stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sulayman Solong
Thư mục

Fisher, Humphrey J. (1977). “The Eastern Maghrib and the Central Sudan”.  Trong Oliver, Roland (biên tập). The Cambridge History of Africa. 3: c. 1050 – c. 1600. Cambridge University Press. tr. 232–330. ISBN 978-0-521-20981-6.
Hill, Richard Leslie (1967) [First published 1951]. A Biographical Dictionary of the Sudan. Library of African Study Series (ấn bản thứ 2). London: Frank Cass and Company. ISBN 978-0-7146-1037-5.
Holt, Peter Malcolm (1977). “The Nilotic Sudan”.  Trong Holt, Peter Malcolm; Lambton, Ann K. S.; Lewis, Bernard (biên tập). The Cambridge History of Islam. 2A. Cambridge University Press. tr. 327–344. ISBN 978-0-521-29137-8.
Holt, Peter Malcolm (1982). “Egypt, the Funj and Darfur”.  Trong Fage, John Donnelly; Oliver, Roland (biên tập). The Cambridge History of Africa. 4: c. 1600 – c. 1790. Cambridge University Press. tr. 14–57. ISBN 978-0-521-20413-2.
Holt, Peter Malcolm (1991). “Dār Fūr”. The Encyclopaedia of Islam. II: C–G . Leiden: E. J. Brill. tr. 121–125. ISBN 978-90-04-07026-4.
MacMichael, Harold Alfred (1967) [First published 1912]. The Tribes of Northern and Central Kordofán. Volume 42 of Cass Library of African Studies: General Studies. London: Frank Cass and Company. ISBN 978-0-7146-1113-6.
O'Fahey, Rex S. (2008). The Darfur Sultanate: A History. Columbia/Hurst Series. New York: Columbia University Press. ISBN 978-0-231-70038-2.
Ofcansky, Thomas (1992) [Research completed June 1991]. “Historical Setting”.  Trong Metz, Helen Chapin (biên tập). Sudan: A Country Study. Country Studies (ấn bản thứ 4). Washington, D.C.: Federal Research Division of the Library of Congress. ISBN 978-0-8444-0750-0.
USS Macabi (SS-375)

