stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2026 Formula 1 sezonu
Takımlar ve sürücüler > Takım değişiklikleri

Audi ve Cadillac 2026'da Formula 1'e ilk kez katılacak. Ford ise 2004'ten sonra ilk kez geri dönecek. Honda 2021'den sonra ilk kez tam kapsamlı bir motor tedarikçisi olarak geri dönecek.
Cadillac, Formula 1'deki on birinci takım olacak ve bu Cadillac'ın seriye ilk kez katılımı olacak. 2016 sezonunda Haas'ın seriye katılmasından bu yana griddeki ilk yeni takım olacak. Takım, Ferrari güç ünitelerini ve vites kutularını kullanacak. Cadillac daha önce Andretti Global ile birlikte Formula 1'e girmeyi denemiş ancak başarısız olmuştu.
Motor yönetmeliğindeki değişikliklerle birlikte Formula 1'e üç yeni motor üreticisi girecek. Audi, 2024 yılında mevcut Sauber takımını satın alarak spora ilk kez girecek. Takım, 2024 ve 2025 sezonlarında Ferrari motorlarını kullanarak Kick Sauber adıyla yarışacak ve 2026'da Audi fabrika takımı olacak. Sonuç olarak Haas ve Cadillac, Ferrari'nin iki güç ünitesi müşterisi olacak.
Ford, 2004 yılında kendi fabrika takımı Jaguar ve eski müşterileri Jordan ve Minardi'ye motor tedariki yapmasından bu yana ilk kez Formula 1'e motor tedarikçisi olarak geri dönecek. Red Bull Racing ve ikinci takımı Racing Bulls'a güç ünitesi tedariki sağlayacak olan Red Bull Powertrains ile ortaklık kurulacak. 2021'de Formula 1'den kısmen çekilen ancak Red Bull Powertrains'in ortağı olarak sporda kalmaya devam eden Honda, Red Bull'a ait iki takımdan ayrılacak ve Honda Racing Corporation çatısı altında Aston Martin ile tam teşekküllü bir motor programını yeniden başlatacak. Aston Martin Formula 1'e geri döndüğünden beri Mercedes güç ünitelerini kullanıyordu ve Mercedes de 2009'dan beri Aston Martin'in öncüllerine motor sağlıyordu. Honda, daha önce 1998-2002 arasında Aston Martin'in selefi Jordan ile işbirliği yapmıştı.
Renault, 2014 yılında hibrit güç ünitesi düzenlemelerinin başlamasından sonra kötü sonuçlar aldı. 2026'dan itibaren Alpine'e motor sağlamayı bırakacak. Böylece 1988 şampiyonasından bu yana ilk kez Renault veya Fransız lisanslı motor kullanılmadan sezon tamamlanacak. Alpine, Renault'un 2016 sezonu öncesinde Team Enstone'u yeniden satın almasıyla tam bir fabrika takımı olmaktan ziyade bir müşteri takımı olacak. Alpine, 2026 sezonundan itibaren Mercedes motorlarını ve şanzımanlarını kullanacak.
Takvim

2026 yılında düzenlenmesi kararlaştırılan yirmi iki Grand Prix şunlardır:
| Grand Prix | Pist | Kay>  |
| --- | --- | --- |
| Abu Dabi Grand Prix |  Yas Marina Pisti, Abu Dabi |  |
| Avustralya Grand Prix |  Albert Park Pisti, Melbourne |  |
| Avusturya Grand Prix |  Red Bull Ring, Spielberg |  |
| Azerbaycan Grand Prix |  Bakü Şehir Pisti, Bakü |  |
| Bahreyn Grand Prix |  Bahreyn Uluslararası Pisti, Sakhir |  |
| Belçika Grand Prix |  Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot |  |
| Britanya Grand Prix |  Silverstone Pisti, Silverstone |  |
| Kanada Grand Prix |  Circuit Gilles Villeneuve, Montreal |  |
| Çin Grand Prix |  Şanghay Uluslararası Pisti, Şangay |  |
| Hollanda Grand Prix |  Zandvoort Pisti, Zandvoort |  |
| Macaristan Grand Prix |  Hungaroring, Mogyoród |  |
| İtalya Grand Prix |  Monza Circuit, Monza |  |
| Japonya Grand Prix |  Suzuka International Racing Course, Suzuka |  |
| Miami Grand Prix |  Miami Uluslararası Otodromu, Miami Gardens, Florida |  |
| Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monako |  |
| Katar Grand Prix |  Lusail International Circuit, Luseyl |  |
| São Paulo Grand Prix |  Interlagos Circuit, São Paulo |  |
| Suudi Arabistan Grand Prix |  Jeddah Corniche Circuit, Cidde |  |
| Singapur Grand Prix |  Marina Bay Street Circuit, Singapur |  |
| TBC |  Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló |  |
| İspanya Grand Prix |  Madring, Madrid |  |
| United States Grand Prix |  Circuit of the Americas, Austin, Teksas |  |
Aşağıdaki üç Grand Prix'nin 2025 için sözleşmesi var ancak 2026 için sözleşmesi yok:
| Grand Prix | Pist | Kay>  |
| --- | --- | --- |
| Emilia Romagna Grand Prix |  Imola Devresi, Imola |  |
| Las Vegas Grand Prix |  Las Vegas Cadde Pisti, Paradise, Nevada |  |
| Meksika Grand Prix |  Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko |  |
Takvim > Takvim değişiklikleri

İspanya Grand Prix'i, Montmeló'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'dan, Madrid'deki yeni bir sokak pistine taşınacak. Bu yeni pist, IFEMA Sergi Merkezi etrafında inşa edilecek, eski pistin geleceği ise, 2026 yılına kadar geçerli olan sözleşmesi nedeniyle belirsiz. Hollanda Grand Prix'i, organizatörlerin 2026 yılında Grand Prix'in son kez düzenleneceğini açıklamaları sonrasında sprint formatını içerecek.
Takımlar, yeni şasi ve motor düzenlemelerine göre eski test programlarından daha fazla, üç üç günlük testler gerçekleştirecekler.
Yönetmelik değişiklikleri > Teknik değişiklikler > Motor üniteleri

2026 sezonu için yeni motor ünite düzenlemeleri getirilecek. Yeni motor üniteleri, farklı kaynaklardan güç üretecek ancak hala 1.000 bhp (750 kW)'nin üzerinde güç üretecekler. Motor düzenlemeleri, 2014'ten beri kullanılan turboşarjlı 1.6 litrelik V6 içten yanmalı motor konfigürasyonunun korunmasını sağlayacak. Ancak, 2014'ten bu yana kullanılan MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi - Isı) yasaklanacak, MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi - Kinetik) çıkışı ise 160 bhp (120 kW)'den 470 bhp (350 kW)'ye çıkacak. İçten yanmalı motor ünitesinin güç çıktısı, 850 bhp (630 kW)'den 540 bhp (400 kW)'ye düşürülecek. Ayrıca, yakıt akış hızları, yakıtın kütlesine değil, enerjiye göre ölçülecek ve sınırlanacak. Motor üniteleri, Formula 1 tarafından geliştirilen tamamen sürdürülebilir yakıt kullanacak. Motor ünitelerinin, daha önce olduğu gibi iki kat daha fazla elektrik enerjisi geri kazanması bekleniyor.
Yönetmelik değişiklikleri > Teknik değişiklikler > Araba boyutu ve aerodinamiği

6 Haziran 2024'te 2026 arabası konsepti tanıtıldı. Bu konsept, ön ve arka kanatlarda yeni aktif aerodinamiği içeriyordu. Ayrıca, sürtünme azaltma sistemi (DRS) sistemi kaldırıldı ve yerine yeni manuel bir motor modu getirildi. Eksen uzunluğu 360 cm (140 in)'den 340 cm (130 in)'ye, genişlik 200 cm (79 in)'den 190 cm (75 in)'ye, minimum kütle ise 30 kg (66 lb) azaltılacak. Lastiklerin genişlikleri ise, ön lastikler için 25 cm (9,8 in), arka lastikler için ise 30 cm (12 in) daraltılacak. Zemin, zemin etkisi azaltılarak, arabaların yunuslama sorunu ile daha iyi başa çıkması sağlanacak.
Ekim 2024'te FIA, 2026 arabalarının 2022-2025 nesil arabalarına kıyasla daha az hava basıncı ile tasarlanacağını ancak performans ve güvenlik nedeniyle başlangıçta önerilen düzenlemelerden daha az olacağını açıkladı. Ay sonunda ise, FIA, 2026 arabalarının hava basıncı kaybının %15 civarında olacağını doğruladı. Bu, ilk düzenlemelerde 2026 arabalarının, seleflerine kıyasla %40 hava basıncı kaybı yaşaması bekleniyordu. Bu da 2026 arabalarının, 2022-2025 arabalarından iki saniye daha yavaş olacağı anlamına geliyor ancak başlangıçtaki düzenlemelerde dört saniyelik bir fark öngörülüyordu.
Yönetmelik değişiklikleri > Teknik değişiklikler > Güvenlik önlemleri

Ön Çarpışma Yapısı (FIS) düzenlemeleri, kazalar sırasında güvenliği artırmak amacıyla güncellenecek. İki aşamalı bir FIS tasarımı, önceki tasarımlarda yapıların ana çarpışma sonrası hayatta kalma hücresinden ayrılmasındaki sorunları çözmeyi hedefliyor ve böylece aracın daha fazla çarpışmalara karşı korunmasını sağlıyor. Yan darbe koruması, özellikle kokpit ve yakıt hücresi etrafında iyileştirilecek. Bu geliştirmeler, yan çarpışmalarda kritik alanları korumayı amaçlarken aracın ağırlığını da koruyacak. Rul hoop'un dayanıklılığı, 16G'den 20G'ye çıkarılacak ve diğer açık tekerlek serilerinin güvenlik standartlarına uyacak şekilde test yükü 141 kN'den 167 kN'ye yükseltilecek.
Ayrıca, sürücüler ve yarış görevlileri için daha fazla güvenlik sağlamak amacıyla, yan ışıklar zorunlu hale gelecek. Bu ışıklar, enerji geri kazanım sistemi (ERS)'nin durumunu gösterecek ve aracın pistte durması durumunda özellikle acil durumlarda elektriksel riskler hakkında görsel uyarılar sağlayacak.
Uluslararası acil durum frekansı

Uluslararası acil durum frekansı veya Uluslararası tehlike frekansı uluslararası anlaşmalarla acil durum iletişimi için tahsis edilmiş radyo frekanslarıdır.
Tarih

Mors sinyalleriyle deniz haberleşmesinde ilk olarak 500 kHz frekansı, 20. yüzyılın başlarından 1990 yılında GMDSS'in devreye girmesine kadar uluslararası çağrı ve tehlike Frekansı olarak kullanılmıştır. Bazı tehlike frekanslarında istasyonların genel çağrı yapmasına izin verilir, bu frekans üzerinde iletişime giren istasyonlar başka bir frekansta anlaşır ve o istasyona geçer. Bu tür kanallar tehlike, güvenlik ve çağrı frekansları olarak bilinmektedir.
Denizcilik frekansları

Çok yüksek frekansta 16. kanal(156,8 MHz) tehlike aciliyet seyir emniyeti ve genel çağrı kanalı olarak kullanılmaktadır.
406 MHz, Cospas-Sarsat uluslararası uydu tabanlı arama ve kurtarma tehlike uyarısı algılama ve bilgi dağıtım sistemi tarafından kullanılmakta olan frekanstır.
uzun mesafe çağrıları için MF bandında 2182 kHz frekansı yalnızca acil durum çağrıları için tahsis edilmiştir.
Uzun mesafeli tehlike çağrıları için çeşitli HF sesli iletişim deniz frekansları mevcuttur:
4125 kHz
6215 kHz
8291 kHz
12290 kHz
16420 kHz
Denizcilik frekansları > DSC - dijital/seçmeli sayısal çağrı frekansları

DSC için çeşitli deniz frekansları kullanılır ve bunlar aynı zamanda tehlike çağrıları için de dinlenmektedir:
2.1875 MHz
4.2075 MHz
6.312 MHz
8.4145 MHz
12.577 MHz
16.8045 MHz
156.525 MHz, (VHF 70. kanal)
Havacılık frekansları

121,5 MHz, sivil uçak acil durum frekansı veya Uluslararası Hava Tehlikesi frekansıdır. Bazı sivil acil durum yer belirleme işaretçileri tarafından kullanılır; ancak Cospas-Sarsat sistemi frekansı izlememektedir.
406 MHz, Cospas-Sarsat
243 MHz, NATO askeri uçak acil durum frekansları için kullanılmaktadır.
Arama-Kurtarma frekansları

155.160 MHz
406 MHz, Cospas-Sarsat (EPIRP, SART vb)
Amatör telsiz frekansları > VHF ve UHF frekanslar

ITU region 1 (Avrupa ve Afrika) için: 70-cm bandında 433.500 MHz; 2-metre bandı için de 145.500 MHz frekansları tehlike ve genel amatör faaliyetler için tahsis edilmiş frekanslardır.[kaynak belirtilmeli]
Amatör telsiz frekansları > HF ve MF frekanslar

| Band | Küresel | Region 1 Avrupa, Afrika | Region 2 Amerika kıtaları | Region 3 Asya |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 m | 21360 kHz |  |  |  |
| 17 m | 18160 kHz |  |  |  |
| 20 m | 14300 kHz |  |  |  |
| 40 m | - | 7110 kHz | 7060 kHz 7240 kHz 7275 kHz | 7110 kHz |
| 80 m | - | 3760 kHz | 3750 kHz 3985 kHz | 3600 kHz |
Diğer frekanslar

Halk bandı'nda 9.Kanal(27.065 MHz AM) acil durum öncelikli genel çağrı kanalıdır.
PMR lisans gerektirmeyen telsizlerde Avrupa'da 1/12 ve 8/18 kanalları bu iş için ayrılmıştır. Türkiye'de ortak bir çerçevede acil durum için anlaşılmış bir PMR kanalı belirlenmemiştir. Kimi kişi ve gruplar tonsuz 8. kanalı acil durum öncelikli kanal olarak iafde etse de üst makamlarca bu konuda yapılmış her hangi bir çalışma bulunmamaktadır.[kaynak belirtilmeli]
GMRS: 462.675 MHz (Sadece ABD)
MURS: 151.940 MHz (Sadece ABD)
CB UHF 5/35 (476.525/477.275 MHz) (Sadece Avustralya)
League of Ireland First Division

| --- | --- |

Ülke:  İrlanda  Kuzey İrlanda
Konfederasyon: UEFA
Kuruluş: 1985
Takım sayısı: 10
Üst lig: League of Ireland Premier Division
Alt lig: A Championship
Uluslararası kupa(lar): UEFA Avrupa Ligi (FAI Kupası şampiyonu)
Son şampiyon: Cork City (2022)
Resmî site: www.sseairtricityleague.ie/
League of Ireland First Division (İrlandaca: Céad Roinn Sraith na hÉireann), İrlanda'nın ikinci üst düzey ligidir. League of Ireland Premier Division'dan sonra İrlanda futbolunun en üst düzey ikinci turnuvasıdır. Türkiye'deki 1. Lig'e denk gelir. League of Ireland'ın ikiye bölünmesinden sonra kurulmuştur.
Takımlar

| Takım | Şehri | Stadyum | Kapasite | Kuruluş |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Athlone Town | Athlone | Athlone Town Stadium | 5.000 | 1887 |
| Bray Wanderers | Bray | Carlisle Grounds | 7.000 | 1942 |
| Cobh Ramblers | Cobh | St Colman's Park | 3.000 | 1922 |
| Finn Harps | Ballybofey | Finn Park | 4.500 | 1954 |
| Galway United | Galway | Eamonn Deacy Park | 5.000 | 1937 |
| Kerry | Tralee | Mounthawk Park | 1.150 | 2022 |
| Longford Town | Longford | Strokestown Road | 4.960 | 1924 |
| Treaty United | Limerick | Markets Field | 4.500 | 2020 |
| Waterford | Waterford | RSC | 5.500 | 1930 |
| Wexford | Crossabeg | Ferrycarraig Park | 2.500 | 2007 |
Şampiyonlar

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  1985-86: Bray Wanderers  1986-87: Derry City  1987-88: Athlone Town  1988-89: Drogheda United  1989-90: Waterford United  1990-91: Drogheda United  1991-92: Limerick City  1992-93: Galway United  1993-94: Sligo Rovers  1994-95: UCD  |  1995-96: Bray Wanderers  1996-97: Kilkenny City  1997-98: Waterford United  1998-99: Drogheda United  1999-00: Bray Wanderers  2000-01: Dundalk  2001-02: Drogheda United  2002-03: Waterford United  2003: Dublin City  2004: Finn Harps  |  2005: Sligo Rovers  2006: Shamrock Rovers  2007: Cobh Ramblers  2008: Dundalk  2009: UCD  2010: Derry City  2011: Cork City  2012: Limerick  2013: Athlone Town  2014: Longford Town  |  2015: Wexford  2016: Limerick  2017: Waterford  2018: UCD  2019: Shelbourne  2020: Drogheda United  2021: Shelbourne  2022: Cork City  |
I. İmâdüddin Zengî

I. İmâdüddin Zengî ya da Aksunguroğlu İmâdüddin Zengî (1085 - 14 Eylül 1146) Büyük Selçuklu Devleti'nin Musul ve Haleb Atabeyi ve Zengi hanedanının kurucusu.
Basra valisiyken Abbasi halifesinin ayaklanmasını bastırdığı için Selçuklu hükümdarı II. Mahmud tarafından 1127 yılında Musul, 1128 yılında Haleb Atabeyliklerine atandı.
Böriler'in elindeki Şam'ı birkaç defa kuşattı ama alamadı.
24 Aralık 1144'te Urfa'daki Haçlıları yenerek Urfa Kontluğu'nun varlığına son verdi. Bu zafer Haçlılara karşı Müslümanların ilk büyük başarısı olarak kabul edilir. Caber Kalesi'ni kuşattığı sırada 1146 yılında Yarenkeş isimli Frank kökenli hadım bir köle tarafından öldürüldü. Yerine Musul'da büyük oğlu I. Seyfeddin Gazi, Haleb'de ise küçük oğlu Nûreddin Mahmud Zengî geçti.
Musul'un kuzeyinde yer alan İmadiye kentini kurdu.
Barry Dennen

| Barry Dennen |
| --- | --- |

Doğum: 22 Şubat 1938(1938-02-22) Chicago, Illinois, ABD
Ölüm: 26 Eylül 2017 (79 yaşında) Burbank, Kaliforniya, ABD
Milliyet: Amerikalı
Meslek: Oyuncu, şarkıcı ve senarist
Etkin yıllar: 1968-2017

Barry Dennen (22 Şubat 1938, Chicago - 26 Eylül 2017, Burbank), Amerikalı oyuncu, şarkıcı ve senaristtir.
Kariyeri

Pontius Pilate adlı orijinal kayıt parçasıyla çıkış yapmış ayrıca sinema filmi,  Jesus Christ Superstar 'da rol almıştır. Oyuncunun yer aldığı yapımlar arasında; The Shining (1980) ve Titanic (1997) sayılabilir.
Şikago, Illinois doğumlu oyuncu ve şarkıcı Barry Dennen geydi. Sanatçı düşmeye bağlı komplikasyonlar sonucu 26 Eylül 2017'de Burbank, Kaliforniya'da 79 yaşında ölmüştür.
The Hollies

| The Hollies |
| --- | --- |
1964'te The Hollies   Erick Haydock, Allan Clarke, Graham Nash, Tony Hicks, Bobby Elliott (soldan sağa)
Genel bilgiler
Başladığı yer: Manchester, İngiltere
Tarzlar: Rock, Pop
Etkin yıllar: 1962-günümüz
Müzik şirketi: Parlophone, EMI, Epic, RCA, Polydor, Capitol
Resmî site: hollies.co.uk

Üyeler: Tony Hicks   Bobby Elliott   Ray Stiles   Ian Parker   Peter Howarth   Steve Lauri

Eski üyeler: Erick Haydock   Allan Clarke   Graham Nash   Don Rathbone   Vic Steele   Bernie Calvert   Terry Sylvester   Mikael Rickfors   Alan Coates   Steve Stroud   Dave Carey   Denis Haines   Carl Wayne

The Hollies, 1962 yılında Manchester'da kurulan İngiliz rock grubu. Grup ilkokuldan arkadaş olan şarkıcı Allan Clarke ve gitarist/şarkıcı Graham Nash tarafından kurulmuştur. Clarke ve Nash haricinde grubun orijinal üyeleri gitarist Tony Hicks, bas gitarist Erick Haydock ve baterist Bobby Elliott'dır. 1968 yılında Nash gruptan ayrılıp Stephen Stills ve David Crosby ile birlikte Crosby, Stills & Nash grubunu kurmuşlardır. 1969 yılında gruplarına Neil Young'da katılmıştır. Nash'in ayrılmasının ardından yerine Terry Sylvester gitarist olarak The Hollies'e katılmıştır.).
1960'ların ortasında Just One Look, Here I Go Again, Look Through Any Window gibi şarkıları ile Avrupa ve Birleşik Krallık genelinde büyük bir popülerlik kazanmışlarıdır. 1971 yapımı Distant Light albümündeki "Long Cool Woman in a Black Dress" şarkısı ve  1974 yapımı Hollies albümündeki "The Air That I Breathe" şarkısı grubun dünya çapında ünlenmesine yol açmıştır.
Grubun pek çok şarkısı çeşitli yıllarda Billboard Hot 100 listesine girmiştir. Grup 2010 yılında Rock and Roll Hall of Fame dahil edildi.
Diskografi

Stay with the Hollies (1964)
In the Hollies Style (1964)
Hollies (1965)
Would You Believe? (1966)
For Certain Because (1966)
Evolution (1967)
Butterfly (1967)
Hollies Sing Dylan (1969)
Hollies Sing Hollies (1969)
Confessions of the Mind (1970)
Distant Light (1971)
Romany (1972)
Out on the Road (1973)
The Hollies' Greatest Hits (1973)
Hollies (1974)
Another Night (1975)
Write On (1976)
Russian Roulette (1976)
A Crazy Steal (1978)
Five Three One-Double Seven o Four (1979)
Buddy Holly (1980)
What Goes Around... (1983)
Staying Power (2006)
Then, Now, Always (2009)
Sognamål

Sognamål ("Sogn dili"), Sogn bölgesinde konuşulan eski bir Norveç lehçesidir. Norveççeden ayrılan en önemli özelliği, pek çok sözcükte tıpkı İzlandacada olduğu gibi "å" harfi yerine "ao" harf bileşiğinin kullanılmasıdır. Windir adlı müzik grubunun üyeleri (Sogndal kökenlidirler), şarkılarını yazarken Sognamål lehçesini kullanmayı tercih etmektedirler.
Sognamål sözcük örnekleri

Bazı Sognamål sözcüklerde, diğer İskandinav dilleriyle epey benzerlik görülmekteyken çoğu sözcükte büyük farklılıklar da bulunmaktadır;
| Sözcük (Sognamål) | Türkçe | Norveççe | Danca | İsveççe | İzlandaca | Faroe dili |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| trebjørn | sincap | ekorn | egern | ekorre | íkorni | íkorni |
| kong | kral | konge | konge | kung | kóngur | kongur |
| kest | nerede | hvor, kor, kvar | hvor | var, vart | hvar | hvar |
| jaor | dün | i går | i går | i går, gårdag | í gær, gærdagur | í gjár |
Halka tatlı

| Halka tatlısı |
| --- | --- |
Bir halka tatlısının görseli
Alternatif isim:  Kerhane tatlısı (amiyane tabir)  Müşebbek (Hatay)  Kıvrım tatlı (Adana)  Ballı ballı (Eskişehir) 
Ülke(ler):  Türkiye
Türü: Tatlı
Halka tatlı, Türk mutfağında yağda kızartılan tatlılardan biridir. Bir tür tulumba çeşididir. Çoğunlukla seyyar satıcılarda bulunsa da pastane ve tatlıcılarda da satılabilir. Şekil olarak Meksika mutfağındaki churroya benzer.
Adları

Halka tatlı, halk arasında kerhane tatlısı olarak da bilinir. Bu adı nereden aldığı muğlaktır. Güzel adlandırma olarak bunun yerine halka tatlısı da denebilir. Hatay'da müşebbek, Adana'da kıvrım tatlı, Eskişehir'de ballı ballı denir.
Yörelere Göre Çeşitleri > Adana Halka Tatlısı

Adana Halka Tatlısı Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Tatlıcı tezgahında tulumba ve halka tatlı
Chivas Brothers

| --- | --- |

Tip: Holding
Endüstri: İçecek endüstrisi
Tür: Alkollü içecekler
Kuruluş: 1786
Kurucu: James ve John Chivas
Genel merkezi: Dumbarton, İskoçya, Birleşik Krallık
Hizmet alanları: Tüm dünya
Ürün: Viski
Üretim: Viski damıtımı
Markalar: Chivas Regal, Royal Salut, ve diğerleri
Sahibi: Pernod Ricard
Web sitesi: https://www.chivasbrothers.com/
Chivas Brothers, İskoç viskisi üreten ve Chivas Regal, Royal Salute, Ballantine's Glenlivet gibi birçok viski markasına sahip İskoç şirketidir. 2001'den beri Fransız kökenli uluslararası şirket, Pernod Ricard'a aittir.
Şirket 1786 yılında kuruldu ve şirketin merkezi; İskoçya'nın Strathspey bölgesindeki Keith, Moray'da bulunan ve bugüne kadar kesintisiz faaliyet gösteren en eski Highland bölgesi damıtımevi olan Strathisla damıtım evidir. Firmanın 1.600 çalışanı bulunmaktadır.
Tarihçe > 1823 öncesi (yasadan önce)

Sırasıyla 1810 ve 1814'te doğan James ve John Chivas kardeşler, Robert ve Christian Chivas'ın on dört çocuğundan ikisiydi ve Aberdeenshire'daki Ellon Parish'te uzak bir Strathythan çiftliğinde yaşıyorlardı. 1836'da, 26 ve 22 yaşlarında olan James ve John, yoksul kırsal yaşam tarzlarını terk etmeye karar verdiler ve 30 kilometre uzaklıktaki Aberdeen'e taşındılar.
James, 1828'de John Forrest'ın aile üyelerinden bir bakkal, lüks mallar, şaraplar ve içki dükkanı satın alan William Edwards'a katıldı. Forrest mağazasını 1801'de açmıştı ancak 1828'de öldü. James 1838'de ortak oldu. John, toptan ayakkabı ve giyim firması DL Shirres and Co.'da çalışmaya başladı. Bu firma, 1860'tan 1886'ya kadar, John Chivas'ın girişinden James Chivas'ın ölümü ve daha sonrasına kadar Chivas Bros'un dağıtım haklarını aldı.
Edwards 1841'de öldü ve Charles Stewart görevi devraldı. 1843'te Stewart ve Chivas'a Kraliçe Victoria'ya mal tedarik etmek için Kraliyet Yetki Belgesi verildi. 1850'de Stewart ve Chivas, kraliçenin annesi Kent Düşesi'nin "Kraliyet Bakkalı" olarak atandı ve yıllar içinde birçok başka Kraliyet Yetki Belgesi daha geldi. Kraliyet Yetki Belgesi almanın en büyük avantajı, üst sınıf soyluların kraliyet ailesini hiç düşünmeden takip etmesi, hem uyumlu hem de tanınabilir statüde görülmeleriydi. Bu, otomatik olarak zenginlerin önemli ölçüde artan bir ayak trafiğiyle sonuçlandı.
Tarihçe > 1823–1893 (yasadan sonra)

İskoçya'da, viski damıtımı (Galce'de uisge beatha) 1823'te yasallaştırılmıştı, bu da marka sayısında bir artışa yol açtı. Bazıları hacimce %70-72 alkol (ABV) ile üretildi, ancak çoğunluk %60-65 ABV'deydi ve suyla seyreltildikten sonra içiliyordu. Arthur Bell, "iyi viskiyi" ~%65 ABV'de satılan viski olarak tanımladı. Bu viskiler soda eklendikten sonra tadına bakılabiliyordu.
1853'te, tahvil depolarında viskilerin fıçılanması Forbes-Mackenzie Yasası ile yasallaştırıldı ve harmanlama ile satışa sunulan marka sayısı bir gecede arttı. Bu dönemde, Stewart ve James Chivas, seçkin maltları harmanlayarak tescilli bir harman oluşturarak zengin müşterilerinin daha iyi viski taleplerine yanıt vermeye karar verdiler. Şirketin ilk harmanlanmış malt İskoç viskisi olan Royal Glen Dee, 1854'te piyasaya sürüldü. Stewart 1857'de ayrılarak yerini John'a bıraktı ve şirket artık Chivas Brothers adını alabildi. 1863'te, 10 yıllık malt ve tahıl viskilerinin pürüzsüzce hazırlanmış bir harmanı olan tescilli harmanlanmış İskoç viskisi Royal Strathythan'ı piyasaya sürdüler.
8 Mayıs 1890 tarihli Scotland Magazine, Chivas Brothers'ı "şüphesiz İskoçya'nın kuzeyindeki en iyi dağıtım şirketi" olarak tanımladı.
Viski damıtımevleri

Chivas Brothers, İskoçya'da birçok viski damıtımevi işletiyor:
Viski damıtımevleri > Tek Malt

Aberlour damıtım evi
Allt-A-Bhainne damıtım evi
Braeval damıtım evi
Dalmunach damıtım evi
Glenburgie damıtım evi
Glen Keith damıtım evi
Glenlivet damıtım evi
Glentauchers damıtım evi
Longmorn damıtım evi
Miltonduff damıtım evi
Scapa damıtım evi
Strathisla damıtımevi
Viski damıtımevleri > Tahıl

Strathclyde damıtım evi
Markalar

Chivas Brothers içecek markaları şunları içerir:
İskoç viskisi:
Tek malt İskoç viskisi: Aberlour, Glen Keith, The Glenlivet, Longmorn, Scapa
Harmanlanmış İskoç viskisi: Ballantine's, Chivas Regal, Long John, Passport, Royal Salute, Something Special
Galeri

Chivas Brothers
Chivas Regal aracı
Royal salute 21 yıllık
Glenlivet damıtım evi
Glenlivet viski şişesi
Scapa damıtım evi
Aberlour damıtım evi
Ballantines viski şişeleri
Longmorn viski şişesi
Chivas Brothers hatıra plaketi, Aberdeen.
Chivas Brothers'ta üretim hattı.
Başbakan John Swinney'in Chivas Brothers'ı ziyareti, 2024, Glasgow
Strathisla damıtım evi
Firmanın amiral gemisi Chivas Regal 12 yıllık ekspresyonudur.