Ters itme
Ters itme ile ilgili kazalar ve olaylar

Uçuş sırasında ters itme sistemlerinin çalıştırılması, birçok uçağın düşmesine doğrudan katkıda bulundu:
11 Şubat 1978'de, bir Boeing 737-200 olan Pacific Western Airlines 311 sayılı uçuş, Cranbrook Havalimanı'nda iniş iptali gerçekleştirirken düştü. Sol itme ters çeviricisi düzgün bir şekilde kapanmamıştı; tırmanış sırasında açılarak uçağın sola dönmesine ve düşmesine neden oldu. 5 mürettebat ve 44 yolcudan sadece 6 yolcu ve bir uçuş görevlisi hayatta kaldı.
9 Şubat 1982'de Japan Airlines Flight 350, Tokyo Haneda Havaalanı'na iniş esnasında düştü. Douglas DC-8 tipi uçak, dört motorundan ikisine zihinsel olarak dengesiz kaptan pilot tarafından kasıtlı olarak ters itme uygulanması sonucu piste 1.000 fit (300 m) mesafede düştü; kaza 24 yolcunun ölümüyle sonuçlandı.
29 Ağustos 1990'da, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'ne ait bir Lockheed C-5 Galaxy, Almanya'daki Ramstein Hava Üssü'nden kalkışından kısa bir süre sonra düştü. Uçak pistten tırmanmaya başladığında, itme ters çeviricilerinden biri aniden devreye girdi. Bu, uçağın kontrolünün kaybına ve müteakip kazaya neden oldu. Uçaktaki 17 kişiden dördü kazadan sağ kurtuldu.
26 Mayıs 1991'de Lauda Air Flight 004 uçuşunda sol motorun itme ters çeviricisinin yanlışlıkla açılması, uçağın hızlı bir dalış yapmasına ve havada parçalanmasına neden oldu. Boeing 767-300ER tipi uçaktaki 213 yolcu ve 10 mürettebatın tamamı öldü.
31 Ekim 1996'da, TAM Linhas Aéreas Flight 402 uçuşu, Brezilya'nın São Paulo kentindeki Congonhas-São Paulo Uluslararası Havaalanı'ndan kalkışından kısa bir süre sonra iki apartman ve birkaç eve çarparak düştü. Kazada 90 yolcu ve 6 mürettebat üyesi ile 3 kişi öldü. Fokker 100 tipi uçağın sağ motorundaki arızalı bir itme geri döndürücüsünün komutları almaması sonucu düştüğü belirlendi.
10 Şubat 2004'te Kish Air Flight 7170 uçuşu Sharjah Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken düştü. Uçaktaki 46 yolcu ve mürettebattan toplam 43'ü öldü. Müfettişler Fokker 50 tipi uçağın pilotlarının zamanından önce pervaneleri ters itme moduna döndürdüklerini ve uçağın kontrolünü kaybetmelerine neden olduklarını belirledi.
17 Temmuz 2007'de TAM Linhas Aéreas Flight 3054, São Paulo, Brezilya'daki Congonhas-São Paulo Uluslararası Havaalanı'na iniş yaptıktan sonra bir Shell benzin istasyonuna, arabalara ve son olarak da TAM Express binasına çarptı. Airbus A320 tipi uçaktaki 187 kişi ve yerde 12 kişi olmak üzere toplam 199 kişi öldü. Kaza, sağ motorun itme geri çeviricisindeki bir arızaya bağlandı.
Ters itme sistemine sahip çok az sayıda savaş uçağından biri olan Panavia Tornado'nun RB.199 motorunun hedef tipi ters itme sistemi yarı aktif durumda
E-2C Hawkeye'ın değişken hatve pervaneleri
Hedef tipi ters itme sisteminin çalışması
Fokker 100'ün motorlarında yer alan 'kova' tipi itme ters çevirici
VC10'da yer alan Rolls Royce Conway turbofan motorlarının deniz kabuğu tipi ters itme sistemi.
Airbus A340-300'ün CFM-56 motorlarında görülen döner kapı ters itme sistemi
Bir Boeing 777-300'ün aktive edilmiş soğuk akış tipi itme ters çeviricisi.
Bir Boeing 747-8'de görülen ve ana gaz kollarının önünde yer alan ters itme kolları
Boeing C-17 Globemaster III'te powerback'in sebep olduğu ve görünür hale gelmiş bir girdap
Air Canada B777-333ER (C-FITL) Montréal-Trudeau Uluslararası Havaalanına ters itme ile iniş yapıyor