stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
USS Dale (DD-353)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Dale.
| --- | --- |
Tàu khu trục USS Dale (DD-353)
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi:  USS Dale (DD-353)
Đặt tên theo:  Richard Dale
Xưởng đóng tàu:  Xưởng hải quân Brooklyn Navy
Đặt lườn:  10 tháng 2 năm 1934
Hạ thủy:  23 tháng 1 năm 1935
Người đỡ đầu:  bà E. C. Dale
Nhập biên chế:  17 tháng 6 năm 1935
Xuất biên chế:  16 tháng 10 năm 1945
Xóa đăng bạ:  1 tháng 11 năm 1945
Danh hiệu và phong tặng:  12 × Ngôi sao Chiến trận
Số phận:  Bán để tháo dỡ, 20 tháng 12 năm 1946
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu khu trục Farragut
Trọng tải choán nước:  1.365 tấn Anh (1.387 t) (tiêu chuẩn)
Chiều dài:  341 ft 3 in (104,01 m)
Sườn ngang:  34 ft 3 in (10,44 m)
Mớn nước:  16 ft 2 in (4,93 m)
Động cơ đẩy:  2 × turbine hơi nước hộp số Curtis 4 × nồi hơi ống nước 2 × trục công suất 42.800 hp (31.900 kW)
Tốc độ:  37 hải lý trên giờ (69 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa:  160 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:  ban đầu: 5 × pháo 5 in (130 mm)/38 caliber đa dụng (5×1) 4 × súng máy M2 Browning.50 caliber (4×1) 8 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (2×4) 1943: 4 × pháo 5 in (130 mm)/38 caliber đa dụng (4×1) 4 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2×2) 5 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm (5×1) 8 × ống phóng ngư lôi 21 in (530 mm) (2×4) 2 × đường ray thả mìn sâu
USS Dale (DD-353) là một tàu khu trục lớp Farragut được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn giữa hai cuộc thế chiến. Nó là chiếc tàu chiến thứ tư của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Thiếu tướng Hải quân Richard Dale (1756-1826), một trong số sáu Thiếu tướng Hải quân đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ. Dale đã có mặt tại Trân Châu Cảng vào lúc diễn ra cuộc tấn công Trân Châu Cảng châm ngòi chiến tranh, và đã phục vụ cho đến khi Chiến tranh Thế giới thứ hai kết thúc, được tặng thưởng 12 Ngôi sao Chiến trận. Nó bị bán để tháo dỡ năm 1946.
Thiết kế và chế tạo

Dale được đặt lườn vào ngày 10 tháng 2 năm 1934 tại Xưởng hải quân Brooklyn. Nó được hạ thủy vào ngày 23 tháng 1 năm 1935, được đỡ đầu bởi bà E. C. Dale; và được đưa ra hoạt động vào ngày 17 tháng 6 năm 1935 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân W. A. Corn.
Lịch sử hoạt động > Trước chiến tranh

Dale thực hiện một chuyến đi về phía Nam từ ngày 13 tháng 2 đến ngày 6 tháng 3 năm 1936, viếng thăm Norfolk, Virginia, Dry Tortugas, Florida, và Galveston, Texas, và hoạt động như tàu hộ tống cho chuyến đi của Tổng thống Franklin Delano Roosevelt tại quần đảo Bahamas trước khi lên đường đi sang vùng bờ Tây. Nó tham gia các cuộc tập trận hạm đội, thực hiện một chuyến viếng thăm thiện chí đến, hoạt động như tàu huấn luyện cho trường tác xạ tại San Diego, California, và đi đến các vùng biển Hawaii, Alaska, và biển Caribe trong các cuộc thực tập. Đến ngày 5 tháng 10 năm 1939, nó rời San Diego để gia nhập Phân đội Hawaii làm nhiệm vụ tuần tra và huấn luyện.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II > Trân Châu Cảng

