stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Thủy Châu
Lịch sử

Trước đây, Thủy Châu là một xã thuộc huyện Hương Thủy.
Ngày 6 tháng 1 năm 1983, Hội đồng Bộ trưởng ban hành Quyết định 03-HĐBT. Theo đó, tách thôn Phủ Lương thuộc xã Thủy Châu; thôn 1, thôn 2 thuộc xã Thủy Lương và sân bay Phú Bài để thành lập thị trấn Phú Bài.
Ngày 9 tháng 2 năm 2010, Chính phủ ban hành Nghị quyết 08/NQ-CP. Theo đó, chuyển huyện Hương Thủy thành thị xã Hương Thủy và thành lập phường Thủy Châu trên cơ sở toàn bộ 1.795 ha diện tích tự nhiên, 10.471 người của xã Thủy Châu.
Ngày 30 tháng 11 năm 2024:
Quốc hội ban hành Nghị quyết số 175/2024/QH15 về việc thành lập thành phố Huế trực thuộc trung ương trên cơ sở toàn bộ diện tích và dân số tỉnh Thừa Thiên Huế (nghị quyết có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2025).
Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành Nghị quyết số 1314/NQ-UBTVQH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của thành phố Huế giai đoạn 2023 – 2025 (nghị quyết có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2025). Theo đó, phường Thủy Châu thuộc thị xã Hương Thủy.
Chú thích

1 2 3  “Nghị quyết 08/NQ-CP năm 2010 về việc thành lập thị xã Hương Thủy và thành lập các phường thuộc thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế”.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Quyết định 03-HĐBT năm 1983 về việc phân vạch địa giới một số xã, phường và thị trấn thuộc tỉnh Bình Trị Thiên”.
↑  “Nghị quyết số 175/2024/QH15 về việc thành lập thành phố Huế trực thuộc trung ương”. Cổng thông tin điện tử Quốc hội Việt Nam. 30 tháng 11 năm 2024. Lưu trữ bản gốc ngày 4 tháng 12 năm 2024. Truy cập ngày 4 tháng 12 năm 2024.
↑  “Nghị quyết số 1314/NQ-UBTVQH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của thành phố Huế giai đoạn 2023 – 2025”. Cổng thông tin điện tử Quốc hội Việt Nam. 30 tháng 11 năm 2024. Lưu trữ bản gốc ngày 4 tháng 12 năm 2024. Truy cập ngày 4 tháng 12 năm 2024.
Hưng Yên (xã)

Đối với các định nghĩa khác, xem Hưng Yên (định hướng).
Hưng Yên là một xã thuộc huyện An Biên, tỉnh Kiên Giang, Việt Nam.
Địa lý

Xã Hưng Yên có diện tích 47,27 km², dân số năm 2020 là 14.935 người, mật độ dân số đạt 316 người/km².
Hành chính

Xã Hưng Yên được chia thành 9 ấp: Bào Môn, Cái Nước, Kinh Mới, Lô 2, Lô 3, Lô 15, Lô 15A, Rọc Năng, Xẻo Rô.
Lịch sử

Ngày 17 tháng 2 năm 1979, Hội đồng Chính phủ ban hành Quyết định 50-CP về việc chia xã Đông Yên thành 4 xã lấy tên là xã Hưng Yên, xã Đông Yên, xã Thạnh Yên và xã Vĩnh Yên.
Chú thích

↑  92/1988/QĐ-HĐBT
1 2  Ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở trung ương. “Dân số đến 31 tháng 12 năm 2020 - tỉnh Kiên Giang” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 5 tháng 10 năm 2021. Truy cập ngày 27 tháng 1 năm 2021.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Danh mục Ấp, khu phố (Danh mục thống kê + DM HÀNH CHÍNH KIÊN GIANG)”. Cục thống kê tỉnh Kiên Giang. 28 tháng 7 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 6 năm 2022. Truy cập ngày 27 tháng 10 năm 2021.
↑  “Quyết định 50-CP điều chỉnh địa giới xã thuộc các huyện Phú Quốc, An Biên và Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang”. Thư viện pháp luật. 17 tháng 2 năm 1979.
Hongdu JL-8

