stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Shubrick (DD-639)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Shubrick.
| --- | --- |
Tàu khu trục USS Shubrick (DD-639)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Shubrick (DD-639)
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Norfolk, Portsmouth, Virginia
Đặt lườn:  17 tháng 2 năm 1942
Hạ thủy:  18 tháng 4 năm 1942
Nhập biên chế:  7 tháng 2 năm 1943
Xuất biên chế:  16 tháng 11 năm 1945
Xóa đăng bạ:  28 tháng 11 năm 1945
Danh hiệu và phong tặng:  4 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 28 tháng 9 năm 1947
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Gleaves
Trọng tải choán nước:  1.630 tấn Anh (1.660 t) (tiêu chuẩn)
Chiều dài:  348 ft 3 in (106,15 m)
Sườn ngang:  36 ft 1 in (11,00 m)
Mớn nước:  13 ft 2 in (4,01 m)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số 4 × nồi hơi ống nước 2 × trục công suất 50.000 shp (37.000 kW)
Tốc độ:  37,4 hải lý trên giờ (69 km/h)
Tầm xa:  6.500 nmi (12.040 km; 7.480 mi) ở tốc độ 12 hải lý trên giờ (22 km/h; 14 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:  16 sĩ quan, 260 thủy thủ
Vũ khí:  4 × pháo 5 in (130 mm); 4 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2×2); 7 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (7×1); 5 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm); 2 × đường ray thả mìn sâu
USS Shubrick (DD-639) là một tàu khu trục lớp Gleaves được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó đã tham gia suốt Thế Chiến II, sống sót qua cuộc xung đột, ngừng hoạt động năm 1945 và bị tháo dỡ năm 1947. Nó là chiếc tàu chiến thứ tư của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc William B. Shubrick (1790-1874), người tham gia các cuộc Chiến tranh 1812 và Chiến tranh Mexico-Hoa Kỳ.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Gleaves (lớp tàu khu trục)
Shubrick được chế tạo tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia. Nó được đặt lườn vào ngày 17 tháng 2 năm 1942; được hạ thủy vào ngày 18 tháng 4 năm 1942, và được đỡ đầu bởi bà Grosvenor Bemis, cháu năm đời của Chuẩn đô đốc Shubrick. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 7 tháng 2 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Thiếu tá Hải quân Louis A. Bryan.
Lịch sử hoạt động > Đại Tây Dương và Địa Trung Hải > Chiến dịch Husky

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy, Shubrick lên đường đi sang Bắc Phi cùng một đoàn tàu vận tải lớn vào ngày 8 tháng 6 năm 1943. Đi đến nơi, nó chuẩn bị để tham gia Chiến dịch Husky, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Sicily, Ý, và vào ngày 10 tháng 7 đã bắn pháo hỗ trợ cho Trận đổ bộ Gela. Nó đối đầu với các khẩu đội pháo bờ biển đối phương, tiêu diệt một điểm tập trung xe tăng, rồi rút lui để bảo vệ các tàu vận chuyển gần bờ. Trong các ngày 11 và 12 tháng 7, nó bắn rơi hai máy bay đối phương; và sau hai chuyến đi đến Bizerte, cùng một hoạt động bắn phá bờ biển, nó đã hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Savannah (CL-42) đi đến Palermo. Tại đây, trong một cuộc không kích ban đêm vào ngày 4 tháng 8, nó bị một quả bom 500 lb (230 kg) đánh trúng giữa tàu, làm ngập nước hai khoang động cơ khiến con tàu mất hoàn toàn động lực; chín người đã thiệt mạng và 20 người khác bị thương trong cuộc tấn công này. Nó được chiếc Nauset (AT-89) kéo vào bên trong cảng để sửa chữa khẩn cấp, rồi được đưa đến Malta để đưa vào ụ tàu sửa chữa. Sử dụng chỉ một chân vịt, con tàu quay trở về Hoa Kỳ, về đến New York vào ngày 9 tháng 10 để được sửa chữa triệt để.
Lịch sử hoạt động > Đại Tây Dương và Địa Trung Hải > Chiến dịch Overlord

Sau khi hoàn tất sửa chữa và huấn luyện ôn tập vào tháng 1 năm 1944, Shubrick thực hiện hai chuyến hộ tống vận tải sang châu Âu và quay về trước khi tham đội bắn phá Normandy tại Belfast, Bắc Ireland. Sau khi hộ tống thiết giáp hạm Nevada (BB-36) và năm tàu tuần dương đi sang các bãi đổ bộ Normandy, nó chiếm lấy vị trí hỗ trợ hỏa lực của chính nó, và lúc 05 giờ 50 phút ngày 6 tháng 6 đã khai hỏa vào các mục tiêu được chỉ định sẵn. Nó tiếp tục bắn pháo khi lực lượng đổ bộ, trước khi ngừng bắn lúc 06 giờ 30 phút để tránh bắn nhầm vào đồng đội. Nó ở lại ngoài khơi các bãi đổ bộ Normandy trong hơn một tháng, làm nhiệm vụ hộ tống, bắn pháo hỗ trợ, tuần tra chống tàu phóng lôi và tàu ngầm đối phương, xen kẻ với những chuyến quay trở về Anh để tiếp tế. Vào ngày 27 tháng 6, nó hộ tống sáu xuồng phóng lôi PT boat đi đến Cherbourg, nơi họ trinh sát hệ thống phòng thủ của đối phương bằng các thu hút hỏa lực phòng ngự. Bản thân chiếc tàu khu trục cũng chịu đựng đạn pháo đối phương trước khi hoàn tất nhiệm vụ. Nó rời khu vực Normandy lần cuối cùng vào ngày 11 tháng 7, rồi gia nhập một đội đặc nhiệm năm ngày sau đó để hướng sang Địa Trung Hải.
Lịch sử hoạt động > Đại Tây Dương và Địa Trung Hải > Chiến dịch Dragoon

Vào ngày 12 tháng 8, Shubrick khởi hành từ Malta cùng bốn tàu sân bay hộ tống và năm tàu khu trục khác để hỗ trợ trên không cho Chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên miền Nam nước Pháp vào ngày 15 tháng 8. Cuộc đổ bộ chỉ gặp sức kháng cự nhẹ nên lực lượng được giải thể vào ngày 30 tháng 8. Đến ngày 6 tháng 9, chiếc tàu khu trục khởi hành từ Oran để quay trở về đại tu tại Hoa Kỳ.
Lịch sử hoạt động > Thái Bình Dương

Sau khi được đại tu, Shubrick thực hiện một chuyến hộ tống vận tải đến Taranto, Ý, rồi tiến hành huấn luyện dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ. Vào ngày 1 tháng 2 năm 1945, nó băng qua kênh đào Panama để gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, và sau khi được huấn luyện bổ sung, nó khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 21 tháng 4, hộ tống cho thiết giáp hạm USS Mississippi đi Okinawa. Vào ngày 12 tháng 5, nó cùng một tàu khu trục khác hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Tori Shima, bắn rơi hai máy bay tấn công. Nó hoàn tất một lượt tuần tra cột mốc radar vào giữa tháng 5; nhưng đang khi trên đường thực hiện lượt thứ hai lúc 00 giờ 10 phút ngày 29 tháng 5, nó bị hai máy bay kamikaze tấn công. Một chiếc đã đâm trúng con tàu; quả bom nó mang theo kích nổ làm thủng một lỗ hổng 30 ft (9,1 m) bên mạn phải, và nó bị hư hại thêm do những quả mìn sâu của chính nó phát nổ. Thoạt tiên tình hình có vẽ vô vọng, và tàu khu trục Van Valkenburg (DD-656) đã cặp bên mạn lúc 01 giờ 13 phút để chuyển những vật liệu mật, di tản những người bị thương và không cần thiết. Tuy nhiên cuối cùng thủy thủ đoàn kiểm soát được việc ngập nước, và con tàu được chiếc tàu kéo ATR-9 kéo đến Kerama Retto. Nó bị tổn thất 35 người thiệt mạng và mất tích, cùng 25 người bị thương trong cuộc tấn công.
Lịch sử hoạt động > Sau chiến tranh

Shubrick được sửa chữa khẩn cấp cho đến ngày 15 tháng 7, khi nó bắt đầu quay trở về Hoa Kỳ chỉ với một động cơ, về đến Xưởng hải quân Puget Sound vào ngày 10 tháng 8. Do xung đột đã kết thúc, Văn phòng Tàu chiến quyết định không sửa chữa nó vào ngày 17 tháng 8. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 11 năm 1945 và rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 11; lườn tàu sau đó được bán cho hãng National Metal and Steel Corporation tại đảo Terminal, Los Angeles, và bắt đầu tháo dỡ từ ngày 28 tháng 9 năm 1947.
Phần thưởng

Shubrick được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Ủy ban Hải dương học Liên chính phủ

| Ủy ban Hải dương học Liên chính phủ |
| --- | --- |
Intergovernmental Oceanographic Commission
Tên viết tắt: IOC/UNESCO
Thành lập: 1960
Trụ sở chính: Ban Thư ký: Paris, Pháp
Thành viên  : 147 nước&vùng
Chủ quản: UNESCO
Trang web: ioc-unesco.org
Ủy ban Hải dương học Liên chính phủ (tiếng Anh: Intergovernmental Oceanographic Commission of UNESCO, viết tắt: IOC/UNESCO) là tổ chức quốc tế được thành lập năm 1960 theo Nghị quyết 2.31 của Đại hội đồng UNESCO.
IOC là cơ quan Liên Hợp Quốc chuyên về hải dương học, quan sát đại dương, trao đổi thông tin - dữ liệu về đại dương và cung cấp dịch vụ về đại dương, chẳng hạn quản lý hệ thống cảnh báo sóng thần.
Ủy ban Hải dương học Liên chính phủ được thành lập nhằm thúc đẩy hợp tác quốc tế, bảo vệ môi trường biển, tạo dựng năng lực để nâng cao chất lượng quản lý cũng như hoạch định chính sách, khuyến khích nghiên cứu khoa học, tăng cường hiểu biết về những vấn đề liên quan tới tự nhiên và tài nguyên của đại dương. Phiên họp đầu tiên diễn ra tại trụ sở UNESCO ở Paris, Pháp trong các ngày từ 19 đến 27 tháng 10 năm 1961.
Tổ chức

Cơ cấu tổ chức của IOC gồm một Đại hội đồng (Assembly), Hội đồng chấp hành (Executive Council), Ban Thư ký (Secretariat') và các cơ quan phụ trợ (Subsidiary bodies). Cơ quan này có quyền tự quyết về chương trình hoạt động, tổ chức bộ máy chỉ đạo, điều hành, tự tạo kinh phí hoạt động... mà không phụ thuộc vào UNESCO. Ban Thư ký đóng tại trụ sở UNESCO ở quận 15, Paris.
Mục tiêu hoạt động

Mục tiêu hoạt động của IOC là:
Giúp các quốc gia chuẩn bị đối phó với các tai họa liên quan đến biển, chẳng hạn IOC điều hành Hệ thống cảnh báo sóng thần.
Giám sát tác động của biến đổi khí hậu lên đại dương và trợ giúp các quốc gia ven biển thích nghi với các thay đổi đó.
Điều tra sức khỏe của hệ sinh thái đại dương
Hỗ trợ nhiều chương trình cung cấp thông tin về đại dương và cách thức quản trị dựa trên hệ sinh thái biển.
Danh sách thành viên

Mọi quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc nếu có nguyện vọng thì đều được gia nhập IOC và không cần phải là thành viên của UNESCO. Tính đến ngày 2 tháng 9 năm 2013, IOC có tổng cộng là 147 thành viên. 40 quốc gia thành viên ban đầu (có tư cách thành viên từ trước tháng 11 năm 1961):
Argentina
Úc
Bỉ
Brasil
Canada
Chile
Trung Quốc
Cuba
Đan Mạch
Cộng hòa Dominica
Ecuador
Phần Lan
Pháp
Đức
Ghana
Anh Quốc
Ấn Độ
Israel
Ý
Bờ Biển Ngà
Nhật Bản
Mauritanie
México
Monaco
Maroc
Hà Lan
Na Uy
Pakistan
Ba Lan
România
Hàn Quốc
Việt Nam Cộng hòa
Liên Xô
Tây Ban Nha
Thụy Sĩ
Thái Lan
Tunisia
Cộng hòa Ả Rập Thống nhất
Hoa Kỳ
Uruguay
Ngày Đại dương Thế giới

