Ballistic Missle Early Warning System) tại hàng rào Thái Bình Dương.
Sturtevant tiếp tục phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến tháng 6, 1960, khi nó được cho xuất biên chế và neo đậu tại San Diego, California, trong thành phần Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Con tàu bị bỏ không cho đến mùa Thu năm 1970, khi một ủy ban thanh tra đánh giá nó không còn phù hợp để tiếp tục phục vụ. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 12, 1972, và con tàu sau cùng bị bán cho hãng National Metal and Steel Corp. tại Terminal Island, California để tháo dỡ vào ngày 20 tháng 9, 1973.
Phần thưởng

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ
| Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Quốc gia |
Papillaria buchananii

| Papillaria buchananii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Isobryales
Họ (familia): Meteoriaceae
Chi (genus): Papillaria
Loài (species): P. buchananii
Danh pháp hai phần
Papillaria buchananii (Brid.) A. Jaeger, 1877 
Papillaria buchananii là một loài Rêu trong họ Meteoriaceae. Loài này được (Brid.) A. Jaeger mô tả khoa học đầu tiên năm 1877.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Papillaria buchananii”. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2014.