Dacia

| --- | --- |

Tip: Alt şirket
Endüstri: Otomotiv endüstrisi
Kuruluş: 1966
Genel merkezi: Mioveni, Argeş, Romanya
Hizmet alanları: Avrupa (Belarus, Rusya, Ukrayna hariç), Azerbaycan, Cezayir, Réunion, Fas
Önemli kişiler: Denis Le Vot (Dacia-Lada departman CEO'su) Christophe Dridi (Dacia'nın CEO'su)
Ürün: Otomobiller, ticari araçlar
Üretim:  349,528 (Mioveni montaj hattında) (2019)
Gelir:  24.67 milyar leyi (2019)
Net gelir:  663 milyon leyi (2019)
Öz kaynak:  5.34 milyar leyi (2019)
Sahibi: Renault
Çalışan sayısı:  14,294 (2019)
Web sitesi: gruprenault.ro
2008 yılına kadar kullanılan logo. Bir Dacia otomobili üzerinde fotoğraflanmış
2021 yılına kadar kullanılan logo
Dacia, 1966 yılında Romanya hükûmetinin açmış olduğu ihale sonucu kurulmuş, adını Romanya topraklarının eski adı olan Daçya'dan alan, 1999 yılında Renault bünyesine geçen Romanyalı otomobil üreticisi. Ayrıca Renault'un Romanya'daki markasıdır.
1968 yılında bütün parçaları Fransa'dan ithal edilerek montajı yapılan ve Piteşti'deki fabrikasında boyanan Renault 8 modelini Dacia 1100 adıyla piyasaya vererek üretime başladı. Dacia 1100, 4 kapılı 5 kişilik karosere ve arkadan konumlandırılmış 1100 cc'lik 4 silindirli 46 bg motora sahipti. 133 km/sa. azami hıza sahipti ve 100 km'de ortalama 6,6 lt benzin tüketiyordu. Dacia 1100 modeli 1971 yılına kadar üretimi devam etmiştir.
1969 yılında Renault 12 modeli Fransa'da üretilmeye başlayınca Dacia da 1300 adı ve kendi logosu altında 12'yi montajlamaya başladı. Dacia 1300'lerde 1289 cc'lik 54 bg motor kullanıldı. Azami hızı 144 km/saatti ve 100 km'de 9,4 lt yakıt tüketmekteydi. Türkiye'de Renault 12'lerin üretimine Dacia'dan 2 yıl sonra 1971 yılında başlanmıştır.
Dacia 1300 montaja başlandıktan itibaren donanım farkı olan üç sürümle satışa sunuldu. Bunlar 1300 Standart, 1300 Super ve 1301 modelleridir. 1301 sadece Romanya Komünist Partisi üyeleri için üretilen bir modeldi ve bugünün araçlarında standart olan arka cam rezistansı ve 1300 modellerinde olmayan başka donanımlar içeriyordu.
1973 yılında Fransa ile aynı anda Renault 12 Break  olarak adlandırılan ve 12'nin Türkiye'de en popüler modeli olan Station Wagon Romanya'da 1300 Break adıyla üretilmeye başlandı. Yine 1975-1982 yılları arasında kısıtlı sayıda (1500 kadar) 1302 adıyla bir pickup modeli de üretildi. 1302 modelinin çoğu Fransızların eski sömürgesi olan Cezayir'e ihraç edildi. Bu dönemde Renault'un orta üst sınıfta bulunan 20 modeli de montaj yöntemiyle üst düzey Romen yöneticilerin kullanımına sunuldu.
1979 yılında Renault 12 ve dolayısıyla Dacia 1300 makyaj geçirmiş ve bir Doğu Avrupa markası şaşırtıcı olarak çeşitli donanım seçenekleri bu yıllarda ürün gamına eklenmiş (Standart, MS, MLS, S, TL, TX) baz modelin adı 1310 olarak değiştirilmiştir. İleriki yıllarda da 1185 cc'lik Dacia 1210, 1397 cc'lik Dacia 1410 modelleriyle ürün gamı genişlemiştir.
1981 yılında Dacia 1310 baz alınarak tasarlanmış tek kapılı 1310 Sport ve daha sonra da Dacia 1410 bazlı bir 1410 Sport modelleri sınırlı sayıda üretilmiştir.
Dacia 1981 yılından sonra uyguladığı çeşitli makyajlarla Renault 12 modelini üretmeye devam etmiş, 2 ve 4 kapılı pickup'lar dışında 1310 modeli baz alınarak hatchback modeli ve 12 modelinin tamamen dışında küçük boyutlu ve motorlu 500 Lastun modelini 1988-89 yıllarında kısa bir süre için üretilmiştir.
Dacia eski bir Peugeot modeli olan 309'u baz alarak ürettiği Solenza modeliyle özellikle Romanya'da önemli satış rakamlarına ulaştı. Daha önceki modeli SupeRNova'nın iyileştirilmiş versiyonu olan Solenza 1999 yılında Renault'un Dacia'yı dünya markası yapmak için geliştirmesine büyük katkılar sağladı.