stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Giresun Süper Amatör Ligi
Geçmiş Sezonlar

| Sezon | Şampiyon | İkinci | Üçüncü |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023-24 | Batlamaspor | Giresun Yeniyolspor | Es Es Gençlikspor |
| 2022-23 | Giresun Yeniyolspor | Es Es Gençlikspor | Keşap Belediyespor |
| 2021-22 | Tireboluspor | Giresun Yeniyolspor | 1957 Espiyespor |
2020-21: Covid-19 salgını nedeniyle oynanmadı.
| 2019-20 | Eynesil Belediyespor | Derelispor | 1957 Espiyespor |
| 2018-19 | Eynesil Belediyespor | Keşap Belediyespor | Derelispor |
| 2017-18 | 1957 Espiyespor | Keşap Belediyespor | Derelispor |
| 2016-17 | Derelispor | Eynesil Belediyespor | Keşap Belediyespor |
| 2015-16 | Derelispor | Eynesil Belediyespor | Pirazizspor |
| 2014-15 | Giresun Aile Sosyal Politikalar | Pirazizspor | Bulancak İhsaniye Gençlik |
| 2013-14 | Görelespor | Giresun Aile Sosyal Politikalar | Bulancak İhsaniye Gençlik |
| 2012-13 | Görelespor | Bulancak İhsaniye Gençlik | Yağlıderespor |
| 2011-12 | Giresun Sağlıkspor | Bulancak İhsaniye Gençlik | Görelespor |
| 2010-11 | Yağlıderespor | Derelispor | Giresun Sağlıkspor |
2012-13 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Görelespor, BAL'a yükselmek için Espiye Belediyespor ile baraj maçı oynadı. Maçı penaltılarla kaybedip BAL'a yükselemedi.
2013-14 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Görelespor, BAL'a yükselmek için Espiye Belediyespor ile baraj maçı oynadı. Maçı 2-1 kazanarak BAL'a yükseldi.
2014-15 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Giresun Aile Sosyal Politikalar, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı 2-1 kaybedip BAL'a yükselemedi.
2015-16 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Derelispor, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı penaltılarla kaybedip BAL'a yükselemedi.
2016-17 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Derelispor, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı 2-1 kaybedip BAL'a yükselemedi.
2017-18 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan 1957 Espiyespor, BAL'a yükselmek için Görelespor ile baraj maçı oynadı. Maçı 1-0 kaybedip BAL'a yükselemedi.
2018-19 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Eynesil Belediyespor, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı 1-0 kaybedip BAL'a yükselemedi.
2019-20 normal sezon tamamlandıktan sonra Play Off maçları oynanmadan Covid-19 nedeniyle lig olduğu gibi tescil edildi. Eynesil Belediyespor normal sezonu lider tamamladığı için Şampiyon ilan edildi.
2020-2021 sezonunda Covid-19 salgını nedeniyle oynanmadı.
2021-22 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Tireboluspor, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı 1-0 kaybedip BAL'a yükselemedi.
2022-23 sezonunu Şampiyon olarak tamamlayan Giresun Yeniyolspor, BAL'a yükselmek için 1926 Bulancakspor ile baraj maçı oynadı. Maçı penaltılarla kaybedip BAL'a yükselemedi.
2023-24 sezonunda Şampiyon olan Batlamaspor doğrudan Bölgesel Amatör Lige yükseldi.
Başarılı Takımlar

| Sıra | Takım | Şampiyon | İkinci | Üçüncü |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Derelispor | 2 | 2 | 2 |
| 2 | Eynesil Belediyespor | 2 | 2 | - |
| 3 | Görelespor | 2 | - | 1 |
| 4 | Giresun Yeniyolspor | 1 | 2 | - |
| 5 | Giresun Aile Sosyal Politikalar | 1 | 1 | - |
| 6 | 1957 Espiyespor | 1 | - | 2 |
| 7 | Yağlıderespor | 1 | - | 1 |
| 8 | Giresun Sağlıkspor | 1 | - | 1 |
| 9 | Batlamaspor | 1 | - | - |
| 10 | Tireboluspor | 1 | - | - |
| 11 | Bulancak İhsaniye Gençlik | - | 2 | 2 |
| 12 | Keşapspor | - | 2 | 2 |
| 13 | Es Es Gençlikspor | - | 1 | 1 |
| 14 | Pirazizspor | - | 1 | 1 |
Giresun'u Bölgesel Amatör Ligde Temsil Eden Takımlar

| Sezon | Takımlar | Takımlar |
| --- | --- | --- |
| 2024-2025 | 1926 Bulancakspor | Batlamaspor |
| 2023-2024 | 1926 Bulancakspor (2.) | Görelespor (9.) |
| 2022-2023 | Görelespor (7.) | 1926 Bulancakspor (11.) |
| 2021-2022 | Eynesil Belediyespor (1.) | Görelespor (5.) / 1926 Bulancakspor (6.) |
2020-2021: -
| 2019-2020 | Görelespor (10.) | 1926 Bulancakspor (13.) |
| 2018-2019 | Görelespor (2.) | 1926 Bulancakspor (10.) |
| 2017-2018 | 1926 Bulancakspor (8.) | Görelespor (11.) |
| 2016-2017 | Görelespor (4.) | 1926 Bulancakspor (6.) |
| 2015-2016 | Görelespor (4.) | 1926 Bulancakspor (11.) |
| 2014-2015 | Görelespor (4.) | 1926 Bulancakspor (12.) |
| 2013-2014 | 1926 Bulancakspor (7.) | 1957 Espiyespor (10.) |
| 2012-2013 | Bulancak Belediyespor (3.) | 1957 Espiyespor (11.) |
| 2011-2012 | Bulancak Belediyespor (9.) | Espiye Belediyespor (11.) |
| 2010-2011 | Bulancak Belediyespor (4.) | Espiyespor (8.) / Bulancakspor (12.) |
Giresun'u Liglerde Temsil Eden Takımlar

| Poz> .Poz. | Takım | 1> seviye.Süper Lig | 2> seviye.1. Lig | 3> seviye.2. Lig | 4> seviye.3. Lig | 5> seviye.BAL | 2024-2025 Sezonu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Giresunspor  | 8 | 33 | 13 | 4 | - | 2. Lig |
| 2 | Bulancakspor  | - | 1 | 20 | 5 | 1 | Kapandı 2011 |
| 3 | Görelespor  | - | - | 5 | - | 9 | Giresun SAL |
| 4 | Eynesil Belediyespor  | - | - | - | 2 | 1 | Kapandı ?? |
| 5 | 1957 Espiyespor  | - | - | - | 1 | - | Giresun SAL |
| 6 | 1926 Bulancakspor  | - | - | - | - | 14 | BAL |
| 7 | Espiye Belediyespor  | - | - | - | - | 2 | Kapandı ?? |
| 8 | Batlamaspor | - | - | - | - | 1 | BAL |
Fatih (İstanbul Metrosu)

Emniyet-Fatih, Fatih (Ankara Metrosu) ve GTÜ - Fatih Tren İstasyonu ile karıştırılmamalıdır.
| Fatih |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu

Konum: Halkalı Merkez Mahallesi, Mehmet Akif Ersoy Bulvarı, 34303 Küçükçekmece, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°01′43″K 28°48′09″D﻿ / ﻿41.02861°K 28.80250°D﻿ / 41.02861; 28.80250
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  89K, 98AB, KÇ2, MR42     Minibüs  Şirinevler-Kayaşehir, Sefaköy-İstoç, Bakırköy-Polis Lojmanları, Kuleli-Deliklikaya, Kuleli-Fenertepe, Kuleli-Kayabaşı, Sefaköy-Boğazköy, Sefaköy-Kayabaşı   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İnşa halinde
Ücret bölgesi: M1ʙ
Tarihçe
Açılış: 2024
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Fatih Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun  M1ʙ hattında yer alan ve 2024'te hizmete girmesi planlanan inşa hâlindeki metro istasyonudur. İstasyon, Küçükçekmece'nin Halkalı Merkez Mahallesi'nde Mehmet Akif Ersoy Bulvarı üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Yenikapı - Halkalı)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Mimar Sinan Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Halkalı) | Halkalı-Üniversite Halkalı yönünde | – |
Toros Dağları

"Toros" buraya yönlendirilmektedir. Diğer kullanımlar için Toros (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Başlığın diğer anlamları için Toroslar (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| --- | --- |
Tauros
Demirkazık

En yüksek noktası
Yükseklik: 3.767 m (12.359 ft)
Listelenme: Ultra zirve
Koordinatlar: 36°59′47″K 33°00′07″D﻿ / ﻿36.99639°K 33.00194°D﻿ / 36.99639; 33.00194
Sıradağ: Alp Himalaya kıvrım Kuşağı
Jeoloji
Kayaç yaşı: Tersiyer
Dağ türü: Kıvrım Dağları, Sıradağlar
Tırmanma
İlk tırmanan: 1750
Türkiye' deki konumu
Toros Dağları Alpin kuşağın bir parçasıdır
Toroslar üzerinde deniz tarağı fosili. Torosların bir zamanlar deniz tabanı olduğuna delildir.
Toros Dağları ya da kısaca Toroslar, Türkiye'nin Akdeniz kıyılarına paralel olarak, Teke Yarımadası'ndan Suriye'ye, hatta iç kesimlere de uzayarak Irak sınırına varan, içinde birçok sıradağı da barındıran bir dağ zinciridir. Bu zincirin en yüksek noktası 3.767 metrelik Kızılkaya zirvesidir.
Oluşumu

Toroslar Kuzey Anadolu Dağları gibi III. jeolojik zamanda Alpin Orojenezi ile oluşmuştur. II. jeolojik zaman boyunca Tetis Okyanusu'nun tabanında bulunan arazi tortul maddelerle dolmuştur. Tetis Okyanusu'nun tabanı karadan dış kuvvetlerin (akarsu, rüzgâr, buzul, dalga ve deniz akıntıları) taşıdığı malzeme birikmeye başlamıştır. Deniz tabanında biriken taşınmış malzeme üstten gelen basınçla tortul taşlara dönüşmüştür. Afrika Levhası ve Arap Levhasının kuzeye doğru hareketi bu alana basınç uygulamıştır. Yan basınca uğrayan tabakalar sert ise kırılır(kırık dağları oluşur, Horst-Graben), daha yumuşak ise kıvrılır. Yumuşak olan bu Tortul tabakaların kıvrılarak yükselmesiyle alanda Alpin kuşağın bir parçası olan Toros Dağları oluşmuştur. Kıta hareketleri ile kuzeye hareket eden Afrika ve Arap levhaları Tetis Okyanusu’nun tabanının yok olarak Toros Dağlarının oluşumuna sebep olmuştur. Arap levhası daha hızlı hareket ettiğinden Güneydoğu Toroslar daha dış bükey hale gelmiştir.
Toros Dağlarının Bölümleri

Toroslar üç kısımda incelenir. Bölümleri ve zincirdeki sıradağlar batıdan doğuya şöyledir;
Batı Toroslar
Akdağlar, Bey Dağları, Katrancık Dağı, Geyik Dağları
Orta Toroslar
Akçalı Dağları, Bolkar Dağları, Aladağlar, Tahtalı Dağları
Güneydoğu Toroslar
Nurhak Dağı, Malatya Dağları, Maden Dağları, Genç Dağları, Bitlis Dağları
Batı Toroslar

Batı Toroslar veya Antalya Toros Dağları, Teke Yarımadası'ndan başlayarak Antalya Körfezi'nin çevresinde bir yay çizer. Doğuda Taşeli Platosu ve Göksu Nehri ile Orta Toroslardan ayrılmaktadır.
Ön sırada Yanartaş dağları ile arka sırada Bey Dağları
Termessos antik kenti Batı Toroslarda, dağlık bir alana kurulmuştur.
Antalya'dan gün batımı ve batıdaki dağlar
Alanya ve çevresindeki dağlar
Orta Toroslar, kabaca Mersin-Antalya sınırından başlayarak kuzeydoğu yönünde Binboğa Dağlarına kadar devam eder.
Orta Toroslar

Aladağlar
Tahtalı Dağları
Gülek Boğazı, Mersin ili
Varda Köprüsü, Adana ili
Güneydoğu Toroslar

Güneydoğu Anadolu Bölgesinin ve Kuzey Mezopotamya'nın coğrafi olarak kuzey sınırını oluşturur. Dicle Nehri kaynağını bu kısımdan alır.
Güneydoğu Toroslar'ın batı sınırı, Ceyhan Nehri vadisinden, Ahır Dağı ve Engizek Dağı ile başlar. Bey Dağları, Hazarbaba Dağı, Maden Dağı, Mastar Dağı, Akdağ, Akçakara dağları, Muşgüneyi Dağları, İhtiyarşahap Dağları ile Hakkâri yöresine ulaşır.
Hakkâri civarında Türkiye'nin yüksek dağları bulunur. Şırnak-Şemdinli arasında 3000–4000 m yüksekliklere ulaşan, geçit vermez sarp ve keskin zirveli dağlar bulunur: Karadağ, Sat Dağı, Buzul (Cilo) Dağları, Karadağ (Hakkâri kuzeyinde), Sümbül Dağı, Samur Dağı, Altın Dağı, Serdolusu Dağı, Tanintanin Dağları. Bu dağlar birbirine paralel dizilmiştir.
Toros Dağları Polyeleri

Toroslar üzerindeki polyelerin çoğunluğu Orta ve Batı Toroslar üzerinde, Isparta Açısı üzerinde bulunur. Bu alanda belirlenen 175 polyenin %90'ı 447 ile 1865 m yükseltileri arasındadır. %65'inin büyüklüğü 10 km²'yi geçmez.
Polyelerden en batıda Muğla Polyesi, en doğuda Uzuntekne Polyesi (Van) bulunur. Bazı polyeler Holosen'deki deniz yükselmesi ile koy halini almıştır. Yükseklikleri 40 m (Muğla Pollyesi)ile 2260 m (Höyükalanı Polyesi) arasında değişir. Dünyada çoğu polyenin alanı 10 km²'den düşüktür. Toros polyelerinin alanı, Arı polyesi 0,5 km² ile Kestel Polyesi 521 km² arasında değişir, ortalama alan 26,2 km²'dir. 100 km²'den büyük 14 polye bulunur. 115 polyenin alanı 10 km²'den küçüktür. Flüvyal (akarsu) süreçlerine bağlı oluşan polyeler dairesellik oranı yüksek, tektonik etkiler ile oluşan polyelerde uzama oranı yüksektir.
Malatya'nın Kale ilçesi ve Güneydoğu Toroslar
Karakaya Barajı.
Bezirganbahçe (İstanbul Metrosu)

| Bezirganbahçe |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu

Konum: İstasyon Mahallesi, 1423.Sokak, 34303 Küçükçekmece, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°01′30″K 28°46′04″D﻿ / ﻿41.02500°K 28.76778°D﻿ / 41.02500; 28.76778
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  76V, BN1, H-3, MK16, MR42     Minibüs  Cennet Metrobüs-K.S.S. Hastanesi, Halkalı Hastanesi-Sefaköy, Kuleli-Olympiakent, Kayaşehir-İkitelli-Küçükçekmece,Kayaşehir-Küçükçekmece, Küçükçekmece-Deprem Konutlari   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İnşa halinde
Ücret bölgesi: M1ʙ
Tarihçe
Açılış: 2025 sonrası (Planlanan)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Bezirganbahçe Metro İstasyonu, İstanbul'da bulunan ve İstanbul Metrosu'nun M1ʙ hattında yer alan ve 2025 sonrası hizmete girmesi planlanan inşa halindeki metro istasyonudur. İstasyon, Küçükçekmece'ın İstasyon Mahallesi'nde Mehmet Akif Ersoy Bulvarı'nda yer almaktadır.
Hatlar

(Yenikapı - Halkalı)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Yenidoğan Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Kirazlı - Halkalı) | Halkalı Bitiş | – |
Adnan Menderes Havalimanı

Adnan Menderes Havalimanı (IATA: ADB, ICAO: LTBJ), Türkiye'nin İzmir iline hizmet veren uluslararası havalimanıdır. Şehir merkezinin 14 km güneyinde, Gaziemir ve Menderes ilçeleri sınırları içindedir. Adını 1950-1960 yılları arasında başbakanlık yapan Adnan Menderes'ten (1899-1961) almaktadır. Havalimanının sahibi Devlet Hava Meydanları İşletmesi iken işletmecisi TAV Havalimanları'dır.
2023 yılında 10.556.199 yolcu ve 73.000 uçak trafiğine ev sahipliği yapan Adnan Menderes Havalimanı, ülkenin en işlek beşinci havalimanıdır. Kargo trafiği bakımından ise 28.314 ton ile ülkedeki havalimanları arasında üçüncü sıradadır.
Yapı

Adnan Menderes Havalimanı, Gaziemir ve Menderes ilçeleri sınırları içerisindeki 125 m rakımlı ve 8.230.945 m2 büyüklüğünde bir alan üzerine kuruludur. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü tarafından yapılan sınıflandırmaya göre CAT-II seviyesindedir. Havalimanında iç hatlar, dış hatlar, kargo ve genel havacılık terminali olmak üzere dört terminal binası bulunmaktadır. Havalimanı, yaklaşık 310 bin m2 kapalı alan büyüklüğü ile İstanbul Havalimanı ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nın ardından ülkenin üçüncü büyük havalimanıdır.
Yapı > Terminaller > İç hatlar terminali

Eski iç hatlar terminali 28.500 m2 büyüklüğündeydi. Yeni terminal yaklaşık 200 bin metrekare kapalı alana sahiptir ve yaklaşık 20 milyon yolcuya hizmet verebilecek durumdadır. Projede 2.537 araçlık kapalı otopark ve 3 bin araçlık açık otopark da bulunuyor.
İç hatlar terminali, Sürdürülebilir kalkınma derneği (SKD) tarafından İnovatif Sürdürülebilirlik Uygulama ödülüne ve Türk Yapısal Çelik Derneği tarafından Ulusal Çelik Yapı Tasarımı ödülüne layık görülmüştür. 2016'da Türkiye'nin ilk LEED sertifikalı binası oldu.
Yapı > Terminaller > Dış hatlar terminali

Dış hatlar terminali 107 bin 699 metrekare büyüklükle Türkiye'deki dördüncü büyük dış hatlar terminalidir. 10 milyon yolcu kapasitelidir. Dokuz adet yolcu köprüsüne sahiptir. Dış hatlar terminali projesi Devlet Hava Meydanının düzenlediği mimari proje yarışması ile elde edilmiştir. Düzenlenen yarışmada Yük.Mim. Rest. Uz Yakup Hazan'ın tasarladığı proje 1. olmuş ve uygulanmıştır. Yarışma bünyesinde Havalimanı gelişme perspektifiyle ilgili çalışmalar istenmiş bu kapsamda Yakup Hazan'ın tasarladığı iç hatlar terminalide 1. etap gelişme planı çerçevesinde uygulanmıştır. Dış hatlar terminali 2007 yılında ECCS tarafından Avrupa Çelik Yapı ödülüne layık görülmüştür.
Adnan Menderes Havalimanı Dış Hatlar Terminali'ndeki gümrüksüz satış mağazaları TAV Havalimanları ve Unifree ortaklığıyla kurulan ATÜ Duty-Free tarafından işletilmektedir. Toplam 2 bin 353 metrekareye yayılan mağazalarda günün her saati hizmet verilmektedir. Gidiş katında yedi, geliş katında iki mağaza bulunmaktadır.
Adnan Menderes Havalimanı Dış Hatlar Terminali gidiş katında, pasaport kontrolü öncesinde TAV Galeri İzmir adlı bir sergi alanı yer almaktadır. Şubat 2011'de açılan galeride yıl boyunca resim, fotoğraf ve benzeri alanlarda sergiler düzenlenmektedir.
Yapı > Terminaller > Kargo terminali

Kargo terminalinde radyoaktif malzeme, kıymetli eşya, soğuk hava depoları ile özel kargo acentelerinin ofisleri bulunmaktadır. Terminalde THY Kargo, PTT, Gümrük Müdürlükleri binası ile kargo, acente ve gümrük komisyoncularının ofisleri yer almaktadır. Ayrıca THY'ye ait ithalat ve ihracat antrepoları da kargo terminalinde bulunmaktadır. Kargo terminalinin 7.794 m2'si kapalı olmak üzere toplam büyüklüğü 21.319 m2'dir.
Yapı > Terminaller > Genel havacılık terminali

İç hatlar terminalinin yanında yer alan ve TAV tarafından işletilen genel havacılık terminali özel jetlerle hava taksilere hizmet vermektedir. Terminalde gümrük ve pasaport işlemleri yapılabilmektedir.
Yapı > Pistler

Havalimanında 3.240 m uzunluğunda ve 45 m genişliğinde paralel iki pist vardır. 16L/34R ana pist iken aslında taksi yolu olan 16R/34L, ana pist bakımdayken pist görevi görmektedir.
| Doğrultu | Boyutlar (m) | Mukavemet | Yüzey |
| --- | --- | --- | --- |
| 16L/34R | 3.240×45 | PCN 88 | Asfalt |
| 16R/34L | 3.240×45 | PCN 110 | Beton |
Yapı > Diğer yapılar

Havalimanının taksi yollarıyla birlikte 716 bin m2 genişliğindeki üç apronu 61 uçağın park edebileceği büyüklüktedir. Hava trafik kontrol kulesi 45 m yüksekliğinde olup 140 m2 kullanım alanına sahiptir. Havalimanında 3.426 araç kapasiteli park yeri bulunmaktadır. Ayrıca havalimanı içerisinde TAV Airport Hotel adlı ve 81 odalı bir otel hizmet vermektedir.
Hava yolları ve uçuş noktaları > Yolcu

| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
 Aegean Airlines :  Atina 
 Aer Lingus :  Sezonluk: Dublin 
 Air Albania :  Tiran 
 Air Montenegro :  Sezonluk: Tivat 
 Air Serbia :  Sezonluk: Belgrad 
 AJet :  Ankara, Belgrad, İstanbul-Sabiha Gökçen, Ordu/Giresun, Şanlıurfa Sezonluk: Bakü 
 ATA Airlines :  Sezonluk: Tahran 
 Azerbaycan Hava Yolları :  Bakü 
 Belavia :  Sezonluk charter: Minsk 
 British Airways :  Sezonluk: Londra-Heathrow 
 Caspian Airlines :  Tahran 
 Corendon Airlines :  Sezonluk: Amsterdam, Berlin, Brüksel, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Köln/Bonn, Londra-Stansted, Manchester, Münih, Nürnberg, Paris-Charles de Gaulle, Stuttgart, Viyana 
 easyJet :  Sezonluk: Berlin, Liverpool, Londra-Gatwick, Londra-Luton 
 Enter Air :  Sezonluk charter: Gdańsk, Katowice, Poznań, Varşova 
 Eurowings :  Sezonluk: Düsseldorf, Köln/Bonn, Stuttgart 
 Freebird :  Sezonluk charter: Brüksel, Medine 
 Iran Air :  Tahran 
 Iran Airtour :  Sezonluk: Tebriz 
 Iran Aseman Airlines :  Tahran 
 Jet2.com :  Sezonluk: Birmingham, Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, Londra-Stansted, Manchester, Newcastle 
 Luxair :  Sezonluk: Lüksemburg 
 Pegasus :  Adana/Mersin, Ağrı, Ankara, Bakü, Batman, Diyarbakır, Düsseldorf, Elazığ, Hatay, İstanbul, İstanbul-Sabiha Gökçen, Kayseri, Kraków, Lefkoşa, Londra-Stansted, Mardin, Moskova-Vnukovo, Rize/Artvin, Samsun, Sivas, Trabzon Sezonluk: Amman, Amsterdam, Bağdat, Basel, Frankfurt, Kiev-Borispil, Köln/Bonn, Lizbon, Milano, Muş, Nürnberg, Stuttgart, Tel Aviv, Üsküp, Varşova, Viyana 
 Qeshm Airlines :  Tahran 
 Saudia :  Sezonluk: Cidde, Riyad 
 Smartwings :  Sezonluk: Prag 
 SunExpress :  Adana/Mersin, Amsterdam, Antalya, Barselona, Basel, Berlin, Birmingham,Brüksel, Diyarbakır, Dubai, Düsseldorf, Edinburg, Elazığ, Erzurum, Frankfurt, Gaziantep, Hamburg, Hannover, Kars, Kayseri, Konya, Kopenhag, Köln/Bonn, Londra-Gatwick, Londra-Luton, Malatya, Manchester, Mardin, Münih, Nevşehir, Paris-Charles de Gaulle, Samsun, Semerkant, Sivas, Stuttgart, Şanlıurfa, Tahran, Tiflis, Trabzon, Van, Venedik, Viyana, Zürih Sezonluk: Beyrut, Bremen, Budapeşte, Cenevre, Dortmund, Dublin, Eindhoven, Hatay, Helsinki, Katowice, Kiev-Borispil, Lefkoşa, Leipzig/Halle, Lyon, Madrid, Marsilya, Milano, Milas/Bodrum, Münster/Osnabrück, Nantes, Nürnberg, Oslo, Podgorica, Poznań, Prag, Priştine, Roma-Fiumicino, Saarbrücken, Sankt Peterburg, Saraybosna, Stockholm, Tel Aviv, Tiran, Üsküp, Varşova, Wrocław 
 Transavia :  Sezonluk: Paris-Orly 
 TUI Airways :  Sezonluk: Birmingham, Londra-Gatwick, Manchester 
 TUI fly Belgium :  Sezonluk: Liège, Oostende-Brugge 
 TUI fly Netherlands :  Sezonluk: Amsterdam 
 Türk Hava Yolları : İstanbul Sezonluk: Medine 
 Wizz Air :  Bükreş
Hava yolları ve uçuş noktaları > Kargo

| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
 Türk Hava Yolları :  Entebbe, İstanbul, Maastricht/Aachen, Nairobi-Jomo Kenyatta, Riyad, Tel Aviv
İstatistikler

Adnan Menderes Havalimanı, 2023 verilerine göre yolcu ve uçak trafiğinde sırasıyla İstanbul, İstanbul Sabiha Gökçen, Antalya ve Ankara Esenboğa havalimanlarının ardından beşinci sıradadır. Kargo trafiği bakımından ise İstanbul ve İstanbul Sabiha Gökçen havalimanlarının ardından üçüncü sıradadır. 2016 verilerine göre dış hatlarda en fazla yolcu %43 oranla Almanya'dan gelmektedir.
İstatistikler > Yolcu istatistikleri

| Yıl | İç hat | Değişim (%) | Dış hat | Değişim (%) | Toplam | Değişim (%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 6.415.091 |  %5,61 | 4.141.108 |  %10,12 | 10.556.199 |  %7,33 |
| 2022 | 6.074.056 |  %5,15 | 3.760.522 |  %109,7 | 9.834.578 |  %29,93 |
| 2021 | 5.776.477 |  %29,2 | 1.792.577 |  %80,1 | 7.569.054 |  %38,5 |
| 2020 | 4.469.524 |  %50,5 | 995.334 |  %70,1 | 5.464.858 |  %55,8 |
| 2019 | 9.031.924 |  %15,4 | 3.333.332 |  %22 | 12.365.256 |  %7,8 |
| 2018 | 10.679.606 |  %2 | 2.730.772 |  %16 | 13.410.378 |  %5 |
| 2017 | 10.474.760 |  %5 | 2.349.550 |  %12 | 12.824.310 |  %6 |
| 2016 | 9.955.167 |  %4 | 2.096.076 |  %20 | 12.051.243 |  %1 |
| 2015 | 9.545.443 |  %14 | 2.632.657 |  %2 | 12.178.100 |  %11 |
| 2014 | 8.390.425 |  %8 | 2.580.238 |  %4 | 10.970.663 |  %7 |
| 2013 | 7.753.983 |  %12 | 2.479.157 |  %3 | 10.233.140 |  %9 |
| 2012 | 6.945.044 |  %13 | 2.410.858 |  %1 | 9.355.902 |  %10 |
| 2011 | 6.125.076 |  %14,3 | 2.398.457 |  %12,7 | 8.523.533 |  %13,9 |
| 2010 | 5.357.610 |  %18,2 | 2.127.488 |  %27,6 | 7.485.098 |  %20,7 |
| 2009 | 4.534.339 |  %20,7 | 1.667.455 |  %1,8 | 6.201.794 |  %13,7 |
| 2008 | 3.757.891 |  %3,4 | 1.697.407 |  %6 | 5.455.298 |  %4,2 |
| 2007 | 3.635.414 | Bilinmiyor | 1.600.890 | Bilinmiyor | 5.236.304 | Bilinmiyor |
İstatistikler > Uçak istatistikleri

| Yıl | İç hat | Değişim (%) | Dış hat | Değişim (%) | Toplam | Değişim (%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 44.156 |  %4,15 | 28.844 |  %6,56 | 73.000 |  %5,09 |
| 2022 | 42.396 |  %1,71 | 27.067 |  %78,5 | 69.463 |  %19,14 |
| 2021 | 43.136 |  %19 | 15.163 |  %55,2 | 58.299 |  %26,7 |
| 2020 | 36.236 |  %39,2 | 9.765 |  %59,1 | 46.001 |  %44,9 |
| 2019 | 59.669 |  %16,5 | 23.916 |  %19,7 | 83.585 |  %8,6 |
| 2018 | 71.466 |  %1 | 19.981 |  %12 | 91.447 |  %2 |
| 2017 | 72.073 |  %4 | 17.834 |  %4 | 89.907 |  %4 |
| 2016 | 69.037 |  %4 | 17.211 |  %17 | 86.248 |  %1 |
| 2015 | 66.157 |  %5 | 20.837 |  %10 | 86.994 |  %6 |
| 2014 | 62.873 |  %7 | 18.883 |  %4 | 81.756 |  %6 |
| 2013 | 58.658 |  %7 | 18.207 |  %0 | 76.865 |  %5 |
| 2012 | 55.013 |  %6 | 18.139 |  %3 | 73.152 |  %4 |
| 2011 | 51.700 |  %11,9 | 18.627 |  %9,8 | 70.327 |  %11,3 |
| 2010 | 46.206 |  %14,1 | 16.972 |  %23,8 | 63.178 |  %16,6 |
| 2009 | 40.492 |  %6,5 | 13.705 |  %2,1 | 54.197 |  %4,2 |
| 2008 | 38.014 |  %1 | 14.000 |  %0,9 | 52.014 |  %0,5 |
| 2007 | 37.647 | Bilinmiyor | 14.127 | Bilinmiyor | 51.774 | Bilinmiyor |