stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1961 Formula 1 sezonu
Takvim > Takvim değişiklikleri

Fas Grand Prix 29 Ekim için planlanmıştı ancak mali sebeplerle üst üste üçüncü kez iptal edildi.
Arjantin Grand Prix, Juan Manuel Fangio ile Jose Froilan Gonzalez'in emekli olması, halkın ilgi göstermemesi ve ülkedeki siyasi karışıklıkların güvenlik endişeleri doğurması nedenleriyle (devlet başkanı Juan Peron 1955'ten beri sürgündeydi) iptal edildi.
Portekiz Grand Prix takvimden çıktı.
Britanya Grand Prix, iki pist arasındaki paylaşım anlaşması nedeniyle Silverstone'dan Aintree'ye döndü..
Almanya Grand Prix, 1959'da AVUS'ta yapıldıktan ve 1960 yarışı F2 yarışı olarak yapıldıktan sonra bu sezon için Nürburgring'e geri döndü.
Birleşik Devletler Grand Prix'nin, yarışa altı hafta kala seyirci sayısının azlığı ödül miktarı nedenleriyle Riverside International Raceway'den Watkins Glen'e taşınmasına karar verildi.
Kural değişiklikleri > Teknik düzenlemeler

F1 yönetimi 1957-60 arası kullanılan F2 motor düzenlemelerini uyarlayarak yalnızca 1.500 cc maksimum kapasiteli doğal emişli motorlara izin verdi.
Minimum kapasite ise 1.300 cc (79 cu in) olarak belirlendi.
Minimum ağırlık başta 500 kg (1.100 lb) olarak belirlenmişti ancak sonra 450 kg (990 lb)'ye düşürüldü.
Araca yarış sırasında kayganlaştırıcı (yağ, su) eklemek yasaklandı.
Tekerleklerin gövde ile kapanması yasaklandı.
Kural değişiklikleri > Güvenlik düzenlemeleri

Güvenlik tedbiri olarak bazı teknik yenilikler zorunlu hale getirildi.
Denge çubuklarının sürücülerin omuzlarından daha geniş olması ancak başlarından daha yukarı ya da ileri çıkmasının yasaklanması kararlaştırıldı.
Sürücü koltuğa oturduğunda direksiyonundan başlatabildiği otomatik marş motorları getirildi.
Yangına önlem olarak ana elektrik şalteri getirildi.
Ön tekerleklerde bağımsız işletilebilen çift frenleme sisteme getirildi, böylece bir fren sorunu oluşması halinde ön frenlerin aracı yavaşlatabilmesi sağlandı.
Emniyet kemerini takmak halen isteğe bağlı olsa da bazı emniyet kemeri bağlantıları getirildi.
Yakıt tankı doldurucularının gövde panelinden dışarı çıkamaması ve yakıt ikmali sırasında dışarı hava çıkabilmesi için yeterince geniş olmaları sağlandı.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler

Yarış galibine verilen puan sekizden dokuza çıkarıldı.
Sonuçlar ve sıralamalar > Grand Prix

| No>  | Grand Prix | Pol pozisyonu | En hızlı tur | Kazanan pilot | Kazanan üretici | Lastik | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Monako Grand Prix |  Stirling Moss |  Richie Ginther |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | D | Rapor |
| 1 |  Monako Grand Prix |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | D | Rapor |
| 2 |  Hollanda Grand Prix |  Phil Hill |  Jim Clark |  Wolfgang von Trips |  Ferrari | D | Rapor |
| 3 |  Belçika Grand Prix |  Phil Hill |  Richie Ginther |  Phil Hill |  Ferrari | D | Rapor |
| 4 |  Fransa Grand Prix |  Phil Hill |  Phil Hill |  Giancarlo Baghetti |  Ferrari | D | Rapor |
| 5 |  Britanya Grand Prix |  Phil Hill |  Tony Brooks |  Wolfgang von Trips |  Ferrari | D | Rapor |
| 6 |  Almanya Grand Prix |  Phil Hill |  Phil Hill |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | D | Rapor |
| 7 |  İtalya Grand Prix |  Wolfgang von Trips |  Giancarlo Baghetti |  Phil Hill |  Ferrari | D | Rapor |
| 8 |  Birleşik Devletler Grand Prix |  Jack Brabham |  Jack Brabham |  Innes Ireland |  Lotus-Climax | D | Rapor |
Sonuçlar ve sıralamalar > Puanlama sistemi

Daha fazla bilgi: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi
Yarışı ilk altıda tamamlayan pilotlara puan verildi. Şampiyonaya sadece en iyi beş sonuç dahil edildi.
Üreticiler klasmanında her yarışta en iyi sonucu alan sürücünün puanı dikkate alındı ancak sürücüler şampiyonasındaki değişikliklere rağmen önceki sezonun puanlama sistemi korundu. Ek olarak, sürücüler klasmanında olduğu gibi sadece en iyi beş sonuç dikkate alındı.
Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içindeki sayılar ise toplam kazanılan puanları göstermektedir. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:
| Pozisyon |  1>   |  2>   |  3>   |  4>   |  5>   |  6>   |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Puan | 9/8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Kaynak:
Sonuçlar ve sıralamalar > Sürücüler Şampiyonası

Sadece en iyi beş sonuç şampiyonaya dahil edildi. Parantezsiz numaralar şampiyona puanları, parantezli numaralar toplam puanları gösterir.
Eğik yazılanlar en hızlı turu gösterir
Kalın pol pozisyonunu gösterir
Sonuçlar ve sıralamalar > F1 Üreticileri Uluslararası Kupası sıralaması

| Poz>  | Üretici | MON  | HOL  | BEL  | FRA  | BRİ  | ALM  | İTA  | ABD  | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Ferrari | (2) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | WD | 40 (52) |
| 2 |  Lotus-Climax | 1 | 3 | 8 | 3 | 10 | 1 | 10 | 1 | 32 |
| 3 |  Porsche | 5 | 10 | (6) | 2 | 5 | 7 | 2 | 2 | 22 (23) |
| 4 |  Cooper-Climax | (6) | (6) | 5 | 5 | 4 | (5) | 3 | 4 | 14 (18) |
| 5 |  BRM-Climax | 13 | 8 | 13 | 6 | 9 | YD | 5 | 3 | 7 |
| — |  Cooper-Maserati | 7 |  | YD | 13 | 12 | YD | 8 |  | 0 |
| — |  Gilby-Climax |  |  |  |  | 15 |  |  |  | 0 |
| — |  Ferguson-Climax |  |  |  |  | DSQ |  |  |  | 0 |
| — |  De Tomaso-OSCA |  |  |  | YD |  |  | YD |  | 0 |
| — |  Lotus-Maserati |  |  |  |  |  |  | YD |  | 0 |
| — |  De Tomaso-Alfa Romeo |  |  |  |  |  | WD | YD |  | 0 |
| — |  JBW-Climax |  |  |  | WD |  |  | YD |  | 0 |
| — |  Emeryson-Maserati | DNQ |  |  |  | WD |  |  |  | 0 |
| — |  Emeryson-Climax |  |  |  |  |  |  | DNQ |  | 0 |
| Poz. | Üretici | MON  | HOL  | BEL  | FRA  | BRİ  | ALM  | İTA  | ABD  | Puan |
Sadece en iyi beş sonuç şampiyonaya dahil edildi. Parantezsiz numaralar şampiyona puanları, parantezli numaralar toplam puanları gösterir.
Kalın sonuçlar şampiyonaya sayılan puanlardır.
Şampiyona dışı yarışlar

Aşağıdaki yarışlar da 1961'de yapıldı ancak şampiyona kapsamına sayılmadı.
Pembe yazılanlar Intercontinental Formula yarışlarını gösterir. Mavi yazılanlar ise Intercontinental Formula ile birleşik F1 yarışlarını gösterir.
| No | Tarih | Yarışın adı | Pist | Kazanan sürücü | Takımı | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 Mart 1961 |  II Lombank Trophy | Snetterton |  Jack Brabham |  Cooper-Climax | Rapor |
| 2 | 3 Nisan 1961 |  IX Glover Trophy | Goodwood |  John Surtees |  Cooper-Climax | Rapor |
| 3 | 3 Nisan 1961 |  XXI Pau Grand Prix | Pau |  Jim Clark |  Lotus-Climax | Rapor |
| 4 | 3 Nisan 1961 |  XIII Lavant Cup | Goodwood |  Stirling Moss |  Cooper-Climax | Rapor |
| 5 | 9 Nisan 1961 |  III Brüksel Grand Prix | Heysel |  Jack Brabham |  Cooper-Climax | Rapor |
| 6 | 16 Nisan 1961 |  II Vienna Grand Prix | Aspern Aerodrome |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | Rapor |
| 7 | 22 Nisan 1961 |  VI Aintree 200 | Aintree |  Jack Brabham |  Cooper-Climax | Rapor |
| 8 | 25 Nisan 1961 |  XI Syracuse Grand Prix | Syracuse |  Giancarlo Baghetti |  Ferrari | Rapor |
| 9 | 6 Mayıs 1961 |  XIII BRDC International Trophy | Silverstone |  Stirling Moss |  Cooper-Climax | Rapor |
| 10 | 14 Mayıs 1961 |  XIX Napoli Grand Prix | Posillipo |  Giancarlo Baghetti |  Ferrari | Rapor |
| 11 | 22 Mayıs 1961 |  IX London Trophy | Crystal Palace |  Roy Salvadori |  Cooper-Climax | Rapor |
| 12 | 3 Haziran 1961 |  VI Silver City Trophy | Brands Hatch |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | Rapor |
| 13 | 8 Temmuz 1961 |  XXIII British Empire Trophy | Silverstone |  Stirling Moss |  Cooper-Climax | Rapor |
| 14 | 23 Temmuz 1961 |  Solitude Grand Prix | Solitudering |  Innes Ireland |  Lotus-Climax | Rapor |
| 15 | 7 Ağustos 1961 |  Guards Trophy | Brands Hatch |  Jack Brabham |  Cooper-Climax | Rapor |
| 16 | 20 Ağustos 1961 |  VII Kanonloppet | Karlskoga |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | Rapor |
| 17 | 26-27 Ağustos 1961 |  II Danimarka Grand Prix | Roskilde Ring |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | Rapor |
| 18 | 3 Eylül 1961 |  XV Modena Grand Prix | Modena |  Stirling Moss |  Lotus-Climax | Rapor |
| 19 | 17 Eylül 1961 |  III Flugplatzrennen | Zeltweg Airfield |  Innes Ireland |  Lotus-Climax | Rapor |
| 20 | 23 Eylül 1961 |  VIII Gold Cup | Oulton Park |  Stirling Moss |  Ferguson-Climax | Rapor |
| 21 | 1 Ekim 1961 |  V Lewis-Evans Trophy | Brands Hatch |  Tony Marsh |  BRM-Climax | Rapor |
| 22 | 12 Ekim 1961 |  I Coppa Italia | Vallelunga |  Giancarlo Baghetti |  Porsche | Rapor |
| 23 | 9 Aralık 1961 |  V Rand Grand Prix | Kyalami |  Jim Clark |  Lotus-Climax | Rapor |
| 24 | 17 Aralık 1961 |  I Natal Grand Prix | Westmead |  Jim Clark |  Lotus-Climax | Rapor |
| 25 | 26 Aralık 1961 |  VIII Güney Afrika Grand Prix | East London |  Jim Clark |  Lotus-Climax | Rapor |
John Surtees (no. 12), Reg Parnell Racing'de Tony Brooks'un (no. 5) yerini aldı.
Phil Hill (no. 1) ve Wolfgang von Trips (no. 3), takım arkadaşı ve şampiyona rakipleri idi. Von Trips sondan bir önceki yarışta ölümcül bir kaza geçirdi.
Toffee

Tofi
Toffee, şeker veya pekmezin tereyağıyla birlikte ve zaman zaman unlanarak karamelize edilmesiyle yapılan bir şekerlemedir. Karışım, sıcaklığı 149-154°C arasında ısıtılır. Hazırlanırken bazen kuru yemiş veya kuru üzümle de karıştırılır.
İhsan Günaydın

İhsan Günaydın (d. 1969, Trabzon), Türk akademisyen ve siyasetçi.
Eğitimi

Tonya İmam Hatip Lisesi'ni bitirmiş, 1991'de Dokuz Eylül Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Maliye Bölümü'nden mezun olmuş, iktisat alanında 1994'te Karadeniz Teknik Üniversitesi'nde yüksek lisansını tamamlamış, 1998'de ise doktorasını tamamlamıştır.
Akademik Kariyeri

Karadeniz Teknik Üniversitesi Maliye Bölümü'nde akademisyen olarak görev almış, 1998'de yardımcı doçent, 2000'de doçent ve 2006'da da profesör olmuştur. 2006-2008 yılları arasında Maliye Bölüm Başkanlığı yapmış, 10 Eylül 2008-21 Ocak 2017 tarihlerinde Gümüşhane Üniversitesi'nin kurucu rektörlüğünü yapmış, 2 dönem rektörlük yaptıktan sonra Karadeniz Teknik Üniversitesi'ne dönmüştür.
Mesleki Kariyeri

Yeminli Mali Müşavir, Bağımsız Denetçi unvanlarına da sahiptir.
Siyasi Kariyeri

2018 Türkiye genel seçimlerinde Adalet ve Kalkınma Partisi'nden Trabzon milletvekili aday adayı olmuştur. Demokrasi ve Atılım Partisi'nin kurucu üyelerindendir.
İyi derecede İngilizce bilen Günaydın evli ve iki çocuk babasıdır.
Coğrafi keşifler

1492'de Amerika kıtasına ayak basan kaptan Kristof Kolomb (yere çömelen) ve gemi mürettebatı, San Salvador Adası, Karayipler
Dönemin en nitelikli haritası olan ve Eski Dünya'yı gösteren Fra Mauro haritası, Venedik, y. 1459
Keşifler Çağı olarak da bilinen Coğrafi keşifler dönemi, 15. yüzyılın ilk yarısından 17. yüzyılın ortalarına kadar Portekizli ve İspanyol kaptanlar tarafından Asya'daki baharat ve değerli maden zenginliğine ulaşacak alternatif ticaret yollarının bulunması amacıyla başlatılıp bu yolda yeni kıtalar, okyanuslar ve denizaşırı toprakların Eski Dünya tarafından keşfedilmesine sebep olan tarihsel aralıktır.
Avrupa'yla Asya arasındaki en büyük kara ticareti ağı olan İpek Yolu'nun, Osmanlı İmparatorluğu tarafından vergilendirilmesi ve Avrupalıların talep ettiği ürünün denetlenerek verilmesi, Avrupalı yönetimleri rahatsız ediyordu. Asya'ya ulaşmak için kara yoluna alternatif bir yol bulmak gerekliydi; denizi bir alternatif olarak gören Avrupa'da–özellikle güneybatı Avrupa'da–denizciliğe olan önem arttı ve uzun deniz seferlerine çıkabilecek cesur kaptanların yetiştirilmesi için çaba sarf edildi. Avrupa kültürünün hızla yayılmasına, Avrupa'nın zenginleşmesine ve küreselleşmenin ilk tohumlarının atılmasına yol açan Keşifler Çağı, aynı zamanda sömürgeciliğin ve merkantilizmin, Avrupa'daki ulusal politik sistemin koyu bir şekilde benimsenmesini sağlamıştır. Bu dönem, yerliler tarafından "bilinmeyen kıtalardan işgalcilerin gelişi" olarak yorumlandı.
İlk olarak Portekizli kaptanlar tarafından, 1419 ile 1427 arasında Atlas Okyanusu'ndaki Madeira ve Azor takımadaları keşfedildi. 1434'ten önce Portekizliler ilk olarak Afrika'nın batı kıyılarına, ikinci olarak ise Ümit Burnu'nu fark ederek Hindistan'a uzanacak güzergâhı keşfettiler. Kaptan Kristof Kolomb'un 1492 ile 1502 arasındaki Atlantik-ötesi keşfi olan Amerika seferlerinden, 1543'e kadar Japon adasının, Sri Lanka'nın ve diğer Asya topraklarının keşfine kadar Portekiz ve İspanya deniz seferlerine, keşiflerine, ülkelerine ve Avrupa'ya zenginlik getirmeye devam etti. Bu sayısız deniz seferleri Atlantik, Hint ve Büyük Okyanus ve onlarca deniz aşırı toprağın Avrupalılar tarafından keşfedilmesi, 19'uncu asrın dördüncü çeyreğine kadar devam eden Amerika, Afrika, Asya ve Okyanusya deniz seferlerine ve 20'nci asrın ilk yarısında kutup bölgelerinin araştırma hedefi olmasına yol açtı.
Arka plan > Avrupa ticaretinin yükselişi

12. ve 15. yüzyılları arasında Avrupa ekonomisi, nehir ve deniz ticaret yollarının birbirine bağlanmasıyla olumlu yönde evrilmiş ve Avrupa'nın, dünyadaki en müreffeh ticaret ağlarından biri olmasına neden olmuştur. 12. asırdan önce, Cebelitarık Boğazı'nın doğusunda ticaretin önündeki en büyük engel, yetersiz gemi tasarımından ziyade ticari bir teşvik eksikliğiydi. İspanya'nın ekonomik büyümesi Al-Andalus'un (Endülüs) fethedilmesini ve 1147 Lizbon kuşatmasını izledi. Birinci Haçlı Seferi'nden önce başlayan Fatimid Halifeliği, İspanyol ve Portekiz deniz gücünün gerilemesine ancak Venedik, Cenova ve Pisa gibi denizci İtalyan devletlerinin Doğu Akdeniz'de ticarete egemen olmasına yardımcı oldu ve İtalyan tüccarların zengin olmasında etkili oldu.
11. yüzyılın dördüncü çeyreğinde Büyük Britanya, Normanlar tarafından fethedilince, Kuzey Denizi'nde barışçıl ticarete izin verdi. Kuzey Germen toprakları ve Kuzey Baltık Denizi boyunca kuzey Almanya'daki ticaret lobisi konfederasyonu olan Hansa Birliği, bölgenin ticari gelişiminde etkili oldu. 12'nci yüzyılda Flanders, Hainault ve Braband bölgesi, Cenova ve Venedik'teki tüccarları doğrudan Cenova'dan yola çıkmaya teşvik eden Kuzey Avrupa'daki en kaliteli tekstilleri üretmeye başladı. İki geç yelken kulesi ve bir başucu ile bir Caravel. Caraveller Portekizliler tarafından icat edildi, daha fazla manevra kabiliyetine sahiptiler ve Keşif Çağı için gerekliydi.
Arka plan > Teknoloji: Gemi tasarımı ve pusula

Ana maddeler: Pusula ve Gemi
Coğrafi keşifler dönemini tetikleyen önemli teknolojik yenilikler, manyetik pusulanın benimsenmesi ve gemi tasarımındaki ilerlemelerdi. Pusula, güneşin ve yıldızların referansına dayanan eski navigasyon yöntemine göre daha kullanışlıdır. Pusula 11. yüzyılda Çin'de navigasyon için kullanılmış ve Hint Okyanusu'ndaki Arap tüccarlar tarafından benimsenip kullanılmıştır. 12. yüzyılın sonlarına ve 13. yüzyılın başlarına doğru Avrupa'ya yayıldı. Hint Okyanusu'nda navigasyon için pusulanın kullanımı ilk olarak 1232'de, Avrupa'da ise 1180'de kaydedilmiş.
Denizcilik için Malay halkı, MÖ 1'den en az yüz yıl önce, bambu ile güçlendirilmiş dokuma hasırlardan yapılan kendilerine özgü yelkenleri bağımsız olarak icat etmişti. Han hanedanı zamanında (MÖ 206 ila MS 220) Çinliler, güney kıyılarını ziyaret eden Malay'lardan bu teknolojiyi öğrendiler. Bu tür yelkenlerin yanı sıra, denge yelkenleri de yaptılar (tanja yelkenleri).
Başlıca nedenleri

Bilimsel ve teknolojik alandaki gelişmeler
Doğu ülkelerinin zenginliği
Cesur gemicilerin yetişmesi
Avrupalıların dünyayı tanıma merakı ve Hristiyanlığı yayma amaçları
Avrupalıların Hindistan'a ulaşmak için yeni yollar aramaları (İpek ve Baharat Yolları Osmanlı Devletinin elindeydi.)
Kralların Coğrafi Keşifleri teşvik etmeleri (özellikle Portekiz ve İspanyol krallar)
Ticaret yollarının Türklerin elinde olması
Kristof Kolomb (1451 – 1506), 1492 senesinde baharat, altın ve diğer zenginliklerin fazlasıyla bulunduğu Hindistan'a ulaşma ümidi ile istemeden Amerika Kıtası'nı bulmuştur. Portekizli kaptan Bartolomeu Dias'ın Ümit Burnu'nu keşfetmesinden sonra Vasco da Gama, buradan dolaşarak Hint Okyanusu ve Hindistan'a ulaştı. Portekizli Macellan ve Del Kano, dünyayı dolaşarak geçtiler ve bunun sonucunda dünyanın yuvarlaklığına dair kesinleştirici sonuçlara ulaşmışlardır. Venedikli gezgin Marco Polo (1254 – 1324) Asya gezilerinin anlatımlarıyla Avrupa'nın Doğu uygarlıklarını tanımasını sağlamıştır.
Başlıca sonuçları

İpek ve Baharat yolları önemini kaybetti yerine Atlantik Okyanusu kıyısındaki limanlar (Lizbon, Amsterdam, Rotterdam ve Londra) önem kazandı. Bu durum özellikle Osmanlı’yı ekonomik açıdan olumsuz etkilemiştir.
Yeni bulunan topraklardan Avrupa'ya bol miktarda altın ve gümüş girdi. Keşfedilen yerlere özellikle Amerika Kıtasına Avrupa'dan büyük göçler oldu. Avrupa kültürü bu bölgeye yayıldı.
Avrupa'da zengin ve sanattan zevk alan bir sınıf olan Burjuva sınıfı ortaya çıktı. Bu durum, Rönesans hareketlerinin başlamasında etkili olmuştur.
Avrupalılar bilinmeyen birçok bitki ve hayvan türünü Avrupa'ya taşıdı.
Avrupalılar keşfedilen yerlerde sömürge imparatorlukları kurdular.
Hristiyanlık dini geniş alanlara yayıldı. Fakat bilimsel gelişmeler sonucu ortaya çıkan gerçekler kiliseye ve din adamlarına olan güveni azalttı.
Reform ve Rönesans hareketlerinin etkileriyle gelişmiş oldukları gibi kendileri de bu hareketlerin gelişimini etkilemişlerdir. Bu keşifler sonucunda Avrupa yeni kıtalara yayılma ve onların zenginlik kaynaklarını ele geçirme olanağı elde etmiştir. Avrupa düşüncesi ve kültürü, evrensel bir değer olarak bu süreçten itibaren yayılmaya ve egemen kılınmaya başlanmıştır. Bunu yaparken Avrupalılar, yerli halkları ve yerel yaşamı dağıtmış ve hatta yok etmiş, Avrupa kültürünü egemen kılma sürecini şekillendirmiştir. Hem doğal hem de kültürel farklılıkları yok eden bir süreç olmuştur. Bu klasik sömürgecilik olarak bilinen sömürgecilik süreci bu dönemle başlamıştır.
14. yüzyılın sonlarından başlayarak 16. yüzyıla kadar Avrupalıların yeni ticaret yolları keşfetmek adına yeni deniz yolları araması sonucu oluşturdukları organizasyon, gezi Amerika da dahil pek çok popüler kıtanın keşfiyle son bulmuştur.
15. yüzyılda özellikle birçok Avrupa ülkesi, Avrupa'da son derece pahalı olan ipek ve baharatın önemini anlamış ve Hindistan'a ulaşmanın, ticaret yapmanın bir yolunu aramasıyla başlamıştır. Hindistan'a karadan ulaşmak o dönem ve koşullar içinde oldukça zorluydu bu yüzden Hindistan'a ulaşmanın yeni bir deniz yolunun keşfedilmesiyle mümkün olacağı fikri pek çok krala cazip gelmiştir. Lakin bu fikirlerle pek çok cimri kral bile dönemin önde gelen denizcilerine hazinesinden yüklü miktarda servet ödemiştir.
Özellikle Portekiz tahtına prens Henry'nin geçmesiyle başlayan coğrafi keşifler, onun kurduğu okullardan çıkmış Vasco da Gama, Bartolomeo Diaz gibi pek çok ünlü denizcilerle başarılı sonuçlar elde etmiştir.
Fakat bugün Amerika'yı keşfetmesiyle ünlenen ve en popüler denizci olarak tanınan Kolomb bile Amerika kıtasına doğru gitmeyi tercih ederken yeni bir kıta için değil, dünyanın diğer tarafından dolanıp Hindistan'a ulaşabileceğini düşünmüş ve İspanyol ile Portekiz krallarına bu şekilde bir fikir ortaya atarak onların desteğini almaya çalışmıştır. Bunun imkânsız olduğu ancak günümüz şartlarında anlaşılacaktı.
Osmanlı İmparatorluğuna etkileri

Ana madde: Osmanlı İmparatorluğu
Avrupa'nın, Osmanlı Devleti'ne bağımlılığı azaldı.
Akdeniz limanlarının önem kaybetmesi, Osmanlı Devleti'nin ticari gelirlerini önemli ölçüde azalttı.
Osmanlı Devleti, Coğrafi Keşiflerin getirdiği olumsuzlukları önlemek için Süveyş Kanalı Projesi'ni oluşturdu. Lakin bunu ancak 1869'da Fransızlar gerçekleştirdi.
Hint Okyanusu'nda Portekizliler ile savaştı fakat galibiyet elde edemedi.
Don - Volga Kanalı Projesi'ni gerçekleştirerek İpek Yolu'nu tekrar canlandırmak istedi. Ancak bunda da başarılı olamadı.
Akdeniz limanlarını yeniden canlandırarak gümrük gelirlerini artırmak için Avrupalı devletlere kapitülasyonlar vermek zorunda kaldı.
Coğrafi keşifler dönemi ana seferler ve bunlar sonucunda keşfedilen yerler:
     İspanyol İmparatorluğu ve sömürgeleri
     Portekiz Krallığı ve sömürgeleri
Gemi dümeni plakası (temsili örnek)
Abdullah Toprak

Abdullah Toprak (2005 doğumlu güreşçi) ile karıştırılmamalıdır.
Abdullah Toprak (d.2000), Türk güreşçi. Grekoromen stilde 72 kg mücadele eden sporcu, Kayseri Şeker Kulübü bünyesinde kariyerini sürdürmektedir.
Kariyeri

İspanya'nın Pontevedra kentinde düzenlenen 2019 Avrupa Gençler Güreş Şampiyonası'nda 63 kiloda Abdullah Toprak, şampiyon oldu. Abdullah, finalde karşılaştığı Avrupa şampiyonu rakibi Gürcü Leri Abuladze'yi 8-2 yenerek altın madalya kazandı.
Hırvatistan'ın başkenti Zagreb'te düzenlenen 2022 Grand Prix Zagreb Open turnuvasında gümüş madalya kazandı. Bulgaristan'ın Filibe kentinde düzenlenen 2022 Avrupa U23 Güreş Şampiyonası'nda grekoromen stil 72 kiloda gümüş madalya kazandı.
Romanya'nın Bükreş kentinde düzenlenen 2023 Avrupa U23 Güreş Şampiyonası'nda grekoromen stil 72 kiloda Abdullah Toprak ilk turda Ukrayna adına yarışan Irfan Mirzoiev'e kaybetti. Rakibinin finale çıkmasıyla repesaja kaldı. Repesaj ilk turda Bulgar Ilia Mustakov'u 10-2, ikinci turda Alman Aaron Bellscheidt'i 9-1 yenerek bronz madalya maçına çıktı. Bronz madalya maçında ise Macar Krisztofer Klanyi'yi 7-0 yenerek bronz madalyayı kazandı.
Türkiye Dopingle Mücadele Komisyonu'nun 2.3 Örnek Vermekten Kaçınmak, Örnek Vermeyi Reddetmek veya Örnek Vermemek gerekçesiyle sporcu 31 Ekim 2023 itibaren geçerli olmak üzere spordan 4 yıl men cezası almıştır. Cezası 18 Mart 2027 tarihinde bitecektir.
Bunun Adı Ayrılık

"Bunun Adı Ayrılık", Türk şarkıcı Hande Yener'in ilk stüdyo albümü Senden İbaret'te (2000) yer alan bir şarkı. Altan Çetin tarafından yazılıp bestelenmiştir.
Deniz kızı

Başlığın diğer anlamları için Deniz kızı (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
John William Waterhouse'un A Mermaid (Bir Deniz Kızı) adlı tablosu
Deniz kızları, belinden yukarısı dişi bir insan görünümünde olan ama aynı zamanda bir balık kuyruğuna sahip efsanevi varlıklardır.
Dünya üzerinde birçok kültürde deniz kızları farklı ama birbirine çok yakın şekillerde betimlenmiştir. Sirenler gibi bazı deniz kızları denizcilere şarkılar söyleyip onları büyülerler, işlerinden alıkoyarlar ve güverteden denize yuvarlanmalarına ya da daha kötüsü geminin batmasına neden olurlar. Diğer hikâyelerde ise deniz kızları boğulma tehlikesi geçiren erkekleri kurtaran iyi kalpli deniz canlıları olarak betimlenmişlerdir. Aynı zamanda bu erkekleri su altındaki krallıklarında yaşamaya da davet ederler. Hans Christian Andersen'in Küçük Deniz Kızı'ında ise deniz kızlarından bazılarının, erkekleri denizin altına doğru çekerken insanların su altında nefes alamadıklarını unuttukları ya da bilmedikleri söylenir.
Yunan mitolojisindeki sirenler ise daha sonraları deniz kızlarıyla bir tutulmuş, hatta bazı dillerde iki yaratık için de aynı sözcük kullanılmıştır. Deniz kızlarına benzeyen diğer mitolojik ve efsanevi deniz yaratıkları ise su perileri (Nemfler gibi) ve başka formlara (başka hayvanlara ya da diğer efsanevi hayvanlara) bürünebilen hayvanlardır.
Efsaneler

Bu yarı insan yarı balık vücutlu insansıların efsaneleri MÖ 5000 yılına kadar dayanır. Genel bir kanı ise, bu efsanelerin oluşumunda, deniz ineklerinin büyük etkisi olduğudur. Bu teoriyi destekleyecek bir örnek olarak, Kristof Kolomb'un yeni dünyaya olan yolculuğu sırasında deniz kızları gördüğünü ama çok çirkin olduklarını ve daha cazip olmalarını beklediğini söylemesi verilebilir. Deniz inekleri gibi büyük vücutlu deniz memelilerinin kolları, yavrularını bir beşikte gibi taşıyabilmeleri için evrim geçirmiş ve insan kollarına benzemiştir. Denizcilerin bu deniz memelilerini görüp doğaüstü yaratıklar olduklarını düşünmeleri oldukça mümkündür. Geleneksel deniz kızı betimlemelerindeki, akan uzun saçların ise, deniz ineklerinin okyanus yüzeyine yakın yerlerde yüzerlerken kafalarına dolanan yosunların verdiği uzun saçlı görüntüsünden kaynaklandığı düşünülmektedir. Deniz kızı gördüğünü iddia edenlerin verdiği ortak bilgiler de yosun renkleriyle ve deniz ineklerinin özelliklerine oldukça uygundur. Deniz kızlarını konuşmayan, yeşil, siyah, kahve rengi veya sarı saçlı, balık kuyruklu, genelde okyanuslarda ve bazen de nehirlerde yüzen doğaüstü insansılar olarak tanımlarlar.