stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bavyera Savaşı
Notlar ve kaynakça

↑  Damadı Palatine seçmeninin oğludur.
↑  Savaş Sözlüğü, George Childs KOHN, sf:92
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  GND: 4166655-0
BMW 3 Serisi (F30)

| BMW 3 Serisi   (F30/F31/F34/F35) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: BMW
Üretim: Ekim 2011-2019
Montaj: Almanya: Regensburg; Dingolfing Güney Afrika: Rosslyn (BMW SA) Çin: Tiexi, Şenyang (BBA) Hindistan: Chennai (BMW India) Brezilyal: Araquari Tayland: Rayong (BMW Thailand) Endonezya: Cakarta (Gaya Motor) Malezya: Kulim, Kedah (Inokom) Mısır: 6th of October City (BAG)
Tasarımcı(lar): Christopher Weil Michael de Bono (F31)
Selefi: BMW 3 Serisi (E90)
Halefi: BMW 3 Serisi (G20)
Gövde ve Şasi
Sınıf: Kompakt üst sınıf otomobil (D)
Gövde tipi: Dört kapılı sedan (F30/F35) Beş kapılı wagon (F31) Beş kapılı fastback (F34)
Düzen: Ön motor, arkadan itişli ön motor, dört tekerlekten çekiş (xDrive)
Benzerleri: BMW 4 Serisi (F32)
Teknik Özellikler
Motor: Benzin- turbo şarjlı: 1.5 L B38 I3 1.6-2.0 L   N13/N20/B48 I4 3.0 L N55/S55/B58 I6 Dizel- turbo şarjlı: 2.0 L N47/ B47 I4 3.0 L N57 I6
Şanzıman: 6 ileri manuel 8 ileri otomatik
Dingil mesafesi: 2.810-2.920 mm (110,6-115,0 in)
Uzunluk: 4.620-4.824 mm (181,9-189,9 in)
Genişlik: 1.811-1.828 mm (71,3-72,0 in)
Yükseklik: 1.430-1.508 mm (56,3-59,4 in)
Rekabet Tarihi
BMW 3 Serisi'nin altıncı nesli, BMW F30 (sedan versiyonu), BMW F31 ("Touring" olarak pazarlanan station wagon versiyonu) ve BMW F34 ("Gran Turismo" olarak pazarlanan fastback versiyonu) kompakt üst sınıf otomobillerinden oluşur. 28 Ekim 2011'den 2019'a kadar üretilen F30 / F31 / F34 nesli, genellikle topluca F30 olarak anılır.
Altıncı nesil için, coupé ve cabrio modeller yeni BMW 4 Serisi isim plakasını oluşturmak için ayrıldı. BMW ayrıca "3 Serisi Gran Turismo" adı verilen 3 Serisi adı altında ayrı bir hatchback modeli tanıttı.
F30, özel olarak bir dizi turbo şarjlı motor ve elektrikli hidrolik direksiyon (daha önce kullanılan hidrolik direksiyon sistemlerinin yerini almıştır) tarafından çalıştırılan ilk 3 Serisi neslidir. F30 ayrıca 3 Serisi'nin 2015 makyajında üç silindirli bir motorun ilk kullanımına işaret etti. Yeni bir plug-in hibrit F30 modeli de 2016'da tanıtıldı. Çin'de uzun dingil mesafeli bir sedan versiyonu (model kodu F35) satıldı.
M3 modeli (F80) 2014 yılında tanıtıldı ve bu modelde S55 çift turbo şarjlı sıralı altı silindirli motor kullanılmaktadır.
BMW 3 Serisi (G20), Mart 2019'da F30'un halefi olarak piyasaya sürüldü.
Geliştirme ve lansman

F30 Sedan'ın dış tasarımcısı Christopher Weil ve F31 Touring'in dış tasarımcısı Michael de Bono idi.
14 Ekim 2011'de Münih'te tanıtılan F30, 11 Şubat 2012'de piyasaya sürülerek ilk müşteri teslimatları gerçekleştirilmiştir.
Gövde tipleri

Sedan (F30)
Station wagon (F31)
Gran Turismo (F34)
LWB sedan (F35)
Gövde tipleri > Sedan (F30)

