stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Airbus A320neo
Biến thể > A321neo > A321LR

Vào tháng 10 năm 2014, Airbus giới thiệu một biến thể với 164 ghế, trọng lượng cất cánh tối đa 97 t (214.000 lb) với ba thùng nhiên liệu phụ, được gọi là A321neoLR (Long Range) so sánh với Boeing 757-200 thì tầm bay tăng hơn 190 km chi phí vận hành giảm 27% và chi phí cho mỗi chỗ ngồi thấp hơn 24%; được lên kế hoạch xuất hiện lần đầu vào nửa cuối năm 2018, hai năm sau A321neo.
Airbus đã ra mắt chiếc A321LR vào ngày 13 tháng 1 năm 2015 với Air Lease Corporation là khách hàng ra mắt, với hy vọng bán được 1.000 chiếc của biến thể này. Cấu hình ban đầu gồm 164 chỗ ngồi (20 hạng thương gia, 30 hạng phổ thông cao cấp và 114 hạng phổ thông) được thay thế bằng cấu hình 206 chỗ (16 hạng thương gia và 190 hạng phổ thông). Tầm bay là 7.400 km, xa hơn 930 km chiếc A321neo. A321LR là sự thay thế hoàn hảo cho 757 trên thị trường. A321LR sẽ có kiểu bố trí Cabin Flex và sẽ được giao lần đầu vào Quý 4 năm 2018.
Các chuyến bay thử nghiệm bao gồm máy bay chạy bằng động cơ Leap, tầm bay 7.600 km, bay trong khoảng thời gian gần 11 giờ với 5 phi hành đoàn và 11 kỹ thuật viên.
Airbus đã công bố chứng nhận FAA / EASA của mình vào ngày 2 tháng 10 năm 2018, bao gồm ETOPS lên đến 180 phút cho phép bất kỳ tuyến đường xuyên Đại Tây Dương nào. Do hãng khai thác ban đầu Primera Air đã ngừng hoạt động, chiếc đầu tiên sẽ được giao cho hãng Arkia của Israel, trong khi 120 đơn đặt hàng từ 12 hãng: Norwegian, TAP Air Portugal, Air Transat, Aer Lingus, Air Astana, Air Arabia và Azores Airlines sẽ được giao từ năm 2019, Jetstar và Peach vào năm 2020. Vào ngày 13 tháng 11 năm 2018, Arkia đã nhận được chiếc A321LR đầu tiên, có 220 chỗ ngồi cấu hình một hạng ghế và khai thác các đường bay đến London, Paris, Barcelona và các chặng bay lên đến 5 giờ và thông báo rằng đây là loại thân hẹp đầu tiên hiệu quả hơn 757-300 kể từ khi nó hoạt động.
Vào tháng 4 năm 2019, hãng hàng không Hoa Kỳ JetBlue thông báo ý định sử dụng A321LR trên các đường bay đến Luân Đôn từ Boston và Thành phố New York; hãng đã chuyển đổi 13 đơn đặt hàng từ A321neo sang A321LR để phục vụ các đường bay này.
Biến thể > Airbus Corporate Jets

Hai biến thể ACJ của dòng A320neo mà Airbus cung cấp ACJ319neo, chở 8 hành khách với tầm bay 12.500 km và ACJ320neo, chở 25 hành khách và tầm bay 11.100 km. Độ tiết kiệm nhiên liệu giúp tăng tầm bay để tăng khả năng chứa nhiên liệu, ACJ319neo được thêm tới năm thùng chứa trung tâm (ACT).
Chiếc ACJ320neo đầu tiên đã được giao vào tháng 1 năm 2019, việc giao hàng ACJ319neo dự kiến ​​sẽ bắt đầu sau đó vài tháng. Vào ngày 25 tháng 4 năm 2019, chiếc ACJ319neo, được trang bị 5 thùng ACT, đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên, trước một chiến dịch thử nghiệm ngắn và sau đó được giao cho K5 Aviation của Đức. Ngày hôm sau, chiếc máy bay này đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm độ bền kéo dài 16 giờ 10 phút và lập kỷ lục về chuyến bay của dòng A320s dài nhất điều khiển bởi Airbus.
Biến thể > Các dòng máy bay sau này

Vào tháng 11 năm 2018, Airbus phát triển một chiếc máy bay kế thừa dòng A320. Chưa chắc Airbus sẽ cho ra mắt, nhưng nó có thể được cho ra mắt vào giữa thập kỷ sau.
Tại triển lãm hàng không Dubai tháng 11 năm 2019, giám đốc điều hành của Airbus, Guillaume Faury, đã xem xét về việc nghiên cứu thêm một dòng máy bay một lối đi được ra là ra mắt nào những năm 2030s
Đặt và giao hàng

Tại buổi ra mắt A320neo vào ngày 1 tháng 12 năm 2010, Airbus dự đoán sẽ có 4.000 chiếc máy bay được đặt mua trong vòng 15 năm tới. Trong vòng chưa đầy một năm, đến Dubai Airshow tháng 11 năm 2011, đã có hơn 1.420 đơn đặt hàng và cam kết, trở thành "dòng máy bay bán chạy nhanh nhất từ ​​trước đến nay". Đến tháng 3 năm 2013, hơn hai năm sau khi ra mắt, đã có hơn 2.000 đơn đặt hàng. Tính tới lúc chiếc A320neo đầu tiên xuất xưởng vào tháng 1 năm 2016, đã có hơn 4.500 đơn đặt hàng từ gần 80 khách hàng. Tính đến tháng 5 năm 2017, đã có 5.052 đơn đặt hàng: 49 A319neo (1%), 3.617 A320neo (72%) và 1.386 A321neo (27%), với 1.712 trong số đó sử dụng động cơ CFM LEAPs (34%), 1.429 chiếc PW GTFs (28%) và 1.911 chưa biết (38%).
Đặt và giao hàng > 2011

Đầu tháng 1/2011, hãng hàng không giá rẻ IndiGo thống báo họ sẽ đặt 150 chiếc A320neo và 30 chiếc A320ceo. Vào ngày 17 tháng 1, Virgin America đặt hàng 60 chiếc A320 trong đó có 30 chiếc A320neo và trở thành hãng hàng không ra mắt.
Tại Triển lãm Hàng không Paris tháng 6 năm 2011, đã có 667 đơn đặt hàng trị giá 60,9 tỷ đô la Mỹ, nâng số lượng đơn đặt hàng lên 1.029. Hãng hàng không giá rẻ AirAsia đặt hàng 200 chiếc, đơn hàng lớn nhất vào thời điểm đó. IndiGo xác nhận đơn đặt hàng 150 chiếc của mình của mình. Airbus cũng đã nhận được đơn đặt hàng từ GECAS, Scandinavian Airlines, TransAsia Airways, IndiGo, LAN Airlines, AirAsia, GoAir, Air Lease Corporation và Avianca.
Vào ngày 20 tháng 7 năm 2011, American Airlines thông báo đặt hàng 460 máy bay bao gồm 130 A320ceos và 130 A320neo, và dự định đặt hàng 100 chiếc 737 MAX. Vào ngày 27 tháng 7 năm 2011, Lufthansa đã đặt hàng 25 chiếc A320neo và 5 chiếc A321neo. Tại Dubai Airshow tháng 11 đã có ​​thêm 130 đơn đặt hàng, nâng tổng số lên 1.420 đơn đặt hàng và cam kết, trở thành chiếc máy bay bán chạy nhất từ ​​trước đến nay.
Đặt và giao hàng > 2012

Vào ngày 25 tháng 1, hãng Norwegian đã xác nhận đơn đặt hàng 100 chiếc A320neo. Vào tháng 11, Virgin America đã hoãn giao máy bay A320neo cho đến năm 2020, biến ILFC trở thành khách hàng ra mắt mới cho cả dòng A320neo và A321neo. Vào tháng 12 năm 2012 Pegasus Airlines, hãng hàng không lớn thứ hai ở Thổ Nhĩ Kỳ, đã ký hợp đồng mua 100 máy bay dòng A320neo, trong đó 75 chiếc (57 chiếc A320neo và 18 chiếc A321neo).
Đặt và giao hàng > 2013

Lufthansa đặt hàng thêm 70 máy bay A320neo và A321neo vào ngày 14 tháng 3 năm 2013. easyJet, hiện đang 195 máy bay A320neo, dự định mua thêm 100 máy bay Airbus A320neo và giao hàng từ năm 2017 đến năm 2022 cùng với hãng hàng không ANA sẽ đặt hàng A320neo và A321neo. Lion Air đã đặt hàng 183 chiếc. Vào ngày 15 tháng 3 năm 2013, Turkish Airlines đã đặt hàng 82 chiếc A320neo.
Đặt và giao hàng > 2014

Vào ngày 15 tháng 10 năm 2014, IndiGo đã ký một biên bản với Airbus để mua thêm 250 máy bay dòng A320neo. Thỏa thuận trị giá hơn 25,5 tỷ đô la theo giá niêm yết này cũng sẽ là đơn hàng lớn nhất của dòng A320neo, đánh dấu số lượng máy bay lớn nhất từng được đặt của hãng. Trước đó, IndiGo đã đặt hàng 100 chiếc vào năm 2005 và 180 chiếc khác vào năm 2011.
Đặt và giao hàng > 2017

Vào ngày 15 tháng 11 năm 2017, Airbus đã công bố việc ký biên bản cho Indigo Partners công bố hãng đặt mua 430 máy bay trong dòng A320neo - một thỏa thuận trị giá gần 50 tỷ USD. Vào ngày 14 tháng 12 năm 2017 Delta Air Lines đã công bố đơn đặt hàng 100 máy bay A321neo, sử dụng động cơ Pratt & Whitney PW1100Gs.
Đặt và giao hàng > 2019

Vào ngày 29 tháng 10 năm 2019, IndiGo của Ấn Độ đã đặt thêm 300 chiếc máy bay dòng A320neo, một trong những đơn hàng máy bay lớn nhất từ ​​trước đến nay của Airbus với một hãng hàng không duy nhất. Đơn hàng bao gồm hỗn hợp các máy bay A320neo, A321neo và A321XLR. Điều này nâng tổng số đơn đặt hàng máy bay dòng A320neo của IndiGo lên 730 chiếc.
Vào ngày 18 tháng 11 năm 2019, hãng hàng không giá rẻ Air Arabia đã đặt hàng 120 máy bay phản lực gia đình A320neo trị giá 14 tỷ USD theo giá niêm yết: 70 chiếc A320neo và 50 chiếc A321neo/XLR, sẽ được giao từ năm 2024.
Đặt và giao hàng > Các hãng đang khai thác

| Máy bay | A319neo | A320neo | A321neo | Tổng |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Acropolis Aviation |  | 1 | 1 | 2 |
|  Aegean Airlines |  | 5 | 4 | 9 |
|  Aer Lingus |  |  | 7 | 7 |
|  Aeroflot |  | 4 | 2 | 6 |
|  Air Arabia |  |  | 6 | 6 |
|  AirAsia |  | 29 | 2 | 31 |
|  AirAsia India |  | 4 |  | 4 |
|  Air Astana |  | 6 | 9 | 15 |
|  Airblue |  |  | 1 | 1 |
|  Air Busan |  |  | 4 | 4 |
|  Air China |  | 38 | 12 | 50 |
|  Air India |  | 27 |  | 27 |
|  Air New Zealand |  | 4 | 7 | 11 |
|  Alaska Airlines |  |  | 10 | 10 |
|  All Nippon Airways |  | 11 | 17 | 28 |
|  American Airlines |  |  | 36 | 36 |
|  Arkia Israel Airlines |  |  | 2 | 2 |
|  Asiana Airlines |  |  | 4 | 4 |
|  Avianca |  | 10 | 2 | 12 |
|  Azul Brazilian Airlines |  | 42 | 4 | 46 |
|  Bamboo Airways |  | 6 | 5 | 11 |
|  Batik Air |  | 1 |  | 1 |
|  Beijing Capital Airlines |  | 7 |  | 7 |
|  British Airways |  | 16 | 10 | 26 |
|  Cebu Pacific |  | 5 | 9 | 14 |
|  China Eastern Airlines |  | 60 |  | 60 |
|  China Southern Airlines |  | 38 | 48 | 86 |
|  Citilink |  | 10 |  | 10 |
|  EasyJet |  | 38 | 14 | 52 |
|  Flynas |  | 3 |  | 3 |
|  Frontier Airlines |  | 69 |  | 69 |
|  Go First |  | 48 |  | 48 |
|  Gulf Air |  | 6 | 3 | 9 |
|  Hawaiian Airlines |  |  | 18 | 18 |
|  Hong Kong Express Airways |  | 11 |  | 11 |
|  Iberia Airlines |  | 8 |  | 8 |
|  IndiGo |  | 123 | 41 | 164 |
|  JetBlue |  |  | 20 | 20 |
|  La Compagnie |  |  | 2 | 2 |
|  Lufthansa |  | 30 | 10 | 40 |
|  Peach |  | 6 | 2 | 8 |
|  Pegasus Airlines |  | 46 | 8 | 54 |
|  Philippine Airlines |  |  | 8 | 8 |
|  Qingdao Airlines |  | 17 | 2 | 19 |
|  Royal Brunei Airlines |  | 7 |  | 7 |
|  SAS |  | 45 | 2 | 47 |
|  Scoot |  | 5 | 5 | 10 |
|  Shenzhen Airlines |  | 23 |  | 23 |
|  Sichuan Airlines |  | 18 | 21 | 39 |
|  Spirit Airlines |  | 48 |  | 48 |
|  Spring Airlines |  | 24 | 9 | 33 |
|  Swiss |  | 5 | 2 | 7 |
|  TAP Portugal |  | 11 | 18 | 29 |
|  Turkish Airlines |  |  | 31 | 31 |
|  VietJet Air |  |  | 19 | 19 |
|  Vietnam Airlines |  | 1 | 20 | 21 |
|  Vistara |  | 34 | 4 | 38 |
|  VivaAerobus |  | 20 | 7 | 27 |
|  Volaris |  | 39 | 6 | 45 |
|  Vueling |  | 25 |  | 25 |
|  Wizz Air |  | 6 | 35 | 41 |

| Tổng cộng |  | 1040 | 513 | 1553 |
Đặt và giao hàng > Các máy bay giao hàng qua từng năm

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Loại | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
| A319neo | 2 |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| A320neo | 225 | 253 | 391 | 284 | 161 | 68 |  |  |  |  |  |  |
| A321neo | 167 | 178 | 168 | 102 | 20 |  |  |  |  |  |  |  |
| Tổng | 394 | 431 | 561 | 386 | 181 | 68 |  |  |  |  |  |  |
Thông số kĩ thuật

| Loại | A319neo | A320neo | A321neo |
| --- | --- | --- | --- |
Phi hành đoàn: 2
| Sức chứa (2 hạng ghế) | 140 | 165 | 206 |
| Sức chứa tối đa | 160 | 195 | 244 |
| Thể tích khoang hàng | 27 m3 (950 ft khối) | 37 m3 (1.300 ft khối) | 51 m3 (1.800 ft khối) |
| Chiều dài | 33,84 m (111,0 ft) | 37,57m (123 ft 3 in) | 44,51 m (146,0 ft) |
Sải cánh: 35,80m (117 ft 5 in)
Chiều cao: 11,76m (38 ft 7in)
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 75,5t (166.500 Ib) | 79 t (174.200 lb) | 97 t (213.800 lb) |
| Tải trọng tối đa | 17,7t (39.000 Ib) | 20 t (44.100 lb) | 25,5t (26.200 Ib) |
| Cân nặng |  | 40,3–40,6 t (89.000–90.000 lb) | 46,3–46,6 t (102.000–103.000 lb) |
| Thể tích nhiên liệu | 26,730 l (7,060 USg) | 26,730 l (7,060 USg) | 32,940 l (8,700 USg) |
Động cơ (x2): CFM International LEAP-1A hoặc Pratt & Whitney PW1100G
Đường kính động cơ: PW1100G: 81 in (206 cm), LEAP-1A: 78 in (198 cm)
| Lực đẩy tối đa | 0,10720 kN (24,100 lbf) | 120,6 kN (27.120 lbf) | 147,3 kN (33.110 lbf) |
Tốc độ tối đa: Tốc độ hành trình: Mach 0,78, Tốc độ tối đa: Mach 0,82
Trần bay: 39.100–39.800 ft (11.900–12.100 m)
| Tầm bay | 6,950 km / 3,750 nmi | 6,500 km / 3,500 nmi | 7,400 km / 4,000 nmi  |
| Chiều dài để cất cánh |  | 1,951 m (6,400 ft)  | 1.988 m (6.522 ft) |
| Mã ICAO | A19N | A20N | A21N |
Ghi chú
↑  Thông số của bản A321neo không phải A321LR và A321XLR (ACT)
1 2  A321XLR: 101 t (223.000 lb) MTOW, 4,700 nmi (8,704 km) tầm bay
↑  Thông số của A321LR
↑  Với 140 khách, với 124 khách thì là: 7,750km / 4,200nmi
↑  Với 165 khách, với 150 khách thì là 6,850km / 3,700nmi
↑  Với 206 khách
Thông số kĩ thuật > Động cơ

| Tên | Động cơ | Ngày ra mắt | Lực đẩy tối đa |
| --- | --- | --- | --- |

| A319-171N | PW1124G1-JM | 19/8/2019 | 10782 daN (24240 lb) |

| A319-151N | CFM LEAP-1A24 | 19/8/2019 | 10680 daN (24010 lb) |

| A319-153N | CFM LEAP-1A26 | 19/8/2019 | 12064 daN (27120 lb) |
| A320-271N | PW1127G-JM | 24/11/2015 | 12043 daN (27075 lb) |
| A320-272N | PW1124G1-JM | 19/8/2019 | 10782 daN (24240 lb) |
| A320-273N | PW1129G-JM | 19/8/2019 | 13000 daN (29245 lb) |
| A320-251N | CFM LEAP-1A26 | 31/5/2016 | 12064 daN (27120 lb) |
| A320-252N | CFM LEAP-1A24 | 17/1/2018 | 10680 daN (24010 lb) |
| A320-253N | CFM LEAP-1A29 | 19/8/2019 | 13029 daN (29290 lb) |
| A321-271N | PW1133G-JM | 25/12/2016 | 14728 daN (33110 lb) |
| A321-272N | PW1130G-JM | 27/6/2017 | 14728 daN (33110 lb) |
| A321-251N | CFM LEAP-1A32 | 10/7/2018 | 14305 daN (32160 lb) |
| A321-252N | CFM LEAP-1A30 | 17/1/2018 | 14305 daN (32160 lb) |
| A321-253N | CFM LEAP-1A33 | 10/7/2017 | 14305 daN (32160 lb) |
100 daN = 1 kN
Đầu cánh sharklet của một chiếc máy bay A320neo. Sharklets cũng là tùy chọn trên dòng A320.
Chuyến bay đầu tiên ngày 25 tháng 9 năm 2014.
Máy bay A320neo của Qatar Airways đang đợi động cơ.
Lufthansa xác nhận mức tiết kiệm nhiên liệu P&W mang lại là 16%.
A319neo trong quá trình thử nghiệm.
Một phiên bản của dòng A320neo
Lufthansa là hãng đầu tiên sử dụng dòng A320neo vào đầu năm 2016.
Airbus A321neo của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam
Một biến thể của dòng A321neo với cấu hình cửa cũ của dòng neo.
Virgin America nhận chiếc A321neo đầu tiên và đem ra sử dụng vào 5/2017
Hawaiian Airlines' A321neo.
Arkia Nhận được chiếc A321LR đầu tiên vào ngày 13 tháng 2018.
Airbus A321LR của TAP Air Portugal
Airbus A320neo Corporate Jet slowing at Hamburg Finkenwerder after performing its first flight
Airbus A321neo của Bamboo Airways
Airbus A321neo ACF của Asiana Airlines
Promachus clavigerus