Vào lúc bắt đầu cuộc không kích của Hải quân Đế quốc Nhật Bản xuống Trân Châu Cảng lúc 07 giờ 50 phút ngày 7 tháng 12 năm 1941, Dale đang neo đậu cùng các tàu chị em Aylwin, Farragut và Monaghan thuộc Đội khu trục 2. Thiếu úy F. M. Radel là sĩ quan quyền hạm trưởng trên cầu tàu trông thấy những máy bay đầu tiên nhắm vào thiết giáp hạm Utah, và lệnh báo động trực chiến được ban ra. Lúc 08 giờ 10 phút, nó bắt đầu nổ súng vào những máy bay tấn công, mở đầu bằng các khẩu súng máy.50 caliber và ít lâu sau với pháo 5-inch phòng không phía đuôi. Đến 08 giờ 20 phút, nó sẵn sàng để đi ra khỏi cảng, né tránh được một quả ngư lôi sượt ngang trước mũi, và hướng mũi đến lối ra vào cảng dẫn trước tàu chị em Monaghan với tốc độ 25 hải lý trên giờ (46 km/h). Máy bay đối phương cố tìm cách đánh chìm tàu bè ở lối ra vào cảng, nên Dale chịu đựng các đợt ném bom bổ nhào và càn quét dữ dội; nhiều quả bom suýt trúng, nhưng không gây hư hại và thương vong.
Khi qua khỏi phao tiêu đánh dấu luồng cảng lúc 09 giờ 07 phút, Dale né tránh một tốp ba máy bay ném bom bổ nhào đối phương bằng cách ngừng động cơ mạn trái và bẻ lái gắt sang mạn trái, hỏa lực súng máy của chiếc tàu khu trục bắn rơi được một máy bay đối phương. Đến 09 giờ 11 phút, nó bắt đầu tuần tra bên ngoài cảng; các cuộc không kích liên tục của đối phương buộc nó phải thường xuyên đổi hướng và đi hết tốc độ, khiến các bộ dò thủy âm không thể hoạt động. Đến 11 giờ 14, soái hạm của Hải đội Khu trục 1 là Worden rời cảng, và Dale tháp tùng nó như là chiếc thứ ba trong đội hình. Sau khi xác định một báo cáo nhầm về sự hiện diện của ba tàu vận chuyển đối phương ngoài khơi Barbers Point, nó hình thành nên lực lượng hộ tống vòng trong chống tàu ngầm cho các tàu tuần dương Detroit, Phoenix, St. Louis và Astoria.
Lúc 14 giờ 10 phút, hộp số giảm tốc của động cơ bên mạn trái bị hỏng, nó phải cố gắng với một động cơ duy nhất nhằm duy trì tốc độ tối đa có thể là 22 hải lý trên giờ (41 km/h) để tiếp tục ở trong đội hình, nhưng dần dần bị rơi lại phía sau. Động cơ bên mạn phải lại bắt đầu bị quá nóng, buộc phải giảm tốc độ xuống còn 10 hải lý trên giờ (19 km/h), rút lui về phía Nam lúc 16 giờ 54 rồi dừng lại lúc 19 giờ 30, chờ đợi cho đến sáng hôm sau trong khi cố gắng sửa chữa động cơ. Gặp gỡ lực lượng đặc nhiệm lúc bình minh, nhưng do động cơ không thể sửa chữa toàn bộ mà không có sự trợ giúp của tàu tiếp liệu, Dale không thể duy trì vị trí trong đội hình. Theo chỉ thị của Tư lệnh Khu trục Lực lượng Chiến trận, nó tiếp tục tuần tra ngoài khơi cảng cho đến khi Đội đặc nhiệm 8.4 quay trở về cảng vào ngày 8 tháng 12 năm 1941. Trong suốt cuộc tấn công, Dale không bị hư hại và thương vong; và thủy thủ đoàn tự nhận là đã bắn rơi được có thêm hai máy bay ném bom bổ nhào khác.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II > 1942

Từ ngày 14 tháng 12 năm 1941 đến ngày 17 tháng 3 năm 1942, Dale hộ tống cho các tàu sân bay Lexington và Yorktown tiến hành các cuộc không kích tại khu vực Salamaua-Lae thuộc New Guinea vào ngày 10 tháng 3. Nó quay trở về Trân Châu Cảng để làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống cho đến ngày 11 tháng 5, khi nó đi đến Xưởng hải quân Mare Island cho một đợt đại tu. Vào ngày 5 tháng 6, nó khởi hành cùng các tàu chiến khác từ San Francisco để hậu thuẫn các lực lượng đặc nhiệm từng tham gia Trận Midway từ ngày 6 tháng 7 đến ngày 17 tháng 8. Sau đó nó được phân nhiệm vụ hộ tống vận tải tại khu vực giữa Viti Levu, Fiji và Efate cùng Espiritu Santo, New Hebride nhằm chuẩn bị cho cuộc tấn công lên Guadalcanal. Nó đã hỗ trợ cho cuộc đổ bộ, rồi hộ tống các tàu vận chuyển chất đầy lực lượng tăng cường đi đến hòn đảo bị tranh chấp ác liệt từ ngày 18 tháng 8 đến ngày 21 tháng 9. Nó quay về Trân Châu Cảng làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống cho đến ngày 10 tháng 11, rồi hộ tống cho các thiết giáp hạm Washington và South Dakota đi đến Trân Châu Cảng, tiếp tục đi cùng South Dakota đến San Francisco.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II > 1943

