stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kale, Denizli
Nüfus

| Yıl | Toplam | Şehir | Kır |
| --- | --- | --- | --- |
| 1960 | 18.072 | 3.101 | 14.971 |
| 1965 | 17.799 | 3.166 | 14.633 |
| 1970 | 19.481 | 3.121 | 16.360 |
| 1975 | 21.633 | 3.399 | 18.234 |
| 1980 | 23.293 | 5.258 | 18.035 |
| 1985 | 25.976 | 6.104 | 19.872 |
| 1990 | 19.089 | 6.950 | 12.139 |
| 2000 | 21.390 | 7.189 | 14.201 |
| 2007 | 22.542 | 7.713 | 14.829 |
| 2008 | 22.006 | 7.864 | 14.142 |
| 2009 | 22.044 | 8.150 | 13.894 |
| 2010 | 21.840 | 8.106 | 13.734 |
| 2011 | 21.406 | 8.182 | 13.224 |
| 2012 | 21.333 | 8.475 | 12.858 |
| 2013 | 21.293 | 21.293 | veri yok |
| 2014 | 21.133 | 21.133 | veri yok |
| 2015 | 20.667 | 20.667 | veri yok |
| 2016 | 20.465 | 20.465 | veri yok |
| 2017 | 20.262 | 20.262 | veri yok |
| 2018 | 20.393 | 20.393 | veri yok |
| 2019 | 20.310 | 20.310 | veri yok |
| 2020 | 19.978 | 19.978 | veri yok |
| 2021 | 19.396 | 19.396 | veri yok |
| 2022 | 19.202 | 19.202 | veri yok |
Not: Büyükşehir yasası nedeniyle köyler mahalle statüsüne geçtiğinden 2013'ten itibaren kır nüfusu tabloda yer almamıştır.
Cevherpaşa Camii Tabae Antik Şehir
Kale, Denizli Tabae Buluntuları
Meşhur Kale Biberi
Saab 9-3

| Saab 9-3 |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici:  Saab
Üretim yıl(lar)ı: 1998-günümüze
Selefi: Saab 900
Gövde ve Şasi
Sınıf: Orta sınıf
Saab 9-3, Saab tarafından 1998 yılından bu yana üretilen D segmenti araba modelidir. Euro Pazar Segmenti göre boyut olarak D segmentinde olmakla beraber, fiyat ve donanım açısından  compact executive car sınıfında bulunmaktadır. Rakipleri arasında BMW 3 serisi, Mercedes C sınıfı ve Audi A4 gibi araçlar sayılabilir.
28 Mayıs 2015 tarihi itibarıyla  Saab 9-3'ün tüm fikrî mülkiyet hakları Türkiye Cumhuriyeti Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından satın alınmıştır.
Birinci nesil (1998-2002)

İlk nesil 9-3, kendisi de GM2900 platformunu kullanan Saab 900 NG (Yeni Nesil) modelinin geliştirilmiş halidir. Saab'ın iddialarına göre baz alınan modelden 1100 değişiklikle ayrılan 9-3 öncülünden daha sıkı yol tutuş ve daha iyi çarpışma güvenliği gibi alanlarda gelişme göstermiştir.
Gövde seçenekleri hatchback ve iki kapılı üstü açılır modellerden oluşur. Yapılan güvenlik geliştirmeleri arasında standart verilmeye başlanan, baş bölgesini de koruyan yan havayastıkları ve arkadan çarpma durumunda yolcuların boynunu daha iyi korumak için tasarlanan aktif kafalıklar bulunmaktadır. Ayrıca Saab 900 modelinden gelen Saab Night Panel de Saab 9-3'e eklenmiştir.
Motor seçenekleri arasında 2,0 ve 2,3 litre hacimlerinde, çeşitli güçlerde benzinli motorlar ve 2,2 litre hacminde bir turbodizel satışa sunulmuştur. Motor güçleri 154 beygirden başlayıp yüksek performanslı Saab Viggen modeline kadar çıkar. Şanzıman seçenekleri ise 5 ileri manuel ile 4 ileri otomatik şeklindedir.
Birinci nesil (1998-2002) > Motorlar

