Duilio (lớp thiết giáp hạm)

| --- | --- |
Thiết giáp hạm Duilio vào khoảng năm 1943
Khái quát lớp tàu
Bên khai thác:    Hải quân Hoàng gia Ý   Hải quân Ý 
Lớp trước:  Conte di Cavour
Lớp sau:   Francesco Caracciolo (kế hoạch)  Littorio (chính thức) 
Thời gian đóng tàu:  1912–1916
Thời gian phục vụ:  1915–1953
Hoàn thành:  2
Tháo dỡ:  2
Đặc điểm khái quát (1913)
Kiểu tàu:  Thiết giáp hạm Dreadnought
Trọng tải choán nước:   22.956 tấn Anh (23.324 t) (tiêu chuẩn)  24.729 tấn Anh (25.126 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  176 m (577 ft 5 in)
Sườn ngang:  28 m (91 ft 10 in)
Mớn nước:  9,4 m (30 ft 10 in)
Công suất lắp đặt:   30.000 shp (22.000 kW)  20 × nồi hơi Yarrow 
Động cơ đẩy:   4 × tuabin hơi nước Parsons  4 × trục chân vịt 
Tốc độ:  21 hải lý trên giờ (39 km/h; 24 mph)
Tầm xa:  4.800 nmi (8.900 km; 5.500 mi) ở vận tốc 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:   31 sĩ quan  969 hạ sĩ quan và thủy thủ 
Vũ khí:   13 × pháo 305 mm (12 in) (3 x 3), (2 x 2)  16 × pháo 152 mm (6 in) (16 x 1)  19 × pháo 76 mm (3 in) (19 x 1)  3 × máy phóng ngư lôi 450 mm (17,7 in) 
Bọc giáp:   Đai giáp: 250 mm (9,8 in)  Mặt tháp pháo: 280 mm (11,0 in)  Mặt cụm pháo phụ: 130 mm (5,1 in)  Sàn tàu: 98 mm (3,9 in)  Đài chỉ huy: 280 mm (11,0 in) 
Đặc điểm khái quát (sau hiện đại hóa)
Trọng tải choán nước:   Duilio:  29.391 tấn Anh (29.863 t) (đầy tải)  Andrea Doria:  28.882 tấn Anh (29.345 t) (đầy tải)  
Chiều dài:  186,9 m (613 ft 2 in)
Sườn ngang:  28,03 m (92 ft 0 in)
Mớn nước:  10,3 m (33 ft 10 in)
Công suất lắp đặt:   75.000 shp (56.000 kW)  8 × nồi hơi Yarrow 
Động cơ đẩy:   2 × turbine hộp số Belluzzo  2 x trục chân vịt 
Tốc độ:  26 hải lý trên giờ (48 km/h; 30 mph)
Tầm xa:  4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) ở vận tốc 18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph)
Thủy thủ đoàn tối đa:  1.520 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   10 × pháo 320 mm Model 1934 (2 x 3), (2 x 2)  12 × pháo 135 mm /45 (4 x 3)  10 × pháo 90 mm /50 (10 x 1)  15 x pháo 37 mm Breda (6 x 2), (3 x 1)  16 x 1 pháo 20 mm Breda (8 x 2) 
Lớp thiết giáp hạm Duilio (thường được gọi đầy đủ là Caio Duilio theo tài liệu của Ý, hoặc lớp thiết giáp hạm Andrea Doria trong các tài liệu tiếng Anh) là một lớp thiết giáp hạm dreadnought của Hải quân Hoàng gia Ý (Regia Marina). Lớp Duilio được xây dựng và hạ thủy trong khoảng thời gian diễn ra cuộc Chiến tranh Thế giới thứ nhất, và bao gồm hai tàu: Andrea Doria và Duilio. Lớp Duilio là kết quả của những sự cải tiến, nâng cấp đáng kể so với lớp thiết giáp hạm tiền nhiệm là Conte di Cavour, và tương tự như lớp Conte di Cavour, lớp Duilio cũng được trang bị 13 khẩu pháo 305 mm.
Ngay sau khi được đưa vào hoạt động, Andrea Doria và Duilio được giao nhiệm vụ đóng quân tại các căn cứ ở miền nam nước Ý trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, nhằm cầm chân những đơn vị tàu chiến của Hải quân Áo-Hung trong Biển Adriatic. Do đó, chúng không có cơ hội được tham gia bất kỳ trận chiến nào trong chiến tranh. Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ nhất kết thúc, hai tàu đã thực hiện nhiều chuyến hải trình ở khu vực Địa Trung Hải và góp mặt vào các vụ tranh chấp, bạo động quốc tế, bao gồm vụ tranh chấp ở đảo Corfu vào năm 1923. Đến năm 1933, cả hai tàu được đưa vào hạm đội dự bị, và hơn bốn tháng sau, chúng được hiện đại hóa. Quá trình hiện đại hóa bao gồm việc loại bỏ một tháp pháo 320 mm ba nòng ở giữa tàu, tăng cường giáp bảo vệ, thay thế hệ thống nồi hơi và động cơ tuabin hơi nước mới và tăng chiều dài thân tàu. Công việc được hoàn thành vào năm 1940, và tại thời điểm đó, nước Ý đã tham gia vào cuộc Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Khi đang neo đậu tại Taranto, Andrea Doria và Duilio đã bị các nhóm máy bay của Hải quân Hoàng gia Anh tấn công vào đêm ngày 11, sáng ngày 12 tháng 11 năm 1940. Duilio trúng một quả ngư lôi và thủy thủ đoàn phải ủi tàu lên bờ để giúp tàu không bị chìm, trong khi đó Andrea Doria không chịu bất kỳ hư hại nào trong cuộc tấn công. Việc sửa chữa Duilio được hoàn thành vào tháng 5 năm 1941, và cả hai tàu sau đó được phân làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn vận tải tới Bắc Phi trong những tháng cuối năm 1941. Vấn đề thiếu hụt nhiên liệu trầm trọng đã buộc Hải quân Hoàng gia Ý phải ngừng triển khai các tàu chủ lực của họ ra chiến đấu ở Địa Trung Hải; do đó, cả Andrea Doria và Duilio đã dành phần lớn thời gian của chúng trong các năm 1942 và 1943 chỉ di chuyển qua lại giữa các cảng ở Ý. Sau khi Ý đầu hàng Đồng Minh vào tháng 9 năm 1943, Andrea Doria và Duilio được lệnh khởi hành về Malta để đầu hàng người Anh. Theo các điều khoản được thống nhất sau chiến tranh kết thúc, nước Ý đã được phép giữ lại hai con tàu này trong biến chế và cả hai tàu đã nắm giữ vai trò soái hạm của hạm đội cho tới đầu những năm 1950. Đến năm 1953, Andrea Doria và Duilio được xuất biên chế, và được xóa tên khỏi danh sách đăng bạ hải quân vào tháng 9 năm 1956 để đem đi tháo dỡ.