stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Alpheoidea
Chú thích

↑  S. De Grave & C. H. J. M. Fransen (2011). “Carideorum Catalogus: the Recent species of the dendrobranchiate, stenopodidean, procarididean and caridean shrimps (Crustacea: Decapoda)”. Zoologische Mededelingen. 85 (9): 195–589, figs. 1–59. ISBN 978-90-6519-200-4. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 12 năm 2012.
↑  Michael Türkay (2012). “Alpheoidea”. Cơ sở dữ liệu sinh vật biển. Truy cập ngày 8 tháng 2 năm 2012.
| --- | --- |
Thẻ nhận dạng đơn vị phân loại:  Wikidata: Q1139483  Wikispecies: Alpheoidea  ADW: Alpheoidea  AFD: Alpheoidea  CoL: 84JSM  EoL: 46513264  GBIF: 1630  iNaturalist: 51195  ITIS: 206942  NBN: NHMSYS0021049694  NCBI: 115581  Open Tree of Life: 83265  Paleobiology Database: 215232  WoRMS: 106709 
| x t Các siêu họ trong phân thứ Bộ Tôm thực sự |
| --- | --- |
 Giới: Động vật  Ngành: Động vật Chân khớp  Phân ngành: Động vật giáp xác  Lớp: Lớp Giáp mềm  Bộ: Giáp xác mười chân  Phân Bộ: Pleocyemata 
 Galatheacaris  Pasiphaeidae  Oplophoridae  Atyidae  Bresilioidea  Nematocarcinoidea  Psalidopus  Stylodactylidae  Campylonotoidea  Palaemonoidea  Alpheoidea  Processidae  Pandaloidea  Physetocaris  Crangonoidea
Stelis cuatrecasasii

| Stelis cuatrecasasii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Stelis
Loài (species): S. cuatrecasasii
Danh pháp hai phần
Stelis cuatrecasasii (Luer) Pridgeon & M.W.Chase 
Stelis cuatrecasasii là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (Luer) Pridgeon & M.W.Chase mô tả khoa học đầu tiên năm 2001.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Stelis cuatrecasasii”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Cliché

Lối mở màn quen thuộc trong phim ảnh: quay cảnh thiên nhiên với bầu trời và một vài cành cây ở phía trên
Cliché hay cliche (nghĩa đen: lời nói sáo rỗng, rập khuôn) là thuật ngữ chỉ một ý tưởng, lời nói, kịch bản hay một công thức rập khuôn, được dùng đi dùng lại trong sáng tạo nghệ thuật, khiến cho nó trở nên kinh điển hoặc thậm chí là nhàm chán.
Từ nguyên

Đây là một từ mượn từ tiếng Pháp, dạng quá khứ bị động của clicher, có nghĩa là "nhấp vào" hay "click". Cliché xuất phát từ ngành in ấn và được công nhận vào năm 1825, khi đó nó là thuật ngữ của thợ in để chỉ các loại máy in, máy sao có công dụng rập khuôn hình ảnh hàng loạt. Nhiều ý kiến cho rằng cliché là từ tượng thanh, xuất phát tiếng rập của những chiếc máy này.
Chuyển nhượng tự do (bóng đá)

Trong bóng đá chuyên nghiệp, một thương vụ  chuyển nhượng tự do, còn được gọi là chuyển nhượng Bosman, là khi một cậu lạc bộ bóng đá để cho một cầu thủ rời đi khi hết hạn hợp đồng hoặc ngay trước khi kết thúc hợp đồng. Sau đó, cầu thủ đó có thể kí hợp đồng với bất kì câu lạc bộ nào quan tâm và đề nghị với cầu thủ ấy một bản hợp đồng.
Cách thức hoạt động

