stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vụ tai nạn tàu E1 tại Lăng Cô 2005
Phản ứng > Truyền thông Việt Nam

Viết cho báo Nhân Dân, Nhân Thân cho rằng việc tàu bị lật "trước hết là trách nhiệm của người lái tàu", tuy nhiên cần truy nguyên trách nhiệm của phụ lái, các nhân viên trên tàu trong việc kiểm soát tốc độ cũng như của cơ quan đăng kiểm, nhà máy chế tạo với các móc nối bị đứt. Ngoài ra, nhà báo này còn thắc mắc về mối tương quan giữa việc ngành đường sắt Việt Nam rút ngắn hành trình tàu Thống Nhất xuống còn 29 giờ khi chưa trình đề án và sự nôn nóng trong "hoạt động chỉ đạo chạy tàu hằng ngày". Trong bài phân tích trên báo Tuổi Trẻ, Đà Trang đặt vấn đề về trách nhiệm của những người đứng đầu trong hai ngành đường sắt và giao thông. Cũng trên tờ báo này, Đình Thăng cho rằng thời điểm tai nạn là lúc ngành đường sắt nên thực hiện cải tổ. Minh Lê của báo Người lao động yêu cầu xem xét trách nhiệm của những người lãnh đạo ngành đường sắt, cũng như xem xét "một cách toàn diện từ cơ sở hạ tầng kỹ thuật đến cơ chế quản lý và nhất là con người". Diệp Vân Sơn của báo Sài Gòn Giải Phóng so sánh mức đầu tư giữa ngành đường sắt và hàng không, từ đó cho rằng việc đầu tư phân bổ vốn cho ngành đường sắt là "chưa hợp lý". Đồng quan điểm, tác giả Võ Thị Hảo của báo VietNamNet chỉ trích việc thiếu đầu tư, quan tâm của chính quyền đối với hệ thống đường sắt được xây dựng từ hơn một thế kỉ, từ lúc "quy mô dân số chưa tới 20 triệu dân, [...] bị đè nghiến dưới sức nặng của quy mô dân số hơn 80 triệu người", trong khi lại lãng phí vào các nhà máy mía đường, nhà máy xi măng, cảng biển.
Phản ứng > Chính phủ nước ngoài

Tổng thống Pháp Jacques Chirac sau vụ tai nạn đã gửi thư cho Chủ tịch nước Việt Nam Trần Đức Lương, bày tỏ "lời chia buồn chân thành cùng sự cảm thông sâu sắc" đến gia đình những người gặp nạn.
Hệ quả > Phiên tòa

Phiên tòa dự kiến diễn ra vào ngày 28 tháng 3 năm 2006. Tuy nhiên sau đó Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có văn bản kiến nghị tạm hoãn vì "phải tập trung vào đợt cao điểm chạy tàu". Do đó phiên xét xử sơ thẩm được dời đến ngày 26 tháng 4. Tòa án nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế đã triệu tập 177 người có liên quan, bao gồm người đại diện của 11 nạn nhân tử vong và 86 ngư­ời bị thư­ơng, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng bốn cơ quan trực thuộc ngành, hai công ty bảo hiểm, 6 giám định viên và 43 ng­ười làm chứng. Do đó, đây là phiên tòa có số lượng người được triệu tập nhiều nhất tại Thừa Thiên Huế tính đến thời điểm đó. Tuy nhiên chỉ có 69 người có mặt. Trả lời thẩm vấn, lái chính Bùi Thái Sơn và lái phụ Hà Minh Tâm thừa nhận "chưa thực hiện đúng chế độ hô đáp trong quy trình chạy tàu đầu máy diezen", nhưng "không rõ có vi phạm tốc độ hay không". Gia đình các nạn nhân cũng yêu cầu Tòa án làm rõ cá nhân ra lệnh cho các lái tàu chạy quá tốc độ, đồng thời bày tỏ sự không đồng tình với cách ngành đường sắt xử lý bồi thường. Phiên tòa sơ thẩm kết thúc với bản án 13 năm tù dành cho Bùi Thái Sơn và 7 năm tù dành cho Hà Minh Tâm. Phiên tòa phúc thẩm diễn ra cuối tháng 9 có tăng mức bồi thường dân sự cho các nạn nhân, nhưng y án sơ thẩm với các bị cáo.
Hệ quả > Các cá nhân liên quan

Ngày 23 tháng 3, Giám đốc Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội Trần Đức Giao yêu cầu Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội tạm đình chỉ công tác các cán bộ có liên quan đến vụ tai nạn. Đến ngày 24 tháng 3, Giám đốc Xí nghiệp đầu máy Hà Nội ra quyết định đình chỉ công tác 4 cán bộ để tiến hành "làm kiểm điểm về trách nhiệm liên quan". Đến ngày 14 tháng 4, Bộ Giao thông Vận tải có công văn gửi Thủ tướng báo cáo về vụ tai nạn. Trong công văn, bộ này quy trách nhiệm trực tiếp cho lái tàu Bùi Thái Sơn, trách nhiệm gián tiếp cho Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, trách nhiệm trong công tác điều hành cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, riêng lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải sẽ chịu trách nhiệm về "quản lý nhà nước trong lĩnh vực an toàn giao thông". Sau đó, lãnh đạo Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội và Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội ra quyết định cách chức 4 cán bộ có liên quan đến vụ tai nạn. Tại cuộc họp nội bộ ngày 24 tháng 4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã xử lý 6 lãnh đạo. Trong đó Tổng Giám đốc Nguyễn Hữu Bằng nhận hình thức "nghiêm khắc phê bình", những người còn lại lần lượt chịu "nghiêm khắc kiểm điểm rút kinh nghiệm" và "nghiêm khắc phê bình". Ngày 25 tháng 9 cùng năm, Thủ tướng Phan Văn Khải ký quyết định thi hành kỷ luật "khiển trách" đối với ông Nguyễn Hữu Bằng.
Ngày 21 tháng 6 năm 2006, Thủ tướng Phan Văn Khải ký quyết định kỷ luật cảnh cáo Bộ trưởng Đào Đình Bình vì các vi phạm liên quan đến vụ PMU 18 và vụ tai nạn tàu E1. Trước đó hai tháng, ông đã nộp đơn xin từ chức. Trong lá đơn, ông thừa nhận trách nhiệm của mình trong vụ tai nạn. Ngày 27 tháng 6 cùng năm, Thủ tướng mới nhậm chức Nguyễn Tấn Dũng đề nghị miễn nhiệm Đào Đình Bình.
Tác động

Theo truyền thông nhà nước Việt Nam, vụ tai nạn tàu E1 tại Lăng Cô là vụ tai nạn thảm khốc nhất của ngành đường sắt Việt Nam kể từ năm 1978. Ngoài ra, vụ tai nạn còn tác động đến tâm lý hành khách đi tàu. Theo đó, sau vụ tai nạn, tại hai điểm bán vé tàu Thống Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội đã xảy ra tình trạng trả vé, hủy vé. Nhiều chuyến tàu mã hiệu E và SE sau vụ tai nạn đều chậm giờ, trung bình từ 40–50 phút, muộn nhất lên đến 70–80 phút. Ngày 1 tháng 4 năm 2005, năm xí nghiệp trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ký "giao ước thi đua đảm bảo an toàn chạy tàu, nâng cao chất lượng sửa chữa đầu máy", trong đó cam kết đảm bảo an toàn, tránh xảy ra tai nạn nghiêm trọng do vấn đề chủ quan.
Ngày 15 tháng 9 năm 2005, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiến hành lắp đặt thử nghiệm "Thiết bị hỗ trợ giám sát và khống chế vượt tốc đoàn tàu" trên các nhóm tàu 29 và 30 giờ từ Hà Nội đến Đà Nẵng dựa trên nghiên cứu của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội và Trường Đại học Giao thông Vận tải. Theo đó, thiết bị sẽ phát tín hiệu cho lái tàu nếu phát hiện tàu chạy quá tốc độ quy định, đồng thời sẽ tự động hãm phanh nếu sau 5 giây cảnh báo, tàu không giảm tốc độ. Năm 2007, ngành đường sắt triển khai kế hoạch sử dụng súng bắn tốc độ tàu hỏa. Thiết bị kiểm soát tốc độ tàu và thông tin liên lạc giữa trưởng tàu với lái tàu cũng được lắp đặt trong thời gian này. Ngoài ra, các nhà khoa học thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã tiến hành dự án nâng cấp đường sắt bằng việc cắt ngắn loại tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực dùng trong đường sắt khổ 1.067 m ở Nhật Bản, nhằm thay thế cho loại tà vẹt K2 sử dụng đại trà ở Việt Nam, với kỳ vọng gia tăng tốc độ tàu chạy lên 120km/h mà vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên dự án này gặp phải một số ý kiến khác nhau từ phía truyền thông quốc nội, với ý kiến cho rằng loại tà vẹt này chỉ phù hợp với đường sắt khổ rộng, không phù hợp với đường sắt khổ hẹp như ở Việt Nam.
Tưởng nhớ

Tại đoạn cong Đá Bàn nơi xảy ra tai nạn, cư dân địa phương đã dựng lên hai ngôi miếu thờ tưởng nhớ những nạn nhân của vụ lật tàu.
Chú thích

Đường sắt Việt Nam đoạn qua Lăng Cô, Phú Lộc, Thừa Thiên Huế
Sân bay quốc tế Congonhas-São Paulo

| Congonhas/São Paulo Airport Aeroporto de São Paulo/Congonhas |
| --- | --- | --- | --- |

IATA: CGH - ICAO: SBSP
Tóm tắt
| Kiểu sân bay | Kiểu sân bay | Công cộng | Công cộng |
| Cơ quan điều hành | Cơ quan điều hành | Infraero | Infraero |
| Phục vụ | Phục vụ | São Paulo | São Paulo |
| Độ cao AMSL | Độ cao AMSL | 2.631 ft (802 m) | 2.631 ft (802 m) |
| Tọa độ | Tọa độ | 23°37′36″N 46°39′19″T﻿ / ﻿23,62667°N 46,65528°T﻿ / -23.62667; -46.65528 | 23°37′36″N 46°39′19″T﻿ / ﻿23,62667°N 46,65528°T﻿ / -23.62667; -46.65528 |
Đường băng
| Hướng | Chiều dài | Chiều dài | Bề mặt |
| Hướng | ft | m | Bề mặt |
| 17R/35L | 6.365 | 1.940 | Nhựa đường |
| 17L/35R | 4.708 | 1.435 | Nhựa đường |
Sân bay quốc tế Congonhas/São Paulo hay Sân bay quốc tế Congonhas (IATA: CGH, ICAO: SBSP) là sân bay lớn thứ hai ở São Paulo, cách trung tâm thành phố 8 km tại Avenida Washington Luís s/nº - Campo Belo. Sân bay này do Infraero quản lý, và đến năm 2007 là sân bay bận rộn nhất ở Brasil với 15.244.401 hành khách thông qua.
Năm 1957, sân bay này là sân bay bận rộn thứ 3 thế giới về lượng hàng vận chuyển. Tên của sân bay đặt theo tên loài cây phổ biến ở khu vực sân bay được xây dựng năm 1919. Đây đã là sân bay chính của thành phố cho đến năm 1985, khi sân bay quốc tế São Paulo/Guarulhos được xây do sân bay Congonhas luôn tắc nghẽn và không thể phục vụ các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương.
Sân bay này tiếp tục có tầm quan trọng đối với thành phố cho những chuyến bay nội địa ngắn và khu vực. Dù đã có sân bay quốc tế Guarulhos (cách trung tâm thành phố 35 km), sân bay Congonhas tiếp tục đối mặt với vấn đề tắc nghẽn vì số lượng hành khách và chuyến bay lớn.
Các đại sảnh của sân bay này được xem như một trong những kiểu mẫu xuất sắc của kiến trúc hiện đại ở São Paulo.
Congonhas là trung tâm hoạt động chính của hãng hàng không lớn nhất ở Brasil: TAM Linhas Aéreas, Gol và VARIG.
Thông tin chung

Số lượng hành khác: 15.244.401 (năm 2007)
Nhà ga chính: 51.535 m² (554.718 feet vuông)  Lưu trữ 2007-07-05 tại Wayback Machine
Các điểm đến chính: Belo Horizonte (chuyến bay mỗi 15 phút), Belo Horizonte, Brasília (chuyến bay mỗi 30 phút), Curitiba (chuyến bay mỗi 25-30 phút)
Các hãng hàng không và các điểm đến