Birinci nesil Saab 9-3 motorları benzinliler için 2 ve 2,3 litre, dizeller için ise 2,2 litre hacimli birimlerden oluşmaktadır. B205R ve B235R motorlarında Mitsubishi kökenli, diğer benzinli motorlarda ise Garret T17 ve T25 turboları kullanılmaktadır. Turbo motorlar Saab'ın Trionic motor kontrol sistemi tarafından yönetilmektedir.
| Motor | Hacim | Tork | Güç | Sıkıştırma oranı | Turbo basıncı | Üretim model yılları |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| B204i: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 4300 rpm | 130 hp (97 kW) @ 5500 rpm | 10.1:1 | - | 1999-2000 |
| B204E: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 3600 rpm | 154 hp (115 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 5,8psi | 1999-2000 |
| B204L: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 2100 rpm | 185 hp (138 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 10,6 psi | 1999 |
| B204R: | 2.0L (1985cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 2200 rpm | 200 hp (150 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 1999 |
| B235R: | 2.3L (2290cc) | Nm|lb·ft|abbr=on}} @ 1950 rpm | 225 hp (168 kW) @ 5500 rpm | 9.25:1 | 15,7psi | 1999–2002 |
| B205E: | 2.0L (1985cc) | 240Nm@ 1800 rpm | 150 hp (110 kW)  @ 5500 rpm | 9.2:1 | 5,8psi | 2000–2002 |
| B205L: | 2.0L (1985cc) | 280Nm @ 1800 rpm | 185 hp (138 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 2000–2002 |
| B205R: | 2.0L (1985cc) | 280Nm@ 1800 rpm | 205 hp (153 kW) @ 5500 rpm | 9.2:1 | 14,5psi | 2000–2002 |
| 2.2TiD: | 2.2L (2171cc) | 260Nm @ 1800 rpm | 116 hp (87 kW) | 19.5:1 | 13,1psi | 1998 – Eylül 2000 |
| 2.2TiD: | 2.2L (2171cc) | 285Nm @ 1750 rpm | 125 hp (93 kW) | 18.5:1 | 13,1psi | Eylül 2000 – Ağustos 2002 |
Birinci nesil (1998-2002) > Saab Viggen

İlk nesil Saab 9-3'ün Viggen modeli adını Saab 37 Viggen uçağından alan yüksek güçlü bir modeldir. 2,3 litrelik motorun yüksek basınçlı bir versiyonu olan B235R ile donatılan Viggen modeli erken sürümlerinde 225 hp, sonraki sürümlerinde 230 hp olarak çıkmıştır. Mitsubishi kökenli turbo kullanan bu modelin 0–100 km/s hızlanması 6,4 saniyedir ve en yüksek hızı 250 km/s olarak sınırlandırılmıştır. Bu modelde yüksek basınçlı turbo dışında yüksek kapasiteli intercooler, performans odaklı debriyaj sistemi, sert süspansion gibi eklentiler de kullanılmıştır. Yüksek torkun ön tekerlekleri saptırmasının önüne geçmek için en yüksek tork birinci vites için 250, ikinci vites içinse 330Nm'ye sınırlandırılmıştır. Üçüncü viteste itibaren aracın 350Nm olan en yüksek torkunun tamamı üretilir.
Viggen aynı zamanda Saab'ın Trionic 7 motor yönetim sistemini kullanan ilk 9-3'tür. 2001 yılından itibaren çekiş kontrol sistemiyle sunulan Viggen modelinin üretimi 2002 yılında sona ermiştir.
Viggen'ın daha yüksek yere basma kuvveti üreten arka kanadı nedeniyle radyo anteni normal Saab 9-3'lerden farklı bir bölgeye yerleştirilmiştir. Tampon ve yan eteklerin tasarımı aerodinamik direncini %8 kadar azaltır. Bu model sadece 5 ileri manuel şanzımanla sunulmuştur.
İkinci nesil (2003-)

