stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Aglossosia chrysargyria

| Aglossosia chrysargyria> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Aglossosia
Loài (species): A. chrysargyria
Danh pháp hai phần
Aglossosia chrysargyria (Hampson, 1900) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Caripodia chrysargyria Hampson, 1900  Caripodia chrysargyria ab. coincidens Strand, 1922  Caripodia chrysargyria ab. daressalamica Strand, 1922 
Aglossosia chrysargyria là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Euphorbia surinamensis

| Euphorbia surinamensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Euphorbiaceae
Chi (genus): Euphorbia
Loài (species): E. surinamensis
Danh pháp hai phần
Euphorbia surinamensis Lanj. 
Euphorbia surinamensis là một loài thực vật có hoa trong họ Đại kích. Loài này được Lanj. mô tả khoa học đầu tiên năm 1931.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Euphorbia surinamensis”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Synchiropus marmoratus

| Synchiropus marmoratus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Actinopterygii
Bộ (ordo): Callionymiformes
Họ (familia): Callionymidae
Chi (genus): Synchiropus
Loài (species): S. marmoratus
Danh pháp hai phần
Synchiropus marmoratus (Peters, 1855) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Callionymus marmoratus Peters, 1855  Callionymus perelegans Bianconi, 1858 
Synchiropus marmoratus là một loài cá biển thuộc chi Cá đàn lia gai (Synchiropus) trong họ Cá đàn lia. Loài này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1855.
Phân bố và môi trường sống

S. marmoratus có phạm vi phân bố ở Tây Ấn Độ Dương. Loài cá này được tìm thấy dọc theo bờ biển Đông Phi, trải dài đến vịnh Maputo, Mozambique.
Mô tả

Mẫu vật lớn nhất của S. marmoratus có chiều dài cơ thể được ghi nhận là 13 cm, thuộc về cá thể đực; cá cái có chiều dài tối đa được ghi nhận là 11 cm. Cơ thể của chúng có các vân màu xám; vây ngực và cận rìa vây bụng có màu hồng hoặc đỏ.
Số gai ở vây lưng: 4; Số tia vây mềm ở vây lưng: 7 - 8; Số gai ở vây hậu môn: 0; Số tia vây mềm ở vây hậu môn: 6 - 8.
Chú thích

1 2 3 4  Froese Rainer, và Daniel Pauly (chủ biên) (2019). Synchiropus marmoratus trong FishBase. Phiên bản tháng 2 2019.
| --- | --- |
Thẻ nhận dạng đơn vị phân loại:  Wikidata: Q2326896  BOLD: 161825  FishBase: 8001  GBIF: 2386650  iNaturalist: 609878  IRMNG: 10762466  ITIS: 171728  IUCN: 214366007  NCBI: 1003811  WoRMS: 219786
Sorghum matarankense

| Sorghum matarankense> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Poaceae
Chi (genus): Sorghum
Loài (species): S. matarankense
Danh pháp hai phần
Sorghum matarankense Garber & Snyder, 1951 
Sorghum matarankense là một loài thực vật có hoa trong họ Hòa thảo. Loài này được Garber & Snyder miêu tả khoa học đầu tiên năm 1951.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Sorghum matarankense”. Truy cập ngày 8 tháng 6 năm 2013.
Cheirostylis orobanchoides

| Cheirostylis orobanchoides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Asparagales
Họ (familia): Orchidaceae
Chi (genus): Cheirostylis
Loài (species): C. orobanchoides
Danh pháp hai phần
Cheirostylis orobanchoides (F.Muell.) D.L.Jones & M.A.Clem., 1998 
Cheirostylis orobanchoides là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được (F.Muell.) D.L.Jones & M.A.Clem. mô tả khoa học đầu tiên năm 1998.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Cheirostylis orobanchoides”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
3493 Stepanov

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: N. Chernykh
Nơi khám phá: Nauchnyj
Ngày phát hiện: 3 tháng 4 năm 1976
Tên định danh
Tên định danh: 3493
Tên định danh thay thế: 1976 GR6
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 23 tháng 7 năm 2010
Cận điểm quỹ đạo: 2.0106630
Viễn điểm quỹ đạo: 2.2035854
Độ lệch tâm: 0.0875493
Chu kỳ quỹ đạo: 1194.7946382
Độ bất thường trung bình: 183.43599
Độ nghiêng quỹ đạo: 5.97466
Kinh độ điểm mọc: 122.17535
Góc cận điểm: 76.95127
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 13.4
 
3493 Stepanov (1976 GR6) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 3 tháng 4 năm 1976 bởi N. Chernykh ở Nauchnyj.
Antonov An-124 Ruslan

| An-124 Ruslan |
| --- | --- |
Volga-Dnepr An-124-100
Kiểu: Máy bay vận tải
Hãng sản xuất: Antonov  Aviastar-SP
Chuyến bay đầu tiên: 24 tháng 12 1982
Được giới thiệu: 1986
Tình trạng: đang sử dụng
Khách hàng đầu tiên:  Không quân Nga (25)  Volga-Dnepr (10)   Antonov Airlines (7)  Polet Airlines (6)
Số lượng sản xuất: 56
Phiên bản khác: An-225 Mriya
Antonov An-124 Ruslan (Tên hiệu NATO: Condor) là loại máy bay vận tải lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt (trước chiếc Airbus A380),cho tới khi An-225 Mriya xuất hiện,đây từng là chiếc máy bay lớn nhất được chế tạo.Trong thời kỳ phát triển nó được gọi là An-400 hay An-40 ở phương Tây,và nó cất cánh lần đầu năm 1982.Hơn bốn mươi chiếc hiện đang hoạt động (26 phiên bản dân sự và 10 đơn hàng ở thời điểm tháng 8 năm 2006) tại Nga, Ukraina, UAE và Libya.
Về hình dáng, An-124 tương tự loại C-5 Galaxy của Lockheed, nhưng hơi lớn hơn. An-124 từng được dùng chuyên chở đầu máy xe lửa, thuyền buồm, thân máy bay, và nhiều loại hàng hoá quá cỡ khác. Đầu An-124 có thể hạ thấp tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hàng. An-124 phiên bản quân sự có thể chở 150 tấn hàng hoá: nó cũng có thể chở 88 người trong một khoang phía trên sau buồng lái.Tuy nhiên, vì khả năng điều áp hạn chế trong thân,nó hiếm khi chở lính dù.
An-124 được sản xuất song song bởi hai nhà máy: công ty Aviastar-SP Nga (Tổ hợp Công nghiệp Hàng không Ulyanovsk trước kia) và Nhà máy Hàng không Kyiv AVIANT, tại Ukraine. Việc sản xuất hàng loạt đã ngừng lại cùng với sự tan rã của Liên bang Xô viết. Năm khung chưa hoàn thành từ thời Xô viết đã được hoàn tất năm 2001 (1), 2002 (1), và 2004 (3). Tuy hiện không có chiếc An-124 nào đang được chế tạo - Nga và Ukraine hiện đang nỗ lực tái sản xuất hàng loạt loại máy bay này năm 2008-2009.
Bởi chiếc máy bay này ban đầu chỉ được thiết kế để hoạt động không thường xuyên trong quân đội, những chiếc An-124 đầu tiên được chế tạo với tuổi thọ 7.500 giờ bay và có thể kéo dài thêm. Tuy nhiên, nhiều chiếc đã hoạt động hơn 15.000 giờ bay. Để đáp ứng những phàn nàn từ phía các khách hàng thương mại, những chiếc máy bay chế tạo sau năm 2000 (An-124-100) có tuổi thọ lên tới 24.000 giờ bay, những chiếc cũ cũng đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn này. Kế hoạch kéo dài tuổi thọ lên tới 40.000 giờ bay cũng đang được tiến hành. Doanh nghiệp nhà nước Kyiv Aviation Plant AVIANT (Kiev, Ukraina) đang cung cấp phiên bản nâng cấp АN-124-100М-150.
AN-124 tại Sân bay Liên bang Moffett vận chuyển máy bay trực thăng thuộc Không lực Hoa Kỳ tới Afghanistan.
Hoạt động

