stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
II. Dünya Savaşı'nda Almanya'nın savaş araçları listesi
Tanklar > Panzer 38(t)

PzKpfw 38(t), Panzer 38(t), Sd. Kfz. 140 olarak da bilinir. 

Mart 1939'da Almanya, Çekoslovakya'nın Bohemya ve Moravya bölgesini Çek silah üretim endüstirisinin de kontrolünü ele alarak işgal ve ilhak etti. Çek LT-38 tankı daha sonra üretimde Alman kullanımına Panzer 38(t) adıyla ("t"nin açılımı Almanca'da "Çek" anlamına gelen tschechisch kelimesidir.) üretildi. Savaşın başlangıcına kadar 78 Panzer 38(t) tankı üretilmiştir.
Almanya, savaş sırasında Panzer 38(t)'leri üretmeye devam etti. 1942'nin başında açıkça artık bu tanktan üretilmiyordu. Fakat üretim hatları halihazırda çalışıyordu, araç mekanik olarak güvenilirdi ve fabrika daha büyük tanklar üretmede zorluk yaşayacaktı, böylece Panzer 38(t) şasesine kundağı motorlu toplar için başka kullanımlar bulunmasına karar verildi.
Varyantlar:
Marder 138 (Marder III) = Panzer 38(t) şasesi (Sd. Kfz. 138) üzerinde 75 mm Pak 40 topu
Marder 139 (Marder III)= Panzer 38(t) şasesi (Sd. Kfz. 139) üzerinde ele geçirilmiş Rus 76.2 mm top
Grille = Panzer 38(t) şasesi (Sd.Kfz. 138/1) üzerinde 150 mm ağır piyade destek silahı
Jagdpanzer 38 = Genişletilmiş Pz 38(t) şasesi üzerinde 75 mm L/48 Pak39 silahı
Flakpanzer 38(t) = Panzer 38(t) şasesi (Sd. Kfz. 140) üzerinde 2 cm FlaK kundağı motorlu uçaksavar silahı
Tanklar > Panzer III

PzKpfw III, 'Panzer III', Sd. Kfz. 141 olarak da bilinir. 

Panzer III, yüksek ilk-hızlı 37 mm bir topla donatılmış biçimde orta tank olarak tasarlandı. Savaştan önce 98 tane üretilmiştir. Savaş sırasında Pz III, 50 mm'lik bir L/42 topuyla silahlandırılmıştır daha sonra tanksavar performansını geliştirmek üzere daha yüksek ilk-hıza sahip 50 mm L/60 topuna geçilmiştir. Düşük ilk-hıza sahip 75 mm bir top da ayrıca takılmıştı (ilk Panzer IV'lerle aynı montajı kullanıyordu) fakat tank yüksek ilk-hızlı bir 75 mm top monte edilecek kadar geniş olmadığından savaşın ortalarında üretimi durduruldu. Fakat şasesi taarruz silahları üretiminde kullanılmak üzere kullanılmaya devam etti.
Panzer III, 3 personellik tarete sahip ilk Alman tankıydı. Böylece komutan, komutanlık görevinin yanı sıra yükleyici veya nişancı olmak zorunda kalarak iki görevi de üzerine almak zorunda kalmayıp yalnızca tankı komuta etmeye odaklanabilirdi.
Varyantlar:
Panzer III A-F= 37 mm L/45 topuyla silahlandırılmıştı
Panzer III F-M = 50 mm L/42 veya L/60 topuyla silahlandırılmıştı
Panzer III N = 75 mm L/24 silahıyla silahlandırılmıştı, piyade desteği için kullanıldı
Panzer III (f) = alev püskürtücü ile silahlandırılmıştır
Sturmgeschütz III = Sturmgeschütz 40= 75 mm L/24 (A-E) topuyla sonraları L/43 (F) and L/48 toplarıyla (F8 & G) (Sd. Kfz. 142) silahlandırılmış taarruz topu
StuH 42 = Sturmhaubitze 42. 105 mm hafif saha obüsüyle teçhiz edilmiş StuG III (Sd. Kfz. 142/2)
Tanklar > Panzer IV

PzKpfw IV, 'Panzer IV', Sd. Kfz. 161 olarak da bilinirdi.

Panzer IV, Panzer III ile birlikte tasarlandı. Panzer IV, daha geniş kalibreli ve düşük ilk hızlı topuyla Panzer III'e kıyasla biraz daha geniş ve ağır bir tanktı. Piyade desteğinden ağır direniş gördüğünde Panzer III'ü desteklemek üzere tasarlandı. Savaş öncesi üretim 211 tanktı. Esasen düşük ilk hızlı 75 mm'lik L/24 topuyla teçhiz edilmiş tank, 1942'de 75 mm'lik L/43 topuyla ve daha sonra 1943'te 75 mm'lik L/48 topuyla teçhiz edilmeye başlandı.
Varyantlar:
Panzer IV A-F1 = 75 mm L/24 topla teçhiz edilmiş Panzer IV
Panzer IV F2-J = 75 mm L/43 veya L/48 topla teçhiz edilmiş Panzer IV
Sturmgeschütz IV = Taarruz topu. Sturmgeschütz III'ün Panzer IV şasesi üzerindeki üst modeli; 75 mm L/48 topla teçhiz edilmiştir (Sd. Kfz. 167).
Jagdpanzer IV = Panzer IV şasesi üzerinde 75 mm L/48, daha sonra L/70, topuyla teçhiz edilmiş tanksavar (Sd. Kfz. 162).
Sturmpanzer IV Brummbär Panzer IV şasesi üzerinde 150 mm'lik saha obüsü (Sd. Kfz. 166).
Hummel = Geschützwagen III/IV şasesi üzerinde 150 mm'lik saha obüsü (Sd. Kfz. 165).
Hornisse = Geschützwagen III/IV şaseleri üzerinde 88 mm'lik Pak43/1 tanksavar topu, sonraları Nashorn olarak da tanındı (Sd. Kfz. 164).
Möbelwagen = Kundağı motorlu uçaksavar. Panzer IV şasesi üzerinde 37 mm'lik Flak 43 L/89 (Flakpanzer IV Sd. Kfz.161/3).
Wirbelwind = Kundağı motorlu uçaksavar. Panzer IV şasesi üzerinde zırhlı taretli dörtlü 20 mm'lik Flak 38 L/112.5 (Flakpanzer IV).
Ostwind = Kundağı motorlu uçaksavar. Panzer IV şasesi üzerinde zırhlı taretli 37 mm'lik Flak 43 L/89 (Flakpanzer IV).
Kugelblitz = Kundağı motorlu uçaksavar. Panzer IV şasesi üzerinde zırhlı taretli ikili 30mm'lik MK 103 uçaksavar silahı (Flakpanzer IV)
Tanklar > Panzerkampfwagen V "Panther"

Ana madde: Panther tank
Panther, "PzKpfw V", "Panzer V" ve Sd. Kfz. 171 olarak da bilinirdi, 2. Dünya Savaşı'nın ikinci yarısında Alman Ordusu'nun kullanımına giren bir orta sınıf tanktı. 1944'e kadar PzKpfw V Panther olarak tasarlandı.
Panther ürünü, Sovyet T-34'lerine doğrudan bir cevaptı. T-34'lerle çarpışmalarda zorluklarla karşılaşılmasının ardından Generaloberst Heinz Guderian (Panzer Birlikleri Müfettişi) basitçe T-34'ü kopyalamayı önerdi ancak soruşturma raporunda T-34'ün ana özelliklerinin (silah, eğimli zırh ve süspansiyon) Vollketten 30 projesi kapsamında yeni bir Alman orta tankına dahil edilmesi önerildi. İki teklif -Daimler-Benz ve Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) tarafından- incelendi ve MAN tasarımı üretim için seçildi.
Varyantlar:
Panther Ausf. D - ilk üretilmiş hali, 75 mm'lik bir KwK 42 L/70 topuyla teçhiz edilmiştir. 842 tane üretildi
Panther Ausf. A - ikinci varyant, geliştirilmiş Ausf. D, 2200 tane üretilmiştir.
Panther Ausf. G - ek zırh güçlendirmesi, aşağı yukarı 2900 tane üretilmiştir.
Jagdpanther  - Panzer V şasesi (Sd. Kfz. 173) üzerinde 88 mm'lik bir L/71 PaK 43 topunun bulunduğu bir Jagdpanzer (tank avcısı) tasarımı
Panther Ausf. F - daraltılmış cephe zırhıyla, Schmalturm tareti, planlanan bir Panther geliştirmesi, hiç üretilmedi
Bergepanther = bir zırhlı kurtarma aracı, 339 tane üretildi
Tanklar > Panther II

