I-20 (tàu ngầm Nhật)
Lịch sử hoạt động > 1942 > Tuần tra tại Ấn Độ Dương

I-20 cùng phần còn lại của Đơn vị "A", do I-10 đảm trách vai trò soái hạm, khởi hành từ cảng Penang vào ngày 30 tháng 4 và hướng sang phía Tây để tiến vào Ấn Độ Dương. Trên đường đi, các tàu ngầm được các chiếc Aikoku Maru và Hōkoku Maru tiếp nhiên liệu trên biển trong các ngày 5, 10 và 15 tháng 5. Ở vị trí về phía Đông Nam Madagascar vào ngày 17 tháng 5, I-20 gặp sự cố khi biển động mạnh khiến nước biển tràn qua van nạp khí chính làm ngập khoang động cơ diesel. Thủy thủ đoàn đã khắc phục và sửa chữa, nhưng phòng động cơ lại bị ngập nước thêm một lần nữa, nên phải tiếp tục được sửa chữa.
Chiếc thủy phi cơ Yokosuka E14Y1 của I-10 bắt đầu hoạt động trinh sát các cảng Nam Phi, khi thực hiện một phi vụ trinh sát bên trên Durban vào ngày 20 tháng 5, và lần lượt sau đó là East London, Port Elizabeth và Simon's Town trong một tuần lễ tiếp theo. Đến ngày 24 tháng 5, khi tiếp cận vùng biển Đông Phi, Đơn vị "A" thường xuyên đụng độ với tàu bè đối phương. Trong đêm 29 tháng 5, chiếc Yokosuka E14Y1 của I-10 trinh sát bên trên Diego-Suarez, Madagascar và phát hiện thiết giáp hạm Anh HMS Ramillies trong số tàu bè neo đậu tại đây. Tư lệnh Đơn vị "A" quyết định chọn Diego-Suarez là mục tiêu cho đợt tấn công bằng tàu ngầm bỏ túi, lên kế hoạch thực hiện vào ngày 30 tháng 5.
Đến ngày 30 tháng 5, I-18 không thể phóng do tàu ngầm bỏ túi của nó gặp trục trặc động cơ, nhưng I-16 và I-20 đã phóng tàu của họ ở vị trí cách 10 nmi (19 km) ngoài khơi Diego-Suarez. Tàu ngầm bỏ túi của I-20 đã phóng ngư lôi đánh trúng Ramillies lúc 20 giờ 25 phút. Đến 21 giờ 20 phút, trong khi bị các tàu corvette Anh tấn công bằng mìn sâu, tàu ngầm bỏ túi của I-20 tiếp tục phóng ngư lôi đánh chìm tàu chở dầu British Loyalty 6.993 GRT tại vùng nước nông trước khi bị mắc cạn. Hai thành viên tổ lái chiếc tàu ngầm đã bỏ tàu lên bờ và tìm cách đi đến khu vực thu hồi được chỉ định, nhưng bị phát hiện bên ngoài Anjiabe lúc 11 giờ 00 ngày 1 tháng 6. Cả hai đã bị giết chết vào ngày hôm sau 2 tháng 6, sau cuộc đụng độ với lực lượng Commando Anh trong vịnh Amponkarana, tại tọa độ 12°00′N 049°12′Đ﻿ / ﻿12°N 49,2°Đ﻿ / -12.000; 49.200. Ramillies chỉ bị hư hại, và lên đường đi Durban, Nam Phi mười ngày sau đó để sửa chữa, cho dù phía Nhật Bản tự nhận đã đánh chìm chiếc thiết giáp hạm khi phi vụ trinh sát của chiếc Yokosuka E14Y1 từ I-10 không tìm thấy Ramillies trong cảng Diego-Saurez. British Loyalty được trục vớt nhưng bị đánh đắm sau khi kéo đến đảo Addu.
Vào ngày 3 tháng 6, trong khi I-16 và I-18 đã rời khỏi khu vực, I-20 đi đến khu vực thu hồi được chỉ định và cố gắng bắt liên lạc với các tàu ngầm bỏ túi cùng các tổ lái, nhưng đã không thành công. Sau đó nó tham gia cùng phần còn lại của Đơn vị "A" tuần tra săn tàu buôn đối phương.  I-20 đã lần lượt phóng ngư lôi đánh chìm tàu buôn vũ trang Panama Johnstown 5.086 GRT tại tọa độ 13°12′N 42°06′Đ﻿ / ﻿13,2°N 42,1°Đ﻿ / -13.200; 42.100 vào ngày 5 tháng 6; tàu buôn Hy Lạp Christos Markettos 5.209 GRT tại tọa độ 05°05′N 40°53′Đ﻿ / ﻿5,083°N 40,883°Đ﻿ / -5.083; 40.883 vào ngày 8 tháng 6; và tàu buôn vũ trang Anh Mahronda 7.926 GRT tại tọa độ 14°37′N 40°58′Đ﻿ / ﻿14,617°N 40,967°Đ﻿ / -14.617; 40.967 vào ngày 11 tháng 6. Đến ngày 12 tháng 6, nó tiếp tục đánh chìm tàu buôn Panama Hellenic Trader 2.052 GRT bằng hải pháo tại tọa độ 14°40′N 40°53′Đ﻿ / ﻿14,667°N 40,883°Đ﻿ / -14.667; 40.883; và tàu buôn Anh Clifton Hall 5.063 GRT bằng ngư lôi tại tọa độ 16°25′N 040°10′Đ﻿ / ﻿16,417°N 40,167°Đ﻿ / -16.417; 40.167.
Sau khi được tiếp nhiên liệu từ chiếc Aikoku Maru vào ngày 19 tháng 6, I-20 tiếp tục hoạt động tuần tra. Vào ngày 29 tháng 6, nó phóng ngư lôi tấn công tàu buôn vũ trang Na Uy Goviken 5.063 GRT, vốn đang trong hành trình từ Aden đến Lourenço Marques tại Đông Phi thuộc Bồ Đào Nha; Goviken đắm trong còng 20 phút tại tọa độ 13°25′N 41°53′Đ﻿ / ﻿13,417°N 41,883°Đ﻿ / -13.417; 41.883. Sang ngày hôm sau 30 tháng 6, chiếc tàu ngầm tấn công chiếc tàu chở dầu vũ trang Anh Steaua Romana 5.311 GRT bằng hải pháo tại tọa độ 09°N 42°Đ﻿ / ﻿9°N 42°Đ﻿ / -9; 42. I-20 đã bắn 15 phát đạn pháo 140 milimét (5,5 in), ghi được một phát trúng đích, nhưng khi Steaua Romana phản pháo tự vệ, I-20 lặn xuống và phóng một quả ngư lôi. Tuy nhiên quả ngư lôi lại bị kích nổ sớm, và Steaua Romana thả một phao khói để ẩn nấp và tìm cách tháo chạy; một quả ngư lôi thứ hai từ I-20 đã đánh chìm mục tiêu.
Đến ngày 21 tháng 7, I-20 đi đến vịnh Aden, rồi lên đường quay trở về căn cứ, về đến Penang vào ngày 5 tháng 8. Chiếc tàu ngầm tiếp tục hành trình để quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 23 tháng 8, nơi con tàu được sửa chữa cùng đại tu.