stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Pixel 6
Đón nhận > Đánh giá chuyên môn

Pixel 6 và Pixel 6 Pro nhận được nhiều sự chú ý trước khi ra mắt. Ben Schoon của 9to5Google đã nhấn mạnh tiềm năng của bộ xử lý Tensor mới, nhận thấy việc Google tiết lộ sớm về các thiết bị này là một "hành động thể hiện sự tự tin" đối với dòng Pixel 6. Michael L. Hicks của Android Central tin rằng Pixel 6 và Pixel 6 Pro có thể thu hút người dùng iPhone, đồng thời thúc giục Google xem xét lại chiến lược tiếp thị của mình, trong khi Sareena Dayaram của CNET cho rằng Pixel 6 "thú vị" hơn iPhone 13. Các nhà phê bình cũng ghi nhận sự mong đợi dành cho dòng Pixel 6 ngày càng tăng so với các thế hệ Pixel trước, nhờ được hé lộ sớm cũng như sự xuất hiện của bộ xử lý Tensor.
Cả hai điện thoại đều nhận được đánh giá tích cực sau khi phát hành. Julian Chokkattu của tờ Wired và Dan Seifert của The Verge khen ngợi bộ đôi Pixel 6 về mặt hiệu suất, cụm máy ảnh và thời lượng pin của thiết bị, nhưng cũng đồng thời chê trách về khoản tốc độ phản hồi của máy quét vân tay và kích thước lớn của cả hai mẫu máy. Ngược lại, Patrick Holland và Andrew Laxon của CNET lại đặt vấn đề về thời lượng pin của điện thoại, nhưng cả hai vẫn khen ngợi thiết kế và camera của sản phẩm. Lanxon nhấn mạnh thông số kỹ thuật của Pixel 6 Pro, gồm cả thông số của hệ thống ba camera và tin rằng nó có thể sánh với iPhone 13 và Galaxy S21. Tương tự như vậy, Jacon Krol của CNN Underscored và Sam Rutherford của tờ Gizmodo đánh giá cao thiết kế và camera của điện thoại, trong đó Krol tuyên bố chúng là "những chiếc điện thoại Android tốt nhất mà bạn có thể mua", riêng Rutherford thì cho rằng cảm biến vân tay thường phản hồi chậm và dòng máy này không hỗ trợ Jack cắm tai nghe. Philip Michaels và Jordan Palmer của Tom's Guide ca ngợi mức giá phải chăng, bộ xử lý Tensor và hệ điều hành Android 12 của điện thoại, nhưng cũng chỉ trích máy quét vân tay và thời lượng pin của thiết bị. David Lumb và James Peckham ở tờ TechRadar khen ngợi kiểu cách, thiết kế và camera của điện thoại nhưng cho rằng thời lượng pin và bộ nhớ ở dưới mức trung bình. Marques Brownlee ca ngợi mức giá cạnh tranh, camera tự sướng và các tính năng phần mềm của điện thoại, nhưng cũng lên tiếng rằng cảm biến vân tay phản hồi chậm và tuổi thọ pin ở mức kém.
Đón nhận > Thương mại

