USS William C. Miller (DE-259)
Lịch sử hoạt động > 1944

Về đến Trân Châu Cảng vào ngày 30 tháng 12, 1943, William C. Miller được bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu khu trục Black Hawk (AD-9), và tiếp tục ở lại vùng biển Hawaii cho đến tháng 2, 1944. Trong suốt năm tiếp theo, nó hoạt động hộ tống vận tải, tuần tra, bảo vệ và tìm-diệt tàu ngầm. Con tàu đã tham gia các chiến dịch chiếm đóng Kwajalein và Majuro từ ngày 29 tháng 1 đến ngày 8 tháng 2; chiếm đóng Eniwetok từ ngày 17 tháng 2 đến ngày 2 tháng 3; chiếm đóng Saipan từ ngày 26 tháng 6 đến ngày 10 tháng 8; và chiếm đóng Tinian từ ngày 24 tháng 7 đến ngày 10 tháng 8.
Lúc 21 giờ 20 phút ngày 13 tháng 7, một máy bay tuần tra phát hiện một tàu ngầm Nhật Bản đang lặn xuống tại một vị trí cách Saipan khoảng 78 mi (126 km), và đã báo cáo vị trí của mục tiêu. William C. Miller đã cùng các tàu chiến khác của đội tìm-diệt tàu ngầm, do tàu vận chuyển cao tốc Gilmer (APD-11) đảm trách vai trò soái hạm, đã thay đổi hướng đi để hướng đến địa điểm nghi ngờ. Họ đến nơi lúc 00 giờ 22 phút vào ngày hôm sau và bắt đầu truy lùng đối phương. Bảy giờ sau đó, William C. Miller bắt được tín hiệu sonar của mục tiêu ở khoảng cách 1.700 yd (1.600 m), nó tiếp cận mục tiêu với tốc độ 15 kn (28 km/h) và tấn công một loạt 13 quả mìn sâu lúc 07 giờ 26 phút, nhưng không có kết quả. Chiếc tàu hộ tống tách xa ra và tiếp tục tấn công một loạt 13 quả mìn thứ hai lúc 07 giờ 52 phút.
Loạt tấn công thứ hai này dường như mang lại kết quả mong muốn. Lúc 08 giờ 04 phút, William C. Miller ghi nhận những mảnh gỗ trồi lên mặt nước ở khoảng cách 500 yd (460 m) trước mũi tàu chếch bên mạn phải; một phút sau đó, một vụ nổ dưới nước lớn và kéo dài được ghi nhận với cường độ khoảng gấp ba lần vụ nổ một quả mìn sâu. Sau đó là một khối bọt khí lớn trồi lên mặt nước với đường kính đến 50 yd (46 m). Đến 08 giờ 06 phút, con tàu thả thêm một loạt 13 quả mìn thứ ba ngay trên vị trí chiếc tàu ngầm bị đắm nhằm chắn chắn đã tiêu diệt được mục tiêu. Nó tiếp cận mảng dầu loang và mảnh vỡ, thả một xuồng máy để thu thập mẫu và điều tra tung tích con tàu đối phương. Họ thu được những mảnh vật liệu bần cách nhiệt, các mảnh gỗ lót sàn, mủ thủy thủ Nhật lót lông thú, chứng tỏ các quả mìn đã phá vỡ thân chiếc tàu ngầm đối phương. Vị trí con tàu đắm ở tọa độ khoảng 15°18′B 144°26′Đ﻿ / ﻿15,3°B 144,433°Đ﻿ / 15.300; 144.433.
Hải quân Hoa Kỳ chính thức ghi nhận William C. Miller đã đánh chìm được tàu ngầm I-6; tuy nhiên đây có thể là một sự nhầm lẫn. Hồi cứu tài liệu của Hải quân Nhật Bản sau chiến tranh cho thấy nhiều khả năng nạn nhân của William C. Miller có thể là tàu ngầm I-55, vì I-6 đã bị đắm do tai nạn va chạm với tàu chở hàng Toyokawa Maru vào ngày 16 tháng 6, 1944.
Sau khi kết thúc chiến dịch đổ bộ tại Tinian, William C. Miller hộ tống cho tàu tuần dương hạng nặng Indianapolis (CA-35) rời hòn đảo này vào ngày 21 tháng 8, ghé qua Eniwetok thuộc quần đảo Marshall ba ngày sau đó trước khi tiếp tục hành trình quay về quần đảo Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 9. Nó quay trở lại Eniwetok vào cuối tháng 10, rồi chuyển đến Ulithi thuộc quần đảo Caroline để hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Eniwetok vào ngày 5 tháng 11. Đến nơi năm ngày sau đó, nó lại lên đường vào ngày 13 tháng 11 tiếp tục hộ tống một đoàn tàu quay về quần đảo Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 24 tháng 11. Con tàu được sửa chữa tại Xưởng hải quân Trân Châu Cảng cho đến hết năm 1944.