Sahtecilik saldırısı
GPS sahteciliği > GPS sahteciliğini önleme

GPS sahteciliğini önlemenin farklı yolları vardır. Bazı donanım ve yazılım tabanlı sistemler zaten mevcuttur. Donanımda değişiklik gerektirmeyen ve değişen GPS alıcılarına ve her sistemin mimarisine karşı bilinmez olan sahtecilik saldırılarına karşı GPS ekipmanının esnekliğini artırmak için basitleştirilmiş bir yaklaşım, sahtecilik karşıtı yazılımı (anti-spoofing software) kullanıyor. Bir sahtecilik karşıtı yazılım, bir anti virüs çözümüne benzer, GPS verilerinin işlendiği bir sistemin herhangi bir bölümüne eklenebilir. Böyle bir eksiksiz sahtecilik karşıtı teknolojisi, yanlış GPS sinyallerini algılayabilir ve bir sistemi daha fazla işlem için fabrikasyon girişini kullanmasını uyarabilir veya durdurabilir. Yazılım tabanlı bir algılama işlevi, antenler gibi GPS ekipmanı donanımını el ile  olarak değiştirmeden sahtecilik saldırılarının etkilerini önleyebilir. Ayrıca bağlı bir yazılım çözümü sürekli gelişen saldırı yöntemleri ile, sadece bir anti virüs gibi, güncel kalmak için düzenli güncellemeler sağlar. Ulusal Siber Güvenlik ve İletişim Entegrasyon Merkezi (NCCIC) ve Ulusal İletişim Koordinasyon Merkezi (NCC) ile işbirliği içinde İç Güvenlik Bakanlığı, bu tür sahteciliği önleme yöntemlerini listeleyen bir makale yayınladı. Kullanımı en önemli ve en çok tavsiye edilen bazılarıdır:
Görünmeyen antenler. Antenleri, herkesin erişebileceği yerlerden görünmeyecekleri yerlere kurun veya antenleri gizlemek için engeller koyarak kesin konumlarını gizleyin.
Bir sensör/engelleyici ekleyin. Sensörler, parazit, sıkışma ve sahtecilik sinyallerinin özelliklerini tespit edebilir, bir saldırı veya anormal durumun yerel olarak gösterilmesini sağlayabilir, uyarıları uzaktan izleme sitesine iletebilir ve adli amaçlar için analiz edilecek verileri toplayıp rapor edebilir. 8 Ağustos 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Veri sahteciliği beyaz listelerini (whitelist) sensörlere genişletme. Mevcut veri sahteciliği beyaz listeleri hükûmet referans yazılımında bulunmakta ve uygulanmaktadır ve ayrıca sensörlerde de uygulanmalıdır.
Daha fazla GPS sinyal türü kullanın. Modernleştirilmiş sivil GPS sinyalleri L1 sinyalinden daha sağlamdır ve parazitlenme, sıkışma ve sahteciliğine karşı daha fazla direnç için kullanılmalıdır.
Araya girme, parazit ve sahteciliğin tanınması ve raporlanmasındaki gecikmeyi azaltın. Bir alıcı, saldırı tanınmadan ve raporlanmadan önce bir saldırı tarafından yanlış yönlendirilirse, yedek cihazlar teslim edilmeden önce alıcı tarafından bozulabilir.
Burada açıklanan bu kurulum ve işletim stratejileri ve geliştirme fırsatları, GNSS alıcılarının ve ilgili ekipmanın bir dizi araya girme, parazit ve sahtecilik saldırısına karşı savunma yeteneğini önemli ölçüde artırabilir. Bir sistem ve alıcı belirsiz algılama yazılımı, sektörler arası çözüm olarak uygulanabilirlik sunar. Yazılım uygulaması, GPS verilerinin kullanıldığı yere bağlı olarak, örneğin aygıtın ürün yazılımının, işletim sisteminin bir parçası olarak veya uygulama düzeyinde sistem içindeki farklı yerlerde gerçekleştirilebilir.
Maryland Üniversitesi, College Park ve Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'ndeki Optik ve Elektronik Bilgi Fakültesi Elektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Bölümü'nden araştırmacılar tarafından önerilen bir yöntem, bir araç denetleyici alan ağı (CAN) otobüsünden veri kullanarak GPS sızdırma saldırılarının etkilerini azaltmaya yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Bilgi, alınan GPS verisiyle karşılaştırılacak ve bir sahtecilik saldırısının oluşumunu tespit etmek ve toplanan verileri kullanarak aracın sürüş yolunu yeniden oluşturmak için karşılaştırılacaktır. Araçların hızı ve direksiyon açısı gibi özellikler 6.25 metre pozisyonunda minimum hata elde etmek için birleştirilecek ve geri gidiş modellenecektir. Benzer şekilde, bir 2016 IEEE Akıllı Araçlar Sempozyumu konferans makalesinde araştırmacılar tarafından özetlenen bir yöntem, benzer bir hedefe ulaşmak için kooperatif adaptif seyir kontrol (CACC) ve araçtan araca (V2V) iletişimini kullanma fikrini tartışmaktadır. Bu yöntemde, hem otomobillerin hem de radar ölçümlerinin iletişim yetenekleri, iki otomobil arasındaki mesafeyi belirlemek için her iki otomobilin verilen GPS konumuyla karşılaştırmak için kullanılır; bu, daha sonra radar ölçümleriyle karşılaştırılır ve eşleştiğinden emin olmak için kontrol edilir. İki uzunluk bir eşik değeri içinde eşleşirse, hiçbir sahtecilik gerçekleşmedi, ancak bu eşiğin üstünde, kullanıcı harekete geçebilmeleri için alarma geçirilir.