stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Smeathmannia pubescens

| Smeathmannia pubescens> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Passifloraceae
Chi (genus): Smeathmannia
Loài (species): S. pubescens
Danh pháp hai phần
Smeathmannia pubescens Sol. ex R.Br., 1821 
Smeathmannia pubescens là một loài thực vật có hoa trong họ Lạc tiên. Loài này được Sol. ex R.Br. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1821.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Smeathmannia pubescens”. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2013.
Prinsepia sinensis

| Prinsepia sinensis |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Rosales
Họ (familia): Rosaceae
Chi (genus): Prinsepia
Loài (species): P. sinensis
Danh pháp hai phần
Prinsepia sinensis (Oliv.) Oliv. ex Bean, 1909 
Prinsepia sinensis là loài thực vật có hoa trong họ Hoa hồng. Loài này được (Oliv.) Oliv. ex Bean miêu tả khoa học đầu tiên năm 1909.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Prinsepia sinensis”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2013.[liên kết hỏng]
Tolpis proustii

| Tolpis proustii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Tolpis
Loài (species): T. proustii
Danh pháp hai phần
Tolpis proustii Pit., 
Tolpis proustii là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được Pit. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Tolpis proustii”. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2013.
Giải đua xe Công thức 1 2005

2005
Trước
2004
Sau
2006
Giải đua xe Công thức 1 2005 là mùa giải thứ 56 của Công thức 1 do Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) tổ chức. Giải đua này diễn ra trong vòng 19 cuộc đua từ ngày 6 tháng 3 đến ngày 16 tháng 10.
Fernando Alonso giành chức vô địch lần đầu tiên trong sự nghiệp Công thức 1 của mình với Renault và đồng thời chấm dứt 5 năm thống trị của Michael Schumacher và Ferrari kể từ năm 2000. Ngoài ra, Alonso còn chấm dứt được 9 năm thống trị của ba đội đua dẫn đầu kể từ năm 1996 là Ferrari, McLaren và Williams. Thêm vào đó, chức vô địch của Alonso khiến anh trở thành nhà vô địch trẻ nhất trong lịch sử Công thức 1 trước khi kỷ lục này được phá bởi Lewis Hamilton vào năm 2008 và Sebastian Vettel vào năm 2010. Bên cạnh đó, đây cũng là chức vô địch đầu tiên của Renault.
Fernando Alonso giành chức vô địch đầu tiên của mình với Renault
Kimi Räikkönen đứng ở vị trí á quân cho McLaren với khoảng cách 21 điểm sau Alonso.
Michael Schumacher, đương kim vô địch năm 2004, đứng ở vị trí thứ ba cho Ferrari
Ngoài ra, đây cũng là mùa giải cuối cùng của các đội đua Minardi, BAR và Jordan trước khi các chủ sở hữu mới tiếp quản các đội này. Thêm vào đó, Jaguar Racing đã được bán từ Ford cho công ty Red Bull GmbH và ra mắt Công thức 1 với tên gọi Red Bull Racing.
Các tay đua và đội đua > Thay đổi tay đua

Fernando Alonso đua cùng với Giancarlo Fisichella, tay đua Sauber năm 2004, tại Renault sau khi thay thế Jacques Villeneuve, tay đua đã tiếp quản chỗ đua của Jarno Trulli tại Renault trong ba chặng đua cuối cùng của năm 2004.
Williams thay thế một đội hình tay đua hoàn toàn mới vào năm 2005 sau khi ký hợp đồng với Mark Webber của Jaguar và Nick Heidfeld của Jordan Grand Prix để thay thế Juan Pablo Montoya và Ralf Schumacher.
Sau khi rời Williams, Montoya chuyển đến McLaren và tiếp quản chỗ đua của David Coulthard.
David Coulthard chuyển đến Red Bull Racing từ McLaren trong khi Ralf Schumacher ký hợp đồng với Toyota. Điều này có nghĩa là Ricardo Zonta, người từng đua cho Toyota ở năm trong số sáu cuộc đua cuối cùng của năm 2004, phải nhường chỗ đua của mình cho Schumacher và trở thành tay đua thứ ba vào năm 2005.
Olivier Panis, tham gia 17 trong số 18 cuộc đua cho Toyota vào năm 2004, đã được giữ lại bởi đội với tư cách là cố vấn và tay đua lái thử.
Cristiano da Matta, người đã bắt đầu mùa giải 2004 với Toyota, trở lại giải đua xe Champ Car vào năm 2005.
Sau khi trở lại Công thức 1 sau khi vắng mặt vào ba chặng đua cuối cùng của năm 2004, Jarno Trulli gia nhập Toyota với tư cách là tay đua chính thứ hai.
Timo Glock, tay đua chính khác của Jordan từ cuối năm 2004, cũng chuyển sang giải đua xe Champ Car cho năm 2005 khiến Jordan còn hai chỗ đua trống. Vì vậy, Jordan đã ký hợp đồng với hai tay đua tân binh, Tiago Monteiro, tay đua lái thử cho Minardi vào năm 2004, và Narain Karthikeyan. Ngoài ra, cả hai đều đã thi đấu trong mùa giải năm ngoái của giải đua xe World Series by Nissan.
Giorgio Pantano, người đã đua cho Jordan trong phần lớn năm 2004, đã rời Công thức 1 hoàn toàn và gia nhập đội Super Nova Racing cho mùa giải đầu tiên của giải đua xe GP2.
Cũng như Williams và Jordan Grand Prix, Minardi cũng thay thế một đội hình tay đua hoàn toàn mới vào năm 2005 khi các tay đua năm 2004 của họ, Gianmaria Bruni, người đã chuyển sang giải đua xe GP2 vào năm 2005, và Zsolt Baumgartner, được thay thế bởi một cặp tay đua tân binh, Patrick Friesacher và Christijan Albers, những người từng thi đấu tại các giải đua xe International Formula 3000 và DTM trong mùa giải trước.
Các tay đua và đội đua > Thay đổi tay đua > Thay đổi tay đua trong suốt mùa giải

Anthony Davidson, tay đua lái thử của BAR, thay thế Takuma Sato tại giải đua ô tô Công thức 1 Malaysia do Sato bị ốm. Sau chặng đua này, Sato trở lại chỗ đua.
Sau khi Juan Pablo Montoya gặp phải chấn thương vai, Pedro de la Rosa, tay đua dự bị của McLaren, tiếp quản chỗ đua của Montoya tại giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain. Tại giải đua ô tô Công thức 1 San Marino, de la Rosa và Alexander Wurz hoán đổi vị trí. Sau chặng đua này, Montoya đã có thể hồi phục và trở lại cho cuộc đua sau.
Vitantonio Liuzzi và Christian Klien đều đã ký hợp đồng với Red Bull Racing để tham gia ít nhất ba cuộc đua và đồng ý chia sẻ chỗ đua của họ trong suốt mùa giải. Trong khi Klien, người từng đua cho Jaguar Racing, đội tiền thân của Red Bull Racing vào năm 2004, đã lái xe trong ba cuộc đua đầu tiên, Liuzzi đã thay thế Klien tại các chặng đua San Marino, Tây Ban Nha, Monaco và châu Âu. Sau bốn chặng đua này, Klien trở lại tham dự kể từ giải đua ô tô Công thức 1 Canada cho đến hết mùa giải.
Antônio Pizzonia đã thay thế Nick Heidfeld ở Williams tại giải đua ô tô Công thức 1 Ý sau khi Heidfeld quyết định rút lui sau khi gặp một cơn đau đầu dữ dội do va chạm nặng trong một buổi lái thử tại trường đua Monza. Heidfeld dự kiến trở lại tại giải đua ô tô Công thức 1 Brazil nhưng sau khi gặp tai nạn xe máy, Heidfeld buộc phải ngồi ngoài trong phần còn lại của mùa giải và Pizzonia tiếp tục đua cho Williams.
Các tay đua và đội đua > Thay đổi đội đua

