stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Aspisoma yechae

| Aspisoma yechae> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Họ (familia): Lampyridae (Đom đóm)
Chi (genus): Aspisoma
Loài (species): A. yechae
Danh pháp hai phần
Aspisoma yechae McDermott, 1966 
Aspisoma yechae là một loài bọ cánh cứng trong họ Đom đóm (Lampyridae). Loài này được McDermott miêu tả khoa học năm 1966.
Chú thích

↑  Hallan, J.  (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Elgaland-Vargaland

|  KonungaRikerna Elgaland-Vargaland  |
| --- | --- |
   Quốc kỳ    Quốc huy  
Tổng quan
Ngôn ngữ chính thức: Tiếng Thụy Điển, tiếng Anh
Chính trị
Cơ cấu tổ chức: Quân chủ

• Vua : Carl Michael von Hausswolff
• Vua : Leif Elggren
 
Lịch sử
Thành lập

• Thành lập : Ngày 27 tháng 5 năm 1992
 
Thành viên: 980 (2014)
Thông tin khác
Trang web http://www.elgaland-vargaland.org/
Elgaland-Vargaland là một dự án nghệ thuật mang tính khái niệm và vi quốc gia được hình thành và phát triển bởi các nghệ sĩ Thụy Điển Carl Michael von Hausswolff và Leif Elggren vào năm 1992. Nó còn được biết đến với từ viết tắt "KREV" (KonungaRikena Elgaland-Vargaland).
KREV được cho là tác phẩm nổi tiếng nhất của Elggren. Tờ báo Thụy Điển Expressen cho rằng "vương quốc nhỏ bé của họ ngày càng giống một chế độ độc tài".
Nguồn gốc

Von Hausswolff và Elggren đã đặt tên vi quốc gia này từ tên riêng của họ và xác định đất nước là biên giới của các quốc gia khác. Quyết định thành lập đất nước và đặt tên mình là vua nhằm phản ứng với việc Thụy Điển vẫn có chế độ quân chủ. Quốc gia này đã được công bố trong một quảng cáo trên tờ báo Dagens Nyheter. Nó được công bố vào ngày 27 tháng 5 năm 1992. Các nghệ sĩ Scandinavia khác đã có các vi quốc gia của riêng mình, chẳng hạn như Ladonia của Lars Vilks.
Meiothecium intextum

| Meiothecium intextum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Sematophyllaceae
Chi (genus): Meiothecium
Loài (species): M. intextum
Danh pháp hai phần
Meiothecium intextum Mitt., 1868 
Meiothecium intextum là một loài rêu trong họ Sematophyllaceae. Loài này được Mitt. mô tả khoa học đầu tiên năm 1868.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Meiothecium intextum”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2014.
Ocotea trichantha

| Ocotea trichantha> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Magnoliidae
Bộ (ordo): Laurales
Họ (familia): Lauraceae
Chi (genus): Ocotea
Loài (species): O. trichantha
Danh pháp hai phần
Ocotea trichantha Baker, 1886 
Ocotea trichantha là loài thực vật có hoa trong họ Nguyệt quế. Loài này được Baker mô tả khoa học đầu tiên năm 1886.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Ocotea trichantha”. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2013.
Al Jafariyah (huyện)

| Huyện Al Jafariyah |
| --- | --- |
—  Huyện  —
 
Huyện Al Jafariyah
Quốc gia:  Yemen
Tỉnh: Raymah
Dân số (2003)
 • Tổng cộng:  po# người 
Múi giờ: Giờ chuẩn Yemen (UTC+3)
Huyện Al Jafariyah là một huyện thuộc tỉnh Raymah, Yemen. Đến thời điểm năm 2003, huyện này có dân số 69705 người
Onthophagus oblongus

| Onthophagus oblongus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Phân thứ bộ (infraordo): Scarabeiformia
Liên họ (superfamilia): Scarabaeoidea
Họ (familia): Scarabaeidae
Chi (genus): Onthophagus
Loài (species): O. oblongus
Danh pháp hai phần
Onthophagus oblongus Zhang, 1997 
Onthophagus oblongus là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ hung (Scarabaeidae).
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 6 năm 2014.
↑  Hallan, J. (2010) Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010
Luís Pinto (cầu thủ bóng đá)

| Thông tin cá nhân |
| --- | --- | --- | --- |
Tên đầy đủ:  Luís Filipe Santos Pinto
Ngày sinh:  12 tháng 6, 1982 (42 tuổi)
Nơi sinh:  Lisbon, Bồ Đào Nha
Chiều cao:  1,70 m (5 ft 7 in)
Vị trí:  Tiền đạo
Thông tin đội
Đội hiện nay:  Vilafranquense
Sự nghiệp cầu thủ trẻ
Năm:  Đội
1992–1994:  Benfica
1994–1995:  Estrela Amadora
1997–1998:  Águias Musgueira
1998–2001:  Belenenses
Sự nghiệp cầu thủ chuyên nghiệp*
| Năm |  Đội |  ST |  (BT) |
| 2001 |  Estoril |  9 |  (1) |
| 2001–2002 |  Olivais Moscavide |  17 |  (6) |
| 2002–2005 |  Torreense |  78 |  (16) |
| 2005–2008 |  Mafra |  74 |  (19) |
| 2008 |  Chernomorets |  0 |  (0) |
| 2008–2010 |  União Madeira |  60 |  (20) |
| 2010–2012 |  Moreirense |  48 |  (6) |
| 2012–2013 |  Arouca |  36 |  (7) |
| 2013–2016 |  Chaves |  102 |  (28) |
| 2016–2017 |  Covilhã |  19 |  (2) |
| 2017 |  Torreense |  8 |  (1) |
| 2017– |  Vilafranquense |  22 |  (6) |
 *Số trận ra sân và số bàn thắng ở câu lạc bộ tại giải quốc gia, chính xác tính đến 11 tháng 3 năm 2018
Luís Filipe Santos Pinto (sinh ngày 12 tháng 6 năm 1982) là một cầu thủ bóng đá người Bồ Đào Nha thi đấu cho U.D. Vilafranquense ở vị trí tiền đạo.
Sự nghiệp bóng đá

Sinh ra ở Lisbon, Pinto thi đấu cho G.D. Estoril Praia ở giải hạng thấp, và chỉ vươn đến Giải bóng đá hạng nhất quốc gia Bồ Đào Nha lúc 28 tuổi vào mùa hè năm 2010 sau khi đến Moreirense FC. Anh có tổng cộng 205 trận ra sân trong 7 mùa giải, ghi 43 bàn cho các câu lạc bộ, F.C. Arouca, G.D. Chaves và S.C. Covilhã.
Ở mùa giải 2015–16, Pinto ghi 5 bàn sau 31 trận, giúp Chaves trở lại Giải bóng đá vô địch quốc gia Bồ Đào Nha sau 17 năm. Cuối kỳ chuyển nhượn tháng 1 năm 2017, cầu thủ 34 tuổi trở lại giải hạng ba và gia nhập S.C.U. Torreense.
Đời sống cá nhân

Anh rể của Pinto, Bruno Patacas, cũng là một cầu thủ bóng đá.
Al Jamimah (huyện)

| Huyện Al Jamimah |
| --- | --- |
—  Huyện  —
 
Huyện Al Jamimah
Quốc gia:  Yemen
Tỉnh: Hajjah
Dân số (2003)
 • Tổng cộng:  po# người 
Múi giờ: Giờ chuẩn Yemen (UTC+3)
Huyện Al Jamimah là một huyện thuộc tỉnh Hajjah, Yemen. Đến thời điểm năm 2003, huyện này có dân số 41211 người
Ocotea tubulosa

| Ocotea tubulosa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Magnoliidae
Bộ (ordo): Laurales
Họ (familia): Lauraceae
Chi (genus): Ocotea
Loài (species): O. tubulosa
Danh pháp hai phần
Ocotea tubulosa Lasser, 1942 
Ocotea tubulosa là loài thực vật có hoa trong họ Nguyệt quế. Loài này được Lasser miêu tả khoa học đầu tiên năm 1942.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Ocotea tubulosa”. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2013.
Lĩnh thị vệ Nội đại thần

Lĩnh thị vệ Nội đại thần (chữ Hán: 領侍衛內大臣), hàm Chính nhất phẩm, là tên một chức quan thuộc Thị vệ xứ của nhà Thanh.
Năm đầu Thuận Trị, định Thị vệ xứ, trong đó Lĩnh thị vệ Nội đại thần gồm 6 người, thường lấy mỗi Thượng tam kỳ (Tương Hoàng kỳ, Chính Hoàng kỳ, Chính Bạch kỳ), mỗi Kỳ được 2 người. Nội đại thần, lấy 6 người, còn Tán trật đại thần không định số.
Thời Thanh, Lĩnh thị vệ Nội đại thần là chức quan võ thường trực Hoàng đế tối cao nhất, đều do Hoàng đế trực tiếp tuyển lựa, thông thường Mãn Châu Đô thống, Đại học sĩ các Điện hoặc Các, hay Thượng thư của Lục bộ. Chức trách chính của họ là chưởng quản Thị vệ cùng thống lĩnh cấm quân, bảo hộ Hoàng đế. Các Nội đại thần phụ trách Phó tướng. Trong lịch sử triều Thanh, có rất nhiều danh thần từng nhậm qua chức này, như Át Tất Long, Sách Ngạch Đồ, Ngao Bái, Dận Tường, Hòa Thân,...
Lockheed L-188 Electra

| L-188 Electra |
| --- | --- |

Một chiếc L-188A Electra của Pacific Southwest Airlines.
Kiểu: Máy bay động cơ tuốc bin cánh quạt
Nguồn gốc: Hoa Kỳ
Nhà chế tạo: Tập đoàn Lockheed
Chuyến bay đầu: 6 tháng 12 năm 1957
Giới thiệu: 12 tháng 1 năm 1959 bởi Eastern Air Lines
Tình trạng: Sử dụng hạn chế
Sử dụng chính: American Airlines Eastern Air Lines   Braniff Airways   National Airlines
Giai đoạn sản xuất: từ 1957 đến 1961
Số lượng sản xuất: 170
Biến thể: Lockheed P-3 Orion
Lockheed L-188 Electra là một máy bay động cơ cánh quạt của Hoa Kỳ, được sản xuất bởi Tập đoàn Lockheed. Được bay lần đầu năm 1957, đây là máy bay động cơ cánh quạt lớn đầu tiên được sản xuất tại Mỹ. Lúc đầu máy bay này bán rất chạy, nhưng sau hai vụ tai nạn chết người dẫn tới việc tốn quá nhiều tiền để sửa chữa một lỗi trong thiết kế, cho nên không còn đơn đặt hàng nào nữa. Với tỉ lệ công suất – trọng lượng độc nhất, kiểu cánh quạt lớn và cánh rất ngắn, cánh tà Fowler lớn có diện tích cánh hiệu quả tăng lên đáng kể khi mở rộng, và với thiết kế bốn động cơ, L-188 Electra có hiệu suất bay chưa từng có trong lịch sử máy bay phản lực và kể cả máy bay vận tải ngày nay – đặc biệt là trên các sân bay đường băng ngắn và cao trường cao. Động cơ cánh quạt sớm được thay thế bởi động cơ phản lực dẫn đến nhiều chiếc L-188 Electra được cải tiến thành máy bay vận tải. Một số Electra vẫn còn được sử dụng trong nhiều vai trò khác nhau trong thế kỷ 21. Khung máy của L-188 Electra cũng được sử dụng để làm khung của máy bay Lockheed P-3 Orion thành công hơn.
Phát triển

Lockheed đã chiếm được vị thế mạnh trong việc sản xuất máy bay thương mại nhờ động cơ piston Constellation của họ. Sau quá trình tiếp tục nghiên cứu và phát triển, họ đã mang động cơ cánh quạt lên khung máy Constellation của chiếc Lockheed L-1249 Super Constellation. Năm 1951, Lockheed đã được hãng hàng không Capital Airlines liên hệ để đặt hàng sản xuất một máy bay phản lực cánh quạt mới được đặt tên là YC-130, tuy nhiên do không có sự quan tâm từ bất kỳ hãng vận tải nào khác nên bản thiết kế đã bị lãng quên. Sau đó, Capital Airlines tiếp tục đặt hàng 60 chiếc Vickers Viscounts. Vào năm 1954, như một kết quả của việc American Airlines thích thú sự phát triển máy bay hai động cơ, ý tưởng của Capital Airlines lại nổi lên và họ lại thiết kế và đặt hàng Lockheed sản xuất loại máy bay hai động cơ CL-303. Bản thiết kế mới này có kiểu cánh cao hơn và có thể chứa từ 60 tới 70 hành khách. Thật không may, bản thiết kế này cũng bị cất vào tủ vì thiếu sự quan tâm từ các hãng khác.
Một năm sau, American Airlines đã sửa đổi yêu cầu của mình thành một máy bay bốn động cơ có thể chứa 75 hành khách và vận hành trong tầm bay 2.000 dặm (3.219 km). Lockheed đã đề xuất một thiết kế mới là chiếc CL-310 với cánh thấp và 4 động cơ Rolls-Royce Darts hoặc Napier Elands. CL-310 phù hợp với yêu cầu của American Airlines, nhưng không đáp ứng được yêu cầu của một hãng vận tải khác là Eastern Air Lines. Yêu cầu của họ là tầm bay xa hơn, tốc độ hành trình tối thiểu là 350 mph và sức chứa lớn hơn, có thể chứa từ 85 đến 90 hành khách. Lockheed thiết kế lại CL-130 sử dụng động cơ của Allison 501-D13, một phiên bản máy bay dân sự của T56 phát triển cho Lockheed C-130 Hercules để phục vụ nhu cầu vận tải quân sự. Khung máy bay được làm lớn hơn để tăng không gian đặt ghế và tăng hiệu suất. Bản thiết kế này đã được American Airlines đặt hàng cho 35 chiếc Model 188 vào ngày 8 tháng 6 năm 1955, và sau đó Eastern Airlines cũng đã đặt 40 chiếc vào ngày 27 tháng 9 năm 1955. Chiếc đầu tiên được hoàn thành sau 26 tháng và lúc đó số lượng đơn đặt hàng Lockheed đã lên tới 129 đơn. Chiếc nguyên mẫu, Model 188A được hoàn thành và lần đầu tiên bay vào ngày 6 tháng 12 năm 1957, 2 tháng trước thời hạn. Lockheed được trao giấy chứng nhận bởi Cục Hàng Không Liên Bang (FAA) vào ngày 22 tháng 8 năm 1958. Hãng đầu tiên được phân phối là Eastern Airlines vào ngày 8 tháng 10 năm 1958, nhưng nó chỉ được bắt đầu sử dụng vào ngày 12 tháng 1 năm 1959.
Năm 1957, Hải Quân Hoa Kỳ đã yêu cầu sản xuất một loại máy bay tuần tra trên biển cao cấp. Lockheed đề xuất một phiên bản phát triển của Electra và dựa theo đó họ đã tạo ra P-3 Orion, đạt sự thành công lớn hơn mong đợi – P-3 Orion đã phục vụ tiền tuyến liên tục trong hơn 50 năm.
Thiết kế

