stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Sennet (SS-408)
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Balao (lớp tàu ngầm)
Thiết kế của lớp Balao được cải tiến dựa trên  tàu ngầm lớp Gato dẫn trước, là một kiểu tàu ngầm hạm đội có tốc độ trên mặt nước cao, tầm hoạt động xa và vũ khí mạnh để tháp tùng hạm đội chiến trận. Khác biệt chính so với lớp Gato là ở cấu trúc lườn chịu áp lực bên trong dày hơn, và sử dụng thép có độ đàn hồi cao (HTS: High-Tensile Steel), cho phép lặn sâu hơn đến 400 ft (120 m). Con tàu dài 311 ft 9 in (95,02 m) và có trọng lượng choán nước 1.526 tấn Anh (1.550 t) khi nổi và 2.424 tấn Anh (2.463 t) khi lặn. Chúng trang bị động cơ diesel dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho bốn động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) khi nổi và 2.740 shp (2.040 kW) khi lặn, cho phép đạt tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) và 8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) tương ứng. Tầm xa hoạt động là 11.000 hải lý (20.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày.
Tương tự như lớp Gato dẫn trước, lớp Balao được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía phía đuôi tàu, chúng mang theo tối đa 24 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 4 inch/50 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber. Trên tháp chỉ huy, ngoài hai kính tiềm vọng, nó còn trang bị ăn-ten radar SD phòng không và SJ dò tìm mặt biển. Tiện nghi cho thủy thủ đoàn bao gồm điều hòa không khí, thực phẩm trữ lạnh, máy lọc nước, máy giặt và giường ngủ cho hầu hết mọi người, giúp họ chịu đựng cái nóng nhiệt đới tại Thái Bình Dương cùng những chuyến tuần tra kéo dài đến hai tháng rưỡi.
Sennet được đặt lườn tại Xưởng hải quân Portsmouth ở  Kittery, Maine vào ngày 8 tháng 3, 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 6 tháng 6, 1944, được đỡ đầu bởi bà Roscoe W. Downs, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 22 tháng 8, 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân George Egbert Porter Jr.
Lịch sử hoạt động > 1944

Sau khi hoàn tất việc trang bị vào ngày 18 tháng 9, 1944, Sennet tiến hành chạy thử máy huấn luyện tại các vùng biển ngoài khơi New London, Connecticut và Newport, Rhode Island cho đến ngày 22 tháng 10, rồi lên đường vào ngày 11 tháng 11 để đi sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó băng qua kênh đào Panama và tiếp tục huấn luyện ngoài khơi Balboa, Panama cho đến ngày 29 tháng 11 trước khi tiếp tục hành trình, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 12. Tại đây vũ khí trên boong được tăng cường lên tổng cộng hai hải pháo 5 inch/25 caliber, hai pháo phỏng không Bofors 40mm và ba súng máy Browning M2.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ nhất

Khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 1, 1945 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh, Sennet hoạt động tại khu vực phía Bắc quần đảo Bonin cho đến ngày 28 tháng 1. Nó đã tấn công một tàu chở dầu lớn được ba tàu hộ tống bảo vệ vào ngày 21 tháng 1 nhưng không có kết quả. Sang tuần lễ tiếp theo nó đánh chìm một tàu tuần tra 500 tấn và gây hư hại cho một chiếc khác.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ hai

Sau khi được tái trang bị tại Saipan từ ngày 31 tháng 1 đến ngày 7 tháng 2, Sennet lên đường cho chuyến tuần tra thứ hai ngoài khơi phía Nam đảo Honshū, Nhật Bản. Vào ngày 13 tháng 2, nó phối hợp cùng các tàu ngầm Haddock (SS-231) và Lagarto (SS-371) đánh chìm hai tàu tuần tra 300 tấn bằng hải pháo. Ba ngày sau đó, nó tấn công tàu rải mìn Nariu bằng một loạt ngư lôi từ các ống phóng phía đuôi, rồi lặn xuống độ sâu 200 foot (60 m) để né tránh phản công từ tàu hộ tống và máy bay tuần tra đối phương. Hai quả ngư lôi trúng đích đã khiến Nariu (720 tấn) đắm tại tọa độ 32°10′B 135°54′Đ﻿ / ﻿32,167°B 135,9°Đ﻿ / 32.167; 135.900. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về căn cứ tại Apra Harbor, Guam vào ngày 9 tháng 3, nơi nó được bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu tàu ngầm Apollo (AS-25) cho đến ngày 2 tháng 4.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ ba

Trong chuyến tuần tra thứ ba từ ngày 3 tháng 4 đến ngày 16 tháng 5, Sennet tiếp tục hoạt động tại khu vực ngoài khơi Honshū. Vào ngày 16 tháng 4, đang khi di chuyển trên mặt nước, nó hai lần bị các tàu tuần tra đối phương phóng ngư lôi tấn công nhưng né tránh được. Ba ngày sau đó, nó phóng ngư lôi đánh chìm tàu chở hàng Hagane Maru (1.901 tấn) tại tọa độ 33°35′B 135°23′Đ﻿ / ﻿33,583°B 135,383°Đ﻿ / 33.583; 135.383. Đến ngày 22 tháng 4, mọi nỗ lực nhằm cứu vớt một phi công P-51 Mustang bị bắn rơi gần tàu đã thất bại khi anh ta bị dòng nước cuốn đi mất tích.
Sang ngày 28 tháng 4, ngoài khơi eo biển Kii, Sennet tấn công một tàu rải cáp với hai quả ngư lôi Mark 18 vận hành bằng điện; cả hai quả đều trúng đích lúc 07 giờ 32 phút nhưng Hatshima (1.564 tấn) chưa chìm ngay. Sennet tấn công thêm hai đợt nữa với bốn quả ngư lôi Mark 14 nhưng đều bị trượt, còn Hatshima chỉ đắm hơn một giờ sau đó tại tọa độ 33°55′B 136°18′Đ﻿ / ﻿33,917°B 136,3°Đ﻿ / 33.917; 136.300. Đợt phản công của các tàu tuần tra không có hiệu quả. Vào ngày 1 tháng 5, chiếc tàu ngầm tìm cách tấn công một tàu khu trục lớp Asashio với loạt năm quả ngư lôi Mark 14, nhưng đối phương đã cơ động né tránh được. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về căn cứ Trân Châu Cảng.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ tư

Chuyến tuần tra cuối cùng trong chiến tranh nhưng thành công nhất của Sennet diễn ra từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 9 tháng 8 trong vùng biển Nhật Bản. Vào ngày 28 tháng 7, nó đã lần lượt đánh chìm tàu chở hàng Unkai Maru số 15 (1.208 tấn) tại tọa độ 39°53′B 139°43′Đ﻿ / ﻿39,883°B 139,717°Đ﻿ / 39.883; 139.717, tàu chở hàng Hagikawa Maru (2.995 tấn) tại tọa độ 40°17′B 139°50′Đ﻿ / ﻿40,283°B 139,833°Đ﻿ / 40.283; 139.833, và tàu chở dầu Hakuei Maru (2.863 tấn) tại tọa độ 39°53′B 139°43′Đ﻿ / ﻿39,883°B 139,717°Đ﻿ / 39.883; 139.717. Hai ngày sau đó, nó còn đánh chìm thêm tàu chở hành khách Yuzan Maru (6.039 tấn) tại tọa độ 42°36′B 139°48′Đ﻿ / ﻿42,6°B 139,8°Đ﻿ / 42.600; 139.800.
Lịch sử hoạt động > 1945 – 1954

Sau khi chiến tranh kết thúc, Sennet được điều về Hạm đội Đại Tây Dương và hoạt động từ cảng nhà tại Căn cứ Tàu ngầm Hải quân New London. Sang tháng 6, 1946, nó được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 6 đặt căn cứ tại Balboa, Panama. Từ ngày 10 tháng 12, 1946 đến ngày 13 tháng 3, 1947, con tàu tham gia Chiến dịch Highjump, chuyến thám hiểm Nam Cực thứ ba của Chuẩn đô đốc Richard E. Byrd, nơi nó lần đầu tiên sử dụng sonar dưới lớp băng, đặt nền tảng cho hoạt động tàu ngầm tại các vùng cực.
Đến năm 1949, Sennet lại được điều về căn cứ Key West, Florida để hoạt động cùng Hải đội Tàu ngầm 12, nơi nó hoạt động huấn luyện và thực hành chống tàu ngầm tại khu vực Key West và tại vịnh Guantánamo, Cuba. Tại Xưởng hải quân Philadelphia vào năm 1951, con tàu được trang bị ống hơi trong khuôn khổ Chương trình Công suất đẩy dưới nước lớn hơn (GUPPY), giúp cải thiện đáng kể tốc độ lặn dưới nước và tầm xa hoạt động.
Lịch sử hoạt động > 1954 – 1973

