stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ngựa Kiền Trắc
Nghệ thuật

Miêu tả về Kanthaka cũng xuất hiện rộng rãi trong mỹ thuật Phật giáo. Kanthaka hiện diện trên các bích họa, phù điêu, tượng tròn về cuộc đời Đức Phật Thích Ca Mâu Ni ở chùa tháp Khmer Nam bộ, Campuchia, Lào, Thái Lan, Việt Nam. Trong các bức phù điêu miêu tả việc thái tử cưỡi con Kiền Trắc vượt thành xuất gia thì bức phù điêu hiện còn ở Amaravati/Amaravathi là xưa nhất còn tồn tại hiện nay. Bức tranh đào được ở vùng Gandhara, phía trên vẽ bốn vị trời nâng bốn vó của Kiền Trắc, trời Đế Thích cầm lọng che thái tử ngồi trên lưng ngựa và có nhiều người cung kính theo sau.
Trong động thứ nhì của Linh Nham Quật Tự ở Đại Đồng, Trung Quốc cũng còn những bức tranh loại này. Những bản vẽ khác cũng được trưng bày trong các bảo tàng ở Luân Đôn và Calcutta. Trong truyền thống Phật giáo Nam tông, các tác phẩm thể hiện kỳ tích Cuộc xuất gia vĩ đại này thường có một con chằn dữ dằn đứng trước đầu ngựa Kanthaka cản việc xuất gia của thái tử. Đây là motif nghệ thuật phổ biến, Motif này cũng thấy trong tranh Đông Hồ là Con ngựa không có người cỡi mà lại có lọng che rất trang nghiêm. Cũng có thể thấy nguồn gốc của nó (Kiền Trắc Mã) và Bạch mã của Phật giáo.
Chuyện Thái tử nửa đêm toan rời bỏ hoàng cung lên đường cùng Xa-nặc cỡi ngựa Kiền-trắc đến tận bờ sông Anoma đã là nguồn cảm hứng của thi ca, nhạc kịch, hội họa, điêu khắc. Hơn hai mươi thế kỷ qua. Chuyện Lâu đài của ngựa Kiền Trắc là một trong những chuyện Thiên cung đặc sắc, qua đó kết tập kinh điển đã đầu tư sáng tác những vần thơ ca tụng cảnh lâu đài của Thiên tử Kiền Trắc với đầy đủ thiên lạc: sắc, thanh, hương, vị, xúc trong muôn ngàn vẻ đẹp. Tiếp theo đó là lời tự thuật của Thiên tử Kiền Trắc về nghiệp nhân của chàng ở cõi người và nghiệp quả đang thọ hưởng ở cõi trên.
Tín lý

Bài chi tiết: Động vật trong Phật giáo và Hình tượng con Ngựa trong văn hóa
Sau hình ảnh ngựa Kiền thì trong các bộ Tạng kinh, đức Phật Thích Ca có nhắc đến khoảng hai lần nữa hình ảnh của con ngựa để liên hệ đến con người, làm bài học giáo huấn đệ tử. Chẳng hạn như trong Tương Ưng Bộ kinh có bài kinh tên Gậy thúc ngựa chỉ về bốn loại ngựa hay, tương đương với bốn hạng người biết giác ngộ. Trong Luật Tạng kinh Vinaya Pikata thì có nhắc đến tám loại ngựa chứng. Tám loại ngựa này cũng tương ứng với những tâm tánh xáo động và bất tịnh cần sửa đổi của con người.
Tín lý > Bốn ngựa hay

