stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kizikos
Antik sikkeleri

Kyzikos [ Yunanca Κύζικος ] antik dönemdeki hazırladığı ünlü şaraplarının yanı sıra bir diğer ünlü olduğu konu darb ettiği elektron antik sikkelerdir. Arkaik çağdan Hellenistik çağa kadar 240 tan fazla farklı antik sikke tipi mevcuttur. Kyzikos [ Yunanca Κύζικος ] özellikle arkaik dönemde antik sikkeler üzerinde çeşitli hayvanları Aslan, Kartal, Panter, Boğa, Koç, Domuz, Yunus, Ton balığı, Horoz ve çeşitli mitolojik yaratıklar Griffon, Sfenks, Centaur, Daemon, Gorgon başı, Pegasus antik sikkeler üzerinde darp edilmiştir. Antik dönemlerde Marmara [Propontis] Denizi'ndeki ticaret yollarının güvenliğini de Kyzikos [ Yunanca Κύζικος ] sağlamıştır. Aynı zamanda önemli bir darphane olan Kyzikos [ Yunanca Κύζικος ] Yunan dünyasında erken dönemlerden itibaren antik sikke basımına başlamış ve MS. 3. yy. ortalarına kadar kendi sikkelerini basmayı sürdürmüştür. Kyzikos antik kentinin sembolü Orkinos balığıdır. Antik kentin darb etmiş olduğu antik sikkeler üzerinde görülmektedir.
Tarihi olaylar

MÖ 790: Miletoslu göçmenler, Kyzikos ve Prokonnes'te (Marmara Adası) koloniler kurdu.
MÖ 680: Kyzikos'a büyük bir Miletos göçmen grubu daha geldi. Kyzikos'un "Altın çağı" başladı.
MÖ 410: Kyzikos'u saran Persler'e karşı yardıma gelen Atinalı Alkibiades Bandırma Körfezinde yaptığı deniz savaşını kazandı.
Ünlü kişiler

Kizikoslu Androsthenes, MÖ 200'lerde Seleukos kralı III. Antiohos zamanında yaşadı.
Kizikoslu Eudoxus, MÖ 130, denizci ve kaşif.
Kizikoslu Gelasius, MS 5. yüzyıl kilise tarihçisi.
Kizikoslu Adrastus, bir matematikçi
Resimler

Kizikos'a ait sütun, MÖ. 7. yüzyıl (Erdek açıkhava müzesi).
Şehir kalıntıları.
Tapınaktan kalanlar (çoğunlukla parçalar, tünel benzeri bir yapı ve birkaç basamak).
Hadrian Tapınağı'ndan kalanlar (çoğunlukla parçalar, tünel benzeri bir yapı ve birkaç basamak dışında büyük yapılar yok.
Hadrian Tapınağı'nın girişi olduğu düşünülen yer.
Hadrian Tapınağı'nın tahtalarla desteklenmiş kemerleri.
Tapınağın devasa sütunu.
Tünel benzeri yapılar mevcut.
Hadrian Tapınağı'nın kalıntıları.
Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
Kyzikos Antik Kenti ve Bandırma Körfezi
Engin Özkoç

| Engin Özkoç |
| --- | --- |

TBMM CHP Grup Başkanvekili
Görev süresi 26 Ekim 2017 - 2 Haziran 2023
Lider: Kemal Kılıçdaroğlu
Yerine geldiği: Levent Gök
Yerine gelen: Ali Mahir Başarır
Türkiye Büyük Millet Meclisi 24., 25., 26. ve 27. Dönem Milletvekili
Görev süresi 28 Haziran 2011 - 14 Mayıs 2023
Seçim bölgesi: 2011 – Sakarya Haziran 2015 – Sakarya 2015 – Sakarya 2018 – Sakarya
Kişisel bilgiler
Doğum: 5 Şubat 1962 (63 yaşında) Kayalarmemduhiye, Sakarya, Türkiye
Partisi: Sosyaldemokrat Halkçı Parti (1989-1995) Cumhuriyet Halk Partisi  (1995-günümüz)
Resmî site: https://enginozkoc.com/
Engin Özkoç (d. 5 Şubat 1962, Kayalarmemduhiye), Abhaz kökenli Türk siyasetçidir. Türk siyasetindeki çalışmalarının yanı sıra, Türkiye Cumhuriyeti tarafından tanınmamış olan de facto Abhazya Cumhuriyeti'nin Türkiye'de tanınması için yürüttüğü faaliyetleriyle de bilinir.
Engin Özkoç, 5 Şubat 1962'de Abhaz asıllı bir ailede Sakarya'nın Kayalarmemduhiye köyünde doğdu. Anadolu Üniversitesi İşletme Fakültesi'ni bitirdi. Siyasete CHP Gençlik Kollarında başladı. Sakarya'da Belediye Başkan Yardımcılığı ve Belediye Meclis Üyeliği yaptı. Adapazarı Ticaret ve Sanayi Odası Meclis Üyeliği ve Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Meclis Başkanlığı görevlerinde bulundu. Doğu Marmara Kalkınma Ajansı Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı.
Özkoç 2011 yılından itibaren Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne CHP'den Sakarya milletvekili seçildi. 2014 yılında, milletvekili olduğu sırada, de facto Abhazya Cumhuriyeti'nin devlet başkanlığı seçimlerinde, izinsiz biçimde İstanbul'da seçim sandığının kurulmasında rol aldı ve mahkeme kararıyla gelen polise seçim sandığının verilmemesi için direndi. Daha sonra CHP Genel Başkan Başdanışmanı olarak görev yapan Özkoç, 26 Ekim 2017 tarihinde CHP grup başkanvekili seçildi.
Daba Manastırı

| --- | --- |
Görsel  Kaynak: Tao-Klarceti (taoklarceti.home.blog)

Temel bilgiler
Konum: Çimenli, Artvin
Koordinatlar: 41°11′51″K 41°59′00″D﻿ / ﻿41.19750°K 41.98333°D﻿ / 41.19750; 41.98333
Durum: Yıkılmış
Mimari
Mimari tür: Manastır
Mimari biçim: Gürcü mimarisi
Tamamlanma: 830-340 (9. yüzyıl)
Özellikler
Malzemeler: Taş
Daba Manastırı (Gürcüce: დაბის მონასტერი; okunuşu: “dabis monast’eri”), eski Klarceti bölgesindeki Cmerki köyünde, günümüzde ise Artvin ilinin merkez ilçesine bağlı Çimenli köyünde bulunan 9. yüzyıla ait Gürcü manastırıdır. Manastır yapı topluğundan sadece ana kilise ile küçük kilisenin varlığı bilinmektedir. Köyün adından dolayı manastır Cmerki Manastırı olarak da bilinir. Ancak Cmerki'de Meryem Ana'ya adanmış olan Cmerki Manastırı ile Aziz Giorgi'ye adanmış Daba Manastırı'nı birbirine karıştırmamak gerekir.
Kuruluşu

Manastırın kuruluşu hakkında değişik görüşler vardır. Grigol Hantsteli’nin Yaşamı adlı el yazmasına göre manastır Aziz Giorgi'ye adanmıştır ve 830-840'larda inşa edildiği tahmin edilmektedir. Ancak Gürcü tarihçi Cuanşeri'nin verdiği bilgiye göre, 5. yüzyılın ikinci yarısı ile 6. yüzyılın ilk çeyreğinde hüküm sürmüş olan Gürcü kralı Vahtang Gorgasali'nin talebi üzerine Prens Artavaz Gürcistan'ın güney kesiminde Daba Mere, Şindoba ve Ahiza adlarını taşıyan üç manastır inşa ettirmişti. Bu manastırlardan Daba ve Mere'nin ayrı manastırlar olduğu, Cmerki'deki manastırın bu dönemde inşa edilmiş olabileceğini ileri sürülmektedir. Bununla birlikte eski Gürcistan'da, bu arada Tao-Klarceti'de Daba ve Mere yer adlarının çok yaygın olduğu hesaba katılırsa, Cuanşeri'nin hangi Daba'dan söz ettiğini anlamak mümkün değildir.
Tarihçe

Daba Manstırı erken ve geç Orta Çağlarda faaliyetlerini sürdürmüştür. Ancak 1080'deki Kveli Kalesi Savaşı'ndan sonra Tao-Klarceti bölgesini ele geçiren Büyük Selçuklular tarafından hem Daba Manastırı hem de bölgedeki diğer dinsel yapılar yağmalanmış ve yakılmıştır. Bu tarihten sonra Daba Manastırı'ndaki dinsel faaliyetler bir daha yenilenmemiş olabilir. 1904 yılında Niko Marr bölgeyi dolaştığı zaman Daba Manastırı tamamen yıkılmıştı. Marr manastırın temel kalıntılarından sadece kilisenin önemsiz bölümlerini görmüştü.
Manastırın yapıları

Manastırın ana kilisesi olan Daba Kilisesi, Aziz Giorgi adına inşa edilmiştir. Cmerki köyünün Daba mezrasında yer alan kiliseden bugüne pek bir şey kalmamıştır. Grigol Hantsteli’nin Yaşamı adlı elyazmasından bilinen Daba Kilisesi'nin olası yerini Niko Marr 1904'te görmüş, ancak burada bir kilisenin varlığını kesin biçimde tespit edememiştir. Manastırın küçük kilisesi ya da şapeli de aynı yerde bulunuyordu. Niko Marr köyün batısındaki bir tepede bulunan şapelin yıkıntılarını 1904 yılında  görmüştü, ancak küçük kilisenin yerinin neresi olduğu bugün bilinmemektedir.
Artvin'deki Gürcü kiliseleri üzerine çalışmalarıyla tanına Fahriye Bayram, büyük kaba boyutlu taşlarla inşa edilmiş olan Daba Kilisesi'nden birkaç duvar kalıntısı kaldığını, bunun da kilisenin tanımlaması için yeterli olmadığını yazar.
Dasamobi Kilisesi

| --- | --- |

Temel bilgiler
Konum: Dereiçi, Şavşat
Koordinatlar: 41°19′34″K 42°14′08″D﻿ / ﻿41.32611°K 42.23556°D﻿ / 41.32611; 42.23556
Durum: Ortadan kalkmış
Mimari
Mimari tür: Kilise
Mimari biçim: Gürcü mimarisi
Tamamlanma: Orta Çağ
Özellikler
Malzemeler: Taş
Dasamobi Kilisesi (Gürcüce: დასამობის ეკლესია), tarihsel Şavşeti bölgesinde, günümüzde Artvin ilinin Şavşat ilçesine bağlı ve eski adı Dasamobi olan Dereiçi köyünde Orta Çağ'da Gürcülerden kalma bir kiliseydi. Bu yapı günümüze ulaşmamıştır.
Tarihçe

Dasamobi Kilisesi ile Dasamobi köyünün bulunduğu Şavşeti, tarihsel Gürcistan'ı oluşturan bölgelerden biriydi. Nitekim Osmanlılar bu bölgeyi 16. yüzyılın ikinci yarısının hemen başında Gürcülerden ele geçirmiştir. Osmanlı idaresinin kurduğu Şavşat sancağının 1554 yılındaki yöneticisi de iosebiti adında bir Gürcü beyi (tavadi) idi. Osmanlı döneminde köy halkının Müslüman olması sonucunda kilise cemaatini ve işlevini yitirmiş, zaman içinde harabeye dönmüştür. Nitekim 1886 tarihli Rus nüfus tespitinde Çihori köyünün bir mahallesi olan Dasamobi'de 3 hane Müslüman Gürcü yaşıyordu. 1904 yılında, Nikolay Marr'ın araştırma gezisi sırasında kilise büyük ölçüde yıkılmış, yıkıntılar kilisenin içine ve etrafına yığılmıştı. Bununla birlikte, yaşlı bir kadının kilisenin yanında bir bostan yaptıktan sonra felç geçirip öldüğü şeklindeki bir inançtan dolayı kilisenin taşlarına köylülerce yağmalanmamıştı. Bu tarihte kilise Phikuri'de yaşayan Ermeniler ve Dasamobi'de yaşayan Müslüman Gürcüler tarafından ziyaret ediliyordu. Bu yapıdan geriye günümüze bir şey kalmamıştır.
Mimari

Nikolay Marr, 1904 yılında, Şavşeti ve Klarceti bölgelerindeki araştırma gezisi sırasında, Phikuri köyünden yola çıkıp Gigadzistzkali adı dereyi geçtikten sonra Dasamobi Kilisesi'ne ulaştığını yazar. Marr'ın verdiği bilgiye göre, kilise bu tarihte yarı yarıya yıkıktı ve ancak planını çıkarmak mümkündü. Marr'ın “Şavşet-İmerhevi tipi” olarak adlandırdığı dikdörtgen planlı, tek nefli ve yuvarlak apsisli kilisenin içi ve etrafı yıkıntılarla doluydu. Güney duvarının yıkıntılarında ceviz ağacı büyümüştü. Kilisenin içinde ve duvarlarında da ağaçlar büyümeye başlamıştı. Kilisenin iç mekânda uzunluğu yaklaşık yaklaşık 10,5 metre, genişliği yaklaşık 7,5 metre idi. Kilisenin bulunduğu alan taş duvarla çevrilmişti.
Penguen (dergi)

| --- | --- |
25 Ekim 2012 tarihli dergi kapağı.
Kategoriler: Dergi
Sıklık: Haftalık
İlk sayı: 25 Eylül 2002
Son sayı: 18 Mayıs 2017
Ülke: Türkiye ve KKTC
Dil: Türkçe
Website: http://www.penguen.com
Penguen, 2002 ile 2017 yılları arasında Türkiye ve Kuzey Kıbrıs'ta yayımlanmış haftalık bağımsız mizah ve hiciv dergisi.
Kuruluşu

Türkiye'nin en çok satan haftalık mizah dergilerinden biri olan dergi, Oğuz Aral'ın Gırgır ekolünden yetişen mizahçılarca kurulmuştur. Haftalık Leman dergisinden ayrılan Metin Üstündağ, Bahadır Baruter, Selçuk Erdem, Erdil Yaşaroğlu ve arkadaşlarınca Eylül 2002'de kurulan derginin ilk sayısı, 25 Eylül 2002 günü yayımlanmıştır ve dergi, kuruluşunun ardından Türkiye'nin en çok satılan haftalık mizah dergisi haline gelmiştir. 30 Temmuz 2003 tarihine kadar çarşamba günleri yayımlanan dergi, 8 Ağustos 2003 ile 22 Ağustos 2003 tarihleri arasında cuma günleri yayımlanmıştır. 28 Ağustos 2003 tarihinden sonraysa, her hafta perşembe günleri yayımlandı. 2007'nin Ağustos ayında, kadrosundan Yiğit Özgür, Memo Tembelçizer, Oky, Ersin Karabulut, Umut Sarıkaya ve Uğur Gürsoy yeni bir dergi kurmak üzere ayrılmıştır. Bu çizerler Eylül 2007'de "Uykusuz" adlı bir dergi çıkarmaya başlamışlardır.
Kapak

Derginin amblemi uçmaya çalışan penguendir. Derginin kurucu karikatüristlerinden Selçuk Erdem tarafından çizilmiştir.
Kapak karikatürü, genellikle Türkiye'nin gündemindeki bir olay ile ilgili olmaktadır. Töre cinayetlerindeki artış, Irak Savaşı, kadına şiddet, Gezi Parkı Direnişi vb. konular, kapak konusu olmuştur. Derginin gündeme dair tutumu, muhalif ve eleştirel çizgidedir.
Kapakta ayrıca derginin Türkiye ve Kuzey Kıbrıs'taki fiyatı, tarih, sayı ve barkod bilgileri yer alır. Kapakta, dergi adından önce küçük puntolarla yazılı olan "Haftalık" ibaresi bulunur.
Yenilenme süreci

Penguen dergisi 657. sayısından itibaren mesajını verdiği yenilenme sürecini, 21 Mayıs 2015 tarihinde yayımlanan 661. sayısında gerçekleştirmiştir. Böylece dergiye Ahmet Ümit, Ece Temelkuran, Ozan Önen, Zeynep Deniz Özturhan gibi yazarlar ve Doruktan Turan, İlker Altungök, Emir Sağlam gibi çizerler dahil olmuş ve dergi karikatür ve mizahın yanı sıra hiciv metinlerine de yer vererek 24 sayfaya çıkartılmıştır. Ayrıca 3 TL olan fiyatı, 4 TL olmuştur.
Kapanışı

Dergiden yapılan açıklamada gazete ve dergi okuma alışkanlığının kaybedildiğini, dünyada basının küçülmekte olduğunu, yapılan çalışmalardan haksız kazanç elde edenlerin olduğunu, özgürlüklerin kısıtlandığını ve ekonomik sorunların yaşandığını belirterek 4 sayı sonra yayın hayatına son verecekleri belirtildi. Çizerlerden Serkan Yılmaz ve Serkan Altuniğne'den ise farklı yorumlar geldi. 18 Mayıs 2017 tarihinde güneşe doğru uçan bir penguen ve "Her şey için teşekkürler!" yazılı kapak ile veda edildi.
Dergi kapanmadan önce çalışmış olan yazar ve çizerler

| --- | --- |
 Erdil Yaşaroğlu (2002-2017)  Selçuk Erdem (2002-2017)  Serkan Altuniğne (2002-2017)  Bahadır Baruter (2002-2017)  Doğan Güneş (2002-2017)  Faruk Kaya (2007-2017)  Fatih Solmaz (2002-2017)  Kaan Sezgin (Sezyum) (2007-2017)  Cem Dinlenmiş (2006-2017)  Seyit Ali Aral (2006-2017)  Ozan Önen (2015-2017)  Gürcan Yurt (2011-2015, 2016-2017) :  Zeynep Deniz Özturhan (2015-2017)  Sönmez Karakurt (2005-2017)  Erhan Tatlıdilli (2011-2017)  Feyzi Özşahin (2012-2017)  Doruktan Turan (2015-2017)  Emir Sağlam (2015-2017)  İlker Altungök (2015-2017)  Barış Sönmez (2013-2017)  Bahadır Cüneyt Yalçın (2015-2017)  Serkan Yılmaz (2002-2017)  Revhat Arslan (Rewhat) (2003-2004, 2016-2017)  Gürdem Sındıraç (2015-2017)
Zamanında dergide çalışmış olan yazar ve çizerler

| --- | --- |
 Bülent Üstün (2002-2005)  Cengiz Üstün (2002-2006)  Memo Tembelçizer (2002-2007)  Gani Müjde (2002-2007)  Hakan Karataş (2002-2007)  Oktay Gencer (Oky) (2002-2007)  Suat Gönülay (2002-2004)  Emrah Ablak (2002-2006)  Deniz Ensari (2002-2005)  Meral Onat (2002-2003)  Ersin Karabulut (2002-2007)  Kemal Kenan Ergen (2002-2003)  Şükrü Yavuz (2002-2003)  Yılmaz Aslantürk (2002-2006)  Yiğit Özgür (2002-2007)  Erdal Belenlioğlu (2002-2004)  Tan Yücel (2003)  Alpay Erdem (2003-2009)  Gökhan Dabak (2003-2004)  Umut Sarıkaya (2003-2007)  Altay Öktem (2003-2010)  Esin Özbek (2003-2007)  Burak Akkul (2004)  Yetkin Gülmen (2004-2006)  Uğur Gürsoy (2005-2007) :  Sadece Kaan (2005)  Tolga Sümer (2005)  Caner Aydın (2005)  Servet Gürbüz (2005-2008)  Ender Yıldızhan (2005)  Emre Ulaş (2005)  Doğan Pehlevan (2006)  Soner Günday (2006-2007)  İltem Dilek (2007)  Galip Tekin (2007-2009)  Sarkis Paçacı (2008-2009)  Göksu Gül (2008-2009) Yılmaz Okumuş (2008-2009) Metin Üstündağ (2002-2015)  Kenan Yarar (2004-2015)  Semra Can (2007-2015)  Kutlukhan Perker (2013-2016)  Barış Atar (2007-2015)  Mustafa Satıcı (2007-2015)  Özer Aydoğan (2007-2015)  Ahmet Ümit (2015-2016)  Cem Güventürk (2015-2016)  Ece Temelkuran (2015-2016)  Emirhan Perker (2015-2016)  Kamuran Süner (2003-2016) 
Türkiye'deki mizah dergilerinden "Penguen" ve "Uykusuz"
Tayyipler Âlemi konulu Penguen dergisi kapağı (Sayı 2005/09).
Kim Cong-il

| Kim Cong-il Korece:김정일/金正日 |
| --- | --- |

2. Kuzey Kore Yüce Lideri
Görev süresi 8 Temmuz 1994 - 17 Aralık 2011
Yerine geldiği: Kim Il-sung
Yerine gelen: Kim Jong-un
Kore İşçi Partisi Genel Sekreteri
Görev süresi 8 Ekim 1997 - 17 Aralık 2011
Yerine geldiği: Kim Il-sung
Yerine gelen: Kim Jong-un (Birinci sekreteri)
Kişisel bilgiler
Doğum: Yuri İrsenoviç Kim 16 Şubat 1941(1941-02-16) Vyatskoye, Rusya SFSC, SSCB (Sovyet kayıtları) 16 Şubat 1942(1942-02-16) Baekdu Dağı, Kore (Kuzey Kore kayıtları)
Ölüm: 17 Aralık 2011 (70 yaşında)
Ölüm nedeni: Kalp krizi
Vatandaşlığı:  Kuzey Kore
Milliyeti: Koreli
Partisi: Kore İşçi Partisi
Mesleği: Politikacı, Asker
İmzası: 
Kim Cong-il (Korece: 김정일, doğum adı: Yuri İrsenoviç Kim / Юрий Ирсенович Ким 16 Şubat 1941 - 17 Aralık 2011), Kuzey Kore'nin eski lideri, Ulusal Savunma Kurulu başkanı, Kore İşçi Partisi genel sekreteri ve Kore Halk Ordusu başkomutanıydı.
Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'nin kurucusu olan babası Kim Il-sung 1994 yılında ölünce, ülke yönetimini devralmıştır ve öldüğü yıl olan 2011'e kadar Kuzey Kore Devlet Başkanlığı görevini yürütmüştür.
Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'nde "Sevgili Lider" olarak anılan Kim Cong-il, CNN tarafından dünyanın en gizemli lideri olarak nitelendirilmiştir.
Hayatı

Kim Cong-il Sovyet kayıtlarına göre 1941 yılında Sibirya'da dünyaya gelmiştir. Resmî öz geçmişinde ise 16 Şubat 1942 günü Kore'deki Baekdu Dağı'nda gizli bir askerî kampta doğduğu belirtilmektedir. Kim Cong-il'in doğduğu gün dağın ardında çift gökkuşağı ve gökyüzünde yeni bir yıldızın belirdiği öne sürülmektedir.
Kendisinin İnternet konusunda uzman olduğunu söyleyen Kim Cong-il, koleksiyonunda 20 binden fazla video kaset bulunan bir film tutkunudur.[kaynak belirtilmeli] Kim Cong-il'in uçuş korkusuna sahip olduğu ve bu nedenle uzak mesafelere özel trenlerle gittiği iddia edilmiştir. Müzik ve güzel sanatlarla da ilgilenen Kim Cong-il'in altı tane opera yapıtı kaleme aldığı ve Juche Kulesi'ni tasarlayan kişi olduğu belirtilmektedir.
Kim Cong-il 17 Aralık 2011 günü bir tren seyahatinde hayatını kaybetti. Ancak Pyongyang yönetimi açıklamayı iki gün sonra yaparken, ölüm nedeni olarak kalp krizi gösterildi. Kore Devlet Televizyonu özel yayına geçerken siyahlar giymiş ağlayan bir spiker, saha teftişleri yapan Kim'in büyük zihinsel ve bedensel yorgunluk içinde olduğunu ve otopsinin de ölüm nedenini doğruladığı kaydetti.
Naaşı Kumsusan Güneş Sarayı'nda mumyalanmış bir şekilde sergilenmektedir.
Ailesi > Ebeveynleri

Kim İl-sung (babası)
Kim Jong-suk (annesi)
Ailesi > Kardeşleri

Kim Man-il (3 yaşında ölen erkek kardeşi)
Kim Kyong-hui (kız kardeşi)
Kim Kyong-Jin (anneden ayrı kız kardeşi)
Kim Pyong-il (anneden ayrı erkek kardeşi)
Kim Yong-il (anneden ayrı erkek kardeşi)
Ailesi > Eşleri, ilişkileri ve çocukları

Song Hye-rim (ilk metresi)
Kim Jong-nam (oğlu)
Kim Young-sook (e. 1974–2011)
Kim Sul-song (kızı)
Ko Yong-hui (ikinci metresi)
Kim Jong-Un (oğlu)
Kim Jong-chul (oğlu)
Kim Yo-jong (kızı)
Kim Ok (üçüncü metresi)
RMS Titanic
Yapımı

Titanic White Star Line'a ait bir transatlantik gemisiydi, Harland and Wolff tersanelerinde (Belfast, Kuzey İrlanda) üretilmiş ve rakip firma Cunard Line'ın RMS Lusitania ve RMS Mauretania gemileriyle rekabet etmesi için tasarlanmıştır. Titanicin yanı sıra Olympic Sınıfı kardeşleri de üretilmiştir. Bunlar, ilk üretilmiş olan RMS Olympic, daha sonra üretilecek olan HMHS Britannic'ti (diğer adı Gigantic). Gemilerin tasarımcıları ise hem Harland and Wolff ve White Star'da yönetici olan William Pirrie, inşa yöneticisi ile dizayn bölümünün başı Alexander Carlisle ve gemi mühendisi Thomas Andrews'dur. Gemi ayrıca Amerikan yatırımcı John Pierpont Morgan tarafından finanse ediliyordu.
RMS Titanicin yapımına 31 Mart 1909'da başlanmış ve üzerinde 26 ay boyunca 11.300 kişi çalışmıştır. Geminin gövdesi 31 Mayıs 1911'da suya indirildi ve tamamlanması için bir yıl daha gerekti. Geminin inşası 2 Nisan 1912'de tamamlanmıştır.
Titanic 269 m uzunluk, 28.2 m genişlik, 52,310 ton ağırlığa sahipti. Geminin 3 pervanesine güç sağlayan iki zamanlı dört silindir, üç aşamalı, buharlı itici motorlar ve düşük basınçlı türbinler bulunmaktaydı. Bu motorlara 159 kömür fırını tarafından ateşlenen 29 kazan enerji veriyor ve bu da geminin yaklaşık olarak 43 km/sa maksimum hıza ulaşmasını mümkün kılıyordu. Gemideki dört bacadan sadece üçü işlevseldi, dördüncü baca sadece geminin daha çarpıcı gözükmesi için eklenmişti. Gemi toplamda 3.547 yolcu ve mürettebat taşıyabiliyordu. Aynı zamanda posta da taşımaktaydı. Adının başındaki kısaltma bunu ifade eder. (RMS - Royal Mail Steamer).
Özellikler

Geminin bulunduğu zamanda, Titanic lüks, zenginlik ve ihtişam konusunda tüm rakiplerinin üzerindeydi. Gemide standart olarak ana güvertede yüzme havuzu, spor salonu, Türk hamamı, hem birinci sınıf hem de ikinci sınıfta kütüphane ve tenis kortu sunulmaktaydı. Birinci sınıf ortak odaları çok özel ağaç işlemeciliği, pahalı mobilyalar ve diğer dekorasyonlar ile süslenmiştir. Buna ilave olarak 'Café Parisien' birinci sınıf yolculara çardak biçiminde dekorasyon ile süslenmiş güneşli veranda altında mutfak hizmeti vermekteydi.
Gemi bulunduğu zamana göre gelişmiş teknolojik özellikler ile donatılmıştı. [kaynak belirtilmeli] Buhar jeneratörleri tarafından desteklenen geniş bir elektrik altyapısı vardı, elektrik kabloları aynı zamanda elektrik lambalarını besliyordu. Gemi aynı zamanda iki Marconi radyo sistemi ile de donatılmıştı. Vardiya halinde çalışan operatörler tarafından işletilen 1500 watt'lık sistem sabit bir iletişim ve birçok yolcu mesajlarının aynı anda transferine olanak sağlamaktaydı.
Özellikler > Filikalar

Titanic'’in tasarım aşamasında, Carlisle Titanicin filikaları için kullanılacak mataforaların daha yeni ve geniş bir modelini önermişti. Bu sayede Titanic 48 filika taşıyabilecek ve geminin tamamına olmasa bile güvertedeki herkese yetecek kadar filika sağlanmış olacaktı. White Star Line, daha geniş mataforayı kullanmış olsa da yolcuların %52'sinin taşınmasına imkân verecek 16 ahşap filika (1-16) (Bu rakam, bu tonajdaki bir gemi için yasal minimumdu) ve buna ek olarak 4 adet katlanabilir filika (A-D) konulmasına karar verdi. Ticaret kurulunun o zamanki yönetmeliği, 10.000 ton üzerindeki gemilerin en az 155.724 m³ genişliğinde 16 filika taşımasını zorunlu kılıyordu. Yani, gemi yasal olarak gereken filika sayısından daha fazlasını taşımaktaydı. 1894'te değerlendirilebilen en büyük gemi sadece 13.000 tondu ve yönetmelik 1894'ten beri değişmediği için büyük ve geniş gemiler bakımından ayrı bir zorunluluk getirilmemişti. Carlisle, White Star Line yöneticilerinden J. Bruce Ismay ile konuyu resmi olarak tartıştığını söylemiştir. Bruce Ismay ise bunu reddetmiş, böyle bir görüşmenin olmadığını ve kendisine böyle bir uyarının gelmediğini ifade etmiştir.
Özellikler > Olympic ile karşılaştırma

Titanic eski kardeşi RMS Olympic'e çok benzemekteydi. Hacmi ve kayıtlı tonajı daha fazla olmasına rağmen, omurgası Olympic ile neredeyse aynı idi. Bununla birlikte bazı farklılıklar da vardı. En belirgin fark, Titanic'teki A güvertesinin ön yarısı sürgülü pencereleri olan çelik duvarlarla kapatılmış iken, Olympic'tekinin komple açık oluşuydu. B güvertesi de Olympic'tekine göre küçültülmüş, ek kamaralar ve ortak odalar için kullanılmıştı. Olympic inşa edildiğinde Titanic'in sahip olduğuna benzer bir Cafe Parisien yoktu. Bu özellik 1913'e kadar eklenmedi. Olympic'te bulunan bazı kusurlar da Titanic'te düzeltildi. Örneğin geminin arka kısmındaki ses çıkartan birleşme yeri, Titanic'in A güvertesindeki pencereler daire biçiminde, Olympic'tekiler ise ovaldi. Titanic'in kaptan köşkü daha dar ve uzun yapılmıştı. Bu ve diğer değişiklikler yüzünden, kayıtlı fazladan 1,004 gross ton ile Olympic'ten biraz daha ağır ve ilk yolculuğunu yapacağı 1912'de en büyük gemiydi.
Mürettebat > Kaptan Edward John Smith

Ana madde: Edward Smith (gemi kaptanı)
Titanic'in batışı ile ilgili olarak, Kaptan Smith'in bir ihmalinin olup olmadığı hususu günümüze kadar tartışılan bir konu haline gelmiştir. Smith'in bu olaydaki ihmaller zincirine katkısı ile ilgili çok fazla iddia mevcuttur, Kaptan tarafında bir zafiyet mevcut olsa bile aşağıdaki faktörlerde gözden kaçırılmamalıdır.
Titanic boyut olarak çok büyük bir gemidir, zamanına göre ciddi teknolojik üstünlüklere sahiptir, kompartımanlar arasında su geçirmez levhalar yerleştirilmiş ve batmaz gemi olarak lanse edilmiştir.
Özellikle Atlantik'te kritik mesajlar köprüye iletilememiştir.
Titanic'in imal edildiği çelik metallerin çok kırılgan olduğu görüşü de birçok uzman tarafından ifade edilmiştir.
Titanic 'in çarpmasından sonra, Kaptan Smith'in nasıl öldüğü de çok netliğe kavuşamamıştır. Ballard'a göre Titanic filminde de görüldüğü gibi, köprüye gittiği, son emri vermek için beklediği ve Atlantiğin buzlu sularında kaybolduğu söylenmektedir.
Başka bir iddiaya göre ise Kaptan silahını kafasına dayamış ve tetiği çekmiştir.
Bu inanılması zor olayın ardından kurtulanlar, kaptan John Smith'in gemi batmadan önce bir çocuğu filikalara kadar götürüp, geri dönerek kaptan köşkünde öldüğü söylenilmektedir.[kaynak belirtilmeli]