stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Psychotria banahaensis

| Psychotria banahaensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Rubiaceae
Chi (genus): Psychotria
Loài (species): P. banahaensis
Danh pháp hai phần
Psychotria banahaensis Elmer 
Psychotria banahaensis là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được Elmer miêu tả khoa học đầu tiên năm 1906.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Psychotria banahaensis”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Macrocheira

| Macrocheira |
| --- | --- |

Macrocheira kaempferi

Phân loại khoa học 
Vực:: Eukaryota
Giới:: Animalia
Ngành:: Arthropoda
Phân ngành:: Crustacea
Lớp:: Malacostraca
Bộ:: Decapoda
Phân thứ bộ:: Brachyura
Họ:: Macrocheiridae Dana, 1851
Chi:: Macrocheira de Haan, 1839

Macrocheira là một chi cua trong siêu họ Majoidea. Chi này bao gồm loài cua nhện Nhật Bản (Macrocheira kaempferi) và một loài đã tuyệt chủng, Macrocheira longirostra.
Chú thích

↑  Guinot, Danièle; Davie, Peter J.F.; Tsang, Ling Ming; Ng, Peter K.L. (15 tháng 5 năm 2022). “Formal re-establishment of Macrocheiridae Dana, 1851 (Decapoda: Brachyura: Majoidea) for the giant spider crab Macrocheira kaempferi (Temminck, 1836) based on a reappraisal of morphological and genetic characters”. Journal of Crustacean Biology. 42 (2): ruac022. doi:10.1093/jcbiol/ruac022 – qua ResearchGate.
| --- | --- |
Thẻ nhận dạng đơn vị phân loại:  Wikidata: Q2415109  Wikispecies: Macrocheira  ADW: Macrocheira  BOLD: 321941  GBIF: 3254270  iNaturalist: 201245  NCBI: 1124763  Open Tree of Life: 2979829  Paleobiology Database: 22528  WoRMS: 346130
Puchberg am Schneeberg

| --- | --- |
Puchberg am Schneeberg
Huy hiệu: Vị trí
Coat of arms of Puchberg am Schneeberg: 
Hành chính
Quốc gia:  Áo
Bang: Niederösterreich
Huyện: Neunkirchen

Thị trưởng: Michael Knabl (SPÖ)
Dữ liệu thống kê cơ bản
Diện tích: 83,17 km² (32,1 mi²)

Độ cao: 585 m  (1919 ft)
Dân số: 2.664  (2008)
 - Mật độ: 32 /km² (83 /sq mi)



Thông tin khác
Múi giờ: CET/CEST (UTC+1/+2)
Biển số xe: NK
Mã bưu chính: 2733, 2734, 2761
Mã vùng: 02636
Website: www.puchberg.at 
Puchberg, seen from the Schneeberg
Puchberg am Schneeberg là một thị xã thuộc huyện Neunkirchen trong bang Niederösterreich.
Jozef Baláži

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Jozef Baláži năm 1947
Thông tin cá nhân
Ngày sinh:  (1919-11-02)2 tháng 11 năm 1919
Ngày mất:  30 tháng 5 năm 1998(1998-05-30) (78 tuổi)
Vị trí:  Tiền đạo
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
|  |  OAP Bratislava |   |   |
| 1945–1953 |  ŠK Bratislava |   |   |
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 1943 |  Slovakia |  2 |  (1) |
| 1947 |  Czechoslovakia |  3 |  (1) |
Sự nghiệp quản lý
Năm:  Đội
1958:  Slovan Bratislava
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Jozef Baláži, còn được đánh vần là Jozef Balázsy (sinh ngày 2 tháng 11 năm 1919, mất ngày 30 tháng 5 năm 1998)  là một cựu cầu thủ và huấn luyện viên bóng đá người Slovakia.
Ông đã từng chơi cho ŠK Bratislava và OAP Bratislava.
Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho

| Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho |
| --- | --- |
Ga Mỹ Tho năm 1905.
Tổng quan
Sở hữu: Đường sắt Việt Nam
Vị trí: Việt Nam
Ga đầu: Ga Sài Gòn
Ga cuối: Ga Mỹ Tho
Dịch vụ
Kiểu: Đường sắt
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến: 70 km (43 mi)
Khổ đường sắt: 1000 & 1435 mm
Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho là tuyến đường sắt đầu tiên của Việt Nam cũng là tuyến đường sắt đầu tiên của Đông Dương, được xây dựng vào năm 1881. Tuyến đường sắt này có chiều dài hơn 70 km và tổng kinh phí gần 12 triệu franc. Mọi vật liệu để xây dựng tuyến đường sắt này đều được chở từ Pháp sang. Đây cũng là tuyến đường sắt thứ hai được người Pháp xây dựng ở nước ngoài, sau tuyến đường sắt dài khoảng 13 km đầu tiên đặt tại Pondichéry là khu vực thương điếm của Pháp tại Ấn Độ, được xây vào tháng 12 năm 1879.
Lịch sử

Ngày 12 tháng 11 năm 1880, nhằm khai thác triệt để các nguồn tài nguyên của Nam Kỳ, Hội đồng thuộc địa Nam kỳ đã nhượng quyền xây dựng và khai thác tuyến đường sắt đầu tiên ở Việt Nam cho nhà thầu tư nhân Joret. Đầu năm 1881, nhà thầu Joret bắt tay vào xây dựng tuyến đường sắt đi từ Sài Gòn đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường sắt từ Sài Gòn tới Mỹ Tho đã được xây dựng với chiều dài hơn 70 km. Chi phí dự kiến của công trình hơn 12 triệu franc với vật liệu được đưa từ Pháp sang. Đến giữa năm, mọi dự trù đã hoàn tất và công trường đi vào hoạt động. Việc tổ chức xây dựng tuyến đường sắt khá quy mô, khẩn trương, với hơn 11.000 lao động của cả Pháp và Việt Nam. Trong đó phía Pháp chủ yếu các sĩ quan công binh cùng kỹ sư, còn các lao động thủ công là người Việt.
Lịch sử > Hình thành

Do đặc điểm của vùng Nam Kỳ Lục tỉnh phần lớn là sông nước, nên phần lớn con đường mà tuyến đường sắt đi xuyên qua là đất thấp và bùn lầy. Việc phải gia cố nền đường đã làm mất thêm nhiều thời gian. Tuyến đường cũng đi qua những cánh đồng lớn hoặc một số khu dân cư. Một vấn đề nan giải mà tuyến đường sắt gặp phải là có hai con sông ngăn cách. Do vậy, vừa thi công công trình, nhà thầu Pháp vừa đặt hãng Eiffel khi đó chế tạo nên 2 cây cầu gồm cầu sắt Bến Lức (bắc qua sông Vàm Cỏ Đông) và cầu Tân An (bắc qua sông Vàm Cỏ Tây) cho xe lửa qua sông. Thế nhưng 4 năm sau, khi đã đưa tuyến đường sắt vào hoạt động các cây cầu vẫn chưa hoàn thành. Do đó để đưa tàu hoả vượt qua sông lớn các toa tàu đã được tạm tách rời để đưa lên phà qua sông, sau đó lại được nối rồi cho chạy tiếp. Loại phà được dùng chạy bằng máy hơi nước chở hơn 10 toa xe. Trên phà có lắp đường ray và các thiết bị để nối đường ray trên mặt đất với ray của phà. Hình ảnh đoàn xe lửa dài chạy xì khói kêu ầm ầm trên 2 thanh sắt và hình ảnh chiếc phà đưa xe lửa qua sông đã khiến người dân Việt thời đó rất thích thú và ngưỡng mộ. Xe lửa phải qua phà đến tháng 5 năm 1886, sau khi 2 cầu sắt (dài 550m và 133m) được hoàn thành thì chấm dứt, xe lửa có thể đi một mạch từ Sài Gòn đến Mỹ Tho mà không cần phải di chuyển các toa tàu lên phà nữa.
Lịch sử > Hoạt động

Ngày 20 tháng 7 năm 1885, đánh dấu sự ra đời của ngành Đường sắt Việt Nam khi chuyến tàu đầu tiên xuất phát từ ga Sài Gòn (đầu đường Hàm Nghi ngày nay, sau này khi ga dời về vị trí trước chợ Bến Thành thì tuyến đường sắt được nắn lại và tuyến đường sắt đi vào vị trí của hẻm 136 của đường Bùi Thị Xuân ngày nay, còn đoạn đường sắt cũ đi vào nhà ga cũ ở đầu đường Hàm Nghi thì biến thành đường Lê Thị Riêng và Phạm Hồng Thái ngày nay, đoạn đường sắt ở Hàm Nghi được cải tạo thành đường ray của tuyến đường xe điện Sài Gòn) vượt sông Vàm Cỏ Đông đến ga cuối cùng tại trung tâm thành phố Mỹ Tho.
Tuyến đường sắt có tất cả 15 ga. Từ ga Sài Gòn, tức Công viên 23 tháng 9 hiện nay, đi qua An Đông, Phú Lâm, An Lạc, Bình Điền. Khi qua Quốc lộ 1, xe lửa dừng lại ở các ga: Bình Điền, Bình Chánh, Gò Đen, Bến Lức, Cầu Voi, Tân An, Tân Hương, Tân Hiệp, Trung Lương và đến ga cuối Mỹ Tho nằm gần sông Tiền, gần tượng đài Thủ Khoa Huân ngày nay.
Thời gian đầu, xe lửa Sài Gòn – Mỹ Tho sử dụng đầu kéo là máy hơi nước. Xe lửa chạy nhanh hay chậm bất thường. Khi lên dốc qua cầu, nhiều lúc nồi không đủ hơi để chạy lên nên có khi bị tuột xuống. Năm 1896, tuyến đường được đầu tư các đầu máy loại mới 220-T-SACM có công suất kéo mạnh hơn.
Thời gian đi hết toàn tuyến khoảng 2 tiếng 30 phút. Càng về sau được rút ngắn chưa tới 2 tiếng. Tốc độ trung bình khoảng 37 km/h, cao hơn nhiều so với các phương tiện phổ thông của người Việt thời đó.
Năm 1896, tổng lãi thu được từ tuyến đường sắt là 3,22 triệu francs, đến năm 1912 thì số lãi còn cao hơn đến 4 triệu francs. Sau khi đã hoạt động được ba năm, trước sự phát triển và lợi nhuận thu về của tuyến đường sắt này, thống đốc Nam kỳ sau những tranh cãi đã quyết định đền bù cho nhà thầu Joret là 315.755 Franc để lấy lại quyền khai thác của hãng này. Từ ngày 1 tháng 10 năm 1888, tuyến Sài Gòn - Mỹ Tho do nhà nước khai thác. Nhưng chỉ một năm sau, tuyến đường lại được giao cho Tổng công ty Tàu điện hơi nước Nam kỳ (SGTVC), lúc đó đang vận hành khá tốt tuyến xe lửa ngắn, sau là xe điện, trong nội thành Sài Gòn - Chợ Lớn. Năm 1911, tuyến đường sắt trở về kiểm soát của chính quyền thuộc địa với sự quản lý của Cơ quan đường sắt không nhượng.
Lịch sử > Đóng cửa và dự án ngày nay

Tuyến Đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho hoạt động đến thập niên 50 của thế kỷ 20. Thời kỳ này xe hơi phát triển mạnh. Hệ thống đường bộ Sài Gòn - Mỹ Tho cũng được đầu tư như xa lộ nên người dân chuyển dần sang đi đường bộ để thuận lợi hơn. Có những ngày cả đoàn tàu chỉ có vài chục người đi dẫn đến thua lỗ. Năm 1958, tuyến đường sắt này đã bị chính quyền Ngô Đình Diệm cho ngưng hoạt động, kết thúc 73 năm tồn tại.
125 năm sau, tuyến đường sắt xưa nhất Đông Dương được Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam) xây dựng lại với nhiều tranh luận căng thẳng. Dự án này do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư và tư vấn là Công ty Tư vấn thiết kế giao thông phía Nam (Tedi South) đang được thực hiện ở giai đoạn báo cáo đầu tư. Dự kiến, tuyến đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho mới này sẽ có chiều dài 87 km, sử dụng thanh ray khổ 1m, đi qua Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Tiền Giang. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng.
Tuy nhiên sau đó, dự án đã bị bỏ và thay thế bằng dự án đường sắt cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ với chiều dài 139 km, đi từ ga Tân Kiên (Thành phố Hồ Chí Minh) đến ga Cần Thơ (Cần Thơ), sử dụng khổ ray 1,435m với tốc độ tàu khách trên 200 km/h và tàu hàng dưới 200 km/h.
Lịch sử > Dấu ấn lịch sử

Tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho đã giúp thay đổi tư duy giao thông của người Việt ở cuối thế kỷ 19 khi trước đây chỉ di chuyển bằng hai phương tiện chính bằng ngựa trên bờ và ghe thuyền dưới nước.
Nhiều câu thơ, vè được người dân Nam bộ truyền miệng lại đã phác thảo cảnh ga Bến Thành trên tuyến xe lửa Sài Gòn - Mỹ Tho những năm cuối thế kỷ 19 đầu thế kỷ 20, được học giả Vương Hồng Sển ghi lại trong cuốn "Sài Gòn năm xưa" như:
Đây được coi là một tuyến xe lửa lịch sử khi đã chứng kiến những thăng trầm của gần 100 năm Pháp đô hộ Việt Nam. Tuyến xe lửa này đã chở nông dân Nam bộ hoạt động trong những ngày Cách mạng Tháng Tám. Nhiều nhân vật lịch sử nổi tiếng như giáo sư Trần Văn Khê, ông lớn lên ở Mỹ Tho và đi học ở Sài Gòn. Giáo sư Khê thường xuyên đi lại bằng xe lửa tuyến này, ông và gia đình từng có nhiều kỷ niệm gắn bó với con đường này. Ông Trần Văn Giàu, Bí thư Xứ ủy Nam Kỳ đã đi chuyến xe lửa sớm của tuyến này để về Tân An tổ chức khởi nghĩa vào ngày 21 tháng 8 năm 1945. Ngày 25 tháng 8 năm 1945 người dân Tân An, Mỹ Tho và các tỉnh miền Tây đã đổ xô đi xe lửa về Sài Gòn chờ dự Lễ Độc lập ngày 2 tháng 9 năm 1945.
Theo nhiều nhà sử học đánh giá, nếu tuyến xe lửa không dừng lại ở Mỹ Tho mà còn kéo dài thêm về miền Tây, đến Cần Thơ và qua Phnôm Pênh như dự tính ban đầu, thì giao thương trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã sớm phát triển, chứ không bị lạc hậu kéo dài. Cũng nhờ có tuyến đường sắt này mà vị thế của đô thị Mỹ Tho trở nên nổi trội hơn cả so với các đô thị khác ở miền Tây, kể cả Cần Thơ.
Ga xe lửa Tân An
Ga Chợ Lớn, năm 1905
Cầu sắt Bến Lức (đã tháo dỡ)
Nhà ga Mỹ Tho cũ của tuyến Đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho, nay là Sở Ngoại vụ Thành phố Mỹ Tho.
Nhà ga Sài Gòn cũ của tuyến Đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho, nay là Công ty Vận tải Đường sắt Sài Gòn.
Cầu sắt Tân An (đã tháo dỡ)
Richard Kelly (nhà làm phim)

| Richard Kelly |
| --- | --- |
Kelly tại một phiên hỏi đáp về phim Southland Tales
Sinh: James Richard Kelly 28 tháng 3, 1975 (49 tuổi) Newport News, Virginia, Hoa Kỳ
Trường lớp: Đại học Nam California
Nghề nghiệp: Nhà làm phim
James Richard Kelly là một nhà làm phim người Mỹ, đạo diễn và tác giả kịch bản của các phim Donnie Darko, Southland Tales và The Box.
Thân thế

Kelly lớn lên ở Midlothian, Virginia, nơi anh theo học tại Trường trung học Midlothian và tốt nghiệp năm 1993. Lúc còn nhỏ, cha anh làm việc cho trong chương trình thám hiểm Sao Hỏa Viking của NASA. Anh giành được học bổng vào Đại học Nam California để theo học tại Trường Điện ảnh-Truyền hình USC, nơi anh làm thành viên của hội huynh đệ sinh viên Phi Delta Theta. Anh làm hai bộ phim ngắn tại USC là The Goodbye Place và Visceral Matter, trước khi tốt nghiệp vào năm 1997.
Kelly nói về lần xem bộ phim Brazil với tác giả Robert K. Elder trong một cuộc phỏng vấn cho tuyển tập ấn phẩm The Film That Changed My Life:
Tôi nghĩ điều tuyệt nhất mình học được từ Terry là mọi khung hình đều đáng được chú ý đến từng chi tiết. Mọi khung hình đều xứng đáng bị đóng băng theo thời gian rồi ném lên tường như một bức tranh sơn dầu, và nếu bạn tỉ mỉ trên từng khung hình, ý nghĩa bộ phim của bạn sẽ trở nên sâu sắc hơn, nâng cao hơn.
Đón nhận

Năm 2016, nhà làm phim Kevin Smith nhận xét về Kelly: "Cậu ấy cực kỳ sáng tạo và không khác gì Christopher Nolan. Nhưng Nolan lại gia nhập hệ thống Warner Bros., nơi anh được xử lý đặc biệt và anh nhận được rất nhiều tiền để làm những bộ phim nghệ thuật khổng lồ như Inception. Richard có thể là một trong những nhà làm phim vĩ đại nhất của chúng ta. Hiện cậu đang ở đây, nhưng có rất nhiều người không nhận ra điều đó. Cậu ấy vẫn còn là một cậu bé và cần có ai đó chăm sóc như Nolan vậy."
Danh sách phim > Điện ảnh

| Năm | Tựa phim | Đạo diễn | Tác giả | Nhà sản xuất | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | The Goodbye Place | Có | Có | Có | Phim ngắn Kiêm thiết kế âm thanh |
| 1997 | Visceral Matter | Có | Có | Không | Phim ngắn |
| 2001 | Donnie Darko | Có | Có | Không | Phim truyện điện ảnh đạo diễn đầu tay |
| 2004 | Donnie Darko: The Director's Cut | Có | Có | Không |  |
| 2005 | Domino | Không | Có | Không | Đồng tác giả kịch bản với Steve Barancik |
| 2006 | Southland Tales | Có | Có | Không |  |
| 2009 | World's Greatest Dad | Không | Không | Có |  |
| 2009 | I Hope They Serve Beer in Hell | Không | Không | Có |  |
| 2009 | The Box | Có | Có | Có | Dựa trên truyện ngắn "Button, Button" (1970) của Richard Matheson |
| 2010 | Operation: Endgame | Không | Không | Có |  |
Đề cử và giải thưởng

| Năm | Giải thưởng | Tên đề cử | Hạng mục | Kết quả | Nguồn |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | Liên hoan phim Sundance | Donnie Darko | Giải Lớn của giám khảo (Grand Jury) | Đề cử |  |
| 2001 | Liên hoan phim quốc tế  Sitges – Catalan | Donnie Darko | Phim xuất sắc nhất | Đề cử |  |
| 2002 | Giải Hiệp hội phê bình phim trực tuyến | Donnie Darko | Giải OFCS | Đề cử |  |
| 2002 | Giải Tinh Thần Độc Lập | Richard Kelly | Phim truyện điện ảnh đầu tay xuất sắc nhất | Đề cử |  |
| 2002 | Giải Tinh Thần Độc Lập | Richard Kelly | Kịch bản xuất sắc nhất | Đề cử |  |
| 2002 | Giải Hiệp hội phê bình phim Chicago | Richard Kelly | Đạo diễn triển vọng nhất | Đề cử |  |
| 2006 | Liên hoan phim Cannes | Southland Tales | Cành cọ Vàng | Đề cử |  |
Tai nghe

Tai nghe là thiết bị gồm một cặp loa phát âm thanh được thiết kế nhỏ gọn, mang tính di động và vị trí của chúng là thường được đặt áp sát hoặc bên trong tai. Có nhiều cách để phân loại tai nghe, như loại có dây hoặc không dây, hay tai nghe chỉ gồm bộ phận loa hoặc tai nghe gồm cả loa và micrô.
Tai nghe năm 1970
Nguyên tắc

Một bộ tai nghe thường bao gồm hai tai nghe, một cho mỗi bên tai. Mỗi tai nghe có chứa một loa nhỏ với màng rất mỏng, có thể xuất ra tất cả các tần số âm thanh, hoặc ít nhất là một phần, phụ thuộc vào giá trị của băng thông của loa.
Nếu là tai nghe stereo, tai nghe cho tai phải thường được đánh dấu bằng chữ "R" (right) hoặc có màu đỏ, tai nghe cho tai trái thường được đánh dấu với chữ" L " (left) hoặc có màu xanh dương.
Trong tiếng Anh, thuật ngữ "mũ bảo hiểm" (helmet) là bộ tai nghe có hai tai nghe được kết nối bởi một bộ phận bao quanh đầu của người nghe. Bằng cách hoán dụ, còn được gọi là tai nghe Walkman hay earbuds với chất lượng âm thanh thường thấp hơn so với loại thông thường.
Các tai nghe kết nối với một nguồn âm thanh thông qua một phích cắm (hoặc "jack" cắm), có kích cỡ đường kính 6,35 mm hoặc 3.5 mm (gọi là "mini-jack"). Ngoài ra còn có jack kết nối 2,5 mm, chủ yếu được sử dụng trên điện thoại di động (nhưng ít dùng và dần dần bị lãng quên). Các thương hiệu tai nghe Stax tĩnh điện có một kiểu jack riêng gọi là kết nối "Pro". Tai nghe Koss, Sennheiser tĩnh điện (HE60 HE90) cũng có kiểu riêng.
Một số thông số sử dụng để đo chất lượng của tai nghe:
Tần số (Hz)
   Trở kháng (ohms)
   Năng suất (dB)
Lịch sử

Các tai nghe đã xuất hiện trong những ngày đầu khi điện thoại và phát thanh truyền hình có mặt, khi các tín hiệu điện quá yếu để sản xuất một khối lượng âm thanh lớn. Đầu tiên xuất hiện tai nghe điện động lực và tai nghe tĩnh điện, được thiết kế bởi Stax, sau đó là Koss, Sennheiser.
Sử dụng

Tai nghe được chủ yếu sử dụng bởi các kỹ sư âm thanh, nhạc sĩ, DJ. Người yêu nhạc cũng chuộng tai nghe cũng bởi vì tính tiện lợi hơn dùng loa. tai nghe sử dụng với những dàn âm thanh stereo, máy nghe nhạc CD hoặc máy tính và các thiết bị di động máy nge nhạc, điện thoại di động, vv.).
Phân loại

Các nhu cầu cụ thể của người nghe xác định sự lựa chọn tai nghe. Sự cần thiết cho tính di động dẫn tới các tai nghe nhẹ. Tai nghe không có hạn chế về thiết kế. Nói chung, xét theo các yếu tố hình thức, tai nghe có thể được chia thành bốn loại riêng biệt: circumaural, supra-aural (siêu âm thanh), earbud, và in-ear headphones (tai nghe nhét tai).
Phân loại > Circumaural

Là loại có miếng đệm tai nghe tròn hoặc elip bao quanh tai. Những tai nghe này hoàn toàn bao quanh tai, nên có thể chống bất kỳ tiếng ồn bên ngoài xâm nhập. Bởi vì kích thước của chúng nên circumaural có thể nặng và có một số nặng hơn 500 gram (1 lb). Vòng chụp đầu và miếng đệm tai nghe là hai bộ phận cần thiết để giảm sự khó chịu do trọng lượng.
Phân loại > Supra-aural

Supra-aural là tai nghe có miếng đệm trên đầu vành của tai, chứ không chụp lên toàn bộ tai như Circumaural. Thường đi kèm với máy âm thanh nổi cá nhân trong những năm 1980. Đây là loại tai nghe thường có xu hướng nhỏ hơn và nhẹ hơn so với các tai nghe circumaural, dẫn đến ít khả năng chống tiếng ồn bên ngoài hơn.
Hai loại tai nghe circumaural và supra-aural còn chia ra hai loại nhỏ dựa vào cấu trúc phía sau hai loa phát đóng kín hay mở, dẫn đến âm thanh bị phản xạ trong hộp kín hay phát ra ngoài một cách tự nhiên.
Phân loại > Tai nghe nhét tai > Earbuds

Trong số các loại trên, earbuds và earphones là hai kiểu tai nghe rất nhỏ được đeo trực tiếp trong vành tai bên ngoài, nhưng không được chèn vào trong ống tai, không có bộ phận nào khác bao quanh đầu như hai loại kể trên. Đã có một sự hiểu nhầm giữa earbuds và các loại tai nghe nhét tai khác. Loại tai nghe này rất nhỏ và vô cùng tiện lợi, nhưng nhiều người cho rằng nó gây khó chịu cho tai và dễ bị rơi ra. Loại này rất đa dạng về kiểu dáng, bắt đầu từ mức giá rất thấp. Earbuds có sự cách âm kém và để tiếng ồn xung quanh thâm nhập vào, điều này có thể làm người dùng phải chỉnh âm lượng lên rất cao để nghe rõ hơn, gây nguy cơ gây mất thính lực. Có khoảng hơn 1.990 tai nghe loại này thường được đi kèm với thiết bị nghe nhạc cá nhân.
Phân loại > Tai nghe nhét tai > In-ear headphones (tai nghe nhét tai)

In-ear headphones, giống như earbuds, nhỏ và không có vành đội qua đầu, nhưng có thêm phần đệm được chèn vào trong ống tai, đôi khi được gọi là canalphones. Giá và mức chất lượng tương đối rất rẻ, những cái tốt hơn được gọi là in-ear monitors (IEMs) và được sử dụng bởi các kỹ sư âm thanh và nhạc sĩ,...
Canalphones cung cấp tính di động thuận tiện tương tự earbuds, ngăn chặn nhiều tiếng ồn môi trường bằng cách phát trực tiếp vào ống tai, và ít bị rơi ra. Khi được sử dụng bình thường, nó cũng dùng để ngăn chặn các âm thanh vì lý do an toàn.
Canalphones có một hoặc nhiều vành cao su silicone, đàn hồi, hoặc vành bọt xốp để phù hợp với các kiểu tai khác nhau, để khít vừa vặn và cách ly tiếng ồn tốt nhất.
Các nhà sản xuất cũng sản xuất loại canalphones được tùy chỉnh riêng cho những người dùng cá nhân đặt hàng. Họ sẽ đo lại tai và làm riêng cho người đó với giá cao hơn bình thường vì những cái tai nghe đó không vừa với những người khác nên không bán lại được.
Phân loại > Headset

Headset là một tai nghe kết hợp với một ống nói (micro). Tai nghe cung cấp các chức năng tương đương với một chiếc điện thoại rảnh tay đang hoạt động. Các ứng dụng cho Head set, bên cạnh việc sử dụng điện thoại còn có hàng không, sân khấu hoặc truyền hình, phòng liên lạc hệ thống, và game máy tính. Tai nghe có thể dùng theo kiểu tai nghe đơn (mono) hoặc tai nghe đôi (mono ở cả hai tai hoặc âm thanh stereo). Ống nói của tai nghe hoặc là một loại ống nói gắn ở phía trước miệng của người dùng, hoặc một loại ống nói ngầm được đặt trong tai nghe.
Chú thích

↑  “Types of in ear headphones”.
1 2 3  “Time magazine: custom-made headphones”. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 8 năm 2013. Truy cập ngày 28 tháng 4 năm 2012.
↑  Ear and Hearing - Abstract: Volume 25(6) December 2004 p 513-527 Output Levels of Commercially Available Portable Compact Disc Players and the Potential Risk to Hearing
Tai nghe loại Circumaural
Tai nghe loại supra-aural.
Tai nghe loại Earbuds/earphones
Tai nghe loại In-ear monitors
Tai nghe loại headset
Batis senegalensis

| Batis senegalensis |
| --- | --- |

Tình trạng bảo tồn
 Ít quan tâm  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Aves
Bộ (ordo): Passeriformes
Họ (familia): Platysteiridae
Chi (genus): Batis
Loài (species): B. senegalensis
Danh pháp hai phần
Batis senegalensis (Linnaeus, 1766) 
Batis senegalensis là một loài chim trong họ Platysteiridae.
Chú thích

↑  BirdLife International (2012). “Batis senegalensis”. Sách Đỏ IUCN các loài bị đe dọa. Phiên bản 2012.1. Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Wood, C. L.; Roberson, D.; Sullivan, B.L. (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
Chùa Phúc Lâm (định hướng)

Chùa Phúc Lâm hay Phúc Lâm tự có thể là tên gọi của các ngôi chùa sau:
Chùa Phúc Lâm (Na Hang) ở thôn Nà Tông xã Thượng Lâm huyện Na Hang, Tuyên Quang;
Chùa Phúc Lâm (Bắc Ninh), nằm tại làng Tam Tảo, xã Phú Lâm, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh;
Chùa Phúc Lâm (Đông Anh), nằm ở xã Mai Lâm, huyện Đông Anh, Hà Nội;
Chùa Phúc Lâm (Đồng Nai), nằm ở 123, Phạm Văn Thuận, Biên Hòa Đồng Nai.
Chùa Phúc Lâm (Hà Nam) ở làng Gốm xã Thụy Lôi, thị xã Kim Bảng, tỉnh Hà Nam
Chùa Phúc Lâm (Hải Phòng), chùa ở số 121 phố Dư Hàng, quận Lê Chân, Hải Phòng, chùa có tên nôm là Dư Hàng;
Chùa Phúc Lâm, nằm ở số 120 đường Yên Phụ, quận Ba Đình, Hà Nội
Chùa Phúc Lâm (Thái Bình), nằm tại làng Đồng Đại, xã Đồng Thanh, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình;
Chùa Phúc Lâm (Thanh Oai), còn gọi là chùa Dạo, nằm tại làng Dụ Tiền, xã Thanh Thùy, huyện Thanh Oai, Hà Nội.
Chùa Phúc Lâm (Ý Yên), còn gọi là Chùa Tràn (Yên Đồng), nằm ở thôn Vỉ Nhuế, xã Yên Đồng, Ý Yên, tỉnh Nam Định.
Chùa Phúc Lâm (Việt Yên), nằm tại Tổ dân phố Phúc Lâm, phường Nếnh, Thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang