Seconds From Disaster
Các tập của series > Mùa 3 (2006-2007)

| # | Ngày phát sóng | Tựa đề | Thảm họa | Ngày xảy ra thảm họa | Kiểu thảm họa |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 25 tháng 7 năm 2006 | "Titanic" (Chìm tàu Titanic) | Vụ đắm tàu RMS Titanic | Đêm 14 đến sáng 15 tháng 4 năm 1912 | Chìm tàu |
1: Tàu Titanic, trên chuyến đi biển đầu tiên từ Southampton đến New York với hơn 2200 người trên boong, đã va chạm với một tảng băng. Mạn phải của thuyền bị rách bởi băng, còn dưới nước thì một gờ đá làm sứt vỏ tàu, do đinh tán giữ các tấm kim loại ở vỏ tàu quá yếu. Con tàu vốn được rang bị số tàu cứu sinh bằng nửa số tàu nó cần có khi chở từng này khách hoặc nhiều hơn. Trong vòng 2h40 phút, tàu chìm, giết chết 1517 người.
| 2 | 15-8-2006 | "Vụ nổ tàu sân bay" | Hỏa hoạn tàu USS Forrestal năm 1967 | 29/7/1967 | Nổ tàu sân bay |
2: Đội phi cơ chiến đấu trên tàu sân bay USS Forrestal đang chuẩn bị cho một cuộc thả bom bất ngờ trong Chiến tranh Việt Nam. Một nguồn điện tự động đã bị khởi động sau khi 1 người vô tình khởi động máy bay, làm bắn ra 1 tên lửa Zuni. Tên lửa đâm vào 1 máy bay khác với đầy nhiên liệu dễ cháy, gây nổ. Rồi lửa cứ lan ra và giết chết 132 người, làm 161 người khác bị thương và 2 người mất tích, bị coi là chết.
| 3 | 6-9-2006 | "Máy bay rơi tại Queens" (Tai nạn hàng không New York) | Chuyến bay 587 của American Airlines | 12-11-2001 | Tai nạn máy bay |
3: Chuyến bay 587 của American Airlines, một chiếc Airbus A300-600R, rời Sân bay Quốc tế John F. Kennedy để tới Santo Domingo thì gặp luồng khí xoáy nhiễu động từ một chiếc Boeing 747 của Japan Airlines, mới cất cánh cùng đường băng này vào 30 giây trước, làm đuôi đứng của máy bay hỏng và gãy ra, làm máy bay mất thăng bằng. Nó rơi xuống khu ngoại ô Rockaway thuộc Queens (New York), giết chết toàn bộ 260 người trên máy bay và 5 người dưới đất.
| 4 | 13-9-2006 | "Thảm sát Thế vận hội Munich" (Khủng hoảng con tin kỳ Thế vận hội) | Thảm sát Thế vận hội Mùa hè tại Munich năm 1972 | Từ ngày 5 đến ngày 6/9/1972 | Tấn công khủng bố (bắt con tin) |
4: Vào một đêm tháng Chín trong kỳ Thế vận hội tại Munich, 11 vận động viên Israel bị bắt làm con tin bởi những tên khủng bố Palestine, thành viên của nhóm Tháng Chín Đen. Khi cơ quan chức năng đến chân tòa nhà, lũ khủng bố ném bức thư ghi tên hàng trăm tù nhân Palestine, và đòi Israel phải thả những người đó ra. Nếu không, các vận động viên sẽ chết. Cảnh sát vội lập kế hoạch thương lượng với bên Israel, nhưng người đứng đầu nước này không đồng ý. Chỉ huy của phía Đức bắt đầu bày kế bắt sống lũ khủng bố ở Sân bay Fürstenfeldbruck, nhưng có khá nhiều lỗi sai. 12 giờ đêm hôm sau, 17 người chết sau khi lũ khủng bố cho nổ lựu đạn trên trực thăng của chúng.
| 5 | 20-9-2006 | "Sập siêu thị" (Sập hiệu bách hóa) | Vụ sập cửa hàng bách hóa Sampoong | 29-6-1995 | Sập nhà |
5: Năm 1993, trên nóc Siêu thị Sampoong thuộc Seoul, Hàn Quốc, người ta đem ba quạt điều hòa lên các xe đẩy và kéo chúng dọc theo một bên tòa nhà để đem sang chỗ khác. Tòa nhà vốn được vài kỹ sư coi là tòa nhà xây không chắc chắn, xây quá số tầng cho phép và khi xây thì rút bớt nguyên liệu. Vì vậy, khi quạt điều hòa bị kéo đi, rung động của chúng lan ra khắp nóc tầng 5. Một cây cột ở tầng 5 bị hứng gần như 100% rung động ấy và dần xuất hiện vết nứt. Năm 1995, hai năm sau khi bị nứt bởi rung từ quạt điều hòa, cây cột ấy xuất hiện vết nứt lớn. Giám đốc điều hành biết tin nên báo cho chủ tòa nhà, nhưng người chủ sợ mất lãi nên không cho đóng cửa tòa nhà hay di tản người trong đó. Rồi sáng đó, siêu thị sập xuống, 591 người chết. Đó là thảm họa sập nhà khủng khiếp nhất thời hiện đại.
| 6 | 27-9-2006 | "Rơi máy bay tại sông Potomac" (Tai nạn máy bay Washington) (Potomac) | Chuyến bay 90 của Air Florida | 13 tháng 1 năm 1982 | Tai nạn máy bay |
6: Tháng 1 năm 1982, thủ đô nước Mỹ đang hứng chịu một trong những mùa đông kinh hoàng nhất, với nhiệt độ thấp và bão tuyết dày đặc. Trong khi ấy, tại chính nơi ấy, vài sân bay vẫn cố gắng duy trì hoạt động để giúp hành khách bay trên các chuyến một cách nhanh chóng nhất, bao gồm cả Sân bay Quốc gia Washington. Chuyến bay 90 của Air Florida phải bị hoãn lại vì tuyết rơi quá dày. Máy bay bị tuyết bám nên phải dùng dung dịch khử tuyết để khử chúng. Nhưng vì tuyết vẫn còn đó nên phi hành đoàn quyết định dùng động cơ đảo ngược. Họ làm vậy không khác gì quẳng tuyết lên phần cánh máy bay và một chút ở động cơ. Khi chiếc Boeing 737 sắp cất cánh, phi hành đoàn tắt hệ thống chống băng. Mới cất cánh được hơn 1 phút, máy bay tiếp tục tăng độ cao thì nó đâm xuống, qua cầu Phố 14 rồi đâm xuống sông Potomac lạnh lẽo. 78 người chết, 4 người trong số họ ở trên cầu. Lẽ ra có nhiều người sống hơn nhưng vì điều kiện thời tiết cản trở đội cứu hộ, nên chỉ có năm người trên máy bay may mắn thoát nạn.
| 7 | 25-10-2006 | "Sóng thần châu Á" | Động đất và sóng thần Ấn Độ Dương 2004 | 26-12-2004 | Động đất và sóng thần |
7: Ngày Lễ Tạ Ơn năm 2004, ở một khoảng đứt gãy dài hàng trăm cây số, hai mảng kiến tạo xô vào nhau rồi bật ra, gây động đất. Trận động đất 9.3 độ Richter tấn công vào khu vực xung quanh nó. Sau đó, nó gây sóng thần. Hàng triệu người chết.
| 8 | 15-10-2006 | "Tai nạn máy bay Comet" (Vụ rơi Comet) | Chuyến bay 781 của BOAC  Chuyến bay 201 của South African Airways | BOAC 781: 10-1-1954  SAA 201: 8-4-1954 | 2 vụ rơi máy bay |
8: Ngày 10 tháng 1 năm 1954, một chiếc DH.106 Comet 1 của de Havilland thuộc Anh, máy bay chở khách phản lực đầu tiên của thế giới, cất cánh từ Rome. Cả máy bay đều chỉ được dùng đinh tán để gắn các mảnh lại với nhau, nên trong khi đóng gây mỏi kim loại. Một vết mỏi kim loại xuất hiện ở trần máy bay, ở gần cửa sổ hình vuông phía trên. Áp suất tập trung lại ở các góc của ô cửa vuông trên máy bay, làm vết nứt mở rộng qua từng chuyến bay. Trong chuyến bay này, gọi là BOAC 781, nó gặp một vết nứt từ cửa sổ khác và làm vỡ trần máy bay, gây nổ tung. Máy bay rơi xuống biển Địa Trung Hải, giết chết 35 người. Trong khi cuộc điều tra tiếp tục, sức ép từ công chúng buộc quan chức Anh phải cho hoạt động lại các máy bay Comet. Thế rồi, vào 8 tháng 4 cùng năm, máy bay khác gặp nạn.
| 9 | 29-11-2006 | "Tai nạn máy bay Chicago" (Rơi Động cơ máy bay) (Chuyến bay 191 tại Chicago)" | Chuyến bay 191 của American Airlines | 25-5-1979 | Tai nạn máy bay |
9: Một chiếc DC-10 rời Sân bay Quốc tế O'Hare tại Chicago. Khoảng 2 tháng trước, quá trình bảo dưỡng gây ra vết nứt nhỏ ở phần lỗ của cái chốt giữ động cơ bên trái của máy bay. Vết nứt lớn dần theo từng chuyến bay. Khi máy bay rời đường băng, vết nứt làm động cơ vỡ ra và bay qua máy bay, sau đó rơi trên đường băng, lấy đi một phần phía trước của cánh, làm rò hệ thống thủy lực mà vốn để giữ thăng bằng cho máy bay. Phi hành đoàn bất lực vì các thiết bị chống tai nạn đều hỏng sau khi động cơ bên trái vỡ ra. Máy bay nghiêng sang trái sau khi cất cánh, rồi đâm vào một công viên gần đó. Mọi người trên máy bay đều chết, cùng với 2 người khác dưới đất.
| 10 | 6-12-2006 | "Vụ nổ dầu ở Texas" (Nổ nhà máy lọc dầu Texas) (Hỏa hoạn dầu mỏ ở Texas) | Vụ nổ nhà máy lọc dầu ở Texas City | 23-3-2005 | Nổ nhà máy lọc dầu |
10: Trong ca trực đêm ở nhà máy lọc dầu của BP tại thành phố Texas, công nhân cố ý bỏ qua quy trình an toàn khi bơm khí và chất lỏng vào tháp chưng cất. Đồng hồ đo và chuông báo động đều bị hỏng hay bị thiết kế sai nên không phản ứng. Sáng hôm sau cũng vậy. Đội công nhân tiếp tục bơm càng nhiều càng tốt, làm tháp chưng cất đầy nên bắn phụt dầu ra, gây nổ. Vụ nổ giết chết 15 người, phần lớn trong số đó khi ấy đang ở trong xe moóc đặt gần tháp chưng cất, cái xe moóc mà công ty BP ban đầu đã không chuyển vì sợ tốn tiền.
| 11 | 2-1-2007 | "Bùng nổ lốc xoáy" | Bùng nổ lốc xoáy năm 1974 | Từ ngày 3 đến 4 tháng 4 năm 1974 | Lốc xoáy |
11: Vào ngày 3-4-1974, 148 cơn lốc xoáy dữ dội đã tấn công vùng Hành lang Lốc xoáy (nổi tiếng vì hay có lốc xoáy) và tỉnh Ontario lân cận của Canada trong suốt gần 24 giờ. 350 người chết và hàng ngàn người bị thương. Tuy vậy, nhờ thảm họa này, một nhóm chuyên gia về lốc xoáy (mà dẫn đầu bởi nhà khí tượng nổi tiếng Tetsuya Theodore Fujita) đã phát hiện ra nhiều dấu hiệu bất thường để dự đoán lốc xoáy sẽ xảy ra vào lúc nào chính xác hơn.
| 12 | 31-1-2007 | "Vụ nổ Tàu con thoi" (Tàu con thoi Challenger) | Thảm họa tàu con thoi Challenger | 28-1-1986 | Nổ tàu con thoi |
12: Vào buổi đêm lạnh giá trước khi sứ mệnh STS-51-L của tàu con thoi Challenger được thực hiện vào đầu năm 1986, thời tiết băng giá đã làm đông cứng vòng đệm của tàu. Thế là nó không thể bịt kín lỗ nhỏ ở tên lửa đẩy bên phải chiếc tàu con thoi. Đến sáng sau, tàu được phóng lên. Khi tàu rời bệ phóng, nó không nổ vì một lớp xỉ nhôm ở trong đó đã chặn được lớp nhiên liệu nóng đang bắn ra từ lỗ ở tên lửa đẩy. Nhưng thế rồi, khoảng 70 giây sau khi cất cánh, một ngọn gió dữ dội làm con tàu Challenger bị rung lắc. Hiện tượng này khiến xỉ nhôm rơi ra. Nhiên liệu bắt đầu chảy ra, đốt cháy con tàu. Một tên lửa đẩy rơi ra, đập vào vùng nằm gần khoang lái của con tàu. Sau đó, nó nổ tung. 7 phi hành đoàn đều thiệt mạng ở giây thứ 73 kể từ khi tàu được phóng lần cuối.
| 13 | 7-3-2007 | "Phun trào ở Montserrat" (Montserrat) (Khi núi lửa bị thổi bay) | Vụ phun trào năm 1995-1997 của Soufriere Hills | 18-7-1995, – 26-12-1997 | Núi lửa phun trào |
13: Đảo Montserrat của Anh vốn là một hòn đảo yên bình và xinh đẹp, với ngọn núi Soufriere Hills phủ bóng lên bao trùm một phần đảo này. Nhưng rồi, sau đó, ngày 18-7-1995, núi lửa phun ra một cột khói xám khổng lồ, sau đó là dung nham chảy xuống. Cả thủ đô Plymouth được sơ tán. Khoảng hơn 2 năm sau đó, núi lửa lại phun trào một lần nữa. Lần này, 19 người thiệt mạng. Cả núi dung nham đổ xuống, hủy hoại thủ đô Plymouth và sân bay Bramble. Vụ phun trào cũng tạo ra một cơn sóng thần nhỏ.