stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Safawi Rasid
Thống kê sự nghiệp > Bàn thắng quốc tế

| # | Ngày | Địa điểm | Đối thủ | Bàn thắng | Kết quả | Giải đấu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 10 tháng 11 năm 2017 | Sân vận động I-Mobile mới, Buriram, Thái Lan |  CHDCND Triều Tiên | 1–4 | 1–4 | Vòng loại AFC Asian Cup 2019 |
| 2 | 13 tháng 11 năm 2017 | Sân vận động I-Mobile mới, Buriram, Thái Lan |  CHDCND Triều Tiên | 1–4 | 1–4 | Vòng loại AFC Asian Cup 2019 |
| 3 | 3 tháng 11 năm 2018 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Maldives | 2–0 | 3–0 | Giao hữu |
| 4 | 11 tháng 12 năm 2018 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Việt Nam | 2–2 | 2–2 | AFF Cup 2018 |
| 5 | 2 tháng 6 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Nepal | 1–0 | 2–0 | Giao hữu |
| 6 | 7 tháng 6 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Đông Timor | 4–0 | 7–1 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 7 | 7 tháng 6 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Đông Timor | 5–1 | 7–1 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 8 | 9 tháng 11 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Tajikistan | 1–0 | 1–0 | Giao hữu |
| 9 | 19 tháng 11 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Indonesia | 1–0 | 2–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 10 | 19 tháng 11 năm 2019 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Indonesia | 2–0 | 2–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 11 | 15 tháng 6 năm 2021 | Sân vận động Al-Maktoum, Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất |  Thái Lan | 1–0 | 1–0 | Vòng loại FIFA World Cup 2022 |
| 12 | 6 tháng 12 năm 2021 | Sân vận động Bishan, Bishan, Singapore |  Campuchia | 1–0 | 3–1 | AFF Cup 2020 |
| 13 | 9 tháng 12 năm 2021 | Sân vận động Bishan, Bishan, Singapore |  Lào | 1–0 | 4–0 | AFF Cup 2020 |
| 14 | 9 tháng 12 năm 2021 | Sân vận động Bishan, Bishan, Singapore |  Lào | 2–0 | 4–0 | AFF Cup 2020 |
| 15 | 9 tháng 12 năm 2021 | Sân vận động Bishan, Bishan, Singapore |  Lào | 4–0 | 4–0 | AFF Cup 2020 |
| 16 | 1 tháng 6 năm 2022 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Hồng Kông | 1–0 | 2–0 | Giao hữu |
| 17 | 8 tháng 6 năm 2022 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Turkmenistan | 1–0 | 3–1 | Vòng loại AFC Asian Cup 2023 |
| 18 | 14 tháng 6 năm 2022 | Sân vận động Quốc gia Bukit Jalil, Kuala Lumpur, Malaysia |  Bangladesh | 1–0 | 4–1 | Vòng loại AFC Asian Cup 2023 |
| 19 | 14 tháng 6 năm 2023 | Sân vận động Sultan Mizan Zainal Abidin, Terengganu, Malaysia |  Quần đảo Solomon | 3–1 | 4–1 | Giao hữu |
| 20 | 20 tháng 6 năm 2023 | Sân vận động Sultan Mizan Zainal Abidin, Terengganu, Malaysia |  Papua New Guinea | 1–0 | 10–0 | Giao hữu |
BMW 5 Series (G60)

| --- | --- |
BMW 520d 2023
Nhà chế tạo: BMW
Cũng gọi là: BMW i5 (phiên bản chạy điện)
Sản xuất: Tháng 4 năm 2023 – nay
Năm Model: 2024
Lắp đặt: Đức: Dingolfing (Nhà máy Dingolfing) Trung Quốc: Dadong, Shenyang (BBA), LWB)
Phiên bản tiền nhiệm: BMW 5 Series (G30) BMW 6 Series (G32)
Phân loại: Xe sang cỡ trung (hạng E)
Kiểu xe: Sedan 4 cửa (G60) Station wagon 5 cửa (G61)
Hệ thống thắng: Động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau Động cơ đặt trước, dẫn động toàn bộ bánh (xDrive) Động cơ đặt sau, dẫn động cầu sau (i5 eDrive40) Động cơ kép, dẫn động toàn bộ bánh (i5 xDrive40, M60)
Nền tảng: Cluster Architecture (CLAR)
Động cơ: Xăng: Tăng áp I4 B48 2.0 L Tăng áp I6 B58 3.0 L Xăng lai sạc điện: Tăng áp I6 B58 3.0 L Diesel: Tăng áp I4 B47 2.0 L Tăng áp I6 B57 3.0 L
Truyền động: Hộp số tự động 8 cấp ZF 8HP Hộp số đơn (i5)
Chiều dài cơ sở: 2.995 mm (117,9 in)
Chiều dài: 5.060 mm (199 in)
Chiều rộng: 1.900 mm (75 in)
Chiều cao: 1.515 mm (59,6 in)
Trọng lượng: 1.800–2.380 kilôgam (3.970–5.250 lb)
Thiết kế: Anders Thøgersen
Thiết kế tương đương: BMW 7 Series (G70)
Công suất điện:  Danh sách 145 kW (194 hp; 197 PS) (520d) 153 kW (205 hp; 208 PS) (520i) 190 kW (255 hp; 258 PS) (530i) 220 kW (295 hp; 299 PS) (530e) 224 kW (300 hp; 305 PS) (540d xDrive) 250 kW (335 hp; 340 PS) (i5 eDrive40) 280 kW (375 hp; 381 PS) (540i xDrive) 365 kW (489 hp; 496 PS) (550e xDrive) 421 kW (565 hp; 572 PS) (M560e xDrive) (i5 xDrive40) 442 kW (593 hp; 601 PS) (i5 M60) 
Thế hệ thứ tám của dòng xe sang cỡ trung BMW 5 Series bao gồm hai mẫu BMW G60 (kiểu dáng sedan) và BMW G61 (kiểu thân station wagon, định vị trên thị trường là 'Touring'), thường được gọi chung với cái tên G60. Xe được công bố chính thức vào ngày 24 tháng 5 năm 2023, sau đó bắt đầu đi vào sản xuất tại nhà máy Dingolfing của BMW ngay trong năm với những đợt giao hàng đầu tiên dự kiến diễn ra vào khoảng tháng 10.
Một biến thể thuần điện mang tên BMW i5 đã ra mắt cùng thời điểm với bản sedan chạy xăng. Bên cạnh đó, phiên bản sedan trục cơ sở dài dành riêng cho thị trường Trung Quốc với tên mã G68 đã trình làng vào tháng 8 năm 2023 và được lắp ráp tại nhà máy Đại Đông thuộc quốc gia này. Ngoài ra, BMW cũng đã loại phiên bản fastback 6 Series Gran Turismo ra khỏi dây chuyền sản xuất.
Tổng quan > Thân xe và khung gầm

5 Series G60 sử dụng hệ khung gầm kiến trúc BMW's Cluster Architecture (CLAR), vốn là nền tảng cho tất cả các dòng BMW chạy điện hoặc dùng động cơ đốt trong. Do có gầm xe gần như phẳng lì nên hệ số cản của G60 rất thấp, cụ thể là 0,23. So với bản tiền nhiệm thì G60 có chiều dài nhỉnh hơn 97 mm (3,8 in), rộng hơn 33 mm (1,3 in) và cao hơn 36 mm (1,4 in), trong khi chiều dài cơ sở của xe tăng thêm khoảng 20 mm (0,79 in) để đạt mức 2.995 mm (117,9 in). Qua đó, kích thước của nó thậm chí còn dài hơn cả đàn anh 7 Series đời E65 cỡ lớn.
Hệ khung gầm kiểu mới được trang bị hệ thống treo tay đòn kép phía trước có bộ giảm chấn cuộn cùng với hệ thống treo đa điểm sau kèm theo bộ giảm chấn khí, cũng như hệ thống kiểm soát hướng lực kéo hay còn được biết đến với cái tên Hạn chế trượt bánh cận truyền động. Ngoài ra, 5 Series G60 còn cung cấp những tính năng tùy chọn bao gồm Hệ thống bốn bánh dẫn hướng (Integral Active Steering) có thể quay bánh sau tới 2,5 độ, bên cạnh các thanh chống lật chủ động và bộ giảm chấn thích ứng.
Tổng quan > Hệ truyền động

5 Series G60 cung cấp nhiều cấu hình động cơ xăng và diesel tăng áp, tất cả đều trang bị đồng bộ hệ thống hybrid nhẹ có máy phát điện khởi động 48V. Bên cạnh đó, xe còn được bổ sung thêm cấu hình lai sạc điện. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian BMW xDrive là trang bị tùy chọn đối với bản thông thường và có sẵn trên những bản cao cấp nhất.
Trang bị

5 Series G60 là dòng BMW đầu tiên được trang bị hệ thống thông tin giải trí iDrive phiên bản 8.5 dựa trên hệ điều hành Linux. Phần giao diện được truy cập thông qua màn hình điều khiển BMW Curved Display tích hợp màn hiển thị thông tin 310 mm (12.3 in) và hệ thống thông tin giải trí 380 mm (14.9 in) với giao diện cảm ứng kiểu mới. Hệ điều hành cũng bổ sung thêm nội dung kỹ thuật số, bao gồm nhiều tùy chọn phát video trực tuyến và một số tính năng chơi trò chơi điện tử thông qua AirConsole, ứng dụng lấy điện thoại thông minh làm bộ điều khiển chung.
Sau 7 Series thế hệ mới vừa ra mắt, 5 Series G60 là dòng xe tiếp theo được trang bị dải cảm ứng BMW Interaction Bar. Đây là một tính năng tùy chọn đối với các phiên bản thường và được lắp cố định trên mẫu chạy điện i5. Trang bị này bổ sung thêm các nút có chức năng điều chỉnh điều hòa không khí và đèn cảnh báo nguy hiểm, cùng với màn hình mỏng tích hợp công nghệ backlit chạy dọc khắp bảng điều khiển đến tận cửa trước của xe.
Về chất liệu nội thất, 5 Series G60 là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu được thiết kế hoàn toàn thuần chay, với vật liệu Alcantara (en) dùng để bọc ghế cũng như vô lăng. Những chi tiết này cũng có sẵn trên các phiên bản trang bị gói M Sport mạnh mẽ hơn. Ghế thể thao là phụ kiện tiêu chuẩn trên hầu hết các bản 5 Series G60, trong khi ghế chỉnh đa hướng là thiết kế mặc định trên i5 M60 và có thể tùy biến trên những phiên bản khác. Ngoài ra, đây cũng là lần đầu tiên BMW 5 Series được trang bị tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Ngoài những tính năng và trang bị kể trên, BMW còn cung cấp tùy chọn hỗ trợ người lái Driving Assistant Professional trên 5 Series thế hệ mới, bao gồm các tính năng Hỗ trợ lái và kiểm soát làn đường cũng như Kiểm soát khoảng cách, đi kèm với chức năng Dừng & Đi. Hệ thống này vẫn yêu cầu người lái giữ vô lăng khi nó "điều khiển" xe, kèm theo đó là Hỗ trợ chuyển làn chủ động. Hệ thống đưa ra gợi ý về cách chuyển làn đường khi có điều kiện giao thông thuận lợi, nhưng sẽ không hoạt động cho đến khi mắt người lái nhìn vào gương bên để xác nhận thao tác gợi ý bởi hệ thống. Ngoài ra, đối với những thị trường phù hợp như Mỹ, Canada hoặc Đức thì tính năng Hỗ trợ lái xe đường cao tốc sẽ giảm bớt gánh nặng cho người lái trên các tuyến đường đôi ở tốc độ lên đến 130 km/h (81 mph). Thao tác đỗ xe cũng có thể được tự động hóa mà không cần phải đến tay người dùng, thông qua điều khiển từ bên trong xe hoặc bằng điện thoại thông minh từ bên ngoài xe ở khoảng cách lên đến 200 mét.
BMW i5

BMW i5 là phiên bản chạy điện của dòng 5 Series (G60/G61), được công bố vào tháng 5 năm 2023 cùng với G60 tiêu chuẩn. Xe được đưa vào dây truyền sản xuất tại nhà máy Dingolfing bên cạnh các bản lai sạc điện và sử dụng động cơ đốt trong.
Mặc dù là xe điện nhưng phiên bản tiêu chuẩn (eDrive 40) vẫn giữ nguyên bộ lưới tản nhiệt có thanh nan đặc trưng ở mặt trước xe, khiến cho việc phân biệt nó với bản chạy động cơ đốt trong trở nên khó khăn hơn. Các gói kiểu dáng tùy chọn có thể làm cho bộ phận này của eDrive 40 trở nên mới lạ (chẳng hạn như phủ đen hoàn toàn bộ lưới, bao gồm cả phần "sườn"). Mặc dù vậy, bản cao cấp nhất là M60 lại sử dụng loại lưới tản nhiệt kiểu khác.
Một động cơ điện được phát triển kết hợp với bộ pin 84.3-kWh giúp sản sinh ra công suất 250 kW (340 PS; 335 hp) và mô-men xoắn cực đại 400 N⋅m (295 lb⋅ft) (hoặc 430 N⋅m (317 lb⋅ft) khi kích hoạt tính năng Sport Boost và Launch Control) truyền đến các bánh sau trên bản i5 eDrive40, trong khi một động cơ điện bổ sung phía trước giúp nâng tổng công suất của i5 M60 xDrive lên đến 442 kW (601 PS; 593 hp) và mô-men xoắn 795 N⋅m (586 lb⋅ft) truyền đến tất cả các bánh (hoặc 820 N⋅m (605 lb⋅ft) đối với chế độ Sport Boost và M Launch Control). Những động cơ này được đặt trong các trục của xe, đồng thời các trục đó cũng tích hợp hộp số 1 cấp cùng thiết bị điện tử công suất.
i5 có thể điều chỉnh Phanh tái tạo năng lượng dựa trên dung lượng pin và tình trạng giao thông, mặc dù người lái cũng có thể chọn thủ công hệ thống này ở mức thấp, trung bình hoặc cao. Chế độ Max Range mới ra mắt sẽ tối ưu hóa lượng pin còn lại bằng cách giới hạn tốc độ tối đa ở mức 90 km/h (56 mph) và tắt đi hệ thống điều hòa, sưởi và làm mát ghế, hoặc thậm chí là cả sưởi vô lăng.
Hệ thống sạc kết hợp (CCU) trên xe hỗ trợ sạc bằng điện AC với công suất 11 kW mặc định và 22 kW tùy chọn. Với trạm sạc nhanh DC, mức công suất sạc có thể lên đến 205 kW, cho phép nạp lại năng lượng từ 10 đến 80 phần trăm chỉ trong vòng 30 phút. Pin xe được lắp dưới sàn, bên trong hốc giữa và dưới hàng ghế sau. Mẫu sedan i5 có thể tích cốp đạt mức 490 L (17 ft khối), nhỏ hơn 30 L (1 ft khối) so với 5 Series G60 thông thường.
BMW i5 > Phiên bản

Những phiên bản ra mắt tại buổi giới thiệu bao gồm M60 AWD hiệu suất cao và eDrive40 RWD. Bên cạnh đó, một phiên bản tầm trung sử dụng hệ dẫn động AWD đã được lên kế hoạch sản xuất.
| Mẫu | eDrive40 | xDrive40 | M60 |
| --- | --- | --- | --- |
| Hệ dẫn động | Dẫn động bánh sau, động cơ đặt sau (RWD) | Dẫn động toàn bộ bánh, 2 động cơ (xDrive) | Dẫn động toàn bộ bánh, 2 động cơ (xDrive) |
Động cơ: Động cơ đồng bộ (ESM) kích từ điện ba pha đặt trước và sau
Dung lượng pin: 84.3 kWh (81.2 kWh)
| Khoảng cách | 497–582 km (309–362 mi)WLTP  300 mi (483 km)EPA | Chưa công bố | 455–516 km (283–321 mi)WLTP  256 mi (412 km)EPA |
| Công suất cực đại | 250 kW (340 PS; 335 hp) | Chưa công bố | 442 kW (601 PS; 593 hp) |
| Mô-men xoắn cực đại | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) | Chưa công bố | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) |
| Tốc độ tối đa | 193 km/h (120 mph) | Chưa công bố | 230 km/h (143 mph) |
| Tăng tốc  0–100 km/h (62 mph) | 5.7 giây | Chưa công bố | 3.8 giây |
Công suất sạc nhanh DC: Lên tới 205 kW DC nhờ CCS Combo 2
Công suất AC bằng Bộ điều khiển sạc: 11 kW AC thông qua phích cắm J1772 (Bắc Mỹ) hoặc 11 kW AC thông qua đầu nối Type 2, trong khi có sẵn bộ sạc 22 kW tùy chọn.
| Khối lượng (EU) | 2.205 kg (4.861 lb) | Chưa công bố | 2.380 kg (5.247 lb) |
| Có sẵn từ | Tháng 5 năm 2023– | 2024– | Tháng 5 năm 2023– |
Phần đuôi của BMW 520d
Phần nội thất với hệ thống thông tin giải trí iDrive phiên bản 8.5 và dải cảm ứng BMW Interaction Bar
BMW i5 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế 2023
Phần đuôi của i5 eDrive40 với gói phụ kiện M Sport Package Pro
BMW i5 M60 M Performance
Chelad

| Chelad |
| --- | --- |
Chelad
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Tây Bengal
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 7.901
Múi giờ: UTC+05:30
Chelad là một thị trấn thống kê (census town) của quận Barddhaman thuộc bang Tây Bengal, Ấn Độ.
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Chelad có dân số 7901 người. Phái nam chiếm 56% tổng số dân và phái nữ chiếm 44%. Chelad có tỷ lệ 57% biết đọc biết viết, thấp hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 68%, và tỷ lệ cho phái nữ là 44%. Tại Chelad, 12% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Chung kết UEFA Champions League 2007

Trận chung kết UEFA Champions League năm 2007 là trận chung kết thứ mười lăm của UEFA Champions League và là trận chung kết thứ năm mươi hai của Cúp C1 châu Âu diễn ra trên sân vận động Olympic ở Athens, Hy Lạp vào ngày 23 tháng 5 năm 2007. Đây là lần thứ 2 trong vòng 3 năm, A.C. Milan của Ý và Liverpool của Anh gặp nhau trong trận chung kết Cúp C1 (2005 và 2007). Với chiến thắng 2–1, A.C. Milan lần thứ 7 giành Cúp C1 châu Âu.
Đường đến trận chung kết

Bài chi tiết: UEFA Champions League 2006–07
Chú thích: (H): Sân nhà, (A): Sân khách
Chi tiết trận đấu

23 tháng 5 năm 2007
20:45 CEST
| AC Milan  | 2–1 |  Liverpool |
| --- | --- | --- |
| Inzaghi  45', 82' | Chi tiết | Kuyt  89' |
Khán giả: 74.000
Trọng tài: Herbert Fandel (Đức)
| --- | --- |
             AC Milan :              Liverpool
Chú thích

↑  “2. Finals” (PDF). UEFA Champions League Statistics Handbook 2014/15. Union of European Football Associations. 2015. tr. 10.
↑  “Fandel to keep order in Athens”. UEFA.com. Union of European Football Associations. 22 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 12 tháng 9 năm 2011.
↑  “Line-ups” (PDF). UEFA.com. Union of European Football Associations. ngày 23 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 12 tháng 9 năm 2011.
↑  Phil McNulty (ngày 23 tháng 5 năm 2007). “AC Milan 2-1 Liverpool”. BBC Sport. Truy cập ngày 23 tháng 5 năm 2007.
↑  “Trọng tài Fandel bắt trận chung kết 2007”. UEFA.com. ngày 21 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 21 tháng 5 năm 2007.
↑  “Thống kê”. UEFA.com. ngày 23 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2007.
Saidpur

| Saidpur |
| --- | --- |
Saidpur
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Uttar Pradesh
Độ cao: 70 m (230 ft)
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 13,717
Múi giờ: UTC+05:30
Saidpur là một thị xã và là một nagar panchayat của quận Budaun thuộc bang Uttar Pradesh, Ấn Độ.
Địa lý

Saidpur có vị trí 25°33′B 83°11′Đ﻿ / ﻿25,55°B 83,18°Đ﻿ / 25.55; 83.18 Nó có độ cao trung bình là 70 mét (229 feet).
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Saidpur có dân số 13.717 người. Phái nam chiếm 52% tổng số dân và phái nữ chiếm 48%. Saidpur có tỷ lệ 40% biết đọc biết viết, thấp hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 46%, và tỷ lệ cho phái nữ là 33%. Tại Saidpur, 18% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Saitual

| Saitual |
| --- | --- |
Saitual
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Mizoram
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 10,243
Múi giờ: UTC+05:30
Mã điện thoại: 389
Saitual là một thị trấn thống kê (census town) của quận Aizawl thuộc bang Mizoram, Ấn Độ.
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Saitual có dân số 10.243 người. Phái nam chiếm 50% tổng số dân và phái nữ chiếm 50%. Saitual có tỷ lệ 83% biết đọc biết viết, cao hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 84%, và tỷ lệ cho phái nữ là 82%. Tại Saitual, 14% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Nishimoto Rimi

Diễn viên lồng tiếng và nhạc sĩ Nhật BảnBản mẫu:SHORTDESC:Diễn viên lồng tiếng và nhạc sĩ Nhật Bản
| Nishimoto Rimi |
| --- | --- |
西本りみ
Nishimoto tại một buổi quảng bá BanG Dream! trong trận bóng chày Pacific League năm 2018
Sinh: 25 tháng 10, 1994 (30 tuổi)
Quốc tịch: Nhật Bản
Nghề nghiệp: Diễn viên lồng tiếng
Năm hoạt động: 2016–nay
Người đại diện: HiBiKi
Sự nghiệp âm nhạc
Nhạc cụ:  Thanh nhạc  Guitar bass 
Năm hoạt động: 2015–nay
 
Nishimoto Rimi (西本りみ (Tây Bản Lê Mỹ), Nishimoto Rimi?, sinh ngày 25 tháng 10 năm 1994) là diễn viên lồng tiếng và nhạc sĩ người Nhật. Thuộc công ty quản lý tài năng HiBiKi, cô chơi guitar bass cho ban nhạc Poppin'Party của thương hiệu BanG Dream!, bao gồm nhập vai cho nhân vật Ushigome Rimi.
Sự nghiệp

Nishimoto có hứng thú đến công việc lồng tiếng sau khi xem anime Mirmo! hồi tiểu học. Cô bắt đầu chơi piano và Electone lúc ba tuổi và guitar lúc 14 tuổi, và từng chơi kèn tuba và saxophone trong câu lạc bộ ban nhạc trường cấp hai và cấp ba.
Vào tháng 4 năm 2013, Nishimoto đã thử vai cho một vị trí trong thương hiệu Tantei Opera Milky Holmes của Bushiroad và được vào vòng cuối. Mặc dù Itō Ayasa đã thắng vai, màn chơi guitar của Nishimoto đã thu hút sự chú ý của chủ tịch Bushiroad Kidani Takaaki và sau đó cô được tuyển vào dự án âm nhạc mới của ông là BanG Dream! với vai trò người chơi bass; vào lúc đó, Nishimoto có ít kinh nghiệm chơi bass nhất so với guitar và piano. Nishimoto, cùng với Itō và Aimi, là dàn diễn đầu tiên cho buổi hòa nhạc BanG_Dream! đầu tiên vào ngày 18 tháng 4 năm 2015, và ba người sẽ lập ban nhạc Poppin'Party với Ōtsuka Sae và Ōhashi Ayaka. Ngoài trình diễn nhạc trực tiếp, vai trò của Nishimoto trong thương hiệu bao gồm nhập vai Ushigome Rimi trong anime và trò chơi di động BanG Dream! Girls Band Party!; vài khía cạnh tính cách của nhân vật cũng được lấy từ tính cách ngoài đời thật của cô. Ca khúc nhân vật dựa trên Rimi do Nishimoto trình bày có tựa đề "Chocolate no Teion Recipe" được phát hành vào ngày 21 tháng 6 năm 2017; đĩa đơn được xếp hạng 20 trên Bảng xếp hạng đĩa đơn hàng tuần Oricon.
Năm 2016, Nishimoto lồng tiếng cho Sonosaki Unne trong phim ngắn của Bushiroad We Are the Luck & Logic Club!, sau đó là Amol trong Hina Logi: From Luck & Logic vào năm sau. Cô cũng vào vai Mikado Haru trong bộ phim năm 2018 Future Card Buddyfight Ace, có bài hát "Saa Ikō!" của Poppin'Party làm bài hát chủ đề mở đầu. Nishimoto đã lồng tiếng cho Futagawa Fumi trong anime năm 2020 Assault Lily Bouquet và bộ spin-off Assault Lily Fruits. Cô vào vai Lulune trong anime năm 2021 Shinka no Mi: Shiranai Uchi ni Kachigumi Jinsei.
Đời tư

Nishimoto đã tốt nghiệp trường đại học năm 2017. Trong năm đầu đại học của cô, cô đã nhận chứng chỉ Microsoft Office Specialist thứ hai trong Microsoft Word và Excel và cấp độ hai trong bài đánh giá năng lực thư ký văn phòng [ja].
Danh sách phim ảnh > Anime

| Năm | Tên | Vai | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016 | We Are the Luck & Logic Club! | Sonosaki Unne |  |
| 2017 | Hina Logic: From Luck & Logic | Amol |  |
| 2017 | BanG Dream! | Ushigome Rimi |  |
| 2018 | BanG Dream! Girls Band Party! Pico | Ushigome Rimi |  |
| 2018 | Future Card Buddyfight Ace | Mikado Haru |  |
| 2019 | BanG Dream! 2nd Season | Ushigome Rimi |  |
| 2019 | BanG Dream! Film Live | Ushigome Rimi | Phim điện ảnh |
| 2020 | BanG Dream! 3rd Season | Ushigome Rimi |  |
| 2020 | BanG Dream! Girls Band Party! ☆ Pico ~Ohmori~ | Ushigome Rimi |  |
| 2020 | Assault Lily Bouquet | Futagawa Fumi |  |
| 2021 | Assault Lily Fruits | Futagawa Fumi |  |
| 2021 | BanG Dream! Episode of Roselia | Ushigome Rimi | Phim điện ảnh hai phần |
| 2021 | BanG Dream! Film Live 2nd Stage | Ushigome Rimi | Phim điện ảnh |
| 2021 | BanG Dream! Girls Band Party! Pico Fever! | Ushigome Rimi |  |
| 2021 | The Fruit of Evolution | Lulune |  |
| 2022 | BanG Dream! Poppin'Dream! | Ushigome Rimi | Phim điện ảnh |
Danh sách phim ảnh > Trò chơi điện tử

| Năm | Tên | Vai | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2017–nay | BanG Dream! Girls Band Party! | Ushigome Rimi |  |
| 2020 | Azur Lane | KMS Weser |  |
Lịch sử hội họa

Tranh trong hang động về bò rừng ở Châu Âu (Bos primigenius primigenius), Lascaux, Pháp, nghệ thuật thời tiền sử
Lịch sử hội họa được bắt đầu từ những hiện vật của người tiền sử và trải dài theo tất cả các nền văn hóa. Nó thể hiện một sự liên tục từ truyền thông Cổ đại mặc dù vẫn trải qua những thời kỳ gián đoạn. Vượt qua các nền văn hóa, sự trải dài của các lục địa và hàng thiên niên kỷ, lịch sử hội họa vẫn là một dòng sông đang cuộn chảy của sự sáng tạo mà vẫn được tiếp nối ở thế kỷ XXI. Cho đến tận đầu thế kỷ XX nó vẫn phụ thuộc cơ bản vào các mô típ của sự tượng trưng, tôn giáo và cổ điển, nhưng sau thời gian đó sự trừu tượng và quan niệm lại đạt được sự ưa chuộng.
Sự phát triển của lịch sử hội họa Phương Đông nhìn chung là song song với hội họa Phương Tây trong một vài thế kỉ đầu. Nghệ thuật châu Phi, nghệ thuật của người Do Thái, nghệ thuật Hồi giáo, nghệ thuật Ấn Độ, nghệ thuật Trung Quốc và nghệ thuật Nhật Bản từng có ảnh hưởng đáng kể đến nghệ thuật phương Tây và ngược lại.
Ban đầu phục vụ mục đích thực dụng, sau đó dưới sự bảo hộ của triều đình, cá nhân và tôn giáo, hội họa Phương Tây và nghệ thuật Phương Đông sau đó tìm được các khán giả trong giới thượng lưu và trung lưu. Từ thời kì Hiện đại, thời kì Trung cổ cho tới thời kì Phục Hưng các họa sĩ làm việc cho các nhà thờ và tầng lớp quý tộc giàu có. Với sự khởi đầu thời kì Baroque các nghệ sĩ nhận được hoa hồng riêng từ tầng lớp trung lưu có học và thịnh vượng. Cuối cùng trong ý tưởng Phương Tây về "nghệ thuật vị nghệ thuật" bắt đầu xuất hiện các biểu hiện trong các tác phẩm của các họa sỹ lãng mạn như Francisco de Goya, John Constable và J.M.W Turner. Thế kỷ XIX chứng kiến sự nổi lên của các phòng trưng bày nghệ thuật thương mại, được bảo trợ trong thế kỷ XX.
Hội họa Phương Đông > Hội họa Nhật Bản

Hội họa Nhật Bản là một trong những nghệ thuật cao cấp và lâu đời nhất trong nghệ thuật Nhật Bản, bao gồm nhiều thể loại và phong cách đa dạng. Giống như nghệ thuật Nhật Bản nói chung, hội họa Nhật Bản phát triển qua một lịch sử tổng hợp lâu đời và sự thích nghi với các ý tưởng du nhập. Ukiyo-e, hoặc biết đến với tên "hình ảnh của thế giới nổi", là một thể loại bản in khắc gỗ Nhật Bản (tranh khắc gỗ) và các bức tranh được thực hiện trong khoảng thế kỷ XVII đến thế kỷ XX, mang đặc điểm của các họa tiết về phong cảnh, sân khấu và các huyện điếm. Nó chính là chủ để nghệ thuật chính của nghệ thuật in khắc gỗ nhật Bản. Những người in khắc Nhật Bản, đặc biệt trong thời kỳ Edo, mang tới một sức ảnh hưởng mạnh mẽ tới hội họa Pháp trong suốt thế kỷ XIX.
Hội họa Phương Đông > Hội họa Hàn Quốc

Hội họa Hàn Quốc, được coi là một hình thức độc lập, được bắt đầu khoảng năm 108 TCN, thời kỳ sụp đổ Gojoseon, khiến nó trở thành một trong những nghệ thuật lâu đời nhất thế giới. Các tác phẩm nghệ thuật trong thời kỳ đó liên quan tới phong cách đa dạng mang đặc điểm của thời Tam Quốc tại Hàn Quốc, mà nổi bật nhất là bức tranh và tranh tường trang trí cho lăng hoàng gia Goguryeo. Trong thời kỳ Tam Quốc và triều đại Goryeo, hội họa Hàn Quốc có các đặc điểm cơ bản bởi sự kết hợp giữa phong cách phong cảnh Hàn Quốc, đặc điểm khuôn mặt và chủ để Phật giáo trung tâm, và một sự nhấn mạnh vào sự quan sát các thiên thể đã được tạo điều kiện bởi sự phát triển nhanh chóng của thiên văn Hàn Quốc. Cho tới tận thời kỳ Joseon thì đề tài Nho giáo bắt đầu bén rễ vào hội họa Hàn Quốc, sử dụng hài hòa với các khía cạnh địa phương.
Lịch sử hội họa Hàn Quốc được đặc trưng bởi các phong cách bút pháp đơn sắc đen, thông thương là trên giấy dâu tằm hoặc lụa. Phong cách này thể hiện rõ trong "Min-Hwa", hoặc các bức tranh đầy màu sắc dân gian, tranh trong lăng mộ, nghi lễ và lễ hội, cả hai đều kết hợp việc sử dụng màu sắc phong phú.