Diamond Princess gemisinde COVID-19 pandemisi
Eleştiri

Japonya'nın, Japon yolcu gemilerinde karantinaya yönelik salgın önleme tedbirlerine yönelik çok sert eleştiriler var. Bir yolcu gemisinde karantina tehlikesi vardır, çünkü yolcu gemisi modern uçaklarda kullanılan gibi 3 mikron veya daha fazla çapa sahip partiküllerin yüzde 99'unu etkili bir şekilde tarayabilen HEPA filtreleri kullanmaz.
Kobe Üniversitesi'nde gemiyi ziyaret eden bulaşıcı hastalık uzmanı olan Kentaro Iwata, 18 Şubat'ta yayınlanan iki geniş çaplı YouTube videosunda yönetimi şiddetle eleştirdi. Diamond Princess'e "COVID-19 değirmeni" adını verdi. Virüsle kontamine olmuş alanların herhangi bir şekilde virüssüz alanlardan ayrılmadığını, enfeksiyon kontrol önlemlerinde çok sayıda düşüş olduğunu ve enfeksiyonun önlenmesinden sorumlu profesyonel bulunmadığını, bürokratların her şeyden sorumlu olduğunu söyledi. Japon yetkililer suçlamaları reddetti ve gemideki durumun elbette mükemmel olmadığını, ancak tıbbi açıdan kötü olmadığını savundu. Yolculara ilk müdahaleci olarak katılan iki tıp doktoru Yoshihiro Yamahata ve Ayako Shibata, daha sonra "Karantina uygulamasının başlangıcında, kafa karıştırıcı olan sınırlı bilgiye dayalı tedbirler almak zorunda kaldık" ve "COVID-19'un insandan insana bulaşma yoluyla yayılamayacağını düşündük" dedi. Bu da, yeni ve eski enfeksiyon kontrol önlemleri arasında neden bir boşluk olabileceğini açıklıyor. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, karantina önlemlerinin alınmasına yönelik çabalara övgüde bulunurken, değerlendirmeleri gemideki insanlar arasında geçişi önlemenin yeterli olmadığı yönündeydi. ABD Ulusal Alerji ve Enfeksiyon Hastalıkları Enstitüsü Müdürü Anthony Fauci, karantina sürecinin başarısız olduğunu söyledi. Takayama ayrıca Iwata'nın gemiyi iki saat içinde terk etmek zorunda kaldığını ve sadece salonun etrafına baktığını ve DMAT üyeleri ve personeliyle ilgili sorun nedeniyle görevden alındığını açıkladı. Ertesi gün 20 Şubat'ta Iwata videolarını kaldırdı ve ilgili kişilerden özür diledi, ancak yine de gemideki durumun kaotik olduğu konusunda ısrar etti.
Japonya Ulusal Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü'nün (NIID) ilk 184 vakasına dayanan bir ön rapor, gemideki iletimin çoğunun karantinadan önce gerçekleştiğini tahmin etti. Kruvaziyer hattı Princess Cruises, ilk önce sadece minimum risk olduğunu varsaymış ve karantinadan önce salgınlar için sadece en düşük seviye protokolleri başlatmıştı. 27 Şubat'a kadar, mürettebat üyelerinin en az 150'sinin COVID-19 testi pozitif çıktı. Japonya'daki Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi'nin hükûmet danışmanı ve müdürü Dr. Norio Ohmagari, karantina sürecinin mükemmel olmayabileceğini itiraf etti. Bir mürettebat, mürettebatın çoğunun karantina altında bile yolcularla hala çalışıp etkileşim kurması beklendiğini bildirdi.
Princess Cruises, Japonya sağlık bakanlığının karantina protokollerini tanımlayan ve yürüten lider otorite olduğunu, ancak Japonya dışişleri bakanlığının bir davranış kriteri sunduğunu ancak güvenli çevre için nihai sorumluluğun gemi işletmecisine ait olduğunu belirtti. Yemek servisi işçilerinin muhtemelen erken yayılma yolu olduğu tespit edilmiştir. Hastalık bulaşmış yolcuların ve mürettebat üyelerinin %46,5'inde test sırasında hiçbir belirti görülmemiştir. Gemide salgın temel üreme sayısı 14,8; normal 2-4'ten çok daha yüksek tespit edilmiştir. Hesaplamalar, erken tahliye işleminin vaka sayısını sadece 76 vakaya düşürebileceğini ve uygulanan karantinanın vaka sayısını yaklaşık 2.300 vaka azaltabileceğini göstermektedir.