stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lương Nghĩa
Địa lý

Xã Lương Nghĩa nằm ở phía tây nam huyện Long Mỹ, có vị trí địa lý:
Phía đông giáp xã Lương Tâm
Phía nam giáp tỉnh Bạc Liêu
Phía tây giáp tỉnh Kiên Giang
Phía bắc giáp xã Vĩnh Viễn A.
Xã Lương Nghĩa có diện tích 30,20 km², dân số năm 2019 là 8.993 người, mật độ dân số đạt 298 người/km².
Sông Cái là ranh giới tự nhiên giữa xã Lương Nghĩa với các xã thuộc huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu.
Hành chính

Xã Lương Nghĩa được chia thành 6 ấp: 4, 6, 7, 8, 10, 11.
Lịch sử

Năm 1981, xã Lương Tâm được chia tách thành hai xã là Lương Tâm và Lương Nghĩa.
Năm 1991, toàn bộ diện tích và dân số của xã Lương Nghĩa được sáp nhập vào xã Lương Tâm.
Năm 2007, xã Lương Nghĩa lại được tái lập từ xã Lương Tâm.
Chú thích

1 2  Nghị định số 182/2007/NĐ-CP ngày 13/12/2007 của Chính phủ về việc điều chỉnh địa giới hành chính xã Lương Tâm, xã Vĩnh Viễn để thành lập xã Lương Nghĩa, xã Vĩnh Viễn A thuộc huyện Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang.
1 2 3  Ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở trung ương. “Dân số đến 01 tháng 4 năm 2019 - huyện Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang”. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 9 năm 2021. Truy cập ngày 6 tháng 7 năm 2020.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  Quyết định số 70/HĐBT ngày 15/9/1981 của Hội đồng Bộ trưởng về việc chia một số xã để thành lập các xã mới thuộc tỉnh Hậu Giang.
↑  Quyết định số 36/QĐ-TCCP ngày 28 tháng 01 năm 1991
Đèo Bảo Lộc

| Đèo Bảo Lộc |
| --- | --- |
Đèo B'lao
Đèo Bảo Lộc nhìn từ đỉnh đèo thuộc xã Đại Lào, thành phố Bảo Lộc.
Độ cao: 980 m (3.215 ft)
Chiều dài: 10 km
Đường tắt bởi: Quốc lộ 20
Vị trí:  Hướng Tây: Km 98, thị trấn Đạ M'ri, Đạ Huoai, Lâm Đồng  Hướng Đông: Km 108, Khu Blaosire, Đại Lào, Bảo Lộc, Lâm Đồng 
Dãy: Lu Bu
Vị trí của đèo Bảo LộcVị trí của đèo Bảo Lộc (Việt Nam)
Đèo Bảo Lộc là đèo núi dài khoảng 10 km trên Quốc lộ 20, thuộc địa bàn huyện Đạ Huoai và thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Đèo còn có tên gọi là Đèo B'Lao (tên gọi cũ) theo tiếng của người K'ho hay là một tên gọi nghe có vẻ tâm linh hơn là Đèo Ba Cô theo câu chuyện tai nạn thảm khốc đã làm tử nạn ba cô gái vào năm 1975. Đây là đèo thứ trên Quốc lộ 20 theo hướng từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Đà Lạt.
Địa lý

Trên tuyến quốc lộ 20, theo lý trình của tuyến đường thì địa phận đèo Bảo Lộc được tính từ Km 98 (thuộc rừng Nam Huoai, thị trấn Đạ M'ri, Đạ Huoai, độ cao 435m) và kết thúc tại Km 108 (thuộc thôn 3, xã Đại Lào, thành phố Bảo Lộc, độ cao 980m), cách ngã ba B'Lao đi về khu kinh tế mới B'Laosire 3 km. Ở hai bên đầu đèo đều có bảng giới hạn tốc độ dành cho xe khách; tốc độ tối đa được lưu thông trên đèo là 40 km/h. Hiện nay ở trên đèo đã được tăng cường lắp thêm gương cầu lồi để đảm bảo an toàn cho người đi đường.
Đèo cách ranh giới Lâm Đồng - Đồng Nai 23 km, cách Thành phố Hồ Chí Minh 170 km về hướng Đông Bắc. 
Ngoài ra, từ chân đèo đi đến trung tâm thành phố Bảo Lộc khoảng 25 km, cách thành phố Đà Lạt 135 km về hướng Tây Nam, đều theo Quốc lộ 20.
Đèo được xây dựng và mở đường năm 1973, với chiều dài 10 km, tổng cộng có khoảng 108 khúc cua ngoàn ngoèo nguy hiểm trên toàn tuyến.
Đây là nơi chuyển tiếp giữa vùng trung du của Đông Nam Bộ với Cao nguyên Di Linh của vùng Tây Nguyên.
Những lưu ý khi đi qua đèo

Kiểm tra xe thật kỹ trước khi đi lên đèo, bao gồm: thắng xe (đặc biệt là phanh đĩa), đèn, còi, vỏ xe, xăng,...
Chạy xe cẩn thận và hạn chế dùng phanh, nếu đổ dốc thì nên thắng bằng hộp số (đối với xe số) để ghì xe lại và hạn chế việc phanh quá nhiều (đặc biệt phanh đĩa) để tránh việc cháy thắng. Trên ngọn đèo này đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm đều là do việc này mà ra.
Tình trạng giao thông ở đèo

Một bên là đồi núi và vách đá dựng đứng còn một nơi là vực thẳm, đường lại hẹp chỉ có 2 làn xe nên mọi năm ở đây đều xảy ra rất nhiều vụ tai nạn liên tiếp, đa số đều là rơi xuống vực thẳm, nguyên nhân chủ yếu là tài xế lái xe ẩu gây va chạm với nhau và gây ra tai nạn, ngoài ra còn có các vụ tai nạn khác là do xe lưu thông đụng chạm va quẹt nhau gây tai nạn, nguyên nhân là vì trên đèo Bảo Lộc có một khúc cua cong cực kỳ nguy hiểm, mà đa phần xe lưu thông trên đèo là xe khách 50 chỗ, xe tải và xe máy nên rất dễ va quẹt nhau. Số còn lại các vụ tai nạn gây ra thương tích chết người là do mất phanh hoặc là do một số phượt thủ vô ý thức chạy xe phóng nhanh vượt ẩu, coi thường tính mạng bản thân và người khác khi gặp xe phía trước không làm chủ được tốc độ nên tông vào xe phía trước và gây ra tai nạn. Còn có một trường hợp nữa là vì đường hẹp mà lưu lượng xe máy lưu thông trên đèo nhiều, mà xe tải hoặc xe khách lấn đường (do đường chỉ có 2 làn xe), bên cạnh xe máy còn cố luồn lách qua nên bị xe tải hoặc xe khách ép và kết quả là gây ra tai nạn.
Đa số hằng năm đèo luôn trong tình trạng quá tải gây ra kẹt xe cục bộ vì chỉ có 2 làn xe và lượng xe nhu cầu đi Đà Lạt rất cao, đa số du khách muốn đi Đà Lạt phải đi qua đèo này nên đèo luôn trong tình trạng ồn ứ kẹt xe, nhất là vào dịp Tết và các ngày nghỉ lễ.
Con đèo từ khi xây dựng cho đến nay đã trải qua nhiều lần tu sửa để người dân đi lại trên ngọn đèo này trở nên an toàn hơn.
Năm 2018, tỉnh Lâm Đồng đã đầu tư lắp đặt hệ thống chiếu sáng cho toàn tuyến đèo. Trong đó, đoạn qua huyện Đạ Huoai dài 6,9 km được lắp đặt 232 bộ đèn LED 127W-220V với tổng mức đầu tư 13,2 tỷ đồng, đoạn qua thành phố Bảo Lộc dài 3,2 km được lắp đặt 108 bộ đèn LED 127W-220V với tổng mức đầu tư 6,4 tỷ đồng.
Tháng 8 năm 2019, sau nhiều ngày mưa lớn ở các tỉnh Tây Nguyên, đèo Bảo Lộc đã xuất hiện hàng chục điểm sạt lở khiến cho giao thông hai phía đèo tê liệt nhiều giờ.
Tháng 7 năm 2023, một vụ sạt lở đoạn Km 103+300, Quốc lộ 20 đèo này đã vùi lấp và làm 3 cảnh sát giao thông và 1 dân thường tử vong.
Khoảng cách một số đoạn đường đến chân đèo Bảo Lộc

