stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Ronnie O'Sullivan
Kişisel hayatı

O'Sullivan, 5 Aralık 1975'te Londra'nın West Midlands'te, Soho bölgesinde bir dizi seks dükkânı işleten Ronald John ve Maria (kızlık soyadı Catalano) O'Sullivan'ın oğlu olarak doğdu. Annesi aslen Sicilyalı olan O'Sullivan çocukluk tatillerini annesinin büyüdüğü Agrigento yakınlarındaki köyünde geçirdi. Halen yaşadığı Chigwell, Essex'in Manor Road bölgesinde büyüdü. Kadınlarda bir numara olan snooker oyuncusu Maria Catalano'nun birinci kuzenidir. 1992'de babası cinayetten ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı ve 18 yıl yattıktan sonra 2010'da serbest bırakıldı. Annesi 1996 yılında vergi kaçakçılığından bir yıl hapis cezasına çarptırıldı ve O'Sullivan'ın sekiz yaşındaki kız kardeşi Danielle'e bakması gerekti.
O'Sullivan'ın üç çocuğu var: Sally Magnus ile iki yıllık ilişkisinden Taylor-Ann Magnus (1996 doğumlu), ve Anonim Narkotik'te tanıştığı Jo Langley ile ilişkisinden Lily (2006 doğumlu) ile Ronnie Jr (2007 doğumlu). 2013 yılından beri aktris Laila Rouass ile nişanlıdır. Taylor-Ann'in bir kızı çocuğuna sahip olmasından sonra Ekim 2018'de büyükbaba oldu.
Zaferde bile mükemmeliyetçiliği ve kendini çok eleştirmesiyle tanınan O'Sullivan depresyondan mustaripti ve kariyerinin ilk yıllarında uyuşturucu bağımlılığı ve alkolizmle mücadele etti. Yakın bir arkadaşı olan psikiyatrist Steve Peters, 2011'den beri ruh hali değişimlerinin üstesinden gelmesine yardım ediyor. Aynı zamanda sanatçı Damien Hirst'in yakın arkadaşıdır. Tekrar tekrar emekli olma niyetini beyan etmesiyle dikkat çeken O'Sullivan, 2012-13 sezonunda profesyonel snooker turuna uzun bir ara verdiği sırada bir domuz çiftliğinde birkaç hafta çalıştı. Koşmayı seviyor ve 10 km koşusunda 34 dakika 54 saniye ile kişisel en iyi derecesini elde etti, 2008'de İngiltere'deki en iyi 1.500 10 km koşucusu arasında yer aldı. Yemek yapmaktan zevk alıyor ve BBC'nin Saturday Kitchen programına Aralık 2014 ve Şubat 2021'de konuk oldu. Ayrıca motor yarışlarından hoşlanıyor ve Top Gear programında yer aldı. Arsenal taraftarıdır.
İslam'a açık bir ilgi duymasına rağmen, O'Sullivan basında 2003'te dine geçtiğini iddia eden haberleri yalanladı. Ayrıca birçok öğle yemeğini Bethnal Green'deki Londra Budist Merkezi'nde geçirdiği için Budizm'e ilgi duymuştur. Ancak, herhangi bir dine sıkı sıkıya bağlı olduğunu reddediyor.
O'Sullivan, 2016'da Yeni Yıl Onurları listesinde OBE ödülüne layık görüldü.
Kariyer finalleri > Minör sıralama finalleri: 6 (3 şampiyonluk)

| Sonuç | No>  | Yıl | Şampiyonluk | Rakip | Skor | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Finalist | 1. | 2010 | Players Tour Championship – Event 4 |  Barry Pinches  Barry Pinches | 3-4 |  |
| Kazanan | 1. | 2011 | Players Tour Championship – Event 1 |  Perry, JoeJoe Perry | 4-0 |  |
| Kazanan | 2. | 2011 | Kay Suzanne Memorial Trophy |  Stevens, MatthewMatthew Stevens  Stevens, MatthewMatthew Stevens | 4-2 |  |
| İkinci | 2. | 2011 | Anvers Açık |  Trump, JuddJudd Trump | 3-4 |  |
| Kazanan | 3. | 2013 | Paul Hunter Klasik |  Greene, GerardGerard Greene | 4-0 |  |
| İkinci | 3. | 2013 | Anvers Açık (2) |  Selby, MarkMark Selby | 3-4 |  |
Kariyer finalleri > Varyant finalleri: 3 (1 şampiyonluk)

