stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Obruk

Başlığın diğer anlamları için Obruk (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Mağarada bir obruk, Little Carpathians
Haviareň mağarasında bir yeraltı obruğu
Cennet ve Cehennem Çökükleri
Obruk, yer altında kireçtaşı gibi eriyebilen kayaçların zamanla boşluklar meydana getirmesi ve bu boşlukların tavanlarının çökmesiyle oluşan karstik yer şekli.
Yer altı suyunun, karbondioksit ile birleşimi sonucu karbonik asit oluşur. Bu karbonik asit kireç taşının yoğun olduğu toprakları zamanla çözerek yer altında mağaralar oluşmasına neden olur, bir müddet sonra mağaranın üstünde bulunan toprak çöker. İşte bu çökme sonucu oluşan derin çukurlara obruk denir. Çözünebilir kayaçların bulunduğu bölgelerde yeryüzü boyut ve şekilleri çeşitlilik gösteren çok sayıda çöküntüyle doludur.
Obrukların çoğu iki şekilde oluşur. Birincisi alttaki eriyebilen kayaçlar topraktan sızan sularla çözünürler ve kayaç içinde bulunan doğal boşluklar genişler ve üzerlerinde bulunan toprakla doldurulurlar. Yer altı suyu kayacı çözmeye devam ettikçe toprak ortadan kalkar ve geride yamaç eğimi düşük, derinliği fazla olmayan çöküntüler bırakır. Komşu obruklar birleştiğinde ise çözünme vadileri denilen daha büyük, düzensiz, kapalı bir çöküntüler ağı oluşturur. Obruklar ayrıca bir mağara tavanının çökmesi sonucu dik kenarlı bir krater şeklinde de oluşur. Bu yolla oluşan obruklar özellikle nüfusun fazla olduğu bölgelerde ciddi bir tehlikedir.
Obrukların oluşması için karstik alanların bulunmasından başka şartlar da gereklidir. Yeraltı su seviyeleri farklı iki havza bulunmalı. Bu alanları daha yüksek bir eşik birbirinden ayırmalıdır. Havzaların yeraltı suları bu eşiğin altından akış göstermelidir. Tüm bu şartlar Obruk platosunda bir araya gelir. Tuz Gölü havzası ile Konya ovası arasında Obruk platosu eşik durumundadır. Daha yüksek olan Konya yeraltı suyu platonun altından Tuz gölü havzasına doğru yeraltı akışı gösterir. Bu akışın oluşturduğu erime güncel obrukların oluşumunun başlıca sebebidir. Bu nedenlerden başka yerel fay hatlarının da obruk oluşumuna katkısı bulunur. Tuz gölünün güneybatısında bulunan fay Dikmen-Kolca obruklarının oluşum sebebidir.
Türkiye'nin yeraltı sularının 3'te 1'ini barındıran Konya Havzası'nda 20'yi aşkın obruk bulunuyor. Bunlardan en meşhuru 300 m genişliği ve 145 m derinliğiyle Kızören obruğu. Merkez Karatay ilçesine bağlı Obruk kasabası da ismini ondan alıyor. Obrukların diğer bir özelliği de yazın ilk aylarında koyu lacivert ve yeşil olan renginin yaz ilerledikçe çivit mavisi, berrak bir renk alması. Meyil, Çıralı, Gökhöyük Obruk, Kuru obruk, Kangallı obruğu, Hamam obruğu Obruk Platosu'nun diğer obruklarıdır. Obrukların yaygın olduğu diğer bir alan ise Antalya ilinin doğu kesimindeki Çimiköy platosudur. Burada 22 obruk belirlenmiştir. Mucur Obruğu, Cennet ve Cehennem obrukları bilinen diğer obruklarımızdır.
Derinliği ve genişliği bir metreden yüzlerce metreye değişen bu oluşumların içi genellikle suyla doludur. İçindeki suyun derinliği ve berraklığı sebebiyle de bu obruklardan 7-8 tanesi su altı dalışları için uygun yerler.
Doğal Hayatı Koruma Vakfı (WWF-Türkiye), Konya Kapalı Havzası'nın Akılcı Kullanımına Doğru adlı bir projeyi uygulamaya başladı.
Türkiye'deki obruklar listesi

