stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sweet Child o' Mine
Định dạng và danh sách bài hát

Tất cả các ca khúc được viết bởi Guns N' Roses, ngoại lệ được ghi chú bên.
| Đĩa than 7" tại Mỹ (927 794-7)> STT | Đĩa than 7" tại Mỹ (927 794-7)> Nhan đề | Đĩa than 7" tại Mỹ (927 794-7)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Sweet Child o' Mine" (Remix/Edit) | 3:57 |
| 2. | "Out Ta Get Me" (Ấn bản album) | 4:20 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 8:17 |
| Đĩa than 7" tại Anh (GEF 43)> STT | Đĩa than 7" tại Anh (GEF 43)> Nhan đề | Đĩa than 7" tại Anh (GEF 43)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Sweet Child o' Mine" (Remix/Edit) | 3:57 |
| 2. | "Out Ta Get Me" (Ấn bản album) | 4:20 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 8:17 |
| Đĩa than 10" tại Anh (GEF 43TE), đĩa than 12" (GEF 43T), đĩa than 12" Metallic Sleeve(GEF 43TV)> STT | Đĩa than 10" tại Anh (GEF 43TE), đĩa than 12" (GEF 43T), đĩa than 12" Metallic Sleeve(GEF 43TV)> Nhan đề | Đĩa than 10" tại Anh (GEF 43TE), đĩa than 12" (GEF 43T), đĩa than 12" Metallic Sleeve(GEF 43TV)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Sweet Child o' Mine" (Ấn bản album) | 5:55 |
| 2. | "Out Ta Get Me" (Ấn bản album) | 4:20 |
| 3. | "Rocket Queen" (Ấn bản album) |   |
| Đĩa than tái bản 7" (GEF 55)> STT | Đĩa than tái bản 7" (GEF 55)> Nhan đề | Đĩa than tái bản 7" (GEF 55)> Thời lượng |
| --- | --- | --- |
| 1. | "Sweet Child o' Mine" (Remix/Edit) | 3:57 |
| 2. | "Out Ta Get Me" (Ấn bản album) | 4:20 |
| Tổng thời lượng: | Tổng thời lượng: | 8:17 |
| Đĩa than 12" tại Anh (GEF 55T), 3" CD (GEF 55CD)> STT | Đĩa than 12" tại Anh (GEF 55T), 3" CD (GEF 55CD)> Nhan đề | Đĩa than 12" tại Anh (GEF 55T), 3" CD (GEF 55CD)> Sáng tác | Đĩa than 12" tại Anh (GEF 55T), 3" CD (GEF 55CD)> Thời lượng |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | "Sweet Child o' Mine" (Ấn bản album) |   | 5:55 |
| 2. | "Move to the City" (Ấn bản album) | Guns N' Roses, Del James, Chris Weber |   |
| 3. | "Whole Lotta Rosie" (Hát lại trực tiếp bởi AC/DC) | Angus Young, Malcolm Young, Bon Scott |   |
| 4. | "It's So Easy" (Trực tiếp) | Guns N' Roses, West Arkeen |   |
Đội ngũ thực hiện

Axl Rose – hát chính.
Izzy Stradlin – rhythm guitar, hát bè.
Slash – lead guitar, guitar acoustic.
Duff McKagan – bass, hát bè.
Steven Adler – trống.
Bản của Sheryl Crow

"Sweet Child o' Mine" được nữ ca sĩ Sheryl Crow tái thể hiện trong soundtrack của bộ phim Big Daddy, đồng thời được phát hành làm bài tặng kèm trong album phòng thu thứ 3 của cô, The Globe Sessions. Bản nhạc do Crow và Rick Rubin chịu trách nhiệm sản xuất. Một video âm nhạc cho ca khúc cũng được phát hành với Stéphane Sednaoui làm đạo diễn. Crow đã thể hiện bài hát trực tiếp tại nhạc hội Woodstock '99.
Ultimate Classic Rock đã liệt bản của Sheryl Crow trong sê-ri "10 bản hát lại classic rock tệ hại", còn độc giả của Rolling Stone thì liệt ca khúc là bản hát lại tệ thứ 4 mọi thời đại. Dù bị chỉ trích như vậy, ca khúc vẫn gặt hái những thành công nhất định tại các thị trường Canada, Iceland, Ireland và Anh Quốc, thậm chí đem về cho Crow một giải Grammy cho Trình diễn giọng rock nữ xuất sắc nhất.
Bản của Sheryl Crow > Xếp hạng

| Xếp hạng (1999) | Vị trí cao nhất |
| --- | --- |
Úc (ARIA): 60
Bỉ (Ultratip Flanders): 9
Canada Top Singles (RPM): 42
Canada Rock/Alternative (RPM): 26
Châu Âu (Eurochart Hot 100): 79
Iceland (Íslenski Listinn Topp 40): 11
Ireland (IRMA): 26
Hà Lan (Single Top 100): 95
Scotland (Official Charts Company): 24
Anh Quốc (OCC): 30
Hoa Kỳ Adult Top 40 (Billboard): 29
Plemyria albovittata

| Plemyria albovittata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Geometridae
Chi (genus): Plemyria
Loài (species): P. albovittata
Danh pháp hai phần
Plemyria albovittata Cockayne, 1953 
Plemyria albovittata là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2014.
Prosopocera schoutedeni

| Prosopocera schoutedeni |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Prosopocera
Loài (species): P. schoutedeni
Danh pháp hai phần
Prosopocera schoutedeni Breuning, 1936 
Prosopocera schoutedeni là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Tiếng Cơ Tu

| Tiếng Cơ Tu |
| --- | --- |
Katu Hạ
Katu Tây
Sử dụng tại:  Việt Nam: 61.588 (2009)  Lào: 22.800 (2005)
Tổng số người nói: 84.000
Dân tộc: Cơ Tu
Phân loại: Nam ÁCơ TuTiếng Cơ Tu
Phương ngữ: Triw  Dak Kang Kantu Kalum                
Hệ chữ viết: Ký tự Tai Le & Lao (Laos)  Latin (Vietnam)
Mã ngôn ngữ
ISO 639-3: kuf
Glottolog: west2398
Tiếng Cơ Tu (Katu, hoặc Katu Tây, Katu hạ), là một ngôn ngữ thuộc ngữ chi Cơ Tu trong ngữ hệ Nam Á. Đó là tiếng của người Cơ Tu cư trú ở nam Lào (tỉnh Savannakhet và Sekong) và miền Trung Việt Nam.
Tại Việt Nam, người Cơ Tu nói tiếng Cơ Tu sống chủ yếu ở Thừa Thiên Huế, vùng A Lưới, Quảng Nam, vùng Đông Giang, Tây Giang .
Tổng số người nói trong cuộc điều tra dân số năm 2015 là 28 nghìn người.
Theo điều tra dân số năm 2009, người Cơ Tu ở Việt Nam có dân số 61.588 người.
Phân loại

Tất cả ngôn ngữ Cơ Tu được đặt ở nhóm đông nam cùng với tiếng Dak Kang và Kantu, hoặc trong nhóm đông và phân nhóm Katu-Pacoh cùng với tiếng Pa Kô và tiếng Phương.
Các phương ngữ

Có một số phương ngữ: Kantu, Triw, Dak Kang; "Katu Thượng" là một ngôn ngữ Katu Đông riêng biệt.
Setodes yatharupa

| Setodes yatharupa> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Trichoptera
Họ (familia): Leptoceridae
Chi (genus): Setodes
Loài (species): S. yatharupa
Danh pháp hai phần
Setodes yatharupa F Schmid, 1987 
Setodes yatharupa là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Pogonosoma minor

| Pogonosoma minor> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Pogonosoma
Loài (species): P. minor
Danh pháp hai phần
Pogonosoma minor Loew, 1869 
Pogonosoma minor là một loài ruồi trong họ Asilidae. Pogonosoma minor được Loew miêu tả năm 1869.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
Trentepohlia joana

| Trentepohlia joana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Trentepohlia
Danh pháp hai phần
Trentepohlia joana Alexander, 1974 
Trentepohlia joana là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Sân bay quốc tế Cát Bi

