stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cuộc chinh phục Hispania của La Mã
Chiến tranh Punic lần thứ hai > Hòa ước Ebro

Hamilcar được kế nhiệm bởi Hasdrubal Ngay Thẳng, con rể của ông, vào năm 226 TCN. Rome sau đó đã kí kết một hiệp ước với Hasbrubal "cùng với quy định rằng cả hai phe sẽ không mở rộng quyền thống trị của mình vượt quá sông Ebro, trong khi người Saguntine, nằm giữa các đế chế của hai dân tộc, sẽ được giữ sự độc lập". Cảm thấy lo ngại về sự bành trướng hơn nữa của người Carthage, các thành phố nằm ở phần phía bắc của khu vực ven biển phía đông đã liên minh với Rome để nhận được sự bảo vệ của nó. Do đó, sông Ebro được xác lập như là ranh giới cho các phạm vị ảnh hưởng của người Carthage và người La Mã. Thành phố Saguntum (Sagunto, trước đây là Murviedro) cũng đã liên minh với Rome. Nó nằm ở khoảng giữa đoạn từ sông Ebro tới Tân Carthage, (Cartago Nova, theo cách gọi của người La Mã, hoặc Qart Hadasht, Thành phố Mới, theo tiếng Phoenici - tại địa điểm ngày nay là Cartagena). Tân Carthage là một tiền đồn được Hasdrubal Ngay Thẳng thiết lập nên. Vào thời điểm đó, lãnh thổ của người Carthage nằm về phía nam của Saguntum. Hannibal, con trai của Hamilcar và là người kế nhiệm Hasdrubal, đã mở rộng lãnh thổ của người Carthage về phía bắc tới tận bờ sông Ebro. Người Saguntum lúc này đây nhận ra rằng họ đã bị bao quanh bởi lãnh thổ của người Carthage.
Gia Khánh

Đối với các định nghĩa khác, xem Gia Khánh (định hướng).
Thanh Nhân Tông (chữ Hán: 清仁宗, 13 tháng 11 năm 1760 – 2 tháng 9 năm 1820), Tây Tạng tôn hiệu Văn Thù Hoàng đế (文殊皇帝), là vị Hoàng đế thứ 7 của nhà Thanh trong lịch sử Trung Quốc Mãn Châu. Ông cai trị từ năm 1796 đến năm 1820 và chỉ dùng niên hiệu Gia Khánh (嘉慶) nên ông còn được gọi là Gia Khánh Đế (嘉慶帝).
Năm Càn Long thứ 38 (1773), Càn Long Đế bí mật chọn ông làm Hoàng thái tử. Tiếp vào năm Càn Long thứ 60 (1796), Càn Long Đế do không muốn thời gian trị vì của mình lớn hơn Hoàng tổ phụ Thanh Thánh Tổ Khang Hi Đế mà mình ngưỡng mộ, đã thiện nhượng cho Gia Khánh Đế để lên làm Thái thượng hoàng, nhưng vẫn tiếp tục nắm quyền quyết định các việc lớn, sử gọi là Huấn chính (训政) biện pháp. Trong thời gian trị vì của mình, Gia Khánh Đế đã có những hành động nỗ lực khôi phục lại triều Thanh sau một thời gian dài bị lũng đoạn bởi Hòa Thân, một tham quan nổi tiếng dưới thời Càn Long. Một trong những việc nổi tiếng nhất ông làm là hành quyết Hòa Thân, trừ nạn tham nhũng và tích cực chống buôn thuốc phiện ở Trung Hoa.
Tuy nhiên trong thời kỳ trị vì của Gia Khánh, mâu thuẫn xã hội gay gắt, nha phiến lưu nhập Trung Quốc, vì vậy việc chống nạn tham nhũng không mấy khởi sắc. Sử gia gọi thời kỳ này là [Gia Đạo trung suy; 嘉道中衰]. Có nhiều đánh giá trái chiều về thời kỳ trị vì của ông, một số coi đó là "sự khởi đầu cho hồi kết" của triều đại nhà Thanh, một số khác coi đó là thời kỳ cải cách ôn hòa, báo trước cho các phong trào trí thức trong thập niên 1860.
Thân thế

