stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dawei Limanı Projesi
Dawei Özel Ekonomik Bölge kanunu > İş ve yatırımcı hakları

Dawei liman projesindeki işletmelere, Myanmar'ın başka yerlerinde yaygın olmayan bir takım haklar verilmiştir. İşletmelere yabancı banka hesapları açma hakkı verilir ve döviz bozdurma kısıtlamaları gevşetilir. Ek olarak, yabancı şirketler ve yatırımcıların projeye yatırım yapmasına izin verilir ve hükûmet ürün fiyatlandırmasını düzenlemez. Yasa ayrıca hükûmetin bölgedeki işletmelere el koymamasını veya kamulaştırmamasını şart koşuyor.
Dawei Özel Ekonomik Bölge kanunu > Önerilen bölgeler

Dawei Özel Ekonomik Bölge Yasası'nın öngördüğü proje, birçok farklılaştırılmış bölge inşa etmeyi hedefliyor. Yüksek teknoloji sanayi bölgeleri, bilgi teknolojisi bölgeleri, ihracat bölgeleri, liman bölgeleri, ulaşım bölgeleri, teknolojik araştırma ve geliştirme bölgeleri, hizmet iş bölgeleri, alt ticaret bölgeleri ve hükûmet bölgeleri inşaat projesinin bir parçasıdır. Kanun, bu bölgelerin inşasında yatırımcıların ve müteahhitlerin yerel işçi çalıştırmasını da şart koşuyor. İşletmelerin bu işçileri işçi bulma aracıları aracılığıyla bulması gerekiyor. Uzman olmayan işgücünün yüzde yirmi beşinin ilk beş yılında, %50'sinin ikinci beş yılında ve %75'inin üçüncü beş yılında Myanmar vatandaşları tarafından istihdam edilmesi gerekmektedir. İşletmelerin ayrıca tüm çalışanları için yeterli eğitimi sağlamaları gerekmektedir. Proje ayrıca bölgeyi Tayland-Myanmar sınırına bağlayan 160 kilometre uzunluğunda iki şeritli bir otoyolu da içerecek şekilde ayarlandı. Ayrıca büyük miktarda altyapı inşa edilmesi gerekiyor, bu nedenle yüksek hızlı bir demiryolu, bir elektrik şebekesi, bir tersane, bir derin deniz limanı ve petrol ve gaz boru hatlarının inşası planlanıyor. Özel ekonomik bölgenin tamamının 196 kilometrekare olması planlanıyor ve Tayland'ın en büyük sanayi bölgesinden on kat daha büyük olacak.
İnşaat zaman çizelgesi > İlk plan ve proje askıya alma

Tayland ve Myanmar, 2008 yılında Dawei Özel Ekonomik Bölgesi'ni (ထားဝယ်အထူးစီးပွားရေးဇုန်) geliştirmek için bir Mutabakat Zaptı imzaladılar. Temmuz 2012'de başka bir Mutabakat Zaptı imzalandı. Kasım 2012'de Tayland ve Myanmar hükûmetleri, projeyi 2015 yılına kadar bir ASEAN zirvesinde tamamlamayı kabul ettiler. Projenin tahmini toplam maliyeti 8,6 milyar ABD Doları idi, ancak bu tahminler o zamandan beri 10,7 milyar ABD Dolarına yükseldi.
İnşaat zaman çizelgesi > ASEAN-PT

Myanmar, ilk mutabakat anlaşmasının bir parçası olarak projeyi inşa etmek ve yatırım çekmek için 2008 yılında İtalyan-Tay Kalkınma PCL'sine (ITD) 75 yıllık bir imtiyaz verdi. O zaman bölgeyi geliştirmek için gereken yatırımın toplam 8,6 milyar ABD Doları olduğu ve 1.000 işçi gerektirdiği tahmin ediliyordu. İlerleme, fon eksikliği nedeniyle yavaşladı, ancak Tayland ve Myanmar hükûmeti buna rağmen inşaata devam etmeyi seçti. 2012 yılında, Max Burma Conglomerate projedeki %25 hissesinden vazgeçerek çekileceğini açıkladı. 2013 yılında, yeterli yatırımı çekmeyi ve bir güç kaynağına bağlanmayı başaramayan ITD vazgeçme sinyalleri vermeye başladı. Tayland ve Myanmar hükûmetleri, bocalayan projeyi kurtarmak için geçici olarak sorumluluğu ITD'den devraldı. Dawei Özel Ekonomik Bölge Yönetim Komitesi Başkanı Han Sein gazetecilere verdiği demeçte, "Bu ekonomik bölgede çok sayıda yatırımcı olması gerekiyor" ifadelerini kullandı. Daha sonra ITD'nin faaliyetleri durdurması istendi, böylece üç uluslararası denetim şirketi Ernst & Young, PricewaterhouseCoopers ve Deloitte, projenin uluslararası standartlarda inşa edilip edilmediğini kontrol edebildi. 2013 yılında inşaatın askıya alınmasına kadar, ITD proje için 189 milyon ABD Dolar harcamıştı.
Askıya alma ve Max Burma Conglomerate'in çekilmesinin ardından, Tayland ve Myanmar hükûmetleri projede %50 hisse aldı ve uluslararası yatırımcıları cezbetmeye çalıştı. Tayland ve Myanmar, Japonya'yı üçüncü taraf bir yatırımcı olarak dahil etmeyi önerdi, ancak Japon hükûmeti projeye yatırım yapmayı reddetti. Tayland hükûmetinin sürekli baskısına rağmen, Japon yatırımcılardan önemli miktarda fon sağlanamadı. 2013 yılında, Tayland'ın Ulaştırma ve Trafik Politikası ve Planlama Ofisi, Japonya'nın İtalya-Tay grubu tarafından yapılan plana katılmaması nedeniyle bölgenin altyapısıyla ilgili yeni bir fizibilite çalışması yaptı. Tayland bankaları, projeyi devam ettirmek amacıyla bu sorunları takiben 4 milyar ABD doları taahhüt etti.
İnşaat zaman çizelgesi > Yeniden başlatma

15 Mayıs 2014'te inşaatın yeniden başlaması öngörüldü, ancak her iki hükûmet de yatırımcı aradığı için ertelendi. Ek olarak, iki inşaat aşamasını, ilk aşamayı ve tam teşekküllü aşamayı içeren yeni bir plan oluşturdular. Yeni plan, bölgenin 204,5 kilometrekare yerine 196 kilometrekarelik bir alanı kaplamasını da içeriyordu. Birçok uzman, Dawei Özel Ekonomik Bölgesi'nin başarısızlığa mahkûm olduğunu düşündü. Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu Ekonomik İşler Görevlisi, Kalargote Adası'nın daha umut verici ve daha uygulanabilir bir fırsat gibi göründüğünü ve lojistik açıdan sağlam bir derin deniz limanının Burma'nın bir sonraki adımının tek odak noktası olması gerektiğini belirtti. 2014 yılında Tayland ve Myanmar hükûmetleri, son iki yıldır atıl durumda olan projeyi yeniden canlandırmayı planladıklarını resmen açıkladılar. ITD'nin yanında Rojana Industrial Park PLC'nin katılımı da planlandı.
30 Ocak 2015'te Japonya projeye katılmayı kabul etti. Dawei Özel Ekonomik Bölge Geliştirme A.Ş.'de Tayland ve Myanmar ile eşit ortaklık yapacakları ve projeye teknik ve finansal destek sağlamayı planladıkları ortaya çıktı. Aynı gün, Rojana ve ITD, 1,7 milyar ABD Dolarına mal olacağı tahmin edilen proje.t'nin ilk aşamasını geliştirmek için Mart 2015'te bir anlaşma imzalayacaklarını duyurdular. Yeni plan, önce Tayland-Myanmar sınırına giden 160 kilometrelik yolun 119 milyon ABD doları bütçeyle inşa edileceğini öngörüyor. Tayland hükûmeti, gerekli sermayeyi sağlamaya yardımcı olmak için Myanmar'ya yumuşak krediler sağlayacak. Tayland Başbakan Yardımcısı Pridiyathorn Devakula, inşaatın bu ilk aşamasında, önümüzdeki beş yıl içinde küçük bir liman, bir rezervuar, bir telekom ağı ve diğer temel altyapı projelerini tamamlamayı hedeflediklerini söyledi. Bu ilk aşama, planlanan 196 kilometrekarelik sanayi kompleksinin 27 kilometrekaresini kapsayacak şekilde ayarlandı. Burma Başkan Yardımcısı Nyan Tun, Japonya'nın da yardımıyla bu projenin artık hızla ilerleyebileceğini söyledi.
2011 tarihli Dawei Özel Ekonomik Bölge Kanununda yer alan hükümlerden uzaklaşılarak, bölge için bir ana planın yeniden geliştirilmesi için Komşu Ülkeler Ekonomik Kalkınma İşbirliği Ajansı'nın görevlendirildiği de açıklandı.
Tartışma ve insan hakları sorunları > Dawei Geliştirme Derneği

Bu özel ekonomik bölge projesi, yerel köylülere yönelik insan hakları ihlalleri nedeniyle yoğun bir şekilde eleştirildi. Yerel halktan, iddia edilen arazilere el koyma, zorla tahliyeler, el konulan tarım arazileri için yetersiz tazminat ve yeterli gıda ve yeterli barınma haklarının verilmemesi nedeniyle önemli bir muhalefet var. Ek olarak, büyük sanayi kompleksi çevreyi kirletecek olmasından dolayı önemli bir sağlık sorunu korkusu vardır. Bir sivil toplum grupları koalisyonu olan Dawei Kalkınma Derneği, projeyi incelemek ve farkındalık yaratmak için Dawei sakinleri tarafından kuruldu.
Derin Deniz Limanı ve Özel Ekonomik Bölge için Destek Grubu Başkanı U Tin Maung Swe, medyaya verdiği demeçte endişelere yanıt verdi: "İnsanlar bu projeyi kimya endüstrileri ve çevre üzerindeki etkilerinden korkuları nedeniyle eleştirdiler. Toplumsal yapıyı olumsuz etkileyebilecek hiçbir yatırımı kabul etmeyeceğiz. Katma değerli yerel ürünler üretebilen emek yoğun sektörler istiyoruz. Her zaman kamu yararını düşünüyoruz." Sosyal Refah, Yardım ve Yeniden Yerleşim Bakan Yardımcısı U Phone Shwe'ye göre, şimdiye kadar projeye toplamda 6.000 dönümden fazla arazi kaybeden bölge sakinleri 33 milyon ABD Doları tazminat aldı. Proje, ileride köylülere 307 milyon ABD doları verilmesini öngörüyor.
Bölgedeki köylere ve Dawei Kalkınma Derneği'ne (DDA) göre, köylülere projeden ya eksik ödeme yapıldı ya da hiç ödeme yapılmadı. Köylülere ödeme yapıldığında, yeni tarım arazileri satın almak için yeterli para verilmedi, bu da onların yaşam standartlarını düşürdü. 22.000 ila 43.000 kişinin yaşadığı 20 ila 36 köyün projeden etkileneceğini tahmin ediyorlar. DDA, insan hakları ihlallerine müdahale edilmeden geniş çapta devam etmesini önlemek umuduyla 2014 yılında özel ekonomik bölgenin dondurulması çağrısında bulundu. DDA ayrıca Tayland ve Myanmar Ulusal İnsan Hakları Komisyonlarını yayınladıkları bir raporun parçası olarak mega projedeki insan hakları ihlalleri hakkında tam bir soruşturma yürütmeye çağırdı.
Ekim 2014'te DDA, projedeki insan hakları ihlallerine ilişkin bulgularını Tayland Ulusal İnsan Hakları Komisyonu'na sundu. Rapora göre, hanelerin üçte ikisi ITD'den veya hükûmetten proje hakkında bilgi almamış. Hanelerin yalnızca %15'i kaybedilen araziler için herhangi bir şekilde tazminat aldı ve birçok aile zorla yer değiştirmeye zorlandı veya kandırıldı. Ek olarak, ankete katılan sakinlerin yalnızca %27'si istişare toplantılarına davet edildi. Bu toplantıların çoğu zaman tek yönlü ve pazarlıksız olduğun da belirtildi. 2013 yılında faaliyetlerin durmasına rağmen, proje için arazinin çoğuna el konuldu ve temizlendi ve bölgedeki hanelerin %71'inin arazilerini projeye kaptırması bekleniyor. Raporu aldıktan sonra, Taylandlı yetkililer suçu, kendi Ulusal İnsan Hakları Komisyonu DDA'ya bir görüşme teklif etmeyen Myanmar hükûmetine attılar.
Tartışma ve insan hakları sorunları > Tavoyan Kadınlar Birliği

Dawei'deki yerel bir haklar STK'sı olan Tavoyan Kadınlar Birliği, 2014 yılında Hayatlarımız Satılık Değil başlıklı bir rapor yayınladı ve projenin yerel ekonomiyi yok ettiğini iddia etti. Rapor, Dawei Özel Ekonomik Bölgesi projesi kapsamında araziye el konulması, kıyı erişiminin kısıtlanması ve tarım arazilerinin tahrip edilmesi yoluyla yerel tarım ve balıkçılık geçim kaynaklarını nasıl baltaladığını anlatıyor. Rapor ayrıca Dawei'deki köylülerin artık gıda güvencesizliği ile karşı karşıya olduğunu ve ankete katılanların dörtte üçünün çocuklarını maddi nedenlerle okuldan almak zorunda kaldıklarını bildirdi. Başka bir raporda, önerilen sitenin yakınındaki kişilerin gelirlerinde bir kayıp olduğunu ve bu kişilerin birçoğunu aile üyelerini çalışmak için Tayland'a göndermeye zorladığını ifade ediyor. Hayatlarımız Satılık Değil'in yayınlanmasından beş hafta sonra, Tanintharyi Bölgesel Hükûmeti Bakan Yardımcısı U Phone Swe, özel ekonomik bölgeyi desteklemek için bir halk gösterisi düzenledi. 300 gösterici, Tavoyan Kadınlar Birliği'nin ve projeyi desteklemeyen herkesin düşmanları olduğunu haykırdı. Tavoyan Kadınlar Birliği ayrıca hükûmet yetkililerinin öğretmenleri "siyaset öğrettikleri" için öğrencilere kömürün zararları konusunda ders vermemeleri konusunda uyardılar.
Tanintharyi Bölgesi, Myanmar
III. Robert (İskoçya kralı)

Başlığın diğer anlamları için II. Robert sayfasına bakınız.
| III>  Robert |
| --- | --- |
III. Robert'in taçlandırılmış yüzünü taşıyan 1390 tarihli groat (gümüş sikke)

İskoçya kralı
Hüküm süresi: 19 April 1390 - 4 April 1406
Taç giymesi: 14 August 1390
Önce gelen: II. Robert
Sonra gelen: I. James

Doğum: c.1337/40 Scone Sarayı, Perth, İskoçya
Ölüm: 4 Nisan 1406 (68 yaşında) Rothesay Kalesi
Defin: Paisley Manastırı
Eş(ler)i: Anabella Drummond (e. 1367)
Çocuk(lar)ı: David Stewart, Duke of Rothesay I. James
Hanedan: Stuart Hanedanı
Babası: II. Robert
Annesi: Elizabeth Mure
Dini: Roma Katoliği
III. Robert (d. yaklaşık 1337/40 - ö. 4 Nisan 1406), 1390'dan ölümüne kadar İskoçya kralıdır. İskoç Kralı II. Robert ile Elizabeth Mure'nin oğludur.
El-Cübeyl

Cübeyl ile karıştırılmamalıdır.
| El-Cübeyl الجبيل |
| --- | --- |
Şehir

El-CübeylEl-Cübeyl'in Suudi Arabistan'daki konumu
Ülke:  Suudi Arabistan
Bölge: Doğu
Nüfus (2011)
 • Toplam: 412.758
Zaman dilimi: UTC+03.00 (AST)
Resmî site www.jubailcity.com
El-Cübeyl'deki petrol tesisleri
El-Cübeyl (Arapça: الجبيل, El-Cübeyl), Suudi Arabistan'ın Doğu Bölgesi'nde bulunan bir şehirdir. Şehrin nüfusu 2011 yılı itibarı ile 378,949'dur.
El-Cübeyl, Orta Doğu'nun en büyük sanayi şehri olup şehrin yakınlarında petrol sahaları bulunmaktadır.
István Bittó

| István Bittó |
| --- | --- |

Macaristan Krallığı Başbakanı
Görev süresi 21 Mart 1874 - 2 Mart 1875
Hükümdar: Franz Joseph
Yerine geldiği: József Szlávy
Yerine gelen: Béla Wenckheim
Kişisel bilgiler
Doğum: 3 Mayıs 1822 Sárosfa, Macaristan Krallığı (günümüzde Slovakya)
Ölüm: 7 Mart 1903 (80 yaşında) Budapeşte, Macaristan
Kont István Bittó de Sárosfa et Nádasd (3 Mayıs 1822, Sárosfa - 7 Mart 1903, Budapeşte), Macar siyasetçi. Bittó, Avrupa'da Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun bir parçası olan Macaristan Krallığı'nda 1874 ile 1875 yılları arasında başbakanlık makamında bulunmuştur.
Bittó hukuk alanında eğitim aldıktan sonra, hukuki görevlerde bulunmak üzere devlet hizmetine dahil olmuştur. 1848 Macar Devrimi döneminde devrimci olarak yer alan Bittó, aynı süreçte Reichstag'da vekil olarak bulunmaktaydı. 1849 yılında Macaristan'ın yenilgisi ile sonuçlanan devrim neticesinde ülkeyi terk eden Bittó, 1851 yılında yeniden ülkesine geri dönmüştür. 1861 yılında yeniden toplanan Reichstag'ın vekilleri arasında yer alan Bittó, Ferenc Deák'in liberal partisinin üyesi olarak hizmet vermiştir. Avusturya ile imzalanan 1867 Avusturya-Macaristan Antlaşması çerçevesinde 1869 yılında Temsilciler Meclisi başkan yardımcılığı görevine getirilen Bittó, bu görevi 1872 yılına kadar sürdürmüştür. Menyhért Lónyay önderliğinde oluşturulan hükûmette 1871 ile 1872 yılları arasında Adalet Bakanı olan Bittó, 10 Eylül 1872 ile 23 Mart 1874 tarihleri arasında Temsilciler Meclisi sözcülüğü görevini üstlenmiştir.
1 Mart 1874 tarihinde kral Franz Joseph tarafından başbakanlık makamına atanan Bittó, bu makamda 2 Mart 1875 tarihine kadar kalmıştır. Söz konusu tarihte gerçekleştirilen yeni atama ile başbakanlık makamına Béla Wenckheim getirilmiştir.
Kálmán Tisza dönemini yaşandığı 1875 ile 1890 yılları arasında muhalefette yer alarak, eski başbakanlar arasında daha önce liberal olup da daha sonra muhalefete geçen ilk eski başbakan olmuştur. 1899 yılında ölümüne kadar Reichstag'ın bir üst kanadı olan Főrendiház'da yer almıştır.
7 Mart 1903 tarihinde 80 yaşında Budapeşte'de ölmüştür.
Doludizgin Yıllar bölümleri listesi

Bu maddede, 2008-2010 yılları arasında atv'de ve TRT 1'de yayımlanmış olan Doludizgin Yıllar adlı dram türündeki Türk televizyon dizisinin bölümleri listesi yer almaktadır. Dizi, 2 sezon olup toplamda 47 bölümden oluşmaktadır.
Yayın takvimi

| Sezon | Yayın günü ve saati | Sezon başlangıcı | Sezon finali | Çekilen bölüm sayısı | Bölüm aralığı | Yayın yılı | TV kanalı |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. sezon | Çarşamba (1-8) / Pazartesi (9-34) 20.00 | 6 Ağustos 2008 | 11 Mayıs 2009 | 34 | 1-34 | 2008-2009 | atv / TRT 1 |
| 2. sezon | Pazartesi 20.00 | 19 Ekim 2009 | 8 Şubat 2010 (Final) | 13 | 35-47 | 2009-2010 | TRT 1 |
Not: Dizi, 1'den 8. bölüme kadar atv'de, 9'dan final olan 47. bölüme kadar ise TRT 1'de yayımlandı.
Bölümler > 2. sezon (2009-2010)

| Bölüm | Sıra no>  | Adı | Yayımlanma tarihi | Yönetmen | Senarist | Kanal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 35 | 1 | "Gidenler ve Kalanlar" | 19 Ekim 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 36 | 2 | "Büyük İnsan" | 26 Ekim 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 37 | 3 | "Yara İzi" | 2 Kasım 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 38 | 4 | "Kısasa Kısas" | 9 Kasım 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 39 | 5 | "Ana Yasa!" | 16 Kasım 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 40 | 6 | "Şehzade'nin Dönüşü" | 23 Kasım 2009 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
Kurban Bayramı nedeniyle 2 hafta ara verildi.
| 41 | 7 | "Gerçek Zaferler" | 14 Aralık 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 42 | 8 | "Büyüdük Aniden" | 28 Aralık 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 43 | 9 | "Ezber Bozan" | 11 Ocak 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 44 | 10 | "1 Nişan 4..." | 18 Ocak 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 45 | 11 | "Oyunun Sonu" | 25 Ocak 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 46 | 12 | "Best Of Aşk" | 1 Şubat 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
| 47 (Final) | 13 | "Doludizgin Yıllar" | 8 Şubat 2010 | Raşit Çelikezer | Yiğit Güralp | TRT 1 |
Doğu akçaağacı

Doğu akçaağacı Latince: Acer sempervirens L. (Sinonim: Acer orientale L.) Türkiye ve Yunanistan'a özgü olan bir akçaağaç türüdür.
Yapısı

Bazen ağaç bazen de çalı formunda olup 12 metreye kadar uzayabilir. Genellikle yapraklarını döker. Yaprakları 1–3 cm büyüklüğünde ve sapları 1–2 cm boyundadır. 
Yapraklar üç loblu, sığ loplu veya lopsuz olabilir. Yaprak kenarları düz veya çok az dişli olup, deri gibi sert ve tüysüz, üst yüzü yeşil, alt yüzü açık yeşildir. Çiçekler dik kurullar oluşturur. Çiçeklenme, yapraklanma ile birlikte olur. Meyveler kanatlı, yapışık ikili gruplar halinde sarkık ve iğ biçimindedir. Kanatlar 1-1,5 cm uzunlukta birbirine paralel veya dar açılıdır.
Ekolojisi

Kuru orman alanlarında münferit olarak veya küçük topluluklar halinde bulunur. 100–1350 m yükseltiler arasındaki kademede rastlanır. Direnç gösterebileceği sıcaklık değerleri -15 °C ile 40 °C arasında değişir. Optimum sıcaklık şartları ortalama 14 °C ile 15 °C arasındadır. Aylık ortalama uygun sıcaklıklar bakımından alt sınır 5 °C, üst sınır ise 24 °C'dir. Mezofit olan bu ağaç türü için alt yağış sınırı 700 mm civarındadır. Kireçsiz kahverengi orman toprakları gibi hafif asit, nötr veya hafif bazik reaksiyonlu topraklarda (pH 6.5-7.5 arası) yayılış gösterir.
Türkiye'deki yayılışı

Doğu Akdeniz elemanı olan bu bitki Türkiye'de, Batı ve Güney Anadolu'da Antalya, Muğla, Aydın ve İzmir ve Balıkesir illerinde 100–1100 metre rakım aralığında yetişir. Balıkesir ilinde Burhaniye'nin doğusundaki Büyükyaren tepe çevresinde deniz seviyesinden 750–850 metre arasında bulunur.
| --- | --- |
Takson belirleyicileri:  Vikiveri: Q1788044  BOLD: 254629  EoL: 5613151  EPPO: ACRSV  EUNIS: 150809  GBIF: 3768609  GRIN: 1231  iNaturalist: 469027  IPNI: 781506-1  IUCN: 193864  NBN: NHMSYS0020083368  NCBI: 290839  Plant List: kew-2616440  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:781506-1  RHS: 283  Tropicos: 50077778  WFO: wfo-0000515085
Interstate 72

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| Tip | Interstate |  |
| Başlangıç | Hannibal |  |
| Bitiş | Champaign |  |
| Uzunluk | 296.12 km |  |
| Geçtiği Yerler | Missouri, Illinois |  |
Interstate 72
Interstate 72 (I-72), Amerika Birleşik Devletleri'nin Missouri ve Illinois eyaletlerinde geçen bir Interstate karayoludur. 296.12 km (184.00 mil) uzunluğunda olup Hannibal'dan başlayarak Champaign'a kadar devam etmektedir.
Döngeller, Ulus

| Döngeller |
| --- | --- |
Köy

 Bartın'ın Türkiye'deki konumu
DöngellerDöngeller'in Bartın'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bartın
İlçe: Ulus
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
Rakım: 584 m
Nüfus (2020)
 • Toplam: 219
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0378
İl plaka kodu: 74
Posta kodu: 74410
Döngeller, Bartın ilinin Ulus ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Bartın il merkezine 35 km, Ulus ilçe merkezine 29 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2020: 219
2019: 217
2018: 206
2017: 177
2016: 176
2015: 171
2014: 186
2013: 179
2012: 168
2011: 178
2010: 184
2009: 188
2008: 203
2007: 205
2000: 210
1990: 541
1985: 644
Ekim mibzeri

Ekim mibzeri
Ekim mibzeri, tarımda kullanılan, mahsul tohumlarının toprağa yerleştirilip belirli bir derinliğe gömülerek traktörle sürüklenmesini sağlayan bir alettir. Bu, tohumların eşit şekilde dağıtılmasını sağlar.
Jens Seipenbusch

| Jens Seipenbusch |
| --- | --- |

Doğum: 6 Ağustos 1968 Wuppertal
Milliyet: Alman
Mezun olduğu okul(lar): Vestfalya Wilhelm Üniversitesi
Meslek: Fizikçi, siyasetçi
Siyasi parti: Almanya Korsan Partisi

Jens Seipenbusch (d. 6 Ağustos 1968, Wuppertal), Alman fizikçi ve siyasetçidir. Ayrıca 2009'dan beri Almanya Korsan Partisi'nin lideridir.
Interstate 59

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


| Tip | Interstate |  |
| Başlangıç | Slidell |  |
| Bitiş | Wildwood |  |
| Uzunluk | 716.53 km |  |
| Geçtiği Yerler | Louisiana, Mississippi, Alabama, Georgia |  |
Interstate 59
Interstate 59 (I-59), Amerika Birleşik Devletleri'nin güneybatısında bulunan bir Interstate karayoludur. 716.53 km (445.23 mil) uzunluğunda olup Slidell'dan başlayarak Louisiana, Mississippi, Alabama ve Georgia eyaletleri üzerinden Wildwood'a kadar devam etmektedir.
Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd

| Did You Know That There's A Tunnel Under Ocean Boulevard?> Lana Del Rey stüdyo albümü | Did You Know That There's A Tunnel Under Ocean Boulevard?> Lana Del Rey stüdyo albümü |  |
| --- | --- | --- |
| Yayımlanma | 24 Mart 2023 |  |
| Süre | 77:43 |  |

Did You Know That There's A Tunnel Under Ocean Boulevard? albümünden çıkan single'lar
 "Did You Know That There's A Tunnel Under Ocean Boulevard?" Yayımlanma: 7 Aralık 2022  "A&W" Yayımlanma: 14 Şubat 2023  "The Grants" Yayımlanma: 14 Mart 2023  "Candy Necklace" Yayımlanma: 24 Mart 2023
|   |   |  |
Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd, Lana Del Rey'in 24 Mart 2023 tarihinde, Interscope ve Polydor Records albüm şirketleri tarafından yayınlanan dokuzuncu stüdyo albümüdür.Lana Del Rey bu albümde Judah Smith, SYML, Father John Misty, Bleachers, Tommy Genesis gibi isimlerle birlikte çalışmıştır.
Albüm bir "alternatif pop" albümüdür. Albüm üzerinde çalışmalara Lana Del Rey'in sekizinci stüdyo albümü olan “Blue Banisters“ albümü çıktıktan hemen sonra başlanmıştır. Albümde ilk olarak “Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd“ isimli single yayınlanmıştır ve bu şarkı hayranları üzerinde yeni albüm çıkacak heyecanını uyandırmıştır. İkinci single olarak"A&W“ yayınlanmıştır ve bu şarkıda “Jimmy, Jimmy, cocoa puff, Jimmy, Jimmy ride“ sözleri sosyal medyada çok popüler olmuştur ve Spotify'da bu şarkı Lana Del Rey'in en popüler şarkılarında 2. sıraya ulaşmıştır. Albüm, yayınlandıktan sonra iTunes Türkiye listesine birinci sıradan başlamıştır.A&W'den sonra sonra ise 3.single olarak “The Grants“ yayınlanmıştır. Bu şarkıda Lana Del Rey ailesinden bahsetmektedir. 
4.single Candy Necklace ise 24 Mart 2023 tarihinde yayınlanmıştır.Ayrıca Del Rey, albüm yayınladıktan sonra 19 Mayıs 2023 tarihinde “Say Yes To Heaven“ şarkısını 2023 versiyonu olarak,albümden ayrı olarak resmi olarak yayınlamıştır.Aynı zamanda bu albüm Lana Del Rey'in yapmış olduğu en uzun süreli albümdür.
Albüm Yayınlandıktan Sonra

Albüm yayınlandıktan sonra birçok hayran tarafından beğenilmiştir. İlk single'dan sonra, ikinci olarak Youtube'da “A&W“ yayınlanmıştır Ve bu şarkıda “Jimmy, Jimmy, cocoa puff, Jimmy, Jimmy ride“ Sosyal medyada çok popüler olmuştur ve Spotify'da bu şarkı Lana Del Rey'in en popüler şarkılarında 2. sıraya ulaşmıştır.Albüm yayınlandıktan sonra iTunes Türkiye listesine birinci sıradan başlamıştır.Taylor swift “The Eras Tour“ kapsamında konserinde Lana Del Rey'in yeni albümüne destek için hayranlarına seslenmiştir.Lana Del Rey, albümün yeni yayınlandığı zamanda Taylor swift'e imzalı ve ona özel sözlerle yeni albümünün plakını ve kendi markası kapsamında üretilen ceketini hediye etmiştir. Buna karşılık Taylor swift, Lana Del Rey'in hediye ettiklerini sosyal medyada paylaşıp teşekkür etmiştir.