Dietrich Mateschitz, doanh nhân và tỷ phú người Áo và là nhà sáng lập công ty Red Bull GmbH, tiếp quản Jaguar Racing và đổi tên thành Red Bull Racing. Cũng như Jaguar trước đó, Red Bull Racing tham gia với giấy phép đua của Anh.
Jordan Grand Prix được công ty Midland Group mua lại nhưng vẫn tiếp tục tham gia dưới tên Jordan trong mùa giải đó. Đội sử dụng động cơ do Toyota cung cấp vào năm 2005.
Sauber thay đổi hãng lốp sau khi chuyển từ Bridgestone sang Michelin. Sau giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ, Peter Sauber bán phần lớn đội của mình cho BMW để đội BMW Sauber F1 được thành lập vào mùa giải tiếp theo.
Lịch đua

| Chặng | Chặng đua | Trường đua | Ngày |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Giải đua ô tô Công thức 1 Úc |  Trường đua Albert Park, Melbourne | 6 tháng 3 |
| 2 | Giải đua ô tô Công thức 1 Malaysia |  Trường đua Sepang International, Kuala Lumpur | 20 tháng 3 |
| 3 | Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain |  Trường đua Bahrain International, Sakhir | 3 tháng 4 |
| 4 | Giải đua ô tô Công thức 1 San Marino |  Trường đua Enzo e Dino Ferrari, Imola | 24 tháng 4 |
| 5 | Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha |  Trường đua Barcelona-Catalunya, Montmeló | 8 tháng 5 |
| 6 | Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco |  Trường đua Monaco, Monte Carlo | 22 tháng 5 |
| 7 | Giải đua ô tô Công thức 1 châu Âu |  Trường đua Nürburgring, Nürburg | 29 tháng 5 |
| 8 | Giải đua ô tô Công thức 1 Canada |  Trường đua Gilles Villeneuve, Montréal | 12 tháng 6 |
| 9 | Giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ |  Trường đua Indianapolis, Speedway | 19 tháng 6 |
| 10 | Giải đua ô tô Công thức 1 Pháp |  Trường đua Magny-Cours, Magny-Cours | 3 tháng 7 |
| 11 | Giải đua ô tô Công thức 1 Anh |  Trường đua Silverstone, Silverstone | 10 tháng 7 |
| 12 | Giải đua ô tô Công thức 1 Đức |  Trường đua Hockenheimring, Hockenheim | 24 tháng 7 |
| 13 | Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary |  Trường đua Hungaroring, Mogyoród | 31 tháng 7 |
| 14 | Giải đua ô tô Công thức 1 Thổ Nhĩ Kỳ |  Trường đua Istanbul Park, Istanbul | 21 tháng 8 |
| 15 | Giải đua ô tô Công thức 1 Ý |  Trường đua Monza, Monza | 4 tháng 9 |
| 16 | Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ |  Trường đua Spa-Francorchamps, Stavelot | 11 tháng 9 |
| 17 | Giải đua ô tô Công thức 1 Brasil |  Trường đua José Carlos Pace, São Paulo | 25 tháng 9 |
| 18 | Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản |  Trường đua Suzuka International, Suzuka | 9 tháng 10 |
| 19 | Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc |  Trường đua Shanghai International, Thượng Hải | 16 tháng 10 |
Lịch đua > Thay đổi lịch đua

Phiên bản đầu tiên của giải đua ô tô Công thức 1 Thổ Nhĩ Kỳ được tổ chức tại trường đua Istanbul Park và đồng thời lịch đua được tăng lên 19 chặng đua so với 18 chặng đua vào năm 2004.
Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ trở thành chặng đua cuối cùng ở châu Âu.
Giải đua ô tô Công thức 1 Brazil trở thành chặng đua cuối cùng của lịch đua sau khi hoán đổi vị trí với giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc.
Thay đổi quy định > Thay đổi quy định kỹ thuật > Quy định sử dụng lốp

Việc thay lốp khi dừng pit bị cấm và mỗi tay đua phải sử dụng một bộ lốp trong suốt vòng phân hạng và cuộc đua chính. Lý do của sự thay đổi quy tắc này là để thúc đẩy các đội chọn hợp chất lốp cứng hơn với ít độ bám hơn để giảm tốc độ vào cua để nhằm cải thiện độ an toàn. Một bộ lốp chỉ được thay thế khi bị thủng và khi thời tiết ẩm ướt và dưới sự chỉ đạo của FIA. Sau tai nạn thảm khốc của Kimi Räikkönen tại trường đua Nürburgring khi hệ thống treo lốp của anh bị hỏng sau khi một chiếc lốp bị xẹp làm rách hệ thống treo bằng sợi carbon, các ông chủ đội và FIA đã đồng ý rằng mỗi xe có thể thay một lốp mà không bị phạt. Sau khi điều này được áp dụng, việc bảo quản một bộ lốp duy nhất cho toàn bộ cuộc đua trở thành một thách thức mới đối với các tay đua và đối với các nhà sản xuất lốp xe. Thách thức lớn nhất dối với nhà sản xuất lốp xe là tạo ra các bộ lốp bền và lâu dài hơn. Ngoài ra, những đội sử dụng lốp Michelin có lợi thế hơn so với những đội sử dụng lốp Bridgestone.
Thay đổi quy định > Thay đổi quy định kỹ thuật > Động cơ

Vào mùa giải này, FIA yêu cầu động cơ phải bền bỉ ít nhất tại hai chặng đua và đồng thơi gấp đôi yêu cầu theo quy định vào năm 2004. Một tay đua thay động cơ sẽ bị tụt 10 bậc so với vị trí xuất phát của mình trong cuộc đua. Thêm vào đó, động cơ phải được thiết kế để hạn chế số vòng quay và công suất đầu ra được yêu cầu để tăng độ bền bỉ. Ngoài ra, quy định này cũng là một biện pháp cắt giảm chi phí cho các nhà sản xuất động cơ. Sau chặng đua đầu tiên của mùa giải, FIA đã hành động để lấp lỗ hổng trong quy định mới này do BAR đưa ra.
Trentepohlia sutilis

| Trentepohlia sutilis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Trentepohlia
Danh pháp hai phần
Trentepohlia sutilis Alexander, 1953 
Trentepohlia sutilis là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Rabda

| Rabda ربدة |
| --- | --- |
—  Village  —
 
RabdaLocation in Syria
Country:  Syria
Governorate: Hama
District: Hama
Subdistrict: Hamraa
Dân số (2004)
 • Tổng cộng: 642
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
City Qrya Pcode: C3069
Rabda (tiếng Ả Rập: ربدة‎) là một ngôi làng Syria nằm ở Al-Hamraa Nahiyah ở huyện Hama, Hama. Theo Cục Thống kê Trung ương Syria (CBS), Rabda có dân số 642 trong cuộc điều tra dân số năm 2004.
Smedjebacken (đô thị)

| Smedjebackens kommun |
| --- | --- |

Hạt: hạt Dalarna
Tỉnh: Dalarna
Seat: Smedjebacken

Diện tích  • Tổng diện tích  • Diện tích đất: thứ 112 trên 290   1.063,77 km²  953,89 km²
Dân số  • Total : thứ 202 trên 290  10.715 người
Mật độ  • Tổng: 227 trên 290  11,2 người/km²
Website: http://www.smedjebacken.se/
Diện tích và dân số từ SCB ngày 31 tháng 12 năm 2006
Đô thị Smedjebacken (Smedjebackens kommun) là một đô thị ở hạt Dalarna ở miền trung Thụy Điển. Thủ phủ nằm ở thị xã của Smedjebacken.
Năm 1967, thị xã (köping) Smedjebacken được hợp nhất với Norrbärke, một đơn vị mà vào năm 1918 Smedjebackenfrom được tách ra. Năm 1974, Söderbärke được bổ sung vào. Smedjebacken giáp với 8 đô thị khác.
Các đơn vị dân cư trực thuộc

