stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Terken, Mecitözü
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Çorum”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2012.
Astragalus exasperatus

| Astragalus exasperatus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Astragalus
Loài (species): A. exasperatus
Danh pháp hai phần
Astragalus exasperatus Basil. 
Astragalus exasperatus là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Basil. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Astragalus exasperatus”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Wolferstedt

| Wolferstedt   |
| --- | --- |

 
Vị trí của Wolferstedt 
Wolferstedt  
Quốc gia: Đức
Bang: Sachsen-Anhalt
Huyện: Mansfeld-Südharz
Chính quyền
 • Thị trưởng: Wolfgang Hoehne
Diện tích
 • Tổng cộng: 15,00 km2 (600 mi2)
Độ cao: 149 m (489 ft)
Dân số (2006-12-31)
 • Tổng cộng: 743
 • Mật độ: 0,50/km2 (1,3/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+01:00)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+02:00)
Mã bưu chính: 06542
Mã vùng: 034652
Biển số xe: MSH
Trang web: www.allstedt-kaltenborn.de
Wolferstedt là một đô thị ở huyện Mansfeld-Südharz, Saxony-Anhalt, nước Đức. Đô thị Wolferstedt có diện tích 15 km².
| x t Xã và đô thị ở huyện Mansfeld-Südharz |
| --- | --- | --- |
|  Ahlsdorf  Allstedt  Arnstein  Benndorf  Berga  Blankenheim  Bornstedt  Brücken-Hackpfüffel  Edersleben  Eisleben  Gerbstedt  Helbra  Hergisdorf  Hettstedt  Kelbra  Klostermansfeld  Mansfeld  Sangerhausen  Seegebiet Mansfelder Land  Südharz  Wallhausen  Wimmelburg  |  Ahlsdorf  Allstedt  Arnstein  Benndorf  Berga  Blankenheim  Bornstedt  Brücken-Hackpfüffel  Edersleben  Eisleben  Gerbstedt  Helbra  Hergisdorf  Hettstedt  Kelbra  Klostermansfeld  Mansfeld  Sangerhausen  Seegebiet Mansfelder Land  Südharz  Wallhausen  Wimmelburg  |  |
Cystorchis macrophysa

| Cystorchis macrophysa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Cystorchis
Loài (species): C. macrophysa
Danh pháp hai phần
Cystorchis macrophysa Schltr. 
Cystorchis macrophysa là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Schltr. mô tả khoa học đầu tiên năm 1911.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Cystorchis macrophysa”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Cymothoe heliada

Species of butterflyBản mẫu:SHORTDESC:Species of butterfly
| Cymothoe heliada |
| --- | --- |



Phân loại khoa học 
Vực:: Eukaryota
Giới:: Animalia
Ngành:: Arthropoda
Lớp:: Insecta
Bộ:: Lepidoptera
Họ:: Nymphalidae
Chi:: Cymothoe
Loài:: C. heliada
Danh pháp hai phần
Cymothoe heliada (Hewitson, 1874)

Các đồng nghĩa
 Harma heliada Hewitson, 1874  Cymothoe heliada var. heliadina  Schultze, 1916  Cymothoe heliada f. liberatorum  Overlaet, 1945  Cymothoe mutshindji  Overlaet, 1940  Cymothoe mutshindji f. luizana Overlaet, 1940  Cymothoe heliada seydeli Overlaet, 1945
Cymothoe heliada là một loài bướm thuộc họ Nymphalidae. Loài này phân bố ở Nigeria, Cameroon, Cộng hòa Congo và Cộng hòa Dân chủ Congo. Môi trường sống của loài này là rừng.

Ấu trùng ăn các loài thuộc chi Rinorea.
Phân loài

Cymothoe heliada heliada (Nigeria: Cross River loop, Cameroon, Congo)
Cymothoe heliada liberatorum Overlaet, 1952 (miền trung Cộng hòa Dân chủ Congo tới Sankuru)
Cymothoe heliada mutshindji Overlaet, 1940 (Cộng hòa Dân chủ Congo: Lualaba, Kabinda)
Công Bằng

|  Công Bằng  |
| --- | --- |
 Xã 
 Xã Công Bằng 
Hành chính
Quốc gia:  Việt Nam
Vùng: Đông Bắc Bộ
Tỉnh: Bắc Kạn
Huyện: Pác Nặm
Địa lý
Diện tích: 56,11 km²
Dân số (2019)
Tổng cộng: 3.036 người
Mật độ: 54 người/km²
Khác
Mã hành chính: 01867
x t 
Công Bằng là một xã thuộc huyện Pác Nặm, tỉnh Bắc Kạn, Việt Nam.
Địa lý

Xã Công Bằng có vị trí địa lý:
Phía bắc giáp tỉnh Cao Bằng và xã Nhạn Môn
Phía đông giáp xã Giáo Hiệu
Phía nam giáp xã Cổ Linh và tỉnh Tuyên Quang
Phía tây giáp tỉnh Tuyên Quang.
Xã Công Bằng có diện tích 53,35 km², dân số năm 2019 là 3.036 người, mật độ dân số đạt 54 người/km².
Xã Công Bằng có địa hình đồi núi cao phức tạp, nhiều núi cao, khe sâu. Độ cao trung bình 750-950m, trong đó có núi cao trên 1000m như núi Phja Mạ cao 1313m.
Công Bằng có các dòng suối như Khen Nùn, Nặm Sai, Nà Giàng và Tả Cáp chảy trên địa bàn và rồi hợp thành một trong hai nhánh chính của thượng lưu sông Năng ngay trên địa phận xã.
Hành chính

Toàn xã có 9 thôn bản: Trung Hoà, Nà Chảo, Nà Tậu, Phja Mạ, Nặm Sai, Khên Lền, Nặm Cáp, Cốc Nọt và Phiêng Luông với 667 hộ = 3.148 nhân khẩu, gồm 6 dân tộc cùng sinh sống là: Tày, Nùng, Mông, Dao, Sán Chỉ và dân tộc Kinh. Trong đó có tới 87,2% lao động nông nghiệp.
Blepharotes coriarius

| Blepharotes coriarius |
| --- | --- |
Blepharotes coriarius ở Bảo tàng động vật học của Viện động vật học thuộc Viện hàn lâm khoa học Nga
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Asilidae
Phân họ (subfamilia): Apocleinae
Chi (genus): Blepharotes
Loài (species): B. coriarius
Danh pháp hai phần
Blepharotes coriarius (Wiedemann, 1830) 
Blepharotes coriarius là một loài ruồi từ Úc thuộc họ Asilidae. 
Loài ruồi này dài 45 mm. Nó được mô tả khoa học bởi nhà tự nhiên học Đức Christian Rudolph Wilhelm Wiedemann vào năm 1830.
Douroula

| Douroula |
| --- | --- |
—  Tổng  —
 
 Vị trí của Douroula trong tỉnh
Douroula
Quốc gia:  Burkina Faso
tỉnh: Mounhoun
Dân số (2006)
 • Tổng cộng: 12,806
Múi giờ: GMT 0 (UTC+0)
Thành phố kết nghĩa: Besançon 
Douroula là một tổng thuộc tỉnh Mouhoun ở phía tây Burkina Faso. Thủ phủ là thị xã Douroula. Dân số theo điều tra năm 2005 là 12.806 người.
Các thị xã và làng xã

Douroula	(3 471 indân) (thủ phủ)
Bladi	(2.196 indân)
Kankono	(698 indân)
Kassakongo	(550 indân)
Kerebe	(1.000 indân)
Kirikongo	(1.188 indân)
Koussiri	(374 indân)
Noraotenga	(750 indân)
Sa	(340 indân)
Souma	(655 indân)
Tora	(520 indân)
Toroba	(977 indân)
Eremobina claudens

| Eremobina claudens |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Noctuidae
Chi (genus): Eremobina
Loài (species): E. claudens
Danh pháp hai phần
Eremobina claudens Walker, 1857 
Eremobina claudens là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Athyrium crinitum

| Athyrium crinitum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Athyriaceae
Chi (genus): Athyrium
Loài (species): A. crinitum
Danh pháp hai phần
Athyrium crinitum Copel., 1931 
Athyrium crinitum là một loài dương xỉ trong họ Athyriaceae. Loài này được Copel. mô tả khoa học đầu tiên năm 1931.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Athyrium crinitum”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Dryopteris melanochlamys

