stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Şirinyer Tren İstasyonu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> İZBAN A.Ş..Önceki İstasyon | TCDD> İZBAN A.Ş..Banliyö Trenleri | TCDD> İZBAN A.Ş..Sonraki İstasyon | TCDD> İZBAN A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Koşu Cumaovası yönünde |  Merkez Hattı(Cumaovası – Menemen) | Kemer Menemen yönünde | 05.22 – 01.21 arası her 12 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Şirinyer Pazaryeri
Commons logo
Antonov An-225 Mriya

| An-225 Mriya |
| --- | --- |

Türü: Stratejik kargo uçağı
Ulusal köken: Ukrayna SSC,  Sovyetler Birliği
Üretici: Antonov
İlk uçuş: 21 Aralık 1988
Hizmetten çıkış: 27 Şubat 2022           (Saldırıda yok edildi)
Durumu: İmha Edildi (Ukrayna Dışişleri Bakanlığı)
Ana kullanıcı: Sovyetler Birliği → Ukrayna
Üretim aralığı: 1988
Üretim sayısı: 1
Birim maliyeti: 250-300 milyon dolar
Gelişimi: Antonov An-124 Ruslan
Değişimleri: Antonov AKS
Antonov An-225'in önden görünümü
Yüksekteyken, An-225 kendine özgü altılı buhar izlerine sahiptir.
Antonov An-225 ve Buran Uzay Mekiği
Ukrayna - Rusya savaşı sırasında AN225'in imha edilmiş hâli
Büyük uçakların ölçüleri
Antonov An-225 Mriya (Ukraynaca: Антонов Ан-225 Мрія, NATO rapor ismi 'Cossack'), merkezi Ukrayna'da bulunan Antonov Tasarım Bürosu (Antonov Design Bureau) tarafından yapılmış stratejik hava taşıtıdır. "Buran Uzay Mekiğini" taşıma amaçlı yapılmıştır. AN-124 modelinin daha büyük hâlidir. Mriya (Мрія) Ukrayna dilinde "Hayal" demektir.
Kargo taşımacılıkta kullanılan bu uçaktan sadece bir adet mevcuttu (Kuyruk numarası: UR-82060). İkincisinin üretimi ise tamamlanmamıştır.
Antonov, %70'e kadar tamamlanmış olduğu düşünülen ikinci bir An-225'i kısmen inşa etmiştir. Bununla birlikte, şirketin CEO'sunun 2020 yılında COVID-19 salgınının ortasında böyle bir fikri "ekonomik açıdan uygunsuz" olarak görmesiyle, ikinci An-225'in göklere çıkması yakın zamanda pek olası görünmemektedir.
En Büyük Kalkış Ağırlığı alanında dünyanın en büyük uçağıdır. İlk uçuşunu yaptığı yılda (1988) en yakın rakibi olan Lockheed C-5 Galaxy'den de %50 daha büyük idi.
Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI-Fédération Aéronautique Internationale) tarafından Guinnes Rekorlar Kitabı'na 240 alanda aday gösterilmiştir.
Antonov Havayolları tarafından işletilen bu uçak, büyük boyutta ve ağırlıktaki özel yüklerin taşınmasında kullanılmaktaydı.
Sadece 1 adet üretilmişti, ikincisi ise bitirilememiş ve hangara kaldırılmıştı.
27 Şubat 2022 tarihinde Rusya-Ukrayna Savaşı sırasında Rus güçleri tarafından imha edildiği Ukrayna Dışişleri Bakanı Dmitro Kuleba tarafından açıklanmıştır. Bununla beraber uçağın üretici firması Antonov, uçağın teknik durumu hakkında uzmanların incelemesi bitene kadar bilgi veremeyeceklerini söylemiş ve uçağın Rus güçleri tarafından tamamen imha edildiğini onaylamamıştır. Ancak uçağın enkazı görüntülenmiştir.
Kullanıcılar > Eski Kullanıcılar

Sovyet Buran programı için Antonov Airlines (eski operatör); şirket ve uçak Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Ukrayna'ya geçti.
Antonov Airlines
27 Şubat 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı işgali sırasında Rus güçleri tarafından imha edildi.
Genel özellikler

Mürettebat: 6
Boş ağırlık: 285.000 kg (628.315 lb)
Alabileceği En Fazla Yük: 250.000 kg (551.000 lb)
Azami Kalkış Ağırlığı: 640.000 kg (1.411.000 lb)
Yükleme Ölçüleri: 440 x 640 cm (14,4 x 21,0 ft)
Uzunluk: 84 m (276 ft)
Yükseklik: 18,1 m (59,3 ft)
Kanat açıklığı: 88,40 m (291 ft 2 in)
Kanat alanı: 905,0 m² (9.741 ft²)
Motor: 6× ZMKB Progress D-18 turbofan, 229 kN (51.600 lbf) her biri
Havalanma (Kalkış) mesafesi: 3.500 m (11.500 ft) (azami ağırlıktayken)
Performans

Azami hız: 850 km/s (460 knots, 530 mph)
Uçuş hızı: 750 km/s (400 knots, 465 mph)
Menzil :
Azami yakıtla: 14.000 km (8.700 mi)
Azami yükle: 4.000 km (2.500 mi)
Uçuş yüksekliği: 10.000 m (33.000 ft)
Alsancak Stadyumu (İzmir Tramvayı)

| Alsancak Stadyumu |
| --- | --- |
İzmir Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Umurbey Mahallesi, Şehitler Caddesi, 35230 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°26′17″K 27°09′07″D﻿ / ﻿38.43806°K 27.15194°D﻿ / 38.43806; 27.15194
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): T2
Peronlar: 1 kenar peronu
Raylar: 1
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T2
Tarihçe
Açılış: 24 Mart 2018
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2018)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Alsancak Stadyumu Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 24 Mart 2018'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur. Konak'ın Umurbey Mahallesi'nde Şehitler Caddesi üzerinde yer almaktadır.
İstasyondan herhangi bir aktarma imkânı bulunmamaktadır.
Hatlar

T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)
Hizmetler > Peron yapısı

※ Aslında peron numarası yok.
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Tramvayı | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Alsancak Gar Fahrettin Altay yönünden | T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) | Üniversite Halkapınar yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 6, 7,5 veya 10 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Alsancak Mustafa Denizli Stadyumu
Dokuz Eylül Üniversitesi Dil Eğitimi Uygulama ve Araştırma Merkezi (DEDAM)
Atatürk Spor Salonu (İzmir Tramvayı)

| Atatürk Spor Salonu |
| --- | --- |
İzmir Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformları

Konum: Mimar Sinan Mahallesi, Ziya Gökalp Bulvarı, 35220 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°26′04″K 27°08′50″D﻿ / ﻿38.43444°K 27.14722°D﻿ / 38.43444; 27.14722
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): T2
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T2
Tarihçe
Açılış: 17 Temmuz 2018
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2018)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Atatürk Spor Salonu Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 17 Temmuz 2018'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur. Konak'ın Mimar Sinan Mahallesi'nde Atatürk Spor Salonu'nun karşısında yer almaktadır.
İstasyondan herhangi bir aktarma imkânı bulunmamaktadır.
Hatlar

T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)
Hizmetler > Peron yapısı

※ Aslında peron numarası yok.
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Tramvayı | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Hocazade Camii Fahrettin Altay yönünde | T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) | Alsancak Gar Halkapınar yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 6, 7,5 veya 10 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Atatürk Spor Salonu
Alsancak Kapalı Yüzme Havuzu
Nevvar Salih İşgören Turizm Anadolu Meslek Lisesi
Melih Özakat İlkokulu
2010 Çaylı çatışmaları

2010 Çaylı çatışmaları ya da Mardakert çatışmaları, Dağlık Karabağ Savaşı ateşkesinin bir dizi ihlaliydi. Azerbaycan'ı ve tanınmayan ancak de facto bağımsız Dağlık Karabağ Cumhuriyeti'nin etnik Ermeni askerî güçlerini ayıran temas hattının ötesinde gerçekleşti. Her iki taraf da diğerini ateşkes rejimini ihlal etmekle suçladı. Bunlar, 1994'ten beri yürürlükte olan ateşkesin iki yıldaki en kötü ihlalleriydi ve Mart 2008'deki Mardakert çarpışmalarından bu yana Ermeni güçlerinin en ağır kayıpları yaşadığı süreç oldu.
Haziran olayları

Olay, 18-19 Haziran tarihlerinde Dağlık Karabağ'ın Mardakert/Terter iline bağlı Çaylı köyü yakınlarında meydana geldi. Dağlık Karabağ Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre, 18 Haziran günü saat 23.30'da, temas hattındaki Ermeni kuvvetleri 20 kişilik bir Azerbaycan keşif veya sabotaj birliğinin sürpriz saldırısına uğradı. Azeri güçleri dört Ermeni askerini öldürdü ve bir Azeri emir subayı öldürüldü ve biri kritik makamda bulunan dört Ermeni yaralandı. Dağlık Karabağ Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre, Azerbaycan Emir Subayı Mübariz İbrahimov'un cesedi, biriminin geri kalanı geri çekilirken temas hattının Ermeni tarafında kaldı. Ermeni güçleri ertesi gün 20-21 Haziran'da Füzuli yakınlarında bir saldırı düzenledi ve bir Azerbaycanlı askeri öldürerek misilleme yaptı. Azeri güçleri saldırıyı püskürttüğünü iddia etti ve Ermenilere daha fazla zayiat verdirdi.
Haziran olayları > Askeri analiz

Ermeni Ulusal ve Uluslararası Araştırmalar Merkezi Müdürü ve Jane's'in eski bir savunma analisti olan Richard Giragosian, saldırıyı "ya Ermeni tepkisi üzerine bir test ya da Azerbaycan ordusunda komuta ve disiplin eksikliğinin bir işareti" olarak nitelendirdi. Bunu "daha önceki bu tür saldırılardan daha profesyonel ve daha ölümcül" olarak nitelendirdi ve günler önceden planlandığını ifade etti. Saldırının bir Azerbaycanlı keskin nişancının bir Ermeni askerinin başından ölümcül bir darbe almasını gerçekleştirerek  başlamasının da bunun bir kanıtı olduğunu söyledi.
Tepkiler > Ermenistan

Ermenistan Cumhurbaşkanı Serj Sarkisyan, mevkidaşı İlham Aliyev ile Dağlık Karabağ sorununun çözümüne ilişkin barış görüşmeleri için görüşmesinden saatler sonra meydana gelen çatışmayı "Azeri provokasyonu" olarak nitelendirdi.
Tepkiler > Azerbaycan

Azerbaycan'daki yetkililer Ermenilerin iddiasını reddetti. Azerbaycan Savunma Bakanlığı, kuvvetlerine otomatik tüfek ve makineli tüfek kullanarak ateş edenlerin Ermeniler olduğunu söyledi. Azerbaycan Dışişleri Bakanlığı sözcüsü İhan Polukov, çatışmanın "Ermenistan'ın işgal altındaki Azerbaycan topraklarından çekilememesinin doğrudan bir sonucu" olduğunu söyledi.
Olaydan kısa bir süre sonra, 22 Temmuz'da Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, Ermeni kuvvetlerinin saldırılarına direnirken devlete yaptığı hizmetlerden dolayı Asteğmen İbrahimov'a Azerbaycan Milli Kahramanı unvanını verdi. Azerbaycan kaynakları o zaman İbrahimov'un Ermeni askerlerinin dördünü öldürmek ve diğer beşini yaralamaktan tek başına sorumlu olduğunu iddia etti. Eylemlerinin gönüllü olduğunu ve kişisel düşmandan intikam alma arzusunun bir sonucu olduğunu iddia ettiler.
Tepkiler > Dünyadan tepkiler

Temmuz 2010'da ABD'nin Azerbaycan büyükelçisi olarak yaptığı teyit duruşmalarında Matthew Bryza, saldırının Azerbaycan tarafı tarafından başlatıldığını doğrulayarak, "Temas hattında bir Azerbaycan hareketi oldu, Ermenistan cevap verdi ve ölümlerle sonuçlandı" dedi.
AGİT Minsk Grubu Eşbaşkanları çatışmayı kınadı ve bunun "1994 Ateşkes Anlaşması'nın kabul edilemez bir ihlali olduğunu ve ... tarafların güç kullanmaktan veya güç kullanma tehdidinden kaçınmaya yönelik belirtilen taahhüdünün aksine" olduğunu belirtti. Bu noktada askerî güç kullanımı "ancak barış sürecine zarar verme girişimi olarak görülebilir." denildi.
Eylül olayları

1 Eylül 2010 tarihinde, Dmitry Medvedev'in Azerbaycan ziyareti arifesinde, Jraberd, Mardakert/Terter Rayonu yakınlarında bir çatışma daha gerçekleşti. Azerbaycan, iki Azeri ve üç Ermeni'nin öldürüldüğünü açıklarken, Ermenistan bir yaralıları olduğunu, 4-7 Azeriyi öldürdüklerini iddia etti. Öldürülen Azerilerden biri, Azerbaycan'a göre vücudu cephe hatlarının Ermeni tarafında kalan Farid Ahmedov'du. Her iki taraf da saldırıyı başlattığı için diğerini suçladı. Uluslararası Kızılhaç Komitesi'nin Bakü bürosu, hem İbrahimov hem de Ahmedov'un cesetlerinin iade edilmesi için yardım talebinde bulunan Ermeni tarafına başvurdu. 6 Ekim'de çıkarılan AKPM kararı ayrıca Ermeni tarafını her iki askerin cenazesini iade etmeye çağırdı.
Dağlık Karabağ'ın askeri makamları, İbrahimov ve Ahmedov'un cesetlerini 6 Kasım 2010'da Azerbaycan'a teslim etti.
Gazi Bulvarı (İzmir Tramvayı)

| Gazi Bulvarı |
| --- | --- |
İzmir Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu (Fahrettin Altay yönü)

Konum: Akdeniz Mahallesi, Gazi Bulvarı, 35210 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°25′27″K 27°08′14″D﻿ / ﻿38.42417°K 27.13722°D﻿ / 38.42417; 27.13722
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): T2
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Otobüs güzergâhları:   &   Çardak: 35, 302, 466, 811, 951   Çardak 2: 34, 36, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 236, 838  
Bağlantılar:  (Çankaya)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T2
Tarihçe
Açılış: 24 Mart 2018
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2018)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Gazi Bulvarı Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 24 Mart 2018'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur. Konak'ın Akdeniz Mahallesi'nde yer almaktadır.
İstasyondan M1 Çankaya Metro İstasyonu'na ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
Hatlar

T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)
Hizmetler > Peron yapısı

※ Aslında peron numarası yok.
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Tramvayı | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Konak İskele Fahrettin Altay yönünde | T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) | Kültürpark-Atatürk Lisesi Halkapınar yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 6, 7,5 veya 10 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Ahmet Piriştina Kent Arşivi ve Müzesi
Atlas Oteli
Mimar Kemalettin Moda Merkezi
İletişim Teknolojileri Çarşısı (Bit Pazarı)
İzmir Borsa Sarayı
Göztepe (İzmir Tramvayı)

Başlığın diğer anlamları için Göztepe sayfasına bakınız.
Göztepe (İzmir Metrosu) ve Göztepe Vapur İskelesi ile karıştırılmamalıdır.
| Göztepe |
| --- | --- |
İzmir Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu (Halkapınar yönü)

Konum: Göztepe Mahallesi, Mustafa Kemal Sahil Bulvarı, 35290 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°24′02″K 27°05′30″D﻿ / ﻿38.40056°K 27.09167°D﻿ / 38.40056; 27.09167
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): T2
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T2
Tarihçe
Açılış: 24 Mart 2018
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2018)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Göztepe Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 24 Mart 2018'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur. Konak'ın Göztepe Mahallesi'nde Mustafa Kemal Sahil Bulvarı üzerinde, platformlar bulvarın kara ve deniz tarafında ayrı ayrı konumlanacak şekilde, yer almaktadır.
İstasyondan herhangi bir aktarma imkânı bulunmamaktadır.
Hatlar

İzmir Tramvayı
T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)
Hizmetler > Peron yapısı

※ Aslında platform numarası yok.
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Tramvayı | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Güzelyalı Fahrettin Altay yönünde | T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) | Sadıkbey Halkapınar yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 6, 7,5 veya 10 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Susuzdede Parkı
Matematik

Sudoku matematik oyunu
Hesap Makinesi
Matematik (Yunanca μάθημα máthēma, "bilgi, çalışma, öğrenme"); sayılar, felsefe, uzay ve fizik gibi konularla ilgilenir. Matematikçiler ve filozoflar arasında matematiğin kesin kapsamı ve tanımı konusunda görüş ayrılığı vardır.
Matematikçiler örüntüleri araştırır ve bunları yeni konjektürler formüle etmekte kullanırlar. Bu konjektürlerin doğruluğunu veya yanlışlığını matematiksel ispat yoluyla çözmeye çalışırlar. Matematiksel yapılar gerçek fenomenleri iyi modelize ettiklerinde matematiksel düşünce doğa hakkında tahmin yürütmemizi ve onun iç yüzünü anlamamızı sağlayabilir. Matematik soyutlama ve mantığı kullanarak ve sistemli çalışmayla fiziksel objelerin şekillerini ve hareketlerini saymayı, hesaplamayı ve ölçmeyi mümkün kılar ve böylece gelişir. Pratik matematik yazılı kayıtlardan beri insan etkinliği olagelmiştir. Matematiksel problemlerinin çözümü için gerekli araştırma yıllarca hatta yüzyıllarca süren bir çaba gerektirebilmektedir.
İlk titiz kayıtlara Yunan matematiğinde rastlanır. (Özellikle Öklid'in Elementler kitabında) Giuseppe Peano (1858-1932), David Hilbert (1862-1943) ve diğerlerinin geç 19 yüzyılda belitsel sistemler üzerine kurdukları çalışmalarından beri matematiksel araştırmada doğruyu kurmanın geleneği değişti. (Artık uygun olarak seçilen aksiyom ve tanımlardan titiz bir şekilde tümdengelim yapılmaktadır.) Matematik Rönesans'a kadar görece yavaş gelişti. Sonra matematikteki yenilikler diğer yeni bilimsel keșiflerle etkileșerek matematiksel keșiflerde günümüzde hâlâ devam eden hızlı bir artış sağladı.
Galileo Galilei (1564-1642) "Kainat dediğimiz kitap, yazıldığı dil ve harfler öğrenilmedikçe anlaşılamaz. O, matematik dilinde yazılmış; harfleri üçgen, daire ve diğer geometrik şekillerdir. Bu dil ve harfler olmaksızın kitabın tek bir kelimesinin anlaşılmasına olanak yoktur. Bunlar olmaksızın yapılan karanlık bir labirentte amaçsızca dolaşmaktır." Carl Friedrich Gauss (1777-1855) matematiği bilimlerin kraliçesine benzetmiştir. Benjamin Peirce (1809-1880) matematik için bilimlerin sonuçlarının çizilmesi için gereken bilim demiştir. David Hilbert "Biz burada gelişigüzel konuşmayız. Matematik şart koşulan rastgele kuralların olduğu bir oyun gibi değildir. O yalnızca içsel gerekliliğin olduğu kavramsal bir sistemdir, aksi hiçbir şey değil." Albert Einstein (1879-1955), "Matematik kesin olduğunda gerçeği yansıtmaz, gerçeği yansıttığında kesin değildir." Fransız matematikçi Claire Voisin, "Matematikte yaratıcı itki, her yerinde kendini ifade etmeyi denemesidir." der.
Matematik dünya genelinde doğa bilimleri, mühendislik, teknoloji ve maliye gibi birçok alanın temel aracıdır. Uygulamalı matematik, matematiksel bilginin diğer alanlara uygulanmasıyla ilgilidir. Bu uygulamalar sayesinde istatistik ve oyun teorisi gibi tamamıyla yeni matematik disiplinleri doğmuştur. Ayrıca matematikçiler soyut matematikle akıllarında herhangi bir kullanım olmadan da yalnızca matematik yapmak için uğraşırlar. Soyut matematikle uygulamalı matematiği ayıran belirgin bir çizgi yoktur. Soyut matematikteki keşifler sıklıkla pratik matematik uygulamalarının başlatıcısı olurlar.
Kökeni

Matematik kelimesi, köken olarak Antik Yunanca'daki μάθημα (máthema) kelimesinden türetilmiştir. Bu kelime, "öğrenme", "bilme", "bilgi" veya "öğretim" anlamlarına gelir. Yunanca μαθηματικός (mathematikós) kelimesi ise "öğrenmeye yatkın" veya "öğrenmekten hoşlanan" anlamında kullanılmıştır. Matematik terimi, Latincede mathematica, Fransızcada ise mathématique formunda yer almış ve Türkçeye Fransızca üzerinden geçmiştir.
Osmanlı döneminde, matematik terimi yerine genellikle Arapça kökenli riyaziye kelimesi kullanılmıştır. Riyaziye, hesaplama ve matematik anlamlarına gelir. Modern Türkçede matematik, öğrenme, bilim ve bilgiyle ilişkilendirilen bu tarihsel kökenlerin bir devamı olarak kullanılmaktadır.
Matematik eğitimi

Ana madde: Matematik eğitimi
Matematik, hem bilimsel alanlarda hem de günlük yaşamda sıkça karşılaşılan bir disiplindir. Temelleri mantığa dayanan bu alan, bireylere zihinsel gelişim sağlarken rasyonel düşünme becerisi kazandırır. Matematik eğitimi, bireylere sistemli, mantıklı ve tutarlı bir düşünce yapısı kazandırmanın yanı sıra özgür ve önyargısız bir düşünce ortamı yaratır.
Matematik dersleri, ilköğretimden yükseköğretime kadar tüm eğitim seviyelerinde yer alır. İlköğretim düzeyinde matematik, temel kavramların anlaşılması ve ortaöğretime hazırlık amacı taşırken; ortaöğretim düzeyinde ise yükseköğretim ve ileri düzey akademik çalışmalara temel oluşturur. Bu süreç, bireylerin problem çözme, analitik düşünme ve düzenli çalışma becerilerini geliştirmelerine olanak tanır.
Matematiğin alanları

Matematik, tarih boyunca sürekli gelişim göstermiş ve farklı alanlara ayrılmıştır. Rönesans öncesinde matematik, iki ana dal üzerinde yoğunlaşmaktaydı: aritmetik (sayıların işlenmesi) ve geometri (şekillerin incelenmesi). Bu dönemde numeroloji ve astroloji gibi sahte bilimler, matematikten açıkça ayrılmamıştı.
Rönesans döneminde matematiğin kapsamı genişledi ve iki yeni dal ortaya çıktı. Cebir, matematiksel ifadelerin sembollerle temsil edilmesi ve işlenmesi üzerine odaklanırken, kalkülüs değişken nicelikler arasındaki sürekli ilişkilerin incelenmesini sağladı. Kalkülüs, iki temel alt dala ayrılır: türev hesabı ve integral hesabı. Rönesans sonrası dönemde matematik, aritmetik, geometri, cebir ve kalkülüs olmak üzere dört ana dalda incelendi. Bu sınıflandırma 19. yüzyılın sonlarına kadar sürdü.
19. yüzyılda aksiyomatik yöntemin sistemleştirilmesi ve matematiğin temel krizlerinin çözülmesi, matematiğin hızla yeni alanlara ayrılmasını sağladı. Kombinatorik gibi alanlar uzun süredir incelenmekteydi ancak 17. yüzyıldan itibaren bağımsız bir matematik dalı olarak gelişti. Modern matematikte 2020 Matematik Konu Sınıflandırması, en az 63 birinci düzey alan tanımlamaktadır. Bu alanlardan bazıları (örneğin sayı teorisi ve geometri), tarihsel matematik alanlarına dayanırken diğerleri (örneğin matematiksel mantık ve temeller) 20. yüzyılda ortaya çıkmıştır.
Matematiğin alanları > Modern Matematiğin Uygulamaları

Matematik, günümüzde birçok bilimsel ve teknolojik alanda kullanılmaktadır. Örneğin:
Fourier analizi, veri iletimi ve sıkıştırma algoritmalarında kullanılır. Uzun mesafelerde veri kaybını azaltmanın yanı sıra dijital müzik, video ve resimlerin sıkıştırılmasını sağlar.
Fraktal geometri, anten tasarımı, kılcal damarların düzeni ve kan akışının modellenmesinde uygulanır.
Diferansiyel denklemler ve sayısal analiz, dinamik sistemlerin modellenmesinde, uçak tasarımında ve uydu sistemlerinde kritik öneme sahiptir.
Graf teorisi, veritabanlarının analizi ve internet ağlarının topolojik modellemesi gibi alanlarda kullanılır. Ayrıca, hastaneler gibi önemli tesislerin ideal dağılımlarını belirlemek için kullanılır.
Algoritmalar, bilgisayar programlama ve yapay zeka sistemlerinin temelini oluşturur.
Cebirsel geometri, robotik modelleme ve bilgisayar oyunlarının tasarımı gibi teknik alanlarda uygulanır.
Bu örnekler, matematiğin hem teorik hem de uygulamalı alanlarda ne kadar geniş bir yelpazeye yayıldığını göstermektedir. Matematik, bilimsel gelişmelerin yanı sıra modern teknolojinin de vazgeçilmez bir parçasıdır.