stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Earl Clark

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Clark, Cavaliers formasıyla
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  17 Ocak 1988 (36 yaşında)
Doğum yeri:  Plainfield, New Jersey
Boyu:  6 ft 10 in (2,08 m)
Kariyer bilgileri
Lise:  Rahway
Kolej:  Louisville (2006-2009)
 NBA seçmeleri:  2009  / Tur: 1 / Sıra: 14.
 Phoenix Suns tarafından seçildi
Pozisyonu:  Kısa forvet / Uzun forvet
Profesyonel kariyeri
Yıllar:  Takım
2009-2010:  Phoenix Suns
2010-2011:  Orlando Magic
2012:  Los Angeles Lakers
2013:  Cleveland Cavaliers
2013:  New York Knicks
2014:  Rio Grande Valley Vipers
2014-2015:  Shandong Lions
2015-2016:  Brooklyn Nets
2015-2016:  Bakersfield Jam
2016:  Delaware 87ers
2016:  Henan Shedian Laojiu
2016-2018:  Beşiktaş
 NBA.com'daki istatistikleri 
 Basketball-Reference.com'daki istatistikleri 
Earl Rashad Clark (d. 17 Ocak 1988), Amerikalı profesyonel basketbolcudur. Louisville Üniversitesini bitirdikten sonra 2009 NBA Seçmeleri'ne girerek Phoenix Suns'ın 14. sırada seçtiği isim oldu.
New Jersey'de çocukluğu geçen Clark, basketbol oynadığı Rahway Lisesinde 1,245 sayı üretti. Üçüncü yılında 25,2 sayı, 13,2 ribaund ve 5 asist ortalamalarıyla mücadele etti. 2006 yılı McDonald's All-Amerikan maçında yer aldı.
Louisville Üniversitesi ile ilk resmi maçında Stanford Üniversitesine karşı 12 sayı, 4 ribaund ve 4 top çalma ile oynadı. 3 yıllık kolej kariyeri'nde 104 maça çıktı. 1104 sayı üretti. Son senesinde 14,2 sayı 8,7 ribaund ortalamaları elde etti. "All-Big East" takımında yer aldı.
Son sınıfı okumaktan vazgeçip 2009 NBA Seçmeleri'ne girdi. Phoenix Suns 14.sırada kendisini seçti. NBADL takımlarından Iowa Energy'ye yollanan Clark daha sonra 15 Mart 2010'da takıma geri döndü. 51 maçta 2,7 sayı, 1,2 ribaund ortalaması ile çaylak sezonunu tamamladı.
2,18 m kanat açıklığına sahiptir. Allen Iverson'ı favori basketbolcusu olarak tanımlamıştır.
Beşiktaş ile 2018 sezonu için 1 yıl daha anlaşmıştır.
NBA istatistikleri

| Lejant |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   OM | Oynadığı maç |   BM  | İlk 5 başlama |  MBD  | Maç baş. dk |
|  A%  | Atış yüz. |  3S%  | 3 sayı yüz. |  SA%  | Serbest atış yüz. |
|  MBR  | Maç baş. rib. |  MBA  | Maç baş. asist |  MBTÇ  | Maç baş. top çal. |
|  MBB  | Maç baş. blok |  MBS  | Maç baş. sayı |  Kalın yazılar  | Kariyer rekoru |
NBA istatistikleri > Normal Sezon

| Yıl | Takım | OM | BM | MBD | A% | 3S% | SA% | MBR | MBA | MBTÇ | MBB | MBS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-10 | Phoenix | 51 | 0 | 7.5 | .371 | .400 | .722 | 1.2 | .4 | .1 | .2 | 2.7 |
| Kariyer |  | 51 | 0 | 7.5 | .371 | .400 | .722 | 1.2 | .4 | .1 | .2 | 2.7 |
NBA istatistikleri > Play Off

| Yıl | Takım | OM | BM | MBD | A% | 3S% | SA% | MBR | MBA | MBTÇ | MBB | MBS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-10 | Phoenix | 3 | 0 | 4.0 | .333 | .000 | 1.000 | .7 | .3 | .3 | .0 | 1.3 |
| Kariyer |  | 3 | 0 | 4.0 | .333 | .000 | 1.000 | .7 | .3 | .3 | .0 | 1.3 |
Leblebi

Leblebi
Leblebi, nohutun kavrulmasıyla üretilen bir çeşit kuru yemiştir. En bilinen türleri beyaz leblebi ve sarı leblebidir. Coğrafi olarak ilk leblebi Tavşanlı'da üretilmiştir fakat tescillenen ilk leblebi Çorum leblebisidir. Son dönemlerde farklı çeşitlerde leblebi üretimi de yapılmaktadır.
Tarihçe

