Lockheed AC-130
Sergilenen uçaklar

Vietnam'a konuşlandırılan ilk yedi AC-130A uçağından biri AF seri no. 53-3129, Kasım 1970'te First Lady olarak adlandırıldı. Bu uçak ilk üretim C-130'un dönüştürülmüş hâliydi. Uçak 25 Mart 1971'de Laos'taki Ho Chi Minh yolu üzerinde burun dişli tekerlek yuvasının hemen kıçından uçaksavar topuyla vuruldu. 37 mm'lik mermi mürettebat güvertesinin altındaki her şeyi yok etti ve iki mürettebata isabet etmekten kıl payı kurtuldu. Pilot uçağı güvenli bir şekilde yere indirmeyi başardı. 1975 yılında, ABD'nin Vietnam savaşına katılımının sona ermesinin ardından, 919'uncu Özel Harekât Kanadının 711'inci Özel Harekât Filosunda görev yaptığı Hava Kuvvetleri Rezervine transfer edildi. Uçak 1980 yılında orijinal üç kanatlı pervanelerden daha sessiz olan dört kanatlı pervanelere yükseltildi ve nihayetinde 1995 yılının sonlarında emekliye ayrıldı. Bu emeklilik aynı zamanda Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı'nın AC-130A'yı uçurmasının da sonu oldu. Uçak şu anda gri boyası, siyah işaretleri ve dört kanatlı Hamilton Sunstrand 54H60-91 pervaneleri ile son Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı konfigürasyonunda Eglin Hava Kuvvetleri Üssü, Florida, ABD'deki Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesinde sergilenmektedir.
İkinci bir uçak, AF seri no. 56-0509, Ultimate End olarak adlandırıldı, ilk olarak 28 Şubat 1957'de Hava Kuvvetleri tarafından bir C-130A olarak kabul edildi ve 27 Temmuz 1970'te AC-130A konfigürasyonuna değiştirildi. Uçak Vietnam Savaşı'na ve SS Mayaguez'in kurtarılmasına katıldı. Ultimate End, 12 Aralık 1970'te 37 mm uçaksavar topunun beş yerden isabet alması, 12 Nisan 1971'de sol kanat ön kenarının büyük hasar görmesi ve 4 Mart 1972'de 57 mm'lik bir merminin göbeğe zarar verip bir mürettebatı yaralamasının ardından C-130'un dayanıklılığını gösterdi. "Ultimate End" 17 Haziran 1975'te Eglin AFB Auxiliary Field No.3 / Duke Field'daki Hava Kuvvetleri Yedek 919'uncu Özel Harekât Kanadına yeniden atandı ve 1994 sonbaharında emekli olana kadar burada hizmet vermeye devam etti ve Florida Hurlburt Field'daki Hava Kuvvetleri Özel Harekât Komutanlığı Heritage Air Park'a transfer edildi. Ultimate End, 711. Özel Operasyonlar Filosuna atanırken Panama'daki JUST CAUSE, Kuveyt ve Irak'taki DESERT STORM ve Haiti'deki UPHOLD DEMOCRACY operasyonlarında görev yaptı. Ultimate End, 24 yılı savaş uçağı olarak olmak üzere 36 yıl yedi ay hizmet verdikten sonra 1 Ekim 1994 tarihinde emekliye ayrıldı. Son uçuşunu 20 Ekim 1994'te Duke Field'dan Hurlburt Field'a yaptı. Spectre Derneği 4 Mayıs 1995'te "Ultimate End "i (Vietnam'da 16 SOS ile birlikte görev yapmıştır) tahsis etmiştir. Dönemin 16 SOS komutanı Yarbay Michael Byers aktif görevdeki gunship'in gücünü temsil ederken, Spectre Derneği'nden Clyde Gowdy de uçaktaki anıtın açılışı ve bir bütün olarak ithaf töreni için geçmişteki ve şimdiki tüm Spectre personelini temsil etmiştir.
Üçüncü bir AC-130A, AF seri no. 54-1630, Ohio'daki Wright-Patterson AFB'de bulunan Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ndeki Soğuk Savaş Galerisi'nde sergilenmektedir. İslam'da ruhu bedenden ayıran ölüm meleğine atfen Azrail olarak adlandırılan bu uçak Çöl Fırtınası Harekâtının son saatlerinde önemli bir rol oynamıştır. 26 Şubat 1991'de Koalisyon kara kuvvetleri Irak Ordusunu Kuveyt'ten çıkarıyordu. Hava Kuvvetleri Yedek Mürettebatı aktif göreve çağrılan Azrail, savaştan kaçan tank, kamyon, otobüs ve araba konvoylarını durdurmak üzere Kuveyt Şehri ile Irak'ın Basra kenti arasındaki Al Jahra otoyoluna (Highway 80) gönderildi. SA-6 ve SA-8 karadan havaya füzeler ve 37 mm ve 57 mm radar güdümlü uçaksavar toplarıyla karşı karşıya kalan mürettebat konvoyların çoğuna saldırarak imha etti ya da etkisiz hâle getirdi. Azrail ayrıca 919. Özel Harekât Kanadı'na atanmış ve Ekim 1995'te müzeye çekilmiştir.
Bir başka AC-130A, AF seri no. 54-1626, "Gunship II" adlı orijinal AC-130 prototipi, Ohio, Wright-Patterson AFB'deki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ndeki açık hava parkında sergilenmektedir. Bu uçak 1967'den 1972'ye kadar Güneydoğu Asya'da görev yapmış, daha sonra JC-130A test konfigürasyonunda hizmet vermiştir. Uçak 1976 yılında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne devredilmiş ve 1990'ların sonunda tekrar AC-130A konfigürasyonuna dönüştürülmüştür.
AC-130A seri no. 54-1623, c/n 3010, "Ghost Rider" (Hayalet Sürücü) 1997 yılında Georgia'daki Dobbins AFB'de emekliye ayrılana kadar Güneydoğu Asya'da ve daha sonraki çatışmalarda görev yapmıştır. Ghost Rider daha sonra Marietta, Georgia'daki Havacılık Kanadı Müzesine nakledilmiş ve burada sergilenmiştir.
AC-130H seri no. 69-6575, "Wicked Wanda" adlı uçak Hurlburt Field, FL hava parkında sergilenmektedir.
AC-130U seri no. 87-0128, "Big Daddy" adlı AC-130U Hurlburt Field, FL hava alanında sergilenmektedir.