stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yeni Dergi

| --- | --- |
Yeni Dergi'nin ilk sayısının (Ekim 1964) kapağındaki dergi başlığı
Editör: Memet Fuat
Kategoriler: Edebiyat ve sanat
Sıklık: Aylık
İlk sayı: Ekim 1964
Son sayı: Mayıs 1975
Ülke: Türkiye
Dil: Türkçe
Yeni Dergi, İstanbul, Türkiye'de aylık olarak yayımlanan bir edebiyat ve sanat dergisiydi. İlk sayısı Ekim 1964'te yayımlandı ve Mayıs 1975'te yayımlanan 128. sayısıyla yayın hayatı sona erdi. Dergi; "Kafka", "Lorca", "Düşünce Özgürlüğü", "Yeni Roman", "Masal ve Edebiyat", "Nazım Hikmet'in Suçsuzluğu", "İntihar", "Marxçı Eleştiri", "Küba Edebiyatı" gibi özel sayılar da düzenledi.
Özbekistan Komünist Partisi

| Özbekistan Komünist Partisi Коммунистическая партия Узбекистана Oʻzbekiston Kommunistik Partiyasi |
| --- | --- |

Kuruluş tarihi: 1925
Kapanış tarihi: 3 Kasım 1991
Ardılı: Özbekistan Halkın Demokratik Partisi
İdeoloji: Komünizm Marksizm-Leninizm
Siyasi pozisyon: Aşırı sol
Resmî renkler: Kırmızı
Parti bayrağı

Özbekistan
Özbekistan Komünist Partisi (Rusça: Коммунистическая партия Узбекистана, Özbekçe: Oʻzbekiston Kommunistik Partiyasi), Sovyetler Birliği Komünist Partisi'nin bir parçası ve Özbekistan Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin iktidardaki Komünist partidir.
Özbekistan Komünist Partisi Birinci Sekreterleri

Vladimir Ivanovich Ivanov (12 Şubat 1925 - 1927)
Kuprian Osipovich Kirkizh (1927 - Nisan 1929)
Nikolay Fyodorovich Gikalo (Nisan - 11 Haziran 1929)
Isaak Abramovich Zelensky (Haziran - Aralık 1929)
Akmal Ikramovich Ikramov (Aralık 1929 - 21 Eylül 1937)
Pyotr Yakovlev (21 Eylül 1937 - 27 Eylül 1937) (vekaleten)
Usman Yusupovich Yusupov (27 Eylül 1937 - 7 Nisan 1953)
Amin Irmatovich Niyazov (7 Nisan 1953 - 22 Aralık 1955)
Nuriddin Akromovich Muhiddinov (22 Aralık 1955 - 28 Aralık 1957)
Sobir Kamolovich Kamolov (28 Aralık 1957 - 15 Mart 1959)
Sharof Rashidovich Rashidov (15 Mart 1959 - 31 Ekim 1983)
Inomjon Buzrukovich Usmonxo‘jayev (3 Kasım 1983 - 12 Ocak 1988)
Rafiq Nishonovich Nishonov (12 Ocak 1988 - 23 Haziran 1989)
Islam Abdug‘aniyevich Karimov (23 Haziran 1989 - 3 Kasım 1991)
Yemen Kara Kuvvetleri

| Yemen Kara Kuvvetleri |
| --- | --- |
Yemen Kara Kuvvetleri arması
Etkin: 5 Mart 1990 -
Ülke:  Yemen
Bağlılık: Yemen Silahlı Kuvvetleri
Tipi: Kara Kuvvetleri
Büyüklük: 42.000 Personel 1.260 Tank 3.007 Zırhlı Araç 25 Kundağı Motorlu Silahlar 280 Çekili Topçular 423 Çoklu Roketatarlar 
Karargâh: San'a
Savaşları: Yemen İç Savaşı
Komutanlar
Komutan: General Hasan Hanefi Ebubekir
Yemen Kara Kuvvetleri, Yemen'i karadan gelebilecek her türlü saldırıya karşı korumakla görevlidir. Bu kuvvet 1990 yılında kurulmuştur. Yemen Silahlı Kuvvetleri komutası altındaki en büyük kuvvettir.
Yeni İnsanlar Partisi

| Yeni İnsanlar Новые люди |
| --- | --- |

Genel başkan: Alexey Nechayev
Kuruluş tarihi: 1 Mart 2020
Merkez: Moskova, Rusya
İdeoloji: Liberalizm Komüniteryenizm
Siyasi pozisyon: Merkez sağ
Resmî renkler: Turkuaz, Siyah
Devlet Duması: 16 / 450 
Federal Konsey: 0 / 170 
Bölgesel Meclis: 60 / 3.987 
Parti bayrağı

İnternet sitesi
https://newpeople.ru/
Yeni İnsanlar (Rusça: Новые люди), 1 Mart 2020'de Moskova'da kurulan Rusya'da merkez sağ ve liberal bir siyasi partidir. Rus kozmetik şirketi Faberlic'in kurucusu Alexey Nechayev tarafından kurulmuştur. Nechayev, 8 Ağustos 2020'de yapılan ikinci parti kongresinde parti başkanlığına ve Alexander Davankov parti yürütme komitesinin başkanlığına seçildi.
2020'de parti, parti listelerinde dört bölgesel parlamentoya girerek 2021 Devlet Duması seçimlerine seçmenlerin imzalarını almadan katılma hakkı kazandı.
Paccar

| --- | --- |

Menkul değer sembolü: NASDAQ: PCAR
Tür: Halka açık şirket
Kuruluş: 1905
Kurucu: William Pigott 
Genel merkezi: Bellevue, ABD
Önemli kişiler: Mark C. Pigott (Yönetim kurulu başkanı) Ronald E. Armstrong (CEO)
Ürün: Kamyonlar Motorlar Aktarma organları Kamyon aksamları
Gelir:  17.0505 milyar US$ (2012)
Çalışan sayısı: 22,800 (2012)
Web sitesi: www.paccar.com
Paccar Tower
PACCAR Inc., ABD merkezli bir kamyon üreticisidir. Şirket 1905 yılında kurulmuş olup dünyanın en büyük orta ve ağır sınıf kamyon üreticilerinden biridir. Şirketin merkezi Washington eyaletinin Bellevue şehrinde yer almaktadır. Kenworth, Peterbilt ve DAF da şirketin yan kuruluşlarıdır.
Olomouc

| Olomouc Olomouc |
| --- | --- |
Şehir

  Bayrak Arma 
Olomouc
Ülke:  Çekya
İl: Olomouc
İlçe (Okres): Olomouc
İdare
 • Belediye başkanı: Miroslav Žbánek
Yüzölçümü
 • Toplam: 103,33 km²
Rakım: 219 m
Nüfus (2021)
 • Toplam: 100.514
 • Yoğunluk: 970/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Posta kodu: 779 00
Resmî site http://www.olomoucko.cz/
| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Kutsal Teslis Sütunu
Konum:  Çekya
Kriter: Kültürel: i, iv
Referans: 859
Tescil: 2000 (24. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Koordinatlar: 49°35′54.996″K 17°16′9.984″B﻿ / ﻿49.59861000°K 17.26944000°B﻿ / 49.59861000; -17.26944000
Olomouc (Almanca: Olmütz), Çekya'da bir kenttir. Brno'dan önce (1641'e kadar) Olomouc Moravya eyaletinin başkentiydi. 2010 itibarıyla şehir nüfusu 102.004 kişidir.
Şehirde birçok tarihî yapıt ve mimari değeri büyük kiliseler bulunmaktadır. Belediye Sarayı önünde bulunan astronomik meydan saati çok ilgi çekmektedir. Bu binanın önünde bulunan meydanda çok ilgi çekici antik Romalı tanrıların heykellerini gösteren fıskiyeli havuzlar bulunmaktadır.
Şehrin merkezî meydanında bulunan 1717-1754 döneminde yapılan ve son şekli Moravyalı heykeltıraş Ondrej Zahne tarafından hazırlanan Barok mimari üslubunun çok önemli bir örneği olarak kabul edilen "Kutsal Teslis Sütunu", 2000 yılından itibaren UNESCO Dünya Mirası listesine alınmıştır.
Olomouc Üniversitesi, Morovya'da bulunan en eski ve Çekya'daki ikinci eski üniversite eğitim merkezidir. 1572'de, o zaman Avusturya'ya bağlı Çek Krallığının halkının %90'ı Hristiyan Protestan iken, bunları Katolikliğe dönüştürmek için Cizvitler tarafından Cizvit Koleji olarak kurulmuştur.
Politika > Belediye Başkanları

1851-1865 Franz Kreilm
1865-1866 Franz Hein
1866-1872 Karl Boromäus Johann Nepomuk Alois Schrötter
1872-1896 Josef von Engel
1896-1918 Karl Brandhuber
1918-1919 münhal
1919-1923 Karel Mareš
1923-1939 Richard Fischer
1939-1941 Fritz Czermak
1942-1945 Julius Schreitter
1945-1947 Václav Stibor-Kladenský
1947-1949 Jan Kučera
1949-1950 Ladislav Bernatský
1950-1956 Antonín Eliáš
1957-1960 Josef Drmola
1960-1970 František Řeháček
1970-1986 Jan Tencian
1986-1989 Josef Votoček
1989-1990 Břetislav Baran
1990-1994 Milan Hořínek
1994-1998 Ivan Kosatík
1998-2006 Martin Tesařík
2006'dan beri Martin Novotný
Spor

Merkezi şehirde bulunan Sigma Olomouc, ülkenin en üst seviye futbol ligi olan 1. liga'da mücadele etmektedir. Şehirde, 12.541 kapasiteli olup, 1940 yılında hizmete giren Andrův Stadyumu yer alır.
Tanınmış kişiler > Kamu hizmeti

Joseph von Petrasch (1714–1772), asker, yazar ve dilbilimci; 1758'den beri burada yaşamıştır.
Anton Schübirz von Chobinin (1748–1801), Avusturyalı tümgeneral.
Alexander von Krobatin (1849–1933), Avusturyalı Mareşal ve İmparatorluk Savaş Bakanı, 1912-1917.
Hermann Hiltl (1872–1930), Avusturyalı ordu subayı.
Paul Engelmann (1891–1965), Avusturyalı-İsrailli mimar.
Zdeněk Fierlinger (1891–1976), diplomat ve politikacı, 1944–1946 yıllarında Çekoslovakya Başbakanı olarak görev yaptı.
Franz Karmasin (1901–1970), Çekoslovakya'da Alman politikacı ve SS subayı.
Jaroslav Otruba (1916–2007), mimar, şehir plancısı, tasarımcı ve sanatçı.
Jiří Pelikán (1923–1999), gazeteci ve politikacı.
Pavel Dostál (1943–2005), 1998-2005 yılları arasında kültür bakanı.
Franz Josef Wagner (1943 doğumlu), Alman gazeteci.
Jiří Paroubek (1952 doğumlu), politikacı ve 2005-2006 yıllarında başbakan.
Ivan Langer (1967 doğumlu), politikacı.
Tanınmış kişiler > Din

Augustinus Olomucensis (1467–1513), hümanist ve ilahiyatçı.
Lorraine'den Charles Joseph (1680–1715), prelat, Olomouc Piskoposu olarak Charles III olarak bilinir.
Avusturya Arşidükü Rudolf (1788–1831), 1819'da Olomouc Başpiskoposu olarak kutsandı.
Franziskus von Sales Bauer (1841–1915), 1904-1915 yıllarında Roman Katolik Kilisesi Kardinali ve Olomouc Başpiskoposu.
Berthold Oppenheim (1867–1942), 1892-1939 yıllarında Olomouc'un hahamı.
John M. Oesterreicher (1904–1993), Roman Katolik ilahiyatçı ve Yahudi-Katolik uzlaşmasının önde gelen savunucusu.
Jan Graubner (1948 doğumlu), 1992-2022 yıllarında Olomouc Roman Katolik başpiskoposu.
Tanınmış kişiler > Bilim ve akademi

Valentin Stansel (1621–1705), Brezilya'da çalışan Cizvit ve astronom.
Karel Ferdinand Irmler (1650–?), Olomouc Üniversitesi'nde ilk laik hukuk profesörü olan avukat.
Josef Vratislav Monse (1733–1793), hukukçu, tarihçi ve hukuk profesörü, 1780'de Olomouc Üniversitesi'nin rektörü.
Anton Schrötter von Kristelli (1802–1875), Avusturyalı kimyager ve minerolog.
Rudolf Eitelberger (1817–1885), Avusturyalı sanat tarihçisi ve Viyana Sanat Tarihi Okulu'nun kurucusu.
Ludwig Karl Schmarda (1819–1908), Avusturyalı doğa bilimci ve gezgin.
Berthold Hatschek (1854–1941), Avusturyalı zoolog.
Olga Taussky-Todd (1906–1995), Avusturyalı ve daha sonra Çek-Amerikan matematikçi.
Jan G. Švec (1966 doğumlu), ses bilimcisi, ses bozukluklarının teşhisinde kullanılan videokimografiyi icat etti.
Jaroslav Miller (1971 doğumlu), Palacký Üniversitesi'nde tarih profesörü ve rektör.
Tomáš Hudeček (1979 doğumlu), üniversite profesörü ve politikacı.
Tanınmış kişiler > Sanatlar

Georg Flegel (1566–1638) Alman ressam.
Gottfried Finger (1655/6–1730), besteci.
Joseph Ignatz Sadler (1725–1767), ressam.
Cajetan Tschink (1763–1813), Avusturyalı yazar; burada çalışmış ve öğretmenlik yapmıştır.
Hans Balatka (1827–1899) Amerikalı orkestra şefi ve besteci.
Adolf Hölzel (1853–1934), Alman ressam.
Leo Fall (1873–1925), Avusturyalı besteci.
Adolf Kašpar (1877–1934), ressam ve illüstratör.
Erma Zarska (1889–1971), opera şarkıcısı.
Egon Kornauth (1891–1959), Avusturyalı besteci ve müzik öğretmeni.
Edgar G. Ulmer (1904–1972), Avusturyalı-Amerikalı film yönetmeni.
Peter Schmidl (1942 doğumlu), Avusturyalı klarnetçi.
Emil Viklický (1948 doğumlu), caz piyanisti ve besteci.
Lenka Procházková (1951 doğumlu), yazar.
Vladimír Havlík (1959 doğumlu), performans sanatçısı, ressam ve pedagog.
Pavel Vítek (1962 doğumlu), şarkıcı, aktör ve pop yıldızı.
Rostislav Čtvrtlík (1963–2011), sahne, televizyon ve seslendirme sanatçısı.
Zora Vesecká (1967 doğumlu), çocuk oyuncu.
Veronika Vařeková (1977 doğumlu), Sports Illustrated modeli.
Tanınmış kişiler > Spor

Evžen Rošický (1914–1942), atlet, gazeteci ve direniş savaşçısı.
Karel Brückner (1939 doğumlu), futbol antrenörü.
Jiří Kavan (1943–2010), hentbolcu.
Martin Kotůlek (1969 doğumlu), futbolcu ve teknik direktör.
David Prinosil (1973 doğumlu), Alman tenis oyuncusu.
Radim Kořínek (1973 doğumlu), bisikletçi.
Josef Karas (1978 doğumlu), dekatlet ve güzellik yarışması unvan sahibi.
František Huf (1981 doğumlu), vücut geliştirici ve model.
Jiří Hudler (1984 doğumlu), buz hokeyi oyuncusu.
Karlos Vemola (1985 doğumlu), karma dövüş sanatçısı, vücut geliştirici ve Greko-Romen güreşçi.
Tomáš Kalas (1993 doğumlu), futbolcu.
Václav Jemelka (1995 doğumlu), futbolcu.
Karolína Muchová (1996 doğumlu), tenis oyuncusu.
David Zima, (2000 doğumlu), futbolcu.
Kardeş şehirler

Antony, Fransa
Luzern, İsviçre
Nördlingen, Almanya
Pécs, Macaristan
Owensboro, Kentucky, Amerika Birleşik Devletleri
Subotica, Sırbistan
Tampere, Finlandiya
Veenendaal, Hollanda
Resimler

Olomouc merkezi uçaktan
Olomouc- "Kutsal Teslis Sütunu"
Olomouc Belediye Sarayi
Olomouc Belediye Sarayı önunde astronomik meydan saati
Olomouc - Neptun fıskiyeli havuzu
Olomouc - San Vaclava Katedrali
Olomouc Üniversitesi Güzel Sanatlar Merkezi, eski Cizvit Koleji
Olomouc Morova Irmağı
Osmaniye sınıfı zırhlı fırkateyn

| --- | --- |
 Osmaniye İstanbul'dayken (1890'lar)
Gemi sınıfı

Kullanıcılar::  Osmanlı İmparatorluğu
Önce gelen:: yok
Sonra gelen:: Asar-ı Tevfik sınıfı
İnşa edilme:: 1863-1866
Görev dönemi:: 1865-1909
Tamamlanmış:: 4
Sökülen:: 4
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:  Osmaniye sınıfı zırhlı fırkateyn
Deplasman:  6.400 metrik ton (6.300 emperyal ton; 7.100 küçük ton)
Uzunluk:  91,4 m (299 ft 10 in) (loa)
Genişlik:  16,9 m (55 ft 5 in)
Su çekimi:  7,9 m (25 ft 11 in)
Kurulu güç:  6 kutu kazan
İtme gücü:  1 bileşik buhar motoru
Hız:  13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph)
Kişi kapasitesi:  26 subay  335 denizci
Silah donanımı:  1865 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top  10 × 36 librelik Armstrong top 1884 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top  4 × 47 mm Hotchkiss top  2 × 25,4 mm Nordenfelt top 1894 2 × 240 mm L/35 Krupp top  8 × 150 mm L/25 Krupp top  5 × 105 mm L/25 Krupp top  2 × 47 mm Hotchkiss top  7 × 25,4 mm Nordenfelt top 1897 Silahları söküldü
Zırh:  Kemer: 140 mm (5,5 in)  Top bataryası: 127 mm (5 in)
Osmaniye, 1860'larda Osmanlı donanması için inşa edilmiş dört zırhlı fırkateynden oluşan bir gemi sınıfıdır. Sınıf; öncü gemi Osmaniye ile Aziziye, Orhaniye ve Mahmudiye'den oluşmaktaydı. Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilecek demir zırhlı tipteki ilk gemilerdi. İlk üçü Robert Napier and Sons, dördüncüsü ise Thames Iron Works tarafından olmak üzere tamamı Birleşik Krallık'ta inşa edildi. Gemiler borda toplu zırhlılardı; taşıdıkları birer 229 mm top üst güvertenin ön kısmında, geri kalan on dörder 203 mm ve onar 36 librelik Armstrong top ise geminin bordalarında dizilmişti.
Gemiler, boyut bakımından görece büyük ve dolayısıyla riske atmak için fazla değerli olmaları sebebiyle 93 Harbi sırasında fazla görev almadılar ve kariyerleri boyunca görece daha az aktif hizmette bulundular. Osmanlı donanmasının 93 Harbi sonrasındaki yirmi yılı Haliç'te geçirdiği sırada Osmaniye sınıfındaki dört gemi de daha modern barbet tipi gemiler olarak yeniden inşa edildi. 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı patlak verdiğinde filonun geri kalanı gibi Osmaniye sınıfı gemiler de kötü durumda olduklarından savaş sırasında hiçbir çatışmaya girmediler. Donanma, 1900'lerin başında gemileri ikinci kez yeniden inşa etmeyi düşündü ancak gemilerin kötü durumu sebebiyle bu fikir uygulanmadı. Sonuç olarak dört gemi 1909'da hizmet dışı bırakıldı. Mahmudiye ve Orhaniye 1913'te parçalanırken Osmaniye ve Aziziye ise hurdaya çıkarıldıkları 1923 yılına kadar donanma envanterinde kaldı.
Tasarım > Özellikleri

Osmaniye sınıfı gemiler 91,4 metre uzunlukta, 16,9 metre genişlikte ve 7,9 metre su çekimindeydi. Demirden yapılmış gövdeleri, burun kısmında bir mahmuz taşımakta ve normal yükte 6.400 metrik ton deplasmana sahipti. İlk tasarlandıkları halleriyle mürettebat 26 subay ve 335 bahriyeliden oluşurken 1894 sonrasında ise mürettebat 250 kişiye indirilmişti.
Gemiler, gücünü tek pervaneyi süren bir yatay bileşik motordan almaktaydı. Buhar, geminin ortasında bulunan geri çekilebilir bir bacaya bağlı altı kömürle çalışan kutu kazan tarafından sağlanmaktaydı. Gemi deniz denemelerinde en çok 13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) hıza ulaşabilmesine karşın, on yıllarca süren kötü bakım sebebiyle 1891'de gemilerin hızı 6 knot (11 km/sa; 6,9 mph) seviyesine dek düşmüştü. Osmaniye ve kardeş gemileri 750 metrik ton kömür taşıyabilmekte, ayrıca üç direkli ek bir barka yelken teçhizatına da sahipti.
Gemiler bir adet yivli namludan dolma 229 mm Armstrong top ve on dört 203 mm namludan dolma Armstrong top taşımaktaydı. Bunlara ek olarak yine Armstrong tarafından üretilen on adet 36 librelik topa sahiplerdi. 229 mm top geminin ön kısmında, üst güverte üzerinde yer almaktaydı. Kalan toplar ise her bordada üst ve ana güverte üzerinde monte edilmişti.
Gemilerin dövme demir zırhlı kemeri 140 mm kalınlığındaydı ve iki uçta 76 mm kalınlığında bölmeler ile sona ermekteydi. Kemer, su hattının üstünde 1 metre; altında ise gemi ortasında 2 m, uçlara doğru ise 1 m uzanmaktaydı. Kemerin üstünde 127 mm kalınlığında zırhlı plakalar top bataryalarını korurken 114 mm kalınlığında uzunlamasına plakalar batarya zırhlarını birleştirmekteydi. Burundaki 229 mm top 102 mm kalınlığında zırh ile korunmaktaydı.
Tasarım > Değişiklikler

1884'te, 36 librelik toplar çıkarıldı ve dört adet 47 mm seri ateşli (QF) Hotchkiss ve iki 25,4 mm dört namlulu Nordenfelt topu ilave edildi.
Dört geminin tamamı, 1890'dan 1894'e kadar süren çalışmalarla Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı. Tamir sırasında, orijinal motorlarının yerine iki dikey üçlü genleşme motoru ile kutu kazanların yerine ise altı kömürle çalışan Scotch deniz kazanı takıldı. Bu yeni tahrik sistemi gemilerin 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hıza ulaşmalarını sağladı. Silahlanmaları tamamen değiştirildi; tüm eski namludan dolma toplar çıkarılarak yerine yeni Krupp kuyruktan dolmalı toplar takıldı. İki Krupp 240 mm K L/35 top bir baş ve biri kıçta ayrı barbetlere monte edildi. Sekiz 150 mm L/25 Krupp top ve altı 105 mm L/25 Krupp top bordalara monte edildi. 47 mm topların ikisi çıkarıldı ve üç Nordenfelt topu daha eklendi.
Gemiler

| Gemi | Yapımcı | Başlangıç | Denize indirme | Tamamlanma |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Osmaniye | Robert Napier and Sons | 1863 | 2 Eylül 1864 | Kasım 1865 |
| Aziziye | Robert Napier and Sons | 1863 | Ocak 1865 | Ağustos 1865 |
| Orhaniye | Robert Napier and Sons | 1863 | 26 Haziran 1865 | 1866 |
| Mahmudiye | Thames Ironworks | 1863 | 13 Aralık 1864 | 1866 |
Hizmet geçmişi

1861 yılında Abdülaziz, tahta çıkışının ardından 1853-1856 Kırım Savaşı sırasında ağır kayıplar veren Osmanlı donanmasını yeniden güçlendirmek için bir inşaat programı başlattı. Program, Osmanlı İmparatorluğu'nun mali durumunun yetersizliğinden ötürü sınırlı büyüklükteydi. Program kapsamında Birleşik Krallık ve Fransa'daki tersanelerden zırhlı savaş gemileri sipariş edildi. Osmaniye sınıfı, program kapsamında sipariş edilen ilk zırhlılar oldu.
Osmanlı filosunun diğer zırhlılarının çoğundan farklı olarak, dört Osmaniye sınıfı gemi 1877-1878'de gerçekleşen 93 Harbi sırasında çatışmaya girmediler. Gemiler, filonun en büyük ve en güçlü gemileri oldukları için donanma komutanlığı korunmaları gerektiğine karar vererek gemileri faaliyet dışı tuttu. Sonuç olarak Osmaniye'nin Akdeniz'de bir süreliğine birlik taşıma görevinde kullanılması dışında Marmara Denizi'nin güvenliğinde kaldılar. Dört gemi, savaştan sonra Osmanlı filosunun geri kalanıyla birlikte Haliç'e çekilerek ihtiyata alındı. Dört gemi, 1890'ların başında bir ağır modernizasyondan geçerek daha modern barbetli gemilere dönüştürülecek şekilde yeniden inşa edildi. Yine de gemiler Şubat 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başlangıcında kötü durumdalardı, silahlarının çoğu hasar görmüş veya eksikti. Mayıs'ta yapılan eğitim tatbikatlarında mürettebat eğitim standartlarının düşüklüğü ortaya çıktı ve bu durum donanmanın Yunan donanmasına bağlı gemilerle denizde doğrudan çatışmaya girmeme kararını pekiştirdi.
Dört geminin hepsi savaştan sonra silahsızlandırıldı ve yedeğe çekildi. Osmanlılar, dört Osmaniye sınıfı gemiyi de içine alacak bir yeniden inşa programına başladılar. Önerilen değişiklikler arasında yeni bir tahrik sistemi, bir adet 203 mm seri ateşli top, dokuz adet 150 mm seri ateşli top monte edilmesi yer almaktaydı. Ayrıca gemilerin zırhı da yenilenerek 254 mm kalınlığında bir kemer, 127 mm kalınlığında barbetler, 76 mm kalınlığında taretler ve 38 mm kalınlığında güverte zırhı takılacaktı. Ancak gemiler ikinci kez yeniden inşa edilmeye değer görülmeyerek 1909'da tamamen hizmet dışı bırakıldılar. Aziziye, Orhaniye ve Mahmudiye bir süre kışla gemisi olarak kullanıldı. Orhaniye ve Mahmudiye 1913'te, Aziziye ve Osmaniye ise 1923'te hurda olarak gemi kırıcılara satıldı ve söküldü.
Osmaniye sınıfının tasarımını gösteren bir çizim
Gölgeleme, gövdenin zırhla kaplanmış alanlarını temsil etmektedir.
Yeniden inşasından sonra Osmaniye
Yeni Kaledonya Set Resifi

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Fransa,  Yeni Kaledonya
Kriter: Doğal: vii, ix, x
Referans: 1115
Tescil: 2008 (32. oturum)
Bölge: Asya-Pasifik
Yeni Kaledonya Set Resifi, Güney Pasifik'teki Yeni Kaledonya'da bulunur ve Belize Set Resifi'nden sonra, dünyanın ikinci en uzun çift-set mercan resifidir.
Yeni Kaledonya Set Resifi, Yeni Kaledonya'nın en büyük adası olan Grand Terre'nin yanı sıra Isle of Pines ve birkaç küçük adayı çevreleyerek 1,500 kilometreden daha uzun olacak şekilde uzanmaktadır. Resif, ortalama 25 metrelik derinliğe sahiptir ve 24,000 kilometrekarelik alanı ile lagünü kapsamaktadır. Resif kıyı şeridinden itibaren 30 kilometrede uzaklığa kadar uzanır, ancak kuzeybatıdaki Entrecasteaux Resifi'nde bu uzaklık 200 kilometreye kadar ulaşır. 2008 yılında UNESCO tarafından Dünya Mirası olarak ilan edilmiştir.
Overkill Software

| --- | --- |

Tip: Alt şirket
Endüstri: Video oyunları
Öncül: Grin
Kuruluş: Stockholm İsveç (2009)
Kurucu: Ulf Andersson Bo Andersson Simon Viklund
Genel merkezi: Stockholm İsveç
Hizmet alanları: Dünya çapında
Önemli kişiler: Ulf Andersson Bo Andersson
Ürün: Payday: The Heist Payday 2
Sahibi: Starbreeze Studios (2012–günümüz)
Çalışan sayısı: 75 (2015)
Web sitesi: overkillsoftware.com
Overkill Software, iflas etmiş oyun geliştiricisi Grin'in kurucuları Ulf Andersson, Bo Andersson ve Simon Viklund tarafından 2009'da kurulan Stockholm merkezli İsveçli video oyunu geliştiricisi. 2012'de İsveçli oyun stüdyosu Starbreeze Studios, Overkill'i satın aldı.
Oyunlar

| Ad | Yıl | Tür | Platform | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Payday: The Heist | 2011 | Birinci şahıs nişancı | Windows, PlayStation 3 (PSN) |  |
| Payday 2 | 2013 | Birinci şahıs nişancı | Windows, Xbox 360, PlayStation 3, Xbox One, PlayStation 4, Linux, Nintendo Switch |  |
| Payday: Crime War | 2018 | Birinci şahıs nişancı | Android, iOS |  |
| Overkill's The Walking Dead | 2018 | Birinci şahıs nişancı | Windows |  |
| Storm | TBA | Birinci şahıs nişancı | Windows, PlayStation 4, Xbox One |  |
Padre Tembleque Su Kemeri

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Sistema Hidráulico del Acueducto del Padre Tembleque
Konum:  Meksika
Kriter: Kültürel: i, ii, iv
Referans: 1463
Tescil: 2015 (39. oturum)
Bölge: Latin Amerika ve Karayipler
Padre Tembleque Su Kemeri veya Zempoala Su Kemeri, Meksika Eyaleti'ndeki Zempoala, Hidalgo ve Otumba kasabaları arasında yer alan bir Meksika su kemeridir.
İlk olarak 1553 ve 1570 yılları arasında Zempoala'nın hemen doğusunda bulunan Tecajete yanardağından başlayıp Otumba'da sona eren 45 km (28 mi) uzunluğu ile inşa edilmişti. Çoğunlukla yer seviyesinden geçen su sistemi, bazı noktalarda vadi üzerindeki su kemerlerinden, bazı noktalarda da tünellerden oluşmaktadır. Su taşıma sisteminde üç su kemeri bulunur: birincisi 46 kemerli, ikincisi 13 kemerli ve üçüncüsü ise 67 kemerlidir.
Packard

| --- | --- |

Kuruluş: 1899 Warren, ABD
Kurucu: James Ward Packard William Doud Packard
Feshedilme: 1958
Genel merkezi: Detroit, ABD
Ürün: Lüks otomobiller Kamyonlar Uçak motorları
1950 Packard Eight
Packard, ABD merkezli eski bir lüks otomotiv şirketiydi. Şirket 1899-1958 yılları arasında otomobil üretmiştir.
Şirket 1899 yılında James Ward Packard ile kardeşi William ve ortakları George Lewis Weiss tarafından Ohio Motor Car Company adıyla Warren'de kurulmuştur. Şirket ilk otomobilini 6 Kasım 1899 tarihinde üretmeye başladı. Şirket 1903 yılında Henry Bourne Joy tarafından satın alındıktan sonra merkezi Detroit şehrine taşındı ve Packard Motor Car Company adını aldı. Şirket 1955 yılında Studebaker tarafından satın alındıktan sonra Studebaker-Packard Corporation çatısı altında faaliyet gösterdi. Packard markası ile üretim 1958 yılında sona erdi ve marka 1962 yılında tamamen feshedildi.
Paestum

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  İtalya
Kriter: Kültürel: iii, iv
Referans: 842
Tescil: 1998 (22. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Paestum, Magna Graecia'daki (Güney İtalya) Tiren sahilinde yer alan önemli bir antik Yunan şehriydi. Paestum kalıntıları, Dor döneminden, M.Ö. 600'den 450'ye kadar uzanan, çok iyi bir şekilde korunmuş olan üç antik tapınağı ile ünlüdür. Kent surları ve amfitiyatrosu büyük ölçüde bozulmamıştır. 1998 yılında Dünya Mirası olarak ilan edilmiştir.