stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sân bay quốc tế Nội Bài

Sân bay Quốc tế Nội Bài (IATA: HAN, ICAO: VVNB), tên giao dịch chính thức: Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, tiếng Anh: Noi Bai International Airport là cảng hàng không Quốc tế lớn nhất của miền Bắc Việt Nam, phục vụ chính cho Thủ đô Hà Nội và vùng lân cận, thay thế cho sân bay Gia Lâm cũ. Sân bay Nội Bài là trung tâm hoạt động chính cho Vietnam Airlines, VietJet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways và trước kia có Indochina Airlines, Air Mekong.
Sân bay Quốc tế Nội Bài thuộc huyện Sóc Sơn, cách trung tâm thủ đô Hà Nội 35 km theo tuyến đường bộ về phía Tây Bắc. Khoảng cách này đã được rút ngắn còn 27 km khi cầu Nhật Tân và tuyến đường nối đầu cầu này với Nội Bài được hoàn thành trong năm 2015, ngoài ra còn có thể đi theo Quốc lộ 3 dẫn từ cầu Chương Dương đến ngã 3 giao cắt với Quốc lộ 2 để vào sân bay. Sân bay Quốc tế Nội Bài còn nằm gần các thành phố thuộc các tỉnh lân cận như Vĩnh Yên, Phúc Yên, Bắc Ninh.
Nhà ga hành khách T1 là nhà ga sân bay đầu tiên trong nước do chính các kiến trúc sư Việt Nam thiết kế, mang đậm bản sắc dân tộc, như một cổng trời chào đón khách thập phương đến với Thủ đô và được đánh giá cao về mặt thẩm mĩ, từng đạt giải nhất kiến trúc Việt Nam năm 2002, tuy trong thực tế xây dựng chỉ thực hiện được một phần của dự án. Nhà ga hành khách T2 do Nhật Bản thiết kế và thi công, với nguồn vốn xây dựng từ nguồn vốn ODA Nhật Bản, được khánh thành vào đầu năm 2015. Sân bay có 2 tháp chỉ huy, trong đó có 1 tháp cao 90 mét. Đây là tháp chỉ huy không lưu cao nhất Đông Dương. Hiện tại đây là Sân bay lưu có lượng hành khách lớn thứ hai Việt Nam, chỉ sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Sân bay do Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV), một cơ quan của Bộ Giao thông Vận tải, quản lý.
Lịch sử

Sân bay Quốc tế Nội Bài, nguyên là một căn cứ không quân của Không quân Nhân dân Việt Nam trong chiến tranh Việt Nam còn gọi là sân bay Đa Phúc, đã được cải tạo để phục vụ cả mục đích dân sự và quân sự.
Ngày 28 tháng 2 năm 1977, Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam đã ra quyết định thành lập Sân bay Quốc tế Nội Bài ở huyện Sóc Sơn, Hà Nội. Ngày 2 tháng 1 nǎm 1978, sân bay chính thức mở cửa hoạt động và đón chuyến bay quốc tế đầu tiên hạ cánh.
Tên sân bay được đặt theo tên của làng Nội Bài, một làng thuộc tổng Ninh Bắc, huyện Kim Anh, tỉnh Phúc Yên trước kia, do phần lớn đất sân bay nằm trên địa phận làng này.
Năm 1995 nhà ga hành khách T1 được xây dựng và tới tháng 10 năm 2001 thì khánh thành.
Ngày 29 tháng 12 năm 2013, nhà ga T1 hoàn tất xây dựng thêm sảnh E và mở cửa, nối liền với sảnh A, giúp sân bay giảm tải lưu lượng hành khách.
Ngày 25 tháng 12 năm 2014, nhà khách VIP và nhà ga T2 được khánh thành. Nhà ga T2 chính thức trở thành nhà ga phục vụ các chuyến bay Quốc tế và nhà ga T1 cũ được chuyển đổi chuyên phục vụ các chuyến bay nội địa.
Ngày 4 tháng 1 năm 2015, nhà ga Quốc tế T2 được khánh thành cùng thời điểm với cầu Nhật Tân.
Hạ tầng kỹ thuật > Tiêu chuẩn kỹ thuật

Ngày 15 tháng 9 năm 2005, sân bay Quốc tế Nội Bài đã được tổ chức TÜV NORD CERT (Đức) trao chứng chỉ ISO 9001:2000.
Hạ tầng kỹ thuật > Hoạt động

Hiện có 5 hãng hàng không nội địa và 22 hãng hàng không Quốc tế đang có đường bay đến sân bay Quốc tế Nội Bài, và nhiều hãng hàng không Quốc tế cũng đang xem xét mở mạng bay đến đây như Czech Airlines, Jet Airways, Finnair cuối cùng là Air Astana.
Phí sân bay cho các chuyến bay Quốc tế là 16 USD. Sân bay có hai đường băng song song, trong đó đường băng hướng 11L/29R dài 3.200 m rộng 45m, đường băng 11R/29R dài 3.800m rộng 45m, sân bay có thể phục vụ các chuyến bay của nhiều loại máy bay, có khả năng tiếp nhận những loại máy bay thân rộng bay tầm xa như Boeing 747, Boeing 777, Airbus A340, Airbus A330, Boeing 767, McDonnell Douglas MD-11 hay thậm chí là Airbus A380 cho đến những phi cơ tầm trung như Airbus A318/319/320/321, ATR-72, Embraer E190.
Nhà ga hàng hóa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có tổng diện tích 44.000m2, có khả năng tiếp nhận những dòng máy bay chở hàng cỡ lớn như Antonov An-124 Ruslan, Boeing C-17 Globemaster III, Boeing 747-8F với công suất phục vụ theo thiết kế là 203.000 tấn hàng hóa/năm. Hiện tại có nhiều hãng hàng không chuyên chở hàng hóa lớn, thường xuyên sử dụng dịch vụ tại ga hàng hoá của Cảng hàng không quốc tê Nội Bài như: Asiana Cargo, Korean Air Cargo, China Airlines Cargo.
Khu vực đón tiếp chuyên cơ phục vụ chuyến thăm ngoại giao hoạt động riêng biệt với các nhà ga, đây là nơi diễn ra các buổi lễ đón tiếp các quan chức, phái đoàn ngoại giao từ các quốc gia. Các chuyên cơ ngoại giao sẽ được ưu tiên cất/hạ cánh ở đường băng 11R. Khi có chuyên cơ chuẩn bị hạ cánh, mọi máy bay trên sân đỗ sẽ được lệnh tạm ngừng di chuyển cho tới khi chuyên cơ hạ cánh và rẽ vào khu vực đón tiếp. Khi chuyên cơ cất cánh, bộ phận kiểm soát không lưu cũng sẽ yêu cầu dành riêng đường lăn cho chuyến bay chuyên cơ, sau khi chuyên cơ rời khỏi đường lăn và cất cánh rời sân bay thì khu vực sân đỗ và đường lăn được trở lại hoạt động bình thường. Khu vực đỗ chuyên cơ sẽ được canh giữ cẩn mật bởi đội an ninh sân bay kết hợp cùng lực lượng công an khu vực. Ngoài ra, các chuyến bay phục vụ lãnh đạo, phái đoàn cấp cao của nhà nước Việt Nam khi sử dụng chuyên cơ cho các chuyến công du cũng sẽ sử dụng nhà ga này.
Các hãng hàng không và điểm đến > Vận chuyển hành khách

