Roket motoru
Roket motorların türleri > Nükleer güçle çalışanlar

Nükleer itki, itme yöntemlerinin geniş çeşitliliğini barındırır. Bu yöntemler ana güç kaynağı olarak bir tür nükleer reaksiyon kullanır. Öne sürülmüş ve bazıları uzay araçlarında test edilmiştir nükleer itki çeşitleri aşağıda gösterilmiştir.
| Tür  | Tanım' | Avantajlar | Dezavantajlar |
| --- | --- | --- | --- |
| Gaz çekirdekli nükleer roket (nükleer fizyon enerjisi) | Gaz halindeki nükleer fizyon reaktör ile yakıt direkt temas halindedir. | Çok sıcak yakıt, reaktör katı tutularak sınırlandırılmaz, Isp  1500 - 3000  saniyeleri arasında fakat çok yüksek itme ile | Egzoz içinde parçalanabilirlik kaybı olmaksızın yakıtın ısıtılma zorluğu çekilmesi, özellikle başlık ve boğaz bölgesinde yoğun termal problemler, egzoz hemen hemen doğal olarak yüksek radyoaktif.Nükleer ampul çeşitleri bölünebilirliği kapsayabilir fakat keser  Isp yarım olarak |
| Fizyon-parçacık roketi (nükleer fizyon enerjisi) | Bölünme ürünleri itme vermek amacıyla doğrudan tüketilir. |  | Bu noktada sadece teorik |
| Fizyon yelkeni (nükleer fizyon enerjisi) | Bir yelken materyali bölünebilen malzeme ile kaplanır. | Hareket eden parçalar yoktur, uzayın derinliklerinde çalışır. | Bu noktada sadece teorik |
| Nükleer tuz-su roketi (nükleer fizyon enerjisi) | Nükleer tuzlar çözelti içinde tutulur, başlıkta tepkimeye neden olur | Isp  çok yüksek, çok yüksek itme | Başlıkta termal problemler, yakıt durağan olmayabilir, yüksek derecede radyoaktif egzoz. Bu noktada sadece teorik |
| Nükleer vuruş roketi (bölünme/birleşme bombalarının patlaması) | Şekilli nükleer bombalar aracın ardında patlatılır ve kuvveti bir "itici plaka" ile yakalanır | Isp çok yüksek, çok yüksek  itme/ağırlık oranı, bu teknoloji için bilinen durdurucu görülmez | Test edilmemiş itici plaka şok yüzünden parçaları üstünden atabilir, nükleer bombaları için küçük büyüklüklerin hala oldukça pahalı olması, nükleer antlaşma problemleri, Dünya'nın manyetik atmosferi altında kullanıldığı zaman görülen nükleer atık |
| Anti madde katalize edilmiş nükleer vuruş itmesi (bölünme ve/veya birleşme enerjisi) | Anti madde ile nükleer darbe itmesi küçük bombalara yardım eder | Çok küçük boyutlardaki araçlar için mümkün olabilir | Anti maddenin içeriği, makroskobik içindeki anti madde ürününün şimdilerde uygulanabilir olmaması.Bu noktada teorik |
| Füzyon roket (füzyon enerjisi) | Füzyon yakıtı ısıtmak için kullanılır | Çok yüksek egzoz hızı | Şu anki üretim kabiliyetlerinin dışında. |
| Anti madde roket (imha enerjisi) | Anti madde imhası roketi ısıtır | Aşırı derecede enerjik, çok yüksek teorik egzoz hızı | Anti madde ürünlerine ve kullanma ile ilgili problemler, nötrino gama ışını, muon içindeki enerji kayıpları; termal problemler. Bu noktada teorik. |
Yanma odası üzerindeki ters yöndeki  basınçtan dolayı roket  motorları itme kuvvetinin bir parçasını  oluştur
Bir katı roket motoru.
De Laval başlığı içinde tipik sıcaklık (T) ve basınç  (p) ve hız (v)
yanma odası ve başlık  içinde uygulanan baskı tarafından meydana gelen roket iticiliği. Newton’un üçüncü kanunu doğrultusunda, eşit ve ters basınçlar egzoz üzerine etki eder ve bu onu hızlandırır.
Eğer egzoz jetinin basıncı atmosferik basınçta değişirse başlıklar için söylenebilir ki;(zirveden dibe)Normalin altında  genişlemiş, Ortam, Normalin biraz üstünde  genişlemiş ,Normalin aşırı derecede üstünde genişlemişEğer normalin çok altında veya çok üstünde bir genişleme varsa verimlilik kaybı ortaya çıkar.Başlıklarda aşırı genişleme varsa verimlilik kaybı daha az olur fakat bu  başlığa ait mekanik problemler ortaya çıkarır. Eğer sınır katman ayrımı meydana gelmezse başlıklarda çok az normalin üstünde bir genişleme varsa kritik genişlemişlerden daha çok itme üretecek.Roketler yükseklik kazanacağı için onlar ilerledikçe çok daha fazla az genişlemiş olurlar.Hemen hemen bütün roket motorları atmosfer içinde çalışma hali boyunca bir an için aşırı derecede aşırı genişlemiş olurlar.
Roket motor mekanik verimliliği aracın ani hızının fonksiyonu olarak etkili egzoz hızı tarafından 
bölünür.Bu yüzde oranları tam bir verimlilik sağlamak amacıyla  iç motor  tarafından çarpılmak zorunda.
Egzoz duman bulutunun içinde görülebilir şeritteki dört ayaklı Armodilo uzay aracı.