I-177 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chiến dịch New Guinea

Sau khi đi đến Rabaul, I-177 được phân công hỗ trợ cho lực lượng Nhật Bản đang chiến đấu dọc bờ biển phía Bắc Papua New Guinea, trong khuôn khổ Chiến dịch New Guinea. Nó khởi hành từ Rabaul vào ngày 7 tháng 8 cho một chuyến đi tiếp liệu sang New Guinea, đi đến Lae, New Guinea vào ngày 9 tháng 8. Sau khi chất dỡ hàng hóa, nó lên đường cho chuyến quay trở về, đi đến Rabaul vào ngày 11 tháng 8. Nó rời Rabaul cho chuyến đi tiếp liệu tiếp theo vào ngày 22 tháng 8, đi đến Lae vào ngày 24 tháng 8, và quay trở về Rabaul vào ngày 26 tháng 8. Đến ngày 30 tháng 8, Thiếu tá Hải quân Zenji Orita tiếp nhận quyền hạm trưởng I-177, thay cho Trung tá Nakagawa chuyển sang chỉ huy chiếc I-37. I-177 bắt đầu chuyến đi tiếp liệu thứ ba từ ngày 1 tháng 9, khi nó cùng tàu ngầm Ro-106 rời Rabaul hướng đến Lae. Đến nơi vào ngày 3 tháng 9, nó chất dỡ hàng hóa rồi lên đường ngay sau đó để quay trở lại Rabaul, đến nơi vào ngày 5 tháng 9.
Khởi hành từ Rabaul vào ngày 10 tháng 9, I-177 thực hiện chuyến đi tiếp liệu thứ tư sang Lae, vốn bị đe dọa bởi cuộc đổ bộ lên bán đảo Huon của Sư đoàn 9 Quân đội Australia vốn đã bắt đầu từ ngày 4 tháng 9, khi Chiến dịch Salamaua–Lae sắp kết thúc. Vào ngày 13 tháng 9, chiếc tàu ngầm được lệnh chuyển hướng để tấn công lực lượng Đồng Minh đang đổ bộ lên Finschhafen, New Guinea, nhưng nó không tìm thấy mục tiêu nào tại đây, nên tiếp tục hành trình hướng sang Lae. Khi đến nơi vào ngày 14 tháng 9, nó bị lực lượng Đồng Minh tấn công, và sau khi chất dỡ hàng tiếp liệu nó trở ra khơi cho chặng quay trở về. Chiều tối hôm đó, trong khi di chuyển trên mặt nước, I-177 nghe thấy tiếng chân vịt của nhiều tàu khu trục Hoa Kỳ ở khoảng cách gần. Cho rằng đã bị tàu khu trục đối phương phát hiện qua radar, I-177 lặn xuống đến độ sâu thử nghiệm 100 m (330 ft) và chờ đợi những quả mìn sâu, nhưng nó đã không bị tấn công. Trong giai đoạn này, Đội tàu ngầm 22 được giải thể vào ngày 15 tháng 9, và con tàu phối thuộc trực tiếp cùng Đệ Lục hạm đội. Nó về đến Rabaul vào ngày 17 tháng 9.
Vào ngày 19 tháng 9, I-177 rời cảng Simpson Harbour, Rabaul để lặn sâu thử nghiệm, rồi quay về cảng cùng ngày hôm đó. Hai ngày sau đó, nó rời Rabaul cho một chuyến đi tiếp liệu đến Finschhafen. Trên đường đi vào ngày 22 tháng 9, nó được lệnh tấn công lực lượng Đồng Minh tại khu vực Finschhafen, nên thủy thủ đã vứt bỏ hàng tiếp liệu trên boong xuống biển, và con tàu hướng đến khu vực đổ bộ, nơi nó trinh sát vào ngày 23 tháng 9. Nó đã không tấn công mục tiêu nào, tiếp tục đi đến Finschhafen, và chất dỡ số hàng tiếp liệu còn lại vào ngày 24 tháng 9 giữa các đợt không kích của đối phương. Chiếc tàu ngầm quay lại trinh sát khu vực đổ bộ một lần nữa vào ngày 25 tháng 9, bắt gặp nhiều tàu Đồng Minh nhưng không thể tấn công, và quay trở về Rabaul vào ngày 26 tháng 9.
I-177 khởi hành từ Rabaul vào ngày 2 tháng 10 cho chuyến đi vận chuyển tiếp liệu đầu tiên đến Sio, New Guinea. Nó đến nơi vào ngày 4 tháng 10, và sau khi chất dỡ hàng hóa đã lên đường quay trở lại Rabaul, đến nơi vào ngày 6 tháng 10. Chuyến thứ hai xuất phát từ Rabaul vào ngày 8 tháng 10, chất dỡ hàng tiếp liệu tại Sio trong ngày 10 tháng 10, và quay trở lại Rabaul vào ngày 12 tháng 10. Đúng ngày hôm đó, Không lực 5 Không lực Hoa Kỳ tiến hành ném bom Rabaul, vào lúc đó là đợt không kích lớn nhất tại Thái Bình Dương trong Thế Chiến II, với 349 máy bay tham gia tấn công các sân bay và cảng Simpson Harbour. I-177 neo đậu tại vùng biển sâu và đã lặn xuống ẩn nấp, nên đã không bị hư hại.
Trong tháng 10 và tháng 11, I-177 tiếp tục thực hiện các chuyến đi tiếp liệu từ Rabaul đến Sio. Nó rời Rabaul vào ngày 19 tháng 10, đi đến Sio vào ngày 21 tháng 10, và quay trở về Rabaul vào ngày 23 tháng 10. Chuyến tiếp theo xuất phát từ Rabaul vào ngày 26 tháng 10, đi đến Sio vào ngày 28 tháng 10, và quay trở về Rabaul vào ngày 30 tháng 10.  Nó lại rời Rabaul vào ngày 2 tháng 11, đi đến Sio vào ngày 4 tháng 11, và quay trở về Rabaul vào ngày 6 tháng 11. Nó xuất phát từ Rabaul vào ngày 9 tháng 11, đi đến Sio vào ngày 11 tháng 11, và quay trở về Rabaul vào ngày 13 tháng 11. Đến ngày 20 tháng 11, nó cùng tàu ngầm Ro-108 rời Rabaul cho chuyến đi tiếp liệu đến Sio, đến nơi vào ngày 22 tháng 11,và quay trở về Rabaul vào ngày 24 tháng 11.
Ngay sau khi diễn ra Trận chiến mũi St. George trong đêm 24-25 tháng 11 tại vùng biển giữa đảo Buka và mũi St. George thuộc đảo New Ireland, I-177 xuất phát từ Rabaul vào ngày 25 tháng 11 để tìm kiếm những người sống sót từ tàu khu trục Yūgiri; nó đã cứu vớt 279 người, và tàu ngầm I-181 đã cứu thêm 11 người. Khi I-177 trên đường quay trở về Rabaul, nó bị một máy bay ném bom-tuần tra Lockheed PV-1 Ventura thuộc Liên đội Tuần tra VP-138 Hải quân Hoa Kỳ tấn công ngoài khơi mũi St. George vào ngày 26 tháng 11, nhưng chiếc tàu ngầm thoát được mà không chịu hư hại. Về đến Rabaul cùng ngày hôm đó, con tàu được tiếp liệu rồi trở ra khơi ngay; nó quay trở về Rabaul vào ngày 29 tháng 11.
Tại Rabaul vào ngày 30 tháng 11, I-177 tiếp nhận hàng tiếp liệu để vận chuyển sang New Guinea, rồi lên đường vào ngày 3 tháng 12, ghé đến Sio vào ngày 5 tháng 12, và quay trở về Rabaul vào ngày 7 tháng 12. Chuyến tiếp theo xuất phát từ Rabaul vào ngày 12 tháng 12, ghé đến Sio vào ngày 14 tháng 12, và quay trở về Rabaul vào ngày 15 tháng 12. Một lần nữa nó rời Rabaul vào ngày 16 tháng 12, ghé đến Sio vào ngày 17 tháng 12, rồi thực hiện một chuyến tuần tra ngắn phía Nam vịnh Marcus tại bờ biển New Britain từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 12  trước khi quay trở về Rabaul vào ngày 21 tháng 12.
Sau khi rời Rabaul vào ngày 23 tháng 12 để chuyển hàng tiếp liệu đến Sio vào ngày 25 tháng 12, I-177 phát hiện nhiều tàu đổ bộ Đồng Minh, nhưng không thể tấn công. Nó quay trở lại Rabaul vào ngày 27 tháng 12, rồi lại lên đường vào ngày hôm sau cho chuyến đi tiếp liệu đầu tiên và duy nhất đến Garove thuộc quần đảo Vitu, đến nơi vào ngày 30 tháng 12. Chiếc tàu ngầm quay trở về Rabaul vào ngày 1 tháng 1, 1944.