Panther II, görünür biçimde benzer olduğu Panther'in halefiydi, yeni bir taret kullanılması, daha uzun bir 75mm top, daha kalın zırh, yeni motor ve Tiger'dan ve Tiger II'den diğer parçaların kullanılması planlanmıştı.
Sadece bir şase üretildi ve daha sonra Ausf G tareti takıldı.
Tanklar > Panzer VI Ausf. E "Tiger"

PzKpfw VI E, 'Panzer VI E', Tiger I, Sd. Kfz. 181 olarak da bilinir.

Tiger I (Panzer VI Ausf.H, sonradan Panzer VI Ausf.E olarak adlandırıldı) 88 mm'lik bir L/56 topuyla teçhiz edilmişti. 26 Mayıs 1941'de Hitler, Henschel ve Porsche firmalarına 1942'de teslim edilecek yeni ağır tank dizayn etmelerini emretti. Porsche, zaten var olan VK 30.01 (P) Leopard tasarımlarını kullanırken Henschel tasarımlarında geçmiş tasarımlardan VK 36.01 (H)'i temel aldı. Henschell'in tasarımı yarışmayı kazandı ve Tiger haline geldi. Farklı şaseler ve hibrit benzin-elektrik güç kaynağı kullanılarak birkaç Porsche Tiger'ı üretildi fakat bunlar Henschel'in tasarımı kadar güvenli değildi. Porsche şaselerinin çoğu Ferdinand olarak bilinen tank avcılarına dönüştürüldü daha sonra Elefant olarak yeniden üretildi.
Varyant:
Sturmtiger, 380 mm'lik bir roketle teçhiz edilmişti.
Tanklar > Panzer VI Ausf. B "Königstiger"

PzKpfw VIB, 'Panzer VIB', Tiger II, King Tiger, Royal Tiger, Sd. Kfz. 182 olarak da bilinir. 

Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B "Königstiger" (Sd. Kfz.182) / VK4503(H), 2. Dünya Savaşı'nın son yarısında kullanılmış bir ağır tanktı. Bir 88 mm L/71 topla teçhiz edilmiş araç Doğu ve Batı Cepheleri'nde defansif rolde iyi bir performans sergileyebilirdi fakat taarruz rolünde ana muharebe tankı olarak kullanıldığında Nazi Almanyası için yalnızca pahalı bir fiyaskoydu. Tiger II, dönemin en iyi tanksavar toplarından birini kalın bir zırhla birleştirmişti fakat aşırı yüklü bir motora ve güven eksikliğine sahipti.
Varyant:
Jagdtiger, bir 128 mm L/55 Pak44 topuyla silahlandırılmıştır (Sd. Kfz. 186)
Tanklar > Panzer VII "Löwe"

Panzer VII Löwe üretimi önerilmiş bir süper ağır tank tasarımıydı. Çizim tahtasını asla terk etmedi.
Tanklar > Panzer VIII "Maus"

"Panzer VIII", 'Maus' olarak da bilinirdi. 

Panzer VIII Maus, 188 ton bir Alman süper ağır tankıydı. İki prototip üretildi ve yalnızca bir prototipe taret takıldı.
Kundağı Motorlu Toplar > Wespe

Panzer II şasesi üzerine inşa edilmiş 105 mm'lik obüs
Kundağı Motorlu Toplar > Grille

Panzer 38(t) şasesi üzerine inşa edilmiş 150 mm'lik ağır piyade destek silahı, kimi zaman yanlış biçimde "Bison" olarak anılır.
Kundağı Motorlu Toplar > Hummel