Thanh Nhân Tông Gia Khánh Đế nguyên danh Vĩnh Diễm (永琰), sau khi lên ngôi tên ông đổi thành Ngung Diễm (顒琰) và lấy đó là húy kị. Ông là con trai thứ 15 của Thanh Cao Tông Càn Long Đế, sinh vào năm Càn Long thứ 25 (1760) tại Viên Minh Viên. Thân mẫu là Hiếu Nghi Thuần Hoàng hậu Ngụy Giai thị, con của Nội quản lĩnh Nguỵ Thanh Thái, xuất thân giai cấp Bao y phục vụ hoàng thất Mãn Châu.
Khi còn nhỏ, Vĩnh Diễm được Khánh Cung Hoàng quý phi nuôi dưỡng. Sự giáo dục của Vĩnh Diễm được chỉ định cho Binh bộ Thị lang Phụng Khoan (奉宽) cùng Công bộ Thị lang Tạ Dụng (谢墉). Khoảng năm 7 tuổi, Vĩnh Diễm đến Bành Sơn hành điện (盘山行殿) bái kiến Hoàng tổ mẫu Sùng Khánh Hoàng thái hậu, lễ nghi vẹn toàn, được Thái hậu và Càn Long Đế khen ngợi. Năm 13 tuổi, Vĩnh Diễm chăm chỉ học tập, thuộc làu Ngũ kinh. Năm 15 tuổi, Càn Long chọn Đại học sĩ Chu Khuê làm thầy dạy cho Vĩnh Diễm.
Trước khi Vĩnh Diễm ra đời, Càn Long Đế đã từng 2 lần bí mật lập Trữ quân là Hoàng nhị tử - Đoan Tuệ Hoàng Thái tử Vĩnh Liễn cùng Hoàng thất tử - Triết Thân vương Vĩnh Tông. Cả hai vị Hoàng đích tử đều do đích thân Hiếu Hiền Thuần Hoàng hậu hạ sinh nhưng bất hạnh qua đời từ sớm. Năm Càn Long thứ 38 (1773), Càn Long Đế bí mật chọn Vĩnh Diễm mới 13 tuổi làm Trữ quân.
Năm Càn Long thứ 54 (1789), Vĩnh Diễm trong đợt gia ân phong tước (cùng có Hoàng thập nhất tử Vĩnh Tinh), được phong làm Hòa Thạc Gia Thân vương (和碩嘉親王). Năm Càn Long thứ 60 (1795), Càn Long Đế triệu Vương công Hoàng tử vào chầu Cần Chánh điện (勤政殿) tuyên bố lập Trữ quân, tuyên Gia Thân vương Vĩnh Diễm làm Hoàng thái tử.
Theo điển lễ, tân nhiệm Hoàng thái tử Vĩnh Diễm theo Càn Long Đế đến Thanh Đông lăng và Thanh Tây lăng tế cáo tế điện. Đến mộ phần của Đoan Tuệ Hoàng thái tử Vĩnh Liễn, Càn Long Đế bảo Vĩnh Diễm phải hành lễ trước mộ phần, tỏ sự cung kính với lý do:
[Đoan Tuệ Hoàng Thái tử khi trước đã được bí mật lập làm Trữ quân, đã có danh phận, rất xứng đáng được (Tân đế) hành lễ quỳ khấu, nhưng không được dùng tư cách em trai bái tế anh lớn]
(端慧皇太子先曾密立。已有名分，应行叩跪之礼，非因以弟拜兄).
Băng hà

Năm Gia Khánh thứ 24 (1820), ngày 25 tháng 7 (tức ngày 2 tháng 9 dương lịch), Gia Khánh Đế băng hà tại Hành cung Nhiệt Hà, cách Bắc Kinh 230 km về hướng đông bắc.
Gia Khánh Đế trị vì được 24 năm, miếu hiệu là Nhân Tông (仁宗), thụy hiệu là Thụ Thiên Hưng Vận Phu Hóa Tuy Du Sùng Văn Kinh Vũ Quang Dụ Hiếu Cung Cần Kiệm Đoan Mẫn Anh Triết Duệ Hoàng đế (受天興運敷化綏猷崇文經武光裕孝恭勤儉端敏英哲睿皇帝). Thanh Nhân Tông được an táng tại tổ hợp Xương lăng (昌陵) ở Tây Thanh Mộ, cách Bắc Kinh 120 km về hướng tây nam.
Về cái chết của Gia Khánh, trong chính sử không thấy ghi chép rõ ràng mà chỉ nói là nhà vua đột ngột qua đời, nhưng dân gian vẫn lưu truyền 3 giả thuyết mà theo cả 3 giả thuyết này đều nói rằng ông bị chết vì sét đánh.
Gia đình