İlk defa Şeyh Murat Gazi tarafından 1370-1390'da bulunmuştur. Nohutun ısıtılıp bekletilmesini keşfetmiştir.
Evliya Çelebi, 17. yüzyılda leblebinin İstanbul'da yaygın şekilde tüketildiğini ve bu 100 dükkân ve 400 çalışanın olduğunu belirtmektedir. Nohutun ısıtılıp bekletilmesini keşfetmiştir. Leblebi nohutun işlenmesiyle elde edilen bir kuruyemiş türüdür. Nohutun günlerce uğraşı sonucu terbiyesi ile, özel fırınlarda kavrulmasıyla elde edilir. Bu işlem şu aşamalardan geçer: Nohut 3 ayrı günde 3 kez tavlama işlemine yani ısıtılma işlemine tabi tutulur. 3. tavlamadan sonra bir alana serilerek dinlenmeye bırakılır. Bu yaklaşık 15 günlük bir süreyi kapsar. Leblebi yapılacağı günün akşamı ıslatılarak kabarması sağlanır. Ertesi gün leblebi yapılacağı tavada önce ısıtılır, sonra "mafrak" denilen aletle hafifçe bastırılarak kabuklarının çıkarılması sağlanır. Bu işlem sırasında nohutların bir kısmı ikiye bölünür. Bu ikiye ayrılanlar elekle bütünlerden ayrılır. Bölünenlere "kırık leblebi" de denir. Bunlardan daha çok leblebi unu yapmak için yararlanılır. Bütün olan leblebiler değişik şekillerde satışa sunulur. Bir kez daha kavrulma işlemine tabi tutulmaları sonrasında sarı üstüne siyah benekli görünüm kazanır. Buna "çifte kavrulmuş leblebi" denir. Taze leblebinin iki parmak arasında sıkıldığında un gibi ufalanması gerekir. 40 çeşit leblebi bulunmaktadır. Başlıca Leblebi çeşitleri, Kavrulmuş, şekerli, beyaz, çıtır, tuzlu, acılı, ballı, haşhaşlı, susamlı, çikolatalı, vanilyalı, karanfilli, soslu, kahveli, muzlu, portakal aromalı, vişne aromalı, hindistan cevizli çeşitleri İlimizin her köşesinde mağaza ve dükkanlarda satışa sunulmaktadır.
İşlenmesi

Leblebi nohutun işlenmesiyle elde edilen bir kuruyemiş türüdür. Nohutun günlerce uğraşı sonucu terbiyesi ile, özel fırınlarda kavrulmasıyla elde edilir. Bu işlem şu aşamalardan geçer: Nohut 3 ayrı günde 3 kez tavlama işlemine yani ısıtılma işlemine tabi tutulur. 3. tavlamadan sonra bir alana serilerek dinlenmeye bırakılır. Bu yaklaşık 15 günlük bir süreyi kapsar. Leblebi yapılacağı günün akşamı ıslatılarak kabarması sağlanır. Ertesi gün leblebi yapılacağı tavada önce ısıtılır, sonra "mafrak" denilen aletle hafifçe bastırılarak kabuklarının çıkarılması sağlanır. Bu işlem sırasında nohutların bir kısmı ikiye bölünür. Bu ikiye ayrılanlar elekle bütünlerden ayrılır.
Bölünenlere "kırık leblebi" de denir. Bunlardan daha çok leblebi unu yapmak için yararlanılır. Bütün olan leblebiler değişik şekillerde satışa sunulur. Bir kez daha kavrulma işlemine tabi tutulmaları sonrasında sarı üstüne siyah benekli görünüm kazanır. Buna "çifte kavrulmuş leblebi" denir. Ayrıca çikolatalı leblebi, beyaz leblebi, karanfilli leblebi, biberli leblebi, şekerli leblebi ve sakız leblebi gibi 40 civarı değişik türleri mevcuttur.
Üretimi

Leblebi üretimde kırmızı ve iri nohutlar kullanılır. Çorum yöresinde üretilen nohutlar daha çok sarı leblebiye dönüştürülürken, Ege bölgesinde yetiştirilen nohutlar daha çok beyaz leblebiye (sakız leblebisi) dönüştürülür.
Türkiye leblebi üretiminin yaklaşık yüzde 80'ini Denizli'nin Serinhisar ilçesi karşılamaktadır.
Leblebi üretimde geçmişte ya da günümüzde söz sahibi olan yerleşim yerleri;
| --- | --- |
 İller Çorum  Kütahya  Amasya  Denizli  Erzincan  Kayseri  Kırşehir  Mardin  Tokat :  İlçeler Elmalı  Güdül  Havran  Kula  Menemen  Sandıklı  Serinhisar  Seydişehir  Soma  Tavşanlı  Zile  Sungurlu  Ağın
Yörelere göre çeşitleri > Çorum Leblebisi

