stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
CoCoA

Cocoa (API) ile karıştırılmamalıdır.
| --- | --- |

Orijinal yazar(lar): Abbott, J. & Bigatti, A. M. &Robbiano, L.
İlk yayınlanma: 1988 (37 yıl önce) (1988)
Güncel sürüm: 5.4.0 / 11 Nisan 2022 (2 yıl önce) (2022-04-11)
Önizleme sürümü: 5.4.1j / 21 Şubat 2023 (22 ay önce) (2023-02-21)
Programlama dili: C++
İşletim sistemi: Windows, Linux/Unix, macOS,
Tür: Bilgisayarlı cebir sistemi
Lisans: GNU GPL
Resmî sitesi: cocoa.dima.unige.it
| --- | --- |
Orijinal yazar(lar): Abbott, J. & Bigatti, A. M.
İlk yayınlanma: 9 Mart 2007 (17 yıl önce) (2007-03-09)
Güncel sürüm: 0.99800 / 28 Nisan 2022 (2 yıl önce) (2022-04-28)
Önizleme sürümü: 0.99718 / 14 Şubat 2022 (2 yıl önce) (2022-02-14)
Programlama dili: C++
Tür: Kütüphane
Lisans: GNU GPL
Resmî sitesi: cocoa.dima.unige.it 
CoCoA (Computations in Commutative Algebra; Değişmeli Cebirde Hesaplamalar) İtalya, Cenova Üniversitesi tarafından geliştirilen, sayılar ve polinomlar ile hesaplama yapmak için kullanılan ücretsiz bir bilgisayarlı cebir sistemidir. CoCoA Kütüphanesi (CoCoALib) GNU Genel Kamu Lisansı altında yayımlanmaktadır. CoCoA, PPC ve x86 üzerinde Macintosh, x86 üzerinde Linux, Unix x86-64 & PPC, SPARC üzerinde Solaris ve x86 üzerinde Windows dahil olmak üzere birçok işletim sistemine taşınmıştır.
CoCoA çoğunlukla araştırmacılar (
ve  adresindeki alıntılara bakınız.) tarafından kullanılır, ancak "basit" hesaplamalar için bile yararlı olabilir.
CoCoA'nın özellikleri şunları içerir:
GNU Çoklu Hassas Aritmetik Kütüphanesi kullanılarak çok büyük tam sayılar ve rasyonel sayılar
Çok değişkenli polinomlar
Gröbner tabanı
Kullanıcı arayüzleri: metin; Emacs-tabanlı; Qt-tabanlı
Çok değişkenli polinomlar ve bunlarla ilgili çeşitli veriler (idealler, modüller, matrisler, rasyonel fonksiyonlar) üzerinde basit ve karmaşık işlemler gerçekleştirebilir. Örneğin, Gröbner tabanı, syzygyler ve minimal serbest çözünürlükler, kesişim, bölme, bir idealin radikalini kolayca hesaplayabilir, sıfır boyutlu şemaların ideali, Poincaré serisi ve Hilbert fonksiyonları, polinomların çarpanlara ayrılması ve torik idealler. CoCoA'nın yetenekleri ve kullanım esnekliği, özel yüksek seviyeli programlama dili ile daha da geliştirilmiştir.
Matematiksel çekirdeği CoCoALib, kullanım kolaylığı ve esnekliğe odaklanan açık kaynaklı bir C++ kütüphanesi olarak tasarlanmıştır.
CoCoALib, GNU Çoklu Hassas Aritmetik Kütüphanesine dayanmaktadır.
CoCoALib, ApCoCoA ve NmzIntegrate tarafından kullanılmaktadır.
Ulcerate