Giới hạn thức tỉnh của các hạng người nêu trong bài kinh này có khác nhau nhưng họ đều được xếp vào nhóm những người hay, biết giác ngộ được chân lý cuộc sống, dẫu có khi là khá muộn màng. Nhưng thà rằng muộn màng còn hơn có những người suốt cuộc đời của họ cứ lao theo những ham muốn tiền tài, danh vọng, xa hoa, phù phiếm cho riêng bản thân mình, rồi đến ngày mọi thứ bỗng chốc hóa hư không. Bốn loài ngựa đó là:
Ngựa vừa chỉ thấy bóng roi đã chạy: Tương tự là hạng người khi nghe có người hoạn nạn cách đây trăm dặm thì liền tỉnh ngộ, sau đó tu tập và đạt kết quả. Họ ngộ ra rằng, cuộc sống là vô thường, người ta hoạn nạn, già, bệnh, mất thì có một ngày không xa mình cũng y như thế. Từ sự thấy biết vô thường đó, họ bắt đầu biết tỉnh thức trước các sự kiện xung quanh mình, họ bớt tham, sân, si, họ biết thu thúc đời mình chứ không lao theo tự ngã, dục lạc quá đà.
Ngựa không sợ bóng roi nhưng khi nhịp nhẹ roi trên lưng thì sợ mà chạy: Khi nghe thấy có người hàng xóm mình hoạn nạn, ốm đau thì họ cũng giật mình thức tỉnh lo tu tâm tánh.
Ngựa khi bị đánh đau trên lưng mới chịu chạy: đánh đau trên lưng tức là tới khi có người bà con thân thuộc trong gia đình, là ông bà cha mẹ, anh chị em mình gặp hoạn nạn, đau ốm thì họ mới giật mình tu dưỡng phục thiện.
Ngựa chỉ chịu chạy khi bị gậy thúc đau đến thấu xương: Có người khi thấy người hoạn nạn ở xa trăm dặm thì thôi kệ, đến hàng xóm cũng xem là chuyện người khác không can đến mình. Thậm chí ngay cả khi đến những người bên cạnh, ông bà cha mẹ anh chị em, những người mà mình hằng ngày vui buồn cùng họ gặp hoạn nạn mà mình cũng không để tâm. Đợi đến khi chính bản thân đau, như ngựa bị roi gai đâm vào mình đau quằn quại thì mới hoảng hồn thức tỉnh.
Tín lý > Tám ngựa chứng

Trái lại với bốn hạng người tốt trong bài kinh Gậy thúc ngựa trên thì kinh Phật cũng chia các hạng người xấu, khó trị thành tám loại, tương ứng với 8 hạng ngựa hung dữ (ngựa chứng). Đó là những con người khi được bạn bè nhắc nhở và phê bình, chỉ ra khuyết điểm của bản thân trong các cuộc họp thì tỏ thái độ bất mãn, chống đối thay vì ghi nhận và cố gắng sửa đổi.
Tám loại ngựa hung hăng này không mấy xa lạ, trái lại nó luôn hiện hữu đầy đủ trong tâm thức của mỗi con người ít hay nhiều, Trong Phật giáo cũng có câu “Tâm viên ý mã”, tức chỉ tâm con người như con khỉ, con vượn, luôn nhảy nhót, ý của người đời thì như con ngựa, thích chạy rông. Nếu không kiềm chế được con khỉ, con ngựa ấy trong tâm thì rất dễ sinh chuyện, cũng như khi con người mất bình tĩnh trong chốc lát đã có thể biến thành tai họa. Trong Kinh Di Giáo có nói đến ý này rằng: “Cũng như ngựa dữ không cương, tức đưa người cưỡi đi thẳng xuống hố sâu”.
Các loại ngựa ấy như sau:
Hạng người ưa cãi, chối bai bải được coi như giống con ngựa dữ bị tra hàm thiếc và roi mà vẫn hục hặc không chịu bước đi.
Hạng người cứ đứng lầm lì, không thèm ừ hữ, xác định xem khuyết điểm vừa nêu là đúng hay sai. Người này cũng giống như con ngựa dữ dựa vào hai bên gọng xe, không chịu đi.
Hạng người thích trả đũa, bới móc trở lại lỗi lầm của người vừa chỉ tội mình. Đây là hạng người giống như con ngựa dữ ngã nhào xuống đất, xây xước đầu gối, làm gãy gọng xe.
Hạng người chê bai người cử tội mình, cho là ngu dốt, không xứng đáng để mắt tới. Họ như con ngựa dữ chạy thụt lui không chịu tiến bước.
Hạng người đem lòng oán hận, thù vặt người chỉ lỗi mình. Đó là người như con ngựa chạy bừa, bất kể đường xấu, làm cho xe hư bánh gãy trục.
Hạng người không sợ lầm lỗi, chẳng biết ngán ai, bỏ cuộc họp ra ngoài. Họ giống như con ngựa dữ bất kể nài và roi, ngậm hàm thiếc chạy càn mà vô phương cứu chữa.
Hạng người tỏ thái độ giận dữ, khoa tay múa chân, la hét và thốt ra lời thô ác... Người đó giống như con ngựa dữ dựng ngược hai chân và sùi bọt mép.
Hạng người bướng bỉnh không muốn ai đụng chạm đến mình, nên khi bị phê bình liền cởi áo vứt ra trước cuộc họp, lớn tiếng dọa từ bỏ đoàn thể để vạ cho người xây dựng mình. Họ cũng giống như con ngựa dữ lồng lộn bỏ đi khi nài quất roi vì ngang bướng.
Tín lý > Ngựa trắng

Trên phương diện lịch sử, ngựa là một trong những nhân tố tích cực hỗ trợ cho sự xuất thế vĩ đại của những Đấng Đại Sĩ mà sau này sẽ trở thành Phật Toàn Giác, Bậc Chiến Thắng (Maharavia), xóa tan bức màn vô minh và chấm dứt mọi sanh tử luân hồi. Không chỉ có duy nhất Tất Đạt Đa đi xuất gia bằng ngựa, trong bộ Phật Sử còn ghi lại rất nhiều sự xuất gia của các vị Phật mà ngựa cũng là một trong những phương tiện thường nói đến nhất gồm:
Phật Maṅgala đi xuất gia bằng ngựa Paṇḍara.
Phật Sujāta đi xuất gia bằng ngựa Haṃsavaha.
Phật Atthadassī đi xuất gia bằng ngựa Sudassana.
Phật Tissa đi xuất gia bằng ngựa Soṇuttara.
Những bức tượng mô tả ngựa Kiền Trắc đang phục vụ cho Tất Đạt Đa
Cảnh Tất Đạt Đa và ngựa Kiền Trắc ở chùa Sà Lon
Bức tranh kể về Tất Đạt Đa và ngựa Kiền Trắc vượt thành xuất gia
Tượng ngựa Kiền Trắc tại Chùa Linh Sơn tự ở Vũng Tàu, Việt Nam
Tượng ngựa Kiền Trắc trong điêu khắc tại bảo tàng ở Luân Đôn, Anh
John Archibald Wheeler

| John Archibald Wheeler |
| --- | --- |
Copenhagen 1963
Sinh: (1911-07-09)9 tháng 7, 1911 Jacksonville, Florida, USA
Mất: 13 tháng 4, 2008(2008-04-13) (96 tuổi) Hightstown, New Jersey, USA
Quốc tịch: Hoa Kỳ
Trường lớp: Đại học Johns Hopkins
Nổi tiếng vì: Đưa ra thuật ngữ 'lỗ đen' Phân hạch hạt nhân Hình học động lực học Thuyết tương đối tổng quát Lý thuyết trường thống nhất Lý thuyết vật hấp thụ Wheeler–Feynman
Giải thưởng: Giải Enrico Fermi (1968)  Huy chương Franklin (1969) Huy chương Oersted (1983) Huy chương Albert Einstein (1988) Huy chương Matteucci (1993) Giải Wolf Vật lý (1997)
Sự nghiệp khoa học
Ngành: Vật lý học
Nơi công tác: Đại học Bắc Carolina Đại học Princeton Đại học Texas ở Austin
Người hướng dẫn luận án tiến sĩ: Karl Herzfeld
Các nghiên cứu sinh nổi tiếng: Hugh Everett Richard Feynman Bahram Mashhoon James Griffin  Demetrios Christodoulou  Claudio Bunster Dieter Brill Roberto Bruno  Jacob Bekenstein Robert Geroch John R. Klauder Charles Misner Bei-Lok Hu Kip Thorne Arthur Wightman Bill Unruh Robert Wald Milton Plesset Warner A. Miller Yavuz Nutku   Arkady Kheyfets   Edward Fireman  David Kerlick
 
John Archibald Wheeler (sinh 9 tháng 7 năm 1911 – mất 13 tháng 4 năm 2008) là nhà vật lý lý thuyết người Mỹ. Ông là một trong những cộng tác viên cuối cùng của Albert Einstein, ông cũng nỗ lực hoàn thiện giấc mơ của Einstein về lý thuyết trường thống nhất. Ông là người đưa ra thuật ngữ black hole, quantum foam và wormhole và câu nói "it from bit". Wheeler có nhiều đóng góp cho quá trình nghiên cứu phản ứng phân hạch hạt nhân khi ông tham gia dự án Manhattan. Ông là người đã thúc đẩy các nhà vật lý tham gia vào nghiên cứu và phát triển thuyết tương đối rộng, đồng thời ông là đồng tác giả (cùng với hai sinh viên của mình là Charles Misner và Kip Thorne) của cuốn sách rất dày Gravitation về lý thuyết này. Ngoài ra John Wheeler còn nổi tiếng với khả năng sư phạm và có nhiều sinh viên nổi tiếng từng dưới sự dẫn dắt của ông, trong đó có Richard Feynman.
John K. Fairbank

John King Fairbank (24 tháng 5 năm 1907 – 14 tháng 9 năm 1991), là một nhà sử học người Mỹ, nghiên cứu về Trung Quốc và mối quan hệ Hoa Kỳ - Trung Quốc. John K. Farirbank giảng dạy tại Đại học Harvard từ năm 1936 cho đến khi nghỉ hưu vào năm 1977. Ông được ghi nhận là người đã xây dựng lĩnh vực nghiên cứu Trung Quốc ở Hoa Kỳ hậu Thế chiến thứ hai với khả năng tổ chức, những cố vấn dành cho sinh viên, những hỗ trợ dành cho học giả đồng nghiệp và việc xây dựng các khái niệm cơ bản phục vụ kiểm tra.
Trung tâm Nghiên cứu Trung Quốc Fairbank tại Harvard được đặt theo tên của ông. Những cuốn sách được đọc nhiều nhất do Fairbank viết là  The United States and China, được xuất bản lần đầu vào năm 1948, tái bản sửa đổi vào các năm 1958, 1979 và 1983; East Asia: The Great Tradition (1960) và East Asia The Great Transformation (1965), đồng tác giả với Edwin O. Reischauer; bộ sách mà Fairbank là một trong những nhà đồng biên tập, The Cambridge History of China.
Thạnh Hòa, Giồng Riềng

Đối với các định nghĩa khác, xem Thạnh Hòa.
Thạnh Hòa là một xã thuộc huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang, Việt Nam.
Địa lý

Xã Thạnh Hòa có vị trí địa lý:
Phía đông giáp thị trấn Giồng Riềng
Phía tây giáp xã Bàn Tân Định
Phía nam giáp xã Bàn Thạch
Phía bắc giáp xã Thạnh Bình.
Xã Thạnh Hòa có diện tích 21,88 km², dân số năm 2020 là 7.866 người, mật độ dân số đạt 360 người/km².
Hành chính

Xã Thạnh Hòa được chia thành 6 ấp: Kênh Tắc, Láng Quắm, Tà Ke, Trao Tráo, Tư Hạt, Xẻo Mây.
Lịch sử

Ngày 27 tháng 9 năm 1983, Hội đồng Bộ trưởng ban hành Quyết định số 107-HĐBT về việc chia xã Thạnh Hoà thành 2 xã lấy tên là xã Thạnh Hoà và xã Thạnh Bình.
Ngày 29 tháng 6 năm 2009, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 29/NQ-CP về việc thành lập xã Thạnh Bình trên cơ sở 1.918,08 ha diện tích tự nhiên và 7.596 nhân khẩu của xã Thạnh Hòa.
Xã Thạnh Hòa còn lại 2.508,07 ha diện tích tự nhiên và 7.953 nhân khẩu.
Chú thích

1 2  “Nghị quyết số 29/NQ-CP về việc điều chỉnh địa giới hành chính xã, phường, thành lập xã thuộc thị xã Hà Tiên và các huyện: Kiên Lương, Tân Hiệp, Giồng Riềng, Vĩnh Thuận; điều chỉnh địa giới hành chính huyện Kiên Lương để thành lập huyện Giang Thành, tỉnh Kiên Giang do Chính phủ ban hành”. Thư viện pháp luật. 29 tháng 6 năm 2009.
1 2  Ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở trung ương. “Dân số đến 31 tháng 12 năm 2020 - tỉnh Kiên Giang” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 5 tháng 10 năm 2021. Truy cập ngày 27 tháng 1 năm 2021.
↑  Tổng cục Thống kê
↑  “Danh mục Ấp, khu phố (Danh mục thống kê + DM HÀNH CHÍNH KIÊN GIANG)”. Cục thống kê tỉnh Kiên Giang. 28 tháng 7 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 6 năm 2022. Truy cập ngày 29 tháng 10 năm 2021.
↑  “Quyết định 107-HĐBT về việc phân vạch địa giới một số xã, phường và thị trấn Kiến Lương thuộc tỉnh Kiên Giang”. Thư viện pháp luật. 27 tháng 9 năm 1983. Truy cập 16 tháng 8 năm 2015.
U-95 (tàu ngầm Đức) (1940)

