stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Harold T. Wilkins
Tiểu sử

Sinh trưởng ở thành phố Gloucester, ông là con trai của Albert Wilkins, một thợ đầu máy, và vợ là Leah, Wilkins học tiếng Anh và lịch sử tại Đại học Cambridge và bắt đầu sự nghiệp báo chí. Trong Thế chiến I ông bị cầm tù như một kẻ phản đối nghĩa vụ quân sự. Ông thường xuyên đưa tin về những thí nghiệm truyền hình đầu tiên của John L. Baird, trong những năm 1926—1932.
Năm 1931, Wilkins đã miêu tả chi tiết về những bí ẩn của Mary Celeste đăng trên tờ Quarterly Review. Sau đó nó được in lại trong cuốn sách của ông có tựa đề Mysteries Solved and Unsolved. Trong những năm 1950, ông xuất bản những cuốn sách tuyên bố rằng UFO là kẻ thù của nhân loại. Wilkins còn viết về các vị thần người da trắng, cho rằng một chủng tộc da trắng biến mất đã chiếm toàn bộ Nam Mỹ trong thời cổ đại. Wilkins còn là người chịu ảnh hưởng của thuyết Trái Đất rỗng, khi ông xác định vị trí hậu duệ của người Atlantis đã chui xuống những đường hầm dưới lòng đất ở Nam Mỹ, đặc biệt là ở Brasil; ông cũng thảo luận về những đường hầm dưới lòng đất ở các địa điểm khác như Andes.
Wilkins, trong cuốn sách Strange Mysteries of Time and Space, đã viết về con tàu ma nổi tiếng Mary Celeste, những vụ mất tích tại núi Glastenbury, những bí ẩn thời Trung cổ, những vụ mất tích của máy bay, tàu thuyền và con người, bao gồm Ambrose Bierce và vụ mất tích hư cấu của Andrew Lang, mà ông cho là có thực.
Đón nhận

Nhà nhân chủng học John Alden Mason từng mô tả nghiên cứu của Wilkins là giả lịch sử và lưu ý rằng hầu hết các phát biểu của ông có khả năng xác minh hóa ra là không chính xác.
Một bài đánh giá đăng trên tập san Western Folklore cho rằng tác phẩm Mysteries of Ancient South America của Wilkins đọc lên giống hệt một cuốn sách khoa học viễn tưởng do những tuyên bố giả lịch sử của nó.
Cuốn Secret Cities of Old South America của ông từng được câu lạc bộ The Explorers Club mô tả trong bài đánh giá y như một "cuốn sách quái gở, dựa trên kết luận hoang đường của nó về giả định rằng Atlantis và Mu đã từng tồn tại... Bất chấp bản danh mục dài dằng dặc có rất ít tài liệu đáng tin cậy trong cuốn sách. Một tin đồn hư ảo."
Jason Colavito đã lưu ý rằng Wilkins là một tay đạo văn. Trong cuốn sách Secret Cities of Old South America ông đã lấy tài liệu từ Học thuyết Bí truyền của Helena Blavatsky.
Tác phẩm xuất bản

Hunting Hidden Treasures (1929)
Modern Buried Treasure Hunters (1934)
Pirate treasure (1934)
Captain Kidd and his Skeleton Island (1937)
Panorama of Pirate Treasure (1940)
Mysteries and Monsters of the Deep (1948)
The Mystery and Legend of Cocos Treasure Island (1948)
Flying Saucers on the Attack (1954)
Flying Saucers on the Moon (1954)
Flying Saucers Uncensored (1955)
Mysteries of Ancient South America (1945)
Secret Cities of Old South America (1952)
Strange Mysteries of Time and Space (1958)
Mysteries Solved And Unsolved (1961)
Tác phẩm xuất bản > Bài báo

Secrets of Ancient Torture Chambers. Popular Mechanics. September 1929. pp. 402–407.
Wilkins, Harold T. (1931). Light on the Mystery of the "Mary Celeste". Quarterly Review 257: 82–96.
History of the Talking Mongoose Lưu trữ 2017-01-27 tại Wayback Machine. Fate. June 1952. pp. 58–69.
(90991)

