stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Danh sách quốc gia Nam Mỹ
Địa lý và dân số

Lãnh thổ ngoài khơi hoặc thuộc địa
| Quốc gia | Diện tích | Dân số (tháng 7/2008) | Bản đồ | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Brasil | 8.511.965 km² (3.286.488 mi²) | &0000000191908598000000191.908.598 |  |  |
| Argentina | 2.766.890 km² (1.068.302 mi²) | &000000004067734800000040.677.348 |  |  |
| Colombia | 1.138.910 km² (439.736 mi²) | &000000004501367400000045.013.674 |  |  |
| Peru | 1.285.220 km² (496.226 mi²) | &000000002918089900000029.180.899 |  |  |
| Bolivia | 1.098.580 km² (424.164 mi²) | &00000000092478160000009.247.816 |  |  |
| Venezuela | 912.050 km² (352.144 mi²) | &000000002641481500000026.414.815 |  |  |
| Chile | 756.950 km² (292.260 mi²) | &000000001645414300000016.454.143 |  |  |
| Paraguay | 406.750 km² (157.047 mi²) | &00000000068313060000006.831.306 |  |  |
| Ecuador | 283.560 km² (109.483 mi²) | &000000001392765000000013.927.650 |  |  |
| Guyana | 214.999 km² (83.012 mi²) | &00000000011656730000001.165.673 |  |  |
| Uruguay | 176.220 km² (68.039 mi²) | &00000000034777780000003.477.778 |  |  |
| Surinam | 163.270 km² (63.039 mi²) | &0000000000475996000000475.996 |  |  |
| Guyane thuộc Pháp (Pháp) | 91.000 km² (35.135 mi²) | &0000000000209000000000209.000 (Jan. 2007 est.) |  |  |
| Quần đảo Falkland (UK) | 12.173 km² (4.700 mi²) | &00000000000031400000003.140 |  |  |
Kinh tế

| Quốc gia | Tiền tệ | GDP (PPP) trên đầu người (theo USD năm 2008) | Notes |
| --- | --- | --- | --- |
| Quần đảo Falkland (UK) | Bảng Quần đảo Falkland | $&000000000003540000000035.400 (2002) |  |
| Chile | Peso Chile | $&000000000001490000000014.900 |  |
| Argentina | Peso Argentina | $&000000000001420000000014.200 |  |
| Venezuela | Bolívar Venezuela | $&000000000001350000000013.500 |  |
| Uruguay | Peso Uruguay | $&000000000001220000000012.200 |  |
| Brasil | Real Brasil | $&000000000001010000000010.100 |  |
| Colombia | Peso Colombia | $&00000000000089000000008.900 |  |
| Suriname | Đô la Suriname | $&00000000000089000000008.900 |  |
| Peru | Sol Peru | $&00000000000084000000008.400 |  |
| Ecuador | Đô la Mỹ | $&00000000000075000000007.500 |  |
| Guyane thuộc Pháp (Pháp) | Euro | $&00000000000060000000006.000 (2001) |  |
| Bolivia | Boliviano | $&00000000000045000000004.500 |  |
| Paraguay | Guaraní Paraguay | $&00000000000042000000004.200 |  |
| Guyana | Đô la Guyane | $&00000000000039000000003.900 |  |
Lydella cylindrica

| Lydella cylindrica> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Lydella
Loài (species): L. cylindrica
Danh pháp hai phần
Lydella cylindrica
Lydella cylindrica là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
Dendro-hypnum brevipes

| Dendro-hypnum brevipes> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnodendrales
Họ (familia): Hypnodendraceae
Chi (genus): Dendro-hypnum
Loài (species): D. brevipes
Danh pháp hai phần
Dendro-hypnum brevipes (Broth.) N. E. Bell, A.E. Newton & D. Quandt, 2007 
Dendro-hypnum brevipes là một loài Rêu trong họ Hypnodendraceae. Loài này được (Broth.) N. E. Bell, A.E. Newton & D. Quandt mô tả khoa học đầu tiên năm 2007.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Dendro-hypnum brevipes”. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2014.
Lungulețu

| Lungulețu |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 
LungulețuVị trí ở România
Quốc gia:  România
Hạt: Dâmbovița
Thủ phủ: Lungulețu 
Dân số (2002)
 • Tổng cộng: 5.787 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Lungulețu là một xã thuộc hạt Dâmbovița, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 5787 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Coreopsis delphiniifolia