Ngày Đại dương Thế giới là ngày 8 tháng 6 được Liên Hợp Quốc công nhận chính thức vào năm 2008 trong Nghị quyết A/RES/63/111 là một ngày lễ quốc tế.
Đó là một cơ hội để hàng năm nhằm nhắc nhở con người quan tâm tới những giá trị của đại dương.
Đám rối

nơi các rễ và nhánh hình thànhBản mẫu:SHORTDESC:nơi các rễ và nhánh hình thành
Bài này viết về thuật ngữ giải phẫu. Đối với các cách dùng khác, xem Đám rối (định hướng).
Trong giải phẫu, đặc biệt là giải phẫu thần kinh, một đám rối (tiếng Anh: plexus, số nhiều plexuses) là một cụm các dây thần kinh kết nối với nhau, có sự chẻ nhánh và sự hợp nhánh, tạo thành các rễ, thân, ngành, bó và nhánh tận. Ngoài sử dụng cho dây thần kinh, thuật ngữ đám rối còn có thể dùng để chỉ cụm mạch, bao gồm động mạch, tĩnh mạch, mao mạch và mạch bạch huyết.
Trong cơ thể người, các đám rối thần kinh quan trọng là đám rối cổ, đám rối cánh tay, đám rối thắt lưng và đám rối cùng.
Phân loại > Đám rối thần kinh

Trong cơ thể người, các đám rối thần kinh chính là đám rối cổ, đám rối cánh tay, đám rối thắt lưng và đám rối cùng.
Phân loại > Đám rối thần kinh > Đám rối tim

Bài chi tiết: Đám rối tim
Phân loại > Đám rối thần kinh > Đám rối dương

Bài chi tiết: Đám rối dương
Phân loại > Đám rối thần kinh > Đám rối thận

Bài chi tiết: Đám rối thận
Phân loại > Đám rối tĩnh mạch

Bài chi tiết: Đám rối tĩnh mạch
Phân loại > Đám rối màng mạch

Đám rối màng mạch là một phần của hệ thần kinh trung ương trong não. Đám rối này bao gồm các mao mạch, khoang thất và tế bào thần kinh đệm.
Động vật không xương sống

Đám rối còn là thuật ngữ để chỉ hình thức tổ chức thần kinh ở động vật không xương sống. Đây là hình thức chủ yếu của hệ thần kinh trong các loài động vật ruột khoang, đến tận các loài giun dẹt. Hệ thần kinh của động vật da gai cũng có dạng này.
Ủy ban Khoa học về Nghiên cứu Nam Cực

| Ủy ban Khoa học  về Nghiên cứu Nam Cực |
| --- | --- |
Scientific Committee on Antarctic Research
Tên viết tắt: SCAR
Thành lập: 1958
Loại: Tổ chức phi lợi nhuận quốc tế về khoa học
Vị trí: Cambridge,  Anh Quốc
Vùng phục vụ :  Toàn cầu
Ngôn ngữ chính  : Tiếng Anh
Chủ tịch:  Yeadong Kim 
Chủ quản: Hội đồng KH Quốc tế ISC
Trang web: SCAR Official website
Ủy ban Khoa học về Nghiên cứu Nam Cực, viết tắt theo tiếng Anh là SCAR (Scientific Committee on Antarctic Research) là một tổ chức phi chính phủ quốc tế hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu Nam Cực.
Khi bầu trời sáng trên Bán đảo Nam Cực - NASA Earth Observatory
SCAR thành lập năm 1958 , là thực thể liên kết đa ngành của Hội đồng Khoa học Quốc tế ICSU, nay là ISC , để tiếp nối các hoạt động đã thực hiện tại Nam cực trong Năm Vật lý Địa cầu Quốc tế (International Geophysical Year) 1957-58.
Ban thư ký SCAR đặt tại Scott Polar Research Institute, Cambridge, Anh Quốc. Chủ tịch đảm trách từ năm 2020 là Yeadong Kim từ  Hàn Quốc.
Nhiệm vụ

SCAR điều phối và thúc đẩy các hoạt động khoa học trong khu vực của Nam Cực và Nam Đại Dương. SCAR cũng cung cấp, tư vấn khoa học quốc tế độc lập cho hệ thống Hiệp ước Nam Cực và các cơ quan khác.
Tổ chức

Hoạt động khoa học của SCAR do Ban Thường vụ khoa học điều hành.
SCAR có các nhóm làm việc khác nhau trong các lĩnh vực sinh học, y học, trắc địa, băng hà học, khí tượng học, vật lý khí quyển và hải dương học. Các hoạt động này có sự liên kết với các tổ chức khoa học chuyên đề cùng quan tâm đến Nam Cực.
| Viết tắt | Tên tổ chức có liên kết | Tên gốc |
| --- | --- | --- |
| IAU | Hiệp hội Thiên văn Quốc tế | International Astronomical Union |
| IGU | Hội liên hiệp Địa lý Quốc tế | International Geographical Union |
| INQUA | Liên hiệp Quốc tế về Nghiên cứu Đệ Tứ | International Union for Quaternary Research |
| IUBS | Liên hiệp Khoa học Sinh học Quốc tế | International Union of Biological Sciences |
| IUGG | Liên đoàn Trắc địa và Địa vật lý Quốc tế | International Union of Geodesy and Geophysics |
| IUGS | Liên hiệp Khoa học Địa chất Quốc tế | International Union of Geological Sciences |
| IUPAC | Liên đoàn Quốc tế về Hoá học Thuần túy và Ứng dụng | International Union of Pure and Applied Chemistry |
| IUPS | Liên đoàn Khoa học Sinh lý Quốc tế | International Union of Physiological Sciences |
| URSI | Liên đoàn Khoa học Vô tuyến Quốc tế | Union Radio Scientifique International |
Hoạt động

SCAR tư vấn khoa học cho các Hội nghị tư vấn về Hiệp ước Nam Cực, và các tổ chức khác về các vấn đề khoa học và bảo tồn ảnh hưởng đến việc quản lý của Nam Cực và Nam Đại Dương. Trong vai trò đó, SCAR đã có rất nhiều đề nghị về một loạt các vấn đề, và đã được đưa vào công cụ Hiệp ước Nam Cực.
Hội nghị khoa học mở (Open Science Conference) của SCAR tiến hành 2 năm một kỳ, vào năm chẵn. Hội nghị thứ 34 năm 2016 tổ chức tại Kuala Lumpur, Malaysia.
| Nr>  | Năm | Tại | Nhiệm kỳ | Chủ tịch |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 37.  | 2022 |  |  |  |
| 36.  | 2020 |  | 2020-... |  Yeadong Kim |
| 35. | 2018 |  |  |  |
| 34. | 2016 |  Kuala Lumpur | 2016-2020 |  Steven Chown |
| 33. | 2014 |  | 2014-2015 |  Jerónimo López-Martínez |
Xuất bản

SCAR có từ điển địa lý tổng hợp Nam cực Composite Gazetteer of Antarctica Lưu trữ 2015-05-18 tại Wayback Machine (CGA) với danh sách liên kết quốc tế các tên địa lý ở Nam Cực.
Cứ hai năm SCAR thực hiện Đại hội đại biểu, trao đổi kinh nghiệm và đưa ra khuyến nghị cho nghiên cứu Nam Cực trong tương lai. Việc điều hành giữa kỳ do Ban Chấp hành và Ban thư ký SCAR, đặt tại Viện Nghiên cứu Địa cực Scott (Scott Polar Research Institute) ở Cambridge, Anh.
USS Brister (DE-327)

