stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Zondag met Lubach

| Zondag met Lubach |
| --- | --- |

Tür: Mizah
Yönetmen: Jan Gitsels   Henk van Engen
Sunucu: Arjen Lubach
Ülke:  Hollanda
Dili: Felemenkçe
Sezon sayısı: 13
Bölüm sayısı: 118
Yayın bilgileri
Kanal: NPO3
Yayın tarihi: 9 Kasım 2014 - 28 Mart 2021
Dış bağlantılar
İnternet sitesi

Programın çekildiği Amsterdam'daki Bellevue Tiyatrosu.
Zondag met Lubach (Türkçe: Lubach ile Pazar) veya kısaca ZML, Arjen Lubach tarafından sunulan ve NPO3 kanalında yayınlanan eski bir mizahi televizyon programı. Human Factor TV tarafından yapılmaktaydı. Birçok bölüm İngilizce altyazı ile beraber YouTube platformuna yüklenmekteydi. Program 23 Ocak 2017'de yayınlanan America First, The Netherlands Second videosu ile dünya çapında ünlü olmuştur.
Zondag met Lubach 2021 yılında 13 sezonun ardından final yapmıştır.
Seri genel bakış

| Sezon | Sezon | Bölüm sayısı | Bölüm sayısı | Orijinal yayın tarihi> Başlangıç tarihi | Orijinal yayın tarihi> Bitiş tarihi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 8 | 8 | 9 Kasım 2014 (2014-11-09) | 4 Ocak 2015 (2015-01-04) |
|  | 2 | 6 | 6 | 22 Şubat 2015 (2015-02-22) | 29 Mart 2015 (2015-03-29) |
|  | 3 | 8 | 8 | 20 Eylül 2015 (2015-09-20) | 27 Aralık 2015 (2015-12-27) |
|  | 4 | 8 | 8 | 10 Ocak 2016 (2016-01-10) | 28 Şubat 2016 (2016-02-28) |
|  | 5 | 10 | 10 | 4 Eylül 2016 (2016-09-04) | 6 Kasım 2016 (2016-11-06) |
|  | 6 | 10 | 10 | 22 Ocak 2017 (2017-01-22) | 2 Nisan 2017 (2017-04-02) |
|  | 7 | 10 | 10 | 10 Eylül 2017 (2017-09-10) | 26 Kasım 2017 (2017-11-26) |
|  | 8 | 10 | 10 | 28 Ocak 2018 (2018-01-28) | 8 Nisan 2018 (2018-04-08) |
|  | 9 | 10 | 10 | 16 Eylül 2018 (2018-09-16) | 18 Kasım 2018 (2018-11-18) |
|  | 10 | 10 | 10 | 13 Ekim 2019 (2019-10-13) | 15 Aralık 2019 (2019-12-15) |
|  | 11 | 10 | 10 | 16 Şubat 2020 (2020-02-16) | 19 Nisan 2020 (2020-04-19) |
|  | 12 | 10 | 10 | 20 Eylül 2020 (2020-09-20) | 22 Kasım 2020 (2020-11-22) |
|  | 13 | 8 | 8 | 7 Şubat 2021 (2021-02-07) | 28 Mart 2021 (2021-03-28) |
Zeytin Dalı Harekâtı kronolojisi

