stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I-175 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ ba - Trận Midway

I-75 được đổi tên thành I-175 vào ngày 20 tháng 5, và I-74 cũng được đổi tên thành I-174 tương ứng. Cả hai cùng rời Kwajalein trong ngày hôm đó để tham gia Chiến dịch MI, là kế hoạch xâm chiếm đảo Midway. Nhiệm vụ đầu tiên của họ là hỗ trợ cho giai đoạn chuẩn bị trong Chiến dịch K-2 tại bãi cạn Frigate Pháp, nơi các tàu ngầm I-121 và I-123 sẽ tiếp nhiên liệu cho hai thủy phi cơ Kawanishi H8K, để chúng tiến hành trinh sát Trân Châu Cảng. Trong khi đó I-175 sẽ tuần tra tại vị trí 80 nmi (150 km) về phía Tây Nam Oahu để trinh sát thời thiết phục vụ cho chiến dịch. Các chiếc Kawanishi H8K dự định sẽ bay đến bãi cạn Frigate Pháp vào ngày 30 tháng 5 để tiến hành trinh sát Trân Châu Cảng vào ngày hôm sau.
Tuy nhiên khi I-123 đi đến bãi cạn Frigate Pháp vào ngày 29 tháng 5, các tàu tiếp liệu thủy phi cơ USS Ballard (AVD-10) và USS Thornton (AVD-11) đã hoạt động cùng những thủy phi cơ tại khu vực này, Nó báo cáo tình hình về căn cứ khi nổi lên lúc chiều tối, và chuyến bay trinh sát của Kawanishi H8K bị hoãn lại 24 giờ. Khi I-123 tiếp tục trinh sát vào ngày hôm sau, các tàu chiến Hoa Kỳ vẫn ở tại chỗ và thủy phi cơ hạ cánh trong vũng biển, cho thấy ý định sử dụng đảo san hô này như một căn cứ thủy phi cơ. Phía Nhật Bản quyết định hủy bỏ toàn bộ Chiến dịch K-2, nên I-175 cùng I-174 gia nhập tuyến tuần tra tại Thái Bình Dương giữa 20°00′B 166°20′T﻿ / ﻿20°B 166,333°T﻿ / 20.000; -166.333 và 23°30′B 166°20′T﻿ / ﻿23,5°B 166,333°T﻿ / 23.500; -166.333, với nhiệm vụ đánh chặn mọi lực lượng tăng viện từ Hawaii đến Midway. Trong Trận Midway diễn ra sau đó từ ngày 4 đến ngày 7 tháng 6, phía Nhật Bản chịu một thất bại lớn với bốn tàu sân bay cùng một tàu tuần dương hạng nặng bị đánh chìm. Không bắt gặp mục tiêu nào trong suốt trận chiến, I-175 kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Kwajalein vào ngày 20 tháng 6.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ tư

Vào ngày 8 tháng 7, I-175 rời Kwajalein cho chuyến tuần tra thứ tư tại khu vực biển Tasman ngoài khơi bờ biển phía Đông Australia, và đi đến ngoài khơi Sydney, New South Wales vào ngày 20 tháng 7. Nó đang đi trên mặt nước tại vị trí 20 nmi (37 km) ngoài khơi Newcastle, New South Wales vào ngày 23 tháng 7, khi nó phát hiện và đánh trúng tàu buôn vũ trang Australia Allara (3.279 tấn) với một quả ngư lôi tại tọa độ 33°03′N 152°22′Đ﻿ / ﻿33,05°N 152,367°Đ﻿ / -33.050; 152.367. Allara, vốn đang vận chuyển đường từ Cairns, Queensland đến Sydney, bị ngập nước và chìm phía đuôi tàu, nên thủy thủ đoàn đã bỏ tàu; tuy nhiên nó đã không đắm và cuối cùng được kéo đến Newcastle.
Đến ngày 24 tháng 7, tại vị trí ngoài khơi Crowdy Head cách 82 nmi (152 km) về phía Đông Bắc Newcastle, I-175 phóng ngư lôi gây hư hại cho chiếc tàu buôn Australia Murada (3.345 tấn). Hai ngày sau đó, nó sống sót qua đợt tấn công bằng mìn sâu từ tàu corvette Australia HMAS Cairns, rồi tiếp tục di chuyển xuống hướng Nam. Tại vị trí 160 nmi (300 km) về phía Đông Bắc Newcastle, vào ngày 28 tháng 7, nó phóng ngư lôi đánh chìm tàu buôn Pháp Cagou (2.795 tấn) vốn đang vận chuyển quặng nickel.
Trước bình minh ngày 3 tháng 8, I-175 đang đi trên mặt biển khi nó bắt gặp tàu đánh cá Dureenbee (233 tấn) ngoài khơi Moruya, New South Wales, tại tọa độ 35°55′N 150°33′Đ﻿ / ﻿35,917°N 150,55°Đ﻿ / -35.917; 150.550. Nó bắn một phát đạn pháo 120 mm vào chiếc tàu đánh cá lúc 01 giờ 30 phút, và Dureenbee phát tín hiệu vô tuyến cầu cứu. I-175 tiếp tục bắn phá bằng hỏa lực súng máy phá hủy phòng vô tuyến, khiến điện báo viên bị thương; rồi tiếp tục bắn pháo phá hủy cầu tàu và phòng động cơ, khiến Dureenbee chết đứng giữa biển, một thủy thủ thiệt mạng và hai người khác tử thương. Dureenbee bị bỏ lại và cuối cùng mắc cạn gần Batemans Bay, New South Wales.
Hai ngày sau đó, I-175 chuyển sang khu vực tuần tra mới về phía Nam vịnh Jervis tại bờ biển New South Wales. Tuy nhiên, vào ngày 7 tháng 8, Chiến dịch Guadalcanal bắt đầu khi lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đổ bộ lên Guadalcanal ở phía Đông Nam quần đảo Solomon. Vào ngày này I-175 được lệnh di chuyển đến khu vực phía Tây San Cristóbal về phía Đông Nam quần đảo Solomon, đi ngang qua khu vực Nouméa thuộc Tân Caledonia.
Vào sáng sớm ngày 12 tháng 8, I-175 đang đi trên mặt biển ở vị trí 170 nmi (310 km) về phía Tây Nam Espiritu Santo, khi nó bị hai máy bay ném bom bổ nhào SBD-3 Dauntless xuất phát từ tàu sân bay USS Saratoga (CV-3) tấn công. I-175 lặn xuống né tránh, nhưng vẫn chịu hư hại do những quả bom ném gần tàu. Sau đó các tàu khu trục USS Grayson (DD-435) và USS Sterett (DD-407) thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 11 được cho tách khỏi thành phần hộ tống của Saratoga để tiếp tục truy lùng chiếc tàu ngầm, buộc I-175 phải lặn cho đến chiều tối và đi thoát. Nó đi đến Rabaul trên đảo New Ireland thuộc quần đảo Bismarck để sửa chữa khẩn cấp, đến nơi vào ngày 17 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ năm

Vào ngày 22 tháng 8, I-175 rời Rabaul cho chuyến tuần tra thứ năm tại khu vực Đông Nam Guadalcanal, kéo dài từ khu vực đảo Rennell cho đến vùng biển phía Đông Nam San Cristóbal. Nó đã trinh sát khu vực neo đậu Lungga Roads ở bờ biển phía Bắc Guadalcanal vào ngày 11 tháng 9, nhưng không tìm thấy mục tiêu nào khác đáng kể, nên đã kết thúc chuyến tuần tra và quay về căn cứ Truk thuộc quần đảo Caroline vào ngày 21 tháng 9.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Vào ngày 16 tháng 10, I-175 rời Truk cho chuyến tuần tra thứ sáu để cùng với tàu ngầm I-174 hoạt động tại vùng biển Đông Nam Solomon, tại khu vực đá ngầm Indispensable và quần đảo Shortland. I-175 cùng I-174 sau đó được huy động tham gia cùng các tàu ngầm I-172 và Ro-34 nhằm đánh chặn một đoàn tàu vận tải Đồng Minh, nhưng I-175 đã không bắt gặp mục tiêu nào. Nó quay trở lại Truk vào ngày 19 tháng 11, và được điều gia nhập Đơn vị Tuần tra B, bao gồm các tàu ngầm I-174, I-9, I-15 I-21 và I-24.
Trong vũng biển Truk về phía Nam đảo Eten vào ngày 20 tháng 11, I-175 mắc tai nạn va chạm với tàu tiếp dầu Nisshin Maru (16.764 tấn), bị hư hại nặng và phải tự mắc cạn để tránh bị đắm. Sau khi nổi trở lại được, nó khởi hành từ Truk vào ngày 27 tháng 11 để quay trở về Nhật Bản, về đến Kure, Hiroshima vào ngày 4 tháng 12. I-175 chuyển đến Yokosuka vào ngày 5 tháng 12 để được sửa chữa.
Lịch sử hoạt động > 1943

Trong khi I-175 được sửa chữa tại Yokosuka, Đội tàu ngầm 11 được giải thể vào ngày 15 tháng 3, 1943, và con tàu được điều về Đội tàu ngầm 12, tiếp tục trực thuộc Hải đội Tàu ngầm 3.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ bảy - Chiến dịch quần đảo Aleut

Trận Attu bắt đầu vào ngày 11 tháng 5, khi lực lượng Hoa Kỳ đổ bộ lên đảo Attu. I-175 rời Kure vào ngày 17 tháng 5 để hỗ trợ cho lực lượng Nhật Bản trong Chiến dịch quần đảo Aleut. Khi tình hình tại Attu xấu đi vào ngày 21 tháng 5, Đại bản doanh Nhật Bản quyết định cho triệt thoái lực lượng bị cô lập trên đảo Kiska. vào ngày 24 tháng 5, I-175 cùng các tàu ngầm I-169 và I-171 được lệnh hoạt động tại khu vực cách 200 nmi (370 km) về phía Nam Kiska nhằm hỗ trợ cho một kế hoạch phản công lên Attu. Tuy nhiên, trận chiến tại Attu kết thúc vào ngày 30 tháng 5, khi lực lượng Nhật Bản tại đây bị tiêu diệt trước khi có thể tiến hành phản công. I-175 quay trở lại Paramushiro ở khu vực phía Bắc quần đảo Kuril.
Vào ngày 5 tháng 6, I-175 khởi hành từ Paramushiro cho một chuyến đi tiếp liệu đến Kiska, nơi nó chất dỡ một tấn đạn dược cùng 15 tấn lương thực. Sau khi đón lên tàu 60 hành khách, nó lên đường cho chặng quay trở về Paramushiro, đến nơi vào ngày 10 tháng 6. Được tiếp nhiên liệu từ tàu tiếp dầu Teiyō Maru trong ngày 11 tháng 6, nó lại lên đường hai ngày sau đó thực hiện một chuyến đi tiếp liệu khác đến Kiska, đến nơi vào ngày 17 tháng 6. Nó chuyển giao 16 tấn tiếp liệu và tiếp nhận 70 hành khách rồi quay trở về Paramushiro vào ngày 20 tháng 6.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ tám

Vào ngày 24 tháng 6, I-175 khởi hành từ Paramushiro cho chuyến tuần tra thứ tám, cùng với tàu ngầm I-171 tấn công tàu bè Đồng Minh trong khu vực Bắc Thái Bình Dương ở vị trí 200 nmi (370 km) về phía Nam Amchitka, quần đảo Aleut. Trong khi nó đang tuần tra, những binh lính Nhật Bản cuối cùng được triệt thoái khỏi Kiska vào ngày 28 tháng 7. I-175 kết thúc chuyến tuần tra và quay về Nhật Bản, về đến Kure vào ngày 10 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ chín - Đánh chìm USS Liscome Bay

I-175 khởi hành từ Kure vào ngày 19 tháng 9 và đi đến Trukvào ngày 25 tháng 9. Nó rời Truk vào ngày 16 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ chín tại khu vực phụ cận đảo Wake. Vào ngày 20 tháng 10, tàu ngầm I-36 báo cáo phát hiện một đoàn tàu vận tải Đồng Minh lớn tại vụi trí phía Nam quần đảo Hawaii đang hướng sang phía Tây, nên I-175 cùng các tàu ngầm I-19, I-35 và I-169 đã được lệnh đánh chặn đoàn tàu vận tải, nhưng I-175 đã không bắt gặp mục tiêu.
I-175 đang trên đường quay trở về Truk vào ngày 20 tháng 11, khi phía Đồng Minh tiến hành giai đoạn đầu của Chiến dịch quần đảo Gilbert và Marshall, bắt đầu bằng việc đổ bộ lên các đảo san hô Tarawa và Butaritari (bị gọi nhầm là đảo Makin) thuộc quần đảo Gilbert. Để đối phó, I-175 được lệnh đi hết tốc độ hướng đến khu vực Butaritari. Nó đi đến ngoài khơi Butaritari vào ngày 24 tháng 11, khi lực lượng Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu rút lui sau khi đã chiếm được các đảo san hô. Tại vị trí 20 nmi (37 km) ngoài khơi Butaritari, thiết giáp hạm Hoa Kỳ USS New Mexico (BB-40) phát hiện chiếc tàu ngầm qua radar lúc bình minh, và I-175 buộc phải lặn xuống né tránh đợt tấn công của đối phương. Nó tiếp tục áp sát mục tiêu, và đến 05 giờ 10 phút đã phóng một loạt bốn quả ngư lôi tấn công. Hai quả ngư lôi trượt khỏi tàu sân bay hộ tống USS Coral Sea (CVE-57), nhưng quả thứ ba đánh trúng đích USS Liscome Bay (CVE-56), vốn đang di chuyển với tốc độ 15 kn (28 km/h) để chuẩn bị phóng máy bay. Chiếc tàu sân bay hộ tống bị đánh trúng bên mạn phải phía sau phòng động cơ, gây kích nổ hầm đạn chứa bom. Phần đuôi của nó nổ tung, mảnh vỡ văng xa đến tận New Mexico, vốn ở cách nó đến 1 nmi (1,9 km). Đến 05 giờ 24 phút, tàu khu trục USS Kimberly (DD-521) dò được tín hiệu sonar của I-175, và đã tấn công bằng mìn sâu lúc 05 giờ 24 phút.
Liscome Bay đắm lúc 05 giờ 33 phút ngày 24 tháng 11, tại tọa độ 02°54′B 172°30′Đ﻿ / ﻿2,9°B 172,5°Đ﻿ / 2.900; 172.500 với tổn thất 55 sĩ quan, bao gồm Chuẩn đô đốc Henry M. Mullinnix, Tư lệnh Đội tàu sân bay 24 và Đội đặc nhiệm 52, cùng Đại tá Hải quân Irving D. Wiltsie, Hạm trưởng Liscome Bay. Trong số 591 thủy thủ tử trận có Doris Miller, thủy thủ người da đen đầu tiên được tặng thưởng Huân chương Chữ thập Hải quân. 23 máy bay của Liscome Bay cũng bị mất cùng con tàu, nhưng năm chiếc đang bay lúc đó đã hạ cánh trên các tàu sân bay USS Lexington (CV-16) và USS Yorktown (CV-10). USS Franks (DD-554) cùng các tàu khu trục khác đã cứu vớt 272 người sống sót từ Liscome Bay.
Vào ngày 26 tháng 11, I-175 gửi một báo cáo cho biết đã sống sót qua một đợt phản công kéo dài sáu giờ trong ngày 24 tháng 11, khi bị hai tàu khu trục đối phương thả 34 quả mìn sâu, trong đó sáu quả nổ gần tàu. Nó tự nhận ba quả ngư lôi Type 95 đã đánh trúng một tàu sân bay, có thể đã đánh chìm mục tiêu. Một ngày sau đó, nó báo cáo những hư hại bởi mìn sâu làm hạn chế độ sâu có thể lặn. Sau khi ghé đến Kwajalein qua đêm 27-28 tháng 11 để tiếp nhiên liệu, nó tiếp tục hành trình và về đến Truk vào ngày 1 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Chuyến tuần tra thứ mười

Khởi hành từ Truk vào ngày 27 tháng 1, 1944 với Tư lệnh Đội tàu ngầm 12 trên tàu, I-175 thực hiện chuyến tuần tra thứ mười tại khu vực Đông Bắc quần đảo Marshall. Trong thời gian này, phía Đồng Minh tiến hành giai đoạn hai của Chiến dịch quần đảo Gilbert và Marshall, khi cho lực lượng đổ bộ lên Kwajalein và Roi-Namur cũng như lên Majuro. I-175 cùng với tàu ngầm Ro-39 được lệnh đi hết tốc độ đến đảo Wotje thuộc quần đảo Marshall, và I-175 đã trinh sát Wotje trong ngày 3 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1944 > Bị mất

Thiết giáp hạm USS New Jersey (BB-62) phát hiện qua radar một mục tiêu ở khoảng cách 21 nmi (39 km) về phía Đông Wotje lúc 22 giờ 03 phút ngày 3 tháng 2, và tàu khu trục USS Charrette (DD-581) được phái đi trinh sát mục tiêu. Ở khoảng cách 10.300 yd (9,4 km), mục tiêu biến mất khỏi màn hình radar của Charrette, xác nhận đó là một tàu ngầm vừa lặn xuống. Chiếc tàu khu trục dò được tín hiệu sonar của mục tiêu lúc 00 giờ 03 phút ngày 4  tháng 2, và đã thả tám quả mìn sâu tấn công trước khi mất dấu mục tiêu. Được lệnh trợ giúp cho Charrette, tàu hộ tống khu trục USS Fair (DE-35) đi đến hiện trường, và đến 00 giờ 40 đã bắn một loạt mười quả đạn cối chống ngầm Hedgehog. Charrette và Fair nghe thấy bốn vụ nổ dưới nước, xác nhận một tàu ngầm, có thể là chiếc I-175 bị đánh chìm ở vị trí 100 nmi (190 km) về phía Đông Bắc đảo Jaluit, tại tọa độ 06°48′B 168°08′Đ﻿ / ﻿6,8°B 168,133°Đ﻿ / 6.800; 168.133.
Đa số các nguồn phía Nhật Bản lại cho rằng Charrette và Fair đã đánh chìm tàu ngầm Ro-39 vào ngày 4 tháng 2; còn I-175 đã bị tàu khu trục USS Nicholas (DD-449) đánh chìm vào ngày 17 tháng 2 ở phía Tây Bắc quần đảo Marshall, tại tọa độ 10°34′B 173°31′Đ﻿ / ﻿10,567°B 173,517°Đ﻿ / 10.567; 173.517.
Đến ngày 26 tháng 3, Hải quân Nhật Bản công bố I-175 đã bị mất tại khu vực Kwajalein với tổn thất toàn bộ 100 người trên tàu. Tên nó được cho rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 10 tháng 7, 1944.
Calesia flabellifera

| Calesia flabellifera> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Calesia
Loài (species): C. flabellifera
Danh pháp hai phần
Calesia flabellifera Moore, 1878 
Calesia flabellifera là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Tập đoàn kinh tế nhà nước (Việt Nam)

Theo Luật Doanh nghiệp Việt Nam năm 2005 thì tập đoàn kinh tế được xếp là một thành phần trong nhóm công ty, cụ thể như sau:
Công ty mẹ, công ty con.
Tập đoàn kinh tế
Các hình thức khác."
Theo Viện nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương CIEM thì:
Còn theo ông Hồ Xuân Tùng, Phó trưởng ban Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển Doanh nghiệp phát biểu trên báo Nhân dân thì:
Theo TS.Trần Tiến Cường, Trưởng ban nghiên cứu cải cách và phát triển doanh nghiệp (Viện Nghiên cứu và quản lý kinh tế TƯ) trong dự thảo Nghị định về hình thành, tổ chức, hoạt động và giám sát đối với TĐ kinh tế nhà nước thì tập đoàn kinh tế Tập đoàn kinh tế nhà nước là nhóm các công ty, liên kết chủ yếu dưới hình thức công ty mẹ - công ty con, có từ hai cấp DN trở lên, tạo thành tổ hợp kinh doanh gắn bó với nhau...
Tiền thân

Tháng 3/1994, Thủ tướng Chính phủ có quyết định 91/TTg ngày 07/3/1994 thí điểm thành lập tập đoàn kinh doanh. Tuy nhiên, các tổ chức kinh doanh được hình thành theo quyết định này thời gian đầu được gọi là tổng công ty 91. Tháng 3/2005, Thủ tướng Việt Nam quyết định thí điểm hình thành Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam. Từ đó, các tổng công ty 91 đều được chuyển thành các tập đoàn kinh tế thí điểm. Song, phải đến tháng 11/2009, Thủ tướng Việt Nam mới có quyết định thí điểm thành lập tập đoàn kinh tế nhà nước. Mục tiêu thí điểm là:
Tập trung đầu tư và huy động các nguồn lực hình thành nhóm công ty có quy mô lớn trong các ngành, lĩnh vực then chốt, cần phát triển, nâng cao khả năng cạnh tranh và hội nhập kinh tế quốc tế.
Giữ vai trò bảo đảm các cân đối lớn trong nền kinh tế quốc dân; ứng dụng công nghệ cao; tạo động lực phát triển cho các ngành, lĩnh vực khác và toàn bộ nền kinh tế.
Thúc đẩy liên kết trong chuỗi giá trị gia tăng, phát triển các thành phần kinh tế khác.
Tăng cường quản lý, giám sát có hiệu quả đối với vốn, tài sản nhà nước đầu tư tại các doanh nghiệp trong tập đoàn.
Tạo cơ sở để tiếp tục hoàn thiện cơ chế chính sách và pháp luật về tập đoàn kinh tế.
Đến thời điểm hiện nay, Việt Nam có 10 tập đoàn kinh tế nhà nước (Sông Đà, HUD và Vinashin trở lại thành tổng công ty) gồm:
Tập đoàn Viễn thông Quân đội (Viettel), thành lập tháng 12/2009;
Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), thành lập tháng 4/2005;
Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin), thành lập tháng 9/2005 với tổ chức ban đầu là Tập đoàn Than Việt Nam, sau đó thành Vinacomin tháng 01/2006;
Tập đoàn Tài chính-Bảo hiểm Bảo Việt (Bảo Việt), thành lập tháng 12/2005;
Tập đoàn Dệt May Việt Nam (Vinatex), thành lập tháng 12/2005;
Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (VRG), thành lập tháng 01/2006;
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), thành lập tháng 7/2006.
Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN), thành lập tháng 9/2006;
Tập đoàn Công nghiệp Hóa chất Việt Nam (Vinachem);
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), thành lập tháng 5/2011.
Đến tháng 10 năm 2012, Chính phủ tổng kết thí điểm thành lập các tập đoàn kinh tế. Do Sông Đà và HUD không đạt được một số mục tiêu đề ra khi thành lập. Nên Thủ tướng có Quyết định số 1428/QĐ-TTg ban hành ngày 02 tháng 10 năm 2012: Kết thúc thí điểm hình thành Tập đoàn Công nghiệp Xây dựng Việt Nam và Tập đoàn Phát triển nhà và đô thị Việt Nam. Tổ chức lại hai tập đoàn này và đưa chúng quay trở lại thành các tổng công ty. Trong khi đó, Vinashin cũng bị yêu cầu tái cơ cấu.
Sự cần thiết và nhu cầu tất yếu

Do mở cửa hội nhập nên cần phải tổ chức sắp xếp các doanh nghiệp nhỏ, manh muốn thành những doanh nghiệp lớn để đủ khả năng đối tác cũng như cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài, tăng cường vị trí của doanh nghiệp nhà nước trong việc bảo đảm vai trò chủ đạo, dẫn dắt các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác hoạt động theo định hướng xã hội chủ nghĩa, và các tập đoàn hoạt động có hiệu quả sẽ làm nòng cốt trong nền kinh tế xã hội chủ nghĩa. Do nền kinh tế hội nhập sẽ phải chấp nhận cạnh tranh, cạnh tranh tất yếu dẫn đến tích tụ và tập trung vốn vì vậy tất yếu sẽ hình thành doanh nghiệp lớn,, tức các tập đoàn kinh tế.
Song khác với các tập đoàn kinh tế thế giới, hầu hết đều đi từ các công ty nhỏ, hoạt động rất hiệu quả, tích tụ vốn và phát triển quy mô dần trở thành các tập đoàn khổng lồ, các tập đoàn kinh tế Việt Nam được thành lập dựa trên các tổng công ty có quy mô chưa lớn, yếu kém trong quản lý, quen dựa vào bao cấp đã vừa độc quyền lại thích có thêm quyền, phần lớn vị trí chủ chốt được bổ nhiệm vì lý do chính trị chứ không dựa trên năng lực quản trị kinh doanh nên sự tác hại của tập đoàn kinh tế khi làm ăn thiếu hiệu quả có thể gây tác hại lớn cho nền kinh tế, cần thận trọng trong việc thành lập.
Hiệu quả hoạt động > Sử dụng vốn

Tám tập đoàn kinh tế cùng với 96 tổng công ty, công ty lớn của Nhà nước sở hữu gần 400.000 tỷ đồng, chiếm hầu hết vốn của Nhà nước có tại các doanh nghiệp nhà nước. Các tập đoàn và tổng công ty đang nắm giữ 75% tài sản cố định của quốc gia, khoảng 60% tổng tín dụng ngân hàng trong nước và tổng vốn vay nước ngoài nhưng chỉ tạo ra khoảng 40% tổng sản phẩm trong nước, tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu của các đơn vị này là 17%, 28,8% thu ngân sách. Tính đến cuối năm 2007, tổng số vốn chủ sở hữu của các tập đoàn và tổng công ty đã tăng 18%, tổng tài sản tăng 26%.
Hiệu quả hoạt động > Đầu tư trái nghề chính

Tại một hội nghị hồi tháng 4-2008 ở Hà Nội, Bộ Tài chính cho biết tính đến cuối năm 2007, tổng giá trị đầu tư ra ngoài các lĩnh vực kinh doanh chính của 70 tập đoàn, tổng công ty nhà nước là gần 117.000 tỷ đồng, trong đó đầu tư vào lĩnh vực tài chính, ngân hàng và bất động sản là hơn 23.400 tỷ đồng..
Hiệu quả hoạt động > Tình hình nợ

Có nhiều số liệu khác nhau và nhiều cách nhìn nhận khác nhau về tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu của các doanh nghiệp nhà nước mà các tập đoàn kinh tế nhà nước và các Tổng công ty nhà nước là các chủ thể chiếm tỷ trọng tuyệt đối về vốn.
Tỷ lệ nợ phải trả 8 tập đoàn kinh tế cùng với 96 tổng công ty, công ty lớn của Nhà nước lên đến 1,36 lần, tính đến cuối năm 2007 và nợ của các tập đoàn kinh tế vẫn trong vòng kiểm soát
Tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu của các doanh nghiệp nhà nước rất cao, cá biệt lên đến 42 lần trên vốn của chủ sở hữu. So với mức tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu của các tập đoàn kinh tế quốc tế là chỉ từ 1 đến 3 lần thì tỷ lệ nợ vay/vốn chủ sở hữu của các tập đoàn kinh tế Việt Nam nếu được công bố sẽ khiến "thế giới phải giật mình", có đại biểu quốc hội đặt nghi vấn cho rằng nguyên nhân của việc thiếu rõ ràng trong bảo lãnh tín dụng, độc quyền, khó kiểm soát nợ của doanh nghiệp nhà nước, các tập đoàn kinh tế, Tổng công ty nhà nước có gốc gác từ lợi ích cục bộ, lợi ích nhóm.
Hoạt động yếu kém, sử dụng quá nhiều nguồn lực, được quá nhiều ưu ái, ưu đãi kể cả lúc kinh tế đất nước gặp nhiều khó khăn, cạnh tranh không bình đẳng, không làm tròn vai trò nòng cốt của nền kinh tế thậm chí đã trở thành là gánh nặng của nền kinh tế, lũng đoạn thông qua quan hệ, coi trọng lợi ích nhóm, các tập đoàn kinh tế được xem là một trong những nguyên nhân gây ra lạm phát cao vào năm 2008.
Có ý kiến so sánh về các tổng công ty nhà nước như sau:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước như những chàng công tử, được cha mẹ (nhà nước) nuôi dưỡng chu đáo nên béo tốt. Nói chung là nhất về vị thế và ưu đãi, nhưng hiệu quả hoạt động lại yếu kém | ” |
Chú thích

↑
↑  [liên kết hỏng]
1 2  Sẽ tăng cường quản lý, giám sát tập đoàn 12:39' 09/08/2008 (GMT+7)
↑  Quyết định số 101/2009/NĐ-CP
↑  “Một số vấn đề về hình thành Tập đoàn kinh tế ở Việt Nam trong giai đoạn hiện nay Thứ Hai, 26/09/2005 - 9:32 AM”. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 29 tháng 10 năm 2008.
↑  Nguyên Thủ tướng Võ Văn Kiệt cảnh báo về việc thành lập các tập đoàn kinh tế[liên kết hỏng] Cập nhật lúc 10h24", ngày 13/06/2008
1 2  Tập đoàn kinh tế: Ngón tay chưa cứng làm sao có quả đấm mạnh Lưu trữ 2008-12-07 tại Wayback Machine Chủ Nhật, 05/10/2008, 19:02 (GMT+7)
↑  Luật vẫn "bỏ trống" nợ của doanh nghiệp nhà nước 20:23' 27/10/2008 (GMT+7)
↑  Đầu tư cho tập đoàn: Không ai bơm vốn vào lỗ hổng 09:50' 30/10/2008 (GMT+7)
↑  Cùng bơi trên biển, sao chỉ tập đoàn được phao cứu sinh? 17:33' 28/10/2008 (GMT+7)
↑  “Đề nghị giám sát hoạt động của tập đoàn kinh tế Thứ ba,28/10/2008,15:26 GMT+7”. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 10 năm 2008. Truy cập ngày 29 tháng 10 năm 2008.
↑  Cải cách tập đoàn nhà nước và một chữ "Dám" 10/09/2008 10:00 (GMT + 7)
Việt Nam Nhân xã Cách mạng Đảng

| Việt Nam Nhân xã Cách mạng Đảng Đảng Nhân xã |
| --- | --- |
Lãnh tụ: Ngô Đình Diệm Ngô Đình Nhu
Chủ tịch: Trương Công Cừu
Trần Chánh Thành
Thành lập: 1965
Giải tán: 30 tháng 4 năm 1975
Trụ sở chính: Sài Gòn
Tổ chức ngoại vi: Lực lượng Nhân dân Kiến quốc
Ý thức hệ: Chủ nghĩa nhân văn
Thuộc tổ chức quốc gia:  Việt Nam Cộng hòa
Màu sắc chính thức:          
Đảng ca: Nhân dân Cách mạng Việt Nam.
Đảng kỳ

Quốc gia:  Việt Nam Cộng hòa
Việt Nam Nhân xã Cách mạng Đảng (gọi tắt là Nhân xã Đảng hay Đảng Nhân xã) là một chính đảng tồn tại và hoạt động tại Việt Nam Cộng hòa từ năm 1965 đến tháng 4 năm 1975 do một số chính khách Công giáo từng có liên hệ với Đảng Cần lao Nhân vị sáng lập.