Antonov
Máy bay

| Máy bay | Tên | NATO | Chuyến bay đầu tiên | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A-40 | Krylayaty Tank |  | 1942 | Chứa nhiên liệu trong cánh |
| An-2 | Kukuruznik | Colt | 31 tháng 8, 1947 | đa nhiệm vụ, hai tầng cánh, một động cơ dùng để vận tải. |
| An-3 |  | Colt |  | Cải tiến động cơ phản lực cánh quạt của An-2 |
| An-4 |  | Colt |  | được trang bị phao An-2 |
| An-6 | Thời tiết | Colt |  | Máy bay trinh sát dựa trên An-2 |
| An-8 |  | Camp | 1955 | máy bay vận chuyển quân sự hạng nhẹ |
| An-10 | Ukraine | Cat | Tháng 3, 1957 | máy bay vận tải hạng trung động cơ phản lực cánh quạt |
| An-11 |  |  |  | Biến thể trang bị động cơ của tàu lượn A-11 |
| An-12 |  | Cub | 16 tháng 12, 1957 | máy bay vận tải quân sự động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ loại An-10 |
| An-13 |  |  | 1962 | Máy bay hạng nhẹ phát triển từ tàu lượn A-13M |
| An-14 | Pchelka | Clod | 1958 | vận tải hạng nhẹ hai động cơ |
| An-20 |  |  |  | máy bay động cơ piston hạng nhẹ, được phát triển từ Cessna 210 |
| An-22 | Antey | Cock | Tháng 2, 1965 | vận tải hạng cực lớn |
| An-24 |  | Coke | 20 tháng 10, 1959 | vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt |
| An-26 |  | Curl | 1969 | vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-24 |
| An-28 |  | Cash | Tháng 9, 1969 | vận tải hạng nhẹ hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-14 |
| An-30 |  | Clank | 1967 | An-24 sửa đổi để thích hợp với nhiệm vụ nghiên cứu bản đồ hàng không |
| An-32 |  | Cline | 1976 | vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, dựa trên khung kết cấu An-26 |
| An-38 |  |  | 1994 | vận tải hai động cơ phản lực hạng nhẹ, loại An-28 kéo dài |
| An-50 |  |  |  | Đề án máy bay chở khách, được phát triển từ An-24V |
| An-51 |  |  |  | Máy bay thông dụng động cơ piston |
| An-52 |  |  |  | Máy bay hai động cơ piston |
| An-70 |  |  | 16 tháng 12, 1994 | vận tải hạng nặng, sử dụng bốn động cơ propfan, để thay thế An-12 |
| An-71 |  | Madcap | 12 tháng 7, 1985 | phát triển cho AWACS hải quân của loại An-72 |
| An-72 | Cheburashka | Coaler | 31 tháng 8, 1977 | STOL vận tải, sử dụng hiệu ứng Coandă |
| An-74 | Cheburashka | Coaler | 1983 | phiên bản dân sự của An-72 |
| An-88 |  |  |  | dự án AWACS, chưa hoàn thành |
| An-91 |  |  |  | Máy bay hai động cơ, phát triển từ Cessna 310 |
| An-124 | Ruslan | Condor | 1982 | Máy bay vận tải chiến lược; máy bay lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt |
| An-140 |  |  | 18 tháng 9, 1994 | máy bay chở khách tầm ngắn động cơ phản lực cánh quạt |
| An-148 |  |  | 17 tháng 12, 2004 | phát triển riêng của loại An-74 với các động cơ đặt dưới cánh |
| An-158 |  |  | ngày 28 tháng 4 năm 2010 | phiên bản kéo dài của An-148 chở 99 hành khách |
| An-174 |  |  |  | loại kéo dài của An-74 với các động cơ đặt dưới cánh |
| An-178 |  |  |  | máy bay vận tải quân sự dựa trên An-158 |
| An-180 |  |  | hủy bỏ | máy bay chở khách tầm trung động cơ phản lực cánh quạt, khoảng 175 hành khách |
An-204: 
| An-218 |  |  | đã bị trì hoãn | máy bay chở khách động cơ propfan- hay phản lực cánh quạt với thân lớn |
| An-225 | Mriya | Cossack | 21 tháng 12, 1988 | loại máy bay vận tải chiến lược phát triển từ An-124; máy bay lớn nhất từng được chế tạo |
| OKA-38 | Storch |  |  |  |
SKV: 
| T-2M | Maverick |  |  | ultralight trike |