Sân bay quốc tế Cát Bi (IATA: HPH, ICAO: VVCI), tên chính thức là Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, là một sân bay thuộc thành phố Hải Phòng, Việt Nam. Sân bay nằm cách trung tâm thành phố 5 km.
Sân bay Cát Bi được người Pháp xây dựng từ thời Pháp thuộc. Sau giải phóng miền Bắc (1955), sân bay này được cải tạo, nâng cấp và chính thức đưa vào khai thác hoạt động hàng không dân dụng từ năm 1985. Hiện tại, Cảng hàng không Cát Bi còn có chức năng là sân bay dự bị đầy đủ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Cảng hàng không Cát Bi luôn thuộc "top" các sân bay có mức độ tăng trưởng hành khách và hàng hoá nhanh nhất cả nước (luôn đạt trên 30%). Tháng 11 năm 2015 tổng số lượt hành khách đi đến qua Cảng hàng không Cát Bi ước đạt 1.090.550 lượt, tăng 40,09% so với cùng kỳ năm 2014. Theo Báo cáo Kết quả sản xuất kinh doanh năm 2015 của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thì trong năm 2015, Cảng hàng không Cát Bi đón 1.256.719 lượt hành khách, tăng 35,6% so với năm trước đó., là sân bay có lượng khách thông qua nhiều thứ 6 trong các sân bay Việt Nam trong năm 2018.
Khi dự án nâng cấp Cảng hàng không Cát Bi hoàn thành và đưa vào sử dụng (bao gồm Khu bay, Khu Hàng không dân dụng) vào năm 2016, sân bay này sẽ trở thành Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, sẽ mở ra tương lai phát triển mới cho Hải Phòng và Vùng Duyên hải Bắc Bộ.
Một số hãng hàng không đã có kế hoạch lựa chọn sân bay này trở thành "hub" (căn cứ bay) của mình. Trong đó, phải kể đến Vietjet Air, hãng này đã mở đường bay từ Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đi Bangkok, Incheon và đang có kế hoạch khai thác các chuyến bay quốc tế tới các thành phố của Trung Quốc như Quảng Châu (Quảng Đông), Thiên Tân, Côn Minh (Vân Nam). Hãng hàng không này còn có kế hoạch liên kết xây dựng Nhà ga hàng hoá tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi. Hiện tại, dự án này đang được Cục hàng không xem xét và phê duyệt.
Đặc tính kỹ thuật

Cấp sân bay hiện tại: sân bay cấp 4E theo chuẩn ICAO.
Cấp cứu hoả hiện tại: cấp 6 theo chuẩn ICAO.
Chiều dài đường cất hạ cánh dài 3.050 mét, có phục vụ bay đêm.
Chiều rộng đường cất hạ cánh: chính 45 m.
Kích thước đường lăn chính: 2.400 x 23 m;
Kết cấu đường cất hạ cánh: bê tông xi măng - bê tông nhựa;
Sân đậu máy bay: 10 vị trí đỗ cho Airbus A320-321.
Năng lực hiện tại: 1000 hành khách/giờ cao điểm 2-4 triệu lượt khách/năm
Nhà ga hành khách: diện tích 15.630m², với hai cao trình, 29 quầy làm thủ tục hàng không (Từ quầy số 1 đến quầy số 16: thủ tục hàng không nội địa, từ quầy số 17 đến quầy số 29: thủ tục hàng không Quốc tế).
6 cửa ra máy bay (2 cửa bằng ống lồng và 4 cửa bằng xe bus), 3 băng chuyền hành lý đến (2 băng chuyền hành lý nội địa, 1 băng chuyền hành lý quốc tế)
Có thể tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn như Boeing 777, Boeing 767, Boeing 787, Boeing737-400, Airbus A330, Airbus A350, Airbus 320-321 và tương đương
Hệ thống dẫn đường, hỗ trợ hạ cánh: ILS CAT II, VOR/DME
Tuyến bay

| Hãng hàng không | Các điểm đến |
| --- | --- |
Bamboo Airways: Thành phố Hồ Chí Minh
Donghai Airlines: Thuê chuyến: Thâm Quyến (tạm dừng)
Pacific Airlines: Thành phố Hồ Chí Minh
Ruili Airlines: Côn Minh (tạm dừng)
Sichuan Airlines: Thuê chuyến: Quảng Châu–Bạch Vân (tạm dừng)
Thai VietJet Air: Băng Cốc–Suvarnabhumi (tạm dừng)
VietJet Air: Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Đà Lạt, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Thành phố Hồ Chí Minh
Vietnam Airlines: Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh
Lucky Air: Lệ Giang
| Hạng | Tên điểm đến | Số lượt chuyến (hàng tuần) |
| --- | --- | --- |
| 1 | Thành phố Hồ Chí Minh | 120 |
| 2 | Đà Nẵng | 25 |
| 3 | Nha Trang | 14 |
| 4 | Cần Thơ | 7 |
| 5 | Seoul | 7 |
| 6 | Đà Lạt | 4 |
| 7 | Phú Quốc | 3 |
| 8 | Bangkok | 3 |
| 9 | Buôn Ma Thuột | 8 |
| 10 | Pleiku | 3 |
| 11 | Quy Nhơn | 7 |
| 12 | Shenzen | 2 |
| 13 | Côn Minh | 11 |
| 14 | Điện Biên Phủ | 3 |
Lịch sử hình thành phát triển > Thời Pháp thuộc

