stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nico Hülkenberg
Kariyer > Sonuçlar

| sezon | Tür | Takım | Yarış | Galibiyet | Pol | En Hızlı Tur | Podyum | Puan | Klasman |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Formula BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 6 | 14 | 287 | 1. |
| 2005 | Formula BMW World Final | Josef Kaufmann Racing | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | N/A | 3. |
| 2006 | German Formula Three | Josef Kaufmann Racing | 18 | 1 | 3 | 5 | 6 | 78 | 5. |
| 2006 | V de V Challenge Endurance Moderne | Griffith's | 2 | 1 | 2 |  ? | 1 | 50 | 17. |
| 2006-07 | A1 Grand Prix | A1 Team Germany | 20 | 9 | 3 | 5 | 14 | 128 | 1. |
| 2007 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 2 | 3 | 8 | 72 | 3. |
| 2007 | Macau Grand Prix | ASM Formule 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23. |
| 2007 | Masters of Formula 3 | ASM Formule 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1. |
| 2008 | Formula 3 Euro Series | ART Grand Prix | 20 | 7 | 6 | 7 | 8 | 87 | 1. |
| 2008 | Masters of Formula 3 | ART Grand Prix | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N/A | 2. |
| 2008-09 | GP2 Asia Series | ART Grand Prix | 4 | 1 | 2 | 0 | 2 | 27 | 6. |
| 2009 | GP2 Series | ART Grand Prix | 20 | 5 | 3 | 5 | 10 | 100 | 1. |
| 2009 | Formula 1 | AT&T Williams | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü |
| 2010 | Formula 1 | AT&T Williams | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 22 | 14. |
| 2011 | Formula 1 | Force India F1 Team | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü | Test sürücüsü |
| 2012 | Formula 1 | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 63 | 11. |
| 2013 | Formula 1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10. |
| 2014 | Formula 1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9. |
| 2015 | Formula 1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 10. |
| 2015 | World Endurance Championship | Porsche Team | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 58 | 9. |
| 2015 | 24 Hours of Le Mans | Porsche Team | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1. |
| 2016 | Formula 1 | Sahara Force India F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 72 | 9. |
| 2017 | Formula 1 | Renault Sport F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 10. |
| 2018 | Formula 1 | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7. |
| 2019 | Formula 1 | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14. |
| 2020 | Formula 1 | Racing Point | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15. |
| 2021 | Formula 1 | Aston Martin F1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 2022 | Formula 1 | Aston Martin F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| 2023 | Formula 1 | Haas F1 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16 |
Kariyer > Le Mans 24 saat sonuçları

| Yıl | Takım | Yarışçılar | Araba | Tür | Turlar | Pozisyon | Genel Pozisyon |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 |  Porsche Team |  Nick Tandy  Earl Bamber | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 395 | 1st | 1st |
Kariyer > Tamamlanmış Endurance Cup Yarışları

| Yıl | Takım | Tür | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Klasman | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4  (Hybrid) | SIL | SPA  6 | LMS  1 | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | 9th | 58 |
1955 Formula 1 sezonu

| --- | --- |
 1955 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 1954: Sonraki: 1956
Pilotlar • Pistler • Yarışlar
Mercedes adına yarışan Juan Manuel Fangio üçüncü Sürücüler Şampiyonluğunu kazandı.
1955 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının dokuzuncu sezonudur.
16 Ocak 1955 ile 11 Eylül 1955 arasında yapılan yedi yarışla altıncı Dünya Sürücüler Şampiyonası'na ev sahipliği yapmıştır. Ayrıca şampiyona dışı birkaç yarış da yapılmıştır.
Juan Manuel Fangio üst üste ikinci Dünya Şampiyonası şampiyonluğunu kazandı. Toplamda üçüncü şampiyonluğunu elde eden Fangio böylece bir rekor kırdı. Bu rekor 1993'te Alain Prost tarafından kırıldı. Fangio'nun şampiyonluğu, 2014'ten önce bir Mercedes pilotunun kazandığı son şampiyonluk oldu.
Sezon içinde bazı ölümlü kazalar gerçekleşti.. 1955 Indianapolis 500'de Manny Ayulo ve önceki iki yarışın galibi Bill Vukovich hayatlarını kaybetti. İtalyan Mario Alborghetti, şampiyona dışı yapılan Pau Grand Prix'sinde öldü. 1952 ve 1953 Dünya Şampiyonu Alberto Ascari, Monza'da bir Ferrari 750 Monza'yı test ederken yaptığı kazayla öldü. Pierre Levegh ise, 83 seyirciyle birlikte 1955 Le Mans faciasında öldü. Bu nedenlerle dört F1 Grand Prix'sinin iptal edildi.
Takımlar ve sürücüler > Takım ve sürücü değişiklikleri

Stirling Moss, Juan Manuel Fangio'nun 1954 sezonunda yaptığı gibi Maserati'den Mercedes'e geçti.
Maserati, Gordini'den Jean Behra'yı takıma aldı. Ardından Fransız ekip 1953'te ve önceki yıllardaki pilotları Robert Manzon ile yeniden bir araya geldi.
Vanwall, Ferrari'den Mike Hawthorn'u takıma aldı, böylece Peter Collins daha sonra British Racing Motors olacak olan Owen Racing Organiation'a geçti.
Lancia 1954 sezonun sonunda Formula 1'e girmişti. 1955 sezonunda tam zamanlı olarak yer aldı. Alberto Ascari, Luigi Villoresi ve Eugenio Castellotti takım adına yarıştı.
Takvim

| Yarış no | Grand Prix | Pist | Tarih |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Arjantin Grand Prix |  Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires | 16 Ocak |
| 2 | Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monte Carlo | 22 Mayıs |
| 3 | Indianapolis 500 |  Indianapolis Motor Speedway, Speedway | 30 Mayıs |
| 4 | Belçika Grand Prix |  Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot | 5 Haziran |
| 5 | Hollanda Grand Prix |  Circuit Zandvoort, Zandvoort | 19 Haziran |
| 6 | Britanya Grand Prix |  Aintree Motor Racing Circuit, Merseyside | 16 Haziran |
| 7 | İtalya Grand Prix |  Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 11 Eylül |
Takvim > Takvim değişiklikleri

Monako ve Hollanda Grand Prix'leri, sırasıyla 1952 ve 1953 yıllarından sonra takvime geri döndü.
Britanya Grand Prix'si, iki pist arasındaki etkinlik paylaşımı düzenlemesine uygun olarak Silverstone'dan Aintree'ye taşındı.
Takvim > Takvim değişiklikleri > İptal Edilen Grandprixler

| Yarış no | Grand Prix | Pist | Tarih |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Fransa Grand Prix | Reims-Gueux, Gueux | 3 Temmuz |
| 2 |  Almanya Grand Prix | Nürburgring, Nürburg | 31 Temmuz |
| 3 |  İsviçre Grand Prix | Circuit Bremgarten, Bern | 21 Ağustos |
| 4 |  İspanya Grand Prix | Pedralbes Circuit, Barselona | 23 Ekim |
Le Mans faciasının ardından, Fransa Grand Prix'sinin 3 Temmuz'dan 25 Eylül'e kaydırılmasına karar verildi. Daha sonra ise Almanya, İsviçre ve İspanya yarışlarıyla birlikte iptaline karar verildi.
Pedralbes ve Bremgarten pistleri bir daha yarışlar için kullanılmadı. İsviçre'de 2018 Zürih ePrix'sine kadar motor yarışları tamamen yasaklandı.
Puanlama Sistemi

Ana madde: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi
Yarışları ilk beşte bitiren pilotlara puanlar verildi ve bitiş pozisyonuna bakılmaksızın en hızlı turu atanlara ek bir puan verildi. Şampiyonaya yalnızca en iyi beş sonuç dahil edildi. Aracı paylaşımlı kullanan pilotlar, yarışı puan alan bir pozisyonda bitirirse her sürücü alınan puanları paylaştı. Birden fazla sürücü aynı en hızlı turu kaydettiğinde, en hızlı tur puanı sürücüler arasında eşit olarak bölündü. Parantez içinde olmayan sayılar şampiyona puanları; parantez içindeki sayılar ise toplam kazanılan puanlardır. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:
| Sıra |  1>   |  2>   |  3>   |  4>   |  5>   | e>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Puan | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Kaynak:
Sürücüler Klasmanı

İtalik yazılar en hızlı turu gösterir (1 puan verilir - puan en hızlı turu atan sürücüler arasında eşit olarak paylaşılır)
Kalın harfler pol pozisyonunu göstermektedir
† = Birden fazla sürücü tarafından kullanılan araç
Şampiyona dışı yarışlar

1955'te Dünya Şampiyonası'na sayılmayan başka Formula 1 yarışları da düzenlendi.
| No | Tarih | Yarış adı | Pist | Kazanan pilot | Takımı | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 Mart 1955 |  VII Gran Premio del Valentino | Valentino Park |  Alberto Ascari |  Lancia | Rapor |
| 2 | 11 Nisan 1955 |  XVI Pau Grand Prix | Pau |  Jean Behra |  Maserati | Rapor |
| 3 | 11 Nisan 1955 |  III Glover Trophy | Goodwood |  Roy Salvadori |  Maserati | Rapor |
| 4 | 25 Nisan 1955 |  IV Grand Prix de Bordeaux | Bordeaux |  Jean Behra |  Maserati | Rapor |
| 5 | 7 Mayıs 1955 |  VII BRDC International Trophy | Silverstone |  Peter Collins |  Maserati | Rapor |
| 6 | 8 Mayıs 1955 |  VIII Gran Premio di Napoli | Posillipo |  Alberto Ascari |  Lancia | Rapor |
| 7 | 29 Mayıs 1955 |  XVII Grand Prix d'Albi | Albi (Les Planques) |  André Simon |  Maserati | Rapor |
| 8 | 29 Mayıs 1955 |  III Curtis Trophy | Snetterton |  Roy Salvadori |  Maserati | Rapor |
| 9 | 30 Mayıs 1955 |  III Cornwall MRC Formula 1 Race | Davidstow |  Leslie Marr |  Connaught-Alta | Rapor |
| 10 | 30 Temmuz 1955 |  III London Trophy | Crystal Palace |  Mike Hawthorn |  Maserati | Rapor |
| 11 | 6 Ağustos 1955 |  III Daily Record Trophy | Charterhall |  Bob Gerard |  Maserati | Rapor |
| 12 | 13 Ağustos 1955 |  III RedeX Trophy | Snetterton |  Harry Schell |  Vanwall | Rapor |
| 13 | 3 Eylül 1955 |  II Daily Telegraph Trophy | Aintree |  Roy Salvadori |  Maserati | Rapor |
| 14 | 24 Eylül 1955 |  II International Gold Cup | Oulton Park |  Stirling Moss |  Maserati | Rapor |
| 15 | 1 Ekim 1955 |  I Avon Trophy | Castle Combe |  Harry Schell |  Vanwall | Rapor |
| 16 | 23 Ekim 1955 |  V Gran Premio di Siracusa | Syracuse |  Tony Brooks |  Connaught-Alta | Rapor |
Stirling Moss, Juan Manuel Fangio'nun yanında Mercedes'e katıldı.
Esteban Gutiérrez

Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez (İspanyolca telaffuz: [esˈteβan maˈnwel ɣuˈtjeres ɣuˈtjeres]; doğum 5 Ağustos 1991), Meksikalı yarış ve eski Formula 1 pilotu.
Formula Bir

Gutiérrez ilk olarak BMW Sauber aracını kullanarak test etmiştir. 2011'de Kanada Grand Prix'de Monako'da kaza yapan Sauber pilotu Sergio Pérez'in yerine yarışmıştır. 2013'te Sauber'e geçmiştir. 2013'te takım arkadaşı Nico Hülkenberg olmuştur. 2014'te Hülkenberg'in Force India'ya geçmesiyle takım arkadaşı Adrian Sutil olmuştur. 2015'te Gutiérrez takım bulamaması sebebiyle Scuderia Ferrari'de test pilotu olmuştur. 2016'da Haas F1 Takımı için yarışmıştır. Takım arkadaşı Romain Grosjean'dır.
Kariyer Sonuçları > Genel Sonuçlar

| Yıl | Seri | Takım | Yarış | Galibiyet | Pol | E> H.Tur | Podyum | Puan | Pozisyon |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Formula BMW USA | Team Autotecnica | 14 | 4 | 9 | 2 | 8 | 436 | 2. |
| 2007 | Formula BMW World Final | Team Autotecnica | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 25. |
| 2007 | Formula BMW ADAC | Esteban Gutiérrez | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 46 | 26. |
| 2008 | Formula BMW Europe | Josef Kaufmann Racing | 16 | 7 | 3 | 9 | 12 | 353 | 1. |
| 2008 | Formula BMW World Final | Josef Kaufmann Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N/A | 3. |
| 2008 | German Formula Three | Josef Kaufmann Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2008 | International Formula Master | Trident Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 19. |
| 2009 | Formula 3 Euro Series | ART Grand Prix | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 | 9. |
| 2009 | British Formula 3 | ART Grand Prix | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | N/A | NC† |
| 2009 | Masters of Formula 3 | ART Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 17. |
| 2010 | GP3 Series | ART Grand Prix | 16 | 5 | 3 | 7 | 9 | 88 | 1. |
| 2010 | Formula 3 Euro Series | ART Grand Prix | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2010 | British Formula 3 | ART Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2011 | GP2 Series | Lotus ART | 18 | 1 | 0 | 1 | 2 | 15 | 13. |
| 2011 | GP2 Asia Series | Lotus ART | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 11. |
| 2011 | GP2 Final | Lotus ART | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 8. |
| 2011 | Formula 1 | Sauber F1 Team | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu |
| 2012 | GP2 Series | Lotus GP | 24 | 3 | 0 | 5 | 7 | 176 | 3. |
| 2012 | Formula 1 | Sauber F1 Team | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu |
| 2013 | Formula 1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 16. |
| 2014 | Formula 1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20. |
| 2015 | Formula 1 | Scuderia Ferrari | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu | Test pilotu |
| 2016 | Formula 1 | Haas F1 takımı | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20. |
* Devam ediyor.
Kariyer Sonuçları > Tamamlanmış Formula 3 Avrupa Sonuçları

| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | ART Grand Prix | Dallara F308/070 | Mercedes | HOC 1  16 | HOC 2  YD | LAU 1  24 | LAU 2  11 | NOR 1  4 | NOR 2  12 | ZAN 1  5 | ZAN 2  7 | OSC 1  9 | OSC 2  9 | NÜR 1  3 | NÜR 2  6 | BRH 1  7 | BRH 2  5 | CAT 1  YD | CAT 2  9 | DIJ 1  12 | DIJ 2  3 | HOC 1  11 | HOC 2  6 | 9. | 26 |
| 2010 | ART Grand Prix | Dallara F308/049 | Mercedes | LEC 1 | LEC 2 | HOC 1  6 | HOC 2  YD | VAL 1 | VAL 2 | NOR 1 | NOR 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | BRH 1 | BRH 2 | OSC 1 | OSC 2 | HOC 1 | HOC 2 |  |  | NC† | N/A |
Kariyer Sonuçları > Tamamlanmış GP3 Sonuçlar

| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | ART Grand Prix | CAT FEA  3 | CAT SPR  3 | IST FEA  1 | IST SPR  7 | VAL FEA  1 | VAL SPR  7 | SIL FEA  1 | SIL SPR  3 | HOC FEA  4 | HOC SPR  1 | HUN FEA  2 | HUN SPR  5 | SPA FEA  16 | SPA SPR  7 | MNZ FEA  1 | MNZ SPR  YD | 1. | 88 |
Kariyer Sonuçları > Tamamlanmış GP2 Sonuçları

| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Lotus ART | IST FEA  YD | IST SPR  11 | CAT FEA  YD | CAT SPR  12 | MON FEA  12 | MON SPR  DNS | VAL FEA  7 | VAL SPR  1 | SIL FEA  10 | SIL SPR  8 | NÜR FEA  12 | NÜR SPR  YD | HUN FEA  YD | HUN SPR  2 | SPA FEA  14 | SPA SPR  7 | MNZ FEA  9 | MNZ SPR  6 |  |  |  |  |  |  | 13. | 15 |
| 2012 | Lotus GP | SEP FEA  7 | SEP SPR  2 | BHR1 FEA  3 | BHR1 SPR  2 | BHR2 FEA  10 | BHR2 SPR  4 | CAT FEA  10 | CAT SPR  7 | MON FEA  23† | MON SPR  8 | VAL FEA  1 | VAL SPR  YD | SIL FEA  1 | SIL SPR  4 | HOC FEA  10 | HOC SPR  5 | HUN FEA  8 | HUN SPR  1 | SPA FEA  11 | SPA SPR  13 | MNZ FEA  9 | MNZ SPR  YD | MRN FEA  2 | MRN SPR  6 | 3. | 176 |
Kariyer Sonuçları > Tamamlanmış GP2 Sonuçları > Tamamlanmış GP2 Asya Sonuçlarıp)

| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Lotus ART | YMC FEA  YD | YMC SPR  12 | IMO FEA  12 | IMO SPR  4 | 11. | 3 |
Kariyer Sonuçları > Tamamlanmış F1 Sonuçları

| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | AVU | MAL | ÇİN | BAH | İSP | MON | KAN | AVR | BRİ | ALM | MAC | BEL | İTA | SİN | JAP | KOR | HİN  TD | ABU | ABD | BRE |  |  - |  - |
| 2013 | Sauber F1 Team | Sauber C32 | Ferrari 056 2.4 V8 | AVU  13 | MAL  12 | ÇİN  YD | BAH  18 | İSP  11 | MON  13 | KAN  20† | BRİ  14 | ALM  14 | MAC  YD | BEL  14 | İTA  13 | SİN  12 | KOR  11 | JAP  7 | HİN  15 | ABU  13 | ABD  13 | BRE  12 |  |  | 16. | 6 |
| 2014 | Sauber F1 Team | Sauber C33 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AVU  12 | MAL  YD | BAH  YD | ÇİN  16 | İSP  16 | MON  YD | KAN  14† | AVS  19 | BRİ  YD | ALM  14 | MAC  YD | BEL  15 | İTA  20 | SİN  YD | JAP  13 | RUS  15 | ABD  14 | BRE  14 | ABU  15 |  |  | 20. | 0 |
| 2016 | Haas F1 takımı | HaasVF-16 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AVU  YD | BAH  YD | ÇİN  14 | RUS  17 | İSP  11 | MON  11 | KAN  13 | AVR  16 | AVS  11 | BRİ  16 | MAC  13 | ALM  11 | BEL  12 | İTA  13 | SİN  11 | MAL  YD | JAP | ABD | MEK | BRE | ABU | 20. | 0 |
*  Devam ediyor.
2014'te Gutierrez
2016'da Gutierrez
Candan Sayın

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  9 Ağustos 1970
Doğum yeri:  Rize
Mevkii:  Defans
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1990-1991 |  Anadoluhisarı İdman Yurdu SK |  34 |  (0) |
| 1991-1993 |  Bandırmaspor |  61 |  (1) |
| 1993-1996 |  Karabükspor |  54 |  (2) |
| 1997-1999 |  Adanaspor |  14 |  (0) |
| 1999-2000 |  Kartalspor |  5 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Candan Sayın (d. 9 Ağustos 1970, Türk Rize), defans pozisyonunda oynamış Türk eski futbolcudur.
Futbola Anadoluhisarı İdman Yurdu SK'DA başlayan Candan Sayın, 1990-1991 sezonunda 34 lig maçında forma giydi. 1991 yılında Bandırmaspor'a transfer oldu ve burada geçirdiği iki sezonda 61 maçta 1 gol attı. 1993 yılında Karabükspor'a transfer oldu ve Karabükspor formasıyla çıktığı 54 lig maçında 2 gol kaydetti. 1997 yılında Adanaspor ile anlaştı. Adanaspor forması ile 4 maçta forma giydi.
Teknoloji TV

| Teknoloji TV>  |
| --- | --- |
Tam adı: Teknoloji Televizyonu
Kuruluş: 12 Ekim 2003 (ilk açılış) 12 Ocak 2005 (ikinci açılış)
Kapanış: 12 Ekim 2004 (ilk kapanış)  4 Ocak 2008 (ikinci kapanış)
Şirket: Doğan Yayın Holding
Sahibi: Maltepe Üniversitesi (2003-2007) Aydın Doğan (2007-2008)
Görüntü formatı: 4:3
Slogan: Türkiye'nin Teknoloji Televizyonu!
Ülke:  Türkiye
Dili: Türkçe
Genel merkez: İstanbul
Eski adı: Technology Channel
Yerini aldığı: TNT (2008-2012) tv2 (2012-2016) teve2 (2016-günümüz)
Teknoloji TV, Türkiye'de 2003- 2008 yılları arasında, teknoloji içerikli yayın yapan eski tematik bir televizyon kanalı.
Mottosu "Türkiye'nin Teknoloji Televizyonu" mottosudur. İnteraktif katılımın sağlandığı stüdyo programlarıyla tanınır. Bilgisayar ve internetle ilgili olan kişilerin takip ettiği bir kanal olarak hizmet vermiştir.  Yayına 2003 yılında Digiturk platformu üzerinde başlamış, kısa bir aradan sonra 28 Ocak 2005'te Kablo TV ve Turksat 2A uydusundan yayına devam etmiştir.
Burak Aydoğan ve Serkan Ayan'ın sunduğu, hafta içi her gün yayınlanan Kapanış Sayfası adlı program, bilgisayar oyunları hakkındaki Oyun Stüdyosu adlı program  ile DrX, adlı progam kanalda yayımlanan popüler  programlardır. Otoloji, Tek Magazin, Elektronik Hobiler, Mercek adlı programlar yayımlanmıştır.
Geçmişi

Kanal, ABD'deki Tech TV'nin desteğiyle  12 Ekim 2003 günü yayına başladı  bir yıl sonra maddi zorluklar nedeniyle kapandı ancak kapandıktan üç ay sonra Türksat uydusu ve TurksatKablo şebekesi üzerinden yeniden yayın hayatına geçti. Maltepe Üniversitesi´nin desteğiyle yayınını sürdüren Teknoloji TV, 8 Aralık 2007 tarihinde Aydın Doğan tarafından satın alındı. 4 Ocak 2008 yılında yayını sonlandı.
Carlo Russo

Carlo Russo
Carlo Russo (19 Mart 1920, Savona - 26 Kasım 2007, Savona), İtalyan siyasetçi.
Avukatlık yapmış, 1948-1979 yılları arasında Hristiyan Demokrasi adlı partide siyaset yapmış, 1954-1962 yılları arasında çeşitli hükûmetlerde devlet sekreterliği yapmış, 1962-1966 yılları arasında Posta ve Telekomünikasyon Bakanı, 1969-1970 ve 1970-1972 yıllarında Parlamento ile İlişkiler Bakanı, 1970 yılında Bayındırlık Bakanı nezdinde Devlet Sekreteri, 1970 ve 1972 yılında Sandalyesiz Bakan (Siyasi Koordinasyon) olarak görev yapmıştır. 1981-1998 yılları arasında AİHM yargıçlığı yapmıştır.
Hükümetteki görevleri

30 Kasım 1962 - 23 Şubat 1966: Posta ve Telekomünikasyon Bakanı
24 Mart 1969 - 23 Mart 1970: Parlamento ile İlişkiler Bakanı
2 Nisan 1970 - 9 Haziran 1970: Bayındırlık Bakanı Devlet Sekreteri
9 Haziran 1970 - 6 Ağustos 1970: Siyasi Koordinasyondan sorumlu Bakan
6 Ağustos 1970 - 26 Haziran 1972: Parlamento ile İlişkiler Bakanı
17 Şubat 1972 - 26 Haziran 1972: Siyasi Koordinasyondan sorumlu Bakan
Mustafa İlhan

Mustafa İlhan (d. 1946, Yozgat), Türk tıp profesörü.
1970 yılında Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi'nden mezun olmuş, 1973 yılında Hacettepe Üniversitesi Tıp Fakültesi'nde Farmakoloji Doktorasını tamamlamış, aynı üniversitede 1978 yılında doçentliğe, 1988 yılında profesörlüğe yükselmiştir. Yurtdışında da çeşitli dönemlerde çalışmalarda bulunan Prof. Dr. Mustafa İlhan, 1971'den 2013'e kadar Hacettepe Üniversitesi Tıp Fakültesi Farmakoloji Anabilim Dalı'nda görev yaptı.
Ödülleri

Sağlık Bilimleri alanında 1985 TÜBİTAK Teşvik Ödülü
1997 TÜBİTAK Bilim Ödülü sahibidir.
Üyesi bulunduğu kurum ile kuruluşlar ve İdari Görevleri

1996-1998 yıllarında Hacettepe Üniversitesi Rektör Yardımcılığı görevinde bulunmuştur.
1990-1994 ve 2000-2004 yıllarında iki kez TÜBİTAK Sağlık Bilimleri Araştırma Grubu Sekreterliği görevini yürütmüştür.
2004-2009 Yıllarında Üniversitelerarası Kurul Doçentlik Sınav Komisyonu başkanlığı yapmıştır.
Geçmiş dönemlerde TÜBİTAK, TÜBA, Üniversitelerarası Kurul ve Yükseköğretim Kurulu bünyesindeki çeşitli komisyonlarda üye ve başkan olarak çalışmıştır.
Prof. Dr. Mustafa İlhan'ın Üniversitelerarası Kurul (ÜAK) kontenjanından Yükseköğretim Kurulu Üyeliğine seçimi cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer tarafından 17 Haziran 2004'te ve cumhurbaşkanı Abdullah Gül tarafından 19 Temmuz 2008'de onaylanmıştır ve YÖK Genel Kurul üyeliği 19 Temmuz 2012'de bitmiştir. 2011 yılına kadar Türkiye Bilimler Akademisi (TÜBA) asli üyesi olan Prof. Dr. Mustafa İlhan, Türk Tıp Akademisi üyesidir.
Prof. Dr. Mustafa İlhan'ın bilimsel çalışmaları Otonom Sinir Sistemi Farmakolojisi, Otakoidler, Solunum ve Dolaşım Sistemi Farmakolojisi alanlarındadır.
Kişniş

Kişniş, kinzi ya da aşotu (Coriandrum sativum), maydanozgiller (Apiaceae) familyasından, yaprakları maydanozu andıran, 20-60 santimetre yüksekliğinde, tüysüz, bir yıllık ve otsu bir bitkidir. Bu bitkinin baharat olarak kullanılan kurutulmuş meyvesi veya tohumuna da kişniş adı verilir. Kişniş sözcüğü Türkçeye Farsçadan geçmiştir. Kinzi adı ise Gürcüce "kindzi"den (ქინძი) gelir. Anavatanı Akdeniz ülkeleridir. Güneybatı Asya ve Kuzey Afrika'da yetişir.
Çoğu insan kişnişi ekşi, limon/misket limonu tadına sahip olarak algılar, ancak yapılan bir ankette katılımcıların yaklaşık dörtte biri kişniş yapraklarının tadını bulaşık deterjanı gibi algılamıştır. Bunun sebebi koku veren maddelerden sabunsu hissi üretebilen bazı özel aldehitleri tespit eden bir gene bağlıdır.
Morfolojik özellikleri

Yumuşak, tüysüz bir bitkidir. 60 cm boya ulaşabilir. Yenen meyveleri 3–5 mm çapında top şeklindedir.
Kullanımı

Baharatı kişniş bitkisinin küre biçimli sarımsı yeşilden, açık kahverengine kadar değişen renklerdeki meyvelerinin kurutulması ya da öğütülmesiyle elde edilir. Ayrıca bitkinin taze yaprakları salatalarda ve kökleri de baharat olarak kullanılır. Ferahlatıcı hoş bir kokusu, tatlımsı baharlı ve meyvemsi bir lezzeti vardır. Et yemeklerinde ve zeytinyağlı dolmalara çeşni katmak için kullanılan yaprakları, yakıcı bir tat verir. Köfte baharının ana maddesidir.
"Buhur şekeri" olarak da adlandırılan renkli şekerle kaplanmış kişniş tohumu düğünlerde misafirlere ikram edilir.
Kişnişin yapısı
Her birinin boyutları yaklaşık 3,5 mm x 5 mm olan kişniş tohumları.