Porsche 911
Hava Soğutmalı Motorlar (1964–1998) > 911 Serisi > 911 SC (1978–1983)

911 SC'deki "SC" kısaltması, Porsche'nin hiçbir zaman kısaltmanın ne anlama geldiği, hatta bir kısaltma olup olmadığını bile açıklamamasına rağmen genellikle "Süper Carrera" olarak açılır. Tüm 911 modelleri 1977 yılının sonundan itibaren 2994cc'lik motorlarla donatılmıştı. Bu motor, 2.7 litre versiyonun neredeyse limitlerine kadar zorlanmasına rağmen daha fazla güç artışı elde edilememesi üzerine tasarlandı. Fabrika çıkışında 180 HP (132 kW) güç üreten bu motorda hâlâ daha fazla ayarlamalarla güç artışı için potansiyel vardı. Ancak bu araçlardaki ekstra ekipmanların yarattığı ağırlık artışı yüzünden performansları daha önceki aynı güçte ancak hafif modellerle kıyaslanınca yeterince tatminkar değildi.[kaynak belirtilmeli]
SC'ler İngiltere'de Spor Grup Paketi isimli özel bir kitle satılıyorlardı. Bu kitte arka spoyler, ön hava girişleri ve siyah Fuchs jantlar bulunmaktaydı.[kaynak belirtilmeli]
1981'de ilk Porsche 911 cabriolet konsept otomobili Frankfurt motor fuarında tanıtıldı. Bu modelde üstün açık olmasının yanı sıra dört tekerden çekiş sistemi de bulunmaktaydı. 1982'nin sonlarında (1983 model yılı ismiyle) ilk 911 Cabriolét satışa sunuldu. Bu model aynı zamanda Porsche'nin 356 Cabriolet'lerden sonra ürettiği ilk üstü açık otomobildi. Çoğu insan için cabrio model, diğer üstü açık 911 olan Targa'dan daha çekiciydi; ancak Targa'nın fiyatı normal modelle yaklaşık aynı seviyedeyken cabrio çok daha pahalıydı. 911'in cabriolet versiyonları günümüze kadar üretime devam etti.[kaynak belirtilmeli]
1979'da Porsche, 911'i 928 ile değiştirmek için planlar yaptı. Ancak 911'in 928 ile karşılaştırınca çok daha üstün olan satış başarısı markayı 911'i yenilemeye götürdü. Bu modellerde (1981-1983 SC'ler), 2994cc motorlarının gücü 5900 d/dk'da 204 bhp'ye yükseltildi. Kuzey Amerika modellerindeyse bu güç artışı 1984'te 3.2 litre motorların gelişine kadar uygulanmadı.[kaynak belirtilmeli]
| Model Yılı | Model | PS@d/dk | Motor Hacmi | Yakıt sistemi | Aktarma | Ağırlık (kg) | Son hız (km/s) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | 911 | 150@5700 | 2687 | K-Jetronic | 4 ileri | 1075 | 210 |
|  | 911S | 175@5800 | 2687 | K-Jetronic | 5 ileri | 1075 | 225 |
|  | 911 Carrera | 210@6300 | 2687 | Bosch Çok Noktadan Enj. | 5 ileri | 1075 | 240 |
|  | Carrera RS | 230@6200 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 900 | 250 |
|  | 930 Turbo | 260@5500 | 2993 | K-Jetronic | 4 ileri | 1195 | 250 |
| 1975 | 911 | 150@5700 | 2687 | K-Jetronic | 4 ileri | 1075 | 210 |
|  | 911S | 175@5800 | 2687 | K-Jetronic | 5 ileri | 1075 | 225 |
|  | 911 Carrera | 210@6300 | 2687 | Bosch Çok Noktadan Enj. | 5 ileri | 1075 | 240 |
|  | 930 Turbo | 260@5500 | 2993 | K-Jetronic | 4 ileri | 1195 | 250 |
| 1976/77 | 911 | 165@5800 | 2687 | K-Jetronic | 4 ileri | 1075 | 210 |
|  | 911 Carrera | 200@6000 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 1120 | 230 |
|  | 930 Turbo | 260@5500 | 2993 | K-Jetronic | 4 ileri | 1195 | 250 |
| 1978/79 | 911 SC | 180@5500 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 1160 | 220 |
|  | 930 Turbo | 300@5500 | 3299 | K-Jetronic | 4 ileri | 1300 | 260 |
| 1980 | 911 SC | 188@5500 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 1160 | 225 |
|  | 930 Turbo | 300@5500 | 3299 | K-Jetronic | 4 ileri | 1300 | 260 |
| 1981/82 | 911 SC | 204@5500 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 1160 | 235 |
|  | 930 Turbo | 300@5500 | 3299 | K-Jetronic | 4 ileri | 1300 | 260 |
| 1983 | 911 SC | 204@5500 | 2993 | K-Jetronic | 5 ileri | 1160 | 235 |
|  | 930 Turbo | 300@5500 | 3299 | K-Jetronic | 4 ileri | 1300 | 260 |