| Hãng hàng không | Các điểm đến |
| --- | --- |
Aero Mongolia: Ulaanbaatar
AirAsia: Kuala Lumpur
Air China: Bắc Kinh–Thủ đô
Air Macau: Ma Cao
All Nippon Airways: Tokyo–Narita
Asiana Airlines: Seoul–Incheon
Bamboo Airways: Quốc nội: Buôn Ma Thuột, Cà Mau, Cần Thơ, Chu Lai, Côn Đảo, Đà Lạt, Đà Nẵng, Điện Biên, Đồng Hới, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Rạch Giá, Thành phố Hồ Chí Minh, Tuy Hòa, Vinh   Quốc tế: Băng Cốc–Suvarnabhumi, Lệ Giang   Thuê chuyến: Đài Nam, Ibaraki, Thiên Tân
Batik Air Malaysia: Kuala Lumpur
Cambodia Angkor Air: Phnôm Pênh, Siem Reap
Cathay Pacific: Hồng Kông
Cebu Pacific: Manila
China Airlines: Đài Bắc–Đào Viên
China Eastern Airlines: Côn Minh, Thượng Hải–Phố Đông
China Southern Airlines: Quảng Châu, Thâm Quyến
Chongqing Airlines: Trùng Khánh
Emirates: Dubai
EVA Air: Đài Bắc–Đào Viên
Hong Kong Express Airways: Hồng Kông
Hong Kong Airlines: Hồng Kông
Hunnu Air: Ulaanbaatar
IndiGo: Kolkata
IrAero: Irkutsk
Japan Airlines: Tokyo–Narita
Jeju Air: Seoul–Incheon
Korean Air: Seoul–Incheon
Lao Airlines: Luang Prabang, Viêng Chăn
Malaysia Airlines: Kuala Lumpur
Myanmar Airways International: Yangon
Pacific Airlines: Quốc nội: Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Nha Trang, Thành phố Hồ Chí Minh   Quốc tế: Băng Cốc–Suvarnabhumi
Philippine Airlines: Manila
Qatar Airways: Doha
Scoot: Singapore
Shenzhen Airlines: Thâm Quyến
Singapore Airlines: Singapore
Starlux Airlines: Đài Bắc–Đào Viên
Thai AirAsia: Băng Cốc–Don Mueang, Chiang Mai
Thai Airways International: Băng Cốc–Suvarnabhumi
Thai Lion Air: Băng Cốc–Don Mueang
Turkish Airlines: Istanbul
T'way Air: Daegu, Seoul–Incheon
VietJet Air: Quốc nội: Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Tuy Hòa   Quốc tế: Ahmedabad, Băng Cốc–Suvarnabhumi, Busan, Cao Hùng, Delhi, Denpasar, Đài Bắc–Đào Viên, Đài Trung, Fukuoka,  Hồng Kông, Jakarta-Soekarno Hatta, Mumbai, Nagoya-Chubu, Osaka-Kansai, Phuket, Seoul–Incheon, Siem Reap, Singapore, Tokyo–Narita, Trương Gia Giới,   Thuê chuyến: Yangyang
Vietnam Airlines: Quốc nội: Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Chu Lai, Đà Lạt, Đà Nẵng, Điện Biên, Đồng Hới, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Thành phố Hồ Chí Minh, Tuy Hòa, Vinh   Quốc tế: Băng Cốc–Suvarnabhumi, Bắc Kinh–Thủ đô, Bắc Kinh–Đại Hưng, Busan, Cao Hùng, Delhi, Đài Bắc–Đào Viên, Frankfurt, Fukuoka,  Hồng Kông, Kuala Lumpur, Luân Đôn–Heathrow, Luang Prabang, Ma Cao, Manila, Melbourne,  Mumbai, Nagoya-Chubu, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Seoul–Incheon, Siem Reap, Singapore, Sydney, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Quảng Châu, Thành Đô-Thiên Phủ, Thâm Quyến, Thượng Hải–Phố Đông, Viêng Chăn  Thuê chuyến: Đại Liên, Ibaraki, Muan, Ninh Ba, Trùng Khánh
Vietravel Airlines: Quốc nội: Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh   Quốc tế: Băng Cốc–Suvarnabhumi   Thuê chuyến: Quy Nhơn
XiamenAir: Hạ Môn
Các hãng hàng không và điểm đến > Vận chuyển hàng hóa

| Hãng hàng không | Các điểm đến |
| --- | --- |
Aerotranscargo: Dehli, Dubai-Al Maktoum, Hồng Kông
AirBridgeCargo: Anchorage, Đài Bắc-Đào Viên, Hồng Kông, Moscow-Sheremetyevo (tất cả bị đình chỉ)
Air Incheon: Seoul-Incheon
Asiana Cargo: Seoul-Incheon, Singapore, Trùng Khánh
Atlas Air: Dehli, Hồng Kông, Seoul-Incheon, Singapore, Anchorage (Sân bay quốc tế Anchorage)
Cargolux: Hồng Kông, Kuwait, Luxembourg, Đài Bắc (Sân bay quốc tế Đào Viên Đài Loan)
Cardig Air: Jakarta-Soekarno Hatta, Thâm Quyến
Cathay Cargo: Dhaka, Hồng Kông, Penang, Singapore, Delhi
China Airlines Cargo: Đài Bắc-Đào Viên, Singapore
China Southern Cargo: Quảng Châu, Thành phố Hồ Chí Minh
DHL Aviation do DHL Air UK khai thác: Bahrain, East Midlands, Leipzig, Thâm Quyến
Emirates SkyCargo: Auckland, Dubai-Al Maktoum
EVA Air Cargo: Đài Bắc-Đào Viên
FedEx Express: Quảng Châu, Thành phố Hồ Chí Minh
Garuda Cargo: Jakarta-Soekarno Hatta
Hong Kong Air Cargo: Hồng Kông
Jeju Air Cargo: Seoul-Incheon
Korean Air Cargo: Dehli, Dhaka, Navoi, Penang, Seoul-Incheon, Vienna
K-Mile Air: Bangkok-Suvarnabhumi, Hồng Kông
Longhao Airlines: Trịnh Châu
Lufthansa Cargo: Frankfurt, Mumbai
MASkargo: Kuala Lumpur
Qatar Cargo: Doha
SF Airlines: Vũ Hán, Hàng Châu
SpiceXpress: Dehli
Turkish Cargo: Dehli, Istanbul, Tehran-Imam Khomeini
Turkmenistan Airlines: Ashgabat
UPS Airlines: Anchorage, Hồng Kông, Louisville, Singapore, Seoul
Thống kê sản lượng hành khách và tấn suất các chuyến bay

| Năm | Hành khách | % Chênh lệch | Hàng hoá (tấn) | % Chênh lệch | Chuyến bay | % Chênh lệch |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 12,847,056 | N/A | 352,322 | N/A | 89,835 | N/A |
| 2014 | 14,190,675 |  10.6 | 405,407 |  16.4 | 100,864 |  12.3 |
| 2015 | 17,213,715 |  19.85 | 478,637 |  18.1 | 119,330 |  N/A |
| 2016 | 20,596,632 |  19.65 | 566,000 |  18.2 | N/A | N/A |
| 2017 | 23,824,400 |  15.7 | 712,677 |  25.99 | N/A | N/A |
| 2018 | 25,908,048 |  8.7 | 728,414 |  8.7 | 164,668 | N/A |
| 2019 | 29,304,631 |  13.1 | 708,580 |  2.7 | N/A | N/A |
Quy hoạch đường cất hạ cánh số 3

Theo Quyết định số 590/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính phủ về việc Phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài-thành phố Hà Nội giai đoạn đến năm 2020 và định hướng sau năm 2020 ngày 20 tháng 8 năm 2008, ngoài các hạng mục quy hoạch tầm nhìn tới 2020 mà hiện nay cơ bản đã hoàn thành như bổ sung đường cất hạ cánh thứ 2 (đường băng 1B) dài 3800 m, hệ thống đường lăn, nhà khách VIP, nhà ga Quốc tế T2, còn có những hạng mục khác nhằm đáp ứng tiêu chuẩn sân bay cấp 4F theo phân cấp của ICAO. Đặc biệt trong đó là việc xây dựng mới đường cất hạ cánh thứ 3 (đường băng số 2A) kích thước 4000 x 60 m; và các nhà ga hành khách T3, T4.
Ngày 14 tháng 7 năm 2015 Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về phương án xây dựng đường cất, hạ cánh thứ 3 tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài. Theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh, việc xây dựng thêm đường cất hạ cánh số 3 này nhằm để đảm bảo tổng công suất thông qua cảng sau năm 2020 đạt 50 triệu hành khách/năm theo đúng quy hoạch được duyệt tại Quyết định số 590 của Thủ tướng Chính phủ. Trong báo cáo này, Cục Hàng không Việt Nam đưa ra ba phương án:
Phương án 1 xây dựng đường cất hạ cánh số 3 cùng các công trình kỹ thuật như nhà ga hành khách, sân đỗ, đường lăn và các công trình phụ trợ về phía Nam của cảng hiện nay, cách đường cất hạ cánh số 1A là 1.700m, cách đường cất hạ cánh 1B là 1.950m, đảm bảo phương án hai đường hoạt động song song độc lập là 1A với đường số 3 (hoặc 1B với đường số 3). Ước tính tổng mức đầu tư 75.987 tỷ đồng, trong đó công tác giải phóng mặt bằng lên tới gần 40.800 tỷ đồng. Đây là phương án phù hợp nhất với quyết định số 590/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính phủ.
Phương án 2 xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc và khu vực nhà ga, sân đỗ tàu bay đồng bộ phía Tây của Cảng Nội Bài, cách đường số 1B (11R-29L) 1.035m, cách đường cất hạ cánh 1A 785m, thuộc địa phận các xã Quang Tiến, Mai Đình, Phú Minh, huyện Sóc Sơn, Hà Nội (đảm bảo hoạt động song song, độc lập với đường số 1B). Sân bay Nội Bài sẽ có 2 đường băng cho phép cất hạ cánh đồng thời, còn đường cất hạ cánh 1A được chuyển thành đường lăn. Tổng kinh phí đầu tư ước tính khoảng 38.802 tỷ đồng.
Phương án 3 xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc có vị trí tương tự như phương án 2, nhưng cấu hình khu bay được xác định gồm ba đường cất hạ cánh, trong đó có hai đường cất hạ cánh hoạt động song song độc lập là 1B với đường thứ 3. Đường 1A hoạt động song song phụ thuộc với hai đường còn lại. Ở phương án này, khu vực nhà ga hành khách sẽ được xây dựng ở vị trí tiếp giáp phía Bắc đường Võ Văn Kiệt, phía Đông của cảng Nội Bài. Hệ thống sảnh chờ bố trí giữa đường cất hạ cánh 1A và đường thứ 3. Tổng kinh phí 41.800 tỷ đồng.
Trong ba phương án nói trên, Cục Hàng không xác định phương án 2 là tối ưu.
Đánh giá

Sân bay Quốc tế của Hà Nội được Skytrax xếp hạng trong nhóm 100 những sân bay tốt nhất thế giới vào vị trí 86/100. Có được những thành công như vậy là nhờ vào sự cải tiến dịch vụ của cảng hàng không Quốc tế Nội Bài. Cụ thể hơn, hành khách đi máy bay sẽ được sử dung hàng loạt dịch vụ tiện ích tại các nhà ga hành khách như cây nước uống miễn phí, kiosk Internet, xe shuttle bus miễn phí phục vụ khách nối chuyến, xe điện miễn phí phục vụ hành khách khuyết tật, các điểm sạc pin điện thoại miễn phí... Trong đó nổi bật nhất là việc khai thác nhà ga T2 vào năm 2015 và được coi là "nhà ga lớn nhất, hiện đại nhất Việt Nam, đã cải thiện cơ bản về hạ tầng với CHK Quốc tế Nội Bài".
Công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19 tại sân bay

Ngày 21/1/2020, đoàn công tác của Bộ Y tế do ông Đặng Quang Tấn, Phó Cục trưởng phụ trách Cục Y tế dự phòng làm trưởng đoàn và lãnh đạo Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP. Hà Nội, đã kiểm tra công tác phòng chống dịch bệnh tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Sân bay có 4 máy kiểm tra thân nhiệt, trong đó 2 máy ở khu vực Quốc tế đến và 2 máy ở khu vực Quốc tế đi. Đồng thời, 2 máy kiểm tra thân nhiệt dự phòng để thay thế khi các máy trục trặc.
Từ 5/2/2020, nhà ga T1 Nội Bài sẽ lắp đặt thêm máy đo thân nhiệt, hoạt động 24/7, để kiểm soát hành khách đi trên các chặng bay nội địa, đảm bảo không lọt hành khách nào có dấu hiệu sốt; bố phòng cách ly để sử dụng khi cần thiết.
Theo Phó giám đốc cảng hàng không Quốc tế Nội Bài Nguyễn Huy Dương, mặc dù trong tình hình dịch bệnh song lượng hành khách qua cảng vẫn khá cao với gần 100.000 hành khách, hơn 600 chuyến bay cất hạ cánh mỗi ngày. Hiện các chuyến bay giữa Việt Nam và Trung Quốc đại lục đã tạm dừng hoạt động, song việc kiểm soát dịch bệnh tiêm phổi vẫn được tăng cường.
Toàn bộ nhân viên sân bay Nội Bài đều đeo khẩu trang trong thời gian làm việc, một số bộ phận bắt buộc đeo găng tay bảo hộ. Khoảng 70 - 80% hành khách đến sân bay sử dụng khẩu trang.
Các đơn vị sân bay và Trung tâm kiểm soát bệnh tật Hà Nội đã xây dựng quy chế phối hợp, xử lý tình huống hành khách có dấu hiệu bị sốt trên máy bay, từ khâu đón khách, kiểm tra và cách ly; thu thập thông tin, yêu cầu khai báo y tế và phun thuốc khử trùng máy bay.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài bố trí một số điểm cấp phát miễn phí khẩu trang y tế dành cho hành khách (2 điểm cạnh thang máy - khu vực công cộng, khu C, nhà ga T1; 1 điểm tại khu A, Quốc tế đến Nhà ga T2).
Từ ngày 10/7/2021, Trung tâm Y tế huyện Sóc Sơn (Hà Nội) cung cấp dịch vụ test nhanh Covid-19 tại sân bay Nội Bài. Hành khách có thể đến đăng kí làm xét nghiệm từ 7h đến 17h mỗi ngày bắt đầu từ ngày 10/7/2021 tại khu vực trước quầy từ A28-A32 nhà ga Quốc nội sân bay Nội Bài. Chi phí cho dịch vụ test nhanh Covid-19 tại sân bay Nội Bài được niêm yết theo mức công bố của Bộ Y tế là 238,000 đồng/lần, có kết quả sau 30 phút.
Hình ảnh

Toàn cảnh phía trước nhà ga T1
Đài không lưu sân bay Nội Bài trước khi được xây dựng mới
Khu vực check-in
Khu vực đi
Khu vực đến
Cầu thang vận chuyển chính giữa nhà ga
Một chiếc Airbus A321 tại sân bay Nội Bài của Vietnam Airlines
Một chiếc máy bay của Jetstar Pacific tại sân bay Nội Bài
Quầy hàng lưu niệm bên trong sân bay
Cửa ra máy bay
Phong cảnh nhà khách sân bay Nội Bài
Đường băng sân bay Nội Bài
Tháp kiểm soát không lưu ở sân bay Nội Bài
Quang cảnh bãi đỗ máy bay và ống lồng ra máy bay của nhà ga T2 sân bay Quốc tế Nội Bài.
Hoa hồng

Đối với các định nghĩa khác, xem Hoa hồng (định hướng).
| Chi Hoa Hồng |
| --- | --- |
Hoa hồng
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Rosales
Họ (familia): Rosaceae
Phân họ (subfamilia): Rosoideae
Liên tông (supertribus): Rosodae
Chi (genus): Rosa L.
Các loài
 Khoảng 100 đến 150, xem danh sách
Hồng hay hường là tên gọi chung cho các loài thực vật có hoa dạng cây bụi hoặc cây leo lâu năm thuộc chi Rosa, họ Rosaceae, với hơn 100 loài với màu hoa đa dạng, phân bố từ miền ôn đới đến nhiệt đới. Các loài này nổi tiếng vì hoa đẹp nên thường gọi là hoa hồng. Phần lớn có nguồn gốc từ bản địa châu Á, số ít còn lại có nguồn gốc bản địa từ châu Âu, Bắc Mỹ và Tây Bắc Phi. Các loài bản địa, giống cây trồng và cây lai ghép đều được trồng làm cảnh và lấy hương thơm và được làm quà.
Hình dáng

Đây là các cây bụi mọc đứng hoặc mọc leo, thân và cành có gai. Lá kép lông chim sẻ, lá chét khía răng, có lá kèm. Hoa thơm, có màu sắc đa dạng: hồng, trắng, vàng hay đỏ... Hoa thường có nhiều cánh do nhị đực biến thành. Đế hoa hình chén. Quả bế, tụ nhau trong đế hoa tôn dày lên thành quả.có mùi thơm đặc trưng
Hình dáng > Các loài

Xem thêm thông tin: Danh sách các loài hoa hồng
Dưới đây là một số loài hồng tiêu biểu:
Rosa × alba: hồng trắng
Rosa beauvaisii: hồng Beauvais
Rosa californica: hồng California
Rosa canina: tầm xuân
Rosa chinensis: hồng, hường, nguyệt quý hoa, hồng Trung Hoa
Rosa cymosa: hồng roi, tầm xuân
Rosa gallica: hồng Pháp
Rosa glauca (đồng nghĩa R. rubrifolia): hồng lá đỏ
Rosa laevigata (đồng nghĩa R. sinica): hồng vụng, kim anh
Rosa leschenaultiana: hồng Leschenault
Rosa longicuspis: hồng mũi dài
Rosa multiflora: tầm xuân nhiều hoa
Rosa pimpinellifolia: hồng Scotch
Rosa rubus: hồng đum
Rosa rugosa: hồng Nhật, hồng Rugosa Rose
Rosa transmorissonensis: hồng choắt
Rosa tunquinensis: tầm xuân Bắc, quầng quầng
Rosa virginiana (đồng nghĩa R. lucida): hồng Virginia
Rosa yunnanensis: hồng Vân Nam
Hoa hồng trong văn hóa

Với vẻ đẹp, hình dáng cùng hương thơm nổi bật, hoa hồng là hoa biểu trưng và được ưa chuộng nhiều nhất ở phương Tây, tương ứng trong tổng thể với hình tượng hoa sen ở châu Á, cả hai đều gần gũi với biểu tượng bánh xe. Trong văn hóa Ấn Độ, bông hồng vũ trụ Triparasundari được dùng làm vật đại diện cho vẻ đẹp của người Mẹ thánh thần, biểu thị một sự hoàn mĩ trọn vẹn và không có thiếu sót. Bên cạnh đó, hoa hồng còn tượng trưng cho phần thưởng cuộc sống, tâm hồn, trái tim, tình yêu, và có thể được chiêm ngưỡng như một mandala.
Trong hệ tranh tượng Kitô giáo, hoa hồng hoặc là cái chén hứng máu của Chúa Kitô, hoặc là sự hóa thân của những giọt máu này và thậm chí, là chính vết thương của Chúa.
Hình hoa hồng gô-thích và hoa hồng hướng gió (hình hoa hồng 32 cánh ứng với 32 hướng gió) đánh dấu bước chuyển của xu hướng biểu trưng của hoa hồng sang xu hướng biểu trưng bánh xe.
Saadi de Chiraz trong đạo Hồi quan niệm vườn hoa hồng là vườn của sự quán tưởng.
Trong văn hóa phương Tây, hoa hồng, bởi sự tương hợp với màu máu chảy, thường xuất hiện như là biểu tượng của sự phục sinh huyền bí. Abd Ul Kadir Gilani so sánh hoa hồng với những vết sẹo trên cơ thể sống, trong khi đó F. Portal quan niệm hoa hồng vào màu hồng hợp thành một biểu tượng của sự tái sinh do có quan hệ gần gũi ngữ nghĩa của từ latinh rosa (hoa hồng) với ros (mưa, sương). Với người Hy Lạp hoa hồng vốn là một loài hoa màu trắng, nhưng khi Adonis bị tử thương, nữ thần Aphrodite chạy đến cứu chàng đã bị đâm phải một cái gai và máu đã nhuộm thẫm những bông hồng cung tiến nàng. Chính ý nghĩa biểu trưng về sự tái sinh đã khiến con người, từ thời cổ đại, đặt những bông hồng lên các nấm mộ, và Hecate, nữ thần âm phủ, đôi khi được thể hiện với hình ảnh đầu quấn một vòng hoa hồng có 5 lá.
Theo Bède, ở thế kỷ VII mộ của Chúa Giêxu được sơn một màu pha lẫn trắng và đỏ. Hai yếu tố tạo thành màu của hoa hồng này, màu trắng và màu đỏ, với giá trị biểu trưng truyền thống của chúng phản ánh các bình diện từ trần tục đến thiêng liêng, trong sự khác nhau ứng với sự dâng tặng những bông hồng trắng hay đỏ.
Hoa hồng đã trở thành biểu tượng của tình yêu và còn hơn thế, của sự dâng hiến tình yêu, của tình yêu trong trắng (còn trinh), tương tự ý nghĩa của hoa sen Ai Cập và cây thủy tiên Hy Lạp.
Dù là màu trắng hay màu đỏ, hoa hồng cũng đều được các nhà luyện đan ưa chuộng hơn cả, mà những chuyên luận của họ thường mang những tiêu đề như "Những cây hồng của các nhà triết học". Trong khi đó, hoa hồng màu lam lại biểu tượng của cái bất khả, cái không thể đạt tới.
Chú thích

↑  Từ điển biểu tượng văn hóa thế giới, Trường viết văn Nguyễn Du-Nhà xuất bản Đà Nẵng, 1997; trang 428
1 2  Từ điển biểu tượng văn hóa thế giới, trang 429.
1 2 3  Từ điển biểu tượng văn hóa thế giới, trang 430.
Rosa multiflora, tầm xuân nhiều hoa.

Hoa hồng vàng
Hoa hồng trắng
Hoa hồng đỏ
Farnern

| Farnern |
| --- | --- |

  Huy hiệu

FarnernXem bản đồ Thụy SĩFarnernXem bản đồ Bang Bern
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Bern
Huyện: Wangen
Diện tích
 • Tổng cộng: 3,7 km2 (14 mi2)
Độ cao: 800 m (2,600 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 205
 • Mật độ: 5,5/km2 (14/mi2)
Mã bưu chính: 4539
Mã SFOS: 032
Giáp với: Aedermannsdorf (SO), Attiswil, Günsberg (SO), Herbetswil (SO), Rumisberg
Website: www.farnern.ch   SFSO statistics
Farnern là một đô thị ở huyện Wangen ở bang Bern ở Thụy Sĩ. Đô thị này có diện tích 3,68 km², dân số năm 2020 là 227 người.
Epidaurus

| Di sản thế giới UNESCO |
| --- | --- |

Tên chính thức: Thánh địa của Asklepios tại Epidaurus
Vị trí: Argolis, Hy Lạp
Tiêu chuẩn: Văn hóa: i, ii, iii, iv, vi
Tham khảo: 491
Công nhận: 1988 (Kỳ họp 12)
Diện tích: 1.393,8 km2 (538,1 dặm vuông Anh)
Tọa độ: 37°38′0″B 23°8′0″Đ﻿ / ﻿37,63333°B 23,13333°Đ﻿ / 37.63333; 23.13333
Vị trí của Epidaurus tại Hy Lạp
Epidaurus là một thành phố nhỏ ở Hy Lạp cổ đại nằm trên bán đảo Argolid ở vịnh Saronic, Hy Lạp. Hai thị trấn hiện đại mang tên Epidavros là Palaia Epidavros và Nea Epidavros. Kể từ năm 2010, chúng thuộc về đô thị mới của Epidaurus, một phần của khu vực Argolis. Trung tâm hành chính của nó nằm tại Lygourio.