stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
T1 (thể thao điện tử)
Valorant > Lịch sử

T1 thành lập đội Valorant vào năm 2020, với đội hình đa phần gồm các cựu tuyển thủ Counter-Strike: Global Offensive người Mỹ và thi đấu tại khu vực Bắc Mỹ. Tại giải đấu First Strike North America diễn ra vào cuối năm - giải đấu đầu tiên do Riot tổ chức - T1 lọt vào vòng chung kết nhưng thất bại ở ngay trận đầu tiên và xếp hạng hạng 5-8 chung cuộc. Sang năm 2021, tại hệ thống giải đấu Valorant Champions Tour, thành tích ở các giải đấu của T1 đều không tốt và đội liên tục có sự thay đổi trong đội hình. Thành tích tốt nhất của T1 là hạng 5-6 tại VCT 2021: North America Stage 3 Challengers 2.
Sang năm 2022, ngay tại vòng loại của giải đấu đầu tiên VCT 2022: NA Stage 1 Challengers - Open Qualifier 1, T1 đã bị xử thua trước TSM vì vi phạm điều lệ giải đấu khi huấn luyện viên của đội giao tiếp với các tuyển thủ trong khi trận đấu đang diễn ra. Trong phần còn lại của mùa giải 2022, T1 không tham gia các giải đấu thuộc Valorant Champions Tour mà chỉ tham gia các giải đấu nhỏ do bên thứ ba tổ chức.
Ở mùa giải 2023, T1 được Riot Games lựa chọn để trở thành 1 trong 30 đội đối tác của họ để tham gia Valorant Champions Tour. T1 chuyển trụ sở đội về Hàn Quốc, xây dựng một đội hình mới gồm 5 người chơi Hàn Quốc và thi đấu tại khu vực Thái Bình Dương. Tại giải đấu khởi động VCT LOCK//IN, T1 bị loại ngay từ vòng 1. Trở về khu vực, đội đã thi đấu tốt tại VCT 2023: Pacific League và có được vị trí thứ 3 chung cuộc, giành quyền tham dự hai giải đấu quốc tế VCT 2023: Masters Tokyo và VALORANT Champions 2023. Đội đều không thể vượt qua giai đoạn đầu tiên tại hai giải đấu kể trên, và lần lượt giành được thứ hạng 9-10 và 9-12 chung cuộc.
Sau một số thay đổi đội hình ở mùa giải 2024, tại giải đấu đầu tiên - VCT 2024: Pacific Kickoff - T1 thể hiện bộ mặt tích cực ở vòng bảng nhưng lại thất bại ở bán kết trước Paper Rex và không thể đến với VCT 2024: Masters Madrid. Bước vào VCT 2024: Pacific Stage 1, T1 thể hiện phong độ thiếu ổn định ở giai đoạn vòng bảng khi nhận thất bại trước những đối thủ bị coi là "kho điểm", thế nhưng họ vẫn đủ điều kiện tiến vào giai đoạn Playoffs nhờ hiệu số phụ. Tại đây T1 có được phong độ cao, thậm chí đánh bại đội vô địch giải Kickoff là Gen.G ở nhánh thắng để đến với VCT 2024: Masters Shanghai, tuy sau đó T1 thất bại trước chính Gen.G ở nhánh thua và chỉ có được hạng 3 chung cuộc. Tại Masters Shanghai, T1 lại gây thất vọng khi thất bại trước G2 Esports và Leviatán, trở thành đội đầu tiên bị loại khỏi giải. Trở về Stage 2, T1 không thể gỡ gạc lại thành tích nghèo nàn ở Stage1 và chỉ xếp hạng 7 chung cuộc, không lọt vào Playoffs cũng như hết cơ hội tham dự VALORANT Champions 2024.
Valorant > Đội hình hiện tại

