stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Girih
Yapımı

Ana madde: Girih karoları
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Pergel ve çizgilikle yapılabilen basit bir girih örneği |  | Topkapı Sarayı'nda girih pencere kafesi |
İlk girihler pergel ve çizgilik (yani işaretsiz cetvel) ile yapılırdı ve düzenli bir noktalar dizilimi üzerine yerleştirilirdi. Bu desenler, iki boyutlu bir kristal yapısı gibi, düzlemi düzgün şekilde karolayan birim şekillerden oluşuyordu. Bu yüzden şekiller iki-, üç-, dört- ve altı-katlı dönel simetriye sahipti.
1200 yılı civarında girihlerde 5- ve 10-katlı dönel simetriye sahip olan yıldız ve çokgenler belirmeye başladı. Bu şekillerin de pergel ve çizgilik ile çizilmesi mümkündür. Ancak, 15. yüzyıl civarında ongen (veya on köşeli yıldız) içeren desenlerin artık periyodik olmadığı bir düzene sahipti. Bu şekiller pergel ve çizgilikle değil, düzlemi aralarında boşluk bırakmadan kaplayabilen girih karoları ile üretiliyorlardı. Üzerinde şerit çizgileri olan bu karolar ile düzlem döşenince, şeritlerden bir girih meydana geliyordu. Ongenli girihlerin yapımında, pergel ve çizgilik yerine girih karoları kullanılmasına ne zaman geçilmiş olduğu henüz kesin bilinmemektedir. Yaklaşık 1200 yılında inşa edilmiş yapılardaki girih desenlerinin girih karolarıyla yapılmış olması muhtemel sayılmaktadır.
Girih karoları.
Girih karolarıyla oluşturulmuş bir girih deseni.
Yandaki girih deseninin görüldüğü Yeşil Camii (Bursa) giriş kapısı detayı.
1453'te İsfahan'da inşa edilen Darb-ı İmam türbesinin girih desenleri çok daha karmaşık bir yapıya sahipti. Bu türbenin desenleri aperiyodiktir, yani düzenli tekrarlanmayan bir yapıya sahiptir. Darb-ı İmam desenlerinin bir diğer özelliği farklı boyutlarda özbenzeş olmasıdır: türbeye uzaktan bakılınca görülen desenin bir benzeri, ona daha yakından bakıldığında, büyük desenin içinde yer alan detay desende yer almaktadır.
15. yüzyıldan kalma Topkapı Parşömeni'nde girih desenlerin yapılması için girih karolarının kullanılmakta olduğu belgelenmiştir; parşömendeki çizimde, girih şerit deseni ile, bu şekli yaratacak girih karoları üst üste çizilidir.
Topkapı Parşömeni'nden iki desen. Solda, üst üste çizilmiş büyük ölçekli (kırmızı) ve küçük ölçekli (siyah) iki desen özbenzeşlik göstermektedir. Sağda, kalın düz çizgiler girih desenini, noktalı çizgiler ise onu oluşturan girih karolarını göstermektedir.
Erenköy Tren İstasyonu

| Erenköy |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Marmaray istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Erenköy Mahallesi, Hatboyu Sokak / Eralp Sokak, 34738 Kadıköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°58′18″K 29°04′35″D﻿ / ﻿40.97167°K 29.07639°D﻿ / 40.97167; 29.07639
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 4
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 1910 (Osmanlı Anadolu Demiryolları) 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü) 12 Mart 2019 (Marmaray)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (1969)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Erenköy Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Erenköy Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 1910'da hizmete girmiştir.
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.
Bir ada peronundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
(Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | ↘↓↙ Giriş/Çıkış (Eralp Sk.) | Platform | Giriş/Çıkış ↓↙ (Hatboyu Sk.) |
| B1 | Alt geçit → | ↖↑ Bilet Holü ↗↗ | ← Alt geçit |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Banliyö Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Göztepe Halkalı yönünde |  (Halkalı – Gebze) | Suadiye Gebze yönünde | 06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer |
| Göztepe Ataköy yönünde |  (Ataköy – Pendik) | Suadiye Pendik yönünde | 06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Zihni Paşa Camii
Görseller

Eski istasyon, 2011
Kasımpaşa İskelesi

| Kasımpaşa İskelesi |
| --- | --- |
İskele


Konum: Kasımpaşa semti Bedrettin mahallesi, Beyoğlu Türkiye
Koordinatlar: 41°01′50″K 28°57′59″D﻿ / ﻿41.03056°K 28.96639°D﻿ / 41.03056; 28.96639
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Şehir Hatları
Hat(lar): Üsküdar-Eyüpsultan hattı Kadıköy-Eyüpsultan hattı Beşiktaş-Eyüpsultan hattı
Otobüs güzergâhları:  İETT  36T, 38T, 47, 47A, 47Ç, 47E, 47K, 47N, 50E, 50N, 54HT, 54KT, 54TE, 70D, 77, 77A, 77Ç, EM1, EM2     Minibüs  Şişhane-Şişli, Şişhane-Yunus Emre Mahallesi, Şişhane-Vialand AVM, Şişhane-İmar Blokları   
Yapı
Yapı türü: Ahşap
Otopark: Hayır
Kasımpaşa İskelesi, Haliç'in kuzey kıyısındaki iskelelerden biridir. Kasımpaşa semtindedir. İdari olarak Beyoğlu ilçesi, Bedrettin mahallesindedir. Şehir Hatları'nın Üsküdar-Eyüpsultan, Kadıköy-Eyüpsultan ve Beşiktaş-Eyüpsultan hatları tarifeli seferlerinde kullanılmaktadır. İskeleye Turabi Baba caddesinden yaya olarak erişim mümkündür.
Haliç'in en büyük ve en eski iskelesidir. Osmanlı döneminde özellikle Denizcilik (Bahriye) Bakanlığı'nın ve Camialtı Tersanesinin bu semtte olması nedeniyle Kasımpaşa bir denizcilik merkeziydi ve bu sayede Kasımpaşa İskelesi Osmanlı'dan günümüze sürekli kullanılan bir iskele oldu. En son 2004 yılında beton zemin üzerine yeniden inşa edildi.
Ahşap olan iskele binasının üzeri kiremit ile örtülüdür. İskele, Osmanlı dönemi Bahriye Nezâreti binası ile Haliç Tersaneleri'nin Camialtı Tersanesi bölümü arasındadır. İskelenin bitişiğinde İBB Kasımpaşa Sosyal Tesisleri yer alır. Kara tarafında park ile çevrili olup parkın içinde Cezayirli Gazi Hasan Paşa Anıtı vardır.
Çevre alanı

Kasımpaşa Astsubay Orduevi
Cezayirli Gazi Hasan Paşa Camii
Güzelce Kasımpaşa Camii
Hz. Turabi Baba ve Türbesi
Yusuf Ağah Camii
Terazidere (İstanbul Metrosu)

| Terazidere |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Namık Kemal Mahallesi, Dumlupınar Caddesi, 34220 Esenler, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°01′50″K 28°53′52″D﻿ / ﻿41.03056°K 28.89778°D﻿ / 41.03056; 28.89778
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  Minibüs  Eyüpsultan - Otogar - Davutpaşa   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 31 Ocak 1994
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (1994)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Terazidere Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı'nda yer alan ve 31 Ocak 1994'te hizmete giren hemzemin metro istasyonudur. Esenler'in Namık Kemal Mahallesi'nde Dumlupınar Caddesi üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Yenikapı - Atatürk Havalimanı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ↙↓ Bilet Holü ↓↘ | ← Üstgeçit → | ← Üstgeçit → |
| Z | Giriş/Çıkış ↗↑ (Esenler) | Platformlar | ↑↖ Giriş/Çıkış (Bayrampaşa) | Giriş/Çıkış ↑↖ (Dumlupınar Cd.) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Otogar Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) | Davutpaşa-YTÜ Atatürk Havalimanı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

30 Ağustos 2019'da başlayan ancak pandemi sebebiyle durdurulan ve 6 Mayıs 2022'de tekrar başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki Terazidere girişi açıktır.
Veysel Karani-Akşemsettin

Veysel Karani (İstanbul Metrosu), Akşemsettin (İstanbul Metrosu) ve Akşemsettin (Ankara Metrosu) ile karıştırılmamalıdır.
| Veysel Karani - Akşemsettin |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platform katı