(90991) 1997 YU10 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện qua chương trình tiểu hành tinh Beijing Schmidt CCD ở trạm Xinglong ở tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc ngày 24 tháng 12 năm 1997.
SMS Von der Tann

| --- | --- |
Tàu chiến-tuần dương SMS Von der Tann
Lịch sử
Đức
Tên gọi:  SMS Von der Tann
Đặt tên theo:  Ludwig von der Tann
Đặt hàng:  26 tháng 9 năm 1907
Xưởng đóng tàu:  Blohm & Voss, Hamburg
Đặt lườn:  21 tháng 3 năm 1908
Hạ thủy:  20 tháng 3 năm 1909
Nhập biên chế:  1 tháng 9 năm 1910
Số phận:  Bị đánh đắm tại Scapa Flow ngày 21 tháng 6 năm 1919
Đặc điểm khái quát
Kiểu tàu:  Tàu chiến-tuần dương
Trọng tải choán nước:  19.370 t (19.060 tấn Anh; 21.350 tấn Mỹ) (thiết kế) 21.300 t (21.000 tấn Anh; 23.500 tấn Mỹ) (đầy tải)
Chiều dài:  171,7 m (563 ft)
Sườn ngang:  26,6 m (87 ft)
Mớn nước:  8,91 m (29,2 ft) (thiết kế) 9,17 m (30,1 ft) (đầy tải)
Động cơ đẩy:  4 × turbine hơi nước Parsons 18 × nồi hơi Schultz Thornycroft 4 × trục công suất 43.600 shp (32.500 kW)
Tốc độ:  24,8 hải lý trên giờ (46 km/h; 29 mph) (thiết kế) 27,75 hải lý trên giờ (51 km/h; 32 mph) (tối đa)
Tầm xa:  4.400 nmi (8.150 km; 5.060 mi) ở tốc độ 14 hải lý trên giờ (26 km/h; 16 mph)
Thủy thủ đoàn:  41 sĩ quan; 882 thủy thủ
Vũ khí:  8 × pháo SK 28 cm (11 in) L/45 (2×4); 10 × pháo SK 15 cm (5,9 in) L/45 16 × pháo SK 8,8 cm (3,5 in) L/45; 4 × ống phóng ngư lôi 45 cm (18 in)
Bọc giáp:  đai giáp chính: 80–250 mm (3,1–9,8 in); vách ngăn chống ngư lôi: 25 mm (0,98 in); tháp pháo: 230 mm (9,1 in); tháp chỉ huy: 250 mm (9,8 in)
SMS Von der Tann là chiếc tàu chiến-tuần dương đầu tiên được Hải quân Đế quốc Đức chế tạo, cũng là chiếc tàu chiến chủ lực đầu tiên của Đức vận hành bằng turbine hơi nước. Vào lúc được chế tạo, Von der Tann là chiếc tàu chiến kiểu dreadnought nhanh nhất, có khả năng đạt tốc độ trên 27 kn (50 km/h). Được chế tạo bởi hãng đóng tàu Blohm & Voss tại Hamburg, với tên được đặt theo Ludwig von der Tann, Von der Tann chính là "con ngựa thồ" của Hải đội Tuần tiễu thuộc Hạm đội Biển khơi Đức.
Von der Tann được thiết nhằm đối phó lại lớp tàu chiến-tuần dương Invincible của Anh. Trong khi thiết kế của Đức mang một cỡ pháo hơi nhỏ hơn, chỉ 28 cm (11 in) so với cỡ 30,5 cm (12,0 in) của loại hải pháo BL 12 inch Mk X trên các con tàu Anh, Von der Tann lại nhanh hơn và có vỏ giáp mạnh hơn đáng kể. Von der Tann đã đặt ra một tiền lệ cho các tàu chiến-tuần dương Đức, mang một vỏ giáp mạnh hơn các đối thủ Anh, cho dù phải đánh đổi với cỡ pháo nhỏ hơn.
Con tàu đã tham gia một số hoạt động của hạm đội trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, bao gồm trận Jutland, nơi nó đã tiêu diệt chiếc tàu chiến-tuần dương Anh HMS Indefatigable chỉ trong vòng vài phút giao chiến. Von der Tann cũng bị bắn trúng nhiều quả đạn pháo hạng nặng, nhưng những hư hỏng này được nhanh chóng sửa chữa và con tàu quay trở lại hoạt động cùng hạm đội sau hai tháng.
Khi chiến tranh kết thúc vào năm 1918, giống như phần lớn tàu chiến của Hạm đội Biển khơi, Von der Tann bị lưu giữ tại Scapa Flow trong khi các cuộc đàm phán hòa bình diễn ra nhằm quyết định số phận của chúng. Hầu hết hạm đội đã bị đánh đắm vào ngày 21 tháng 6 năm 1919 nhằm ngăn chúng không bị rơi vào tay người Anh. Xác tàu đắm của Von der Tann được cho nổi trở lại vào năm 1930, và được tháo dỡ tại Rosyth từ năm 1931 đến năm 1934.
Thiết kế > Vũ khí

Von der Tann mang tám khẩu pháo SK 28 cm (11 in) L/45 đặt trên bốn tháp pháo nòng đôi, gồm một phía trước, một phía sau và hai tháp pháo đặt so le qua mạn. Các khẩu pháo được đặt trên bệ kiểu Drh.L C/1907, vốn được xoay bằng điện, nhưng bản thân các khẩu pháo được nâng bằng thủy lực. Nòng pháo có thể nâng cho đến góc 20°, cho phép có được tầm bắn tối đa 18.900 m (20.700 yd). Một đợt tái trang bị vào năm 1915 đã gia tăng tầm bắn tối đa lên 20.400 m (22.300 yd). Kiểu pháo này bắn ra đạn pháo xuyên thép nặng 302 kg (666 lb) với lưu tốc đầu đạn 875 m/s (2.870 ft/s) bằng liều thuốc phóng chính đặt trong vỏ bằng đồng. Có tổng cộng 660 quả đạn được chứa trong bốn phòng đạn pháo cho bốn tháp pháo, mỗi phòng có 165 quả. Hai tháp pháo giữa tàu được đặt so le cho phép tất cả bốn tháp pháo đều có thể bắn qua mạn với một góc rất rộng.
Không giống như những đối thủ Anh đương thời, Von der Tann còn mang một dàn pháo hạng hai mạnh bao gồm mười khẩu pháo SK 15 cm (5,9 in) L/45 đặt trên các bệ MPL C/06 bố trí trong các tháp pháo ụ, mỗi khẩu được cung cấp 150 quả đạn công phá và đạn xuyên thép. Vào lúc chế tạo, các khẩu pháo này có thể bắn đạn pháo nặng 45,3 kg (100 lb) đến mục tiêu ở khoảng cách 13.500 m (14.800 yd); và sau đợt tái trang bị năm 1915, tầm xa được nâng lên 16.800 m (18.400 yd). Nó cũng được trang bị mười sáu khẩu pháo SK 8,8 cm (3,5 in) L/45 nhằm tự vệ chống lại các tàu phóng lôi và tàu khu trục. Các khẩu pháo này cũng được bố trí trên các bệ kiểu MPL C/01-06, được cung cấp tổng cộng 3.200 quả đạn pháo; chúng bắn ra đạn pháo nặng 9 kg (20 lb) với tốc độ 15 phát mỗi phút và tầm xa cho đến 10.694 m (11.695 yd), khá xa đối với một loại vũ khí có cỡ nòng nhỏ. Đến cuối năm 1916, trong khi sửa chữa những hư hại phải chịu đựng trong trận Jutland, các khẩu pháo 8,8 cm của Von der Tann được tháo dỡ, các cửa ụ pháo được hàn kín, đồng thời hai khẩu 8,8 cm phòng không được bổ sung phía sau cấu trúc thượng tầng.
Giống như những tàu chiến chủ lực vào thời đó, Von der Tann còn được trang bị bốn ống phóng ngư lôi 45 cm (18 in) với tổng cộng 11 quả ngư lôi. Chúng được bố trí trước mũi, sau đuôi và hai bên mạn tàu. Kiểu ngư lôi này mang đầu đạn nặng 110 kg (240 lb), và có tầm bắn hiệu quả 2 km (1,1 nmi) khi cài ở tốc độ 32 kn (59 km/h), nhưng bị giảm còn 1,5 km (0,81 nmi) nếu phóng ở tốc độ 36 kn (67 km/h).
Thiết kế > Vỏ giáp

Vì Von der Tann được thiết kế để chiến đấu bên trong hàng chiến trận, vỏ giáp của nó dày hơn nhiều so với các tàu chiến-tuần dương Anh. Von der Tann nặng hơn 2.000 t (2.000 tấn Anh; 2.200 tấn Mỹ) so với lớp tàu chiến-tuần dương Indefatigable, và sử dụng 10% nhiều hơn trọng lượng của nó dành cho vỏ giáp so với những tàu chiến-tuần dương mà nó đối đầu trong trận Jutland.
Vỏ giáp của Von der Tann cấu trúc bằng giáp thép Krupp. Đai giáp chính dày 80–120 mm (3,1–4,7 in) ở phía trước, dày đến 250 mm (9,8 in) ngang với phần thành trì và 100 mm (3,9 in) phía đuôi. Tháp chỉ huy phía trước được bảo vệ bởi lớp giáp dày 250 mm (9,8 in) trong khi tháp chỉ huy phía sau chỉ dày 200 mm (7,9 in). Bốn tháp pháo chính có mặt trước dày 230 mm (9,1 in), mặt hông dày 180 mm (7,1 in) và nóc dày 90 mm (3,5 in). Lớp giáp ngang của sàn tàu dày 25 mm (0,98 in) trong khi phần nghiêng dày 50 mm (2,0 in). Giống như chiếc tàu tuần dương bọc thép Blücher dẫn trước, nó được bảo vệ bởi một vách ngăn chống ngư lôi dày 25 mm (0,98 in), được bố trí cách 4 m (13 ft) về phía sau vỏ lườn tàu bên ngoài; khoảng trống ở giữa được dùng để chứa than.
Thiết kế > Hệ thống động lực

Von der Tann được cung cấp động lực bởi 18 nồi hơi đốt than hải quân kép, được phân thành năm phòng nồi hơi. Hơi nước được cung cấp với áp lực 235 psi (16,0 atm)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ]. Von der Tann là chiếc tàu chiến lớn đầu tiên của Đức sử dụng động cơ turbine hơi nước; nó dùng hai bộ turbine: turbine áp lực cao dẫn động các trục phía ngoài trong khi các turbine áp lực thấp dẫn động hai trục giữa, mỗi trục có một chân vịt đường kính 3,6 m (12 ft). Hệ thống động lực của con tàu được thiết kế để cung cấp một công suất 42.000 shp (31.000 kW) để đạt được tốc độ tối đa 24,8 kn (45,9 km/h). Tuy nhiên, giống như mọi tàu chiến-tuần dương Đức sau này, con tàu có thể chạy nhanh hơn đáng kể. Trong các cuộc chạy thử mạ̣y ngoài biển, các động cơ đã đạt công suất 79.802 shp (59.508 kW) ở tốc độ tối đa 27,757 kn (51,406 km/h). Trong một chuyến đi từ Tenerife quay trở về Đức, tốc độ trung bình của nó là 27 kn (50 km/h) và đạt đến tốc độ tối đa 28 kn (52 km/h). Vào lúc hạ thủy, nó là chiếc tàu chiến dreadnought nhanh nhất. Con tàu có hai bánh lái song song, được kiểm soát bằng các động cơ hơi nước. Hệ thống phát điện của Von der Tann bao gồm sáu máy phát turbine hơi nước cung cấp một công suất tổng cộng 1.200 kW (1.600 hp).
Giống như nhiều tàu chến chủ lực Đức khác, Von der Tann gặp phải những vấn đề mãn tính đối với chất lượng than kém thường được cung cấp cho các nồi hơi của con tàu. Sau khi kết thúc cuộc bắn phá Scarborough, chỉ huy của Von der Tann, Đại tá Hải quân Max von Hahn, nhận xét rằng "than kém chất lượng và tính năng cháy của nó đã đưa đến khói dày đặc, làm bộc lộ vị trí của chúng ta." Trong trận Jutland, con tàu không thể duy trì tất cả các nồi hơi sau 16 giờ 00 do than kém phẩm chất. Nhiều tàu chiến Đức khác cũng mắc phải khó khăn tương tự trong trận đánh, kể cả Derfflinger và Seydlitz. Sau năm 1916, việc đốt than trong các nồi hơi được tăng cường bằng cách phun hắc ín lên than nhằm để than cháy tốt hơn.
Thiết kế > Các đặc tính khác

Các thùng chống lật Frahm được trang bị trong khi chế tạo, nhưng chúng tỏ ra không hiệu quả, chỉ giảm sự lật nghiêng được 33%. Các sống lườn tàu sau đó được bổ sung để cải thiện độ ổn định, và chỗ trống trước đây dành choc ác thùng chống lật được dùng để chứa thêm nhiên liệu. Con tàu có thể mang thêm 180 t (200 tấn Mỹ) than tại các thùng chống lật. Lườn tàu của Von der Tann bao gồm 15 ngăn kín nước, và một đáy kép kéo dài đến 75% chiều dài con tàu. Nó được biết đến như là con tàu có đặc tính cơ động tốt, bị mất cho đến 60% tốc độ và nghiêng đến 8° khi bẻ hết lái.
Chỗ nghỉ ngơi dành cho thủy thủ đoàn được bố trí theo đó sĩ quan được sắp xếp ở mũi tàu. Cách sắp xếp như thế tỏ ra không thỏa đáng, và không được lặp lại trên các lớp sau. Von der Tann được thiết kế để trang bị cột ăn-ten dạng lồng, nhưng nó được trang bị thay thế bằng các cột ăn-ten tiêu chuẩn. Vào năm 1914, các trạm quan sát được đặt trên các cột để trinh sát điểm rơi của pháo binh. Đến năm 1915, các cuộc thử nghiệm thủy phi cơ được tiến hành trên Von der Tann, và một cần trục được gắn phía đuôi tàu để nâng máy bay lên tàu. Von der Tann nguyên được trang bị lưới chống ngư lôi, nhưng được tháo bỏ vào cuối năm 1916.
Lịch sử hoạt động > Trước chiến tranh

Vào tháng 5 năm 1910, Von der Tann khởi hành từ xưởng tàu của hãng Blohm & Voss tại Hamburg cho việc trang bị hoàn thiện tại Xưởng tàu Đế chế ở Kiel. Hải quân Đức thường xuyên bị thiếu hụt nhân sự vào lúc đó, nên người của xưởng tàu phải đưa con tàu đến Kiel. Vào ngày 1 tháng 9 năm 1910, con tàu được nhập biên chế cùng Hải quân Đức, với một thủy thủ đoàn chủ yếu từ chiếc dreadnought Rheinland. Khi chạy thử máy với động cơ ở công suất tối đa, con tàu đạt được một tốc độ trung bình 27 kn (50 km/h) trên hành trình kéo dài sáu giờ với tốc độ tối đa 28,124 kn (52,086 km/h).
Von der Tann thực hiện nhiều chuyến đi đường dài sau khi hoàn tất. Nó từng viếng thăm Rio de Janeiro, Puerto Militar và Bahía Blanca tại Nam Mỹ vào đầu năm 1911, và quay trở về Kiel vào ngày 6 tháng 5 năm 1911. Mục đích chủ yếu của chuyến đi là nhằm lấy được các hợp đồng bán vũ khí từ các quốc gia Nam Mỹ qua việc gây ấn tượng về "một tàu chiến được quảng bá rộng rãi là mạnh nhất và nhanh nhất từng nổi trên mặt nước." Vào ngày 8 tháng 5 năm 1911, Von der Tann gia nhập Đơn vị Tuần tiễu. Đến tháng 6 năm 1911 chiếc tàu chiến-tuần dương tham gia cuộc Duyệt binh Hạm đội tại Spithead nhân lễ đăng quang của vua George V của Anh.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Thế giới thứ nhất nổ ra

Vào lúc Chiến tranh Thế giới thứ nhất nổ ra, Von der Tann phục vụ như là soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Tuần tiễu, Chuẩn đô đốc Tapken. Con tàu được phân về Lực lượng Tuần tiễu 1 thuộc Hạm đội Biển khơi Đức dưới quyền chỉ huy của Chuẩn đô đốc Franz von Hipper. Hoạt động chính đầu tiên của Von der Tann trong chiến tranh là khi nó tham gia truy tìm không thành công các tàu chiến-tuần dương Anh sau trận Heligoland Bight vào tháng 8 năm 1914. Trong trận này, Von der Tann được bố trí tại Wilhelmshaven Roads khi được lệnh nâng áp lực hơi nước rất sớm lúc 08 giờ 20 phút để sẵn sàng lên đường hỗ trợ cho các tàu tuần dương Đức đang bị tấn công tại Heligoland Bight. Đến 08 giờ 50 phút, Hipper xin phép Đô đốc Friedrich von Ingenohl, Tổng tư lệnh Hạm đội Biển khơi, để gửi Von der Tann và Moltke đến trợ giúp các tàu tuần dương Đức đang bị vây hãm.
Von der Tann sẵn sàng lên đường lúc 10 giờ 15 phút, một giờ trước khi các tàu chiến-tuần dương Anh đi đến chiến trường. Tuy nhiên, con tàu bị mắc lại do thủy triều thấp, vốn ngăn trở các tàu chiến-tuần dương vượt qua bãi cạn ở cửa sông Jadebusen. Mãi đến 14 giờ 10 phút, Von der Tann và Moltke mới có thể băng qua cồn cát, và Hipper ra lệnh cho các tàu tuần dương rút lui về phía sau hai chiếc tàu chiến hạng nặng, trong khi bản thân Hipper bị tụt lại khoảng một giờ phía sau trên chiếc tàu chiến-tuần dương Seydlitz. Đến 14 giờ 25 phút, các tàu tuần dương hạng nhẹ còn lại Strassburg, Stettin, Frauenlob, Stralsund và Ariadne hội quân với các tàu chiến-tuần dương. Seydlitz đến được chiến trường lúc 15 giờ 10 phút, Ariadne không chịu nổi các hư hại trong chiến đấu và bị đắm. Hipper tiến lên phía trước một cách thận trọng để truy tìm hai tàu tuần dương hạng nhẹ bị mất tích Mainz và Köln. Đến 16 giờ 00, hải đội Đức bắt đầu rút lui về Jade Estuary, đến nơi vào khoảng 20 giờ 23 phút.
Lịch sử hoạt động > Các hoạt động sau cùng

Sau trận Jutland, Von der Tann trãi qua đợt sửa chữa từ ngày 2 tháng 6 đến ngày 29 tháng 7. Khi quay trở lại hạm đội, nó tham gia nhiều đợt xuất quân bắn phá không thành công vào Bắc Hải trong năm 1916, bao gồm các cuộc xuất quân trong các ngày 18–19 tháng 8, 25–26 tháng 9 năm 18–19 tháng 10 và 23–24 tháng 10, cũng như cuộc tiến quân trong các ngày 23–24 tháng 3 năm 1917.
Trong đợt tiến quân hạm đội dự định tiến hành vào ngày 18-19 tháng 8, Von der Tann và Moltke là hai tàu chiến-tuần dương duy nhất còn khả năng chiến đấu; vì thế ba thiết giáp hạm dreadnought là Markgraf, Großer Kurfürst và Bayern được tăng cường cho Đội Tuần tiễu 1. Đơn vị này có nhiệm vụ bắn phá thị trấn ven biển Sunderland của Anh trong một nỗ lực lôi kéo và tiêu diệt các tàu chiến-tuần dương của Đô đốc Beatty. Đô đốc Scheer cùng với phần còn lại của Hạm đội Biển khơi, bao gồm 15 thiết giáp hạm dreadnought của riêng mình, sẽ theo sau hỗ trợ. Phía Anh đã biết được kế hoạch của Đức và đã cho toàn bộ Hạm đội Grand xuất trận để đối đầu. Đến 14 giờ 35 phút, Scheer được cảnh báo về sự xuất hiện của Hạm đội Grand, và vì không muốn đối đầu với toàn bộ Hạm đội Grand chỉ mười một tuần sau khi trận Jutland kết thúc, nên đã quay mũi lực lượng của mình rút lui trở về các cảng Đức.
Von der Tann đã phục vụ như là soái hạm của Chuẩn đô đốc Ludwig von Reuter trong cuộc xuất quân của hạm đội đến Na Uy vào ngày 23–25 tháng 4 năm 1918, cũng như trong đợt tiến quân vào ngày 8–9 tháng 7.
Von der Tann được dự định để tham gia hoạt động cuối cùng của hạm đội vào cuối tháng 10 năm 1918, nhiều ngày trước khi Hiệp định Đình chiến với Đức có hiệu lực. Phần lớn Hạm đội Biển khơi sẽ xuất phát từ căn cứ của chúng ở Wilhelmshaven để đối đầu với Hạm đội Grand của Anh; Reinhard Scheer, lúc này là Đại Đô đốc (Großadmiral) của Hạm đội, dự định gây tổn thất cho Hải quân Anh càng nhiều càng tốt nhằm duy trì một vị thế mặc cả tốt cho việc thương lượng hòa bình của Đức bất chấp tổn thất có thể phải chịu đựng. Tuy nhiên, nhiều người trong số những thủy thủ đã mệt mỏi vì chiến tranh cảm thấy chiến dịch này sẽ ngăn trở tiến trình hòa bình và kéo dài thời hạn chiến tranh. Trong khi Hạm đội Biển khơi được tập trung tại Wilhelmshaven, thủy thủ bắt đầu đào ngũ hàng loạt. Khi Derfflinger và Von der Tann băng qua các âu tàu phân cách cảng phía trong và vũng biển, khoảng 300 người của cả hai con tàu đã leo qua mạn tàu rồi biến mất trên bờ. Sáng ngày 29 tháng 10 năm 1918, mệnh lệnh được đưa ra để chuẩn bị khởi hành từ Wilhelmshaven vào ngày hôm sau. Bắt đầu từ đêm 29 tháng 10, thủy thủ trên chiếc Thüringen, và sau đó trên nhiều tàu chiến khác, đã làm binh biến. Sự bất ổn cuối cùng đã buộc Hipper và Scheer phải hủy bỏ chiến dịch. Được thông báo về tình hình, Kaiser phát biểu "Tôi không còn có một lực lượng Hải quân nữa".
(90995)

(90995) 1998 AK là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Yoshisada Shimizu và Takeshi Urata ở Đài thiên văn Nachi-Katsuura ở Nachikatsuura, Wakayama, Nhật Bản, ngày 2 tháng 1 năm 1998.
Ternstroemia brasiliensis

| Ternstroemia brasiliensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Asterids
Bộ (ordo): Ericales
Họ (familia): Pentaphylacaceae
Chi (genus): Ternstroemia
Loài (species): T. brasiliensis
Danh pháp hai phần
Ternstroemia brasiliensis Cambess. 
Ternstroemia brasiliensis là một loài thực vật có hoa trong họ Pentaphylacaceae. Loài này được Cambess. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1828.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Ternstroemia brasiliensis”. Truy cập ngày 14 tháng 9 năm 2013.
Göbel, Susurluk

| Göbel |
| --- | --- |
—  Thị trấn  —
 
GöbelVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Balıkesir
Huyện: Susurluk
Dân số (2010)
 • Tổng cộng: 2,169 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Göbel là một thị trấn thuộc huyện Susurluk, tỉnh Balıkesir, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 2.169 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Balıkesir”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 5 năm 2014. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2012.
Sigtuna (đô thị)

| Sigtuna kommun |
| --- | --- |

Hạt: hạt Stockholm
Tỉnh: 
Seat: Sigtuna

Diện tích  • Tổng diện tích  • Diện tích đất: thứ trên 290    km² 
Dân số  • Total : thứ trên 290  35001 người
Mật độ  • Tổng: thứ trên 290   người/km²
Website: http://www.Sigtuna.se/
Diện tích và dân số theo số liệu của Statistiska centralbyrån (SCB) ngày 31/12/2000
Đô thị Sigtuna (tiếng Thụy Điển: Sigtuna kommun) là một đô thị ở hạt Stockholm của Thụy Điển. Thủ phủ là thị xã Sigtuna. Dân số thời điểm 31 tháng 12 năm 2000 là 35001 người.
Gymnocarpos kuriensis

| Gymnocarpos kuriensis> Tình trạng bảo tồn |
| --- | --- |
 Sắp nguy cấp  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Magnoliophyta
Lớp (class): Magnoliopsida
Bộ (ordo): Caryophyllales
Họ (familia): Caryophyllaceae
Chi (genus): Gymnocarpos
Loài (species): G. kuriensis
Danh pháp hai phần
Gymnocarpos kuriensis (Radcl.-Sm.) L. Petrusson & M. Thulin 
Gymnocarpos kuriensis là một loài thực vật thuộc họ Caryophyllaceae. Đây là loài đặc hữu của Yemen. Môi trường sống tự nhiên của chúng là rừng khô nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới, vùng cây bụi khô khu vực nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới, và vùng nhiều đá.
Göbekören, Gürün

| Göbekören |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
GöbekörenVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Sivas
Huyện: Gürün
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 295 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Göbekören là một xã thuộc huyện Gürün, tỉnh Sivas, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 295 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Sivas”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 14 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Sigurd Aalefjær

Sigurd Arthur Aalefjær (14 tháng 9 năm 1917 - 10 tháng 3 năm 1991) là một kỹ sư người Na Uy, công chức và giám đốc nhà máy thủy điện Na Uy.
Ông sinh ra ở Bend, Oregon là con trai của Wilhelm Torjussen Aalefjær (1881–1969) và Inger Larsen Kostøl (1890–1975); gia đình nhanh chóng chuyển đến Vennesla ở Vest-Agder, Na Uy. Ông kết hôn với Magda Synnøve Berg (1920–2002) vào năm 1943. Ông cư trú và mất tại Bærum.
Ông tốt nghiệp trung học tại Trường Kristiansand Cathedral vào năm 1937 và tốt nghiệp kỹ sư xây dựng tại Viện Công nghệ Na Uy ở Trondheim trong năm 1941. Ông làm việc cho Cơ quan Tài nguyên và Năng lượng Na Uy từ năm 1942 đến năm 1946, Drammens Elektrisitetsverk từ năm 1946 đến năm 1949 và Cơ quan Tài nguyên Nước và Năng lượngmôộtt lần nữa từ năm 1949. Từ năm 1960 đến khi nghỉ hưu năm 1984, ông là giám đốc của Statskraftverkene (nay là Statkraft).
Ông được phong tước Hiệp sĩ, Hạng Nhất của Dòng Thánh Olav vào năm 1983.
Sphecodes dyozankeanus

| Sphecodes dyozankeanus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Halictidae
Phân họ (subfamilia): Halictinae
Tông (tribus): Halictini
Chi (genus): Sphecodes
Loài (species): S. dyozankeanus
Danh pháp hai phần
Sphecodes dyozankeanus Tsuneki, 1983 
Sphecodes dyozankeanus là một loài Hymenoptera trong họ Halictidae. Loài này được Tsuneki mô tả khoa học năm 1983.
Chú thích

↑  (2008) Integrated Taxonomic Information System (ITIS) Bee Checklist 3 oktober 2008
Scambus fallax

| Scambus fallax> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Hymenoptera
Họ (familia): Ichneumonidae
Chi (genus): Scambus
Loài (species): S. fallax
Danh pháp hai phần
Scambus fallax (Forster, 1888) 
Scambus fallax là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.