stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
M-113
M-113 trong Chiến tranh Việt Nam > Học thuyết sử dụng M-113 của Mỹ - QLVNCH

Chỉ đổ quân từ APC khi các vị trí của đối phương hoàn toàn bị bỏ trống.
Khi đổ quân vào các ruộng lúa ngập nước, phần lớn ưu thế về tính di động bị mất. M-113 chỉ có thể di chuyển với tốc độ 20 km/h ở địa hình này.
Dùng súng máy 12,7mm để giao chiến với đối phương ở tầm xa nhằm ngăn cản hỏa lực RPG. Khi bắn súng máy 12,7mm, xa trưởng thường để phần đuôi của dây đạn xuống bên dưới nắp vòm. Ở trong khoang xe, đồng đội sẽ nối dây đạn này với dây đạn khác để đảm bảo hỏa lực liên tục. Cùng lúc, các thành viên khác sẽ hỗ trợ hỏa lực từ trên ngách của khoang chứa hàng, đồng thời đề phòng đối phương lặn dưới nước thở bằng các ống cây sậy rỗng. Khi bị phát hiện thì đối tượng sẽ bị tiêu diệt bằng lựu đạn hoặc bị xe nghiền nát.
Mặc dù việc chiến đấu từ trên xe là khái niệm hoàn toàn khác xa so với học thuyết "xe taxi chiến trường" ban đầu và bị nhiều người phản đối, chiến đấu từ trên xe nhanh chóng lan rộng và được cả lực lượng Mỹ sử dụng.
Các địa hình M-113 không đi được: các khu trồng mía, dừa, các khu vực gần sông, kênh rạch.
Các cánh đồng ngập lúa không ngập nước trong mùa mưa nên được tránh.
Vào mùa khô, mặc dù có thể di chuyển trên ruộng lúa tốt hơn, nhưng những con đê vẫn tiêu tốn rất nhiều thời gian của M-113 để vượt qua. Các chướng ngại này chỉ có thể được xử lý bằng bộc phá hoặc xây dốc lên xuống. Trong mùa mưa, các con đê này có thể bị nghiền nát dễ dàng nhưng trong mùa khô thì chúng được mặt trời làm cứng lại.
Các đơn vị thiết giáp Pháp nhiều năm trước đã biết cách quan sát trâu nước để biết địa hình. Thường thì ở những nơi trâu nước ăn thì M-113 có thể di chuyển an toàn, còn những nơi trâu bị ngập tới bụng thì M-113 không thể đi đựợc.
M-113 trong Chiến tranh Việt Nam > Quân Giải phóng miền Nam đối phó M-113

Rõ ràng sự xuất hiện của M-113, với tính cơ động cao và hỏa lực mạnh đã làm các đơn vị Quân Giải phóng bất ngờ. Tuy nhiên, họ cũng đã nghiên cứu và thử nghiệm những chiến thuật khả dĩ để đối phó.
Thời gian đầu, các xe M-113 không có lá chắn bảo vệ cho xạ thủ vì người Mỹ cho rằng với tầm quan sát tốt và hỏa lực mạnh là có thể đè bẹp đối phương. Lái xe muốn được che chắn đầy đủ phải đóng nắp trước và nhìn qua tiềm vọng kính, do đó tầm nhìn sẽ bị hạn chế, hiệp đồng với các xe khó khăn và tốc độ chạy chậm hơn. Mặt khác, tác chiến ở đồng bằng sông Cửu Long, chướng ngại vật có thể ngăn cản M-113 là những con kênh, con rạch có bờ dốc. Đối với loại xe này, việc lội nước không có gì trở ngại, nhưng xích xe lại rất khó bám vào bùn nhão ở bờ bên kia để kéo khối sắt 10 tấn lên khỏi mặt nước.
Những nhược điểm bị khai thác bằng lối đánh gần, tập trung hỏa lực. Các đơn vị Quân Giải phóng được phổ biến chiến thuật phục kích bí mật, chờ xe thiết giáp đối phương đến gần, chọn chiếc đi đầu, tập trung tất cả các loại vũ khí sẵn có để tiêu diệt. Tại điểm phục kích, họ dùng các hố bẫy xe và mìn chống tăng để chặn xe. Và khi xe đầu tiên rơi vào điểm phục kích, họ sẽ tập trung hỏa lực bắn vào xe, dùng lựu đạn chùm để diệt xe, và tập trung bắn tỉa xạ thủ trên nóc xe để gây hoang mang cho đối phương. Khi một xe bị trúng đạn bốc cháy, sẽ làm cho lái xe và xạ thủ của các xe khác mất tinh thần, đội hình sẽ rối loạn, tạo điều kiện tiếp tục tiêu diệt các xe còn lại.
Qua 2 trận đánh là trận Ấp Bắc và trận Bình Giã, họ chứng minh sự hiệu quả của chiến thuật này, đồng thời cũng nhanh chóng phát hiện thêm những điểm yếu của M-113 như bộ giáp nhôm của nó không thể bảo vệ hoàn toàn cho binh sĩ bên trong trước các loại vũ khí mạnh hoặc vũ khí chống tăng. Cộng với sự phát triển của chiến thuật đối phó với M-113, với sự chi viện từ miền Bắc, nhiều loại vũ khí mới có thể chế ngự M-113 như súng chống tăng B-40, B-41, súng không giật 57mm, 75mm đã được trang bị cho các đơn vị Quân Giải phóng. Họ còn có cả loại lựu đạn chống tăng PGN-2 bắn từ AK-47, nó có thể xuyên thủng được vỏ nhôm của M-113.
Các phiên bản chính

M-113 nguyên mẫu: Được ra mắt vào năm 1960. Xe có khối lượng khoảng 11 tấn, vận tốc: 50 km/h, tầm hoạt động 300 km, công suất động cơ 209 mã lực.
M-113A1: Bắt đầu được chế tạo năm 1964. Xe được lắp đặt động cơ xăng thay cho động cơ diesel. Xe có trọng lượng khoảng 12,35 tấn, một tổ lái 2 người + 11 lính bộ binh, công suất động cơ 212 mã lực, dung tích bình nhiên liệu 360 lít, tầm hoạt động 480 km, tốc độ đi đường 48 km/h, tốc độ bơi 5,8 km/h.
M-113A2: Được giới thiệu lần đầu vào năm 1979. Xe được cải tiến bộ phận làm mát động cơ và được lắp đặt thêm một số ống phóng lựu đạn khói ngụy trang.
M-113A3: M-113 được nâng cấp và tái thiết kế theo mẫu A3 vào cuối thập niên 1980 với trọng lượng 13,5 tấn, chiều dài 4,6m, chiều ngang 2,69m, chiều cao 2,5m, xa đoàn gồm 1 lái xe, 1 xa trưởng/xạ thủ và 11 lính. M-113A3 được trang bị với 1 động cơ dầu V6 Turbo Detroit Diesel 6V53T công suất 275 mã lực (205 kw), hộp số Allison X200-4 cho 4 số đi tới và một số lùi. Vận tốc xa lộ là 70 km/giờ, vận tốc đồng bằng 25 km/giờ, vận tốc sang sông 6 km/giờ, vượt rào cao 0,61m và hố sâu 1,70m. M-113A3 được tái thiết kế với khả năng chống mìn do có thép phụ 14,5mm dưới lường xe, hệ thống lọc gió M8A3 cho phòng chống sinh hoá, 8 ống phóng trái khói L8A1 66mm, được trang bị với 1 khẩu đại liên 12.7mm và 2.000 viên đạn. Hiện nay M-113A3 thuộc quyền sản xuất và bảo trì của công ty BAE Systems.
Chú thích

1 2 3 4 5  “Các loại tăng thiết giáp của Mĩ”. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 4 năm 2022. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
↑  “M113 Parts”. NSNLookup.com.
↑  http://www.g2mil.com/aluminum.htm
↑  Chỉ huy đại đội này là Lê Như Hòa, về sau được phong Đại tá, là một trong những cán bộ tăng thiết giáp của Quân đội Nhân dân Việt Nam vào Nam trong đợt đầu tiên.
↑  Ngay trong trận tập kích ngày 22 tháng 3 năm 1966, các xe chiếm được đều không thể đưa về đến nơi. Chiếc xe M-41 duy nhất về được an toàn là do Phùng Văn Mười, đảng viên Cộng sản, một điệp viên được cài vào làm thiếu úy thiết giáp Việt Nam Cộng hòa lái về.
↑  “Lực lượng Tăng - Thiết giáp Việt Nam: M-113”. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 4 năm 2022. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
↑  DEFENCE BALANCE IN WESTERN BALKANS Research Institute for European and American Studies
↑  “Equipment - Canadian Army - M-113A3”. Department of National Defence. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 6 năm 2011. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
↑  kmweg.de: Neue DINGO-Variante für die Bundeswehr Lưu trữ 2008-12-27 tại Wayback Machine (tiếng Đức) - Published 17 tháng 11 năm 2005, Checked 23 tháng 5 năm 2007
↑  bundeswehr.de: Neue Waffensysteme (German) - Checked 23 tháng 5 năm 2007
↑  “Index of military equipment Lebanese Army of Lebanon Index des équipements militaires armée libanaise du Liban”. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 9 năm 2020. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
↑  “List of armaments of the Polish Army vào tháng 6 năm 2005”. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 8 năm 2013. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
↑  ROC Army Equipment
↑  “Vice chief outlines need for new ground combat vehicle”. Truy cập 13 tháng 2 năm 2015.
↑  “Công nghệ mới”. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 6 năm 2014. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.
Các loại xe thiết giáp có cùng sự phát triển

M106
MICV-65
AIFV
FV432
Pbv 302
Boxer MRAV
G-numbers (SNL G294)
| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về M-113.
Một chiếc M-113 của quân đội Mỹ trong chiến tranh Việt Nam
Chiếc M-113 của Quân lực Việt Nam Cộng hòa bị bắn thiệt hại nặng
1 chiếc M-113 trong biên chế Quân đội Nhân dân Việt Nam
M-113 của Quân đội Hoàng gia Ả Rập Saudi
Xe tập đi trẻ em

Trẻ em 6 tháng dùng xe tập đi.
Xe tập đi (tiếng Anh: baby walker) cho bé là một thiết bị có thể được sử dụng để di chuyển từ nơi này sang nơi khác cho trẻ nhỏ chưa thể tự đi lại. Xe tập đi hiện đại cải tiến ngày nay cũng dành cho trẻ mới biết đi. Phần chân được làm bằng nhựa cứng có bánh xe và ghế vải treo có hai lỗ để xỏ chân vào
Tại Mỹ, các loại xe tập đi đang phải chịu trách nhiệm cho khoảng 2000 ca chấn thương cho trẻ mỗi năm, các ca nặng nghiệm trọng tới mức độ cấp cứu, khiến các bác sĩ nhi khoa phải lên tiếng ngăn cấm hoàn toàn thiết bị này tới các bậc cha mẹ.
Lịch sử

Xe tập đi cho trẻ em được biết đến sớm nhất là vào thế kỷ 15 tại châu Âu. Một bức hình vẽ màu trong cuốn sách Thời khắc của nữ bá tước Catherine xứ Cleves từ một bản thảo viết bằng tiếng Hà Lan vào thời đó, mô tả Chúa Jesus trong hình hài trẻ nhỏ trên chiếc xe tập đi bằng gỗ.
Xe chòi chân (Go-cart) là một tên gọi phổ biến cho phiên bản có bánh xe trong lịch sử.
Ngoài ra còn ra còn một số loại xe được sử dụng. Một loại xe đẩy (baby-runner) có hình dạng vòng gỗ đệm, điều chỉnh đến thắt lưng của đứa bé, gắn với một cái cột được cố định vào sàn và trần nhà. Em bé được đặt vào bên trong vòng tròn và có thể di chuyển thành vòng tròn theo cọc. Loại dụng cụ này ngăn đứa trẻ không với đến những chỗ nguy hiểm như lò nướng.
Hạn chế phát triển

Nhiều bậc cha mẹ tin rằng xe tập đi như vậy có thể khiến trẻ sớm biết đi hơn. Tuy nhiên, điều này có thể khiến quá trình biết đi chậm từ hai đến ba tuần đối với một đứa trẻ bình thường.
Tổng thời gian ước lượng việc sử dụng xe tập đi, cứ mỗi 24 tiếng trẻ ngồi trên xe tập đi (vd một tiếng mỗi ngày, trong 24 ngày), chúng sẽ biết đi chậm thêm 3 ngày và chậm biết đứng 4 ngày so với không dùng.
Những vấn đề về an toàn cho trẻ

Xe tập đi cho bé cũng đã dẫn đến nhiều thương tích có thể phòng ngừa được do vấp ngã, lật đổ hoặc mất thăng bằng do sàn nhà trơn trượt.
Các rủi ro bao gồm các chấn thương do ngã xuống cầu thang khi ngồi trên xe tập đi không có sự quan sát của cha mẹ, thường là chấn thương nghiêm trọng điển hình do ngã từ trên cầu thang.  Xe tập đi cho phép trẻ nhỏ đến những khu vực nguy hiểm bao gồm bể bơi, bồn tắm và nhà bếp, nơi có thể có nguy cơ bỏng do với tay lấy đồ từ trên bếp.
Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ, Học viện Nhi khoa Hoa Kỳ, Kids in Danger và các tổ chức khác đã đưa ra cảnh báo về việc không khuyến khích phụ huynh cho bé dùng xe tập đi. Tuyên truyền trực tiếp tới cha mẹ tại các cơ sở y tế nhằm mục đích giảm bớt mong muốn dùng xe tập đi cho con.
Tại Canada, sản phẩm xe tập đi trẻ em đã bị cấm bán vào ngày 7 tháng 4 năm 2004. Canada là quốc gia đầu tiên trên thế giới cấm bán, nhập khẩu và quảng cáo xe tập đi cho bé. Lệnh cấm này mở rộng cho sản phẩm xe tập đi đã được biến đổi và đã qua sử dụng, bao gồm cả việc mua bán theo hình thức bán ngoài sân hay khu chợ trời. Đạo luật cải thiện an toàn sản phẩm tiêu dùng năm 2008 (CPSIA) đã thay đổi các mặt hàng được phép mua bán. Người tàng trữ sản phẩm này có thể bị phạt tới 100.000 đô la CA hoặc bị phạt tù tới sáu tháng.
Tại Mỹ, các tai nạn mỗi năm liên quan đến xe tập đi đã giảm từ khoảng 21.000 ca vào năm 1990 xuống còn khoảng 3.200 ca vào năm 2003, do công tác phổ biến về sự nguy hiểm của các thiết bị đó và việc tự nguyện cải tiến an toàn từ các nhà sản xuất. Tám trẻ sơ sinh chết vì những vết thương như vậy từ năm 2004 đến năm 2008. Chấn thương hàng năm giảm thêm 23% sau khi các tiêu chuẩn bắt buộc của Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ (được thông qua năm 2010) có hiệu lực, bao gồm các yêu cầu kiểm tra và phanh để ngăn ngừa ngã cầu thang.
Các sản phẩm thay thế

Xe đẩy tập đi cần cha mẹ hỗ trợ đã được phát triển thay thế cho xe tập đi truyền thống. Những loại xe tập đi này khác biệt vì chúng không có bánh xe và cần có sự trợ giúp hoàn toàn từ cha mẹ khi sử dụng. Thiết kế của xe tập đi hiện đại cần sự hỗ trợ của cha mẹ gần tương tự dây tập đi của Châu Âu thời Phục Hưng. Xe tập đi đem lại phương pháp an toàn hơn để dạy trẻ đi bộ hơn chiếc xe tập truyền thống có thể không được giám sát khi sử dụng.
Ngoài ra còn có khung tập đi treo đồ chơi, bề ngoài rất giống với xe tập đi cho bé, nhưng không có bánh xe. Sản phẩm hoạt động dựa trên sức mạnh của đôi chân bé chủ yếu đẩy hoặc nhảy lên khỏi mặt đất. Do đó, em bé không thể di chuyển đến các địa điểm nguy hiểm. Một số loại đồ chơi có bánh xe được thiết kế cho trẻ nhỏ bám vào để tập đi.
Thư viện ảnh

