stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Shin Hye-sung
Sự nghiệp > 2019–nay: Hoạt động cá nhân

Sau album đặc biệt kỷ niệm 20 năm hoạt động Heart vào năm 2018, Shinhwa chưa phát hành thêm một sản phẩm âm nhạc chính thức nào. Từ năm 2019 đến nay, các thành viên Shinhwa hầu như tập trung vào các hoạt động cá nhân. Ngày 18 tháng 10 năm 2019, Shin Hyesung phát hành album phòng thu Setlist gồm 7 bài hát. Kể từ ngày 3 tháng 6 năm 2019, anh tham gia trở thành một phát thanh viên trong chương trình radio của riêng mình Shin Hye Sung's Music Odyssey qua sóng radio của đài SBS. Đến ngày 21 tháng 2 năm 2021, do tình trạng dây thanh quản của Shin Hyesung không được tốt nên chương trình đã tạm dừng.
Đời tư

Shin Hyesung có đời sống cá nhân khá kín tiếng. Anh hiện còn độc thân, không sử dụng mạng xã hội và chưa bao giờ chính thức công khai bất kì mối quan hệ nào với công chúng.
Danh sách đĩa nhạc

Album phòng thu tiếng Triều Tiên:
Love of May (2005)
The Beginning, New Days (2007)
Live and Let Live (2008)
Keep Leaves (2009)
The Road Not Taken (2011)
Embrace (2011)
Winter Poetry (2012)
Delight (2016)
Serenity (2017)
Setlist (2019)
Album phòng thu tiếng Nhật:
Find Voice in Song (2010)
Danh sách sáng tác

Shinhwa Vol. 2   "Forever With You (너의 곁에서)"
Shinhwa Vol. 3   "Never Come To Me" (co-writer)
Shinhwa Vol. 3   "Vortex"   (co-writer)
Shinhwa Vol. 3   "Wedding March"
Shinhwa Vol. 4   "Hey, Come On"
Shinhwa Vol. 4   "Falling in Love"
Shinhwa Vol. 4   "Sure I Know"
Shinhwa Vol. 4   "바램 ( I Swear)"
Shinhwa Vol. 6   " You (노을)"
Shinhwa Vol. 7   "Oh"  (co-wrote song lyrics with Minwoo)
Shinhwa Vol. 9   "Destiny of Love (흔적)"
Shinhwa Vol. 10   "Let It Go" (co-wrote song lyrics with Eddie Shin)
Shin Hye Sung Vol. 1   "Don't Leave" (co-writer with JPS)
Shin Hye Sung Vol. 1   "Same Thought"  (co-writer with Park Chang Hyun)
Shin Hye Sung Vol. 1   "Punishment (벌)"  (co-writer with Kim Do Hyun)
Shin Hye Sung Vol. 1   "A Song For You"
Shin Hye Sung Vol. 1   "After... "
Shin Hye Sung & Lyn [He Said... She Said...]   "Echo"
Group S Fr. in Cl   "I Swear"   (wrote English lyrics)
Group S Fr. in Cl   "I Believe"
S.E.S Vol. 1   "Good-Bye"  (Rap by Eric)
S.E.S Vol. 2   "Kiss"   (Rap by Eric)
Khác: Shinhwa Vol. 8   "Midnight Girl" (Sắp xếp lại phần gia điệu khác cho bản ballad)
Chương trình thực tế

| Năm | Tên gọi | Kênh phát sóng | Vai trò | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004–2005 | Love Letter | SBS | Khách mời cùng Shinhwa | (Mùa 1, tập 1–14) |
| 2004–2005 | Let's Coke Play Battle Shinhwa! | Mnet and Coca-Cola | Thành viên cố định cùng Shinhwa |  |
| 2012–2014 | Shinhwa Broadcast | JTBC | Thành viên cố định cùng Shinhwa | (Tập 1–70) |
| 2013 | Running Man | SBS | Khách mời cùng Shinhwa | Tập 160, 161 |
| 2015 | Running Man | SBS | Khách mời cùng Shinhwa | Tập 236 |
Chương trình âm nhạc

2012 KBS Immortal Songs
2013 MBC Remocon
Giải thưởng

| Năm | Giải thưởng |
| --- | --- |
2005:  2005 Mnet Asian Music Awards Best Ballad Performance  Golden Disk Award "Bonsang"  SBS Gayo Daejun "Bonsang"
2007:  Golden Disk Award "Bonsang"  Melon Music Awards "Artist of the Year Award"  Melon Music Awards "Music Video of the Year Award"
2008:  Sohu Entertainment Sohu Han Yu's 2007 Awards: Annual Best Album  Sohu Entertainment Sohu Han Yu's 2007 Awards: Best MV  2007 Model Ceremony Award: Popularity Award
2014:  China Top Hits Awards: "Popular Asian Singer"
Shinhwa năm 2012 (Shin Hyesung ở ngoài cùng bên phải)
Shin Hyesung trên đường đi làm về sau buổi biểu diễn tại Inkigayo năm 2018
Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh

| Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh |
| --- | --- |
Quân đội Nhân dân Việt Nam
 Quân kỳ Phù hiệu

Quốc gia:  Việt Nam
Thành lập: 14 tháng 5 năm 1976; 48 năm trước (1976-05-14)
Phân cấp: Quân đoàn (Nhóm 4)
Nhiệm vụ: Giữ gìn lâu dài, bảo vệ tuyệt đối an toàn thi hài Chủ tịch Hồ Chí Minh
Quy mô: 3000 người
Bộ phận của:  Bộ Quốc phòng
Bộ chỉ huy: số 2, Ông Ích Khiêm, Ba Đình, Hà Nội
Tên khác: Đoàn 969
Lễ kỷ niệm: 29 tháng 8 năm 1975
Thành tích:  Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân   Huân chương Hồ Chí Minh ×2   Huân chương Độc lập hạng Nhất   Huân chương Quân công hạng Nhất   Huân chương Quân công hạng Ba   Huân chương Lao động hạng Nhì 
Website: www.bqllang.gov.vn
Chỉ huy
Tư lệnh:   Phạm Hải Trung
Chỉ huy nổi bật:   Trần Kinh Chi
x t s
Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh  hay còn gọi là Đoàn 969 trực thuộc Bộ Quốc phòng, là tổ chức chuyên trách phối thuộc của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh của Chính phủ Việt Nam.
Tiền thân là Đoàn 69 được thành lập ngày 14/5/1976 theo Quyết định số 109/QĐ-QP của Bộ Quốc phòng với nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là "giữ gìn lâu dài, bảo vệ tuyệt đối an toàn thi hài Chủ tịch Hồ Chí Minh và phát huy ý nghĩa chính trị, văn hoá của Công trình Lăng trong giai đoạn mới".
Ngày thành lập: ngày 14 tháng 5 năm 1976
Ngày truyền thống: ngày 29 tháng 8 năm 1975
Trụ sở: Số 2, Ông Ích Khiêm, Đội Cấn, Ba Đình, TP. Hà Nội.
Lịch sử hình thành

Sáng ngày 29/8/1975, sau Lễ khánh thành Công trình Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được tổ chức trọng thể tại Quảng trường Ba Đình, các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước đã vào Lăng viếng Bác. Hai chiến sĩ tiêu binh Nông Văn Thành dân tộc Tày và Nguyễn Văn Ri dân tộc Kinh được vinh dự làm nhiệm vụ trong phiên gác đầu tiên. Ngày 29/8/1975 - Ngày tổ chức Lễ khánh thành Lăng, ngày tổ chức buổi lễ viếng Hồ Chí Minh đầu tiên đã trở thành Ngày truyền thống của Bộ đội Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Trước đây, thi hài Bác được giữ gìn và bảo vệ trong một không gian hẹp, có điều kiện bảo đảm môi trường trong sạch, tinh khiết. Nay thi hài Bác được giữ gìn trong một không gian rộng, hàng ngày có hàng ngàn lượt người đến viếng, rất khó khăn trong việc bảo đảm các thông số kỹ thuật, an ninh và công tác đón tiếp, tuyên truyền.
Trước yêu cầu nhiệm vụ mới, ngày 28/12/1975, Thường vụ Quân uỷ Trung ương ra Quyết định số 279/VP-QU thông qua việc thành lập Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, lấy phiên hiệu là Bộ Tư lệnh 969.
Ngày 14/5/1976, Bộ Quốc phòng ra Quyết định số 109/QĐ-QP thành lập Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, trực thuộc Bộ Quốc phòng.
Nhiệm vụ

