Type 59
Các quốc gia sử dụng

Albania - Mặc dù có 721 xe được nhập khẩu và vận hành nhưng số lượng xe đang hoạt động giảm dần, hiện chỉ còn lại 40 xe.
Afghanistan - 100
Bangladesh - 36 Type 59 được chuyển giao năm 1980 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và giai đoạn chuyển giao từ năm 1980 đến năm 1981. 240 T-54, T-55, Type 59 và Type 62 vẫn còn hoạt động năm 2001 và 180 năm 2003. 80 Type 59 và Type 69 còn hoạt động năm 2004 và 2006. 264 còn hoạt động (bao gồm cả 30 T-54A MBT của Liên Xô là quà nhận từ Ai Cập, sau đó sử dụng các linh kiện của Type 59 có nguồn gốc từ Trung Quốc). Theo số hàng tồn kho của năm 2010, Quân đội Bangladesh hiện đang có 264 T-59 và T-59II và 30 T-54. Tuy nhiên, được chuyển đổi sang dạng xe bọc thép chở quân (APC) và xe chiến đấu bộ binh (IFV).
Campuchia - 150 T-55, Type 59, và PT-76 còn hoạt động trong năm 2001  và 170 trong 2003. 50 Type 59mcòn hoạt động trong năm 2004 và 2006. Trong những năm 2010,Trung Quốc viện trợ thêm cho Campuchia 257 xe quân sự trong đó có nhiều xe tăng T-59 phiên bản của Trung Quốc và K-63 (Type 63).
Trung Quốc - 6.000 Type 59 hoạt động trong năm 1985, 1990, 1995 và 2000, 5.000 trong 2003 và 2005 và khoảng 5.000 trong năm 2010. 5.500 - 6.000
Cộng hòa Dân chủ Congo - 20
Cộng hòa Congo- 15
Iran - 300 Type 59 được đặt hàng trong năm 1981 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và chuyển gia giữa năm 1982 và 1984. 200 T-54, T-55 và Type 59 đã được nâng cấp lên phiên bản Safir-74 (còn được biết với tên T-72Z, không nên nhầm lẫn với loại Xe tăng T-72 của Nga cung cấp cho Iraq) tiêu chuẩn (20 có khả năng đã chuyển giao cho Sudan). 220 Type 59 còn hoạt động năm 2000. 540 T-54, T-55 và Type 59 còn hoạt động năm 2004, 2005, 2006 và 2008.
Sri Lanka - 80+
Myanmar - Type 59D/D1 - 160+
Bắc Triều Tiên - Khoảng 50 đến 175 chiếc đã được đã được Triều Tiên đặt hàng năm 1972 từ Trung Quốc và chuyển giao trong năm 1973. 250 tháp pháo ZSU-57-2 cũng được đặt hàng năm 1967 từ Liên Xô và chuyển giao giữa những năm 1968 và 1977 nhằm lắp đặt trên khung gầm xe Type 59. 500 T-55 được chuyển giao năm 1973 từ phía Liên Xô và nhận được từ năm 1975 đến 1979 (Nhà cung cấp có thể là Trung Quốc vì T-55 có hình dạng cũng giống Type 59). Có 175 Type 59 hoạt động năm 1985 đến 1990 và 500 năm 2000. Có 3.500 T-34, T-54, T-55, T-62 và Type 59 hoạt động năm 2001, khoảng 3.500 còn hoạt động năm 2003 và 2004 và hơn 3.500 chiếc năm 2006.
Pakistan - 80 Type 59 được đặt hàng năm 1964 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và chuyển giao từ năm 1965 đến 1966. 210 Type 59 được đặt hàng năm 1968 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và chuyển giao từ năm 1970 đến 1972. 159 Type 59 được đặt hàng năm 1973 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và chuyển giao từ năm 1974. 852 Type 59 đặt hàng năm 1975 từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và chuyển giao từ năm 1978 đến 1988. Khoảng 80 đến 400 chiếc đã được nâng cấp lên phiên bản Al-Zarar tiêu chuẩn. Khoảng 1.300 Type 59 hoạt động trong năm 1990, 1.200 năm 1995 đến năm 2000, 1.100 năm 2002, 1.000 chiếc Type 59 và 80 Al-Zarar năm 2005, 600 Type 59 và 300 Al-Zarar năm 2008, 400 Type 59 và 400 Al-Zarars năm 2010..Hiện tổng cộng còn 1.200 chiếc.
Sudan - 10
Tanzania - 30 nâng cấp lên phiên bản Type 59G năm 2011.
Việt Nam - số lượng không xác định.
Zambia - 20
Zimbabwe - 30
Djibouti
[cần dẫn nguồn]