stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kocatepe (İstanbul Metrosu)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Sağmalcılar Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) | Otogar Atatürk Havalimanı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada 1 sefer |
| Sağmalcılar Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Kirazlı) | Otogar Kirazlı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 4 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

30 Ağustos 2019'da başlayan ancak pandemi sebebiyle durdurulan ve 6 Mayıs 2022'de tekrar başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki Forum girişi açık, Park girişi kapalıdır.
Çevre alanı

Forum İstanbul AVM
Kocatepe Parkı
Bayrampaşa Meyve Sebze Hali
Sultan Fatih Camii
Görseller

İstasyonun Forum İstanbul girişi
Cennet Mahallesi Metrobüs İstasyonu

| Cennet Mahallesi |
| --- | --- |
Metrobüs istasyonu
Cennet Mahallesi Metrobüs İstasyonu

Konum: Cennet Mahallesi / Şenlikköy Mahallesi, D.100, 34290 / 34153 Küçükçekmece / Bakırköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°59′07″K 28°46′58″D﻿ / ﻿40.98528°K 28.78278°D﻿ / 40.98528; 28.78278
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İETT
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Otobüs işletmecileri: İETT
Otobüs güzergâhları: Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak
Bağlantılar:  İETT  Cennet Mahallesi Şehit Mehmet Güder: 76, 76B, 76C, 76D, 76O, 76Y, 89F, 146  
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
İstasyon kodu: 900291
Tarihçe
Açılış: 17 Eylül 2007
Hizmetler
Toplu ulaşım
Cennet Mahallesi Metrobüs İstasyonu, İstanbul'da İETT tarafından işletilen Metrobüslere hizmet veren ve 17 Eylül 2007'de hizmete giren metrobüs istasyonudur. Küçükçekmece'nin Cennet Mahallesi ile Bakırköy'ün Şenlikköy Mahallesi arasında D.100 üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Söğütlüçeşme - Beylikdüzü)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | ↘ Giriş/Çıkış ↙ (E-5 Tuzla Yönü/AVM) | Platform | Giriş/Çıkış ↙ (E-5 Silivri Yönü) |
| 1 | Altgeçit → | ↗ Bilet Holü | ← Altgeçit |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT. | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Florya Söğütlüçeşme yönünde | Avcılar - Söğütlüçeşme (34AS) | Küçükçekmece Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Florya Zincirlikuyu yönünde | Avcılar - Zincirlikuyu (34) | Küçükçekmece Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Florya Söğütlüçeşme yönünde | Beylikdüzü - Söğütlüçeşme (34G) | Küçükçekmece Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Florya Zincirlikuyu yönünde | Beylikdüzü - Zincirlikuyu (34BZ) | Küçükçekmece Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Florya Cevizlibağ yönünde | Beylikdüzü - Cevizlibağ (34C) | Küçükçekmece Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
Görseller

Giriş
Bilet Holü
Platform
Henry Ford
Evlilik ve aile

Ford, 11 Nisan 1888'de Clara Jane Bryant (1866–1950) ile evlendi ve çiftçilik yaparak ve bir kereste fabrikası işleterek geçimini sağladı. Bir çocukları oldu, Edsel Ford (1893–1943).
Kariyer

1891'de Ford, Edison Illumination Company of Detroit'te mühendis oldu. 1893'te Baş mühendisliğe terfi ettikten sonra, benzinli motorlar üzerindeki deneylerine dikkatini verecek kadar zamanı ve parası vardı. Bu deneyler, 1896'da Ford Quadricycle adını verdiği kendinden tahrikli bir aracın tamamlanmasıyla sonuçlandı. 4 Haziran'da test sürüşü yaptı. Ford, çeşitli test sürüşlerinden sonra Quadricycle'ı geliştirmenin yolları hakkında beyin fırtınası yaptı.
Ayrıca 1896'da Ford, Thomas Edison ile tanıştığı Edison yöneticilerinin toplantısına katıldı. Edison, Ford'un otomobil deneylerini onayladı. Edison'dan cesaret alan Ford, 1898'de tamamlayarak ikinci bir araç tasarladı ve yaptı. Detroit'in başkenti kereste baronu William H. Murphy tarafından desteklenen Ford, Edison Şirketinden istifa etti ve 5 Ağustos 1899'da Detroit Otomobil Şirketi'ni kurdu. Ancak üretilen otomobiller Ford'un istediğinden daha düşük kalitede ve daha yüksek fiyattaydı. Sonuç olarak, şirket başarılı olamadı ve Ocak 1901'de feshedildi.
C. Harold Wills'in yardımıyla Ford Ekim 1901'de 26 beygir gücünde bir otomobil tasarladı, yaptı ve başarıyla yarıştı. Bu başarı ile Murphy ve Detroit Otomobil Şirketi'ndeki diğer hissedarlar 30 Kasım 1901'de Ford'un baş mühendisliğiyle Henry Ford Şirketi'ni kurdular. 1902'de Murphy danışman olarak Henry M. Leland'i getirdi; Ford, yanıt olarak, kendi adını taşıyan şirketten ayrıldı. Ford'un gitmesiyle Leland, şirketin adını Cadillac Otomobil Şirketi olarak değiştirdi.
Eski yarış bisikletçisi Tom Cooper ile bir araya gelen Ford, Barney Oldfield'in sürücülüğüyle Ekim 1902'de bir yarışta zafere ulaşacak olan 80'den fazla beygir gücündeki racer "999"u imal etti. Ford, Detroit bölgesinde kömür satıcısı eski bir tanıdık Alexander Y. Malcomson'un desteğini aldı. "Ford & Malcomson, Ltd." adlı otomobil üretmek için bir ortaklık kurdular. Ford, ucuz bir otomobil tasarlamaya başladı ve ikili bir fabrika kiraladı ve 160,000 doların üzerinde parça tedarik etmek için John ve Horace E. Dodge'a ait bir makine atölyesi ile sözleşme imzaladı. Satışlar yavaştı ve Dodge kardeşler ilk gönderileri için ödeme talep ettiğinde kriz çıktı.
Kariyer > Ford Motor Şirketi

Buna karşılık, Malcomson başka bir yatırımcı grubu getirdi ve Dodge Brothers'ı yeni şirketin bir bölümünü kabul etmeye ikna etti. Ford & Malcomson, 16 Haziran 1903'te 28,000 $ sermaye ile Ford Motor Company olarak yeniden birleştirildi. İlk yatırımcılar arasında Ford ve Malcomson, Dodge kardeşler, Malcomson'un amcası John S. Gray, Malcolmson'ın sekreteri James Couzens ve Malcomson'ın iki avukatı John W. Anderson ve Horace Rackham vardı. Ford'un oynaklığı nedeniyle, Gray şirketin başkanı seçildi. Ford daha sonra Lake St. Clair'in buzunda, 1 mili 39.4 yolu saniyede giden ve 146.9 km/saat (91.3 mil/saat) hızla yeni kara hız rekoru kıran yeni tasarlanmış arabayı gösterdi. Bu başarıya ikna olan, bu yeni Ford modeline günün en hızlı lokomotifi onuruna "999" adını veren yarış sürücüsü Barney Oldfield, Amerika Birleşik Devletleri genelinde Ford'u bilinen marka yaparak arabayı ülkenin dört bir yanına götürdü. Ford ayrıca Indianapolis 500'ün ilk destekçilerinden biriydi.
Kariyer > Ford Motor Şirketi > Model A ve Ford'un sonraki kariyeri

1926'ya gelindiğinde, Model T'nin satışlarının azalması sonunda Ford'u yeni bir model yapmaya ikna etti. Gövde tasarımını oğluna bırakırken, motor, şasi ve diğer mekanik ihtiyaçların tasarımına büyük bir ilgiyle projeyi sürdürdü. Ford kendisini bir mühendislik dehası olarak görse de, makine mühendisliği konusunda çok az resmi eğitimi vardı ve bir çizim (ing:blueprint) bile okuyamıyordu. Yetenekli bir mühendis ekibi, Model A'yı (ve daha sonra düz başlı V8'i) tasarlama işinin çoğunu, Ford'un onları yakından denetlemesi ve onlara genel bir yön vermesiyle gerçekleştirdi. Edsel ayrıca, kayan vitesli şanzımanın dahil edilmesi konusunda babasının ilk itirazlarına karşı üstün gelmeyi başardı.
Sonuç, başarılı Ford Model A oldu, Aralık 1927'de tanıtıldı ve 1931'e kadar toplamda dört  milyondan fazla üretildi. Daha sonra Ford şirketi, yakın zamanda rakibi General Motors tarafından öncülük edilene (ve bugün hala otomobil üreticileri tarafından kullanılmaktadır) benzer bir yıllık model değiştirme sistemini benimsedi. 1930'lara kadar Ford, finans şirketlerine olan itirazının üstesinden gelemedi ve Ford'un sahip olduğu Universal Credit Corporation büyük bir araba finansmanı operasyonu haline geldi. Henry Ford, Ford araçlarının 1935-36'ya kadar benimsemediği hidrolik frenler ve tamamen metal çatılar gibi birçok teknolojik yeniliğe hala direndi. Ancak, 1932 için Ford ilk düşük fiyatlı sekiz silindirli motor olan düz kafalı Ford V8 ile bir bomba attı. Varyantları 20 yıldır Ford araçlarında kullanılan, düz kafa V8 1930'da başlatılan gizli bir projenin sonucuydu ve Henry, geleneksel bir tasarımı kabul etmeden önce başlangıçta radikal bir X-8 motoru düşünmüştü. Ford'a hot-roding için çok uygun bir performans markası olarak ün kazandırdı.
Ford muhasebecilere inanmıyordu; Şirketini kendi denetim idaresi altına sokmadan dünyanın en büyük servetlerinden birini elde etti. Bir muhasebe departmanı olmadan, Ford'un her ay ne kadar para alındığını ve harcandığını tam olarak bilmesinin hiçbir yolu yoktu ve şirketin faturalarının ve faturalarının bir terazide tartılarak tahmin edildiği bildirildi. Ford, 1956 yılına kadar halka açık bir şirket olmayacaktı. Ayrıca, Edsel'in ısrarı üzerine Ford, 1939'da Dodge ve Buick'e meydan okumak için orta menzilli bir marka olarak Mercury'yi piyasaya sürdü, ancak Henry de bunun için nispeten az heves gösterdi.
Kariyer > Ford Motor Şirketi > Beş günlük çalışma haftası

Ford, işçilerinin ücretlerini artırmanın yanı sıra 1926'da yeni ve indirgenmiş bir çalışma haftasını da uygulamaya koydu. 1922 yılında Ford ve Crowther'in aldığı karar doğrultusunda haftada 6 günlük sekizer saatlik çalışma modelinin yerini 1926'da alınan kararla haftada 5 günlük sekizer saatlik çalışma modeli almıştır. 1 Mayıs 1926'da Ford Motor Company'nin fabrika çalışanları beş gün, 40 saatlik çalışma haftasına geçerken, şirketin ofis çalışanları da bir sonraki Ağustos ayında bu geçişi gerçekleştirdi.
Ford verimliliği artırmaya karar vermişti, çünkü işçilerin daha fazla boş zaman karşılığında işlerine daha fazla çaba göstermeleri bekleniyordu. Ford ayrıca makul boş zamanın iş için iyi olduğuna, işçilere daha fazla mal satın almak ve tüketmek için ek zaman verdiğine inanıyordu. Bununla birlikte, hayırsever kaygılar da bir rol oynadı. Ford, "İşçiler için boş zamanın ya 'kayıp zaman' ya da bir sınıf ayrıcalığı olduğu fikrinden kurtulmanın tam zamanıdır" açıklamasını yaptı.
Henry Ford eşi ile beraber, ilk yaptığı arabayı sürüyor
1888'de Henry Ford 25 yaşında iken
Henry Ford, Thomas Edison ve Harvey Firestone ile birlikte. Fort Myers, Florida, 11 Şubat 1929.
Ford montaj hattı, 1913
Hindistan'da sergilenen bir 1926 Ford T Roadster
Time dergisi, 14 Ocak 1935
Sağmalcılar (İstanbul Metrosu)

Sağmalcılar (İstanbul Tramvayı) ile karıştırılmamalıdır.
| Sağmalcılar |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: İsmetpaşa Mahallesi, Çimen Sokak, 34040 Bayrampaşa, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′27″K 28°54′26″D﻿ / ﻿41.04083°K 28.90722°D﻿ / 41.04083; 28.90722
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): ・
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  İsmetpaşa Mahallesi (106691 & 106692): 32, 32A, 32M, 32T    Minibüs  Edirnekapı - Cevatpaşa, Edirnekapı - Hal, Topkapı - Nur Sitesi, Gazi Mahallesi - Topkapı, Cebeci Mahallesi - Topkapı   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 3 Eylül 1989
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (1989)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Sağmalcılar Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) & M1ʙ (Yenikapı - Kirazlı) Metro Hattı'nda yer alan ve 3 Eylül 1989'da hizmete giren hemzemin metro istasyonudur. Bayrampaşa'nın İsmetpaşa Mahallesi'nde Çimen Sokak üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Yenikapı - Atatürk Havalimanı)
(Yenikapı - Kirazlı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış ↘↓ (Çimen Sk.) | Platform |
| B1 |  | ↖ Bilet Holü ↑↗ |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Bayrampaşa-Maltepe Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) | Kocatepe Atatürk Havalimanı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada 1 sefer |
| Bayrampaşa-Maltepe Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Kirazlı) | Kocatepe Kirazlı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 4 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

30 Ağustos 2019'da başlayan ancak pandemi sebebiyle durdurulan ve 6 Mayıs 2022'de tekrar başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki Ana Giriş açıktır.
Çevre alanı

İsmetpaşa Parkı
Nail Reşit İlkokulu
Bayrampaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi
Bayrampaşa KİPTAŞ Konutları
Bayrampaşa Devlet Hastanesi
Görseller

İstasyonun ana girişi
2012 Formula 1 sezonu

| --- | --- |
 2012 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2011: Sonraki: 2013
Pilotlar • Pistler • Yarışlar
2012 FIA Formula 1 sezonu FIA Formula 1 motor yarışlarının 66. sezonu ve yönetim organı Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından açık tekerlek yarış arabaları için en yüksek rekabet sınıfı olarak tanınan Formula 1 otomobillerine açık 63. FIA Formula 1 Dünya Şampiyonasıdır.
Sonuçlar ve sıralamalar > Grand Prix

