stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Messi (định hướng)

| --- | --- |
: Tra Messi trong từ điển mở tiếng Việt Wiktionary
Lionel Messi (sinh năm 1987) là cầu thủ bóng đá người Argentina.
Messi cũng có thể đề cập đến:
Nhân vật

Messi Bouli (sinh 1992), cầu thủ bóng đá người Cameroon
Biệt danh của Ismail Easa, cầu thủ bóng đá người Maldives
Georges Messi (sinh 1980), cầu thủ bóng đá người Cameroon
Joaquin Messi (sinh 2002), cầu thủ bóng đá người Argentina
Stephane Messi (sinh 1972), tay vợt bóng bàn người Pháp
Messi (cầu thủ bóng đá người Brazil), Jamerson Michel da Costa (sinh 1985), cầu thủ bóng đá người Brazil
Khác

Jaunde-Texte von Karl Atangana und Paul Messi, sách xuất bản năm 1919 bởi Charles Atangana và Paul Messi
Messi (phim 2014), phim tài liệu về Lionel Messi
Messi (phim 2017), bộ phim chính kịch về bóng đá bằng tiếng Bengali Ấn Độ
Messi (báo sư tử), một con báo sư tử được thuần hóa sống với cặp vợ chồng người Nga
"Messi", bài hát năm 2016 của rapper người Anh Dappy
Messi and Maud, còn được biết tới với tên La Holandesa, phim Hà Lan sản xuất năm 2017
Hygroamblystegium macroneuron

| Hygroamblystegium macroneuron> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Bryophyta
Lớp (class): Bryopsida
Bộ (ordo): Hypnales
Họ (familia): Amblystegiaceae
Chi (genus): Hygroamblystegium
Loài (species): H. macroneuron
Danh pháp hai phần
Hygroamblystegium macroneuron Grout, 1933 
Hygroamblystegium macroneuron là một loài rêu trong họ Amblystegiaceae. Loài này được Grout mô tả khoa học đầu tiên năm 1933.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Hygroamblystegium macroneuron”. Truy cập ngày 31 tháng 5 năm 2014.
Xa lộ Liên tiểu bang 90

| --- | --- |

Xa lộ Liên tiểu bang 90

Thông tin về xa lộ
Chiều dài:: 3101,77 dặm (4.991,81 km) 
Hiện diện:: Từ năm 1956 đến nay
Các điểm giao tiếp chính
Đầu tây::  SR 519 tại Seattle, WA   I-5 tại Seattle, WA    I-15 gần Butte, MT    I-25 gần Buffalo, WY    I-35 tại Albert Lea, MN    I-55 gần Chicago, IL    I-65 tại  Gary, IN    I-75 gần Toledo, OH    I-95 tại Weston, MA  
Đầu đông::  Xa lộ 1A tại Boston, MA
Liên kết đến hệ thống
Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang
Chính yếu • Phụ trợ • Thương mại

Xa lộ Liên tiểu bang 90 (tiếng Anh: Interstate 90 hay viết tắt là I-90) là một xa lộ liên tiểu bang dài nhất tại Hoa Kỳ với chiều dài là 3.101,77 miles (4.991,81 km). Nó là một xa lộ liên tiểu bang nằm ở cực bắc nhất chạy từ bờ biển này sang bờ biển kia và đi song song với Quốc lộ Hoa Kỳ 20 trong phần lớn chiều dài của nó. Điểm đầu phía tây của nó ở Đường Edgar Martinez, gần Sân vận động Safeco và Sân vận động CenturyLink trong thành phố Seattle, tiểu bang Washington. Đầu phía đông của nó nằm ở Xa lộ 1A gần Sân bay Quốc tế Logan trong thành phố Boston, tiểu bang Massachusetts. Xa lộ Liên tiểu bang 90 băng qua Đường phân thủy Bắc Mỹ trên Đèo Homestake ngay phía đông Butte, Montana.
Ở phía đông ranh giới Wisconsin-Illinois, phần nhiều I-90 bị thu phí dọc theo các xa lộ thu phí sau đây (một số xa lộ này có trước Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang ra đời): Xa lộ thu phí Tưởng niệm Jane Addams, Cầu thu phí Chicago, Lộ thu phí Indiana, Xa lộ thu phí Ohio, Xa lộ thu phí Tiểu bang New York, và Xa lộ thu phí Massachusetts trong đó có Đường hầm Ted Williams. Không thu phí khi đi qua phố chính Chicago; Đại Cleveland và phần còn lại của Đông Bắc Ohio; Pennsylvania; và khi đi qua các đoạn ngắn gần các thành phố Buffalo, Albany, và Boston.
Mô tả xa lộ