| Obruk adı | Taban yükseltisi (m) | Derinliği (m) |
| --- | --- | --- |
| Kuru Obruk | 992 | 48 |
| Meyil Obruğu (göl düzeyi) | 979 | 104 |
| Ak Obruk | 1079 | 75 |
| Karain Obruğu (su düzeyi) | 979 | 95 |
| Hamam Obruğu | 1029 | 46 |
| Kızıl Obruk | 984 | 91 |
| Celal Obruğu | 1020 | 20 |
| Kurk Obruğu | 1020 | 20 |
| Yeni Opan Obruğu | 1038 | 32 |
| Yarım Obruk | 1013 | 47 |
| Derin Obruk | 980 | 90 |
| Fincan Obruğu | 1020 | 55 |
| Potur Obruğu | 988 | 82 |
| Cennet Obruğu | - | 135 |
| Cehennem Obruğu | - | 110 |
| Kangallı Obruğu | 998 | 62 |
| Zincancı Obruğu | 998 | 57 |
| Çıralı Obruğu (göl düzeyi) | 980 | 125 |
| Yunus Obruğu | 1008 | 32 |
| Kayalı Obruğu | 1030 | 25 |
| Çifteler Obruğu I | 998 | 75 |
| Çifteler Obruğu II | 1003 | 70 |
| Cehennem Deresi Obruğu | 1055 | 25 |
| Dikmen Obruğu | 990 | 95 |
| Kızören Obruğu (göl düzeyi) | 979 | 171 |
| Karkın Obruğu | 1024 | 56 |
| Güvercinli Obruğu (göl düzeyi) | 987.40 | 72 |
| Berket İni Obruğu (su düzeyi) | 1055 | 15 |
Archidactylinidae

Archidactylinidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Henri Troyat

| Henri Troyat |
| --- | --- |

Doğum: Lev Aslanovich Tarasov 01 Kasım 1911(1911-11-01) [O.S. 19 October] Moscow, Rus İmparatorluğu
Ölüm: 02 Mart 2007 (95 yaşında) Paris
Defin yeri: Montparnasse mezarlığı
Meslek: Yazar, tarihçi, Senarist
Dil: Fransızca
Eğitim: Lycée Pasteur
Dönem: 1935-2010
Tür: Deneme, Roman, tiyatro
Önemli ödülleri: Goncourt Akademisi Edebiyat Ödülü (1938); Légion d'honneur (1951); Sanat ve Edebiyat Nişanı
Evlilik: Marguerite Troyat
Resmî site
http://henritroyat.fr/fr/index.html
Henri Troyat Erm. Levon Torosyan (1 Kasım 1911 Moskova, Rusya – 2 Mart 2007 Paris, Fransa), Rusya doğumlu Ermeni asıllı Fransız yazar, tarihçi.
Henri Troyat
Troyat'nın mezarı
Codobidae

Codobidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Isı transferi

Dünya'nın mantosu içindeki termal konveksiyon (taşınım) simülasyonu. Renkler, azalan sıcaklıklarla birlikte kırmızı ve yeşilden maviye uzanır. Sıcak, daha az yoğun alt sınır tabakası, sıcak malzeme bulutlarını yukarı doğru gönderir ve üstten gelen soğuk malzeme aşağı doğru hareket eder.
Isı aktarımı
Isı aktarımı, sıcaklıkları farklı iki veya daha fazla nesne arasında iletim, taşınım ya da ışınım yoluyla (veya bu yolların birbiri ile olan birleşimları yoluyla) gerçekleşen enerji aktarımının incelenmesidir. Bu transferin matematiksel olarak modellenmesi ısı aktarımı dersinin temel konusunu oluşturur. Termodinamik, akışkanlar mekaniği ve malzeme ile ilişkilidir.
Taşınımla Isı Aktarımı temel olarak moleküllerin kitleler halinde hareketinden kaynaklanır. İki farklı sıcaklıktaki yüzey arasında hareket halindeki akışkan bu hareketi sırasında ısı taşınımını sağlar.
İletimle Isı Aktarımı ise durgun bir ortamda gerçekleşir, birbirleriyle temas halindeki moleküllerin kafes yapısındaki titreşimler sayesinde ısı bir sonraki moleküle taşınır.
Işınımla Isı Aktarımında ise ısı aktarımı için bir ortama gerek duyulmaz. Birbirini gören yüzeyler arasında sıcaklık farkı olduğu sürece ışınımla ısı aktarımı olduğunu söylemek mümkündür.
Soğutma ve Isıtma Denklemleri

H_{S}=1,08\times CFM\times \triangle T;

 H_{S}=1,1\times CFM\times \triangle T;

 H_{L}=0,68\times CFM\times \triangle T;

 H_{L}=4840\times CFM\times \triangle W_{LB};

 H_{L}=4,5\times CFM\times \triangle h;

 H_{T}=H_{C}+H_{C};

 H_{L}=U\times A\times \triangle T;

 SHR={\frac {H_{S}}{H_{T}}}={\frac {H_{S}}{H_{S}+H_{L}}};

 LB.STM/HR={\frac {BTU/HR}{H_{FG}}};

 H_{S}= Algılanabilir Isı (Btu / Hr.);

 H_{L}= Latent Isı (Btu / Hr.);

 H_{T}= Toplam Isı (Btu / Hr.);

 \triangle T= Sıcaklık Farkı (°F.);

 \triangle W_{GR}= Nem Oranı Farkı (Gr.H2O / Lb.DA);

 \triangle W_{LB}=Nem Oranı Farkı (Lb.H2O / Lb.DA) ;

 \triangle h= Entalpi Farkı (Btu / Lb.DA);

CFM = Hava Akış Hızı (Dakikada Metreküp)

U = U Değeri (Btu / Hr. Sq. Ft. °F.);

A = Alan (Sq. Ft.);

SHR = Hassas Isı Oranı;

 H_{FG}= Tasarım Basıncında Buharlaşmanın Gizli Isısı (1989 ASHRAE Temelleri);
Isı Aktarımı Türleri

İletim, madde veya cismin bir tarafından diğer tarafına ısının iletilmesi ile oluşan ısı transferinin bir çeşididir. Isı aktarımı daima yüksek sıcaklıktan, düşük sıcaklığa doğrudur. Yoğun maddeler genelde iyi iletkendirler; örneğin metaller çok iyi iletkenlerdir.
Taşınım, katı yüzey ile akışkan arasında gerçekleşen ısı aktarımının bir çeşididir. Akışkan içindeki akımlar aracılığı ile ısı aktarılır. Akışkan içindeki veya akışkanla sınır yüzey arasındaki sıcaklık farklarından ve bu farkın yoğunluk üzerinde oluşturduğu etkiden doğabilmektedir.
Işınım yolu ile ısı aktarımı, fotonlar (elektromanyetik ışınım) yolu ile olan ısı aktarımıdır.
Dichelesthiidae

Dichelesthiidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Calverocheridae

Calverocheridae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Dinopontiidae

Dinopontiidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Ecbathyriontidae

Ecbathyriontidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Hyponeoidae

Hyponeoidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Hatschekiidae

Hatschekiidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Hava üstünlüğü avcı uçağı

ABD Hava Kuvvetleri'nin F-22 Raptor uçağı, süperseyir ve itiş vektörlemesi özellikleri içeren beşinci nesil hayalet savaş uçağıdır.
Suhoy Su-27
Eurofighter Typhoon başlangıçta bir hava üstünlüğü savaşçısı olarak tasarlandı.
Rus Hava Kuvvetleri'ne ait bir Suhoy Su-35 .
ABD Hava Kuvvetleri'nin F-15 Eagles uçakları
Polonya Hava Kuvvetleri'nin Mikoyan MiG-29 Fulcrum uçağı.
Hava üstünlüğü avcı uçağı, düşman hava sahasına girmek ve ele geçirmek için tasarlanmış, düşmanın hava kuvvetleri üzerinde tam bir hakimiyet kurmayı amaçlayan avcı uçağı. Hava üstünlüğü avcı uçakları, diğer avcı uçaklarına kıyasla öncelikle düşman avcı uçakları ile etkin bir şekilde mücadele etmek üzere tasarlanmıştır, ancak havadan yere saldırı gibi ikincil rollere sahip olabilir.
Terimin evrimi

II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı boyunca avcı uçakları rollerine göre sınıflandırılmaktaydı: ağır avcı, önleme, eskort avcı, gece avcı vb. 1950'lerde güdümlü füzelerin gelişmesiyle birlikte tasarımlar, görüş menzilinin ötesinde savaşmak için optimize edilmiş avcılar rejimi (önleyiciler) ve görsel menzil içinde savaşmak için optimize edilmiş avcılar (hava üstünlüğü avcı uçakları) arasında ayrıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, görüş menzili ötesinde çatışmaların savunucuları, orijinal F-4 Phantom II gibi ileri ateş eden topları olmayan avcılar geliştirilmesini savunmaktaydı, çünkü yeni nesil uçakların asla yakın menzilli çatışmaya başvurmayacakları düşünülüyordu. Bu uçaklar yüksek manevra kabiliyetinden fedakarlık edecek ve bunun yerine muhtemelen düşman avcı uçaklarıyla asla it dalaşına girmeyecekleri için diğer performans özelliklerine odaklanacaktı. [kaynak belirtilmeli]
Terimin evrimi > Muharebe dersleri

Vietnam Savaşı sırasındaki savaş deneyimleri görsel menzil ötesi çatışma taraftarlarının hatalı olduğunu kanıtladı. Sınırlayıcı angajman kuralları ve 1960'ların füze ve radar teknolojisinin başarısızlıkları nedeniyle, Vietnam'daki hava muharebeleri genellikle yakın mesafeli it dalaşlarına dönüştü. Bu çatışmadan çıkarılan dersler, savaş uçakları için tasarım önceliklerinin yeniden düşünülmesini ve pilotlara it dalaşı derslerini öğretmek için ABD Donanması'nın TOPGUN ve ABD Hava Kuvvetleri'nin Red Flag programlarının geliştirilmesini teşvik etti. [kaynak belirtilmeli]
Terimin evrimi > İlk hava üstünlüğü savaşçıları

Modern hava savaşı deneyimlerinden çıkarılan derslerden sonra, ABD Donanması'nın VFAX / VFX ve ABD Hava Kuvvetleri'nin F-X (Avcı Deneysel) programları, sırasıyla ABD Donanması'nın F-14 Tomcat ve ABD Hava Kuvvetleri'nin F-15 Eagle modelleri ile sonuçlandı. İki tasarım da hava üstünlüğü elde etmek için yapılmış ve her iki uçağın geliştirilmesi sırasında, avcıların daha kısa menzilli çatışmalarda mükemmel olmalarını sağlamaya önem verilmiştir. Her iki uçak da yüksek maksimum hızlarından dolayı önleme görevi de görebilir.
Buna karşılık Sovyetler Birliği (ve bunu izleyen Rusya Federasyonu) ayrı hava üstünlüğü (MiG-29, Su-27) ve önleme (MiG-25, MiG-31) savaşçıları geliştirdi ve bu uçakları günümüzde de kullanmaya devam ediyor.[kaynak belirtilmeli]
Terimin evrimi > İkincil yere saldırı yeteneğinin gelişimi

