stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Never Say Never Again
Bibliography

Barnes, Alan; Hearn, Marcus (2001). Kiss Kiss Bang! Bang!: the Unofficial James Bond Film Companion. Pavilion Books. ISBN 978-0-7134-8182-2.
Benson, Raymond (1988). The James Bond Bedside Companion. London: Macmillan Publishers. ISBN 1-85283-234-7.
Black, Jeremy (2004). Britain Since the Seventies: Politics and Society in the Consumer Age. Guilford: Biddles Ltd. ISBN 978-1-86189-201-0.
Black, Jeremy (2005). The Politics of James Bond: from Fleming's Novel to the Big Screen. University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-6240-9.
Burlingame, Jon (2012). The Music of James Bond. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-986330-3.
Chancellor, Henry (2005). James Bond: The Man and His World. London: John Murray (publishing house). ISBN 978-0-7195-6815-2.
Chapman, James (2009). Licence to Thrill: A Cultural History of the James Bond Films. New York: I.B. Tauris. ISBN 978-1-84511-515-9.
Lindner, Christoph (2003). The James Bond Phenomenon: a Critical Reader. Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-6541-5.
Macintyre, Ben (2008). For Yours Eyes Only. London: Bloomsbury Publishing. ISBN 978-0-7475-9527-4.
Mankiewicz, Tom; Crane, Robert (2012). My Life as a Mankiewicz. Lexington, KY: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-3605-9.
Peary, Danny (1986). Guide for the Film Fanatic. Simon & Schuster. ISBN 978-0-671-61081-4.
Pfeiffer, Lee; Worrall, Dave (1998). The Essential Bond. London: Macmillan Publishers. ISBN 978-0-7522-2477-0.
Pratt, Douglas (2005). Doug Pratt's DVD: Movies, Television, Music, Art, Adult, and More!. London: UNET 2 Corporation. ISBN 978-1-932916-01-0.
Reeves, Tony (2001). The Worldwide Guide to Movie Locations. Chicago: A Cappella. ISBN 978-1-55652-432-5.
Smith, Jim (2002). Bond Films. London: Virgin Books. ISBN 978-0-7535-0709-4.
Khúc côn cầu trên cỏ tại Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2023 – Giải đấu Nam

Field hockey in 2023 SEA GamesBản mẫu:SHORTDESC:Field hockey in 2023 SEA Games
Bài chi tiết: Khúc côn cầu trên cỏ tại Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2023
| Khúc côn cầu trên cỏ tại Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2023 |
| --- | --- | --- |

Giải đấu
|  | nam | nữ |
x t s
Giải đấu Nam nội dung Khúc côn cầu trên cỏ tại Đại hội Thể thao Đông Nam Á 2023 diễn ra từ ngày 9 đến 16 tháng 5 năm 2023 tại Sân vận động Quốc gia Morodok Techo, Phnôm Pênh, Campuchia. Có tổng cộng 5 đội tham gia giải đấu.
Đội hình thi đấu