| Coreopsis delphiniifolia> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Coreopsis
Loài (species): C. delphiniifolia
Danh pháp hai phần
Coreopsis delphiniifolia Lam., 1786 
Coreopsis delphiniifolia là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được Lam. mô tả khoa học đầu tiên năm 1786.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Coreopsis delphiniifolia”. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2013.
Lydella columbina

| Lydella columbina> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Lydella
Loài (species): L. columbina
Danh pháp hai phần
Lydella columbina
Lydella columbina là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
Monolepta laysi

| Monolepta laysi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Chrysomelidae
Chi (genus): Monolepta
Loài (species): M. laysi
Danh pháp hai phần
Monolepta laysi Medvedev, 2002 
Monolepta laysi là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Medvedev miêu tả khoa học năm 2002.
Chú thích

↑  Chrysomelidae in Synopsis of the described Coleoptera of the World ngày 13 tháng 12 năm 2008
Cử tạ tại Thế vận hội Người khuyết tật Mùa hè 2020 – 55 kg Nữ

Nội dung cử tạ 55 kg nữ tại Thế vận hội Người khuyết tật Mùa hè 2020 được tổ chức vào ngày 26 tháng 8 năm 2021 tại Diễn đàn quốc tế Tokyo.
Kỉ lục

Trước cuộc thi này, các kỷ lục thế giới và Paralympic hiện có như sau.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Kỉ lục thế giới |  Mariana Shevchuk (UKR) | 133,0 kg | Tbilisi, Gruzia | 20 tháng 5 năm 2021 |
| Kỉ lục Paralympic |  Amalia Pérez (MEX) | 130,0 kg | Rio de Janeiro, Brasil | 10 tháng 9 năm 2016 |
Kết quả

| Hạng | Vận động viên | Khối lượng cơ thể (kg) | Lần cử (kg)> 1 | Lần cử (kg)> 2 | Lần cử (kg)> 3 | Lần cử (kg)> 4 | Kết quả (kg) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  Mariana Shevchuk (UKR) | 53,44 | 125 | 128 | 133 | – | 125 |
|  |  Xiao Cuijuan (CHN) | 54,00 | 118 | 124 | 126 | – | 124 |
|  |  Besra Duman (TUR) | 54,84 | 117 | 124 | 126 | – | 124 |
| 4 |  Camila Campos (CHI) | 54,57 | 111 | 115 | 117 | – | 115 |
| 5 |  Najat El Garraa (MAR) | 54,04 | 108 | 108 | 111 | – | 111 |
| 6 |  Châu Hoàng Tuyết Loan (VIE) | 53,19 | 95 | 97 | 103 | – | 103 |
| 7 |  Gihan Abdelaziz (EGY) | 53,54 | 96 | 100 | 100 | – | 100 |
| 8 |  Wiunawis Hernández (VEN) | 53,66 | 93 | 96 | 97 | – | 97 |
| 9 |  Mozah Alzeyoudi (UAE) | 52,72 | 76 | 80 | 84 | – | 80 |
Eutaxia microphylla

| Eutaxia microphylla> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Eutaxia
Loài (species): E. microphylla
Danh pháp hai phần
Eutaxia microphylla (R.Br.) C.H.Wright & Dewar 
Danh pháp đồng nghĩa
 Sclerothamnus microphyllus R.Br.  Eutaxia leptophylla Turcz. 
Eutaxia microphylla là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được (R.Br.) J.M.Black miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Eutaxia microphylla”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Consolidated PB4Y-2 Privateer

"P4Y" đổi hướng tới đây. Đối với tên định danh P4Y dành cho mẫu máy bay trước đó, xem Consolidated XP4Y Corregidor.
| PB4Y-2/P4Y-2 Privateer |
| --- | --- |
PB4Y-2 thuộc phi đoàn VP-23, Hải quân Hoa Kỳ
Kiểu: Ném bom tuần tra biển
Hãng sản xuất: Consolidated Aircraft
Chuyến bay đầu tiên: tháng-Hàng không năm
Được giới thiệu: 1943
Ngừng hoạt động: 1954, Hải quân Hoa Kỳ 1958, Bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ
Khách hàng chính:  Hải quân Hoa Kỳ    Bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ
Được chế tạo: 1943–1945
Số lượng sản xuất: 739
Được phát triển từ: Consolidated B-24 Liberator
Consolidated PB4Y-2 Privateer là một loại máy bay ném bom tuần tra của Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh thế giới II và Chiến tranh Triều Tiên, nó được thiết kế dựa trên loại máy bay ném bom Consolidated B-24 Liberator. Hải quân Hoa Kỳ được trang bị những chiếc B-24 chưa sửa đổi như PB4Y-1 Liberator, loại máy bay này được coi là rất thành công. Một thiết kế hải quân hóa hoàn toàn đã được đề ra, hãng Consolidated đã phát triển một loại máy bay ném bom tuần tra tầm xa chuyên nhiệm để đáp ứng nhu cầu của Hải quân vào năm 1943, nó được định danh là PB4Y-2 Privateer. Năm 1951, loạt máy bay được định danh lại thành P4Y-2 Privateer. Một sự thay đổi nữa được thực hiện vào tháng 10/1962 khi những chiếc Privateer còn lại của hải quân (tất cả đã được chuyển đổi sang cấu hình máy bay không người lái với tên định danh P4Y-2K) được định danh lại thành QP-4B.
Một chiếc PB4Y-2 cang theo bom lượn ASM-N-2 Bat.
Biến thể

PB4Y-2:
PB4Y-2B:
PB4Y-2M:
PB4Y-2S:
PB4Y-2G:
PB4Y-2K:
P4Y-2:
P4Y-2B:
P4Y-2M:
P4Y-2S:
P4Y-2G:
P4Y-2K:
QP-4B:
Quốc gia sử dụng

Xem thêm: Danh sách quốc gia sử dụng PB4Y Privateer
Hải quân Hoa Kỳ
Bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ
Tính năng kỹ chiến thuật (PB4Y-2)

Jane's Fighting Aircraft of World War II
Tính năng kỹ chiến thuật (PB4Y-2) > Đặc điểm riêng

Tổ lái: 11: 2 phi công, hoa tiêu, sĩ quan quân giới, 5 xạ thủ, 2 sĩ quan vô tuyến
Chiều dài: 74 ft 7 in (22,73 m)
Sải cánh: 110 ft 0 in (33,53 m)
Chiều cao: 30 ft 1 in (9,17 m)
Diện tích cánh: 1.048 ft² (97,4 m²)
Trọng lượng rỗng: 27.485 lb (12.467 kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 65.000 lb (29.500 kg)
Động cơ: 4 × Pratt & Whitney R-1830-94, 1.350 hp (1.007 kW) mỗi chiếc
Tính năng kỹ chiến thuật (PB4Y-2) > Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: 300 mph (261 kn, 482 km/h)
Vận tốc hành trình: 175 mph (121 kn, 224 km/h)
Tầm bay: 2.820 mi (2.450 nmi, 4.540 km)
Trần bay: 21.000 ft (6.400 m)
Lực nâng của cánh: 62 lb/ft² (300 kg/m²)
Tính năng kỹ chiến thuật (PB4Y-2) > Vũ khí

12 khẩu súng máy M2 Browning.50 in (12,7 mm)
Mang được tới 12.800 lb (5.800 kg) gồm bom, mìn hoặc ngư lôi
3-side drawing of the PB4Y-2 Privateer.
Lô Khê, Tương Tây

