stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Monsuno

| Monsuno |
| --- | --- |
Dizi logosu.
Format: Animasyon serisi
Tür: Aksiyon Macera  Bilimkurgu
Proje tasarımcısı: Jeremy Padawer Jared Wolfson
Geliştiren: Man of Action Jeremy Padawer Jared Wolfson Yukio Kusumoto
Yönetmen: Yoshiaki Okumura
Açılış müziği: "Monsuno" besteci; Far East Movement
Besteci: Michael Tavera
Ülke: ABD, Japonya
Dili: İngilizce, Japonca
Bölüm sayısı: (bölümleri listesi)
Yapım
Yönetici yapımcı: Stephen Berman Jeremy Padawer Yuma Sakata
Gösterim süresi: 22 dakika
Yapım şirketi: Jakks Pacific Dentsu Entertainment Inc. The Topps Company
Dağıtımcı firma: FremantleMedia North America
Yayın bilgileri
Yayın tarihi: 23 Şubat 2012 - Devam ediyor
Dış bağlantılar
İnternet sitesi

Monsuno (モンスーノ monsūno), tam adıyla ({Season 1} - Monsuno: World Kaiser) & ({Season 2} - Monsuno: Combat Chaos) ve Animals Battle Monsuno (獣旋バトル モンスーノ jūsenbatoru monsūno) olarak da bilinir. Dizi, Amerikan-Japon yapımı aksiyon ve macera türlü animasyon serisi olup, ilk gösterimini 23 Şubat 2012'de ABD'de Nickelodeon'un kardeş kanalı Nicktoons'da yapmıştır. Türkiye'de ise Nickelodeon ve MinikaGO kanallarında yayınlanmıştır. Serinin yapımcıları Jeremy Padawer ve Jared Wolfson'dur. Dizinin dağıtıcılığını FremantleMedia yapmış, Dentsu Entertainment USA, FremantleMedia (Aynı zamanda dizinin üretimini de yapmıştır), Jakks Pacific ve The Topps Company gibi şirketler ise dizinin üretimini yapmıştır.
Max ve Maestro

| Max ve Maestro |
| --- | --- |
Max & Maestro

Tür: Müzik Komedi
Ülke:  Fransa  İtalya  Almanya
Dili: Fransızca ve İtalyanca
Sezon sayısı: 1
Yapım
Gösterim süresi: 11 dk
Yayın bilgileri
Kanal: TRT Çocuk
Yayın tarihi: 26 Mart 2018


Max ve Maestro, Rai Ragazzi, France Télévisions ve Hessischer Rundfunk ortak yapımı bir çizgi filmdir. Çizgi film 26 Mart 2018 de yayına başlamıştır.Türkiye'de 23 Nisan 2021 tarihinden beri TRT Çocuk tarafından her gün saat 17.15 ve 21.45'te yayınlanmaktadır.
Konusu

11 yaşında bir çocuk olan Max zamanının çoğunu en yakın arkadaşı Lamia'nın yanı sıra kurduğu bir hiphop grubu olan Balistik ninjaların diğer üyeleri olan Bakary ve Leon ile geçiriyor. Max bir gün arkadaşlarıyla futbol maçı yaparken yanlışlıkla topu Daniel Barenboim'in evine girer ve Max topunu almak için Daniel Barenboim'in evine girer ve Max Daniel Barenboim'in çaldığı müziğe hayran kalır. Daniel Max'in topunu getirirken Max Daniel'in piyanosunu çalar  onda bir yetenek olduğunu anlayan Daniel ona müzik dersi vermek ister. Lamia, kişisel tutkularının peşinden gitmenin doğru olduğunu söyleyerek Daniel'in teklifini kabul etmesini ister. Ancak klasik müziğe karşı önyargılı olan arkadaşlarının tepkisinden korkan Max, Daniel'dan aldığı müzik derslerini arkadaşlarından gizli tutmaya karar verir.
Bölümler

| N° | Orijinal başlık | İtalyanca Başlık | Türkçe Başlık | Müzik | Fransa Tv Yayın Tarihi | İtalya Tv Yayın Tarihi | Türkiye Tv Yayın Tarihi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | L'oreille supersonique | Un orecchio supersonico | Sesten Hızlı Kulaklar | Prelude No.1 Do majör, İyi Düzenlenmiş Klavye (1. Kitap), Johann Sebastian Bach | 26 Mart 2018 | 7 Mayıs 2018 | 23 Nisan 2021 |
| 2 | Le truc qui marche | La marcia di Max | Marş Meselesi | Türk Marşı, Wolfgang Amadeus Mozart | 26 Mart 2018 | 7 Mayıs 2018 | 23 Nisan 2021 |
| 3 | La surprise | La sorpresa | Sürpriz | 2. Andante Senfoni No. 94 - 'Süpriz', Joseph Haydn | 27 Mart 2018 | 8 Mayıs 2018 | 24 Nisan 2021 |
| 4 | Le secret de Lamia | Il segreto di Lara | Lamia'nın Sırrı | Vals op. 64 n. 1 ve Noktürn no.20, Frédéric Chopin | 27 Mart 2018 | 8 Mayıs 2018 | 24 Nisan 2021 |
| 5 | L'oreille de son maître | L'orecchio del maestro | Ustanın Kulağı | Macar Rapsodisi No. 2, Franz Liszt | 29 Mart 2018 | 9 Mayıs 2018 | 25 Nisan 2021 |
| 6 | Que l'intensité soit avec toi | Arrivare al cuore | Yoğunluk Seninle Olsun | Noktürn no.13 Do minör Op. 48 No. 1, Frédéric Chopin | 30 Mart 2018 | 9 Mayıs 2018 | 25 Nisan 2021 |
| 7 | Le défi | La sfida | Meydan Okuma | Solfeggietto, Carl Philipp Emanuel Bach | 2 Nisan 2018 | 10 Mayıs 2018 | 26 Nisan 2021 |
| 8 | Edouard et les ninjas | Edoardo e i ninja | Edward ile Ninjalar | Do majör Klavye Sonatı, K 159, Domenico Scarlatti | 3 Nisan 2018 | 17 Temmuz 2018 | 26 Nisan 2021 |
| 9 | Le pianiste masqué | Il pianista mascherato | Maskeli Piyanist | 20 nolu piyano konçertosunun piyano ve orkestra için ilk bölümü, Wolfgang Amadeus Mozart La Majör Piyano Kentet'i, D.667, Franz Schubert | 4 Nisan 2018 | 10 Mayıs 2018 | 27 Nisan 2021 |
| 10 | Tempête en aquarium | Tempesta nell'acquario | Akvaryumda Fırtına | VII. Akvaryum Hayvanlar Karnavalı, Camille Saint-Saëns | 6 Nisan 2018 | 11 Mayıs 2018 | 27 Nisan 2021 |
Monster Buster Club

| Monster Buster Club |
| --- | --- |
Format: Çizgi dizi
Tür: Komedi, macera
Proje tasarımcısı: Vincent Chalvon-Demersay David Michel
Geliştiren: Marathon Media Group Jetix Europe (eş yapımcı) Mystery Animation
Senarist: John Derevlany (1-26 bölüm) Al Schwartz (27-52 bölüm)
Seslendiren(ler): İngilizce: Sonja Ball Anna Cummer Ian Corlett Rick Jones Matt Hill Andrea Libman Tabitha St. Germain Sam Vincent Michael Yarmush
Ülke:  Fransa  Kanada
Dili: Fransızca İngilizce
Sezon sayısı: 2
Bölüm sayısı: 52
Yapım
Gösterim süresi: 22 dakika
Yayın bilgileri
Kanal: Disney XD
Yayın tarihi: 2 Haziran 2008


Monster Buster Club, Fransa/Kanada ortak yapımı çocuk bilimkurgu televizyon dizisi olup üretimi Fransız şirket Marathon Production ve Kanadalı şirket Image Entertainment Corporation tarafından sağlanmıştır. Dizi Türkiye'de Jetix ve MinikaGO'da yayınlanmıştır.
Karakterler

