stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Asya Otoyolu Projesi

Asya Ana Karayollar haritası
Ratchaburi, Tayland'ta Asya Otoyolu AH2 levhası
Asya Ana Karayollar Projesi (İngilizce: Asian Highway Project-AH), Asya'daki ana karayollar sistemini geliştirmek hedefli olarak Asya ve Avrupa'da bulunan 32 ülke ile Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCAP) arasında yapılmış olan bir kooperatif projedir. Sekreterliği Bangkok'ta bulunmaktadır. Bu proje Komisyonu'nun 48. Toplantısında 1992'de kabul edilmiş olan Asya Kara Ulaşımı Altyapı Geliştirmesi (ALTID) ana projesinin üç genel kısmından biridir. Bu kısımlar şunlardır:
Asya Ana Karayollar Projesi (AH projesi):
Trans-Asya Demiryolu (TAR);
Asya karadan taşımacılık projeleri için teşvik.
Asya Ana Karayollar Projesi Asya kıtasında uluslararası kara yolu ile taşımanın geliştirilmesini teşvik etmek hedefiyle 1959'da başlatılmıştı. Projenin 1960-1970 arasındaki birinci aşamasında önemli gelişmeler başarılmıştır; ama 1975'te finansal destek kesildikten sonra gelişmeler çok yavaşlamıştır. Ancak 1992'de yeni (ALTID) projesi kabul edildikten sonra BM Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu Asya Anayollar Projesine katılan üyelerle aşama aşama işbirliği yapmayı öngören birkaç proje çalışmasına girişmiştir.
'Asya Ana Karayollar Ağı üzerinde Hükûmetlerarası Anlaşma (IGA)' 13 Kasım 2003'teki Hükûmetlerarası Toplantı'da kabul edilmiştir. Bu anlaşmadaki Ek I, 32 üye ülkede toplam olarak yaklaşık 140.000 km (87.500 mil) uzunlukta bir Asya Ana Karayollarını tanımlamaktadır. Ek II ise 'Sınıflandırma ve Tasarım Standardları'nı tespit etmektedir. Bu IGA Anlaşması Nisan 2004'te 23 ülke tarafından imzalanıp kabul edilmiş ve 2007'de ise bu sayı 28 ülkeye çıkmıştır.
Kabul edilen 'Asya Ana Karayolları'nin başında AH1-yolu gelmektedir. Bu yol Tokyo'dan başlayıp her iki Kore'den, Çin'den, Orta Asya, Güneydoğu Asya ve Güney Asya ülkelerinden geçip İstanbul'un batısındaki Edirne'ye kadar uzanmaktadır. Bu yol koridoru Çin, Rusya ve Hindistan gibi büyük arazili ve büyük nüfuslu Asya ülkeleri arasındaki ticaret bağlantılarını çok geliştireceği ön görülmektedir. Bu yolu tamamlamak için halihazırda mevcut yollar yenilenecek ve ağı daha yoğunlaştırmak için yeni yollar inşa edilecektir. Bu hedefle 26.000 km uzunluğundaki kara yolunu yenilemek veya geliştirmek için 2007'ye kadar bu yol için 25 milyar ABD doları harcanmış veya harcama bütçelerine konulmuştur ve 18 milyar ABD doları daha harcama yapma planı bulunmaktadır.
Asya AH-yolları > Tek basamaklı AH-yolları

Tek basamaklı numaralar tüm Asya kıtasının bir ucundan diğer ucuna giden yolları gösterir:
AH1: 20.557 km (12.848 mil); Tokyo, Japonya'dan Türkiye ile Bulgaristan sınırına kadar (AH5 ile birlikte).
AH2: 13.177 km (8.326 mil). Denpasar,Endonezya'dan Hosravi,İran'a kadar.
AH3: 7.331 km (4.582 mil). Ulan-Ude,Rusya'daki AH6 ile kavşaktan) Tanggu, Çin'e; ve Şangay,Çin'deki AH5 ile kavşaktan Chiang Rai,Tayland'a ve Kyaing Tong, Myanmar'a kadar (her ikisi de AH2 üzerinde)
AH4: 6.024 km (3.765 mil). Novosibirsk,Rusya'daki AH6 ile kavşaktan) Yarantai, Moğolistan ve Urumçi,Çin'deki AH5 ile kavşaktan Karaşi,Pakistan'a AH7 ile kavşağa kadar.
AH5: 10.380 km) (6.488 mil). Şangay,Çin'deki AH3 ile kavşaktanTürkiye ile Bulgaristan sınırındaki AH1 ile kavşağa kadar.
AH6: 10.475 km (6.547 mil). Busan,Güney Kore'deki AH1 ile kavşaktan) Rusya ile Belarus sınırına kadar.
AH7: 5.868 km; (3.667.5 mil)); Yekaterinburg,Rusya'dan Karaşi,Pakistan'daki AH4 ile kavşağa kadar.
AH8: 4.718 km; (2.949 mil) Rusya ile Finlandiya sınırından Bandar Emam, İran'a kadar.
Asya AH-yolları > Güney-Doğu Asya içindeki yollar

