stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I-1 (tàu ngầm Nhật)

| --- | --- |
Tàu ngầm I-1 vào năm 1930
Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi:  Tàu ngầm tuần dương số 74
Xưởng đóng tàu:  Kawasaki, Kobe
Đặt lườn:  12 tháng 3, 1923
Hạ thủy:  15 tháng 10, 1924
Đổi tên:  I-1, 1 tháng 11, 1924
Hoàn thành:  Cuối tháng 2, 1926
Nhập biên chế:  10 tháng 3, 1926
Xuất biên chế:  5 tháng 11, 1929
Tái biên chế:  15 tháng 11, 1930
Xuất biên chế:  15 tháng 11, 1935
Tái biên chế:  15 tháng 2, 1936
Xuất biên chế:  15 tháng 11, 1939
Tái biên chế:  15 tháng 11, 1940
Số phận:  Bị các tàu corvette New Zealand đánh chìm tại Guadalcanal, 29 tháng 1, 1943
Xóa đăng bạ:  1 tháng 4, 1943
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  tàu ngầm lớp Junsen 1
Trọng tải choán nước:   2.135 tấn Anh (2.169 t) (nổi)   2.791 tấn Anh (2.836 t) (lặn)  
Chiều dài:  97,50 m (319 ft 11 in)
Sườn ngang:  9,22 m (30 ft 3 in)
Chiều cao:  7,58 m (24 ft 10 in)
Mớn nước:  4,94 m (16 ft 2 in)
Công suất lắp đặt:   6.000 mã lực phanh (4.474 kW) (diesel)   2.600 hp (1.939 kW) (điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel MAN 10-xy lanh 4-thì   2 × động cơ điện 
Tốc độ:   18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) (nổi)   8 kn (15 km/h; 9,2 mph) (ngầm)  
Tầm xa:   24.400 nmi (45.200 km) ở tốc độ 10 kn (19 km/h; 12 mph) (nổi)   60 nmi (110 km) ở tốc độ 3 kn (5,6 km/h; 3,5 mph) (ngầm) 
Tầm hoạt động:  545 tấn nhiên liệu
Độ sâu thử nghiệm:  80 m (260 ft)
Số tàu con và máy bay mang được:  1 x xuồng đổ bộ Daihatsu 46 ft (14 m) (bổ sung năm 1942)
Thủy thủ đoàn tối đa:  68 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   6 × ống phóng ngư lôi 533 mm (4 trước mũi, 2 phía đuôi)   20 × ngư lôi Kiểu 95   2 × Hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11   (1 × phía trước, 1 × phía sau cầu tàu)  (khẩu phía sau tháo dỡ năm 1942)  
I-1 là một tàu ngầm lớp Junsen 1 (巡潜一型, Junsen 1?) được Hải quân Đế quốc Nhật Bản chế tạo trong giai đoạn sau Chiến tranh Thế giới thứ nhất, là chiếc dẫn đầu của lớp tàu ngầm tuần dương bao gồm bốn chiếc có trọng lượng choán nước lên đến 2.135 tấn. Nhập biên chế vào năm 1926, nó đã phục vụ trong cuộc Chiến tranh Trung-Nhật và Chiến tranh Thế giới thứ hai. Con tàu đã hỗ trợ cho cuộc tấn công Trân Châu Cảng, càn quét tàu bè tại Ấn Độ Dương, và tham gia các chiến dịch quần đảo Aleut và Guadalcanal. Đến tháng 1, 1943, trong khuôn khổ Chiến dịch Ke nhằm triệt thoái lực lượng khỏi Guadalcanal, I-1 đã bị các tàu corvette quét mìn New Zealand HMNZS Kiwi và HMNZS Moa đánh chìm tại vịnh Kamimbo ở bờ biển Guadalcanal vào ngày 29 tháng 1.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Junsen (lớp tàu ngầm)
Junsen 1 (J1) là một lớp tàu ngầm tuần dương vốn được thiết kế chịu ảnh hưởng bởi chiếc SM U-142 thời Thế Chiến I của Đế quốc Đức. Chúng có trọng lượng choán nước 2.169 tấn (2.135 tấn Anh) khi nổi và 2.836 tấn (2.791 tấn Anh) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 97,5 m (319 ft 11 in), mạn tàu rộng 9,22 m (30 ft 3 in) và mớn nước sâu 4,94 m (16 ft 2 in). Con tàu có thể lặn sâu 80 m (262 ft) và có một thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 68 sĩ quan và thủy thủ.
Chiếc tàu ngầm trang bị hai động cơ diesel MAN 10-xy lanh bốn thì công suất 6.000 mã lực phanh (4.474 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện 1.300 mã lực (969 kW). Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa 18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) khi nổi và 8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) khi lặn. Khi Junsen 1 di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động 24.400 hải lý (45.200 km; 28.100 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph), và có thể lặn xa 60 nmi (110 km; 69 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).
Lớp Junsen I có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21,0 in), gồm bốn ống bố trí trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 20 quả ngư lôi Kiểu 95. Vũ khí trên boong tàu bao gồm hai khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in), được bố trí phía trước và phía sau cầu tàu.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

I-1 được đặt lườn như là chiếc Tàu ngầm tuần dương số 74 tại xưởng tàu của hãng Kawasaki tại Kobe vào ngày 12 tháng 3, 1923. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 10, 1924, rồi đổi tên thành I-1 vào ngày 1 tháng 11, 1924 và hoàn tất vào cuối tháng 2, 1926. Con tàu tiến hành chạy thử máy trong biển nội địa Seto ngoài khơi đảo Awaji có sự tham gia của các chuyên viên Đức,  rồi được nghiệm thu và nhập biên chế vào ngày 10 tháng 3, 1926.
Lịch sử hoạt động > 1926 - 1936

Vào lúc nhập biên chế, I-1 được điều về Quân khu Hải quân Yokosuka. Nó cùng tàu chị em I-2 được phân về Đội tàu ngầm 7 thuộc Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội, trong thành phần Hạm đội Liên hợp vào ngày 1 tháng 8, 1926. Đội khu trục 7 lại được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka vào ngày 1 tháng 7, 1927, và đến ngày 15 tháng 9, Đội khu trục 7 lại được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội. I-1 được cho tách khỏi Đội tàu ngầm 7 và trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, rồi gia nhập trở lại vào ngày 10 tháng 9, 1928. Lúc 10 giờ 35 phút ngày 28 tháng 11, 1928, trong khi Đội tàu ngầm 7 quay trở về cảng Yokosuka trong bối cảnh biển động mạnh và tầm nhìn kém, I-1 bị mắc cạn ngoài khơi Yokosuka, và bị hư hại nhẹ. Cho dù không bị ngập nước, con tàu vẫn được đưa vào ụ tàu để kiểm tra. Vào ngày 5 tháng 11, 1929, nó được cho xuất biên chế và đưa về thành phần dự bị, và đến ngày 30 tháng 11, Đội tàu ngầm 7 được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka.
Đang khi trong thành phần dự bị, I-1 được hiện đại hóa, thay thế động cơ diesel do Đức chế tạo và toàn bộ dàn ắc-quy bằng sản phẩm nội địa. Vào ngày 1 tháng 8, 1930, Đội tàu ngầm 7 được phối thuộc trở lại cùng Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội, thuộc thành phần Hạm đội Liên hợp. Sau khi hoàn tất việc nâng cấp, I-1 được tái biên chế vào ngày 15 tháng 11, 1930 và gia nhập trở lại Đội tàu ngầm 7. Đến ngày 1 tháng 10, 1931, đơn vị này lại được điều động sang Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, nhưng quay trở lại Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 1 tháng 12, 1931. Một lượt điều động thứ ba sang Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka lại diễn ra từ ngày 1 tháng 10, 1932 đến ngày 15 tháng 11, 1933 hoặc 15 tháng 11, 1934.
Vào ngày 29 tháng 3, 1935 I-1 khởi hành từ Sasebo, để cùng các đồng đội thuộc Hải đội Tàu ngầm 1, bao gồm I-2 và I-3 thuộc Đội tàu ngầm 7 cùng I-4, I-5 và I-6 thuộc Đội tàu ngầm 8, thực hiện một chuyến đi huấn luyện tại vùng biển Trung Quốc. Chúng kết thúc chuyến đi huấn luyện khi về đến Sasebo vào ngày 4 tháng 4, 1935. Đến ngày 15 tháng 11, 1935, Đội tàu ngầm 7 được điều về Hải đội Phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, cùng trong ngày này I-1 lại được cho xuất biên chế và đưa về thành phần dự bị để tái cấu trúc.
Trong đợt nâng cấp thứ hai này, hệ thống sonar của I-1 do Hoa Kỳ chế tạo được thay thế bằng kiểu sản xuất trong nước, và tháp chỉ huy có hình dáng suôn thẳng hơn. Đội tàu ngầm 7 được điều động quay trở lại Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 20 tháng 1, 1936, và I-1 sau khi hoàn thành việc hiện đại hóa được tái biên chế và gia nhập trở lại đơn vị này vào ngày 15 tháng 2, 1936. Vào ngày 27 tháng 3, 1937, I-1 rời Sasebo để cùng các chiếc I-2, I-3, I-4, I-5 và I-6 hoạt động huấn luyện tại khu vực Thanh Đảo, Trung Quốc. Chúng kết thúc đợt huấn luyện khi về đến vịnh Ariake vào ngày 6 tháng 4, 1937.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Trung-Nhật

Chiến tranh Trung-Nhật bùng nổ sau khi xảy ra sự kiện Lư Câu Kiều (cầu Marco Polo) vào ngày 7 tháng 7, 1937. Đến tháng 9, 1937, Hải đội Tàu ngầm 1 được điều sang Đệ Tam hạm đội và phối thuộc cùng Hạm đội khu vực Trung Quốc để hoạt động tại vùng biển Trung Quốc. Hải đội, bao gồm các tàu I-1, I-2, I-3, I-4, I-5 và I-6, đã được phái đến căn cứ tại Hong Kong cùng với các tàu tiếp liệu tàu ngầm Chōgei và Taigei vào tháng 9, 1937. Từ căn cứ này, các tàu ngầm tham gia phong tỏa Trung Quốc và tuần tra dọc bờ biển phía Đông và phía Nam Trung Quốc.
Từ ngày 20 hoặc 21 tháng 8 đến ngày 23 tháng 8, 1937, cả sáu chiếc tàu ngầm thuộc Hải đội Tàu ngầm 1 đã hoạt động trong biển Hoa Đông như lực lượng bảo vệ từ xa cho các thiết giáp hạm Nagato, Mutsu, Haruna và Kirishima cùng tàu tuần dương hạng nhẹ Isuzu làm nhiệm vụ vận chuyển binh lính từ Tadotsu, Shikoku đến Thượng Hải, Trung Quốc. Hải đội Tàu ngầm 1 đặt căn cứ tại Hong Kong cho đến mùa Thu năm 1938. Trong một nỗ lực nhằm giảm căng thẳng trong quan hệ quốc tế do cuộc xung đột với Trung Quốc, Nhật Bản cho rút lực lượng tàu ngầm của họ khỏi vùng biển Trung Quốc từ tháng 12, 1938.
Lịch sử hoạt động > 1938 – 1941

Vào ngày 15 tháng 12, 1938, Đội tàu ngầm 7 được điều về Trường tàu ngầm tại Kure, Hiroshima, rồi được đưa về Thành phần Dự bị 3 tại Quân khu Hải quân Yokosuka từ ngày 15 tháng 11, 1939. Trong giai đoạn này, I-1 được tái trang bị với những cải tiến ở ống phóng ngư lôi và ăn-ten vô tuyến. Đội tàu ngầm 7 quay trở lại phục vụ vào ngày 15 tháng 11, 1940, khi đơn vị này được phối thuộc cùng Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Lục hạm đội, trong thành phần Hạm đội Liên hợp.
Vào ngày 10 tháng 11, bên trên soái hạm Katori, Phó đô đốc Shimizu Mitsumi, Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, công bố Kế hoạch Z, là kế hoạch tấn công căn cứ Trân Châu Cảng của Hải quân Hoa Kỳ, mở màn cho cuộc xung đột tại Thái Bình Dương. Khi lực lượng Hải quân Nhật Bản bắt đầu được huy động cho chiến dịch, phần còn lại của Hải đội Tàu ngầm 2 đã xuất phát từ Yokosuka vào ngày 16 tháng 11 để hướng sang khu vực quần đảo Hawaii. Vào lúc đó I-1 đang được sửa chữa tại Yokosuka đồng thời trang bị một bộ thu vô tuyến tần số rất thấp (VLF), nên nó khởi hành trễ vào ngày 23 tháng 11. Nó phải đi hết tốc độ trên mặt nước để có thể bắt kịp đồng đội, cho đến khi còn cách Oahu khoảng 600 nmi (1.100 km).
Đến ngày 6 tháng 12, Hải đội Tàu ngầm 2 đi đến khu vực Thái Bình Dương trải dài từ phía Đông Bắc đến Tây Bắc Oahu, và I-1 đi đến khu vực tuần tra được chỉ định về phía cực Bắc eo biển Kauai, giữa các đảo Kauai và Oahu. Nó được lệnh tấn công mọi tàu bè xuất phát từ Trân Châu Cảng trong và sau cuộc tấn công, vốn được lên kế hoạch vào sáng ngày 7 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1938 – 1941 > Chuyến tuần tra thứ nhất - Trận Trân Châu Cảng