|  Campuchia (CAM) |  Indonesia (INA) |  Malaysia (MAS) |
| --- | --- | --- |
|  Huấn luyện viên trưởng:  Rana Asif Maqsood  Chanty Chorn  Rasheed Ammar  Nokhaiz Ahmad  Khawar Shaib  Prosith Heng  Rana Ur  Rana Ammar  Arslan Muhamad  Ravuth Kean  Yasir Muhamad  Aamir Khan  Rehman Abdul  Seu Sey  Chheng Ho  Koemsan Sie  Salman Butt  Visal Sok  Rana Anas |  Huấn luyện viên trưởng:  Krishnamurthy Gobinathan  Rumaropen Julius  Muhamad Fadli  Alam Asrul  Rahmad Astri  Atwo Frank  Asasi Ahdan  Ardam  Fajar Alam  Priliandro Revo  Prastyo Alfandy  Efendi Jerry  Raditya Derangga  Fathur Mochamad  Wibowo Arthur  Maulana Nurul  Al Akbar Abdullah  Al Ardh Aulia  Guntara Andrea |  Huấn luyện viên trưởng:  Muhamad Amin Rahim  Mohamad Rafaizul Saini  Muhammad Najib Abu Hassan  Wan Muhammad Najmie  Muhamad Ramadan Rosli  Faris Harizan  Perabu Tangaraja  Azmilmuizzudin Misron  Harris Iskandar Osman  Mughni Kamal  Alfarico Lance Liau Jr  Muhammad Addy Jazmi Jamlus  Shahmie Irfan Suhaimi  Muhammad Danish Aiman  Mohd Zaimi Mat Deris  Andywalfian Jeffrynus  Amirul Hamizan Azahar  Muhammad Adam Ashraf Johari  Muhammad Danish Danial |
|  Singapore (SGP) |  Thái Lan (THA) |  |
|  Huấn luyện viên trưởng:  Krishnan Vijayan Naidu  Xuan Wee Wei  Kent Loo  Fariz Basir  Enrico Marican  Jaspal Grewal  Dineshraj Naidu  Darren Sia  Silas Noor  Ashriq Zul'kepli  Ramanan Thulasiram  Abu Nufail  Lee Yap Wee  Dawnraj Rengasamy  Hariraj Naidu  Zaki Zulkarnan  Bazil Kahar  Jeremiah Balakrishnan  Gugan Sandran |  Huấn luyện viên trưởng:  Kim Kyung Soo  Wistawas Phosawang  Kraiwich Thawichat  Tanwa Yongthong  Kritsada Chueamkaew  Sadakorn Vimuttanon  Aphiwat Thanperm  Ratthawit Khamkong  Worawut Kaeochianghwang  Chutiphong Samoema  Kritsana Phumee  Nattapong Trisom  Borirak Harapan  Chanachol Rungniyom  Suriya Kasonbua  Wirawat Singthong  Thanakrit Boon-Art  Tanakit Juntakian  Somrat Boontam |  |
Kết quả > Vòng bảng

| VT | Đội | ST | T | H | B | BT | BB | HS | Đ | Giành quyền tham dự |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Malaysia | 4 | 4 | 0 | 0 | 19 | 5 | +14 | 12 | Tiến tới Trận tranh huy chương Vàng |
| 2 |  Singapore | 4 | 2 | 1 | 1 | 15 | 8 | +7 | 7 | Tiến tới Trận tranh huy chương Vàng |
| 3 |  Indonesia | 4 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | +3 | 7 | Huy chương Đồng |
| 4 |  Thái Lan | 4 | 1 | 0 | 3 | 4 | 14 | −10 | 3 | Huy chương Đồng |
| 5 |  Campuchia (H) | 4 | 0 | 0 | 4 | 2 | 16 | −14 | 0 |  |
Nguồn: FIH
 Chủ nhà
Bảng xếp hạng cuối cùng

| Thứ hạng | Đội tuyển |
| --- | --- |
:  Malaysia
:  Singapore
:  Indonesia
:  Thái Lan
5:  Campuchia
I-155 (tàu ngầm Nhật)

