stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mẹ con ngày gặp mặt
Bối cảnh và lịch sử

Nhà tù Côn Đảo được xem là "địa ngục trần gian" trong Chiến tranh Đông Dương khi quân đội Pháp sử dụng một quần thể nhà tù được xây dựng từ năm 1861 để giam giữ và tra tấn những người Việt Nam yêu nước. Khu phức hợp này về sau tiếp tục được chính phủ Việt Nam Cộng hòa sử dụng trong Chiến tranh Việt Nam để trừng phạt những kẻ thù chính trị cũng như các nhân vật theo Cộng sản. Ngày 29 tháng 4 năm 1975, một ngày trước khi xảy ra sự kiện ngày 30 tháng 4, quân đội Hoa Kỳ bao gồm các sĩ quan và cai ngục lần lượt rút khỏi khu nhà tù. Sau khi nghe tin quân đội Hoa Kỳ và chế độ Việt Nam Cộng hòa chính thức thất bại ở Sài Gòn vào ngày 30 tháng 4, các tù nhân tại Côn Đảo đã phá cửa, mở khóa trại giam và dần làm chủ Côn Đảo. Đến ngày 1 tháng 5, toàn bộ tù nhân ở đây chính thức được trả tự do. Từ ngày 4 tháng 5, nhiều chuyến tàu đã cập bến Côn Đảo và đưa các cựu tù về đất liền.
Ngày 5 tháng 5, khi biết tin có một tàu chở khoảng hơn 30 tù nhân từ Côn Đảo cập bến Rạch Dừa, Lâm Hồng Long đã được tòa soạn cử đến để ghi lại sự kiện này. Lê Văn Thức là một trong những cựu tù Côn Đảo được đưa về đất liền. Sau khi mẹ anh biết tin, bà đã từ miền Tây lên Vũng Tàu để tìm con. Theo lời kể của Lâm Hồng Long, khi ông đang đứng trước cổng thì nghe thấy tiếng gọi nghẹn ngào của một người mẹ "Thức con ơi! Má cứ tưởng con chết rồi". Khi quay sang nhìn thì ông bắt gặp hình ảnh một bà mẹ tóc đã bạc đang ôm choàng người thanh niên trẻ và khóc. Ông đã nhanh tay chụp lại khoảnh khắc này.
Đánh giá và đón nhận

Sau khi ra đời, bức ảnh được đăng lên báo Nhân Dân và nhanh chóng được lan truyền đến nhiều nơi cả trong và ngoài Việt Nam như một biểu tượng cho một thời khắc lịch sử. Nhà báo Trần Mai Hưởng đã bình luận về bức ảnh này rằng "Qua cuộc gặp của hai mẹ con anh Thức, Lâm Hồng Long đã tạo nên một hình tượng bất hủ cho Mùa Xuân 75, mùa xuân đất nước sum họp, thống nhất". Bức ảnh đã nhận được Bằng Tuyên dương danh dự (Mencin Honor) tại Đại hội lần thứ 21 của Liên đoàn Nhiếp ảnh Nghệ thuật Quốc tế (FIAP) năm 1991 tổ chức tại Tây Ban Nha. Đến năm 1996, Mẹ con ngày gặp mặt và Bác Hồ bắt nhịp bài ca Kết đoàn đã giúp Lâm Hồng Long trở thành 1 trong 4 người đầu tiên nhận được Giải thưởng Hồ Chí Minh cho nhiếp ảnh. Hiện nay, bức ảnh được trưng bày tại nhiều nơi, đặc biệt là các bảo tàng lịch sử, chiến tranh như Bảo tàng Lịch sử quốc gia Việt Nam, Bảo tàng Côn Đảo, Bảo tàng Quân khu 9.
NGC 47

| NGC 47 |
| --- | --- |
2MASS image of NGC 47
Dữ liệu quan sát (Kỷ nguyên J2000)
Chòm sao: Kình Ngư
Xích kinh: 00h 14m 30.6s
Xích vĩ: −07° 10′ 03″
Dịch chuyển đỏ: 0.019013
Vận tốc xuyên tâm Mặt Trời: 5700 ± 3 km/s
Khoảng cách: ~236 Mly (redshift)
Cấp sao biểu kiến (V): 13.5
Đặc tính
Kiểu: SB(rs)bc
Kích thước biểu kiến (V): 2′.2 × 2′.1
Tên gọi khác
NGC 58, PGC 967, MCG 1-1-55, IRAS 00119-0726
NGC 47 (còn được gọi với những tên gọi khác là NGC 58, MCG -1-1-55, IRAS00119-0726 và PGC 967) là một thiên hà xoắn ốc gãy khúc nằm trong chòm sao Kình Ngư. Nó được nhà thiên văn học người Đức Ernst Wilhelm Leberecht Tempel phát hiện vào năm 1886.
Tên thay thế khác của nó NGC 58 được đặt bởi nhà thiên văn học người Mỹ Lewis Swift do bản thân ông không hề biết rằng Ernst Wilhelm Leberecht Tempel là người đã tìm ra và đặt tên ra thiên hà ấy vào trước đó.
Nó được các tài liệu mô tả như một tinh vân xoắn ốc nhỏ, mờ nhạt với lõi sáng và hơi giống hình bầu dục.
Khoảng cách của nó được xác định là khoảng 236 Mly (236 triệu năm ánh sáng) tính từ Trái Đất và được đo bằng phương pháp redshift estimate.
Monty Python và cái Chén Thánh

| Monty Python Và Cái Chén Thánh  |
| --- | --- |
Đạo diễn:  Terry Gilliam  Terry Jones 
Tác giả:  Graham Chapman  John Cleese  Terry Gilliam  Eric Idle  Terry Jones  Michael Palin 
Sản xuất:  Mark Forstater  Michael White 
Diễn viên:  Graham Chapman  John Cleese  Terry Gilliam  Eric Idle  Terry Jones  Michael Palin 
Quay phim: Terry Bedford
Dựng phim: John Hackney
Hãng sản xuất: Python (Monty) Pictures 
Phát hành:  EMI Films (UK)  Rainbow Releasing  Cinema 5 Distributing (US) 
Công chiếu:  9 tháng 4 năm 1975 (1975-04-09) (London)  28 tháng 4 năm 1975 (1975-04-28) (Hoa Kỳ)  
Thời lượng: 91 phút
Quốc gia: United Kingdom
Ngôn ngữ: Tiếng Anh
Kinh phí: £229,575 ($365,274)
Doanh thu: £80,371,739 ($127,878,662)
Monty Python và cái chén thánh là một bộ phim hài năm 1975 của Anh được viết và trình diễn bởi nhóm hài Monty Python (Graham Chapman, John Cleese, Terry Gilliam, Eric Idle, Terry Jones và Michael Palin), do Gilliam và Jones đạo diễn. Bộ phim được phát hành khá thành công.
Nội dung

Arthur - Vua nước Anh đi tìm các hiệp sĩ để tham gia Hội nghị Bàn Tròn do Vua chủ trì tại Camelot. Ông tìm được nhiều hiệp sĩ như Hiệp sĩ Galahad Thuần Khiết, Hiệp sĩ Lancelot Dũng Cảm, Hiệp sĩ Bedevere Ít Nói, và Hiệp sĩ Robin Không hoàn toàn dũng cảm như Hiệp sĩ Lancelot. Qua vài cảnh châm biếm các sự kiện lịch sử (như các phiên tòa xử phù thủy, dịch bệnh hoành hành, đói kém...) họ tới Camelot, nhưng cuối cùng lại quyết định không vô thành. Khi bỏ đi, họ được Đức Chúa trời hiện ra và lệnh cho họ đi tìm Cái Chén Thánh, và họ bắt đầu lên đường đi tìm...
Đánh giá

Năm 2000, độc giả của tạp chí Total Film bình chọn Monty Python và cái chén thánh là một trong 5 bộ phim hài hay nhất mọi thời đại.
Chú thích và tham khảo

↑  Staff. “Monty Python and the Holy Grail (1975)”. Internet Movie Database. Truy cập ngày 15 tháng 6 năm 2013.Quản lý CS1: sử dụng tham số tác giả (liên kết)
Monty Python and The Holy Grail, Methuen, 1977, ISBN 0 458 92970 0. Contains screenplay, photographs, and other material.
The Pythons Autobiography by the Pythons, St.Martin's Press, 2003
The First 200 Years of Monty Python by Kim "Howard" Johnson, St. Martin's Press, 1989
Nagano Fuka

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Nagano Fuka
Ngày sinh:  9 tháng 3, 1999 (25 tuổi)
Nơi sinh:  Tokyo, Nhật Bản
Vị trí:  Tiền vệ
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2014–2017 |  Urawa Reds |  23 |  (0) |
| 2018– |  Incheon Hyundai Steel Red Angels |   |   |
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2018– |  Nhật Bản |  1 |  (0) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Nagano Fuka (長野 風花, sinh ngày 9 tháng 3 năm 1999) là một cầu thủ bóng đá nữ người Nhật Bản.
Đội tuyển bóng đá nữ quốc gia Nhật Bản

Nagano Fuka thi đấu cho đội tuyển bóng đá nữ quốc gia Nhật Bản.
Thống kê sự nghiệp

| Nhật Bản> Năm | Nhật Bản> Trận | Nhật Bản> Bàn |
| --- | --- | --- |
| 2018 | 1 | 0 |
| Tổng cộng | 1 | 0 |
Neckera spruceana

| Neckera spruceana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Neckeraceae
Chi (genus): Neckera
Loài (species): N. spruceana
Danh pháp hai phần
Neckera spruceana Mitt., 1869 
Neckera spruceana là một loài rêu trong họ Neckeraceae. Loài này được Mitt. mô tả khoa học đầu tiên năm 1869.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Neckera spruceana”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2014.
Narthecusa lomelensis

| Narthecusa lomelensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Narthecusa
Loài (species): N. lomelensis
Danh pháp hai phần
Narthecusa lomelensis Strand, 1918 
Narthecusa lomelensis là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Neckera squarrosa

| Neckera squarrosa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Neckeraceae
Chi (genus): Neckera
Loài (species): N. squarrosa
Danh pháp hai phần
Neckera squarrosa Hook. ex Harv., 1836 
Neckera squarrosa là một loài rêu trong họ Neckeraceae. Loài này được Hook. ex Harv. mô tả khoa học đầu tiên năm 1836.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Neckera squarrosa”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2014.
Neolophonotus chaineyi

| Neolophonotus chaineyi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Neolophonotus
Loài (species): N. chaineyi
Danh pháp hai phần
Neolophonotus chaineyi Londt, 1986 
Neolophonotus chaineyi là một loài ruồi trong họ Asilidae. Neolophonotus chaineyi được Londt miêu tả năm 1986. Loài này phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
General Electric GE90

| GE90 |
| --- | --- |

GE90-115B
Kiểu: Động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt
Lược sử hoạt động
Lắp đặt chủ yếu trong: Boeing 777
Lược sử chế tạo
Nhà sản xuất: GE Aviation
Lần chạy đầu tiên: ngày 23 tháng 9 năm 1994
Phát triển thành: General Electric GEnx Engine Alliance GP7000
General Electric GE90 là một gia đình động cơ phản lực  được xây dựng bởi GE Aviation dành cho Boeing 777, với xếp hạng lực đẩy từ 74.000 đến 115.000 lbf (330-510 kN). Nó được đưa vào phục vụ cho British Airways vào tháng năm 1995. Đây là một trong ba lựa chọn cho phiên bản 777-200, -200ER, và -300, và các động cơ độc quyền của -200LR, -300ER, và 777F.
GE90-115B là động cơ phản lực mạnh nhất và lớn nhất thế giới từng được chế tạo. [3] Nó đã tích lũy được hơn 8.000.000 chu kỳ và 50 triệu giờ bay trong vòng 20 năm. [ 4]
Thiết kế và phát triển [ sửa nguồn ]

