Công ty xe hơi Hyundai
Lịch sử

Chung Ju-Yung (1915–2001) thành lập Công ty Xây dựng và Kỹ thuật Hyundai vào năm 1947. Công ty Hyundai Motor Company được thành lập vào năm 1967, và mẫu xe đầu tiên của công ty, Cortina, được phát hành vào năm 1968 thông qua sự hợp tác với Ford Motor Company. Khi Hyundai muốn phát triển xe ô tô riêng của mình, họ đã thuê George Turnbull vào tháng 2 năm 1974, người từng là giám đốc điều hành của Austin Morris tại British Leyland. Ông ta sau đó thuê năm kỹ sư ô tô hàng đầu của Anh. Họ bao gồm nhà thiết kế thân xe Kenneth Barnett, kỹ sư John Simpson và Edward Chapman, John Crosthwaite, trước đây của BRM, làm kỹ sư khung xe và Peter Slater làm kỹ sư phát triển chính. Năm 1975, mẫu xe Pony, chiếc xe hơi Hàn Quốc đầu tiên, được ra mắt, với thiết kế của Giorgio Giugiaro của ItalDesign và công nghệ động cơ được cung cấp bởi Mitsubishi Motors của Nhật Bản. Việc xuất khẩu bắt đầu vào năm sau đến Ecuador và sau đó đến các quốc gia Benelux. Hyundai gia nhập thị trường Anh vào năm 1982, bán được 2993 xe trong năm đầu tiên tại đó.
Năm 1984, Hyundai bắt đầu xuất khẩu mẫu xe Pony đến Canada, nhưng không xuất khẩu đến Hoa Kỳ, vì Pony không đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải tại đó. Doanh số bán ra tại Canada vượt xa dự kiến, và lúc đó Pony là xe bán chạy nhất trên thị trường Canada. Năm 1985, Hyundai đã sản xuất được một triệu xe Hyundai đầu tiên. Trước khi mẫu xe Hyundai Grandeur lớn hơn được giới thiệu vào năm 1986, Hyundai đã cung cấp một mẫu xe Ford Granada được lắp ráp tại chỗ cho thị trường người quản lý Hàn Quốc. Việc nhập khẩu các bộ phận để lắp ráp này được phép miễn là Hyundai xuất khẩu năm chiếc xe cho mỗi chiếc Granada nhập khẩu (điều này cũng áp dụng cho Kia).
Năm 1986, Hyundai bắt đầu bán xe tại Hoa Kỳ, và mẫu xe Excel đã được đề cử là "Sản phẩm tốt nhất số 10" bởi tạp chí Fortune magazine, chủ yếu nhờ giá cả phải chăng của nó. Công ty bắt đầu sản xuất các mẫu xe với công nghệ riêng của mình từ năm 1988, bắt đầu bằng mẫu xe cỡ trung Sonata. Vào mùa xuân năm 1990, tổng sản xuất ô tô Hyundai đã đạt mốc bốn triệu chiếc. Năm 1991, công ty đã thành công trong việc phát triển động cơ xăng tiên tiến đầu tiên của mình, động cơ Alpha bốn xi-lanh, cùng với hộp số riêng, mở đường cho sự độc lập công nghệ.
Năm 1996, Hyundai Motor India Limited được thành lập với một nhà máy sản xuất tại Irungattukottai gần Chennai, Ấn Độ.
Năm 1998, Hyundai bắt đầu cải tổ hình ảnh của mình nhằm xây dựng thương hiệu hàng đầu thế giới. Chung Ju Yung chuyển quyền lãnh đạo của Hyundai Motor cho con trai là Chung Mong Koo vào năm 1999. Tập đoàn Hyundai Motor, công ty mẹ của Hyundai, đã đầu tư mạnh vào chất lượng, thiết kế, sản xuất và nghiên cứu lâu dài về ô tô. Họ đã thêm một bảo hành 10 năm hoặc 100.000 dặm (khoảng 160.000 km) cho các xe bán tại Hoa Kỳ và triển khai một chiến dịch tiếp thị mạnh mẽ.
Năm 2004, Hyundai đứng thứ hai về "chất lượng ban đầu" trong một khảo sát của J.D. Power and Associates tại Bắc Mỹ. Hiện nay, Hyundai là một trong 100 thương hiệu có giá trị nhất trên toàn thế giới theo Interbrand. Từ năm 2002, Hyundai cũng là một trong những nhà tài trợ chính thức toàn cầu của World Cup FIFA.
Năm 2006, chính phủ Hàn Quốc tiến hành điều tra các hoạt động của Chung Mong Koo như người đứng đầu Hyundai, nghi ngờ ông ta có hành vi tham nhũng. Ngày 28 tháng 4 năm 2006, Chung bị bắt giữ và bị buộc tội sử dụng sai mục đích số tiền 100 tỷ won Hàn Quốc (106 triệu đô la Mỹ). Như một kết quả, Phó chủ tịch và CEO của Hyundai, Kim Dong-jin, đã thay thế ông ta làm trưởng công ty.
Vào ngày 30 tháng 9 năm 2011, Yang Seung Suk thông báo về việc nghỉ hưu khỏi vị trí CEO của Hyundai Motor Co. Trong thời gian thay thế tạm thời, Chung Mong-koo và Kim Eok-jo sẽ chia sẻ trách nhiệm CEO.
Năm 2014, Hyundai bắt đầu một sáng kiến nhằm tập trung vào cải thiện động học xe trong các mẫu xe của mình và thuê Albert Biermann, người từng là Phó Chủ tịch Kỹ thuật của BMW M, để điều hành phát triển khung gầm cho các mẫu xe Hyundai, tuyên bố: "Công ty dự định trở thành một nhà lãnh đạo kỹ thuật về sự thoải mái và xử lý xe, sản xuất các mẫu xe dẫn đầu trong các phân khúc tương ứng về sự tương tác với người lái."
Vào ngày 14 tháng 10 năm 2020, Euisun Chung được khánh thành làm Chủ tịch mới của Tập đoàn Hyundai Motor. Cha ông, Chung Mong-Koo, trở thành Chủ tịch danh dự.
Vào tháng 4 năm 2021, công ty cho biết lợi nhuận của họ tăng 187%, con số tăng cao nhất trong bốn năm. Công ty ghi nhận lợi nhuận 1,16 tỷ đô la từ đầu năm 2021 đến tháng 3.