Động cơ đốt trong
Chú thích

1 2  “History of Technology: Internal Combustion engines”. Encyclopædia Britannica. Britannica.com. Truy cập ngày 20 tháng 3 năm 2012.
1 2  Pulkrabek 1997, tr. 2
1 2 3  “The Hydrogen Engine”. Department of Engineering, University of Cambridge. Truy cập ngày 18 tháng 8 năm 2020.
↑  “Jean de Hautefeuille - French physicist”. Encyclopedia Britannica. Truy cập ngày 18 tháng 8 năm 2020.
↑  Galloway 1881, tr. 20
↑  O'Malley, C.D. (1969). Leonardo's Legacy: An International Symposium. Publications of the Center for Medieval and Renaissance Studies. University of California Press. tr. 98.
↑  Galloway 1881, tr. 21–22
↑  Galloway 1881, tr. 23–24
1 2 3  Lackner, M.; Palotás, Á.; Winter, F. (2013). Combustion: From Basics to Applications. John Wiley & Sons. tr. 6. ISBN 978-3-527-66720-8.
↑  Giampaolo, T. (2009). Gas Turbine Handbook: Principles and Practice. Fairmont Press. tr. 1. ISBN 978-0-88173-614-4.
↑  Corda, S. (2017). Introduction to Aerospace Engineering with a Flight Test Perspective. Aerospace Series. John Wiley & Sons. tr. 543. ISBN 978-1-118-95338-9.
↑  Spies, A. (1892). Modern Gas and Oil Engines. tr. 341. ISBN 978-0-343-00707-2. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 3 năm 2007.
1 2  Robinson, W. (1890). Gas and Petroleum Engines: A Practical Treatise on the Internal Combustion Engine. Finsbury technical manuals. E. & F.N. Spon. tr. 103.
1 2 3  Windelspecht, M. (2003). Groundbreaking Scientific Experiments, Inventions, and Discoveries of the 19th Century. Groundbreaking scientific experiments, inventions, and discoveries through the ages. Greenwood Press. tr. 138. ISBN 978-0-313-31969-3.
↑  Donkin, B. (1894). A Textbook on Gas, Oil, and Air Engines: Or, Internal Combustion Motors Without Boiler. C. Griffin and Company. tr. 20.
1 2 3  Moon, F.C. (2013). Social Networks in the History of Innovation and Invention. History of Mechanism and Machine Science. Springer Netherlands. tr. 74. ISBN 978-94-007-7528-2.
↑  Stolten, D. (2010). Hydrogen and Fuel Cells: Fundamentals, Technologies and Applications. John Wiley & Sons. tr. 811. ISBN 978-3-527-32711-9.
↑  Heywood 2017, tr. 1-PA15
↑  Day & McNeil 2002, tr. 188
↑  Heywood 2017, tr. 1-PA18
↑  Ewing, J.A. (2013). The Steam-Engine and Other Heat-Engines. Cambridge University Press. tr. 585. ISBN 978-1-107-61563-2.
↑  Day & McNeil 2002, tr. 78
1 2 3 4 5  Ferguson, C.R.; Kirkpatrick, A.T. (2015). Internal Combustion Engines: Applied Thermosciences. Wiley. tr. 4. ISBN 978-1-118-53331-4.
↑  Urquhart & Cellini 1973, tr. 32
1 2 3 4  Heywood 2017, tr. 1-PA19
1 2  Day & McNeil 2002, tr. 738
↑  Urquhart & Cellini 1973, tr. 33
1 2  Cleveland, C.J.; Morris, C.G. (2013). Handbook of Energy: Chronologies, Top Ten Lists, and Word Clouds. Elsevier Science. tr. 600. ISBN 978-0-12-417019-3.
↑  The Editors of Encyclopaedia Britannica (ngày 14 tháng 9 năm 2020). “Siegfried Marcus”. Encyclopedia Britannica. Truy cập ngày 6 tháng 10 năm 2020. Trích: His next vehicle (...) is preserved in the Technical Museum for Industry and Trade in Vienna; it is probably the oldest gasoline-powered automobile extant.
↑  “US194047A - Improvement in gas-motor engines”. Google Patents. ngày 14 tháng 8 năm 1877. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2020.
↑  Stone 2012, tr. 6
1 2  Davim, J.P. (2012). Mechanical Engineering Education. ISTE. John Wiley & Sons. tr. 49. ISBN 978-1-118-56870-5.
↑  Hiereth, H.; Drexl, K.; Prenninger, P. (2007). Charging the Internal Combustion Engine. Powertrain. Springer Vienna. tr. 2. ISBN 978-3-211-47113-5.
↑  Reif, K. (2014). Gasoline Engine Management: Systems and Components. Bosch Professional Automotive Information. Springer Fachmedien Wiesbaden. tr. 4. ISBN 978-3-658-03964-6.
↑  Mollenhauer, Johnson & Tschöke 2010, tr. 3-5
↑  Spilsbury, L. (2015). Robert Goddard and the Rocket. Inventions That Changed the World. Rosen Publishing Group, Incorporated. tr. 12. ISBN 978-1-5081-4639-1.
↑  Reeves, E.A.; Heathcote, M. (2013). Newnes Electrical Pocket Book. CRC Press. tr. 112. ISBN 978-1-136-37645-0.
↑  Franco, I.; Labryn, P. (2013). Internal-Combustion Locomotives and Motor Coaches. Springer Netherlands. tr. 7. ISBN 978-94-017-6155-0.
↑  Hiereth, H.; Drexl, K.; Prenninger, P. (2007). Charging the Internal Combustion Engine. Powertrain. Springer Vienna. tr. 1. ISBN 978-3-211-47113-5.
↑  Sarkar 2001, tr. 436
↑  Kyung Soo Han (ngày 26 tháng 3 năm 2014). “US20140290616A1 - One-stroke internal combustion engine”. Google Patents. Truy cập ngày 29 tháng 9 năm 2020.
↑  Stuart Macey (ngày 28 tháng 12 năm 2001). “US20030121482A1 - One-stroke internal combustion engine”. Google Patents. Truy cập ngày 29 tháng 9 năm 2020.
1 2  Sarkar 2001, tr. 440
↑  Stone 2012, tr. 2
↑  Claudio Barberato (ngày 19 tháng 12 năm 2008). “US8215268B2 - Three-stroke internal combustion engine, cycle and components”. Google Patents. Truy cập ngày 29 tháng 9 năm 2020.
↑  Fuhs, A. (2008). Hybrid Vehicles: and the Future of Personal Transportation. CRC Press. tr. 391–392. ISBN 978-1-4200-7535-9.
↑  Mang, T.; Dresel, W. (2017). Lubricants and Lubrication, 2 Volume Set. Lubricants and Lubrication. Wiley. tr. 968. ISBN 978-3-527-32670-9.
1 2 3  Stowe, K. (2007). An Introduction to Thermodynamics and Statistical Mechanics. Cambridge University Press. tr. 270. ISBN 978-1-139-46285-3.
↑  Dincer, I. (2020). Thermodynamics: A Smart Approach. Wiley. tr. 332. ISBN 978-1-119-38786-2. Trích: The Otto cycle heat addition process occurs at a constant volume (isochoric) process while in the Diesel cycle the heat addition process occurs at a constant pressure (isobaric) process.
↑  Shekhar, H. (2013). Aircraft and Automobile Propulsion. Alpha Science International Limited. tr. 1-PA35–1-PA36. ISBN 978-1-84265-975-5.
1 2 3  Heywood 1988, tr. 10
↑  Pulkrabek 1997, tr. 72-74
↑  Rockman, H.B. (2004). Intellectual Property Law for Engineers and Scientists. Wiley. tr. 176. ISBN 978-0-471-69739-8.
↑  Pulkrabek 1997, tr. 91
1 2 3  Heywood 1988, tr. 7
1 2  Internal Combustion Engines. Tata McGraw-Hill Publishing Company Limited. 2004. tr. 389-390. ISBN 978-0-07-049457-2.
1 2  Ward, T.A. (2010). Aerospace Propulsion Systems. Wiley. tr. 190. ISBN 978-0-470-82497-9.
↑  Mollenhauer, Johnson & Tschöke 2010, tr. 292
↑  Urquhart & Cellini 1973, tr. 23–24
↑  Bloss, W.H.; Pfisterer, F. (2013). Advances in Solar Energy Technology: Proceedings of the Biennial Congress of the International Solar Energy Society, Hamburg, Federal Republic of Germany, 13-ngày 18 tháng 9 năm 1987. International Solar Energy Society Proceedings Series. Elsevier Science. tr. 2124. ISBN 978-1-4832-9407-0.
↑  Mollenhauer, Johnson & Tschöke 2010, tr. 293
↑  Caton, J.A. (2015). An Introduction to Thermodynamic Cycle Simulations for Internal Combustion Engines. Wiley. tr. 11. ISBN 978-1-119-03759-0.
↑  Stone 2012, tr. 4
↑  Taylor, C.F. (1985). The Internal-combustion Engine in Theory and Practice: Thermodynamics, fluid flow, performance. The Internal-combustion Engine in Theory and Practice. M.I.T. Press. tr. 211–212. ISBN 978-0-262-70026-9.
1 2  Heywood 1988, tr. 12
↑  King, R.I.; Hahn, R.S. (2012). Handbook of Modern Grinding Technology. Chapman and Hall Advanced Industrial Technology Series. Springer US. tr. 322. ISBN 978-1-4613-1965-8.
↑  Yamagata 2005, tr. 55
↑  Heywood 1988, tr. 13
↑  Yamagata 2005, tr. 87
↑  Yamagata 2005, tr. 111
1 2 3 4  Urquhart & Cellini 1973, tr. 30
1 2  Heywood 1988, tr. 11-12
↑  Stan, Cornel C. (1998). “Introductory Chapter: From a Simple Engine to an Electronically Controlled Gasdynamic System”. Handbook of Air Pollution From Internal Combustion Engines. Elsevier. tr. 423–440. doi:10.1016/b978-012639855-7/50051-x. ISBN 978-0-12-639855-7. Trích: This is not a disadvantage regarding the power because, in contrast to the four-stroke cycle, every revolution in the two-stroke engine is a working stroke; therefore, power-to-volume ratio appears to be some 1.4–1.6 higher than in four-stroke engines, while the weight-to-power ratio is about 0.44–0.5 lower for the two-stroke engines.
↑  Proctor, Charles L. (2003). “Internal Combustion Engines”. Encyclopedia of Physical Science and Technology. Elsevier. tr. 33–44. doi:10.1016/b0-12-227410-5/00350-1. ISBN 978-0-12-227410-7.
↑  Urquhart & Cellini 1973, tr. 31
↑  Urquhart & Cellini 1973, tr. 39-40
Động cơ sử dụng hỗn hợp thuốc súng và không khí của Christiaan Huygens (Động cơ Huyghens).
Động cơ Lenoir chạy bằng khí đốt, do kỹ sư người Bỉ Étienne Lenoir phát minh.
Mẫu thiết kế động cơ đốt trong bốn kỳ đầu tiên – Động cơ Otto – được sản xuất tại Anh vào khoảng năm 1887.
Động cơ piston đối đỉnh
Thân máy của động cơ V8
Piston, vòng găng, chốt piston, và thanh truyền
Hệ thống nạp nhiên liệu trên nắp xi lanh của một động cơ Diesel. Loại động cơ này sử dụng cò mổ thay vì đũa đẩy.
Mặt dưới của thân máy. Có thể thấy trong hình: xi lanh, đầu phun dầu, một nửa của ổ trục chính.
Sơ đồ mô tả chu trình đốt lý tưởng của Carnot
Nguyên tắc hoạt động của động cơ bốn kỳ một xi lanh, với dòng di chuyển của nhiên liệu (màu vàng) và khí xả (màu xanh rêu đậm).
Nguyên tắc hoạt động của động cơ hai kỳ
Hoạt hình mô tả hoạt động của Động cơ Wankel.