Vào ngày 9 tháng 1 năm 1943, Dale khởi hành từ San Francisco để làm nhiệm vụ tại vùng biển quần đảo Aleut. Nó hỗ trợ cho việc chiếm đóng Amchitka từ ngày 23 tháng 1 đến ngày 19 tháng 3, tuần tra và chống trả các cuộc tấn công của quân Nhật. Vào ngày 22 tháng 3, đội của nó lên đường để tuần tra về phía Tây Attu để ngăn chặn và tiêu diệt tàu bè đối phương đang tìm cách hướng đến Attu hay Kiska. Bốn ngày sau, đơn vị đã đối đầu với một lực lượng Nhật Bản có ưu thế số lượng vượt trội đang hộ tống lực lượng tăng viện đến Attu. Trong Trận chiến quần đảo Komandorski diễn ra sau đó, Dale từng nổ súng vào toàn bộ các tàu tuần dương đối phương cũng như bảo vệ cho chiếc tàu tuần dương hạng nặng Salt Lake City bị hư hại. Lực lượng tăng viện Nhật đã không thể đến được Attu.
Sau đó Dale hộ tống cho các tàu vận tải và bắn pháo hỗ trợ cho cuộc tấn công lên Attu vào ngày 11 tháng 5, rồi tuần tra ngoài khơi Attu cho đến ngày 1 tháng 8. Nó tham gia cuộc bắn pháo chuẩn bị lên Kiska vào ngày 2 tháng 8, rồi hộ tống cho các tàu vận tải để cho đổ quân lên đảo này vào ngày 13 tháng 8. Nó tham gia cùng tàu khu trục Kane cho một đợt trinh sát đến các đảo Rat và Buldir vào ngày 22 tháng 8, không thấy sự hiện diện của quân Nhật tại đây. Lên đường từ Adak vào ngày 5 tháng 9 năm 1943, chiếc tàu khu trục về đến Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 9 để hộ tống cho một đội tiếp liệu, vào ngày 8 tháng 10 đã tiếp nhiên liệu cho các tàu sân bay đang trên đường quay trở về sau một đợt không kích kéo dài hai ngày xuống đảo Wake. Nó tiến hành huấn luyện tại Trân Châu Cảng cho đến ngày 5 tháng 11, hộ tống một đoàn tàu LST đi đến Makin vào ngày 20 tháng 11, rồi lên đường quay trở về vùng bờ Tây.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II > 1944

Dale khởi hành từ San Diego vào ngày 13 tháng 1 năm 1944 để hộ tống các tàu sân bay trong các cuộc tấn công lên Kwajalein và Eniwetok. Nó phục vụ tuần tra và hộ tống tại khu vực quần đảo Marshall cho đến ngày 22 tháng 3, rồi hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 58 trong các cuộc không kích lên Palau, Yap, Ulithi và Woleai từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 1 tháng 4; không kích hỗ trợ các hoạt động tại Hollandia từ ngày 21 đến ngày 24 tháng 4; và không kích lên Truk, Satawan và Ponape từ ngày 20 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5.
Từ ngày 6 tháng 6 đến ngày 30 tháng 7, Dale phục vụ tại quần đảo Mariana, bắn phá Saipan và Guam, rồi bảo vệ cho các tàu sân bay trong Trận chiến biển Philippine trước khi hỗ trợ cho hoạt động của các đội phá hoại dưới nước (UDT). Được đại tu tại Xưởng hải quân Bremerton từ tháng 8 đến tháng 10, nó quay trở lại Trân Châu Cảng rồi lên đường đi Ulithi để gia nhập đội tiếp liệu của Lực lượng Đặc nhiệm 38. Nó hộ tống cho đơn vị này trong chiến dịch tái chiếm Philippines từ ngày 25 tháng 11 đến ngày 8 tháng 12, cũng như vào lúc tiếp nhiên liệu cho lực lượng trong biển Hoa Nam trong các đợt không kích dọc bờ biển Trung Hoa, Đài Loan, Luzon và Okinawa. Nó tiếp tục hoạt động cùng đội này trong các cuộc không kích của tàu sân bay xuống Tokyo và Kobe.
Lịch sử hoạt động > Thế chiến II > 1945

Dale di chuyển cùng đội tiếp liệu trong năm chuyến đi giữa Ulithi và khu vực Okinawa từ ngày 13 tháng 3 đến ngày 11 tháng 6 năm 1945, khi nó lên đường đi Leyte để tham gia hộ tống một đội tàu sân bay. Nó quay trở lại Leyte để hộ tống một đoàn tàu đi Ulithi, và tuần tra tại đây cho đến ngày 29 tháng 7 trước khi hộ tống một đoàn tàu đi Okinawa.
Thả neo tại Guam vào lúc xung đột kết thúc, Dale hộ tống hai tàu đi đến điểm hẹn ngoài khơi Nhật Bản vào ngày 19 tháng 8, rồi lên đường quay trở về nhà, về đến San Diego vào ngày 7 tháng 9. Bốn ngày sau, nó lên đường đi sang vùng bờ Đông, đi đến New York vào ngày 25 tháng 9. Dale được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 10 năm 1945, và bị bán để tháo dỡ vào ngày 20 tháng 12 năm 1946.
Phần thưởng

Dale được tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Uy hầu

Uy Hầu (chữ Hán 威侯) là thụy hiệu của một số vị quân chủ và tướng lĩnh ở Trung Hoa thời xưa.
Danh sách

Đông Chu Kỷ Uy hầu Khương Quý
Đông Chu Hàn Uy hầu (còn có thụy hiệu khác là Tuyên Huệ Vương và Tuyên Vương)
Đông Hán Thừa Nghĩa Uy hầu Khấu Tuân
Đông Hán Côn Dương Uy hầu Phó Tuấn
Thục Hán Ly Hương Uy hầu
Tào Ngụy Lương Thành Uy hầu
Tào Ngụy Trường Lạc Uy hương hầu
Tào Ngụy Cao Lăng Uy đình hầu
Tào Ngụy Quảng Xương Uy đình hầu
Tào Ngụy Cao Đường Uy đình hầu (cũng gọi là Du Uy hầu hoặc Hoa Hương Uy hầu)
Uy Hầu là thụy hiệu của Ngô Chất nhà Tào Ngụy thời Tam Quốc, nguyên trước thụy hiệu là Xú hầu
Tây Tấn Cam Lộ Uy đình hầu Dương Tú
Tây Tấn Thành Đô Uy huyện hầu Lý Nghị
Bắc Ngụy Lam Điền Uy hầu Trưởng Tôn Hàn (sau được tiến phong làm Lam Điền Uy Công và Bình Dương Uy Vương)
Bắc Ngụy Hoài Âm Uy hầu
Lương triều Nhiếp Dương Uy hầu Vương Trân Quốc
Trần triều Triều Dương Uy hầu Lục Tử Long (trước đó từng làm Triều Dương Uy Bá và Ích Dương Uy huyện tử)
Trần triều Lâm Giang Uy hầu Đỗ Tăng Minh (truy tặng, thực tế đời nhà Lương chỉ là Lâm Giang Uy huyện tử)
Trần triều Tân Kiến Uy huyện hầu Hoàng Pháp Cù (trước kia từng làm Ba Sơn Uy huyện tử, sang đời nhà Trần được tiến phong làm Tân Kiến Uy huyện công, sau này lại cải phong làm Nghĩa Dương Uy quận công)
Bắc Chu Kiến Uy Uy hầu Hạ Nhược Nghị (trước đó gọi là Bá Thành Uy Tử, trước nữa thời Tây Ngụy gọi là Dung Thành Uy Nam, đến thời nhà Tùy được tiến phong làm Phạm Dương Uy Công rồi lại cải phong làm Hải Lăng Uy Công)
Thang (định hướng)

