Dürkopp Adler
Bir bakışta şirket bölümleri ve ürünler > Motorlu iki tekerlekli araçlar > Motosikletler

En eski Dürkopp motosikletleri 1905'ten itibaren fabrika kataloglarında bulunabilir. Araçlar yıllara göre çok farklıdır. Akü ateşlemeli veya manyeto ateşlemeli subap kontrollü dört zamanlı motorlar kullanıldı. Uzun vadeli modeller bilinmemektedir. 1906'dan kalma bilinen ilk Dürkopp motosikletlerinden birinde dört silindirli sıralı motor ve mil tahriği vardı. Tanınmış modeller şunlardır:
| Tür | Silindir | Performans | Özellikler | Yıl ve kaynak |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tek makine | 1 silindir | 2,25 HP veya 3 HP | Kayış tahriği ve pedal kranklı, motor önünde egzoz susturucusu | 1905 |
| Tek makine | 1 silindir | 2,25 HP, 3 HP, 3,5 HP | Zincirli tahrik ve pedal krankı, orta brakette egzoz susturucusu | 1906  ve  |
| Tek makine | 1 silindir | 2,25 HP veya 3 HP | Kayış tahriki ve pedal krank, motorun önünde egzoz susturucusu | 1908 |
| Tek makine | 2 silindir, V boyuna montaj | 4 HP veya 6 HP | Kayış tahrikli ve pedal kranklı, Bosch-Manyeto ateşlemesi | 1907 |
| Tek makine | 4 silindir, sıralı, ayakta | 4 hp | Kardan tahrikli ve pedal kranklı | 1906 |
| Yan Sepet | – | – | Tek makineler için aksesuarlar | 1906, 1907 |
| Ön fiş taşıyıcısı | – | – | Tek makine için aksesuarlar | 1906, 1907 |
| Motorlu üç tekerlekli bisiklet |  | bilinmiyor | çeşitli modeller | 1906, 1907 |
1935'ten itibaren 98 cm³ iki zamanlı motoru olan birçok motorlu bisiklet bilinmektedir: Erkekler için pedal kranklı Model 10, kadınlar için pedal kranklı Model 11 ve ayak dayama yerleri ve marş motoruyla Model 12.
Dürkopp üretimi motorlu bisiklet modeli ise motorun gidonun ön kısmına takıldığı, önden çekişli iki tekerlekli bir bisikletti.
Dürkopp-Motosiklet (1905)
Önden çekişli motosiklet
Dürkopp MD 200, Dürkoppwerke'nin 1952'den itibaren ürettiği, iki zamanlı motora, ayak dişlilerine sahip üç vitesli şanzımana ve kaynaklı boru şeklinde şasi olan bir motosikletti. Motor, o dönemde Dürkopp'un baş tasarımcısı Fritz Gosslau tarafından tasarlandı. 61 mm strok ve 64 mm iç çap ile kısa stroklu olacak şekilde tasarlanmıştı, düz pistonu vardıi ve 5500 devir/dak'da 10,2 hp (7,5 kW) üretiyordu. Azami hız 96 km/saatti. Ayak marşına basıldığında, şanzıman - hem çalıştırma sırasında hem de sürüş sırasında - tabiri caizse baldırla çalıştırılabilen rölanti dişlisi olarak otomatik olarak devreden çıkardı. 14 cm hareket mesafeli hidrolik teleskopik ön çatal, Dürkopp'un kendi bünyesinde geliştirdiği ve reklamlara göre "mükemmel sürüş özelliklerini" garanti eden bir başka gelişmeydi. Arkada motosikletin düz teleskopik süspansiyonu vardı. Fren poyraları da reklamda belirtildiği gibi "alüminyum soğutma kanatlı, güçlü 150 mm iç pabuçlu frenler" olarak Dürkopp'tan geliyordu. MD modellerinde 19 inç jantlar vardı.
Aynı zamanda MD 150 modeli, 5200 devir/da' 7,5 hp (5,5 kW) gücünde ve 90 km/saat azami hızı olan 150 cm³ iki zamanlı motorla piyasaya sürüldü. Tasarım birçok bakımdan 1938'de M 12 adı verilen ve Schell planının getirdiği tip kısıtlamaları nedeniyle yapımına izin verilmeyen bir prototipe dayanıyordu.
Birçok yarış başarısı, bu MD150/200 modellerinin iyi itibarına katkıda bulunmuştur. Çağdaş basın ve Dürkopp şirketinin kendi reklamları bu motosikletleri "sınıflarının en hızlı makineleri" olarak kutladı.
1954 yılı sonunda Dürkopp MD serisinin üretimini durdurdu. MD 200'ün yaklaşık 10.000'i 1952 ile 1954 arasında, MD 150'nin ise yaklaşık 17.890'ı üretildi.
1955'ten itibaren Nürnberg Ardie işletmesi Dürkopp'a aitti. Her iki fabrikanın motosikletleri zaten benzerdi ya da fabrikalar bu alanda işbirliği yapmıştı. Bunun örnekleri Fratz'dır ve 1956'dan itibaren Dianette ve MD200 de Ardie'nin BD 175'inden ilham almıştır.
1950'li yıllarda Ardie, iki silindirli iki zamanlı model BZ 350'nin yanı sıra tek silindirli Ardie BD 176 ve Ardie BD 201 modellerini de pazara sundu. 1955'ten itibaren Dürkopp bu modellere kendi motorlarını taktı ve bunları MD 176 ve MD 201 olarak adlandırdı. 1960 yılı sonuna kadar kendi markalarıyla satıldılar.
Dürkopp MD 200 (1952) Ibbenbüren Motosiklet Müzesi
Dürkopp MD 150 (1953), Neckarsulm İki Tekerlekli Araç Müzesi'nde
Dürkopp MD 150 Sport (1954)
Dürkopp MD 150 (1953)
Dürkopp M 12 (1939)