| Promachus clavigerus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Phân bộ (subordo): Brachycera
Phân thứ bộ (infraordo): Asilomorpha
Liên họ (superfamilia): Asiloidea
Họ (familia): Asilidae
Chi (genus): Promachus
Loài (species): P. clavigerus
Danh pháp hai phần
Promachus clavigerus Bromley, 1931 
Promachus clavigerus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Promachus clavigerus được Bromley miêu tả năm 1931. Loài này phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Chú thích

↑  “Species of Asilidae”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2012.
Cilicaeopsis granulata

| Cilicaeopsis granulata> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Lớp (class): Malacostraca
Bộ (ordo): Isopoda
Họ (familia): Sphaeromatidae
Chi (genus): Cilicaeopsis
Loài (species): C. granulata
Danh pháp hai phần
Cilicaeopsis granulata (Whitelegge, 1902) 
Cilicaeopsis granulata là một loài chân đều trong họ Sphaeromatidae. Loài này được Whitelegge miêu tả khoa học năm 1902.
Chú thích

↑  Schotte, M. (2010). Cilicaeopsis granulata (Whitelegge, 1902). In: Schotte, M., Boyko, C.B, Bruce, N.L., Poore, G.C.B., Taiti, S., Wilson, G.D.F. (Eds) (2010). World Marine, Freshwater and Terrestrial Isopod Crustaceans database. Gebaseerd op informatie uit het Cơ sở dữ liệu sinh vật biển, te vinden op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=259781
Armatocereus matucanensis

| Armatocereus matucanensis |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Caryophyllales
Họ (familia): Cactaceae
Chi (genus): Armatocereus
Loài (species): A. matucanensis
Danh pháp hai phần
Armatocereus matucanensis Backeb. 
Armatocereus matucanensis là một loài thực vật có hoa trong họ Cactaceae. Loài này được Backeb. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1935.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Armatocereus matucanensis”. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2013.
Sugeldi, Çatak

| Sugeldi |
| --- | --- |
—  Xã  —
 
SugeldiVị trí ở Thổ Nhĩ Kỳ
Quốc gia:  Thổ Nhĩ Kỳ
Tỉnh: Van
Thành phố: Çatak
Dân số (2011)
 • Tổng cộng: 372 người
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
Sugeldi là một xã thuộc thành phố Çatak, tỉnh Van, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 372 người.
Chú thích

↑  “Cities, towns and villages in Van”. Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ. Lưu trữ bản gốc ngày 13 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 23 tháng 9 năm 2012.Quản lý CS1: bot: trạng thái URL ban đầu không rõ (liên kết)
Diodone

| --- | --- |

Dữ liệu lâm sàng
Đồng nghĩa: Iodopyracet, pelvirinic acid, umbradilic acid
Mã ATC: V08AA10 (WHO) 
Các định danh
 Tên IUPAC (3,5-Diiodo-4-oxo-1(4H)-pyridinyl)acetic acid 
PubChem CID: 9304
ChemSpider: 8945
ECHA InfoCard: 100.002.666
Dữ liệu hóa lý
Công thức hóa học: C7H5I2NO3
Khối lượng phân tử: 404.928 g/mol
Mẫu 3D (Jmol): Hình ảnh tương tác
 SMILES O=C(O)CN/1/C=C(/I)C(=O)C(\I)=C\1 
 Định danh hóa học quốc tế InChI=1S/C7H5I2NO3/c8-4-1-10(3-6(11)12)2-5(9)7(4)13/h1-2H,3H2,(H,11,12) Key:PVBALTLWZVEAIO-UHFFFAOYSA-N 
Diodone là một chất phóng xạ được sử dụng trong chụp cắt lớp niệu. Nó thường được điều chế dưới dạng muối với diethanolamine.
Chính sách thị thực của Djibouti

