USS Farquhar (DE-139)
Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực biển Caribe, Farquhar đi đến Norfolk, Virginia vào ngày 3 tháng 10, 1943, rồi lên đường vào ngày hôm sau, khởi đầu chuyến đầu tiên trong số ba chuyến hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương để đi sang Casablanca, Maroc thuộc Pháp. Sau mỗi chuyến đi nó quay trở về New York để sửa chữa và tiếp liệu, chuẩn bị cho chuyến đi tiếp theo. Đến ngày 3 tháng 4, 1944, nó lại một lần nữa đi sang Casablanca, nhưng trong thành phần một đội đặc nhiệm tìm-diệt tàu ngầm, được hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống Core (CVE-13). Đội đặc nhiệm hoạt động tuần tra truy lùng tàu ngầm U-boat đối phương dọc theo các tuyến hàng hải vượt Đại Tây Dương.
Quay trở về New York vào ngày 9 tháng 6, Farquhar huấn luyện chống tàu ngầm cùng với đội đặc nhiệm của tàu sân bay Wake Island (CVE-65) tại khu vực Bermuda, rồi lên đường hướng sang Casablanca dọc theo tuyến đường của các đoàn tàu vận tải. Trên đường quay trở về vào ngày 2 tháng 8, nó đi đến trợ giúp cho tàu hộ tống khu trục Fiske, vốn đã trúng ngư lôi khi tách khỏi đoàn tàu vận tải nhằm truy đuổi một mục tiêu. Farquhar đi đến kịp lúc để cứu vớt 186 người sống sót của Fiske, ghé đến Argentia, Newfoundland để họ được hỗ trợ quần áo và chăm sóc y tế, rồi tiễn các thủy thủ của Fiske rời tàu tại Boston, Massachusetts.
Đến tháng 9, Farquhar chuyển sang hoạt động cùng đội đặc nhiệm tìm-diệt của tàu sân bay Mission Bay để tuần tra tại khu vực Nam Đại Tây Dương. Trong chuyến tuần tra, đội đặc nhiệm đã ghé đến Bahia, Brazil; Dakar, Tây Phi thuộc Pháp; và Cape Town, Nam Phi, và trong khi truy tìm một tàu ngầm đối phương ngoài khơi quần đảo Cape Verde vào ngày 30 tháng 9, ho đã truy đuổi mục tiêu trong suốt sáu ngày, sau cùng thấy một vệt dầu loang lớn, nhưng không có chứng cứ nào khác đã tiêu diệt được tàu ngầm đối phương.
Trong một đợt thực tập ngoài khơi Cuba vào tháng 12, 1944, Farquhar đã cứu vớt mười thành viên phi đoàn sau khi chiếc máy bay ném bom tuần tra của họ bị rơi trên biển; và đang khi phục vụ canh phòng máy bay cho việc huấn luyện chuẩn nhận phi công của các tàu sân bay ngoài khơi Florida, nó đã cứu vớt một phi công bị rơi xuống biển vào ngày 3 tháng 2, 1945. Nó quay trở lại khu vực vịnh Guantánamo, Cuba để tiếp tục huấn luyện với đội của Mission Bay vào cuối tháng 2, rồi đi đến Argentia, Newfoundland vào ngày 3 tháng 4 để hoạt động tuần tra tìm-diệt tàu ngầm tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương. Đang khi hướng đến New York vào sáng sớm ngày 6 tháng 5, nó dò được tín hiệu sonar một mục tiêu ở rất gần, và chỉ trong vòng năm phút đã thả 13 quả mìn sâu để tấn công mục tiêu nghi ngờ. Sau đó nó và các tàu chị em không còn dò thấy mục tiêu bằng sonar. Tra cứu tài liệu sau chiến tranh cho thấy Farquhar trở thành tàu chiến Hoa Kỳ cuối cùng đã đánh chìm một tàu U-boat trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương, chiếc U-881, bị đắm tại tọa độ 43°18′B 47°44′T﻿ / ﻿43,3°B 47,733°T﻿ / 43.300; -47.733; toàn bộ 53 thành viên thủy thủ đoàn của U-881 đều tử trận.
Sau khi chiến tranh kết thúc tại Châu Âu, Farquhar được chuẩn bị tại Boston và huấn luyện tại vịnh Guantánamo trước khi được phái sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Sau khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 8, con tàu được phái đến Eniwetok vào ngày  5 tháng 9 để làm nhiệm vụ hộ tống vận tải, và đến ngày 10 tháng 9 đã cùng tàu khu trục USS Hyman đi đến Ponape để tiếp nhận sự đầu hàng của lực lượng Nhật Bản trú đóng tại đây. Sau nhiều tháng phục vụ như tàu trạm, nó khởi hành từ Kwajalein vào đầu tháng 1, 1946 để quay trở về vùng bờ Đông Hoa Kỳ.
Farquhar được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào ngày 14 tháng 6, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10, 1972, và con tàu sau cùng bị bán cho hãng Southern Scrap Material Corp. tại New Orleans, Louisiana để tháo dỡ vào ngày 26 tháng 2, 1974.