| --- | --- |
Tàu hộ tống khu trục USS Brister (DE-327), vào khoảng năm 1944
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Brister
Đặt tên theo:  Robert Earl Brister
Xưởng đóng tàu:  Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas
Đặt lườn:  14 tháng 6, 1943
Hạ thủy:  24 tháng 8, 1943
Người đỡ đầu:  bà Blanche Brister
Nhập biên chế:  30 tháng 11, 1943
Tái biên chế:  21 tháng 7, 1956
Xuất biên chế:   4 tháng 10, 1946   21 tháng 9, 1968 
Xếp lớp lại:  DER-327, 21 tháng 10, 1955
Xóa đăng bạ:  23 tháng 9, 1968
Danh hiệu và phong tặng:  5 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 3 tháng 11, 1971
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp Edsall
Trọng tải choán nước:   1.253 tấn Anh (1.273 t) (tiêu chuẩn)  1.590 tấn Anh (1.616 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  306 ft (93 m)
Sườn ngang:  36 ft 7 in (11,15 m)
Mớn nước:  10 ft 5 in (3,18 m) (đầy tải)
Công suất lắp đặt:  6.000 shp (4.500 kW)
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel Fairbanks-Morse   dẫn động hộp số giảm tốc  2 × trục chân vịt 
Tốc độ:  21 hải lý trên giờ (39 km/h)
Tầm xa:   10.800 hải lý (20.000 km; 12.400 mi)  ở vận tốc 12 hải lý trên giờ (22 km/h) 
Thủy thủ đoàn tối đa:  186
Hệ thống cảm biến và xử lý:  1 × radar SC
Vũ khí:   3 × pháo 3 in (76 mm)/50  (3×1);  2 × pháo phòng không Bofors 40 mm (1x2);  8 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (8×1);  3 × ống phóng ngư lôi 21-inch Mark 15 (1×3);  8 × máy phóng mìn sâu K-gun;  1 × súng cối chống tàu ngầm Hedgehog;  2 × đường ray thả mìn sâu 
USS Brister (DE-327/DER-327) là một tàu hộ tống khu trục lớp Edsall từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên Thiếu úy Hải quân Robert E. Brister (1920-1942), người từng phục vụ trên tàu tuần tra USS Cythera và được ghi nhận mất tích trong chiến đấu vào ngày 2 tháng 5, 1942, khi chiếc Cythera trúng ngư lôi từ tàu ngầm U-402 và đắm ngoài khơi bờ biển Bắc Carolina. Nó đã phục vụ cho đến khi chiến tranh kết thúc, xuất biên chế năm 1946. Nó được xếp lại lớp như một tàu hộ tống khu trục cột mốc radar DER-327 để tiếp phục vụ từ năm 1956 đến năm 1968, và đã từng tham gia cuộc Chiến tranh Việt Nam. Con tàu cuối cùng bị bán để tháo dỡ vào năm 1971. Brister được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ tại Việt Nam.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Edsall (lớp tàu hộ tống khu trục)
Lớp Edsall có thiết kế hầu như tương tự với lớp Cannon dẫn trước; khác biệt chủ yếu là ở hệ thống động lực Kiểu FMR do được trang bị động cơ diesel Fairbanks-Morse dẫn động qua hộp số giảm tốc đến trục chân vịt. Đây là cấu hình động cơ được áp dụng rộng rãi trên tàu ngầm, được chứng tỏ là có độ tin cậy cao hơn so với lớp Cannon.
Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đôi và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Con tàu vẫn giữ lại ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm), và được trang bị radar SC dò tìm không trung và mặt biển. Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ.
Brister được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Consolidated Steel Corporation ở Orange, Texas vào ngày 14 tháng 6, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 24 tháng 8, 1943, được đỡ đầu bởi Blanche Brister, mẹ của Thiếu úy Brister, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 30 tháng 11, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Lawton Hamlin Crosby.
Lịch sử hoạt động > 1944 - 1946

Trong giai đoạn từ tháng 6, 1944 đến tháng 6, 1945, Brister đã thực hiện hai chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương sang các cảng Ý cùng bốn chuyến khác đến quần đảo Anh. Sau khi chiến tranh kết thúc tại Châu Âu, con tàu chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó rời New York vào ngày 8 tháng 6, 1945 và đi đến San Diego, California vào ngày 3 tháng 7 trước khi tiếp tục hành trình đi đến quần đảo Hawaii.
Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột, Brister rời Trân Châu Cảng vào tháng 8 để hướng sang Viễn Đông. Nó phục vụ tuần tra trong biển Hoa Đông để hỗ trợ cho hoạt động chiếm đóng Nhật Bản và Triều Tiên cho đến tháng 4, 1946. Con tàu khởi hành từ Singapore vào ngày 8 tháng 4 cho hành trình quay trở về Hoa Kỳ, đi ngang qua Ấn Độ Dương, kênh đào Suez và Địa Trung Hải trước khi về đến Charleston, South Carolina vào ngày 30 tháng 5. Nó được đại tu tại để chuẩn bị ngừng hoạt động, rồi được chuyển đến Green Cove Springs, Florida và được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 4 tháng 10, 1946, được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.
Lịch sử hoạt động > 1956 - 1968

Được xếp lại lớp như một tàu hộ tống khu trục cột mốc radar vào ngày 21 tháng 10, 1955, Brister mang ký hiệu lườn mới DER-327. Sau khi được cải biến và hiện đại hóa tại Xưởng hải quân Charleston, nó được cho tái biên chế trở lại vào ngày 21 tháng 7, 1956  dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Joseph John Cote. Con tàu trình diện để phục vụ cùng Tư lệnh Hạm đội Đại Tây Dương.
Brister từng được phái sang Viễn Đông để tham gia vào cuộc Chiến tranh Việt Nam. Tại vùng biển ngoài khơi Việt Nam trong khuôn khổ Chiến dịch Market Time, nó đã giúp đỡ cho các tàu cutter tuần tra USCGC Point Grey (WPB-82324) và USCGC Point Cypress (WPB-82326) của lực lượng Tuần duyên trong hoạt động tiêu diệt tàu thuyền của phía Bắc Việt Nam vận chuyển vũ khí và đạn dược xâm nhập vào Nam Việt Nam.
Brister được cho xuất biên chế lần sau cùng vào ngày 21 tháng 9, 1968, rồi rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân hai ngày sau đó. Con tàu được bán cho hãng Chi Shun Hua Steel Co. tại Cao Hùng, Đài Loan để tháo dỡ vào ngày 3 tháng 11, 1971.
Phần thưởng

Brister được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |




| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Đơn vị Tuyên dương Hải quân | Huân chương Phục vụ Trung Hoa |
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương | Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông |
| Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Quốc gia |
| Huân chương Viễn chinh Lực lượng Vũ trang với 1 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Phục vụ Việt Nam  với 5 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến dịch Bội Tinh (Việt Nam Cộng Hòa) |
Tanjung Tokong

| Tanjung Tokong |
| --- | --- |
—  Ngoại ô George Town  —
Chuyển tự khác
 • Tiếng Trung: 丹绒道光
 • Phiên âm Bạch thoại: tan jiông tō kng
 
 
Tổng quan Tanjung Tokong, nhìn về phía Gurney Drive, George Town
Bản mẫu:Float=center
Tanjung Tokong
Quốc gia:  Malaysia
Bang:  Penang
Huyện: Phía Đông Bắc đảo Penang
Thành phố:  George Town
Chính quyền
 • Chính quyền: Chính quyền địa phương đảo Penang
 • Thị trưởng Đảo Penang: Yew Tung Seang
 • Dân biểu tiểu bang Kebun Bunga: Ong Khan Lee (PKR)
 • Thành viên Quốc hội từ Bukit Bendera: Wong Hon Wai (DAP)
Múi giờ: MST (UTC+8)
Mã bưu điện: 10470
Trang web: mbpp.gov.my
Tanjung Tokong là một vùng ngoại ô của George Town ở Penang, Malaysia. Nó nằm dọc theo bờ biển phía đông bắc của đảo Penang gần Pulau Tikus, cách 4 km (2,5 dặm) về phía tây bắc của trung tâm thành phố. Trong những thập kỷ gần đây, làng chài cũ đã được chuyển đổi thành một khu ngoại ô cao cấp của George Town, với những khu nhà cao tầng như Straits Quay nằm dọc bờ biển.
Khu vực này đã tồn tại trong nhiều thập kỷ trước khi thành lập Thuyền trưởng Francis Light khám phá ra đảo Penang vào năm 1786. Tanjung Tokong được cho là địa điểm có Trung Quốc đầu tiên định cư trên đảo Penang. Cho đến những năm 1970, làng chài Tanjung Tokong nhanh chóng đô thị hóa cùng với sự xuất hiện của các khu chung cư cao tầng gần bờ biển.
Hiện tại, việc khai hoang đất đang diễn ra ngoài khơi Tanjung Tokong nhằm tạo ra một thị trấn mới - Seri Tanjung Pinang.
Do có vị trí dọc theo bờ biển phía bắc của đảo Penang, Tanjung Tokong bị ảnh hưởng nặng nề bởi sóng thần Ấn Độ Dương 2004.