Mohamed Atta
Tấn công 11/9 và cái chết

Vào ngày 10 tháng 9 năm 2001, Atta đón Omari từ khách sạn Milner ở Boston, Massachusetts và cả hai lái chiếc Nissan Altima thuê đến Comfort Inn ở Nam Portland, Maine. Trên đường đi, họ được nhìn thấy ghé bơm xăng tại một trạm xăng Exxon và đến thăm Ngôi nhà Longfellow ở Portland vào chiều hôm đó; họ đến khách sạn lúc 5:43 chiều và nghỉ qua đêm tại Phòng 233. Khi ở Nam Portland, hai người đã thực hiện hai lần rút tiền tại ATM và dừng lại ở Wal-Mart. FBI cũng báo cáo rằng "hai người đàn ông Trung Đông" đã được nhìn thấy trong bãi đậu xe của một tiệm Pizza Hut, nơi Atta được biết là đã đến ăn hôm đó.
Atta và Omari đến vào sáng sớm hôm sau, lúc 5:40 sáng, tại Cảng hàng không Quốc tế Portland, nơi họ để chiếc xe thuê ở bãi đậu xe và lên tàu lúc 6:00 là Chuyến bay BE-1900C của Colgan Air (US Airways Express ) đến Sân bay Quốc tế Logan của Boston. Tại Portland, Mohamed Atta đã được Hệ thống kiểm tra hành khách hỗ trợ bằng máy tính (CAPPS) lựa chọn, và hệ thống này yêu cầu hành lý ký gửi của anh ta phải trải qua kiểm tra thêm về chất nổ nhưng không cần kiểm tra thêm tại điểm kiểm tra an ninh của hành khách.
Kết nối giữa hai chuyến bay tại Sân bay Quốc tế Logan nằm trong Nhà ga B, nhưng hai cổng không được kết nối trong phạm vi an ninh. Hành khách phải rời khỏi khu vực an ninh, đi ra ngoài trời, băng qua đường có mái che và vào một tòa nhà khác trước khi qua khu vực an ninh một lần nữa. Có hai phòng chờ riêng biệt ở Nhà ga B; phòng chờ phía nam chủ yếu được US Airways sử dụng và phòng chờ phía bắc chủ yếu được American Airlines sử dụng. Người ta đã bỏ qua việc vẫn sẽ có một màn hình an ninh để vượt qua ở Boston vì chi tiết khác biệt này của sự sắp xếp của nhà ga. Một nhân viên bán vé tại Sân bay Portland cho biết đã trở nên khó chịu với sự tức giận của Atta khi được thông báo về các yêu cầu kiểm tra bổ sung ở Boston, nhưng anh ta đã không hành động vì nghi ngờ của mình sau khi lo ngại rằng mình đang phân biệt chủng tộc Atta. Lúc 6:45 sáng, khi đang ở sân bay Boston, Atta đã nhận cuộc gọi từ kẻ không tặc Chuyến bay 175 Marwan al-Shehhi. Cuộc gọi này rõ ràng là để xác nhận rằng các cuộc tấn công đã sẵn sàng. Atta đã làm thủ tục lên Chuyến bay 11 của American Airlines, qua cửa an ninh một lần nữa và lên chuyến bay. Atta ngồi hạng thương gia, ghế 8D. Lúc 7:59 sáng, máy bay này khởi hành từ Boston đến Los Angeles, California, chở 81 hành khách.
Mohamed Atta at 08:23
Mohamed Atta's first announcement, heard by ATC at 08:23
Mohamed Atta at 08:33
Mohamed Atta's second announcement at 08:33
Không tặc bắt đầu lúc 8:14 sáng - 15 phút sau khi chuyến bay khởi hành - khi dịch vụ đồ uống bắt đầu. Lúc này, các phi công đã ngừng phản ứng với kiểm soát không lưu, và máy bay bắt đầu đi chệch đường bay đã định. Lúc 8:18 sáng, các tiếp viên hàng không Betty Ong và Madeline Amy Sweeney bắt đầu gọi điện cho American Airlines để báo cáo những gì đang xảy ra. Ong cung cấp thông tin về việc thiếu liên lạc với buồng lái, thiếu khả năng tiếp cận buồng lái và có hành khách bị thương. Lúc 8:24:38, một giọng nói được cho là của Atta được các nhân viên kiểm soát không lưu nghe được: "Chúng tôi có một số máy bay. Chỉ cần im lặng và bạn sẽ ổn. Chúng tôi đang trở lại sân bay." "Không ai được di chuyển, mọi thứ sẽ ổn. Nếu bạn cố gắng thực hiện bất kỳ động thái nào, bạn sẽ gây nguy hiểm cho chính mình và máy bay. Cứ im lặng đi." "Làm ơn không ai cử động. Chúng tôi sẽ trở lại sân bay. Đừng cố thực hiện bất kỳ động thái ngu ngốc nào." Transponder của máy bay bị tắt lúc 8:21. Lúc 8:46:40am, Atta đã đâm máy bay này vào Tháp Bắc của Trung tâm Thương mại Thế giới ở Thành phố New York.
Vì chuyến bay từ Portland đến Boston bị hoãn, túi xách của Atta không kịp đưa lên Chuyến bay 11. Túi này của Atta sau đó đã được thu hồi tại Sân bay Quốc tế Logan, và chúng chứa đồng phục hàng không, sách hướng dẫn bay và các vật dụng khác. Hành lý bao gồm một bản di chúc của Atta, viết bằng tiếng Ả Rập, cũng như một danh sách các chỉ dẫn, được gọi là "Đêm cuối cùng". Tài liệu này được chia thành ba phần; đầu tiên là danh sách mười lăm điểm cung cấp hướng dẫn chi tiết cho đêm cuối cùng trong cuộc đời của một liệt sĩ, thứ hai hướng dẫn cách đi máy bay và thứ ba từ thời điểm lên máy bay đến khi tử đạo. Hầu như tất cả những điểm này đều thảo luận về sự chuẩn bị tâm linh, chẳng hạn như cầu nguyện và trích dẫn kinh thánh tôn giáo.