Thang có thể là:
Thang, dụng cụ leo trèo
Cầu thang: Một bộ phận trong kiến trúc nhằm đưa người hoặc vật lên cao
Thang máy: Một bộ phận mang tính cơ khí điện tử trong kiến trúc hiện đại có tác dụng như cầu thang
Thang (họ): Một họ của người Trung Quốc
Một đơn vị đo lường của y học cổ truyền
Tên vị vua đầu tiên của nhà Thương, một triều đại Trung Quốc đời xưa.
U-142 (tàu ngầm Đức) (1940)

Về những tàu chiến Đức khác mang cùng tên, xin xem U-142 (tàu ngầm Đức).
| --- | --- |

Lịch sử
Đức Quốc Xã
Tên gọi:  U-142
Đặt hàng:  25 tháng 9, 1939
Xưởng đóng tàu:  Deutsche Werke, Kiel
Số hiệu xưởng đóng tàu:  271
Đặt lườn:  12 tháng 12, 1939
Hạ thủy:  27 tháng 7, 1940
Nhập biên chế:  4 tháng 9, 1940
Số phận:  Bị đánh chìm tại Wilhelmshaven, 5 tháng 5, 1945 
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Tàu ngầm duyên hải Type IID
Trọng tải choán nước:   314 t (309 tấn Anh) (nổi)  364 t (358 tấn Anh) (chìm)  460 t (450 tấn Anh) (toàn phần) 
Chiều dài:   43,97 m (144 ft 3 in) (chung)  29,8 m (97 ft 9 in) (lườn áp lực) 
Sườn ngang:   4,916 m (16 ft 1,5 in) (chung)  4 m (13 ft 1 in) (lườn áp lực) 
Chiều cao:  8,40 m (27 ft 7 in)
Mớn nước:  3,93 m (12 ft 11 in)
Công suất lắp đặt:   700 PS (510 kW; 690 shp) (diesel)  410 PS (300 kW; 400 shp) (điện) 
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel  2 × trục chân vịt  2 × chân vịt ba cánh đường kính 0,85 m (2 ft 9 in)  2 × động cơ/máy phát điện 
Tốc độ:   12,7 hải lý trên giờ (23,5 km/h; 14,6 mph) (nổi)  7,4 hải lý trên giờ (13,7 km/h; 8,5 mph) (lặn) 
Tầm xa:   3.450 hải lý (6.390 km; 3.970 mi) ở tốc độ 12 hải lý trên giờ (22 km/h; 14 mph) (nổi)  56 hải lý (104 km; 64 mi) ở tốc độ 4 hải lý trên giờ (7,4 km/h; 4,6 mph) (lặn) 
Độ sâu thử nghiệm:  80 m (260 ft)
Thủy thủ đoàn tối đa:  3 sĩ quan, 22 thủy thủ
Vũ khí:   3 × ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in)  5 × ngư lôi hoặc cho đến 12 mìn TMA hoặc 18 mìn TMB  1 × pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30 
Lịch sử phục vụ
Một phần của::   Chi hạm đội U-boat 1  4 tháng 9 - 16 tháng 10, 1940  Chi hạm đội U-boat 24  17 tháng 10 - 18 tháng 12, 1940  Chi hạm đội U-boat 22  19 tháng 12, 1940 - 5 tháng 5, 1945 
Mã nhận diện::  M 32 187
Chỉ huy::   Trung úy Nicolai Clausen  4 tháng 9 - 13 tháng 10, 1940  Trung úy / Đại úy Paul-Hugo Kettner  14 tháng 10, 1940 – 12 tháng 10, 1941  Siegfried Lindke  21 tháng 10, 1941 - 17 tháng 3, 1942  Trung úy Hans-Joachim Bertelsmann  18 tháng 3 - 12 tháng 9, 1942  Trung úy Johann-Otto Krieg  13 tháng 9 - 24 tháng 12, 1942  Trung úy Karl-Heinz Landahn  25 tháng 12, 1942 - 4 tháng 3, 1944  Thiếu úy / Trung úy Carl Schauroth  5 tháng 3, 1944 - 6 tháng 2, 1945  Trung úy Friederich Baumgärtel  7 tháng 2, 1945 - 5 tháng 5, 1945 
Chiến dịch::   3 chuyến tuần tra:  1: 21 tháng 6 - 12 tháng 7, 1941  2: 25 tháng 7 - 9 tháng 8, 1941  3: 28 - 31 tháng 8, 1941 
Chiến thắng::  Không
U-142 là một tàu ngầm duyên hải  Lớp Type II thuộc phân lớp Type IID được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo vào đầu Chiến tranh Thế giới thứ hai. Những tàu ngầm Type II vốn quá nhỏ để có thể tiến hành các chiến dịch cách xa căn cứ nhà, nên chúng hầu như chỉ đảm nhiệm vai trò tàu huấn luyện tại các trường tàu ngầm Đức. Được huy động do tình trạng thiếu hụt tàu ngầm sau khi xung đột bùng nổ, U-142 đã thực hiện ba chuyến tuần tra tại khu vực biển Baltic, nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Đến tháng 10, 1941, U-142 được rút về làm nhiệm vụ huấn luyện cho đến hết chiến tranh, và cuối cùng bị đánh đắm tại Wilhelmshaven trong kế hoạch Regenbogen vào tháng 5, 1945.
Thiết kế và chế tạo

Bài chi tiết: Type II (lớp tàu ngầm)
Phân lớp Type IID là một phiên bản mở rộng của Type IIC dẫn trước. Chúng có trọng lượng choán nước 314 t (309 tấn Anh) khi nổi và 364 t (358 tấn Anh) khi lặn); tuy nhiên tải trọng tiêu chuẩn được công bố chỉ có 250 tấn Anh (254 t). Chúng có chiều dài chung 43,97 m (144 ft 3 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 29,80 m (97 ft 9 in), mạn tàu rộng 4,92 m (16 ft 2 in), chiều cao 8,40 m (27 ft 7 in) và mớn nước 3,93 m (12 ft 11 in).
Chúng trang bị hai động cơ diesel MWM RS 127 S 6-xy lanh 4 thì công suất 700 mã lực mét (510 kW; 690 shp) để đi đường trường và hai động cơ/máy phát điện Siemens-Schuckert PG VV 322/36 tổng công suất 460 mã lực mét (340 kW; 450 shp) để lặn, hai trục chân vịt và hai chân vịt đường kính 0,85 m (3 ft). Các con tàu có thể lặn đến độ sâu 80–150 m (260–490 ft). Chúng đạt được tốc độ tối đa 12,7 kn (23,5 km/h) trên mặt nước và 7,4 kn (13,7 km/h) khi lặn,  với tầm hoạt động tối đa 3.800 nmi (7.000 km) khi đi tốc độ đường trường 8 kn (15 km/h), và 35–42 nmi (65–78 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h) khi lặn.
Vũ khí trang bị bao gồm ba ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in) trước mũi, mang theo tổng cộng năm quả ngư lôi hoặc cho đến 12 quả thủy lôi TMA. Một pháo phòng không 2 cm (0,79 in) cũng được trang bị trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 25 sĩ quan và thủy thủ.
U-142 được đặt hàng vào ngày 25 tháng 9, 1939. Nó được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Deutsche Werke tại Kiel vào ngày 12 tháng 12, 1939, hạ thủy vào ngày 24 tháng 7, 1940, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 4 tháng 9, 1940 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Asmus Nicolai Clausen.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ nhất

U-142 khởi hành từ Gotenhafen (nay là Gdynia, Ba Lan) vào ngày 21 tháng 6, 1941 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh trong khu vực biển Baltic, trong bối cảnh cuộc xung đột với Liên Xô sắp bắt đầu. Nó kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Oxhöft (ngoại ô của Gdynia tại Ba Lan) vào ngày 12 tháng 7.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ hai

Trong chuyến tuần tra thứ hai vẫn tại khu vực biển Baltic, U-139 xuất phát từ Oxhöft vào ngày 25 tháng 7 và kết thúc tại Stormälö thuộc Tây Nam Phần Lan vào ngày 9 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ ba

U-142 xuất phát từ Stormälö vào ngày 28 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ ba, tiếp tục tại khu vực biển Baltic. Trong cả ba chuyến tuần tra nó không đánh chìm được mục tiêu nào. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại cảng Gotenhafen vào ngày 31 tháng 8.
Lịch sử hoạt động > 1942 - 1945

U-142 được rút về làm nhiệm vụ huấn luyện từ tháng 9, 1941 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Vào giai đoạn kết thúc xung đột, theo dự định của kế hoạch Regenbogen, U-142 bị đánh đắm tại âu tàu Raeder ở Wilhelmshaven vào ngày 5 tháng 5, 1945 để tránh lọt vào tay lực lượng Đồng Minh. Xác tàu đắm được trục vớt và tháo dỡ sau chiến tranh.
Uy Viễn

Uy Viễn (chữ Hán giản thể: 威远县) là một huyện thuộc địa cấp thị Nội Giang, tỉnh Tứ Xuyên, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 1289 ki-lô-mét vuông, dân số năm 2002 là 750.000 người. Mã số bưu chính là 642400. Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 20 trấn: Nghiêm Lăng,Trấn Tây, Liên Giới, Tân Trường, Hướng Nghĩa, Giới Bài, Đông Liên, Tĩnh Hòa, Tân Điếm, Long Hội, Cao Thạch, Sơn Vương, Khánh Vệ, Việt Khê, Lưỡng Hà, Oản Hán, Hoàng Kinh Câu, Tiểu Hà, Phố Tử Loan, Quan Âm Than.
Ptilogyna minima

| Ptilogyna minima> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tipulidae
Chi (genus): Ptilogyna
Danh pháp hai phần
Ptilogyna minima Alexander, 1922 
Ptilogyna minima là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng sinh thái Australia.
Theridion hebridisianum

| Theridion hebridisianum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Phân ngành (subphylum): Chelicerata
(không phân hạng): Arachnomorpha
Lớp (class): Arachnida
Bộ (ordo): Araneae
Họ (familia): Theridiidae
Chi (genus): Theridion
Loài (species): T. hebridisianum
Danh pháp hai phần
Theridion hebridisianum Berland, 1938 
Theridion hebridisianum là một loài nhện trong họ Theridiidae.
Loài này thuộc chi Theridion. Theridion hebridisianum được Lucien Berland miêu tả năm 1938.
Chú thích

↑  Platnick, Norman I. (2010): The world spider catalog, version 10.5. American Museum of Natural History.
Trifolium argutum

| Trifolium argutum> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Fabales
Họ (familia): Fabaceae
Chi (genus): Trifolium
Loài (species): T. argutum
Danh pháp hai phần
Trifolium argutum Sol. 
Trifolium argutum là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Sol. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Trifolium argutum”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Pucaraia izquierdii

| Pucaraia izquierdii> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Pucaraia
Loài (species): P. izquierdii
Danh pháp hai phần
Pucaraia izquierdii Bartlett-Calvert, 1893 
Pucaraia izquierdii là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Thu hút khách du lịch

Khu du lịch ở Phú Quốc
Thu hút khách du lịch (Tourist attraction) là những địa điểm yêu thích mà khách du lịch thu hút ghé thăm, thường vì giá trị tự nhiên hoặc giá trị văn hóa vốn có hoặc được trưng bày triễn lãm, ý nghĩa lịch sử, vẻ đẹp tự nhiên hoặc được thiết kế xây dựng, mang lại sự thư giãn và giải trí. Kỳ vọng của khách du lịch khi đến thăm một địa điểm cụ thể có liên quan đến một số điểm đặc sắc của điểm đến đã chọn như nét văn hóa đa dạng, đậm đà bản sắc, kiến trúc độc đáo, ẩm thực phong phú, cơ sở hạ tầng thuận lợi, cảnh quan sạch đẹp, nhiều sự kiện thu hút, mua sắm nhộn nhịp. Những đặc điểm này thu hút mọi người đến điểm đến và góp phần vào trải nghiệm chung của một chuyến đi.
Mục đích chính cuối cùng của các điểm tham quan là thu hút sự chú ý của khách du lịch để họ có thể đến một địa điểm cụ thể và khám phá các điểm tham quan khác nhau trong kỳ nghỉ. Do đó, trong ngành lữ hành và du lịch, các điểm tham quan đóng một vai trò đặc biệt quan trọng vì điều này thu hút khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới. Trong khi một số điểm du lịch mang đến cho du khách trải nghiệm đáng nhớ với mức phí vào cửa hợp lý hoặc thậm chí miễn phí, thì những điểm khác có thể có chất lượng thấp và định giá quá cao đối với hàng hóa và dịch vụ (như vé vào cửa, đồ ăn và quà lưu niệm) nhằm thu lợi quá mức từ khách du lịch, những nơi như vậy thường được gọi là bẫy du lịch, ở Việt Nam là tình trạng chặt chém du khách gây bức xúc.