Buồng lái màn hình hiển thị
Chú thích

↑  Definition: What is a "glass" cockpit?
↑  Aircraft Instrument Systems
1 2 3 4 5 6  “Glass Cockpit factsheet”. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 6 năm 2017. Truy cập ngày 19 tháng 3 năm 2014.
↑  The Brains Behind Glass Cockpit Beauty  What Makes Glass Cockpits So Smart? Gary Picou, Pilot's Guide to Avionics
1 2  Glass Cockpit Flying Skills - Susan Pagons
1 2  Glass Cockpit trên trang nhà của Boeing
↑  Impact of Glass Cockpit Experience on Manual Flight Skills - The Journal of Aviation/Aerospace Education & Research, Vol. 15
1 2  Introduction of Glass Cockpit Avionics into Light Aircraft - Executive Summary
↑  Sprucing Up Lưu trữ 2014-03-19 tại Wayback Machine Avionics Today
↑  “Flight Data System's Air-Data Fuel Performance Computer”. Bản gốc lưu trữ ngày 18 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 18 tháng 3 năm 2014.
↑  What Is an Air Data Computer?
1 2 3 4  Introduction of Glass Cockpit Avionics into Light Aircraft
↑  Chui, Sam. “A380 Australia visit November 2005”. Samchuiphotos.com. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 8 năm 2009.
↑  Wallace, Lane. “Airborne Trailblazer: Two Decades with NASA Langley's 737 Flying Laboratory”. NASA. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 6 năm 2017. Truy cập ngày 22 tháng 4 năm 2012. Prior to the 1970s, air transport operations were not considered sufficiently demanding to require advanced equipment like electronic flight displays. The increasing complexity of transport aircraft, the advent of digital systems and the growing air traffic congestion around airports began to change that, however. She added that the average transport aircraft in the mid-1970s had more than 100 cockpit instruments and controls, and the primary flight instruments were already crowded with indicators, crossbars, and symbols. In other words, the growing number of cockpit elements were competing for cockpit space and pilot attention.
1 2  “Visual Ergonomics of Colour-Coded Cockpit Displays: A Generic Approach; Jan Walraven and J.W.A.M. Alferdinck” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 15 tháng 4 năm 2012. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2014.
1 2  Product Focus: Cockpit Displays Lưu trữ 2014-03-24 tại Wayback Machine Avionics Today
↑  “A320 flight deck”. airbus.com. Lưu trữ bản gốc ngày 22 tháng 8 năm 2008. Truy cập ngày 12 tháng 8 năm 2009.
↑  “The Computer Revolution in the Cockpit - Đề mục Glass Cockpit”. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 2 năm 2014. Truy cập ngày 19 tháng 3 năm 2014.
↑  “How the Space Shuttle Got "Smarter"”. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 6 năm 2013. Truy cập ngày 19 tháng 3 năm 2014.
↑  Space Shuttle Atlantis – The Final Goodbye
↑  Russian Soyuz TMA Spacecraft Details Lưu trữ 2021-03-24 tại Wayback Machine - NASA
1 2 3  Katz, Peter. “Plane & Pilot Magazine - Glass-Cockpit Blackout”. Planeandpilotmag.com. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 2 năm 2016. Truy cập ngày 12 tháng 8 năm 2009.
1 2  “Blackouts In The Cockpit”. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 8 năm 2008. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2014.
↑  NTSB Safety Recommendation A-08-53 through -55 Retrieved on ngày 14 tháng 4 năm 2012.
Buồng lái máy bay Airbus A380 với 2 bàn phím dạng máy vi tính có thể gấp gọn được, cùng 2 màn hình kiểu vi tính cho các phi công
Hệ thống hiển thị Garmin G1000 trong buồng lái máy bay Cessna 182.
Buồng lái màn hình hiển thị của tàu con thoi.