USS Frederick C. Davis (DE-136)
Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc trang bị và chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, Frederick C. Davis khởi hành từ Norfolk, Virginia vào ngày 7 tháng 10, 1943 để hộ tống một đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương đi sang Algiers. Sau đó nó tiếp tục phục vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi sang các cảng Bắc Phi và Naples, Ý. Vào ngày 6 tháng 11, nó chịu đựng đợt không kích đầu tiên của đối phương, khi máy bay ném bom-ngư lôi và máy bay ném bom tầm trung đã gây hư hại cho ba tàu buôn trong đoàn tàu vận tải, trước khi bị hỏa lực phòng không từ các tàu hộ tống đánh đuổi. Tiếp tục chịu đựng một lượt không kích khác vào ngày 26 tháng 11, nó đã bắn rơi ít nhất hai kẻ tấn công.
Làm nhiệm vụ hộ tống vận tải tại khu vực Tây Địa Trung Hải, vào ngày 16 tháng 12, 1943, Frederick C. Davis tham gia vào cuộc tấn công vốn đã đưa đến việc tàu ngầm U-boat Đức U-73 bị đánh chìm bởi các tàu khu trục Woolsey (DD-437) và Trippe (DD-403) tại tọa độ 36°07′B 00°50′T﻿ / ﻿36,117°B 0,833°T﻿ / 36.117; -0.833. Đến ngày 21 tháng 1, 1944, nó khởi hành từ Naples để hỗ trợ cho Chiến dịch Shingle, cuộc đổ bộ lên Anzio, Ý. Sau khi tuần tra chống tàu ngầm bảo vệ cho cuộc đổ bộ ban đầu vào ngày 22 tháng 1, nó tiếp tục tuần tra ngoài khơi khu vực đổ bộ trong suốt sáu tháng tiếp theo, ngoại trừ những lượt tiếp liệu ngắn tại Naples. Nó được gắn những thiết bị đặc biệt nhằm gây nhiễu tần số vô tuyến dùng để điều khiển những quả bom lượn của đối phương; và nó đã chống trả những đợt không kích nhằm bảo vệ tàu bè tại khu vực vận chuyển và đổ bộ. Con tàu cũng chịu đựng hỏa lực từ pháo bờ biển đối phương vào giai đoạn mở màn của chiến dịch, gây hư hại nhẹ cho con tàu và khiến một người bị thương.
Sau khi quay trở lại vai trò hộ tống vận tải tại Địa Trung Hải trong tháng 6 và tháng 7, 1944, Frederick C. Davis rời Naples vào ngày 9 tháng 8 để đi Corsica, nơi tập trung lực lượng cho Chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ lên miền Nam nước Pháp. Một lần nữa những thiết bị gây nhiễu vô tuyến của nó đã hỗ trợ cho việc bảo vệ tàu chỉ huy của cuộc đổ bộ, chiếc Catoctin (AGC-5). Chiếc tàu hộ tống khu trục đã tuần tra chống ngầm ngoài khơi khu vực đổ bộ cho đến ngày 19 tháng 9, khi nó quay trở về Xưởng hải quân New York để được đại tu.
Quay trở lại hoạt động tại khu vực Tây Đại Tây Dương vào đầu năm 1945, Frederick C. Davis phục vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải ven biển và tuần tra chống tàu ngầm cho đến giữa tháng 4, khi nó tham gia một lực lượng ngăn chặn đặc biệt, được hình thành trong khuôn khổ Chiến dịch Teardrop nhằm bảo vệ vùng bờ biển Đại Tây Dương khỏi sự xâm nhập của thế hệ tàu U-boat mới của Đức. Đối thủ giờ đây được trang bị ống hơi, cho phép lấy không khí để vận hành động cơ diesel mà không cần phải nổi lên mặt nước; và như thế đối phương trở nên khó phát hiện hơn.
Một chiếc U-boat như vậy, U-546, đã đụng độ với Frederick C. Davis vào ngày 24 tháng 4. Chỉ trong vòng vài phút sau khi phát hiện, trong khi chiếc tàu hộ tống khu trục chuẩn bị tấn công đối thủ, nó trúng ngư lôi vào phía trước bên mạn trái tàu; năm phút sau, chiếc tàu hộ tống vỡ làm đôi, và những nỗ lực nhằm giữ cho phần đuôi tàu tiếp tục nổi, vốn ít hư hại hơn và có nhiều người sống sót, đã không thành công. Nó đắm tại tọa độ 43°52′B 40°15′T﻿ / ﻿43,867°B 40,25°T﻿ / 43.867; -40.250. Những người sống sót phải rời tàu, và được các tàu khác cứu vớt trong vòng ba giờ; tuy nhiên, 115 thành viên thủy thủ đoàn đã tử trận cùng con tàu.
U-546 bị các tàu khác của đội đặc nhiệm truy đuổi, và sau mười giờ lẫn tránh đã phải nổi lên mặt nước. Chiếc tàu U-boat bị đánh chìm bởi hỏa lực hải pháo tại tọa độ 43°53′B 40°07′T﻿ / ﻿43,883°B 40,117°T﻿ / 43.883; -40.117; 26 thành viên thủy thủ đoàn chiếc U-boat đã tử trận, và 33 người khác sống sót bị bắt làm tù binh.