USS Brock (APD-93)
Lịch sử hoạt động > Thế Chiến II

Sau khi hoàn tất việc trang bị, Brock rời Xưởng hải quân Charleston vào ngày 2 tháng 3, 1945, đi đến vịnh Guantánamo, Cuba vào ngày 4 tháng 3 để tiến hành việc chạy thử máy huấn luyện cho đến ngày 19 tháng 3. Quay trở lại Hampton Roads, Virginia, nó được sửa chữa sau chạy thử máy tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia. Đón lên tàu hành khách tại Norfolk, Virginia vào ngày 8 tháng 4, con tàu khởi hành hướng sang vùng kênh đào Panama trong thành phần hộ tống cho các tàu chở hàng tấn công Seminole (AKA-104) và Mathews (AKA-96) đi sang khu vực Thái Bình Dương.
Băng qua kênh đào vào ngày 14 tháng 4, Brock tiếp tục hành trình vào ngày hôm sau để hướng đến California, đi đến San Diego, California vào ngày 23 tháng 4. Nó chỉ ở lại cảng 18 giờ để đón nhận hành khách là nhân sự Thủy quân Lục chiến thay phiên trước khi lên đường hướng sang vùng biển Hawaii. Sau khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 5, con tàu thực hành huấn luyện đổ bộ cùng một đội phá hoại dưới nước (UDT: Underwater Demolition Team) được tăng cường. Khởi hành vào ngày 12 tháng 5, Brock cùng với tàu vận chuyển cao tốc Kane (APD-18) cùng các tàu vận tải tấn công Garrard (APA-84) và Sevier (APA-233) hướng sang quần đảo Marshall, đi đến Eniwetok vào ngày 21 tháng 5. Nó lên đường ngay ngày hôm sau để đi đến đảo san hô Ulithi thuộc khu vực Tây quần đảo Caroline, đến nơi vào ngày 24 tháng 5.
Khởi hành vào ngày 31 tháng 5 để hướng sang Philippines, Brock đi đến vịnh San Pedro, Leyte vào ngày 3 tháng 6. Nó ở lại đây trong bốn ngày trước khi gia nhập cùng Kane vào ngày 7 tháng 6 để hộ tống một đoàn tàu vận tải hướng sang quần đảo Ryūkyū. Sau khi đi đến Kerama Retto vào ngày 12 tháng 6, con tàu làm nhiệm vụ tại một trạm canh phòng về phía Đông Nam bờ biển Okinawa, vào giai đoạn Chiến dịch Okinawa sắp kết thúc. Nó hoạt động tại khu vực này cho đến ngày 19 tháng 6, khi nó chuyển đến một trạm canh phòng tại vùng biển giữa Ie Shima và Okinawa. Vào chiều tối ngày 23 tháng 6, con tàu được phái đi đến một vị trí cách 20 nmi (37 km) để làm nhiệm vụ tìm kiếm-giải cứu. Máy bay của Trung úy phi công Thủy quân Lục chiến Gustave T. Broberg bị buộc phải hạ cánh trên biển khi quay trở về sau một phi vụ tại Đài Loan, và anh được vớt lên sau hai giờ trên mặt biển.
Đang khi tuần tra chống tàu ngầm tại trạm E-23, khoảng 2 nmi (3,7 km) về phía Đông Bắc Ie Shima vào ngày 26 tháng 6, radar của Brock dò được một mục tiêu trên không lúc 01 giờ 13 phút ở khoảng cách 15 nmi (28 km) và đang tiến đến gần. Con tàu giảm tốc độ còn 5 kn (9,3 km/h) và đổi hướng để tránh bộc lộ hình dạng dưới ánh trăng. Khi chiếc máy bay Kamikaze còn cách con tàu khoảng 1.000 yd (910 m), viên phi công bất chợt phát hiện chiếc tàu vận chuyển cao tốc và ngoặc gấp để bổ nhào tấn công. Các khẩu pháo phòng không 40-mm và 20-mm của con tàu đồng loạt khai hỏa vào đối thủ, được nhận diện là một máy bay tiêm kích một động cơ Mitsubishi J2M. Đối phương bay song song cùng con tàu trước khi quay lại từ hướng mũi tàu, nhưng bị bắn trúng, mất kiểm soát và rơi cách con tàu khoảng 1.500 yd (1.400 m).
Vào ngày 1 tháng 7, Brock rời Okinawa để cùng các tàu vận chuyển cao tốc Osmond Ingram (APD-35), Crosley (APD-87) và Joseph E. Campbell (APD-49) cùng hai tàu săn ngầm USS SC-1012 và USS SC-1474 hướng sang Philippines. Đi đến vịnh San Pedro vào ngày 6 tháng 7, nó trình diện để phục vụ cùng Tư lệnh Tiền phương biển Philippine, làm nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm và hộ tống vận tải tại chỗ cho đến khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột.