stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yüksek hızlı demiryolu
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Avrupa > İspanya

İspanya, AVE olarak adlandırılan ve 2021 itibarıyla Avrupa'nın en uzun sistemi olan 3.622 kilometre (2.251 mi) uzunluğunda geniş bir yüksek hızlı demiryolu ağına sahiptir. Ulusal demiryolu ağının çoğunda kullanılan İber hat açıklığı'ndan farklı olarak AVE ağında standart hat açıklığı kullanılmaktadır. Yani AVE ağı, konvansiyonel yolcu ve yük demiryolları ile aynı hattı paylaşmamaktadır. Fakat standart hat açıklığı İspanyol yüksek hızlı demiryolu ağı için norm (standart) olmasına rağmen, 2011'den itibaren kuzeybatı İspanya'da Ourense, Santiago de Compostela, A Coruña ve Vigo şehirlerini birbirine bağlayan İber hat açıklığındaki demiryollarında özel trenlerle işletilen bölgesel bir yüksek hızlı demiryolu hizmeti de bulunmaktadır. 2013'ten beri Paris'ten Barselona'ya işletilen direkt trenlerle Fransız ağına bağlantı mevcuttur. Fransız sınırları içinde olmasına rağmen, Perpignan'dan Montpellier'e kadar konvansiyonel hıza uygun demiryolu hattı kullanılmaktadır.
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Avrupa > İsviçre

İsviçre'de, dağlık alandaki yavaş kamyon trafiğinden kaçınmak ve işçilik maliyetlerini düşürmek amacıyla, kuzey-güney aksında yüksek hızlı yük demiryolları inşa edilmektedir. Ülkedeki yeni yüksek hızlı demiryolu hatları ise, özellikle de Gotthard Zemin Tüneli, 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun olarak inşa edilmiştir. Ancak kısa mesafeli yüksek hıza uygun hat kısımları ve yük taşımacılığı ile bütünleşik yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı ortalama hızın düşmesine sebep olmaktadır. Ki zaten ülkenin sınırlı büyüklüğü de yurt içinde oldukça kısa seyahat sürelerine imkân tanımaktadır. Ayrıca, İsviçre, Fransız ve Alman topraklarındaki yüksek hızlı demiryolu hatlarına İsviçre'den daha iyi erişim imkânı sağlamak amacıyla da yatırımlar yapmaktadır.
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Avrupa > İtalya

Ana madde: İtalya'da yüksek hızlı demiryolu
1920'ler ve 1930'larda İtalya, yüksek hızlı tren teknolojisini geliştiren ilk ülkelerden biriydi. Ülke, özel olarak geliştirilmiş, ancak günümüzde yüksek hızlı demiryolları için standart kabul edilen azami hızlardan daha düşük hızlara imkân tanıyan, elektrikli yüksek hızlı demiryolları ile büyük şehirleri birbirine bağlayan ve Direttissima olarak da bilinen Floransa - Roma yüksek hızlı demiryolu'nu inşa etti ve hızlı ETR 200 tren setlerini geliştirdi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan ve faşist rejimin çöküşünden sonra, yüksek hızlı demiryollarına olan ilgi, hükûmetlerin bu hatları inşa etmenin çok maliyetli olduğunu düşünmesi ve bunun yerine konvansiyonel demiryollarında orta-yüksek hızda (250 kilometre/saat (160 mph) hıza kadar) işletilecek olan yalpalı tren Pendolino'yu geliştirmesiyle azaldı. Tek istisna, Floransa ve Roma arasında hizmet veren Direttissima'ydı, ancak bu hat da büyük ölçekte bir yüksek hızlı demiryolu olarak tasarlanmamıştı.
1980'ler ve 1990'lar boyunca uluslararası standartları karşılayan gerçek bir yüksek hızlı demiryolu ağı geliştirildi ve 2010 yılına kadar 1.000 kilometre (620 mi) yüksek hızlı demiryolu hattı tamamen jizmete girdi. Trenitalia tarafından işletilen yüksek hızlı demiryolu hizmeti Frecciarossa, 25 kV AA ve 50 Hz elektrik enerjisiyle çalışan ve 300 kilometre/saat (190 mph) azami hıza ulaşabilen ETR 500 ve Frecciarossa 1000 yüksek hızlı trenleri ile işletilmektedir.
100 milyondan fazla yolcu, hizmetin başlangıcından 2012'nin ilk aylarına kadar Frecciarossa'yı kullanmıştır. Yüksek hızlı demiryolu sistemi, 2016 yılı itibarıyla km. başına yılda 20 milyar yolcuya hizmet vermektedir ve bu bağlamda İtalyan yüksek hızlı demiryolu hizmetleri, sübvansiyonlar olmadan da kârlıdır.
Dünyadaki ilk halka açık özel yüksek hızlı tren işletmecisi olan Nuovo Trasporto Viaggiatori, 2012'den beri İtalya'da faaliyet göstermektedir.
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Avrupa > Norveç

Ana madde: Norveç'te yüksek hızlı demiryolu
2015 itibarıyla, Norveç'in en hızlı trenleri saatte 210 kilometre/saat (130 mph) azami ticari hıza sahiptir ve FLIRT trenleri 200 kilometre/saat (120 mph) azami hıza ulaşabilmektedir. Oslo-Gardermoen Havalimanı'nı başkent Oslo'ya ve ana hat bağlantısıyla ülkenin kuzeyindeki Trondheim'e bağlayan 42 kilometre (26 mi) uzunluğundaki Gardermoen yüksek hızlı demiryolu'nda ise 210 kilometre/saat (130 mph) azami hızla işletime izin verilmektedir.
Oslo çevresindeki ana hat demiryollarının bazı bölümleri 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun olarak yeniden inşa edilmiştir:
Follo yüksek hızlı demiryolu; Oslo'yu güneydeki Østfold eyaletine bağlayan hat üzerinde, Oslo ile Ski arasında yer alan ve çoğunlukla tünellerden oluşan 22 kilometre (14 mi) uzunluğundaki hattın 2021'de hizmete girmesi planlanmaktadır.
Oslo'nun batısından güneybatısına uzanan Vestfold hattının Holm - Holmestrand - Nykirke kısmı yüksek hıza uygun hale getirilmiştir.
Farriseidet–Eidanger projesininde inşaatı 2012 yılında başladı. Proje, 250 kilometre/saat (160 mph) hızları için tasarlanan 22 kilometre (14 mi) çift raylı demiryolundan ve toplam 7,4 milyar dolara mal olan yedi tünel ve on köprüden oluşmaktadır. Proje, Porsgrunn'dan Larvik'e seyahat süresini 34 ila 12 dakika arasında düşürmüştür.
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Avrupa > Rusya

Ana madde: Rusya'da yüksek hızlı demiryolu
Mevcut Sankt-Peterburg - Moskova demiryolu'nda 250 kilometre/saat (160 mph) azami hızla ve Helsinki ile Sankt-Peterburg bağlantısını sağlayan Riihimäki - Sankt-Peterburg demiryolu'nda ise 200 kilometre/saat (120 mph) azami hızla yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı yapılmaktadır. Gelecekteki hedefler arasında, Trans Sibirya Demiryolu gibi, Uzak Doğu'dan Avrupa'ya -potansiyel olarak gemiyle aylar ve havayoluyla saatler süren güzergâhta- üç günde yük taşımacılığı yapılmasını sağlamayı amaçlayan yüksek hızlı demiryolu hatları oluşturmak bulunmaktadır.
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Kuzey Amerika

Daha fazla bilgi: Kanada'da yüksek hızlı demiryolu ve Meksika'da yüksek hızlı demiryolu
Ülkelerine göre mevcut yüksek hızlı demiryolları > Kuzey Amerika > Amerika Birleşik Devletleri

Ana madde: Amerika Birleşik Devletleri'nde yüksek hızlı demiryolu
Amerika Birleşik Devletleri, yüksek hızlı demiryolu için yargı bölgelerine göre değişen yerel tanımlara sahiptir.
United States Code (Amerika Birleşik Devletleri Kanunlar Kanunu), yüksek hızlı demiryolunu "makul olarak 125 mil/saat (201 km/sa) üzerinde sürekli hızlara ulaşması beklenen" hizmetler olarak tanımlamaktadır.
Federal Demiryolu İdaresi, 110 mil/saat (180 km/sa) ve üzerindeki hızlara uygun demiryollarını yüzsek hızlı demiryolu olarak kabul etmektedir.
Kongre Araştırma Servisi, 150 mil/saat (240 km/sa)'ye kadar hızlara uygun demiryollarını "yüksek standartlı demiryolu", 150 mil/saat (240 km/sa) ve üzerindeki hızlara uygun demiryollarını ise "yüksek hızlı demiryolu" olarak tanımlamaktadır.
Tamamı Kuzeydoğu Koridoru'nda hizmet veren Amtrak'ın -240 kilometre/saat (150 mph) hıza ulaşabilen- Acela Express'i ve -bazı seferleri 125 mil/saat (201 km/sa) hıza ulaşabilen- Northeast Regional, Keystone Service, Silver Star, Vermonter ve -MARC tarafından işletilen- bazı Penn Line ekspres trenleri günümüzde Amerika kıtasındaki işletilen tek yüksek hızlı demiryolu hizmetleridir. Northeast Regional trenleriyle aynı güzergâhta hizmet veren, ancak daha fazla istasyonda duran Acela Express, Boston, New York, Philadelphia, Baltimore ve Washington, DC'yi birbirine bağlamaktadır. Diğer tüm yüksek hızlı demiryolu hizmetleri ise bu güzergâhın belirli bölümlerinde hizmet vermektedir. Ayrıca Kaliforniya'daki en büyük 5 şehri birbirine bağlayacak olan Kaliforniya yüksek hızlı demiryolu projesinin ilk etabı olan Merced - Bakersfield arasının 2027'de hizmete girmesi planlanmaktadır.
Şehirlerarası etkiler

Yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı ile şehirler içinde erişilebilirlikte bir artış yaşanmıştır. Bu durum kentsel dönüşüme, yakın ve uzak şehirlere erişilebilirliğe ve verimli şehirlerarası ilişkilere imkân tanımıştır. Daha iyi şehirlerarası ilişkiler, şirketlere, ileri teknolojiye ve pazarlamaya yönelik üst düzey hizmetlere yol açmaktadır. YHD'nin en önemli etkisi, daha kısa seyahat süreleri ile erişilebilirliği artırmasıdır. YHD hatları, çoğu durumda iş seyahati yapanlara hitap eden uzun mesafeli güzergâhlar oluşturmak için kullanılmıştır. Ancak, YHD kavramında devrim yaratan kısa mesafeli güzergâhlar da olmuştur ve bu güzergâhlar şehirler arasında daha fazla fırsat yaratan işe gidiş-geliş ilişkileri yaratmıştır. Bir ülkede hem uzun mesafeli hem de kısa mesafeli demiryolu taşımacılığı kullanmak, bir metropol alanının işgücü ve konut piyasasını canlandırır ve o piyasayı daha küçük şehirlere kadar genişleterek ekonomik kalkınmanın en iyi örneğini oluşturur.
Kapanışlar

Seul ile Incheon Uluslararası Havalimanı arasında hizmet veren AREX (İngilizce: Airport Railroad Express (AREX), romanize: Havalimanı Demiryolu Ekspresi) ile aynı güzergâhta sefer yapan KTX (Incheon Uluslararası Havalimanı - Seul) Yüksek Hızlı Treni, 30 Haziran 2014'te hizmete girmiştir. Ancak AREX güzergâhı yüksek hızlı demiryolu standartlarına göre inşa edilmediği için KTX trenleri, bu güzergâhta 150 kilometre/saat (93 mph) azami hıza ulaşabilmiştir. Hızdan kaynaklı sorunların yanı sıra yetersiz yolcu sayısı ve hat paylaşımı gibi çeşitli sorunlar nedeniyle de KTX hattı beklenen ilgiyi görmemiş ve Mart 2018'de iptal edilmiştir.
Çin'de, 200 kilometre/saat (120 mph) hıza uygun hale getirilen birçok konvansiyonel demiryolu hattı, yeni yüksek hızlı demiryolu hatlarının hizmete girmesi üzerine yüksek hızlı tren seferlerine kapatılmıştır. Genellikle kasabalardan geçen ve birçok hemzemin geçit bulunduran bu hatlar, hâlâ yerel trenler ve yük trenleri tarafından kullanılmaktadır. Örneğin, Hankou - Danjiangkou (Handan) demiryolu'ndaki tüm yolcu EMU hizmetleri, daha yavaş hızlara uygun demiryolu hatlarındaki yük trenlerinin kapasitesini rahatlatmak için Vuhan - Shiyan yüksek hızlı demiryolu'na yönlendirilmiştir.
Serdar, Araç

| Serdar |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
SerdarSerdar'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 155
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Serdar, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1943 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Kastamonu ilinin İhsangazi ilçesine bağlıyken, 13 Aralık 1989'da Araç ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 30 km, Araç ilçe merkezine 17 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 155
2021: 157
2020: 166
2019: 163
2018: 172
2017: 164
2016: 168
2015: 168
2014: 180
2013: 185
2012: 186
2011: 204
2010: 210
2009: 236
2008: 232
2007: 237
2000: 266
1990: 404
1985: 391
Susuz, Araç

| Susuz |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
SusuzSusuz'un Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1020 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 190
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Susuz, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1487 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 77 km, Araç ilçe merkezine 32 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 190
2021: 195
2020: 211
2019: 205
2018: 212
2017: 231
2016: 208
2015: 213
2014: 221
2013: 218
2012: 210
2011: 216
2010: 219
2009: 219
2008: 234
2007: 256
1990: 463
1985: 524
Şenyurt, Araç

| Şenyurt |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
ŞenyurtŞenyurt'un Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 592 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 24
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Şenyurt, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Yerleşimin adı, 1487 yılı kayıtlarında Oruçgazi olarak geçmektedir. Keloğlu ve Oruçlar mahalleleri daha önceleri Muğamlar köyüne bağlı iken, 16 Ağustos 1957'de birleşerek Şenyurt adıyla bağımsız bir köy haline geldi.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 58 km, Araç ilçe merkezine 13 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 24
2021: 23
2020: 24
2019: 28
2018: 29
2017: 31
2016: 32
2015: 36
2014: 34
2013: 39
2012: 42
2011: 45
2010: 45
2009: 40
2008: 38
2007: 38
2000: 54
1990: 99
1985: 126
Yeşilpınar, Ağlı

| Yeşilpınar |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
YeşilpınarYeşilpınar'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1029 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 99
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Yeşilpınar, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Dana olarak geçmektedir. Daha önceleri Azdavay ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı. 1990'lı yıllara kadar Danaköy adını taşıyan yerleşim, ilerleyen yıllarda Yeşilpınar adını aldı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 58 km, Ağlı ilçe merkezine 8 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 99
2021: 90
2020: 99
2019: 92
2018: 94
2017: 98
2016: 83
2015: 86
2014: 87
2013: 90
2012: 89
2011: 91
2010: 75
2009: 90
2008: 99
2007: 99
1990: 154
1985: 237
Yenice, Araç

| Yenice |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
YeniceYenice'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 796 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 141
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Yenice, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1487 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 49 km, Araç ilçe merkezine 4 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 141
2021: 139
2020: 141
2019: 141
2018: 130
2017: 121
2016: 127
2015: 132
2014: 139
2013: 147
2012: 159
2011: 169
2010: 175
2009: 173
2008: 183
2007: 193
2000: 170
1990: 216
1985: 258
Tellikoz, Araç

| Tellikoz |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
TellikozTellikoz'un Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 875 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 78
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Tellikoz, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 69 km, Araç ilçe merkezine 24 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 78
2021: 78
2020: 84
2019: 86
2018: 88
2017: 86
2016: 91
2015: 95
2014: 87
2013: 97
2012: 100
2011: 104
2010: 101
2009: 104
2008: 111
2007: 114
2000: 127
1990: 268
1985: 341
Terke, Araç

| Terke |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
TerkeTerke'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 156
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Terke, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1487 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 85 km, Araç ilçe merkezine 40 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 156
2021: 145
2020: 145
2019: 159
2018: 189
2017: 160
2016: 154
2015: 175
2014: 168
2013: 180
2012: 179
2011: 206
2010: 206
2009: 220
2008: 226
2007: 240
2000: 282
1990: 393
1985: 451
Selmanlı, Ağlı

| Selmanlı |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
SelmanlıSelmanlı'nın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1089 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 36
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Selmanlı, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Azdavay ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 63 km, Ağlı ilçe merkezine 13 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 36
2021: 39
2020: 40
2019: 40
2018: 40
2017: 38
2016: 43
2015: 44
2014: 38
2013: 41
2012: 41
2011: 39
2010: 42
2009: 40
2008: 42
2007: 42
2000: 44
1990: 78
1985: 91
Şehrimanlar, Araç

| Şehrimanlar |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
ŞehrimanlarŞehrimanlar'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1033 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 59
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Şehrimanlar, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1907 yılı kayıtlarında Şehirmenler olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 73 km, Araç ilçe merkezine 28 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 59
2021: 63
2020: 63
2019: 66
2018: 69
2017: 67
2016: 71
2015: 74
2014: 77
2013: 88
2012: 108
2011: 112
2010: 123
2009: 113
2008: 117
2007: 129
2000: 167
1990: 219
1985: 214
Akgeçit, Araç

| Akgeçit |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
AkgeçitAkgeçit'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 527 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 127
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Akgeçit, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 83 km, Araç ilçe merkezine 38 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 127
2021: 123
2020: 126
2019: 127
2018: 140
2017: 122
2016: 126
2015: 130
2014: 131
2013: 118
2012: 130
2011: 133
2010: 134
2009: 130
2008: 125
2007: 126
2000: 135
1990: 216
1985: 248
Yukarıçobanözü, Araç

| Yukarıçobanözü |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
YukarıçobanözüYukarıçobanözü'nün Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 785 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 55
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Yukarıçobanözü, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Yukarı Karabüzey olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 70 km, Araç ilçe merkezine 25 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 55
2021: 45
2020: 52
2019: 53
2018: 57
2017: 63
2016: 63
2015: 69
2014: 76
2013: 76
2012: 83
2011: 87
2010: 88
2009: 93
2008: 95
2007: 94
2000: 140
1990: 153
1985: 176
Bereketli, Ağlı

| Bereketli |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
BereketliBereketli'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1089 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 104
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Bereketli, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1933 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Azdavay ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 56 km, Ağlı ilçe merkezine 6 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 104
2021: 105
2019: 112
2019: 119
2018: 111
2017: 111
2016: 105
2015: 112
2014: 109
2013: 102
2012: 102
2011: 106
2010: 107
2009: 100
2008: 102
2007: 94
2000: 83
1990: 134
1985: 183
Ahat, Azdavay

| Ahat |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
AhatAhat'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Azdavay
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1029 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 47
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37752
Ahat, Kastamonu ilinin Azdavay ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Ahatköy olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 81 km, Azdavay ilçe merkezine 6 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 47
2021: 41
2020: 39
2019: 41
2018: 66
2017: 36
2016: 42
2015: 59
2014: 59
2013: 75
2012: 63
2011: 65
2010: 69
2009: 70
2008: 77
2007: 77
1990: 150
1985: 222
Gölcüğez, Ağlı

| Gölcüğez |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
GölcüğezGölcüğez'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1053 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 114
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Gölcüğez, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1946 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Küre ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 40 km, Ağlı ilçe merkezine 10 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 114
2021: 115
2020: 126
2019: 136
2018: 133
2017: 130
2016: 134
2015: 133
2014: 140
2013: 151
2012: 156
2011: 153
2010: 167
2009: 177
2008: 187
2007: 174
2000: 147
1990: 245
1985: 289
Müsellimler, Ağlı

| Müsellimler |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
MüsellimlerMüsellimler'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 62
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Müsellimler, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Daday ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 60 km, Ağlı ilçe merkezine 10 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 62
2021: 71
2020: 74
2019: 73
2018: 75
2017: 74
2016: 71
2015: 75
2014: 74
2013: 76
2012: 71
2011: 75
2010: 75
2009: 80
2008: 83
2007: 84
2000: 76
1990: 68
1985: 83
Yukarıılıpınar, Araç

| Yukarıılıpınar |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
YukarıılıpınarYukarıılıpınar'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1127 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 121
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Yukarıılıpınar, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Buğsub, 1928 yılı kayıtlarında ise Yukarı Buğsub olarak geçmektedir.