Bảo đảm tốt việc giữ gìn nguyên vẹn và lâu dài thi hài chủ tịch Hồ Chí Minh;
Quản lý, vận hành các thiết bị máy móc ở Lăng và các công trình kỹ thuật có liên quan;
Tổ chức gác danh dự ở Lăng và bảo vệ an toàn khu vực Lăng;
Tổ chức đón tiếp, tuyên truyền cho nhân dân và khách quốc tế đến viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Tổ chức Đảng

Từ năm 2006 thực hiện chế độ Chính ủy, Chính trị viên trong Quân đội. Tổ chức Đảng bộ trong Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh theo phân cấp như sau:
Đảng bộ Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là cao nhất.
Đảng bộ các Đoàn, Viện trực thuộc Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh
Đảng bộ các đơn vị cơ sở trực thuộc Đoàn, Viện.
Chi bộ các Phòng, ban cơ quan đơn vị trực thuộc Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh
Tổ chức chính quyền > Cơ quan trực thuộc

Văn phòng
Phòng Tham mưu
Phòng Chính trị
Phòng Hậu cần
Phòng Kỹ thuật
Ban Tài chính
Ban Khoa học Quân sự
Ban Vật tư
Ban Công nghệ thông tin
Tổ chức chính quyền > Đơn vị cơ sở trực thuộc

Đoàn 195
Đoàn 275
Đoàn 285
Đoàn 595
Viện 69
Khen thưởng

Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân thời kỳ đổi mới (2004);
02 Huân chương Hồ Chí Minh (1985, 2010);
01 Huân chương Độc lập hạng Nhất (2000);
02 Huân chương Quân công (01 hạng Nhất, 01 hạng Ba);
01 Huân chương Lao động hạng Nhì (1980);
Giải thưởng Nhà nước về Cụm công trình KHCN giữ gìn thi hài Chủ tịch Hồ Chí Minh (2000).
Tư lệnh qua các thời kỳ

1975-1980, Trần Kinh Chi, Thiếu tướng , sau là Thứ trưởng Bộ Lao động Thương binh và xã hội, nghỉ hưu năm 1992
1980-1987, Lương Soạn, Thiếu tướng (1982)
1992-2003, Nguyễn Quang Tấn, Thiếu tướng.
Đào Hữu Nghĩa, Thiếu tướng (2004)
2008-2018, Nguyễn Văn Cương, Thiếu tướng (2009)
2018-2023, Bùi Hải Sơn, Thiếu tướng (2020), nguyên Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Lăng (2015-2018)
2023-nay, Phạm Hải Trung, Thiếu tướng (2023) nguyên Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Lăng
Chính ủy qua các thời kỳ

-2013, Đặng Nam Điền, Thiếu tướng (2010), Trung tướng, sau là Chính ủy Học viện Hậu cần.
2013-2016, Phạm Văn Lập, Thiếu tướng (2013)
2016-4.2020, Cao Đình Kiếm, Thiếu tướng (2016)
4.2020-12.2024, Đinh Quốc Hùng, Thiếu tướng (2022), sau là Chính ủy Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Chú thích

↑  “Trang chủ Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh”.
↑  “Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được thành lập, vừa xây dựng, vừa trưởng thành, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị đặc biệt (1975-1991)”.
↑  “Ngày 20 tháng 7 năm 2005, Bộ Chính trị (khoá IX) đã ra Nghị quyết 51/NQ-TW”. Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 2 năm 2021. Truy cập ngày 3 tháng 5 năm 2015.
1 2 3 4 5 6 7  “Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh tổ chức Lễ ra quân huấn luyện năm 2015 và phát động thi đua cao điểm "Thần tốc – Quyết thắng"”.
1 2 3 4 5  “Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh đẩy mạnh công tác thi đua, khen thưởng và phong trào thi đua Quyết thắng”.
↑  “Phòng Chính trị, Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh gặp mặt gia đình cán bộ, nhân viên đầu Xuân năm mới Ất Mùi - 2015”.
↑  “Bộ Tư lệnh Bảo vệ Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh - Cổng TTĐT Bộ Quốc phòng”.
↑  “Trường Ban Quản lý Lăng đầu tiên”.
↑  “Về việc bổ nhiệm Đại tá Nguyễn Văn Cương”.
↑  “Thủ tướng bổ nhiệm nhân sự 4 đơn vị”.
Cửa chắn ke ga

Doors separating rail platforms from tracksBản mẫu:SHORTDESC:Doors separating rail platforms from tracks
Cửa lưới chắn nền trên tuyến Elizabeth tại Farringdon năm 2019
Cửa chắn ke ga (Tiếng Anh: Platform screen doors, PSDs), còn được gọi là cửa cạnh ke ga (Tiếng Anh: Platform edge doors, PEDs), được sử dụng tại một số ga xe lửa, tàu điện ngầm và ga chở người để tách ke ga khỏi đường ray xe lửa, cũng như trên một số tuyến buýt nhanh, xe điện mặt đất và các hệ thống đường sắt nhẹ. Chủ yếu được sử dụng để đảm bảo an toàn cho hành khách, chúng là một bổ sung tương đối mới cho nhiều hệ thống tàu điện ngầm trên khắp thế giới, một số đã được trang bị thêm cho các hệ thống đã có sẵn. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống tàu điện ngầm châu Á, châu Âu và Hệ thống vận chuyển nhanh xe buýt Mỹ Latinh.
Lịch sử

Ý tưởng về cửa chắn ke ga có từ đầu năm 1908, khi Charles S. Shute ở Boston được cấp bằng sáng chế cho "Hàng rào và cổng an toàn cho ke ga". Sáng chế bao gồm "một hàng rào cho các cạnh của ke ga", bao gồm một loạt các cọc được bắt vít vào mép của ke ga và các cọc có thể di chuyển theo chiều dọc có thể thu vào trong mép của ke ga khi có một đoàn tàu trong nhà ga. Năm 1917, Carl Albert West được cấp bằng sáng chế cho "Cổng dành cho đường sắt ngầm và những thứ tương tự". Sáng chế cung cấp các thanh dẫn cách đều nhau được cố định vào tường bên của đường hầm, với "cổng có các đầu của nó được dẫn hướng trong các thanh dẫn, các đầu và phần trung gian của cổng có các con lăn ăn vào tường bên". Các xi lanh khí nén có pít-tông sẽ được sử dụng để nâng các cổng phía trên ke ga khi một đoàn tàu đang ở trong ga. Không giống như phát minh của Shute, toàn bộ cổng ke ga có thể di chuyển được và có thể rút lên trên.
Các nhà ga đầu tiên trên thế giới có cửa chắn ke ga là mười nhà ga của Tuyến 2 Tàu điện ngầm Saint Petersburg được mở từ năm 1961 đến năm 1972. "Cửa" ke ga thực sự là các lỗ trên tường nhà ga, hỗ trợ trần của ke ga. Các đường hầm tiếp giáp với nền tảng đảo của mười nhà ga được xây dựng bằng máy khoan đường hầm(TBM) và các nền tảng đảo thực sự được đặt trong một hầm riêng biệt giữa hai đường hầm. Thông thường, TBM đào các đường hầm sâu giữa các nhà ga, trong khi các hầm của nhà ga được đào thủ công và chứa cả đường ray và ke ga. Tuy nhiên, trong trường hợp của Tàu điện ngầm Saint Petersburg, các TBM khoan một cặp đường hầm liên tục đi qua mười nhà ga và bản thân các nhà ga được xây dựng trong các hầm chỉ chứa ke ga, với các lỗ nhỏ ở các bên của hầm, trong lệnh cho hành khách tiếp cận các đoàn tàu trong đường hầm.
Hệ thống giao thông đại chúng tốc độ cao của Singapore khai trương năm 1987 thường được mô tả là hệ thống tàu điện ngầm hạng nặng đầu tiên trên thế giới kết hợp PSD vào các nhà ga vì lý do kiểm soát khí hậu và an toàn, thay vì hạn chế về kiến ​​trúc,, mặc dù Lille Metro nhẹ mở cửa vào năm 1983 trước đó.
Các loại