Google đã ký thỏa thuận hợp tác với hơn 45 nhà mạng và nhà bán lẻ tại 9 quốc gia nhằm đáp ứng nhu cầu sản phẩm đang tăng mạnh. Ngay sau khi Pixel 6 có sẵn để đặt hàng trước, cả Google Store lẫn cửa hàng Google Fi đều tạm thời bị sập do truy cập quá tải. Google cho rằng thời gian vận chuyển mẫu Pro bị chậm trễ là do nhu cầu cao bất ngờ trên Google Store, và các nhà cung cấp khác cũng phải đối mặt với tình trạng chậm trễ giao hàng.
Vào tháng 12 năm 2021, có một bài báo cáo chỉ ra rằng Pixel 6 và Pixel 6 Pro có doanh số bán hàng từ nhà mạng cao hơn trong tháng đầu tiên ra mắt so với các mẫu trước đó, trong khi nhà sản xuất phụ kiện điện thoại thông minh Bellroy thông báo rằng ốp điện thoại dành cho dòng Pixel 6 là một trong những sản phẩm bán chạy nhất của hãng từ trước đến nay. Trong cuộc họp báo thu nhập hàng quý với nhà đầu tư của Alphabet vào tháng 2 năm 2022, giám đốc điều hành Google và Alphabet Sundar Pichai đã đưa ra những con số "kỷ lục" cho doanh số dòng điện thoại Pixel năm 2021 của công ty, đặc biệt là Pixel 6; tuy nhiên, một nghiên cứu sau đó do Counterpoint Research thực hiện đã tiết lộ dòng Pixel có thể chỉ có mức tăng trưởng tương đối qua từng năm so với Pixel 5. Vào tháng 3, Tập đoàn Dữ liệu Quốc tế (IDC) đã phân tích rằng việc giới thiệu bộ xử lý Tensor trên dòng Pixel 6 là yếu tố giúp MediaTek vượt qua Qualcomm để trở thành nhà sản xuất bộ vi xử lý Android phổ biến nhất ở Mỹ, mặc dù sau đó Qualcomm đã đưa ra các dữ liệu khác để bác bỏ báo cáo này. Một báo cáo khác do Counterpoint Research công bố cùng tháng tiết lộ rằng Tensor chiếm khoảng 1 đến 2% thị trường vi xử lý di động cao cấp.
Vào tháng 4 năm 2022, một báo cáo từ công ty nghiên cứu thị trường Wave7 cho biết Pixel 6 và Pixel 6 Pro có doanh số bán hàng qua nhà mạng không tốt (ngoại trừ Verizon), đồng thời tiết lộ rằng Google đã chi trả "tiền đút lót cho nhân viên bán hàng" tại Verizon cao bất thường. Pichai tuyên bố dòng Pixel 6 là thiết bị Pixel bán chạy nhất từ trước đến nay. Tại Google I/O 2022, Google đã tiết lộ doanh số Pixel 6 và Pixel 6 Pro còn lớn hơn cả doanh số Pixel 4 và Pixel 5 cộng lại. Dữ liệu từ IDC vào tháng 10 năm 2022 cho thấy Google đã bán được khoảng 3,75 triệu chiếc Pixel 6 và Pro trên toàn cầu vào thời điểm đó. Pixel 6 là công cụ giúp thị phần điện thoại thông minh của Google ở Bắc Mỹ tăng thêm 380 % trong quý 1 năm 2022, giúp Google lần đầu tiên trở thành nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ năm ở cả Bắc Mỹ và Vương quốc Anh. Trong quý sau đó, doanh số Pixel tăng 230% ở Bắc Mỹ, chiếm 2% thị trường điện thoại thông minh tại đây.
Thế hệ kế tiếp

Bài chi tiết: Pixel 7 và Pixel 6a
Pixel 7 và Pixel 7 Pro là thế hệ Pixel tiếp theo được hé lộ lần đầu tại I/O năm 2022 và ra mắt vào tháng 10 cũng năm. Chúng được trang bị vi xử lý Tensor thế hệ thứ hai và chạy sẵn hệ diều hành Android 13. Tại I/O, Google cũng giới thiệu Pixel 6a (một biến thể tầm trung của Pixel 6) ra mắt vào tháng 7.
Mặt sau của Pixel 6 Pro
Hộp phụ kiện & Pixel 6 Pro tại thị trường Bắc Mỹ
Orientispa flavacoxa

| Orientispa flavacoxa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Neuroptera
Họ (familia): Mantispidae
Phân họ (subfamilia): Mantispinae
Chi (genus): Orientispa
Loài (species): O. flavacoxa
Danh pháp hai phần
Orientispa flavacoxa C.-k. Yang, 1999 
Orientispa flavacoxa là một loài côn trùng trong họ Mantispidae thuộc bộ Neuroptera. Loài này được C.-k. Yang miêu tả năm 1999.
Chú thích

↑  Oswald, J. D. (2007). Neuropterida Species of the World. Version 2.0.
I-17 (tàu ngầm Nhật)

| --- | --- |

Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi:  Tàu ngầm số 38
Xưởng đóng tàu:  Xưởng vũ khí Hải quân Yokosuka
Đặt lườn:  18 tháng 4, 1938
Đổi tên:  I-17
Hạ thủy:  19 tháng 7, 1939
Nhập biên chế:  24 tháng 1, 1941
Xóa đăng bạ:  1 tháng 12, 1943
Số phận:  Bị tàu đánh cá vũ trang HMNZS Tui và thủy phi cơ Kingfisher đánh chìm, 19 tháng 8, 1943
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Type B1
Trọng tải choán nước:   2.625 tấn (2.584 tấn Anh) (nổi)   3.713 tấn (3.654 tấn Anh) (ngầm)  
Chiều dài:  108,7 m (356 ft 8 in) chung 
Sườn ngang:  9,3 m (30 ft 6 in)
Mớn nước:  5,14 m (16 ft 10 in)
Công suất lắp đặt:   12.400 bhp (9.200 kW) (diesel)   2.000 hp (1.500 kW) (điện) 
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel Kampon Mk.2 Model 10   2 × trục  2 × động cơ điện 
Tốc độ:   23,5 hải lý trên giờ (43,5 km/h; 27,0 mph) (nổi)   8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) (ngầm)  
Tầm xa:   14.000 nmi (26.000 km; 16.000 mi) ở tốc độ 16 hải lý trên giờ (30 km/h; 18 mph) (nổi)   96 nmi (178 km; 110 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph) 
Độ sâu thử nghiệm:  100 m (330 ft)
Thủy thủ đoàn:  94
Vũ khí:   6 × ống phóng ngư lôi 533 mm (21 in) (phía mũi)   17 × ngư lôi Type 95  1 × Hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11    2 × pháo phòng không 25 mm Type 96 
Máy bay mang theo:  1 × thủy phi cơ Yokosuka E14Y
Hệ thống phóng máy bay:  1 × máy phóng máy bay
I-17 là một tàu ngầm tuần dương lớp Type-B (巡潜乙型潜水艦, Junsen Otsu-gata sensuikan?) được Hải quân Đế quốc Nhật Bản chế tạo trong giai đoạn ngay trước Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1941, nó đã tham gia cuộc tấn công Trân Châu Cảng, rồi tuần tra dọc bờ biển phía Tây Hoa Kỳ và là tàu chiến Phe Trục đầu tiên bắn phá lãnh thổ lục địa Hoa Kỳ. Sau đó I-17 hoạt động trong các quần đảo Aleut và Guadalcanal, trước khi bị tàu đánh cá vũ trang New Zealand HMNZS Tui và thủy phi cơ Kingfisher phối hợp đánh chìm tại khu vực Noumea vào ngày 19 tháng 8, 1943.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Type B (lớp tàu ngầm)
Tàu ngầm Type B được cải tiến từ phân lớp KD6 của lớp tàu ngầm Kaidai dẫn trước, và được trang bị một thủy phi cơ nhằm tăng cường khả năng trinh sát. Chúng có trọng lượng choán nước 2.631 tấn (2.589 tấn Anh) khi nổi và 3.713 tấn (3.654 tấn Anh) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 108,7 m (356 ft 8 in), mạn tàu rộng 9,3 m (30 ft 6 in) và mớn nước sâu 5,1 m (16 ft 9 in). Con tàu có thể lặn sâu đến 100 m (328 ft), và có một thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 94 sĩ quan và thủy thủ.
Type B1 trang bị hai động cơ diesel Kampon Mk.2 Model 10 công suất 6.200 mã lực phanh (4.623 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện công suất 1.000 mã lực (746 kW). Khi di chuyển trên mặt nước nó đạt tốc độ tối đa 23,6 hải lý trên giờ (43,7 km/h; 27,2 mph) và 8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) khi lặn dưới nước, tầm xa hoạt động của Type B1 là 14.000 hải lý (26.000 km; 16.000 mi) ở tốc độ 16 hải lý trên giờ (30 km/h; 18 mph), và có thể lặn xa 96 nmi (178 km; 110 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).
Những chiếc Type B1 có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21,0 in), tất cả được bố trí trước mũi, và mang theo tổng cộng 17 quả ngư lôi Kiểu 95. Vũ khí trên boong tàu bao gồm khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in), và hai pháo phòng không 25 mm Type 96. Hầm chứa máy bay được tích hợp vào tháp chỉ huy và hướng ra phía trước. Máy phóng máy bay được bố trí hướng ra phía trước, trong khi khẩu hải pháo trên boong đặt phía sau. Cách sắp xếp này giúp chiếc thủy phi cơ Yokosuka E14Y tận dụng tốc độ hướng ra trước của con tàu khi được phóng lên.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

I-17 được đặt lườn như là chiếc Tàu ngầm số 38 tại Xưởng vũ khí Hải quân Yokosuka ở Yokosuka vào ngày 18 tháng 4, 1938. Nó được đổi tên thành I-17 trước khi được hạ thủy vào ngày 19 tháng 7, 1939, rồi hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 24 tháng 1, 1941, dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Nishino Kozo.
Lịch sử hoạt động > 1941

Ngay khi nhập biên chế, I-17 được phối thuộc cùng Quân khu Hải quân Yokosuka. Vào cùng ngày này, nó cùng các tàu ngầm I-15 và I-16  được điều về Đội tàu ngầm 1 thuộc Hải đội Tàu ngầm 1, trực thuộc Đệ Lục hạm đội. Từ ngày 5 tháng 8 đến ngày 9 tháng 9, nó tạm thời đảm nhiệm vai trò soái hạm của Đội tàu ngầm 1, thay phiên cho chiếc I-15. Vào ngày 10 tháng 11, bên trên soái hạm Katori, Phó đô đốc Shimizu Mitsumi, Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, công bố Kế hoạch Z, là kế hoạch tấn công căn cứ Trân Châu Cảng của Hải quân Hoa Kỳ, mở màn cho cuộc xung đột tại Thái Bình Dương.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Tấn công Trân Châu Cảng

Khi lực lượng Hải quân Nhật Bản bắt đầu được huy động để chuẩn bị cho Kế hoạch Z, Hải đội Tàu ngầm 1 được điều gia nhập Lực lượng Viễn Chinh Tiền Phương của Đệ Lục hạm đội; và I-17 khởi hành từ Yokosuka vào ngày 21 tháng 11, 1941, cùng các tàu ngầm I-9, I-15 và I-25 hướng sang khu vực quần đảo Hawaii. Lúc đang trên đường đi, vào ngày 2 tháng 12, nó nhận được thông điệp từ Hạm đội Liên hợp: "Leo núi Niitaka 1208" (tiếng Nhật: Niitakayama nobore 1208), là mật lệnh cho biết chiến sự với Khối Đồng Minh sẽ bắt đầu vào ngày 8 tháng 12 (theo giờ Nhật Bản, tức ngày 7 tháng 12 tại Hawaii bên kia đường đổi ngày).
Vào lúc diễn ra cuộc Tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12, I-17 tuần tra ở khu vực phía Bắc Oahu, với nhiệm vụ đánh chặn mọi tàu bè thoát ra khỏi Trân Châu Cảng. Vào ngày 9 tháng 12, tàu ngầm I-6 báo cáo phát hiện một tàu sân bay lớp Lexington cùng hai tàu tuần dương ngoài khơi Oahu đang đi về hướng Đông Bắc; vì vậy I-17 cùng các tàu ngầm khác được lệnh truy đuổi. Nó không thể đuổi kịp mục tiêu, và hai lần bị máy bay tuần tra đối phương tấn công.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Tuần tra dọc bờ Tây Hoa Kỳ

Đến ngày 14 tháng 12, I-17 cùng với Hải đội Tàu ngầm 1 được lệnh tham gia cùng các tàu ngầm I-10 và I-26, để tuần tra dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ nhằm đánh phá tàu bè đối phương, đồng thời chuẩn bị cho một đợt bắn phá các thành phố tại lục địa Hoa Kỳ. Nó đi đến vị trí tuần tra ngoài khơi mũi Mendocino, khoảng 250 mi (400 km) về phía Bắc San Francisco, California. Chiều tối ngày 18 tháng 12, ở vị trí 12 mi (19 km) ngoài khơi mũi Mendocino, I-17 tấn công bằng hải pháo 14-cm chiếc tàu chở hàng Samoa (1.997 tấn), rồi phóng một quả ngư lôi tấn công, nhưng Samoa mở hết tốc độ chạy thoát. Đến xế trưa ngày 20 tháng 12, ở vị trí 5 mi (8,0 km) ngoài khơi mũi Mendocino, I-17 tấn công bằng hải pháo chiếc tàu chở dầu SS Emidio (6.912 tấn), vốn đang trên đường từ Seattle, Washington đến San Pedro, California. Emidio trúng năm phát đạn và bất động giữa biển, nhưng I-17 phải lặn khẩn cấp khi hai máy bay tuần tra xuất hiện và tấn công chiếc tàu ngầm bằng mìn sâu. I-17 sau đó phóng ngư lôi đánh chìm Emidio tại tọa độ 34°30′B 124°50′T﻿ / ﻿34,5°B 124,833°T﻿ / 34.500; -124.833.
Ba ngày sau đó, 23 tháng 12, ở vị trí 80 mi (130 km) về phía Tây Nam Eureka, California, I-17 lại tấn công chiếc tàu chở dầu Larry Doheny (7.038 tấn) từ khoảng cách 3.060 yd (2.800 m), bắn trúng đích bốn phát đạn pháo trước khi phải lặn khẩn cấp né tránh một máy bay tuần tra. Nó phóng thêm một quả quả ngư lôi nhắm vào Larry Doheny, tin rằng đã trúng đích và đánh chìm mục tiêu, nhưng quả ngư lôi bị kích nổ sớm và chiếc tàu chở dầu chỉ bị hư hại nhẹ. Tuy nhiên kế hoạch bắn phá các thành phố Hoa Kỳ dọc bờ Tây thoạt tiên bị trì hoãn, và sau cùng bị hủy bỏ vì các tàu ngầm đã cạn nhiên liệu và đối phương tăng cường tuần tra phòng thủ. I-17 kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Kwajalein vào ngày 11 tháng 1, 1942.
Lịch sử hoạt động > 1941

Đang khi I-17 được chuẩn bị tại căn cứ Kwajalein cho chuyến tuần tra tiếp theo, Lực lượng Đặc nhiệm 8 Hoa Kỳ vốn hình thành chung quanh tàu sân bay USS Enterprise đã tiến hành không kích xuống Kwajalein và Wotje vào ngày 1 tháng 2. Bom đã ném trúng và gây hư hại cho soái hạm Katori của Đệ Lục hạm đội, và khiến Phó đô đốc tư lệnh Shimizu Mitsumi bị thương. I-17 không bị hư hại trong trận không kích này và đã dùng súng phòng không bắn trả máy bay đối phương trước khi lặn xuống ẩn nấp. Nó cùng các tàu ngầm I-15, I-19 và I-23 truy đuổi lực lượng đặc nhiệm đối phương nhưng bất thành. Sau đó I-15, I-19, I-23 và I-26 được gọi quay trở lại Kwajalein vào ngày 3 tháng 2, trong khi I-17 cùng với I-9 và I-23 tiếp tục đi sang khu vực Hawaii, đi đến vị trí 200 mi (320 km) phía Nam Hawaii vào ngày 7 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Bắn phá vùng bờ Tây Hoa Kỳ

I-17 được cho tách ra để làm nhiệm vụ đánh phá tuyến giao thông hàng hải dọc theo bờ Tây Hoa Kỳ. Trên đường đi nó nhiều lần bắt gặp nhiều máy bay tuần tra đối phương, nhưng né tránh được mà không bị phát hiện, và đi đến ngoài khơi Point Loma, San Diego, California vào ngày 20 tháng 2. Đến ngày 23 tháng 2, nó thực hiện cuộc bắn phá Ellwood, trở thành tàu chiến đầu tiên của phe Trục tiến hành bắn phá lục địa Hoa Kỳ. Lúc 19 giờ 10 phút, chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước cách bờ biển vài trăm mét, ở địa điểm cách 10 mi (16 km) về phía Tây Santa Barbara, California, cạnh mỏ dầu Ellwood. Trong vòng 20 phút, I-17 đã bắn 17 phát đạn pháo 14-cm nhằm vào các bồn chứa dầu Richfield, nhưng hầu như không trúng đích. Trong khi I-17 thoát ra khơi, ba máy bay cùng hai tàu khu trục Hoa Kỳ đã truy tìm tàu đầm đối phương, nhưng không có kết quả.
Cuộc bắn phá chỉ gây hư hại nhẹ cho một bến tàu và một nhà bơm. Tuy nhiên tin tức về vụ bắn phá đã gây ra tâm lý hoảng loạn, lo sợ một cuộc đổ bộ của Nhật Bản tại vùng bờ Tây. Đêm hôm sau 24 tháng 2 đã xảy ra trận Los Angeles, khi lực lượng phòng không của thành phố Los Angeles, phản ứng với một cuộc xâm chiếm tưởng tượng, đã bắn 1.440 quả đạn phòng không 3-inch và 37-mm lên bầu trời vào một máy bay đối phương nào đó, khiến mười tấn mảnh đạn và đạn pháo không nổ rơi trở lại thành phố.
Đến ngày 1 tháng 3, tại vị trí về phía Tây Nam San Francisco, California, I-17 đã tấn công chiếc tàu chở dầu William H. Berg (8.298 tấn) lúc khoảng 18 giờ 00 ở tọa độ 37°25′B 123°28′T﻿ / ﻿37,417°B 123,467°T﻿ / 37.417; -123.467. I-17 phóng một loạt ngư lôi, và nghe thấy một tiếng nổ, nên tin rằng đã đánh trúng đích, nên trồi lên mặt nước để kết liễu mục tiêu bằng hải pháo. Tuy nhiên chiếc tàu chở dầu đã bắn trả, và khi một tàu khu trục đối phương đến nơi, I-17 buộc phải lặn xuống và đi lên phía Bắc. Sang ngày hôm sau lúc khoảng 17 giờ 00, ngoài khơi mũi Mendocino, I-17 lại tấn công và tin rằng đã đánh chìm một tàu buôn khoảng 7.000 tấn. Chiếc tàu ngầm rời vùng biển San Francisco vào ngày 12 tháng 3 để quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 30 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chiến dịch quần đảo Aleut

Vào ngày 15 tháng 5, I-17 khởi hành từ Yokosuka để cùng I-19 đi đến căn cứ hải quân Ōminato ở phía cực Bắc đảo Honshū, đến nơi hai ngày sau đó. Nó lên đường vào ngày 19 tháng 5 cho chuyến tuần tra thử ba, và đang trên đường đi vào ngày hôm sau, nó được điều sang Lực lượng phương Bắc. Chiếc tàu ngầm đã tiến hành trinh sát vịnh Holtz tại đảo Attu thuộc quần đảo Aleut trong ngày 27 tháng 5, quan sát bằng kính tiềm vọng trong bốn giờ để tìm địa điểm thích hợp cho cuộc đổ bộ. Đến ngày 29 tháng 5, nó được điều sang Đơn vị Tuần tra Tiền phương thuộc Lực lượng Tấn công Tàu sân bay 2 dưới quyền Chuẩn đô đốc Kakuta Kakuji. Cuộc đổ bộ lên Attu diễn ra vào ngày 5 tháng 6, rồi đến lượt đảo Kiska hai ngày sau đó, cả hai đều không gặp sự kháng cự nào.
Vào ngày 11 tháng 6, đang khi di chuyển trên mặt nước về hướng đảo Unimak, I-17 bị một máy bay tuần tra PBY-5A Catalina thuộc Liên đội Tuần tra VP-43 Hải quân Hoa Kỳ phát hiện. Chiếc Catalina đã thả hai quả mìn sâu sát bên con tàu, nhìn thấy vệt dầu loang nên tự nhận đã đánh chìm được chiếc tàu ngầm. Thực ra I-17 chỉ bị hư hại, và việc rò rỉ được sửa chữa vào ngày hôm sau. I-17 đã tiến hành trinh sát bờ biển phía Nam đảo Unimak hai ngày sau đó.
Đến chiều tối ngày 25 tháng 6, ở vị trí ngoài khơi Dutch Harbor tại đảo Amaknak, I-17 đang đi ngầm dưới nước khi nó phát hiện một tàu khu trục đối phương. Lúc nó đang chuẩn bị phóng ngư lôi tấn công, một tàu khu trục đối phương khác lại xuất hiện và lao nhanh đến từ phía đuôi. I-17 phải bẻ lái gấp sang mạn trái để né tránh, nhưng nó vẫn bị sượt ngang thân tàu và làm hư hại nhẹ máy phóng máy bay. Chiếc tàu ngầm lặn xuống độ sâu 260 ft (79 m) nhưng đã không bị truy đuổi. Bốn ngày sau đó, nó được điều trở lại Lực lượng Tiền phương và rời khu vực để quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 7 tháng 7. Nó cùng I-15 và I-9 được điều sang Đội tàu ngầm 2 trực thuộc Hải đội Tàu ngầm 1 từ ngày 14 tháng 7.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Trận chiến đảo Rennel

Sau khi công việc hoàn tất, I-17 lên đường vào ngày 3 tháng 1, 1943 để quay trở lại Truk, rồi lại khởi hành vào ngày 17 tháng 1 để đi sang căn cứ Rabaul trên đảo New Britain, đến nơi ba ngày sau đó. Nó lại lên đường vào ngày 24 tháng 1 để lặp lại chuyến đi tiếp liệu sang Guadalcanal, cùng với mười tấn hàng tiếp liệu trong các thùng chứa cao su, đi đến ngoài khơi vịnh Kamimbo vào ngày 28 tháng 1; tuy nhiên một phần hàng hóa đã không thể chất dỡ. Vào ngày này I-17 được điều về Lực lượng Tàu ngầm "A" dưới quyền Chuẩn đô đốc Komazawa Katsumi và được lệnh đi đến phía Bắc đảo Rennel. Trong khuôn khổ Trận chiến đảo Rennel vào ngày 29 tháng 1, I-17, I-25, I-26 và I-176 được bố trí để hỗ trợ trong trận chiến, và sang ngày hôm sau được lệnh tiêu diệt hai tàu tuần dương hạng nặng đối phương đã bị hư hại, tuy nhiên nó đã không tìm thấy mục tiêu.
Để hỗ trợ cho Chiến dịch Ke nhằm triệt thoái lực lượng Nhật Bản khỏi Guadalcanal, vào ngày 31 tháng 1, một lực lượng đặc nhiệm gồm các đơn vị thuộc Đệ Nhị và Đệ Tam hạm đội đã di chuyển từ Truk đến phía Bắc Solomon như lực lượng nghi binh. Khi được tin một lực lượng tàu sân bay Hoa Kỳ xuất hiện cách 100 nmi (190 km) về phía Đông Nam San Cristóbal vào ngày 2 tháng 2, đô đốc Komazawa ra lệnh cho các tàu ngầm dưới quyền tiến ra đánh chặn, nhưng họ đã không tìm thấy mục tiêu. Đến ngày 8 tháng 2, máy bay trinh sát phát hiện hạm đội Hoa Kỳ ở vị trí 150 mi (240 km) về phía Đông Nam đảo Rennel, nên các tàu ngầm được lệnh đi đến khu vực này, nhưng một lần nữa I-17 không tìm thấy đối phương.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Trận chiến biển Bismarck

Vào ngày 2 tháng 3, trong Trận chiến biển Bismarck, một đoàn tàu vận tải chuyển binh lính đến Lae, New Guinea đã bị máy bay Không lực Hoa Kỳ và Không quân Hoàng gia Australia ném bom và bắn phá trong ba ngày liên tiếp, khiến toàn bộ tám tàu vận tải và bốn trong số tám tàu khu trục hộ tống bị đánh chìm. Binh lính Nhật Bản trên các xuồng và bè cứu sinh tiếp tục bị máy bay và xuồng tuần tra phóng lôi PT-boat bắn phá. I-17, vốn đang quay trở về sau chuyến đi trinh sát tại vùng biển San hô, được lệnh chuyển hướng đến hiện trường để ứng cứu.
I-17 bị các chiếc PT-143 và PT-150 phát hiện vào ngày 5 tháng 3 cùng với ba xuồng chất đầy những người sống sót chuẩn bị được đưa lên tàu. I-17 buộc phải lặn khẩn cấp để ẩn nấp khi bị đối phương bắn phá và phóng ngư lôi. Các chiếc PT-boat sau đó đánh chìm các xuồng cứu sinh bằng súng máy và mìn sâu trước khi bỏ đi. Nhiều giờ sau đó, I-17 nổi trở lên mặt nước và cứu được 33 người sống sót. Sang ngày hôm sau, nó cứu thêm được 118 binh lính và bốn thủy thủ, rồi đưa 155 người đến Lae vào ngày 12 tháng 3. I-17 quay trở về căn cứ Truk vào ngày 8 tháng 4, nơi nó được điều sang Lực lượng Tàu ngầm B.
Vào ngày 24 tháng 5, tại vị trí 100 mi (160 km) về phía Tây Nam Noumea, I-17 phát hiện tàu chở dầu mang cờ Panama Stanvac Manila (10.169 tấn), đang chở theo hàng hóa là sáu xuồng tuần tra phóng lôi PT-boat. Quả ngư lôi do I-17 phóng ra đánh trúng lúc 04 giờ 07 phút đã khiến mục tiêu ngập nước phòng nồi hơi và phòng động cơ, gây mất điện và mất liên lạc. Stanvac Manila đắm lúc 12 giờ 05 phút, mang theo PT-165 và PT-173 xuống đáy biển tại tọa độ 23°45′N 166°30′Đ﻿ / ﻿23,75°N 166,5°Đ﻿ / -23.750; 166.500, khiến một thủy thủ tử trận. Đến khoảng 13 giờ 00, tàu khu trục USS Preble đi đến nơi và kéo ba chiếc PT-boat còn sống sót PT-167 PT-171 và PT-174 đến Noumea; chiếc PT-172 đi đến Noumea bằng động lực của chính mình. I-17 quay trở về căn cứ Truk vào ngày 12 tháng 6.
Vào ngày 4 tháng 7, theo chỉ thị của Đô đốc Koga Mineichi, Tổng tư lệnh Hạm đội Liên hợp, Phó đô đốc Takagi Takeo Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, ra lệnh cho I-11, I-17, I-19 và I-25 tiến hành trinh sát Espiritu Santo, Fiji và Noumea.Vì vậy I-17 lên đường vào ngày 25 tháng 7, mang theo một thủy phi cơ Yokosuka E14Y1, rồi vào ngày 10 tháng 8, chiếc E14Y1 ghi nhận sự hiện diện của nhiều thiết giáp hạm và tàu sân bay tại Espiritu Santo, đây là báo cáo tình huống cuối cùng được I-17 gửi về căn cứ.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Bị mất

Vào ngày 19 tháng 8, tại vị trí 55 mi (89 km) về phía Tây Nam Noumea, I-17 đã phát hiện một đoàn tàu vận tải đang trong hành trình từ Noumea đến Espiritu Santo, nên bắt đầu dõi theo mục tiêu. Tàu corvette quét mìn New Zealand HMNZS Tui, trong thành phần hộ tống của đoàn tàu, đã phát hiện chiếc tàu ngầm qua sonar, nên đoàn tàu phải chuyển hướng gấp để né tránh. HMNZS Tui đã lần lượt thả bốn quả mìn sâu qua ba lượt tấn công, nhưng sau đó mất dấu mục tiêu nên quay trở lại cùng đoàn tàu vận tải lúc 15 giờ 55 phút.
Các thủy phi cơ OS2U Kingfisher thuộc Liên đội Tuần tra VS-57 Hải quân Hoa Kỳ đặt căn cứ tại New Caledonia được báo động và đã tham gia truy lùng chiếc tàu ngầm. Một chiếc Kingfisher do Trung úy Hải quân Robert J. Clinton đã phát hiện I-17 nhờ kính tiềm vọng đang di chuyển trên mặt nước, và đã tấn công với hai quả mìn sâu, gây hư hại cho I-17, buộc đối phương phải trồi lên mặt nước. Clinton tiếp tục tấn công bằng hỏa lực súng máy, nhưng chiếc tàu ngầm chống trả với hỏa lực phòng không mạnh. Có thêm bốn chiếc Kingfisher thuộc Liên đội VS-57 đi đến trợ giúp, và những quả mìn sâu thả xuống cuối cùng đã đánh chìm I-17 tại tọa độ 23°26′N 166°50′Đ﻿ / ﻿23,433°N 166,833°Đ﻿ / -23.433; 166.833, khiến 91 người trong số thủy thủ đoàn tử trận. HMNZS Tui cứu vớt được sáu người sống sót và bắt làm tù binh chiến tranh, xác nhận lai lịch chiếc tàu ngầm bị đánh chìm chính là I-17.
Vào ngày 24 tháng 10, 1943, Hải quân Nhật Bản công bố I-17 có thể đã bị mất ngoài khơi Australia với tổn thất toàn bộ thành viên thủy thủ đoàn. Tên nó được cho rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 1 tháng 12, 1943.
Giải quần vợt Wimbledon 2013 - Đơn nam

Giải quần vợt Wimbledon 2013 nội dung đơn nam. Andy Murray đã trở thành người quốc gia Anh đầu tiên vô địch.