Phoebe Omlie
Havacılık kariyeri

Liseden mezun olduktan kısa bir süre sonra, Fairgrave Guy Durrell Dramatik Okulu'nda birkaç ay geçirdi ve kısa bir süre sekreter olarak çalıştı. Beklentilerden sıkılmış, evinin yakınındaki hava limanlarında takılmaya başladı ve havaalanı müdürünü uçuş eğitmenlerinden birinin onu uçurmasına izin vermesi için ikna etmeye çalıştı. Yönetici sonunda, Fairgrave'in havacılığa olan ilgisini, onu hasta etmek için çeşitli akrobasi manevraları yaparak korkutabileceğini düşünerek kabul etti. Bunun yerine, Fairgrave daha fazla uçuş süresi talep etti ve mirasının bir kısmını dördüncü uçuşundan sonra bir Curtiss JN-4 çift kanatlı satın almak için kullandı.
Fairgrave henüz gençliğindeyken, kontrollerde başka bir pilot kaldığı için uçağının kanadında akrobasi hareketleri yapmaya başladı. Fairgrave kanat yürüyüşüne başladı, dişleriyle uçağın altına asmayı, paraşütle atlamayı ve "Üst kanatta Charleston dansı yapmayı" öğrendi. O öğrendiği stunts kullanarak, Fairgrave 15,200 fit (4,633 m) onu uçaktan atlama tarafından bir kadın için en yüksek paraşüt atlama rekoru( MSL) ve film dizisi The Perils of Pauline için akrobasi gösterileri yaparak bir film anlaşması kazandı. Bu onun kocası olacak olan Vernon C. Omlie ile ilk uçuşuydu. Rekor atlayışın ardından, Fairgrave ve Omlie bir ahır fırtınası turunda ülke çapında uçtular ve sonunda 1922'de evlendiler.
1925'te Omlies, Memphis, Tennessee'ye taşındı ve yerel sakinlere uçuş dersleri ve mekanik hizmetler sunmaya başladı. Bir yıl sonra, 1927'de Phoebe, bir uçak tamircisi lisansı alan ilk kadın ve aynı zamanda ilk lisanslı kadın nakliye pilotu oldu. Vernon işi yürütmeye ve uçuş eğitmeni olarak çalışmaya devam ederken, Phoebe Mono Aircraft Company için çalışmaya başladı. Şirketin Uçan Monocoupe 90 ışık uçak out Quad City Uluslararası Havaalanı o 25,400 fit (7,742 m) ulaştığında 1928 yılında, Omlie kadınlar için bir dünya irtifa rekoru (MSL). Aynı yıl, Omlie, Edsel Ford Air Tour'da yarıştı ve Rocky Dağları'nı hafif bir uçakla geçen ilk kadın oldu. Omlie daha sonra Amelia Earhart ile yarıştıktan sonra Ninety- Nines'a charter üyesi olarak katıldı.
Omlie'nin pilot olarak başarısı Demokratik Ulusal Komite tarafından tanındı ve Vali Franklin D. Roosevelt'in 1932 başkanlık kampanyası için ülke çapında bir kadın konuşmacıyı uçurmak üzere askere alındı. Başarılı kampanyanın ardından Omlie, Başkan Roosevelt tarafından " Ulusal Havacılık Danışma Komitesine Hava İstihbaratı Özel Danışmanı" olarak atandı. Bu onu federal havacılık pozisyonuna atanan ilk kadın yaptı. Bu görevde Omlie, Ulusal Hava Sahası Sistemini oluşturmak için Amelia Earhart ile birlikte "Ulusal Havacılık Danışma Komitesi ve Hava Ticareti Bürosu arasında bir bağlantı" olarak hareket etti.
5 Ağustos 1936'da, Vernon Omlie ve yedi yolcu, St. Louis, Missouri'de sisli koşullarda inmeye çalışırken içinde bulundukları ticari bir uçağın düşmesi sonucu öldüler. Phoebe Omlie derhal Washington DC'deki görevinden istifa etti ve Memphis'e döndü. Kocasının ölümünün ardından Omlie, 1941'de "Sivil Havacılık Otoritesinin Kıdemli Özel Uçuş Uzmanı" olarak bir işi kabul ettiği zamana kadar Washington DC'ye dönmedi. Bu pozisyonda ve İkinci Dünya Savaşı'nda hizmet için pilotlara olan ciddi ihtiyacı karşılamak için Omlie, daha sonra ünlü Tuskegee Havacılarını eğitecek olan Tuskegee, Alabama'daki bir okul da dahil olmak üzere 46 eyalette 66 uçuş okulu kurdu. Tennessee Havacılık Bürosu ile kadınları eğitmen olarak eğitmek için "deneysel" bir program kurdu. Birinci sınıf, çeşitli eyaletlerden on kadın, Eylül ve Şubat 1943 arasında eğitildi ve onun güçlü ve bazılarına göre tartışmalı inancını yerleştirmeyi amaçlıyordu: "... eğer kadınlar erkeklere yürümeyi öğretebiliyorsa, onlara uçmayı da öğretebilirler. " Bu kadınlar, Navy V-5 ve USAAF Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları da dahil olmak üzere hem askeri hem de sivil uçuş eğitim programlarında hem erkek hem de kadın pilotlara talimat vermeye devam etti.