stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1964 Copa Libertadores
Yarı final > B Grubu

| Takım | O | G | B | M | A | Y | Av | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Nacional | 2 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | +4 | 4 |
|  Colo-Colo | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 8 | −4 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 Temmuz 1964 | Colo-Colo  | 2-4 |  Nacional | Santiago |
|  | Baeza  kk' Alvarez  |  | Sanfilippo  Leites  Douksas  | Stadyum: Santiago  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 Ağustos 1964 | Nacional  | 4-2 |  Colo-Colo | Montevideo |
|  | Jaburú  Douksas  Pérez  |  | Jiménez  Valdés  | Stadyum: Montevideo  |
Final

| Takım | O | G | B | M | A | Y | Av | P |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Independiente | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | +1 | 3 |
|  Nacional | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | −1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 Ağustos 1964 | Nacional  | 0-0 |  Independiente | Yüzüncü Yıl Stadyumu, Montevideo |
|  |  |  |  | Stadyum: Yüzüncü Yıl Stadyumu, Montevideo  Seyirci: 60.000 Hakem: Leo Horn (Hollanda)  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 Ağustos 1964 | Independiente  | 1-0 |  Nacional | La Doble Visera, Avellaneda |
|  | Rodríguez  35' |  |  | Stadyum: La Doble Visera, Avellaneda  Seyirci: 80.000 Hakem: Dimas Larrosa Paraguay  |
Gol krallığı

| Poz | Oyuncu | Takım | Gol |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Mario Rodríguez |  Independiente | 6 |
| 1 |  Celino Mora |  Cerro Porteño | 6 |
| 3 |  Nivaldo |  Barcelona | 5 |
| 4 |  Luis Ernesto Suárez |  Independiente | 4 |
| 4 |  Raúl Armando Savoy |  Independiente | 4 |
| 4 |  Delio Gamboa |  Millonarios | 4 |
| 3 |  Francisco Valdés |  Colo-Colo | 3 |
| 3 |  Luis Hernán Álvarez |  Colo-Colo | 3 |
| 3 |  Roberto Frojuelo |  Colo-Colo | 3 |
| 3 |  Domingo Pérez |  Nacional | 3 |
| 3 |  Víctor Zegarra |  Alianza Lima | 3 |
Silindir bloğu

Modern bir V6 dizel motor bloğu. Büyük delikler silindirler, küçük yuvarlak delikler montaj delikleri ve küçük oval delikler soğutma ve yağlama kanalları.
Silindir bloğu, motorun temel parçasıdır. Dökme demir'den ya da alüminyum'dan yapılır. İçerisinde pistonun aşağı yukarı hareket ettiği silindir, silindirin sıcaklığını kabul edilebilir seviyede tutan soğutma için yaş gömlekler ya da kuru gömlekler, krank mili muhafazası ve onun altına takılan krank mili bulunur.
İçten yanmalı bir motorda motor bloğu, silindirleri ve diğer parçaları içeren yapıdır. Eski bir otomotiv motorunda, motor bloğu yalnızca ayrı bir karterin takıldığı silindir bloğuydu. Modern motor bloklarında genellikle karter silindir bloğu ile tek parça olarak birleştirilmiştir. Motor bloklarının soğutma sıvı geçişleri ve yağ galerileri gibi kısımları da kapsar.
Dayanıklılık amacıyla, dizel motorlarda silindir bloğu genellikle dökme demirden yapılır. Çünkü aşınmaya, korozyona karşı yüksek dirence sahiptir ve üretilen yüksek torklara dayanabilir.
Son zamanlarda, benzinli motorlarda alüminyum alaşım daha sıkça kullanılmaktadır. Alüminyum daha hafiftir ve ısıyı çelikten daha iyi iletir.
"Silindir bloğu" terimi genellikle "motor bloğu" ile birbirinin yerine kullanılır, ancak teknik olarak modern bir motor bloğu (yani başka bir bileşenle birleştirilmiş birden çok silindir) monoblok olarak sınıflandırılır.
Yapı

Bir motorun ana yapısı genellikle silindirler, soğutma sıvısı geçitleri, yağ galerileri, karter ve silindir kapak(lar)ı'ndan oluşur.
1880'lerden 1920'lere kadar olan ilk üretim motorları, genellikle bu elemanların her biri için, motor montajı sırasında birbirine cıvatalanan ayrı bileşenler kullanıyordu. Ancak modern motorlar, üretim maliyetlerini azaltmak amacıyla sıklıkla bu unsurların çoğunu tek bir bileşende birleştirir.
Ayrı bileşenlerden monoblok motor bloklarına doğru evrim, 20. yüzyılın başlarından bu yana kademeli bir ilerleme olmuştur. Elemanların birleştirilmesi, dökümhane ve işleme tekniklerinin geliştirilmesine dayanmıştır. Örneğin, pratik, düşük maliyetli bir V8 motoru, Ford, düz kafalı V8 motorunu yapmak için kullanılan teknikleri geliştirene kadar mümkün değildi. Bu teknikler daha sonra diğer üreticiler tarafından motorlarına uygulandı.
Yapı > Silindir bloğu

Düz 6 motorun silindir blokları
Üç çift halinde dökülmüş silindirlere sahip deniz motoru
Üçlü iki blok halinde dökülmüş silindirler
Birleşik karterli (arka planda turboşarjlı) altılı tek blok halinde dökülmüş silindirler
Silindir bloğu, silindiri, ayrıca silindir gömleklerini ve soğutucu geçişlerini içeren yapıdır. İçten yanmalı motor geliştirmenin ilk yıllarında, silindirler genellikle ayrı ayrı dökülüyordu, dolayısıyla silindir blokları genellikle her silindir için ayrı ayrı üretiliyordu. Bunu takiben, motorlar iki veya üç silindiri tek silindir bloğunda ve motor da bu silindir bloklarından birkaçı birleştirilmeye başlandı.
V6, V8 veya düz 6 motorlar gibi birden fazla silindir sıralı ilk motorlarda, her sıra tipik olarak bir veya daha çok ayrı silindir bloğundan oluşuyordu. 1930'lardan bu yana, her iki silindir sırasının aynı silindir bloğuna birleştirilmesine olanak tanıyan seri üretim yöntemleri geliştirildi.
Yapı > Silindir gömlekleri

Islak gömlekli silindir blokları, tamamen çıkarılabilir, özel contalar aracılığıyla bloğa oturan silindir duvarları kullanır. Dış tarafları motor soğutma sıvısıyla doğrudan temas ettiğinden "ıslak gömlekler" olarak anılırlar. Başka bir deyişle, gömlek sadece bir gömlek olmaktan ziyade silindir duvarının tamamı olarak hizmet verir.
Islak gömlekleri  avantajları arasında daha az kütle, daha az alan gereksinimi ve soğutma sıvısının soğuk çalıştırmadan itibaren daha hızlı ısıtılmasıdır. Bu da ilk çalıştırmada yakıt tüketimini azaltır ve araç kabininin daha erken ısınmasını sağlar.
Kuru gömlekli silindir blokları, silindir duvarının omurgasını oluşturmak için bloğun malzemesini veya bloğun içine yerleştirilmiş ayrı bir gömlek kullanır. Blok malzemesiyle çevrelenmiş, dış tarafı "kuru" kalan ilave gömlekler içeriye yerleştirilir.
Islak veya kuru gömlek tasarımları için, gömlekler değiştirilebilir, bu da bloğun kendisi değiştirilmeden motorun revizyonuna veya yeniden yapımına imkan verebilir, ancak bu genellikle pratik bir onarım seçeneği değildir.
Jazzy Danziger

Jazzy (Jessica) Danziger (d. 1984, St. Louis, Missouri), Amerikalı şair ve editördür.
Hayatı ve Kariyeri

Danziger St. Louis, Missouri'de doğdu ve Maitland, Florida'da büyüdü. Lisans derecesini St. Louis'deki Washington Üniversitesi'nden ve şiir alanında yüksek lisansını Virginia Üniversitesi'nden aldı, burada Meridian'ın baş editörü olarak görev yaptı. 2011'den beri yıllık Best New Poets antolojisinin seri editörü olarak hizmet vermektedir.
Kitapları > Yazar olarak yayımladığı kitaplar

Darkroom (University of Wisconsin Press, 2012)
Kitapları > Editör olarak

Best New Poets 2015 (Samovar/Virginia Üniversitesi Yayınları, 2015) konuk editör Tracy K. Smith ile birlikte
Best New Poets 2014 (Samovar/Virginia Üniversitesi Yayınları, 2014) konuk editör Dorianne Laux ile birlikte
Best New Poets 2013 (Samovar/Virginia Üniversitesi Yayınları, 2013) konuk editör Brenda Shaughnessy ile birlikte
Best New Poets 2012 (Samovar/Virginia Üniversitesi Yayınları, 2012) konuk editör Matthew Dickman ile birlikte
Best New Poets 2011 (Samovar/Virginia Üniversitesi Yayınları, 2011) konuk editör D. A. Powell ile birlikte
Kitapları > Antoloji yayınları

Two Weeks: A Digital Anthology of Contemporary Poetry (Linebreak, 2011)"
Ödülleri

Brittingham Şiir Ödülü (Jüri: Jean Valentine) (2012)
Ödülleri > Virginia Üniversitesi'nden

Henry Hoyns/Poe-Faulkner Bursu (2008-2010)
Ödülleri > St. Louis'teki Washington Üniversitesi'nden

Amerikan Şairler Akademisi Ödülü (Jüri: Bin Ramke) (2006)
Amerikan Şairler Akademisi Ödülü Mansiyon (Jüri: Thomas Sayers Ellis) (2007)
Roger Conant Hatch Şiir Ödülü (2006 ve 2007)
Norma Lowry Memorial Fund Şiir Ödülü (2007)
Andrea Goff Memorial Şiir Ödülü (2007)
Julia Viola McNeely Memorial Şiir Ödülü (2006 ve 2007)
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  LCCN: no2011157431  NLI: 987007374775905171  VIAF: 186973177   WorldCat (LCCN): no2011-157431
Yolçatı Tren İstasyonu

| Yolçatı |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu

Konum: Yolçatı Köyü, 23350 Merkez, Elazığ Türkiye
Koordinatlar: 38°32′32″K 39°02′10″D﻿ / ﻿38.54222°K 39.03611°D﻿ / 38.54222; 39.03611
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Peronlar: 1 kenar peronu 2 ada peronu
Raylar: 9
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Evet
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 5. Bölge
Tarihçe
Açılış: 1934
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Yolçatı Tren İstasyonu, Elazığ'ın il merkezine bağlı Yolçatı köyünde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
Fevzipaşa – Yolçatı – Kurtalan demiryolu üzerinde yer alan ve Yolçatı – Tatvan demiryolu'nun başlangıç noktası olan istasyon, -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD tarafından inşa edilerek 1934'te hizmete girmiştir.
Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon, Fırat Ekspresi, Güney Kurtalan Ekspresi ve Van Gölü Ekspresi Anahat Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

Fevzipaşa – Yolçatı – Kurtalan demiryolu
Yolçatı – Tatvan demiryolu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Anahat Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Şefkat Ankara yönünde |  Güney Kurtalan Ekspresi | Uluova Kurtalan yönünde | Pazartesi, Salı, Perşembe ve Cumartesi ve Pazar Kurtalan kalkışlı 1 sefer --- Pazartesi, Çarşamba, Perşembe, Cuma ve Cumartesi Ankara kalkışlı 1 sefer |
| Şefkat Ankara yönünde |  Van Gölü Ekspresi | Elazığ Garı Tatvan yönünde | Salı ve Pazar Ankara kalkışlı 1 sefer --- Salı ve Perşembe Tatvan kalkışlı 1 sefer |
| Şefkat Adana yönünde |  Fırat Ekspresi | Elazığ Garı Bitiş | Seferlere ara verildi |
Bilecik Yüksek Hızlı Tren Garı

Bilecik Garı ile karıştırılmamalıdır.
| Bilecik Yüksek Hızlı Tren Garı |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Yüksek Hızlı Tren istasyonu
Bilecik Yüksek Hızlı Tren Garı

Konum: Osmangazi Mahallesi, Gar Sokak, 11000 Merkez, Bilecik Türkiye
Koordinatlar: 40°08′08″K 30°00′35″D﻿ / ﻿40.13556°K 30.00972°D﻿ / 40.13556; 30.00972
Sahip: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 4
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Evet
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Tarihçe
Açılış: 1 Haziran 2015
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Bilecik Yüksek Hızlı Tren Garı, Bilecik'in il merkezinde yer alan TCDD'ye ait bir Yüksek Hızlı Tren garıdır. İstasyon, Bilecik'in doğusunda yer almakta olup Ankara – İstanbul YHT ve İstanbul – Konya YHT Yüksek Hızlı Trenlerine  hizmet vermektedir.
İstasyon, Ankara – İstanbul YHD hattının Eskişehir – Pendik kısmının hizmete girmesinden bir yıl sonra 1 Haziran 2015 tarihinde hizmete girmiştir. Bilecik YHT, tüm YHT tren seferleri Bilecik'te durmadığından, iki kenar peronu tarafından hizmet verilen iki ray ve ortadan geçen iki ray ile Polatlı YHT Garı ile aynı düzendedir.
Hizmetler > Peron yapısı

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Z | Zemin seviyesi | Çıkış / giriş, otopark, otobüsler |
P Platform seviyesi: 
| Platform 1, kapılar sağdan açılır  | Platform 1, kapılar sağdan açılır  |  |
| 3. Ray | ← Yüksek Hızlı Tren İstanbul-Halkalı'ya doğru |  |
| 1. Ray | ← Yüksek Hızlı Tren İstanbul-Halkalı'ya doğru, burada durmamaktadır |  |
| 2. Ray | Yüksek Hızlı Tren Ankara YHT veya Konya'ya doğru, burada durmamaktadır → |  |
| 4. Ray | Yüksek Hızlı Tren Ankara YHT veya Konya'ya doğru → |  |
| Platform 2, kapılar sağdan açılır  | Platform 2, kapılar sağdan açılır  |  |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.YHT | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Bozüyük YHT Ankara YHT yönünde |  Ankara - İstanbul YHT | Arifiye Söğütlüçeşme yönünde | Her gün karşılıklı 13 sefer |
| Bozüyük YHT Ankara YHT yönünde |  Ankara - İstanbul YHT | Arifiye Halkalı yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Arifiye Söğütlüçeşme yönünde |  İstanbul - Eskişehir YHT | Bozüyük YHT Eskişehir yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Arifiye Söğütlüçeşme yönünde |  İstanbul - Konya YHT | Bozüyük YHT Konya yönünde | Her gün karşılıklı 4 sefer |
| Arifiye Halkalı yönünde |  İstanbul - Karaman YHT | Bozüyük YHT Karaman yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
Irene Worth

| Irene Worth |
| --- | --- |
Worth, The Scapegoat (1959) filminde
Doğum: Harriet Elizabeth Abrams 23 Haziran 1916(1916-06-23) Fairbury, Nebraska, ABD
Ölüm: 9 Mart 2002 (85 yaşında) New York, ABD
Milliyet: Amerikalı
Meslek: Oyuncu
Etkin yıllar: 1943–2001
Evlilik: hiç evlenmedi

Irene Worth, CBE (23 Haziran 1916) – 9 Mart 2002), İngiliz ve Amerikan tiyatrosunun önde gelen yıldızlarından biri haline gelen Amerikalı bir tiyatro ve sinema oyuncusuydu. Kendi adını üç heceyle telaffuz etti: "I-REE-nee".
Worth, Broadway'deki ilk çıkışını 1943'te yaptı, 1951'de Old Vic şirketine ve 1962'de Royal Shakespeare Company'ye katıldı. 1958 yapımı Orders to Kill filmiyle En İyi İngiliz Kadın Oyuncu dalında BAFTA Ödülü'nü kazandı. Diğer filmleri arasında Nicholas ve Alexandra (1971) ve Deathtrap (1982) yer aldı. Üç kez Tony Ödülü sahibidir. 1965'te Tiny Alice ve 1976'da Sweet Bird of Youth  içinBir Oyunda En İyi Kadın Oyuncu Tony Ödülü'nü ve  kazandı ve 1991'de Lost in Yonkers'ta En İyi Yardımcı Kadın Oyuncu dalında Tony Ödülü'nü kazandı. Bu rolü 1993 film versiyonunda tekrarladıi Daha sonraki sahne performanslarından biri, 2001 yılında Londra'daki Almeida Tiyatrosu'nda I Take Your Hand in Mine'ın yapımında Paul Scofield'ın karşısındaydı.
Pablo Castrillo

Pablo Castrillo Zapater (2 Ocak 2001'de doğdu)  UCI ProTeam Equipo Kern Pharma adına yarışan ispanyol profesyonel yol bisikletçisidir. 2022 yılına kadar yarışan kardeşi Jaime'de onun gibi profesyonel bisikletçiydi.
Kariyerinin 2 profesyonel galibiyetini 2024 Vuelta a España'da 12. ve 15. etabı kazanarak almıştır.
Soroksár

| Soroksár |
| --- | --- |
Semt
XXIII. semt
Soroksár
  Bayrak Arma 
 Soroksár'ın Macaristan'daki konumu
Koordinatlar: 47°23′47″K 19°7′52″D﻿ / ﻿47.39639°K 19.13111°D﻿ / 47.39639; 19.13111
Ülke:  Macaristan
Şehir: Budapeşte
İdare
 • Belediye başkanı: Ferenc Bese (bağ.)
Yüzölçümü
 • Toplam: 40,77 km²
Nüfus (2024)
 • Toplam: 22.297
 • Yoğunluk: 580/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Resmî site soroksar.hu
Soroksár veya resmî adıyla XXIII. semt (Macarca: Budapest XXIII. kerülete), Macaristan'ın başkenti Budapeşte'nin 23 semtinden biridir. Semt, kentin güneydoğusunda Peşte tarafında yer almaktadır. Yüzölçümü 40,77 km² olan semtin nüfusu 1 Ocak 2024 tarihi itibarı ile 22.297'dir.
Kardeş şehirler

Soroksár'ın aşağıdaki şehirler ile kardeş şehir anlaşması bulunmaktadır:
Gdańsk, Polonya
Gentofte, Danimarka
Liesing, Viyana, Avusturya
Nürtingen, Almanya
Odorheiu Secuiesc, Romanya
Sona, İtalya
Thur, İsviçre
Tongzhou, Pekin, Çin
Törökbálint, Macaristan
Tvırditsa, Bulgaristan
I. Şuppiluliuma

| I>  Şuppiluliuma |
| --- | --- |
Hatay Arkeoloji Müzesi'nde bulunan Şuppiluliuma heykeli
Hitit Kralı
Hüküm süresi: MÖ 1344-1322
Önce gelen: II. Tuthaliya
Sonra gelen: II. Arnuvanda

Ölüm: MÖ 1322
Babası: II. Tuthaliya
I. Şuppiluliuma (yaklaşık MÖ 1344 - MÖ 1322), adı Hititçe olan ilk Hitit kralı. Şuppi Hititçe saf, luli ise kaynak anlamındayken; Şuppiluliuma, saf kaynaklı anlamı taşır. Yaklaşık 35 yıl boyunca Yakın Doğu tarihine damgasını vuran Hitit kralı, Hitit Krallığı'nı imparatorluğa dönüştüren hükümdar olarak kabul edilir. Hükümdarlığı döneminde Büyük Hitit İmparatorluğu en parlak dönemini yaşamış ve eski başkent Hattuşaş'ın savunması da güçlendirilmiştir. Ülkenin dört bir yandan saldırıya uğramasıyla küçülen devleti yeniden toparlamış, yakın doğunun en büyük devleti durumuna getirmiştir.
Greg Howe

Gregory Howe (8 Aralık 1963 doğumlu), Amerikalı bir gitarist ve bestecidir. Kırk yıldır aktif bir müzisyen olarak, çok çeşitli sanatçılarla işbirliği yapmanın yanı sıra on stüdyo albümü yayınladı. Guitar World dergisinde 2009'da çıkan bir makalede, tüm zamanların en iyi on shred albümü listesinde onuncu sıraya yerleşti.
Diskografi > Stüdyo albümleri

1988: Greg Howe
1993: Introspection
1994: Uncertain Terms
1995: Parallax
1996: Five
1999: Ascend
2000: Hyperacuity
2003: Extraction – Dennis Chambers ve Victor Wooten ile
2008: Sound Proof
2017: Wheelhouse
Sincan Tren İstasyonu

| Sincan |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Başkentray istasyonu

Konum: Atatürk Mahallesi, Atatürk Caddesi, 06934 Sincan, Ankara Türkiye
Koordinatlar: 39°57′53″K 32°35′01″D﻿ / ﻿39.96472°K 32.58361°D﻿ / 39.96472; 32.58361
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Uzaklık: Batı yönü 551,406 kilometre (342,628 mi) (İstanbul-Haydarpaşa) Doğu yönü 25,209 kilometre (15,664 mi) (Ankara)
Peronlar: 1 kenar peronu 1 ada peronu
Raylar: 5
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 2. Bölge
Tarihçe
Açılış: 31 Aralık 1892 (CFOA) 1972 12 Nisan 2018 (Başkentray)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (1993)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Sincan Tren İstasyonu, Ankara'nın Sincan ilçesi Atatürk Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan ve -inşa hâlindeki- Sincan – Kazan Soda demiryolu'nun başlangıç noktası olan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 31 Aralık 1892'de hizmete girmiştir.
CFOA Şirketi, 1924'te ilk devlet demiryolu şirketi olan Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından idare edilmeye başlanmış, 1927'de CFAB Şirketi devletleştirilmiş ve şirketin işlettiği hatlar ve tren istasyonları Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL)'nin denetimine girmiştir. DDYL ise 1929'da yerini -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'ye bırakmıştır.
TCDD tarafından 1972'de elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek tekrar hizmete giren istasyon, 1972 – 2016 yılları arasında Sincan – Kayaş Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 11 Temmuz 2016'da Başkentray projesi kapsamında -banliyö kısmı- kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Nisan 2018'de tekrar hizmete girmiştir.
Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyonun, güneydeki kenar platformu İzmir Mavi Treni ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Ankara – Polatlı Bölgesel Trenleri'ne kuzeydeki ada platformu ise B1 (Sincan – Kayaş) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
İstasyon, 2009'dan 15 Mart 2018'de Eryaman YHT Garı hizmete girinceye kadar Yüksek Hızlı Tren istasyonu olarak da hizmet vermiştir.
Hatlar

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
Sincan – Kazan Soda demiryolu
(Sincan – Kayaş)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↙ Bilet Holü ↘ | ← Üst geçit |
| Z | ↗↑ Giriş/Çıkış (A) | Platform | Giriş/Çıkış ↑↖ (B) |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Anahat Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Polatlı İzmir-Basmane yönünde |  İzmir Mavi Treni | Ankara Garı Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Ankara Garı Başlangıç |  Ankara Ekspresi | Polatlı İstanbul-Halkalı yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Ankara Garı Başlangıç | B21 Ankara – Polatlı | Sazpınarı Polatlı yönünde | Her gün Ankara kalkışlı 5, Polatlı kalkışlı 6 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Başlangıç |  (Sincan – Kayaş) | Lale Kayaş yönünde | 06.00 – 21.00 arasında 15 dakikada 1, 21.00 – 23.00 arasında 30 dakikada 1 sefer |
İptal Edilen Hizmet
TCDD
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Başlangıç | Sincan – Kayaş | Lale Kayaş yönünde | İptal edildi |
Görseller

Eski istasyon, 2013
Richie Kotzen

Kotzen 2009 yılında
Richard Dale Kotzen Jr. (3 Şubat 1970 doğumlu) Amerikalı bir gitarist, şarkıcı ve söz yazarıdır. Bir solo sanatçı olarak Kotzen, 20'den fazla albüm yayınından oluşan bir kataloga sahiptir. 1991'den 1993'e kadar glam metal grubu Poison'un, 1999'dan 2002'ye kadar Mr. Big'in üyesiydi ve 2012'den beri The Winery Dogs grubunun solisti. Kotzen, 1988'den 1991'e ve yine 1995'ten 1997'ye kadar California merkezli Shrapnel Records ile sözleşme imzaladı.
Diskografi

Richie Kotzen (1989)
Fever Dream (1990)
Electric Joy (1991)
Mother Head's Family Reunion (1994)
The Inner Galactic Fusion Experience (1995)
Wave of Emotion (1996)
Something to Say (1997)
What Is... (1998)
Bi-Polar Blues (1999)
Break It All Down (1999)
Slow (2001)
Change (2003)
Acoustic Cuts (2003)
Get Up (2004)
Ai Senshi Z×R (Gundam anime serisinin müziği) (2006)
Into The Black (2006)
Go Faster/Return of the Mother Head's Family Reunion (2007)
Peace Sign (2009)
24 Hours (2011)
Cannibals (2015)
Salting Earth (2017)
50 for 50 (2020)
Smith/Kotzen (2021)
Nomad (2024)
Gümüşgün Tren İstasyonu

| Gümüşgün |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu

Konum: Gümüşgün (Baladız) Mahallesi, Gümüşgün Yolu, 32092 Güneykent, Gönen, Isparta Türkiye
Koordinatlar: 37°53′37″K 30°24′44″D﻿ / ﻿37.89361°K 30.41222°D﻿ / 37.89361; 30.41222
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Uzaklık: Batı yönü 423,572 kilometre (263,195 mi) (Alsancak) Doğu yönü 15,360 kilometre (9,544 mi) (Bozanönü) Güney yönü 23,910 kilometre (14,857 mi) (Burdur)
Peronlar: 1 kenar peronu
Raylar: 5
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 7. Bölge
Tarihçe
Açılış: 1 Kasım 1912 (ORC)
Önceki ad(lar)ı: Baladız (1912 – ?)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Gümüşgün Tren İstasyonu, eskiden Baladız Tren İstasyonu, Isparta'nın Gönen ilçesi Güneykent beldesi Gümüşgün (Baladız) Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde yer alan ve Gümüşgün – Burdur şube demiryolu'nun başlangıç noktası olan istasyon, Ottoman Railway Company / Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) tarafından inşa edilerek 1 Kasım 1912'de hizmete girmiştir.
ORC Şirketi 1 Haziran 1935'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, Göller Ekspresi ve Güller Ekspresi Anahat Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu
Gümüşgün – Burdur şube demiryolu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Anahat Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Burdur Garı İzmir-Basmane yönünde |  Göller Ekspresi (Gece Seferi) | Göltaş Isparta yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Burdur Garı İzmir-Basmane yönünde |  Güller Ekspresi (Gündüz Seferi) | Göltaş Isparta yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |