stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mil Mi-8

| Mi-8 |
| --- | --- |

Kiểu: Máy bay trực thăng vận tải/chiến đấu
Hãng sản xuất: Mil  Nhà máy trực thăng Kazan
Thiết kế: Nhà máy sản xuất trực thăng Mil Mátxcơva
Chuyến bay đầu tiên: 9 tháng 7, 1961
Được giới thiệu: 1967
Tình trạng: hoạt động tích cực
Khách hàng chính: Không quân Xô viết và hơn 80 quốc gia khác.
Số lượng sản xuất: hơn 17.000 chiếc
Chi phí máy bay: $5-8 triệu USD (2006)
Mil Mi-8 (tên hiệu NATO "Hip") là một máy bay trực thăng lớn hai động cơ. Mẫu một động cơ đầu tiên (AI-24W), W-8, cất cánh ngày 9 tháng 7, 1961. Chiếc thứ hai với hai động cơ AI-24W cất cánh lần đầu ngày 17 tháng 9 năm 1962. Sau khi được sửa đổi một số chi tiết, nó được đưa vào phục vụ trong Không quân Xô viết năm 1967 với cái tên Mi-8. Có rất nhiều biến thể, gồm Mi-8T ngoài khả năng vận chuyển 24 binh sĩ còn được trang bị các tên lửa điều khiển chống tăng. Kiểu Mil Mi-14 dùng cho hải quân, và kiểu Mil Mi-24 tấn công cũng là biến thể từ loại Mi-8.
Mi-8 được sử dụng ở hơn 50 quốc gia, gồm Ấn Độ, Trung Quốc và Iran; biến thể mới nhất Mi-8MT/Mi-17 được trang bị nặng hơn và giới thiệu năm 1981. Mi-17 ít được biết đến hơn, hoạt động ở khoảng 20 nước.
Hơn 12.000 chiếc máy bay trực thăng đa chức năng Mi-8 (tên hiệu do NATO đặt: Hip) đã được sản xuất với hơn 2.800 chiếc được xuất khẩu và chúng hiện phục vụ trong lực lượng không quân hơn 50 nước.
Một chiếc Mi-8 Nga bị bắn hạ ở Chechnya, 1994
Các máy bay trực thăng được chế tạo bởi công ty sản xuất máy bay trực thăng Mil Moscow Helicopter JSC ở Moskve, công ty Kazan JSC ở Kazan và công ty hàng không Ulan-Ude. Chúng gồm các phiên bản dùng trong dân sự và quân sự. Các phiên bản quân sự gồm Mi-8T vận tải, chuyên chở VIP, chiến tranh điện tử, trinh sát, phiên bản Mi-8TV có trang bị vũ khí và phiên bản tìm kiếm và cứu hộ Mi-8MPS.
Các đơn đặt hàng gần đây gồm: 40 chiếc trực thăng Mi-8TV cho Ấn Độ được trang bị tên lửa không đối đất Vikhr-M (AT-16), được chuyển giao vào cuối năm 2001, một số Mi-17 cho Iran, 10 cho Malaysia, 20 cho Colombia, sáu cho Ấn Độ, 12 cho Pakistan và 13 cho Venezuela. Tháng 2 năm 2005, Không quân Iraq đặt hàng mười chiếc Mi-17V-5 từ công ty Bumar Ba Lan. Đến tháng 12, quân đội Séc nhận 16 chiếc Mi-17SH như một phần trong sự giải quyết nợ của Nga.
Tháng 7 năm 2002, Kazan đã ký một thoả thuận thị trường quốc tế với BAE Systems của Anh Quốc và Kelowna Flightcraft của Canada về một phiên bản cải tiến, máy bay lên thẳng vận tải và các mục đích khác Mi-172. Chiếc The Mi-172 có một hệ thống nhiệm vụ mới từ BAE Systems Avionics, kính buồng lái mới với hệ thống công cụ bay điện tử mới từ Honeywell và tháp đa cảm biến ổn định Titan 385 của BAE Systems.
Trực thăng đa chức năng M-17 HIP

Phiên bản cải tiến của Mi-8 là máy bay trực thăng đa chức năng Mi-17 cũng được gọi là Mi-8TMB. Nó được thiết kế đặc biệt để cải tiến các tính năng ở độ cao lớn và trong các điều kiện thời tiết nóng.
Mi-17 có thể được phân biệt so với Mi-8 nhờ các bộ lọc không khí được lắp thêm ở các cửa hút gió turbine, cũng như cánh quạt đuôi ở bên trái, vì động cơ trục turbo TB-3-117A mạnh hơn được trang bị cho nó đòi hỏi.
Trực thăng vận tải MI-8T

Chiếc trực thăng vận tải quân sự Mi-8T có một pod and boom quy ước và một rotor đuôi và cơ cấu hạ cánh ba bánh không co lại được. Cánh quạt năm cánh được làm từ hợp kim nhôm. Buồng lái ba người - chỉ huy, hoa tiêu và thợ máy. Các hệ thống làm ấm cho buồng lái và cabin chính còn điều hoà không khí thì tuỳ chọn. Các phiên bản cứu hộ và cấp cứu có một hệ thống oxy cho tổ lái và người bị nạn.
Mi-8 có các đặc điểm tồn tại tuyệt vời gồm bình chứa nhiên liệu có nạp bọt chống nổ, buồng lái bọc thép, hệ thống chữa cháy và các mạch điều khiển chính dự trữ, hệ thống năng lượng và nước.
Trực thăng chở hàng MI-8

Thiết bị đỗ và vận chuyển của máy bay trực thăng có thể được dùng để treo những vũ khí chiến tranh nhẹ và đạn dược nhờ vào các tời và cứu hộ người dưới mặt đất hay trên biển bằng một tời kéo hoạt động điện (khả năng 200 kg). 
Cabin có các điểm cài trên sàn. Các thang lên máy bay có thể dùng cho xe lên. Cabin có thể chứa 12 litters (stretchers). Dây đeo hàng bên ngoài có thể mang 3.000 kg.
Các động cơ trục Turbo Klimov TV-2117

Máy bay trực thăng Mi-8T có hai động cơ trục Turbo Klimov TV2-117. Bộ làm lệch được lắp trên các cửa hút gió của động cơ nhằm ngăn chặn sự thâm nhập của bụi khi cất cánh từ những khoảng đất không được chuẩn bị trước. Máy bay cũng có bộ phận phát năng lượng dự bị (Auxiliary Power Unit - APU) cho những nhiệm vụ độc lập.
Máy bay chứa 1.870 lít nhiên liệu trong hai bình chứa đàn hồi bên trong và hai bình bên ngoài. Tổng dung tích nhiên liệu có thể lên đến 3.700 lít bằng cách lắp thêm hai bình chứa bằng sắt trong cabin.
Trực thăng vũ trang MI-8TV

Mi-8TV vũ trang là một phiên bản của Hip. Nó được trang bị súng máy gắn sẵn bên trong và sáu giá vũ khi với các rocket S-5 bên ngoài. Máy bay cũng có thể mang tên lửa chống tăng AT-2 Swatter 9M 17P Skorpion. Để điều khiển vũ khí, nó dùng ống ngắm vũ khí chuẩn PKV. Mi-8 cũng có khả năng rải mìn.
Các máy bay Mi-8TV vũ trang được trang bị động cơ TV3-117VMA mạnh hơn cải thiện trần bay (3.950m so với 1.760m của Mi-8MT). Khả năng treo hàng tối đa của phiên bản vũ trang tăng lên đến 4.000 kg.
Trực thăng tìm kiếm và cứu hộ MI-8MPS

Chiếc Mi-8MPS tìm kiếm và cứu hộ được phát triển từ máy bay trực thăng vận tải quân sự. Trong các nhiệm vụ tìm kiếm, tổ lái thả các đèn hiệu radio để đánh dấu vùng tai hoạ và chuyển đội cứu hộ tới giúp đỡ và cứu người bị nạn. Máy bay có thể nhấc mười người một lúc bằng dây treo qua bè cứu hộ PSN-10 và cũng có thiết bị hạ cánh khẩn cấp đảm bảo khả năng nổi tới 30 phút khi bắt buộc phải hạ khẩn cấp xuống biển.
Những sửa đổi đặc biệt của Mi-8MPS cho các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn ở thân gồm hai cửa mạn, một bè chứa, một cửa vào lớn và các bình nhiên liệu phụ. Các trang thiết bị lắp thêm gồm hệ thống radar YuR-40.1, thiết bị tầm nhiệt TAPAS, hệ thống lái/định vị PNKV-8PS và thiết bị cứu nạn, một cần trục bên trong với tời LPG-300 và cán dài.
Trực thăng tìm kiếm tàu vũ trụ MI-8MPS

Trực thăng tìm kiếm tàu vũ trụ Mi-8MPS chuyển chở các nhóm kỹ thuật và nhóm thao tác với thiết bị cứu hộ tới vùng hạ cánh. Các thiết bị và phương pháp tìm kiếm bằng thị giác được sử dụng để định vị tàu vũ trụ quay trở lại Trái Đất và đang hạ cánh bằng dù xuống vùng hạ cánh. Máy bay được sử dụng để cứu hộ các nhà du hành và đưa họ trở về căn cứ. Các vật thể vũ trụ nặng tới 3.000 kg được vận chuyển bằng dây treo tới sân bay gần nhất.
Tai nạn

Ngày 4 tháng 12/2003 một máy bay trực thăng Mi-8 của Ba Lan bị rơi gần Piaseczno.
Ngày 19 tháng 7/2009 một máy bay trực thăng Mi- 8 bị rơi tại sân bay Kandahar khi cất cánh làm chết 16 người và bị thương 5 người khác. Các máy bay trực thăng thuộc sở hữu của Vertikal -T, một công ty vận tải hàng không Nga.
Ngày 21 tháng 12/2012, một Mi-8 làm việc cho Phái đoàn Liên Hợp Quốc tại Nam Sudan (UNMISS) bị bắn rơi gần Likuangole ở Nam Sudan trong cuộc xung đột nội bộ tại miền Nam Sudan. Tất cả bốn người trên máy bay đều chết.
Ngày 9 Tháng 3/2013, một Mi-8 thuộc sở hữu của hãng UTair Aviation làm việc cho Liên Hợp Quốc bị rơi do thời tiết, làm chết toàn bộ phi hành đoàn gồm bốn người Nga.
Sáng 27/5/2013 đã xảy một vụ tai nạn trực thăng Mi-8 khiến 4 người thiệt mạng và 2 người khác bị thương tại khu tự trị Chukotk.
Ngày 2 tháng 7/2013, ít nhất 15 người thiệt mạng khi trực thăng Mi-8 của Hãng Polyarnye Avialinii đang thực hiện chuyến bay chở khách như thường lệ thì bị mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu.
Ngày 31 tháng 5/2014 Trực thăng Mi-8 đã đâm xuống một hồ nước vùng Murmansk ở tây bắc Nga khiến 16 người mất tích, trực thăng chở các quan chức và doanh nhân. Máy bay trực thăng trên thuộc công ty Apatit, chuyên sản xuất phân bón. Người phát ngôn của Apatit nói rằng giám đốc công ty Alexei Grigoryev và phó giám đốc Konstantin Nikitin được cho là đáp chuyến bay này. Quan chức hàng đầu trong khu vực bao gồm cả Phó thống đốc Murmansk được cho là cũng đã lên chiếc trực thăng này.
Lúc 7h45 sáng 7/7, chiếc trực thăng Mi-171 rơi ở khu vực Hòa Lạc cách trung tâm Hà Nội khoảng 40 km về phía tây khi đang huấn luyện bay làm 18 chiến sĩ hi sinh, 5 người bị thương. Máy bay bị nạn mang số hiệu 01 thuộc Trung đoàn 916, Sư đoàn Không quân 371, Quân chủng Phòng không-Không quân (Việt Nam). Đây là một trong những vụ tai nạn máy bay quân sự nghiêm trọng nhất trong nhiều năm trở lại đây. Cất cánh lúc 7h30 để huấn luyện nhảy dù, đến 7h45 máy bay mất liên lạc và rơi cách sân bay Hòa Lạc khoảng 3 km. Loại trừ yếu tố "phá hoại từ bên ngoài", Trung tướng Võ Văn Tuấn, Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội, cho biết nguyên nhân do lỗi kỹ thuật. Theo Cục Cứu hộ cứu nạn thuộc Bộ Quốc phòng, chiếc trực thăng bị cháy động cơ trước khi rơi.
Khoảng 9h30 sáng ngày 26/3/2015, chiếc MI-8 7850 thuộc đoàn bay 937 chuyên làm nhiệm vụ cứu hộ cứu nạn chở tám chiến sĩ (gồm 4 thành viên phi hành đoàn và 4 người trong tổ tìm kiếm cứu nạn) đã bị rơi tại khu vực đường băng thuộc đảo Phú Quý, tỉnh Bình Thuận ở độ cao khoảng 5-10m. Ba người bị thương nhẹ, đã được điều trị ổn định trong ngày.
Quốc gia sử dụng

Bài chi tiết: Danh sách các quốc gia sử dụng Mil Mi-8/17
| --- | --- |
  Afghanistan   Algeria   Angola   Armenia   Azerbaijan   Belarus   Bhutan   Bosnia and Herzegovina   Bulgaria   Burkina Faso   Campuchia   Trung Quốc   Colombia   Cộng hòa Séc   Cộng hoà Congo   Cộng hòa Dân chủ Congo   Croatia   Cuba   Djibouti   Đông Đức   Ai Cập   Eritrea   Ethiopia   Finland   Gruzia   Đức   Guinea   Guinea-Bissau   Hungary   Ấn Độ   Iraq  :   Iran   Kazakhstan   Kyrgyzstan   Latvia   Lào   Libya   Lithuania   Mexico   Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên   Mali   Moldova   Mông Cổ   Mozambique   New Zealand   Peru   Ba Lan   Romania   Nga   Serbia   Serbia and Montenegro   Slovakia   Soviet Union   Republika Srpska   Sudan   Syria   Turkmenistan   Tajikistan   Ukraine   Hoa Kỳ   Uzbekistan   Việt Nam   Nam Tư
Tính năng kỹ chiến thuật (Mi-8T)

Dữ liệu lấy từ Jane's All The World's Aircraft 1992–93
Đặc điểm tổng quát
Kíp lái: 3
Sức chứa:
24 hành khách hoặc
12 cáng tải thương và chỗ cho 1 nhân viên y tế hoặc
3.000 kg (6.600 lb) tại các giá treo ở ngoài lẫn trong khoang
Chiều dài: 18,17 m (59 ft 7 in)
Đường kính rô-to: 21,29 m (69 ft 10 in)
Chiều cao: 5,65 m (18 ft 6 in)
Diện tích đĩa quay: 356 m² (3.832 ft²)
Trọng lượng rỗng: 7.260 kg (16.007 lb)
Trọng lượng có tải: 11.100 kg (24.470 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 12.000 kg (26.455 lb)
Động cơ: 2 × Klimov TV3-117Mt kiểu turboshaft, 1.454 kW (1.950 shp)  mỗi chiếc
Sức chứa nhiên liệu tổng cộng: 3.700 l (977 US gal)
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 260 km/h (140 kt)
Tầm bay: 450 km (280 mi)
Tầm bay chuyển sân: 960 km (596 mi)
Trần bay: 4.500 m (14.765 ft)
Trang bị vũ khí
Lên tới 1.500 kg (3.300 lb) vũ khí mang dưới 6 giá treo, gồm:
rốc két S-5, rốc két S-8 hoặc
thùng súng UPK-23-250 hoặc
tên lửa chống tăng hoặc bom.
Sơ đồ máy bay MI-8
Mi-8MTV-1 thuộc Bộ tình trạng khẩn cấp Ukraina mang thiết bị chữa cháy.
Mil Mi-8 của Không quân Ấn Độ
Mi-8S của Ba Lan
Mil Mi-8MTV-5 của Không quân Nga
Leucatomis discisigna

| Leucatomis discisigna> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Noctuidae
Chi (genus): Leucatomis
Loài (species): L. discisigna
Danh pháp hai phần
Leucatomis discisigna Moore, 1883 
Leucatomis discisigna là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Mniobryum compactum

| Mniobryum compactum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Phân lớp (subclass): Bryidae
Bộ (ordo): Bryales
Họ (familia): Bryaceae
Chi (genus): Mniobryum
Loài (species): M. compactum
Danh pháp hai phần
Mniobryum compactum (Dicks.) Baehni, 1941 
Mniobryum compactum là một loài Rêu trong họ Bryaceae. Loài này được (Dicks.) Baehni mô tả khoa học đầu tiên năm 1941.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Mniobryum compactum”. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2013.
Rafael Tolói

Rafael Tolói (sinh ngày 10 tháng 10 năm 1990) là một cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp thi đấu ở vị trí trung vệ cho câu lạc bộ Atalanta tại Serie A và đội tuyển quốc gia Ý.
Tolói đã chơi cho quê hương Brazil ở cấp độ quốc tế khi là thành viên của đội tuyển U-20 nước này vào năm 2009 nhưng đã chuyển sang phục vụ tuyển Ý vào ngày 17 tháng 2 năm 2021 sau khi đáp ứng yêu cầu thời gian cư trú 5 năm của FIFA. Anh đã sống ở Ý kể từ khi chuyển đến Atalanta vào đầu mùa giải 2015–16 và nhiều năm trước đó đã nhập quốc tịch Ý khi đã đủ điều kiện vì cụ của anh đến từ Treviso, Veneto. Anh  có trận ra mắt cho đội tuyển Ý vào năm 2021 và là thành viên của đội tuyển trong chiến dịch vô địch UEFA Euro 2020.
Sự nghiệp câu lạc bộ > Goiás

Sinh ra ở Glória d'Oeste, Mato Grosso, anh bắt đầu chơi cho Goiás Esporte Clube vào năm 2008 và giúp câu lạc bộ này vô địch Campeonato Goiano vào năm 2009. Tolói đã chơi 17 trận cho Goiás tại Série B và ghi được hai bàn thắng.
Sự nghiệp câu lạc bộ > Sao Paulo

Vào ngày 5 tháng 7 năm 2012, São Paulo FC xác nhận Tolói gia nhập đội bóng này với việc hậu vệ này ký hợp đồng 5 năm. Anh ghi bàn thắng đầu tiên cho tricolor paulista (biệt danh của đội bóng) vào ngày 25 tháng 7 năm 2012 trong trận đấu với Atlético Goianiense.
Vào ngày 3 tháng 8 năm 2013, Tolói ghi bàn thắng quyết định mang về danh hiệu Eusébio Cup cho São Paulo FC bằng chiến thắng 2–0 trước SL Benfica.
Sự nghiệp câu lạc bộ > Sao Paulo > Cho mượn tại Roma

Vào ngày 31 tháng 1 năm 2014, Tolói được cho mượn tại câu lạc bộ đang chơi tại Serie A là AS Roma trong phần còn lại của mùa giải 2013–14 với mức phí 500.000 euro kèm điều khoản mua đứt trị giá 5,5 triệu euro. Anh có trận ra mắt cho Giallorossi trong chiến thắng 2-1 trước Torino vào ngày 25 tháng 3 năm 2014, chơi trọn vẹn 90 phút thay cho Medhi Benatia bị treo giò trong trận trước đó.
Sự nghiệp câu lạc bộ > Atalanta

Vào ngày 26 tháng 8 năm 2015, Tolói được Atalanta BC ký hợp đồng với mức phí chuyển nhượng có trị giá 3,5 triệu €. Anh có trận ra mắt đội bóng vào ngày 13 tháng 9 trong trận hòa 2–2 trước Sassuolo tại giải VĐQG khi vào sân thay Gianpaolo Bellini ở phút 80. Trong trận đấu thứ hai của mình vào 11 ngày sau, anh đá chính và ghi bàn thắng duy nhất, ấn định chiến thắng 1–0 trước Empoli.
Vào ngày 22 tháng 2 năm 2018, Tolói lần đầu tiên ghi bàn thắng trong một trận đấu tại cúp châu Âu khi ghi bàn vào lưới Borussia Dortmund ở vòng 1/16 Europa League. Trận đấu kết thúc với tỷ số hòa 1–1, không đủ để Atalanta có vé tham dự vòng đấu tiếp theo khi đã thất bại 3–2 ở lượt đi.
Tolói trở thành đội trưởng của Atalanta trong mùa giải 2020–21 sau sự rời đi của người tiền nhiệm Papu Gómez.
Sự nghiệp quốc tế

Tolói từng chơi cho U-20 Brazil, giành chức vô địch U-20 Nam Mỹ và về nhì tại U-20 World Cup vào năm 2009.
Sau khi đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện nhập quốc tịch Ý, đã cư trú ở Ý trong 5 năm và chưa bao giờ chơi cho đội tuyển quốc gia Brazil, FIFA đã chấp thuận việc Tolói có thể chơi cho Ý vào ngày 17 tháng 2 năm 2021. Sau đó, anh được huấn luyện viên Roberto Mancini điền tên vào danh sách thành viên đội tuyển Ý vào ngày 19 tháng 3 năm 2021 và có trận ra mắt vào ngày 31 tại vòng loại World Cup 2022 gặp Lithuania, chơi cả trận và góp phần giúp đội giành chiến thắng 2–0 trên sân khách.
Vào ngày 1 tháng 6 năm 2021, Tolói được huấn luyện viên Roberto Mancini điền tên vào danh sách 26 cầu thủ của Ý tham dự UEFA Euro 2020. Trong trận đấu thứ hai của Ý vào ngày 16 tháng 6, anh lần đầu ra sân tại giải đấu khi vào sân ở hiệp hai thay cho Domenico Berardi và đã kiến tạo cho Ciro Immobile ghi bàn trong chiến thắng 3–0 trước Thụy Sĩ, giúp Ý có suất vào vòng 1/8. Vào ngày 11 tháng 7, Tolói đã giành chức vô địch châu Âu cùng đội tuyển Ý bằng chiến thắng 3–2 trong loạt sút luân lưu trước Anh tại sân vận động Wembley trong trận chung kết sau khi hòa với tỉ số 1–1 trong hiệp phụ.
Phong cách chơi

Tolói là một hậu vệ có lợi thế về thể hình và được biết đến với khả năng phán đoán tình huống của mình. Mặc dù thường chơi ở vị trí trung vệ, anh cũng có khả năng chơi ở vị trí hậu vệ phải, nhờ đó có thể đóng góp vào cả mặt trận tấn công cũng như phòng ngự.
Thống kê sự nghiệp > Câu lạc bộ

| Câu lạc bộ | Mùa giải | Giải đấu> Hạng đấu | Giải đấu> Trận | Giải đấu> Bàn | Giải đấu bang> Trận | Giải đấu bang> Bàn | Cúp quốc gia> Trận | Cúp quốc gia> Bàn | Giải châu lục> Trận | Giải châu lục> Bàn | Khác> Trận | Khác> Bàn | Tổng> Trận | Tổng> Bàn |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Goiás | 2008 | Série A | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 3 | 0 |
| Goiás | 2009 | Série A | 20 | 2 | 8 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | — | — | 32 | 3 |
| Goiás | 2010 | Série A | 26 | 0 | 15 | 4 | 5 | 0 | 8 | 0 | — | — | 54 | 4 |
| Goiás | 2011 | Série B | 35 | 1 | 19 | 6 | 4 | 1 | — | — | — | — | 58 | 8 |
| Goiás | 2012 | Série B | 7 | 3 | 18 | 3 | 8 | 2 | — | — | — | — | 33 | 8 |
| Goiás | Tổng | Tổng | 88 | 6 | 63 | 14 | 20 | 3 | 9 | 0 | — | — | 180 | 23 |
| São Paulo | 2012 | Série A | 26 | 1 | — | — | — | — | 10 | 2 | — | — | 36 | 3 |
| São Paulo | 2013 | Série A | 15 | 0 | 14 | 1 | 0 | 0 | 9 | 0 | 2 | 0 | 40 | 1 |
| São Paulo | 2014 | Série A | 17 | 1 | — | — | 1 | 0 | 3 | 0 | — | — | 21 | 1 |
| São Paulo | 2015 | Série A | 13 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | — | — | 31 | 0 |
| São Paulo | Tổng | Tổng | 71 | 2 | 24 | 1 | 1 | 0 | 30 | 2 | 2 | 0 | 128 | 5 |
| Roma (mượn) | 2013–14 | Serie A | 5 | 0 | — | — | 0 | 0 | — | — | — | — | 5 | 0 |
| Atalanta | 2015–16 | Serie A | 24 | 1 | — | — | 0 | 0 | — | — | — | — | 24 | 1 |
| Atalanta | 2016–17 | Serie A | 32 | 0 | — | — | 3 | 1 | — | — | — | — | 35 | 1 |
| Atalanta | 2017–18 | Serie A | 31 | 1 | — | — | 3 | 1 | 5 | 1 | — | — | 39 | 2 |
| Atalanta | 2018–19 | Serie A | 21 | 1 | — | — | 3 | 0 | 5 | 1 | — | — | 29 | 2 |
| Atalanta | 2019–20 | Serie A | 33 | 2 | — | — | 0 | 0 | 7 | 0 | — | — | 40 | 2 |
| Atalanta | 2020–21 | Serie A | 31 | 2 | — | — | 4 | 0 | 8 | 0 | — | — | 43 | 2 |
| Atalanta | 2021–22 | Serie A | 14 | 1 | — | — | 0 | 0 | 4 | 0 | — | — | 18 | 1 |
| Atalanta | Tổng | Tổng | 186 | 8 | — | — | 13 | 2 | 29 | 2 | — | — | 228 | 12 |
| Tổng sự nghiệp | Tổng sự nghiệp | Tổng sự nghiệp | 350 | 16 | 87 | 15 | 34 | 5 | 68 | 4 | 2 | 0 | 541 | 40 |
↑  Bao gồm Campeonato Goiano, Campeonato Paulista
↑  Bao gồm Copa Sudamericana, Copa Libertadores, UEFA Europa League, UEFA Champions League
↑  Bao gồm Recopa Sudamericana, Supercoppa Italiana
Thống kê sự nghiệp > Quốc tế

| Đội tuyển quốc gia | Năm | Trận | Bàn |
| --- | --- | --- | --- |
| Ý | 2021 | 8 | 0 |
| Ý | 2022 | 2 | 0 |
| Ý | 2023 | 4 | 0 |
| Tổng | Tổng | 14 | 0 |
Danh hiệu

Goiás
Campeonato Goiano: 2009, 2012
Sao Paulo
Copa Sudamericana: 2012
Atalanta
UEFA Europa League: 2023–24
Ý
UEFA European Championship: 2020
UEFA Nations League: Hạng ba 2023
Lăpușnicel

| Lăpușnicel |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

 

LăpușnicelVị trí ở România
Quốc gia:  România
Hạt: Caraș-Severin
Thủ phủ: Lapusnicel 
Dân số (2002)
 • Tổng cộng: 1.325 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Lăpușnicel là một xã thuộc hạt Caraș-Severin, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 1325 người.
Chú thích

↑  “Communes of Romania” (bằng tiếng Anh). statoids.com. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Mallikapura, Chintamani

| Mallikapura |
| --- | --- |
—  Làng  —
 
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Karnataka
Huyện: Chikkaballapur
Thành phố/thị trấn: Chintamani
Múi giờ: IST (UTC+5:30)
Mallikapura là một làng thuộc tehsil Chintamani, huyện Chikkaballapur, bang Karnataka, Ấn Độ.
Pteris fraseri

| Pteris fraseri> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida/Pteridopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Pteridaceae
Chi (genus): Pteris
Loài (species): P. fraseri
Danh pháp hai phần
Pteris fraseri Mett. ex Kuhn 
Pteris fraseri là một loài thực vật có mạch trong họ Pteridaceae. Loài này được Mett. ex Kuhn miêu tả khoa học đầu tiên năm 1868.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Pteris fraseri”. Truy cập ngày 13 tháng 8 năm 2013.
Pryocycla jucundaria

| Pryocycla jucundaria> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Pryocycla
Loài (species): P. jucundaria
Danh pháp hai phần
Pryocycla jucundaria Strecker, 1899 
Pryocycla jucundaria là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Maurs

| --- | --- |
 Maurs
Maurs

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Auvergne-Rhône-Alpes
Tỉnh: Cantal
Quận: Aurillac
Tổng: Maurs (tổng) (thủ phủ)
Liên xã: Communauté de communes du Pays de Maurs
Xã (thị) trưởng: François Bounie (2008-2014)
Thống kê
Độ cao: 237–551 m (778–1.808 ft) (bình quân 290 m (950 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 30,84 km2 (11,91 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 15122/ 15600

Maurs là một xã ở tỉnh Cantal, thuộc vùng Auvergne-Rhône-Alpes ở miền trung nước Pháp.La ville est aussi appelée Maurs-la-jolie.
Dân số

| Năm | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2005 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dân số | 2485 | 2535 | 2566 | 2426 | 2350 | 2253 | 2265 |
Populus xiaozhuanica

| Populus xiaozhuanica> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Malpighiales
Họ (familia): Salicaceae
Chi (genus): Populus
Loài (species): P. xiaozhuanica
Danh pháp hai phần
Populus xiaozhuanica W.Y. Hsu & Liang, 1982 
Populus xiaozhuanica là một loài thực vật có hoa trong họ Liễu. Loài này được W.Y. Hsu & Liang miêu tả khoa học đầu tiên năm 1982.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Populus xiaozhuanica”. Truy cập ngày 31 tháng 8 năm 2013.
Molophilus margarita

| Molophilus margarita> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Molophilus
Danh pháp hai phần
Molophilus margarita Alexander, 1979 
Molophilus margarita là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Megachile rossi

| Megachile rossi> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Megachilidae
Phân họ (subfamilia): Megachilinae
Tông (tribus): Megachilini
Chi (genus): Megachile
Loài (species): M. rossi
Danh pháp hai phần
Megachile rossi Mitchell, 1943 
Megachile rossi là một loài Hymenoptera trong họ Megachilidae. Loài này được Mitchell mô tả khoa học năm 1943.
Chú thích

↑  (2008) Integrated Taxonomic Information System (ITIS) Bee Checklist 3 oktober 2008
Pteris ghiesbreghtii

| Pteris ghiesbreghtii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Pteridaceae
Chi (genus): Pteris
Loài (species): P. ghiesbreghtii
Danh pháp hai phần
Pteris ghiesbreghtii J.Sm., 1866 
Pteris ghiesbreghtii là một loài dương xỉ trong họ Pteridaceae. Loài này được J.Sm. mô tả khoa học đầu tiên năm 1866.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Pteris ghiesbreghtii”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.