Về những tàu chiến Argentina khác mang cùng tên, xin xem ARA Santa Fe.
| --- | --- |
Tàu ngầm USS Macabi (SS-375), có thể trước khi chuyển giao cho Argentina, năm 1960
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Macabi
Đặt tên theo:  loài cá mòi đường
Xưởng đóng tàu:  Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin 
Đặt lườn:  1 tháng 5, 1944 
Hạ thủy:  19 tháng 9, 1944 
Người đỡ đầu:  bà Arthur S. Carpender
Nhập biên chế:  29 tháng 3, 1945 
Tái biên chế:  6 tháng 5, 1960 
Xuất biên chế:   16 tháng 6, 1946   11 tháng 8, 1960  
Xóa đăng bạ:  1 tháng 9, 1971 
Số phận:   Chuyển cho Argentina, 11 tháng 8, 1960,   Bán cho Argentina, 1 tháng 9, 1971  
ARA Santa Fe đang chạy thử máy sau khi được chuyển giao.
Argentina
Tên gọi:  ARA Santa Fe (S-11)
Trưng dụng:  11 tháng 8, 1960
Nhập biên chế:  3 tháng 11, 1960
Xuất biên chế:  1971
Số phận:  Tháo dỡ làm nguồn phụ tùng, 1974
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Balao
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.526 tấn Anh (1.550 t) (mặt nước)   2.414 tấn Anh (2.453 t) (lặn) 
Chiều dài:  311 ft 9 in (95,02 m) 
Sườn ngang:  27 ft 3 in (8,31 m) 
Mớn nước:  16 ft 10 in (5,13 m) tối đa 
Động cơ đẩy:   4 × động cơ diesel General Motors Kiểu 16-278-A V16 dẫn động máy phát điện  2 × ắc quy 126-cell Sargo  4 × động cơ điện General Electric với hộp số giảm tốc   2 × trục chân vịt  5.400 shp (4.000 kW) (mặt nước)  2.740 shp (2.040 kW) (lặn) 
Tốc độ:   20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) (mặt nước)  8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) (lặn) 
Tầm xa:  11.000 hải lý (20.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h)
Tầm hoạt động:   48 giờ lặn ở tốc độ 2 hải lý trên giờ (3,7 km/h)  75 ngày (tuần tra) 
Độ sâu thử nghiệm:  400 ft (120 m)
Thủy thủ đoàn tối đa:  10 sĩ quan, 70 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:   radar SD phòng không   radar SJ dò tìm mặt biển  
Vũ khí:   10 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   6 trước mũi, 4 phía đuôi  24 quả ngư lôi  1 × hải pháo 5 inch/25 caliber  1 × pháo phỏng không Bofors 40mm  1 × pháo phỏng không Oerlikon 20mm  2 × súng máy Browning M2  
USS Macabi (SS-375) là một  tàu ngầm lớp Balao được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên loài cá mòi đường. Nó đã phục vụ trong giai đoạn kết thúc Thế Chiến II, chỉ kịp hoàn tất một chuyến tuần tra duy nhất và được cho ngừng hoạt động sau khi xung đột chấm dứt vào năm 1946. Con tàu được chuyển cho Argentina vào năm 1960 để tiếp tục hoạt động như là chiếc ARA Santa Fe (S-11) cho đến năm 1971, rồi cuối cùng bị tháo dỡ vào năm 1974 để làm nguồn phụ tùng.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Balao (lớp tàu ngầm)
Thiết kế của lớp Balao được cải tiến dựa trên  tàu ngầm lớp Gato dẫn trước, là một kiểu tàu ngầm hạm đội có tốc độ trên mặt nước cao, tầm hoạt động xa và vũ khí mạnh để tháp tùng hạm đội chiến trận. Khác biệt chính so với lớp Gato là ở cấu trúc lườn chịu áp lực bên trong dày hơn, và sử dụng thép có độ đàn hồi cao (HTS: High-Tensile Steel), cho phép lặn sâu hơn đến 400 ft (120 m). Con tàu dài 311 ft 9 in (95,02 m) và có trọng lượng choán nước 1.526 tấn Anh (1.550 t) khi nổi và 2.424 tấn Anh (2.463 t) khi lặn. Chúng trang bị động cơ diesel dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho bốn động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) khi nổi và 2.740 shp (2.040 kW) khi lặn, cho phép đạt tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) và 8,75 hải lý trên giờ (16,21 km/h) tương ứng. Tầm xa hoạt động là 11.000 hải lý (20.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày.
Tương tự như lớp Gato dẫn trước, lớp Balao được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía phía đuôi tàu, chúng mang theo tối đa 24 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 4 inch/50 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber. Trên tháp chỉ huy, ngoài hai kính tiềm vọng, nó còn trang bị ăn-ten radar SD phòng không và SJ dò tìm mặt biển. Tiện nghi cho thủy thủ đoàn bao gồm điều hòa không khí, thực phẩm trữ lạnh, máy lọc nước, máy giặt và giường ngủ cho hầu hết mọi người, giúp họ chịu đựng cái nóng nhiệt đới tại Thái Bình Dương cùng những chuyến tuần tra kéo dài đến hai tháng rưỡi.
Macabi được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Manitowoc Shipbuilding Company ở Manitowoc, Wisconsin vào ngày 1 tháng 5, 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 19 tháng 9, 1944, được đỡ đầu bởi bà Arthur S. Carpender, phu nhân Chuẩn đô đốc Arthur S. Carpender, và được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 29 tháng 3, 1945 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Anthony H. Dropp.
Lịch sử hoạt động > USS Macabi (SS-375)

