Dağılma dönemi Osmanlı donanması
Gemiler > Mayın dökme gemisi

| İsim | Tersane | Suya inişi | Hizmete girişi | Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Selanik | - | 1900'lu yıllar | 1900'lu yıllar Selanik Liman İşletmesi'nin römorkörü olarak Eylül 1911'de Osmanlı Bahriye tarafından el konularak mayın dökme gemisine dönüştürüldü. | 1927 | Mart 1915'te elde kalmış son 26 mayını İstanbul'dan Çanakkale'ye getirerek, buradaki 360 tonluk Nusret Mayın Gemisi'ne nakletti. Gölcük'te stoklandı. |  |
| Samsun |  W. A. Stevens, Birkenhead | 1884 | 1884 Knight of St. John olarak 1897'de Samsun adıyla İdare-i Mahusa'ya (28 Ağustos 1910'da Osmanlı Seyr-i Safain İdaresi) transfer edildi. Eylül 1911'de Osmanlı Bahriye'ye transfer edilip kurtarma römorkörü olarak hizmete girdi. Kasım 1913'te yeniden Seyri Sefain İdaresi'ne transfer edildi. 3 Kasım 1914'te Osmanlı Bahriye tarafından el konulup mayın dökme gemisine dönüştürüldü. 23 Kasım 1914'te hizmete girdi. |  | 27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı.[kaynak belirtilmeli] 14 Ağustos 1915'te Erdek'te İngiliz denizaltısı E-2 tarafından batırıldı. |  |
| İntibah |  R. Duncan & Co., Glasgow Yd No 233 | 1886 | 1886 Warren Hastings olarak 4 Mart 1912'de Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı. Nisan 1912'de İntibah adıyla kurtarma römorkörü olarak hizmete girdi. Aralık 1914'te mayın dökme gemisine dönüştürüldü. | 1956 | 1886 Alman yapımı gemi[kaynak belirtilmeli] 50 mayın taşıyabiliyordu. Çanakkale Savaşı'nda Mayın Grubu'nun emrindeydi. 1923'te adı Uyanık olarak değiştirildi. 1933'te adı İhtibah olarak değiştirildi. 1958'de satılıp 1959-64'te genel amaçlı taşıt motörüne dönüştürüldü. 1964'te Mustafa Okan (günümüzde Mustafa Okanoğulları Gemicilik San. ve Tic. A.Ş)'a ait Ararat gemisi oldu. |  |
| Muzaffer | - | - | 1913 römorkör olarak Ağustos 1917'de mayın dökme gemisine dönüştürüldü. | Ekim 1918 |  |  |
| Nusret |  Schiff & Maschinenbau Germania, Kiel | 4 Aralık 1911 | 1913 1937'de Yardım adıyla dalgıç teknesi oldu. 1939'da Nusret adıyla ana gemisi oldu. | 1955 | Çanakkale Boğazı açıklarına döktüğü 26 mayın 18 Mart 1915 tarihli deniz harekâtı'nın sonunu belirledi. 1962-66'da genel amaçlı taşıt motörüne dönüştürüldü. 1966'da Kaptan Nusret adıyla K. Kalkavan ve İsmaili Kaptanoğlu'na, 1979'da A. Tombul'a ve 1980'da Mustafa Okan'a satıldı. Nisan 1989'te battı. |  |
| Geyret |  Wigham Richardson & Co., Newcastle Yd No 86 | 1885 | 1885 Shanon olarak 1891'de adı Harlequin olarak değiştirildi. 18 Haziran 1907'de Osmanlı Devleti hükûmeti'ne satıldı.  Temmuz 1907 Gayret adıyla İdare-i Mahusa'ya (28 Ağustos 1910'da Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi) transfer edildi. 30 Temmuz 1914'te Osmanlı Bahriye'de hizmete girdi. Ekim 1918'de Seyr-i Sefain İdaresi'ne iade edildi. | 1927 |  |  |
| Nilüfer |  J & G Thompson, Glasgow | 5 Haziran 1890 | Temmuz 1890 Frederica olarak Haziran 1911'de Osmanlı Devleti hükûmetine satıldı. Temmuz 1911'de Nilüfer adıyla Seyr-i Sefain İdaresi'ne transfer edildi. Temmuz 1914'te Osmanlı Bahriye'ye transfer edildi. |  | 27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 1852 tonluk Grandük Aleksandr isimli Rus gemisininin mürettebatını esir aldı ve gemiyi batırdı. 19 Kasım 1914'te İstanbul Boğazı'nın 10 mil kuzeybatısında Rus mayına çarpıp battı. 55 kişi öldü. |  |
| Ron |  J. P. Rennoldson & Co., South Shields Yd No 150 | 1895 | 1895 Flying Coot olarak Eylül 1914'te Osmanlı Devleti hükûmeti tarafından el konuldu. 11 Eylül 1914'te Ron adıyla hizmete girdi. |  | 30 Aralık 1914'te Rus mayınına çarpıp battı. 3 kişi öldü. |  |