stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ethiopian Airlines
Lịch sử > Thời kỳ sơ khai

Ngày 8 tháng 4 năm 1946 chuyến bay theo lịch trình đầu tiên đã bay đến Cairo qua Asmara bằng Douglas C-47 Skytrain.Vài tháng trước đó Ethiopian Air Lines (tên gọi cũ) đã được thành lập với tư cách là một hãng hàng không quốc gia.,liên doanh với hãng hàng không Mỹ, TWA (Trans World Airlines). Năm máy bay C-47 cũ của Chính phủ Hoa Kỳ đã được mua để liên doanh. Sau chuyến bay khai trương thành công đến Cairo, các chuyến bay hàng tuần thường xuyên đã được thiết lập, các chuyến bay hàng tuần đến Djibouti và Aden cũng được tổ chức sau đó, cũng như chuyến bay nội địa đến Jimma. Nhu cầu về các dịch vụ bổ sung lớn đến nỗi vào cuối năm 1946, bốn chiếc C-47 Skytrains đã được mua thêm. Vì những chiếc máy bay này là máy bay cũ của quân đội Hoa Kỳ, chúng có ít tiện nghi; tất cả đều có ghế bành theo kiểu ghế băng dọc theo hai bên, với lối đi trung tâm được thông thoáng để hàng hóa có thể được để xuống sàn.
Đến năm 1947, Ba chiếc Skytrains khác đã được mua cho các tuyến quốc tế. Những chiếc này được trang bị trong một bố cục "sang trọng" với 21 chỗ ngồi hướng về phía trước và là những chiếc đầu tiên được sơn livery đầy màu sắc của hãng hàng không Etopian Airlines. Vào cuối những năm 1940, mạng lưới tuyến đã được mở rộng đến Nairobi, Port Sudan và Bombay. Các chuyến bay điều lệ cũng được bay đến Jeddah trong mùa Hajj, chở khách hành hương đến Makkah.
Lịch sử > Thập niên 50

Hai máy bay Convair 240 đã được mua, trong đó một phần ba được sử dụng trên các tuyến đường nước ngoài. Những chiếc máy bay hiệu suất cao này có nội thất và chỗ ngồi được trang bị đầy đủ cho 36 hành khách. Các cabin điều áp của họ cho phép máy bay bay cao hơn trong không khí và êm ái hơn. Đến cuối năm 1952, Skytrains vẫn tiếp tục phục vụ cho các tuyến nội địa, nối 21 thị trấn và thành phố với thủ đô để chở cả hành khách và hàng hóa.Trong thời điểm hiện tại ba phần tư nhân viên của hãng hàng không hiện đang là người Ethiopia nhưng người nước ngoài vẫn giữ hầu hết các chức vụ quan trọng. Chính phủ Ethiopia đã đàm phán và thỏa thuận mới với TWA với mục đích cuối cùng là hoạt động hoàn toàn với nhân viên người Ethiopia.
Năm 1957,cơ trưởng của máy bay chở khách đầu tiên là người Ethiopia, Alemayehu Abebe,đã thực hiện chuyến bay một mình với tư cách cơ trưởng trên máy bay DC-3 / C-47. Dự án đào tạo hàng không quốc gia được thành lập với sự giúp đỡ của Chính phủ Hoa Kỳ tại Addis Ababa để đào tạo phi công, kỹ thuật viên và nhân viên giám sát địa phương. Hãng hàng không thành lập cơ sở bảo trì của riêng mình tại Addis Ababa, giảm nhu cầu bảo trì ở nước ngoài. Trong những năm tiếp theo, các cơ sở đã mở rộng thành một trung tâm được trang bị đầy đủ để bảo trì, đại tu và sửa đổi công việc trên máy bay, động cơ và hệ thống điện tử, không chỉ cho máy bay riêng mà còn cho các hãng hàng không khác trong khu vực. Mạng lưới tuyến mở rộng với các chuyến bay đến Frankfurt. Vào 1958, Cloudmasters DC-6B đã được mua, chiếc máy bay bốn động cơ được trang bị 71 chỗ ngồi này đã được sử dụng trên các tuyến đường dài.
Lịch sử > Thập niên 60

