stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tipula klytaimnestra
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập 5 tháng 6 năm 2012.
Ga sân bay quốc tế Gimpo

| 512 / 902 / A05 / G109 / S13 Sân bay Quốc tế Gimpo |
| --- | --- |
 Biển báo ga (Tuyến số 5)   Sân ga (Tuyến số 5)   Sân ga (Tuyến AREX)   Sân ga (Tuyến số 9)   Bảng tên ga (Tuyến Gimpo Goldline)   Sân ga (Tuyến Seohae)   Bảng tên ga (Tuyến Seohae)

Tên tiếng Triều Tiên
Hangul: 김포공항역
Hanja: 金浦空港驛
Romaja quốc ngữ: Gimpogonghangnyeok
McCune–Reischauer: Kimp'ogonghangnyŏk
 
Thông tin chung
Địa chỉ: ● Tuyến 5: B77, Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul (744 Banghwa-dong) ● Tuyến 9: B77, Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul (744 Banghwa-dong) ● Đường sắt Sân bay: B77, Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul (738 Banghwa-dong) ● Gimpo Goldline: B77, Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul (33 Gonghang-dong) ● Tuyến Seohae: B33, Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul  (886 Banghwa-dong)
Quản lý: ● Tuyến 5: Tổng công ty Vận tải Seoul ● Tuyến 9: Seoul Metro Line 9 Co. ● Đường sắt Sân bay: Korail Airport Co. ● Gimpo Goldline: GIMPO Goldline Co., Ltd. ● Tuyến Seohae: Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc
Tuyến: ● Tuyến 5 ● Tuyến 9 ● Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon ● Gimpo Goldline ● Tuyến Seohae
Sân ga: ● Tuyến 5: 2 ● Tuyến 9: 2 ● Đường sắt Sân bay: 2 ● Gimpo Goldline: 2 ● Tuyến Seohae: 2
Đường ray: ● Tuyến 5: 2 ● Tuyến 9: 2 ● Đường sắt Sân bay: 2 ● Gimpo Goldline: 2 ● Tuyến Seohae: 2
Kiến trúc
Kết cấu kiến trúc: ● Tuyến 5: Dưới lòng đất (B3F) (Độ sâu: 20m) ● Tuyến 9: Dưới lòng đất (B3F hướng Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương và B4F hướng Gaehwa) (Độ sâu B3F: 20m) ● Đường sắt Sân bay: Dưới lòng đất (B3F hướng Seoul và B4F hướng Sân bay Quốc tế Incheon) (Độ sâu B3F: 20m) ● Gimpo Goldline: Dưới lòng đất (B4F) ● Tuyến Seohae: Dưới lòng đất (Độ sâu: 83m)
Thông tin khác
Mã ga: ● Tuyến 5: 512 ● Tuyến 9: 902 ● Đường sắt Sân bay: A05 ● Gimpo Goldline: G109 ● Tuyến Seohae: S13
Mốc sự kiện
23 tháng 3 năm 1996: Mở ● Tuyến 5
23 tháng 3 năm 2007: Mở ● Đường sắt Sân bay
24 tháng 7 năm 2009: Mở ● Tuyến 9
28 tháng 9 năm 2019: Mở ● Gimpo Goldline
1 tháng 7 năm 2023: Mở ● Tuyến Seohae

Ga sân bay Quốc tế Gimpo (Tiếng Hàn: 김포공항역, Tiếng Anh: Gimpo International Airport station, Hanja: 金浦空港驛) là ga trung chuyển cho Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 5, Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9, Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon, Đường sắt đô thị Gimpo và Tuyến Seohae nằm ở Banghwa-dong và Gonghang-dong, Gangseo-gu, Seoul, Hàn Quốc. Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9 là một đoạn ngầm từ ga này đến ga Bệnh viện Cựu chiến binh Trung ương và là ga mà tuyến tốc hành số 9 dừng lại. Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon là một đoạn ngầm từ ga này đến Ga Magongnaru. Đường sắt đô thị Gimpo là một đoạn ngầm từ ga này đến Ga Gurae. Tại Đường sắt đô thị Gimpo, có 3 chuyến tàu dừng lại vào đêm muộn. Tuyến Seohae là một đoạn ngầm từ ga này đến Ga Sinhyeon.
Nó nằm giữa các nhà ga nội địa và quốc tế của Sân bay Quốc tế Gimpo.
Lịch sử

20 tháng 3 năm 1996: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương đoạn Tàu điện ngầm Seoul tuyến 5 (Banghwa ~ Kkachisan)
23 tháng 3 năm 2007: Trở thành ga trung chuyển với việc khai trương đoạn Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon (Sân bay Gimpo ~ Sân bay Quốc tế Incheon)
24 tháng 7 năm 2009: Với việc mở đoạn Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9 (Gaehwa ~ Sinnonhyeon), nó đã trở thành trạm trung chuyển cho ba tuyến.
29 tháng 12 năm 2010: Giai đoạn 2 Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon (Sân bay Gimpo ~ Seoul) khai trương và trở thành ga trung chuyển, đồng thời cho các chuyến tàu trực tiếp chạy qua không dừng.
26 tháng 3 năm 2014: Khởi công xây dựng Đường sắt đô thị Gimpo
22 tháng 12 năm 2015: Khởi công xây dựng Tuyến Seohae (Tuyến Daegok-Sosa) trong vùng thủ đô.
28 tháng 9 năm 2019: Với việc khai trương đoạn Đường sắt đô thị Gimpo (Sân bay Gimpo ~ Yangchon), nó đã trở thành ga trung chuyển cho 4 tuyến.
1 tháng 7 năm 2023: Trở thành ga trung chuyển cho 5 tuyến với việc khai trương Tuyến Seohae.
Bố trí ga > Tuyến số 5 (B3F)

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Tây | ● Tuyến 5 | ← Hướng đi Gaehwasan · Banghwa |
| Hướng Đông | ● Tuyến 5 | → Hướng đi Hwagok · Yeouido · Hanam Geomdansan · Macheon → |
Bố trí ga > Tuyến số 9 và Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon > Tầng hầm 3

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ↓ Gyeyang | Địa phương: Gaehwa Tốc hành: Bắt đầu·Kết thúc | ↓ |
| E/BE/B | – |
| ↓ Magongnaru | Địa phương: Chợ sân bay Tốc hành: Magongnaru | ↓ |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Đông | ● Đường sắt sân bay | ← Hướng đi Đại học Hongik · Gongdeok · Seoul |
| Hướng Đông | ● Tuyến 9 | → Hướng đi Yeouido · Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương → |
–: → Sân ga không sử dụng
Vì tuyến Đường sắt Sân bay đi đến Ga Seoul và Tuyến 9 đi đến Gangnam-gu, nên tầng hầm thứ 3 là hướng về Seoul.
Khi Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon mở cửa vào năm 2007, sân ga này được sử dụng cho các chuyến tàu thường xuyên đến Sân bay Quốc tế Incheon, nhưng từ ngày 6 tháng 11 năm 2010, ngay trước khi mở Ga Seoul ~ Ga Sân bay Gimpo, các chuyến tàu đến Ga Seoul đã bắt đầu hoạt động sử dụng nền tảng này. Ban đầu, có kế hoạch dừng tàu tốc hành theo hướng Bệnh viện Cựu chiến binh Trung ương tại sân ga dành riêng cho Tuyến 9, và thậm chí cửa chắn sân ga đã được lắp đặt trên tất cả các sân ga, nhưng do tàu tốc hành được vận hành như là điểm dừng đầu tiên và cuối cùng tại Ga Sân bay Gimpo, nó chỉ dừng lại ở nền tảng tích hợp hiện tại. Đây là tầng nơi bạn có thể chuyển sang Tuyến 5. Bạn có thể chuyển đến Ga văn phòng Yeongdeungpo-gu, Ga Jongno 3(sam)-ga, Ga Wangsimni, Ga Hanam Geomdansan và Ga Macheon.
Khi đến Ga Gaehwasan, Ga Banghwa có một lối đi trung chuyển ở tầng hầm thứ hai.
Vào tháng 4 năm 2018, bảng hiển thị LED hướng dẫn tàu đến của đường sắt sân bay đã được thay thế bằng màn hình LCD.
Bố trí ga > Tuyến số 9 và Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon > Tầng hầm 4

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ↑ Gyeyang | Địa phương: Gaehwa Tốc hành: Bắt đầu·Kết thúc | ↑ |
| W/BW/B |
| ↑ Magongnaru | Địa phương: Chợ sân bay Tốc hành: Magongnaru | ↑ |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Tây | ● Đường sắt sân bay | → Hướng đi Geomam · Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon → |
| Hướng Tây | ● Tuyến 9 | ← Hướng đi Gaehwa → Kết thúc tại ga này (Tốc hành) |
Khi Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon mở cửa vào năm 2007, chỉ có các chuyến tàu trực tiếp đến Sân bay Quốc tế Incheon sử dụng sân ga này, nhưng từ ngày 6 tháng 11 năm 2010, ngay trước khi mở đoạn Ga Seoul ~ Ga Sân bay Gimpo, tất cả các chuyến tàu đi đến Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon đã sử dụng nền tảng này. 
Các chuyến tàu tốc hành trên Tuyến 9 đã hoàn thành hoạt động sẽ được chuyển đến Depot Gimpo thông qua đây.
Bố trí ga > Tuyến Gimpo Goldline (B4F)

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Tây | ● Tuyến Gimpo Goldline | ← Hướng đi Sau · Unyang · Masan · Yangchon |
| Hướng Đông | ● Tuyến Gimpo Goldline | → Kết thúc tại ga này |
Bố trí ga > Tuyến Seohae (B5F)

※ Vì là ga ngầm có độ sâu 83m nên có thể xảy ra tai nạn về an toàn nếu bạn đi bộ hoặc chạy khi sử dụng thang cuốn. Nếu bạn đang mang theo một chiếc vali, hãy sử dụng thang máy.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Hướng Bắc | ● Tuyến Seohae | ← Hướng đi Daegok · Ilsan |
| Hướng Nam | ● Tuyến Seohae | → Hướng đi Sân vận động Bucheon · Sosa · Wonsi → |
Xung quanh nhà ga

| Lối ra | 나가는 곳 | Exit | 出口 |
| --- | --- |
1: Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc Bệnh viện Wooridul
Kết nối ga quốc nội: Nhà ga nội địa Bảo tàng hàng không quốc gia Bãi đậu xe ga nội địa Trạm xe buýt sân bay
2: Bãi đậu xe ga quốc tế
Kết nối ga quốc tế: Nhà ga quốc tế
3: Lotte Mall sân bay Quốc tế Gimpo
4: Bãi đậu xe ga nội địa
Thay đổi hành khách

| Năm | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Số lượng hành khách (người)>  | Tổng cộng | Số hành khách chuyển tuyến>   ↔    | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 29,534 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2001 | 22,526 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | 17,567 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2003 | 20,304 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2004 | 19,629 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2005 | 18,552 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | 18,097 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2007 | 22,068 |  | 14,931 |  |  | 36,999 |  |  |
| 2008 | 24,518 |  | 19,078 |  |  | 43,596 |  |  |
| 2009 | 23,231 | 7,548 | 15,204 |  |  | 45,983 | 10,784 |  |
| 2010 | 23,094 | 8,595 | 8,480 |  |  | 40,169 | 13,112 |  |
| 2011 | 14,534 | 10,471 | 9,910 |  |  | 34,915 | 18,490 |  |
| 2012 | 17,236 | 17,084 | 12,681 |  |  | 47,001 | 22,039 |  |
| 2013 | 16,423 | 18,314 | 13,537 |  |  | 48,274 | 23,818 |  |
| 2014 | 15,918 | 18,954 | 13,466 |  |  | 48,338 | 25,041 |  |
| 2015 | 14,438 | 19,066 | 14,703 |  |  | 48,207 | 26,238 |  |
| 2016 | 14,346 | 20,204 | 16,068 |  |  | 50,618 | 27,187 |  |
| 2017 | 14,708 | 21,230 | 17,031 |  |  | 52,969 | 28,488 |  |
| 2018 | 15,400 | 21,704 | 17,193 |  |  | 54,297 | 29,300 |  |
| 2019 | 15,955 | 21,964 | 18,006 | 981 |  | 56,906 | 37,662 |  |
| 2020 | 11,466 | 15,071 | 13,255 | 1,266 |  | 41,058 | 51,163 |  |
| 2021 | 13,161 | 17,469 | 16,751 | 1,692 |  | 49,073 | 57,408 |  |
| 2022 | 14,735 | 18,466 | 17,854 | 1,942 |  | 53,015 | 64,306 |  |
| 2023 | 16,057 | 17,920 | 16,631 | 2,429 | 6,273 | 59,310 | 77,793 |  |
Nguồn
: Phòng dữ liệu Tổng công ty Vận tải Seoul  : Phòng dữ liệu Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9 Lưu trữ 2023-09-25 tại Wayback Machine : Trung tâm dữ liệu mở Seoul : Hệ thống thông tin tích hợp dữ liệu lớn thẻ giao thông, Thống kê Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải
Hình ảnh

Trước khi khai trương đoạn 2, sân ga được kết nối trực tiếp với Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon (hiện tại là sân ga theo hướng Nhà ga số 2 của Sân bay Quốc tế Incheon)
Bảng tên ga Tuyến 9
Bảng tên ga Tuyến 5
Bảng tên ga Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon
Lối ra số 1
Lối đi Tuyến Seohae
Lối chuyển tàu Tuyến Seohae
Quảng trường hội nghị Tuyến Seohae (Tầng hầm 4)
Lối đi chuyển tuyến (83m)
Tai nạn – Sự cố

Vào ngày 23 tháng 2 năm 2018, một phương tiện công trình đường ray Tuyến 9 bị trật bánh tại ga này, các đoàn tàu xuất phát và kết thúc tại ga Magongnaru gây hỗn loạn trong giờ cao điểm.
Vào ngày 13 tháng 1 năm 2022, một đám cháy bùng phát tại sân ga Tuyến 9/Đường sắt Sân bay ở tầng hầm thứ 3, một số chuyến tàu đi qua không dừng lại.
Vào ngày 1 tháng 7 năm 2023, ngay từ ngày đầu tiên khai trương Tuyến Seohae, thang cuốn đi xuống phòng chờ của Tuyến Seohae đã bị hỏng gây bất tiện cho hành khách. Đặc biệt, sự bất tiện dường như còn nặng nề hơn vì đây là nhà ga sâu nhất Hàn Quốc, với độ sâu 83m.
Vào ngày 31 tháng 10 năm 2023, một đám cháy bùng phát trên đường ray số 9 ở tầng 3 dưới lòng đất, một số chuyến tàu của Tuyến 9 và Đường sắt Sân bay đi qua mà không dừng lại
Tai nạn – Sự cố > Tai nạn tử vong do mắc vào cửa chắn sân ga

Vào ngày 19 tháng 10 năm 2016, lúc 7:18 sáng, một hành khách tên Kim (36 tuổi) đang xuống tàu chạy theo hướng Banghwa trên Tuyến số 5 đã bị mắc kẹt trong khoảng trống giữa tàu và cửa chắn sân ga. Nhưng người lái tàu không biết rằng Kim đã bị mắc kẹt. Tàu bắt đầu chạy, và do bị sốc, ông Kim đã bị văng xuống sân ga qua cửa thoát hiểm của cửa chắn và ngã xuống. Ông được đưa đến Bệnh viện Myongji ở thành phố Goyang, nhưng đã chết.
Di chuyển xung quanh ga sân bay Gimpo

Xe buýt Seoul 601
Xe buýt Seoul 605
Xe buýt Seoul 651
Xe buýt Seoul 6629
Xe buýt Seoul 6632
Xe buýt Bucheon 71
Xe buýt Bucheon 50
Xe Buýt Bucheon 50-1
Xe buýt Paju 56
Xe buýt Paju 150
Xe buýt Incheon 300
Xe buýt Incheon 78
Xe buýt Bucheon 3
Xe buýt Goyang 85
Xe buýt Incheon 60-5
Xe buýt Gimpo 21
Xe buýt Seoul 601
Xe buýt Seoul 605
Xe buýt Seoul 651
Xe buýt Seoul 6629
Xe buýt Seoul 6632
Xe buýt Seoul 601
Xe buýt Seoul 605
Xe buýt Seoul 651
Xe buýt Seoul 6629
Xe buýt Seoul 6632
Xe buýt Bucheon 71
Xe buýt Bucheon 50
Xe Buýt Bucheon 50-1
Xe buýt Paju 56
Xe buýt Paju 150
Xe buýt Incheon 300
Xe buýt Incheon 78
Xe buýt Bucheon 3
Xe buýt Goyang 85
Xe buýt Incheon 60-5
Xe buýt Gimpo 21
Xe buýt sân bay 6000
Xe buýt sân bay 6003
Xe buýt sân bay 6008
Xe buýt sân bay 6014
Xe buýt sân bay 6021
Xe buýt sân bay 6100
Xe buýt sân bay 6101
Xe buýt sân bay 6105
Xe buýt sân bay 6707A
Xe buýt Seoul 601
Xe buýt Seoul 605
Xe buýt Seoul 651
Xe buýt Seoul 6629
Xe buýt Seoul 6632
Xe buýt Seoul 6642
Xe buýt Seoul 6645
Xe buýt Paju 56
Xe buýt Gimpo 70
Xe buýt Gimpo 60
Xe buýt Gimpo 60-3
Xe buýt Gimpo 88
Xe buýt Gimpo 388
Xe buýt Gimpo 2
Xe buýt Goyang 85-1
Xe buýt Gimpo 9-1
Xe buýt Gimpo 1002
Xe buýt Bucheon 3
Xe buýt Bucheon 50
Xe Buýt Bucheon 50-1
Xe buýt Siheung 12
Xe buýt Incheon 300
Xe buýt Seoul 6642
Xe buýt Seoul 6645
Xe buýt Gimpo 21
Xe buýt Paju 150
Xe buýt Paju 56
Ga kế cận

| Ga trước |   | Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul |   | Ga sau |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| GaehwasanHướng đi Banghwa  |  |  Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 5 |  | SongjeongHướng đi Hanam Geomdansan hoặc Macheon  |
| GaehwaGa cuối  |  |  Tàu điện ngầm Seoul tuyến số 9 |  | Chợ sân bayHướng đi Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương  |
| Bắt đầu · Kết thúc  |  |  Tàu điện ngầm Seoul tuyến số 9Tốc hành |  | MagongnaruHướng đi Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương  |
| MagongnaruHướng đi Seoul  |  |  Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon |  | GyeyangHướng đi Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon  |
| Gochon (Gimpo)Hướng đi Yangchon (Gimpo)  |  |  Gimpo Goldline |  | Bắt đầu · Kết thúc  |
| NeunggokHướng đi Ilsan  |  |  Tuyến Seohae |  | WonjongHướng đi Wonsi  |
Desná, Svitavy

| Desná |
| --- | --- |
—  Làng  —
 

  Hiệu kỳ
Desná
Quốc gia:  Cộng hòa Séc
Vùng: Pardubický
Huyện: Svitavy
Diện tích
 • Tổng cộng: 4,76 km2 (1,84 mi2)
Độ cao: 455 m (1,493 ft)
Dân số (1.1.2014)
 • Tổng cộng: 333
 • Mật độ: 70/km2 (180/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+1)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
NUTS 5: CZ0533 572357
Desná là một làng thuộc huyện Svitavy, vùng Pardubický, Cộng hòa Séc.
Gelis rabidae

| Gelis rabidae> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Gelis
Loài (species): G. rabidae
Danh pháp hai phần
Gelis rabidae Barron, 1987 
Gelis rabidae là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
La Ferté-Alais

| --- | --- |
 La Ferté-Alais

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Île-de-France
Tỉnh: Essonne
Quận: Étampes
Tổng: La Ferté-Alais
Thống kê
Độ cao: [chuyển đổi: số không hợp lệ] bình quân
INSEE/Mã bưu chính: 91232/ 91590