Güney-Doğu Asya içindeki yollar için 10-29 ile 100-299 numaraları kullanılmıştır:
AH11: 1.588 km (992,5 mil); Vientiane,Laos'taki AH12 ile kavşaktan Sihanoukville,Kamboçya'ya kadar.
AH12: 1.195 km (747 mil); Nateuy,Laos'taki AH3 ile kavşaktan Hin Kong,Tayland'daki AH1 ile kavşağa kadar.
AH13: 730 km (456 mil); Oudomxai,Laos (AH12 ile kavşaktan) to Nakhon Sawan,Tayland'daki AH1/AH2 ile kavşaklara kadar
AH14: 2.077 km (1.298 mil); Hai Phong,Vietnam'dan Mandalay,Myanmar'daki AH1/AH2 ile kavşaklara kadar.
AH15: 566 km (354 mil); Vinh,Vietnam'daki AH1 ile kavşaktan Udon Thani,Tayland'daki AH12 ile kavşağa kadar
AH16: 1.032 km)(645 mil); Dong Ha,Vietnam'daki AH1 ile kavşaktan Tak, Tayland'daki AH1/AH2 ile kavşaklara kadar
AH18: 1.042 km (651 mil); Hat Yai,Tayland'daki AH2 ile kavşaktan to Johor Bahru Causeway, Malezya'ya kadar.
AH19: 459 km (287 mil); Nakhon Ratchasima,Tayland (AH12 ile kavşakdan) to Bangkok, Tayland'daki AH2 ile kavşağa kadar.
AH25: 2.549 km (1.593 mil); Banda Aceh,Endonezya'dan Merak,Endonezya'daki AH2 ile kavşağa kadar.
AH26: 3.517 km (2.198 mil); Laoag,Filipinler'dan Zamboanga,Filipinler'e kadar.
Asya AH-yolları > Doğu Asya ve Kuzey-Doğu Asya içindeki yollar

Doğu Asya ve Kuzey-Doğu Asya içindeki yollar için 30-39 ile 300-399 numaraları kullanılmıştır:
AH30: 2.739 km (1.712 mil); Ussuriysk,Rusya'daki AH6 ile kavşaktan Chita,,Rusya'daki AH6 ile kavşağa kadar.
AH31: 1.595 km (997 mil); Belogorsk,Rusya'deki AH30 ile kavşaktan Dalian, Çin'a kadar.
AH32: 3.748 km (2.342.5 mil); Sonbong,Kuzey Kore'dekiAH6 ile kavşaktan Khovd,Moğolistan'daki AH4 ile kavşağa kadar.
AH33: 575 km (359 mil) Harbin,Çin'deki AH6/AH31 ile kavşaktan Tongjiang,Çin'e kadar.
AH34: 1.033 km (646 mil); Lianyungang,Çin'den Xi'an,Çin'deki AH5 ile kavşağa kadar.
Asya AH-yolları > Güney Asya içindeki yollar

Güney Asya içindeki yollar için 40-59 ile 400-599 numaraları kullanılmıştır:
AH41: 948 km (592.5 mil); Myanmar ile Bangladeş sınırdan Mongla, Bangladeş'e kadar
AH42: 3,754 km (2346 mil); Lanzhou,Çin'deki AH5 ile kavşaktan Barhi,Hindistan'daki AH1 ile kavşağa kadar.
AH43: 3,024 km(1892 mil); Agra,Hindistan'daki AH1 ile kavşaktan Matara, Sri Lanka'a kadar.
AH44: 107 km (67 mil) ; Dambulla, Sri Lanka'daki AH43 ile kavşaktan Trinconmalee,Sri Lanka'a kadar.
AH45: 2,030 km (1269 mil); Kalküta,Hindistan'daki AH1 ile kavşaktan Bangalore,Hindistan'daki AH43/AH47 ile kavşaklara kadar.
AH46: 1,513 km (946 mil); Kharagpur,Hindistan'daki AH45 ile kavşaktan Dhule,Hindistan'daki AH47 ile kavşağa kadar.
AH47: 2,057 km (1286 mil); Gwalior,Hindistan'daki AH43 ile kavşaktan Bangalore,Hindistan'daki AH43/AH45 ile kavşaklara kadar.
AH48: 1 km (0,625 mil); Phuentsholing,Bhutan'dan Bhutan ile Hindistan sınırina kadar.
AH51: 862 km (539 mil); Peşawer,Pakistan'daki AH1 ile kavşaktan Quetta,Pakistan'daki AH2/AH7 ile kavşaklara kadar.
Asya AH-yolları > Kuzey Asya, Orta Asya ve Güney-Batı Asya içindeki yollar

Kuzey Asya, Orta Asya ve Güney-Batı Asya içindeki yollar 60-89 ve 600-899
numaraları kullanılmıştır:
AH60: 2,151 km (1.344 mil) ; Omsk,Rusya'daki AH6 ile kavşaktan Burubaital, Kazakistan'daki AH7ile kavşağa kadar.
AH61: 4,158 km (2.599 mil); Kashi,Çindeki AH4/AH65 ile kavşaklardan Rusya ile Ukrayna sınırına kadar
AH62: 2.722 km (1.701 mil) ; Petropavlovsk,Kazakistan'daki AH6/AH64 ile kavşaklardan Mazarı Sharif,Afganistan'daki AH76 ile kavşağa kadar.
AH63: 2.434 km (1.521 mil); Samara,Rusya'deki AH6 ile kavşaktan Guzar,Özbekistan'daki AH62 ile kavşağa kadar.
AH64: 1.666 km (1.041 mil); Barnaul,Rusya'deki AH4 ile kavşaktan Petropavlovsk,Rusya'daki AH6/AH62 ile kavşaklara kadar.
AH65: 1,250 km (781 mil); Kashi,Çin'deki AH4/AH61 ile kavşaklardan Termez,Özbekistan'daki AH62 ile kavşağa kadar.
AH66: 995 km (622 mil); Çin ile Tacikistan sınırından Duşanbe, Tacikistan'a kadar.
AH67: 2,288 km (1430 mil); Kuitun,Çin'deki AH5 ile kavşaktanZhezkazgan,Kazakistan'daki AH62 ile kavşağa kadar.
AH68: 278 km (174 mil); Jinghe,Çin'deki AH5 ile kavşaktan Ucharal,Kazakistan'daki AH60 ile kavşağa kadar.
AH70: 4.832 km (3.020 mil); Ukrayna ile Rusya sınırından Bender Abbas, İran'a kadar.
AH71: 426 km (266 mil); Dilaram,Afganistan'daki AH1 ile kavşaktan Dashtak,İran'daki AH75 ile kavşağa kadar.
AH72: 1.147 km (717 mil); Tahran,İran'daki AH1/AH2/AH8 ile kavşaklardan Buşehr,İran'a kadar.
AH75: 1.871 km (1.169 mil); Tejen, Türkmenistan'daki AH5 ile kavşaktan Çabahar,İran'a kadar.
AH76: 986 km (616 mil); Polekhumri,Afganistan'daki AH7 ile kavşaktan Herat,Afganistan'daki AH1/AH77 ile kavşaklara kadar.
AH77: 1.298 km(811 mil) ; Djbulsarcj,Afganistan'daki AH7 ile kavşaktan Mary,Türkmenistan'daki AH5 ile kavşağa kadar.
AH78: 1.076 km (672.5 mil) ; Aşkabat,Türkmenistan'daki AH5 ile kavşaktan Kerman,İran'daki AH2 ile kavşağa kadar.
AH81: 1.143 km (714 mil) ; Larsi,Gürcistan'dan Aktau,Kazakistan'daki AH70 ile kavşağa kadar.
AH82: 1.261 km (788 mil) ; Rusya ile Gürcistan sınırından Iveoqlu,İran'daki AH1 ile kavşağa kadar.
AH83: 172 km (107.5 mil); Kazak,Azerbaycan'deki AH5 ile kavşaktan Erivan,Ermenistan'daki AH81/AH82 ile kavşaklara kadar.
AH84: 1,188 km (742.5 mil); Doğubayazıt,Türkiye'deki AH1 ile kavşaktan Mersin,Türkiye'ye kadar.
AH85: 338 km (211 mil) Refahiye,Türkiye'deki AH1 ile kavşaktan Merzifon,Türkiye'deki AH5 ile kavşağa kadar.
AH86: 247 km (154 mil) Aşkale,Türkiye'deki AH1 ile kavşaktanTrabzon,Türkiye'deki on AH5 ile kavşağa kadar.
AH87: 606 km (378.75 mil) Ankara,Türkiye'deki AH1 ile kavşaktan İzmir,Türkiye'ye kadar.
Ülkelere göre AH-karayol uzunluğu

Asya Ana Karayol Ağı toplam olarak 140.479 km (87.799 mil) uzunlukta olacağı öngörülmüştür. Bu ağın ülkelere göre dağılımı şöyledir:
Afganistan: 4.247 km
Ermenistan: 958 km
Azerbaycan: 1.442 km (901,25 mil)
Bangladeş: 1.804 km (1.127,5 mil)
Bhutan: 1 km (0,625 mil)
Kamboçya: 1.339 km (837 mil)
Çin: 25.579 km (15.978 mil)
Kuzey Kore (Kuzey Kore): 1.320 km (825 mil)
Gürcistan: 1.154 km (721,25 mil)
Hindistan: 11.432 km (7.145 mil)
Endonezya: 3,989 km (2.493 mil)
İran: 11.152 km (6.970 mil)
Japonya: 1.200 km (750 mil)
Kazakistan: 13.189 km
Kırgızistan: 1.695 km (1.059 mil)
Laos: 2.297 km (1.436 mil)
Malezya: 1.595 km (997 mil)
Mogolistan: 4.286 km (2.678,75 mil)
Myanmar: 3.003 km (1.877 mil)
Nepal: 1.321 km (826.6 mil)
Pakistan: 5.377 km (3.360,6 mil)
Filipinler: 3.517 km (2.198,1 mil)
Güney Kore: 907 km (566.9 mil)
Rusya: 16,869 km (10.543,1 mil)
Singapur: 19 km (11,9 mil)
Sri Lanka: 650 km (406,25 mil)
Tacikistan: 1.925 km (1.203.1 mil)
Tayland: 5.112 km (3.195 mil)
Türkiye: 5,254 km (3.283,75 mil)
Türkmenistan: 2.204 km (1.377,5 mil)
Özbekistan: 2.966 km (1.853,75 mil)
Vietnam: 2.678 km (1.673,75 mil)
Dipnotları

↑  "Asya Pasifik Komisyon". www.kgm.gov.tr. 21 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2024.
↑   20 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. "Priority Investment Needs for the Development for the Asian Highway Network", (Görülme tarihi: 14.7.2007)
İçsel kaynaklar

Avrupa E-yolları
Trans-Asya Demiryolu
Zübeyir (ilçe)

| Zübeyir ilçesi قضاء الزبير |
| --- | --- |
İlçe
Zübeyir ilçesiZübeyir ilçesinin Irak'taki konumu
Koordinatlar: 30°23′22″K 47°42′52″D﻿ / ﻿30.38944°K 47.71444°D﻿ / 30.38944; 47.71444
Ülke:  Irak
İl: Basra
Merkez: Zübeyir
Yüzölçümü
 • Toplam: 9.061 km²
Nüfus (2018)
 • Toplam: 511.224
 • Yoğunluk: 56,42/km²
Zaman dilimi: UTC+03.00 (AST)
Zübeyir ilçesi (Arapça: قضاء المدينة, romanize: Kazaü'z-Zübeyir), Irak'ın Basra ilinde bulunan bir ilçedir. Yüzölçümü 9.061 km² olan ilçenin nüfusu 1 Temmuz 2018 tarihi itibarı ile 511.224'tür. İlçenin merkezi Zübeyir'dir.
Gökçeada

Bu madde bir yerleşim birimi hakkındadır.Ada için Gökçeada (ada) sayfasına bakınız.
| Gökçeada |
| --- | --- |
İlçe

 Çanakkale'nin Türkiye'deki konumu
 İlçe sınırları haritası
Ülke: Türkiye
İl: Çanakkale
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
Köy sayısı: 9
İdare
 • Kaymakam: Nurbaki Yalçın
 • Belediye başkanı: Bülent Ecevit Atalay (CHP)
Yüzölçümü
 • Toplam: 286 km²
Rakım: 48 m
Nüfus
 • Kır: -
 • Şehir: -
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
Posta kodu: 17760
İl alan kodu: 0286
İl plaka kodu: 17
Resmî site Gökçeada Belediyesi
Birinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz işgali, 25 Nisan 1915
Dereköy 2021
Gökçeada veya 1970 yılına kadar kullanılan adıyla İmroz (Osmanlıca: ايمروز, Yunanca: Ίμβρος Imvros), Çanakkale'nin bir ilçesi ve Türkiye'nin en büyük adasıdır. Ege Denizi'nin kuzeyinde, Saros Körfezi girişinde yer almaktadır. 91 km kıyı şeridine sahiptir. Yıllık yağış miktarı metrekareye 950 – 1050 mm arasında değişmektedir. Adanın batısında yer alan İncirburnu Türkiye'nin de en batı noktasını oluşturmaktadır. 2011 ve 2012 yıllarında haftada 2 kez Gökçeada-İstanbul uçak seferleri yapılmış olup, 2013 ve sonrasında ticari yolcu uçuşları yapılmamıştır.
Gökçeada, Türkiye'de 2016 itibarıyla 11 tane olan "sakin kent"lerden (Cittaslow) birisidir. Cittaslow hareketi, Türkiye'ye 2009 yılında Seferihisar ilçesinin katılmasıyla gelmiştir. Dönemin Seferihisar Belediye Başkanı, Cittaslow Uluslararası Başkan Yardımcısı, Cittaslow Türkiye Koordinatörü olan Tunç Soyer, Cittaslow hareketinin Türkiye'de gelişmesine öncü olmuş, İzmir ili Seferihisar ilçesi dünyanın 129′uncu, Türkiye'nin ilk sakin şehri olmuştur. Bu üyelik, Türkiye'nin tanıtımı için yeni bir vesile olmakla birlikte, sakin kent unvanı almış ilçelerin gelişimi, kültürel ve tarihi değerlerinin korunması için önemli bir adımdır. 2009 yılından 2016 yılına kadar geçen 7 yıl gibi kısa bir süre içerisinde Türkiye'de sakin kent hareketine üye sayısı Mart 2016'da Erzurum ili Uzundere ilçesinin katılmasıyla 11'e yükselmiştir.
Yerleşim birimleri > Merkez / Çınarlı

Adanın merkezidir. Kamu kurumları ve nüfusun çoğu buradadır. Eskiden tarifeli seferler yapılmış olan bir havaalanı mevcuttur. Yunanca adı "Panaghia"'dır. Kaleköy, Zeytinliköy, Eski ve Yeni Bademli köyleri çok yakındır.
Yerleşim birimleri > Dereköy

Adanın iç batı kesimindedir. Cumhuriyetin ilk yıllarında Türkiye'nin en büyük köyü olarak kabul edilmektedir. 1970'li yıllara kadar Gökçeada'nın en büyük köyü olma niteliğini korumuştur. Yoğun göç vermesi nedeniyle şu anda terk edilmiş durumdadır. Dereköy'ün Yunanca adı "Shinudi"'dir. Meryem Ana bayramında (15 Ağustos) yurtdışına göç edenler, çocukları ve torunlarının geri dönmesiyle köy hareketlenir.
Yerleşim birimleri > Kaleköy

Adanın kuzeydoğusundadır. Kaleköy iskelesi, I. Dünya Savaşı sırasında Fransız Donanma Kumandanlığı tarafından düzenlenmiş, 1970'li yıllarda Kuzulimanı'na yeni iskele yapılıncaya kadar tüm adanın ulaşımını sağlamıştır. Ancak küçük tonajlı gemilerin ve yatların yanaşması için uygundur. Bu yıllara kadar adanın ulaşımı, Ayvalık ve Gemlik adlı yolcu gemileri ile sağlanmıştır. Yunanca adı "Kastro"'dur.
Haftada iki kez (Çarşamba ve Cumartesi) saat 23:00 civarında adaya ulaşan bu gemiler iskeleye yanaşamadıkları için yaklaşık 1,6 km açıkta demirlemek zorunda kalırlardı. Gemiler ile iskele arasında ulaşım balıkçı/süngerci tekneleri ile sağlanırdı. Kaleköy iskelesinin hemen sağ tarafında yer alan tepenin üzerinde köye eski ismini veren kale yer almaktadır.
Yerleşim birimleri > Zeytinli

Adanın kuzey iç kesimlerinde, Merkez ilçeye çok yakın eski bir Rum köyüdür. Hâlen küçük bir Rum kökenli nüfus yaşamaktadır. Ayrıca Fener Rum Patriği Bartholomeos'un doğum yeridir. Yunanca adı "Aya Teodoroi"'dir. Köyde Rum İlkokulu bulunur.
Yerleşim birimleri > Tepeköy

Adanın kuzeyinde bir Rum köyüdür. Hâlen küçük bir Rum kökenli nüfus yaşamaktadır. Yunanca adı "Agridya"'dır. Köyde Rum Lisesi ve Ortaokulu bulunur.
Yerleşim birimleri > Uğurlu

Türkiye'nin en batı noktasında yer almaktadır. Köyün adının nereden geldiği ve geçmişi hakkında bilgi yoktur. Muğla ve Burdur illerinden 1970'li yıllarda ailelerin yerleştirilmesi ile köy teşekkül etmiştir. İlçe merkezine 25 km uzaklıktadır.
Ekonomisi tarım, hayvancılık, balıkçılık ve turizme dayalıdır. Ev pansiyonculuğu başlıca gelir kaynaklarından olup, çok sayıda pansiyon bulunmaktadır. Özellikle kamp severler için deniz ve doğanın birleştiği sakin koylar mevcuttur.
Köyde, ilköğretim okulu ve sağlık ocağı mevcuttur. Köyün içme suyu şebekesi ve kanalizasyon şebekesi bulunmaktadır. Köy içinin yolları taşla kaplıdır. PTT şubesi yoktur ancak PTT acentesi vardır. Köye ulaşımı sağlayan yol asfalt olup köyde elektrik, sabit telefon ve internet vardır. Uğurlu köyü denize 100 metre mesafede olmakla birlikte, adanın iki iskelesinden biri Uğurlu köyünde bulunmaktadır. Limni Adası'na 20 km mesafede bulunması itibarıyla adalar arası turizm, ilerisi için Uğurlu köyünün yeni yüzünü belirleyebilir.
Yerleşim birimleri > Bademli

Adanın kuzeydoğusunda, merkez ilçe ile Kaleköy arasında yer alır. Bademli'nin Yunanca adı "Gliki"'dir.
Yerleşim birimleri > Yenibademli

Yeni kurulan köylerdendir, Isparta'lı aileler iskan edilmiştir. Adanın kuzeydoğusundadır, motel ve pansiyon bölgesidir. Denize uzaklığı 500 metredir. Adanın en büyük köyüdür.
Yerleşim birimleri > Eşelek

Yeni kurulan köylerdendir, Çanakkale'li aileler iskan edilmiştir. Adanın güneydoğusunda olan Eşelek, bir tarım bölgesidir ve sebze meyve üretilir.
Yerleşim birimleri > Şahinkaya

Adanın yerleşik ilk Türk köyüdür. 1973-1974 yıllarında Trabzon ili Çaykara ilçesi Şahinkaya (Şur) köyünden iskân gelmiştir. Tarım, hayvancılık, son yıllarda pansiyonculuk yapılmaktadır. Köyün tam karşısı çam ormanı ile kaplıdır. Köyün içme suyu 3 farklı yeraltı kaynağının beslediği depodan gelmektedir. Köy adanın güney sahillerine yakın, Laz Koyuna 5 km civarındadır. Köy içinde zeytinyağı, bal, oğlak eti, kuzu eti, keçi peyniri temin edilebilir.
Yerleşim birimleri > Şirinköy

Yeni kurulan köylerdendir, 80 sonrası Bulgaristan göçmenlerinin iskan edilmiştir.
Yerleşim birimleri > Fatih

Adanın en kalabalık ve ada merkezinin bir kısmını içine alan bir mahalledir.
Tarihi Yapılar > Camiler

Camiiler, nüfusun etnik yapısına bağlı olarak ada mimarisinde pek yer bulmamıştır. Adadaki Osmanlı Dönemi'ne ait tek cami, Çınarlı Mahallesi'nde yer alan ve bugün Merkez Cami olarak anılan yapıdır.
Caminin kesin yapım tarihi bilinmemektedir. Ancak, 1878 tarihli Osmanlı arşivinde Hamidiye Camii ile birlikte 1885 ve 1889 tarihli arşiv belgelerinde padişahın ismine izafeten yaptırılan bir caminin bahsi geçmektedir. Tarihi yayınlar da 1895 yılında adada yalnızca bir caminin varlığına işaret eder. Söz konusu belge ve yayınlarda bahsi geçen yapının bu günkü cami olması kuvvetle muhtemeldir.
Kayıtlara göre 1907 yılında büyük oranda yenilenen cami yakın zamanda da esaslı bir onarım geçirmiştir. Kuzey-güney yönde dikdörtgen prizmal bir kütle teşkil eden cami kırma çatı ile örtülür. Sonradan eklendiği anlaşılan kuzeydoğu köşedeki minare, cami boyutlarıyla dengeli bir orantıya sahiptir. Kaba yontu ve moloz taşla inşa edilen caminin pencere söve ve lentoları düzgün kesme taştır. Yalın mimarisi ve boyutları ile bir mahalle mescidi özelliği gösteren yapı bölgenin mimari dokusuyla uyum içindedir. Kuzey eksendeki sade bir kapıdan girilen harim ahşap düz tavanla örtülüdür. Sonradan sıvanarak badana edilen iç mekân tarihi dokusunu kaybetmiştir.
Merkez Camisi dışında Gökçeada'da farklı bir tarihi cami bulunmasa da mübadele öncesi Biga'da yer alan Eşelek Köyü, mübadele sonucu adaya yerleştirildiğinde eski köy camisinin minaresini de beraberlerinde getirmişlerdir. Bu iki cami ile birlikte Gökçeada'daki köylerde sonradan yapılan pek çok Gökçeada camileri bulunmaktadır.
Tarihi Yapılar > Kilise ve manastırlar

Gökçeada, tarihi boyunca farklı uygarlıkların iktidar mücadelelerine sahne olduğu için dilinden, yemeklerine, yapılarından, dinine kadar sürekli köklü değişimler geçirmiştir. Bu yüzden adada camilerle birlikte Rumlardan kalma tarihi kiliseler ve manastırlar bulunur. Resmi kayıtlara göre 19. yüzyılın sonlarında adada sekiz kilise bulunmaktadır. Yapılan araştırmalar ise onbir adet kilisenin varlığına işaret eder.
Gökçeada'nın merkezindeki üç mahalleden biri olan Çınarlı Mahallesi'ndeki Aya Panayia Kilisesi, 1835 yılında inşa edilmiş ve hala kullanılan Gökçeada kiliselerinden biridir. Merkezdeki diğer bir mahalle olan Fatih Mahallesi'nde Metropolitan Kilisesi yer almaktadır. Yeni Mahalle'deki Aya Varvara Kilisesi ise yanındaki eski çeşmesiyle dikkat çekmekte. Gökçeada'da sahil kısmında bulunan tek yerleşim yeri olan Kaleköy'deki Aya Marina Kilisesi, adadaki restore edilmiş kiliselerinden.
Gökçeada'nın en eski kilisesi olan Agios Georgios Zeytinliköy'de bulunmaktadır. Ayrıca dünyadaki 300 milyon Ortodoks Hristiyan'ın ruhani lideri olan 1. Bartholomeos 1940 yılında Zeytinli'de doğmuş. 1991 yılında Patrik ilan edilen Bartholomeos, senede birkaç kez doğduğu evi ziyarete geliyor. Tepeköy'de, 1832 yılında inşa edilen Evangelismos Teotoku Kilisesi ve eski Rum Mezarlığı bulunur. Gökçeada'daki Rum köylerinden olan Dereköy'de ibadete açık iki kilise bulunmaktadır. Köyün girişindeki Hagia Marina Kilisesi ve çarşıdaki Koimesistis Theotokos Kilisesi. İkisi de 1800'lü yılların başında inşa edilmiş.
Tarihi Yapılar > Kilise ve manastırlar > Manastırlar

Kiliselerle birlikte adada yaklaşık 360 şapelin varlığından söz edilir. Halkın ‘manastır’ olarak da adlandırdığı şapeller ibadetin yanında, kötülüklerden korumak ve bereket getirmesi amacıyla, başta kent merkezleri olmak üzere adanın her yerine inşa edilmiştir.
Tepeköy Kilisesi
Zeytinliköy Kilisesi
Hagia Panaghia Kilisesi
Dereköy Kilisesi
Yenimahalle Kilisesi
Fatih Mahallesi'nde bir şapel.
Gökçeada Tepeköy'de bir şapel
Gökçeada Barajının yakınında bir şapel
Tarihi Yapılar > Kaya Mezarları

Kaya mezarları adanın birçok noktasında bulunmaktadır, ancak mezarların hepsi tahrip edilmiştir. Mezarların hangi dönemde yapıldıkları bilinmemektedir.
Ada'daki kaya mezarları genellikle tuz gölü yakınında'ki eski askeri bölge ve Kokina Mevkiin'de bulunmaktadır.
Tarihi Yapılar > Kaleler

Gökçeada'da 2 tane kale bulunmaktadır kalelerden bir tanesi ve en meşhur olanı Kaleköy'de bulunmaktadır diğeri ise pek bilinmemektedir ve Dereköy'de bulunmaktadır.
Tarihi Yapılar > Kaleler > İskiter (Kastro) Kalesi

Yukarı Kaleköy mevkiinde bulunan İskiter kalesi adanın en eski yapılarından birisidir. Cenevizliler tarafından inşa edilen kalenin surlarının bir kısmı hala ayaktadır. İskiterkalesi, Çınarlı Ovasına hakim bir tepededir. Kalenin bulunduğu mevkiden aşağı Kaleköy, Yeni bademli, Eski bademli ve Zeytinli köyleri net olarak görülebilir.
Ayrıca, yapısı nedeniyle tıpkı bir yelkeni andıran ve ancak denizden ulaşılabilen Yelkenkaya'yı da kuzeydoğu yönüne bakıldığında görmek mümkündür.
Tarihi Yapılar > Kaleler > İskinit (Paleokastro) Kalesi

Dereköy mevkiinde bulunan İskinit kalesi adanın en eski yapılarından birisidir. Tam olarak ne zaman yapıldığı bilinmemektedir. Halk arasında Şeytan veya Korsan kalesi olarak'da geçmektedir. Gökçeada'ya hakim bir tepede bulunmaktadır kale adanın her noktasını görebilmektedir. Kale'ye ulaşmak ise oldukça zordur yüksek bir nokta'da bulunmaktadır ve bu noktaya giden bir yol veya patika yoktur.
Kastro Kalesi
İskiter Kalesinin deniz'den görünümü
Kaleköy Kalesi kalıntıları
Dereköy Kalesi
İskinit Kalesinin kalıntıları
Tarihi Yapılar > Çamaşırhaneler

Çamaşırhaneler ada geleneğinde önemli bir yere sahipti. Geçmiş yıllarda, her köyün özel bir çamaşır yıkama günü olmakta ve kadınlar arasında aynı zamanda haberleşme ve yiyecek-içecek sunma günü olarak geçmekteydi.
Anadolu'da "yunak" olarak da adlandırılan çamaşırhaneler, kadınların belirli günlerde toplanıp çamaşır yıkadıkları ve sonrasında kapılarını kapatarak yıkandıkları yapılardır.
Ada'daki hemen her köyde birden çok çamaşırhane bulunmaktaydı. Bunlar bir cephesi açık veya kapalı dikdörtgen planlı basit yapılardır. Geleneksel yığma taş duvarla inşa edilen yapıların üzerleri kiremit kaplı kırma çatılarla örtülüdür. İçerisinde yer alan çeşmeler, kazanlarda suların ısıtıldığı ocaklar, çamaşır yıkama tekneleri, sekiler, malzemelerin konduğu nişler ve suların atıldığı açık kanallar bu yapıların temel unsurlarıdır.
Dereköy'deki Hagia Panaghia Kilisesi yanında yer alan çamaşırhane bunların anıtsal bir örneğini teşkil eder.
Fatih Mahallesi Çamaşırhanesi
Dereköy Çamaşırhanesi
Tepeköy Çamaşırhanesi
Eski Bademli Çamaşırhanesi