stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Trogoderma lindense

| Trogoderma lindense> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Dermestidae
Chi (genus): Trogoderma
Loài (species): T. lindense
Danh pháp hai phần
Trogoderma lindense Blackburn, 1891 
Trogoderma lindense là một loài bọ cánh cứng trong họ Dermestidae. Loài này được Blackburn miêu tả khoa học năm 1891.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Sân bay quốc tế Murtala Muhammed

Sân bay quốc tế Murtala Muhammed (IATA: LOS, ICAO: DNMM) là một sân bay ở Ikeja, Bang Lagos, Nigeria, là sân bay lớn phục vụ thành phố Lagos ở tây nam Nigeria cũng như của cả quốc gia này. Sân bay này được đặt tên theo cựu lãnh đạo quân sự bang Murtala Muhammed. Nhà ga hành khách quốc tế được thiết kế theo sân bay Schiphol của Amsterdam. Sân bay này được khai trương ngày 15 tháng 3 năm 1979.
Sân bay quốc tế Murtala Muhammed bao gồm một nhà ga quốc tế và một nhà ga quốc nội cách nhau 1 km. Cả hai nhà ga dùng chung đường cách-hạ cánh. Nhà ga quốc nội cũ được dời đến nhà ga nội địa cũ sau một trận hỏa hoạn năm 2000. Một nhà ga quốc nội mới đã được đưa vào hoạt động ngày 7 tháng 4 năm 2007.
Năm 2004, sân bay này phục vụ 3.695.714 lượt khách.
Con số thống kê

| Năm | Tổng lượt khách |  % tăng | Hàng hóa (tấn) | Lượt chuyến |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003 | 3.362.464 | -% | 51.826 | 62.439 |
| 2004 | 3.576.189 | 6% | 89.496 | 67.208 |
| 2005 | 3.817.338 | 6,3% | 63.807 | 70.893 |
| 2006 | 3.848.757 | 0.8% | 83.598 | 74.650 |
Các hãng hàng không và các tuyến điểm > Nhà ga quốc tế

Aero Contractors (Abidjan, Accra, Libreville, Malabo, Monrovia, Sao Tome)
Afrijet (London Heathrow, Lyon) [bắt đầu tháng 5 năm 2008]
Afriqiyah Airways (Cotonou, Tripoli)
Air France (Paris-Charles de Gaulle)
Alitalia (Accra, Rome-Fiumicino)
Bellview Airlines (Abidjan, Accra, Banjul, Conakry, Dakar, Douala, Freetown, Johannesburg, Libreville, London-Heathrow, Monrovia)
British Airways (London-Heathrow)
Cameroon Airlines (Douala)
China Southern Airlines (Beijing, Dubai)
Delta Air Lines (Atlanta)
EgyptAir (Cairo)
Emirates (Dubai)
Ethiopian Airlines (Accra, Addis Ababa)
Hewa Bora Airways (Douala, Kinshasa, Lome)
Iberia Airlines (Madrid)
Kenya Airways (Nairobi)
KLM (Amsterdam)
Lufthansa (Accra, Frankfurt)
Middle East Airlines (Beirut)
Qatar Airways (Doha)
Royal Air Maroc (Casablanca)
South African Airways (Johannesburg)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
Virgin Atlantic (London-Heathrow)
Virgin Nigeria (Abuja, Accra, Benin City, Calabar, Cotonou, Dakar, Douala, Johannesburg, Kano, London-Gatwick, London-Heathrow, Owerri, Port Harcourt, Sokoto, Warri)
Các hãng hàng không và các tuyến điểm > Hàng hóa

Etihad (Abu Dhabi Spring 2008)
Các hãng hàng không và các tuyến điểm > Nhà ga quốc nội

Aero Contractors (Nigeria) (Abuja, Bebi, Thành phố Benin, Calabar, Enugu, Owerri, Port Harcourt, Warri)
Arik Air (Abuja, Accra, Akure, Benin City, Calabar, Enugu, Jos, Kano, Maiduguri, Port Harcourt, Sokoto, Warri, Yola)
Bellview Airlines (Abuja, Kano, Owerri, Port Harcourt)
Chanchangi Airlines (Abuja, Kaduna, Port Harcourt)
IRS Airlines (Abuja, Kano, Maiduguri)
Nicon Airways(Abuja, Jos,)
Overland Airways (Ilorin)
SPDC (Shell Private Airlines) (Warri, Port Harcourt)
Tai nạn và sự cố

Ngày 23 tháng 11 năm 1996: Các phần tử không tặc đã buộc chuyến bay 961 của Ethiopian Airlines, từ Mumbai và Addis Ababa đến Abidjan qua nhiều điểm dừng (bao gồm Lagos), rơi xuống Ấn Độ Dương.
Ngày 30 tháng 1 năm 2000: chuyến bay 431 của Kenya Airways ban đầu dự kiến bay từ Nairobi đến Lagos đến Abidjan, nhưng đã chuyển hướng sang Abidjan. Máy bay đã chạm mặt nước sau khi cất cánh đi Lagos.
Ngày 22 tháng 10 năm 2005: chuyến bay số 201 của Bellview Airlines đi Abuja đã rơi sau khi cất cánh, tất cả mọi người trên máy bay tử nạn.
T-40

| Xe tăng trinh sát lội nước T-40 |
| --- | --- |
T-40 trong bảo tàng xe tăng Kubinka.
Loại: Xe tăng hạng nhẹ lội nước
Nơi chế tạo: Liên Xô
Lược sử hoạt động
Phục vụ: 1941–46
Sử dụng bởi: Liên Xô
Trận: Chiến tranh thế giới thứ hai
Lược sử chế tạo
Giai đoạn sản xuất: 1940–41
Số lượng chế tạo: 222
Các biến thể: BM-8-24 Katyusha
Thông số
Khối lượng: 5.9 tonnes
Chiều dài: 4.10 m
Chiều rộng: 2.33 m
Chiều cao: 1.90 m
Kíp chiến đấu: 2

Phương tiện bọc thép: 4–13 mm
Vũ khí chính: 12.7mm DShK machine gun
Vũ khí phụ: 7.62mm DT machine gun
Động cơ: GAZ-202 70 hp (52 kW)
Công suất/trọng lượng: 12 hp/tonne
Hệ thống treo: torsion bar
Khoảng sáng gầm: 0.3 m
Tầm hoạt động: 450 km
Tốc độ: 45 km/h
Đằng sau xe tăng T-40
Xe tăng trinh sát lội nước T-40 là một xe tăng hạng nhẹ lội nước được Hồng quân sử dụng trong chiến tranh thế giới thứ hai.
Tầm quan trọng

Khả năng lội nước rất quan trọng với Hồng quân. Nhằm thay thế hai loại xe tăng lội nước là T-37 và T-38, T-40 đã được thiết kế một cách đơn giản để trang bị cho Hồng quân nhưng chỉ có một số lượng ít hơn 200 chiếc được sản xuất.
Thiết kế

Cấu tạo của xe cho phép sử dụng rộng rãi động cơ và các tổ hợp dành cho ô tô. Động cơ và hệ thống truyền động nằm bên phải xe. Thân xe hình thành từ những tấm thép cán, kết nối với nhau bằng phương pháp hàn và tán đinh. Bộ phận truyền động có 4 bánh đỡ mỗi bên và hệ thống treo xoắn riêng. Dành cho khả năng hoạt động dưới nước phần dưới đuôi xe được lắp một chân vịt 4 cánh và 2 tay lái nước.
Vũ khí

Xe được trang bị tháp pháo với súng máy hạng nặng DShK 12.7 mm và súng máy DT 7.62 mm được bố trí phía bên trái xe.
Hoạt động

Gần tháng 6 năm 1941, Hồng quân có 220 chiếc xe tăng hạng nhẹ lội nước T-40. Tuy nhiên, những trận đánh đầu tiên đã chỉ ra những điểm yếu của loại xe tăng này, vì nhiệm vụ cơ bản của nó không phải là trinh sát mà dành cho sự hỗ trợ bộ binh. T-40 chưa khi nào được sử dụng với nhiệm vụ như một xe lội nước. Vì thế, mùa hè năm 1941, công xưởng số 37 (Moskva) đã chuyển sang biến thể khác T-40S (S-lục quân, đất liền, trên bộ). Ngoại trừ phiên bản đó với vũ khí của dòng xe tăng cũ, loại xe tăng với pháo ShVAK 20mm cũng được sản xuất với cơ số đạn 154 viên. Chân vịt dành cho khả năng lội nước không được lắp trên loại xe tăng đó.
Trên phiên bản sau, với tên gọi T-30, cũng thiếu hốc dành cho chân vịt – đuôi xe phía sau trở nên thẳng. Giáp bảo vệ được tăng lên đến 15mm, và cơ số đạn súng máy cũng được tăng lên đến 750 viên. Những chiếc xe cuối cùng thuộc kiểu này được sản xuất vào tháng 9 năm 1941 và được đưa vào các nhà máy phục vụ cho dây chuyền sản xuất loại xe tăng hạng nhẹ T-60.
Trong các quân đoàn, 3 biến thể này được biết dưới một tên gọi T-40. Và nếu không phân chia theo từng biến thể, tổng cộng, các công xưởng đã sản xuất được 709 chiếc xe tăng T-40. Tất cả các xe tăng này được sử dụng cho các lữ đoàn xe tăng hỗn hợp, nơi tối thiểu một tiểu đoàn được trang bị T-40 hay T-60. Giáp và trang bị yếu của loại xe tăng này làm chúng nhanh chóng bị loại khỏi vòng chiến. Sự sản xuất T-40 kết thúc giữa năm 1942.
Biến thể T-30
Sân bay quốc tế Monterrey

Sân bay quốc tế General Mariano Escobedo (IATA: MTY, ICAO: MMMY) là một sân bay quốc tế ở Apodaca, Nuevo León, México. Cùng với Sân bay quốc tế Del Norte, sân bay quốc tế General Mariano Escobedo phục vụ thành phố Monterrey và vùng đô thị.
Đây là một sân bay hiện đại nhất ở Bắc Mỹ, phục vụ 8 triệu lượt khách mỗi năm, trong đó 80% là khách nội địa, chủ yếu là Thành phố Mexico, Guadalajara, Chihuahua, và Tijuana, 20% khách quốc tế chủ yếu là các thành phố Hoa Kỳ Dallas, Houston, Atlanta, Chicago, và Los Angeles. Có khoảng 300 chuyến bay mỗi ngày tại sân bay này.
Đây là trung tâm của các hãng hàng không Aviacsa, Aeroméxico, Aeroméxico Connect vàViva Aerobus. Các nhà ga đã được đầu tư nâng cấp năm 2003 và năm 2007. Năm 2003, có 5,25 triệu lượt khách qua sân bay này, tăng 12,7% so với năm 2005 .
Nhà ga, các hãng hàng không và tuyến bay > Nhà ga A > Hành lang phía bắc: tuyến nội địa (cổng A1-A15)

Aero California (Hermosillo, Mexico City, Tijuana)
Aeromar (Mexico City, Querétaro)
Aeroméxico (Cancún, Mexico City) (*)
Aeroméxico Connect (Acapulco, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, León, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Piedras Negras, Poza Rica, Puebla, Puerto Vallarta, San Luis Potosí, Tampico, Tijuana, Torreón, Veracruz, Villahermosa) (*)
ALMA de Mexico (Chihuahua, Guadalajara, Puebla, Querétaro)
Aladia (Cancún)
Aviacsa (Cancún, Ciudad Juarez, Guadalajara, Hermosillo, Mexico City, Tampico, Villahermosa)
Interjet (Cancún, Guadalajara, Toluca)
Mexicana (León, Thành phố Mexico)
Volaris (Guadalajara, Toluca)
(*) sẽ sớm hoạt động ở ga B.
Nhà ga, các hãng hàng không và tuyến bay > Nhà ga A > Hành lang phía nam, các tuyến quốc tế (cửa B3-B8)

Aeroméxico (Detroit, Las Vegas, Seoul-Incheon)
Aeroméxico Connect (Los Angeles, San Antonio) (*)
Aladia (Vail [Seasonal], Las Vegas, Orlando)
American Airlines (Dallas/Fort Worth)
American Eagle (Dallas/Fort Worth)
Continental Airlines
Continental Express do ExpressJet Airlines đảm trách (Houston-Intercontinental) (*)
Delta Air Lines
Delta Connection do Shuttle America đảm trách (Atlanta) (*)
Mexicana (Chicago-O'Hare, Los Angeles, New York-JFK)
Northwest Airlines
Northwest Airlink do Compass Airlines đảm trách (Detroit) (*)
(*) sẽ sớm hoạt động ở ga B.
Nhà ga, các hãng hàng không và tuyến bay > Nhà ga B

Đang xây khi nhà ga B khai trương, Aeromexico, Aeromexico Connect và Sky Team sẽ hoạt động ở đây.
Nhà ga, các hãng hàng không và tuyến bay > Nhà ga C

Nhà ga tạm này hiện dành cho Viva Aerobus và nằm ở khu hàng hóa của sân bay. Một nhà ga C mới hiện đang được xây và sẽ hoàn thành năm 2009-2010 với 10 cổng.
Viva Aerobus (Acapulco, Austin, Cancún, Cozumel, Chihuahua, Ciudad Juárez, Cuernavaca, Culiacán, Hermosillo, Huatulco [bắt đầu ngày 1 tháng 8], Ixtapa-Zihuatanejo, La Paz [bắt đầu ngày 2 tháng 8], León, Los Cabos [bắt đầu ngày 3 tháng 8], Mazatlán, Oaxaca [bắt đầu ngày 17 tháng 7], Mérida, Morelia, Puerto Vallarta, Tijuana, Veracruz, Villahermosa)
Nhà ga, các hãng hàng không và tuyến bay > Hãng sẽ hoạt động ở đây

Iberia Airlines (Madrid)[năm 2009]
25°46′36″B 100°06′23″T﻿ / ﻿25,77667°B 100,10639°T﻿ / 25.77667; -100.10639
Lưu ý: Chuyến bay của Aeromexico từ Monterrey đến Seoul là bay thẳng, nhưng chuyến bay từ Seoul đi Monterrey phải quá cảnh tại Mexico City (MEX).
Trung Sơn Trầm

Trung Sơn Trầm là một phường thuộc thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội, Việt Nam.
Tính đến năm 2008, phường Trung Sơn Trầm có 332,4 ha diện tích tự nhiên và 6.493 người.
Địa lý

Địa giới hành chính phường Trung Sơn Trầm:
Phía Đông giáp xã Tích Giang, huyện Phúc Thọ
Phía Tây giáp xã Kim Sơn
Phía Nam giáp xã Sơn Đông
Phía Bắc giáp phường Sơn Lộc và xã Thanh Mỹ.
Chú thích

↑  Tổng điều tra dân số năm 1999, dẫn theo Quyết định số 19/2006/QĐ-BTNMT ngày 01/12/2006 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc ban hành Danh mục địa danh các đơn vị hành chính Việt Nam thể hiện trên bản đồ.
1 2  Nghị định số 23/2008/NĐ-CP ngày 01 tháng 03 năm 2008 về việc điều chỉnh địa giới hành chính xã, phường, để thành lập phường thuộc thành phố Hà Đông, thành phố Sơn Tây, tỉnh Hà Tây. Cổng thông tin điện tử Chính phủ Nước CHXHCNVN. Truy cập 10/10/2010.
↑  Tổng cục Thống kê
Târgu Lapus

Târgu Lapus là một thị xã thuộc hạt Maramureș, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 13360 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Trấn Dương

Trấn Dương là một xã thuộc huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng, Việt Nam.
Xã Trấn Dương có diện tích 11,82 km², dân số năm 1999 là 7620 người, mật độ dân số đạt 645 người/km².
Chú thích

1 2 3  “Mã số đơn vị hành chính Việt Nam”. Bộ Thông tin & Truyền thông. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2012.
↑  Tổng cục Thống kê
Târgu Secuiesc

| Târgu Secuiesc |
| --- | --- |
—  Thị xã  —
 

  Hiệu kỳ

Târgu SecuiescVị trí ở România
Quốc gia:  România
Hạt: Covasna
Thủ phủ: Târgu Secuiesc 
Dân số (2002)
 • Tổng cộng: 20.465 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 525400 
Thành phố kết nghĩa: Kisvárda, Nagyatád, Hatvan 
Târgu Secuiesc là một thị xã thuộc hạt Covasna, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 20465 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Tamot (huyện)

| Số liệu thống kê |
| --- | --- |
Tỉnh:: Phatthalung
Văn phòng huyện:: Mae Khari  7°20′24″B 100°6′42″Đ﻿ / ﻿7,34°B 100,11167°Đ﻿ / 7.34000; 100.11167
Diện tích:: 264,2597 km²
Dân số:: 27.982 (2005)
Mật độ dân số:: 105,9 người/km²
Mã địa lý:: 9304
Mã bưu chính:: 93160

Bản đồ

Tamot (tiếng Thái: ตะโหมด) là một huyện (amphoe) của tỉnh Phatthalung, phía nam Thái Lan.
Địa lý

Các huyện giáp ranh (từ phía bắc theo chiều kim đồng hồ) là Kong Ra, Khao Chaison, Bang Kaeo và Pa Bon của tỉnh Phatthalung, Palian của tỉnh Trang.
Lịch sử

Huyện được thành lập ngày 1/8/1977, khi được tách ra từ Khao Chaison district. Đơn vị này đã được nâng cấp thành huyện ngày 20/3/1986.
Hành chính

Huyện này được chia thành 3 phó huyện (tambon), các đơn vị này lại được chia ra thành 33 làng (muban). Có hai thị trấn (thesaban tambon) - Tamot nằm trên một phần của tambon Tamot and Khlong Yai, và phần Mae Khari của tambon cùng tên. Có 3 Tổ chức hành chính tambon.
| STT | Tên | Tên tiếng Thái | Số làng | Dân số |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Mae Khari | แม่ขรี | 11 | 11.514 |  |
| 2. | Tamot | ตะโหมด | 12 | 9.489 |  |
| 3. | Khlong Yai | คลองใหญ่ | 10 | 6.979 |  |
Târgu Cărbunești

| Târgu Cărbunești |
| --- | --- |
—  Thị xã  —
 

 
Vị trí của Târgu Cărbunești
Târgu CărbuneștiVị trí ở România
Quốc gia:  România
Hạt: Gorj
Thủ phủ: Târgu Cărbunești 
Dân số (2002)
 • Tổng cộng: 8.731 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 215500 
Târgu Cărbunești là một thị xã thuộc hạt Gorj, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 8731 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Trương Chí Đông

| Trương Chí Đông 张志东 |
| --- | --- |
Sinh: 1972 (51–52 tuổi)
Quốc tịch: Trung Quốc
Trường lớp: Đại học Thâm  Đại học Công nghệ Hoa Nam
Nghề nghiệp: Đồng sáp lập và cựu CTO, Tencent
Tài sản: 12,6 tỷ USD (tháng 6 năm 2019)
Trương Chí Đông (tiếng Trung: 张志东, sinh năm 1972), còn được gọi là Tony Zhang, là một doanh nhân người Trung Quốc, đồng sáng lập, cựu CTO và cổ đông cá nhân lớn thứ hai của Tencent, một công ty internet Trung Quốc.
Sự nghiệp

Theo Forbes, tính đến tháng 6 năm 2019, Trương Chí Đông có giá trị tài sản ròng 12,6 tỷ USD.
Đời tư

Ông sống ở Thâm Quyến.
Târgu Bujor

| Târgu Bujor |
| --- | --- |
—  Thị xã  —
 

 

Târgu BujorVị trí ở România
Quốc gia:  România
Hạt: Galați
Thủ phủ: Târgu Bujor 
Dân số (2002)
 • Tổng cộng: 7.617 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 805200 
Târgu Bujor là một thị xã thuộc hạt Galați, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 7617 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Urbanus proteus

| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Liên họ (superfamilia): Hesperioidea
Họ (familia): Hesperiidae
Phân họ (subfamilia): Pyrginae
Chi (genus): Urbanus
Loài (species): U. proteus
Danh pháp hai phần
Urbanus proteus (Linnaeus, 1758) 
Urbanus proteus là một loài bướm trong họ Hesperiidae. Sải cánh của chúng có thể đạt từ 4.5 đến 6 centimeter.

Pupa
Caterpillar
USS Franklin

Năm tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt tên USS Franklin, bốn chiếc đầu theo tên Benjamin Franklin, và chiếc thứ năm CV-13, theo tên các tàu tiền nhiệm:
USS Franklin (1775) là một tàu hai buồm (schooner) 6 khẩu pháo trưng dụng năm 1775 và hoàn trả cho chủ sở hữu năm 1776.
USS Franklin (1795) là một tàu brigantine 8 khẩu pháo chế tạo năm 1795, bị tàu corsair từ Tripoli chiếm giữ năm 1802, trả lại Hải quân năm 1805, và bị bán năm 1807.
USS Franklin (1815) là một tàu chiến tuyến 74 pháo hạ thủy năm 1815 và tháo dỡ năm 1852.
USS Franklin (1864) là một tàu frigate chân vịt hạ thủy năm 1864 và phục vụ cho đến năm 1915.
USS Franklin (CV-13) là một tàu sân bay lớp Essex hạ thủy năm 1944, ngừng hoạt động năm 1964.
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh

| Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh |
| --- | --- |

Địa chỉ
phường Yên Thọ, thành phố Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam
Thông tin
Loại: Đại học công lập
Thành lập: 25 tháng 11 năm 1958
Mã trường: DDM
Hiệu trưởng: Tiến sĩ. Hoàng Hùng Thắng
Liên kết: Fanpage Facebook trường
Website: www.qui.edu.vn
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh (tên tiếng Anh: Quang Ninh University of Industry) là trường Đại học công lập trực thuộc Bộ Công thương, trụ sở của Trường được đặt tại phường Yên Thọ, thành phố Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh.
Nhiệm vụ chính của Trường là đào tạo nguồn nhân lực Đại học và sau đại học, cao đẳng... với các chuyên ngành như: Công nghệ thông tin, Kỹ thuật điện - điện tử, Công nghệ kỹ thuật điều khiển và tự động hoá, Cơ khí ôtô, Kế toán, Tài chính ngân hàng, Quản trị kinh doanh, Du lịch - Lữ hành, Công nghệ khai thác khoáng sản rắn, Kỹ thuật môi trường, Điện tử, Trắc địa mỏ và công trình, Cơ khí... phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của Quảng Ninh và cả nước.
Cơ sở đào tạo thi cấp chứng chỉ HSK, HSKK duy nhất ở Quảng Ninh
Thi chứng chỉ ứng dụng công nghệ thông tin cơ bản tại Quảng Ninh.
Lịch sử

Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh (tên tiếng Anh Quang Ninh University of Industry), tiền thân của trường là trường Kỹ thuật Trung cấp Mỏ, được thành lập ngày 25/11/1958 theo Quyết định số 1630 / BCN của Bộ Công nghiệp, địa điểm tại thị xã Hồng Gai (nay là thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh). Năm học 1990 – 1991, Trường được Bộ Giáo dục và Đào tạo giao cho nhiệm vụ đào tạo thí điểm Kỹ thuật viên cấp cao, tiếp sau Bộ Năng lượng (khi đó) giao nhiệm vụ đào tạo kỹ sư ngắn hạn hai chuyên ngành Khai thác mỏ và Cơ điện mỏ. Nhiều sinh viên tốt nghiệp các lớp Đại học này đang là những cán bộ lãnh đạo, quản lý chủ chốt của các doanh nghiệp của Tập đoàn công nghiệp Than- Khoáng sản Việt Nam. Sau chặng đường dài kiên trì phấn đấu, ngày 24/7/1996, tại Quyết định số 479/ TTg, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định nâng cấp Trường thành Trường Cao đẳng Kỹ thuật Mỏ, đào tạo các ngành kỹ thuật- công nghệ từ bậc Cao đẳng trở xuống, và đặc biệt vinh dự cho CB, GV, NV của Nhà trường ngày 25/12/2007 được Thủ tướng chính phủ ký Quyết định số: 1730/Qđ-TTg nâng cấp trường Cao đẳng Kỹ thuật Mỏ thành trường Đại học công nghiệp Quảng Ninh.
Hiện nay trường có 266 cán bộ, giảng viên, công nhân viên chức, trong đó số giảng viên cơ hữu là 198 người với trình độ như sau:
Sau Đại học: 132 người (gồm GS, PGS, TS, TSKH, NCS, thạc sĩ, cao học) chiếm tỷ lệ 66,6% trên tổng số giảng viên, trong đó tiến sĩ 28 người.
Kỹ sư, cử nhân khoa học: 68 người chiếm 33,4%).
Có 66 giảng viên đã tốt nghiệp tiến sĩ Đức, Nga, Ba Lan, Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản, Trung Quốc.
Các khoa, bộ môn

Hiện Trường có 7 khoa đào tạo:
Khoa Mỏ - Công trình
Khoa Điện - Điện tử
Khoa Cơ khí - Động lực
Khoa Kinh tế
Khoa Trắc địa - Địa chất
Khoa Công nghệ thông tin
Khoa Khoa học Cơ bản
Bộ môn Lý luận chính trị
Ngành nghề đào tạo

| Ngành | Chuyên ngành | Mã ngành |
| --- | --- | --- |
| 1. Công nghệ thông tin | + Hệ thống thông tin + Mạng máy tính + Công nghệ phần mềm | 7480201 |
| 2. Tài chính ngân hàng | Tài chính doanh nghiệp | 7340201 |
| 3. Kế toán | Kế toán tổng hợp | 7340301 |
| 4. Quản trị kinh doanh | + Quản trị kinh doanh tổng hợp + Quản trị dịch vụ Du lịch - Khách sạn - Lữ hành | 7340101 |
| 5. Công nghệ kỹ thuật điều khiển và tự động hóa | + Công nghệ kỹ thuật tự động hoá + Công nghệ đo lường và điều khiển | 7510303 |
| 6. Công nghệ kỹ thuật điện, điện tử | + Công nghệ kỹ thuật điện tử; + Công nghệ kỹ thuật điện; + Công nghệ cơ điện; + Công nghệ điện lạnh; + Công nghệ cơ điện mỏ; + Công nghệ cơ điện tuyển khoáng; + Công nghệ thiết bị điện - điện tử; + Công nghệ kỹ thuạt điện tử - Tin học công nghiệp | 7510301 |
| 7. Công nghệ Kỹ thuật Cơ khí | + Công nghệ kỹ thuật cơ khí ô tô + Tự động hoá thiết kế Công nghệ cơ khí + Công nghệ Kỹ thuật cơ khí mỏ | 7510201 |
| 8. Kỹ thuật mỏ | +  Kỹ thuật mỏ hầm lò + Kỹ thuật mỏ lộ thiên | 7520601 |
| 9. Công nghệ kỹ thuật công trình xây dựng | + Xây dựng mỏ và công trình ngầm + Công nghệ kỹ thuật công trình xây dựng hầm và cầu | 7510102 |
| 10. Kỹ thuật tuyển khoáng | Kỹ thuật tuyển khoáng rắn | 7520607 |
| 11. Kỹ thuật trắc địa - Bản đồ | + Trắc địa công trình + Trắc địa mỏ | 7520503 |
| 12. Kỹ thuật địa chất | + Địa chất công trình - Địa chất thủy văn + Địa chất mỏ | 7520501 |
Cơ sở vật chất

Cơ sở 1:
Trần Hầu

Mộ Trần Hầu trên triền núi Bình San (Hà Tiên).
Trần Hầu (陳侯) hay Trần Cơ (陳機), tên thật là Trần Đại Lực (陳大力, ? - 1770); là cháu của đô đốc Mạc Thiên Tứ và là võ quan dưới thời chúa Nguyễn Phúc Thuần trong lịch sử Việt Nam.
Thân thế và sự nghiệp

Trần Đại Lực là con của thống binh Trần Đại Định, và là cháu nội của Đô đốc Trần Thượng Xuyên.
Chưa biết năm sinh và nơi sinh của Trần Hầu, chỉ biết sau khi cha ông bị bắt giam rồi chết oan trong ngục thất ở Quảng Nam vào giữa thánh Chạp năm 1732, thì ông theo mẹ về sống ở quê ngoại là Hà Tiên, rồi về sau (không rõ năm), được cử làm cai đội.
Sách Gia Định thành thông chí của Trịnh Hoài Đức, kể:
Bấy giờ nước Xiêm La không có vua, chức Phi nhã (Phya) đất Mang Tát là Phraya Tak (tức Trịnh Quốc Anh hay Trịnh Tân) bèn khởi binh, đánh đuổi quân Miến Điện, được quân sĩ tôn làm vua vào tháng 7 năm 1767...Trịnh Quốc Anh biết con vua cũ là Chiêu Thúy còn ở Hà Tiên, sợ ngày sau sinh ra biến loạn, nên vài lần mang quân sang đánh hay sai người quấy phá nơi ấy.
Trước cục diện đó, theo Mạc thị gia phả của Vũ Thế Dinh, thì:
Về nguyên nhân dẫn đến cái chết của Trần Hầu, sách Gia Định thành thông chí chép tương tự:
Theo mộ bia của Trần Hầu trên núi Bình San (Hà Tiên), ông mất tháng cuối mùa Xuân Canh Dần (1770). Hiện nay, ở thị xã Hà Tiên có con đường lớn mang tên Trần Hầu.
Thông tin liên quan

Ngoài các sách trên, việc tướng Trần Hầu kéo quân đánh chiếm Trạch Vấn của Trịnh Tân, còn được các tài liệu nước ngoài ghi lại, như:
Thư của giáo sĩ Morvan, lưu trú tại Hà Tiên, gửi về cho Hội truyền giáo hải ngoại Pháp, đề ngày 22 tháng 3 năm 1771, trích:
Thực lục Cao Tông của nhà Thanh chép: