stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Danh sách tác phẩm của Mozart theo thể loại

Đây là danh sách các nhạc phẩm của Wolfgang Amadeus Mozart theo thể loại. Xem đầy đủ nhạc phẩm 
theo thời gian ở Danh sách Köchel.
Tượng đài Mozart ở Viên.
Nhạc sĩ thiên tài Wolfgang Amadeus Mozart (1756–1791) tuy có một cuộc sống ngắn ngủi khi mất ở tuổi 35, nhưng đã để lại cho nhân loại một kho tàng đồ sộ về nhạc cổ điển, gồm 690 nhạc phẩm dưới 626 số hiệu, thuộc rất nhiều thể loại, giai điệu độc đáo và phong phú, hoà âm tuyệt sắc có tính vạch thời đại. Từ sáng tác đầu tiên khi Mozart mới 5 tuổi là bản Menuet, đến nhạc phẩm cuối cùng là một bản nhạc cầu siêu đều là những sáng tác âm nhạc bao trùm hầu hết các thể loại âm nhạc ở thời đó: ôpêra, hoà tấu dương cầm, độc tấu dương cầm, giao hưởng, tam tấu, tứ tấu và ngũ tấu nhạc cụ, sonata cho dương cầm, sonata cho vĩ cầm, nhạc thính phòng, hòa tấu cho vĩ cầm hay cho sáo hoặc kèn, nhạc tôn giáo, nhạc cho đại phong cần (organ), nhạc Thánh lễ (missa), nhạc múa, nhạc diễu hành, nhạc divertimento, nhạc chiều, dạ khúc và những bản nhạc có tính giải trí nhẹ nhàng.
Đặc điểm xếp loại

Chỉ có số ít nhạc phẩm của Mozart được đánh số opus là một số sáng tác của ông được xuất bản lúc sinh thời, nên các nhà nghiên cứu không dùng cách này trong thống kê và xếp loại các nhạc phẩm của ông.
Các nhạc phẩm của Mozart đã được Ludwig von Köchel biên soạn cẩn thận, xuất bản từ lâu thành danh mục Kơt-xai (Köchel Verzeichnis, viết tắt là KV), trong đó, các nhạc phẩm xếp theo thứ tự thời gian sáng tác, nghĩa là theo trình tự "ngày sinh" của chúng. Tuy nhiên, qua 150 năm lưu hành, danh mục này đã bị một số nhà xuất bản sửa đổi, dẫn đến sự mơ hồ về một số kí hiệu KV.
Hơn nữa, đối với phần lớn người ưa thích âm nhạc, thì kí hiệu KV là khô khan. Do đó, những tác phẩm âm nhạc của Mozart được kèm theo tên thể loại dễ hiểu hơn nhiều; chẳng hạn "KV 183" rõ ràng là khó hiểu hơn nhiều so với tên gọi "Giao hưởng số 25".
Dưới đây là danh sách các sáng tác âm nhạc của Mozart xếp theo thể loại.
Giao hưởng > Bảng chi tiết

Xem Danh sách các bản giao hưởng của Mozart
Giao hưởng > Danh sách tóm tắt > Từ 1764 đến 1771 (thời niên thiếu)

Những bản giao hưởng được đánh số từ thời thơ ấu của Mozart đã sưu tầm được:
Giao hưởng số 1 E♭ major, K. 16 (1764)
Giao hưởng số 2 B♭ major, K. 17 (1765?)
Giao hưởng số 3 E major, K. 18 (1767?)
Giao hưởng số 4 D major, K. 19 (1765)
Giao hưởng số 5 B♭ major, K. 22 (1765)
Giao hưởng số 6  F major, K. 43 (1767)
Giao hưởng số 7 D major, K. 45 (1768)
Giao hưởng số 8 D major, K. 48 (1768)
Giao hưởng số 9 C major, K. 73 / 75a (1769-70?)
Giao hưởng số 10 G major, K. 74 (1770)
Giao hưởng số 11 D major, K. 84 (1770)
Giao hưởng số 12 G major, K. 110 (1771)
Giao hưởng số 13 F major, K. 112 (1771)
Những bản giao hưởng không được đánh số, nhưng có trong KV (danh mục Kơt-xai)
Giao hưởng cung F major, K. 75 (GA 42: doubtful) (1771)
Giao hưởng cung F major, K. 76/42a (GA 43: doubtful) (1767)
Giao hưởng cung D major, K. 81/73l (GA 44: doubtful) (1770)
Giao hưởng cung D major, K. 95/73n (GA 45: doubtful) (1770)
Giao hưởng cung C major, K. 96/111b (GA 46: doubtful) (1771)
Giao hưởng cung D major, K. 97/73m (GA 47: doubtful) (1770)
Giao hưởng cung F major, K. 98/Anh.C 11.04 (GA 48/56: doubtful) (1771?)
Giao hưởng cung B♭ major, K. Anh. 214/45b (GA 55: doubtful) (1768)
Giao hưởng cung B♭ major, K. Anh. 216/74g/Anh.C 11.03 (GA 54: doubtful) (1771)
Giao hưởng cung G major, "Old Lambach", K. Anh. 221/45a (1766)
Giao hưởng cung F major, K. Anh. 223/19a (1765)
Giao hưởng cung A minor, "Odense", K. Anh. 220/16a (doubtful) (1765?).
Giao hưởng > Danh sách tóm tắt > Từ 1771–1777 (thời Salzburg)

Thời gian này Mozart vẫn ở Salzburg (Tiếng Đức: [ˈsaltsbʊʁk]) là quê hương ông.
Giao hưởng số. 14 in A major, K. 114 (1771)
Giao hưởng số. 15 in G major, K. 124 (1772)
Giao hưởng số. 16 in C major, K. 128 (1772)
Giao hưởng số. 17 in G major, K. 129 (1772)
Giao hưởng số. 18 in F major, K. 130 (1772)
Giao hưởng số. 19 in E♭ major, K. 132 (1772)
Giao hưởng số. 20 in D major, K. 133 (1772)
Giao hưởng số. 21 in A major, K. 134 (1772)
Giao hưởng số. 22 in C major, K. 162 (1773)
Giao hưởng số. 23 in D major, K. 181/162b (1773)
Giao hưởng số. 24 in B♭ major, K. 182/173dA (1773)
Giao hưởng số. 25 in G minor, K. 183/173 dB (1773)
Giao hưởng số. 26 in E♭ major, K. 184/161a (1773)
Giao hưởng số. 27 in G major, K. 199/161b (1773)
Giao hưởng số. 28 in C major, K. 200/189k (1774)
Giao hưởng số. 29 in A major, K. 201/186a (1774)
Giao hưởng số. 30 in D major, K. 202/186b (1774)
Giao hưởng cung D major, K. 111+(120/111a) (GA 48) (1771)
Giao hưởng cung D major, K. (126+(161/163))/141a (GA 50) (1772)
Giao hưởng cung D major, K. 196+(121/207a) (GA 51) (1774-75)
Giao hưởng cung C major, K. 208+(102/213c) (GA 52) (1775)
Giao hưởng cung D major, K. 135+61h (1772?)
Ba bản giao hưởng dựa trên chủ đề serenade (khúc nhạc chiều):
Giao hưởng cung D major, K. 204 (based on the Serenade No. 5) (1775)
Giao hưởng cung D major, K. 250 (based on the "Haffner" serenade) (1776)
Giao hưởng cung D major, K. 320 (based on the "Posthorn" serenade) (1779)
Giao hưởng > Danh sách tóm tắt > Từ 1778 đến 1788 (các bản sau)

Giao hưởng số. 31 in D major, "Paris", K. 297/300a (1778)
Giao hưởng số. 32 in G major, "Overture in the Italian style", K. 318 (1779)
Giao hưởng số. 33 in B♭ major, K. 319 (1779)
Giao hưởng số. 34 in C major, K. 338 (1780)
Giao hưởng số. 35 in D major, "Haffner", K. 385 (1782)
Giao hưởng số. 36 in C major, "Linz", K. 425 (1783)
Giao hưởng số. 37 in G major, K. 444 (1783)
Giao hưởng số. 38 in D major, "Prague", K. 504 (1786)
Ba bản giao hưởng cuối cùng (số 39 - 41) được hoàn thành trong khoảng 1788, nhưng chúng không được xuất bản lúc sinh thời và chỉ xuất bản và  công diễn sớm nhất vào năm 1789 ở Leipzig.
Giao hưởng số. 39 in E♭ major, K. 543 (1788)
Giao hưởng số. 40 in G minor, K. 550 (1788)
Giao hưởng số. 41 in C major, "Jupiter", K. 551 (1788)
Hòa tấu > Hòa tấu dương cầm

