stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
İslam'da kadın
Adet

Müslüman kadın âdet halinde veya lohusa iken camiye giremez ve namaz kılmaktan muaftır. Çünkü vücut sıvıları, necis kabul edilir. Bazı İslam alimleri, kadının bu haldeyken evinde veya evinin yakınında kalmasını önermektedir. Bazı İslam hukukçuları bunun şeriatın yanlış bir yorumu olduğunu iddia ediyor ve İslami amacın hijyenle ilgili olduğunu, dini ritüelden arınma ile ilgili olmadığını öne sürüyor.
Eyyub anlatıyor:
Hafsa şöyle dedi: "Biz genç kadınlarımıza iki bayramda dışarı çıkmalarını yasaklardık. Beni Halef sarayında, evinde kalan bir kadın gelip, altı savaşa kocasıyla birlikte katılan kız kardeşinin  sözlerini anlatır. "Yaralıları tedavi eder, hastalara bakardık." Bir keresinde Peygamber'e evde kalmayı sorar; "Ashabım şalını örtmeli, hayırlara ve Müslümanların toplantılarına katılmalıdır" der.
Ümmü Atiye: Peygamber'in: "Sık sık taranan bakire ve olgun kızlar ve adet gören kadınlar dışarı çıkıp hayırlara ve toplantılara katılsınlar, hayızlı kadınlar mescitten uzak dursunlar." dediğini söyler.
Bazı âlimler hayızlı kadınların Kur'an okumasının caiz olmadığını, diğerleri bunun mümkün olduğunu söyler.
Hayızlı kadınlar bayram namazına şahitlik edebilirler.
Kadın özgürlüğü

Kuran'da kadınların kendi başlarına seyahat etmeleri konusunda herhangi bir sınırlama veya yasaktan söz edilmez.
Bir hadiste bir kadının üç günden uzun yolculukta tek başına seyahat edemeyeceği, ancak başka bir hadiste kadınların Allah'tan başka korku olmadığı sürece uzun mesafeler kat edebilecekleri ifade edilir. Pek çok âlim yolculuk emniyetli olduğu müddetçe kadınların tek başlarına seyahat etmelerini onaylar.
Avrupa Fetva ve Araştırma Konseyi'ne göre kadınlara seyahat yasağı Orta Çağ'da geçerli olan seyahatin daha tehlikeli olduğu zamanlarda kadınların güvenliğine yönelik korkulardan kaynaklanmıştı. Yasağa inanan ulema güvenilir bir gurupla veya varışta kadınla karşılanacağı, modern bir tren veya uçak seyahati gibi yolculuklar için bu yasağı gevşetiyor.
Kadın özgürlüğü > 1990–2017 Suudi Arabistan'da kadınların araba kullanma yasağı

Suudi İçişleri Bakanlığı tarafından yayınlanan 1990 tarihli bir fetva, kadınların araba kullanmasını resmen yasakladı ve uluslararası bir alay konusu oldu. 26 Eylül 2017'de, veliahd prens Salman bin Abdulaziz tarafından imzalanan bir kararnameyle  İçişleri Bakanlığı'na yasağı kaldırması talimatı verildi. Kararnamede, "Kadınların araba kullanmasına ilişkin asıl İslami hükmün izin vermek olduğu" ve bu görüşe karşı çıkanların "asılsız ve düşünce hakimiyeti olmayan bahanelere" dayandıkları kaydedildi. ". Kararnamenin uygulanması Haziran 2018 olarak planlandı.
Harvard Üniversitesi Radcliffe İleri Araştırma Enstitüsü'nden Suudi akademisyen Hala Al-Dosari,  araba kullanma yasağının dini ve hatta kültürel değil, siyasi olduğunu öne sürdü; Muhammed (570-632) döneminde kadınlar sorun olmadan deveye binerken araba kullanmalarını yasaklamanın saçmalığına dikkat çekti.
Yazar Haifaa Jawad, Kuran veya Hadislerde yasağın hiçbir temeli olmadığından hareketle kraliyet kararnamesinin "dini yorum sunmaya yönelik cesur bir girişim olmadığını ifade etti.
Ek olarak, bazı analistler, Suudi Arabistan Krallığı Kamu Yatırım Fonu tarafından araba paylaşım uygulaması Uber'e yapılan 3,5 milyar ABD Doları tutarındaki yatırımın - öngörülen diğer ekonomik kazanımlarla birlikte - kadınların araba kullanma yasağının kaldırılmasında etkili olduğunu iddia ettiler.
Kıyafet kuralları > Giyim malzemeleri > İpek

