stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Carex simulata

| Carex simulata |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Cyperaceae
Chi (genus): Carex
Loài (species): C. simulata
Danh pháp hai phần
Carex simulata Mack., 1907 publ. 1908 
Carex simulata là một loài thực vật có hoa trong họ Cói. Loài này được Mack. mô tả khoa học đầu tiên năm 1907 publ. 1908.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Carex simulata”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2013.
U-134 (tàu ngầm Đức) (1941)

Về những tàu chiến Đức khác mang cùng tên, xin xem U-134 (tàu ngầm Đức).
| --- | --- |
Tàu ngầm U-134 đang bị máy bay thuộc Liên đội VP-201 tấn công, ngày 8 tháng 7 năm 1943; nó sống sót qua cuộc tấn công này.
Lịch sử
Đức Quốc Xã
Tên gọi:  U-134
Đặt hàng:  7 tháng 8, 1939
Xưởng đóng tàu:  Vegesacker Werft GmbH, Bremen-Vegesack
Số hiệu xưởng đóng tàu:  13
Đặt lườn:  6 tháng 9, 1940
Hạ thủy:  17 tháng 5, 1941 
Nhập biên chế:  26 tháng 7, 1941 
Tình trạng:  Bị tàu frigate HMS Rother đánh chìm trong vịnh Biscay, 27 tháng 8, 1943
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Tàu ngầm Type VIIC
Trọng tải choán nước:   769 t (757 tấn Anh) (nổi)   871 t (857 tấn Anh) (chìm)  
Chiều dài:   67,10 m (220 ft 2 in) (chung)   50,50 m (165 ft 8 in) (lườn áp lực)  
Sườn ngang:   6,20 m (20 ft 4 in) (chung)   4,70 m (15 ft 5 in) (lườn áp lực)  
Chiều cao:  9,60 m (31 ft 6 in) 
Mớn nước:  4,74 m (15 ft 7 in) 
Công suất lắp đặt:   2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 shp) (diesel)   750 PS (550 kW; 740 shp) (điện)  
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel  2 × trục chân vịt  2 × chân vịt ba cánh đường kính 0,85 m (2 ft 9 in)  2 × động cơ/máy phát điện 
Tốc độ:   17,7 hải lý trên giờ (32,8 km/h; 20,4 mph) (nổi)   7,6 hải lý trên giờ (14,1 km/h; 8,7 mph) (lặn)  
Tầm xa:   8.500 hải lý (15.700 km; 9.800 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph) (nổi)   80 hải lý (150 km; 92 mi) ở tốc độ 4 hải lý trên giờ (7,4 km/h; 4,6 mph) (lặn)  
Độ sâu thử nghiệm:   230 m (750 ft)   250–295 m (820–968 ft) (độ sâu ép vỡ tính toán) 
Thủy thủ đoàn tối đa:  4 sĩ quan, 40-56 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý:  Gruppenhorchgerät
Vũ khí:   5 × ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in)   (4 × trước mũi, 1 × phía đuôi)  14 × ngư lôi hoặc  26 × mìn TMA hoặc  39 × mìn TMB   1 × Hải pháo 8,8 cm SK C/35, với 220 quả đạn   1 × pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30  
Thành tích phục vụ
Một phần của::   Chi hạm đội U-boat 5  26 tháng 7 – 31 tháng 10, 1941  Chi hạm đội U-boat 3  1 tháng 11, 1941 – 27 tháng 8, 1943 
Mã nhận diện::  M 45 658
Chỉ huy::   Đại úy Rudolf Schendel  26 tháng 7, 1941 – 2 tháng 2, 1943  Đại úy Hans-Günther Brosin  3 tháng 2, – 27 tháng 8, 1943 
Chiến dịch::   9 chuyến tuần tra:  1: 1 – 12 tháng 12, 1941  2: 24 tháng 12, 1941 – 20 tháng 1, 1942  3: 1 – 22 tháng 2, 1942  4: 1 – 15 tháng 3, 1942  5: 19 tháng 5 – 1 tháng 6, 1942  6: 11 tháng 6 – 1 tháng 9, 1942  7: 15 tháng 10, 1942 – 19 tháng 1, 1943  8: 6 tháng 3 – 2 tháng 5, 1943  9: 10 tháng 6 – 27 tháng 8, 1943 
Chiến thắng::   3 tàu buôn bị đánh chìm  (12.147 GRT)  1 khí cầu bị bắn rơi 
U-134 là một tàu ngầm tấn công  Lớp Type VII thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1941, nó đã thực hiện được tổng cộng chín chuyến tuần tra, đánh chìm được ba tàu buôn tổng tải trọng 12.147 GRT, đồng thời bắn rơi một khí cầu. Quay trở về căn cứ sau chuyến tuần tra cuối cùng U-133 bị tàu frigate Hải quân Hoàng gia Anh HMS Rother thả mìn sâu đánh chìm trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8, 1943.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Bài chi tiết: Type VII (lớp tàu ngầm) § Type VIIC
Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước 769 t (757 tấn Anh) khi nổi và 871 t (857 tấn Anh) khi lặn). Con tàu có chiều dài chung 67,10 m (220 ft 2 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 50,50 m (165 ft 8 in), mạn tàu rộng 6,20 m (20 ft 4 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,74 m (15 ft 7 in).
Chúng trang bị hai động cơ diesel MAN M 6 V 40/46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,23 m (4,0 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 17,7 kn (32,8 km/h), và tầm hoạt động tối đa 8.500 nmi (15.700 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 tổng công suất 750 PS (550 kW; 740 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,6 kn (14,1 km/h), và tầm hoạt động 80 nmi (150 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft).
Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không 2 cm (0,79 in) trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

U-134 được đặt hàng vào ngày 7 tháng 8, 1939, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Vegesacker Werft tại Bremen-Vegesack vào ngày 6 tháng 9, 1940. Nó được hạ thủy vào ngày 17 tháng 5, 1941, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 26 tháng 7, 1941 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Rudolf Schendel.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ nhất

U-132 khởi hành từ cảng Kiel vào ngày 1 tháng 12, 1941 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh, và hoạt động dọc theo bờ biển Na Uy. Vào ngày 9 tháng 12, nó phóng ngư lôi tấn công một đoàn bốn tàu vận tải đang di chuyển cặp bờ biển phía Bắc Na Uy, và đã đánh chìm nhầm chiếc tàu buôn Đức Steinbek 2.185 GRT tại tọa độ 71°09′B 29°25′Đ﻿ / ﻿71,15°B 29,417°Đ﻿ / 71.150; 29.417. Kết quả thanh tra của Bộ tổng chỉ huy Hải quân Đức quy kết một phần trách nhiệm cho hạm trưởng của U-134, Đại úy Rudolf Schendel, nhưng một phần khác do không có thông tin về vị trí các tàu bè trong khu vực. U-132 kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Kirkenes ở phía cực Bắc Na Uy vào ngày 12 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1941 > Chuyến tuần tra thứ hai

U-134 khởi hành từ cảng Kirkenes vào ngày 24 tháng 12 cho chuyến tuần tra thứ hai, và hoạt động trong vùng biển Barents về phía Bắc Na Uy. Vào ngày 2 tháng 1, 1942, nó đã tấn công chiếc tàu buôn Anh Waziristan 8.135 GRT, vốn bị phân tán khỏi Đoàn tàu PQ 7a. Sau hai quả ngư lôi đầu tiên phóng lúc 06 giờ 22 phút và 06 giờ 39 phút không trúng đích, quả thứ ba phóng lúc 06 giờ 48 phút đã khiến mục tiêu vỡ làm đôi và đắm lúc 07 giờ 20 phút ở vị trí 20 nmi (37 km) về phía Nam đảo Bear, tại tọa độ 74°09′B 19°10′Đ﻿ / ﻿74,15°B 19,167°Đ﻿ / 74.150; 19.167; toàn bộ 37 thành viên thủy thủ đoàn cùng mười pháo thủ đều thiệt mạng. U-134 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về căn cứ Kirkenes vào ngày 20 tháng 1, 1942.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ ba, thứ tư và thứ năm

Trong chuyến tuần tra thứ ba từ ngày 1 đến ngày 22 tháng 2, cùng xuất phát và kết thúc tại Kirkenes, cũng như trong chuyến tuần tra tiếp theo từ ngày 1 đến ngày 22 tháng 5, U-134 tiếp tục hoạt động trong vùng biển Barents, nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào.
Trong chuyến tuần tra thứ năm, chiếc tàu ngầm chuyển căn cứ hoạt động từ Na Uy sang Pháp, khi rời Kiel vào ngày 19 tháng 5, ghé đến Kristiansand, Na Uy, rồi băng qua khe GIUK giữa quần đảo Faroe và Iceland để đi sang Bắc Đại Tây Dương. Nó đi đến cảng La Pallice tại La Rochelle bên bờ biển Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 1 tháng 6. La Pallice trở thành căn cứ hoạt động của U-134 trong suốt bốn chuyến tuần tra tiếp theo.
Lịch sử hoạt động > 1942 > Chuyến tuần tra thứ sáu và thứ bảy

U-134 khởi hành từ cảng La Pallice vào ngày 11 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ sáu, và băng qua suốt Đại Tây Dương để hoạt động ngoài khơi Florida, Hoa Kỳ và vùng biển Caribe. Tuy nhiên nó không đánh chìm được mục tiêu nào, và quay trở về La Pallice vào ngày 1 tháng 9.
Trong chuyến tuần tra tiếp theo bắt đầu từ ngày 15 tháng 10, 1942 và kết thúc vào ngày 19 tháng 1, 1943, U-134 hướng xuống Nam Đại Tây Dương để hoạt động vùng biển giữa Nam Mỹ và Châu Phi. Vào ngày 14 tháng 11, nó phóng ngư lôi tấn công và đánh chìm tàu buôn Panama SS Scapa Flow 4.827 GRT lúc 16 giờ 58 phút tại tọa độ 12°B 30°T﻿ / ﻿12°B 30°T﻿ / 12; -30.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ thứ tám

Sau khi quyền chỉ huy U-134 được chuyển giao cho Trung úy Hải quân Hans-Günther Brosin, con tàu thực hiện chuyến tuần tra thứ tám từ ngày 6 tháng 3, 1943 tại khu vực giữa Bắc Đại Tây Dương. Nó không đánh chìm được mục tiêu nào, mà lại gặp trục trặc động cơ vào ngày 22 tháng 4, nên phải cắt ngắn chuyến tuần tra và quay trở về căn cứ vào ngày 2 tháng 5.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Chuyến tuần tra thứ chín - Bắn rơi khí cầu K-74

U-134 khởi hành từ cảng La Pallice vào ngày 10 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ chín, cũng là chuyến cuối cùng, để hoạt động ngoài khơi Florida, Hoa Kỳ. Tại đây nó đã bắn rơi khí cầu lớp ZPK K-74 dài 250 ft (76 m) do hãng Goodyear chế tạo, trở thành khí cầu duy nhất bị bắn rơi trong chiến tranh. Xuất phát từ căn cứ Không lực Hải quân Richmond, Florida, K-74 phát hiện U-134 qua radar tại eo biển Florida lúc 23 giờ 40 phút ngày 18 tháng 7. Học thuyết Hải quân Hoa Kỳ yêu cầu các khí cầu giữ khoảng cách bên ngoài tầm bắn của tàu ngầm để hướng dẫn cho máy bay hay tàu chiến tấn công mục tiêu. Tuy nhiên, phi công chiếc khí cầu, Đại úy Hải quân Nelson C. Grills, đã bỏ qua quy định này khi tìm cách ngăn chặn U-134 tiếp cận một tàu buôn và một tàu chở dầu đang ở phía trước chiếc tàu ngầm. K-74 bị hỏa lực pháo phòng không 20-mm của U-134 khi tiếp cận mục tiêu với tốc độ 55 nmi (102 km); K-74 đáp trả bằng hỏa lực súng máy Browning M2  .50 BMG (12,7 mm), cho đến khi hết độ nghiêng khi chiếc khí cầu bay ngang bên trên U-134 để ném bom. Mìn sâu Mark XVII do K-74 thả xuống đã gây U-134 cho những hư hại bên dưới mực nước, nhưng chiếc khí cầu cũng bị mất kiểm soát, bay lên đến độ cao 1.000 ft (300 m) trước khi rơi xuống biển. Toàn bộ tổ lái của K-74 đều được an toàn khi nó chạm mặt nước, và họ nhanh chóng rời khỏi chiếc khí cầu, đề phòng những quả mìn sâu còn lại bị kích nổ. Tuy nhiên K-74 đã tiếp tục nổi trong tám giờ tiếp theo, và U-134 đã kéo một phần xác khí cầu đắm để chụp ảnh và đánh giá. Toàn bộ tổ lái của K-74 được tàu săn ngầm USS SC-657 và tàu khu trục USS Dahlgren. Chỉ vài phút trước khi được giải cứu, một thành viên K-74 đuối nước do bị cá mập tấn công, trở thành tổn thất nhân sự khí cầu duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ tử trận trong Thế Chiến II.
Lịch sử hoạt động > 1943 > Bị đánh chìm

Ở vị trí về phía Đông Nam Miami, Florida vào ngày 19 tháng 7, U-134 bị một máy bay ném bom Lockheed Ventura phát hiện và thả ba quả mìn sâu tấn công, khiến chiếc tàu ngầm bị hư hại dàn ắc-quy phía trước. Đến ngày 21 tháng 8, khi U-134 bắt đầu hành trình quay trở về, nó bị các máy bay F4F Wildcat và TBF Avenger xuất phát từ tàu sân bay hộ tống USS Croatan, vốn trong thành phần hộ tống cho Đoàn tàu UGS 14, tấn công; tuy nhiên nó thoát được mà không bị hư hại.
Tuy nhiên trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8, khi đã gần về đến căn cứ, U-134 đụng độ với tàu frigate Anh HMS Rother, và bị đối phương thả mìn sâu đánh chìm về phía Bắc mũi Ortegal, A Coruña, Tây Ban Nha, tại tọa độ 44°03′B 08°05′T﻿ / ﻿44,05°B 8,083°T﻿ / 44.050; -8.083; toàn bộ 48 thành viên thủy thủ đoàn đều tử trận.
Trước khi bị đánh chìm, U-134 đã kịp gửi hình ảnh của K-74 sang một tàu ngầm khác. Hải quân Hoa Kỳ không hề hay biết K-74 đã bị xâm nhập cho đến khi nhữg bức ảnh được khám phá vào năm 1958.
Lịch sử hoạt động > "Bầy sói" tham gia

U-134 từng tham gia bảy bầy sói:
Ulan (25 tháng 12, 1941 – 19 tháng 1, 1942)
Umbau (4 – 16 tháng 2, 1942)
Endrass (12 – 17 tháng 6, 1942)
Streitaxt (20 tháng 10 - 2 tháng 11, 1942)
Stürmer (11 – 20 tháng 3, 1943)
Seeteufel (21 – 30 tháng 3, 1943)
Meise (15 – 22 tháng 4, 1943)
Lịch sử hoạt động > Tóm tắt chiến công

U-134 đã đánh chìm được ba tàu buôn tổng tải trọng 12.147 GRT:
| Ngày | Tên tàu | Quốc tịch | Tải trọng | Số phận |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 tháng 12, 1941 | Steinbek |  Nazi Germany | 2.185 | Bị đánh chìm |
| 2 tháng 1, 1942 | Waziristan |  United Kingdom | 5.135 | Bị đánh chìm |
| 14 tháng 11, 1942 | Scapa Flow |  Panama | 4.827 | Bị đánh chìm |
Sơ đồ các mặt cắt một tàu ngầm Type VIIC
Eragrostis fimbrillata

| Eragrostis fimbrillata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Poaceae
Chi (genus): Eragrostis
Loài (species): E. fimbrillata
Danh pháp hai phần
Eragrostis fimbrillata Cope 
Eragrostis fimbrillata là một loài thực vật có hoa trong họ Hòa thảo. Loài này được Cope mô tả khoa học đầu tiên năm 1998.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Eragrostis fimbrillata”. Truy cập ngày 6 tháng 6 năm 2013.
Mimudea punctiferalis

| Mimudea punctiferalis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Crambidae
Chi (genus): Mimudea
Loài (species): M. punctiferalis
Danh pháp hai phần
Mimudea punctiferalis
Mimudea punctiferalis là một loài bướm đêm trong họ Crambidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 19 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Chuyến bay 574 của Adam Air

| --- | --- |
PK-KKW, chiếc Boeing 737-400 liên quan đến vụ tai nạn , hình ảnh được chụp tại sân bay quốc tế Soekarno Hatta vào năm 2006
Tai nạn
Ngày: 1 tháng 1 năm 2007
Mô tả tai nạn: Do lỗi thiết bị dẫn đường (IRS), Thời tiết xấu và lỗi phi công
Máy bay
Dạng máy bay: Boeing 737-4Q8
Hãng hàng không: Adam Air
Số đăng ký: PK-KKW
Xuất phát: Sân bay quốc tế Surabaya
Điểm đến: Sân bay quốc tế Manado
Số người: 102
Hành khách: 96
Phi hành đoàn: 6
Tử vong: 102 (tất cả)
Sống sót: 0
Chuyến bay 574 của Adam Air là một máy bay chở khách nội địa của hãng ​​Adam Air giữa các thành phố của Indonesia Surabaya (SUB) và Manado (MDC) mà bị rơi tại eo biển Makassar gần Polewali thuộc đảo Sulawesi vào ngày 1 tháng 1 năm 2007 do lỗi hệ thống dẫn đường IRS với tốc độ vượt ngưỡng siêu thanh (gần 54,000 ft/phút). Tất cả 102 người trên khoang thiệt mạng, số người chết cao nhất của bất kỳ tai nạn hàng không liên quan đến một máy bay Boeing 737-400.
Tricalysia semidecidua

| Tricalysia semidecidua> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Gentianales
Họ (familia): Rubiaceae
Chi (genus): Tricalysia
Loài (species): T. semidecidua
Danh pháp hai phần
Tricalysia semidecidua Bridson 
Tricalysia semidecidua là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được Bridson mô tả khoa học đầu tiên năm 2003.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Tricalysia semidecidua”. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2013.
Ulukapı, Manavgat

| Ulukapı |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
UlukapıVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Antalya
Huyện: Manavgat
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 2,619 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Ulukapı là một xã thuộc huyện Manavgat, tỉnh Antalya, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 2.619 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Antalya”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 31 tháng 8 năm 2012.
Carex sodiroi

| Carex sodiroi> Tình trạng bảo tồn |
| --- | --- |
 Thiếu dữ liệu  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
Bộ (ordo): Poales
Họ (familia): Cyperaceae
Chi (genus): Carex
Loài (species): C. sodiroi
Danh pháp hai phần
Carex sodiroi Kük., 1904 
Carex sodiroi là một loài thực vật có hoa trong họ Cói. Loài này được Kük. mô tả khoa học đầu tiên năm 1904.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Carex sodiroi”. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2013.
Uracanthus pseudogigas

| Uracanthus pseudogigas> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Uracanthus
Loài (species): U. pseudogigas
Danh pháp hai phần
Uracanthus pseudogigas Thongphak & Wang, 2007 
Uracanthus pseudogigas là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 24 tháng 9 năm 2012.
Oyinkan Braithwaite

| Oyinkan Braithwaite |
| --- | --- |
Sinh: 1988 Lagos, Nigeria
Nghề nghiệp: Novelist, Author
Quốc tịch: Nigeria
Alma mater: Kingston University Surrey University Iowa Writers' Workshop
Giai đoạn sáng tác: 2010s
Tác phẩm nổi bật: My Sister, the Serial Killer
Website
www.oyinkanbraithwaite.com
Oyinkan Braithwaite (sinh năm 1988) là một tiểu thuyết gia và nhà văn người Nigeria gốc Anh. Cô sinh ra ở Lagos và trải qua thời thơ ấu ở cả Nigeria và Vương quốc Anh, được ảnh hưởng giáo dục Vương quốc Anh, và sau đó có sự nghiệp lừng lẫy ở chính quê hương của cô - Nigeria.
Đời sống

Braithwaite được sinh ra ở Lagos vào năm 1988 sau đó dành phần lớn thời thơ ấu ở Anh khi gia đình cô chuyển đến Southgate ở phía bắc London. Cô đã được thụ hưởng nền giáo dục ở đây và bắt đầu học tại trường tiểu học ở London sau đó quay trở lại Lagos khi em trai cô được sinh ra vào năm 2001. Cô đã học luật và viết sáng tạo tại Đại học Surrey và Đại học Kingston trước khi quay trở lại Lagos vào năm 2012 để cống hiến sự nghiệp phần lớn của mình ở đây.
Cô đã làm việc như một trợ lý biên tập trong nhà xuất bản Kachio và là một nhà tiểu thuyết gia, một nhà văn tiêu biểu.
Nghề viết lách

Cái kết được mô tả trong cuốn sách đầu tay của cô, My Sister the serial Killer là một câu chuyện hài hước đen tối  và cuốn sách đã được tờ New York Times, The Washington Post, Marie Claire và các tác giả Ayobami Adebayo và Edgar Cantero  ca ngợi, sau đó chuyển thể thành phim của nhà sản xuất Baby Driver.
Phần thưởng và Công nhận

Các tác phẩm được công nhận của cô và xét theo từng năm đều đạt được các thành tựu được ghi nhận:
2014: lọt vào danh sách mười nghệ sĩ ngôn từ hàng đầu trong cuộc thi thơ Eko
2016: Được đề cử cho giải thưởng Truyện ngắn Khối thịnh vượng chung
2019: Người chiến thắng giải thưởng LA Times cho phim kinh dị hay nhất năm 2019
2019: Danh sách rút gọn cho Giải thưởng Phụ nữ dành cho Tiểu thuyết năm 2019
Tác phẩm

The Driver (2010) - truyện ngắn
My Sister the serial Killer (2018) - tiểu thuyết
Tập đoàn quân 56 (Liên Xô)

| Tập đoàn quân 56 |
| --- | --- |

Hoạt động: Tháng 10 năm 1941 – tháng 11 năm 1943
Quốc gia: Liên Xô
Phục vụ: Hồng quân
Quân chủng: Lục quân
Phân loại: Binh chủng hợp thành
Quy mô: Tập đoàn quân
Tập đoàn quân 56 là một đơn vị quân sự chiến lược cấp Tập đoàn quân của Hồng quân Liên Xô, được thành lập vào năm 1941 và được giải tán để thành lập Tập đoàn quân độc lập Duyên hải vào năm 1943. Tập đoàn quân 56 đã tham gia vào các cuộc chiến chống lại quân Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Lịch sử

Tập đoàn quân 56 được thành lập vào tháng 10 năm 1941 và trực thuộc Quân khu Bắc Kavkaz. Trực thuộc Phương diện quân Nam, biên chế của Tập đoàn quân 56 vào tháng 12 năm 1941:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Sư đoàn súng trường 31 Sư đoàn súng trường 106 Sư đoàn súng trường 343 Sư đoàn súng trường 347 Sư đoàn súng trường 353   |  Lữ đoàn súng trường 11 Lữ đoàn súng trường 13 Lữ đoàn súng trường 16 Lữ đoàn súng trường 78 Trung đoàn súng trường cơ giới NKVD 33   |  Sư đoàn kỵ binh 62 Sư đoàn kỵ binh 64 Sư đoàn kỵ binh 70 Sư đoàn kỵ binh "NO" Lữ đoàn xe tăng 54 Tiểu đoàn xe tăng 8   |
Biên chế tháng 1 năm 1942:
Sư đoàn súng trường 31
Sư đoàn súng trường 106
Sư đoàn súng trường 343
Sư đoàn súng trường 347
Lữ đoàn súng trường 13
Lữ đoàn súng trường 16
Trung đoàn súng trường độc lập Rostov
Sư đoàn kỵ binh 62
Sư đoàn kỵ binh 64
Sư đoàn kỵ binh 70.
Tập đoàn quân 56 đã chiến đấu trong Chiến dịch Rostov vào cuối năm 1941 và là đơn vị tiên phong trong Chiến dịch Kerch–Eltigen năm 1943. Tập đoàn quân 56 được giải tán vào tháng 11 năm 1943 để thành lập đội hình thứ hai của Tập đoàn quân độc lập Duyên hải.
Danh sách tư lệnh

Fyodor Remezov (tháng 10 năm 1941– tháng 12 năm 1941)
Viktor Tsyganov (tháng 12 năm 1941–tháng 7 năm 1942)
Aleksandr Ryzhov (tháng 7 năm 1942–tháng 1 năm 1943)
Andrey Grechko (tháng 1 - tháng 10 năm 1943)
Kondrat Melnik (tháng 10 - tháng 11 năm 1943)
Chú thích

1 2  Glantz, trang 58
↑  General Staff, Combat composition of the Soviet Army, via Soldat.ru, Tháng 1 năm 1942.
Tỉnh Đài Loan (tỉnh của Trung Hoa Dân Quốc)

Bài này nói về tỉnh Đài Loan, một tỉnh được quản lý bởi Trung Hoa Dân Quốc. Về tinh được tuyên bố chủ quyền bởi Cộng hoà Nhân dân Trung Hoa, xem Tỉnh Đài Loan (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa)
| --- | --- |
Tỉnh Đài Loan 臺灣省
 Tỉnh Đài Loan (màu đỏ) và các thành phố trực thuộc trung ương (màu trắng) trên đảo Đài Loan (Trung Hoa Dân Quốc). cùng Quần đảo Điếu Ngư Đài/Senkaku ở phía đông bắc đảo Đài Loan cũng được quản lý bởi Trung Hoa Dân Quốc 
Thủ phủ: thôn Trung Hưng (中興新村), thành phố Nam Đầu, huyện Nam Đầu.
Ngôn ngữ chính thức: Quan Thoại
Diện tích: 26,328.9960 km² (thứ 1)
Dân số (Feb 2006) - Mật độ dân số: 9,265,538 (thứ 1) 0.0028/km²
Thành phần dân tộc: Hán - 97.5% Khác - 2.5%
Đơn vị hành chính: 16
Đơn vị tiền tệ: Tân Đài tệ (NT$)
Mã đơn vị tiền tệ: TWD
Đài Loan (giản thể: 台湾省; phồn thể: 臺灣省 hoặc 台灣省; bính âm: Táiwān Shěng) là một trong hai tỉnh của Trung Hoa Dân Quốc. Tỉnh chiếm xấp xỉ 73% diện tích được kiểm soát bởi Đài Loan. Tỉnh bao gồm phần lớn đảo Đài Loan cũng như tất cả các đảo nhỏ xung quanh, lớn nhất trong đó là quần đảo Bành Hồ. Tỉnh Đài Loan không bao gồm hai huyện Kim Môn và Liên Giang; hai huyện trên thuộc tỉnh tỉnh Phúc Kiến của Trung Hoa Dân Quốc. Tỉnh cũng không bao gồm các Thành phố trực thuộc trung ương là Đài Bắc, Cao Hùng, Đài Trung, Đài Nam và Tân Bắc, mặc dù tất cả các thành phố trên đều nằm trên đảo Đài Loan.
Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tuyên bố toàn bộ đảo Đài Loan và các hòn đảo nhỏ quanh nó - bao gồm cả quần đảo Bành Hồ - là một phần của tỉnh Đài Loan thuộc nước này. Trung Quốc tuyên bố rằng họ là chính quyền hợp pháp duy nhất tại khu vực Trung Quốc sau khi thành lập vào năm 1949, và do đó Đài Loan là một phần của Trung Quốc. Trung Quốc không thừa nhận bất kỳ thay đổi hành chính của tỉnh Đài Loan được Đài Loan thực hiện sau năm 1949. Như vậy, việc Đài Bắc, Cao Hùng, Đài Trung, Đài Nam, Tân Bắc tách khỏi tỉnh và trở thành phố trực thuộc trung ương không được sự công nhận của Trung Quốc và các thành phố vẫn được thể hiện như là một phần của tỉnh Đài Loan trong các ấn phẩm do Trung Quốc phát hành. Ngoài ra, Trung Quốc vẫn coi Đài Bắc là thủ phủ của tỉnh Đài Loan thay vì thôn Trung Hưng (thủ phủ của tỉnh Đài Loan theo quan điểm của Đài Loan). Điều này tương tự như việc Đài Loan in ấn các bản đồ thể hiện địa giới hành chính các tỉnh của Trung Quốc đại lục như trước biến cố 1949.