Các bản hòa tấu dương cầm với dàn nhạc giao hưởng của Mozart được đánh số từ 1 đến 27. Bốn bản hòa tấu đầu đã đánh số là những tác phẩm đầu tiên. Cấu trúc chính của những bản hòa tấu này là sự sắp xếp các bản sonata cho đàn có bàn phím của nhiều nhà soạn nhạc đương thời (như Raupach, Honauer, Schobert, Eckart, C. P. E. Bach). Ngoài ra còn có ba bản hòa tấu không đánh số, kí hiệu K.107, được chuyển thể từ các bản sonata cho dương cầm của J. C. Bach. Các bản hòa tấu 7 và 10 lần lượt là các tác phẩm dành cho hai và ba đàn dương cầm đồng tấu. Hai mươi mốt bản còn lại liệt kê dưới đây, là những tác phẩm gốc dành cho dương cầm độc tấu với dàn nhạc. Trong số đó, mười lăm bản được viết trong các năm từ 1782 đến 1786, trong khi trong năm năm tiế Mozart chỉ viết được thêm hai bản hòa tấu dương cầm mà thôi.
Piano Concerto No. 5 in D major, K. 175 (1773)
Piano Concerto No. 6 in B♭ major, K. 238 (1776)
Piano Concerto No. 7 in F major cho ba dương cầm, "Lodron", K. 242 (1776)
Piano Concerto No. 8 in C major, "Lützow", K. 246 (1776)
Piano Concerto No. 9 in E♭ major, "Jenamy", K. 271 (1777)
Piano Concerto No. 10 in E♭ major cho hai dương cầm, K. 365/316a (1779)
Piano Concerto No. 11 in F major, K. 413/387a (1782-83)
Piano Concerto No. 12 in A major, K. 414/385p (1782)
Piano Concerto No. 13 in C major, K. 415/387b (1782-83)
Piano Concerto No. 14 in E♭ major, K. 449 (1784)
Piano Concerto No. 15 in B♭ major, K. 450 (1784)
Piano Concerto No. 16 in D major, K. 451 (1784)
Piano Concerto No. 17 in G major, K. 453 (1784)
Piano Concerto No. 18 in B♭ major, K. 456 (1784)
Piano Concerto No. 19 in F major, K. 459 (1784)
Piano Concerto No. 20 in D minor, K. 466 (1785)
Piano Concerto No. 21 in C major, K. 467 (1785)
Piano Concerto No. 22 in E♭ major, K. 482 (1785)
Piano Concerto No. 23 in A major, K. 488 (1786)
Piano Concerto No. 24 in C minor, K. 491 (1786)
Piano Concerto No. 25 in C major, K. 503 (1786)
Piano Concerto No. 26 in D major, "Coronation", K. 537 (1788)
Piano Concerto No. 27 in B♭ major, K. 595 (1791)
Ngoài ra còn có hai bản rondo biệt lập:
Rondo for piano and orchestra in D major, K. 382 (1782)
Rondo for piano and orchestra in A major, K. 386 (1782)
The early arrangements are as follows:
Piano Concerto No. 1 in F major, K. 37 (1767)
Piano Concerto No. 2 in B♭ major, K. 39 (1767)
Piano Concerto No. 3 in D major, K. 40 (1767)
Piano Concerto No. 4 in G major, K. 41 (1767)
Three Piano Concertos in D major, G major and E♭ major, K. 107 (1771 or 1765)
Hòa tấu > Hòa tấu vĩ cầm

Năm bản hòa tấu vĩ cầm của Mozart được viết ở Salzburg vào khoảng năm 1775, ngoại trừ bản đầu tiên vào khoảng năm 1773. Các bản nhạc này được chú ý bởi vẻ đẹp của giai điệu và việc sử dụng khéo léo các đặc điểm biểu cảm và kỹ thuật của vĩ cầm, mặc dù - điều rất đặc biệt - chính Mozart chưa bao giờ là một nghệ sĩ vĩ cầm giỏi.
Violin Concerto No. 1 in B♭ major, K. 207 (1773)
Violin Concerto No. 2 in D major, K. 211 (1775)
Violin Concerto No. 3 in G major, "Straßburg", K. 216 (1775)
Violin Concerto No. 4 in D major, K. 218 (1775)
Violin Concerto No. 5 in A major, "Turkish", K. 219 (1775)
Mozart còn sáng tác một bản hòa tấu cho hai cây vĩ cầm song tấu cùng dàn nhạc, một bản adagio và hai bản rondos độc lập cho vĩ cầm với dàn nhạc.
Concertone for two Violins and Orchestra in C major, K. 190/186E (1774)
Adagio for violin and orchestra in E major, K. 261 (1776)
Rondo for violin and orchestra in B♭ major, K. 269/261a (between 1775 and 1777)
Rondo for violin and orchestra in C major, K. 373 (1781)
Ngoài ra, có ba tác phẩm sau thuộc thể loại này được cho là của Mozart.
Violin Concerto in E♭ major, K. 268/365a/Anh. C 14.04 ("No. 6") (1780)
Violin Concerto in D major, "Kolb", K. 271a/271i ("No. 7") (1777)
Violin Concerto in D major, "Adélaïde", K. Anh. 294a/Anh. C 14.05 (1933)
Hòa tấu > Hòa tấu kèn cor

Các bản hòa tấu của ông cho kèn Cor được ưa thích và biểu diễn rộng rãi nhất so với các bản thuộc thể loại này của nhiều tấc giả khác. Bốn nhạc phẩm sau đây rất hay được những nghệ sĩ kèn cor chuyên nghiệp chọn biểu diễn. Bốn nhạc phẩm này vốn được Mozart viết cho người bạn ông là Joseph Leutgeb. Trong đó, bản hòa tấu số 4 được viết để thể hiện tài nghệ điêu luyện của nghệ sĩ độc tấu đương thời trên những loại kèn Cor thời đó không có van điều khiển.
Horn Concerto No. 1 in D major, K. 412 (1791, unfinished at Mozart's death)
Horn Concerto No. 2 in E♭ major, K. 417 (1783)
Horn Concerto No. 3 in E♭ major, K. 447 (c. 1784–7)
Horn Concerto No. 4 in E♭ major, K. 495 (1786)
Hai nhạc phẩm Mozart chưa hoàn thành cho thể loại này là:
Horn Concerto, K. 370b + 371 in E♭ major (1781)
Horn Concerto, K. 494a in E major (c. 1785–6)
Hòa tấu > Hòa tấu kèn gỗ

K. 299 (3rd movement, Rondeau allegro)
Concerto for Flute, Harp, and Orchestra
Bộ gỗ ông đã viết gồm nhiều loại: sáo flute, kèn clarinet, kèn ôboa, kèn bassoon và saxophone
Bassoon Concerto in B♭ major, K. 191 (1774)
Concerto for Flute, Harp, and Orchestra in C major, K. 299 (1778)
Oboe Concerto in C major, K. 314 (1777–78)
Flute Concerto No. 1 in G major, K. 313 (1778)
Flute Concerto No. 2 in D major, K. 314 (1778)
Andante for flute and orchestra in C major, K. 315/285e (1778)
Clarinet Concerto in A major, K. 622 (1791)
Hòa tấu > Sinfonia concertante

K. 364 (3rd movement, Presto)
Sinfonia Concertante for Violin, Viola and Orchestra
Sinfonia Concertante for Violin, Viola and Orchestra in E♭ major, K. 364 (1779)
Sinfonia Concertante for Oboe, Clarinet, Horn, Bassoon and Orchestra in E♭ major, K. 297b
Sinfonia Concertante for Violin, Viola, Cello and Orchestra in A major, K. 320e (Anh. 104) (C. 1779, chưa hoàn thành)
Sinfonia Concertante for Piano, Violin and Orchestra in D major, K. 315f (Anh. 56) (1778, chưa hoàn thành)
Hòa tấu > Hòa tấu khác

Hòa tấu kèn trôngpet, K. 47c (1768)
Hòa tấu đàn xellô, K. 206a (1775)
Hòa tấu > Hòa tấu bộ gỗ

Với bộ gỗ, có các nhạc phẩm nổi tiếng sau
K. 299 (3rd movement, Rondeau allegro)
Concerto for Flute, Harp, and Orchestra
Hòa tấu kèn Pha-gôt cung B♭ trưởng, K. 191 (1774)
Concerto for Flute, Harp, and Orchestra cung C trưởng, K. 299 (1778)
Hòa tấu kèn ô-boa cung C trưởng, K. 314 (1777–78)
Hòa tấu sáo Tây số 1 cung G trưởng, K. 313 (1778)
Hòa tấu sáo Tây số 2 cung D trưởng, K. 314 (1778)
Hòa tấu sáo Tây bản Andante cung C trưởng, K. 315/285e (1778)
Clarinet Concerto cung A trưởng, K. 622 (1791)
Nguồn trích dẫn

↑  “All about Mozart”.
↑  “Wolfgang Amadeus Mozart”.
↑  “This is the first piece that Mozart ever wrote… when he was FIVE years old”.
↑  King, Alec Hyatt (1973). “Some Aspects of Recent Mozart Research”. Journal of the Royal Musical Association. 100 (1): 9–10. doi:10.1093/jrma/100.1.1. ISSN 0080-4452. OCLC 478409660.
Tranh mô tả lại cảnh Mozart ngồi trước đàn, năm 6 tuổi (1770)
Chân dung Mozart thời thanh niên, do Barbara Krafft phục dựng năm 1819.
Chân dung bán thân Mozart, in thạch bản của Paul Rohrbach. năm 1873.
Động cơ tuốc bin phản lực luồng

Động cơ tuốc bin phản lực luồng (tiếng Anh - Turbojet engine, viết tắt - TurboJet; tiếng Nga - Турбореактивный двигатель, viết tắt - ТРД) hay còn gọi là máy đẩy luồng là kiểu cổ nhất của động cơ phản lực không khí nói chung và đến ngày nay vẫn tiếp tục sử dụng, phát triển. Hai kỹ sư, Frank Whittle ở Anh Quốc và Hans von Ohain ở Đức, đã độc lập phát triển khái niệm về loại động cơ này từ cuối thập kỷ 1930. Máy bay chiến đấu, được trang bị động cơ phản lực, lần đầu tiên được đưa vào sử dụng năm 1944, giai đoạn cuối Chiến tranh thế giới thứ hai.
Một động cơ turbin phản lực thường được dùng làm động cơ đẩy cho máy bay. Không khí được đưa vào bên trong những máy nén quay thông qua cửa hút khí và được nén tới áp suất cao trước khi đi vào buồng đốt. Ở đây không khí trộn với nhiên liệu và được đốt cháy. Quá trình cháy này khiến nhiệt độ khí tăng lên rất nhiều. Các sản phẩm cháy nhiệt độ cao thoát ra khỏi buồng đốt và chạy qua turbin để làm quay máy nén. Dù quá trình này làm giảm nhiệt độ và áp suất khí thoát ra khỏi turbin, thì những tham số của chúng vẫn vượt cao hơn so với điều kiện bên ngoài. Luồng khí bên trong turbin thoát ra ngoài thông qua ống thoát khí, tạo ra một lực đẩy phản lực ngược chiều. Nếu tốc độ phản lực vượt quá tốc độ bay, máy bay sẽ có được lực đẩy tiến về phía trước. Tốc độ luồng khí phụt nói chung phụ thuộc vào tốc độ bay, đây cũng là lý do các máy bay muốn có tốc độ vượt âm, hiện nay phải sử dụng loại động cơ này.
Các động cơ tuabin phản lực tạo được vòng quay lớn, nhiệt độ làm việc cao nên đòi hỏi công nghệ chế tạo đặc biệt.
Cửa hút gió

Phía trước máy nén là cửa hút gió (hay cửa vào), nó được thiết kế để hút được càng nhiều không khí càng tốt. Sau khi qua cửa hút gió, không khí đi vào hệ thống nén.
Máy nén không khí

Máy nén quay ở tốc độ rất cao, làm tăng năng lượng cho dòng khí, cùng lúc nén khí lại khiến nó tăng áp suất và nhiệt độ.
Đối với hầu hết các máy bay dùng động cơ phản lực turbin, không khí nén được lấy từ máy nén trong nhiều giai đoạn để phục vụ các mục đích khác như điều hòa không khí/điều hòa áp suất, chống đóng băng cửa hút khí, và nhiều việc khác.
Có nhiều kiểu máy nén được dùng cho máy bay động cơ phản lực turbin và turbin khí nói chung: trục, ly tâm, trục-ly tâm, ly tâm đôi, vân vân.
Các máy nén giai đoạn đầu có tỷ lệ nén tổng thể ở mức thấp 5:1 (tương tự mức của đa số các động cơ phụ và máy bay động cơ turbin phản lực loại nhỏ ngày nay). Những cải tiến khí độc lực sau này cho phép các máy bay dùng động cơ turbin phản lực ngày nay đạt tỷ lệ nén tổng thể ở mức 15:1 hay cao hơn. So sánh với các động cơ phản lực cánh quạt đẩy) dân dụng hiện nay có tỷ lệ nén tổng thể lên tới 44:1 hay cao hơn.
Sau khi đi ra khỏi bộ phận nén, không khí nén vào trong buồng đốt.
Buồng đốt

Quá trình đốt bên trong buồng đốt khác rất nhiều so với quá trình đốt trong động cơ piston. Trong một động cơ piston khí cháy bị hạn chế ở khối lượng nhỏ, khi nhiên liệu cháy, áp suất tăng lên đột ngột. Trong một động cơ turbin phản lực, hỗn hợp không khí và nhiên liệu, không hạn chế, đi qua buồng đốt. Khi hỗn hợp cháy, nhiệt độ của nó tăng đột ngột, áp lực trên thực tế giảm đi vài phần trăm.
Nói chi tiết, hỗn hợp không khí-nhiên liệu phải được ngăn lại ở mức hầu như dừng hẳn để đảm bảo tồn tại một ngọn lửa cháy ổn định, quá trình này diễn ra ngay đầu buồng đốt. Và chưa tới 25% không khí tham gia vào quá trình cháy, ở một số loại động cơ tỷ lệ này chỉ đạt mức 12% phần còn lại đóng vai trò dự trữ để hấp thu nhiệt tỏa ra từ quá trình đốt nhiên liệu.
Một khác biệt nữa giữa động cơ piston và động cơ phản lực là nhiệt độ đỉnh điểm trong động cơ piston chỉ diễn ra trong khoảnh khắc, trong một phần nhỏ của toàn bộ quá trình. Buồng đốt trong một động cơ phản lực luôn đạt mức nhiệt độ đỉnh và có thể làm chảy lớp vỏ ngoài. Vì thế chỉ một lõi ở giữa của dòng khí được trộn với đủ nhiên liệu đảm bảo cháy thực sự. Vỏ ngoài được thiết kế với hình dạng sao cho luôn có một lớp không khí sạch không cháy nằm giữa bề mặt kim loại và nhân giữa. Lớp không khí không cháy này được trộn với các khí cháy làm nhiệt độ giảm xuống ở mức turbin có thể chịu đựng được.
Một điểm quan trọng khác là ở động cơ turbine, quá trình đánh lửa của bugi chỉ xảy ra trong quá trình khởi động, và ngọn lửa được duy trì bởi chính nó trong suốt quá trình hoạt động.
Turbin

Bài chi tiết: Turbine
Khí nóng ra khỏi buồng đốt được hướng chạy qua các lá turbine làm quay turbine. Về mặt khí động các lá turbine có cấu tạo gần giống như các lá máy nén nhưng chỉ có hai hoặc ba tầng và bản chất hoàn toàn ngược với máy nén. Khí nóng qua turbine giãn nở sinh công làm quay các tầng turbine. Turbine quay sẽ kéo quay máy nén. Một phần năng lượng quay của turbine được tách ra để cung cấp cho các phụ kiện như bơm nhiên liệu, dầu, thủy lực...
Ống thoát khí

Sau turbin, khí cháy thoát ra ngoài qua ống thoát khí tạo ra một tốc độ phản lực lớn. Ở ống thoát khí hội tụ, các ống dẫn hẹp dần dẫn tới miệng thoát. Tỷ lệ áp lực ống thoát khí của một động cơ phản lực thường đủ lớn để khiến khí đạt tốc độ Mach 1.0.
Tuy nhiên, nếu có lắp một ống thoát khí kiểu hội tụ-phân kì "de Laval", vùng phân rã cho phép khí nóng đạt tới tốc độ trên âm ngay bên trong chính ống thoát khí. Cách này có hiệu suất lực đẩy hơi lớn hơn sử dụng ống thoát khí hội tụ. Tuy nhiên, nó lại làm tăng trọng lượng và độ phức tạp của động cơ.
Lực đẩy thực

Dưới đây là một phương trình gần đúng để tính toán lực đẩy thực của một động cơ phản lực:
F_{n}=m\cdot (V_{jfe}-V_{a})
khi:
m=\,lưu lượng khối lượng dòng khí vào
V_{jfe}=\, vận tốc của dòng khí sau động cơ (vận tốc dòng khí được phun ra) (in the exhaust plume)
V_{a}=\, vận tốc của dòng khí vào động cơ, bằng với tốc độ bay của máy bay
Trong khi  m.V_{jfe}\, thể hiện tổng lực đẩy của ống thoát khí,  m.V_{a}\, thể hiện the ram drag của cửa hút gió. Rõ ràng tốc độ phản lực phải vượt quá tốc độ bay nếu có một lực đẩy thực vào thân máy bay.
Tỷ lệ lực đẩy trên năng lượng

Một động cơ turbin phản lực đơn giản tạo ra lực đẩy gần: 2.5 pounds lực trên sức ngựa (15 mN/W).
Trong khi thể hiện tổng lực đẩy của ống thoát khí, thể hiện the ram drag của cửa hút gió. Rõ ràng tốc độ phản lực phải vượt quá tốc độ bay mới có một lực đẩy thực vào thân máy bay
Những cải tiến chu trình hoạt động

