stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Essex (lớp tàu sân bay)
Tổng quát

Lớp Yorktown trước đó đã tạo nên cơ sở cho sự phát triển của lớp Essex. Được thiết kế để mang một lực lượng không quân phối thuộc lớn hơn, và không bị cản trở bởi các giới hạn của các hiệp ước hải quân trước chiến tranh, chiếc Essex, dài hơn gần 20 m (60 feet), rộng hơn 3 m (10 feet) và nặng hơn một phần ba. Một sàn đáp dài và rộng hơn cùng một thang nâng ở bên cạnh sàn đáp giúp cho các hoạt động của không lực hiệu quả hơn, nâng cao sức mạnh không quân trong tấn công và phòng thủ. Việc sắp xếp các máy móc và vỏ giáp bảo vệ được cải tiến đáng kể so với phiên bản trước đó. Các cải tiến này, cùng với việc bố trí thêm nhiều pháo phòng không, giúp cho con tàu có nhiều khả năng sống sót hơn. Trong thực tế, không có chiếc tàu sân bay thuộc lớp Essex nào bị mất trong chiến đấu, và hai chiếc Franklin cùng Bunker Hill đã quay trở về cảng nhà bằng chính động lực của nó cho dù phải chịu đựng những thiệt hại nặng nề trong chiến đấu.
Những chiếc tàu sân bay Mỹ có trọng lượng vỏ giáp tương đương với những chiếc tàu tương tự của Hải quân Hoàng gia Anh. Trong khi những cuộc tranh luận nổ ra và tiếp tục cho đến tận ngày nay bàn về hiệu quả của vị trí cần được gia cố vỏ giáp: các tàu sân bay Anh được gia cố vỏ giáp trên sàn đáp trong khi phía Mỹ gia cố sàn chứa (hangar) máy bay, quan điểm của các nhà thiết kế Anh thường có xu hướng chê bai việc sử dụng một sàn chứa được bọc giáp, nhưng một số sử gia mà điển hình là tác giả D.K. Brown trong quyển Nelson to Vanguard, lại cho rằng thiết kế của người Mỹ có ưu thế hơn, cho đến lúc xuất hiện những chiếc siêu hàng không mẫu hạm đầu tiên đòi hỏi phải có một thân tàu sâu hơn, và do đó cần chuyển sàn được gia cố vỏ giáp lên mức sàn đáp máy bay.
Sự phát triển

Sau khi Nhật Bản hủy bỏ các hiệp ước giải trừ quân bị vào năm 1936, phía Mỹ bắt đầu xem xét một cách thực tiễn sức mạnh hải quân của họ. Với đạo luật Phát triển Hải quân được Quốc hội Mỹ thông qua ngày 17 tháng 5 năm 1938, cho phép gia tăng thêm 40.000 tấn tàu sân bay. Điều này đã cho phép chế tạo chiếc Hornet và chiếc Essex (CV-9), trở thành chiếc dẫn đầu trong lớp của nó.
Chiếc CV-9 trở thành kiểu mẫu cho loại tàu sân bay có lượng rẽ nước tiêu chuẩn khoảng 30.000 tấn, khá lớn so với chiếc Enterprise, nhưng vẫn còn nhỏ hơn so với chiếc Saratoga (một chiếc tàu chiến-tuần dương được cải biến thành tàu sân bay). Những tiêu chuẩn này dần dần được biết đến như là những tàu sân bay thuộc lớp Essex. Vào ngày 9 tháng 9 năm 1940, có thêm tám chiếc tàu sân bay loại này được đặt hàng: Hornet, Franklin, Ticonderoga, Randolph, Lexington, Bunker Hill, Wasp và Hancock. Hai chiếc cuối cùng trong loạt mười ba chiếc được lên kế hoạch chế tạo ban đầu, Bennington và Boxer, được đặt hàng vào ngày 15 tháng 12 năm 1941.
Lexington, Wasp, Hornet, và Yorktown được đổi tên đang trong quá trình chế tạo, nhằm tiếp nối truyền thống của những con tàu sân bay chiến đấu trước đó, bị đánh chìm trong năm 1942. Trong số 13 chiếc lớp Essex tàu nguyên thủy được đặt hàng, bốn chiếc (Ticonderoga, Randolph, Hancock và Boxer) được cải biến trong quá trình chế tạo như là một phần của nhóm "thân dài", với mũi tàu được kéo dài nhằm cung cấp chỗ cho khẩu đội pháo phòng không bổ sung trước mũi.
Sau đó có thêm mười chín chiếc Essex được đặt hàng hoặc được lên kế hoạch, bắt đầu với mười chiếc vào ngày 7 tháng 8 năm 1942. Chỉ có hai chiếc Bon Homme Richard (CV-31) và Oriskany (CV-34) được đặt lườn như kiểu tàu Essex "thân ngắn", số còn lại trở thành kiểu tàu "thân dài" hay còn gọi là lớp Ticonderoga.
Lexington (CV-16) ban đầu được đặt lườn dưới tên gọi Cabot, nhưng nó đã được đổi tên trong quá trình chế tạo sau khi chiếc Lexington (CV-2) nguyên thủy bị mất trong quá trình trận chiến biển Coral vào tháng 5 năm 1942; nó được đưa vào hoạt động ngày 17 tháng 2 năm 1943. Yorktown (CV-10), ban đầu được đặt tên là Bon Homme Richard, được đổi tên sau khi chiếc Yorktown (CV-5) nguyên thủy bị mất trong trận Midway ngày 7 tháng 6 năm 1942. Tên của chiếc Wasp (CV-18) được đổi từ Oriskany sau khi chiếc Wasp (CV-7) nguyên thủy bị đánh chìm vào tháng 9 năm 1942 tại Nam Thái Bình Dương trong khi đang hộ tống một đoàn tàu vận tải đến Guadalcanal; và tên của chiếc Hornet (CV-12) được đổi từ Kearsarge sau khi chiếc tàu sân bay nguyên thủy Hornet (CV-8) bị đánh chìm vào tháng 10 năm 1942 trong trận chiến quần đảo Santa Cruz.
Tóm lại, trong quá trình Thế chiến II và cho đến khi kết thúc, Hải quân Mỹ đã đặt hàng 32 tàu sân bay thuộc các lớp Essex và Ticonderoga, trong đó 26 chiếc đã được đặt lườn và 24 chiếc được đưa vào hoạt động thực tế.
Vũ khí > "Sunday Punch"

Máy bay phối thuộc, niềm kiêu hãnh của những chiếc tàu sân bay, còn được gọi là "Sunday Punch". Chúng bao gồm 36 chiếc máy bay tiêm kích, 36 chiếc máy bay ném bom bổ nhào và 18 chiếc máy bay ném ngư lôi. Kiểu F6F Hellcat được sử dụng làm loại máy bay tiêm kích tiêu chuẩn, còn kiểu SB2C-1 Helldiver là máy bay thám sát tiêu chuẩn và máy bay ném bom bổ nhào. Chiếc TBF Avenger được thiết kế như một máy bay ném ngư lôi nhưng cũng được sử dụng trong các vai trò tấn công khác. Một số chiếc Essex sau này, như là chiếc Bunker Hill, còn có những chiếc F4U Corsair trong các phi đội tiêm kích-ném bom (VBF), tiền thân của các phi đội tiêm kích-cường kích hiện đại (VFA).
Vũ khí > Pháo, radar và radio

