stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kielmeyera itacarensis

| Kielmeyera itacarensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Calophyllaceae
Chi (genus): Kielmeyera
Loài (species): K. itacarensis
Danh pháp hai phần
Kielmeyera itacarensis Saddi, 1987 
Kielmeyera itacarensis là một loài thực vật có hoa trong họ Calophyllaceae. Loài này được Saddi mô tả khoa học đầu tiên năm 1987.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Kielmeyera itacarensis”. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013.
Kinixys homeana

| Kinixys homeana |
| --- | --- |

Tình trạng bảo tồn
 Sắp nguy cấp  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Reptilia
Bộ (ordo): Testudines
Phân bộ (subordo): Cryptodira
Họ (familia): Testudinidae
Chi (genus): Kinixys
Loài (species): K. homeana
Danh pháp hai phần
Kinixys homeana Bell, 1827 
Danh pháp đồng nghĩa
  Danh sách  Kinixys homeana Bell, 1827  Cinixys homeana Wagler, 1830  Testudo (Kinyxis) homeana Gray, 1831  Kinixys belliana homeana Nutaphand, 1979  
Kinixys homeana là một loài rùa trong họ Testudinidae. Loài này được Bell mô tả khoa học đầu tiên năm 1827.
Chú thích

↑  Fritz Uwe; Peter Havaš (2007). “Checklist of Chelonians of the World” (PDF). Vertebrate Zoology. 57 (2): 286. ISSN 18640-5755. Lưu trữ (PDF) bản gốc ngày 17 tháng 12 năm 2010. Truy cập ngày 29 tháng 5 năm 2012.
↑  “Kinixys homeana”. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2013.
Konecki

| Huyện Konecki Powiat konecki |
| --- | --- |
—  Huyện  —
 

  Hiệu kỳ Huy hiệu
 Vị trí trong tỉnh
Huyện Konecki
Quốc gia:  Ba Lan
Tỉnh: Świętokrzyskie
Thủ phủ: Końskie 
Diện tích
 • Tổng cộng: 1.140 km2 (440 mi2)
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 82.679
 • Mật độ: 73/km2 (190/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+1)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
26-200 
Konecki là một huyện thuộc tỉnh Świętokrzyskie của Ba Lan. Huyện có diện tích 1140 km². Đến ngày 1 tháng 1 năm 2011, dân số của huyện là 82679 người và mật độ 73 người/km².
Khoáng vật trong sản xuất xi măng

Các khoáng vật trong sản xuất xi măng là các khoáng vật dùng làm nguyên liệu đầu vào cho dây chuyền sản xuất xi măng.
Các khoáng chất chính trong xi măng thành phẩm

Alit (tricanxi-silicat, 3CaO.SiO2)(C3S): Là thành phần chính của clinke Portland. Đó là một dung dịch rắn của tricanxi-silicat với nhiều dạng kết tinh khác nhau tùy thuộc vào bản chất của các ion lạ (tạp chất) và quá trình xử lý nhiệt. Alit là thành phần khoáng chính mang lại tính chất thủy lực cho xi măng.
Belit (dicanxi-silicat, 2CaO.SiO2)(C2S): Thường không ổn định ở nhiệt độ thường. Chỉ có dạng tinh thể β có tính chất thủy lực. Belit được giữ ổn định ở nhiệt độ thường bằng cách trộn thêm một lượng nhỏ oxide kim loại. Giống như alit, là một thành phần quan trọng trong clinke Portland. Đó là một dung dịch rắn của tricanxi-silicat với nhiều dạng kết tinh khác nhau tùy thuộc vào bản chất của các ion lạ và quá trình xử lý nhiệt.
Xelit (tricanxi-aluminat, 3CaO.Al2O3)(C3A): Cấu trúc mạng tinh thể của 3CaO.Al2O3 có dạng lập phương. Trong xi măng, do sự có mặt của các chất kiềm, 3CaO.Al2O3 và 4CaO.Al2O3.Fe2O3 có cấu trúc tinh thể hệ thoi trực giao(orthorhombic).
Tetracanxi-Alumino-Ferit (4CaO.Al2O3.Fe2O3)(C4AF)
Ngoài ra, còn có các loại phụ gia, các thành phần phụ chiếm tỉ lệ khối lượng rất ít trong xi măng thành phẩm mà không thể thiếu. Nó tạo ra những đặc tính riêng cho xi măng như: đông cứng nhanh, chịu mặn...và cũng là yếu tố gây nên bệnh dị ứng xi măng đối với những người có cơ địa dị ứng, do tiếp xúc thường xuyên với xi măng - tác hại nhất là Crom hóa trị 6
Các trang liên quan

Xi măng
Kiên Mộc

Kiên Mộc là một xã thuộc huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam.
Xã Kiên Mộc có diện tích 157,52 km², dân số năm 1999 là 2.241 người, mật độ dân số đạt 14 người/km².
Theo thống kê năm 2019, xã Kiên Mộc có diện tích 157,52 km², dân số là 2.529 người, mật độ dân số đạt 16 người/km².
Chú thích

1 2 3  Ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở trung ương. “Dân số đến 01 tháng 4 năm 2019 - tỉnh Lạng Sơn” (PDF). Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2020.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Mã số đơn vị hành chính Việt Nam”. Bộ Thông tin & Truyền thông. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2012.
Kolambugan

Bản đồ Lanao del Norte với vị trí của Kolambugan
Kolambugan là một đô thị hạng 4 ở tỉnh Lanao del Norte, Philippines. Theo điều tra dân số năm 2007, đô thị này có dân số 25.306 người.
Các đơn vị hành chính

Kolambugan được chia ra 26 barangay.
| --- | --- |
 Austin Heights  Baybay  Bubong  Caromatan  Inudaran  Kulasihan  Libertad  Lumbac  Manga  Matampay  Mukas  Muntay  Pagalungan :  Palao  Pantaon  Pantar  Poblacion  Rebucon  Riverside  San Roque  Santo Niño  Simbuco  Small Banisilan  Sucodan  Tabigue  Titunod
Sân bay quốc tế Deputado Luís Eduardo Magalhães

Bên trong sân bay.
Sân bay quốc tế Deputado Luís Eduardo Magalhães (IATA: SSA, ICAO: SBSV), tên thông dụng hơn như đã được gọi trước đây: Sân bay quốc tế Dois de Julho là một sân bay tại Salvador, Bahia, Brasil. Sân bay này thuộc quản lý của Infraero, cách trung tâm Salvador 20 km. Năm 2007, sân bay này đã phục vụ 5.920.573 lượt khách với 91.043 lượt chuyến, là sân bay bận rộn thứ 5 ở Brasil về số lượt khách.
Lịch sử

Sân bay này được thành lập năm 1925, được Panair do Brasil xây dựng lại xong năm 1941. Tên cũ là Santo Amaro do Ipitanga.
Năm 1955, sân bay này đổi tên thành Dois de Julho, và năm 1998, đổi tên thành như hiện nay dù dân Salvador vẫn tiếp tục gọi nó bằng tên cũ Dois de Julho.
Năm 2000, sân bay này được nâng cấp lớn.
Thông tin chung

Nhà ga chính: 69.400 m²
Số cửa: 24
Công suất: 6.000.000 lượt khách
Số lượt khách (2007) - 5.920.573
Công việc trực tiếp: 4.000
Các hãng hàng không và các điểm đến

Abaeté Linhas Aéreas (Guanambi, Bom Jesus da Lapa)
Aerostar (Morro de São Paulo, Lençois, Itaparica)
Air Europa (Madrid)
American Airlines (Miami [seasonal])
Air Italy (Milan-Malpensa, Natal)
Andes Líneas Aéreas (Buenos Aires-Ezeiza)
Avianca
Avianca operated by OceanAir (Brasilia, Belo Horizonte-Confins, Macéio, Recife, São Paulo-Guarulhos, Rio de Janeiro-Galeão, Ilhéus, Vitoria da Conquista, Montes Claros, Lisboa [theo mùa])
Condor Airlines (Frankfurt, Berlin)
Edelweiss Air (Zurich)
EuroAtlantic Airways (Lisbon, Sal)
Flex (Recife, Rio de Janeiro)
Gol (Aracaju, Asunción, Belém, Belo Horizonte-Confins, Belém, Boa Vista, Brasília, Buenos Aires-Ezeiza, Campinas, Campo Grande, Chapecó, Cuiabá, Curitiba, Córdoba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, Joinville, João Pessoa, Juazeiro do Norte, Londrina, Macapá, Maceió, Manaus, Maringá, Montevideo, Natal, Navegantes, Palmas, Petrolina, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro-Galeão, Recife, Rio Branco, Rosario, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Santa Cruz de la Sierra, Santarém, Santiago, São Luís, Teresina, Uberlândia, Vitória)
LAN Airlines (Santiago)
Neos (Milan-Malpensa)
Sata Internacional (Lisbon, Porto Seguro)
Sky Airline (Santiago)
TAM Airlines (Belem, Belo Horizonte-Confins, Brasília, Buenos Aires, Campinas, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Ilhéus, London-Heathrow [theo mùa], Manaus, Miami, Milan-Malpensa, Natal, Paris Charles de Gaulle, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, São Luis, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Vitoria, Vitoria da Conquista)
TAP Portugal (Lisbon, Porto)
Passaredo (Vitoria da Conquista, Brasilia, Barreiras, Ribeirão Pareto, São Paulo - GRU)
TAAG (Luanda, Rio de Janeiro)
Star Airlines (Paris-Charles de Gaulle)
WebJet (Rio de Janeiro-Galeão, Curitiba, Porto Alegre, Recife, Maceió, Belo Horizonte)
Koyunlu, Gürün

| Koyunlu |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
KoyunluVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Sivas
Huyện: Gürün
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 117 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Koyunlu là một xã thuộc huyện Gürün, tỉnh Sivas, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 117 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Sivas”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 14 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Koyunkırtık, Küre

| Koyunkırtık |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
KoyunkırtıkVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Kastamonu
Huyện: Küre
Dân số (2008)
 • Tổng cộng: 85 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Koyunkırtık là một xã thuộc huyện Küre, tỉnh Kastamonu, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2008 là 85 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Kastamonu”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Truy cập ngày 16 tháng 9 năm 2012.[liên kết hỏng]
Kolana ergina

| Kolana ergina |
| --- | --- |


Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Lycaenidae
Chi (genus): Kolana
Loài (species): K. ergina
Danh pháp hai phần
Kolana ergina (Hewitson, 1867) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Thecla ergina Hewitson, 1867  Thecla voltinia Hewitson, 1869  Thecla ela Hewitson, 1874 
Kolana ergina là một loài bướm ngày trong họ Lycaenidae. Loài này được tìm thấy ở Brazil (Amazonas) và Guiana thuộc Pháp.
Chúng được Hewitson miêu tả khoa học lần đầu tiên vào năm 1867.
Chú thích

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Kolana ergina.
| --- | --- |
: Wikispecies có thông tin sinh học về Kolana ergina
↑  Kolana at funet.fi
Khangal

| Khangal Хангал сум ᠬᠠᠩᠭ᠋ᠠᠯᠰᠤᠮᠤ |
| --- | --- |
—  Sum  —
 
Khangal
Quốc gia: Mông Cổ
Tỉnh: Bulgan
Diện tích
 • Tổng cộng: 1.600 km2 (600 mi2)
Dân số 
 • Tổng cộng: 4.700
Múi giờ: UTC + 8 (UTC+8)
Khangal (tiếng Mông Cổ: Хангал) là một sum của tỉnh Bulgan ở miền bắc Mông Cổ. Vào năm 2009, dân số của sum là 4.700 người.
Địa lý

Sum có diện tích khoảng 1.600 km2. Trung tâm sum, Surt, nằm cách tỉnh lỵ Bulgan 125 km và thủ đô Ulaanbaatar 416 km. Khu dân cư kiểu đô thị Khyalganat nằm cách trung tâm sum khoảng 25 km (16 mi) về phía bắc.
Địa lý > Khí hậu

Khangal có khí hậu cận Bắc Cực. Nhiệt độ trung bình hàng năm ở khu vực này là 1 °C. Tháng ấm nhất là tháng 7, khi nhiệt độ trung bình là 20 °C và lạnh nhất là tháng 1, với -20 °C. Lượng mưa trung bình hàng năm là 469 mm. Tháng nhiều mưa nhất là tháng 8, với lượng mưa trung bình 107 mm và khô nhất là tháng 2, với lượng mưa 2 mm.
Kinh tế

Sum có một trường học, bệnh viện, khu dịch vụ và xưởng.
Krum

Krum (tiếng Bulgaria: Крум) là Hãn xứ Bulgaria (803-814). Dưới triều đại ông Bulgaria có lãnh thổ trải dài từ miền trung Donau đến Dnieper và Odrin đến Núi Tatra.
Krum là người xây dựng luật pháp Bulgaria. Theo luật này, rượu bia, vu cáo và trộm cắp bị nghiêm cấm. Điều này khiến cho Krum được xem là một quân vương nghiêm khắc nhưng công minh của những người Bulgaria và Slavơ.
Khí tượng qui mô trung

Một lốc xoáy quy mô trung
Khí tượng quy mô trung là sự nghiên cứu về các hệ thống thời tiết nhỏ hơn các hệ thống quy mô lớn (synoptic scale) nhưng lớn hơn các hệ thống cumulus quy mô nhỏ (microscale) và quy mô bão (storm-scale). Kích thước chiều ngang thường khoảng từ 5 km đến vài trăm cây số. Các ví dụ về các hệ thống thời tiết quy mô trung là gió biển, squall line và các phức hợp đối lưu quy mô trung.
Vận tốc dọc thường bằng hoặc vượt quá vận tốc ngang trong các hệ thống khí tượng quy mô trung do các quá trình không thủy tĩnh như gia tốc nổi lên của nhiệt tăng lên hoặc gia tốc thông qua một đèo núi hẹp.
Phân lớp

Khí tượng quy mô trung được chia thành các phân lớp sau:
Meso-alpha 200–2000 km quy mô của các hiện tượng như frông, squall lines, hệ thống đối lưu quy mô trung (MCS), xoáy thuận nhiệt đới ở rìa của quy mô lớn.
Meso-beta 20–200 km quy mô của hiện tượng như gió biển, cơn bão tuyết nhỏ.
Meso-gamma 2–20 km quy mô của các hiện tượng như đối lưu sấm sét, các dòng chảy địa hình phức tạp (ở lề của quy mô nhỏ, còn được gọi là quy mô bão)
Lưu ý, các cơn lốc xoáy nhiệt đới và cận nhiệt đới được phân loại bởi Trung tâm Bão quốc gia như là quy mô lớn chứ không phải là quy mô trung.
Ranh giới quy mô trung

Như trong phân tích frông quy mô lớn, phân tích quy mô trung sử dụng các frông lạnh, ấm áp và tách biệt trên quy mô trung để giúp mô tả hiện tượng. Trên các bản đồ thời tiết, các frông quy mô trung được miêu tả là nhỏ hơn và có nhiều lần va chạm nhiều hơn hai lần so với biến thể quy mô lớn. Ở Hoa Kỳ, sự phản đối việc sử dụng các phiên bản quy mô trung của frông vào các phân tích thời tiết đã dẫn đến việc sử dụng một biểu tượng bao quát (một biểu tượng máng) với nhãn ranh giới dòng chảy ra ngoài như là ký hiệu frông
Khí động lực học

Khí động lực học là môn học nghiên cứu về dòng chảy của chất khí, được nghiên cứu đầu tiên bởi George Cayley vào thập niên 1800. Giải pháp cho các vấn đề khí động lực học dẫn đến các tính toán về tính chất khác nhau của dòng chảy, như vận tốc, áp suất, mật độ và nhiệt độ, như là các hàm của không gian và thời gian. Khi hiểu được các tính chất này của chất khí, người ta có thể tính toán chính xác hay xấp xỉ các lực và các mômen lực lên hệ thống dòng chảy.
Môn khí động lực học sử dụng các phân tích toán học và các kết quả thực nghiệm. Chuyên ngành này có nhiều ứng dụng. Ví dụ như nó là nền tảng cho việc thiết kế máy bay.
Các vấn đề về khí động lực học được chia ra làm nhiều loại. Có thể phân loại theo môi trường dòng chảy: khí động học ngoại biên và khí động học nội biên. Khí động học ngoại biên là ngành nghiên cứu dòng chảy xung quanh vật rắn. Môn này có các ứng dụng như tính toán lực nâng và lực kéo lên cánh máy bay, lực hãm tạo nên ở mũi tên lửa. Khí động học nội biên nghiên cứu về dòng khí qua các động cơ phản lực hay qua các ống của máy điều hòa.
Khí động lực học cũng có thể được phân loại theo tỉ số vận tốc của dòng chảy so với vận tốc âm thanh. Môn học được xem là dưới âm tốc nếu các vận tốc đều nhỏ hơn vận tốc âm thanh, siêu thanh nếu vận tốc hơn vận tốc âm thanh, và cực siêu thanh nếu vận tốc nhanh hơn vận tốc âm thanh nhiều lần.
Tác dụng của độ nhớt tạo nên cách phân loại thứ ba cho môn học này. Trong vài trường hợp, ảnh hưởng của độ nhớt được xem là không đáng kể, dòng chảy được coi là không có độ nhớt. Đối với dòng chảy mà độ nhớt không thể bỏ qua, dòng chảy có tính nhớt.
Xe hơi

Người đầu tiên khởi xướng mô hình khí động học trên xe hơi là nhà thiết kế nổi tiếng Eduard Rumpler, cha đẻ của ngành hàng không Đức. Những kinh nghiệm quý báu thu lượm từ ngành công nghiệp ôtô trong chiến tranh thế giới thứ nhất giúp ông thuyết phục được toàn bộ giới công nghiệp ôtô tin vào những ưu điểm vượt bậc của khí động lực học. Năm 1921, chiếc xe đầu tiên do ông thiết kế mang hình giọt nước đang rơi đã làm toàn bộ triển lãm ôtô năm 1921 sửng sốt do hệ số cản gió của nó chỉ là 0,27 trong khi hệ số cản gió trung bình của các loại xe tới tận năm 1984 vẫn ở mức 0,4.
Một năm sau khi chiếc xe của Rumpler trình làng, Paul Jaray nhận được bằng sáng chế cho phát minh "xe của tương lai" lúc mới tròn 33 tuổi. Kỹ sư trẻ người Hungary đã bỏ phần lớn thời gian và sức lực cho công việc nghiên cứu sức cản không khí, tính toán các thành phần khí động lực học để thiết kế chiếc xe mà ông tin nó sẽ là hình mẫu thiết kế trong tương lai.
Đứng trên quan điểm vật lý, Jaray cho rằng kiểu thiết kế phần đuôi vuông vức như những chiếc xe ngựa hoàn toàn "phản khoa học". Khi chiếc xe di chuyển, phần đuôi hình vuông sẽ tạo nên một vùng chân không do hình thành dòng không khí chuyển động hỗn loạn và xoáy. Áp suất lớn phía đầu, cộng với áp suất chân không phía đuôi xe sẽ tăng cường đáng kể lực cản không khí, làm chiếc xe phải sinh nhiều công hơn. Để khắc phục trở ngại đó, Paul Jaray "túm" phần đuôi lại bằng những nét vuốt thon theo quỹ đạo chuyển động, khiến dòng khí tuần tự thoát ra phía sau xe mà không hình thành bất cứ điểm xoáy cục bộ nào.
Ngành công nghiệp ôtô bỏ rơi bản phát minh của Paul Jaray suốt 10 năm sau đó, và nó sẽ mãi bị lãng quên nếu không có một sự kiện chưa từng xuất hiện trong tư tưởng của các kỹ sư ôtô. Những năm 1930-1940, đua ôtô bỗng nhiên trở thành "mốt", là trào lưu và là thứ để khoe tài của các ông lớn sống sót sau đại khủng hoảng kinh tế thế giới năm 1929. Chịu sức ép thành tích từ phía các ông chủ nên các kỹ sư, vốn chỉ quen với những khái niệm kỹ thuật, cố gắng sản xuất những chiếc xe càng nhanh càng tốt. Tuy nhiên, tại đường đua Le Mans ở nước Pháp năm 1937, chiếc Adler Trumpf Rennsport Coupe dung tích 1,7 lít đã gây sốc với hai chiến thắng ngoạn mục trước những động cơ 2 lít. Bí quyết được Alder công bố: Trumpf Rennsport Coupe mang tính công nghệ và khí động học rất cao.
Từ đó đến nay ngành công nghiệp xe hơi đã tiến 1 bước rất dài. Tất cả các kiểu xe ngày nay điều chú trọng đến khí động lực học và điều đó đã khiến cho xe hao ít nhiên liệu hơn xưa.
Máy bay

Trên Trái Đất, trọng lực là lực tạo bởi lực hấp dẫn của hành tinh này, kéo mọi vật rơi xuống mặt đất. Để nâng vật thể, có thể tạo ra phản lực bởi động cơ, như trong máy bay phản lực, giúp máy bay tiến về phía trước nhanh trong không khí. Khi cánh máy bay chuyển động ngang trong không khí, nó sẽ nhận lực nâng và lực cản của không khí. Lực nâng định nghĩa theo khí động lực học là lực vuông góc với dòng khí, lực cản là lực thực hiện song song với dòng khí.
Konakkuran, Malazgirt

| Konakkuran |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

KonakkuranVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Muş
Huyện: Malazgirt
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 2,121 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Konakkuran là một xã thuộc huyện Malazgirt, tỉnh Muş, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 2.121 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Muş”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 16 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Khải hoàn môn Constantinus

|     Khải hoàn môn Constantinus |
| --- | --- |
 {{{tekst1}}}
Vị trí: Forum
Xây dựng vào: 315 CN
Xây dựng bởi: Constantinus I
Loại công trình: Khải hoàn môn
    Khải hoàn môn Constantinus 
Khải hoàn môn Constantinus (tiếng Latinh: Arcus Constantini, tiếng Ý: Arco di Costantino) là một Cổng chào chiến thắng tại Roma, nằm giữa Đấu trường La Mã và đồi Palatine. Cổng được lập nên bởi Viện Nguyên lão La Mã để kỷ niệm chiến thắng của Hoàng đế La Mã Constantinus I trước Maxentius trong trận chiến trên cầu Milvius năm 312 CN. Cổng được khánh thành năm 315 CN và là khải hoàn môn lớn nhất Roma hiện tại. Cổng án ngữ con đường Via triumphalis, nơi lễ khải hoàn diễn ra khi các vị Hoàng đế La Mã tiến vào trung tâm thành Roma qua con đường này.
Mặc dù được xây dựng dành riêng cho Constantinus, nhưng phần lớn Khải hoàn môn lại là sự chắp vá từ các vật liệu trang trí của các công trình kiến trúc xây dựng dưới thời các hoàng đế Traianus (98-117), Hadrianus (117-138) và Marcus Aurelius (161-180) trước đó. Cổng cũng sử dụng kiểu kiến trúc spolia, tái sử dụng nhiều mảnh phù điêu từ các tượng đài chiến thắng vào thế kỷ thứ 2, do đó đem lại sự nổi bật và độ tương phản kiểu cách cho các tác phẩm điêu khắc mới được tạo ra cho cổng.
Khải hoàn môn Constantinus có chiều cao 21 m, chiều rộng 25.9 m và chiều sâu là 7.4 m, gồm 3 cổng: cổng chính giữa cao 11.5 m, rộng 6.5 m và hai cổng phụ, mỗi cổng cao 7.4 m và rộng 3.4 m. Phía trên các cổng là tầng áp mái kiểu Attic, vật liệu là gạch được trát vữa và đá cẩm thạch. Một cầu thang được thiết kế đi vào từ một cửa hướng về phía tây đối diện với đồi Palatine, tại một số độ cao nhất định. Phần chính giữa của khải hoàn môn là các cột theo thức Corinth và tầng áp mái với dòng chữ tôn vinh hoàng đế ở phía trên, theo khuôn mẫu của Khải hoàn môn Septimius Severus tọa lạc tại Forum La Mã.
Chú thích

↑  By the "Senate and people" (S.P.Q.R.) according to the inscription, though the Emperor may have "suggested". See also: A. L. Frothingham. "Who Built the Arch of Constantine? III." The Attic, American Journal of Archaeology, Vol. 19, No. 1. (Jan. - Mar., 1915), pp. 1-12
Trích dẫn

↑  Watkin, David (2011). A History of Western Architecture: Fifth Edition. London: Laurence King Publishing. tr. 87.
↑  Kitzinger 1977, p. 7.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFKitzinger1977 (trợ giúp)
↑  Lanciani 1892, p. 20.Lỗi sfn: không có mục tiêu: CITEREFLanciani1892 (trợ giúp)
Miguel Reina

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Miguel Reina Santos
Ngày sinh:  21 tháng 1, 1946 (78 tuổi)
Nơi sinh:  Córdoba, Spain
Chiều cao:  1,80 m (5 ft 11 in)
Vị trí:  Goalkeeper
Sự nghiệp cầu thủ trẻ
Năm:  Đội
:  Candelaria
:  Santiago
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 1964–1966 |  Córdoba |  46 |  (0) |
| 1966–1973 |  Barcelona |  111 |  (0) |
| Tổng cộng |   |  312 |  (0) |
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 1964 |  Spain U18 |  2 |  (0) |
| 1967 |  Spain U23 |  2 |  (0) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Miguel Reina Santos (sinh ngày 21 tháng 1 năm 1946) là một cầu thủ bóng đá đã nghỉ hưu ở Tây Ban Nha, từng chơi như một thủ môn.
Anh đã chơi 312 trận La Liga trong 16 mùa, chủ yếu là đại diện của Barcelona và Atlético Madrid (bảy năm một lần), giành sáu danh hiệu lớn cộng lại.
Câu lạc bộ sự nghiệp

Sinh ra ở Córdoba, Andalusia, Reina đã hoàn thành sự phát triển của mình với CF Córdoba địa phương. Anh ra mắt La Liga vào ngày 11 tháng 10 năm 1964 trong chiến thắng 2-0 trên sân nhà trước Elche CF, chỉ mới 18 tuổi và kết thúc mùa giải đầu tiên với 26 lần ra sân khi đội của anh xếp ở vị trí thứ năm.
Vào mùa giải năm 1966, Reina gia nhập FC Barcelona, chỉ xuất hiện trong bốn trận đấu trong ba năm đầu tiên khi anh đóng vai trò là người dưới quyền của cả Jose Manuel Pesudo và Salvador Sadurní. Từ năm 1969-70 trở đi, anh trở thành lựa chọn đầu tiên, tiếp tục giành được Copa del Rey thứ hai với đội bóng xứ Catalunya - người đầu tiên với tư cách là một thành viên tích cực - và thêm Cúp chiến thắng Ricardo Zamora cho chiến dịch 1972-1973 (tất cả 34 trận đấu được chơi cho Á quân và chỉ có 21 bàn thua, đăng một kỷ lục 824 phút mà không có bàn thắng nào kéo dài đến ngày 1 tháng 11 năm 2011 khi anh bị Víctor Valdés vượt qua).
Ở tuổi 27, Reina rời Barça và ký hợp đồng với Atlético Madrid, hiếm khi bỏ lỡ một trận đấu trong năm mùa giải đầu tiên và giành chức vô địch quốc gia năm 1977 - lần duy nhất của anh trong cuộc thi. Anh cũng lọt vào trận chung kết cúp châu Âu 1974 với FC Bayern Munich tại sân vận động Heysel ở Bỉ: sau 90 phút trận đấu đã hòa 0-0 và ở phút thứ 114, Luis Aragonés ghi bàn cho Colchoneros, nhưng Reina đã để lại Cú sút xa chỉ trong vài giây và người Tây Ban Nha tiếp tục thua 0-4.
Từ 1978 đến 1980, Reina chỉ có thể trở thành lựa chọn thứ ba tại Atlético và nghỉ hưu ở tuổi 34 với gần 450 lần xuất hiện chính thức trong khoản tín dụng của mình.
Sự nghiệp quc tế

Reina kiếm được năm mũ cho Tây Ban Nha, trong khoảng thời gian ba năm rưỡi. Tác phẩm đầu tay được tung vào 15 tháng 10 năm 1969 trong một chiến thắng 6-0 trước Phần Lan cho 1970 FIFA World Cup vòng loại, thi đấu tại La Linea de la Concepción.
Trước đây, Reina đã được HLV Jose Villalonga chọn cho đội hình World Cup 1966 của mình ở Anh, còn lại trên băng ghế dự bị cho toàn bộ giải đấu.
Đời tư

Con trai của Reina, Pepe, cũng là một cầu thủ bóng đá và một thủ môn. Anh ấy cũng chơi cho Barcelona và Tây Ban Nha, cũng đại diện cho Liverpool trong vài năm.
Trong mùa giải 1970-1971, Reina chỉ được chơi bởi huấn luyện viên người Anh Vic Buckingham từ Camp Nou, khi cầu thủ này liên tục bị người hâm mộ la ó sau màn trình diễn tệ hại trước FC Dynamo Moscow.
Danh dự > Câu lạc bộ

Barcelona
Copa del Generalísimo: 1967-1968, 1970-1971
Cúp hội chợ liên thành phố: 1971
Atlético Madrid
La Liga: 1976
Copa del Generalísimo: 1975 Từ76
Cúp liên lục địa: 1974
Cúp châu Âu: Á quân năm 1973 7474
Danh dự > Quốc tế

Tây Ban Nha U18
Giải vô địch U18 châu Âu của UEFA: Á quân 1964
Danh dự > Cá nhân

Ricardo Zamora Trophy: 1972-1973, 1976-1977