ABD Donanması için, F-14 Tomcat başlangıçta sadece bir hava üstünlüğü avcı uçağı (ayrıca filo savunma önleme uçağı ve taktik hava keşif uçağı) olarak konuşlandırıldı. Buna karşılık çok amaçlı F / A-18 Hornet, gerekirse düşman avcılarına karşı kendini savunmak için yeterli yeteneğe sahip bir taarruz avcısı olarak tasarlandı. F-14, gelişmemiş bir ikincil kara saldırı yeteneğine sahipti (havadan yere seçenekleri ve AWG-9'daki ilkel yazılımı içeren bir Silah Yükü Yönetim Sistemi). Donanma F-14'ün uygun savunma elektronik karşı önlemleri (DECM) ile radar uyarı (RHAW) sistemleri olmaması ve yüksek maliyeti nedeniyle uçağı riske atmak istemeyerek karada yapılan operasyonlar için havadan yere rolünü geliştirmedi. 1990'larda, ABD Donanması F-14'lerine LANTIRN podları ekleyerek kara saldırı görevlerinde kullanmaya başladı.
F-15 Eagle başlangıçta bir hava üstünlüğü avcısı ve önleme uçağı olarak "havadan yere bir pound değil" sloganı altında tasarlandı. Bununla birlikte F-15C, ilk kez İsrail Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan "aptal" ve GPS güdümlü bombalar taşıyabiliyordu. Daha sonra F-15, hem hava üstünlüğü hem de havadan yere taarruz yapabilen çok amaçlı bir taarruz avcı uçağı olan F-15E Strike Eagle modeline geliştirildi. Benzer şekilde, F-16 Fighting Falcon da başlangıçta bir hava üstünlüğü avcısı olarak tasarlandı, ancak o zamandan beri tüm hava şartlarına uygun çok rollü bir uçak haline geldi.
1990'lardan günümüze

1990'lardan bu yana, F-14 ve F-15 gibi hava üstünlüğü avcılarının taarruz yetenekleri kazanması ve/veya bir taarruz türevinin geliştirilmesi ile hava üstünlüğü avcıları ve çok rollü avcı uçakları arasındaki çizgiler biraz bulanıklaşmıştır.
F-14 Tomcat'in emekliye ayrılması ile ABD Donanması, orijinal olarak çok amaçlı taarruz uçağı olarak tasarlanan F/A-18 Hornet ve onun büyütülmüş türevi F/A-18E/F Super Hornet uçaklarını hava üstünlüğü rolüne aldı.
Aktif hava üstünlüğü avcılarının listesi

| Ülke | Üretici Firma | Model | Hizmete Giriş |
| --- | --- | --- | --- |
| Amerika Birleşik Devletleri | McDonnell Douglas | F-15 Eagle | 1976 |
| Sovyetler Birliği / Rusya | Mikoyan | MiG-29 | 1982 |
| Sovyetler Birliği / Rusya | Suhoy | Su-27 | 1985 |
| Rusya / Hindistan | Suhoy / Hindustan Aeronautics Limited | Su-30MKI | 2002 |
| Avrupa Birliği | Eurofighter | Typhoon | 2003 |
| Amerika Birleşik Devletleri | Lockheed Martin | F-22 Raptor | 2005 |
| Rusya | Suhoy | Su-35S | 2014 |
| Çin | Chengdu Havacılık ve Uzay | J-20 | 2017 |
Lernanthropidae

Lernanthropidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Kromozom 5 (insan)

Kromozom 5, 22 çift otozomal insan kromozomlarından 5. olanıdır. İnsanlarda normalde bir çift halinde bulunur. 181 milyon baz çiftine ve toplam hücre DNA'sının %6'sına sahiptir. Kromozom 5 muhtemelen 900 ile 1,300 arasında gen içermektedir.
İnsan karyotipinde kromozomlar
Genler

Kromozom 5'te bulunan genlerden bazıları şunlardır;
ADAMTS2: ADAM metallopeptidaz thrombospondin tip 1 motif, 2 ile.
APC: adenomatozis polipozis koli
EGR1: erken büyüme yanıtlama proteini 1
ERCC8
FGFR4: fibroblast büyüme faktörü reseptörü 4
GM2A: GM2 gangliosid activatörü
HEXB: heksosaminidaz B (beta polipeptid)
MASS1: monogenik, odiogenik yakalma hissedileilirliği 1 homolog (fare)
MCCC2: metilkrotonoil-Koenzim A karboksilaz 2 (beta)
MTRR: 5-metiltetrahidrofolat-homosistein metiltransferaz redüktaz
NIPBL: Kırık-B homolog (Drosophila)
SLC22A5: çözünen taşıyıcı ailesi 22 (organik katot taşıyıcı), üye 5
SLC26A2: çözünen taşıyıcı ailesi 26 (sülfat taşıyıcı), üye 2
SMN1: motor nöron 1, telomerik kalıtımı
SMN2: motor nöron 2, sentromerik kalıtımı
SNCAIP: sinuklein, alfa ekleyici protein (sinfilin)
TCOF1: Treacher Collins-Franceschetti sendromu 1
Hastalıklar

Kromozom 5 üzerinde bulunan genlerin yol açtığı hastalıklardan bazıları şöyledir;
Akondrogenezis tip 1B
Atelosteogenezis tip II
Cockayne sendromu
Cornelia de Lange sendromu
Diastrofik displazi
Ehlers-Danlos sendromu
Ehlers-Danlos sendromu, dermatosparaksis tip
Ailesel adenomatous polypozis
GM2-gangliosidozis, AB varyasyonu
Homosistinuria
3-Metilkrotonil-CoA karboksilaz eksikliği
Parkinson hastalığı
Ane karnitin eksikliği
Çekinik multipl epifizal displazi
Sandhoff hastalığı
Spinal müsküler atrofi
Treacher Collins sendromu
Usher sendromu
Usher sendromu tip II
Düzensizlikleri

Bu kromozom düzensizliklerinin en çok bilineni ve üzerinde en çok durulanı 5p monozomisidir. ilk defa 1963 yılında Lejeune ve arkadaşları tarafından tanımlanmış olan 5p delesyonu ile ortaya çıkan ve Cri du Chat denilen bir sendromda en tipik bulgu kedi miyavlamasını andıran ağlamadır. Larinksin küçük ve yumuşak oluşu, ses bantlarının hatalı gelişmesinden kaynaklanır. Mikrosefali ve ileri derecede zeka geriliği karakteristiktir. Cri du chat hastalar bebek yaşta öldükleri için bu hastalığı yeni döllere aktaramazlar. Bazen 5p parçası başka bir kromozoma resiprokal transloke olursa kişi normal gelişebilir, fakat taşıyıcıdır. Heterozigotik translokasyonda ise sendrom ortaya çıkar.
5p trizomisinde ise, kromozom kolu 12,13 veya 15. kromozomlara transloke olduğu zaman kısmi trizomi ortaya çıkabilmektedir. Mental gerilik, renal ve ürogenital bozukluklar, postnatal büyüme geriliği, konjenital kalp hastalıklarına rastlanır.
| g t Kromozomlar - İnsan kromozomları |
| --- | --- |
Otozomlar: 1 ·  2 ·  3 ·  4 ·  5 ·  6 ·  7 ·  8 ·  9 ·  10 ·  11 ·  12 ·  13 ·  14 ·  15 ·  16 ·  17 ·  18 ·  19 ·  20 ·  21 ·  22
Eşey kromozomları: X Kromozomu ·  Y Kromozomu
Antifriz