Hummel, Panzer III ve Panzer IV şaselerinin karması özelliklere sahip bir şase üzerinde 150 mm'lik obüse sahip bir kundağı motorlu toptu. 1943'ten 1944'e kadar 714 Hummel ve 150 Hummel mühimmat taşıyıcısı üretildi.
Kundağı Motorlu Toplar > Heuschrecke

Heuschrecke, Panzer IV şasesi üzerinde 10.5 cm leFH 18/1 L/28 topu bulunan bir kundağı motorlu toptu. Üretimi tankların üretimini etkileyeceğinden asla gerçekleşmedi.
Kundağı Motorlu Uçaksavar Topları

Savaşta birçok zırhlı kundağı motorlu uçaksavar topu (Almanca: "flakpanzer") kullanılmıştır.
Flakpanzer I, Panzer I tankının kundağı motorlu uçaksavara çevrilmiş hali.
Flakpanzer 38(t), Panzer 38(t) tankının kundağı motorlu uçaksavara çevrilmiş hali.
Flakpanzer IV , Panzerkampfwagen IV orta tank şasesi temel alınarak tasarlanan araçlar dizisi için genel tasarım adı,
Möbelwagen
Wirbelwind
Ostwind
Kugelblitz, 2. Dünya Savaşı'nın sonunda prototip aşamasındaydı.
Taarruz Topları

Taarruz topu, tanka benzer bir zırhlı savaş aracıdır fakat tankın aksine tipik olarak döner bir tarete sahip değildir ve açık bir üst kısma sahip olabilir. Taretin kaldırılması küçük bir şase üzerinde büyük topların taşınmasına olanak sağlamaktadır. Diğer zırhlı savaş araçlarıyla çarpışmak yerine doğrudan hazırlanmış pozisyonlardan piyadeye taarruzda destek sağlaması amaçlanmıştır. Buna rağmen zırhlı savaş araçlarını yok etmek üzere tanksavarlarla teçhiz edildikleri oluyordu.
2. Dünya Savaşı sırasında Almanya, ucuzlukları ve basitliklerinden ötürü tanklardan çok daha fazla sayıda taarruz topu üretmiştir.
Yarı Paletli Araçlar

Maultier - "katır" kamyonların yarı paletli araca dönüştürülmesi
Sd.Kfz. 2
Sd.Kfz. 4
Sd.Kfz. 6
Sd.Kfz. 7
Sd.Kfz. 8
Sd.Kfz. 9
Sd.Kfz. 10
Sd.Kfz. 11
Sd.Kfz. 250
Sd.Kfz. 251
Zırhlı Araçlar

Kfz 13
Leichter Panzerspähwagen - 4 tekerli zırhlı araç
Sd.Kfz. 221
Sd.Kfz. 222
Sd.Kfz. 223
Schwerer Panzerspähwagen - 6 ve 8 tekerli zırhlı araç
Sd.Kfz. 231
Sd.Kfz. 232
Sd.Kfz. 233
Sd.Kfz. 234
Sd.Kfz. 263
Panzerwagen ADGZ - Polis görevleri için kullanılan Avusturya menşeli zırhlı araç.
Zırhlı Kurtarma Aracı

Bergepanzer III - PzKpfw III şasesi
Bergepanzer IV - PzKpfw IV şasesi
Bergepanther (Sd.Kfz. 179) - PzKpfw V Panther şasesi, 347 adet üretilmiştir (1943'ten 1945'e kadar).
Bergetiger - PzKpfw VI Tiger I şasesi
Bergepanzer 38(t) - Jagdpanzer 38 şasesi, 170 adet üretilmiştir (1944'ten 1945'e kadar).
Bergepanzer T-34 - Ele geçirilmiş T-34 şasesi
Sd. Kfz. Numaraları

Sd.Kfz.'nin açılımı Sonder Kraftfahrzeug veya "özel amaçlı araç"tır. Sistem Almanya tarafından II. Dünya Savaşı öncesi ve sırasında kullanılmıştır.
Sd. Kfz. 100'ler PzKpfw I versiyonları için
Sd. Kfz. 120'ler PzKpfw II  versiyonları için
Sd. Kfz. 140'lar PzKpfw III versiyonları için
Sd. Kfz. 160'lar PzKpfw IV versiyonları için
Sd. Kfz. 170'ler PzKpfw V versiyonları için
Sd. Kfz. 180'ler PzKpfw VI versiyonları için
Sd. Kfz. 1'ler, 10'lar ve 200'ler yarı paletli araçlar ve zırhlı araçlar için
Ele Geçirilen Ekipmanlar için Ülke Kodları

a – Amerika Birleşik Devletleri (Amerika)
b – Belçika (Belgien)
e – Birleşik Krallık (England)
f – Fransa (örneğin: Panzerkampfwagen S35 739 (f))
j – Yugoslavya (Jugoslawien)
h – Hollanda (Holland)
i – İtalya (Italien)
ö – Avusturya (Österreich)
p – Polonya (Polen)
r – Sovyetler Birliği (Russland, ‘Russia’) (örneğin: Panzerkampfwagen T-34 747 (r))
t – Çekoslovakya (Tschechoslowakei), örneğin, Panzerkampfwagen 35(t)
Ayrıca Bakınız

II. Dünya Savaşı'nda Almanya tank üretimi
Jagdpanzer
Dış Bağlantılar

Achtung Panzer!
Şah Sultan Camii (Eyüpsultan)

| --- | --- |
Camiden bir görünüm (Mayıs 2018)

Genel bilgiler
Konum: Eyüpsultan, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar: 41°03′12″K 28°56′09″D﻿ / ﻿41.05333°K 28.93583°D﻿ / 41.05333; 28.93583
Tamamlanma: 1533

Şah Sultan Camii İstanbul'un Eyüpsultan ilçesinde merkez mahallesinde, Silahtar Ağa caddesinde bir camidir. Bu cami ve çevresi Sünbüli tekkesi idi. 1533'te Yavuz Sultan Selim'ın kızı Şah Sultan Mimar Sinan'a yaptırdı. Cami türbesinde şeyh merkezzade Ahmet Efendi yatmaktadır.
Dikdörtgen planlı, taş-tuğla karışımlı duvarlı, kırma çatılı, üçer pencerelidir. Son cemaat yeri ahşap sütunludur. Harime tek kapıdan girilir, kıblenin karşısı mahfillidir.
Bayezid Paşa Camii (Amasya)

| --- | --- |

Genel bilgiler
Konum: Amasya, Türkiye
Koordinatlar: 40°39′29″K 35°50′13″D﻿ / ﻿40.65806°K 35.83694°D﻿ / 40.65806; 35.83694
Açılış: 1414

Bayezid Paşa Camii, Amasya'ya bölge valisi Bayezid Paşa tarafından 1414 yılında yaptırılan camidir.
İnşaatı

Kunç Köprü' nün kuzey doğusundadır. I. Mehmed devrinde, Amasya Valisi Bayezid Paşa tarafından 1414 yılında yaptırılmıştır.
Mimarisi

Ters T plan şemasına sahip zaviyeli camilerdendir. Son cemaat mahalini çevreleyen mermer üzerindeki geometrik süslemeler, dikkat çekici özellikleri arasında yer almaktadır.
Camii iki bölümden oluşmaktadır. Mihrabın bulunduğu ikinci mekan birinci mekana göre daha küçüktür. Bu bölümün doğu ve batısındaki kapılara yanlardan girilmektedir. Her bölüm kubbe ile örtülüdür.
Patates kızartması

Tüketime hazır patates kızartması.
Kızartma aşaması.
Patates kızartması, dilimlenmiş patatesin kızgın yağda kızartılmasıyla yapılan bir yiyecek.
Kökeni

Sokak mutfağının bir buluşu olan patates kızartmasının nasıl icat edildiği tam olarak bilinememektedir. Fransız tarihçi Madeleine Ferriere'nin bilim dünyasında kabul gören iddiasına göre bu yiyecek Fransız Devrimi'nden bir süre önce Paris'teki Pont Neuf'de sokak satıcıları tarafından icat edilmiştir. Bir diğer görüş ise patates kızartmasının Belçika'nın güneyindeki Namur'da icat edildiğidir. Fakat Belçikalıların ortaya attığı bu görüş kabul görmemektedir.
Türkçeye geçişi