Về những tàu chiến Đức khác mang cùng tên, xin xem U-95 (tàu ngầm Đức).
| --- | --- |
Tàu ngầm U-boat Type VIIC
Lịch sử
Đức Quốc Xã
Tên gọi:  U-95
Đặt hàng:  30 tháng 5, 1938
Xưởng đóng tàu:  Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel
Kinh phí:  4.439.000 Reichsmark
Số hiệu xưởng đóng tàu:  600
Đặt lườn:  16 tháng 9, 1939
Hạ thủy:  18 tháng 7, 1940
Nhập biên chế:  31 tháng 8, 1940
Tình trạng:  Bị tàu ngầm Hà Lan HNLMS O-21 đánh chìm tại Địa Trung Hải, 28 tháng 11, 1941
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Tàu ngầm Type VIIC
Trọng tải choán nước:   769 t (757 tấn Anh) (nổi)   871 t (857 tấn Anh) (chìm)  
Chiều dài:   67,10 m (220 ft 2 in) (chung)   50,50 m (165 ft 8 in) (lườn áp lực)  
Sườn ngang:   6,20 m (20 ft 4 in) (chung)   4,70 m (15 ft 5 in) (lườn áp lực)  
Chiều cao:  9,60 m (31 ft 6 in) 
Mớn nước:  4,74 m (15 ft 7 in) 
Công suất lắp đặt:   2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 shp) (diesel)   750 PS (550 kW; 740 shp) (điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel  2 × trục chân vịt  2 × chân vịt ba cánh đường kính 0,85 m (2 ft 9 in)  2 × động cơ/máy phát điện 
Tốc độ:   17,7 hải lý trên giờ (32,8 km/h; 20,4 mph) (nổi)   7,6 hải lý trên giờ (14,1 km/h; 8,7 mph) (lặn)  
Tầm xa:   8.500 hải lý (15.700 km; 9.800 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph) (nổi)   80 hải lý (150 km; 92 mi) ở tốc độ 4 hải lý trên giờ (7,4 km/h; 4,6 mph) (lặn)  
Độ sâu thử nghiệm:   230 m (750 ft)   250–295 m (820–968 ft) (độ sâu ép vỡ tính toán) 
Thủy thủ đoàn tối đa:  4 sĩ quan, 40-56 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:  Gruppenhorchgerät
Vũ khí:   5 × ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in)   (4 × trước mũi, 1 × phía đuôi)  14 × ngư lôi hoặc  26 × mìn TMA hoặc  39 × mìn TMB   1 × Hải pháo 8,8 cm SK C/35, với 220 quả đạn   1 × pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30  
Thành tích phục vụ
Một phần của::   Chi hạm đội U-boat 7  31 tháng 8, 1940 – 28 tháng 11, 1941 
Mã nhận diện::  M 13 550
Chỉ huy::   Đại úy Gerd Schreiber  31 tháng 8, 1940 – 28 tháng 11, 1941 
Chiến dịch::   7 chuyến tuần tra:  1: 20 tháng 11 – 6 tháng 12, 1940  2: 16 tháng 12, 1940 – 14 tháng 1, 1941  3: 16 tháng 2 – 19 tháng 3, 1941  4: 12 tháng 4 – 13 tháng 5, 1941  5: 30 tháng 6 – 31 tháng 7, 1941  6: 21 tháng 8 – 20 tháng 9, 1941  7: 19 – 28 tháng 11, 1941 
Chiến thắng::   8 tàu buôn bị đánh chìm  (28.415 GRT)  4 tàu buôn bị hư hại  (27.916 GRT) 
U-95 là một tàu ngầm tấn công  Lớp Type VII thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1940, nó đã thực hiện được bảy chuyến tuần tra, đánh chìm được tám tàu buôn với tổng tải trọng 28.415 GRT, đồng thời gây hư hại cho bốn tàu buôn khác với tổng tải trọng 27.916 GRT. Trong chuyến tuần tra cuối cùng trong Địa Trung Hải, U-95 bị tàu ngầm Hà Lan HNLMS O 21 phóng ngư lôi đánh chìm về phía Tây Nam Almeriá, Tây Ban Nha vào ngày 28 tháng 11, 1941.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Type VII (lớp tàu ngầm) § Type VIIC
Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước 769 t (757 tấn Anh) khi nổi và 871 t (857 tấn Anh) khi lặn). Con tàu có chiều dài chung 67,10 m (220 ft 2 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 50,50 m (165 ft 8 in), mạn tàu rộng 6,20 m (20 ft 4 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,74 m (15 ft 7 in).
Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,23 m (4,0 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 17,7 kn (32,8 km/h), và tầm hoạt động tối đa 8.500 nmi (15.700 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện AEG GU 460/8–27  tổng công suất 750 PS (550 kW; 740 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,6 kn (14,1 km/h), và tầm hoạt động 80 nmi (150 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft).
Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không 2 cm (0,79 in) trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

U-95 được đặt hàng vào ngày 30 tháng 5, 1938, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Friedrich Krupp Germaniawerft tại Kiel vào ngày 16 tháng 9, 1939. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 7, 1940, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 31 tháng 8, 1940 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Gerd Schreiber.
Lịch sử hoạt động > 1940 > Chuyến tuần tra thứ nhất

U-95 xuất phát từ Kiel vào ngày 20 tháng 11, 1940 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó tiến vào Bắc Hải, rồi băng qua khe GIUK giữa các quần đảo Shetland và Faroe để vòng qua quần đảo Anh và đi đến khu vực tuần tra trong Bắc Đại Tây Dương về phía Tây Scotland. Tại đây vào ngày 27 tháng 11, nó đã tấn công và đánh chìm tàu buôn Anh Irene Maria 1.862 GRT bị tách rời khỏi Đoàn tàu OB 248 ở vị trí khoảng 55 mi (89 km) về phía Tây Nam Rockall; rồi sang ngày hôm sau đã gây hư hại cho tàu buôn Na Uy Ringhorn 1.298 GRT, cũng bị tách rời khỏi Đoàn tàu OB 248, bằng hải pháo sau khi hai quả ngư lôi không trúng đích. Đến ngày 2 tháng 12, nó phóng bốn quả ngư lôi tấn công và gây hư hại cho tàu chở dầu Anh Conch 8.376 GRT, trước đó bị tách khỏi Đoàn tàu HX 90 và hư hại do trúng ngư lôi từ tàu ngầm U-47 ở vị trí khoảng 370 nmi (690 km) về phía Tây Bloody Foreland, Ireland. Một quả ngư lôi của U-95 đã trúng đích nhưng chưa đủ để đánh chìm Conch. U-95 kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Lorient bên bờ biển Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 6 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1940 > Chuyến tuần tra thứ hai

