SMS Seydlitz

| --- | --- |
Seydlitz in port, before WWI.Tàu chiến-tuần dương SMS Seydlitz trong cảng trước Thế Chiến I
Lịch sử
Đức
Tên gọi:  Seydlitz
Đặt tên theo:  Friedrich Wilhelm von Seydlitz
Đặt hàng:  21 tháng 3 năm 1910
Xưởng đóng tàu:  Blohm & Voss, Hamburg
Đặt lườn:  4 tháng 2 năm 1911
Hạ thủy:  30 tháng 3 năm 1912
Nhập biên chế:  22 tháng 5 năm 1913
Số phận:  Bị đánh đắm tại Scapa Flow, 21 tháng 6 năm 1919
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Tàu chiến-tuần dương duy nhất
Trọng tải choán nước:  24.988 tấn (24.593 tấn Anh) (tiêu chuẩn); 28.550 tấn (28.100 tấn Anh) (đầy tải)
Chiều dài:  200,6 m (658 ft)
Sườn ngang:  28,5 m (94 ft)
Mớn nước:  9,29 m (30,5 ft)
Động cơ đẩy:  4 × turbine hơi nước Parsons; 27 × nồi hơi ống nước Schulz-Thornycroft; 4 × trục; công suất 63.000 shp (47 MW)
Tốc độ:  26,5 hải lý trên giờ (49,1 km/h; 30,5 mph)
Tầm xa:  4.700 nmi (8.700 km; 5.410 mi) ở tốc độ 14 hải lý trên giờ (26 km/h; 16 mph)
Tầm hoạt động:  3.600 tấn (3.500 tấn Anh) than
Thủy thủ đoàn tối đa:  1.068
Vũ khí:  10 × pháo 28 cm (11 in) SK L/50 (5×2); 12 × pháo 15 cm (5,9 in) SK L/45; 12 × pháo 8,8 cm (3,5 in); 4 × ống phóng ngư lôi 50 cm (19,7 in)
Bọc giáp:  đai giáp chính: 100–300 mm (3,9–11,8 in); sàn tàu: 30–80 mm (1,2–3,1 in); tháp pháo: 70–250 mm (2,8–9,8 in); bệ tháp pháo: 230 mm (9,1 in); tháp pháo ụ: 35–150 mm (1,4–5,9 in); tháp chỉ huy: 200–350 mm (7,9–13,8 in); vách ngăn chống ngư lôi: 50 mm (2,0 in)
SMS Seydlitz là một tàu chiến-tuần dương tải trọng 25.000 tấn được Hải quân Đế quốc Đức (Kaiserliche Marine) chế tạo ngay trước Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Được đặt hàng vào năm 1910 và đưa ra hoạt động vào tháng 5 năm 1913, nó là chiếc tàu chiến-tuần dương thứ tư được chế tạo cho Hạm đội Biển khơi. Seydlitz được đặt tên theo Friedrich Wilhelm von Seydlitz, vị tướng Phổ vào triều đại vua Frederick đại đế và từng phục vụ trong cuộc Chiến tranh bảy năm.
Thiết kế của Seydlitz phản ảnh sự tích lũy kinh nghiệm trong thế hệ đầu tiên của các tàu chiến-tuần dương Đức, khởi đầu từ chiếc Von der Tann vào năm 1906 và tiếp nối bởi hai chiếc thuộc lớp Moltke được đặt hàng vào các năm 1907 và 1908. Seydlitz mang nhiều đặc tính được cải thiện so với các thiết kế dẫn trước, bao gồm hệ thống động lực được thiết kế lại và cải tiến sơ đồ vỏ giáp. Con tàu cũng lớn hơn đáng kể so với những chiếc tiền nhiệm, nặng hơn khoảng 3.000 tấn (3.000 tấn Anh) so với những chiếc thuộc lớp Moltke.
Seydlitz tham gia nhiều hoạt động chính của hạm đội trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, bao gồm các trận Dogger Bank và Jutland tại Bắc Hải. Con tàu bị hư hại đáng kể trong cả hai trận đụng độ trên: trong trận Dogger Bank, một quả đạn pháo 13,5 in (340 mm) từ chiếc tàu chiến-tuần dương Anh Lion đã trúng tháp pháo tận cùng phía đuôi của Seydlitz, suýt gây nên một vụ nổ hầm đạn vốn sẽ phá hủy con tàu. Đến trận Jutland , nó bị bắn trúng 21 lần bởi các quả đạn pháo hạng nặng, trong đó một quả đã xuyên thủng phòng tiếp đạn của tháp pháo bắn thượng tầng phía sau. Mặc dù hậu quả của đám cháy đã phá hủy tháp pháo, các biện pháp an toàn được đề ra sau trận Dogger Bank đã ngăn ngừa một tảm họa tồi tệ. Con tàu còn trúng một quả ngư lôi trong trận chiến, khiến ngập khoảng 5.300 t (5.200 tấn Anh) nước và độ nổi của con tàu bị giảm mất 2,5 m (8,2 ft). Nó phải áp dụng nhiều biện pháp giảm trọng lượng để có thể vượt qua Jadebusen. Tuy nhiên, Seydlitz cũng gây thiệt hại đáng kể cho các đối thủ Anh; vào đầu trận chiến, các loạt đạn pháo từ Seydlitz và Derfflinger đã phá hủy tàu chiến-tuần dương Anh Queen Mary chỉ trong vòng vài giây. Con tàu cũng có những hoạt động giới hạn tại biển Baltic, khi nó hộ tống cho chi hạm đội Đức trong Trận chiến vịnh Riga vào năm 1915.
Giống như tất cả các tàu chiến-tuần dương Đức sống sót qua cuộc chiến tranh, Seydlitz bị lưu giữ tại Scapa Flow vào năm 1918. Cùng với phần còn lại của Hạm đội Biển khơi Đức, nó bị đánh đắm vào tháng 6 năm 1919 nhằm ngăn không cho Hải quân Hoàng gia Anh chiếm hữu. Seydlitz được cho nổi trở lại vào ngày 2 tháng 11 năm 1928 và bị tháo dỡ vào năm 1930 tại Rosyth.