Chris: MBC kulübünün bir üyesidir. Baş belası MBC üyesi olmak isteyen kardeşi vardır.
Danny: MBC kulübünün bir üyesidir. Samantha ve Chris ile birlikte Rapsodia gezegeninden gelen misafirleri karşılayan çocuktur. Havalı bir tiptir.
Samantha: MBC kulübünün diğer üyesi. Uzaylıları gözlemlemekte akıllı biridir.Örümceklerden korkar.
Cathy: MBC kulübünün bir üyesidir. Rapsodia adlı eğlence gezegeninden büyükbabası ile birlikte dünyaya geldi.Garip davranışlarıyla ün kazandı. Esnektir.
Wendy: Danny'nin hoşlandığı kızdır. Biraz havalı olmasına rağmen iyi kalplidir.
Mark: Ailesi zengin olduğu için çok havalıdır. Danny'den nefret eder.
Jeremy: Cathy'e aşıktır. Tam bir bilgisayar uzmanıdır.
Mr.Smith: Cathy'nin büyük babasıdır. Cathy ile birlikte Rapsodia gezegeninden gelmiştir.
Ross Brawn

| Ross Brawn |
| --- | --- |
Brawn 2016 yılında Goodwood Hız Festivalinde
Doğum: Ross James Brawn 23 Kasım 1954 (70 yaşında) Ashton-under-Lyne, Lancashire, İngiltere
Milliyet: İngiliz
Meslek: Formula 1 Sportif direktör, Formula 1 Teknik patron/Takım başkanı (1991-2006, 2008-2013)
İşveren: Formula 1 Grubu
Özvarlık: £100 milyon
Partner(ler): Jean Brawn

Ross James Brawn OBE (d. 23 Kasım 1954), Formula 1 motorsportu Sportif Direktörü.
Ayrıca eski motorsport mühendisi ve Formula 1 takım patronu. Şampiyona kazanan Benetton ve Ferrari gibi takımların teknik patronu olarak görev yaptı. 2007 yılında ara verdi ama 2008 yılında F1 yarış sporuna Honda Takım Patronu olarak geri döndü.
2009 yılının başında Honda takımını satın alan Brawn GP ekibinin sahibiydi. O yıl Brawn GP, Formula 1 Markalar Klasmanı ve Pilotlar şampiyonasını kazandı. Mercedes Kasım 2009'da takımı satın alıp Brawn'ı Takımı patronu ve Nick Fry ile birlikte Takım Ortağı yaptı. 2011 yılında Brawn ve Fry, Mercedes-Benz üzerinde kalan hisselerini sattı. Brawn, Takım Patronu olarak kaldı. Kasım 2013'te Brawn'ın istifa ettiği ve takımın Paddy Lowe ve Toto Wolff yönetim ekibine teslim edileceği açıklandı.Kendisini diğer takımlarla ilişkilendiren spekülasyonlar sonrasında Brawn, Formula 1'den emekliliğini Şubat 2014'te ilan etti. Brawn çalıştığı takımlarda, 8 Markalar Klasmanı ve 8 Pilotlar Şampiyonası kazanılmasında önemli rol oynadı.
Hayatı ve Ailesi

Brawn Ashton-under-Lyne, Lancashire, İngiltere'de doğdu. Küçük yaşlarda mühendislikle ilgilenmeye başlamış, çeşitli motor yarışlarını izlemek için sıklıkla Belle Vue Stadyum'u ziyaret etmiştir.
11 yaşına gelince babasının işi gereği güneye Reading, Berkshire yakınlarına taşındı. Şehirdeki Reading Okuluna gitti.
1971 yılında, Harwell, Oxfordshire Atom Enerjisi Araştırma Kuruluşunda, Birleşik Krallık Atom Enerjisi Kurumu tarafından mekanik çıraklığı işine alındı. Harwell tarafından finanse edilen Makine Mühendisliği Yüksek Lisansına başladı.
Brawn, Henley-on-Thames yakınlarındaki Stoke Row'da yaşıyor. 2006 yılında Brawn, motorsporlarına yaptığı hizmetlerden ötürü Brunel Üniversitesi'nden Mühendislik Doktorası onursal derecesini aldı.
18 Kasım 2011'de Brawn, Heriot-Watt Üniversitesi'nden ikinci bir fahri doktora unvanı aldı.
Kariyeri

Motorsport'taki kariyeri 1976 yılında Bicester kasabasındaki March Mühendislik'te freze makinesi operatörü olarak girdiğinde başladı. Kısa süre sonra Formula 3 yarış ekibine mekaniker olarak katıldı. Brawn, 1978'de Sir Frank Williams tarafından yeni kurulan Williams takımının bir makinisti olarak işe alındı. Frank Dernie ile Ar-Ge departmanında takımın rüzgar tünelinde aerodinamikçi olarak yaptığı çalışmalarla hızla yükseldi.
Brawn, 1985 yılında Haas Lola ekibine katıldı ve FORCE'de Neil Oatley'nin ekip tarafından kullanılan Lola THL1 ve THL2 araçlarının tasarım ekibinin bir parçasıydı.
Bununla birlikte, THL1'deki 4 silindirli Hart motoru ve THL2'ye güç veren yeni Ford V6 turbo ile TAG-Porsche ve Honda turbo motorlarıyla yarışan McLaren ve Williams gibi takımlara karşı sonuç kazanmakta kıtlık yaşadı.
Haas ekibi 1986 sezonunun sonunda F1'den ayrıldığında, Brawn Arrows ekibinin yolunu tuttu.
1989'da Brawn Jaguar ile Spor araba yarışları alanında kariyerine devam etti.
Kariyeri > Benetton (1991-1996)

Daha sonra 1991 yılında Brawn, Benetton ekibinin teknik patronu olarak F1'e geri döndü. 1994 ve 1995 yıllarında Michael Schumacher ile Pilotlar Şampiyonası, 1995 yılında Markalar Klasmanında takımın kazanmasına yardım etti.
Kariyeri > Ferrari (1997-2006)

Brawn 1996 sonlarında Schumacher ile birlikte Ferrari F1 takımının yolunu tuttu.Williams ve McLaren takımlarının üstünlüğü ile geçen "yeniden inşa" yıllarından sonra, Ferrari teknik patronu olarak 1999 yılında takımın Markalar Klasmanını kazanmasında yardım etti. Bu şampiyonluk, takımın 6 yıl üst üste kazanacağı şampiyonlukların ilkiydi. Brawn rehberliğinde Scuderia, 2000'den 2004'e kadar beş ardışık Pilotlar Şampiyonası unvanını Schumacher ile kazandı. Brawn'ın bu eşi benzeri görülmeyen kazanımlara katkısı dolayısıyla, birçok kişinin Brawn'ı, Schumacher, takım başkanı Jean Todt ve baş tasarımcı Rory Byrne ile birlikte Ferrari'nin rüya takımının hayati bir üyesi olarak etiketlemesine yol açtı. 2005 yılında Ferrari hiçbir zaman form bulamadı. Unvanını Renault takımına bıraktı. Schumacher'in tacı Fernando Alonso'ya geçti. 2006 yılında Ferrari, sezon için vasat bir başlangıç yaptı ancak bu sezonun sonunda en hızlı otomobil açıkça onlardaydı.
26 Ekim 2006'da Ferrari, Brawn'ın takımdan ayrılması gerektiğini açıkladı. Ferrari teknik bölümünün diğer üyelerinin ekip içinde ilerleyebilmesine izin vermek için, onun bir yıl istirahat etmesi gerektiğine inanılıyordu.
Kariyeri > Honda (2008)

2007 yılının sonlarına doğru, Brawn'ın adı Fernando Alonso ile birlikte, büyük harcamalar yapan Red Bull ile anıldı ancak 12 Kasım 2007'de Brawn'ın Honda F1'in yeni takım başkanı olacağı açıklandı.
2008 sonlarında Honda Formula 1'den çekildiğini açıkladı. Hızlı bir şekilde alıcı bulunmadığı için Brawn spor dışı kaldı. Brawn için bu talihsiz oldu çünkü takımın 2009'da yarış kazanabilecek bir otomobile sahip olduğuna inanıyordu.
Kariyeri > Brawn GP (2009)

5 Mart 2009'da Honda F1 takımının %100'lük hissesinin satılması, Brawn'ın Honda F1 takımının % 54'lük hissesini almasıyla tamamlandı. Brawn GP adıyla 2009 F1 Dünya Şampiyonasına girildiğini açıkladılar. Azınlık pay sahipleri CEO Nick Fry (% 31), eski Honda finans başkanı Nigel Kerr (% 8), eski Honda'nın İnsan Kaynakları Başkanı John Marsden (% 3), eski Honda avukatı Caroline McGrory (% 3) ve eski Honda direktörü Gordon Blair (% 1).
Rubens Barrichello ve Jenson Button'un deneyimli sürücüler de dahil olmak üzere Honda F1'in pek çok yönü yeni mülkiyet kapsamında takımda kaldı. Brawn GP 2009 yılında motor seçimini Mercedes-Benz'ten yana kullandı.
2009 yılının ilk Grand Prix ayağı olan Avustralya yarışında Button pol pozisyonunu alırken, Barrichello sıralama turlarını 2. sırada bitirdi. Bitiş çizgisini de bu sıralama ile geçtiler.
2009 sezonundaki 19 Grand Prix yarışından Button 6, Barrichello da 2 yarış kazandı. Takım 4 yarışı 1. ve 2. sıralarda ve 11 yarışı podyum kazanarak bitirdi.
Brawn ekibine Avustralya GP'nin arifesinde maddi destek sağlandı, Virgin patronu Sir Richard Branson takıma sponsor olacağını açıkladı.
Brawn GP 2009 yılında Markalar Klasmanını ve Jenson Button ile Pilotlar Şampiyonasını kazandı.
Ross Brawn, 2010 motorsporlarına verdiği hizmetlerden ötürü OBE olarak atandı.
Kariyeri > Mercedes (2010-2013)

Brawn GP, Kasım 2009'da Mercedes-Benz tarafından 110 milyon £ değerinde bir anlaşma ile satın alındı. Brawn, takım patronu olarak kaldı. 2011 yılının başında, Brawn ve Nick Fry'ın yeni takımda 24.9% oranında payı bulunuyordu. Aralık 2009'da yedi kez dünya şampiyonu olan Michael Schumacher, emeklilikten çıkarak Mercedes GP için yarışma kararını Brawn nedeniyle verdiğini doğruladı. 
2010 sezonu başlangıcı oldukça yavaştı ve ilk üç yarışta, Schumacher, Bahreyn'i sadece 6. sırada, Avustralya'yı 10. sırada tamamlayabildi. Malezya'da kayıp bir tekerlek somunu nedeniyle yarış dışı kaldı. Schumacher'in takım arkadaşı ve vatandaşı Nico Rosberg araçla biraz daha başarılıydı. Bahreyn'de ve Avustralya'da 5. sırada yer aldı ve Mercedes GP'nin ilk podyumunu Malezya'da 3. sırada tamamlayarak kazandı.
Takım, ilk galibiyetini 15 Nisan 2012'de Çin yarışında Nico Rosberg ile kazandı. Takım başarısını Schumacher'in Monako'da pol pozisyonunu alması, Rosberg'in ise yarış sonunda podyuma çıkması ile sürdürdü. Ancak sezonun sonlarına doğru takımın sonuçları pek iç açıcı değildi. 2012 Japon Grand Prix'sinde Schumacher Formula 1'den emekli olduğunu açıkladı ve Mercedes, 2008 dünya şampiyonu ve McLaren sürücüsü Lewis Hamilton'ın 2013 F1 sezonu için Rosberg ile takım arkadaşı olacağını duyurdu.
2013 yılında Rosberg, Jerez'deki testin ilk günü egzosuna hasar verdi ve Hamilton, ikinci gün fren arızası yaşadı. Bununla birlikte, özellikle Barselona'daki final testlerinde Mercedes hızlanma belirtileri gösterdi. Melbourne'deki ilk yarışta hem Rosberg hem de Hamilton, ilk 10'da iyi bir performans sergiledi. Hamilton beşinci sırada tamamlarken, Rosberg arabasıyla daha fazla sorun yaşadı ve yarış dışı kaldı. Sezonun ikinci yarışı olan tartışmalı Malezya Grand Prix'sini Hamilton 3. ve Rosberg 4. sırada bitirdi. Brawn, her iki pilot içinde takım radyosundan lastik sorunu ve yakıt eksikliği nedeniyle bitiş çizgisini bu sıralamada geçmeleri talimatını verdi. Çin'deki üçüncü yarışta Lewis Hamilton, Mercedes'e ikinci kez pol pozisyonunu kazandırırken, Rosberg sıralama turlarını 4. sırada bitirdi. Hamilton yarışı üçüncü sırada bitirdi. Rosberg ise tekrar anti-roll bar ağırzası ile yarış dışı kaldı.
29 Ekim'de BBC, Brawn'ın 2013 sezonunun sonunda Mercedes'ten ayrılacağını raporladı. Takımdaki rolüyle ilgili görüş ayrılığını takiben 28 Kasım'da takımdan yıl sonuna doğru ayrılacağını bildirdi.
Kariyeri > 2014 - 2016

1 Şubat 2014'te Brawn, Formula 1'den emekliliğini açıkladı ve Woking merkezli McLaren ekibinde olası bir pozisyon spekülasyonunu sona erdirdi.
FIA, Ekim 2014'te Brawn'ın Jules Bianchi'nin 2014 yılında Japonya yarışındaki kazasını soruşturmak için 10 kişiden oluşan güçlü bir panelin üyesi olacağını açıkladı ve panelin Aralık ayında Dünya Motor Sporları Konseyi'ne rapor vereceğini söyledi.
Daily Telegraph ile Ekim 2016'da yapılan röportajda Brawn Formula 1'e stratejik olarak geri dönmeye hazır olduğunu belirtti. Formula 1 stratejisi üzerine olan kitabı Total Competition, bir hafta sonra yayınlandı.
Kariyeri > Formula 1 Yönetimi (2017 - günümüz)

23 Ocak 2017'de, Formula 1 Grubu için Motor Sporları Sportif Direktörü olarak Ross Brawn'ın atandığının duyurusu yapıldı.
Brawn pit yolunda 2003 ABD Grand Prix
Eflak ve Boğdan boyarları

Boyar rütbesini belirten bir kalpak takan Vornicul Șerban Grădişteanu.Bükreş Belediye Müzesi
Eflak ve Boğdan boyarları, tarihî Eflak ve Boğdan prensliklerinde iktidarda bulunan asil sınıfı anlatır. 17. yüzyıla kadar ellerinde önemli siyasi güç bulunduran boyarlar bu dönemde Hospodar seçiminde belirleyici olurdu.
Kökeni

Orta Çağ boyunca Rumenler otonom kamusal mülkiyete sahip tarım arazilerine dayanan obşina sistemini kullanıyordu. 14 ve 15. yüzyıllarla beraber toprakta özel mülkiyet dönemine adım atılmış ve toplumsal hayatta sınıflar şekillenmeye başlamıştır. Bu anlamda boyar sözcüğü Rumen topraklarına o dönemde hâkim olan Rusya'dan gelmiştir. Feodal üretim biçiminde toprak sahibi olan boyarlar, kendilerine Hospodar tarafından askeri görevlendirmeyle beraber verilen topraklardan sorumluydu. Önceden kamu mülkiyetinde olan obşina boyarlar tarafından ele geçirilmiş, özgür köylüler de zorla toprağa bağlı feodal serfler haline getirilmiştir.
Feodal dönem

Boyarlar toplumsal ve ekonomik alanda önemli bir alan işgal etseler de hospodara bağlıydılar. Diğer toprak sahiplerinin aksine vergi vermeyen boyarlar zamanla sarayda da çeşitli görevler almış, devlet yapısı kurumsallaştıkça bu görevlere dair maaşlar da almaya başlamıştır. Boyarların en önde gelenleri savaş zamanında hospodara askerî birlik sağlayanlardı. Yasal olarak Batı Avrupa'daki feodal örgütlenmenin aksine hospodarın boyarlar üzerinde sonsuz bir yaptırım gücü olsa da hospodar seçimleri büyük ve köklü boyar ailelerinin onayıyla yapıldığı için karşılıklı bir çıkar ilişkisi de mevcuttu.
Fenerli Rumlar dönemi

Ana madde: Fenerli Rumlar
18.yüzyılın başlarında Eflak ve Boğdan'da boyarlar sınıfının ağırlıklı olarak Fenerli Rumlardan oluştuğu dönem başlar. Yeni Fenerli Rum asıllı hospodarların Rumen topraklarına gelişi ve önemli devlet görevlerinin para vererek satın alınma dönemi eşzamanlı olarak başlar. Yatırım amacıyla devletteki bir konumu alan boyar, böylelikle kâr edeceği bir yatırım yapar hale gelmiş, bu da kamuya hizmetin değil kişisel çıkar sisteminin yürürlükte olmasını sağlamıştır. Kimi zaman hospodarlar maddi katkılarını almak için zengin tacirleri boyar yapmış, bazılarını da zorla boyar yaparak devlet için kaynak yaratmıştır. Boyarların zenginlikleri genellikle tüccarlıktan ve sahip oldukları topraklardan gelmekteydi.
Modern dönem

19. yüzyılla beraber boyarlar asalet değil büyük toprak sahiplerine doğru evrilmiştir. 1848 Devrimlerinin etkisiyle boyarların yasa koyucu etkisi iptal edilmiştir. En zengin kesimler hariç boyarların çoğu tüccar ve sanayi burjuvazisi olmaya yönelmiştir. Tarımsal faaliyetin modernizasyonuyla beraber kırda yaşanan ekonomik değişim sonrasında boyarların çoğu iflas etmiş, boyarların son kalıntıları da tasfiye olmuştur.
1950 Monako Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
7 yarışlık 1950 Formula 1 sezonunun 2. yarışı

| Tarih | 21 Mayıs 1950 |  |
Resmî ad: Monte-Carlo et XIe Grand Prix Automobile
Yer: Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monako
Pist:    1.976 mil / 3.180 km
Yarışılan mesafe:  100 tur, 197.59 mil / 318.000 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
Zamanı: 1:50.2
En hızlı tur
| Pilot |  Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
Zamanı:  1:51.0 (100 turluk yarışın 34. turunda)
Podyum
| Birinci |  Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
| İkinci |  Alberto Ascari | Ferrari |
| Üçüncü |  Louis Chiron | Maserati |
Resmi adı Prix de Monte-Carlo et XIe Grand Prix Automobile olan 1950 Monako Grand Prix 21 Mayıs 1950 tarihinde Monako'da düzenlenen bir Formula 1 motor yarışıydı. Yarış, 1950 Dünya Sürücüler Şampiyonası'ndaki yedi yarışın ikincisiydi. Toplam mesafesi 318.1 km (197.1 mil) olan 100 turluk yarışı, pole pozisyonundan başlayan Alfa Romeo takımı adına Juan Manuel Fangio kazandı. Alberto Ascari Ferrari adına ikinci, Louis Chiron ise Maserati adına üçüncü oldu. Bu aynı zamanda Ferrari'nin Formula 1'deki ilk yarışıydı.
Rapor

Yarış Haftası Perşembe ve Cumartesi günü Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh ve Clemente Biondetti'nin start almadığı iki sıralama seansının ardından, yarış baştan sona bir Dünya Şampiyonası etkinliğinde Alfa Romeo kullanarak ilk zaferini kazanan Juan Manuel Fangio tarafından domine edildi. Başlangıç sıralaması, ön sırada üç ile başlayıp 8. sırada ikiye kadar devam eden üç ve iki sıralardan oluşuyordu. Grid'in ilk iki sırası (1'den 5'e kadar olan pozisyonlar) Perşembe günkü sıralama seansındaki en hızlı beş sürücüden oluşurken, kalan pozisyonlar diğer 16 sürücünün Cumartesi günkü ikinci seanstaki zamanlarına göre belirlendi. Bu format, Luigi Villoresi'nin sıralamada 2. sırayı alabilecek kadar hızlı olmasına rağmen 6. sırada başlaması anlamına geliyordu.
Alfredo Piàn antrenmanda geçirdiği kaza nedeniyle yarışa başlamazken, Peter Whitehead de start almayan bir diğer isim oldu. Yarış, ilk turda limandan gelen bir dalganın Tabac Virajında pisti sular altında bırakmasıyla büyük bir yığılma ile gölgelendi. İkinci sıradaki Nino Farina spin atıp kaza yaparken, Fangio kaostan kaçmayı başardı. Onların arkasındakiler durmaya ya da katliamdan kaçınmaya çalıştı ancak sekiz sürücü daha (19 sürücülük bir alandan) kaza yaptı ve emekli oldu. Hiçbiri yaralanmadı ancak Maserati'sine zincirleme kazada hasar veren ve ikinci sırada yarışan José Froilán González ikinci turda kaza yaptı. Arabası alev aldı ve yanıklar oluştu. Yarış Tabac Corner'da birçok aracın yoldan çıkması ve neredeyse başka kazalara neden olmasıyla devam etti. Ferrari pilotu Luigi Villoresi yığılma nedeniyle geciktikten sonra en arkadan yarışa devam etti ancak yarışı tamamlayamadı.
Harry Schell's Cooper was the first rear-engined car to start in a championship race. Chiron's 3rd-place finish made him the only Monegasque driver to score points in Formula 1 until Charles Leclerc finished 6th in the 2018 Azerbaijan Grand Prix some 68 years later.
Harry Schell'in Cooper'ı bir şampiyona yarışında start alan ilk arkadan motorlu araç oldu. Chiron'un 3. sırada bitirmesi, onu 68 yıl sonra Charles Leclerc 2018 Azerbaycan Grand Prix'sini 6. sırada bitirene kadar Formula 1'de puan alan tek Monegasque pilotu yaptı.