| JL-8 (K-8) |
| --- | --- |

K-8 của Không quân Bangladesh
Kiểu: Máy bay huấn luyện / Máy bay cường kích hạng nhẹ
Quốc gia chế tạo: Trung Quốc / Pakistan
Hãng sản xuất: Hongdu Aviation Industry Corporation Pakistan Aeronautical Complex
Chuyến bay đầu tiên: Ngày 21 tháng 11 năm 1990
Ra mắt: Ngày 21 tháng 09 năm 1994
Tình trạng: Đang hoạt động
Trang bị cho: Không quân Trung Quốc Không quân Pakistan Không quân Ai Cập Không quân Myanmar
Được chế tạo: Năm 1990 đến nay
Số lượng sản xuất: 500+ chiếc
Hongdu JL-8 (Nanchang JL-8) còn được gọi là Karakorum-8 hoặc gọi tắt là K-8, là một loại máy bay huấn luyện phản lực hạng trung hai chỗ ngồi và máy bay cường kích hạng nhẹ, được thiết kế bởi Tập đoàn Sản xuất Máy bay Nam Xương Trung Quốc (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation). Nhà thầu chính là Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Hongdu (Hongdu Aviation Industry Group).
Thiết kế

JL-8 / K-8 có khả năng huấn luyện đa năng, đặc biệt là sau một vài chuyển đổi nhỏ thì nó có thể phòng thủ sân bay. Sử dụng máy bay này được đánh giá là tiết kiệm chi phí nhất có thể, với thời gian quay vòng ngắn cũng như yêu cầu bảo trì thấp. JL-8 dành cho thị trường nội địa Trung Quốc và các biến thể xuất khẩu của nó là K-8E và K-8P có động cơ và hệ thống điện tử khác nhau.
Thiết kế > Khung thân máy bay và hệ thống kiểm soát chuyến bay

JL-8 / K-8 có thiết kế cánh thấp, một tầng cánh, được chế tạo chủ yếu bằng hợp kim nhôm, cấu trúc khung thân có tuổi thọ 8.000 giờ bay.
Thiết bị hạ cánh có cấu hình ba bánh xe, một bánh xe ở phía trước dưới mũi máy bay làm bánh lái, và hai bánh ở phía sau, các bánh xe sử dụng phanh thủy lực.
Hệ thống kiểm soát bay vận hành bề mặt điều khiển chuyến bay với hệ thống truyền động thanh đẩy cứng, bản thân hệ thống này được vận hành bằng điện hoặc thủy lực. Bề mặt điều khiển chuyến bay là các thiết bị khí động lực học cho phép phi công điều chỉnh và kiểm soát thái độ bay của máy bay như ngóc đầu lên, chúi mũi xuống, rẽ hướng, chao liệng,... Hệ thống điều khiển vây cánh thuộc loại điều khiển trợ lực không thể đảo ngược, gồm có bộ trợ lực thủy lực, thiết bị tạo cảm giác nhân tạo, bộ truyền động giữ cảm giác thăng bằng, cơ cấu truyền động thanh đẩy cứng. Hệ thống điều khiển bánh lái độ cao và bánh lái rẽ hướng là loại thanh đẩy có thể đảo ngược.
Thiết kế > Buồng lái và hệ thống điện tử

Cách bố trí buồng lái của JL-8 / K-8 được thiết kế sao cho càng giống với máy bay chiến đấu càng tốt. Một tấm che bằng nhựa trong suốt bao phủ cả hai buồng lái trước và sau, cách sắp xếp vị trí ghế lái trước sau được cho là mang lại tầm nhìn bao quát tốt.
Buồng lái trang bị hệ thống thiết bị đo đạc chuyến bay bằng điện tử Rockwell Collins (EFIS) với màn hình đa chức năng (MFD) hiển thị thông tin cho phi công. Hệ thống thoát hiểm buồng lái khẩn cấp gồm 2 ghế phóng gắn động cơ tên lửa Martin-Baker MK-10L có khả năng zero-zero, nghĩa là có thể sử dụng nó một cách an toàn ở độ cao bằng 0 và tốc độ bằng 0. JL-8 được thiết kế để có khả năng mang vũ khí không đối đất hạn chế, cuộc diễn tập tấn công rocket đầu tiên chỉ được hoàn thành vào tháng 5 năm 2011.
Máy bay trang bị hệ thống liên lạc vô tuyến tần số cực cao (UHF) và tần số rất cao (VHF), cùng với hệ thống Dẫn hướng Hàng không Chiến thuật (TACAN), công cụ tìm hướng tự động (ADF), hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS). Các hệ thống này có thể được điều chỉnh để đáp ứng theo yêu cầu của khách hàng.
Hệ thống kiểm soát môi trường (ECS) của công ty AlliedSignal giúp điều hòa không khí trong buồng lái. Nó có thể hoạt động khi máy bay ở trên không và trên mặt đất, trong điều kiện nhiệt độ xung quanh từ -40 °C đến 52 °C.
Thiết kế > Hệ thống nhiên liệu và truyền động

JL-8 dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, ban đầu được trang bị động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt Ivchenko-Progress AI-25TLK của Ukraina với lực đẩy 16,9 kN, nhưng sau đó được thay thế bằng WS-11, là phiên bản AI-25TLK do Trung Quốc sản xuất. Các biến thể xuất khẩu (K-8P, K-8E) sử dụng động cơ phản lực kiểu mô-đun Honeywell TFE731-2A-2A có lực đẩy thấp hơn (15,6 kN) và có điều khiển động cơ điện tử kỹ thuật số (DEEC).
Một hệ thống điều khiển nhiên liệu cơ-thủy lực cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Hệ thống nhiên liệu của máy bay bao gồm các thùng chứa nhiên liệu, hệ thống cung cấp/truyền, thông hơi/điều áp, đo lường/hiển thị lượng nhiên liệu, tiếp nhiên liệu và các hệ thống con xả nhiên liệu. Toàn bộ nhiên liệu được chứa trong hai thùng cao su trong thân máy bay. Dung tích của mỗi thùng nhiên liệu phụ rời mang theo là 250 lít.
Lịch sử hoạt động

K-8 tham gia màn trình diễn trên không đầu tiên vào năm 1993 tại Triển lãm Hàng không Singapore, và kể từ đó đã tham gia triển lãm hàng không ở nhiều nơi như Dubai, Paris, Farnborough, Băng Cốc, Chu Hải,... K-8 ra mắt công chúng Pakistan lần đầu ngày 23 tháng 3 năm 1994 tại Cuộc diễu hành Ngày Pakistan. Nó đã thay thế dòng máy bay T-37 Tweet trước đó rồi trở thành một phần trong đội nhào lộn Sherdils (Lion Hearts) của Không quân Pakistan vào năm 2009, thực hiện màn trình diễn công khai đầu tiên ngày 6 tháng 4 năm 2010.
Lịch sử hoạt động > Myanmar

Cuối tháng 12 năm 2012 và đầu tháng 1 năm 2013, Không quân Myanmar sử dụng những chiếc K-8 để tấn công các vị trí của Quân đội Độc lập Kachin ở phía bắc đất nước trong cuộc xung đột Kachin.
Sự cố và tai nạn

Ngày 24 tháng 3 năm 2021, một chiếc K-8VB của Không quân Bolivia (FAB) có số hiệu ở đuôi là FAB-663 đã đâm vào một ngôi nhà ở Sacaba, Bolivia vào khoảng 9 giờ 30 phút giờ địa phương khi đang làm nhiệm vụ bay huấn luyện. Vụ tai nạn khiến một phụ nữ trong nhà thiệt mạng, cả hai phi công đều sống sót sau khi nhảy ra khỏi máy bay.
Ngày 18 tháng 6 năm 2022, một chiếc máy bay K-8W của Hàng không Quân sự Bolivar (Aviación Militar Bolivariana AMB) với số hiệu đuôi 2702 đã bị rơi ở Los Cortijos, bang Zulia. Cả hai phi công đều thoát ra ngoài an toàn.
Biến thể

