I-10 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ năm

Với một đội quay phim năm người để quay những cảnh quay cho bộ phim tuyên truyền Gochin! ("Đánh chìm!") cùng một thủy phi cơ Yokosuka E14Y1 trên tàu, I-10 khởi hành từ Penang vào ngày 2 tháng 9 cho chuyến tuần tra thứ năm để tiếp tục hoạt động đánh phá tàu bè trong Ấn Độ Dương ở khu vực vịnh Aden. Vào ngày 14 tháng 9, nó phóng ngư lôi tấn công tàu chở dầu Na Uy Bramora (6.361 tấn), vốn đang vận chuyển dầu mỏ từ Bandar Abbas, Iran đến Melbourne, Australia. Bramora đắm ở vị trí về phía Tây Nam quần đảo Chagos, tại tọa độ 06°00′B 067°00′Đ﻿ / ﻿6°B 67°Đ﻿ / 6.000; 67.000. Đến bình minh ngày 20 tháng 9, thủy phi cơ trinh sát E14Y1 của nó đã bay trinh sát bên trên đảo Perim ở eo biển Bab-el-Mandeb nhằm xác minh tin tức tình báo rằng phía Đồng Minh đã xây dựng một sân bay tại đây, nhưng nó đã không phát hiện được sân bay nào.
I-10 quay trở lại khu vực vịnh Aden, nơi lúc khoảng 02 giờ 00 ngày 24 tháng 9, nó phát hiện tàu Liberty Hoa Kỳ SS Elias Howe (7.634 tấn) ở vị trí 75 nmi (139 km) về phía Đông Nam Aden. I-10 phóng hai quả ngư lôi tấn công lúc 03 giờ 12 phút, và một quả trúng đích đã khiến hai thủy thủ trong phòng động cơ thiệt mạng và bùng lên một đám cháy. Sau khi Elias Howe gửi tín hiệu cầu cứu, I-10 trồi lên mặt nước và đánh trúng thêm một quả ngư lôi thứ hai. Khoảng 15 phút sau đó, hàng hóa là chất nổ trên tàu bốc cháy và phát nổ, khiến Elias Howe đắm tại tọa độ 11°40′B 044°35′Đ﻿ / ﻿11,667°B 44,583°Đ﻿ / 11.667; 44.583. Tàu đánh cá vũ trang hải quân Hoàng gia Anh HMS Aiglon cùng một thủy phi cơ đã cứu vớt những người sống sót.
Lúc khoảng 16 giờ 30 phút ngày 1 tháng 10, I-10 phát hiện một đoàn tàu vận tải Đồng Minh trong vịnh Aden đang hướng sang phía Tây với vận tốc 10 kn (19 km/h), nên bắt đầu truy đuổi. Nó phóng ba quả ngư lôi tấn công tàu buôn vũ trang Na Uy SS Storviken (4.836 tấn), vốn đang vận chuyển than đá từ Mombasa, Đông Phi thuộc Anh đến Aden.  Hai quả ngư lôi trúng đích bên mạn phải đã đánh chìm Storviken tại tọa độ 11°4′B 048°07′Đ﻿ / ﻿11,067°B 48,117°Đ﻿ / 11.067; 48.117, và I-10 đã bắt giữ hai thủy thủ của Storviken như tù binh chiến tranh.
Đang khi đang đi ngầm trong vịnh Aden lúc khoảng 16 giờ 10 phút ngày 4 tháng 10, I-10 nghe thấy tiếng chân vịt của nhiều tàu trước khi phát hiện Đoàn tàu AP 47 bao gồm chín tàu buôn được hai tàu khu trục hộ tống, đang trong hành trình từ Aden đến Abadan. I-10 đuổi theo đoàn tàu và trồi lên mặt nước khi trời tối. Tại vị trí 140 nmi (260 km) về phía Tây Bắc mũi Guardafui, Somaliland, lúc 05 giờ 10 ngày 5 tháng 10, nó phóng ba quả ngư lôi tấn công các mục tiêu chồng lấp từ khoảng cách 6.340 yd (5.800 m) trước khi lặn xuống độ sâu 390 ft (120 m) để ẩn nấp. Một quả ngư lôi đã đánh trúng tàu chở dầu Na Uy SS Anna Knudsen (9.057 tấn) phía mũi tàu bên mạn phải, tại tọa độ 14°20′B 050°47′Đ﻿ / ﻿14,333°B 50,783°Đ﻿ / 14.333; 50.783 khiến con tàu bị ngập nước, buộc hạm trưởng phải ra lệnh bỏ tàu. Tuy nhiên thủy thủ đoàn đã quay trở lại tàu sau khi việc ngập nước. Trong khi đó, thủy thủ của I-10 nghe thấy ba tiếng nổ lớn, nên tự nhận đã đánh chìm được ba tàu buôn. I-10 bị hư hại nhẹ ở phòng động cơ bởi đợt phản công ngắn bằng mìn sâu từ các tàu hộ tống.
Trong Ấn Độ Dương gần đảo san hô vòng Addu vào ngày 24 tháng 10, I-10 đã tấn công chiếc tàu buôn vũ trang Anh MV Congella (4.533 tấn) lúc 11 giờ 25 phút, vốn đang trong hành trình từ Calcutta, Ấn Độ đến Durban, Nam Phi. Sau khi cả hai quả ngư lôi phóng ra đều trượt mục tiêu, I-10 trồi lên mặt nước để tấn công bằng hải pháo, khiến Congella bốc cháy. Thủy thủ đoàn đã bỏ tàu trước khi Congella đắm tại tọa độ 01°02′B 071°14′Đ﻿ / ﻿1,033°B 71,233°Đ﻿ / 1.033; 71.233. Tàu đánh cá voi Okapi và hai thủy phi cơ PBY Catalina cứu vớt được 37 người sống sót, nhưng  ba pháo thủ cùng 25 thủy thủ thiệt mạng, và sĩ quan thông tin của Congella đã I-10 bị bắt giữ như tù binh chiến tranh. Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra và về đến Penang vào ngày 30 tháng 10. Nó rời Penang vào ngày 5 tháng 11, ở lại Singapore từ ngày 7 tháng 11 đến ngày 7 tháng 12, rồi lên đường quay trở về Nhật Bản, đi đến Sasebo vào ngày 16 tháng 12, nơi nó được sửa chữa và đại tu.