Gubbo
Hagge
Ludvika (một phần nhỏ)
Smedjebacken (thủ phủ)
Söderbärke
Vad
Kuma (tàu tuần dương Nhật)

| --- | --- |
Tàu tuần dương Kuma vào năm 1935 ngoài khơi Thanh Đảo, cho thấy một chiếc thủy phi cơ Kawanishi E7K1 "Alf" trên máy phóng
Lịch sử
Nhật Bản
Đặt tên theo:  sông Kuma, Kumamoto
Đặt hàng:  1917
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Sasebo
Đặt lườn:  29 tháng 8 năm 1918
Hạ thủy:  14 tháng 7 năm 1919
Hoạt động:  31 tháng 8 năm 1920 
Xóa đăng bạ:  10 tháng 3 năm 1944
Số phận:  Bị đánh chìm ngày 11 tháng 1 năm 1944 bởi ngư lôi từ tàu ngầm HMS Tally-Ho phía Tây Penang ở tọa độ 05°26′B 99°52′Đ﻿ / ﻿5,433°B 99,867°Đ﻿ / 5.433; 99.867
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu tuần dương Kuma
Trọng tải choán nước:  5.500 tấn (tiêu chuẩn); 5.832 tấn (đầy tải)
Chiều dài:  158,6 m (520 ft 4 in) (mực nước) 162,1 m (531 ft 10 in) (chung)
Sườn ngang:  14,2 m (46 ft 7 in)
Mớn nước:  4,8 m (15 ft 9 in) tiêu chuẩn
Động cơ đẩy:  4 × turbine hộp số Gihon 12 × nồi hơi (10 × đốt dầu, 2 × đốt than) 4 × trục công suất 90.000 mã lực (67 MW)
Tốc độ:  66,7 km/h (36 knot)
Tầm xa:  16.700 km ở tốc độ 18,5 km/h (9.000 hải lý ở tốc độ 10 knot) 
Thủy thủ đoàn:  450
Vũ khí:   7 × pháo 140 mm (5,5 inch)/50-caliber   2 × pháo phòng không 80 mm (3,2 inch)/40-caliber   8 × ống phóng ngư lôi 533 mm (21 inch)   48 × mìn sâu 
Bọc giáp:  đai giáp: 60 mm (2,5 inch) sàn tàu: 30 mm (1,2 inch)
Máy bay mang theo:  1 × thủy phi cơ Kawanishi E7K1 "Alf"
Hệ thống phóng máy bay:  1 × máy phóng
Kuma (tiếng Nhật: 球磨) là một tàu tuần dương hạng nhẹ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản, là chiếc dẫn đầu trong lớp của nó bao gồm năm chiếc. Tên của nó được đặt theo sông Kuma tại tỉnh Kumamoto. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó đã hoạt động rộng rãi trong nhiều chiến dịch tại Philippines và Đông Ấn thuộc Hà Lan cho đến khi bị đánh chìm ngoài khơi Penang ngày 11 tháng 1 năm 1944.
Thiết kế và chế tạo

Kuma là một trong số năm tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lớp Kuma được chế tạo, và được dự tính để hoạt động trong cả vai trò tuần tiễu tầm xa tốc độ cao cũng như chỉ huy các hải đội tàu khu trục hay tàu ngầm.
Lịch sử hoạt động > Các hoạt động ban đầu

Kuma được hoàn tất vào ngày 31 tháng 8 năm 1920 tại xưởng hải quân Sasebo. Ngay sau khi được đưa vào hoạt động, Kuma được giao nhiệm vụ hỗ trợ cho cuộc đổ bộ binh lính Nhật tại Siberi trong vụ Can thiệp Siberi chống lại Hồng quân Bolshevik. Sau đó, nó đặt căn cứ tại cảng Arthur, và tuần tra dọc theo bờ biển Trung Quốc giữa Nhượng địa Quan Đông và Thanh Đảo, Trung Quốc.
Khi cường độ của cuộc chiến tranh Trung-Nhật ngày càng gia tăng, Kuma thực hiện việc tuần tra dọc theo bờ biển Trung Quốc, hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ của lực lượng Nhật Bản tại miền Trung nước này.
Lịch sử hoạt động > Chiếm đóng Philippines

Ngày 10 tháng 4 năm 1941, Kuma được phân về Hải đội Tuần dương 16 của Phó Đô đốc Ibo Takahashi thuộc Hạm đội 3. Vào lúc diễn ra cuộc tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 12 năm 1941, Kuma đang tham gia cuộc chiếm đóng Philippines, đã khởi hành rời căn cứ của nó ở Mako thuộc quần đảo Pescadores cùng với các tàu tuần dương Ashigara và Maya và các tàu khu trục Asakaze và Matsukaze. Từ ngày 10 đến ngày 11 tháng 12, Kuma hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ tại Aparri và Vigan, và nó bị năm máy bay ném bom Boeing B-17 Flying Fortress thuộc Phi đội 14 Không lực Lục quân Hoa Kỳ tấn công không thành ngoài khơi Vigan. Đến ngày 22 tháng 12, Kuma hỗ trợ cho cuộc đổ bộ tại vịnh Lingayen, Philippines.
Vào ngày 3 tháng 1 năm 1942, Kuma được tái bố trí vào Hạm đội Viễn chinh Phương Nam 3 của Phó Đô đốc Rokuzo Sugiyama. Nó được phân công tuần tra chung quanh quần đảo Philippine từ ngày 10 tháng 1 đến ngày 27 tháng 2 năm 1942. Đến tháng 3, Kuma được phân công hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ tại phía Nam Philippines, bắn phá cảng Cebu vào ngày 1 tháng 3, và hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Zamboanga thuộc Mindanao vào ngày 3 tháng 3. Một Lực lượng Đổ bộ Hải quân Đặc biệt từ Kuma đã cứu được khoảng 80 người mang quốc tịch Nhật bị bắt giữ tại đây.
Ngày 9 tháng 4 năm 1942, ngoài khơi Cebu, Kuma cùng với tàu phóng ngư lôi Kiji bị các tàu tuần tra-phóng lôi PT boat Mỹ PT-34 và PT-41 tấn công. Kuma trúng phải một trong số tám quả Ngư lôi Mark 18 phóng ra, nhưng nó đã không phát nổ. Chiếc PT-34 sau đó bị các máy bay Mitsubishi F1M "Pete" xuất phát từ tàu chở thủy phi cơ Sanuki Maru tiêu diệt.
Ngày 10 tháng 4, Kuma hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Cebu của Lữ đoàn Bộ binh 35 Kawaguchi và Trung đoàn Bộ binh 124, vào ngày 16 tháng 4 cho cuộc đổ bộ lên Panay của Lữ đoàn Bộ binh 9 Kawamura và Trung đoàn Bộ binh 41. Vào ngày 6 tháng 5, Kuma yểm trợ cho cuộc tấn công cuối cùng vào pháo đài của quân Mỹ trên đảo Corregidor trong vịnh Manila. Sau đó, Kuma tiếp tục tuần tra tại khu vực Manila cho đến ngày 12 tháng 8 năm 1942.
Lịch sử hoạt động > Các chiến dịch Đông Ấn và New Guinea

Sau khi được tái trang bị tại Xưởng hải quân Kure trong tháng 9, Kuma quay trở lại Manila vào ngày 20 tháng 9 năm 1942 và được tái bố trí vào Hạm đội Viễn chinh Phương Nam 2 của Phó Đô đốc Shiro Takasu (lực lượng Đông Ấn thuộc Hà Lan). Nó được gửi đến Hong Kong để nhận lên tàu các đơn vị của Sư đoàn 38 Lục quân và chuyển đến Rabaul, New Britain vào ngày 10 tháng 10. Sau đó Kuma đi đến Makassar, Celebes nơi nó thực hiện các cuộc tuần tra cho đến ngày 13 tháng 4 năm 1943, xen kẽ với các cuộc chuyển quân tăng cường đến Rabaul, Kaimana, New Guinea và Kabui, New Guinea.
Từ cuối tháng 4 đến cuối tháng 5 năm 1943, Kuma được tái trang bị tại căn cứ hải quân Seletar ở Singapore, rồi sau đó nối tiếp các cuộc tuần tra chung quanh Đông Ấn thuộc Hà Lan cho đến ngày 23 tháng 6.
Ngày 23 tháng 6 năm 1943, trong khi ở lại Makassar cùng với các tàu tuần dương Kinu, Ōi và Kitakami cùng thuộc Hải đội Tuần dương 16, Kuma bị 17 máy bay ném bom Consolidated B-24 Liberator thuộc Phi đội 319/Liên đội 90 của Không lực 5 tấn công. Cả bốn chiếc tàu tuần dương chỉ chịu đựng những thiệt hại nhẹ do những quả bom ném suýt trúng.
Ngày 24 tháng 6 năm 1943, cờ hiệu của Hải đội Tuần dương 16 được chuyển từ chiếc Kinu sang Kuma. Sau đó cả hai chiếc tàu tuần dương khởi hành rời Makassar cho những chuyến tuần tra chung quanh Đông Ấn thuộc Hà Lan cho đến ngày 23 tháng 10. Từ ngày 1 tháng 11, Kuma được tái trang bị tại Singapore. Tháp pháo 140 mm Số 5 của nó được tháo dỡ, cũng như là máy phóng và cần cẩu; và thay vào đó là hai tháp pháo phòng không ba nòng 25 mm Kiểu 96, nâng tổng số khẩu phòng không 25 mm trên chiếc Kuma lên mười nòng (2×3 và 2×2). Việc tái trang bị được hoàn tất vào ngày 12 tháng 11, và nó tiếp nối các cuộc tuần tra và vận chuyển chung quanh Đông Ấn thuộc Hà Lan, xen kẽ với các chuyến đi đến cảng Blair, quần đảo Andaman, Penang, Mergui, Burma cho đến ngày 9 tháng 1 năm 1944.
Ngày 11 tháng 1 năm 1944, sau khi khởi hành rời Penang cùng tàu khu trục Uranami để thực tập chống tàu ngầm, Kuma bị chiếc tàu ngầm anh Quốc HMS Tally-Ho (P317) đặt căn cứ tại Trincomalee, Ceylon phát hiện ở vị trí 16 km (10 dặm) về phía Tây Bắc Penang. HMS Tally-Ho đã bắn một loạt bảy ngư lôi từ khoảng cách 1.700 m (1.900 yard). Trinh sát viên trên chiếc Kuma đã phát hiện các đợt sóng của ngư lôi, và cho dù đã bẻ lái hết mức, Kuma vẫn bị trúng hai quả ngư lôi về phía sau bên mạn phải, khiến con tàu bốc cháy. Kuma bị chìm với mũi trước tại tọa độ 05°26′B 99°52′Đ﻿ / ﻿5,433°B 99,867°Đ﻿ / 5.433; 99.867 do phát nổ những quả mìn sâu của chính nó. Tàu khu trục Uranami đã vớt những người sống sót của chiếc Kuma bao gồm Thuyền trưởng Sugino, nhưng 138 thành viên thủy thủ đoàn đã chết theo con tàu.
Kuma được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 10 tháng 3 năm 1944.
Danh sách thuyền trưởng