La Ferté-Alais là một xã trong vùng hành chính Île-de-France, thuộc tỉnh Essonne, quận Étampes, tổng La Ferté-Alais. Tọa độ địa lý của xã là 48° 28' vĩ độ bắc, 02° 20' kinh độ đông.
Địa điểm tham quan

Nhà thờ được xây giữa 1117 và 1165.
Cửa hàng tiện lợi

Bên trong một cửa hàng tiện lợi 7-Eleven của Nhật Bản
Một cửa hàng bodega tiêu biểu tại New York City
Cửa hàng tiện lợi hay Cửa hàng tiện ích là một cửa hàng bán lẻ nhỏ chứa nhiều mặt hàng hàng ngày như cà phê, thực phẩm, trái cây, rau củ, bánh kẹo, đồ ngọt, đồ uống không cồn, kem, thuốc lá, vé số, thuốc không cần toa, vật dụng cá nhân, báo và tạp chí. Trong một số khu vực, cửa hàng tiện lợi được cấp phép bán đồ uống có cồn, mặc dù nhiều khu vực hạn chế những loại đồ uống này chỉ cho những loại có hàm lượng cồn thấp, như bia và rượu vang. Các cửa hàng cũng có thể cung cấp dịch vụ chuyển tiền và chuyển khoản, cùng với việc sử dụng máy fax hoặc máy photocopy với một mức giá nhỏ cho mỗi bản sao. Một số cửa hàng cũng bán vé hoặc nạp thẻ thông minh, ví dụ như thẻ OPUS tại Montreal hoặc bao gồm một quầy deli nhỏ. Chúng khác biệt so với cửa hàng tổng hợp và cửa hàng làng vì chúng không nằm ở khu vực nông thôn và được sử dụng như một bổ sung tiện lợi cho các cửa hàng lớn hơn.
Một cửa hàng tiện lợi có thể là một phần của một trạm xăng, vì vậy khách hàng có thể mua hàng hóa trong khi đổ nhiên liệu cho xe của họ. Nó có thể nằm dọc theo một con đường bận rộn, trong khu vực đô thị, gần một ga tàu hoặc trạm vận chuyển khác. Ở một số quốc gia, cửa hàng tiện lợi có thời gian mở cửa dài và một số cửa hàng mở cửa 24 giờ.
Cửa hàng tiện lợi thường tính giá cao hơn đáng kể so với cửa hàng thực phẩm truyền thống hoặc siêu thị, vì họ mua số lượng hàng tồn kho nhỏ hơn với giá cao hơn từ các nhà phân phối. Khách hàng được hưởng lợi từ thời gian mở cửa lâu hơn, địa điểm tiện lợi và nhiều hơn, cùng với các hàng đợi thu ngân ngắn hơn.
Thuật ngữ

Một cửa hàng tiện lợi còn có thể được gọi là cửa hàng lạnh, cửa hàng tiệc (Michigan), bodega (thành phố New York), carry out, mini-market, mini-mart, cửa hàng góc phố, deli hoặc milk bar (Úc), cửa hàng sữa dairy (New Zealand), superette (New Zealand, một số khu vực ở Canada và một số khu vực ở Hoa Kỳ), cửa hàng góc phố (nhiều nơi ở Canada nói tiếng Anh và New England), dépanneur hoặc dep (được sử dụng ở Canada, chủ yếu ở Quebec, cả trong tiếng Anh và tiếng Pháp. Đây là một từ vay từ tiếng Pháp 'troubleshooter').
Sự khác biệt so với siêu thị

