stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I-366 (tàu ngầm Nhật)

| --- | --- |

Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi:  Tàu ngầm số 5466
Xưởng đóng tàu:  Xưởng vũ khí Hải quân Kure, Kure, Hiroshima
Đặt lườn:  26 tháng 8, 1943
Hạ thủy:  9 tháng 3, 1944
Đổi tên:  I-366, 9 tháng 3, 1944
Hoàn thành:  3 tháng 8, 1944
Nhập biên chế:  3 tháng 8, 1944
Số phận:  Đầu hàng, 2 tháng 9, 1945
Xóa đăng bạ:  30 tháng 11, 1945
Số phận:  Bị đánh đắm tại quần đảo Gotō trong khuôn khổ Chiến dịch Road's End, 1 tháng 4, 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  tàu ngầm Type D1
Trọng tải choán nước:   1.779 tấn Anh (1.808 t) (nổi)   2.215 tấn Anh (2.251 t) (lặn)  
Chiều dài:  73,5 m (241 ft 2 in) chung
Sườn ngang:  8,9 m (29 ft 2 in)
Mớn nước:  4,76 m (15 ft 7 in)
Công suất lắp đặt:   1.850 bhp (1.380 kW) (diesel)   1.200 hp (890 kW) (động cơ điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel Kampon Mk.23B Model 8  2 × trục 
Tốc độ:   13 hải lý trên giờ (24 km/h) (nổi)   6,5 hải lý trên giờ (12,0 km/h) (lặn)  
Tầm xa:   15.000 nmi (28.000 km) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h) (nổi)   120 nmi (220 km) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h) (lặn) 
Độ sâu thử nghiệm:  75 m (246 ft)
Số tàu con và máy bay mang được:  2 x xuồng đổ bộ Daihatsu  (tháo dỡ tháng 2–tháng 5, 1945)
Sức chứa:  85 tấn hàng hóa
Thủy thủ đoàn tối đa:  75
Hệ thống cảm biến và xử lý:   radar Type 13 phòng không  radar Type 22 mặt biển 
Vũ khí:   1 × Hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11  (tháo dỡ tháng 2–tháng 5, 1945)  2 × pháo phòng không 25 mm Type 96 (nòng đôi)  5 x ngư lôi tự sát Kaiten (bổ sung tháng 2–tháng 5, 1945) 
I-366 là một tàu ngầm vận tải thuộc lớp Type D1 được Hải quân Đế quốc Nhật Bản chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1944, nó thực hiện các chuyến vận tải giữa Nhật Bản đến các căn cứ tại các đảo bị cô lập, cho đến khi được cải biến thành tàu ngầm mẹ mang ngư lôi tự sát Kaiten vào năm 1945. Nó sống sót qua cuộc xung đột, và đầu hàng lực lượng Đồng Minh khi Thế Chiến II kết thúc. I-366 bị Hải quân Hoa Kỳ đánh đắm tại quần đảo Gotō trong khuôn khổ Chiến dịch Road's End vào ngày 1 tháng 4, 1946.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Type D (lớp tàu ngầm) § Lớp I-361)
Tàu ngầm Type D là một kiểu tàu ngầm vận tải, được thiết kế dựa trên chiếc U-155 Deutschland của Hải quân Đế quốc Đức trong Thế Chiến I. Chúng có trọng lượng choán nước 1.808 tấn (1.779 tấn Anh) khi nổi và 2.251 tấn (2.215 tấn Anh) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 73,5 m (241 ft 2 in), mạn tàu rộng 8,9 m (29 ft 2 in) và mớn nước sâu 4,46 m (14 ft 8 in). Con tàu có thể lặn sâu đến 75 m (246 ft), và có khả năng vận chuyển 85 tấn hàng hóa cùng mang theo hai xuồng đổ bộ Daihatsu.
Tàu ngầm Type D1 được trang bị hai động cơ diesel Kampon Mk.23B Model 8 tổng công suất 1.850 mã lực phanh (1.380 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện công suất 600 mã lực (447 kW). Khi di chuyển trên mặt nước nó đạt tốc độ tối đa 13 hải lý trên giờ (24 km/h; 15 mph) và 6,5 hải lý trên giờ (12,0 km/h; 7,5 mph) khi lặn dưới nước, tầm xa hoạt động của Type D1 là 15.000 hải lý (28.000 km; 17.000 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph), và có thể lặn xa 120 nmi (220 km; 140 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).
Type D1 nguyên bản không được trang bị các ống phóng ngư lôi. Vũ khí trên boong tàu bao gồm một khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in), cùng một pháo phòng không 25 mm Type 96 nòng đôi. Những chiếc còn sống sót vào đầu năm 1945 được cải biến để mang theo tối đa năm ngư lôi tự sát Kaiten.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