Tất cả du khách đến Djibouti đều phải xin thị thực tại cửa khẩu hoặc phái bộ ngoại giao Djibouti trừ khi họ đến từ một trong những quốc gia được miễn thị thực.
Miễn thị thực

Công dân của  Singapore không cần thị thực để đến Djibouti.
Công dân  Trung Quốc có hộ chiếu phổ thông với mục đích công vụ cũng được miễn thị thực.
Thị thực tại cửa khẩu

Thị thực được cấp sau khi kiểm tra thận trọng tại cơ quan nhập cư Djibouti. Du khách với hộ chiếu còn hiệu lực tối thiểu 6 tháng có thể xin thị thực tại cửa khẩu. Họ phải có vé máy bay chuyến tiếp theo. Thị thực được cấp lên đến 1 tháng, 3 tháng hoặc 6 tháng.
Côm giữa trụi

| Elaeocarpus medioglaber> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
(không phân hạng): Rosids
Bộ (ordo): Oxalidales
Họ (familia): Elaeocarpaceae
Chi (genus): Elaeocarpus
Loài (species): E. medioglaber
Danh pháp hai phần
Elaeocarpus medioglaber Gagnep. 
Côm giữa trụi hay còn gọi côm trụi (danh pháp khoa học: Elaeocarpus medioglaber) là một loài thực vật có hoa trong họ Côm. Loài này được Gagnep. mô tả khoa học đầu tiên năm 1943.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Elaeocarpus medioglaber”. Truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2013.
Armatocereus cartwrightianus

| Armatocereus cartwrightianus |
| --- | --- |

Phân loại khoa học
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Eudicots
Bộ (ordo): Caryophyllales
Họ (familia): Cactaceae
Chi (genus): Armatocereus
Loài (species): A. cartwrightianus
Danh pháp hai phần
Armatocereus cartwrightianus (Britton & Rose) Backeb. 
Armatocereus cartwrightianus là một loài thực vật có hoa trong họ Cactaceae. Loài này được Backeb. mô tả khoa học đầu tiên năm 1935.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Armatocereus cartwrightianus”. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2013.
Dichromia triplicalis

| Dichromia triplicalis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Lepidoptera
Họ (familia): Erebidae
Chi (genus): Dichromia
Loài (species): D. triplicalis
Danh pháp hai phần
Dichromia triplicalis Walker, 1859 
Dichromia triplicalis là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 28 tháng 6 năm 2014.
↑  Beccaloni, G. W., Scoble, M. J., Robinson, G. S. & Pitkin, B. (Editors). (2003) The Global Lepidoptera Names Index (LepIndex). (Geraadpleegd maart 2013).
Dicranomyia kali

| Dicranomyia kali> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Limoniidae
Chi (genus): Dicranomyia
Danh pháp hai phần
Dicranomyia kali Alexander, 1963 
Dicranomyia kali là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Cá hồng chấm đen

| Cá hồng chấm đen |
| --- | --- |

Tình trạng bảo tồn
 Ít quan tâm  (IUCN 3.1)
Phân loại khoa học
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Chordata
Lớp (class): Actinopterygii
Bộ (ordo): Lutjaniformes
Họ (familia): Lutjanidae
Chi (genus): Lutjanus
Loài (species): L. russellii
Danh pháp hai phần
Lutjanus russellii (Bleeker, 1849) 
Danh pháp đồng nghĩa
 Mesoprion russellii Bleeker, 1849  Lutianus nishikawae Smith & Pope, 1906  Lutianus orientalis Seale, 1910 
Cá hồng chấm đen (danh pháp: Lutjanus russellii) là một loài cá biển thuộc chi Lutjanus trong họ Cá hồng. Loài này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1849.
Từ nguyên

Từ định danh russellii được đặt theo tên của Patrick Russell, bác sĩ phẫu thuật và nhà tự nhiên học người Scotland, người đã mô tả và minh họa nhưng không đặt tên cho loài cá này vào năm 1803.
Phân bố và môi trường sống

Cá hồng chấm đen có phân bố từ biển Nhật Bản trải dài về phía nam, băng qua vùng biển các nước Đông Nam Á ở Tây Thái Bình Dương đến Úc, về phía đông đến quần đảo Samoa và Tonga. Quần thể mà trước đây được gán cho L. russellii ở Ấn Độ Dương đã được mô tả là một loài hợp lệ, tức Lutjanus indicus.
Cá hồng chấm đen xuất hiện dọc theo vùng bờ biển Việt Nam, bao gồm quần đảo Hoàng Sa và quần đảo Trường Sa. Loài này cũng thường được ghi nhận ở vùng cửa sông.
Cá hồng chấm đen sống gần rạn san hô và mỏm đá, độ sâu trong khoảng 3–80 m; cá con thường thấy ở khu vực hạ lưu và đầm lầy ngập mặn.
Mô tả

Chiều dài cơ thể lớn nhất được ghi nhận ở cá hồng chấm đen là 50 cm, thường bắt gặp với chiều dài trung bình khoảng 30 cm. Lưng và thân trên nâu nhạt, thân dưới và bụng màu trắng hồng, ánh bạc. Có một đốm đen ở thân sau, bị đường bên cắt ngang ở giữa. Các vây trong mờ.
Những cá thể dưới 20 cm SL (chiều dài tiêu chuẩn) đôi khi có vây bụng và vây hậu môn màu vàng tươi, và cũng có thể đốm đen không xuất hiện ở vài cá thể, được cho là tạm thời bị "tắt" đi.
Số gai ở vây lưng: 10; Số tia vây ở vây lưng: 14; Số gai ở vây hậu môn: 3; Số tia vây ở vây hậu môn: 8; Số tia vây ở vây ngực: 16–17.
So sánh

Cá hồng chấm đen L. russellii có thể phân biệt với loài chị em là L. indicus, dựa vào các sọc trên cơ thể. L. russellii trưởng thành không có sọc này, nhưng  L. indicus có 7 sọc vàng-nâu ở hai bên thân. Tuy vậy, cá con L. russellii lại có các sọc này nhưng lại dày hơn (cá thể >5 cm SL không có đặc điểm này).
Một điểm khác biệt nhỏ hơn, là đốm đen ở thân sau của L. russellii bị đường bên cắt ngang ngay giữa, trong khi đốm của L. indicus nằm hầu hết ở trên đường bên, chỉ khoảng một hàng vảy dưới của đốm là nằm dưới nó.
Mặc dù không có sự khác biệt về đặc điểm đo lường hình thái và chỉ số đếm, kết quả phân tích gen đã cho thấy chúng là hai loài tách biệt nhau. Cũng trong kết quả này, người ta nhận thấy một nhóm L. russellii ở Tây Úc và Queensland có sự khác biệt tối thiểu 2% trong đoạn gen tiểu đơn vị cytochrome c oxidase I. Chưa rõ đó có phải là một loài ẩn sinh khác thuộc phức hợp L. russellii hay không.
Sinh thái

Thức ăn của cá hồng chấm đen bao gồm cá nhỏ hơn và một số loài thủy sinh không xương sống khác. Tuổi cao nhất được ghi nhận ở cá hồng chấm đen là 17 năm. Sự phát triển ấu trùng của cá hồng chấm đen lần đầu tiên được mô tả và minh họa.
Giá trị

Kể từ những năm 1990, cá hồng chấm đen đã được nhân giống và nuôi lồng biển, trở thành một nguồn thủy sản quan trọng ở nước này. Loài này cũng được nuôi trong lồng lưới nổi ở Singapore, Malaysia, Thái Lan và Philippines.
Anaglyptus confusus

| Anaglyptus confusus> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Coleoptera
Phân bộ (subordo): Polyphaga
Liên họ (superfamilia): Cerambycoidea
Họ (familia): Cerambycidae
Chi (genus): Anaglyptus
Loài (species): A. confusus
Danh pháp hai phần
Anaglyptus confusus Holzschuh, 1999 
Anaglyptus confusus là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.