stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yeliz Askan Başa
Başarılar > Kulüp

Balkan Kupası
Şampiyon (2): 2008, 2009
V-Leauge
Şampiyon (1): 2013
Başarılar > Milli Takım

2014 Avrupa Voleybol Ligi -  Şampiyonluk
Başarılar > Bireysel

Balkan Kupası: "En İyi Smaçör"
Bretonya

Bu madde Fransa'nın kuzeybatısındaki kültürel bölge hakkındadır.Şu anki Fransız idari bölgesi için Bretonya (idarî bölge) sayfasına bakınız.Diğer kullanımlar için Bretonya (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| Bretonya Bretagne  (Fransızca) Breizh  (Bretonca) Bertaèyn (Gallo) |
| --- | --- |
Tarihi bölge

  Bayrak Arma 
Sloganlar: Yok (de jure) Tarihî: Kentoc'h mervel eget bezañ saotret Onursuzluk yerine ölüm (de facto)
Marşlar: "Bro Gozh ma Zadoù" 

Koordinatlar: 48°00′K 3°00′B﻿ / ﻿48.000°K 3.000°B﻿ / 48.000; -3.000
Ülke: Fransa
Alt idari birimler:  Liste Nantes Rennes Brest Saint-Nazaire Quimper Lorient Vannes Saint-Malo Saint-Brieuc Lannion 
Yüzölçümü
 • Toplam: 34.023 km²
Nüfus (2021): 4.829,968
Demonim: Bretonlar
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
ISO 3166 kodu: FR-E
Bretonya veya Bretanya (Bretonca: Breizh), günümüzde Fransa sınırları içinde kalan, geçmişte bağımsız krallık ve dükalık olan bölge. Kavram ayrıca 6 Kelt halkından biri olan Bretonları tanımlamak için de kullanılır. Bretonca yaygın olarak konuşulur.
Bretonya bölgesi, kuzeyde Manş Denizi (İngilizler tarafından İngiliz Kanalı olarak adlandırılır.) ve güneyde Biscay Körfezi ile çevrili Fransa'nın kuzey bölgesindeki büyük bir yarımadadır. Bölgenin yüzölçümü 34.034 km2dir. İdari olarak merkezi Rennes olan Ille-et-Vilaine, merkezi Saint Brieuc (Bretonca Sant-Brieg) Côtes-d'Armor, merkezi Vannes (Bretonca Gwened) ve merkezi Brest olan Finistere adlı 4 ile bölünmüştür.
2004 yılı itibarı ile Bretonya'nın nüfusu 4.198.500'dür. Nüfusun %72'si Bretanya Bölgesinde diğer %28'i ise Pays de la Loire bölgesinde yaşamaktadır. 1999 nüfus sayımına göre en büyük yerleşim bölgeleri şunlardır: Nantes (Bretonca Naoned) (711.120 kişi), Rennes (Bretonca Roazhon) (521.188 kişi) ve Brest (Bretonca Brest) (303.484 kişi). Tarihi olarak bölge sınırları içinde olan Nantes, 1941'den bu yana Pays de la Loire bölgesinin ve bu bölgeye bağlı Loire-Atlantique ilinin merkezidir. Bunu nedeni Rennes ve Nantes arasındaki il merkezi olma çekişmesidir.
Tarih

Günümüzde Bretonya denilen bölgedeki insan yerleşimlerinin tarihi geç Paleolitik veya Epi-paleolitik döneme kadar geri gitmektedir. Bölgede Neolitik dönemden kalma megalitler bulunmaktadır. Roma kaynakları Demir Çağı'nda bölgede Veneti, Osismii, Namneti, Coriosoliti ve Riedoni kabilelerinin bulunduğunu kaydetmektedirler.
Bretonya bölgesi MÖ 56'da Julius Caesar yönetimindeki Romalılar tarafından ele geçirildiğinde "Armorika" (Kelt dilinde "sahil bölgesi" anlamına gelen terimin Latinceleşmişi) olarak adlandırılmıştır.
Modern Breton Bayrağı
Ceyhun Yelkenci

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Ceyhun Yelkenci
Doğum tarihi:  20 Haziran 1983 (41 yaşında)
Doğum yeri:  Trabzon, Türkiye
Boyu:  1,77 m (5 ft 9+1⁄2 in)
Mevkii:  Orta saha
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2000-2005 |  Sarıyer SK |  69 |  (6) |
| 2005-2008 |  Şekerspor |  86 |  (5) |
| 2008 |  Diyarbakırspor |  9 |  (1) |
| 2008-2010 |  Adana Demirspor |  45 |  (6) |
| 2010-2012 |  Çorumspor |  58 |  (1) |
| 2012-2016 |  Keçiörengücü |  117 |  (1) |
| 2013-2014 |  Ofspor |  29 |  (2) |
| 2017-2018 |  Sakaryaspor |  19 |  (0) |
| 2017-2020 |  Modafen |  63 |  (4) |
| 2021-2022 |  Cevizli Anadolu |  8 |  (0) |
| Toplam |   |  503 |  (26) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Ceyhun Yelkenci (d. 20 Haziran 1983, Trabzon), Türk eski futbolcudur. Orta saha pozisyonunda görev yapmış olan Yelkenci, Sarıyer, Akyurt Şekerspor, Adana Demirspor, Diyarbakırspor, Çorumspor, Keçiörengücü, Sakaryaspor, Modafen ve Cevizli Anadolu takımlarında forma giymiştir.
Peugeot

| --- | --- |

Endüstri: Otomotiv endüstrisi
Kuruluş: 1810 kahve değirmeni üretimi 1830 bisiklet üretimi 1882 otomobil üretimi 1898 motosiklet üretimi 1926 ayrı bir şirket
Genel merkezi: Yasal ve üst düzey yönetim:  Avenue de la Grande-Armée, Paris Operasyonel: Sochaux, Fransa
Önemli kişiler: Carlos Tavares (CEO), Jean-Pierre Ploue (Head Design)
Ürün: Otomobil  Ticari araç
Gelir:  €54.4 milyar (2008)
Net gelir:  €0.4 milyar (2008)
Sahibi: Stellantis
Çalışan sayısı: 201,690 (2010) PSA Group
Web sitesi: Peugeot.com
Peugeot, Fransız otomobil, bisiklet ve motosiklet markası, günümüzde Stellantis'in bir parçasıdır. 1810 yılında el aletleri ile üretime başlamıştır. 1890 yılından bu yana da otomobil üreticisidir. Türkiye'deki ticari faaliyetlerini Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. şirketi üzerinden yürütmektedir.
Motor sporlarında Peugeot

Fransız aslanı Peugeot geçmişten günümüze Le Mans 24 Saat, Dünya Ralli Şampiyonası, Paris Dakar Rallisi ve Formula 1 gibi pek çok motor sporları organizasyonunda yer almıştır. Her ne kadar geçmişte Le Mans 24 Saat, Paris Dakar Rallisi ve Dünya Ralli Şampiyonası'nda özellikle Ari Vatanen ve Marcus Grönholm ile birlikte üst üste başarılar elde etmesine rağmen 1994 Formula 1 sezonu ve 2000 Formula 1 sezonu arasında McLaren, Jordan Grand Prix ve Prost Grand Prix'nin motor üreticisi olarak yer aldığı Formula 1'de istenilen başarıları bir türlü yakalayamamıştır. Ancak daha sonrasında Asiatech motor şirketi 2001 Formula 1 sezonu'ndan itibaren önce Arrows ve sonrasında da 2002 Formula 1 sezonu'nda Minardi takımları için bir önceki sezonda yer almış olan Peugeot Formula 1 motorlarının üretim haklarını satın alarak onları modifiye etti ve kendi ismi ve logosu altında motor tedarikçiliği yaptı.
Modelleri > Numaralı

104, 106 (1993) 107 (Ocak 2005)
201, 202, 203, 204, 205, 206 (Eylül 1998), 207 (Mart 2006), 208 (Mart 2012)
301, 302, 304, 305, 306, 307 (2000/2001), 308 (Eylül 2007) 309
401, 402, 403, 404, 405, 406 (1995), 407 (2003/2004), 408
504, 505, 508
601, 604, 605, 607 (Ekim 1999), 608
802, 806, 807
905, 907, 908
1007
2008
4007, 4008
3008 2016 yılı yeni kasası ile yenilendi, SUV olarak geliştirildi.
5008
Modelleri > Konsept otomobilleri

607 Feline (2000)
307 SW (Nisan-Mayıs 2002)
Quark
907 RC
908 RC
307 cc Hybrid HDi.
4002
Peugeot 20Cup
BB1
Modelleri > Diğer

Tip 15
Peugeot D3A
Peugeot D4A
Peugeot J7
Peugeot J9 minibüs
Peugeot J5
Boxer
Expert (1995)
Partner (Eylül 1996)
P4
VLV
Peugeot Boxer minibüs
Peugeot Pars
Traveller
Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898
Peugeot 3008
Aldair Quintana

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Aldair Quintana
Doğum tarihi:  11 Temmuz 1994 (30 yaşında)
Doğum yeri:  Ibagué, Kolombiya
Boyu:  1,96 m (6 ft 5 in)
Mevkii:  Kaleci
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Atlético Bucaramanga
Numarası:  1
Altyapı kariyeri
:  River Plate
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2015 |  Atlético Cali |  20 |  (0) |
| 2016 |  Orsomarso SC |  8 |  (0) |
| 2016 |  Independiente Medellín |  0 |  (0) |
| 2017 |  Deportes Tolima |  0 |  (0) |
| 2018 |  Atlético Huila |  18 |  (0) |
| 2019- |  Atlético Nacional |  58 |  (0) |
| 2023 |  → Deportivo Pereira (kiralık) |  34 |  (0) |
| 2024- |  → Atlético Bucaramanga (kiralık) |  34 |  (0) |
| Toplam |   |  172 |  (0) |
Millî takım kariyeri‡
| 2021 |   Kolombiya |  0 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 11 Mart 2025 (2025-03-11) 
Aldair Quintana (d. 11 Temmuz 1994), kaleci pozisyonunda görev yapan Kolombiyalı futbolcudur. Atletico Bucaramanga'de forma giymektedir.
Başarıları > Atlético Bucaramanga

Categoría Primera A (1): 2024-I
| g t Kolombiya kadrosu  -  2021 Copa América Üçüncüsü |
| --- | --- | --- |
|  1 Ospina (k)  2 Medina  3 Murillo  4 Cuesta  5 Barrios  6 Tesillo  7 Zapata  8 Cuéllar  9 Muriel  10 Cardona  11 Cuadrado  12 Vargas  13 Mina  14 Díaz  15 Uribe  16 Muñoz  17 Moreno  18 Borré  19 Borja  20 Morelos  21 Pérez  22 Quintana  23 Sánchez  24 Lucumí  25 Perlaza  26 Fabra  27 Campaz  28 Chará  Teknik direktör: Rueda  |  1 Ospina (k)  2 Medina  3 Murillo  4 Cuesta  5 Barrios  6 Tesillo  7 Zapata  8 Cuéllar  9 Muriel  10 Cardona  11 Cuadrado  12 Vargas  13 Mina  14 Díaz  15 Uribe  16 Muñoz  17 Moreno  18 Borré  19 Borja  20 Morelos  21 Pérez  22 Quintana  23 Sánchez  24 Lucumí  25 Perlaza  26 Fabra  27 Campaz  28 Chará  Teknik direktör: Rueda  |  |
Marcus Porcius Cato

Marcus Porcius Cato.
Marcus Porcius Cato (MÖ 234, Tusculum-MÖ 149), Romalı devlet adamı, hukukçu ve hatip. Yaşlı Cato veya Bilge Cato diye de bilinir. Oldukça ahlakçı ve prensiplidir, bu yüzden Scipio ailesine tavırlı olmasıyla bilinir. Latince deyiş haline gelen Carthago delenda est söylemini geliştiren kişidir.
Kariyeri

