stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Puya claudiae

| Puya claudiae |
| --- | --- |


Phân loại khoa học 
Giới:: Plantae
nhánh:: Tracheophyta
nhánh:: Angiospermae
nhánh:: Monocots
nhánh:: Commelinids
Bộ:: Poales
Họ:: Bromeliaceae
Chi:: Puya
Loài:: P. claudiae
Danh pháp hai phần
Puya claudiae Ibisch, R.Vásquez & E.Gross

Puya claudiae là một loài thực vật có hoa trong họ Bromeliaceae. Loài này được Ibisch, R.Vásquez & E.Gross miêu tả khoa học đầu tiên năm 1999. Chúng là loài đặc hữu của Bolivia.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Puya claudiae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
São Thomé das Letras

| São Thomé das Letras |
| --- | --- |
—  Đô thị  —
 

  Ấn chương

São Thomé das LetrasLocation in Brazil
Quốc gia:  Brazil
Bang: Minas Gerais
Vùng thuộc bang: Sul e Sudoeste de Minas
Tiểu vùng: Varginha
Diện tích
 • Tổng cộng: 32 km2 (12 mi2)
Dân số (2007)
 • Tổng cộng: 6.880
 • Mật độ: 333,8/km2 (865/mi2)
Múi giờ: BRT (UTC-3)
 • Mùa hè (DST): BRST (UTC-2)
37418-000 
Mã điện thoại: 35 
São Thomé das Letras là một đô thị thuộc bang Minas Gerais, Brasil. Đô thị này có diện tích 32 km², dân số năm 2007 là 6880 người, mật độ 333,8 người/km².
Asplenium robustum

| Asplenium robustum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
Ngành (divisio): Pteridophyta
Lớp (class): Polypodiopsida
Bộ (ordo): Polypodiales
Họ (familia): Aspleniaceae
Chi (genus): Asplenium
Loài (species): A. robustum
Danh pháp hai phần
Asplenium robustum Blume, 1828 
Asplenium robustum là một loài dương xỉ trong họ Aspleniaceae. Loài này được Blume mô tả khoa học đầu tiên năm 1828.
Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Asplenium robustum”. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2014.
Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000

| --- | --- |
Mùa giải: 1999–2000
Vô địch: MEAP (danh hiệu đầu tiên)
Thăng hạng: MEAP Elia THOI Avg. AMEP
Xuống hạng: AEK Orfeas PAOK
Số trận đấu: 182
Số bàn thắng: 574 (3,15 bàn mỗi trận)
← 1998–99 2000–01 → 
Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000 là mùa giải thứ 15 của giải bóng đá hạng tư Cộng hòa Síp. MEAP Nisou giành danh hiệu đầu tiên.
Thể thức thi đấu

Có 14 đội tham gia Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000. Tất cả các đội đều thi đấu 2 trận, một trân sân nhà và một trận sân khách. Đội nhiều điểm nhất sẽ lên ngôi vô địch. Ba đội đầu bảng được lên chơi tại Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01 và ba đội cuối bảng xuống chơi ở các giải khu vực.
Tuy nhiên vào mùa hè, sau khi mùa giải kết thúc, Evagoras Paphos hợp nhất với APOP Paphos thành AEP Paphos (AEP thay thế vị trị của APOP tại Giải bóng đá hạng nhất quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01. Vì vậy, các trận playoff giữa ba đội cuối bảng của Giải bóng đá hạng nhì quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000 và đội thứ tư của Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp  1999–2000 được diễn ra để tranh một suất tại Giải bóng đá hạng nhì quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01. Thêm vào đó, các trận playoff giữa ba đội cuối bảng của Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000 và đội thứ tư của Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000 được diễn ra để tranh một suất tại Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01.
Thể thức thi đấu > Hệ thống điểm

Các đội bóng nhận 3 điểm cho một trận thắng, 1 điểm cho một trận hòa và 0 điểm cho một trận thua.
Thay đổi so với mùa giải trước

Các đội thăng hạng Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 1999–2000
THOI Lakatamia
Kinyras Empas
Ellinismos Akakiou
Các đội xuống hạng từ Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 1998–99
APEP Pelendriou
ATE PEK Ergaton
Elia Lythrodonta
Các đội thăng hạng từ các giải khu vực
PAOK Kalou Choriou
Elpida Xylofagou
PEFO Olympiakos
Các đội xuống hạng các giải khu vực
Anagennisi Prosfigon Lemesou
AOL Omonia Lakatamias
Vị thứeidonas Giolou
Evagoras Kato Amiantos
Bảng xếp hạng

| Vị thứ | Đội | St>  | T>  | H>  | B>  | BT>  | BB>  | HS>  | Đ>  | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | MEAP Nisou | 26 | 18 | 3 | 5 | 52 | 30 | 22 | 57 | Vô địch-Thăng hạng Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01. |
| 2 | Elia Lythrodonta | 26 | 13 | 5 | 8 | 53 | 36 | 17 | 44 | Thăng hạng Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01. |
| 3 | THOI Avgorou | 26 | 12 | 7 | 7 | 48 | 42 | 6 | 43 | Thăng hạng Giải bóng đá hạng ba quốc gia Cộng hòa Síp 2000–01. |
| 4 | AMEP Parekklisia | 26 | 12 | 6 | 8 | 42 | 34 | 8 | 42 | Playoff Hạng ba. |
| 5 | Apollon Lympion | 26 | 12 | 5 | 9 | 40 | 36 | 4 | 41 |  |
| 6 | AEK Kakopetrias | 26 | 11 | 5 | 10 | 39 | 36 | 3 | 38 |  |
| 7 | ATE PEK Ergaton | 26 | 9 | 10 | 7 | 49 | 40 | 9 | 37 |  |
| 8 | APEP Pelendriou | 26 | 11 | 3 | 12 | 34 | 38 | -4 | 36 |  |
| 9 | AMEK Kapsalou | 26 | 10 | 4 | 12 | 42 | 44 | -2 | 34 |  |
| 10 | Elpida Xylofagou | 26 | 10 | 3 | 13 | 30 | 37 | -7 | 33 |  |
| 11 | PEFO Olympiakos | 26 | 9 | 4 | 13 | 39 | 40 | -1 | 31 |  |
| 12 | AEK Kythreas | 26 | 8 | 7 | 11 | 35 | 37 | -2 | 31 | Xuống hạng các giải khu vực. |
| 13 | Orfeas Nicosia | 26 | 8 | 4 | 14 | 33 | 44 | -11 | 28 | Xuống hạng các giải khu vực. |
| 14 | PAOK Kalou Choriou | 26 | 5 | 2 | 19 | 38 | 80 | -42 | 17 | Xuống hạng các giải khu vực. |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Xuống hạng các giải khu vực. |
Hệ thống điểm: Thắng=3 điểm, Hòa=1 điểm, Thua=0 điểm
Quy tắc xếp hạng: 1) Điểm, 2) Hiệu số, 3) Bàn thắng
Kết quả

|  ↓Home / Away→ | AKP | AKT | AMK | AMP | APP | APL | ATP | ELL | ELP | THA | MPN | ORF | PKK | PEF |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AEK Kak. |  | 2-0 | 5-1 | 5-1 | 1-1 | 2-1 | 1-1 | 2-1 | 1-0 | 0-1 | 3-1 | 1-0 | 3-2 | 1-0 |
| AEK Kyt. | 4-0 |  | 2-3 | 0-0 | 1-2 | 3-1 | 1-0 | 0-2 | 1-1 | 1-1 | 0-1 | 0-1 | 4-1 | 2-1 |
| AMEK | 2-0 | 1-1 |  | 1-0 | 2-2 | 0-2 | 1-2 | 0-2 | 2-1 | 4-0 | 0-1 | 2-3 | 4-1 | 1-1 |
| AMEP | 2-2 | 1-1 | 3-4 |  | 0-1 | 2-0 | 2-1 | 3-1 | 2-1 | 3-1 | 4-0 | 4-2 | 4-0 | 0-0 |
| APEP | 3-0 | 2-0 | 0-1 | 3-1 |  | 2-1 | 0-1 | 2-0 | 4-2 | 3-0 | 0-2 | 0-2 | 3-0 | 1-3 |
| Apollon | 1-0 | 1-2 | 2-0 | 1-0 | 2-0 |  | 4-1 | 1-0 | 0-0 | 1-1 | 1-1 | 4-0 | 2-1 | 1-1 |
| ATE PEK | 3-2 | 2-2 | 0-0 | 3-0 | 2-0 | 5-0 |  | 1-1 | 3-1 | 2-4 | 1-1 | 4-1 | 2-2 | 2-1 |
| Elia | 2-1 | 2-2 | 3-1 | 2-3 | 3-2 | 6-0 | 2-2 |  | 3-0 | 1-1 | 1-0 | 4-1 | 4-1 | 4-0 |
| Elpida | 1-0 | 0-1 | 2-1 | 1-1 | 3-0 | 2-4 | 2-1 | 1-0 |  | 3-0 | 2-1 | 1-0 | 3-1 | 1-0 |
| THOI | 3-0 | 3-1 | 2-0 | 1-1 | 5-0 | 1-1 | 2-2 | 2-2 | 2-1 |  | 0-2 | 4-3 | 6-1 | 2-1 |
| MEAP | 2-1 | 4-2 | 3-4 | 2-1 | 1-0 | 1-0 | 4-4 | 5-0 | 2-0 | 4-1 |  | 2-1 | 4-2 | 2-0 |
| Orfeas | 1-1 | 1-0 | 2-0 | 0-1 | 0-0 | 1-5 | 2-2 | 3-1 | 4-0 | 3-1 | 1-2 |  | 0-1 | 1-1 |
| PAOK | 2-2 | 1-3 | 2-6 | 0-1 | 5-2 | 2-3 | 2-1 | 1-2 | 2-1 | 2-3 | 0-2 | 1-0 |  | 4-11 |
| PEFO | 0-3 | 3-1 | 2-1 | 1-2 | 0-1 | 2-1 | 2-1 | 1-4 | 1-0 | 0-1 | 1-2 | 2-0 | 4-1 |  |
Rotheca alata

| Rotheca alata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Lamiales
Họ (familia): Lamiaceae
Chi (genus): Rotheca
Loài (species): R. alata
Danh pháp hai phần
Rotheca alata (Gürke) Verdc., 2000 
Rotheca alata là một loài thực vật có hoa trong họ Hoa môi. Loài này được (Gürke) Verdc. mô tả khoa học đầu tiên năm 2000.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Rotheca alata”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
HMS Ramillies (07)

| --- | --- |
Thiết giáp hạm HMS Ramillies (07)
Lịch sử
Anh Quốc
Xưởng đóng tàu:  William Beardmore and Company, Dailmuir, Scotland
Đặt lườn:  12 tháng 11 năm 1913
Hạ thủy:  12 tháng 6 năm 1916
Hoạt động:  1 tháng 9 năm 1917
Ngừng hoạt động:  1946
Số phận:  Bị tháo dỡ năm 1949
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp thiết giáp hạm Revenge
Trọng tải choán nước:  28.000 tấn (tiêu chuẩn); 31.200 tấn (đầy tải)
Chiều dài:  190 m (624 ft)
Sườn ngang:  27 m (88 ft 6 in) 31,1 m (102 ft) sau khi thêm đai chống ngư lôi
Mớn nước:  8,7 m (28 ft 6 in)
Động cơ đẩy:  4 × Turbine hơi nước 24 × nồi hơi Yarrow 4 × trục công suất 40.000 mã lực (30 MW)
Tốc độ:  43 km/h (23 knot) 39 km/h (21 knot) sau khi thêm đai chống ngư lôi (1917). 33 km/h (18 knot) (1939)
Tầm xa:  9.200 km ở tốc độ 22 km/h (5.000 hải lý ở tốc độ 12 knot)
Thủy thủ đoàn:  997–1.146
Vũ khí:  8 × pháo 381 mm (15 inch) Mk I (4×2) 14 × pháo 152 mm (6 inch) Mk XII nòng đơn 2 × pháo phòng không QF 76 mm (3 inch) 20 cwt 4 × pháo QF 3 pounder (47 mm) Vickers 4 × ống phóng ngư lôi 533 mm (21 inch)
Bọc giáp:  Đai giáp chính: 330 mm (13 inch) giữa tàu, 102-152 mm (4-6 inch) hai đầu Sàn tàu: cho đến 127 mm (5 inch) Tháp pháo: 330 mm (13 inch) trước mặt, 127 mm (5 inch) hông và nóc Tháp súng nhỏ: cho đến 254 mm (10 inch) Cầu tàu: 279 mm (11 inch)
HMS Ramillies (07) là một thiết giáp hạm thuộc lớp Revenge của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Tên của nó được đặt theo trận Ramillies. Ramillies từng hoạt động trong cả Chiến tranh Thế giới thứ nhất lẫn thứ hai; và mặc dù đã cũ vào giai đoạn Thế Chiến II, nó vẫn hoạt động tích cực trong nhiều nhiệm vụ như đối đầu tàu chiến đối phương, hộ tống vận tải và bắn pháo bờ biển. Ramillies được đưa về lực lượng dự bị từ năm 1945 và được tháo dỡ vào năm 1949.
Thiết kế và chế tạo

