USS Tills (DE-748)
Lịch sử hoạt động > 1944 - 1946

Tills được phân về Đội hộ tống 53, và đã tiến hành chạy thử máy tại vùng biển ngoài khơi San Diego, California, rồi sửa chữa sau thử máy tại xưởng tàu ở đảo Terminal. Nó rời vùng bờ Tây Hoa Kỳ vào ngày 16 tháng 10, 1944 trong thành phần hộ tống cho Đội đặc nhiệm 19.5, vốn bao gồm các tàu sân bay hộ tống Makin Island (CVE-93), Lunga Point (CVE-94), Salamaua (CVE-96) và Bismarck Sea (CVE-95), và đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 23 tháng 10. Trong thời gian còn lại của năm 1944, con tàu hoạt động tuần tra chống tàu ngầm tại vùng biển quần đảo Hawaii.
Vào ngày 2 tháng 1, 1945, Tills rời Trân Châu Cảng để thực hành huấn luyện cùng Đội đặc nhiệm 12.3, trước khi đội tìm-diệt tàu ngầm nảy hướng sang khu vực quần đảo Marshall. Đi đến Eniwetok vào ngày 15 tháng 1, con tàu ở lại đây cho đến khi bắt đầu thực hành từ ngày 29 tháng 1. Lên đường vào ngày 5 tháng 2, con tàu hoạt động tuần tra tìm-diệt tàu ngầm đối phương, di chuyển theo hướng Đông vào ban ngày và theo hướng ngược lại vào ban đêm, trong một phạm vi 400 dặm (640 km) về phía Đông Eniwetok. Hoạt động tuần tra trên tuyến đường hàng hải giữa quần đảo Hawaii và quần đảo Marshall được tiến hành trong mười ngày, cho đến khi chiếc tàu hộ tống khu trục quay trở về Trân Châu Cảng để được bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu khu trục Alcor (AD-34).
Sau khi chạy thử máy thực hành ngoài khơi Oahu, Tills tháp tùng để hộ tống cho Sangamon (CVE-26) vào cuối tháng 2, khi chiếc tàu sân bay hộ tống hoạt động huấn luyện bay đêm. Quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 3, hai ngày sau đó, cả hai con tàu gia nhập Đội đặc nhiệm 19.3, vốn được hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống Kasaan Bay (CVE-69). Nó thực hành huấn luyện trong năm ngày trước khi được tạm thời điều sang Đội đặc nhiệm 19.2, được hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống Tripoli (CVE-64). Sau một đợt bảo trì và huấn luyện khác tại khu vực Hawaii, nó đón lên tàu hai sĩ quan cùng 23 binh lính Hải quân và Thủy quân Lục chiến để vận chuyển họ đến quần đảo Marshall. Nó gặp gỡ các tàu hộ tống khu trục Gilligan (DE-508) và Whitman (DE-24) vào ngày 29 tháng 3, để cùng họ hộ tống bảo vệ cho Đoàn tàu PD-355T, bao gồm 17 chiếc, trong hành trình đi Eniwetok.
Đến nơi vào ngày 6 tháng 4, Tills tham gia trở lại cùng Đội đặc nhiệm 12.3, và tiến hành tuần tra tìm-diệt tàu ngầm dọc theo tuyến đường hàng hải giữa quần đảo Hawaii và quần đảo Marshall. Sau khi quay trở về Eniwetok vào ngày 14 tháng 4, nó vẫn hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 12.3 tuần tra chống tàu ngầm vùng biển về phía Đông Marshall. Vào ngày 20 tháng 4, cơn bão Ann bất ngờ ập đến khiến máy bay của tàu sân bay hộ tống Corregidor (CVE-58) không thể cất cánh, và các tàu hộ tống phải chịu đựng biển động rất mạnh và gió giật lên đến 70 hải lý trên giờ (130 km/h). Cơn bão chỉ dịu đi ba ngày sau đó, và đội đặc nhiệm quay trở về Eniwetok.
Được điều sang Đơn vị Đặc nhiệm 96.6.7, Tills rời khu vực Marshall vào ngày 30 tháng 4, và đi đến Ulithi vào ngày 3 tháng 5. Hai ngày sau, nó gặp gỡ Đoàn tàu UOK-9 để hộ tống họ hướng sang quần đảo Ryūkyū. Trên đường đi, nó nhìn thấy một tàu tuần tra Nhật bị bỏ lại, và đã đánh chìm tàu đối phương bằng hải pháo và mìn sâu. Sau khi thả neo ngoài khơi bãi đổ bộ Hagushi vào ngày 10 tháng 5, lên đường không lâu sau đó để thay phiên cho tàu quét mìn Starling (AM-64) trong nhiệm vụ canh phòng bảo vệ khu vực vận chuyển ngoài khơi Okinawa. Hai ngày sau đó, con tàu bước vào báo động trực chiến sau khi có cảnh báo máy bay đối phương đang xuất hiện. Khi hai máy bay vừa ló ra từ một màn khói ngụy trang, các xạ thủ pháo 40-mm đã nhanh chóng nổ súng cho đến khi các trinh sát viên xác định đó là những máy bay bạn. Các khẩu Bofors 40 mm lập tức ngừng bắn, và hai chiếc máy bay không bị hư hại gì.
Tách khỏi nhiệm vụ bảo vệ khu vực đổ bộ, Tills gia nhập thành phần hộ tống bảo vệ cho Đội Tàu sân bay 22, vốn bao gồm các tàu sân bay hộ tống Santee (CVE-29), Chenango (CVE-28) và Block Island (CVE-106). Lực lượng hướng đến Sakishima, và chuẩn bị tấn công ném bom xuống hòn đảo này, vốn được đối phương sử dụng làm điểm dừng tiếp nhiên liệu cho máy bay di chuyển giữa Kyūshū và Đài Loan, cũng như là một mắc xích quan trọng trong chuỗi các sân bay tung ra các đợt không kích tự sát Kamikaze nhắm vào lực lượng Đồng Minh. Trong khi đợt không kích được thực hiện vào ngày 1 tháng 6, Tills phục vụ bảo vệ chống tàu ngầm và canh phòng máy bay cho các tàu sân bay. Sau đó họ rút lui về để tái vũ trang và tiếp nhiên liệu trước khi trở lên phía Bắc vào ngày 20 tháng 6 để tiếp tục hoạt động không kích.
Bốn ngày sau đó, Tills quay trở lại hoạt động tìm-diệt tàu ngầm, và đã duy trì hoạt động tuần tra chống tàu ngầm cho đến khi quay trở về để được bảo trì cặp bên mạn tàu sửa chữa Oahu (ARG-5). Trong giai đoạn cuối tháng 7 và đầu tháng 8, con tàu tiếp tục tuần tra chống tàu ngầm trên các tuyến đường hàng hải tại khu vực Tây quần đảo Caroline. Đang khi con tàu được đại tu tại Apra Harbor, Guam, nó nhận được tin tức về một quả bom nguyên tử đã được thả xuống Hiroshima vào ngày 6 tháng 8; và lúc con tàu vào ụ nổi ba ngày sau đó để sửa chữa vòm sonar, quả bom thứ hai được ném xuống Nagasaki. Cuối cùng, khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8 giúp kết thúc cuộc xung đột, con tàu đang neo đậu trong cảng Apra Harbor cùng với Torrance (AKA-76), Roberts (DE-749) và SS A. McKensie.
Tiếp tục ở lại Apra Harbor cho đến ngày 29 tháng 8, Tills lên đường đi Saipan và đến nơi trong ngày đó. Con tàu ở lại đây trong gần một tháng, cho đến ngày 24 tháng 9, khi nó được điều động vào Hải đội Vận chuyển 12 để hoạt động tại vịnh Buckner, Okinawa. Nó đi đến Nagasaki trong thành phần hộ tống các tàu vận chuyển đưa lực lượng chiếm đóng đến Nhật Bản. Sau đó nó thực hiện hai chuyến khứ hồi giữa Nagasaki và Manila trước khi đi đến Saipan vào ngày 21 tháng 10, bắt đầu cho hành trình quay trở về Hoa Kỳ. Lên đường hai ngày sau đó cùng ba tàu chị em, phần còn lại của Đội hộ tống 53, nó hướng đến khu vực quần đảo Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 10. Tiếp tục hành trình vào ngày 2 tháng 11, con tàu hướng về phía bờ Tây, nhưng trên đường đi đã nhận được tin báo về một máy bay vận tải bị rơi ngoài khơi Oahu, và đã đổi hướng để tham gia tìm kiếm cứu nạn. Nó vớt được hai trong tổng số tám người được cứu vớt, và chuyển các nạn nhân sang tàu sân bay hộ tống Casablanca (CVE-55) để được tiếp tục chăm sóc y tế.
Đi đến San Diego, California vào ngày 9 tháng 11, Tills được bảo trì trong sáu ngày trước khi lên đường vào ngày 17 tháng 11 để hướng đến vùng kênh đào Panama. Con tàu băng qua kênh đào lần đầu tiên vào ngày 25 tháng 11, rồi khởi hành từ Coco Solo hai ngày sau đó để hướng đến Hampton Roads thuộc vùng bờ Đông Hoa Kỳ. Nó được đại tu tại Xưởng hải quân Norfolk để chuẩn bị ngừng hoạt động, rồi chuyển đến khu vực neo đậu sông St. Johns, Florida vào ngày 16 tháng 1, 1946, nơi nó được cho xuất biên chế vào tháng 6, 1946.