stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Danh sách máy bay trong Chiến tranh thế giới thứ hai
Máy bay hoạt động trong Chiến tranh thế giới II > Máy bay lên thẳng

| Tên máy bay | Năm vào biên chế | Quốc gia chế tạo | Quốc gia trang bị khác |
| --- | --- | --- | --- |
| Cierva C.30 máy bay tự lên thẳng | 1934 |  Anh Quốc | Vương quốc Anh, Bỉ, Pháp, Đức |
| Flettner Fl 282 trực thăng | 1942 |  Germany |  |
| Focke-Achgelis Fa 330 diều tự lên thẳng | 1943 |  Germany |  |
| Kamov A-7 máy bay tự lên thẳng | 1934 |  Liên Xô |  |
| Kayaba Ka-1 and Ka-2 máy bay tự lên thẳng | 1941 |  Nhật Bản |  |
| Pitcairn PA-39 máy bay tự lên thẳng | 1940 |  Hoa Kỳ | UK |
| Sikorsky R-4 trực thăng | 1944 |  Hoa Kỳ | Hoa Kỳ, Vương quốc Anh |
| Sikorsky R-6 trực thăng | 1945 |  Hoa Kỳ | Hoa Kỳ, Vương quốc Anh |
Máy bay hoạt động trong Chiến tranh thế giới II > Khí cầu

| Tên máy bay | Năm vào biên chế | Quốc gia chế tạo | Quốc gia trang bị khác |
| --- | --- | --- | --- |
| Khí cầu nhỏ lớp Goodyear G khí cầu tuần tra | 1935 |  Hoa Kỳ |  |
| Khí cầu nhỏ lớp Goodyear K khí cầu tuần tra | 1938 |  Hoa Kỳ |  |
| Khí cầu nhỏ lớp Goodyear L khí cầu huấn luyện | 1938 |  Hoa Kỳ |  |
| Khí cầu nhỏ lớp Goodyear M khí cầu tuần tra | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
Máy bay hoạt động trong Chiến tranh thế giới II > Máy bay không người lái, rocket và tên lửa

| Tên máy bay | Năm vào biên chế | Quốc gia chế tạo | Quốc gia trang bị khác |
| --- | --- | --- | --- |
| Culver PQ-8 mục tiêu bay không người lái | 1940 |  Hoa Kỳ |  |
| Culver PQ-14 Cadet mục tiêu bay không người lái | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Fieseler Fi 103R bom bay có người lái | 1944 |  Germany |  |
| Interstate TDR máy bay không người lái công kích (UCAV) | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Naval Aircraft Factory TDN máy bay không người lái công kích (UCAV) | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| V-1 Flying Bomb tên lửa hành trinh đất đối đất | 1943 |  Germany |  |
| V-2 rocket tên lửa đường đạn đất đối đất | 1944 |  Germany |  |
| Yokosuka MXY7 Ohka bom bay có người lái | 1945 |  Nhật Bản |  |
Mẫu thử nghiệm

Mẫu thử nghiệm là máy bay dự định đưa vào trang bị, nhưng chưa được trang bị chính thức do yêu cầu thay đổi, không đáp ứng các yêu cầu đề ra, các vấn đề khác hoặc chiến tranh kết thúc. Nếu máy bay được trang bị cho các phi đội hoặc sử dụng thường xuyên chứ không phải thử nghiệm đánh gá, thì nó sẽ được liệt kê ở trên trong mục thích hợp. Napkinwaffe – các đề án giấy và máy bay thực hiện chuyến bay đầu tiên sau chiến tranh không được liệt kê ở đây.
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử tiêm kích > Tiêm kích hạng nặng (nhiều động cơ hoặc nhiều chỗ) và tiêm kích bay đêm

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Aichi S1A | 1945 |  Nhật Bản | tiêm kích bay đêm |
| Arado Ar 240 | 1940 |  Germany |  |
| Arsenal-Delanne 10 | 1941 |  Pháp | tiêm kích hai chỗ cánh nối tiếp |
| Boeing YB-40 Flying Fortress | 1943 |  Hoa Kỳ | tiêm kích hộ tống cỡ lớn |
| Boeing XF8B | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Boulton Paul P.92 | 1937 |  Anh Quốc |  |
| SABCA S.47 | 1939 |  Italy | Bỉ |
| Consolidated XB-41 Liberator | 1942 |  Hoa Kỳ | tiêm kích hộ tống cỡ lớn |
| Consolidated Vultee XP-81 | 1945 |  Hoa Kỳ |  |
| Fisher P-75 Eagle | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Gloster F.9/37 | 1939 |  Anh Quốc |  |
| Grumman XF5F Skyrocket | 1940 |  Hoa Kỳ |  |
| Grumman XP-50 | 1941 |  Hoa Kỳ |  |
| Hawker Hotspur | 1938 |  Anh Quốc |  |
| Hughes D-2 | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| IMAM Ro.58 | 1942 |  Italy |  |
| Kawasaki Ki-64 | 1943 |  Nhật Bản |  |
| Kawasaki Ki-96 | 1943 |  Nhật Bản |  |
| Lockheed XP-49 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Lockheed XP-58 Chain Lightning | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| McDonnell XP-67 Bat | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Moskalyev SAM-13 | 1941 |  Liên Xô |  |
| Nikitin IS-1 | 1941 |  Liên Xô |  |
| Piaggio P.119 | 1942 |  Italy |  |
| Polikarpov TIS | 1941 |  Liên Xô |  |
| PZL.38 Wilk | 1938 |  Ba Lan |  |
| Republic XP-69/XP-72 | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Savoia-Marchetti SM.88, SM.91 and SM.92 | 1939 |  Italy |  |
| SNCASE SE.100 | 1939 |  Pháp |  |
| Sukhoi Su-6 | 1941 |  Liên Xô |  |
| Vickers Type 432 | 1942 |  Anh Quốc |  |
| Vultee XP-54 | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử máy bay ném bom và cường kích

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Aero A.300 | 1938 |  Tiệp Khắc |  |
| ANBO VIII | 1939 |  Litva |  |
| Avia B-158 | 1938 |  Tiệp Khắc |  |
| Avro Lincoln | 1945 |  Anh Quốc |  |
| Beechcraft XA-38 Grizzly | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Blackburn Firebrand | 1945 |  Anh Quốc |  |
| Bloch MB.162 | 1940 |  Pháp |  |
| Boeing XB-15 | 1937 |  Hoa Kỳ |  |
| Boeing XB-38 Flying Fortress | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Boeing XB-39 Superfortress | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Boeing XB-44 Superfortress | 1945 |  Hoa Kỳ |  |
| Breguet 462 | 1936 |  Pháp |  |
| Breda Ba.75 | 1939 |  Italy |  |
| Breda Ba.201 | 1941 |  Italy |  |
| Brewster XA-32 | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Bristol Brigand | 1944 |  Anh Quốc |  |
| CAC Woomera | 1941 |  Úc |  |
| CANT Z.1011 | 1936 |  Italy |  |
| CANT Z.1018 | 1939 |  Italy |  |
| Caudron C.670 Typhon | 1935 |  Pháp | ném bom hạng nhẹ |
| DAR 10 | 1939 |  Bulgaria |  |
| Dornier Do 19 | 1936 |  Germany |  |
| Dornier Do 317 | 1943 |  Germany | ném bom hạng nặng |
| Douglas BTD Destroyer | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Douglas XB-19 | 1941 |  Hoa Kỳ |  |
| Douglas XA-42 Mixmaster | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Focke-Wulf Fw 191 | 1942 |  Germany | ném bom hạng nặng/hạng trung |
| Fokker T.IX | 1939 |  Hà Lan |  |
| Heinkel He 119 | 1937 |  Germany | máy bay ném bom trinh sát |
| Henschel Hs 130 | 1940 |  Germany | máy bay ném bom tầng cao |
| IAR 47 | 1942 |  România |  |
| Junkers Ju 187 | 1943 |  Germany |  |
| Junkers Ju 287 | 1944 |  Germany |  |
| Latécoère 299 | 1939 |  Pháp |  |
| Letov Š-50 | 1938 |  Tiệp Khắc | Tiệp Khắc và Đức |
| Messerschmitt Me 261 | 1940 |  Germany | trinh sát biển |
| Messerschmitt Me 264 | 1942 |  Germany | máy bay ném bom 4 động cơ Amerika |
| Nakajima G5N | 1941 |  Nhật Bản |  |
| Nakajima G8N | 1944 |  Nhật Bản |  |
| North American XB-28 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Polikarpov NB | 1944 |  Liên Xô |  |
| Praga E-51 | 1938 |  Tiệp Khắc |  |
| PZL.46 Sum | 1939 |  Ba Lan |  |
| Reggiane Re.2003 | 1941 |  Italy |  |
| Rikugun Ki-93 | 1945 |  Nhật Bản |  |
| Savoia-Marchetti SM.89 | 1942 |  Italy |  |
| Savoia-Marchetti SM.93 | 1944 |  Italy |  |
| SNCAO CAO.600 | 1940 |  Pháp |  |
| Supermarine Type 322 | 1943 |  Anh Quốc |  |
| Tachikawa Ki-74 | 1944 |  Nhật Bản |  |
| Vickers Windsor | 1943 |  Anh Quốc |  |
| Vultee XA-41 | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Zmaj R-1 | 1940 |  Nam Tư |  |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử máy bay vận tải

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Blohm & Voss BV 144 | 1944 |  Germany | Chế tạo ở Pháp |
| Boeing 367 YC-97 Stratofreighter | 1944 |  Hoa Kỳ | Precursor to Boeing (K)C-97 Stratocruiser/Stratotanker, dự trên các bộ phận của B-29 |
| Burnelli UB-14/Cunliffe-Owen Clyde Clipper | 1939 |  Hoa Kỳ | Vương quốc Anh và Pháp sử dụng |
| Consolidated R2Y | 1944 |  Hoa Kỳ | Consolidated PB4Y-2 Privateer với khung thân mới |
| Curtiss-Wright C-76 Caravan | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Focke-Achgelis Fa 223 | 1941 |  Germany | trực thăng vận tải |
| Junkers Ju 390 | 1943 |  Germany |  |
| Kobeseiko Te-Gō | 1943 |  Nhật Bản | máy bay liên lạc/thể thao STOL |
| Kokusai Ki-105 | 1945 |  Nhật Bản | vận chuyển nhiên liệu |
| Lockheed C-69 Constellation | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Praga E-210 | 1937 |  Tiệp Khắc |  |
| Savoia-Marchetti SM.95 | 1943 |  Italy |  |
| SNCASE Languedoc | 1939 |  Pháp |  |
| Stout XC-107 | 1941 |  Hoa Kỳ |  |
| Tachikawa Ki-77 | 1942 |  Nhật Bản |  |
| Tachikawa Ki-92 | 1945 |  Nhật Bản |  |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử tàu lượn

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Allied Aviation XLRA | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Baynes Bat | 1943 |  Anh Quốc |  |
| Blohm & Voss BV 40 | 1944 |  Germany |  |
| Bristol XLRQ | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| CAT TM-2 | 1943 |  Italy |  |
| Chase YCG-14 | 1945 |  Hoa Kỳ |  |
| Cornelius XFG-1 | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| DFS 331 | 1942 |  Germany |  |
| Frankfort TG-1 | 1940 |  Hoa Kỳ |  |
| General Airborne Transport XCG-16 | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Gotha Ka 430 | 1943 |  Germany |  |
| Junkers Ju 322 | 1941 |  Germany |  |
| Kokusai Ku-7 | 1942 |  Nhật Bản |  |
| Laister-Kauffman XCG-10 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Maeda Ku-6 | 1945 |  Nhật Bản |  |
| Pratt-Read TG-32 | 1940 |  Hoa Kỳ |  |
| Polikarpov BDP | 1943 |  Liên Xô |  |
| Slingsby T.20 | 1944 |  Anh Quốc |  |
| St.Louis XCG-5 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Antonov A-40 | 1942 |  Liên Xô |  |
| Yokosuka MXY5 | 1942 |  Nhật Bản |  |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử máy bay huấn luyện