Kế hoạch phòng thủ được dự định sử dụng vô tuyến liên lạc và radar trong nỗ lực phối hợp nhằm tập trung hỏa lực phòng không.
Thiết kế trưng ra bốn tháp pháo nòng kép 5 in (130 mm)/38-caliber, 17 pháo phòng không bốn nòng Bofors 40 mm và 65 khẩu pháo đơn Oerlikon 20 mm để phòng ngự ở tầm gần. Với tầm bắn xa 16 km (10 dặm) và tốc độ bắn 15 quả đạn mỗi phút, các khẩu pháo 5 inch có thể bắn được loại đạn VT chết người. Đạn VT còn được gọi là đạn kích nổ tiếp cận, sẽ kích nổ khi nó tiến đến gần máy bay đối phương ở khoảng cách chừng 20 m (70 ft). Các khẩu pháo 5 inch còn có thể ngắm xuống mặt nước, tạo ra các cột nước cao đủ làm rơi những chiếc máy bay bay thấp như những máy bay ném ngư lôi. Các khẩu pháo Bofors 40 mm là một cải tiến lớn so với những khẩu pháo pháo 1,1 inch/cỡ nòng 75 (28 mm) trang bị cho lớp Lexington và lớp Yorktown trước đây.
Lớp Essex cũng sử dụng các thiết bị liên lạc và kỹ thuật tiên tiến. Kiểu radar quét Mark 4 được trang bị nhưng không thể dò theo những máy bay tiến đến gần ở tầm thấp nên được nhanh chóng thay thế bằng kiểu radar Mark 12 được cải tiến. Một màn hình chỉ thị vị trí sơ đồ (PPI) được sử dụng để theo dõi các tàu cho phép một lực lượng nhiều tàu sân bay duy trì được đội hình tốc độ cao vào ban đêm hay khi thời tiết xấu. Công cụ dẫn đường mới có tên gọi "Dead Reckoning Tracer" cũng được trang bị để dẫn đường và theo dõi các tàu mặt biển. Hệ thống nhận diện bạn hay thù (IFF) được sử dụng để nhận ra tàu chiến hay máy bay thù địch, đặc biệt là vào ban đêm hay khi thời tiết xấu. Hệ thống liên lạc VHF (Very High Frequency) bốn kênh cho phép biến đổi kênh như một nỗ lực ngăn chặn khả năng đối phương bắt được tin tức trao đổi.Nó còn cho phép liên lạc đồng thời với các tàu khác và máy bay của cùng lực lượng đặc nhiệm.
Những chiếc Essex "thân dài"

Nhiều cải tiến được thực hiện trong suốt chương trình chế tạo lớp Essex. Số lượng pháo phòng không 20 mm và 40 mm được tăng lên rất nhiều, radar mới và cải tiến được bổ sung, máy phóng nguyên thủy trong sàn chứa máy bay được tháo bỏ, hệ thống thông khí sau đó được thay đổi, chi tiết giáp bảo vệ cũng khác đi, và hàng trăm các thay đổi lớn và nhỏ được đưa ra. Trong thực tế, dưới con mắt của chuyên gia có kinh nghiệm, không có hai chiếc tàu nào trong lớp giống hệt nhau.
Bắt đầu vào tháng 3 năm 1943, một thay đổi đáng kể rõ ràng bên ngoài được áp dụng cho những con tàu đang trong giai đoạn sớm của quá trình chế tạo. Đó là việc tạo dáng lại cho mũi tàu thành hình "mũi cắt", lấy chỗ cho việc bổ sung thêm hai khẩu đội pháo 40 mm bốn nòng, giúp cải thiện việc bảo vệ phòng không phía trước. Mười ba chiếc đã được hoàn tất theo thiết kế này, mà sau đó được gọi là lớp Ticonderoga. Bốn chiếc kiểu này đã hoàn tất trong năm 1944, kịp lúc để gia nhập cùng các tàu sân bay chị em Essex "thân ngắn" tại mặt trận Thái Bình Dương, số còn lại được đưa ra hoạt động giữa đầu năm 1945 và cuối năm 1946. Hải quân Mỹ chưa bao giờ chính thức nêu ra sự khác biệt giữa những chiếc Essex thân ngắn hay thân dài, và các cải tiến và nâng cấp sau chiến tranh đều được áp dụng cho cả hai nhóm như nhau.
Các cải tiến sau chiến tranh

Nhờ có sàn chứa máy bay rộng rãi, và tận dụng phát minh kiểu sàn đáp chéo của Anh Quốc năm 1952, những chiếc Essex dễ dàng chở được các kiểu máy bay chiến đấu phản lực. Số lượng lớn các tàu mới, hợp cùng những tàu sân bay hiện đại lớp Midway lớn hơn, đã duy trì sức mạnh không lực của Hải quân cho đến hết những năm 1940, thời kỳ Chiến tranh Triều Tiên và cả những năm sau đó.
Năm chiếc "thân dài" đã được đặt lườn trong những năm 1946 – 1947, cùng với tất cả những chiếc "thân ngắn". Tám chiếc được giữ lại hoạt động thường trực, hợp cùng với ba chiếc lớp Midway tạo nên cột trụ sức mạnh chiến đấu của Hải quân trong những năm sau chiến tranh. Cho dù sự tiết kiệm chi tiêu quốc phòng của chính phủ Truman đã đưa ba chiếc Essex ngưng hoạt động vào năm 1949, chỉ không lâu sau chúng cũng được đưa ra hoạt động trở lại sau khi Chiến tranh Triều Tiên bùng nổ. Cuối cùng, cả mười ba chiếc đều hoạt động thường trực trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Các cải tiến sau chiến tranh > SCB-27

Bài chi tiết: SCB-27
Chiếc Oriskany được hoàn tất vào tháng 9 năm 1950 dưới một thiết kế được cải tiến, và tám chiếc tàu sân bay cũ hơn được cải tạo lại theo thiết kế cải tiến Oriskany 27A trong chương trình SCB-27 trong những năm đầu của thập niên 1950. Sáu chiếc cũ hơn được cải tạo lại theo thiết kế mới hơn 27C như là giai đoạn cuối của chương trình SBC-27. Riêng chiếc Antietam còn có được một sàn đáp thử nghiệm chéo góc 10o5 vào năm 1952.
Các cải tiến sau chiến tranh > SCB-125

Bài chi tiết: SCB-125
Sàn đáp chéo góc cải tiến là đặc điểm dễ nhận biết của chương trình cải tạo SCB-125, và được áp dụng đồng thời cho ba chiếc cuối cùng cải tạo theo thiết kế 27C, rồi sau đó cho tất cả các chiếc 27A và 27C ngoại trừ chiếc Lake Champlain. Oriskany được cải tạo kết hợp SCB-27 và SCB-125 cùng một lúc. Shangri-La trở thành chiếc tàu sân bay Hoa Kỳ đầu tiên hoạt động với một sàn đáp chéo góc vào năm 1955.
Chiến tranh Triều Tiên, rồi đến Chiến tranh Lạnh tiếp theo sau, đã yêu cầu đưa ra hoạt động 22 trong tổng số 24 tàu sân bay sau Thế Chiến II, tất cả đều cùng với các liên đội không quân tấn công. Đến năm 1955, bảy chiếc Essex không được cải tạo được đưa ra hoạt động dưới lớp tàu sân bay chống tàu ngầm (CVS) được thành lập vào tháng 8 năm 1953. Khi các siêu hàng không mẫu hạm thuộc lớp Forrestal được đưa ra hoạt động, bảy chiếc Essex được cải tạo 27A được xếp lại lớp CVS để thay thế cho những chiếc ban đầu không được cải tạo. Sáu chiếc cải tiến 27A được gắn các thiết bị chuyên biệt dành cho CVS, bao gồm hệ thống sonar SQS-23 gắn trước mũi. Hai chiếc cải tiến 27C được xếp lại lớp CVS vào năm 1962 và thêm hai chiếc nữa vào năm 1969. Những chiếc không được hiện đại hóa bắt đầu rời khỏi phục vụ thường trực vào cuối những năm 1950. Những chiếc có nâng cấp tiếp tục hoạt động cho đến khi già cũ, và khi số lượng lớn những chiếc siêu hàng không mẫu hạm khiến cho chúng trở nên lạc hậu, từ cuối những năm 1960 đến đầu những năm 1970. Tuy nhiên, một trong những chiếc đầu tiên của kiểu tàu này là chiếc Lexington đã phục vụ cho đến tận năm 1991 như một tàu huấn luyện.
Trong số sáu chiếc Essex thân dài không được hiện đại hóa, ba chiếc được cho ngừng hoạt động trong những năm cuối thập niên 1950 và đầu thập niên 1960, và được xếp lại lớp thành những tàu chở máy bay (AVT), phản ảnh khả năng khá hạn chế của chúng cho các máy bay hiện đại có thể hoạt động một cách an toàn. Boxer, Princeton và Valley Forge được xếp lại lớp thành những tàu tấn công đổ bộ có sàn đáp máy bay trực thăng (LPH: Landing Platform Helicopter) dành cho Thủy quân Lục chiến, và tiếp tục hoạt động với sàn đáp thẳng nguyên thủy cho đến khoảng năm 1970. Hai chiếc lạc hậu nhất được đưa về lực lượng dự bị vào giữa những năm 1960, và những chiếc còn lại rời khỏi hạm đội thường trực vào giai đoạn giữa năm 1969 và 1976. Tất cả đều bị tháo dỡ, hầu hết là trong những năm 1970, riêng chiếc Shangri-La tồn tại đến cuối những năm 1980.
Các cải tiến sau chiến tranh > Sự tiến hóa của các liên đội máy bay

Ví dụ như trên chiếc Bennington trong giai đoạn 1956-1957, một liên đội máy bay phối thuộc tiêu biểu bao gồm một phi đội cho mỗi loại máy bay sau đây: FJ3 Fury, F2H Banshee, F9F Cougar cùng các kiểu Skyraider AD-6, AD-5N và AD-5W, AJ2 Savage và F9F-8P Cougar trinh sát hình ảnh.
Thời gian từ giữa đến cuối những năm 1960, lực lượng không quân phối thuộc được thay đổi. Oriskany được bố trí hai phi đội F-8J Crusader, ba phi đội A-4E Skyhawk, E-1 Tracer, EKA-3B Skywarrior tiếp dầu, và RF-8G Crusader trinh sát hình ảnh. Đến năm 1970, ba phi đội A-4 được thay thế bằng hai phi đội A-7A Corsair II. Kiểu máy bay tiêm kích F-4 Phantom II được cho là quá nặng để có thể hoạt động an toàn trên những chiếc Essex.
Được trang bị cho tàu sân bay chống tàu ngầm (CVS) thuộc lớp Essex, như chiếc Bennington trong những năm 1960, liên đội máy bay bao gồm hai phi đội S-2F Tracker và một phi đội máy bay trực thăng chống tàu ngầm Sikorsky SH-34 (được thay thế vào năm 1964 bằng kiểu SH-3A Sea King). Việc cảnh báo sớm trên không ban đầu được một kiểu EA-1E Skyraider cải biến đảm trách; sau đó được nâng cấp vào năm 1965 bằng những chiếc E-1 Tracer. Một phi đội A-4B cũng được phối thuộc để hoạt động bảo vệ ban ngày cho những máy bay chống tàu ngầm.
Những chiếc được cải tạo LPH chỉ hoạt động một số ít máy bay trực thăng như UH-34 và CH-46 Sea Knight. Những chiếc LPH đôi khi được sử dụng để chuyên chở máy bay cho tất cả các binh chủng của quân đội Hoa Kỳ. Kiểu máy bay cất cánh thẳng đứng AV-8A được trang bị cho Thủy quân Lục chiến quá trễ để hoạt động thường trực trên những tàu sân bay này. Cũng có thể phóng và thu hồi những chiếc máy bay nhỏ như OV-10 Bronco mà không cần máy phóng và dây hãm, nhưng điều này hiếm khi được cho phép trên những chiếc có sàn đáp thẳng vì những lý do an toàn và cũng để không làm gián đoạn hoạt động của những chiếc máy bay trực thăng.
Những chiếc còn lại