Sau khi hoàn tất việc thử nghiệm tại hồ Michigan, Macabi lên đường vào ngày 19 tháng 4, 1945, để đến Lockport, Illinois, nơi nó được đưa lên một ụ nổi và được kéo đi băng qua sông Chicago và dọc theo sông Mississippi, đi đến New Orleans, Louisiana, vào ngày 26 tháng 4. Nó khởi hành ba ngày sau đó để đi sang vùng kênh đào Panama, nơi nó tiếp tục việc chạy thử máy và huấn luyện.
Rời Balboa, Panama vào ngày 3 tháng 6, 1945, Macabi hướng sang khu vực Thái Bình Dương, và tiếp tục được huấn luyện tại vùng biển Hawaii cho đến ngày 9 tháng 7, 1945, khi nó khởi hành cho chuyến tuần tra duy nhất trong chiến tranh. Hướng đến khu vực quần đảo Caroline ngang qua Guam thuộc quần đảo Mariana, chiếc tàu ngầm làm nhiệm vụ tìm kiếm và giải cứu ngoài khơi Truk sau khi đến nơi vào ngày 21 tháng 7. Ngoài khơi đảo Moen khoảng mười ngày sau đó, nó buộc phải lặn khẩn cấp để né tránh hai quả bom ném từ máy bay.
Sau khi đi đến Apra Harbor, Guam để sửa chữa từ ngày 4 đến ngày 13 tháng 8, Macabi đang trên đường quay trở lại khu vực Truk khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột. Nó được lệnh quay trở về Hoa Kỳ, ghé qua Trân Châu Càng từ ngày 27 đến ngày 29 tháng 8, và về đến San Francisco, California vào ngày 5 tháng 9. Con tàu được chuyển đến Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 12 tháng 12, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 6, 1946 và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.
Lịch sử hoạt động > ARA Santa Fe (S-11)

Xem thêm: ARA Santa Fe
Vào ngày 11 tháng 8, 1960, trong khuôn khổ Chương trình viện trợ quân sự, Macabi được chuyển giao cho Argentina và phục vụ cùng Hải quân Argentina như là chiếc ARA Santa Fe (S-11). Chiếc tàu ngầm rời vào ngày 23 tháng 9, 1960 và về đến Căn cứ hải quân Mar del Plata vào ngày 30 tháng 11. Cùng với chiếc ARA Santiago del Estero (S-12) (nguyên là chiếc Lamprey (SS-372) cũng thuộc lớp   Balao) được chuyển giao, nó được sử dụng chủ yếu cho việc huấn luyện. Sau này tháp chỉ huy của cà hai chiếc đều được cải biến để cải thiện tính năng thủy động lực học.
Santa Fe được hoàn trả cho Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 9, 1971, rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ, rồi được bán đứt cho Argentina. Nó tiếp tục được sử dụng để huấn luyện cho đến năm 1974, khi bị tháo dỡ để làm nguồn phụ tùng.
Phần thưởng

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
Temelucha undulata

| Temelucha undulata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Temelucha
Loài (species): T. undulata
Danh pháp hai phần
Temelucha undulata Dasch, 1979 
Temelucha undulata là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Chặng đường tôi đi

| Chặng đường tôi đi  |
| --- | --- |
Áp phích của phim.
Đạo diễn: Kang Je-gyu
Tác giả: Kang Je-gyu Kim Byung-in Na Hyun
Dựa trên: Một câu chuyện có thật
Sản xuất: Kang Je-gyu Kim Yong-hwa James Choi
Diễn viên: Jang Dong-gun Joe Odagiri Phạm Băng Băng Kim In-kwon Kim Hee-won Oh Tae-kyung Kwak Jung-wook Taro Yamamoto
Quay phim: Lee Mo-gae
Dựng phim: Park Gok-ji
Âm nhạc: Lee Dong-jun
Phát hành: CJ Entertainment
Công chiếu: 21 tháng 12 năm 2011
Thời lượng: 119 phút
Quốc gia:  Hàn Quốc
Ngôn ngữ: Tiếng Hàn Tiếng Nhật Tiếng Nga Tiếng Đức
Kinh phí: 28 triệu USD
Doanh thu: 16,537,974 USD
Chặng đường tôi đi (tiếng Hàn: 마이 웨이, tiếng Anh: My Way) là một bộ phim chiến tranh - hành động - tâm lý năm 2011 của Hàn Quốc do Kang Je-gyu đạo diễn kiêm biên kịch và sản xuất, vị đạo diễn này từng được biết đến qua bộ phim chiến tranh Tae Guk Gi (2004). Diễn viên trong phim là Jang Dong-gun, nam diễn viên người Nhật Joe Odagiri và nữ diễn viên người Trung Quốc Phạm Băng Băng. Phim được gửi tham dự Liên hoan phim quốc tế Hà Nội lần thứ 2 ở hạng mục Chùm phim Hàn Quốc.
Chặng đường tôi đi dựa trên một câu chuyện có thật về một anh chàng người Triều Tiên mang tên Yang Kyoungjong, trong Chiến tranh thế giới thứ hai anh từng bị bắt tham gia Lục quân Đế quốc Nhật Bản, Hồng Quân Liên Xô và Wehrmacht.
Diễn viên

