stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Trung Quốc tại Thế vận hội
Các VĐV giành huy chương > Thế vận hội Mùa hè > Các VĐV đoạt nhiều huy chương tại một kỳ Thế vận hội

Đây là danh sách các VĐV Trung Quốc đã giành ít nhất 2 huy chương vàng trong một kỳ Thế vận hội Mùa hè, sắp xếp theo thứ tự lần lượt xét số huy chương vàng, môn thi đấu và năm đạt thành tích.
| Tên | Môn thi đấu | Năm | Giới tính | Vàng | Bạc | Đồng | Tổng số |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
3 huy chương vàng
| Lý Ninh |  Thể dục dụng cụ  | 1984 | Nam | 3 | 2 | 1 | 6 |  |
| Trâu Khải |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nam | 3 | 0 | 0 | 3 |  |
2 huy chương vàng
Cầu lông
| Triệu Vân Lôi |  Cầu lông  | 2012 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
Nhảy cầu
| Phục Minh Hà |  Nhảy cầu  | 1996 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Hùng Nghê |  Nhảy cầu  | 2000 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Quách Tinh Tinh |  Nhảy cầu  | 2004 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Quách Tinh Tinh |  Nhảy cầu  | 2008 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trần Nhược Lâm |  Nhảy cầu  | 2008 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trần Nhược Lâm |  Nhảy cầu  | 2012 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Ngô Mẫn Hà |  Nhảy cầu  | 2012 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trần Ngải Sâm |  Nhảy cầu  | 2016 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Thi Đình Mậu |  Nhảy cầu  | 2016 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
Thể dục dụng cụ
| Lý Tiểu Bằng |  Thể dục dụng cụ  | 2000 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Lý Tiểu Bằng |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Dương Uy |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nam | 2 | 1 | 0 | 3 |  |
| Tiếu Khâm |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trần Nhất Băng |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Hà Khả Hân |  Thể dục dụng cụ  | 2008 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trâu Khải |  Thể dục dụng cụ  | 2012 | Nam | 2 | 0 | 1 | 3 |  |
Bơi lội
| Tôn Dương |  Bơi lội  | 2012 | Nam | 2 | 1 | 1 | 4 |  |
| Diệp Thi Văn |  Bơi lội  | 2012 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
Bóng bàn
| Đặng Á Bình |  Bóng bàn  | 1992 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Đặng Á Bình |  Bóng bàn  | 1996 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Lưu Quốc Lương |  Bóng bàn  | 1996 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Vương Nam |  Bóng bàn  | 2000 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trương Di Ninh |  Bóng bàn  | 2004 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trương Di Ninh |  Bóng bàn  | 2008 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Mã Lâm |  Bóng bàn  | 2008 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Lý Hiểu Hà |  Bóng bàn  | 2012 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Trương Kế Khoa |  Bóng bàn  | 2012 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Mã Long |  Bóng bàn  | 2016 | Nam | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
| Đinh Ninh |  Bóng bàn  | 2016 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
Các VĐV giành huy chương > Thế vận hội Mùa đông > Các VĐV đoạt nhiều huy chương

Đây là danh sách những VĐV Trung Quốc đã chinh phục thành công ít nhất 2 huy chương vàng hoặc 3 huy chương tại các kỳ Thế vận hội Mùa đông. Các VĐV có tên in đậm hiện nay vẫn còn thi đấu.
| Tên | Môn thi đấu | Các kỳ năm | Số kỳ dự | Giới tính | Vàng | Bạc | Đồng | Tổng số |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2 huy chương vàng hoặc nhiều hơn
| Vương Mông |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2006–2010 | 2 | Nữ | 4 | 1 | 1 | 6 |  |
| Chu Dương |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2010–2014 | 2 | Nữ | 3 | 0 | 0 | 3 |  |
| Dương Dương (A) |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 1998–2006 | 3 | Nữ | 2 | 2 | 1 | 5 |  |
3 huy chương hoặc nhiều hơn
| Võ Đại Tĩnh |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2014–2018 | 2 | Nam | 1 | 2 | 1 | 4 |  |
| Thân Tuyết |  Trượt băng nghệ thuật  | 1998–2010 | 4 | Nữ | 1 | 0 | 2 | 3 |  |
| Triệu Hoành Bác |  Trượt băng nghệ thuật  | 1998–2010 | 4 | Nam | 1 | 0 | 2 | 3 |  |
| Dương Dương (S) |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 1998–2002 | 2 | Nữ | 0 | 4 | 1 | 5 |  |
| Lý Giai Quân |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 1994–2006 | 4 | Nam | 0 | 2 | 3 | 5 |  |
| Diệp Kiều Ba |  Trượt băng tốc độ  | 1992–1994 | 2 | Nữ | 0 | 2 | 1 | 3 |  |
| Vương Xuân Lộ |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 1998–2002 | 2 | Nữ | 0 | 2 | 1 | 3 |  |
Các VĐV giành huy chương > Thế vận hội Mùa đông > Các VĐV đoạt nhiều huy chương tại một kỳ Thế vận hội

Đây là danh sách các VĐV Trung Quốc đã giành ít nhất 2 huy chương vàng trong một kỳ Thế vận hội Mùa đông, sắp xếp theo thứ tự lần lượt xét số huy chương vàng, môn thi đấu và năm đạt thành tích.
| Tên | Môn thi đấu | Các năm | Giới tính | Vàng | Bạc | Đồng | Tổng số |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
3 huy chương vàng
| Vương Mông |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2010 | Nữ | 3 | 0 | 0 | 3 |  |
2 huy chương vàng
| Dương Dương (A) |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2002 | Nữ | 2 | 1 | 0 | 3 |  |
| Chu Dương |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | 2010 | Nữ | 2 | 0 | 0 | 2 |  |
Các VĐV giành huy chương > Thế vận hội Mùa đông > Các VĐV đoạt nhiều huy chương ở một nội dung

Đây là danh sách các VĐV Trung Quốc đã giành ít nhất 3 huy chương ở một nội dung thi đấu tại các kỳ Thế vận hội Mùa đông, sắp xếp theo thứ tự lần lượt xét số huy chương, môn thi đấu và số huy chương vàng.
| Tên | Môn thi đấu | Nội dung | Các năm | Số kỳ dự | Giới tính | Vàng | Bạc | Đồng | Huy chương | Tổng số |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
3 huy chương
| Thân Tuyết |  Trượt băng nghệ thuật  | Đôi | 1998–2010 | 4 | Nữ | 2010 | − | 2002, 2006 | 1-0-2 | 3 |
| Triệu Hoành Bác |  Trượt băng nghệ thuật  | Đôi | 1998–2010 | 4 | Nam | 2010 | − | 2002, 2006 | 1-0-2 | 3 |
Các VĐV giành huy chương > Thế vận hội Mùa đông > Các VĐV tham dự nhiều kỳ Thế vận hội Mùa đông nhất

Đây là danh sách các VĐV Trung Quốc đã tham gia tranh tài ở ít nhất bốn Thế vận hội Mùa đông. Các VĐV có tên in đậm hiện vẫn còn thi đấu.
| Tên | Môn thi đấu | Giới tính | Năm sinh | Các kỳ dự trong khoảng | Độ tuổi khi dự lần đầu/cuối | Thành tích tốt nhất | Vàng | Bạc | Đồng | Huy chương | Tổng số |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
tham dự 4 kỳ
| Thân Tuyết |  Trượt băng nghệ thuật  | Nữ | 1978 | 1998–2010 | 20–32 | Vàng | 2010 | − | 2002, 2006 | 1-0-2 | 3 |
| Triệu Hoành Bác |  Trượt băng nghệ thuật  | Nam | 1973 | 1998–2010 | 25–37 | Vàng | 2010 | − | 2002, 2006 | 1-0-2 | 3 |
| Lý Giai Quân |  Trượt băng tốc độ cự ly ngắn  | Nam | 1975 | 1994–2006 | 19–31 | Bạc | − | 1998, 2002 | 1998, 2002, 2006 | 0-2-3 | 5 |
| Vương Mạn Lệ |  Trượt băng tốc độ  | Nữ | 1973 | 1994–2006 | 21–33 | Bạc | − | 2006 | − | 0-1-0 | 1 |
| Lưu Hiển Ưng |  Hai môn phối hợp  | Nữ | 1977 | 1998–2010 | 21–33 | 7   1998, 2006 | − | − | − | 0-0-0 | 0 |
| Trương Hạo |  Trượt băng nghệ thuật  | Nam | 1984 | 2002–2014 | 18–30 | Bạc | − | 2006 | − | 0-1-0 | 1 |
Các dấu mốc thành tích > Thế vận hội Mùa hè

Huy chương đầu tiên: Hứa Hải Phong, Bắn súng, 1984
Huy chương vàng đầu tiên: Hứa Hải Phong, Bắn súng, 1984
Huy chương vàng thứ 10: Lý Ninh, Thể dục dụng cụ, 1984
Huy chương vàng thứ 50: Đặng Á Bình, Bóng bàn, 1996
Huy chương vàng thứ 100: Trương Di Ninh, Bóng bàn, 2004
Huy chương vàng thứ 200: Trần Nhược Lâm, Nhảy cầu, 2012
Các dấu mốc thành tích > Thế vận hội Mùa đông

Huy chương đầu tiên: Diệp Kiều Ba, Trượt băng tốc độ, 1992
Huy chương vàng đầu tiên: Dương Dương (A), Trượt băng tốc độ cự ly ngắn, 2002
Huy chương vàng thứ 10: Lý Kiên Nhu, Trượt băng tốc độ cự ly ngắn, 2014
Các VĐV cầm cờ cho đoàn tại các kỳ Thế vận hội > Thế vận hội Mùa hè

| Thế vận hội | Khai mạc | Giới tính | Môn thi đấu | Bế mạc | Giới tính | Môn thi đấu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Los Angeles 1984 | Vương Lập Bân | Nam | Bóng rổ |  |  |  |
|  Seoul 1988 | Tống Đào | Nam | Bóng rổ |  |  |  |
|  Barcelona 1992 | Tống Lực Cương | Nam | Bóng rổ |  |  |  |
|  Atlanta 1996 | Lưu Ngọc Đống | Nam | Bóng rổ |  |  |  |
|  Sydney 2000 | Lưu Ngọc Đống | Nam | Bóng rổ |  |  |  |
|  Athens 2004 | Diêu Minh | Nam | Bóng rổ | Lưu Tường | Nam | Điền kinh |
|  Bắc Kinh 2008 | Diêu Minh | Nam | Bóng rổ | Trương Ninh | Nữ | Cầu lông |
|  Luân Đôn 2012 | Dịch Kiến Liên | Nam | Bóng rổ | Từ Lị Giai | Nữ | Thuyền buồm |
|  Rio de Janeiro 2016 | Lôi Thanh | Nam | Đấu kiếm | Đinh Ninh | Nữ | Bóng bàn |
Các VĐV cầm cờ cho đoàn tại các kỳ Thế vận hội > Thế vận hội Mùa đông

| Thế vận hội | Khai mạc | Giới tính | Môn thi đấu | Bế mạc | Giới tính | Môn thi đấu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Lake Placid 1980 | Triệu Vĩ Xương | Nam | Trượt băng tốc độ |  |  |  |
|  Sarajevo 1984 | Triệu Sĩ Kiên | Nam | Trượt băng tốc độ |  |  |  |
|  Calgary 1988 | Trương Thuật Tân | Nam | Trượt băng nghệ thuật |  |  |  |
|  Albertville 1992 | Tống Thần | Nam | Trượt băng tốc độ |  |  |  |
|  Lillehammer 1994 | Lưu Yểm Phi | Nam | Trượt băng tốc độ |  |  |  |
|  Nagano 1998 | Triệu Hoành Bác | Nam | Trượt băng nghệ thuật |  |  |  |
|  Thành phố Salt Lake 2002 | Trương Dân | Nam | Trượt băng nghệ thuật |  |  |  |
|  Torino 2006 | Dương Dương (A) | Nữ | Trượt băng tốc độ cự ly ngắn | Hàn Hiểu Bằng | Nam | Trượt tuyết tự do |
|  Vancouver 2010 | Hàn Hiểu Bằng | Nam | Trượt tuyết tự do | Triệu Hoành Bác | Nam | Trượt băng nghệ thuật |
|  Sochi 2014 | Đông Kiện | Nam | Trượt băng nghệ thuật | Lưu Thu Hoành | Nữ | Trượt băng tốc độ cự ly ngắn |
|  Pyeongchang 2018 | Chu Dương | Nữ | Trượt băng tốc độ cự ly ngắn | Võ Đại Tĩnh | Nam | Trượt băng tốc độ cự ly ngắn |
Số lượng huy chương Trung Quốc giành được tại Thế vận hội Mùa hè năm 1952 và từ 1984 tới 2012.
Số lượng huy chương Trung Quốc giành được tại Thế vận hội Mùa đông từ 1980 tới 2012.
Airbus A330neo

| A330neo |
| --- | --- |


Biểu diễn tại Triển lãm Farnborough 2018
Kiểu: máy bay phản lực thân rộng
Quốc gia chế tạo: Đa quốc gia
Hãng sản xuất: Airbus
Chuyến bay đầu tiên: 19 tháng 10 năm 2017
Ra mắt: 15 tháng 12 năm 2018 ,với TAP Air Portugal
Tình trạng: Đang sản xuất và hoạt động
Trang bị cho:  Delta Airlines   TAP   Condor  Lion Air
Được chế tạo: 2018 đến nay
Số lượng sản xuất: 123 tính đến tháng 1 năm 2024 ,
Chi phí chương trình: 2 tỷ USD (1,18 tỷ bảng Anh)
Giá thành: -800: 259,9 triệu USD (2018) -900: 296,4 triệu USD (2018)
Phát triển từ: Airbus A330
Airbus A330neo ("neo" nghĩa là Tùy chọn "Động cơ Mới") là một dòng máy bay phản lực thân rộng được phát triển bởi Airbus từ phiên bản Airbus A330 (nay là A330ceo – "Tùy chọn Động cơ Hiện tại").
Các hãng hàng không sở hữu những chiếc A330 hiện đã yêu cầu một phiên bản mới với động cơ hiện đại có thể so sánh với những động cơ được phát triển cho Boeing 787. Nó được ra mắt vào ngày 14 tháng 7 năm 2014 tại Triển lãm hàng không Farnborough, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn 14% cho mỗi ghế. Nó sẽ độc quyền sử dụng động cơ Rolls-Royce Trent 7000. Hai phiên bản của nó dựa trên A330-200 và A330-300: A330-800 với tầm bay 8.150 nmi (15.090 km) với sức chứa 257 hành khách trong khi -900 có tầm bay 7.200 nmi (13.330 km) với sức chứa 287 hành khách. Chuyến bay đầu tiên -900 được thực hiện vào ngày 19 tháng 10 năm 2017, đã nhận được chứng nhận loại EASA vào ngày 26 tháng 9 năm 2018 và được giao cho TAP Air Portugal vào ngày 26 tháng 11.
El A330 Neo es bastante moderno, sus cambios más notorios es el ala es sus nuevo y moderno winglet y sus nuevos motores Trent 9000 su cabina es exactamente la misma a excepciones de la parte de arriba que es el visor de los controles principales como la del 787 y del 737 max
Bối cảnh

Sau thành công của dòng máy bay 2 động cơ thân rộng A330ceo, Airbus tiếp tục nghiên cứu và cho ra mắt dòng A330neo với nhiều cải tiến mới về khí động học cùng thiết kế nội thất kiểu mới Airspace hứa hẹn đem lại hiệu quả khai thác hơn phiên bản hiện tại cũng như mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.
Thiết kế

A330neo được nói là đem lại hiệu quả khai thác tốt hơn dòng A330ceo nhờ chi phí khai thác thấp hơn do tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, điều này có được là nhờ những cải tiến về khí động học với đầu cánh được bẻ cong cảm hứng từ dòng máy bay A350 giúp tăng chiều dài sải cánh, làm tăng lực nâng và giảm lực cản.
Bên cạnh đó, động cơ mới Rolls-Royce Trent 7000 có kích thước lớn hơn động cơ Trent 700 trên các dòng A330 hiện tại, đem lại hiệu suất cao hơn. Airbus ước tính dòng A330-900neo có chi phí nhiên liệu trên mỗi chuyến bay thấp hơn 12% so với A330-300.
Thiết kế nội thất bên trong cũng là 1 sự khác biệt trên A330neo, Airbus đã tối ưu hóa thiết kế cabin giúp tăng số lượng hành khách chuyên chở nhưng vẫn tạo được sự thoải mái, tiện lợi cho hành khách không kém các dòng máy bay hiện đại như A350 XWB hay Boeing 787. Airbus tuyên bố chi phí nhiên liệu trên mỗi ghế của A330neo thấp hơn 14% so với các phiên bản A330 hiện tại
Biến thể > A330-800neo

A330-800 vẫn giữ nguyên chiều dài thân của A330-200 với cabin được tối ưu hóa có ghế hạng phổ thông rộng 18 inch. A330-800 có tầm bay 13.900 km với 257 hành khách (tối đa 406 hành khách). Vì các biến thể có chung 99% nên việc phát triển A330-800 nhỏ hơn có chi phí bổ sung không đáng kể.
Nhu cầu về A330-800 bị hạn chế bởi giá nhiên liệu thấp và thực tế là những chiếc A330-200 mà nó có thể thay thế sau năm 2020 vẫn còn non trẻ (trung bình 9 năm). Những chiếc Boeing 767-300 / 400 mà A330-800 có thể thay thế đã 15 năm tuổi, và trong khi Boeing xem xét việc khởi động lại sản xuất 767-300ER, chủ yếu là tạm thời cho các hãng American Airlines và United Airlines. Trước khi giới thiệu Boeing NMA, dự kiến ​​không sớm hơn năm 2027, 95 nhà khai thác A330 mang đến cơ hội và các hãng hàng không giá rẻ bay đường dài có thể quan tâm đến việc bố trí cấu hình 3-3-3 cho 386 ghế trên quãng đường 11.100–12.000 km với trọng lượng cất cánh tối đa 251 tấn, nhiều hơn 930 km so với một chiếc Boeing 787-8 có tải trọng tương tự và nhiều hơn 30 ghế.
So với đối thủ Boeing 787-8 khai thác cùng dòng động cơ, A330-800 có nhược điểm là 1% nhiên liệu cho mỗi chuyến đi (−5% vì nặng hơn nhưng + 4% cho sải cánh dài hơn) nhưng tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 4% cho mỗi chỗ ngồi với thêm 13 chỗ ở cấu hình 2-4-2 và ít hơn 8% với 27 chỗ ngồi hơn ở cấu hình 3-3-3 và lối đi rộng 43 cm.
A330-800 được Cơ quan an toàn hàng không liên minh Châu Âu (EASA) cấp giấy chứng nhận vào ngày 13 tháng 2 năm 2020.
Kuwait Airways là hãng đầu tiên khai thác từ tháng 3/2020.
Biến thể > A330-900neo

A330-900 vẫn giữ nguyên chiều dài thân của A330-300. Tối ưu hóa cabin giúp A330-900 chở 310 hành khách với ghế hạng phổ thông rộng 18 inch.  A330-900 có tầm bay đạt 12.130 km với 287 hành khách (tối đa 440).
Điều này vượt quá giới hạn lối ra tối đa 440 chỗ ngồi hiện có mà chứng chỉ loại cho phép và yêu cầu sửa đổi cửa thoát hiểm Loại A để đáp ứng các yêu cầu thoát hiểm. Vào tháng 11 năm 2019, chỗ ngồi tối đa đã tăng lên 460 chỗ, thông qua việc lắp đặt các lối ra 'Loại A +' mới, với đường trượt sơ tán hai làn.
Biến thể > Phiên bản chở hàng

Amazon (công ty) và United Parcel Service (UPS) đã thúc đẩy một phiên bản chuyên chở hàng hóa, kéo dài thân A330-900 để chở nhiều hàng hơn trong tầm bay ngắn hơn, việc những chiếc 767 và Airbus A330 đã nghỉ hưu cung cấp nhiều tiềm năng chuyển đổi. Chi phí phát triển sẽ thấp hơn so với một chương trình mới vì phần lớn kỹ thuật đã được thực hiện cho Airbus A330-200F và khối lượng chở nhiều hơn sẽ hấp dẫn hơn đối với các hãng vận tải chuyển phát nhanh.
Các phiên bản

Dự án Airbus A330neo được khởi động vào tháng 7/2014 với 2 phiên bản: A330-800neo và A330-900neo là các phiên bản nâng cấp lần lượt của A330-200 và A330-300.
| Kích thước |
| --- | --- | --- |
|  | A330-800neo | A330-900neo |
Phi công: 2
| Chiều dài thân | 58.82 m | 63.66 m |
| Chiều dài cabin | 45m | 50.36 m |
Chiều dài sải cánh: 64m
| Chiều cao | 17.39 m | 16.79 m |
Chiều rộng cabin: 5.26m
Khoảng cách ghế: 46 cm
Sức chuyên chở
| Số ghế (3 hạng) | 220-260 | 260-300 |
| Số ghế (1 hạng phổ thông) | 406 | 460 |
Hiệu suất
| Tầm bay | 15 094 km | 13 334 km |
Trọng lượng cất cánh (Toàn tải): 251 tấn
| Trọng lượng hạ cánh (Toàn tải) | 186 tấn | 191 tấn |
| Trọng lượng khi rỗng nhiên liệu | 176 tấn | 181 tấn |
| Sức chứa hàng hoá | 27 LD3 hoặc 8 pallet + 3 LD3 | 33 LD3 hoặc 9 pallet + 5 LD3 |
Lượng nhiên liệu: 139,090 L, 111,272 kg
Tốc độ hành trìnhtối đa: Mach 0.86 (918 km/h)
Độ cao tối đa: 41,450 ft (12,634m)
Động cơ (x2): Rolls-Royce Trent 7000
Lực đẩy động cơ (x2): 324 kN (cất cánh)
| Mã ICAO | A338 | A339 |
Với tất cả các thông số như trên, dòng A330neo được coi là đối thủ với các dòng Boeing 787-8 và Boeing 787-9. Các chuyên gia hàng không đánh giá chi phí khai thác của A330neo và Boeing 787 tương đương nhau, nhưng A330neo sẽ có giá bán thấp hơn.
Các khách hàng

Vì có giá bán thấp hơn, A330neo nhận được nhiều sự quan tâm từ các hãng hàng không giá rẻ và các công ty cho thuê máy bay. Tính đến tháng 2 năm 2024, đã có hơn 25 khách hàng đặt mua hơn 200 chiếc A330neo.
| Ngày đặt hàng | Khách hàng | A330-800 | A330-900 | Tổng |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15/12/2014 | AirAsia X | — | 15 | 15 |
| 15/10/2021 | Air Belgium | — | 2 | 2 |
| 5/9/2017 | Aircalin | — | 2 | 2 |
| 18/12/2020 | Air Greenland | 1 | — | 1 |
| 18/4/2019 | Air Mauritius | — | 2 | 2 |
| 19/12/2017 | Air Senegal | — | 2 | 2 |
| 13/5/2019 | Azul Brazilian Airlines | — | 12 | 12 |
| 7/8/2024 | Cathay Pacific | — | 30 | 30 |
| 5/11/2019 | Cebu Pacific | — | 16 | 16 |
| 26/1/2020 | Citilink | — | 2 | 2 |
| 3/8/2021 | Condor | — | 21 | 21 |
| 31/3/2021 | Corsair International | — | 6 | 6 |
| 21/11/2014 | Delta Air Lines | — | 39 | 39 |
| 28/1/2016 | Garuda Indonesia | 4 | 14 | 18 |
| N/A | Iberojet | — | 2 | 2 |
| 1/12/2021 | ITA Airways | — | 18 | 18 |
| 15/10/2018 | Kuwait Airways | 4 | — | 4 |
| 19/7/2019 | Lion Air | — | 8 | 8 |
| 12/12/2018 | Middle East Airlines | — | 4 | 4 |
| 27/12/2016 | Iran Air | — | 28 | 28 |
| 5/4/2019 | Uganda Airlines | 2 | — | 2 |
| 1/6/2022 | Starlux Airlines | — | 11 | 11 |
| N/A | Sunclass Airlines | — | 4 | 4 |
| 13/11/2015 | TAP Air Portugal | — | 21 | 21 |
| 9/8/2019 | Thai AirAsia X | — | 2 | 2 |
| 22/2/2024 | VietJet Air | — | 20 | 20 |
| 1/7/2019 | Virgin Atlantic | — | 16 | 16 |
| Tổng cộng | Tổng cộng | 11 | 297 | 308 |
Đơn đặt hàng và giao hàng

Đặt hàng
| Máy bay | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A330-800 | 10 | — | — | -4 | 2 | 6 | 1 | — | -4 | 1 | -4 |
| A330-900 | 110 | 52 | 42 | 10 | 16 | 93 | -7 | 22 | -51 | 7 | 75 |
| Tổng cộng | 120 | 52 | 42 | 6 | 18 | 99 | -6 | 22 | -55 | 8 | 75 |

Giao hàng
| Máy bay | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A330-800 | — | — | — | — | — | — | 3 | 1 | 1 | 2 | — |
| A330-900 | — | — | — | — | 3 | 41 | 10 | 11 | 22 | 27 | 24 |
| Tổng cộng | — | — | — | — | 3 | 41 | 13 | 12 | 23 | 29 | 24 |

Airbus A330-900neo của TAP Portugal cất cánh tại Sân bay Lisbon Portela
Airbus A330-800neo của Kuwait Airways
Airbus A330-900neo của Azul Brazilian Airlines
Prosthechea brachychila

| Prosthechea brachychila> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Prosthechea
Loài (species): P. brachychila
Danh pháp hai phần
Prosthechea brachychila (Lindl.) W.E.Higgins 
Prosthechea brachychila là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (Lindl.) W.E.Higgins miêu tả khoa học đầu tiên năm 1997.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Prosthechea brachychila”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Android Oreo

| --- | --- |
Một phiên bản của hệ điều hành Android

Màn hình chính của Android 8.1 trên điện thoại Pixel với một số ứng dụng Google gốc
Nhà phát triển: Google
Phát hànhrộng rãi: 21 tháng 2 năm 2018; 6 năm trước (2018-02-21)
Phiên bảnmới nhất: 8.1.0 (OPM6.171019.030.H1) / 3 tháng 8 năm 2018; 6 năm trước (2018-08-03)
Sản phẩm trước: Android 7.1.2 "Nougat"
Sản phẩm sau: Android 9.0 "Pie"
Website chính thức: www.android.com/versions/oreo-8-0/ 
Trạng thái hỗ trợ
Ngừng phát triển
Android 8 "Oreo" (tên mã phát triển là Android O) là phiên bản lớn thứ tám của hệ điều hành di động Android. Nó được phát hành lần đầu dưới dạng một phiên bản alpha xem trước cho nhà phát triển vào ngày 21 tháng 3 năm 2017. Bản xem trước thứ hai được phát hành ngày 17 tháng 5 năm 2017, được coi là phiên bản beta, và phiên bản xem trước thứ ba được phát hành ngày 8 tháng 6 năm 2017 với phần API được hoàn thiện. Vào ngày 24 tháng 7 năm 2017, một bản xem trước thứ tư được phát hành bao gồm những tính năng hệ thống cuối cùng cùng với những sửa lỗi và cải tiến mới nhất. Oreo được chính thức phát hành công khai vào ngày 21 tháng 8 năm 2017.
Google hé lộ một bức tượng với chủ đề món tráng miệng chính của bản cập nhật tại Công viên Phố 14 ở Manhattan, gần với nhà máy Nabisco nơi đã tạo ra chiếc Oreo đầu tiên.
Lịch sử

Vào ngày 21 tháng 3 năm 2017, Google phát hành phiên bản xem trước đầu tiên cho nhà phát triển của Android "O", dành cho Nexus 5X, Nexus 6P, Nexus Player, Pixel C, và cả hai chiếc điện thoại thông minh Pixel. Phiên bản thứ hai, được coi là bản beta, được phát hành ngày 17 tháng 5 năm 2017. Phiên bản xem trước thứ ba được phát hành ngày 8 tháng 6 năm 2017. Phiên bản thứ tư và cũng là bản beta cuối cùng được phát hành ngày 24 tháng 7 năm 2017.
Phiên bản xem trước thứ ba đã hoàn thiện API của Oreo lên cấp độ 26, thay đổi giao diện người dùng máy ảnh, thay đổi lại thứ tự biểu tượng Wi-Fi và mạng di động, thêm các thông báo theo chủ đề, thêm hoạt họa pin trong phần Cài đặt: Pin, biểu tượng mới và nền tối hơn cho ứng dụng Đồng hồ, và thay đổi biểu tượng cho một số ứng dụng.
Vào ngày 18 tháng 8 năm 2017, Google ra mắt một trang web hé lộ theo chủ đề nhật thực, ghi ngày phát hành và giới thiệu tên của Android O vào ngày 21 tháng 8, trùng với sự kiện nhật thực tại Mỹ. Cái tên cuối cùng được giới thiệu là "Oreo", theo một thỏa thuận giữa Google và Nabisco, nhà sản xuất của thương hiệu bánh quy nổi tiếng thế giới. Các tập tin ảnh gốc được phát hành cho các thiết bị Nexus và Pixel tương thích cùng ngày.
Tính năng > Trải nghiệm người dùng

Các thông báo có thể được xóa bỏ, và sắp xếp theo các nhóm dựa trên chủ đề được gọi là các "kênh". Android Oreo hỗ trợ sẵn chế độ picture-in-picture (được hỗ trợ trong ứng dụng YouTube cho các thuê bao đăng ký dịch vụ YouTube Red, cùng với Chrome và nhiều ứng dụng khác). Việc thêm nhạc chuông, âm báo thức hay âm thông báo cũng được làm đơn giản hóa. Ứng dụng "Cài đặt" được nhận thiết kế mới, với chủ đề trắng và các phần cài đặt khác nhau được phân loại sâu hơn. Android TV cũng được cập nhật trình khởi động mới. Google khẳng định thời gian khởi động từ trạng thái hoàn toàn tắt sẽ nhanh hơn, và thời lượng pin cũng được cải thiện nhờ giảm thiểu hoạt động nền với những ứng dụng ít dùng thường xuyên.