Antifriz
Antifriz veya dondurmaz, 0 derece ve altında radyatör suyuna katılarak suyun donmasını önleyen kimyasal maddedir. Antifriz daha çok otomobil motorlarında kullanılır. Bir dialkol türü olan etilen glikol (etandiol) ve propilen glikol (propandiol) iyi birer antifrizdir. Yaygın antifrizler, sıvının kaynama noktasını arttırır ve daha yüksek soğutma suyu sıcaklığına izin verir.
Kullanımı ve oluşumu

Antifriz radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyondan korumak amacıyla da kullanılmaktadır. Çoğu ticari antifriz formülasyonu, korozyon önleyici bileşikler ve tanımlamaya yardımcı olmak için renkli bir boya (genellikle bir floresan yeşili, kırmızı, turuncu, sarı veya mavi) içerir. Donma noktası antifriz türüne göre değişir ve suyun donma noktasından daha düşük bir sıcaklıkta donar, su ile karıştırıldığında daha düşük donma sıcaklıkları sağlar. Bu nedenle doğru miktarda su ile karıştırılması önemlidir. Su oranı %70'i aşarsa donma %30'un altına düşmekte ve hararet tehlikesi baş göstermektedir. Antifirizin ısıyı taşıma özelliği suya izafi olarak daha az olduğundan düşük ağırlığın önem arz ettiği uygulamalarda daha da az kullanılır. Genellikle 1:1 su ile seyreltilerek kullanılır, bu da formülasyona bağlı olarak yaklaşık -34 °F (-37 °C) donma noktasına neden olur. Daha sıcak veya daha soğuk bölgelerde, sırasıyla daha zayıf veya daha güçlü seyreltmeler kullanılır, ancak korozyon korumasını sağlamak için %40/%60 ila %60/%40 arasında bir aralık sıklıkla önerilir ve -84 °F (-64 °C)'ye kadar maksimum donmayı önlemek için %70/%30'dur.
Türkiye iklim koşullarında maksimum koruma için %33 ila %50 arasında antifriz kullanımı tavsiye edilmektedir. Karışım yaparken sert sulardan kaçınılması gerekmektedir. Çünkü sert sular antifrizin içindeki koruyucu katıkların etkisini azaltmaktadır. Bu nedenle musluk suyu yerine yumuşatılmış ve distile edilmiş su kullanılmalıdır. "Antifriz eklenmesi veya değiştirilmesine bomometre ile ölçüm yapıldıktan sonra karar verilmelidir Bomometre cihazı, sadece karışımdaki etilen glikol miktarını ölçmektedir ve formülündeki koruyucuların durumu hakkında bilgi vermemektedir. Dolayısıyla bomometre, antifrizin soğutma sistemini koruma gücünü ölçememektedir. Bütün antifrizler birbirlerinin aynısı değildir çünkü piyasadaki antifriz ürünleri arasında büyük oranda kalite farkı vardır. 
İyi bir antifriz hem suyun donma derecesini düşürmeli hem de kaynama derecesini yükseltmelidir. 
OAT (organik asit teknolojisi) ile üretilen antifrizler içeriğindeki katıkların kimyasal özellikleri sayesinde hem daha uzun ömürlüdürler hem de aşınmaya karşı daha iyi koruma sağlarlar. 
Genel maksatlı antifrizler normalde yılda bir defa suyun donma nokta derecesi için ölçülmelidir. Gelişmiş antifrizler ise daha uzun ömürlü olduklarından 3 yıla kadar kullanılabilir
Donma noktasının ölçülmesi

Antifriz suyla karıştırılıp kullanıma sunulduktan sonra periyodik olarak bakımının yapılması gerekir. Motor soğutma sıvısı sızarsa, kaynarsa veya soğutma sisteminin boşaltılıp yeniden doldurulması gerekiyorsa, antifrizin donma koruması dikkate alınmalıdır. Diğer durumlarda, bir aracın daha fazla antifriz ve daha az su gerektiren daha soğuk bir ortamda çalıştırılması gerekebilir. Konsantrasyon ölçerek çözeltinin donma noktasını belirlemek için yaygın olarak üç yöntem kullanılır:
Özgül ağırlık—(hidrometre test şeridi veya bir tür kayan gösterge kullanarak),
Refraktometre—antifriz solüsyonunun kırılma indeksi değerini ölçer,
Test şeritleri—bu amaç için yapılmış özel, tek kullanımlık göstergelerdir.
Hem özgül ağırlık hem de kırılma indisi sıcaklıktan etkilenir ancak özgül ağırlık felaketten çok daha az etkilenir. Yine de RI ölçümü için sıcaklık telafisi önerilir. Propilen glikol çözeltileri, belirsiz sonuçlar nedeniyle (%40 ve %100 çözeltiler aynı özgül ağırlığa sahiptir) özgül ağırlık kullanılarak test edilemez, ancak tipik kullanımlar nadiren %60 konsantrasyonu geçer.
Kaynama noktası, üç yöntemden birinden verilen bir konsantrasyon ile benzer şekilde belirlenebilir. Glikol/su soğutucu karışımları için veri sayfaları genellikle kimyasal satıcılardan temin edilebilir.
Pontoeciellidae

Pontoeciellidae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Nanaspididae

Nanaspididae, Siphonostomatoida takımına bağlı bir hayvan familyasıdır.
Gunship

16. Özel Harekât Filosundan bir AC-130H gunship
Gunship, ağır uçak silahlarıyla donanmış, öncelikle hava saldırısı veya yakın hava desteği olarak yer hedeflerine saldırmak için tasarlanmış askerî bir uçak türüdür.
Modern kullanımda "gunship" terimi, kara veya deniz hedeflerine saldırmak için yanlara monte edilmiş ağır silahlara (yani yana ateş eden) sahip sabit kanatlı uçakları ifade eder. Bu gunship'ler, taarruz koşusu yapmak yerine hedefin etrafında dönecek şekilde yapılandırılmıştır. Bu tür uçakların silahları bir tarafta, pilon dönüşü (yatma dönüşü) gerçekleştirirken uçak ve yer tarafından oluşturulan hayali bir koninin tepesinde ateş edecek şekilde uyumlu hâle getirilmiştir. "Gunship" terimi, 19. yüzyılın ortalarında savaş teknesi ile eş anlamlı olarak ortaya çıkmıştır ve aynı zamanda Amerikan İç Savaşı sırasında kullanılan ağır silahlı zırhlı buharlı gemilere de atıfta bulunulmuştur.
Helikopter gunship'i terimi genellikle silahlı helikopterleri tanımlamak için kullanılır.
II. Dünya Savaşı > Bombacı Eskortu

1942 ve 1943 yıllarında, Avrupa Harekât Alanı'nda Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri için kullanılabilir bir eskort savaş uçağının bulunmaması, standart bir Boeing B-17F uçağının ve daha sonra tek bir Consolidated B-24D Liberator'un silahlanmasını önemli ölçüde artırmaya yönelik deneylere yol açmıştı. B-24D Liberator, her biri sırasıyla Boeing YB-40 Flying Fortress ve Consolidated XB-41 Liberator olarak 14 ila 16 Browning AN/M2 .50 kalibrelik makineli tüfeğe sahiptir. Bunlar, "uçan muhrip gunshipler" olarak, uzun menzilli eskort görevleri için stratejik bombardıman baskınlarında işgal altındaki Avrupa üzerinde düzenli ağır bombardıman formasyonlarına eşlik edecekti. YB-40 bazen bir gunship olarak tanımlanmıştır ve B-17'den türetilen gunship'lerinden 25 uçaklık küçük bir grup üretilmiştir ve bunlardan bir düzinesi Avrupa'ya konuşlandırılmıştır; XB-41'in stabilite sorunları nedeniyle ilerleme kaydedilmemiştir.