stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kodun yeniden kullanımı
Örnekler > Bilgisayar Dışında

" Kodun yeniden kullanımı" kavramı, yazılımın dışındaki mühendislik uygulamalarını da kapsayabilir. Örneğin, parametrik modelleme bilgisayar destekli tasarımda yeniden kullanılabilir tasarımlar oluşturmayı sağlar. Standartlaştırma, birçok bağlamda yeniden kullanılabilecek, birbirleriyle uyumlu parçaların yaratılmasına yol açar.[kaynak belirtilmeli]
Eleştiri

Kodun yeniden kullanımı, yeniden kullanılan bileşene bağımlılık yaratır. Rob Pike, "Biraz kopyalama, biraz bağımlılıktan iyidir" görüşündedir. Google'a katıldığında, şirket kodun yeniden kullanımına büyük önem veriyordu. Google’ın kod tabanının, derleme hızı ve sürdürülebilirlik açısından bu eski politikanın sonuçlarından hâlâ etkilendiğine inanmaktadır.
Yeniden kullanılabilir kod genellikle yazılması ve tasarlanması daha fazla çaba gerektirir. Fred Brooks, bu çabanın neden olduğu önemli maliyetin, "Çamur Tuzağı" ve "Gümüş Mermi Yok" adlı denemelerinde tartışmaktadır. Yanılgı, çabanın çoğunlukla, bu maliyetin nasıl geri kazanılacağı mekanizmaları dikkatlice anlaşılmadan harcandığıdır. Gerekçe genellikle, fiziksel bir üretim sürecindeki yeniden kullanılabilir parçalarla yanlış paraleller çizilerek elde edilir. Yanlış, çünkü kod yazmak, bir ürünün tasarımına benzer, çok sayıda birimin üretilmesine değil.
Heathcliff (1984, çizgi dizi)

| Heathcliff |
| --- | --- |

Format: Hareketli Animasyon Serisi
Tür: Çizgi film
Yönetmen: Bruno Bianchi, Michael Maliani
Ülke:  ABD
Dili: İngilizce
Sezon sayısı: 2
Bölüm sayısı: 86 (bölümleri listesi)
Yapım
Kurgucu: Mark Shiney
Gösterim süresi: 22 dakika
Yayın bilgileri
Kanal: Fox KidsCine5D ÇocukMaxi TVKids Co
Yayın tarihi: 5 Eylül 1984 - 1988
Kronoloji
Önce gelen: Heathcliff (1980, çizgi dizi)


Heathcliff veya Heathcliff ve Catillac Kedileri(Özgün ad: Heathcliff and the Catillac Cats), 1984 yılında DIC Entertainment tarafından yapılan çizgi dizi.
Konu

Dizi Heathcliff ve Kadillac Çetesi olarak iki ayrı bölümden oluşuyordu anlatılmaktadır. Kadillac Çetesinin lideri Riff-Raff'in kız arkadaşı Cleo, çete arkadaşları ise Hector, Mango, Wortsworth tür. Bir de çöplükte yaşayan bir köpek vardır adı Leroy'dur.
Karakterler

Heathcliff: ana karakter. Köpekleri dövebilecek kadar güçlü, düşmanlarıyla baş edebilecek kadar zeki yaramaz bir sokak kedisidir. Yemeye son derece düşkün Heathcliff, aynı zamanda çok iyi biridir.
Sonya: Heathcliff'in âşık olduğu sevimli, kibar beyaz bir İran kedisidir.
Knuckles: Kedilere zorbalık yapan Heathcliff'in baş düşmanıdır.
Spike: En büyük hayali Heathcliff'den intikam almak olan köpektir. Pek zeki değildir, Heathcliff kadar olmasa da güçlüdür.
Marcy : Heathcliff'i çok seven küçük tatlı bir kızdır. Ara sıra Heathcliff'i bebek arabasına bindirip gezdirir ve onu besler.
Iggy ': Heathcliff'i çok seven oğlan çocuğudur.
Riff-Raff: Kadillac Kedilerinin lideridir. Kadillac Kedilerinin işlendiği bölümlerde baş karakter iken Heathcliff'in olduğu bölümlerde ise diğer Kadillac Kedilerinin aksine nadiren gözükür. Riff-Raff kendini beğenmiş bir kedidir. Heathcliff kadar güçlü ve zekidir.
Hector: Kadillac Kedilerinden biridir.
Wordsworth: Kadillac Kedilerinden biridir. Ayağında paten vardır.
Mungo: Kadillac Kedilerinden biridir. Beceriksiz, şişman ve aptal bir kedididir.
Cleo: Riff-Raff'ın âşık olduğu sosyetik kedidir.
Dış Bağlantılar

Heathcliff at DHX Media Website
IMDb'de Heathcliff & the Catillac Cats
İsa'nın soyağacı

İsa'nın soyağacı.
İsa'nın soyağacı, Yeni Ahit'te iki farklı biçimde incelenmiştir. Matta İncili soyağacını İbrahim'le başlatırken Luka İncili Adem'le başlayan bir zincir kullanmaktadır. İbrahim ile Davud arasındaki zinciri aynı biçimde açıklayan inciller bu noktadan sonra Yusuf ve Meryem'in soyunu temel alarak ayrılmışlardır.
Ersin Ergün

| Ersin Ergün |
| --- | --- |
Doğum: 1957 Adapazarı
Milliyet: Türk
Eğitim: Kurtuluş İlkokulu, Ozanlar Ortaokulu, Adapazarı Lisesi ve ODTÜ
Meslek: şair, öykücü ve çevirmen

Ersin Ergün (d. 1957; Adapazarı), Türk şair, öykücü ve çevirmen.
Kurtuluş İlkokulu, Ozanlar Ortaokulu ve Adapazarı Lisesi'nin ardından eğitimini ODTÜ'de sürdürmüştür. 70'li yılların yoğun sosyal ve siyasi olaylarını en yakıcı biçimde yaşayan Ersin Ergün, daha sonra 12 Eylül'ün hatırı sayılır mağdurlarından da biri olmuş, tutukluluk dönemi 10 yıla yakın sürmüştür. İdamlar ve müebbetlerden geçerek 4,5 yıllık bir ceza almış ve 1991 şubatında tahliye olmuştur. Şiir çalışmaları esas olarak bu dönemde yoğunlaşmış ve ilk kitabı Bir Avuç Şiir 1987 yılında basılmıştır. Daha sonra Gülyangını Ömrümüz ve Yeniden Haziran adlı kitapları yayınlanan Ersin Ergün İsveç ve Katalan PEN kluplerinin onursal üyeliğine alınmış, bazı şiirleri İngilizceye çevrilerek Index For Censorship dergisinde ve İsveç'te yayınlanmıştır. Birçok şiiri bestelenmiş olup Beni Tarihle Yargıla, Gaybana Geceler, Gülyangını Ömrümüz, Didar Şensoy'a Ağıt, O Sönmez, Akıyordu Dere, Kanat Çırp  en çok bilinenlerdir. Şiir Dışında Direniş ve Ölüm Günleri adlı ortak bir anı öykü kitabının da yazarıdır. Ayrıca çeviri çalışmaları olmuştur.
Ayı Paddington

| Ayı Paddington'un Maceraları (The Adventures of Paddington Bear) |
| --- | --- |
Format: Animasyon serisi
Senarist: Stephen Ashton, Paul Mullie, Nicole Keefler,
Yönetmen: Nicholas Roye
Yaratıcı yönetmen(ler): Michael Bond
Ülke:  Kanada,  Fransa,  ABD
Dili: İngilizce
Bölüm sayısı: 39 (Parçalarla 117)
Yapım
Görüntü yönetmeni: Ayı Paddington (film)
Gösterim süresi: 6-7 dakika
Yapım şirketi: Cookie Jar Entertainment
Dağıtımcı firma: DHX Media
Yayın bilgileri
Kanal: Teletoon (Canada)  Nickelodeon /TF1(France/USA)
Yayın tarihi: 2002


Ayı Paddington'un Maceraları veya The Adventures of Paddington Bear, Cookie Jar Entertainment tarafından 1997 yılında yayınlanmaya başlayan çizgi film. Daha sonra 2014 yılında İngiliz film şirketi Heyday Films ve Fransız film şirketi StudioCanal ortaklığında çizgi dizinin filmi üretilmiş ve Ayı Paddington (film) serisi yayınlanmıştır.
Konu

Teyzesi Lucy tarafından büyütülen genç ayı Paddington, teyzenin emekli ayılar için yapılan bir tesise yerleşmesiyle birlikte kendine yeni bir ev aramaya karar verir. Bunun üzerine Perulu genç ayı soluğu Londra'da bulur. Büyükşehire yabancı olan bu ayı ne yapacağını bilmemektedir. Şansına ona İngiliz Brown Ailesi kucak açar ve Paddington artık onların evinde yaşamaya başlar. Bir yandan yeni evine, ailesine, çevresine ve şehre alışmaya çalışırken bir yandan da Bay Gruber ile Dünya'nın çeşitli yerlerine giderek dünyayı tanımaya çalışır.
Karakterler

Ayı Paddington: Peru'dan Büyük Britanya'ya gelmiş oldukça zeki ama sakar ve insanlarla ilgili pek bilgi sahibi olmayan sevimli ayı. En bölüm sonunda teyzesi Lucy'e yaşadıklarını anlatır.
Henry Brown: Paddington'un kaldığı evin reisidir.
Bay Curry: Brown Ailesinin komşusudur. Sürekli Paddington'u kullanır. Paddington'un sakarlıklarından en çok zarara uğrayan kişidir. Ondan kurtulmak ister ve ona hakaretler eder. Çok cimridir ve kimse tarafından sevilmez.
Bay Gruber: Ayı Paddington'a arkadaşlık eden, antika dükkânı sahibi yaşlı bir adamdır. Bir kitap yazmak için bazen Dünya'nın farklı yerlerine giderek hikâyeler toplar. Bu gezilere Paddington ile gider.
Dış Bağlantılar

The Adventures of Paddington Bear at DHX Media
IMDb'de Ayı Paddington
Murat Günarslan

| Murat Günarslan |
| --- | --- |

Ulus:  Türkiye
Doğum: 5 Temmuz 1979 İstanbul, Türkiye
Resmî sitesi: muratgunarslan.com
Murat Günarslan (d. 5 Temmuz 1979, İstanbul), Türk ralli pilotu, prodüktör, akademisyen. 2002 Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası ile pilotluk kariyerine başlamıştır. Marmara Üniversitesi İletişim Fakültesi Radyo-TV-Sinema Bölümü mezunudur. NTV Haber Televizyonu'nda 15 yıl (1999-2014) prodüktörlük ve editörlük görevi yapmıştır. Okan Üniversitesinde Basın-Yayın, TV Haberciliği ve Sinema TV Uygulamaları dersleri verdi. 2004 yılında Elif Uzel ile evlendi ve Emre adında bir oğlu var.
Kariyeri

İlk kez 2002 yılında İstanbul Otomobil Sporları Kulübünün (İSOK) organize ettiği Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası'nın 2. yarışına Renault 11 Flash ile katıldı. 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası'nda Neo Motorspor ralli takımına dâhil olarak yarışmıştır. 2013 Türkiye Ralli Şampiyonası, 2. yarış olan Eskişehir Rallisi'nde Kategori 1'de Erhan Arıkan ile birlikte yarışmıştır. 2014 yılında İstanbul'da gerçekleşen 34 Spor Rallisi'nde yardımcı pilot Ersin Tunç ile yarışmıştır. 2015 TOSFED Ralli Kupası'nın ilk yarışını üçüncü sıradan tamamlayarak kürsüye çıkmıştır. Çanakkale'de 16-17 Mayıs tarihlerinde ilk kez yapılan 2015 Türkiye Ralli Şampiyonası'nda yarıştı.
Başarılar

2009 İstanbul A6 Üçüncüsü
2007 Türkiye A5 Üçüncüsü
2008 Türkiye A6 İkincisi
Co-pilotları

Yavuz Harani - 11 Yarış
Erhan Arıkan - 7 Yarış
Bora Arabacı - 7 Yarış
Kemal Çetinkaya - 4 Yarış
Soner Ömürlü - 2 Yarış
Ersin Tunç - 1 Yarış
Kenan Engin - 1 Yarış
Eğitimler > Aldığı eğitimler

Emre Yerlici - Türkiye Ralli Şampiyonu / Ralli Pilotluğu Eğitimi
Volkan Işık - Türkiye Ralli Şampiyonu / Ralli Pilotluğu Eğitimi
Yağız Avcı - Türkiye Ralli Şampiyonu / Ralli Pilotluğu Eğitimi
Alptekin Işıkalp - Ralli Pilotluğu & Güvenli Sürüş Eğitmenliği Eğitimi
Honda Türkiye - Motosiklet Sürüş Eğitimi
OMM Türkiye - Motosiklet Sürüş Eğitimi
Eğitimler > Güvenli sürüş eğitmenliği

TOSFED Güvenli Sürüş Eğitmenliği Sertifikası ve Lisansı ile bireysel ve kurumsal güvenli sürüş eğitimleri vermektedir.
Yarış kariyeri

|  #  | Yarış | Sezon | Araç |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 2. Yarış | 2002 | Renault 11 TXE |
| 2 | Pirelli Rallisi | 2005 | Renault 19 16S |
| 3 | Hyundai Shell Yeşil Bursa Rallisi | 2005 | Renault 19 16S |
| 4 | Hitit Rallisi | 2005 | Citroën Saxo VTS |
| 5 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 1. Yarış   | 2005 | Lada Samara |
| 6 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 2. Yarış | 2005 | Lada Samara |
| 7 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 3. Yarış | 2005 | Lada Samara |
| 8 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 1. Yarış  | 2006 | Ford KA |
| 9 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 2. Yarış | 2006 | Ford KA |
| 10 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 3. Yarış | 2006 | Ford KA |
| 11 | İstanbul Rallisi | 2006 | Lada Samara |
| 12 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 1. Yarış  | 2007 | Ford KA |
| 13 | Ford Otosan Kocaeli Rallisi | 2007 | Ford KA |
| 14 | Isparta Yerel Rallisi | 2007 | Ford KA |
| 15 | Hitit Rallisi | 2007 | Ford KA |
| 16 | Ford Otosan Kocaeli Rallisi | 2008 | Citroen Saxo VTS |
| 17 | Yeşil Bursa Rallisi | 2008 | Citroen Saxo VTS |
| 18 | İSOK ıstanbul Rallisi | 2008 | Citroen Saxo VTS |
| 19 | Ege Rallisi | 2008 | Citroen Saxo VTS |
| 20 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 1. Yarış   | 2009 | Citroen Saxo VTS |
| 21 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 2. Yarış   | 2009 | Citroen Saxo VTS |
| 22 | Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 3. Yarış   | 2009 | Citroen Saxo VTS |
| 23 | İstanbul Ralli Şampiyonası 1. Yarış  | 2010 | Citroen Saxo VTS |
| 24 | İstanbul Ralli Şampiyonası 2. Yarış  | 2010 | Citroen Saxo VTS |
| 25 | İstanbul Ralli Kupası 1. Yarış | 2011 | Citroen C2 |
| 26 | ERC Bosphorus / Boğaziçi Rallisi  | 2012 | Ford Fiesta ST |
| 27 | İSOK İstanbul Rallisi | 2012 | Ford Fiesta ST |
| 28 | Eskişehir Battalgazi Rallisi | 2013 | Peugeot 106 XSI |
| 29 | ESOK Rally Şile | 2014 | Citroen C2 GT |
| 30 | Rally 34 İstanbul | 2014 | Citroen Saxo VTS |
| 31 | Rally 34 İstanbul | 2015 | Fiat Palio 1.6 16V |
| 32 | Çanakkale 100.Yıl Rallisi | 2015 | Fiat Palio 1.6 16V |
Med Jets'in 056 sefer sayılı uçuşu

| --- | --- |
Kaza alanından yükselen bir ateş topunun CCTV görüntüsü
Özet
Tarih: 31 Ocak 2025
Olay türü: Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü, soruşturma altında
Bölge: Castor Gardens, Philadelphia, Pensilvanya, ABD
Toplam ölü sayısı: 7
Toplam yaralı sayısı: 24
Hava taşıtı
  XA-UCI, söz konusu uçak. Kazadan bir ay önce
Kalkış: Kuzeydoğu Philadelphia Havalimanı, Philadelphia, Pensilvanya, ABD
Duraklama: Springfield-Branson Ulusal Havaalanı, Springfield, Missouri, ABD
Destinasyon: Tijuana Uluslararası Havalimanı, Tijuana, Baja California, Meksika
Yolcu sayısı: 2
Mürettebat: 4
Ölü sayısı: 6
Kurtulanlar: 0
Hava taşıtı modeli: Learjet 55
İşletmeci: Jet Rescue Air Ambulance
ICAO sefer No.: MTS056
Sefer sayısı: 056
Kuyruk numarası: XA-UCI


Zemin kayıpları
Zemin ölümleri: 1
Zemin yaralanmaları: 24
31 Ocak 2025 tarihinde, Jet Rescue Hava Ambulansı tarafından işletilen Learjet 55 tipi Med Jets'in 056 sayılı uçuşu, kalkıştan kısa bir süre sonra Philadelphia, Pensilvanya'nın Castor Gardens mahallesinde düşerek uçaktaki herkesin ölümüne neden oldu. Uçak, Kuzeydoğu Philadelphia Havaalanı'ndan Tijuana Uluslararası Havaalanı'na, Springfield-Branson Ulusal Havaalanı'nda planlanan bir yakıt ikmali molası ile bir tıbbi tahliye uçuşundaydı.
Aralarında genç bir hasta ve annesinin de bulunduğu altı kişi uçakta bulunuyordu. Uçak, kaza sırasında birden fazla bina ve araca çarptı, bu da yerde bir kişinin ölümüne ve en az 24 kişinin yaralanmasına neden olan yangın ve patlamalara yol açtı.
Arka plan

Ulusal Hava Durumu Servisi tarafından kaydedilen meteorolojik veriler hafif yağmur, bulutlu ve sisli koşulların varlığını ve Philadelphia'da akşam 6'dan hemen önce kaydedilen saatte 30 mil (48 km/sa; 26 kn) hızla esen rüzgârın varlığını göstermiştir.  Görüş mesafesinin 6 mil (10 km; 5 nmi) olduğu tahmin edilmiştir.
Arka plan > Uçak

Tıbbi tahliyeye katılan uçak, Meksikalı Med Jets şirketinin bir markası olan Jet Rescue Air Ambulance tarafından işletilen bir Learjet 55 hava ambulansıydı. XA-UCI olarak tescil edilmişti ve 1982'de üretilmişti. Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) yapılan bir açıklamaya göre, uçak 24 numaralı pistte Kuzeydoğu Philadelphia Havaalanı'ndan saat 6: 06'da Springfield, Missouri'deki Springfield-Branson Ulusal Havaalanı'na doğru yola çıktı.
Arka plan > Yolcular ve mürettebat

FAA ve ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Learjet 55'te altı kişinin bulunduğunu doğruladı. Jet Rescue mürettebatın Kaptan Alan Alejandro Montoya Perales, Yardımcı Pilot Josué Juárez, Doktor Raúl Meza Arredondo ve Sağlık Görevlisi Rodrigo López Padilla olduğunu tespit etti. Ensenada, Meksika'dan çocuk hasta Valentina Guzmán Murillo ve annesi Lizeth Murillo Ozuna'yı taşıyorlardı.  Altı kişinin tamamı Meksika vatandaşıydı.
Valentina kısa bir süre önce Philadelphia'daki Shriners Çocuk Hastanelerinde dört aylık tedavisini tamamlamıştı ve hastane personeli o günün erken saatlerinde Valentina için bir veda kutlaması düzenlemişti. Dr. Meza Arredondo XE Médica Ambulancias'ta neonatoloji şefiydi ve aynı zamanda Atizapán de Zaragoza'daki bir hastanede çalışıyordu. Meksika'nın merkezinde ikamet eden ve on yılı aşkın uçuş tecrübesine sahip olan yardımcı pilot bir yıldan uzun bir süredir Jet Rescue'da çalışıyordu.
Kaza

31 Ocak 2025 Cuma günü saat 6:06'da (UTC-5) Learjet 55, Roosevelt Alışveriş Merkezi yakınlarında Cottman Caddesi ve Roosevelt Bulvarı'nda düşmüş, uçak ve enkaz birkaç binaya çarpmıştır. Uçak Kuzeydoğu Philadelphia Havalimanı'ndan güneybatı istikametinde havalanmış, 1,650 feet'e (500 m) tırmanmış, radardan kaybolmuş, 40 saniye sonra üç milden (4. Flightradar24 tarafından gösterilen uçaktan alınan son veriler Learjet'in irtifasını 1,275 feet (389 m) ve artan hızını 242 knot (448 km/h; 278 mph) olarak bildirmiştir.
Uçak dakikada yaklaşık 11.000 feet (3.350 m/dak) hızla alçalmıştır. Bir kapı zili kamerası uçağın gökyüzünden düşüşünü ve yere çarptıktan sonra yoğun duman bulutlarıyla birlikte büyük bir patlama meydana gelişini kaydetmiştir. WTXF-TV yayını büyük bir enkaz alanı ve birkaç yangın gösterdi.
Kaza, Kasım 2023'te Meksika'daki Cuernavaca Havalimanı'nda meydana gelen ve dört kişinin ölümüne yol açan pist kazasının ardından 15 ay içinde Jet Rescue'nun karıştığı ikinci ölümcül kazaydı.
Kurbanlar

4 Şubat'ta Jet Rescue Hava Ambulansı uçuştaki mürettebat ve yolcuların isimlerini açıkladı: kaptan Alan Alejandro Montoya Perales, yardımcı pilot Josué de Jesús Juárez Juárez, Dr. Raúl Meza Arredondo, sağlık görevlisi Rodrigo López Padilla, çocuk hasta Valentina Guzmán Murillo ve annesi Lizeth Murillo Ozuna.
Araçta bulunan bir kişi hayatını kaybetti. Kazada dört ev yıkılmış, 17 ev hasar görmüş, birkaç işyeri hasar görmüş ve Roosevelt Alışveriş Merkezi bölgesindeki birkaç ev ve işyeri ile araçlar tutuşmuştur. Yerdeki 24 kişi yaralandı, bunlardan en az üçünün durumu kritikti.
Bir üniversite hastanesi, üçü aynı gün tedavi edilip taburcu edilen altı yaralıyı kabul etti. Diğer ikisi daha sonra taburcu edilirken, ikinci bir hastane 15 kişiyi kabul etti (12'si taburcu edildi). Yaralılar arasında, bir lokantada yemek yiyen ve pencereden giren çarpma enkazının başına isabet ettiği bir kişi de vardı.
Sonrası

Federal Havacılık İdaresi (FAA), Kuzeydoğu Philadelphia Havaalanı'nda bir yer durdurma emri verdi. Philadelphia Polis Departmanı, yangınların yayılmasını durdurmak için şehir çapında bir acil durum müdahalesi başlattı. Philadelphia Acil Durum Yönetimi Ofisi, kaza bölgesine yakın yolları kapattı ve vatandaşları uzak durmaya çağırdı.
Soruşturma

Soruşturma FAA, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) öncülüğünde kazayı soruşturacağını açıkladı. NTSB, 31 Ocak'ta bir müfettişin geldiğini ve 1 Şubat'ta daha fazla yetkilinin geleceğini belirtti.
NTSB 2 Şubat'ta kokpit ses kayıt cihazını, uçuş verilerini içerebilecek geliştirilmiş yere yakınlık uyarı sistemini ve uçağın iki motorunu kurtardı. Bunlar değerlendirilmek üzere Washington, D.C.'deki NTSB Araç Kayıt Laboratuarına gönderildi.
Tepkiler

Başkan Donald Trump durum hakkında bilgilendirildi. Truth Social'a yaptığı açıklamada kazayı “masum ruhların” trajik bir kaybı olarak nitelendirdi ve ilk müdahale ekiplerinin çabalarını takdir etti. Trump, “Halkımız tamamen angaje olmuş durumda” dedi ve ekledi: “Tanrı hepinizi korusun.”
Pensilvanya Valisi Josh Shapiro ve ofisi, Philadelphia Belediye Başkanı Cherelle Parker, Acil Durum Yönetimi Ofisi, Philadelphia Polis Departmanı ve Philadelphia İtfaiye Departmanı ile müdahale çabalarını koordine etti ve tüm devlet kaynaklarının yardım için hazır olduğunu söyledi.
Philadelphia Şehir Konseyi 6. Bölge meclis üyesi ve Ulaşım ve Kamu Hizmetleri Komitesi başkanı Mike Driscoll, durumu, bildirilen kitlesel kayıplarla birlikte aktif bir acil durum müdahalesi olarak tanımladı. Halkı bölgeden uzak durmaya çağırdı ve ilk müdahale ekiplerini ve etkilenen aileleri desteklemeye odaklanılması gerektiğini vurguladı.
Kazanın meydana geldiği bölgeyi temsil eden Eyalet Temsilcisi Jared Solomon, AP'ye verdiği demeçte mahalleyi yoğun sıra evlerden oluşan bir işçi sınıfı bölgesi olarak tanımladı ve “Bunlar sadece başkalarına yardım etmek isteyen insanlar. Onlar hemşireler, onlar inşaat işçileri, onlar ilk müdahale ekipleri. Şehrimizin içinde ve çevresinde her zaman başkalarına yardım etmeye hazır olan bir toplumda, şimdi bir nevi içimize dönüp hep birlikte birleşebiliyoruz." dedi.
Meksika Devlet Başkanı Claudia Sheinbaum kazada ölenlere başsağlığı diledi ve Dışişleri Bakanına ailelerine yardım etmesi talimatını verdi.
Uçuş 056'nın düştüğü anın kapı zili görüntüleri
Kazanın haritası
NTSB müfettişleri 2 Şubat'ta kaza mahallinde
NTSB tarafından kaza mahallinden çıkarılan kokpit ses kayıt cihazı (CVR)
Gulâm

Gulâm, İslam devletlerinde kölelerden oluşan, hükümdarı korumakla görevli olan askerî birliklerdir. Osmanlı İmparatorluğu'nda kapıkulu askerleri olarak devam etmiştir. Gulâm, kelime itibarıyla Arapça kökenli olup, erkek çocuk anlamına gelmektedir. Büyük Selçuklu Devleti ve Anadolu Selçuklu Devleti'nde gulâmların çoğunlukla Türk olduğunu ileri süren araştırmacılar vardır. Buna karşın, İslam hukukundaki doğuştan müslüman olanların köle olarak alınamayacağına ilişkin hüküm gereği, tüm gulâmların aslen gayrimüslim oldukları da ileri sürülmektedir.
Gulâmın alışılageldik kullanımı, esir ya da köle olarak alınan bireylerin yetenekleri ya da aldıkları eğitime göre kazandıkları becerilere göre, çoğu kez orduda olmak üzere çeşitli devlet görevlerinde söz sahibi olmalarıdır. Kölelerin asker olarak kullanılması pek çok devlette görülür, ancak gulâm, İslam devletlerinde uygulanan ve özgün bir hizmete alma yöntemidir. Bu sistemde köle, gulâm olarak sistemli bir eğitimle çoğu kez profesyonel asker ya da yönetici olarak yetiştirilmesi ve devlet hizmetinde daimi ve maaşlı olarak istihdam edilmesidir. Dolayısıyla gulâmın, köleden farklı sosyal ve hukuki statüsü vardır. En eski uygulâmaları Ömer bin Hattab dönemindedir. Daha sonra Emeviler ve daha kurumsal ve geniş çaplı olarak Abbasiler döneminde uygulanmıştır. Zaman içinde tüm İslam devletlerinde yaygınlaşmıştır.
Hükümdarlar, kendi halklarından unsurları ordu ve devlet teşkilatından uzaklaştırıp onların yerine farklı etnik unsurları istihdam etmişlerdir.
Gulâmların değeri, onların köklerinden, tüm sosyal bağlarından koparılmış olmaları ve her an görevleri için elde bulunmalarından kaynaklanmaktadır. Köle temini çeşitli yollarla yapılırdı. Bunun en yaygın şekli satın alma, hediye yoluyla sahip olma ve savaşlarda ganimet olarak ele geçirme ya da Osmanlı'da olduğu gibi devşirmeyle toplanmalarıdır.. Toptancı köle tüccarları, belli başlı köle ticaret merkezlerinden topladıkları köleleri, feodallerin saraylarına satarlardı ve burada istihdam edilen köleler, ordunun önemli bir kısmını oluştururlardı. Gulâm sistemi ilk defa Karahanlılarda görülmüştür. Özellikle Gazne sarayına hediye edilenlerle, Türkistan bölgesinden ganimet olarak alınan Türk gulâmlar hem orduda hem de sarayda önemli hizmetler görürlerdi.
Büyük Selçuklular, Safeviler, Memlükler ve Eyyübiler gibi devletler de gulâm sistemini kullanmışlardır. Gulâm sistemi tabiriyle, esaret, devşirme, rehin veya intisap suretiyle Saray veya beyler hizmetine girip askeri sınıfa katılma usulü kastedilmektedir. Sistemin önemine Lybyer'in kitabında değinilmiştir.
Toyota Sequoia

| Toyota Sequoia |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici:  Toyota
Üretim yıl(lar)ı: 2000-günümüze
Montaj: Princeton, ABD (TMMI)
Gövde ve Şasi
Sınıf: Full-size SUV
Gövde tipi: 5 kapılı SUV
Düzen: Önden motorlu, arkadan itişli / dört tekerlekten çekişli
Toyota Sequoia, Toyota tarafından 2000 yılından bu yana üretilen bir full-size SUV modelidir.
Sequoia ürün gammında Toyota 4Runner ve Toyota Land Cruiser arasında yer almakta olup şu anda Toyota markası altında üretilen en büyük SUV'dur. Aracın rakipleri Ford Expedition, Chevrolet Tahoe ve Nissan Armada'dır.
Türkiye'de sera gazı emisyonu

Bu madde Türkiye'deki sera gazı emisyonları hakkındadır.Küresel ısınmanın etkileri için Türkiye'de iklim değişikliği sayfasına bakınız.
Afşin-Elbistan A Termik Santrali yenilenmediği için kapatıldı.
Türkiye'de sera gazı emisyonu ya da salınımı kişi başına yaklaşık 6,6 tondur. Türkiye her yıl 500 milyon ton sera gazı salmaktadır. Bu oranla Türkiye, dünyanın yıllık salınımının yaklaşık olarak %1'ini meydana getirmektedir. Sera gazı salınımının yaklaşık üçte biri kömür kaynaklıdır. Türkiye, hidroflorokarbon sera gazı salınımının azaltılması hakkındaki Montreal Protokolü'nün Kigali Düzeltmesini imzaladı ve 2021 yılında onayladı.
En geç 2038'de zirve noktaya ulaşıp 2053'te net sıfır emisyona ulaşılacak.
Kaynaklar

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK)’in yayımladığı son sera gazı emisyonu envanterine göre 2019 yılında toplam emisyonlar 506,1 milyon ton (Mt) sera gazı CO2eq olarak gerçekleşti, fakat 86,5 Mt Türkiye'deki ormanlar vb. emdi. 2020 yılında toplam emisyonlar 523,9 milyon (Mt) ton sera gazı CO2eq olarak gerçekleşti, fakat 56,9 Mt Türkiye'deki ormanlar vb. emdi.
Türkiye'nin en büyük sera gazı kaynağı kömürdür: 2019 yılında kömür yakımından 154 megaton karbondioksit salındı. 2020 yılında kömür yakımından 148 megaton karbondioksit sağlandı.
Kaynaklar > Enerji

2019 emisyonlarından %72’u enerji sektöründen sağlandı, yani 364 Mt, ondan en büyük parçası elektriği jenerasyon ve ikinci büyük ulaşım. 2020 emisyonlarından %70’u enerji sektöründen sağlandı, yani 368 Mt, ondan en büyük parçası elektriği jenerasyon ve ikinci büyük ulaşım.