İslami gelenekte ipek Cennet ile ilişkilendirilir. Kur'an birçok yerde erdemlilerin cennette giyecekleri ipek kumaşlardan bahseder (22:23 ve 35:33).
Fıkıh mezhepleri ipekle ilgili hemen hemen her ayrıntıda (erkeklerin diğer liflerle karışık ipek giymesinin caiz olması gibi) farklılık göstermesine rağmen, bütün İslam fıkhı mezheplerine göre, sadece kadınların tene yakın saf ipekli giysiler giymesine izin verilir.
Altın
Benzer şekilde, şeriat yasası, yalnızca kadınların mücevher gibi altın takılar takabileceğini varsayar.
Air Do

Air Do Boeing 767-300
Air Do (Japonca: エア・ドウ Ea Dō), Japonya merkezli bir düşük bütçeli havayolu şirketidir. Şirket, 11 Kasım 1996 tarihinde Hokkaido International Airlines adıyla kurulmuş olup All Nippon Airways ile işbirliği halindedir. Merkezi Sapporo'nun Chūō semtinde yer almaktadır.
Adeka

| --- | --- |

Endüstri: İlaç
Kuruluş: Samsun, TR (1956)
Kurucu:  Kamuran Akay  Arif Osman Arpacıoğlu  Hikmet Danışman  Nizamettin Erbarut  Oğuz Koyutürk 
Genel merkezi: Samsun (fbrika), İstanbul (Genel müdürlük)
Önemli kişiler: Ali Cüneyt Arpacıoğlu, CEO
Ürün: Ferro Sanol Dolgit ACT başta olmak üzere, pek çok ilaç
Web sitesi: adeka.com.tr
Adeka, Samsun merkezli, Anadolu'da kurulan ilk ilaç firmasıdır. 1956 yılında Samsun'da, 5 ortakla kuruldu. İsmini, kurucu ortaklarının soyadlarının ilk harflerinden almaktadır.
Genel bilgiler

ADEKA İlaç, ilaç üretimi alanındaki yatırımlarını hızlandırarak 1995 yılında üretim tesislerini modern makine ve ekipmanlarla yenileyerek GMP ve GLP standartlarına uygun 4000 m2'lik kapalı alanı içeren yeni ve modern tesislerde üretime devam etmektedir. Modern üretim teknikleri ve teknolojisiyle GMP ve GLP standartlarına uygun olarak yılda 65 milyon kutu üretim kapasitesine sahiptir. Tablet, film kaplı tablet, kapsül, draje, şurup, pomat, krem, likit ve ampul başta olmak üzere birçok değişik farmasötik formda üretim yapmaktadır.
Ahmed Adnan Saygun Sanat Merkezi

| --- | --- |
AASSM



Adres: Mehmet Ali Akman Mah. Mithatpaşa Cad. No:1087 Konak
Konum: İzmir, Türkiye
Koordinatlar: 38°23′49″K 27°04′42″D﻿ / ﻿38.39694°K 27.07833°D﻿ / 38.39694; 27.07833
Toplu ulaşım: T2 (A.A.S.S.M)
Sahibi: İzmir Büyükşehir Belediyesi
Kapasite: 1.153 (büyük salon) 243 (küçük salon)
Açılış: 27 Aralık 2008 (2008-12-27)

