stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Quang Thọ (xã)
Chú thích

1 2 3  “Nghị quyết số 819/NQ-UBTVQH14 năm 2019 về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã thuộc tỉnh Hà Tĩnh”.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Nghị định số 27/2000/NĐ-CP về việc thành lập huyện Vũ Quang thuộc tỉnh Hà Tĩnh”.
↑  “Nghị định số 112/2003/NĐ-CP về việc thành lập thị trấn thuộc các huyện Cẩm Xuyên và Vũ Quang, đổi tên xã Vũ Quang thành Hương Quang thuộc huyện Vũ Quang, tỉnh Hà Tĩnh”.
↑  “Nghị quyết số 188/NQ-HĐND năm 2024 về việc điều chỉnh, sáp nhập, đặt tên và đổi tên thôn, tổ dân phố tại thành phố Hà Tĩnh và các huyện: Cẩm Xuyên, Kỳ Anh, Can Lộc, Vũ Quang, Nghi Xuân, Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh”. Hệ thống pháp luật. 18 tháng 7 năm 2024.
Sporting Clube de Portugal

Sporting Clube de Portugal (phát âm tiếng Bồ Đào Nha: [ˈspɔɾtĩɡ ˈkluβɨ ðɨ puɾtuˈɣal], có nghĩa là "Câu lạc bộ Thể thao Bồ Đào Nha"), cũng được biết đến với tên gọi Sporting CP, Sporting hoặc với tên gọi là Sporting Lisbon, là một câu lạc bộ thể thao Bồ Đào Nha có trụ sở ở Lisboa. Câu lạc bộ được biết đến nhiều nhất bởi đội bóng đá chuyên nghiệp nam đang thi đấu ở Giải bóng đá Ngoại hạng Bồ Đào Nha, hạng đấu cao nhất của bóng đá Bồ Đào Nha.
Sporting CP chỉ được thành lập tạm thời vào ngày 14 tháng 4 năm 1906 với tên gọi Campo Grande Sporting Club. Sau đó, vào ngày 1 tháng 7 Sporting chính thức được thành lập với tên gọi Sporting Clube de Portugal do António Félix da Costa Júnior đề cử. Đây là câu lạc bộ thành công thứ ba tại Bồ Đào Nha với 18 chức vô địch quốc gia, đứng sau Benfica (37 chức vô địch) và Porto (28 chức vô địch).
Danh hiệu > Các giải đấu trong nước

The National Championship (*Hiện nay đã không còn)
Vô địch (4): 1922–1923, 1933–1934, 1935–1936, 1937–2020
Về nhì (6): 1922, 1924–1925, 1927–1928, 1932–1933, 1934–1935, 1936–1937
Portuguese Liga
Vô địch (20): 1940–1941, 1943–1944, 1946–1947, 1947–1948, 1948–1949, 1950–1951, 1951–1952, 1952–1953, 195 6- 1957–1958, 1961–1962, 1965–1966, 1969–1970, 1973–1974, 1979–1980, 1981–1982, 1999–2000, 2001–2002, 2020–21,  2023–24
Về nhì (19):
Cup of Portugal
Vô địch (15): 1940–41 1944–45 1945–46 1947–48 1953–54 1962–63 1970–71 1972–73 1973–74 1977–78 1981–82 1994–95 2001–02 2006–07 2007–08
Về nhì (16):
Portuguese League Cup
Vô địch (-)200
Về nhì (2): 2007–2008, 2008–200917
SuperCup Cândido de Oliveira
sdcght
Vô địch (7): 1982, 1987, 1995, 2000, 2002, 2007, 2008
Về nhì (1): 1980
Lisbon Championship
Vô địch (18): 1914–1915, 1918–1919, 1921–1922, 1922–1923, 1924–1925, 1927–1928, 1930–1931, 1933–1934, 1934–1935, 1935–1936, 1936–1937, 1937–1938, 1938–1939, 1940–1941, 1941–1942, 1942–1943, 1944–1945, 1946–1947
Về nhì (10): 1907–1908, 1912–1913, 1916–1917, 1917–1918, 1920–1921, 1923–1924, 1925–1926, 1931–1932, 1939–1940, 1945–1946
Taça de Honra
Vô địch (10): 1914–1915, 1915–1916, 1916–1917, 1946–1947, 1948–1949, 1960–1961, 1962–1963, 1964–1965, 1983–1984, 1990–1991
Về nhì (-):
Taça Império (*inauguration of Sân vận động Quốc gia)
Winner (1): 1943–1944
Copa BES
Vô địch (1): 2005–2006
Về nhì (3): 2003–2004, 2004–2005, 2007–2008
Danh hiệu > Các giải đấu lớn ở châu Âu

UEFA Cup Winners' Cup/Cúp C2
Vô địch (1): 1963–1964
Về nhì (-):
UEFA Cup
Vô địch (-)
Về nhì (1): 2004–2005
Latin Cup
Vô địch (-)
Về nhì (1): 1949
Danh hiệu > Friendly competitions

Teresa Herrera Trophy
Vô địch (1): 1961
Về nhì (-):
Iberian Trophy (Badajoz, Tây Ban Nha)
Vô địch (2): 1967, 1970
Về nhì (1): 2005
Trofeo Internacional Montilla-Moriles (Córdoba, Tây Ban Nha)
Vô địch (1): 1969
Về nhì (-):
International Tournament in Caracas
Vô địch (1): 1981
Về nhì (-):
Tournament of Bulgaria
Vô địch (1): 1981
Về nhì (-):
Tournament City San Sebastián
Vô địch (1): 1991
Về nhì (-):
Iberian Cup
Vô địch (1): 2000
Về nhì (-):
Trofeo Ciudad de Vigo
Vô địch (1): 2001
Về nhì (1): 1977
Guadiana Trophy
Vô địch (3): 2005, 2006, 2008
Về nhì (-):
Colombino Trophy
Vô địch (1): 2006
Về nhì (-):
Trofeo Santiago Bernabéu
Vô địch (-)
Về nhì (1): 2008
Fenway Football Challenge
Vô địch (-)
Về nhì (1): 2010
Barclays New York Challenge
Vô địch (1): 2010
Về nhì (-):
Cầu thủ > Đội hình hiện tại

Ghi chú: Quốc kỳ chỉ đội tuyển quốc gia được xác định rõ trong điều lệ tư cách FIFA. Các cầu thủ có thể giữ hơn một quốc tịch ngoài FIFA.
Cầu thủ > Những cầu thủ khác theo hợp đồng

Ghi chú: Quốc kỳ chỉ đội tuyển quốc gia được xác định rõ trong điều lệ tư cách FIFA. Các cầu thủ có thể giữ hơn một quốc tịch ngoài FIFA.
Cầu thủ > Cầu thủ cho mượn

Ghi chú: Quốc kỳ chỉ đội tuyển quốc gia được xác định rõ trong điều lệ tư cách FIFA. Các cầu thủ có thể giữ hơn một quốc tịch ngoài FIFA.
Chủ tịch

Danh sách đầy đủ:
| --- | --- |
  1906–1910 Alfredo Augusto das Neves Holtreman (Visconde de Alvalade)  1910 Luís Caetano Pereira  1910–1912 José Holtreman Roquette (José Alvalade)  1912–1913 Luís Caetano Pereira  1913–1914 José da Mota Marques  1914–1918 Daniel Queirós dos Santos  1918 Mário de Lemos Pistacchini  1918 António Nunes Soares Júnior  1918–1921 Mário de Lemos Pistacchini  1921 António Nunes Soares Júnior  1921–1922 Manuel Garcia Carabe  1922–1923 Júlio Barreiros Cardoso de Araújo  1923–1924 Pedro Sanches Navarro  1924–1925 Júlio Barreiros Cardoso de Araújo  1925–1926 José Salazar Carreira  1926–1927 Pedro Sanches Navarro  1927–1928 António Nunes Soares Júnior  1928–1929 Joaquim Guerreiro de Oliveira Duarte  1929 Eduardo Mário Costa  1929–1931 Álvaro José de Sousa  1931 Artur Silva  1932 Álvaro Luís Retamoza Dias  1932–1942 Joaquim Guerreiro de Oliveira Duarte  1942–1943 Augusto Amado de Aguilar   :   1943 Prof. Dr. Diogo Alves Furtado  1943–1944 Alberto da Cunha e Silva  1944–1946 Augusto Fernando Barreira de Campos  1946–1953 António José Ribeiro Ferreira  1953–1957 Carlos Cecílio Góis Mota  1957–1958 Francisco de Cazal-Ribeiro  1958–1961 Guilherme Braga Brás Medeiros  1961–1962 Gaudêncio L. da Silva Costa  1962–1963 Commodore Joel Azevedo da Silva Pascoal  1963–1964 General Horácio de Sá Viana Rebelo  1964–1965 General Martiniano A. Piarra Homem de Figueiredo  1965–1973 Guilherme Braga Brás Medeiros  1973 Dr. Orlando Valadão Chagas  1973 Manuel Henrique Nazareth  1973–1986 João António dos Anjos Rocha  1986–1988 Amado de Freitas  1988–1989 Jorge Manuel Alegre Gonçalves  1989–1995 José de Sousa Cintra  1995–1996 Pedro Miguel Santana Lopes  1996–2000 José Alfredo Parreira Holtreman Roquette  2000–2005 António Augusto Serra Campos Dias da Cunha  2005–2009 Filipe Soares Franco  2009– José Eduardo Bettencourt
Erioneuron pulchellum

| Dasyochloa pulchella |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Poaceae
Chi (genus): Dasyochloa Willd. ex Rydb.
Loài (species): D. pulchella
Danh pháp hai phần
Dasyochloa pulchella (Humb., Bonpl. & Kunth) Tateoka 
Danh pháp đồng nghĩa
 Erioneuron pulchellum Tridens pulchellus Triodia pulchella
Dasyochloa pulchella là một loài thực vật có hoa trong họ Hòa thảo. Loài này được (Humb., Bonpl. & Kunth) Tateoka mô tả khoa học đầu tiên năm 1961.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Erioneuron pulchellum”. Truy cập ngày 6 tháng 6 năm 2013.
Columbus, Ohio

Chân trời Columbus, nhìn từ Công viên Bờ Bắc
Vị trí của Columbus, Ohio
Columbus (/kəˈlʌmbəs/) là thủ phủ và thành phố lớn nhất của tiểu bang Ohio tại Mỹ. Nó được đặt tên theo nhà thám hiểm nổi tiếng Cristoforo Colombo (tiếng Anh: Christopher Columbus). Columbus được thành lập năm 1812 tại ngã ba sông Scioto và Olentangy và nắm nhiệm vụ thủ phủ năm 1816. Thành phố này có nền kinh tế nhiều ngành dựa trên giáo dục, bảo hiểm, y tế, và công nghệ. Được tạp chí Money Magazine xếp hạng 8 trong danh sách thành phố lớn nước Mỹ có thể ở nhất, nó cũng được coi là một thành phố toàn cầu đang nổi lên. Dân cư Columbus thường được gọi Columbusite trong tiếng Anh.
Năm 2005, Columbus được tính là thành phố lớn thứ 15 ở nước Mỹ, với 730.657 dân cư, và nó thuộc khu vực đô thị lớn thứ 32 trong nước. Columbus nằm gần trung tâm địa lý của tiểu bang và là quận lỵ của Quận Franklin, tuy biên giới thành phố cũng vào hai quận Delaware và Fairfield.
Tên Columbus thường chỉ đến Khu vực đô thị Columbus, bao gồm nhiều thành phố khác. Theo Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ, khu vực này có 1.708.625 dân cư, trong khi Khu vực Thống kê Tổng hợp (Combined Statistical Area – tính cả Marion và Chillicothe) – có 1.936.351 dân cư.
Năm 2005, hội đồng thành phố chấp nhận cờ vàng ba sọc đỏ Việt Nam Cộng hòa để tượng trưng cho cộng đồng người Mỹ gốc Việt trong thành phố (xem Chiến dịch Cờ Vàng).
Chú thích

↑  Matzer Rose, Marla (ngày 18 tháng 7 năm 2006). “Columbus là một trong những 'nơi tốt nhất để ở'”. The Columbus Dispatch (bằng tiếng Anh). Dispatch Broadcast Group. tr. Business 01E. Đã định rõ hơn một tham số trong |author= và |last= (trợ giúp)
↑  J.V. Beaverstock (ngày 28 tháng 7 năm 1999). “A Roster of World Cities”. GaWC Research Bulletin. Nhóm nghiên cứu và Mạng Toàn cầu hóa và các Thành phố Toàn cầu, Đại học Loughborough (5). Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 14 tháng 2 năm 2007. Đã định rõ hơn một tham số trong author-name-list parameters (trợ giúp)
↑  Harden, Mike (ngày 10 tháng 8 năm 1997). “Hay có thể nói đơn giản, 'Tôi đến từ Columbus'”. The Columbus Dispatch (bằng tiếng Anh). Dispatch Broadcast Group. tr. Accent & Entertainment 01C. Đã định rõ hơn một tham số trong |author= và |last= (trợ giúp)
↑  Matthew D. Habash (13 tháng 6 năm 2005). “Nghị quyết về Ngôn luận” (bằng tiếng Anh). Columbus, Ohio: Hội đồng Thành phố Columbus. Bản gốc (JPEG) lưu trữ ngày 28 tháng 9 năm 2006. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2009. Đã định rõ hơn một tham số trong author-name-list parameters (trợ giúp)
T-90
Thông tin chung

Xe tăng chủ lực T-90 trang bị pháo nòng trơn 125 mm với sự tăng cường độ chính xác, hệ thống cân bằng pháo – tăng 2 chiều dọc – ngang, đồng trục với pháo là súng máy 7,62 mm (PKT hoặc PKTM) và súng phòng không 12,7 mm (NSVT-12,7 hoặc KORD). Trên T-90 lắp tổ hợp điều khiển hỏa lực tự động với máy tính toán đường đạn kỹ thuật số và kính ngắm hồng ngoại hoạt động trong điều kiện ngày và đêm, thiết bị nạp đạn tự động (AZ) đảm bảo hiệu quả chiến đấu cao của các loại vũ khí trong xe. Thiết bị súng máy phòng không (ZPU) với thiết bị ngắm và dẫn bắn từ xa cho phép bắn mục tiêu trên không và trên mặt đất từ trong buồng chiến đấu của xe tăng. T-90 trang bị tổ hợp chế áp quang điện (KOEP) TShU-1 "Shtora-1" làm giảm xác suất bị bắn cháy bởi các tên lửa chống tăng có điều khiển (PTUR) của đối phương bằng cách tạo ra các dải nhiễu có điều khiển và các thiết bị chống tăng (PTS) với sự chỉ thị mục tiêu và đo xa bằng tia laze. Trên T-90 hệ thống phòng thủ tập thể (SKZ) khỏi tác động của vũ khí hủy diệt hàng loạt (OMP), hệ thống chữa cháy một cách nhanh chóng (PPO) trên cơ sở bộ cảm biến quang học với đám cháy, trang bị dành cho việc tự ủi, trang bị cho việc vượt chướng ngại vật nước (vượt vũng, sông) theo đáy (OPVT). Trong xe tăng đã thực hiện được lời giải về cấu trúc nhằm giảm hiệu quả của các thiết bị phát hiện và dẫn bắn theo tia hồng ngoại và đảm bảo sự bảo vệ cho xe tăng khỏi ảnh hưởng khỏi sự cháy của các hỗn hợp "napal". Xe tăng có khả năng trang bị thiết bị quét mìn dạng lưỡi dao KM7-6M2 hoặc bánh quét mìn dạng lưỡi dao KMT-7 hoặc thiết bị quét mìn KMT-8 với đầu nối điện từ.
Thông tin kỹ thuật

Có cảm hứng từ T-72, chiếc GPO Uralvagonzavod T-90 là loại tăng hiện đại nhất của quân đội Nga trong giai đoạn 1990-2015. Về hình dáng quy ước bên ngoài, T-90 có thể hiện sự nâng cấp ở mọi hệ thống, gồm cả pháo chính. Lớp bảo vệ thân và tháp pháo cũng hoàn toàn là thế hệ mới. Có thể nói T-90 là một nỗ lực lớn nhằm cải thiện các tính năng của dòng T-72 sao cho vượt tầm của T-80, tuy nhiên về tính cơ động cho đến nay dòng T-80 vẫn hơn.
Thông tin kỹ thuật > Tính cơ động

T-90 có động cơ diesel đa nhiên liệu V-84MS 840 mã lực (618 kW) bốn thì V-12 piston, có thể chạy bằng nhiên liệu T-2, TS-1 kerosene và A-72 benzine. Động cơ này cho tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng chỉ đạt 18,06 mã lực/tấn, kém đáng kể so với loại T-80U và T-84 (xấp xỉ 26 mã lực/tấn). Về sau, T-90 và các mẫu T-72 mới được trang bị các động cơ mạnh hơn như V-92 950 mã lực và V-96 1100 mã lực, cuối cùng nâng tỷ lệ này lên 20,4 mã lực/tấn và 23,7 mã lực/tấn, mặc dù vẫn còn kém so với T-84. Tuy nhiên, do khối lượng thấp (47 tấn so với 61 tấn của M1 Abrams và 48 tấn của T-84), xe tăng T-90 vẫn đạt được tốc độ đáng kể, có thể ngang ngửa với "xe tăng bay" T-80 và T-84. Đồng thời trục lăn của T-90 rộng hơn T-72B nên nó chịu tải lớn hơn, và vòng sắt của T-90 có thể là loại xích hỗn hợp sắt-cao su hoặc xích sắt có khớp nối đều được.
Phiên bản T-90A trở về trước sử dụng hộp số gồm 7 số tiến và một số lùi giống như trên T-64 và T-72. Nó có nhược điểm là tốc độ lùi xe khá chậm, chỉ đạt 4–5 km/h. Phiên bản mới nhất T-90MS có động cơ diesel với công suất 1.130 mã lực với hộp số tự động kiểu mới. Tốc độ tối đa của T-90MS được nâng lên 72 cây số/giờ (trên đường nhựa), tốc độ lùi xe thì tăng lên tới 30 km/h. Tầm hoạt động đạt 550 km khi mang đầy nhiên liệu. T-90MS cũng sử dụng hệ thống treo và hệ thống truyền động được cải tiến với 6 cặp bánh xích có vành cao su cùng với một bánh răng truyền động ở sau cùng, bánh xe dẫn hướng ở trước và 3 bánh đỡ xích. Nửa trên của hệ thống bánh xe được bảo vệ bởi giáp phản ứng nổ. Ngoài ra T-90MS cũng được trang bị một động cơ phụ, hoạt động khi động cơ chính được tắt nhằm giảm thiểu việc hao phí nhiên liệu, giảm lượng nhiệt phát ra để tránh bị "bắt" bởi các thiết bị nhìn hồng ngoại.
Các mẫu T-90 có thể lội sâu 5 mét khi lắp đặt hệ thống lội nước, việc lắp đặt chỉ mất 20 phút, đây là một ưu điểm của T-90 (để so sánh, M1 Abrams của Mỹ chỉ có thể lội nước sâu không quá 2 mét). Xe cũng có một thiết bị dạng lưỡi dao nhằm "neo" chiếc xe tại chỗ.
Nhìn chung, T-90 có độ tin cậy cao về dễ sửa chữa, ưu điểm được kế thừa từ T-72. T-90 là chiếc xe tăng duy nhất đã hoàn toàn vượt qua các cuộc chạy thử trên địa hình sa mạc tại Ả-rập Xê-út mà không gặp sự cố. T-90 cũng là xe tăng duy nhất đã vượt qua được bài thử nghiệm về khả năng dã chiến ở Malaysia và Ấn Độ (tháo bỏ, sửa chữa, cài đặt lại động cơ chỉ trong 3 giờ trong điều kiện dã chiến), trong khi ba loại xe khác là Leclerc (Pháp), M1 Abrams (Mỹ), Leopard 2 (Đức) đã không vượt qua được.
Thông tin kỹ thuật > Linh kiện nước ngoài

Các lực lượng Ukraine đã chiếm giữ được một trong những xe tăng T-90 tối tân của quân đội Nga  vào cuối tháng 5/2022 và phát hiện ra rằng Nga đã sử dụng một số linh kiện do nhà thầu quốc phòng Pháp Thales sản xuất. Công ty Thales phản hồi rằng các thiết bị quang điện tử này được bán theo các hợp đồng công khai đã ký trước khi EU thực hiện cấm vận Nga năm 2014, và "kể từ khi các biện pháp cấm vận của châu Âu được thực hiện vào năm 2014 – chúng tôi đã không ký bất kỳ hợp đồng nào với Nga trong lĩnh vực quốc phòng" Việc phát hiện ra công nghệ quang điện tử của Pháp trong một chiếc T-90 bị lực lượng Ukraine bắt giữ đã đặt ra câu hỏi về độ bền của chuỗi cung ứng hỗ trợ sản xuất T-90.
Thông tin kỹ thuật > Đánh giá chung

Trước hết, cần phải lưu ý đến ý kiến của một số tác giả cho rằng những so sánh về lý thuyết của các loại xe tăng không phản ánh đầy đủ sự thành công của các xe tăng ấy nếu được đưa ra chiến trường. Thành bại của một trận đánh còn phải tính đến sự luyện tập và kỹ năng của kíp lái, chiến thuật của các chỉ huy quân sự, công tác bảo trì các trang thiết bị và sự tương tác, hiệp đồng giữa các quân binh chủng (nhất là công tác phòng ngự chống lại các máy bay cường kích và các trực thăng mang tên lửa chống tăng), tất cả những điều này quan trọng hơn rất nhiều so với những thông số kỹ thuật của chính chiếc xe tăng đó. Như đã thấy trong các cuộc chiến tranh, cùng sử dụng một chiếc xe tăng nhưng một kíp lái có kỹ năng cao và kỷ luật tốt có thể phát huy sức mạnh của nó lên gấp nhiều lần so với một kíp lái kém và vô kỷ luật.
Theo phía Nga thì T-90A có nhiều đặc điểm ưu việt về hỏa lực, độ cơ động và độ tin cậy. Cho tới hiện nay đã có nhiều bài viết so sánh giữa T-90 và xe tăng của các nước khác, và các đánh giá này thường là trái chiều nhau. Một mặt, một số ý kiến cho rằng các mẫu T-90A, S, M và các phiên bản nâng cấp khác đủ mạnh để vượt qua các xe tăng hiện đại nhất của các nước khác.. Mặt khác, một số ý kiến cho rằng T-90 đã lạc hậu hơn so với các phiên bản tối tân và mạnh nhất của xe tăng các nước khác..
Một trong những đặc điểm nổi bật của T-90 so với các xe tăng hiện đại khác là hệ thống nạp đạn tự động. Việc tích hợp hệ thống này giúp cho kíp lái giảm xuống từ 4 còn 3 người (bớt đi binh sĩ nạp đạn), giảm đáng kể thao tác chuẩn bị trong khi vẫn duy trì được an toàn và tăng tốc độ bắn (so với nạp đạn bằng tay). Đồng thời xe tăng cũng có kích thước và khối lượng nhỏ gọn, đảm bảo tính cơ động chiến lược cao cũng như ít bị phát hiện trên chiến trường.
Một đặc điểm quan trọng của T-90 đó chính là sự thành công về mặt thương mại của T-90S như cho phép khách hàng lựa chọn và đặt trước các yêu cầu trang bị vũ khí, khí tài; việc thực hiện các thủ tục kiểm tra và nghiệm thu do các đơn vị đọc lập tiến hành... Tuy nhiên cũng cần phải tính đến việc chọn lựa đối tác mua hàng có thể có lý do về chính trị thay vì về chất lượng của sản phẩm.
Các biến thể

Có ít nhất 7 biến thể khác nhau của T-90. Người Nga xác nhận sự tồn tại của một mẫu dành cho xuất khẩu vào tháng 6 năm 1996 với các trang bị và động cơ đã bị biến đổi, và người Nga cũng đã sản xuất hai kiểu T-90S (hay "C" một số khi dùng khi không dịch tiếng Kirin) và biến thể xe chỉ huy T-90SK. Xe chỉ huy T-90K khác về thiết bị radio và thiết bị lội nước và một hệ thống nổ từ xa Ainet để chống lại đạn HEF. Cũng có một số tham khảo về một kiểu T-90E, nhưng vẫn chưa được chứng minh.
Các biến thể > Xuất khẩu

T-90 đã được cấp phép xuất khẩu ngay từ ngày 5 tháng 10 năm 1992. Tuy nhiên trong suốt một thời gian dài, các lãnh đạo công nghiệp quốc phòng Nga chưa bao giờ cho T-90 xuất hiện tại các buổi triển lãm vũ khí quốc tế mà chỉ cho trình làng các mẫu T-72 mới của nhà máy Uralgavonzavod mà thôi, có lẽ với mục đích nhằm dồn sức cho việc quảng cáo các mẫu xe tăng thuộc dòng T-80U của Nga. T-90 xuất hiện lần đầu tiên tại buổi triển lãm IDEX tại Abu Dhabi vào năm 1997, nhưng các thông tin về nó không được giới thiệu kèm theo, điều này có nghĩa là T-90 không được giới thiệu chính thức trong buổi triển lãm đó. Nhưng trong lần này bản thân T-90 đã thể hiện hết sức thành công và đã lôi kéo được rất nhiều sự chú ý của các chuyên gia quân sự trên thế giới.
Trong những năm qua, xe tăng chiến đấu T-90S là sản phẩm quân sự đã được cung cấp chủ yếu cho Ấn Độ và Algérie, ngoài những quốc gia này không có bước đột phá nào đáng kể. Theo Phó Giám đốc Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ Nga Konstantin Makiyenko, sau các hợp đồng ký kết với Ấn Độ, Algérie, Nga sẽ không còn những khách hàng chủ yếu và doanh số bán hàng có thể bắt đầu suy giảm.
Bên cạnh đó, các nước khác đã đẩy mạnh việc phát triển các thiết kế dựa trên xe tăng của Liên Xô và Nga, từ đó, quay lại cạnh tranh với hoạt động xuất khẩu của Nga. Tiêu biểu là Trung Quốc, các sản phẩm của nước này như Xe tăng chủ lực kiểu 98 dù có sức mạnh thấp hơn T-90 nhưng mức giá thì rẻ hơn rất nhiều, đối với những nước nghèo thì xe tăng mang công nghệ vừa phải với mức giá thấp là lựa chọn ưu tiên hơn là xe tăng công nghệ cao. Mức giá cao hơn của T-90S so với các mẫu xe của Trung Quốc là nguyên nhân chính dẫn đến việc xe tăng này của Nga bị thất bại trong nhiều cuộc đấu thầu.
Tuy nhiên, sau màn thể hiện hiệu quả trong Nội chiến Syria năm 2015, nhiều quốc gia ở Trung Đông và châu Á đã tỏ ra quan tâm tới T-90. Đầu năm 2017, Nga đã ký một hợp đồng quy mô lớn bán xe tăng chủ lực T-90MS cho một nước giấu tên ở khu vực Trung Đông, mà sau đó được xác định chính là Kuwait. Iraq cũng quyết định mua 73 xe tăng T-90 cũng vào năm 2017. Việt Nam cũng đã đặt mua dòng xe tăng này để thay thế dần các xe tăng T-54/55 đã cũ. Lô T-90S/SK đầu tiên cũng đã đến Việt Nam vào ngày cuối cùng của năm 2018.
Lịch sử chiến đấu

Trong chiến tranh Chechen năm 1999, T-90 được sử dụng trên chiến trường lần đầu tiên, một chiếc trong số đó đã trúng vài quả tên lửa chống tăng và súng chống tăng, tuy nhiên xe không hề hấn gì nhờ lớp giáp dày
Các phiên bản của T-90 > Biến thể

BREM-72: xe phục hồi thiết giáp .
MTU-90: Xe thiết giáp bắc cầu với chiếc "cầu" MLC30
IMR-3: Xe công binh chiến đấu.
BMR-3: Xe gỡ mìn.
Số lượng phục vụ

Nga: Theo kế hoạch ban đầu của Bộ Quốc phòng Nga, số lượng T-90 trong lực lượng vũ trang phải đạt đến 1.400 xe Tuy nhiên sau đó Nga giảm số lượng T-90 mua mới để chuyển sang nâng cấp tận dụng số lượng T-72 và T-80 vẫn còn tồn rất nhiều để tiết kiệm chi phí. Đầu năm 2022, Nga có 417 chiếc T-90/T-90A và T-90M đang hoạt động, 200 chiếc khác trong kho lưu trữ Tất cả những chiếc T-90 này sẽ được nâng cấp lên T-90M từ 2020 tới 2025. Khi chiến tranh Nga-Ucraina nổ ra vào tháng 2/2022, Nga đã nối lại việc sản xuất mới T-90 và đảy nhanh việc nâng cấp T-90 cũ lên T-90M
Algérie: 185 chiếc được chuyển giao vào năm 2009 và 120 chiếc được bàn giao vào năm 2011 với trị giá lên đến 470 triệu Đô la Mỹ..
Ấn Độ: 1.250 xe T-90 tính đến thời điểm 2015: Nhà máy Heavy Vehicle Factory (HVF) ở Avadi đã chuyển giao 24 chiếc trong giai đoạn 2009-10, 51 chiếc trong năm 2010-11, 50 chiếc năm 2012, và dự tính 1.000 chiếc nữa sẽ được Ấn Độ tự sản xuất cho đến năm 2020. Ngoài ra còn có hợp đồng trang bị 354 xe tăng T-90SM trị giá 100 tỷ crone (1,6 tỷ USD) cho 6 trung đoàn dự kiến đóng ở biên giới giáp Trung Quốc.
Turkmenistan: đã đặt hàng 10 xe tăng T-90S vào năm 2009 trong một hợp đồng trị giá gần 30 triệu đô la Mỹ và tiếp tục đặt hàng thêm 30 xe tăng nữa trong một hợp đồng năm 2011.
Uganda: 44 Т-90S vào năm 2011. Được chuyển giao theo một hợp đồng ký vào năm 2010.
Azerbaijan: 100 chiếc.
Kuwait: Mua 146 xe tăng T-90MS, tuy nhiên, thỏa thuận bị hoãn lại từ năm 2019
Iraq: Mua 73 xe tăng T-90SM vào năm 2017. Theo nhà sản xuất, Iraq đã chi 1 tỷ USD để mua T-90 (số tiền này mua được khoảng 200-250 xe tăng T-90), như vậy 73 xe tăng này chỉ là đợt giao hàng đầu tiên. 75 xe đã được giao hàng vào tháng 6/2018. Hai đợt giao hàng tiếp theo diễn ra vào tháng 4/2019.
Việt Nam: Đặt mua 64 chiếc T-90S/SK để bổ sung cho lực lượng T-54/55. Lô đầu tiên đã được chuyển tới Việt Nam vào ngày 31/12/2018, 64 xe đã giao hàng xong trong năm 2019. Phần lớn số lượng xe tăng T-90S và T-90SK này được biên chế tại Lữ đoàn 201 Xuân Mai (Hà Nội)
Trieste
Giáo dục và Nghiên cứu

Đại học Trieste, được thành lập vào năm 1924, là một cơ sở giáo dục công lập với 12 khoa giảng dạy. Hiện tại, trường có khoảng 23.000 sinh viên đang theo học và 1.000 giáo sư. Trieste cũng là nơi đặt trụ sở của Scuola Internazionale Superiore di Studi Avanzati (SISSA), một cơ sở giảng dạy và nghiên cứu sau đại học hàng đầu về toán học, vật lý lý thuyết và thần kinh học, và MIB School of Management Trieste, một trong năm trường kinh doanh hàng đầu của Ý.
Có ba trường quốc tế cung cấp các chương trình giáo dục cấp tiểu học và trung học bằng tiếng Anh trong vùng đô thị lớn: Trường Quốc tế Trieste, Trường Châu Âu Trieste và United World College of the Adriatic nằm ở làng Duino gần đó.
Một vài hình ảnh về Trieste

Toàn cảnh
Liên kết

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về .
Municipality of Trieste (tiếng Ý)
Trieste Chamber of Commerce Lưu trữ 2005-08-15 tại Wayback Machine (tiếng Ý)
Grotta Gigante official site (tiếng Ý)
From Mexico to Miramar or, Across the Lake of Oblivion (essay about a journey to Miramar Castle by C.M. Mayo, from Massachusetts Review)
Trieste.me Website Trieste city (tiếng Ý)
Trieste - Photo Hướng dẫn (Pdf) (tiếng Ý)
Atractylis preauxiana

| Atractylis preauxiana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Asterales
Họ (familia): Asteraceae
Chi (genus): Atractylis
Loài (species): A. preauxiana
Danh pháp hai phần
Atractylis preauxiana Sch.Bip., 1846 
Atractylis preauxiana là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được Sch.Bip. mô tả khoa học đầu tiên năm 1846.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Atractylis preauxiana”. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2013.