Model 188 Electra là một dòng máy bay cánh thấp được trang bị 4 động cơ tuốc bin cánh quạt Allison 501-D13. Nó có bộ bánh đáp gồm 3 bánh và đuôi ổn định dọc. Buồng lái yêu cầu tổ lái 3 người và có thể chứa từ 60 đến 80 hành khách, tối đa 98 người. Biến thể đầu tiên là Model 188A, sau đó là Model 188C với tầm bay xa hơn, dung tích bình xăng tăng 1.000 gallon Mỹ (3.800 lít) và trọng lượng cất cánh tối đa tăng 3.000 cân Anh (1.400 kg).
Lịch sử hoạt động > Sử dụng trong quân sự

Năm 1973, Hải quân Argentina mua 3 Electra trang bị thêm cửa vận chuyển hàng hóa. Chúng được sử dụng trong "Chiến tranh bẩn thỉu" để bắt tù nhân chính trị vào Rio de La Plata, trong chuyến bay đẫm máu khét tiếng. Một số Electra cũng được sử dụng trong các nhiệm vụ vận chuyển trong Chiến tranh Falklands năm 1982.
Năm 1983, sau sự dừng hoạt động của chiếc SP-2H Neptune cuối cùng, Hải quân Argentina đã mua lại khung của những chiếc Electra dân sự, cải tiến để phù hợp cho việc tuần tra trên biển, và sử dụng rộng rãi đến khi thay thế bởi P-3S vào năm 1994. Một trong các Electra của Hải quân Argentina, được biết đến với tên gọi L-188W Electron, được bảo quản tại bảo tàng Argentine Naval Aviation (MUAN) ở Bahía Blanca.
Quốc gia sử dụng > Những quốc gia hiện đang sử dụng

Tính đến tháng 1 năm 2016, có 30 chiếc Electra của 3 hãng hàng không Canada vẫn đang hoạt động. Buffalo Airways có 6 chiếc và hiện tại đang sử dụng 2 chiếc trong việc vận tải hàng hóa, 1 chiếc được sử dụng để chữa cháy; Air Spray có 14 chiếc trong đó 8 chiếc dùng để chữa cháy; 3 chiếc còn lại thuộc về Conair Group với 1 chiếc dùng để chữa cháy. Cả ba hãng dự kiến sẽ được cấp phép để chuyển đổi tất cả thành máy bay chữa cháy.
Air Spray (chữa cháy)
Buffalo Airways (chở hàng và chữa cháy)
Conair Group (chữa cháy)
Quốc gia sử dụng > Khai thác dân sự

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Úc Ansett Airlines  Qantas  Trans Australia Airlines  Áo Amerer Air  Bolivia Lloyd Aéreo Boliviano  Brasil Varig  Canada International Jetair (defunct)  Northwest Territorial Airways (defunct)  Nordair (defunct)  Colombia SAM Colombia  AeroCóndor  Cộng hoà Congo Trans Service Airlift  Costa Rica APSA  Lacsa  Ecuador Ecuatoriana de Aviación  Transportes Aereos Nacionales Ecuatorianos (TAME)  El Salvador TACA International Airlines  Guyana Guyana Airways  Honduras SAHSA  Transportes Aereos Nacionales (TAN Airlines)  Hong Kong Cathay Pacific Airways   |   Indonesia Garuda Indonesia Airlines  Mandala Airlines(Closed)  Ireland Hunting Cargo Airlines  Lào Royal Air Lao  México Banco de México (corporate aircraft)  Hà Lan KLM  Antille thuộc Hà Lan Air ALM  Na Uy Fred. Olsen Airtransport  Nordic Air  New Zealand Air New Zealand  TEAL  Panama Copa Airlines  Paraguay Líneas Aéreas Paraguayas  Peru Líneas Aéreas Nacionales SA  Philippines Air Manila International  São Tomé và Príncipe  Thụy Điển Falcon Air  West Air Sweden  Đài Loan Winner Airways (một chiếc L-188A thuê của Eastern Air Lines trong vòng 2 tháng trong năm 1970)   |   Anh Air Bridge Carriers  Atlantic Airlines  Channel Express  Hoa Kỳ Air California  Air Florida  Air Southwest  American Airlines  Braniff International Airways  Denver Ports of Call  Eastern Air Lines  Evergreen International Airlines  Federal Aviation Administration  Fairbanks Air Service  Great Northern Airlines  Gulf Air Transport  Hawaiian Airlines (tất cả các phiên bản chở hàng)  Holiday Airlines  Intermountain Airlines  Johnson International Airlines  McCulloch International Airlines  NASA  National Airlines  National Center for Atmospheric Research  Northwest Airlines  Overseas National Airways  Pacific Southwest Airlines  Reeve Aleutian Airways  Saturn Airways  Shillelagh Travel Club  Southeast Airlines  Trans International Airlines, sau đổi tên thành Transamerica Airlines  TPI International Airways  Western Airlines  Zantop International Airlines  Zaire Karibu Airways  Trans Service Airlift   |
Quốc gia sử dụng > Khai thác quân sự

Argentine Naval Aviation
Bolivian Air Force - 1 chiếc từ năm 1973, tiếp tục sử dụng đến năm 1987.
TAME
Honduran Air Force - 1 chiếc 188A từ năm 1979
Mexican Air Force - 1 chiếc 188A từ năm 1978 đến 1987.
Panamanian Air Force - 1 chiếc 188C từ năm 1973 đến 1984.
Quốc gia sử dụng > Đơn đặt hàng

Eastern Airlines đặt 40 chiếc 188A, đã giao từ tháng 11 năm 1958 đến tháng 8 năm 1959.
American Airlines đặt 35 chiếc 188A, đã giao từ tháng 11 năm 1958 đến tháng 3 năm 1960.
National Airlines đặt 14 chiếc 188A, đã giao từ tháng 4 năm 1959 đến tháng 1 năm 1961.
Ansett-ANA đặt 3 chiếc 188A, đã giao vào tháng 2 năm 1959, tháng 4 năm 1959 và tháng 2 năm 1960.
Braniff Airways đặt 9 chiếc 188A, đã giao từ tháng 4 năm 1959 đến tháng 1 năm 1960.
Western Airlines đặt 12 chiếc 188A, đã giao từ tháng 5 năm 1959 đến tháng 2 năm 1961.
Trans Australia Airlines đặt 3 chiếc 188A, đã giao từ tháng 6 năm 1959 đến tháng 8 năm 1960.
General Motors đặt 1 chiếc 188A, đã giao vào tháng 7 năm 1958.
Northwest Orient Airlines đặt 18 chiếc 188C, đã giao từ tháng 7 năm 1959 đến tháng 6 năm 1961.
Pacific Southwest Airlines đặt 3 chiếc 188C, đã giao từ tháng 11 đến tháng 12 năm 1959.
Capital Airlines đặt 5 chiếc 188C nhưng sau đó hủy đơn hàng, 5 chiếc sau đó đã được bán cho các nhà khai thác khác.
Qantas đặt 4 chiếc 188C, đã giao từ tháng 10 đến tháng 12 năm 1959.
KLM đặt 12 chiếc 188C, đã giao từ tháng 9 năm 1959 đến tháng 12 năm 1960.
Tasman Empire Airways đặt 3 chiếc 188C, đã giao từ tháng 10 đến tháng 12 năm 1959.
Garuda đặt 3 chiếc 188C, đã giao vào tháng 1 năm 1961.
Những chiếc còn lại

Đây là danh sách những chiếc Lockheed L-188 Electra còn lại trên thế giới, bao gồm đang hoạt động và được lưu trữ.
1038 	C-FDTH 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #498 (ex C-GKIL, N344HA)
1103 	C-FLJO 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #482
1130 	C-FLXT 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #481
1006 	C-FVFH 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #489
1060 	C-FZCS 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #487
2007 	C-GHZI 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #484
1091 	C-GZCF 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #490
1036 	C-GZVM 	Air Spray Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #485
1039 	C-FBAQ 	Buffalo Airways Tanker - hoàn thành chuyển đổi từ Air Tanker từ tháng 1 năm 2016; đã thử nghiệm, chờ giấy chứng nhận sử dụng; Tanker #417
2010 	C-FIJX 	Buffalo Airways Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #416
1100 	C-GXFC 	Buffalo Airways Freighter - vận chuyển hàng hóa và nhiên liệu số lượng lớn
1144 	C-GZFE 	Buffalo Airways Freighter - vận chuyển hàng hóa và nhiên liệu số lượng lớn
1143 	C-FYYJ 	Conair Group Tanker - dùng để chữa cháy; Tanker #60 (ex G-LOFD)
1133 	C-GJTZ 	Air Spray
1082 	C-FVFI 	Air Spray
1028 	C-GNPB 	Air Spray
1053 	C-GOIZ 	Air Spray
1112 	C-GYVI 	Air Spray
1124 	C-GZYH 	Air Spray
1102 	0691(6-P105 & 5-T-1) 	Argentine Navy
1067 	0791(6-P-102) 	Argentine Navy
1070 	790(6-P-103) 	Argentine Navy
1140 	C-FIJV 	Buffalo Airways
1145 	C-GLBA 	Buffalo Airways
1138 	C-GYCG 	Conair
2014 	G-FIZU 	Conair
1084 	N282F 	Rockland Aerospace
1146 	N286F 	Rockland Aerospace
1109 	N340HA 	Rockland Aerospace
1043 	N346HA 	Rockland Aerospace
1125 	TAM01 	Transporte Aereo Militar
1131 	G-LOFB 	Atlantic Airlines
1079 	N281F 	Anchorage Airport Fire Department
1032 	ZP-CBX 	LAP Paraguay
1078 	ZP-CBY 	LAP Paraguay
1147 	XA-AEG 	Mex Jet Cargo
1073 	9Q-CTO 	ATO
1122 	693(5-T-3) 	Hải quân Argentina
1025 	PP-VJM 	Museo Aeroespacial
1120 	0692(6-P-106 & 5-T-2) 	Museo de la Aviacion Naval
1071 	792(2-P-101) 	Museo de la Aviacion Naval
1072 	0793(6-P-104) 	Museo de la Aviacion Naval
1003 	N428NA 	(NASA cũ)
Tai nạn và sự cố

Trong 170 chiếc được sản xuất, có 58 chiếc gặp sự cố và tai nạn.
3 tháng 2 năm 1959: chuyến bay của American Airlines số hiệu 320 lộ trình từ Chicago đến New York, gặp sự cố khi hạ cánh, 65 trên tổng số 73 người thiệt mạng.
29 tháng 9 năm 1959: chuyến bay của Braniff số hiệu 542 gặp tai nạn tại Buffalo, Texas trên lộ trình từ Houston, Texas đến Dallas, Texas. 29 hành khách và tổ phi công 5 người thiệt mạng.
17 tháng 3 năm 1960: chuyến bay của Northwest Orient số hiệu 710 trên đường từ Chicago đến Miami, Florida, đã tự vỡ khi bay qua Perry County, Indiana. 63 người thiệt mạng (trong đó có 6 phi công).
14 tháng 9 năm 1960: chuyến bay của American Airlines số hiệu 361 buộc phải hạ cánh trên con đê. Chiếc máy bay đã lăn vài vòng, rất may là không có thương vong, 76 người trên chuyến bay đều an toàn.
4 tháng 10 năm 1960: chuyến bay của Eastern Air Lines số hiệu 375 gặp tai nạn lúc cất cánh từ sân bay quốc tế Logan, Boston, Massachusetts, 62 trên tổng số 72 người thiệt mạng. Nguyên nhân được xác định là do chim bị cuốn vào 3 trong số 4 cánh quạt.
12 tháng 6 năm 1961: chuyến bay của KLM số hiệu 823 gặp tai nạn trên đường băng ở Cairo, 20 trên tổng số 36 người thiệt mạng.
17 tháng 9 năm 1961: chuyến bay của Northwest Orient Airlines số hiệu 706 gặp tai nạn lúc cất cánh tại sân bay quốc tế O'Hare, Chicago, 37 người thiệt mạng.
...
Tính năng kỹ chiến thuật (Model 188A)

Đặc điểm tổng quát
Kíp lái: 5
Sức chứa: 98 hành khách
Tải trọng: 33,800 lb (15331 kg)
Chiều dài: 104 ft 6 in (31.85 m)
Sải cánh: 99 ft 0 in (30.18 m)
Chiều cao: 32 ft 10 in (10.00 m)
Diện tích cánh: 1,300 sq ft (120.8 m²)
Trọng lượng rỗng: 57,400 lb (26,036 kg)
Động cơ: 4 × động cơ cánh quạt Allison 501-D13, 3750 hp (2800 kW)  mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 721 km/h tại độ cao 12,000 ft (3,660 m) (448 mph, 390 knots)
Vận tốc hành trình: 324 knots (373 mph, 600 km/h)
Tầm bay: 1,913 nmi (2,200 mi, 3,540 km) với tải trọng lớn nhất, 2,409 nmi (2,770 mi, 4,455 km) với tải trọng 17,500 lb (7,938 kg) ()
Trần bay: 32,000 ft (9,753 m)
Vận tốc lên cao: 1,970 ft/phút (10 m/s)
L188C Electra của Hãng Hàng Không Hoàng Gia Hà Lan KLM tại sân bay Manchester vào năm 1963
Một chiếc L-188CF của Atlantic Airlines
Một máy bay vận tải Electra của NWT Air tại sân bay Vancouver vào tháng 8 năm 1983
Lockheed L-188 Electra của TAN Airlines (Transportes Aéreos Nacionales S.A.) đang đón hành khách tại sân bay quốc tế Las Mercedes, Managua, Nicaragua năm 1970
Air New Zealand đưa L-188C Electra từ Sydney về Wellington để hợp tác với Qantas vào năm 1970.
Louches

| --- | --- |
 Louches
Louches
Vị trí trong vùng Nord-Pas-de-Calais Louches 
Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Hauts-de-France
Tỉnh: Pas-de-Calais
Quận:  Saint-Omer
Tổng: Ardres
Liên xã: Région d'Ardres et de la Vallée de la Hem
Xã (thị) trưởng: Henri Boulanger
Thống kê
Độ cao: 8–166 m (26–545 ft) (bình quân 26 m (85 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 12,83 km2 (4,95 dặm vuông Anh)
Nhân khẩu1: 844  
 - Mật độ: 66/km2 (170/sq mi)
INSEE/Mã bưu chính: 62531/ 62610

2 Dân số không tính hai lần: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần.
Louches là một xã ở tỉnh Pas-de-Calais trong vùng Hauts-de-France của Pháp.
Dân số

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 682 | 696 | 701 | 677 | 722 | 733 | 844 |
Số liệu điều tra dân số từ năm 1962, dân số không tính hai lần
Meiothecium longisetum

| Meiothecium longisetum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Sematophyllaceae
Chi (genus): Meiothecium
Loài (species): M. longisetum
Danh pháp hai phần
Meiothecium longisetum E.B. Bartram, 1945 
Meiothecium longisetum là một loài rêu trong họ Sematophyllaceae. Loài này được E.B. Bartram mô tả khoa học đầu tiên năm 1945.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Meiothecium longisetum”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2014.