Các lệnh trừng phạt quốc tế trong cuộc xâm lược Ukraina của Nga
Biện pháp trừng phạt > Hàng không > Không phận

Vào ngày 24 tháng 2 năm 2022, không phận Ukraine đã bị đóng cửa đối với các máy bay dân sự vài giờ trước khi cuộc xâm lược của Nga bắt đầu, trên cơ sở thông báo từ Bộ Quốc phòng Nga. Cơ quan quản lý châu Âu EASA đã ban hành Bản tin thông tin về khu vực xung đột (CZIB) cảnh báo rằng máy bay dân sự có thể bị xác định nhầm hoặc thậm chí là mục tiêu trực tiếp.
Vào ngày 25 tháng 2, Vương quốc Anh tuyên bố đóng cửa không phận của mình đối với các hãng hàng không Nga. Vào ngày 27 tháng 2, EU và Canada đã đóng cửa không phận của họ đối với tất cả các máy bay Nga, bao gồm cả máy bay thương mại và máy bay tư nhân. Nga ban hành lệnh cấm trả đũa, buộc nhiều hãng hàng không phải định tuyến lại hoặc hủy bỏ các chuyến bay đến các điểm đến ở châu Á. Hoa Kỳ đã ban hành lệnh cấm tương tự vào ngày 1 tháng 3.
Vào ngày 8 tháng 3, Aeroflot đã đình chỉ tất cả các chuyến bay còn lại của mình đến các điểm đến quốc tế (ngoại trừ Minsk, Belarus) do các hạn chế về không phận  và để đối phó với "nguy cơ" máy bay bị hãng cho thuê thu hồi.
Vào ngày 9 tháng 3, để tránh vào không phận Nga, Finnair bắt đầu định tuyến các chuyến bay của mình đến châu Á qua Bắc Cực, lần đầu tiên một tuyến cực được sử dụng cho các chuyến bay thương mại trong gần 30 năm.
Một phân tích về các tuyến đường giữa châu Âu và châu Á cho thấy khoảng cách di chuyển tăng lên từ 1200 đến 4000 km; tần suất các chuyến bay đến một số điểm đến đã bị giảm và các đường bay khác cũng bị loại bỏ.
Đến ngày 29 tháng 3 năm 2022, các quốc gia và vùng lãnh thổ sau đây đã hoàn toàn đóng cửa không phận của họ đối với tất cả các hãng hàng không Nga và máy bay phản lực tư nhân do Nga đăng ký:
Albania
Anguilla
Aruba
Úc
Bermuda
Bonaire
Quần đảo Virgin thuộc Anh
Canada
Quần đảo Cayman
Quần đảo Faroe
Gibraltar
Greenland
Iceland
Nhật Bản
Kosovo
Moldova
Montenegro
Montserrat
Bắc Macedonia
Na Uy
Saba
Saint Helena
Sint Eustatius
New Zealand
Sint Maarten
Hàn Quốc
Thụy Sĩ
Turks and Caicos Islands
Ukraina (kể từ năm 2015)
Anh Quốc
Hoa Kỳ
EU (EU27)
Áo
Bỉ
Bulgaria
Croatia
Cộng hòa Síp
Đan Mạch
Estonia
Phần Lan
Pháp
Đức
Hy Lạp
Hungary
Ireland
Ý
Latvia
Litva
Luxembourg
Malta
Hà Lan
Ba Lan
Bồ Đào Nha
Romania
Slovakia
Slovenia
Tây Ban Nha
Thụy Điển
Ngoài việc đóng cửa không phận theo các lệnh trừng phạt, vào ngày 11 tháng 4, EASA đã đưa 21 hãng hàng không Nga vào danh sách đen vì lý do an toàn, do máy bay đang được khai thác mà không có giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, vi phạm Công ước Chicago và các tiêu chuẩn an toàn quốc tế. EASA làm rõ rằng cơ quan quản lý vận tải hàng không của Nga, Rosaviatsia, đã không đưa ra được bằng chứng rằng họ có đủ năng lực để thực hiện các hoạt động giám sát cần thiết để đảm bảo an toàn hàng không.
Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ cũng hạ cấp xếp hạng an toàn của Nga, có nghĩa là không có dịch vụ mới nào đến Hoa Kỳ và không có liên danh nào với các hãng vận tải Hoa Kỳ được cho phép.
Vào tháng 5 năm 2022, Vương quốc Anh thông báo rằng các hãng hàng không Nga sẽ bị cấm bán chỗ hạ cánh của họ tại các sân bay của Vương quốc Anh, trị giá khoảng 50 triệu bảng Anh. Các vị trí sau đó đã được phân bổ lại cho các hãng hàng không khác.
Vào cuối tháng 5 năm 2022, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã đóng cửa không phận của mình đối với các máy bay đã được đăng ký lại với cơ quan đăng ký Nga do vi phạm các quy định của ICAO và do đó các hãng hàng không không thể cung cấp tài liệu thích hợp.