stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vanilla decaryana

| Vanilla decaryana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Vanilla
Loài (species): V. decaryana
Danh pháp hai phần
Vanilla decaryana H.Perrier 
Vanilla decaryana là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được H.Perrier miêu tả khoa học đầu tiên năm 1934.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vanilla decaryana”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Tổ hợp pháo 130 mm A-222 Bereg

| A-222 |
| --- | --- |
A-222 trong triển lãm quân sự tại trường bắn tên lửa Kapustin Yar
Loại: Pháo phòng thủ bờ biển
Nơi chế tạo:  Nga
Lược sử hoạt động
Sử dụng bởi: Nga
Thông số
Khối lượng: 43,7 t (96.000 lb)
Chiều dài: 13 m (43 ft)
Chiều rộng: 3,1 m (10 ft)
Chiều cao: 3,9 m (13 ft)
Kíp chiến đấu: 8

Cỡ đạn: 130 mm (5,1 in)
Góc nâng: -5° to 50°
Xoay ngang: 120°
Tốc độ bắn: 12 (max)
Tầm bắn xa nhất: 22 km (14 mi)

Vũ khí chính: 130 mm
Tốc độ: 60 km/h
Tổ hợp pháo bờ biển di động 130mm A-222 Bereg (tiếng Nga: Берег; "Bờ biển") là một tổ hợp pháo bờ biển tự hành 130 mm của Nga, được phát triển từ thập niên 1980 và xuất hiện trước công chúng lần đầu vào năm 1993 tại hội chợ vũ khí ở Abu Dhabi. A-222 được thiết kế để tiêu diệt hay chế áp lực lượng chiến đấu mặt biển hay ven biển của đối phương, ngăn chặn hỏa lực tàu chiến đấu đối phương nhắm vào lực lượng chiến đấu ven biển của ta trong tác chiến chống đổ bộ, tác chiến phòng thủ eo biển và vùng ven biển, cũng như bảo vệ tuyến hàng hải và bãi trú đậu ven bờ. Tổ hợp có thể bắn chính xác các mục tiêu đang cơ động trên biển và trên bờ với tốc độ tới 200 hải lý/giờ.
Tổ hợp pháo Bereg gồm xe chỉ huy (CPU), một xe phục vụ chiến đấu (MOBD) và 6 xe pháo tự hành (SAU). Tất cả các xe trên đều đặt trên khung gầm của xe việt dã 8x8 nên có tính cơ động rất cao.
Pháo AK-130 đặt trên xe bánh lốp 8x8 MAZ-543 và được thiết kế để tiêu diệt các tàu mặt nước, tàu cao tốc cũng như các mục tiêu trên mặt đất. Tốc độ bắn đạt 12 viên/phút.
Cấu hình

Xe chỉ huy với hệ thống điều khiển hỏa lực BR-136
6 xe pháo tự hành
Một hoặc hai xe phục vụ chiến đấu.
Đặc điểm > Xe chỉ huy

Xe chỉ huy làm nhiệm vụ chỉ huy hỏa lực cho cả tổ hợp, bao gồm các trang thiết bị sau: đài ra-đa trinh sát, tổ hợp trinh sát quang tuyến truyền hình trang bị máy định tầm la-de và kính ngắm xác định mục tiêu, máy tính phần tử bắn kỹ thuật số, thiết bị kiểm tra và đánh giá kết quả xạ kích, thiết bị mô phỏng phần tử dùng huấn luyện kíp chiến đấu, máy phát điện, các thiết bị hỗ trợ chiến đấu và phục vụ kíp chiến đấu. Hệ thống chỉ huy hỏa lực trên xe có khả năng phát hiện và tính toán phần tử bắn trong môi trường nhiễu tích cực và tiêu cực đối với 4 mục tiêu, chỉ huy tổ hợp xạ kích đồng thời 2 mục tiêu trong số đó.
Đặc điểm > Xe pháo tự hành

Xe pháo tự hành có thể bắn điện theo phần tử của xe chỉ huy hoặc bắn theo phần tử do hệ thống ngắm cơ hữu trên xe (kính ngắm cơ quang, máy tính đạn đạo và máy định tầm la-de) cung cấp. Xe có máy nạp đạn bán tự động dùng cho đạn nguyên khối như đạn phá mảnh mang ngòi nổ đế, đạn phòng không mang ngòi chạm nổ, cũng như các loại đạn huấn luyện và đạn diễn tập khác.
Đặc điểm > Xe phục vụ chiến đấu

Các xe phục vụ chiến đấu cung cấp nguồn điện cho xe chỉ huy và các xe pháo tự hành, cung cấp chỗ ăn, ngủ, nghỉ và sơ cứu cho kíp chiến đấu. Việc cấp nguồn điện cho tổ hợp do 2 máy phát đi-e-zen đảm nhiệm với cơ số dầu dự trữ đủ dùng cho 7 ngày.
Các biến thể

A-222 Bereg
A-222E Bereg-E (phiên bản xuất khẩu)
Thông số kỹ thuật

Tầm bắn hiệu quả (km): 20
Thời gian chuẩn bị xạ kích đối với mục tiêu cơ động trên biển (với xác suất tiêu diệt bằng 0,8): 1-2 phút
Số mục tiêu có thể xạ kích đồng thời bằng tổ hợp xạ kích bất kỳ: 1-2
Cỡ nòng: 130mm
Độ dài nòng: 7020mm
Loại đạn: các loại đạn 130mm nguyên khối
Tốc tộ bắn: 12-14 phát/phút
Góc quay của pháo: -120… +120 độ
Góc tà: -5… +50 độ
Kíp trắc thủ:
Trên mỗi xe pháo tự hành: 8
Trên xe chỉ huy: 7
Trên xe phục vụ: 4
Khung gầm các xe của tổ hợp: Trên khung gầm xe việt dã bánh lốp 4 cầu chủ động.
Giá bán ước tính: 20 triệu USD
Uvatsky (huyện)

| Uvatsky District ? район (tiếng Nga) |
| --- | --- |

Bậc hành chính (thời điểm tháng 12 năm 2010)
Quốc gia: Nga
Chủ thể liên bang: Tỉnh Tyumen
Trung tâm hành chính: selo  Uvat
Loại đô thị (đến tháng 12 năm 2010)
Hợp nhất về mặt đô thị thành: Huyện tự quản Uvatsky
- dân đô thị: 0
Số liệu thống kê
Diện tích: 48.115 km2 (18.577 dặm vuông Anh)[cần dẫn nguồn]
Dân số (Thống kê 2002): 20.500 người
Múi giờ: YEKT (UTC+05:00)
Huyện Uvatsky (tiếng Nga: ? райо́н) là một huyện hành chính tự quản (raion), của Tỉnh Tyumen, Nga. Huyện có diện tích 48115 kilômét vuông, dân số thời điểm ngày 1 tháng 1 năm 2000 là 20500 người. Trung tâm của huyện đóng ở Uvat.
Dasyerrus pilosus

| Dasyerrus pilosus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Dasyerrus
Loài (species): D. pilosus
Danh pháp hai phần
Dasyerrus pilosus Pascoe, 1865 
Dasyerrus pilosus là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Dasycyrton sucinopedis

| Dasycyrton sucinopedis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Dasycyrton
Loài (species): D. sucinopedis
Danh pháp hai phần
Dasycyrton sucinopedis Artigas, 1970 
Dasycyrton sucinopedis là một loài ruồi trong họ Asilidae. Dasycyrton sucinopedis được Artigas miêu tả năm 1970.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
Vanderwulpella anceps

| Vanderwulpella anceps> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Vanderwulpella
Loài (species): V. anceps
Danh pháp hai phần
Vanderwulpella anceps
Vanderwulpella anceps là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
Varese Ligure

Varese Ligure là một đô thị ở tỉnh La Spezia trong vùng Liguria của Ý, có cự ly khoảng 50 km về phía đông của Genoa và khoảng 35 km về phía tây bắc của La Spezia. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 2.254 người và diện tích là 136,3 km².
Varese Ligure giáp các đô thị sau: Albareto, Borzonasca, Carro, Maissana, Ne, Sesta Godano, Tornolo.
Victoria stonebasher

| Marcusenius victoriae> Tình trạng bảo tồn |
| --- | --- |
 Nguy cấp  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Actinopterygii
Bộ (ordo): Osteoglossiformes
Họ (familia): Mormyridae
Chi (genus): Marcusenius
Loài (species): M. victoriae
Danh pháp hai phần
Marcusenius victoriae (Worthington, 1929) 
The Victoria stonebasher (Marcusenius victoriae) là một loài cá thuộc họ Mormyridae. Loài này có ở Kenya, Rwanda, Tanzania, and Uganda. Các môi trường sống tự nhiên của chúng là sông, swamps, hồ nước ngọt, đầm lầy nước ngọt, and inland deltas. Nó bị đe dọa do mất môi trường sống.
USS Tattnall (DD-125)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Tattnall.
| --- | --- |
Tàu khu trục USS Tattnall (DD-125)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Tattnall
Đặt tên theo:  Josiah Tattnall
Xưởng đóng tàu:  New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey
Đặt lườn:  1 tháng 12 năm 1917
Hạ thủy:  5 tháng 9 năm 1918
Người đỡ đầu:  cô Sarah Campbell Kollock
Nhập biên chế:  26 tháng 1 năm 1919
Tái biên chế:  1 tháng 5 năm 1930
Xuất biên chế:   15 tháng 1 năm 1922;  17 tháng 12 năm 1945 
Xếp lớp lại:  APD-19, 24 tháng 7 năm 1943
Xóa đăng bạ:  8 tháng 1 năm 1946
Danh hiệu và phong tặng:  3 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 17 tháng 10 năm 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Wickes
Trọng tải choán nước:   1.154 tấn Anh (1.173 t) (thông thường),  1.247 tấn Anh (1.267 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  314,4 ft (95,83 m)
Sườn ngang:  31 ft (9,45 m)
Mớn nước:  9 ft (2,74 m)
Động cơ đẩy:   2 × turbine hơi nước hộp số Parsons;  4 × nồi hơi 300 psi (2.100 kPa);  2 × trục;  công suất 24.610 hp (18.350 kW) 
Tốc độ:  35,3 kn (65,4 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  133 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   4 × pháo 4 in (100 mm)/50 caliber;  1 × pháo 3 in (76 mm)/23 caliber;  12 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (4×3) 
USS Tattnall (DD–125/APD-19) là một tàu khu trục thuộc lớp Wickes của Hải quân Hoa Kỳ trong giai đoạn Chiến tranh Thế giới thứ nhất, sau cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc mang ký hiệu lườn APD-19 và tiếp tục phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Thiếu tướng Hải quân Josiah Tattnall (1794–1871).
Thiết kế và chế tạo

Tattnall được đặt lườn vào ngày 1 tháng 12 năm 1917 tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Corporation ở Camden, New Jersey. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 9 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Sarah Campbell Kollock, và được đưa ra hoạt động vào ngày 26 tháng 1 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Gordon Wayne Haines.
Lịch sử hoạt động > Giữa hai cuộc thế chiến

Sau các đợt chạy thử máy ngoài khơi bờ biển New England, Tattnall lên đường đi sang khu vực Đông Địa Trung Hải. Nó đi đến Constantinople vào ngày 27 tháng 7, và trong gần một năm đã hoạt động tại vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ. Trong thời gian đó, nó cũng viếng thăm các cảng Ai Cập, Hy Lạp, Nga và Syria, vận chuyển hành khách và thư tín. Đến tháng 1 năm 1920, chiếc tàu khu trục bắt đầu hành trình quay trở về Hoa Kỳ; ghé qua các cảng Ý và Pháp trước khi về đến New York vào ngày 22 tháng 7. Vào lúc này Tattnall được đặt ký hiệu lườn DD-125 vào ngày 17 tháng 7 năm 1920, khi Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu áp dụng việc xếp lớp tàu chiến bằng số hiệu. Sau một đợt đại tu, Tattnall được điều động để gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương. Ghé qua các cảng dọc bờ biển phía Nam Hoa Kỳ cùng Cuba, Nicaragua, México và vùng kênh đào Panama, nó đi đến San Diego vào ngày 17 tháng 12. Chiếc tàu chiến hoạt động dọc theo bờ biển California cho đến ngày 15 tháng 1 năm 1922, khi nó được cho xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị tại San Diego.
Vào ngày 1 tháng 5 năm 1930, Tattnall nhập biên chế trở lại dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân A. M. R. Allen. Chiếc tàu khu trục phục vụ cùng Lực lượng Chiến trận dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ cho đến năm 1931. Vào ngày 1 tháng 7, nó được chuyển sang vùng bờ Đông để phục vụ cùng Lực lượng Khu trục Tuần tiễu như một đơn vị của Đội khu trục 7.
Một năm sau, Tattnall được đưa về chế độ dự bị luân phiên với biên chế được tinh giản. Vào ngày 1 tháng 1 năm 1934, nó quay trở lại hoạt động thường trực cùng hạm đội với một năm phục vụ cùng Hải đội Huấn luyện Lực lượng Tuần tiễu. Sau một giai đoạn ở tình trạng dự bị luân phiên khác hầu như không hoạt động, nó gia nhập trở lại Hải đội Huấn luyện vào cuối năm 1935. Vào nữa sau của năm 1937, Ban huấn luyện của Hạm đội Hoa Kỳ được thành lập, và Tattnall cùng các đơn vị khác của Hải đội Huấn luyện Lực lượng Tuần tiễu gia nhập tổ chức mới này. Chiếc tàu khu trục tiếp tục nhiệm vụ huấn luyện cho đến tháng 11 năm 1938.
Phần thưởng

Tattnall được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Usui Koichi

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Koichi Usui
Ngày sinh:  30 tháng 3, 1970 (54 tuổi)
Nơi sinh:  Nhật Bản
Vị trí:  Hậu vệ
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 1995 |  JEF United Ichihara |   |   |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Koichi Usui (sinh ngày 30 tháng 3 năm 1970) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản.
Sự nghiệp câu lạc bộ

Koichi Usui đã từng chơi cho JEF United Ichihara.
Varjão de Minas

| Varjão de Minas |
| --- | --- |
—  Đô thị  —
 

 

Varjão de MinasLocation in Brazil
Quốc gia:  Brazil
Bang: Minas Gerais
Vùng thuộc bang: Noroeste de Minas
Tiểu vùng: Paracatu
Diện tích
 • Tổng cộng: 652,789 km2 (252,043 mi2)
Dân số (2007)
 • Tổng cộng: 5.993
 • Mật độ: 8,1/km2 (21/mi2)
Múi giờ: BRT (UTC-3)
 • Mùa hè (DST): BRST (UTC-2)
Mã điện thoại: 38 
Varjão de Minas là một đô thị thuộc bang Minas Gerais, Brasil. Đô thị này có diện tích 652,789 km², dân số năm 2007 là 5993 người, mật độ 8,1 người/km².
Vandergrift, Pennsylvania

| Vandergrift, Pennsylvania |
| --- | --- |
—  Thị trấn  —
 

 
Vị trí trong Quận Westmoreland, Pennsylvania Vị trí trong Quận Westmoreland, Pennsylvania
 Vị trí quận Westmoreland trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỷ
Vandergrift, Pennsylvania
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Pennsylvania
Quận: Quận Westmoreland
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 5.205
Múi giờ: EST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): EDT (UTC-4)
Mã bưu chính: 15690 
Vandergrift là một thị trấn thuộc quận Westmoreland, tiểu bang Pennsylvania, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của thị trấn này là 5205 người.
Chú thích

↑  “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 22 tháng 10 năm 2012.
USS Tabberer (DE-418)

| --- | --- |
Tàu hộ tống khu trục USS Tabberer (DE-418), khoảng thập niên 1950
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Tabberer
Đặt tên theo:  Charles Arthur Tabberer
Xưởng đóng tàu:  Brown Shipbuilding Co., Houston, Texas
Đặt lườn:  12 tháng 1, 1944
Hạ thủy:  18 tháng 2, 1944
Người đỡ đầu:  bà Mary M. Tabberer
Nhập biên chế:  23 tháng 5, 1944
Tái biên chế:  7 tháng 4, 1951
Xuất biên chế:   24 tháng 4, 1946   tháng 5, 1960 
Xóa đăng bạ:  1 tháng 7, 1972
Danh hiệu và phong tặng:   Đơn vị Tuyên dương Hải quân  4 × Ngôi sao Chiến trận 
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 3 tháng 10, 1973
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  lớp John C. Butler
Kiểu tàu:  tàu hộ tống khu trục
Trọng tải choán nước:   1.350 tấn Anh (1.372 t) (tiêu chuẩn)  1.745 tấn Anh (1.773 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  306 ft (93,3 m)
Sườn ngang:  37 ft (11,3 m)
Mớn nước:   9 ft 4 in (2,8 m) (tiêu chuẩn)  13 ft 4 in (4,1 m) (đầy tải) 
Công suất lắp đặt:  12.000 bhp (8.900 kW)
Động cơ đẩy:   2 × nồi hơi ống nước Foster-Wheeler kiểu Express "D"  2 × turbine hơi nước Westinghouse với hộp số giảm tốc;  2 × trục   2 × chân vịt ba cánh đường kính 8 ft 6 in (2,59 m) 
Tốc độ:  24 kn (28 mph; 44 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:   15 sĩ quan  183 thủy thủ 
Hệ thống cảm biến và xử lý:   sonar QC;  radar SC dò tìm mặt biển;  radar SA dò tìm không trung 
Vũ khí:   2 x pháo 5 inch (130 mm)/38 đa dụng (2×1);  4 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2×2);  10 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (10×1);  3 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm) (1×3);  1 × súng cối chống tàu ngầm Hedgehog (24 nòng, 144 quả đạn);  8 × máy phóng mìn sâu K-gun;  2 × đường ray thả mìn sâu, mang theo cho đến 200 quả 
USS Tabberer (DE-418) là một tàu hộ tống khu trục lớp John C. Butler từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên Trung úy Hải quân Charles Arthur Tabberer (1915–1942), phi công từng phục vụ cùng Liên đội Tiêm kích VF-5 trên tàu sân bay Yorktown (CV-5) trước khi được điều sang tàu sân bay Saratoga (CV-3), đã tử trận tại Guadalcanal vào ngày 7 tháng 8, 1942 và được truy tặng Huân chương Chữ thập bay Dũng cảm. Nó đã phục vụ trong suốt Thế chiến II, từng chịu đựng cơn bão Cobra ập xuống Đệ Tam hạm đội vào tháng 12, 1944, rồi được cho ngừng hoạt động sau khi xung đột chấm dứt vào năm 1946. Con tàu được huy động trở lại để tiếp tục tham gia trong cuộc Chiến tranh Lạnh từ năm 1951 đến năm 1960. Nó cuối cùng bị bán để tháo dỡ vào năm 1973. Tabberer được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Hải quân cùng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: John C. Butler (lớp tàu hộ tống khu trục)
Lớp John C. Butler được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu một số lượng lớn nhưng rẻ tiền của một kiểu tàu hộ tống chống tàu ngầm để hộ tống các đoàn tàu vận tải vượt đại dương. Chúng có chiều dài chung 306 foot (93,3 m), mạn tàu rộng 36 foot 10 inch (11,2 m) và mớn nước 13 foot 4 inch (4,1 m), trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.350 tấn Anh (1.372 t), và lên đến 1.745 tấn Anh (1.773 t) khi đầy tải, với một thủy thủ đoàn bao gồm 14 sĩ quan và 201 thủy thủ. Con tàu được vận hành bởi hai turbine hơi nước hộp số Westinghouse; hơi nước được cung cấp bởi hai nồi hơi "D" Express, tạo ra công suất 12.000 mã lực càng (8.900 kW) và cho phép đạt được tốc độ tối đa 24 hải lý trên giờ (44 km/h; 28 mph). Nó có tầm hoạt động 6.000 hải lý (11.000 km; 6.900 mi) ở tốc độ đường trường 12 hải lý trên giờ (22 km/h; 14 mph).
Dàn vũ khí chính bao gồm hai tháp pháo 5-inch/38 caliber đa dụng nòng đơn, được dẫn đường bởi hệ thống điều khiển hỏa lực Mark 51; vũ khí phòng không gồm hai khẩu đội Bofors 40 mm L/60 nòng đôi và mười khẩu Oerlikon 20 mm nòng đơn cũng được dẫn đường bởi hệ thống Mark 51. Ngoài ba ống phóng ngư lôi 21 inch (533 mm), vũ khí chống ngầm bao gồm hai đường ray thả mìn sâu, tám máy phóng mìn sâu K-gun cùng một dàn súng cối chống ngầm Hedgehog. Con tàu được trang bị sonar kiểu QC, radar dò tìm mặt biển SL và radar dò tìm không trung SA.
Tabberer được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Brown Shipbuilding Co. ở Houston, Texas vào ngày 12 tháng 1, 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 2, 1944, được đỡ đầu bởi bà Mary M. Tabberer, vợ góa của Trung úy Tabberer, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 23 tháng 5, 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Henry Lee Plage.
Lịch sử hoạt động > 1944

Sau khi hoàn tất việc trang bị, Tabberer lên đường vào ngày 27 tháng 6, 1944 cho chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, và sau đó được sửa chữa sau chạy thử máy tại Xưởng hải quân Boston. Chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương, nó lên đường vào ngày 16 tháng 8, hộ tống cho tàu tiếp dầu Severn (AO-61) băng qua kênh đào Panama để đi sang khu vực quần đảo Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 9. Trong một tháng tiếp theo nó thực hành huấn luyện tại khu vực phụ cận Oahu, thực tập chống tàu ngầm và thực hành tác xạ, cũng như hộ tống cho các tàu sân bay Coral Sea (CVE-57), Ranger (CV-4) và Saratoga (CV-3) trong các hoạt động huấn luyện bay đêm và thực hành đổ bộ.
Tham gia Đội đặc nhiệm 12.7, một đội tìm-diệt tàu ngầm được hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống Anzio (CVE-57) (trước đây mang tên Coral Sea), Tabberer rời Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 10 và đi đến Eniwetok vào ngày 23 tháng 10, nơi đơn vị gia nhập Đệ Tam hạm đội dưới quyền Đô đốc William Halsey Jr. và được đổi tên thành Đội đặc nhiệm 30.7. Họ rời Eniwetok vào ngày 27 tháng 10, ghé đến Ulithi vào đầu tháng 11 trước khi lên đường để càn quét chống tàu ngầm tại khu vực hẹn tiếp nhiên liệu của Đệ Tam hạm đội.
Vào ngày 18 tháng 11, Đội đặc nhiệm 30.7 ghi được chiến công chống ngầm đầu tiên khi tàu chị em của Tabberer là Lawrence C. Taylor (DE-415) đã phối hợp cùng một tàu chị em khác là Melvin R. Nawman (DE-416), tấn công bằng mìn sâu đánh chìm được chiếc tàu ngầm Nhật Bản I-41. Sau khi được tiếp nhiên liệu tại Ulithi, nó lại cùng Đội đặc nhiệm 30.7 lên đường vào ngày 9 tháng 12 để hoạt động càn quét chống tàu ngầm về phía Bắc vị trí của Lực lượng Đặc nhiệm 38, vốn đang không kích các sân bay tại Luzon, Philippines để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Mindoro.
Vào ngày 17 tháng 12, Tabberer đang tháp tùng một đội tiếp nhiên liệu của Đệ Tam hạm đội tại vùng biển phía Đông quần đảo Philippine, hoàn cảnh thời tiết xấu làm gián đoạn việc tiếp nhiên liệu. Khi Đệ Tam hạm đội bị lọt vào giữa trung tâm của cơn bão Cobra vào ngày hôm sau, con tàu chịu đựng gió mạnh và những cơn sóng cao, bị lắc nghiêng đến 60 độ và bị hư hại cột ăn-ten vô tuyến lúc 18 giờ 30 phút tối. Đến 21 giờ 30 phút, trong lúc nỗ lực lắp một ăn-ten vô tuyến khẩn cấp, họ phát hiện và cứu vớt một thủy thủ trôi nổi trên biển vốn từ tàu khu trục Hull (DD-350) đã bị chìm do bão từ trưa hôm đó. Hạm trưởng của Tabberer quyết định lên đường để tìm kiếm những người sống sót khác; rồi trong suốt ngày 19 tháng 12 và bước sang ngày 20 tháng 12, nó đã cứu vớt tổng cộng 55 sĩ quan và thủy thủ của Hull và của tàu khu trục Spence (DD-512). Sau đó nó được thay phiên bởi các tàu khác thuộc Đệ Tam hạm đội, và họ đã cứu vớt thêm 36 người, một số từ chiếc tàu khu trục thứ ba bị đắm là Monaghan (DD-354). Tabberer được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Hải quân do đã hành động dũng cảm để cứu những nạn nhân trong tai họa này.
Lịch sử hoạt động > 1945-1946

Đi đến Ulithi vào ngày 21 tháng 12, Tabberer  tiếp tục hành trình quay trở về quần đảo Hawaii, ghé đến Eniwetok vào đầu tháng 1, 1945 trước khi đến Oahu. Sau khi được bảo trì, nó rời Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 1, đi ngang qua Eniwetok và Saipan để tham gia thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 58, đang hỗ trợ cho lực lượng Thủy quân Lục chiến đổ bộ lên Iwo Jima vào ngày 19 tháng 2. Nó tiếp tục ở lại vùng biển quần đảo Volcano cho đến đầu tháng 3, tuần tra chống tàu ngầm và phòng không để bảo vệ cho các tàu sân bay, rồi sau đó lên đường đi sang Philippines vào ngày 7 tháng 3, và đi đến vịnh San Pedro tại Leyte vào ngày 12 tháng 3.
Từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 5, Tabberer hoạt động cùng những đội đặc nhiệm khác nhau của Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong chiến dịch đổ bộ lên Okinawa, bảo vệ cho các tàu sân bay hạm đội khỏi mối đe dọa của tàu ngầm và máy bay đối phương trong khi máy bay của họ không kích các mục tiêu đối phương trên bộ. Trong suốt 52 ngày hoạt động cùng hạm đội, nó nhiều lần phát hiện máy bay đối phương nhưng không bị tấn công, và thường xuyên tham gia cùng Anzio để tuần tra chống tàu ngầm ban đêm chung quanh đội hình hạm đội.
Đi đến Apra Harbor, Guam vào ngày 11 tháng 5, Tabberer được tiếp liệu, sửa chữa và nghỉ ngơi trước khi lại lên đường vào ngày 23 tháng 5, cùng Anzio hoạt động tìm-diệt tàu ngầm dọc theo các tuyến hàng hải giữa Okinawa và quần đảo Mariana. Vào sáng ngày 31 tháng 5, một máy bay TBF Avenger của Anzio đã phát hiện I-361 đang di chuyển trên mặt nước, và đánh chìm đối thủ với một quả ngư lôi Mark 24. Tabberer cùng với tàu chị em Oliver Mitchell (DE-417) đã đi đến hiện trường để xác nhận tàu ngầm đối phương đã bị tiêu diệt, và thu thập mảnh vỡ cho hoạt động tình báo. Con tàu ghé đến vịnh San Pedro, Leyte để tiếp liệu trước khi tiếp tục hoạt động tuần tra chống tàu ngầm, và sau đó hộ tống cho các đội tiếp liệu phục vụ cho Đệ Tam hạm đội đang tiến hành không kích xuống các đảo chính quốc Nhật Bản. Nó từng phá hủy các quả thủy lôi trôi nổi trên biển bằng hải pháo, và từng giải cứu bốn thành viên đội bay của Anzio bị rơi trên biển.
Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột, tiếp tục ở lại khu vực Viễn Đông để hỗ trợ cho hoạt động của lực lượng chiếm đóng. Nó đã hộ tống cho tàu bè đi lại giữa Okinawa với Jinsen (nay là Incheon), Triều Tiên; Thiên Tân và Đại Cô Khẩu, Trung Quốc, cũng như phá hủy thủy lôi trôi nổi trên biển Hoàng Hải. Nó khởi hành từ Thanh Đảo vào ngày 22 tháng 12 để quay trở về Hoa Kỳ, ghé qua Okinawa, Eniwetok và Trân Châu Cảng trước khi về đến San Francisco, California vào ngày 15 tháng 1, 1946, rồi chuyển đến San Diego, California, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 24 tháng 4, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.