Năm 1960 các hãng hàng không chuẩn bị bước vào thời đại máy bay phản lực và quyết định rằng Boeing 720B đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của họ. Tuy nhiên, sân bay hiện tại phục vụ cho thủ đô Addis Ababa - Lidetta, được xây dựng vào năm 1936 - không phù hợp với hoạt động của máy bay phản lực vì nó cần một đường băng dài hơn. Tuy nhiên sau đó họ đã quyết định xây một sân bay và trụ sở mới tại Bole. Năm 1961 dịch vụ đông - tây mới đã được khánh thành, nối Addis Ababa với Monrovia ở Liberia, qua Khartoum và Accra. Đây là cầu nối về đường hàng không đầu tiên giữa Đông và Tây Phi mà trước đó chưa từng có hãng hàng không nào thực hiện. Tháng 12 năm 1961, đường băng và tháp kiểm soát không lưu mới tại Sân bay quốc tế mới ở Bole đã hoạt động và hai chiếc Boeing 720B đã gia nhập đội bay. Etiopian là hãng hàng không đầu tiên ở châu Phi đặt mua Boeing 720B. Vào ngày 15 tháng 1 năm 1963, hãng hàng không đã khai đường bay bằng máy bay phản lực đầu tiên, từ Bole đến Nairobi. Ngày hôm sau, chiếc Boeing thứ hai đã khánh thành một tuyến mới đến Madrid, qua Asmara và Athens. Trong khi đó, những chiếc Skytrains cao tuổi và những chiếc DC-3 dân sự của họ tiếp tục bay với các dịch vụ bay nội địa và hàng hóa, 6 chiếc DC-3 khác đã được mua trong thập kỷ tiếp theo. Mặc dù tuổi đời của chúng khá cao nhưng những chiếc máy bay này lại rất phù hợp với địa hình gồ ghề và độ cao lớn của Ethiopia. Công ty đã thay đổi tình trạng pháp lý từ tập đoàn thành công ty cổ phần. Đồng thời, tên của hãng cũng được thay đổi từ Ethiopian Air Lines sang Ethiopian Airlines.
Lịch sử > Thập niên 70 và 80

Năm 1971, Đại tá Semret Medhane được bổ nhiệm làm tổng giám đốc, người Ethiopia đầu tiên giữ vị trí này. Đến năm 1977,máy mô phỏng buồng lái của máy bay Boeing 720B đã được mua lại, khiến hãng hàng không độc lập với các hãng hàng không nước ngoài trong việc đào tạo phi công. Năm 1979, hai chiếc Boeing 727 đã được mua cho các tuyến tầm trung, để thay thế cho những chiếc Boeing 720 lâu đời nhất. Năm 1982, hãng đã mua một chiếc Boeing 727 thứ ba và hai chiếc de Havilland Canada DHC-5 Buffalo tầm ngắn để sử dụng cho các dịch vụ trong nước. Năm 1984, Ethiopian Airlines thu hút sự chú ý trên toàn thế giới vào ngày 1 tháng 6 khi chiếc Boeing 767 đầu tiên của họ hạ cánh tại Bole sau chuyến bay giao hàng dài 13 tiếng 30 phút từ New York - lập kỷ lục khoảng cách thế giới mới cho máy bay phản lực thương mại hai động cơ. Ethiopian Airlines cũng là khách hàng khởi động cho dòng máy bay mới này,hãng đã mang hai trong số các máy bay Boeing 767 thân rộng tiên tiến để thay thế cho những chiếc Boeing 720 cũ. Ngoài sức chứa hành khách 190 chỗ, máy bay có thể chở 12 tấn hàng hóa trong khoang. Vào cuối năm 1985, khi DC-3 / Skytrains bắt đầu bị rút lui, hãng hàng không này vẫn còn 9 máy bay trong đội bay của mình, tất cả đều ít nhất trên 40 năm tuổi. Chiếc máy bay cuối cùng trong số này vẫn còn hoạt động cho đến tháng 10 năm 1991. Thay thế chính là 6 chiếc OttC-6 Twin Otters 18 chỗ và - cho các tuyến nội địa bận rộn và hai máy bay 46 chỗ nhanh và hiện đại ATR-42.
Năm 1989, bộ phận quản lý hàng hóa được thành lập để dành sự quan tâm đặc biệt đến việc phát triển các dịch vụ vận chuyển hàng hóa của hãng. Cho đến nay, hãng cũng đã coi hoạt động vận chuyển hàng hóa của mình quan trọng hơn là việc xem vận tải hàng hóa là nguồn thu nhập phụ.
Lịch sử > Thập niên 90

Năm 1995, bộ phận kỹ thuật máy bay của hãng hàng không đã mở một cơ sở thử nghiệm động cơ phản lực được xây dựng có mục đích mới, cho phép các động cơ có lực đẩy lên tới 45.000 kg (100.000 lbs) được thử nghiệm trên mặt đất. Tháng 4 năm 1996, khi các hãng hàng không kỷ niệm 50 năm, mạng lưới đường bay được mở rộng từ châu Âu (London, Frankfurt và Rome) đến Trung Quốc (Bắc Kinh) và Thái Lan (Bangkok). Trung Đông và Ấn Độ được đại diện tốt, và các tuyến hàng không của Châu Phi đến Senegal và Bờ Biển Ngà ở phía tây, Cairo ở phía bắc, và Johannesburg và Durban ở phía nam. Đội bay bao gồm 2 máy bay ATR-42 và 4 máy bay DHC-6 cho các dịch vụ hành khách nội địa, một máy bay Boeing 737 và bốn máy bay Boeing 757 cho các dịch vụ hành khách tầm trung và 3 máy bay Boeing 767 cho các dịch vụ tầm xa. Đối với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa và không theo lịch trình, hãng hàng không có 1 máy bay vận tải Boeing 707, một máy bay vận tải Boeing 757, hai Lockheed L-100 commercial Hercules  và DHC-5 Buffalo. Trường đào tạo phi công của hãng được trang bị một trình mô phỏng bay tối tân, sao chép sàn máy bay của Boeing 767. Trình mô phỏng này cũng được sử dụng để huấn luyện phi hành đoàn trên chiếc Boeing 757, có sàn bay tương tự. Vào tháng 10 năm 1996, chiếc Fokker 50 đầu tiên được mua để tăng cường các dịch vụ trong nước. Năm 1996, một bước nhảy vọt của hãng đã được thực hiện với việc ra mắt dịch vụ hai lần một tuần đến Washington - điểm đến đầu tiên của Ethioipian Airline tại Châu Mỹ và New York ngay sau đó. Tháng 2/1999, chương trình khách hàng thường xuyên của ShebaMiles đã được triển khai. Việc xây dựng bắt đầu trên một tòa nhà ga mới, cực kỳ hiện đại tại Sân bay Quốc tế Bole để nâng cấp dịch vụ hành khách và phục vụ cho sự gia tăng lưu lượng dự kiến. Vào tháng 11, Scandinavia lần đầu tiên được đưa vào mạng lưới tuyến với một dịch vụ mới đến Copenhagen, Đan Mạch, cùng với một tuyến mới đến Maputo, Mozambique.
Đội tàu bay

Hãng Ethiopian Airlines có đội tàu bay gồm (tháng 8 năm 2022):
Đội tàu bay > Vận chuyển hành khách

| Máy bay | Đang hoạt động | Đặt hàng | Số khách (Business/Economy) | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A350-900 | 18 | 2 | 348 (30/318) |  |
| Airbus A350-1000 | — | 4 | TBA |  |
| Boeing 737-700 | 6 | — | 118 (16/102) |  |
| Boeing 737-800 | 19 | — | 154 (16/138) 168 (12/156) |  |
| Boeing 737 MAX 8 | 7 | 23 | 160(16/144) | Giao hàng đến năm 2022 |
| Boeing 767-300ER | 3 | — | 235 (24/211) 232 (24/208) | Tất cả sẽ chuyển qua cấu hình chở hàng |
| Boeing 777-200LR | 6 | — | 321 (34/287) |  |
| Boeing 777-300ER | 4 | — | 393 (28/365) 399 (34/365) |  |
| Boeing 787-8 | 19 | — | 270 (24/246) |  |
| Boeing 787-9 | 8 | 2 | 315 (30/285) |  |
| De Havilland Dash 8-400 | 32 | — | 78 (0/78) |  |
| Tổng cộng | 122 | 31 |  |  |
Độ tuổi bình quân của đội bay hãng này là 8 năm vào thời điểm tháng 8 năm 2022.
Đội tàu bay > Vận chuyến hàng hoá

| Máy bay | Đang hoạt động | Đặt hàng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| Boeing 737-800F | 3 | 1 |  |
| Boeing 777F | 10 | 5 |  |
| Tổng cộng | 13 | 6 |  |
Liên minh

Ethiopian Airlines thuộc liên minh Star Alliance. Hãng có một số thoả thuận chi chỗ với các hãng sau :
Aegean Airlines
Air Canada
Air China
Air Côte d'Ivoire
Air Europa
Air India
All Nippon Airways
Asiana Airlines
ASKY Airlines
Austrian Airlines
Azul
EgyptAir
El Al
Kuwait Airways
LAM Mozambique Airlines
Lufthansa
Malawian Airlines
Malaysia Airlines
Oman Air
RwandAir
Scandinavian Airlines
Shenzhen Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
TAP Air Portugal
Turkish Airlines
United Airlines
Ethiopian Airlines và Lufthansa có quan hệ chặt chẽ trong chương trình bay thường xuyên Shebamiles và Miles & More  allowing members to earn and spend miles on the airlines' entire network.
Tháng 7 năm 2008, Ethiopian Airlines đã ký thoả thuận đối tác chiến lược với hãng hàng không có trụ sở ở Lomé ASKY Airlines theo đó Ethiopian giữ 25% cổ phần . Ethiopian Airlines chịu trách nhiệm bảo dưỡng và quản lý vận hành. Kế hoạch biến Lomé thành một trung tâm khu vực của Ethiopian Airline đối với thị trường Tây Phi.
Dịch vụ > Đồ ăn và thức uống

Trên tất cả các chuyến bay, hành khách được cung cấp thức ăn và đồ uống miễn phí trên máy bay, ở cả hai hạng ghế. Dịch vụ ăn uống bao gồm các bữa ăn nóng, đồ ăn nhẹ nóng hoặc nguội, hoặc đồ ăn nhẹ, tùy thuộc vào độ dài của chuyến bay và thời gian trong ngày. Lựa chọn mua đồ uống đặc biệt với một khoản phụ phí cũng có sẵn. Hãng cũng cung cấp nhiều loại thực đơn cho những hành khách có yêu cầu bữa ăn đặc biệt.
Dịch vụ > Dịch vụ Cloud Nine

Hạng Thương gia của Ethiopian Airlines có tên là Cloud Nine. Hành khách đi hạng ghế này được cung cấp các tiện nghi trên máy bay và nhiều loại tài liệu đọc. Trên các tuyến bay sử dụng máy bay Boeing 777-200LR, hành khách được cung cấp ghế ngủ và dịch vụ âm thanh và video theo yêu cầu, với 85 kênh trên màn hình IFE 15,4 inch.
Dịch vụ > Phòng chờ

Hành khách của Ethiopian Airlines được cung cấp hai phòng chờ tại Sân bay quốc tế Bole. Hành khách của Cloud Nine có thể chờ đợi chuyến bay khởi hành tại Cloud Nine Lounge, nơi họ được cung cấp nhiều tiện nghi, cũng như máy tính cá nhân hoặc kết nối không dây. Tương tự như vậy, chủ thẻ ShebaMiles có hạng Vàng hoặc Bạc có thể sử dụng các dịch vụ của Sheba Miles Lounge. Các đại lý Dịch vụ Khách hàng có mặt tại cả hai phòng chờ để hỗ trợ hành khách với bất kỳ thắc mắc nào liên quan đến chuyến bay của họ
Sự cố và tai nạn

Từ năm 1970, hãng đã có hai tai nạn .
Ngày 15/9/1988, chiếc Boeing 737 của chuyến bay 604 của Ethiopian Airlines cất cánh từ Bahir Dar, Ethiopia đã bị kẹt bồ câu trong hai động cơ mất lực đẩy ngay lập tức, động cơ còn lại mất lực đẩy lúc hạ cánh khẩn cấp xuống lại sân bay đã cất cánh. Vụ này khiển 31 trong 105 hành khách thiệt mạng .
Ngày 23/11/1996, ba không tặc đã kiểm soát một chiếc Boeing 767 trong chuyến bay 961 của Ethiopian Airlines. Chuyến bay này dự kiến bay theo lộ trình Addis Ababa-Nairobi-Brazzaville-Lagos-Abidjan. Kẻ không tặc yêu cầu phi công bay sang Úc. Khi bay về phía nam dọc theo bờ biển châu Phi, bộ phận kiểm soát mặt đất Nairobi khuyên họ hạ cánh xuống Mombasa. Nhiên liệu của một trong các động cơ máy bay đã cạn. Khi đang cố hạ cánh xuống vùng nước nông cách bờ 500 mét gần bãi biển Le Galawa Beach (quần đảo Comoros gần Moroni trong quần đảo Comoros), máy bay hết xăng và rơi xuống biển. 123 trong 175 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Người ta cho rằng tất cả đám không tặc đã chết. Máy bay bị phá huỷ.
Ngày 25 tháng 1 năm 2010, chuyến bay 409 theo lịch trình từ Beirut, Liban, đến Addis Ababa, Ethiopia, và đã rơi xuống Địa Trung Hải ngay sau khi cất cánh ngày 25 tháng 1 năm 2010. Người ta cho rằng tất cả 90 người trên máy bay đã thiệt mạng.
Ngày 10/3/2019, chuyến bay mang số hiệu 302 chở khách quốc tế theo lịch trình từ sân bay quốc tế Addis Ababa Bole đến sân bay quốc tế Jomo Kenyatta ở Nairobi, Kenya. Chuyến bay thực hiện bằng một chiếc Boeing 737 MAX 8 đã bị rơi khiến toàn bộ 157 người trên tàu bay thiệt mạng, không còn người sống sót.
Chứng nhận

Cục hàng không Liên bang Hoa Kỳ đã cấp giấy chứng nhận cho bộ phận bảo dưỡng, giấy chứng nhận số ETIY 102F.
Ethiopian Airlines Boeing 720b
Boeing 767 của Ethiopian Airlines trong màu sơn ban đầu.
Boeing 777-200LR
Ethiopian Airlines B787
Airbus A350-900
De Havilland Dash 8-400
Một chiếc Boeing 767-300ER của Ethiopian Airlines hạ cánh ở Sân bay London Heathrow, Anh. (2009)
Boeing 787-9 mang sticker Congratulations! Dr. Abiy Ahmed, our Prime Minister, Nobel Peace Prize Award Winner 2019
Saucats

| --- | --- |
 Saucats

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Nouvelle-Aquitaine
Tỉnh: Gironde
Quận: Bordeaux
Tổng: tổng La Brède
Thống kê
Độ cao: 24–70 m (79–230 ft) (bình quân 50 m (160 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
INSEE/Mã bưu chính: 33501/ 33650

Saucats là một xã trong tỉnh Gironde, thuộc vùng hành chính Aquitanien của nước Pháp, có dân số là 1655 người (thời điểm 1999). Xã nằm trong vùng đô thị của thành phố Bordeaux. Saucats là một nơi trồng nho trong vùng trồng nho Graves.
Nhân khẩu học

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 550 | 578 | 709 | 1 054 | 1 514 | 1 655 |
San Martín del Rey Aurelio

San Martín del Rey Aurelio (SMRA, Asturian: Samartín del Rei Aurelio) là một đô thị trong cộng đồng tự trị của Công quốc Asturias, Tây Ban Nha.
| x t Các đô thị ở Asturias |
| --- | --- | --- |
| Allande ·  Aller ·  Amieva ·  Avilés ·  Belmonte de Miranda ·  Bimenes ·  Boal ·  Cabrales ·  Cabranes ·  Candamo ·  Cangas de Onís ·  Cangas del Narcea ·  Caravia ·  Carreño ·  Caso ·  Castrillón ·  Castropol ·  Coaña ·  Colunga ·  Corvera de Asturias ·  Cudillero ·  Degaña ·  El Franco ·  Gijón/Xixón ·  Gozón ·  Grado ·  Grandas de Salime ·  Ibias ·  Illano ·  Illas ·  Llangréu/Langreo ·  Laviana ·  Lena ·  Llanera ·  Llanes ·  Mieres ·  Morcín ·  Muros de Nalón ·  Nava ·  Navia ·  Noreña ·  Onís ·  Oviedo ·  Parres ·  Peñamellera Alta ·  Peñamellera Baja ·  Pesoz ·  Piloña ·  Ponga ·  Pravia ·  Proaza ·  Quirós ·  Las Regueras ·  Ribadedeva ·  Ribadesella ·  La Ribera/Ribera de Arriba ·  Riosa ·  Salas ·  San Martín de Oscos ·  San Martín del Rey Aurelio ·  San Tirso de Abres ·  Santa Eulalia de Oscos ·  Santo Adriano ·  Sariego ·  Siero ·  Sobrescobiu ·  Somiedo ·  Soto del Barco ·  Tapia de Casariego ·  Taramundi ·  Teverga ·  Tineo ·  Valdés ·  Vegadeo ·  Villanueva de Oscos ·  Villaviciosa ·  Villayón ·  Yernes y Tameza | Allande ·  Aller ·  Amieva ·  Avilés ·  Belmonte de Miranda ·  Bimenes ·  Boal ·  Cabrales ·  Cabranes ·  Candamo ·  Cangas de Onís ·  Cangas del Narcea ·  Caravia ·  Carreño ·  Caso ·  Castrillón ·  Castropol ·  Coaña ·  Colunga ·  Corvera de Asturias ·  Cudillero ·  Degaña ·  El Franco ·  Gijón/Xixón ·  Gozón ·  Grado ·  Grandas de Salime ·  Ibias ·  Illano ·  Illas ·  Llangréu/Langreo ·  Laviana ·  Lena ·  Llanera ·  Llanes ·  Mieres ·  Morcín ·  Muros de Nalón ·  Nava ·  Navia ·  Noreña ·  Onís ·  Oviedo ·  Parres ·  Peñamellera Alta ·  Peñamellera Baja ·  Pesoz ·  Piloña ·  Ponga ·  Pravia ·  Proaza ·  Quirós ·  Las Regueras ·  Ribadedeva ·  Ribadesella ·  La Ribera/Ribera de Arriba ·  Riosa ·  Salas ·  San Martín de Oscos ·  San Martín del Rey Aurelio ·  San Tirso de Abres ·  Santa Eulalia de Oscos ·  Santo Adriano ·  Sariego ·  Siero ·  Sobrescobiu ·  Somiedo ·  Soto del Barco ·  Tapia de Casariego ·  Taramundi ·  Teverga ·  Tineo ·  Valdés ·  Vegadeo ·  Villanueva de Oscos ·  Villaviciosa ·  Villayón ·  Yernes y Tameza |  |
Saucerottia edward

| Saucerottia edward |
| --- | --- |


In Mount Totumas cloud forest, Panama Images show how 'color' of feathers changes with lighting
Tình trạng bảo tồn
 Ít quan tâm  (IUCN 3.1)
CITES Phụ lục II (CITES)
Phân loại khoa học 
Vực:: Eukaryota
Giới:: Animalia
Ngành:: Chordata
Lớp:: Aves
nhánh:: Strisores
Bộ:: Apodiformes
Họ:: Trochilidae
Chi:: Saucerottia
Loài:: S. edward
Danh pháp hai phần
Saucerottia edward (Delattre & Bourcier, 1846)


Range of S. edward
Các đồng nghĩa
 Amazilia edward
Saucerottia edward là một loài chim trong họ Trochilidae.
Chú thích

↑  BirdLife International (2021). “Snowy-bellied Hummingbird Amazilia edward”. Sách đỏ IUCN về các loài bị đe dọa. 2021. Truy cập ngày 7 tháng 9 năm 2022.
↑  “Appendices | CITES”. cites.org. Truy cập ngày 14 tháng 1 năm 2022.
↑  HBW and BirdLife International (2021) Handbook of the Birds of the World and BirdLife International digital checklist of the birds of the world. Version 6. Available at: http://datazone.birdlife.org/userfiles/file/Species/Taxonomy/HBW-BirdLife_Checklist_v6_Dec21.zip retrieved 7 August 2022
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Wood, C. L.; Roberson, D.; Sullivan, B.L. (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
RouteNote

|  RouteNote  |
| --- | --- |
Thành lập: 2007
Nhà sáng lập: Steven Finch, Rolf Munding.
Tình trạng: Hoạt động
Thể loại: Đa thể loại
Quốc gia: Luân Đôn - Anh
Trang web: https://routenote.com/
RouteNote là một hãng thu âm độc lập phát hành nhạc (hoặc dạng âm thanh khác) miễn phí bản quyền có trụ sở đặt tại Cornwall,Vương quốc Anh và được thành lập vào năm 2007.
Dịch vụ

Các dịch vụ của RouteNote bao gồm: phân phối nhạc kỹ thuật số, dịch vụ quản lý và âm nhạc trực tuyến, trên các nền tảng như Spotify, YouTube và SoundCloud.
Lịch sử

Được thành lập tại Cornwall, Vương quốc Anh vào năm 2007, Route Note đã dần phát triển thành nhà phân phối nhạc số hàng đầu trên toàn châu Âu.
Khách hàng

Brilliant Music
Scapania javanica

| Scapania javanica> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Marchantiophyta
Lớp (class): Jungermanniopsida
Bộ (ordo): Jungermanniales
Họ (familia): Scapaniaceae
Chi (genus): Scapania
Loài (species): S. javanica
Danh pháp hai phần
Scapania javanica Gottsche, 1853 
Scapania javanica là một loài rêu tản trong họ Scapaniaceae. Loài này được Gottsche miêu tả khoa học lần đầu tiên năm 1853.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Scapania javanica”. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2013.
Sainte-Anastasie, Cantal

| --- | --- |
 Sainte-Anastasie
Sainte-Anastasie

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Auvergne-Rhône-Alpes
Tỉnh: Cantal
Quận: Saint-Flour
Tổng: Allanche (tổng)
Liên xã: Communauté de communes du Cézallier
Xã (thị) trưởng: Denis Tourvieille (2008-2014)
Thống kê
Độ cao: [chuyển đổi: số không hợp lệ] (bình quân 875 m (2.871 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 15,88 km2 (6,13 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 15171/ 15170

Sainte-Anastasie là một xã ở tỉnh Cantal, thuộc vùng Auvergne-Rhône-Alpes ở miền trung nước Pháp.
Dân số

| Năm | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dân số | 218 | 261 | 236 | 207 | 189 | 167 |
From the year 1968 on: No double counting—residents of multiple communes (e.g. students and military personnel) are counted only once.
Sauris rectilineata

| Sauris rectilineata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Sauris
Loài (species): S. rectilineata
Danh pháp hai phần
Sauris rectilineata Dugdale, 1980 
Sauris rectilineata là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Scapania integerrima

| Scapania integerrima> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Marchantiophyta
Lớp (class): Jungermanniopsida
Bộ (ordo): Jungermanniales
Họ (familia): Scapaniaceae
Chi (genus): Scapania
Loài (species): S. integerrima
Danh pháp hai phần
Scapania integerrima Stephani, 1910 
Scapania integerrima là một loài rêu tản trong họ Scapaniaceae. Loài này được Stephani miêu tả khoa học lần đầu tiên năm 1910.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Scapania integerrima”. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2013.
Schiedeella saltensis

| Schiedeella saltensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Schiedeella
Loài (species): S. saltensis
Danh pháp hai phần
Schiedeella saltensis Schltr. 
Schiedeella saltensis là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Schltr. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1920.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Schiedeella saltensis”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Schiedeella tamayoana

| Schiedeella tamayoana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Schiedeella
Loài (species): S. tamayoana
Danh pháp hai phần
Schiedeella tamayoana Szlach., Rutk. & Mytnik 
Schiedeella tamayoana là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Szlach., Rutk. & Mytnik mô tả khoa học đầu tiên năm 2004.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Schiedeella tamayoana”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Scytodes arwa

| Scytodes arwa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Scytodidae
Chi (genus): Scytodes
Loài (species): S. arwa
Danh pháp hai phần
Scytodes arwa Rheims, Brescovit & van Harten, 2006 
Scytodes arwa là một loài nhện trong họ Scytodidae.
Loài này thuộc chi Scytodes. Scytodes arwa được miêu tả năm 2006 bởi Rheims, Antonio D. Brescovit & Antonius van Harten.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Schizymenium schiedeanum

| Schizymenium schiedeanum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Bryales
Họ (familia): Bryaceae
Chi (genus): Schizymenium
Loài (species): S. schiedeanum
Danh pháp hai phần
Schizymenium schiedeanum Müll. Hal. A.J. Shaw, 1985 
Schizymenium schiedeanum là một loài rêu trong họ Bryaceae. Loài này được Müll. Hal. A.J. Shaw mô tả khoa học đầu tiên năm 1985.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Schizymenium schiedeanum”. Truy cập ngày 30 tháng 5 năm 2014.