stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cáp Nhĩ Tân
Kiến trúc > Kiến trúc hiện đại

Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân nằm ở trung tâm văn hóa Tùng Hoa, Cáp Nhĩ Tân, Hắc Long Giang, Trung Quốc, bao gồm Nhà hát lớn (1600) và nhà hát nhỏ (400 chỗ ngồi). Kiến trúc sử dụng thiết kế bên ngoài của bề mặt hyperbol không đồng nhất. Đây là tòa nhà mang tính bước ngoặt của Cáp Nhĩ Tân.
Vào tháng 2 năm 2016, Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân đã được ArchDaily chọn là "tòa nhà văn hóa tốt nhất" của tòa nhà tốt nhất thế giới vào năm 2015.
Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân là một tòa nhà mang tính bước ngoặt ở Cáp Nhĩ Tân. Nó được xây dựng phù hợp với nước và phù hợp với vị trí và thiết kế của đảo văn hóa Cáp Nhĩ Tân. Nó thể hiện quan niệm về cảnh quan và cảnh quan của miền Bắc. Là một cơ sở xây dựng công cộng, Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân cố gắng cung cấp cho mọi người và du khách những trải nghiệm không gian khác nhau từ sân khấu, cảnh quan, hình vuông và nền tảng lập thể. Theo quan điểm của nhu cầu xem và tham quan, Nhà hát lớn đã áp dụng cách đầu tiên trên thế giới giới thiệu ánh sáng tự nhiên vào nhà hát, làm phong phú thêm chế độ chiếu sáng trong giai đoạn không hoạt động và tạo ra một mô hình mới về bảo tồn năng lượng và bảo vệ môi trường; mô hình hợp lý hóa của đa đảo đứng trong nhà hát được thống nhất với phong cách tổng thể của mô hình bên ngoài. Trong quá trình thiết kế, nhà thiết kế thiết lập hành lang ngắm cảnh độc đáo và nền tảng xem trong Nhà hát lớn. Du khách có thể bỏ qua vùng đất ngập nước xung quanh và tận hưởng khung cảnh đất ngập nước tự nhiên độc đáo của Cáp Nhĩ Tân.
Sau khi hoàn thành Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân, công chúng có thể thưởng thức buổi biểu diễn opera đích thực và tinh khiết (không có bất kỳ thiết bị âm thanh điện nào), và cũng có thể trải nghiệm cảm giác hoàn hảo về giao hưởng, múa ba lê và kịch trong các phòng chức năng khác nhau. Là một tòa nhà mang tính bước ngoặt, Nhà hát lớn Cáp Nhĩ Tân vào ban đêm cũng sẽ trở thành một biểu tượng của thành phố băng.
Giao thông > Đường sắt

Nằm ở ngã ba của hệ thống đường chính "T-style", Cáp Nhĩ Tân là một trung tâm đường sắt quan trọng của khu vực Đông Bắc Trung Quốc. Cục Đường sắt Cáp Nhĩ Tân là Cục Đường sắt đầu tiên được thành lập bởi Chính phủ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, trong đó mật độ đường sắt là cao nhất ở Trung Quốc. Năm tuyến đường sắt thông thường xuất phát từ Cáp Nhĩ Tân đến: Bắc Kinh (Đường Jingha), Tuy Phân Hà (Tuyến Binsui), Mãn Châu Lý (Tuyến Binzhou), Bắc Hà (Tuyến Binbei) và Lalin (Tuyến Labin). Ngoài ra, Cáp Nhĩ Tân có một tuyến đường sắt cao tốc nối với Đại Liên, cảng biển cực nam của Đông Bắc Trung Quốc. Trong năm 2009, việc xây dựng bắt đầu trên Ga Tàu Tây Cáp Nhĩ Tân mới với 18 nền tảng, nằm ở vùng ngoại ô phía tây nam của thành phố. Vào tháng 12 năm 2012, nhà ga đã được mở cửa, khi Trung Quốc công bố đường sắt cao tốc đầu tiên chạy qua các khu vực có nhiệt độ mùa đông cực kỳ thấp. với các chuyến chạy theo lịch trình từ Cáp Nhĩ Tân đến Đại Liên. Các tàu đạn CRH380B chống chịu thời tiết phục vụ đường dây có thể chứa nhiệt độ từ âm 40 độ C đến 40 độ C trên không. Trong năm 2017, kế hoạch đã được đề xuất xây dựng một đường sắt tốc độ cao giữa Cáp Nhĩ Tân và Vladivostok, như một phần của Sáng kiến ​​Một Vành đai, Một con đường do Chủ tịch Tập Cận Bình đề xuất. Việc xây dựng sẽ làm cho Cáp Nhĩ Tân trở thành thành phố Trung Quốc đầu tiên kết nối với một thành phố của Nga thông qua đường sắt tốc độ cao và là lần đầu tiên một thành phố của Nga kết nối với mạng lưới tốc độ cao của Trung Quốc.
Các ga xe lửa chính của thành phố là ga đường sắt Cáp Nhĩ Tân, được xây dựng lần đầu tiên vào năm 1899 và được mở rộng vào năm 1989. Nhà ga chính được xây dựng lại vào năm 2017 và hiện vẫn đang được xây dựng; Ga đường sắt Đông Cáp Nhĩ Tân, khai trương vào năm 1934; và Ga Tàu Tây Cáp Nhĩ Tân, được xây dựng vào ga đường sắt tốc độ cao của thành phố vào năm 2012. Một ga chính khác là Ga Tàu Bắc Cáp Nhĩ Tân, mở cửa phục vụ công cộng vào năm 2015, cùng với Tuyến Đường sắt Hành khách Cáp Nhĩ Tân-Qiqihar mới.
Dịch vụ tàu chở khách trực tiếp có sẵn từ Ga Tàu Cáp Nhĩ Tân đến các thành phố lớn bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Thiên Tân, Quảng Châu, Tế Nam, Nam Kinh và nhiều thành phố lớn khác ở Trung Quốc. Dịch vụ đường sắt cao tốc trực tiếp bắt đầu hoạt động giữa các trạm Harbin West và Shanghai Hongqiao kể từ ngày 28 tháng 12 năm 2013, và rút ngắn thời gian hành trình xuống 12 giờ.
Hệ thống đường sắt
Ga Bắc Cáp Nhĩ Tân
Tàu Tây Cáp Nhĩ tân
Ga Đông Cáp Nhĩ Tân
Ga Nam Cáp Nhĩ Tân.
Một chiếc tàu cao tốc CRH đi vào ga Tây
Giao thông > Đường bộ

Là một trung tâm khu vực quan trọng ở Đông Bắc Trung Quốc, Cáp Nhĩ Tân có một hệ thống đường cao tốc tiên tiến. Các đường cao tốc chính đi qua hoặc kết thúc tại Cáp Nhĩ Tân bao gồm các đường cao tốc Bắc Kinh - Cáp Nhĩ Tân, Đại Liên - Cáp Nhĩ Tân, Cáp Nhĩ Tân - Đồng Giang, Trường Xuân - Cáp Nhĩ Tân và Mãn Châu Lý - Tuy Phân Hà.
Đường cao tốc G1 Bắc Kinh – Cáp Nhĩ Tân
Đường cao tốc Tuy-Mãn
Đường cao tốc vành đai G1001
G1011 Cáp Nhĩ Tân-Tongjiang đường cao tốc, một thúc đẩy của G10 kéo dài về phía tây Đồng Giang, trước đây là một phần của Quốc lộ Trung Quốc 010
Đường cao tốc G1111 Hegang – Cáp Nhĩ Tân, một sự thúc đẩy Đường cao tốc G11 Hegang-Đại Liên
G1211 Jilin – Heihe Expressway, một đường G12 Hunchun – Ulanhot Expressway kéo dài về phía bắc đến Hắc Hà
Quốc lộ Trung Quốc 102
Quốc lộ Trung Quốc 202
Quốc lộ Trung Quốc 221
Quốc lộ Trung Quốc 222
Quốc lộ Trung Quốc 301
Giao thông > Đường hàng không

Sân bay quốc tế Thái Bình Cáp Nhĩ Tân, cách khoảng 35 km (22 dặm) từ trung tâm của Cáp Nhĩ Tân, là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở Đông Bắc Trung Quốc. Cấp độ kỹ thuật của khu bay là 4E, cho phép phục vụ tất cả các loại máy bay dân dụng lớn và vừa. Có các chuyến bay đến hơn ba mươi thành phố lớn bao gồm Bắc Kinh, Thiên Tân, Thượng Hải, Nam Kinh, Thanh Đảo, Ôn Châu, Hạ Môn, Quảng Châu, Thẩm Quyến, Thẩm Dương, Đại Liên, Tây An và Hồng Kông. Ngoài ra còn có các chuyến bay quốc tế theo lịch trình giữa Cáp Nhĩ Tân và Nga, Singapore, Malaysia và Hàn Quốc. Vào tháng 6 năm 2015, các chuyến bay quốc tế LCC đầu tiên đến Nhật Bản, cụ thể là thành phố Nagoya sẽ bắt đầu. Do hạn chế về khả năng vận tải, việc xây dựng Nhà ga T2 bắt đầu vào ngày 31 tháng 10 năm 2014. Nhà ga T2 rộng 160.000 m2 được dự kiến hoàn thành vào năm 2017 và sẽ tăng sức tải của sân bay lên ba lần so với trước đó.
Thành phố kết nghĩa > Trong nước

Thành Đô, Tứ Xuyên
Đại Liên, Liêu Ninh
Quảng Châu, Quảng Đông
Hàng Châu, Chiết Giang
Ôn Châu, Chiết Giang
Hạ Môn, Phúc Kiến
Tây Ninh, Thanh Hải
Thành phố kết nghĩa > Quốc tế

Niigata, Nhật Bản
Aarhus, Đan Mạch
Edmonton, Canada
Sverdlovsk Oblast, Nga
Minneapolis, Hoa Kỳ
Ekhuruleni, Nam Phi
Daugavpils, Latvia
Khabarovsk, Nga
Ploiesti, Rumani
Asahikawa, Nhật Bản
Bucheon, Hàn Quốc
Salvador, Brasil
Givatayim, Israel
Tượng vua Kim Thái Tổ ở quận A Thành
St. Nicolas Orthodox, một nhà thờ thuộc Giáo hội Chính thống giáo Nga ở Cáp Nhĩ Tân, vào khoảng năm 1940, bị phá hủy trong cuộc Cách mạng Văn hóa
Đường Kitayskaya ở Cáp Nhĩ Tân (tiếng Nga là "Phố Trung Hoa"), bây giờ là đường Zhongyang (tiếng Trung là "Phố trung tâm"), trước năm 1945
Trụ sở của nghiên cứu và phát triển chiến tranh hóa học và sinh học bí mật của Đế quốc Nhật Bản - Đơn vị 731
Một góc đường Kitaiskaia thời xưa, với sự chiếm ưu thế của những biển hiệu tiếng Nga trên phố
Bức tượng tưởng niệm những người lính Liên Xô ở quận Nam Cương, được xây bởi Hồng quân Liên Xô năm 1945
Nghĩa trang Do Thái giáo Hoàng Sơn
Đường Hoa Viên thuộc quận Nam Cương
Trụ sở ngân hàng Cáp Nhĩ Tân
Một cao ốc văn phòng ở Harbin ICE Center
Đại học Công nghiệp Cáp Nhĩ Tân
Một món Guo Bao Rou truyền thống
Một món lạp xưởng hun khói, đặc sản của thành phố
Băng đăng ở Cáp Nhĩ Tân
Một tòa tháp trong lễ hội băng đăng Cáp Nhĩ Tân, 2013
Điêu khắc tuyết trên đảo Sun, 2011
Nhà hát Lớn Cáp Nhĩ Tân, thiết kế bởi MAD Studio. Tọa lạc ở quận Tùng Bắc, nhà hát opera này được bao quanh bởi đất ngập nước và đường thủy của sông Tùng Hoa.
Dragon Tower (Long Ta), một tháp lưới độc lập cao 336 mét, đóng vai trò trụ sở chính của HLJTV.
Một tòa nhà mang kiến trúc châu Âu tren đường Zhongyang.
Đền Phúc Lạc, một đền chùa Phật giáo ở Cáp Nhĩ Tân.
Nhà hát Opera Cáp Nhĩ Tân
Hệ thống đường sắt Đông Bắc Trung Quốc.
Đường Haping, một trong những con đường chính ở phía nam của Cáp Nhĩ Tân.
Đường Hexing, phần phía tây của đường vành đai thứ hai của Cáp Nhĩ Tân.
Titanium (bài hát)

Đối với các định nghĩa khác, xem Titan (định hướng).
"Titanium" là một bài hát của DJ người Pháp David Guetta, với sự góp giọng của nghệ sĩ thu âm người Úc Sia. Được trích từ album phòng thu thứ năm của Guetta, Nothing but the Beat, bài hát được viết bởi Sia, David Guetta, Giorgio Tuinfort và Afrojack. Công việc sản xuất cũng chính Guetta, Tuinfort và Afrojack đảm nhiệm. "Titanium" ban đầu được phát hành dưới dạng tải kỹ thuật số vào ngày 8 tháng 8 năm 2011, là một trong bốn đĩa đơn quảng bá trích từ album. Sau này nó được chính thức phát hành dưới dạng đĩa đơn thứ tư của album vào tháng 12 năm 2011. Trước đó, bài hát có sự tham gia góp giọng của nghệ sĩ thu âm người Mỹ Mary J. Blige. Phiên bản này bị rò rỉ trên mạng vào tháng 7 năm 2011.
"Titanium" là một bản ballad hòa quyện rất đồng đều các thể loại house và urban-dance. Lời bài hát nói về sức mạnh (hay nội lực) bên trong cơ thể con người. Giọng hát của Sia trong "Titanium" đã từng được so sánh giữa giọng của nữ ca sĩ Fergie, còn bài hát từng được so sánh với những bài hát của ban nhạc Coldplay. Bài hát nhận được những lời phê bình tích cực từ các nhà phê bình, những người đã nhận xét bài hát là một trong những ca khúc nổi bật trích từ album Nothing but the Beat. Ca khúc đứng vị trí quán quân tại Brazil, Israel, Scotland và Liên hiệp Anh. Và lọt vào tốp mười tại các quốc gia Úc, Áo, Bỉ, Croatia, Séc, Đan Mạch, Phần Lan, Pháp, Đức, Hungary, Ireland, Ý, Hà Lan, New Zealand, Na Uy, Ba Lan, Romania, Tây Ban Nha, Thụy Điển và Thụy Sĩ. Ở Liên hiệp Anh, bài hát đã đạt được vị trí quán quân, trở thành bài hát đĩa đơn quán quân thứ năm của Guetta và là đĩa đơn đầu tiên của Sia.
Video âm nhạc của ca khúc ra mắt vào ngày 21 tháng 12 năm 2011. Guetta và Sia không xuất hiện trong video. Thay vào đó, video tập trung chủ yếu vào câu chuyện của một cậu bé nhỏ tuổi có năng lực siêu nhiên, do nam diễn viên Ryan Lee thủ vai. Sau vụ thảm sát Trường tiểu học Sandy Hook xảy ra vào tháng 12 cùng năm, bài hát đã bị loại bỏ khỏi các đài phát thanh âm nhạc tại Mỹ vì nội dung liên quan đến súng đạn của nó.
Danh sách ca khúc

EP kĩ thuật số
"Titanium" (hợp tác với Sia) [Alesso Remix] – 6:43
"Titanium" (hợp tác với Sia) [Nicky Romero Remix] – 5:40
"Titanium" (hợp tác với Sia) [Arno Cost Remix] – 7:02
"Titanium" (hợp tác với Sia) [Gregori Klosman Remix] – 6:23
"Titanium" (hợp tác với Sia) [Extended Version] – 5:12
Tham gia thực hiện

Phần ê-kíp thực hiện được lấy từ ghi chú trong album Nothing but the Beat.
Afrojack – sáng tác, sản xuất, phối nhạc
Sia Furler – hát chính, sáng tác
David Guetta – sáng tác, sản xuất, phối nhạc
Giorgio Tuinfort – sáng tác, sản xuất
Lịch sử phát hành

| Quốc gia | Ngày | Định dạng |
| --- | --- | --- |
| Áo | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Bỉ | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Phần Lan | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Đức | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Ý | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Hà Lan | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Na Uy | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Thụy Sĩ | 9 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Pháp | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Luxembourg | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| New Zealand | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Bồ Đào Nha | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Singapore | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Thụy Điển | 12 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Tây Ban Nha | 13 tháng 12 năm 2011 | EP kỹ thuật số |
| Ireland | 16 tháng 12 năm 2011 | Remix kỹ thuật số |
| Liên hiệp Anh | 16 tháng 12 năm 2011 | Remix kỹ thuật số |
| Mỹ | 24 tháng 4 năm 2012 | Radio hit dương đại |
| Mỹ | 24 tháng 4 năm 2012 | Radio rhythmic dương đại |
Kenan Karaman

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Karaman thi đấu cho Thổ Nhĩ Kỳ năm 2018
Thông tin cá nhân
Ngày sinh:  5 tháng 3, 1994 (30 tuổi)
Nơi sinh:  Stuttgart, Đức
Chiều cao:  1,89 m
Vị trí:  Tiền đạo
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Schalke 04
Số áo:  19
Sự nghiệp cầu thủ trẻ
Năm:  Đội
2004–2005:  MTV Stuttgart
2005–2007:  VfB Stuttgart
2007–2009:  Stuttgarter Kickers
2009–2012:  1899 Hoffenheim
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2012–2013 |  1899 Hoffenheim II |  26 |  (9) |
| 2013–2014 |  1899 Hoffenheim |  5 |  (0) |
| 2014–2018 |  Hannover 96 |  87 |  (10) |
| 2014–2015 |  Hannover 96 II |  6 |  (2) |
| 2018–2021 |  Fortuna Düsseldorf |  69 |  (16) |
| 2021–2022 |  Beşiktaş |  27 |  (2) |
| 2022– |  Schalke 04 |  33 |  (6) |
Sự nghiệp đội tuyển quốc gia‡
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2012 |  U-18 Thổ Nhĩ Kỳ |  6 |  (3) |
| 2012–2013 |  U-19 Thổ Nhĩ Kỳ |  5 |  (0) |
| 2012–2013 |  U-20 Thổ Nhĩ Kỳ |  5 |  (0) |
| 2012–2016 |  U-21 Thổ Nhĩ Kỳ |  9 |  (1) |
| 2017–2021 |  Thổ Nhĩ Kỳ |  31 |  (6) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 16 tháng 12 năm 2023 ‡ Số trận ra sân và số bàn thắng ở đội tuyển quốc gia, chính xác tính đến 23 tháng 11 năm 2021
Kenan Karaman (sinh ngày 5 tháng 3 năm 1994) là một cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp người Thổ Nhĩ Kỳ thi đấu ở vị trí tiền đạo cho câu lạc bộ cho Schalke 04 tại 2. Bundesliga và đội tuyển quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ.
Đường tỉnh 713

| Đường tỉnh 713> Thông tin tuyến đường |
| --- | --- |
Tên khác: Tỉnh lộ 713
Loại: Tỉnh lộ
Điều hành bởi: Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận, Lâm Đồng
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông: tại Trà Tân, Đức Linh, Bình Thuận
Đầu Tây: tại Đạ Huoai, Lâm Đồng
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố: Bình Thuận, Lâm Đồng
Hệ thống đường
Đường bộ khác← TL706B Đường tỉnh 706B TL716 Đường tỉnh 716 → 
Đường tỉnh 713 hay tỉnh lộ 713, viết tắt ĐT713 hay TL713, là đường tỉnh nối xã Trà Tân huyện Đức Linh, tỉnh Bình Thuận với thị trấn Đạ M'Ri, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng
.
Tuyến đường

Đường tỉnh 713 bắt đầu từ trung tâm xã Trà Tân huyện Đức Linh tỉnh Bình Thuận, nối với Đường tỉnh 766.
Đường đi hướng bắc, tới thị trấn Đạ M'Ri huyện Đạ Huoai tỉnh Lâm Đồng và nối vào quốc lộ 20 . 11°24′42″B 107°39′29″Đ﻿ / ﻿11,411626°B 107,658006°Đ﻿ / 11.411626; 107.658006﻿ (Đạ M'Ri)
Tại vùng giáp ranh tỉnh Bình Thuận với Lâm Đồng ĐT713 có Đèo Tà Pứa 11°17′30″B 107°38′54″Đ﻿ / ﻿11,29167°B 107,64833°Đ﻿ / 11.29167; 107.64833﻿ (Đ. Tà Pứa) và đi ngang qua Thác trượt Tà Pứa, là các điểm du lịch hấp dẫn của tỉnh Bình Thuận .
Đường tỉnh 376

| Đường tỉnh 376> Thông tin tuyến đường |
| --- | --- |
Tên khác: Đường tỉnh 200 cũ
Loại: Tỉnh lộ
Chiều dài: 37,6 km
Điều hành bởi: Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hưng Yên
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc:  tại Giai Phạm, Yên Mỹ
Đầu Nam:  tại Chiến Thắng, Thiện Phiến, Tiên Lữ
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố: Hưng Yên
Quận/Huyện: Yên Mỹ, Ân Thi, Tiên Lữ
Hệ thống đường
Đường bộ khác← TL330 TL433 → 
Đường tỉnh 376 là một tỉnh lộ quan trọng của tỉnh Hưng Yên, Việt Nam.
Lộ trình

Toàn tuyến dường như chạy theo hướng Bắc - Nam, càng xuống phía Nam chiều đường hơi chết về phía Đông. Dự án có điểm đầu kết nối với Quốc lộ 5 ở địa bàn huyện Yên Mỹ (phần đất ruộng thôn An Lạc, xã Trưng Trắc nay là ngã tư khu công nghiệp phố Nối A), điểm cuối kết nối với quốc lộ 39A, địa bàn thôn Chiến Thắng xã Thiện Phiến, huyện Tiên Lữ, cách cầu Triều Dương (Tiên Lữ) khoảng 1 km. Theo thiết kế thì nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, được trải thảm bê tông nhựa dày 7 cm, vận tốc thiết kế 60 km/h. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 37,6 km.
Tỉnh lộ 200 đường chạy qua 19 xã, thị trấn của 5 huyện thuộc tỉnh Hưng Yên, tính từ bắc xuống nam lần lượt là: Giai Phạm, Ngọc Long, Tân Lập, TT. Yên Mỹ, Trung Hòa, Tân Việt (thuộc huyện Yên Mỹ) – Vân Du, Quang Vinh, TT. Ân Thi, Nguyễn Trãi, Hồ Tùng Mậu, Hồng Vân, Hồng Quang (thuộc huyện Ân Thi) – Hưng Đạo, Ngô Quyền, TT. Vương (Phố Giác), Dị Chế, Hải Triều, Thiện Phiến (thuộc huyện Tiên Lữ).
Lịch sử

Tỉnh lộ 200 được khởi công dự án, cải tạo và nâng cấp vào ngày 15.7.2010, với tổng số vốn đầu tư là 974 tỷ VND từ trái phiếu Chính phủ. Toàn tuyến được giao hoàn toàn cho Cty Cổ phần, tập đoàn xây dựng DĐK thiết kế và thi công, dự tính trong vòng 15 tháng toàn tuyến đường sẽ được đưa vào sử dụng, nhưng sau khi chậm tiến độ 8 tháng nhưng tỉnh lộ 200 vẫn còn ngổn ngang. Thanh tra chính phủ đã vào cuộc và đưa ra kết luận: "quá trình tổ chức chỉ định thầu, hồ sơ yêu cầu chỉ phát hành cho một nhà thầu duy nhất là Cty DĐK cho tất cả các gói thầu xây lắp của tỉnh lộ 200 là không đúng quy định của Luật Đấu thầu".
Ngày 23 tháng 10 năm 2013, UBND tỉnh Hưng Yên ban hành Quyết định số 2015/QĐ-UBND về việc đổi tên số hiệu đường tỉnh 200 (ĐT.200) thành đường tỉnh 376 (ĐT.376).
Ngày 12 tháng 4 năm 2023, UBND tỉnh Hưng Yên ban hành Quyết định số 8755/QĐ-UBND về việc:
Bổ sung từ nút giao với ĐT.381C quy hoạch (ngã ba xã Vĩnh Khúc, huyện Văn Giang) khoảng 1km đến vị trí giao với tuyến cao tốc CT.38 - Vành đai 4 - Hà Nội; quy hoạch đường cấp I đồng bằng, 6 làn xe cơ giới. Bổ sung quy hoạch đoạn tuyến tránh khu vực đông dân cư xã Trung Hòa, xã Tân Việt, huyện Yên Mỹ dài khoảng 5km; quy hoạch đường cấp I đồng bằng, 6 làn xe cơ giới vào Đường tỉnh 376.
Giai đoạn 2021 – 2025: Đầu tư xây dựng hoàn chỉnh đoạn tuyến qua thị trấn Yên Mỹ với quy mô mặt cắt ngang từ 7,5m – 13,9m và 34m, chiều dài 6,1km. Đầu tư xây dựng đoạn tuyến tránh khu vực đông dân cư xã Trung Hòa, xã Tân Việt, huyện Yên Mỹ dài khoảng 5km với quy mô đường cấp II đồng bằng, 4 làn xe cơ giới.
Lịch sử > Tầm quan trọng

Đây được xem là tuyến đường quan trọng của tỉnh Hưng Yên, được chính quyền tỉnh đưa vào "diện cấp bách" cần xây dựng sớm vì nó giải quyết vấn đề giao thông quan trọng, nhất là trao đổi hàng hoá nông sản giữa Hưng Yên và Thái Bình, đồng thời phục vụ sản xuất và kinh doanh của 3 khu công nghiệp lớn ở Hưng Yên.
Chú thích

1 2  Nhóm PV – Theo Báo giấy (5 tháng 6 năm 2012). “Ngổn ngang dự án ngàn tỷ”. Tiền Phong. Truy cập ngày 27 tháng 6 năm 2023.
↑  Tập bản đồ hành chính 63 tỉnh, thành phố - Nhà xuất bản tài nguyên môi trường và bản đồ Việt Nam
↑  Lễ khởi công dự án, cải tạo và nâng cấp tỉnh lộ 200 - Đài phát thanh và truyền hình Hưng Yên
↑  “Quyết định số 2015/QĐ-UBND ngày 23/10/2013 của UBND tỉnh Hưng Yên về việc phê duyệt Đề án điều chỉnh số hiệu đường tỉnh, đường huyện tỉnh Hưng Yên” (PDF). Công báo tỉnh Hưng Yên. 23 tháng 10 năm 2013. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 5 tháng 5 năm 2024. Truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2024.
↑  “Quyết định số 875/QĐ-UBND năm 2023 về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên giai đoạn 2011 – 2020 và định hướng đến năm 2030: Điều chỉnh cục bộ quy hoạch”. Công báo tỉnh Hưng Yên. 12 tháng 4 năm 2023. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 5 năm 2024. Truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2024.
↑  “Bản sao đã lưu trữ”. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 7 năm 2013. Truy cập ngày 13 tháng 9 năm 2012.
Danh sách nhà sản xuất điện thoại di động theo quốc gia

Dưới đây là Danh sách các nhà sản xuất điện thoại lọc theo quốc gia.
Anh

Binatone
INQ
Vertu
nothing
Ấn Độ

iball
Karbonn Mobiles
Celkon Mobiles
Onida Electronics
Videocon
Reliance Communications
Micromax Mobile
XOLO
Simmtronics
Spice Digital
Bangladesh

Walton
Symphony Mobile
Brazil

Gradiente
Canada

BlackBerry
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất

Thuraya
INOI
Colombia

Avvio
Cộng hòa Séc

Jablotron
Verzo
Đài Loan

Acer
Asus
BenQ
DBTel
Dopod
Gigabyte Technology
E-TEN
HTC
Đan Mạch

Lumigon
Đức

AEG
Grundig Mobile
Telefunken
Siemens
Hà Lan

Fairphone
John's Phone
Philips
Hàn Quốc

Samsung
Indonesia

Nexian
Latvia

Just5
Malaysia

M Dot
Mexico

Kyoto Electronics
Lanix
Zonda
Mỹ

Microsoft
Apple
BLU
Firefly
Garmin
InfoSonics
Palm
Sonim
Nhật Bản

Fujitsu
Kyocera Communications
NEC
NEC Casio Mobile Communications
Panasonic
Sanyo
Chetan
Sony Mobile Communications
Toshiba
Nga

Gresso
Sitronics
Yota
Pakistan

QMobile
Pháp

Alcatel
Archos
Bull
MobiWire
Thomson
Wiko
Phần Lan

Jolla
Twig Com
Nokia
Philippines

Cherry Mobile
Tây Ban Nha

GeeksPhone
Vitelcom
BQ
Thụy Điển

Doro
Handheld Group
Thái Lan

DTAC Phone
True Phone
Wellcom
Tunisia

Evertek
Trung Quốc

BBK
CECT
Haier
Huawei
K-Touch
Lenovo
Meizu
Oppo
Sagetel
Symphony
Tecno
TCL Corporation
Xiaomi
Zoom
ZTE
Gionee
Việt Nam

Masscom
Viettel
Ý

Brondi
Olivetti
Onda Mobile Communication
Telit