stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fruits Basket
Başlığın anlamı

Tohru'nun çocuk bahçesinde bir keresinde sembolik bir deneyimi olmuştur. Sınıf, Meyve Sepeti adında her kesin bir dairenin içinde oturduğu bir oyun oynamaktadır. Dairenin ortasında oturan oyun lideri, her bir oyuncuya bir meyve ismi verir. Oyuncunun meyvesinin ismi çağrıldığında, o kişi kalkar, kendisiyle aynı meyve adına sahip olanla hemen yerini değiştirmeye çalışır. Bu arada da ortadaki oyuncu kendine oturacak bir yer kapmaya çalışır. Ayakta kalan oyuncu dairenin ortasına geçer.
Tohru bu oyunu ilk kez oynadığında ona, “onigiri” (pirinç topu, bir Japon yiyeceği) adı verilmişti. Buna sevinmişti çünkü onigirilerin çok lezzetli olduğunu düşünüyordu. Ancak sonradan anladı ki tek onigiri görevi verilen çocuk kendisi idi ve ondan başka herkesin adı çağrılmıştı ama o hep oturuyordu. Tohru, onigirinin bir meyve olmadığının farkına vardı: onun adı asla çağrılmayacaktı. Kasten oyunun dışında tutulmuştu, bu da sınıf arkadaşlarının zalimce hilelerinden birisiydi. Kendi deyişiyle, farkına varmıştı ki: “Meyve Sepeti’nde, bir Onigiri için hiç oda yoktu”. Bununla beraber, dizinin gidişatı üzerine, Tohru, Sohma ailesine ait olabileceği bir yer bulur.
Müzikler

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Açılış müzikleri
| # | Adı | Seslendiren | Bölümler | Dinle  |
| 1 | For Fruits Basket | Ritsuko Okazaki | Tümü |   |
Bitiş müzikleri
| # | Adı | Seslendiren | Bölümler | Dinle  |
| 1 | Çiisana İnori | Ritsuko Okazaki | 1-24,26 |   |
| 2 | Serenade | Ritsuko Okazaki | 25 |   |
Shigure Sohma
Akito Sohma
Kagura Sohma
Kisa Sohma
Hiro Sohma
Hatori Sohma
Hatsuharu Sohma
Momiji Sohma
Ritsu Sohma
Stefano Domenicali

| Stefano Domenicali |
| --- | --- |

Doğum: İmola, İtalya
Vatandaşlık: İtalya
Meslek: Scuderia Ferrari Takım Patronu (2008-2014) Lamborghini CEO'su (2016-2020) Formula 1 CEO'su (2021-günümüz)

Stefano Domenicali (d. 11 Mayıs 1965) günümüzde Formula 1'in CEO'su olarak görev yapan İtalyan yönetici. Scuderia Ferrari takımında 2008-2014 yılları arasında takım direktörlüğü yapmıştır. 2016-2020 yılları arasında Lamborghini'nin CEO'luğunu yapmıştır.
İlk yılları

Domenicali İmola'da bir bankacı olarak doğmuştur. Doğduğu topraklardan ötürü her zaman kaderinde bir motor sporları kariyeri olduğuna inandı. Çocukluğunda hafta sonları yarışlara giderek padokta ve medya merkezinde çeşitli yardımlarda bulunurdu
Kariyeri

Domenicali, Bologna Üniversitesi'nde işletme eğitimine başladı ve 1991 yılında mezun oldu. Mezuniyetinin hemen ardından Ferrari'ye mali-idari yönetici olarak katıldı. 1992 ile 1994 yılları arasında Mugello yarış pistinin yarış direktörlüğünü üstlendi. Bu dönemde bu pistte MotoGP,  11 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.DTM ve diğer birçok yarış serisi gerçekleştirildi. 1995 sezonunda ise Ferrari spor şubesi personel başkanı ve sponsor ilişkileri sorumlusu olarak atandı. Hemen ardından 1996 sezonu Aralık ayında Takım Yöneticiliği'ne getirildi. Bu görevini Ocak 2001'e kadar sürdürdü. Kısa bir dönem lojistik departmanı müdürlüğü'nün ardından; 2002 yılında takımlar spor müdürü oldu. Ferrari şirketi, 12 Kasım 2007'de daha önce  20 Mayıs 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.Jean Todt tarafından yürütülmekte olan Takım Yöneticiliği'ne Domenicali'nin getirildiğini duyurdu, hemen ardından ise 2008 sezonunda takım patronu oldu. Takım patronluğu sırasında Ferrari 2008 Üreticiler Şampiyonası'nı kazandı ancak daha az rekabetçi geçen 2009 sezonunda takım sadece bir yarış kazanabildi. 2010 sezonunda takım, 5 yarış kazanarak Üreticiler Şampiyonası'nı Red Bull Racing ve McLaren takımlarının arkasında kalarak üçüncü olarak tamamladı. Domenicali, takım liderliğini sürdürdüğü 2011 sezonunda ise Alonso'yu sürücüler klasmanında üçüncü Massa'yı ise altıncı sırada gördü. 2012 sezonuna gelindiğinde ise Fernando Alonso büyük ölçüde rakipleri ile mukayese edilemeyecek benzersiz bir araca sahipken sürücüler klasmanı şampiyonluğunu kıl payı kaçırdı. Göreve gelirken Ferrari ile üç Grand Prix şampiyonluğu hedefi üzerine hedef koyan Domenicali; hem sürücüler hem de üreticiler klasmanında ikincilik ile yetindi. Top Gear dergisi tarafından "2012 Sezonunun Adamları" listesinde ismi geçen Domenicali; Nisan 2014'te Scuderia Ferrari takım patronluğundan ayrılmıştır.
Domenicali, Ekim 2014'te Audi tarafından kiralanmış, bu transfer Audi'nin 2016 sezonunda Formula 1'e girebileceği söylentilerini ortaya çıkarmıştır. Domenicali, Lamborghini firmasına Stephan Winkelmann'ın halefi olarak 15 Mart 2016 tarihinde CEO olarak atanmıştır. 2020 sonunda Lamborghini'deki görevinden ayrıldıktan sonra Ocak 2021'de Formula 1'in CEO'su olmuştur.
Valentino Rossi
Aktif olduğu sezonlar > Sezonuna göre

| Sezon | Klasman | Motosiklet | Takım | Yarış | Kazan | Pod | Pole | EnH Tur | Puan | Sıra | DünŞamp |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | 125cc | Aprilia RS125 | Scuderia AGV Aprilia | 15 | 1 | 2 | 1 | 2 | 111 | 9th | 0 |
| 1997 | 125cc | Aprilia RS125 | Nastro Azzurro Aprilia | 15 | 11 | 13 | 4 | 7 | 321 | 1. | 1 |
| 1998 | 250cc | Aprilia RS250 | Nastro Azzurro Aprilia | 14 | 5 | 9 | 0 | 3 | 201 | 2. | 0 |
| 1999 | 250cc | Aprilia RS250 | Aprilia Grand Prix Racing | 16 | 9 | 12 | 5 | 8 | 309 | 1. | 1 |
| 2000 | 500cc | Honda NSR500 | Nastro Azzurro Honda | 16 | 2 | 10 | 0 | 5 | 209 | 2. | 0 |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Nastro Azzurro Honda | 16 | 11 | 13 | 4 | 10 | 325 | 1. | 1 |
| 2002 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 16 | 11 | 15 | 7 | 9 | 355 | 1. | 1 |
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 16 | 9 | 16 | 9 | 12 | 357 | 1. | 1 |
| 2004 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Gauloises Fortuna Yamaha | 16 | 9 | 11 | 5 | 3 | 304 | 1. | 1 |
| 2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Gauloises Yamaha | 17 | 11 | 16 | 5 | 6 | 367 | 1. | 1 |
| 2006 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Camel Yamaha | 17 | 5 | 10 | 5 | 4 | 247 | 2. | 0 |
| 2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha | 18 | 4 | 8 | 4 | 3 | 241 | 3. | 0 |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha | 18 | 9 | 16 | 2 | 5 | 373 | 1. | 1 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha | 17 | 6 | 14 | 7 | 6 | 306 | 1. | 1 |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Fiat Yamaha | 14 | 2 | 10 | 1 | 2 | 233 | 3. | 0 |
| 2011 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP11 | Ducati Corse | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 98 | 4. | 0 |
| Toplam | Toplam | Toplam | Toplam | 250 | 105 | 175 | 59 | 86 | 4357 |  | 9 |
Rossi 2002 yılında Afrika GP' sinde Honda ile mücadele ederken.
FIA Formula 2 Şampiyonası

| --- | --- |

Kurulduğu yıl :: 2017
Sürücüler :: 22
Takımlar :: 11
Motor tedarikçileri :: Mecachrome
Lastik tedarikçileri :: Pirelli
Sürücüler şampiyonu :: Oscar Piastri
Takımlar şampiyonu :: Prema Racing
Markalar şampiyonu :: Dallara
Mevcut sezon :: 2024 Formula 2 sezonu
Resmî web sitesi :: fiaformula2.com
FIA Formula 2 Championship veya Türkçe FIA Formula 2 Şampiyonası Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından düzenlenen bir Formula 2 kategorisidir. Şampiyona 2017 yılında kurulup GP2'nin yerini almıştır. Serinin kurucuları Flavio Briatore ve şu anki yönetici Bruno Michel'dir. Takımların yarışları maddi olarak karşılayabilmesi ve Formula 1 için bir antrenman sahası oluşturmak adına FIA, Formula 2'deki tüm takımlara aynı şasi, motor ve lastik üreticisini kullanma zorunluluğu getirdi. Bu sayede gerçek pilot yeteneğini öne çıkarmayı amaçladı. Formula 1 araçlarına göre yavaş olmasına rağmen Formula 2 araçları diğer yarış araçlarına kıyasla oldukça hızlıdır. 2022 itibarıyla Imola tur rekoru tur başına 15 saniye olmak üzere Formula 1'den daha yavaştı ancak Le Mans araçlarından tur başı 5 saniye, TCR Touring araçlarından ise tur başına 20 saniye daha hızlıdır. FIA Formula 2'de iyi bir sezon, sürücünün Formula 1'e yükselmesini sağlayabilir.
Yarış haftası > Antrenman

Cuma günü pilotların ve takımların piste alışabilmeleri için 45 dakikalık bir antrenman seansı vardır.
Yarış haftası > Sıralama

Antrenman seansından sonra ana yarış için 30 dakikalık bir sıralama seansı bulunmaktadır. Pol pozisyonunu elde eden pilota 4 puan verilir.
Yarış haftası > Ana yarış

Cumartesi günü Ana yarış vardır. Bu yarışlar 180 kilometrelik mesafeyi kat eder. En hızlı turu atan pilota, yarışı ilk 10'da bitirdiği takdirde 2 puan verilir.
Yarış haftası > Ana yarış > Puanlama sistemi

| Ana yarış için puanlama sistemi> . 1.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 2.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 3.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 4.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 5.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 6.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 7.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 8.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 9.  | Ana yarış için puanlama sistemi> . 10.  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Yarış haftası > Sprint yarışı

Pazar günü Sprint yarışı vardır. Ana yarışının ilk 8'i yer değiştirir: 1. bitiren 8. başlar, 8. bitiren 1. başlar. Bu yarışlar 120 kilometrelik mesafeyi kat eder. En hızlı turu atan pilota, yarışı ilk 10'da bitirdiği takdirde 2 puan verilir.
Yarış haftası > Sprint yarışı > Puanlama sistemi

| Sprint yarış için puanlama sistemi> . 1.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 2.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 3.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 4.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 5.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 6.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 7.  | Sprint yarış için puanlama sistemi> . 8.  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Araç Özellikleri

FIA Formula 2 Şampiyonası otomobili tüm takımlar tarafından kullanılıyor ve karbon fiber monokok Dallara şasi, tek turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu Mecachrome V6 motor ve kuru, kaygan ve yağmura dayanıklı Pirelli lastiklerden oluşuyor. Toplam ağırlık, sürücü dahil 755 kg'dır.
Araç Özellikleri > Şasi > Birinci nesil (genel olarak üçüncü nesil)

Yeniden adlandırılan şampiyonanın ilk sezonunda kullanılan birinci nesil (genel olarak üçüncü nesil) 2011-17 özellikli GP2/11 arabası, Dallara Automobili tarafından tasarlanmıştı. Eski GP2/11 arabasına eski Mecachrome 4.0-litre V8 doğal emişli motorun yanı sıra 2009'dan 2016'ya kadar Formula 1'de kullanılanlardan ilham alan daha uzun ve daha dar bir arka kanat takıldı.
Araç Özellikleri > Şasi > İkinci nesil (genel olarak dördüncü nesil)

F2 Şampiyonası şu anda Dallara F2 2018 şasisini kullanıyor. Bir Dallara F2 2018 aracının maliyeti yaklaşık 500.000 €'dur. Bu, tekerlekleri, kanatları, direksiyon simidini ve diğer bileşenleri içerir ancak motoru içermez.
Araç Özellikleri > Şasi > Güç aktarımı

Mevcut vites kutusu Hewland tarafından üretilmiştir (LFSC-200 modeli kullanılarak) ve mandallı gövdeye sahip 8 konumlu bir namlu ve yazılım yükseltmelerinin yanı sıra gelişmiş vites seçimini kolaylaştırmak için tasarlanmış yeni bir enine şaft sabitleme sistemine sahiptir. Şu anda, seri, direksiyon simidindeki bir düğme ile geri çalıştırılan kürek değiştiriciler aracılığıyla elektro-hidrolik çalıştırma ile 6 vitesli sıralı şanzıman konfigürasyonunu kullanıyor. Tüm araçlar ZF Sachs tarafından üretilen, bir el çarkı koluyla çalıştırılan çok plakalı debriyajları kullanıyor.
Araç Özellikleri > Şasi > Jantlar

O.Z. Racing, 2005'ten beri tüm otomobiller için özel olarak jant tedarik ediyor. O.Z. Racing F2 tekerlekleri, 2019'a kadar önde 12 inç × 13 inç (305 mm × 330 mm) ve arkada 13,7 inç × 13 inç (348 mm × 330 mm) boyutundadır. 2020'den itibaren tüm arabalar 18 inç (457 mm) olarak değişmiştir. 2022 itibarıyla yeni jant boyutları önlerde 12 inç × 18 inç (305 mm × 457 mm) ve arkalarda 13,7 inç × 18 inç (348 mm × 457 mm) olacaktır.
Araç Özellikleri > Şasi > Lastikler

Formula 1'deki 2011 değişikliğine benzer şekilde, Pirelli artık serinin tek lastik tedarikçisi konumunda. FIA Formula 2 Şampiyonası, 2017'den beri F1'deki gibi farklı hamurları ve boyutları kullanıyor (aslında Formula 1'in 2017'deki lastikleri daha geniş olduğundan, FIA Formula 2 Şampiyonası 2017 öncesi Pirelli F1 lastiklerini devraldı). Ön lastik ebadı 245/660-R13 (9.6/26-R13) ve arka lastik ebadı 325/660-R13 (12.8/26-R13) olup, 2019 sezonu sonuna kadar kullanılacaktır. Pirelli Formula 2 lastiklerinin hamurları şu anda P Zero markasını taşıyan dört kuru hamur (mor süper yumuşak (2019'dan sonra kaldırılmıştır), kırmızı yumuşak, sarı orta ve beyaz sert) ve Cinturato markasını taşıyan iki ıslak hamur (yeşil orta ve mavi ıslak) şeklindedir.
Araç Özellikleri > Şasi > Frenler

Brembo, Formula 2'ye özel monoblok fren kaliperleri ve disk zilleri sağlıyor. Carbone Industrie ayrıca FIA Formula 2 Şampiyonası için karbon fren diskleri ve balataları sağlıyor. Fren diskleri 278 mm × 28 mm (10,94 inç × 1,10 inç) boyutundadır.
Şampiyonlar > Sürücüler

| Sezon | Pilot | Marka | Pol | Galibiyet | Podyum | En Hızlı Tur | Puanlar | Tamamlanan Yarış | Puan Farkı | Gittiği Takım |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 |  Charles Leclerc |  Prema Racing | 8 | 7 | 10 | 4 | 282 | 22 yarışlık sezonun 19 yarışı | 72 | 2018 - F1 - Alfa Romeo Sauber |
| 2018 |  George Russell |  ART Grand Prix | 5 | 7 | 11 | 6 | 287 | 24 yarışlık sezonun 23 yarışı | 68 | 2019 - F1 - ROKiT Williams Racing |
| 2019 |  Nyck de Vries |  ART Grand Prix | 5 | 4 | 12 | 3 | 266 | 24 yarışlık sezonun 21 yarışı | 52 | 2019 - Formula E - Mercedes-Benz EQ |
| 2020 |  Mick Schumacher |  Prema Racing | 0 | 2 | 10 | 2 | 215 | 24 yarışlık sezonun 24 yarışı | 14 | 2021 - F1 - Haas |
| 2021 |  Oscar Piastri |  Prema Racing | 5 | 6 | 11 | 6 | 252.5 | 23 yarışlık sezonun 21 yarışı | 60.5 | F1 (yedek pilot) |
| 2022 |  Felipe Drugovich |  MP Motorsport | 4 | 5 | 11 | 4 | 265 | 28 yarışlık sezonun 25 yarışı | 101 | F1 (yedek pilot) |
| 2023 |  Théo Pourchaire |  ART Grand Prix |  |  |  |  |  |  |  |  |
Şampiyonlar > Takımlar

| Sezon | Takım | Pol | Galibiyet | Podyum | En Hızlı Tur | Toplam Puan | Tamamlanan Yarış | Puan farkı |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 |  Russian Time | 1 | 6 | 14 | 6 | 395 | 23 yarışlık sezonun 22 yarışı | 15 |
| 2018 |  Carlin | 2 | 1 | 17 | 2 | 383 | 24 yarışlık sezonun 23 yarışı | 33 |
| 2019 |  DAMS | 2 | 6 | 16 | 7 | 418 | 24 yarışlık sezonun 23 yarışı | 72 |
| 2020 |  Prema Racing | 0 | 6 | 15 | 3 | 392 | 24 yarışlık sezonun 23 yarışı | 37.5 |
| 2021 |  Prema Racing | 5 | 8 | 19 | 9 | 444.5 | 23 yarışlık sezonun 20 yarışı | 156.5 |
| 2022 |  MP Motorsport | 4 | 5 | 12 | 5 | 305 | 28 yarışlık sezonun 28 yarışı | 8 |
| 2023 |  ART Grand Prix |  |  |  |  |  |  |  |
Galeri

2017'de Charles Leclerc'ın kullandığı Prema Racing arabası.
2018'de George Russell'ın kullandığı ART Grand Prix arabası.
2019'da Nyck de Vries'ın kullandığı ART Grand Prix arabası.
2020'de Mick Schumacher'ın kullandığı Prema Racing arabası.
2021 Formula 2 Şampiyonu Oscar Piastri
Şeker kamışı

Şeker kamışı (Saccharum officinarum), buğdaygiller (Poaceae) familyasından şeker elde edilen bir bitkidir. Sıcak bölgelerde yetişir. Şeker üretim maliyeti pancara göre daha düşüktür. Dünya şeker üretiminin yüzde 75'i şeker kamışından sağlanır. En büyük üretim yüzde 15 olarak Küba'nın dır. Kübalılar şeker kamışını kahveye batırırlar. Küba'nın milli içkisi rom şekerkamışından üretilir. Küba'da en çok şeker kamışı üretilen yer Pınar del Rio'dur. Küba'ya İspanyollar tarafından taşınmıştır. Hindistan'dan Avrupa'ya yayılmıştır. Şeker kamışından çıkartılan etanol, Brezilya'da arabalara yakıt olarak kullanılmaktadır.
Britanya İmparatorluğu'nun sömürgelerinden Jamaika'daki bir şeker kamışı plantasyonunda çalışan işçiler, 1880'lerde
Limak Vakfı

Limak Eğitim Kültür ve Sağlık Vakfı, 2016 yılında Limak Holding tarafından kurulmuş bir sosyal yardım vakfıdır.
Özellikle vakıf tarafından başlatılan Türkiye'nin Mühendis Kızları projesi ile Türkiye'de kadın mühendis oranının artırılması için çalışmalar yapılmaktadır. Proje kapsamında 3 yılda mühendis olmak isteyen 110 kız öğrenci, eğitim hayatları boyunca burs, staj ve mentorlük desteği aldı.
Vakfın Projeleri

Türkiye'nin Mühendis Kızları
Gülseren Özdemir Üstün Başarı Bursu
Evin Küçük Mühendisleri
Limak Filarmoni Orkestrası
Türkiye'nin Enerji Akademisi
TEA Limak Enerji Girişimcilik Hızlandırma Programı
MISTI - Boğaziçi Uluslararası Araştırma, Eğitim ve Destek Programı
Yuki Tsunoda

| Yuki Tsunoda0 |
| --- | --- |
2021'de Tsunoda
Kişisel bilgi
Ülke:  Japonya
Doğum tarihi: 11 Mayıs 2000 (24 yaşında)
Doğum yeri: Kanagava, Japonya
Takım:  Scuderia AlphaTauri
Aktif yıllar: 2021-Günümüz
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 90 (87 başlama)
Yarış dışı: 13
Şampiyonlukları: 0 (-)
Yarış Birincilikleri: 0
Podyum: 0
Pol pozisyonu: 0
Kariyer Puanı: 91
En hızlı tur: 1
Toplam tur: 4.281
Lider tur: 5
Toplam km: 21.393
Lider km: 26
İlkler ve sonlar
İlk yarış: 2021 Bahreyn Grand Prix
Son yarış: 2024 Abu Dabi Grand Prix
2024 puanı: 30
2024 pozisyonu: 12
Son güncelleme: 2024 Abu Dabi Grand Prix
Yuki Tsunoda (Japonca: 角田 裕毅, Tsunoda Yūki; d. 11 Mayıs 2000) Japon yarış pilotu. 2024 sezonunda Racing Bulls için yarışmaktadır.
Kariyer > Kariyer sonuçları

| Yıl | Seri | Takım | Yarış | Galibiyet | Pol | E> H.Tur | Podyum | Puan | Pozisyon |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | F4 Japonya Şampiyonası | Sutekina Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 16. |
| 2017 | F4 Japonya Şampiyonası | Honda Formula Dream Project | 14 | 3 | 4 | 1 | 6 | 173 | 3. |
| 2018 | F4 Japonya Şampiyonası | Honda Formula Dream Project | 14 | 7 | 8 | 4 | 11 | 245 | 1. |
| 2019 | FIA Formula 3 Şampiyonası | Jenzer Motorsport | 16 | 1 | 0 | 1 | 3 | 67 | 9. |
| 2019 | Euroformula Open Şampiyonası | Motopark | 14 | 1 | 0 | 3 | 6 | 151 | 4. |
| 2019 | Macau Grand Prix | Hitech Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11. |
| 2020 | FIA Formula 2 Şampiyonası | Carlin | 24 | 3 | 4 | 1 | 7 | 200 | 3. |
| 2020 | Toyota Racing Series | M2 Competition | 15 | 1 | 0 | 0 | 3 | 257 | 4. |
| 2021 | Formula 1 | Scuderia AlphaTauri | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14. |
| 2022 | Formula 1 | Scuderia AlphaTauri | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 17. |
| 2023 | Formula 1 | Scuderia AlphaTauri | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 14. |
Kariyer > Tamamlanmış Formula 1 sonuçları

| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri AT02 | Honda RA621H 1.6 V6 t | BHR 9 | EMI 12 | POR 15 | ESP YD | MON 16 | AZE 7 | FRA 13 | STY 10 | AUT 12 | GBR 10 | HUN 6 | BEL 15 | NED Ret | ITA DNS | RUS 17 | TUR 14 | USA 9 | MXC YD | SAP 15 | QAT 13 | SAU 14 | ABU 4 | 14. | 32 |
| 2022 | Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri AT03 | Red Bull RBPTH001 V6 t | BHR 8 | SAU DNS | AUS 15 | EMI 7 | MIA 12 | ESP 10 | MON 17 | AZE 13 | CAN WD | GBR 14 | AUT 16 | FRA WD | HUN 19 | BEL 13 | NED WD | ITA 14 | SIN WD | JPN 13 | USA 10 | MXC WD | SAP 17 | ABU 11 | 17. | 12 |
| 2023 | Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri AT04 | Honda RBPTH001 1.6 V6 t | BHR 11 | SAU 11 | AUS 10 | AZE 10 | MIA 11 | MON 15 | ESP 12 | CAN 14 | AUT 19 | GBR 16 | HUN 15 | BEL 10 | NED 15 | ITA  DNS | SIN WD | JPN 12 | QAT 15 | USA      8 | MXC 12 | SAP 9 | LVG 18† | ABU 8 | 14. | 17 |
 YD: Yarış Dışı, Dis:Diskalifiye, DNS:Başlamadı, DNA:Katılmadı, INJ:Yaralandı, EX:Kabul edilmedi, WD:Çekildi  * Sezon devam ediyor.  † - Yarışın %90'ını tamamladığı halde yarış dışı kalan pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir.  ‡ - Yarışın %75'inden azı tamamlandığı için pilotlar yarım puan aldı.
|  Scuderia AlphaTauri |
| --- | --- |
 Kurucu Dietrich Mateschitz Red Bull GmbH'a Danışman Helmut Marko Takım Patronu Franz Tost Personeller Jonathan Eddolls Jody Egginton Graham Watson Pilotlar 3.  Daniel Ricciardo 22.  Yuki Tsunoda Yedek Pilotlar  Liam Lawson  Dennis Hauger  Zane Maloney Yarış Galipleri  Pierre Gasly Eski Pilotlar  Pierre Gasly  Daniil Kvyat  Nyck de Vries Üst Takım Red Bull Racing Formula 1 Araçları AT01 AT02 AT03 AT04 İlgili Maddeler AlphaTauri Red Bull Powertrains Limited Scuderia Toro Rosso
Bank of China

| --- | --- |

Menkul değer sembolü: HKSE: 3988 SSE: 601988
Tür: Halka açık şirket
Kuruluş: 1912
Kurucu: Chen Jintao 
Genel merkezi: Pekin, Çin
Önemli kişiler: Xiao Gang (Başkan)
Gelir: 407.51 milyar CN¥ (2013)
Sahibi: Çin Halk Cumhuriyeti Hükümeti
Çalışan sayısı: 305,675 (2013)
Web sitesi: www.boc.cn
Bank of China Limited (Çince: 中国银行; pinyin: Zhōngguó Yínháng; "Çin Bankası"), Çin'in beş büyük devlet bankasından biridir. Banka 1912 yılında kurulmuş olup ülkenin en eski bankasıdır. Merkezi Pekin'in Xicheng semtinde yer almaktadır.
Bank of China, 31 Aralık 2009 tarihi itibarı ile Çin'in ikinci büyük borç veren bankası ve piyasa kapitalizasyonu değerine göre dünyanın beşinci büyük bankasıdır.
Şehzat Ayartepe

Şehzat Ayartepe (1922, Pazar, Rize - 1997, İstanbul), Türk avukat ve siyasetçi. Türkiye'de Lazlar üzerine makale yazmış ilk kişidir.
Hayatı

Şehzat Ayartepe, Ardeşenli bir babanın üçüncü çocuğu olarak Pazar'da doğdu. İstanbul Erkek Lisesi'ni bitirdikten sonra İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden mezun oldu. Mezun olduktan sonra serbest avukat olarak çalıştı. Üniversitedeki öğrencilik yıllarında öğretmeni Mehmet Ali Aybar ile yakın ilişkiler kuran Ayartepe, Aybar'ın Türkiye İşçi Partisi'ni kurmasından sonra partiye davet edildi. 1968 Türkiye yerel seçimlerinde Türkiye İşçi Partisi'nde Ordu senatörü olarak aday gösterildi. Türkiye İşçi Partisi'nin, Türkiye'deki halkları tanımak ve onlara yönelik sosyal politikalar geliştirmek için kurduğu komisyon, Laz olması nedeniyle Şehzat Ayartepe'ye çalışma konusu olarak Lazları verdi. Ayartepe'nin diplomatik ve teknik bir dil kullanarak yazdığı makale, 1976 yılında Karadeniz Haber adlı gazetede de yayımlandı. Bu makale, spesifik olarak Lazları konu alan ilk Türkçe eserdi. Bu makale sonraki yıllarda revize edilerek 1993 yılında Lazların Etnik Kökeni başlığı ile Ogni dergisinde yayımlandı. 1997 yılında İstanbul'da ölen Ayartepe, Karacaahmet Mezarlığı'na defnedildi.
Kişisel hayatı

Ayartepe evli ve 2 çocuk babasıydı.
Pierre Gasly

| Pierre Gasly0 |
| --- | --- |
2022'de Gasly
Kişisel bilgi
Ülke:  Fransa
Doğum tarihi: 7 Şubat 1996 (29 yaşında)
Doğum yeri: Rouen, Fransa
Takım: Alpine F1 takımı
Aktif yıllar: 2017-Günümüz
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 154 (153 başlama)
Yarış dışı: 24
Şampiyonlukları: 0 (-)
Yarış Birincilikleri: 1
Podyum: 5
Pol pozisyonu: 0
Kariyer Puanı: 436
En hızlı tur: 3
Toplam tur: 7.918
Lider tur: 26
Toplam km: 39.726
Lider km: 151
İlkler ve sonlar
İlk yarış: 2017 Malezya Grand Prix
İlk birincilik: 2020 İtalya Grand Prix
Son birincilik: 2020 İtalya Grand Prix
Son yarış: 2024 Abu Dabi Grand Prix
2024 puanı: 42
2024 pozisyonu: 10
Son güncelleme: 2024 Abu Dabi Grand Prix
Pierre Gasly (d. 7 Şubat 1996), Fransız Formula 1 pilotu. Şu an Alpine F1 Takımı için yarışmaktadır.
Kariyeri > Toro Rosso (2017-2018)

2017 ve 2018 sezonlarında Scuderia Toro Rosso-Honda takımıyla yarıştı. 2018 sezonunu takviminde yer alan 21 yarışın 5'inde ilk 10'a girdi, 5 yarışta finişi göremedi. Sezonu 29 puanla 15. sırada tamamladı.
Kariyeri > Red Bull Racing (2019)

20 Ağustos 2018 tarihinde Red Bull takımı Gasly'nin 2019 Formula 1 sezonu'nda Red Bull Racing-Honda ile yarışacağını açıkladı.
Belçika Grand Prix'ten önce kötü giden performansı yüzünden Toro Rosso'ya düşürüldü.Yerine Alexander Albon geldi.
Brezilya Grand Prix'te 2. Olarak ilk defa podyuma çıktı.
Kariyeri > Scuderia Alpha Tauri (2020-2022)

İtalya Monza Grand Prix'sinde ilk birinciliğini aldı.