Về những tàu ngầm Nhật Bản khác mang cùng tên, xin xem I-55 (tàu ngầm Nhật).
| --- | --- |
Tàu ngầm I-55 trong cảng vào năm 1930
Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi:  Tàu ngầm số 78
Xưởng đóng tàu:  Xưởng vũ khí Hải quân Kure, Kure
Đặt lườn:  1 tháng 4, 1924
Đổi tên:  I-55, 1 tháng 11, 1924
Hạ thủy:  2 tháng 9, 1925
Hoàn thành:  5 tháng 9, 1927
Nhập biên chế:  5 tháng 9, 1927
Xuất biên chế:  10 tháng 2, 1932
Tái biên chế:  20 tháng 2, 1934
Xuất biên chế:  31 tháng 7, 1936
Tái biên chế:  1 tháng 12, 1936
Đổi tên:  I-155, 20 tháng 5, 1942
Xuất biên chế:  20 tháng 7, 1945
Tái biên chế:  tháng 8, 1945
Số phận:   Đầu hàng tháng 9, 1945  Xóa đăng bạ 20 tháng 11, 1945  Đánh chìm 8 tháng 5, 1946 
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu:  tàu ngầm lớp Kaidai (Kiểu IIIA)
Trọng tải choán nước:   1.800 tấn Anh (1.829 t) (nổi)  2.300 tấn Anh (2.337 t) (ngầm) 
Chiều dài:  100 m (328 ft 1 in)
Sườn ngang:  8 m (26 ft 3 in)
Mớn nước:  4,82 m (15 ft 10 in)
Công suất lắp đặt:   6.800 mã lực phanh (5.071 kW) (diesel)  1.800 hp (1.342 kW) (điện) 
Động cơ đẩy:   2 × động cơ diesel   2 x động cơ điện  2 x trục chân vịt 
Tốc độ:   20 hải lý trên giờ (37 km/h; 23 mph) (nổi)  8 kn (15 km/h; 9,2 mph) (ngầm) 
Tầm xa:   10.000 nmi (19.000 km) ở tốc độ 10 kn (19 km/h; 12 mph) (nổi)  90 nmi (170 km) ở tốc độ 3 kn (5,6 km/h; 3,5 mph) (ngầm) 
Độ sâu thử nghiệm:  60 m (200 ft)
Thủy thủ đoàn tối đa:  60 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí:   8 × ống phóng ngư lôi 533 mm (21 in) (6 trước mũi & 2 phía đuôi)  1 x hải pháo 12 cm/45 caliber  16 × thủy lôi  2 × Kaiten (bổ sung tháng 4, 1945) 
I-55 (伊号第五五潜水艦, I-gō Dai-gojūgosensuikan?), nguyên là Tàu ngầm số 78, sau đổi tên thành I-155 (伊号第五五潜水艦,  I-gō Dai-Hyaku-gojūgosensuikan?), là một tàu ngầm tuần dương  Lớp Kaidai thuộc lớp phụ IIIA nhập biên chế cùng Hải quân Đế quốc Nhật Bản vào năm 1927. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó đã thực hiện ba chuyến tuần tra và hỗ trợ cho chiến dịch xâm chiếm Malaya vào tháng 12, 1941 và Đông Ấn thuộc Hà Lan vào đầu năm 1942. Sau đó nó phục vụ chủ yếu như một tàu huấn luyện, nhưng cũng từng tham gia Chiến dịch quần đảo Aleut và cải biến thành tàu chở ngư lôi tự sát Kaiten trước khi đầu hàng lực lượng Đồng Minh vào cuối chiến tranh. Nó bị đánh chìm như mục tiêu vào năm 1946.
Thiết kế và chế tạo > Bối cảnh

Sau Chiến tranh Thế giới thứ nhất, Bộ tham mưu Hải quân Đế quốc Nhật Bản bắt đầu cân nhắc chiến tranh tàu ngầm như một thành phần chiến lược của hạm đội, dựa trên thành công của các cường quốc hải quân khi bố trí tàu ngầm tuần dương tầm xa để đánh phá tàu buôn trong Thế Chiến I. Các nhà chiến lược Nhật Bản nhận ra khả năng sử dụng tàu ngầm để trinh sát tầm xa, cũng như trong cuộc chiến tranh tiêu hao chống lại một hạm đội đối phương tiếp cận Nhật Bản. Họ đã sở hữu hai tàu ngầm lớn có tầm hoạt động xa, I-52 và I-52 trong khuôn khổ Chương trình Hạm đội 8-6, khi họ nhận được bảy tàu U-boat của Hải quân Đế quốc Đức vào ngày 20 tháng 6, 1919 như là chiến lợi phẩm sau khi Thế Chiến I kết thúc, Hải quân Nhật bắt đầu xem xét lại các khái niệm thiết kế tàu ngầm của họ. Phía Nhật Bản nhanh chóng thuê hàng trăm kỹ sư, kỹ thuật viên tàu ngầm và sĩ quan U-boat đang thất nghiệp sau khi Đế quốc Đức thua trận, và đưa họ đến Nhật Bản theo hợp đồng kéo dài năm năm. Nhật Bản cũng phái các đại biểu đi sang Cộng hòa Weimar để tích cực mua lại nhiều bằng sáng chế.
Thiết kế và chế tạo > Thiết kế

Những tàu ngầm Lớp Kaidai IIIA là những tàu ngầm hạm đội Nhật Bản đầu tiên được chế tạo hàng loạt.  Phần lớn dựa trên kiểu Kaidai II với chiếc I-52 duy nhất được chế tạo, với thân tàu vỏ kép được gia cố, thiết kế của lớp còn chịu ảnh hưởng bởi U-125, chiếc tàu ngầm Đức chiến lợi phẩm lớn nhất mà họ sở hữu.
Chúng có trọng lượng choán nước 1.800 tấn Anh (1.829 t) khi nổi và 2.300 tấn Anh (2.337 t) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 100 m (328 ft 1 in), mạn tàu rộng 8 m (26 ft 3 in) và mớn nước sâu 4,82 m (15 ft 10 in). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 60 sĩ quan và thủy thủ. Thân tàu có kích thước tương tự chiếc I-52, nhưng lớp vỏ trong chịu áp lực dày hơn cho phép nó lặn đến độ sâu 60 m (200 ft). Thể tích bên trong tàu nhỉnh hơn nhờ mặt cắt con tàu có hình thang, nên trọng lượng choán nước tăng thêm 300 tấn. Những khác biệt bên ngoài bao gồm một bộ cắt lưới chống tàu ngầm trước mũi và một vòng O để cứu kéo.
Sulzer tiếp tục được chọn là nhà cung cấp động cơ diesel, với tính năng được cải thiện đôi chút so với I-52. Chúng di chuyển trên mặt nước nhờ hai động cơ diesel 3.400 mã lực phanh (2.535 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện 900 mã lực (671 kW). Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa 20 hải lý trên giờ (37 km/h; 23 mph) khi nổi và 8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) khi lặn. Khi Kaidai IIIA di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động 10.000 hải lý (19.000 km; 12.000 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph), và có thể lặn xa 90 nmi (170 km; 100 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).
Lớp Kaidai IIIA có tám ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21,0 in), gồm sáu ống trước mũi và hai ống phía đuôi; mỗi ống mang theo một quả ngư lôi nạp lại, nên mang tổng cộng 16 ngư lôi. Chúng cũng trang bị một 12 cm (4,7 in)/45 caliber trên boong tàu.
Thiết kế và chế tạo > Chế tạo

Thoạt tiên mang tên Tàu ngầm số 78 (第七十八号潜水艦 , Dai-nanajuhachi-gō sensuikan?), con tàu được đặt lườn tại Xưởng vũ khí Hải quân Kure ở Kure, Hiroshima vào ngày 1 tháng 4, 1924. Đang khi chế tạo, nó được đổi tên thành I-55 vào ngày 1 tháng 11, 1924. Chiếc tàu ngầm được hạ thủy vào ngày 2 tháng 9, 1925, rồi hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 5 tháng 9, 1927.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942

Khi lực lượng Hải quân Nhật Bản bắt đầu được huy động để chuẩn bị cho cuộc xung đột tại Thái Bình Dương, I-53, I-54 và I-55 khởi hành từ Kure vào ngày 20 tháng 11, 1941 để hướng sang Samah (nay là Tam Á) trên đảo Hải Nam, Trung Quốc, đến nơi vào ngày 26 tháng 11. Chúng rời Samah vào ngày 1 tháng 12 để hỗ trợ cho chiến dịch xâm chiếm Mã Lai thuộc Anh, I-55 cùng với I-53 và I-54 đi đến khu vực tuần tra trong biển Đông, hình thành nên tuyến tuần tra về phía Đông Kuantan, Malaya vào ngày 7 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ nhất

Xung đột chính thức bắt đầu vào ngày 8 tháng 12, (7 tháng 12 bên kia đường đổi ngày), khi Hải quân Nhật bất ngờ tấn công căn cứ Trân Châu Cảng của Hải quân Hoa Kỳ, và Nhật Bản cũng bắt đầu xâm chiếm Malaya vào ngày hôm đó. Trong các ngày 9 và 10 tháng 12, I-55 tìm cách đánh chặn Lực lượng Z, một lực lượng đặc nhiệm Hải quân Hoàng gia Anh được hình thành chung quanh thiết giáp hạm HMS Prince of Wales và tàu chiến-tuần dương HMS Repulse, trước khi đối phương đe dọa các đoàn tàu vận tải Nhật Bản. Máy bay ném bom-ngư lôi Nhật Bản xuất phát từ Đông Dương thuộc Pháp đã đánh chìm cả hai chiếc tàu chiến chủ lực Anh vào ngày 10 tháng 12, trước khi I-55 có dịp đối đầu.
Đến sáng sớm ngày 14 tháng 12, 1941, tàu ngầm Hà Lan HNLMS K XII phát hiện tiếng chân vịt, và đến 11 giờ 00 trông thấy một kính tiềm vọng bên mạn phải tàu. K XII đổi hướng để tìm cách húc đối thủ, tiếp cận vị trí nghi ngờ ở khoảng cách 100 m (109 yd) khi kính tiềm vọng lại xuất hiện phía bên mạn trái tàu. K XII từ bỏ ý định húc đối thủ và rút lui. Mục tiêu của K XII có thể là I-54, I-55 hoặc I-56. Sau chuyến tuần tra mà không bắt gặp mục tiêu nào, I-55 quay về căn cứ tại vịnh Cam Ranh, Đông Dương thuộc Pháp vào ngày 20 tháng 12.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ hai

I-55 rời vịnh Cam Ranh vào ngày 29 tháng 12 cho chuyến tuần tra tiếp theo. Nó hoạt động tại khu vực eo biển Bangka ngoài khơi Sumatra nhưng không bắt gặp mục tiêu nào, và quay về căn cứ vịnh Cam Ranh vào ngày 14 tháng 1, 1942.
Lịch sử hoạt động > 1941 - 1942 > Chuyến tuần tra thứ ba

I-55 rời vịnh Cam Ranh vào ngày 31 tháng 1, 1943 cho chuyến tuần tra thứ ba tại lối tiếp cận phía Nam của eo biển Lombok giữa Bali và Lombok. Sau khi được tiếp thêm nhiên liệu tại căn cứ tiền phương tại quần đảo Anambas vào ngày 2 tháng 2, nó đi đến khu vực tuần tra được chỉ định. Khi tàu ngầm Ro-34 tiêu phí hết số ngư lôi mang theo tấn công một đoàn tàu vận tải Đồng Minh, I-53, I-54 và I-55 được lệnh tuần tra tại khu vực của Ro-34 vào ngày 5 tháng 2. Hai ngày sau đó, I-55 bắt gặp tàu chở hành khách Hà Lan Van Cloon (4.519 tấn) và tấn công bằng hải pháo, buộc mục tiêu phải mắc cạn tại bờ biển phía Nam đảo Bawean, tại tọa độ 06°18′N 111°36′Đ﻿ / ﻿6,3°N 111,6°Đ﻿ / -6.300; 111.600. Tàu tuần tra Hoa Kỳ USS Isabel (PY-10) đi đến hiện trường và cứu được 187 người sống sót từ Van Cloon, rồi nả pháo nhắm vào I-55 khi chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước gần đó. I-55 buộc phải lặn xuống và tiếp tục bị một thủy phi cơ PBY Catalina tấn công.
Sau khi lực lượng Nhật Bản đổ bộ thành công lên Java và Sumatra vào ngày 8 tháng 2, đến ngày 13 tháng 2, I-55 lại đánh trúng hai quả ngư lôi vào tàu buôn Anh SS Derrymore lúc 21 giờ 02 phút trong biển Java. Derrymore đang trong hành trình từ Singapore đến Batavia, Java, với 7.000 tấn hàng quân sự bao gồm đạn dược và sáu máy bay tiêm kích Hawker Hurricane Mark II đóng thùng, và vận chuyển 209 nhân sự Không quân Hoàng gia Australia (RAAF). Derrymore (4.799 tấn) đắm sau 90 phút tại vị trí cách 50 nmi (93 km) về phía Tây Bắc Batavia, tại tọa độ 05°18′N 106°20′Đ﻿ / ﻿5,3°N 106,333°Đ﻿ / -5.300; 106.333﻿ (SS Derrymoore), với chín binh lính Australia tử trận. Tàu corvette Australia HMAS Ballarat đã nhanh chóng đến cứu vớt 36 thủy thủ (bao gồm bốn pháo thủ) và 200 nhân sự RAAF còn lại.
Đến ngày 17 tháng 2, I-55 cùng I-56 được lệnh đi đến Kendari, tại bờ biển phía Đông Celebes. Sang ngày hôm sau, chiếc tàu ngầm báo cáo đã đánh chìm một tàu buôn Đồng Minh bằng hải pháo, cho dù mục tiêu của nó, nhiều khả năng là chiếc tàu chở dầu Na Uy SS Madrono (5.804 tấn), không bị hư hại.  Nó kết thúc chuyến tuần tra khi về đến vịnh Staring gần Kendari vào ngày 21 tháng 2.
Lịch sử hoạt động > 1942 – 1943

Hải đội Tàu ngầm 4 được giải thể vào ngày 10 tháng 3, 1942, và Đội tàu ngầm 18 được điều động về Đơn vị Phòng vệ Kure tại vùng biển nhà. I-53, I-54 và I-55 rời vịnh Staring vào ngày 16 tháng 3 và về đến Kure, Hiroshima vào ngày 25 tháng 3, nơi chúng đảm nhiệm vai trò tàu huấn luyện. Vào ngày 20 tháng 5, 1942, I-55 được đổi tên thành I-155 (伊号第五五潜水艦, I-gō Dai-Hyaku-gojūgo sensuikan?). I-155 có thể tiếp tục nằm trong thành phần Đội tàu ngầm 18 cho đến ngày 31 tháng 1, 1944; nhưng nguồn khác cho rằng nó được điều về Đơn vị Phòng vệ Kure vào ngày 10 tháng 3, 1942 và chỉ quay trở lại Đội tàu ngầm 18 trực thuộc Quân khu Hải quân Kure từ ngày 1 tháng 4, 1943. Sau đó nó được điều sang Đội tàu ngầm 33 thuộc Hải đội Phòng vệ Kure trực thuộc Quân khu Hải quân Kure từ ngày 20 tháng 4, 1943.
Lịch sử hoạt động > 1942 – 1943 > Chiến dịch quần đảo Aleut

Vào ngày 21 tháng 5, 1943, Đại bản doanh Nhật Bản quyết định kết thúc Chiến dịch quần đảo Aleut và triệt thoái lực lượng khỏi đảo Kiska thuộc quần đảo Aleut. I-155 được huy động vào nhiệm vụ này, tạm thời điều về Hải đội Tàu ngầm 1 và khởi hành từ Kure vào ngày 22 tháng 5, ghé đến Yokosuka từ ngày 23 đến ngày 26 tháng 5, và tiếp tục đi đến Paramushiro ở phía Bắc quần đảo Kuril. Tại đây nó tạm thời phối thuộc cùng Lực lượng Triệt thoái Kiska thuộc Lực lượng Quân khu Bắc, trực thuộc Đệ Ngũ hạm đội vào ngày 29 tháng 5 cùng với các tàu ngầm I-2, I-7, I-21, I-24, I-34, I-36, I-156, I-157, I-168, I-169 và I-171. Nó đi đến Paramushiro vào ngày 2 tháng 6, và lên đường hai ngày sau đó để vận chuyển tiếp liệu cho lực lượng đồn trú tại Kiska. Tuy nhiên con tàu bị hư hại bởi sóng to do biển động nên buộc phải quay trở lại Paramushiro, đến nơi vào ngày 7 tháng 6. Nó rời Paramushiro vào ngày 14 tháng 6 và quay trở về Kure để sửa chữa, đến nơi vào ngày 20 tháng 6. Kế hoạch I-155 tham gia vào hoạt động tại Kiska bị hủy bỏ.
Lịch sử hoạt động > 1943 – 1945

Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, I-155 quay trở lại nhiệm vụ của tàu huấn luyện trong thành phần Đội tàu ngầm 33 thuộc Hải đội Phòng vệ Kure trực thuộc Quân khu Hải quân Kure từ ngày 28 tháng 7, 1943, rồi quay lại Đội tàu ngầm 18 thuộc Hải đội Tàu ngầm Kure từ ngày 1 tháng 12. Vào ngày 5 tháng 1, 1944, nó tham gia giai đoạn đầu một thử nghiệm ngụy trang của Trường Tàu ngầm Hải quân trong biển nội địa Seto, nhằm xác định hiệu quả của màu sơn để tránh bị phát hiện bởi hạm tàu nổi hay máy bay. Con tàu được sơn lại theo sơ đồ ngụy trang thử nghiệm, khi được phủ một lớp sơn xám đậm ánh xanh lên các mặt tháp chỉ huy và phía trên thân tàu, vốn chịu ảnh hưởng bởi chiếc U-boat Đức U-511 được Nhật Bản mua năm 1943 và đổi tên thành Ro-500. Thử nghiệm này đã không thành công.
Vào ngày 31 tháng 1, 1944, I-155 được điều động sang Đội tàu ngầm 19 thuộc Hải đội Tàu ngầm Kure nhưng không có thủy thủ đoàn thường trực. Từ ngày 23 đến ngày 25 tháng 2, nó lại thử nghiệm một sơ đồ ngụy trang mới màu xám xanh ánh đen. Đang khi lặn lúc 11 giờ 50 phút ngày 5 tháng 5, nó bị hư hại do va chạm với tàu chở dầu-thủy phi cơ Hayasui ngoài khơi Kabuto-jima trong vịnh Hiroshima.
Lịch sử hoạt động > 1943 – 1945 > Tàu ngầm mang ngư lôi Kaiten

Đến ngày 20 tháng 4, 1945, I-155 cùng tàu ngầm I-122 được điều sang Đội tàu ngầm 33 thuộc Hải đội Tàu ngầm Kure trực thuộc Quân khu Hải quân Kure, rồi đến cuối tháng 4 nó được cải biến để vận chuyển ngư lôi cảm tử Kaiten đến các căn cứ tại Shikoku. Khẩu hải pháo 120 milimét (4,7 in) trên boong tàu được tháo dỡ, thay thế bằng các bộ gá để vận chuyển hai ngư lôi Kaiten. Đến ngày 20 tháng 7, chiếc tàu ngầm được đưa về thành phần dự bị và neo đậu tại Trường Tàu ngầm Kure.
Vào những ngày cuối cùng của cuộc xung đột, I-155 được chọn thực hiện một nhiệm vụ Kaiten. Nó nhập biên chế trở lại vào đầu tháng 8, và trang bị hai ngư lôi Kaiten tại căn cứ hải quân ở Ōzushima trong biển nội địa Seto. Theo kế hoạch nó sẽ cùng tàu ngầm I-156 khởi hành từ Hirao, Yamaguchi vào ngày 25 tháng 8 trong thành phần Đội Kaiten Shinshu-tai để tấn công tàu bè Đồng Minh. Cho dù Thiên hoàng Hirohito đã công bố Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vô điều kiện vào ngày 15 tháng 8, I-155 và I-156 vẫn xuất phát từ Hirao vào ngày 25 tháng 8 theo kế hoạch ban đầu. Nhiệm vụ tự sát bị hủy bỏ và các tàu ngầm được gọi quay trở lại cảng. I-155 đầu hàng lực lượng Đồng Minh tại Kure vào ngày 2 tháng 9, và nó được rút tên khỏi đăng bạ vào ngày 20 tháng 11, 1945.
I-155 nằm trong số 17 tàu ngầm được sử dụng như mục tiêu thực hành tác xạ, và bị hỏa lực từ các tàu khu trục Australia HMAS Quiberon và tàu sà lúp Ấn Độ HMIS Sutlej đánh chìm trong biển nội địa Seto vào ngày 8 tháng 5, 1946, trong khuôn khổ Chiến dịch Bottom.
Gerzensee

| Gerzensee |
| --- | --- |

  Huy hiệu

GerzenseeXem bản đồ Thụy SĩGerzenseeXem bản đồ Bang Bern
Quốc gia: Thụy Sĩ
Bang: Bern
Huyện: Bern-Mittelland
Diện tích
 • Tổng cộng: 7,8 km2 (30 mi2)
Độ cao: 646 m (2,119 ft)
Dân số (2017-12-31)
 • Tổng cộng: 1.194
 • Mật độ: 15/km2 (40/mi2)
Mã bưu chính: 3115
Mã SFOS: 031
Giáp với: Belp, Belpberg, Gelterfingen, Kirchdorf, Mühledorf, Münsingen, Wichtrach
Website: www.gerzensee.ch   SFSO statistics
Gerzensee là một đô thị của huyện Bern-Mittelland, bang Bern, Thụy Sĩ. Đô thị này có diện tích 7,8 km², dân số năm tháng 12 năm 2018 là 1215 người.
Đô thị được đặt theo tên hồ Gerzensee.
Chú thích

↑  “Arealstatistik Standard - Gemeinden nach 4 Hauptbereichen”. Federal Statistical Office. Truy cập 13 tháng 1 năm 2019.
↑  “Bilanz der ständigen Wohnbevölkerung nach institutionellen Gliederungen, Staatsangehörigkeit (Kategorie), Geschlecht und demographischen Komponenten”. Federal Statistical Office. Truy cập 12 tháng 1 năm 2019.
↑   https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/raum-umwelt/bodennutzung-bedeckung/gesamtspektrum-regionalen-stufen/gemeinden.html. |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)
↑  Statistik, Bundesamt für (9 tháng 4 năm 2019). “Ständige Wohnbevölkerung nach Staatsangehörigkeitskategorie, Geschlecht und Gemeinde, Provisorische Jahresergebnisse, 2018 - 2018 | Tabelle”. Bundesamt für Statistik (bằng tiếng Đức). Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2022.
Hệ thống canh tác

Hệ thống canh tác (Farming system) là một phần của hệ thống nông nghiệp; bao gồm sự sắp xếp phối hợp rất năng động các hoạt động của nông hộ mà trong đó việc tận dụng các nguồn tài nguyên, yếu tố kinh tế - xã hội và tự nhiên phù hợp với mục tiêu, lợi nhuận và sở thích của nông hộ.
Một số khái niệm khác

Hệ thống canh tác là những hoạt động của con người sử dụng các nguồn tài nguyên (về tự nhiên, kinh tế, xã hội...) trong một phạm vị nhất định để sản xuất ra nông sản đáp ứng nhu cầu của con người. Hệ thống canh tác bao gồm các hoạt động trồng trọt, chăn nuôi và thủy sản, phi nông nghiệp....
Hệ thống canh tác là một phức hợp của đất đai, cây trồng, vật nuôi, lao động và các nguồn lợi đặc trưng khác trong một ngoại cảnh mà nông hộ quản lý theo mục đích, năng lực có thể có. Nó bao gồm một tập hợp tương tác qua lại giữa hệ phụ: trồng trọt, chăn nuôi và hệ phi nông nghiệp của một nông hộ và có thể mở rộng cho một vùng sản xuất nông nghiệp.
Trong một hệ thống canh tác có thể tồn tại nhiều hệ thống thành phần (hệ thống phụ) như: hệ thống trồng trọt, hệ thống chăn nuôi, hệ thống thủy sản, hệ thống tích hợp, hệ thống chế biến, hệ thống tiếp cận thi trường, hệ thống kinh tế… tất cả đều được bố trí một cách có hệ thống, ổn định phù hợp với mục đích của từng trang trại, vùng nông nghiệp.
Một số hệ thống canh tác

Hệ thống canh tác VAC (Vườn - Ao - Chuồng). Đây là một hệ thống thâm canh sinh học cao, trong đó các hoạt động trồng trọt, nuôi trồng thủy sản, chăn nuôi gia súc gia cầm là những hoạt động chính và có những mối quan hệ mật thiết, khăng khít nhau; giúp sử dụng hợp lý các nguồn tài nguyên (đất đai, nước, năng lượng mặt trời...) để đạt tới hiệu quả kinh tế, xã hội và môi trường.
Hệ thống canh tác: lúa - Cá; vịt - Cá; Vịt - lúa..
Hệ thống canh tác cây lâu năm
Hệ thống canh tác du canh
Hệ thống canh tác bỏ hóa
Hệ thống canh tác cây lâu năm
Hệ thống canh tác cố định trên đất cao
...
Chú thích

↑  Nguyễn Bảo vệ, Nguyễn Thị Xuân Thu. “Giáo trình hệ thông canh tác. Trang 1” (PDF). http://docview1.tlvnimg.com. Đại học Cần Thơ. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 22 tháng 9 năm 2016. Truy cập 15 tháng 9 năm 2016. Liên kết ngoài trong |website= (trợ giúp)
↑  “Mô hình phát triển kinh tế VAC”. http://ccrd.com.vn. Hội lam vườn Việt Nam. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 9 năm 2016. Truy cập ngày 17 tháng 9 năm 2016. Liên kết ngoài trong |website= (trợ giúp)
Hương mùa hè

| Hương mùa hè 여름 향기 |
| --- | --- |

Kịch bản: Choi Ho-yun, Kim Eun-hee, Yoon Eun-kyung
Đạo diễn: Yoon Suk-ho
Diễn viên: Song Seung-heon Son Ye-jin Ryu Jin Han Ji-hye Shin Ae
Quốc gia: Hàn Quốc
Ngôn ngữ: Tiếng Hàn
Số tập: 20
Trình chiếu
Kênh trình chiếu: KBS
Phát sóng: 7 tháng 6 năm 2003 – 9 tháng 9 năm 2003
Thông tin khác
Chương trình trước: Bản tình ca mùa đông (2002)
Chương trình sau: Điệu Valse mùa xuân (2006)
Hương mùa hè (여름 향기) là bộ phim truyền hình nhiều tập thứ ba được công chiếu của bộ 4 phim Tình yêu bốn mùa của đài truyền hình KBS, Hàn Quốc, được công chiếu lần đầu tiên vào mùa hè năm 2003.