MÖ 234 yılında Latium'un Tusculum bölgesinde doğmuştur. Plep sınıfından bir aileye sahipti. Çocukluğunu ve gençliğini doğa ile iç içe bu taşrada geçiren Cato; kıvrak zekası, yasalar hakkındaki bilgisi ve hitabet yeteneği ile kısa zamanda ilgi odağı olmuş, bir avukat olarak kabul görmüştür. Siyasi alandaki ilerleyişi ise kendisindeki cevheri gören patrici kökenli Lucius Valerius Flaccus sayesinde olmuştur. Bu vesileyle önemli bir siyasi kariyerin inşasına başlamıştır. İkinci Pön Savaşında askeri tribün olarak görev aldı. Marcus Porcius Cato, evvela MÖ 205'te atlı sınıfa seçildi (quaestor), MÖ 199'da aedile ve MÖ 198'de ise Sardinya'da praetor seçilmiştir ki, bu adı geçen şehirde vurgunculuk da denen fahiş faiz kazancıyla mücadele etmiştir. MÖ 195'te Flaccus ile birlikte konsül seçilmiştir ve Lex Oppia adlı kadınları kısıtlayıcı kanun ile lüks harcama miktarını sınırlayan yasayı nafile çabalarla engellemeye çalışıp başarısız olmuştur. Daha sonra Cato, geniş ve amansız bir sefer düzenlemek için yetkilendirildi ve İspanya'daki ayaklanmayı bastırdı, bu harekât sonucu merkezi otoriteyi sağlamak için yakın İspanya eyaletini kurdu. MÖ 191'de Manius Acilius Glabrio komutası altına atandı ve Thermopylae'deki bir savaşta Selevkos kralı III. Antiochus'u yendi. Kısa zaman sonra Scipio ailesinin destekçilerine yönelik ithamlarına komutanı Glabrio'yu dahil etmiştir. Politik anlamda saldırgan bir tavırla Lucius Scipio ve Scipio Africanus'un siyasi etkisini kırdı. MÖ 184'te iş arkadaşı Flaccus ile birlikte censorlük (denetçi) makamına seçilerek başarılarına devam etti. Censor Roma'daki nüfus kayıtları, ahlaki düzen ve bilirkişilik konularında görevli bir memurdu. Censor olarak yaptığı en önemli işler; mos majorum'u (ataların geleneği) korumak ve Roma'yı yozlaştıran bir etkiye sahip olduğuna inandığı Helen geleneğine karşı mücadele etmekti. Lüks tüketim malları için vergi koymakla kalmayıp senato üyeliklerinde yeniden değerlendirmeye gidip uygun olmayanları çıkardı. Vergi toplanması sırasındaki suistimallari araştırdı, kamusal binaların yapımına önem verdi ki, Basilica Porta (Roma'nın ilk sebze-meyve hali) onun döneminde yapıldı. Cato'nun censorlüğü oldukça etkin, sert ve marjinaldi; bu yüzden derin bir iz bıraksa da toplumdan fazla destek görmedi. Bu görevi sırasında çok fazla düşman kazanmıştı ve bunun bedelini de kendisini 44 kez mahkemelerde savunmak zorunda kalarak ödedi. Görevi sonrası bu ahlaki prensipleriyle ilgili vaazlar verdi ve özellikle kadınların ekonomik özgürlüğünü sınırlayan yasalardan yana tavır aldı. Cato, ömrünün son yıllarında çiftlik yöneticiliği, tefecilik ve borsa ile uğraştı ve aynı zamanda kitaplar da yazdı. MÖ 153'teki Kartaca elçiliği sırasında Roma'nın bu eski rakibinin küllerinden doğduğunu ve gelecek vadettiğini görüp Carthago delenda est yani Kartaca yıkılmalıdır deyişini şiar edindi ve her senato konuşması sonrası bunu ifade etti. İlginç şekilde Roma'nın Kartaca'ya savaş açtığı MÖ 149 yılını da görmüştü. Daha önce de ifade edildiği gibi Cato'nun Helen ve Scipio düşmanlığının altında plep bir aileden gelmesi yatıyor olabilir; ama ne olursa olsun prensip sahibi biriydi.
Eserleri

Cato'nun en önemli özelliklerinden biri de Latin edebiyatına yaptığı tartışmasız katkıdır. Bilge ve nüktedan biri olsa da tavırlarında kaba bir köylüyü andırıyordu. Plep kökenlerine bağlanabilecek bir tavır muhtemelen. Birçok kitap yazan, konuşmalarının çoğunu kaydeden biriydi; ancak bu konuşmaların salt yarısı hakkında parçalı bilgiler vardır. Eserlerinden günümüze yalnız De agricultura adlı kitabı tam olarak kalmıştır ve bu eser tam olarak korunmuş en eski Latince kitaptır. Tarımsal açıklamalar, küçük işletmelerin büyütülmesi ve hayvan otlatma ile ilgili ciddi bilgiler içermektedir. İlk Latince Roma tarihi Origines'in de yazarıdır. Tıp, hukuk, askeri bilimler vb. konularında da kitaplar yazmıştır.
De agri cultura ya da de re rustica
Origines
Orationes circa centum quinquaginta quarum nonnulla fragmenta subsistunt
De re militari
De lege ad pontifices auguresque spectanti
Praecepta ad Filium
Historia Romana
Carmen de moribus
Apophthegmata
Adapazarı Ticaret Müzesi

| Adapazarı Ticaret Müzesi |
| --- | --- |
İslam Ticaret Bankası
Adapazarı Ticaret Müzesi
Açılış: 21 Haziran 2024
Konum: Cumhuriyet Mahallesi, Bankalar Caddesi, Adapazarı, Sakarya
Tür: Tarih, Etnografya
Toplu ulaşım:   SAKUS  1, 2, 5, 6, 9A, 9B, 14, 17, 18, 19K, 21D, 21C, 22D, 22C, 26, 28   
Adapazarı Belediyesi bünyesindeki diğer müzeler
Adapazarı Ticaret Müzesi, Sakarya ili, Adapazarı ilçesi sınırlarındaki bir müzedir.
Adapazarı Ticaret Müzesi, 1913 yılında Osmanlı İmparatorluğu'nda Türkler tarafından kurulan ilk özel sermayeli banka olan İslam Ticaret Bankası'nın Sakarya'daki tarihi binasında hizmet vermektedir.
Tarihçe

İslam Ticaret Bankası, 9 Mart 1913 tarihinde Adapazarı'nda, Türk/Müslüman sermayesiyle kurulan ilk özel banka olarak tarihe geçmiştir. Banka, o dönemde milli ticaretin güçlenmesine katkı sağlamak amacıyla, Adapazarı'nın esnaf ve tüccarlarının sermaye ve emeklerini birleştirerek oluşturulmuştur. İlk ana sözleşme, 13 Ocak 1913 tarihinde 10 kurucu üye tarafından imzalanmış ve banka, 13.629 Osmanlı Lirası sermaye ile faaliyetlerine başlamıştır.
Birinci Dünya Savaşı'nın zorlu koşullarına rağmen ayakta kalmayı başaran banka, sınırlı bütçe ve imkanlarına rağmen Adapazarı ve çevresindeki insanların büyük ilgisini görmüştür. Banka, Türkiye'nin ekonomik ve siyasi tarihinde önemli bir yer edinmiş ve "hükümet deviren banka" olarak anılmıştır.
Adapazarı Belediyesi, bu tarihi binayı restore ederek Adapazarı Ticaret Müzesi olarak hizmete açmıştır. Müzenin açılışı, Sakarya'nın düşman işgalinden kurtuluşunun yıldönümü olan 21 Haziran 2024 tarihinde gerçekleştirilmiştir.
Sergilenen bazı eserler

Posta pulu koleksiyonu
Kağıt ve madeni para koleksiyonu
Türk Ticaret Bankası hisse senedi
Tunuslu Hayreddin Paşa

| Tunuslu Hayrettin Paşa |
| --- | --- |

Osmanlı Sadrazamı
Görev süresi 4 Aralık 1878 - 29 Temmuz 1879
Hükümdar: II. Abdülhamid
Yerine geldiği: Mehmed Esad Safvet Paşa
Yerine gelen: Ahmed Arifi Paşa
Kişisel bilgiler
Doğum: 1823 Kafkasya
Ölüm: 30 Ocak 1890 (67 yaşında) İstanbul, Osmanlı İmparatorluğu
Ödülleri:    
Tunuslu Hayrettin Paşa (Osmanlıca: تونسلى خيرالدين پاشا) (d. 1823 Kafkasya; ö. 30 Ocak 1890, İstanbul) II. Abdülhamit saltanatında 4 Aralık 1878 - 29 Temmuz 1879 dōneminde sadrazamlık yapmış Çerkes kökenli bir Osmanlı devlet adamıdır.
Hayatı

Çerkes kökenli Hayreddin Paşa Kafkasya'da doğmuştur. Tunus'ta bahriye müdürü olarak görev yaptıktan sonra 1 Ekim 1878 tarihinde İstanbul'a tayin edilerek Islahat-ı Maliye komisyonu başkanı olmuştur. Tunuslu Hayreddin Paşa'nın oğlu Mehmed Salih Bey'de, 29 Temmuz 1907 yılında ile Şehzade Ahmed Kemaleddin Efendi'nin Tek Kızı Münire Sultan ile evlendi.
2 ay sonra 4 Aralık 1878 tarihinde sadrazam olmuş, 7 ay 26 gün hizmet verdikten sonra 29 Temmuz 1879 tarihinde istifa ederek sadrazamlıktan ayrılmıştır.
Yaşamının geri kalan kısmını İstanbul'un Kuruçeşme semtinde geçirmiştir.
30 Ocak 1890 tarihinde hayatını kaybetti. Mezarı Eyüpsultan semtinde bulunan Bostan İskelesi civarındadır.
Türbesi ise ancak 2012 yılında uzun süren araştırmalar sonucunda bulunabilmiştir.
Değerlendirme

Sicil-i Osmani'de şöyle değerlendirilir:
Zengin, sözünde durur, cesur ve gayretliydi.
Hayreddin Paşa'nın at sırtında portresi
Şevket Altuğ

| Şevket Altuğ |
| --- | --- |
Doğum: 13 Mart 1943 (81 yaşında) Bandırma, Balıkesir, Türkiye
Uyruk: Türk
Evlilik(ler)i: Jale Altuğ (e. 1971)
Çocukları: 2
Etkin yıllar: 1962-2003


Şevket Altuğ (13 Mart 1943, Balıkesir), Türk tiyatro ve sinema sanatçısı. Perihan Abla dizisindeki Şakir ve Süper Baba dizisindeki Fikret rolleri ile tanınmıştır.
Hayatı

Aslen Trabzon, Sürmenelidir. 1943 yılında Balıkesir'in Bandırma ilçesinde doğdu. İlkokuldan itibaren öğrenim gördüğü Galatasaray Lisesi'nden 1960 yılında mezun oldu. Aynı yıl girdiği İstanbul Üniversitesi Sinema ve Konservatuvarında dört sene eğitim gördü.
Tiyatro hayatı 1962 yılında başladı. Dostlar Tiyatrosu ve Ankara Sanat Tiyatrosu'nda oyunculuk yaptı. 1971 yılında tiyatrocu Jale Erdoğdu ile evlendi. Çiftin, Kezban ve Kerem adında iki çocukları oldu.
1975 yılından itibaren sinema ve televizyon filmlerinde oyunculuk yaptı. Atıf Yılmaz'ın yönettiği İşte Hayat, rol aldığı ilk sinema filmi olmuştur. 1970'li ve 80'li yıllarda 20'yi aşkın sinema filminde yer aldı. Televizyon kariyerinde ise özellikle 1980'li yıllarda yayınlanan Perihan Abla dizisindeki Şakir ve 1990'larda yayınlanan Süper Baba dizisindeki Fikret rolleri ile dikkat çekti. 50 yaşından sonra yapımcılığa soyunmuş; maddi anlamda büyük kazanç elde ettiği, 1993-1997 yılları arasında yayınlanmış olan Süper Baba'nın hem başrolünü oynamış, hem de yapımcılığını üstlenmiştir. 90'lı yıllarda ayrıca Aymar Yağ ve AEG reklamlarında da yer almıştır.
Usta oyuncu Şevket Altuğ, 2003'ten sonra oyunculuğu bıraktı. Günümüzde Datça'da yaşamını sürdürmektedir.
Filmografi > Oyuncu olarak

1975: İşte Hayat
1976: Aile Şerefi
1976: Hababam Sınıfı Uyanıyor
1976: Hasip ile Nasip
1976: Kapıcılar Kralı
1976: Mağlup Edilemeyenler
1976: Meraklı Köfteci
1976: Öyle Olsun
1976: Gel Barışalım
1977: Gülen Gözler
1977: Şabanoğlu Şaban
1977: Seyahatname (tv dizisi)
1978: Hababam Sınıfı Dokuz Doğuruyor
1979: Düşman
1981: Hababam Sınıfı Güle Güle
1982: Dolap Beygiri
1982: Yedi Bela Hüsnü
1983: Şekerpare
1983: Tokatçı
1986-88: Perihan Abla (tv dizisi)
1990: Aşk Filmlerinin Unutulmaz Yönetmeni
1990: İmdat ile Zarife
1992: Gölge Oyunu
1993-97: Süper Baba (tv dizisi)
2003: Unutma Beni (tv dizisi)
Tiyatro

Carmen
Hababam Sınıfı Müzikali : Rıfat Ilgaz - Şan Tiyatrosu Müzikalleri
Hava Duruşması
Polisler
Yumurta
Gizli Ordu : Brendan Beehan - Ankara Sanat Tiyatrosu (1963)
Godot'u Beklerken : Samuel Becket - Ankara Sanat Tiyatrosu (1963)
Mezarsız Ölüler : Jean Paul Sartre - Ankara Sanat Tiyatrosu (1963)
Ölü Canlar : Nikolay Gogol/Arthur Adamov - Ankara Sanat Tiyatrosu (1963)
Rosenbergler Ölmemeli : Alain Decaux - Dostlar Tiyatrosu (1969)
Ödüller

1995: En İyi Yerli Dizi Erkek Oyuncu Ödülü (Şevket Altuğ, Süper Baba, Altın Kelebek Ödülleri, 1995) (Süper Baba dizisi de En İyi Yerli Dizi ödülünü aldı)
1997: En İyi Yerli Dizi Erkek Oyuncu Ödülü (Şevket Altuğ, Süper Baba, İletişim 97 Zirvedekiler, Marmara Üniversitesi, 1997) (En İyi Yerli Dizi Ödülü (Süper Baba), En İyi Yerli Dizi Senaryosu (Sulhi Dölek, Süper Baba), En İyi Yerli Dizi Yönetmeni (Orhan Oğuz, Süper Baba))
2012: Sanatta 50. Yıl Teşekkür Plaketi (Emek Ödülü) (Altın Badem Sinema ve Kültür Festivali, 2012)
2014: 3. Uluslararası İzmir Tiyatro Festivali Emek Ödülü (2014)
2015: İstanbul Flaş 2015 Onur Ödülleri
Duygu Sipahioğlu

Duygu Sipahioğlu, (d. 31 Ekim 1979, Ankara), Türk millî voleybolcudur. Orta oyuncu pozisyonunda görev almaktadır.
Kariyeri

Voleybol kariyerine Ankara'da Vakıfbank Ankara forması altında başladı. Dört sezon Ankara ekibinin formasını giydi. Daha sonra İller Bankası'na transfer oldu. İki sezon da İller Bankası forması giydikten sonra, SSK Ankara'yla anlaştı. Bir sezon da SSK forması giydi.
2003-04 sezonu öncesinde Beşiktaş'a transfer oldu. Üç sezon siyah beyazlı takımın formasını giydikten sonra, Polonya ekibi BKS Stal Bielsko-Biała'ya transfer oldu. Yurt dışında gerçirdiği bir sezonun ardından tekrar Türkiye'ye dönerek Gaziantep temsilcisi Şahinbey Belediye'yle anlaştı. Bir sezon sonra Fenerbahçe'ye geçti. Bir sezon da Fenerbahçe forması giydikten sonra, tekrar Beşiktaş'a transfer oldu.
2012-13 sezonunda Ankara temsilcisi TED Ankara Kolejliler'e geçti. 2013-14 sezonunda da Türkiye Bayanlar Voleybol Ligi'nin yeni ekibi Çanakkale Belediyespor'a transfer oldu.
Başarıları > Millî Takım

2005 Akdeniz Oyunları -  Şampiyonluğu - Almería, İspanya
Başarıları > Kulüp

Türkiye Bayanlar Voleybol Ligi
Şampiyon (3): 1997, 1998, 2009
Türkiye Kupası
Şampiyon (2): 1997, 1998
Türk Hava Yolları'nın kullandığı uçaklar listesi
Uçak filosunun gelişimi > İlk yıllar ve savaş sonrası dönem

Türk Hava Yolları, 20 Mayıs 1933'te 2 Curtiss Kingbird, 2 Junkers F 13 ve bir Tupolev ANT-9 olmak üzere toplam 5 uçaklık bir filo ile operasyonlarına başladı. O dönemde filodaki en büyük uçak olan Tupolev ANT-9, Sovyetler Birliği tarafından Türkiye'ye hediye edildi. Havayolunun ilk uçuşu Curtiss Kingbird'lerden biri tarafından gerçekleştirildi. Bu uçaklar 1936 yılında filodan çıkarıldı ve yerlerine 4 adet de Havilland Dragon Rapide ile 4 adet de Havilland Express alındı. Filonun gelişimi 1940'ların başlarında sınırlıydı ve büyüklüğü, taşıyıcının Dragon Rapide'nin askerî versiyonu olan altı de Havilland Dominie'yi filosuna kattığı 1943 yılına kadar aynı kaldı. Bir yıl sonra, 1944'te filoya 5 adet Junkers Ju 52 katıldı.
Havayolu 1945'in sonlarında 30 adet Douglas DC-3 ve 3 adet de Douglas C-47 uçağı satın aldı. Bu uçaklar II. Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri tarafından kullanılmıştı ve Mısır'ın başkenti Kahire'de bulunuyordu. Pan Am, bu uçakların satın alınmasında ve pilotların eğitiminde havayolu şirketine yardımcı oldu. Birçoğunun arızalı olması sebebiyle fiyatları düşüktü. Uçaklar her biri bakımdan geçtikten sonra 1946 yılında hizmete girdi. Bu satın alma, havayolu şirketinin filo büyüklüğünü 52 uçağa çıkararak; Orta Doğu'nun en büyük havayolu şirketi haline getirdi. Satın alındıklarında savaşın ihtiyaçlarına göre yapılandırılmış olan bu uçakların içi, 1946-1950 yılları arasında Etimesgut Hava Üssü'ndeki Türk Hava Kurumu bakım merkezinde yenilendi. Sadece Douglas DC-3 ve Douglas C-47'lerin elde tutulması ve diğer tiplerin kaldırılmasıyla filo büyüklüğü 1947 yılında 33'e düştü. 1954'te filoda yalnızca bir adet kalan C-47, 1955'te emekli oldu. 1957'de filoya tekrar 2 adet C-47 katıldı.
1950'de 33 uçaktan sadece 14'ü çalışır durumdaydı; geri kalanların onarımı için ABD'den motorlar da dahil olmak üzere yedek parçalar sipariş edildi. 1950'lerin ortalarında, havayolunun Douglas DC-3'lerinin sayısı 16'ya düştü ve bunların birçoğu çalışmıyordu. 7 tanesi çok fazla bakım gerektiren hangar kraliçeleri olarak kabul edilirken, 5 tanesi de Hollanda'da Fokker tarafından revize ediliyordu. Mali zorluklar nedeniyle 4 uçak Hollanda'da kaldı ve bu noktadan sonra havayolu DC-3'leri kendi başına revize etmeye başladı. Bunun daha hızlı ve önemli ölçüde daha ucuz olduğu anlaşıldı. 1956 yılında 7 adet de Havilland Heron filoya katıldı, ancak üç yıl sonra 1959'da filodan çıkartıldı. 1958 yılında filoya 5 adet Vickers Viscount, 1960 yılında ise 6 adet Fokker F27 Friendship eklendi. Douglas DC-3 ve C-47'ler 1967 yılına kadar uçmaya devam etti.