| Sonuç | No>  | Yıl | Şampiyonluk | Rakip | Skor | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| İkinci | 1. | 1995 | Tenball |  White, JimmyJimmy White | 1-3 |  |
| Kazanan | 1. | 2010 | Power Snooker |  Ding Junhui |  |  |
| İkinci | 2. | 2011 | Power Snooker |  Gould, MartinMartin Gould |  |  |
Kariyer finalleri > Pro-am finalleri: 1 (1 şampiyonluk)

| Sonuç | No>  | Yıl | Şampiyonluk | Rakip | Skor | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kazanan | 1. | 2015 | Pink Ribbon |  Darryn Walker | 4-2 |  |
Kariyer finalleri > Takım finalleri: 3 (3 şampiyonluk)

| Sonuç | No>  | Yıl | Şampiyonluk | Takım | Rakip | Skor | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kazanan | 1. | 2000 | Uluslar Kupası |  İngiltere |  Galler | 6-4 |  |
| Kazanan | 2. | 2007 | Euro-Asia Team Challenge |  Avrupa Birliği | Asya Takımı | 5-3 |  |
| Kazanan | 3. | 2017 | CVB Snooker Challenge |  Büyük Britanya |  Çin | 26-9 |  |
Kariyer finalleri > Amatör finaller: 5 (3 şampiyonluk)

| Sonuç | No>  | Yıl | Şampiyonluk | Rakip | Skor | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| İkinci | 1. | 1987 | Pontins Junior Açık |  Rod Lawler | 0-3 |  |
| Kazanan | 1. | 1989 | 16 Yaş Altı İngiltere Şampiyonası |  Andy Hicks | 3-1 |  |
| İkinci | 2. | 1991 | İngiliz Amatör Şampiyonası |  Steve Judd | 10-13 |  |
| Kazanan | 2. | 1991 | IBSF World Under-21 Championship |  Patrick Delsemme | 11-4 |  |
| kazanan | 3. | 1991 | Junior Pot Black |  Declan Murphy | 2-0 |  |
Maksimum ve yüzlük seriler

Ronnie O'Sullivan, 1997 Dünya Snooker Şampiyonası'nda Mick Price'a karşı ilk maçından, Allan Taylor'a karşı 2018 İngiltere Açık maksimumuna kadar 15 maksimum seri tamamladı.
O'Sullivan'ın 5 dakika 8 saniyede ulaştığı 1997'deki maksimumu, aynı zamanda rekabetçi oyunda en hızlı maksimum olma rekoruna da sahiptir. Başlangıçta Guinness Dünya Rekorları zamanı 5 dakika 20 saniye olarak kaydetti, ancak son kanıtlar BBC'nin seride zamanlayıcıyı çok erken başlattığını gösteriyor. Kullanılan zamanlama metodolojisine bağlı olarak, seri 5 dakika 8 saniye ile 5 dakika 15 saniye arasında sürdü, hem World Snooker Tour hem de Guinness Dünya Rekorları artık resmi olarak daha kısa süreyi kabul etti.
O'Sullivan, aynı zamanda, profesyonel rekabette 1.100'den fazla yüzlük seriyi bir araya getirerek, toplam yüzlük seri sayısında da rekoru elinde tutuyor. 2021 Cazoo Tour Championship'te John Higgins'e karşı çeyrek final maçında 1100. yüzlük serisini yaptı.
Dipnotlar

↑  Bu format sayılara dayanmaktadır. O'Sullivan 572-258'le kazandı.
↑  Bu format sayılara dayanmaktadır. O'Sullivan lost 258-286'le kazandı.
Konuyla ilgili yayınlar

Ronnie: The Autobiography of Ronnie O'Sullivan. rev. Londra: Orion. 2004. ISBN 0-7528-5880-7.
Running: The Autobiography. Londra: Orion. 2013. ISBN 978-0-7528-9880-3.
2012 German Masters'ta O'Sullivan
O'Sullivan, 2015 German Masters'ta oynarken
O'Sullivan, 2011 Paul Hunter Classic sırasında
O'Sullivan, 2014 yılında bir imza gününde
Snooker German Masters'da Jimmy White, Ronnie O'Sullivan ve Neal Foulds
İstanbul Film Festivali Ulusal Belgesel Yarışması Mansiyon Ödülü

Altın Lale Ulusal Belgesel Yarışması Mansiyon Ödülü, Uluslararası İstanbul Film Festivali kapsamında 2016 yılından itibaren verilen bir ödüldür. 2018 yılında bu kategoride ödül verilmemiştir.
Kazananlar

| Yıl | Film | Yönetmen |
| --- | --- | --- |
| 2022 | Her Şey Dahil | Volkan Üce |
| 2021 | Nosema | Etna Özbek |
| 2021 | Rüzgâr Tayı | Sidar İnan Erçelik |
| 2020 | Mimaroğlu | Serdar Kökçeoğlu |
| 2020 | Ah Gözel İstanbul | Zeynep Dadak |
| 2019 | Baştan Başa | Aylin Kuryel, Fırat Yücel |
| 2017 | Blue | Mehmet Sertan Ünver |
| 2016 | Ötekiler | Ayşe Polat |
2005 İtalya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
19 yarışlık 2005 Formula 1 sezonunun 15. yarışı

| Tarih | 4 Eylül 2005 |  |
Resmî ad: LXXVI Gran Premio d'Italia
Yer: Autodromo Nazionale Monza, Monza, İtalya
Pist:  Yarış pisti   3.600 mil / 5.793 km
Yarışılan mesafe:  53 tur, 190.779 mil / 306.720 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
Zamanı: 1:21.054
En hızlı tur
| Pilot |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
Zamanı:  1:21.504 (53 turluk yarışın 51. turunda)
Podyum
| Birinci |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
| İkinci |  Fernando Alonso | Renault |
| Üçüncü |  Giancarlo Fisichella | Renault |
2005 İtalya Grand Prix 4 Eylül 2005 tarihinde İtalya'nın Autodromo Nazionale Monza pistinde düzenlenen 2005 Formula 1 sezonunun 15. yarışıdır.
Yarış detayı

McLaren-Mercedes pilotu Kimi Räikkönen sıralama turlarında en hızlı pilot olmasına rağmen, motor değişikliği yaptığı için 10 sıra geriden başlama cezası alıp yarışa 11. başlarken, pol pozisyonunu Juan Pablo Montoya'ya bırakmıştır.
Yarışı Montoya galip bitirmiş, onu 2. Fernando Alonso ve 3. Giancarlo Fisichella takip etmiştir. Yarışa 11. sıradan başlayan Räikkönen 4. sıraya kadar yükselmeyi başarmıştır. Tek pit stop stratejisi ile yarışı neredeyse kazanma şansı yakalayan Räikkönen, patlayan lastiği sebebiyle ikinci kez pit stop yapmak zorunda kalmış; böylece ancak 4. olabilmiştir. Onun arkasından Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Antônio Pizzonia ve Jenson Button sıralanmıştır.
Bu sonuçlarla Fernando Alonso Sürücüler Şampiyonası'nda 76 puanlı Räikkönen'le farkı 3 puan artırarak 103 puanla birinciliğini sürdürmüş, arkalarında 55 puanda kalan Michael Schumacher yer bulmuştur. Böylece bir süredir zaten şampiyonluk umutları tükenmiş olan Schumacher'in matematiksel olarak da şampiyon olma ihtimali kalmamış, kalan yarışlarda mücadele Alonso-Räikkönen ikilisine kalmıştır. Montoya ise 10 puan kazanmasına rağmen 50 puanla Schumacher'in arkasında 5. sırada yer almıştır. Markalar Şampiyonası tablosunda ise Renault 144 puanla, 136 puandaki McLaren-Mercedes'in 8 puan önünde liderken, Ferrari 86 puanla 3., İtalya'da 7 puan kazanan Toyota 78 puanla 4. sırada kalmıştır.
İtalya'da 1961 Hollanda Grand Prix'ten sonra ilk defa hiçbir pilot yarış dışı kalmamış, bütün pilotlar yarışı tamamlamayı başarmıştır. Aynı sezondaki Birleşik Devletler Grand Prix'inde de teknik olarak yarış dışı kalan olmasa da, o yarışta lastik üreticisi Michelin'le yaşanan problemlerden dolayı güvenlik gerekçesiyle Michelin lastikleri kullanan tüm takımlar çekilmiş, yarışa sadece 6 pilot katılmıştır. Bunların dışında Antônio Pizzonia İtalya ve sonrasında sezonun geri kalanında Nick Heidfeld'in yerine yarışmıştır.
İtalya Grand Prix'inde Juan Pablo Montoya yarıştan önce yaptığı testler sırasında 372,6 km/saat hızla, Formula 1 tarihindeki en yüksek hız rekoruna ulaşmıştır.
Sonuçlar > Sıralama turları

| Sıra | No | Pilot | Marka | Tur | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:20.878 | — |
| 2 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:21.054 | +0.176 |
| 3 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 1:21.319 | +0.441 |
| 4 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 1:21.369 | +0.491 |
| 5 | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 1:21.477 | +0.599 |
| 6 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 1:21.640 | +0.762 |
| 7 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.721 | +0.843 |
| 8 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 1:21.962 | +1.084 |
| 9 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 1:22.068 | +1.190 |
| 10 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 1:22.266 | +1.388 |
| 11 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 1:22.304 | +1.426 |
| 12 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas (Ferrari) | 1:22.356 | +1.478 |
| 13 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 1:22.532 | +1.654 |
| 14 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 1:22.560 | +1.682 |
| 15 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas (Ferrari) | 1:23.060 | +2.182 |
| 16 | 8 |  Antônio Pizzonia | Williams-BMW | 1:23.291 | +2.413 |
| 17 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 1:24.666 | +3.788 |
| 18 | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 1:24.904 | +4.026 |
| 19 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 1:25.859 | +4.981 |
| 20 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 1:26.964 | +6.086 |
Kaynak:
Sonuçlar > Yarış

| Sıra | No | Pilot | Marka | Tur | Süre/Durum | Sonuç | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 53 | 1:14:28.659 | 1 | 10 |
| 2 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 53 | +2.479 | 2 | 8 |
| 3 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 53 | +17.975 | 8 | 6 |
| 4 | 9 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 53 | +22.775 | 11 | 5 |
| 5 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 53 | +33.786 | 5 | 4 |
| 6 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 53 | +43.925 | 9 | 3 |
| 7 | 8 |  Antônio Pizzonia | Williams-BMW | 53 | +44.643 | 16 | 2 |
| 8 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 53 | +1:03.635 | 3 | 1 |
| 9 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 53 | +1:15.413 | 15 |  |
| 10 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 53 | +1:36.070 | 6 |  |
| 11 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 52 | +1 tur | 12 |  |
| 12 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 52 | +1 tur | 7 |  |
| 13 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 52 | +1 tur | 13 |  |
| 14 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 52 | +1 tur | 14 |  |
| 15 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 52 | +1 tur | 10 |  |
| 16 | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 52 | +1 tur | 4 |  |
| 17 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 51 | +2 tur | 17 |  |
| 18 | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 51 | +2 tur | 18 |  |
| 19 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 51 | +2 tur | 20 |  |
| 20 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 50 | +3 tur | 19 |  |
Kaynak:
Yarış sonrası sıralamalar

Koyu yazılmış isimler hâlen şampiyonluk ihtimali bulunanları göstermektedir.
Not: Sadece en iyi beş sürücü ve marka sıralanmıştır.
1993 Monako Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
16 yarışlık 1993 Formula 1 sezonunun 6. yarışı
| Tarih | 23 Mayıs 1993 |  |
Resmî ad: LI Grand Prix Automobile de Monaco
Yer: Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monako
Pist:    2.068 mil / 3.328 km
Yarışılan mesafe:  78 tur, 161.298 mil / 259.584 km 
Hava: Parçalı bulutlu, hafif, kuru
Pol
| Pilot |  Alain Prost | Williams-Renault |
Zamanı: 1:20.557
En hızlı tur
| Pilot |  Alain Prost | Williams-Renault |
Zamanı:  1:23.604 (78 turluk yarışın 74. turunda)
Podyum
| Birinci |  Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| İkinci |  Damon Hill | Williams-Renault |
| Üçüncü |  Jean Alesi | Ferrari |
1993 Monako Grand Prix (resmi adıyla LI Grand Prix Automobile de Monaco), 23 Mayıs 1993 tarihinde Circuit de Monaco, Monte Carlo'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Monako 1993 Formula 1 sezonu'nun toplamda 6. mücadelesiydi.
Yarış raporu

Yarışı Brezilyalı Ayrton Senna birinci olarak tamamlamıştır. Birleşik Krallıklı Damon Hill Senna'nın ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Fransız, Jean Alesi ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Onların ardından Alain Prost, Christian Fittipaldi ve Martin Brundle gelmiştir.
1. Ayrton Senna
2. Damon Hill
3. Jean Alesi
İstatistikler

Sıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:20.557'lik derecesiyle Williams-Renault pilotu Alain Prost elde etti. Benetton-Ford'dan Michael Schumacher ise ikinci cebin sahibi oldu.
78 turluk yarışın 74. turu 1:23.604 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Fransa temsilcisi Alain Prost 1. olmuştur.
Sonuçlar > Yarış

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Süre/Durum | BS | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | 78 | 1:52:10.947 | 3 | 10 |
| 2 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 78 | +52.118 | 4 | 6 |
| 3 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 78 | +1:03.362 | 5 | 4 |
| 4 | 2 |  Alain Prost | Williams-Renault | 77 | +1 Lap | 1 | 3 |
| 5 | 23 |  Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 76 | +2 Laps | 17 | 2 |
| 6 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | 76 | +2 Laps | 13 | 1 |
| 7 | 11 |  Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 76 | +2 Laps | 20 |   |
| 8 | 7 |  Michael Andretti | McLaren-Ford | 76 | +2 Laps | 9 |   |
| 9 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 76 | +2 Laps | 16 |   |
| 10 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 76 | +2 Laps | 19 |   |
| 11 | 24 |  Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 75 | +3 Laps | 25 |   |
| 12 | 19 |  Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 75 | +3 Laps | 15 |   |
| 13 | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber-Ilmor | 74 | +4 Laps | 8 |   |
| 14 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 70 | Collision | 7 |   |
| YD | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 61 | Gearbox | 14 |   |
| YD | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 53 | Engine | 6 |   |
| YD | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 51 | Engine | 10 |   |
| YD | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 46 | Spun off | 18 |   |
| YD | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 43 | Throttle | 12 |   |
| YD | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 32 | Hydraulics | 2 |   |
| YD | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 31 | Engine | 22 |   |
| YD | 21 |  Michele Alboreto | Lola-Ferrari | 28 | Gearbox | 24 |   |
| YD | 30 |  JJ Lehto | Sauber-Ilmor | 23 | Accident | 11 |   |
| YD | 15 |  Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 12 | Suspension | 23 |   |
| YD | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 3 | Spun off | 21 |   |
| DNQ | 22 |  Luca Badoer | Lola-Ferrari |  |  |  |   |
2005 Macaristan Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
19 yarışlık 2005 Formula 1 sezonunun 13. yarışı