Xe tập đi trong tác phẩm hội họa
Bức tranh sơn dầu miêu tả cảnh trẻ em tập đi của danh họa người Pháp Marguerite Gérard khoảng năm 1788
Giới quý tộc châu Âu sử dụng dây tập đi
Bức họa hai em bé quý tộc Don Alfonso el Caro và Ana Margarita (1613)
Bức họa Vua Philip IV của Tây Ban Nha (1605-1665) và chị gái Infanta Anna (1601-1666)
Bức tranh "Le Chariot à roulettes"  François Boucher về đứa trẻ với chiếc xe tập đi có bánh xe
Một loại xe tập đi được trưng bày tại Bảo tàng Folklore ở Sinarades, Hy Lạp
Xe tập đi của Gustav IV Adolf, sản xuất vào khoảng năm 1780, àm bằng gỗ được sơn và sơn màu xanh lam
Bưu thiếp của Pháp có in hình xe tập đi
Em bé trên xe tập đi vào năm 1905
Xe tập đi ngày nay
Đồ chơi xe đẩy tập đi có tay cầm. Trẻ mới biết đi có thể đứng sau đồ chơi này và đẩy nó trong khi đi bộ
Tranh vẽ chúa Jesus trên chiếc xe tập đi trong cuốn sách The Hours of Catherine of Cleves, khoảng năm 1440.
Narthecura branneri

| Narthecura branneri> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Narthecura
Loài (species): N. branneri
Danh pháp hai phần
Narthecura branneri (Brues, 1912) 
Narthecura branneri là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Neocoenorhinidius italicus

| Neocoenorhinidius italicus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Rhynchitidae
Chi (genus): Neocoenorhinidius
Loài (species): N. italicus
Danh pháp hai phần
Neocoenorhinidius italicus Voss, 1929 
Neocoenorhinidius italicus là một loài bọ cánh cứng trong họ Rhynchitidae. Loài này được Voss miêu tả khoa học năm 1929.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Xã Shooks, Quận Beltrami, Minnesota

| Xã Shooks Shooks Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 Vị trí quận Beltrami trong tiểu bang Minnesota ở Hoa Kỷ
Xã Shooks
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Minnesota
Quận: Quận Beltrami
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 189
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Xã Shooks (tiếng Anh: Shooks Township) là một xã thuộc quận Beltrami, tiểu bang Minnesota, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 189 người.
Xã North Codorus, Quận York, Pennsylvania

| Xã North Codorus North Codorus Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

 
Vị trí trong Quận York, Pennsylvania Vị trí trong Quận York, Pennsylvania
 Vị trí quận York trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỳ
Xã North Codorus
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Pennsylvania
Quận: Quận York
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 8.905
Múi giờ: EST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): EDT (UTC-4)
Xã North Codorus (tiếng Anh: North Codorus Township) là một xã thuộc quận York, tiểu bang Pennsylvania, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 8.905 người.
Xã North East, Quận Erie, Pennsylvania

| Xã North East North East Township |
| --- | --- |
—  xã  —
 

 
Vị trí trong Quận Erie, Pennsylvania Vị trí trong Quận Erie, Pennsylvania
 Vị trí quận Erie trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỳ
Xã North East
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Pennsylvania
Quận: Quận Erie
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 6.315
Múi giờ: EST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): EDT (UTC-4)
Xã North East (tiếng Anh: North East Township) là một xã thuộc quận Erie, tiểu bang Pennsylvania, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 6.315 người.
Yamauchi Tomohiro

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Yamauchi Tomohiro
Ngày sinh:  5 tháng 9, 1987 (37 tuổi)
Nơi sinh:  Kagoshima, Nhật Bản
Chiều cao:  1,81 m (5 ft 11+1⁄2 in)
Vị trí:  Hậu vệ
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Kochi United SC
Số áo:  25
Sự nghiệp cầu thủ trẻ
Năm:  Đội
2006–2009:  Đại học Tokai Gakuen
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2010–2011 |  FC Gifu |  5 |  (0) |
| 2011–2013 |  FC Kagoshima |  38 |  (3) |
| 2014–2015 |  Matsue City FC |   |   |
| 2016– |  Kochi United SC |   |   |
| Tổng cộng |   |  43 |  (3) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Yamauchi Tomohiro (山内 智裕, Yamauchi Tomohiro?, sinh ngày 5 tháng 9 năm 1987) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản.
Thống kê câu lạc bộ

| Thành tích câu lạc bộ> Mùa giải.Nhật Bản | Thành tích câu lạc bộ> Câu lạc bộ.Nhật Bản | Thành tích câu lạc bộ> Giải vô địch.Nhật Bản | Giải vô địch> Số trận.Giải vô địch | Giải vô địch> Bàn thắng.Giải vô địch | Cúp> Số trận.Cúp Hoàng đế Nhật Bản | Cúp> Bàn thắng.Cúp Hoàng đế Nhật Bản | Tổng cộng> Số trận.Tổng cộng | Tổng cộng> Bàn thắng.Tổng cộng |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | FC Gifu | J2 League | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 2011 | FC Gifu | J2 League | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tổng | Tổng | Tổng | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
Neathyrma

| Neathyrma> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Neathyrma
Neathyrma là một chi bướm đêm thuộc họ Erebidae.
Xã Harrison, Quận Henry, Indiana

| Xã Harrison Harrison Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 
 Vị trí trong Quận Henry, Indiana
 Vị trí quận Henry trong tiểu bang Indiana ở Hoa Kỷ
Xã Harrison
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Indiana
Quận: Quận Henry
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 1.352
Múi giờ: CST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-4)
Xã Harrison (tiếng Anh: Harrison Township) là một xã thuộc quận Henry, tiểu bang Indiana, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 1.352 người.
Chú thích

↑  “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 13 tháng 10 năm 2012.
Nassarius heynemanni

| Nassarius heynemanni> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Buccinoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Nassariidae
Phân họ (subfamilia): Nassariinae
Chi (genus): Nassarius
Loài (species): N. heynemanni
Danh pháp hai phần
Nassarius heynemanni (Von Maltzan, 1884)  
Danh pháp đồng nghĩa
 Nassa heynemanni Maltzan, 1884  Nassa sesarma Marrat 1877 (dubious synonym)  Nassarius (Nassarius) heynemanni (Von Maltzan, 1884) 
Nassarius heynemanni là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển thuộc họ Nassariidae.
Chú thích

↑  Maltzan H. F. von., 1884: Diagnosen neuer Senegambischer Gastropoden. Nachrichtsblatt der Deutschen Malakozooologischen Gesellschaft 16: 65-73.
1 2  Nassarius heynemanni (Von Maltzan, 1884). World Register of Marine Species, truy cập 18 tháng 4 năm 2010.
Xả nhiên liệu trên không

Nhiên liệu đang được xả trên không từ máy bay Airbus A340-600 trên Bắc Băng Dương gần Nova Scotia
Vòi xả nhiên liệu của máy bay Airbus A340-300
Xả (hoặc Đổ) nhiên liệu trên không là hiện tượng máy bay đang trong tình huống khẩn cấp, buộc phải quay về sân bay sau khi xuất phát một khoảng thời gian ngắn hoặc phải hạ cánh khẩn cấp phải xả trực tiếp nhiên liệu ra môi trường để làm giảm trọng lượng toàn máy bay.
Nguyên nhân

Các máy bay đều có hai thông số quan trọng về tải trọng giới hạn: tải trọng cất cánh tối đa và tải trọng hạ cánh tối đa (hầu như thấp hơn tải trọng cất cánh). Điều này nhằm đảm bảo an toàn bay cho chuyến bay và an toàn cho bề mặt đường băng khi hạ cánh. Một chuyến bay thông thường luôn có tải trọng cất cánh lớn hơn nhiều tải trọng hạ cánh do phải sử dụng, tiêu hao nhiên liệu trên suốt chuyến bay.
Nguyên nhân > Tốc độ xả

Việc xác định chính xác tốc độ xả nhiên liệu là khá khó khăn do phụ thuộc vào nhiều yếu tố môi trường, độ cao và lượng nhiên liệu còn lại. Càng thừa nhiều nguyên liệu thì tốc độ xả càng nhanh, và hiển nhiên lượng xả sẽ càng ngày càng chậm lại.
Theo nguyên tắc chung cho máy bay Boeing 747, các phi công sẽ xả dao động từ một đến hai tấn nhiên liệu mỗi phút, và dựa theo công thức Thời gian xả = (Tải trọng xả / 2) + 5 (phút). Vào năm 2009 một chiếc Airbus A340-300 phải quay trở về sân bay sau khi cất cánh không lâu, đã xả 53 tấn nhiên liệu trong thời gian 11 phút.
Nassarius goreensis

| Nassarius goreensis |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Mollusca
Lớp (class): Gastropoda
Liên họ (superfamilia): Buccinoidea
(không phân hạng): nhánh Caenogastropoda nhánh Hypsogastropoda nhánh Neogastropoda
Họ (familia): Nassariidae
Phân họ (subfamilia): Nassariinae
Chi (genus): Nassarius
Loài (species): N. goreensis
Danh pháp hai phần
Nassarius goreensis (Von Maltzan, 1884)  
Danh pháp đồng nghĩa
 Nassa goreensis Maltzan 1884
Nassarius goreensis là một loài ốc biển, là động vật thân mềm chân bụng sống ở biển thuộc họ Nassariidae.
Chú thích

↑  Maltzan H. F. von., 1884: Diagnosen neuer Senegambischer Gastropoden. Nachrichtsblatt der Deutschen Malakozooologischen Gesellschaft 16: 65-73.
↑  Nassarius goreensis (Von Maltzan, 1884). World Register of Marine Species, truy cập 18 tháng 4 năm 2010.
Yarbaşı, Gölbaşı

| Yarbaşı |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
YarbaşıVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Adıyaman
Huyện: Gölbaşı
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 483 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Yarbaşı là một xã thuộc huyện Gölbaşı, tỉnh Adıyaman, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 483 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Adıyaman”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 22 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 14 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Namundra leechi

| Namundra leechi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Gnaphosidae
Chi (genus): Namundra
Loài (species): N. leechi
Danh pháp hai phần
Namundra leechi Platnick & Bird, 2007 
Namundra leechi là một loài nhện trong họ Gnaphosidae.
Loài này thuộc chi Namundra. Namundra leechi được miêu tả năm 2007 bởi Norman I. Platnick & Bird.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Xã Pilot Mound, Quận Griggs, Bắc Dakota

| Xã Pilot Mound Pilot Mound Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
 Vị trí quận Griggs trong tiểu bang Bắc Dakota ở Hoa Kỷ
Xã Pilot Mound
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Bắc Dakota
Quận: Quận Griggs
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 41
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Xã Pilot Mound (tiếng Anh: Pilot Mound Township) là một xã thuộc quận Griggs, tiểu bang Bắc Dakota, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 41 người.
Xã Pinckney, Quận Warren, Missouri

| Xã Pinckney Pinckney Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
Vị trí trong Quận Warren, Missouri Vị trí trong Quận Warren, Missouri
 Vị trí quận Warren trong tiểu bang Missouri ở Hoa Kỳ
Xã Pinckney
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Missouri
Quận: Quận Warren
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 1.186
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Xã Pinckney (tiếng Anh: Pinckney Township) là một xã thuộc quận Warren, tiểu bang Missouri, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 1.186 người.
NGC 431

| NGC 431 |
| --- | --- |
NGC 431 (SDSS)
Dữ liệu quan sát (Kỷ nguyên J2000)
Chòm sao: Tiên Nữ
Xích kinh: 01h 14m 04.5s
Xích vĩ: +33° 42′ 15″
Dịch chuyển đỏ: 0.019107
Vận tốc xuyên tâm Mặt Trời: 5,728 km/s
Khoảng cách: 318,55 ± 74,14 Mly (97,667 ± 22,732 Mpc)
Cấp sao biểu kiến (V): 13.86
Cấp sao tuyệt đối (V): -22.96
Đặc tính
Kiểu: SB0
Kích thước biểu kiến (V): 1.4' × 0.9'
Tên gọi khác
UGC 00776, CGCG 501-132, MCG +05-04-002, 2MASX J01140455+3342149, PGC 4437.
NGC 431 là một thiên hà dạng hạt đậu thuộc loại SB0 nằm trong chòm sao Tiên Nữ. Nó được phát hiện vào ngày 22 tháng 11 năm 1827 bởi John Herschel. Nó được Dreyer mô tả là "giữa mờ nhạt, nhỏ bé, rất đột ngột sáng hơn."