stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Già (bài Tây)
Các kiểu bài > Pháp

Bốn lá Già được vẽ năm 1816 tại Paris, Pháp cùng với tên của các lá bài. Lúc này, phong cách đối xứng trên-dưới chưa xuất hiện. Các biểu tượng đặc trưng của mỗi vị vua có thể thấy trên mỗi lá bài:
Già Cơ cầm quả cầu thánh giá (globus cruciger), biểu tượng vương quyền của các vua Cơ đốc giáo thời Trung Cổ.
Già Rô mang biểu tượng đại bàng Aquila dưới chân áo choàng, biểu tượng của binh đoàn La Mã.
Già Chuồn mang biểu tượng Mặt trời Vergina trên áo bào, biểu tượng hoàng gia của vương quốc Macedonia.
Già Bích được vẽ thêm một cây đàn hạc (nét đặc trưng của vua David)
Phong cách đối xứng trên-dưới từ năm 1827.
Ở năm 1850, các lá bài được tô màu tím thay cho màu xanh dương và đỏ ở một vài vị trí.
Các kiểu bài > Pháp > Kiểu Rouen

Những mẫu vẽ này được thiết kế ở vùng Rouen, sau đó được du nhập đến Anh vào khoảng cuối thế kỷ 15. Từ đầu thế kỷ 18, kiểu Rouen được sản xuất nhiều ở Anh. Tuy nhiên, nhiều họa tiết của kiểu Rouen dần mất đi và ngày càng được cách điệu hóa, trở thành kiểu hình đặc trưng của Anh. Từ đây, kiểu bài Anh cũng được lan truyền rộng khắp thế giới trong suốt thế kỷ 19 và trở thành kiểu bài phổ biến nhất hiện nay.
Dưới đây là 4 lá Già theo nguyên gốc của kiểu Rouen (trên) và kiểu Anh-Mỹ (dưới).
Trong văn hóa đại chúng

Già Cơ là một nhân vật xuất hiện trong truyện cổ tích Alice ở xứ sở thần tiên của Lewis Carroll. Trong truyện, Già Cơ là một ông vua ngô nghê như  một đứa con nít, luôn cố gắng xoa dịu vợ mình là Đầm Cơ, một bà nữ hoàng nóng nảy và khó tính, và ân xá cho nhiều "tử tù" bị bà ban án tử.
Mã Unicode

Để chèn các biểu tượng lá Già, ta có thể sử dụng mã Unicode như sau:
U+1F0AE 🂮 : Già Cơ
U+1F0CE 🃎 : Già Rô
U+1F0DE 🃞 : Già Chuồn
U+1F0AE 🂮 : Già Bích
André Reichling

André Reichling (1 tháng 2 năm 1956 - 7 tháng 9 năm 2020) là một trung tá người Luxembourg, phục vụ trong Quân nhạc Luxembourg từ năm 1986 đến năm 2011.
Ông đã sáng tác The NATO Hymn vào năm 1989, bài hát này đã trở thành lễ ca chính thức của NATO vào năm 2018.
Alyxia cylindrocarpa

| Alyxia cylindrocarpa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Apocynaceae
Chi (genus): Alyxia
Loài (species): A. cylindrocarpa
Danh pháp hai phần
Alyxia cylindrocarpa Guillaumin 
Alyxia cylindrocarpa là một loài thực vật có hoa trong họ La bố ma. Loài này được Guillaumin mô tả khoa học đầu tiên năm 1941.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Alyxia cylindrocarpa”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2013.
Amastus rubridorsata

| Amastus rubridorsata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Amastus
Loài (species): A. rubridorsata
Danh pháp hai phần
Amastus rubridorsata
Amastus rubridorsata là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Giải Bảo

| Song Vĩ Hạt Giải Bảo> Tên |
| --- | --- |
Giản thể: 解宝
Phồn thể: 解寶
Bính âm: Xiè Bǎo
Thiên Khốc Tinh
Tên hiệu: Song Vĩ Hạt
Vị trí: 35, Thiên Khốc Tinh
Xuất thân: Thợ Săn
Quê quán: Đăng Châu, Sơn Đông
Chức vụ: Bộ Quân Đầu Lĩnh
Binh khí: Hỗn Thiết Điểm Cang Cương Xoa
Xuất hiện: Hồi 48 
Giải Bảo (chữ Hán: 解寶; bính âm: Xiè Bǎo), ngoại hiệu Song Vĩ Hạt (chữ Hán: 雙尾蠍; tiếng Anh: Twin-tailed Scorpion; tiếng Việt: Bò cạp hai đuôi) là một nhân vật hư cấu trong tiểu thuyết văn học cổ điển Trung Hoa Thủy Hử. Giải Bảo xếp thứ 35 trong 108 vị đầu lĩnh Lương Sơn Bạc và xếp thứ 35 trong 36 vị sao Thiên Cương, được sao Thiên Khốc Tinh (chữ Hán: 天哭星; tiếng Anh: Crying Star) chiếu mệnh.
Xuất thân

Cùng anh trai là Giải Trân sống tại Đăng Châu, hai anh em họ Giải là thợ săn dưới núi Đăng Châu, các phường thợ săn đều tôn là bậc nhất. Thủy Hử mô tả Giải Bảo thân cao bảy thước, mặt tròn, người đen, tánh tình nóng nảy, mỗi đùi xăm một con Phi Thiên Dạ Xoa (飛天夜叉 - quỷ Dạ Xoa tung bay trên bầu trời). Cha mẹ mất sớm, chưa gia đình, người giỏi võ nghệ, cũng như anh trai Giải Trân, chuyên dùng đinh ba với tên gọi là Hỗn Thiết Điểm Cang Cương Xoa.
Gia nhập Lương Sơn Bạc

Việc bị vu oan và được giải cứu khỏi ngục Đăng Châu của hai anh em họ Giải là nguyên nhân Giải Bảo đã cùng Giải Trân và những người tham gia giải cứu quyết định gia nhập Lương Sơn Bạc
Sau khi gia nhập Lương Sơn Bạc > Tham gia trận đánh Chúc Gia Trang

Tại hồi 49, Giải Bảo đã góp công vào việc đánh hạ Chúc Gia Trang qua sự kiện cùng Tôn Lập và nhóm đầu lĩnh Lương Sơn Bạc cải trang làm lính triều Tống vào Chúc Gia Trang làm nội ứng, từ trong đánh ra và với Tống Giang thống lĩnh quân Lương Sơn Bạc từ ngoài đánh vào, dẫn đến việc Chúc Gia Trang bị hạ ngay sau đó.
Sau khi gia nhập Lương Sơn Bạc > Trận Hoa Châu - chém đầu Hạ Thái Thú

Tại hồi 58, để giải cứu Sử Tiến và Lỗ Trí Thâm bị bắt giữ tại Hoa Châu , Tống Công Minh cùng các vị đầu lĩnh Lương Sơn Bạc giả dạng đoàn người Thái úy đến Hoa Châu để đánh úp Hạ Thái thú. Giải Trân, Giải Bảo, Thạch Tú, Dương Hùng giả làm Ngu Hầu và khi được phát lệnh, Giải Trân, Giải Bảo vung gươm chém đầu Hạ Thái thú, cùng các vị đầu lĩnh khác tiêu diệt lực lượng Hạ Thái thú và giải cứu Sử Tiến, Lỗ Trí Thâm.
Sau khi gia nhập Lương Sơn Bạc > Trận Thúy Vân Lâu - đốt miếu Thành Hoàng

Tại hồi 65, trong cuộc đánh thành Đại Danh (大名城)  để giải cứu Lư Tuấn Nghĩa và Thạch Tú, Giải Trân cùng Giải Bảo giả làm thợ săn trà trộn vào thành Đại Danh để đợi đến đúng thời cơ khi quân Lương Sơn Bạc nổi lửa đánh thành, cùng cướp ngục và giải cứu Lư Tuấn Nghĩa, Thạch Tú. Đêm Nguyên Tiêu, Giải Bảo cùng các đầu lĩnh Lương Sơn Bạc khác đánh phá trong thành dẫn đến việc giải cứu thành công Lư Tuấn Nghĩa, Thạch Tú.
Chức vụ

Khi phân định ngôi thứ ở Lương Sơn Bạc, Giải Bảo xếp thứ 35 trong 108 vị đầu lĩnh Lương Sơn Bạc và xếp thứ 35 trong 36 vị sao Thiên Cương, chức Bộ Quân Đầu Lĩnh (步軍頭領), là một trong những đầu lĩnh chuyên cai quản bộ binh trong quân Lương Sơn Bạc.
Sau khi chiêu an và tử trận