I-366 được đặt lườn như là chiếc Tàu ngầm số 5466 tại Xưởng vũ khí Hải quân Kure ớ Kure, Hiroshima vào ngày 26 tháng 8, 1943. Nó được đổi tên thành I-366 đồng thời được hạ thủy cùng vào ngày 9 tháng 3, 1944. Con tàu hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 3 tháng 8, 1944, dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Masata Keiji.
Lịch sử hoạt động

Sau khi nhập biên chế, I-366 được phối thuộc cùng Quân khu Hải quân Yokosuka, và được điều về Hải đội Tàu ngầm 11 để chạy thử máy huấn luyện. Nó sau đó đi đến Kure, Hiroshima, nơi một động cơ diesel bị hỏng vào đầu tháng 9, và công việc sửa chữa kéo dài cho đến đầu tháng 10. Sau khi hoàn tất việc huấn luyện, nó được điều sang Hải đội Tàu ngầm 7 từ ngày 2 tháng 10,  và đi đến Yokosuka vào đầu tháng 11.
Lịch sử hoạt động > Các nhiệm vụ vận chuyển

Lúc 16 giờ 00 ngày 3 tháng 12, I-366 khởi hành từ Yokosuka để hướng sang đảo Pagan thuộc quần đảo Mariana cho chuyến đi vận tải đầu tiên, vận chuyển 51 tấn lương thực và đạn dược. Không lâu sau khi khởi hành, nó gặp phải một cơn bão và bị cuốn trôi xuống biển nhiều thùng chứa gạo chất trên boong phía sau. Đến ngày 10 tháng 12, nó đang đi trên mặt nước để nạp điện lại ắc-quy khi phát hiện một máy bay, nên phải lặn khẩn cấp xuống độ sâu 130 ft (40 m); tuy nhiên một van bị hỏng đã khiến con tàu chìm đến độ sâu 290 ft (88 m), gây rò rỉ trục kính tiềm vọng. Chiếc tàu ngầm đi đến Pagan vào chiều tối ngày 14 tháng 12, chỉ dừng lại trong bốn giờ để chuyển hàng hóa sang các xuồng đổ bộ Daihatsu, rồi đón lên tàu 49 hành khách bao gồm phi công trước khi lên đường cho chặng quay trở về. Ít nhất mười hành khách trên tàu là thương binh và sáu người đã từ trần trước khi về đến Nhật Bản. Nó về đến Yokosuka lúc 10 giờ 00 ngày 28 tháng 12.
Tại Yokosuka, I-366 được tái trang bị bao gồm bổ sung một radar Type 13 phòng không. Vào ngày 1 tháng 1, 1945, nó thuộc biên chế Hải đội Tàu ngầm 7 bao gồm các tàu ngầm I-361, I-362, I-363, I-367, I-368, I-369, I-370 và I-371.
Sau khi hoàn tất việc đại tu, I-366 khởi hành từ Yokosuka vào ngày 29 tháng 1 cho chuyến đi vận tải thứ hai, đi sang căn cứ Truk với hàng hóa là xăng máy bay và phụ tùng cho máy bay trinh sát Nakajima C6N1 Saiun thuộc Phi đoàn 141 Hải quân, vốn cần nhiên liệu và phụ tùng để trinh sát nơi neo đậu Ulithi của Hải quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên không lâu sau khi khởi hành, nó phát hiện ăn-ten vô tuyến sóng ngắn không thể thu lại được, nên phải quay trở lại cảng Yokosuka, rồi lên đường lúc chiều tối sau khi sửa chữa xong. Trên đường đi, nó phát hiện một tàu tuần dương Đồng Minh đang di chuyển theo hướng Tây Nam lúc 04 giờ 48 phút ngày 10 tháng 2.
Đi đến Truk vào ngày 12 tháng 2, I-366 cho chất dỡ 33 tấn nhiên liệu cùng các hàng hóa khác. Sau đó nó lên đường hướng đến đảo Meleyon tại Woleai thuộc quần đảo Caroline, đến nơi vào ngày 16 tháng 2. Tại đây nó chất dỡ 51 tấn lương thực và đạn dược lên chín xuồng đổ bộ Daihatsu, rồi đón lên tàu 42 hành khách trước khi lên đường quay trở về Nhật Bản Yokohama. Trên đường đi, nó bắt gặp một đoàn tàu vận tải Đồng Minh đang hướng đến Iwo Jima vào cuối tháng 2. Nó về đến Yokohama vào ngày 3 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > Tàu ngầm chở ngư lôi Kaiten

Sau khi về đến Yokosuka, I-366 được chọn để cải biến từ một tàu ngầm vận tải thành một tàu ngầm "mẹ" mang ngư lôi tự sát Kaiten. Việc cải biến bao gồm tháo dỡ khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in) cùng các xuồng đổ bộ Daihatsu, và lắp đặt các bộ gá để chở được năm ngư lôi trên boong tàu. Khác với một số tàu ngầm Type D1 khác, I-366 không được trang bị ống phóng ngư lôi thông thường. Trong thời gian này, Hải đội Tàu ngầm 7 được giải thể vào ngày 20 tháng 3, và I-366 được điều sang Hải đội Tàu ngầm 15.
Lịch sử hoạt động > Tàu ngầm chở ngư lôi Kaiten > Nhiệm vụ Kaiten thứ nhất

Từ ngày 26 đến ngày 29 tháng 3, lực lượng Hoa Kỳ bắt đầu chiếm các căn cứ tiền phương và nơi neo đậu tại quần đảo Kerama về phía Tây Nam Okinawa, và Trận Okinawa chính thức bắt đầu vào ngày 1 tháng 4 khi lực lượng Hoa Kỳ đổ bộ lên chính đảo Okinawa. Do đó sau khi công việc cải biến hoàn tất, I-366 cùng với tàu ngầm chị em I-367 được phối thuộc cùng Đội Kaiten Shimbu vào ngày 2 tháng 5, và đến ngày 4 tháng 5 đã lên đường đi sang căn cứ Kaiten tại Hikari, nơi nó nhận các ngư lôi Kaiten và được phái đi hoạt động tại vùng biển giữa Okinawa và Ulithi để tấn công tàu bè Đồng Minh. Tuy nhiên, đang khi thực hành phóng Kaiten ngoài khơi Hikari vào ngày 6 tháng 5, chiếc tàu ngầm va phải một quả thủy lôi, gây hư hại chân vịt và bánh lái. Một tàu kéo từ Hikari đã đi đến để kéo chiếc tàu ngầm quay trở về cảng; hư hại đã ngăn trở nó tham gia nhiệm vụ Shimbu.
I-366 được sửa chữa tại Xưởng vũ khí Hải quân Kure ở Kure. Đang khi được sửa chữa, chiếc tàu ngầm cũng được trang bị một dàn radar. Đến ngày 20 tháng 7, công việc hoàn tất và con tàu thực hành huấn luyện phóng Kaiten.
Lịch sử hoạt động > Tàu ngầm chở ngư lôi Kaiten > Nhiệm vụ Kaiten thứ hai

