Ford Fiesta
Fiesta Mark III (1989–1997)

| Ford Fiesta Mark III |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretim yıl(lar)ı: 1989–1997
Gövde ve Şasi
Gövde tipi: 3 kapılı hatchback 5 kapılı hatchback 3 kapılı panel van 3 kapılı 'high cube' panel van
Platform: Ford B platform
Benzerleri: Ford Ka Ford Courier
Teknik Özellikler
Motor: 999  cm³ Kent/HCS OHV I4 1,118  cm³ Kent/HCS OHV I4 1,297  cm³ Kent/HCS OHV I4 1,392  cm³ CVH I4 1,596  cm³ CVH I4 1,596  cm³ CVH Turbo I4 1,598  cm³ Zetec I4 1,796  cm³ Zetec I4 1,753  cm³ LT/Lynx Dizel I4
Şanzıman: Ford IB4 & IB5 4- or 5 ileri manuel, sürekli değişken şanzıman
Depo hacmi: 42 L
Üçüncü Fiesta nesli olan BE-13 kod adlı Fiesta Mark III, 1988 yılının sonlarında tanıtıldı ve ertesi yıl şubat ayında satışa sunuldu. Temelde ikinci nesil Fiesta üzerine tasarlanmış olan üçüncü nesil, yine de eski nesilden çok farklı ve yeni bir dış tasarıma sahipti. Üçüncü nesilde ayrıca, bir önceki nesilde sunulmayan beş kapılı model de satışa sunulmuştu. Beş kapılı model, ikinci nesil Fiesta'nın Fiat Uno, Peugeot 205 ve Opel Corsa/Vauxhall Nova gibi rakipleri karşısındaki eksiklerinden biriydi. Araçtaki önemli değişikliklerden biri de Kent/Valencia motorunun geliştirilmiş HCS (High Compression Swirl) versiyonunun satışa sunulmasıydı. İkinci nesildeki CVH motorlar küçük değişikliklerle üçüncü neilde de kullanılırken, dizel motorların hacmi 1,8 L'ye yükseltilmişti.
Üçüncü nesil, Fiesta'nın günümüze dek en çok üretilen neslidir. Araç, üretiminin ilk iki yılında 1 milyon satış rakamını aşmıştır. Araç satıldığı süre boyunca çok sayıda değişiklik geçirmiştir; örneğin araçta 1988, 1992, 1994 ve 1995 model yıllarında farklı direksiyonlar kullanılmıştır. Araç ayrıca üretim dönemi boyunca çok sayıda farklı donanım seviyesiyle satışa sunulmuştur, örneğin İngiltere'de Popular, Popular Plus, L, LX, Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, Fiesta, Louisiana, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic Quartz, Classic Cabaret ve Saphire donanım seviyeleri satılmıştır. Fiesta'dan türetilen panelvan Ford Courier de 1991 yılında satışa sunulmuştur.
1991 yılında yakıt enjeksiyonlu motorlar satışa sunuldu. 1994'te araç ciddi bir revizyondan geçirildi. Güvenliği artırmak için yapısal güçlendirmelere gidildi, benzinli motorlu modellere immobiliser eklendi. Donanım seviyeleri Fiesta, LX, Si ve Ghia olarak sadeleştirildi. Yan aynalar ve jantlar yeniden tasarlandı.
1989 yılında üçüncü nesil Fiesta'nın ilk sportif versiyonu olan sekiz subaplı ve 104 PS (76 kW) gücünde CVH motora sahip XR2i satışa sunuldu. Bu motorun yerine 1992'dde 16 subaplı Zetec motoru geçti. Aynı yıl satışa sunulan RS Turbo modelinde ise turboşarjlı RS1800 motoru kullanılıyordu. 130 PS (96 kW; 130 bhp) gücündeki RS1800 motoru, aynı dönemde satışta olan Ford Escort XR3i'de de kullanılıyordu. Fiesta RS Turbo güçlü motoruyla 201 km/sa (125 mil/sa) son sürate sahipti. 1994 yılında XR2i modelleri sona erdi; XR2i yerine daha az sportif görünen, 1.4 L PTE ve 1.6 L Zetec motorlara sahip Si modelleri devam etti.
1995 yılı sonrasında Mark III, Mark IV ile aynı anda üretiliyordu. İki araç arasındaki farkı belirtmek için Mark III, "Fiesta Classic" olarak yeniden adlandırıldı ve donanım seviyeleri güncellendi. Üçüncü nesil Fiesta'nın üretimi 1997'de sona erdi.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Motor tipleri  (I4) | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Benzinli | Dizel |
| Motor tipleri  (I4) | Ford Kent/HCS | Ford Kent/HCS | Ford Kent/HCS | Ford CVH | Ford CVH | Ford CVH | Ford Zetec | Ford Zetec | LT/Lynx |
| Motor tipleri  (I4) | OHV | OHV | OHV | OHC | OHC | Turbo OHC | OHC | OHC | OHC |
| Hacim | 999 cm³ | 1118 cm³ | 1297 cm³ | 1392 cm³ | 1596 cm³ | 1596 cm³ | 1598 cm³ | 1796 cm³ | 1753 cm³ |
| Güç | 45 PS | 50-55 PS | 60 PS | 71-75 PS | 104 PS | 133 PS | 90 PS | 105-130 PS | 60 PS |
| Son hız | 138 km/sa | 143 km/sa | 149–153 km/sa | 162–167 km/sa |  | 208 km/sa | 177 km/sa | 182–200 km/sa | 152 km/sa |
Hızlanma: 0–96 km/sa: 7.9–19.0 saniye