stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hasan Polatkan Havalimanı
Yapı

Hasan Polatkan Havalimanı yolcu trafiğine hizmet etmek amacı ile 130×90 m (asfalt) boyutlarında doğu apronu ve 240×120 m (beton) boyutlarında batı apronu olmak üzere 2 adet aprona, genel havacılık faaliyetlerine hizmet etmek amacı ile 130×55 m (beton) boyutlarında 1 adet aprona sahiptir. Genel havacılık apronu eğitim hava araçları için ve diğer genel havacılık uçakları için park apronu olarak kullanılmaktadır.
| --- | --- |
IATA Tanıtım Kodu: AOE
ICAO Tanıtım Kodu: LTBY
Pist Uzunluğu: 3000 metre
Pist Genişliği: 45 metre
Pist İstikameti: 09 / 27
Pist Kaplaması: Beton
Şehir merkezinden uzaklık: 5 Km
Koordinatları: 394845N - 0303114E
Meydan Yüksekliği: 2599 FT
Seyrüsefer kolaylıklarına ait CAT-I ILS bulunmaktadır.
Uçuş hizmetlerinin ön müsaade ile gerçekleştirildiği havalimanında sağlanan diğer hizmetler aşağıda sunulmuştur.
Operasyon süresince sağlık hizmeti
AIS hizmeti,
24 saat meteoroloji hizmeti,
Hava trafik hizmeti,
Yakıt hizmeti (ilgili firma ile görüşülerek),
24 saat güvenlik hizmeti,
Kurtarma ve yangınla mücadele hizmeti,
Apron yönetim hizmeti,
İkram hizmetleri.
Hava yolları ve uçuş noktaları

Türk Hava Yolları (Brüksel ve Periyodik Medina Uçuşları )
Corendon Hava Yolları (Brüksel)
SunExpress (Brüksel)
Periyodik
Türk Hava Yolları > Medina Uçuşları
İstatistikler

Havalimanının hizmet verdiği uçuş trafiğinin büyük bölümünü eğitim uçuşları oluşturmaktadır. Bunun dışında hac, umre ve Brüksel uçuşları ağırlıklı yolcu taşımacılığının gerçekleştirildiği bölgelerdir. Brüksel uçuşları ilk olarak 2005 yılında başlamıştır. 2012 yılında başlayan Umre uçuşları, 2016 yılında Hac uçuşlarının eklenmesiyle devam etmiştir.
2019 yılında havalimanından iç hat ve dış hat olmak üzere toplam 89.022 yolcu geçiş yapmıştır. 2019 yılında eğitim uçuşları hariç (iç hat ve dış hat uçuşları toplamı) 952 uçuş gerçekleştirilmiştir. Son yıllara ait iç hat ve dış hat uçuşları ile yolcu sayılarına ait bilgiler aşağıda verilmiştir.
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
| Yıl (ay) | İç Hatlar |  % değişim | Dış Hatlar |  % değişim | Toplam |  % değişim |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 86 |  51% | 113.011 |  21% | 113.097 |  21% |
| 2023 | 57 |  88% | 93,105 |  14% | 93,162 |  15% |
| 2022 | 313 |  %210 | 116.877 |  %17 | 117.190 |  %18 |
| 2021 | 101 |  %29 | 99.514 |  %95 | 99.615 |  %95 |
| 2020 | 78 |  %88 | 51.080 |  %42 | 51.158 |  %43 |
| 2019 | 657 |  %17 | 88.365 |  %10 | 89.022 |  %10 |
| 2018 | 787 |  %56 | 98.544 |  %26 | 99.331 |  %24 |
| 2017 | 1.808 |  %71 | 78.240 |  %41 | 80.048 |  %42 |
| 2016 | 1.057 |  %56 | 55.397 |  %12 | 56.454 |  %9 |
| 2015 | 2.389 |  %3 | 49.536 |  %14 | 51.925 |  %13 |
| 2014 | 2.459 |  %26 | 43.413 |  %34 | 45.872 |  %33 |
| 2013 | 1.955 |  %34 | 32.445 |  %27 | 34.400 |  %27 |
| 2012 | 2.940 |  %76 | 44.288 |  %45 | 47.228 |  %10 |
| 2011 | 12.508 |  %54 | 30.530 |  %15 | 43.038 |  %32 |
| 2010 | 27.650 |  %31 | 35.960 |  %6 | 63.610 |  %19 |
| 2009 | 39.994 |  %14 | 38.329 |  %267 | 78.323 |  %72 |
| 2008 | 35.037 |  %165 | 10.440 |  % | 45.477 |  %193 |
| 2007 | 13.212 |  | 2.292 |  | 15.504 |  |
(*)Kaynak: dhmi.gov.tr
Gazipaşa-Alanya Havalimanı

Boeing 737-800 Alanya-Gazipaşa havalimanında.
Gazipaşa-Alanya Havalimanı (IATA: GZP, ICAO: LTFG), Antalya'nın Gazipaşa ilçesinde hizmet veren bir havalimanıdır. Alanya'ya 45 kilometre mesafede yer alır, 2 bin 144 metre kapalı terminal binasına ve 105 araçlık otoparka sahiptir. Yapımına 1991'de başlanan havalimanı, 1999'da Türkiye eski ulaştırma bakanı Arif Ahmet Denizolgun döneminde tamamlanmasına rağmen, aynı yıl yapılan genel seçimlerde iktidarın değişmesi sebebi ile bekleme salonundaki koltuklara kadar hazır olan havaalanının 11 senelik bekleyişi başlamıştır. Kapanan havaalanının tüm teçhizatı başka havalimanlarına gönderilmiştir. 2007 sonlarında havaalanı tekrar ihaleye çıkarıldı ve işletme hakkı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından 4 Ocak 2008 tarihinde yapılan sözleşme gereği TAV Holding'e verildi. 13 Temmuz 2009 tarihinde tamamlanıp hava trafiğine açılan havaalanı, 150 kişilik yolcu uçaklarının inebileceği büyüklüktedir.
Hâlen Alanya-Gazipaşa Havalimanı olarak bilinmesine rağmen Devlet Planlama Teşkilatı bünyesindeki Yüksek Planlama Kurulunda havalimanının adı "Gazipaşa Havalimanı" olarak geçmektedir ve ilçe halkı havalimanının bu şekilde anılmasını istemektedir. Güvenliği bozan neden ise, deniz tarafından inen uçakların pas geçme zorunlu olursa dağlar yüzünden tekrar yükselmek için yeterli mesafeye sahip olamamasıdır.
Havalimanının pist uzunluğunun 2500 metreye çıkarılması için 13 Aralık 2013'te çalışmalara başlanmıştır. Çalışmalar kapsamında D 400 kara yolu üzerine 204 metre uzunluğunda alt geçit yapılarak havalimanı pisti kara yolu üzerinden geçirilmek suretiyle uzatılmıştır. Böyle bir çalışma Türkiye'de ilk defa yapılmıştır. Bu sayede havalimanı Türkiye'de altından kara yolu geçen ilk havalimanı olma özelliğine sahiptir.
Hava yolları ve uçuş noktaları

| Hava yolları | Uçuş noktaları  |
| --- | --- |
Air Serbia: Belgrad
AJet: Ankara
Corendon Airlines: Köln/Bonn
Corendon Dutch Airlines: Amsterdam, Billund
Corendon Airlines: Düsseldorf
Corendon Airlines: Aalborg
Corendon Airlines: Bükreş
Finnair: Helsinki
Freebird Airlines: Tahran
GetJet Airlines: Vilnius
Norvegian Airlines: Oslo
Pegasus Hava Yolları: İstanbul–Sabiha Gökçen
Pobeda Airlines: Moskova
Scandinavian Airlines: Stockholm-Arlanda, Oslo
Sunclass Airlines: Stockholm-Arlanda, Oslo
Türk Hava Yolları: İstanbul
İstatistikler

Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
| Yıl (ay) | İç Hatlar |  % değişim | Dış Hatlar |  % değişim | Toplam |  % değişim |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 432.038 |  %17 | 273.402 |  %30 | 705.440 |  %22 |
| 2021 | 369.495 |  %74 | 210.140 |  %259 | 579.635 |  %114 |
| 2020 | 212.311 |  %57 | 58.557 |  %90 | 270.868 |  %75 |
| 2019 | 493.485 |  %14 | 591.416 |  %6 | 1.084.901 |  %10 |
| 2018 | 575.218 |  %20 | 626.677 |  %83 | 1.201.895 |  %46 |
| 2017 | 478.837 |  %16 | 342.341 |  %11 | 821.178 |  %12 |
| 2016 | 411.471 |  %2 | 307.247 |  %41 | 718.718 |  %21 |
| 2015 | 403.792 |  %27 | 510.225 |  %25 | 914.017 |  %26 |
| 2014 | 319.578 | %189 | 405.264 | %78 | 724.842 | %114 |
| 2013 | 110.590 | %2.769 | 227.932 | %300 | 338.522 | %424 |
| 2012 | 3.854 | - | 75.886 | - | 79.740 | - |
Ulaşım

| Hat | Destinasyon | Ücret |
| --- | --- | --- |
| Havaş | Alanya Otogar (Alanya'daki çeşitli yerlerindeki duraklarda da hizmet vermektedir) | ₺45 |
= Dış bağlantılar

OpenStreetMap'te Gazipaşa-Alanya Havalimanı ile ilgili coğrafi veriler  =
Havaş Web Sitesi12 Nisan 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
OpenStreetMap'te Gazipaşa-Alanya Havalimanı ile ilgili coğrafi veriler  =
Havaş Web Sitesi13 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Mustafa İslamoğlu

| Mustafa İslamoğlu |
| --- | --- |

Doğum: 28 Ekim 1960 (64 yaşında) Develi, Kayseri, Türkiye
Meslek: Araştırmacı, şair, yazar, ilahiyatçı
Milliyet: Türk
Vatandaşlık: Türkiye
Eğitim: Kayseri Yüksek İslam Enstitüsü Erciyes Üniversitesi El-Ezher Üniversitesi
Konu: Fıkıh, tefsir, hadis
Evlilik: Yasemin İslamoğlu
Çocuklar: 5
Resmî site
mustafaislamoglu.com
Mustafa İslamoğlu (d. 28 Ekim 1960, Develi, Kayseri), Türk yazar. Fıkıh, tefsir, hadis gibi alanlarda çalışmakta ve bu konularda kitaplar yazmaktadır.
Meslek Hayatı

Mustafa İslamoğlu, ilk Arapça ve temel dini eğitimini babası Ahmet İslamoğlu'ndan aldı. Kayseri Yüksek İslam Enstitüsünde başladığı yüksek öğrenimine Kahire'de El-Ezher Üniversitesi İslam Hukuku Fakültesinde devam etti. Ancak El-Ezher'deki eğitimini tamamlamadan bıraktı.
Yazı hayatına edebiyatla başladı. İlk makaleleri 1980'de Millî Gazete'de, 1982-83 yılları arasında Yeni Devir gazetesinde yayımlandı. Anadolu'da Vakit, Selam, Ribat, Yeni Şafak, Meydan, Özgün Duruş gibi gazete ve dergilerde makaleleri, Mavera, Aylık Dergi ve Dergâh gibi dergilerde de edebî eserleri yayımlandı.
Mustafa İslamoğlu'nun şiirlerinden oluşan ilk kitabı Heyelan, 1987 yılında Aylık Dergi Yayınları tarafından yayımlandı. 1989 yılında İslamî hareket önderleriyle yaptığı sohbetleri Öncülerle Konuşmalar başlığı altında kitaplaştırıldı.
Bu dönemde Mısırlı yazar Safinaz Kâzım'ın "Fî Mez'eleti's-Sufur ve'l Hicâb" başlıklı eserini "Kadının Özgürlüğü" başlığıyla Türkçeye tercüme etti. Anadolu İslamî Hareketleri başlıklı dizisi 1991 ile 1993 yılları arasında yayımlandı. Bu serinin ilk cildini Hasan Ali el-Beyyûmî ile birlikte Arapçaya da tercüme etti.
1998 yılında Tefsiru-l-Kur'ân Te'vilu'l-Furkān başlıklı görüntülü ve sesli tefsir derslerine başladı, 200 ders olarak tamamlandı. Hayat Kitabı Kur'an başlığı verilen meal çalışması da bu faaliyet ile eşzamanlı olarak tamamlandı. 2008 yılında başlayan Esmâ-ul Hüsnâ dersleri de 2012 yılında tamamlandı ve üç cilt olarak yayımlandı.
Yazar, 1997 yılında İnsan Hakları İzleme Örgütü'nün Hellman-Hammet Ödülü'ne layık görüldü.
Mustafa İslamoğlu kendi kurduğu ve İslamî İlimler Akademisi adını verdiği okulunda tefsir usulü dersleri vermeye devam ediyor. Yazar evli ve beş çocuk babasıdır.
Hakkındaki mahkeme kararları

Mustafa İslamoğlu, bir gazetede yayımlanan bir makalenin ardından bir yıl hapis cezası aldı; Ankara'da özel bir mecliste sunduğu "Kürt Sorununa İslâmî Çözüm" başlıklı tebliğden dolayı da bir buçuk yıl olmak üzere toplam iki buçuk yıl ceza aldı. Gölcük Cezaevinde başlayan cezası, Ankara Ulucanlar Yarıaçık Cezaevinde tamamlandı. Cezaevinde çok zor şartlar altında, Macar müsteşrik Ignaz Goldziher'in "Die Richtungen der Islamischen Koranauslegung" başlıklı eserini, Arapça tercümesinden "İslâm Tefsir Ekolleri" başlığıyla Türkçeye çevirdi.
Görüşleri

İslamoğlu, Muhammed'in din kültürünün tamamıyla Kur'an'dan ibaret olduğunu, Kur'an dışında bir kaynağın bulunmadığını ve dolayısıyla hiçbir zaman Kur'an'la çelişen bir şey söylemiş olamayacağı temel kabulüyle, kaynağı ne olursa olsun, ancak Kur'an ile uyuşan hadislerin kabul edilebileceğini, bunun dışındaki bütün hadislerin reddedilmesi gerektiğini iddia eder.
İslam'da mutlak kriterlerle hareket edilmediğini öne sürerek Sahih-i Buhârî ve Sahîh-i Müslim'in kendi kriterlerine göre sahih olan hadisleri eserlerinde topladığına işaret eder. Mesela Buhârî'nin "sikâ" dediği güvenilir 420 küsur ravinin hadislerini talebesi Müslim, kitabına almamıştır. Yine Müslim'in "güvenilir" dediği 600 küsur ravinin hadislerine ise hocası Buhârî güvenmemiştir. Dolayısıyla güvenilirliğin kriteri içtihadidir, başka bir deyişle kişiseldir. Başka bir ifadeyle hadise sahih olması, ona sahih diyene göredir, "…yoksa Efendimizin dudaklarından döküldüğü manasına gelmez." demektedir.
İslamoğlu'na göre rivayet edilmiş 1 milyon hadisin aslen kaç tane olduğu hususu, Ebû Dâvûd tarafından ciddi olarak tartışılmış; bu sayının 4.500-6.300 civarında olduğu ileri sürülmüştür. Hadis ilminin bu saatten sonra devam edecekse "Bu 1.000.000'u nasıl 6.000'e irca ederiz, konusu artık bu olmalıdır." der.
Mustafa İslamoğlu'na göre, bazı hadislerin Kur'an seviyesine çıkarılması, hadisleri o seviyeye çıkarmaz, ama Kur'ân'ı hadisler seviyesine indirir. Müslim bin Haccâc'ın Ebû Hureyre'den naklettiği bir hadisi örnek göstererek, söz konusu hadisin sekiz yerde Kur'an'la çeliştiğini iddia etti.
İslamoğlu, kabir azabı konusunun bir tefrika konusu olduğunu, sadece hadislerde söz konusu edildiğini, hadislerin de bu konuya tam açıklık getirmediğini öne sürer. Hadislerin hiçbir zaman akaide konu olamayacağını, dolayısıyla kabir azabına inanmak şart olmadığını kabul eder.
Eleştiriler

Mustafa İslamoğlu, hadis âlimleri ve Müslümanlar tarafından "sahih" kabul edilen hadisleri, akıl yürüterek ve Kur'an'da yazılı olarak bulunmadığı iddiası ile reddettiği için tenkit edilmektedir.
Eserleri

Yürek Devleti, 1990, ISBN 978-9755501680
Yürek Fethi, 1997,
Hayatın Yeniden İnşası İçin, 2001,
Ne Yapmalı-Nasıl Yapmalı-Kiminle Yapmalı, 2002,
Adayış Risalesi, 1992,
Hac Risalesi, 1998,
Üç Muhammed, 2000,
Yahudileşme Temayülü, 1994,
İman, 1993,
Alemlerin Rabbi Allah: Tanımak-Bilmek-Anlamak, 2003,
Hasan Basri'nin Kader Risalesi ve Şehri, 2012,
Pasif İyiden Aktif İyiye, 2013, ISBN 978-6055205508
Kur'an'ı Anlama Yöntemi: Tefsir Usûlü, 2014, ISBN 978-6055125585
Kur'an ve Tabiat ayetleri Işığında Yaratılış ve Evrim, 2015, ISBN 978-6055125769
Yerliler ve Yersizler, 2018, ISBN 978-9755501598
Eserleri > Edebî eserleri

Divan, 1996
Bahtımca, 1992
Seyrani, 2002
Tavsiyeler I, 1995
Tavsiyeler II, 1998
İman Bilinci, 2001
Eserleri > Meal ve tefsir çalışmaları

Hayat Kitabı Kur'an & Gerekçeli Meal-Tefsir, 2008, ISBN 978-9755500126
Vahyin İmbiğinden Damıtılmış Özlü Sözler, 2009, ISBN 978-6054195244
Kur’an Sûrelerinin Kimliği, 2011,
Berceste Ayetler, 2012, ISBN 978-6054195978
Kur’an'a Göre Esma-u'l Hüsna, 2012, ISBN 978-6059304979
Kur'an'a Göre İslam Nedir?, 2014
Eserleri > Sohbet derlemesi

Bir Yaradan Kurşun Çıkarır Gibi, 2017, ISBN 978-9755500102
Eserleri > Tarih çalışmaları

İmamlar ve Sultanlar, 1990, ISBN 978-6055125974
İslamî Diriliş Hareketleri, 1991, ISBN 978-9755501215
İslamî Hareketler ve Kıyamlar Tarihi, 2006, ISBN 978-9755501567
Eserleri > Tercümeleri

Kadının Özgürlüğü, Sâfinaz Kâzım, 1990
İslam Tefsir Ekolleri, İgnaz Goldzher, 1998
Vikisöz'de  ile ilgili sözleri bulabilirsiniz.
Aşağı Pınar Höyüğü

| --- | --- |
Arkeolojik Höyük
Adı:: Aşağı Pınar Höyüğü
il:: Kırklareli
İlçe:: Merkez
Köy:: Merkez
Türü:: Höyük
Tahribat:: 
Tescil durumu:: 
Tescil No ve derece:: 
Tescil tarihi:: 
Araştırma yöntemi: Kazı

Aşağı Pınar Höyüğü, Kırklareli İl merkezinin 3 km. güneyinde yer alan bir höyüktür. Haydardere, bir kıvrım yaparak tepenin kuzeyinden ve batısından geçmektedir. Höyüğün üzerine Geç Antik Çağ'da yapılan bir tümülüs tahribata neden olmuştur. Tümülüs, 38 metre çapında bir çevre duvarı üstüne kurulmuş olup, höyüğün eteklerinden alınan toprakla doldurulmuştur. Oluşan tepenin 19. yüzyıl sonlarında bölgeyi bir süreliğine işgal eden Rus kuvvetleri tarafından hazine aramak için düzleştirilmiş olduğu düşünülmektedir.
Aşağı Pınar Höyüğü, Anadolu'daki höyüklerden belirgin bir farklılık göstermektedir. Bu farklılık "yatay tabakalanma" olarak da adlandırılmaktadır. Höyükteki tarihöncesi dönemlerin ilk yerleşmesi, Aşağı Pınar olarak bilinen mevkide başlamıştır. Daha sonra zaman içinde sürekli olarak batıya kaymış, Erken Tunç Çağı'nda Aşağı Pınar'ın 300 metre batısındaki Kanlıgeçit Mevkii'ne gelmiştir.
Kazılar

Höyük, Mehmet Özdoğan tarafından Trakya ve Marmara Bölgelerinde yapılan yüzey araştırmaları sırasında 1980 yılında tespit edilmiş, kayıtlara Salhana adıyla geçirilmiştir. Bazı yayınlarda Kırklareli Höyüğü olarak da geçmektedir. Bölgedeki hızlı yapılaşma sonucu, diğer arkeolojik değerler gibi kısa süre içinde tahrip edileceği endişesiyle 1993 yılında Mehmet Özdoğan Alman Arkeoloji Enstitüsü'nden ve Hermann Parzinger yönetiminde kazılar başlatılmıştır. Başlangıçta Türk ve Alman arkeologlarca sürdürülen kazılara daha sonraki yıllarda Bulgar, İspanyol ve Slovak arkeologlar da katılmıştır. Üçbin metrekare kazı alanıyla günümüzde Güneydoğu Avrupa'da, günümüzden 6.200 – 7.200 öncesine ilişkin en geniş kazı alanıdır. Öte yandan Aşağı Pınar, Doğu Trakya'daki en büyük prehistorik yerleşmedir.
Tabakalanma

Höyükteki kazılarda yedi tabaka saptanmıştır. Bu tabakalardan 7-6. tabakalar Neolitik Çağ (MÖ 6.400 – 5.700) ve 5-1. tabakalar da Kalkolitik Çağ (MÖ 5.500 – 4.800) olarak gösterilmektedir. Genel bir çerçevede Aşağı Pınar Mevkii Kalkolitik Çağ yerleşimi, Kanlıgeçit Mevkii ise Erken Tunç Çağı yerleşimi olarak tarihlenmektedir. Höyüğün doğusunda, neolitik yerleşmenin hemen güneyinde farklı bir dolguda, iri hayvan kemiklerinin yanı sıra hem neolitik hem de kalkolitik tabaka buluntularındaki mal gruplarının özelliklerini veren çanak çömlekler ele geçmiştir. Bu nedenle bu dolgunun, Neolitik Çağ'a tarihlenen 6. tabaka ile Kalkolitik Çağ'a tarihlene 5. tabaka arasında bir geçiş evresi olduğu düşünülmektedir. Öte yandan höyüğün Erken Tunç Çağı ile Erken ve Orta Demir Çağı'nda da yerleşim gördüğü anlaşılmaktadır. Demir Çağı ile ilgili olarak tümülüsün tahrip ettiği tabakanın altında birçok çukur olarak temsil edilmektedir. Trakya için tartışmalı olan MÖ 2. binyıl ve Erken Tunç Çağı'na ait duvar ve taba parçaları, bu dönemde yerleşim olduğunu göstermektedir.
Buluntular

En alttaki kültür katı olan 7. tabaka, kenarları özenli bir şekilde sıvanmış bir hendekle temsil edilmektedir. Hendeğin 2 metre genişlikte ve 1 metre derinlikte olarak höyüğü çevrelediği düşünülmektedir.
Neolitik Çağ tabakalarında ağır bir yangın geçirdiği anlaşılan bir yapı ortaya çıkarılmıştır. Boyutları 16 x 8 metre olan üç odalı bu yapının dış duvarları büyük ahşap dikmelerin arası dallarla örülerek ve daha sonra balçıkla kaplanarak yapılmıştır. İç duvarlar da aynı teknikle yapılmıştır ama daha incedir. İki odada kerpiçten yapılma dörtgen ya da yuvarlak ambarlar vardır. Yapı, Erken Neolitik Çağ'ın Karanovo II dönemine tarihlenmektedir. Genişletilen kazılarda bu yapının doğu – batı yönünde uzandığı, birbirine bitişik odalardan oluştuğu anlaşılmıştır. Bu durum 6. yapı katında evlerin doğu – batı yönünde yan yana ve bitişik yapıldığını göstermektedir. Kalkolitik tabakaların düzenli sıralar halinde fakat ayrık yapı tarzıyla karşılaştırıldığında her iki tabakanın birbirinden farklı yaşam tarzı anlayışına sahip olduğu belirtilmektedir.
Öte yandan neolitik tabaka olan 6. tabakada ele geçen çanak çömlekle Orta ve Batı Balkanlar'ın neolitik buluntuları aynı özellikleri göstermekle birlikte Anadolu'ya özgü buluntu toplulukları da vardır.
Kanlıgeçit Mevkii'ndeki Erken Tunç Çağı yerleşimi akropol olarak tanımlanmakta olan surla çevrili bir yerleşimdir. Esasen MÖ 3.000'li yılların başına tarihlenen bu yerleşimde başlarda Balkan etkiler göstermekte iken Erken Tunç Çağı ortalarından itibaren Anadolu özellikleri vermeye başlamıştır.
Aşağı Pınar Mevkii'ndeki Kalkolitik Çağ yerleşiminin çeşitli buluntuları üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda Bulgaristan'ın Karanovo III-IV kültürü ile aynı süreci yansıttığı belirtilmektedir.
Kazılarda ele geçen bitki kalıntıları yerleşmede üç tür buğday, arpa, bakla ve mercimekgillerin tarıma alındığını göstermektedir.
Değerlendirme

Kalkolitik Çağ yapı katındaki buluntuların Radyokarbon tarihleme yöntemi MÖ 5.800 – 5.700 yıllarını vermektedir. Buluntular, dönemin Bulgaristan Karanovo II buluntularıyla benzerlik göstermektedir. Bununla birlikte yerleşim düzeni Bulgaristan'daki Karanovo yerleşimlerinden çok farklı olup Orhangazi yakınlarındaki Ilıpınar Höyüğü ile tam bir benzerlik içindedir.
Aşağı Pınar Höyüğü'nün arkeolojik değeri bir bakıma bulunduğu coğrafi konuma, Avrupa ile Anadolu ve daha doğusu arasında doğal bir kültürel köprü üzerinde bulunuşunda yatmaktadır. Kısacası, Neolitik Devrim'in daha genel ifadeyle "Neolitik Paket"in (hayvanlardan ikincil ürün olarak da yararlanma, çanak çömlek yapımı, yerleşik düzenin köyleşmesi gibi) Orta Anadolu üzerinden Ege ve Avrupa'ya yayılmasında höyük önemli bir basamak olmuş görünmektedir.
Riemann yüzeyi

F (z) = √z fonksiyonu için Riemann yüzeyi. Dikey eksen √z'nin reel kısmını temsil ederken, iki yatay eksen z'nin reel ve sanal kısımlarını temsil eder. √z'nin sanal kısmı, noktaların renklendirilmesiyle temsil edilir. Bu işlev için, aynı zamanda grafiği dikey eksen etrafında 180° döndürdükten sonraki yüksekliktir.
Matematikte Riemann yüzeyi, özellikle karmaşık analizde bahsi geçen tek boyutlu karmaşık bir manifolddur. Bu yüzey(ler) ilk olarak Bernhard Riemann tarafından incelenmiş ve isimlendirilmiş. Riemann yüzeyleri, karmaşık düzlemin deforme olmuş versiyonları olarak düşünülebilir: her noktanın yakınında karmaşık düzlemin yerel olarak yamaları gibi görünürler, ama topolojisi oldukça farklı olabilmektedir.
Riemann yüzeylerindeki ana ilgi, holomorf fonksiyonların aralarında tanımlanabilmesidir. Riemann yüzeyleri günümüzde bu fonksiyonların global davranışı, özellikle de karekök ve diğer cebirsel fonksiyonlar veya logaritma gibi çok değerli fonksiyonların incelenmesi için doğal ortam olarak kabul edilmektedir. Her Riemann yüzeyi iki boyutlu gerçek bir analitik manifolddur (yani bir yüzey), ama holomorf fonksiyonların kesin tanımı için gerekli olan bir alt yapı (karmaşık bir yapı) içerir. İki boyutlu bir gerçek manifold, yönlendirilebilir ve ölçülebilir ise bir Riemann yüzeyine dönüştürülebilir. Dolayısıyla küre ve simit formunda karmaşık yapıları kabul eder, fakat Möbius şeridi, Klein şişesi ve gerçek yansıtmalı düzlem bunu yapmaz.
Tanımlar

Riemann yüzeyinin birkaç eşdeğer tanımı vardır:
Bir x Riemann yüzeyi, karmaşık bir boyuta ve bağlantıya sahip bir manifolddur. Bu, x'in karmaşık düzlemin açık birim diskine bir çizelge atlası ile donatılmış bağlı bir Hausdorff alanı olduğu anlamına gelir: her x ∈ X noktası için, kompleksin açık birim diskine homeomorfik olan bir x komşuluğu vardır. Düzlem ve örtüşen iki harita arasındaki geçiş haritalarının holomorf olması gerekir.
Riemann yüzeyi, iki boyutlu yönlendirilmiş bir manifolddur. Yine, manifold, x'in herhangi bir x noktasında, uzayın gerçek düzlemin bir alt kümesine homeomorfik olduğu anlamına gelir. "Riemann" eki, x'in manifold üzerinde açı ölçümüne izin veren ek bir yapıya, yani Riemann metriklerinin bir eşdeğerlik sınıfına sahip olduğunu belirtir. Ölçtükleri açılar aynıysa, bu tür iki metrik eşdeğer kabul edilir. x üzerinde bir eşdeğerlik metrik sınıfı seçmek, uyumlu yapının ek verisidir.
Örnekler

Karmaşık düzlem olan C, en temel Riemann yüzeyidir. f(z) = z haritası (kimlik haritası) C için bir grafik tanımlar ve {f} C için bir nevi bir atlastır. g(z) = z* haritası (eşlenik harita) aynı zamanda C üzerinde bir grafik tanımlar ve {g} C için bir nevi bir atlastır. f ve g çizelgeleri uyumlu değildir, bu nedenle bu C'ye iki farklı Riemann yüzey yapısı bahşeder. Aslında, bir Riemann yüzeyi X ve atlası A verildiğinde, eşlenik atlası B = {f*: f ∈ A} hiçbir zaman A ile uyumlu değildir ve X'e farklı, uyumsuz bir Riemann yapısı bahşeder.
Benzer bir şekilde, karmaşık düzlemin her boş olmayan açık alt kümesi, doğal bir şekilde bir Riemann yüzeyi olarak görülebilir. Daha genel olarak, bir Riemann yüzeyinin her boş olmayan açık alt kümesi bir Riemann yüzeyidir.
S = C ∪ {∞} ve f(z) = z olsun; burada z, S \ {∞}, g(z) = 1 / z ve S \ {0} içinde, 1 / ∞, 0 olsun. O zaman f ve g çizelgeleri, uyumludurlar ve {f, g} S'yi bir Riemann yüzeyine dönüştüren atlastır.
f(z) = arcsin z
f(z) = log z
f(z) = z1/2
f(z) = z1/3
f(z) = z1/4
Diğer tanımlar ve özellikler

Karmaşık manifoldlar arasında bulunan herhangi bir haritada olduğu gibi iki Riemann yüzeyi, M ve N arasındaki bir f: M → N fonksiyonuna holomorftur, eğer M atlasındaki her g tablosu ve N atlasındaki her h grafiği için h ∘ f ∘ g−1 haritası, tanımlandığı her yerde holomorftur (C'den C'ye giden bir fonksiyon olarak). İki holomorf haritanın bileşimi holomorftur. M'den N'ye giden fonksiyonun tersi de holomorf olan bijektif bir holomorf fonksiyondur. Varsa iki Riemann yüzeyi M ve N, biholomorf olarak isimlendirilir (ikinci koşulun otomatik olduğu ve bu nedenle ihmal edilebilir). Uyumlu olarak birbirine eşdeğer iki Riemann yüzeyi, tüm pratik amaçlar için aynıdır.
Diğer tanımlar ve özellikler > Yönlenebilirlik

Karmaşık bir manifold olan her Riemann yüzeyi, gerçek bir manifold olarak yönlendirilebilir. h = f(g−1 (z)) geçiş fonksiyonuna sahip karmaşık grafikler f ve g için h, z noktasındaki Jacobi'nin sadece gerçek doğrusal harita olduğu R2den R2ye uzanan bir harita olarak düşünülebilir. h'(z) karmaşık sayısıyla çarpma. Bununla birlikte, karmaşık bir α sayısı ile çarpmanın gerçek determinantı |α|2ye eşittir. Bu nedenle, Jakobiyen h'nin pozitif determinantı vardır. Sonuç olarak, karmaşık atlas yönlendirilmiş bir atlastır.