F30 sedan, Mart 2012'de 2012 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmıştır ve satışa çıkan altıncı nesil 3 Serisi modellerin ilkiydi. İlk modeller 328i ve 335i'yi ve (LCI sonrası) 330i ve 340i'yi içeren sonraki modelleri içermekteydi. 320i, 318d ve 316d modelleri Mart 2012'de F30 serisine eklendi. 320i EfficientDynamics Edition ve 316i, 2012 sonbaharında eklendi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, dört silindirli modellerin gelişi, 1990'ların sonundaki E36 318i modelinden bu yana ilk kez dört silindirli benzinli motorla 3 Serisinin satıldığı zamana denk gelmiştir. 328i xDrive ve 335i xDrive 2012 yazında satışa çıkmıştır.
Gövde tipleri > Touring (F31)

Vagon / station gövde stili (Touring olarak pazarlandı), 2012 yılında Leipzig'de düzenlenen 21. Auto Mobil International'da tanıtılmıştır. Bu gövde stili F31 olarak adlandırılır ve öncül modelleri 328i, 320d ve 330d'den oluşmaktadır. 320i, 316d ve 318d modelleri 2012 sonbaharında eklenmiştir.
Gövde tipleri > Gran Turismo (F34)

5 kapılı fastback gövde stili, F34 koduyla anılır ve 5 Serisi Gran Turismo'ya benzer bir tasarımla 3 Serisi Gran Turismo olarak pazarlanmaktadır. Arka hatchback özelliğine sahip olmasına rağmen, 3 Serisi GT, 1993 – 2004 3 Serisi Compact 3 kapılı hatchback'lerin halefi olarak kabul edilmemektedir. Gran Turismo gövde stili, satış açısından başarısız olduğu kanıtlanan G20 3 serisi sonraki nesil için durduruldu.
F34, 4.824 milimetre (189,9 in) ile sedan ve Touring modellerinden 200 milimetre (7,9 in) daha uzundur. Bu fazladan uzunluk, F35 uzun dingil mesafeli sedan modelleriyle paylaşılan 110 milimetre (4,3 in) daha uzun dingil mesafesine kısmen olanak tanımıştır. F34 ayrıca F30/F31'den 79 milimetre (3,1 in) daha uzundur. Bu artan boyutlar, arka tekerleklerin arka koltuğa göre daha geride ve daha alçakta yer almasına neden olur ve üç tam boy arka koltuğa izin verir.
F34 versiyonu, 2013 yılında 83. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Motor yelpazesi lansman sırasında sıralı-4 ve sıralı-6 konfigürasyonlarında turbo şarjlı benzinli ve dizel motorlardan oluşuyordu. Dört tekerlekten çekiş "i xDrive" ve "d xDrive" modellerinde mevcuttu. F34, F30 neslinin diğer gövde tipleri için makyajlı versiyonun tanıtılmasından bir yıl sonra, 2016 ortasında bir makyaj ("Life Cycle Impulse") aldı.
Gövde tipleri > LWB sedan (F35)

Çin pazarı için F35 isimli uzun dingil mesafeli sedan modeli üretildi. Dingil mesafesi 110 milimetre (4,3 in) ila 2.920 milimetre (115,0 in) ; bu arka diz mesafesini 90 milimetre (3,5 in) 4.734 milimetre (186,4 in) toplam uzunlukla sonuçlanır. Araç, BMW'nin Şenyang üretim tesisinde üretildi ve kapılarında onu normal F30 sedanlardan ayırmak için krom kaplama uygulanmıştır.
F35, Pekin'de 2012 Auto China'da tanıtıldı. İlk modeller 320Li, 328Li ve 335Li'yi içermekteydi. Makyajlamanın ardından ürün gamı genişletilerek 316Li ve 328Li xDrive modelleri de eklenmiştir.
Dış tasarım

F30 / F31, selefine kıyasla tüm boyutlarda büyümüştür. Tasarım, geniş bir kaput, kısa ön çıkıntı ve uzun dingil mesafesi ile önceki nesillere benzer. Farların arasında artık geniş bir böbrek ızgarası bulunmaktadır. Ayrıca, arka lambalar birçok BMW modelinde görülen geniş "L" şeklinde bir tasarıma sahiptir.
İç mekân ve donanım

Sedan modellerinde arka tavan boşluğu, diz mesafesi ve omuz mesafesi, önceki E90 modellerine göre artmıştır.
Seçenekler arasında ısıtmalı ön koltuklar, katlanabilir arka koltuklar, uydu navigasyonu ve orta konsolda geniş ekran yer almaktadır. Geleneksel mekanik vites değiştirme kolunun yerine bir vites değiştirici ile geçmiştir.
Bazı pazarlarda, F30 / F31 için üç donanım seviyesi mevcuttu: Modern seri, Spor serisi ve Lüks seri. Bu seriler, üzerine fazladan seçeneklerin de eklenebileceği paketlerdir.
Motorlar

Benzinli modeller başlangıçta turbo şarjlı 4 silindirli N13, 4 silindirli N20 ve 6 silindirli N55 motorları kullanıyordu. Bu, 325i ve 328i modellerinin (geleneksel olarak doğal emişli 6 silindirli motorlarla güçlendirilmiştir) artık turboşarjlı 4 silindirli N20 motorunu kullandığı anlamına geliyordu. 2016 makyajı (LCI) için, motor 3 silindir güncellendi B38, 4-silindirli B48 ve 6 silindirli B58 .
Dizel modellerde başlangıçta 4 silindirli N47 ve 6 silindirli N57 turbo şarjlı motorları kullanılmıştır. 2016 makyajlanması için, 4 silindirli modeller B47 motoruna güncellendi, 6 silindirli modeller ise N57 motorunu korudu.
Motorlar > Benzinli

| Model | Yıllar | Motor-  turbo | Güç | Tork |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 316i | 2012–2015 | N13B16 sıralı-4 | 100 kilowatt (134 bg) 4.350'de devir | 250 newton metre (184 lb·ft) 1,350–4,500'de devir |
| 318i | 2015–2019 | B38A15M0 sıralı-3 | 100 kilowatt (134 bg) 4.400–6.000'de devir | 220 newton metre (162 lb·ft) 1,250–4,300'de devir |
| 320i | 2012–2015 | N20B20 sıralı-4 | 135 kilowatt (181 bg) 5000-6250'de devir | 270 newton metre (199 lb·ft) 1,250–4,500'de devir |
| 320i | 2015–2019 | B48B20A sıralı-4 | 135 kilowatt (181 hp) 5.000–6.500'de devir | 290 newton metre (214 lb·ft) 1,350–4,250'de devir |
| 320i ED | 2012–2015 | N13B16 sıralı-4 | 125 kilowatt (168 hp) 4,800'de devir | 250 newton metre (184 lb·ft) 1.500–4.500'de devir |
| 328i | 2011–2015 | N20B20 sıralı-4 | 180 kilowatt (241 hp) 5.000–6.500'de devir | 350 newton metre (260 lb·ft) 1,250–4,800'de devir |
| 330i | 2015–2019 | B48B20B sıralı-4 | 185 kilowatt (248 hp) 5,200–6,500'de devir | 350 newton metre (258 lb·ft) 1,450–4,800'de devir |
| 335i | 2011–2015 | N55B30M0 sıralı-6 | 225 kilowatt (302 hp) 5.800–6.000'dedevir | 400 newton metre (295 lb·ft) 1.200–5.000'de devir |
| 340i | 2015–2019 | B58B30 sıralı-6 | 240 kilowatt (322 hp) 5.500–6.500'dedevir | 450 newton metre (332 lb·ft) 1,380–5,000'de devir |
| ActiveHybrid 3 | 2012–2015 | N55B30 sıralı-6 + elektrik motoru | 250 kilowatt (335 hp) 5.800'de devir | 450 newton metre (332 lb·ft) 1.200–5.000'de devir |
| 330e | 2015–2018 | B48B20A sıralı-4 + elektrik motoru | 200 kilowatt (268 hp) 5.000–6.500'de devir | 420 newton metre (310 lb·ft) 1,450–3,700'de devir |
Motorlar > Dizel

| Model! Yıllar | Motor-  turbo | Güç | Tork |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 316 g | 2012–2015 | N47D20 sıralı-4 | 85 kilowatt (114 hp) 4.000'de devir | 260 newton metre (192 lb·ft) 1.750–2.500'de devir |
| 316 g | 2015–2019 | B47D20 sıralı-4 | 85 kilowatt (114 hp) 4.000'de devir | 270 newton metre (199 lb·ft) 1,250–2,750'de devir |
| 318d | 2012–2015 | N47D20 sıralı-4 | 105 kilowatt (141 hp) 4.000'de devir | 320 newton metre (236 lb·ft) 1.750–2.500'de devir |
| 318d | 2015–2019 | B47D20 sıralı-4 | 110 kilowatt (148 hp) 4.000'de devir | 320 newton metre (236 lb·ft) devir |
| 320 g | 2012–2015 | N47D20 sıralı-4 | 135 kilowatt (181 hp) 4.000'de devir | 380 newton metre (280 lb·ft) 1.750–2.750'de devir |
| 320 g | 2015–2019 | B47D20 sıralı-4 | 140 kilowatt (188 hp) 4.000'de devir | 400 newton metre (295 lb·ft) 1.750–2.500'de devir |
| 320d ED | 2012–2015 | N47D20 sıralı-4 | 120 kilowatt (161 hp) 4.000'de devir | 380 newton metre (280 lb·ft) 1.750–2.750'de devir |
| 320d ED | 2015–2019 | B47D20 sıralı-4 | 120 kilowatt (161 hp) 4.000'de devir | 400 newton metre (295 lbf·ft) 1.750–2.250'de devir |
| 325d | 2013–2015 | N47D20O1 sıralı-4 | 160 kilowatt (215 hp) 4.400'de devir | 450 newton metre (332 lb·ft) 1.500–2.500'de devir |
| 325d | 2015–2019 | B47D20O1 sıralı-4 | 165 kilowatt (221 hp) 4.400'de devir | 450 newton metre (332 lb·ft) devir |
| 328d * | 2014–2015 | N47D20O1 sıralı-4 | 134 kilowatt (180 hp) 4.000'de devir | 380 newton metre (280 lb·ft) 1.750–2.750'de devir |
| 330 g | 2012–2019 | N57D30 3.0 L sıralı-6 | 190 kilowatt (255 hp) 4.000'de devir | 560 newton metre (413 lb·ft) 2.000–2.750'de devir |
| 335d | 2013–2019 | N57D30T1 sıralı-6 | 230 kilowatt (308 hp) 4.400'de devir | 630 newton metre (465 lb·ft) 1.500–2.500'de devir |
* Kuzey Amerika'da yalnızca 328d modelleri mevcuttur ve Avrupa spesifikasyonu 320d modellerinden 4 silindirli motoru kullanır.
Şanzımanlar

Mevcut şanzımanlar şunlardır:
6 vitesli Getrag GS6-17BG manuel
6 vitesli ZF GS6-45BZ manuel
8 vitesli ZF 8HP45 otomatik
8 vitesli ZF 8HP50 otomatik
8-vitesli ZF 8HP70 otomatik
Modeller > M3 modeli

F80 M3 (önden)
F80 M3 (arkadan)
M3 versiyonu (F80 olarak belirlenen ilk kez bir M3 ayrı bir model kodu kullanılmıştır) 2014 yılında piyasaya sürülmüştür. S55 çift kaydırmalı turbo şarjlı sıralı altı motordan güç alır. M3 üretimi Ekim 2018'de durdurulmuştur.
Modeller > Diğer modeller > ActiveHybrid 3

335i Sedan'ı temel alan ActiveHybrid 3'te, bir 40 kilowatt (54 hp) senkron elektrik motoru, bagaj alanının altına yerleştirilmiş bir lityum iyon pil ve sabit klimaya sahip 2 bölgeli bir klima kontrol sistemi bulunmaktadır. Elektrik motoru 210 newton metre (150 lb·ft) tork. Tam elektrikli maksimum sürüş aralığı 4 kilometre (2,5 mi), en yüksek hız 75 kilometre/saat (47 mph) .
BMW ActiveHybrid 3, Ocak 2012'de Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.
Modeller > Diğer modeller > 330e iPerformance

BMW 330e iPerformance
BMW 330e iPerformance, Eylül 2015'te Frankfurt'taki IAA'da tanıtılan bir plug-in hibrittir. İlk birimler 2015'in sonunda Avrupa'da tescil edildi ve Kuzey Amerika satışları 2016'da başladı.
330e, dört silindirli bir benzinli motora ve 88 beygir gücü (66 kW) elektrik motoru. Güç aktarma organı toplam 252 beygir gücü (188 kW) ve 310 kuvvet-fit (420 N·m) tork. Amerika Birleşik Devletleri EPA, 2016 BMW 330e enerji tüketimini tamamen elektrikli modda 47 olarak derecelendirdi 100 mil başına kWh, bu da şehir / otoyol yakıt ekonomisinin galon başına 72 mil (MPG-e) eşdeğeri (3,3 L / 100 km benzin eşdeğeri), ancak yalnızca 14 mil tamamen elektrikli menzil. Yalnızca benzinli motorla çalıştırıldığında, EPA'nın resmi şehir / otoyol yakıt ekonomisi 31 mil / ABD galonu (7,6 L/100 km)   .
Model yılı değişiklikleri > 2013

320i, 328i ve 330i modellerinde stationwagon modeller için dört tekerlekten çekiş mevcut hale geldi.
Model yılı değişiklikleri > 2014

328d, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan ilk dört silindirli dizel BMW'dir. Yerleşik navigasyon sistemi yazılımı da yeni bağlantı özellikleriyle yeniden tasarlandı.
Model yılı değişiklikleri > 2015 makyajı (LCI)

2016 BMW 320i xDrive (makyaj sonrası)
2016 BMW 318i (makyaj sonrası)
Makyajlı ("Life Cycle Impulse") versiyonları, 2016 model yılı için 2015 yılında piyasaya sürüldü. Değişiklikler şunları içerir:
340i modelleri (B58 motorunu kullanan) 335i modellerini (N55 motorunu kullanan) değiştirir.
330i modeli (B48 motorunu kullanan), Amerika Birleşik Devletleri pazarı dışında 328i modelinin (N20 motorunu kullanan) yerini alır.
320i motor dönüşür B48 den N20 ABD pazarında hariç
318i motor, 3 silindirli B38'e değişiyor Böylece, 40 yıllık tarihinde ilk kez, 318i modeli otomobilde 4 silindirli bir motor kullanılmamıştır
B47 motoru, 4 silindirli dizel modeller için N47 motorun yerini alır.
ActiveHybrid 3 modeli üretimden kaldırılmıştır.
330e iPerformance plug-in hibrit modeli eklendi
Farlar için Xenon'un yerini alan LED olarak yenilenmiş farlar ve arka lambalar
Revize edilmiş amortisörler ve ön süspansiyon bağlantıları
Revize edilmiş elektronik denge kontrolü (BMW tarafından "DSC" olarak adlandırılır)
Manuel şanzımanlar için devir eşleştirme (BMW tarafından "motor devri uyarlaması" olarak adlandırılır)
Otomatik şanzımanlar için GPS tabanlı vites seçimi (BMW tarafından "ConnectedShift" olarak adlandırılır)
Bluetooth ses akışı (A2DP), ses sistemine standart donanım olarak eklenmiştir.
Güvenlik > Euro NCAP

| Test | Puan | % |
| --- | --- | --- |
Genel:: 
| Yetişkin yolcu: | 34 | 95% |
| Çocuk yolcu: | 41 | 84% |
| Yaya: | 28 | 78% |
| Güvenlik asistanı: | 6 | 86% |
Güvenlik > IIHS

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
Küçük örtüşme önden ofset (2011-Kasım 16): Marjinal
| Küçük örtüşme önden ofset (Kasım 2016-19) | Good | İyi |
| Orta düzeyde örtüşme önden ofset | Good | İyi |
| Yan etki | Good | İyi |
| Çatı gücü | Good | İyi |
| Farlar | Farlar |  |
| Halojen | Poor |  |
| LED | Poor |  |
| Adaptif LED | Acceptable |  |
Güvenlik > NHTSA

| --- | --- |
Genel olarak:: 
Ön Sürücü:: 
Ön Yolcu:: 
Yan Sürücü:: 
Yan Yolcu:: 
Yan Kutuplu Sürücü:: 
Yuvarlanma::
Güvenlik > ASEAN NCAP

| SEDAN> Hava Yastığı Sayısı..Genel.Yetişkin Yolcu Koruması | SEDAN> 6.Puan.81,88 / 100,00.35,22 / 36,00 | 6> Değerlendirme.. |
| --- | --- | --- |
| Ön Etki | 15,22 / 16,00 |  |
| Yan Etki | 16.00 / 16.00 |  |
| Baş Koruma Teknolojisi | 4,00 / 4,00 |  |
| Çocuk Yolcu Koruması | 36.02 / 49.00 |  |
| Ön Etki | 14.74 / 16.00 |  |
| Yan Etki | 8.000 / 8,00 |  |
| Güvenlik Asistanı | 10.50 / 18.00 |  |
| Etkili Frenleme ve Kaçınma | 8.00 / 8.00 |  |
| Emniyet Kemeri Hatırlatmaları | 1,50 / 6,00 |  |
| Kör Nokta Teknolojisi | - |  |
| Gelişmiş SAT'lar | 1.00 / 2.00 |  |
Pazarlama

BMW 320d Efficient Dynamics, BMW'nin resmî ortaklığı nedeniyle 2012 Londra Olimpiyatları'nda en çok kullanılan otomobildi.
Üretim

F30 neslinin üretimi 28 Ekim 2011'de sedan gövde tipi ile başladı. Üretim, Haziran ayında F31 Touring üretimine son verilmesiyle 2019 yılında sona ermiştir.
Sedan ve steyşın vagon modelleri Almanya (Münih ve Regensburg), Güney Afrika (Rosslyn, 2018'e kadar) Hindistan (Chennai), Çin (Şenyang) ve Brezilya'da (Araquari) üretilmiştir. Gran Turismo modelleri Almanya'daki BMW Dingolfing fabrikasında üretildi. Endonezya, Malezya, Rusya ve Tayland'da satılan CKD kitlerinin yerel montajı kullanıldı.
İç mekan (lüks seri)
BMW sıralı dört motor (N20)
ActiveHybrid 3
320d Efficient Dynamics 2012 Londra Olimpiyatları'nda
Fermat'nın Son Teoremi

Başlığın diğer anlamları için Fermat'nın son teoremi sayfasına bakınız.
| --- | --- |

Yazar: Simon Singh
Tür: Bilim kitapları
Yayım: 2001 (1.Basım)
Yayımcı: Pan Yayıncılık
ISBN: 975-8434-36-5
Simon Singh, Fermat'nın Son Teoremi ya da özgün adıyla Fermat's Enigma: The Quest to Solve the World's Greatest Mathematical Problem (1997) kitabında, Fermat öyküsünün tüm zenginliğini ve ona hep eşlik etmiş olan tarih ve matematiği, kronolojik bir düzen içinde ele alır. Pythagoras Kardeşliği'nin devrimci ethos'uyla başlayan kitap, Fermat'nın bulmacasını çözmek için Andrew Wiles'ın verdiği kişisel mücadeleyle sona erer.
Fermat'nın Son Teoremi'nin kökleri eski Yunan matematiğindedir. Fransız matematikçi Pierre de Fermat (1601-1665), Yunanların hiç aklına gelmemiş bir soru ortaya atar. Üstelik çözümün bulunabileceği umudunu uyandıran bir de not bırakır. Böylece üç yüz yıl sürecek kovalamaca başlar.
Fermat'nın Son Teoremi'nin asıl güzelliği, son derece kolayca anlaşılabilecek, basit bir problem oluşudur.
Teorem

Fermat'ın Son Teoremi:n>2 için  x^{n}+y^{n}=z^{n} denkleminin pozitif tam sayılarda çözümü yoktur.
| g t Simon Singh'in çalışmaları |
| --- | --- |
 Fermat's Last Theorem (1997)  The Code Book (1999)  Big Bang (2004)  Trick or Treatment? (2008)  The Simpsons and Their Mathematical Secrets (2013) 
| g t Pierre de Fermat |
| --- | --- | --- |
| Çalışmaları |  Fermat'nın son teoremi  Fermat sayıları  Fermat ilkesi  Fermat'nın küçük teoremi  Fermat çokgensel sayı teoremi  Fermat sözde-asalı  Fermat noktası  Fermat teoremi (durağan noktalar)  İki karenin toplamı üzerine Fermat teoremi  Fermat sarmalı  Fermat dik üçgen teoremi  |  |
| İlişkili maddeler |  Pierre de Fermat'ın adını taşıyan şeylerin listesi  Wiles'in kanıtı  Kurguda Fermat'nın Son Teoremi  Fermat Ödülü  Fermat's Last Tango (2000 müzikal)  Fermat'nın Son Teoremi (popüler bilim kitabı)  |  |
Eritrichium

Eritrichium, Boraginaceae familyasına bağlı bir cinstir.
Eriodictyon

Eriodictyon, Boraginaceae familyasına bağlı bir cinstir.
Mavi Çarşı Katliamı

| Mavi Çarşı Katliamı |
| --- | --- |
Bölge: Göztepe, Kadıköy, İstanbul
Tarih: 13 Mart 1999  16:25
Hedef: Siviller
Saldırı türü: Katliam, kundaklama
Silahlar: Molotofkokteyli
Ölü: 14
Yaralı: 5
Örgüt(ler): PKK
Mavi Çarşı Katliamı veya Mavi Çarşı Saldırısı, 13 Mart 1999 tarihinde İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesinde, halk arasında minibüs caddesi olarak bilinen Fahrettin Kerim Gökay Caddesi üzerinde (Bu caddenin ismi, olay tarihinde Kayışdağı Caddesi idi) Göztepe mevkiinde yer alan Mavi Çarşı isimli mağazaya düzenlenen ve 13 kişinin ölümüne neden olan terör saldırısıdır. Saldırı, PKK terör örgütü tarafından molotofkokteylleriyle yapıldı.
Saldırı

13 Mart 1999 günü saat 16.25'te PKK militanları İstanbul Kadıköy'deki Göztepe mahallesinde yer alan Mavi Çarşı'ya girdi. Önce çarşının içine molotofkokteyli atan teröristler, kaçarken vitrinlere de molotofkokteyli fırlatmayı sürdürdü. Molotofkokteyllerinden bazıları parfüm reyonuna atıldı. Parfüm ve benzinin parlaması neticesinde, bütün katı alevler sardı. Yangın merdiveni bulunmayan çarşıda çıkan yangın giderek büyüdü. İnsanlar yangının büyümesi üzerine 6 katlı binanın en üst katına çıkmaya başladılar. Üst kattaki 10 kişi yoğun duman nedeniyle zehirlenerek öldü.
İtfaiye, önce yangını söndürmeye çalıştı. Daha sonra Mavi Çarşı'nın çatısı ile yandaki binanın çatısı arasına uzatılan merdiven sayesinde birkaç kişi yan binaya ulaşarak hayatlarını kurtardı. Katlarda bulunan kişilerden ikisi yanarak öldü. Yanarak yaşamını yitirenlerden biri tanınmayacak haldeydi. Yere atlayarak hayatlarını kurtarmaya çalışan birkaç kişi ağır yaralandı. Yaralılardan Fevziye Şahinöz ise hastanede yaşamını yitirdi.
Tepkiler

Türk halkının olay karşısında yılgınlığa düşmeyeceğini söyleyen Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel, "Çıkan yangında maalesef 13 vatandaş ölmüştür. Fevkalade üzgünüm. Vatandaşlarıma Allah'tan rahmet diliyorum. Ailelerine, milletimize başsağlığı diliyorum." dedi. TBMM Başkanı Hikmet Çetin, vatandaşları acı içinde bırakan bu tür olayları yapanları, destekleyenleri TBMM adına şiddet ve nefretle kınadığını kaydetti. Başbakan Bülent Ecevit ise, yaklaşan seçim öncesinde milletin paniğe sürüklemek istendiğini savundu.
Saldırının kurbanları

İbrahim Taslı (Mağaza sahibi)
Neşe Rusçuk (45)-(Mağaza genel koordinatörü)
Fevziye Şahinöz (Mağaza müdürü)
Şen Yeşildağ (Mağaza muhasebecisi)
Meltem Özkılıç (Mağaza muhasebecisi)
Zeynep Nezahat Beyazgül (Satış görevlisi)
Ayşe Akın (Satış görevlisi)
Seval Balcı (21)-(Satış görevlisi)
Sonnur Atalay (20)-(Satış görevlisi)
Zeynep Arıkan (Yemekhane görevlisi)
İlknur Keleş (23)-(Müşteri)
Filiz Soydemir (22)-(Müşteri)
Ümit Ayyürek (50)-(Müşteri, Ortadoğu Koleji'nde İngilizce öğretmeni)
Hüsnü Kenar
Soruşturma ve mahkeme süreci

İstanbul 11'inci Ağır Ceza Mahkemesi, 7 Mayıs 2007'de verdiği kararda, sanıkların eylemi terör örgütü PKK'nın lideri Abdullah Öcalan'ın Türkiye'ye getirilişini protesto etmek amacıyla yaptıklarını belirttiler. Mahkeme, eski Türk Ceza Kanunu'nun 125'inci maddesi uyarınca, devletin hakimiyeti altında bulunan topraklardan bir kısmını devlet idaresinden ayırmaya yönelik eylem yapmak suçundan sanıklar Engin Atabey, Abdullah Günay ve Metin Yamalak hakkında ağırlaştırılmış müebbet, olayda gözcülük yaptığı iddia edilen sanık Azime Işık hakkında ise müebbet hapis cezası verilmesine hükmetti.
Yargıtay 9'uncu Ceza Dairesi, Mavi Çarşı Saldırısı'nın fâilleri, sanıklar hakkındaki kararları onayladı.
Davada 3 sanıkla birlikte yargılanan ve hakkında müebbet hapis cezası verilen Azime Işık'ın, Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'nin (AİHM) ihlal kararı vermesinin ardından yeniden yargılandığı dava, 29 Ocak 2019 tarihinde neticelendi.
Winifred Wagner

| Winifred Wagner |
| --- | --- |
Wagner, 1931
Doğum: Winifred Marjorie Williams 23 Haziran 1897(1897-06-23) Hastings, İngiltere
Ölüm: 5 Mart 1980 (82 yaşında) Überlingen, Batı Almanya
Milliyet: Alman
Evlilik: Siegfried Wagner (e. 1915; ö. 1930)

Winifred Wagner (23 Haziran 1897 - 5 Mart 1980), İngiltere doğumlu Alman kadın. Richard Wagner'in oğlu Siegfried Wagner ile evlendi. Winifred Wagner 1930'dan 1945'e kadar Wagner ailesinin etkili başı ve Alman diktatör Adolf Hitler'in yakın bir arkadaşıydı.
1923'te, Winifred, çokça Wagner'in müziğini takdir eden Adolf Hitler'le tanıştı. Hitler'in, başarısızlıkla sonuçlanan Münih Birahane Darbesinde hapsedildiği zaman, Winifred, ona kendisinde Hitler'in otobiyografisi Mein Kampf'ın hazırlanışı için yiyecek kolileri ve kırtasiye malzemeleri yolladı. 1930'larda, İngiltere'yle antlaşma görüşmeleri esnasında Hitler'in kişisel tercümanı olarak hizmet etti.
Evli olduğu dönemde Wagner'in operalarına hayran olan Hitler evlerini ziyaret ediyordu. Winifred, Hitler'e lakabı olan Wolf (Kurt) adıyla hitap edebilen iki-üç kişiden biriydi.
Winifred şahsen Hitler'e sadık kalmasına rağmen Nazi Partisi'ni desteklediğini yalanladı. Kocası 1930'da ölünce Hitler'le aralarındaki yakınlık daha da arttı. Hitler ile olan ilişkisi öylesine büyüdü ki 1932 yılında evlenecekleri söylentileri yayıldı.
Hitler gibi Winifred Wagner de Alman milliyetçiliğinin seküler kültüne  içtenlikle inanıyordu; Nordik "kendini gerçekleştirme" idealine sahipti ve völkisch özlemleri vardı.
Winifred Wagner Überlingen'de, en iyi korunmuş Orta Çağ sitelerinin içinde, Konstanz Gölü kıyısında 5 Mart 1980 tarihinde 82 yaşındayken öldü ve Bayreuth'ta defnedildi.