Ga Cheongnyangni
Lịch sử > Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc

15 tháng 10 năm 1911: Khai trương kinh doanh tại ga Cheongnyangni
Khoảng năm 1938: Hoàn thành ga xe điện và ga-ra kiểm tra ga Cheongnyangni.
1 tháng 5 năm 1938: Tên ga đổi thành Ga Donggyeongseong (동경성역)
8 tháng 7 năm 1938: Tuyến Gyeongchun mở từ Cheongnyangni ~ Chuncheon.
Năm 1939: Tuyến Jungang khai trương từ Cheongnyangni~ Yangpyeong
1 tháng 6 năm 1942: Tên ga quay trở về thành Ga Cheongnyangni
26 tháng 6 năm 1950 : Nhà ga bị mất do Chiến tranh Triều Tiên
6 tháng 11 năm 1959: Xây dựng nhà ga mới
20 tháng 6 năm 1973: Tuyến Jungang giữa Cheongnyangni ~ Jecheon (155,2km) được điện khí hóa và đầu máy điện bắt đầu hoạt động.
10 tháng 7 năm 1976: Việc bốc dỡ hàng hóa bị dừng
9 tháng 12 năm 1978: Khai trương tuyến đường sắt quốc gia giữa Yongsan ~ Seongbuk
1 tháng 11 năm 1988: Tuyến Jungang từ Cheongnyangni ~ Andong với tàu Saemaeul bắt đầu hoạt động
15 tháng 3 năm 1990: Tuyến Yeongdong từ Cheongnyangni ~ Donghae với tàu Saemaeul bắt đầu hoạt động
Tháng 7 năm 1999: Chuyển về ga tạm, mở quán ăn nhanh ở ga cũ
16 tháng 12 năm 2005: Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 được tách thành Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến Jungang và số ga được đổi từ K125 thành K117.
1 tháng 5 năm 2006: Ngừng xử lý hàng hóa
1 tháng 7 năm 2006: Do tái tổ chức, nó trở thành thẩm quyền của Chi nhánh phía Đông vùng thủ đô
13 tháng 9 năm 2006: Geomchagoga được chỉ định là tài sản văn hóa đã đăng ký
31 tháng 10 năm 2006: Cheongnyangni ~ Gangneung, tuyến tàu Andong Saemaeul kết thúc
Tháng 2/2007: Phá dỡ nhà ga cũ do xuống cấp và khởi công xây dựng nhà ga tư nhân
5 tháng 3 năm 2010: Di dời đến nhà ga mới do tư nhân tài trợ
18 tháng 8 năm 2010: Hoàn thành xây dựng nhà ga do tư nhân tài trợ
20 tháng 8 năm 2010: Khai trương lối đi trung chuyển giữa Ga ngầm Cheongnyangni của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1 và ga trên mặt đất của Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến Jungang
15 tháng 12 năm 2010: Cheongnyangni ~ Andong, tàu  Saemaeul của Tuyến Jungang hoạt động trở lại
21 tháng 12 năm 2010: Tuyến Gyeongchun từ Cheongnyangni ~ Namchuncheon tàu Mugunghwa kết thúc.
Năm 2011: Cải tạo nhà trên cao Tuyến Gyeongchun (Nhà ga 1 và 2)
28 tháng 2 năm 2012: Tuyến Gyeongchun, Yongsan ~ Cheongnyangni ~ Chuncheon, bắt đầu hoạt động với tàu ITX-Cheongchun
12 tháng 4 năm 2013: Tàu Jungbu Naeryuk (O-Train) bắt đầu hoạt động.
1 tháng 8 năm 2014: Tàu Pyeonghwa (tàu DMZ) bắt đầu hoạt động
1 tháng 11 năm 2014: Kết thúc hoạt động tàu Saemaul từ Cheongnyangni ~ Andong trên Tuyến Jungang và bắt đầu vận hành Cheongnyangni ~ Yeongju tàu ITX-Saemaeul
22 tháng 1 năm 2015: Tàu Jeongseon Arirang (A-Train) bắt đầu hoạt động
1 tháng 6 năm 2015: Thay đổi hệ thống vận hành tàu Jungbu Naeryuk (O-Train).
26 tháng 9 năm 2016: Mở rộng đến ga Cheongnyangni Tuyến Gyeongchun, vận hành 20 chuyến một chiều
22 tháng 12 năm 2017: Tuyến Gangneung KTX bắt đầu hoạt động
31 tháng 12 năm 2018: Dịch vụ nối dài Tuyến Bundang chỉ chạy 18 lượt lên xuống vào các ngày trong tuần.
2 tháng 3 năm 2020: Với việc khai trương Tuyến Gangneung Samgak, một phần của Tuyến Gangneung KTX được kéo dài đến Ga Donghae và ga tàu Mugunghwa từ Cheongnyangni ~ Gangneung được rút ngắn thành Ga Donghae
7 tháng 3 năm 2020: Các Tuyến Suin–Bundang chỉ chạy 10 chuyến lên xuống vào cuối tuần.
5 tháng 1 năm 2021: KTX-Eum của Tuyến Jungang bắt đầu hoạt động
1 tháng 8 năm 2021: KTX-Eum của Tuyến Gangneung bắt đầu hoạt động
1 tháng 9 năm 2023: KTX-Eum của Tuyến Taebaek bắt đầu hoạt động
29 tháng 12 năm 2023: KTX-Eum của Tuyến Jungang mở rộng tuyến đến Ga Seoul và ITX-Maum của Tuyến Jungang bắt đầu