Anglosaksonlar'ın french fries dediği yiyecek Türkçeye ilk olarak pomfrit şeklinde geçmiştir. Bu kullanım Almanya'daki Türkler'in Almancadaki pommes frites kullanımının Türkçeye uyarlamalarıyla ortaya çıkmıştır.[kaynak belirtilmeli] 1980'li yıllarda ise pomfrit yerine patates kızartması kullanımı öne çıkmıştır.
Günümüzde ise pomfrit kullanımı tamamen terk edilmekle birlikte parmak patates ve cips deyimleri kimi zaman patates kızartması yerine kullanılmaktadır.
Sunumu

Yemeklerin yanında servis edildiği gibi fast food yiyeceklerle birlikte ayrıca karton kaselerle de verilir. Ancak sadece patates kızartması yenmek istenirse sadece patates kızartması satışı yapılan yerlerde özel soslar ile ikram edilir. Mayonez, ketçap gibi klasik sosların dışında çok değişik acılı ve baharatlı soslar ile de tatlandırılabilir.
Akşit Göktürk

Akşit Göktürk (27 Aralık 1934, Van – 26 Şubat 1988, İstanbul) edebiyat eleştirmeni, yazar ve dilbilimci.
27 Aralık 1934'te Van'da doğan Akşit Göktürk, memur bir ailenin beş çocuğundan biridir. Çocukluğu Anadolu'nun çeşitli kasabalarında geçirdi. Ortaokul eğitimini Antakya ve Adana'da tamamlamış olan Göktürk, lise eğitimi için Van'a geri döndü ve Van Lisesi'nden mezun oldu. Babasının emekli olmasıyla ailesiyle birlikte Van'a dönmüştür. Lise ve üniversite yıllarında Mustafa Canpolat ile birlikte edebiyat ortamında yer aldıklarını belirten Göktürk, dergiler çıkardıklarını ancak kendisinin bu dergilerde yazmadığını ifade etmektedir. Üniversite eğitimi için 1956'da Ankara'ya giden ve ardından İstanbul'a geçen Göktürk, İstanbul Üniversitesi İngiliz Dili ve Edebiyatı Bölümü'ne başladı. Yerleştiği Tıp Öğrenci Yurdu'nda çıkan yangın sonrasında Onat Kutlar ile birlikte Site Öğrenci Yurdu'na taşındı. 1960 yılında İstanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi İngiliz Dili ve Edebiyatı bölümünü tamamlayarak 1961 yılında mezun olduğu bölümde asistan olarak çalışmaya başladı. 1965 yılında doktorasını tamamladı. 1972 yılında doçentliğini, 1978 yılında ise profesörlüğünü kazandı. 1975-1983 yılları arasında Türk Dil Kurumu'nda Yönetim Kurulu üyeliğinde bulundu.
Kariyeri

Akşit Göktürk, Türkiye'de Çeviribilim'in kurucuları arasında gösterilmektedir. 1958 yılından itibaren Varlık, Türk Dili, Yeni Dergi, Yeni Ufuklar ve Çağdaş Eleştiri gibi dergilerde inceleme yazıları ve çeviriler yayımlamıştır. İnceleme yazılarında özellikle biçem ve dil çözümlemeleri konularına değinmiştir. Araştırmacı olarak 1964-1965 yılları arasında Nottingham Üniversitesi'nde ve 1970 ile 1974-1976 yılları arasında Almanya'da Konstanz Üniversitesi'nde çalıştı. Batı Berlin ve İsveç Uppsala üniversitelerinde çeviri yöntemleri ve kuramlarına ilişkin semirleri yönetti. Akşit Göktürk, İngiliz gerçekçi yazar Daniel Defoe'nun Robinson Crusoe isimli romanının ilk tam Türkçe çevirisini yapmıştır. Söz konusu çevirisiyle 1969 yılında Türk Dil Kurumu (TDK) Çeviri Ödülü'nü kazanmıştır. Daniel Defoe'nun yanısıra, D. H. Lawrence, E. Kastner, F. Dürrenmatt, Bertrand Russell, T. S. Eliot gibi yazarların eserlerini de çevirileri yoluyla Türkçeye aktarmıştır.
Eserleri

Kitaplaşmış yapıtları genel olarak deneme ve inceleme, edebiyat kuramı ve araştırma türündedir. 4. adet eser bulunmaktadır, bunlar Edebiyatta Ada, İngiliz Edebiyatında Ada Kavramı Üzerine Bir İnceleme (1973), Okuma Uğraşı (1979), Çeviri: Dillerin Dili (1986), Sözün Ötesi (1989) kitaplarıdır.
Eserleri > Çeviri Dillerin Dili

Çeviri: Dillerin Dili edebiyat ve inceleme konularına yer veren bir çeviribilim kitabıdır. 1986 yılında İstanbul'daki Çağdaş Yayınevi tarafından yayınlanmıştır. 1994 yılında ise Yapı Kredi Yayınları'ndan ilk baskısı, Şubat 2023 tarihinde ise 16. baskısı yapılmıştır. Kitapta, çevirinin temel meseleleri ve sorunlarına değinen yazar, çeviri ve okuma eylemini ortak bir uğraşı olarak ele almaktadır. Kitapta aynı zamanda çeviri tarihi, çeviri eleştirisi, yazın (edebiyat) çevirisi ve çeviride yaratıcılık konularını diyalektik bir yöntemle ele almaktadır.
Eserleri > Çeviri Dillerin Dili > Çeviri Olgusu, Çeviri Süreci ve Çevirmen Hakkındaki Düşünceleri

Akşit Göktürk kitabının başlığı olarak da belirlediği şekilde, çeviriyi şu ifade ile özetlemektedir: Çeviri dillerin dilidir. Akşit Göktürk'ün söz konusu kitabında çeviri olgusu, çevirmen ve çeviri sürecine ilişkin düşüncelerini ele alır ve burada değindiği noktalar özetle aşağıdaki gibidir:
Çeviri, yalnızca dilbilimsel bir süreç değildir ve anlamın yabancı bir dilden tanıdık bir dile aktarılmasıyla sınırlı değildir.
Her dil, belirli bir kültürün işaretler sistemine, özel uzlaşımlara, geleneklere, davranışlara ve değer ölçütlerine sıkı sıkıya bağlıdır.
Bu bağlamda, çeviri, farklı dillerin keşfedilmesidir, farklı kültürel dünyaların tanıtılmasıdır.
İnsanın kendi yaşam alanının dışında olan olgularla ilgili düş kurma çabası, çevirinin bir sonucudur.
Farklı toplulukların, ulusların bilim, sanat ve düşünce alanındaki çabalarını birbirleriyle paylaşma yoludur.
Bu yöntem, insanların farklı diller konuşma gerçeği yanı sıra, Babil'den beri var olmuştur.
Bu açıdan, çeviri, diller arası bir ortak dildir, dilin dili olarak kabul edilebilir.
Keats'in şiirinde ifade edildiği gibi, çeviri, yeni bilgi alanlarına açılan bir kapıdır.
Çeviri, genellikle algılandığı gibi sadece bir dilin diğerine aktarılması değildir.
Çevirmen, anlaşılmaz olanı hedef dilin iletişim kurallarına dönüştürür.
Çeviri, sadece anlam eşdeğerliklerini aramakla sınırlı değildir, önemli olan bütünsel dil yapısıdır.
Çeviri, gerçekte sözün, hem bir dünyayı algılayışımızı hem de o dünyaya yönelik algılarımızı şekillendiren bir etken olduğunu açıkça gösterir.
Bir dil, belirli bir kültürel deneyimin birikimidir ve çevirmen, bu deneyimin içinden bakarak kaynak metni anlar ve ardından hedef dilin kültürel deneyimiyle birleştirir.
'Çeviri olgusu', yorumun temelidir ve çevirmen için her zaman iki anlam dünyası bulunmaktadır: çevrilecek metnin dünyası ve hedef dilin okurunun dünyası.
Çevirinin, öncelikle kapsamlı bir anlama ve ardından anlatma, yani bir yorum etkinliğidir.
MÖ 298

| --- | --- |
Binyıllar:: MÖ 1. binyıl
Yüzyıllar::  MÖ 4. yüzyıl  MÖ 3. yüzyıl  MÖ 2. yüzyıl
Onyıllar::  MÖ 310'lar  MÖ 300'ler  MÖ 290'lar  MÖ 280'ler  MÖ 270'ler
Yıllar::  MÖ 301  MÖ 300  MÖ 299  MÖ 298  MÖ 297  MÖ 296  MÖ 295
| --- | --- |
Miladi: MÖ 298   
Ab urbe condita: 455
Asur: 4452
Bahâî: MÖ 2142 – MÖ 2141
Bengal: MÖ 891
Berberi: 652
Birmanya: MÖ 936
Bizans: 5210 – 5211
Budist: 246
Discordian: 868
Ermeni: -
Etiyopya: MÖ 306 – MÖ 305
Fransız cumhuriyetçi: MÖ 2090 – MÖ 2089
Hicrî: HÖ 948 – HÖ 947
Hint: 
 - Kali Yuga: 2803 – 2804
 - Shaka Samvat: N/A
 - Vikram Samvat: MÖ 242 – MÖ 241
Holosen takvimi: 9702
İbrani: 3462 – 3463
İran: – 1 BP – 919 BP
Juche: MÖ 2209
Kıpti: MÖ 582 – MÖ 581
Kore: 2035
Tayland güneş: 245
g t 
MÖ 298 Jülyen öncesi Roma takviminde bir yıldır. Roma İmparatorluğu'nda 456. Ab urbe condita olarak bilinmekteydi.
Olaylar

Üçüncü Samnit Savaşı başladı.
Makedon general I. Ptolemaios, üvey kızı Theoxena'yı Siraküza hükümdarı Agathocles'le evlendirdi.
Sultan Hasan Camii ve Medresesi

| --- | --- |


Genel bilgiler
Mimari tarz: Memlûk mimarisi
Konum:  Kahire, Mısır
Koordinatlar: 30°01′55″K 31°15′24″D﻿ / ﻿30.03194°K 31.25667°D﻿ / 30.03194; 31.25667
Başlama: 1356
Tamamlanma: 1363

Sultan Hasan Camii ve Medresesi (Arapça: مسجد ومدرسة السلطان حسن), Kahire'de bir cami, medrese ve türbeden oluşan bir külliyedir. Yapıda dört eyvanlı plan uygulanmıştır. Ana eyvanın mescit olarak kullanıldığı yapıya Sultan Hasan'ın Türbesi birleştirilmiş, önünden geçen yola uyum sağlaması için portalin bulunduğu cephe eğimli yapılmıştır. Planı ve portali Selçuklu etkisindedir. Portalin yanında bulunan çifte minareler Erzurum ve Sivas'ta yer alan çifte minareli Anadolu Selçuklu medreselerine benzerliği ile dikkat çeker.
Piyale Paşa Camii

| --- | --- |


Genel bilgiler
Konum: Türkiye  İstanbul Kasımpaşa
Koordinatlar: 41°02′41″K 28°57′58″D﻿ / ﻿41.04472°K 28.96611°D﻿ / 41.04472; 28.96611
Tamamlanma: 1573
Mimar(lar): Mimar Sinan
Teknik ayrıntılar
Minare sayısı: 1

Piyale Paşa Camii İstanbul'un Kasımpaşa semtinde bir camidir. Bu çok sütunlu Mimar Sinan anıtı, 6 kubbeli ve dikdörtgen plandadır. Caminin ortasındaki iki büyük sütuna dayanan kubbelerin ağırlığı duvarlardaki yan direklerle temele iner. Caminin üç tarafı kemer ve tonozludur, minaresi bunların üzerindedir. Banisi Piyale Paşa türbesi mihrap tarafındadır. Mihrap çinileri sanat eseri olan camilerdendir.
Galeri

Piyale Paşa Camisi Süslemesi
Piyalepaşa Camisi Tavan Süslemesi
Piyalepaşa Camisi Giriş Kapısı Kitabesi
Piyalepaşa Camisi
Camiye ait 1912 tarihli bir plan