T-26
Các biến thể > Phiên bản một tháp pháo > Xe tăng pháo binh

T-26 với tháp pháo A-43:Xe tăng pháo binh T-26 hay "xe tăng hỗ trợ hỏa lực" với tháp pháo được phát triển bởi N. Dyrenkov tại Văn phòng Thiết kế Thử nghiệm của Bộ Thiết giáp và Cơ giới hóa Hồng quân (UMM RKKA). Hai loại tháp pháo, được trang bị pháo cấp trung đoàn 76mm Mẫu 1927 và súng máy DT lắp trên tháp hình cầu, được lắp ráp bởi Nhà máy Izhora. Chúng đã được ép và hàn một phần. Loại đầu tiên được cài đặt trên T-26 mod 1931 vào tháng 2 năm 1932 và kiểu thứ hai được sử dụng vào tháng 11 năm 1932 (trong lần sản xuất cuối cùng, tấm bọc thép phía sau của tháp pháo được làm dốc). Người ta thấy rằng tháp pháo A-43 rất chật đối với hai thành viên kíp lái; nó không có đủ trường quan sát; không có hệ thống thông gió tháp pháo, khiến việc bắn liên tục trở nên khó khăn; và cũng khó để xoay tháp pháo bằng tay. Vào đầu năm 1933, một phiên bản pháo tăng KT 76mm Model 1927/32 mới với chiều dài giật lùi giảm (từ 900 mm xuống 500 mm) được lắp vào tháp pháo A-43. Tháp pháo vẫn là một nơi rất chật hẹp đối với các kíp lái. Việc dự trữ đạn cho 54 viên đạn không thành công, và Hồng quân đã từ chối tháp pháo A-43.
T-26-4: Xe tăng pháo binh có tháp pháo mở rộng được trang bị pháo KT 76,2mm 1927-1932 (một số nguồn sau này đề cập đến xe tăng này là T-26A, A là viết tắt của artilleriysky hoặc "pháo binh"). Tháp pháo được phát triển bởi Nhà máy Bolshevik (từ tháng 2 năm 1932 - bởi Văn phòng thiết kế của Nhà máy số 174 được thành lập) vào năm 1931–1932; nó đã được lắp trên T-26 mod 1931 vào tháng 11 năm 1932. Không giống như tháp pháo A-43, tháp pháo của Nhà máy số 174 thuận tiện hơn nhiều cho kíp lái. Tháp pháo của T-26-4 khá giống với tháp pháo chính của xe tăng hạng trung T-28. T-26-4 với pháo KT đã hoàn thành thử nghiệm và 5 chiếc được chế tạo vào năm 1933–1934 theo lô thử nghiệm. Ban đầu, nó được lên kế hoạch trang bị 3 chiếc T-26-4 này với pháo tăng KT 76,2 mm mod 1927/32 và hai xe tăng khác với pháo tăng 76,2 mm PS-3. Pháo xe tăng PS-3 được phát triển tại Phòng Cơ khí-Thí nghiệm (OKMO) của Nhà máy số 174 bởi kỹ sư P. Syachentov. PS-3 có thông số kỹ thuật tốt hơn so với pháo tăng KT sản xuất hàng loạt và cũng có một số cải tiến kỹ thuật (công tắc bắn bằng chân, thiết bị huấn luyện ban đầu, cố định vị trí di chuyển, ống ngắm quang học hai mắt). T-26-4 trang bị pháo tăng PS-3 đã được thử nghiệm vào tháng 10 năm 1933 nhưng người ta thấy rằng PS-3 quá mạnh so với xe tăng hạng nhẹ T-26 — vòng xoay tháp pháo và nóc xe bị biến dạng khi bắn pháo, và các lò xo treo bị hư hỏng. Nó đã được quyết định chỉ trang bị cho T-26-4 pháo tăng 76,2 mm KT. Tất cả 5 xe tăng pháo T-26-4 thử nghiệm đã được thử nghiệm trong các cuộc tập trận quân sự gần Leningrad vào tháng 9 năm 1934 trước khi dự kiến ​​sản xuất hàng loạt 50 chiếc như vậy vào năm 1935. Nhưng vào ngày 19 tháng 9 năm 1934, một sự cố với T-26-4 đã xảy ra: một vụ nổ phá hủy 1 chiếc xe vì vỏ đạn bị nổ trong quá trình bắn pháo. Mặc dù thực tế rằng khiếm khuyết này không liên quan đến thiết kế tháp pháo, đại diện Hồng quân đã hủy đơn đặt hàng sản xuất T-26-4. Ngoài ra công việc thiết kế cho Xe tăng pháo AT-1 trang bị pháo tăng 76,2mm PS-3 mạnh mẽ hơn bắt đầu vào thời điểm đó. Cấu trúc tháp pháo của T-26-4 là thiết kế được sử dụng trong xe tăng pháo BT-7A sản xuất hàng loạt.
Năm 1939, Tổng cục Thiết giáp của Hồng quân (ABTU RKKA) đã ra lệnh phát triển một tháp pháo hình nón mới cho T-26 tương tự như tháp pháo của BT-7 để trang bị pháo tăng L-10 76,2mm. Các kỹ sư của Nhà máy số 174 cảm thấy không thể thực hiện dự án này vì nó sẽ dẫn đến tình trạng quá tải đáng kể khung gầm của T-26.