William McMaster Murdoch
Hayatı ve kariyeri

Murdoch, 1873 yılında İskoçya'nın Dalbeattie ilçesinde bir denizci olan Kaptan Samuel Murdoch'un ve Jane Muirhead'in dördüncü oğlu olarak doğdu. Babası ve büyükbabası ve büyükbabasının dört erkek kardeşi gibi bir deniz kaptanıydı.
Murdoch önce High Street'teki eski bir ilköğretim okulunda, ardından 1887'de diplomasını alana kadar Alpine Caddesi'ndeki Dalbeattie Lisesi'nde eğitim gördü. Okulu bitirdikten sonra ailesinin denizcilik geleneğini takip etti ve Liverpool'daki William Joyce & Coy'da beş yıl çıraklık yaptı.
Çıraklığını Güney Amerika'nın batı kıyılarına ticaret yapan Liverpool'daki Charles Cosworth'ta yaptı. Mayıs 1895'ten itibaren, 1897'de Uruguay açıklarında bir kasırgada batan St. Cuthbert'ın İkinci Kaptanı oldu. Murdoch, Ekstra Ustalık Sertifikasını Liverpool'da 1896'da 23 yaşında aldı. 1897'den 1899'a kadar, New York'tan Şanghay'a ticaret yapan J. Joyce & Co. adındaki 2.534 tonluk gemide Birinci Subay olarak görev yaptı.
Kraliyet Donanma Rezervinin bir subayı tarafından, 1900'de White Star Line'da işe alındı. 1900 ile 1912 yılları arasında Murdoch, Birinci Subaylıktan İkinci Subaylığa ilerledi ve hızlı bir şekilde rütbesine kadar yükseltmeye devam etti.
1903'te Murdoch, Runik veya Medic ile İngiltere'ye giderken Ada Florence Banks adında 29 yaşındaki Yeni Zelandalı bir öğretmenle tanıştı. 2 Eylül 1907'de Southampton'da St Denys Kilisesi'nde evlendiler. Evlilik kayıt girişinde Kaptan William James Hannah bulunuyordu. Kaptan Hannah, Murdoch gibi Kircudbrightshire'da kökleri olan bir denizci ailesinden geliyordu ve Southampton'daki White Star Line'da Deniz Müfettiş Yardımcısıydı. Hannah, Murdoch'u Titanik10 Nisan 1912'de Southampton'dan ayrılmadan önce cankurtaran botlarının test edilmesine tanık olduğunda son kez görmüştür.
Murdoch'un kariyerinin son aşaması, RMS Olympic'te oldu. Cunard Line'ın gemilerini lüks ve büyüklük açısından geride bırakmak niyetiyle, White Star Line'ın bulabileceği en deneyimli büyük gemi mürettebatına ihtiyaç duyuyordu. Kaptan Edward J. Smith, Baş Subay Henry Wilde, Birinci Subay olarak Murdoch ve Baş Purser Herbert McElroy'dan oluşan bir ekip kurdu. 14 Haziran 1911'de Olympic, 21 Haziran'da planlanmış bir varışla New York'a ilk yolculuğuna çıktı.
20 Eylül 1911'de Olympic, Kraliyet Donanması kruvazörü HMS Hawke ile çarpıştı ve gövdesine ağır hasar verdi. Murdoch, kıç tarafındaki yanaşma istasyonunda olduğu içino lay soruşturmasında göründü ve ifade verdi. New York seferi iptal edildiğinden ve gemi onarımlarından dolayı çarpışma, White Star Line için büyük bir mali kayıp oldu ve bu kayıp altı hafta sürdü.
Murdoch, 11 Aralık 1911'de Olympic'e geri döndü ve Mart 1912'ye kadar bu görevde kaldı. Bu süre zarfında, daha az olsa da, batık bir enkaza çarpma ve kırık bir pervanenin değiştirilmesi ve Belfast'tan ayrılırken neredeyse karaya oturmak zorunda kalan iki olay daha oldu. Southampton'a geldikten sonra, Murdoch'un sonraki ataması Titanik'e oldu. Charles Lightoller daha sonra, Birinci Subay olarak atandığı ve arkadaşları David Blair'in İkinci Subay olarak ayarlandığı için "çok memnun üç adam"ın kuzeye Belfast'a gittiğini yazdı. Onları, Murdoch ile Adriyatik'te çalışmış olan Dördüncü Subay olarak Joseph Groves Boxhall bekliyordu.