USS Blair (DE-147)
Lịch sử hoạt động > 1943 - 1946

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, Blair rời khu vực vào ngày 2 tháng 11, 1943 để hộ tống chiếc tàu tiếp dầu Kennebec (AO-36) đi Bermuda trước khi đi đến Charleston, South Carolina. Tại đây vào ngày 7 tháng 11, dàn radar SA của con tàu được tháo dỡ, thay thế bằng bộ định vị cao tần DAQ HFDF. Nó rời Charleston vào ngày 14 tháng 11 để đi New York, đến nơi hai ngày sau đó, rồi tiếp tục chuyển đến New London, Connecticut để thực hành huấn luyện. Con tàu sau đó đi đến New York để hộ tống một đoàn tàu đi Hampton Roads, Virginia.
Tại Hampton Roads, Blair gia nhập thành phần hộ tống cho Đoàn tàu UGS-25 vượt Đại Tây Dương để hướng sang Bắc Phi, đi đến Casablanca, Maroc thuộc Pháp vào ngày 11 tháng 12. Nó lại lên đường cùng Đoàn tàu GUS-24 vào ngày 18 tháng 12 cho chặng quay trở về, về đến vịnh Chesapeake vào ngày 1 tháng 1, 1944, rồi đi đến New York để bảo trì. Sau một lượt huấn luyện ôn tập tại Casco Bay, Maine, nó quay trở lại vịnh Chesapeake để gia nhập một đội đặc nhiệm tìm-diệt tàu ngầm, rồi lên đường tuần tra vào ngày 24 tháng 1. Đang khi vượt Đại Tây Dương, con tàu ghé đến Horta thuộc quần đảo Azores để chuyển sĩ quan chỉ huy của nó sang tàu khu trục USS Livermore (DD-429) để được chăm sóc y tế. Hạm trưởng của Blair quay trở lại tàu khi hai chiếc tàu chiến bắt kịp Đội đặc nhiệm 21.14 của mình vào ngày 15 tháng 2, và đội đặc nhiệm đi đến Bắc Phi năm ngày sau đó.
Trong nhiều tháng tiếp theo, Blair thực hiện tổng cộng mười chuyến khứ hồi vượt Đại Tây Dương, xuất phát từ vùng bờ Đông Hoa Kỳ và đi đến các cảng Derry, Bắc Ireland; Liverpool, Portland, Portsmouth và Plymouth, Anh; cùng Cherbourg, Pháp. Nhiều lần con tàu dò được tín hiệu sonar nghi ngờ là tàu ngầm U-boat đối phương, và đã tấn công mục tiêu nghi ngờ bằng mìn sâu hay súng cối chống tàu ngầm Hedgehog, nhưng đều không có kết quả. Vào đầu năm 1945, đang khi hộ tống cho Đoàn tàu UC-51B, nó đã tách ra để trợ giúp cho tàu vận tải Lục quân Lakehurst (APM-9), bị tách khỏi đoàn tàu do trục trặc động cơ. Chuyến đi cuối cùng của nó là hộ tống cho Đoàn tàu UC-70A, rời bờ biển Wales vào ngày 28 tháng 5 và về đến New York vào ngày 8 tháng 6.
Sau khi chiến tranh kết thúc tại Châu Âu, Blair chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Nó thực hành huấn luyện tại khu vực vịnh Guantánamo, Cuba cho đến ngày 17 tháng 7, khi nó lên đường hướng đến vùng kênh đào Panama, đi đến Coco Solo vào ngày 20 tháng 7 và băng qua kênh đào vào ngày hôm sau. Nó cùng các tàu chị em Brough (DE-148) và Jacob Jones (DE-130) lên đường đi San Diego, California vào ngày 22 tháng 7, và đến nơi vào ngày 31 tháng 7.
Rời vùng bờ Tây để hướng sang vùng biển Hawaii vào ngày 3 tháng 8, Blair đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 10 tháng 8, nơi con tàu được bảo trì và thực hành huấn luyện. Tuy nhiên, do Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột, nó lên đường vào ngày 4 tháng 9 cùng với 105 hành khách hải quân để quay trở lại khu vực bờ biển California, đi đến San Pedro, California vào ngày 10 tháng 9.
Lại lên đường vào ngày 12 tháng 9 cùng với 75 hành khách Lục quân, Blair hướng đến vùng kênh đào Panama, băng qua kênh đào vào ngày 20 tháng 9, và đi đến Charleston, South Carolina vào ngày 25 tháng 9. Nó trải qua phần lớn tháng 10 được đại tu trong xưởng tàu nhằm chuẩn bị ngừng hoạt động, rồi khởi hành từ Charleston vào ngày 24 tháng 10 để đi đến sông St. Johns, Florida. Con tàu được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào ngày 28 tháng 6, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.