stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cúp bóng đá châu Phi 2000
Vòng chung kết > Chung kết

13 tháng 2 năm 2000
15:00
| Nigeria  | 2–2   (h> p.) |  Cameroon |
| --- | --- | --- |
| Chukwu  45'   Okocha  47' |  | Eto'o  26'   M'Boma  31' |
Loạt sút luân lưu
| Okocha    Okpara    Kanu    Ikpeba    Oliseh  | 3–4 |  M'Boma    Wome    Geremi    Foé    Song |
Khán giả: 60.000
Trọng tài: Mourad Daami (Tunisia)
Danh sách cầu thủ ghi bàn

Shaun Bartlett
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Samuel Eto'o   |   Patrick M'Boma   |    |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Hossam Hassan   |   Julius Aghahowa   |   Jay-Jay Okocha   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Abdelhafid Tasfaout   Ousmane Sanou   Marc-Vivien Foé   |   Kwame Ayew   Tijjani Babangida   Victor Ikpeba   |   Henri Camara   Siyabonga Nomvete   Ali Zitouni   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Billel Dziri   Farid Ghazi   Fawzi Moussouni   Ismael Koudou   Alassane Ouédraogo   Raymond Kalla   Tchiressoua Guel   Bonaventure Kalou   Donald-Olivier Sie   Abdel Haleem Ali   Yasser Radwan   |   Hany Ramzy   Ahmed Salah   Bruno Mbanangoyé   Chiva Nzigou   Otto Addo   Salaheddine Bassir   Raphael Chukwu   Finidi George   Khalilou Fadiga   Salif Keita   Abdoulaye Mbaye   |   Pape Sarr   Dumisa Ngobe   Lantame Ouadja   Massamasso Tchangai   Walid Azaiez   Khaled Badra   Radhi Jaïdi   Adel Sellimi   Kalusha Bwalya   Laughter Chilembi   Dennis Lota   |
Đội hình tiêu biểu

Thủ môn
Nader El-Sayed
Hậu vệ
Papa Malick Diop
Khaled Badra
Rigobert Song
Mohamed Emara
Tiền vệ
Billel Dziri
Lauren
Jay-Jay Okocha
Patrick Mboma
Tiền đạo
Khalilou Fadiga
Shaun Bartlett
Các quốc gia tham dự vòng chung kết
Damadahalli, Pandavapura

| Damadahalli |
| --- | --- |
—  Làng  —
 
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Karnataka
Huyện: Mandya
Thành phố/thị trấn: Pandavapura
Múi giờ: IST (UTC+5:30)
Damadahalli là một làng thuộc tehsil Pandavapura, huyện Mandya, bang Karnataka, Ấn Độ.
ATV

| --- | --- |
Tàu vận tải ATV
ATV nhìn từ trạm ISS
Kích thước
Chiều dài: 9749 mm
Đường kính lớn nhất: 4480 mm
Sải cánh của tấm thu năng lượng mặt trời: 22281 mm
Khối lượng
Khối lượng của tàu: 10740 kg
Khối lượng tiêu thụ: 2613 kg
Tổng khối lượng của tàu: 13083 kg
Khối lượng hàng hóa: 7667 kg
Khối lượng khi phóng (tối đa): 20750 kg
Khối lượng rác thải: 6300 kg
Sức đẩy
Hệ thống đẩy chính: 4 x 490 N
Hệ thống điều khiển tư thế: 28 x 220 N
Chất nổ đẩy: nhiên liệu monometyl hidrazin và chất oxy hóa nitơ tetroxyt
Áp suất: Chất tạo áp suất heli tại 31 MPa
Điện năng
Số mảng thu năng lượng mặt trời: 4
Số tấm/mảng: 4
Năng lượng tạo ra: 3800 W sau 6 tháng đầu tiên
Năng lượng yêu cầu: < 400 W ở trạng thái nghỉ
Cung cấp bởi ISS: < 900 W ở trạng thái hoạt động
Đối với các định nghĩa khác, xem ATV (định hướng).
ATV (Automated Transfer Vehicle), có nghĩa là tàu vận tải tự hành, là một tàu vũ trụ của cơ quan không gian châu Âu được sử dụng để chuyên chở các trang thiết bị và dụng cụ thí nghiệm, thức ăn, nước, không khí, các nhu yếu phẩm khác và nhiên liệu cho trạm không gian quốc tế ISS. Nó cũng có thể được dùng để đẩy trạm ISS lên quỹ đạo cao hơn khi cần.
Sứ mệnh > Jules Verne

Jules Verne, tàu ATV đầu tiên, còn có thêm hai lần thử nghiệm các thao tác trong quá trình gặp gỡ với trạm và rút lui an toàn khi có sự cố vào ngày 29 và 31 tháng 3 năm 2008 trước khi được cho kết nối thật sự vào trạm vào ngày 3 tháng 4 năm 2008.
Vai trò > Với châu Âu

ATV là tàu vũ trụ lớn và phức tạp nhất mà châu Âu từng xây dựng. Sự có mặt của ATV tạo cho ESA khả năng độc lập trong việc mang hàng hóa lên trạm phục vụ cho hoạt động của phòng thí nghiệm Columbus cũng như toàn bộ trạm không gian quốc tế, không quá lệ thuộc vào các phương tiện của Nga và Mỹ. Điều này giúp nâng cao vị thế của châu Âu trong chương trình trạm không gian quốc tế. Ngoài ra, ATV cũng mở ra một triển vọng mới để ESA phát triển các phương tiện vận tải vũ trụ khác trong tương lai.
"Với sự ghép nối của Columbus, châu Âu đã có căn phòng của mình trên công trình ISS, với việc phóng chiếc ATV đầu tiên, chúng ta đã có một chiếc xe giao hàng của chính mình" (Daniel Sacotte – giám đốc ESA về chuyến bay không gian có người lái, vi trọng lực và thám hiểm).1
Vai trò > Với trạm không gian quốc tế

Trạm không gian quốc tế cần được cung cấp thường xuyên các thiết bị thí nghiệm, các bộ phận thay thế, nhiên liệu cũng như các nhu yếu phẩm như thức ăn, không khí và nước cho các phi hành gia. Các tàu không người lái Progress của Nga và các tàu con thoi của Mỹ đảm nhận công việc này. Tuy nhiên các tàu con thoi sẽ được nghỉ hưu vào khoảng năm 2010 sau khi việc lắp ghép trạm không gian quốc tế hoàn thành. Do vậy sự có mặt của tàu ATV, với khả năng mang gấp 3 lượng hàng hóa so với Progress, đóng một vai trò rất quan trọng cho việc duy trì hoạt động của trạm không gian quốc tế. Nó cũng giúp châu Âu chia sẻ phí tổn trong chương trình ISS với các đối tác khác.
Cấu tạo

ATV là một tàu vũ trụ đa chức năng, kết hợp cả các chức năng tự động của một tàu không người lái với các yêu cầu an toàn của một tàu có người lái. Nó là một con tàu được thiết kế tinh vi để có thể hoạt động một cách hoàn toàn tự động.
ATV có khối lượng tới gần 21 tấn khi phóng và có độ lớn đủ để chứa một chiếc xe buýt 2 tầng. Với kích cỡ và khối lượng như vậy, ATV yêu cầu một thiết bị phóng đặc biệt. Loại tên lửa dùng để phóng ATV là một loại tên lửa Ariane 5 được cải tiến gọi là Ariane 5 ES ATV, được thiết kế để có thể thích ứng với tải trọng của ATV. Lần phóng đầu tiên của nó đã đưa chiếc ATV đầu tiên – Jules Verne lên quỹ đạo 260 km cách mặt đất.
Phần bên ngoài của ATV là một hình trụ dài 10,3 m và đường kính 4,5 m che phủ bởi một lớp lá cách điện phía trên các tấm bảo vệ khỏi các mảnh thiên thạch. Trên phần thân chính của tàu có các mảng thu năng lượng mặt trời vươn ra hình chữ X.
Bên trong của ATV bao gồm hai phần: Module phục vụ chứa các hệ thống hoa tiêu và tạo sự đẩy, và bộ phận mang hàng hóa tích hợp (Integrated Cargo Carrier) chứa các hàng hóa dạng khô và dạng chất lưu.
Cấu tạo > Bộ phận mang hàng hóa tích hợp

