Volkswagen Transporter
Üçüncü nesil (T3, 1979-1990)

| Volkswagen Tip 2 (T3) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: Volkswagen
Üretim: Wolfsburg, Almanya Hannover, Almanya São Bernardo do Campo, Brezilya Melbourne, Avustralya
Üretim yıl(lar)ı: Mayıs 1979-Haziran 2002
Montaj: Hannover, Almanya Graz, Avusturya Uitenhage, Güney Afrika Cumhuriyeti
Gövde ve Şasi
Sınıf: Hafif ticari araç (M)
Gövde tipi: 3 kapılı van 3 kapılı kamyonet
Platform: Volkswagen AG T platformu
Teknik Özellikler
Motor: 1,6 L H4 (benzinli, hava soğutmalı) 1,9 L H4 (benzinli, su soğutmalı) 2,0 L H4 (benzinli, hava soğutmalı) 2,1 L H4 (benzinli, su soğutmalı) 2,3 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 2,5 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 2,6 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 1,6 L I4 (dizel) 1,7 L I4 (dizel)
Şanzıman: 4 vitesli manuel 5 vitesli manuel 3 vitesli otomatik
Dingil mesafesi: 2.461 mm (96,9 in) 2.456 mm (96,7 in; GL syncro Camper)
Uzunluk: 4.569 mm (179,9 in)
Genişlik: 1.844 mm (72,6 in)
Yükseklik: 1.928 mm (75,9 in) 1.735 mm (68,3 in; Carat) 2.055 mm (80,9 in; Camper) 2.085 mm (82,1 in; GL syncro)
1979 Mayıs'ında, Hannover'deki fabrikada, Tip 2'nin üçüncü nesil modellerinin üretimine geçildi. Bu nesille birlikte önceki iki neslin aksine aracın dış kısmındaki yuvarlatılmış hatlardan daha keskin hatlara geçiş yapıldı. Camlar ile bagaj kapısının boyutları büyütüldü. Ön farlar önceki nesillerde olduğu gibi yuvarlaktı. Krom kaplama çelik tamponların üstünde plastik bir parça vardı. 1,6 L (1.584 cc) hacimli, 37 kW (50 bhp) DIN gücünde ve 2,0 L (1.970 cc) hacimli, 51 kW (70 bhp) DIN gücünde, hava soğutmalı iki farklı motor seçeneğiyle üretimine başlandı. 1981 Şubat'ında, Golf'te kullanılan 1,6 L (1.588 cc) hacimli 37 kW (52 bhp) DIN gücündeki su soğutmalı dizel motor içeren sürümlerin üretimine geçildi. Aynı yılın Eylül ayında, daha farklı bir iç tasarıma sahip, yedi kişilik oturma kapasitesi olan Caravelle ile Caravelle'in daha lüks bir sürümü olan Carat tanıtıldı. Ekim ayında ise 1,9 L (1.913 cc) hacimli 44 kW (60 bhp) DIN gücünde ve aynı hacme sahip 57 kW (78 bhp) DIN gücünde benzinli motor taşıyan iki farklı sürüm üretilmeye başlandı. 1982'de Almanya'da hava soğutmalı motora sahip sürümlerin üretimine son verildi.
Ağustos 1983'te, ızgarasının üstünde dört adet dikdörtgensel ön far bulunan Caravelle tanıtıldı. 1984'te, 2,1 L (2.109 cc) hacimli 82 kW (112 PS) gücündeki benzinli ve 1,6 L (1.588 cc) hacimli 51 kW (70 PS) gücündeki dizel motor taşıyan araçlar alternatif olarak satışa çıkarken, ertesi yıl bu ikisi standart hâle geldi. 1985 yılında modelde büyük çaplı bir revizyona gidildi. Egzoz sistemi, ön süspansiyon, kayan kapı kilitleri, yakın enjeksiyon sistemleri gibi alanlarda değişiklikler yapıldı. Bu yıl aynı zamanda Syncro adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemi tanıtılırken, Tip 2'lerde kullanılmaya ve alternatif olarak satışa sunulmaya başladı. Aynı yıl 2,1 L (2.109 cc) hacimli 70 kW (95 PS) güce sahip motor taşıyan araçların da yine alternatif olarak üretimine geçildi. Eylül 1990'da Hannover'deki fabrikada neslin üretimine son verilirken, Güney Afrika Cumhuriyeti'nde üretim 2002 Haziran'ına kadar devam etti.
1979 üretimi Tip 2 (T3)
1980 üretimi, hava soğutmalı motora sahip bir Tip 2 (T3)
Syncro içeren bir Tip 2 (T3) Caravelle
1990 üretimi bir Tip 2 (T3) Multivan
1997, Güney Afrika üretimi bir Tip 2 (T3) Caravelle