Gol Transportes Aéreos (Belo Horizonte-Confins, Brasília, Campo Grande, Caxias do Sul, Cuiabá, Florianópolis, Goiânia, Joinville, Londrina, Maringá, Navegantes, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Uberlândia, Vitória)
OceanAir (Araçatuba, Belo Horizonte-Confins, Cascavel, Chapecó, Fortaleza, Ipatinga, Passo Fundo, Porto Seguro, Salvador v.v...)
Pantanal Linhas Aéreas (Araçatuba, Bauru, Marília, Juiz de Fora, Mucuri, Presidente Prudente)
TAM Linhas Aéreas (Belo Horizonte-Confins, Brasília, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Goiânia, Foz do Iguaçu, Joinville, Londrina, Maringá, Navegantes, Porto Alegre, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Rio de Janeiro-Galeão, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Uberlândia, Vitória)
TRIP Linhas Aéreas (Campinas, Londrina, Maringá, Sinop)
Varig (Belo Horizonte-Confins, Brasília, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Salvador)
Các tai nạn và sự cố

Ngày 17 tháng 7 năm 2007, Chuyến bay TAM Linhas Aéreas 3054 đã rơi trong khi hạ cánh xuống sân bay này, làm 176 người có mặt trên máy bay và 24 người khác trên mặt đất thiệt mạng.
Sérévillers

| --- | --- |
 Sérévillers
Sérévillers

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Hauts-de-France
Tỉnh: Oise
Quận: Quận Clermont
Tổng: Tổng Breteuil
Xã (thị) trưởng: Maurice Leban, Agriculteur (2001–2008)
Thống kê
Độ cao: 108–145 m (354–476 ft) (bình quân 139 m (456 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 3,26 km2 (1,26 dặm vuông Anh)
Nhân khẩu2: 92  (1 999)
 - Mật độ: 28/km2 (73/sq mi)
INSEE/Mã bưu chính: 60615/ 60120
1 Dữ liệu địa chính Pháp loại trừ các hồ và ao lớn hơn 1 km² (0.386 dặm vuông hoặc 247 acre) cũng như các cửa sông.
2 Dân số không tính hai lần: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần.
Sérévillers là một xã thuộc tỉnh Oise trong vùng Hauts-de-France phía bắc nước Pháp. Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 139 mét trên mực nước biển.
Tamar Braxton

| Tamar Braxton |
| --- | --- |
Braxton năm 2013
Sinh: Tamar Estine Braxton 17 tháng 3, 1977 (47 tuổi) Severn, Maryland, Mỹ
Nghề nghiệp:  Ca sĩ  Nghệ sĩ truyền hình 
Năm hoạt động: 1989–nay
Phối ngẫu:  Darrell Allamby (cưới 2001⁠–⁠2003)  Vincent Herbert (cưới 2008⁠–⁠2019) 
Con cái: 1
Sự nghiệp âm nhạc
Thể loại:  R&B  soul  gospel 
Nhạc cụ: Giọng hát
Hãng đĩa:  DreamWorks  Casablanca  Universal  Epic  Streamline  eOne Music 
Hợp tác với:  The Braxtons  Toni Braxton  Traci Braxton  Trina Braxton  Tameka Cottle  Kandi Burruss  Vincent Herbert 
Website: Official Website
 
Tamar Estine Braxton (sinh ngày 17/3/1977) là nữ ca sĩ, nghệ sĩ người Mỹ. Braxton bắt đầu sự nghiệp từ năm 1990 với tư cách là một thành viên của The Braxtons, ban nhạc R&B do cô và các chị ruột của cô thành lập. Sau khi ra mắt album đầu tiên So Many Ways (1996) không lâu, nhóm tan rã, nữ ca sĩ chuyển sang hát solo. Năm 2000, cô phát hành album đầu tay cùng tên với hãng đĩa DreamWorks Records. Tới năm 2013, cô ra mắt album thứ hai, Love and War (hãng Epic Records), album này từng đạt tới hạng hai trên bảng xếp hạng Billboard 200. Hai album thứ tư và thứ năm lần lượt là Call All Lovers (2015) và Bluebird of Happiness (2017). Tính tới nay, Tamar  đã giành được một giải BET và ba giải âm nhạc Soul Train. Cô cũng từng có bốn đề cử giải Grammy.
Trong khoảng thời gian từ năm 2011 tới 2020, Braxton cùng mẹ và các chị góp mặt trong chương trình truyền hình về chính gia đình mình, Braxton Family Values. Cô cũng là một trong những MC của talk show The Real từ 2013 đến 2016, chương trình mang về cho cô hai đề cử giải Daytime Emmy. Năm 2019, cô chiến thắng mùa hai của cuộc thi Celebrity Big Brother.
Đời tư

Braxton là con út trong gia đình, trên cô có bốn chị Toni, Traci, Towanda, Trina, và một anh trai, Michael, Jr. Trong một số phát sóng của chương trình The Real, cô tiết lộ mình bị bệnh bạch biến. Tháng 10/2020, Braxton cũng cho biết cho bị mắc chứng lo âu và căng thẳng.
Danh sách phim và chương trình

| Năm | Tên | Vai | Ghi chú | Ct |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–2020 | Braxton Family Values | (Chính mình) | Dàn nhân vật chính |  |
| 2012 | The Soul Man | Catherine | Mùa 1, tập 3 |  |
| 2012–17 | Tamar & Vince | (Chính mình) | Dàn nhân vật chính |  |
| 2013–16 | The Real | (Chính mình) | Đồng MC |  |
| 2015–17 | RuPaul's Drag Race | Giám khảo khách mời | Mùa 7, tập 7: "Snatch Game" Mùa 9, tập 8: "RuPaul Roast" |  |
| 2015 | Dancing with the Stars | (Chính mình) | Thí sinh mùa thi 21 |  |
| 2015 | Being Mary Jane | (Chính mình) | Mùa 3, tập 10 |  |
| 2017 | In the Cut | Jackie | Mùa 3, tập 4 |  |
| 2018 | Redemption of a Dogg | Angel |  |  |
| 2019 | Celebrity Big Brother | (Chính mình) | Chiến thắng mùa 2 |  |
| 2019 | The Bold and the Beautiful | Chef Chambre | 1 tập |  |
| 2020 | True To The Game 2 | Ariana |  |  |
| 2020–nay | To Catch A Beautician | Đồng MC |  |  |
| 2020 | Legendary | Giám khảo khách mời | Tập 8: "Atlantis" |  |
| 2020 | Tamar Braxton: Get Ya Life! | (Chính mình) | Dàn nhân vật chính, 6 tập |  |
| 2021 |  Entertainment Tonight | (Chính mình) | Khách mời, đồng MC |  |
| 2021 |  Baddies: ATL  | (Chính mình) | MC tập hội ngộ |  |
Tepecik, Gercüş

| Tepecik |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
TepecikVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Batman
Huyện: Gercüş
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 540 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Tepecik là một xã thuộc huyện Gercüş, tỉnh Batman, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 540 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Batman”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 9 năm 2012.
Tepeköy, Şarköy

| Tepeköy |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
TepeköyVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Tekirdağ
Huyện: Şarköy
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 435 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Tepeköy là một xã thuộc huyện Şarköy, tỉnh Tekirdağ, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 435 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Tekirdağ”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.
Thanh Nga (định hướng)

Thanh Nga  có thể chỉ:
Thanh Nga, nghệ sĩ cải lương kiêm diễn viên điện ảnh nổi tiếng miền Nam Việt Nam trước 1975.
Thanh Nga, soạn giả cải lương
Xã cũ Thanh Nga thuộc huyện Cẩm Khê, tỉnh Phú Thọ, Việt Nam; nay là một phần thị trấn Cẩm Khê.
Terebra walkeri

| Terebra walkeri> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Conoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Terebridae
Chi (genus): Terebra
Loài (species): T. walkeri
Danh pháp hai phần
Terebra walkeri
Terebra walkeri là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Terebridae, họ ốc dài.
Chú thích

↑  Terebra walkeri . World Register of Marine Species, truy cập 7 tháng 4 năm 2010.
Terebra virgo

| Terebra virgo> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Conoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Terebridae
Chi (genus): Terebra
Loài (species): T. virgo
Danh pháp hai phần
Terebra virgo Schepman, 1913 
Terebra virgo là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Terebridae, họ ốc dài.
Chú thích

↑  Terebra virgo Schepman, 1913. World Register of Marine Species, truy cập 7 tháng 4 năm 2010.
Teucholabis aequinigra

| Teucholabis aequinigra> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Teucholabis
Danh pháp hai phần
Teucholabis aequinigra Alexander, 1941 
Teucholabis aequinigra là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Tetraena madecassa

| Tetraena madecassa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Zygophyllales
Họ (familia): Zygophyllaceae
Chi (genus): Tetraena
Loài (species): T. madecassa
Danh pháp hai phần
Tetraena madecassa (H. Perrier) Beier & Thulin, 2003 
Tetraena madecassa là một loài thực vật có hoa trong họ Zygophyllaceae. Loài này được (H. Perrier) Beier & Thulin mô tả khoa học đầu tiên năm 2003.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Tetraena madecassa”. Truy cập ngày 17 tháng 9 năm 2013.
Terebra veliae

| Terebra veliae> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Conoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Terebridae
Chi (genus): Terebra
Loài (species): T. veliae
Danh pháp hai phần
Terebra veliae
Terebra veliae là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển trong họ Terebridae, họ ốc dài.
Chú thích