Resmî site
aassm.org.tr
Ahmed Adnan Saygun Sanat Merkezi, İzmir'in Konak ilçesinde bulunan, 2008 yılında hizmete girmiş kültür merkezidir. İzmirli besteci, araştırmacı ve müzisyen Ahmed Adnan Saygun'un ismini taşır.
Güzelyalı'da eski bir troleybüs atölyesinin arsasında İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilden yapının tasarımı, mimar Tevfik Tozkoparan ve Emre Ulaş'a aittir. Projesi 2000 yılında hazırlanan yapının inşaatı 2006-2008 yılları arasında İngiliz ARUP firmasınca gerçekleştirilmiştir.
Üç ana bölümden oluşan mekanın "Sanat Merkezi" adlı bölümünde özel akustik niteliklere ve asansörlü bir orkestra çukuruna sahip 1.153 kişilik bir konser salonu, 243 kişilik ikinci bir salon, toplantı salonları ve sergi mekânları bulunur.
Yapının üzerine inşa edildiği 20 dönümlük arazide 19. yüzyılda inşa edilen bazı tescilli tarihî yapılar da vardır. Bu yapılar restore edilerek kafe, müzik kütüphanesi, CD satış mağazası olarak kullanıma sokulmuştur. Eski yapıların bulunduğu bu alan "Kent Meydanı" olarak adlandırılır.
Sergi, tiyatro, konser gibi etkinlikler için kullanım alanı sunan açık alan "Kültür Platformu" adını taşır. Bu bölümde Ahmed Adnan Saygun'un 3 metre boyundaki bir heykeli bulunur. Heykel, Erkin Erkman'ın eseridir.
Kültür Merkezi, Adnan Saygun'un 100. doğum yılında, 27 Aralık 2008 günü gerçekleşen açılış konseri ile hizmete girdi. Konserde, bu kültür merkezi için özel olarak kurulan Ahmed Adnan Saygun Onursal Senfonik Orkestrası ve Korosu şef Rengim Gökmen yönetiminde Ahmed Adnan Saygun bestesi Yunus Emre Orotoryosu'nu seslendirdi.
Air Force (ayakkabı)

| --- | --- |

Kuruluş: 1982
Genel merkezi: ABD
Sahibi: Nike
Web sitesi: Resmî site
Air Force, Air Force 1 ile başlayan ve Air Force 2, Air Force 3, Air Force STS, Air Force 5, Air Force XXV serilerini de kapsayan Nike, Inc. tarafından üretilen bir spor ayakkabısıdır. Air Force 1, Bruce Kilgore tarafından tasarlandı ve Nike Air türünü kullanan ilk basketbol ayakkabısı oldu. Ayakkabının alçak, orta ve yüksek bilek seçenekleri vardır.
Bir çift Air Force 1 ayakkabı
Aargau Verkehr

| --- | --- |

Endüstri: Ulaşım
Öncül: BDWM Transport, Wynental ve Suhrental Demiryolları
Kuruluş: 19 Haziran 2018 (6 yıl önce) (2018-06-19), İsviçre
Genel merkezi: 
Aargau Verkehr AG (AVA), Aargau Kantonu merkezli bir İsviçre ulaşım şirketidir. Şirket BDWM Transport ve Wynental ve Suhrental Demiryolları'nın birleşmesiyle 19 Haziran 2018 tarihinde kuruldu.
Hatlar

Aargau Verkehri AG, 1,000 mm hat açıklığına sahip aşağıdaki hatların işletmecisidir:
2018 öncesinde Wynental ve Suhrental Demiryolları tarafından işletilen Aarau-Menziken ve Aarau-Schöftland hatları (Aargau S-Bahn) S14 Hattı
2018 öncesinde BDWM Transport tarafından işletilen Bremgarten-Dietikon demiryolu  (Zürih S-Bahn) S17 Hattı
Limmattal hafif raylı demiryolu hattı
Tarih

Aargau Verkehr, BDWM Transport ile Wynental ve Suhrental Demiryolları şirketlerinin birleşmesiyle 19 Haziran 2018'da kuruldu. İki şirket bu birleşmenin öncesinde AAR bus+bahn markası adıyla pazarlanan hizmetlerden dolayı ortak yönetim altındaydı.
Air liquide

| --- | --- |

Tip: Societas Europaea
Menkul değer sembolü: Euronext: AI
Kuruluş: 1902 (123 yıl önce) (1902)
Kurucu: Georges Claude Paul Delorme
Genel merkezi: Paris, Fransa
Önemli kişiler:  Benoît Potier  François Jackow 
Ürün: Endüstriyel gazlar
Web sitesi: airliquide.com
Air liquide, eski adıyla L'Air liquide, endüstriyel gazlar, yani endüstri, sağlık, çevre ve araştırma için gazlar konusunda uzmanlaşmış, uluslararası kapsamda bir Fransız endüstriyel grubudur. Dünya genelinde seksen ülkede mevcuttur ve 3,6 milyondan fazla müşteriye ve hastaya hizmet vermektedir. Air Liquide grubu, Paris Borsası'nda listelenmiştir ve CAC 40 endeksi, Euro Stoxx 50 ve FTSE4Good'un bileşimine dahil edilmiştir.
Azerbaycan Hava Yolları'nın 8243 sefer sayılı uçuşu

| --- | --- |
Kazada düşen 4K-AZ65 kuyruk numaralı uçağın 18 Haziran 2016'da Antalya Havalimanı'nda çekilmiş bir fotoğrafı
Özet
Tarih: 25 Aralık 2024
Olay türü: Soruşturma sürecinde
Bölge: Aktau Havalimanı yakınları, Aktau, Kazakistan
Koordinatlar: 43°53′34″K 51°00′22″D﻿ / ﻿43.89278°K 51.00611°D﻿ / 43.89278; 51.00611
Hava taşıtı

Kalkış: Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı, Bakü, Azerbaycan
Destinasyon: Grozni Havalimanı, Çeçenistan, Rusya
Yolcu sayısı: 67
Mürettebat: 5
Ölü sayısı: 38
Kurtulanlar: 29
Hava taşıtı modeli: Embraer E190AR
İşletmeci: Azerbaycan Hava Yolları
IATA sefer No.: J28243
ICAO sefer No.: AHY8243
Sefer sayısı: 8243
Kuyruk numarası: 4K-AZ65


Azerbaycan Hava Yolları'nın 8243 sefer sayılı uçuşu, Azerbaycan Hava Yolları tarafından Bakü Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanından Rusya'nın Grozni Havalimanı'na yapılması planlanan dış hat yolcu seferidir. Embraer E190AR tipi uçak, 25 Aralık 2024'te Kazakistan'ın Aktau Havalimanı yakınlarında 62 yolcu ve 5 mürettebatı ile birlikte düştü. Kaza sonucu iki pilot da dahil 38 kişi hayatını kaybetti, 29 yolcu ise sağ kurtuldu.
Rus haber ajansları uçağın Bakü'den Rusya'nın Çeçenistan Cumhuriyeti'ndeki Grozni'ye uçtuğunu ancak Grozni'deki sis nedeniyle rotasının değiştirildiğini söyledi. Uçağın  Hazar Denizi üzerinde uçarken uçakta bir acil durum meydana geldiğini bildirmek için transponderinden 7700 (genel acil durum) sinyali aldığı bildirildi. Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ön raporları, olayın bir kuş çarpmasından kaynaklanmış olabileceğini öne sürdü, ancak kurtulanlar uçağa bir patlama ve şarapnel isabet ettiğini bildirdi.
26 Aralık 2024'te Azerbaycan hükûmet yetkilileri, ön soruşturma sonucunda uçağın bir Rus füzesi tarafından vurulduğunu ve pilotların acil iniş taleplerine rağmen hasar gören uçağın herhangi bir Rus havaalanına inmesine izin verilmediğini ve Hazar Denizi üzerinden Kazakistan'daki Aktau'ya doğru uçmasının emredildiğini ifade etti. Uçak kazası sebebiyle 26 Aralık günü Azerbaycan'da bir günlük milli yas ilan edildi.
Arka plan > Uçak