İkinci nesil 9-3 ise Ocak 2002 tarihinde Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araç bu kez Opel Vectra platformunu paylaşmaktadır ve SportSedan adlı dört kapılı sedan, SportWagon adlı beş kapılı station wagon ve Convertible adlı iki kapılı cabriolet olarak olarak sunulmuştur. Saab 9-3 Sports Sedan modeli 2002 yılında yapılan Euro NCAP çarpışma testinden beş yıldız almıştır.
Bir önceki kasada Opel Vectra A ve B ile paylaşılan GM2900 platformu ikinci nesil 9-3'te yerini bu sefer Vectra C ile paylaşılan GM Epsilon platformuna bırakmıştır. Üretimine önden çekişli olarak devam edilen 9-3'te farklı olarak arka tekerleğin pasif olarak yönlendirilmesini sağlayan ReAxs sistemi bulunur.
9-3, 2008 yılında makyajlanmıştır. Aynı yılda ile hem SportSedan hem de SportCombi modeline sahip yüksek performanslı Turbo X modeli tanıtılmıştır. Turbo X, 280 bg gücünde V6 turbo motora sahiptir ve Saab'ın ürettiği en güçlü otomobil olup yalnızca 2000 adet üretilmiştir. 2009 yılında ise 9-3X adlı SportCombi temelli crossover modeli tanıtılmıştır.
Önceki nesilde bulunan Saab H motorlar yerini GM Ecotec tabanlı motorlara bırakmıştır. Platform ve motor seçenekleri nedeniyle bazı parçaları Opel Vectra C ile ortaktır. 2 litre turbo motorlar temelde aynı motorun turbo basıncı nedeniyle farklı güçler üreten üç versiyonudur.
İkinci nesil (2003-) > 2007 model yılı

2007 yılında yapılan makyajla ön konsol tamamen yenilenmiştir. Yapılan değişiklikler arasında Saab 9-5'ten gelen klima kontrolleri, Saab bilgi ekranının yeri gibileri sayılabilir. 2 litre modelde bulunan 5 ileri otomatik şanzıman yerine 6 ileri otomatik şanzıman gelmiştir.
İkinci nesil (2003-) > 2008 model yılı

İç mekan ve altyapıda yapılan 2007 değişikliklerinden bir yıl sonra Saab 9-3 makyajlanmıştır. Saab'ın iddialarına göre bu yıl araçta 2000'den fazla değişiklik yapılmıştır. Yeni modelin ön farlarında LED kullanımına geçilmiştir. Gövdede ise kapılar, kaput, arka tampon ve arka farlar değişmiştir.
İkinci nesil (2003-) > Motorlar

| Model | Üretim yılları | Motor | Motor | Hacim | Güç | Tork | Turbo |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.8i | 2004–2009 | I4 16V | Ecotec | 1796 cc | 90 kW (122 PS; 121 hp) @ 5800 rpm | 167 N·m (123 lb·ft) @ 3800 rpm | - |
| 1.8t | 2002– | I4 16V | Ecotec LK9 | 1998 cc | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5500 rpm | 240 N·m (180 lb·ft) @ 2000–3500 rpm | Düşük basınç |
| 2.0t | 2002– | I4 16V | Ecotec LK9 | 1998 cc | 129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm | 265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Orta düzey basınç |
| 2.0T | 2002-günümüz | I4 16V | Ecotec LK9 | 1998 cc | 154 kW (209 PS; 207 hp) @ 5300 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Yüksek basınç |
| 2.8T V6 | 2005–2007 | V6 24V | LP9 | 2792 cc | 184 kW (250 PS; 247 hp) @ 5500 rpm | 350 N·m (260 lb·ft) @ 1800–4500 rpm | Yüksek basınç |
| 2.8T V6 | 2007–2008 | V6 24V | LP9 | 2792 cc | 188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm | 355 N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm | Yüksek basınç |
| 2.8T V6 | 2008–2010 | V6 24V | LP9 | 2792 cc | 206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm | 400 N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm | Yüksek basınç |
| 1.8t BioPower | 2007-günümüz | I4 16V | Ecotec LK9 | 1998 cc | 129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm | 265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Mid-pressure |
| 2.0t BioPower | 2007-günümüz | I4 16V | Ecotec LK9 | 1998 cc | 147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5500 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm | Yüksek basınç |
| 1.9 TiD | 2004-günümüz | I4 8V | Z19DT | 1910 cc | 88 kW (120 PS; 118 hp) @ 4000 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 2000–2750 rpm | Yüksek basınç |
| 1.9 TiDS | 2004-günümüz | I4 16V | Z19DTH | 1910 cc | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm | 320 N·m (240 lb·ft) @ 2000–2750 rpm | Yüksek basınç |
| 1.9 TTiD | 2007-günümüz | I4 16V | Z19DTR | 1910 cc | 132 kW (179 PS; 177 hp) @ 4000 rpm | 400 N·m (300 lb·ft) @ 2000–2500 rpm*1 370 N·m (270 lb·ft) @ 2000–2500 rpm*2 | Yüksek basınç twin turbo |
| 2.2 TiD | 2002–2004 | I4 16V | D223L | 2171 cc | 92 kW (125 PS; 123 hp) @ 4000 rpm | 280 N·m (210 lb·ft) @ 1500 rpm | Yüksek basınç |
*1 Manuel şanzımanlılar için *2 Otomatik şanzımanlılar için Kaynaklar:
2012 yılında Saab'ın yaşadığı ekonomik sıkıntılar nedeniyle üretimine ara verilmiş olup şirketin NEVS tarafından satın alınmasından sonra 2013 yılında yeniden üretimine başlanmıştır.
Lorraine Daston

| Lorraine Daston |
| --- | --- |

Doğum: 9 Haziran 1951 (73 yaşında) East Lansing, Michigan, ABD
Milliyet:  ABD
Eğitim: Harvard University (BA 1973; PhD 1979) University of Cambridge (Dipl. 1974)
Tanınma nedeni: The Probabilistic Revolution Classical Probability in the Enlightenment Wonders and the Order of Nature, 1150–1750
Evlilik: Gerd Gigerenzer
Ödüller: Pfizer Ödülü (1989, 1999) Dan David Ödülü (2018) Balzan Ödülü (2024)

Kariyeri
Dalı: Bilim tarihi Olasılık tarihi Yeni Çağ Avrupası Doğal düzen felsefesi
Çalıştığı kurumlar: Brandeis University (1986–1990) University of Göttingen (1990–1992) University of Chicago (1992–1997) Max Planck Institute for the History of Science (1995–)
Tez: The Reasonable Calculus: Classical Probability Theory 1650-1840
Akademik danışmanları: I. Bernard Cohen & Erwin N. Hiebert
 

Max Planck Bilim Tarihi Enstitüsü Direktörü (1995-2019)
Lorraine Daston (d. 9 Haziran 1951; East Lansing, Michigan) Amerikalı bilim tarihçisidir.
Berlin'deki Max Planck Bilim Tarihi Enstitüsü'nün (MPIWG) 2019 yılına kadar direktörlüğünü yaptı. Chicago Üniversitesi Sosyal Düşünce Komitesi'nde misafir profesör olarak çalıştı. Pre-modern Avrupa bilim ve entelektüel tarihi konusunda bir otoritedir. 1993 yılında Amerikan Sanat ve Bilim Akademisi üyesi seçildi. Berlin İleri Araştırmalar Enstitüsü'nde daimi araştırmacıdır.
Hayatı

Harvard Üniversitesi'nde Bilim Tarihi üzerine lisans eğitimini 1973 yılında tamamladı. 1974 yılında Cambridge Üniversitesi'nde tarih ve bilim felsefesi çalıştı. Harvard Üniversitesi'nde Bilim Tarihi alanında doktora çalışmasını 1979 yılında tamamladı. Danışmanı Bernard Cohen'di.
Alman psikolog ve sosyal bilimci Gerd Gigerenzer ile evlidir.
Bilimsel faaliyetleri

Daston, yılın dokuz aylık bir dönemini Berlin, üç aylık dönemini de Chicago'da geçirdi. Chicago Üniversitesi'nde misafir profesör olarak seminerler vererek oradaki doktora öğrencilerine yardımcı oldu. Chicago'da verdiği seminerlerde genellikle felsefi, edebi ve tarihî eserlere metinsel bir yaklaşım getirdi.
Daston, Oxford Üniversitesi'nin Humanitas Programına fikirler tarihi alanında 2013 yılında profesör olarak katıldı. Aynı zamanda Oxford'da entelektüel tarih alanında konuk profesörlük yaptı.
Bibliyografya > Monograflar

Rivals: How Scientists Learned to Cooperate, Columbia Global Reports 2023, ISBN 979-8987053560.
Rules: A Short History of What We Live By, Princeton University Press 2022, ISBN 978-0691254081.
Against Nature, MIT Press 2019, ISBN 978-0262537339. DOI:10.7551/mitpress/12267.001.0001
Peter Galison ile birlikte: Objectivity, Zone Books 2007, ISBN 978-1890951795.
Wunder, Beweise und Tatsachen: zur Geschichte der Rationalität, Fischer Verlag 2001, ISBN 978-3596147632.
Eine kurze Geschichte der wissenschaftlichen Aufmerksamkeit, Siemens-Stiftung 2001. K10plus PPN 1162291753.
Katharine Park ile birlikte: Wonders and the Order of Nature, 1150–1750, Zone Books 1998, ISBN 978-0942299915.
Classical Probability in the Enlightenment, Princeton University Press 1988, ISBN 978-0691084978.
Bibliyografya > Editör olarak

Elizabeth Lunbeck ile birlikte: Histories of Scientific Observation, University of Chicago Press 2011, ISBN 978-0226136776.
Michael Stolleis ile birlikte: Natural Law and Laws of Nature in Early Modern Europe, Ashgate 2008, ISBN 978-0754657613.
Katharine Park ile birlikte: The Cambridge History of Science, Vol. 3: Early Modern Science, Cambridge University Press 2006, ISBN 978-1107553668
Fernando Vidal ile birlikte: The Moral Authority of Nature, University of Chicago Press 2003, ISBN 978-0226136813.
Biographies of Scientific Objects, University of Chicago Press 2000, ISBN 978-0226136721.
Lorenz Krüger & Michael Heidelberger ile birlikte: The Probabilistic Revolution, Vol. 1: Ideas in History, MIT Press 1987, ISBN 978-0262111188.
Bibliyografya > Seçme makaleler

Moritz Stefaner & Jen Christiansen ile birlikte: "The language of science". 175 Years of Discovery. Scientific American. 323 (3): 2020, 24–31.
"Before the Two Cultures: Big Science and Big Humanities in the Nineteenth Century". Proceedings of the Israel Academy of Sciences and Humanities. IX (1): 2015. brief description, Bookstore, Israel Academy of Sciences and Humanities
"The Disciplines of Attention," in David E. Wellbery, ed., A New History of German Literature, Harvard University Press Reference Library, 2005.
"The Morality of Natural Orders: The Power of Medea" and "Nature's Customs versus Nature's Laws". Tanner Lectures at Harvard University, 2002.
"The Ideal and Reality of the Republic of Letters in the Enlightenment". Science in Context. 4 (2): 1991, pp. 367–386. DOI:10.1017/S0269889700001010
"Degrees of Wrinkledness". London Review of Books, 46 (21). [A review of the book Disputed Inheritance: The Battle over Mendel and the Future of Biology by Gregory Radick, The University of Chicago  Press, 2023.]
Ödülleri

Almanya Federal Cumhuriyeti Liyakat Nişanı, 2010
Princeton Üniversitesi Fahri Doktora, 2013
Dan David Ödülü, 2018
Maria Benvinda Levy

| Maria Benvinda Levy> Mozambik Başbakanı |
| --- | --- |
Görevde
Makama geliş  15 Ocak 2025
Yerine geldiği: Adriano Maleiane
Başkan: Daniel Chapo
Kişisel bilgiler
Doğum: 24 Mart 1969 (55 yaşında)
Milliyeti: Mozambikli
Maria Benvinda Levy (d. 29 Mart 1965), Mozambikli yargıç ve siyasetçi. Levy, Afrika ülkesi Mozambik'te 15 Ocak 2025 tarihinden bu yana başbakanlık makamında bulunmaktadır. Levy bu göreve başkan Daniel Chapo tarafından atanmıştır.
Kariyer

Benvinda Levy, 11 Mart 2008'de Başkan Armando Guebuza tarafından, eski Portekiz büyükelçisi ve hukukçu Esperança Machavela'nın yerine,  Adalet Bakanı  olaral atandı. Benvinda Levy'nin atanması, Dışişleri Bakanı Alcinda Abreu ve Ulaştırma Bakanı António Munguambe'nin de değiştirilmesini içeren kabine değişikliğinin bir parçası oldu.
Benvinda Levy, başbakan olarak atanmadan önce Hukuk ve Adli Eğitim Merkezi'ni (Portekizce: Centro de Formação Jurídica e Judiciária) yönetti ve Maputo Şehir Mahkemesi'nde yargıç olarak görev yaptı.
Lev Şestov

| Lev Şestov Rusça: Лев Исаакович Шестов |
| --- | --- |

Doğumu: Yeguda Lev Shvartsman 31 Ocak 1866(1866-01-31) Kiev, Kiev Guberniyası, Rus İmparatorluğu (günümüz Kiev, Ukranya)
Ölümü: 19 Kasım 1938 (72 yaşında) Paris, Fransa 
Çocukları: Sergueï Listopadov (1892) Tatiana (1897) Nathalie (1900)
Çağı: 19. yüzyıl felsefesi
Bölgesi: Rus felsefesi Batı felsefesi
Okulu: Hıristiyan varoluşçuluğu
İlgi alanları: İlahiyat, nihilizm
Önemli fikirleri: Umutsuzluğun felsefesi
 Etkilendikleri Friedrich Nietzsche, Søren Kierkegaard, Fyodor Dostoyevski, Leo Tolstoy 
Lev Isaakovich Shestov ya da Lev Şestov (Rusça: Лев Исаакович Шестов; 31 OcakJül [Miladi 13 Şubat] 1866, Kiev – 19 Kasım 1938, Paris; doğum adı Yeguda Lev Shvartsman) Yahudi asıllı Rus varoluşçu ve din filozofudur. Hem felsefi rasyonalizme hem de pozitivizme yönelik eleştirileriyle tanınır. Çalışmaları, akıl ve metafiziğin ötesine geçen bir hareketi savunur; bunların Tanrı'nın doğası veya varoluş da dahil olmak üzere nihai sorunlar hakkında kesin gerçekleri ortaya koyamayacağını savunur. Çağdaş bilim insanları onun çalışmalarını "anti-felsefe" etiketiyle tanımlarlar.
Şestov, Nietzsche ve Kierkegaard gibi filozofların yanı sıra Dostoyevski, Tolstoy ve Çehov gibi Rus yazarlar hakkında da kapsamlı yazılar yazmıştır. Yayımlanmış kitapları arasında Temelsizliğin Tanrılaştırılması (1905) ve başyapıtı Atina ve Kudüs (1930-37) yer alır. 1921'de Fransa'ya göç ettikten sonra Edmund Husserl, Benjamin Fondane, Rachel Bespaloff ve Georges Bataille gibi düşünürlerle arkadaşlık kurmuş ve onları etkilemiştir. 1938'deki ölümüne kadar Paris'te yaşamıştır.
Felsefe

Şestov'un felsefesi ilk bakışta hiç felsefe gibi görünmez veya bir tür anti-felsefe olarak görülebilir. Sistematik bir bütünlük veya felsefi sorunlara teorik bir açıklama sunmaz. Şestov'un çalışmalarının çoğu parçalıdır. Form açısından, sık sık aforizmalar kullandığı için, tarzı doğrusal bir akıştan ziyade daha çok ağsı ve patlayıcıdır. Yazar, hayatın kendisi, son analizde, mantıksal veya rasyonel sorgulama yoluyla anlaşılamaz olduğunu savunur. Şestov, hiçbir metafizik spekülasyonun yaşamın gizemlerini kesin olarak çözemeyeceğini iddia eder. Temel olarak, felsefesi 'problem çözme' değil, 'problem üretme'dir ve yaşamın gizemli yönlerine belirgin bir vurgu yapar.
Felsefe > Aklın eleştirisi

Şestov'a göre, felsefe, insanları ve Tanrı'yı da dahil olmak üzere, her şeyi ebediyen doğru, değişmez ve nihayetinde tiranik olan "zorunluluklar" karşısında köleleştiren bir araç olarak kullanılmıştır. Şunu belirtmek önemlidir ki, Şestov tümüyle akıl veya bilime karşı değildir, sadece aklın her şeye gücü yeten, ebediyen doğru ve haklı bir tanrı gibi görüldüğü akılcılık ve bilimciliğe karşıdır. O, Aristoteles, Spinoza, Leibniz, Kant ve Hegel'in eserlerinin de, akıl yoluyla keşfedilebilecek ebedi bir bilginin, yani mantıksal zorunlulukla Tanrı'yı bile kısıtlayan mekanik, rasyonel yasaların (örneğin, çelişmezlik ilkesi) inancını yansıttığını gösterir. Şestov'a göre, aklın tanrılaştırılması, keyfi, öngörülemez ve tehlikeli bir Tanrı korkusundan kaynaklanır; bu da filozofları değişmeyen veya "ölü" olanı, yani hayata ve mutlaka karşı olanı tanrılaştırmaya yöneltir. Şestov, Batı felsefesindeki bu bastırılmış kusuru hedef alır ve Kierkegaard'ı takip ederek, Tanrı'nın "imkansız hiçbir şey olmadığı" fikrini içerdiğini savunur; yani mutlak, akıl tarafından sınırlanamaz. Bu nedenle, şeylerin zorunlu olarak nasıl olması gerektiği konusunda kesin bir bilgiye akıl yoluyla ulaşılamaz. Öğrencisi Benjamin Fondane ile yaptığı bir konuşmada açıkladığı gibi:
"Şimdilik Zorunluluk'un hüküm sürdüğünü çok iyi biliyorum... Ama bana her zaman böyle olduğunu kim kanıtlayabilir? Daha önce başka bir şey olup olmadığını veya daha sonra başka bir şey olmayacağını kim söyleyebilir? Belki de insanların Zorunluluk tarafında yer alması gerekiyor... Ama bir filozof, Kaynakları aramalıdır - Zorunluluk ötesinde, İyi ve Kötü ötesinde."
Atina ve Kudüs adlı eserinde, insanların yaşamda tutarlılık aradıklarını belirtirken,
Neden sınırlı olmayan zaman ve mekana sahip olan Tanrı'ya, düzen için aynı saygı ve sevgiyi atfedelim? Neden sonsuza dek "mutlak birlik" den bahsedelim? ... Buna hiç gerek yok. Sonuç olarak, mutlak birlik fikri tamamen yanlış bir fikirdir. ... Akıl için birlikten ve hatta birliklerin olduğundan bahsetmek yasak değildir, ama mutlak birlikten - ve diğer şeylerden de - vazgeçmelidir. Ve insan, bugüne kadar akıl gösterdiği Tanrı'nın gerçek Tanrı, yaşayan Tanrı olmadığını anında fark ettiğinde ne büyük bir rahatlama nefesi alacak!
Şestov, "öz-anlaşılır gerçekler"e yönelik bu saldırısıyla, hepimizin deneyimlerimiz ve acılarımızla yalnız olduğumuzu ve felsefi sistemlerin bize yardımcı olamayacağını ima eder. Martin Luther, Dostoyevski ve Kierkegaard'ın izinden giderek, gerçek felsefenin, belirlenmiş akıl ve zorunluluk sınırlarını aşarak düşünmeyi gerektirdiğini ve ancak "aklın tanıklığına göre, tüm olasılıklar tükendiğinde" ve "imkansızlık duvarına çarptığımızda" başlayabileceğini savunur. Şestov'un öğrencisi Fondane, gerçek gerçekliğin "mantıksal olarak imkansız olanın sınırının ötesinde" başladığını ve yalnızca "insan tarafından düşünülebilir her kesinlik ve olasılık imkansızlığını kanıtladığında" ortaya çıktığını açıklar. Bu, Şestov'un sistematik bir felsefi çerçeve eksikliğini açıklar. Bu fikirler, on yıllar sonra Gilles Deleuze'yi etkileyecektir.
Felsefe > Umutsuzluk "son söz" olarak

Şestov'un hareket noktası bir teori veya fikir değil, deneyimdir; özellikle umutsuzluk deneyimi. Şestov, umutsuzluğu kesinliklerin, özgürlüğün ve yaşamın anlamının kaybı olarak tanımlar. Bu umutsuzluğun kökeni, sık sık "Zorunluluk" olarak adlandırdığı, ancak aynı zamanda "Akıl", "İdealizm" veya "Kader" olarak da ifade ettiği bir şeydir: hayatı fikirlere, soyutlamalara ve genellemelere tabi kılarak, gerçekliğin benzersizliğini ve canlılığını görmezden gelerek öldüren belirli bir düşünme biçimi.
Ancak umutsuzluk son söz değildir, sadece "sonuncu söz" dür. Son söz insan dilinde söylenemez, teoriye sığdırılamaz. Onun felsefesi umutsuzlukla başlar, tüm düşüncesi umutsuz bir haldedir, ancak Şestov umutsuzluğun ötesinde, felsefenin ötesinde bir şeye işaret etmeye çalışır.
Bunu "inanç" olarak adlandırır: bir inanç değil, bir kesinlik değil, en derin şüphe ve güvensizlik içinde ortaya çıkan başka bir düşünme biçimidir. "Her şey mümkündür" (Dostoyevski) deneyimidir, Zorunluluk'un karşıtının şans veya tesadüf değil, olasılık olduğunu, sınırsız, duvarsız ve sınırsız bir Tanrı tarafından verilen bir özgürlük olduğunu deneyimlemektir.
Akıl sınırları içinde bilim, yüce bir etik ve hatta bir din yaratılabilir; ancak Tanrı'yı bulmak için, fiziksel ve ahlaki kısıtlamalarıyla birlikte aklın baştan çıkarıcı etkilerinden kurtulmak ve başka bir gerçeklik kaynağına gitmek gerekir. Kutsal Kitap'ta bu kaynak, "iman" adlı gizemli bir isimle anılır. Bu, gerçeğin yaratıcının tüm tasarrufuna korkusuzca ve neşeyle teslim olduğu düşüncenin boyutudur.
Ayrıca, Yahudi bir filozof olmasına rağmen, Shestov, İsa'nın dirilişinde bu zorunluluğun üstesinden gelmeyi gördü. İsa'nın bedenlenmesini ve dirilişini, yaşamın amacının "mutlak"a mistik bir teslimiyet değil, asketik bir mücadele olduğunu gösteren bir dönüştürücü gösteri olarak tanımladı:
"Cur Deus homo? Neden, hangi amaçla, insan oldu, kendisini kötü muameleye, çarmıhta onur kırıcı ve acı verici ölüme maruz bıraktı? Örneği aracılığıyla insana hiçbir kararın çok zor olmadığını, Bir'in rahminde kalmamak için her şeye katlanmaya değer olduğunu göstermek için değil miydi? Yaşayan varlığa herhangi bir işkencenin, huzur içinde doyan 'ideal' varlığın 'mutluluğundan' daha iyi olduğunu göstermek için değil miydi?"
Benzer şekilde, son eseri Atina ve Kudüs'ün son sözleri şöyledir: "Felsefe Besinnen [üzerinde düşünmek] değil, mücadeledir. Ve bu mücadele son bulmaz ve son bulmayacaktır. Tanrı'nın krallığı, yazıldığı gibi, şiddet yoluyla elde edilir." (bkz. Matta 11:12)