Jang Dong-gun vai Kim Jun-shik
Joe Odagiri vai Hasegawa Tatsuo
Phạm Băng Băng vai Shirai
Kim In-kwon vai Lee Jong-dae
Lee Yeon-hee vai Kim Eun-soo
Kim Hee-won vai Choon-bok
Oh Tae-kyung vai Kwang-choon
Kwak Jung-wook vai Min-woo
Taro Yamamoto vai Noda
Manabu Hamada vai Mukai
Shingo Tsurumi vai Takakura
Kim Shi-hoo vai Tsukamoto
Yun Hui-won vai Son Ki-jung
Chun Ho-jin vai Cha của Jun-shik
Isao Natsuyagi vai Ông của Tatsuo
Shiro Sano vai Cha của Tatsuo
Kumi Nakamura vai Mẹ của Tatsuo
Shin Sang-yeob vai Jun-shik lúc nhỏ
Sung Yoo-bin vai Tatsuo lúc nhỏ
Jo Min-ah vai Eun-soo lúc nhỏ
USS Grampus (SS-523)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Grampus.
Về những tàu chiến Brazil khác mang cùng tên, xin xem Rio Grande do Sul (tàu chiến Brazil).
| --- | --- |
Tàu ngầm USS Grampus (SS-523)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Grampus (SS-523)
Đặt tên theo:  cá heo Risso
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Boston, Boston, Massachusetts 
Đặt lườn:  8 tháng 2, 1944 
Hạ thủy:  15 tháng 12, 1944 
Người đỡ đầu:  bà Clark H. Woodward 
Nhập biên chế:  26 tháng 10, 1949 
Xuất biên chế:  13 tháng 5, 1972 
Xóa đăng bạ:  13 tháng 5, 1972 
Số phận:  Chuyển cho Brazil, 13 tháng 5, 1972 
Lịch sử
Brazil
Tên gọi:  Rio Grande do Sul (S-11)
Trưng dụng:  13 tháng 5, 1972
Xuất biên chế:  16 tháng 11, 1978
Số phận:  Bị tháo dỡ, 1981
Đặc điểm khái quát(hoàn tất như GUPPY II)
Lớp tàu:  lớp Tench
Kiểu tàu:  tàu ngầm Diesel-điện
Trọng tải choán nước:   1.870 tấn Anh (1.900 t) (mặt nước)   2.440 tấn Anh (2.480 t) (lặn)  
Chiều dài:  307 ft (94 m) 
Sườn ngang:  27 ft 4 in (8,33 m) 
Mớn nước:  17 ft (5,2 m) 
Động cơ đẩy:   4 × động cơ diesel Fairbanks-Morse 38D 8-1/8 10-xylanh  Trang bị ống hơi, dẫn động máy phát điện  Ắc-quy kiểu GUPPY 504 cell (1×184, 1×68 & 2×126)  2 × động cơ điện Elliott tốc độ chậm dẫn động trực tiếp   2 × trục  
Tốc độ:   Mặt nước:  18,0 hải lý trên giờ (33,3 km/h) (tối đa)  13,5 hải lý trên giờ (25,0 km/h) (đường trường)  Lặn:  16,0 hải lý trên giờ (29,6 km/h) (trong ½ giờ)  9,0 hải lý trên giờ (16,7 km/h) (ống hơi)  3,5 hải lý trên giờ (6,5 km/h) (đường trường)  
Tầm xa:  15.000 hải lý (28.000 km) trên mặt nước ở tốc độ 11 hải lý trên giờ (20 km/h)
Tầm hoạt động:  48 giờ ở tốc độ 4 kn (4,6 mph; 7,4 km/h) khi lặn 
Độ sâu thử nghiệm:  400 ft (120 m)
Thủy thủ đoàn tối đa:   9-10 sĩ quan  5 hạ sĩ quan  70 thủy thủ 
Hệ thống cảm biến và xử lý:   sonar chủ động WFA   sonar thụ động JT   hệ thống kiểm soát hỏa lực ngư lôi Mk 106 
Vũ khí:   10 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm)   6 trước mũi, 4 phía đuôi 
USS Grampus (SS-523) là một  tàu ngầm lớp Tench được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến thứ bảy của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên cá heo Risso Được hạ thủy từ cuối năm 1944, công việc hoàn tất Grampus bị hoãn lại sau khi cuộc xung đột kết thúc, và chỉ được nối tiếp vào năm 1948 với cấu hình được nâng cấp theo đề án GUPPY II. Sau khi nhập biên chế năm 1949, nó đã phục vụ trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh cho đến khi ngừng hoạt động và chuyển cho Brazil vào năm 1972. Nó tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Brazil như là chiếc Rio Grande do Sul (S-11) cho đến khi xuất biên chế năm 1978 và bị tháo dỡ năm 1981.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Tench (lớp tàu ngầm)
Lớp tàu ngầm Tench là sự cải tiến tiếp theo của các lớp tàu ngầm hạm đội   Balao và   Gato, vốn đã chứng minh thành công trong hoạt động chống Nhật Bản tại Mặt trận Thái Bình Dương. Lớp tàu này, tích lũy những kinh nghiệm trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột, là lớp tàu ngầm cuối cùng được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong chiến tranh.
Những chiếc lớp Tench có chiều dài 311 ft 9 in (95,02 m), mạn tàu rộng 27 ft 4 in (8,33 m) và mớn nước tối đa 17 ft (5,2 m), có trọng lượng choán nước 1.570 tấn Anh (1.600 t) khi nổi và 2.414 tấn Anh (2.453 t) khi lặn. Chúng trang bị bốn động cơ diesel Fairbanks-Morse 38D8-⅛ 10-xy lanh chuyển động đối xứng, dẫn động máy phát điện để cung cấp điện năng cho hai động cơ điện, đạt được công suất 5.400 shp (4.000 kW) cho phép di chuyển với tốc độ tối đa 20,25 hải lý trên giờ (37,50 km/h) khi nổi. Khi hoạt động ngầm dưới nước, chúng được cung cấp điện từ hai dàn ắc-quy Sargo 126-cell để vận hành hai động cơ điện Elliott lõi kép tốc độ chậm, có công suất 2.740 shp (2.040 kW) và đạt tốc độ tối đa 8,75 kn (16,21 km/h). Tầm xa hoạt động là 16.000 hải lý (30.000 km) khi đi trên mặt nước ở tốc độ 10 kn (19 km/h) và có thể hoạt động kéo dài đến 75 ngày; tuy nhiên khả năng hoạt động ngầm bị giới hạn bởi dung lượng điện ắc-quy, sẽ cạn trong 48 giờ khi di chuyển với tốc độ 2 kn (3,7 km/h). Chiếc tàu ngầm mang theo tiếp liệu đủ cho mười sĩ quan và 71 thủy thủ trong 75 ngày.
Lớp Tench được trang bị mười ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm), gồm sáu ống trước mũi và bốn ống phía đuôi tàu, và mang theo tổng cộng 28 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu gồm một hải pháo 5 inch/25 caliber, một khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đơn và một khẩu đội Oerlikon 20 mm nòng đôi, kèm theo hai súng máy .50 caliber.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

Grampus được đặt lườn tại Xưởng hải quân Boston ở Boston, Massachusetts vào ngày 8 tháng 2, 1944 và được hạ thủy vào ngày 16 tháng 12, 1944 mà không làm lễ đặt tên và đỡ đầu. Tuy nhiên, việc hoàn thiện Grampus bị hoãn lại do cuộc xung đột đã chấm dứt, và chỉ được nối tiếp vào năm 1948 với cấu hình được nâng cấp theo đề án GUPPY II. Con tàu được làm lễ đặt tên và được đỡ đầu bởi bà Charlotte Linné Woodward, phu nhân Phó đô đốc Clark H. Woodward khi được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 26 tháng 10, 1949, dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân George F. Sharp.
Lịch sử hoạt động > USS Grampus

Được trang bị ống hơi giúp nâng cao khả năng hoạt động ngầm dưới nước so với những tàu nầm thời Thế Chiến II, Grampus trở thành nguyên mẫu cho những tàu ngầm GUPPY, đồng thời nhiều cải tiến cũng được đem áp dụng cho những tàu ngầm hạt nhân sau này. Nó gia nhập Đội tàu ngằm 61 tại Norfolk, Virginia, và tham gia một loạt các cuộc tập trận dọc theo vùng bờ Đông và vùng biển Caribe, bao gồm thực hành tấn công và tác xạ ngư lôi, thử nghiệm ống hơi và huấn luyện chống tàu ngầm. Con tàu cũng thực hiện nhiều chuyến tuần tra trong thành phần các đội tìm-diệt tàu ngầm.
Từ ngày 5 tháng 1 đến ngày 2 tháng 4, 1955, Grampus được phái sang hoạt động tại khu vực Địa Trung Hải, nơi nó đã viếng thăm thiện chí Algiers, Naples, Barcelona, Malta, Beirut, Monaco và Gibraltar trước khi quay trở về Norfolk. Chiếc tàu ngầm xen kẻ các hoạt động huấn luyện thường lệ từ cảng nhà với những đợt đại tu tại Portsmouth, New Hampshire, và Philadelphia, Pennsylvania. Vào cuối thập niên 1950 và đầu thập niên 1960]], nó hoạt động từ căn cứ Norfolk trong khu vực Bắc Đại Tây Dương.
Grampus đã phục vụ cùng Đội đặc nhiệm Alfa trong sáu tuần lễ vào đầu năm 1964, rồi có một lượt hoạt động cùng Đệ Lục hạm đội tại khu vực Địa Trung Hải từ ngày 3 tháng 4 đến ngày 3 tháng 8. Sau khi quay trở về Hoa Kỳ, nó hoạt động tại vùng biển ngoài khơi Virginia Capes trước khi được đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia vào giữa tháng 4, 1965. Rời xưởng tàu, nó chạy thử máy và huấn luyện ôn tập rồi tiếp tục hoạt động dọc theo vùng bờ Đông, chủ yếu tiến hành các đợt tập trận chống tàu ngầm.
Vào ngày 13 tháng 5, 1966, Grampus xuất phát từ Norfolk cho một chuyến đi sang vùng biển Bắc Âu, nơi nó tham gia các cuộc tập trận trong khuôn khổ Khối NATO. Sau khi quay trở về Norfolk vào ngày 30 tháng 8, chiếc tàu ngầm tiếp tục hoạt động ngoài khơi Virginia Capes và tại vùng biển Caribe. Nó lên đường đi Philadelphia vào ngày 29 tháng 12 để được sửa chữa trong xưởng tàu, và sau đó tiếp tục hoạt động trong thành phần Hạm đội Đại Tây Dương.
Lịch sử hoạt động > Rio Grande do Sul (S-11)

Vào ngày 13 tháng 5, 1972, Grampus được cho xuất biên chế tại Xưởng hải quân Philadelphia, đồng thời được rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ. Con tàu được chuyển cho Brazil để phục vụ cùng Hải quân Brazil như là chiếc
Rio Grande do Sul (S-11), nhằm thay thế cho chiếc tàu ngầm tiền nhiệm trùng cả tên lẫn số hiệu, nguyên là chiếc USS Sand Lance (SS-381). Sau sáu năm phục vụ, nó được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 11, 1978, và bị bán để tháo dỡ vào ngày 18 tháng 6, 1981.
Leucodon tenuis

| Leucodon tenuis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Phân lớp (subclass): Bryidae
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Leucodontaceae
Chi (genus): Leucodon
Loài (species): L. tenuis
Danh pháp hai phần
Leucodon tenuis (Schimp.) Schimp. ex Paris, 1897 
Leucodon tenuis là một loài Rêu trong họ Leucodontaceae. Loài này được (Schimp.) Schimp. ex Paris mô tả khoa học đầu tiên năm 1897.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Leucodon tenuis”. Truy cập ngày 10 tháng 8 năm 2013.
Giải vô địch bóng đá ASEAN

| --- | --- |

Cơ quan tổ chức: AFF
Thành lập: 1996; 29 năm trước (1996)
Khu vực: Đông Nam Á
Số đội: 10 (vòng chung kết) 11 (đủ điều kiện để vào vòng loại)
Đội vô địch hiện tại:  Việt Nam (lần thứ 3)
Đội bóng thành công nhất:  Thái Lan (7 lần)
Trang web: aseanutdfc.com
 Giải vô địch bóng đá ASEAN 2024
| --- | --- |
Lượt đi trận chung kết Giải vô địch bóng đá Đông Nam Á 2016 giữa Indonesia và Thái Lan
Các giải đấu
 1996  1998  2000  2002  2004  2007  2008  2010  2012  2014  2016  2018  2020  2022  2024 
Giải vô địch bóng đá ASEAN (tiếng Anh: ASEAN Championship, trước đây là AFF Championship) là giải đấu bóng đá giữa các đội tuyển bóng đá nam đại diện các quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á do Liên đoàn bóng đá ASEAN (AFF) tổ chức.
Giải đấu được tổ chức hai năm một lần vào các năm chẵn, ngoại trừ các năm 2007 (trùng với thời điểm diễn ra Đại hội Thể thao châu Á 2006) và 2020 (bị hoãn sang năm 2021 do đại dịch COVID-19). Giải vô địch bóng đá ASEAN cũng được FIFA công nhận là một giải đấu quốc tế hạng 'A' vào năm 2016, với các trận đấu được ghi nhận điểm xếp hạng FIFA kể từ năm 1996.
Giải lần đầu tiên diễn ra tại Singapore năm 1996 với tên gọi Tiger Cup do được tài trợ bởi Bia Tiger với 10 đội tuyển tham dự và nhà vô địch đầu tiên là Thái Lan. Tại mùa giải 2007, giải được gọi là AFF Cup hay AFF Championship. Mùa giải 2008, Suzuki đã mua quyền đặt tên cho giải đấu và giải đấu được mang tên AFF Suzuki Cup từ đó. Năm 2022, Mitsubishi Electric trở thành nhà tài trợ chính mới của giải, tên giải đấu do đó được đặt là AFF Mitsubishi Electric Cup. Năm 2024, AFF đổi tên giải đấu từ AFF Championship thành ASEAN Championship nhưng tên kèm theo nhà tài trợ được giữ nguyên.
Qua 15 lần tổ chức, Thái Lan là đội tuyển thành công nhất giải đấu với 7 chức vô địch. Ba đội tuyển khác đã từng đăng quang ở ngôi vị cao nhất của khu vực là Singapore (4 lần), Việt Nam (3 lần) và Malaysia (1 lần). Úc - thành viên đầy đủ chính thức của AFF từ năm 2013 - chưa từng tham dự giải đấu này do có đẳng cấp vượt trội so với mặt bằng chung của bóng đá Đông Nam Á.
Trong lần tổ chức gần nhất vào năm 2024, Việt Nam đã lên ngôi vô địch sau khi đánh bại Thái Lan với tổng tỷ số 5–3 trong hai lượt trận chung kết.
Lịch sử

Năm 1996, giải lần đầu tiên được tổ chức tại Singapore với sự tham gia của đầy đủ 10 đội tuyển trong khu vực Đông Nam Á. Thái Lan trở thành nhà vô địch đầu tiên của giải đấu sau khi đánh bại Malaysia 1–0 trong trận chung kết. Bốn đội tuyển lọt vào bán kết năm đó được vào thẳng vòng chung kết của giải đấu tiếp theo, trong khi sáu đội còn lại phải thi đấu vòng loại để giành bốn vị trí cuối cùng. Myanmar, Singapore, Lào và Philippines đã vượt qua vòng loại để tiến vào giải đấu năm 1998.
Năm 2006, do chậm trễ trong việc tìm kiếm nhà tài trợ sau sự rút lui của Bia Tiger và trùng lịch thi đấu của Đại hội Thể thao châu Á 2006, giải đấu được lùi sang tháng 1 năm 2007 mà không có tên nhà tài trợ gắn kèm tên giải đấu.
Năm 2016, giải đấu đã được FIFA công nhận là một giải giao hữu chính thức với các trận đấu quốc tế hạng A và được tính điểm trên bảng xếp hạng của FIFA nhưng chỉ với hệ số 5 (so với hệ số 10 đối với các trận đấu giao hữu thuộc Lịch thi đấu Trận đấu Quốc tế FIFA).
Năm 2020, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 tại Đông Nam Á, lần thứ hai giải đã không thể tổ chức đúng như kế hoạch ban đầu, khi bị hoãn đến cuối năm 2021.
Các nhà tài trợ

| Mùa giải | Nhà tài trợ | Tên giải đấu |
| --- | --- | --- |
| 1996–2004 | Tiger Beer | Tiger Cup |
| 2007 | Không có | AFF Championship |
| 2008–2020 | Suzuki | AFF Suzuki Cup |
| 2022 | Mitsubishi Electric | AFF Mitsubishi Electric Cup |
| 2024–nay | Mitsubishi Electric | ASEAN Mitsubishi Electric Cup |