Ramillies Được chế tạo bởi hãng William Beardmore and Company tại Dalmuir thuộc Scotland. Nó được hạ thủy vào ngày 12 tháng 6 năm 1916 và đưa vào hoạt động ngày 1 tháng 9 năm 1917. Việc hoàn tất nó bị chậm trễ vì bánh lái của nó bị hư hại trong khi hạ thủy. Nó được kéo rất khó khăn đến xưởng Cammell Laird trên sông Mersey để sửa chữa. Giống như những thiết giáp hạm cùng lớp Revenge, Ramillies mắc phải khiếm khuyết là dàn pháo hạng hai của nó, những khẩu pháo 152 mm (6 inch) được bố trí quá thấp ngay trên sàn tàu chính. Chúng có xu hướng bị quá ướt khi thời tiết xấu.
Vì sự nhận thức về nguy cơ tấn công bởi ngư lôi ngày càng gia tăng từ tàu ngầm và tàu khu trục, Ramillies, được hoàn tất trễ hơn những con tàu chị em cùng lớp, được trang bị một đai giáp chống ngư lôi. Chúng là những ngăn suôn mượt bên ngoài được bố trí dọc theo mực nước và đổ đầy nhiều loại vật liệu hấp thu chấn động khác nhau, được thiết kế để chịu đựng sự va chạm của một quả ngư lôi trước khi nó có thể phá thủng lườn tàu. Ramillies cũng có những bệ máy bay gắn trên các tháp pháo B và X vào năm 1918 cũng như một máy phóng để phóng máy bay. Kiểu thủy phi cơ Fairey Flycatcher được sử dụng trong hầu hết thời gian từ năm 1918 đến năm 1939, khá hữu ích trong vai trò chỉ điểm pháo lẫn trinh sát.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Thế giới thứ nhất và sau đó

Ramillies gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 1 thuộc hạm đội Grand vào tháng 5 năm 1917. Trong mối quan hệ căng thẳng giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Anh Quốc vào năm 1920, Ramillies đã bắn pháo từ vị trí của nó trong biển Marmora vào các mục tiêu Thổ Nhĩ Kỳ trên bờ. Đến năm 1924, Ramillies gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 2 thuộc Hạm đội Đại Tây Dương. Vào năm 1926 Ramillies và HMS Barham được gửi đến sông Mersey để tiếp tế lương thực. Đến cuối năm 1926 nó được bố trí đến Hạm đội Địa Trung Hải.
Lịch sử hoạt động > Những khó khăn để nâng cấp

Trong những năm giữa hai cuộc thế chiến, Ramillies được làm nhẹ bớt bằng cách tháo bỏ các lớp đệm bê-tông, gỗ và ống sắt trong đai giáp chống ngư lôi. Đến năm 1928, hỏa lực phòng không được nâng cấp thành 4 khẩu QF 102 mm (4-inch) Mark IV trong khi hai khẩu 152 mm (6 inch) trước tháp chỉ huy được tháo dỡ. Khi các xáo trộn chính trị nổ ra tại Palestine vào năm 1929, Ramillies được gửi đến để hỗ trợ sự hiện diện của Anh tại đây. Từ tháng 6 năm 1932 đến tháng 8 năm 1934, nó trải qua một đợt tái trang bị lớn tại Plymouth.
Trong năm 1937, Ramillies được thay đổi giàn hỏa lực phòng không sang 8 khẩu QF 102 mm (4-inch) Mark XVI bố trí trên những tháp súng đôi. Hai khẩu đội QF 2 pounder "pom-poms" phòng không tám nòng cũng được bổ sung. Trước khi Thế Chiến II nổ ra, Ramillies được cho tháo dỡ các ống phóng ngư lôi và máy phóng máy bay. Người ta khó nâng cấp hiện đại hóa lớp thiết giáp hạm Revenge hơn so với những chiếc thuộc lớp Queen Elizabeth như HMS Valiant, vì trọng lượng rẽ nước nhỏ hơn và lườn tàu hẹp hơn nhiều đã ngăn trở việc trang bị hệ thống động lực lớn hơn để gia tăng tốc độ, có lẽ là nhu cầu nâng cấp cần thiết nhất.
Những thiết giáp hạm Nhật Bản đóng mới hay được hiện đại hóa trong những năm 1930 đạt được tốc độ 44 đến 50 km/h (24 đến 27 knot), trong khi các thiết giáp hạm Ý được hiện đại hóa đạt 48 đến 52 km/h (26 đến 28 knot) còn lớp thiết giáp hạm mới Littorio lên đến 56 km/h (30 knot). Các thiết giáp hạm bỏ túi Đức có tốc độ 52 km/h (28 knot), trong khi các tàu chiến-tuần dương Scharnhorst và Gneisenau đạt 59 km/h (32 knot) còn các thiết giáp hạm mới Bismarck và Tirpitz cũng đạt được 54 km/h (29 knot). Đến năm 1939, tốc độ như thiết kế của Ramillies' 43 km/h (23 knot) là không thể đạt được với dàn động cơ đã cũ; nó thường chỉ đạt tốc độ tối đa 33 km/h (18 knot), cho dù đôi khi trong lúc khẩn cấp nó có thể đạt 37 km/h (20 knot).
Điều này đã đặt Hải quân Hoàng gia vào một vị trí khó khăn. Trong khi Ramillies và các con tàu chị em ở trong hàng chiến trận, cả nhóm phải giảm xuống ngang với tốc độ tối đa của chúng. Điều này cho phép hạm đội Ý nhanh hơn có thể lựa chọn tiếp chiến hay không, và khi cần có thể cơ động đến vị trí thuận lợi. Nếu như chúng phải đối mặt với lực lượng Nhật vượt trội, người Anh sẽ bị quá chậm không thể tránh đi.
Khi làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải và bị các thiết giáp hạm đối phương tấn công, Ramillies quá chậm để có thể truy đuổi hay chiếm lĩnh vị trí thuận lợi nhất. Tuy nhiên, dàn pháo chính 381 mm (15 inch) vẫn còn đủ mạnh chết người, đủ sức làm thay đổi tình thế trong nhiều dịp sau này.
Mặc dù đã cũ, chiếc thiết giáp hạm vẫn phục vụ hữu ích trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, đảm trách đủ loại nhiệm vụ từ đối đầu thiết giáp hạm đối phương cho đến hộ tống các đoàn tàu vận tải và bắn phá bờ biển. Ramillies minh họa cho giá trị của một tàu chiến chủ lực dù đã cũ trong hiệu quả răn đe, khiến các tàu chiến đối phương dù vượt trội về kỹ thuật vẫn quyết định không tấn công vì lo sợ phải chịu hư hỏng trong vùng biển do Anh kiểm soát, cách xa các căn cứ sửa chữa.
Lịch sử hoạt động > Mở màn Chiến tranh Thế giới thứ hai

Khi chiến tranh nổ ra, Ramillies đang trong thành phần của Hạm đội Nhà đặt căn cứ tại Scapa Flow. Nó tham gia các cuộc tuần tra càn quét trong vùng biển giữa Iceland, Na Uy và Scotland từ ngày 31 tháng 8 đến ngày 7 tháng 9 năm 1939 với nhiệm vụ chặn bắt mọi tàu buôn Đức đang tìm cách quay trở về nước trước khi chiến tranh nổ ra.
Vào cuối tháng 9 năm 1939, Ramillies hộ tống một đoàn tàu vận tải đi đến Alexandria thuộc Ai Cập. Đến tháng 10, nó đặt căn cứ tại Gibraltar. Từ ngày 5 tháng 1 năm 1939 đến ngày 27 tháng 11 năm 1940, Ramillies dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng, Đại tá Hải quân Harold T. Baillie-Grohman.
Lịch sử hoạt động > Ấn Độ Dương

Vào cuối năm 1939, Ramillies lên đường hướng sang Viễn Đông, với một chặng dừng tại Ấn Độ Dương, khi Hoàng tử Philip là một thành viên thủy thủ đoàn. Nó viếng thăm New Zealand vào dịp lễ Giáng sinh năm 1939, rồi từ ngày 6 tháng 1 đến ngày 12 tháng 2 năm 1940 hộ tống 13.000 binh lính New Zealand từ Wellington đến Suez. Từ ngày 15 tháng 4 đến ngày 7 tháng 5 năm 1940, nó hộ tống binh lính Australia từ Melbourne đến Suez.
Nhưng trước đó, khi Bộ Hải quân biết được sự hiện diện của thiết giáp hạm bỏ túi Đức Admiral Graf Spee tại Ấn Độ Dương ngoài khơi Lourenço Marques (ngày nay là Maputo thuộc Mozambique) vào ngày 16 tháng 11 năm 1939, Ramillies được cho tách ra tại Aden để hình thành nên Lực lượng J cùng với thiết giáp hạm HMS Malaya và tàu sân bay HMS Glorious. Chúng được đến phía Nam để đánh chặn tên cướp biển Đức; nhưng nó lại chuyển hướng sang khu vực Nam Đại Tây Dương nơi nó được đưa vào hoạt động trong trận River Plate ngoài khơi Montevideo bởi Lực lượng H, các tàu tuần dương HMS Ajax và HMS Achilles hợp cùng HMS Exeter từ Lực lượng G.
Lịch sử hoạt động > Quay lại Ấn Độ Dương

Ramillies là một phần của một hạm đội Anh Quốc, được tập hợp một cách vội vã vào tháng 3 năm 1942 dưới quyền Đô đốc James Somerville, nhằm cố gắng ngăn chặn lực lượng Hải quân Nhật Bản cắt đứt các tuyến đường biển đến Ấn Độ. Hạm đội hỗn tạp này bao gồm hai tàu sân bay và ba thiết giáp hạm cũ thuộc lớp Revenge. Chúng đã không đối đầu với phần chủ lực của Hạm đội Nhật, vốn đã rút lui sau khi gây thiệt hại nặng cho tàu bè Đồng Minh, kể cả đánh chìm một tàu sân bay và nhiều tàu chiến nhỏ khác.
Vào tháng 5 năm 1942, Ramillies vẫn còn ở lại Ấn Độ Dương và được gửi đến hỗ trợ cho lực lượng Đồng Minh tấn công Madagascar. Ngày 29 tháng 5 năm 1942, một máy bay trinh sát phóng lên từ tàu ngầm Nhật Bản I-10 đã phát hiện ra Ramillies tại nơi neo đậu trong cảng Diego Suarez. Ramillies thay đổi nơi neo đậu sau khi nhìn thấy chiếc máy bay. Tuy nhiên, các tàu ngầm I-16 và I-20 mỗi chiếc đã tung ra một tàu ngầm bỏ túi. Một chiếc trong số đó, do Trung úy Saburo Akieda điều khiển, đã xoay xở lọt vào bên trong cảng và bắn hai quả ngư lôi. Quả thứ nhất đánh trúng Ramillies vào khoảng 20 giờ 25 phút gây hư hại nặng chiếc thiết giáp hạm, còn quả thứ hai đánh chìm tàu chở dầu British Loyalty lúc 21 giờ 20 phút. Trung úy Akieda bị tấn công bằng mìn sâu từ các tàu hộ tống nhỏ en:corvette Genista và Thyme nhưng đã tìm cách mắc cạn chiếc tàu ngầm của mình rồi cùng Hạ sĩ Masami Takemoto chạy trốn lên bờ. Cả hai bị giết chết trong cuộc chạm súng với Thủy binh Hoàng gia ba ngày sau đó.
Ramillies được Nhật Bản cho là đã bị đánh chìm, nhưng trong thực tế nó bị hư hại nặng. Nó được kéo đến Durban để sửa chữa tạm thời, và trong tháng 8 năm 1942 nó quay về Plymouth bằng chính động lực của mình; và quay trở lại hoạt động vào tháng 6 năm 1943.
Trong khi được sửa chữa trong ụ tàu, một lớp thép dày 51 mm (2-inch) được bổ sung cho sàn tàu bên trên các hầm đạn. Điều này phản ảnh những bài học có được sau khi chiếc Hood bị đánh chìm cũng như là hiệu quả to lớn của các máy bay ném bom bổ nhào trong trận Midway. Bốn khẩu pháo 152 mm (6 inch) cũng được tháo dỡ thay thế bằng hai khẩu đội phòng không bốn nòng pompoms. Đó là do nhận thức nguy cơ lớn từ máy bay hơn là bởi các tàu chiến nổi nhỏ hơn. Điều khôi hài là Ramillies lại phải đối mặt với một cuộc tấn công từ tàu nổi như vậy sau đó trong chiến tranh. May mắn là những khẩu pháo 152 mm (6 inch) còn lại vẫn đủ để đối phó.
Lịch sử hoạt động > Normandy và miền Nam nước Pháp

Ngày 6 tháng 6 năm 1944, Ramillies hỗ trợ hỏa lực cho cuộc đổ bộ Normandy. Nó được phân công đảm trách Bãi Sword, về phía Đông khu vực đổ bộ, với nhiệm vụ chủ yếu là vô hiệu hóa khẩu đội Berneville. Nó bắt đầu khai hỏa các khẩu 152 mm (6 inch) để mở màn, loại khỏi vòng chiến bốn trong số sáu khẩu pháo của đối phương trong vòng 80 phút đầu tiên và tiếp tục theo dõi số còn lại, cho phép các tàu đổ bộ có thể tiến lên không bị cản trở. Đến chiều tối nó đã thanh toán xong hai khẩu pháo còn lại.
Trong diễn biến của ngày thứ nhất, Ramillies đẩy lui một đợt tấn công gồm hai tàu khu trục Đức đã bắn năm quả ngư lôi nhắm vào nó, nhưng tất cả đều trượt. Nó cũng đẩy lui cuộc tấn công của một nhóm E boats bằng dàn pháo hạng hai 102 mm (4 inch) và 152 mm (6 inch). Chiều tối hôm đó nó quay về Portsmouth và được tiếp đạn trong ngày hôm sau. Nó quay lại khu vực ngoài khơi Normandy vào ngày 8 tháng 6 năm 1944 và phá hhủy một khẩu đội pháo 152 mm (6 inch) khác.
Vào ngày 6 tháng 6, được hướng dẫn bởi trạm trinh sát phía trước, Ramillies nả pháo thành công vào các điểm tập trung quân, xe tăng, pháo, mô-tô đối phương, phá vỡ các đơn vị quân Đức trước khi chúng có thể tiến hành phản công. Nó cũng đẩy lui một cuộc tấn công của các E-boat Đức. Ngày 10 tháng 6, nó bắn trúng một đầu mối đường sắt gần Caen, cách nhiều dặm bên trong đất liền. Ngày 11 tháng 6, Ramillies bắn trúng một điểm tập trung gần 200 xe tăng đối phương, gây thiệt hại lớn. Đêm hôm đó nó tiếp tục nả pháo xuống nhiều ga đường sắt khác. Ngày 12 tháng 6 nó suýt bị đánh trúng khi bị một máy bay ném bom bổ ngào tấn công. Một khẩu đội pháo lưu động Đức đã bắn 32 quả đạn pháo nhắm vào Ramillies trong ngày 15 tháng 6, và hai phát đã bắn trúng con tàu, khiến một thủy thủ bị thương vào chân. Ramillies di chuyển ra khỏi tầm đạn pháo và tiếp tục vai trò bắn pháo hỗ trợ. Ngày 16 tháng 6 nó tiếp tục nhiệm vụ bắn pháo, và sang ngày 17 tháng 6 nó bắn trúng một khẩu đội pháo lưu động đối phương.
Trong quá trình chiến dịch Normandy, nó đã bắn tổng cộng 1.002 quả đạn pháo 381 mm (15 inch), được cho là số lượng lớn nhất mà một con tàu từng bắn trong một chiến dịch cho đến lúc đó. Sau đó Ramillies còn cung cấp việc hỗ trợ hỏa lực tương tự cho cuộc tấn công tại miền Nam nước Pháp vào ngày 15 tháng 8 năm 1944. Nhiệm vụ đặc biệt dành riêng cho nó là vô hiệu hóa các khẩu đội pháo tại lối ra vào cảng Toulon.
Lịch sử hoạt động > Kết thúc hoạt động

Ramillies được đưa về lực lượng dự bị vào ngày 31 tháng 1 năm 1945 tại Portsmouth và được sử dụng như một tàu tiện nghi. John Egerton Broome là Thuyền trưởng của nó trong giai đoạn 1945 - 1946. Nó được bán vào năm 1946 và được tháo dỡ vào năm 1949. Một trong các khẩu pháo 380 mm (15 inch) của Ramillies được phục chế và có thể thấy tại Bảo tàng Chiến tranh Đế quốc tại London. Chiếc chuông của con tàu hiện đang được trưng bày tại HMCS Star, một Chi nhánh Hải quân Trừ bị tại Hamilton, Ontario, Canada.
Blue Panorama Airlines

Blue Panorama Airlines S.p.A. (mã IATA = BV, mã ICAO = BPA) là hãng hàng không của Ý, trụ sở ở Roma. Hãng có các tuyến đường thường xuyên và các chuyến bay thuê bao, chở khách tới các điểm đến quốc tế. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Malpensa, (Milano) và căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Leonardo da Vinci, Roma.
Lịch sử

Blue Panorama Airlines được Franco Pecci thành lập năm 1998 và bắt đầu hoạt động từ tháng 12/1998. Ban đầu, hãng do Distal & Itr Group sở hữu 66.6% và Franco Pecci 33.4%, nhưng nay hoàn toàn thuộc quyền sở hữu của Franco Pecci. Hãng cũng đã lập ra hãng hàng không giá rẻ mang tên Blu-express
Các nơi đến

Blue Panorama Airlines có 10 nơi đến thường xuyên ở:
Brasil
Cuba
México
Madagascar
Maldives
và các điểm đến không thường xuyên ở:
Ai Cập
Hy Lạp
Honduras
Kenya
Santo Domingo
Tây Ban Nha
Thổ Nhĩ Kỳ
Zanzibar
Đội máy bay

(Tháng 3/2008) :
| Máy bay | Số | Hành khách (Blue Class/Economy) | Tuyến đường | Ghi chú |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Boeing 737-400 | 3 | 167 (167) | Tuyến đường ngắn và trung bình | EI-CUA / EI-CUD / EI-CUN |
| Boeing 737-300 | 2 | 148 (148) | Tuyến đường ngắn và trung bình | EI-DXB / EI-DVY |
| Boeing 757-200 | 2 | 196 (10/186) | Tuyến đường trung bình và xa |  |
| Boeing 767-300ER | 4 | 274 (10/264) | Tuyến đường xa |  |
| Boeing 787-8 | 4 (đang đặt mua) |  |  | và quyền ưu tiên chọn thêm 2. Sẽ giao trong năm 2010 |
| Piaggio P180 Avanti | 1 | 6 (6) | Tuyến đường ngắn | Executive Blue |

Tới tháng 1/2007, tuổi trung bình các máy bay của Blue Panorama Airlines là 12.2 năm.
Máy bay Boeing 767-300 của Blue Panorama Airlines
Archilestris magnificus

| Archilestris magnificus |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Archilestris
Loài (species): A. magnificus
Danh pháp hai phần
Archilestris magnificus Walker, 1854 
Archilestris magnificus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Archilestris magnificus được Walker miêu tả năm 1854.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1996–97

| --- | --- |
Mùa giải: 1996–97
Vô địch: Adonis (danh hiệu đầu tiên)
Thăng hạng: Adonis Achilleas Enosis
Xuống hạng: Digenis Or. Digenis Yp. AEK
Số trận đấu: 182
Số bàn thắng: 527 (2,9 bàn mỗi trận)
← 1995–96 1997–98 → 
Giải bóng đá hạng tư quốc gia Cộng hòa Síp 1996–97 là mùa giải thứ 12 của giải bóng đá hạng tư Cộng hòa Síp. Adonis giành danh hiệu đầu tiên.