|   | dặm | km |
| --- | --- | --- |
| WA | 299,62 | 482,19 |
| ID | 73,55 | 118,37 |
| MT | 551,68 | 887,84 |
| WY | 208,8 | 336,03 |
| SD | 412,76 | 664,27 |
| MN | 275,7 | 443,70 |
| WI | 187,14 | 301,17 |
| IL | 123,89 | 199,38 |
| IN | 156,28 | 251,51 |
| OH | 244,75 | 393,89 |
| PA | 46,4 | 74,67 |
| NY | 385,48 | 620,37 |
| MA | 135,72 | 218,42 |
| Tổng số | 3.101,77 | 4.991,81 |
Mô tả xa lộ > Tiểu bang Washington

Điểm đầu phía tây của I-90 nằm trong khu dân cư Sodo của thành phố Seattle tiểu bang Washington. I-90 chiều hướng đông bắt đầu tại Lối ra 2B ở Đường Edgar Martínez Nam và Phố số 4 Nam. Lối ra 2B của I-90 chiều đi hướng tây kết thúc tại Đường Edgar Martínez và Phố số 4 gần Sân vận động Safeco cũng như Phố số 4 ngay phía bắc Đường S. Royal Broughman gần Sân vận động CenturyLink.
Đường hầm mang Xa lộ Liên tiểu bang 90 bên dưới Đỉnh núi Baker có tên trong Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ.
I-90 hợp nhất hai trong số các cầu nổi dài nhất trên thế giới, đó là Cầu Tưởng niệm Lacey V. Murrow và Cầu tưởng niệm Homer M. Hadley bắt qua Hồ Washington từ thành phố Seattle đến Đảo Mercer, Washington. Chúng đứng thứ hai và thứ năm dài nhất của loại cầu nổi, theo thứ tự vừa nói.
Bốn mươi dặm về phía đông thành phố Bellevue, I-90 đi qua Đèo Snoqualmie của Dãy núi Cascade ở cao độ khoảng 3.022 foot (921 m).  Tại cột dặm số 137, nó vượt qua Sông Columbia trên Cầu Vantage. Sau khi vào thành phố Spokane, Washington gần cột dặm số 279, nó đi vào tiểu bang Idaho cách đó khoảng 20 dặm (32 km).
Từ năm 1980, đoạn đường của I-90 từ thành phố Seattle (có Vịnh Puget) đến Thorp, Washington (vùng núi) được quy định là Mountains to Sound Greenway (có nghĩa là Xa lộ xanh từ Núi đến Vịnh) để bảo vệ các nguồn văn hóa và cảnh vật nổi bật của nó.
Mô tả xa lộ > Idaho

Thị trấn nhỏ Wallace, Idaho vẫn tự hào là có đèn giao thông cuối cùng trên I-90. Phố chính của thị trấn có nhiều tòa nhà lịch sử, đáng lẽ bị san bằng để xây dựng con đường của I-90 như ban đầu đã dự định cho nên vào năm 1976, các lãnh đạo thị trấn đã đưa phố chính của thị trấn mình vào Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ. Kết quả là chính phủ liên bang Hoa Kỳ bị bắt buộc tốn nhiều tiền để điều chỉnh con đường của I-90 về rìa phía bắc của phố chính và nâng cao nó lên.  Đoạn đường này của I-90 thông xe vào tháng 9 năm 1991. Một con đường dành cho xe đạp được xây bên dưới một phần của đoạn này.
Mô tả xa lộ > Montana

Từ năm 1995 đến 1999, không có biển tốc độ giới hạn bằng số trên I-90 trong tiểu bang Montana. Tốc độ giới hạn chỉ được định nghĩa đơn giản là "chính đáng và thận trọng" được Lực lượng Tuần tra Xa lộ Montana quy định theo cơ bản từng trường hợp. Tốc độ giới hạn tại tiểu bang hiện nay trong tiểu bang là 75 dặm một giờ (120 km/h). Từ phía tây, I-90 đi vào Montana trên đỉnh Đèo Lookout. Nó đi sát Missoula và chạy qua Butte trước khi băng qua đường phân thủy lục địa ngay phía đông Butte. Tại đây, nó đi qua Đèo Homestake cao 6.329 ft (1929 mét), điểm cao nhất của toàn xa lộ liên tiểu bang này. Nó đi qua giữa Dãy núi Gallatin và Dãy núi Bridger trên Đèo Bozeman giữa Bozeman và Livingston. Nó theo Sông Yellowstone từ Livingston đến Billings là nơi nơi nó nối các khu ngoại ô của Laurel và Lockwood với phần còn lại của Billings. Tại Lockwood nó giao cắt với đầu phía tây của I-94 và quay về hướng tây. phía nam Hardin, nó đi qua nơi từng xảy ra Trận Little Bighorn ở Crow Agency trên Khu dành riêng cho người bản thổ Mỹ Crow. Montana hãnh diện có đoạn đường dài nhất của I-90 với chiều dài trên 551 dặm (887 km).
Mô tả xa lộ > Wyoming

Tại ranh giới Montana, I-90 là một xa lộ cao tốc có 4 làn xe với dải phân cách là một dải cỏ xanh. Ngay phía bắc Buffalo, Wyoming, nó đi về hướng nam và gặp I-25 cũng đi về hướng nam. Tại đây, nó đổi hướng lệch sang hướng đông–tây hơn và I-25 tiếp tục đi về hướng nam.
Mô tả xa lộ > South Dakota

Gần Rapid City tiểu bang South Dakota tại ranh giới Wyoming, I-90 là một xa lộ cao tốc có 4 làn xe với dải phân cách là dải cỏ. Tại vùng Sioux Falls, I-90 giao cắt với I-29 và tiếp tục đi hướng đông một đoạn ngắn trước khi đến tiểu bang Minnesota.  I-90 là xa lộ cao tốc đông-tây dài nhất trong tiểu bang South Dakota.  Nó đi qua Mitchell, Sioux Falls, và Rapid City.  Nó không đi qua thủ phủ tiểu bang là Pierre.
Đoạn đường qua tiểu bang South Dakota I-90 được định nghĩa bằng Bộ luật Mã hóa South Dakota § 31-4-184.
Mô tả xa lộ > Minnesota

Đoạn đường của I-90 đi qua tiểu bang Minnesota được định nghĩa như Xa lộ 391 trong Luật Minnesota § 161.12(3).
I-90 băng qua miền nam tiểu bang Minnesota từ ranh giới với tiểu bang South Dakota gần thành phố Beaver Creek, Minnesota đến Sông Mississippi gần thành phố La Crosse, Wisconsin. Trên phần lớn đoạn đường đi qua tiểu bang, I-90 chạy gần ranh giới tiểu bang Iowa và khá song song với ranh giới. Tại Đông Nam Minnesota, nó uốn cong lên hướng bắc đế Rochester và Winona.
Khu dừng chân/vệ sinh bên đường gần thành phố Blue Earth, Minnesota là nơi hai toán xây dựng ở hai chiều đi hướng đông và tây hoàn thành vào năm 1978. Đây là dặm cuối cùng và là nơi kết nối 3.099,07 dặm (4.987,47 km) xa lộ liên tiểu bang I-90 lại với nhau.  Từ khi mặt đường được trải nhựa bitum vào năm 2006, vạch xi măng màu vàng ban đầu, rộng khoảng 4 foot-wide (1,2 m) đánh dấu chỗ hoàn thành xa lộ I-90 nay đã được thay thế băng sơn màu vàng ngay trên các phần lề lộ tại cùng địa điểm; các tấm biển được dựng lên để lưu niệm và mô tả đoạn đặc biệt này của I-90 có thể tìm thấy tại Khu dừng chân/vệ sinh Blue Earth (hai khu cho hai chiều đông tây).
Mô tả xa lộ > Wisconsin

I-90 đi qua tiểu bang Wisconsin từ tiểu bang Minnesota đến tiểu bang Illinois theo hướng gần như là đông nam. Nó nhập với I-94 tại Tomah và I-39 tại Portage.  I-94 tách khỏi I-90 tại thành phố Madison.
Ba xa lộ liên tiểu bang I-39/90/94, đoạn từ phía nam Portage đến Madison, là đoạn trùng dài nhất của ba xa lộ liên tiểu bang tại Hoa Kỳ.
Mô tả xa lộ > Illinois

Trong tiểu bang Illinois, Xa lộ Liên tiểu bang 90 đi vào phía bắc thành phố Rockford theo hướng bắc–nam và nhập với Xa lộ Liên tiểu bang 39. Sau đó nó chạy theo hướng đông-đông nam trực tiếp đến thành phố Chicago. Từ Rockford đến Xa lộ Liên tiểu bang 294, xa lộ thu phí và có tên là Jane Addams Memorial Tollway. Trước năm 2007, Xa lộ thu phí Tưởng niệm Jane Addams được gọi là Xa lộ thu phí Tây Bắc.  Tại Vùng đô thị Chicago từ Sân bay Quốc tế O'Hare đến ranh giới tiểu bang Indiana, I-90 có đến ba tên. Xa lộ cao tốc Kennedy chạy từ Sân bay Quốc tế O'Hare đến Xa lộ Liên tiểu bang 290 và Xa lộ vòng Chicago. I-90 tiếp tục đi về phía nam xa lộ vòng trên một đoạn đường của Xa lộ cao tốc Dan Ryan, và rồi về hướng đông nam vào Cầu thu phí Chicago để vào tiểu bang Indiana.
Mô tả xa lộ > Indiana

Trong tiểu bang Indiana, toàn đoạn của Xa lộ Liên tiểu bang 90 chạy trùng với Lộ thu phí Indiana.  Xa lộ Liên tiểu bang 90 từ tiểu bang Illinois vào tại Cầu thu phí Chicago. Sau đó nó chạy đến nơi trùng nhau của I-80/I-94 nằm ở phía đông Xa lộ Liên tiểu bang 65. Tại đây I-80 tách khỏi I-94 và nhập vào I-90. Con đường kết hợp I-80/90 chạy về phía đông ngang phía bắc tiểu bang Indiana và gần ranh giới miền nam của tiểu bang Michigan để đến ranh giới tiểu bang Ohio.
Là một phần của Lộ thu phí, I-80/90 đi đến phía bắc của South Bend và Elkhart. Nó cũng đi qua phía bắc Angola tại Xa lộ Liên tiểu bang 69.
Mô tả xa lộ > Ohio

Lộ thu phí Indiana đi vào Xa lộ thu phí Ohio khi nó vượt qua ranh giới tiểu bang. I-90 đi theo lộ trình của Xa lộ thu phí Ohio cho đến Lorain (phía tây Cleveland). Tại đây nó quay lên hướng bắc theo một con đường gần các bờ của Hồ Erie.
Tại thành phố Cleveland, Xa lộ Liên tiểu bang 90 phục vụ Xa lộ cao tốc Innerbelt tại nơi hợp nhau của điểm đầu phía bắc của các xa lộ I-71 và I--77. Một trong những đoạn nguy hiểm và dị thường nhất của Xa lộ Liên tiểu bang 90 là đoạn xa lộ đi qua phố chính thành phố Cleveland mà người địa phương gọi là "Dead Man's Curve", có nghĩa là Khúc cong Chết người. Tại đây, con đường bẽ cong gần như 90 độ. Mặc dù có nhiều biển dấu lớn, đèn chớp, và dải rung cảnh báo người lái xe về khúc cong này nhưng vẫn có nhiều vụ tai nạn xảy ra do người lái xe bất cẩn. Có các kế hoạch điều chỉnh lại xa lộ dọc theo khúc cong này trong vòng thập niên tới đây như là một phần của một dự án lớn hơn nhằm cải thiện hệ thống xa lộ tại thành phố Cleveland.
Xa lộ cao tốc Innerbelt tại Cleveland cũng có một cầu thép cùng thiết kế như cầu trên xa lộ I-35W bị sập ở thành phố Minneapolis, Minnesota.  Từ ngày 30 tháng 9 năm 2008, hai làn mỗi chiều của cây cầu rộng 8 làn xe bị đóng để giảm trọng tải trên cầu. Cầu này đang được kiểm tra vì nó đang xuống cấp nghiêm trọng trong vài năm qua. Tin rằng cây cầu này sẽ được thay bằng một nhịp mới trong vòng 5 năm tới đây.
Mô tả xa lộ > Pennsylvania

I-90 đi từ ranh giới tiểu bang Ohio qua thành phố Erie tiểu bang Pennsylvania và rồi rời Pennsylvania đến tiểu bang New York. Với đoạn đường dài 46,4 dặm (74.67 km), đây là chiều dài ngắn nhất của I-90 bên trong 1 tiểu bang.
Mặc dù không phải là một xa lộ liên tiểu bang nhưng một phần của Xa lộ Pennsylvania 5 nằm trong thành phố Erie vừa rồi đã được đặt tên là Xa lộ Pennsylvania 290 (hai chữ số cuối là 90 ám chỉ nó là một xa lộ phụ của I-90). Mục đích của việc đổi tên là khuyến khích người lái xe sử dụng đoạn đường này của Phố 12 thuộc thành phố Erie như một xa lộ vòng để nối Xa lộ Liên tiểu bang 79 và I-90 đến Xa lộ nối Bayfront và phố chính thành phố Erie.
Mô tả xa lộ > New York

I-90 trở thành Xa lộ thu phí Tiểu bang New York ngay khi vào trong tiểu bang New York. Xa lộ đi theo bờ Hồ Erie cho đến thành phố Buffalo là nơi nó nhập với Xa lộ Water Level củ cho đến thành phố Albany.  Tại đó, nó đi đường khác một đoạn ngắn trước khi nhập trở lại với Xa lộ thu phí Tiểu bang New York State.
Phần lớn cả đoạn trong tiểu bang New York, nó là một xa lộ thu phí. Ban đầu nó được xây dựng như một phần của dự án xa lộ thu phí vào giữa thập niên 1950 và nhận cái tên hiện tại là Xa lộ Liên tiểu bang 90 vào năm 1958.
Mô tả xa lộ > Massachusetts

I-90 tại tiểu bang Massachusetts chạy dọc theo Xa lộ thu phí Massachusetts. Xa lộ thu phí Masachusetts có trước khi Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang ra đời, được thông xe ngày 15 tháng 5 năm 1957 từ thị trấn West Stockbridge ở ranh giới tiểu bang New York đến Xa lộ Massachusetts 128.
Đoạn đầu tiên Boston Extension thông xe vào tháng 9 năm 1964 từ điểm đầu ban đầu tại Xa lộ 128 đến Xa lộ thu phí Allston/Brighton. Toàn bộ đoạn Boston Extension thông xe ngày 18 tháng 2 năm 1965 kéo dài từ Xa lộ thu phí Allston/Brighton đến I-93 trong phố chính thành phố Boston. Đoạn mở rộng mới thêm vào khoảng 12 dặm (19 km).
I-90 lại được mở rộng như một phần của dự án Big Dig từ đầu của nó tại I-93 đến Sân bay Quốc tế Logan và một điểm đầu của Xa lộ 1A vào tháng 1 năm 2003 qua các đường hầm nằm bên dưới Eo biển Fort Point và Đường hầm Ted Williams nằm dưới Bến tàu Boston. Đoạn này kéo dài I-90 thêm 1,3 dặm (2,1 km), chuyển đối đầu phía đông của I-90 đến Xa lộ 1A.
Xe tải kéo hai toa được phép đi qua giữa Lối ra số 11 và xuyên qua ranh giới tiểu bang New York.
Lịch sử

I-90 sử dụng nhiều các con lộ hiện hữu. Xa lộ thu phí Massachusetts, Xa lộ thu phí Tiểu bang New York, Xa lộ thu phí Ohio, Lộ thu phí Indiana, Cầu thu phí Chicago, và Xa lộ thu phí Tưởng niệm Jane Addams có trước I-90 và được sử dụng như một phần con đường của I-90.  Điều này có nghĩa là có những phần quan trọng của xa lộ này không đúng chính xác tiêu chuẩn đòi hỏi cho một xa lộ liên tiểu bang. Tuy nhiên chúng vẫn gần với tiêu chuẩn này.
Các xa lộ giao cắt chính

Xa lộ Liên tiểu bang 5 tại Seattle, Washington
Xa lộ Liên tiểu bang 405 tại Bellevue, Washington
Xa lộ Liên tiểu bang 82 tại Ellensburg, Washington
Xa lộ Liên tiểu bang 15 tại Butte, Montana; nhập khoảng 7,65 dặm (12,31 km)
Xa lộ Liên tiểu bang 94 tại Billings, Montana
Xa lộ Liên tiểu bang 25 tại Buffalo, Wyoming
Xa lộ Liên tiểu bang 29 tại Sioux Falls, South Dakota
Xa lộ Liên tiểu bang 35 tại Albert Lea, Minnesota
Xa lộ Liên tiểu bang 94 tại Tomah, Wisconsin; nhập khoảng 91,76 dặm (147,67 km) cho đến thành phố Madison, Wisconsin.
Xa lộ Liên tiểu bang 39 tại Portage, Wisconsin; nhập khoảng 95 dặm (152 km) cho đến Rockford, Illinois.
Xa lộ Liên tiểu bang 43 tại Beloit, Wisconsin
Xa lộ Liên tiểu bang 94 tại Chicago, Illinois; nhập khoảng 16,71 dặm (26.89 km)
Xa lộ Liên tiểu bang 55 tại Chicago, Illinois
Xa lộ Liên tiểu bang 65 tại Gary, Indiana
Xa lộ Liên tiểu bang 94 tại Lake Station, Indiana
Xa lộ Liên tiểu bang 80 tại Lake Station, Indiana; nhập khoảng 278,40 dặm (448,04 km) cho đến Lorain, Ohio.
Xa lộ Liên tiểu bang 69 tại Fremont, Indiana
Xa lộ Liên tiểu bang 75 tại Toledo, Ohio
Xa lộ Liên tiểu bang 71 tại Cleveland, Ohio
Xa lộ Liên tiểu bang 77 tại Cleveland, Ohio
Xa lộ Liên tiểu bang 271 tại Willoughby, Ohio
Xa lộ Liên tiểu bang 79 tại Erie, Pennsylvania
Xa lộ Liên tiểu bang 86 tại Erie, Pennsylvania
Xa lộ Liên tiểu bang 81 tại Syracuse, New York
Xa lộ Liên tiểu bang 88 tại Rotterdam, New York
Xa lộ Liên tiểu bang 87 tại Albany, New York
Xa lộ Liên tiểu bang 91 tại West Springfield, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 291 tại Chicopee, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 84 tại Sturbridge, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 395 tại Auburn, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 495 tại Hopkinton, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 95 tại Weston, Massachusetts
Xa lộ Liên tiểu bang 93 tại Boston, Massachusetts
Các xa lộ phụ

Rapid City, South Dakota - I-190
Chicago, Illinois - I-190 (tạo một con đường trực tiếp đến Sân bay Quốc tế O'Hare), I-290
Cleveland, Ohio - I-490
Buffalo, New York - I-190, I-290, I-990 (không trực tiếp nối với nhau)
Rochester, New York - I-390, I-490, I-590 (không trực tiếp nối với nhau)
Syracuse, New York - I-690
Utica, New York - I-790
Schenectady, New York - I-890
Xa lộ nhánh ngắn đến I-495 tại Marlborough, Massachusetts - I-290
Xa lộ nhánh ngắn đến Leominster, Massachusetts - I-190
I-90 là xa lộ liên tiểu bang duy nhất có một bộ đầy đủ các xa lộ liên tiểu bang phụ (thí dụ, tất cả chín con số xa lộ khả dỉ gồm ba chữ số) nằm trong một tiểu bang đơn độc, đó là tiểu bang New York.
| x t Các xa lộ phụ của Xa lộ Liên tiểu bang 90 |
| --- | --- | --- |
| South Dakota (190) • Illinois (190 • 290) • Ohio (2901 • 490) • New York (190 • 290 • 390 • 490 • 590 • 690 • 790 • 890 • 990) • Massachusetts (190 • 290) | South Dakota (190) • Illinois (190 • 290) • Ohio (2901 • 490) • New York (190 • 290 • 390 • 490 • 590 • 690 • 790 • 890 • 990) • Massachusetts (190 • 290) |  |
Xa lộ Liên tiểu bang 90 đi qua Hồ Washington
Xa lộ Liên tiểu bang 90 đi qua Đèo Snoqualmie
I-90 gần Park City, Montana
Xa lộ Liên tiểu bang 90 tại khu dừng chân/vệ sinh trong thành phố Belvidere. Đoạn này, nó sử dụng con đường của Xa lộ thu phí Tưởng niệm Jane Addams.
I-90 gần nút giao thông lập thể với I-71 trong thành phố Cleveland
I-90 với tên gọi là Xa lộ Cựu chiến binh Mỹ ở phía tây thành phố Syracuse
Xa lộ Liên tiểu bang 5 và Xa lộ Liên tiểu bang 90 giao cắt nhau trong thành phố Seattle, Washington
Micropterix gertraudae

| †Micropterix gertraudae> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Liên bộ (superordo): Amphiesmenoptera
Bộ (ordo): Lepidoptera
Phân bộ (subordo): Zeugloptera
Liên họ (superfamilia): Micropterigoidea
Họ (familia): Micropterigidae
Chi (genus): Micropterix
Loài (species): †M. gertraudae
Danh pháp hai phần
†Micropterix gertraudae Kurz M. A & M. E. Kurz, 2010 
Micropterix gertraudae là một loài bướm đêm đã tuyệt chủng thuộc họ Micropterigidae. Nó được miêu tả bởi Kurz M. A & M. E. Kurz năm 2010. Nó là loài duy nhất được tìm thấy từ một mẫu vật đơn nhất trong hổ phách Baltic, được khai thác ở Palmnicken (nay là Yantarnyy) gần Kaliningrad.
Chú thích

↑  “nkis.info”. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2011.
USS Waters (DD-115)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Waters.
| --- | --- |
Tàu khu trục USS Waters (DD-115)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Waters
Đặt tên theo:  Daniel Waters
Xưởng đóng tàu:  William Cramp and Sons
Đặt lườn:  26 tháng 7 năm 1917
Hạ thủy:  3 tháng 3 năm 1918
Người đỡ đầu:  Cô Mary Borland Thayer
Nhập biên chế:  8 tháng 8 năm 1918
Tái biên chế:  4 tháng 6 năm 1930
Xuất biên chế:   28 tháng 12 năm 1922;  12 tháng 10 năm 1945 
Xếp lớp lại:  APD-8, tháng 12 năm 1942
Xóa đăng bạ:  24 tháng 10 năm 1945
Danh hiệu và phong tặng:  7 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 10 tháng 5 năm 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Wickes
Trọng tải choán nước:   1.154 tấn Anh (1.173 t) (thông thường),  1.247 tấn Anh (1.267 t) (đầy tải) 
Chiều dài:  314,4 ft (95,83 m)
Sườn ngang:  31 ft (9,45 m)
Mớn nước:  9 ft (2,74 m)
Động cơ đẩy:   2 × turbine hơi nước hộp số Parsons;  4 × nồi hơi 300 psi (2.100 kPa);  2 × trục;  công suất 24.610 hp (18.350 kW) 
Tốc độ:  35,3 kn (65,4 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  133 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   4 × pháo 4 in (100 mm)/50 caliber;  1 × pháo 3 in (76 mm)/23 caliber;  12 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (4×3) 
USS Waters (DD-115/ADP-8) là một tàu khu trục thuộc lớp Wickes của Hải quân Hoa Kỳ trong giai đoạn Chiến tranh Thế giới thứ nhất, sau được cải biến thành tàu vận chuyển cao tốc với ký hiệu lườn APD-8 trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Daniel Waters (1731–1816), một sĩ quan thuộc Hải quân Lục địa và Hải quân Hoa Kỳ.
Thiết kế và chế tạo

Waters được đặt lườn vào ngày 26 tháng 7 năm 1917 tại xưởng tàu của hãng William Cramp & Sons ở Philadelphia, Pennsylvania. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 3 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Mary Borland Thayer, và được đưa ra hoạt động tại Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 8 tháng 8 năm 1918 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Charles F. Russell.
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến I và sau đó > Thập niên 1920

Waters được đưa ra khỏi thành phần dự bị vào ngày 24 tháng 2 năm 1920, và di chuyển đến Bremerton, Washington, nơi nó trải qua cuộc đại tu kéo dài chín tháng nhằm chuẩn bị để hoạt động thường trực trở lại. Đang khi neo đậu tại Puget Sound, Hải quân áp dụng hệ thống đánh số lườn tàu, và Waters mang ký hiệu lườn DD-115 vào ngày 17 tháng 7 năm 1920. Nó hoàn thành việc tân trang vào ngày 30 tháng 11, và quay trở lại San Diego vào cuối tuần thứ nhất của tháng 12.
Trong những tháng đầu năm 1921, nó hoạt động như một đơn vị của Đội X, một đơn vị được tổ chức đặc biệt vốn bao gồm cả Dorsey và Dent trong khi chờ đợi việc tái thành lập toàn bộ Đội khu trục 14. Trong tháng 1 và tháng 2, nó thực hiện một chuyến đi đến Trung và Nam Mỹ, dừng lại tại vùng kênh đào Panama trên đường đi xuống phía Nam, viếng thăm Valparaíso và vịnh Mejillones thuộc Chile trong hai tuần đầu của tháng 2, rồi quay trở lại Panama trong chín ngày cho một cuộc tập trận cùng hạm đội. Vào ngày 23 tháng 2, nó lên đường quay trở về nhà, và sau khi viếng thăm Costa Rica và El Salvador, về đến San Diego vào ngày 11 tháng 3.
Waters tiếp tục ở lại đây cho đến ngày 21 tháng 6, khi nó khởi hành đi lên phía Bắc, và sau các chặng dừng tại San Pedro và Mare Island, đi đến Bremerton, Washington vào ngày 27 tháng 6, được chuẩn bị tại Xưởng hải quân Puget Sound để làm nhiệm vụ tại Viễn Đông. Gần một tháng sau, nó quay về phía Nam đến San Francisco, nơi nó khởi hành đi Viễn Đông vào ngày 21 tháng 7. Sau các chặng dừng tại Trân Châu Cảng, Midway và Guam, Waters tiến vào vịnh Manila vào ngày 24 tháng 8, và trình diện để hoạt động cùng Hạm đội Á Châu tại Xưởng hải quân Cavite.
Chiếc tàu khu trục ở lại khu vực phụ cận Luzon trong hầu hết lượt hoạt động của nó tại Viễn Đông. Nó thường xuyên viếng thăm Olongapo và Manila, tiến hành huấn luyện tác chiến và thực hành ngư lôi ngoài khơi bờ biển Tây Bắc của hòn đảo trong vịnh Lingayen. Vào ngày 3 tháng 6 năm 1922, nó rời Philippines hướng lên phía Bắc cho chuyến đi thường lệ hàng năm của Hạm đội Á Châu đến vùng biển Trung Hoa. Nó đi đến Thượng Hải ba ngày sau đó, và trong bảy tuần lễ còn lại của lượt hoạt động tại Viễn Đông, đã viếng thăm các cảng Trung Hoa như Yên Đài và Tần Hoàng Đảo.
Vào ngày 25 tháng 8, chiếc tàu chiến nhổ neo rời Yên Đài để quay về Hoa Kỳ. Nó ghé qua Nagasaki ở Nhật Bản, Midway và Trân Châu Cảng trên đường về San Francisco, và đến nơi vào ngày 3 tháng 10. Sau một tuần lễ được sửa chữa tại Xưởng hải quân Mare Island, Waters đi xuống phía Nam, và sau khi đến San Diego vào ngày 23 tháng 10, được chuẩn bị để cho ngưng hoạt động. Vào ngày 28 tháng 12 năm 1922, Waters được cho xuất biên chế tại đây và neo đậu tại căn cứ tàu khu trục.