Mặc dù các thuật ngữ này thường được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng cửa chắng ke ga có thể đề cập đến cả rào chắn có chiều cao đầy đủ và nửa chiều cao. Cửa lưới chắn toàn bộ chiều cao của nền tảng là toàn bộ rào cản giữa sàn và trần nhà ga, trong khi cửa lưới chắn nửa chiều cao của nền tảng được gọi là cửa cạnh nền tảng hoặc cửa nền tảng tự động, vì chúng không chạm tới trần nhà và do đó không tạo ra một rào cản tổng thể. Cửa ke ga thường chỉ bằng một nửa chiều cao của cửa toàn chắn, là cửa trượt cao ngang ngực ở mép ke ga để ngăn hành khách rơi khỏi mép ke ga xuống đường ray. Nhưng đôi khi chúng đạt đến chiều cao của đoàn tàu. Giống như cửa chắn có chiều cao tối đa, các cổng ke ga này trượt mở hoặc đóng đồng thời với cửa tàu. Hai loại cửa lưới này hiện là loại chính trên thế giới.
Các loại > Cửa chắn ke ga kín hoàn toàn

Cửa lưới kín hoàn toàn (PSD: Platform Screen Door) là loại cửa lưới ngăn hoàn toàn từ mặt sàn đến trần nhà. Cửa lưới kín hoàn toàn đầu tiên là cửa lưới của Ga Park Pobedi trên Tuyến Tàu điện ngầm St. Petersburg số 2 ở Nga, đây cũng là "cửa lưới" được lắp đặt đầu tiên trên thế giới trong chính nhà ga.
| --- | --- |
 Ưu điểm : Do không gian đường ray và ke ga được tách biệt hoàn toàn nên ảnh hưởng của tiếng ồn, gió (gió tàu) hoặc bụi trên ke ga khi tàu đi vào có thể giảm đáng kể và điều hòa không khí của nhà ga (nhiệt độ, độ ẩm, nhiệt còn giúp giữ vi trùng, mùi hôi, bụi mịn,... ở trạng thái phù hợp với mục đích sử dụng và sức khỏe của nơi ở). Hầu hết các cửa lưới của ga tàu điện ngầm đều thuộc loại này.  :  Nhược điểm : Kết cấu phức tạp, thường xuyên hỏng hóc, trục trặc, chi phí lắp đặt, bảo dưỡng cao do liên quan nhiều bộ phận. Khi lắp đặt, phải lắp đặt thiết bị thông gió riêng và dỡ bỏ tất cả các cấu trúc phía trên.
Các loại > Cửa chắn ke ga nửa kín

| --- | --- |
 Ưu điểm : Chi phí xây dựng thấp hơn so với loại kín hoàn toàn và có thể thông gió tự nhiên.  :  Nhược điểm : Tác dụng cản tiếng ồn và gió kém hơn loại kín hoàn toàn.  
Cửa chắn ke ga dạng nửa kín (PED: Platform Edge Door) được lắp đặt ở độ cao khoảng 2m trở lên, giống như loại kín hoàn toàn nhưng đường chạy và ke ga không tách biệt hoàn toàn, phía trên để hở. Nó chủ yếu được lắp đặt ở các ga mặt đất và ga trên cao, nhưng cũng được lắp đặt từng chút một ở một số ga ngầm. Các ga trên Tuyến 1 và 2 của Tàu điện ngầm Busan gặp khó khăn trong việc lắp đặt các hệ thống kín hoàn toàn 100% do thiếu ngân sách, Các ga trên các tuyến hệ thống giao thông mới của Nhật Bản, Tuyến Namboku của Tàu điện ngầm Tokyo và Tuyến Tozai của Tàu điện ngầm Thành phố Kyoto đã được mở tại Các ga của thập niên 1990 và các ga của Tama Urban Monorail mở cửa vào năm 1998.
Một ga trên đường không có mái che sẽ là nửa kín cho dù nó được lắp đặt ở độ cao nào. Loại đóng hoàn toàn và loại bán đóng được gọi chung là 'loại đóng'.
Cửa lưới bán kín đã được lắp đặt không chỉ ở các nhà ga mà còn ở các bến xe buýt.
Các loại > Cửa chắn ke ga dạng lan can

| --- | --- |
 Ưu điểm : Dễ lắp đặt, chi phí lắp đặt và bảo trì thấp, vì không cần lắp đặt thiết bị thông gió riêng biệt hoặc dỡ bỏ tất cả các trần trong quá trình lắp đặt.  :  Nhược điểm : Tuy nhiên hiệu quả cản gió tàu thấp, khả năng dán sát mặt vào đường ray cao.  
Cửa chắn ke ga dạng lan can (HHPSD: Half Height Platform Screen Door) là một trong những loại cửa lưới và được lắp đặt ở độ cao khoảng một nửa so với loại cửa lưới kèm theo.
Ga Đại học Konkuk và Ga Gangbyeon của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 2, Daegu Metro tuyến 3, Ga Tokyo, Ga Shinagawa, Ga Shin -Yokohama, Ga Atami, Ga Nagoya của Nhật Bản đường sắt cao tốc Tokaido Shinkansen Nó được lắp đặt ở tất cả các ga của Kyushu Shinkansen và Nishi Kyushu Shinkansen.
Hầu hết, nó được lắp đặt bằng rất nhiều kính, nhưng có những trường hợp không có kính hoặc rất ít, chẳng hạn như ga đơn giản của kho phương tiện Anpyeong hoặc ke ga của Nhật Bản.
Trong trường hợp của Bangkok Skytrain, quảng cáo video được truyền đi bằng cách lắp đặt các biển báo kỹ thuật số (màn hình) trên tường. Ở JR East, đó là cửa nhà thông minh, cửa lưới có độ mở rộng hơn so với cửa lưới kiểu tay vịn hiện có, có cấu trúc phụ đơn giản và cấu trúc khung nhẹ, giúp giảm trọng lượng của thiết bị và đơn giản hóa các cơ chế hướng dẫn hỗ trợ, và rút ngắn thời gian lắp đặt (Tiếng Nhật : スマートホームドア Smart Asuma~Toho~Mudoa) đã được phát triển và đang được thí điểm tại Ga Machida trên Tuyến Yokohama và Ga Haijima trên Tuyến Hachiko. Kể từ năm 2018, đã có thông báo rằng cửa nhà thông minh cũng sẽ được giới thiệu tích cực khi lắp đặt cửa lưới ở khu vực Tokyo
Các loại > Cửa chắn dạng dây thừng

Cửa chắn dạng dây thừng  (RSD: Rope Screen Door) là một loại cửa chắn ngăn không gian giữa ke ga và tàu bằng cách di chuyển một sợi dây hoặc thanh chắn lên xuống.
| --- | --- |
 Ưu điểm : Ít sự cố, chi phí lắp đặt và bảo trì ít hơn so với các phương pháp khác. Ngay cả khi các đoàn tàu có vị trí cửa khác nhau hoặc chiều dài đoàn tàu khác nhau chia sẻ ke ga, việc vận hành vẫn có thể thực hiện được với một chút tính toán.  :  Nhược điểm : Không có tác dụng như chắn gió tàu hỏa.  
Các chuyến tàu và tàu điện ngầm thông thường ở khu vực đô thị của Hàn Quốc có chiều dài tàu và vị trí cửa khác nhau nên rất khó vận hành tại các ga có cửa lưới có thể thu vào trái-phải hiện có và chỉ có thể vận hành cửa lưới dạng dây.
Lần đầu tiên trên thế giới, cửa lưới dạng dây thừng được lắp đặt tại ga Nokdong trên tuyến tàu điện ngầm Gwangju số 1 ở Hàn Quốc, nhưng sau đó đã được thay thế bằng loại nửa kín. Ga Munyang trên Tuyến tàu điện ngầm Daegu số 2 và Ga Nonsan trên Tuyến Honam. Tuy nhiên, các đoàn tàu có thông số kỹ thuật khác không được vận hành tại Ga Munyang. Mặt khác, cửa lưới dạng dây thừng, được xuất khẩu sang Nhật Bản và vận hành thử nghiệm, đáp ứng các loại tàu khác nhau.
Sự cố

