Adolf Erik Nordenskiöld
Keşif gezileri

1858'de Nordenskiöld, Torell'in Frithiof adlı şalopasıyla Svalbard'a yaptığı ilk keşif gezisine katıldı. Keşif gezisinde, Spitsbergen.kıyıları boyunca biyolojik ve jeolojik gözlemler yapıldı.
In 1861, Torell'in Æolus gemisiyle yaptığı ikinci Svalbard seferine katıldı. Bu, Nordaustlandet'in pek keşfedilmemiş kuzey kıyısı boyunca Prins Oscars Land'e kadar uzanan bir tekne yolculuğunu içeriyordu. Ayrıca bir meridyen yayı ölçmeye başladılarsa da çalışmayı bitiremediler.
1864 yılında İsveç Kraliyet Bilimler Akademisi, Nordenskiöld'ü meridyen yayı araştırmasını tamamlaması için Axel Thordsen adlı uskunanın komutasına verdi. Svalbard'ın güneyinde gerekli ölçümleri yaptıktan sonra, buza sıkışmış gemilerini terk etmek zorunda kalan 27 kişiyi kurtardılar.
1868'de uskuna donanımlı demir buharlı gemi Sofia ile Doğu yarımkürede o güne kadar hiçbir geminin gitmediği kadar kuzeye gitti. 82° 42' K'ye ulaşarak William Scoresby'nin önceki rekorunu 12' ile geçti.
1870 yılında, bir kutup gezisi için kızak köpeklerinin kullanılmasının yerinde olup olmadığını öğrenmek üzere Grönland'ı ziyaret etti. Bulaşıcı bir köpek hastalığı salgını nedeniyle Grönland'dan çok sayıda köpek bulmanın ve bunlara güvenmenin pratik olmayacağı sonucuna vardı. İç buz üzerinde yaklaşık 48 km'lik bir yolculuk yaptı. Disko Adası'ndaki Uivfaq'ta, Nordenskiöld'ün meteorit olduğunu düşündüğü birkaç büyük yerli demir bloğu bulundu. Günümüzde, bu demirlerin volkanik püskürmeler yoluyla oluşan bazalt oluşumlarında biriktiği düşünülüyor.
Nordenskiöld 1872 yılında ren geyiği kullanarak Kuzey Kutbuna ulaşmak için bir keşif gezisine çıktı. Bu amaçla Polhem vapuru, Onkel Adam vapuru ve Gladan brik gemisi Spitsbergen'de buluştu. Mosselbukta'da üç gemi beklenmedik bir şekilde dondu. Nordenskiöld, 67 adamı kış boyunca beslemenin yanı sıra aynı kaderi paylaşan altı Norveç av gemisinin mürettebatına da yardım etmek zorunda kaldı. Ren geyiklerinden biri hariç hepsi kaçınca durum daha da kötüleşti. Keşif ekibinin bir üyesinin dalgaların sürüklediği odunları ararken kaybolduğu sırada, Kutba kızakla gitmek yerine sadece Nordaustlandet'e bir yolculuk yapılabildi. Erzak tehlikeli bir şekilde azalmış ve iskorbüt hastalığı kol geziyordu. Ancak sadece bir denizci bun hastalığa yenik düştü, çünkü Diana vapurundaki Benjamin Leigh Smith, buzda sıkışmış gemileri buldu ve erzaklarını verdi. İki hafta sonra buzlar açıldı ve gemiler İsveç'e dönebildi.
1875'te Sibirya'daki Yenisey Irmağı'na, bir botla nehir yukarı çıkarken geri gönderdiği Pröven şalopasıyla gitti ve eve karadan döndü.
1876'da Nordenskiöld'ün Ymer vapuruyla Yenisey'in ağzına yapılan yolculuğu yinelemesi, bu rotanın beklenmedik biçimde elverişli buz koşullarına bağımlı olmadığını kanıtlar.
1878-1879 yıllarında Avrasya'nın kuzey kıyısı boyunca Kuzeydoğu geçidini bütünüyle aşan ilk kişi oldu. Bunu Vega gemisiyle yaptığı yolculukta başardı. Karlskrona'dan 22 Haziran 1878'de yola çıkan Vega, Ağustos ayında Çelyuskin Burnu'nu dolaştı. Vega'ya başlangıçta Lena, Fraser ve Express gemileri eşlik ediyordu. Son ikisi Yenisey'in ağzında yollarını ayırdı ve ırmağın yukarısına doğru ilerledi. Lena, Lena Nehri boyunca Yakutsk'a doğru yol aldı. Eylül sonunda Vega, Bering Boğazı yakınlarında dondu ve kışı kıyıdaki Çukçiler arasında geçirdi. Vega, Temmuz 1879'da Bering Boğazı'ndan geçerek Kuzeydoğu Geçidi'ni aştı.
1882-1883 yıllarında - 2. Dickson Keşif Gezisi ("Den andra Dicksonska Expeditionen till Grönland") - Sofya'yı üç Lapon ile birlikte iç buz örtüsüne bir keşif gezisi yapacağı Disko Körfezi'ne götürdü. Grönland'ın iç kesimlerinin buzdan yoksun ve belki de ormanlarla kaplı olmasını bekliyordu. Keşif gezisi, Grönland'ın doğu kıyısında, 300 yıllık denemelerden sonra ilk kez büyük buz engelini aşarak, Wilhelm August Graah'ın 1830'da Umiak keşif gezisini geri döndürmek zorunda kaldığı yerin biraz kuzeyinde, 65° 37'K'de Ammasalik'te (Kung Oscars Hamn) karaya çıktı.