Vào ngày 1 tháng 8, I-366 được phối thuộc cùng Đội Kaiten Tamon cùng với các tàu ngầm I-47, I-53, I-58, I-363 và I-367. Nó cùng năm ngư lôi Kaiten trên tàu xuất phát từ căn cứ Hirao cùng ngày hôm đó để tuần tra tại khu vực Đông Nam Okinawa.
Vào ngày 11 tháng 8, I-366 phát hiện một đoàn tàu vận tải Đồng Minh ở vị trí 500 nmi (930 km) về phía Bắc Palau, và dự định phóng toàn bộ năm chiếc Kaiten của nó. Hai chiếc gặp trục trặc kỹ thuật, nhưng nó phóng thành công ba chiếc còn lại từ khoảng cách rất xa. I-366 không nghe thấy tiếng nổ nào, và sĩ quan hoa tiêu của nó cho rằng cả ba quả Kaiten đã cạn nhiên liệu trước khi đến được đoàn tàu vận tải đối phương, và các hoa tiêu đã chết ngạt. Dù sau I-366 vẫn tự nhận đã đánh chìm ba tàu vận tải đối phương trong đợt tấn công này, nhưng thực ra nó không gây bất cứ hư hại nào cho đoàn tàu vận tải.
Lịch sử hoạt động > Cuối chiến tranh - Bị loại bỏ

Trong khi I-366 đang trên đường quay trở về Nhật Bản, Thế Chiến II kết thúc vào ngày 15 tháng 8, 1945, khi Thiên hoàng Chiêu Hòa Hirohito công bố qua đài phát thanh mệnh lệnh đình chỉ chiến sự giữa Nhật Bản và Đồng Minh. I-366 về đến Kure vào ngày 18 tháng 8, và đầu hàng lực lượng Đồng Minh tại đây trong tháng 9, sau khi văn kiện đầu hàng được ký kết trên thiết giáp hạm USS Missouri neo đậu trong vịnh Tokyo vào ngày 2 tháng 9.
Đến tháng 10, I-366 di chuyển từ Kure đến Sasebo, nơi nó bị tháo dỡ mọi thiết bị và vật liệu có giá trị. Tên nó được cho rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 30 tháng 11, 1945. Trong khuôn khổ Chiến dịch Road's End, tàu tiếp liệu tàu ngầm Hoa Kỳ USS Nereus (AS-17) đã kéo I-366 từ Sasebo đến khu vực ngoài khơi quần đảo Gotō vào ngày 1 tháng 4, 1946. Tại đây cùng với một số tàu ngầm Nhật Bản khác, nó bị đánh chìm bằng chất nổ và đắm lúc 13 giờ 52 phút.
Trichosteleum leptocarpoides

| Trichosteleum leptocarpoides> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Sematophyllaceae
Chi (genus): Trichosteleum
Loài (species): T. leptocarpoides
Danh pháp hai phần
Trichosteleum leptocarpoides Broth., 1901 
Trichosteleum leptocarpoides là một loài rêu trong họ Sematophyllaceae. Loài này được Broth. mô tả khoa học đầu tiên năm 1901.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Trichosteleum leptocarpoides”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2014.
Koppa, Gubbi

| Koppa |
| --- | --- |
—  Làng  —
 
Quốc gia:  Ấn Độ
Bang: Karnataka
Huyện: Tumkur
Thành phố/thị trấn: Gubbi
Múi giờ: IST (UTC+5:30)
Koppa là một làng thuộc tehsil Gubbi, huyện Tumkur, bang Karnataka, Ấn Độ.
Sông Madeira

| --- | --- |
Madeira

Sông

 Dòng sông tại ngoại ô của Porto Velho 
Nguồn gốc tên: Tiếng Bồ Đào Nha, "sông gỗ"


Các quốc gia: Bolivia, Brasil


Bộ phận của: Bồn địa Amazon
Các phụ lưu
 - tả ngạn: Sông Madre de Dios
 - hữu ngạn: Sông Mamoré, Sông Jiparana, Sông Aripuana
Thành phố: Porto Velho




Nguồn: Nơi hợp lưu của Madre de Dios và Mamoré
 - Vị trí: Gần Guayaramerín, Bolivia & Brasil
 - Cao độ: 180 m (591 ft)
 - Tọa độ: 10°38′19″N 65°39′20″T﻿ / ﻿10,63861°N 65,65556°T﻿ / -10.63861; -65.65556
Cửa sông: Sông Amazon
 - vị trí: Bang Amazonas, Brasil
 - cao độ: 40 m (131 ft)
 - tọa độ: 3°22′32″N 58°46′23″T﻿ / ﻿3,37556°N 58,77306°T﻿ / -3.37556; -58.77306


Chiều dài: 3.250 km (2.019 mi)
Lưu vực: 850.000 km2 (328.187 dặm vuông Anh)
Lưu lượng: tại Manicore
 - trung bình: 24.397 m3/s (861.572 cu ft/s)
 - tối đa: 52.804 m3/s (1.864.756 cu ft/s)
 - tối thiểu: 2.346 m3/s (82.848 cu ft/s)


 Bản đồ lưu vực sông Madeira 
Bản đồ bồn địa Amazon với sông Madeira được tô đậm
Sông Madeira là một tuyến đường thủy chính tại Nam Mỹ, dài xấp xỉ 3.250 km (2.020 mi) Madeira là phụ lưu lớn nhất của sông Amazon. Một bản đồ từ Emanuel Bowen vào năm 1747, nay nằm tại bộ sưu tập bản đồ David Rumsey, đã biểu thị Madeira với tên gọi bản địa, thời kỳ tiền thực dân là Cuyari:
Khí hậu

Lượng mưa trung bình năm tại đại bồn địa dao động từ 750 đến 3.000 milimét (30 đến 118 in), toàn bộ lưu vực bồn địa Thượng Madeira nhận được lượng mưa hàng năm là 1.705 milimét (67,1 in). Những điểm đạt cực tiểu và cực đại về lượng mưa là 490 đến 7.000 milimét (19 đến 276 in). Tại đầu nguồn, Madeira vẫn là một trong những dòng sông lớn nhất thế giới, với lưu lượng dòng chảy trung bình năm là 18.000 mét khối trên giây (640.000 cu ft/s), tức là 536 kilômét khối (129 mi khối)/năm, xấp xỉ một nửa lưu lượng dòng chảy của sông Congo. Phần đóng góp của lưu vực thuộc dãy Andes tại Bolivia là 132 kilômét khối (32 mi khối)/năm, chiếm 25% toàn bộ lưu lượng của thượng nguồn Madeira. Xa về phía hạ nguồn hướng về nơi hợp dòng vào Amazon, lưu lượng trung bình của sông Madeira lên tới 31.200 mét khối trên giây (1.100.000 cu ft/s).
Dòng chảy

Giữa Guajará-Mirim và thác Teotônio, Madeira tiếp nhận nguồn nước từ sườn đông bắc của dãy Andes từ Santa Cruz de la Sierra đến Cuzco, toàn bộ sườn tây nam của bang  Mato Grosso thuộc Brasil và sườn bắc của dãy Chiquitos. Tổng cộng, diện tích lưu vực của sông là 850.000 km², lớn hơn cả diện tích Thái Lan và Lào cộng lại. Có nhiều con sông lớn đổ nước vào Madeira, chính yếu trong số đó, từ đông sang tây, là Guaporé hay Itenez, Baures và Blanco, Itonama, Mamoré, Beni, và Mayutata hay Madre de Dios, tất cả chúng lại có nhiều chi lưu thứ cấp bổ sung nguồn nước. Khí hậu của lưu vực thượng nguồn thay đổi từ ẩm đến bán khô hạn.
Thác Teotônio và San Antonio vượt trội so với thác Boyoma nổi tiếng tại châu Phi về dung tích nước đổ xuống. Từ các ghềnh thác này, Madeira chảy về phía bắc và tạo thành một phần tuyến biên giới tự nhiên giữa Bolivia và Brasil dài 100 km (62 mi). Phía dưới nơi hợp lưu của Rio Abunã, Madeira uốn khúc về phía đông bắc qua các bang Rondônia và Amazonas ở tây bắc Brasil cho đến ngã ba sông với Amazon. Tại cửa sông tại Ilha Tupinambaranas, một vùng đầm lấy rộng lớn được tạo nên từ các phân lưu của Madeira.
Giao thông

Sông Madeira có mực nước sâu đến 15 m (50 ft) vào mùa mưa, và tàu thủy có thể vào đến gần thác San Antonio, gần Porto Velho, Brasil, 1.070 km (660 mi) tính từ cửa sông; nhưng vào các tháng mùa khô, tức từ tháng 6 đến tháng 11, sông chỉ còn sâu 2 m (từ 5 đến 6 feet). Đường sắt Madeira-Mamoré chạy 365 km (227 mi) vòng quanh khúc sông tàu bè có thể đi lại cho đến Guajará-Mirim tại sông Mamoré.
Hai con đập lớn đang được xây dựng  và là một phần của dự án hội nhập khu vực IIRSA. Các kế hoạch xây dựng đập bao gồm cả các cửa cống tàu thủy lớn có và các tàu biển có thể đi lại giữa hạ nguồn và hồ chứa. Nếu dự án này hoàn thành, "trên 4.000 km đường thủy thượng du tính từ đập thuộc Brasil, Bolivia, và Peru có khả năng thông hàng.".
Hình ảnh

Các ghềnh thác trên sông Madeira tại Teotônio
Sông Madeira tại Porto Velho
Sông Madeira tại Porto Velho
Bâne thuyền trên sông
Các thân cây và cành cây nổi trên mặt sông Madeira
4673 Bortle

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: Shoemaker, C. S.
Nơi khám phá: Palomar
Ngày phát hiện: 8 tháng 6 năm 1988
Tên định danh
Tên định danh: 4673
Tên định danh thay thế: 1988 LF
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.4025296
Viễn điểm quỹ đạo: 2.6968894
Độ lệch tâm: 0.0577242
Chu kỳ quỹ đạo: 1487.0804925
Độ bất thường trung bình: 83.43209
Độ nghiêng quỹ đạo: 16.21862
Kinh độ điểm mọc: 104.56890
Góc cận điểm: 343.87075
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 11.8
 
4673 Bortle (1988 LF) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 8 tháng 6 năm 1988 bởi Shoemaker, C. S. ở Palomar.
Trailer

Citizen Kane trailer (1940).
Trailers hoặc previews là các đoạn phim quảng cáo cho một bộ phim hoặc một chương trình nghe nhìn.
Trên các kênh chuyên phim như HBO, Star Movies... các trailer thường được chiếu đi chiếu lại nhiều lần trong ngày, trong tháng và có độ dài bất kỳ. Tuy nhiên, độ dài phổ biến nhất thường là từ 30 giây đến 1 phút.
Định nghĩa về Trailer

Trailer hay phim quảng cáo cho bộ phim sắp được chiếu trong tương lai tại một rạp chiếu phim, trên các màn hình mà chúng được hiển thị. Thuật ngữ "trailer" đến từ nguyên trạng ban đầu là đoạn phim được hiển thị ở cuối của một chương trình phim. Cách làm này đã không kéo dài, bởi vì khách có xu hướng rời khỏi nhà hát sau khi kết thúc phim. Sau đó, trailer được hiển thị trước khi việc chiếu phim bắt đầu hoặc sử dụng như phim quảng cáo.
Không chỉ chiếu ở phía trước các rạp chiếu phim, nhà hát, trailer bây giờ đã trở thành rất phổ biến trên Internet. Hiện có một số lượng khoảng 10 tỷ video trực tuyến được đưa lên và theo dõi hàng năm, phim trailers xếp hạng 3, sau tin tức và các loại video tự tạo.
Lịch sử

Trailer đầu tiên được chiếu trong một rạp chiếu phim Mỹ vào tháng 11-1913, khi Nils Granlund, quản lý các chương trình quảng cáo cho Marcus Loew (công ty có chuỗi rạp chiếu phim), sản xuất một phim ngắn quảng bá cho phim ca nhạc "The Pleasure Speaker" sắp được trình chiếu tại Nhà hát Winter Garden trên phố Broadway.
Cho đến cuối những năm 1950, trailers đã được sản xuất ở phần lớn là quốc gia. Hầu hết các trailers đã có một số hình thức thể hiện mạnh hơn như nhạc cũng như lời thoại.
Trong đầu thập niên 1960, công nghệ làm trailers đã tiến bộ vượt bậc với việc sử dụng các hình ảnh động.
Lời thoại ít đi, kỹ thuật cắt ghép nhiều hơn, nhiều khuôn hình là xu hướng chung của trailer.
Chú thích

↑  Gfactor (ngày 6 tháng 11 năm 2007). “Why are they called "trailers" if they're shown before the movie?”. The Straight Dope. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 7 năm 2008. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2008.
Mezihoří, Klatovy

| Mezihoří |
| --- | --- |
—  Làng  —
 

  Hiệu kỳ Huy hiệu
Mezihoří
Quốc gia:  Cộng hòa Séc
Vùng: Plzeňský
Huyện: Klatovy
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
NUTS 5: CZ0322 578461
Mezihoří là một làng thuộc huyện Klatovy, vùng Plzeňský, Cộng hòa Séc.
Người Mỹ gốc Macedonia

Ethnic groupBản mẫu:SHORTDESC:Ethnic group
| --- | --- |
Hội người Bulgaria-Macedonia "Alexander the Great" ở Columbus, Ohio, khoảng những năm 1950.
Tổng dân số
69.636 (2019)
Khu vực có số dân đáng kể
Vùng đô thị New York, Metro Detroit, Ohio, và các thành phố lớn khác ở Đông Bắc và Thượng Trung Tây Hoa Kỳ
Ngôn ngữ
Tiếng Anh, Tiếng Macedonia
Tôn giáo
Chính thống giáo Macedonia
Sắc tộc có liên quan
Người Macedonia, Người Canada gốc Macedonia
Người Mỹ gốc Macedonia là người Mỹ có nguồn gốc từ người Macedonia. Theo điều tra dân số mới nhất, có khoảng 61.332 người trong số họ, và theo ước tính không chính thức, con số này lên đến 200.000 người. Ngôn ngữ được sử dụng bởi người Macedonia ở Hoa Kỳ chủ yếu là tiếng Macedonia và tiếng Anh và theo tín ngưỡng Chính thống giáo Macedonia.
Giải Tinh thần độc lập cho nam diễn viên phụ xuất sắc nhất

| Giải Tinh thần độc lập  cho nam diễn viên phụ xuất sắc nhất |
| --- | --- |
Được trao bởi: Film Independent
Lần đầu tiên: Morgan Freeman – Street Smart (1988)
Lần gần nhất: Troy Kotsur – CODA (2021)
Trang chủ: filmindependent.org
Giải Tinh thần độc lập cho nam diễn viên phụ xuất sắc nhất là một trong các giải Tinh thần độc lập dành cho nam diễn viên đóng vai phụ trong một phim độc lập, được bầu chọn là xuất sắc nhất. Giải này được lập từ năm 1987.
Các người đoạt giải & được đề cử > Thập niên 1980

1987: Morgan Freeman - Street Smart
Wings Hauser - Tough Guys Don't Dance
James Earl Jones - Matewan
Vincent Price - The Whales of August
1988: Lou Diamond Phillips - Stand and Deliver
Ernest Borgnine - Spike of Bensonhurst
Harris Milstead (còn gọi là Divine) - Hairspray
John Lone - The Moderns
John Turturro - Five Corners
1989: Max Perlich - Drugstore Cowboy
Steve Buscemi - Mystery Train
Scott Coffey - Shag
Jalacy Hawkins (còn gọi là Screamin' Jay Hawkins) - Mystery Train
Gary Farmer - Powwow Highway
Các người đoạt giải & được đề cử > Thập niên 1990

1990: Bruce Davison - Longtime Companion
Willem Dafoe - Wild at Heart
Robin Harris - House Party
Ben Lang - The Plot Against Harry
Tom Towles - Henry: Portrait of a Serial Killer
1991: David Strathairn - City of Hope
William H. Macy - Homicide
John Malkovich - Queens Logic
George T. Odom - Straight Out of Brooklyn
Glenn Plummer - Pastime
1992: Steve Buscemi - Reservoir Dogs
William Forsythe - The Waterdance
Jeff Goldblum - Deep Cover
Wesley Snipes - The Waterdance
David Strathairn - Passion Fish
1993: Christopher Lloyd - Twenty Bucks
David Chung - The Ballad of Little Jo
Tate Donovan - Inside Monkey Zetterland
Todd Field - Ruby in Paradise
Edward Furlong - American Heart
1994: Chazz Palminteri - Bullets Over Broadway
Giancarlo Esposito - Fresh
Larry Pine - Vanya on 42nd Street
Eric Stoltz - Pulp Fiction
Nicholas Turturro - Federal Hill
1995: Benicio Del Toro - The Usual Suspects
James LeGros - Living in Oblivion
David Morse - The Crossing Guard
Max Perlich - Georgia
Harold Perrineau - Smoke
1996: Benicio Del Toro - Basquiat
Kevin Corrigan - Walking and Talking
Matthew Faber - Welcome to the Dollhouse
Gary Farmer - Dead Man
Richard Jenkins - Flirting with Disaster
1997: Jason Lee - Chasing Amy
Efrain Figueroa - Star Maps
Samuel L. Jackson - Hard Eight
Ajay Naidu - subUrbia
Roy Scheider - The Myth of Fingerprints
1998: Bill Murray - Rushmore
James Coburn - Affliction
Charles S. Dutton - Blind Faith
Gary Farmer - Smoke Signals
Philip Seymour Hoffman - Happiness
1999: Steve Zahn - Happy, Texas
Charles S. Dutton - Cookie's Fortune
Clark Gregg - The Adventures of Sebastian Cole
Luis Guzmán - The Limey
Terrence Howard - The Best Man
Các người đoạt giải & được đề cử > Thập niên 2000

2000: Willem Dafoe - Shadow of the Vampire
Cole Hauser - Tigerland
Gary Oldman - The Contender
Giovanni Ribisi - The Gift
Billy Dee Williams - The Visit
2001: Steve Buscemi - Ghost World
Don Cheadle - Things Behind the Sun
Billy Kay - L.I.E.
Garrett Morris - Jackpot
John C. Reilly - The Anniversary Party
2002: Dennis Quaid - Far from Heaven
Alan Arkin - Thirteen Conversations About One Thing
Ray Liotta - Narc
John C. Reilly - The Good Girl
Peter Weller - Ivans XTC
2003: Djimon Hounsou - In America
Judah Friedlander - American Splendor
Troy Garity - Soldier's Girl
Alessandro Nivola - Laurel Canyon
Peter Sarsgaard - Shattered Glass
2004: Thomas Haden Church - Sideways
Jon Gries - Napoleon Dynamite
Aidan Quinn - Cavedweller
Roger Robinson - Brother to Brother
Peter Sarsgaard - Kinsey
2005: Matt Dillon - Crash
Firdous Bamji - The War Within
Jesse Eisenberg - The Squid and the Whale
Barry Pepper - The Three Burials of Melquiades Estrada
Jeffrey Wright - Broken Flowers
2006: Alan Arkin - Little Miss Sunshine
Raymond J. Barry - Steel City
Daniel Craig - Infamous
Paul Dano - Little Miss Sunshine
Channing Tatum - A Guide to Recognizing Your Saints
2007: Chiwetel Ejiofor - Talk To Me
Marcus Carl Franklin - I'm Not There
Kene Holliday - Great World of Sound
Irfan Khan - The Namesake
Steve Zahn - Rescue Dawn
2008: James Franco - Milk
Anthony Mackie - The Hurt Locker
Charlie McDermott - Frozen River
Jim Myron Ross - Ballast
Haaz Sleiman - The Visitor
Hệ thống sông Thái Bình

Hệ thống sông Thái Bình là hệ thống các sông có hoạt động gắn với sông Thái Bình, gồm các phụ lưu và chi lưu của nó.
Các phụ lưu chính gồm sông Cầu, sông Thương và sông Lục Nam ở thượng nguồn với tổng chiều dài khoảng 1.650 km và diện tích lưu vực khoảng 10.000 km². Ngoài ra, hệ thống sông này còn nhận một phần dòng chảy của sông Hồng, để đổ ra biển Đông.