stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Michelle Trachtenberg
Filmografi > TV dizileri

| Yıl | Adı | Rolü | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991 | Law & Order | Dinah Driscoll | "God Bless the Child" adlı bölümde oynadı. |
| 1993 | Clarissa Explains It All | Elsie Soaperstein | - |
| 1993-1996 | All My Children | Lily Benton Montgomery #1 | - |
| 1994-1996 | The Adventures of Pete & Pete | Nona F. Mecklenberg | Recurring; 2. sezon Regular; 3. sezon |
| 1996 | Dave's World | Angela | - |
| 1996 | Space Cases | Prankster #1 | - |
| 1997 | Meego | Maggie Parker | - |
| 1998 | Guys Like Us | Katie | - |
| 1998 | Blues Clues | Kendisi | "Blues Birthday" adlı bölümde oynadı. |
| 2000-2003 | Buffy the Vampire Slayer | Dawn Summers | 5.-7. sezon; 66 bölüm oynadı. |
| 2001-2003 | Truth or Scare | Kendisi | 20 bölüm oynadı. |
| 2004 | Best Week Ever | - | - |
| 2004 | Six Feet Under | Celeste | 4 bölüm oynadı. |
| 2006 | House M.D. | Melinda Bardach | "Safe" adlı bölümde oynadı. |
| 2006 | Law & Order: Criminal Intent | Lisa Willow Tyler | "Weeping Willow" adlı bölümde oynadı. |
| 2006-2018 | Robot Chicken | Various Roles | Seslendirme |
| 2008-2012 | Gossip Girl | Georgina Sparks | Recurring; 1.–5. sezon Regular; 6. sezon |
| 2009-2010 | Mercy | Chloe Payne | Başrol oyuncusu |
| 2009- | The Super Hero Squad Show | Valkyrie | Seslendirme |
| 2011 | Love Bites | Jodie | "How To..." "Banana Bread" "Keep on Truckin" "Cutlets" "Modern Plagues" "Bad in Bedbugs" adlı bölümlerde oynadı. |
| 2011 | Weeds | Emma Karlin | 4 bölüm oynadı. |
Wilhelm Schepmann

Wilhelm Schepmann
Wilhelm Schepmann (d. 17 Haziran 1894 - ö. 26 Temmuz 1970), Nazi Almanyası'nda bir Sturmabteilung subayı (Obergruppenführer) ve 1943 itibariyla Nazi fırtına birliklerinin "Stabschef" rütbesini taşıyan son komutanı. Viktor Lutze bir araba kazasında hayatını kaybettikten sonra Sturmabteilung'da (SA) operasyonların yürütülmesinden sorumlu üst komutan rütbesi "Stabschef" olarak onun yerini aldı. Bu dönemde SA iyice etkinliğini kaybettiği için, SA operasyonlarını yürütmekten ziyade özellikle 1944 yılının son aylarından itibaren Volkssturm'a alınan halk kitlerinin silah atış eğitiminden sorumlu müdür oldu.
Wilhelm Schepmann bir piyade subayı olarak I. Dünya Savaşı'nda yer aldı.
Schepmann 1922 yılında Nazi Partisi'ne katıldı. 1928 yılında bir parti konuşmacısı olarak, Viktor Lutze ile birlikte Ruhr bölgesinde SA'nın yapısını düzenledi. 1930'da Prusya Devlet Parlamentosu ve Kasım 1933'te Reichstag üyesi oldu.
Sturmabteilung liderliği

Viktor Lutze'ın ölümünün ardından Adolf Hitler 1943 yılında yeni SA lideri olarak Wilhelm Schepmann'ı atadı. Wilhelm Schepmann, Nazi Almanyası teslim olana dek SA liderliği görevini yürüttü. Schepmann, savaşın geri kalanında SA'yı yönetmek ve elinden gelenin en iyisini yapabilmek için çaba gösterdi, SA oluşumunu Nasyonal Sosyalist Alman İşçi Partisi içinde tekrar kayda değer bir güç olarak yükseltmeye çalışsa da başarılı olamadı. SA ile SS arasındaki yıllarca süren güvensizliği ve kötü hisleri de onarmaya çalıştı. Schepmann, savaşta etkin rol oynayacak SA üyelerinden oluşan yeni bir tümen oluşturmasına izin verilmesi için Adolf Hitler'e sık sık dilekçe verdi. Talebi bir süre geri çevrilse de, savaşın iyice kötüye gitmesi sonucu Schepmann'ın ısrarları sonuç verdi ve 1944'ün son dönemlerinde SA'nın ilk ve tek tümeni olan "Panzer Corps Feldherrnhalle" kuruldu. SA'de görev yapmış askerlerden oluşsa da, SA amblemi taşımayan bu tümen Macaristan'da savaştı, ardından Doğu Macaristan'ın ve daha sonra Budapeşte'nin savunmasına da destek oldu.
Son dönemlerde SA ile SS işbirliğine gitti, son SA lideri Wilhelm Schepmann "Waffen-SS'i, silahlı güçlerin diğer tüm birimleri kadar tamamen destekleyeceğim." dedi. Waffen-SS'in kahramanca başarılarına vurgu yaptı.
1944-1945 yılları arasında Volkssturm üyelerinin eğitiminden sorumlu müdür oldu. Volkssturm üyelerinin atış talimi eğitimlerinden sorumluydu. Savaştan sonra sahte bir isim altında yaşamış ve daha sonra da kendisine suç duyurusunda bulunulmuştu. Bunun üzerine Nisan 1949 yılında İngiliz Gizli İstihbarat Servisi tarafından tutuklandı ve cezaevinde 9 ay hapis cezasına çarptırıldı ama itirazı üzerine beraat etti.
Schepmann bir öğretmen olarak görev yapmak için başvuru yaptığında Aşağı Saksonya Milli Eğitim Bakanlığı bunu reddetti. Bununla birlikte, 1952 yılında Gifhorn şehir meclisinde seçilerek meclis üyesi oldu. 1956 yılında Gifhorn belediye başkan yardımcısı oldu. Ancak 1961'de yeniden seçilmesi, halkın tepkisine neden oldu ve Schepmann görevinden istifa etti.
Wilhelm Schepmann, Neo-Nazi yayınevi Teut-Verlag'ın başkanı olan ve 1983'te ırkçı nefreti kışkırtmaktan hapse atılan Richard Schepmann'ın babasıdır.
Ölüm

Wilhelm Schepmman, 26 Temmuz 1970'te Gifhorn'da öldü.
Schepmann, Alman halkının askeri atış yarışmasındaki performansını denetliyor
Erlabrunn

| Flama | Konum |
| --- | --- |

Temel veriler
Eyalet: Bavyera
İl: Würzburg



Rakım: NHN'den 180 metre yüksek
Yüzölçümü: 4,01 km²
Nüfus: 1.742 (31 Aralık 2015)
Nüfus yoğunluğu: 435 kişi/km²
Posta kodu: 97250
Telefon alan kodu: 09364
Plaka kodu: Wü, OCH
Web sitesi: www.gemeinde-erlabrunn.de
Belediye başkanı: Thomas Benkert (CSU / Bağımsız /SPD/ UB Bağımsız)
Erlabrunn, Almanya'nın güneyindeki Bavyera eyaletinin kuzeyinde yer alan Würzburg iline bağlı belediye. Belediye 4,01 km² yüzölçümüne sahiptir. Nüfusu, 31 Aralık 2015 itibarıyla 1.742 olarak tespit edilmiştir. Kilometrekare başına 435 kişilik bir nüfus yoğunluğuna sahiptir. Belediye Başkanlığı Thomas Benkert tarafından yürütülmektedir.
Handan Adalı

| Handan Adalı |
| --- | --- |
Doğum: 25 Şubat 1922(1922-02-25) Bandırma, Balıkesir, Osmanlı İmparatorluğu
Ölüm: 17 Mayıs 1993 (71 yaşında) İstanbul, Türkiye
Defin yeri: Zincirlikuyu Mezarlığı, İstanbul
Milliyet: Türk
Meslek: Oyuncu
Etkin yıllar: 1947-1991
Evlilik: Vedat Karaokçu Hicri Akbaşlı

Handan Adalı (25 Şubat 1922, Bandırma - 17 Mayıs 1993, İstanbul), Türk tiyatro ve sinema oyuncusudur.
Hayatı

Ortaokul öğrenimini yarım bıraktı. İlk kez Alabanda revüsüyle sahneye çıktı. Çeşitli tiyatro topluluklarıyla çalıştı. 1947'de sinemada oyunculuğa başladı. İlk filmi; 1948'de dublaj sanatçısı ve yönetmen Ferdi Tayfur'un çektiği, İstiklal Madalyası adlı filmdir.
1951 yılında Adalı Film şirketini kurdu. Reji yardımcılığı yaptı. Oyuncu Vedat Karaokçu ve yönetmen Hicri Akbaşlı ile evlenip boşandı. 1993'te İstanbul'da öldü. Mezarı Zincirlikuyu Mezarlığı'ndadır.
Abdou Razack Traoré

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Abdou Razack Traoré
Doğum tarihi:  28 Aralık 1988 (36 yaşında)
Doğum yeri:  Abidjan, Fildişi Sahili
Boyu:  1,73 m (5 ft 8 in)
Mevkii:  Forvet arkası
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Nantong Zhiyun
Numarası:  36
Altyapı kariyeri
:  Excellence FC
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2005-2006 |  Raja |  4 |  (0) |
| 2006-2010 |  Rosenborg |  51 |  (3) |
| 2010-2012 |  Lechia Gdańsk |  64 |  (25) |
| 2013-2014 |  Gaziantepspor |  37 |  (10) |
| 2014-2017 |  Kardemir Karabükspor |  42 |  (17) |
| 2015-2016 |  → Konyaspor (kiralık) |  30 |  (7) |
| 2017-2019 |  Konyaspor |  22 |  (0) |
| 2019-2020 |  Sivasspor |  9 |  (0) |
| 2020 |  → Bursaspor (kiralık) |  16 |  (4) |
| 2020-2021 |  Giresunspor |  26 |  (3) |
| 2021- |  Nantong Zhiyun |  5 |  (2) |
| Toplam |   |  306 |  (71) |
Millî takım kariyeri‡
| 2011- |   Burkina Faso |  42 |  (4) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 21 Eylül 2021 (2021-09-21) 
Abdou Razack Traoré (d. 18 Aralık 1988, Abidjan) Fildişi Sahili doğumlu Burkina Fasolu millî futbolcudur. Çin Süper Ligi ekiplerinden Nantong Zhiyun'da oynamaktadır.
Kulüp kariyeri > Rosenborg

2005-06 sezonunda futbola Raja takımında başlayan Traore, bu takımda 4 maçta forma giydi ve gol atamadı. Sözleşmesinin bitmesinin ardından Rosenborg takımına transfer olan Traore, Aralık 2006'da kulübe katılan Didier Ya Konan ile bu takımda forma giydi. Kasım 2007'de ise World Soccer dergisi tarafından en değişik 50 oyuncu futbolcu arasında gösterildi. Traore bu takımda 51 maçta 3 gol kaydetti.
Kulüp kariyeri > Lechia Gdansk

24 Ekim 2008 günü Rosenborg kulübü yaptığı açıklamada Traore, Øyvind Storflor ile kavga ettiği açıklanmıştır. Bir sonraki gün ise Traore'nin kadro dışı kaldığı açıklanmıştır. Traore 20 Ağustos 2010 tarihinde ise Lechia takımına transfer olmuştur. 28 Ağustos 2010 tarihinde ise Śląsk Wrocław takımı karşısında ilk maçına çıkmıştır. Traore ilk golünü ise Górnik Zabrze takımına kupa maçında atmış, bu maçtan dörgün sonra 25 Eylül tarihinde Górnik Zabrze takımına karşı ilk lig golünü atmıştır. Bu takımda ise 64 maçta forma giyen oyuncu 25 gol kaydetmiştir.
Kulüp kariyeri > Gaziantepspor

2012-13 sezonunun ara transfer döneminde ise Gaziantepspor ile 3,5 yıllık sözleşme imzalamıştır. İlk maçına Bursaspor karşısında 22 Şubat tarihinde çıkan Traore, 9 Mart 2013 tarihinde ise ilk golünü Akhisar Belediyespor ağlarına yollamıştır.
Kulüp kariyeri > Kardemir Karabükspor

2013-14 sezonunun sonunda Gaziantepspor ile alacakları karşılığında sözleşmesini feshetmiş, 15 Haziran günü Kardemir Karabükspor ile 3 yıllık sözleşme imzalamıştır.
Kulüp kariyeri > Konyaspor

24 Temmuz 2015 tarihinde Konyaspor 'a 1 yıllığına kiralık olarak gelmişir. 2017'de bonservisiyle kadroya katıldı.
Traoré Rosenborg'da oynarken bir maçta.
Volkswagen Golf (5. nesil)

| Volkswagen Golf (1K) (5>  nesil) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: Volkswagen
Diğer adı: Volkswagen Rabbit (ABD ve Kanada) Volkswagen GTI (ABD ve Kanada) Volkswagen Jetta SportWagen (Kuzey Amerika, station wagon) Volkswagen Vento Variant (Arjantin ve Uruguay, station wagon)
Üretim: Ağustos 2003 – 2010 Nisan 2007 – 2009 (station wagon)
Üretim yıl(lar)ı: 2004–2009
Montaj: Almanya: Wolfsburg Güney Afrika: Uitenhage Belçika: Brüksel (Audi Brussels) Meksika: Puebla (sadece station wagon) Ukrayna: Solomonovo (Eurocar) Endonezya: Jakarta (National Assemblers)
Tasarımcı(lar): Murat Günak
Selefi: Volkswagen Golf (4. nesil)
Halefi: Volkswagen Golf (6. nesil)
Gövde ve Şasi
Sınıf: Küçük aile arabası (C)
Gövde tipi: 3 kapılı hatchback 5 kapılı hatchback 5 kapılı estate/station wagon
Düzen: Önden motorlu, önden çekişli Önden motorlu, dört tekerlekten çekşli (4Motion) Ortadan motorlu, arkadan itişli (W12-650)
Platform: Volkswagen Group A5 (PQ35)
Benzerleri: Volkswagen Golf Plus Volkswagen Touran (1. nesil) Volkswagen Jetta (5. nesil) Volkswagen Eos Škoda Octavia (2. nesil) SEAT Altea SEAT Toledo (3. nesil) SEAT León (2. nesil) Audi A3 (2. nesil)
Teknik Özellikler
Motor: Benzin: 1.4 L BCA/BUD Sıralı-4 1.4 L BKG/BLN FSI Sıralı-4 1.4 L BLG/BMY/CAVD/CAXA TSI Sıralı-4 1.6 L BGU/BSE/BSF 8 valfli Sıralı-4 1.6 L BAG/BLF/BLP FSI Sıralı-4 2.0 L AXW/BLR/BLX/BVY/BVX FSI Sıralı-4 2.0 L AXX/BWA/BPY/BYD/CAWB Turbo FSI Sıralı-4 2.5 L BGP/BGQ Sıralı-5 3.2 L BUB VR6 Dizel: 1.9 L BRU/BXF/BXJ/BJB/BKC/BXE/BLS TDI Sıralı-4 2.0 L BDK SDI Sıralı-4 2.0 L AZV/BKD/BMM/BMN/CBDB TDI Sıralı-4
Şanzıman: 5 ileri manuel 6 ileri manuel 6 ileri tiptronic otomatik 6 ileri DSG 7 ileri DSG
Dingil mesafesi: 2.578 mm (101,5 in)
Uzunluk: 4.204-4.246 mm (165,5-167,2 in) (hatchback) 4.556 mm (179,4 in) (station wagon)
Genişlik: 1.759 mm (69,3 in) (hatchback) 1.781 mm (70,1 in) (station wagon)
Yükseklik: 1.465-1.479 mm (57,7-58,2 in) (hatchback) 1.504 mm (59,2 in) (station wagon)
Boş ağırlık: 1.164-1.617 kg (2.566-3.565 lb)
Rekabet Tarihi
5. nesil Volkswagen Golf (Typ 1K kod adlı); Volkswagen tarafından 4. nesil Volkswagen Golf'ün halefi olarak üç veya beş kapılı hatchback (Ağustos 2003-2008) ve beş kapılı station wagon (2007-2009) karoser tipleriyle üretilmiş ve satılmış bir kompakt arabadır/küçük aile arabasıdır. Volkswagen Group A5 (PQ35) platformunu kullanan beşinci nesil Golf, Ekim 2003'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış ve Avrupa'da 2004 model yılı için satışa çıkarılmıştır. Golf'ün bu nesli ABD ve Kanada'da Volkswagen Rabbit adıyla satılırken aracın GTI modeli Volkswagen GTI adıyla satılmıştır.
2009'da 5. nesil Golf'un yerini aynı platformdan temel alan 6. nesil Golf almıştır.
Özellikler

3 kapılı
5 kapılı
İç mekan
Özellikler > Tasarım

5. nesil Golf'te; selefine kıyasla süspansiyon revizyonları, şasi ayarlamaları ve aracın boyutlarında ufak bir artış olmasına neden olmuş bagaj hacmi arttırımı yapılmıştır. Aracın bagaj hacmi, selefine kıyasla yaklaşık olarak 20 litre (0.7 cubic feet) daha fazladır.
5. nesil Golf'un halefi 6. nesil Golf'un Avrupa'da satışa çıkma tarihi, önceden belirtilen 2009 yılı yerine Eylül 2008'de gerçekleşen Paris Otomobil Fuarı'ndaki resmi tanıtımından hemen sonrası olan 2008 sonbaharına alınmıştır.
Özellikler > Motor seçenekleri

5. nesil Golf için motor ve şanzıman seçenekleri ülkeden ülkeye değişiklik göstermekle birlikte dört silindirli, beş silindirli ve altı silindirli benzinli motor seçenekleri ve yeni bir Pumpe Duse birim enjektör TDI dizel motor seçeneği bulunur. Golf'un bu nesli için sunulan şanzıman seçenekleri; manuel, otomatik, Tiptronic ve Direct-Shift Gearbox'ı (DSG) içerir.
GTI, Volkswagen'in 5100-6000 devir arasında 200 PS (147 kW, 197 bhp) (otomatik vitesli model 240 PS (177 kW, 237 bhp) güç ve 1700-5000 devir arasında 280 N.m (207 lbf.ft) tork üreten 2.0 litre turbo FSI (Fuel Stratified Injection) benzinli motorla gelir. Bu modelde, şanzıman seçeneği olarak 6 vitesli manuel şanzıman ve 6 vitesli DSG otomatik şanzıman bulunur.
Eylül 2005'te 1.4 litre çift beslemeli (TSI) benzinli motor veya 2.0 litre (TDI) dizel motor seçeneğiyle alınabilen 5. nesil Golf GT duyurulmuştur. Her iki motor seçeneği de 170 PS (125 kW, 168 bhp) güç üretirken Birleşik Krallık'ta dizel motor seçeneği için 140 PS (103 kW, 138 bhp) güç seçeneği de bulunmaktaydı. 170 PS (125 kW, 168 bhp) güç üreten dizel motorun 350 N.m olan torku, en üst model R32'ye kıyasla daha fazladır.
Araçla sunulan çift beslemeli yeni TSI motoru, son zamanların FSI (Fuel Stratified Injection) motorlarından temel almakla birlikte buna ek olarak basınçlı hava emişi için iki tane besleyici kullanır. Bu besleyiciler, bir turboşarjör ve turboşarjörün devreye girdiği belirlenmiş devir aralığında devre dışı kalan bir süperşarjördür. Bu sistem, süperşarjörün düşük devir aralıklarındaki verimliliği ve turboşarjörün yüksek devir aralıklarındaki yakıt verimliliğini birleştirir. Bu durum, devir aralığı boyunca güç üretiminin daha sürekli olmasını ve yakıt verimliliğinin artmasını sağlar. Golf GT'nin hem benzinli hem de dizel modelleri için DSG (Direct-Shift Gearbox) otomatik şanzıman seçeneği bulunur; benzinli model 0–100 km/sa hızlanmasını 6.9 saniyede (hem 6 ileri manuel hem de DSG model) tamamlarken dizel model 0–100 km/sa hızlanmasını 8.2 saniyede tamamlar, her iki model de 220 km/sa son hıza ulaşabilir.
Özellikler > Motor seçenekleri > ABD ve Kanada

ABD ve Kanada'daki baz donanım Rabbit'te; 2006-2007 modelde 150 beygir gücü (hp) ve 230 Nm tork güç üretirken 2008 model itibarıyla 170 beygir gücü (hp) ve 240 Nm tork güç üreten, aynı zamanda bu ülkelerdeki Jetta ve New Beetle modellerinde kullanılan 2.5 litre beş silindirli (VR5) benzinli motor bulunur. Kuzey Amerika modellerindeki şanzıman seçenekleri, 5 ileri manuel veya Rabbit için 6 ileri Tiptronic otomatik şanzıman şeklindeydi. Rabbit modelleri için dizel motor seçeneği yoktu ancak Jetta için ABD'deki emisyon standartları sıkılaşınca geçici olarak sunulamayana kadar 2006 yılı için dizel motor seçeneği bulunmaktaydı.
Volkswagen, aracın GT versiyonunu ABD veya Kanada'da satmamıştır ancak VR6 motordan güç alan en üst model R32 ABD'de satılmaktaydı.
Modeller > Station wagon

5. nesil Golf'ün station wagon versiyonu, Mart 2007'de Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır ve; Almanya'da Golf Variant, ABD'de Jetta SportWagen ve Arjantin ve Uruguay'da Vento Variant adlarıyla satılmıştır. Murat Günak tarafından tasarlanan araç, ön kapılarını ve ön yüzünü paylaştığı Jetta'yla daha yakından ilgilidir. Araç, yıllık 120.000 adet üretim hedefiyle benzer Jetta'yla beraber Nisan 2007 itibarıyla Puebla, Meksika'da üretilmekteydi.
Volkkwagen, 5. nesil Golf'ün ilk başta station wagon/estate versiyonunu satışa çıkarmayı planlamamamıştır. Volkswagen, ilk başta Golf Plus ve Touran'ın Golf'ün kapsamadığı station wagon segmenti için yeterli olacağını düşünmüştür ancak müşterilerin ve araba satıcılarının başka bir model istediği belirtilmiştir.
Araç, 2009'un sonlarında makyajlanmıştır; araca makyajla birlikte 6. nesil Golf'teki (ön kapıdan sonraki) ön tasarım ve iç mekan eklenirken aracın geri kalan kısmı makyaj öncesi modelle aynıdır. Aracın makyajlı modeli, 6. nesil Golf'ün station wagon versiyonu olarak 6. nesil Golf'le birlikte satılmaktaydı. Makyajlı model, Kanada'da Golf Wagon ve Meksika'da Golf Variant adlarıyla da satılmaktayken ABD'de Jetta SportWagen adıyla satılmaya devam etmiştir.
Golf Variant - ön
Golf Variant - arka
Jetta SportWagen
Modeller > 5. nesil Jetta

Volkswagen, 5. nesil Golf'ün üç kutulu tasarıma sahip sedan modelini 2004 itibarıyla Kuzey Amerika'da ve Avrupa'da Bora adının yerine Jetta adıyla satmıştır. Araç, 5 Ocak 2005'te Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araç; Meksika ve Kolombiya'da Volkswagen Bora, Arjantin, Şili ve Uruguay'da Volkswagen Vento ve Çin'de Volkswagen Sagitar adıyla satılmıştır. 5. nesil Jetta, Golf Variant ile aynı ön tamponu, ön çamurluk panelleri ve ön kapıları kullanırken Jetta'nın GLI modelinde Golf GTI'ın ön yüzü bulunur. Jetta'nın bu nesli, büyük oranda Golf'ten temel alan son Jetta neslidir; Jetta'nın 6. nesli kendine özel bir tasarıma sahiptir. Jetta, ABD'de Golf/Rabbit'e kıyasla 4:1 oranında satmaktadır.
Modeller > Golf Plus

Volkswagen, Aralık 2004'te 5. nesil Golf'ün Golf Plus modelini duyurmuştur. Bu model normal Golf'e kıyasla 95 mm daha uzun ve firmanın diğer kompakt MPV'si yedi kişilik Volkswagen Touran'a kıyasla 150 mm daha kısadır. Aralık 2008'deki bir makyajla birlikte 2014'e kadar satılan bu modelin yerini Golf Sportsvan almıştır. Aracın crossover stiline sahip versiyonu da 2006'da CrossGolf (Birleşik Krallık'ta Golf Plus Dune) adıyla satışa çıkarılmıştır.
Performans modelleri > GT

5. nesil Golf GT için çift besleme özelliğine sahip 1.4 litre (TSI) benzinli motor, 2.0 litre TDI dizel motor veya 2.0 litre direkt enjeksiyonlu (FSI) benzinli motor seçeneği bulunur. TSI benzinli ve dizel motorlar, 125 kW (170 PS, 168 bhp) güç üretir. 125 kW gücündeki dizel motor, 350 Nm tork üretir; bu değer, Golf serisinin en üst modeli R32'dekine kıyasla daha yüksektir. Araçla sunulan yeni TSI motoru, son zamanların FSI (Fuel Stratified Injection) motorlarından temel alır ancak bu motorda buna ek olarak basınçlı hava emişi için iki tane besleyici bulunur. Bu besleyiciler, bir turboşarjör ve turboşarjörün devreye girdiği belirlenmiş devir aralığında devre dışı kalan bir süperşarjördür. Bu sistem, süperşarjörün düşük devir aralıklarındaki verimliliği ve turboşarjörün yüksek devir aralıklarındaki dayanıklılığını birleştirir. Bu sistem, az miktarda turbo gecikmesi, tüm devir aralığındaki sürekli güç üretimi ve küçük boyutundan dolayı benzer miktarda güç üreten 2.4 litre V6 motordan daha yüksek yakıt verimliliği sağlar. Ancak benzinli TSI motorun güç üretimi, Jeremy Clarkson tarafından oldukça düzensiz olduğu için eleştirilmiştir.
İngiltere'de GT spor modelinin, hem yüksek güç hem.de düşük emisyon değerleri sunan bir model olarak pazarlanması bazı tartışmalara neden olmuştur. 125 kW (170 PS; 168 bhp) gücündeki dizel motor 156 g/km emisyon değerine ve 47.9 mpg (100 km'de 5.9 litre) karma yakıt tüketimine sahipken muadil benzinli model 175 g/km emisyon değerine ve 38.2 mpg (100 km'de 7.4 litre) karma yakıt tüketimine sahiptir.
Aracın hem benzinli hem de dizel modelleri için Direct-Shift Gearbox (DSG) şanzıman seçeneği bulunur. Benzinli model için performans verileri 7.7 saniye (DSG) veya 7.9 saniyede (6 vitesli manuel) 0–100 km/sa hızlanması şeklindeyken dizel model için 8.2 saniyede 0–100 km/sa hızlanması şeklindedir ve her iki model de 220 km/sa son hıza ulaşır.
Golf GT'de, 312 mm (12.3 inç) havalandırmalı ön disk frenler ve 286 mm (11.3 inç) katı arka disk frenler olmak üzere Golf GTI'daki frenlerin aynısı bulunur. Ayrıca bu modelde, ağırlık merkezini aşağıya çeken 15 mm (0.59 inç) alçaltılmış süspansiyon bulunur. Araç; GTI ile aynı süspansiyon/sönümleme ayarlarına sahiptir, 225/45 R17 geniş lastiklerle birlikte 7Jx17" "ClassiXs" alaşım jantlarını kullanır ve çift egzos çıkışına sahiptir.
Performans modelleri > R32

5. nesil R32, Eylül 2005'te Avrupa'da satışa çıkarılmıştır; Birleşik Krallık'taki satışlar ise aynı yılın Kasım ayında başlamıştır. Araçta, önceki 4. nesil R32'de kullanılan 3.2 litre VR6 motorun güncellenmiş bir versiyonu bulunur; aracın motoru, yeniden gözden geçirilen egzos manfioldu sayesinde 10 PS (7 kW, 10 bhp) daha fazla güç üretir. Aracın motoru artık 250 PS (184 kW, 247 bhp) güç üretir; motorun ürettiği tork ise önceki nesilde olduğu gibi 320 N.m'dir. Araç, elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa son hıza sahiptir. Aracın 0–100 km/sa hızlanması 6.5 saniye alır, DSG şanzıman kullanıldığında 6.2 saniyeye düşer.
Araç, manuel versiyonda önceki 4. nesil R32'ye kıyasla 0.1 saniye daha iyi 0.100 km/sa hızlanmasına sahiptir ve yaklaşık olarak 40 kg daha ağırdır. Araç, önceki nesil R32'de olduğu gibi Haldex Traction temelli 4motion yarı zamanlı dört tekerlekten çekişe sahiptir ve artık 20 çizgili 18 inç Zolder alaşım jantlara sahiptir. R32'in frenlemesini, ön tarafta 345 mm disklere ve arka tarafta 310 mm disklere sahip mavi renkli fren kaliperleri kontrol eder.
5. nesil Golf'ün R32 modeli, ABD'de 5000 adet sınırlı sayıda üretim modeli olarak Ağustos 2007'de satışa çıkarılmıştır. Her R32 modelinin üretim numarası, direksiyona basılıdır.
Şili'de 5. nesil Golf'un sadece bu modeli bulunmaktaydı; standart Golf modeli, 4. neslin Brezilya üretimi modeliydi.
Özel modeller > GTI Edition 30

Volkswagen, 20. yıl dönümüne özel GTI (Avrupa için 1996'da ve Kuzey Amerika pazarı için 2003'te) ve 25. yıl dönümüne özel GTI (sadece Avrupa için 2001'de) modellerinin başarısından sonra GTI'ın 30. yıl dönümü için GTI Edition 30 modelini üretmiştir.
İlk başta sadece 1500 tane (Avrupa için) sınırlı üretim hedefiyle Kasım 2006'da 22.295 pound liste fiyatıyla satışa çıkarılan Edition 30 için; Tomato Red (domates kırmızısı), Black (siyah), Candy White (kristal beyazı), Reflex Silver (yansıyan gümüş, metalik), Steel Gray (çelik grisi, metalik) ve son olarak Diamond Black (elmas siyahı, inci görünümlü) olmak üzere altı tane renk seçeneği bulunur. Ancak yüksek talep nedeniyle az bir miktarının üretimi 2009 model yılına kadar tamamlanmakla birlikte toplamda 2280 araba üretilmiştir. Aracın bu modelinde, standart modele kıyasla 200 PS (150 kW, 200 bhp) yerine 30 PS daha fazla güç üreten ve bu nedenle bu modelin kuru pistlerde R32'den daha hızlı ve daha güçlü olduğu söylentilerinin ortaya çıkmasını sağlamış modifiye edilmiş bir motor bulunmaktaydı. Aracın dış gövdesinde yapılan küçük değişiklikler; aracın gövdesiyle aynı renkte olan yan etekleri ve Votex ön rüzgarlığı, dekor boyalı arka tamponu ve R32'den alınmış renkli arka farları içermekteydi. Aracın iç mekanında yapılan değişiklikler; golf topu şekline vites topuzunu ve gümüş renkli "Edition 30" marşpiye plakalarını içermekteydi. Edition 30 koltukları, 'Vienna' derisi ve 'Interlagos' kumaş üzerinde yer alan dikkat çekici kırmızı dikişlere sahiptir. Bu kırmızı dikişler, deri kapılı deri kaplı direksiyona da eklenmiştir. Ayrıca, aracın satıldığı bölgeye ve mevcut olan opsiyonlara göre Edition 30 için 18 inç BBS markalı 'Pescara' alaşım jantlar veya 18 inç "Monza II" alaşım jantların siyah versiyonları bulunmaktaydı.
Performans, normal GTI modeline kıyasla biraz daha geliştirilmiştir; 0–100 km/sa hızlanması 6.8 saniyede (DSG şanzıman bulunan modeller için 6.6 saniye) gerçekleşir ve son hız 245 km/sa'dır (DSG şanzımanlı model için 243 km/sa).