Trên tàu điện ngầm Thượng Hải năm 2007, một người đàn ông cố gắng lên một đoàn tàu đông đúc đã bị mắc kẹt giữa cửa tàu và cửa ke ga khi chúng đóng lại. Anh ta bị kéo xuống dưới đoàn tàu đang khởi hành và bị chết. Năm 2010, một phụ nữ ở Ga Công viên Trung Sơn của Thượng Hải đã thiệt mạng trong hoàn cảnh tương tự khi cô bị mắc kẹt giữa cửa tàu và ke ga. Một cái chết gần như giống hệt nhau đã xảy ra trên Tàu điện ngầm Bắc Kinh vào năm 2014 ‍—‌cái chết thứ ba liên quan đến cửa ke ga ở Trung Quốc trong vòng vài năm trước đó. Năm 2018, một phụ nữ cũng bị mắc kẹt tương tự giữa cửa ke ga và xe lửa tại ga đường cao tốc Bao'an của Thượng Hải. Cô ấy đã thoát khỏi vết thương bằng cách đứng yên khi đoàn tàu khởi hành. Vào ngày 22 tháng 1 năm 2022, một phụ nữ lớn tuổi đã thiệt mạng khi bị mắc kẹt giữa cửa tàu và cửa chắn ke ga tại Ga đường Qi'an ở Thượng Hải.
Từ năm 1999 đến 2012, các cửa ke ga của Tàu điện ngầm Luân Đôn, tất cả đều nằm trên tuyến Jubilee, là nguyên nhân gây ra 75 vụ thương tích, bao gồm cả những cú va chạm vào đầu và cánh tay của mọi người.
Cửa kiểu "nâng ngang" tại nhà ga Lomonosovskaya trên Tàu điện ngầm Saint Petersburg, loại cửa có chắn đầu tiên trên thế giới.
Cửa chắn ke ga kín hoàn toàn tại Ga Gayang trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9.
Cửa lưới nửa kín tại ga Gare Seint-Lazare trên Tuyến 14 của Tàu điện ngầm Paris.
Cửa lưới nửa kín tại Ga văn phòng Yangcheon-gu
Cửa lưới dạng lan can tại Ga Buosarin trên Tàu điện ngầm Helsinki ở Phần Lan.
Cửa lưới dạng lan can được lắp đặt tại Ga Gangbyeon
Cửa lưới dạng dây thừng ở ga Moonyang
Ẩm thực Bỉ

Moules-frites, một trong các món ăn quốc gia của Bỉ
Carbonade flamande, một món ăn quốc gia khác của Bỉ.
Ẩm thực Bỉ rất đa dạng với vực biến đổi lớn theo khu vực trong khi nó cũng phản ánh các ẩm thực lân cận như Pháp, Đức và Hà Lan. Đôi khi người ta nói rằng đồ ăn Bỉ được phục vụ giống ẩm thực Đức, nhưng với chất lượng của đồ ăn Pháp. Trên thế giới, Bỉ được biết đến nhiều nhất với sô cô la, bánh waffle, khoai tây chiên và bia của nó.
Mặc dù Bỉ có nhiều món ăn quốc gia riêng biệt, nhiều món ăn phổ biến thế giới như hamburger và spaghetti cũng phổ biến ở Bỉ, và hầu hết những gì người Bỉ ăn cũng được ăn ở các nước láng giềng. 'Ẩm thực Bỉ' vì vậy thường dùng để nói về món ăn có nguồn gốc từ Bỉ, hoặc những đồ ăn điển hình ở Bỉ.
Ẩm thực Bỉ theo truyền thống trọng dụng các nguyên liệu vùng miền và theo mùa. Nguyên liệu điển hình trong các món ăn ở Bỉ bao gồm khoai tây, tỏi tây, tôm xám, măng tây trắng, cải ô rô Bỉ và bia địa phương, thêm vào đó là những lương thực chủ yếu chung ở châu Âu bao gồm cả thịt, pho mát và bơ. Bỉ thường ăn ba bữa ăn một ngày, với một bữa ăn sáng, vừa hay kích thước lớn, ăn trưa và bữa ăn tối.
Bỉ có một loạt các món ăn và sản phẩm thuộc về từng địa phương cụ thể. Ví dụ như waterzooi từ Ghent, bánh quy Couque de Dinant từ thị trấn Dinant, và tarte au riz từ Verviers. Trong khi chúng là ẩm thực có nguồn gốc địa phương, chúng vẫn được ăn phổ biến trên toàn nước Bỉ.
Món ăn đặc trưng > Món khai vị