Lô Khê (chữ Hán giản thể: 泸溪县) là một huyện thuộc Châu tự trị dân tộc Thổ Gia, Miêu Tương Tây, tỉnh Hồ Nam. Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 1569 ki-lô-mét vuông, dân số năm 2003 là 286.933 người. Mã số bưu chính là 416100, mã vùng điện thoại là 0743, trong đó có 57,57% là dân tộc thiểu số (Thổ Gia, Miêu). Về mặt hành chính, đến thời điểm ngày 31/12/2003, huyện Lô Khê được chia thành 8 trấn, 11 hương. Tổng cộng có 1167 tiểu tổ thôn dân, 73 tiểu tổ cư dân.
Trấn: Bạch Sa, Hợp Thủy, Đạt Lam, Hưng Long Trường, Vũ Khê, Tẩy Khê, Phố Thị, Đàm Khê.
Hương: Bát Thập Bình, Thượng Bảo, Tiểu Chương, Bạch Dương Khê, Thạch Lựu Bình, Vĩnh Hưng Trường, Lý Gia Điền, Trường Bình, Lương Gia, Giải Phóng Nham, Đạp Hổ.
| x t Hồ Nam, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa |
| --- | --- | --- |
Lịch sử • Chính trị • Kinh tế
| Trường Sa | Nhạc Lộc  •  Phù Dung  •  Thiên Tâm  •  Khai Phúc  •  Vọng Thành  •  Vũ Hoa  •  Lưu Dương  •  Trường Sa  •  Ninh Hương | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Chu Châu | Thiên Nguyên  •  Hà Đường  •  Lô Tùng  •  Thạch Phong  •  Lễ Lăng  •  Chu Châu  •  Du  •  Trà Lăng  •  Viêm Lăng | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Tương Đàm | Nhạc Đường  •  Vũ Hồ  •  Tương Hương  •  Thiều Sơn  •  Tương Đàm | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Hành Dương | Nhạn Phong  •  Châu Huy  •  Thạch Cổ  •  Chưng Tương  •  Nam Nhạc  •  Thường Ninh  •  Lỗi Dương  •  Hành Dương  •  Hành Nam  •  Hành Sơn  •  Hành Đông  •  Kỳ Đông | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Nhạc Dương | Nhạc Dương Lâu  •  Quân Sơn  •  Vân Khê  •  Mịch La  •  Lâm Tương  •  Nhạc Dương  •  Hoa Dung  •  Tương Âm  •  Bình Giang | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Thiệu Dương | Song Thanh  •  Đại Tường  •  Bắc Tháp  •  Vũ Cương  •  Thiệu Đông  •  Thiệu Dương  •  Tân Thiệu  •  Long Hồi  •  Động Khẩu  •  Tuy Ninh  •  Tân Ninh  •  Thành Bộ | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Thường Đức | Vũ Lăng  •  Đỉnh Thành  •  Tân Thị  •  An Hương  •  Hán Thọ  •  Lễ  •  Lâm Lễ  •  Đào Nguyên  •  Thạch Môn | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Trương Gia Giới | Vĩnh Định  •  Vũ Lăng Nguyên  •  Từ Lợi  •  Tang Thực | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Ích Dương | Hách Sơn  •  Tư Dương  •  Nguyên Giang  •  Nam  •  Đào Giang  •  An Hóa | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Sâm Châu | Bắc Hồ  •  Tô Tiên  •  Tư Hưng  •  Quế Dương  •  Vĩnh Hưng  •  Nghi Chương  •  Gia Hòa  •  Lâm Vũ  •  Nhữ Thành  •  Quế Đông  •  An Nhân | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Vĩnh Châu | Lãnh Thủy Than  •  Linh Lăng  •  Đông An  •  Đạo  •  Ninh Viễn  •  Giang Vĩnh  •  Lam Sơn  •  Tân Điền  •  Song Bài  •  Kỳ Dương  •  Giang Hoa | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Hoài Hóa | Hạc Thành  •  Hồng Giang  •  Nguyên Lăng  •  Thần Khê  •  Tự Phổ  •  Trung Phương  •  Hội Đồng  •  Ma Dương  •  Tân Hoảng  •  Chỉ Giang  •  Tĩnh Châu  •  Thông Đạo  •  Khu quản lý Hồng Giang | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Lâu Để | Lâu Tinh  •  Lãnh Thủy Giang  •  Liên Nguyên  •  Song Phong  •  Tân Hóa | Hồ Nam trong Trung Quốc |
| Tương Tây | Cát Thủ  •  Lô Khê  •  Phượng Hoàng  •  Hoa Viên  •  Bảo Tĩnh  •  Cổ Trượng  •  Vĩnh Thuận  •  Long Sơn | Hồ Nam trong Trung Quốc |
Xem thêm: Các đơn vị cấp huyện của Hồ Nam
Máy bay tiêm kích phản lực thế hệ thứ năm

| Máy bay tiêm kích phản lực thế hệ thứ năm |
| --- | --- |

Lockheed Martin F-35 Lightning II (trên) và Lockheed Martin F-22 Raptor (dưới), là hai máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm được sử dụng bởi Không quân Hoa Kỳ
Kiểu: Máy bay tiêm kích
Quốc gia chế tạo:  Hoa Kỳ  Trung Quốc  Nga
Chuyến bay đầu tiên: Năm 1990 (YF-23)
Ra mắt: Năm 2005 (F-22 Raptor)
Tình trạng: Đang hoạt động
Phát triển từ: Máy bay tiêm kích phản lực thế hệ thứ tư
Phát triển thành: Máy bay tiêm kích phản lực thế hệ thứ sáu
Máy bay tiêm kích phản lực thế hệ thứ năm là một phân loại thế hệ máy bay tiêm kích phản lực trang bị phần lớn các công nghệ được phát triển trong giai đoạn đầu thế kỷ 21. Tính đến năm 2023, đây là thế hệ máy bay chiến đấu tiên tiến hiện đại nhất đang hoạt động. Các đặc điểm của máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm không được thống nhất rộng rãi và không phải loại máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm nào cũng nhất thiết phải có tất cả các đặc điểm đó; tuy nhiên, các đặc điểm này thường bao gồm: radar có xác suất can thiệp thấp (LPIR), tàng hình, khung máy bay cơ động với hiệu suất bay hành trình siêu thanh, các tính năng điện tử hàng không tiên tiến, hệ thống máy tính tích hợp cao có khả năng liên kết mạng lưới với nhiều yếu tố khác trong chiến trường để nhận thức tình huống và duy trì năng lực chỉ huy, kiểm soát, liên lạc.
Tính đến  tháng 1 năm 2023, các máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm sẵn sàng cho chiến đấu gồm có Lockheed Martin F-22 Raptor được đưa vào sử dụng trong Không quân Hoa Kỳ (USAF) vào tháng 12 năm 2005; Lockheed Martin F-35 Lightning II được đưa vào biên chế trong Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC) vào tháng 7 năm 2015; Chengdu J-20 phục vụ trong Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vào tháng 3 năm 2017; và Sukhoi Su-57 đưa vào sử dụng trong Không quân Nga (VVS) vào ngày 25 tháng 12 năm 2020. Ngoài ra, các dự án quốc gia và dự án quốc tế khác đang trong những giai đoạn phát triển khác nhau.
Đặc điểm

Thế hệ máy bay tiêm kích tiên tiến mới nổi lên trong những thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21 được gọi là thế hệ thứ năm. Các đặc điểm xác định của máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm không được thống nhất rộng rãi và không phải loại máy bay thế hệ thứ năm nào cũng nhất thiết phải có tất cả các đặc điểm đó.
Trong khi máy bay tiêm kích thế hệ thứ tư tập trung nhiều vào khả năng cơ động và không chiến tầm gần, thì thế hệ thứ năm có các đặc điểm điển hình như sau:
Tàng hình, với vũ khí đạn dược được cất giữ bên trong thân máy bay.
Khả năng cơ động cao.
Bay hành trình siêu thanh, nghĩa là có thể kéo dài thời gian bay hành trình với tốc độ siêu thanh mà không cần đốt sau (đốt nhiên liệu phụ trội tăng áp).
Hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm radar có xác suất can thiệp thấp (LPIR).
Kết hợp dữ liệu đã được liên kết mạng lưới, cho phép nhận thức tình huống trên chiến trường.
Tính đa năng, chẳng hạn như thực hiện chỉ huy, kiểm soát và liên lạc trên chiến trường.
Để giảm thiểu bề mặt chắn sóng radar (RCS), hầu hết máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm đều sử dụng mép cánh nhọn chạy dọc theo thân máy bay (chine) thay vì sử dụng phần mở rộng mép cánh trước tiêu chuẩn (standard leading edge extension) và không có cánh mũi (canard), mặc dù Sukhoi Su-57 có phần mở rộng phía trên cổng hút gió động cơ có vẻ hoạt động hơi giống cánh mũi, còn Chengdu J-20 vẫn được các nhà thiết kế sử dụng cánh mũi nhưng có cải tiến về tính linh hoạt, bất chấp đặc tính tàng hình kém của nó. Tất cả máy bay thế hệ này đều có đuôi đôi nghiêng (tương tự như đuôi chữ V) để giảm thiểu RCS và hầu hết đều đạt được khả năng siêu cơ động thông qua vector đẩy.
Tất cả máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm đều có khoang vũ khí bên trong, vì khi gắn vũ khí trên các giá treo bên ngoài sẽ làm tăng bề mặt chắn sóng radar dẫn đến dễ bị radar phát hiện, nhưng nó vẫn có các giá treo bên ngoài ở dưới cánh để sử dụng cho các nhiệm vụ không cần tàng hình, ví dụ như F-22 có thể mang theo thùng nhiên liệu phụ bên ngoài khi được triển khai đến một chiến trường mới.
Máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm có tỷ lệ vật liệu composite cao, nhằm giảm bề mặt chắn sóng radar và giảm trọng lượng.
Đặc điểm > Máy bay định nghĩa bằng phần mềm

Tất cả máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm được tiết lộ đều sử dụng bộ xử lý chính thuộc hàng thương mại có sẵn để điều khiển trực tiếp toàn bộ các cảm biến, nhằm tạo sẵn cho phi công một cái nhìn tổng hợp về chiến trường bằng cách kết hợp cả cảm biến trên máy bay và cảm biến liên kết mạng lưới, trong khi máy bay tiêm kích thế hệ trước sử dụng hệ thống trong đó mỗi cảm biến hiển thị thông tin riêng lẻ để phi công tự kết hợp trong đầu họ một cái nhìn về chiến trường. F-22A khi được giao hàng đã không có radar khẩu độ tổng hợp (SAR) hoặc tính năng tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại nhận thức tình huống, sau này nó sẽ có SAR thông qua nâng cấp phần mềm. Tuy nhiên, bất kỳ thiếu sót nào trong hệ thống phần mềm phức tạp này đều có thể vô hiệu hóa các hệ thống không liên quan khác của máy bay, và sự phức tạp của một máy bay định nghĩa bằng phần mềm có thể dẫn đến vấn đề khủng hoảng phần mềm làm tăng chi phí và chậm tiến độ. Cuối năm 2013, mối quan tâm lớn nhất đối với chương trình F-35 chính là hệ thống phần mềm, đặc biệt là phần mềm cần thiết cho việc tổng hợp dữ liệu trên nhiều cảm biến.
Nhà sản xuất Sukhoi gọi hệ chuyên gia kết hợp cảm biến của họ là trí tuệ nhân tạo của Su-57. Các chuyến bay thử nghiệm trang bị hệ thống điện tử hàng không mô-đun tích hợp bắt đầu vào năm 2017 trên hệ thống bộ xử lý đa lõi đã được liên kết mạng lưới bằng sợi quang học. Hệ thống này không phải là hoàn toàn không gặp lỗi, vào tháng 12 năm 2020, sự cố xảy ra trong hệ thống kiểm soát bay bằng máy tính đã khiến chiếc Su-57 đầu tiên trong đợt sản xuất gặp tai nạn.
Phản ứng tự động của phần mềm đối với tình trạng nhiệt độ quá nóng rõ ràng là đã góp phần gây ra sự cố cho chiếc F-22. Các vấn đề trục trặc xảy ra trên hệ thống điện tử cũng góp phần gây ra vụ tai nạn F-35A vào năm 2020.
F-35 sử dụng hệ thống vô tuyến định nghĩa bằng phần mềm, trong đó phần mềm trung gian điều khiển các mảng cổng lập trình trường. Đại tá Arthur Tomassetti từng nói F-35 là "máy bay chuyên sâu về phần mềm và phần mềm của nó rất dễ nâng cấp, trái ngược với phần cứng."
Để dễ dàng bổ sung thêm các tính năng phần mềm mới, F-35 được áp dụng trách nhiệm bảo mật tách biệt giữa nhân hệ điều hành và ứng dụng.
Steve O'Bryan của tập đoàn Lockheed Martin cho biết F-35 có khả năng điều khiển và vận hành máy bay không người lái thông qua nâng cấp phần mềm trong tương lai. Hải quân Mỹ đã lên kế hoạch đặt hệ thống máy bay chiến đấu không người lái hoạt động trên tàu sân bay (UCLASS) dưới sự điều khiển của máy bay có người lái, hoạt động giống như một kho chứa tên lửa bay.
Đặc điểm > Nhận thức tình huống

Sự kết hợp giữa khung máy bay tàng hình, cảm biến tàng hình và thông tin liên lạc tàng hình cho phép máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm tấn công máy bay đối phương trước khi kẻ thù kịp nhận ra sự hiện diện của nó. Trung tá Gene McFalls của Không quân Mỹ nói rằng việc kết hợp cảm biến sẽ đưa dữ liệu thu thập được vào cơ sở dữ liệu kiểm kê để xác định chính xác máy bay ở khoảng cách xa.
Sự kết hợp cảm biến và theo dõi mục tiêu tự động mang lại cho phi công máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm có cái nhìn về chiến trường một cách vượt trội so với máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không truyền thống, vì loại máy bay này có thể bị buộc phải rút lui khỏi tiền tuyến do các mối đe dọa ngày càng tăng. Do đó, quyền kiểm soát chiến thuật sẽ được chuyển qua cho các phi công máy bay tiêm kích. Cựu Bộ trưởng Không quân Mỹ Michael Wynne từng đề nghị loại bỏ Boeing E-3 Sentry và Northrop Grumman E-8 Joint STARS để chuyển sang sử dụng nhiều F-35 hơn, đơn giản là vì Nga và Trung Quốc đang cố gắng tập trung rất nhiều vào những nền tảng được xây dựng dựa theo tiêu chuẩn máy bay thương mại này.
Tuy nhiên, các cảm biến mạnh hơn, ví dụ như radar mảng quét điện tử chủ động AESA có thể hoạt động ở nhiều chế độ cùng lúc, dẫn đến cung cấp quá nhiều thông tin để một phi công trên F-22, F-35 và Su-57 có thể sử dụng hết một cách đầy đủ. Vì vậy, máy bay Sukhoi/HAL FGFA từng được đề nghị cho quay trở lại cấu hình hai chỗ ngồi phổ biến trên máy bay tiêm kích cường kích thế hệ thứ tư, nhưng đề nghị này đã bị từ chối vì lo ngại về vấn đề chi phí.
Hiện đang có nghiên cứu áp dụng tính năng theo dõi-trước khi-phát hiện thông qua kết hợp cảm biến trong lõi CPU cho phép máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm tấn công các mục tiêu mà không có cảm biến đơn lẻ nào tự phát hiện được. Tính năng này sử dụng lý thuyết xác suất để xác định "nên tin vào dữ liệu nào, tin khi nào và tin ở mức độ bao nhiêu".
Các cảm biến tạo ra quá nhiều dữ liệu làm cho máy tính trên bo mạch khó xử lý đầy đủ, vì vậy sự kết hợp cảm biến sẽ đạt được bằng cách so sánh những dữ liệu nó quan sát được với dữ liệu về mối đe dọa được lưu sẵn trong thư viện máy tính. Dữ liệu mối đe dọa là dữ liệu có chứa thông tin khả năng về kẻ thù đã được biết đến trong một khu vực nhất định. Những dữ liệu quan sát nào được xem là không phù hợp với mối đe dọa thậm chí sẽ không được hiển thị.
Đặc điểm > Đám mây chiến đấu

Bài chi tiết: Chiến tranh lấy mạng làm trung tâm
Tướng bốn sao Gilmary M. Hostage III của Không quân Mỹ đưa ra ý tưởng rằng trong tương lai, các máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm sẽ hoạt động chung với máy bay chiến đấu không người lái, tất cả sẽ tạo thành một "đám mây chiến đấu", còn Michael Manazir đề xuất ý tưởng về một chiếc UCLASS trang bị tên lửa AIM-120 AMRAAM và cất cánh theo lệnh của một chiếc F-35.
Lịch sử

| --- | --- |
2005:  F-22A Raptor
2006: 
2007: 
2008: 
2009: 
2010: 
2011: 
2012: 
2013: 
2014: 
2015:  F-35B Lightning II
2016:  F-35A Lightning II
2017:  Chengdu J-20A
2017:  F-35I Lightning II
2018: 
2019:  F-35C Lightning II
2020:  Chengdu J-20B
2020:  Sukhoi Su-57
2021: 
2022: 
2023: 
TBA:  Chengdu J-20S
TBA:  Shenyang FC-31
TBA:  HAL AMCA
TBA:  TAI TF-X Kaan
TBA:  Flygsystem 2020
TBA:  Sukhoi Su-75 Checkmate