Bốn tàu chiến thuộc lớp Essex được giữ lại, và được mở cho công chúng tham quan như những tàu bảo tàng:
Yorktown, tại Patriot's Point, Mount Pleasant, South Carolina
Intrepid, tại New York City
Hornet, tại Alameda, California
Lexington, tại Corpus Christi, Texas.
Cho đến khi tàu bảo tàng Midway mở cửa tại San Diego, mọi chiếc tàu sân bay được bảo tồn tại Mỹ đều là những chiếc thuộc lớp Essex.
Oriskany bị đánh đắm vào năm 2006 để tạo một dãi san hô nhân tạo ngoài khơi Pensacola, Florida.
Aminata Diouf

Aminata Diouf (sinh ngày 18 tháng 2 năm 1977) là một vận động viên người Sénégal chuyên về các nội dung chạy nước rút. Cô hai lần thi đấu tại Thế vận hội, vào năm 2000 và 2004.
Thành tích giải đấu

| Năm> Representing  Sénégal | Giải đấu> Representing  Sénégal | Địa điểm> Representing  Sénégal | Thứ hạng> Representing  Sénégal | Nội dung> Representing  Sénégal | Chú thích> Representing  Sénégal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | African Junior Championships | Bouaké, Ivory Coast | 6th | 100 m | 12.56 |
| 1995 | African Junior Championships | Bouaké, Ivory Coast | 5th | 200 m | 25.43 |
| 1999 | Universiade | Palma de Mallorca, Spain | 6th | 100 m | 11.37 |
| 1999 | Universiade | Palma de Mallorca, Spain | 4th | 200 m | 23.37 |
| 1999 | World Championships | Seville, Spain | 38th (h) | 100 m | 11.65 |
| 1999 | World Championships | Seville, Spain | 10th (h) | 4x400 m relay | 3:30.99 |
| 1999 | All-Africa Games | Johannesburg, South Africa | 10th (sf) | 100 m | 11.81 |
| 2000 | Olympic Games | Sydney, Australia | 46th (h) | 100 m | 11.65 |
| 2000 | Olympic Games | Sydney, Australia | 13th (h) | 4x400 m relay | 3:28.02 |
| 2001 | Universiade | Beijing, China | 11th (sf) | 200 m | 24.02 |
| 2002 | African Championships | Radès, Tunisia | 5th (h) | 100 m | 11.37 |
| 2003 | World Championships | Paris, France | 7th (h) | 4x400 m relay | 3:28.37 |
| 2003 | All-Africa Games | Abuja, Nigeria | 8th (sf) | 100 m | 11.58 |
| 2003 | All-Africa Games | Abuja, Nigeria | 3rd | 4x100 m relay | 45.42 |
| 2004 | African Championships | Brazzaville, Republic of the Congo | 5th (sf) | 200 m | 23.34 |
| 2004 | African Championships | Brazzaville, Republic of the Congo | 3rd | 4x100 m relay | 45.21 |
| 2004 | Olympic Games | Athens, Greece | 16th (h) | 4x400 m relay | 3:35.18 |
| 2005 | World Championships | Helsinki, Finland | 9th (h) | 4x400 m relay | 3:29.03 |
| 2006 | African Championships | Bambous, Mauritius | 4th | 4x100 m relay | 47.22 |
| 2007 | All-Africa Games | Algiers, Algeria | 10th (sf) | 100 m | 11.67 |
| 2007 | All-Africa Games | Algiers, Algeria | 11th (sf) | 200 m | 23.92 |
| 2007 | All-Africa Games | Algiers, Algeria | 4th | 4x100 m relay | 45.26 |
| 2008 | African Championships | Addis Ababa, Ethiopia | 3rd (sf) | 100 m | 11.46 |
| 2008 | African Championships | Addis Ababa, Ethiopia | 5th (h) | 4x100 m relay | 45.70 |
Anacamptodes fragillaria