Sân bay Cát Bi được hình thành trên cơ sở là một sân bay quân sự lớn, cầu hàng không quan trọng của Pháp ở Đông Dương trong những năm tháng chiến tranh tại Việt Nam. Tại sân bay có khoảng 200 máy bay các loại thường xuyên đậu, lên xuống, bay đi, bay về các mục tiêu và được canh phòng rất cẩn mật. Sau trận tập kích sân bay Cát Bi, chi viện của Pháp cho chiến dịch Điện Biên Phủ giảm rõ rệt.
Lịch sử hình thành phát triển > Thời hòa bình lập lại và đổi mới

Sân bay Cát Bi mở cửa phục vụ mục đích thương mại và dịch vụ. Bên cạnh việc khai thác các chuyến bay tới các điểm đến quốc nội như: Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Buôn Mê Thuột (Đăk Lăk) và Cam Ranh (Khánh Hoà), Cảng hàng không Cát Bi còn được cấp quyền khai thác một số tuyến bay quốc tế.
Lịch sử hình thành phát triển > Mở tuyến bay quốc tế

Ngày 31 tháng 3 năm 2006, Phó Thủ tướng Vũ Khoan đã đồng ý việc thực hiện các chuyến bay chở khách giữa Hong Kong/Macau và Hải Phòng. Hãng hàng không Hong Kong Express Airways và sau đó là Viva Macau đã lần lượt khai thác tuyến bay này. Tuy nhiên, sau đó đường bay bị gián đoạn vì hiệu quả mang lại chưa cao.
Ngày 21/8/2015, Jetstar Pacific đã khai trương đường bay Hải Phòng - Macau - Hải Phòng theo hình thức thuê chuyến với tần suất 2 chuyến khứ hồi/tuần vào các ngày thứ Hai và thứ Sáu bằng tàu bay A320. Chuyến bay xuất phát từ Sân bay Cát Bi (Hải Phòng) lúc 13h00, đến Sân bay quốc tế Macau (Trung Quốc) lúc 15h50. Chiều ngược lại xuất phát lúc 16h35, hạ cánh lúc 17h25.
Ngày 30/9/2019, Ruili Airline đã khai trương đường bay Hải Phòng - Côn Minh, với tần suất 7 chuyến khứ hồi/tuần bằng tàu bay B737. Chuyến bay xuất phát từ Sân bay Côn Minh lúc 20h20, đến sân bay Cát Bi lúc 20h50, chiều ngược lại xuất phát lúc 21h50, hạ cánh lúc 0h15.
Nâng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế > Kế hoạch

Ngày 28 tháng 9 năm 2011, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã giao cho bộ và UBND thành phố Hải Phòng nghiên cứu, đề xuất việc triển khai dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng Sân bay Cát Bi theo "mô hình BT" (xây dựng – chuyển giao). Dự án có bao gồm việc nâng cấp đường cất hạ cánh hiện nay, đồng thời xây dựng đường cất hạ cánh số 2 với quy mô 3.050 x 50m, nâng cấp các hạng mục liên quan như sân đậu máy bay, trang thiết bị quản lý điều hành bay, khu hàng không dân dụng.
Nâng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế > Cục Hàng không trình Bộ Giao thông Vận tải công bố Cảng hàng không quốc tế Cát Bi

Cục Hàng không Việt Nam trình Tờ trình 1557/TTr-CHK gửi Bộ Giao thông vận tải về việc công bố Cảng hàng không Cát Bi là cảng hàng không quốc tế. Với điều kiện cơ sở hạ tầng được đầu tư mới như trên và nhu cầu khai thác các chuyến bay quốc tế đi/đến CHK Cát Bi của các hãng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải ra quyết định công bố CHK Cát Bi là CHK quốc tế và tiếp nhận các chuyến bay quốc tế từ 00h01 ngày 11/5/2016.
Nâng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế > Trở thành cảng hàng không quốc tế

Ngày 05 tháng 5 năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải ra quyết định số 1395/QĐ-BGTVT về việc công bố Cảng hàng không Cát Bi là cảng hàng không quốc tế. Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ tiếp nhận các chuyến bay quốc tế từ 00h01 ngày 11/5/2016.
Quy hoạch được Chính phủ phê duyệt

Cuối năm 2014, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, thành phố Hải Phòng, giai đoạn đến năm 2015 và định hướng đến năm 2025.
Theo đó, điều chỉnh cục bộ khu đất 13 ha đất quốc phòng (nằm phía Bắc tuyến đường trục) ra khỏi phạm vi ranh giới quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
Về các chỉ tiêu đạt được của quy hoạch, Quyết định nêu rõ, tổng diện tích Cảng hàng không đến năm 2025 là khoảng 488,02 ha. Trong đó: Đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 175,70 ha; Đất do quân sự quản lý khoảng 193,22 ha; Đất dùng chung do hàng không dân dụng quản lý khoảng 119,10 ha.
Sân bay Cát Bi là sân bay cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO) và sân bay quân sự cấp I. Đây là Cảng hàng không quốc tế, làm sân bay dự bị cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Về đường cất hạ cánh: Giai đoạn đến năm 2015, xây mới đường cất hạ cánh số 2 song song và cách đường cất hạ cánh hiện hữu 200 m về phía Nam, kích thước 3.050 x 45m, bảo đảm khai thác B747 hạn chế tải trọng, B777-300, B777-200, A321. Đồng thời nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu bảo đảm khai thác trong giai đoạn chờ đường cất hạ cánh số 2 hoàn thành đưa vào sử dụng.
Về sân chờ: Giai đoạn đến năm 2015, xây dựng 2 sân chờ ở đầu 07 và 25, bảo đảm tối thiểu cho 1 tàu bay B747 chờ và tự vận hành.
Về đường lăn song song: Sau khi đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác, cải tạo đường cất hạ cánh số 1 thành đường lăn song song đạt kích thước 3.050 x 23 m và hệ thống đường lăn nối đồng bộ, bảo đảm khai thác đến năm 2025.
Về sân đỗ tàu bay: Giai đoạn đến năm 2015, mở rộng sân đỗ tàu bay đạt 8 vị trí đỗ. Giai đoạn đến năm 2025, mở rộng sân đỗ đạt 16 vị trí đỗ.
Về nhà ga hành khách: Giai đoạn đến năm 2015, xây dựng nhà ga hành khách 2 cao trình, công suất 4-5 triệu hành khách/năm và có dự phòng đất để mở rộng nhà ga đạt công suất 7-8 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu. Sau khi đưa nhà ga mới vào khai thác, nhà ga cũ sẽ được chuyển thành ga hàng không giá rẻ hoặc ga hàng hóa hoặc sử dụng với mục đích khác.
Về nhà ga hàng hóa: Giai đoạn đến năm 2015, căn cứ nhu cầu thực tế sẽ khai thác dây chuyền hàng hóa tại nhà ga hành khách mới hoặc một phần nhà ga cũ. Giai đoạn đến năm 2025, khi nhu cầu hàng hóa tăng cao sẽ nghiên cứu xây dựng nhà ga hàng hóa đạt công suất 100.000 – 250.000 tấn hàng hóa/năm cùng hệ thống sân đỗ, kho bãi chứa hàng bảo đảm đồng bộ cho khai thác.
Trước thực tiễn nhu cầu về vận tải hàng không tăng mạnh trong thời gian gần đây, Hải Phòng có kế hoạch xây dựng nhà ga hành khách số 2, với tổng vốn đầu tư khoảng 2.800 tỷ đồng do hãng hàng không Vietjet làm chủ đầu tư. Dự kết khởi công vào quý IV năm 2017.
Nhà ga hành khách

Nhà ga hành khách mới được khởi công ngày 24 tháng 1 năm 2015, với số vốn 1.450 tỷ đồng, chủ đầu tư là Tổng công ty Hàng không Việt Nam, chính thức đưa vào sử dụng ngày 12 tháng 5 năm 2016. Nhà ga được thiết kế theo tiêu chuẩn Quốc tế, kiến trúc sáng tạo và gần gũi, gắn liền với hình ảnh đặc trưng của lễ hội chọi trâu tại Đồ Sơn, Hải Phòng, trên một diện tích 7.500m² và diện tích sàn sử dụng 15.630m² với hai cao trình đi và đến tách biệt, phục vụ chung cho cả quốc nội và quốc tế, năng lực đáp ứng 1000 hành khách/giờ cao điểm, tương ứng 2 triệu lượt khách/năm.
Ga đi nằm ở tầng 2, phía trước có sảnh lớn nối liền với hệ thống đường tầng và hai cửa vào dành cho khách quốc tế và quốc nội. Khu vực check-in có 29 quầy làm thủ tục hàng không, trong đó quầy số 1 đến 16 phục vụ cho các tuyến bay quốc nội và quầy 17 - 29 phục vụ các tuyến bay quốc tế. Nhà chờ ra máy bay được chia làm hai khu dành cho quốc nội và quốc tế, ga quốc nội bố trí ở nửa phía Đông, có các cửa ra máy bay từ số 1 đến số 4, ga quốc tế bố trí ở nửa phía Tây, có các cửa ra máy bay số 5 và 6. Từ 6 cửa ra máy bay, hành khách có thể qua 2 cầu ống lồng đôi hoặc 4 lối ra bằng xe bus để vào máy bay.
Ga đến nằm ở tầng 1, dùng cho quốc nội và quốc tế, có 3 đảo băng chuyền hành lý đến, trong đó 2 đảo dành cho khách quốc nội và 1 đảo dành cho khách quốc tế. Khu vực ga đến quốc tế có đầy đủ trang thiết bị soi chiếu, hải quan và khu vực chuyển tiếp (transit) cho hành khách. Từ ga đến, hành khách đi trực tiếp ra sảnh đến và bãi đỗ xe ngoại trường.
Nhà ga hành khách cũ có diện tích 2.400m², nằm cách nhà ga mới 150m về phía Đông, sau khi nhà ga hành khách mới chính thức được đưa vào khai thác ngày 12/5/2016, hiện tại nhà ga cũ đang chờ chuyển đổi công năng, mục đích sử dụng, khu vực đỗ xe trước cửa nhà ga cũ được sử dụng để đỗ xe qua đêm, đỗ xe máy.
Đài kiểm soát không lưu

Được khởi công từ ngày 11/12/2014 và đưa vào sử dụng ngày 6/1/2016, chủ đầu tư là Tổng công ty quản lý bay Việt Nam, với số vốn 80 tỷ đồng, mục tiêu là xây dựng tháp không lưu cao 42,9 m và nhà làm việc, các trang thiết bị đi kèm đồng bộ, hiện đại, có thể điều hành 30 lượt chuyến cất hạ cánh/giờ, đồng thời giảm yêu cầu trần mây từ 180m xuống 80m và tầm nhìn từ 2.800m xuống 800m, đủ tiêu chuẩn cho hoạt động bay thông suốt tại cảng.
Thống kê

| Năm | Số lượt hành khách thông qua |
| --- | --- |
2005: 94.432
2006: 
2007: 185.953
2008: 
2009: 377.728
2010: 491.046
2011: 631.096
2013: 872.800
2014: 930.110
2015: 1.256.719
2016: 1.787.300
2017: 2.057.840
2018: 2.310.148
2023: 2.705.000
Nhà ga hành khách cũ trước khi phá bỏ
Thi công Nhà ga hành khách mới với công suất thiết kế 4 triệu lượt hành khách mỗi năm.
Một phần sân đậu máy bay nhìn từ Đài kiểm soát không lưu mới - Sân bay Cát Bi
Mặt bên ga hành khách Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi
Khu vực check-in tại nhà ga hành khách (mới)
Đài kiểm soát không lưu Cát Bi (mới)
Sân bay quốc tế Cabo San Lucas

| Sân bay quốc tế Cabo San Lucas> IATA: CSL - ICAO: MMSL.Tóm tắt |
| --- | --- | --- | --- |
| Kiểu sân bay | Kiểu sân bay | tư nhân | tư nhân |
| Cơ quan điều hành | Cơ quan điều hành | Aeropuerto Cabo San Lucas Internacional SA de CV | Aeropuerto Cabo San Lucas Internacional SA de CV |
| Phục vụ | Phục vụ | Cabo San Lucas | Cabo San Lucas |
| Độ cao AMSL | Độ cao AMSL | 459 ft (140 m) | 459 ft (140 m) |
| Tọa độ | Tọa độ | 22°56′51″B 109°56′13,49″T﻿ / ﻿22,9475°B 109,93333°T﻿ / 22.94750; -109.93333 | 22°56′51″B 109°56′13,49″T﻿ / ﻿22,9475°B 109,93333°T﻿ / 22.94750; -109.93333 |
Đường băng
| Hướng | Chiều dài | Chiều dài | Bề mặt |
| Hướng | ft | m | Bề mặt |
| 11/29 | 7.000 | 2.133 | Asphalt |
Sân bay quốc tế Cabo San Lucas
Sân bay Cabo San Lucas (IATA: CSL, ICAO: MMSL) là một sân bay quốc tế nằm cách Cabo San Lucas 4,5 dặm về phía tây bắc, Baja California Sur, México. Đang có kế hoạch nâng đầu tư nâng cấp kéo dài đường băng, hỗ trợ kiểm soát không lưu và các trang thiết bị mặt đất khác.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm

Aéreo Calafia (Ciudad Obregón, Culiacán, La Paz, Loreto, Los Mochis, Mazatlán, Puerto Vallarta)
Các hãng cho thuê xe hơi tại sân bay

Dollar Rental Cars - Cabo San Lucas
Payless Rental Cars - Cabo San Lucas Lưu trữ 2018-04-04 tại Wayback Machine
Tmesisternus irregularis

| Tmesisternus irregularis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Tmesisternus
Loài (species): T. irregularis
Danh pháp hai phần
Tmesisternus irregularis Gestro, 1876 
Tmesisternus irregularis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Protosialis mexicana

| Protosialis mexicana> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Megaloptera
Họ (familia): Sialidae
Chi (genus): Protosialis
Loài (species): P. mexicana
Danh pháp hai phần
Protosialis mexicana Banks, 1901 
Protosialis mexicana là một loài côn trùng trong họ Sialidae thuộc bộ Megaloptera. Loài này được Banks miêu tả năm 1901.
Chú thích

↑  Oswald, J. D. (2007). Neuropterida Species of the World. Version 2.0.
Nghĩa trang liệt sĩ Thành phố Hồ Chí Minh

| --- | --- |
Vị trí nghĩa trang trên bản đồ Thành phố Hồ Chí Minh
Thông tin
Thành lập: 1977
Địa điểm: Xa lộ Hà Nội, khu phố Giãn Dân, phường Long Bình, thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
Quốc gia:  Việt Nam
Tọa độ: 10°52′28″B 106°48′36″Đ﻿ / ﻿10,8743825°B 106,8100074°Đ﻿ / 10.8743825; 106.8100074
Kiểu: Nghĩa Trang công cần đi theo nhóm hoặc có sự đồng ý của Ban Quản lý
Chủ sở hữu: Sở Lao động Thương binh và Xã hội Thành phố Hồ Chí Minh
Diện tích: 30 ha
Số lượng mộ: Khoảng 14.300
Website: www.sldtbxh.hochiminhcity.gov.vn
Nghĩa trang Liệt sĩ Thành phố Hồ Chí Minh là một nghĩa trang ở Thành phố Hồ Chí Minh. Nơi này quy tập hơn 14 ngàn anh hùng liệt sỹ đã hy sinh trong các cuộc kháng chiến chống giặc ngoại xâm, bảo vệ Tổ quốc trong đó có nhiều mộ phần của các anh hùng liệt sĩ nổi tiếng (khu vực các phần mộ tiêu biểu) như:Quản Trọng Hoàng, Quách Thị Trang, Lý Chính Thắng, Đoàn Văn Bơ, Phan Đăng Lưu, Trần Văn Ơn, Lê Văn Sĩ, Võ Văn Tần, Nguyễn Văn Trỗi
Quá trình xây dựng

Nghĩa trang Liệt sĩ Thành phố Hồ Chí Minh được xây dựng theo Quyết định số 610/QĐ-UB của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ngày 12 tháng 11 năm 1977 tại Long Bình, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh).