stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2003 Formula 1 sezonu
Sonuçlar ve puan durumu > Dünya Sürücüler Şampiyonası sıralamaları

† Sürücü yarışı tamamen bitirmedi fakat yarışın mesafesinin %90'ını tamamladığı için tamamlamış sayıldı.
| Poz>  | Takım | Araç  no>  | AUS   | MAL   | BRA   | SMR   | ESP   | AUT   | MON   | CAN   | EUR   | FRA   | GBR   | GER   | MAC   | ITA   | USA   | JPN   | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Ferrari | 1 | 4 | 6 | YD | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | 158 |
| 1 |  Ferrari | 2 | YD | 2 | YD | 3 | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | YD | YD | 3 | YD | 1 | 158 |
| 2 |  Williams-BMW | 3 | 2 | 12 | YD | 7 | 4 | YD | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | YD | 144 |
| 2 |  Williams-BMW | 4 | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | YD | 4 | 5 | YD | 12 | 144 |
| 3 |  McLaren-Mercedes | 5 | 1 | YD | 4 | 5 | YD | 5 | 7 | YD | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | YD | YD | 3 | 142 |
| 3 |  McLaren-Mercedes | 6 | 3 | 1 | 2 | 2 | YD | 2 | 2 | 6 | YD | 4 | 3 | YD | 2 | 4 | 2 | 2 | 142 |
| 4 |  Renault | 7 | 5 | 5 | 8 | 13 | YD | 8 | 6 | YD | YD | YD | 6 | 3 | 7 | YD | 4 | 5 | 88 |
| 4 |  Renault | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 2 | YD | 5 | 4 | 4 | YD | YD | 4 | 1 | 8 | YD | YD | 88 |
| 5 |  BAR-Honda | 16 | 9 | DNS | 6 | YD | YD | 12 | YD | YD | YD | 9 | 10 | 9 | YD | 6 | YD | 6 | 26 |
| 5 |  BAR-Honda | 17 | 10 | 7 | YD | 8 | 9 | 4 | DNS | YD | 7 | YD | 8 | 8 | 10 | YD | YD | 4 | 26 |
| 6 |  Sauber-Petronas | 9 | YD | 8 | YD | 10 | 10 | YD | 11 | YD | 8 | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 19 |
| 6 |  Sauber-Petronas | 10 | 6 | 9 | 5 | 11 | YD | DNS | YD | YD | 9 | 12 | 12 | YD | YD | 13 | 3 | YD | 19 |
| 7 |  Jaguar-Cosworth | 14 | YD | YD | 9 | YD | 7 | 7 | YD | 7 | 6 | 6 | 14 | 11 | 6 | 7 | YD | 11 | 18 |
| 7 |  Jaguar-Cosworth | 15 | 13 | YD | YD | 14 | YD | 9 | YD | 10 | 10 | 10 | YD | YD | YD | YD | 8 | 13 | 18 |
| 8 |  Toyota | 20 | YD | YD | YD | 9 | YD | YD | 13 | 8 | YD | 8 | 11 | 5 | YD | YD | YD | 10 | 16 |
| 8 |  Toyota | 21 | YD | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | YD | 11 | 7 | 6 | 11 | YD | 9 | 7 | 16 |
| 9 |  Jordan-Ford | 11 | 12 | YD | 1 | 15 | YD | YD | 10 | YD | 12 | YD | YD | 13 | YD | 10 | 7 | YD | 13 |
| 9 |  Jordan-Ford | 12 | YD | 10 | YD | YD | 8 | 11 | 12 | YD | 11 | 15 | 13 | YD | YD | 11 | YD | 14 | 13 |
| 10 |  Minardi-Cosworth | 18 | YD | YD | YD | YD | 11 | 13 | YD | YD | 13 | 14 | 16 | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | 0 |
| 10 |  Minardi-Cosworth | 19 | 11 | 13 | YD | YD | 12 | YD | YD | 9 | 14 | 16 | 15 | YD | 12 | YD | 10 | 15 | 0 |
| Poz. | Takım | Araç  no. | AUS   | MAL   | BRA   | SMR   | ESP   | AUT   | MON   | CAN   | EUR   | FRA   | GBR   | GER   | MAC   | ITA   | USA   | JPN   | Points |
formula1.com - 2003 sürücü puan durumu (arşivde)
formula1.com - 2003 takım sıralaması (arşivlendi)
Ferrari, 2003 FIA Formula 1 Dünya Takımlar Şampiyonasını kazandı.
Williams, Takımlar Şampiyonasında 2.oldu
McLaren Williams'ın 2 puan gerisinde Takımlar Şampiyonasında 3.oldu.
BJK İnönü Stadyumu

