Tàu container
Kiến trúc > Phân loại kích thước

Tàu chở container được phân thành 7 hạng mục kích thước chính: small feeder, feeder, feedermax, Panamax, Post-Panamax, New Panamax và ultra-large. Đến tháng 12 năm 2012, có 161 tàu chở container thuộc lớp VLCS (Very Large Container Ships, hơn 10.000 TEU), và trên thế giới có 51 cảng có thể tiếp nhận chúng.
Kích thước của tàu Panamax bị giới hạn bởi các buồng khóa ban đầu của kênh đào Panama, có thể tiếp nhận các tàu có chiều rộng tối đa lên đến 32,31 m, chiều dài tổng thể tối đa lên đến 294,13 m và độ sâu tối đa lên đến 12,04 m. Hạng mục Post-Panamax truyền thống được sử dụng để chỉ các tàu có bề ngang lớn hơn 32,31 m, tuy nhiên, dự án mở rộng kênh đào Panama đã gây ra một số thay đổi trong thuật ngữ. Hạng mục New Panamax dựa trên kích thước tàu tối đa có thể đi qua bộ khóa thứ ba mới, khai trương vào tháng 6 năm 2016. Bộ khóa thứ ba được xây dựng để tiếp nhận tàu chở container có chiều dài tổng cộng khoảng 366 m, chiều rộng tối đa (bao gồm) 49 m và độ sâu nước ngọt nhiệt đới 15,2 m. Tàu thuộc New Panamax có đủ rộng để chứa 19 cột container, có khả năng chứa khoảng 12.000 TEU và có kích thước tương đương với tàu vận tải hàng rời loại capesize hoặc tàu chở dầu loại Suezmax.
Các tàu chở container dưới 3.000 TEU thường được gọi là tàu feeder. Đây là những tàu nhỏ thường hoạt động giữa các cảng container nhỏ hơn. Một số tàu feeder thu thập hàng hóa từ các cảng nhỏ, giao hàng tại các cảng lớn để chuyển giao trên các tàu lớn hơn, và phân phối container từ cảng lớn đến các cảng vùng nhỏ hơn. Đây là loại tàu có khả năng vận chuyển cẩu hàng trên tàu.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| Tên | Sức chứa (TEU) | Chiều dài | Bề ngang | Draft | Ví dụ | Ví dụ |
| Tàu chở container siêu lớn (ULCV) | 14.501 và cao hơn | 1.200 ft (366 m) và dài hơn | 160,7 ft (49 m) và rộng hơn | 49,9 ft (15,2 m) và sâu hơn | Với chiều dài 400 m, chiều rộng 59 m, chiều sâu 14.5 m và khả năng chứa 18,270 TEU, tàu thuộc lớp Maersk Triple E class có thể đi qua kênh đào Suez. (ảnh: MV Mærsk Mc-Kinney Møller) |  |
| New Panamax (hoặc Neopanamax) | 10,000–14,500 | 1.200 ft (366 m) | 160,7 ft (49 m) | 49,9 ft (15,2 m) | Với chiều rộng 43 m, tàu thuộc lớp COSCO Guangzhou quá lớn để đi qua các khóa cũ của Kênh đào Panama, nhưng có thể dễ dàng đi qua khu vực mở rộng mới. (ảnh: Chiếc tàu MV COSCO Guangzhou với sức chứa 9.500 TEU tại cảng Hamburg) |  |
| Post-Panamax | 5,101–10,000 | 1.200 ft (366 m) | 160,7 ft (49 m) | 49,9 ft (15,2 m) | Với chiều rộng 43 m, tàu thuộc lớp COSCO Guangzhou quá lớn để đi qua các khóa cũ của Kênh đào Panama, nhưng có thể dễ dàng đi qua khu vực mở rộng mới. (ảnh: Chiếc tàu MV COSCO Guangzhou với sức chứa 9.500 TEU tại cảng Hamburg) |  |
| Panamax | 3,001–5,100 | 965 ft (294,13 m) | 106 ft (32,31 m) | 39,5 ft (12,04 m) | Các tàu thuộc lớp Bay đạt đến giới hạn cao nhất của lớp Panamax, với chiều dài tổng cộng 292,15 m, bề ngang 32,2 m và độ sâu tối đa 13,3 m. (ảnh: Chiếc tàu MV Providence Bay với sức chứa 4.224 TEU đi qua Kênh đào Panama) |  |
| Feedermax | 2,001–3,000 |  |  |  | Các tàu chở container dưới 3.000 TEU thường được gọi là tàu feeder. Tại một số khu vực trên thế giới, chúng có thể được trang bị cẩu hàng. (ảnh: Chiếc tàu MV TransAtlantic với sức chứa 384 TEU neo đậu) |  |
| Feeder | 1,001–2,000 |  |  |  | Các tàu chở container dưới 3.000 TEU thường được gọi là tàu feeder. Tại một số khu vực trên thế giới, chúng có thể được trang bị cẩu hàng. (ảnh: Chiếc tàu MV TransAtlantic với sức chứa 384 TEU neo đậu) |  |
| Small feeder | Up to 1,000 |  |  |  | Các tàu chở container dưới 3.000 TEU thường được gọi là tàu feeder. Tại một số khu vực trên thế giới, chúng có thể được trang bị cẩu hàng. (ảnh: Chiếc tàu MV TransAtlantic với sức chứa 384 TEU neo đậu) |  |