stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Serdar Rifat Kırkoğlu
Çevirileri

Arthur ve George, Julian Barnes, Ayrıntı Yayınları, 2009
Varoluş Felsefelerine Giriş, Emmanuel Mounier, Say Yayınları, 2007
Limon Masası, Julian Barnes, Ayrıntı Yayınları, 2006
Metroland, Julian Barnes, Ayrıntı Yayınları, 2005
Bir Çift Söz, Julian Barnes, Ayrıntı Yayınları, 2004
Çulsuzlar, Dan Kavanagh, Ayrıntı Yayınları, 2002
Tekmeyi Yapıştırmak, Dan Kavanagh, Ayrıntı Yayınları, 2001
Bendeniz Duffy, Dan Kavanagh, Ayrıntı Yayınları, 2000
Yalan Dolan Kenti, Dan Kavanagh, Ayrıntı Yayınları, 2000
Aristos Yaşam Üzerine Notlar, John Fowles, Ayrıntı Yayınları, 2000
Sonradan Sonsuz Yineleme, Maurice Blanchot, Kabalcı Yayınevi, 1999
Oklukirpi, Julian Barnes, Mitos Yayınları, 1993
Gülünesi Aşklar, Milan Kundera, Ayrıntı Yayınları, 1994
Yöntem Araştırmaları, Jean-Paul Sartre, 1981
Ödülleri

1981: Yazko Çeviri Ödülü, Sartre'dan yaptığı Yöntem Araştırmaları (Questions de Méthode) çevirisiyle
1994: Yunus Nadi Roman Ödülü, Parodi Yaşamlar ile
Uylak

Uylak, Türk mitolojisinde erkek ya da dişi cadı ya da ruhtur.
Şeytan'a bağlı kötü varlıklar oldukları düşünülür ve hastalık göndererek, sığırları öldürerek, hasatları bozarak vb. insanlara zarar verebilirler. Uylaklar, çeşitli hayvanlara ve nesnelere şekil verme yeteneğine sahiptir; tazılar, kediler, tabutlar ve hatta bazen insanlar gibi. Ayrıca Arçura'nın büyülerine karşı dirençlidirler.
Uylaklar, musallat oldukları ıssız yollarda insanları rahatsız eder ve korkutur.
Bu kelime aynı zamanda hakaret olarak da kullanılabilir.
Uylak terimi, Türkçe Uylamak (ısrar etmek, zorlamak, rahatsız etmek anlamına gelir) ve Oyalamak (geciktirmek) fiilinden gelir.
Selahattin Ünlü (siyasetçi)

Selahattin Ünlü (d. 1909, İslahiye, Gaziantep - ö. 1 Şubat 1985), Türk siyasetçidir. Ankara Adliye Meslek Okulu mezunudur. Ankara İcra Dairesi Memurluğu, Elazığ Sorgu Hakimliği, Çiftçlik, İslahiye Müteşebbis Heyeti Başkanlığı, TBMM IX., X. ve XI. Dönem Gaziantep Milletvekilliği yapmıştır. Evli ve altı çocuk babasıdır.
Brussels Cycling Classic

| Yarış detayları |
| --- | --- |
Tarih: Eylül ortası
Bölge: Belçika
Türkçe ad: Brüksel Bisiklet Klasiği
Disiplin: Yol
Yarışma: UCI ProSeries UCI Avrupa Turu
Tip: Tek-gün
Web site: brusselscyclingclassic.be
Tarihçe
İlk sürüm: 1893 (1893)
Sayısı: 101 (2021 itibarıyla)
İlk kazanan:  André Henri (BEL)
En çok kazanan:  Robbie McEwen (AUS) (5 kez)
En son kazanan:  Remco Evenepoel (BEL)
Brussels Cycling Classic, (Türkçe: Brüksel Bisiklet Klasiği), Haziran 2013'e kadar Paris-Brüksel olarak bilinir, uluslararası takvimdeki en eski yarışlardan biri olan yarı klasik bir yol bisikleti yarışıdır. 2020 yılından itibaren UCI ProSeries'in bir parçası olmuştur.
Tarihçe

Paris-Brüksel ilk kez 12 Ağustos 1893'te amatör bir etkinlik olarak 397 kilometrelik bir mesafede koşuldu, Belçikalı Andre Henry ilk zaferini vatandaşı Charles Delbecque'den aldı ve Fransız Fernand Augenault üçüncü oldu. Yarış, 3 ve 4 Haziran'da iki günlük bir etkinlik olarak yürütüldüğü 1906 yılına kadar yarış takvimine geri dönmedi. Bu 1906 etkinliğinin ilk aşaması, Paris'in Villiers-sur-Marne banliyösünden Reims'e 152 km'den fazla mesafede koşuldu ve Fransız Maurice Bardonneau tarafından kazanıldı. Albert Dupont, ertesi gün Reims'ten Brüksel'e 239 km üzerinden daha zorlu ikinci etabı ve genel zaferi vatandaşları Jules Patou ve Guillaume Coeckelberg'den aldı.
Ertesi yıl yarış tek günlük bir yarışa döndü ve kısa sürede kendini Nisan ayının sonuna doğru Paris-Roubaix ve Gent-Wevelgem arasında bir Bahar Klasikleri olarak kabul ettirdi. Yarış 1960'larda iki başkent arasındaki trafik sorunlarıyla sarsıldığında prestijini kaybetti ve Hollanda'nın terfi ettirdiği Amstel Gold Race klasikler takvimindeki yerini aldı. Yarış 1967 ve 1972 yılları arasında yapılmadı. Yarış 1973'te geri döndüğünde, Paris-Tours'tan hemen önce, Eylül ayının sonuna doğru bir hafta ortası tarihinde yapıldı. 1973 yarışını Eddy Merckx kazandı.
1996'da yarış, hafta ortasından Eylül'ün sonunda Cumartesi gününe kadar değiştirildi. En bireysel galibiyetler, Octave Lapize (Fransa) ve Felix Sellier (Belçika) tarafından uzun bir süre üçte kaldı. Lapize 1911, 1912 ve 1913'te ve Sellier 1922, 1923 ve 1924'te kazandı. Lapize dört kez kazanan olabilirdi, ancak 1910 yarışında çizgiyi birinci olarak geçtikten sonra, o ve diğer iki binici orta yarışta nötrleştirilmiş bir bölüm gözlemlemediğinde diskalifiye edildi, çizgiyi dördüncü sırada geçen Maurice Brocco nihai kazanan ilan edildi. . 2007'de Robbie McEwen dördüncü yarışını kazanarak rekor kırdı ve 2008'de beşinci galibiyetiyle bunu tekrar geliştirdi.
2013 yılında yarış Brüksel Bisiklet Klasiği oldu ve tamamen Belçika'da gerçekleşti.
Brüksel Klasiğine Geçiş

Haziran 2013'te yarışın Brüksel Klasiği olarak yeniden adlandırılacağı ve tamamen Belçika'da gerçekleşeceği açıklandı. Cinquantenaire'den başlayan yarış 92 km Valon Brabant içinde, 86 km Flaman Brabant'ta ve 23 km Brüksel Başkent Bölgesi'nde olmak üzere toplam 201 km mesafeye sahiptir. Yarış, Vossemberg'in (iki kez), Smeysberg'in (iki kez) ve Langestraat'ın (üç kez) çifte tırmanışı da dahil olmak üzere on bir tırmanış içeriyordu.
Grigor (patrici)

Grigor veya Grigol (Gürcüce: გრიგორი; ö. 691), 7. yüzyılda iki farklı dönemde Lazika'nın yöneticiliğini yapmış patrici. Hayatı hakkında çok az şey bilinen Grigor'un saltanatı döneminde Abhazların Lazika'da güç kazandığı düşünülmektedir.
Hayatı

O dönemde Bizans'a bağlı olan Lazika'nın iki farklı dönemde yöneticiliğini yapan Grigor hakkında çok az şey bilinmektedir. 663'te Bizans imparatoru II. Konstans, Grigor'u Lebarnicius'un yerine Lazika patricisi olarak atamıştır. Bu atama aziz Maksimos'un Lazika'ya sürgün edilmesinden 1 yıl sonra gerçekleşmiştir. Lazların Maksimos'un idam edilmesine tepki göstermesinden sonra Grigor'un atanmış olabileceği düşünülmektedir.
664'te Lebarnicius, muhtemelen Abhazların desteğini alarak Grigor'un makamını devraldı. Buna karşın Grigor 665'te yeniden Lazika'nın başına geçti. Grigor hükümdarlığını Djikhakhora Kalesi'nde (günümüzde Abhazya sınırlarında) sürdürdü. Çağdaş kaynaklar, Grigor'u "Tanrı'nın sevdiği Patrikios ve Magistros" olarak tanımlamaktadır. Grigor, 675 ve 691 yılları arasında oğlu II. Barnuk'la beraber Lazika'nın yöneticiliğini yaptı.
691'de ölen Grigor'un yerine torunu Sergius geçti.
Tarihçi Pavlé Ingorokva, Grigor'un 668'e kadar hüküm sürmüş Abhazya kralı olduğunu iddia etmektedir. Ingorokva'ya göre, Abhazlar ve Lazların kralı aynıydı. Buna karşın Khatouna Iosseliani bu teoriye karşı çıkmaktadır. Iosseliani'ye göre Grigor döneminden kalma bir madeni parada spesifik olarak « Georges, Patrikios ». yazmaktadır.
Shuhei Sasahara

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Shuhei Sasahara
Doğum tarihi:  22 Kasım 1996 (27 yaşında)
Doğum yeri:  Kagoshima, Japonya
Mevkii:  Defans
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2015 |  Sagan Tosu |   |   |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Shuhei Sasahara (d. 22 Kasım 1996), Japon futbolcudur. Profesyonel kariyerine 2015 yılında Sagan Tosu kulübünde başladı.
Ulusal Kurtuluş Ordusu (Libya)

| Ulusal Kurtuluş Ordusu جيش التحرير الوطني الليبي |
| --- | --- |
Etkin: Mart 2011–Ekim 2011
Ülke:  Libya
Bağlılık: Ulusal Geçici Konsey
Sınıfı: Ordu
Büyüklük: 64,000
Karargâh: Trablus
Takma Adı: Özgür Libya Ordusu
Slogan: Özgür Ordu, Özgür Libya!
Renkleri: Kırmızı, siyah ve yeşil
Savaşları: Libya İç Savaşı
Komutanlar
Başkomutan: Mustafa Abdül Celil
Savunma Bakanı: Usame el Cüveyli
Ünlü komutanları: Abdül Fettah Yunus  (ölü) Halife Hafter
Nişanlar
Kimlik sembolü: 
Hava Araçları
Avcı: MiG-23, MiG-21
Saldırı helikopteri: Mi-25
Çok maksatlı helikopter: Mi-14
Ulusal Kurtuluş Ordusu, Libya İç Savaşı'nda muhaliflerin Muammer Kaddafi'yi devirmek için kurduğu ordudur. Ordu Libya İç Savaşı'nda Kaddafi rejimini devirmek için birçok cephede ve muharebede yer almıştır. Ordunun büyük bölümünü gönüllü ve genç milisler oluşturmaktadır.
Bulbophyllum roxburghii

Bulbophyllum roxburghii, Bulbophyllum cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Boeing C-17 Globemaster III

| C-17 Globemaster III |
| --- | --- |

Türü: Askerî nakliye uçağı
Ulusal köken:  ABD
Üretici: Boeing
İlk uçuş: 14 Temmuz 1991
Hizmete giriş: 14 Temmuz 1993
Ana kullanıcı: ABD Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri   Kraliyet Hava Kuvvetleri   Kanada Hava Kuvvetleri
Üretim sayısı: +224
Birim maliyeti: 191.000.000 $
C-17 Globemaster III, eski McDonnell Douglas ve yeni adıyla Boeing firması tarafından üretilmiş olan Amerikan askerî nakliye uçağıdır. Aynı zamanda hem Britanyalı hem de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından da kullanılmaktadır. Ayrıca 2007 yılında Kanada Hava Kuvvetlerine de teslim edilmek üzere seçilmiştir.
C-17 adını kendinden önceki C-74 Globemaster ve C-124 Globemaster II ağır kargo uçaklarından almaktadır.
Kullanan ülkeler

ABD: USAF (222 adet)
Hindistan: Hindistan Hava Kuvvetleri (11 adet)
Avustralya: Avustralya Hava Kuvvetleri (8 adet)
Birleşik Arap Emirlikleri: Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri (8 adet)
Birleşik Krallık: Kraliyet Hava Kuvvetleri (8 adet)
Katar: Katar Hava Kuvvetleri (8 adet)
Kanada: Kanada Hava Kuvvetleri (5 adet, CC-177 olarak.)
Kuveyt: Kuveyt Hava Kuvvetleri (2 adet)
Galeri

ABD Hava Kuvvetleri C-17 Globemaster III'ler Blue Ridge Dağları üzerinde taktiksel eğitim görevi esnasında
ABD Hava Kuvvetleri 16. Hava Nakil Filosu'na bağlı C-17 Globemaster III nakliye uçağının içinde taktik dışı yeterlilik atlamasını bekleyen ABD Kara Kuvvetleri 18. Hava İndirme Kolordusu'na bağlı serbest paraşütçüler (14 Temmuz 2005)
Uti possidetis

Latince: Uti possidetis (çev. 'as you possess (İngilizcesi) - sahip olduğun gibi (Türkçesi)' ) uluslararası hukukta, bir anlaşmada aksi belirtilmedikçe, bir çatışmanın sonunda toprak ve diğer mülklerin sahibinde kalacağına dair bir ilkedir; kısaca bu ilkeye "sahip oldukların senindir" denilebilir; eğer uluslararası hukukta bir anlaşma savaş sırasında alınan mal ve toprakların zilyetliğine ilişkin şartları içermiyorsa, o zaman uti possidetis ilkesi geçerli olacaktır. Roma hukuku,menşeli bu ifade türetilmiştir Latince ita possidetis uti possideatis" sahip olduğun gibi sahip olmaya devam edebilirsin (sahip oldukların senindir) " anlamına gelen ifadedir. Bu ilke, savaşan bir tarafın savaş yoluyla edindiği topraklarda hak iddia etmesine olanak tanır.
Tarih

17. yüzyılın başlarında, bu terim, İngiltere'nin I. James'i tarafından,Tordesillas Antlaşması uyarınca 46° 37' B boylamının batısındaki tüm toprakların tamamı üzerinde İspanya'nın etkili kontrol uyguladığı Batı Yarımküre bölgelerinde İspanyol otoritesinin varlığını kabul etmesine rağmen, İspanyolların münhasır mülkiyet iddialarını tanımayı reddettiğini belirtmek için kullanıldı. .
Daha yakın zamanlarda, ilke, yeni bağımsız devletlerin sınırlarını oluşturmak için değiştirilmiş form uti possidetis juris'te, sınırların ortaya çıktıkları eski bölgesel varlıkların orijinal sınırlarını takip etmesini sağlayarak kullanılmıştır. Yeni formüle ilke gibi sayısız bölgelerde uygulanmıştır Güney Amerika, Afrika, Yugoslavya ve Sovyetler Birliğinde merkezi hükûmetler çözünmüş veya sömürgesizleşme sonrası, Manda (diplomasi) sonrası veya  emperyal yöneticilerin devrilmesi neticesinde ortaya çıkan devletlerde bu ilke uygulanmıştır. Bu kullanım Güney Amerika'da, 19. yüzyılda İspanyol İmparatorluğu'nun geri çekilmesiyle ortaya çıktı. Yeni devletler, uti possidetis'in uygulandığını ilan ederek Terra nullius, İspanyollar geri çekildiğinde Güney Amerika'da terra nullius kalmamasını sağlamaya ve yeni bağımsız devletler ile yeni Avrupa kolonilerinin kurulması sırasındaki sınır savaşları olasılığını azaltmaya çalıştılar.
Aynı ilke, Avrupa güçlerinin bu kıtalardan çekilmesinden sonra ve eski merkezi hükûmetleri düşen ve kurucu devletlerin bağımsızlık kazandığı Sovyetler Birliği gibi yerlerde Afrika ve Asya'ya uygulandı. 1964'te Afrika Birliği Örgütü, uti possidetis'in temel ilkesi olan sınırların istikrarı ilkesinin tüm kıtada uygulanacağını belirten bir karar aldı. Afrika'nın çoğu zaten bağımsızdı ve bu nedenle çözüm, esas olarak, anlaşmazlıkları kuvvete başvurmak yerine önceden var olan sınırlara dayanan anlaşmalarla çözmeye yönelik siyasi bir yönergeydi. Bugüne kadar, ilkeye bağlılık, Afrika ülkelerinin sınır savaşlarından kaçınmasına izin verdi; dikkate değer istisnalardan biri 1998-2000 Eritre-Etiyopya Savaşı'dır. Bunun kökleri, sömürgeleştirilmiş komşular arasındaki bir çatışmadan ziyade bağımsız bir Afrika ülkesinden ayrılmaya dayanıyordu. AncakSudan, sömürge sınırları genellikle etnik çizgileri takip etmedi, bu da Sudan, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Angola, Nijerya, Uganda, Gürcistan, Azerbaycan, Moldova ve eski Yugoslavya  dahil olmak üzere birçok sömürge sonrası (ve komünizm sonrası) ülkede farklı etnik gruplar arasında şiddetli ve kanlı iç savaşlara katkıda bulundu. .
Bu ilke, 1986 tarihli Burkina-Faso v Mali davasında Uluslararası Adalet Divanı tarafından onaylanmıştır:
[Uti possidetis], nerede olursa olsun bağımsızlık elde etme olgusuyla mantıksal olarak bağlantılı olan genel bir ilkedir. Bunun açık amacı, yönetim gücünün geri çekilmesinin ardından değişen sınırların yol açtığı kardeşlik mücadelelerinin yeni devletlerin bağımsızlığını ve istikrarını tehlikeye atmasını önlemektir.
Atıflar

↑  "Uti possidetis Law & Legal Definition". USLegal, Inc. (uslegal.com). 22 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2010.
↑  I Didn't Do It For You. Harper Perennial. 2005. ISBN 0-00-715095-4.
↑  Shaw, Malcolm N. (1997). "Peoples, Territorialism and Boundaries." 3 Ekim 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. European Journal of International Law 8 (3).
Kaynaklar

Sebastian Anstis ve Mark Zacher (Haziran 2010). "Küresel Bölgesel Düzenin Normatif Temelleri." Diplomasi ve Devlet Yönetimi 21' : 306-323.
Helen Ghebrewebet: "Devlet Birimlerinin Belirlenmesi ve Uluslararası Sınırların Belirlenmesi: Uti Possidetis Doktrini ve Kendi Kaderini Tayin İlkesi'ne Gözden Geçirilmiş Bir Bakış", Verlag Peter Lang 2006,3-631-55092-8 .
Gimhae Uluslararası Havalimanı

Gimhae Uluslararası Havalimanı (Korece: 김해국제공항 Gimhae Gukje Gonghang) (IATA: PUS, ICAO: RKPK), Güney Kore'nin Busan kentinde yer alan uluslararası havalimanıdır. Havalimanı 1976 yılında açılmış olup 31 Ekim 2007'de yeni uluslararası terminali açılmıştır. 2015 yılında havalimanı 12,382,150 yolcuya hizmet vermiştir.
Solanum papaverifolium

Solanum papaverifolium, Solanum cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Solanum pastillum

Solanum pastillum, Solanum cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Solanum parvifolium

Solanum parvifolium, Solanum cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Bismarck'ın İttifaklar Sistemi

Alman Şansölyesi Otto von Bismarck
Bismarck (Bismark)'ın İttifaklar Sistemi (1872-1915),Otto von Bismarck'ın Alman İmparatorluğu için düşündüğü savaş olasılıkları içerisinde en zorlayıcı olanı Rus İmparatorluğu ve Fransa Cumhuriyeti ile aynı anda yapılacak olan çift cepheli savaştı. Almanya savaş kuvveti gereği, Avrupa'nın en güçlü devletiydi fakat Rusya ve Fransa'nın ittifakı durumunda ikiye bölünecek Alman Ordusu zayıflayan gücü sebebiyle yenilecektir. Bu sebeple Otto von Bismarck Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'yla ve Rusya İmparatorluğu'yla 1872 yılında Üç İmparatorlar Birliği'ni kurdu. Kutsal İttifak'tan kalma Alman-Slav-Leh-İtalyan birliği bu sayede devam edecektir.
1875-1878 Büyük Doğu Bunalımı ya da Balkan Bunalımı sırasında Üç İmparatorlar Birliği Dağıldı. 1879 yılında Almanya ve Avusturya arasında kalan ittifak İkili İttifak'la güçlendirildi ve bu anlaşmayla Avusturya'nın kararları bir açıdan Almanya'ya bağlandı. 1881 yılında Rusya ile yeniden anlaşan Bismarck 2. Üç İmparatorlar Birliği'ni kurdu. 1882 yılında İtalya Krallığı 1879 tarihli Almanya-Avusturya ikili ittifakına alınarak resmen Üçlü İttifak kuruldu. 1885-1886 yıllarında Avrupa'daki milliyetçi hareketlenmeler Rusya'yla Avusturya'nın arasını açınca, Bismarck çıkar yol olarak Rusya ve Avusturya'nın Almanya ile ayrı ayrı ittifak etmesini sağladı ve 1887 yılında Alman-Rus Teminat Antlaşması imzalandı.
1908 Bosna Bunalımı'na kadar gerçekten başarılı ilerleyen 2. Üç İmparatorlar Birliği, Balkanlar üzerindeki Rusya-Avusturya çıkar çatışmaları yüzünden sekteye uğramıştır. Osmanlı toprağı olan Bosna'nın Avusturya-Macaristan tarafından işgali Rusya'nın tepkisiyle karşılaşmıştır. Bu tarihten sonra Rusya açısından fiilen kopan birlik 1914 yılında Rusya'nın da İtilaf Devletleri cephesinden savaşa katılması neticesinde resmen sona ermiştir.
Bismarck'ın 1879 antlaşması gereği Avusturya için de ittifak planları yaptığı bir sistem söz konusudur. 1881 yılında Avusturya ile Sırbistan Prensliği arasında imzalanan "gizli" bir antlaşmayla Sırbistan da savaş öncesindeki Üçlü İttifak'a bağlanmıştır. 1883 yılında Bismarck'ın istemiyle Avusturya'nın Romanya Krallığı'yla savunma ittifakı sağladığını 1888 yılında da bu ittifaka İtalya'nın dahil olduğunu görüyoruz.
Alman şansölyesi Otto von Bismarck yapmış olduğu siyasi hamlelerle ve kurmuş olduğu ittifaklar sistemi sayesinde Almanya'nın Avrupa'daki siyasi-askeri üstünlüğünü kanıtlamış ve güvenceye almıştır. Almanya'nın iki ateş arasında kalmaması için Berlin, Sankt-Peterburg, Viyana, Bükreş, Roma ve Belgrad arasında ittifaklar kurmuş, siyasi bağlar oluşturmuştur.
Bereket (şehir)

| Bereket |
| --- | --- |
Şehir
Bereket şehri

BereketBereket'in Türkmenistan'daki konumu
Ülke:  Türkmenistan
İl: Balkan
İlçe: Bereket
İdare
 • Belediye başkanı: Nurahmet Gılıcov
Yüzölçümü
 • Toplam: 18.632 km²
Nüfus (2016)
 • Toplam: 24.500
 • Yoğunluk: 1314/km²
Zaman dilimi: UTC+05.00 (TMT)
Bereket (eskiden Gazancık (Gazandjyk)), Türkmenistan'ın Balkan iline bağlı Bereket ilçesinin merkezi olan şehirdir. Şehir, Kopet Dağları'nın eteğinde Karakum Çölü kenarında yer almaktadır.
Bereket, Trans-Hazar Demiryolu ve Kuzey-Güney Uluslararası Demiryolu'nda önemli bir stratejik demiryolu kavşağıdır.
Bereket, Kopetdağ Dağları'nın eteklerinde ve Karakum Çölü'nün kenarında bir vahada yer almaktadır.
Şehir, Türkmen başkenti Aşkabat'ın yaklaşık 260 km (162 mil) batısında ve Hazar Denizi limanı Türkmenbaşı'nın 340 km (211 mil) doğusunda yer almaktadır. Yakındaki en büyük şehirler batıda Balkanabat 120 km (75 mil) ve doğuda 90 km (56 mil) Serdar'dır.
Mart 2015 itibarıyla şehrin tahmini nüfusu 24.500'dür.
Etimoloji

İsmin tam kökeni bilinmiyor. Gazanjyk muhtemelen Türk dilinde bir kelime olan gazan veya kazan'dan (Orta Asya'da kullanılan büyük bir tencere anlamına gelir, kabaca bir kazan, kazana eşdeğerdir) ve -jyk küçük boyutu ifade eden bir son ekten türetilmiştir. İsim, küçük kazan veya küçük kazan olarak İngilizce'ye çevrilebilir. Bereket şehrinin bugünkü adı Türkmen dilinde bereket veya refah anlamına geliyor. Bereket kelimesi Farsça Barakat (برکت) kelimesinden Türkmen'e alınmıştır. Farsça da bunu Arapça Barakah'tan (برکة) ödünç almıştır.
Tarihi

Antik çağlardan beri, şehrin bulunduğu bölge, Çin'i Orta Doğu ve Avrupa'ya bağlayan ünlü İpek Yolu üzerinde önemli bir kavşak olarak biliniyordu.
1880-1881'de Karakum Çölü'nün 800 kilometre (500 mil) boyunca 18 günlük bir yürüyüş yapan Türkistan tüfek Tugayının İmparatorluk Rus ordusu komutanı Aleksey Kuropatkin, anılarında "Kazancik'e 5.geçiş-64 mil [103 km]. Susuz bir yol. Toprak kumlu, killi, alkalidir; seyrek yabani ot kümeleri ve hatta dört metre yüksekliğinde seyrek haloksylon ağaçları vardır. Bu geçiş Balkan dağlarını Kyurendag'dan ayırır. Kazandjik kuyuları, küçük bir nehrin akışı boyunca Kyurendag Dağları'nın vadisinde yer almaktadır. Kuyulardaki su taze ve kaliteli."
Transcaspian Oblastının fethinden sonra, Rus İmparatorluğu, rota boyunca kasabalar ve yerleşimler de dahil olmak üzere Trans-Hazar demiryolunu inşa etmeye başladı. Kazandjik, bir kentsel şehir olarak, demiryolu üzerinde önemli bir kavşak olarak hizmet etmek için 1895 yılında kuruldu.
1916-1942 yıllarında, Kazandjik ve şehrin etrafındaki bölge, Rus İmparatorluk güçleri ile 1918'den sonra Sovyet Kızıl Ordu'nun Basmachi hareketi sırasında yerel milliyetçi Müslümanlarla şiddetli savaşlara sahne oldu.
Sovyet döneminde 61631. ordu garnizonu şehrin eteklerinde inşa edildi. 1988'de güçlü ordu birimleri, 231. tank alayı, 160. motorlu tüfek alayı ve 405. topçu alayı konuşlandırdı.
Aralık 2000 Türkmenistan depremi (an büyüklüğü ölçeğinde 7.0) şehir merkezini harap etti.
Coğrafya

Bereket uydu görüntüsüne bakın.
Şehir, Karakum çöllerinin kenarında Kyurendag adı verilen Kopetdag Dağları'nın en batı eteklerinde yer almaktadır. Kyurendag sırtının maksimum yüksekliği 968 m'dir (3.176 ft). Sırtın bitki örtüsü oldukça zayıftır ve öncelikle çöl florası, Pelin, yarı çöl ve kuru bozkır ve kayalık mostralar ile temsil edilir. Topraklar-gri topraklar. Bazen ardıç ağaçları, tek veya büyük tamarisk grupları ve küçük çalılar bulunabilir. Son yıllarda yaban hayatı büyük ölçüde yoksullaştı. Ungulates çok az kişi var. Argali koyunları bazen bezoar keçileri ve yaban domuzu, ceylan gibi görülür. Yırtıcılar arasında Kurtlar, çakallar, tilkiler, sırtlanlar bulunur. Kuşlar arasında klik nadiren görülür ve taş kıvrımlar ve Krikolar çok nadirdir. Sürüngen türleri bozkır kaplumbağası, monitör kertenkele, boa, agam ve benzeri ile temsil edilir.
Sulama için ana su kaynağı Karakum kanalıdır.
Demografik

Şehir birkaç aul mahallesine bölünmüştür. Sakinlerin çoğunluğu Yomud aşiretlerinden Türkmenler, azınlık ise Teke'dir. Daha önce güçlü Azeriler, Ermeniler, Ruslar, Ukraynalılar ve Pers toplulukları şimdi birkaç aileye indirgenmiştir. 1990'lı yıllarda çoğu daha iyi ekonomik fırsatlar için daha büyük şehirlere göç etti. Pek çok Rus aile de Rusya Federasyonu'na göç etti.
Finansman

Devlet Ticaret Bankası Dayhanbank'ın Bereket Şubesi bulunmaktadır.
İletişim

Şehrin posta kodu 745130'dur. Şehir, devlete ait Altyn Asyr ve Rusya'ya ait MTS Türkmenistan olmak üzere iki mobil iletişim operatörü tarafından istikrarlı bir mobil kapsama alanına sahiptir.
Şehir ve ulusal ulaşım

Şehrin küçük bir toplu taşıma ağı var. Birkaç küçük otobüs şehrin doğu ve batı kısımlarını birbirine bağlayan tarifeli güzergahlar çalıştırmaktadır (yaklaşık 5–6 km.)
Bereket, Türkmenistan ulusal demiryolu sisteminde ticari ve yük taşımacılığı için önemli bir demiryolu kavşağı ve istasyonudur.
Ulusötesi ulaşımda rolü

Bereket şehri (Kazandzhik), Trans-Hazar demiryolunun (Hazar Denizi, Türkmenistan, Özbekistan ve Doğu Kazakistan) ve Kuzey-Güney ulusötesi demiryolunun (Rusya-Kazakistan-Türkmenistan-İran-Basra Körfezi) stratejik olarak önemli bir demiryolu geçididir. Şehrin büyük bir lokomotif tamir deposu ve modern bir yolcu tren istasyonu var.
Kazakistan-Türkmenistan-İran demiryolu bağlantısı, Kuzey–Güney ulaşım koridorunun bir parçasıdır ve Kazakistan ve Türkmenistan'ı İran ve Basra Körfezi'ne bağlayan 677 km (421 mil) uzunluğunda bir demiryolu hattıdır. Kazakistan'daki Uzen'i Türkmenistan'daki Bereket-Etrek ile ilişkilendirir ve İran'ın Golestan eyaletindeki Gorgan'da sona erer. İran'da demiryolu, Basra Körfezi limanlarına giden ulusal ağa bağlanacak. Projenin Kazakistan, Türkmenistan ve İran hükûmetleri tarafından ortaklaşa finanse edilen 620 milyon dolara mal olacağı tahmin ediliyor.
Mayıs 2013'te, Kuzey – Güney ulusötesi demiryolunun 311 km (193 mil) Bereket-Uzen bölümü tamamlandı. Şubat 2014'te Bereket ve Etrek arasındaki 256 km (159 mil) uzunluğundaki bölüm tamamlandı. Şu anda yeni demiryolu boyunca Däneata, Dövletyar, Bugdaıly, Balguii, Madaw, Akjadepe gibi tren istasyonları inşa ediliyor.
Kazakistan-Türkmenistan-İran demiryolu bağlantısı resmi olarak Ekim 2014'te açıldı. Şehir, M37 Karayolu üzerinde (Brest, Fransa'yı Çin Halk Cumhuriyeti sınırındaki Irkeshtam, Kırgızistan'a bağlayan Avrupa yolu E60'ın Türkmenistan bölümü) üzerinde yer almaktadır.
Eğitim, Sağlık, Kültür

Kentte üç devlet okulu, anaokulu, küçük bir hastane ve Acil Tıp Merkezi bulunmaktadır.
2012 yılında Devlet Kalkınma Programı kapsamında Belediye Başkanlığı (hakimlik), iki okul, bir otel, kültür merkezi, bir hastane ve bir örgü Fabrikası da dahil olmak üzere birçok yeni bina inşa edildi.
2000 yılına kadar şehirde bir kütüphane, iki açık hava ve bir kış sineması vardı. Hepsi şu anda kapalı.