Bộ phận này nằm ở đầu phía trước của tàu và là phần được nối vào với trạm ISS. Nó chiếm 60% thể tích của toàn bộ con tàu và mang theo tất cả hàng hóa cung cấp cho trạm. Bộ phận này được chia thành hai phần.
Cấu tạo > Bộ phận mang hàng hóa tích hợp > Phần được điều áp

Với thể tích 48 m3, phần này được nối trực tiếp với module Zvezda của ISS. Nó chứa các hàng hóa khô như các dụng cụ bảo trì, thiết bị khoa học, các phần thức ăn tươi, thư từ và đồ dùng cá nhân. Phần này chiếm tới 90% thể tích của bộ phận mang hàng hóa tích hợp.
Phần này có chỗ để chứa tới 8 giá đựng tiêu chuẩn với thiết kế gồm các bộ phận bằng nhôm để chứa các thiết bị và túi chuyên chở. Cấu trúc của phần này dựa trên các module hậu cần đa mục đích do Italia chế tạo. Các module này được dùng để mang hàng tiếp tế lên cho trạm ISS và được chở trong khoang chở hàng của các tàu con thoi.
Cấu tạo > Bộ phận mang hàng hóa tích hợp > Phần không được điều áp

Nằm phía sau phần được điều áp và ngăn cách bởi một vách ngăn, phần hình trụ này là nơi các hàng hóa dạng lưu chất (khí và lỏng) được lưu giữ. Gian này gồm 22 thùng chứa hình cầu với các kích cỡ và màu sắc khác nhau. Các thùng chứa này cung cấp chất nổ đẩy cho hệ thống tạo sức đẩy của trạm cũng như không khí (oxy, nitơ) và nước cho các phi hành gia của trạm.
Phần này nằm ở giữa tàu và không thể nhìn thấy được từ bên ngoài. Các chất lưu trong thùng chứa được chuyển sang trạm thông qua hệ thống ống dẫn chuyên dụng nối với hệ thống đường ống của trạm hoặc thông qua các ống dẫn vận hành bằng tay.
Cấu tạo > Bộ phận mang hàng hóa tích hợp > Hình nón phía trước

Phần đầu của bộ phận mang hàng hóa tích hợp chứa các thiết bị để gặp gỡ và lắp ghép với trạm không gian. Nó gồm một hệ thống kết nối của Nga, các thiết bị hàng không và tạo sự đẩy quyết định tới quá trình tự động tiếp cận, gặp gỡ và kết nối của ATV với trạm ISS.
Cấu tạo > Module phục vụ

Module này gồm các hệ thống tạo sự đẩy, điện năng (gồm các tấm năng lượng mặt trời), máy tính, liên lạc và phần lớn các thiết bị hàng không. Module này chia thành nhiều gian.
Cấu tạo > Module phục vụ > Thiết bị hàng không

Gian thiết bị điện tử hàng không (Avionic) được coi là bộ não của ATV. Trông giống một đai hình trụ cao 1,36 m, gian này nằm ở phần phía trên của module phục vụ. Nó chứa các bộ phận tối quan trọng như các máy tính, các con quay hồi chuyển, các hệ thống hoa tiêu và điều khiển cùng các thiết bị liên lạc. Gian này nối với gian tạo sự đẩy.
Cấu tạo > Module phục vụ > Điện năng

Trên module phục vụ có 4 mảng thu năng lượng mặt trời với sải cánh tổng cộng là 22,3 m. Điện năng từ đây được đưa vào các ắc quy có thể sạc lại để sử dụng khi tàu ở vị trí bị Trái Đất che mất mặt trời. Các tấm thu năng lượng mặt trời này phân phối khoảng 4,8 kW điện cho các hệ thống và thiết bị trên ATV.
Cấu tạo > Module phục vụ > Sự đẩy

Hệ thống tạo sự đẩy (Propulsion) giúp vận chuyển tàu ATV tới trạm ISS, tạo khả năng tự động lái với 4 động cơ đẩy chính (cung cấp 490 N sức đẩy) để đẩy tàu về phía trước và 28 ống phun đẩy nhỏ hơn (cung cấp 220 N lực đẩy) để điều khiển tư thế. Khi tàu đậu vào trạm, hệ thống này cũng được sử dụng để điều khiển tư thế của cả trạm và đẩy trạm lên cao hơn.
Hoạt động

Cứ khoảng mỗi 17 tháng, một tàu ATV lại được một tên lửa Arane 5 phóng lên từ sân bay vũ trụ châu Âu ở Kourou, Guyana thuộc Pháp. Nó sẽ mang theo khoảng 7,7 tấn hàng hóa lên trạm không gian quốc tế.
Sau khi tới quỹ đạo, một hệ thống hoa tiêu với độ chính xác cao trên tàu sẽ tự động lái nó theo một quỹ đạo để tới gặp gỡ với trạm. Quá trình này diễn ra trong vài tuần. Con tàu sẽ đậu vào cổng lắp ghép phía sau của module phục vụ Zvezda của Nga. Quá trình gặp gỡ và kết nối này diễn ra một cách tự động tuy nhiên các phi hành gia trên trạm cũng như chuyên gia trên mặt đất có thể can thiệp bất cứ lúc nào nếu thấy cần thiết. Sau khi lắp ghép thành công, các phi hành gia sẽ lấy hàng tiếp tế trên tàu sau khi mở cánh cửa nối giữa trạm này với con tàu.
ATV sẽ ở lại trên trạm trong khoảng 6 tháng. Trong thời gian này nó có vai trò như một phần điều áp của trạm. Nó cũng sẽ được sử dụng để đẩy trạm ISS lên một độ cao lớn hơn. Mặc dù trạm ISS ở phía trên bầu khí quyển nhưng ở độ cao này vẫn có một lượng nhỏ không khí đủ để gây ra ma sát khiến trạm bị giảm độ cao (tới khoảng 300 m mỗi ngày).
Khi sứ mệnh gần kết thúc, các phi hành gia sẽ chất đầy phần điều áp bên trong con tàu ATV với khoảng tới 6,4 tấn thiết bị, vật dụng không còn sử dụng và rác thải từ trạm. Sau đó tàu sẽ rời khỏi trạm và được đốt cháy hoàn toàn phía trên Thái Bình Dương khi trở về bầu khí quyển của Trái Đất.
Ngoài ATV và Progress, tàu HTV (H-II Transfer Vehicle) của Nhật dự kiến sẽ được phóng trong tương lai cũng là một tàu vận tải không người lái có chức năng mang đồ tiếp tế cho trạm không gian quốc tế.
Hàng hóa

| --- | --- |
Hàng hóa khô: 1500 – 5500 kg
Nước: 0 – 840 kg
Khí (Nitơ, Oxy, không khí): 0 – 100 kg
Chất nổ đẩy cho trạm ISS: 0 – 860 kg (306 kg nhiên liệu, 554 kg chất oxy hóa)
Chất nổ đẩy để đẩy và điều khiển trạm ISS: 0 – 4700 kg
Khối lượng hàng hóa tổng cộng: 7667 kg
ATV có thể mang theo tới 7667 kg hàng hóa lên trạm ISS. Tùy theo yêu cầu nó có thể mang theo nhiều loại hàng tiếp tế khác nhau. Các tải trọng trên ATV gồm có:
Chất nổ đẩy của tàu: Sử dụng để nâng quỹ đạo của tàu, gặp gỡ và ghép nối với ISS và hạ quỹ đạo của nó khi kết thúc sứ mệnh.
Chất nổ đẩy cho trạm: Được chuyển cho trạm sau khi tàu đậu vào trạm. Nó được ISS sử dụng để điều khiển quỹ đạo và tư thế của mình.
Nước uống: Được các phi hành gia sử dụng để uống, hyđrat hóa lại thức ăn và làm vệ sinh răng miệng.
Không khí (Oxy và Nitơ): Cung cấp lại không khí cho trạm.
Hàng hóa khô: Gồm nhiều loại như thức ăn, quần áo, các thiết bị và dụng cụ thay thế và các đồ dùng khác.
Các dự án

Với khả năng mang tải trọng lớn (gần 9 tấn hàng hóa và chất nổ đẩy) cùng với kỹ thuật hiện đại và phức tạp, ATV là một nền tảng tuyện vời giúp châu Âu có thể phát triển những loại tàu vũ trụ mới với chức năng và độ phức tạp khác nhau. ESA đã có những nghiên cứu với phạm vi khác nhau.
Các dự án > Nghiên cứu 1

Nằm trong phạm vi của chương trình nghiên cứu tổng quát được bắt đầu vào đầu năm 2004, đề án này gồm 3 kịch bản:
Các dự án > Nghiên cứu 1 > Mang trở về hàng hóa lớn (Large Cargo Return)

Bộ phận mang hàng hóa tích hợp được thay bởi một khoang chứa hàng hóa lớn. Khoang này được bảo vệ bởi một lớp bảo vệ nhiệt, nhờ đó nó có thể mang trở về Trái Đất hàng trăm kg hàng hóa và các mẫu thí nghiệm có giá trị. Đề án này về sau được phát triển thành một nghiên cứu chi tiết hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle).
Các dự án > Nghiên cứu 1 > Tàu vận chuyển người (Crew Transport Vehicle)

Bộ phận mang hàng hóa tích hợp thành một khoang hạ cánh để chở người. Ban đầu nó sẽ được dùng làm tàu cứu hộ cho trạm ISS, sau đó sẽ trở thành một phương tiện chở người hoàn thiện (lên và xuống). Đề án này sẽ giúp châu Âu có khả năng mang người lên quỹ đạo thấp của Trái Đất.
Các dự án > Nghiên cứu 1 > Phương tiện vận tải hậu cần không điều áp (Unpressurised Logistics Carrier)

Đề án này có thể mang lên trạm tới hàng tấn thiết bị không cần điều áp, chở trong một bộ phận mang chuyên dụng có thể thay thế cho bộ phận mang hàng hóa tích hợp. Các thiết bị này sẽ được chuyển tới vị trí cuối cùng của nó bằng các cánh tay robot hay các cuộc đi bộ không gian.
Các dự án > Nghiên cứu 2

Đây là một nghiên cứu tỉ mỉ hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle – CARV). Bắt đầu vào mùa thu 2004, mục tiêu của loại tàu mới này là đỗ vào phần của Mỹ trên trạm ISS và trao đổi các giá tiêu chuẩn trên trạm.
Các dự án > Các hướng phát triển khác > Mang trở về hàng hóa nhỏ (Small payload return)

Phần trung tâm của ATV được trang bị một khoang nhỏ có thể được phóng ra. Khoang này sẽ có thể mang trở về Trái Đất 150 kg hàng hóa khi kết thúc sứ mệnh. Nó sẽ dùng để mang về các mẫu thí nghiệm khoa học và công nghệ có giá trị.
Các dự án > Các hướng phát triển khác > Nơi trú ẩn an toàn/phòng thí nghiệm trôi lơ lửng

ATV có thể được phát triển thành một phòng thí nghiệm không chở người với mức độ vi trọng lực lớn hơn của trạm ISS. Nó sẽ đậu định kỳ vào trạm ISS cho các nhiệm vụ hậu cần và có thể là một nơi trú ẩn an toàn cho toàn bộ phi hành đoàn của trạm khi có sự cố khẩn cấp.
Các dự án > Các hướng phát triển khác > Trạm không gian mini

ATV được trang bị với 2 cơ cấu lắp ghép ở phía trước và phía sau để có thể ghép nối với nhau như các toa tàu.
Các dự án > Các hướng phát triển khác > Phương tiện vận tải thám hiểm (Exploration Transport Vehicle - ETV)

ATV có thể được phát triển để trở thành một phương tiện vận tải mang được tới hàng tấn hàng cung cấp lên quỹ đạo của mặt trăng và sao hỏa bao gồm cả các kính viễn vọng không gian và các tàu vũ trụ liên hành tinh. Nó sẽ trở thành tàu kéo không gian lớn nhất được xây dựng.
Bên lề

Trong số các hàng hóa mang theo trên Jules Verne có hai bản viết tay của chính tác giả Jules Verne. Các món đồ này nhằm kỷ niệm việc phóng chiếc ATV Jules Verne lên quỹ đạo.2
Ngoài các chức năng chính của mình, Jules Verne còn được các phi hành gia trên trạm tận dụng vào các mục đích khác như là nơi tắm rửa và ngủ, do ATV cung cấp một khoảng không gian riêng tư hơn và có mức độ ồn thấp hơn ở các khu vực khác. Các thùng chứa hình cầu rỗng trên ATV sau khi đã truyền hết bên trong cũng được tận dụng để chứa nước ngưng tụ từ không khí cũng như chất lỏng thải ra từ các nhà vệ sinh trên trạm. Đây là các công dụng mới của ATV mà không hề được tính tới ban đầu.3
Thời gian Jules Verne lưu lại trên trạm được kéo dài thêm một tháng so với kế hoạch tới tháng 9 năm 2008 để tận dụng lực đẩy rất mạnh của nó cho trạm.3
Chú thích

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về ATV.
Chú giải 1: Europe launches its first resupply ship -- Jules Verne ATV -- to the ISS
Chú giải 2: Jules Verne cargo – ESAwebsite
Chú giải 3: ESAJules Verne ATV reveals unexpected capabilities[liên kết hỏng]
| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về ATV.
| --- | --- |
Tiêu đề chuẩn :  GND: 1024006506
Amalda benthicola

| Amalda benthicola> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Liên họ (superfamilia): Olivoidea
Họ (familia): Olividae
Chi (genus): Amalda
Loài (species): A. benthicola
Danh pháp hai phần
Amalda benthicola (Dell, 1956) 
Amalda benthicola là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Olividae, ốc ôliu.
Chú thích

↑  Amalda benthicola Dell, 1956. World Register of Marine Species, truy cập 28 tháng 4 năm 2010.
Horisme goliathi

| Horisme goliathi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Horisme
Loài (species): H. goliathi
Danh pháp hai phần
Horisme goliathi Prout 1941 
Horisme goliathi là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Hypena cyanea

| Hypena cyanea |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Hypena
Loài (species): H. cyanea
Danh pháp hai phần
Hypena cyanea Hampson, 1893 
Hypena cyanea là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Hydrelia sericea

| Hydrelia sericea> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Hydrelia
Loài (species): H. sericea
Danh pháp hai phần
Hydrelia sericea (Butler, 1880) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Noreia sericea Butler, 1880 
Hydrelia sericea là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  “Home of Ichneumonoidea”. Taxapad. Dicky Sick Ki Yu. 1997–2012. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 11 năm 2018. Truy cập 2013. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |accessdate= (trợ giúp)
↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Isotima palawanensis

| Isotima palawanensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Isotima
Loài (species): I. palawanensis
Danh pháp hai phần
Isotima palawanensis Jonathan, 1980 
Isotima palawanensis là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Humbert, Pas-de-Calais

| --- | --- |
 Humbert
Humbert
Vị trí trong vùng Nord-Pas-de-Calais Humbert 
Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Hauts-de-France
Tỉnh: Pas-de-Calais
Quận:  Montreuil
Tổng: Hucqueliers
Liên xã: Canton d'Humbert et environs
Xã (thị) trưởng: Jean-Marie Leclercq (2001-2008)
Thống kê
Độ cao: 47–147 m (154–482 ft) (bình quân 57 m (187 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 7,85 km2 (3,03 dặm vuông Anh)
Nhân khẩu1: 252  
 - Mật độ: 32/km2 (83/sq mi)
INSEE/Mã bưu chính: 62466/ 62650

2 Dân số không tính hai lần: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần.
Humbert là một xã ở tỉnh Pas-de-Calais trong vùng Hauts-de-France của Pháp.
Dân số

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 228 | 238 | 225 | 196 | 248 | 254 | 252 |
Số liệu điều tra dân số từ năm 1962, dân số không tính hai lần
Annona coriacea

| Annona coriacea> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Mesangiospermae
Phân lớp (subclass): Magnoliidae
Bộ (ordo): Magnoliales
Họ (familia): Annonaceae
Chi (genus): Annona
Loài (species): A. coriacea
Danh pháp hai phần
Annona coriacea Mart. 
Annona coriacea là loài thực vật có hoa thuộc họ Na. Loài này được Mart. mô tả khoa học đầu tiên năm 1841.
Hydropsyche siltalai

| Hydropsyche siltalai |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Trichoptera
Họ (familia): Hydropsychidae
Chi (genus): Hydropsyche
Loài (species): H. siltalai
Danh pháp hai phần
Hydropsyche siltalai W Doehler, 1963 
Hydropsyche siltalai là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở miền Cổ bắc.
Cơ nhai

| Cơ nhai |
| --- | --- |
Nhánh hàm dưới của thần kinh sinh ba
Chi tiết
Dây thần kinh: Thần kinh hàm dưới
Định danh
Latinh: musculi masticatorii
MeSH: D008410
TA: A04.1.04.001
FMA: 74060
Thuật ngữ giải phẫu của cơ[Chỉnh sửa cơ sở dữ liệu Wikidata]
Có tổng cộng bốn cơ nhai (musculi masticatorii) cổ điển. Trong quá trình nhai, ba cơ nhai chịu trách nhiệm về động tác khép hàm (ngậm), và một cơ nhai (cơ chân bướm ngoài) thực hiện động tác giạng hàm (há). Cả bốn cơ đều  thực hiện động tác di chuyển hàm sang hai bên. Một số cơ bám vào xương móng, chẳng hạn như cơ hàm móng, cũng thực hiện động tác giạng hàm cùng cơ chân bướm ngoài.
Cấu trúc

Sau đây là các cơ nhai:
Cơ cắn (đầu nông và đầu sâu)
Cơ thái dương (một số tài liệu coi cơ bướm hàm là một phần của cơ thái dương)
Cơ chân bướm trong
Cơ chân bướm ngoài
Ở người, xương hàm dưới khớp với xương thái dương của hộp sọ nhờ khớp thái dương hàm. Đây là một khớp cực kỳ phức tạp, thực hiện chuyển động trên mọi hướng. Các cơ nhai có nguyên ủy từ xương sọ và bám tận vào xương hàm, thực hiện các chuyển động hàm khi co cơ.
Cấu trúc > Chi phối thần kinh

Không giống như hầu hết các cơ mặt khác do thần kinh mặt (dây VII), cơ nhai do nhánh hàm dưới của thần kinh sinh ba (dây V3) chi phối. Thần kinh hàm dưới vừa là dây cảm giác, vừa là dây vận động.
Chức năng

Xương hàm là xương duy nhất di chuyển trong quá trình nhai và một số hành động khác như nói, nhờ có các cơ nhai.
Ý nghĩa lâm sàng

Rối loạn khớp thái dương hàm
Thói nghiến răng
Amalda bullioides

| Amalda bullioides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Liên họ (superfamilia): Olivoidea
Họ (familia): Olividae
Chi (genus): Amalda
Loài (species): A. bullioides
Danh pháp hai phần
Amalda bullioides (Reeve, 1864) 
Amalda bullioides là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Olividae, ốc ôliu.
Chú thích

↑  Reeve L.A. (1864). The genus Ancillaria. Conch. Icon., vol. 15. World Register of Marine Species, accessed ngày 28 tháng 4 năm 2010.
↑  Amalda bullioides (Reeve, 1864). World Register of Marine Species, truy cập 28 tháng 4 năm 2010.