Đội tuyển Liên Minh Huyền Thoại SK Telecom T1 tại Chung kết thế giới
SKT đối đầu KOO Tigers tại trận chung kết của Chung kết thế giới 2015
Các thành viên T1 ăn mừng sau khi vô địch Chung kết thế giới 2023
U-394 (tàu ngầm Đức)

| --- | --- |
Tàu ngầm U-boat Type VIIC
Lịch sử
Đức Quốc Xã
Tên gọi:  U-394
Đặt hàng:  20 tháng 1, 1941
Xưởng đóng tàu:  Howaldtswerke, Kiel
Số hiệu xưởng đóng tàu:  26
Đặt lườn:  31 tháng 3, 1942
Hạ thủy:  19 tháng 6, 1943
Nhập biên chế:  7 tháng 8, 1943
Tình trạng:  Bị máy bay và tàu chiến Hải quân Hoàng gia Anh đánh chìm trong biển Na Uy, 2 tháng 9, 1944 
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Tàu ngầm Type VIIC
Trọng tải choán nước:   769 t (757 tấn Anh) (nổi)   871 t (857 tấn Anh) (chìm)  
Chiều dài:   67,10 m (220 ft 2 in) (chung)   50,50 m (165 ft 8 in) (lườn áp lực)  
Sườn ngang:   6,20 m (20 ft 4 in) (chung)   4,70 m (15 ft 5 in) (lườn áp lực)  
Chiều cao:  9,60 m (31 ft 6 in) 
Mớn nước:  4,74 m (15 ft 7 in) 
Công suất lắp đặt:   2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 shp) (diesel)   750 PS (550 kW; 740 shp) (điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel  2 × trục chân vịt  2 × chân vịt ba cánh đường kính 0,85 m (2 ft 9 in)  2 × động cơ/máy phát điện 
Tốc độ:   17,7 hải lý trên giờ (32,8 km/h; 20,4 mph) (nổi)   7,6 hải lý trên giờ (14,1 km/h; 8,7 mph) (lặn)  
Tầm xa:   8.500 hải lý (15.700 km; 9.800 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph) (nổi)   80 hải lý (150 km; 92 mi) ở tốc độ 4 hải lý trên giờ (7,4 km/h; 4,6 mph) (lặn)  
Độ sâu thử nghiệm:   230 m (750 ft)   250–295 m (820–968 ft) (độ sâu ép vỡ tính toán) 
Thủy thủ đoàn tối đa:  4 sĩ quan, 40-56 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:  Gruppenhorchgerät
Vũ khí:   5 × ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in)   (4 × trước mũi, 1 × phía đuôi)  14 × ngư lôi hoặc  26 × mìn TMA hoặc  39 × mìn TMB   1 × Hải pháo 8,8 cm SK C/35, với 220 quả đạn   2 × pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30  
Thành tích phục vụ
Một phần của::   Chi hạm đội U-boat 5  7 tháng 8, 1943 – 31 tháng 3, 1944  Chi hạm đội U-boat 1  1 tháng 4 – 31 tháng 5, 1944  Chi hạm đội U-boat 11  1 tháng 6 – 2 tháng 9, 1944 
Mã nhận diện::  M 53 379
Chỉ huy::   Trung úy Ernst-Günther Unterhorst  7 – 18 tháng 8, 1943  Đại úy Wolfgang Borger  19 tháng 8, 1943 – 2 tháng 9, 1944 
Chiến dịch::   2 chuyến tuần tra:  1: 1 tháng 6 – 8 tháng 7, 1944  2: 27 tháng 7 – 2 tháng 9 1944 
Chiến thắng::  Không
U-394 là một tàu ngầm tấn công  Lớp Type VII thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, nó chỉ thực hiện được hai chuyến tuần tra và không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng, U-394 bị tàu chiến và máy bay Hải quân Hoàng gia Anh đánh chìm trong biển Na Uy vào ngày 2 tháng 9, 1944.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Type VII (lớp tàu ngầm) § Type VIIC
Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước 769 t (757 tấn Anh) khi nổi và 871 t (857 tấn Anh) khi lặn). Con tàu có chiều dài chung 67,10 m (220 ft 2 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 50,50 m (165 ft 8 in), mạn tàu rộng 6,20 m (20 ft 4 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,74 m (15 ft 7 in).
Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,23 m (4,0 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 17,7 kn (32,8 km/h), và tầm hoạt động tối đa 8.500 nmi (15.700 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c  tổng công suất 750 PS (550 kW; 740 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,6 kn (14,1 km/h), và tầm hoạt động 80 nmi (150 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft).
Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không 2 cm (0,79 in) trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

U-394 được đặt hàng vào ngày 20 tháng 1, 1941, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Howaldtswerke ở Kiel vào ngày 31 tháng 1, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 19 tháng 6, 1943, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 7 tháng 8, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Ernst-Günther Unterhorst.
Lịch sử hoạt động

U-394 tiến hành huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 5 từ ngày 7 tháng 8, 1943, và được điều sang Chi hạm đội U-boat 1 từ ngày 1 tháng 10, 1944 để hoạt động trên tuyến đầu. Nó lại được điều sang Chi hạm đội U-boat 11 từ ngày 1 tháng 6, 1944.
Lịch sử hoạt động > Chuyến tuần tra thứ nhất

Trong tháng 4 và tháng 5, 1944, U-394 lần lượt di chuyển từ Kiel, Đức đến các cảng Arendal (Đông Bắc Kristiansand), Bergen và Narvik thuộc Na Uy. Nó khởi hành từ cảng Narvik vào ngày 1 tháng 6 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh, và hoạt động trong vùng biển Na Uy về phía Đông Bắc Iceland. Chiếc tàu ngầm không đánh chìm được mục tiêu nào, và kết thúc chuyến tuần tra khi quay về cảng Hammerfest, Na Uy vào ngày 8 tháng 7.
Lịch sử hoạt động > Chuyến tuần tra thứ hai – Bị mất

U-394 xuất phát từ cảng Hammerfest vào ngày 27 tháng 7 cho chuyến tuần tra thứ hai, cũng là chuyến cuối cùng, để tiếp tục hoạt động xa hơn về phía Bắc trong biển Na Uy. Vào ngày 2 tháng 9, ở vị trí về phía Đông Nam đảo Jan Mayen, nó bị tấn công bằng rocket và mìn sâu phóng từ một máy bay ném bom-ngư lôi Fairey Swordfish thuộc Liên Đội 825 Không lực Hải quân Hoàng gia, xuất phát từ tàu sân bay hộ tống HMS Vindex), phối hợp cùng các tàu khu trục HMS Keppel và HMS Whitehall cùng các tàu sà lúp HMS Mermaid và HMS Peacock. U-394 bị đánh chìm tại tọa độ 69°47′B 04°10′Đ﻿ / ﻿69,783°B 4,167°Đ﻿ / 69.783; 4.167; toàn bộ 50 thành viên thủy thủ đoàn của U-394 đều tử trận.
Lịch sử hoạt động > "Bầy sói" tham gia

U-394 từng tham gia hai bầy sói:
Trutz (2 tháng 6 – 6 tháng 7, 1944)
Trutz (17 tháng 8 – 2 tháng 9, 1944)
Sơ đồ các mặt cắt một tàu ngầm Type VIIC
Deutsche Bank

| --- | --- |

Tháp đôi Deutsche Bank ở Frankfurt, Đức
Loại hình: Aktiengesellschaft (FWB: DBK, NYSE: DB)
Ngành nghề: Dịch vụ Tài chính
Thành lập: 1970
Trụ sở chính: Frankfurt am Main, Đức
Khu vực hoạt động: Toàn cầu
Thành viên chủ chốt: Josef Ackermann (CEO và chủ tịch hội đồng quản trị), Clemens Börsig (Chủ tịch hội đồng giám sát)
Sản phẩm: Đầu tư, Thương mại, Bán lẻ và Tín dụng cá nhân, Quản lý tài sản
Doanh thu: €27.95 billion (2009)
Lợi nhuận ròng: €4.973 billion (2009)
Tổng tài sản: €1.501 trillion (2009)
Tổng vốnchủ sở hữu: €36.6 billion (2009)
Số nhân viên: 77.050 (FTE, 2009)
Website: DB.com
Deutsche Bank hay Deutsche Bank AG (theo tiếng Đức tức là Công ty cổ phần Ngân hàng Đức) là tập đoàn ngân hàng tư nhân lớn nhất nước Đức có trụ sở chính đặt tại Frankfurt am Main, được thành lập vào năm 1970.
Lịch sử hình thành

Deutsche Bank hay Deutsche Bank AG (theo tiếng Đức tức là Công ty cổ phần Ngân hàng Đức) là tập đoàn ngân hàng tư nhân lớn nhất nước Đức có trụ sở chính đặt tại Frankfurt am Main, được thành lập vào năm 1970.
Deutsche là một trong những ngân hàng có quy mô lớn nhất trên thế giới -  với tổng tài sản 1501 tỷ euro và 77050 nhân viên, Deutsche Bank cung cấp những dịch vụ tài chính hoàn hảo tại 72 quốc gia trên khắp thế giới, và Deutsche điều hành 75% khoản lợi nhuận ở thị trường nước ngoài. Ngân hàng luôn cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp hàng đầu trên thế giới về các giải pháp tài chính đáp ứng yêu cầu khách hàng và tạo ra giá trị gia tăng cho các cổ đông, khách hàng và nhân viên của mình.
Ngân hàng Deutsche là ngân hàng đầu tư toàn cầu với nhiều phi vụ kinh doanh nổi tiếng, mang đến các lợi ích và cung cấp một loạt dịch vụ tài chính cho các công ty, tổ chức, các khách hàng giàu có và cá nhân trên thế giới.
Logo "hình vuông có đường chéo nằm ở giữa" – một biểu tượng tổng thể cho "sự phát triển trọng một môi trường ổn định". Logo này được giới thiệu vào năm 1974, bởi họa sĩ đồ họa Anton Stankowski. 
Ngân hàng Deutsche từ lâu đã được công nhận là ngân hàng dẫn đầu về lĩnh vực kinh doanh vốn có quy mô lớn, mang lại những giải pháp chất lượng cao cho khách hàng. Riêng lĩnh vực đầu tư ngân hàng, Deutsche là một trong những doanh nghiệp có doanh thu và các vụ chuyển tiền lớn nhất thế giới. Deutsche là ngân hàng duy nhất kết hợp kinh doanh hàng hóa tiêu chuẩn, tín dụng, cổ phiếu, ngoại hối và lãi suất với các sản phẩm phái sinh khác. Deustche tiếp tục giữ vững vị trí hàng đầu về tài chính toàn cầu với sự hiện diện mạnh mẽ tại châu Âu cũng như là vị trí tiềm năng tại châu Mỹ và châu Á. Quan trọng hơn, các lĩnh vực kinh doanh ổn định như quản lý tiền mặt và thương mại tài chính vẫn tiếp tục phát triển mạnh tại Deutsche.
Deutsche cũng là một trong những công ty có giá trị tài sản lớn nhất trên thế giới. Deutsche có vị trí quan trọng đối với việc quản lý tài sản chung cho các tổ chức và cá nhân đồng thời là nhà cung cấp quỹ hỗ trợ đầu tư hàng đầu tại Mỹ và châu Âu. Lĩnh vực bán lẻ của Deutsche được củng cố qua việc mua lại ngân hàng Berliner và Norish tại Đức và qua việc mở thêm chi nhánh tại Ba Lan. Hơn nữa, việc mua lại Tập đoàn Tilney tại Anh và việc hợp tác kinh doanh ở Việt Nam và Trung Quốc đã mở rộng dịch vụ quản lý toàn cầu của Deutsche. 
Ngày 3/10/2001, Deutsche niêm yết cổ phiếu tại Sở giao dịch Chứng khoán Thành phố New York. 
Tại London, số nhân viên của Deutsche là 7,545 người và là ngân hàng có số nhân viên đông nhất và chiếm giữ diện tích nhiều nhất ở khu vực Square Mile.
Sở dĩ Deutsche có được vị trí cao như vậy là nhớ biết nắm bắt những khuynh hướng đang định hình trong môi trường hoạt động của ngành tài chính ngân hàng như là quá trình toàn cầu hóa, sự phát triển của thị trường vốn và sự phát triển tài sản trên toàn cầu
Tình hình hoạt động

Deutsche tiếp tục phát triển dựa trên lợi thế của mình về lĩnh vực đầu tư ngân hàng, củng cố lại vị trí đứng đầu thị trường như là một ngân hàng – doanh nghiệp đầu tư trong khi mở rộng kinh doanh nhằm mang lại nguồn lợi nhuận ổn định. Ngân hàng Deutsche là một trong những công ty toàn cầu đa dạng nhất trong ngành dịch vụ tài chính với sự hiện diện cao tại châu Âu, châu Mỹ, châu Á Thái Bình Dương và tại các thị trường đang phát triển.
Deutsche đang bận rộn với giai đoạn thứ 3 kế hoạch của công ty: Nâng tầm từ vị trí toàn cầu cho đến tăng tốc độ phát triển. Điều này bao gồm việc duy trì chi phí, sự mạo hiểm, thực thi vốn và điều lệ; phát triển mạnh hơn nữa những lĩnh vực kinh doanh có nền tảng bền vững; tiếp tục phát triển có hệ thống với những vụ mua bán có chọn lọc; và tạo ra ưu thế cạnh tranh trong lĩnh vực CIB.
Deutsche có vị trí vững mạnh là nhờ biết nắm bắt những khuynh hướng đang định hình môi trường kinh doanh trong tương lai: Quá trình toàn cầu hóa, sự phát triển tiềm năng của thị trường vốn và sự phát triển tài sản trên toàn cầu. Deutsche có được vị trí hàng đầu là do toàn cầu hóa trong kinh doanh đang tăng dần cùng với một chiến lược đa dạng cho từng khu vực kinh doanh dưới sự hỗ trợ từ một hệ thống toàn cầu hoàn hảo. Sự dẫn đầu của Deutsche trong lĩnh vực đầu tư ngân hàng cùng với quan điểm điều hành mạo hiểm, mạnh mẽ đã giúp cho Deutsche có thể khai thác tiềm năng phát triển của các thị trường vốn.
Thành tích đạt được

Deutsche tiếp tục giành những giải thưởng với những thành tích bởi những sản phẩm mà ngân hàng này mang lại.
Năm 2006:
Ngân hàng Deutsche Bank (Đức) đã đạt vị trí "Ngân hàng lớn nhất về giao dịch ngoại hối" tại châu Á và trên toàn thế giới.
Tại châu Á, Deutsche Bank là ngân hàng có giao dịch ngoại hối chiếm đến 18,22% thị phần, ngân hàng UBS đạt vị trí thứ 2 và Goldman Sachs nằm ở vị trí thứ 3. Cũng theo khảo sát của Euromoney, trên quy mô toàn cầu, thị phần trên thị trường giao dịch ngoại hối hiện nay của Deutsche Bank là 19,26%, UBS chiếm khoảng 11,86%.
Trong cuộc khảo sát năm nay của Tạp chí Euromoney, Deutsche Bank là một trong 4 ngân hàng hàng đầu trong danh mục xếp hạng "Ngân hàng tốt nhất về tiền tệ" cho tất cả các loại tiền tệ của châu Á.
Ngoài ra, Deutsche Bank cũng được công nhận là ngân hàng có thể chế giao dịch điện tử được đăng ký độc quyền và theo những tiêu chí kinh tế khác Deutsche Bank đã được xếp là một trong hai ngân hàng ngoại hối tốt nhất.
Ngân hàng cũng được trao tặng danh hiệu Ngân hàng của năm trong liên hoan trao giải thưởng toàn cầu IFR Global Awards. Đây là lần thứ hai ngân hàng đạt được giải thưởng này trong thời gian 3 năm.
Trong danh mục những giải thưởng quan trọng của liên hoan tại châu Á lần này, Deutsche Bank giành được giải Ngân hàng tốt nhất về trái phiếu tại châu Á.
Đồng thời Deutsche Bank cũng giành được giải Ngân hàng tốt nhất về trái phiếu, Ngân hàng tốt nhất về sản phẩm phức hợp và Ngân hàng tốt nhất về sản phẩm phái sinh tại liên hoan trao giải thưởng toàn cầu IFR Global Awards.
Năm 2007:
Deutsche đã nhận 31giải tại lễ trao giải "Euromoney Awards for Excellence", bao gồm "Best Credit Derivative House", "Best Foreign Exchange House".
Cũng như giải M&A (giải tư vấn về sáp nhập công ty) và các giải thưởng về tài chính, Deutsche cũng được nhân giải "Best Cash Magement House" tại Tây Âu và châu Á.
Ở châu Mỹ, Deutsche được nhận 6 giải, gồm có "Best Risk Magement" và "Best Foreign Exchange House".
Ngoài ra, Deutsche cũng nhận giải do Tạp chí Tài chính Toàn Cầu bình chọn và được giải "Best Investment Bank" ở châu Âu và Đức.
Deutsche bank Việt Nam

Vào năm 1970 DEUTSCHE BANK cổ phần hóa đổi tên thành Công ty TNHH Deutsche Finance theo quyết định số 2286/QD-TCNH ngày 13/12/2007 của Bộ tài chính Việt Nam trong lĩnh vực tài chính. Nhằm đáp ứng và phục vụ khách hàng nhanh chóng trong việc xử lý hồ sơ và thu hộ định kỳ công nợ, công ty đã kết hợp với các tập đoàn, công ty thu hộ: CONG TY TNHH KIEM TOAN VON DTPT ASIAN, VU DUY ANH,... giúp khách hàng có khả năng tiếp cận nhanh chóng và dễ dàng thực hiện online tại nhà trên toàn quốc.
Trụ sở chính của Deutsche Bank AG tại Frankfurt am Main
Deutsche Bank, Sydney
Ngụy Như Kontum

| Nhà giáo nhân dânNgụy Như Kontum |
| --- | --- |

Chức vụ
Hiệu trưởng Đại học Tổng hợp Hà Nội
Nhiệm kỳ: 1956 – 1982
Tiền nhiệm: không có
Kế nhiệm: Phan Hữu Dật
 
Thông tin cá nhân
Danh hiệu: Nhà giáo nhân dân (1990)
Sinh: 3 tháng 5 năm 1913 Kon Tum, Liên bang Đông Dương
Mất: 28 tháng 3, 1991(1991-03-28) (77 tuổi) Hà Nội, Việt Nam
Ngụy Như Kontum (3 tháng 5 năm 1913 – 28 tháng 3 năm 1991) là nhà khoa học vật lý, hiệu trưởng đầu tiên của Trường Đại học Tổng hợp Hà Nội, tiền thân của Đại học Quốc gia Hà Nội ngày nay. Ông giữ chức vụ này cho đến khi về hưu vào năm 1982.
Tiểu sử

Ông sinh ngày 3 tháng 5 năm 1913 tại Kon Tum, quê ở xã Minh Lương, huyện Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên. Xuất thân trong một gia đình viên chức, ông sống ở Tây Nguyên từ nhỏ, đến năm 11 tuổi thì cùng gia đình chuyển về Huế. Ông học tiểu học ở Huế, sau đó học trung học ở Trường Bưởi, Hà Nội.
Năm 1932, Ngụy Như Kontum tốt nghiệp loại xuất sắc cả ba bằng Tú tài bản xứ, Tú tài Tây ban Toán, Tú tài Tây ban Triết. Ông được cấp học bổng sang Paris du học và tốt nghiệp cử nhân Vật lý, Thạc sĩ Lý-Hóa tại Đại học Paris (còn gọi là Sorbonne, Pháp), và được nhận làm nghiên cứu sinh tại phòng thí nghiệm của Frédéric Joliot-Curie, nhà vật lý hạt nhân nổi tiếng của Pháp.
Sau khi Thế chiến II bùng nổ, năm 1939, nghe theo lời khuyên của giáo sư Joliot-Curie, ông trở về nước và dạy tại trường Trung học Chasseloup (Sài Gòn) rồi trường Bưởi (Hà Nội). Ông sáng lập hội SET để giáo dục tinh thần yêu nước cho thanh niên trí thức. Năm 1942, ông cùng các bạn bè Nguyễn Xiển, Hoàng Xuân Hãn, Nguyễn Thúc Hào... cho ra đời tờ Khoa học, một tờ báo khoa học có giá trị, do giáo sư Nguyễn Xiển làm chủ bút.
Sau Cách mạng tháng 8, ông tích cực tham gia công tác cách mạng. Ngày 26/11/1946 ông được lĩnh chức Đổng lý Sự vụ Bộ Quốc gia Giáo dục, thay cho ông Nguyễn Văn Hiểu. Kháng chiến bùng nổ, ông lên chiến khu Việt Bắc, được giữ những chức vụ như Tổng Giám đốc Trung học vụ kiêm Đổng lý sự vụ Bộ Quốc gia - Giáo dục (cuối 1946-1950). Năm 1951, ông chuyển sang làm Giám đốc Trường Sư phạm cao cấp ở Khu học xá Trung ương (Nam Ninh, Trung Quốc).
Năm 1954, ông trở về thủ đô Hà Nội, được cử xây dựng ngành đại học và giảng dạy Vật lý tại Trường Sư phạm Khoa học. Hai năm sau, trường Đại học Tổng hợp Hà Nội được thành lập, giáo sư Ngụy Như Kontum được cử làm Hiệu trưởng đầu tiên của trường và giữ chức vụ này cho tới khi về hưu.
Công tác nghiên cứu Vật lý

Ông là người dẫn đầu đoàn khoa học Việt Nam đầu tiên dự Hội nghị Vật lý địa cầu quốc tế ở Moskva năm 1957[cần dẫn nguồn]. Sau khi nghỉ hưu, giáo sư Ngụy Như Kontum vẫn tiếp tục giảng dạy và tham gia Hội đồng Khoa học Nhà trường, làm ủy viên Đoàn Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, Chủ tịch Hội Vật lý Việt Nam, tham gia biên soạn phần Vật lý của Từ điển Bách khoa Việt Nam. Ông còn là tác giả nhiều công trình nghiên cứu vật lý hiện đại và một số sách giáo khoa vật lý ở bậc trung và đại học.
Ông cùng giáo sư Nguyễn Xiển xây dựng thành công ngành Vật lý địa cầu của Việt Nam[cần dẫn nguồn]. Ông được xem là một nhà khoa học yêu nước, phục vụ Tổ quốc cho đến hơi thở cuối cùng, là một người thầy tận tuỵ, liêm khiết, khiêm tốn. Ông đã góp phần đào tạo nhiều thế hệ sinh viên, trong đó nhiều người đã trở thành những nhà giáo, nhà khoa học tài năng.
Hoạt động xã hội

Ngoài lĩnh vực giáo dục, ông còn là nhà hoạt động xã hội với những vai trò như: đại biểu Quốc hội khóa II, III và IV, Ủy viên ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Ủy viên Đoàn Chủ tịch Tổng Công đoàn Việt Nam, Chánh thư ký Công đoàn Giáo dục Việt Nam, Ủy viên Ban chấp hành Công đoàn Giáo dục thế giới, Ủy viên Ban chấp hành Hội hữu nghị Việt - Pháp.
Giáo sư Nguỵ Như Kontum mất vào ngày 28 tháng 3 năm 1991. Thi hài của ông được chôn cất tại Nghĩa trang Mai Dịch, Hà Nội vào ngày 2 tháng 4 năm 1991.
Vinh danh

Ông đã được Nhà nước trao tặng danh hiệu Nhà giáo nhân dân cùng nhiều huân chương như: Huân chương Kháng chiến hạng Nhì và hạng Nhất; Huân chương Lao động hạng Ba và hạng Nhì; Huân chương Độc lập hạng Nhất; Huân chương Kháng chiến chống Mỹ cứu nước hạng Nhất.
Ở Hà Nội, tên của ông được đặt cho một con đường mới, đi ngang qua Làng sinh viên ở quận Thanh Xuân. Thành phố Hồ Chí Minh cũng có đường Ngụy Như Kon Tum thuộc địa phận quận Tân Phú. Ngoài ra, tại Kon Tum có một trường Tiểu học mang tên ông.
Tàu hộ vệ

Loại tàu hải quânBản mẫu:SHORTDESC:Loại tàu hải quân
Tàu hộ vệ lớp Riga  của Liên Xô đang neo đậu vào tháng 10 năm 1983
Tàu hộ vệ lớp Steregushchiy Steregushchiy của Nga tại sông Neva, Sankt-Peterburg trong Ngày Hải quân Nga vào tháng 7 năm 2009
Tàu hộ vệ (tiếng Anh: Guard ship) là một loại tàu chiến được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ tuần tra, bảo vệ các tàu lớn như tàu vận tải và tàu đổ bộ khỏi sự tấn công của tàu ngầm, tàu phóng lôi và máy bay địch khi vượt biển hoặc khi đột kích ở các khu vực trống trải. Các tàu hộ vệ cũng được sử dụng để tuần tra, bảo vệ các căn cứ hải quân, bến cảng và biên giới quốc gia trên biển, tham gia công tác cứu hộ cứu nạn. Tàu hộ vệ của Hải quân Liên Xô/Hải quân Nga tương đương với khinh hạm và tàu hộ tống khu trục của các nước phương Tây.
Lịch sử phát triển

Trong nửa đầu thập niên 1920, hạm đội của các quốc gia ven biển được bổ sung các tàu chiến mới có mục đích tương tự như các tàu hộ vệ của Nga: tàu lớp Spey của Anh, tàu lớp Eagle của Hoa Kỳ, tàu lớp Alessandro của Ý.
Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, các loại tàu hộ vệ mới đã được đưa vào Hải quân Anh: "Tàu hộ tống khu trục", "Tàu khu trục" và "Tàu hộ tống", có sự khác biệt đáng kể về các yếu tố chiến thuật và kỹ thuật (TTE), và một mục đích chính chung. Trong hệ thống phân loại của Hải quân Liên Xô, những chiếc tàu này có điều kiện được xếp vào lớp SK, được thiết kế để hộ tống các đoàn tàu vận tải ở vùng ven biển, phòng không và chống tàu ngầm.
Trong chiến tranh, tàu hộ vệ có mặt trong thành phần của tất cả lực lượng hải quân. Hiệu suất chiến đấu của chúng nổi bật nhất ở Bắc Cực, nơi ngoài tàu hộ vệ, các tàu đánh cá huy động (RT), tàu phá băng và các tàu dân sự khác được trang bị vũ khí hạng nhẹ cũng được sử dụng tích cực. Ngoài ra, số lượng SC tăng lên với các tàu biên phòng (PSKR).
Cuộc chiến đã khẳng định giá trị của tàu hộ vệ trong thành phần hạm đội. Những con tàu này từ ngày đầu tiên đến ngày cuối cùng đều thực hiện nhiệm vụ chiến đấu: săn lùng và tiêu diệt tàu ngầm; bố trí các khu mỏ; hỗ trợ hạ cánh; cung cấp lương thực, đạn dược, nhiên liệu cho các thành phố bị bao vây, sơ tán người bị thương và dân thường, đột kích vào các tuyến liên lạc lân cận của địch, hộ tống các tàu vận tải.
Từ quan điểm kinh nghiệm của Chiến tranh thế giới thứ hai và sự phát triển của vũ khí tên lửa sau chiến tranh, xu hướng chung trong sự phát triển của tàu hộ vệ là cải tiến hệ thống vũ khí phòng không có khả năng chống lại kẻ thù chính là tàu mặt nước một cách hiệu quả.
Theo thống kê, các tàu hộ vệ hiện đại (tàu corvette, khinh hạm và tàu hộ tống khu trục) có lượng choán nước có thể lên tới 4.000 tấn, động cơ đẩy được phát triển và cải tiến theo hướng chuyển đổi từ động cơ diesel và động cơ tuốc bin hơi nước sang động cơ tuốc bin khí mạnh hơn, cho phép tàu đạt tốc độ tối đa 30-35 hải lý/giờ. Chúng được trang bị các tổ hợp tên lửa chống hạm và phòng không, các tổ hợp pháo, thiết bị phát hiện tàu ngầm, vũ khí chống tàu ngầm, các tổ hợp vô tuyến điện tử để giám sát, liên lạc, dẫn đường và điều khiển vũ khí.