| Hafta | Grand Prix | Pol Pozisyonu | En Hızlı Tur | Kazanan Sürücü | Kazanan Takım | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Avustralya Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Jenson Button |  Jenson Button |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 2 |  Malezya Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Kimi Räikkönen |  Fernando Alonso |  Ferrari | Rapor |
| 3 |  Çin Grand Prix |  Nico Rosberg |  Kamui Kobayashi |  Nico Rosberg |  Mercedes | Rapor |
| 4 |  Bahreyn Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 5 |  İspanya Grand Prix |  Pastor Maldonado |  Romain Grosjean |  Pastor Maldonado |  Williams-Renault | Rapor |
| 6 |  Monako Grand Prix |  Mark Webber |  Sergio Pérez |  Mark Webber |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 7 |  Kanada Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 8 |  Avrupa Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Nico Rosberg |  Fernando Alonso |  Ferrari | Rapor |
| 9 |  Britanya Grand Prix |  Fernando Alonso |  Kimi Räikkönen |  Mark Webber |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 10 |  Almanya Grand Prix |  Fernando Alonso |  Michael Schumacher |  Fernando Alonso |  Ferrari | Rapor |
| 11 |  Macaristan Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 12 |  Belçika Grand Prix |  Jenson Button |  Bruno Senna |  Jenson Button |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 13 |  İtalya Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Nico Rosberg |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 14 |  Singapur Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Nico Hülkenberg |  Sebastian Vettel |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 15 |  Japonya Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 16 |  Kore Grand Prix |  Mark Webber |  Mark Webber |  Sebastian Vettel |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 17 |  Hindistan Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Jenson Button |  Sebastian Vettel |  Red Bull-Renault | Rapor |
| 18 |  Abu Dabi Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Sebastian Vettel |  Kimi Räikkönen |  Lotus-Renault | Rapor |
| 19 |  Birleşik Devletler Grand Prix |  Sebastian Vettel |  Sebastian Vettel |  Lewis Hamilton |  McLaren-Mercedes | Rapor |
| 20 |  Brezilya Grand Prix |  Lewis Hamilton |  Lewis Hamilton |  Jenson Button |  McLaren-Mercedes | Rapor |
Kaynak:
Sonuçlar ve sıralamalar > Puanlama sistemi

Ana madde: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi
Yarışı ilk on sırada tamamlayan sürücülere aşağıdaki şekilde puan verildi:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sıra |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |
| Puan | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Sonuçlar ve sıralamalar > Sürücüler Klasmanı

Notlar:
- Sürücüler Grand Prix'i tamamlayamadı ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
Sonuçlar ve sıralamalar > Markalar Klasmanı

Notlar:
- Sürücüler Grand Prix'i tamamlayamadı ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldılar.
Markalar Şampiyonası'nın resmi FIA sonuçları, Markaları şu şekilde tanımladı "Red Bull Racing", "Scuderia Ferrari", "Vodafone McLaren - Mercedes", etc.
MASKO (İstanbul Metrosu)

| MASKO |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platforu

Konum: Ziya Gökalp Mahallesi, Süleyman Demirel Bulvarı, 34490 Başakşehir, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°03′51″K 28°48′15″D﻿ / ﻿41.06417°K 28.80417°D﻿ / 41.06417; 28.80417
Sahip: Metro İstanbul
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Masko: 76A, 76O, 78B, 78G, 82S, 89F, 98H, 142E, 144M, 146A, 146K, 146M, 146T, H-3, MK31     Minibüs  Sefaköy – İstoç, Topkapı – İkitelli Organize Sanayi, Yüzyıl – Tahtakale, Otogar – İkitelli Organize Sanayi, Şirinevler – Kayaşehir   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M9
Tarihçe
Açılış: 29 Mayıs 2021
Elektriklendirme: 1500 V DA Katener (2021)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
MASKO Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M9 (Ataköy – Olimpiyat) Metro Hattı'nda yer alan yer alan ve 29 Mayıs 2021'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.
Başakşehir'in Ziya Gökalp Mahallesi'nde yer alan istasyonun toplam 2 adet girişi bulunmaktadır. İstasyonda sadece 2 numaralı giriş/çıkış hizmette olup, 1 numaralı giriş/çıkış halen plan aşamasındadır.
Hatlar

(Ataköy – Olimpiyat)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Z | ↘↓ Giriş/Çıkış (1) | ↓ Giriş/Çıkış ↙ (2) |
B1: Alt geçit ↘↓
B2: Arakat ↙
B3: ↙ Bilet Holü ↓↘
B4: Platform
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Bahariye Ataköy yönünde |  (Ataköy – Olimpiyat) | İkitelli Sanayi Olimpiyat yönünde | 06.00 – 00.00 saatleri arasında 9 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

