stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Enicospilus quirinus
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Toyota F1

Đội đua Công thức 1 cũ đại diện cho nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ToyotaBản mẫu:SHORTDESC:Đội đua Công thức 1 cũ đại diện cho nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota
| --- | --- |

Tên đầy đủ: Panasonic Toyota Racing
Trụ sở: Köln, Đức
Nhân viên nổi tiếng: Tsutomu Tomita Tadashi Yamashina Ove Andersson John Howett Gustav Brunner Mike Gascoyne Pascal Vasselon
Tay đua nổi tiếng:  Allan McNish    Mika Salo   Olivier Panis    Ricardo Zonta    Cristiano da Matta    Jarno Trulli   Ralf Schumacher   Timo Glock   Kamui Kobayashi
Thành tích tại Công thức 1
Chặng đua đầu tiên: Giải đua ô tô Công thức 1 Úc 2002
Số chặng đua đã tham gia: 140 (139 lần xuất phát)
Động cơ: Toyota
Vô địch hạng mục đội đua: 0 (thành tích tốt nhất: Hạng 4, 2005)
Vô địch hạng mục tay đua: 0 (thành tích tốt nhất: Hạng 7, 2005)
Chiến thắng: 0
Số lần lên bục trao giải: 13
Tổng điểm: 278.5
Vị trí pole: 3
Vòng đua nhanh nhất: 3
Chặng đua cuối cùng/gần nhất: Giải đua ô tô Công thức 1 Abu Dhabi 2009
Panasonic Toyota Racing là một đội Công thức 1 cũ thuộc sở hữu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota và có trụ sở tại Köln, Đức. Toyota công bố kế hoạch tham gia Công thức 1 vào mùa giải năm 1999 và sau khi thử nghiệm rộng rãi với chiếc xe đầu tiên của họ với cái tên TF101, đội đã ra mắt lần đầu vào năm 2002. Đội mới phát triển từ công ty Toyota Motorsport GmbH lâu đời của Toyota. Mặc dù có một điểm trong chặng đua đầu tiên của đội, Toyota chưa bao giờ giành được chiến thắng nào. Thành tích tốt nhất của họ là vị trí thứ hai, vị trí mà họ đã đạt được năm lần. Toyota đã bị chỉ trích vì sự thiếu thành công của họ vì họ chưa bao giờ giành được một chiến thắng với một trong những giải đua có ngân sách lớn nhất cùng với việc trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Toyota là một đội được tài trợ tốt, nhưng thành tích không bao giờ mạnh mẽ lâu dài.
Vào ngày 4 tháng 11 năm 2009, Toyota tuyên bố rút lui ngay lập tức khỏi Công thức 1 và chấm dứt sự tham gia ở Công thức 1 sau 8 mùa giải liên tiếp.
Lịch sử > 2002: Mùa giải yếu kém đầu tiên của đội

Toyota F1 chính thức ra mắt Công thức 1 vào năm 2002 với Allan McNish và Mika Salo lái chiếc xe Toyota TF102 do Gustav Brunner thiết kế. Mặc dù đội có một trong những ngân sách lớn nhất trong Công thức 1, Toyota chỉ ghi được hai điểm trong cả năm. Họ đã lấy được điểm trong chặng đua đầu tiên ở Úc khi một nửa các tay đua bỏ cuộc do một tai nạn ở vòng cua đầu tiên do Ralf Schumacher va chạm với Rubens Barrichello. Đội cũng đã có thể đã ghi được điểm trong chặng đua tiếp theo ở Malaysia, nhưng xe của Salo đã bị chập điện và đội đã lóng ngóng trong lúc đổi lốp ở làn pit cho McNish. Do đó, McNish đã về đích ở vị trí thứ 7 sau Felipe Massa của Sauber. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Brasil, chặng đua thứ ba của mùa giải, Toyota đã ghi điểm lần thứ hai bởi Mika Salo. McNish đã phải chịu đựng một vụ tai nạn nghiêm trọng trong buổi luyện tập tự do ở giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản vào cuối mùa giải và đã phải bỏ lỡ cuộc đua vì lời khuyên y tế. Vào cuối mùa giải, McNish và Salo đều phải rời đội cho mùa giải năm 2003.
Lịch sử > 2003

Đối với mùa giải 2003, Toyota đã ký hợp đồng với tay đua người Brasil Cristiano da Matta, người đã vô địch giải ChampCar của Mỹ và cựu tay đua người Pháp Olivier Panis từ đội BAR để đảm nhận vai trò tay đua chính từ Salo và McNish. Đội đã giành được một số điểm về đích trong mùa giải. Đỉnh cao của mùa giải bao gồm đua ở hai vị trí dẫn đầu ở giải đua ô tô Công thức 1 Anh nhờ đổi lốp khi xe an toàn đi vào trở lại và Panis xuất phát ở vị trí thứ ba tại giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ. Vào cuối mùa giải, đội đã giành được 16 điểm. Mùa giải này là một sự cải thiện so với mùa giải trước, nhưng đội vẫn chỉ đứng thứ 8 trong BXH các đội đua trước Jordan Grand Prix và Minardi.
Lịch sử > 2004

Toyota đã giữ lại cặp tay đua của họ vào mùa giải năm 2004, nhưng mùa giải đã tỏ ra một cách khó khăn. Cả hai tay đua Toyota (cùng với tay đua của đội đua Williams) đều bị loại khỏi giải đua ô tô Công thức 1 Canada vì sử dụng các bộ phận bất hợp pháp. Sau kết quả đáng thất vọng của Cristiano da Matta, anh ta đã rời đội sau giải đua ô tô Công thức 1 Đức và được thay thế bởi đồng nghiệp và người đồng huơng Ricardo Zonta, tay đua thứ ba của đội. Zonta đã đua cho Toyota trong bốn chặng đua tiếp theo trước khi được thay thế bởi tay đua người Ý Jarno Trulli, người đã rời đội Renault. Trong khi đó, Panis đã tuyên bố từ giã công thức 1 và rút lui trước chặng đua cuối cùng của mùa giải ở Brasil để cho phép Zonta tham gia cuộc đua tại quê nhà của anh ta. Cả Trulli và Zonta đều không ghi điểm cho đội trong các cuộc đua cuối cùng của mùa giải mặc dù Trulli đã vượt qua vòng phân hạng tốt ở cả hai chặng đua mà anh ta đã tham gia. Toyota đã mời cựu kỹ sư của đội Jordan Grand Prix và Renault Mike Gascoyne vào đầu năm để giám sát quá trình phát triển chiếc xe. Đội chỉ ghi được hơn một nửa số điểm mà họ ghi được vào năm 2003 nhưng đã cân bằng thành tích tốt nhất của họ ở vị trí thứ 5 tại giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ với Panis và đội đã tiếp tục duy trì vị trí thứ 8 trong bảng xếp hạng các đội đua.
Vào mùa giải năm 2004, đội đã để lại vết nhơ trong suốt thời gian thi đấu ở Công thức 1 vì đã bị buộc tội gián điệp trong vụ đánh cắp dữ liệu từ Scuderia Ferrari. Đây là mùa giải tiếp theo mà nhiều người hâm mộ Công thức 1 đã nhận xét về những điểm tương đồng của Toyota TF104 với Ferrari F2003-GA. Luật sư quận của Cologne dẫn đầu cuộc điều tra đã cho biết: "Đó là một lượng tài liệu khổng lồ. Chúng tôi cần hơn 10 nghìn trang để in mọi thứ". Câu nói đó liên quan đến số lượng tài liệu được tạo ra trong thiết kế của bất kỳ xe Công thức 1 hiện đại. Toyota đã từ chối gửi dữ liệu trở lại Ý vì họ không muốn Ferrari lợi dụng dữ liệu của chính họ vì các dữ liệu đó đã bị trộn lẫn với dữ liệu của Ferrari.
Lịch sử > 2005: Mùa giải thành công nhất của đội

Năm 2005 chứng kiến sự cải thiện về vận may của Toyota. Đội đã giữ lại Trulli trong mùa giải nhưng thay thế Zonta bằng tay đua người Đức Ralf Schumacher từ Williams. Trong buổi ra mắt chiếc xe năm 2005 của đội, chiếc TF105, Schumacher nói rằng cơ hội giành được chức vô địch Công thức 1 ủa ông ta tại Toyota là cao hơn so với thời gian ở Williams. Đồng thời, đội cũng đã cung cấp động cơ Toyota cho đội Jordan.
Toyota đã khởi đầu mùa giải một cách mạnh mẽ, với Jarno Trulli xuất phát thứ nhì ở chặng đua mở màn ở Úc và về nhì ở hai chặng đua tiếp theo ở Malaysia và Bahrain. Tiếp theo đó, Trulli lên bục podium một lần nữa trên bục podium với vị trí thứ 3 ở Tây Ban Nha và Ralf Schumacher leo lên bục podium cho đội với vị trí thứ 3 tại các chặng đua ở Hungary và Trung Quốc và một vị trí pole tại giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản. Mùa giải 2005 là mùa giải thành công nhất của Toyota trong lịch sử của đội khi ghi điểm trong tất cả trừ chặng đua mở màn và giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ gây tranh cãi, nơi Trulli vượt qua vòng phân hạng ở vị trí pole nhưng đã bỏ cuộc trước khi bắt đầu cuộc đua giống như tất cả các tay đua và đội đua sử dụng lốp Michelin.
Lịch sử > 2006

Toyota vẫn giữ nguyên Trulli và Schumacher vào năm 2006. Đội đã ra mắt chiếc xe đua sớm nhất trong tất cả các đội và điều đó là một động thái nhằm tạo lợi thế so với các đối thủ nhưng độ bền bỉ của chiếc xe TF106 trong buổi thử nghiệm chỉ ở mức trung bình. Vị trí thứ 3 của Ralf Schumacher ở Úc là kết quả tốt nhất của Toyota trong năm 2006. Trulli đã gần như có thể lên bục podium khác ở Monaco nhưng động cơ trong chiếc xe của anh ta bị hỏng trong giai đoạn cuối của cuộc đua. Ralf về thứ 6 tại giải đua ô tô Công thức 1 Hungary và đó là kết quả quan trọng duy nhất khác của đội. Jarno Trulli gặp một vấn đề nhỏ và đã đi chệch tốc độ trong chặng đua trên sân nhà của đội ở Nhật Bản khiến đồng đội Ralf Schumacher không thể giành kết quả tốt tiếp theo. Trong cuộc đua cuối cùng, giải đua ô tô Công thức 1 Brasil, cả hai tay đua đều bỏ cuộc ở những vòng đầu do lỗi hệ thống treo lốp.
Bất chấp những thất bại này, đội đã có thành tích tốt thứ hai trong lịch sử của họ, ghi được 35 điểm và cán đích ở vị trí thứ sáu trên bảng xếp hạng các đội đua, kém BMW Sauber một điểm. Toyota đã gây bất ngờ khi sa thải Mike Gascoyne từ bộ phận kỹ thuật của họ sau cuộc đua ở Melbourne, đặc biệt là khi ông đã góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh của họ trong mùa giải 2005 trước đó. Tuy nhiên, thành tích kém cỏi của chiếc xe TF106 trong hai chặng đua mở màn của mùa giải đã dẫn đến bất đồng về hướng kỹ thuật của đội. Gascoyne đã không thích cách điều hành của ban quản lý đội trong khi ban quản lý đội không ấn tượng với chiếc xe TF106 mà Gascoyne đã sản xuất.
Lịch sử > 2007

Trulli và Schumacher được Toyota giữ lại cho năm 2007. Chiếc xe đua Toyota TF107 được chính thức ra mắt vào ngày 12 tháng 1 năm 2007 tại Köln, Đức. Toyota bắt đầu buổi thử nghiệm mùa đông của đội tại Valencia vào ngày 29 tháng 1 năm 2007. Trong mùa giải này, đội đã cung cấp động cơ cho đội Midland F1 và cựu vô địch các đội đua Williams, đội trước đây đã sử dụng động cơ Cosworth với hiệu suất kém hơn.
Ralf Schumacher đã ghi điểm đầu tiên trong mùa giải cho đội với vị trí thứ 8 trong chặng đua mở màn của mùa giải, giải đua ô tô Công thức 1 Úc. Jarno Trulli ghi được hai điểm trong mỗi hai cuộc đua tiếp theo sau khi về đích thứ 7 ở Malaysia và Bahrain. Ngược lại, Schumacher gặp khó khăn trong các cuộc đua đó vì về đích thấp hơn vị trí thứ 12. Trong thời gian nghỉ bốn tuần sau vòng thứ ba, Toyota đã thử nghiệm tại trường đua Circuit de Catalunya và họ đã có những cải tiến. Chủ tịch đội John Howett cho biết Toyota đang tìm cách đánh bại đội xếp thứ ba là BMW Sauber trong bảng xếp hạng các đội đua. Tuy nhiên, đội đã không ghi được điểm nào trong hai chặng đua tiếp theo.
Giải đua ô tô Công thức 1 Canada đã kết thúc cơn khát về điểm của họ. Ralf Schumacher đã ghi được một điểm khi đứng thứ 8 và tại chặng đua tiếp theo tại trường đua Indianapolis, Trulli đã về đích ở vị trí thứ 6. Trong khi đó, Schumacher đã tham gia vào một pha va chạm với David Coulthard và Rubens Barrichello ở vòng cua đầu tiên. Vì một loạt các sự cố, đội đã không ghi được điểm nào cho đến giải đua ô tô Công thức 1 Hungary. Tại chặng đua đó, Schumacher ghi được 3 điểm sau khi vượt qua vòng phân hạng ở vị trí thứ 5 và về đích thứ 6. Vào ngày 1 tháng 10, Schumacher thông báo rằng ông sẽ rời Toyota vào cuối mùa giải 2007 cho một thử thách mới dù chưa được đề nghị một hợp đồng mới nào. Toyota đã kết thúc mùa giải với vị trí thứ 8 tại Interlagos cho Jarno Trulli.
Tổng cộng, đội đã ghi 13 điểm, tổng số điểm thấp nhất của đội kể từ năm 2004 và ít hơn mọi số điểm họ đạt được trong mùa giải thứ hai. Đội thừa nhận đã không đạt được mục đích trước mùa giải và quyết định sẽ có một chiếc xe hoàn toàn khác cho năm 2008.
Lịch sử > 2009

Toyota đã giữ lại cả Glock và Trulli cho năm 2009 và chiếc xe đua trong mùa giải của họ tên là TF109.
Đội đã bắt đầu mùa giải cực kỳ tốt và đã ghi điểm trong bốn chặng đua đầu tiên (bao gồm ba lần lên bục podium) cùng với một vị trí pole ở Bahrain. Kết quả mạnh mẽ ban đầu một phần là do lỗ hổng trong các quy định kỹ thuật mới vì Toyota là một trong ba đội duy nhất bắt đầu mùa giải với thiết kế bộ máy khuếch "tán kép". Tuy nhiên, thành tích của đội đã sa sút tại các chặng đua ở châu Âu của mùa giải. Trong chín chặng đua tiếp theo, Toyota chỉ cán đích năm lần ở vị trí tính điểm và đã bị cả Ferrari và McLaren vượt qua ở bảng xếp hạng các đội đua.
Thành tích của đội đã tốt hơn vào cuối mùa giải khi đội giành được hai bục podium khác ở Singapore và Nhật Bản và giành vị trí thứ 5 ở bảng xếp hạng các tay đua mặc dù không có chiến thắng nào cả. Glock bị thương trong một vụ va chạm trong vòng phân hạng của giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản và được thay thế trong hai chặng đua cuối cùng của mùa giải bởi tay đua dự bị và thử nghiệm người Nhật Kamui Kobayashi.
Do tổn thất tài chính đầu tiên của công ty mẹ vào năm 2009, Toyota đã quyết định rút khỏi Công thức 1 ngay lập tức vào ngày 4 tháng 11 năm 2009.
Trichoglottis lanceolaria

| Trichoglottis lanceolaria |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Trichoglottis
Loài (species): T. lanceolaria
Danh pháp hai phần
Trichoglottis lanceolaria Blume 
Trichoglottis lanceolaria là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Blume miêu tả khoa học đầu tiên năm 1825.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Trichoglottis lanceolaria”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Crusea megalocarpa

| Crusea megalocarpa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Rubiaceae
Chi (genus): Crusea
Loài (species): C. megalocarpa
Danh pháp hai phần
Crusea megalocarpa (A.Gray) S.Watson 
Crusea megalocarpa là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được (A.Gray) S.Watson mô tả khoa học đầu tiên năm 1891.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Crusea megalocarpa”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Crusea psyllioides

| Crusea psyllioides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Rubiaceae
Chi (genus): Crusea
Loài (species): C. psyllioides
Danh pháp hai phần
Crusea psyllioides (Kunth) W.R.Anderson 
Crusea psyllioides là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được (Kunth) W.R.Anderson mô tả khoa học đầu tiên năm 1972.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Crusea psyllioides”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Enicospilus quintanai

| Enicospilus quintanai> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Enicospilus
Loài (species): E. quintanai
Danh pháp hai phần
Enicospilus quintanai Gauld, 1988 
Enicospilus quintanai là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Dorida

| Dorida |
| --- | --- |

Vị trí
 
Múi giờ:: EET/EEST (UTC+2/3)
Chính quyền
Quốc gia:: Hy Lạp
Khu ngoại vi:: Trung Hy Lạp
Số liệu thống kê dân số (năm 2001)
Các mã

Dorida (tiếng Hy Lạp: ?) là một khu tự quản ở vùng Trung Hy Lạp, Hy Lạp. Khu tự quản Dorida có diện tích 999 km², dân số theo điều tra ngày 18 tháng 3 năm 2001 là 10874 người.
Thành phố đô thị Firenze

| Thành phố đô thị Firenze |
| --- | --- |
—  Thành phố đô thị  —
 
Palazzo Medici Riccardi, trụ sở chính quyền.
  Hiệu kỳ Huy hiệu
 Bản đồ thể hiện vị trí thành phố đô thị Firenze tại Ý
Thành phố đô thị Firenze
Quốc gia:  Ý
Quốc gia: Toscana
Thành lập: 1 tháng 1 năm 2015
Thủ phủ: Firenze
Comuni: 44
Diện tích
 • Tổng cộng: 3.514 km2 (1,357 mi2)
Dân số (30 tháng 6 năm 2015)
 • Tổng cộng: 1.012.388
 • Mật độ: 290/km2 (750/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+1)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
50100 
Mã điện thoại: 055, 0571 
Mã ISO 3166: IT-FI 
Biển số xe: FI
Thành phố kết nghĩa: Budapest 
ISTAT: 048
Trang web: www.provincia.fi.it
Thành phố đô thị Firenze (tiếng Ý: Città Metropolitana di Firenze) thuộc vùng Toscana, Ý. Thủ phủ là thành phố Firenze. Nó thay thế tỉnh Florence từ ngày 1 tháng 1 năm 2015. Thành phố đô thị Firenze giáp với thành phố đô thị Bologna về phía bắc, tỉnh Ravenna về phía đông bắc, tỉnh Modena về phía tây bắc, và tỉnh Pisa cùng tỉnh Lucca về phía tây, tỉnh Siena về phía nam và tỉnh Arezzo về phía đông và đông nam. Phần lớn lãnh thổ nằm tại vùng đồng bằng của sông Arno, trở thành vùng ngoại ô bao quanh thành phố Firenze, phần đông bắc thuộc dãy Appennini vẫn kém phát triển. Thủ phủ Firenze được công nhận là một di sản thế giới UNESCO.
Hành chính

Bagno a Ripoli
Barberino Val d'Elsa
Barberino di Mugello
Borgo San Lorenzo
Calenzano
Campi Bisenzio
Capraia e Limite
Castelfiorentino
Cerreto Guidi
Certaldo
Dicomano
Empoli
Fiesole
Figline e Incisa Valdarno
Firenze
Firenzuola
Fucecchio
Gambassi Terme
Greve in Chianti
Impruneta
Lastra a Signa
Londa
Marradi
Montaione
Montelupo Fiorentino
Montespertoli
Palazzuolo sul Senio
Pelago
Pontassieve
Reggello
Rignano sull'Arno
Rufina
San Casciano in Val di Pesa
San Godenzo
Scandicci
Scarperia e San Piero
Sesto Fiorentino
Signa
Tavarnelle Val di Pesa
Vaglia
Vicchio
Vinci
Agrypon flaviceps

| Agrypon flaviceps> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Agrypon
Loài (species): A. flaviceps
Danh pháp hai phần
Agrypon flaviceps Cameron, 1905 
Agrypon flaviceps là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Viengkham, Luangprabang

| Viengkham |
| --- | --- |
—  Muang (huyện, mường)  —
 
Viengkham
Quốc gia:  Lào
Tỉnh: Luangprabang
Múi giờ: UTC + 7 (UTC+7)
Viengkham là một huyện (muang, mường)  thuộc tỉnh Luangprabang ở thượng   Lào .
Chú thích

↑  Maplandia world gazetteer
| x t  Huyện của Lào |
| --- | --- |
Attapeu: Phouvong •  Samakkhixay •  Sanamxay •  Sanxay •  Xaysetha
Bokeo: Huoixai •  Meung •  Paktha •  Pha Oudom •  Tonpheung
Borikhamxay: Borikhanh •  Khamkeuth •  Pakkading •  Pakxane •  Thaphabath •  Viengthong •  Xaychomphone
Champasack: Batiengchaleunsouk •  Champasack •  Khong •  Moonlapamok •  Pakse •  Paksong •  Pathoomphone •  Phonthong •  Sanasomboun •  Soukhoumma
Hủa Phăn: Hủa Mường •  Ét •  Sốp Bâu •  Sầm Nưa •  Xằm Tảy •  Viêng Thong •  Viêng Xay •  Xiềng Khọ
Khammuane: Bualapha •  Hinboon •  Mahaxay •  Nakai •  Nongbok •  Xaybuathong •  Sebangphay •  Thakhek •  Nhommalath •  Kounkham
Luangnamtha: Long •  Na Le •  Namtha •  Sing •  Viengphoukha
Luangprabang: Chomphet •  Luangprabang •  Nam Bak •  Nane •  Ngoy •  Pak Seng •  Pak Ou •  Phonxay •  Phoukhoune •  Viengkham •  Xiengngeun  •  Phonthong
Oudomxay: Beng •  Houne •  La •  Na Mo •  Nga •  Pak Beng •  Xay
Phongsaly: Boun Neua •  Boun Tay •  Khoua •  May •  Nhot Ou •  Phongsaly •  Samphanh
Saravane: Khongxedone •  Lakhonepheng •  Lao Ngam •  Saravane •  Sa Mouay •  Ta Oy •  Toumlane •  Vapy
Savannakhet: Atsaphangthong •  Assaphone •  Champhone •  Kaysone Phomvihane •  Nong •  Outhoumphone •  Phine •  Seponh •  Songkhone •  Thapangthong •  Thaphalanxay •  Viraboury •  Xayboury • Xayphouthong •  Xonboury
Sekong: Dak Cheung •  Kaleum •  Lam Mam •  Tha Teng
Tỉnh Viêng Chăn: Feuang •  Hinhurp •  Kasy •  Keooudom •  Mad •  Pholhong •  Thoulakhom •  Vangvieng •  Viengkham •  Xanakharm •  Xaisomboun
Viêng Chăn: Chanthabuly •  Hadxaifong •  Mayparkngum •  Naxaithong •  Sangthong •  Sikhottabong •  Sisattanak •  Xaysetha •  Xaythany
Xayabury: Botene •  Hongsa •  Kenethao •  Khop (huyện) •  Ngeun •  Parklai •  Phiang •  Thongmyxay •  Xayabury •  Xienghone  •  Xayxathan
Xiêng Khoảng: Kham •  Khoune •  Mok May •  Nong Het •  Pek •  Phaxay •  Phou Kout
Xaisomboun: Anouvong •  Longchaeng •  Longxan •  Hom •  Thathom
Chiến dịch Nalchik–Ordzhonikidze
Bối cảnh

Những thất bại hồi tháng 9 năm 1942 tại khu vực Mozdok - Malgobek có làm sứt mẻ một số lượng đáng kể binh lực và xe tăng của Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức) nhưng không có nghĩa là tướng Ewald von Kleist sẽ chịu rút lui một cách dễ dàng. Ngày 20 tháng 10, Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức) nhận được tăng viện mới gồm Sư đoàn xe tăng 23 và Sư đoàn "F" được điều động từ Hy Lạp đến. Trong đó, Sư đoàn "F" là đơn vị đặc nhiệm chuyên tác chiến trên các vùng hoang mạc, thảo nguyên khô cằn, thiếu nước. Mô hình ban đầu của đội quân này được tướng Hellmuth Felmy đề xướng thành lập từ tháng 5 năm 1941 và đến thời điểm được đưa sang Bắc Kavkaz, nó do tướng Otto Deßloch chỉ huy. Đây là một đơn vị kỵ binh cơ giới hỗn hợp bao gồm cả người Đức và người Arab, được trang bị xe tăng và xe cơ giới dùng động cơ làm mát bằng quạt gió. Kỵ binh Arab trong sư đoàn này không dùng ngựa mà dùng lạc đà. Sư đoàn này có một phi đội không quân riêng chuyên tác chiến trên sa mạc và các đơn vị tăng cường khác. Sau thất bại của Tập đoàn quân 17 tại hướng Biển Đen, Adolf Hitler lại đặt hy vọng vào Tập đoàn quân xe tăng 1 với những sư đoàn mới tăng viện có thể làm xoay chuyển tình hình tại khu vực Bắc Kavkaz có lợi cho quân đội Đức Quốc xã.
Một kế hoạch phản công của quân đội Liên Xô tại Bắc Kavkaz đã được thông qua ngày 21 tháng 10, trong đó quy định đến ngày 23 tháng 10 sẽ phản công từ hai khu vực Grozny và Kyzlyar nhằm hợp vây các lực lượng chủ yếu của Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức) tại khu vực Mozdok - Nalchik. Tuy nhiên, do Tập đoàn quân 58 (Liên Xô) chưa thể chuyển quân đến Ordzonykidze theo kế hoạch và Sư đoàn bộ binh 10 cùng tiểu đoàn xe tăng 201 tăng viện cho Tập đoàn quân 44 còn đang trên đường chuyển quân qua biển Caspi nên thời hạn phản công được hoãn lại đến ngày 3 tháng 11. Cuộc tấn công bất ngờ ngày 25 tháng 10 của Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức) đã đem lại cho Cụm tác chiến Bắc Kavkaz của quân đội Liên Xô một sự may mắn. Nếu không, rất có thể họ sẽ lặp lại thất bại của Phương diện quân Tây Nam (Liên Xô) hồi mùa hè năm 1942 khi kế hoạch phản công từ chỗ lồi Izyum - Barvenkovo gần như trùng lặp với thời hạn tấn công cũng của Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức). Mặc dù chiến trường chính ban đầu được quân đội Liên Xô xác định tại khu vực Nalchik - Ordzhionikidze nhưng đến ngày 3 tháng 11, khi Quân đoàn kỵ binh cận vệ 4 Kuban đang phản kích về Kayasula vấp phải đòn tấn công ồ ạt của Sư đoàn "F" (Đức) từ Budennovsk kéo ra, Bộ tư lệnh Cụm tác chiến Bắc Kavkaz mới biết đến sự có mặt của đơn vị đặc biệt này và lệnh cho Tập đoàn quân 44 rút Quân đoàn kỵ binh cận vệ 4 Kuban về, phòng thủ chặt chẽ tuyến sông Terek từ Kizlyar đến Gudermes. Khu vực từ Gudermes đến Naurskaya sẽ do cánh phải của Tập đoàn quân 58 đảm nhận.
Binh lực > Quân đội Đức Quốc xã

Tác chiến trên hướng Nalchik - Ordzonikidze, Tập đoàn quân xe tăng 1 (Đức) huy động 3 sư đoàn xe tăng, 1 sư đoàn cơ giới, 2 sư đoàn bộ binh, trong đó có 1 sư đoàn bộ binh sơn chiến.
Sư đoàn xe tăng 3 thuộc Quân đoàn xe tăng 40;
Sư đoàn xe tăng 13 thuộc Quân đoàn xe tăng 3;
Sư đoàn xe tăng 23 (tăng viện cho quân đoàn xe tăng 3 thay sư đoàn xe tăng 19);
Sư đoàn cơ giới 16 thuộc Quân đoàn xe tăng 40;
Sư đoàn bộ binh 257 thuộc quân đoàn bộ binh 52;
Sư đoàn bộ binh sơn chiến 1 thuộc Quân đoàn bộ binh sơn chiến 4.
Trên hướng Budennosk - Kizlyar có Sư đoàn "F" và Sư đoàn cơ giới SS "Wiking".
Binh lực > Quân đội Liên Xô

Tại khu vực Nalchik - Ordzonikidze:
Tập đoàn quân 9 của tướng K. A. Koroteev
Tập đoàn quân 37 của trung tướng P. M. Kozlov, biên chế gồm:
Sư đoàn bộ binh cận vệ 2 của thiếu tướng V. F. Zakharov;
Sư đoàn bộ binh 295 của đại tá N. G. Safarian;
Sư đoàn bộ binh 392 của đại tá G. I. Kuparadze;
Tập đoàn quân 58 của tướng K. S. Melnik
Tại khu vực Tarumovskaya - Kaysula - Achikulak:
Tập đoàn quân 44 gồm các quân đoàn bộ binh 9, 10, quân đoàn kỵ binh cận vệ 4 Kuban và sư đoàn bộ binh 10.