Dữ liệu từ: SinoDefence.com
K-8
K-8E
K-8P
K-8V
JL-8
L-11
JL-8W (K-8W)
JL-8VB (K-8VB)
K-8NG (Next Generation - Thế hệ Kế tiếp)
Quốc gia sử dụng > Hiện tại

Không quân Quốc gia Angola
Không quân Bangladesh
Không quân Bolivia
Không quân Trung Quốc: 350 chiếc
Không quân Hải quân Trung Quốc: 16 chiếc
Không quân Ai Cập
Không quân Ghana
Không quân Myanmar
Không quân Namibia
Không quân Pakistan
Không quân Sri Lanka
Không quân Sudan
Không quân Venezuela
Không quân Zambia
Không quân Zimbabwe
Quốc gia sử dụng > Trước đây

Không quân Tanzania
Thông số kỹ thuật (K-8)

Dữ liệu từ Pakistan Aeronautical Complex Kamra - Karakoram-8 (K-8) Aircraft, Jane's Aircraft Recognition Guide
Thông số kỹ thuật (K-8) > Đặc điểm tổng quát

Kíp lái: 2 người
Chiều dài: 11,6 m (38 ft 1 in)
Sải cánh: 9,63 m (31 ft 7 in)
Chiều cao: 4,1 m (13 ft 5 in)
Trọng lượng không tải: 2.687 kg (5.924 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 4.330 kg (9.546 lb)
Động cơ: 1 × động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt Honeywell TFE731-2A cung cấp lực đẩy 16,01 kN (3.600 lbf)
Thông số kỹ thuật (K-8) > Hiệu suất bay

Vận tốc tối đa: 800 km/h (500 dặm/giờ, 430 hải lý)
Tầm bay: 2.250 km (1.400 dặm, 1.210 hải lý)
Trần bay: 13.000 m (43.000 ft)
Trọng lượng chịu tải trên cánh: 254,4 kg/m2 (52,11 lb/ft2)
Thông số kỹ thuật (K-8) > Trang bị vũ khí

Pháo: 1 × pháo 23 mm
Giá treo: 5 giá treo (khác nhau tùy theo biến thể) với tổng tải trọng 1.000 kg (2.205 lb)
4 giá treo ở dưới cánh, mỗi giá treo mang tải trọng 250 kg
1 giá treo ở dưới thân máy bay, là nơi gắn pháo 23 mm
Rocket: 2 ống phóng đạn rocket không điều khiển 57 mm, mỗi ống phóng chứa 12 quả đạn rocket
Tên lửa:
Tên lửa không đối không: PL-5, PL-7
Tên lửa không đối đất: TL-10, TL-20, YJ-9E (chống hạm) (chỉ trang bị trên K-8NG)
Bom: Bom không điều khiển 200 kg, 250 kg. Bom điều khiển dẫn đường bằng laser 50 kg, 100 kg (chỉ trang bị trên K-8NG)
Khác: 2 × thùng nhiên liệu phụ rời 300 lít được gắn trên các giá treo dưới cánh phía ngoài
Thông số kỹ thuật (K-8) > Hệ thống điện tử hàng không

Hệ thống thiết bị đo đạc chuyến bay bằng điện tử (EFIS)
Hộp nhắm mục tiêu cho bom điều khiển dẫn đường bằng laser và tên lửa không đối đất (chỉ trang bị trên K-8NG)
Hộp gây nhiễu thụ động (chỉ trang bị trên K-8NG)
Một chiếc K-8 của Không quân Bolivia
K-8E của Không quân Ai Cập được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Malta 2015
K-8P của Không quân Pakistan
Bản đồ thể hiện các quốc gia sử dụng máy bay K-8 "Karakorum" trên thế giới (màu xanh)
Một chiếc K-8 của Không quân Bolivia
Hải quân nước xanh dương

Hạm đội diễn tập Vành đai Thái Bình Dương (RIMPAC) năm 2006.
Hải quân nước xanh dương (tiếng Anh: Blue-water navy), hoặc gọi là hải quân ngoại dương, là hình thái hải quân có khả năng đem lực lượng trên biển mở rộng đến viễn dương và khu vực biển sâu, có đủ năng lực tác chiến viễn chinh. Cái gọi là nước xanh dương, chính là chỉ nước biển màu xanh của hải dương. Hải quân nước xanh dương phải có sẵn năng lực chấp hành nhiệm vụ lâu dài ở ngoại dương, đồng thời bảo vệ nước mình cùng với an ninh và lợi ích quốc gia ở nước ngoài trong đại dương rộng lớn.
Buchbach, Áo

| --- | --- |
Buchbach
Huy hiệu: Vị trí

Hành chính
Quốc gia:  Áo
Bang: Niederösterreich
Huyện: Neunkirchen

Thị trưởng: Kurt Spreitzhofer
Dữ liệu thống kê cơ bản
Diện tích: 2,99 km² (1,2 mi²)

Độ cao: 357 m  (1171 ft)
Dân số: 357  (2001)
 - Mật độ: 119 /km² (309 /sq mi)



Thông tin khác
Múi giờ: CET/CEST (UTC+1/+2)

Mã bưu chính: 2630
Mã vùng: 02630
Website: www.buchbach.at 
Buchbach là một thị xã thuộc huyện Neunkirchen trong bang Niederösterreich.
Chi La bố ma

| Apocynum |
| --- | --- |
Apocynum cannabinum
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Asterids
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Apocynaceae
Phân họ (subfamilia): Apocynoideae
Tông (tribus): Apocyneae
Chi (genus): Apocynum L. 1753
Các loài
 Xem trong bài.
Danh pháp đồng nghĩa
  Danh sách  Apocynastrum Heist. ex Fabr.   Cynopaema Lunell   Poacynum Baill.   Trachomitum Woodson  
Chi La bố ma (danh pháp khoa học: Apocynum) là một chi của khoảng 7 loài thực vật, chủ yếu sinh sống trong khu vực ôn đới Bắc bán cầu, nhưng lại hoàn toàn khong có mặt tại miền tây châu Âu.
Các loài trong chi Apocynum bị ấu trùng của một số loài trong bộ Cánh vẩy (Lepidoptera) phá hại, như Amphipyra tragopoginis.
Các loài

Apocynum androsaemifolium:
Apocynum cannabinum: gai Anh điêng (Bắc Mỹ)
Apocynum hendersonii: (Bắc Á)
Apocynum pictum: bạch ma (Đông Á)
Apocynum sibiricum: gai Siberi (Bắc Á)
Apocynum venetum: la bố ma (Đông Âu, châu Á)
Các loài > Sử dụng

Apocynum cannabinum được sử dụng như là nguồn cấp sợi cho thổ dân châu Mỹ. Apocynum venetum (tiếng Trung: 羅布麻 - la bố ma) được sử dụng như là trà thảo dược ở Trung Quốc.
Trong y học vi lượng đồng cân, Apocynum được sử dụng để điều trị bệnh tiêu chảy mạn tính và chứng phù.
Hastatis femoralis

| Hastatis femoralis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Hastatis
Loài (species): H. femoralis
Danh pháp hai phần
Hastatis femoralis Burmeister, 1865 
Hastatis femoralis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Paolo Rossi

Paolo Rossi (23 tháng 9 năm 1956 – 9 tháng 12 năm 2020) là một cố cầu thủ bóng đá người Ý chơi ở vị trí tiền đạo. Năm 1982, ông đã cùng đội tuyển Ý giành chức vô địch World Cup 1982, ghi được 6 bàn thắng trong giải, giành danh hiệu Vua phá lưới và Cầu thủ xuất sắc nhất. Cùng năm đó, ông giành được danh hiệu Quả Bóng Vàng.
Sự nghiệp > Giai đoạn ban đầu

Rossi sinh tại Santa Lucia, thuộc tỉnh Prato, vùng Tuscany.
Rossi đá trận đầu tiên tại một giải bóng đá chuyên nghiệp của Ý trong màu áo Como, nơi mà câu lạc bộ Juventus đã chuyển ông đến để học hỏi thêm kinh nghiệm sau khi ông trải qua ba cuộc phẫu thuật ở đầu gối.
Sự nghiệp của ông có một bước ngoặt khi ông chuyển sang khoác áo Vicenza (còn có tên Lanerossi Vicenza). Mùa bóng 1976-77, bằng tài năng của mình Rossi đã giúp đội bóng thăng hạng, lên chơi ở Serie A, giải đấu cao nhất của bóng đá Ý. Mùa bóng tiếp theo Rossi ghi được 24 bàn thắng và được chọn vào đội tuyển quốc gia do huấn luyện viên Enzo Bearzot dẫn dắt để tham dự World Cup 1978. Rossi đã thể hiện được sự trưởng thành trong giải đấu này.
Lúc này Rossi thuộc về sở hữu của cả hai câu lạc bộ Juventus và Vicenza. Khi hai câu lạc bộ đàm phán về vấn đề chuyển nhượng, Lanerossi Vicenza đã đề nghị mức giá gây sốc là hơn 2,6 tỉ lire để mua hẳn Rossi, khiến ông trở thành vận động viên đắt giá nhất nước Ý tính tới thời điểm đó. Năm 1979 Vicenza bị xuống hạng, chơi ở Serie B, và ông được Perugia mượn.
Sự nghiệp > Scandal

Tại Perugia ông dính vào một vụ scandal cá cược nổi tiếng (Totonero), và hậu quả là Rossi bị cấm thi đấu trong 3 năm, sau đó được giảm xuống còn 2 năm. Tuy nhiên, Rossi luôn khẳng định mình vô tội và là nạn nhân của sự bất công. Trong cuốn sách của Rossi (Ho fatto piangere il Brasile), một nhân chứng buộc tội ông năm 1980 đã thừa nhận rằng những lời buộc tội ông vào lúc đó là nguỵ tạo.
Sự nghiệp > World Cup 1982

Rossi quay trở lại đúng vào thời điểm diễn ra World Cup 1982, nhưng các nhà báo Ý và các tifosi lo ngại rằng ông không có được phong độ tốt. Tình hình có vẻ đúng trong 3 trận đầu tiên của Ý ở vòng đấu bảng, khi ông được ví là một bóng ma vật vờ trên sân cỏ.
Tuy nhiên Bearzot vẫn tín nhiệm sử dụng Rossi trong vòng đấu bảng ở vòng hai. Đội Ý phải đối đầu với đương kim vô địch Argentina và Brasil, đội bóng được hâm mộ nhất và một ứng cử viên vô địch nặng ký với các cầu thủ đẳng cấp thế giới trong đội hình như Sócrates, Zico, và Falcão. Sau khi vượt qua Argentina 2-1, Rossi đã lập một hat-trick đưa Ý vượt qua Brasil 3-2 để vào bán kết gặp Ba Lan. Ông tiếp tục ghi cả hai bàn thắng ở trận bán kết, đưa Ý vào chung kết. Ông là người mở tỉ số trận chung kết để rồi cuối cùng Ý vượt qua Đức 3-1, giành ngôi vô địch World Cup lần thứ ba.
Các cổ động viên Ý treo các băng rôn tôn vinh ông là "Cầu thủ của trận đấu". Màn trình diễn của Rossi tại Tây Ban Nha giúp ông có được danh hiệu Quả bóng vàng châu Âu và Cầu thủ xuất sắc nhất năm của tạp chí World Soccer trong năm 1982.
Sự nghiệp > Giai đoạn cuối

Sau năm 1982 Rossi chơi cho Juventus, giành được 1 Cúp C2 châu Âu (1984) và 1 Cúp C1 châu Âu (1985). Sau khi rời Juventus, ông chuyển tới AC Milan. Tại đây ông được nhớ tới với 2 bàn thắng trong trận derby trước Inter Milan. Tuy nhiên từ đây phong độ của Rossi dần đi xuống. Ông kết thúc sự nghiệp tại Hellas Verona năm 1987.
Trong sự nghiệp Rossi đã ghi tổng cộng 20 bàn thắng trong 48 trận cho đội tuyển Ý.
Sự nghiệp > Sau khi giải nghệ và qua đời

Sau khi giải nghệ, ông trở thành thầu xây dựng, cùng hợp tác với đồng đội cũ Giancarlo Salvi. Năm 1990, ông đắc cử phó chủ tịch câu lạc bộ A.S. Pescina Valle del Giovenco ở giải hạng Ba quốc gia Lega Pro Prima Divisione. Sau đó, ông còn làm bình luận viên thể thao cho các kênh Sky, Mediaset Premium, và Rai Sport. Ông qua đời ngày 9 tháng 12 vì bệnh ung thư phổi.
Vinh danh

Rossi được Pelé lựa chọn là một trong 125 cầu thủ còn sống vĩ đại nhất vào tháng 3 năm 2004.
Danh hiệu > Câu lạc bộ

Serie B: 1976–77
Serie A: 1981–82, 1983–84
Coppa Italia: 1982–83
European Cup Winners' Cup: 1983–84
UEFA Super Cup: 1984
European Cup: 1984–85
Danh hiệu > Đội tuyển quốc gia

FIFA World Cup: 1982
Luang Por Dhammajayo

| Dhammajayo |
| --- | --- |
Luang Por Dhammajayo, taken in the old section of Wat Phra Dhammakaya
Tôn giáo: Buddhism
Tông phái: Theravada, Maha Nikaya
Dòng: Wat Paknam Bhasicharoen
Pháp danh: Dhammajayo
Cá nhân
Quốc tịch: Thai
Sinh: 22 tháng 4, 1944 (80 tuổi) Tỉnh Sing Buri
Chức vụ
Cơ sở: Wat Phra Dhammakaya, Pathum Thani, Thái Lan
Chức danh: Honorary Abbot of Wat Phra Dhammakaya
Hoạt động tôn giáo
Sư phụ: Luang Pu Sodh Candasaro, Chandra Khonnokyoong
Website: Biography of Phrathepyanmahamuni – Dhammakaya Foundation
Dhammajayo (tiếng Thái: ธมฺมชโย, RTGS: Thammachayo, sinh ngày 22 tháng 4 năm 1944), còn được biết đến bởi tên gọi Chaiyabun Suddhipol tiếng Thái: ไชยบูลย์ สุทธิผล RTGS: Chaiyabun Sutthiphon và danh hiệu tôn giáo trước đây của ông là Phrathepyanmahamuni (tiếng Thái: พระเทพญาณมหามุนี) RTGS: Phrathepyan Mahamuni) là một nhà sư Phật giáo Thái Lan.
Ngài là trụ trì của chùa Wat Phra Dhammakaya, nơi ông giữ cho đến năm 1999 và một lần nữa từ năm 2006 đến tháng 12 năm 2011. Trong tháng 12 năm 2016, ông được bổ nhiệm làm trụ trì ngôi chùa. Ông cũng là chủ tịch Tổ chức Dhammakaya. Ngôi đền và nền móng là một phần của Phong trào Đức hamamaya. Ông là một sinh viên của Maechi Chandra Khonnokyoong và là giáo viên nổi tiếng nhất của thiền Dhammakaya.
Ông đã bị chỉ trích nặng nề và một số phản ứng của chính phủ. Mặc dù những tranh cãi này, ông vẫn tiếp tục là "có lẽ về mặt chính trị, kinh tế, giáo dục và xã hội liên quan đến các nhà sư trong giai đoạn hiện đại" (McDaniel).
Tuổi thọ và nền tảng

Luang Por Dhammajayo sinh ra tại tỉnh Sing Buri với tên là Chaiyabun Sutthiphon vào ngày 22 tháng 4 năm 1944, với Janyong Sutthiphon (cha của ông) và Juri Sutthiphon (mẹ ông).Cha mẹ anh là Lao Sông và Thái-Trung, và tách ra khi còn trẻ. Chaiyabun đã được nuôi dưỡng bởi cha mình, một kỹ sư làm việc cho một cơ quan chính phủ. Do sự nhạy cảm với ánh sáng mặt trời nên Chaiyabun phải đeo kính râm từ khi còn nhỏ.
Trong các ấn phẩm của Wat Phra Dhammakaya, Chaiyabun được mô tả là một đứa trẻ can đảm, người thường chơi các trò chơi nguy hiểm với bạn bè. Nó cũng được mô tả ông đôi khi có tầm nhìn tiên đoán. Trong khi học tại Suankularb Wittayalai, chủ nhân của trường sẽ mang Chaiyabun thường xuyên đến Cung điện Sra Prathum, nơi ông sẽ gặp các nhà sư. Điều này đã làm dấy lên mối quan tâm của ông đối với Phật giáo từ khi còn trẻ. Ông thành lập một Hiệp hội Thanh niên Phật giáo cùng với các bạn đồng tu. Chaiyabun đã phát triển mạnh mẽ trong việc đọc, đặc biệt là trong sách về thực hành Phật giáo và tiểu sử của những người dẫn đầu trên thế giới, cả tôn giáo lẫn chính trị. Ông đã đọc cuốn sách với lời dạy của Luang Pu Sodh Candasaro và một tạp chí về Maechi Chandra Khonnokyoong.
Năm 1963, khi ông theo học khoa Kinh tế của Đại học Kasetsart, ông bắt đầu thăm Wat Paknam Bhasicharoen. Chính ở đây ông đã gặp Maechi Chandra, học viên của vị sư trụ trì Luang Pu Sodh Candasaro, người đã qua đời. Maechi Chandra đã có thể trả lời những câu hỏi sâu sắc của Chaiyabun, khiến anh ta tò mò muốn tìm hiểu thêm thông qua thực hành thiền định. Dưới sự giám sát của Maechi Chandra, Chaiyabun đã đạt được một sự hiểu biết sâu sắc hơn về Phật giáo.
Chaiyabun đã biết nhiều bạn đồng tu của cả hai trường Đại học Kasetsart và các trường đại học khác đã quan tâm đến việc thực hành thiền, và khuyến khích họ tham gia vào việc học thiền với Maechi Chandra. Một trong những người quen sớm sau đó đã trở thành một tu sĩ Phật giáo và trợ lý của Luang Por Dhammajayo trong nỗ lực thành lập một trung tâm thiền định: Phadet Phongsawat, từ khi được phong chức là Luang Por Dattajivo, Phó Chư Tăng của Chùa Wat Phra Dhammakaya. Vào thời điểm Chaiyabun gặp Phadet, Phadet đã tham gia thực hành phép thuật đen (tiếng Thái: ไสยศาสตร์) Và thường tổ chức các cuộc biểu tình công cộng cho các sinh viên của mình. Trong các tiểu sử của Wat Phra Dhammakaya, người ta nói rằng mỗi lần Chaiyabun tham gia để xem một trong các cuộc biểu tình của Phadet, phép thuật sẽ không hoạt động. Phadet vì vậy trở nên tò mò về Chaiyabun. Khi Phadet thuyết phục Chaiyabun uống rượu trong bữa tiệc của một sinh viên, Chaiyabun từ chối, trích dẫn việc tuân thủ năm giới luật Phật giáo. Để kiểm tra Chaiyabun, Phadet sau đó đã quyết định đưa anh ta đến với thầy giáo ma thuật đen của mình. Tuy nhiên, ngay cả giáo viên cũng không thể sử dụng quyền hạn của mình trong sự hiện diện của Chaiyabun, điều này đã thuyết phục Phadet tìm hiểu thêm về thiền Dhammakaya từ Chaiyabun. Đây là một bước ngoặt, và từ thời điểm đó ông luôn là học sinh và trợ lý của Chaiyabun.