Mặc dù có những cửa hàng tiện lợi lớn hơn và mới hơn với nhiều mặt hàng, sự lựa chọn vẫn hạn chế hơn so với siêu thị. Thường thì trong nhiều cửa hàng chỉ có một hoặc hai lựa chọn cho mỗi sản phẩm. Giá cả tại cửa hàng tiện lợi thường cao hơn so với siêu thị, cửa hàng bán hàng loạt hoặc cửa hàng cung cấp phụ tùng ô tô, vì cửa hàng tiện lợi đặt hàng số lượng nhỏ hơn với giá trên mỗi đơn vị cao hơn từ người cung cấp. Một số cửa hàng tiện lợi tương tự như cửa hàng chợ góc phố, nhưng thường ít sự đa dạng trong thực phẩm.
Hộp đựng sản phẩm tại cửa hàng tiện lợi thường nhỏ hơn để có thể đặt nhiều sản phẩm hơn trên kệ. Điều này giúp giảm sự chênh lệch giá giữa bao bì kích thước đầy đủ trong siêu thị. Việc giảm bao bì cũng giúp tránh lãng phí khi du khách như người ở khách sạn không muốn hoặc không thể mang theo sản phẩm thừa khi họ rời đi.
Trung bình, một cửa hàng tiện lợi ở Hoa Kỳ có diện tích bán hàng khoảng 2.768 foot vuông (257,2 m2). Các cửa hàng mới có diện tích bán hàng trung bình khoảng 2.800 foot vuông (260 m2), và diện tích không phục vụ bán hàng khoảng 1.900 foot vuông (180 m2), để tạo ra các điểm đến bổ sung trong cửa hàng - có thể là khu vực cà phê, khu vực thực phẩm với chỗ ngồi, hoặc các gian hàng dịch vụ tài chính. Các cửa hàng tiện lợi đã mở rộng các dịch vụ của mình trong vài năm qua, trở thành một phần siêu thị, nhà hàng, trạm xăng, và thậm chí cả ngân hàng hoặc cửa hàng thuốc.
Ở Hoa Kỳ, cửa hàng tiện lợi đôi khi là những doanh nghiệp duy nhất gần các lối ra của xa lộ liên bang, nơi tài xế có thể mua bất kỳ loại thức ăn hoặc đồ uống nào trong một khoảng cách dài. Hầu hết lợi nhuận từ những cửa hàng này đến từ bia, rượu và thuốc lá. Mặc dù ba loại này thường mang lại lợi nhuận thấp hơn cho mỗi món hàng, nhưng khối lượng bán hàng trong chúng thường bù đắp cho điều này. Lợi nhuận cho mỗi món hàng cao hơn đối với các mặt hàng trong quầy thực phẩm (túi đá, gà, v.v.), nhưng doanh số bán hàng thường thấp hơn. Ở một số quốc gia, cửa hàng tiện lợi có thời gian mua sắm kéo dài hơn, có những cửa hàng mở cửa 24 giờ.
Theo từng quốc gia > Úc

Hội Cửa hàng Tiện lợi Úc và Châu Đại Dương (AACS), tổ chức đại diện cho cửa hàng tiện lợi ở Úc, định nghĩa cửa hàng tiện lợi là một "doanh nghiệp bán lẻ với sự tập trung chính đặt vào việc cung cấp cho công chúng một vị trí tiện lợi để nhanh chóng mua các sản phẩm tiêu hao, chủ yếu là thực phẩm và đồ uống, cũng như các dịch vụ và xăng dầu." Danh mục sản phẩm bao gồm: thực phẩm mang đi, đồ uống, cà phê pha/dùng máy, đồ ăn vặt (bao gồm kẹo), thuốc lá, thực phẩm cơ bản, đá, xăng dầu và rửa xe. Các cửa hàng có thể cung cấp dịch vụ như máy ATM, "click & collect", trao đổi bình gas, chuyển tiền và vé xổ số. Điểm nổi bật của cửa hàng tiện lợi là thời gian hoạt động kéo dài. Nhiều cửa hàng mở cửa 24 giờ mỗi ngày, bảy ngày một tuần. Hầu hết các cửa hàng tiện lợi ở Úc là doanh nghiệp nhỏ, hoạt động hoặc độc lập hoặc dưới dạng hợp đồng nhượng quyền. Ngành công nghiệp này bao gồm hơn 6.000 cửa hàng và sử dụng hơn 40.000 người từ đầu năm 2018. Doanh số bán hàng của ngành kênh tiện lợi Úc đạt 8,4 tỷ đô la Úc (không bao gồm doanh số xăng dầu) theo Báo cáo Tình hình Ngành của AACS năm 2017. Úc có một ngành công nghiệp tiện lợi phát triển với nhiều thương hiệu tiện lợi nổi tiếng như: 7-Eleven, Ampol, NightOwl, Ezymart, BP, APCO, Coles Express, On The Run, Viva Energy, Freedom Fuels và Puma.
Theo từng quốc gia > Canada

Alimentation Couche-Tard Inc., chủ sở hữu của các chuỗi Couche-Tard, Provi-Soir, Dépanneur 7, Circle K, Mac's, Winks và Becker's, là chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn nhất ở Canada và nhận sản phẩm từ Core-Mark International, một công ty phân phối chuyên nghiệp hàng đầu Bắc Mỹ về thực phẩm tiện lợi tươi. Một chuỗi lớn khác là Quickie Mart (tên gọi trước ngày có cửa hàng hư cấu "Kwik-E-Mart" nổi tiếng trong phim The Simpsons). Nhà bán lẻ tiện lợi lớn nhất thế giới, 7-Eleven, có khoảng 500 cửa hàng tại Canada từ British Columbia đến Ontario. Trên toàn thế giới, số lượng cao nhất của loại đồ uống Slurpee của chuỗi này được bán ở Winnipeg, Manitoba và thành phố này đã được trao danh hiệu "Thủ đô Slurpee của Thế giới" trong nhiều năm liên tiếp. Quảng cáo mình là "hơn cả một cửa hàng tiện lợi", có hơn 260 cửa hàng Hasty Market trên khắp Ontario và một cửa hàng ở British Columbia.
Ngoài các chuỗi cửa hàng tiện lợi, ở Canada còn có nhiều cửa hàng tiện lợi do cá nhân sở hữu.
Ở một số vùng của Canada, cửa hàng tiện lợi còn được gọi là "cửa hàng góc phố", "cửa hàng mini-mart" hoặc "cửa hàng đa dạng". Ở tỉnh nói tiếng Pháp Quebec, cửa hàng tiện lợi được gọi là "dépanneur" hoặc "dep" khi nói tắt, ngay cả khi nói bằng tiếng Anh. "Dépanneur" dịch nôm na là 'người giải quyết vấn đề'.
Theo từng quốc gia > Chile

Các cửa hàng tiện lợi ở Chile thường được tìm thấy tại các trạm xăng ở hầu hết các khu vực đô thị và gần đô thị trên các xa lộ. Ví dụ bao gồm Punto/Pronto (thuộc sở hữu của Copec), Spacio 1 (Petrobras, trước đây có tên là Tigermarket và On The Run trước khi Esso Chile thuộc sở hữu của Petrobras), Va y Ven (Terpel), Upa!, Upita! và Select (thuộc sở hữu của Shell).
Các thương hiệu khác hoạt động chủ yếu ở trung tâm thành phố và các khu vực thuộc tầm trung đến cao cấp là Ok! Market (thuộc sở hữu của Unimarc), Big John và Oxxo (thuộc sở hữu của FEMSA) cùng một số "minisupermercados" quy mô nhỏ tương tự như các cửa hàng "mom and pop store".
Theo từng quốc gia > Costa Rica

Ở Costa Rica, các cửa hàng tiện lợi gia đình tư nhân gọi là pulperías đã phổ biến từ những năm 1900, và có nhiều cửa hàng như vậy ở mọi khu vực.
Trong những năm 2010, các cửa hàng tiện lợi hiện đại đã được giới thiệu, chủ yếu bởi công ty AMPM. Các đối thủ đã ra mắt các thương hiệu như Musmanni Mini Super (một chuỗi cửa hàng bánh mì được thúc đẩy trở thành cửa hàng tiện lợi), Vindi (do công ty siêu thị AutoMercado vận hành) và Fresh Market (do AMPM vận hành theo một mô hình phù hợp với các khu vực thịnh vượng).