Boterhammen / Tartines: Những lát bánh mộc mạc và thường được phết lên trên với pa tê hay pho mát mềm, phục vụ trên thớt. Một điển hình về sự đa dạng là một lát bánh mì với lát, củ cải, thường kèm theo một ly gueuze.
Charcuterie:  thịt giăm bông (Jambon d'Ardennes) và pa tê, thường được làm bằng từ thành quả của trò chơi như săn lợn rừng. Vùng Ardennes có nhiều rừng ở phía nam của Bỉ nổi tiếng với loại thực phẩm này.
Salade Liégeoise: một món salad với đậu xanh, thịt xông khói, hành tây và giấm. Nó thường gắn liền với thành phố Liège.
Tomate-crevette / Tomaat-garnaal: một món nhẹ hoặc khai vị từ tôm xám (đặc biệt phổ biến ở Bỉ) với mayonnaise nhồi trong một quả cà chua rỗng sống.
Món ăn đặc trưng > Món mặn

Moules-frites / Mosselen-friet: trai nấu hoặc hấp với hành tây và cần tây phục vụ với khoai tây chiên. Công thức nấu ăn này thường được gọi món ăn quốc gia nhưng cũng phổ biến trong khu vực Nord của nước láng giềng Pháp.
Carbonade flamande / Stoverij: thịt bò hầm Bỉ, giống với Beef Bourguignon của Pháp, nhưng được nấu với bia thay vì vang đỏ. Nó được phục vụ với bánh mì hoặc khoai tây và mù tạc. Thường được kèm theo bởi bia. Nó cũng được coi là một trong các món ăn quốc gia, cùng với moules-frites.
Bít tết chiên
Waterzooi: một loại súp hầm béo với gà hoặc cá, rau củ, kem và trứng, thường gắn liền với thị trấn Ghent.
Gegratineerde witloof / Chicons au l: một món cải ô rô Bỉ làm theo cách gratin trong sốt béchamel với phô mai. Thường thì cải ô rô được được bọc với thịt nguội.
Kip met frieten en appelmoes / Poulet-frites-compote (thịt gà, khoai tây chiên và sốt táo).
Konijn in geuze / Lapin à la gueuze: thỏ trong gueuze, là một loại bia lên men tự nhiên từ khu vực xung quanh Brussels.
Filet américain: Bò băm rất mịn được ăn sống và lạnh. Nó phường được phủ trên mánh mì hoặc bánh mì gối và đôi khi có nước sốt bên trên, thường là sốt américaine, và phục vụ với khoai tây chiên. Khi nó được phục vụ làm bữa tối, nó được trộn với hành và bạch hoa giống như bít tết tartare.
Paling in 't groen / Anguilles au vert: Lươn trong nướt sốt thảo mộc xanh lá cây (bao gồm Anthriscus cerefolium và rau mùi tây). Nó được phục vụ với bánh mì hay khoai tây chiên. Thường kèm theo một ly bia hay (đôi khi) rượu vang Alsace.
Pêches au thon / Perziken met tonijn: đào tươi hoặc đào hộp nhồi với cá ngừ và mayonnaise, còn gọi là sa lát cá ngừ.
Boudin / Pensen, beuling hoặc bloedworst: một loại xúc xích mà trong đó thịt hoặc máu, được trộn với bột chiên. Thường được ăn với khoai tây và nước sốt táo, đôi khi được ăn sống hoặc nướng hun khói.
Stoemp: khoai tây nghiền với rau (thường là cà rốt hoặc bắp cải), đôi khi được phục vụ với xúc xích.