Câu lạc bộ mua cầu thủ theo dạng chuyển nhượng tự do không cần phải trả bất kì khoản phí nào cho thương vụ chuyển nhượng đó bởi cầu thủ ấy đã không còn hợp đồng với câu lạc bộ cũ.
Một dạng chuyển nhượng tự do khác là khi một cầu thủ được chuyển từ câu lạc bộ này sang một câu lạc bộ khác mà không mất phí, đôi khi một thương vụ chuyển nhượng với mức giá tượng trưng cũng được tính là chuyển nhượng tự do.
Trong bóng đá Châu Âu, nếu hợp đồng giữa một cầu thủ 23 tuổi hoặc nhiều tuổi hơn chỉ còn lại sáu tháng hoặc ít hơn, họ có thể tự do đàm phán và kí một thỏa thuận trước hợp đồng với bất kì một câu lạc bộ nào khác, cho thấy khả năng họ sẽ chuyển tới câu lạc bộ đó theo luật Bosman khi kỳ chuyển nhượng tiếp theo mở cửa.
Cách sử dụng

Chuyển nhượng tự do phổ biến trong mọi hạng đấu bóng đá. Từ các giải đấu mà các câu lạc bộ có ít tiền để chi trả cho phí chuyển nhượng và cũng như các cầu thủ rời các câu lạc bộ nhiều tiền nếu câu lạc bộ không thể cung cấp cho họ một vị trí trong đội hình thi đấu chính thức, đặc biệt là khi rời đi để gia nhập các câu lạc bộ ở các giải đấu nhỏ hơn.
Thông thường, một cầu thủ sẽ chọn 'hết hạn' với một câu lạc bộ để họ có thể gia nhập một câu lạc bộ khác sau đó. Điều này sẽ giúp họ trở thành một đề xuất hấp dẫn hơn đối với đội bóng mà họ đang theo đuổi.
Millvina Dean

| Millvina Dean |
| --- | --- |
Dean vào tháng tư năm 1999
Sinh: Eliza Gladys Millvina Dean (1912-02-02)2 tháng 2 năm 1912 Branscombe, Devon, Anh
Mất: 31 tháng 5 năm 2009(2009-05-31) (97 tuổi) Ashurst, Hampshire, Anh
Nơi an nghỉ: Cremated, ashes scattered in Southampton, Hampshire, United Kingdom
Nghề nghiệp: Civil servant, cartographer
Nổi tiếng vì: Youngest passenger aboard and last remaining survivor of the RMS Titanic
Eliza Gladys "Millvina" Dean (2 tháng 2 năm 1912   - 31 tháng 5 năm 2009)  là một công chức, người vẽ bản đồ người Anh và là người sống sót cuối cùng sau vụ đắm tàu RMS Titanic vào ngày 15 tháng 4 năm 1912. Chỉ mới hai tháng tuổi khi đó, cô cũng là hành khách trẻ nhất trên tàu.
Gia đình

Dean được sinh ra ở Branscombe, Anh, vào ngày 2 tháng 2 năm 1912 tại Bertram Frank Dean (1886 sừng1912) và Georgette Eva Light (1879 Phép1975). Cô có một người anh trai, Bertram Vere Dean, sinh ngày 21 tháng 5 năm 1910. cô ấy không bao giờ kết hôn và có con. Cha cô đã chết trên tàu Titanic; mẹ cô mất vào ngày 16 tháng 9 năm 1975, hưởng thọ 96 tuổi; và anh trai cô qua đời vào ngày 14 tháng 4 năm 1992, 81 tuổi, kỷ niệm 80 năm vụ va chạm tảng băng trôi.
Trên tàu Titanic

Cha mẹ của Dean quyết định rời Vương quốc Anh và di cư sang Hoa Kỳ; họ đang lên kế hoạch chuyển đến Wichita, Kansas, nơi cha cô có người thân và anh họ của anh ta sở hữu một cửa hàng thuốc lá mà anh ta sẽ đồng sở hữu. Họ không được cho là trên tàu Titanic, nhưng do một cuộc tấn công bằng than, họ đã được chuyển lên nó và lên nó như những hành khách hạng ba tại Southampton, Anh. Dean mới được hai tháng tuổi khi cô lên tàu. Cha cô cảm thấy sự va chạm của nó với tảng băng vào đêm 14 tháng 4 năm 1912, và sau khi điều tra, trở về cabin, bảo vợ mặc quần áo cho con và đi lên boong. Dean, mẹ cô và anh trai cô được đưa vào Lifeboat 10 và là một trong những hành khách hạng ba đầu tiên được cứu thoát.  Cha cô đã không sống sót và cơ thể ông, nếu được phục hồi, không bao giờ được xác định.
Trở về Vương quốc Anh

Như là trường hợp với nhiều góa phụ người nhập cư Titanic ' Etta Dean đã từ bỏ bất kỳ ý niệm ở lại tại Hoa Kỳ khi nó là rõ ràng chồng mình đã không sống sót. Trong Bộ phim tài liệu Lost Liners năm 2000 của PBS, khi đưa ra lời giải thích về thảm họa, Millvina đã mô tả tình trạng mà mẹ cô phải ở trong hậu quả của thảm họa:
[W]e stayed in a hospital for two or three weeks for my mother to recover a little bit, and then we came back to England; because we had nothing, we had no clothes, we had no money and of course she was so broken-hearted, she just wanted to get home.[cần dẫn nguồn]
White Star Line đề nghị Etta và các con của cô trở về Anh trên tàu RMS Adriatic. Trong khi trên tàu, Dean thu hút sự chú ý đáng kể. Một bài báo trên Daily Mirror ngày 12 tháng 5 năm 1912 đã mô tả sự thử thách:
[She] was the pet of the liner during the voyage, and so keen was the rivalry between women to nurse this lovable mite of humanity that one of the officers decreed that first and second class passengers might hold her in turn for no more than ten minutes.
Những năm sau

Mãi cho đến khi Dean ở tuổi bảy mươi, cô mới tham gia vào các sự kiện liên quan đến Titanic. Trong những năm qua, cô đã tham gia vào nhiều hội nghị, triển lãm, phim tài liệu, phỏng vấn trên đài phát thanh và truyền hình và thư từ cá nhân. Năm 1997, Millvina đi thuyền đến New York, cùng với một số thành viên của Hiệp hội lịch sử Titanic, trên tàu Nữ hoàng Elizabeth 2 (QE2). Sau vài ngày ở New York, Millvina đi đến thành phố Kansas và đến thăm ngôi nhà mà chú cô sở hữu, và đến nơi gia đình cô sẽ định cư. Một số con cháu của chú cô đã gặp Millvina lần đầu tiên. Năm 1998, cô đến Hoa Kỳ để tham gia một hội nghị Titanic ở Springfield, Massachusetts và một hội nghị khác vào năm 1999 tại Montreal, Quebec. Cô cũng đã được lên kế hoạch để xuất hiện tại một lễ kỷ niệm 94 năm vụ chìm tàu năm 2006, nhưng một cái hông bị gãy đã ngăn cản sự xuất hiện của cô. Cô cũng xuất hiện trong Lịch sử đặc biệt của Titanic's Final Moments: Missing Pieces.
Dean kiên quyết từ chối xem bộ phim Titanic (1997) của James Cameron. Cô nhớ lại những cơn ác mộng sau khi xem A Night to Remember (1958), bộ phim dựa trên cuốn sách của Walter Lord, và không muốn tưởng tượng cha mình là một trong những người trong đám đông hành khách mắc kẹt trên tàu chìm. Cô đã từ chối lời mời đến buổi ra mắt Titanic và Ghosts of the Abyss (2003). Vào tháng 12 năm 2007, cô cũng chỉ trích BBC và chương trình truyền hình Doctor Who vì đã bao gồm một tập phim với một "tàu du lịch" có tên là tàu Titanic có ngoại hình tương tự như tàu lịch sử. Phát biểu từ viện dưỡng lão, cô nói: " Titanic là một thảm kịch đã xé tan rất nhiều gia đình. Tôi mất cha và ông nằm trên xác tàu đó. Tôi nghĩ thật thiếu tôn trọng khi biến việc giải trí thành một thảm kịch như vậy. "  Một phát ngôn viên của chương trình nói: "Không có ý định xúc phạm. ' Hành trình của những kẻ bị nguyền rủa ' được đặt trên một con tàu vũ trụ tên là Titanic chứ không phải một chiếc thuyền. "
Millvina (phải) và Bertram
Melvin King (cầu thủ bóng đá)

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Melvin Jalka King
Ngày sinh:  18 tháng 11, 1985 (39 tuổi)
Nơi sinh:  Liberia
Vị trí:  Thủ môn
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Sekondi Hasaacas F.C.
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2002–2003 |  Busa |   |   |
| 2004 |  Shoes |   |   |
| 2005–2006 |  Gedi & Sons |   |   |
| 2006–2007 |  Séwé Sports de San Pedro |   |   |
| 2007–2009 |  Invincible Eleven |   |   |
| 2009–2012 |  Ashanti Gold SC |   |   |
| 2012 |  Sekondi Hasaacas F.C. |   |   |
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2007–nay |  Liberia |  4 |  (0) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 13:42, 23 tháng 9 năm 2008 (UTC)
Melvin Jalka King (sinh ngày 18 tháng 11 năm 1985) là một cầu thủ bóng đá người Liberia (thủ môn) hiện tại thi đấu cho Sekondi Hasaacas F.C.. Anh có màn ra mắt quốc tế trong trận đấu với Guinea Xích Đạo (17/06/2007).
Sự nghiệp

Ngày 17 tháng 12 năm 2008 bị cấm thi đấu 5 tháng ở tất cả các trận đấu vì liên quan đến sử dụng doping.
Quốc tế

Anh cũng là một thành viên của Đội tuyển bóng đá quốc gia Liberia.
Mars 2020

| --- | --- |
Quan sát xe Perseverance từ Skycrane trong lúc hạ cánh

Dạng nhiệm vụ: Thám hiểm Sao Hỏa
Nhà đầu tư: NASA JPL
COSPAR ID: 2020-052A
SATCAT no.: 45983
Thời gian nhiệm vụ: Thời hạn từ 2020-07-30 11:50 (đã trôi qua) 1 năm sao Hỏa (668 ngày Sao Hỏa, hay 687 ngày Trái Đất) (theo kế hoạch)
 

Các thuộc tính thiết bị vũ trụ
Thiết bị vũ trụ: Perseverance Ingenuity
 

Bắt đầu nhiệm vụ
Ngày phóng: 30 tháng 7 năm 2020, 11:50:00 UTC
Tên lửa: Atlas V 541 (AV-088)
Địa điểm phóng: Cape Canaveral, SLC-41
Nhà thầu chính: United Launch Alliance
 

Xe tự hành Sao Hỏa
Thời điểm hạ cánh: 18 tháng 2 năm 2021, 20:55 UTC 
Địa điểm hạ cánh: Miệng núi lửa Jezero
 
  NASA (trái) và phù hiệu JPL Chương trình thăm dò sao Hỏa← Phòng thí nghiệm khoa học Sao HỏaNhiệm vụ trả mẫu sao Hỏa → 
Mars 2020 là một nhiệm vụ thăm dò Sao Hỏa bởi Chương trình thám hiểm Sao Hỏa của NASA với kế hoạch phóng vào tháng 7 năm 2020. Mars 2020 được phóng từ Trái đất trên một tên lửa đẩy Atlas V lúc 11:50:00 UTC ngày 30 tháng 7 năm 2020, và xác nhận đã đáp xuống miệng núi lửa Jezero trên sao Hỏa vào lúc 20:55 UTC ngày 18 tháng 2 năm 2021.
Theo sứ mệnh này, các xe tự hành (rover) sẽ nghiên cứu môi trường cổ đại thích hợp về mặt sinh học vũ trụ trên Sao Hỏa, nghiên cứu các quá trình địa chất bề mặt và lịch sử của nó, bao gồm việc đánh giá khả năng sinh sống được trong quá khứ của nó, khả năng tồn tại sự sống trên Sao Hỏa trong quá khứ, và tiềm năng bảo tồn chữ ký sinh học bên trong các vật liệu địa chất có thể tiếp cận được. Nó sẽ lưu vào bộ tích trữ mẫu dọc theo tuyến đường mà nó di chuyển để tạo cơ sở lấy mẫu đất đá sao Hỏa để mang đến Trái Đất trong các nhiệm vụ tiềm năng tương lai. Sứ mệnh Mars 2020 được NASA công bố vào ngày 4 tháng 12 năm 2012 tại cuộc họp mùa thu của Liên hiệp Địa vật lý Hoa Kỳ tại San Francisco. Perseverance được thiết kế từ xe mẫu trước đó là chiếc Curiosity, và nó sử dụng nhiều thiết bị được chế tạo và thử nghiệm như các dụng cụ khoa học mới và một mũi khoan rút lõi. Máy bay thám hiểm mà nó mang theo trang bị 19 camera và 2 micrô, cho phép ghi âm môi trường Sao Hỏa.
Vụ phóng Mars 2020 là vụ phóng thứ ba trong số ba sứ mệnh không gian được gửi tới sao Hỏa trong hoạt động Thăm dò sao Hỏa vào tháng 7 năm 2020, cùng lúc với các sứ mệnh được thực hiện bởi các cơ quan vũ trụ quốc gia của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (Nhiệm vụ Sao Hỏa Emirates với tàu quỹ đạo Hope vào ngày 19 tháng 7) và của Trung Quốc (sứ mệnh Thiên Vấn 1 vào ngày 23 tháng 7, với một tàu quỹ đạo, tàu đổ bộ và tàu thăm dò).
Tàu vũ trụ > Giai đoạn hành trình và EDLS

Ba cấu thành chính của tàu vũ trụ Mars 2020 là phương tiện hành trình nặng 539 kg (1.188 lb) để du hành giữa Trái đất và Sao Hỏa; Hệ thống Entry, Descent và Landing (EDLS) nặng 575 kg (1.268 lb), phương tiện hạ xuống có lá chắn nhiệt nặng 440 kg (970 lb) lúc ban đầu và nặng 1.070 kilôgam (2.360 lb) khi khối lượng đầy đủ, gồm nhiên liệu, chúng cần thiết để đưa xe Perseverance và trực thăng Ingenuity lên bề mặt Sao Hỏa một cách an toàn. Giai đoạn Hạ cánh mang 400 kg (880 lb) cho lần hạ cánh êm cuối cùng sau khi được giảm tốc độ bằng một chiếc dù rộng 21,5 mét (71 ft), 81 kg (179 lb). Khối lượng mang 1.025 kg (2,260 lb) của xe tự hành lần này dựa trên thiết kế của Curiosity trước đó. Mặc dù có sự khác biệt về các công cụ khoa học và kỹ thuật cần thiết hỗ trợ chúng, nhưng toàn bộ hệ thống hạ cánh (bao gồm cả phần hạ cánh và tấm chắn nhiệt) và khung gầm xe tự hành về cơ bản có thể được tái tạo mà không cần thêm bất kỳ kỹ thuật hoặc điều chỉnh nào. Điều này làm giảm rủi ro về mặt kỹ thuật tổng thể cho nhiệm vụ, đồng thời tiết kiệm nguồn lực và thời gian phát triển.
Một trong những nâng cấp bổ sung là kỹ thuật hướng dẫn và điều khiển được gọi là "Điều hướng tương đối theo địa hình" ("Terrain Relative Navigation" (TRN)) để tinh chỉnh việc lái trong những khoảnh khắc cuối cùng khi hạ cánh. Hệ thống này cho phép hạ cánh chính xác trong phạm vi 40 m (130 ft) và khả năng tránh chướng ngại vật. Đây là một cải tiến đáng kể của Phòng thí nghiệm Khoa học Sao Hỏa thử nghiệm trên khu vực có diện tích hình elip 7 x 20 km (4,3 x 12,4 mi). Vào tháng 10 năm 2016, NASA đã báo cáo việc sử dụng tên lửa Xombie để kiểm tra Hệ thống Tầm nhìn của Người đổ bộ (Lander Vision System (LVS)), như một phần thử nghiệm công nghệ để hỗ trợ cho nhiệm vụ hạ cánh trên sao Hỏa 2020, có nghĩa là tăng độ chính xác của việc hạ cánh và tránh các chướng ngại vật nguy hiểm.
Tàu vũ trụ > Xe tự hành Perseverance