Konum: Akşemsettin Mahallesi, Atatürk Bulvarı, 34065 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°04′47″K 28°55′41″D﻿ / ﻿41.07972°K 28.92806°D﻿ / 41.07972; 28.92806
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Veysel Karani Camii: 36T, 39, 39A, 39D, 39K, 39O, 39Y, 47, 47E, 47K, 47L, 47N, 48A, 48E, 49, 49A, 49K, 49T, 49Y, 94Y, 99, 99Y, TM10, TM11, TM12     Minibüs  Güzeltepe - İstoç, Aksaray - Güzeltepe, Aksaray - Karayolları Mahallesi, Şişhane - Yunus Emre Mahallesi, Şişli - Yunus Emre Mahallesi, Aksaray - Vialand, Aksaray - İmar Blokları, Şişhane - Vialand, Şişhane - İmar Blokları, Şişli - Vialand, Şişli - İmar Blokları   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M7
Tarihçe
Açılış: 28 Ekim 2020
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2020)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Veysel Karani - Akşemsettin Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M7 (Yıldız - Mahmutbey) Metro Hattı'nda yer alan ve 28 Ekim 2020'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur. Eyüpsultan'ün Akşemsettin Mahallesi'nde Atatürk Bulvarı üzerinde yer almaktadır.
İstasyonun 1 nolu Cengiz Topel Caddesi, 2 nolu Veysel Karani Caddesi, 3 nolu Neşeli Sokak ve 4 nolu Atatürk Bulvarı olmak üzere toplam 4 adet girişi bulunmaktadır. İstasyondan EyüpPark AVM'ye altgeçitle doğrudan bağlantı bulunmaktadır.
İstasyonun platform katı tünel; turnike katı, teknik katları ve girişleri aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiştir.
Hatlar

(Mecidiyeköy - Mahmutbey)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış↘↓ ↓↙ (1-2) | Giriş/Çıkış ↘↓ ↓↙ (3-4) |  |
| B1 | ↓↓↓ Bilet Holü  (3 Asansör) | Bilet Holü ↙↓↓ (2x2 Asansör) |  |
| B2 | Arakat -2 ↙ | Arakat -2 ↙ |  |
| B3 | ↙↘ Arakat -3 | ↙↘ Arakat -3 |  |
| B4 | Platform | Platform |  |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Çırçır Mecidiyeköy yönünde |  (Mecidiyeköy - Mahmutbey) | Yeşilpınar Mahmutbey yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada, diğer saatlerde 7.5 dakikada bir sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

15 Temmuz 2022'de başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki 1 ve 2 nolu girişler açık, 3 ve 4 nolu girişler kapalıdır.
Çevre alanı

Eyüp Park AVM
Nime Hatun Camii
Veysel Karani Camii
Vialand
Görseller

Giriş 1
Giriş 3
Bilet Holü
Çıkışlar
Metro güzergahı
Perondaki Tren
Platform
Yeni..den!

Yeni..den! Türk rock grubu Mavi Sakal'ın 24 Ocak 2007'de çıkarttığı mini albümüdür. Albümde, topluluğun eski parçaları olan "Çektir Git" ve "Şaşkın" yeni düzenlemeleriyle yer almıştır.
Zorla
Bilir Olsam
Yat, Geliyorum
İster misin? (Radyo/TV Edit)
Çektir Git
Manyak Olamazsın
Şaşkın
Kördüğüm
İster misin?
Kamondo Merdivenleri

| --- | --- |
Kamondo Merdivenleri (Mart 2013)

Genel bilgiler
Şehir: Beyoğlu, İstanbul
Ülke:  Türkiye
Koordinatlar: 41°01′26″K 28°58′26″D﻿ / ﻿41.02389°K 28.97389°D﻿ / 41.02389; 28.97389

Kamondo Merdivenleri İstanbul'un Galata semtindeki Bankalar Caddesi ile Banker Sokağı'nı birleştiren Art Nouveau üslûbundaki merdivenlerdir.
1850'li yıllarda yapılan merdivenler, Osmanlı İmparatorluğu'nun en önemli banker ailelerinden biri olan, Sefarad Yahudileri'nden Kamondo Ailesi tarafından Abraham Salomon Kamondo adına yaptırılmıştır. Merdivenlerin yapıldı dönemde Banker Sokağı da, Fransızca Rue Camondo (Türkçe: Kamondo Caddesi) olarak bilinmekteydi.
Neobarok ve erken Art Nouveau üsluplarının bir karışımı olarak tasarlanan saç örgüsünü andıran merdiven, Camondo'nun evinden yürüyerek iş yerinin bulunduğu Bankalar Caddesi'ne ulaşması ve yine Avusturya Lisesi'nde okuyan çocuklarının da okula rahat gidebilmeleri için kestirme bir yol olarak inşa edilmiştir. Altıgen şeklinin, çocuklarının kaymaları halinde basamaklardan aşağıya düşmelerini önlemek için tasarlandığı düşünülmektedir.
Sütlüce İskelesi

| Sütlüce İskelesi |
| --- | --- |

Sütlüce İskelesi

Konum: Karaağaç Cd., Sütlüce Mah., 34445 Beyoğlu, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′48″K 28°56′27″D﻿ / ﻿41.04667°K 28.94083°D﻿ / 41.04667; 28.94083
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Şehir Hatları
Hat(lar): Haliç Hattı
Bağlantılar:  İETT Otobüs: 36T, 38T, 41ST, 47, 47E, 47N, 50E, 50N, 54HŞ  İstanbul Minibüs: Şişhane-Yunus Emre Mahallesi, Şişhane-Vialand AVM, Şişhane-İmar Blokları, Seyrantepe-Topkapı
Yapı
Engelli erişimi: Evet
Tarihçe
Açılış: 1989
Sütlüce İskelesi, İstanbul'un Beyoğlu ilçesinde bulunan bir iskeledir. İskele, Haliç'te yer almaktadır. Şehir Hatları tarafından işletilen iskeleden Üsküdar, Kadıköy, Kabataş ve Beşiktaş'a da seferler düzenlenmektedir.
Sütlüce İskelesi'nin tam olarak hangi tarihte inşa edildiği bilinmemekle birlikte 19. yüzyıldan bu yana gemi seferleri düzenlenmektedir. İskele, 1989 yılında yeniden inşa edildi.
Çevre alanı

Haliç Kongre Merkezi
Mihrişah Valide Sultan Camii
Sütlüce Mezarlığı
Sütlüce Parkı
Yeşilpınar (İstanbul Metrosu)

| Yeşilpınar |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platform katı

Konum: Yeşilpınar Mahallesi, Atatürk Bulvarı, 34070 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°04′56″K 28°55′06″D﻿ / ﻿41.08222°K 28.91833°D﻿ / 41.08222; 28.91833
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Mevlana Park: 36T, 39D, 39O, 39Y, 47, 47K, 47L, 47N, 48Y, 49, 49M, 49T, 49Y, 49Z, 94Y, 99Y, TM10, TM11     Minibüs  Güzeltepe - İstoç, Aksaray-Karayolları Mahallesi, Şişhane-Yunus Emre Mahallesi, Şişli-Yunus Emre Mahallesi, Şişhane-Vialand, Şişli-Vialand   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Evet - Yer altı (269 araç kapasiteli)
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M7
Tarihçe
Açılış: 28 Ekim 2020
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2020)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Yeşilpınar Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M7 (Yıldız - Mahmutbey) Metro Hattı'nda yer alan ve 28 Ekim 2020'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur. Eyüpsultan'ün Yeşilpınar Mahallesi'nde Atatürk Bulvarı üzerinde yer almaktadır.
İstasyonun 1 nolu Akşemsettin Mahallesi, 2 nolu Yeşilpınar Bölge Parkı ve 3 nolu Kazım Karabekir Mahallesi olmak üzere toplam 3 adet girişi bulunmaktadır. 1 nolu girişte sadece 2 asansör ile erişim sağlanmaktadır. 3 nolu giriş engelli erişimine uygun değildir.
İstasyonun yaya altgeçitleri tünel; platform katı, turnike katı, teknik katları ve girişleri top-down yöntemi ile inşa edilmiştir.
Ayrıca istasyonun 269 araç kapasiteli yer altı otoparkı bulunmaktadır.
Hatlar

(Mecidiyeköy - Mahmutbey)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | ↘ Giriş/Çıkış (1) | Giriş/Çıkış ↓↓ (3) | Giriş/Çıkış ↓↙ (2) |
| B1 | Altgeçit → | ↙↘Bilet Holü ↓↙↘ | ← Altgeçit |
B2: Platform
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Veysel Karani-Akşemsettin Mecidiyeköy yönünde |  (Mecidiyeköy - Mahmutbey) | Kâzım Karabekir Mahmutbey yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada, diğer saatlerde 7.5 dakikada bir sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

15 Temmuz 2022'de başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki 2 ve 3 nolu girişler açık, 1 nolu giriş kapalıdır.
Çevre alanı

Hayırlıoğlu Camii
Hz Ali Camii
İBB Erdem Beyazıt Kütüphanesi
Leyle-i Kadir Camii
Pınar Camii
Yeşilpınar Bölge Parkı
Yeşilpınar Mezarlığı
Yeşilpınar Camii
Görseller

Giriş 2
Giriş 3
Bilet holü
Yaya altgeçidi
Çıkışlar
Platform
Peron seviyesi
Merdivenler
Çarşamba (folklor)

Çarşamba gününe Türklerde değişik anlamlar yüklenmektedir. Nevruzdan önceki son dört çarşambaya özellikle Azeri kültüründe ayrı bir önem verilir. Nevruz yaratılışın aşamalarını simgeleyen dört öğeyle (su, ateş, rüzgâr ve toprak) ilgili kutlama geleneklerini içerir. Genel olarak çarşamba günlerinde ve özellikle bu son dört çarşambada gece vakti dikkatli olunması ve doğaya (doğa ruhlarına) saygısızlık yapılmaması gerektiğine inanılır.
Dört Çarşamba

Su Çarşambası: ("Sular Navruzu"). Ezel Çarşamba da denilmektedir. Bugünde su havzalarında düzenleme çalışmaları yapılır, su kaynakları ve kuyular temizlenir. Henüz gün doğmadan tüm insanlar su kıyılarına veya kuyulara, çeşmelere gider. Önce elini-yüzünü yıkar sonra su üstünden atlar, yaralılar yaralarına su sürer. İnsanlara birbirlerinin üzerine su serperler. O gün sudan geçenlerin yıl boyunca hastalığa yakalanmayacağına inanılır. Eski Türklerde su tanrıları Aban ve Yadan'ın onuruna türküler ve dualar okunduğu bilinmektedir.
Od Çarşambası: ("Otaş Navruzu"). Üskü Çarşamba veya Addı Çarşamba olarak da bilinen gündür. Bu gelenek eski Türklerin Güneş'e ve Od’a (ateşe) olan kutsal inancından veya saygısından kaynaklanmaktadır. Geleneklere göre, bu gün ateş yakılarak ateşin üzerinden atlandığı takdirde insanın içinde bulunan tüm kötülük ve çirkinliklerin yakılmış (ortadan kaldırılmış) olacağına inanılır.
Yel Çarşambası: ("Salhın Navruzu"). Uyandıran Çarşamba veya "Rüzgârlı Çarşamba" olarak da bilinir. Bu günde esen sıcak veya ılık rüzgârlar yazın gelişini insanlara ve doğaya haber verirler. Uyanan yel, daha önceden uyanmış olan suyu, ateşi harekete geçirir. Navruz şenliklerindeki Yel Baba töreni geçmiş çağlardaki Yel Tanrısı inancı ile ilgilidir. O gece söğüt ağacının veya kutlu sayılan başka bir ağacın altına gidilerek Yel Baba çağrılır. Eğer Yel Baba (Yel Ata) insanların sesini duyup eserse ve söğüdün dallarını toprağa dokundurursa, tutulan dilekler yerine gelecek demektir.
Yer Çarşambası: ("Toprak Navruzu"). Toprak Çarşambası veya Yılahır Çarşambası da denir. Nevruz öncesindeki son Çarşamba gününde nihayet yer (toprak) uyanır, nefes almaya başlar. İnanca göre toprak artık ekilmeye hazır olduğu için ona tohum serpilebilir. Söylencelere göre geçmiş çağlarda kişilerin gıda kıtlığından eziyet ve sıkıntı çektikleri bu günde Su, Ateş ve Yel bir araya gelerek, Toprak Hatunun yeraltı tapınağına konuk olarak giderler, ondan yiyecek isterler ve böylece uyumakta olan toprağı uyandırırlar.
Çarşamba Karısı

Çarşamba Karısı (Azerice: Çərşənbə Arvadı) - Halk inancındaki ürkütücü bir varlığı ifade ettiği kadar, Türkçede mecazen saçı başı karmakarışık, paspal, özensiz kadın anlamında da kullanılan bir sözcüktür. Kimi zaman Alkarısı'nadenk düşen bir varlıktır. Çarşamba gecesi iş yapılırsa veya yeni bir işe başlanırsa öfkelenen ve o eve kötülük getiren çirkin bir kadın olarak tanımlanır. Bazen evin çocuğunu herkesin gözü önünde alıp kaçırır. Çarşamba Karısı hortlak türü bir yaratık olarak da anılır. O hiç kimseden korkmaz ve bu nedenle de çocukları gizlice kaçırmaz, herkesin gözü önünde alıp gittiği söylenir. Yine anadolu inançlarında Çarşamba günleri yarım kalan, bitirilmemiş işler bulunan evlere girerek ortalığı karıştıran, insanlara kötülük yapan bir kadın olarak tanımlanır.
Show'da Show

| Show'da Show |
| --- | --- |
Tür: Eğlence programları
Sunucu: Defne Samyeli
Ülke: Türkiye
Dili: Türkçe
Yayın bilgileri
Kanal: Show TV
Yayın tarihi: 11 Aralık 1994 - 23 Nisan 1995


Show'da Show, 1994-1995 yılları arası Defne Samyeli tarafından sunulan eğlence programı.
1994'te Show TV'de başladı. 1995 yılında veda etti.
Sezon Bilgileri

1. Sezon (1994-1995) Show TV
Sezonlar

1. sezon: 1-20 bölümler (11.12.1994 - 23.04.1995)
1. Sezon bölümleri (1994-1995)

11 Aralık 1994 - 1. Bölüm
18 Aralık 1994 - 2. Bölüm
25 Aralık 1994 - 3. Bölüm
1 Ocak 1995 - 4. Bölüm
8 Ocak 1995 - 5. Bölüm
15 Ocak 1995 - 6. Bölüm
22 Ocak 1995 - 7. Bölüm
29 Ocak 1995 - 8. Bölüm
5 Şubat 1995 - 9. Bölüm
12 Şubat 1995 - 10. Bölüm
19 Şubat 1995 - 11. Bölüm
26 Şubat 1995 - 12. Bölüm
5 Mart 1995 - 13. Bölüm
12 Mart 1995 - 14. Bölüm
19 Mart 1995 - 15. Bölüm
26 Mart 1995 - 16. Bölüm
2 Nisan 1995 - 17. Bölüm
9 Nisan 1995 - 18. Bölüm
16 Nisan 1995 - 19. Bölüm
23 Nisan 1995 - 20. Bölüm (FİNAL)
T5 (İstanbul Tramvayı)

T5 (Eminönü – Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Eminönü son istasyonu ise Alibeyköy Cep Otogarı olan ve 14 istasyondan oluşan 10,1 km uzunluğundaki tramvay hattıdır. Eminönü'nden başlayan hat Haliç'in batı kıyısı boyunca Silahtarağa'ya kadar devam eder ve buradan itibaren Alibey Deresi'ne paralel şekilde giderek Alibeyköy Cep Otogarı'nda son bulur.
Yapımına 9 Kasım 2016'da başlanan tramvay hattı, en güncel teknoloji olan ve Türkiye’de ilk defa uygulanan "katenersiz sürekli yerden besleme üçüncü ray cer gücü iletim sistemi" ile işletilmektedir. Bu sistem, araç olmayan bölgelerde emniyetli şekilde yaya geçişine imkân sağlamaktadır.
Pelin Alpkökin'e göre hattın maliyeti tasarım hataları ve altyapı güçlendirmeleri sebebiyle 153 yerine 200 milyon €'ya yaklaşmıştır.