Thân phụ: Thanh Cao Tông Càn Long Hoàng đế.
Thân mẫu: Hiếu Nghi Thuần Hoàng hậu Ngụy Giai thị (孝儀純皇后魏佳氏, 1727 - 1775), nguyên là Lệnh Ý Hoàng quý phi (令懿皇貴妃). Khi Gia Khánh được chọn làm Trữ quân, bà được Càn Long truy tặng làm Hoàng hậu.
Gia đình > Hoàng hậu

| Tên | Chân dung | Sinh mất | Cha | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Hiếu Thục Duệ Hoàng hậu Hỉ Tháp Lạp thị |  | 2 tháng 10 năm 1760 5 tháng 3 năm 1797 (36 tuổi) | Phó Đô thống Nội vụ phủ Tổng quản Hòa Nhĩ Kinh Ngạch (和尔经额) | Thành hôn với Gia Khánh Đế khi ông còn là Gia Thân vương, được sách lập làm Đích phúc tấn. Gia Khánh Đế tức vị, bà được sách lập làm Hoàng hậu;  Sinh Thanh Tuyên Tông Đạo Quang Đế, Hoàng Nhị Nữ và Cố Luân Trang Tĩnh Công chúa. |
| Hiếu Hòa Duệ Hoàng hậu Nữu Hỗ Lộc thị |  | 10 tháng 10 năm 1776 23 tháng 1, 1850 (73 tuổi) | Lễ bộ thượng thư Cung A Lạp (恭阿拉) | Thành hôn với Gia Khánh Đế khi ông còn là Gia Thân vương, được phong làm Trắc phúc tấn. Gia Khánh Đế tức vị, bà được sách phong Quý phi, sau thăng Hoàng quý phi rồi lập làm Hoàng hậu;  Thời Đạo Quang, được tấn tôn làm Cung Từ Hoàng thái hậu (恭慈皇太后). Sinh Đôn Khác Thân vương Miên Khải, Thụy Hoài Thân vương Miên Hân và Hoàng thất nữ. |
Gia đình > Hậu duệ

| # | Danh hiệu | Tên | Sinh | Mất | Mẹ | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Hoàng tử
| 1 | Mục Quận vương (穆郡王) |  | 4 tháng 2 năm 1779 | 10 tháng 4 năm 1780 (1 tuổi) | Hoà Dụ Hoàng quý phi | Chết yểu. |
| 2 | Tuyên Tông Thành Hoàng đế | Miên Ninh | 16 tháng 9 năm 1782 | 25 tháng 2 năm 1850 (68 tuổi) | Hiếu Thục Duệ Hoàng hậu | Kế vị, tức Đạo Quang Đế. |
| 3 | Đôn Khác Thân vương (惇恪親王) | Miên Khải | 6 tháng 8 năm 1795 | 18 tháng 1, 1838 (42 tuổi) | Hiếu Hòa Duệ Hoàng hậu | Được phong Đôn Quận vương (惇郡王) năm 1819, sau khi Đạo Quang Đế lên ngôi tấn phong Đôn Thân vương (惇親王).  Bị giáng Quận vương năm 1827, 1 năm sau được phục tước Thân vương. Bị giáng lại Quận vương năm 1838 và qua đời cùng năm. |
| 4 | Thuỵ Hoài Thân vương (瑞懷親王) | Miên Hân | 9 tháng 3 năm 1805 | 27 tháng 9 năm 1828 (23 tuổi) | Hiếu Hòa Duệ Hoàng hậu |  |
| 5 | Huệ Đoan Thân vương (惠端親王) | Miên Du | 8 tháng 3 năm 1814 | 9 tháng 1 năm 1865 (50 tuổi) | Cung Thuận Hoàng quý phi | Được phong Huệ Quận vương (惠郡王) năm 1820, sau đó thời Đạo Quang được tấn phong Huệ Thân vương (惠親王). |
Hoàng nữ
| 1 |  | Hoàng trưởng nữ | 11 tháng 4 năm 1780 | 1 tháng 11 năm 1783 (4 tuổi) | Giản tần | Chết yểu. |
| 2 |  | Hoàng nhị nữ | 30 tháng 4 năm 1780 | 10 tháng 8 năm 1783 | Hiếu Thục Duệ Hoàng hậu | Chết yểu. |
| 3 | Hòa Thạc Trang Kính Công chúa (和硕莊敬公主) | Hoàng tam nữ | 17 tháng 12 năm 1781 | 12 tháng 3 năm 1811 | Hoà Dụ Hoàng quý phi | Hạ giá lấy Tác Đặc Nạp Mộc Đa Bố Tể (索特纳木多布济) của Khoa Nhĩ Thấm Bát Nhĩ Tế Cát đặc bộ. |
| 4 | Cố Luân Trang Tĩnh Công chúa (固伦莊静公主) | Hoàng tứ nữ | 7 tháng 9 năm 1784 | 7 tháng 5 năm 1811 | Hiếu Thục Duệ Hoàng hậu | Hạ giá lấy Mã Ni Ba Đạt Lạt (玛尼巴达喇) của Bát Nhĩ Tế Cát đặc bộ. |
| 5 | Hòa Thạc Tuệ An Công chúa (和硕慧安公主) | Hoàng ngũ nữ | 11 tháng 11 năm 1786 | tháng 5 năm 1795 | Tốn tần | Qua đời khi lên 10 tuổi. |
| 6 |  | Hoàng lục nữ | 12 tháng 6 năm 1789 | tháng 5 năm 1790 | Hoa phi | Chết yểu. |
| 7 |  | Hoàng thất nữ | 26 tháng 6 năm 1793 | tháng 6 năm 1795 | Hiếu Hòa Duệ Hoàng hậu | Chết yểu. |
| 8 |  | Hoàng bát nữ | 8 tháng 2 năm 1805 | tháng 11 năm 1805 | Cung Thuận Hoàng quý phi | Chết yểu. |
| 9 | Cố Luân Tuệ Mẫn Công chúa (固伦慧愍公主) | Hoàng cửu nữ | 25 tháng 1 năm 1811 | tháng 5 năm 1815 | Cung Thuận Hoàng quý phi | Qua đời khi lên 5 tuổi. |
Trong văn hoá đại chúng

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Năm | Tác phẩm | Diễn viên |
| 1996 | Tể tướng Lưu gù | Nguyễn Tuần (阮巡) |
| 2004 | Thâm cung nội chiến | Vu Dương (于洋) |
| 2018 | Diên Hi công lược | Đường Gia Đồng (唐嘉童) |
| 2018 | Thiên mệnh | Đàm Tuấn Ngạn (譚俊彥) |
Họa đồ Vĩnh Diễm khi còn nhỏ.
Gia Khánh Đế mặc Long bào.
Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (tiếng Anh: Ho Chi Minh City Metro - HCMC Metro) là hệ thống đường sắt đô thị đang xây dựng tại Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án là sự kết hợp giữa tàu điện ngầm (metro), xe điện mặt đất (tramway) và tàu một ray (monorail).
Hệ thống bao gồm 12 tuyến với tổng chiều dài là 510 km (Chưa bao gồm chiều dài tuyến xe điện 11 và tuyến 12 đi Cần Giờ).
Tuyến đầu tiên của hệ thống là tuyến số 1 chính thức vận hành từ ngày 22 tháng 12 năm 2024. Tuyến tiếp theo là tuyến số 2 dự kiến vận hành năm 2030.
Lịch sử > Các đề xuất trước đó (2001–2012)

Mạng lưới đường sắt đô thị này được đề xuất lần đầu vào năm 2001 như một phần của kế hoạch mạng lưới giao thông công cộng toàn diện bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, nhằm mục đích tránh các vấn đề tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng đã ảnh hưởng đến các thành phố châu Á khác (chẳng hạn như Hà Nội).
Theo quy hoạch tổng thể ban đầu được đệ trình vào tháng 2 năm 2001, hệ thống tàu điện ngầm sẽ bao gồm sáu tuyến. Kế hoạch ban đầu dự kiến ​​tiêu tốn 1,5 tỷ USD trong 10 năm, là một phần của chương trình trị giá 3,35 tỷ USD nhằm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phục vụ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.
Kế hoạch đã được sửa đổi vào năm 2007 và đề xuất không dưới sáu tuyến đường sắt đô thị. Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của thành phố đến năm 2020 dự kiến ​​phát triển ba tuyến monorail hoặc tàu điện mặt đất với tổng chiều dài 37 km và sáu tuyến tàu điện ngầm với tổng chiều dài 107 km. Chợ Bến Thành ở Quận 1, vốn là trung tâm giao thông xe buýt lớn, sẽ trở thành trung tâm chính kết nối nhiều tuyến.
Nhà ga

