Air France
Lịch sử

Air France được thành lập ngày 7/10/1933 thông qua việc sáp nhập các hãng Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale, Société Générale de Transport Aérien (SGTA, công ty hàng không đầu tiên của Pháp, thành lập với tên Lignes Aériennes Farman năm 1919), Air Union và CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation). Hãng đã có mạng lưới rộng lớn khắp châu Âu và các thuộc địa Pháp ở Bắc châu Phi và Đông Dương. Trong chiến tranh thế giới thứ 2, Air France chuyển hoạt động đến Casablanca, Maroc; hãng này đã xuất hiện trong bộ phim nổi tiếng Casablanca.
Sau đệ nhị thế chiến, hãng này đã bị quốc hữu hóa và Societe Nationale Air France được thành lập ngày 1/1/ năm 1946. Compagnie Nationale Air France được thành lập bằng một đạo luật của quốc hội ngày 16/6 năm 1948. Chính phủ nắm giữ 70% công ty mới và giữa năm 2002 vẫn còn nắm giữ 54$ cổ phàn của hãng. Ngày 4/8 năm 1948, Max Hymans được bổ nhiệm làm chủ tịch của Air France. Trong 13 năm cầm quyền, ông đã thực thi chính sách hiện đại hoá dựa trên máy bay phản lực đặc biệt Sud Aviation Caravelle và Boeing 707. 
Năm 1949 công ty này là một trong những sáng lập viên của SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques). Hãng đã sử dụng De Havilland Comet trong một thời gian ngắn từ năm 1953, nhưng đã sớm thay bằng Vickers Viscount. Năm 1959 hãng đã bắt đầu sử dụng rộng rãi máy bay phản lực thanh lịch 2 động cơ Sud Aviation Caravelle. Sau đó hãng vẫn sử dụng máy bay Boeing, nhưng cũng giống như nhiều hãng hàng không châu Âu khác, hãng bắt đầu cam kết sử dụng máy bay Airbus từ năm 1974.
Năm 1976, hãng đã bắt đầu sử dụng máy bay siêu thanh Concorde SST tại Paris-Charles de Gaulle trên tuyến đi New York cũng như một số tuyến khác. Thời gian bay từ New York đến Paris bằng loại máy bay này là 3h20, nhanh gấp đôi tốc độ âm thanh.
Năm 1986, chính phủ nới lỏng chính sách phân chia quyền lưu thông đối với các dịch vụ theo lịch trình giữa Air France, Air Inter và UTA, không có sự trùng lặp về tuyến đường giữa chúng. Quyết định này đã mở ra một số đường bay sinh lợi nhất của Air France mà nó đã được hưởng độc quyền do chính phủ chấp thuận kể từ năm 1963 và nằm trong phạm vi ảnh hưởng độc quyền của hãng, cho các hãng hàng không đối thủ, đặc biệt là UTA. Những thay đổi cho phép UTA triển khai các dịch vụ theo lịch trình đến các điểm đến mới trong phạm vi của Air France, cạnh tranh với hãng hàng không đó.
Đường bay Paris - San Francisco trở thành đường bay đầu tiên mà UTA phục vụ cạnh tranh với Air France đi thẳng từ Paris. Air France đã đáp lại bằng cách mở rộng một số tuyến bay thẳng Paris - Los Angeles đến Papeete, Tahiti nhằm cạnh tranh với UTA. Khả năng của UTA trong việc đảm bảo quyền lưu thông bên ngoài phạm vi truyền thống của mình trong cuộc cạnh tranh với Air France là kết quả của chiến dịch vận động chính phủ để giúp nó phát triển nhanh hơn, năng động hơn và có lợi hơn.
Năm 1987, Air France cùng với Lufthansa, Iberia và SAS thành lập Amadeus, công ty IT (còn được gọi là GDS) cho phép các đại lý du lịch bán các sản phẩm của những người sáng lập và các hãng hàng không khác từ một hệ thống duy nhất.
Ngày 12/1/1990, các hoạt động của Air France thuộc sở hữu của chính phủ, Air Inter và Union de Transports Aériens (UTA) được hợp nhất thành Air France enlarged. Những năm 1990, chính phủ có kế hoạch thành lập một hãng hàng không quốc gia thống nhất với quy mô kinh tế và tầm hoạt động toàn cầu để chống lại các mối đe dọa tiềm tàng từ việc tự do hóa thị trường vận tải hàng không nội bộ của EU.
Ngày 17/10/2007, việc chia sẻ lợi nhuận và doanh thu giữa Air France - KLM và Delta Air Lines đã được công bố trong một cuộc họp báo tại trụ sở chính của Air France - KLM. Liên doanh bắt đầu có hiệu lực vào ngày 29/3/2008. Với mục đích khai thác các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương để nắm bắt một phần lớn lưu lượng kinh doanh, mở cửa cho sự cạnh tranh không hạn chế vào ngày đó do hiệp ước "Bầu trời mở" giữa EU và Hoa Kỳ. Dự kiến, Air France và Delta Air Lines sẽ bắt đầu khai thác 9 chuyến khứ hồi hàng ngày giữa London - Heathrow và các điểm đến ở Hoa Kỳ, bao gồm một chuyến hàng ngày từ London - Heathrow đến Los Angeles của Air France. Sau khi liên doanh sẽ được mở rộng cho hai đối tác thuộc SkyTeam, cho phép cả bốn đối tác có các chuyến bay liên danh cũng như chia sẻ doanh thu và lợi nhuận. Liên doanh xuyên Đại Tây Dương mới đánh dấu sự mở rộng lớn thứ hai của Tập đoàn Air France - KLM tại thị trường London. Tuy nhiên, tuyến bay từ London - Heathrow đến Los Angeles không hiệu quả như mong đợi và đã bị ngừng hoạt động vào tháng 11/2008.