stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Trung tâm nghiên cứu và chế tạo Khrunichev
Lịch sử ra đời > Thời Liên Xô

Bài chi tiết: Myasishchev
Năm 1951 the Viện thiết kế thực nghiệm số 23 (OKB-23), đứng đầu là V. Myasishchev được thành lập và trực thuộc Nhà máy Khrunichev. Đầu những năm 1950s, OKB-23 đã thiết kế các máy bay ném bom Myasishchev M-4, Myasishchev M-50 và Myasishchev M-52, cùng nhiều loại máy bay khác. Nhà máy chế tạo Khrunichev đảm nhiệm chế tạo các thiết kế của viện thiết kế OKB-23.
Năm 1959, công ty Khrunichev thay đổi từ chế tạo máy bay sang chế tạo tên lửa theo yêu cầu của chính phủ. Vào những năm 1960s, Khrunichev và OKB-23 trực thuộc viện thiết kế OKB-52 của Vladimir Chelomey (về sau là TsKBM, hiện nay là NPO Mashinostroyeniya).
Dưới sự lãnh đạo của OKB-52, OKB-23 bắt đầu thiết kế tên lửa đạn đạo. Thiết kế đầu tiên của Viện là ICBM UR-200, nhưng không được đưa vào sản xuất, sau đó là dòng tên lửa ICBM UR-100 rất thành công. Năm 1962, việc phát triển tên lửa ICBM siêu nặng UR-500 được bắt đầu triển khai. ICBM UR-500 đã dẫn đến tên lửa đẩy Proton vào năm 1964. Tên lửa đẩy Proton được phóng lần đầu vào ngày 16 tháng 7 năm 1965.
Năm 1966 OKB-52 được đổi tên thành Viện thiết kế chế tạo máy trung ương (TsKBM), và OKB-23 trở thành phân viện Fili của TsKBM. Nó tách khỏi TsKBM vào cuối những năm 1970s, và đổi tên thành Viện thiết kế Salyut hay KB Salyut. Vào giai đoạn 1981–1988, KB Salyut trực thuộc Tập đoàn tên lửa vũ trụ Energia, và trở thành một viện thiết kế độc lập từ năm 1988. Viện thiết kế Salyut luôn giữ mối liên hệ chặt chẽ với Nhà máy chế tạo máy Khrunichev trong suốt khoảng thời gian này.
KB Salyut và Nhà máy Khrunichev chịu trachcs nhiệm thiết kế và sản xuất các trạm vũ trụ của Liên Xô, bao gồm Salyut, Almaz và Mir, cũng như các module hạng nặng khác cho 3 trạm vũ trụ kể trên.
Lịch sử ra đời > Trước năm 1991

Sự tan rã của Liên Bang Xô Viết đã ảnh hưởng nặng nề đến ngành công nghiệp Vũ trụ của Nga. Trong những năm 1989–1999, vốn đầu tư cho các chương trình không gian đã giảm 88% và các chuỗi hợp tác sản xuất được thiết lập tan rã. Cả Nhà máy Khrunichev và Viện thiết kế Salyut, nay đã tách ra độc lập, cố gắng khắc phục tình hình bằng cách tìm kiếm các thị trường tiêm năng ở nước ngoài. Salyut đã giành được hợp đồng sản xuất tên lửa đẩy 12KRB cho tên lửa GSLV của Ấn Độ và đạt được thỏa thuận với Daimler Benz Aerospace để phát triển một khoang hồi quyển có thể thu hồi được sử dụng cho các thí nghiệm trong dự án Đức-Nhật Express..
Vào thời điểm này, tên lửa đẩy Proton đã trở thành sản phẩm mang lại nhiều lợi nhuận nhất cho cả hai công ty. Nhà máy Khrunichev đã ký một hợp đồng trị giá 156 triệu đô la để phóng 21 vệ tinh Iridium bằng ba tên lửa Proton-K vào năm 1997–1998. KB Salyut trong khi đó chỉ ký được một hợp đồng phóng vệ tinh Inmarsat-3 F bằng tên lửa đẩy Proton-K với mức giá là 36 triệu USD. Cả hai công ty đều cố gắng hợp tác với các công ty nước ngoài để phóng thương mại tên lửa Proton.
Tình trạng hai công ty, phòng thiết kế và nhà máy, cạnh tranh với nhau để bán cùng một sản phẩm chứng tỏ có vấn đề. Để giải quyết vấn đề này, vào ngày 7 tháng 6 năm 1993, Tổng thống Nga Boris Yeltsin đã ban hành sắc lệnh hợp nhất Khrunichev và Salyut, thành lập công ty Trung tâm nghiên cứu và chế tạo Khrunichev. Công ty mới thành lập đặc biệt ở chỗ nó không trực thuộc bất kỳ bộ nào hoặc Cơ quan Vũ trụ Liên Bang Nga.
Lịch sử ra đời > Thành công trên thị trường phóng vệ tinh thương mại

Ngày 15 tháng 4 năm 1993 Khrunichev tham gia liên doanh Lockheed-Khrunichev-Energia với công ty Lockheed của Mỹ, và vào năm 1995, do sự hợp nhất của Lockheed và Martin Marietta, nó được chuyển đổi thành International Launch Services (ILS). Liên doanh này tiếp thị cả tên lửa đẩy Proton của Nga và tên lửa đẩy Atlas của Mỹ cho dịch vụ phóng vệ tinh. Người Mỹ cho phép giới thiệu tên lửa Proton trên thị trường quốc tế, nhưng đưa ra hạn ngạch, vì mức giá cho tên lửa đẩy của Nga là rẻ hơn của Mỹ nhiều. Dù vậy, tên lửa đẩy Proton rất thành công và tính đến cuối năm 2000 tổng giá trị hợp đồng đã đạt hơn 1,5 tỷ USD.
Thu nhập từ các hợp đồng phóng thương mại và các khoản đầu tư từ Lockheed cho phép Khrunichev tiến hành nâng cấp nghiêm túc các cơ sở của mình. Điều này bao gồm việc nâng cấp các cơ sở phóng tên lửa đẩy của công ty ở Baikonur, với số tiền hàng trăm triệu đô la đã được đầu tư. Thu nhập từ thương mại cũng cho phép công ty tự phát triển các phương tiện phóng mới, tên lửa đẩy và tàu vũ trụ mà không cần sự hỗ trợ của chính phủ. Kể từ khi thành lập, International Launch Services đã ký hợp đồng cho hơn 100 lần phóng trị giá hơn 8 tỷ đô la.
Năm 1998, Khrunichev trực thuộc Cơ quan Vũ trụ Nga, khi đó được gọi là Rosaviakosmos.
Một bất lợi cho Trung tâm Khrunichev là tầng đẩy Blok DM, được sử dụng trên tên lửa Proton, vốn được sản xuất bởi công ty RSC Energia và Khrunichev phải trả 40% doanh thu cho việc sử dụng tầng đẩy này. Vì vậy vào giai đoạn 1996–1998, Khrunichev bắt đầu phát triển tầng đẩy tên lửa của riêng mình: Briz-KM. Một phần vì khó khăn về kinh phí, quá trình phát triển diễn ra chậm chạp và Briz-KM đã trải qua một số thất bại ban đầu. Sau sự cố ở tầng đẩy Briz-M khiến vệ tinh AMC-14 không thể tiếp cận quỹ đạo, các kỹ sư đã tiến hành nhiều điều chỉnh trên tầng đẩy này.
Lịch sử ra đời > Chương trình tích hợp

Vào những năm 2000s, Khrunichev đã cố gắng sáp nhập một số công ty chuyên sản xuất các bộ phận cho tên lửa đẩy của Khrunichev, để có thể quản lý thống nhất, những công ty này bao gồm:
PO Polyot, công ty chuyên chế tạo tên lửa đặt tại Omsk
Proton-PM, công ty chuyên chế tạo động cơ đặt tại Perm
Nhà máy cơ khí Voronezh, chế tạo động cơ cho tầng 2, 3 của tên lửa Proton, tầng 3 tên lửa Soyuz và tầng đẩy mang tải trọng của tên lửa đẩy Zenit
KBKhM, chế tạo động cơ cho tầng đẩy mang tải trọng Breeze, trụ sở tại Korolyov
KBKhA, công ty thiết kế chế tạo động cơ tên lửa, trụ sở tại Voronezh
Đến năm 2010, việc tích hợp các công ty kể trên về công ty mẹ là Khrunichev đã tăng tỉ lệ sản xuất nội bộ tên lửa Proton và tầng đẩy Breeze từ 30% lên 65% xét về giá trị.
Cấu trúc

Các công ty thuộc Trung tâm nghiên cứu và chế tạo Khrunichev bao gồm:
Viện thiết kế Salyut
Space Rocket Plant
Space Hardware Operation Plant (ZERKT)
Armatura Design Bureau
Khrunichev Telecom
Space Systems Research and Development Institute
Medical Equipment and Consumer Goods Division
Voronezh Mechanical Plant
Polyot Production Corporation
Isayev Chemical Engineering Design Bureau
Ust-Katav Carriage Plant Named for S.M. Kirov (UKVZ)
Danh sách sản phẩm

Angara
Briz-M
Universal Rocket
UR-100
UR-100N
Rokot
Strela
UR-200
UR-500 – dòng tên lửa đẩy Proton
Proton-K
Proton-M
Ilyushin-4
Lối vào Trung tâm Nghiên cứu và chế tạo Khrunichev, Moscow
Proton (họ tên lửa) được sản xuất bởi Khrunichev
Lớp tàu khu trục S và T

| --- | --- |
Tàu khu trục HMS Terpsichore vào năm 1945
Khái quát lớp tàu
Tên gọi:  Lớp tàu khu trục S và T
Xưởng đóng tàu:  Hawthorn Leslie and Company John Brown & Company Cammell Laird William Denny and Brothers Scotts Shipbuilding and Engineering Company J. Samuel White Swan Hunter
Bên khai thác:   Hải quân Hoàng gia Anh  Hải quân Hoàng gia Hà Lan  Hải quân Hoàng gia Na Uy
Lớp trước:  lớp Q và R
Lớp sau:  lớp U và V
Lớp con:  S, T
Hoàn thành:  16
Bị mất:  2
Nghỉ hưu:  14
Đặc điểm khái quát
Kiểu tàu:  Tàu khu trục
Trọng tải choán nước:  1.710 tấn Anh (1.737 t) - 1.730 tấn Anh (1.758 t) (tiêu chuẩn danh định) 1.780 tấn Anh (1.809 t) - 1.810 tấn Anh (1.839 t) (thực tế) 2.505 tấn Anh (2.545 t) - 2.545 tấn Anh (2.586 t) (đầy tải)
Chiều dài:  339 ft 6 in (103,48 m) (mực nước) 362 ft 9 in (110,57 m) (chung)
Sườn ngang:  35 ft 8 in (10,87 m)
Mớn nước:  14 ft 2 in (4,32 m)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số Parsons; 2 × nồi hơi ống nước Admiralty 3 ngăn; 2 × trục; công suất 40.000 shp (30.000 kW)
Tốc độ:  36,75 hải lý trên giờ (68,06 km/h; 42,29 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:  180-225
Vũ khí:  4 × pháo QF 4,7 in (120 mm) Mk IX (4×1); 2 × pháo phòng không Bofors 40 mm (1x2); 8 × pháo phòng không 20 mm; 8 × ống phóng ngư lôi 21 inch (533 mm) (2×4)
Lớp tàu khu trục S và T là một lớp bao gồm mười sáu tàu khu trục được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc hạ thủy vào những năm 1942-1943. Chúng được đặt hàng trong Chương trình Khẩn cấp Chiến tranh như những Chi hạm đội Khẩn cấp 5 và 6, và phục vụ cùng hạm đội chủ lực cũng như trong vai trò hộ tống vận tải trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Ba chiếc đã được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Hà Lan và hai chiếc khác được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Na Uy. Hai chiếc trong lớp, HNoMS Svenner và Swift, đã bị mất trong chiến đấu vào năm 1944; những chiếc còn lại sống sót qua cuộc chiến tranh.
Đặc tính thiết kế

Lớp tàu khu trục S giới thiệu một kiểu bệ pháo cột trung tâm CP (central pivot) Mark XXII dành cho pháo QF 4,7 in (120 mm) Mk IX. Kiểu bệ mới có tấm che phía trước nghiêng đáng kể giúp làm tăng góc nâng lên đến 55°, tương phản đáng kể so với mặt trước phẳng của kiểu bệ CP Marrk XVIII, giúp dễ dàng phân biệt tàu khu trục lớp S với những lớp dẫn trước. Riêng Savage (G20) là một ngoại lệ ở khía cạnh này, khi nó được trang bị bốn pháo 4,5 in (110 mm), gồm một tháp pháo nòng đôi phía trước và hai khẩu nòng đơn phía sau. Những chiếc trong lớp được trang bị Máy tính Kiểm soát hỏa lực góc cao với đồng hồ kíp nổ định thời.
Bệ bốn nòng Mark VII dành cho pháo QF 2-pounder “pom-pom” phòng không được thay thế bằng bệ Mark IV nòng đôi dành cho pháo Bofors 40 mm. Được biết dưới tên gọi "Hazemeyer" (hay "Haslemere"), kiểu bệ tiên tiến này được ổn định theo cả ba trục giữ cho mục tiêu luôn ở trong đường ngắm, được bổ sung một máy tính tương tự điều khiển hỏa lực và radar bước sóng mét đo tầm xa Kiểu 282. Thiết kế Hazemeyer đã được đưa đến Anh nhờ chiếc tàu rải mìn của Hải quân Hoàng gia Hà Lan Willem van der Zaan, vốn thoát khỏi cuộc chiếm đóng của Đức vào tháng 5 năm 1940.
Những chiếc trong lớp

| Tàu> Lớp S | Đặt lườn> Lớp S | Hạ thủy> Lớp S | Hoạt động> Lớp S | Số phận> Lớp S |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Saumarez (G12) |  | 20 tháng 11 năm 1942 | 1 tháng 7 năm 1943 | Hư hại nặng do trúng mìn, 22 tháng 10 năm 1946; bán để tháo dỡ 8 tháng 9 năm 1950 |
Savage (G20): 
| Scorpion (G72) | 19 tháng 6 năm 1941 | 26 tháng 8 năm 1942 | 11 tháng 5 năm 1943 | Ngừng hoạt động 16 tháng 8 năm 1945; bán cho Hải quân Hoàng gia Hà Lan như là chiếc HNLMS Kortenaar năm 1945; tháo dỡ 1962 |
| Scourge (G01) | 26 tháng 6 năm 1941 | 8 tháng 12 năm 1942 | 14 tháng 7 năm 1943 | Ngừng hoạt động; bán cho Hải quân Hoàng gia Hà Lan như là chiếc HNLMS Evertsen tháng 2 năm 1946; tháo dỡ tháng 7 năm 1963 |
| Serapis (G94) |  |  |  | Ngừng hoạt động; bán cho Hải quân Hoàng gia Hà Lan như là chiếc HNLMS Piet Hein năm 1945 |
| HNoMS Svenner (G03) | 5 tháng 11 năm 1941 | 1 tháng 6 năm 1943 | 11 tháng 3 năm 1944 | Bị đắm do trúng ngư lôi tại Normandy, 6 tháng 6 năm 1944 |
| HNoMS Stord (G26) | 25 tháng 2 năm 1942 | 3 tháng 3 năm 1943 | 26 tháng 8 năm 1943 | Bán để tháo dỡ, 1959 |
| Swift (G46) |  |  |  | Bị mất trong chiến đấu 24 tháng 6 năm 1944 |
Lớp T
| Teazer (R23) | 20 tháng 10 năm 1941 | 7 tháng 1 năm 1943 | 13 tháng 9 năm 1943 | Cải biến thành một tàu frigate Kiểu 16, 1952; bán để tháo dỡ 7 tháng 8 năm 1965 |
| Tenacious (R45) | 3 tháng 12 năm 1941 | 24 tháng 3 năm 1943 | 30 tháng 10 năm 1943 | Bán để tháo dỡ, tháng 6 năm 1965 |
| Termagant (R89) | 25 tháng 11 năm 1941 | 22 tháng 3 năm 1943 | 8 tháng 10 năm 1943 | Bán để tháo dỡ, 5 tháng 11 năm 1965 |
| Terpsichore (R33) | 25 tháng 11 năm 1941 | 17 tháng 6 năm 1943 | 20 tháng 1 năm 1944 | Ngừng hoạt động 1960; bán để tháo dỡ tháng 5 năm 1966 |
| Troubridge (R00) | 10 tháng 11 năm 1941 | 23 tháng 9 năm 1942 | 8 tháng 3 năm 1943 | Cải biến thành một tàu frigate Kiểu 15, 1957; bán để tháo dỡ tháng 5 năm 1970 |
| Tumult (R11) | 16 tháng 11 năm 1941 | 9 tháng 11 năm 1942 | 2 tháng 4 năm 1943 | Cải biến thành một tàu frigate Kiểu 16, 1950; bán để tháo dỡ 25 tháng 10 năm 1965 |
| Tuscan (R56) | 6 tháng 9 năm 1941 | 28 tháng 5 năm 1942 | 11 tháng 3 năm 1943 | Cải biến thành một tàu frigate Kiểu 16, 1952; bán để tháo dỡ 26 tháng 5 năm 1966 |
| Tyrian (R67) | 15 tháng 10 năm 1941 | 27 tháng 7 năm 1942 | 8 tháng 4 năm 1943 | Bán để tháo dỡ, 9 tháng 3 năm 1965 |
Xã Rush, Quận Champaign, Ohio

| Xã Rush Rush Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

 
 Vị trí trong Quận Champaign, Ohio
 Vị trí quận Champaign trong tiểu bang Ohio ở Hoa Kỷ
Xã Rush
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Ohio
Quận: Quận Champaign
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 2.613
Múi giờ: EST (UTC-5)
 • Mùa hè (DST): EDT (UTC-4)
Xã Rush (tiếng Anh: Rush Township) là một xã thuộc quận Champaign, tiểu bang Ohio, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 2.613 người.
Verê

| Verê |
| --- | --- |
—  Đô thị  —
 
  Hiệu kỳ Ấn chương

VerêLocation in Brazil
Quốc gia:  Brazil
Bang: Paraná
Vùng thuộc bang: Sudoeste Paranaense
Tiểu vùng: Francisco Beltrão
Diện tích
 • Tổng cộng: 312,418 km2 (120,625 mi2)
Dân số (2007)
 • Tổng cộng: 8.144
 • Mật độ: 25,6/km2 (66/mi2)
Múi giờ: BRT (UTC-3)
 • Mùa hè (DST): BRST (UTC-2)
Mã điện thoại: 46 
Verê là một đô thị thuộc bang Paraná, Brasil. Đô thị này có diện tích 312,418 km², dân số năm 2007 là 8144 người, mật độ 25,6 người/km².
Xã South Fork, Quận Jackson, Iowa

| Xã South Fork South Fork Township |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
Vị trí trong Quận Jackson, Iowa Vị trí trong Quận Jackson, Iowa
 Vị trí quận Jackson trong tiểu bang Iowa ở Hoa Kỷ
Xã South Fork
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Iowa
Quận: Quận Jackson
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 4.647
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Mã bưu chính: 52060 
Xã South Fork (tiếng Anh: South Fork Township) là một xã thuộc quận Jackson, tiểu bang Iowa, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 4.647 người.
Chú thích

↑  “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 7 tháng 10 năm 2012.
Villiers-le-Bâcle

| --- | --- |
 Villiers-le-Bâcle

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Île-de-France
Tỉnh: Essonne
Quận: Palaiseau
Tổng: Bièvres
Liên xã: CA du Plateau de Saclay
Xã (thị) trưởng: Jean-Pierre Rigal (2008-2014)
Thống kê
Độ cao: 80–161 m (262–528 ft)
Diện tích đất1: 6,03 km2 (2,33 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 91679/ 91190

Villiers-le-Bâcle là một xã ở tỉnh Essonne thuộc vùng Île-de-France miền bắc nước Pháp.
Theo điều tra dân số năm 1999, dân số xã này là 1.093 người. Ước tính dân số năm 2006 là 1.156.
Danh xưng cư dân địa phương Villiers-le-Bâcle trong tiếng Pháp là Villebaclais.
USS Bagley (DD-386)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Bagley.
| --- | --- |
Tàu khu trục USS Bagley (DD-386) tại Trân Châu Cảng vào cuối năm 1945
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Bagley (DD-386)
Đặt tên theo:  Worth Bagley
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Norfolk
Đặt lườn:  31 tháng 7 năm 1935
Hạ thủy:  3 tháng 9 năm 1936
Người đỡ đầu:  cô Bella Worth Bagley
Nhập biên chế:  12 tháng 6 năm 1937
Xuất biên chế:  14 tháng 6 năm 1946
Xóa đăng bạ:  25 tháng 2 năm 1947
Danh hiệu và phong tặng:  12 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 3 tháng 10 năm 1947
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Bagley
Trọng tải choán nước:  1.500 tấn Anh (1.524 t) (tiêu chuẩn) 2.325 tấn Anh (2.362 t) (đầy tải)
Chiều dài:  341 ft 8 in (104,14 m)
Sườn ngang:  35 ft 6 in (10,82 m)
Mớn nước:  10 ft 4 in (3,15 m) (tiêu chuẩn) 12 ft 10 in (3,91 m) (đầy tải)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số 4 × nồi hơi ống nước Babcock and Wilcox hay Foster Wheeler 2 × trục công suất 49.000 hp (37.000 kW)
Tốc độ:  38,5 hải lý trên giờ (71,3 km/h)
Tầm xa:  6.500 nmi (12.040 km; 7.480 mi) ở tốc độ 12 hải lý trên giờ (22 km/h; 14 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:  251
Vũ khí:  như chế tạo: 4 × pháo 5 in (130 mm)/38 caliber trên bệ Mk 21 đa dụng (4×1); 4 × súng máy Browning M2.50-caliber (4×1) 16 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (4×4) 2 × đường ray thả mìn sâu
USS Bagley (DD-386) là một tàu khu trục, chiếc dẫn đầu của lớp Bagley, được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Thiếu úy Hải quân Worth Bagley (1874-1898), sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ duy nhất tử trận trong cuộc Chiến tranh Tây Ban Nha-Hoa Kỳ. Bagley đã phục vụ trong suốt Chiến tranh Thế giới thứ hai tại Mặt trận Thái Bình Dương cho đến khi chiến tranh kết thúc, được cho ngừng hoạt động năm 1946 và bị bán để tháo dỡ năm 1947.
Thiết kế và chế tạo

Bagley được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 31 tháng 7 năm 1935. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 9 năm 1936; được đỡ đầu bởi cô Bella Worth Bagley, em gái Thiếu úy Bagley; và được đưa ra hoạt động vào ngày 12 tháng 6 năm 1937 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Earl W. Morris.
Lịch sử hoạt động > Trước chiến tranh

Sau khi nhập biên chế, Bagley hoạt động rộng rãi tại khu vực Đai Tây Dương trước khi được gửi đến Trân Châu Cảng vào năm 1940. Nó luân phiên hoạt động tại vùng biển này và dọc theo bờ biển California, và vào tháng 12 năm 1941 nó đang hoạt động tại chỗ ngoài khơi Trân Châu Cảng. Nó thường xuyên thực hành cùng Đội khu trục 7 xen kẻ với lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay được xây dựng chung quanh Enterprise và Lexington. Nhịp điệu hoạt động ngày càng căng cường vào lúc Hoa Kỳ thực hiện cấm vận nhằm đáp trả các hoạt động của Nhật Bản tại Trung Quốc và Đông Dương thuộc Pháp, khiến Nhật Bản phản kháng. Vào ngày 3 tháng 12, trong một cuộc thực hành phòng không ngoài khơi cùng Đội khu trục 87, khung lườn tàu bên mạn phải của Bagley bị boong ra. Chiếc tàu khu trục giảm tốc độ xuống còn 10 hải lý trên giờ (20 km/h) và đổi hướng quay về Oahu, thả neo tại Xưởng hải quân Trân Châu Cảng vào ngày hôm sau. Đến ngày 6 tháng 12, nó chuyển sang bến B-22 ở Southeast Loch. Vào lúc này, Bagley hoàn toàn tắt động cơ, nhận cung cấp điện, hơi nước và nước sạch từ trên bờ.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > Trân Châu Cảng

Lúc 07 giờ 55 phút ngày 7 tháng 12, máy bay Nhật Bản xuất phát từ sáu tàu sân bay đã tấn công Hạm đội Thái Bình Dương. Thủy thủ trên Bagley trông thấy các máy bay ném bom bổ nhào hoạt động bên trên sân bay Hickam, rồi chứng kiến máy bay ném bom-ngư lôi Nakajima B5N "Kate" băng ngang Southeast Loch để phóng ngư lôi vào thiết giáp hạm Oklahoma neo đậu bên ngoài đảo Ford. Chiếc tàu khu trục nhanh chóng có lệnh báo động trực chiến, khai hỏa các khẩu súng máy 20 mm của nó. Ngay sau 08 giờ 00, một chiếc "Kate" nổ tung trên bờ biển cách phía trước Bagley khoảng 30 foot (9,1 m).
Trong đợt hai của cuộc tấn công vốn bắt đầu vào khoảng 08 giờ 40 phút, thủy thủ của Bagley đã nổ súng vào các máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A "Val" đang tấn công đảo Ford và các ụ tàu của xưởng hải quân. Các xạ thủ khai nhận đã bắn rơi ít nhất sáu máy bay đối phương trong buổi sáng hôm đó, nhưng căn cứ vào mật độ hỏa lực phòng không bắn lên từ mọi con tàu vào lúc đó, không thể nào xác định chiến công này. Đến 09 giờ 40 phút, chiếc tàu khu trục rời luồng cảng tiến ra khơi, bỏ lại Hạm trưởng, Hạm phó và Sĩ quan tác xạ trên bờ. Dưới quyền chỉ huy tạm thời của Đại úy Hải quân Philip W. Cann, nó chỉ dừng lại đủ để đón hạm trưởng của chiếc Patterson, người sau đó được chuyển sang tàu của mình ngoài biển.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II > 1943

Vào ngày 15 tháng 3 năm 1943, Bagley được điều động sang Lực lượng Đặc nhiệm thuộc Đệ Thất hạm đội vừa mới được thành lập, và sẵn sàng cho các hoạt động tấn công tại New Guinea. Nó khởi hành từ Townsville vào ngày 27 tháng 6 cùng với Henley để hộ tống sáu tàu đổ bộ LST chuyên chở 2.600 binh lính bộ binh và thiết bị sân bay đến đảo Woodlark. Trong khi các tàu khu trục tuần tra về phía Nam hòn đảo, việc đổ bộ diễn ra mà không bị phía Nhật quấy phá trong đêm 30 tháng 6 và 1 tháng 7. Bagley tiếp tục hộ tống ba đợt tàu LST từ Townsville đến Woodlark từ ngày 9 tháng 7 đến ngày 7 tháng 8, tất cả đều đến nơi an toàn và đường băng chiến đấu sẵn sàng hoạt động vào ngày 23 tháng 7. Chiếc tàu khu trục sau đó hộ tống cho Henry T. Allen di chuyển giữa vịnh Milne, Cairns và Brisbane, đi đến cảng sau cùng vào ngày 15 tháng 8.
Bagley quay trở lại New Guinea vào cuối tháng đó, hộ tống một đoàn tàu vận tải đi đến vịnh Milne vào ngày 1 tháng 10. Nó nhanh chóng quay trở về Townsville đón một đoàn tàu khác, hộ tống chúng đi đến vịnh Milne an toàn vào ngày 8 tháng 10. Lại lên đường đi Australia, lần này đến Brisbane, nó hộ tống một đoàn tàu thứ ba đi từ Townsville đến vịnh Milne từ ngày 25 đến ngày 29 tháng 10. Sau khi đi đến Buna vào ngày 8 tháng 11, chiếc tàu khu trục giúp hộ tống một đoàn ba chiếc LST đi Finschhafen cung cấp tiếp liệu cho Lữ đoàn 20 Bộ binh Australia vào ngày 11 tháng 11. Trong bốn tuần lễ tiếp theo, nó còn hộ tống sáu đoàn tàu tăng viện khởi hành từ Buna: ba chuyến đến Finschhafen, một chuyến đến Lae, một chuyến đến đảo Woodlark và chuyến cuối cùng đến mũi Cretin vào ngày 12 tháng 12.
Sau khi đi đến Buna vào ngày 23 tháng 12, Bagley gia nhập một đoàn bảy tàu đổ bộ LST thuộc Đơn vị Đặc nhiệm 76.1.41, đưa lực lượng công binh, pháo binh và tiếp liệu thuộc Sư đoàn 1 Thủy quân Lục chiến cho các hoạt động tại mũi Gloucester. Thủy thủ đoàn đã quan sát cuộc bắn phá bờ biển của các tàu tuần dương hạng nặng xuống bãi đổ bộ lúc 06 giờ 00 ngày 26 tháng 12, và sau đó Bagley bảo vệ cho các chiếc LST đổ binh lính và thiết bị. Xế trưa hôm đó khoảng 14 giờ 30 phút, một cuộc không kích lớn của quân Nhật được tung ra nhắm vào lực lượng đặc nhiệm, đánh chìm Brownson và làm hư hại Shaw. Đến chiều tối, thủy thủ của Bagley chứng kiến máy bay đồng đội bắn rơi ba máy bay ném bom Mitsubishi G4M "Betty" đối phương ngay bên trên bãi đổ bộ. Quay trở về Buna vào ngày 28 tháng 12, nó giúp các đơn vị tấn công nhảy cóc thuộc Sư đoàn 32 Bộ binh đi đến Saidor, New Guinea, bỏ qua một cứ điểm mạnh của quân Nhật tại Sio. Đợt tàu tăng viện binh lính và thiết bị đến nơi mà không gặp trở ngại nào vào ngày 2 tháng 1 năm 1944.
Phần thưởng

Bagley được tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Emmanuel Petit

French association football playerBản mẫu:SHORTDESC:French association football player
Đối với vận động viên bắn súng thể thao Pháp, xem Emmanuel Petit (vận động viên bắn súng thể thao).
Emmanuel Laurent Petit (sinh ngày 22 tháng 9 năm 1970) là một cựu cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp người Pháp từng thi đấu ở vị trí tiền vệ phòng ngự ở cấp câu lạc bộ cho Arsenal, Barcelona, Monaco, và Chelsea. Anh đã đại diện cho Pháp ở cấp độ quốc tế trong kỳ FIFA World Cup và hai kỳ UEFA Euro; anh đã ghi bàn thắng thứ ba trong chiến thắng 3–0 của Pháp trong trận chung kết FIFA World Cup 1998 và cũng là thành viên của đội tuyển Pháp đã vô địch UEFA Euro 2000.
Đầu đời

Petit sinh ra ở Dieppe, Seine-Maritime.
Sự nghiệp quốc tế

Chơi cho đội tuyển quốc gia Pháp, Petit đã có 63 lần khoác áo đội tuyển và ghi được 6 bàn thắng quốc tế trong sự nghiệp của mình và giành chức vô địch FIFA World Cup 1998 và UEFA Euro 2000. Anh đã ghi hai bàn ở World Cup 1998, bàn đầu tiên từ một cú sút cực mạnh từ ngoài vòng cấm vào lưới Đan Mạch, bàn thắng ấn định chiến thắng trong trận đấu, và bàn thứ hai trong trận chung kết với Brasil. Bàn thắng mà anh ấy ghi được trong trận chung kết đặc biệt đáng nhớ, vì anh ấy đã bắt đầu một pha đi bóng đầy lạc quan trước khi bình tĩnh ghi bàn thắng ở phút cuối cùng của thời gian thi đấu chính thức. Cũng chính bàn thắng đó đã trở thành bàn thắng thứ 1.000 trong lịch sử của Liên đoàn bóng đá Pháp, và là bàn thắng cuối cùng của World Cup trong thế kỷ 20. Pháp thắng trận 3–0. Một quả phạt góc trước đó của Petit đã giúp Zinedine Zidane đánh đầu ghi bàn thắng đầu tiên cho Pháp. Petit cũng là một phần của đội tuyển tham dự World Cup 2002, mặc dù Pháp đã không thể vượt qua vòng bảng và không ghi được bàn thắng nào trong ba trận đấu trong quá trình bảo vệ ngôi vương.
Petit từ giã sự nghiệp thi đấu quốc tế vào tháng 9 năm 2003.