Sân vận động Wembley
Sân vận động > Xây dựng

Kế hoạch ban đầu cho việc tái thiết Wembley là bắt đầu phá dỡ trước Giáng sinh năm 2000, và sân vận động mới sẽ được hoàn thành một thời gian trong năm 2003, nhưng công việc này đã bị trì hoãn do những khó khăn về tài chính và pháp lý. Năm 2004, Thị trưởng London Ken Livingstone và Hội đồng Brent cũng đã công bố các kế hoạch rộng lớn hơn cho việc tái tạo Wembley, lấy sân vận động và các khu vực xung quanh cũng như sân vận động, sẽ được thực hiện trong hai hoặc ba thập kỷ. Việc phá dỡ chính thức bắt đầu vào ngày 30 tháng 9 năm 2002, với Tháp Đôi được tháo dỡ vào tháng 12 năm 2002.
Sự chậm trễ đối với dự án xây dựng bắt đầu từ năm 2003. Vào tháng 12 năm 2003, các nhà xây dựng của mái che, nhà thầu phụ Cleveland Bridge & Engineering Company của Darlington, đã cảnh báo Multiplex về chi phí gia tăng. Cleveland Bridge đã rút khỏi dự án và thay thế bằng công ty Hollandia của Hà Lan với tất cả các vấn đề về người phục vụ khi bắt đầu lại. Năm 2004 cũng chứng kiến ​​nhiều sai sót, đáng chú ý nhất là một vụ tai nạn chết người liên quan đến thợ mộc Patrick O'Sullivan mà công ty xây dựng PC Harrington Contractors đã bị phạt 150.000 bảng vì vi phạm luật sức khỏe và an toàn.
Vào tháng 10 năm 2005, Bộ trưởng Thể thao Richard Caborn tuyên bố: "Họ nói rằng trận chung kết Cúp quốc gia sẽ diễn ra ở đó, không có tuyết dày 6 feet hoặc những thứ tương tự". Đến tháng 11 năm 2005, WNSL vẫn còn hy vọng về ngày bàn giao là 31 tháng 3, kịp cho trận chung kết cúp vào ngày 13 tháng 5. Tuy nhiên, vào tháng 12 năm 2005, những người xây dựng thừa nhận rằng có một "rủi ro vật chất" rằng sân vận động có thể không sẵn sàng kịp cho trận chung kết. Vào tháng 2 năm 2006, những lo lắng này đã được xác nhận, khi FA chuyển trận đấu đến Sân vận động Thiên niên kỷ của Cardiff.
Vào ngày 20 tháng 3 năm 2006, một vì kèo thép trên mái của công trình mới đã rơi xuống 1+1⁄2 ft (46 cm), buộc 3.000 công nhân phải sơ tán khỏi sân vận động và làm dấy lên nghi ngờ về ngày hoàn thành đã bị chậm so với kế hoạch. Vào ngày 23 tháng 3 năm 2006, hệ thống cống rãnh bên dưới sân vận động bị vênh do chuyển động của mặt đất. Lãnh đạo Công đoàn GMB, Steve Kelly nói rằng vấn đề là do các đường ống không được đặt đúng cách và việc sửa chữa sẽ mất nhiều tháng. Nhiều tin đồn cho rằng lý do tắc nghẽn là do Multiplex không thanh toán cho các nhà thầu đặt đường ống sau đó đổ bê tông vào đường ống. Một phát ngôn viên của nhà phát triển Multiplex nói rằng họ không tin rằng điều này sẽ "có bất kỳ tác động nào đến việc hoàn thành sân vận động", sau đó dự kiến ​​hoàn thành vào ngày 31 tháng 3 năm 2006.
Vào ngày 30 tháng 3 năm 2006, các nhà phát triển thông báo rằng Sân vận động Wembley sẽ không sẵn sàng cho đến năm 2007. Tất cả các giải đấu và buổi hòa nhạc được lên kế hoạch đã được chuyển đến các địa điểm thích hợp. Vào ngày 19 tháng 6 năm 2006, nó đã được thông báo rằng mặt sân cỏ đã được đặt. Vào ngày 19 tháng 10 năm 2006, người ta thông báo rằng địa điểm này sẽ mở cửa vào đầu năm 2007 sau khi tranh chấp giữa Hiệp hội bóng đá Anh và Multiplex cuối cùng đã được giải quyết. WNSL dự kiến ​​sẽ trả khoảng 36 triệu bảng Anh cho Multiplex, cao hơn số tiền của hợp đồng giá cố định ban đầu. Tổng chi phí của dự án (bao gồm tái phát triển cơ sở hạ tầng giao thông địa phương và chi phí tài chính) ước tính là 1 tỷ bảng Anh.
Đối với sân vận động mới, mức của sân đã được hạ xuống. Trong quá trình khai quật sân chơi mới, những người thợ đào cơ khí đã khai quật được một vật cản bị chôn vùi: nền móng bê tông của Tháp Watkin, một nỗ lực thất bại trong việc xây dựng để cạnh tranh với Tháp Eiffel ở Luân Đôn. Chỉ có phần đế của tháp đã từng được xây dựng trước khi bị bỏ hoang và phá bỏ vào năm 1907; địa điểm này sau đó được sử dụng làm địa điểm cho Sân vận động Wembley đầu tiên.