Loại bỏ phương tiện giao thông dùng nhiên liệu hóa thạch
Kế hoạch > Các quốc gia

| Quốc gia | Năm bắt đầu | Hiện trạng | Phạm vi | Chi tiết |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Armenia | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Áo | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Azerbaijan | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Bỉ | 2026 2029 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ | 2026: ngừng trợ thuế cho xe xăng dầu được công ty cung cấp cho nhân viên 2029: (vùng Flanders) xe xăng dầu | 2026: xe xăng dầu mới dùng để trợ cấp cho nhân viên 2029: (vùng Flanders) xe xăng dầu bán mới |
| Campuchia | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow[không khớp với nguồn] | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Canada | 2035 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ | Xe xăng, dầu, không chạy điện | Xe hạng nhẹ bán mới |
| Cabo Verde | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Chile | 2035 | Chương trình Thỏa thuận Xanh Mới | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa | 2035 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ | Xe xăng, dầu | Xe bán mới, xe đăng ký mới |
| Costa Rica | 2050 | Đề xuất của Tổng thống Carlos Alvarado năm 2019 | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Croatia | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Cộng hòa Síp | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Đan Mạch | 2030–2035 |  | Xe xăng, dầu | Xe bán mới (2030), xe hybrid được phép bán cho đến 2035. |
| Cộng hòa Dominica | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Ai Cập | 2040 | Kế hoạch chính phủ | Xe xăng, dầu, không chạy điện | Xe bán mới |
| El Salvador | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Ethiopia | 2024 | Kế hoạch của Bộ Giao thông và Hậu cần | Xe không chạy điện | Xe nhập khẩu mới từ 2024 |
| Phần Lan | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Đức | 2030 | Quyết định của Hội đồng Liên bang Đức | Xe phát thải | Xe bán mới |
| Ghana | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Hy Lạp | 2030 | Kế hoạch chính phủ | Xe phát thải, không chạy điện | Xe bán mới |
| Tòa Thánh | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Hồng Kông | 2035 | Kế hoạch của chính quyền Hồng Kông | Xe xăng, dầu | Xe bán & đăng ký mới cho cá nhân |
| Iceland | 2030 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu | Xe chạy hoàn toàn bởi xăng, dầu | Xe bán mới, có ngoại lệ cho nơi khó cấm |

| Ấn Độ | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Indonesia | 2050 | Đề xuất bởi chính phủ vào năm 2021 | Xe xăng, dầu | Xe máy bán mới từ 2040, ô tô bán mới từ 2050 |
| Cộng hòa Ireland | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Israel | 2030 | Kế hoạch của Bộ Năng lượng Israel | Xe phát thải, không chạy điện | Xe bán mới, xe nhập khẩu mới |
| Ý | 2035 | Chỉ thị của Bộ Giao thông | Xe phát thải | Xe bán mới cho cá nhân từ 2035 Xe bán mới cho doanh nghiệp từ 2040 |
| Nhật Bản | 2035 | Kế hoạch của chính phủ Nhật Bản | Xe chỉ chạy bằng xăng, dầu | Xe hybrid xăng, dầu tiếp tục được bán |
| Kenya | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Hàn Quốc | 2035 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Liechtenstein | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Litva | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Luxembourg | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Ma Cao | Có thể 2035 | Nghiên cứu đang thực hiện bởi Cục Bảo vệ Môi trường Ma Cao | Xe xăng, dầu | Cục Bảo vệ Môi trường Ma Cao đang xem xét chính sách của các vùng lân cận như Hồng Kông để đưa ra kế hoạch; hiện vẫn chưa có kế hoạch cụ thể. |
| Malaysia | 80% từ 2050 | Lộ trình Dịch chuyển Năng lượng Quốc gia Malaysia | Xe không chạy điện | 80% thị phần là xe điện từ 2050; chưa có chính sách cấm xe không chạy điện |
| Malta | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| México | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Maroc | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Hà Lan | 2030 | coalition agreement | Xe xăng, dầu | Xe bán mới cho cá nhân từ 2030, xe cho doanh nghiệp từ 2040 |
| New Zealand | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Na Uy | 2025 | Chính sách ưu đãi thuế & sử dụng cho xe xanh | Xe xăng, dầu | Xe bán mới cho cá nhân từ 2025, xe cho doanh nghiệp từ 2035 |
| Paraguay | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Ba Lan | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Bồ Đào Nha | 2035 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu của chính phủ, do đảng cầm quyền - Đảng Cộng sản Bồ Đào Nha - đưa ra | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Rwanda | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Singapore | 2023 (xe chính phủ) 2025 (xe dầu, xe phi trường không chạy điện) 2030 (xe chạy thuần xăng, dầu) 2040 | Kế hoạch chống biến đổi khí hậu tháng 2 năm 2021, đẩy nhanh lên 10 năm so với thông báo năm 2020 | Xe xăng, dầu, không chạy điện | Xe chính phủ mới phải không phát thải từ 2023, xe chính phủ cũ có phát thải dừng vận hành từ 2035. Xe phi trường phải là xe điện từ 2025. Xe dầu ngừng bán & đăng ký mới từ 2025, xe xăng dầu ngừng bán & đăng ký mới từ 2030. Mọi xe vận hành từ 2030 phải là xe chạy điện, xe hybrid, xe hydro Không sử dụng động cơ đốt trong từ 2040. |
| Slovenia | 2031 | Quy định giới hạn phát thải 50 g/km Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe xăng dầu phát thải quá 50 g/km | Xe đăng ký mới |
| Tây Ban Nha | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe dùng động cơ đốt trong | Chỉ cấm xe bán mới cho tư nhân. Xe cho doanh nghiệp được tiếp tục dùng xăng, dầu and motorcycles |
| Thụy Điển | 2030 | Thỏa thuận liên minh | Xe xăng, dầu | Xe bán mới |
| Đài Loan | 2040 | Kế hoạch của chính phủ, công bố bởi Bộ Môi trường. | Xe xăng, dầu | Xe chính phủ & xe buýt từ 2030, xe máy từ 2035, mọi xe từ 2040 |
| Thái Lan | Có thể 2035 | Đề xuất bởi Ủy ban Chính sách Xe Điện Quốc gia, chưa có hiệu lực. | Xe xăng, dầu | Xe bán mới, xe đăng ký mới |
| Thổ Nhĩ Kỳ | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow và Tuyên bố về xe tải | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Ukraina | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland | 2035, 2040 | Kế hoạch của chính phủ | Xe xăng, dầu | Xe không chạy điện & xe hybrid bán mới từ 2035, giới hạn phát thải CO2 cho xe tải và xe buýt từ 2040 |
| Hoa Kỳ | 2035 | Sắc lệnh số 14057 của tổng thống Joe Biden bổ sung xe chính phủ hạng nhẹ mới phải không phát thải từ 2027. | Xe xăng, dầu, không chạy điện | Xe chính phủ hạng nhẹ mới từ 2027, mọi xe chính phủ mới từ 2035, xe động cơ đốt trong cũ loại bỏ trong giai đoạn 2035-2040. |
| Uruguay | 2040 | Đã ký Tuyên bố Glasgow[không khớp với nguồn] | Xe phát thải | Xe bán mới từ 2040 |
| Việt Nam | 2040-2050 | Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của Bộ Giao thông Vận tải đã được Chính phủ phê duyệt trong Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 | Xe phát thải | 100% taxi ở đô thị không phát thải từ 2030. Dừng sản xuất, nhập khẩu xe chạy nhiên liệu hóa thạch từ 2040. Mọi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng điện, năng lượng xanh từ 2050 |