Việc tăng tỉ số nén chung của hệ thống nén làm tăng nhiệt độ đầu vào buồng đốt. Vì vậy, với một lưu lượng khí và nhiên liệu cố định, cũng làm tăng nhiệt độ đầu vào tua-bin. Tuy nhiệt độ tăng lên cao hơn qua máy nén, nhưng dẫn đến việc rơi nhiệt độ lớn hơn trên hệ thống tua-bin, nhiệt độ vòi phun không bị ảnh hưởng bởi vì lượng nhiệt như nhau được thêm vào hệ thống. Tuy nhiên việc đó làm tăng áp suất vòi phun, bởi vì tỉ số áp suất chung tăng nhanh hơn tỉ số giãn nở của tua-bin. Kết quả là tăng lực đẩy trong khi thiêu hao nhiên liệu (nhiên liệu/lực đẩy) giảm.
Do động cơ phản lực tăng áp (turbojets) có thể chế tạo để sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn bằng cách tăng tương ứng cả tỉ số áp suất chung và nhiệt độ đầu vào tua-bin. Tuy vậy, vật liệu tua bin phải tốt hơn và/hoặc phải cải thiện làm mát cánh quạt/cánh lòng máng tua bin để phù hợp với việc tăng cả nhiệt độ đầu vào tua bin và nhiệt độ khí nén đầu ra của máy nén. Cuối cùng việc tăng áp đòi hỏi vật liệu chế tạo máy nén phải tốt hơn.
Các động cơ ban đầu của người Đức gặp các vấn đề nghiêm trọng về điều khiển nhiệt độ đầu vào tua-bin. Các động cơ ban đầu của họ trung bình chỉ hoạt động khoảng 10 giờ là hỏng; Thường là các cánh lòng máng bằng kim loại bay ra phía sau động cơ khi tua-bin bị quá nhiệt.
Các động cơ của Anh chịu đựng tốt hơn bởi vì vật liệu tốt hơn. Người Mỹ có vật liệu tốt hơn bởi vì họ có độ tin cậy vào bộ tăng áp siêu nạp dùng cho động cơ máy bay ném bom ở độ cao lớn trong Thế chiến hai. Thời gian đầu, một số động cơ phản lực của Mỹ đã kết hợp khả năng phun nước vào động cơ để làm lạnh luồng khí nén trước khi đốt, thường là khi cất cánh. Nước làm cho việc đốt cháy không được hoàn toàn và kết quả là động cơ lại hoạt động làm mát lần nữa, nhưng máy bay cất cánh sẽ để lại một luồng khói lớn.
Ngày nay, các vấn đề như vậy được kiểm soát tốt hơn, nhưng nhiệt độ vẫn giới hạn tốc độ không khí trong các máy bay vượt tiếng động (máy bay siêu thanh). Tại tốc độ rất cao, việc nén không khí đầu vào làm tăng nhiệt độ đến mức mà các cánh nén có thể bị nung chảy. Tại tốc độ thấp hơn, vật liệu tốt nhất được tăng tới nhiệt độ tới hạn, và việc kiểm soát điều chỉnh nhiên liệu tự động làm cho việc động cơ bị quá nhiệt gần như được loại trừ[cần dẫn nguồn].
Một hình ảnh động của một máy nén hướng trục.  Các lưỡi màu đậm hơn là các stator (sta-to)
Biểu đồ thể hiện hoạt động luồng li tâm của một động cơ turbin phản lực. Máy nén hoạt động nhờ giai đoạn turbin và đẩy khí đi nhanh hơn, buộc nó phải chạy song song với trục đẩy.
Biểu đồ thể hiện hoạt động của dòng khí quanh trục trong động cơ turbin phản lực. Ở đây, máy nén cũng hoạt động nhờ turbin, nhưng dòng khí vẫn song song với trục đẩy.
Cánh turbine trong một động cơ mở
Trung cường quốc

Trung cường quốc hay Cường quốc bậc trung là một cấp độ trong hệ thống phân loại và xếp hạng các cường quốc trên thế giới ngày nay, dùng để chỉ một quốc gia có chủ quyền mặc dù không phải là Siêu cường, cũng không phải là một Đại cường quốc, nhưng vẫn có tiếng nói cùng tầm ảnh hưởng lớn hoặc trung bình trong đời sống chính trị quốc tế.
Vào cuối thế kỷ XVI, nhà tư tưởng - chính trị học người Ý Giovanni Botero đã chia thế giới thành ba nhóm quốc gia bao gồm: Grandissime (Đế quốc), Mezano (Trung cường quốc) và Piccioli (Tiểu cường quốc). Theo Botero, một cường quốc bậc trung là một nhà nước: "có đủ sức mạnh và uy quyền để tự mình đứng vững mà không cần sự giúp đỡ của nước khác".
Danh sách các cường quốc tầm trung

Nhiều nguồn đã liệt kê một số nước sau là cường quốc tầm trung:
Brasil
Canada
Các quốc gia sau đây vào một thời điểm nào đó, được coi là cường quốc tầm trung bởi nhiều học giả và chuyên gia:
Ấn Độ
Algérie
Argentina
Úc
Áo
Bỉ
Chile
Colombia
Cộng hòa Séc
Đan Mạch
Ai Cập
Phần Lan
Hy Lạp
Hungary
Indonesia
Iran
Israel
Luxembourg
Malaysia
México
Hà Lan
New Zealand
Nigeria
Na Uy
Pakistan
Philippines
Ba Lan
Bồ Đào Nha
Qatar
România
Ả Rập Xê Út
Nam Phi
Hàn Quốc
Thụy Điển
Thụy Sĩ
Đài Loan
Thái Lan
Thổ Nhĩ Kỳ
Ukraina
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
Việt Nam