stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Thịt vịt
Đặc điểm

Thịt vịt có giá trị dinh dưỡng rất cao. Trong 100g thịt vịt có khoảng 25g chất protein (vượt xa nhiều lần so với thịt bò, heo, dê, cá, trứng). Ngoài ra, hàm lượng các chất dinh dưỡng như calci, phosphor, sắt, vitamin (B1, B2, A, D, E), acide nicotic… rất cao.
Theo Đông y thì thịt vịt tính hàn, có tác dụng tư âm, dưỡng vị. Sách Bản thảo cương mục của Lý Thời Trân ghi: Thịt vịt chữa các chứng bệnh tiểu tiện bất lợi, nhiệt bệnh, hư lao, bổ ngũ tạng và thủy đạo. Nên chọn các loại vịt đực đầu xanh hoặc vịt lông trắng, xương đen, mỏ đen càng tốt. Do thịt vịt có tính hàn, tác dụng bổ âm nên những người dương hư tỳ nhược, ngoại cảm chưa khỏi hẳn tạm thời chưa nên ăn. thịt vịt có vị ngọt, hơi mặn, tính hàn, tác dụng tư âm, dưỡng vị, giải độc.
Theo các tài liệu y thư cổ, thịt vịt được coi là loại thuốc bổ thượng hạng, có tác dụng điều hoà ngũ tạng, lợi thủy, trừ nhiệt, bổ hư. Sách Nhật dụng bản thảo còn cho rằng thịt vịt giúp nuôi dưỡng dạ dày, sinh tân dịch, trấn định tâm thần. Vịt có nhiều loại được chọn dùng tuỳ theo mục đích: vịt trống đầu xanh mạnh về lợi tiểu tiện, vịt trắng xương đen trị hư lao nhiệt độc. Để làm thuốc nói chung thì nên dùng thịt vịt mái già và thịt vị thiên về bổ dương nên nam giới ăn sẽ bổ hơn phụ nữ.
Ăn thịt vịt có tác dụng tốt trong việc hỗ trợ chữa bệnh tim mạch, hỗ trợ điều trị lao phổi và ung thư (đang xạ trị, hóa trị). Có ích cho người thể chất suy nhược, chán ăn, sốt, phù nề, người thể chất yếu sau khi bệnh, đổ mồ hôi ban đêm, lòng bàn tay bàn chân nóng, phụ nữ kinh nguyệt ít, khí hư bạch đới, sản phụ thiếu sữa.
Thịt vịt thường dai hơn thịt gà, heo, vì thế muốn thịt vịt mềm, hãy thái xéo thớ thịt, thịt sẽ vừa mềm, vừa đẹp mắt. Thịt vịt có mùi hôi khó chịu, nên phải khử mùi trước khi chế biến. Gừng và rượu là hai loại gia vị hữu hiệu để khử mùi vịt. Bóp vịt thật kỹ với gừng giã nhuyễn hoặc xát với rượu rồi rửa sạch là vịt hết mùi hôi. Nếu không có gừng hoặc rượu, có thể thay thế bằng muối và giấm.
Thịt vịt có thể chế biến thành nhiều món ăn ngon, bổ dưỡng giúp tăng cường sức khỏe, thích hợp cho những ngày thời tiết trở lạnh. Thịt vịt được dùng làm nguyên liệu cho các món quay, nhất là món Vịt quay Bắc Kinh, ngoài ra còn dùng cho món cháo vịt, vịt tiềm hay vịt hầm, vịt nấu chao[cần dẫn nguồn]... Cháo vịt đậu xanh, vịt nấu rau lang, vịt om sấu, thịt vịt nước mía... có ích cho người suy nhược, chán ăn, sốt, đổ mồ hôi ban đêm, phụ nữ kinh nguyệt ít, sản phụ thiếu sữa.
Chú thích

1 2  “Bổ như thịt vịt”. Báo điện tử Dân Trí. 14 tháng 5 năm 2009. Truy cập 3 tháng 6 năm 2014.
1 2  “Những món ăn bổ dưỡng từ thịt vịt - VnExpress Đời sống”. VnExpress - Tin nhanh Việt Nam. Truy cập 3 tháng 6 năm 2014.
↑  “Món hấp dẫn từ thịt vịt”. Báo Phụ Nữ Thành phố Hồ Chí Minh. Truy cập 3 tháng 6 năm 2014.
↑  “Những món ăn bổ dưỡng từ thịt vịt”. Báo điện tử của Báo Gia đình và Xã hội. Truy cập 3 tháng 6 năm 2014.
| x t Thịt |
| --- | --- | --- |
 Bài viết chính Thịt Cá Gia cầm (Chăn nuôi gia cầm) Gia súc (Chăn nuôi) Thủy sản Hải sản 
| Gia cầm |  Thịt gà  Thịt gà tây  Thịt vịt  Thịt bồ câu  Thịt chim cút  Thịt đà điểu  |   |
| Gia súc |  Thịt bò và Thịt bê  Thịt lợn  Thịt cừu  Thịt dê  Thịt ngựa  Thịt trâu  |   |
| Vật nuôi Thú săn |  Thịt chó  Thịt thỏ  Thịt kangaroo  Thịt chuột  Thịt ếch  Thịt rừng  Thịt nai  Thịt voi  Thịt rắn  Thịt khỉ  Thịt dơi  Thịt cá sấu  Thịt cá voi  |   |
| Cá và hải sản |  Thịt cá hồi  Thịt cá tuyết  Thịt cua  Thịt hải sâm  Tôm hùm  Giáp xác  Cá Cơm  Cá ba sa  Bộ Cá da trơn  Cá chép  Cá trứng  Cá heo  Cá chình  Bơn  Cá mú  Cá trích  Cá thu vua  Cá thu  Cá nục heo cờ  Cá măng sữa  Cá kiếm  Cá rô phi  Cá ngừ đại dương  |   |
| Phân loại |  Thịt tươi  Thịt sống  Thịt bẩn  Thịt đỏ  Thịt trắng  Thịt mỡ  Thịt nạc  Thịt trong ống nghiệm  |   |
| Chế biến |  Thịt chế biến  Thịt nguội  Thịt muối  Thịt xông khói  Thịt nướng hun khói  Thịt viên  Thịt hộp  Quay  Xúc xích  Bít tết  |   |
| Liên quan |  Lát thịt  Đồ tể  Giết mổ động vật  Mổ lợn  Ăn thịt đồng loại  Đạo đức ăn thịt  Bảo quản thực phẩm  Ngộ độc thực phẩm  Vệ sinh an toàn thực phẩm  Ngộ độc thịt  |   |
Theo Đông Y thì thịt vịt có vị hàn
Đồng Hành

Đồng Hành là một tổ chức được sáng lập vào năm 2001 bởi một nhóm sinh viên Việt Nam đang du học tại trường Đại học Bách khoa Paris Pháp (École Polytechnique) nhằm giúp đỡ các sinh viên nghèo có nhiều nỗ lực trong việc học tại Việt Nam. Dự án ban đầu với tên gọi "Quyền được ước mơ, năm 2008, Quỹ học bổng Đồng Hành chính thức trở thành một tổ chức phi chính phủ theo luật 1901 của Pháp. Với tinh thần "Sinh viên vì sinh viên", qua hơn 15 năm hình thành và phát triển, đến ngày hôm nay, quỹ học bổng Đồng Hành được biết đến như một trong những tổ chức từ thiện của sinh viên Việt Nam hoạt động hiệu quả nhất trên thế giới. Với gần 200 thành viên và hơn 3.000 suất học bổng được trao, tương đương với số tiền hơn 6.4 tỷ đồng Viêt Nam, Đồng Hành đã thực sự trở thành một người bạn lớn với nhiều sinh viên hiếu học Việt Nam.
Slogan của Quỹ học bổng Đồng Hành là Bước cùng sinh viên Việt Nam.
Mục đích và đối tượng của học bổng Đồng Hành

Học bổng Đồng Hành hướng tới các sinh viên năm thứ nhất và năm thứ hai, có hoàn cảnh gia đình đặc biệt khó khăn, có nhiều phấn đấu và thành tích tốt trong học tập (học lực từ khá trở lên). Vào thời điểm hiện tại, học bổng Đồng Hành được trao tại 16 trường Đại học:
Đại học Khoa học tự nhiên, Đại học Quốc gia Hà Nội
Đại học Bách khoa Hà Nội
Đại học Công nghệ, Đại học Quốc gia Hà Nội
Đại học Xây dựng (Hà Nội)
Đại học Giao thông vận tải (cơ sở 1, Hà Nội)
Đại học Bách khoa, Đại học Đà Nẵng
Đại học Ngoại ngữ, Đại học Đà Nẵng
Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng
Đại học Sư phạm, Đại học Đà Nẵng
Đại học Khoa học tự nhiên, Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh
Đại học Bách khoa, Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh
Đại học Kinh tế – Luật, Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh
Đại học Giao thông vận tải cơ sở 2 (TP Hồ Chí Minh)
Đại học Vinh
Đại học Đà Lạt
Đại học Cần Thơ
Học bổng Đồng Hành được trao 2 lần một năm vào cuối mỗi học kỳ, với trị giá 3.500.000 VNĐ/suất, tương đương 145 euro.
Bên cạnh giúp đỡ các sinh viên, Đồng Hành cũng trao học bổng cho các học sinh lớp 12 đặc biệt khó khăn, có mong ước thi vào Đại học. Hiện tại, thông qua các Hội khuyến học, Đồng Hành trao học bổng này tại Thành phố Hồ Chí Minh và Thừa Thiên Huế.
Việc lựa chọn và giúp đỡ các học sinh phổ thông được phối hợp với các Hội khuyến học tại các tỉnh, thành phố.
Kwonkan anatolion

| Kwonkan anatolion> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Nemesiidae
Chi (genus): Kwonkan
Loài (species): K. anatolion
Danh pháp hai phần
Kwonkan anatolion Main, 1983 
Kwonkan anatolion là một loài nhện trong họ Nemesiidae.
Kwonkan anatolion được miêu tả năm 1983 bởi Main.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Vụ nổ khí đốt Cao Hùng 2014

| --- | --- |
Các khu vực nổ khí gas ở Cao Hùng
Thời điểm: 31 tháng 7 năm 2014 (2014-07-31)
Giờ: 23:57 p.m. (UTC+8)
Địa điểm: Cao Hùng, Đài Loan
Nguyên nhân: Rò rỉ khí gas
Số người tử vong: 25
Số người bị thương: 270
Hình ảnh đường phố sau vụ nổ ở Cao Hùng
Vụ nổ khí đốt tại Cao Hùng, Đài Loan (tiếng Trung: 2014年高雄氣爆事故; bính âm: 2014 Nián Gāoxióng Qìbào Shìgù) là một tại nạn về khí đốt do rò rỉ khí ga xảy ra tại quận Tiền Trấn và quận Linh Nhã ở thành phố Cao Hùng, miền Nam Đài Loan lúc 12h tối giờ địa phương làm nhiều người thương vong.
Diễn biến

Theo lời các nhân chứng, khí đốt bắt đầu rò rỉ vào khoảng 21h tối 31 tháng 7 (giờ địa phương) và tạo thành một màn sương mù màu trắng bao quanh khu vực này. Sau đó, một loạt các tiếng nổ lớn liên tục phát ra tại một khu vực rộng chừng 2–3 km vuông vào lúc nửa đêm. Người dân mô tả vụ nổ giống như một trận động đất mạnh, trong đó ít nhất bốn khu vực cảm nhận được sự rung chuyển dữ dội.
Các con đường bị xé nát và các ô tô bị lật đổ đè lên nhau, gây ra mất điện trên diện rộng. Vụ nổ mạnh đến mức các xe máy và ô tô bị nhấc bổng lên. Một số xe ô tô và xác nạn nhân bị ném lên tấng 3 và 4 của các khu nhà cao tầng.
Một đường phố đã bị cắt làm đôi theo chiều dài, hố sâu tạo ra nuốt gọn một xe chữa cháy và các phương tiện giao thông khác. Đến sáng thứ sáu 1 tháng 8, hầu hết các đám cháy đã được dập tắt hoàn toàn hoặc tự tắt, nhưng vẫn có một số đám cháy còn duy trì.
Cơ quan phòng cháy chữa cháy Đài Loan cho biết, lực lượng cứu hỏa địa phương đã nhận được cuộc gọi về việc rò rỉ khí đốt tối thứ năm.
Nạn nhân

Tai nạn xảy ra làm ít nhất 22 người thiệt mạng và 270 người bị thương.
Tại thời điểm xảy ra vụ nổ các nhân viên cứu hỏa đang làm việc, có 5 lính cứu hỏa nằm trong số 22 người thiệt mạng.Theo các nhân viên y tế, số lượng người thiệt mạng có thể sẽ tăng bởi rất nhiều người bị thương nặng.
Ảnh hưởng

Vụ nổ gây ra một khe nứt lớn trên hai con đường chính là Kaisuan và Ersheng, phá hủy nhiều xe ô tô và gây ra đám cháy trong các tòa nhà gần đó.
Nguyên nhân

Ông Chen Chu, thị trưởng thành phố Cao Hùng nói rằng, nguyên nhân vụ việc chưa được xác định rõ. Tuy nhiên, theo một số nguồn tin, vụ nổ bắt đầu từ hệ thống thoát nước của thành phố. Một số công ty hóa dầu có đường ống được xây dựng dọc theo hệ thống thoát nước này trên địa bàn huyện Chian-Chen.
I-2 (tàu ngầm Nhật)

| --- | --- |
Tàu ngầm chị em I-1, chiếc dẫn đầu của lớp Junsen
Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi:  Tàu ngầm tuần dương số 75
Xưởng đóng tàu:  Kawasaki, Kobe
Đặt lườn:  6 tháng 8, 1923
Đổi tên:  I-2, 1 tháng 11, 1924
Hạ thủy:  23 tháng 2, 1925
Hoàn thành:  24 tháng 7, 1926
Nhập biên chế:  24 tháng 7, 1926
Xuất biên chế:  15 tháng 11, 1929
Tái biên chế:  15 tháng 11, 1930
Xuất biên chế:  1 tháng 10, 1935
Tái biên chế:  1 tháng 12, 1936
Xuất biên chế:  15 tháng 11, 1939
Tái biên chế:  31 tháng 7, 1941
Xóa đăng bạ:  10 tháng 6, 1944
Số phận:  Bị tàu khu trục USS Saufley đánh chìm trong biển Bismarck, 7 tháng 4, 1944
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  tàu ngầm lớp Junsen 1
Trọng tải choán nước:   2.135 tấn Anh (2.169 t) (nổi)   2.791 tấn Anh (2.836 t) (lặn)  
Chiều dài:  97,50 m (319 ft 11 in)
Sườn ngang:  9,22 m (30 ft 3 in)
Chiều cao:  7,58 m (24 ft 10 in)
Mớn nước:  4,94 m (16 ft 2 in)
Công suất lắp đặt:   6.000 mã lực phanh (4.474 kW) (diesel)   2.600 hp (1.939 kW) (điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel MAN 10-xy lanh 4-thì   2 × động cơ điện 
Tốc độ:   18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) (nổi)   8 kn (15 km/h; 9,2 mph) (ngầm)  
Tầm xa:   24.400 nmi (45.200 km) ở tốc độ 10 kn (19 km/h; 12 mph) (nổi)   60 nmi (110 km) ở tốc độ 3 kn (5,6 km/h; 3,5 mph) (ngầm) 
Tầm hoạt động:  545 tấn nhiên liệu
Độ sâu thử nghiệm:  80 m (260 ft)
Số tàu con và máy bay mang được:  1 x xuồng đổ bộ Daihatsu 46 ft (14 m) (bổ sung năm 1943)
Thủy thủ đoàn tối đa:  68 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   6 × ống phóng ngư lôi 533 mm (4 trước mũi, 2 phía đuôi)   20 × ngư lôi Kiểu 95   2 × Hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11   (1 × phía trước, 1 × phía sau cầu tàu)  (khẩu phía sau tháo dỡ năm 1943)  
I-2 là một tàu ngầm tuần dương lớp Junsen 1 (巡潜一型, Junsen 1?) bao gồm bốn chiếc có trọng lượng choán nước lên đến 2.135 tấn, được Hải quân Đế quốc Nhật Bản chế tạo trong giai đoạn sau Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nhập biên chế vào năm 1926, nó đã phục vụ trong cuộc Chiến tranh Trung-Nhật và Chiến tranh Thế giới thứ hai. Con tàu đã hỗ trợ cho cuộc tấn công Trân Châu Cảng, càn quét tàu bè tại Ấn Độ Dương, và tham gia các chiến dịch quần đảo Aleut, Guadalcanal, New Guinea và Chiến dịch Ke. I-2 bị tàu khu trục Hoa Kỳ USS Saufley đánh chìm trong biển Bismarck vào ngày 7 tháng 4, 1944.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Junsen (lớp tàu ngầm)
Junsen 1 (J1) là một lớp tàu ngầm tuần dương vốn được thiết kế chịu ảnh hưởng bởi chiếc SM U-142 thời Thế Chiến I của Đế quốc Đức. Chúng có trọng lượng choán nước 2.169 tấn (2.135 tấn Anh) khi nổi và 2.836 tấn (2.791 tấn Anh) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 97,5 m (319 ft 11 in), mạn tàu rộng 9,22 m (30 ft 3 in) và mớn nước sâu 4,94 m (16 ft 2 in). Con tàu có thể lặn sâu 80 m (262 ft) và có một thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 68 sĩ quan và thủy thủ.
Chiếc tàu ngầm trang bị hai động cơ diesel MAN 10-xy lanh bốn thì công suất 6.000 mã lực phanh (4.474 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện 1.300 mã lực (969 kW). Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa 18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) khi nổi và 8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) khi lặn. Khi Junsen 1 di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động 24.400 hải lý (45.200 km; 28.100 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph), và có thể lặn xa 60 nmi (110 km; 69 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).
Lớp Junsen I có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21,0 in), gồm bốn ống bố trí trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 20 quả ngư lôi Kiểu 95. Vũ khí trên boong tàu bao gồm hai khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in), được bố trí phía trước và phía sau cầu tàu.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

I-2 được đặt lườn như là chiếc Tàu ngầm tuần dương số 75 tại xưởng tàu của hãng Kawasaki tại Kobe vào ngày 6 tháng 8, 1923. Đang khi chế tạo, nó được đổi tên thành I-2 vào ngày 1 tháng 11, 1924 và được hạ thủy vào ngày 23 tháng 2, 1925. Con tàu hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 24 tháng 7, 1926.
Lịch sử hoạt động > 1926 - 1936

Vào lúc nhập biên chế, I-2 được điều về Quân khu Hải quân Yokosuka,  và nó di chuyển từ Kobe đến Yokosuka vào cuối tháng 7, 1926. Nó cùng tàu chị em I-1 được phân về Đội tàu ngầm 7 thuộc Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội, trong thành phần Hạm đội Liên hợp vào ngày 1 tháng 8, 1926. Đội khu trục 7 lại được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka vào ngày 1 tháng 7, 1927, và đến ngày 15 tháng 9, Đội khu trục 7 lại được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội. Vào ngày 5 tháng 11, 1929, nó được cho xuất biên chế và đưa về thành phần dự bị, và đến ngày 30 tháng 11, Đội tàu ngầm 7 được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka.
Vào ngày 1 tháng 8, 1930, Đội tàu ngầm 7 được phối thuộc trở lại cùng Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội, thuộc thành phần Hạm đội Liên hợp. Đang khi trong thành phần dự bị, I-2 được hiện đại hóa, thay thế động cơ diesel do Đức chế tạo và toàn bộ dàn ắc-quy bằng sản phẩm nội địa. Sau khi hoàn tất việc nâng cấp, con tàu được tái biên chế vào ngày 15 tháng 11, 1930, và gia nhập trở lại Đội tàu ngầm 7. Đến ngày 1 tháng 10, 1931, đơn vị này lại được điều động sang Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, nhưng quay trở lại Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 1 tháng 12, 1931. Một lượt điều động thứ ba sang Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka lại diễn ra từ ngày 1 tháng 10, 1932 đến ngày 15 tháng 11, 1933.
Vào ngày 29 tháng 3, 1935, I-2 khởi hành từ Sasebo, để cùng các đồng đội thuộc Hải đội Tàu ngầm 1, bao gồm I-1 và I-3 thuộc Đội tàu ngầm 7 cùng I-4, I-5 và I-6 thuộc Đội tàu ngầm 8, thực hiện một chuyến đi huấn luyện tại vùng biển Trung Quốc. Chúng kết thúc chuyến đi huấn luyện khi về đến Sasebo vào ngày 4 tháng 4, 1935. Đến ngày 1 tháng 10, 1935, I-2 lại được cho xuất biên chế và đưa về thành phần dự bị để tái cấu trúc, rồi sang ngày 15 tháng 11, 1935, Đội tàu ngầm 7 được điều về Hải đội Phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka,
Trong đợt nâng cấp thứ hai này, hệ thống sonar của I-2 do Hoa Kỳ chế tạo được thay thế bằng kiểu sản xuất trong nước, và tháp chỉ huy có hình dáng suôn thẳng hơn. Đội tàu ngầm 7 được điều động quay trở lại Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 20 tháng 1, 1936, và I-2 sau khi hoàn thành việc hiện đại hóa được tái biên chế và gia nhập trở lại đơn vị này vào ngày 1 tháng 12, 1936. Vào ngày 27 tháng 3, 1937, I-2 rời Sasebo để cùng các chiếc I-1, I-3, I-4, I-5 và I-6 hoạt động huấn luyện tại khu vực Thanh Đảo, Trung Quốc. Chúng kết thúc đợt huấn luyện khi về đến vịnh Ariake vào ngày 6 tháng 4, 1937.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Trung-Nhật

Chiến tranh Trung-Nhật bùng nổ sau khi xảy ra sự kiện Lư Câu Kiều (cầu Marco Polo) vào ngày 7 tháng 7, 1937. Đến tháng 9, 1937, Hải đội Tàu ngầm 1 được điều sang Đệ Tam hạm đội và phối thuộc cùng Hạm đội khu vực Trung Quốc để hoạt động tại vùng biển Trung Quốc. Hải đội, bao gồm các tàu I-1, I-2, I-3, I-4, I-5 và I-6, đã được phái đến căn cứ tại Hong Kong cùng với các tàu tiếp liệu tàu ngầm Chōgei và Taigei vào tháng 9, 1937. Từ căn cứ này, các tàu ngầm tham gia phong tỏa Trung Quốc và tuần tra dọc bờ biển phía Đông và phía Nam Trung Quốc.
Từ ngày 20 hoặc 21 tháng 8 đến ngày 23 tháng 8, 1937, cả sáu chiếc tàu ngầm thuộc Hải đội Tàu ngầm 1 đã hoạt động trong biển Hoa Đông như lực lượng bảo vệ từ xa cho các thiết giáp hạm Nagato, Mutsu, Haruna và Kirishima cùng tàu tuần dương hạng nhẹ Isuzu làm nhiệm vụ vận chuyển binh lính từ Tadotsu, Shikoku đến Thượng Hải, Trung Quốc. Hải đội Tàu ngầm 1 đặt căn cứ tại Hong Kong cho đến mùa Thu năm 1938. Trong một nỗ lực nhằm giảm căng thẳng trong quan hệ quốc tế do cuộc xung đột với Trung Quốc, Nhật Bản cho rút lực lượng tàu ngầm của họ khỏi vùng biển Trung Quốc từ tháng 12, 1938.
Lịch sử hoạt động > 1938 – 1941

Vào ngày 15 tháng 12, 1938, Đội tàu ngầm 7 được điều về Trường tàu ngầm tại Kure, Hiroshima, rồi được đưa về Thành phần Dự bị 3 tại Quân khu Hải quân Yokosuka từ ngày 15 tháng 11, 1939. Trong giai đoạn này, I-2 được tái trang bị từ ngày 20 tháng 11 với những cải tiến ở ống phóng ngư lôi và ăn-ten vô tuyến, đồng thời trang bị một bộ thu vô tuyến tần số rất thấp (VLF). Đội tàu ngầm 7 quay trở lại phục vụ vào ngày 15 tháng 11, 1940, khi đơn vị này được phối thuộc cùng Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Lục hạm đội, trong thành phần Hạm đội Liên hợp. Sau khi hoàn tất việc tái trang bị, I-2 nhập biên chế trở lại vào ngày 31 tháng 7, 1941 và tiếp tục phục vụ cùng Đội tàu ngầm 7.
Vào ngày 10 tháng 11, bên trên soái hạm Katori, Phó đô đốc Shimizu Mitsumi, Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, công bố Kế hoạch Z, là kế hoạch tấn công căn cứ Trân Châu Cảng của Hải quân Hoa Kỳ, mở màn cho cuộc xung đột tại Thái Bình Dương. Khi lực lượng Hải quân Nhật Bản bắt đầu được huy động cho chiến dịch, I-2 cùng với phần còn lại của Hải đội Tàu ngầm 2 đã xuất phát từ Yokosuka vào ngày 16 tháng 11 để hướng sang khu vực quần đảo Hawaii. Đến ngày 1 tháng 12, nó ở vị trí cách Oahu 300 nmi (560 km). Sang ngày 2 tháng 12, nó nhận được thông điệp từ Hạm đội Liên hợp: "Leo núi Niitaka 1208" (tiếng Nhật: Niitakayama nobore 1208), là mật lệnh cho biết chiến sự với Khối Đồng Minh sẽ bắt đầu vào ngày 8 tháng 12 (theo giờ Nhật Bản, tức ngày 7 tháng 12 tại Hawaii bên kia đường đổi ngày).
Lịch sử hoạt động > 1938 – 1941 > Chuyến tuần tra thứ nhất - Trận Trân Châu Cảng

Vào ngày 7 tháng 12, I-2 đi đến khu vực tuần tra được chỉ định tại eo biển Kauai, giữa các đảo Kauai và Oahu. Nó được lệnh tấn công mọi tàu bè xuất phát từ Trân Châu Cảng trong và sau cuộc tấn công, vốn được lên kế hoạch vào sáng ngày hôm đó. Đến ngày 27 tháng 12, Tư lệnh Hải đội Tàu ngầm 2 bên trên soái hạm I-7 ra lệnh cho I-2 bắn phá cảng Kahului trên đảo Maui vào ngày 30 tháng 12. Nó đi đến ngoài khơi Kahului vào ngày 30 tháng 12, tiến hành trinh sát mục tiêu qua kính tiềm vọng, phát hiện một tàu buôn nhỏ neo đậu tại bến tàu. Nó trồi lên mặt nước khi trời tối và bắn mười phát đạn pháo 140 milimét (5,5 in) từ khẩu hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11 nhắm vào chiếc tàu buôn, nhưng đều trượt khỏi mục tiêu.
Lịch sử hoạt động > 1942

Đến ngày 9 tháng 1, I-2 được lệnh rời khu vực tuần tra để truy tìm tàu sân bay Hoa Kỳ USS Lexington, vốn bị tàu ngầm I-18 phát hiện ở vị trí 270 nmi (500 km) về phía Đông Bắc đảo Johnston, tuy nhiên I-2 đã không tìm thấy mục tiêu. Nó cùng I-1 và I-3 về đến Kwajalein vào ngày 22 tháng 1, rồi cả ba cùng lên đường hai ngày sau đó để quay trở về Yokosuka, đến nơi vào ngày 1 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ hai

Đang khi I-2 ở lại Yokosuka, Hải đội Tàu ngầm 2 được điều động tham gia Chiến dịch Đông Ấn thuộc Hà Lan trong thành phần Lực lượng Khu vực Đông Nam vào ngày 8 tháng 2. I-2 khởi hành từ Yokosuka vào ngày 12 tháng 2 để hướng sang Palau, đến nơi vào ngày 16 tháng 2. Sau khi được tiếp nhiên liệu từ tàu tiếp dầu Fujisan Maru, nó cùng I-1 và I-3 tiếp tục hành trình đi sang Đông Ấn thuộc Hà Lan vào ngày hôm sau. Sau chặng dừng tại vịnh Staring về phía Đông Nam Kendari, Celebes (nay là Sulawesi) vào ngày 22 tháng 2, nó xuất phát lúc chiều tối ngày hôm đó cho chuyến tuần tra thứ hai trong chiến tranh tại Ấn Độ Dương dọc bờ biển Tây Nam Australia.
Trong Ấn Độ Dương tại vị trí về phía Nam Bali, lúc 20 giờ 03 phút (giờ GMT) ngày 1 tháng 3, I-2 tấn công hai tàu buôn Đồng Minh, đánh chìm được tàu buôn Hà Lan Parigi (1.172 tấn) tại vị trí về phía Tây Fremantle, Australia. Lúc 00 giờ 58 ngày 2 tháng 3, nó lại tấn công chiếc tàu buôn Hà Lan Generaal Verspijck, nhưng không thành công.
Đến ngày 11 tháng 3, trong Ấn Độ Dương về phía Tây Sumatra, ở vị trí 60 nmi (110 km) về phía Nam Padang, I-2 phát hiện tàu chở hàng Anh Chilka (4.360 tấn) đang trong hành trình từ Calcutta, Ấn Độ đến Padang, Sumatra. I-2 trồi lên mặt nước bên mạn trái chiếc tàu buôn và tấn công bằng hải pháo. Chilka tìm cách bắn trả, nhưng bị áp đảo và bị bắn trúng 14 phát trong vòng 25 phút khiến ba sĩ quan và bốn thủy thủ thiệt mạng. Sau khi khẩu pháo duy nhất của Chilka bị bắn hỏng, nó đầu hàng. I-2 ngừng bắn, để cho thủy thủ đoàn của Chilka rời tàu trước khi đánh chìm mục tiêu tại tọa độ 00°30′N 095°50′Đ﻿ / ﻿0,5°N 95,833°Đ﻿ / -0.500; 95.833. I-2 kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Penang tại Malaya bị chiếm đóng vào ngày 14 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Không kích Ấn Độ Dương

Vào ngày 15 tháng 3, Bộ chỉ huy Hạm đội Liên hợp ra lệnh cho Hải đội Tàu ngầm 2, ngoại trừ chiếc I-1, hoạt động trinh sát dọc bờ biển Ceylon (nay là Sri Lanka) và phía Tây Ấn Độ, nhằm chuẩn bị cho Chiến dích C, cuộc đột kích Ấn Độ Dương do các tàu sân bay thuộc Lực lượng Cơ động của Hạm đội Liên hợp thực hiện. Vì vậy I-2 rời Penang lúc 12 giờ 00 ngày 22 tháng 3 để trinh sát cảng Trincomalee, Ceylon. Nó đi đến ngoài khơi Ceylon vào ngày 31 tháng 3, đi đến vị trí 10 nmi (19 km) ngoài khơi vịnh Trincomalee lúc 08 giờ 00 ngày 2 tháng 4, nhưng không thể xâm nhập gần hơn vì tàu tuần tra đối phương hoạt động tích cực, và không phát hiện tàu bè trong cảng. I-2 gửi báo cáo trinh sát thời tiết đầu tiên vào ngày 3 tháng 4, và một báo cáo tổng hợp vào ngày 4 tháng 4, nhận xét không thấy máy bay đối phương hoạt động. Đến ngày hôm sau, máy bay từ tàu sân bay thuộc Lực lượng Cơ động đã tiến hành không kích Colombo, thủ phủ của Ceylon. Vào ngày 7 tháng 4, I-2 đánh chìm một tàu buôn không rõ nhận dạng tại tọa độ 00°48′B 082°18′Đ﻿ / ﻿0,8°B 82,3°Đ﻿ / 0.800; 82.300, rồi gửi thêm một báo cáo trinh sát thời tiết vào ngày 9 tháng 4. Trong ngày hôm đó Lực lượng Cơ động đã ném bom xuống Trincomalee.
Sau đó I-2 được điều động về Lực lượng Tiền Phương, nên nó rời khu vực tuần tra vào ngày 10 tháng 4, và về đến Singapore vào ngày 15 tháng 4. Nó rời Singapore vào ngày 21 tháng 4 để quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 1 tháng 5, nơi nó được đại tu. Con tàu còn được tái trang bị, nâng cấp súng máy 7,7-mm lên cỡ nòng 13,2-mm, cũng như thay thế máy đo tầm xa Zeiss 3 mét (10 ft) bằng phiên bản nội địa.