Trong chuyến tuần tra thứ hai kéo dài từ ngày 16 tháng 12, 1940 đến ngày 14 tháng 1, 1941, cùng xuất phát và kết thúc tại cảng Lorient, U-95 hoạt động tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Tây Scotland. Vào ngày 26 tháng 12, nó phóng ba quả ngư lôi tấn công chiếc tàu buôn Anh Waiotira 12.823 GRT ở vị trí khoảng 124 mi (200 km) về phía Tây Bắc Rockall. Tuy nhiên hai quả ngư lôi trúng đích chưa đủ để đánh chìm mục tiêu, và chiếc tàu ngầm phải bỏ đi sau khi ba tàu khu trục đối phương xuất hiện.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ ba

Xuất phát từ cảng Lorient vào ngày 16 tháng 2, 1941 cho chuyến tuần tra thứ ba, U-95 hoạt động tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Tây Bắc Scotland và Ireland. Nó đã tấn công Đoàn tàu OB 288 ở vị trí khoảng 240 mi (390 km) về phía Nam Iceland vào ngày 24 tháng 2, đánh chìm các tàu buôn Anh Cape Nelson 3.807 GRT  và Temple Moat 4.427 GRT  cùng tàu buôn Na Uy Svain Jarl 1.908 GRT. Đến ngày 2 tháng 3, nó tấn công và đánh chìm tàu buôn Anh Pacific 6.034 GRT vốn bị tách khỏi Đoàn tàu HX 109 ở vị trí khoảng 105 mi (169 km) về phía Bắc Rockall; rồi ba ngày sau đó, nó tiếp tục đánh chìm tàu buôn Thụy Điển Murjek 5.070 GRT về phía Tây Bắc Rockall. Kết thúc chuyến tuần tra, U-95 quay trở về cảng St. Nazaire cùng tại bờ biển Đại Tây Dương của Pháp vào ngày 19 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ tư

Xuất phát từ St. Nazaire vào ngày 12 tháng 4 cho chuyến tuần tra thứ tư, U-95 hoạt động tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Nam Iceland. Vào ngày 3 tháng 5, nó đã tấn công và đánh chìm tàu buôn Na Uy Taranger 4.873 GRT ở vị trí khoảng 150 nmi (280 km) về phía Tây Nam Reykjavík, Iceland. U-95 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về cảng St. Nazaire vào ngày 13 tháng 5.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ năm

Trong chuyến tuần tra thứ năm kéo dài từ ngày 30 tháng 6 đến ngày 31 tháng 7, cùng xuất phát và kết thúc tại cảng St. Nazaire, U-95 hoạt động tại khu vực giữa Đại Tây Dương về phía Tây Nam Ireland. Vào ngày 20 tháng 7, ở vị trí về phía Tây vịnh Bantry, Ireland, nó phóng hai quả ngư lôi tấn công chiếc tàu buôn Anh Palma 5.419 GRT nhưng không trúng đích. Chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước và đấu pháo với tàu buôn đối phương trong mười một phút trước khi bỏ đi, ghi được ba phát trúng đích khiến Palma bị hư hại nhẹ.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ sáu

Xuất phát từ St. Nazaire vào ngày 21 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ sáu, U-95 tiếp tục hoạt động trong Đại Tây Dương về phía Tây Nam Ireland. Nó chỉ đánh chìm được chiếc tàu buôn Panama Trinidad 424 GRT bằng hải pháo ở vị trí khoảng 380 mi (610 km) về phía Tây Bắc mũi Finisterre, Tây Ban Nha vào ngày 6 tháng 9. Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Lorient, Pháp vào ngày 20 tháng 9.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ bảy - Bị mất

U-95 khởi hành từ cảng Lorient, Pháp vào ngày 19 tháng 11 cho chuyến tuần tra thứ bảy, cũng là chuyến cuối cùng. Nó vượt qua eo biển Gibraltar được Hải quân Hoàng gia Anh phòng thủ nghiêm ngặt để tiến vào Địa Trung Hải. Đến ngày 28 tháng 11, nó bị tàu ngầm]] Hà Lan HNLMS O 21 phóng ngư lôi đánh chìm về phía Tây Nam Almeriá, Tây Ban Nha, tại tọa độ 36°24′B 3°20′T﻿ / ﻿36,4°B 3,333°T﻿ / 36.400; -3.333; 35 người trong số thành viên thủy thủ đoàn đã tử trận, và có 12 người sống sót bị bắt làm tù binh chiến tranh.
Lịch sử hoạt động > "Bầy sói" tham gia

U-95 từng tham gia bảy bầy sói:
Bosemüller (28 tháng 8 - 2 tháng 9, 1941)
Seewolf (2 – 14 tháng 9, 1941)
Lịch sử hoạt động > Tóm tắt chiến công

U-95 đã đánh chìm được tám tàu buôn với tổng tải trọng 28.415 GRT, đồng thời gây hư hại cho bốn tàu buôn khác với tổng tải trọng 27.916 GRT:
| Ngày | Tên tàu | Quốc tịch | Tải trọng | Số phận |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27 tháng 11, 1940 | Irene Maria |  United Kingdom | 1.862 | Bị đánh chìm |
| 28 tháng 11, 1940 | Ringhorn |  Norway | 1.298 | Bị hư hại |
| 2 tháng 12, 1940 | Conch |  United Kingdom | 8.376 | Bị hư hại |
| 26 tháng 12, 1940 | Waiotira |  United Kingdom | 12.823 | Bị hư hại |
| 24 tháng 2, 1941 | Cape Nelson |  United Kingdom | 3.807 | Bị đánh chìm |
| 24 tháng 2, 1941 | Svein Jarl |  Norway | 1.908 | Bị đánh chìm |
| 24 tháng 2, 1941 | Temple Moat |  United Kingdom | 4.427 | Bị đánh chìm |
| 2 tháng 3, 1941 | Pacific |  United Kingdom | 6.034 | Bị đánh chìm |
| 5 tháng 3, 1941 | Murjek |  Sweden | 5.070 | Bị đánh chìm |
| 3 tháng 5, 1941 | Taranger |  Norway | 4.873 | Bị đánh chìm |
| 20 tháng 7, 1941 | Palma |  United Kingdom | 5.419 | Bị hư hại |
| 6 tháng 9, 1941 | Trinidad |  Panama | 434 | Bị đánh chìm |
Sơ đồ các mặt cắt một tàu ngầm Type VIIC
Lịch sử pizza

Một cô bé đang ăn Pizza
Lịch sử của pizza bắt nguồn từ thời cổ đại, khi nhiều nền văn hóa cổ đại làm ra bánh mì dẹt với một lớp phủ bên trên. Họ hàng của pizza có lẽ là focaccia, một loại bánh mì dẹt của người La Mã tên là panis focacius, được thêm vào một lớp phủ bên trên. Pizza ngày nay được phát triển ở Napoli, khi người ta thêm cà chua vào món focaccia vào cuối thế kỉ 18.[cần dẫn nguồn]. Từ bánh pizza lần đầu tiên được ghi nhận vào năm 1997 tại Gaeta và liên tiếp ở nhiều vùng khác của Miền Trung và Nam Ý. Pizza được sử dụng chủ yếu trong nội địa nước Ý và được dùng bởi người di cư từ đó. Việc này đã thay đổi sau Thế chiến II, khi quân Đồng Minh đóng quân tại Ý và thưởng thức pizza cùng các món Ý khác.