Sau khi nhận chiêu an, Giải Bảo cùng các đầu lĩnh Lương Sơn Bạc tham gia các chiến dịch bình quân Liêu, các lực lượng khác chống đối triều đình nhà Tống.
Tại hồi 116, trong chiến dịch bình Phương Lạp, tại trận tấn công cửa ải đèo Ô Long , do sự phòng giữ chặt chẽ cửa ải của quân Phương Lạp, hai anh em họ Giải xung phong cải trang làm thợ săn trèo lên đỉnh đèo đốt lửa khiến quân Phương Lạp sợ mà bỏ ải chạy. Khi đang leo trên vách núi, quân Phương Lạp phát hiện ra hai người và dự định bắt sống hai anh em bằng câu liêm. Bị câu liêm dính vào tóc và kéo lên, Giải Trân cắt đứt dây câu liêm và rơi xuống vực tan xương thịt nát. Giải Bảo nhoài người lui xuống liền bị quân Phương Lạp quăng đá bắn tên chết thảm cùng anh.
Sau khi giết 2 anh em họ Giải, tướng Phương Lạp là Thạch Bảo sai quân xuống cửa ải chặt thủ cấp Giải Trân và Giải Bảo bêu trên đèo Ô Long khiêu khích quân Lương Sơn Bạc. Vì muốn cướp thủ cấp 2 anh em họ Giải, Tống Giang mắc mưu Thạch Bảo và suýt thiệt mạng. May nhờ Ngô Dụng đề phòng, đã cùng các đầu lĩnh Lương Sơn Bạc cứu nguy Tống Giang và binh quân Lương Sơn Bạc.
Tại hồi 119, khi ban thưởng và sắc phong các đầu lĩnh Lương Sơn Bạc sau chiến dịch bình Phương Lạp, là một trong 14 chánh tướng tử trận, Giải Bảo được sắc phong tước là Trung Vũ Lang (忠武郎 | Martial Gentleman of Loyalty).
Trong Đãng Khấu Chí

Tại hồi 40, quân Viên Tý nhờ Ngụy Phụ Lương và Chân Đại Nghĩa làm nội gián, bày liên hoàn kế lấy được Duyễn Châu. Loan Đình Phương theo kế đến trại Phi Hổ nơi hai anh em họ Giải đồn binh đều Giải Bảo và một nửa quân đi cứu hang Mại Lý. Sau đó chém chết Giải Trân. Giải Bảo cũng bị Chúc Vạn Niên bắn chết cùng một ngàn quân ở phía nam hang Mại Lý.
Tính riêng trận công hạ Duyễn Châu của trại Viên Tý, quân Lương Sơn đã bị chém đầu 11 người là Tôn Lập, Tôn Tân, Cố Đại Tẩu, Giải Trân, Giải Bảo, Dương Hùng, Thạch Tú, Đỗ Hưng, Trâu Uyên, Trâu Nhuận, Nhạc Hòa. Đây có thể coi là sự trả thù tàn ác mà tác giả đã giành cho những người gây họa cho Chúc Gia Trang trong Thủy Hử.
Chú thích

↑  Đăng Châu (登州) nay nằm trong địa phận Uy Hải và bắc Yên Đài, phía đông tỉnh Sơn Đông
↑  dựa theo bản dịch Thủy Hử 70 hồi của Á Nam Trần Tuấn Khải
↑  Hoa Châu(華州) - nay thuộc huyện Hoa, Vị Nam, Thiểm Tây
↑  thành Đại Danh (兰州大名城), là một thành cổ. Thời Tống, Đại Danh Thành được biết đến là Bồi Đô (陪都 - Secondary Capital - địa danh dành cho thành lớn thứ 2 trong nước sau thủ đô). Nay thuộc Lan Châu, Hà Bắc
↑  Hắc Long Lĩnh (烏龍嶺) - nay thuộc Đông Bắc thị trấn Mai Thành, Kiến Đức, Hàng Châu, Triết Giang
↑  Đãng Khấu Chí -NXB Đà Nẵng.
| x t Nhân vật Thủy hử |
| --- | --- |
Sáng lập: Vương Luân  ·  Tiều Cái
36 Thiên Cương Tinh: 1. Tống Giang  ·  2. Lư Tuấn Nghĩa  ·  3. Ngô Dụng  ·  4. Công Tôn Thắng  ·  5. Quan Thắng  ·  6. Lâm Xung  ·  7. Tần Minh  ·  8. Hô Diên Chước  ·  9. Hoa Vinh  ·  10. Sài Tiến  ·  11. Lý Ứng  ·  12. Chu Đồng  ·  13. Lỗ Trí Thâm  ·  14. Vũ Tùng  ·  15. Đổng Bình  ·  16. Trương Thanh  ·  17. Dương Chí  ·  18. Từ Ninh  ·  19. Sách Siêu  ·  20. Đới Tông  ·  21. Lưu Đường  ·  22. Lý Quỳ  ·  23. Sử Tiến  ·  24. Mục Hoằng  ·  25. Lôi Hoành  ·  26. Lý Tuấn  ·  27. Nguyễn Tiểu Nhị  ·  28. Trương Hoành  ·  29. Nguyễn Tiểu Ngũ  ·  30. Trương Thuận  ·  31. Nguyễn Tiểu Thất  ·  32. Dương Hùng  ·  33. Thạch Tú  ·  34. Giải Trân  ·  35. Giải Bảo  ·  36. Yến Thanh
72 Địa Sát Tinh: 37. Chu Vũ  ·  38. Hoàng Tín  ·  39. Tôn Lập  ·  40. Tuyên Tán  ·  41. Hác Tư Văn  ·  42. Hàn Thao  ·  43. Bành Dĩ  ·  44. Thiện Đình Khuê  ·  45. Ngụy Định Quốc  ·  46. Tiêu Nhượng  ·  47. Bùi Tuyên  ·  48. Âu Bằng  ·  49. Đặng Phi  ·  50. Yến Thuận  ·  51. Dương Lâm  ·  52. Lăng Chấn  ·  53. Tưởng Kính  ·  54. Lã Phương  ·  55. Quách Thịnh  ·  56. An Đạo Toàn  ·  57. Hoàng Phủ Đoan  ·  58. Vương Anh  ·  59. Hỗ Tam Nương  ·  60. Bào Húc  ·  61. Phàn Thụy  ·  62. Khổng Minh  ·  63. Khổng Lượng  ·  64. Hạng Sung  ·  65. Lý Cổn  ·  66. Kim Đại Kiên  ·  67. Mã Lân  ·  68. Đồng Uy  ·  69. Đồng Mãnh  ·  70. Mạnh Khang  ·  71. Hầu Kiện  ·  72. Trần Đạt  ·  73. Dương Xuân  ·  74. Trịnh Thiên Thọ  ·  75. Đào Tông Vượng  ·  76. Tống Thanh  ·  77. Nhạc Hòa  ·  78. Cung Vượng  ·  79. Đinh Đắc Tôn  ·  80. Mục Xuân  ·  81. Tào Chính  ·  82. Tống Vạn  ·  83. Đỗ Thiên  ·  84. Tiết Vĩnh  ·  85. Thi Ân  ·  86. Lý Trung  ·  87. Chu Thông  ·  88. Thang Long  ·  89. Đỗ Hưng  ·  90. Trâu Uyên  ·  91. Trâu Nhuận  ·  92. Chu Quý  ·  93. Chu Phú  ·  94. Thái Phúc  ·  95. Thái Khánh  ·  96. Lý Lập  ·  97. Lý Vân  ·  98. Tiêu Đĩnh  ·  99. Thạch Dũng  ·  100. Tôn Tân  ·  101. Cố Đại Tẩu  ·  102. Trương Thanh  ·  103. Tôn Nhị Nương  ·  104. Vương Định Lục  ·  105. Úc Bảo Tứ  ·  106. Bạch Thắng  ·  107. Thời Thiên  ·  108. Đoàn Cảnh Trụ
Nhân vật khác: Cao Cầu  ·  Thái Kinh  ·  Dương Tiễn  ·  Đồng Quán  ·  Túc Nguyên Cảnh  ·  Trương Thúc Dạ  ·  Lưu Quang Thế  ·  Vương Bẩm  ·  Phan Kim Liên  ·  Vũ đại lang  ·  Tây Môn Khánh  ·  Loan Đình Ngọc  ·  Hỗ Thành  ·  Sử Văn Cung  ·  Lý Sư Sư ·  Hầu Mông  ·  Điền Hổ  ·  Quỳnh Anh  ·  Đường Bân  ·  Vương Khánh  ·  Phương Lạp  ·  Phương Kiệt  ·  Tư Hành Phương  ·  Thạch Bảo  ·  Lệ Thiên Nhuận  ·  Bàng Vạn Xuân  ·  Vương Dần  ·  Đặng Nguyên Giác  ·  Vân Thiên Bưu  ·  Trần Hi Chân  ·  Trần Lệ Khanh  ·  Lưu Huệ Nương
Amastus rufator

| Amastus rufator> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Amastus
Loài (species): A. rufator
Danh pháp hai phần
Amastus rufator
Amastus rufator là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Giao thông Campuchia

Bản đồ giao thông quốc gia Campuchia.
Quốc lộ 1 - Kien Svay, Kandal.
Một con đường nông thôn ở Campuchia.
Chiến tranh liên miên đã phá hủy nghiêm trọng hệ thống giao thông của Campuchia — một hệ thống đã được phát triển không đầy đủ trong thời bình. Cơ sở hạ tầng yếu kém của đất nước cản trở các nỗ lực cứu trợ khẩn cấp và tạo ra những vấn đề to lớn về mua sắm vật tư nói chung và phân phối. Campuchia đã nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật và trang thiết bị của Liên Xô nhằm trợ giúp bảo dưỡng mạng lưới giao thông.
Giao thông đường bộ > Mạng lưới xa lộ

Tổng cộng - 38,257 km (2004)
Trải nhựa - 2,406 km (2004)
Không trải nhựa - 35,851 km (2004)
Trong tổng số hiện tại, chỉ có khoảng 50 phần trăm đường và xa lộ được phủ nhựa đường và trong tình trạng tốt; khoảng 50 phần trăm các con đường được làm bằng đá nghiền, rải sỏi hoặc đất được phát quang; và khoảng 30 phần trăm còn lại là đất không được phát quang hoặc ít hơn nhiều so với các con đường. Năm 1981, Campuchia đã mở một phần mới được sửa chữa của Quốc lộ 1 chạy về phía đông nam từ Phnôm Pênh đến biên giới Việt Nam. Con đường này bị thiệt hại trong những năm chiến tranh đã được các công binh Quân đội Nhân dân Việt Nam khôi phục.
Vào cuối những năm 1980, mạng lưới đường bộ của Campuchia đã bị sử dụng không đúng mức và không thể đáp ứng ngay cả những yêu cầu khiêm tốn được đặt ra bởi một xã hội nông nghiệp và chưa được công nghiệp hóa. Các phương tiện thương mại, như xe tải và xe buýt, không đủ số lượng và thiếu các phụ tùng cần thiết để giữ cho chúng chạy trên đường. Công tác xây dựng và bảo trì đường bộ đã bị bỏ qua bởi một chính phủ luôn gặp khó khăn về tài chính, trong khi quân nổi dậy thường xuyên phá hủy các cây cầu và khiến một số tuyến đường không đảm bảo an toàn cho việc đi lại.
Campuchia đang tiến hành nâng cấp các tuyến xa lộ chính theo tiêu chuẩn quốc tế và hầu hết được cải thiện rất nhiều từ năm 2006. Hầu hết các tuyến đường chính hiện đã được trải nhựa. Và bây giờ, việc xây dựng đường đi nối từ biên giới Thái Lan tại Poipet đến Siêm Riệp (Angkor Wat).
Biểu đồ tháng 1/2014
| Quốc lộ | Mã số | Dài khoảng | Điểm đầu | Điểm cuối |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Quốc lộ 1 | 10001 | 167.10 km | Phnôm Pênh | Bavet - Biên giới Việt Nam |
| Quốc lộ 2 | 10002 | 120.60 km | Phnôm Pênh | Phnom Den - Biên giới Việt Nam |
| Quốc lộ 3 | 10003 | 202.00 km | Phnôm Pênh | Kampot - Veal Renh (NH4) |
| Quốc lộ 4 | 10004 | 226.00 km | Phnôm Pênh | Sihanoukville |
| Quốc lộ 5 | 10005 | 341.00 km | Phnôm Pênh | Battambang - Poipet - Biên giới Thái Lan |
| Quốc lộ 6A | 10006A | 76.00 km | Phnôm Pênh | Skuon |
| Quốc lộ 6 | 10006 | 416.00 km | Skuon | Siem Reap - Sisophon (NH5) |
| Quốc lộ 7 | 10007 | 509.17 km | Skuon | Stung Treng - Biên giới Lào |
| Quốc lộ 8 | 10008 | 105.00 km | NH6A - Cầu Prek Tamak | đến NH7 gần biên giới Việt Nam. |
Giao thông đường bộ > Giao thông công cộng khác

Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Campuchia. "Xích lô" (gốc từ cyclo trong tiếng Pháp) đã phổ biến vào thập niên 1990 nhưng ngày càng được thay thế bằng các rơ-moóc (phần gắn vào xe máy) và xe kéo nhập từ Ấn Độ. Xích lô độc nhất đối với Campuchia ở chỗ người đạp xe đằng sau phần chở khách, trái ngược với xe kéo ở các nước láng giềng nơi người đạp ở phía trước và "kéo" theo phần chở khách. Với tỷ lệ thâm nhập điện thoại di động lên đến 78%, các ứng dụng gọi xe đã trở nên phổ biến trong những năm gần đây, nhờ sự gia nhập thị trường của những công ty công nghệ toàn cầu và khu vực như Uber (không còn hiện diện ở Campuchia) và Grab (hiện đang là đối thủ thống trị).
Đường sắt

Bài chi tiết: Vận tải đường sắt Campuchia
Campuchia còn tồn tại hai tuyến đường sắt nguyên vẹn, cả hai đều xuất phát từ Phnôm Pênh và tổng cộng khoảng 612 km đường ray đơn khổ 1.000 mm (3 ft 3 3⁄8 in), vốn được xây dựng trong thời gian đất nước là một phần của Đông Dương thuộc Pháp. Do bị lãng quên và thiệt hại từ cuộc nội chiến trong nửa cuối thế kỷ 20, đường sắt đã ở trong tình trạng đổ nát và tất cả các dịch vụ đã bị hoãn lại vào năm 2009. Một tuyến thứ ba được lên kế hoạch kết nối Phnôm Pênh với Việt Nam,
Các tuyến đường sắt hiện đang được Chính phủ Campuchia phục hồi, với sự tài trợ của Ngân hàng Phát triển Châu Á, Cơ quan Phát triển Quốc tế Úc (AusAID) và công ty Toll Holdings của Úc, được vận hành dưới cái tên Toll Royal Railways và hoàn thành một liên kết còn thiếu trong tuyến Đường sắt xuyên Á. Tuyến đầu tiên được mở cửa trở lại như một phần của dự án này là đoạn 117 km (73 mi) nối giữa Phnôm Pênh và Touk Meas vào tháng 10 năm 2010. Tuyến phía Nam hoàn chỉnh dẫn đến Cảng Sihanoukville thực sự được mở cửa, dành cho giao thông vận tải, vào tháng 1 năm 2013, chậm hơn 18 tháng so với lịch trình.
Một tuyến đường sắt mới nối Phnôm Pênh đến Thành phố Hồ Chí Minh đang được lên kế hoạch, sẽ hoàn thành tuyến Đường sắt Côn Minh - Singapore.
Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đang lên kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt Bắc-Nam dài 405 km trên khắp Campuchia, sẽ hỗ trợ kế hoạch mở rộng ngành thép ở Campuchia.
Các dịch vụ tàu chở khách theo lịch trình giữa Phnôm Pênh và Sihanoukville đã hoạt động trở lại vào tháng 5 năm 2016 sau khi bị gián đoạn trong suốt 14 năm. Tuyến nối biên giới Thái Lan tại Poipet và Battambang đang được xây dựng lại vào năm 2017, phần còn lại của tuyến nối Battambang đến Phnôm Pênh dự kiến được xây dựng lại với chi phí 150 triệu đô la. Vào ngày 4 tháng 4 năm 2018 dịch vụ tàu chở hành khách từ Poipet đến Sisophon đã hoạt động trở lại sau 45 năm bị gián đoạn. Đến tháng 7 năm 2018, Poipet sẽ được kết nối với Phnôm Pênh. Các chuyến tàu chở khách hiện chạy từ Phnôm Pênh đến Sihanoukville vào mỗi chiều thứ Sáu lúc 3 giờ chiều và cả sáng thứ Bảy và Chủ nhật lúc 7:30 sáng. Tuyến Phnôm Pênh đến Sisophon hiện đang mở và các chuyến tàu sẽ chạy miễn phí đến hết tháng 8 năm 2018 Một chuyến tàu chở khách hiện cũng chạy cứ sau 2 giờ từ ga Phnôm Pênh đến Sân bay Pochentong.
Đường thủy

Đường thủy nội địa rộng lớn của quốc gia có ý nghĩa lịch sử quan trọng trong thương mại nội địa. Sông Mê Kông và sông Tonlé Sap, nhiều nhánh của chúng và sông Tonlé Sap cung cấp các thủy lộ có chiều dài đáng kể, bao gồm 3.700 km có thể đi lại trên sông trong cả năm bằng tàu kéo 0,6 mét và có thể đi lại được 282 km cho tàu kéo 1,8 mét. Ở một số khu vực, đặc biệt là phía tây sông Mê Kông và phía bắc sông Tonlé Sap, các ngôi làng hoàn toàn phụ thuộc vào đường thủy để liên lạc. Các loại xuồng, thuyền buồm hoặc xà lan vận chuyển hành khách, gạo và thực phẩm khác trong trường hợp thiếu đường bộ và đường sắt.
Theo Bộ Truyền thông, Giao thông vận tải và Bưu chính, các dịch vụ phà chính của Campuchia qua sông Bassac và giữa sông Mê Kông tại Dịch vụ phà Neak Leung, Dịch vụ phà Tonle Bet, Dịch vụ phà Sre Ambel, Dịch vụ phà Kampong Cham và Dịch vụ phà Stoeng Treng đều được khôi phục vào năm 1985. Các tuyến đường chính của sông Mê Kông cũng được nạo vét để lưu thông dễ dàng hơn. Ngoài ra dịch vụ thủy phi cơ cho tất cả các tuyến đường thủy và hải đảo hiện được cung cấp bởi Hãng hàng không Aero Cambodia Airline.
Cảng biển và bến cảng

Campuchia có hai cảng lớn là Cảng Phnôm Pênh và Cảng Sihanoukville, còn được gọi là Kampong Som, và năm cảng nhỏ khác. Phnôm Pênh, nằm ở ngã ba sông Bassac, sông Mê Kông và sông Tonle Sap, là cảng sông duy nhất có khả năng tiếp nhận tàu 8.000 tấn trong mùa mưa và tàu 5.000 tấn trong mùa khô. Nó vẫn là một cảng quan trọng cho thương mại quốc tế cũng như cho giao thông trong nước.
Cảng Sihanoukville đã mở cửa trở lại vào cuối năm 1979. Nó được xây dựng vào năm 1960 với sự trợ giúp của Pháp. Vào năm 1980, khoảng 180 công nhân bến tàu của Liên Xô, đã mang theo xe nâng và xe tải, theo một số nguồn tin cho biết đến làm việc tại Kampong Som với tư cách là thợ bốc vác hoặc là người hướng dẫn của công nhân cảng Campuchia không có kỹ năng. Đến năm 1984, khoảng 1.500 công nhân cảng Campuchia đã xử lý 2.500 tấn hàng hóa mỗi ngày. Theo thống kê chính thức, Sihanoukville chỉ xử lý 769.500 tấn trong bốn năm trước (1979 đến 1983), một mức độ tương phản mạnh với công suất thời bình của cảng khoảng 1 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Thương thuyền

Tổng cộng - 626 tàu thủy (1.000 tổng trọng tải (GT) trở lên) với tổng trọng lượng 953.105 GT/1.345.766 tấn (DWT)
Tàu thuyền theo loại - tàu chở hàng rời 41, tàu chở hàng 530, tàu vận tải 3, tàu chở hóa chất 10, tàu container 8, tàu chở khách/hàng hóa 6, tàu chở dầu 11, tàu chở hàng lạnh 15, roll-on/roll-off 1, tàu chở xe 1 (2008)
Lưu ý - 467 tàu thuyền thuộc quyền sở hữu nước ngoài: Canada 2, Trung Quốc 193, Síp 7, Ai Cập 13, Gabon 1, Hy Lạp 3, Hồng Kông 8, Indonesia 22, Nhật Bản 1, Hàn Quốc 22, Latvia 1, Liban 8, Hà Lan 1, România 1, Nga 83, Singapore 4, Syria 48, Đài Loan 1, Thổ Nhĩ Kỳ 26, Ukraina 34, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất 34, Hoa Kỳ 6 (2008)
Sân bay

Đất nước này sở hữu tới hai mươi sáu sân bay, trong đó chỉ có mười ba sân bay là có thể sử dụng được vào giữa thập niên 1980. Tám sân bay có đường băng bề mặt vĩnh viễn. Sân bay quốc tế Phnôm Pênh ở thủ đô Phnôm Pênh là sân bay lớn nhất; nó cũng đóng vai trò là căn cứ chính cho Không quân Campuchia đổi mới.
Sân bay lớn thứ hai của Campuchia là Sân bay quốc tế Angkor ở thành phố du lịch lớn Xiêm Riệp. Lưu lượng khách du lịch vào sân bay quốc tế Angkor đã chứng kiến ​​số lượng hành khách vượt qua Phnôm Pênh năm 2006, vốn là sân bay hiện đang bận rộn nhất nước này.
Campuchia cũng đã mở một sân bay mới do Liên Xô xây dựng tại Ream, Sân bay quốc tế Sihanoukville vào cuối năm 1983, nơi chưa từng thấy giao thông hàng không thương mại cho đến tháng 1 năm 2007. Có thêm các sân bay ở Battambang và Stung Treng.
Hãng hàng không quốc gia mới Cambodia Angkor Air được ra mắt vào năm 2009, với khoản đầu tư tài chính lớn từ Vietnam Airlines. Và hãng hàng không Aero Cambodia Airline bắt đầu kinh doanh vào năm 2011, cung cấp các chuyến bay đến tất cả các sân bay và đường thủy bằng thủy phi cơ.
Sân bay > Sân bay - với đường băng trải nhựa

Tổng cộng:
6

2,500 to 3,000 m:
3

1,500 to 2,2500 m:
2

1000 to 1,500 m:
1 (2010)
Sân bay > Sân bay - với đường băng không trải nhựa

Tổng cộng:
11

1,500 to 2,500 m:
1

1000 to 1,500 m:
9

under 1000 m:
1 (2010)
Sân bay > Sân bay trực thăng

1 (2010)
Trạm xe buýt ở tỉnh Sihanoukville.
Tuk tuk ở Campuchia.
Ga Phnôm Pênh được xây mới vào năm 2012.
Một chiếc phà đưa phương tiện và hành khách qua sông Mekong đi sang thị trấn Neak Leung.
Sân bay quốc tế Xiêm Riệp.
Alpioniscus trogirensis

| Alpioniscus trogirensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Lớp (class): Malacostraca
Bộ (ordo): Isopoda
Họ (familia): Trichoniscidae
Chi (genus): Alpioniscus
Loài (species): A. trogirensis
Danh pháp hai phần
Alpioniscus trogirensis Buturovic, 1955A 
Alpioniscus trogirensis là một loài chân đều trong họ Trichoniscidae. Loài này được Buturovic miêu tả khoa học năm 1955.
Chú thích

↑  Schotte, M. (2010). Alpioniscus trogirensis Buturovic, 1955A. In: Schotte, M., Boyko, C.B, Bruce, N.L., Poore, G.C.B., Taiti, S., Wilson, G.D.F. (Eds) (2010). World Marine, Freshwater and Terrestrial Isopod Crustaceans database. Gebaseerd op informatie uit het Cơ sở dữ liệu sinh vật biển, te vinden op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=258811
Ancylolomia pectinifera

| Ancylolomia pectinifera> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Crambidae
Chi (genus): Ancylolomia
Loài (species): A. pectinifera
Danh pháp hai phần
Ancylolomia pectinifera
Ancylolomia pectinifera là một loài bướm đêm trong họ Crambidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 19 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).