↑  Terebra veliae . World Register of Marine Species, truy cập 7 tháng 4 năm 2010.
Teretriorhynchites kozlovi

| Teretriorhynchites kozlovi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Rhynchitidae
Chi (genus): Teretriorhynchites
Loài (species): T. kozlovi
Danh pháp hai phần
Teretriorhynchites kozlovi Legalov, 2007 
Teretriorhynchites kozlovi là một loài bọ cánh cứng trong họ Rhynchitidae. Loài này được Legalov miêu tả khoa học năm 2007.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Tavşancık, Savaştepe

| Tavşancık |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
TavşancıkVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Balıkesir
Huyện: Savaştepe
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 165 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 10580 
Tavşancık là một xã thuộc huyện Savaştepe, tỉnh Balıkesir, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 165 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Balıkesir”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 5 năm 2014. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2012.
Teretriorhynchites hirticollis

| Teretriorhynchites hirticollis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Rhynchitidae
Chi (genus): Teretriorhynchites
Loài (species): T. hirticollis
Danh pháp hai phần
Teretriorhynchites hirticollis Faust, 1882 
Teretriorhynchites hirticollis là một loài bọ cánh cứng trong họ Rhynchitidae. Loài này được Faust miêu tả khoa học năm 1882.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Tetramoriini

| Tetramoriini> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Formicidae
Phân họ (subfamilia): Myrmicinae
Tông (tribus): Tetramoriini
Chi
 Anergates  Decamorium  Rhoptromyrmex  Secostruma  Strongylognathus  Teleutomyrmex  Tetramorium
Tetramoriini là một tông kiến trong phân họ Myrmicinae.
Đặc điểm

The Tetramoriini has the following derived characters:
Sting with a spatulate to pennant-shaped lamellate appendage that projects from the dorsum of the shaft
Male with second funicular segment of antenna an elongate fusion-segment
Tetramolopium wilhelminae

| Tetramolopium wilhelminae> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Tetramolopium
Loài (species): T. wilhelminae
Danh pháp hai phần
Tetramolopium wilhelminae J.Kost., 1966 
Tetramolopium wilhelminae là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được J.Kost. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1966.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Tetramolopium wilhelminae”. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2013.
Theridion retrocitum

| Theridion retrocitum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Theridiidae
Chi (genus): Theridion
Loài (species): T. retrocitum
Danh pháp hai phần
Theridion retrocitum Simon, 1909 
Theridion retrocitum là một loài nhện trong họ Theridiidae.
Loài này thuộc chi Theridion. Theridion retrocitum được Eugène Simon miêu tả năm 1909.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Chung kết Cúp FA 2021

Trận chung kết Cúp FA 2021 là trận đấu cuối cùng của Cúp FA 2020–21 và là trận chung kết lần thứ 140 của Cúp FA. Trận đấu được tổ chức tại sân vận động Wembley ở thủ đô Luân Đôn, Anh, vào ngày 15 tháng 5 năm 2021. Trận đấu là cuộc đọ sức giữa Chelsea và Leicester City.
Câu lạc bộ từng bốn lần giành ngôi á quân, Leicester City, giành chiến thắng 1-0 để có được danh hiệu FA Cup đầu tiên của họ. Với tư cách là đội vô địch, họ sẽ có mặt tại vòng bảng UEFA Europa League 2021-22, trừ khi họ đủ điều kiện tham dự vòng bảng Champions League thông qua thành tích tại giải vô địch quốc gia.
Trận đấu nằm trong chuỗi sự kiện cho phép một lượng lớn khán giả vào sân sau đại dịch COVID-19 tại Anh. Đây cũng là sự kiện thử nghiệm cho hộ chiếu vaccine COVID-19, nhưng chúng không bắt buộc.
Trận đấu được truyền hình trực tiếp trên lãnh thổ nước Anh trên kênh BBC One (phát sóng miễn phí) và BT Sport 1 (truyền hình trả tiền). Các đài phát thanh BBC Radio 5 Live, Talksport và hai đài phát thanh trực thuộc BBC tại địa phương London và Leicester chịu trách nhiệm phát thanh trận đấu này.
Đường đến trận chung kết

Bài chi tiết: Cúp FA 2020–21