Các động cơ GE90 được ra mắt vào năm 1990. [5] Được phát triển từ những năm 1970, máy nén áp suất cao 10- giai đoạn phát triển tỷ lệ 23: 1 (một kỷ lục công nghiệp) và được chia thành 2 giai đoạn: không khí -cooled, HP tuabin. A 3 giai đoạn nén trung áp, nằm ​​trực tiếp phía sau quạt, lõi supercharges. Các lá cánh 6-giai đoạn áp turbin thấp. GE Aviation đã hợp tác với Snecma (Pháp), IHI (Nhật Bản) và Avio (Italy) cho chương trình. [ Cần dẫn nguồn ]
Đối với thế hệ tiếp theo 777 phiên bản tầm xa Boeing (sau này được đặt tên 777-200LR và 777-300ER), lực đẩy lớn hơn là cần thiết để đáp ứng các chi tiết kỹ thuật. GE đã tìm kiếm và nhận được tình trạng nhà cung cấp động cơ duy nhất với các biến thể động cơ lực đẩy cao hơn cho 777-200LR, -300ER, và 777F. Các biến thể-lực đẩy cao hơn, GE90-110B1 và -115B, có một kiến trúc khác nhau từ các phiên bản trước đó GE90, với một giai đoạn lấy ra từ máy nén HP và một giai đoạn tăng thêm ngoài số nén IP. Một sự gia tăng ròng trong dòng chảy lõi đã đạt được. General Electric thực hiện một bài tập tái dàn dựng tương tự khi họ nâng cấp các CF6 từ -6 đến-lực đẩy cao hơn -50. Tuy nhiên, con đường tăng trưởng lực đẩy này là tốn kém, vì tất cả các thành phần hạ lưu (ví dụ như tuabin) phải lớn hơn cho công suất lưu lượng. Các fan hâm mộ là một, đơn vị có đường kính lớn cao cấp được làm từ vật liệu composite và là sản xuất động cơ đầu tiên có cánh quạt quét. [6] [7]
GE90-115B đủ mạnh để hoạt động thử nghiệm trên Boeing 747 về sức mạnh của nó, một thuộc tính được chứng minh trong một chuyến bay thử nghiệm. [8] [9]
Lịch sử hoạt động [ sửa nguồn ]

Là một trong ba động cơ có sẵn cho Boeing 777, GE90 có thể xử lý các tuyến bay xuyên đại dương, Pratt & Whitney và Rolls-Royce đã sửa đổi của động cơ hiện có. [10]
Việc đầu tiên General Electric-powered Boeing 777 được giao cho British Airways vào tháng 12 năm 1995; [11] Máy bay, với hai GE90-77Bs, đi vào phục vụ năm ngày sau đó. [12] dịch vụ ban đầu đã bị ảnh hưởng bởi hộp số mối quan tâm mang mặc, khiến hãng phải tạm thời rút hạm đội 777 từ xuyên dịch vụ vào năm 1997. [12] máy bay British Airways trở lại dịch vụ đầy đủ một năm sau đó. [13] Vấn đề với phát triển GE90 và thử nghiệm gây ra sự chậm trễ trong quản lý hàng không liên bang cấp giấy chứng nhận. Ngoài ra tăng sản lượng của GE90 vẫn chưa được đưa vào sử dụng bởi các hãng hàng không và nó cũng là lựa chọn động cơ nặng nhất, làm cho nó sự lựa chọn phổ biến nhất là trong khi Rolls-Royce nắm giữ vị trí hàng đầu. British Airways sớm thay thế các GE90 với động cơ Rolls-Royce trên 777 của họ. [14] [15]
Chiếc Boeing 777 trang bị GE90 đã bay được tầm xa lớn của máy bay thân rộng bán chạy nhất trong năm 2000.[16] Các -94B cho -200ER đang được trang bị thêm [17] và FAA phê chuẩn các thành phần 3D-in. [18]
GE90 là động cơ lớn nhất trong lịch sử hàng không, đường kính lá cánh là 123 (312 cm). Biến thể lớn nhất, GE90-115B, có đường kính quạt 128 (325 cm). Động cơ GE90 chỉ có thể chuyên chở dưới dạng lắp ráp bằng máy bay chở hàng outsize như Antonov An-124. Nếu quạt được lấy từ cốt lõi, sau đó các công cụ có thể được vận chuyển trên một chuyên cơ vận tải 747. [19]
Lịch sử hoạt động [ sửa nguồn ] > Hồ sơ [ chỉnh sửa mã nguồn ]

Vào tháng 10 năm 2003, một máy bay Boeing 777-300ER phá kỷ lục etops bằng việc có thể bay liên tục 5 giờ 30 phút với một động cơ ngừng hoạt động. [20] Các máy bay với động cơ GE90-115B, đã bay từ Seattle đến Đài Loan như một phần của chương trình chứng nhận etops.
Theo Sách kỷ lục Guinness, ở lực đẩy 127.900 lbf (569 kN), động cơ giữ kỷ lục cho các lực đẩy cao nhất (mặc dù đánh giá ở mức 115.300 lbf (513 kN)). Kỷ lục lực đẩy này được thực hiện vô tình trong 1 thử nghiệm động cơ. Một hợp kim thép mới, GE1014 được tạo ra và sau đó gia công để dung sai cực. [21] Các kỷ lục mới đã được thiết lập trong quá trình thử nghiệm của một động cơ GE90-115B tại Peebles Kiểm tra hoạt động của GE Aviations ', đó là một thử nghiệm phức tạp ngoài trời bên ngoài Peebles, Ohio. Nó làm lu mờ kỷ lục thế giới Guinness trước đó của động cơ có lực đẩy 122.965 lbf (546,98 kN). [22]
Vào ngày 10 Tháng 11 năm 2005, GE90 bước vào kỷ lục Guinness World Records lần thứ hai. GE90-110B1 của 777-200LR trong chuyến bay dài nhất thế giới bởi một máy bay thương mại, mặc dù đã có không có hành khách trên chuyến bay, chỉ có các nhà báo và khách mời. 777-200LR bay 13.422 dặm (21.601 km) trong 22 giờ, 42 phút, bay từ Hồng Kông đến London "đường dài". Trên Thái Bình Dương, qua lục địa Mỹ, sau đó qua Đại Tây Dương đến London [23]
Lịch sử hoạt động [ sửa nguồn ] > Đủ điều kiện bay Chỉ thị [ chỉnh sửa mã nguồn ]

FAA ban hành Chỉ thị đủ điều kiện bay (AD) vào 16 tháng 5 năm 2013 và gửi cho chủ sở hữu và điều hành của động cơ phản lực General Electric GE90-110B1 và GE90-115B.AD khẩn cấp này được thúc đẩy bởi các báo cáo của hai thất bại của hội đồng chuyển hộp số (TGBs) mà kết quả trên máy bay tắt máy (IFSDs). Điều tra tiết lộ rằng những thất bại là do TGB thiết radial nứt và chia ly. Thanh tra tiếp tục tìm thấy hai bánh răng xuyên bổ sung với các vết nứt. Tình trạng này, nếu không điều chỉnh, có thể dẫn đến IFSDs thêm một hoặc nhiều động cơ, mất kiểm soát lực đẩy, và thiệt hại cho các máy bay. Các đủ điều kiện bay Chỉ thị yêu cầu tuân thủ các biện pháp khắc phục hậu quả trong thời hạn năm ngày kể từ ngày nhận được AD. [24]
Lịch sử hoạt động [ sửa nguồn ] > Sự cố [ chỉnh sửa mã nguồn ]

Vào ngày 28 tháng 5 năm 2012, Air Canada 777 cất cánh từ Toronto trên đường tới Nhật Bản, một động cơ GE90-115B đã bị hỏng ở độ cao 1.500 feet (460 m) và trở về an toàn. Mảnh vỡ động cơ đã được tìm thấy trên mặt đất. [25] [26]
Ngày 08 tháng 9 năm 2015, một động cơ GE90-85B của 1 máy bay Boeing 777-236ER số hiệu 2276 của British Airways, đã bị hỏng khi đang cất cánh[27] dẫn đến hỏa hoạn. NTSB và FAA đã bắt đầu điều tra để xác định nguyên nhân của vụ việc. [28]
Vào ngày 27 tháng 6 năm 2016, một GE90-115B powering của một chiếc Boeing 777-300ER, trên Singapore Airlines Flight 368, nhận được một cảnh báo dầu động cơ bị rò rỉ trong quá trình bay và trở về sân bay Changi Singapore và động cơ bốc cháy, dẫn đến thiệt hại cho các động cơ và cánh. [29] [ quan trọng? ]
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-94B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Đặc điểm chung

Loại: trục dòng chảy, twin-trục, bắc cầu động cơ phản lực cơ
Thời lượng: 287 trong (7.290 mm) [30]
Đường kính: tổng thể: 134 (3.404 mm); [30] fan: 123 (3.124 mm)
Trọng lượng khô: 16.644 lb [30] (7550 kg)
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-94B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Các thành phần

Compressor: trục: 1 rộng hợp âm quạt, 3 giai đoạn áp suất thấp, 10 giai đoạn áp lực cao
Turbine: trục: 6 giai đoạn áp suất thấp, 2 giai đoạn áp lực cao
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-94B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Hiệu suất

Tối đa lực đẩy: max ở mực nước biển: 93.700 lb f (416,8 kN)
Tỷ lệ áp suất tổng thể: 42: 1
Lực đẩy trên trọng lượng tỷ lệ: approx. 5,6: 1
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-115B [ chỉnh sửa mã nguồn ]

GE90-115B dưới một Cathay Pacific777-300ER
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-115B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Đặc điểm chung

Loại: trục dòng chảy, twin-trục, bắc cầu động cơ phản lực cơ
Thời lượng: 287 trong (7.290 mm) [31]
Đường kính: tổng thể: 135 (3,429 m); [31] fan: 128 trong (3,251 m)
Trọng lượng khô: 18.260 lb (8.283 kg) [31]
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-115B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Các thành phần

Compressor: trục: 1 rộng hợp âm quét quạt, 4 giai đoạn áp suất thấp, 9 giai đoạn áp lực cao
Turbine: trục: 6 giai đoạn áp suất thấp, 2 giai đoạn áp lực cao
Thông số kỹ thuật [ sửa nguồn ] > GE90-115B [ chỉnh sửa mã nguồn ] > Hiệu suất

lực đẩy tối đa: max ở mực nước biển: 115.300 lb f (514 kN) ; kỷ lục thế giới đặt ở 127.900 lb f (568,9 kN) trong thử nghiệm 827 feet trên mực nước biển [17] 125.500pound
Tỷ lệ áp suất tổng thể: 42: 1
Lực đẩy trên trọng lượng tỷ lệ: approx. 6,3: 1
Các dẫn xuất [ sửa nguồn ] > GEnx [ chỉnh sửa mã nguồn ]

Bài chi tiết: General Electric GEnx
Động cơ GEnx đã được phát triển cho Boeing 787 Dreamliner và 747-8, có nguồn gốc từ một biến thể nhỏ hơn lõi của GE90, nhưng có quạt với cánh quạt quét.
Các dẫn xuất [ sửa nguồn ] > GP7000 [ chỉnh sửa mã nguồn ]

GE Aviation cũng đã thành lập một liên doanh hợp tác với Pratt & Whitney, tên Engine Alliance, theo đó các công ty đã phát triển một động cơ cho Airbus A380, được gọi làGP7000, dựa trên một quy mô 0,72 dòng chảy của lõi GE90-110B / 115B.
Các dẫn xuất [ sửa nguồn ] > GE9X [ chỉnh sửa mã nguồn ]

Vào tháng 2 năm 2012, GE đã công bố nghiên cứu động cơ nhỏ hơn, được đặt tên là GE9X, động cơ độc quyền của Boeing 777-8X / 9X máy bay. Nó có đường kính quạt giống GE90-115B (128 inch (330 cm)) với một lực đẩy tổng thể giảm 15.800 pound lực (70 kN) xuống 99.500 lbf 99.500 pound (443 kN) mỗi động cơ cho -9X, và giảm hiệu suất tới 88.000 pound (390 kN) cho -8x. Các động cơ mới được kỳ vọng sẽ góp phần tăng 10% hiệu suất nhiên liệu với một kế hoạch 10: 1 và 60: 1 tỷ lệ áp suất tổng thể. A 11-giai đoạn nén áp lực cao mới phát triển một tỷ lệ áp lực của 27: 1 được quy định. [32] [33] [34] [35]
Trong năm 2014, GE cập nhật các thông số kỹ thuật GE9X để tăng lực đẩy cho các 777X từ 102.000 pound (450 kN) 105.000 pound (470 kN). Đường kính quạt cũng được tăng từ 132 inch (335 cm) đến 133,5 inch (339 cm). [36] Các động cơ mới có lá cánh lớn nhất mà GE đã từng sản xuất. [37] [38]
Do công nghệ composite mới, động cơ mới sẽ có ít lá cánh hơn-. Chỉ có 16 lưỡi [ cần dẫn nguồn ]
Xem thêm [ sửa nguồn ]

General Electric GEnx
Engine Alliance GP7000
Rolls-Royce Trent 800
Pratt & Whitney PW4000
Danh sách động cơ máy bay
Tài liệu tham khảo [ sửa nguồn ] > Ghi chú [ sửa nguồn ]

nhảy lên^
nhảy lên^
^ Chuyển đến:Một b
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^ [1]
nhảy lên^ [2]
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^ [3]
nhảy lên^ Eden 2004 , p. 115
^ Chuyển đến:Một b Norris & Wagner 1999 , p. 143
nhảy lên^ Norris & Wagner 1999 , p. 144
nhảy lên^ [4]
nhảy lên^ [5]
nhảy lên^ Flottau, Jens. "Airbus Giá thầu Adieu để A340, A350 hoãn giao hàng." Aviation Week & Space Technology , ngày 14 tháng 11 năm 2011.
^ Chuyển đến:Một b
nhảy lên^ GE Lưu trữ 2017-06-29 tại Wayback Machine
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^ [ Link chết ]
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^
^ Chuyển đến:Một b c
^ Chuyển đến:Một b c
nhảy lên^
nhảy lên^
nhảy lên^ GE kế hoạch 10% cải thiện tiêu hao nhiên liệu cho động cơ GE9X . Flightglobal.com (2012/03/07). Lấy về 2013/08/16.
nhảy lên^ GE Push Envelope Với GE9X cho Boeing mới 777 Lưu trữ 2014-10-21 tại Wayback Machine . Ainonline.com (2013/06/16). Lấy về 2013/08/16.
nhảy lên^ "777X Configuration Changes Tiết lộ" . Aviationweek.com (2014/06/09). Lấy về 2014/06/10.
nhảy lên^ GE9X . GE Aviation. Lấy về 2013/08/16.
nhảy lên^ The New GE9X Engine - GE Aviation . YouTube (2013/06/17). Lấy về 2013/08/16.
Liên kết ngoài [ sửa nguồn ]

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm phương tiện truyền thông liên quan đến General Electric GE90 .
Trang web chinh thưc
Ngô Văn Chính (định hướng)

Ngô Văn Chính có thể là:
Ngô Văn Chính, Bí thư Tỉnh ủy đầu tiên của tỉnh Vĩnh Long (1931).
Ngô Văn Chính, quyền Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Phú Yên (1998–1999).
Nguyễn Thị Vân

Nguyễn Thị Vân có thể là:
Nguyễn Thị Vân (Hà Tĩnh), sinh năm 1979, đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa 12 tỉnh Hà Tĩnh
Nguyễn Thị Vân (Thái Bình), sinh năm 1976, đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa 14 tỉnh Yên Bái
Neospintharus bicornis

| Neospintharus bicornis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
(không phân hạng): Arachnomorpha
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Theridiidae
Chi (genus): Neospintharus
Loài (species): N. bicornis
Danh pháp hai phần
Neospintharus bicornis Pickard-Cambridge, 1880 
Neospintharus bicornis là một loài nhện trong họ Theridiidae.
Loài này thuộc chi Neospintharus. Neospintharus bicornis được Octavius Pickard-Cambridge miêu tả năm 1880.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Nguyễn Thị Việt Nhân

Nguyễn Thị Việt Nhân (sinh 1948) là đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa X. Bà thuộc đoàn đại biểu Kiên Giang.
Tên thường gọi: Nguyễn Thị Việt Nhân
Ngày sinh: 20/12/1948
Giới tính: Nữ
Dân tộc: Kinh
Tôn giáo: Không
Quê quán: Xã Vĩnh Phú Tây, huyện Hồng Dân, Bạc Liêu
Trình độ chuyên môn: Cử nhân Chính trị
Nghề nghiệp, chức vụ: Tỉnh uỷ viên, Ủy viên BCH Tổng LĐLĐVN, Chủ tịch LĐLĐ tỉnh Kiên Giang
Nơi làm việc: Liên đoàn lao động tỉnh Kiên Giang
Nơi ứng cử: Kiên Giang
Đại biểu Quốc hội khoá: X
Đại biểu chuyên trách: Không
Đại biểu Hội đồng Nhân dân: Không
Neolophonotus kerteszi

| Neolophonotus kerteszi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Neolophonotus
Loài (species): N. kerteszi
Danh pháp hai phần
Neolophonotus kerteszi Londt, 1988 
Neolophonotus kerteszi là một loài ruồi trong họ Asilidae. Neolophonotus kerteszi được Londt miêu tả năm 1988. Loài này phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
Nelson, Wisconsin

| Nelson, Wisconsin |
| --- | --- |
—  Làng  —
 

 
 Vị trí trong Quận Buffalo, Wisconsin
Nelson, Wisconsin
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Wisconsin
Quận: Buffalo
Thành lập: 1978
Dân số (2006)
 • Tổng cộng: 395
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Nelson là một làng thuộc quận Buffalo, tiểu bang Wisconsin, Hoa Kỳ. Năm 2006, dân số của làng này là 395 người.
Chú thích

↑  “US Census ngày 1 tháng 7 năm 2009 est”.
↑  “All Incorporated Places: 2000 to 2009”.
1 2  “Population and Housing Occupancy Status: 2010 - State -- Place 2010 Census Redistricting Data (Public Law 94-171) Summary File”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 15 tháng 7 năm 2012.