stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tòa án Quân sự Quốc tế vùng Viễn Đông
Bối cảnh > Danh sách thẩm phán, công tố viên và bị cáo > Các bị cáo khác

Shūmei Ōkawa , một triết gia chính trị
Nguyễn Hồng Thái (tướng quân đội)

Đối với các định nghĩa khác, xem Hồng Thái (định hướng).
| Nguyễn Hồng Thái |
| --- | --- |
Nguyễn Hồng Thái, tháng 8 năm 2020
Chức vụ
  Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII
Nhiệm kỳ: 30 tháng 1 năm 2021 – nay 3 năm, 269 ngày
Tổng Bí thư: Nguyễn Phú Trọng
 
 Tư lệnh Quân khu 1  Quân đội nhân dân Việt Nam
Nhiệm kỳ: 3 tháng 10 năm 2019 – nay  5 năm, 22 ngày
Tiền nhiệm: Trần Hồng Minh
Kế nhiệm: "đương nhiệm"
 
 Tư lệnh Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội
Nhiệm kỳ: 14 tháng 11 năm 2018 – 6 tháng 10 năm 2019 326 ngày
Tiền nhiệm: Nguyễn Doãn Anh
Kế nhiệm: Nguyễn Quốc Duyệt
 
 Phó Tư lệnh - Tham mưu trưởng Quân khu 2
Nhiệm kỳ: tháng 6 năm 2018 – 14 tháng 11 năm 2018
Tiền nhiệm: Nguyễn Văn Nghĩa
Kế nhiệm: Phạm Hồng Chương
 
 Đại biểu Quốc hội khóa XIV
Nhiệm kỳ: 22 tháng 5 năm 2016 – 22 tháng 5 năm 2021 5 năm, 0 ngày
Chủ tịch Quốc hội:  Nguyễn Thị Kim Ngân 
Vị trí:  Việt Nam

Đại diện: Phú Thọ,  Hà Nội
 
 
Thông tin cá nhân
Sinh: 7 tháng 5, 1969 (55 tuổi) xã Xuân Trúc, huyện Ân Thi, tỉnh Hưng Yên, Việt Nam Dân chủ Cộng hòa
Nơi ở: phường Xuân La, quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội
Nghề nghiệp: sĩ quan quân đội, chính trị gia
Dân tộc: Kinh
Tôn giáo: Không
Đảng chính trị:  Đảng Cộng sản Việt Nam
Học vấn:  Chỉ huy Tham mưu, Học viện Quốc phòng  Kỹ sư Xây dựng, Học viện Kỹ thuật Quân sự 
Phục vụ trong quân đội
Phục vụ: Quân đội nhân dân Việt Nam
Cấp bậc:   Trung tướng
Nguyễn Hồng Thái (sinh ngày 7 tháng 5 năm 1969) là Trung tướng Quân đội nhân dân Việt Nam, hiện là Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII, Phó Bí thư Đảng ủy, Tư lệnh Quân khu 1. Nguyên Tư lệnh Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội
Xuất thân

Nguyễn Hồng Thái quê quán ở thôn Tượng Cước, xã Xuân Trúc, huyện Ân Thi, tỉnh Hưng Yên.
Ông hiện cư trú ở phường Xuân La, quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội.
Ông có bố vợ là Đại tướng Đỗ Bá Tỵ, Nguyên Phó Chủ tịch Quốc Hội, Nguyên Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam.
Giáo dục

Giáo dục phổ thông: 10/10
Cử nhân cao đẳng kỹ thuật công binh, Trường Sĩ quan Công binh
Kỹ sư Xây dựng công trình quân sự, Học viện Kỹ thuật Quân sự
Chỉ huy Tham mưu, Học viện Quốc phòng
Cao cấp lí luận chính trị
Sự nghiệp

Ông gia nhập Đảng Cộng sản Việt Nam vào ngày 7/12/1987.
Trước năm 2016, ông là Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Phú Thọ, Quân khu 2.
Ngày 22 tháng 5 năm 2016, khi lần đầu ứng cử đại biểu Quốc hội Việt Nam ông đã trúng cử đại biểu Quốc hội khóa 14 năm 2016 (ở đơn vị bầu cử số 2, tỉnh Phú Thọ gồm có thị xã Phú Thọ và các huyện: Phù Ninh, Lâm Thao, Đoan Hùng, được 229.740 phiếu, đạt tỷ lệ 76,56% số phiếu hợp lệ), ông đang là Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Bí thư Đảng ủy Quân sự tỉnh Phú Thọ, Đại tá, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Phú Thọ.
Ngày 05 tháng 9 năm 2016, ông được Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm giữ chức là Phó Tư lệnh Quân khu 2, đồng thời được thăng quân hàm Thiếu tướng.
Tháng 6 năm 2018, ông chuyển sang làm Phó Tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng Quân khu 2.
Ngày 14 tháng 11 năm 2018, ông được Bộ trưởng Bộ Quốc phòng (Việt Nam) Ngô Xuân Lịch bổ nhiệm giữ chức Tư lệnh Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội.
Tháng 4 năm 2019, Ủy ban thường vụ Quốc hội Việt Nam khóa XIV đã ban hành Nghị quyết số 682/NQ-UBTVQH14 chuyển sinh hoạt của đại biểu Nguyễn Hồng Thái từ Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Thọ về Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội từ ngày 18 tháng 4 năm 2019.
Ngày 10 tháng 4 năm 2019, Tại hội nghị Bí thư Thành ủy Hà Nội đã trao Quyết định của Ban Bí thư chỉ định Thiếu tướng Nguyễn Hồng Thái, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội tham gia BCH Đảng bộ thành phố, tham gia Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2015-2020.
Từ ngày 06 tháng 8 đến ngày 28 tháng 10 năm 2019, ông tham gia Lớp bồi dưỡng kiến thức mới cho cán bộ quy hoạch cấp chiến lược khóa XIII của Đảng tại Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh.
Sáng ngày 3 tháng 10 năm 2019, Đại tướng Ngô Xuân Lịch, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Bí thư Quân ủy Trung ương, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng dẫn đầu Đoàn công tác Bộ Quốc phòng đến thăm, làm việc và chủ trì bàn giao chức vụ Tư lệnh Quân khu 1. Thiếu tướng Nguyễn Hồng Thái, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội tiếp nhận nhiệm vụ Tư lệnh Quân khu 1 thay Trung tướng Trần Hồng Minh nhận nhiệm vụ Chủ nhiệm Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng.
Ngày 30 tháng 01 năm 2021, Tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng, đồng chí được bầu là Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam khoá XIII, nhiệm kỳ 2021-2026.
Thiếu tướng (2016), Trung tướng (2020)
Thiết bị gia dụng

Một vài thiết bị điện nhỏ trong nhà bếp
Quạt, một thiết bị gia dụng thông dụng trong gia đình
Máy giặt
Thiết bị gia dụng hay đồ gia dụng, hàng điện là tên gọi chỉ chung cho những vật dụng, mặt hàng, thiết bị được trang bị và sử dụng để phục vụ cho các tiện nghi, tiện ích nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng thường xuyên cho sinh hoạt hàng ngày đối với một gia đình, hộ gia đình. Thông thường thiết bị gia dụng được đề cập đến các thiết bị điện, điện lạnh gia dụng có công dụng phục vụ cho sinh hoạt và một số chức năng trong gia đình, chẳng hạn như nấu ăn hoặc làm lạnh, bảo quản thực phẩm, âm thanh, ánh sáng.
Phân loại

Thiết bị gia dụng bao gồm thiết bị điện gia dụng và thiết bị điện tử gia dụng (hay Hàng điện tử gia dụng):
Thiết bị giặt ủi: máy giặt, máy sấy khô quần áo, bàn ủi
Thiết bị nhà bếp:
Nấu ăn và nướng: lò, lò nướng, lò vi ba, bếp điện hoặc các thiết bị chạy bằng than đá hoặc khí đốt
Rửa: Máy rửa bát
Làm mát và làm đông lạnh: tủ lạnh, tủ đông,...
Thiết bị điện nhỏ: máy trộn, máy pha cà phê, những máy chế biến thực phẩm, máy xay sinh tố, máy nướng bánh mì, ấm đun nước,...
Đồ dùng nhà bếp đơn giản như dao kéo, chậu và cả khăn lau chén.
Điều hòa phòng: quạt điện, quạt sưởi, độ ẩm, máy điều hòa không khí, máy lạnh
Thiết bị làm sạch: máy hút bụi, máy đánh bóng sàn,...
Thiết bị chiếu sáng: đèn điện, đèn bàn
Thiết bị chăm sóc cá nhân: máy sấy tóc, máy cạo râu, kẹp định hình tóc bằng nhiệt,...
Thiết bị tỏa nhiệt: lò sưởi, bàn ủi.
Thiết bị khéo tay: máy may, máy khoan cầm tay
Thiết bị đo lường: cân, nhiệt kế kỹ thuật số
Thiết bị giải trí (thiết bị điện tử tiêu dùng): Máy truyền hình, LCD và DVD, máy quay phim, máy ảnh, loa
Thiết bị văn phòng: máy vi tính, máy hủy giấy tờ, máy huỷ giấy, máy huỷ tài liệu, máy huỷ giấy tự động, máy in nhỏ, máy fax...
Chiang Mai (tỉnh)

| Chiang Mai เชียงใหม่ |
| --- | --- |

  Hiệu kỳ Ấn chương
Khẩu hiệu: ดอยสุเทพเป็นศรี ประเพณีเป็นสง่า บุปผชาติล้วนงามตา นามล้ำค่านครพิงค์

Chiang Mai
Trực thuộc:  Thái Lan  
Người sáng lập: Mangrai
Thủ phủ: Thành phố Chiang Mai
Chính quyền
 • Tỉnh trưởng: Wichai Sikhwan
Diện tích
 • Tổng cộng: 20,107,0 km2 (7,763,4 mi2)
Dân số (2017)
 • Tổng cộng: 1,820,000
 • Mật độ: 82,03/km2 (212,5/mi2)
Múi giờ: UTC+7
Mã bưu chính: 50000, 50110, 50120, 50130, 50140, 50150, 50160, 50170, 50180, 50190, 50210, 50220, 50230, 50240, 50250, 50260, 50270, 50280, 50310, 50320, 50350, 50360
Mã điện thoại: 53, 52
Mã ISO 3166: TH-50
Thành phố kết nghĩa: Thượng Hải, Thanh Đảo, Yogyakarta, Trùng Khánh, Bursa, Côn Minh, Cáp Nhĩ Tân, Hải Phòng, Kengtung, Hokkaidō
Website: http://www.chiangmai.go.th/
Chiang Mai (tiếng Thái: เชียงใหม่Tập tin:Th-Chiang Mai.ogg, phiên âm: Chiêng Mai) là một tỉnh miền Bắc đồng thời cũng là tỉnh lớn thứ hai của Thái Lan, tọa lạc phía bắc của nước này. Các tỉnh giáp giới (từ đông bắc theo chiều kim đồng hồ) bao gồm: Chiang Rai, Lampang, Lamphun, Tak và Mae Hong Son. Về phía bắc, tỉnh này giáp biên giới bang Shan của Myanmar.
Địa lý

Tỉnh này được nhiều núi bao bọc, các dãy núi thường chạy theo hướng Nam-Bắc. Sông Ping, một trong những chi lưu chính của sông Chao Phraya, bắt nguồn từ núi Chiang Dao. Núi cao nhất Thái Lan, với độ cao 2.575 m là núi Doi Inthanon, nằm ở đây. Nhiều vườn quốc gia nằm ở đây: Doi Inthanon, Doi Suthep-Pui, Mae Ping, Ob Luang, Sri Lanna, Huay Nam Dang, Mae Phang, Chiang Dao, Mae Wang và Pha Daeng
Lịch sử

Thành phố Chiang Mai đã là kinh đô của Vương quốc Lanna sau khi vương quốc này được thành lập năm 1296, cùng thời kỳ với Vương quốc Sukhothai. Năm 1599, vương quốc này mất quyền độc lập và trở thành một phần của Vương quốc Ayutthaya. Năm 1932, tỉnh Chiang Mai đã trở thành đơn vị hành chính cấp hai của Thái Lan khi đơn vị hành chính Monthon Phayap, tàn tích của Vương quốc Lanna đã bị giải thể.
Nhân khẩu

13.4% của dân số tỉnh này là dân tộc miền núi, trong đó có người Hmong, người Dao, Lahu, Lisu, Akha và người Karen.
Biểu tượng

Con dấu của tỉnh cho thấy một con voi trắng ở trong một ngôi đình bằng thủy tinh. Voi trắng là một biểu tượng hoàng gia ở Thái Lan và con voi này được miêu tả để tưởng nhớ món quà là một con voi trắng mà vua Rama II tặng cho người cai trị Chiang Mai. Ngôi đền biểu tượng cho Phật giáo phát triển thịnh hành ở Chiang Mai, đặc biệt năm 1477, khi những lời giáo huấn của Đức Phật, Tripitaka, đã được xem xét.
Hoa biểu tượng của tỉnh là Hoa Lửa rừng (Butea monosperma).
Hành chính

Tỉnh Chiang Mai được chia thành 25 huyện  (amphoe) và có 204 xã (tambon) và 2066 làng  / thôn (muban).
| Huyện |  |  |
| --- | --- | --- |
|  Thành phố Chiang Mai  Chom Thong  Mae Chaem  Chiang Dao  Doi Saket  Mae Taeng  Mae Rim  Samoeng  Fang  Mae Ai  Phrao |   San Pa Tong  San Kamphaeng  San Sai  Hang Dong  Hot  Doi Tao  Omkoi  Saraphi  Wiang Haeng  Chai Prakan  Mae Wang  |   Mae On  Doi Lo Galyani Vadhana |
Du lịch

Thành cổ Chiang Mai
Hotrai Wat Prasin
Làng Noongnoc
Chùa Phrathat Doi Suthep
Chùa Chiang Man
Chùa Suan Dok
Chùa Chedi Luang
Wiang Kum Kam
Chùa Chedi Liem
Công viên Voi
Vườn quốc gia Chieng Dao
Văn hoá địa phương > Người dân tộc

Người Akha
Người H'Mông
Người Karen
Người La Hủ
Người Lisu
Người Tai Lue
Người Tai Yai
Người Dao
Thành phố kết nghĩa

8 tỉnh thành kết nghĩa với Chiang Mai đó là:
Thượng Hải, Trung Quốc (2000)
Yogyakarta, Indonesia (2007)
Thanh Đảo, Trung Quốc (2008)
Trùng Khánh, Trung Quốc (2008)
Sapporo, Nhật Bản (2013)
Bursa, Thổ Nhĩ Kỳ (2013)
Kengtung, Myanmar (2014)
Bộ sưu tập ảnh

Chiang Mai nhìn từ Doi Suthep
Voi tắm ở sông Taeng
Nông dân người La Hủ ở núi Amphoe Omkoi
Chợ Warorot, trung tâm Chiang Mai
Sông chảy qua thị trấn Mae Chaem
Đồng lúa, tỉnh Chiang Mai
từng thông trên núi gần Omkoi
Mae Thun Noi, Amphoe Omkoi
Núi Chiang Dao ở Quận Chiang Dao
Những em nhỏ người Hmong ở Doi Suthep
Pratat Doi Suthep, một đền tại Chiang Mai
Con dấu
Map of Amphoe
Một cửa hàng ở chợ đêm Night Bazaar
Vườn quốc gia Doi Inthanon
Thác Mae Ya
Bậc thang lên Wat Phrathat Doi Suthep
Ngô Bang Quốc

| Ngô Bang Quốc  吴邦国 |
| --- | --- |

Chức vụ
Ủy viên trưởng Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc
Nhiệm kỳ: 15 tháng 3 năm 2003 – 14 tháng 3 năm 2013 9 năm, 364 ngày
Tiền nhiệm: Lý Bằng
Kế nhiệm: Trương Đức Giang
 
Phó Thủ tướng Quốc vụ viện (Xếp hạng thứ hai)
Nhiệm kỳ: 15 tháng 3 năm 1995 – 15 tháng 3 năm 2003 8 năm, 0 ngày
 
Bí thư Thành ủy Thượng Hải
Nhiệm kỳ: 1991 – 1994
Tiền nhiệm: Chu Dung Cơ
Kế nhiệm: Hoàng Cúc
 