Kazaya karışan uçak, 2013 üretimli, 19000630 seri numaralı, 4K-AZ65 tescil numaralı ve Gusar isimli Embraer 190AR tipi uçaktı. İki adet General Electric CF34-10E6 motoruyla güçlendirilen uçağın son bakımı 18 Ekim 2024'te gerçekleştirildi. İlk uçuşunu 22 Temmuz 2013'te gerçekleştiren uçak, Azerbaycan Hava Yolları envanterine dahil edildi. Uçak, 2013-2017 yılları arasında AZAL tarafından işletildikten sonra 2017-2023 yılları arasında havayolunun düşük maliyetli sanal havayolu yan kuruluşu olan Buta Airways filosunda uçuşlar gerçekleştirdi. Kaza sırasında uçak 11 yaşındaydı.
Arka plan > Yolcular ve mürettebat

Uçakta 62 yolcu ve 5 mürettebat üyesi bulunuyordu. Bunlardan 37 kişi Azerbaycan vatandaşı, 16 kişi Rus, 6 kişi Kazakistanlı ve 3 kişi Kırgız idi. Geriye kalan beş kişi ise mürettebat üyesiydi ve hepsi Azerbaycan vatandaşıydı. Uçakta dört çocuk yolcu bulurken, 67 kişiden 29'u hayatta kaldı ve 38'i öldü. Beş mürettebat üyesinden ikisi hayatta kalırken, iki pilot ve bir hostes kazada öldü. Kazak yetkililer, tüm ölümlerin olay yerinde olduğunu söyledi ve iki çocuk da dahil olmak üzere 29 kurtulan, kapalı kranyoserebral yaralanmalar, beyin sarsıntısı, kapalı göğüs yaralanmaları ve travmatik şoklar gibi yaralanmalar nedeniyle kazadan sonra hastaneye kaldırıldı. Bunlardan on birinin durumu kritik durumda iken, kaptan pilot Igor Kshnyakin ve yardımcı pilotun 10.000 saatten fazla uçuş tecrübesi bulunmaktadır.
Kaza

Uçak, Bakü Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı'ndan 07:55 Azerbaycan Saati'nde (UTC+04:00) Grozni Havalimanı'na doğru uçuş için havalandı. Uçuş takip hizmeti Flightradar24, uçak Grozni yakınlarında uçarken "güçlü GPS parazitlenmesine ve aldatmacasına" maruz kaldığını ve bunun da uçağın yanlış ADS-B verisi iletmesine neden olduğunu bildirdi. GPS parazitlenmesi uçuşlarda bilinen bir sorun olup, Rus hava sahasına girerken de bu sorunla karşılaşılmaya devam edildi. Bu tür sıkışmaları ele almak için birden fazla kontrol listesi yapıldı. Hayatta kalan bir yolcu, Grozni'de yoğun sis altında inişe yönelik üçüncü girişimde bir patlamanın uçağın gövdesinin bir kısmını patlattığını söyledi.
Uçak Rusya'nın Dağıstan eyaletindeki Mahaçkale'deki Uytaş Havalimanı'na yönlendirildi. Ancak Mahaçkale'deki hava koşulları da kötüydü ve uçak iniş yapamadı. Daha sonra Kazakistan'ın Aktau kentine yönlendirildi. Uçak, yaklaşık 30.000 fit (9.100 m) yükseklikte seyrederken Azerbaycan saati ile 08:40'ta (UTC) radardan kayboldu ve ardından Kazakistan saati ile 10:07'de (UTC) yeniden ortaya çıktı.
Mürettebat yerel saatle 09:35'te (UTC+05.00) transponderinde 7700'ü arayarak bir tehlike sinyali verdi ve kontrol sisteminde bir arıza olduğunu bildirdi. Pilotlar daha sonra, 09:49'da Kazakistan'ın Aktau kentindeki Aktau Uluslararası Havalimanı'na acil iniş talebinde bulundu ve direkt mod da iniş yapmaya çalıştı. Uçak, Kazakistan saatiyle 11:02'de (UTC 06:02) Kazakistan hava sahasına girdi, ardından saat 11:07'de radarda yeniden belirdi ve normal uçuş rotasından önemli ölçüde saparak Hazar Denizi üzerinden Aktau'ya doğru uçtu. FlightRadar24'ten alınan irtifa ve hız verileri, uçağın aşırı değişken irtifa ve hız değerleri yaşadığını gösterdi.
Uçak, Aktau Havalimanı yakınlarında iki dönüş tamamladı. Üçüncü dönüşünü yaparken, Kazakistan saatiyle 11:30'da uçak yere çarptı ve ilk olarak sağ kanadı temas etti. Daha sonra takla atan gövde patladı ve iki büyük parçaya ayrıldı. Patlama, uçağın düşmesinden sonra çıkan yangınla birleşerek uçağın ön bölümünü yok etti. Uçağın kuyruk kısmı ana enkazdan uzakta, baş aşağı durmuş ve büyük ölçüde sağlam kaldı. Kaza, uçağın yere çarpmasıyla iniş takımlarının açıldığını gösteren bir videoya kaydedildi. Kazakistan acil müdahale ekipleri daha sonra olay yerine geldi ve yangın 12:05'te söndürüldü.
Sonrası

Kazanın ardından uçağın düştüğü Tüpkarağan ilçesinde olağanüstü hâl ilan edildi. Toplam 482 acil müdahale personeli, 97 parça özel ekipman, 10 köpekli ekip ve 2 uçak kaza yerine sevk edildi. Yaralıların tedavisi için Astana'dan ilave doktorlar getirildi. Mangıstau Bölgesi Kan Merkezi halka kan bağışı çağrısında bulundu. Kısa bir süre sonra yaklaşık 300 kişi kan bağışında bulunmak için merkeze geldi.
Sonrası > Soruşturma

Kaza ile ilgili olarak Rusya'da yürütülen soruşturma sonucunda uçağın "Pantsir S-1" Hava Savunma Sistemi (HSS) ile vurulduğu, 24 Ocak 2025 tarihinde Azerbaycan medyasının yayımladığı bilgilerle teyit edilmiştir. Bu sistemin Rusya'ya Suriye'den getirildiği belirtilmektedir. Soruşturma sırasında uçağa karşı radyo-elektronik savaş araçlarının kullanıldığı tespit edilmiştir ve Rusya tarafı, uçağa ateş açan kişilerin ve emir verenlerin kimliklerini belirlemiştir.
Airties

| --- | --- |

Endüstri: Telekomünikasyon
Kuruluş: 2004
Genel merkezi: Mithat Ulu Ünlü Sokak No. 23 Esentepe, Şişli  İstanbul,  Türkiye
Hizmet alanları: Dünya çapı
Önemli kişiler: Bülent Çelebi 
Ürün: Kablosuz Akıllı Mesh Ağ Genişletici, Airties Bulut Yönetim Platformu, Kablosuz Akıllı Mesh Yazılım Lisanslama, Mobil Uygulama, Test Servisi
Çalışan sayısı: 250 (2010)
Web sitesi: airties.com
Airties, 2004 yılında kurulmuş olup, dünya çapındaki operatörlere akıllı Wi-Fi çözümleri sağlamaktadır. Servis sağlayıcıları, müşterilerinin genişbant deneyimlerinin tasarımı, uygulaması ve süregelen optimizasyonu için; baştan sona akıllı Wi-Fi yazılımı, donanımı ve servis hizmetleri sunan Airties'a başvurmaktadır. Dünya çapında 25 milyondan fazla ev Airties Cloud tarafından yönetilmekte ve Altice USA, AT&T, Singtel, Telia, Telstra, Sky ve diğerleri de dahil olmak üzere 4 farklı kıtada 50'den fazla hizmet sağlayıcısı ile son kullanıcılara ulaşmaktadır.
Adat Halk Hareketi

| Adat Halk Hareketi «Ӏадат» халкъан болам Народное движение «Адат» |
| --- | --- |

Kısaltma: ӀADAT
Lider: Ibragim Yangulbaev
Kuruluş tarihi: Nisan 2020
İdeoloji: Çeçen milliyetçiliği Anti-Kadirovizm
Resmî renkler:    
İnternet sitesi
1adat.com
Adat Halk Hareketi (Çeçence: «Ӏадат» халкъан болам; Rusça: Народное движение «Адат») 2020 yılında kurulan bir Çeçen muhalefet hareketidir.
Hareket, yazarları Çeçen Cumhuriyeti başkanı Ramzan Kadırov'u eleştirileri ile ün kazandı. Adat, "Çeçen halkına yönelik soykırıma son verilmesinden, Çeçen halkının birleştirilmesinden ve Çeçenya'nın işgalden kurtarılmasından" yana olduğunu açıkladı.
Bu hareketin materyalleri Rus mahkemesi tarafından aşırılıkçı olarak nitelendirildi ve hareketin Rusya'daki aşırılıkçı bir varlık olarak tanımlandı.
Tarih

Hareket, Nisan 2020'de başlangıçta bir Telegram kanalı olarak kuruldu. Lideri Yangulbaev ailesinden İbrahim Yangulbaev'dir (1995 doğumlu). Babası Saidi Yangulbaev, eşi Zarema Musayeva'nın tutuklanmasının ardından 2022'nin başlarında ülkeyi terk eden, cumhuriyetin tanınmış eski bir yargıcıdır.
31 Ocak 2022'de Grozni Mahkemesi, İbrahim Yangulbaev'i arananlar listesine koydu. 12 Mayıs 2022'de hareketle bağlantılı "1ADAT" telegram kanalı Çeçen Cumhuriyeti Yüksek Mahkemesi tarafından aşırılıkçı olarak kabul edildi. Daha önce savcılığın açtığı davada hareketin telegram kanalındaki yayınlar aşırılıkçı olarak kabul edilmişti. Hareket, 11 Temmuz 2022'de Rusya Adalet Bakanlığı tarafından yasaklı örgütler listesine dahil edildi. Hareket çok geçmeden Federal Aşırılıkçı Örgütler Listesi'ne 92. sıradan eklendi.
Yangulbayev ailesine yönelik tehditler başta Çeçenistan'ın lideri Ramzan Kadirov olmak üzere yapıldı. Kadirov, aileyi "teröristlerin suç ortakları" olarak nitelendirdi ve onları gözaltına almaya, direnme durumunda ise "suikast" yapmaya çağırdı.
Ağustos 2022'de hareketin telegram kanalının moderatörü Salman Tepsurkayev'in Kadırov'un güvenlik servisleri tarafından öldürüldüğü bildirildi.
Hareket, Rusya'daki seferberliğin duyurulmasından sonra, insan hakları aktivistlerinin Çeçenya'da erkeklerin kaçırılması ve Ukrayna'ya gönderilmeleri yönünde tehditlerle ilgili zaten çok sayıda şikayet aldığını belirtti.
Rus propaganda şirketi İnternet Araştırma Ajansı, Adat hareketini, "Çeçenya ve Rusya'yı itibarsızlaştırmak için" oluşturulmuş batılı güçlerin bir projesi olarak tanımladı.
| g t Rusya'da ayrılıkçılık |
| --- | --- |
Koalisyonlar:  Rusya Sonrası Özgür Milletler Forumu 
Kuruluşlar:  Adat Halk Hareketi  Başkurt Direniş Komitesi  Birleşik Çerkesya Konseyi  İnguş Bağımsızlık Komitesi  İttifak Partisi  Karelya Ulusal Kurtuluş Hareketi  Oyrat-Kalmık Halk Kongresi  Özgür Buryatya Vakfı  Özgür İdil-Ural  Özgür İngriya  Tüm-Tatar Halk Merkezi 
Alakalı hareketler:  Çerkes milliyetçiliği  Dekolonizasyon  Rus karşıtlığı  Turancılık  Ümmetçilik
Akademia Sosyal Bilimler İndeksi

| --- | --- |

Sahip: Akademia Elektronik Yayıncılık
Oluşturan: Doç.Dr. Aşkın Keser
URL: asosindex.com.tr
Slogan: sosyal bilimler indeksi
Ticari?: hayır
Site türü: Eğitim
Kayıt: Gerekli
Üye sayısı: 39.060
Kullanılabilir dil(ler): Türkçe
Başlama tarihi: 1 Mart 2010 (14 yıl önce) (2010-03-01)
Geçerli durum: Aktif
Akademia Sosyal Bilimler İndeksi veya kısaca ASOS Index, Sosyal bilimler alanında basılı veya elektronik ortamda, süreli yayın ilkelerine bağlı olarak düzenli ve hakemli dergileri tarayarak elektronik ortama aktaran profesyonel bir indeksleme çevrimiçi veritabanıdır.
Indekste 2012 yılı Ocak ayı itibarıyla 296 dergi ve bu dergiler içerisinde 21.930 makale bulunmaktadır. Indeksin yürütme kurulunda Dr. Yusuf Budak, Dr. Hilal Yıldırır, Doç.Dr. Gözde Yılmaz ve Yrd.Doç.Dr. Sayım Yorgun görev yapmakta olup, ayrıca Türkiye'nin çeşitli Üniversitelerinde görevli olan 10 kişilik bilimsel danışma kurulu bulunmaktadır.
Pek çok üniversite elektronik ortamda veya basılı dergilerini asos indekse aktarmışlardır. Ayrıca üniversite belge arama sayfalarına asos index veritabanı olarak eklenmiştir.
Eski logosu
Asos index veritabanında erişimine izin verilen dergilere ulaşabilmek için üye olunması gerekmektedir.
Alaska Milk Corporation

| --- | --- |

Tip: Yan kuruluş
Endüstri: Gıda endüstrisi
Genel merkezi: Makati,  Filipinler
Alt kuruluş(lar): Nestlé
Web sitesi: Thegerberstore
Alaska Milk Corporation (AMC), Filipinler'de süt ürünleri üreticisidir. Ürünleri Alaska markası altında satılmaktadır. Şirket ayrıca Filipin Basketbol Birliği (PBA) takımına, Alaska Aces'e de sahiptir.
2012 yılında Hollandalı süt kooperatifi FrieslandCampina, şirketin (% 98,1) kontrolünü Uytengsu ailesinden aldı.
Alaska Star

|  |
| --- | --- |
Tür: Günlük gazete
Sahibi: Morris Communications
Dil: İngilizce
Genel merkez: Anchorage, Alaska, ABD
Resmî site: www.alaskastar.com
The Alaska Star (İngilizce: Alaska Yıldızı anlamında) Amerika Birleşik Devletleri'nin Alaska eyâletinde yayınlanan haftalık gazete.
Anchorage, Alaska merkezli gazete, buraya bağlı Eagle River, Chugiak ve Eklutna bölgelerinde de satılmaktadır. Morris Communications şirketinin sahip olduğu gazetenin editörlüğünü Mary Rall yapmaktadır.