stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
U-287 (tàu ngầm Đức)
Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 24, U-287 được điều sang Chi hạm đội U-boat 31 từ ngày 1 tháng 3, 1944. Chiếc tàu ngầm chuyển căn cứ hoạt động từ Kiel đến cảng Horten, rồi đến Kristiansand thuộc Na Uy trong tháng 4, 1945, trước khi xuất phát từ cảng này vào ngày 29 tháng 4 cho chuyến tuần tra duy nhất trong chiến tranh. Nó hoạt động tại khu vực Bắc Hải về phía Đông Bắc Scotland.
Vào lúc Đức Quốc xã chấp nhận đầu hàng, U-287 đang tuần tra về phía Đông quần đảo Orkney. Nó không tuân thủ mệnh lệnh của lực lượng Đồng Minh phải đi đến cảng Đồng Minh gần nhất, mà quay trở về Đức. Phần lớn thủy thủ đã bỏ tàu bằng xuồng gần Cuxhaven, trong khi những thành viên còn lại bao gồm hạm trưởng đã đánh đắm tàu trong vùng cửa sông Elbe vào ngày 16 tháng 5, tại tọa độ 53°50′B 8°50′Đ﻿ / ﻿53,833°B 8,833°Đ﻿ / 53.833; 8.833. Bốn thành viên thủy thủ đoàn đã tự nguyện trình diện lực lượng Đồng Minh như những tù binh chiến tranh, và khai nhận rằng U-287 bị đắm do trúng thủy lôi tại cửa sông Elbe. Do đó tất cả các nguồn thông tin đều ghi nhận số phận con tàu như trên, cho đến khi sự thật được tiết lộ 40 năm sau đó.
Sơ đồ các mặt cắt một tàu ngầm Type VIIC
Cái chết của Wolfgang Amadeus Mozart

Wolfgang Amadeus Mozart, một trong những nhà soạn nhạc xuất sắc nhất mọi thời đại, một trong những người có cái chết gây nhiều tranh cãi nhất
Wolfgang Amadeus Mozart, nhà soạn nhạc người Áo, ra đi ở tuổi 35, để lại tiếc thương cho những người yêu nhạc cổ điển đương thời. Ông ra đi không để lại cho gia đình một gia sản giá trị nào, nhưng lại để lại cho nhân loại một gia sản âm nhạc hiếm có và độc đáo.
Sự ra đi

Wolfgang Amadeus Mozart, sau một thời gian chống chọi với bệnh tật, đã ra đi vào đêm 4 tháng 12 rạng sáng 5 tháng 12 năm 1791. Thời điểm ông trút hơi thở cuối cùng là vào lúc 0 giờ 55 phút. Khi đó, ông chưa thể hoàn thành tác phẩm nổi tiếng Requiem mà phải nhờ người học trò là Xaver Sussmayr hoàn thành nốt tác phẩm này, một tác phẩm mà bản thân Mozart đã linh cảm về một cái chết không thể tránh khỏi, một tác phẩm đầy chất u ám, điều ít khi thấy ở các tác phẩm của ông. Tang lễ của Mozart được tổ chức đơn giản vì khả năng tài chính của gia đình ông lúc đó không có gì là dư dả. Có một điều là cả Constaze Weber, vợ ông và những người thân trong gia đình Mozart không làm mộ cho ông, vì vậy ngày nay không ai biết chính xác mộ của ông ở đâu (Mozart còn được chôn cất trong một ngôi mộ tập thể và thật khó để tìm được thi hài của ông).
Chú thích

1 2  Danh nhân thế giới, Gia Tuấn tuyển chọn, xuất bản năm 2013, trang 20
↑  Từ điển tác giả, tác phẩm âm nhạc phổ thông, Vũ Tự Lân, xuất bản năm 2007, trang 223
Davies, Peter J. (tháng 8 năm 1984). “Mozart's Illnesses and Death: 1. The Illnesses, 1756–90”. The Musical Times. 125 (1698): 437–442. doi:10.2307/963386. ISSN 0027-4666. JSTOR 963386. OCLC 484935994. (cần đăng ký mua)
Deutsch, Otto Erich (1965). Mozart: A Documentary Biography. Peter Branscombe, Eric Blom, Jeremy Noble (trans.). Stanford: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-0233-1. OCLC 8991008.
| x t Wolfgang Amadeus Mozart |
| --- | --- | --- |
| Gia đình |  Leopold Mozart  Anna Maria Mozart  Maria Anna Mozart (Nannerl)  Constanze Mozart  Maria Anna Thekla Mozart (Bäsle)  Franz Xaver Wolfgang Mozart  Karl Thomas Mozart  Johann Georg Mozart  Joseph Lange  Cäcilia Weber  Josepha Weber  Aloysia Weber  Sophie Weber  Georg Nissen  Family trees  Nơi sinh  |  |
| Tiểu sử |  Tiểu sử  Birthplace  Name  Nationality  Grand tour  Smallpox  Scatology  Italy  Berlin  Qua đời  Biographies  |  |
| Âm nhạc |  Danh sách Köchel  List of compositions  Works for solo piano  Concert arias, songs, canons  Masses  Horn concertos  Piano concertos  Operas  Dances  Symphonies  Sonatas  Phương pháp sáng tác  |  |
| Ảnh hưởng |  Beethoven  Freemasonry  Haydn  Prague  Roman Catholicism  Salieri  |  |
| Khác |  Wolfgang Amadeus Mozart trong văn hóa đại chúng  1034 Mozartia  531 Zerlina  539 Pamina  |  |
Rocketdyne

American rocket engine design and production companyBản mẫu:SHORTDESC:American rocket engine design and production company
| --- | --- |
Ngành nghề: Động cơ tên lửa
Hậu thân:  Pratt & Whitney Rocketdyne (2005–2013)  Aerojet Rocketdyne (2013–nay) 
Thành lập: 1955
Giải thể: 2005
Trụ sở chính: Canoga Park, California, Hoa Kỳ
Thành viên chủ chốt:  John Leland "Lee" Atwood  James H."Dutch" Kindelberger  Samuel Kurtz "Sam" Hoffman 
Công ty mẹ:  North American Aviation  Rockwell International  Boeing 
Rocketdyne là một công ty chuyên thiết kế động cơ tên lửa của Mỹ, có trụ sở đặt tại Canoga Park, phía Tây thung lũng San Fernando, ngoại ô Los Angeles, California.
Rocketdyne Division được thành lập bởi công ty North American Aviation (NAA) vào năm 1955, sau này nó thuộc Rockwell International (1967–1996) và Boeing (1996–2005). Năm 2005, Rocketdyne Division được bán cho United Technologies Corporation, trở thành một bộ phận của Pratt & Whitney. Năm 2013, Pratt & Whitney Rocketdyne được bán cho GenCorp, và sáp nhập với Aerojet trở thành Aerojet Rocketdyne.
Lịch sử

Sau chiến tranh thế giới II, North American Aviation (NAA) được Bộ quốc phòng trao hợp đồng nghiên cứu tên lửa V-2 của Đức và lên kế hoạch sao chép chế tạo động cơ của nó. NAA cũng sử dụng cùng một cấu hình thiết kế của động cơ tên lửa V-2 để chế tạo động cơ cho tên lửa Navaho (1946-1958). Công việc ban đầu được đánh giá là không quan trọng vào những năm 1940, cho tới khi Chiến tranh Triều Tiên nổ ra vào năm 1950 làm thay đổi mức độ ưu tiên của chương trình. NAA bắt đầu thử nghiệm động cơ tên lửa Navaho tại Santa Susana Field Laboratory (SSFL). Vào thời điểm đó, khu vực thử nghiệm được đặt ở vị trí nằm cách xa khu đông dân cư hơn bất kỳ cơ sở thử nghiệm nào của NAA tại Los Angeles.
Chương trình tên lửa Navaho rơi vào khó khăn và bị hủy bỏ vào năm 1958, thay vào đó là tên lửa PGM-11 Redstone do tập đoàn Chrysler thiết kế (về bản chất là tên lửa V-2 nâng cấp). Tuy nhiên động cơ A-5 hay NAA75-110 của Rocketdyne đã chứng minh độ tin cậy cao hơn so với động cơ được phát triển cho tên lửa Redstone, vì vậy tên lửa Redstone đã được thiết kế lại để sử dụng động cơ A-5, dù cho tên lửa sẽ có tầm bắn ngắn hơn tên lửa ban đầu.
Khi tên lửa được đưa vào sản xuất hàng loạt, NAA đã tách Rocketdyne thành một bộ phận riêng biệt vào năm 1955, và bắt đầu xây dựng một nhà máy mới tại Công viên Canoga vùng ngoại ô Los Angeles Canoga Park, gần với Santa Susana Field Laboratory.
Năm 1967, NAA, cùng với các bộ phận Rocketdyne và Atomics International, đã sáp nhập vào Rockwell Corporation tạo thành công ty North American Rockwell, vào năm 1973 là Rockwell International.
Lịch sử > Thor, Delta, Atlas

Bước tiến lớn tiếp theo của Rocketdyne là công ty đã phát triển một thế hệ động cơ tên lửa hoàn toàn mới với tên gọi S-3D. Việc phát triển được tiến hành song song với động cơ dòng A sao chép từ động cơ tên lửa V-2. Động cơ S-3 đã được sử dụng trên tên lửa PGM-19 Jupiter của Lục quân Mỹ và cả tên lửa PGM-17A Thor của Không quân Mỹ. Một thiết kế động cơ tên lửa lớn hơn, LR89/LR105, được sử dụng trên tên lửa ICBM SM-65 Atlas. Tên lửa Thor chỉ được trang bị cho quân đội Mỹ trong một khoảng thời gian ngắn, nhưng nó đã tiếp tục được sử dụng như một phương tiện phóng vệ tinh vào những năm 1950s và 1960s dưới các phiên bản khác nhau. Đầu tiên là Thor Delta, là nền tảng cho dòng tên lửa đẩy Delta, mặc dù kể từ cuối những năm 1960s, Delta không còn có đặc điểm thiết kế nào của tên lửa Thor. Mặc dù động cơ S-3 được sử dụng cho một vài phiên bản tên lửa Delta nhưng phần lớn, dòng tên lửa này sử dụng phiên bản động cơ nâng cấp của nó là động cơ RS-27, với một động cơ thay cho cụm 3 động cơ ở tên lửa Atlas.
Tên lửa Atlas cũng chỉ phục vụ quân đội trong một khoảng thời gian ngắn, với vai trò là vũ khí răn đe, nhưng dòng tên lửa đẩy Atlas đã trở thành dòng tên lửa đẩy quan trọng nhất của Mỹ trong suốt nhiều thập kỷ, trong đó phải kể đến chương trình Mercury là chương trình tàu vũ trụ có người lái đầu tiên của Mỹ. Bên cạnh đó còn có tên lửa -Agena và Atlas-Centaur. Tên lửa Atlas V hiện nay vẫn còn được Mỹ chế tạo và sử dụng.
Lịch sử > NASA

Rocketdyne đồng thời cũng trở thành nhà phát triển động cơ đẩy tàu vũ trụ chính cho NASA. Rocketdyne đã chế tạo các động cơ chính cho tên lửa đẩy Saturn, và chương trình tên lửa đẩy Nova. Động cơ H-1 của Rocketdyne được sử dụng trên tên lửa đẩy Saturn I. Năm động cơ F-1 sử dụng trên tầng 1 tên lửa đẩy Saturn V, trong khi hai động cơ J-2 được sử dụng cho tầng 2, và một động cơ J-2 sử dụng trên tầng đẩy S-IVB thứ 3 của tên lửa Saturn V. Đến năm 1965, Rocketdyne đã chế tạo phần lớn động cơ tên lửa của Hoa Kỳ, ngoại trừ động cơ của dòng tên lửa Titan (được chế tạo bởi Aerojet ), và biên chế của công ty đã tăng lên 65.000. Sự tăng trưởng này dường như được dự định sẽ tiếp tục vào những năm 1970s khi Rocketdyne giành được hợp đồng chế tạo Động cơ chính RS-25 của tàu con thoi (SSME), nhưng sự cắt giảm nhanh chóng của các hợp đồng quân sự và dân sự đã dẫn đến việc thu hẹp quy mô của công ty. Công ty mẹ North American Aviation, nhà sản xuất tàu vũ trụ lớn của Mỹ khi đó, cũng chủ yếu dựa vào dự án chế tạo tàu con thoi, đã sáp nhập vào Rockwell Corporation vào năm 1966 tạo thành công ty North American Rockwell, sau đó vào năm 1973, với Rocketdyne là một bộ phận trực thuộc.
Lịch sử > Cắt giảm

Trong thời gian tiếp tục cắt giảm quy mô vào những năm 1980 và 1990, Rockwell International đã chia tách một số bộ phận của tập đoàn Rockwell Bắc Mỹ trước đây. Các thực thể hàng không vũ trụ của Rockwell International, bao gồm cả NAA và Rocketdyne trước đây, đã được bán cho Boeing vào năm 1996. Rocketdyne trở thành một phần của bộ phận phòng thủ của Boeing. Vào tháng 2 năm 2005, Boeing đạt được thỏa thuận bán "Rocketdyne Propulsion & Power" cho Pratt & Whitney của United Technologies Corporation. Giao dịch hoàn tất vào ngày 2 tháng 8 năm 2005. Boeing vẫn giữ quyền sở hữu Phòng thí nghiệm Santa Susana của Rocketdyne.
GenCorp đã mua Pratt & Whitney Rocketdyne vào năm 2013 từ United Technologies Corporation, và hợp nhất nó với Aerojet để tạo thành Aerojet Rocketdyne.
Máy phát năng lượng

Ngoài thiết kế chế tạo động cơ tên lửa, Rocketdyne còn phát triển máy phát điện và hệ thống điều khiển. Trong đó bao gồm các máy phát điện năng lượng hạt nhân thử nghiệm, radioisotope thermoelectric generators (RTG), và năng lượng mặt trời, bao gồm cả pin năng lượng mặt trời sử dụng trên trạm International Space Station.[cần dẫn nguồn]
Sau khi được bán cho Pratt & Whitney, bộ phận hệ thống năng lượng của Rocketdyne được chuyển giao cho Hamilton Sundstrand, cũng là một thành viên của United Technologies Corporation.
Danh sách các động cơ do Rocketdyne phát triển

Rocketdyne A1 đến A6 (LOX/Alcohol)  sử dụng trên tên lửa PGM-11 Redstone
Rocketdyne A7 (LOX/Alcohol)  sử dụng trên tên lửa Jupiter C
Rocketdyne 16NS-1,000
Rocketdyne Kiwi Nuclear rocket engine
Rocketdyne M-34
Rocketdyne MA-2
Rocketdyne MA-3
Rocketdyne MB-3
Rocketdyne Megaboom modular sled rocket
Rocketdyne P
Rocketdyne LR64
Rocketdyne LR70
Rocketdyne LR89
Dòng động cơ Rocketdyne LR79  (XLR71-NA-1, B-2C, XLR83-NA-1, LR79-7, S-3D, XLR89-1, MB-3-1, X-1, LR83-NA-1, H-1, LR89-5, XLR89-5, S-3, LR89-7, MB-3-J, MB-3 Press Mod, MB-3-3, RZ.2, H-1c, H-1b, RS-27, RS-27A, RS-56-OBA, RS-27C)
Rocketdyne LR-101 Động cơ Vernier sử dụng trên tên lửa Atlas, Thor và Delta
Dòng động cơ Rocketdyne LR105 (S-4, LR105-5, XLR105-5, LR105-7, RS-56-OSA, LR105-3)
Rocketdyne Aeolus
Rocketdyne XRS-2200, linear aerospike engine, thử nghiệm cho phi thuyền Lockheed Martin X-33
Rocketdyne RS-2200, linear aerospike engine, dự định sử dụng trên Venturestar
Rocketdyne S-3D (RP-1/LOX) Sử dụng trên tên lửa PGM-19 Jupiter và PGM-17 Thor, và tên lửa đẩy Juno II
Rocketdyne E-1 (RP-1/LOX) Động cơ dự phòng cho tên lửa Titan I
Rocketdyne F-1 (RP-1/LOX) Sử dụng trên tên lửa đẩy Saturn V.
Rocketdyne H-1 (RP-1/LOX) Sử dụng trên tên lửa đẩy Saturn I và IB
Rocketdyne J-2 (LH2/LOX) Sử dụng trên Saturn V và Saturn IB.
Rocketdyne RS-25 Space Shuttle Main Engine (SSME) (LH2/LOX) Sử dụng làm động cơ chính cho tàu con thoi, đồng thời cũng sử dụng trên Hệ thống phóng tàu không gian SLS
Rocketdyne RS-27A (RP-1/LOX) Sử dụng trên tên lửa Delta II/III và ICBM SM-65 Atlas.
Rocketdyne RS-56 (RP-1/LOX) Sử dụng trên tầng đẩy 1 của tên lửa Atlas II.
Rocketdyne RS-68 (LH2/LOX) Sử dụng trên tầng 1 tên lửa Delta IV.
Hình ảnh

Động cơ tên lửa F-1
Rocketdyne 75-110-A-6 (PGM-11 Redstone)
Động cơ H-1
Động cơ J-2
Động cơ J-2X
Động cơ Vernier sử dụng trên tên lửa Atlas-Mecury, (Rocketdyne LR101)
Động cơ LR-105 (Động cơ trung tâm của tên lửa Atlas)
Động cơ LR-79/MB3 cho ICBM Thor
LR89
LR91-AJ-11 (tầng đẩy mang tải trọng của tên lửa Titan 4B)
AGM-53A Condor
Động cơ RL-10
Nhà máy sản xuất động cơ trước đây của Rocketdyne đặt tại Canoga Park, Los Angeles.
Bãi thử nghiệm động cơ của Rocketdyne đang thử nghiệm động cơ J-2, khu vực núi Santa Susana.
Góc nhìn từ trên cao của Nhà máy Rockedyne Canoga vào năm 1960. Hướng chụp nhìn về Đông Nam
Động cơ tên lửa F-1
Tân Liễu

Tân Liễu là một phường thuộc thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang, Việt Nam.
Địa lý

Phường Tân Liễu có diện tích 9,07 km², dân số năm 2023 là 7.017 người, mật độ dân số đạt 773 người/km².
Lịch sử

Ngày 29 tháng 8 năm 1994, Chính phủ ban hành Nghị định số 103-CP về việc thành lập thị trấn Neo – thị trấn huyện lỵ của huyện Yên Dũng trên cơ sở tách thôn Bến Đám của xã Tân Liễu.
Xã Tân Liễu còn lại 1.014,93 ha diện tích tự nhiên và 5.239 nhân khẩu.
Ngày 28 tháng 9 năm 2024, Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành Nghị quyết số 1191/NQ-UBTVQH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của tỉnh Bắc Giang giai đoạn 2023 – 2025 (nghị quyết có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2025). Theo đó:
Sáp nhập xã Tân Liễu thuộc huyện Yên Dũng vào thành phố Bắc Giang quản lý.
Thành lập phường Tân Liễu thuộc thành phố Bắc Giang trên cơ sở toàn bộ 9,07 km² diện tích tự nhiên và quy mô dân số là 7.017 người của xã Tân Liễu.
Chú thích

1 2 3 4 5  “Nghị quyết số 1191/NQ-UBTVQH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã của tỉnh Bắc Giang giai đoạn 2023 – 2025”. Cổng thông tin điện tử Quốc hội Việt Nam. 28 tháng 9 năm 2024. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 10 năm 2024. Truy cập ngày 11 tháng 10 năm 2024.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  Nghị định số 103-CP về việc phân vạch, điều chỉnh địa giới hành chính xã, phường, thị trấn thuộc các huyện Yên Thế, Yên Dũng, thị xã Bắc Giang, tỉnh Hà Bắc.
↑  Địa chí Bắc Giang: Địa lý và kinh tế (PDF). Sở Văn hóa Thông tin Bắc Giang và Trung tâm UNESCO thông tin tư liệu lịch sử và văn hóa Việt Nam. 2006. tr. 105, 106.
Natapohn Tameeruks

| Natapohn Tameeruks ณฐพร เตมีรักษ์ |
| --- | --- |
Natapohn năm 2017
Sinh: Natapohn Tameeruks 6 tháng 2, 1989 (35 tuổi) Băng Cốc, Thái Lan
Quốc tịch: Thái Lan
Tên khác: Taew
Dân tộc: Thái / Môn / Hoa
Học vị: Cử nhân Kiến trúc Đại học Chulalongkorn
Nghề nghiệp: Diễn viên người mẫu
Năm hoạt động: 2006–nay
Người đại diện: CH3 (2006–nay)
Chiều cao: 1,63 m (5 ft 4 in)
Tôn giáo: Phật
Bạn đời: Pranai Phornprapha
Cha mẹ: Narong Tameeruks (†) (cha) Roungthong Tameeruks (mẹ)
Người thân: Nattawadee Tameeruks (chị gái)
Natapohn Tameeruks (tiếng Thái: ณฐพร เตมีรักษ์, phiên âm: Na-tha-pon Te-mi-rác, sinh ngày 06 tháng 02 năm 1989) còn có nghệ danh là Taew (แต้ว), là một nữ diễn viên và người mẫu người Thái Lan trực thuộc Channel 3. Cô được biết đến qua các vai diễn trong Ngọn lửa kiêu hãnh (2011), Kỹ sư Rachanon (2013), Ánh dương tình yêu (2014), Ngọn gió tình yêu (2015), Nữ thần rắn (2016), Một mảnh đất, một bầu trời (2018), Trò chơi tình ái (2018)...
Tiểu sử và học vấn

Teaw là con gái thứ hai của Đại tướng không quân Narong Tameeruks và bà Roungthong Tameeruks, bố cô là người Môn.[cần dẫn nguồn]
Từ nhỏ đến lớn, Taew luôn nổi tiếng với thành tích học tập xuất sắc. Bố mẹ cô rất chú tâm trong việc dạy dỗ cô, từ nhỏ đã cho Taew theo học các loại nhạc cụ truyền thống Thái Lan, cô chơi giỏi các loại nhạc cụ như jakay, pin, piano, violin. Cô còn có nhiều sở thích khác như cưỡi ngựa, Muay Thái, khiêu vũ, học ngoại ngữ.[cần dẫn nguồn]
Taew là sinh viên xuất sắc của trường Đại học Chulalongkorn, cô tốt nghiệp với thành tích Á khoa - Khoa Kiến trúc. Trong thời gian theo học tại trường, Taew là người được yêu thích thứ hai. Cô còn là thành viên của CU Coronet 66 - đảm nhận vị trí tay trống cổ động cho cuộc thi đấu bóng đá truyền thống giữa trường Đại học Chulalongkorn và Đại học Thammasat lần thứ 66, đồng thời nhận được giải "Crow".[cần dẫn nguồn]
Đời tư

Taew từng có mối tình với bạn trai ngoài ngành giải trí Ton Arch Lhaisakul. Sau 14 năm, ngày 27/4/2020, Taew xác nhận cả hai chia tay và giữ mối quan hệ bạn bè.
Ngày 1/7/2020, bố của Taew đã mất sau tai nạn cách đó ba tuần. Đám tang được tổ chức nhiều ngày cùng với sự hỗ trợ của Ton Arch, Toey Jarinporn, James Jirayu, Mew Nittha, Mint Chalida trong suốt những ngày tang lễ, khách viếng là các diễn viên đài CH3 và nhà sản xuất. Ngày 13 tháng 07, làm lễ động quan và hỏa táng bố của Taew an nghỉ.
Ngày 29/7/2020, Taew lần đầu công khai bạn trai mới - hiso Pranai Phornprapha trong một buổi tiệc của nhóm bạn thân Furby của cô. Hiso Pranai cũng là người đã túc trực trong suốt tang lễ của bố Taew. Ngày 13/11/2020, Taew thừa nhận mối quan hệ hẹn hò với hiso Pranai Phornprapha (một trong ba người thừa kế Siam Motor Group).
Các phim đã tham gia > Phim điện ảnh

| Năm | Tên gốc | Tên tiếng Việt | Vai | Đóng với |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | Nakee 2 | Nữ thần rắn 2 | Kumkaew / Jao Mae Nakee | Phupoom Pongpanu |
| 2022 | Six Characters | Sáu nhân vật | Namfah Daranee |  |
Âm nhạc > Ca khúc / Nhạc phim

| Năm | Tên bài hát | Với | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | "ลมซ่อนรัก" (Wind Hidden Love) |  | Nhạc phim Ngọn gió tình yêu |
| 2016 | "Happy Birthday Channel 3" | Phupoom Pongpanu | Kỷ niệm 46 năm đài CH3 |
| 2017 | "เพลงกล่อมเด็กเหนือ" (Northern Lullaby) |  | Nhạc phim Chuyện tình bậc đế vương |
| 2019 | "ซ่อน" (Hide) |  | Nhạc phim Yêu quá trời |
| 2019 | "ขวัญใจบ้านนา" (Beloved by The Farmhouse) | Chantavit Dhanasevi, Kong Sarawit, Prim Prima, Por Unnop | Nhạc phim Yêu quá trời |
| 2019 | "คิดถึงเท่าไหร่" (How Much Miss) | Two Popetorn | Album Gravity |
| 2020 | "ให้ฉันรักเธออีกครั้ง" (Let Me Love You Once Again) | Jirayu Tangsrisuk | Nhạc phim Chiêu trò nguyên thủy |
Âm nhạc > Xuất hiện trong MV

| Năm | Tên bài hát | Ca sĩ thể hiện | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004 | "ที่ปรึกษา" (Consultants) | Pod Duang |  |
| 2004 | "ความรู้สึกของคนหมดใจ" (The Feelings of Those Who Don't Have Heart) | ZHEEZ |  |
| 2011 | "ฝากข้อความถึงดวงดาว" (Leave a Message to The Stars) | Tae Witsarat |  |
| 2015 | "มันเป็นใคร" (Who is it / Alright) | POLYCAT |  |
| 2015 | "มัดใจ" (Bind the Heart) | Mutmee Pimdao |  |
| 2016 | "Happy Birthday Channel 3" | Taew với Phupoom Pongpanu | Kỷ niệm 46 năm đài CH3 |
| 2016 | "อาจจะเป็นเธอ" (May be You) | KLEAR ft. POLYCAT |  |
| 2019 | "ซ่อน" (Hide) | Taew Natapohn | Nhạc phim Yêu quá trời |
| 2019 | "ขวัญใจบ้านนา" (Beloved by The Farmhouse) | Taew với Chantavit Dhanasevi, Kong Sarawit, Prim Prima, Por Unnop | Nhạc phim Yêu quá trời |
| 2019 | "คิดถึงเท่าไหร่" (How Much Miss) | Taew với Two Popetorn | Album Gravity |
| 2019 | "ลูกชิ้น" (Meat Ball) | Yong Armchair |  |
| 2020 | "ก้มต่ำ" (Explicit) | MINDSET |  |
| 2022 | "BABYBOO" | Taew ft. GAVIN.D |  |
Âm nhạc > Concert

| Năm | Concert | Ghi chú |
| --- | --- | --- |
| 2017 | LOVE IS IN THE AIR: Channel 3 Charity Concert |  |
| 2018 | BABB BIRD BIRD SHOW #11-2018: DREAM JOURNEY | Khách mời đặc biệt |
| 2019 | The Return Of BBB #11 (Restage) | Khách mời đặc biệt |
Vietstar Airlines

Công ty Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (tiếng Anh: Vietstar Airlines Multirole Corporation), hoạt động với tên Vietstar Airlines, viết tắt là VSM, là một hãng hàng không Việt Nam, có trụ sở chính tại 286 Hoàng Hoa Thám- Phường 12- Quận Tân Bình Thành phố Hồ Chí Minh, là hãng hàng không thứ năm của Việt Nam tham gia khai thác vận chuyển trên thị trường nội địa.
Hình thành

Vietstar Airlines được thành lập từ 3 cổ đông chính là Công ty sửa chữa máy bay A41 (Quân chủng Phòng không - Không quân), Công ty Cổ phần Hàng không Ngôi Sao Việt và Công ty Cổ phần Chuyển phát nhanh Tín Thành với vốn pháp định ban đầu là 400 tỷ đồng. Hãng được Sở Kế hoạch đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp phép kinh doanh ngày 27 tháng 4 năm 2010 và được Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không chung vào ngày 16 tháng 6 năm 2011, chỉ sau hơn 1 năm hoạt động.
Đây là hãng hàng không đầu tiên của Việt Nam là liên doanh giữa tư nhân và quân đội. Mục tiêu của hãng là cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa tại thị trường Việt Nam, đặc biệt là dịch vụ air taxi bằng các loại máy bay nhỏ dành cho đối tượng khách hàng có nhu cầu nhanh chóng. Ngoài ra, hãng phục vụ cho các yêu cầu quốc phòng như vận chuyển quân lực, quân trang, bay thăm dò, khảo sát.
Bên cạnh đó, hãng còn cung cấp các dịch vụ khác liên quan đến khai thác chung của ngành hàng không như bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, phục vụ mặt đất (cả nhà ga hành khách và sân đỗ), phục vụ hàng hóa, cung cấp dịch vụ máy bay chở khách, chở hàng thuê chuyến (charter), môi giới thuê máy bay, cho thuê thiết bị vận tải hàng không kèm người điểu khiển... Đây là đơn vị hàng không đầu tiên tại Việt Nam cung cấp (trước kia Vietnam Airlines cung cấp các dịch vụ này, nhưng về sau được tách thành nhiều doanh nghiệp độc lập).
Hãng được cấp chứng nhận khai thác máy bay (Aircraft Operator Certificate - AOC) ngày 23 tháng 7 năm 2019.
Đội tàu bay

| Dòng máy bay | Hoạt động | Đặt hàng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Embraer ERJ-135 | 1 | — | VN-A999 |
| Embraer Legacy 600 | 1 | — | VN-A268 |
| Embraer Legacy 650 | 1 | — | VN-A299 |
| King Air 350 | 1 | — | VN-B789 |
Phạm Xuân Nguyên

| Phạm Xuân Nguyên |
| --- | --- |
Nhà phê bình Phạm Xuân Nguyên tháng 7 năm 2017
Sinh: Phạm Xuân Nguyên Hà Tĩnh
Quốc tịch:  Việt Nam
Dân tộc: Kinh
Trường lớp: Cử nhân
Nghề nghiệp: Nhà nghiên cứu
Nổi tiếng vì: Nhà văn như Thị Nở
Tác phẩm nổi bật: Khát vọng thành thực
Tôn giáo: Không
Phạm Xuân Nguyên (Bút danh khác: Ngân Xuyên, sinh ngày 15 tháng 5 năm 1958 tại thị xã Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh) là nhà phê bình văn học theo lối báo chí tại Việt Nam, cổ vũ các xu hướng văn chương cách tân, nguyên Trưởng phòng văn học so sánh Viện Văn học, nguyên Chủ tịch Hội Nhà văn Hà Nội.
Thân thế

- Từ 1975 đến 1978 Phạm Xuân Nguyên học khoa Ngữ Văn, Đại học Tổng hợp Hà Nội.
- Trong giai đoạn 1978 đến 1980 ông đi nghĩa vụ quân sự.
- Từ 1982 đến 1983 phục viên trở về Phạm Xuân Nguyên tiếp tục theo học Đại học Tổng hợp Hà Nội.
- Từ 1984 đến 2018 ông về công tác tại Viện Văn học thuộc Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam. Chức vụ trước khi nghỉ hưu lần lượt là Trưởng phòng văn học so sánh (2006-2018), Trưởng phòng văn học nước ngoài (đầu năm 2018). Tháng 5 năm 2018 ông nghỉ hưu theo chế độ.
- Từ tháng 12 năm 2010 ông đảm nhiệm chức vụ Chủ tịch Hội Nhà văn Hà Nội nhưng đến ngày 13 tháng 6 năm 2017 thì tuyên bố từ chức.