M9 hattında gece metrosu seferleri düzenlenmemektedir.
Çevre alanı

MASKO
Mall of İstanbul
Görseller

Giriş 2
İstasyon şeması
Çıkışlar
Tren
Platform
Başakşehir-Metrokent

| Başakşehir - Metrokent |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Başak Mahallesi, Şeyh Şamil Caddesi, 34480 Başakşehir, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°06′29″K 28°48′05″D﻿ / ﻿41.10806°K 28.80139°D﻿ / 41.10806; 28.80139
Sahip: Metro İstanbul
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  78, 78F, 98H, 98KM, 146B     Minibüs  Deprem Konutları – Otogar   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Evet
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M3
Tarihçe
Açılış: 14 Haziran 2013
Elektriklendirme: 1500 V DA Katener (2013)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Başakşehir - Metrokent Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M3 (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı'nda yer alan ve 14 Haziran 2013'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.
Başakşehir'in Başak Mahallesi'nde yer alan istasyonun Bayındırlık Konutları, Metrokent ve Otobüs Peronları olmak üzere toplam 3 adet girişi bulunmaktadır. İstasyonda 20 adet yürüyen merdiven ve 2 adet asansör bulunmaktadır. İstasyonun platform katı, turnike katı, teknik katları ve girişi aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir.
Hatlar

(Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | ↘ Giriş/Çıkış ↓ (Bayındırlık Konutları) | Giriş/Çıkış ↙ (Metrokent) |  |
| B1 | ↘ Arakat -1 | Arakat -1 ↙ | ← Giriş/Çıkış (Otobüs Peronları) |
| B2 | Arakat -2 ↙ | Arakat -2 ↙ |  |
| B3 | ↘ Arakat -3 | Arakat -3 ↙ |  |
| B4 | ↙↘ Bilet Holü ↓↘↘ | ↙↘ Bilet Holü ↓↘↘ |  |
| B5 | Platform | Platform |  |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Başak Konutları Bakırköy Sahil yönünde |  (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) | Onurkent Kayaşehir Merkez yönünde | 06:00 – 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 7 dakikada, diğer saatlerde 10 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

M3 hattında gece metrosu seferleri düzenlenmemektedir.
Çevre alanı

Başakşehir Sular Vadisi
Metrokent İETT Peronları
Metrokent Konutları
Görseller

Giriş (Metrokent)
Giriş (Otobüs durakları)
Bilet holü
Çıkışlar
Platform
Siteler (İstanbul Metrosu)

| Siteler |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Başakşehir Mahallesi, Süleyman Demirel Caddesi, 34480 Başakşehir, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°05′17″K 28°47′48″D﻿ / ﻿41.08806°K 28.79667°D﻿ / 41.08806; 28.79667
Sahip: Metro İstanbul
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Fatih Sanayi Sitesi: 143, 146B, 146K, 146M, 78C, 79E, 82S, 98KM     Minibüs  Şirinevler – Kayaşehir   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M3
Tarihçe
Açılış: 14 Haziran 2013
Elektriklendirme: 1500 V DA Katener (2013)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Siteler Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M3 (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı'nda yer alan ve 14 Haziran 2013'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.
Başakşehir'in Başakşehir Mahallesi'nde yer alan istasyonun Atatürk Oto Sanayi, Fatih Sanayi ve Atatürk Bulvarı olmak üzere toplam 3 adet girişi bulunmaktadır. İstasyonda 14 adet yürüyen merdiven ve 2 adet asansör bulunmaktadır. İstasyonun platform katı, turnike katı, teknik katları ve girişi aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir.
Hatlar

(Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Z | ↘ Giriş/Çıkış ↙ (Atatürk Oto San. – Fatih San.) | Giriş/Çıkış ↓↙ (Atatürk Bulvarı) |
| B1 | Altgeçit ↘ | Arakat ↙ |
B2: ↙↘ Bilet Holü ↓↘↘
B3: Platform