Vào ngày 4 tháng 11, 1954, Sennet rời Key West cho lượt phục vụ đầu tiên cùng Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải. Khi quay trở về vào ngày 30 tháng 1, 1955, nó tiếp tục hoạt động huấn luyện tại chỗ và tập trận hạm đội. Vào ngày 1 tháng 8, 1959, con tàu được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 4 và đặt căn cứ tại Charleston,South Carolina, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Đai Tây Dương trong suốt chín năm tiếp theo dọc vùng bờ Đông, vùng biển Caribe và khu vực Đai Tây Dương.
Đến tháng 11, 1968, Sennet được xem là không còn phù hợp để tiếp tục phục vụ. Nó được cho xuất biên chế đồng thời tên rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 2 tháng 12, 1968.  Con tàu sau cùng bị bán cho hãng Southern Scrap Material Co. Ltd. tại New Orleans, Louisiana để tháo dỡ vào ngày 18 tháng 5, 1973.
Phần thưởng

Sennet được tặng thưởng bốnNgôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. Nó được ghi công đã đánh chìm bảy tàu Nhật Bản với tổng tải trọng 17.726 tấn.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 4 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
| Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Quốc gia | Huân chương Phục vụ Nam Cực |
USS Kraken (SS-370)

| Lịch sử> Hoa Kỳ |
| --- | --- |
Tên gọi:  USS Kraken
Đặt tên theo:  một loài thủy quái theo truyền thuyết
Xưởng đóng tàu:  Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin 
Đặt lườn:  13 tháng 12, 1943 
Hạ thủy:  30 tháng 4, 1944 
Người đỡ đầu:  bà John Z. Anderson
Nhập biên chế:  8 tháng 9, 1944 
Tái biên chế:  4 tháng 7, 1959 
Xuất biên chế:   4 tháng 5, 1948   24 tháng 10, 1959  
Xóa đăng bạ:  1 tháng 11, 1974 
Danh hiệu và phong tặng:  1 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:   Chuyển cho Tây Ban Nha, 24 tháng 10, 1959   Bán cho Tây Ban Nha, 1 tháng 11, 1974  
Tây Ban Nha
Tên gọi:  Almirante García de los Reyes (S-31)
Nhập biên chế:  25 tháng 10, 1959
Tái biên chế:  1 tháng 9, 1975
Xuất biên chế:   16 tháng 9, 1974  tháng 4, 1981 
Xóa đăng bạ:  1 tháng 4, 1982
Số phận:  Bán để tháo dỡ
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Balao
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.526 tấn Anh (1.550 t) (mặt nước)   2.414 tấn Anh (2.453 t) (lặn) 
Chiều dài:  311 ft 9 in (95,02 m) 
Sườn ngang:  27 ft 3 in (8,31 m) 
Mớn nước:  16 ft 10 in (5,13 m) tối đa 
Động cơ đẩy:   4 × động cơ diesel General Motors Kiểu 16-278-A V16 dẫn động máy phát điện  2 × ắc quy 126-cell Sargo  4 × động cơ điện General Electric với hộp số giảm tốc   2 × trục chân vịt  5.400 shp (4.000 kW) (mặt nước)  2.740 shp (2.040 kW) (lặn) 
Tốc độ:   20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) (mặt nước)  8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) (lặn) 
Tầm xa:  11.000 hải lý (20.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h)
Tầm hoạt động:   48 giờ lặn ở tốc độ 2 hải lý trên giờ (3,7 km/h)  75 ngày (tuần tra) 
Độ sâu thử nghiệm:  400 ft (120 m)
Thủy thủ đoàn tối đa:  10 sĩ quan, 70 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   radar SD phòng không   radar SJ dò tìm mặt biển  
Vũ khí:   10 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   6 trước mũi, 4 phía đuôi  24 quả ngư lôi  1 × hải pháo 5 inch/25 caliber  1 × pháo phỏng không Bofors 40mm  1 × pháo phỏng không Oerlikon 20mm  2 × súng máy Browning M2  
USS Kraken (SS-370) là một  tàu ngầm lớp Balao được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên một loài thủy quái theo truyền thuyết. Nó đã phục vụ giai đoạn cuối Thế Chiến II, thực hiện được bốn chuyến tuần tra, và được cho ngừng hoạt động sau khi xung đột chấm dứt vào năm 1946. Đến năm 1958, nó được nâng cấp trong Chương trình Ống hơi Hạm đội trước khi chuyển cho Tây Ban Nha để tiếp tục phục vụ như là chiếc Almirante García de los Reyes (S-31) cho đến năm 1981. Con tàu cuối cùng bị tháo dỡ một năm sau đó. Kraken được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Balao (lớp tàu ngầm)
Thiết kế của lớp Balao được cải tiến dựa trên  tàu ngầm lớp Gato dẫn trước, là một kiểu tàu ngầm hạm đội có tốc độ trên mặt nước cao, tầm hoạt động xa và vũ khí mạnh để tháp tùng hạm đội chiến trận. Khác biệt chính so với lớp Gato là ở cấu trúc lườn chịu áp lực bên trong dày hơn, và sử dụng thép có độ đàn hồi cao (HTS: High-Tensile Steel), cho phép lặn sâu hơn đến 400 ft (120 m). Con tàu dài 311 ft 9 in (95,02 m) và có trọng lượng choán nước 1.526 tấn Anh (1.550 t) khi nổi và 2.424 tấn Anh (2.463 t) khi lặn. Chúng trang bị động cơ diesel dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho bốn động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) khi nổi và 2.740 shp (2.040 kW) khi lặn, cho phép đạt tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) và 8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) tương ứng. Tầm xa hoạt động là 11.000 hải lý (20.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày.
Tương tự như lớp Gato dẫn trước, lớp Balao được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía phía đuôi tàu, chúng mang theo tối đa 24 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 4 inch/50 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber. Trên tháp chỉ huy, ngoài hai kính tiềm vọng, nó còn trang bị ăn-ten radar SD phòng không và SJ dò tìm mặt biển. Tiện nghi cho thủy thủ đoàn bao gồm điều hòa không khí, thực phẩm trữ lạnh, máy lọc nước, máy giặt và giường ngủ cho hầu hết mọi người, giúp họ chịu đựng cái nóng nhiệt đới tại Thái Bình Dương cùng những chuyến tuần tra kéo dài đến hai tháng rưỡi.
Kraken được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Manitowoc Shipbuilding Company ở Manitowoc, Wisconsin vào ngày 13 tháng 12, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 30 tháng 4, 1944, được đỡ đầu bởi bà John Z. Anderson, phu nhân Dân biểu Anderson của tiểu bang California; và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 8 tháng 9, 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Thomas Henley Henry.
Lịch sử hoạt động > 1944

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại hồ Michigan, Kraken khởi hành từ Chicago, Illinois để đi đến Lockport vào ngày 27 tháng 9, 1944. Tại đây nó được đưa lên một ụ nổi để di chuyển dọc theo sông Mississippi, đi đến Algiers, Louisiana vào ngày 4 tháng 10. Nó khởi hành từ Algiers mười ngày sau đó để đi sang vùng kênh đào Panama, nơi nó tiếp tục huấn luyện cho đến ngày 4 tháng 11, khi nó lên đường để đi sang khu vực Thái Bình Dương. Chiếc tàu ngầm đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 21 tháng 11.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ nhất

Rời Trân Châu Cảng vào ngày 12 tháng 12, 1944 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh, Kraken ghé đến Saipan, vào ngày 23 tháng 12 để tiếp thêm nhiên liệu trước khi hướng sang khu vực Đông Dương thuộc Pháp. Tại đây nó đảm nhiệm vai trò tìm kiếm và giải cứu hỗ trợ cho hoạt động không kích của Đệ Tam hạm đội, và đã từng cứu vớt một phi công xuất phát từ tàu sân bay Lexington (CV-16) trong hoàn cảnh biển động và phải né tránh máy bay đối phương bắn phá bằng cách lặn xuống. Không tìm thấy mục tiêu thích hợp, Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về căn cứ Fremantle, Australia vào ngày 14 tháng 2, 1945.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ hai

Trong chuyến tuần tra thứ hai từ ngày 15 tháng 3 đến ngày 26 tháng 4, Kraken tiếp tục nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu trong biển Đông, phục vụ các tàu sân bay trong chiến dịch ném bom xuống Singapore và Sài Gòn. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại căn cứ vịnh Subic, Philippines.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ ba

Khởi hành vào ngày 19 tháng 5, cho chuyến tuần tra thứ ba, Kraken hướng sang khu vực vịnh Thái Lan, nhưng vẫn không tìm thấy mục tiêu nào có giá trị. Nó chuyển đến khu vực biển Java, nơi vào ngày 19 tháng 6, nơi nó đã bắn phá cảng Merak, Banten, Java bằng hải pháo, cánh chìm một tàu ven biển và bắn cháy một tàu nhỏ. Ba ngày sau, nó truy đuổi một đoàn tàu vận tải 8 chiếc, đánh chìm một tàu chở dầu và một tàu hơi nước bằng ngư lôi cùng gây hư hại nặng cho một tàu săn ngầm Nhật Bản. Chiếc tàu ngầm quay trở về căn cứ Fremantle vào ngày 3 tháng 7 để nghỉ ngơi và tái trang bị.
Lịch sử hoạt động > 1945 > Chuyến tuần tra thứ tư

Kraken lên đường cho chuyến tuần tra cuối cùng vào ngày 29 tháng 7, tiếp tục đi đến khu vực biển Java. Đang khi truy tìm tàu bè đối phương, chuyến tuần tra được cắt ngắn khi nhận được tin Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột. Con tàu đi đến căn cứ vịnh Subic vào ngày 21 tháng 8.
Rời vịnh Subic vào ngày 31 tháng 8, Kraken có chặng dừng tại Trân Châu Cảng trước khi về đến San Francisco, California vào ngày 22 tháng 9. Nó tham gia đoàn hộ tống danh dự cho thiết giáp hạm South Dakota (BB-57), là soái hạm của Đô đốc William Halsey, Đệ Tam hạm đội vào ngày 14 tháng 10, khi South Dakota băng qua bên dưới cầu Cổng Vàng tiến vào vịnh San Francisco. Mười ngày sau đó, chiếc tàu ngầm viếng thăm Longview, Washington để tham gia những lễ hội nhân ngày Hải quân, rồi quay trở lại San Francisco  vào ngày 31 tháng 10.
Kraken được cho xuất biên chế vào ngày 4 tháng 5, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.
Lịch sử hoạt động > Almirante García de los Reyes (S-31)

Vào ngày 18 tháng 9, 1958, nhằm chuẩn bị cho việc chuyển giao con tàu cho Tây Ban Nha, Kraken được đưa ra khỏi thành phần dự bị và đi đến Xưởng hải quân Trân Châu Cảng. Con tàu được hiện đại hóa trong khuôn khổ Chương trình Công suất đẩy dưới nước lớn hơn (GUPPY), được trang bị ống hơi nhằm giúp cải thiện tốc độ lặn dưới nước và tầm xa hoạt động. Sau nhiều tháng thực hành huấn luyện tại Trân Châu Cảng để làm quen cho thủy thủ đoàn mới, vào ngày 25 tháng 10, 1959, con tàu chính thức nhập biên chế cùng Hải quân Tây Ban Nha như là chiếc Almirante García de los Reyes (E-1), nhằm vinh danh Đô đốc Don Mateo García de los Reyes (1862–1936), người tiên phong trong lĩnh vực tàu ngầm của Hải quân Tây Ban Nha. Con tàu băng qua kênh đào Panama và về đến cảng Cartagena vào cuối tháng 1, 1960.
Cái tên chính thức Almirante García de los Reyes quá dài gây ra một số bất tiện, nên thường sử dụng tên rút gọn A. G. de los Reyes. Vào năm 1961, ký hiệu lườn con tàu được đổi từ E-1 thành S-31 nhằm thống nhất với hệ thống đánh số hiệu tàu mới của Khối NATO và được Hải quân Tây Ban Nha áp dụng. Trong giai đoạn thập niên 1960, nó là chiếc tàu ngầm hiện đại duy nhất của Tây Ban Nha, vốn chỉ có thêm một tàu ngầm Kiểu VIIC (nguyên là chiếc U-573 của Đức Quốc Xã) và ba chiếc tàu ngầm lớp D đã lạc hậu.
García được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 9, 1974, rồi chính thức rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 11, 1974 và chuyển quyền sở hữu cho Tây Ban Nha cùng ngày hôm đó. Tuy nhiên, kế hoạch tháo dỡ con tàu bị hủy bỏ, thay vào đó nó được đại tu rồi tái biên chế trở lại vào ngày 1 tháng 9, 1975 để thay thế cho chiếc Narcíso Monturiol (S33) (nguyên là chiếc Picuda (SS-382) cùng lớp Balao), vốn bị hỏng động cơ nghiêm trọng vào mùa Xuân trước đó và phải loại bỏ. García tiếp tục phục vụ cho đến khi xuất biên chế lần sau cùng vào tháng 4, 1981, rút đăng bạ vào ngày 1 tháng 4, 1982, và bị tháo dỡ sau đó.
Phần thưởng

Kraken được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Dãi băng Hoạt động Tác chiến | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ |
| Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương với 1 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II | Huân chương Giải phóng Philippine  (Philippine) |
Công nghiệp âm nhạc Đông Á

Ngành công nghiệp âm nhạc Đông Á, khu vực bao gồm các vùng Trung Quốc, Đài Loan, bán đảo Triều Tiên và Nhật Bản, là một ngành kinh tế phát triển nhanh chóng khi là quê nhà của một vài thị trường âm nhạc lớn nhất thế giới.
Cột mốc

Năm 2003, Hàn Quốc trở thành thị trường âm nhạc đầu tiên trên thế giới khi doanh thu nhạc số vượt lên trên doanh thu từ các định dạng đĩa thuần.
Năm 2013, Nhật Bản lần đầu tiên vượt Mỹ để trở thành thị trường âm nhạc lớn nhất thế giới, theo báo cáo của Liên đoàn Công nghiệp thu âm quốc tế. Tuy nhiên Mỹ vẫn là thị trường âm nhạc lớn nhất nếu tính cả phí tải nhạc hợp pháp.
Năm 2015, thị trường nhạc số tại Trung Quốc được kỳ vọng đạt giá trị 2,1 tỉ đô la Mỹ. Trung Quốc được mong đợi sẽ trở thành một trong những thị trường âm nhạc lớn nhất thế giới cho đến năm 2020.
Trái ngược với ngành công nghiệp âm nhạc toàn cầu

Mặc dù doanh thu từ đĩa thuần (đơn cử như đĩa CD) trên toàn cầu đã và đang sụt giảm trong những năm gần đây, thì tại khu vực Đông Á (đặc biệt là Nhật Bản và Hàn Quốc) doanh thu bán đĩa thuần lại được giữ ở mức ổn định.
Liên đoàn Công nghiệp thu âm quốc tế giải thích hiện tượng này là do "các fan K-pop muốn những đĩa CD chất lượng cao và những bộ hộp sang trọng".
Trích lời một vị giám đốc âm nhạc của hãng thu âm Universal Music Group thì đĩa CD đang trở thành "thứ hàng hoá mới ở châu Á".
Tranh cãi

Một vài cuộc tranh luận đã nổ ra về cái cách mà ngành công nghiệp này đối xử với nghệ sĩ của họ.
Tranh cãi > Kiểm soát đời tư của nghệ sĩ

Không có gì là bất thường khi các hãng thu âm ngăn cấm nghệ sĩ nhạc pop hẹn hò trong một khoảng thời gian nhất định hoặc miễn là họ đã ký hợp đồng với công ty. Tại Nhật Bản, các nhà quản lý sẽ ra sức ngăn cản nghệ sĩ của họ đi hẹn hò hay cam kết ứng xử có khả năng bôi bẩn hình ảnh nghệ sĩ, bằng việc duy trì một lịch trình bận rộn và chỉ để các nghệ sĩ biết về lịch làm việc của mình một lần trong ngày. Những nghệ sĩ phá vỡ quy tắc này, như trường hợp thành viên Minami Minegishi của nhóm nhạc AKB48 có nguy cơ bị buộc rời khỏi nhóm hay kết thúc hợp đồng.
Hàn Quốc cũng có những luật lệ tương tự đối với giới nghệ sĩ nhạc pop. Tuy các nghệ sĩ có nhiều tự do hơn trong việc hẹn hò và lập gia đình, nhưng nhà quản lý lại có quyền kiểm soát mạnh mẽ lên đời tư và cách ứng xử của họ. Ở Đài Loan, giới nghệ sĩ cũng được kỳ vọng sẽ phải cư xử đúng mực, vì họ không được nói về các chủ đề cấm kỵ, chẳng hạn như chính trị.
Xếp hạng

Bảng dưới đây liệt kê tổng doanh thu của các thị trường âm nhạc Đông Á:
| Thứ hạng | Quốc gia | Doanh thu năm 2012 (triệu đô la Mỹ) | Tỉ lệ tăng trưởng | Nguồn |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Nhật Bản | 4420 | 4% |  |
| 2 |  Hàn Quốc | 187,5 | -4,3% |  |
| 3 |  Trung Quốc (đại lục) | 92 | 9% |  |
| 4 |  Đài Loan | 56 | 1,2% |  |
| 5 |  Hồng Kông | 37 |  |  |
Khu vực Đông Á