| Tarih | 31 Temmuz 2005 |  |
Resmî ad: 
Yer: Hungaroring, Mogyoród, Macaristan
Pist:    2.722 mil / 4,381 km
Yarışılan mesafe:  70 tur, 190.552 mil / 306,663 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Michael Schumacher | Ferrari |
Zamanı: 1:19.882
En hızlı tur
| Pilot |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
Zamanı:  1:21.219 (70 turluk yarışın 40. turunda)
Podyum
| Birinci |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| İkinci |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Üçüncü |  Ralf Schumacher | Toyota |
2005 Macaristan Grand Prix, 31 Temmuz 2005 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2005 Formula 1 sezonu'nun toplamda 13. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 21. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.
Yarış raporu

Pistte toplam 20 pilot start aldı. Toplam 70 tur atan pilotlardan ancak 14 pilot onu tamamlaya bildi.
Yarışı Finlandiyalı pilot Kimi Räikkönen birinci olarak tamamlamıştır. Alman Michael Schumacher Kimi Räikkönen'in ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Diğer bir Almanya temsilcisi Ralf Schumacher ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Onların ardından Jarno Trulli, Jenson Button ve Nick Heidfeld gelmiştir.
İstatistikler

Sıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:19.882'lik derecesiyle Ferrari pilotu Michael Schumacher elde etti. McLaren-Mercedes'den Juan Pablo Montoya ise ikinci cebin sahibi oldu.
70 turluk yarışın 40. turu 1:21.219 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Finlandiya temsilcisi Kimi Räikkönen 1. olmuştur.
Sonuçlar

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Zaman | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 1:19.882 | — |
| 2 | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:20.779 | +0.897 |
| 3 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 1:20.839 | +0.957 |
| 4 | 9 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:20.891 | +1.009 |
| 5 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 1:20.964 | +1.082 |
| 6 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 1:21.141 | +1.259 |
| 7 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 1:21.158 | +1.276 |
| 8 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 1:21.302 | +1.420 |
| 9 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 1:21.333 | +1.451 |
| 10 | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 1:21.787 | +1.905 |
| 11 | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 1:21.937 | +2.055 |
| 12 | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 1:22.086 | +2.204 |
| 13 | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 1:22.279 | +2.397 |
| 14 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:22.565 | +2.683 |
| 15 | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 1:22.866 | +2.984 |
| 16 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 1:23.495 | +3.613 |
| 17 | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 1:24.443 | +4.561 |
| 18 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 1:25.057 | +5.175 |
| 19 | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 1:25.484 | +5.602 |
| 20 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota |  |  |
Sonuçlar > Yarış

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 70 | 1:37:25.552 | 4 | 10 |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 70 | +35.581 | 1 | 8 |
| 3 | 17 |  Ralf Schumacher | Toyota | 70 | +36.129 | 5 | 6 |
| 4 | 16 |  Jarno Trulli | Toyota | 70 | +54.221 | 3 | 5 |
| 5 | 3 |  Jenson Button | BAR-Honda | 70 | +58.832 | 8 | 4 |
| 6 | 8 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 70 | +1:08.375 | 12 | 3 |
| 7 | 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 69 | +1 tur | 16 | 2 |
| 8 | 4 |  Takuma Sato | BAR-Honda | 69 | +1 tur | 10 | 1 |
| 9 | 6 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 69 | +1 tur | 9 |  |
| 10 | 2 |  Rubens Barrichello | Ferrari | 69 | +1 tur | 7 |  |
| 11 | 5 |  Fernando Alonso | Renault | 69 | +1 tur | 6 |  |
| 12 | 19 |  Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 67 | +3 tur | 18 |  |
| 13 | 18 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 66 | +4 tur | 20 |  |
| 14 | 12 |  Felipe Massa | Sauber-Petronas | 63 | +7 tur | 14 |  |
| BS | 21 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 59 | +11 tur | 17 |  |
| YD | 11 |  Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 56 | Motor sorunu | 15 |  |
| YD | 10 |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 41 | Tahrik mili | 2 |  |
| YD | 20 |  Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 26 | Hidrolik sorun | 19 |  |
| YD | 14 |  David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 0 | Çarpışma zararı | 13 |  |
| YD | 15 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 0 | Çarpışma | 11 |  |
BS:Başlangıç sırası YD:Yarış dışı DNQ:Yarışa katılma hakkı kazanamadı
Yarış sonrası oluşan sıralamalar

Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Dijital şiddet

Dijital şiddet, dijital iletişim araçları aracılığıyla uygulanan psikolojik, cinsel, ekonomik zarar vermeyi amaçlayan saldırılarıdır. Dijital şiddetin faili/failleri, kişinin tanımadığı insanlar olabileceği gibi, tanıdığı insanlar da olabilir.
Dijital şiddet, dijital iletişim araçlarının bir kişiyi kontrol etmek, baskılamak, korkutmak, yıldırmak, aşağılamak, tehdit etmek, hedef göstermek amaçlı kullanılmasıdır.
Türleri

Dijital şiddetin çeşitli türleri vardır. Bu türler şu şekilde sıralanabilir.
Türleri > Etekaltı Görüntü Kaydı

Etek altı görüntü kaydı veya etek altı fotoğrafçılığı, bir kişinin eteği altından rıza dışı fotoğraflarının çekilmesi, kasık bölgesi, iç çamaşırı ve bazen de cinsel organın görüntüsünün alınması suçudur.
Türleri > Slut-shaming

Slut-shaming ya da sürtük utandırma , cinsellikle ilgili konularda davranış ve görünüm beklentilerini/kalıplarını ihlal ettiği düşünülen insanları, özellikle kadınları ve kızları cinsiyetleri üzerinden suçlama ve aşağılama eylemidir.
Slut-shaming, doğum kontrolüne erişim hakkı , evlilik dışı cinsel ilişkiye girme, çıplaklık içeren görüntülerin varlığı gibi pek çok farklı gerekçeyle gerçekleştirilebilir ve tecavüz, cinsel taciz ve hatta yaşam hakkının elinden alınması suçlarının aklanması adına bir mağdur suçlayıcılık aracı olarak kullanılabilir.
Türleri > Hoax

Hoax, kasıtlı olarak gerçek gibi görünmek için uydurulmuş bir yalandır. İnananlar tarafından iyi niyet ile veya şaka olarak aktarılan gözlem veya muhakeme, söylentiler, şehir efsaneleri, sahte bilimler ve 1 Nisan Şaka Günü olaylarındaki hatalardan ayırt edilebilir.
Türleri > Hoax > Hoax Haber

Hoax haber (sahte haber olarak da anılır), doğru olmayan veya yanlış olan ancak gerçek olarak sunulan gerçekleri içeren bir haberdir. Bir hoax haber, halkı yanıltmak için kasıtlı olarak kullanılan bir yarı gerçeği aktarır.
Hoax, propaganda veya dezenformasyon amacına hizmet edebilir - web trafiğini artırmak ve etkilerini artırmak için sosyal medyayı kullanabilir. Haber hicivinin aksine, sahte haber siteleri, mali veya siyasi kazanç elde etmek için okuyucuları eğlendirmek yerine yanıltmaya çalışır.
Hoax haber genellikle bir kurumu, bireyi veya kişiyi yanıltmak ve/veya finansal veya politik olarak fayda sağlamak amacıyla, bazen sansasyonel, aldatıcı veya basitçe icat edilmiş manşetlerden yararlanarak okuyucu sayısını en üst düzeye çıkarmak amacıyla yayınlanır. Aynı şekilde, tıklama tuzağı raporları ve bu işlemden gelen makaleler reklam geliri elde etmektedir.