stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kakeru Manabe
Hikâyedeki rolü

İlk kez manganın 49. bölümünde (9. cilt) ortaya çıkan Manabe ilk seferde tembelden ziyade dışa dönük ve eğlenceli biri gibi görünür. Kaibara Lisesi'nin başkan yardımcısı olan Kakeru kendini “Okul Savunma Kuvveti’nde ikinci komutada” olarak tanımlar. (Bu durumda kendini Super Sentai’nin “Siyah” elemanı, Yuki'yi de “Kırmızı” elemanı olarak görür.) Ayrıca Manabe, karakter olarak çok benzediği Ayame Sohma'nın küçük versiyonu olarak tanımlanabilir. Yuki, Manabe'yi arkadaş edinmedeki kabiliyeti dolayısıyla Kyo ile kıyaslar.
Dışarıdan sürekli mutlu ve eğlenceli görülse de Manabe'nin kendi içine baktığı zamanlar da vardır ve olmasını gerekli gördüğü zamanlarda çoğunlukla ciddileşir.
Manabe, her zaman Sohma ailesinin güzelliğinden büyülenir ve ara sıra ailenin çeşitli üyelerine yakışıklıklarının sırrını sorar.
| g t Fruits Basket Karakterleri |
| --- | --- |
Tohru ve Arkadaşları: Tohru Honda • Kyoko Honda • Katsuya Honda • Arisa Uotani • Saki Hanajima
Sohmalar: Akito Sohma • Yuki Sohma • Kyo Sohma • Shigure Sohma • Kisa Sohma • Hiro Sohma • Hatori Sohma • Ayame Sohma • Kazuma Sohma • Ritsu Sohma • Isuzu Sohma • Kureno Sohma •  Momiji Sohma • Hatsuharu Sohma • Kagura Sohma • Ren Sohma • Akira Sohma • Momo Sohma • Kana Sohma • Satsuki Sohma
Diğerleri: Mayuko Shiraki • Mine Kuramae • Kakeru Manabe • Machi Kuragi • Kimi Toudou • Naohito Sakuragi • Mit-chan • Motoko Minagawa
Nişabur

| Nişabur Farsça: ‏نیشابور Nüşadur |
| --- | --- |
Neyshabur

NişaburŞehrin İran'daki konumu
Ülke:  İran
Eyalet: Razavi Horasan Eyaleti
Şehristan: Nişabur şehristanı
Bahş: Nişabur merkezî bahşı
Rakım: 1250 m
Nüfus (2011)
 • Toplam: 276.089
Zaman dilimi: UTC+03.30 (IRST)
 • Yaz (YSU): UTC+04.30 (IRST)
Resmî site http://www.neyshabur.ir/
Nişabur (Farsça: نیشابور), İran'ın Razavi Horasan Eyaleti'nde şehir.
Meşhed yakınlarında, Binalud Dağı'nın güney eteklerinde verimli ve düz bir araziye yayılan şehir tarım ve ticaret yoluyla İran ekonomisine büyük katkı sağlar.
Yakınlarda, en az iki bin yıldır dünyaya en iyi ve en yüksek kalitedeki turkuazı sağlayan turkuaz madenleri bulunmaktadır.
Geçmişi

Tarihi boyunca Horasan bölgesinin kültür ve ticaret merkezi olarak bilinen, İpek Yolu üzerinde bulunan şehrin adı Bişapur gibi Sasani hükümdarı I. Şapur'dan gelmektedir. Bu dönemde altın devrini yaşayan şehir, Horasan bölgesinin Araplarca alınmasından sonra önemini yitirdi. Safeviler devrinde yine önemi artmaya başlayan şehir, Selçuklu sultanlarının ikamet yeri olmuştur. 1221 yılındaki Moğol saldırıları ve 1280 yılındaki büyük bir deprem sonrası şehir büyük yıkıma uğradı.
Ömer Hayyam ve Ferîdüddîn-i Attâr-i Neyşaburi iki önemli şair ve arif kişi bu şehirde yaşamışlardır.
Kent tarihindeki en büyük olay 18 Şubat 2004'te yaşanmıştır. Kükürt ve benzin yüklü bir tren katarı kent istasyonunda iken, meydana gelen küçük bir deprem dolayısıyla raydan çıkmış ve meydana gelen patlama ile yangında 295 kişi ölmüş, 450 kişi ise yaralanmıştır.
Gezi

- Ömer Hayyam'ın anıt mezarı

- Ömer Hayyam müzesi

- İmamzade Mahruk Türbesi

- Ferüdittin Attar Türbesi
Nişaburlu ünlüler

Müslim bin Haccac - İslam tarihinin en büyük muhaddislerinden biridir. En çok bilinen eseri Sahih-i Müslim olarak tanınan hadis eseridir.
Hâkim el-Nişaburî - daha çok 'İmam Muhaddit' veya 'Horasan'lı Muhaddit' olarak da bilinen İslamın en büyük Sünni hadis bilginlerindendir.
Sülemi - Ünlü mutasavvıf.
Ömer Hayyam - matematikçi, astronom, filozof ve şair,
Selçuklu Devleti'nin ilk hükümdarları olarak bilinen Tuğrul Bey ve Çağrı Bey, Nişabur'da hutbe okutarak 1038 yılında bağımsızlıklarını ilan etmişlerdir.
Feridüddin Attar - mutasavvıf ve şair
Hacı Bektaşi Veli - Tasavvufcu ve Anadolu'da gezgin vaizdir.
Kardeş şehirler

Buhara Özbekistan
Merv Türkmenistan
Resimler

Nişabur'un bir köyündeki Ahşap Cami.
Nişabur'daki Ferîdüddîn-i Attâr'ın mezarı .
Ömer Hayyam ve İmamzade Mahruk türbe bahçesindeki eski giriş kapısı
İmamzade Mahruk Cami duvarı
İmamzade Mahruk Cami kapısı
Şahmir mezarı
Aflak Namaye Nişabur
Sedat Altınöz

İ. Sedat Altınöz (d. 24 Mayıs 1957, Sakarya), Türk sanatçı.
İlk, orta ve lise öğrenimini Sakarya'da tamamlayan Altınöz, İstanbul Türk Müziği Belediye Konservatuvarı İcra Heyeti'nde klasik kemençe sanatçısı olarak görev yaptı. 1985 yılında Kültür Bakanlığı İzmir Devlet Klasik Türk müziği korosuna girdi. Aynı yıl Ege Üniversitesi Türk Müziği Devlet Konservatuvarı'nda öğretim görevlisi olarak görev yaptı.
1986 yılında İzmir Radyosu klasik kemençe sanatçısı olarak görev aldı. Yurt içi ve yurt dışında konserler verdi. 2002 yılında CRR'de düzenlenen Ebru Kongresi'nde karma sergiye katıldı ve aynı kongrede Mustafa Düzgünman'ın bestelediği ilahileri notaya alarak anma konseri verdi. 2003 yılında Kültür Bakanlığı İzmir Devlet Korosu sazlarıyla tekrar Mustafa Düzgünman'ın eserlerinden oluşan anma konseri düzenledi. Sonrasında da Manisa, Hollanda, İtalya'da kişisel sergiler açtı. Ebru ustası Mustafa Düzgünman'ın icazetli talebesi Sabri Mandıracı'dan ebru dersi alarak 1998 yılında ebru icazetnamesi aldı. 2004 yılında da Hüseyin Yalçınkaya'ya ebru icazetnamesi vermiştir. Çalışmalarına İzmir'de devam etmektedir.
TACAN

TACAN Anteni
TACAN (/ˈtækən/), askerî uçaklar tarafından kullanılan bir UHF seyrüsefer yardımcısı. Hava aracı ile yer istasyonu arasındaki diyagonal mesafe ile uçak ve yer istasyonlarının birbirlerine göre manyetik istikâmetlerini verir. TACAN kısaltması İngilizce tactical air navigation kavramının akronimidir.
TACAN, sivil havacılıkta kullanılan VOR/DME ikilisine çok benzer ancak daha hassastır. Sivil uçaklar tarafından da kullanılabilen VORTAC istasyonları ise yan yana konuşlanmış bir VOR ile TACAN'ın birleşimidir. VORTAC istasyonu DME bilgisini (mesafeyi) TACAN'dan alır.
Çalışma prensibi

TACAN istasyonlarının yayın yapma prensibi temelde parazit bir kutup tarafından izotropik yapının bozulup min-max noktalar oluşturulmasına dayanır. Yanda gösterildiği gibi çentikler sayesinde parazit kutup oluşturulan silindirler saat yönü boyunca kendi etrafında 15 rps (saniyede 15 tur) bir motor(genellikle servo motor) yardımıyla döndürülerek, bir noktadaki alıcılarda sinüsoidal bir dalga formu oluşturur.
TACAN kuleleri “Deniz Feneri” mantığıyla hareket eder. Tıpkı bir deniz feneri gibi antenin yönü belli bir yönü (DOĞU) gösterirken MRB(İng: Main Reference Burst. Ana referans yoğunlaşması) denilen bir sinyal yayar. Tek bir kutup kullanılarak 15 Hz'lik bir periyoda sahip olduğu bilinen dalganın (Gerçekte 9 çentikle 9*15=135 Hz'lik daha doğru bir dalga gözlenir) bu referans sinyaline göre gecikmesinden yön tayini yapılabilir. 
TACAN kulesinin işleyişini anlatan yandaki resimde daha detaylı bir çizim görülebilir.
TACAN alıcısının da çalışmasından kısaca bahsetmek gerekirse, kule tarafından yayınlanan 15,135 ve 1350 Hz'lik sinyalleri filtreleyen ve çeşitli hesaplamalarla istenilen bilgiye elde etme prensibine dayanır. Öncelikle taşıt üzerindeki algılayıcıların istasyonu bulduktan sonra yönelimini sabit tutması için 15 ve 135 Hz'lik sinyaller 9:1 oranında genişletilerek aynı faza getirilir. Sonra bu sinyaller arasındaki gecikme süresine bağlı olarak yönelimi sağlayan motora gereken tarafa dönüş emri iletilir. Ve algılayıcı antenin ± 20o hata payıyla istasyona bakması sağlanır.
Modlar

Kontrol kutusu üzerinde bulunan modlar:
Hava-Yer
Hava-Hava modları mevcuttur.
Ayrıca sadece "Alıcı" mod veya "Hem alıcı hem verici" mod da bulunur.
Alıcı mod sadece yön tayini için kullanılır.
Ayrıca mesafe belirlenmek istenirse Hem alıcı hem verici mod açılmalı. Çünkü uzaklık hesabı için "Radarlara" benzer bir yöntem kullanılmaktadır. Öncelikle, Hava aracı istasyona yön tayini istediğine dair bir sinyal gönderir. İşaret kulesi bu sinyali algılayıp ufak ama önceden belirli bir gecikme süresiyle bu sinyale tepki verir. Alıcı bu tepkiyi aldıktan sonra arada geçen süreyi dalganın yayılma hızı yani ışık hızı ile çarparak bir mesafe bulur. Tabi dalga bu mesafeyi iki kere kat ettiği için araç ile istasyon arasındaki uzaklık bunun yarısı olacaktır.
"Kendi kendini test modu" (Self test):
Herhangi bir istasyon algılayamayınca otomatik olarak başlatılan (18 sn sürer), ayrıca pilotun istediğinde manuel olarak da çalıştırılabilen (22 sn sürer) iki ayrı test modu vardır. Alıcı anten etrafında bir istasyon arayarak bir tam tur atar ve testi tamamlar.
Kullanılan Sinyaller

TACAN için belirlenmiş çalışma frekansı aralığı 962 MHz - 1213 MHz arasıdır. Her bir kanal arasında 1 MHz'lik bir bant genişliği vardır. Sonuç olarak 126 tane X kanalı ve 126 tane Y kanalı olmak üzere toplamda 252 kanal üzerinde çalışabilir.
TACAN sistemindeki veri 32 bitten oluşur. Kodlanması ise -5V, 0 ve +5V ternary sinyal (Saat ve veri bitleri tek dalgada taşınan) olaraktır.
Diğer ekipmanlarla ilişkisi

TACAN, bulduğu yönelim ve mesafe bilgilerini analog veya dijital olarak pilota çeşitli göstergeler aracılığıyla iletir. Ayrıca istasyondan 30 sn'de bir 1350 Hz'lik "Aural Identity" adı verilen ve istasyona ait kimlik bilgilerini taşıyan (Mors kodunda) sinyal işlenerek pilotun kulaklıklarına iletilir.
Avantaj ve Dezavantajlar

Hava-yer arası 389.9 Deniz mili(1 nautical mile= 1852 m), Hava-hava arası 200 Deniz mili uzaklığında çalışabilen TACAN sistemi kulelerin maliyeti çok olmasa da tüm dünyada bir şebeke ağı kuracak seviyede değildir. Geliştirildiği dönemde seyrüsefere büyük katkıda bulunan TACAN sistemi, günümüzde hâlen özellikle askeri alanda kullanılmaktadır. Fakat gelişen teknolojiyle beraber daha gelişmiş seyrüsefer sistemleri tercih edilmektedir.
TACAN istasyonu çalışma şeması
İstasyonun "Doğu" yönünden yaklaşan bir TACAN alıcısında beklenen potansiyel grafiği
İsmet Atlı

İsmet Atlı (1931, Adana - 4 Nisan 2014, Adana), Dünya ve Olimpiyat Şampiyonu Türk güreşçi, halk ozanı. 1960 yılında Roma Olimpiyatları'nda serbest stil 87 kiloda dünya şampiyonluğunu kazanmıştır.
SATA

| Serial ATA |
| --- | --- | --- |
    İlk nesil SATA girişleri(1.5Gbit)
Türü: Analog ve Dijital bilgisayar video konnektörü
Üretim Tarihçesi
Tasarım Tarihi: 2003
Yerini Aldığı Teknoloji: Paralel ATA
Çalışırken Takabilme/Sökebilme: Evet
Harici Bağlantı: Evet
|  | Genişlik | 1.5, 3.0, 6.0 Gbit/s |
|  | Maksimum Veri Aygıtı | 1 |
SATA data kablosu
SATA güç kablosu
SATA yani Seri ATA, bilgisayar donanımı içerisinde bir veri taşıma teknolojisidir. Özellikle sabit diskten ya da sabit diske veri aktarımı işlevini yerine getirir. ATA teknolojisinin üstüne üretilmiştir. İsim karışıklığı olmaması için eski ATA ismi PATA (Paralel ATA) olarak değiştirilmiştir. Hem SATA hem de PATA sürücüsü IDE sürücüsüdür.
Türleri

SATA I, SATA II ve SATA III olarak üç ayrı versiyonu bulunmaktadır. SATA I (ya da sadece SATA) ilk çıkmıştır ve teorik limit hızı 1.5 GBit/s olarak belirtilir. Ardından SATA II biraz daha geliştirilmiş ve standartlar daha uyumlu olarak piyasaya sürülmüştür. SATA II'nin teorik hızı 3.0 GBit/s çıkması planlanmaktadır. Sata III ün teorik hızı 6.0 GBit/s olarak belirtilmiştir.
PATA Hız: 1.3 GBit/s

SATA sürücülere geçilmeden önce mevcut olan en son Parallel ATA sürücü ile Seri ATA arasındaki hız farkı fazla değildi. En son PATA versiyonu olan Ultra ATA II ile 1.3 GBit/s data transfer hızına ulaşılıyordu.
Ancak sonradan çıkan SATA II ve SATA III sürücülerin hızları daha yüksektir...
SATA Revizyon 1.0 Hız: 1.5 GBit/s

İlk kuşak SATA arayüzleri, SATA/150 veya SATA 1 olarak da bilinir, 1.5 Gb/s hızla calışırlar. Seri ATA fiziksel katmanda (physical layer 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.) 8B/10B kodlama (encoding 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.) kullanır. Bu kodlama şeması %80 oranında etkilidir, fiili olarak 1.2 Gbits/s veya 150 MB/s veri transfer oranı sağlar. Seri bağlantının (serial link 15 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.) kolaylığı ve LVDS 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. kullanımıyla, uzun sürücü kabloları ve yüksek hızlarda geçiş yolları kullanılabilir oldu.
SATA Revizyon 2.0 Hız: 3.0 GBit/s

SATA'nın tanıtımından kısa bir süre sonra, gelişmeler standartlaştı. 3 Gb/s sinyal oranı PHY katmanına eklenmesiyle veri işlem hacmi iki katına çıktı. SATA 3.0 Gb/s, SATA 1.5 Gb/s gibi 8B/10B kodlama kullanır ve fiili olarak 2.4 Gb/s veya 300 MB/s veri transfer oranı sağlar. SATA 3.0 Gb/s aygıtlarıyla SATA 1.5 Gb/s denetleyicileri arasındaki uyumluluğu sağlamak için, sonra çıkarılan aygıtlar orijinal 1.5 Gb/s oranını desteklemeleri gerekti. Pratikte, bazı eski SATA denetleyicileri SATA hız ölçütlerini desteklemediler ve SATA 3.0 Gb/s çevre aygıtları elle yapılandırılarak 1.5 Gb/s oranına bir atlayıcı(jumper) kullanılarak çekildi. VIA VT8237 ve VT8237R güney köprüleri, VIA VT6420 ve VT6421L bağımsız SATA denetleyicileri bu problemin oluştuğu chipset lerdendir. SİS 760 ve 964 chipsetleride bu problemi göstermesine rağmen güncellenmiş SATA denetleyici ROM'u ile düzeltilmiştir. 3,0 Gb/s özelleştirmesi genel olarak “Serial ATA II” (“SATA II”) olarak bilinse de bu kullanım yanlıştır. Doğrusu, SATA Revizyon 2.0'dır.
SATA Revizyon 3.0 Hız: 6.0 GBit/s

SATA-IO 6.0 GB/s oranını standart hale getirmeyi planlamaktadır. Teorik olarak işlem hacminin iki katına çıkmasına rağmen, geleneksel sabit diskler bu hıza ulaşamadı. Bununla birlikte 6.0 GB/s standardı geçit çoklayıcılarıyla (port multipliers) birleştirmede kullanışlı olacak böylece bir Seri ATA geçidine birçok sürücü bağlanabilecek. Ayrıca RAM diskleri gibi katı hal sürücüleri de (solid-state drives 27 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.) bağlanabilir. Normal kullanımda çağdaş kişisel bilgisayarlarda hem SATA hem de SATA 1.5 GB/s sabit disk sürücülerinin çalışma hızları önceki IDE arayüzleri (50 MB/s altında çalışan) ile karşılaştırılabilir.
Seri ATA'nın yenilikleri

Her cihaza ayrı kablo ve ayrı bant genişliği verilerek, SATA, PATA ile ortak kullanılan yoldan çıkarıldı. Aynı miktarda SATA aygıtlarını desteklemek için iki kat daha fazla sunucu denetleyicisi gerekir. SATA'nın tanıtımı sırasında bu önemli bir sorun değildi. Denetleyici ASIC içine başka bir denetleyici eklenebilir. Fazladan yedi sinyal hattı ve PCB için kablo ucunda yer açılması maliyette ufak bir artış yaratır.
SATA'nın sağladığı fakat PATA'nın içermediği belirleyici özellikler : hot-swapping 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ve native command queueing.
SATA'ya geçişi kolaylaştırmak için, birçok üretici PATA sürücülerindeki denetleyicileri hemen hemen aynı olan ve mantık kartı üstünde köprü chipi içeren sürücüler üretti. SATA bağlayıcıları bulunan köprü sürücüleri, güç bağlayıcılarının bir türünü veya her ikisini de içerebilir ve genelde yerel sürücülerle aynı işleyişi gösterir. Fakat SATA'nın bazı belirleyici özelliklerini desteklemeyebilir. 2004 yılından itibaren, başlıca sabit disk üreticileri köprülü veya yerel SATA sürücülerini üretiyor.
Seri tutturulmuş SCSI (SAS) denetleyicisine SATA sürücüleri bağlanabilir ve aynı fiziksel kablo üzerinden iletişim kurulabilir. Fakat SAS diskleri SATA denetleyicilerine bağlanmayadabilir.
Seri ATA'nın yenilikleri > Kablolar ve bağlayıcılar

SATA'nın paralel ATA'dan en belirgin farkı güç ve veri kablolarıdır. SATA standartları yedi iletken kullanan bir veri kablosu ve her iki başında 8-mm genişliğinde wafer bağlayıcıları olduğunu belirtir.SATA kabloları 1 m (39 inc) uzunluğuna kadar olabilir. Karşılaştıracak olursak PATA ribbon kabloları 40 ya da 80 iletken kabloları içerir ve en fazla 46 cm (18 in) olabilir. SATAdaki iletkenlerin azaltılması, SATA kablolarını, PATA kablolarından daha dar yapar. Sonuçta daha dar alanlarda kullanımı kolaylaşır ve hava dolaşımınıda kolaylaştırır (fakat bu tür kablolarda bollaşma daha sık görülebilir).
PATA sürücüleri tarafından kullanılan 4 pinli Molex bağlayıcısı ve birçok bilgisayar bileşeni, SATA standartlarının belirttiği güç bağlayıcısından çok farklı bağlayıcılar kullanır. Veri kablosu gibi, wafer bazlı, fakat 15 pinli şekli ikisinin arasındaki karışıklığı engeller. Güç bağlayıcılarının tepesindeki plastik birleştiriciler ince olduğu için takarken en ufak bir zorlamayla kırılır, sonuçta birleştiriciyi kullanışsız hale getirir. Çok sayıdaki pin 3 farklı gerilim değeri sağlamak için kullanılır: 3.3 V, 5 V, 12 V. Her gerilim 3 pinin bir araya gelmesiyle sağlanır. Kalan 5 pin GND, yani 0 volttur. Pin11, son pin, yeni sürücülerdeki staggered spinup  22 Ocak 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. için kullanılır. Kaynak pinleri bir araya gelir çünkü pinler bir araya gelmezlerse aygıtlar için gerekli akımı sağlayamazlar. Her 3 gerilimden birer pin hotplugging 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. için kullanılır. Bu fiziksel bağlantı (3.5-in (90 mm) ve 2.5-in (70 mm)) dizüstü bilgisayarların sabit diskleri için kullanılır. SATA güç bağlayıcısını desteklemeyen güç kaynaklarının kullanımı için bazı SATA sürücüleri PATA tarzında 4 pinli Molex bağlayıcı içerir.
4 pinli Molex bağlayıcısını SATA güç bağlayıcısına çevirmek için adaptörler kullanılabilir. Fakat 4 pinli Molex bağlayıcıları 3.3V sağlamadığı için, bu adaptörler 5 V ve 12 V güç sağlarlar, 3.3 V hattı bağlanmaz. 3.3 V güç isteyen sürücüler bu adaptörle kullanılmaz. Sürücü üreticileri 3.3 V güç hatlarının çoğunu kullanım dışı bırakmıştır. Buna rağmen 3.3 V güç olmadan, SATA aygıtları hotplugging'i gerçekleştiremez.
Harici SATA

Harici SATA sürücüleri için özellikle belirtilmiş kablolar, bağlayıcılar ve sinyal ihtiyaçları 2004'ün ortalarında standartlaştırıldı. eSATA'nın Özellikleri:
Harici diskler için tam SATA hızı(harici RAID çevirici ile ölçülen 115Mb/s)
PATA/SATA'dan USB/Firewire geçişinde herhangi bir protokol geçişi yoktur, tüm disk özellikleri sunucu için uygundur.
Kablo uzunluğu 2 metre ile sınırlıdır. USB ve Firewire daha uzun mesafeler alabilir.
Azami ve asgari verici gerilimi 400 mV - 600 mV'dan 500 mV - 600 mV seviyesine yükselmiştir.
Azami ve asgari alıcı gerilimi 325 mV - 600 mV'dan 240 mV - 600 mV seviyesine düşmüştür.
USB ve Firewire'ın harici disk ile olan iletişimi için çeviriye ihtiyacı vardır. Bundan dolayı harici USB/Firewire çevirici ATA protokolünü USB veya Firewire'a çeviren PATA veya SATA köprü chipi içerir. S.M.A.R.T. 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. gibi sürücü özellikleri olanlar bu şekilde etkili kullanılamaz ve USB/Firewire ile ulaşılan transfer hızı, tüm geçit veri oranının yarısı kadardır (50 Mb veri transfer oranı 70 Mb/s üzerine çıkar.
Şu anda çoğu bilgisayarın anakartlarının eSATA bağlantıları yoktur. eSATA sunucusu geçit adaptörü (HBA) kullanılarak aktif hale getirilebilir. Masaüstü sistemler için grup bağlayıcı veya dizüstü bilgisayarlar için cardbus 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. veya expresscard 13 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. kullanılır. eSATA ve SATA arasındaki arayüze geçmek için blerinin geri uyumluluğu ismen olmasa da fiilen var, SATA yerel sürücülerinin belirleyici özelliklerinden olan güç ve veri bağlayıcıları PATA, SCSI veya diğer sabit disk biçimlerinin kullandığı bağlayıcılarla uyuşmaz. Yine de SATA disklere bağlanıp onların PATA gibi çalışmalarını sağlayan dönüştürücüler var. Bazı sürücüler hem SATA hem de MOLEX güç bağlantılarıyla gelirler. Yukarıda anlatılan kurallar içerisinde SATA sürücülerini harici USB gibi davranmasını sağlayan güç çeviricileri vardır.
Ekim 2006 itibarıyla piyasadaki yeni ürünler geri uyumluluğu mümkün kılıyor.
Anakart üzerindeki PATA bağlantısına takılarak SATA'yı bağlamayı sağlayan küçük kartlar vardır.
SATA sürücüsünü SATA bağlantısı bulunmayan sistemlere bağlayan SATA bağlantılı PCI kartları vardır.
Diğer arayüzlerle geri uyumluluğuna rağmen kendisiyle hem geçmiş hem de gelecek uyumludur. Bu genelde hangi teknik özelliklerin uyum göstereceğinden endişelenmeden bir SATA sürücüsünü SATA denetleyicisine bağlayabileceğiniz anlamına gelir. Burada dikkat edilecek nokta ise bazı eski denetleyicilerin hızını düzgün ayarlayamaması ve böylece sabit diskin hızının bir atlayıcı üzerinden zorlanması gerekitiğidir.
mSATA

mSATA; Yeni nesil desktop ve notebook anakartlar üzerinde bulunabilen özellikle ultrabooklarda tercih sebebi olan ve mini-SSD belleğin direkt olarak anakarta bağlanmasını sağlayan iletişim yoludur. SATA3 (6G b/s) hızına sahiptir.
mSATA bağlantı yoluna direkt olarak bağlanabilen mini-SSD bellekler 1.8" boyutlarında olup 2.5" ve 3.5" SSD belleklere göre daha düşük maliyetlidir. Günümüzde 500/600 Mb/s okuma ve 500/600 Mb/s yazma hızlarına ulaşmışlardır.
2.5" ve 3.5" SSD bellekler gibi;
intel Rapid Start Technology
intel Smart Response Technology
intel Smart Connection
gibi Intel teknolojilerini desteklemekle birklikte, SSD belleklerin sahip olduğu TRIM özelliğine de sahiptirler.
SATA - SCSI Karşılaştırması

SCSI SATA'dan daha yüksek transfer oranı sağlar, fakat üretim maliyeti daha fazla olan daha karmaşık bir geçit yapısı vardır. Sürücü üreticileri SCSI aygıtları için daha uzun garanti verir yine de PATA/SATA aygıtlarıyla, SCSI aygıtlarının üretiminde belirtilen kaliteli kontrol karşılaştırılır. SCSI geçitleri birkaç sürücüyle bağlantıya olanak verirken SATA kablo başına bir taneye olanak verir. SATA 3.0 Gb/s her aygıt başına 300 Mb/s azami bant genişliği verirken, SCSI her geçit başına 320 Mb/s verir.
SATA - SCSI Karşılaştırması > Mevcut sabit disklerin özellikleri

Geçidin azami hızı haricinde 3 özelliği performansı çok ciddi etkiler: devamlı transfer oranı; platter rotation speed; head seak time. Bu bilgiler sabit diskin modeline özgüdür ve sabit diskin üretici tarafından verilen veri föyünden bulunabilir. Bu bilgiler Aralık 2006'nın en performanslı sürücülerindendir. Tablodan da görüldüğü gibi SCSI'lar için arama süresi çok kısadır ve devamlı transfer oranı çok yüksektir. Geçit bant genişliği ile sınırlandırılmamış disk performansları yaklaşık olarak 0.5*(bir revolution süresi+full stroke seek time) dır. SCSI için bu değer 6 ms ve SATA 3 için ise 12.7 ms dir. Bilgisayarda SCSI kullanan herhangi bir sabit bellek aktivitesi SATA 3 kullanana göre çok daha hızlıdır.
Getirileri

İster SATA teknolojisi kullanılsın ister PATA, sabit disklerin hızlarının, bu teknolojilerin veri aktarma hızına göre çok düşük olmasından (50Mb/s'in altında), büyük bir performans farkı kazanılmamaktadır. Fakat SATA kabloları çok ince olduğundan, daha az yer kaplamaktadır. Bunun yanı sıra PATA'lardaki gibi master/slave düzenlemesi yoktur. Her disk ayrı olarak, kendi başına tanımlıdır. SATA her ne olur ise olsun geciktirilmiş ve çok daha önceden geçilmesi gereken bir teknoloji idi. PATA'nın problemi asıl olarak çift sürücü ile performansının çok kötü seviyede düşük kalması. Sürücülerin susması, cevap vermemesi gibi problemler SATA'nın yaygınlaşması ile sona ermiştir.
Bu bilgiler en:Serial ATA sitesinden alıntıdır.
Thomas Graham

| Thomas Graham |
| --- | --- |
İskoçyalı kimyacı
Doğum: 21 Aralık 1805 İskoçya / Glasgow
Ölüm: 16 Eylül 1869 İngiltere / Londra
Meslek: Kimyager
İmza

Thomas Graham (d. 21 Aralık 1805 Glasgow - ö. 16 Eylül 1869 Londra), İskoç kimyacı.
Kimya öğrenimi gören Thomas Graham, Glasgow (1830) ve Londra (1837) üniversitelerinde ders verdi. İngiltere darphanesi yöneticiliği yaptı. Fosfatların incelenmesinden sonra poliasit kavramını ortaya atıp (1833), gazların katılar tarafından soğurulması yasasını buldu. Ayrıca geçişme olayları konusunda çalışmalar yaptı. 1829 yılında da Graham Yasası'nı ortaya çıkardı.