Thành phố Hồ Chí Minh - chân đèo Bảo Lộc: 170 km (đo qua Google Maps) (thông qua Quốc lộ 1 và quốc lộ 20), đoạn qua Quốc lộ 1 dài 72 km, đi từ trung tâm thành phố đến ngã tư Dầu Giây rồi quẹo trái vào quốc lộ 20. Đoạn qua quốc lộ 20 dài 98 km, đi từ ngã tư Dầu Giây đến chân đèo Bảo Lộc.
Ngã tư Dầu Giây (Km 0) - chân đèo (Km 98): 98 km, (thông qua quốc lộ 20).
Chân đèo (Km 98) - trung tâm thành phố Bảo Lộc (Km 123): 25 km, (thông qua quốc lộ 20).
Chân đèo (Km 98) - thành phố Đà Lạt (Km 233): 135 km, (thông qua quốc lộ 20).
Ranh giới Đồng Nai - Lâm Đồng (Km 75) - chân đèo (Km 98): 23 km
Thông tin thêm

Đèo có 3 trạm dừng, một trạm là miếu Ba Cô, băng qua cầu Bảo Lộc, đây cũng là ranh giới giữa huyện Đạ Huoai và thành phố Bảo Lộc.
Trạm thứ 2 nằm gần đỉnh đèo, là tượng Đức Mẹ Maria. Được xây dựng để các du khách có dịp lên Đà Lạt du lịch và người dân khu vực cầu nguyện vượt đèo được an toàn.
Trạm thứ 3 cũng nằm gần đỉnh đèo, là tượng đài kỷ niệm chiến thắng Bảo Lộc B'lao, nơi đây du khách đang trên đường đi phượt có thể dừng lại nghỉ chân và xem lịch sử của con đèo B'lao huyền thoại và chiến thắng Bảo Lộc.
Chú thích

1 2 3 4  “Đèo Bảo Lộc sạt lở hàng chục điểm, đường lên Đà Lạt tê liệt”. VnExpress.
↑  “Gần 20 tỷ đồng xây dựng hệ thống chiếu sáng trên đèo Bảo Lộc”.
↑  KHÁNH PHÚC - ĐÔNG ANH (31 tháng 7 năm 2023). “Sáng nay, tiếp tục tìm kiếm nạn nhân còn lại trong vụ sạt lở đất trên đèo Bảo Lộc”. báo Lâm Đồng. Truy cập ngày 31 tháng 7 năm 2023. Vụ sạt lở xảy ra vào khoảng 14 giờ 30 phút ngày 30/7, trên đèo Bảo Lộc thuộc địa phận thị trấn Đạ M'ri (huyện Đạ Huoai) giáp ranh với xã Đại Lào (TP Bảo Lộc)
↑  Kim Anh (ngày 31 tháng 7 năm 2023). “Tìm thấy nạn nhân cuối cùng trong vụ sạt lở đất kinh hoàng ở đèo Bảo Lộc”. Tiền Phong.
Sạt lở tại đèo vào năm 2023
Žádovice

| Žádovice |
| --- | --- |
—  Làng  —
 

  Hiệu kỳ Huy hiệu
Žádovice
Quốc gia:  Cộng hòa Séc
Vùng: Jihomoravský
Huyện: Hodonín
Diện tích
 • Tổng cộng: 5,57 km2 (215 mi2)
Độ cao: 212 m (696 ft)
Dân số (1.1.2012)
 • Tổng cộng: 766
 • Mật độ: 1,4/km2 (3,6/mi2)
Múi giờ: CET (UTC+1)
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
NUTS 5: CZ0645 586781
Žádovice là một làng thuộc huyện Hodonín, vùng Jihomoravský, Cộng hòa Séc.
Macromia corycia

| Macromia corycia> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Odonata
Họ (familia): Macromiidae
Chi (genus): Macromia
Loài (species): M. corycia
Danh pháp hai phần
Macromia corycia Laidlaw, 1922 
Macromia corycia là loài chuồn chuồn trong họ Macromiidae. Loài này được Laidlaw mô tả khoa học đầu tiên năm 1922.
Chú thích

↑  “corycia”. World Odonata List. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 9 năm 2012. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2013.
Vaccinium brachyandrum

| Vaccinium brachyandrum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Ericales
Họ (familia): Ericaceae
Chi (genus): Vaccinium
Loài (species): V. brachyandrum
Danh pháp hai phần
Vaccinium brachyandrum C.Y. Wu & R.C. Fang 
Vaccinium brachyandrum là một loài thực vật có hoa trong họ Thạch nam. Loài này được C.Y. Wu & R.C. Fang miêu tả khoa học đầu tiên năm 1987.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Vaccinium brachyandrum”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Collinsia

Collinsia có thể là:
Chi thực vật Collinsia thuộc họ Plantaginaceae.
Chi nhện Collinsia thuộc họ Theridiidae.
USS Shields (DD-596)

| --- | --- |
Tàu khu trục USS Shields (DD-596), những năm 1960
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Shields (DD-596)
Đặt tên theo:  Thomas Shields
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Puget Sound, Bremerton, Washington
Đặt lườn:  10 tháng 8 năm 1943
Hạ thủy:  25 tháng 9 năm 1944
Nhập biên chế:  8 tháng 2 năm 1945
Tái biên chế:  15 tháng 7 năm 1950
Xuất biên chế:  14 tháng 6 năm 1946 1 tháng 7 năm 1972
Xóa đăng bạ:  1 tháng 7 năm 1972
Danh hiệu và phong tặng:  Đơn vị Tuyên dương Tổng thống (Hàn Quốc); 3 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Được bán cho Brazil, 1 tháng 7 năm 1972
Lịch sử
Brazil
Tên gọi:  Maranhao
Trưng dụng:  1 tháng 7 năm 1972
Xóa đăng bạ:  1990
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 1990
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Fletcher
Kiểu tàu:  Tàu khu trục
Trọng tải choán nước:  2.100 tấn Anh (2.100 t) (tiêu chuẩn) 2.924 tấn Anh (2.971 t) (đầy tải)
Chiều dài:  376 ft 5 in (114,73 m) (chung)
Sườn ngang:  39 ft 08 in (12,09 m) (chung)
Mớn nước:  13 ft 9 in (4,19 m) (đầy tải)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số 2 × trục công suất 60.000 shp (45.000 kW)
Tốc độ:  36 kn (41 mph; 67 km/h)
Tầm xa:  6.500 nmi (12.000 km) ở tốc độ 15 kn (17 mph; 28 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  329 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:  5 × pháo 5 in (130 mm)/38 caliber (5×1); 4 × pháo phòng không Bofors 40 mm; 4 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm; 10 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 in (530 mm) (2×5); 6 × máy phóng K-gun và 2 × đường ray thả mìn sâu
USS Shields (DD-596) là một tàu khu trục lớp Fletcher được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Thomas Shields (? - 1827), hạ sĩ quan từng tham gia trận New Orleans. Nó đã hoạt động cho đến hết Thế Chiến II và được cho xuất biên chế năm 1946, nhưng nhập biên chế trở lại năm 1950 để phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, rồi được bán cho Brazil năm 1972 và hoạt động như là chiếc Maranhao, cho đến khi bị tháo dỡ năm 1990. Shields được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống (Hàn Quốc) cùng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Fletcher (lớp tàu khu trục)
Shieldsđược đặt lườn tại Xưởng hải quân Puget Sound ở Bremerton, Washington vào ngày 10 tháng 8 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 9 năm 1944; được đỡ đầu bởi Trung úy Margaret Shields Farr thuộc Quân đoàn Nữ quân nhân, chắt của Thomas Shields; và nhập biên chế vào ngày 8 tháng 2 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân George B. Madden.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II

Shields tiến hành chạy thử máy huấn luyện từ ngày 7 tháng 3 đến ngày 18 tháng 4 năm 1945, bị ngắt quãng bởi nhiệm vụ hộ tống trong chín ngày cho thiết giáp hạm USS Iowa (BB-61). Nó khởi hành từ vào ngày 6 tháng 5, và sau một giai đoạn thực hành và tuần tra ngoài khơi Trân Châu Cảng thuộc quần đảo Hawaii, đã lên đường đi đến đảo san hô Eniwetok cùng Đoàn tàu vận tải PD-413-T. Hoạt động ngắn ngủi của con tàu trong Thế Chiến II từ ngày 24 tháng 5 đến ngày 15 tháng 8 hầu như chỉ bao gồm hộ tống vận tải và tuần tra giữa các khu vực Eniwetok, Ulithi, Leyte, Okinawa và Borneo. Hoạt động tác chiến thực sự diễn ra vào ngày 26 tháng 6, khi nó bắn phá các công sự Nhật Bản trên bờ tại Miri, Borneo, nhằm hỗ trợ cho cuộc tấn công của binh lính Lục quân Hoàng gia Australia.
Shields đang hiện dịện tại vịnh Buckner, Okinawa vào ngày 15 tháng 8 khi nó nhận được lệnh ngừng mọi hoạt động chống lại đối phương, do Nhật Bản chấp nhận đầu hàng. Sau một chuyến đi ngắn đến Leyte, vịnh Subic và quay trở lại Okinawa, nó lên đường gặp gỡ Đội đặc nhiệm 78.1 để phục vụ hộ tống cho các đơn vị thuộc Hải đội Vận tải 17, lúc này đang vận chuyển lực lượng chiếm đóng đến Jinsen, Triều Tiên. Việc chiếm đóng diễn ra mà không gặp kháng cự, và đến ngày 12 tháng 9, nó cùng Đơn vị Đặc nhiệm 71.5.1 rời Jinsen hướng sang vùng biển phía Bắc Trung Quốc.
Trong hầu hết thời gian còn lại của năm 1945, Shields ở lại khu vực biển Bột Hải với vai trò chính là biểu dương lực lượng hải quân ngoài khơi bờ biển phía Bắc Trung Quốc. Nó thị sát tình hình bất ổn tại cảng Yên Đài, di chuyển qua lại giữa các cảng chính trong vùng vịnh Bột Hải, bao gồm Yên Đài, Tần Hoàng Đảo, Uy Hải, Đại Cô Khẩu, Đại Liên và Lữ Thuận Khẩu.
Shields hoàn tất lượt phục vụ tại Viễn Đông khi nó hộ tống các tàu sân bay USS Antietam (CV-36) và USS Boxer (CV-21) đi đến tận cùng khu vực trách nhiệm của Đệ Thất hạm đội và tuần tra cùng Lực lượng Tuần tra sông Dương Tử đặt căn cứ tại Thượng Hải. Nó quay trở về vịnh San Pedro, California vào ngày 19 tháng 2 năm 1946 sau các chặng dừng tại Eniwetok và Trân Châu Cảng, tiếp tục ở lại vùng bờ Tây cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 14 tháng 6 năm 1946 và đưa về lực lượng dự bị.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Triều Tiên

Sau sự kiện Chiến tranh Triều Tiên nổ ra, Shields được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 15 tháng 7 năm 1950, và đi đến Viễn Đông vào tháng 9 năm 1951 cho lượt phục vụ thứ nhất tại Triều Tiên cho đến tháng 2 năm 1952. Nó tuần tra dọc theo bờ biển bán đảo Triều Tiên tại khu vực Kojo, bắn pháo hỗ trợ cho Quân đoàn 1 của Nam Triều Tiên và sau đó cho Sư đoàn 1 Thủy quân Lục chiến của Hoa Kỳ. Nó cũng tham gia cuộc tấn công lên Kojo và bắn pháo quấy rối và can thiệp.
Trong lượt phục vụ thứ hai tại Triều Tiên bắt đầu từ ngày 1 tháng 11 năm 1952, Shields tiếp tục tuần tra dọc bờ biển, bắn pháo hỗ trợ cho Quân đoàn 1 Nam Triều Tiên và Tập đoàn quân 8 Hoa Kỳ. Nó sau đó tham gia các cuộc tập trận chống tàu ngầm ngoài khơi bờ biển Nhật Bản và Okinawa, thực tập huấn luyện cùng các đơn vị Hải quân Trung Hoa dân quốc tại Đài Loan, rồi ghé qua Hong Kong và Nhật Bản trước khi quay về San Diego vào ngày 1 tháng 6 năm 1953.
Lịch sử hoạt động > 1954 - 1972