| Anacamptodes fragillaria |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Anacamptodes
Loài (species): A. fragillaria
Danh pháp hai phần
Anacamptodes fragillaria Barnes & McDunnough 1912 
Anacamptodes fragillaria là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Anacamptis gerakarionis

| Anacamptis gerakarionis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Anacamptis
Loài (species): A. gerakarionis
Danh pháp hai phần
Anacamptis gerakarionis (Faller & K.Kreutz) H.Kretzschmar, Eccarius & H.Dietr., 2007 
Anacamptis gerakarionis là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (Faller & K.Kreutz) H.Kretzschmar, Eccarius & H.Dietr. mô tả khoa học đầu tiên năm 2007.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Anacamptis gerakarionis”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Ampulex esakii

| Ampulex esakii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Phân bộ (subordo): Apocrita
Liên họ (superfamilia): Apoidea
Họ (familia): Ampulicidae
Chi (genus): Ampulex
Loài (species): A. esakii
Danh pháp hai phần
Ampulex esakii Yasumatsu, 1936 
Ampulex esakii là một loài côn trùng cánh màng trong họ Ampulicidae, thuộc chi Ampulex. Loài này được Yasumatsu miêu tả khoa học đầu tiên năm 1936.
Chú thích

↑  Ampulex esakii (TSN 768584) tại Hệ thống Thông tin Phân loại Tích hợp (ITIS).
Dạ hành

| Dạ hành Night passage  |
| --- | --- |
Bích chương.
Đạo diễn: James Neilson
Tác giả: Borden chase (Norman A. Fox)
Sản xuất: Aaron Rosenberg
Diễn viên: James Stewart Audie Murphy
Quay phim: William H. Daniels
Dựng phim: Sherman Todd
Âm nhạc: Dimitri Tiomkin
Hãng sản xuất: Universal Pictures 
Phát hành: Universal Pictures
Công chiếu:  17 tháng 7 năm 1957 (1957-07-17) (Denver, Colorado)  24 tháng 7 năm 1957 (1957-07-24) (Los Angeles)  24 tháng 7 năm 1957 (1957-07-24) (New York City)  
Thời lượng: 90 phút
Quốc gia:  Hoa Kỳ
Ngôn ngữ: Tiếng Anh
Doanh thu: $2.6 triệu (Mỹ)
Dạ hành (tiếng Anh: Night passage) là một phim Viễn Tây do James Neilson đạo diễn, xuất phẩm ngày 17 tháng 07 năm 1957.
Lịch sử

Truyện phim phỏng theo tiểu thuyết Borden chase của tác giả Norman A. Fox.
Nội dung

Trên đường đi tìm ông chủ cũ ngành thiết lộ Ben Kimball, Grant McLaine cứu được bé trai Joey Adams khỏi tên Concho. Việc này khiến bọn Whitey Harbin và Utica Kid tính kế trả thù anh.
Từ đây bắt đầu nảy sinh cuộc xung đột giữa Grant và nhóm Whitey Harbin hòng bảo vệ tuyến thiết lộ xuyên Mỹ.
Kĩ thuật > Sản xuất

Giám chế: Robert Clatworthy, Alexander Golitzen
Phục trang: Bill Thomas
Kĩ thuật > Diễn xuất

James Stewart as Grant McLaine
Audie Murphy as The Utica Kid
Dan Duryea as Whitey Harbin
Dianne Foster as Charlotte "Charlie" Drew
Elaine Stewart as Verna Kimball
Brandon deWilde as Joey Adams
Jay C. Flippen as Ben Kimball
Herbert Anderson as Will Renner
Robert J. Wilke as Concho
Hugh Beaumont as Jeff Kurth
Jack Elam as Shotgun
Tommy Cook as Howdy Sladen
Paul Fix as Clarence Feeney
Olive Carey as Miss Vittles
James Flavin as Tim Riley
Donald Curtis as Jubilee
Ellen Corby as Mrs. Feeney
John Daheim as Latigo
Kenny Williams as O'Brien
Frank Chase as Trinidad
Harold Goodwin as Pick Gannon
Harold Hart as Tommy Shannon
Jack C. Williams as Dusty
Boyd Stockman as Torgenson
Henry Wills as Pache
Chuck Roberson as Roan
Willard W. Willingham as Click
Polly Burson as Rosa
Patsy Novak as Linda
Ted Mapes as Leary
Kĩ thuật > Nhạc nền

Theo triền sông (Follow the river)
Sáng tác: Dimitri Tiomkin
Anacamptis genevensis

| Anacamptis genevensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Anacamptis
Loài (species): A. genevensis
Danh pháp hai phần
Anacamptis genevensis (Chenevard) H.Kretzschmar, Eccarius & H.Dietr. 
Anacamptis genevensis là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (Chenevard) H.Kretzschmar, Eccarius & H.Dietr. mô tả khoa học đầu tiên năm 2007.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Anacamptis genevensis”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Elatostema velutinum

| Elatostema velutinum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Rosales
Họ (familia): Urticaceae
Chi (genus): Elatostema
Loài (species): E. velutinum
Danh pháp hai phần
Elatostema velutinum (Warb.) K.Schum., 1905 
Elatostema velutinum là loài thực vật có hoa trong họ Tầm ma. Loài này được (Warb.) K.Schum. mô tả khoa học đầu tiên năm 1905.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Elatostema velutinum”. Truy cập ngày 13 tháng 6 năm 2013.
Aenigmatit

| Aenigmatit> Thông tin chung |
| --- | --- |
Thể loại: Khoáng vật
Công thức hóa học: Na2Fe2+5TiSi6O20
Phân loại Strunz: 9.DH.40
Hệ tinh thể: tam tà
Nhận dạng
Màu: nâu, đen
Cát khai: hoàn toàn
Độ cứng Mohs: 5,5 - 6
Ánh: thủy tinh
Màu vết vạch: nâu đỏ
Thuộc tính quang: hai trục (+)
Chiết suất: nα = 1,780 - 1,800 nβ = 1,800 - 1,820 nγ = 1,870 - 1,900
Khúc xạ kép: δ = 0,090 - 0,100
Góc 2V: giá trị đo: 27° đến 55°, giá trị tính: 56° đến 60°
Tán sắc: đơn
Tham chiếu: 
Aenigmatit (hay còn gọi là Cossyrit theo tên cổ của Pantelleria) là một khoáng vật natri, sắt titan silicat mạch đơn. Khoáng vật này có công thức hóa học là Na2Fe2+5TiSi6O20 và cấu trúc của nó bao gồm các dãi tứ diện đơn. Nó tạo thành các tinh thể tấm tam tà màu đen. Aenigmatit tạo thành một dải dung dịch rắn với wilkinsonit, Na2Fe2+4Fe3+2Si6O20.
Aenigmatit được tìm thấy dạng nguyên sinh trong các đá núi lửa peralkaline, pegmatit, và granit cũng như trong các đá xâm nhập nghèo silica. Nó được August Breithaupt miêu tả đầu tiên vào năm 1865 khi phát hiện nó trong phức hệ Ilimaussaq miền nam Greenland. Tên gọi của nó từ tiếng Hy Lạp αίνιγμα có nghĩa là bí ẩn.
Essex Senior Football League 2013–14

| --- | --- |
Mùa giải: 2013–14
Vô địch: Great Wakering Rovers
← 2012–13 2014–15 →