Thời kỳ Trì trệ
Tình trạng kinh tế > Kinh tế đình trệ

Cũng có những hiện tượng tiêu cực. Hơn hết, đó là tốc độ tăng trưởng suy giảm đều đặn, nền kinh tế đình trệ:
Tuy nhiên, trong 12-15 năm qua, sự phát triển của nền kinh tế quốc dân Liên Xô bắt đầu cho thấy xu hướng giảm tốc độ tăng thu nhập quốc dân rõ rệt. Trong khi trong kế hoạch 5 năm thứ tám, tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm là 7,5% và năm thứ chín là 5,8%, thì năm thứ mười đã giảm xuống còn 3,8% và những năm đầu của năm thứ mười một là khoảng 2,5% (với mức tăng dân số trung bình của cả nước 0,8% mỗi năm). Điều này không cung cấp tốc độ tăng mức sống cần thiết của người dân hoặc sự tái trang bị kỹ thuật chuyên sâu của sản xuất.
Tatyana Ivanovna Zaslavskaya Về hoàn thiện quan hệ sản xuất của chủ nghĩa xã hội và nhiệm vụ của xã hội học kinh tế (1983)
Hiệu quả sử dụng nguyên liệu thô rất thấp.
Việc tụt hậu so với phương Tây trong việc phát triển các ngành công nghiệp sử dụng nhiều tri thức cũng là một điều đáng kể. Ví dụ, tình huống trong kỹ thuật máy tính được mô tả là "thảm khốc":
Tình hình máy tính của Liên Xô dường như rất thảm. Máy tính của chúng ta được sản xuất trên cơ sở yếu tố lỗi thời, chúng không đáng tin cậy, đắt tiền và khó vận hành, chúng có RAM và bộ nhớ ngoài thấp, độ tin cậy và chất lượng của các thiết bị ngoại vi - không thể so sánh với đại số phương Tây. Chúng ta đang đi sau 5-15 năm về tất cả các chỉ số... Khoảng cách ngăn cách chúng ta với trình độ thế giới đang ngày càng tăng nhanh hơn... Chúng ta đang tiến gần đến thực tế rằng bây giờ chúng ta sẽ không chỉ không thể sao chép nguyên mẫu của phương Tây, mà thậm chí sẽ không thể theo kịp trình độ thế giới của phát triển.
Cung cấp lương thực không đủ cho người dân vẫn là một vấn đề kinh niên, mặc dù các khoản đầu tư lớn vào nông nghiệp (xem thêm Chương trình Lương thực), buộc phải đưa công dân đi làm nông nghiệp và nhập khẩu đáng kể lương thực.
Nhưng nếu bạn đang nói về xúc xích, tôi sẽ nói rằng theo một nghĩa "siêu hình" nào đó, sản phẩm ngu ngốc này được lựa chọn rất chính xác. Không phải bánh mì, cá trích mà là xúc xích. Bởi vì nó đáp ứng một trong những nhu cầu đại chúng nhất, và khả năng mua nó thực sự là một số ngưỡng hạnh phúc thực sự... Vào những năm 80, một trong những bằng chứng cho thấy "bạn không thể sống như thế này" là sự thiếu hụt của xúc xích rẻ tiền và chất lượng cao. Nếu xúc xích trở thành một vấn đề đối với công chúng, rõ ràng đây là một ngõ cụt..
Ngược lại với thời kỳ Khrushchev cầm quyền, trong những năm trì trệ, sự phát triển của các nông trại cá thể của công nông tập thể và công nông quốc doanh được khuyến khích, thậm chí còn xuất hiện khẩu hiệu “Nông trại cá thể - lợi ích chung”; cũng có đất cho các hợp tác xã làm vườn của nhân dân được phân phối rộng rãi.
Theo viện sĩ Oleg Bogomolov, "chính sự trì trệ của nền kinh tế Liên Xô đã tạo động lực đầu tiên cho Perestroika"..
Trong ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô trong những năm 1970-1980, người ta đã quan sát thấy những hiện tượng tiêu cực ảnh hưởng đến sự phát triển và sản xuất các mẫu ô tô mới. Điều này chủ yếu liên quan đến ngành công nghiệp ô tô dân dụng. Nhiều nhà máy ô tô của Liên Xô chuyển sang sản xuất ô tô mới trong những năm 1960 và sản xuất chúng trong những thập kỷ tiếp theo với những thay đổi nhỏ; một số, đặc biệt là xe tải và xe buýt, được sản xuất cho đến đầu những năm 1990. Vào giữa những năm 1970, chỉ có các nhà máy sản xuất ô tô riêng lẻ và chủ yếu được xây dựng mới (như VAZ, KAMAZ và RAF) có thể làm chủ được việc sản xuất các mẫu xe mới, các nhà máy sản xuất ô tô cũ yêu cầu trang bị lại kỹ thuật đáng kể để sản xuất các mẫu xe mới, điều này có thể phá hoại cam kết tăng sản lượng theo kế hoạch của họ. Nhiều nhà máy ô tô đã làm chủ các phương tiện mới với sự chậm trễ đáng kể, đôi khi việc làm chủ đó bị trì hoãn hàng chục năm, và trong thời gian này, phương tiện đó đã trở nên lỗi thời. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến điều đó: nền kinh tế kế hoạch hóa, vấn đề phát triển các đơn vị và tổ hợp tại các doanh nghiệp liên quan, nguồn tài chính yếu kém của ngành, chính sách vay nợ đơn giản và trình độ công nghệ ngày càng lạc hậu. Ví dụ, Liên Xô không thể sản xuất thành thạo đèn pha hình chữ nhật, chúng được mua ở Cộng hòa Dân chủ Đức. Hơn nữa, để chế tạo đèn pha khối, trước tiên cần phải đặt hàng chúng ở Tiệp Khắc và sau đó mua giấy phép sản xuất ở Pháp. Kết quả là, so với ngành công nghiệp ô tô phương Tây, Liên Xô không thể sản xuất được nhiều loại ô tô hiện đại và đặc biệt là ô tô thể thao, chất lượng bảo dưỡng, dịch vụ và tạo ra một cuộc cạnh tranh xứng đáng với các nhà sản xuất phương Tây. Điều này dẫn đến việc xuất khẩu ô tô của Liên Xô ra nước ngoài trong những năm 1970 giảm. Việc sản xuất phụ tùng và các vật tư tiêu hao khác cũng gặp nhiều khó khăn. Nó dẫn đến sự thiếu hụt nghiêm trọng trong nước, và sự thiếu hụt đó không chỉ xảy ra ở các chủ xe tư nhân, mà còn ở các doanh nghiệp vận tải cơ giới nhà nước.