Bài chi tiết: Danh sách nhà ga đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh
Nhà ga > Nhà ga trung chuyển

| Tuyến | Nhà ga |
| --- | --- |
L1 L5: An Phú
L6 L9: Âu Cơ
L2 L6 L9: Bà Quẹo
L2 L5: Bảy Hiền
L1 L2 L4: Bến Thành
L2 L5: Bến xe Sông Tắc
L1 L6: Bình Thái
L6 L9: Bình Triệu
L1 L3: Ngã sáu Cộng Hòa
L6 L8: Công viên Gia Định
L2 L7: Cung Thiếu nhi
L2 L8: Dân Chủ
L3 L5: Đại học Y Dược
L4 L8: Gò Vấp
L3 L5: Hàng Xanh
L2 L8 L9: Hòa Hưng
L4 L5: Công viên Hoàng Văn Thụ
L1 L10: Khu Công nghệ cao
L3 L6: Vòng xoay Phú Lâm
L5 L8: Phú Nhuận
L4 L6: Sân bay Tân Sơn Nhất
L2 L3: Tao Đàn
L1 L5: Tân Cảng
L1 L5 L7: Thảo Điền
L2 L10  Đường sắt cao tốc Bắc Nam Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành: Thủ Thiêm
Nhà ga > Các nhà ga chính > Ga trung tâm Bến Thành

Bài chi tiết: Ga Bến Thành
Ga Bến Thành là nhà ga chung cho tuyến số 1, 2, 3A và 4 được xây dựng trên khu đất rộng 45.000 m² tại công trường Quách Thị Trang, phường Bến Thành, quận 1
Nhà ga có 4 tầng và phần trên mặt đất gồm:
Phần mặt đất: bao gồm 4 cổng vào và khu quảng trường.
Tầng 1: là khu phố ngầm dẫn đến ga Nhà hát Thành phố và được chia làm 4 khu vực: khu thương mại, khu bán hàng, khu bộ phận kỹ thuật, khu cổng ra vào và cổng kiểm soát.
Tầng 2: khu đón tàu tuyến số 1 và tuyến số 3A, được chia ra 2 khu vực: khu đón tàu và khu bộ phận kỹ thuật.
Tầng 3: khu vực chuyển tàu gồm: khu đón tàu tuyến số 4 với khu bộ phận kỹ thuật.
Tầng 4: khu đón tàu tuyến số 2.
Nhà ga > Các nhà ga chính > Ga Thủ Thiêm

Bài chi tiết: Ga Thủ Thiêm
Thủ Thiêm là nhà ga chung cho tuyến số 2, tuyến đường sắt nhẹ nối với Sân bay quốc tế Long Thành và tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam (đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Nha Trang)
Thông tin chi tiết > Tuyến số 1

Bài chi tiết: Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)
Tuyến số 1 có tổng chiều dài là 19,7 km được khởi công vào 2013 và đưa vào vận hành năm 2024.
Điểm đầu của tuyến tại chợ Bến Thành, đi ngầm từ ga Bến Thành đi qua các điểm ga Nhà hát Thành phố, ga Ba Son, đi ngang qua sông Sài Gòn sau đó chạy dọc theo xa lộ Hà Nội và kết thúc tại Depot Long Bình.
Toàn tuyến bao gồm 14 nhà ga và 1 nhà Depot, trong đó có 3 ga ngầm là Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son. Còn 11 ga còn lại là ga trên cao (từ ga Công viên Văn Thánh đến ga bến xe Suối Tiên). Dự kiến tuyến số 1 sẽ được kéo dài từ ga bến xe Suối Tiên đến Bình Dương và đến thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai trong tương lai.
Depot của tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên được đặt tại phường Long Bình, thành phố Thủ Đức, đây là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu tuyến số 1 đến năm 2040.
Thông tin chi tiết > Tuyến số 2

