Tàu địa ngục
Danh sách tàu tiêu biểu

| Ảnh | Tên | Hành trình | Kết quả | Chi tiết |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Nitta Maru | 12–23 tháng 1 năm 1942 | Đến đích | Một trong những tàu địa ngục đầu tiên. Khởi hành từ đảo Wake, mang theo 1.222 tù nhân Mỹ (hoặc 1.187 tùy nguồn). Trong hành trình kéo dài 11 ngày, tù nhân Mỹ bị nhồi nhét trong hầm, phải chịu đựng nóng bức, ngột ngạt, bệnh tật và đói khát. Khẩu phần nước ít đến mức họ phải liếm nước đọng trên vách hầm. Khi gần đến bờ Nhật Bản, sức nóng chuyển thành mùa đông lạnh giá. Lính canh và thủy thủ Nhật đối xử tàn bạo với tù nhân, như dùng họ làm "bao cát" tập judo. Người bị thương tích bệnh tật không được chăm sóc y tế, người bị kiết lỵ phải nằm trên phân của mình. Ngày 18 tháng 1, tàu dừng lại 2 ngày ở Yokohama, 20 tù nhân được đưa lên bờ. Sau khi tiếp tục hành trình, hạ sĩ quan chặt đầu 5 tù binh (3 thủy thủ và 2 phi công thủy quân lục chiến). Quân Nhật dùng những xác không đầu này để luyện đâm lê và kiếm. Ban đầu Nhật định đưa tù nhân đến Thượng Hải để tuyên truyền nhưng do thời tiết xấu nên chuyển họ về trại Ngô Tùng. |
|  | Montevideo Maru | 22 tháng 6 – 1 tháng 7 năm 1942 | Bị chìm | Tàu khởi hành từ Rabaul đi Hải Nam, mang theo 845 tù binh và 209 thường dân bị bắt sau khi đánh bại New Britain và New Ireland. Đa phần tù nhân là người Úc, ngoài ra còn có 31 thủy thủ Na Uy từ chiếc tàu đắm Herstein. Ngày 1 tháng 7 năm 1942, Montevideo Maru bị tàu ngầm Mỹ USS Sturgeon đánh chìm trên Biển Đông phía tây bắc Luzon. Không tù nhân nào sống sót. Vụ chìm tàu Montevideo Maru được coi là thảm họa hàng hải tồi tệ nhất trong lịch sử Úc. |
|  | Lisbon Maru | 27 tháng 9 – 2 tháng 10 năm 1942 | Bị chìm | Tàu chở 1.816 tù binh Anh và 778 lính Nhật khởi hành từ Hồng Kông. Tuy đông nhưng lượng thức ăn nước uống đầy đủ. Ngày 1 tháng 10, tàu trúng ngư lôi của  tàu ngầm Mỹ USS Grouper. Vì tàu không chìm ngay nên lính Nhật được sơ tán, và căng vải bạt che cửa hầm tàu. Nước và thức ăn nhanh chóng cạn kiệt, các tù nhân bắt đầu chết ngạt dưới cái nóng nhiệt đới. Nhiều người bị kiết lỵ nhưng quân Nhật không cho lên boong đi vệ sinh. Sáng hôm sau, hai sĩ quan Anh leo lên định nói chuyện với thuyền trưởng nhưng lính canh nổ sung khiến một người bị thương nặng. Tiếp đến, lính canh bắn bừa vào hầm giết chết hai tù nhân. Tàu bắt đầu chìm ngay sau đó. Chỉ một số tù nhân tìm cách thoát ra nhưng cũng bị lính canh bắn chết. Khi tàu Nhật tiếp ứng đến, thủy thủ đẩy những tù nhân nào định trèo sang. Chỉ khi có những tàu đánh cá  Trung Quốc xuất hiện gần đó thì Nhật mới bắt đầu giải cứu tù nhân. Cuối cùng, quân Nhật cứu được 971 tù nhân, ngư dân Trung Quốc vớt và giúp 3 người khác trốn thoát. 842 tù nhân thiệt mạng. |
|  | Tottori Maru | 8 tháng 10 – 11 tháng 11 năm 1942 | Đến đích | Tàu chở 1.961 tù binh Mỹ và khoảng 1.000 lính Nhật khởi hành từ Manila. Tù binh Mỹ bị nhồi nhét vào hai khoang hầm chật kín nên số còn lại phải lên boong. Trong thời gian ngắn, sức nóng và ngột ngạt khiến 20 người chết, những người còn lại đều trong trạng thái cực độ. Lính Nhật phải dọa nổ súng để kiểm soát tình hình. Ngày thứ hai, tàu bị tàu ngầm Mỹ USS Spearfish tấn công nhưng ngư lôi trượt mục tiêu. Ngày 12 tháng 10, tàu dừng chân bốn ngày tại Takao đảo Formosa, lính Nhật và bốn tù nhân bị bệnh xuống tàu. Sau khi tiếp tục hành trình, không rõ vì sao tàu quay lại Takao, ở tiếp 3 ngày, rồi đến cảng Mako ở Pescadores, neo tại cảng 8 ngày do thời tiết xấu. Tàu lại về Takao, tù binh tạm thời lên bờ để công nhân Triều Tiên khử trùng và làm sạch tàu. Ngày 30 tháng 10, tàu rời bến. Ngày 7 tháng 11, tàu đến Busan của Triều Tiên, cho 1.302 tù binh lên bờ. Sau đó, tàu lại tiếp tục hành trình và cập cảng Ōsaka ngày 11 tháng 11, chuyển hết tù nhân còn lại lên bờ. Khoảng 30 người Mỹ đã chết trong chuyến đi dài 32 ngày, 50 người khác phải nằm viện ở Busan và Takao. |
|  | Kenkon Maru | 8–11 tháng 10 năm 1942 | Đến đích | Tù nhân gọi tàu này là "King Kong Maru", khởi hành từ Batavia, chở khoảng 800 (hoặc 1500) tù nhân Úc, Hà Lan và Mỹ, gồm cả những người sống sót từ các tuần dương hạm HMAS Perth và USS Houston. Tù nhân bị nhốt dưới hầm, chật đến nỗi một số người không thể ngồi xuống. Không có thiết bị vệ sinh thích hợp, nóng và ngột ngạt vượt quá sức chịu đựng. Tù nhân được lên boong hai lần một ngày để hít thở không khí. Mỗi tù nhân được khẩu phần 0,85 lít trà Nhật mỗi ngày. Sau 96 giờ, tàu cập cảng Singapore. Một tù nhân chết trên hành trình. |
|  | Maebashi Maru | 16–22 tháng 10 năm 1942 | Đến đích | Ngày 14 tháng 10, tàu cập cảng Singapore để vận chuyển 1.700 tù nhân (gồm cả những người do Kenkon Maru đưa đến vài ngày trước đó). Sau hai ngày, tàu lên đường đi Miến Điện. Hầm chứa kín người. Tù nhân phải cởi trần dưới cái nóng hầm hập. Rạng sáng và chập tối, họ được lên boong khoảng 20–30 phút để hít thở không khí. Số lượng nhà tiêu không đủ. Binh lính và thủy thủ Nhật thường đánh đập tù nhân, tịch thu thuốc men quần áo của họ. Chỉ có nước uống là không bị gây khó khăn. Lương thực cũng đủ dùng nhưng nhanh chóng hết thịt. Mười bốn tù nhân chết trong hành trình. |
|  | Singapore Maru | 30 tháng 10 – 25 tháng 11 năm 1942 | Đến đích | Tàu chở khoảng 1.100 tù nhân Đồng minh cùng với tàu Dainichi Maru trong đoàn đi Singapore. Hầm chứa quá đông, nên ngay khi rời cảng đã có tù nhân bắt đầu thiệt mạng. Thuyền trưởng không có bất kỳ hành động nào để cải thiện điều kiện vệ sinh trong hầm hoặc cung cấp hỗ trợ y tế cho tù nhân. Chỉ đến khi dừng ở Takao, 20 tù nhân tình trạng nặng nhất mới được chuyển lên. Tuy nhiên, hàng trăm lính Nhật Bản lên tàu khiến tù nhân bị ép vào nơi thấp nhất. Ước tính 60 tù binh Đồng minh chết trên đường đi và bị ném xác xuống biển. Khi con tàu đến Moji, hàng trăm tù nhân trên Singapore Maru và Dainichi Maru không thể tự lên bờ được. Trong sáu tuần sau đó, 127 tù binh đã chết vì bệnh tật hoặc suy dinh dưỡng. |
|  | Dainichi Maru | 30 tháng 10 – 25 tháng 11 1942 | Đến đích | Tàu được dùng để chở tù binh nhiều lần. Ngày 30 tháng 10, cùng với Singapore Maru, tàu rời bến mang theo khoảng 1.200 tù nhân. Điều kiện vệ sinh đặc biệt tệ hại, thậm chí tệ hơn các tàu địa ngục khác rất nhiều. Hầm chứa đầy phân ngựa chưa được dọn sạch. Nạn đói và bệnh tật hoành hành. Một số tù nhân bị kiết lị, yếu đến nỗi buộc phải nằm trên phân của chính mình. Giữa tháng 11, tàu đến Takao, tù nhân được đưa lên bờ 3 ngày, khoảng 100 người được Nhật cho phép nhập viện. Đến Formosa, hàng trăm tù nhân khỏe mạnh được ở lại, thế chỗ là 286 người Mỹ từ Philippines đến một tháng trước đó, cũng như 200 tù nhân thuộc nhiều quốc tịch khác nhau từ Singapore. Trong giai đoạn cuối hành trình, điều kiện còn tồi tệ hơn. Khẩu phần ăn bị cắt giảm, tù nhân phải chịu khát dữ dội đến mức một số người uống nước tiểu hoặc máu cắt từ tĩnh mạch. Ngày 25 tháng 11, Dainichi Maru và Singapore Maru cập cảng Moji. 80 tù binh chết trên đường đi. |
|  | Nagato Maru | 7–24 tháng 11 năm 1942 | Đến đích | Tàu khởi hành từ Manila mang theo khoảng 1.500 tù binh Mỹ dưới ba hầm. Nóng bức dữ dội khiến tù nhân bắt đầu la hét tuyệt vọng, đòi nước và không khí để thở. Quân Nhật dọa bắn vào hầm làm gia tăng hoảng loạn. Nước được chuyển đến hầm để ngăn bạo loạn nhưng vẫn không đủ. Điều kiện vệ sinh tệ hại làm nhiều người mắc kiết lị và bệnh đường tiêu hóa. Vài ngày sau khi rời cảng, bị tàu ngầm tấn công, quân Nhật đóng cửa hầm trong vài giờ. Một số tù nhân chết ngạt, nhiều người khác ngất xỉu. Ngày 11 tháng 11, tàu dừng chân ở Takao trong ba ngày. Sau đó, tàu đến Pescadores, dừng lại vài ngày do thời tiết xấu. Tàu trở lại Formosa tạm ghé Đài Bắc. Khi tiếp tục về phía bắc, tù nhân từ nóng bức chuyển sang lạnh giá. Ngày 24 tháng 11, tàu cập cảng Moji. 20 người Mỹ chết trong chuyến đi. |
|  | Nichimei Maru | 11–15 tháng 1 năm 1943 | Bị chìm | Tàu chở 965 tù binh Hà Lan và khoảng 1.500 lính Nhật khởi hành từ Singapore đi Moulmein, Miến Điện. Ngày 15 tháng 1, tàu bị máy bay Mỹ B-24 Liberator tấn công, bị hai bom rơi trúng đánh chìm. Khoảng 40 người Hà Lan cùng khoảng 100 lính và thủy thủ Nhật thiệt mạng. |
|  | Buyō Maru | Tháng 1 năm 1943 | Bị chìm | Tàu chở 491 tù binh Ấn Độ bị tàu ngầm Mỹ USS Wahoo đánh chìm cách New Guinea khoảng 250 hải lý. Sau khi phóng ngư lôi, tàu Mỹ còn bắn vào những người sống sót trôi nổi trên mặt nước. 195 tù nhân thiệt mạng. |
|  | Thames Maru | 5 tháng 5 – 8 tháng 6 năm 1943 | Đến đích | Tàu chở 522 tù binh Ấn Độ và khoảng 1.500 rōmusha khởi hành từ Singapore. Hành trình kéo dài 34 ngày. Tù nhân chỉ được phát một lượng nhỏ đồ ăn và nước uống, thực phẩm trong giai đoạn sau thường bị hỏng và nhiễm khuẩn. Hầm chứa đông đến nỗi tù nhân khó ngồi được. Chỉ có hai nhà tiêu cho hơn 2.000 người này. Dịch bệnh kiết lị nhanh chóng bùng phát và tù nhân cũng không được chữa trị. Tàu đến được Babeldaob thuộc quần đảo Palau. Khoảng 200 tù nhân và rōmusha chết trong hành trình. |
|  | Taga Maru | 20 tháng 9 – 5 tháng 10 năm 1943 | Đến đích | Tàu chở khoảng 850 tù binh Mỹ khởi hành từ Manila. Sau nhiều tháng vốn đã kiệt quệ tại trại Cabanatuan, tù nhân bị nhồi nhét vào hầm, thiếu thức ăn và chăm sóc y tế. Một số tù nhân bị dồn vào góc hầm đã chết vì nóng và ngột ngạt. Nhiều tù nhân khát quá phải uống nước tiểu chính mình. Taga Maru dừng tại Takao một thời gian ngắn, rồi tiếp tục hành trình cập cảng Moji. Khoảng 70 tù nhân chết trong hành trình. |
|  | Suez Maru | 25–29 tháng 11 năm 1943 | Bị chìm | Tàu chở khoảng 550 tù binh (546 hoặc 549) hầu hết là người Anh, được sơ tán khỏi trại đảo Haruku do sức khỏe yếu. Tàu ra khơi từ cảng Ambona. Ngày thứ tư, tàu bị trúng ngư lôi của tàu ngầm Mỹ USS Bonefish. Đạn trúng trực tiếp vào một trong hai hầm chứa tù binh, khiến gần như hoặc tất cả người bên trong chết ngay. Gần 250 tù nhân tìm cách rời tàu. Tàu hộ tống Missweeper W-12 vớt tất cả người Nhật sống sót trên mặt biển và thuyền trưởng quyết định không còn chỗ cho tù binh. Họ bắn vào những tù nhân còn sót lại trên mặt nước, không một tù nhân nào sống sót. |
|  | Ikoma Maru | 20–21 tháng 1 năm 1944 | Bị chìm | Tàu chở 611 tù binh Ấn Độ, nhiên liệu và đạn dược, thuộc đoàn tàu vận tải Wewak 8 khởi hành từ quần đảo Palau đi Hollandia ở New Guinea. Vào ngày thứ hai, tàu bị tàu ngầm Mỹ USS Seahorse đánh chìm. Một ngư lôi đánh vào hầm chứa nhiên liệu làm nổ lớn. 418 tù binh và 43 thủy thủ đoàn đã chết. Thủy thủ Nhật trút hận bằng cách đánh đập hành hạ những tù binh sống sót. |
|  | Tango Maru | 24–25 tháng 2 năm 1944 | Bị chìm | Tàu chở khoảng 3.500 người, chủ yếu là rōmusha người Java cùng với vài trăm tù binh, khởi hành từ Surabaya trong đoàn tàu vận tải hướng về cảng Ambon. Vào ngày thứ hai, cách Bali vài chục dặm về phía bắc, tàu ngầm Mỹ USS Rasher tấn công. Tango Maru bị đánh chìm, hơn 3.000 rōmusha và tù binh thiệt mạng. Tối cùng ngày, Rasher tiếp tục đánh chìm tàu Ryūsei Maru giết chết khoảng 5.000 người Nhật. Đây là cuộc tấn công chết chóc nhất trong lịch sử chiến tranh hải quân. |
|  | Tamahoko Maru | 3–24 tháng 6 năm 1944 | Bị chìm | Ngày 3 tháng 6, đoàn tàu vận tải HO-02 khởi hành từ Singapore gồm 4 tàu chở tù binh. Trên đường đi, đoàn bị tàu ngầm Đồng minh tấn công. Ngày 11 tháng 6, đoàn đến Manila, dừng lại ba ngày. Ngay sau khi tiếp tục, Miyo Maru bị bão làm hư hại, sóng cuốn trôi hết thực phẩm, tù nhân nhịn đói trong 4 ngày. Khi đến Takao, tù nhân từ Miyo Maru được chuyển sang Tamahoko Maru vào ngày 18 tháng 6, họ được đối xử tử tế và có nhiều chỗ trống trong hầm tù. Hai ngày sau, đoàn tàu tiếp tục hành trình. Ngày 24 tháng 6, ngoài khơi Nagasaki, tàu Tamahoko Maru bị tàu ngầm Mỹ USS Tang đánh chìm, một ngư lôi đánh trúng hầm chứa tù nhân. Sáng hôm sau, tàu Nhật đến cứu đón những người sống sót, kéo lính Nhật ra trước, rồi đến phụ nữ và trẻ em Nhật, cuối cùng là tù binh. 560 trong số 772 tù binh đã chết. |
|  | Yashu Maru  824 | 12–24 tháng 6 năm 1944 | Đến đích | Khoảng 1.240 tù binh Mỹ được đưa lên tàu tại Lasang gần Davao. Họ bị nhốt trong hầm đông đúc, nóng bức, ngột ngạt. Nhiều tù nhân mắc bệnh đường tiêu hóa nhưng số lượng nhà tiêu không đủ. Tù nhân đã phải ở trong hầm 6 ngày trước khi nhổ neo. Do quá đông, tù nhân phải ngủ theo ca, 1/3 số đó luân phiên lên boong. Đêm 15 tháng 6, một sĩ quan Mỹ nhảy xuống bơi vào bờ Mindanao. Lính canh dồn tù nhân xuống hầm và đóng cửa sập suốt đêm. Hôm sau, phần boong cho tù nhân lên được rào lại, nhưng một người khác vẫn trốn được. Để trừng phạt, tù nhân bị giảm khẩu phần ăn uống và bị đánh thường xuyên hơn. Ngày 17 tháng 6, tàu cập cảng Cebu. Tù nhân lên bờ 3 ngày rồi được chuyển sang tàu số 824. Điều kiện trên "824" còn tồi tệ hơn Yashu Maru: không có nhà vệ sinh, tù nhân không được phép lên boong và khẩu phần cắt giảm. Ngày 21 tháng 6, tàu rời bến, đến Manila bốn ngày sau đó. Chỉ tính từ Mindanao, 56 tù binh đã chết. |
|  | Harugiku Maru | 25–26 tháng 6 năm 1944 | Bị chìm | Tàu khởi hành từ Belawan, Sumatra, đến Pekanbaru trong một đoàn tàu vận tải. Tàu chở 1.190 tù nhân (Úc, Hà Lan và Anh) phục vụ việc xây dựng đường sắt. Có hai hầm chứa tù nhân, một rất chật. Tù nhân đi vệ sinh vào xô (chỉ có 1 xô theo một số nguồn). Đến ngày thứ hai, tàu bị tàu ngầm Anh HMS Truculent đánh chìm. Sau vài giờ giải cứu xong quân Nhật và Triều Tiên, đoàn tàu vớt tiếp những tù nhân còn sống sót. Về sau, các sĩ quan Nhật bị cáo buộc không cung cấp đủ áo phao và giúp đỡ những người bị thương. 176 đến 178 tù binh và 30 người Nhật chết cùng tàu. Trong tháng sau đó, 22 tù binh sống sót bị thương và bệnh tật đã chết trong các trại tù ở Singapore. |
|  | Raishin Maru | 4 tháng 7 – 8 tháng 9 năm 1944 | Đến đích | Tàu chở 605 người Úc, 310 người Anh và 150 người Hà Lan thuộc đoàn tàu vận tải SHIMI-05 khởi hành từ Singapore, bên cạnh 3 tàu chở tù binh nữa, gồm cả Hōfuku Maru. Raishin Maru là một trong những tàu địa ngục hoạt động lâu nhất. Điều kiện và vệ sinh cũng đặc biệt tồi tệ, so sánh với các tàu địa ngục khác. Hầm chứa đông đến nỗi tù nhân khó tìm chỗ ngồi. Khẩu phần là cơm giòi với một ít thịt cá thối. Dịch kiết lị nhanh chóng bùng phát. Nhân viên dân sự đối xử với tù nhân đúng mực, thậm chí khá thân thiện, nhưng lính Triểu Tiên thì ngược đãi tàn tệ hơn. Ngày 8 tháng 7, SHIMI-05 đến Miri ở Borneo. Hai ngày sau, Raishin Maru nhập vào đoàn MI-08 để khởi hành. Ngày 16 tháng 7, tàu đến Manila và neo đậu trong 3 tuần. Tù nhân được đưa lên bờ và phải lao động nhiều việc khác nhau. Khi tiếp tục hành trình, tàu nằm trong đoàn vận tải mới MATA-26. Tàu ngầm Mỹ tấn công MATA-26, khiến cho tù nhân bị nhốt trong hầm nhiều ngày, không được lên boong kể cả đi vệ sinh. Tàu gặp bão và bị tách khỏi đoàn vận tải. Cuối cùng tàu cũng cập cảng Moji, hầu hết tù binh đều kiệt quệ về thể xác lẫn tinh thần. Theo Sturma, 3 tù nhân chết trên hành trình, và thêm 4 người tử vong ngay sau khi lên bờ. Theo các nguồn khác, số người thiệt mạng đã lên tới 15. |
|  | Hōfuku Maru | 4 tháng 7 – 21 tháng 9 năm 1944 | Bị chìm | Tàu chở 1.076 tù binh Anh và 213 Hà Lan thuộc đoàn vận tải SHIMI-05 khởi hành từ Singapore. Trong đoàn còn có bốn tàu chở tù binh khác, gồm cả Raishin Maru. Đây là hành trình dài nhất của một tàu địa ngục. Tàu trải qua 10 ngày ở Miri, Borneo, rồi hơn 60 ngày ở Manila. Tàu cập cảng Manila vì thuyền trưởng nghi ngờ dịch tả bùng phát giữa đám tù nhân. Trước khi đến cũng như trong thời gian lưu lại Manila, từ 94 đến 184 tù binh đã chết, chủ yếu là do đói khát bệnh tật. Mãi đến ngày 24 tháng 8, Nhật mới đồng ý chuyển 71 tù nhân bị bệnh đến Nhà tù Bilibid (9 người cũng không qua khỏi ngay). Đổi lại cũng chừng ấy tù nhân từ Manila chuyển ra thay thế. Ngày 20 tháng 9, tàu nhập vào đoàn tàu vận tải MATA-27 rời bến, nhưng bị máy bay ném ngư lôi của Mỹ đánh chìm ngày hôm sau. Trong số 1.289 tù nhân trên tàu, chỉ có 42 người được đoàn hộ tống giải cứu và đưa đến Takao. Hai trăm người khác đến được bờ biển Luzon hoặc được các tàu Nhật khác giải cứu. Sau đó, họ bị đưa đến trại Cabanatuan hoặc nhà tù Bilibid. 1047 tù binh chìm cùng tàu. |
|  | Koshu Maru | 29 tháng 7 – 4 tháng 8 năm 1944 | Bị chìm | Tàu chở 1.513 rōmusha người Java và khoảng 540 người Nhật, trong một đoàn tàu khởi hành từ Batavia đi Sulawesi. Tàu bị tàu ngầm Hoa Kỳ USS Ray đánh chìm tại eo biển Makassar. 1.239 rōmusha cùng 301 người Nhật thiệt mạng. |
|  | Kenzan Maru  Sugi Maru | 31 tháng 8 – 29 tháng 9 năm 1944 | Đến đích | Cả hai tàu khởi hành trong một đoàn vận tải nhỏ từ cảng Ambon. Tàu Kenzan Maru chở khoảng 300 còn Sugi Maru chở 200 tù nhân. Các tàu đi dọc theo bờ biển Sulawesi để đến Makassar ngày 12 tháng 9. Ba ngày sau, các tàu vượt qua eo biển Makassar và thả neo tại bờ đảo Laut. Hai tàu được lệnh phải dừng ở đây do không có tàu hộ tống. Nguồn thực phẩm sớm cạn kiệt, số lượng lớn tù nhân ốm bệnh và kiệt sức sau nhiều tháng giam cầm bắt đầu không qua khỏi. Mãi đến ngày 27 tháng 9, hai tàu mới được lệnh khởi hành riêng rẽ đi Surabaya, rồi cập bến hai ngày sau. Trong chuyến hành trình, 55 tù nhân chết trên Sugi Maru và 25 người chết trên Kenzan Maru.. |