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Airspeed Cambridge | 1941 |  Anh Quốc |  |
| Boeing XAT-15 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| CAT QR.14 | 1943 |  Italy |  |
| de Havilland Don | 1938 |  Anh Quốc |  |
| Fairchild AT-21 Gunner | 1943 |  Hoa Kỳ |  |
| Fleetwings BT-12 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Heston T.1/37 | 1938 |  Anh Quốc |  |
| Ikarus Aero 2 | 1940 |  Nam Tư |  |
| Ikarus MM-2 | 1941 |  Nam Tư |  |
| Marinens Flyvebaatfabrikk/Høver M.F.12 | 1939 |  Na Uy |  |
| Parnall 382 | 1939 |  Anh Quốc |  |
| PWS-33 Wyżeł | 1938 |  Ba Lan |  |
| Reid and Sigrist R.S.1 | 1939 |  Anh Quốc |  |
| Reid and Sigrist R.S.3 | 1945 |  Anh Quốc |  |
| Rogozarski SIM-XI | 1938 |  Nam Tư |  |
| Stampe SV.4 | 1933 |  Bỉ |  |
| Stearman XBT-17 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Yakovlev Yak-5 | 1944 |  Liên Xô |  |
| Yokosuka D3Y | 1945 |  Nhật Bản |  |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử máy bay lên thẳng

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Bell 30 | 1942 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
| Focke-Achgelis Fa 223 | 1942 |  Germany |  |
| Focke-Achgelis Fa 225 | 1942 |  Germany |   |
| Hafner Rotabuggy | 1943 |  Anh Quốc |  |
| Kellett KD-1/XO-60/YO-60 | 1934 |  Hoa Kỳ,  Nhật Bản |  |
| Landgraf H-2 | 1944 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
| McDonnell XHJH Whirlaway | 1944 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
| Piasecki HRP Rescuer | 1945 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
| Platt-LePage XR-1 | 1941 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử tên lửa

| Tên | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Blohm & Voss BV 143 | 1941 |  Germany | tên lửa chống tàu |
| Blohm & Voss BV 246 | 1943 |  Germany | bom tàu lượn cơ điều khiển Hagelkorn |
| EMW C2 Wasserfall | 1943 |  Germany | tên lửa đất đối không điều khiển, phát triển từ V-2 |
| Fletcher PQ-11 | 1941 |  Hoa Kỳ |  |
| JB-2 Loon | 1944 |  Hoa Kỳ | tên lửa diện đối diện (sao chép từ V-) |
| McDonnell LBD Gargoyle | 1945 |  Hoa Kỳ | tên lửa không đối đất |
| Mistel | 1943 |  Germany |  |
| Rheinmetall-Borsig Feuerlilie | 1943 |  Germany | tên lửa đất đối không |
| Ruhrstahl X-4 | 1944 |  Germany | tên lửa không đối không |
Mẫu thử nghiệm > Mẫu thử hỗn hợp

| Tên gọi | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Airspeed Fleet Shadower | 1940 |  Anh Quốc | low speed shipborne aircraft for tracking enemy fleet visually |
| Bestetti BN-1 | 1940 |  Italy | Racer/fighter/liaison |
| Blackburn B-20 | 1940 |  Anh Quốc | Large seaplane with retractable hull |
| Bloch MB.480 | 1939 |  Pháp | Floatplane |
| Blohm & Voss BV 141 | 1938 |  Germany | Máy bay trinh sát chiến thuật bất đối xứng |
| Blohm & Voss BV 238 | 1944 |  Germany | Thủy phi cơ cỡ lơn vận tải |
| Boeing XPBB Sea Ranger | 1942 |  Hoa Kỳ | Thủy phi cơ tuần tra |
| CANT Z.511 | 1940 |  Italy |  |
| Caproni Ca.316 | 1940 |  Italy | Máy bay có phao nổi |
| Consolidated XP4Y Corregidor | 1939 |  Hoa Kỳ | Thủy phi cơ tuần tra |
| DFS 228 | 1944 |  Germany | Rocket trinh sát tầng cao có người điều khiển |
| ERCO Ercoupe YO-55 | 1940 |  Hoa Kỳ |  |
| General Aircraft Fleet Shadower | 1940 |  Anh Quốc | Máy bay trên hạm chuyên theo dõi dấu vết hạm đội đối phương |
| IMAM Ro.63 | 1940 |  Italy |  |
| Kawanishi E15K | 1941 |  Nhật Bản | Máy bay có phao nổi trinh sát |
| Koolhoven F.K.49 | 1935 |  Hà Lan | Chụp ảnh khảo sát |
| Loire-Nieuport 10 | 1939 |  Pháp | Máy bay có phao nổi tuần tra |
| LWS-3 Mewa | 1938 |  Ba Lan | Hoạt động cùng Lục quân |
| Nakajima Ki-115 | 1945 |  Nhật Bản | Máy bay Kamikaze |
| Nihon L7P | 1942 |  Nhật Bản | Máy bay vận tải lưỡng cư |
| SFAN 11 | 1940 |  Pháp | Máy bay liên lạc |
| Short Seaford | 1944 |  Anh Quốc | Short Sunderland cải tiến |
| Short Shetland | 1944 |  Anh Quốc | Thủy phi cơ trinh sát cỡ lớn tầm xa |
| SNCAC NC.4-10 | 1939 |  Pháp | Máy bay ném bom có phao nổi/ném bom/phóng ngư lôi |
| SNCAO 30 | 1938 |  Pháp | Thủy phi cơ huấn luyện |
| Tachikawa Ki-70 | 1943 |  Nhật Bản | Máy bay trinh sát không ảnh tốc độ cao |
| Tupolev MTB-2 | 1937 |  Liên Xô | Thuyền bay 4 động cơ, việc phát triển ngừng sau bị Đức xâm lược |
| Zveno SPB | 1938 |  Liên Xô | Hệ thống tiêm kích mẹ-con, gồm một máy bay ném bom cỡ lớn chở 2-5 máy bay tiêm kích |
Máy bay thử nghiệm

Máy bay dự định dùng để chính minh một khái niệm hay ý tưởng, không có ý định hoặc phù hợp cho mục đích quân sự.
Máy bay thử nghiệm > Nghiên cứu hành vi bay

| Tên máy bay | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Armstrong Whitworth A.W.52 | 1945 |  Anh Quốc |  |
| Cierva W.9 | 1945 |  Anh Quốc |  |
| DFS 194 | 1940 |  Germany | Thử nghiệm khí động tĩnh cho Messerschmitt Me 163 |
| Göppingen Gö 9 | 1941 |  Germany |  |
| Handley Page Manx | 1943 |  Anh Quốc |  |
| Hiller XH-44 | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Hillson Bi-mono | 1941 |  Anh Quốc |  |
| Kayaba Ku-2 | 1940 |  Nhật Bản |  |
| Kayaba Ku-3 | 1941 |  Nhật Bản |  |
| Kawasaki Ki-78 | 1942 |  Nhật Bản |  |
| Kellett XR-8 | 1944 |  Hoa Kỳ |  |
| Martin 162A Tadpole Clipper | 1937 |  Hoa Kỳ |  |
| Miles M.35 and M.39 Libellula | 1942 |  Anh Quốc |  |
| Miles M.30 | 1942 |  Anh Quốc |  |
| Northrop N-1M | 1941 |  Hoa Kỳ |  |
| Northrop N-9M | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Piasecki PV-2 | 1943 |  Hoa Kỳ | Trực thăng |
| Saro Shrimp | 1939 |  Anh Quốc |  |
| Tachikawa SS-1 | 1943 |  Nhật Bản |  |
| Vought V-173 | 1942 |  Hoa Kỳ |  |
| Yokosuka MXY6 | 1943 |  Nhật Bản | Thử nghiệm tĩnh cho Kyushu J7W |
| Yokosuka MXY8/Ku-13 | 1945 |  Nhật Bản |  |
Máy bay thử nghiệm > Nghiên cứu động cơ

| Tên gọi | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Caproni Campini N.1 | 1940 |  Italy | Động cơ phản lực |
| Folland Fo.108 | 1940 |  Anh Quốc | Động cơ piston |
| Gloster E.28/39 | 1941 |  Anh Quốc | Động cơ phản lực |
| Heinkel He 176 | 1939 |  Germany | Động cơ rocket |
| Heinkel He 178 | 1939 |  Germany | Động cơ phản lực |
Máy bay thử nghiệm > Nghiên cứu

| Tên gọi | Chuyến bay đầu tiên | Quốc gia chế tạo | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Akaflieg Berlin B 9 | 1944 |  Germany | Nghiên cứu phi công nằm điều khiển |
| Heinkel He 119 | 1937 |  Germany | Nghiên cứu tạo dòng |
| Piaggio P.111 | 1941 |  Italy | Nghiên cứu bay độ cao lớn |
Chú thích

↑  Chế tạo ở Canada
1 2 3  Thải loại năm 1942
↑  Phát triển từ CAC Wirraway
↑  Đưa vào biên chế ngày chiến thắng Nhật Bản
↑  Chuyển xuống dùng cho huấn luyện
↑  Thái Lan đặt mua, bỏ vũ khí và dùng làm máy bay huấn luyện
↑  phát triển từ Westland Whirlwind
↑  Phát triển thành Avro Lancaster
1 2  Prototype used operationally
1 2 3 4 5 6 7  Cũng được chế tạo ở Canada
↑  Thải loại năm 1943
1 2  Đức thải loại trước chiến tranh
↑  Tuần tra biển dùng một thời gian ngắn
↑  Nhật Bản thải loại trước 12/1941
1 2  Hoa Kỳ thải loại trước chiến tranh
↑  Phát triển từ máy bay vận tải Lockheed 14
↑  Phát triển từ máy bay vận tải Lockheed 18 Lodestar
↑  Vương quốc Anh thải loại trước chiến tranh
↑  Pháp thải loại trước chiến tranh
↑  Pháp chuyển làm máy bay huấn luyện trước chiến tranh
↑  Máy bay ném bom/vận tải
↑  Chủ yếu dùng làm máy bay huấn luyện
↑  Máy bay tiêm kích lỗi thời dùng làm máy bay trinh sát
↑  Not used by France
1 2 3 4 5 6  Máy bay trang bị cho tàu ngầm
↑  Đức không sử dụng
↑  Thiết kế làm máy bay ném bom, sử dùng làm máy bay vận tải
↑  Bomber/Transport, RCAF bought 2 ex-inflight refuelling aircraft
1 2  Later versions built as transports
1 2 3 4 5 6  Obsolete combat aircraft used for training
↑  Cũng dùng làm máy bay huấn luyện
↑  Chế tạo ở Canada & các quốc gia khác
↑  “Mr�z "Zobor" I”. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 1 năm 2013. replacement character trong |tiêu đề= tại ký tự số 3 (trợ giúp)
1 2  Variant specifically built as a trainer with two seat cockpit.
↑  Monococque version developed in Canada
↑  Obsolete bomber used for training
↑  Not used by US
Lịch sử Châu Phi

Các quốc gia châu Phi tiền thuộc địa từ các khoảng thời gian khác nhau
Obelisk tại đền thờ Luxor, Ai Cập. khoảng 1200 TCN
Hiệp sĩ Baguirmi trong bộ áo giáp độn đầy đủ
Lịch sử Châu Phi bắt đầu với sự xuất hiện của vượn nhân hình, người cổ xưa và cách đây ít nhất 200.000 năm trước con người hiện đại về mặt giải phẫu (Homo sapiens) ở Đông Phi, và tiếp tục không ngừng cho đến hiện tại như một sự chắp vá của các quốc gia phát triển chính trị và đa dạng. Lịch sử được ghi nhận sớm nhất phát sinh ở Vương quốc Kush và ở Ai Cập cổ đại, Sahel, Maghreb và Sừng châu Phi.
Sau khi sa mạc hóa sa mạc Sahara, lịch sử Bắc Phi đã song hành cùng với Trung Đông và Nam Âu trong khi sự bành trướng của vùng Baltu quét từ Cameroon (Trung Phi) ngày nay qua phần lớn lục địa cận Sahara trong các đợt sóng từ năm 1000 TCN đến năm 0, tạo ra một điểm chung về ngôn ngữ trên hầu hết lục địa miền trung và miền nam.
Trong thời trung cổ, Hồi giáo lan rộng từ phía tây đến Ả Rập đến Ai Cập, vượt qua Maghreb và Sahel. Một số quốc gia và xã hội tiền thực dân đáng chú ý ở Châu Phi bao gồm Đế quốc Ajuran, D'mt, Vương quốc Adal, Alodia, Vương quốc Warsangali, Vương quốc Nri, Văn hóa Nok, Đế quốc Mali, Đế quốc Songhai, Đế quốc Benin, Đế quốc Oyo, Đế quốc Ashanti, Đế quốc Ghana, Vương quốc Mossi, Đế quốc Mutapa, Vương quốc Mapungubwe, Vương quốc Sine, Vương quốc Sennar, Vương quốc Saloum, Vương quốc Baol, Vương quốc Cayor, Vương quốc Zimbabwe, Vương quốc Kongo, Vương quốc Kaabu, Vương quốc Ile Ife, Carthage Cổ đại, Numidia, Mauretania và Đế chế Aksumite. Vào thời kỳ đỉnh cao, trước thời kỳ chủ nghĩa thực dân châu Âu, người ta ước tính rằng châu Phi có tới 10.000 quốc gia và các nhóm tự trị khác nhau với các ngôn ngữ và phong tục riêng biệt.
Từ giữa thế kỷ thứ 7, việc buôn bán nô lệ Ả Rập đã chứng kiến người Ả Rập Hồi giáo nô lệ hóa người châu Phi. Sau một hiệp định đình chiến giữa Rashidun Caliphate và Vương quốc Makuria sau Trận Dongola lần thứ hai vào năm 652, nô lệ đã được vận chuyển, cùng với người châu Á và châu Âu, qua Biển Đỏ, Ấn Độ Dương và sa mạc Sahara.
Từ cuối thế kỷ 15, người châu Âu bắt đầu tham gia buôn bán nô lệ. Người ta có thể nói người Bồ Đào Nha dẫn đầu trong quan hệ đối tác với những người châu Âu khác. Điều đó bao gồm việc buôn bán hình tam giác, với người Bồ Đào Nha ban đầu có được nô lệ thông qua buôn bán và sau đó bằng vũ lực như một phần của việc buôn bán nô lệ Đại Tây Dương. Họ vận chuyển nô lệ Tây, Trung và Nam Phi ra nước ngoài. Sau đó, thực dân châu Âu ở châu Phi đã phát triển nhanh chóng từ khoảng 10% (1870) đến hơn 90% (1914) trong Cuộc tranh giành châu Phi (1881-1914). Tuy nhiên, sau những cuộc đấu tranh giành độc lập ở nhiều nơi trên lục địa, cũng như một châu Âu suy yếu sau Chiến tranh thế giới thứ hai (1939–1945), việc phi thực dân hóa đã diễn ra trên khắp châu Phi, đỉnh điểm là vào năm 1960, năm của châu Phi.
Các ngành như việc ghi lại lịch sử truyền miệng, ngôn ngữ học lịch sử, khảo cổ học và di truyền học là rất quan trọng trong việc tái khám phá các nền văn minh vĩ đại của châu Phi thời cổ đại.
Lịch sử Châu Phi