Đức đứng đầu trong việc thuê An-124 cho nhu cầu vận chuyển chiến lược đường không của NATO trong thời gian gần đây. Hai chiếc đã được thuê tạm từ SALIS GmbH cho tới khi chiếc Airbus A400M sẵn sàng hoạt động.
Công ty vận chuyển Nga Volga-Dnepr có hợp đồng vận chuyển những bộ phận ngoài máy bay tới nhà máy Everett với Boeing. An-124 là phương tiện vận tải hàng không duy nhất cho những chiếc động cơ tuốc bin cánh quạt (đã lắp ráp hoàn thành) General Electric GE90 được sử dụng cho loại Boeing 777 dân dụng cỡ lớn.
Lockheed Martin đã ký hợp đồng với Antonov AN-124 để vận chuyển phương tiện phóng Atlas V từ Denver đến Mũi đất Canaveral. 2 chuyến bay được yêu cầu để chuyển mỗi phương tiện phóng (một cho bệ tên lửa chính Atlas V và cái khách cho bệ trên Centaur).
Airbus Transport International đã lựa chọn một công ty vận chuyển Nga khác là Polet Airlines làm 'nhà vận chuyển được chỉ định' của họ. Polet hy vọng ba chiếc An-124-100 của họ sẽ chuyên chở các thiết bị vũ trụ do EADS, bên sở hữu tới 80 phần trăm Airbus, sản xuất và các thành phần khác của siêu máy bay Airbus A380. Bởi Rolls-Royce Trent 900 là động cơ duy nhất của A380 có thể chuyên chở tổng thành trong một chiếc Boeing 747F, đối thủ cạnh tranh Engine Alliance GP7200 cần một máy bay vận tải lớn hơn, như An-124, nếu nó được vận chuyển tổng thành.
Các hoạt động đáng chú ý

Tháng 5 năm 1987, một chiếc An-124 đã lập một kỷ lục thế giới, bay 20.151 km (10.881 nmi) mà không cần tiếp nhiên liệu. Chuyến bay kéo dài 25 giờ 30 phút; trọng lượng cất cánh 455.000 kg. Kỷ lục trước đó do chiếc B-52H giữ (18.245 km).
Tháng 7 năm 1985, một chiếc An-124 mang 171.219 kg hàng lên độ cao 10.750 m.
Một chiếc An-124 đã được dùng để vận chuyển Đài kỷ niệm Axum quay về quê hương cũ của nó tại Ethiopia tháng 4 năm 2005. Cuộc vận chuyển hoàn thành sau ba chuyến bay, mỗi chuyến mang một phần ba công trình nặng 160 tấn với 24 mét (78 ft) chiều dài. Đường băng tại Axum đã được sửa chữa để phục vụ được loại máy bay lớn đó.
Một chiếc An-124 đã được sử dụng vận chuyển chiếc máy bay do thám điện tử EP-3E Aries II từ Đảo Hải Nam, Trung Quốc ngày 4 tháng 7 năm 2001 trong Vụ rắc rối máy bay gián điệp Hoa Kỳ-Trung Quốc.
Một đầu máy xe lửa nặng 109 tấn đã được một chiếc An-124 chở từ Canada tới Ireland tháng 6 năm 1994.
Một chiếc Volga-Dnepr An-124 đã vận chuyển một chú cá voi từ Nice (Pháp) tới Nhật Bản; Một chuyến bay khác chuyển một chú voi từ Moscow tới Đài Loan.
Ngày 9 tháng 9 năm 2003, một chiếc Antonov An-124 đã chở một vessel head tới Sân bay Quốc tế Harrisburg tại Pennsylvania, để sử dụng tại Tổ máy một nhà máy điện hạt nhân Three Mile Island.
Hãng Air Launch Aerospace Corporation (ALAC) tại Nga sẽ phát triển một hệ thống chuyên chở không gian trên quỹ đạo gần trái đất sử dụng một phương tiện phóng không gian được mang trên máy bay AN-124-100AL.
Từ tháng 7 năm 2007, ba hoặc hơn các chuyến bay mỗi tuần được thực hiện từ căn cứ quân sự Fort Wainwright tại Fairbanks Alaska (nguồn gốc và nơi đến không được tiết lộ).
Những chiếc An-124 được cung cấp bởi hãng Ruslan International, một công ty vận tải chuyên dụng đặt cơ sở tại Stansted Vương quốc Anh, đã được thuê để đáp ứng những nhu cầu của hãng BAE Systems, nhằm vận chuyển các khung máy bay như một phần của chương trình tân trang Nimrod của họ.
Mức độ an toàn

Tới năm 2005 An-124 đã gặp bốn vụ tai nạn nghiêm trọng, với tổng cộng 50 thương vong, diễn ra trong khoảng giữa năm 1992 và 1997:
CCCP-82002, thuộc Antonov Airlines lao xuống đất gần Kiev, Ukraina ngày 13 tháng 10 năm 1992 trong chuyến bay thử. 8 người thiệt mạng.
RA-82071, thuộc Aviastar Airlines lao vào một ngọn núi tại 11.000' trong khi chuẩn bị hạ cánh tại Kerman, Iran ngày 15 tháng 11 năm 1993. 17 người thiệt mạng.
RA-82069, thuộc sở hữu Aeroflot nhưng do Ajax điều hành, đâm xuống đất tại Torino, Italia, trong chuyến bay vòng ngày 8 tháng 10 năm 1996. 2 người thiệt mạng.
RA-82005, do Không quân Nga điều hành, đâm xuống đất sau khi cất cánh tại Irkutsk, Nga, ngày 5 tháng 12 năm 1997. 23 người thiệt mạng.
Các vụ tai nạn nhỏ của An-124 gồm:
UR-82029, thuộc sở hữu của Antonov Airlines đã chạy quá đường băng tại Windsor, Ontario khi đang hạ cánh trong tuyết đêm ngày 18 tháng 12 năm 2000. Nó dừng lại khi đã vượt quá đường băng 340 feet sau khi hạ cánh cách điểm đầu đường băng 25, đường băng này dài 7850. Không ai trong số 20 người trên máy bay bị thương, và máy bay bị hư hại nhẹ và không bị hỏng các vật liệu.
Các quốc gia sử dụng > Quân sự

Liên Xô: Không quân Xô viết
Nga: Không quân Nga
Ukraina: Không quân Ukraina
Các quốc gia sử dụng > Dân sự

Đến tháng 8 năm 2006, tổng cộng đã có 26 chiếc Antonov An-124 tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, với 10 chiếc cũng đang được đặt hàng chế tạo. Chúng hiện được điều hành bởi:
| Hãng hàng không | Đang hoạt động | Đặt hàng |
| --- | --- | --- |
|  Volga-Dnepr | 10 | 5 |
|  Antonov Design Bureau | 7 | 0 |
|  Polet Airlines | 6 | 5 |
|  Libyan Arab Air Cargo | 2 | 0 |
|  Maximus Air Cargo | 1 | 0 |
Các quốc gia sử dụng > Dân sự > Các quốc gia trước đây

Nga
Aeroflot Russian International Airlines
Ayaks (Ajax)
Russian State Transport Company
Transaero Airlines
Liên Xô
Aeroflot Soviet Airlines
Anh
Air Foyle (hợp tác với Phòng thiết kế Antonov)
HeavyLift Cargo Airlines (hợp tác với Volga-Dnepr Airlines)
Antonov AirTrack
Titan Cargo
TransCharter Titan Cargo
Tầm hoạt động > An-124-100

0 tấn hàng = 15.000 km
10 tấn hàng = 14.125 km
20 tấn hàng = 13.250 km
30 tấn hàng = 12.375 km
40 tấn hàng = 11.500 km
72 tấn hàng = 8.700 km
90 tấn hàng = 7.125 km
97 tấn hàng = 6.495 km
104 tấn hàng = 5.900 km
108 tấn hàng = 5.550 km
120 tấn hàng = 4.500 km
122 tấn hàng = 4.325 km
Source: http://www.voldn.ru/
Tầm hoạt động > АN-124-100М-150

92 tấn hàng = 7.500 km
113 tấn hàng = 5.925 km
120 tấn hàng = 5.400 km
122 tấn hàng = 5.250 km
Tầm hoạt động > Tầm hoạt động so sánh với các loại máy bay khác

Airbus A380F có tầm hoạt động 10.400 km với 152 tấn hàng.
C-5 Galaxy có tầm hoạt động 3.982 km với 122 tấn hàng. An-124 có tầm hoạt động lớn hơn 32%.
Boeing 747-400 có tầm hoạt động 8.240 km với 113 tấn hàng, 39% lớn hơn An-124 và 79% lớn hơn C-5 Galaxy.
Il-96-400T có tầm hoạt động 4800 km với 92 tấn hàng. An-124 có tầm hoạt động lớn hơn 56%. Tuy nhiên với 40 tấn hàng cả An-124 và Il-96-400T có cùng tầm hoạt động: 11.500 km.
Thông số kỹ thuật (An-124)

Dữ liệu lấy từ antonov.com
Thông số kỹ thuật (An-124) > Đặc điểm riêng

Phi đoàn: 6 (phi công, phi công phụ, hoa tiêu, kỹ sư trưởng chuyến bay, kỹ sư bay điện, điều hành viên vô tuyến điện) + 2 tiếp viên
Sức chứa: 88 hành khách trên thân máy bay phía trên, hoặc khoang chứa có thể có thêm 350 hành khách trên hệ thống ghế ngồi có pallet / 150.000 kg
Trọng tải: 150.000 kg (330.000 lb)
Chiều dài: 68.96 m (226 ft 3 in)
Sải cánh: 73.3 m (240 ft 5 in)
Chiều cao: 20.78 m (68 ft 2 in)
Diện tích cánh: 628 m² (6.760 sq ft)
Trọng lượng rỗng: 175.000 kg (385.000 lb)
Trọng lượng cất cánh: 229.000 kg (505.000 lb)
Trọng lượng hữu ích: 230.000 kg (508.000 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 405.000 kg (893.000 lb)
Động cơ: 4× động cơ phản lực cánh quạt đẩy Lotarev D-18, 230 kN (51.600 lbf) mỗi chiếc
Thông số kỹ thuật (An-124) > Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: 865 km/h (467 kn (537 mph))
Vận tốc hành trình: 800 km/h (430 kn (490 mph))
Tầm bay: 5.400 km (2.900 nm, 3.360 mi (5.410 km))
Trần bay: 12.000 m (35.000 ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: 365 kg/m² (74.7 lb/sq ft)
Lực đẩy/trọng lượng: 0.41
Chú thích

1 2  Flight International, 3-9 tháng 10 năm 2006
↑  Phillips, CPT W. Scott (ngày 31 tháng 8 năm 1999). “Fixed-Wing Aircraft”. Federation of American Scientists Military Analysis Network.
↑  “Antonov plan to resume An-124-100 production” (bằng tiếng Nga). podrobnosti.ua. ngày 19 tháng 7 năm 2006. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 10 năm 2007. Truy cập ngày 21 tháng 1 năm 2007.
↑  “Strategic airlift agreement enters into force”. NATO Update. ngày 23 tháng 3 năm 2006.
↑  http://www.marstoday.com/news/viewpr.html?pid=16546
↑  “Airbus Taps Russian Carrier”. Kommersant. ngày 25 tháng 11 năm 2005. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp)
↑  “Trent 900”. Rolls Royce: Civil Aerospace.
↑  “The first flying train in history”. The HeavyLift Group. ngày 3 tháng 9 năm 2001.
↑  “press release ngày 14 tháng 10 năm 2004”. Volga-Dnepr Group. ngày 14 tháng 10 năm 2004. Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 10 năm 2006. Truy cập ngày 8 tháng 5 năm 2007. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp)
↑  “Ruslan International”. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 2 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2008.
↑  Aviation Safety Network
↑  “Transportation Safety Board of Canada Incident Report”. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 1 năm 2007. Truy cập ngày 8 tháng 5 năm 2007.
↑  Ukraine Weapons
↑  http://www.voldn.ru
↑  “www.antonov.com”. Official Antonov website.
Nội dung liên quan

| --- | --- |
: Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Antonov An-124 Ruslan.
Nội dung liên quan > Máy bay có cùng sự phát triển

An-225
Nội dung liên quan > Máy bay có tính năng tương đương

C-5 Galaxy
Nội dung liên quan > Trình tự thiết kế

An-72 - An-74 - An-88 - An-124 - An-140 - An-148 - An-174
Nội dung liên quan > Danh sách

Danh sách máy bay vận tải
Danh sách máy bay dân sự Liên bang Xô viết và CIS
| x t Máy bay Antonov |
| --- | --- |
Máy bay chở khách dân dụng:  An-10  An-24  An-28  An-74  An-140  An-148  An-158  An-180  An-218 
Máy bay vận tải:  OKA-38  An-2  An-3  An-4  An-8  An-12  An-14  An-22  An-26  An-32  An-38  An-50  An-70  An-72  An-74  An-112  An-124  An-132  An-170  An-178  An-188  An-225  An-325  AKS 
Máy bay trinh sát / giám sát:  An-6  An-30  An-71  An-88 
Máy bay thử nghiệm:  An-13  E-153  SKV  An-181  An-714 
Tàu lượn:  A-1  A-2  A-7  A-9  A-10  A-11  A-13  A-15  A-40 
Tàu lượn có động cơ:  T-2M 
Antonov  ·  Beriev  ·  Ilyushin  ·  Lavochkin  ·  Mikoyan-Gurevich  ·  Polikarpov  ·  Sukhoi  ·  Tupolev  ·  Yakovlev
| x t Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không |
| --- | --- |
Tổng thể: Thời gian biểu hàng không ·  Máy bay ·  Hãng chế tạo máy bay ·  Động cơ máy bay ·  Hãng chế tạo động cơ máy bay ·  Sân bay ·  Hãng hàng không  ·  Kỹ thuật hàng không
Quân sự: Không quân ·  Vũ khí máy bay ·  Tên lửa ·  Máy bay không người lái (UAV) ·  Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục: Kỷ lục tốc độ bay ·  Kỷ lục quãng đường bay ·  Kỷ lục bay cao ·  Kỷ lục thời gian bay ·  Máy bay sản xuất với số lượng lớn
An-124-100 Ruslan thuộc hãng Volga-Dnepr
Buồng lái của An-124
Antonov An-124 gặp tai nạn tháng 12/1997.
2 B-52, 2 Tu-95 và 1 AN-124
AN-124 tại Brussels
AN-124 Ruslan
Sân bay quốc tế Roberts

Đối với sân bay ở quần đảo Cayman, xem Sân bay quốc tế Owen Roberts.
Sân bay quốc tế Roberts (IATA: ROB, ICAO: GLRB) là một sân bay ở Robertsfield, cách thủ đô Monrovia 35 dặm, Cộng hòa Liberia ở Tây Phi.
Lịch sử

Năm 1942, Liberia ký một hiệp ước phòng vệ với Mỹ. Thời kỳ này bắc đầu giai đoạn xây dựng con đường chiến lược. Sân bay Robertsfield đã được xây với đường băng đủ để đón máy bay ném bom B-47 Stratojet hạ cánh đổ nhiên liệu, là đường băng sân bay dài nhất châu Phi trong nhiều năm. Hiện đây là một trong những địa điểm thay thế cho hạ cánh tàu con thoi của NASA.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm

Aero Contractors (Nigeria) (Accra, Lagos)
Bellview Airlines (Abidjan, Accra, Freetown, Lagos)
Brussels Airlines (Brussels, Abidjan)
Elysian Airlines (Banjul, Conakry, Freetown)
Kenya Airways (Accra, Nairobi)
Slok Air International (Banjul, Dakar, Freetown, Accra)
Royal Air Maroc (Casablanca, Freetown)
Aethalura punctulata

| Aethalura punctulata |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Aethalura
Loài (species): A. punctulata
Danh pháp hai phần
Aethalura punctulata Denis & Schiffermüller, 1775 
Aethalura punctulata là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Apophua genalis

| Apophua genalis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Apophua
Loài (species): A. genalis
Danh pháp hai phần
Apophua genalis (Moller, 1883) 
Apophua genalis là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
Aglossosia conspicua

| Aglossosia conspicua> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Aglossosia
Loài (species): A. conspicua
Danh pháp hai phần
Aglossosia conspicua
Aglossosia conspicua là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Chies d'Alpago

Chies d'Alpago là một đô thị ở tỉnh Belluno trong vùng Veneto, có vị trí cách khoảng 80 km về phía bắc của Venice và khoảng 15 km về phía đông của Belluno. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 1.530 và diện tích 44,9 km².
Chies d'Alpago giáp các đô thị: Barcis, Claut, Pieve d'Alpago, Puos d'Alpago, Tambre.
Apophua kikuchii

| Apophua kikuchii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Apophua
Loài (species): A. kikuchii
Danh pháp hai phần
Apophua kikuchii (Uchida, 1932) 
Apophua kikuchii là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2014.
566 TCN

Năm lịchBản mẫu:SHORTDESC:Năm lịch
| --- | --- |
Thiên niên kỷ:: thiên niên kỷ 1 TCN
Thế kỷ::  thế kỷ 7 TCN  thế kỷ 6 TCN   thế kỷ 5 TCN
Thập niên::  thập niên 580 TCN  thập niên 570 TCN  thập niên 560 TCN  thập niên 550 TCN  thập niên 540 TCN
Năm::  569 TCN  568 TCN  567 TCN  566 TCN  565 TCN  564 TCN  563 TCN
| --- | --- |
Lịch Gregory: 566 TCN DLXV TCN
Ab urbe condita: 188
Năm niên hiệu Anh: N/A
Lịch Armenia: N/A
Lịch Assyria: 4185
Lịch Ấn Độ giáo: 
 - Vikram Samvat: −509 – −508
 - Shaka Samvat: N/A
 - Kali Yuga: 2536–2537
Lịch Bahá’í: −2409 – −2408
Lịch Bengal: −1158
Lịch Berber: 385
Can Chi: Giáp Ngọ (甲午年) 2131 hoặc 2071     — đến — Ất Mùi (乙未年) 2132 hoặc 2072
Lịch Chủ thể: N/A
Lịch Copt: −849 – −848
Lịch Dân Quốc: 2477 trước Dân Quốc 民前2477年
Lịch Do Thái: 3195–3196
Lịch Đông La Mã: 4943–4944
Lịch Ethiopia: −573 – −572
Lịch Holocen: 9435
Lịch Hồi giáo: 1223 BH – 1222 BH
Lịch Igbo: −1565 – −1564
Lịch Iran: 1187 BP – 1186 BP
Lịch Julius: N/A
Lịch Myanma: −1203
Lịch Nhật Bản: N/A
Phật lịch: −21
Dương lịch Thái: −22
Lịch Triều Tiên: 1768
566 TCN là một năm trong lịch La Mã.
Symphyotrichum lateriflorum

| Symphyotrichum lateriflorum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Symphyotrichum
Loài (species): S. lateriflorum
Danh pháp hai phần
Symphyotrichum lateriflorum (L.) Á.Löve & D.Löve, 1982 
Symphyotrichum lateriflorum là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được (L.) Á.Löve & D.Löve miêu tả khoa học đầu tiên năm 1982.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Symphyotrichum lateriflorum”. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2013.