Gitarist Michael Hoggard Hellfest 2014'te
Ulcerate, gitarist Michael Hoggard ve davulcu Jamie Saint Merat tarafından 2000 yılında kurulan Yeni Zelanda merkezli bir ekstrem metal grubudur. Grup bugüne kadar yedi stüdyo albümü yayınladı. Grup, Yeni Zelanda'nın en önemli ekstrem metal gruplarından biri olarak çok sayıda makalede yer aldı, Kuzey Amerika ve Avrupa'da geniş çaplı turlar düzenledi ve Neurosis ve Gorguts gibi gruplarla olumlu bir şekilde karşılaştırıldı. Grubun sesi "mide bulandırıcı, kafa karıştırıcı ve neşeyle uyumsuz" olarak tanımlanıyor ve aşırı teknik death metal ile karakterize ediliyor; aşırı uyumsuzluk kullanımı, zaman imzası değişiklikleri ve karmaşık şarkı yapıları içeriyor.
Diskografi > Stüdyo albümleri

Of Fracture and Failure (2007)
Everything Is Fire (2009)
The Destroyers of All (2011)
Vermis (2013)
Shrines of Paralysis (2016)
Stare Into Death and Be Still (2020)
Cutting the Throat of God (2024)
Diskografi > EPler

Ulcerate (2003)
The Coming of Genocide (2004)
Diskografi > Derleme albümler

The Coming of Genocide (2006)
Spirit safe

2 numaralı Spirit Safe, Glendronach damıtımevi.
Spirit safe, Gözetleme kutusu veya İçki kasası, İskoç viskisinin damıtılmasında kullanılan kapalı bir cihazdır. Damıtılmış içki, imbikten bu cihaza geçer ve cihazın cam kenarlarından veya pencerelerinden görülebilir, ancak doğrudan erişilemez. Damıtıcı, bu yolla cihazın içindeki içkiyi analiz edebilir ve nereye gönderileceğine karar verebilir.
Neredeyse her İskoç viski damıtımevinde, her damla yeni viskinin aktığı bir Spirit safe bulunur. Spirit safe, iki amaç için tasarlanmış cam panellere sahip parlak pirinç bir kasadır:
Damıtımevinin yeni ürünün akışını analiz etmesine ve kontrol etmesine olanak sağlamak.
Vergi amaçlı üretilen viskinin hacimlerini takip etmek.
1983'ten önce kasanın yan tarafındaki asma kilidi açmak için yalnızca yerel Gümrük ve ÖTV memurunun elinde bulunan bir anahtar vardı. ÖTV memuru ne kadar içki üretildiğini ölçmekle görevlendirilmişti.1983'ten beri anahtarlar artık damıtımevi müdüründe tutuluyor ve Gümrük ve ÖTV, tahıla dayalı beklenen alkol üretimini analiz edip karşılaştırarak uyumluluğu sağlıyor.
Tanım

İçki kasası veya gözetleme kutusu, İskoç viskisinin damıtımını kontrol etmek ve izlemek için kullanılan, verginin ödenmesini sağlayan kapalı bir cihazdır.
İskoçya'da viski damıtımı yalnızca teknik gerekliliklere değil aynı zamanda ekonomik özelliklere de tabidir. İçki kasası her iki kategoriye de rahatça uyar. Neredeyse her damıtımevinde kullanılan içki kasası, yeni damıtılmış yeni ürünün olgunlaştırılıp viskiye dönüşmesi için ahşap fıçılara doldurulmasından önceki viski üretimindeki son istasyondur.
Damıtım işlemi tamamlanmış ve üretim süreci tamamlanmış olsa bile, damıtım ustası damıtım sırasında viskinin kalitesini kontrol etme imkânına sahiptir.
Tarihçe

İçki kasası ilk olarak 1819'da damıtılmış içkiyi analiz etmek için icat edildi. Kendisinin "Fox's Distiller's Economist" adını verdiği ve patentini aldığı gözetleme kutusu, damıtılmış içkinin, hava ve buharlaşmaya aşırı maruz kalmadan, pirinç kutunun görüntüleme tarafında ön ve arkasında olmak üzere iki cam panelden kontrol edilmesini sağlıyordu. Bu basit icat sayesinde, ruh kasası hızla geliştirildi. İlk kasa, Islay'daki Port Ellen damıtımevine takıldı ve ilk kez kullanıldı. Zamanla, mühendisler Fox'un gözetleme kutusunu menteşeli bir pirinç-cam kutuya dönüştürdüler; bu da, çalıştırma öncesi ve sonrası kontrollerin ve ayrıştırmanın tamamlanmasını sağladı. Böylece James Fox'un icadı, damıtılmış içkinin saflığını kontrol etmek için bir tür turnusol testi haline geldi.
James Fox, teknik yeniliğinin sadece dört yıl sonra devlet tarafından yasadışı damıtmaya karşı bir silah olarak kullanılacağını bilmiyordu. 1823 ÖTV Yasası ile, damıtımevi her galon saf alkol için on pound artı bir vergi öderse yasal damıtma lisanslandırıldı ve onaylandı. İmtiyazı kağıttan pratiğe geçirmek için, yetkililerin dikkatli gözleri damıtmayı etkili bir şekilde kontrol etmeliydi. Bu, yeni ürünün aktığı yerde, yani içki kasasının açılan kontrol penceresinde başarıldı.
Yetkililer, anahtarını kemerinde taşıyan bir gümrük memurunun açtığı kapağa bir asma kilit takarak serbest erişimi engellediler. Bu memur, damıtma sürecinin tamamını denetledi ve devlet otoritesi olarak damıtma üzerinde tek başına kontrol uyguladı. Bu basit izleme önlemi, yalnızca 1870'e kadar süren damıtma lisansına sahip birkaç damıtma evi olduğu sürece uygulanabilirdi. O tarihten itibaren viski patlaması başladığında, aniden personel sıkıntısı yaşandı, bu yüzden kasa resmi bir gümrük mührüyle mühürlendi. Bu düzenlemelere göre, damıtma görevlisi aynı zamanda muhasebeciye atandı ve muhasebeci tüm damıtma işlemlerini tarihi, alkol oranını ve galon cinsinden bilgileri büyük bir deftere elle yazmak zorundaydı. O zamandan itibaren, ateşleme protokolü damıtma ücretinin toplanması için temel teşkil etti.
Artan dijitalleşmeyle birlikte, içki kasası İskoç damıtımevlerinden kayboluyor veya işlevsiz bir sanat objesi olarak varlığını sürdürüyor. Modern damıtma, Roseisle, Glenlivet ve Glenfiddich gibi tüm büyük damıtımevlerinde olduğu gibi, ya bir düğmeye basılarak ya da tamamen dijitalleştirilerek kontrol ediliyor.
Birçok İskoç viski damıtımevinin kökeni, henüz damıtma evinde güvenli bir içki bulundurmayan az çok yasadışı damıtımevlerine kadar uzanabilir. Bu durum, yasal damıtmayı daha çekici ve yasadışı damıtmayı aynı anda daha tehlikeli hale getiren 1823 tarihli ÖTV Yasası ile değişti. ÖTV Yasası, birçok damıtımevinin resmi kuruluş tarihinin 1823 civarında olmasının nedenlerinden biridir.
Tarihçe > İlk damıtım evlerine örnekler

Auchentoshan ve Glenlivet (1823)
Cardhu ve Macallan (1824)
Edradour ve Glenkinchie (1825)
Aberlour ve Glendronach (1826)
O zamandan beri, yasal olarak viski damıtmak isteyen herkes damıtımevine bir içki kasası kurmak ve damıtmanın hemen ardından İngiliz devletine alkol vergisini ödemek zorunda kaldı. Damıtılmış içki miktarını güvenilir bir şekilde anlayabilmek ve vergisi ödenmemiş viski ticaretini önlemek için, damıtma işleminin kapalı bir sistemde gerçekleştirilmesi gerektiğine dair bir düzenleme çıkarıldı.
Ardbeg damıtımevinde Spirit safe
Kilchoman damıtımevinde spirit safe
Buharlaşma entropisi

Buharlaşma entropisi sıvının entropisinin buharlaşma sebebiyle olan artışıdır. Her zaman pozitif olmakla beraber, bu artışın sebebi düzensizliğin sıvı halden görece daha fazla hacim kaplayan gaz hale geçerken artıyor olmasıdır. standart basınçta Po = 1 bar, buharlaşma enerjisi DSoVap şeklinde gösterilir ve birimi J mol−1 K−1.
Hal değiştirme sırasında örneğin kaynamada, iki faz bir arada denge halindedir, bu yüzden Gibbs serbest enerji farkları sıfırdır.
\Delta G_{\text{vap}}=\Delta H_{\text{vap}}-T_{\text{vap}}\times \Delta S_{\text{vap}}=0,
Denklemde  \Delta H_{\text{vap}} ısı ya da buharlaşma entalpisidir. Dahası bu bir termodinamik denklem olduğundan, T mutlak termodinamik sıcaklık anlamına gelir, birimi Kelvin derece (K)dir. Dolayısıyla buharlaşma entropisi buharlaşma ısısının kaynama noktasına bölünmesiyle elde edilir.
Trouton yasasına göre, buharlaşma entropisi (standart basınç altında) neredeyse tüm sıvılar için 85-88 J mol−1 K-1 arasındadır.
Messerschmitt Me 163

| Messerschmitt Me 163 |
| --- | --- |

Türü: Önleyici (interceptor)
Ulusal köken:  Almanya
Üretici: Messerschmitt
Tasarımcı: Alexander Lippisch
İlk uçuş: Me 163 A V1 -  1941 başında planör olarak,  Ağustos 1941,'de motorla  Me 163 B - 1943
Hizmete giriş: 1944
Hizmetten çıkış: 1945
Durumu: Kullanım dışı
Ana kullanıcı: Luftwaffe
Üretim aralığı: 1943-1945
Üretim sayısı: ~370
Me 163 Komet, Alexander Lippisch tarafından tasarlanmış, tarihin tek roket itkili savaş uçağıdır. II. Dünya Savaşı sırasında Alman Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır. Devrimsel tasarımı ve rakipsiz performansına rağmen, kullanımının tehlikeli oluşu sebebiyle sadece birkaç Müttefik savaş uçağı düşürebilmiştir.
Geliştirilmesi

Tasarım çalışmaları, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) — Alman Planör Uçuşu Enstitüsü'nün istekleri üzerine başladı. İlk tasarımları daha önceden geliştirilmiş Lippisch Delta IV, diğer adıyla DFS 39 modelinden çevrilerek yapılmıştı ve uçak iskeletinin denenmesi amacıyla tam bir planör olarak kullanıldı.
Daha büyük bir yeni versiyon, küçük bir pervaneli motora sahipti ve DFS 194 adıyla tasarlandı. Bu versiyon kanat ucuna takılı dümenler kullanıyordu. Lippisch bu tasarımın yüksek hızda sorun yaratacağını düşünerek sonraki modellerde konvansiyonel arka dikey stabilizöre yer verdi. Tasarım, planör atalarından önemli izler taşıyordu, bu izler arasında uçuş sırasında içeri çekilebilen, iniş için kullanılan kızaklar da vardı. Kalkış için, özel olarak tasarlanmış çapraz aksların ucuna kolaylıkla bağlanan bir çift tekerlek kullanılıyordu. Bu sistem uçağın iniş kızaklarına bağlanıyor, kalkıştan hemen sonra araçtan ayrılarak yere bırakılıyor, bu sayede uçakta ağırlık, yer ve yakıt tasarrufu sağlanıyordu. Planlarda 400 kg (882 lbf) Walter R-1-203 roket motoruna uygun zamanda geçmek vardı.
Heinkel de aynı zamanda Walter'in roket motorları üzerinde çalışıyordu. Heinkel bu motorları önce test için bir He 112'ye monte etmiş, daha sonraları ise özel olarak roket gücüyle çalışmak üzere tasarlanmış ilk araç olan He 176'da kullanmıştı. Heinkel ayrıca DFS 194 üretimi başladığında füzelaj sağlaması için seçilmişti, ancak yüksek hassasiyette yakıtın tahta füzelaj içinde yer almasının çok riskli olacağını belirtmişti. Çalışmalar Project X kod adı altında devam etti.
Ancak DFS ile Heinkel arasındaki iş bölümü problemlere yol açtı. DFS prototip füzelajın üretimini sağlayamadı. Lippisch daha sonraları DFS'den ayrılıp Messerschmitt'e katılmak için talepte bulundu. 2 Ocak 1939'da takımı ve kısmen tamamlanmış DFS 194 ile DFS'den ayrılıp Augsburg'daki Messerschmitt fabrikasına geçti.
Bu yer değiştirme sebebiyle oluşan gecikmeler, motor geliştirme programının arayı kapatmasına yardımcı oldu. Bu sayede Messerschmitt pervaneli versiyondan vazgeçerek doğrudan roket motorlu versiyonu gündeme aldı. Uçağın gövdesi Augsburg'da tamamlanarak Peenemünde West'e 1940 başlarında gönderilerek motoru için beklemeye alındı. Motor ileri derecede güvenilmez olmasına rağmen uçak muhteşem bir performansa sahipti. Örneğin bu motorla uçak, bir testte dönemi için çok yüksek sayılabilecek 565 km/sa (342 mil/sa) hıza ulaştı.
Geliştirilmesi > Me 163 A

Me 163 olarak adlandırılan prototip modellerin üretimine 1941 başında başlandı. Gizlilik projede çok önemliydi; örneğin 163 numarası, yeni projenin Müttefik haber alma servisleri tarafından daha önce düzenlenmiş iki kişilik hafif uçak üretme projesinde Fieseler Fi 156'ya karşı kaybeden Messerschmitt Bf 163'ün devamı zannedilmesi için seçilmiş, bu sayede Müttefiklerin aldıkları duyumlarda hatalı olduklarını düşünmeleri amaçlanmıştır. Me 163 A V1 üretildikten sonra Peenemünde'ye gönderilerek geliştirilmiş yeni motoru takılmış, 2 Ekim 1941'de ise daha sonra üretilen Me 163 A V3, diğer adıyla Stammkennzeichen, "CD+IM", yeni dünya hava hız rekorunu Heini Dittmar kumandasında 1.004,5 km/sa hızla uçarak kırmıştır. Bu hız ABD ve Büyük Britanya'nın yeni nesil jet savaş uçaklarının savaş sonrası dönemde ortaya çıkmasına kadar resmi olarak geçilmemiş, rekor 20 Ağustos 1947'de turbojet motorlu Douglas Skystreak tarafından geliştirilmiştir.
Orijinal DFS 194 ve ardından gelen üretim öncesi örnekleri olan sekiz Me 163 A-0'a ek olarak beş prototip Me 163 Anton A serisi deneysel uçak üretilmiştir.
Testler sırasında yere bırakılır şekilde tasarlanmış ana iniş takımlarının tehlikeli oldukları gözlendi. Birçok uçuş sırasında kalkışta yere bırakılan iniş takımının yerden sekerek uçağa çarpması sonucu araçlar hasar aldı. Benzer bir sorunda kızaklardaydı. İniş kızaklarındaki hidrolik sönümleyicilerin arızalanması pilotların iniş sırasında sırt yaralanmaları yaşamalarına sebep olabilirdi. Ayrıca bu tasarım uçağın iniş sırasında frenleme veya dönüşünün pilotun kontrolü dışında olmasına yol açıyordu, bu sebeple uçağın iniş sırasında yerdeki objelerden kaçması mümkün değildi. yere indikten sonra Me 163, tekerlekleri ve motor gücü olmadığı için özel tasarlanmış traktör benzeri üç tekerlekli Scheuschlepper adındaki araçla taşınıyordu.
Uçuş testleri sırasında açılı kanatlara sahip olan Me 163 Komet'in üstün bir süzülme yeteneğine sahip olmasının güvenli inişler için önemi görüldü. En küçük bir yükselme bile motor gücünden yoksun Komet için büyük bir problem yaratmaktaydı, çünkü pilotun yeterli mesafede duramayacağını anlaması durumunda inişi pas geçip tekrar deneme şansı yoktu. Üretim modellerine inişte pilota bir miktar daha kontrol verebilmek için iniş flapları eklendi, ancak inişteki kontrol sorunu program boyunca tam anlamıyla çözülemedi.
Herşeye rağmen uçağın performansı göz kamaştırıcıydı. Tüm Almanya üzerine uçağın menzili olan 40'ar kilometrelik halkalara hakim olacak şekilde Me 163 üsleri yerleştirme planlarına başlandı ve operasyonel Me 163 modellerinin üretilmesine en yüksek öncelik tanındı.
Geliştirilmesi > Sonraki versiyonlar

Tasarım hakkındaki bir diğer endişe, kısa uçuş süresiydi. Bu süre Walter'in baştaki tahminlerine hiçbir zaman ulaşamadı. Sadece sekiz dakikalık motor gücüyle uçuş sebebiyle, uçak tam anlamıyla bir nokta savunma önleyicisi (point defence interceptor) olmuştur. Bu süreyi artırmak için iki ayrı yanma odasından oluşan bir motor tasarımı denendi. Bu iki yanma odası üst üste durmakta, üstte olan yüksek güç gerektiren kalkış ve tırmanmada ateşlenmekte, daha düşük güçte (yaklaşık 400 kg/880 lb) itki sağlayan alt yanma odası ise seyrüsefer uçuş sırasında kullanılmaktaydı. Bu HWK 109-509.C motoru ile uçuş süresi %50'ye kadar artmaktaydı. İki 163B, V6 ve V18, deneysel olarak bu motorla donatıldı ve 1944'te denendi. 2 Temmuz 1944'te, V18 kodlu uçak Heini Dittmar kumandasında yeni bir dünya hız rekoru kırarak saatte 1,130 km (702 mil/sa) hıza ulaştı.
Özellikleri (Me 163 B-1)

Veri kaynağı The Warplanes of the Third Reich, Profile No225:Messerschmitt Me 163 Komet
Genel özellikler
Mürettebat: 1
Kapasite: (Me 163S + 1)
Uzunluk: 5,7 m (18 ft 8 in)
Kanat açıklığı: 9,3 m (30 ft 6 in)
Yükseklik: 2,5 m (8 ft 2 in)
Kanat alanı: 19,6 m2 (211 ft2)
Boş ağırlık: 1.905 kg (4.200 lb)
Maksimum kalkış ağırlığı: 4.309 kg (9.500 lb)
Yakıt kapasitesi:
C-Stoff (yakıt) 468 kg (1.032 lb)
T-Stoff (oksitleyici) 1.550 kg (3.420 lb)
Güç kaynağı: 1 × Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft HWK 109-509A-2 çift sıvı yakıtlı roket motor,  14,71 kN (3.307 lbf) itme  maksimum; 980 N (220 lbf) minimum
Performans
Asla aşılmaması gereken sürat (VNE): 900 km/sa (560 mph, 490 kn) tüm irtifalarda, deniz seyisinden 12.000 m (39.000 ft)'e dek
Tırmanma oranı: 81 m/s (16.000 ft/dak)
Kanat yükü: 209 kg/m2 (43 lb/ft2) maksimum kalkış ağırlığında
İtme/ağırlık: 0,42
Mühimmat
Silahlar:
2 × 30 mm (1,181 in) Rheinmetall Borsig MK 108 top, 60 rpg ile (B-1a)
2 × 20 mm (0,787 in) MG 151/20 top, 160 rpg ile (Ba-1 / B-0 üretim öncesi uçak)
HWK 109-509 A roket motoru
Me 163 A V1
Me 163B ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nde gösterimde
Messerschmitt Me 163B 3-view drawings
Jem Paul Karacan

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Jem Karacan, 2010
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Jem Paul Karacan
Doğum tarihi:  21 Şubat 1989 (35 yaşında)
Doğum yeri:  Catford, Londra, İngiltere
Boyu:  1,78 m (5 ft 10 in)
Mevkii:  Orta saha
Altyapı kariyeri
1996-2003:  Wimbledon
2004-2007:  Reading
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2007-2015 |  Reading |  155 |  (11) |
| 2007-2008 |  → Bournemouth (kiralık) |  13 |  (1) |
| 2008-2009 |  → Millwall (kiralık) |  7 |  (0) |
| 2015-2017 |  Galatasaray |  2 |  (0) |
| 2016 |  → Bursaspor (kiralık) |  9 |  (0) |
| 2017-2018 |  → Bolton Wanderers (kiralık) |  21 |  (1) |
| 2018-2019 |  Millwall FC |  4 |  (0) |
| 2021 |  Scunthorpe United |  24 |  (0) |
| 2022-2023 |  Radcliffe |  0 |  (0) |
| Toplam |   |  235 |  (13) |
Millî takım kariyeri
| 2006 |   Türkiye U-17 |  5 |  (0) |
| 2006 |   Türkiye U-18 |  6 |  (2) |
| 2006-2008 |   Türkiye U-19 |  1 |  (0) |
| 2008-2011 |   Türkiye U-21 |  2 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Jem Karacan (d. 21 Şubat 1989, Londra), İngiliz-Türk futbolcudur. Orta saha pozisyonunda görev almıştır.
Kökeni

Kıbrıs Türkü bir baba ve Londralı bir annenin 3 çocuğundan ikincisi olarak 1989 yılında İngiltere'de doğdu.
Kulüp kariyeri > Altyapı

Futbola 7 yaşında Wimbledon alt yapısında başlayan Jem Karacan, denenmek için 14 yaşında Galatasaray takımına gelip beğenilerek amatör sözleşme imzalamıştır. Ancak daha 14 yaşında ailesinden ayrı kalmaya dayanamadığı için tekrar İngiltere'ye dönmüş ve Reading kulübünün alt yapısında oynamaya başlamıştır.
Kulüp kariyeri > Kiralık yılları

6 Temmuz 2007'de Premier Lig'de mücadele eden Reading ile profesyonel sözleşme imzaladı. Bu takımda forma giymeden 18 Ekim 2007'de bir aylığına üçüncü lig EFL League One'da mücadele eden Bournemouth'a kiralandı. 2 gün sonra Millwall ile oynanan lig maçında ilk 11 sahaya çıkarak, ilk kez bir profesyonel maçta forma giydi. Teknik ekibin gözüne giren Karacan'ın sözleşmesi 6 Ocak 2008'e kadar uzatıldı. 6 Kasım 2007'de Leeds United'a 3-1 yenildikleri maçta attığı gol kariyerinin ilk golü oldu.
20 Mart 2008'de aynı ligde mücadele eden Millwall'a kiralandı. Bu takımda da bir aylık kiralık kalması beklenirken, başarılı performansı sonucu sezon sonuna kadar Millwall'da kalması istendi.
Kulüp kariyeri > Reading FC

Karacan, 2008-2009 sezonunda Reading'a geri döndü. 26 Ağustos 2008'de Luton Town ile oynanan Carling Cup maçında ilk kez Reading forması giyen futbolcu, ilk golünü de aynı maçta kaydetti. Karacan o sezon EFL Championship'te çıktığı 15 maçta ve EFL Cup'ta birer gol attı. Reading sezon sonunda play-off'lara kalsa da Premier Lig'e çıkamadı.
2009-10 sezonunda 27 mça çıkıp 3 asist yaptı. FA Cup'ta Liverpool'yi elemeyi başarırlarken, Karacan iki maçta da forma giydi. 2009-10 sezonunda takımın en önemli futbolcularından biri haline geldi. 40 maçta attığı 3 gol ve yaptığı 6 asist ile takımının play-offlara kalmasını sağladı. Ancak finalde Swansea City'ye kaybettiler.
2011-12 sezonunda ise lig şampiyonu olarak Premier Lig'e çıkma başarısı gösterdiler. Karacan, 37 matça forma giymiş ancak son 5 haftayı sakatlığı nedeniyle kaçırmıştı. Sakatlığı, sonraki sezona kadar devam etti. 22 Ağustos 2012'de Chelsea karşısında ilk kez Premier Lig forması giydi. Ancak birkaç hafta sonra bir sakatlık daha geçirerek sahalardan uzak kaldı. 4 Mayıs 2013'te Fulham'ı 4-2 yendikleri maçta ilk Premier Ligi golü ve asistini yaptı. Ancak sezon sonunda küme düşmekten kurtulamadılar.
19 Eylül 2013'te Leeds ile oynanan maçın 9. dakikadasında sakatlanıp oyundan çıkan Karacan dizinden geçirdiği sakatlık nedeniyle 6 ay sahalardan uzak kaldı.
Kulüp kariyeri > Galatasaray

Galatasaray'ın resmî internet sitesinden 8 Temmuz 2015 yılında sözleşme imzalandığı  kamuoyuna duyurulmuştur. Karacan 50.000 Euro imza ücreti, her bir sezon için net 600.000 Euro ve maç başı 15.000 Euro karşılığında 3 yıllığına imza atmıştır. Galatasaray formasıyla ligde iki maça sonradan dahil olmuş fakat gol atamamıştır. Türkiye Kupası'nda Kastamonuspor 1966 SK'ne karşı ilk 11'de başlamış ve 1 gol atmıştır.
Devre arasında Bursaspor'a yarım sezonluk bir sözleşme ile kiralanmıştır.
Millî takım kariyeri

5 Kez U-17, 6 kez U-18, 10 kez U-19, 3 kez U-21, olmak üzere toplam 24 kez millî formayı giymiştir.
Arnulf Rainer

| Arnulf Rainer |
| --- | --- |

Genel bilgiler
Doğum: 8 Aralık 1929 Baden
Uyruk: Avusturyalı
Yakınları: Maria Lassnig
Alanı: Ressam
Etkin yıllar: 1981 - günümüze
Katıldığı akımlar: Viyana Aksiyonizmi, Taşizm
Etkiledikleri: Gerçeküstücülük
Ünlü yapıtları: Unfinished into Death (2011)
[www.arnulf-rainer-museum.at/en/arnulf-rainer Resmî sitesi]
Ödüller
Büyük Avusturya Devlet Ödülü; Max-Beckmann Ödülü;

Arnulf Rainer (d. 8 Aralık 1929, Baden), Avusturyalı bir ressamdır.
Hayatı

Rainer, Avusturya'nın Baden kentinde doğdu. İlk yıllarında Sürrealizmden etkilendi. 1950'de Ernst Fuchs, Arik Brauer ve Josef Mikl ile birlikte Hundsgruppe'yi kurdu.
1978'de Büyük Avusturya Devlet Ödülü'nü aldı. Aynı yıl ve 1980'de Venedik Bienali'nde Avusturya temsilcisi oldu. Rainer 1981'den 1995'e kadar Viyana'daki Güzel Sanatlar Akademisi'nde profesörlük yaptı.
Eserleri Museum of Modern Art ve Solomon R. Guggenheim Müzesi'nde sergilenmektedir.
2011 yılında Unfinished into Death adlı eserini yayımladı (9789490784072).
Evci, Tufanbeyli

| Evci |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Adana
Koordinatlar: 38°12′04″N 36°06′25″E﻿ / ﻿38.201178°K 36.107028°D﻿ / 38.201178; 36.107028
Ülke:  Türkiye
İl: Adana
İlçe: Tufanbeyli
Coğrafi bölge: Akdeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2023): 172
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0322
İl plaka kodu: 01
Posta kodu: 01640
Evci, Adana ilinin Tufanbeyli ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Adana il merkezine 180 km, Tufanbeyli ilçesine 18 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 
2000: 355    
1997: 318