stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tàu hỏa
Toa hành khách > Tàu trong thành phố > Rapid transit (chuyển tuyến nhanh)

Các thành phố lớn thường có hệ thống vận chuyển nhanh chóng, còn được gọi là "tàu điện ngầm", "metro", "underground" hoặc "tube". Các đoàn tàu này chạy bằng điện, thường chạy bằng đường ray thứ ba và các tuyến đường sắt của chúng tách biệt với các phương tiện giao thông khác, thường không có giao cắt đồng mức. Thông thường chúng chạy trong các đường hầm ở trung tâm thành phố và đôi khi trên các cấu trúc trên cao ở các khu vực bên ngoài của thành phố. Chúng có thể tăng tốc và giảm tốc nhanh hơn các đoàn tàu đường dài, nặng hơn.
Thuật ngữ chung "chuyển tuyến nhanh" được sử dụng cho các phương tiện giao thông công cộng như tàu hỏa, tàu điện ngầm và đường sắt hạng nhẹ. Tuy nhiên, các dịch vụ trên Tàu điện ngầm Thành phố New York được gọi là "xe lửa", trong khi các dịch vụ trên Tàu điện ngầm London thường được gọi là "tàu điện ngầm" hoặc "tube".
Toa hành khách > Tàu trong thành phố > Tàu điện (tram)

Ở Anh, sự phân biệt giữa đường tàu điện và đường sắt là chính xác và được quy định trong luật. Ở Canada và Hoa Kỳ, những tuyến đường sắt như vậy được gọi là xe đẩy hoặc xe điện. Sự khác biệt cơ bản giữa hệ thống đường sắt và hệ thống xe đẩy là hệ thống sau chủ yếu chạy trên các đường phố công cộng, trong khi xe lửa có quyền ưu tiên ngăn cách với các đường phố công cộng. Thường thì hệ thống đường sắt xuyên đô thị và đường sắt hiện đại kiểu Mỹ bị nhầm lẫn với hệ thống xe đẩy, vì hệ thống này cũng có thể chạy trên đường phố cho các đoạn đường ngắn hoặc dài trung bình. Trong một số ngôn ngữ, từ xe điện cũng dùng để chỉ các mạng lưới kiểu đường sắt nhẹ và liên đô thị, cụ thể là tiếng Hà Lan.
Chiều dài của xe điện hoặc xe đẩy có thể được xác định theo quy định của quốc gia. Đức có cái gọi là tiêu chuẩn Bo-Strab, giới hạn chiều dài của xe điện ở mức 75 mét, trong khi ở Mỹ, chiều dài xe thường bị giới hạn bởi chính quyền địa phương, thường chỉ cho phép một loại phương tiện duy nhất hoạt động trong hệ thống giao thông công cộng.
Toa hành khách > Tàu trong thành phố > Đường sắt nhẹ (light rail)

Thuật ngữ "đường sắt hạng nhẹ" đôi khi được sử dụng cho một hệ thống xe điện hiện đại, mặc dù các tuyến đường sắt hạng nhẹ thường có quyền ưu tiên chủ yếu dành riêng, giống với đường sắt hạng nặng và ít giống đường tàu điện hơn. Nó cũng có thể có nghĩa là một dạng trung gian giữa xe điện và xe lửa, tương tự như tàu điện ngầm, ngoại trừ việc nó có thể có các đường cắt ngang mà sau đó thường được bảo vệ bằng các cổng băng qua đường. Theo thuật ngữ của Hoa Kỳ, các hệ thống này thường được gọi là "liên đô thị" vì chúng kết nối các khu đô thị lớn hơn trong vùng lân cận của một thành phố lớn với trung tâm của thành phố. Các hệ thống đường sắt hạng nhẹ hiện đại thường sử dụng quyền ưu tiên dành cho đường sắt hạng nặng bị bỏ hoang (ví dụ như các tuyến đường sắt cũ) để hồi sinh các khu vực bị tước đoạt và các khu vực tái phát triển trong và xung quanh các tụ điểm dân cư lớn.
Toa hành khách > Tàu trong thành phố > Monorail (tàu 1 ray)

Monorail được phát triển để đáp ứng nhu cầu giao thông trung bình trong quá trình vận chuyển đô thị và bao gồm một đoàn tàu chạy trên một đường ray, thường là trên cao. Monorails đại diện cho một phần tương đối nhỏ của lĩnh vực đường sắt tổng thể. Hầu hết tất cả các tàu một ray đều sử dụng động cơ cảm ứng tuyến tính.
Toa hành khách > Tàu trong thành phố > Maglev (tàu đệm từ)

Để đạt được hoạt động nhanh hơn nhiều trên 500 km/h (310 mph), công nghệ maglev sáng tạo đã được nghiên cứu từ đầu thế kỷ 20. Công nghệ sử dụng nam châm để đẩy tàu lên phía trên đường ray, giảm ma sát và cho phép đạt tốc độ cao hơn. Một nguyên mẫu ban đầu đã được trình diễn vào năm 1913. Chuyến tàu maglev thương mại đầu tiên là một tàu đưa đón sân bay được giới thiệu vào năm 1984 tại Sân bay Birmingham ở Anh.
Tàu Maglev Thượng Hải, khai trương năm 2003, là dịch vụ tàu thương mại nhanh nhất trong số các loại tàu, hoạt động với tốc độ lên đến 430 km/h (270 mph). Maglev vẫn chưa được sử dụng cho các tuyến vận tải công cộng liên thành phố.
Đoạn đường ray xe lửa

Đoạn đường ray xe lửa là quãng đường gồm các tuyến đường ray xe lửa để nối liền các địa phương. Một đoạn đường ray có thể có nhiều tuyến khác nhau.
Đoạn đường sắt dài nhất thế giới mà được dùng thường xuyên là Đường sắt xuyên Sibir dài 9288 km.
Cuối năm 2014, đoạn đường xe lửa chở hàng hoá dài 13.000 km nối giữa Tây Ban Nha và Trung Quốc là đoạn đường sắt dài nhất thế giới, bắt đầu từ Nghĩa Ô cho tới Madrid. Vào mùa Noel, nó sẽ chạy thử lần đầu tiên chở hàng hóa như rượu nho, thịt nguội và dầu ô liu từ Tây Ban Nha sang Trung Quốc, xuyên qua 6 nước, Pháp, Đức, Ba Lan, Belarus, Nga, và Kazakhstan.
Hiện thời quãng đường này mất 3 tuần (21 ngày) và hàng hóa phải được dỡ hàng 3 lần vì khổ đường khác nhau, tuy nhiên vẫn nhanh hơn 10 ngày so với đường thủy.
Tàu lửa ở Việt Nam

Năm 1881, người Pháp khởi công xây dựng đường sắt ở Việt Nam. Hiện tại có 3 khổ đường: loại 1 m, 1,435 m và đường lồng cả loại 1 m và 1,435 m. Tổng chiều dài đường sắt là 3.142,69 km, trong đó gồm 2632 km đường sắt chính, 402,69 km đường ga và 107,95 km đường nhánh. Trên đường sắt có 1777 cái cầu với chiều dài tổng cộng là 44073 m, trong đó 576 cầu có trạng thái kỹ thuật tốt với chiều dài 16.223 m còn lại 1.201 cầu trạng thái kỹ thuật xấu với chiều dài 27.850 m. Cấp tải trọng của cầu không đồng nhất từ T11 đến T22. Đường sắt Việt Nam đi xuyên qua các hầm chủ yếu ở hai tuyến: phía Nam trên tuyến đường Thống Nhất có 27 hầm với chiều dài tổng cộng là 8335 m; phía Bắc tuyến Hà Nội – Lạng Sơn có 8 hầm với tổng chiều dài là 3133,4 m.
Phân bố tập trung ở phía bắc dài 1.120 km (từ Tây sang Đông) và chạy dọc đất nước theo hướng Bắc – Nam (dài cả tuyến nhánh khoảng 2.010 km từ Hà Nội đến Sài Gòn).
Cả nước có 63 tỉnh thành thì tàu hỏa đi qua 35 tỉnh và thành phố, hầu hết đi qua các vùng đông dân và khu đô thị lớn.
Đường sắt đi qua các vùng dân cư, khu kinh tế và các trung tâm văn hoá: chiếm 57% dân cư, 47% về tổng diện tích đất đai và 60% về GDP.
Việt Nam có 15 tuyến chính:
Hà Nội – Sài Gòn: 1726,2 km
Hà Nội – Hải Phòng: 95,7 km
Hà Nội – Đồng Đăng: 163,3 km
Hà Nội – Lào Cai: 285 km
Hà Nội – Quan Triều: 54,7 km
Kép – Lưu Xá: 56,7 km
Kép – Cái Lân: 126 km
Yên Viên – Cái Lân: 132 km
Bắc Hồng – Văn Điển: 38,5 km
Mai Pha – Na Dương: 29,6 km
Cầu Giát – Nghĩa Đàn: 30 km
Diêu Trì – Quy Nhơn: 10,5 km
Đà Lạt – Trại Mát: 7,68 km
Phủ Lý – Thịnh Châu - Bút Sơn: 10 km
Bình Thuận – Phan Thiết: 12 km
Văn hóa > Âm nhạc

Ai nhanh hơn (Trần Thanh Tùng)
Bài ca xe lửa (Gốc: Down by the station) (Paul Mills, Slim Gaillard & lời Việt: Nguyễn Ngọc Thiện)
Down by the station (Paul Mills & Slim Gaillard)
Đi nhà trẻ (Đào Ngọc Dung)
Đi xe lửa (Diệp Minh Tuyền)
Đoàn tàu nhỏ xíu (Mộng Lân)
Hỏa xa (Tăng Nhật Tuệ)
I've been working on the railroad (Dân ca Mỹ)
Khúc nhạc trên tàu (Gốc: I've been working on the railroad) (Dân ca Mỹ & lời Việt: Nguyễn Ngọc Thiện)
Mời lên tàu lửa (Sưu tầm)
Tàu anh qua núi (Phan Lạc Hoa)
Tàu về quê hương (Hồng Vân)
Tàu về quê ngoại (Phạm Thế Mỹ)
Văn hóa > Phim

Chunggington' (2008 - nay)
Little Einsteins: Go west, young train (2005) (nhân vật: Little Red Train)
Little Einsteins: Annie, get your microphone (2008) (nhân vật: Little Red Train)
Make way for Noddy: The great train chase (có xuất hiện trong tập khác nhưng không nhiều)
Thomas & friends (1984 - nay)
Văn hóa > Thơ

Con tàu (Định Hải)
Tiếng hát còn tàu (Chế Lan Viên)
Chú thích

↑  Từ điển Tiếng Việt (Từ điển Hoàng Phê), Viện ngôn ngữ học Việt Nam, Nhà xuất bản Đà Nẵng, 2003.
↑  “Magnetic Levitation Trains”. lanl.gov. Los Alamos National Laboratory. Bản gốc lưu trữ ngày 8 tháng 2 năm 2015. Truy cập ngày 17 tháng 9 năm 2014. The electrodynamic suspension (EDS) levitates the train by repulsive forces from the induced currents in the conductive guideways.
↑  Hydro Kevin Kantola (14 tháng 8 năm 2006). “I Hear the Hydrogen Train a Comin', It's Rolling Round the Bend – Hydrogen Cars Now”. Hydrogen Cars Now. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 3 năm 2010.
↑  Johnston, Bob (1 tháng 5 năm 2006). “Head-end power: Power for the people”. trn.trains.com. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 2 năm 2015. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2015.
↑  “Typical HEP Configurations”. nwrail.com. Northwest Rail Electric Inc. Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 7 năm 2015. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2015.
↑  “Tokaido-Sanyo Shinkansen Timetable” (PDF). JR Central. Truy cập ngày 2 tháng 4 năm 2020.[liên kết hỏng]
↑  Central Japan Railway (2006). Central Japan Railway Data Book 2006. tr. 16.
↑  “Overview Of the existing Mumbai Suburban Railway”. mrvc.indianrail.gov.in. Mumbai Railway Vikas Corporation. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 6 năm 2008. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2008.
↑  Sangeeta (24 tháng 6 năm 2013). “Difference between Metro and Local Train”. www.differencebetween.info. Truy cập ngày 9 tháng 2 năm 2018.
↑  “Single-decker v double-decker trains: Barry O'Farrell's claim doubtful”. ABC Online (bằng tiếng Anh). 14 tháng 4 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 4 năm 2018. Truy cập ngày 10 tháng 8 năm 2020.
↑  “Linear Motor Driven System”. Hitachi-Rail.com. Hitachi, Ltd. 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 9 năm 2018. Truy cập ngày 23 tháng 6 năm 2019.
↑  “Monorail”. RailSystem.net. 2015. Truy cập ngày 23 tháng 6 năm 2019.
↑  Erste direkte Güterzugverbindung zwischen China und Spanien, 10.12.2014
↑  Neuer Güterzug von China nach Spanien, derstandard, 10.12.2014
Chuyến tàu Normandy đến, Gare Saint-Lazare, của Claude Monet, 1877, Viện nghệ thuật Chicago
Đầu máy hơi nước ở ga Paddington, London
Đầu máy Diesel TEP10-186 ở Nga
Đầu máy điện 8228 của Hàn Quốc
Xe đường sắt kiểu Mỹ (bogie) có ổ trục
Nhìn từ dưới gầm của một toa tàu
Đầu máy tàu hỏa chạy điện Thụy Sĩ tại Brig, Thụy Sĩ
Nội thất toa hành khách trên tàu đường dài ở Phần Lan
Tàu đường dài ở Việt Nam
Tàu Shinkansen N700 Series Nozomi đi từ Tokyo tới Osaka trong khoảng hai giờ rưỡi.
Tàu Electric Tilt, tàu nhanh nhất ở Úc, hoạt động giữa Brisbane và Rockhampton ở Queensland, khoảng cách 615 km.
Các chuyến tàu ngoại ô của Mumbai xử lý 7,24 triệu hành khách mỗi ngày.
" Tàu điện ngầm " trên tàu điện ngầm London
Một chuyến metro trên Helsinki Metro
Một chiếc xe điện có khớp nối 100 Alstom Citadis ở Bytom, Ba Lan
Tàu đường sắt nhẹ ở Sydney, Úc
Tokyo Monorail
Tàu hỏa Transperth chạy bằng điện tại Mclver, Perth, Tây Úc
Tàu hỏa (tàu chở hàng) ở Việt Nam
Iwase Yōji

Đây là một tên người Nhật; trong tiếng Nhật họ và tên được viết theo thứ tự Á Đông (họ trước tên sau) họ là .
| Iwase Yōji |
| --- | --- |
岩瀬 洋志
Sinh: Iwase Yōji 6 tháng 1, 2004 (21 tuổi) Hyōgo, Nhật Bản
Quốc tịch:  Nhật Bản
Tên khác: Ohsugi Yuuki, Iwase Youji
Nghề nghiệp: Diễn viên Người mẫu
Năm hoạt động: 2020–đến nay
Người đại diện: acali. Co., Ltd. (2020-2023) A-Plus, DWANGO Co., Ltd. (2023-nay)
Chiều cao: 1,78 m (5 ft 10 in)
Cân nặng: 68 kg (150 lb)
Website: yoji-iwase.com
Iwase Yōji (岩瀬 洋志, Iwase Yōji?, Nham Lai Dương Chí) sinh ngày 6 tháng 1 năm 2004 tại tỉnh Hyōgo, Nhật Bản, là diễn viên kiêm người mẫu Nhật Bản.
Tiểu sử

Năm 2019, Iwase Yōji khi đó còn là học sinh trung học, đã vô tình trở nên nổi tiếng khi một số hình ảnh, video được đăng tải bởi đàn anh cùng trường nhận được nhiều sự chú ý của công chúng trên mạng xã hội. Sự yêu thích của công chúng với Iwase Yōji ngày càng gia tăng, giúp cho tài khoản Instagram cá nhân của anh nhận được hơn 170 nghìn lượt theo dõi. Điều này ảnh hưởng lớn tới cuộc sống cá nhân của anh, khiến anh quyết định xoá toàn bộ tài khoản mạng xã hội của mình vào đầu năm 2020 sau lời chia sẻ:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Tôi cảm thấy hơi mệt mỏi nên sẽ tạm dừng sử dụng mạng xã hội một thời gian. | ” |
Sự nghiệp

Tháng 8 năm 2020, Iwase Yōji được giới thiệu chính thức với công chúng lần đầu tiên bởi công ty Acali với nghệ danh Ohsugi Yuuki (大杉 侑暉, Ōsugi Yūki?, Đại Sam Hựu Huy). Tác phẩm đầu tiên mà anh tham gia là phần 2 của bộ phim web Watashi no Sotsugyō Purojekuto (tạm dịch: Dự án tốt nghiệp của tôi) được phát hành trên nền tảng YouTube vào tháng 9 năm 2021. Tháng 8 năm 2022, anh ra mắt chính thức trên truyền hình khi góp mặt trong bộ phim Kojinsa Arimasu (tạm dịch: Có sự nhầm lẫn cá nhân) phát sóng thứ Bảy hằng tuần của đài truyền hình Tōkai TV và Fuji TV.
Tháng 2 năm 2023, Iwase Yōji kết thúc hợp đồng với Acali và bắt đầu sử dụng tên thật để hoạt động nghệ thuật. Cùng tháng này, Iwase Yōji xuất hiện trong bộ phim điện ảnh do U-Next sản xuất mang tên Icarus: Kataha no Machi (tạm dịch: Icarus: Thị trấn lông vũ) được lấy cảm hứng từ ca khúc Icarus của Motohiro Hata. Một tháng sau, anh ký kết hợp đồng với công ty quản lý A-Plus.
Tháng 7 năm 2023, anh xuất hiện trong 3 phần của bộ phim phát sóng thứ Bảy hằng tuần của đài truyền hình NTV mang tên Saikō no Kyōshi (tạm dịch: Người thầy tuyệt nhất). Tháng 10 năm 2023, anh tiếp tục xuất hiện trong bộ phim Nukarumi no Shokutaku (tạm dịch: Chiếc bàn ăn bùn) của TV Asahi.
Tháng 1 năm 2024, Iwase Yōji xuất hiện tiếp trong một bộ phim khác của đài truyền hình NTV mang tên Shin Kūkō Senkyo (tạm dịch: Chiếm đóng không cảng mới). Tháng 6 năm 2024, anh giới thiệu câu lạc bộ người hâm mộ chính thức mang tên Daphne trước khi công bố bộ phim đóng chính đầu tiên mang tên Takara no Vidro (tạm dịch: Những viên bi thuỷ tinh của Takara) phát sóng trên kênh BS Asahi và gây được tiếng vang. Tháng 9 năm 2024, anh giới thiệu cuốn sách ảnh đầu tiên mang tên Lyre (tạm dịch: Đàn lia).
Bên cạnh việc đóng phim, Iwase Yōji còn tham gia các chương trình, chiến dịch, buổi trình diễn của các hãng hiệu và tạp chí thời trang với vai trò người mẫu.
Danh sách tác phẩm > Phim truyện

| Năm | Tựa phim | Kênh phát sóng | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2022 | Kojinsa Arimasu | Tōkai TV và Fuji TV | dưới nghệ danh Ohsugi Yuuki |
| 2023 | Saikō no Kyōshi | NTV |  |
| 2023 | Nukarumi no Shokutaku | TV Asahi |  |
| 2024 | Shin Kūkō Senkyo | NTV |  |
| 2024 | Takara no Vidro | BS Asahi | vai chính |
| 2024 | Minami-kun ga Koibito!? | TV Asahi |  |
Danh sách tác phẩm > Phim điện ảnh

| Năm | Tựa phim | Ghi chú |
| --- | --- | --- |
| 2020 | Watashi no Sotsugyō Purojekuto 2 | dưới nghệ danh Ohsugi Yuuki |
| 2020 | Icarus: Kataha no Machi | dưới nghệ danh Ohsugi Yuuki |
Danh sách tác phẩm > Video âm nhạc

| Năm | Ca khúc | Thể hiện | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | koittemuzukashī. (feat. Aru. from Mitei no Hanashi) | riria. |  |
Danh sách tác phẩm > Sách ảnh

| Năm | Tựa đề | Ghi chú |
| --- | --- | --- |
| 2023 | Lyre |  |
Sông Loisach

| Sông Loisach |
| --- | --- |
Loisach gần hồ Kochel
Vị trí
Quốc gia: Đức, Áo
Đặc điểm địa lý

Thượng nguồn: gần xã Biberwier, Tirol
 
Cửa sông: Isar 47°56′11″B 11°26′2″Đ﻿ / ﻿47,93639°B 11,43389°Đ﻿ / 47.93639; 11.43389
Độ dài: 114 km
Sông Loisach là một sông nhánh của sông Isar, dài 114 km, chạy qua Tirol, Áo và Bayern, Đức.
Địa lý

Nguồn của sông Loisach ở gần xã Biberwier, Tirol, Áo. Sông này khi vào Đức chạy ngang Grainau, tới Garmisch-Partenkirchen, rồi chạy giữa Ammergauer Alpen ở phía Tây và dãy núi Ester ở phía Đông về hướng Bắc. Sau khi đi ngang qua Farchant, Oberau, Eschenlohe, Ohlstadt, Murnau, và Großweil, tại Schlehdorf nó chạy vào hồ Kochel.

Sau đó nó chảy ngang qua Benediktbeuern, Penzberg, Eurasburg và nhập vào sông Isar tại phía Bắc của thành phố Wolfratshausen ở Rừng nước Puppling.
Hình ảnh

Vùng sình lầy Loisach gần Biberwier
Sông Loisach gần nguồn Biberwier, Tirol
Sông Loisach phía Tây của Garmisch-Partenkirchen
Sông Loisach (từ bên Phải) nhập vào sông Isar
Sách báo

Karl Wolf: Flößerei und Trift auf der oberen Loisach. In: Jahrbuch 2011 des historischen Vereins Murnau am Staffelsee e. V. S. 25–120.
Bản đồ sông Loisach
Ngô Lương Hanh

| Ngô Lương Hanh> Chức vụ.Chính ủy Học viện Hậu cần |
| --- | --- |
Nhiệm kỳ: 2004 – 2010
Hiệu trưởng: Đồng Minh Tại
Kế nhiệm: Vũ Văn Đức
 
Chính ủy Quân đoàn 1
Nhiệm kỳ: 2001 – 2004
Tư lệnh: Nguyễn Xuân Sắc Phan Khuê Tảo
Tiền nhiệm: Nguyễn Đức Sơn
Kế nhiệm: Mai Quang Phấn
 
Thông tin cá nhân
Quốc tịch:  Việt Nam
Sinh: 1950
Binh nghiệp
Phục vụ:  Quân đội nhân dân Việt Nam
Cấp bậc:   Trung tướng
Tham chiến: Chiến dịch Đường 9 – Khe Sanh  Chiến dịch Lam Sơn 719  Chiến dịch Xuân – Hè 1972
Ngô Lương Hanh (sinh năm 1949) là một sĩ quan cao cấp của Quân đội nhân dân Việt Nam, hàm Trung tướng, nguyên Chính ủy Học viện Hậu cần, Chính ủy Quân đoàn 1.
Binh nghiệp

Trong thập niên 1970, khi đang là Đại đội trưởng Đại đội 15 của Trung đoàn 88 thuộc Sư đoàn 308, Ngô Lương Hanh từng tham gia cả 3 chiến dịch lớn trong giai đoạn này là Chiến dịch Lam Sơn 719, Chiến dịch Đường 9 – Khe Sanh và Chiến dịch Xuân – Hè 1972.
Khi còn mang quân hàm Đại tá, ông từng là Phó Sư đoàn trưởng về Chính trị của Sư đoàn 308 trong hai nhiệm kỳ 1990 – 1991 và 1992 – 1995. Ông được thăng hàm Thiếu tướng vào năm 2000 và một năm sau thì được bổ nhiệm làm Chính ủy Quân đoàn 1.  và Trung tướng năm 2007. Sau khi về hưu, ông là Trưởng ban Liên lạc Hội Cựu chiến binh Sư đoàn 308 khu vực Hà Nội.
Lịch sử phong quân hàm

| Năm thụ phong |  | 2000 | 2007 |
| --- | --- | --- | --- |
| Quân hàm | Tập tin:Vietnam People's Army Senior Colonel.jpg | Tập tin:Vietnam People's Army Major General.jpg | Tập tin:Vietnam People's Army Lieutenant General.jpg |
| Cấp bậc | Đại tá | Thiếu tướng | Trung tướng |
Didymocarpus robustus

| Didymocarpus robustus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Lamiales
Họ (familia): Gesneriaceae
Chi (genus): Didymocarpus
Loài (species): D. robustus
Danh pháp hai phần
Didymocarpus robustus Ridl., 1915 
Didymocarpus robustus là một loài thực vật có hoa trong họ Tai voi. Loài này được Ridl. mô tả khoa học đầu tiên năm 1915.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Didymocarpus robustus”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2013.
Neutrogena

| --- | --- |

Loại hình: Công ty con
Ngành nghề: Nhóm hàng tiêu dùng nhanh
Thành lập: 1930, Zurich, Switzerland
Người sáng lập: Emanuel Stolaroff
Trụ sở chính: Los Angeles, Hoa Kỳ
Khu vực hoạt động: Toàn cầu
Doanh thu:  $6 tỷ USD (2005)
Công ty mẹ: Johnson & Johnson
Website: Neutrogena
Neutrogena là một nhãn hiệu Mỹ về dưỡng da, dưỡng tóc và mỹ phẩm có trụ sở tại Los Angeles, California. Theo quảng cáo sản phẩm tại trang web hãng, sản phẩm Neutrogena được phân phối tại hơn 70 quốc gia. Neutrogena được Emanuel Stolaroff sáng lập vào năm 1930 và ban đầu là một công ty mỹ phẩm có tên Natone. Trong những năm đầu, Natone là nhà cung cấp sản phẩm cho các thẩm mỹ viện. Đến những năm 1940, Natone bắt đầu sản xuất và phân phối mỹ phẩm cho thị trường bán lẻ. Hiện tại là một phần của tập đoàn Johnson & Johnson của Hoa Kỳ, đã mua công ty độc lập vào năm 1994.
Panzeria gazagnairei

| Panzeria gazagnairei> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Panzeria
Loài (species): P. gazagnairei
Danh pháp hai phần
Panzeria gazagnairei
Panzeria gazagnairei là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
Shënkoll

| Shënkoll |
| --- | --- |
—  Xã  —
 

Shënkoll
Quốc gia:  Albania
Hạt: Lezhë
Quận: Lezhë
Dân số (2005)
 • Tổng cộng: 9.008 người
Múi giờ: Giờ Mùa hè Trung Âu, Giờ chuẩn Trung Âu
 • Mùa hè (DST): CEST (UTC+2)
Shënkoll là một xã trong quận Lezhë thuộc hạt Lezhë, Albania. Dân số năm 2005 là 9008 người.
Chú thích

↑  “Communes of Albania”. Truy cập ngày 15 tháng 6 năm 2012.
San Matías Tlalancaleca

| San Matías Tlalancaleca |
| --- | --- |
—  Đô thị  —
 
 
 Vị trí của đô thị trong bang Puebla
San Matías TlalancalecaVị trí ở Mexico
Quốc gia:  Mexico
Bang: Puebla
Thủ phủ: San Matías Tlalancaleca
Thủ phủ: San Matías Tlalancaleca
Dân số (2005)
 • Tổng cộng: 17.069
 • Mùa hè (DST): CDT (UTC-5)
San Matías Tlalancaleca là một đô thị thuộc bang Puebla, México. Năm 2005, dân số của đô thị này là 17069 người.
Zale aeruginosa

| Zale aeruginosa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Zale
Loài (species): Z. aeruginosa
Danh pháp hai phần
Zale aeruginosa Guenée, 1852 
Zale aeruginosa là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Jung Chae-yeon

| Jung Chae-yeon |
| --- | --- |

Sinh: Jung Chae-yeon 1 tháng 12, 1997 (27 tuổi) Suncheon, Nam Jeolla, Hàn Quốc
Nghề nghiệp: Ca sĩ Diễn viên MC
Sự nghiệp âm nhạc
Thể loại: K-pop Dance-pop Bubblegum pop Ballad
Nhạc cụ: Thanh nhạc Sáo
Năm hoạt động: 2015 (2015)–
Hãng đĩa: MBK Entertainment YMC Entertainment (2016-2017)
Hợp tác với: DIA I.O.I Produce 101
 

Tên tiếng Triều Tiên
Hangul: 정채연
Hanja: 鄭彩娟
Romaja quốc ngữ: Jeong Chae-yeon
McCune–Reischauer: Chŏng Ch'aeyŏn
Hán-Việt: Trịnh Thái Nghiên
 
Chữ ký

Jung Chae-yeon (tiếng Hàn: 정채연; Hanja: 鄭彩娟, Hán Việt: Trịnh Thái Nghiên, sinh ngày 1 tháng 12 năm 1997) là ca sĩ, diễn viên người Hàn Quốc, thành viên của nhóm nhạc nữ DIA thuộc MBK Entertainment và là cựu thành viên của nhóm nhạc dự án Produce 101 mang tên I.O.I.
Tiểu sử

Chae-yeon sinh ngày 1 tháng 12 năm 1997 tại Hàn Quốc. Là con út trong gia đình có 2 chị em, chị gái Jung Siyeon sinh năm 1995. Chaeyeon theo học Trường trung cấp nghệ thuật biểu diễn Seoul (SOPA). Ngày 4 tháng 2 năm 2016, Chaeyeon đã tốt nghiệp SOPA.
Sự nghiệp > Trước khi ra mắt

Chaeyeon từng xuất hiện trong MV "I'm Good" của Elsie (Eunjung của T-ara) và K.Will.
Sự nghiệp > 2015: Ra mắt với DIA

Bài chi tiết: DIA (nhóm nhạc)
Năm 2015, Chaeyeon ra mắt với tư cách là thành viên nhóm nhạc nữ DIA dưới sự quản lý của MBK Entertainment. Chaeyeon ra mắt với vai trò là hát phụ, maknae (em út) và là gương mặt đại diện cho nhóm.
Sự nghiệp > Tham gia Produce 101

Xem thêm: Produce 101
Vào tháng 12 năm 2015, Chaeyeon cùng với thành viên trong nhóm Cathy (nay là Heehyun) tạm thời rời DIA để tham gia show truyền hình sống còn - Produce 101 của Mnet với 101 thực tập sinh đến từ những công ty giải trí khác nhau. Các thực tập sinh tham gia chương trình sẽ hoàn toàn được chọn ra bằng lượt bình chọn của khán giả trên toàn thế giới để cuối cùng lập thành I.O.I (nhóm nhạc nữ dự án 11 thành viên hoạt động trong vòng 1 năm). Đó là lý do mọi người gọi họ là nhóm nhạc quốc dân, tức là nhóm này hoàn toàn được tạo ra bằng các nhà sản xuất quốc dân và được chọn ra nhờ sự bình chọn của mọi người.
Trước khi tham gia chương trình Chaeyeon từng là thành viên của DIA nên có lượng fan nên luôn nằm trọng top 11 từ những tập đầu tiên.
Sau khi tập 1 của chương trình kết thúc Chaeyeon được xếp vào lớp C, với lớp A là cao nhất còn lớp F là kém nhất.
Vòng đánh giá kế tiếp Chaeyeon cùng với JYP/Somi, MBK/Heehyun, Doublekick/Chammi và Pledis/Eunwoo biểu diễn ca khúc Into The New World của nhóm nhạc nữ Girls' Generation. Sau màn trình diễn này Chaeyeon có thêm lượng fan nhờ vào biểu cảm "cực kì xinh đẹp" với màn ending mang vẻ ngây thơ của mình. Cư dân mạng gọi đây là màn "kết thúc thần thánh của Chaeyeon" hay "màn kết thúc lịch sử của Produce 101".
Trong tập 5, Chaeyeon được bình chọn là visual thứ 2 sau Pinky từ các thực tập sinh.
Vòng đánh giá thứ 2, Chaeyeon cùng với Pinky và Sohye thể hiện ca khúc Full Moon của Sunmi và trở nên thân thiết với Pinky. Tại màn biểu diễn này các huấn luyện viên đánh giá cao Chaeyeon nhờ khuôn mặt hút hồn và sở hữu loạt biểu cảm quyến rũ phù hợp với bài hát, xứng đáng đứng trong top visual của nhóm.