Lufthansa
Lịch sử > Thập niên 1990, 2000: Mở rộng hơn nữa

Vào ngày 28 tháng 10 năm 1990, 25 ngày sau khi thống nhất, Berlin lại trở thành điểm đến của Lufthansa. Vào ngày 18 tháng 5 năm 1997, Lufthansa, Air Canada, Scandinavian Airlines, Thai Airways International và United Airlines đã thành lập Star Alliance, liên minh hàng không đa phương đầu tiên trên thế giới.
Năm 2000, Air One trở thành hãng hàng không đối tác của Lufthansa và gần như tất cả các chuyến bay của Air One đều được chia sẻ mã với Lufthansa cho đến khi Alitalia mua Air One. Lufthansa có một hồ sơ theo dõi tốt về việc đăng lợi nhuận, thậm chí vào năm 2001. Sau vụ khủng bố 11/9, hãng hàng không bị lỗ đáng kể về lợi nhuận nhưng vẫn tìm cách "ở trong màu đen". Trong khi nhiều hãng hàng không khác tuyên bố sa thải (thường là 20% lực lượng lao động), Lufthansa vẫn giữ được lực lượng lao động hiện tại.
Vào ngày 6 tháng 12 năm 2001, Lufthansa đã công bố một đơn đặt hàng cho 15 máy bay Airbus A380 với 10 tùy chọn khác, được xác nhận vào ngày 20 tháng 12. Đội máy bay A380 sẽ được sử dụng cho các chuyến bay đường dài từ Frankfurt.
Tháng 6 năm 2003, Lufthansa đã mở nhà ga số 2 tại sân bay Franz Josef Strauß của Munich để giải tỏa trung tâm chính của nó, Frankfurt, nơi đang bị hạn chế về năng lực. Đây là một trong những nhà ga đầu tiên ở châu Âu thuộc sở hữu một phần của một hãng hàng không.
Ngày 17 tháng 5 năm 2004, Lufthansa trở thành khách hàng khởi động cho Connexion bởi dịch vụ kết nối trực tuyến trên máy bay của Boeing.
Mùa thu năm 2003, việc thực hiện chiến lược bán hàng mới do Phó chủ tịch điều hành đương nhiệm Thierry Antinori khởi xướng để làm cho công ty phù hợp với kỷ nguyên số đã dẫn đến việc bãi bỏ các khoản thanh toán hoa hồng cho các công ty du lịch và dẫn đến một cuộc cách mạng trong kinh doanh du lịch Đức với nhiều cơ quan du lịch biến mất khỏi thị trường một mặt và mặt khác sự gia tăng của các nền tảng phân phối kỹ thuật số mới.
Vào ngày 22 tháng 3 năm 2005, Swiss International Air Lines đã được mua bởi công ty cổ phần của Lufthansa. Việc mua lại bao gồm điều khoản rằng các cổ đông lớn (chính phủ Thụy Sĩ và các công ty lớn của Thụy Sĩ) sẽ được đề nghị thanh toán nếu giá cổ phiếu của Lufthansa vượt trội so với chỉ số của một hãng hàng không trong những năm sau khi sáp nhập. Hai công ty sẽ tiếp tục được điều hành riêng.
Ngày 6 tháng 12 năm 2006, Lufthansa đã đặt hàng 20 chiếc Boeing 747-8, trở thành khách hàng khởi động của mẫu máy bay chở khách. Hãng hàng không này cũng là hãng hàng không châu Âu thứ hai khai thác Airbus A380 (sau Air France). Chiếc A380 đầu tiên được giao vào ngày 19 tháng 5 năm 2010, trong khi chiếc 747-8 đầu tiên được đưa vào sử dụng vào năm 2012.
Tháng 9 năm 2008, Tập đoàn Lufthansa đã công bố ý định mua cổ phần của Brussels Airlines (SN). Tháng 6 năm 2009, Ủy ban EU đã cấp phê duyệt theo quy định và Lufthansa đã mua 45% SN. Tháng 9 năm 2016, Lufthansa tuyên bố sẽ mua phần còn lại của Brussels Airlines với giá 2,6 triệu euro. Giao dịch được hoàn thành đầu tháng 1 năm 2017. Quyết định được đưa ra một phần sau vụ đánh bom sân bay Brussels vào tháng 3 năm 2016, khiến SN mất gần 5 triệu euro mỗi ngày cho đến ngày 3 tháng 4. Vào tháng 9 năm 2009, Lufthansa đã mua Hãng hàng không Áo với sự chấp thuận của Ủy ban Châu Âu. Ngày 11 tháng 6 năm 2010, dịch vụ Airbus A380 giữa Frankfurt và Tokyo bắt đầu.