Bài chi tiết: Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)
Tuyến tàu điện ngầm số 2 giai đoạn 1 là Bến Thành - Tham Lương và giai đoạn 2 là Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi - Thủ Thiêm có tổng chiều dài khoảng 48 km, được phê duyệt vào năm 2010. Nhưng do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,... mà dự án đã tăng mức vốn đầu tư giai đoạn 1 lên 48.000 tỉ đồng. Dự kiến, tuyến số 2 (giai đoạn 1) sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Tuyến số 2 sẽ được chia làm 3 giai đoạn:
Giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) có điểm đầu là ga Bến Thành đi ngầm theo đường Phạm Hồng Thái đến Ngã sáu Phù Đổng thì đi theo đường Cách Mạng Tháng Tám, tiếp đó là đường Trường Chinh và kết thúc tại ga Depot Tham Lương.
Giai đoạn 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Bến xe An Sương) có điểm bắt đầu ở phía Nam giai đoạn 2 là ga Bến Thành, đi theo đường Hàm Nghi chạy ngang qua sông Sài Gòn rồi đi tiếp theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm. Còn ở phía Bắc là ga Tân Bình, đi dọc theo đường Trường Chinh và ga cuối là Bến xe An Sương.
Giai đoạn 3 (Bến xe An Sương – Bình Mỹ).
Tuyến sẽ có 42 nhà ga, trong đó có khoảng 16 nhà ga ngầm và hơn 10 nhà ga trên cao. Tuy nhiên, trong 42 nhà ga, hiện chỉ mới có 26 nhà ga được quy hoạch còn 16 nhà ga còn lại vẫn chưa được đưa vào bản vẽ.
Depot của tuyến số 2 được đặt tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có diện tích khoảng 25,47 ha; cao 8 tầng và có 1 hầm.
Thông số kỹ thuật

Chiều dài sân ga: 125 m
Khoảng cách trung bình giữa các ga 700 - 1.300 m
Tốc độ vận hành: 80 km/h
Thời gian giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)
Khổ đường ray: 1.435 mm
Độ rộng tàu: 3 m
Các đề xuất và quy hoạch cũ > Đề xuất ban đầu năm 2001

| Tuyến đường | Chiều dài (km) | Số nhà ga |
| --- | --- | --- |
| Tây Bắc - Đông Nam | 46,86 | 44 |
| Vành đai trong | 43,14 | 45 |
| Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất | 9,3 | 9 |
| Hòa Hưng - Xa lộ Hà Nội - Khu đô thị mới Thủ Thiêm | 21 | 18 |
| Chợ Bến Thành - Quận 2 - Quận 9 - Thủ Đức | 27,5 | 18 |
| Biên Hòa - Bình Chánh - Hòa Hưng | 46 | 42 |
Các đề xuất và quy hoạch cũ > Đề xuất năm 2007

| Tuyến đường | Chiều dài (km) | Số nhà ga | Đặc điểm | Lộ trình |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  1  | 19,7 | 14 | ngầm và trên cao | Bến Thành - Suối Tiên |
|  2  | 11,3 | 11 | ngầm và trên cao | Bến Thành - Tham Lương |
|  3  | 10,4 | — | ngầm | Bến Thành - Bình Tân |
|  4  | 16 | — | ngầm | Lăng Cha Cả - Công viên Văn Thánh |
|  5  | 17 | — | ngầm và trên cao | Thủ Thiêm - Cần Giuộc |
|  6  | 6 | — | ngầm | Bà Quẹo - Phú Lâm |
Các đề xuất và quy hoạch cũ > Đề xuất năm 2009

| Tuyến đường | Chiều dài (km) | Số nhà ga | Đặc điểm | Lộ trình |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  1  | 19,7 (2,6 ngầm và 17,1 trên cao) | 14 (3 ngầm, 11 trên cao) | ngầm và trên cao | Bến Thành - Suối Tiên |
|  2  | Giai đoạn 1: 11,3 (9,5 ngầm và 1,8 trên cao) Giai đoạn 2: 7.7 | Giai đoạn 1: 11 (10 ngầm, 1 trên cao) Giai đoạn 2:  | ngầm và trên cao | Gđ1: Bến Thành - Tham Lương Gđ2: Thủ Thiêm - Bến Thành & Tham Lương – Bến xe Tây Ninh |
|  3A  | Giai đoạn 1: 9.7 (ngầm) Giai đoạn 2: 6.5 | Giai đoạn 1: 10 ngầm Giai đoạn 2:  | ngầm và trên cao | Gđ1: Bến Thành - Bến xe Miền Tây Gđ2: Bến xe Miền Tây - Tân Kiên |
|  3B  | 12,1 (9,1 ngầm và 3 trên cao). | 10 (8 ngầm, 2 trên cao) | ngầm và trên cao | Ngã 6 Cộng Hòa - Hiệp Bình Phước |
|  4A  | 24 (19 ngầm và 5 trên cao) | 20 (15 ngầm, 5 trên cao) | ngầm và trên cao | Thạnh Xuân (Quận 12) - Nguyễn Văn Linh (Quận 7) |
|  4B  | 5.2 | — | ngầm | Công Viên Gia Định - Sân bay Tân Sơn Nhất - Lăng Cha Cả |
|  5  | Giai đoạn 1: 8.9 (ngầm) Giai đoạn 2: 14,8 (7,4 ngầm và 7,4 trên cao) | Giai đoạn 1: 9 (8 ngầm, 1 trên cao) Giai đoạn 2: 13 (7ngầm, 6 trên cao) | ngầm và trên cao | Ngã 4 Bảy Hiền – Cầu Sài Gòn Ngã 4 Bảy Hiền – Bx Cần Giuộc mới |
|  6  | 6.7 (ngầm) | 7 ngầm | ngầm | Trường Chinh - Vòng xoay Phú Lâm |
Các đề xuất và quy hoạch cũ > Quy hoạch năm 2013

| Tuyến đường | Hướng tuyến | Chiều dài (km) | Số nhà ga | Đặc điểm | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  1  | Bến Thành - Bến xe Suối Tiên | 19,7 | 14 | ngầm và trên cao | Đã vận hành ngày 22/12/2024 |
|  2  | Thủ Thiêm - Bến Thành (Giai đoạn 2) Bến Thành - Tham Lương (Giai đoạn 1) Tham Lương - Bến xe An Sương (Giai đoạn 2) Bến xe An Sương - Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) (Giai đoạn 3) | 48 | 42 | ngầm và trên cao |  |
|  3A  | Bến Thành - Tân Kiên | 19,8 | 18 | ngầm và trên cao | Dừng triển khai do dự án bị hủy Chuyển đoạn Bến Thành - Ngã sáu Cộng Hòa vào tuyến 1 Nhập đoạn còn lại với tuyến 3B thành tuyến 3 |
|  3B  | Ngã sáu Cộng Hòa - Hiệp Bình Phước | 12,2 | 11 | ngầm và trên cao | Dừng triển khai do dự án bị hủy Nhập với phần lớn tuyến 3A thành tuyến 3 |
|  4  | Thạnh Xuân - Hiệp Phước | 35,7 | 32 | ngầm và trên cao |  |
|  4B  | Công Viên Gia Định - Sân bay Tân Sơn Nhất - Công viên Hoàng Văn Thụ | 3,4 | 3 | ngầm | Dừng triển khai do dự án bị hủy Nhập vào tuyến 4 |
|  5  | Tân Cảng - Bến xe Cần Giuộc mới | 23,4 | 22 | ngầm và trên cao |  |
|  6  | Bà Quẹo - Vòng xoay Phú Lâm | 6.7 | 7 | ngầm |  |
|  M2  | Thanh Đa - Nguyễn Văn Linh | 27,2 | 17 | trên cao |  |
|  M3  | Ngã sáu Gò Vấp - Tân Chánh Hiệp | 16,5 | 8 | trên cao |  |
|  T  | Công trường Mê Linh - Bến xe Miền Tây | 12,8 | 23 | mặt đất |  |
Sự cố xây dựng

Từ tháng 9 năm 2014 đến tháng 1 năm 2015, tại hạng mục thi công cọc khoan nhồi của gói thầu số 2, đã có 4 cọc để xảy ra sự cố như để rơi lồng thép, trồi lòng thép, sai lệch vị trí tim cọc 0,5m trong khi thi công cọc khoan.
Vào khoảng 14h15 ngày 30 tháng 1 năm 2016, chiếc xe cần cẩu nặng hàng chục tấn mang biển số 50LA-2135 đang đưa các khối đá bê tông lớn để thử tải tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã bất ngờ mất thăng bằng rồi đổ sập xuống. Sự cố khiến người điều khiển cần cẩu bị thương phải nhập viện cấp cứu.
Chú thích

1 2  Gia Minh, Khánh Hoàng, Thanh Hạ (23 tháng 12 năm 2024). “Mạng lưới Metro TP HCM trong tương lai”. Báo VnExpress. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2025.Quản lý CS1: nhiều tên: danh sách tác giả (liên kết)
1 2  Tuấn Kiệt (4 tháng 2 năm 2025). “Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi”. Báo VietnamNet. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2025.
↑  Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành
↑  Đào Trang (18 tháng 4 năm 2023). “Gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương”. Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2023.
↑  “Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!”. 14 tháng 10 năm 2017.
↑  Thanh, Tú (22 tháng 12 năm 2024). “Metro số 1 chính thức vận hành, người dân TP.HCM hân hoan đăng ký thẻ đi tàu”. Thanh Niên.
1 2  “Quyết định số 1711/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”. Cổng thông tin điện tử Chính phủ. 31 tháng 12 năm 2024. Truy cập ngày 10 tháng 2 năm 2025.
↑  Châu Tuấn (11 tháng 2 năm 2025). “Metro số 1 chính thức khánh thành vào ngày 9-3”. tuoitre.vn. Truy cập ngày 7 tháng 3 năm 2025.
↑  Việt Đức, Gia Minh, Lê Tuyết, Tuấn Việt, Khánh Hoàng, Thanh Hạ (25 tháng 12 năm 2024). “Giấc mơ 500 km metro trong "ma trận" cơ chế”. Báo VnExpress. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2025.Quản lý CS1: nhiều tên: danh sách tác giả (liên kết)
↑  Thành phố Hồ Chí Minh (30 tháng 1 năm 2023). “Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức "chốt" ngày vận hành thương mại”. Người Lao Động. Truy cập ngày 07 tháng 02 năm 2024. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |access-date= (trợ giúp)
↑  https://tuoitre.vn/ga-ben-thanh-chat-cung-nguoi-dan-muon-len-tau-metro-so-1-20241221223413199.htm
1 2  “Tuyến Metro số 1”. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 20 tháng 8 năm 2020.
↑  “Tuyến Metro số 2”. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 20 tháng 8 năm 2020.
↑  “Sập cần cẩu thi công tuyến metro TPHCM”. ZingNews.vn. ngày 30 tháng 1 năm 2016. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 8 năm 2020. Truy cập ngày 20 tháng 8 năm 2020.
Ga Bến Thành đang thi công (08/2017)
Bản đồ tổng quát quy hoạch toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh (quy hoạch năm 2024).
Bản đồ lộ trình tuyến số 1.
Tuyến số 1 chạy song song với xa lộ Hà Nội.
Bản đồ lộ trình tuyến số 2.
Mạng lưới tàu điện ngầm Thành phố Hồ Chí Minh trước đó.
Jot Kamal

| Jot Kamal |
| --- | --- |
Jot Kamal
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Tây Bengal
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 6.196
Múi giờ: UTC+05:30
Jot Kamal là một thị trấn thống kê (census town) của quận Murshidabad thuộc bang Tây Bengal, Ấn Độ.
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Jot Kamal có dân số 6196 người. Phái nam chiếm 50% tổng số dân và phái nữ chiếm 50%. Jot Kamal có tỷ lệ 56% biết đọc biết viết, thấp hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 64%, và tỷ lệ cho phái nữ là 48%. Tại Jot Kamal, 18% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.
Jodhpur

| Jodhpur |
| --- | --- |

Jodhpur
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Gujarat
Độ cao: 98 m (322 ft)
Dân số (2001)
 • Tổng cộng: 44,381
Múi giờ: UTC+05:30
Mã điện thoại: 0291
Jodhpur là một thành phố và khu đô thị của quận Ahmadabad thuộc bang Gujarat, Ấn Độ.
Địa lý

Jodhpur có vị trí 21°53′B 70°02′Đ﻿ / ﻿21,88°B 70,03°Đ﻿ / 21.88; 70.03 Nó có độ cao trung bình là 98 mét (321 feet).
Nhân khẩu

Theo điều tra dân số năm 2001 của Ấn Độ, Jodhpur có dân số 44.381 người. Phái nam chiếm 52% tổng số dân và phái nữ chiếm 48%. Jodhpur có tỷ lệ 83% biết đọc biết viết, cao hơn tỷ lệ trung bình toàn quốc là 59,5%: tỷ lệ cho phái nam là 86%, và tỷ lệ cho phái nữ là 80%. Tại Jodhpur, 9% dân số nhỏ hơn 6 tuổi.