Tohei Aoki (sĩ quan trang bị trưởng): 14 tháng 7 năm 1919 - 31 tháng 8 năm 1920
Tohei Aoki: 31 tháng 8 năm 1920 - 15 tháng 2 năm 1921
Rekizo Miyamura: 15 tháng 2 năm 1921 - 1 tháng 11 năm 1921
Kumagoro Migita: 1 tháng 11 năm 1921 - 20 tháng 11 năm 1922
Jutaro Takahashi: 20 tháng 11 năm 1922 - 15 tháng 10 năm 1923
Shigeru Matsushita: 15 tháng 10 năm 1923 - 10 tháng 5 năm 1924
Saisuke Hashimoto: 10 tháng 5 năm 1924 - 1 tháng 12 năm 1924
Makoto Imagawa: 1 tháng 12 năm 1924 - 20 tháng 4 năm 1925
Toki Yamamoto: 20 tháng 4 năm 1925 - 1 tháng 12 năm 1925
Kanzo Fukushima: 1 tháng 12 năm 1925 - 1 tháng 11 năm 1926
Hiroshi Ono: 1 tháng 11 năm 1926 - 1 tháng 12 năm 1927
Yoshihiro Hayashi: 1 tháng 12 năm 1927 - 30 tháng 11 năm 1929
Teijiro Sugisaka: 30 tháng 11 năm 1929 - 1 tháng 12 năm 1930
Chuichi Yunokawa: 1 tháng 12 năm 1930 - 1 tháng 12 năm 1931
Sadao Tsunoda: 1 tháng 12 năm 1931 - 1 tháng 12 năm 1932
Yazuru Kumaoka: 1 tháng 12 năm 1932 - 15 tháng 11 năm 1933
Shigenori Horiuchi: 15 tháng 11 năm 1933 - 10 tháng 4 năm 1935
Aritaka Aihara: 10 tháng 4 năm 1935 - 15 tháng 11 năm 1935
Daigo Tadashige: 15 tháng 11 năm 1935 - 1 tháng 12 năm 1936
Tsutomu Sato: 1 tháng 12 năm 1936 - 15 tháng 6 năm 1938
Sukeyoshi Yatsushiro: 15 tháng 6 năm 1938 - 18 tháng 5 năm 1939
Kengo Kobayashi: 18 tháng 5 năm 1939 - 15 tháng 11 năm 1939
Shiro Hiratsuka: 15 tháng 11 năm 1939 - 15 tháng 10 năm 1940
Matsuro Eguchi: 15 tháng 10 năm 1940 - 20 tháng 9 năm 1941
Kiyomi Shibuya: 20 tháng 9 năm 1941 - 14 tháng 11 năm 1942
Ichiro Yokoyama: 14 tháng 11 năm 1942 - 14 tháng 8 năm 1943
Shuichi Sugino: 14 tháng 8 năm 1943 - 11 tháng 1 năm 1944
Gammiella koningsbergeri

| Gammiella koningsbergeri> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Phân lớp (subclass): Bryidae
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Sematophyllaceae
Chi (genus): Gammiella
Loài (species): G. koningsbergeri
Danh pháp hai phần
Gammiella koningsbergeri (M. Fleisch.) B.C. Tan & Y. Jia, 1999 
Gammiella koningsbergeri là một loài Rêu trong họ Sematophyllaceae. Loài này được (M. Fleisch.) B.C. Tan & Y. Jia mô tả khoa học đầu tiên năm 1999.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Gammiella koningsbergeri”. Truy cập ngày 10 tháng 8 năm 2013.
Prinsepia uniflora

| Prinsepia uniflora |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Rosales
Họ (familia): Rosaceae
Chi (genus): Prinsepia
Loài (species): P. uniflora
Danh pháp hai phần
Prinsepia uniflora Batalin, 1892 
Prinsepia uniflora là loài thực vật có hoa trong họ Hoa hồng. Loài này được Batalin miêu tả khoa học đầu tiên năm 1892.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Prinsepia uniflora”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2013.[liên kết hỏng]
Glaphyra luculenta

| Glaphyra luculenta> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Glaphyra
Loài (species): G. luculenta
Danh pháp hai phần
Glaphyra luculenta Holzschuh, 2008 
Glaphyra luculenta là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.