Colnago
History

Một trong những chiến thắng lớn đầu tiên trên khung xe đạp Colnago là vào năm 1957, khi Gastone Nencini giành chiến thắng trong cuộc đua Giro d'Italia năm 1957 trên chiếc xe đạp Colnago. Năm 1960, Colnago đạt được nhiều sự công nhận hơn khi Luigi Arienti giành huy chương vàng tại Thế vận hội Olympic Rome trên chiếc xe đạp Colnago. Đến cuối những năm 1960, Colnago được coi là một trong những nhà sản xuất khung xe đạp đua đường bằng thép tốt nhất thế giới.
Colnago và Eddy Merckx có mối quan hệ hợp tác rất thành công, đã dẫn đến nhiều chiến thắng trong các cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp và những đổi mới trong thiết kế xe đạp. Colnago đã sản xuất nhiều chiếc xe đạp đặc biệt cho Merckx, bao gồm chiếc xe đạp thép siêu nhẹ mà anh sử dụng để phá vỡ kỷ lục thế giới một giờ vào năm 1972.
Với danh tiếng ngày càng tăng từ những chiến thắng trong các cuộc đua, Colnago đã bước vào thị trường xe đạp sản xuất. Tại Hoa Kỳ, đầu những năm 1970 đã chứng kiến ​​một cơn sốt xe đạp khác, và Colnago đã "sản xuất xe đạp như thể tương lai của nhân loại đang bị đe dọa." Mẫu xe chính của dòng xe Colnago trong những năm 1970 là Super, tiếp theo là Mexico, được đặt tên để vinh danh thành tích phá kỷ lục một giờ thành công. Các mẫu xe khác được bổ sung bao gồm Superissimo và Esa Mexico.
Năm 1979, Ernesto Colnago đã tặng cho Giáo hoàng John Paul II chiếc xe đạp bằng thép mạ vàng được thiết kế riêng.
Để đáp lại những lời chỉ trích rằng khung xe của mình không đủ cứng, Colnago tiếp theo đã thử nghiệm các cách để thay đổi hành vi của các thành phần khung xe. Năm 1983, ông giới thiệu Oval CX với ống trên có tiết diện hình oval để tăng độ cứng. Sau đó, ông đã thử nghiệm với nhiều khung ống uốn nếp khác nhau, trở thành các mẫu sản xuất làm khung hàng đầu của họ, bắt đầu với "Super Profil" và "Master". Sau này, "Master-Light", Master Olympic và Master Più đã mở rộng phạm vi. Colnago đã chế tạo một khung từ ống thép Columbus được Giuseppe Saronni sử dụng để giành chức vô địch thế giới đua xe đạp chuyên nghiệp đường trường vào năm 1982, và sau đó một bộ sưu tập xe đạp tồn tại trong thời gian ngắn đã được dán nhãn hiệu Saronni. Năm 1983, Giuseppe Saronni đã giành chiến thắng trong cuộc đua Giro d'Italia trên một chiếc xe đạp Colnago. Những chiếc khung thép giành chiến thắng trong các cuộc đua đã làm nên danh tiếng của Colnago: "Cùng nhau, Eddy Merckx và Giuseppe Saronni đã giành được 719 chiến thắng từ năm 1965 đến năm 1988, và phần lớn những chiến thắng đó là trên chiếc Colnago khung thép. Ernesto Colnago lần đầu tiên thiết kế khung Master vào năm 1982 để thay thế cho Mexico, được đặt tên theo thành tích phá kỷ lục Giờ của Eddy Merckx tại thành phố Mexico. Trong suốt 17 năm trong peloton chuyên nghiệp, Master đã được sử dụng để giành chiến thắng hàng trăm lần, và có rất ít chiếc xe đạp nào có bảng vàng thành tích như vậy."
Kể từ những năm 1980, trong khi Colnago vẫn tiếp tục sản xuất những chiếc xe đạp khung thép cao cấp, họ cũng bắt đầu sản xuất khung xe đạp bằng các vật liệu khác ngoài thép, bao gồm titan, nhôm, sợi carbon và vật liệu hỗn hợp. Một khung xe độc đáo từ thời kỳ này, Bititan, có ống dưới kép bằng titan. Ống uốn nếp và quá khổ đã được sử dụng trên Tecnos - một trong những chiếc xe đạp khung thép sản xuất nhẹ nhất được sản xuất. Tương tự, ống nhôm quá khổ uốn nếp đã được sử dụng trên khung Dream. Năm 1981, Colnago đã tạo ra nguyên mẫu CX Pista - một chiếc xe đạp sợi carbon monocoque hoàn chỉnh với bánh xe đĩa, được trưng bày tại triển lãm xe đạp Milan. Sau đó, Colnago đã hợp tác với Ferrari để phát triển công nghệ sợi carbon mới, và Ernesto cũng ghi nhận công lao của các kỹ sư của họ đã thách thức ông về thiết kế phuộc, dẫn đến phuộc thép lưỡi thẳng Precisa sáng tạo của Colnago (1987). Colnago cũng thử nghiệm với khung đa vật liệu, bao gồm CT-1 và CT-2 được cấu tạo từ các ống chính bằng titan, phuộc và thanh chống sau bằng sợi carbon, và một khung Master được cấu tạo tương tự (mặc dù tồn tại trong thời gian ngắn) được cấu tạo từ các ống chính bằng thép, phuộc và thanh chống bằng carbon.
Những nỗ lực ban đầu của Colnago trong việc sản xuất khung xe đạp bằng sợi carbon không thành công về mặt thương mại, nhưng những bài học kinh nghiệm thu được đã được thể hiện trong các mẫu khung hàng đầu của họ, chẳng hạn như C-40, chiếc xe đạp được tìm kiếm nhiều nhất (1994), và người kế nhiệm của nó, C-50 (2004) - lần lượt được đặt tên cho năm thứ 40 và 50 của Colnago trong lĩnh vực sản xuất xe đạp. Những khung xe đạp bằng sợi carbon này đã thiết lập nên những tiêu chuẩn mới về chất lượng. Chúng được chế tạo bằng cách sử dụng một dạng sửa đổi của phương pháp chế tạo khung xe đạp truyền thống, thay thế các chấu bằng sợi carbon cho thép đúc vi mô, và "ống" bằng sợi carbon cho các ống thép phức tạp được sử dụng để chế tạo khung thép. Các kỹ thuật xây dựng tương tự được sử dụng trong thiết kế mới nhất, C59, được đặt tên (như trước đây) theo năm sản xuất của nó.
Chiếc C40 đã giành chiến thắng trong 5 giải Paris-Roubaix trong 6 năm. Đáng ngạc nhiên là, chiến thắng của Tadej Pogačar tại giải Tour de France 2020 đánh dấu lần đầu tiên một chiếc xe đạp mang thương hiệu Colnago được người chiến thắng ở bảng tổng sắp chung cuộc cưỡi, kể từ khi những chiến thắng của Merckx là trên những chiếc xe đạp được đổi tên thương hiệu.
Một cuộc phỏng vấn với Ernesto Colnago trong đó ông mô tả các mẫu xe Colnago mang tính biểu tượng (được quay tại bảo tàng nhà máy) có sẵn trên YouTube. Gia đình Colnago ra mắt La Collezione, 25/11/22 tại Milan, 18/12/22 Khách mời khai trương trước La Collezione Cambiago .