Boeing 767
Chú thích

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  “767 Model Summary (orders and deliveries)”. Boeing. 28 tháng 2 năm 2016. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 12 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “About Boeing Commercial Airplanes”. Boeing. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Eden 2008, tr. 102–03.
↑  Sutter 2006, tr. 103.
1 2 3 4 5 6  Norris & Wagner 1998, tr. 156–57.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  Velupillai, David (8 tháng 8 năm 1981). “Boeing 767: The new fuel saver”. Flight International. tr. 436–37, 439, 440–41, 445–48, 453. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5  Norris & Wagner 1998, tr. 156.
1 2 3 4 5 6  Norris & Wagner 1999, tr. 20–21.
1 2 3 4 5 6 7  Eden 2008, tr. 103.
1 2 3  Norris & Wagner 1999, tr. 18–19.
↑  Davies 2000, tr. 103.
1 2  Norris & Wagner 1998, tr. 143.
↑  Birtles 1999, tr. 8.
↑  Becher 1999, tr. 24.
↑  Donald 1997, tr. 173.
1 2 3 4 5  Norris & Wagner 1998, tr. 159–60.
1 2 3 4 5 6 7  Norris & Wagner 1999, tr. 23.
1 2 3 4 5  Norris & Wagner 1999, tr. 21–22.
1 2  Norris & Wagner 1998, tr. 160.
1 2 3 4  Sutter 2006, tr. 241–46.
↑  Haenggi 2003, tr. 43–44.
↑  Haenggi 2003, tr. 29.
↑  Birtles 1999, tr. 14.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34  “767 Airplane Characteristics for Airport Planning” (PDF). Boeing. tháng 5 năm 2011. tr. 4–6, 9–14, 23, 28, 32, 35, 37. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris & Wagner 1998, tr. 158.
1 2  “History of the 767 Two-Crew Flight Deck”. Boeing. Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 8 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Becher 1999, tr. 32.
1 2  Becher 1999, tr. 33.
↑  Wilson 2002, tr. 117.
1 2  Velupillai, David (2 tháng 1 năm 1983). “Boeing 757: introducing the big-fan narrowbody”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Harvnb|Bednar|2016|p+17
↑  Shaw 1999, tr. 64.
1 2 3 4  Norris & Wagner 1998, tr. 161–62.
1 2 3  Birtles 1999, tr. 16–18, 27.
1 2  Birtles 1999, tr. 49–52.
1 2  Sweetman, Bill (20 tháng 3 năm 1982). “Boeing tests the twins”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Haenggi 2003, tr. 31–5.
1 2  Birtles 1999, tr. 49–53.
↑  Birtles 1999, tr. 55–58.
1 2 3 4  Lynn, Norman (2 tháng 4 năm 1983). “Boeing 767 moves smoothly into service”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15  Norris & Wagner 1998, tr. 163.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  “Boeing 767 Program Background”. Boeing. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 8 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4  “767-200ER Technical Characteristics”. Boeing. Lưu trữ bản gốc ngày 13 tháng 1 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5  Haenggi 2003, tr. 38–40.
↑  Becher 1999, tr. 150, 154–55.
1 2  Haenggi 2003, tr. 42.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Eden 2008, tr. 103–04.
1 2  “767-300ER Technical Characteristics”. Boeing. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  McKinzie, Gordon. “How United Airlines Helped Design The World's Most Remarkable Airliner”. American Institute of Aeronautics and Astronautics. Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 6 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Norris & Wagner 2001, tr. 11–13, 15.
↑  Smil 1998, tr. 28.
1 2 3 4  Davies 2000, tr. 88–89.
1 2  Norris & Wagner 2009, tr. 12.
↑  Birtles 1999, tr. 27–28.
1 2 3  Birtles 1999, tr. 64.
↑  Norris, Guy (24 tháng 5 năm 1995). “Boeing acts to solve 757/767 pylon cracks”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4  Eden 2008, tr. 105.
1 2 3  Frawley 2001, tr. 63.
1 2  Birtles 1999, tr. 44–45.
1 2  “Military Aircraft Directory: Boeing”. Flight International. 29 tháng 7 năm 1998. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Guy, Norris (16 tháng 11 năm 1994). “Boeing poised to fly first 767 AWACS”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4  Norris & Wagner 1999, tr. 116–21.
↑  Becher 1999, tr. 125.
↑  Birtles 1999, tr. 40.
↑  Lopez, Ramon (18 tháng 6 năm 1997). “Continental goes Boeing”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Norris, Guy; Kingsley-Jones, Max (4 tháng 1 năm 2003). “Long players”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Norris, Guy; Kelly, Emma (3 tháng 4 năm 2001). “Boeing Sonic Cruiser Ousts 747X”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Sonic Cruiser seeks mission definition”. Interavia Business & Technology. 56 (655): 25. tháng 7 năm 2001. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 3 năm 2017. Truy cập ngày 30 tháng 6 năm 2015 – qua HighBeam.
1 2 3 4 5  Norris, Guy (7 tháng 11 năm 2006). “Pumped for action”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 7 năm 2007. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Shalal-Esa, Andrea (24 tháng 2 năm 2010). “Pentagon nears new contract in air tanker saga”. Reuters. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 11 năm 2012. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  McCarthy, John; Price, Wayne. (ngày 9 tháng 3 năm 2010). "Northrop pulls out of tanker bidding war." Florida Today, p. A1.
↑  Wallace, James (20 tháng 2 năm 2004). “Stalled 767 deal may cost jobs”. Seattle Post-Intelligencer. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Hoyle, Craig (14 tháng 1 năm 2010). “Japan receives last Boeing KC-767 tanker”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 18 tháng 1 năm 2010. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Norris & Wagner 2009, tr. 32–35.
1 2  “Boeing 787 Dreamliner Aircraft Profile”. Flight International. 2011. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “767 earns reprieve as 787 ramp-up considered”. Flight International. 5 tháng 6 năm 2005. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 11 năm 2012. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Ionides, Nicholes (17 tháng 9 năm 2008). “JAL to take 11 767s and 777s in 787-delay compensation deal”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 9 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Ageing jets to fly on due to delay in Boeing Dreamliner”. Herald Sun. 9 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.[liên kết hỏng]
↑  Goold, Ian (tháng 6 năm 2010). “Checking Up on the 767”. MRO Management. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 4 năm 2012. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Walker, Karen (27 tháng 10 năm 2011). “Finally ... the 787 enters service”. Air Transport World. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 12 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “UPS order revives 767 line”. Seattle Post-Intelligencer. 5 tháng 2 năm 2007. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Cassidy, Padraic (8 tháng 3 năm 2007). “DHL orders 6 Boeing 767 freighters”. MarketWatch. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 7 năm 2018. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Thomas, Geoffrey (2 tháng 3 năm 2007). “Boeing considering new 767 freighter to counter A330-200F”. Aviation Week & Space Technology. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Boeing Company Annual Orders Summary”. Boeing. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Ranson, Lori (ngày 22 tháng 7 năm 2008). “Blended winglets debut on Boeing 767”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 7 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Yeo, Ghim-Lay (ngày 23 tháng 7 năm 2010). “Farnborough: Hainan and ANA to equip Boeing aircraft with winglets”. Flight Daily News. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 7 năm 2010. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Delta takes tips from Aviation Partners”. Flight Daily News. 20 tháng 6 năm 2007. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 10 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Ostrower, Jon. (3 tháng 2 năm 2011). “Boeing unveils 1,000th 767”. Air Transport Intelligence. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 2 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Thousandth 767 etches twinjet's place in history”. Flight International. 1 tháng 12 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 2 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  Dunlop, Michelle (6 tháng 3 năm 2011). “767 now built faster and in less space”. The Weekly Herald. Lưu trữ bản gốc ngày 4 tháng 7 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Boeing presents KC-767 proposal to USAF”. United Press International. 3 tháng 1 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Reed, Ted (20 tháng 12 năm 2011). “Boeing 767 Removed From Life Support”. The Street. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “FedEx Express Plans to Acquire 19 Boeing 767-300F Aircraft and Convert Four 777 Freighter Orders”. FedEx Express press release. 29 tháng 6 năm 2012. Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “FedEx to buy additional aircraft from Boeing”. Businessweek. Associated Press. ngày 29 tháng 6 năm 2012. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  “FedEx to Buy as Many as 100 Boeing 767 Freighters”. The Wall Street Journal. ngày 21 tháng 7 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  FedEx Express (FDX) Will Acquire Additional 50 Boeing (BA) 767-300F Aircraft
↑  FedEx Express Plans to Acquire 50 Additional Boeing 767-300F Aircraft MEMPHIS, Tenn., ngày 21 tháng 7 năm 2015
↑  Birtles 1999, tr. 15–16.
1 2  Norris & Wagner 1999, tr. 119, 121.
↑  Sopranos, Katherine (tháng 12 năm 2004). “Striking out tailstrikes”. Frontiers. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris & Wagner 1996, tr. 69.
↑  Wells & Clarence 2004, tr. 252.
↑  Birtles 1999, tr. 20, 25.
↑  Young, David (ngày 17 tháng 6 năm 1982). "767's maiden O'Hare landing is automatic". Chicago Tribune, p. 3.
↑  “FAA Order 8900.1 Flight Standards Information Management System (FSIMS), Volume 4 Aircraft Equipment and Operational Authorizations”. Federal Aviation Administration. 13 tháng 9 năm 2007. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris & Wagner 1999, tr. 117.
↑  Warwick, Graham (10 tháng 7 năm 2012). “Boeing's KC-46A Tanker Sparks 767 Cockpit Upgrade”. Aviation Week & Space Technology. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 2 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Birtles 1999, tr. 24.
↑  Birtles 1999, tr. 50.
1 2  Kane 2003, tr. 553.
↑  Haenggi 2003, tr. 34.
1 2 3  Pace, Eric (24 tháng 5 năm 1981). “How Airline Cabins are being Reshaped”. The New York Times. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Davis, Elizabeth (tháng 4 năm 2003). “Boeing Signature Interior a hit with flying public”. Frontiers. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris & Wagner 1999, tr. 122.
↑  Norris, Guy (24 tháng 7 năm 2000). “Stretching and Testing”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Thomsonfly.com Launches Enhanced Interior Package for Boeing 757-200 and 767-200”. Boeing. 9 tháng 3 năm 2005. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “B767 Interior Upgrade Systems”. Heath Tecna. Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 10 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Eden 2008, tr. 104–05.
1 2 3  “Federal Aviation Administration Type Certificate Data Sheet A1NM” (PDF). Federal Aviation Administration. 4 tháng 3 năm 2011. tr. 6–8. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 7 tháng 4 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Our Planes”. American Airlines. 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Boeing 767-200ER”. Continental Airlines. 2011. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 8 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  “ICAO Document 8643”. International Civil Aviation Organization. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3 4 5 6 7  Thisdell, Dan; Fafard, Antoine (ngày 31 tháng 7 năm 2016). “World Airliner Census 2016”. Flightglobal Insight. Flight International. Flightglobal (xuất bản ngày 9 tháng 8 năm 2016).
1 2 3  Becher 1999, tr. 175.
1 2  Norris, Guy (22 tháng 4 năm 1998). “Boeing enters UPS bidding with 767 'Special Freighter'”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Supplemental Type-Certificate Data Sheet” (PDF). European Aviation Safety Agency. 23 tháng 2 năm 2011. tr. 4. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2 3  Trimble, Stephen (ngày 28 tháng 12 năm 2014), “Boeing completes first flight of new freighter and tanker”, Flightglobal, Reed Business Information, Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 12 năm 2014, truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017
1 2  Chick Ramey. “Boeing KC-46 Program's Second 767-2C Aircraft Completes First Flight”. Boeing. Truy cập ngày 12 tháng 3 năm 2017.
↑  Birtles 1999, tr. 62, 90–95.
↑  Haenggi 2003, tr. 43.
1 2  “Airbus A330-200”. Flug Revue. 18 tháng 7 năm 2000. Bản gốc lưu trữ ngày 18 tháng 2 năm 2001. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Becher 1999, tr. 178.
↑  “767-300F Technical Characteristics”. Boeing. Lưu trữ bản gốc ngày 6 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Kane 2003, tr. 555.
↑  Francis, Leithen (16 tháng 6 năm 2008). “ST Aero delivers world's first 767-300BCF to All Nippon Airways”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 6 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Sobie, Brendan (21 tháng 10 năm 2010). “Wagner plans to launch 767 cargo conversion programme”. Air Transport Intelligence. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris & Wagner 1999, tr. 114.
↑  Norris & Wagner 1999, tr. 120.
↑  Norris & Wagner 1999, tr. 119–120, 123.
↑  “Boeing 767-400ER gets FAA clearance”. Flight International. 25 tháng 7 năm 2000. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Introducing the 767-400 Extended Range Airplane”. AERO Magazine. Boeing. tháng 7 năm 1998. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Shenzhen to Seattle distance”. Great Circle Mapper.
↑  “Boeing Drops the 767-200ER and 767-400ER from its Pricing List: the End of an Era - Airchive”. 19 tháng 9 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 3 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Sarsfield, Kate (ngày 27 tháng 1 năm 2009). “Bahrain acquires 767-400ER testbed for VIP use”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 1 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Boeing 767-400ER”. Flug Revue. 4 tháng 3 năm 2002. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 5 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Birtles 1999, tr. 39–46.
1 2  Borak, Donna (ngày 12 tháng 2 năm 2007). “Boeing unveils tanker for $40 billion deal”. Seattle Times. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 3 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Strategic Defense Initiative Program: Status of Airborne Optical Adjunct and Terminal Imaging Radar”. United States Government Accountability Office. tháng 6 năm 1986. tr. 1, 9, 10. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Taylor 1989, tr. 373–74.
↑  Becher 1999, tr. 183–84.
↑  Norris & Wagner 1996, tr. 87.
↑  Chism, Neal (ngày 20 tháng 3 năm 2006) "Correspondence: Save the First Boeing 767". Aviation Week & Space Technology, Volume 164, Issue 12, pp. 6–8.
↑  “DoD 4120-15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles” (PDF). United States Department of Defense. 12 tháng 5 năm 2004. tr. 30. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 25 tháng 10 năm 2007. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Boeing Offers KC-767 Advanced Tanker to U.S. Air Force”. Boeing. 12 tháng 2 năm 2007. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 2 năm 2007. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Il portale dell'Aeronautica Militare – KC-767A”. difesa.it. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 3 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Italian Air Force Receives 1st Tanker From Boeing”. Air Force Technology. 31 tháng 1 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Egozi, Arie (9 tháng 6 năm 2010). “IAI tests Colombia's new 767 tanker”. Flight International. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 9 năm 2010. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Israel Aerospace Industries to work in Brazilian tank program”. UPI.com. 15 tháng 3 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Moxon, Julian; Norris, Guy (25 tháng 7 năm 2000). “R-R offers Trent 600 for 767-400ERX and 747X”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Norris, Guy (20 tháng 3 năm 2000). “Lauda and Kenya eye heavy 767”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Wallace, James (ngày 19 tháng 3 năm 2002). “Kenya Airways sticks to Boeing”. Seattle Post-Intelligencer. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Tirpak, John (tháng 10 năm 2007). “The big squeeze”. Air Force Magazine. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 7 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Fulghum, David (26 tháng 7 năm 2004). “E-10 Radar Secretly Designed To Jam Missiles”. Aviation Week & Space Technology. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Airline Seating Charts”. Seat Guru by Trip Advisor. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “History – Boeing 767 1982-present”. Delta Flight Museum. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Delta Takes Delivery Of Its 100th New Boeing 767 Jetliner”. Boeing. 23 tháng 10 năm 2000. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Staff, Seat Guru. “United Airlines Information and Aircraft”. Seat Guru by TripAdvisor. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Boeing Orders & Deliveries”. Boeing. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Boeing 767 occurrences”. Aviation Safety Network. 27 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Boeing 767 hull-losses”. Aviation Safety Network. 27 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Boeing 767 Statistics”. Aviation Safety Network. 27 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  James, Barry (ngày 17 tháng 8 năm 1991). “U.S. Orders Thrust Reversers Deactivated on 767s”. The New York Times. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 12 năm 2016. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Acohido, Byron (1 tháng 9 năm 1991). “Air Disasters: Critics Question FAA's Response”. Seattle Times. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Lane, Polly (26 tháng 5 năm 1992). “New Locks Installed For Boeing Reversers”. Seattle Times. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Accident description”. Aviation Safety Network. 27 tháng 7 năm 2004. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Ellison, Michael (ngày 9 tháng 6 năm 2000). “US and Egypt split on fatal plane crash”. The Guardian. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Accident description”. Aviation Safety Network. 27 tháng 8 năm 2005. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Storied 'Gimli Glider' on final approach”. Globe and Mail. ngày 24 tháng 1 năm 2008. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Hijacking description”. Aviation Safety Network. 7 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Lendon, Brad (16 tháng 1 năm 2009). “Previous jet ditchings yielded survival lessons”. CNN. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Goldiner, Dave (15 tháng 1 năm 2009). “A very rare happy ending in Hudson River plane crash”. New York Daily News. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Threats and Responses; Excerpts from the Report of the Sept. 11 Commission: 'A Unity of Purpose'”. The New York Times. ngày 23 tháng 7 năm 2004. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Belluck, Pam (ngày 31 tháng 1 năm 2003). “Threats and Responses: The Bomb Plot: Unrepentant Shoe Bomber Is Given a Life Sentence”. The New York Times. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “TSA Travel Assistant”. United States Transportation Security Administration. 26 tháng 9 năm 2006. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 5 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Warsaw Airport still closed after LOT gear-up landing”. Flight International. 2 tháng 11 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Kaminski-Morrow, David (5 tháng 12 năm 2011). “Circuit-breaker at heart of LOT 767 gear-up landing probe”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  Kaminski-Morrow, David (1 tháng 11 năm 2012). “LOT 767 gear-up crash probe advises checklist changes -”. Flight International. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “CNN Transcript - Erin Burnett OutFront”. CNN. 1 tháng 11 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Pasztor, Andy. "FAA orders safety checks on Boeing 767s". Wall Street Journal, 27 tháng 1 năm 2014, p. B3.
↑  "FAA Proposes Fixes to Boeing 767 Emergency Escape Slides". WSJ
↑  . St. Petersburg Times
↑  "Evacuation slide deploys midair on United flight". CNN, 1 tháng 7 năm 2014.
↑  FAA Targets 767 Escape Slides That Deploy When They Aren't Supposed To Lưu trữ 2016-09-24 tại Wayback Machine Skift
↑  “GE alerts airlines about engine part after American Airlines fire”. Reuters. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “US blames American Airlines fire on engine failure”. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 3 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Unusual Failure in American Airlines' Jet Engine Prompts Investigation”. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “American Airlines Jet Catches Fire at Chicago, No Fatalities”. The Daily Voice. 28 tháng 10 năm 2016. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 10 năm 2016. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Birtles 1999, tr. 55, 116.
1 2  “Boeing 767 The Spirit of Delta”. Delta Air Lines Air Transport Heritage Museum. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  Parker Brown, David (13 tháng 10 năm 2010). “The Spirit of Delta Air Lines: The gift of a Boeing 767”. Seattle Post-Intelligencer. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 12 năm 2015. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Protecting "The Spirit of Delta"...”. Delta Air Lines. Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Scroggins Aviation Aircraft Dismantling”. Scroggins Aviation. 2011. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 12 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Boeing 767 cockpit fabrication & restoration”. Lưu trữ bản gốc ngày 15 tháng 10 năm 2011. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Scroggins Aviation: American's First Boeing B767-200 is Scrapped”. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
↑  “Exhibits”. American Museum of Aviation. 2013. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “Type Certificate Data Sheet No. A1NM” (PDF). 20 tháng 6 năm 2016. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 29 tháng 9 năm 2018. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2017.
1 2  “767 Backgrounder” (PDF). Boeing Commercial Airplanes. tháng 2 năm 2014.
1 2 3 4  “Aircraft Data File: Boeing Aircraft”. civil jet aircraft design. Elsevier. 1999.
1 2  “767 performance summary” (PDF). Boeing. 2006. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 15 tháng 4 năm 2015.
Chiếc 7X7 xuất hiện tại triển lãm hàng không Farnborough lần đầu vào năm 1982 với tên là 767-200.
Máy bay 767-400ER của Continental Airlines nhìn từ phía trước, cho thấy kiểu thân máy bay, kiểu góc nhị diện và hai động cơ CF6
Buồng lái màn hình hiển thị hai phi công thế hệ đầu của Boeing 767
Buồng lái màn hình hiển thị hai phi công thế hệ mới trên Boeing 767, với các màn hình lớn hơn
Công đoạn lắp ráp cuối cùng của một chiếc 767-300F tại nhà máy Everett, nhà máy được mở rộng để sản xuất 767 vào năm 1978
767-324ER của Vietnam airlines
Chiếc 767-200 đầu tiên, số hiệu N767BA, bay gần núi Rainier vào những năm 1980.
Chiếc 767-300 của Japan Airlines hạ cánh phía trước một chiếc 767-300ER của All Nippon Airways tại sân bay Kansai. Mẫu −300 và −300ER chiếm 2 phần 3 tổng số máy bay 767 bán được.
Mẫu 767-400ER được giới thiệu vào ngày 26 tháng 8 năm 1999.
Máy bay 767-300ER của Austrian Airlines với cánh lượn, giúp giảm sức cản gây ra bởi lực nâng và tăng hiệu suất nhiên liệu
UPS, khách hàng lớn nhất của mẫu 767-300F
Phần mũi chiếc Boeing 767 đang được lắp ráp
Buồng lái chiếc 767-400ER đã được nâng cấp, sử dụng các màn hình LCD thay cho màn hình CRT.
Chiếc 767-300ER của British Airways 767-300ER bật cánh tà sau khi cất cánh
767-200 của Japan airlines
Máy bay 767-232 của delta airlines hạ cánh
Chiếc 767-300ER của Vietnam airlines hạ cánh
Chiếc 767-400ER của Delta airlines hạ cánh xuống heathrow airport
Máy bay E-767 của Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản
Chiếc KC-767A của Không quân Ý
Máy bay 767-300ER của Ukraine International Airlines tại sân bay Ben Gurion
Chiếc máy bay trong vụ "Gimli Glider" đậu tại Cảng Hàng không và Không gian Mojave vào tháng 2 năm 2008
Chiếc "The Spirit of Delta" tại Bảo tàng máy bay Delta