stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Group B

En güçlü B Grubu otomobillerden biri olan Audi Quattro S1 .
B Grubu, 1982 yılında Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından düzenlenen spor otomobil yarışları ve ralli yarışmaları için düzenlenen bir dizi düzenlemeydi. B Grubu düzenlemeleri, şimdiye kadar yapılmış en hızlı, en güçlü ve en sofistike ralli otomobillerinden bazılarını destekledi ve genellikle geliştirmenin altın çağı olarak adlandırılıyor. Bununla birlikte, bazıları ölümcül olan bir dizi büyük kaza, yüksek hızlarından ve etkinliklerde kalabalık seyirci kontrolü eksikliğinden suçlandı. Henri Toivonen ve yardımcı pilotu Sergio Cresto'nun 1986 Tour de Corse'de ölümünden sonra, FIA bu sınıfı dağıttı ve yerini önce Grup S ile değiştirdi. kısa bir süre sonra da Grup A en üst sınıf olarak değiştirildi. Kısa ömürlü B Grubu dönemi ralli hayranları ve otomobil meraklıları arasında efsanevi bir statü kazandı.
Genel bakış

B Grubu, FIA tarafından 1982 yılında hem Grup 4 (modifiye grand touring) hem de Grup 5 (touring prototip) araçlarının   bir birleşimi olarak yerini aldı.
Grup A, güç, ağırlık, izin verilen teknoloji ve toplam maliyet açısından sınırlı üretim kaynaklı araçlara hitap eder. Temel model seri üretime (5000 adet / yıl) ve 4 koltuğa sahip olmak zorundaydı. Grup A, yarışlarda çok sayıda kişisel yarışçının giriş sağlamasını amaçlamıştır.
Buna karşılık, Grup B, teknoloji, tasarım ve homologasyonun rekabet edebilmesi için gereken araç sayısı üzerinde çok az kısıtlamaya sahipti - diğer serilerden daha az. Ağırlık mümkün olduğunca düşük tutuldu, yüksek teknolojili malzemelere izin verildi ve takviye konusunda herhangi bir kısıtlama yoktu, bu da kazanan otomobillerin güç çıkışının 1981'de 250 hp'den yüksek olmasına neden oldu. B Grubu kurallarının getirilmesinden bir yıl önce 500'den fazla üretilen en az iki otomobil vardı. B Grubu'nun son yılı olan 1986'ya kadar Sadece 5 yıl içinde, ralli arabaları iki kattan fazla arttı.
Kategori, mevcut bir üretim modeline ihtiyaç duyulmadan, doğrudan rekabet zaferleri ve reklam ile tanıtım fırsatları vadederek otomobil üreticilerine yönelikti. Group C Şasi ve motor geliştirmeye benzer esnek bir yaklaşıma sahip, ancak toplam ağırlık ve maksimum yakıt miktarı hakkında katı kurallara sahipt
B grubu başlangıçta çok başarılı bir gruptu ve birçok üretici Dünya Ralli Şampiyonası'na katıldı ve seyirci sayısını artırdı. Ancak hızlı bir şekilde rekabet etme maliyeti arttı ve arabaların performansı çok fazla kanıtlandı, bir dizi ölümcül kazaya ev sahipliği yaptı. Sonuç olarak Group B 1986 sonunda iptal edildi ve A Grubu yönetmelikleri 1997'de World Rally Carsın ortaya çıkmasına kadar tüm otomobiller için standart haline geldi.
Sonraki yıllarda B Grubu, Avrupa Ralli-Kros Şampiyonasında bir fırsat buldu ve MG Metro 6R4 ve Ford RS200 gibi arabalar 1992 yılına kadar yarıştı. 1993 için FIA, B Grubu modellerini mevcut A Grubu araçlara dayanması gereken prototiplerle değiştirdi, ancak yine de B Grubu'nun ruhunu, düşük ağırlık, 4WD, yüksek turbo takviye basıncı ve şaşırtıcı miktarda güçle izledi.
Grup 2 ve Grup 4

1983'e kadar iki ana sınıfı Grup 2 ve Grup 4 domine ediyordu. Büyük üreticiler, en az 400 yarış arabası üretilmesini gerektiren Grup 4'te yarıştı. Dönemin önemli otomobilleri arasında Lancia Stratos HF, Ford Escort RS1800 ve Fiat 131 Abarth vardı .
1979'da FISA (daha sonra ismi '' FIA '' motor sporları düzenle komisyonu olarak değiştirildi) dört tekerlekten çekiş sistemini (4WD) yasallaştırdı. Otomobil şirketleri, 4WD sistemlerinin ekstra ağırlığının ve karmaşıklığının herhangi bir performans avantajını yok edeceği düşündüklerinden 4WD kullanmaya çok ta taraftar değildi.
Bu düşünce, Audi 1980'de Turbocharged ve 4WD Quattro'da bir yarış otomobili hazırlayıp tanıttığında paramparça oldu. O yıl Portekiz'in Algarve Rallisi'nde bir Quattro kullanıldı. Audi Sport Factory Rally Team, IN-NE 3 tarafından bir açılış (sıfır) arabası olarak tescil edildi ve profesyonel sürücü Hannu Mikkola tarafından kullanıldı. Mikkola'nın yardımcı pilotu Arne Hertz idi. IN-NE 3'ün bu ralli üzerindeki tüm aşamalar için kombine süresi, kazanan otomobile göre 30 dakikadan daha hızlıydı. Yeni araba gerçekten ağır ve hantalken, maharetleri çakıl üzerinde başlıyor ve Özel Aşamalarda yol tutuşu şaşırtıcıydı.
Quattro resmi olarak 1980 yılında Avusturya'daki Jänner-Rallye ise yarış pistlerine adım attı ve kolay bir birincilik kazandı ve 1980 ve 1981 sezonlarında kazanmaya devam etti. tutarlı sonuçların olmaması Ford'un 1981'de Ari Vatanen ile arkadan itişli escort u ile sürücü şampiyonluğu unvanını kazanması anlamına geliyordu. Audii1981Sanremo rallisinde Michèle Mouton kullandığı araç ile ilk defa bir kadın dünya şampiyonu olarak tarihin tozlu sayfaları arasında yerini aldı. Mouton bir sonraki senede Opel sürücüsü Walter Röhrl.ün ardından 2.ci oldu
1983-1985

Audi Quattro hala özünde bir Grup 4 otomobili olmasına rağmen, 1983'te Hannu Mikkola'yı pilotlar şampiyonu unvanına taşıdı. Lancia, B Grubu spesifikasyonlarına göre yeni bir araba tasarlamıştı, ancak Lancia 037'nin hala arkadan çekişli olduğu ve bu nedenle farklı yüzeylerde Audi'den daha az tutarlı olduğu ortaya çıktı (genellikle Lancia, asfalt üzerinde yüksek yol tutuşa sahipti ve Audi, kar ve çakıl gibi gevşek yüzeylerde üstünlüğü  ele almıştı). Bununla birlikte, 037, Lancia'nın, o zamanlar genellikle daha prestijli olduğu düşünülen üretici unvanını yakalayabilecek kadar iyi performans gösterdi. Aslında, Lancia'nın Sürücüler Şampiyonası'na olan ilgisi o kadar düşüktü, şoför Walter Röhrl'in hala şampiyon olma ihtimalini taşıyor olmasına rağmen, sezon finali RAC Rally'e tek bir araç ile katıldılar
Düşük homologasyon gereksinimleri, üreticileri hızla Grup B'ye çekti. Opel, Ascona'yı Grup B Manta 400 ile değiştirdi ve Toyota, Celica baz alan yeni bir otomobil tasarladı. Lancia 037 gibi, her iki otomobil de arkadan çekişliydi, ancak çeşitli ülkelerdeki ulusal yarışlarda başarılı olsalar da, Dünya Şampiyonası seviyesinde uzaklardı, ancak Toyota İsveçli çöl sürüş uzmanı merhum Björn Waldegårdile anlaştıktan sonra 1983 Fildişi Sahili Rallisi'ni kazandı. .
1984 yılında, Audi  Stig Blomqvist ile, Lancia'yı pilotlar kategorisinde yendi, ancak zafer acı oldu: Yıl içerisinde Peugeot, B Grubu normlarına uygun 205 T16  ile ralli sahnesine katıldı. T16'da ayrıca dört tekerlekten çekiş vardı ve Audi Quattro'dan daha küçük ve daha hafifti. Direksiyon başında 1981 pilotlar şampiyonu Ari Vatanen vardı ve takım yöneticisi gelecekteki Ferrari Formula 1 takım yöneticisi ve FIA Başkanı Jean Todt'un operasyonu tititzlikle deneteliyordu. T16'nın ilk rallisini bir kaza geçirmesi kazanmasını engelledi, ancak gelecekte Audi için ciddi bir rakip olacağını gösterdi.
Kısa bir dingil mesafesi de dahil olmak üzere Quattro'da yapılan büyük revizyonlara rağmen Peugeot 1985 sezonuna egemen oldu. Her ne kadar talihsilik olarak: Vatanen Arjantin'deki yarış sırasında bir etapta kaza geçirerek ağır yaralandı ve. Timo Salonen 1985 şampiyonluğunu 5 galibiyetle kazandı.
Çarpışma, B Grubu araçların zaten tehlikeli bir şekilde hızlı olduğuna dair bir işaret olmasına rağmen (Vatanen'in liderlik yaparken sürekli bir çarpışma kaydına sahip olmasına rağmen), 1985'te birkaç yeni B Grubu arabası ralli dünyasına girdi:
Yılın sonlarında Lancia, sınıf dışı 037 modelini Delta S4 ile değiştirdi ve bu da hem turboşarj hem de optimum güç çıkışı için bir süper şarj cihazına sahipti.
Ford, Ford RS200 ve Ford Sierra RS Cosworth ile birkaç yıl sonra geri döndü (ikincisi A Grubunda yarışmaya devam etti).
Citroën, başarılı olmak için çok ağır ve hantal olan BX 4TC'yi geliştirdi ve katıldı.
Rover, kutu gövdesi ve arabanın önüne monte edilmiş büyük bir spoyler içeren farklı Metro 6R4'ü yarattı.
eğilim

1987'de B Grubu arabaların dünya sahnesinde sona ermesine rağmen, motor sporlarından yok olmadılar. Peugeot, T16'larını Dakar Rallisi'nde çalışacak şekilde uyarladı. Ari Vatanen etkinliği 1987, 1989 ve 1990'da kazandı. Geliştirilmiş Peugeot ve Audi arabaları da Colorado'daki Pikes Peak Hillclimb'de yarıştı. Walter Röhrl'un S1 Ralli arabası 1987'de Pikes Peak International Hill Climb'ı kazandı ve o zaman yeni bir rekor kırdı. Audi, B Grubu deneyimlerini sırasıyla 1988 ve 1989 yıllarında Trans-Am ve IMSA GTO serisi için prodüksiyon tabanlı bir yarış otomobili geliştirmek için kullandı. Ford, RS200'lerini özel alıcılara sattı ve birçoğu 1987 başından 1992 sonuna kadar Avrupa Ralli-Kros etkinliklerinde kullanıldı. Metro 6R4 de Rallycross'ta sıkça görüldü ve araba İngiliz ve İrlanda ulusal şampiyona etkinliklerine de girildi. Porsche'nin 959'u hiçbir zaman bir Dünya Ralli etkinliğine girmedi, ancak Orta Doğu şampiyonasında yarıştı ve Paris-Dakar Rallisi'ni kazandı. 961 prototipi GTX sınıfını 24 Saatlik Le Mans 1986 yarışında kazandı ancak 1987'de çöktü ve alev aldı. Ferrari 288 GTO, asgari otomobil ihtiyacını halka oluşturdu ve sattı, ancak kategorisinde hiçbir zaman aksiyon görmedi. Amaçlanan WSPC ızgaraları, bir grup C Grubu otomobil tarafından dolduruldu, ancak 1989'da bir IMSA GTO yarışında sınırlı kullanım gördü.
S Grubu

B Grubunun iptal edilmesinin yanı sıra, 1986 trajedileri de B Grubunun önerilen değiştirilmesinin hurdaya çıkarılmasını sağlamıştır: S Grubu .
S Grubu kurallarının araba motor gücü 300 ile sınırlı olurdu   hp (225)   kW). Yenilikçi tasarımları teşvik etmek için, B Grubu için gerekli olan 200 yerine, homologasyon için on arabaya ihtiyaç duyulacaktı. İptal edildiğinde, en az dört S Grubu prototipi inşa edildi: Lancia ECV, Toyota MR2 tabanlı 222D, Opel Kadett Rallye 4x4 (diğer adıyla Vauxhall Astra 4S) ve Lada Samara S-proto ve hem Audi (002 Quattro) hem de Ford (RS200'ün bir Grup S gelişimi) tarafından yeni arabalar planlandı. Grup S'nin iptali, yeni şartnamenin Grup B'den daha güvenli ve Grup A'dan daha heyecan verici olduğunu düşünen birçok ralli kişiyi kızdırdı.
S Grubu konsepti, 2018 yılında hala kullanılmakta olan Dünya Ralli Arabası spesifikasyonu olarak 1997 yılında FIA tarafından canlandırıldı. WRC araçları 380 beygir gücü (280 kW) ile sınırlıdır     ve bir modelin 20 örneğini gerektirir, ancak S Grubu'nun aksine, bazı parçaları üretim arabalarıyla paylaşmak gerekir.
miras

B Grubu dönemi genellikle toparlanmanın en rekabetçi ve zorlayıcı dönemlerinden biri olarak kabul edilir. Hafif şasi, sofistike aerodinamik ve büyük miktarda beygir gücü kombinasyonu, yirmi yıl sonra bile performansı kategorisinde henüz aşılmayan bir otomobil sınıfının gelişmesiyle sonuçlandı. Bununla birlikte, şüpheli güvenlik kayıtlarına atıfla, sınıf aynı zamanda meraklılar arasında hoş olmayan bir takma ad kazanmıştır: "Katil B". Bunun aksine, birçok meraklı B Grubu dönemini Altın Ralli Çağı olarak adlandırır.
Arabalar > S Grubu

Opel's Kadett Rallye 4x4 was later used by Briton John Welch for Rallycross.
Michèle Mouton and her Quattro in 2007.
Audi Sport Quattro RS 002
Ford RS200
Lada Samara S-proto
Lancia ECV
Toyota 222D (MR2 tabanlı)
Opel Kadett Rallye 4x4 / Vauxhall Astra 4S
Peugeot 405 T16 GR
Škoda 130LR Evrim
Önemli sürücüler

↑  Chrysler Sunbeam Ti_and_Sunbeam_Lotus
↑  Lancia Delta S4
↑  Audi Quattro – Graham Robson 30 Eylül 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Google Books (15 Haziran 2008). Erişim tarihi 2 Mayıs 2012.
↑  Mad For It, Mike Goodbun, Classic Cars, Aralık 2006
↑  "Henri Toivonen Biography". www.thruxton.f9.co.uk. 31 Aralık 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2018.
↑  "The corner that killed Group B". topgear.com. 19 Mayıs 2013. 27 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2018.
↑  "Group B Rally Cars: The Killer B's". autoevolution.com. 22 Kasım 2010. 14 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2018.
↑  ""Toivonen e Cresto: appuntamento col destino". 25 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2020.
↑  "Group B Rally Cars: The Killer B's". autoevolution.com. 22 Kasım 2010. 24 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2013.
↑  "Crowning The King Of 1986: Audi Quattro S1 vs Ford RS200 vs Lancia Delta S4 vs Peugeot 205 TI6". jalopnik.com. 8 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2013.
↑  "Embrace the Golden Age of Rallying With This Peugeot 205 T16 Group B Homologation". GTPlanet (İngilizce). 8 Şubat 2018. 30 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2019.
↑  "Own Seven Different "Killer Bees" From the Golden Age of Rallying". Cool Material (İngilizce). 15 Haziran 2017. 3 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2019.
↑  "The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era". Evo (İngilizce). 25 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2019.
↑  "The Golden Age of Rally". Die Cast X (İngilizce). 30 Kasım 2016. 12 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2019.
↑  "TECHNICAL REGULATIONS FOR CARS COMPETING IN INTERNATIONAL HISTORIC EVENTS" (PDF). Federation Internationale de l'Automobile. 5 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 28 Nisan 2010.
Grup B Ford RS200
Rothmans Ralli Takımının Prodrive- run Porsche 911 SC RS .
ortada enlemesine yerleştirilmiş motorlu Peugeot 205 Turbo 16 E2, Peugeot ile 1985 ve 1986 WRC markalar şampionluğunu kazanmıştır.
Renault 5 Turbo.
Porsche 959 .
Lancia'nın 037 .
Opel Manta 400 .
Metro 6R4, 1986 WRC'de yarışmak için geliştirildi.
Ford RS200 .
Lancia Delta S4 .
Ari Vatanen'in Dakar Rallisi 205 T16.
1989 Üç Ford RS200 E2, Audi Sport'un quattro S1, MG Metro 6R4 ve Peugeot 205 T16 E2 Ralli-Kros de AK turda Melk .
Grup S için Lancia ECV, 1986'daki ilk halka açık sunumunda resmedildi.
Lada VFTS
Mazda RX-7.
Pascal Feindouno

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Pascal Feindouno
Doğum tarihi:  27 Şubat 1981 (43 yaşında)
Doğum yeri:  Conakry, Gine
Boyu:  1,76 m (5 ft 9+1⁄2 in)
Mevkii:  Kanat Ofansif orta saha
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1998-2004 |  Bordeaux |  94 |  (10) |
| 2001-2002 |  → Lorient (kiralık) |  30 |  (6) |
| 2004-2008 |  Saint-Étienne |  135 |  (33) |
| 2008-2010 |  El-Sadd |  24 |  (11) |
| 2009-2010 |  → Er-Rayyan (kiralık) |  14 |  (5) |
| 2010 |  → En-Nasr (kiralık) |  5 |  (2) |
| 2011 |  Monaco |  5 |  (0) |
| 2011 |  Sion |  12 |  (6) |
| 2012-2013 |  Elazığspor |  10 |  (1) |
| 2013 |  Kaloum Star |   |   |
| Toplam |   |  329 |  (74) |
Millî takım kariyeri
| 2001-2012 |   Gine |  85 |  (30) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Pascal Feindouno (d. 27 Şubat 1981, Conakry), Gineli millî futbolcudur.
2004 Afrika Uluslar Kupası, 2006 Afrika Uluslar Kupası ve 2008 Afrika Uluslar Kupası'nda Gine millî futbol takımında yer aldı. 2001 yılından beri millî takımda oynamaktadır.
Hyalostylus

Hyalostylus, Holosominae altfamilyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Hyakkai Zukan

Hyakkai Zukan (百怪図巻, "Yüz Cinin Resmedildiği Cilt") Edo Dönemi'nin ortalarında ressam Hanabusa Iççō'nun öğrencisi Sawaki Sūşi (1707 - 1772) tarafından 1737 yılında çizilen yōkai (Japon cinleri) motifli parşömen tomarına verilen isimdir. Bu tarzda üretilmiş, resim ve yazı içeren tomarlara Japonya'da emakimono (絵巻物) denir. Hyakkai Zukan, eskiden Japon-stil ressam (日本画家) Yoşikawa Kanpō'ya ait olup şimdi Fukuoka Tarih Müzesi'nce muhafaza edilmektedir.
Özet

Çalışmada tamamıyla 30 tane cinin resmi derlenmiş olup, her bir resmin titizlikle çizildiği göze çarpar. Klasik yōkai çizimleriyle kıyaslandığında dahi oldukça kaliteli bir çalışma olduğu söylenir. Çizim zamanı bilinen ve tamamen aynı cinlerin resmedildiği başka tomarların varlığının bilinmesinden dolayı bu çalışmaya ayrı kıymet biçilip, resimli cilt tarzı tomarların incelenmesinde vazgeçilemez bir parça olduğu söylenmektedir.
Edo Dönemi ukiyo-e sanatçısı Toriyama Sekien'in "Kazu Hyakki Yakō" eserinin bu çalışmadaki bütün cinlerin resimlerini içermesinden de anlaşıldığı üzere, Sekien'in aynı kitabı yaratmaya çalıştığı veya Hyakkai Zukan'dan önemli ölçüde ilham aldığı söylenebilir. Tek anlaşmazlık yume-no-seirei, "Düş Ruhu" (夢のせいれい) resminde görülmektedir. "Düş"ün (夢) kanjisi "çimen”e (草) benzetilerek çizildiğinden dolayı bazen kodama, bazen de makuragaeşi adlı cinlere tekabül ettiği düşünülmektedir.
Eser Kataloğu

Mikoşi-nyūdō (見越入道)
Şōkera (しやうけら)
Hyōsube (へうすへ)
Nure-onna (ぬれ女)
Kappa (河童)
Gagoze (元興寺)
Nurarihyon (ぬらりひょん)
Kaşa (火車)
Ubume (産女)
Nuppeppō (ぬっぺふほふ)
Waira (わいら)
Otoroşi (おとろし)
Yamabiko (山彦)
Nuribotoke (塗仏)
Uwauwa (わうわう)
Yume-no-seirei (夢のせいれい)
Yama-uba (山姥)
İnugami (犬神)
Rokurobi (ろくろ首)
Yama-warau (山童)
Uwan (うわん)
Akakuçi (赤舌)
Uşioni (牛鬼)
Mehitotsubō (目ひとつぼう)
Yūrei (幽霊)
Furaribi (ふらり火)
Yuki-onna (雪女)
Yako (野狐)
Nekomata (猫又)
Kamikiri (髪切り)
Pelecanus schreiberi

Pelecanus schreiberi, Pliyosen Çağ'ın başına ait Kuzey Carolina'da Yorktown Oluşumunda bulunan 5,3 ila 3,6 milyon yıl öncesinden kalma fosillerden Storrs Olson tarafından tanımlanmış bir fosil pelikan türüdür. Oldukça büyük bir tür olan bu pelikanın kendine has özellikleri kendinden sonra gelen soyunun günümüzde artık bulunmadığını göstermektedir. Epitet adı Natural History Museum of Los Angeles Countyde küratör olarak çalışmış olan ve pelikanlar üzerine bir otorite olarak görülen Ralph W. Schreiber (1942–1988) anısına verilmiştir.
Hippolitos

Hippolytos'un ölümü Lawrence Alma-Tadema (1836-1912)
Hippolytos'un ölümü Jean-Baptiste Lemoyne (1679-1731), Louvre
Hippolytos (Eski Yunanca: Ἱππόλυτος) Theseus ile bir Amazon'un oğludur, ama Amazon'un Melanippe mi, Antiope mi, yoksa Hippolyte mi olduğu konusunda kaynaklar birbirini tutmaz. Hippolytos Amazon annesinden av ve savaş merakını almıştır, Artemis'e saygısı büyüktür, ancak Afrodit'i hor görür. Tanrıça da ondan öç alır: Üvey anası Phaidra'yı ona âşık eder.Phaidra tutkusunu Hippolytos'a açar, ondan karşılık görmeyince, Theseus'a yakınır, Hippolytos'un onu kirletmek istediğini söyleyince Theseus öfkeye kapılır, ama oğlunu
kendi eliyle öldürmekten çekindiği için Poseidon'a yalvarır oğlunu cezalandırsın diye. Theseus'un her dileğini yerine getirmeye söz vermiş olan tanrı da bir deniz canavarı gönderip Hippolytos'u parçalatır. Delikanlı, Troizen'de bir araba yarışına katılmışken ejderin saldırısına uğrar ve dizginlerine dolaşarak kayaların üstünde
can verir. Phaidra haberi alınca kendini
asar. Bu konuyu önce Euripides, sonra da Fransız tragedya yazarlarından Racine işlemiştir.
Roma mitolojisi'nde Virbius adı ile bilinir.
Pelecanus cadimurka

Pelecanus cadimurka, Pliyosen Çağ'ın son dönemine ait Kanunka faunasından, Güney Avustralya'nın kuzeydoğusunda Eyre Gölü havzasında üst Tirari oluşumunda bulunmuş bir fosil pelikan türüdür.
Hyalymenus

Hyalymenus, Alydinae altfamilyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Pedipartia

Pedipartia, Dicranophoridae familyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Hyaloseris

Hyaloseris Asteraceae familyasına bağlı bir cinstir.
Pelecopsidis

Pelecopsidis, Linyphiidae familyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Hyalotephritis

Hyalotephritis Tephritidae familyasına bağlı bir cinstir.
Pedisel

Deniz kestanesinin 3 çatallı pediseli.
Pedisel denizyıldızı ve denizkestanesi gibi derisidikenlilerde bulunan küçük bir savunma organıdır. Bu hayvanların yüzeylerinde bulunan pediseller genellikle tüp ayaklarda daha küçük yapılardır. Kalkerden oluşan plakçıklardan ibaret olan bu yapılar hayvanların gövdelerinin temiz olmasına yardımcı olur, bu nedenle de sürekli hareket hâlindedirler ve kıskaç gibi yapılarıyla yanlarına yaklaşan yabancı maddeleri tutarlar.
Acanthaster planci denizyıldızının kıskaç şeklinde pediseli.
Passenger diskografisi

| Passenger diskografisi |
| --- | --- |

Stüdyo albümleri: 4
Single'ları: 5
Ana madde: Passenger (şarkıcı)
Bu madde İngiliz müzisyen Passenger'ın diskografisi ile ilgilidir.
Single'lar

| Şarkı | Yıl | Pozisyonları> UK  | Pozisyonları> AUS  | Pozisyonları> AUT  | Pozisyonları> BEL  | Pozisyonları> DEN  | Pozisyonları> GER  | Pozisyonları> IRL  | Pozisyonları> ITA  | Pozisyonları> NL  | Pozisyonları> NZ  | Pozisyonları> SWI  | Pozisyonları> US  | Sertifikalar | Albüm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "The Wrong Direction" | 2012 | — | — | — | 91 | — | — | — | — | 53 | — | — | — |  | All the Little Lights |
| "Let Her Go" | 2012 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 |  BPI: 2× Platin  ARIA: 7× Platin  BEA: Platin  BVMI: Platin  FIMI: 5× Platin  IFPI SWE: 5× Platin  IFPI SWI: Platin  MC: 6× Platin  RIAA: 4× Platin  RMNZ: 2× Platin | All the Little Lights |
| "Holes" | 2013 | 92 | 20 | 23 | 62 | — | 48 | 18 | — | 56 | — | 70 | — |  | All the Little Lights |
| "Scare Away the Dark" | 2014 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | Whispers |
| "Heart's on Fire" | 2014 | 63 | 26 | — | 53 | — | 100 | — | — | 85 | — | — | — |  | Whispers |
| "Whispers" | 2014 | 70 | — | — | — | — | — | — | — | — | 17 | — | — |  | Whispers |
Videoları

"Wicked Man's Rest" (2007)
"Walk You Home" (2007)
"Do What You Like" (2007)
"Table for One" (2008)
"The Last Unicorn" (2009)
"I See Love" (2009)
"What Will Become of Us" (2009)
"Caravan" (2009)
"The Wrong Direction" (2012)
"Keep on Walking" (2012)
"Let Her Go" (2012)
"Life's for the Living" (2012)
"Things That Stopping You Dreaming" (2012)
"A Thousand Matches" (2013)
"I'll Be Your Man" (2013)
"Golden Leaves" (2013)
"The Way That I Need You" (2013)
"Holes" (2013)
"All the Little Lights" (2013)
"Scare Away the Dark" (2014)
"Heart's On Fire" (2014)
"Whispers" (2014)
"27" (2014)
"Travelling Alone" (2015)
"David" (2015)
"Fear of Fear" (2015)
Haydarağazade Mehmed Paşa

Haydarağazade Mehmed Paşa, Osmanlı asker, devlet adamı ve kaptan-ı deryası (ö. Silistre, 1654).
İlk görevleri

Yeniçeri Ocağı'nda yetişen Mehmed Paşa muhtelif eyaletlerde (Mısır, Halep ve Bağdat) Beylerbeyilik yaptı.
Kaptan-ı deryalığı

Kaptan-ı Derya Voynuk Ahmed Paşa'nın 1645-1669 Osmanlı-Venedik Savaşı esnasında 28 Temmuz 1649'da stratejik önemdeki Suda kalesini ele geçirmek üzere karadan destek olmaksızın kendi başına hareket etmesi sonucu kaleden atılan bir top mermisiyle ölmesi üzerine komutansız kalan Osmanlı donanmasının başına Girit Serdarı Deli Hüseyin Paşa'nın önerisiyle önce vekaleten sonrasında 16 Ağustos'ta asaleten kaptan-ı deryalığa getirilen Bıyıklı Mustafa Paşa donanmayı salimen Sakız'a getirmeyi başardı. 10 Ekim 1649'da kaptan-ı deryalığa atanan Haydarağazade Mehmed Paşa donanmayı teslim alarak 1649 Aralık'ında İstanbul'a geri getirdi.
Mehmed Paşa müteakip sefer mevsimine kadar hazırlıklarını tamamladıktan sonra 4 Haziran 1650 günü 42 kadırga ve 2 kalyonluk Osmanlı donanmasının başında İstanbul'dan yola çıktı. Çanakkale Boğazı'na geldiğinde 24 parçalık Venedik donanmasının Boğaz içinde demirleyerek donanmanın yolunu kestiğini gördü. Mehmed Paşa ablukayı yarmaya teşebbüs etmedi ve askerleri kara yoluyla Çeşme'ye göndererek derya beyi gemileriyle Girit'e nakillerini sağladı. Kendisi de Temmuz ayında derya beyi gemilerinden biriyle Girit'e geçtiyse de Venedik filosunun yaklaşması üzerine Sakız'a geldi ve donanmayı Çanakkale Boğazı'ndan çıkaramamaktan kusurlu bulunduğundan 7 Ekim 1650 tarihinde azledildi.
Sonraki görevleri

Mehmed Paşa azledildikten sonra Diyarbekir Beylerbeyliği ve Sadaret Naipliği yaptı (1654). Aynı yıl gönderildiği Silistre'de idam edildi.
Hemiergis

Hemiergis, Sphenomorphinae altfamilyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Hemienchytraeus

Hemienchytraeus, Enchytraeidae familyasına bağlı bir hayvan cinsidir.