stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gelsenkirchen-Hassel

Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri
Gelsenkirchen-Hassel, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde, Gelsenkirchen kentine bağlı idari bölge. 1868 yılına kadar Bochum iline bağlı Wattenscheid'a, 1877'den itibaren de Gelsenkirchen'e bağlı Schalke'ye dahil oldu. Altstadt, Bismarck, Bulmke-Hüllen, Feldmark, Schalke ve Schalke-Nord ile birlikte Gelsenkirchen'in merkezini meydana getiren toplam 7 semtten biridir.
| g t Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri |
| --- | --- |
Kuzey Ren VestfalyaGelsenkirchen Altstadt | Beckhausen | Bismarck | Gelsenkirchen-Buer | Bulmke-Hüllen | Erle | Feldmark | Hassel | Heßler | Horst | Neustadt | Resse | Resser Mark | Rotthausen | Schalke | Schalke-Nord | Scholven | Ückendorf
Guardia Piemontese

| Guardia Piemontese |
| --- | --- |
Komün

 Cosenza'nın İtalya ve Calabria Bölgesi'nde konumu
Ülke: İtalya
Bölge: Calabria
İl: Cosenza ili
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAZD)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYZD)
Guardia Piemontese, İtalya'nın Calabria bölgesine bağlı Cosenza ilinde bulunan bir komündür.
| g t Cosenza ili - Calabria  |
| --- | --- |
Komünler:  Acquaformosa  Acquappesa  Acri  Aiello Calabro  Aieta  Albidona  Alessandria del Carretto  Altilia  Altomonte  Amantea  Amendolara  Aprigliano  Belmonte Calabro  Belsito  Belvedere Marittimo  Bianchi  Bisignano  Bocchigliero  Bonifati  Buonvicino  Calopezzati  Caloveto  Campana  Canna  Cariati  Carolei  Carpanzano  Casali del Manco  Cassano all'Ionio  Castiglione Cosentino  Castrolibero  Castroregio  Castrovillari  Celico  Cellara  Cerchiara di Calabria  Cerisano  Cervicati  Cerzeto  Cetraro  Civita  Cleto  Colosimi  Corigliano-Rossano  Cosenza  Cropalati  Crosia  Diamante  Dipignano  Domanico  Fagnano Castello  Falconara Albanese  Figline Vegliaturo  Firmo  Fiumefreddo Bruzio  Francavilla Marittima  Frascineto  Fuscaldo  Grimaldi  Grisolia  Guardia Piemontese  Lago  Laino Borgo  Laino Castello  Lappano  Lattarico  Longobardi  Longobucco  Lungro  Luzzi  Maierà  Malito  Malvito  Mandatoriccio  Mangone  Marano Marchesato  Marano Principato  Marzi  Mendicino  Mongrassano  Montalto Uffugo  Montegiordano  Morano Calabro  Mormanno  Mottafollone  Nocara  Oriolo  Orsomarso  Paludi  Panettieri  Paola  Papasidero  Parenti  Paterno Calabro  Pedivigliano  Piane Crati  Pietrafitta  Pietrapaola  Plataci  Praia a Mare  Rende  Rocca Imperiale  Roggiano Gravina  Rogliano  Rose  Roseto Capo Spulico  Rota Greca  Rovito  San Basile  San Benedetto Ullano  San Cosmo Albanese  San Demetrio Corone  San Donato di Ninea  San Fili  San Giorgio Albanese  San Giovanni in Fiore  San Lorenzo Bellizzi  San Lorenzo del Vallo  San Lucido  San Marco Argentano  San Martino di Finita  San Nicola Arcella  San Pietro in Amantea  San Pietro in Guarano  San Sosti  San Vincenzo La Costa  Sangineto  Sant'Agata di Esaro  Santa Caterina Albanese  Santa Domenica Talao  Santa Maria del Cedro  Santa Sofia d'Epiro  Santo Stefano di Rogliano  Saracena  Scala Coeli  Scalea  Scigliano  Serra d'Aiello  Spezzano Albanese  Spezzano della Sila  Tarsia  Terranova da Sibari  Terravecchia  Torano Castello  Tortora  Trebisacce  Vaccarizzo Albanese  Verbicaro  Villapiana  Zumpano 
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  GND: 4380751-3  VIAF: 235650770
Gold Digger

Gold Digger, Kanye West'in şarkısı. "En İyi Solo Rap Performansı" dalında Grammy Ödülü'nü aldı.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  MusicBrainz release group: 238627b5-62a9-32fa-a3ef-f581c1c893cc  MusicBrainz work: 9e23e5ea-4870-3619-bfde-869a968e8e53
Gelsenkirchen-Altstadt

Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri
Gelsenkirchen-Altstadt, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde, Gelsenkirchen kentine bağlı idari bölge. Nüfusu yaklaşık 9.114'dür. Bismarck, Bulmke-Hüllen, Feldmark, Heßler, Schalke ve Schalke-Nord ile birlikte Gelsenkirchen'in merkezini oluşturur.
| g t Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri |
| --- | --- |
Kuzey Ren VestfalyaGelsenkirchen Altstadt | Beckhausen | Bismarck | Gelsenkirchen-Buer | Bulmke-Hüllen | Erle | Feldmark | Hassel | Heßler | Horst | Neustadt | Resse | Resser Mark | Rotthausen | Schalke | Schalke-Nord | Scholven | Ückendorf
Gelsenkirchen-Horst

Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri
Gelsenkirchen-Horst, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde, Gelsenkirchen kentine bağlı idari bölge. Rhein-Herne Kanalı'nın kuzeyinde yer alır. Beckhausen ile birlikte Gelsenkirchen'in batı kesimini meydana getirmektedir.
| g t Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri |
| --- | --- |
Kuzey Ren VestfalyaGelsenkirchen Altstadt | Beckhausen | Bismarck | Gelsenkirchen-Buer | Bulmke-Hüllen | Erle | Feldmark | Hassel | Heßler | Horst | Neustadt | Resse | Resser Mark | Rotthausen | Schalke | Schalke-Nord | Scholven | Ückendorf
Gerano

| Gerano |
| --- | --- |
Komün

Gerano
Koordinatlar: 41°56′K 12°59′D﻿ / ﻿41.933°K 12.983°D﻿ / 41.933; 12.983
Ülke: İtalya
Bölge: Lazio
İl: Roma
Yüzölçümü
 • Toplam: 10.09 km²
Nüfus (31 Aralık 2019)
 • Toplam: 1.259
 • Yoğunluk: 120/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Gerano, İtalya'nın Lazio bölgesine bağlı Roma ilinde bulunan bir komündür. Komünun nüfusu 31 Aralık 2019 tarihi itibarıyla 1.259'dur.
| g t Roma Başkent Metropoliten Şehri'nin belediyeleri |
| --- | --- |
 Affile  Agosta  Albano Laziale  Allumiere  Anguillara Sabazia  Anticoli Corrado  Anzio  Arcinazzo Romano  Ardea  Ariccia  Arsoli  Artena  Bellegra  Bracciano  Camerata Nuova  Campagnano di Roma  Canale Monterano  Canterano  Capena  Capranica Prenestina  Carpineto Romano  Casape  Castel Gandolfo  Castel Madama  Castel San Pietro Romano  Castelnuovo di Porto  Cave  Cerreto Laziale  Cervara di Roma  Cerveteri  Ciampino  Ciciliano  Cineto Romano  Civitavecchia  Civitella San Paolo  Colleferro  Colonna  Fiano Romano  Filacciano  Fiumicino  Fonte Nuova  Formello  Frascati  Gallicano nel Lazio  Gavignano  Genazzano  Genzano di Roma  Gerano  Gorga  Grottaferrata  Guidonia Montecelio  Jenne  Labico  Ladispoli  Lanuvio  Lariano  Licenza  Magliano Romano  Mandela  Manziana  Marano Equo  Marcellina  Marino  Mazzano Romano  Mentana  Monte Compatri  Monte Porzio Catone  Monteflavio  Montelanico  Montelibretti  Monterotondo  Montorio Romano  Moricone  Morlupo  Nazzano  Nemi  Nerola  Nettuno  Olevano Romano  Palestrina  Palombara Sabina  Percile  Pisoniano  Poli  Pomezia  Ponzano Romano  Riano  Rignano Flaminio  Riofreddo  Rocca Canterano  Rocca Priora  Rocca Santo Stefano  Rocca di Cave  Rocca di Papa  Roccagiovine  Roiate  Roma  Roviano  Sacrofano  Sambuci  San Cesareo  San Gregorio da Sassola  San Polo dei Cavalieri  San Vito Romano  Sant'Angelo Romano  Sant'Oreste  Santa Marinella  Saracinesco  Segni  Subiaco  Tivoli  Tolfa  Torrita Tiberina  Trevignano Romano  Vallepietra  Vallinfreda  Valmontone  Velletri  Vicovaro  Vivaro Romano  Zagarolo 
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  VIAF: 234359763
Gelsenkirchen-Beckhausen

Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri
Gelsenkirchen-Beckhausen, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde, Gelsenkirchen kentine bağlı idari bölge. Horst ile birlikte Gelsenkirchen'in batı kesimini meydana getirir. Bölgeye hala zirai faaliyetler çehresini kazandırmaktadır.
| g t Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri |
| --- | --- |
Kuzey Ren VestfalyaGelsenkirchen Altstadt | Beckhausen | Bismarck | Gelsenkirchen-Buer | Bulmke-Hüllen | Erle | Feldmark | Hassel | Heßler | Horst | Neustadt | Resse | Resser Mark | Rotthausen | Schalke | Schalke-Nord | Scholven | Ückendorf
Fiat 500

| Fiat 500 |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: Fiat
Üretim: 1957–1975 3,893,294 adet
Montaj: Torino, Desio, Termini Imerese, İtalya
Tasarımcı(lar): Dante Giacosa
Selefi: Fiat 500 "Topolino"
Halefi: Fiat 126 Fiat 500 (2007)
Gövde ve Şasi
Sınıf: Şehir otomobili, (A-Segmenti)
Gövde tipi: 2-kapılı sedan, 2-kapılı yarı-üstü açılabilir, 8-kapılı Steyşın vagon, 3-kapılı panelvan  
Düzen: Arkadan motorlu, arkadan itişli düzen
Kapılar: İntihar kapısı (1957–1965) Geleneksel kapı (1965–1975)
Benzerleri: Autobianchi Bianchina, NSU/Fiat Weinsberg 500, Puch 500, Vignale Gamine
Teknik Özellikler
Motor: 479 cc Sıralı 2 499 cc Sıralı 2 594 cc Sıralı 4
Şanzıman: 4-vitesli manuel
Dingil mesafesi: 1.840 mm (72,4 in)   1.940 mm (76,4 in) (Giardiniera)
Uzunluk: 297 cm (116,9 in)
Genişlik: 132 cm (52,0 in)
Yükseklik: 132 cm (52,0 in)
Ağırlık: 499 kg (1.100 lb)
Fiat 500 (İtalyanca: Cinquecento), arkadan motorlu, dört koltuklu, 1957'den 1975'e kadar tek nesilde Fiat tarafından üretilip pazarlanan iki kapılı sedan ve station vagon gövde stillerinde küçük bir şehir arabasıdır.
Temmuz 1957'de "Nuova (yeni) 500" olarak 500 "Topolino" 'nun halefi olarak lanse edilen, ucuz ve pratik küçük bir otomobildi. Uzunluğu  2.97 metre olan ve başlangıçta 479 cc, iki silindirli, hava soğutmalı motorla çalışan Fiat 500, kendinden iki yıl önce piyasaya sürülen Fiat 600'den 24.5 santimetre daha kısa olup ilk amacı şehir arabası olması için tasarlanan arabalardan birisi olarak kabul edildi.
1959'da Dante Giacosa, Fiat 500 için Compasso d'Oro endüstriyel tasarım ödülünü aldı. Bu ödül otomotiv endüstrisine ilk kez verilmişti.
2007 yılında Nuova 500'ün piyasaya sürülmesinin 50. yıldönümü olan Fiat, 1957 Nuova 500'den esinlenerek önden motorlu ve önden çekişli başka bir yeni 500 ‘ü piyasaya sürdü.
2017 yılında Fiat 60. yılını New York'daki Museum of Modern Art' daki sergiyle kutladı ve İtalya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella tarafından Quirinal Sarayı 'nda düzenlenen etkinlikte pptArt tarafından Kurumsal Sanat Ödülleri' nden birini aldı.
Modelleri > Nuova 500 (1957–1961)

500, 479 cc (500cc nominal) iki silindirli motora sahiptir, dolayısıyla adı sadece 13 beygir gücü üretir. Bu model aynı zamanda tavanın sadece yarısına kadar katlanan bir sonraki tavan tasarımı yerine tıpkı Citroën 2CV — de olduğu gibi aracın arkasına kadar katlanabilen kumaş tavanlıydı. Nuova 500, "intihar kapıları" olan üç modelden biridir.
Sport modeli de dahil olmak üzere, 1957'den 1960'a kadar "Nuova" 500'den toplam 181,036 adet üretildi.
Modelleri > Nuova 500 Spor (1958–1960)

1958'in ortalarında Fiat, daha güçlü motoru ve iki tonlu dış rengiyle, yanlarda kırmızı şeritli beyaz Nuova 500 Sport'u tanıttı. Spora özgü, üç uzunlamasına oluklu tam-metal sert tavanlıydı. Bir yıl sonra ise 1959'da kısa açık tavanlı bir model eklendi.
"110.004" kodlu tipte, 500 Sport'un iki silindirli motoru orijinal 479 cc'den 499.5  cc'ye çıktı (silindir delik ve stroğu artık 67.4 × 70 mm idi) aynı blokla çok saygın 21.5 PS (15.8 kW; 21.2 Hp) beygir gücü veriyordu. En yüksek hızı ise 105 km/sa (65 mph) ‘nın üzerindeydi.
Modelleri > 500 D (1960–1965)

1960 yılında orijinal Nuova'nın yerini alan D, Nuova'ya çok benzer ancak iki temel farkı vardır. Farklardan birisi motor boyutudur (D, standart olarak 17 bhp veren  499 cc ‘ye çıkarılmış motorludur - bu motor 1973'te L'nin sonuna kadar kullanılır) ve diğer fark ise tavandır: Nuova ile aynı tavanlı "Dönüştürülebilir" olarak da mevcut olmasına rağmen, standart D tavan Nuova'daki çatıya kadar geri katlanmaz. D ayrıca "intihar kapısı lıdır".
Torino Motors tarafından yerel olarak birleştirildiği Yeni Zelanda'da 500 D bu arabayı tanımlamak için hala kullanılan ismi "Fiat Bambina" (İtalyanca "bebek") olarak satıldı.
Modelleri > 500 Giardiniera (1960–1968)

Fiat 500'ün 500 Giardiniera (bazı pazarlarda 500 K) steyşın vagon versiyonu en uzun süredir çalışan modeldir. Düz bir yükleme yüzeyi oluşturmak için motor bagaj tabanının altına yerleştirilir. Bu modeldeki tavan da aynı dönemin diğer modellerinde olduğu gibi sürücü ve ön yolcunun üzerinde durmadan arkaya kadar uzanır. Giardiniera'da ayrıca "intihar kapıları" vardı ve bu kapı tipini 1970'lerde kullanmaya devam eden tek modeldi. 1966'da üretim, Giardiniera'nın Fiat yan kuruluşu Autobianchi tarafından 1968'den 1977'ye kadar markaları altında yapıldığy Desio 'ya devredildi. Toplam 327,000 Giardiniera üretildi ve 1968'den itibaren yalnızca Autobianchi Giardiniera olarak satıldı.
Modelleri > 500 Furgoncino

"Giardiniera" nın panel van varyantı (steyşın vagon) "Furgoncino" olarak sunuldu.
Fiat 500 Furgoncino
Modelleri > 500 F or Berlina (1965–1973)

F, 500 üretimin iki dönemi, D ve L'yi kapsar. Bu nedenle, en sık yanlış tanımlanan modeldir. 1965 ve 1969 yılları arasında F, D ile aynı amblemi taşıyordu ancak iki model kapı menteşelerinin konumlandırılmasıyla ayırt edilebilir. D'de "intihar kapıları" vardır: Haziran 1965'te üretilen F sonunda önden menteşeli kapılara sahipti. 
1969 ve 1972 arasında F daha ucuz "temel model" alternatifi olarak "Lusso" modeliyle birlikte satıldı. F ve L mekanik olarak çok benzer olsa da temel farkları tampon (L'de ekstra bir krom itme çubuğuna sahiptir) ve iç kısımdır (F'nin iç kısmı orijinal 1957 tasarım ile neredeyse aynıyken L çok daha modern görünüm sergiler).
Modelleri > 500 L veya Lusso (1967—71)

Eylül 1968'de Fiat, standart 500 F'nin daha zengin bir şekilde süslenmiş ve daha iyi döşenmiş bir versiyonu olan 500 L veya Lusso (tipo 110 F/L) ‘yu satışa sundu. 500 L, yeni [[Fiat 126 tanıtıldığı 1972 yılına kadar satışta kaldı.
Belki de 500 L'nin en belirgin yeni özelliği, ön tamponu ve arka tamponun köşelerini koruyan boru şeklindeki korumalardı. Sonuçta araba 3.025 mm (119 in) boyuyla 500 F' den yaklaşık 6 cm (2,4 in) daha uzundu. Modele özgü diğer dış öğeler, ön kısımda yeni bir Fiat amblemi, yeniden tasarlanmış jant kapakları, tavan yağmur raylarını kaplayan krom plastik çıtalar ve ön ve arka camın etrafındaki parlak süslemeydi. Gösterge panelinin içi, çıplak boyalı metal yerine tamamen siyah parlama önleyici plastik malzemeyle kaplandı ve diğer tüm 500 modellerde kullanılan yuvarlak olanın yerini alan yeni bir trapezoid alet bölmesi (ingilizce:trapezoid instrument binnacle) takıldı. Direksiyon simidi metal kollu siyah plastikti. Koltuklarda kullanılanla aynı kıvrımlı desende deri döşemeli kapı kartları, yeniden tasarlanmış ve yeri değiştirilmiş kapı kolları ve yeni kapı cepleri taşıyordu. Zeminin geri kalanı gibi kauçuk paspaslar yerine halı kaplı orta tünelde tabla şeklinde daha fazla depolama alanı sağlandı. Mekanik açıdan bakıldığında bias katlı lastikler yerine radyal lastikleri dışında  500 L akranı 500 F ile aynıydı.
Fiat 500 L
Modelleri > 500 R veya Rinnovata (1971-1976)

Fiat 500'ün son enkarnasyonu R modeliydi. [[Fiat 126 'nın 594 cc'lik motoruna sahipti ancak güç oranı L ile aynı, ancak daha düşük rpm'de (4,400 yerine 4,000 dev/dak) ve biraz daha fazla torkla; tam senkromeç dişli kutusu hala eksikti. Taban sacı ya 'L'den ya da daha sonra gelen yeni 126'dandı. Aynı zamanda daha rahattı ancak daha önce olduğundan daha basit bir şekilde düzeltilmiş ve donatılmıştı- yakıt göstergesi çıkarıldı ve sadece düşük yakıt göstergesi kaldı. 500 R, [[Fiat 126 'nın lansmanından önce Fiat için bir ara boşluktu ve yeni 126 piyasaya sürüldüğünde eski Fiat 500 R'nin satışları düştü. Fiat 500'ü emekli etmeden önce [[Fiat 126 ile birlikte iki yıl daha satıldı.
Fiat 500 R
Modelleri > Türevler > Abarth 695 SS (1964–1971)

Daha sonra Carlo Abarth olarak bilinen Karl Abarth tarafından oluşturulan tüm performans odaklı modeller arasında belki de 695 "esse esse", akrep markalı firmanın Fiat ile olan işbirliğinin en iyi temsilidir. Yaklaşık 1,000 adet Fiat Abarth 695 SS üretildi ve sadece 150'sinin kaldığına inanılır.
Abarth 695 SS versiyonunu 1964'teki önceki sunumdan sonra 1966'da tanıttı. Arkadan motor, arkadan çekişli düzen Fiat 500 projesinin temelini oluşturdu. 500'ün üretim versiyonu ile karşılaştırıldığında estetik olarak 695, logo, rozet, radyatör, ızgara ve arabanın her iki tarafında arması dışında hemen hemen aynıydı. 695 SS genişletilmiş kemerler ve ekstra yön kararlılığı ve soğutma için motor kapağını kaldırma ihtiyacı olan tek versiyondu.
Tüm Abarth'lar gibi farklılıklar en yüksek hızın yaklaşık 140 km/sa (87 mph) ‘e çıkmasına yardımcı olan mekanik yükseltmeleri vardır. Silindir başına 2 OHV subaplı sıralı- iki motor, egzoz borusu, kafa ve subap yayları artırıldı ve özel tasarımlı pistonlar ve eksantrik mili takıldı. 689.5 cc toplam motor hacmına eşit kare silindir delik çap ve strok oranı 76 mm × 76 mm (2,99 in × 2,99 in) idi ve 5,200 dev/dak'da 38 PS (37 bhp; 28 kW) ve 4,000 dev/dak'da 57 N·m (42 lbf·ft) tork verecek şekilde orijinal tek Solex 34PBIC karbüratör 9,8:1 sıkıştırma oranı ile artırıldı.
1966-1971 Fiat Abarth 695 SS
Modelleri > Türevler > Fiat 500 Jolly Ghia

Carrozzeria Ghia 500'ün sınırlı sürümden Fiat 600 Jolly  ‘den esinlenerek - Citroën Méhari, BMC Mini Moke ve [[Volkswagen 181|Volkswagen Type 181 tarzına benzer hasır koltuklar ve çıkarılabilir kumaş kanopi tavanı olan özel olarak  "Jolly" varyantını üretti.
Ghia tarafından Fiat 500 Jolly, ABD pazarı
1957'de lanse edildiği şekliyle Centro storico Fiat'ta korunan bir Nuova 500 .
Fiat 500
Fiat 500 Giardiniera
Fiat 500F
Gelsenkirchen-Feldmark

Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri
Gelsenkirchen-Feldmark, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde, Gelsenkirchen kentine bağlı idari bölge. Nienhausen Parkı'nda her yıl düzenlenen Geleneksel Yaz Şenlikleri her yıl onbinlerce kişiyi bölgeye çeker. Yine Nienhausen yakınlarındaki hipodrom, önemli at yarışlarına sahne olur.
| g t Gelsenkirchen'in ilçe ve semtleri |
| --- | --- |
Kuzey Ren VestfalyaGelsenkirchen Altstadt | Beckhausen | Bismarck | Gelsenkirchen-Buer | Bulmke-Hüllen | Erle | Feldmark | Hassel | Heßler | Horst | Neustadt | Resse | Resser Mark | Rotthausen | Schalke | Schalke-Nord | Scholven | Ückendorf
Graham County, Kuzey Karolina

| Graham ili |
| --- | --- |
İl
Graham County


Ülke:  ABD
Eyalet: Kuzey Karolina
Kuruluş: 1872
Merkez: Robbinsville
Yüzölçümü
 • Toplam: 780 km²
Nüfus (2020)
 • Toplam: 8.030
 • Yoğunluk: 10.6/km²
Zaman dilimi: UTC-06.00 (CST)
 • Yaz (YSU): UTC-05.00 (CDT)
Resmî site www.grahamcounty.org
Graham ili veya Graham County Amerika Birleşik Devletleri'nin Kuzey Karolina eyaletinde bulunan bir ildir. İlin nüfusu 2020 sayımına göre 8,030'dur. İlin merkezi Robbinsville şehridir.
George Washington (anlam ayrımı)

George Washington şu anlamlara gelebilir:
Kişiler

George Washington (1732–1799), Birleşik Devletler'in ilk başkanı (1789–1797)
George Corbin Washington (1789–1854), Birleşik Devletler kongre üyesi (1827–1833)
George Washington (1871–1946), Amerikalı iş adamı
George Washington (1817–1905), Amerikalı yerleşimci
George Washington (d. 1907), Amerikalı caz tromboncusu
George T. Washington, Liberyalı siyasetçi
George Thomas Washington (1908–1971), ABD Temyiz Mahkemesi yargıcı
George Washington (1907–1985), Amerikalı beyzbol oyuncusu
Gemiler

ABD gemileri:
USS George Washington (1798)
USS George Washington (ID-3018)
USS George Washington (SSBN-598)
USS George Washington (CVN-73)
SS George Washington, Alman gemisi
Köprüler

George Washington Köprüsü, New York City'yi Fort Lee, New Jersey'e bağlayan köprü
George Washington Memorial Bridge
Diğer

George, Washington, Birleşik Devletler'de bir kent
George Washington (1840), Horatio Greenough imzalı bir anıt
Lieutenant General George Washington, Clark Mills imzalı bir anıt
George Washington, Chesapeake - Ohio arasında işletilen tren
George Washington, 2000 yapımı bir film
George Washington, yarış atı
Geary

| --- | --- |

Geary 3.32
Geliştirici(ler): Yorba Vakfı, GNOME Tasarısı, Elementary OS
İlk yayınlanma: 4 Mayıs 2012 (12 yıl önce) (2012-05-04)
Güncel sürüm: 44.1 / 17 Ağustos 2023 (13 ay önce) (2023-08-17)
Geliştirme durumu: Etkin
Programlama dili: Vala (GTK+)
İşletim sistemi: Unix, Linux
Tür: E-posta istemcisi
Lisans: GNU Kısıtlı Genel Kamu Lisansı
Resmî sitesi: wiki.gnome.org/Apps/Geary 
Kod deposu: gitlab.gnome.org/GNOME/geary.git  
Geary; özgür, açık kaynaklı bir e-posta istemcisi. Projenin ilk ve ana geliştiricisi Yorba Vakfı'dır. Vala dilinde yazılmıştır. Yazılımın adı (muhtemelen) geliştirici kurumun bulunduğu Geary sokağından gelmektedir.
Yorba'nın kurucusu Adam Dingle'a göre e-posta istemcisinin amacı kullanıcıları çevrimiçi web tabanlı e-posta sitelerinden alıp, hızlı ve kullanımı kolay masaüstü uygulamalara geri kazandırmaktır. Yorba'nın etkinliğini durdurması ve GNOME'un bu tasarı hakkında yol haritasını belirlememesi nedeniyle elementary OS topluluğu Pantheon Mail adında bir çatal tasarı oluşturdu ve geliştirmeye buradan devam etmektedirler. GNOME tasarısı 14 ayın ardından yazılımın 0.11.0 numaralı yeni sürümünü dağıtmıştır.
Geçmiş

elementary OS topluluğu Geary tasarısını doğrudan destekledi ve bu GNU/Linux dağıtımının varsayılan uygulaması oldu.
25 Mart 2013'te Yorba'nın yetkili müdürü Jim Nelson bir kitle fonlama seferberliği düzenlendi. IndieGoGo'da toplanması beklenen 100,000 Amerikan doları tasarı üzerinde tam zamanlı olarak çalışacak 3 Yorba mühendisinin giderleri için kullanılacaktı. Geliştirilmesi düşünülen özellikler şunlardı: anında (hızlı) arama, anında bildirim, tüm IMAP sunucuları için destek, yazma esnasında taslakları düzenli aralıklarla kaydetme, GPG, takvim uygulamaları ve Google adres defteri ile bütünleşme. Ne yazık ki, 24 Nisan 2013'te 1,192 destekçiden sadece 50,860 Amerikan doları toplandı. Hedefe ulaşılamadı ve seferberlik başarısız oldu. IndieGoGo'nun kuralları nedeniyle, Yorba seferberlikte toplanan paranın bir centini dahi alamadı.
Bu başarısızlığın ardından, Jim Nelson blogunda bir yazı yayınlayarak "kitle fonlama seferberliği yönteminin bir özgür yazılımı ayakta tutmaya yeterli bir yol olup olmadığını gördüğümüz bir deney oldu" dedi. Geary'nin Linux deneyimini iyileştirmek için oluşturulduğunu teyit etti ve OS X veya Windows'ta yayınlanma ihtimalinin olmadığını belirtti.
Özellikler

Çağdaş ve basit arayüz
Hızlı hesap kurulumu
Gmail, Yahoo! Mail, Outlook.com ve IMAP desteği (Dovecot, Cyrus, Zimbra, vb.)
Postaların konuşmalar halinde düzenlenmesi
Konuşmaların içinde doğrudan ya da yeni pencerede cevap verme
İmza
Tam donanımlı HTML posta yaratıcısı
Anahtar kelimelerle hızlı arama from:bilgin gibi
Yeni posta geldiğinde masaüstü bildirimleri
GPG desteğinin geliştirilmesi başladı fakat tasarının belirsizliği sebebiyle ilerleme kaydedilemedi.
Teknik bilgi

Bu istemci e-postaların yerel kopyalarını depolamak ve dizinlemek için SQLite veritabanını kullanır. Tamamıyla eşzamansız GObject-tabanlı  IMAP istemci kütüphanesini kullanır. Geary'nin diğer özgür e-posta istemcilerden öne çıkan tarafı konuşma görünümüdür.