Lúc 07 giờ 30 phút ngày 7 tháng 12, I-1 phát hiện chiếc thủy phi cơ Aichi E13A đang quay trở về tàu tuần dương hạng nặng Tone sau khi hoàn tất nhiệm vụ trinh sát khu vực neo đậu Lahaina Roads ngoài khơi Maui. Trong những ngày tiếp theo, nó liên tục bị máy bay đối phương tấn công, nhưng không bị hư hại, nên phải giữ cho thùng dằn luôn ngập nước để có thể nhanh chóng lặn xuống né tránh khi cần thiết. Nó đang trên mặt nước lúc 05 giờ 30 phút ngày 10 tháng 12, khi phát hiện một tàu sân bay Hoa Kỳ, có thể là chiếc USS Enterprise, tại vị trí 24 nmi (44 km) về phía Đông Bắc Kahala Point của đảo Kauai. Tuy nhiên chiếc tàu ngầm bị buộc phải lặn xuống ẩn nấp nên không thể gửi báo cáo mãi cho đến 12 giờ sau đó.
Đến ngày 27 tháng 12, Tư lệnh Hải đội Tàu ngầm 2 bên trên soái hạm I-7 ra lệnh cho I-1 bắn phá cảng Hilo trên đảo Hawaii vào ngày 30 tháng 12. Nó đi đến ngoài khơi Hilo vào ngày 30 tháng 12, tiến hành trinh sát mục tiêu qua kính tiềm vọng, và phát hiện tàu tiếp liệu thủy phi cơ USS Hulbert mà nó nhận định nhầm là một tàu vận tải nhỏ. I-1 trồi lên mặt nước lúc trời tối, nả mười phát đạn pháo 140 milimét (5,5 in) nhằm vào Hulbert, nhưng đều không trúng đích. Hulbert cùng một khẩu đội pháo Lục quân đã phản pháo vào chiếc tàu ngầm. Cho rằng đã gây hư hại cho Hulbert, I-1 ngừng bắn, lặn xuống và rút lui khỏi khu vực.
Lịch sử hoạt động > 1942

Vào ngày 7 tháng 1, 1942, I-1 tấn công một tàu buôn ở phía Nam eo biển Kauai, nhưng không trúng đích. Hai ngày sau đó, nó được lệnh rời khu vực tuần tra để truy tìm tàu sân bay Hoa Kỳ USS Lexington, vốn bị tàu ngầm I-18 phát hiện ở vị trí 270 nmi (500 km) về phía Đông Bắc đảo Johnston, tuy nhiên I-1 đã không tìm thấy mục tiêu. Nó cùng I-2 và I-3 về đến Kwajalein vào ngày 22 tháng 1, rồi cả ba cùng lên đường hai ngày sau đó để quay trở về Yokosuka, đến nơi vào ngày 1 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ hai

Đang khi I-1 ở lại Yokosuka, Hải đội Tàu ngầm 2 được điều động tham gia Chiến dịch Đông Ấn thuộc Hà Lan trong thành phần Lực lượng Khu vực Đông Nam vào ngày 8 tháng 2. I-1 khởi hành từ Yokosuka vào ngày 13 tháng 2 để hướng sang Palau, đến nơi vào ngày 16 tháng 2. Sau khi được tiếp nhiên liệu từ tàu tiếp dầu Fujisan Maru, nó cùng I-2 và I-3 tiếp tục hành trình đi sang Đông Ấn thuộc Hà Lan vào ngày hôm sau. Sau chặng dừng tại vịnh Staring về phía Đông Nam Kendari, Celebes (nay là Sulawesi), nó xuất phát lúc 17 giờ 00 ngày 23 tháng 2 cho chuyến tuần tra thứ hai trong chiến tranh tại khu vực biển Timor và Ấn Độ Dương. Không lâu sau khi xuất phát từ vịnh Staring, trục khuỷu của động cơ diesel bên mạn phải bị hỏng, nên nó thực hiện hầu hết chuyến tuần tra chỉ với một trục chân vịt bên mạn trái.
Trong Ấn Độ Dương ngoài khơi Tây Úc cách vịnh Shark 250 nmi (460 km) về phía Tây Bắc, lúc sáng sớm ngày 3 tháng 3, I-1 phát hiện tàu chở hàng Hà Lan Siantar (8.806 tấn) đang trong hành trình từ Tjilatjap, Java đến Australia. Nó lặn xuống và phóng một quả ngư lôi tấn công, nhưng bị trượt. Đến 06 giờ 30 phút nó trồi lên mặt nước để tấn công mục tiêu bằng hải pháo 14-cm. Siantar chạy hết tốc độ và tìm cách bắn trả bằng pháo 75-mm, nhưng khẩu pháo kẹt đạn chỉ sau vài phát bắn. Sau khi bị bắn trúng 30 phát đạn pháo và thêm một quả ngư lôi trúng đích, Siantar đắm lúc 07 giờ 00 tại tọa độ 21°20′N 108°45′Đ﻿ / ﻿21,333°N 108,75°Đ﻿ / -21.333; 108.750, và tổn thất 21 thủy thủ thiệt mạng.
Đến ngày 9 tháng 3, I-1 bắt giữ năm binh lính Lục quân Australia trên một ca-nô đang trên đường rút lui từ Tây Timor. Nó về đến vịnh Staring vào ngày 11 tháng 3, vào neo đậu cạnh tàu tiếp liệu tàu ngầm Santos Maru. Sau khi chuyển các tù binh chiến tranh sang một tàu bệnh viện, nó lên đường vào ngày 15 tháng 3 để quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 27 tháng 3, và được đưa vào ụ tàu. Ngoài việc sửa chữa động cơ diesel bên mạn phải, chiếc tàu ngầm còn được đại tu, nâng cấp súng máy 7,7-mm lên cỡ nòng 13,2-mm, cũng như thay thế máy đo tầm xa Zeiss 3 mét (10 ft) bằng phiên bản nội địa. Đến ngày 10 tháng 4, I-1 cùng với I-2 và I-3 được điều sang Lực lượng Tiền Phương, và đến ngày 7 tháng 6, nó tham gia thử nghiệm khí cầu diều trong vịnh Tokyo.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ tư - Chiến dịch quần đảo Aleut

Chiến dịch quần đảo Aleut bắt đầu vào ngày 3 tháng 6 với cuộc không kích của Nhật Bản xuống Dutch Harbor, Alaska, và tiếp nối bởi việc chiếm đóng các đảo Attu vào ngày 5 tháng 6 và Kiska vào ngày 7 tháng 6 mà không bị kháng cự. Đến ngày 10 tháng 6, các tàu ngầm I-1, I-2, I-3, I-4, I-5, I-6 và I-7 được điều động sang Lực lượng phía Bắc để hoạt động tại vùng biển quần đảo Aleut. Sang ngày hôm sau, cùng với I-2, I-3, I-4 và I-7, I-1 lên đường cho chuyến tuần tra thứ tư tại khu vực Bắc Thái Bình Dương. Đến ngày 20 tháng 6, I-1, I-2 và I-3 tham gia tuyến tuần tra K giữa 48°B 178°T﻿ / ﻿48°B 178°T﻿ / 48; -178 và 50°B 178°T﻿ / ﻿50°B 178°T﻿ / 50; -178. Sang giữa tháng 7, I-1 bị tấn công bởi một tàu chiến Hoa Kỳ không rõ nhận dạng, có thể là tàu cutter Tuần duyên USCGC Onondaga (WPG-79), tại vị trí về phía Nam đảo Adak, và truy đuổi trong suốt 19 giờ, cho đến khi I-1 lặn xuống đến độ sâu 260 ft (79 m) và chạy thoát. Đến ngày 20 tháng 7, I-1 được điều trở lại Lực lượng Tiền Phương, và về đến Yokosuka vào ngày 1 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > 1943

I-1 khởi hành từ Yokosuka vào ngày 3 tháng 1, 1943 để quay trở lại Truk, đến nơi vào ngày 10 tháng 1. Từ đó cho đến ngày 15 tháng 1, nó tiến hành thử nghiệm và huấn luyện đổ bộ tiếp liệu.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chiến dịch Guadalcanal

Chiếc tàu ngầm xuất phát từ Truk lúc 19 giờ ngày 16 tháng 1 để đi sang Rabaul, đến nơi lúc 07 giờ 30 ngày 20 tháng 1. Nó đưa lên tàu các thùng tiếp liệu bằng cao su chứa các khẩu phần thực phẩm, bao gồm gạo, đậu, thịt heo và xúc xích, cho 3.000 người. I-1 rời Rabaul lúc 16 giờ ngày 24 tháng 1 để hướng sang Guadalcanal, nơi nó sẽ chuyển giao hàng tiếp liệu tại vịnh Kamimbo, ở bờ biển Tây Bắc hòn đảo. Nhận được thông tin qua tình báo tín hiệu vô tuyến về ý định tiếp liệu bằng tàu ngầm của đối phương, các tàu corvette quét mìn HMNZS Kiwi và HMNZS Moa của Hải quân Hoàng gia New Zealand được phái tuần tra chống tàu ngầm tại khu vực vịnh Kamimbo. Bên phía Nhật Bản, Bộ tư lệnh Đệ Lục hạm đội cũng lưu ý Đội tàu ngầm 7 về hoạt động của xuồng tuần tra phóng lôi PT-boat đối phương, và khuyến cáo chỉ nên chất dỡ hàng tiếp liệu sau khi trời tối.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Các nỗ lực trục vớt và phá hủy