|  | Shin’yō Maru | 7 tháng 9 năm 1944 | Bị chìm | Ngày 4 tháng 9, sau gần hai tuần trên tàu Tateishi Maru, khoảng 750 tù binh Mỹ được chuyển sang tàu chở hàng Shin'yō Maru. Điều trong kho chứa rất tồi tệ. Trước khi lên đường, người Nhật tuyên bố sẽ xử bắn tất cả tù nhân nếu tàu bị tấn công. Sau khi Shin'yō Maru cùng đoàn tàu rời cảng vào buổi sáng thì đến cuối chiều đã bị tàu ngầm Mỹ USS Paddle đánh chìm. Ngay khi tàu trúng ngư lôi, lính canh ném lựu đạn và xả súng máy vào hầm để sát hại tù binh. Một số tù binh Mỹ chạy lên boong và nhảy xuống biển. Tàu và thủy phi cơ Nhật nã đạn vào tù binh đang cố gắng bơi thoát. Tàu chở dầu Eiyo Maru kéo lên khỏi mặt nước từ 15 và 30 Nhưng đến cuối buổi tối cùng ngày, ngoại trừ một người trốn bơi thoát, tất cả đều bị bắn. Chỉ có 82 tù nhân vào được bờ, một người cũng tử vong ngay lập tức. Người Philippines địa phương giúp đỡ họ và quân kháng chiến báo cho tình báo Mỹ. Cùng với Shin'yō Maru, 667 tù binh đã chết. |
|  | Rakuyō Maru | 6–12 tháng 9 năm 1944 | Bị chìm | Ngày 4 tháng 9, 1.318 tù nhân lên tàu ở Singapore. Ngoại trừ một người Mỹ, còn lại đều người Úc và Anh. Hầm chứa nhồi nhét đầy người còn rất ít không gian để di chuyển, bố trí sáu hố xí tạm bợ bên cạnh. Tình hình vệ sinh trở nên tồi tệ hơn do 90% tù nhân mắc kiết lị hoặc các bệnh tiêu hóa khác. Khẩu phần nước và thức ăn không đủ. Nhật cho tù nhân lên boong. Hai ngày sau, tàu cùng một tàu địa ngục khác là Kachidoki Maru rời bến trong đoàn tàu vận tải HI-72. Sáng ngày 12 tháng 9, Rakuyō Maru bị tàu ngầm Mỹ USS Sealion đánh chìm ở Biển Đông. Các tàu hộ tống giải cứu người Nhật Bản sống sót nhưng bỏ mặc tù nhân trên biển. Ba ngày sau, tàu ngầm Mỹ USS Pampanito tình cờ tìm thấy một người sống sót và tiếp tục tìm kiếm cứu được 73 người nữa, đồng thời huy động Sealion cứu được 54 người. Ngày 17 tháng 9, các tàu ngầm USS Barb và USS Queenfish đến nơi chìm tàu, cứu thêm được 32 người. Ngoài ra, ngày 14 tháng 9, tàu hộ tống CD-11 của Nhật cũng cứu được 136 tù binh. Số này cùng với 520 tù binh sống sót sau vụ chìm tàu ​​Kachidoki Maru được Kibitsu Maru đưa về Nhật, dịch kiết lị bùng phát trên tàu giết chết thêm 8 người. Vụ chìm tàu ​​Rakuyō Maru dẫn đến cái chết của 1.051 (hoặc 1159 hay 997) lính Đồng minh. |
|  | Kachidoki Maru | 6–12 tháng 9 năm 1944 | Bị chìm | Ngày 4 tháng 9, khoảng 950 tù nhân lên tàu ở Singapore. Hầm chứa bị nhồi nhét, chỉ có hai nhà vệ sinh. Theo yêu cầu của một bác sĩ Anh, người Nhật đồng ý để mở cửa sập và đưa những bệnh binh nặng nhất lên boong. Sau hai ngày, tàu cùng Rakuyō Maru khởi hành trong đoàn HI-72. Tối muộn 12 tháng 9, tàu bị tàu ngầm Mỹ USS Pampanito đánh chìm gần đảo Hải Nam. Sáng hôm sau, các đơn vị Nhật Bản tiến hành cứu những người sống sót; đầu tiên chỉ là người Nhật và Triều Tiên, sau rồi mới đến tù nhân, cả thảy được 520 tù nhân. 431 (hoặc 460, 476 hay khoảng 400) tù binh Anh chết đuối. |
|  | Jun’yō Maru | 16–18 tháng 9 năm 1944 | Bị chìm | Tàu khởi hành từ Tanjung Priok ở Java, chở tù nhân và công nhân xây dựng đường sắt Sumatra. Trong số đó có khoảng 1.700 tù nhân gốc Âu (chủ yếu là Hà Lan), khoảng 500-600 quân kháng chiến thuộc địa (Ambon và Manadonese) và khoảng 4.200-4.300 rōmusha người Java. Hầm chứa đông đến nỗi tù nhân khó ngồi được, chỉ mở vài cửa sập, bên trong nóng bức ngột ngạt thiếu không khí. Thức ăn đủ nhưng lại thiếu nước. Đến ngày thứ ba, ngoài khơi bờ biển Sumatra, tàu bị tàu ngầm Anh HMS Tradewind đánh chìm. Tù nhân và rōmusha cố gắng thoát ra hầm giam nhưng cũng không được quân Nhật cho lên bè cứu sinh. Một hạ sĩ quan Nhật còn cầm rìu đập vỡ sọ hoặc chặt tay những ai định bám lên bè. Việc giải cứu kéo dài ba ngày, tàu hộ tống cứu người Nhật trước, xong rồi mới bắt đầu đến tù binh. Những tù nhân yếu nhất bị ném trở lại biển. Khi đến Sumatra, những người sống sót bị giam ở Padang, 30 đến 42 người chết tiếp trong thời gian ngắn. Cùng với Jun'yō Maru, 5.620 đến 5.640 người bị chìm, bao gồm 1.520 đến 1.626 tù binh người Âu và Indonesia và khoảng 4.000 rōmusha. Xét về số lượng nạn nhân, đây là thảm họa lớn nhất cho một con tàu trong chiến tranh Thái Bình Dương, đồng thời là một trong những thảm họa lớn nhất lịch sử vận ​​tải biển. |
|  | Maros Maru | 17 tháng 9 – 23 tháng 11 năm 1944 | Đến đích | Tàu chở khoảng 500 tù nhân Anh và Hà Lan khởi hành từ cảng Ambon. Tù nhân chen chúc trên boong gom lại trong khoảng 9 x 13,7 mét, không được che chắn khỏi nắng và sóng biển. Nước nhiều đến nỗi lính Triều Tiên lấy ra tắm nhưng mỗi ngày chỉ phát 1/4 lít cho mỗi tù nhân. Mãi đến khi 30 tù nhân chết khát hoặc say nắng, Nhật mới cho cuộn mái bạt trên boong. Ngày 21 tháng 9, tàu ghé vào đảo Muna gần Sulawesi, lấy thêm 128 (150) tù nhân. Máy hỏng nên tàu dừng lại giữa biển, tù nhân phải sửa chữa. Ngày 9 tháng 10, tàu đến Makassar, neo đậu trong gần 40 ngày. Vốn đã kiệt sức trong trại Haruku từ trước, tù nhân chết hàng loạt vì nóng, khát và bệnh tật; có ngày lên tới 20 người chết. Lính canh không làm gì để giúp tù nhân mà vẫn ngược đãi dã man. Tàu đến Surabaya vào ngày 22 hoặc 23 tháng 11. Chỉ có 325 tù nhân (chưa đến một nửa) sống sót sau chuyến đi gần 70 ngày. |
|  | Hokusen Maru | 1 tháng 10 – 8 tháng 11 năm 1944 | Đến đích | Tàu chở khoảng 800-900 tù binh Mỹ, 250 tù binh Anh và Hà Lan khởi hành từ Manila. Có hai hầm nhốt tù nhân đến chật chội, một hầm đầy bụi than, hầm kia đầy bụi than. Không có thông gió, nhiệt độ hàm ít nhất là 42°C. Không có nước và phải đi vệ sinh vào xô rồi dùng dây thừng kéo lên. Cái nóng, cơn khát, thiếu không khí và mùi hôi thối khiến nhiều tù nhân sớm phát điên. Người Nhật đe dọa nếu không ngừng la hét và làm loạn, họ sẽ nổ súng vào hầm vào đóng cửa sập để tất cả chết ngạt. Tinh thần căng đến cực độ, tù nhân bắt đầu giết đồng lao bị mất kiểm soát. Đoàn tàu vận tải bị tàu ngầm Đồng minh tấn công phải phân tán ra, nhưng Hokusen Maru không bị dính ngư lôi. Ngày 11 tháng 10, Hokusen Maru và ba tàu khác ghé Hồng Kông. Trong thời gian dừng chân, hàng ngày mỗi tù nhân chỉ được một bữa ăn và nửa lon nước. Một số tù nhân khát đến nỗi nổi điên định giết bạn tù để uống máu, số khác thì tự sát. Ngày 21 tháng 10, tàu tiếp tục lên đường, ghé Takao ba ngày sau đó. Tù binh không được xuống tàu cho đến ngày 8 tháng 11, tuy đồ ăn nước uống cũng được cải thiện. Theo hồ sơ chính thức, 39 tù binh đã chết hoặc bị giết trong cả hành trình. Những người sống sót gọi tàu là "Benjo Maru" hoặc "Horror Maru". |
|  | Arisan Maru | 11–24 tháng 10 năm 1944 | Bị chìm | Tàu khởi hành từ cảng Manila, mang theo khoảng 1.800 người, chủ yếu là tù binh Mỹ và khoảng 100 thường dân thuộc nhiều quốc tịch khác nhau phải đi lao động cưỡng bức. Lo ngại bị Mỹ tấn công, tàu đi về phía nam rồi thả neo ngoài khơi bờ biển Palawan trong vài ngày; bốn tù nhân đã chết vì bệnh tật; một sĩ quan tìm cách trốn nhưng bị bắt và bắn chết. Ngày 20 tháng 10, tàu quay lại Manila. Hôm sau, tàu nhập vào đoàn tàu vận tải MATA-30 tiếp tục lên đường. Cuối cùng thì tàu trúng ngư lôi của tàu ngầm Mỹ trên Biển Đông. Lính canh Nhật đóng cửa sập, cắt dây thừng và đứng ngay trước cửa ngăn tù nhân không thoát ra. Chỉ khi hầu hết người Nhật rời tàu, tù nhân mới bắt đầu chạy ra được. Tù nhân phải xếp xác đồng đội chết vì ngư lôi nổ thành đống đủ cao để trèo lên boong. Tàu Nhật không tìm cách cứu tù nhân, thủy thủ còn hất những người bám lên xuống biển. Cuối cùng, chỉ có chín tù nhân sống sót, bốn người được Nhật vớt lên và đưa về Formosa, năm người khác tìm thấy xuồng cứu sinh và bơi được về bờ Trung Quốc. |
|  | Ōryoku Maru | 13–15 tháng 12 năm 1944 | Bị chìm | Ōryoku Maru "khét tiếng nhất" trong tất cả các tàu địa ngục. Tàu chứa 1.619 tù nhân từ cảng Manila. Ngoại trừ khoảng 30 người, tất cả đều là người Mỹ. Tàu rời cảng vào buổi tối nhưng thả neo ngay trong vịnh Manila. Tù nhân bị nhồi nhét trong ba hầm bắt đầu chết khát và thiếu không khí. Người Nhật nghe tiếng kêu của tù nhân liền đóng sập cửa hầm. Sáng 14 tháng 12, khi nhấc neo khởi hành, khoảng 30 hay 50 tù nhân đã chết. Tàu liên tục bị máy bay ném bom bổ nhào của Hoa Kỳ tấn công, buộc phải dừng lại ở vịnh Subic. Đêm ấy, hoảng loạn bùng phát, tù nhân tranh giành nước, uống nước tiểu của mình, gây thương tích hoặc giết hại đồng lao để uống máu. Nhiều người bị dẫm đạp. Để kiểm soát tình hình, các sĩ quan ra lệnh giết những tù nhân đe dọa đến người khác, cho bắn loạn xạ và khoang hầm. Sáng 15 tháng 12, sau khi bị Hoa Kỳ không kích, tàu bắt đầu chìm. Tù nhân nhảy xuống nước liền bị lính Nhật từ boong tàu bắn xuống. Có 1.333 người sống sót vào được bờ, bị vây bắt lại, và giữ dưới ánh nắng chói chang không che chắn trong ba ngày, không hề có thức ăn hay chăm sóc y tế. Ngày 20 và 21 tháng 12, quân Nhật đưa những người sống sót đến San Fernando Pampanga, rồi ngầm giết 15 người bị thương nặng nhất. Vài ngày sau, tù nhân còn lại được đưa đến San Fernando trên vịnh Lingayen, rồi bị chất lên tàu Enoura Maru và Brazil Maru vào ngày 27 tháng 12. |
|  | Enoura Maru | 27 tháng 12 năm 1944 – 9 tháng 1 năm 1945 | Bị hỏng | Một trong hai tàu địa ngục cuối cùng rời Philippines. Tàu khởi hành từ San Fernando trên vịnh Lingayen, chở khoảng 1.070 tù binh Mỹ còn lại sau vụ chìm tàu ​​Ōryoku Maru (số còn lại lên tàu Brazil Maru). Trong giai đoạn đầu của chuyến đi, 16 tù nhân đã chết. Ngày 31 tháng 12 năm 1944, hai tàu đến Takao, dừng lại trong vài ngày. Ngày 6 tháng 1, tù nhân trên Brazil Maru được chuyển sang Enoura Maru. Ba ngày sau, máy bay Mỹ không kích làm tàu bị hỏng nặng, khoảng 200 đến 300 tù binh đã chết. Ba ngày sau nữa, quân Nhật mới cho chuyển xác ra khỏi hầm và giúp người bị thương. Ngày 13 tháng 1, toàn bộ tù binh sống sót chuyển sang Brazil Maru. |
|  | Brazil Maru | 27 tháng 12 năm 1944 – 29 tháng 1 năm 1945 | Đến đích | Cùng với Enoura Maru, đây là một trong hai tàu địa ngục cuối cùng rời Philippines, chở 236 tù binh Mỹ từ ​​Ōryoku Maru bị đắm trước đó. Trong giai đoạn đầu hành trình, 5 tù nhân đã chết. Ngày 31 tháng 12 năm 1944, hai tàu đến Takao, dừng lại vài ngày. Ngày 6 tháng 1 năm 1945, tù nhân được chuyển sang Enoura Maru. Nhưng ba ngày sau, Enoura Maru bị máy bay Mỹ đánh hỏng. Ngày 13 tháng 1, khoảng 900-1.000 tù binh sống sót được chuyển sang Brazil. Hôm sau, tàu lại tiếp tục hành trình đến Nhật Bản, sức nóng sớm thay bằng lạnh giá mùa đông. Tù binh Mỹ chết hàng loạt vì bệnh tật, đói khát; có ngày lên tới 30 người chết. Ngày 30 tháng 1 năm 1945, trong số 1.619 tù binh lên tàu Ōryoku Maru ở Manila, chỉ còn khoảng 450-500 người xuống cảng Moji. |