Haruna (thiết giáp hạm Nhật)

| --- | --- |
Thiết giáp hạm Haruna vào năm 1934, sau khi được tái cấu trúc đợt hai
Lịch sử
Nhật Bản
Đặt tên theo:  núi Haruna
Đặt hàng:  1911
Xưởng đóng tàu:  Xưởng tàu Kawasaki tại Kôbe
Đặt lườn:  16 tháng 3 năm 1912
Hạ thủy:  14 tháng 12 năm 1913
Hoạt động:  19 tháng 4 năm 1915
Số phận:  Bị đánh chìm tại nơi thả neo ngày 28 tháng 7 năm 1945
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu chiến-tuần dương Kongō
Trọng tải choán nước:  36.600 tấn Anh (37.187 t)
Chiều dài:  222 m (728 ft 4 in)
Sườn ngang:  31 m (101 ft 8 in)
Mớn nước:  9,7 m (31 ft 10 in)
Động cơ đẩy:   4 × turbine hơi nước Brown-Curtis  4 × trục công suất 64.000 shp (48 MW) 
Tốc độ:   1915-1934: 26 kn (48 km/h)  1934-1945: 30 kn (56 km/h) 
Tầm xa:  10.000 nm (1,0×10−8 km) ở tốc độ 14 kn (26 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  1.360
Vũ khí:   1915: 8 × pháo 356 mm (14 in) (4×2);   16 × pháo 152 mm (6 in) (16×1);  8 × pháo đa dụng 76 mm (3 in) (8×1)  8 × ống phóng ngư lôi ngầm 530 mm (21 in)  1945: 8 × pháo 356 mm (14 in) (4×2);  16 × pháo 152 mm (6 in) (16×1);  8 × pháo đa dụng 127 mm (5 in) (4×2)  122 × pháo phòng không 25 mm (0,98 in) Kiểu 96  
Bọc giáp:   tháp pháo: 9 in (230 mm);  đai giáp: 8 in (200 mm);  sàn tàu:1,5–2,75 in (38–70 mm) 
Máy bay mang theo:  3
Haruna (tiếng Nhật: 榛名, được đặt theo tên đỉnh núi Haruna), là một thiết giáp hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản từng hoạt động trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và chiến tranh thế giới thứ hai. Được thiết kế bởi kỹ sư hàng hải người Anh George Thurston, nó là chiếc tàu chiến-tuần dương thứ tư và cũng là chiếc cuối cùng của lớp Kongō, là một trong những tàu chiến được trang bị mạnh mẽ nhất đối với hải quân mọi quốc gia từng được chế tạo. Được đặt lườn vào năm 1912 tại xưởng tàu của hãng Kawasaki tại Kôbe, Haruna được chính thức đưa ra hoạt động vào năm 1915, cùng ngày với con tàu chị em Kirishima. Haruna đã tuần tra dọc theo bờ biển Trung Quốc trong Thế Chiến I. Trong một cuộc thực tập tác xạ vào năm 1920, một vụ nổ đã phá hủy một khẩu pháo của nó, làm hư hại tháp pháo và khiến bảy người thiệt mạng.
Trong suốt quá trình phục vụ, Haruna đã hai lần được cải tạo lớn. Bắt đầu từ năm 1926, Hải quân Đế quốc Nhật Bản tái cấu trúc nó trở thành một thiết giáp hạm, tăng cường vỏ giáp và cải thiện khả năng động lực và tốc độ. Đến năm 1933, cấu trúc thượng tầng của nó được chế tạo lại toàn bộ, tăng thêm tốc độ, và được trang bị máy phóng dành cho thủy phi cơ. Giờ đây có tốc độ đủ nhanh để tháp tùng hạm đội tàu sân bay đang lớn mạnh, Haruna được xếp lại lớp thành một thiết giáp hạm nhanh. Trong cuộc Chiến tranh Trung-Nhật, Haruna đã vận chuyển lực lượng Lục quân Nhật Bản sang lục địa Trung Quốc trước khi được tái bố trí về Đội thiết giáp hạm 3 vào năm 1941. Ngay trước khi diễn ra cuộc tập kích bất ngờ xuống Trân Châu Cảng, nó lên đường trong thành phần Lực lượng phía Nam chuẩn bị cho việc tấn công Singapore.
Haruna đã chiến đấu trong hầu hết các trận chiến chủ yếu tại mặt trận Thái Bình Dương trong Thế Chiến II. Nó đã yểm trợ cho các cuộc đổ bộ lên Malaya và Đông Ấn thuộc Hà Lan (Malaysia và Indonesia ngày hôm nay) vào năm 1942, trước khi đối đầu lực lượng Mỹ trong trận Midway và trong suốt chiến dịch Guadalcanal. Trong suốt năm 1943, Haruna hầu như ở lại các căn cứ tại Truk, Kure, Sasebo và Lingga, đã được bố trí trong nhiều dịp để đối phó với các cuộc tấn công của Mỹ vào các căn cứ Nhật Bản. Haruna tham gia trong cả trận chiến biển Philippine và hải chiến vịnh Leyte trong năm 1944, đã đối đầu cùng các tàu chiến Mỹ trong dịp này. Vào năm 1945, Haruna được chuyển về Căn cứ Hải quân Kure trước khi bị đánh chìm bởi máy bay của Lực lượng Đặc nhiệm 38 vào ngày 24 tháng 7 năm 1945.