stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hawaiian Airlines
Tarihçe > Daha fazla genişleme ve yeni yan kuruluş (2013-günümüz)

11 Şubat 2013'te şirket, bölgeler arası uçuşlarda yeni bir girişim yaptıklarını açıkladı: “ʻOhana by Hawaiian”. Hizmet, Empire Airlines tarafından ATR 42-500 turboprop uçakları kullanılarak işletilmektedir. Uçuşlar 11 Mart 2014 tarihinde Molokaʻi ve Lānaʻi'ye yapılan uçuşlarla başladı. Şirket, 2014 yazında Kahului, Kailua-Kona ve Hilo arasında daha fazla "ʻOhana by Hawaiian" uçuşları yaparak güzergahını genişletti. 10 Nisan 2013'te şirket, Çin'deki ilk uçuş noktasını açıkladı ve Pekin'e yapılacak uçuşlar için hükûmet onayını bekliyor, uçuşların 16 Nisan 2014'te başlaması bekleniyor. Aynı zamanda havayolu, 31 Temmuz 2013 tarihinde Manila, Filipinler'ya da uçuşlar düzenleyeceğini açıkladı. 11 Temmuz 2013'te havayolu China Airlines ile kod paylaşımı anlaşması imzaladı.
12 Mart 2014'te şirket, 2 Mayıs'ta Kahului ve Los Angeles arasında günlük uçuşlara başlayacağını ve yolcu talebiyle 30 Haziran'dan 8 Eylül'e kadar ikinci bir uçuş ekleyeceğini duyurdu. Ayrıca Los Angeles ve Līhuʻe, Kauaʻi ve Kona arasında kesintisiz yaz uçuşları başladı. 14 Ağustos 2014'te şirket  Kasım ayından itibaren Kahului ile San Francisco arasında aktarmasız uçuşlar düzenleyeceğini duyurdu.
Aralık 2014'te bir DOT kararı ile Delta Air Lines'ın Seattle-Tokyo hattındaki kamu yararını gözden geçirerek bu uçuşların sıklığını günlük yerine sezonsal olarak değiştirilmesi sonrasında Hawaiian Airlines Kona-Haneda uçuşlarına başladı. 31 Mart'ta DOT, Delta'nın rotayı çalıştırmaya devam etme talebini reddetti ve American Airlines Delta'nın rotayı devraldı.
1 Mayıs 2017'de havayolu, uçakları için yeni bir logo ve üniforma oluşturdu.
6 Mart 2018'de havayolu, 10 tane Boeing 787-9 Dreamliner sipariş ettiğini açıldı. Uçaklar için GE GEnx motorları seçildi.
Kurumsal ilişkiler > Sahiplik ve bünye

Hawaiian Airlines, Inc. şirketinin ana şirketi, Hawaiian Holdings, Inc.'dir (NASDAQ: HA) Daha önce Amerikan Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören şirket, 2 Haziran 2008'de NASDAQ'ye geçti.
Kurumsal ilişkiler > ʻOhana by Hawaiian

Ana madde: Ohana by Hawaiian
ʻOhana by Hawaiian, Hawaiian Airlines'ın bölgesel yan kuruluşudur. Kuruluş, Hawaiian Airlines'a ait olan ve Empire Airlines tarafından sözleşmeli olarak yürütülen üç ATR 42 turboprop uçağı kullanılarak işletilmektedir. Yeni hizmetin 2013 yazında başlaması planlandı ve başlangıçta Molokaʻi ve Lānaʻi'ye uçtu, ancak Federal Havacılık İdaresi'nin geç onay vermesi nedeniyle planlanan tarihlerde uçuşlar başlayamadı. ʻOhana by Hawaiian, Hawaiian Airlines ağına tamamen entegre edilmiştir.
Uçuş noktaları

Ana madde: Hawaiian Airlines uçuş noktaları listesi
Hawaiian Airlines çeşitli Asya-Pasifik ülkelerinde ve bölgelerine seferler düzenlemektedir. Havayolu, altıncı uluslararası seferi olan Güney Kore'nin Seul yakınlarındaki Incheon Uluslararası Havalimanı'nı uçuş noktaları arasına 12 Ocak 2011'de ekledi. Ayrıca Honolulu'dan Tahiti, Avustralya, Güney Kore, Japonya ve Yeni Zelanda'ya günlük veya haftalık direkt, aktarmasız uluslararası uçuşlar düzenlemektedir.
Uçuş noktaları > Codeshare anlaşmaları

Hawaiian Airlines aşağıdaki havayollarıyla codeshare (kod paylaşımı) anlaşmalarına sahiptir:
Air China
American Airlines
China Airlines
Delta Air Lines
Japan Airlines
JetBlue
Korean Air
Philippine Airlines
Türk Hava Yolları
United Airlines
Virgin Australia
Uçuş noktaları > Interline anlaşmaları

Hawaiian Airlines'ın South African Airways ile interline anlaşması vardır.
Filo

Aralık 2019 itibarıyla Hawaiian Airlines aşağıdaki uçak filosuyla seferler düzenlemektedir:
| Uçak | Serviste | Sipariş | Yolcu> F | Yolcu> S | Yolcu> Y | Yolcu> Toplam | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A321neo | 17 | 1 | 16 | 44 | 129 | 189 | Teslimatlar 2020'de başlayacak. |
| Airbus A330-200 | 24 | — | 18 | 68 | 192 | 278 |  |
| Boeing 717-200 | 20 | — | 8 | — | 120 | 128 |  |
| Boeing 787-9 | — | 10 | Duyurulacak | Duyurulacak | Duyurulacak | Duyurulacak | Teslimatlar 2021'de başlayacak. |
| Toplam | 61 | 11 |  |  |  |  |  |
Havayolu, Boeing 717 uçaklarının adını Polinezya'da bulunan kuşlar ve Airbus A321neo uçaklarının adını Hawaii adalarındaki bitkiler ve ormanlardan vermiştir.
Filo > Adalar arası filo > Boeing 717

Şirket Şubat 2001'de adalar arası uçuşlar için Boeing 717 uçakları almaya başladı. 4 Haziran 2008'de havayolu, Aloha Airlines'ın uçuşlarını durdurması ve ATA Airlines'ın Eylül ile 2008 sonunda uçuşları durdurmasıyla oluşan talebi karşılamak için dört 717 daha kiralamayı kabul ettiklerini açıkladı.
Filo > Adalar arası filo > ATR 42 (ʻOhana by Hawaiian olarak)

Hawaiian Holdings, 17 Temmuz 2012'de Hawaii'deki adalar arası seferler düzenlenmeyen güzergahlara hizmet vermek üzere bir yan taşıyıcı kurmak için turboprop ATR 42 uçakları satın aldığını açıkladı. Aralık 2012'de Empire Airlines'ın uçakları Hawaiian Airlines adına işleteceği açıklandı. Haziran 2018'de dördüncü ATR 42 uçağı satın alındı.
Filo > Orta ve uzun mesafeli filo > A330-200

27 Kasım 2007'de Hawaiian Airlines, Airbus ile 4.4 milyar dolarlık 24 uzun menzilli jet için bir MOU imzaladı. Sipariş, altı Airbus A330-200 ve altı Airbus A350-800'ü içeriyordu. A330'ların teslimatı 2010 yılında başladı, ilk A350 ise 2017 yılında teslim edildi.
Şirket, 27 Ekim 2008'de yeni A330'larının teslimatından önce, 2011'den başlayarak iki Boeing 767-300ER uçağı kiraladığını ve iki ek Airbus A330-200 uçağı kiralayacağını duyurdu. İki hafta sonra havayolu, 2010 yılının ikinci çeyreğinde teslim edilecek ek bir A330-200 kiraladığını duyurdu. Aralık 2010'da şirket, altı adet A330-200 uçağı daha sipariş ederek uçak sayısını 15'e çıkardı. Air Lease Corporation (bir uçak), Hong Kong Aviation Capital ve Jackson Square Aviation'tan yapılan sözleşmelerle uçak kiraladı A330-200 filosunu 22'ye çıkardı. Temmuz 2015'te şriket, Air Lease Corporation'dan bir A330-200 kiraladığını açıkladı. Başka bir A330-200'ün satın alınması Aralık 2016'da duyuruldu.
Filo > Orta ve uzun mesafeli filo > A321neo

Ocak 2013'te şirket, 16 A321neo uçağı için Airbus ile MoU muhtırası imzaladı. Uçak 2 sınıf, 189 koltuklu bir konfigürasyonla kullanılıyor. Havayolunun pilot ve uçuş görevlisi mürettebatının iş sözleşmelerinin tamamlanmasının ardından, sipariş Mart 2013'te tamamlamıştır. Aralık 2016'da şirket, iki A321neo uçağı kiralayacağını açıkladı ve toplam A321neo tipi uçaklarının sayısını 18'e çıkardı. İlk uçuş, 17 Ocak 2018'de Kahului'den Oakland'a yapıldı.
Filo > Orta ve uzun mesafeli filo > Boeing 787-9

Şubat 2018'de şirket 6 A330-800 siparişini iptal ettiği ve yerine 787-9 sipariş ettiğini açıkladı. Boeing'in her bir uçağa 115 milyon dolardan daha düşük ve muhtemelen 100 milyon dolardan daha düşük bir fiyata vereceğini açıkladı; 787-9'un üretim maliyeti yaklaşık 80 milyon ile 90 milyon dolar arasında. Bununla birlikte, 6 Mart 2018'de Hawaiian Airlines, A330-800 siparişlerinin de iptal edildiğini ve 10 tane daha 787-9 uçağı satın almak için Boeing'ile anlaştı; anlaşma Temmuz 2018'de Farnborough Hava Gösterisinde sonlandırıldı.
Filo > Eski filo

Hawaiian Airlines, şirket tarihi boyunca aşağıdakileri içeren çeşitli uçaklar kullanmıştır:[sayfa belirt]
| Uçak | Faaliyete başlama | Emekli olma | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| Beechcraft Model 18 | 1947 | Bilinmiyor | Charter uçuşları ve pilot eğitimi için kullanıldı |
| Bellanca CH-300 Pacemaker | 1929 | 1933 | Orijinal uçak.  2009 yılında tekrar satın alındı ve 1929'ki durumuna geri döndü |
| Boeing 767-300 | 2006 | 2018 | Hawaii'den anakaraya uçuşlar gerçekleştirildi.  Bu rotalar genellikle Airbus A330-200 ile değiştirildi. |
| Boeing 767-300ER | 2001 | 2019 | Hawaii'den anakaraya uçuşlar gerçekleştirildi.  Bu rotalar genellikle Airbus A330-200 ile değiştirildi. |
| Convair CV-340 | 1953 | 1973 | Convair CV-640, 1960'ların ortasından turboprop motorlarla güçlendirildi |
| de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 | 1981 | 1994 | STOL özellikli uçak |
| Douglas DC-3 | 1941 | 1966 |  |
| Douglas DC-6 | 1958 | 1969 |  |
| Douglas DC-8-62 | 1983 | 1993 |  |
| Douglas DC-8-63 | 1983 | 1993 |  |
| Douglas DC-9-10 | 1966 | 1971 | Hawaiian Airlines tarafından kullanılan ilk jet |
| Lockheed L-188 Electra | 1970 | 1980 | Kargo uçağı olarak kullanıldı |
| Lockheed L-1011 TriStar | 1985 | 1994 | McDonnell Douglas DC-10 ile değiştirildi |
| McDonnell Douglas DC-9-30 | 1968 | 1975 | McDonnell Douglas DC-9-50 ile değiştirildi |
| McDonnell Douglas DC-9-50 | 1975 | 2001 | Boeing 717-200 ile değiştirildi |
| McDonnell Douglas DC-10 | 1994 | 2003 | Boeing 767-300ER  ile değiştirildi |
| McDonnell Douglas MD-81 | 1981 | 1990 |  |
| NAMC YS-11 | 1966 | 1967 |  |
| Short 330 | 1978 | 1980 |  |
| Sikorsky S-38 | 1929 | 1942 | Deniz uçağı |
| Sikorsky S-43 | 1935 | 1946 | Deniz uçağı |
| Vickers Viscount | 1963 | 1964 |  |
Servisler > Uçak içi hizmetler > Kabin

2014'ün sonlarında Hawaiian Airlines, Airbus A330-200 uçaklarıyla yeni bir servis sınıfı olarak Extra Comfort (Türkçe: Ekstra konforlu) koltuk sunmaya başladı. Economy Comfort (Türkçe: Ekonomi konforlu) ile arasında koltuk alanı fazlalığı gibi farklılıklar vardır.
Ekim 2015'te Hawaiian Airlines, A330 filosundaki koltuk düzenini değiştireceğini açıkladı. Yeni koltuklar 2016'nın ikinci çeyreğinden itibaren kurulması planlanmıştır.
Airbus A321neo uçağının kabini, ana kabinde 3-3 konfigürasyonu ve birinci sınıfta 2-2 konfigürasyonunu kullanarak Hawaiian Airlines tasarımından etkilenmiştir.
Servisler > Uçak içi hizmetler > Uçak içi eğlence servisleri

1 Eylül 2013'ten önce Hawaiian yolcularına DigEplayer taşınabilir video oynatıcıları kiralıyordu. Airbus A330 uçakları, her koltuk arkalığına yerleştirilmiş isteğe bağlı eğlence donanımlarıyla donatılmıştır. Yeni Airbus A321neo uçakları ise kişisel eğlence cihazları ile donatılmıştır. Temmuz 2019 itibarıyla, anakara-Hawaii uçuşlarında tüm uçak içi eğlence servisleri ücretsizdir.
Servisler > Uçak içi hizmetler > İkram

Hawaiian Airlines, tüm uçuşlarında ücretsiz ve ücretli içecek servisi sunmaktadır. Bölgeler arası uçuşlar gibi kısa süreli uçuşlarda (30-45 dakika) yemek verilmemektedir. Anakara uçuşlarında, bütün yolcularına ücretsiz yemek sunan büyük ABD havayollarından biridir; her öğün geri dönüştürülebilir malzemelerle paketlenir. 2009 yılında, Hawaiian Airlines premium yemekler senekleri tanıttı ve yolculara ücretsiz yemek yeme veya premium bir yemeğe yükseltmek için ödeme yapma seçeneği verdi. Premium yemekler çeşitli Asya mutfaklarından oluşuyordu, ancak daha sonra bu hizmet kaldırıldı.
Servisler > Sık uçuş programı

Hawaiian Airlines'ın sık uçuş programı, 1983 yılında başlayan HawaiianMiles'dır. Bu programla biriken miller, üyelerin biletleri almalarını, bilet sınıfını yükseltmelerini veya ortakları aracılığıyla ücretsiz veya indirimli araba kiralama, otel konaklamaları veya diğer ürün ve hizmetleri almalarını sağlar. En aktif üyeler, rezerve edilen seyahat tutarı ve fiyatına göre, ayrı rezervasyon gibi ayrıcalıklarla Pualani Gold ve Pualani Platinum olarak adlandırılır. HawaiianMiles programıyla verilen seyahat ödülünün kullanımı, toplam yolcuların %5'ini oluşturmaktadır.
Hawaiian'ın diğer birçok havayolu şirketi ile sık uçuş programı ortaklıkları vardır, bu da HawaiianMiles üyelerinin ortak havayolları ve/veya ortak havayolunun sık uçuş programı üyeleri için Hawaii uçuşlarına için kredi kazanmalarına izin verir. Bazı ortaklıklar, bunu sadece adalar arası uçuşlarla sınırlar.
| Havayolu | Program | HawaiianMiles kazanmak ortak uçuşlarda | HawaiianMiles kullanmak ortak uçuşlarda |
| --- | --- | --- | --- |
| China Airlines | Dynasty Flyer | Evet | Bilinmiyor |
| Japan Airlines | JAL Mileage Bank | Seçili uçuşlarda | Bilinmiyor |
| JetBlue Airways | TrueBlue | Evet | Evet |
| Korean Air | SKYPASS | Seçili uçuşlarda | Evet |
| Virgin Atlantic | Flying Club | Evet | Evet |
| Virgin Australia | Velocity Frequent Flyer | Evet | Evet |
HawaiianMiles, Hawaiian Airlines uçuşlarında sadece tek yönlü kullanım sağlar. Şu anda, en düşük fiyatlı tek yönlü ekonomi sınıfı bilet 7.500 mil ücretinde, adalar arası bir ekonomi sınıf uçuştur. 18 ay boyunca hiçbir faaliyeti olmayan hesapların otomatik olarak süresi dolar.
Kazalar ve olaylar

23 Aralık 2000'de HA481 sefer sayılı uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir DC-10, Papeete'deki Faa'a Uluslararası Havalimanı'nda duramadı pistten çıktı. Soruşturma sonucunda olayın yanlış spoiler konfigürasyonu ve uçuş ekibinin fırtınaya rağmen iniş yapma kararından kaynaklandığını belirlendi. Ölüm olmadı.
1 Mayıs 2015'te HA24 sefer sayılı uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Boeing 767, Kahului Havalimanı'ndan Oakland, Kaliforniya'ya kabinde duman olduğu için havalimanına geri döndü. Yolcular acil durum kaydırakları ile tahliye edildi. İki ufak yaralanma oldu.
15 Mayıs 2015'te HA118 sefer sayılı Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı'ndan Kona Uluslararası Havalimanı'na uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Boeing 717'nin, motorlarından birinden duman yayılmaya başladı. Uçak Kahului Havalimanı'na yöneldi ve itfaiye araçları yangını söndürdü. Ölüm olmadı ve tahliye emri verilmedi.
13 Ağustos 2018'de HA56 sefer sayılı uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A321, Los Angeles'a indiğinde bir kuyruğu piste çarptı. Uçakta 197 yolcu vardı ve ölen veya yaralanan olmadı.
22 Ağustos 2019'da HA47 sefer sayılı Oakland'dan Honolulu'ya uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A321neo, havadayken kabinin dumanla dolmaya başlamasıyla Honolulu'ya acil iniş yaptı. Yedi kişi duman soluduğu için hastaneye kaldırıldı. 191 yolcu ve mürettebattan ciddi yaralanan olmadı. Hawaiian Airlines, olayın "faulty engine seal" hatasından kaynaklandığına inandığını belirtti.
Bibliyografi

Gradidge, J.M. The Convairliners story. 1997. Air-Britain (Historians) Ltd 0-85130-243-2.
Gradidge, Jennifer. DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years. 2006. Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-332-3 ISBN 0-85130-332-3.
Hawaiian Airlines, Inter-Island Airways olarak 1929 yılında Bellanca CH-300 ile uçuşlarına başladı.
Convair 640 turboprop uçağı
Hawaiian's Airlines'ın 1975 Pualani logosu, Landor Associates tarafından tasarlandı ve bir McDonnell Douglas DC-9-50 ile tanıtıldı.[sayfa belirt]
Lockheed L-1011 TriStar, 1975'te tanıtılan üniformayı sergiliyor.
Filodaki DC-10'lar L-1011'in yerine geçmişlerdir.
Adalar arası uçuş için Kona Uluslararası Havalimanı'nda Boeing 717-200'e binen yolcular.
Bu Hawaiian Airlines 767-300'ün, gövdesinde Oakland Raiders logosu var.
2016 yılında McCarran Havaalanı'na bir Hawaiian Airlines'a ait Airbus A330-200 Moana logojet iniyor.
Hawaii Airlines'a ait bir ATR 42-500 Kahului Havalimanına yaklaşırken.
Hawaiian Airlines ait bir Boeing 717
Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A330-200
Hawaiian Airlines'ın ilk Airbus A321neo'su.
HawaiianMiles logosu.
Ademir (1985 doğumlu futbolcu)

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Ademir Ribeiro Souza
Doğum tarihi:  20 Eylül 1985 (39 yaşında)
Doğum yeri:  Brezilya
Boyu:  1,75 m (5 ft 9 in)
Mevkii:  Defans
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| -2010 |  Vitória da Conquista |   |   |
| 2010-2011 |  Fluminense de Feira |  18 |  (0) |
| 2011-2012 |  Alagoinhas |  19 |  (0) |
| 2011-2012 |  Ypiranga |   |   |
| 2012-2016 |  KF Skënderbeu |  43 |  (1) |
| 2016 |  → Laçi  (kiralık) |  16 |  (1) |
| 2017 |  Jacobina |  11 |  (0) |
| 2017 |  Laçi |  5 |  (0) |
| 2018 |  Atlântico |  3 |  (0) |
| 2019 |  Altos |  5 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Ademir Ribeiro Souza (d. 20 Eylül 1985), Brezilyalı eski futbolcudur.
Başarıları

Kategoria Superiore: 2012-13, 2013-14, 2014-15
Superkupa e Shqipërisë: 2013, 2014
Daisetsuzan

| --- | --- |
大雪山系
Biei'den Daisetsuzan görünümü

Yükseklik: 2.290,9 m (7.516 ft) 
Koordinatlar: 43°39′K 142°51′D﻿ / ﻿43.650°K 142.850°D﻿ / 43.650; 142.850
Sıradağ: Ishikari Dağları
Jeoloji
Kayaç yaşı: Dördüncü
Dağ türü: Stratovolkan
Son patlama: 1739
Daisetsuzan (Japonca: 大雪山系, romanize: Daisetsu-sankei; "büyük karlı dağlar"), Japonya'nın Hokkaidō prefektörlüğünde bulunan bir volkanik gruptur. Dağlar, Kamikawa alt prefektörlüğünde yer almakta olup başta Asahi-dake olmak üzere zirveleri adadaki en yüksek dağlardır.
Daisetsuzan, Pasifik ateş çemberinin Kuril yayında Daisetsu-Tokachi grabeninin kuzey ucunda yer almaktadır. Adını volkanik grubun bulunduğu Daisetsuzan Millî Parkı'ndan almaktadır. Volkanik grup, bir dizi fümerol ve onsene ev sahipliği yapmaktadır.
İdil Üner

| İdil Üner |
| --- | --- |
Doğum: 01 Ağustos 1971 (53 yaşında) Berlin, Almanya
Milliyet: Alman
Etnik köken: Türk
Eğitim: Berlin Sanatlar Üniversitesi
Meslek: oyuncu

İdil Üner (d. 1 Ağustos 1971 Berlin, Almanya), Alman-Türk oyuncu.
Berlin Sanatlar Üniversitesi (Universität der Künste Berlin) öğrenim gördü. İlk televizyona çıkışı 1994'te Scene, sinemadaki ilk görünüşüyse Rudolf Thome'nin The secret ıyla oldu. Fatih Akın ve Thomas Arslan'ın çalışmalarında baş rolleri üstlenerek daha göz önünde oldu, Dealer ve Im Juli filmleriyle. Aynı zamanda kendisinin yazıp yönettiği 15 dakikalık kısa filmi Die Liebenden vom Hotel von Osman de vardır. Türk-Alman oyuncu Birol Ünel in kardeşidir.
Filmografi (seçme)si

1995 The Secret (Gizli)
1998 Kurz und schmerzlos
1999 Dealer
2000 Im Juli (Temmuz'da)
2001 Bella Martha
2000 Zwei Mädels auf Mallorca - Die heißeste Nacht des Jahres
2004 Urban Guerillas
2004 Saniye's Lust
2005 Anlat İstanbul
Lusatya Dağları

| --- | --- |
Lužické hory Lausitzer Gebirge Góry Łużyckie
Lusatya Dağları

Yükseklik: 793 m (2.602 ft)
Koordinatlar: 50°50′56″K 14°38′49″D﻿ / ﻿50.84889°K 14.64694°D﻿ / 50.84889; 14.64694
Sıradağ: Batı Südetler
Lusatya Dağları (Çekçe: Lužické hory; Lehçe: Góry Łużyckie; Almanca: Lausitzer Gebirge), Çekya, Almanya ve Polonya arasında bulunan bir sıradağdır. Dağlar, Elbe Vadisi'nin batısındaki Ore Dağları'nın devamı olup Almanya'da kalan kısmının kuzeyi Zittau Dağları olarak bilinmektedir.
Dağların en yüksek noktası Lausche (793 m) olup diğer önemli zirveler arasında Pěnkavčí vrch (792 m), Jedlová (774 m), Klíč (760 m), Hochwald (750 m) ve Studenec (736 m) bulunmaktadır.
Lusatya Dağları'nın Çekya'da kalan kısmı 1976'dan ve Almanya'da kalan kısmı ise 2008'den beri koruma altındadır.
Azas Platosu

| --- | --- |
Doğu Tuva Platosu, Khamsara-Biykhem Platosu ve Kuzeydoğu Tuva Platosu

Yükseklik: 2.770 metre (9.090 ft)
Koordinatlar: 52°26′37″K 98°23′16″D﻿ / ﻿52.44361°K 98.38778°D﻿ / 52.44361; 98.38778
Jeoloji
Kayaç yaşı: Pliyosen-Holosen
Dağ türü: Volkanik tarla
Volkanik kemer: Baykal Rift Bölgesi
Azas Platosu, Rusya'da yer alan volkanik bir alandır. Doğu Tuva Platosu, Khamsara-Biykhem Platosu ve Kuzeydoğu Tuva Platosu olarak da bilinir. Baykal Gölü'nün batısında 2.000 kilometrekare (770 sq mi) alan kaplamaktadır. Bölgedeki volkanik aktivite Oka Platosu ve Jom-Bolok volkanik sahasının meydana gelmesinin de nedenidir.
Plato, bir geç Pliyosen lav platosundan oluşmuştur. Çeşitli volkanlar buz etkisi altında lav akışları ve hiyaloslastit tarafından oluşturuldu, bunlar volkanların buza dönüşmesiyle oluşan tuyalardır. Eriyen buzların oluşturduğu akıntılar da bu oluşum sürecine eşlik etmiş olabilir. En genç tarihli volkanik alan 48.000 ± 20.000 yıl önce aktifti, ancak bazı lav akıntıları daha da genç olabilir.
Coğrafya

Alan, Güney Sibirya'da, Doğu Sayan Dağları ile Todzha Havzası arasında yer almaktadır. Baykal Gölü'nün batısında, 2.000 metre (6.600 ft) yükseklikte 2.000 kilometrekare (770 sq mi) bir alanı kaplamaktadır. Volkanik şekilleri koniler, lav alanları, tuyalar da dahil olmak üzere kül konileri, volkanik bentler, volkanik bacalar ve volkanik delikler gibi oluşumları içermektedir. Diğer yeryüzü şekilleri, daha önceki buzullaşmaların bıraktığı sirkler ve U-şekilli vadilerdir. Yenisey Nehri'nin kollarından biri olan Biy Hem nehri plato içinde ilerlemektedir. Politik olarak alan Rusya'nın Tuva Cumhuriyeti sınırları içinde yer almaktadır ve erişimin zor olduğu uzak bir bölgedir. Volkan ilk 1850-1900 arasında tanımlanmıştır.
Jeolojik bağlam

3.000 metreye (9.800 ft) kadar yükselen volkanik alanlar ile ilişkili olan Baykal Rift Bölgesi'nin Tuva volkanik eyaletinin bir parçasıdır. Volkanik aktivite Oligosen sırasında başlamış ve Miyosende maksimum noktasına ulaşmıştır. Azas Platosu, Oka Yaylası ile birlikte Baykal Rift Bölgesi'nin Doğu Sayan eyaletini oluşturmaktadır. Azas Platosu'ndaki faaliyet, bölgedeki tektonik bir grabenden etkilenmiştir.. Azas Platosu, Tuva volkanik bölgesindeki en büyük lav alanıdır. Jom-Bolok volkanik alanı Azas Platosuile ilgili olabilir.
Jeomorfoloji

Kalınlıkları y. 250 metre (820 ft) olan geniş bir lav alanı en büyük patlamaların meydana geldiği Geç Pliyosen sırasında oluşmuştur. Bu akışlar yaklaşık 250 metre (820 ft) kalınlığa ulaşmıştır. Buzun altında oluştuğuna dair kanıt taşıyan dokuz yanardağ, bölgenin güneydoğu kesiminde bulunmaktadır. Plato üzerinde volkanlar 400-600 metre (1.300-2.000 ft) yüksekliğindedir tabla şeklindedir. Kimi oluşumlarda kül konileri oluşmuştur. Tabla şeklindeki volkanlardaki lav akıntıları da yuvarlak oyuklar oluşturmaktadır. Birçok volkan aynı sürecin parçası olarak görünmektedir. Volkanizma, Jom-Bolok fayıyla ilişkili doğrultu atımlı faylardan etkilenmiş olabilir.
Azas Platosu volkanik alanındaki özel volkanlar arasında, birkaç hiyaloslastit ve lav akışı tabakası tarafından oluşturulan ve önemli bir "kanatlı" topoğrafya sergileyen Derbi-Taiga tuyası (52°22′15″K 98°14′8″D﻿ / ﻿52.37083°K 98.23556°D﻿ / 52.37083; 98.23556 bulunur. Hiyaloslastit tabakalarının eskiden tüf olduğu ve 8 metre (26 ft) kalınlıklara ulaştığı düşünülüyordu. Yastık lavları da mevcuttur. Derbi-Taiga yakınlarında sellerden oluşan eski bir vadi sistemi bulunur. Ulug-Arginskii (52°23′18″K 98°23′7″D﻿ / ﻿52.38833°K 98.38528°D﻿ / 52.38833; 98.38528), hava açık bir konidir. Koniye güneyde gölü olan bir maar eşlik eder ve koniden lav akışı 10 kilometre (6,2 mi) uzağa ulaşır. 10 kilometre (6,2 mi) uzunluğu ve 500 metre (1.600 ft)  yüksekliği aşan Shivit-Taiga, buzun altında oluşan dünyanın en büyük volkanları arasındadır, ancak boyutun nasıl ölçüldüğüne bağlı olarak Derby-Taiga daha da büyük olabilir. Shivit-Taiga 100 kilometrekare (39 sq mi) bir alanı kaplamaktadır ve 500 metre (1.600 ft) yüksekliğindedir. Bu yapı bir stratovolkandır ve 250 metre (820 ft) ve 100 metre (330 ft)çapında iki krater içermektedir. Yanardağın üstündeki iki kraterde lav gölleri oluşmuştur. Shivit-Taiga'ya eski taşkınların oradan geçtiğini gösteren bir topoğrafya da eşlik etmektedir. Kokhemskii 2.648 metre (8.688 ft)) yüksekliğindedir ve buz erozyonundan etkilenmiştir. Sorug-Chushku-Uzu Shivit-Taiga'nın 1 kilometre (0,62 mi) kuzeyinde yer almaktadır ve 2.525 metre (8.284 ft) yüksekliğindedir.
Bazı volkanlar, oluştuktan sonra toprak kayması, oluk oluşumu ve buzullaşmadan etkilenmiştir. Benzer şekilde, alan buzul birikintileri ile derin vadileri oluşturan erozyondan da etkilenmiştir.