Moa tiếp tục tuần tra tại khu vực xác tàu đắm của I-1 cho đến ngày 30 tháng 1, khi nó tiếp cận và khảo sát.  Nó tìm thấy hai người sống, bắt giữ một người và giết người còn lại bằng súng máy. Nó cũng thu được các hải đồ và một sách được cho là bảng mật mã, nhưng nhiều khả năng chỉ là nhật ký hải trình. Pháo bờ biển Nhật Bản trên bờ bắt đầu nả vào chiếc tàu corvette, buộc Moa phải rút lui khỏi khu vực.
Sáu mươi ba người sống sót của I-1 được triệt thoái khỏi Guadalcanal 1 tháng 2. Khi họ đi đến Rabaul và báo cáo, Hải quân Nhật Bản nhận thức các bộ mật mã có trên xác tàu đắm của I-1 có khả năng bị tiết lộ. Sĩ quan ngư lôi của I-1 và hai sĩ quan khác cùng 11 thủy thủ từ một tàu khu trục đã tiếp cận I-1 bằng xuồng Daihatsu lúc 19 giờ 00 ngày 2 tháng 2. Họ cài đặt hai quả mìn sâu và bốn liều thuốc nổ để tìm cách phá hủy xác tàu nhờ những quả ngư lôi trên tàu còn chưa sử dụng. Cho dù các quả ngư lôi đã không kích nổ như mong muốn và xác tàu không bị phá hủy, vụ nổ đã khiến xác tàu bị hư hại đến mức không thể trục vớt. Khi được cho triệt thoái khỏi Guadalcanal vào ngày 7 tháng 2, ngày Chiến dịch Guadalcanal kết thúc với với việc hoàn tất Chiến dịch Ke nhằm triệt thoái toàn bộ lực lượng Nhật Bản còn lại khỏi hòn đảo này, ba sĩ quan đã báo cáo thất bại của họ trong việc phá hủy xác tàu đắm khi họ về đến Rabaul.
Đến ngày 10 tháng 2, phía Nhật Bản một lần nữa tìm cách phá hủy xác tàu đắm của I-1, khi chín máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A1 xuất phát từ Bougainville, được 28 máy bay tiêm kích Mitsubishi A6M Zero hộ tống, tấn công xác tàu. Hầu hết chúng đã không tìm thấy mục tiêu, chỉ có một chiếc Aichi D3A1 ném một quả bom 250 kg (550 lb) xuống gần tháp chỉ huy con tàu. Đến ngày 11 tháng 2, I-2 xuất phát từ quần đảo Shortland với sĩ quan ngư lôi của I-1 trên tàu, với nhiệm vụ tìm kiếm và phá hủy xác tàu đắm của I-1.
Đúng như phía Nhật Bản lo ngại, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu khảo sát xác tàu đắm của I-1 với hy vọng có thể thu thập thông tin tình báo hữu ích. Vào ngày 11 tháng 2, đúng lúc I-2 rời quần đảo Shortland, xuồng tuần tra phóng lôi PT-65 đã đưa các sĩ quan tình báo Lục quân Hoa Kỳ đi đến vị trí I-1 bị đánh chìm. Tàu cứu hộ tàu ngầm USS Ortolan (ASR-5) đã khảo sát I-1, và thợ lặn của nó đã thu được năm bộ mật mã cùng những tài liệu quan trọng khác. Chiều tối hôm đó, I-2 đi đến nơi và xâm nhập vào vịnh Kamimbo cách bờ biển chỉ có 1.100 yd (1.000 m), nhưng nó đã không tìm thấy xác tàu của I-1. Đến ngày 15 tháng 2, khi Hải quân Nhật Bản nhận định các bộ mật mã có trên I-1 đã bị phá nên thay đổi và nâng cấp bộ mã, I-2 tìm cách xâm nhập một lần nữa, đi đến vị trí cách bờ biển 1,4 nmi (2.600 m), nhưng bị các PT-boat phát hiện và thả mìn sâu tấn công. Sau khi một máy bay đối phương tấn công I-2 lúc 11 giờ 20 phút, nó từ bỏ nỗ lực và rút lui về quần đảo Shortland. Hải quân Hoa Kỳ cuối cùng cho biết đã thu được các bộ mật mã, hải đồ, hướng dẫn, nhật ký hải trình, các tài liệu mật và thiết bị khác từ I-1.
Tên của I-1 được cho rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 1 tháng 4, 1943.
Thủy thủ PT boat PT-65 và nhân viên tình báo khảo sát xác tàu đắm của I-1, ngày 11 tháng 2, 1943.
Mạnh Kiến Trụ

| Mạnh Kiến Trụ 孟建柱 |
| --- | --- |
孟建柱


Bí thư Ủy ban Chính trị Pháp luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc Chủ nhiệm Ủy ban Quản lý toàn diện xã hội Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc
Nhiệm kỳ 21 tháng 11 năm 2012 – 31 tháng 10 năm 2017 4 năm, 344 ngày
Cấp phó: Quách Thanh Côn
Tổng Bí thư: Tập Cận Bình
Tiền nhiệm: Chu Vĩnh Khang
Kế nhiệm: Quách Thanh Côn
Bộ trưởng Bộ Công an Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa
Nhiệm kỳ 28 tháng 10 năm 2007 – 28 tháng 12 năm 2012 5 năm, 61 ngày
Thủ tướng: Ôn Gia Bảo
Tiền nhiệm: Chu Vĩnh Khang
Kế nhiệm: Quách Thanh Côn
Ủy viên Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc
Nhiệm kỳ 15 tháng 11 năm 2012 – 24 tháng 10 năm 2017 4 năm, 343 ngày
Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Giang Tây
Nhiệm kỳ tháng 4 năm 2001 – 28 tháng 12 năm 2007
Tiền nhiệm: Thư Huệ Quốc
Kế nhiệm: Tô Vinh
Phó Bí thư Thành ủy Thượng Hải
Nhiệm kỳ 1993 – 2001
 
Thông tin cá nhân
Sinh: tháng 7, 1947 (77 tuổi) Ngô Huyện, Tô Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc
Đảng chính trị: Đảng Cộng sản Trung Quốc
Alma mater: Đại học Khoa học và Công nghệ Thượng Hải
Đây là một tên người Hoa, họ là Mạnh.
Mạnh Kiến Trụ (tiếng Trung: 孟建柱; bính âm: Mèng Jiànzhù; sinh tháng 7 năm 1947) là một chính trị gia Trung Quốc. Từ năm 2012 đến 2017, ông là Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Ủy ban Chính trị Pháp luật Trung ương, Chủ nhiệm Ủy ban Quản lý toàn diện xã hội Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc. Trước khi đảm nhiệm chức Bí thư Ủy ban Chính trị Pháp luật, ông là Bộ trưởng Bộ Công an và Bí thư Tỉnh ủy Giang Tây.
Tiểu sử

Mạnh Kiến Trụ sinh tháng 7 năm 1947 ở Ngô Huyện, Tô Châu, tỉnh Giang Tô. Ông tốt nghiệp Trường Cao đẳng Cơ khí Thượng Hải (nay thuộc Trường Đại học Khoa học và Công nghệ Thượng Hải). Mạnh Kiến Trụ gia nhập Đảng Cộng sản Trung Quốc vào tháng 6 năm 1971 trong thời gian làm thủy thủ, đội phó tại đội thuyền vận tải của nông trường Tiền Vệ, Thượng Hải. Từ tháng 9 năm 1973 đến tháng 10 năm 1976, ông là Bí thư chi bộ, sau đó ông tiếp tục được cử làm Tổ trưởng Tổ tuyên truyền nông trường Tiền Vệ và giữ chức này từ tháng 10 năm 1976 đến tháng 2 năm 1977.
Từ tháng 2 năm 1977 đến tháng 9 năm 1986, ông là Phó Bí thư, Chánh Văn phòng tuyên truyền và Giám đốc nông trường Tiền Vệ. Tháng 9 năm 1986, ông được bổ nhiệm làm Bí thư Huyện ủy Xuyên Sa, Thượng Hải và giữ chức vụ này đến tháng 2 năm 1990.
Từ tháng 2 năm 1990 đến tháng 3 năm 1991, ông được bầu làm Bí thư Huyện ủy Gia Định, Thượng Hải. Trong thời gian làm Bí thư Huyện ủy 2 huyện, ông theo học và lấy bằng Thạc sĩ tại Học viện Cơ giới Thượng Hải.
Tháng 2 năm 1993 đến tháng 10 năm 1996, ông giữ chức Phó Thị trưởng Thượng Hải. Tháng 10 năm 1996, ông được cử làm Phó Bí thư Thành ủy Thượng Hải, và giữ chức vụ này đến tháng 3 năm 2001.
Năm 2001, ông được bổ nhiệm làm Bí thư Tỉnh ủy Giang Tây. Ông công tác ở Giang Tây cho đến ngày 28 tháng 10 năm 2007, khi được điều động về Bắc Kinh giữ chức vụ Bộ trưởng Bộ Công an, thay thế cho Chu Vĩnh Khang.
Tiểu sử > Bộ Chính trị và Ủy ban Chính trị và Pháp luật

Tại Đại hội Đảng Cộng sản Trung Quốc lần thứ 18 tổ chức vào tháng 11 năm 2012, ông được bầu làm Ủy viên Bộ Chính trị kiêm chức Bí thư Ủy ban Chính trị Pháp luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc. Ngày 28 tháng 12 năm 2012, ông được Quốc hội Trung Quốc miễn nhiệm chức Bộ trưởng Bộ Công an, thay thế ông là Quách Thanh Côn.
Cuộc sống cá nhân

Trong cuộc sống, ông được miêu tả là người nói nhẹ nhàng, khiêm tốn, hay mỉm cười và giống như một người trí thức.
Wonhyoro-dong

| Wonhyoro-dong> Chuyển tự Tiếng Triều Tiên |
| --- | --- |
 • Hangul: 원효로동
 • Hanja: 元曉路洞
 • Romaja quốc ngữ: Wonhyoro-dong
 • McCune–Reischauer: Wonhyoro-tong
 
 
Wonhyoro-dong
Quốc gia: Hàn Quốc
Diện tích
 • Tổng cộng: 1,4 km2 (5 mi2)
Dân số (2013)
 • Tổng cộng: 28.334
 • Mật độ: 2,000/km2 (5,200/mi2)
Wonhyoro-dong là một dong, phường của Yongsan-gu ở Seoul, Hàn Quốc.