stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Giao thông Thái Lan

Tuk-tuk là một phương thức vận tải công cộng tại Bangkok và các thành phố khác ở Thái Lan.
Giao thông tại Thái Lan khá đa dạng và hỗn loạn, không có một phương tiện vận tải nào chiếm ưu thế. Vận tải xe buýt chiếm ưu thế ở khoảng cách xa và ở Bangkok, còn xe máy thống trị ở các khu vực nông thôn cho các chuyến đi ngắn, thay cho xe đạp. Giao thông vận tải đường bộ là hình thức chính của vận tải hàng hóa tại quốc gia này. Tàu chậm từ lâu đã là một cơ chế vận chuyển đường dài ở nông thôn, mặc dù các kế hoạch đang được tiến hành để mở rộng dịch vụ với tuyến đường sắt tốc độ cao mở rộng đến một số khu vực chính của Thái Lan.
Vận chuyển hàng không nội địa trước đây do một số ít các hãng hàng không thống trị, nhưng trong thời gian gần đây đã chứng kiến một sự phát triển đột biến do phần lớn vào việc mở rộng dịch vụ của các hãng hàng không giá thấp. Tại Bangkok, Pattaya, và các thành phố lớn khác, dịch vụ xe ôm luôn có sẵn. Số lượng taxi ở Bangkok cũng rất nhiều. Kể từ lần đầu tiên mở cửa đường sắt vận chuyển tốc độ caovào năm 1999 tại Bangkok, khách di chuyển hàng ngày trên các tuyến đường vận chuyển khác nhau của Bangkok đã tăng lên hơn 800.000, với nhiều tuyến đường sắt bổ sung đang được đề xuất và xây dựng.
Xe ô tô tư nhân, với mức tăng trưởng nhanh chóng góp phần vào tình trạng tắc nghẽn giao thông nổi tiếng của Bangkok trong hai thập kỷ qua, được sử dụng ngày càng nhiều đặc biệt trong giới khách du lịch, người nước ngoài, tầng lớp thượng lưu, và tầng lớp trung lưu. Một mạng lưới đường ô tô trên khắp Thái Lan đã từng bước được thực hiện, với đường cao tốc hoàn thành vào Bangkok và hầu hết miền trung Thái Lan. Những khu vực có đường thủy thường xuyên có dịch vụ tàu thuyền và nhiều phương tiện giao thông sáng tạo khác cũng tồn tại như tuk-tuk, vanpool, songthaew, và thậm chí cả voi ở khu vực nông thôn.
Đường sắt

Đường sắt quốc gia Thái Lan (SRT) có 4.070 km tuyến đường sắt với ray kích cỡ 1 m (372,63 km đường đôi và 106,01 km đường 3).
SRT quản lý toàn bộ các tuyến đường sắt ở Thái Lan. Hua Lamphong hoặc Krungthep Station là trạm kết thúc chính của tất cả các tuyến đường và bắt đầu ở Bangkok; Phahonyothin và ICD Ladkrabang là ga vận chuyển hàng hóa chính.
SRT từ lâu đã được công chúng đánh giá là không hiệu quả và không chịu thay đổi. Xe lửa thường đến muộn, và hầu hết các thiết bị của nó là cũ ít khi được sửa. Là doanh nghiệp nhà nước làm ăn kém nhất, SRT luôn báo lỗ dù đã được ưu đãi với số lượng lớn tài sản và nhận được ngân sách lớn của chính phủ; công ty đã lỗ khởi điểm 7.58 tỷ baht trong năm 2010. Nỗ lực liên tục tái cơ cấu và tư nhân hóa của chính quyền suốt những năm 2000 đã luôn luôn bị công đoàn phản đối mạnh mẽ và đã không có một tiến bộ nào.
Đường sắt > Hệ thống tàu điện ngầm

Bangkok là thành phố duy nhất ở Thái Lan có hệ thống tàu điện ngầm:
Bangkok Metro - MRT
Bangkok Skytrain - BTS
Suvarnabhumi Airport Link
Pattaya Monorail (đề nghị)
Hat Yai Monorail (đề nghị)
Đường sắt > Kết nối đường sắt đến các quốc gia lân cận

Malaysia - cùng ray 1m
Laos - ray 1m đi qua sông Mekong tại cầu Hữu nghị Thái-Lào
Campuchia - không dùng (đang xây dựng lại)
Myanmar - hỏng - (xem Đường sắt Miến Điện). Một dự án mở rộng sẽ xây dựng lại các tuyến đường.
Tuyến đường dự kiến sẽ nối Kanchanaburi tới cảng Dawei (2011)
Đường bộ

Tổng cộng: 180,053 km (2006)
Lát nhựa: 98%
Đường bộ > Mạng lưới đường cao tốc Thái Lan

Các mạng lưới đường cao tốc nối các vùng của Thái Lan với nhau. Các đường cao tốc bốn làn xe thường có lối đi bộ bê tông trên cao mỗi 250 mét ở các khu vực đông dân cư. Có rất ít lối vào và ra khỏi đường cao tốc trên các tuyến đường cao tốc tám làn xe. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được chia thành các đoạn với các điểm cho phép xe quay đầu, ngoại trừ trên những con đường lớn, chủ yếu sử dụng cách quay đầu dùng lối rẽ.
Một số đường cao tốc hai làn xe không phân chia tuyến  đã được chuyển đổi thành đường cao tốc bốn làn xe chia tuyến. Hầu hết đường cao tốc trong tình trạng tốt, giúp tăng cường an toàn và tốc độ. Một đường cao tốc Bangkok - Chon Buri (tuyến số 7) hiện tại liên kết đến sân bay mới và vùng bờ biển phía Tây của Thái Lan.
Đường bộ > Mạng đường mô tô cao tốc Thái Lan

Các mạng lưới đường mô tô ở Thái Lan khá ít ỏi. Cùng với mạng lưới đường cao tốc rộng lớn của Bangkok, các đường cao tốc dành riêng cho mô tô hỗ trợ tránh tắc đường thường xuyên ở Bangkok. Chính phủ Thái Lan đang có các siêu dự án với kế hoạch đầu tư vào cơ sở hạ tầng khác nhau, bao gồm việc mở rộng đường cao tốc cho mô tô tới khoảng 4.500 km.
Đường bộ > Mạng đường ô tô cao tốc Thái Lan

Thái Lan sử dụng thuật ngữ cao tốc cho cá đường thu phí hoặc mạng đường cao tốc. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được cao hơn mặt đất. Các mạng lưới đường cao tốc hiện tại kết nối các bộ phận chính của Bangkok và các khu vực ngoại thành. Đường cao tốc được sử dụng để tránh ùn tắc giao thông nặng ở Bangkok và giảm thời gian lưu thông, nhưng đôi khi chính nó bị tắc nghẽn trong giờ cao điểm.
Đường bộ > Xe buýt

Xe buýt là một phương tiện giao thông chính cho người dân, vận chuyển hàng hóa, bưu kiện và nhỏ, và là phương tiện phổ biến nhất khi đi du lịch đường dài. Xe buýt chạy tour và VIP đường dài có xu hướng khá sang trọng, trong khi xe buýt trong thành phố và các hạng thấp đầy màu sắc trang trí và quảng cáo.
Hàng không > Tổng cộng: 30

Các sân bay quốc tế chính
Sân bay quốc tế Don Mueang (DMK) (sân bay Bangkok cũ)
Sân bay quốc tế Suvarnabhumi (BKK) (sân bay Bangkok mới)
Sân bay quốc tế Chiang Mai (CNX)
Sân bay quốc tế Chiang Rai (CEI)
Sân bay quốc tế Hat Yai (HDY)
Sân bay quốc tế Phuket (HKT)
Sân bay quốc tế Krabi (KBV)
Sân bay quốc tế Samui(USM)
Sân bay quốc tế Surat Thani (URT)
Sân bay quốc tế Udon Thani (UTH)
Sân bay quốc tế U-Tapao (UTP)
Với đường băng lát xi măng
Tổng cộng: 63 (2012)
Trên 3,047 m: 8
2,438 tới 3,047 m: 12
1,524 tới 2,437 m: 23
914 tới 1,523 m: 15
Dưới 914 m: 5
Với đường băng không lát
Tổng cộng: 40 (2012)
1,524 tới 2,437 m: 1
914 tới 1,523 m: 12
Dưới 914 m: 27
Sân bay trực thăng
Tổng cộng: 6 (2012)
Hàng không > Các hãng hàng không Thái Lan

Hãng hàng không quốc gia của Thái Lan là Thai Airways International.
Đường thủy

Các tuyến đường chính: 3,999 km (2011)
3,701 km với độ sâu tối thiểu 0.9m suốt năm
Nhiều tuyến đường thủy nhỏ với thuyền thủ công bản địa, như thuyền đuôi dài.
Đường thủy > Đường sông và kênh rạch

Tại Bangkok, sông Chao Phraya là huyết mạch vận chuyển lớn, với phà, taxi đường thủy (Chao Phraya Express), và thuyền đuôi dài. Có các tuyến đường thủy địa phương, nửa cao tốc và các đường cao tốc cho khách bộ hành. Mặc dù sông rất nhiều sóng, nhưng quãng đường phải đi bằng đường thủy là ngắn hơn đáng kể so với xe buýt. Ngoài ra còn có dịch vụ tàu thủy Khlong Saen Saeb là phương tiện vận chuyển nhanh, rẻ tiền tại trung tâm Bangkok.
Đường thủy > Đường sông và kênh rạch > Phà

Dịch vụ phà giữa hàng trăm hòn đảo và đất liền đều có sẵn, cũng như đi dọc những con sông như Chao Phraya và Mae Khong (Mekong). Có một số phà quốc tế.
Cảng

Bangkok
Laem Ngop
Laem Chabang gần Si Racha
Pattani
Phuket (bãi biển Patong)
Sattahip
Songkhla
Ranong
Satun
Tàu buôn

Tổng cộng 363 tàu thủy (1,000 GRT hoặc hơn)
1,834,809 GRT/2,949,558 tấn deadweight (DWT)
Phân loại: bulk carrier 31, cargo ship 99, chemical tanker 28, container ship 18, liquified gas 36, passenger ship 1, passenger/cargo 10, petroleum tanker 114, refrigerated cargo ship 24, roll-on/roll-off 1, vehicle passenger 1 (2010)
Ống dẫn

Khí gas: 1,889 km
Dầu mỏ: 85 km
Sản phẩm tinh chế: 1,099  km (2010)
Ga đường sắt Hua Lamphong.
Một bản đồ tổng thể của hệ thống đường bộ cao tốc Bangkok.
Một chiếc Boeing 747-400 của hãng hàng không quốc gia Thai Airways.
Sân bay Suvarnabhumi, Thái Lan
Chợ nổi Damnoen Saduak tại tỉnh Ratchaburi
Holocnemus hispanicus

| Holocnemus hispanicus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Pholcidae (trilspinnen)
Chi (genus): Holocnemus
Loài (species): H. hispanicus
Danh pháp hai phần
Holocnemus hispanicus Wiehle, 1933 
Holocnemus hispanicus là một loài nhện trong họ der Pholcidae die voorkomt năm Tây Ban Nha. Loài này được miêu tả khoa học năm 1933.
Chú thích

↑  Wiehle, H. (1933) Holocnemus bispanicus sp. n. und die Gattungen Holocnemus Simon und Crossoprisa Simon. Zool. Anz. 104: 241-252
Glenognatha nigromaculata

| Glenognatha nigromaculata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Tetragnathidae
Chi (genus): Glenognatha
Loài (species): G. nigromaculata
Danh pháp hai phần
Glenognatha nigromaculata (Berland, 1933) 
Glenognatha nigromaculata là một loài nhện trong họ Tetragnathidae.
Loài này thuộc chi Glenognatha. Glenognatha nigromaculata được miêu tả năm 1933 bởi Berland.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Ikeda Masaki

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Masaki Ikeda
Ngày sinh:  8 tháng 7, 1999 (25 tuổi)
Nơi sinh:  Osaka, Nhật Bản
Vị trí:  Tiền đạo
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Fukushima United FC
Số áo:  27
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2018– |  Fukushima United FC |   |   |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia
Masaki Ikeda (sinh ngày 8 tháng 7 năm 1999) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản.
Sự nghiệp câu lạc bộ

Masaki Ikeda đã từng chơi cho Fukushima United FC.
Notanthura maroccana

| Notanthura maroccana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Lớp (class): Malacostraca
Bộ (ordo): Isopoda
Họ (familia): Anthuridae
Chi (genus): Notanthura
Loài (species): N. maroccana
Danh pháp hai phần
Notanthura maroccana (Wägele & Platvoet, 1982) 
Notanthura maroccana là một loài chân đều trong họ Anthuridae. Loài này được Wägele & Platvoet miêu tả khoa học năm 1982.
Chú thích

↑  Poore, G.; Schotte, M. (2010). Notanthura maroccana (Wägele & Platvoet, 1982). In: Schotte, M., Boyko, C.B, Bruce, N.L., Poore, G.C.B., Taiti, S., Wilson, G.D.F. (Eds) (2010). World Marine, Freshwater and Terrestrial Isopod Crustaceans database. Gebaseerd op informatie uit het Cơ sở dữ liệu sinh vật biển, te vinden op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=261567
Năng lượng hạt nhân tại Đức

Năng lượng hạt nhân tại Đức sản xuất 23% lượng điện của đất nước này. Năng lượng hạt nhân tại Đức đã bắt đầu với các lò phản ứng nghiên cứu trong thập niên 1950 và thập niên 1960 và nhà máy thương mại đầu tiên vận hành đưa điện lên lưới vào năm 1969. Năng lượng hạt nhân được xem quan trọng trong chương trình nghị sự chính trị trong những thập kỷ gần đây, với việc tiếp tục các cuộc tranh luận về việc liệu công nghệ này nên được loại bỏ. Các chủ đề được quan tâm đổi mới vào đầu năm 2007 do ảnh hưởng chính trị của vụ tranh chấp năng lượng Nga-Belarus và vào năm 2011 sau vụ Sự cố nhà máy điện Fukushima I.
Ngày 30 tháng 5 năm 2011, Đức chính thức công bố kế hoạch từ bỏ năng lượng hạt nhân hoàn toàn trong vòng 11 năm. Bảy nhà máy đã bị tạm thời đóng cửa để kiểm tra vào tháng 3 năm 2011, và nhà máy thứ 8 đóng cửa vì các vấn đề kỹ thuật, sẽ bị đóng cửa vĩnh viễn. Chín nhà máy còn lại sẽ được đóng cửa vào năm 2022. Thông báo này lần đầu tiên được đưa ra bởi Norbert Röttgen, người đứng đầu của Bộ Liên bang về Môi trường, Bảo tồn Thiên nhiên và An toàn hạt nhân, sau cuộc đàm phán ban đêm.
Thủ tướng Angela Merkel đã cho biết tiến độ thực hiện của các nhà máy trước đây dự kiến ​​sẽ đi vào vận hành vào cuối năm 2036 sẽ cung cấp cho Đức một lợi thế cạnh tranh trong kỷ nguyên năng lượng tái tạo, nêu rõ: "Là quốc gia công nghiệp lớn đầu tiên, chúng ta có thể đạt được như một sự chuyển biến theo hướng hiệu quả và tái tạo năng lượng, với tất cả các cơ hội đó sẽ đem lại cho hàng xuất khẩu, phát triển công nghệ mới và việc làm. " Merkel cũng chỉ ra sự "bất lực" của Nhật Bản - mặc dù là một quốc gia công nghiệp công nghệ tiên tiến - phải đối mặt với thảm họa hạt nhân.
Holocotylon

| Holocotylon> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Fungi
Ngành (phylum): Basidiomycota
Lớp (class): Agaricomycetes
Bộ (ordo): Agaricales
Họ (familia): Agaricaceae
Chi (genus): Holocotylon Lloyd
Holocotylon là một chi nấm trong họ Agaricaceae. Nó được miêu tả bởi Curtis Gates Lloyd năm 1906.
Düzce, Akçakale

| Düzce |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
DüzceVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Şanlıurfa
Huyện: Akçakale
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 408 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Düzce là một xã thuộc huyện Akçakale, tỉnh Şanlıurfa, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 408 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Şanlıurfa”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 14 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Gomphrena affinis

| Gomphrena affinis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Caryophyllales
Họ (familia): Amaranthaceae
Chi (genus): Gomphrena
Loài (species): G. affinis
Danh pháp hai phần
Gomphrena affinis F.Muell. ex Benth., 1870 
Gomphrena affinis là loài thực vật có hoa thuộc họ Dền. Loài này được F.Muell. ex Benth. mô tả khoa học đầu tiên năm 1870.
Jonquières, Aude

| --- | --- |
 Jonquières
Jonquières

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Occitanie
Tỉnh: Aude
Quận: Quận Narbonne
Tổng: Tổng Durban-Corbières
Liên xã: Cộng đồng các xã la Contrée de Durban-Corbières
Xã (thị) trưởng: Richard Amigues (2008)
Thống kê
Độ cao: 177–380 m (581–1.247 ft) (bình quân 272 m (892 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 13,66 km2 (5,27 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 11176/ 11220

Jonquières là một xã của Pháp, nằm ở tỉnh Aude trong vùng Occitanie.
Người dân địa phương trong tiếng Pháp gọi là Jonquièrois.
Hành chính

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Danh sách các xã trưởng
| Giai đoạn | Giai đoạn | Tên | Đảng | Tư cách |
| tháng 3 năm 2001 |  | Max Mestre |  |  |
Tất cả các dữ liệu trước đây không rõ.
Thông tin nhân khẩu

| Năm | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dân số | 47 | 55 | 55 | 54 | 38 | 46 |
From the year 1968 on: No double counting—residents of multiple communes (e.g. students and military personnel) are counted only once.
Indigofera complanata

| Indigofera complanata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Indigofera
Loài (species): I. complanata
Danh pháp hai phần
Indigofera complanata Spreng. 
Indigofera complanata là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Spreng. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Indigofera complanata”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Glenognatha maelfaiti

| Glenognatha maelfaiti> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Tetragnathidae
Chi (genus): Glenognatha
Loài (species): G. maelfaiti
Danh pháp hai phần
Glenognatha maelfaiti Baert, 1987 
Glenognatha maelfaiti là một loài nhện trong họ Tetragnathidae.
Loài này thuộc chi Glenognatha. Glenognatha maelfaiti được miêu tả năm 1987 bởi Baert.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Junellia asparagoides

| Junellia asparagoides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Eudicots
Họ (familia): Verbenaceae
Chi (genus): Junellia
Loài (species): J. asparagoides
Danh pháp hai phần
Junellia asparagoides (Gillies & Hook.) Moldenke, 1940 
Junellia asparagoides là một loài thực vật có hoa trong họ Cỏ roi ngựa. Loài này được (Gillies & Hook.) Moldenke mô tả khoa học đầu tiên năm 1940.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Junellia asparagoides”. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2013.
Giải quần vợt Pháp Mở rộng 2001 - Đôi nữ

Giải quần vợt Pháp Mở rộng 2001 là Grand Slam thứ hai trong năm 2001 và mùa giải thứ 100 của Giải quần vợt Pháp Mở rộng, diễn ra ở Stade Roland Garros tại Paris, Pháp, từ cuối tháng 5 đến đầu tháng 6 năm 2001.
Hạt giống

Hạt giống vô địch được in đậm còn in nghiêng biểu thị vòng mà hạt giống bị loại.
Kết quả > Từ viết tắt

| --- | --- |
 Q = Vòng loại  WC = Đặc cách  LL = Thua cuộc may mắn  Alt = Thay thế  SE = Miễn đặc biệt  :  PR = Bảo toàn thứ hạng  w/o = Thắng nhờ đối thủ rút lui trước trận đấu  r = Bỏ cuộc giữa trận đấu  d = Bị xử thua  SR = Xếp hạng đặc biệt
Kết quả > Nửa trên > Nhánh 1

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  |  |  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  |  |  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  |  |  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  |  |

|  | 1  |  L Raymond  R Stubbs  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  C Dhenin  E Gagliardi  | 4  | 1  |   |  |  | 1  |  L Raymond  R Stubbs  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  P Mandula  P Wartusch  | 79  | 6  |   |  |  |   |  P Mandula  P Wartusch  | 3  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Cocheteux  S Foretz  | 67  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1  |  L Raymond  R Stubbs  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R Dragomir Ilie  S Farina Elia  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 15  |  N Pratt  P Tarabini  | 3  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | WC  |  L Ghirardi  C Pin  | 2  | 0  |   |  |  |   |  R Dragomir Ilie  S Farina Elia  | 4  | 2  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Jidkova  M Tu  | 4  | 6  | 3  |  |  | 15  |  N Pratt  P Tarabini  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 15  |  N Pratt  P Tarabini  | 6  | 3  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1  |  L Raymond  R Stubbs  | 7  | 66  | 6  |  |
|  | 11  |  T Garbin  J Husárová  | 6  | 5  | 1  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  S Testud  R Vinci  | 5  | 78  | 4  |  |
|  |   |  S Testud  R Vinci  | 0  | 7  | 6  |  |  |   |  S Testud  R Vinci  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  I Majoli  V Razzano  | 4  | 5  |   |  |  |   |  K Habšudová  S Jeyaseelan  | 3  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  K Habšudová  S Jeyaseelan  | 6  | 7  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  S Testud  R Vinci  | 6  | 1  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  I Selyutina  I Tulyaganova  | 4  | 2  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6  |  E Callens  M Shaughnessy  | 3  | 6  | 3  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  E Bes  T Poutchek  | 6  | 6  |   |  |  |   |  E Bes  T Poutchek  | 7  | 1  | 3  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R McQuillan  L McShea  | 2  | 6  | 1  |  |  | 6  |  E Callens  M Shaughnessy  | 5  | 6  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 6  |  E Callens  M Shaughnessy  | 6  | 4  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
Kết quả > Nửa trên > Nhánh 2

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  | Vòng một  |  |  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  | Vòng hai  |  |  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  | Vòng ba  |  |  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  | Tứ kết  |  |

|  | 3  |  C Black  E Likhovtseva  | 6  | 3  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Ortuño  M Vento  | 4  | 6  | 3  |  |  | 3  |  C Black  E Likhovtseva  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  N Miyagi  N Vaidyanathan  | 3  | 5  |   |  |  |   |  K Freye  T Musgrave  | 1  | 4  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  K Freye  T Musgrave  | 6  | 7  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3  |  C Black  E Likhovtseva  | 6  | 1  | 1  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  N Dechy  N Petrova  | 6  | 77  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16  |  J Dokic  C Martínez  | 4  | 6  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | Alt  |  D Buth  C Martínez Granados  | 3  | 63  |   |  |  |   |  N Dechy  N Petrova  | 2  | 6  | 2  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Molik  L Osterloh  | 4  | 1  |   |  |  | 16  |  J Dokic  C Martínez  | 6  | 1  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 16  |  J Dokic  C Martínez  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16  |  J Dokic  C Martínez  | 6  | 6  |   |  |
|  | 9  |  M Navratilova  A Sánchez Vicario  | 6  | 3  | 5  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8  |  N Arendt  C Vis  | 3  | 4  |   |  |
|  |   |  K Hrdličková  B Rittner  | 2  | 6  | 7  |  |  |   |  K Hrdličková  B Rittner  | 7  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Glass  T Pisnik  | 1  | 6  | 0  |  |  |   |  A Frazier  K Schlukebir  | 5  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A Frazier  K Schlukebir  | 6  | 1  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  K Hrdličková  B Rittner  |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  S Plischke  V Webb  | 7  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8  |  N Arendt  C Vis  | w/o  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  M Serna  A Stevenson  | 5  | 4  |   |  |  |   |  S Plischke  V Webb  | 1  | 2  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R Hiraki  K Marosi-Aracama  | 2  | 2  |   |  |  | 8  |  N Arendt  C Vis  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 8  |  N Arendt  C Vis  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |