USS Wadsworth (DD-516)
Lịch sử hoạt động > 1945

Đi đến Palau vào ngày 16 tháng 1, Wadsworth thay phiên cho tàu khu trục Lansdowne (DD-486) trong vai trò tàu tiếp liệu cho một đội bốn tàu quét mìn và hai tàu săn ngầm trong hoạt động tuần tra tại khu vực giữa các đảo Peleliu và Angaur. Sáng sớm ngày 18 tháng 1, nó chiếu sáng một mục tiêu đang hướng đến khu vực vận chuyển, và phối kiểm thông tin xác nhận không có tàu bạn nào tại khu vực lân cận. Con tàu tiếp tục chiếu sáng mục tiêu, một sà lan chở quân, khi nó cặp bờ và bắt đầu cho đổ bộ, đúng vào lúc lực lượng trên bờ phát hiện và khai hỏa vào những kẻ lẻn đến tấn công. Khoảng 50 binh lính Nhật Bản đã tìm các đột nhập để phá hủy máy bay và kho đạn của Lục quân trên bờ, nhưng bị tiêu diệt toàn bộ nhờ phát hiện của Wadsworth. Trong đêm 19 tháng 1, chiếc tàu khu trục lại bắn pháo sáng và hỗ trợ hỏa lực cho binh lính trên bãi "Amber", Peleliu, trước khi nó lên đường đi Ulithi vào ngày 25 tháng 1. Tại đây nó gia nhập Đội đặc nhiệm 51.1, một đội vận chuyển được tập trung nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tiếp theo lên Iwo Jima.
Ghé qua cảng Apra, Guam từ ngày 8 đến ngày 16 tháng 2, Wadsworth đi đến ngoài khơi Iwo Jima vào ngày 19 tháng 2, tiến hành tuần tra chống tàu ngầm ngoài khơi mũi phía Nam hòn đảo cho đến tối, khi nó gia nhập một đội bắn phá. Sang sáng hôm sau, nó chiếm vị trí bắn phá ngoài khơi Iwo Jima, bắn phá các vị trí xe tăng, pháo và súng cối đối phương, tiếp tục nhiệm vụ này để hỗ trợ lực lượng trên bờ cho đến xế trưa ngày 21 tháng 2, khi nó quay lại nhiệm vụ hộ tống bảo vệ các tàu vận chuyển lực lượng chiếm đóng, vốn cuối cùng đã đổ bộ vào ngày 2 tháng 3.
Wadsworth rời Iwo Jima vào ngày 5 tháng 3 để hướng sang Philippines, đi đến khu vực thả neo Dulag thuộc vịnh Leyte vào ngày 9 tháng 3. Trong phần lớn thời gian còn lại của tháng 3, nó hoạt động tại chỗ tại vùng biển Philippine, thực hành bắn phá và hỗ trợ hỏa lực trong vịnh San Pedro ngoài khơi đảo Leyte cho đến ngày 27 tháng 3. Nó lên đường vào ngày này hộ tống các tàu vận chuyển để hướng sang khu vực quần đảo Ryūkyū.
Wadsworth đi đến ngoài khơi Okinawa vào sáng ngày Chúa Nhật Phục Sinh 1 tháng 4, ngày đổ bộ được xác định mở màn Trận Okinawa. Lúc 04 giờ 15 phút, nó hoàn tất việc càn quét phía trước các tàu vận tại ngoài khơi bãi đổ bộ rồi chiếm lấy vị trí bắn hỏa lực hỗ trợ ngoài khơi mũi phía Nam của hòn đảo. Trong 15 ngày tiếp theo, các khẩu pháo của nó đã bắn phá các điểm tập trung quân và vị trí pháo binh của quân Nhật, cũng như những hang động và quân phòng thủ ẩn nấp.
Tại Kerama Retto vào ngày 17 tháng 4, Wadsworth đón lên tàu một đội dẫn đường chiến đấu máy bay tiêm kích và những kỹ thuật viên từ tàu chỉ huy Estes (AGC-12) để trợ giúp thủy thủ chiếc tàu khu trục lắp đặt thiết bị dẫn đường chiến đấu. Nó lên đường cuối ngày hôm đó cho nhiệm vụ cột mốc radar canh phòng đầu tiên, là một phần của mạng lưới cảnh báo sớm nhằm đưa ra báo động về các cuộc không kích của máy bay Nhật Bản. Từ ngày 17 tháng 4 đến ngày 24 tháng 6, nó đã chín lượt đảm nhiệm vai trò này, đánh trả 22 lượt không kích của đối phương, bắn rơi sáu máy bay và trợ giúp vào việc phá hủy bảy chiếc khác. Ngoài ra, máy bay tiêm kích tuần tra chiến đấu trên không (CAP) do nó dẫn đường đã bắn rơi 28 máy bay đối phương.
Chỉ trong một ngày làm nhiệm vụ 28 tháng 4, Wadsworth đã đánh trả sáu đợt không kích của 12 máy bay đối phương, xuất phát từ đủ mọi hướng, bắt đầu lúc mặt trời lặn và kéo dài trong khoảng ba giờ. Một máy bay ném bom-ngư lôi đối phương đã tiếp cận nhanh bên mạn trái, và chiếc tàu khu trục khéo léo cơ động để hướng mọi vũ khí phòng không nhắm vào đối thủ. Đối phương vòng lại lượt thứ hai qua phía phải, rồi tấn công trực tiếp thẳng phía đuôi tàu. Con tàu lại cơ động qua mạn trái trong khi chiếc máy bay sượt qua bên mạn phải ở khoảng cách chỉ có 100 yd (91 m), tiếp tục vòng qua phía trước mũi tàu và nới rộng khoảng cách trước khi bay là thấp cho một lượt tấn công thứ ba.
Chiếc máy bay đối phương phóng ra quả ngư lôi ở khoảng cách 1.200 yd (1.100 m), chiếc tàu khu trục bẻ hết lái qua mạn trái và quả ngư lôi sượt qua mạn phải con tàu. Trong khi đó máy bay đối phương, vốn chịu đựng mọi cỡ hỏa lực phòng không của con tàu, tìm cách đâm vào con tàu. Cánh của nó va phải một khẩu đội 40-mm bên mạn trái phía trước, trong khi thân máy bay va chạm với xuồng săn cá voi gắn động cơ dài 26 foot (7,9 m) của con tàu trước khi rơi xuống nước. Chiếc máy bay đã không phát nổ, tuy nhiên chiếc tàu khu trục chịu đựng một cơn mưa mảnh vỡ và xăng máy bay. Đây là lần thứ hai con tàu suýt bị máy bay tấn công cảm tử đâm trúng, vì chỉ sáu ngày trước 22 tháng 4, các pháo thủ phòng không của Wadsworth đã bắn rơi một chiếc Kamikaze nổ tung chỉ cách con tàu 20 ft (6,1 m). Con tàu chỉ bị hư hại nhẹ lườn tàu và một thủy thủ bị thương.
Tại nơi neo đậu Hagushi vào sáng ngày 24 tháng 6, Wadsworth được thay phiên trong vai trò cột mốc radar canh phòng và tiễn những nhân sự thuộc đội dẫn đường chiến đấu lên bờ. Trong suốt thời gian ở lại vùng biển ngoài khơi Okinawa,con tàu đã báo động chiến đấu 203 lần, phát hiện hàng trăm lượt máy bay đối phương và đánh trả thành công mọi đợt không kích nhắm vào nó. Thành tích này được ghi nhận qua danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống được trao tặng. Nó rời Okinawa và đi đến vịnh San Pedro, Leyte vào ngày 27 tháng 6, qua đêm tại vùng biển Philippine trước khi lên đường cùng một đội tàu tuần dương hạng nặng. Lực lượng ghé qua Okinawa vào ngày 16 tháng 7, rồi hướng vào biển Hoa Đông để càn quét tàu bè ngoài khơi bờ biển Trung Quốc giữa các cảng Phúc Châu và Ôn Châu. Sau khi quay trở lại Okinawa vào ngày 29 tháng 7, lực lượng lại càn quét thêm một lượt tương tự vào đầu tháng 8.
Sau khi Nhật Bản đầu hàng kết thúc cuộc xung đột vào ngày 15 tháng 8, Wadsworth tiếp tục ở lại khu vực Viễn Đông. Nó rời Okinawa vào ngày 12 tháng 9 để đi Nagasaki, Nhật Bản, hộ tống hai tàu đổ bộ LST. Đi đến thành phố bị bom nguyên tử tàn phá hai ngày sau đó, nó trợ giúp vào việc di tản những tù binh Đồng Minh từ cảng này. Sau khi đón lên tàu tổng cộng 125 tù binh Hoa Kỳ, Anh, Hà Lan và Australia được giải phóng, nó lên đường vào ngày 18 tháng 9 để hướng đến Okinawa, đi đến vịnh Buckner vào ngày 20 tháng 9. Rời vịnh Buckner vào ngày 25 tháng 9, nó đi đến Sasebo, Nhật Bản vào ngày hôm sau, và sau đó làm nhiệm vụ vận chuyển và hỗ trợ chiếm đóng, vận chuyển binh lính và hộ tống các tàu vận tải tiếp liệu giữa các các cảng Sasebo, Wakayama và Yokosuka cho đến giữa tháng 11.
Rời Sasebo vào ngày 17 tháng 11, Wadsworth quay trở vể Hoa Kỳ hoàn tất nhiệm vụ chiếm đóng. Nó đi ngang qua quần đảo Hawaii và ghé lại San Diego từ ngày 6 đến ngày 10 tháng 12, nơi nó tiễn rời tàu những cựu chiến binh được nó vận chuyển, trước khi tiếp tục hành trình băng qua kênh đào Panama, về đến Xưởng hải quân Charleston tại South Carolina vào ngày 23 tháng 12, nơi nó được chuẩn bị ngừng hoạt động.
Wadsworth được cho xuất biên chế vào ngày 18 tháng 4 năm 1946 và đưa đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương neo đậu tại Charleston. Nó bị bỏ không cho đến khi được chọn để chuyển giao cho Cộng hòa Liên bang Đức trong khuôn khổ Chương trình Viện trợ Quân sự vào năm 1959.