Sau sáu tháng hoạt động tại vùng bờ Tây, Shields lên đường cho lượt phục vụ thứ ba tại Viễn Đông. Đi đến ngoài khơi Triều Tiên vào ngày 11 tháng 2 năm 1954, nó hoạt động cùng Lực lượng Đặc nhiệm 77, cho đến khi được cho tách ra vào ngày 21 tháng 2 để đi đến quần đảo Philippine. Chiếc tàu khu trục hoạt động từ vịnh Subic trong tháng 3 và tháng 4, tuần tra dọc bờ biển Đông Dương cùng Đội đặc nhiệm tàu sân bay 70.2. Vào ngày 7 tháng 5, nó lên đường đi Yokosuka, ghé qua Hong Kong cho một nhiệm vụ ngoại giao, và sau khi được bảo trì tại Yokosuka, nó ra khơi để tập trận cùng Lực lượng Đặc nhiệm 77. Con tàu quay trở về San Diego vào ngày 18 tháng 7.
Trong giai đoạn từ ngày 18 tháng 7 năm 1954 đến ngày 30 tháng 11 năm 1963, Shields đã bảy lượt được bố trí sang khu vực Tây Thái Bình Dương, xen kẻ với những hoạt động thường lệ dọc bờ Tây từ cảng nhà San Diego. Nó tham gia lễ kỷ niệm việc quay trở về San Francisco của Hạm đội Great White của Theodore Roosevelt; và nó từng được tặng thưởng “Hiệu suất Chiến đấu E” do tình trạng sẵn sàng chiến đấu chung vào tháng 8 năm 1960.
Vào ngày 30 tháng 11 năm 1963, Shields được cho tách khỏi hạm đội hoạt động và phục vụ như một tàu huấn luyện thuộc Hải đội Khu trục Dự bị 27 trực thuộc Hải quân Dự bị Hoa Kỳ. Với thủy thủ đoàn được cắt giảm phân nữa, nó hoạt động trong 8 năm tiếp theo cùng Bộ chỉ huy Phát triển và Huấn luyện để duy trình hiệu suất chiến đấu của quân nhân dự bị. Sau một khảo sát vào tháng 3 năm 1972, con tàu được đánh giá là không hiệu quả để hiện đại hóa mà chỉ mang lại lợi ích giới hạn. Vì vậy nó được cho xuất biên chế vào ngày 1 tháng 7 năm 1972 và được chuyển cho Hải quân Brazil.
Lịch sử hoạt động > Phục vụ cùng Hải quân Brazil

Con tàu được bán cho Brazil vào năm 1972 và hoạt động như là chiếc Maranhao, cho đến khi bị tháo dỡ năm 1990.
Phần thưởng

Shields được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống (Hàn Quốc) cùng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên.
Jonacatepec

| Jonacatepec |
| --- | --- |
—  Đô thị  —
 
JonacatepecVị trí ở Mexico
Quốc gia:  Mexico
Bang: Morelos
Thủ phủ: Jonacatepec
Dân số (2005)
 • Tổng cộng: 13.598
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Jonacatepec là một đô thị thuộc bang Morelos, México. Năm 2005, dân số của đô thị này là 13598 người.
25273 Barrycarole

| Khám phá |
| --- | --- |
Khám phá bởi: I. P. Griffin
Nơi khám phá: Cocoa, Florida
Ngày phát hiện: 15 tháng 11 năm 1998
Tên định danh
Tên định danh: 25273
Tên định danh thay thế: 1998 VN32
Đặc trưng quỹ đạo
Kỷ nguyên 14 tháng 5 năm 2008
Cận điểm quỹ đạo: 2.6973354
Viễn điểm quỹ đạo: 3.1230626
Độ lệch tâm: 0.0731440
Chu kỳ quỹ đạo: 1813.3534441
Độ bất thường trung bình: 333.47919
Độ nghiêng quỹ đạo: 3.25600
Kinh độ điểm mọc: 92.62857
Góc cận điểm: 323.92532
Đặc trưng vật lý
Cấp sao tuyệt đối (H): 13.5
 
25273 Barrycarole (1998 VN32) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 15 tháng 11 năm 1998 bởi I. P. Griffin ở Cocoa, Florida.
İkikara, Sorgun

| İkikara |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
İkikaraVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Yozgat
Huyện: Sorgun
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 162 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Mã bưu chính: 66700 
İkikara là một xã thuộc huyện Sorgun, tỉnh Yozgat, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 162 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Yozgat”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 17 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 17 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Collins, Iowa

| Thành phố Collins> Collins, Iowa.  |
| --- | --- |
 
 Vị trí trong Quận Story, Iowa
 Vị trí bang Iowa, Hoa Kỳ
Thành phố Collins
Quốc gia: Hoa Kỳ
Tiểu bang: Iowa
Quận: Quận Story
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 495
Múi giờ: CST (UTC-6)
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
Mã bưu chính: 50055 
Collins là một thành phố thuộc quận Story, tiểu bang Iowa, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của thành phố này là 495 người.
Dân số

Dân số qua các năm:
Năm 2000: 499 người.
Năm 2010: 495 người.
Đại học Quốc phòng Séc

| Đại học Quốc phòng Séc> Vị trí |
| --- | --- |
Brno, Hradec Králové, Cộng hoà Séc
Thông tin
Loại: Trường công lập
Thành lập: 2004
Hiệu trưởng: Brigadier General Bohuslav Přikryl
Website: University of Defence
Trường Đại học Quốc phòng Séc (tiếng Séc: Univerzita obrany, UO), (tiếng Anh: University of Defence (Czech Republic)) là một Trường Đại học thuộc Quân đội Cộng hoà Séc, tại Brno và Hradec Králové, đào tạo kỹ sư và chuyên gia quân sự cho các quân binh chủng thuộc Quân đội Cộng hoà Séc.
Các bậc đào tạo

Cử nhân, Kỹ sư
Thạc sĩ
Tiến sĩ
Các Trường trực thuộc > Trường Công nghệ và Kỹ thuật quân sự

Khoa Vũ khí và Đạn dược
Khoa Các phương tiện cơ giới quân sự
Khoa Công nghệ kỹ thuật quốc phòng
Khoa Hàng không vũ trụ và Công nghệ Tên lửa
Khoa Không quân
Khoa Hệ thống điện Hàng không vũ trụ
Khoa Radar
Khoa Các hệ thống tiên tiến
Khoa Các hệ thống thông tin và truyền thông
Khoa Trắc địa và Địa lý quân sự
Khoa Toán và Vật lý
Khoa Kỹ thuật Cơ khí
Khoa Kỹ thuật Điện
Các Trường trực thuộc > Trường Kinh tế và Quản lý

Khoa Kinh tế lượng
Khoa Kinh tế học
Khoa Hậu cần
Khoa Bảo vệ dân cư
Khoa Giám sát bảo đảm hỏa lực
Khoa Quản lý bảo đảm chiến đấu
Khoa Khoa học Xã hội và Luật
Khoa Chỉ huy và chiến thuật
Các Trường trực thuộc > Trường Quân y

Bộ môn Dịch tễ học
Bộ môn Quản lý quân y
Bộ môn Sinh học phóng xạ
Bộ môn Độc học
Bộ môn Phẫu thuật quân sự
Bộ môn Nội khoa quân sự
Bộ môn Vệ sinh dịch tễ quân sự
Bộ môn Y tế tổng quát và cấp cứu
Bộ môn Khoa học y tế cơ bản
Viện Bệnh lý phân tử
Trung tâm Nghiên cứu Y học tiên tiến
Trận Dunkerque
Bối cảnh

Ngày 10 tháng 5 năm 1940, Winston Churchill trở thành Thủ tướng Anh Quốc. Cho đến 26 tháng 5, Lực lượng Viễn chinh Anh (BEF) và Tập đoàn quân số 1 Pháp đã bị dồn ép vào một hành lang ra biển, sâu 97 km và rộng 24–40 km. Phần lớn quân Anh vẫn còn đang đóng quanh Lille, cách Dunkerque hơn 64 km, còn quân Pháp ở xa hơn về phía nam. Hai đội quân hùng hậu của Đức đang bọc đánh họ: Cụm Tập đoàn quân B của Đại tướng Fedor von Bock đến từ phía đông, Cụm Tập đoàn quân A của Đại tướng Gerd von Rundstedt đến từ phía tây.
Trận chiến > "Đánh lùi về phía tây"

Ngày 26 tháng 5, Anthony Eden đã nói với Gort rằng có thể cần phải "đánh lùi về phía tây", và ra lệnh cho ông ta chuẩn bị kế hoạch sơ tán, nhưng không báo cho người Pháp hay người Bỉ biết. Gort đã đoán trước được mệnh lệnh này và đã có trong tay những kế hoạch sơ bộ. Một kế hoạch tương tự đầu tiên cho tuyến phòng thủ dọc theo sông đào Lys đã không thể tiến hành do cuộc tiến quân của Đức đến ngày 26 tháng 5 đã khiến các sư đoàn bộ binh số 2 và số 50 của Anh bị ghìm chặt, còn sư đoàn bộ binh số 1, 5 và 48 đang bị tấn công dữ dội. Sư đoàn Bộ binh số 2 Anh chịu thương vong nặng nề trong khi cố gắng giữ một hành lang mở, giờ lực lượng đã tụt xuống ngang cấp lữ đoàn nhưng họ đã thành công; các sư đoàn bộ binh số 1, 3, 4 và 42 Anh chạy thoát qua hành lang này trong ngày hôm đó, cùng với 1/3 Tập đoàn quân số 1 Pháp. Trong khi bị đẩy lùi, quân Đồng Minh đã tự vô hiệu hóa các khẩu pháo và xe cộ, cũng như phá hủy các kho hàng của chính mình.
Ngày 27 tháng 5, quân Anh vừa đánh vừa lùi về đến tuyến phòng thủ ngoại vi Dunkerque. Cùng ngày hôm đó diễn ra vụ thảm sát Le Paradis khi Sư đoàn SS Totenkopf số 3 xả súng máy vào 97 tù binh Anh ở gần sông đào La Bassée. Các tù binh này vốn thuộc Tiểu đoàn 2, Trung đoàn Norfolk Hoàng gia, Lữ đoàn Bộ binh số 4, Sư đoàn số 2 của Anh. Quân Đức đã bắt họ xếp hàng dựa vào tường một kho thóc và bắn; chỉ có hai người sống sót. Trong lúc đó, không quân Đức đã thả bom và tờ rơi xuống các đội quân Đồng Minh. Những tờ rơi này có vẽ bản đồ tình hình bằng tiếng Anh và tiếng Pháp: "Hỡi các binh lính Anh! Hãy nhìn vào bản đồ: nó cho thấy hoàn cảnh thực sự của các người! Quân đội các người đã hoàn toàn bị bao vây – hãy ngừng chiến đấu! Hạ vũ khí đi!". Binh sĩ Đồng Minh hầu như toàn dùng chúng để làm giấy vệ sinh. Đất liền và bầu trời bị Đức Quốc xã khống chế, và biển dường như là một rào cản không thể vượt qua, nên họ thực sự có nghĩ rằng mình đã bị bao vây; nhưng người Anh lại xem biển như một con đường để thoát hiểm.
Cũng như bom của không quân, pháo binh hạng nặng Đức (vừa mới vào tầm bắn) cũng nã đạn dữ dội vào Dunkerque. Cho đến lúc này, trong thành phố đã có 1.000 thi thể của thường dân là nạn nhân. Cuộc pháo kích này vẫn tiếp tục cho đến tận khi cuộc sơ tán kết thúc.