"İnönü Stadyumu" buraya yönlendirilmektedir. Diğer kullanımlar için İnönü Stadyumu (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| BJK İnönü Stadyumu |
| --- | --- |
Kartal Yuvası


Tam isim: BJK İnönü Stadyumu
Yer: Beşiktaş, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar: 41°02′21″K 28°59′41″D﻿ / ﻿41.03917°K 28.99472°D﻿ / 41.03917; 28.99472
Toplu taşıma: İETT
Temel atma: 1939
Açılış: 27 Kasım 1947
Yenileme: 2004
Kapanış: 11 Mayıs 2013 
Yıkılış: Haziran-Ekim 2013
Sahibi: T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı
Zemin: Çim
Mimar: Şinasi Şahingiray Vietti Violi Fazıl Aysu
Eski isim(leri): Mithatpaşa (1952-1974) Dolmabahçe Fi-Yapı İnönü (2010-2011)
Ev sahibi: Beşiktaş
Kapasite: 32.086
Kullanıcılar
Beşiktaş

BJK İnönü Stadyumu, İstanbul Boğazı kıyısında, Beşiktaş ile Kabataş semtleri arasında 1947 ile 2013 yılları arasında hizmet vermiş stadyum. Stadyum 2004 yılında yenilenerek, kapasitesi 32.086'ya çıkarılmıştır. Uzun yıllar Galatasaray, Fenerbahçe ve Beşiktaş takımlarının maçlarında kullanılan stadyum, Beşiktaş'ın yeni stadyum projesi kapsamında 2013 yılında yıkılmıştır.
Tarihçe

İstanbul'da futbol karşılaşmaları 1910'lu yıllardan başlayarak 1928'e kadar eski Union Club Sahası'nda, 1929-1947 arasında da Fenerbahçe Stadı ile Taksim Topçu Kışlası avlusunda yapılan Taksim Stadyumu'nda oynanmaktaydı. İstanbul'daki ilk statlar ahşap ve tek tribünlü Fenerbahçe ile Beşiktaş ile Ortaköy arasındaki ilkel görünümlü Şeref Stadyumu'ydu. Taksim Kışlası'yla birlikte buradaki top sahası da kaldırılınca İstanbul'a büyük ve modern bir stat yapımı önem kazandı.
1939'da İtalya'dan davet edilen ve bu konuda uzmanlığı bulunan stadyum mimarı Paolo Vietti Violi, mimar Fazıl Aysu ve mimar Şinasi Şahingiray'la birlikte stadyum için seçilen Dolmabahçe Sarayı'nın eski has ahırlarının bulunduğu yere uygun bir plan hazırladı. Stadyumun temeli, 19 Mayıs 1939'da Dolmabahçe Sarayı'nın eski has ahırlarının bulunduğu arazide atıldı. Ancak kısa bir süre sonra II. Dünya Savaşı'nın getirdiği sıkıntılar inşaatı engelledi. Bu nedenle 19 Mayıs 1943'te yeniden bir temel atma töreni yapıldı ve hafriyat işine girişildi. Harap durumda olan has ahırlar kolayca ortadan kaldırılıp hafriyat yapılabildi. Ancak arkada bulunan Gazhane tesisleri en büyük problemi teşkil ediyordu. Violi'nin çizdiği planın Gazhane'ya bakan kısmına el sürülemedi. Stadyumun diğer yerleri plana uygun olarak yapıldı. Ancak stadyumun Dolmabahçe Sarayı'na bakan yüzündeki büyük demir kapısının iki yanındaki duvara gömülecek tunç rölyefler yapılamadığı gibi, yine bu tribünün sahaya bakan yüzündeki iki küçük kulenin üzerine konulması gereken disk ve cirit atan sporcu heykelleri de yapılıp yerlerine konulamadı. Stadyumun Gazhane'ye bakan kısmı da yüksek bir taş duvarla kaplandı.
Stada, İsmet İnönü'nün soyadı verildi. Stadyumun açılışını, dönemin İstanbul valisi ve belediye başkanı Lütfi Kırdar yaptı. Stadyum, 5.000.000 TL'ye mal oldu ve 27 Kasım 1947'de Beşiktaş ile İsveç'in AIK Solna takımı arasında oynanan maçla açıldı. Bu stadyumdaki ilk golü de o zamanlar Beşiktaş'ın futbolcusu olan Süleyman Seba atmıştır. İlk maç 3-2 Beşiktaş'ın mağlubiyeti ile bitti.
1947'de açılışında adı İnönü Stadyumu iken 1952'de siyasi nedenlerle adı Mithatpaşa Stadyumu'na çevrildi. Mart 1974'te tekrar İnönü Stadyumu oldu. Beşiktaş JK, açılışından beri bu stadyumu kullanmaktadır. Kısa bir süre Dolmabahçe Stadyumu ismiyle de anıldı.
1998 yılında Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü ile BJK arasında imzalan sözleşme ile 49 yıllığına kiralanmış ve adı Beşiktaş İnönü Stadyumu olarak değiştirilmiştir. Bu sözleşmeyle BJK İnönü Stadyumu ile ilgili tasarruflarda bulunmaya sadece Beşiktaş Jimnastik Kulübü Derneği'nin yetkili olduğu hukuken tescil edilmiştir.
Beşiktaş Futbol Yatırımları Sanayi ve Ticaret A.Ş., İMKB'ye yaptığı açıklamada BJK İnönü Stadyumu'nun isminin 2 dönem için Fi-Yapı İnönü Stadyumu olarak kullanılacağını bildirdi. Ancak yapılan antlaşma 30 Aralık 2011 tarihinde Fİ-Yapı tarafından feshedildi.
Yenilemeler > İlk yenileme çalışmaları

İnönü Stadyumu ilk inşa edildiği yıllarda günlük ihtiyaca göre düzenlenmiş, çok sayıda seyirci alacak kapasiteli tribünler yerine yapıda estetik görüntüye daha fazla ağırlık verilmişti.
İstanbul'un artan nüfusuyla orantılı olarak futbol seyircisi de bir çığ gibi büyüdükçe stadyum ihtiyaca cevap veremez oldu. 1947'de açıldığında 16.000 kişilik olan stadyumun kapasitesi 1950'li yıllarda, ilk olarak numaralı tribünün sol tarafına düşen bölüme 5 bin kişilik eklenti yapıldı. Bir süre sonra gazhanenin kaldırılmasıyla meydana çıkan arsaya 15 bin kişilik kale arkası tribünün yapılmasıyla stadyum ayakta 40 bin seyirci alacak duruma geldi.
İnönü Stadyumu uzun süre Türkiye'deki tek karşılıklı iki kapalı tribüne sahip stadyum özelliğini korudu.
Yenilemeler > 2004 yenileme çalışmaları

2003-04 sezonunun tamamlanmasının ardından hemen başlayan çalışmalarla İnönü Stadyumu, yeni bir görünüm kazandı. Zemin indirme projesiyle, tribünler ile saha arasında artık sadece 4 metre uzaklık var. Bu sayede yüzde 50 artışla, toplam koltuk kapasitesi 21.500'den 32.145'e ulaştı.
Kapalı Tribün'de bulunan basın tribünü, taraftarlardan gelen istek üzerine Numaralı Tribün kısmına alındı. Kapalı Tribünün orta bölümündeki localar, tribünlerle saha arasında bulunan tel örgüler kaldırıldı. Stadyumun giriş ve çıkışlarını rahatlatmak için kapı sayısı da yüzde 100 artırılarak, 36'dan 72'ye çıkartıldı.
Beşiktaş TV için stat içerisinde bir bölüm yapıldı. Ayrıca, tuvalet ve büfelere yenisi eklenerek, bakımları tamamlandı.
Yenilemeler > Yeni stad projesi

2013 yılı mayıs ayı ile birlikte stadyumun 41.903 kişi olması için çalışmalara başlanması planlanmaktadır, inşaatın tahmini süresi 18 aydır. İETT Garajı' da BJK İnönü Stadyumu'na dahil edilmiştir.
Ana hatları ortaya çıkan projeye göre sahanın zemini 40 metre kuzeye doğru çekilip deniz tarafındaki eski açık tribünün iç tarafına amfitiyatro yapılmıştır.
Yeni projeye göre BJK İnönü Stadyumu'nun içinde alışveriş merkezleri, büyük bir otopark, değişik damak zevklerine uygun restoranlar, mağazalar, ofisler, çok amaçlı kullanılabilen salonlar da olacaktır.
Ayrıca Anıtlar Kurulu ve İstanbul İl Turizm Müdürlüğü ile yapılacak ortak çalışmalar sonucunda stadyumun tam altından geçen ve gizemini yıllardır koruyan dehlizin turizme kazandırılması da hayata geçirilmiştir.
İnönü Stadyumu'nun bütün izinleri alındıktan sonra 2 Haziran 2013 tarihinde, Beşiktaş başkanı Fikret Orman tarafından temsili yıkımı gerçekleşmiştir.
Tribünler > Eski Açık

Kapasitesi 10.000'dir. Deniz tarafındaki tribündür, ucuzdur ve genellikle ailelerin oturduğu bölümdür. Feda sezonunda Çarşı grubunun büyük bir kısmı bu bölümde maç seyretmektedir.
Tribünler > Yeni Açık

Kapasitesi 15.156'dir. 2010-11 sezonuna kadar Eski Açık ile aynı bilet fiyatına sahip iken 2010-11 sezonuyla beraber bilet fiyatları Eski Açık'tan çok düşük miktarda da olsa yüksek tutulmaya başlanmıştır
Tribünler > Numaralı

Kapasitesi 7.237'dir. Basın tribününü ağırlamaktadır. Çoğunlukla ailelerin bulunduğu tribündür. Stadyumun diğer bölümlerine göre bu tribunde bilet fiyatları pahalıdır.
Tribünler > Kapalı

Kapasitesi 9.610'dur. Çarşı taraftar grubunun bulunduğu bölümdür.
Yapılan etkinlikler > Konserler

Bryan Adams - 28 Temmuz 1992 (İstanbul'da verilen ilk stadyum konseri)
Guns N' Roses - 26 Mayıs 1993
Elton John - 20 Haziran 1993
Metallica - 25 Haziran 1993
Sting - 4 Temmuz 1993
Bon Jovi - 13 Eylül 1993
Scorpions - 17 Eylül 1993
Michael Jackson - 23 Eylül 1993
Madonna - 7 Ekim 1993
Rod Stewart - 19 Temmuz 1995
Tina Turner - 20 Eylül 1996
Tarkan - 25 Eylül 2005
Grup Yorum - 25. Yıl Konseri - 12 Haziran 2010
Sonisphere Festival - 25-27 Haziran 2010
Rihanna - 30 Mayıs 2013
Iron Maiden - 26 Temmuz 2013
Mor ve Ötesi - 28 Mayıs 2022
Yapılan etkinlikler > Spor müsabakaları

Beşiktaş dışında, kendi statları yapılana kadar Fenerbahçe ile Galatasaray da bu statta iç saha maçlarını oynadılar.
Türkiye millî futbol takımının Türkiye sınırları içinde yaptığı maçların yarısından fazlasına evsahipliği yapmıştır.
Dünya Güreş Şampiyonası.
1959 Avrupa Basketbol Şampiyonası
Avrupa Profesyonel Boks şampiyonluğu unvan maçları.
Uluslararası Binicilik yarışmaları
Yapılan etkinlikler > Önemli gün etkinlikleri

Barışa Semah Dönenler Alevi etkinliği - 10 Haziran 2007
"İstanbul'un fethinin 556.yılı kutlaması" Anadolu Gençlik Derneği 2009
"İstanbul'un fethinin 557.yılı kutlaması" Anadolu Gençlik Derneği 2010
Stadyumun inşasından önce bu arazide yer alan Dolmabahçe Sarayı Has Ahırları ve sağında Dolmabahçe Gazhanesi (1920'ler)
Stadyumun yeni hali
Rocko'nun Modern Yaşamı

| Rocko's Modern Life (Rocko'nun Modern Yaşamı) |
| --- | --- |
Tür: Animasyon Komedi
Proje tasarımcısı: Joe Murray
Geliştiren: Nickelodeon
Başrol: Carlos Alazraqui Tom Kenny Doug Lawrence Charles Adler Linda Wallem
Açılış müziği: Rocko's Modern Life
Ülke:  ABD
Dili: İngilizce
Sezon sayısı: 4
Bölüm sayısı: 52
Yapım
Yönetici yapımcı: Joe Murray
Yapımcı: Joe Murray
Gösterim süresi: 22 dakika
Yayın bilgileri
Kanal: Nickelodeon Türkiye: CNBC-e
Yayın tarihi: 18 Eylül 1993 - 24 Kasım 1996
Durumu: Bitti


Rocko's Modern Life (Türkçe: Rocko'nun Modern Yaşamı), 1993'te Joe Murray tarafından Nickelodeon Nicktoons için yapılan Amerikan animasyon televizyon dizisidir. Dizi, kurgusal kent O-Town'da yaşayan Rocko adında bir valabinin yaşamını konu alır.
Dizideki karakter Rocko, Travis adında bir çizgi romandan esinlenilmiştir. Çizgi dizinin büyük bir kısmında klasik Amerikan esprileri bulunur.
Karakterler

Rocko: (Seslendirme: Özgür Özdural) Dizinin ana karakteri olan valabidir. Melba Toast'a çok aşıktır.
Heffer: Kendisi bir inektir. Rocko'nun en iyi arkadaşıdır. Ailesi kurtlardan oluşmaktadır. Gerçek ailesini bir bölümde bulur ve annesinin öldürülüp koltuk minderi derisi olduğunu ve babasının onu sevmediğini öğrenince kurt ailesi ile yetinir.
Filburt: Kendisi bir kaplumbağadır. Rocko'nun arkadaşıdır. Başına türlü türlü dertler gelmektedir ve çok kolay hastalanmaktadır. Bir dişçiyle evlenmiş, 5 tane çocuğu olmuştur. Bu çocuklardan ikisi kendisine, ikisi dişçiye, biri Heffer'a benzemektedir.
Spunky: Rocko'nun köpeğidir. Çok pisboğazdır. Ne bulursa yer, hatta bir bölümde Rocko'nun terini su niyetine içmiştir.
Ed ve Bev Kocakafa: Rocko'nun komşuları olan, karı-koca kurbağadır. Ed çok sert ve taş kalplidir. Karısı ise Rocko'ya çok iyi davranır.
Gerçekten İri Adam: Çok iri ve çok güçlü bir süper kahramandır. Rocko dahil herkes onu çok sever.
O-Town Çizgi Roman Dükkanının Sahibi: Rocko'nun patronudur. Çok sert ve katı biridir. Tatile gittiğinde, işi çıktığında vb. dükkânın sorumluluğunu Rocko'ya verir.
Şeftali: Heffer'ın boğazına bir tavuk iskeleti kaçıp ölmesiyle gittiği cehennemde görülen karakterdir. En sevdiği oyuncağı bir topun iple bağlı olduğu bir rakettir ve devamlı Heffer'ı cehenneme getirmeye çalışır.
Şârika Uluslararası Havalimanı

Şârika Uluslararası Havalimanı (Arapça: مطار الشارقة) (IATA: SHJ, ICAO: OMSJ) Birleşik Arap Emirlikleri'nin Şârika şehrinin 7 deniz mili (13 km; 8,1 mi) doğusunda yer alan uluslararası havalimanıdır. 15.200.000 m2 (3.800 akre) bir alana yayılmıştır. Bir pisti vardır ve 2022 itibarıyla Şârika'da uluslararası uçuşlara uygun tek havalimanıdır. 2027 yılına kadar kapasitesinin yıllık 25 milyon yolcuya çıkarılması bekleniyor.
Hava yolları ve uçuş noktaları > Yolcu

Aşağıdaki havayolları Şarika'dan düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
 Aeroflot :  Sezonluk: Moskova–Şeremetyevo 
 Air Arabia :  Abha, Addis Ababa, Ahmedabad, İskenderiye, Al Jawf, Almatı, Kraliçe Aliye, Atina, Bağdat, Bahreyn, Bakü, Bangkok–Suvarnabhumi, Beyrut, Bangalore,  Bişkek, Bosaso, Kahire, Chennai, Chittagong, Coimbatore, Bandaranaike, Dammam, Delhi, Dhaka, Doha, Entebbe, Erbil, Faysalabad, El-Kasım, Giza, Goa–Mopa, Ha'il, Hyderabad, İstanbul, İstanbul-Sabiha Gökçen, Jaipur, Cidde, Jizan, Kâbil, Karaçi, Katmandu, Kazan, Koçi, Kozhikode, Kuala Lumpur-Uluslararası, Kuveyt, Laristan, Malé, Meşhed, Medine, Moskova-Domodedovo, Multan, Mumbai, Maskat, Nagpur, Nairobi-Jomo Kenyatta, Necef, Oş, Peşaver, Ketta, Riyad, Salalah, Samara, Şiraz, Sialkot, Soçi (27 Haziran 2025'te başlıyor), Sevhac, Suhar, Tebük, Ta'if, Tashkent, Tiflis, Tahran-İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı, Thiruvananthapuram, Trabzon, Ufa, Viyana, Varşova-Chopin, Yanbu, Yekaterinburg, Erivan  Sezonluk: Kraków, Nemengan, Phuket, Saraybosna 
 Airblue :  İslamabad, Lahor, Multan 
 Air Cairo :  Sezonluk: Asyut 
 Air India Express :  Amritsar, Delhi,  Indore, Kannur, Koçi, Kozhikode, Mumbai, Surat, Thiruvananthapuram, Tiruchirappalli, Varanasi, Vijayawada 
 Air Peace :  Lagos 
 AJet :  İstanbul-Sabiha Gökçen 
 Biman Bangladesh Airlines :  Çitagong, Dakka, Sylhet 
 Cham Wings Airlines :  Halep, Şam, Lazkiye (hepsi askıya alındı) 
 EgyptAir :  Kahire 
 FitsAir :  Sezonluk charter: Malé, Erivan 
 Fly Jinnah :  İslamabad, Lahor 
 Flynas : Cidde 
 IndiGo :  Amritsar, Haydarabad, Lucknow, Mumbai, Thiruvananthapuram 
 Iraqi Airways :  Bağdat 
 Jordan Aviation :  Amman-Kraliçe Aliye 
 Kam Air :  Kâbil 
 Nordwind Airlines :  Moskova-Şeremetyevo 
 Pakistan International Airlines :  Multan, Peşaver, Sialkot 
 Pegasus Hava Yolları :  İstanbul-Sabiha Gökçen 
 Qatar Airways :  Doha 
 SereneAir : İslamabad, Lahor, Peşavar 
 Syrian Air :  Şam, Lazkiye (ikisi de askıya alındı) 
 Türk Hava Yolları :  İstanbul 
 Ural Airlines :  Sezonluk: Moskova-Domodedovo Havalimanı (7 Nisan 2025'te yeniden başlıyor), Yekaterinburg (7 Nisan 2025'te yeniden başlıyor), 
 US-Bangla Airlines :  Dakka 
 Uzbekistan Airways :  Taşkent
Hava yolları ve uçuş noktaları > Kargo

| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
 Aerotranscargo :  Dammam, Hong Kong, Cidde, Münih, Riyad 
 Astral Aviation :  Delhi, Eldoret, Hong Kong, Mumbai, Nairobi–Jomo Kenyatta 
 EgyptAir Cargo :  Cairo 
 Ethiopian Cargo :  Addis Ababa 
 Express Air Cargo :  Bengaluru, Hong Kong, Tunis 
 Singapore Airlines Cargo :  Amsterdam, Brussels, London–Heathrow, Singapore 
 UPS Airlines :  Cologne, Hong Kong, Seoul–Incheon, Shenzhen
2023 Formula 1 sezonu

| --- | --- |
 2023 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2022: Sonraki: 2024
Pilotlar • Pistler • Yarışlar
2023 Formula 1 sezonu motor sporlarının en üst düzey yönetici organizasyonu FIA tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonasının 74. sezonudur. Pilotlar ve takımlar, pilotlar şampiyonluğu ve markalar şampiyonluğunu hedefleyecektir. Şampiyona, dünya çapında düzenlenecek 24 yarışla rekor sayıda yarışla yapılacak ve Mart ayında başlayıp Kasım ayında sona ermesi planlanıyor.
Red Bull Racing adına yarışan Max Verstappen, son Sürücüler Şampiyonu olurken Red Bull da takımlar şampiyonu oldu.
Giriş

Aşağıdaki takımlar ve sürücüler, 2023 Dünya Şampiyonası'nda yarışmak üzere sözleşmesi bulunanlardır.  2023 sezonunda yarışacak sürücülerin tamamı resmi olarak açıklanmıştır. Her takımın, iki aracının her biri için bir tane olmak üzere en az iki sürücüsü olması gerekmektedir. Tüm takımlar Pirelli tarafından sağlanan lastiklerle yarışacak.
| Takımlar | Motorlar | Şasi | Güç ünitesi | Yarışçılar> [[Formula 1 sürücü numaraları listesi| No.]] | Yarışçılar> Sürücü isimleri | Yarışlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Alfa Romeo F1 Team Orlen | Alfa Romeo-Ferrari | C43 | Ferrari | 24 |  Zhou Guanyu | 01-22 |
| Alfa Romeo F1 Team Orlen | Alfa Romeo-Ferrari | C43 | Ferrari | 77 |  Valtteri Bottas | 01-22 |
| Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT04 | Red Bull | 3 |  Daniel Ricciardo | 11-12 |
| Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT04 | Red Bull | 3 |  Daniel Ricciardo | 18-22 |
| Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT04 | Red Bull | 22 |  Yuki Tsunoda | 01-22 |
| Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT04 | Red Bull | 21 |  Nyck de Vries | 01-10 |
| Scuderia AlphaTauri | AlphaTauri-RBPT | AT04 | Red Bull | 40 |  Liam Lawson | 13-17 |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A523 | Renault | 10 |  Pierre Gasly | 01-22 |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A523 | Renault | 31 |  Esteban Ocon | 01-22 |
| Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR23 | Mercedes | 14 |  Fernando Alonso | 01-22 |
| Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR23 | Mercedes | 18 |  Lance Stroll | 01-22 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 16 |  Charles Leclerc | 01-22 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 55 |  Carlos Sainz Jr. | 01-22 |
| MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-23 | Ferrari | 20 |  Kevin Magnussen | 01-22 |
| MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-23 | Ferrari | 27 |  Nico Hülkenberg | 01-22 |
| McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL60 | Mercedes | 4 |  Lando Norris | 01-22 |
| McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL60 | Mercedes | 81 |  Oscar Piastri | 01-22 |
| Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W14 | Mercedes | 44 |  Lewis Hamilton | 01-22 |
| Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W14 | Mercedes | 63 |  George Russell | 01-22 |
| Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-RBPT | RB19 | Red Bull | 1 |  Max Verstappen | 01-22 |
| Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing-RBPT | RB19 | Red Bull | 11 |  Sergio Pérez | 01-22 |
| Williams Racing | Williams-Mercedes | FW45 | Mercedes | 2 |  Logan Sargeant | 01-22 |
| Williams Racing | Williams-Mercedes | FW45 | Mercedes | 23 |  Alexander Albon | 01-22 |
Kaynak:
Giriş > Sürücü değişiklikleri

Oscar Piastri (solda), Nyck de Vries (ortada) ve Logan Sargeant (sağda) sırasıyla McLaren, AlphaTauri ve Williams ile Formula 1 sezonuna ilk kez çıkacaklar.
Sebastian Vettel, 2022 şampiyonasının sonunda emekli oldu ve 16 sezonun ardından Formula 1 kariyerine son verdi. Aston Martin'deki yerini iki sezon sonra Alpine'den ayrılan Fernando Alonso aldı. Yerine geçecek kişinin başlangıçta 2021 Formula 2 Şampiyonu ve yedek pilot Oscar Piastri olduğu duyurulmuştu. Duyurudan kısa bir süre sonra Piastri, 2023 için bir sözleşme imzalamadığını ve Alpine için araba kullanmayacağını açıkladı. FIA Sözleşme Tanıma Kurulu, Alpine için yarışmak için herhangi bir sözleşme yükümlülüğü olmadığına karar verdi. AlphaTauri ile sözleşmesi bulunan Pierre Gasly, Alonso'nun yerine Alpine'e geçiş yaptı. Gasly'nin yerini 2020-21 Formula E ve 2019 Formula 2 Şampiyonu Nyck de Vries alacak.
Daniel Ricciardo, iki sezonun ardından McLaren'den ayrıldı. 2023 için sözleşmesi olmasına rağmen 2022 sezonu içerisinde karşılıklı anlaşma ile feshedildi. Ricciardo'nun koltuğu, Formula 1'deki ilk çıkışını yapacak olan Piastri tarafından doldurulacak. Nicholas Latifi, takımda üç sezon geçirdikten sonra Williams'tan ayrıldı. Koltuğu, Formula 1'deki ilk çıkışını Formula 2'den gelen ve aynı zamanda eski F1 takım ıMarussia ile 2015'te Alexander Rossi'den bu yana yarışan ilk Amerikan Formula 1 sürücüsü olacak olan Logan Sargeant tarafından doldurulacak. Mick Schumacher, iki sezonun ardından Haas'tan ayrıldı. Koltuğu, en son 2019'da eski Renault takımıyla Formula 1'de tam zamanlı yarış pilotu olarak yarışan Nico Hülkenberg tarafından alınacak. Nyck de Vries'in sezon ortasında Alpha Tauri'den ayrılması nedeniyle Daniel Ricciardo, Alpha Tauri ile Formula 1'de koltuk bulmuş oldu. 2023 Macaristan GP ile Formula 1'e geri dönen Daniel Ricciardo'nun 2023 Hollanda GP'de  kolu kırılınca yerine Liam Lawson Alpha Tauri ile Formula 1'de yerine yarışmış oldu. Daniel Ricciardo'nun sağlığı düzelmesi sonucu 2023 USA (Teksas ) GP ile Formula 1'e geri döndü.