Volkswagen Transporter
Dördüncü nesil (T4, 1990-2003)

| Volkswagen Transporter (T4) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: Volkswagen
Üretim yıl(lar)ı: 1990-2003
Montaj: Hannover, Almanya Poznań, Polonya Cakarta, Endonezya (Garuda Mataram Motor) Taoyuan, Tayvan Shah Alam, Malezya
Gövde ve Şasi
Sınıf: Hafif ticari araç (M)
Gövde tipi: 4 kapılı van 5 kapılı van 6 kapılı van 2 kapılı kamyonet 3 kapılı kamyonet 4 kapılı kamyonet 4 kapılı campervan
Platform: Volkswagen AG T platformu
Teknik Özellikler
Motor: 1,8 L I4 (benzinli) 2,0 L I4 (benzinli) 2,5 L I5 (benzinli) 2,8 L VR6 (benzinli) 1,9 L I4 (dizel) 1,9 L I4 (turbo dizel) 2,4 L I5 (dizel) 2,5 L I5 (TDI)
Şanzıman: 5 vitesli manuel 4 vitesli otomatik
Dingil mesafesi: 2.920 mm (115 in) 3.320 mm (130,7 in)
Uzunluk: 4.707 mm (185,3 in) 5.107 mm (201,1 in)
Genişlik: 1.840 mm (72,4 in)
Yükseklik: 1.940 mm (76,4 in; normal tavan) 2.430 mm (95,7 in; yüksek tavan)
Ağustos 1990'da dördüncü neslin üretimine başlanırken, modele Transporter adı verilmişti. Bu nesilde, standart olarak kullanılan su soğutmalı motor ilk kez aracın ön kısmına alınmıştı. Önceki nesle göre aracın burun kısmı uzatılmış, ön farlar dikdörtgensel şekilde tasarlanmıştı. Van, kamyonet ve campervan olmak üzere üç farklı gövde tipinde sürümleri üretilen dördüncü nesilde farklı kapasite ve güçlerde benzinli ve dizel motorlar kullanılmıştı.
İlk olarak 1,9 L (1.781 cc) hacimli 49 kW (67 PS; 66 bhp) DIN gücünde, 2,0 L (1.968 cc) hacimli 62 kW (84 PS; 83 bhp) DIN gücünde ve 2,5 L (2.461 cc) hacimli 82 kW (112 PS; 110 bhp) DIN gücünde olmak üzere üç farklı benzinli ile 1,9 L (1,896 cc) hacimli 45 kW (61 PS; 60 bhp) DIN gücündeki bir dizel motor seçeneğiyle üretimine başlandı. 1992'de, 1,9 L (1.781 cc) hacimli 50 kW (68 PS; 67 bhp) DIN gücüne sahip turbo dizel motorlu sürüm ile 2,4 L (2.370 cc) hacimli 57 kW (78 PS) DIN güce sahip Syncro sistemi taşıyan sürümün üretimine geçildi. 1995'te, 1,9 L (1.781 cc) hacimli dizel motor taşıyan sürümlerin üretimine son verilerek 2,5 L (2.461 cc) hacimli 75 kW (102 PS) DIN gücündeki turbo şarj direkt enjeksiyonlu motor taşıyan sürümlerin üretimine başlandı. 1996'da, 2,5 L (2.461 cc) hacimli benzinli motor taşıyan sürüm için alternatif olarak 85 kW (115 PS) DIN güce sahip motor taşıyan normal sürümler ile Syncro monteli sürümlerin yanı sıra 2,8 L (2.792 cc) hacimli 103 kW (140 PS) güce sahip benzinli motor taşıyan sürümler piyasaya sürüldü. 1997'de 2,4 L (2.370 cc) hacimli motorun gücü 55 kW (75 PS) olarak güncellendi ve ertesi yıl bu güç, bu hacme sahip motor taşıyan araçlarda standart hâle getirildi.
1998'de, 2,4 L (2.370 cc) hacimli dizel motorlara sahip araçlarda güncellemeye gidilerek hacimleri 2,5 L (2.461 cc)'ye, güçleri ise normal sürümler için 65 kW (88 PS) DIN'e, Syncro taşıyan modeller için ise 75 kW (102 PS) DIN'e çıkartıldı ve her iki motor turbo şarj direkt enjeksiyona sahip olacak şekilde güncellendi. 2000'de, 2,8 L (2.792 cc) hacimli benzinli motorda güncelleme yapıldı ve gücü 150 kW (204 PS) olarak değiştirildi.
Kısa burunlu bir Transporter (T4) Kombi Van
Uzun burunlu bir Transporter (T4) Multivan
Kısa burunlu bir Transporter (T4) kamyonet
Almanya'da polis aracı olarak kullanılan bir Transporter (T4)
Bir Transporter (T4) Caravelle
Japonya'da otobüs olarak kullanılan bir Transporter (T4)