1970 Formula 1 sezonu
Şampiyonluk raporu > 10 ila 13. Turlar

Scuderia Ferrari Avusturya'da baskın bir zafer elde ettikten sonra, tifosi İtalya Grand Prix'sinde bunu tekrarlamak için dua ediyordu. Başlıca rakipleri March ve Lotus, araçlarını Monza'nın uzun düzlüklerine, onları herhangi bir spoiler ve benzeri şeylerden arındırarak hazırlamışlardı. Bu, onların 300 km/s'nin (190 mil/s) üzerinde azami hıza ulaşmalarını sağladı ancak virajlarda oldukça dengesiz hale getirdi; Emerson Fittipaldi bunu antrenman sırasında öğrendi: Parabolica'ya girerken kaza yaptı, yara almadan kurtuldu ancak Lotus mekaniğine büyük bir tamir işi yaptırdı. Şampiyona lideri Jochen Rindt Cumartesi günü aynı yerde kaza yaptı ve Avusturyalı sürücü ne yazık ki çok daha kötü durumda kaldı: belinde sadece emniyet kemeri vardı ve darbenin etkisiyle kemerin altından kayarak aşağıya kadar indi, ta ki kemer boğazından kayana kadar.  Lotus takımı haberi duyduktan sonra operasyonlarını topladı ve yarıştan çekildi. Enkaz temizlendikten sonra, çok farklı bir atmosferde de olsa normal süreç yeniden başladı. Jacky Ickx, Pedro Rodríguez (British Racing Motors | BRM), Clay Regazzoni (Ferrari) ve Jackie Stewart'ın ( Tyrrell - March ) önünde Ferrari için pole pozisyonunda yer aldı. Ickx yedinci sıraya düştü ancak diğer üçü liderlik için harika bir mücadele verdi ve neredeyse her turda pozisyon değiştirdiler. Rodríguez motoru patladığında yarıştan çekildi ancak takım arkadaşı Jackie Oliver mücadeleye katıldı. Ödül parasının bir kısmının 17, 34 ve 51. turlarda liderliği elinde bulunduran sürücüye verileceği vaadiyle teşvik edilen birkaç sürücü taktiksel geçiş mücadelesine katıldı. Sonunda, Regazzoni üç çeyrek saniye içinde bitiren dört sürücüden oluşan bir grubun önünde yarışı kazanmayı başardı. Jackie Stewart ve Jean-Pierre Beltoise podyumu tamamladı. Tur atmayan tek sürücü olan François Cevert , bir dakika sonra bitirdiğinde pistte bir hayran deniziyle karşılaştı.
Şampiyona, muhteşem Circuit Mont-Tremblant'taki Kanada Grand Prix'siyle başlayarak Kuzey Amerika'daki üç yarışla sona erdi. Lotus takımı katılmamaya karar verirken, Tyrrell kendi tasarladıkları ilk şasiyi tanıttı: 001. Jackie Stewart, March'takinden dört onda bir saniye daha hızlı giderek hemen pole pozisyonunu kaptı ve Ferrari ikilisi Ickx ve Regazzoni'nin önüne geçti. Yarışta Stewart, 32. turda sol ön süspansiyonu çökene ve yarış dışı kalana kadar rahat bir liderlik elde etti. Ickx ve Regazzoni, March'taki Chris Amon'un önünde 1-2'lik bir bitiş elde ettiler.
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde Ickx , Rindt'in vefatından sonra Lotus'un lider sürücüsü olan Stewart ve Fittipaldi'nin önünde pole pozisyonundan kalifiye oldu. Ickx'in Rindt'in puan toplamını geçme şansı elde etmek için kalan iki yarışı kazanması gerekiyordu ancak başlangıçta üçüncülüğe düştü. 16. turda, Rodríguez'i geçerek ikinci oldu ancak mesafenin yaklaşık yarısında yakıt sızıntısını onarmak için pit stop yapmak zorunda kaldı . Stewart daha sonra yağ sızıntısı nedeniyle yarıştan çekildi ve Rodríguez ekstra yakıt için pit yapmak zorunda kaldı. Bu, Lotus ikilisi Fittipaldi ve Wisell'i liderliği ele geçirdi. Rodríguez sonunda ikinciliğe yükselirken, Ickx dördüncülükten fazlasını başardı. Jochen Rindt, ölümünden sonra Sürücüler Şampiyonası ile ödüllendirildi.
Meksika Grand Prix'si için Clay Regazzoni, üç "Jack"in önünde pole pozisyonunda yer aldı:Stewart, Ickx ve Brabham. Yarış bir saatten fazla gecikti çünkü 200.000'den fazla destekçi gelmişti ve en iyi manzarayı elde etmek için pist boyunca sıraya girmişlerdi. Sürücüler kalabalığa geri çekilmeleri için yalvardı ve sonunda yarışı başlatmayı kabul ettiler. Yola çıktıklarında Ickx hemen liderliği ele geçirdi. Stewart gevşek bir direksiyon kolonu nedeniyle pit yapmak zorunda kaldı ancak 33. turda başıboş bir köpeğe çarpıp ön süspansiyonuna ciddi hasar verene kadar öne geçmek için mücadele ediyordu. Ferrari, McLaren'daki Denny Hulme'un önünde üçüncü 1-2'lik bitişini elde etti .
Jochen Rindt, Ferrari sürücüleri Jacky Ickx (40) ve Clay Regazzoni'nin (33) önünde 45 puanla, Sürücüler Şampiyonası'nı ölümünden sonra kazandı . Lotus, Ferrari (52) ve March'ın (48) önünde 59 puanla Üreticiler Kupası'nı kazandı .
Başlangıç ve Hollanda Grand Prix
Piers Courage 'ın yanan enkazı söndürülüyor
Ignazio Giunti'nin Ferrari 'si Monza'da pitte
Jack Brabham Monza'da pitten ayrılırken