Thông tin cá nhân
Quốc tịch: Trung Quốc
Sinh: 22 tháng 7 năm 1941 Phì Đông, An Huy, Trung Quốc
Mất: 8 tháng 10, 2024(2024-10-08) (83 tuổi)  Bắc Kinh  , Trung Quốc
Đảng chính trị: Đảng Cộng sản Trung Quốc
Alma mater: Đại học Thanh Hoa
Ngô Bang Quốc (giản thể: 吴邦国; phồn thể: 吳邦國; bính âm: Wú Bāngguó; 22 tháng 7 năm 1941 — 8 tháng 10 năm 2024) là một nhà chính trị Trung Quốc. Ông là đảng viên Đảng Cộng sản Trung Quốc. Ông từng là Chủ tịch Quốc hội Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Ngô Bang Quốc sinh ra tại huyện Phì Đông, tỉnh An Huy, Trung Quốc. Ông nhập học Đại học Thanh Hoa năm 1960, chuyên ngành kỹ thuật đèn điện tử và tốt nghiệp năm 1967.
Volga (ô tô)

| GAZ Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: 1956–hiện tại
Thân và khung gầm
Phân loại: Xe cỡ trung
Niên đại
Tiền nhiệm: GAZ-M20 Pobeda
Volga (tiếng Nga: Волга, người Việt quen đọc là Vôn-ga) là một thương hiệu ô tô có nguồn gốc từ Liên Xô để thay thế loại xe nổi tiếng GAZ-M20 Pobeda năm 1956. Mang tính cách mạng trong thiết kế, nó đã trở thành một biểu tượng của vị thế cao trong xã hội Xô viết. Xe Volga cũng từng được dùng làm taxi, xe cảnh sát và xe cấp cứu (dựa trên các phiên bản estate).
Bốn thế hệ xe Volga đã được sản xuất tại Liên Xô, mỗi thế hệ đều có nhiều cải tiến trong quá trình sản xuất.
GAZ-24

| GAZ-24 Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: 1970-1977 (thế hệ thứ nhất) 1977-1985 (thế hệ thứ hai)
Lắp ráp: Gorky (Nizhny Novgorod), RSFSR
Nhà thiết kế: Leonid Tsikolenko, Nikolay Kireev
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4-cửa saloon/sedan 5-cửa estate/wagon
Liên quan: Chevrolet Nova, Dodge Dart, Plymouth Valiant
Truyền động
Động cơ: ZMZ-24 (sau này ZMZ-2401) 2.445 L I4 ZMZ-2424 5.53 L V8 (GAZ-24-24)
Bài chi tiết: GAZ-24
Việc phát triển chiếc xe thay thế cho GAZ-21 bắt đầu ngay từ năm 1961, chiếc xe mới sẽ có động cơ 4 xy lanh được hiện đại hóa của Volga cũ cùng với một loại động cơ 6 xy lanh khác, và bộ truyền động tự động. Kế hoạch sản xuất động cơ 6 xy lanh cùng bộ truyền động tự động cuối cùng đã bị hủy bỏ và tới năm 1965 GAZ đã hoàn thành thiết kế với một động cơ tiêu chuẩn 2.5 lít I4 và 5.5 lít V8 cho cơ quan chính phủ. Năm 1966 các nguyên mẫu đầu tiên được trình diễn, và vào năm 1967 chiếc xe ý tưởng được giới thiệu tại các Auto show trong nước và quốc tế. Gói sản xuất đầu tiên 24 chiếc được lắp ráp năm 1968, 215 chiếc nữa năm 1969 và dây chuyền chính tại Gorky bắt đầu làm việc năm 1970.
Chiếc xe này có thể được chia thành ba thế hệ. Những năm đầu tiên (1970—1975) với những sửa đổi cho các lỗi thiết kế trước đó, các gương trên mui được dỡ bỏ, đổi sang hệ thống treo leaf spring, bộ phận đánh lửa mới và các khóa ngăn hành lý. Một đặc điểm duy nhất mà các serie đời đầu có là công tơ mét dây (belt-speedometer), bị chứng minh thực tế rằng quá phức tạp và đã bị bỏ đi. Năm 1977 chiếc xe này lần đầu tiên được hiện đại hóa thực sự, với các "răng" trên giảm chấn, đai an toàn có thể thu gọn, đèn sương mù phía trước và bảng đồng hồ mới. Phần nội thất, ghế dài phía trước được thay thế bằng hai ghế có thể điều chỉnh riêng biệt. Thế hệ thứ ba được giới thiệu năm 1985 (xem bên dưới).
Giống với thế hệ trước chiếc xe có nhiều biến đổi. GAZ-24-01, được giới thiệu năm 1971 để hoạt động như Taxi với những thay đổi như nội thất da nhân tạo, một động cơ hơi khác biệt như các trang bị taxi thông thường khác. Sau cuộc hiện đại hóa năm 1977, chiếc 24-01 được thay thế bằng GAZ-24-07, cũng có các thiết bị cho taxi. GAZ-24-02 được giới thiệu năm 1972 là phiên bản estate, việc sản xuất chấm dứt năm 1987, khi nó bị thay thế bằng GAZ-24-12. Một phiên bản cứu thương, GAZ-24-03 cũng được chế tạo dựa trên phiên bản estate.
Tuy nhiên được chuyển đổi nhiều nhất là chiếc GAZ-24-24 sử dụng một động cơ 5.53 lít, 195 hp V8 được lấy từ chiếc GAZ-13 Chaika. Trên đỉnh động cơ là một hộp số tự động ba số, lái trợ lực và chassis cùng hệ thống treo tăng cường. Chiếc xe này không bao giờ được bán sở hữu cá nhân và được các cơ quan của KGB sử dụng.
GAZ-24 sedan
GAZ-24 estate
1974 nhìn từ phía sau
1974 nhìn từ cạnh
GAZ-24 > GAZ-24-10

| GAZ-24-10 Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: 1985-1992 (estate, từ năm 1987)
Lắp ráp: Gorky (Nizhny Novgorod), Cộng hòa Liên bang Nga
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4-cửa saloon/sedan  5-cửa estate/wagon (GAZ-24-12)
Truyền động
Động cơ: ZMZ-402.10 (sau này ZMZ-4021.10) 2.445 L I4 ZMZ-505 5.53 L V8 (GAZ-24-34)
Năm 1982 GAZ giới thiệu thế hệ thứ ba của Volga chiếc GAZ-3102. Tuy nhiên giới chiếc xe này chỉ được bán giới hạn ra công chúng và việc sản xuất serie cũ vẫn tiếp tục, thiếu một sự thay thế thích hợp GAZ tiến hành cải tiến sâu dòng -24, sử dụng nhiều đặc tính của dòng -3102. Việc này mang tới một chiếc xe hoàn toàn mới, được sản xuất tới tận đầu thập niên 1990.
Phía ngoài các thay đổi khiến model mới mất đi hầu như toàn bộ các chi tiết mạ crôm với một lưới tản nhiệt nhựa, tay nắm cửa "lõm" mới. Cửa sổ của cửa trước không còn lá kính góc, tuy nhiên các gương bên mới bằng nhựa xuất hiện cả phía tài xế và hành khách. Bên trong động cơ ZMZ-24 cũ được thay thế bằng một động cơ xuất xứ từ ZMZ-402, với một carburator mới và cơ cấu làm lạnh mang lại công suất 98 hp (từ 85 hp của loại -24). Chiếc 24-10 có cơ cấu treo mới cho phép sử dụng bánh lớn hơn, với một vành mới như tiêu chuẩn và một bộ phanh tang trống mới. Một số chiếc được trang bị phanh đĩa từ dòng -3102. Phía trong chiếc xe có một nội thất mới hoàn toàn, dựa trên các model nước ngoài của thập niên 1980, gồm các nút điều khiển trên bảng đồng hồ và tựa đầu trên mỗi ghế. Giống như loại cơ sở -24 chiếc xe có nhiều chuyển đổi gồm một dòng estate GAZ-24-12 được giới thiệu năm 1987, và dòng sản xuất hạn chế sử dụng động cơ V8 GAZ-24-34.
Ấn tượng đáng chú ý nhất của chiếc xe là không giống với dòng -3102 được bán chủ yếu cho các cơ quan và định chế nhà nước, chiếc GAZ-24-10 hoàn toàn trái ngược, có nghĩa các cá nhân muốn sở hữu một chiếc xe cỡ trung đều mua được dễ dàng. Tuy nhiên trên tổng thể, thậm chí khi mới được giới thiệu chiếc xe đã quá cổ so với các đối thủ phương tây và việc sản xuất chấm dứt năm 1992. Theo GAZ 1,481,561 chiếc dòng -24 đã được sản xuất từ năm 1970 tới năm 1992 khiến nó trở thành loại có số lượng sản xuất lớn nhất của nhà máy.
GAZ-3102

| GAZ-3102 Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: 1982-hiện tại
Lắp ráp: Gorky (Nizhny Novgorod), Nga
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4-cửa saloon/sedan
Truyền động
Động cơ: ZMZ-4022.10 I4 ZMZ-402.10 2.445 L I4 ZMZ-4062.10 2.3 L I4 ZMZ-4021.10 I4 ZMZ-505 5.53 L V8 (GAZ-31013, được sản xuất tới tận năm 1996)
Cuối năm 1976, một cuộc khảo sát lại GAZ-24 với nhiệm vụ tìm ra những hạn chế chính cần sửa đổi trong mẫu thiết kế thay thế của nó đang dự định tiến hành. Tuy nhiên nguồn vốn không bao giờ được phân bổ cho dự án này. Đồng thời GAZ tung ra thế hệ thứ hai của chiếc Chaika limousine. Chiếc GAZ-14 với kích thước cũ và nội thất nâng cấp. Vì thế thay vì thay thế Volga, GAZ muốn tạo ra một chiếc xe mới thích hợp cho tầng lớp trung lưu nomenklatura Xô viết. Không dựa nhiều vào mẫu cũ, chiếc Volga mới, ngoài việc có một số model mới, còn được tích hợp nhiều cải tiến của chiếc Chaika trong thiết kế.
Ban đầu mẫu này được dự định sử dụng động cơ tiêu chuẩn 3-lít V6, nhưng thay vào đó GAZ đã lựa chọn một động cơ ZMZ-4022 I4 mới 105 hp. Cải tiến chính của động cơ là bộ phận đánh lửa hoạt động bằng một dòng khí nóng, được bơm vào từ một bộ phận đặc biệt thay cho cầu chì. Dù có công suất động cơ lớn, mômen xoắn của nó kém hơn ZMZ-24, và tới thập niên 1990 động cơ đã được thay thế bằng ZMZ-402 từ chiếc GAZ-24-10. Đặc điểm của chiếc xe này là phanh đĩa tiêu chuẩn phía trước, tỷ lệ trục sau 3.9:1 và nhiều cải tiến khác.
Ban đầu GAZ có nhiều kế hoạch tham vọng cho Volga, và 3102 được dự định như một phiên bản trung gian cho các bản thiết kế hoàn toàn mới của họ như 3105, 3106 và 3107. Tuy nhiên chúng không bao giờ thành hiện thực, và mặc dù các model (-31029, -3110, xem bên dưới) dựa trên dòng -3102 đã được giới thiệu, việc sản xuất dòng -3102 tiếp tục tới tận cuối thập niên 1990.
Sau khi được giới thiệu, GAZ-3110 được nâng cấp lớn năm 1997. Một hộp số 5 cấp mới, trục đơn, tay lái trợ lực, phanh đĩa làm mát bằng gió phía trước, tay lái 15 inch và nội thất được hiện đại hóa dựa trên dòng -3110. Động cơ 2.3 lít ZMZ-4062 130 hp phun nhiên liệu cũng được lấy từ dòng -3110. Các loạt sản xuất nhỏ sử dụng động cơ Steyr và Chrysler cùng ZMZ-4064 với 200 hp. Năm 2005, sau khi giới thiệu GAZ-31105, dòng -3102 được tích hợp nội thất của nó, và vào năm 2008 động cơ tiêu chuẩn của nó là loại 2.5 lít ZMZ-205 đáp ứng tiêu chuẩn EuroIII.
Giống như hai model Volga trước đó, có phiên bản hạn chế dành cho cảnh sát và KGB, với động cơ Chaika V8 và hộp số tự động, được sản xuất tới tận năm 1996. Từ đầu thập niên 1990, 3102 được GAZ dự định nhắm vào dòng luxury saloon và có chi phí hơi lớn hơn một chiếc Volga tiêu chuẩn, danh tiếng về chất lượng của 3102 cũng tương ứng với giá thành.
GAZ-31029

| GAZ-31029 Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: 1992-1997
Lắp ráp: Nizhny Novgorod, Nga
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4-cửa saloon/sedan  5-door estate/wagon (GAZ-31022)
Truyền động
Động cơ: ZMZ-402.10 2.445 L I4 ZMZ-4062.10 2.3 L I4 ZMZ-4021.10 I4
Đầu thập niên 1990, GAZ rơi vào tình trạng khủng hoảng, ngoại trừ dòng -3102, các model của nó đã già lão hơn một thập kỷ vầác nguồn vốn họ hy vọng có được cho các phát triển tương lai như dòng -3105 không bao giờ có được. GAZ-31029 đã trở thành dòng lai của GAZ-3102 và GAZ-24-10, việc sản xuất chấm dứt năm 1992. Model mới có thân trước có hình dạng khí động học hơn. Nó cũng là model đầu tiên trong serie sử dụng động cơ phun ZMZ-4062.10 với bốn van mỗi xi lanh, dù các động cơ carburetor cũng có thể được chọn. Tương tự không giống 3102, chiếc 31029 có đặc điểm là một chiếc station wagon. 31029, không giống dòng sedan, vẫn giữ hầu hết kiểu dáng phía sau của dòng -24.
Ban đầu chiếc xe được ưa chuộng, vì sự cổ lỗ của chiếc GAZ-24-10 nó thay thế, nhưng những khó khăn kinh tế của thập niên 1990 đồng nghĩa với việc danh tiếng của nó nhanh chóng biến mất vì chất lượng lắp ráp thấp và các vấn đề han rỉ, và loại 3102 cổ hơn, vẫn được sản xuất trên dây chuyền đặc biệt nahnh chóng nổi trội sau khi nó được bán rộng rãi cho công chúng sau sự sụp đổ của Liên bang Xô viết. Dù có điều này, và thời gian sản xuất ngắn, GAZ đã lập một kỷ lục hơn 115 chiếc mỗi năm với dòng 31029.
GAZ-3110

| GAZ-3110 Volga |
| --- | --- |

Tổng quan
Nhà chế tạo: GAZ
Sản xuất: sedan 1997-2005  estate 1997-hiện tại
Lắp ráp: Nizhny Novgorod, Nga
Thân và khung gầm
Kiểu thân xe: 4-cửa saloon/sedan  5-cửa estate/wagon (GAZ-310221)
Truyền động
Động cơ: ZMZ-402.10 2.445 L I4 ZMZ-4021.10 I4 ZMZ-4062.10 2.3 L I4 ZMZ-560 ZMZ-5601
GAZ không bao giờ dự định để 31029 là một mẫu lâu dài, nhưng vì không có sự thay thế, công ty đã lựa chọn cách liên tục hiện đại hóa chiếc xe sẵn có. Năm 1997, GAZ-3110 xuất hiện, ở model mới, GAZ đã tìm cách nâng cấp chiếc xe lên một tiêu chuẩn mới tương ứng với khuynh hướng của thập kỷ 1990. Bên ngoài tất cả mọi thứ ngoại trừ các panel cửa được thiết kế lại và thay thế, chiếc xe có thiết kế mới phía trước và phía sau với sự quay trở lại của các vật liệu hoàn thiện mạ crôm. Tay lái trợ lực trở thành tiêu chuẩn, phanh Lucas và bánh 15 inch mới.
Một đặc điểm chính của 3110 là ngoài động cơ tiêu chuẩn của 31029, hai loại động cơ diesel khác cũng có thể được tùy chọn là ZMZ-560 và ZMZ-561. Hơn nữa, bắt đầu từ năm 1991, sau khi nhà máy của GAZ được nâng cấp, dòng -3110 được hoàn thiện trong xưởng sơn acrylic hiện đại, giúp giảm các vấn đề về rỉ sét từng luôn gắn liền với những chiếc Volga.
Năm 2003 dòng -3110 được trang bị hệ thống treo trước ball-joint, ngoài ra còn có thể tùy chọn các động cơ turbo diesel Steyr. Phiên bản estate của 3110, chiếc Volga 310221, cùng với xe cứu thương 310223, vẫn được sản xuất ở thời điểm năm 2008 cùng với GAZ-3102 trên dây chuyền riêng biệt.