| g t Suriye İç Savaşı'nda Türkiye |
| --- | --- |
Fırat Kalkanı öncesi 2011 sınır çatışmaları  2012-14 sınır çatışmaları (2012 F-4 düşürülmesi)  2014 IŞİD'e karşı saldırılar  Şah Fırat  Şehit Yalçın  2015 Su-24 düşürülmesi  Azez  1. Çobanbey  2. Çobanbey  Fırat Kalkanı Harekâtı Cerablus  Kuzey El-Bab  Dabık  Batı El-Bab  El-Bab (2017 kazası)  Arima  Fırat Kalkanı sonrası Nisan 2017 hava saldırıları  İdlib Harekâtı  Zeytin Dalı Harekâtı Kronoloji  Taraflar  Tepkiler  Afrin  Ayaklanma  Tel Rıf'at  2018 sınır çatışmaları  2019 Tel Rıf'at çatışmaları  2019 Tampon Bölgesi  Barış Pınarı Harekâtı Kronoloji  Taraflar  Tepkiler  Türkiye'ye yayılması Reyhanlı  2014 Kobani isyanları  Kilis  Karlov suikastı  Kayıplar TSK'nın Suriye'deki kayıpları
Zeytin Dalı Harekâtı kronolojisi, 20 Ocak 2018'de Türk Silahlı Kuvvetleri'nin (TSK) Türkiye destekli Özgür Suriye Ordusu (TDÖSO) bileşeni ile YPG'ye karşı Afrin'e başlattığı Zeytin Dalı Harekâtı'nın kronolijisi.
Ocak-Şubat 2018

20 Ocak:TSK Afrin'deki 108 SDG hedefi'ni ateş altına aldı. 108 hedef vuruldu.
21 Ocak: TSK ve TDÖSO kara harekâtına başladı. 45 hedef vurulurken 7 köy ve tepe alındı.
22 Ocak: TSK Fırat Kalkanı Harekâtı ile kontrolü sağladığı Azez'den Afrin'e giriş yaptı. TDÖSO'nün bazı birlikleri de Burseya Dağı'nda atağa geçti.
23 Ocak: Cinderes beldesinde kalan Hammam köyü TSK&TDÖSO tarafından ele geçirildi. Aynı zamanda Adah Manlık, Meskenli, Harmanlık ve Ömer Uşağı cephelerinden ilerlenmeye başlandı. Raco ve Cinderes hedefleri bombalandı.
24-26 Ocak: TSK jetleri 95 YPG hedefini vurdu
27-28 Ocak: Ali Bekki köyü ve Burseya Dağı TSK&TDÖSO kontrölüne geçti.
30-31 Ocak: Süleyman Halil, Sati Şaği, Bak Ubasi köyleri ele geçirildi.
1-2 Şubat: Kastel Cindo ve Ali Kar köyü ele geçirildi. Afrin belde merkezi ve Darmık Dağı ele geçirildi.
4 Şubat: Haci Bilal köyü ve Haruz tepesi ele geçirildi.
5 Şubat: Dikmetaş köyü ve Sarıkaya tepesi ele geçirildi.
7 Şubat: Bülbül beldesindeki Şeyh Huruz köyü, Orta ve Yukarı Şeyh Huruz yerleşimleri ve Havuz tepesi ele geçirildi.
8-10 Şubat: TSK jetleri Bafilion bölgesine birçok hava harekâtı düzenledi. 6 köyde kontrol sağlandı.
11-14 Şubat: Hacı İskender, Serincek, Muhammediye, Arşali ve Kude köyü ele geçirildi.
15 Şubat: YPG, Duraklı, Karri, Yukarı Divan, Şerbanlı, Şedya, Haram Summak köylerinden çekildi.
16-18 Şubat: Hasan Kalkavi, Jalma? Derviş Ubaşi, Hecika ve Aşağı Hecika olmak üzere 5 köy ele geçirildi.
19 Şubat: 5 köy ile Nebi Hurri tepesi ele geçirildi.
20-21 Şubat: 11 köy ele geçirildi. Kilis sınırının YPG milis güçleriyle bağlantısı kesildi.
22-25 Şubat: 15 köy ele geçirilirken, YPG'ye ait askeri ve lojistik teçhizat konvoyu TSK tarafından hedef alındı.
26 Şubat: Türkiye Jandarma Özel Harekat (JÖH) ve Polis Özel Harekat (PÖH) güçlerini Afrin'e gönderdi.
Mart 2018

1-2 Mart: Şeyh Mehmeti, Mesekanlı, Mamali ve Atamanlı köyleri ele geçirildi.
3 Mart: Stratejik Raco beldesinin yer aldığı 7 hedef ele geçirildi.
4 Mart: 7 köy ele geçirilirken Raco-Cinderes ile Afrin arasındaki otoyollar ele geçirildi.
5 Mart: Beluşank ve Alıcı köyleri ele geçirildi.
6 Mart: Çarablı, Harabat Çaranlı ve Şirkan köylerinin yanı sıra Şeran belde merkezi ele geçirildi.
7-12 Mart: Stratejik Cinderes beldesi ve civarındaki ele geçirildi. TSK Bableit Havaalanı ve Bocite Dağı'nı ele geçirdi. TSK ve TDSO Afrin merkeze güneydoğudan 1.5 km, güneyden de 3.5 km yaklaştı.
13 Mart: TSK 13 Mart'ta yaptığı açıklamada 12 Mart günü Afrin kent merkezinin tamamen kuşatıldığını ve civardaki önemli bölgelerin ele geçirildiğini açıkladı.
14 Mart 2018: TSK ve TDÖSO gün içinde 12 köyü ele geçirdi.
Ӓ

Ӓ (Ӓ ӓ; italik: Ӓ ӓ) Kiril alfabesinde kullanılan bu harf Hantıca, Mari dili ve Sami dillerinde kullanılır.
| g t Kiril alfabesi |
| --- | --- |
Harfler: А ·  Б ·  В ·  Г ·  Ѓ ·  Ґ ·  Д ·  Ђ ·  Е ·  Ѐ ·  Ё ·  Є ·  Ж ·  З ·  Ѕ (Kiril) ·  И ·  Ѝ ·  І (Ukraynaca ve Belarusça) ·  Ї ·  Й ·  Ј ·  К ·  Л ·  Љ ·  М ·  Н ·  Њ ·  О ·  П ·  Р ·  С ·  Т ·  Ћ ·  Ќ ·  У ·  Ў ·  Ф ·  Х ·  Ц ·  Ч ·  Џ ·  Ш ·  Щ ·  Kesme işareti (Kiril) ·  Ы ·  İnceltme işareti (Kiril) ·  Э ·  Ю ·  Я
Slav kökenli olmayan harfler: Ӑ ·  Ӓ ·  Ə (Kiril) ·  Ӛ ·  Ғ ·  Ӷ ·  Ҕ ·  Ӻ ·  Ӗ ·  Ҽ ·  Ҿ ·  Ӂ ·  Ӂ ·  Ӂ ·  Ҙ ·  Ӟ ·  Ӡ ·  Ӥ ·  Ӣ ·  Ӏ ·  Ҋ ·  Қ ·  Ҟ ·  Ҡ ·  Ӄ ·  Ҝ ·  Ԟ ·  Ӆ ·  Ӎ ·  Ҥ ·  Ң ·  Ӊ ·  Ӈ ·  Ӧ (Kiril) ·  Ө ·  Ӫ ·  Ҩ ·  Ҧ ·  Ҏ ·  Ҫ ·  Ҭ ·  Ӳ ·  Ӱ (Kiril) ·  Ӯ ·  Y ·  Ұ ·  Ҳ ·  Һ ·  Ҵ ·  Ӵ ·  Ҷ (Kiril) ·  Ҷ (Kiril) ·  Ҷ (Kiril) ·  Ӹ ·  Ҍ ·  Ӭ ·  Ԝ ·  Ԛ ·  Ԁ
Arkaik harfler: Ҫ ·  Ѹ ·  Ѡ ·  Ѿ ·  Ѻ ·  Ѣ ·  Ya (Kiril) ·  Ѥ ·  Ѧ ·  Ѫ ·  Ѩ ·  Ѭ ·  Ѯ ·  Ѱ ·  Ө ·  Ѵ ·  Ѷ
Varyasyonlar: Bulgar alfabesi ·  Rus alfabesi ·  Sırp alfabesi ·  Makedon alfabesi ·  Ukrayna alfabesi
Tarihçe: Glagol alfabesi ·  Kiril ve Metodius
Harf çevirisi ve çeviri yazı: Bulgarcanın romanizasyonu ·  ISO 9
Petco Park

| Petco Park |
| --- | --- |


Yer: 19 Tony Gwynn Drive San Diego, Kaliforniya ABD
Koordinatlar: 32°42′26″K 117°09′25″B﻿ / ﻿32.70722°K 117.15694°B﻿ / 32.70722; -117.15694
Temel atma: 3 Mayıs 2000
Açılış: 8 Nisan 2004
Sahibi: City of San Diego: %70 Padres LP: %30
İşletmeci: Padres LP
Zemin: BullsEye Bermuda (Çim)
Maliyet: $450 milyon
Mimar: Populous
Proje müdürü: JMI Sports, LLC.
Yapısal mühendis: Thornton Tomasetti
Servis mühendisi: ME Engineers, Inc.
Genel müteahhit: San Diego BallPark Builders
Kapasite: 42.302 (2014–günümüz) 42.524 (2013) 42.691 (2008–2012) 42.445 (2004–2007)
Kullanıcılar
San Diego Padres

Petco Park, San Diego, Kaliforniya, ABD'de bulunan bir beyzbol stadyumu. 2004'te hizmete girdi. İlk maç 11 Mart'ta oynandı. Sahanın adı Petco ile yapılan anlaşma sonucu kondu. 2014 itibarıyla kapasitesi 42.302 kişidir.
Opel

Bu madde Alman otomobil üreticisi hakkındadır.Başlığın diğer anlamları için Opel (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| --- | --- |

Endüstri: Otomotiv
Kuruluş: 21 Ocak 1862
Kurucu: Adam Opel
Genel merkezi: Rüsselsheim, Hessen, Almanya
Hizmet alanları: Afrika Asya Avrupa Güney Amerika
Önemli kişiler: Florian Huettl (CEO)
Ürün: Otomobiller
Üretim:  1.2 milyon araç (2016)
Gelir:  $18.7 milyar (2016)
Bölümleri: Opel Performance Center
Alt kuruluş(lar): Opel Eisenach Opel Special Vehicles Vauxhall
Sahibi: General Motors (1929-2017) Groupe PSA (2017-2021) Stellantis (2021-günümüz) 
Çalışan sayısı: 37.000 (2017)
Web sitesi: Opel.com
Opel Automobile GmbH veya kısaca Opel (Almanca telaffuz: [ˈoːpl̩]), Alman otomobil üreticisidir. Opel 1929'dan 2017'ye kadar, Amerikan otomobil üreticisi General Motors'a aitti. General Motors'dan ayrılan Opel, 2017'de Group PSA bünyesine geçti. 16 Ocak 2021'de Groupe PSA ve Fiat Chrysler Automobiles'ın birleşimi ile meydana gelen Stellantis otomotiv şirketine katıldı. Opel araçları Birleşik Krallık'ta Vauxhall markası altında satılmaktadır. Bazı Opel araçları, Avustralya'da Holden markası altında, Kuzey Amerika ve Çin'de ise Buick markası altında üretilmektedir.
Opel, 1862 yılında Rüsselsheim'da Adam Opel tarafından bir dikiş makinesi üreticisi olarak kuruldu. Şirket 1886'da bisiklet üretimine başladı ve 1899'da ilk otomobilini üretti. General Motors, 1929'da borsaya kote olduktan sonra Opel'in çoğunluk hissesini aldı ve ardından 1931 yılında şirketin tüm kontrolünü ele aldı. Böylece marka üzerinde 90 yıl sürecek kontrolü başlamış oldu.
Groupe PSA ve Fiat Chrysler Automobiles birleşimi ile oluşan Stellantis Avrupa'nın en değerli otomobil şirketi olarak, bu unvanı Volkswagen'ın elinden aldı.
Opel merkezi Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim şehrindedir. Şirket, Opel markalı binek araç, hafif ticari araç ve araç parçalarını tasarlar, üretir ve dağıtır. İngiliz kardeş markası Vauxhall ile birlikte dünya çapında 60'ın üzerinde ülkede hizmet vermektedirler.
Tarihçe > 1862-1920

Şirket, 21 Ocak  1862'de Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim şehrinde Adam Opel tarafından kuruldu. Başlangıçta Opel yalnızca dikiş makineleri üretiyordu. 1888'de üretim yeri, bir inek ahırından Rüsselsheim'daki daha geniş bir binaya taşındı. Adam Opel, 1886'da yeni bir ürün piyasaya sürdü. Opel "penny farthings" olarak da bilinen yüksek tekerlekli bisikletleri satmaya başladı. Bunun yanında Opel'in iki oğlu yüksek tekerlekli bisiklet yarışlarına katıldı ve bu bisikletlerin ulaşımdaki el verişliliğini gösterdi. Yüksek tekerlekli bisiklet üretimi kısa sürede dikiş makinelerinin üretimini geçti. Şirket, Adam Opel'in 1895'teki ölümü sırasında her iki pazarda da liderdi.
İlk arabalar 1899 yılında Opel'in en büyük iki oğlunun, Saksonya-Anhalt eyaletine bağlı Dessau'daki bir mahkemede çilingir olan ve bir süredir otomobil tasarımları üzerinde çalışan Friedrich Lutzmann ile kurdukları ortaklıktan sonra başladı. Bu otomobiller çok başarılı olmadı ve iki yıl sonra ortaklık sona erdi. Bunu takiben Opel'in oğulları 1901'de Fransız Automobiles Darracq France şirketi ile Opel Darracq markası altında araçlar üretmek için bir lisans anlaşması imzaladı. Bu arabalar, iki silindirli motorlarla çalışan Darracq şasisine monte edilen Opel gövdelerinden oluşuyordu.
Şirket kendi tasarım otomobillerini ilk olarak 1902 Hamburg Otomobil Fuarı'nda sergiledi ve bu otomobiller 1906 yılında üretilmeye başlandı.
1909 yılında, Doktorwagen ("Doktor Arabası") olarak bilinen Opel 4/8 PS modeli üretildi. Bu model günümüzün lüks modellerinin yaklaşık yarısı kadar fiyata sadece 3,950 marka satılıyordu. 1911 yılında şirketin fabrikası yangın yüzünden tahrip oldu ve onun yerine daha modern ve güncel bir fabrika inşa edildi.
Tarihçe > 1920-1939

1920'lerin başlarında Opel seri araba üretim çizgisinde kendi araçlarını üreten  ilk Alman otomobil markası oldu. 1924 yılında Laubfrosch adında iki koltuklu yeni bir model üretildi. Laubfrosch özellikle yeşil renkte bitirildi. Bu araç 4,500 marka satıldı fakat 1930'larda bu fiyat 1,900 marka kadar indi. Adam Opel, motorlu taşımacılığın sadece zenginler için değil, aynı zamanda tüm sınıflardaki insanların seyahat etmeleri için güvenilir bir yol hâline gelmesine yol açtı
1928 yılında Opel, Almanya'da % 37,5 pazar payına sahipti ve aynı zamanda ülkenin en büyük otomobil ihracatçısıydı. Aynı yıl Opel'in ilk sekiz silindirli aracı Regent önerildi. RAK 1 VE RAK 2 roket itişli araçlar beklenenden fazla ilgi gördü.
1929 yılının Mart ayında, Opel'in modern üretim tesislerinden etkilenen General Motors (GM), şirketin %80'ini satın aldı. 1931 yılında ise geri kalan kısmınıda satın alarak Opel'in tamamına sahip oldu. Opel ailesi ticari faaliyetten 33.3 milyon dolar kazandı. Daha sonra, 1935 yılında Brandenburg'da "Blitz" hafif kamyonların üretimi için ikinci bir fabrika inşa edildi.
Ayrıca Opel bir yılda 100,000 den fazla araç üreten ilk Alman otomobil markası oldu. Bu unvana Opel P4 modeli ile ulaşıldı. Satış fiyatı 1,650 mark olan bu araç, 23 hp (17 kW) güç üretebilen 1.1 L dört silindirli motora sahipti ve en yüksek hızı 85 km\s (53 mph) idi.
Ayrıca Opel, 1934 yılında Citroën Traction Avant'ı yakından takip eden, kendinden destekli ("unibody") ilk  demir  gövdeli otomobilin seri üretimine başladı. Bu, otomotiv tarihindeki en önemli yeniliklerden biriydi. 1935'te üretilmeye başlanan arabayı Olympia olarak adlandırdılar. Düşük ağırlığı ve aerodinamik yapısıyla performans ve yakıt tüketiminde gelişme sağlandı. Opel bu teknolojinin patentini aldı.[kaynak belirtilmeli]
1930'lar Opel için on yıl sürecek bir büyümeyi beraberinde getirdi ve 1937'de 130.267 otomobil üretildi. Opel'in Rüsselsheim fabrikası, dünya çapında yedinci sırada yer alırken, üretim açısından Avrupa'nın en iyi otomobil fabrikası oldu.
1939 oldukça başarılı bir sunumla Kapitan tanıtıldı. 2.5 L altı silindir motor, tamamı demir gövde, bağımsız süspansiyon, hidrolik elektrik emiciler, sıcak su ısıtıcısı ve merkezi hız göstergesine sahipti. 1940'larda II. Dünya Savaşı'nın yoğunlaşmasıyla birlikte otomotiv sektörü geçici durgunluğa uğradı ve 25.374 adet Kapitan hükûmetin emriyle fabrikada bırakıldı.
Tarihçe > 1970-günümüz

1970'lerde ve 1980'lerde Vauxhall ve Opel çeşitleri Avrupa genelinde tutarlı bir aralıkta rasyonalize edildi. 1970'lerde Opel, GM'in iki Avrupa markasının daha güçlü olduğu ortaya çıktı; Vauxhall, British Motor Corporation'ın (daha sonra British Leyland) ardından İngiltere'de üçüncü en çok satan markaydı, ancak başka yerlerde sadece mütevazı bir etki yarattı. İki şirket, birbirlerinin kendi iç pazarlarının dışında doğrudan rakipleriydi, ancak Ford'un İngiliz ve Alman yan kuruluşlarını 1960'ların sonlarında birleştirme kararını yansıtan GM aynı emsali takip etti. Opel ve Vauxhall daha önce gevşek bir şekilde işbirliği yapmıştı, ancak iki şirketin operasyonlarını ve ürün ailelerini bir araya getirmek için ciddi çabalar 1970'lere kadar başlamadı -Vauxhall'ın komple ürün hattı, Opel tabanlı platformlarda inşa edilen araçlarla değiştirildi- kuralın tek istisnası, kıtada Opel olarak pazarlanan tek Vauxhall tasarımı Bedford CF panelli kamyonetti. 1980'lerin başında iki marka da aynıydı.
Opel'in ilk turboşarjlı arabası, ilk olarak Mart 1984'te Cenevre'de gösterilen Opel Rekord 2.3 TD idi.
1990'larda Opel, Toyota'nınkine benzer kar marjlarıyla GM'nin nakit ineği olarak kabul edildi. Opel'in karı, GM'nin Kuzey Amerika'daki kayıplarını dengelemeye ve GM'nin Asya'ya genişlemesini finanse etmeye yardımcı oldu. Opel neredeyse 20 yıldır her yılı karla kapatırken, 1999 yılı Opel'in kar açıkladığı son sene oldu.
2008 küresel mali krizinin ardından 10 Eylül 2009'da GM, Opel'deki %55 hissesini Alman hükûmetinin onayıyla Magna grubuna satmayı kabul etti. Anlaşma daha sonra iptal edildi.
Devam eden yeniden yapılandırma planları ile Opel, Belçika'daki Antwerp tesisinin 2010 yılı sonuna kadar kapandığını açıkladı.
Opel, 2010 yılında, önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık €11 milyar yatırım yapacağını açıkladı. Bunun €1 milyarı yalnızca yenilikçi ve yakıt tasarruflu motorların ve şanzımanların geliştirilmesi için ayrılmıştı.
29 Şubat 2012'de Opel, PSA Peugeot Citroen ile büyük bir ittifak kurduğunu açıkladı ve GM, PSA'nın %7 hissesini alarak Peugeot ailesinden sonra PSA'nın en büyük ikinci hissedarı oldu. İttifak, platform paylaşımı, ortak satın alma ve diğer ölçek ekonomileri aracılığıyla yılda $2 milyarlık maliyet tasarrufu sağlamayı amaçlıyordu. Aralık 2013'te GM, maliyet tasarrufu planlarının başarılı olmaması sebebiyle PSA'daki var olan %7'lik hissesini £250 milyon karşılığında sattı. Opel, Avrupa'nın kitlesel pazardaki en agresif indirimcileri arasında gösterilmekteydi. GM, Avrupa operasyonlarından 2016 yılında $257 milyon zarar ettiğini açıkladı. 1999'dan bu yana ise GM Avrupa'da $20 milyar kaybetti.
Opel'in Bochum'daki tesisi, fazla kapasite nedeniyle 52 yıllık faaliyetten sonra Aralık 2014'te kapandı.
General Motors, 2016'dan itibaren Chevrolet markasını Avrupa'dan çekmeye karar verdikten sonra Opel, 2015'in başında 22 bayi ağı olan Çin'den çekildi.
Tarihçe > 2017-2021

Mart 2017'de Groupe PSA, Opel, İngiliz kardeş markası Vauxhall ve Avrupa otomobil kredileri işlerini General Motors'tan $2.2 milyar karşılığında satın almayı kabul etti. Buna karşılık General Motors, gelecekteki Avrupa emeklilik yükümlülükleri için PSA $3.2 milyar ödeyecek ve mevcut emekliler için $9.8 milyarlık planları yönetmeye devam edecekti. Ayrıca GM, mevcut Büyük Britanya ve Almanya emeklilik planlarını finanse etmek için 15 yıl boyunca yılda yaklaşık $400 milyon ödemekle yükümlüydü.
Haziran 2017'de Opel'in baş finans sorumlusu Michael Lohscheller, Karl-Thomas Neumann'ın yerine CEO olarak göreve geldi.
2018 mali yılında Opel, €859 milyon faaliyet geliri elde etti. 1999'dan bu yana ilk pozitif gelir oldu. 2021'de Group PSA ve Fiat Chrysler Automobiles'in birleşmesi üzerine marka Stellantis bünyesine girdi.
Tarihçe > Stellantis'e geçiş

16 Ocak 2021'de Opel'in sahibi Group PSA, Fiat Chrysler Automobiles ile birleşerek Hollanda merkezli Stellantis'i oluşturmuştur. Bu birleşme ile birlikte Stellantis Avrupa'nın bir numaralı otomobil üreticisi olarak bu unvanı Volkswagen'ın elinden almıştır. Stellantis Hollanda merkezli çok uluslu bir otomotiv şirketidir. Bu şirkete bağlı olarak 14 marka vardır. Opel bu markalar içerisinde tek Alman markası olmakla birlikte kurulan en eski şirkettir.
Şirket

Adam Opel Almanya'daki en eski araba üreticilerinden biridir ve Avrupa'nın en büyük otomobil imalatçılarından bir tanesidir. Şirket 7 ülkede 11 tane araç, güç aktarma mekanizması ve donanım bileşenleri ve üç gelişim merkezi işletmekte ve Şubat 2011 itibarıyla yaklaşık 39.000 eleman çalıştırmaktadır. Birçok yeni iş otomobil ithalatçılarıyla yapılan işlerin direkt sonuçlarına bakılarak 6.500 bağımsız satış ve servis outletleri tarafından sağlanmıştır. Birleşmiş Krallıktaki kardeş marka Vauxhall ile birlikte, Opel dünya çapında 40'tan fazla pazarda araç satmaktadır. Şirketin Rüsselsheim fabrikası 750 milyon Euro ile dünyanın en modern tesislerinden bir tanesine dönüşmüştür ve 2002'de üretime başlamıştır. Diğer tesisler Almanya'da Bochum, Eisenach ve Kaiserslautern; Aspern Avusturya; Szentgotthárd Macaristan; Zaragoza İspanya; Gliwice Polonya; Ellesmere limanı ve Luton İngiltere. Dudenhofen Test Merkezi Rüsselsheim ana merkezinin yakınında yer almaktadır.
Yaklaşık 7.000 kişi Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezinde ve Rüsselshein'deki Opel Dizayn Merkezinde mühendislik ve Opel araçlarının dizaynından sorumludur. Genel olarak Opel küresel General Motors (GM) şirketinde Epilson I platform, Epilson II platform, Delta I platform, Delta II platform, Gamma platform'un mühendislik ve geliştirmesinde önemli rol oynamıştır ve Gamma II platformunun özellikle yüksek bitişli ve daha rafine versiyonunda önemli rol oynamaktadır. Buna ek olarak şirket küresel General Motors (GM) araba üretimi için yeni ekipmanlar üretmektedir.
Bundan dolayı Opel çoğu durumda Opel Insignia/Buick/LaCrosse/Chevrolet/Malibu'ya kadar tüm araba mimarisi ve teknolojisinden sorumludur. Özellikle tüm geleceğe yönelik, modern, tam verimli GM mimarisi küçük ve orta büyüklükteki araçlar için Opel tarafından geliştirilmiştir.
Ampera'nın ardındaki fikir ve konsept Opel/Almanya'da "eski Küresel Araç Yöneticisi ve Küresel elektrikli araç geliştirme mühendisi" ve volt gelişimin lideri olarak Frank Weber aslen bir Opel iş vereni olarak bu konseptin gelişimi için Almanya'daki karargahı yerine GM'nin anavatanına, Amerika'ya gitmiştir. 2009'da Weber Opel'in Adam Opel GmbH Opel liderlik organizasyonu boyunca planlama yönetici vekili ve ticari araç operatörü olarak geri dönmüştür.
2011'de Frank Weber Opel'i BMW için terk etmiştir.
Yüksek performanslı araba geliştirmeden sorumlu Opel Performans Merkezi'ni GmbH (OPC) 1997'de kurmuştur. Opel özel araçları GmbH (OSV) tamamen özel seriler ve araç modifikasyonları üreten şubelere sahip olmuştur. OSV ITDC ile birlikte çevre dostu ve maliyel CNG sürüş konseptini baz alan Doğal gaz ve ilk defa Opel Zafira 1.6 CNG ile uygulanmıştır.
Şirket > Yönetim

| Ad | Başlangıç | Bitiş |
| --- | --- | --- |
| Edward W. Zdunek | Kasım 1948 | Şubat 1961 |
| Nelson J. Stork | Şubat 1961 | Mart 1966 |
| L. Ralph Mason | Mart 1966 | 1970 |
| Alexander Cunningham | 1970 | Ocak 1974 |
| John P. McCormack | Şubat 1974 | Şubat 1976 |
| James F. Waters | Mart 1976 | Ağustos 1980 |
| Robert C. Stempel | Eylül 1980 | Şubat 1982 |
| Ferdinand Beickler | Şubat 1982 | Şubat 1986 |
| Horst W. Herke | Şubat 1986 | Mart 1989 |
| Louis Hughes | Nisan 1989 | Haziran 1992 |
| David Herman | Temmuz 1992 | Haziran 1998 |
| Gary Cowger | Haziran 1998 | Ekim 1998 |
| Robert Hendry | Ekim 1998 | Mart 2001 |
| Carl-Peter Forster | Nisan 2001 | Haziran 2004 |
| Hans Demant | Haziran 2004 | Ocak 2010 |
| Nick Reilly | Ocak 2010 | Mart 2011 |
| Karl-Friedrich Stracke | Nisan 2011 | Temmuz 2012 |
| Thomas Sedran (interim chairman) | Temmuz 2012 | Şubat 2013 |
| Dr. Karl-Thomas Neumann | Mart 2013 | Haziran 2017 |
| Michael Lohscheller | Haziran 2017 |  |