Lịch sử châu Phi được lưu giữ và truyền tải thông qua các phương pháp độc đáo và đa dạng, phản ánh bản chất cộng đồng và thường dựa trên truyền miệng từ các cộng đồng châu Phi. Thay vì chỉ dựa vào các ghi chép bằng văn bản, quá trình lịch sử châu Phi kết hợp các truyền thống truyền miệng, bao gồm các lời kể từ nhân chứng, tin đồn, hồi ức, và thậm chí là những giấc mơ hay thị kiến. Những yếu tố này được cẩn thận tạo dựng thành các câu chuyện và được trình diễn, đảm bảo sự truyền tải qua các thế hệ.
Những khía cạnh chính của sử học châu Phi bao gồm:
Tính cộng đồng lịch sử: Quá trình lịch sử được xem là một nỗ lực tập thể, nhấn mạnh vào trải nghiệm và tri thức chung cộng đồng hơn là tập trung vào những đóng góp cá nhân.
Truyền thống truyền miệng như công cụ nhận thức: Kiến thức được lưu giữ và truyền tải qua nhiều hình thức, bao gồm tục ngữ, âm nhạc và kể chuyện, truyền đạt ý nghĩa một cách rõ ràng hoặc ẩn ý. Truyền thống truyền miệng có thể mang tính công khai (chia sẻ rộng rãi) hoặc bí truyền (dành riêng cho một nhóm cụ thể).
Tính tương đối sự thật và thời gian: Trong nhiều xã hội châu Phi, thời gian được hiểu theo các khía cạnh huyền thoại hoặc xã hội, và sự thật thường được xem là mang tính tương đối, bị chi phối bởi bối cảnh và cách diễn giải thay vì khách quan tuyệt đối.
Vai trò ký ức và hình ảnh cụ thể: Các nhà sử học nghiên cứu truyền thống truyền miệng xem xét cách ký ức và quá trình tư duy hình thành nên các câu chuyện này. Các sự kiện thường được đơn giản hóa hoặc cố định thành những khuôn mẫu, ưu tiên hình ảnh cụ thể, dễ liên tưởng hơn là các chi tiết trừu tượng để dễ dàng ghi nhớ và truyền đạt.
Kiến thức trải nghiệm: Nhận thức luận châu Phi nhấn mạnh một cách tiếp cận toàn diện đối với tri thức, kết hợp giữa nhận thức cảm giác, cảm xúc, trực giác và lý luận trừu tượng. Điều này tương phản với trọng tâm mang tính lý thuyết và trừu tượng hơn nhận thức luận phương Tây.
Truyền thống phong phú về lịch sử truyền miệng này nhấn mạnh tính thích nghi và chiều sâu các xã hội châu Phi trong việc lưu giữ lịch sử của mình, cho thấy cách bối cảnh văn hóa định hình các phương pháp truyền tải và hiểu biết về tri thức.
Tiền sử ban đầu

Những loài người vượn cổ đầu tiên được biết đến đã tiến hóa ở châu Phi. Theo ngành cổ sinh vật học, cấu trúc hộp sọ những loài người vượn cổ ban đầu tương tự như của khỉ đột và tinh tinh, những loài linh trưởng lớn cũng đã tiến hóa ở châu Phi. Tuy nhiên, loài người vượn cổ đã thích nghi với cách di chuyển bằng hai chân, giúp giải phóng đôi tay của họ. Điều này mang lại một lợi thế quan trọng, cho phép họ sống ở cả khu vực rừng rậm và đồng cỏ savan mở, trong thời kỳ châu Phi đang khô cằn dần và đồng cỏ savan lấn dần vào các khu vực rừng rậm. Điều này có thể đã xảy ra cách đây khoảng 10 đến 5 triệu năm, nhưng những tuyên bố này vẫn còn gây tranh cãi vì các nhà sinh học và di truyền học cho rằng loài người xuất hiện trong khoảng 70 nghìn đến 200 nghìn năm trước.
Breguet Vultur

| Breguet Vultur |
| --- | --- |
Kiểu: Máy bay cường kích
Nhà chế tạo: Breguet Aviation
Chuyến bay đầu: 3 tháng 8 năm 1951
Số lượng sản xuất: 2
Phát triển thành: Breguet Alizé
Breguet Br.960 Vultur là một mẫu thử máy bay cường kích hoạt động trên tàu sân bay của Pháp. Chỉ có 2 mẫu thử được chế tạo, nhưng các nghiên cứu về sau đã được ứng dụng vào việc phát triển máy bay chống ngầm Alizé.