stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Saitis magnus
Chú thích

↑  Platnick, N. I. (2012) The world spider catalog, version 12.5. American Museum of Natural History. DOI: 10.5531/db.iz.0001.
Sarja Gharbiya

| Sarja Gharbiya سرجة غربية |
| --- | --- |
—  Village  —
 
Sarja GharbiyaVị trí ở Syria
Quốc gia:  Syria
Governorate: Idlib
District: Maarrat al-Nu'man District
Subdistrict: Sinjar Nahiyah
Dân số (2004)
 • Tổng cộng: 1.007
Múi giờ: EET (UTC+2)
 • Mùa hè (DST): EEST (UTC+3)
City Qrya Pcode: C6306
Sarja Gharbiya (tiếng Ả Rập: سرجة غربية‎) là một ngôi làng Syria nằm ở Sinjar Nahiyah ở huyện Maarrat al-Nu'man, Idlib. Theo Cục Thống kê Trung ương Syria (CBS), Sarja Gharbiya có dân số 1007 người trong cuộc điều tra dân số năm 2004.
Petäjävesi

Petäjävesi
Petäjävesi là một đô thị của Phần Lan.
Vị trí ở tỉnh Tây Phần Lan trong vùng Trung Phần Lan. Đô thị này có dân số 3.691 người (năm 2003) và diện tích 495,55 km² trong đó có 37,59 km² là diện tích mặt nước. Mật độ dân số là 8,1 người trên mỗi km².
Dân đô thị này chỉ sử dụng tiếng Phần Lan
Nhà thờ cổ Petäjävesi được UNESCO công nhận là di sản thế giới.
Sarcophrynium brachystachys

| Sarcophrynium brachystachys> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Plantae
(không phân hạng): Angiospermae
(không phân hạng): Monocots
(không phân hạng): Commelinids
Bộ (ordo): Zingiberales
Họ (familia): Marantaceae
Chi (genus): Sarcophrynium
Loài (species): S. brachystachys
Danh pháp hai phần
Sarcophrynium brachystachys K. Schum., 
Sarcophrynium brachystachys là một loài thực vật có hoa trong họ Marantaceae. Loài này được K. Schum. miêu tả khoa học đầu tiên.
Chú thích

↑  The Plant List (2010). “Sarcophrynium brachystachys”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
William Styron

| William Styron |
| --- | --- |

Thông tin cá nhân
Sinh: 
Ngày sinh: 11 tháng 6, 1925
Nơi sinh: Newport News
 
Mất: 
Ngày mất: 1 tháng 11, 2006
Nơi mất: Martha's Vineyard
Nguyên nhân: viêm phổi
 
Nơi cư trú: Newport News, Virginia
Giới tính: nam
Quốc tịch: Hoa Kỳ
Nghề nghiệp: nhà văn, quân nhân, tiểu thuyết gia
Gia đình: 
Con cái: Susanna Styron, Alexandra Styron
 

Sự nghiệp nghệ thuật
Năm hoạt động: 1951 – 2006
Đào tạo: Đại học Duke, Davidson College, Warwick High School, Christchurch School
Thể loại: chính kịch, tự truyện, phê bình văn học, script, tiểu luận
Thành viên của: Học viện Nghệ thuật và Văn học Hoa Kỳ, Viện Hàn lâm Khoa học và Nghệ thuật Hoa Kỳ, Fellowship of Southern Writers
Tác phẩm: Sophie's Choice, Darkness Visible
Giải thưởng: Giải thưởng Roma, Huân chương Nghệ thuật Quốc gia, Giải Sách quốc gia Mỹ, Library of Congress Living Legend, Giải Pulitzer cho Tác phẩm hư cấu, St. Louis Literary Award, Prix mondial Cino Del Duca, Common Wealth Award of Distinguished Service, William Dean Howells Medal of the American Academy of Arts and Letters
 
 
 Ảnh hưởng bởi Albert Camus, F. Scott Fitzgerald, Gustave Flaubert, James Joyce, John Dos Passos, Mark Twain, Richard Yates, Romain Gary, Tom wolf, William Faulkner, Wolfgang Amadeus Mozart 
Chữ ký

William Styron trên IMDb
x • t • 
William Clark Styron, Jr. (11 tháng 6 năm 1925 – 1 tháng 11 năm 2006) là một tiểu thuyết gia người Mỹ. Ông nổi tiếng về hai truyện nhạy cảm: The Confessions of Nat Turner (Xưng tội của Nat Turner, 1967), đoạt giải Pulitzer cho tác phẩm hư cấu năm 1968, và Sophie's Choice (Lựa chọn của Sophie, 1979). The Confessions of Nat Turner đoạt Giải Pulitzer về Tiểu thuyết, nó có người kể chuyện là Nat Turner, một người dẫn đầu cuộc nổi dậy nô lệ năm 1831 tại Virginia; Sophie's Choice nói về thời Holocaust.
Tác phẩm

Lie Down in Darkness (Nằm vào bóng tối, 1951), tiểu thuyết
The Long March (Cuộc diễu hành dằng dặc, 1956), truyện dài
Set This House on Fire (Hãy đốt căn nhà này, 1960), tiểu thuyết
The Confessions of Nat Turner (Xưng tội của Nat Turner, 1967), tiểu thuyết
In the Clap Shack (1973)
Sophie's Choice (Lựa chọn của Sophie, 1975), tiểu thuyết
Shadrach (1979)
This Quiet Dust and Other Writings (1982)
Darkness Visible: A Memoir of Madness (1990), tự truyện
A Tidewater Morning: Three Tales from Youth (1993)
Inheritance of Night: Early Drafts of Lie Down in Darkness (1993)
Havanas in Camelot: Personal Essays (2008)
The Suicide Run: Fives Tales of the Marine Corps (2009)
Selected Letters of William Styron (Tuyển tập các bức thư của Willia Styron, 2012), tập thư từ
My Generation: Collected Nonfiction (2015)
Chú thích

↑  Sullivan, Patricia (2 tháng 11 năm 2006). “William Styron; Noted Author of 'Nat Turner,' 'Sophie's Choice'”. The Washington Post. Công ty Washington Post. tr. B07. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 11 năm 2006. Truy cập 2 tháng 11 năm 2006. Đã định rõ hơn một tham số trong |author= và |last= (trợ giúp); Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |access-date= và |date= (trợ giúp)
USS Wasp (CV-7)

Về những tàu chiến Hoa Kỳ khác mang cùng tên, xin xem USS Wasp.
| --- | --- |
Tàu sân bay USS Wasp (CV-7) đang đi vào Hampton Roads, Virginia vào ngày 26 tháng 5 năm 1942. Hộ tống cho nó là tàu khu trục Gleaves ở phía sau.
Lịch sử
Hoa Kỳ
Đặt hàng:  19 tháng 9 năm 1935
Xưởng đóng tàu:  xưởng đóng tàu Fore River
Đặt lườn:  1 tháng 4 năm 1936
Hạ thủy:  4 tháng 4 năm 1939
Người đỡ đầu:  Carolyn Edison
Hoạt động:  25 tháng 4 năm 1940
Danh hiệu và phong tặng:   2 × Ngôi sao Chiến trận;  Huân chương Phục vụ Phòng thủ Hoa Kỳ;  Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ;  Huân chương Chiến dịch châu Âu-Bắc Phi-Trung Đông (1 sao);  Huân chương Chiến dịch châu Á-Thái Bình Dương (1 sao);  Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II 
Số phận:  Bị đánh chìm ngày 15 tháng 9 năm 1942
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  Lớp tàu sân bay riêng
Trọng tải choán nước:   14.700 tấn (thiết kế);  19.116 tấn  (đầy tải) 
Chiều dài:   209,7 m (688 ft) (mực nước);  225,9 m (741 ft 3 in) (chung) 
Sườn ngang:   24,6 m (80 ft 9 in) (mực nước);  33,2 m (109 ft) (chung) 
Mớn nước:  6,1 m (20 ft)
Động cơ đẩy:   2 × Turbine hơi nước;  6 × nồi hơi ở áp suất 565 psi;  2 × trục;  công suất 75.000 mã lực (55,9 MW) 
Tốc độ:  54,6 km/h (29,5 knot)
Tầm xa:   22.200 km ở tốc độ 28 km/h  (12.000 hải lý ở tốc độ 15 knot) 
Thủy thủ đoàn:  1.800
Hệ thống cảm biến và xử lý:  radar RCA CXAM-1
Vũ khí:   8 × pháo đa dụng 127 mm (5 inch)/38 caliber;  4 × pháo bốn nòng 28 mm (1,1 inch)/75 caliber;  24 × súng máy Browning M2.50 cal 
Bọc giáp:   tháp chỉ huy bọc thép 60 lb,  89 mm (3,5 inch) bên cạnh,   thép 50 lb trên sàn tàu phía trên bánh lái 
Máy bay mang theo:  74 × máy bay
Hệ thống phóng máy bay:   3 × thang nâng (1 ở cạnh sàn đáp);  2 × máy phóng thủy lực trên sàn đáp;  2 × máy phóng thủy lực trên sàn chứa máy bay 
USS Wasp (CV-7) là một tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ trong giai đoạn Chiến tranh Thế giới thứ hai. Là chiếc tàu chiến thứ tám của Hoa Kỳ được đặt cái tên này, nó là chiếc duy nhất của lớp tàu, vốn được chế tạo để tận dụng hết hạn ngạch tải trọng còn lại dành cho tàu sân bay của Hoa Kỳ, theo các hiệp ước hải quân còn hiệu lực vào lúc đó. Thiết kế của nó là một phiên bản rút gọn lại dựa trên khung sườn của lớp tàu sân bay Yorktown. Wasp đã bị đánh chìm tại khu vực quần đảo Solomon vào ngày 15 tháng 9 năm 1942, do trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Nhật Bản; nó được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo

Wasp là một "thứ phẩm" của Hiệp ước Hải quân Washington. Sau khi hoàn tất hai chiếc tàu sân bay Yorktown (CV-5) và Enterprise (CV-6), Hoa Kỳ còn lại hạn ngạch 15.000 tấn để tăng cường hạm đội tàu sân bay. Hải quân đã cố gắng dồn nén một lực lượng không quân lớn lên một chiếc tàu có lượng rẽ nước nhỏ hơn 25% so với lớp tàu Yorktown. Nhằm tiết kiệm chỗ và trọng lượng, Wasp chỉ được trang bị động cơ công suất thấp 75.000 mã lực (so với 120.000 mã lực của lớp Yorktown, 150.000 mã lực của lớp Essex và 100.000 mã lực của lớp tàu sân bay hạng nhẹ Independence). Thêm nữa, Wasp được hạ thủy mà hầu như không có vỏ giáp, mặc dù nó có thể được nâng cấp sau khi hoàn tất. Đáng kể nhất là Wasp hầu như không có được sự bảo vệ chống lại ngư lôi. Kết quả là chiếc tàu được ra đời với những khiếm khuyết cố hữu nghiêm trọng. Những điểm yếu này, cùng với kinh nghiệm tương đối kém trong việc cứu nạn trong những ngày đầu chiến tranh, đã trở thành những nguyên nhân khiến nó bị mất trong chiến đấu.
Được Quốc hội thông qua bởi một đạo luật vào ngày 27 tháng 3 năm 1934 để thay thế cho hạn ngạch của chiếc Langley (CV-1), Wasp được đặt lườn vào ngày 1 tháng 4 năm 1936 tại xưởng tàu Fore River của hãng Bethlehemm Steel Corp. ở Quincy, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 4 năm 1939, được đỡ đầu bởi bà Carolyn Edison (phu nhân của Trợ lý Bộ trưởng Hải quân Charles Edison), và được nhập biên chế vào ngày  25 tháng 4 năm 1940 tại South Boston, Massachusetts dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại tá Hải quân John W. Reeves, Jr..
Lịch sử hoạt động > Các hoạt động ban đầu

Wasp ở lại Boston cho đến hết tháng 5 để được tiếp tục trang bị, cho đến khi nó ra khơi vào ngày 5 tháng 6 năm 1940 để hiệu chỉnh thiết bị định vị vô tuyến. Sau khi được tiếp tục trang bị trong khi thả neo tại cảng Boston, chiếc tàu sân bay mới đã di chuyển độc lập đến Hampton Roads, Virginia và thả neo tại đây vào ngày 24 tháng 6. Bốn ngày sau, nó khởi hành để cùng với tàu khu trục Morris (DD-417)đi sang vùng biển Caribe.
Trên đường đi, nó tiến hành huấn luyện chuẩn nhận hoạt động trên tàu sân bay. Trong số những phi công được chuẩn nhận sớm nhất có cả Trung úy Hải quân David McCampbell, người mà sau này trở thành phi công "Ách" có nhiều chiến công nhất của Hải quân trong Thế Chiến II. Wasp đi đến vịnh Guantánamo, Cuba kịp lúc để "trang trí" chiếc tàu nhân kỷ niệm Ngày Độc Lập.
Một bi kịch xảy ra làm hỏng chuyến đi chạy thử máy của chiếc tàu sân bay. Vào ngày 9 tháng 7, một máy bay ném bom bổ nhào Vought SB2U-2 Vindicator của nó đã bị rơi cách tàu khoảng hai dặm (3 km). Wasp nhanh chóng chuyển hướng tiến đến hiện trường, cũng như là tàu khu trục Morris đang làm nhiệm vụ canh phòng máy bay. Những chiếc xuồng từ tàu khu trục đã vớt được các vật dụng trong khoang chứa của chiếc máy bay, nhưng bản thân chiếc máy bay đã chìm xuống biển cùng hai thành viên đội bay.
Wasp rời vịnh Guantánamo ngày 11 tháng 7 và quay về đến Hampton Roads bốn ngày sau đó. Tại đây, nó nhận lên tàu những máy bay của Liên đội Không quân Thủy quân Lục chiến 1 và ra khơi để thực hiện thử nghiệm chuẩn nhận. Hoạt động ngoài khơi khu vực thực tập phía nam, con tàu và những chiếc máy bay hoàn thiện những kỹ năng của chúng trong một tuần lễ trước khi lực lượng Thủy quân Lục chiến rời tàu ở Norfolk, Virginia; sau đó chiếc tàu sân bay di chuyển lên phía Bắc đến Boston để thực hiện các sửa chữa sau khi chạy thử.
Trong khi ở tại Boston, nó đã bắn 21 phát súng chào nhân dịp Tổng thống Franklin D. Roosevelt nêm trên du thuyền của ông, chiếc Potomac (AG-25), ghé thăm Xưởng hải quân Boston vào ngày 10 tháng 8.
Wasp rời Boston ngày 21 tháng 8 để thực hành lái tàu và thử máy hết công suất. Sáng ngày hôm sau nó hướng đến Norfolk, Virginia. Trong vài ngày tiếp theo sau đó, trong khi chiếc tàu khu trục Ellis (DD-154) phục vụ như là tàu hộ tống canh phòng máy bay, Wasp thực tập phóng và thu hồi các máy bay của nó: máy bay tiêm kích thuộc Liên đội Tiêm kích 7 (VF-7) và máy bay ném bom-tuần tiễu thuộc Liên đội Tuần tiễu 72 (VS-72). Chiếc tàu sân bay quay về Xưởng Hải quân Norfolk vào ngày 28 tháng 8 để thực hiện các sửa chữa các turbine hơi nước của nó. Công việc này khiến nó phải ở lại xưởng tàu trong suốt tháng tiếp theo. Được đưa vào ụ tàu từ ngày 12 đến ngày 18 tháng 9, Wasp đi chuyến chạy thử máy cuối cùng ở Hampton Roads vào ngày 26 tháng 9 năm 1940.
Phần thưởng

Wasp nhận được hai Ngôi sao Chiến trận vì những thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Huân chương Phục vụ Phòng vệ Hoa Kỳ | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ |
| Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông với 1 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương  với 2 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến dịch Châu Á-Thái Bình Dương  với 2 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
Chiếc Wasp vào ngày 27 tháng 12 năm 1940.
Wasp cùng chiếc tàu tuần dương hạng nặng Wichita trong vịnh Scapa Flow.
Những chiếc máy bay tiêm kích Spitfire cất cánh từ Wasp
Tàu sân bay Anh HMS Eagle (1918) tháp tùng USS Wasp trên chuyến hải hành thứ hai đến Malta
Chiếc USS Wasp bốc cháy không lâu sau khi trúng ngư lôi.
Saint-Denis-les-Ponts

| --- | --- |
 Saint-Denis-les-Ponts
Saint-Denis-les-Ponts

Hành chính
Quốc gia:  Pháp
Vùng: Centre-Val de Loire
Tỉnh: Eure-et-Loir
Quận: Châteaudun
Tổng: Châteaudun
Liên xã: Dunois
Xã (thị) trưởng: Alain Rousseau (2001-2008)
Thống kê
Độ cao: 100–152 m (328–499 ft) (bình quân 124 m (407 ft)[chuyển đổi: tùy chọn không hợp lệ])
Diện tích đất1: 13,8 km2 (5,3 dặm vuông Anh)
INSEE/Mã bưu chính: 28334/ 28200

Saint-Denis-les-Ponts  là một xã của tỉnh Eure-et-Loir, thuộc vùng Centre-Val de Loire, miền bắc nước Pháp.
Phorocera nigrifrons

| Phorocera nigrifrons> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Phorocera
Loài (species): P. nigrifrons
Danh pháp hai phần
Phorocera nigrifrons
Phorocera nigrifrons là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
Phorocera muscaria

| Phorocera muscaria> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Phorocera
Loài (species): P. muscaria
Danh pháp hai phần
Phorocera muscaria
Phorocera muscaria là một loài ruồi trong họ Tachinidae.
Chú thích

↑  Bisby, F.A.; Roskov, Y.R.; Orrell, T.M.; Nicolson, D.; Paglinawan, L.E.; Bailly, N.; Kirk, P.M.; Bourgoin, T.; Baillargeon, G.; Ouvrard, D. (2011). “Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist”. Species 2000: Reading, UK. Truy cập ngày 20 tháng 6 năm 2014.
↑  James E. O’Hara WORLD GENERA OF THE TACHINIDAE (DIPTERA) AND THEIR REGIONAL OCCURRENCE; Version 7; 10 december 2012
USS Lake Champlain (CV-39)
Thiết kế và chế tạo

Lake Champlain là một tàu sân bay dạng thân dài thuộc phân lớp Ticonderoga trong lớp Essex. Con tàu được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 15 tháng 3 năm 1943, và được hạ thủy vào ngày 2 tháng 11 năm 1944, được đỡ đầu bởi bà Warren Austin, phu nhân Thượng nghị sĩ Warren Austin thuộc tiểu bang Vermont. Nó được cho nhập biên chế vào ngày 3 tháng 6 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân Logan C. Ramsey.
Lịch sử hoạt động > Chiến dịch Magic Carpet

Sau khi chạy thử máy và ghé thăm New York và Philadelphia, Lake Champlain được giao nhiệm vụ "Magic Carpet" để hồi hương nhân viên quân sự Hoa Kỳ ở nước ngoài. Chiếc tàu sân bay mới rời Norfolk vào ngày 14 tháng 10 năm 1945 hướng sang Anh Quốc, đi đến Southampton vào ngày 19 tháng 10 nơi nó nhận các cựu chiến binh lên tàu rồi quay trở về New York.
Nó đã lập một kỷ lục mới về tốc độ khi vượt Đại Tây Dương vào ngày 26 tháng 11 năm 1945, trung bình là 59,353 km/h (32.048 knot), khi nó đi đến Hampton Roads, Virginia, hoàn tất một chuyến đi từ mũi Spartel thuộc Châu Phi, trong 4 ngày, 8 giờ và 51 phút. Kỷ lục này tồn tại cho đến khi bị chiếc SS United States vượt qua vào mùa Hè năm 1952. Lake Champlain được cho xuất biên chế tại Norfolk vào ngày 17 tháng 2 năm 1947.
Lịch sử hoạt động > Chiến tranh Triều Tiên

Vài năm sau, sự kiện Chiến tranh Triều Tiên nổ ra khiến cho con tàu lại được huy động đến. Nó được tái kích hoạt và hiện đại hóa theo chương trình SCB-27 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Drydock Co., và được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 19 tháng 9 năm 1952 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân G. T. Mundroff.
Sau khi chạy thử máy tại vùng biển Cuba và Haiti từ ngày 25 tháng 11 đến ngày 25 tháng 12 năm 1952, chiếc tàu sân bay rời Mayport, Florida vào ngày 26 tháng 4 năm 1953 hướng sang Triều Tiên, đi ngang qua Biển Đỏ, Ấn Độ Dương và Biển Đông để đi sang Viễn Đông, trở thành chiếc tàu lớn nhất từng đi ngang qua kênh đào Suez. Nó buông neo tại Yokosuka, Nhật Bản vào ngày 9 tháng 6 năm 1953.
Trong vai trò là soái hạm của Lực lượng Đặc nhiệm 77, Lake Champlain rời Yokosuka vào ngày 11 tháng 6 và đi đến khu vực phía Tây Triều Tiên vào ngày 14 tháng 6. Đội tàu sân bay lập tức tung ra các phi vụ bắn phá các sân bay và các công sự phòng thủ cùng các vị trí tập trung của đối phương, cũng như hỗ trợ gần mặt đất cho các đơn vị trên bộ đang chịu sức ép nặng nề. Máy bay của nó cũng hộ tống những máy bay ném bom hạng nặng B-29 Superfortress trên đường bay đến mục tiêu đối phương. Lake Champlain tiếp tục thực hiện vai trò của mình cho đến khi thỏa thuận ngừng bắn được ký kết vào ngày 27 tháng 7. Được thay phiên bởi tàu sân bay chị em Kearsarge (CV-33) vào ngày 11 tháng 10, Lake Champlain hướng về biển Đông, đi đến Singapore vào ngày 24 tháng 10. Nói lời chia tay với Thái Bình Dương vào ngày 27 tháng 10, nó quay về nhà ngang qua Colombo, Port Said, Cannes và Lisbon trước khi về đến Mayport, Florida vào ngày 4 tháng 12 năm 1953.
Lịch sử hoạt động > NATO, Trung Đông và được xếp lại lớp

Trong những năm tiếp theo sau, Lake Champlain thực hiện nhiều chuyến đi đến khu vực Địa Trung Hải, tham gia tập trận cùng hải quân các nước khác trong khối NATO. Ngày 25 tháng 4 năm 1957, nó khẩn trương đi đến khu vực căng thẳng tại Trung Đông, tuần tra ở ngoại vi Liban và hỗ trợ cho Jordan chống lại mối đe dọa của Cộng sản. Phản ứng nhanh chóng và kiên quyết đã ngăn chặn được một thảm họa tại Trung Đông; và khi căng thẳng qua đi, Lake Champlain quay trở về Mayport vào ngày 27 tháng 7. Được cải biến thành một tàu sân bay chống tàu ngầm và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn CVS-39 vào ngày 1 tháng 8, nó tiến hành huấn luyện tại khu vực bờ Đông Hoa Kỳ cho vai trò mới của nó.
Vào tháng 10 năm 1957, Lake Champlain di chuyển dọc theo hòn đảo Majorca của Tây Ban Nha gần bờ biển Địa Trung Hải theo lời yêu cầu của Đại sứ Hoa Kỳ tại Tây Ban Nha John Davis Lodge, và hướng đến thành phố Valencia ở bờ biển phía Đông nước này, vốn bị tàn phá bởi lũ lụt trong đêm 14 tháng 10 năm 1957, những chiếc máy bay trực thăng Chickasaw của nó đã tham gia nhiều nhiệm vụ cứu hộ, và thủy thủ đoàn đã tham gia "trận chiến bùn" sau thảm hoạ này.
Lake Champlain rời Bayonne, New Jersey vào ngày 8 tháng 2 năm 1958 cho một chuyến đi đến Địa Trung Hải, và quay trở về Mayport, Florida vào ngày 30 tháng 10. Sau khi được đại tu trong ụ tàu, nó lại lên đường vào ngày 10 tháng 6 cho một chuyến đi đến châu Âu, viếng thăm Tây Ban Nha, Đan Mạch và Scotland trước khi quay trở về Mayport vào ngày 9 tháng 8. Chiếc tàu sân bay hoạt động ngoài khơi vùng biển Florida và Caribbe cho đến ngày 15 tháng 6 năm 1958, khi nó khởi hành cho một chuyến đi khác đến Địa Trung Hải, và quay về cảng nhà mới vừa được chỉ định, Quonset Point, Rhode Island, vào ngày 4 tháng 9. Nó hoạt động tại khu vực Quonset Point cho đến ngày 29 tháng 6 năm 1960, khi nó thực hiện chuyến đi thực tập dành cho học viên sĩ quan đến Halifax, Nova Scotia, và quay về vào ngày 12 tháng 8. Từ ngày 7 tháng 2 năm 1961, nó thực hiện một chuyến đi đến vùng biển Caribbe, và quay trở về vào ngày 2 tháng 3.
Lịch sử hoạt động > Chương trình Mercury

Lake Champlain được chọn làm tàu thu hồi chính cho chuyến bay lên không gian có người lái đầu tiên của Hoa Kỳ. Nó lên đường vào ngày 1 tháng 5, và đã có mặt tại điểm hạ cánh vào ngày 5 tháng 5, khi Trung tá Alan Shepard được vớt lên cùng với tàu không gian Freedom 7 sau khi đáp xuống cách mũi Kennedy 480 km (300 mi). Máy bay trực thăng của chiếc tàu sân bay đã theo dõi việc đáp xuống, và đã có mặt bên trên nhà phi hành hai phút sau đó. Họ đã chuyển Shepard và Freedom 7 quay trở về sàn đáp của Lake Champlain an toàn.
Lịch sử hoạt động > Caribbe và vụ phong tỏa Cuba

Trong năm tiếp theo, Lake Champlain hoạt động dọc theo bờ biển Đại Tây Dương và tại vùng biển Caribbe. Trong tháng 6 năm 1962, nó nhận lên tàu những học viên sĩ quan thuộc Học viện Hải quân Hoa Kỳ trong một chuyến đi thực tập mùa Hè đến Halifax, Nova Scotia; và tại Kingston, Jamaica, nơi nó đại diện cho Hoa Kỳ trong lễ hội đánh dấu nền độc lập của hòn đảo này vào ngày 3 tháng 8. Vào ngày 24 tháng 10, con tàu được huy động khẩn cấp để tham gia đợt "cô lập hàng hải" đảo quốc Cuba, sau khi phát hiện Liên Xô đang xây dựng các căn cứ tại đây để bố trí tên lửa đạn đạo tầm trung mang đầu đạn hạt nhân. Để xóa bỏ mối đe dọa nghiêm trọng này, tàu chiến Hoa Kỳ được bố trí khắp khu vực Tây Đại Tây Dương, ngăn chặn luồng tiếp liệu quân sự đi đến Cuba trong khi diễn ra các thương lượng ngoại giao nhằm mục đích rút bỏ các tên lửa tấn công của Nga khỏi hòn đảo này.
Sau khi vụ khủng hoảng được dàn xếp hòa bình, Lake Champlain lên đường quay trở về nhà vào ngày 23 tháng 11 năm 1962 ngang qua St. Thomas, quần đảo Virgin, và về đến Quonset Point vào ngày 4 tháng 12. Trong vài tháng tiếp theo, chiếc tàu sân bay có mặt tại vùng biển New England để hoạt động huấn luyện và đại tu. Vào tháng 9 năm 1963, đang khi thực hiện một chuyến đi đến vịnh Guantánamo, nó được lệnh hủy bỏ chương trình huấn luyện và đi đến Haiti để cứu giúp thảm họa gây ra bởi cơn bão Flora. Máy bay trực thăng của nó đã cứu những người bị mất nhà cửa, tiếp tế thực phẩm và thuốc men.
Lịch sử hoạt động > Bắc Đại Tây Dương và Chương trình Gemini

Lake Champlain quay trở về Quonset Point vào ngày 9 tháng 11 năm 1963 để hoạt động tại vùng biển ngoài khơi New England. Nó viếng thăm Bermuda một thời gian ngắn vào mùa Xuân năm 1964, và lên đường đi Tây Ban Nha vào mùa Thu để thực hành đổ bộ gần Huelva. Nó khởi hành ngày 6 tháng 11 từ Barcelona quay trở về Hoa Kỳ, ghé qua Gibraltar, và về đến Quonset Point ngày 25 tháng 11. Trong nữa đầu năm 1965, Lake Champlain thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện và tiến hành các cuộc thực tập dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ. Nhiệm vụ lớn sau cùng trong cuộc đời hoạt động của nó là vào ngày 5 tháng 8, khi chiếc tàu sân bay phục vụ như là tàu thu hồi chính cho chuyến bay vũ trụ Gemini 5. Không lâu sau khi hoàn tất nhiệm vụ này, nó lên đường đi đến Xưởng hải quân Philadelphia, nơi nó được chuẩn bị để ngừng hoạt động. Nó được cho xuất biên chế lần sau cùng vào ngày 2 tháng 5 năm 1966.
Lake Champlain được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1969, và được bán để tháo dỡ vào ngày 28 tháng 4 năm 1972.
Phần thưởng

Lake Champlain được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong cuộc Chiến tranh Triều Tiên.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |



| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Huân chương Chiến dịch Hoa Kỳ | Huân chương Chiến dịch Châu Âu-Châu Phi-Trung Đông | Huân chương Chiến thắng Thế Chiến II |
| Huân chương Phục vụ Chiếm đóng Hải quân | Huân chương Phục vụ Phòng vệ Quốc gia  với 1 Ngôi sao Chiến trận | Huân chương Phục vụ Triều Tiên  với 1 Ngôi sao Chiến trận |
| Huân chương Viễn chinh Lực lượng Vũ trang | Huân chương Liên Hợp Quốc Phục vụ Triều Tiên | Huân chương Phục vụ Chiến tranh Triều Tiên (Hàn Quốc) (truy tặng) |
USS Lake Champlain vào ngày 23 tháng 6 năm 1945
Tàu sân bay Lake Champlain những năm 1953-1954.
Một máy bay trực thăng HUS-1 Seahorse của Lake Champlain đang thu hồi tàu vũ trụ Freedom 7.
USS Lake Champlain như một tàu sân bay chống tàu ngầm vào năm 1960.
Phorocera monensis

| Phorocera monensis> Phân loại khoa học |
| --- | --- |
Giới (regnum): Animalia
Ngành (phylum): Arthropoda
Lớp (class): Insecta
Bộ (ordo): Diptera
Họ (familia): Tachinidae
Chi (genus): Phorocera
Loài (species): P. monensis
Danh pháp hai phần
Phorocera monensis
Phorocera monensis là một loài ruồi trong họ Tachinidae.