| Dryopteris melanochlamys> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Dryopteridaceae
Chi (genus): Dryopteris
Loài (species): D. melanochlamys
Danh pháp hai phần
Dryopteris melanochlamys Kuntze, 1891 
Dryopteris melanochlamys là một loài dương xỉ trong họ Dryopteridaceae. Loài này được Kuntze mô tả khoa học lần đầu tiên vào năm 1891.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Dryopteris melanochlamys”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Boveycantharis dimidiatipes

| Boveycantharis dimidiatipes> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Cantharidae
Chi (genus): Boveycantharis
Loài (species): B. dimidiatipes
Danh pháp hai phần
Boveycantharis dimidiatipes Reiche, 1857 
Boveycantharis dimidiatipes là một loài bọ cánh cứng trong họ Cantharidae. Loài này được Reiche miêu tả khoa học năm 1857.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Eremobina

| Eremobina> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Noctuidae
Phân họ (subfamilia): Acronictinae
Chi (genus): Eremobina McDunnough, 1937
Eremobina là một chi bướm đêm thuộc họ Noctuidae.
Loài

Eremobina claudens (Walker, 1857) (đồng nghĩa: Eremobina albertina (Hampson, 1908), Eremobina hillii (Grote, 1876), Eremobina hanhami (Barnes & Benjamin, 1924)
Eremobina leucoscelis (Grote, 1874) (đồng nghĩa: Eremobina jocasta (Smith, 1900), Eremobina fibulata (Morrison, 1874))
Eremobina pabulatricula (Brahm, 1791)
Eremobina unicincta (Smith, 1902)
Suakokoia gabonensis

| Suakokoia gabonensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Cerylonidae
Chi (genus): Suakokoia
Loài (species): S. gabonensis
Danh pháp hai phần
Suakokoia gabonensis Dajoz, 1978 
Suakokoia gabonensis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerylonidae. Loài này được Dajoz miêu tả khoa học năm 1978.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Cà Mau (định hướng)

Cà Mau (chính tả cũ: Cà-mâu), được cho bắt nguồn từ "Tưk Kha-mau" (តឹកខ្មៅ) trong tiếng Khmer, có nghĩa là nước đen; là một địa danh ở vùng cực Nam Việt Nam. Theo thời kỳ lịch sử, tên gọi này có thể tương ứng với những địa danh khác nhau như:
Tỉnh Cà Mau, tỉnh cực Nam của Việt Nam ngày nay.
Thành phố Cà Mau, tỉnh lỵ của tỉnh Cà Mau ngày nay.
Quận Cà Mau, thuộc tỉnh Bạc Liêu, một đơn vị hành chính cấp quận thời Pháp thuộc, tồn tại từ 1911-1956.
Huyện Cà Mau, thuộc tỉnh Minh Hải, một đơn vị hành chính cấp huyện của Việt Nam, tồn tại 1978-1983.
Quận Cà Mau Bắc, thuộc tỉnh Bạc Liêu, một đơn vị hành chính cấp quận thời Pháp thuộc, tồn tại từ 1944-1945.
Quận Cà Mau Nam, thuộc tỉnh Bạc Liêu, một đơn vị hành chính cấp quận thời Pháp thuộc, tồn tại từ 1944-1945.
Astragalus monanthus

| Astragalus monanthus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Astragalus
Loài (species): A. monanthus
Danh pháp hai phần
Astragalus monanthus K.T.Fu 
Astragalus monanthus là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được K.T.Fu miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Astragalus monanthus”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Newton, Illinois

| Newton |
| --- | --- |
—  Thành phố  —
Newton, Illinois
 

 
 =
 Vị trí bang Illinois, Hoa Kỳ
Newton
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Illinois
Quận: Quận Jasper
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 2.849
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Mã bưu chính: 62448 
Mã điện thoại: 618 
Newton là một thành phố thuộc quận Jasper, tiểu bang Illinois, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của thành phố này là 2849 người.
Dân số

Dân số qua các năm:
Năm 2000: 3069 người.
Năm 2010: 2849 người.
Avro Vulcan

| Avro Vulcan |
| --- | --- |

Kiểu: Máy bay ném bom chiến lược
Hãng sản xuất: Avro
Chuyến bay đầu tiên: 31 tháng 8 năm 1952
Được giới thiệu: 1956
Avro Vulcan là một máy bay ném bom cánh tam giác tốc độ hạ âm của Anh Quốc, được Không quân Hoàng gia sử dụng từ năm 1953 tới năm 1984. Vulcan là một phần trong lực lượng V bomber của Không quân Hoàng gia,hai chiếc nữa trong lực lượng này là Handley Page Victor và Vickers Valiant thực hiện vai trò răn đe hạt nhân chống Liên bang Xô viết trong thời Chiến tranh Lạnh. Nó cũng được sử dụng ném bom thông thường trong cuộc xung đột Falklands với Argentina.
Thiết kế và phát triển

Công việc thiết kế bắt đầu tại A V Roe & Co năm 1947 dưới sự chỉ đạo của Roy Chadwick. Yêu cầu kỹ thuật B.35/46 của Bộ không quân yêu cầu một loại máy bay ném bom với tốc độ tối đa 500 knots (930 km/h), trần hoạt động 50.000 ft (15.000 m), tầm hoạt động 3.000 hải lý (5500 km) và tải trọng bom 10.000 lb (xấp xỉ 4.550 kg); dự định cho phép mang tên lửa hạt nhân vào sâu bên trong lãnh thổ Liên Xô. Công việc thiết kế cũng bắt đầu tại Vickers và Handley Page. Cả ba bản thiết kế đều được phê chuẩn — một bản thành chiếc Valiant, một thành Victor, và một thành Vulcan.
Type 698 ban đầu dự định là một máy bay cánh tam giác không đuôi, hầu như giống kiểu thiết kế cánh bay, bởi Avro cho rằng nó vừa đáp ứng được yêu cầu diện tích cánh lớn, nghiêng phía sau ở các hiệu ứng tốc độ gần siêu âm vừa có gốc cánh lớn để đặt các động cơ; chúng được đặt so le trong cánh hai động cơ phía trước bên dưới, hai động cơ phía trên bên sau. Bánh lái điều khiển phía rìa cánh. Mỗi cánh có hai khoang bom. Kiểu thiết kế này do các ý kiến từ phía Bộ không quân để có cấu hình quy ước hơn tạo thành một thân giữa với các động cơ đặt cạnh nhau và một đuôi.
Bởi cánh tam giác là cấu hình chưa từng có Avro đã bắt đầu thử nghiệm nguyên mẫu theo tỷ lệ năm 1948 với chiếc máy bay một chỗ ngồi Type 707, và dù nguyên mẫu đầu tiên lao xuống đất ngày 30 tháng 9 năm 1949 công việc vẫn tiếp tục. Nguyên mẫu đúng tỷ lệ đầu tiên, Type 698, cất cánh lần đầu (sau khi người thiết kế nó tử nạn trong một vụ đâm máy bay không liên quan) ngày 31 tháng 8 năm 1952 một thời gian ngắn trước khi xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Farnborough của SBAC. Bởi các động cơ Bristol Olympus còn chưa xong, nó được trang bị động cơ Rolls-Royce Avon. Mãi tới năm 1953 cái tên Vulcan mới được lựa chọn sau khi Valiant đã được chỉ định hợp đồng. Nguyên mẫu đầu tiên có gờ cánh trước thẳng và sau này được sửa đổi hơi lệch về phía mấu cánh. Máy bay ném bom Vulcan khi hoạt động không hoàn toàn có kiểu cấu hình cánh tam giác đích thực; nhưng các nguyên mẫu máy bay ném bom phản lực đầu tiên đều sử dụng kiểu cánh này, nhưng trong quá trình phát triển đã được hơi sửa đổi để động cơ có tính năng hoạt động tốt hơn trong khi bay.
Lịch sử hoạt động

Dù chiếc Vulcan có đội bay bình thường gồm 5 thành viên (hai phi công, hai hoa tiêu và một nhân viên điều khiển điện tử (air electronics officer - AEO)), chỉ phi công và phi công phụ được trang bị ghế phóng. Đặc điểm này khiến chiếc Vulcan trở thành mục tiêu bị chỉ trích; có nhiều trường hợp phi công và phi công phụ thoát ra trong tình huống khẩn cấp và "đội bay phía sau" thiệt mạng bởi họ không có thời gian thoát ra.
Hoa tiêu, nhân viên điều khiển điện tử thoát ra ngoài qua cửa dưới sàn của buồng lái, phía trước bánh đáp mũi, dù của họ mở tự động bằng dây tĩnh (static line). Bởi cửa này ngay phía trước bánh đáp, một yêu cầu quan trọng là các phi công phải hạ càng trước khi thoát ra. Cách thoát hiểm này được thực tập thường xuyên trên mặt đất, và được ứng dụng thành công nhiều hơn một lần, với tất cả phi hành đoàn cùng sống sót.
Tháng 9 năm 1956, Không quân Hoàng gia nhận được chiếc Vulcan B 1, XA897, đầu tiên của họ, và ngay lập tức tiến hành một chuyến bay biểu diễn tới New Zealand. Ngày 1 tháng 10, khi đang tiếp cận sân bay Heathrow để hoàn thành vòng bay, chiếc XA897 lao xuống đường băng trong điều kiện thời tiết xấu, 2 phi công thoát hiểm thành công, 3 thành viên phi hành đoàn phía sau thiệt mạng. Cơ trưởng chuyến bay là Thiếu tá Không quân "Podge" Howard và cơ phó là Trung tướng Không quân Sir Harry Broadhurst (một phi công giàu kinh nghiệm nhưng chưa được huấn luyện chuyển loại). Có lẽ những sự chậm trễ về thời gian của Hệ thống Kiểm soát Tiếp cận Mặt đất (GCA) còn sơ khai, chiếc máy bay đã ở quá thấp khi tiếp cận mà không được hệ thống này cảnh báo và làm hỏng bộ bánh đáp trong cú hạ cánh xuống đường băng. Sau đó máy bay mất điều khiển khi trượt khỏi đường băng (quay tròn).
Chiếc Vulcan thứ hai mãi tới năm 1957 mới được chuyển giao, và tỷ lệ giao hàng sau đó cũng tăng lên. Biến thể B 2 lần đầu tiên được thử nghiệm năm 1957 và đi vào phục vụ năm 1960. Nó có cánh lớn hơn và gờ trước cánh khác biệt, và có tính năng thao diễn tốt hơn B1 và có điểm xoắn dễ nhận biết trên cánh tam giác để hạn chế dòng xoáy không khí hỗn loạn. Tổng cộng, 134 chiếc Vulcan đã được chế tạo (45 B 1 và 89 B 2), chiếc cuối cùng được giao cho Không quân Hoàng gia tháng 1 năm 1965. Phi đội Vulcan hoạt động cuối cùng bị giải tán năm 1984.
Bộ bánh đáp của một chiếc Vulcan đã va chạm mạnh xuống đường băng trong một cuộc bay khai trương Sân bay Rongotai (Wellington) tại New Zealand năm 1959. Dù một bánh đáp không hoạt động chiếc máy bay đã quay trở lại Ohakea và hạ cánh an toàn, lao vào ven bờ cỏ cuối đường băng. Có những tuyên bố cho rằng hai ghế phóng đã bị các thành viên khác trong phi hành đoàn không cho hoạt động trong chuyến bay từ Wellington.[cần dẫn nguồn] Đã mất rất nhiều thời gian để mọi người đưa ra quyết định bỏ chiếc máy bay này hay sửa chữa nó. Cuối cùng, chiếc máy bay được RNZAF sửa chữa - họ đã lắp thêm các roundel kiwi rất hữu ích. Một chiếc máy bay trưng bày tại chi nhánh Ohakea thuộc Bảo tàng Không quân Hoàng gia New Zealand có lớp vỏ rỗ tổ ong lấy từ chiếc máy bay bị hư hại.
Lịch sử hoạt động > Răn đe hạt nhân

Như một phần trong chiến lược răn đe hạt nhân độc lập của Anh, ban đầu chiếc Vulcan được giao nhiệm vụ mang quả bom hạt nhân đầu tiên của Anh, bom hạt nhân trọng lực Blue Danube. Blue Danube là quả bom có khả năng phân hạch thấp được thiết kế trước khi Hoa Kỳ cho nổ quả bom hydro đầu tiên. Khi ấy người Anh cũng đang có chương trình chế tạo bom hydro của riêng mình, và để thay thế tạm trong khi chờ chương trình hoàn thành các máy bay ném bom thuộc phi đội V-bomber được trang bị một Vũ khí Megaton Tạm thời (Interim Megaton Weapon) dựa trên vỏ của Blue Danube và Green Grass, một đầu đạn pure-fission sức công phá 400 kT. Quả bom này được gọi là Violet Club. Chỉ năm quả được triển khai trước khi loại vũ khí mới ra mắt với tên gọi Yellow Sun Mk.1.
Một phiên bản sau này, Yellow Sun Mk 2 được trang bị Red Snow, một biến thể đầu đạn Mk-28 của Hoa Kỳ do Anh chế tạo. Yellow Sun Mk 2 và vũ khí nhiệt hạch đầu tiên của Anh được triển khai, và được trang bị trên cả Vulcan và Victor. Tất cả ba chiếc máy bay thuộc phi đội V-bomber cũng mang những quả bom nhiệt hạch của Hoa Kỳ trao cho NATO theo các thoả thuận dual-key. Red Beard (một quả bom nhỏ và có sức công phá thấp hơn) được bố trí trước tại Cộng hòa Síp và Singapore để sử dụng trên những chiếc máy bay ném bom Vulcan và Victor, và từ năm 1962, 26 chiếc Vulcan B 2A và Victor đã được trang bị tên lửa Blue Steel, một loại bom stand-off dùng năng lượng rocket, và cũng được trang bị đầu đạn Red Snow sức công phá 1.1 megaton.
Đã có dự định trang bị cho Vulcan Tên lửa Hành trình Phóng từ trên không Skybolt thay thế cho Blue Steel, những chiếc Vulcan B 2 sẽ mang hai tên lửa Skybolt dưới cánh (28 chiếc B 2 cuối cùng đã được sửa đổi trong quá trình sản xuất để được trang bị các mấu cứng mang Skybolt). Cũng có đề xuất sản xuất một phiên bản kéo dài của Vulcan, với sải cánh dài hơn để mang sáu tên lửa Skybolt. Khi hệ thống tên lửa Skybolt bị Tổng thống Hoa Kỳ John F Kennedy huỷ bỏ theo đề xuất của Bộ trưởng Quốc phòng Robert McNamara năm 1962, Blue Steel được giữ lại. Để bổ sung cho nó cho tới khi Hải quân Hoàng gia đảm nhiệm vai trò răn đe, những chiếc máy bay ném bom Vulcan đã được trang bị thích hợp cho các phi vụ high-low-high với loại bom rơi chậm có dù ở đuôi; WE.177B. Sau khi những chiếc tàu ngầm lớp Polaris của Anh bắt đầu đi vào hoạt động, và Blue Steel bị loại bỏ năm 1970, WE.177B tiếp tục được dùng trên chiếc Vulcan trong vai trò tấn công chiến thuật tầm thấp hỗ trợ cho các lực lượng mặt đất NATO tại châu Âu. Loại vũ khí này có thời gian sử dụng dài hơn những chiếc máy bay ném bom Vulcan, nó cũng được trang bị trên máy bay Tornado và các máy bay tấn công tầm thấp khác cho tới khi bị loại bỏ năm 1998.
Lịch sử hoạt động > Vai trò ném bom quy ước

Dù vũ khí chính của Vulcan là vũ khí hạt nhân, những chiếc máy bay này cũng có thể mang tới 21 x 1000 lb (454 kg) bom trong vai trò khác. Các phi cụ duy nhất có sự tham gia của Vulcan là cuộc Chiến tranh Falklands năm 1982 với Argentina, khi những chiếc Vulcan, trong các chiến dịch Black Buck  bay 3.380 hải lý (6.300 km) từ Đảo Ascension tới Stanley. Ba phi vụ đã được tiến hành nhằm vào đường băng tại Stanley; hai để tấn công các trạm Argentina bằng tên lửa và hai phi vụ đã bị huỷ bỏ.
Máy bay Victor được dùng để tiếp dầu trên không trong một kế hoạch phức tạp với xấp xỉ 1.1 triệu gallon nhiên liệu cho mỗi phi vụ.
Năm chiếc Vulcan đã được lựa chọn sử dụng: các khoang bom của chúng được sửa đổi; hệ thống tiếp dầu trên không bị bỏ từ lâu được lắp đặt trở lại; hệ thống điện tử được cải tiến, và các mấu cứng cánh được thiết kế, chế tạo thích hợp mang thiết bị ECM và các tên lửa chống radar Shrike. Các mấu cứng mang tên lửa Skybolt vẫn ở nguyên vị trí. Công việc sửa chữa bắt đầu ngày 9 tháng 4 với phi vụ đầu tiên diễn ra ngày 30 tháng 4–1 tháng 5 năm 1982.
Cuộc ném bom đầu tiên cắt đứt đường băng tại Stanley chỉ bằng một quả bom trúng mục tiêu (trong số 21 quả được thả, tối đa chỉ hai quả có cơ hội trúng đường băng bởi họ đã lựa chọn tấn công từ một góc có cơ hội thành công lớn hơn).
Cuộc ném bom thứ hai không thành công.
Cuộc tấn công thứ ba hoàn toàn trượt mục tiêu và chỉ gây ra một số thiệt hại quanh đường băng, thổi bay một xe jeep và khiến hai người thương vong.
Sau đó là ba cuộc tấn công bằng tên lửa Shrike. Chiếc đầu tên bắn tên lửa nhưng lính radar Argentina đã tắt radar khi họ phát hiện tên lửa đã được khai hoả nên không có thiệt hại. Chiếc thứ hai từ bỏ nhiệm vụ khi đang quay lại và hạ cánh tại Brazil, khi vẫn đang mang vũ khí. Chiếc thứ ba bắn và phá huỷ một radar chống máy bay nhỏ.
Mỗi phi vụ đều cần số lượng lớn máy bay Sea Harriers từ các tàu sân bay Hermes và Invincible, hộ tống và hộ trợ tấn công mặt đất, khiến các phi công bị quá tải và hầu như không đạt mục tiêu quân sự.
Ở thời điểm ấy ba phi vụ này giữ kỷ lục thế giới về các cuộc ném bom tầm xa. Kế hoạch và việc thực hiện chiến dịch "Black Buck One" đã được miêu tả trong cuốn Vulcan 607 của Rowland White.
Lịch sử hoạt động > Trinh sát radar biển (MRR)

Ngày 1 tháng 11 năm 1973, chiếc đầu tiên trong 9 chiếc B 2 (MRR) được chuyển giao cho Phi đoàn 27 RAF tại Scampton tái hình thành vai trò chính Tuần tra Radar Biển của phi đoàn này. Khác biệt chính ở hình dáng bên ngoài là lớp sơn hoàn thành màu bóng và không có Radar Thám sát Mặt đất (TFR) ở mũi bên dưới cần tiếp nhiên liệu trên không. Lớp sơn bóng hoàn thiện, với lớp sơn xám sáng bên dưới, được lựa chọn vì vai trò thứ hai của nó là lấy mẫu không khí (Air Sampling). Bởi hai nhiệm vụ này đều được thi hành ở độ cao lớn, hệ thống thám sát mặt đất không còn cần thiết.
Chỉ năm chiếc B 2(MRR) có vai trò lấy mẫu không khí, chúng gồm những chiếc XH558 và XH560. Những chiếc máy bay này có thể phân biệt ở những mấu cứng thêm bên ngoài các điểm lắp tên lửa Skybolt. Các mấu cứng thêm này thỉnh thoảng dùng để treo thiết bị Sea Vixen, phần mũi của nó được thay thế bằng mũi mới có đường kính lớn hơn. Một thiết bị ngoài khác, nhưng nhỏ hơn, được đặt ngay bên ngoài cửa thả bánh đáp chính.
Thời cuối thập niên 1970 một số máy bay không có nhiệm vụ lấy mẫu không khí đã được trao đổi với các phi đội có những chiếc máy bay có thời gian hoạt động dài khác.
Tất cả máy bay B 2(MRR) đều được trang bị động cơ Olympus 201 ECUs. Ba trong số đó, XH534, XH537 và XH538 có kiểu cửa hút khí Mk 1 nhỏ hơn. 
B 2(MRR) bị rút khỏi hoạt động ngày 31 tháng 3 năm 1982, một số chiếc được chuyển đổi thành những máy bay tiếp dầu.