Bài chi tiết: Perseverance (xe tự hành)
Spacecraft of Mars 2020
sẽ mang 7 công cụ khoa học đi khắp bề mặt sao Hỏa.
Ingenuity sẽ thử nghiệm chuyến bay đầu tiên được cung cấp năng lượng trên một hành tinh khác, một hành tinh có bầu khí quyển mỏng hơn nhiều.
Giai đoạn hành trình và EDLS đã đưa cả hai tàu vũ trụ lên sao Hỏa.
Perseverance được thiết kế với sự trợ giúp từ nhóm kỹ sư của Curiosity, do đó cả hai đều khá giống nhau và dùng chung phần cứng. Các kỹ sư thiết kế lại bánh xe Perseverance mạnh mẽ hơn Curiosity, do sau vài km lái xe trên bề mặt sao Hỏa, đã cho thấy việc di chuyển gặp vấn đề xấu. Perseverance có bánh xe bằng nhôm dày hơn, bền hơn được giảm chiều rộng và có đường kính lớn hơn, 52,5 cm (20,7 in). Các bánh xe nhôm được bao phủ bởi các khe bám đường và các nan hoa bằng titan cong để hỗ trợ lò xo. Sự kết hợp của bộ công cụ lớn hơn, hệ thống lấy mẫu và đệm mới, cùng các bánh xe được sửa đổi làm cho Perseverance trở nên nặng hơn Curiosity 14%, tương ứng là 1,025 kg (2,260 lb) so với 899 kg (1,982 lb). Rô bốt sẽ bao gồm một cánh tay năm khớp dài 2,1 m (6 ft 11 in). Cánh tay sẽ được sử dụng kết hợp với tháp máy để phân tích các mẫu địa chất từ bề mặt sao Hỏa.
Một bộ phận máy móc của Sứ mệnh đo đồng vị phóng xạ nhiệt điện Generator (MMRTG) còn sót lại như một phần dự phòng cho Curiosity trong lúc thực thi nhiệm vụ, được tích hợp vào xe tự hành mới để cung cấp năng lượng điện. Máy phát điện này có khối lượng 45 kg (99 lb) và chứa 4,8 kg (11 lb) plutonium dioxide là nguồn cung cấp nhiệt ổn định được chuyển đổi thành điện năng. Công suất điện được tạo ra là khoảng 110 watt khi phóng và giảm khá ít theo thời gian thực hiện nhiệm vụ.
Hai pin lithium-ion có thể sạc lại được bổ sung để đáp ứng nhu cầu cao nhất của các hoạt động của xe tự hành khi nhu cầu tạm thời vượt quá mức đầu ra điện ổn định của MMRTG. MMRTG có tuổi thọ hoạt động 14 năm và nó đã được Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cung cấp cho NASA. Không giống như các tấm pin năng lượng mặt trời, MMRTG không dựa vào sự hiện diện của Mặt trời để cung cấp năng lượng, nó cung cấp cho các kỹ sư một cách linh hoạt đáng kể trong việc vận hành các thiết bị của xe tự hành ngay cả vào ban đêm, trong các cơn bão bụi và trong suốt mùa đông.
Radar RIMFAX do Na Uy phát triển là một trong 7 thiết bị được đưa lên tàu. Radar đã được phát triển cùng với FFI (Cơ sở Nghiên cứu Quốc phòng Na Uy), Trung tâm Vũ trụ Na Uy và một số công ty Na Uy. Không gian cũng lần đầu tiên chứng kiến một máy bay trực thăng không người lái, sẽ được điều khiển trên sao Hỏa bởi kỹ sư dân dụng được đào tạo tại NTNU (Đại học Khoa học và Công nghệ Na Uy) Håvard Fjær Grip và nhóm của ông tại Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA ở Los Angeles.
Tàu vũ trụ > Trực thăng Ingenuity

Bài chi tiết: Mars Helicopter Ingenuity
Ingenuality là một robot máy bay trực thăng sẽ trình diễn công nghệ bay bằng rôto trong bầu khí quyển cực kỳ mỏng của sao Hỏa. Máy bay sẽ được triển khai từ boong của xe tự hành và dự kiến sẽ bay tối đa 5 lần trong chiến dịch thử nghiệm kéo dài 30 ngày trong thời gian đầu của sứ mệnh. Mỗi chuyến bay sẽ kéo dài không quá 90 giây, ở độ cao cách mặt đất từ 3 đến 5 mét (10 đến 16 ft), nhưng nó có thể bay khoảng cách tối đa khoảng 50 m (160 ft) cho mỗi chuyến bay. Nó sẽ sử dụng trực tiếp khả năng kiểm soát tự động và giao tiếp với Perseverance sau mỗi lần hạ cánh. Nếu nó hoạt động như mong đợi, đó sẽ là chuyến bay đầu tiên được cung cấp năng lượng trên một hành tinh khác và NASA sẽ có thể phát triển dựa trên thiết kế này cho các sứ mệnh trên sao Hỏa trong tương lai.
Nhiệm vụ

Xem thêm: Nước trên Sao Hỏa và Sự sống trên sao Hỏa
Nhiệm vụ sẽ khám phá miệng núi lửa Jezero, nơi các nhà khoa học phỏng đoán là một hồ nước sâu 250 m (820 ft) có từ khoảng 3,9 tỷ đến 3,5 tỷ năm trước. Jezero ngày nay có một vùng châu thổ sông nổi bật, nơi nước chảy qua đó lắng đọng nhiều trầm tích qua các eon, nơi "cực kỳ tốt trong việc bảo quản các cấu trúc sinh học". Các lớp trầm tích ở đồng bằng có thể bao gồm các muối cacbonat và silica ngậm nước, được biết đến là nơi bảo tồn các hóa thạch cực nhỏ trên Trái đất trong hàng tỷ năm. Trước khi lựa chọn Jezero, tám địa điểm đổ bộ được đề xuất cho sứ mệnh được xem xét vào tháng 9 năm 2015; Đồi Columbia trong miệng núi lửa Gusev, miệng núi lửa Eberswalde, miệng núi lửa Holden, miệng núi lửa Jezero, Mawrth Vallis, Đông Bắc Syrtis Major Planum, Nili Fossae và Tây Nam Melas Chasma.
Một hội thảo đã được tổ chức vào ngày 8–10 tháng 2 năm 2017 tại Pasadena, California để thảo luận về các địa điểm này, với mục tiêu thu hẹp danh sách xuống còn ba địa điểm để xem xét thêm. Ba địa điểm được chọn là miệng núi lửa Jezero, Đông Bắc Syrtis Major Planum, và Đồi Columbia. Miệng núi lửa Jezero cuối cùng đã được chọn làm địa điểm hạ cánh vào tháng 11 năm 2018. "Máy bay tìm nạp" để mang về các mẫu vật dự kiến sẽ khởi động vào năm 2026. Hạ cánh và hoạt động trên bề mặt Sao Hỏa của "máy bay tìm nạp" sẽ diễn ra sớm vào năm 2029. Và sẽ quay về Trái đất sớm nhất được dự kiến là vào năm 2031.
Khởi động và hành trình

Thời điểm thích hợp phóng khi mà vị trí của Trái đất và sao Hỏa là gần nhất để du hành tới sao Hỏa, mở ra vào ngày 17 tháng 7 năm 2020 và kéo dài đến ngày 15 tháng 8 năm 2020. Tên lửa được phóng vào ngày 30 tháng 7 năm 2020 lúc 11:50 UTC, và hạ cánh xuống sao Hỏa vào ngày 18 tháng 2 năm 2021 lúc 20:55 UTC, với một sứ mệnh nghiên cứu bề mặt được lên kế hoạch kéo dài ít nhất một năm sao Hỏa (668 sols hoặc 687 ngày Trái đất). NASA không phải là sứ mệnh duy nhất trên Sao Hỏa tuyến bay vào thời điểm thích hợp này: Cơ quan Vũ trụ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã khởi động Sứ mệnh Sao Hỏa Emirates của họ với tàu quỹ đạo Hope vào ngày 20 tháng 7 năm 2020, đến quỹ đạo Sao Hỏa vào ngày 8 tháng 2 năm 2021 và Cục Quản lý Không gian Quốc gia Trung Quốc phóng Thiên vấn-1 vào ngày 23 tháng 7 năm 2020, đến quỹ đạo vào ngày 10 tháng 2 năm 2021, trong đó họ dành vài tháng để tìm một địa điểm thích hợp cho tàu đổ bộ Sao Hỏa của riêng họ.
NASA thông báo rằng tất cả các diễn tập hiệu chỉnh quỹ đạo (TCM) đều thành công. Tàu vũ trụ đã bắn các động cơ đẩy điều chỉnh hướng đi của nó về phía Sao Hỏa, chuyển điểm nhắm ban đầu sau khi phóng tàu thăm dò lên Hành tinh Đỏ.
Dryopteris lomatopelta

| Dryopteris lomatopelta> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Dryopteridaceae
Chi (genus): Dryopteris
Loài (species): D. lomatopelta
Danh pháp hai phần
Dryopteris lomatopelta C.Chr., 1905 
Dryopteris lomatopelta là một loài dương xỉ trong họ Dryopteridaceae. Loài này được C.Chr. mô tả khoa học đầu tiên năm 1905.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Dryopteris lomatopelta”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Styringomyia acanthobasis

| Styringomyia acanthobasis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Styringomyia
Loài (species): S. acanthobasis
Danh pháp hai phần
Styringomyia acanthobasis Alexander, 1962 
Styringomyia acanthobasis là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Chromolepis

| Chromolepis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Chromolepis
Chromolepis là một chi thực vật có hoa trong họ Cúc (Asteraceae).
Loài

Chi Chromolepis gồm các loài:
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Chromolepis”. Truy cập ngày 25 tháng 9 năm 2013.
Danh sách nhân vật trong Chạng vạng

Dưới đây là danh sách các nhân vật trong bộ tiểu thuyết Chạng vạng tác giả Stephenie Meyer, xuất hiện trong Chạng vạng, Trăng non, Nhật thực và Hừng Đông
Chú giải

Những ma-cà-rồng sống thành đôi:(_)
Những ma-cà-rồng có năng lực đặc biệt: (*)
Những ma-cà-rồng đã chết:
Nhóm ma-cà-rồng Olympic > Bella Swan

Bài chi tiết: Bella Swan
Nhóm ma-cà-rồng Olympic > Edward Cullen

Bài chi tiết: Edward Cullen