Çorum Leblebisi 10.12.2002 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Tavşanlı Leblebisi

Tavşanlı Leblebisi 06.09.2004 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Denizli Leblebisi

Denizli Leblebisi 25.05.2010 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Ağın Leblebisi

Ağın Leblebisi 05.12.2017 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Kula Leblebisi

Kula Leblebisi 21.06.2019 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Sandıklı Leblebisi

Sandıklı Leblebisi 20.10.2022 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Yörelere göre çeşitleri > Seydişehir Leblebisi

Seydişehir Leblebisi 21.07.2023 tarihinde Türk Patent ve Marka Kurumu tarafından tescillenmiş ve coğrafi işaret almıştır.
Tüketimi

Kuru yemiş olarak bütün şekilde tüketimini yanında ayrıca leblebi toz hâline getirilip halk dilinde kavut denilen şekilde de yenilebilir.
Kültür

Leblebinin Türk kültüründeki ve Türkçedeki etkileri;
"Leb demeden leblebiyi anlamak" şeklindeki atasözü.
"Demir leblebi (Başa çıkılması güç kimse)" deyişi.
Kaela Davis

Kaela Davis (d. 15 Mart 1995), Galatarasay'da forma yiyen Amerikalı profesyonel basketbol oyuncusu. South Carolina Üniversitesi'ne transfer olmadan önce kolej döneminde Georgia Tech için oynadı. Ayrıca WNBA'da Dallas Wings, Atlanta Dream, Chicago Sky ve Seattle Storm'da oynamıştır.
Kolej kariyeri

Davis, Güney Carolina ile NCAA Şampiyonası'na katılma başırısı göstermiştir ardından da 2017 WNBA Draft'ına girmeyi seçmiştir. Dallas Wings tarafından 10. sıradan seçilmiştir.
Uluslararası Kariyer > Galatasaray

2018 yılı Ocak ayında, Galatasaray'a katıldı. 19 Kasım 2021'de Galatasaray ile sözleşmesini 1 yıl uzattı.
Andy Rautins

Andy Rautins (d. 2 Kasım 1986; Syracuse, New York) ABD vatandaşlığı da bulunan Kanadalı profesyonel basketbolcudur. Şutör gard pozisyonunda görev almaktadır. En son A1 Ethnikis'de mücadele eden AEK Atina forması giymiştir.
| g t Panathinaikos BC kadrosu |
| --- | --- |
 0  Kalaitzakis  2  Brown  6  Moraitis  10 Slukas  16 Osman  20 Samodurov  21 Papapetru  22 Grant  25 Nunn  26 Lessort  37 Antetokounmpo  40 Grigonis  41 Hernangómez  44 Mitoğlu  77 Yurtseven 
 Koç: Ataman  Yardımcı antrenörler: Yıldırım  Serelis  Kamperidis  Simçak
Adrian Caldwell

| No>  44 - 50 - 45 - 51 - Emekli |
| --- | --- | --- | --- |
Pozisyon:  Uzun forvet
Lig:  NBA, CBA, LEGA, ACB, LNB, LPBV
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  4 Temmuz 1966 (58 yaşında)
Doğum yeri:  Condado de Falls, Teksas
Boyu:  2,03 m (6 ft 8 in)
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Emekli
Numarası:  44 - 50 - 45 - 51
Kariyer bilgileri
Kolej:  SMU Universidad Lamar
Profesyonel kariyeri
Yıllar:  Takım
1989-1991:  Houston Rockets
1991-1993:  Pallacanestro Cantù
1993-1994:  Olimpia Pistoia
1994:  Houston Rockets
1994-1995:  Sioux Falls Skyforce
1995-1996:  Indiana Pacers
1996:  New Jersey Nets
1997:  Philadelphia 76ers
1997:  Dallas Mavericks
1997:  Rockford Lightning
1997-1998:  La Crosse Bobcats
1998:  CB Valladolid
2000:  Asociación Deportiva Atenas
2000:  Toros de Aragua
 NBA.com'daki istatistikleri 
 Basketball-Reference.com'daki istatistikleri 

Adrian Bernard Caldwell (d. 4 Temmuz 1966, Teksas), 2.05 m boyundaki Amerikalı basketbolcu. 1989-1991 arasında NBA takımlarından Houston Rockets'ta oynadıktan sonra şansını Avrupa takımlarında denedi.
1992-93 sezonunda İtalya'nın Clear Cantu takımında forma giyen Caldwell, 1994-95 sezonunda play-offlar yaklaşırken Fenerbahçe'ye transfer oldu ve normal sezon ve Play-off'ta başarılı olmasında pay sahibi oldu. Play-off yarı finalindeli Efes Pilsen Serisinde ve finaldeki Ülkerspor serisinde yerini Kevin Rankin'e bıraktı.
1995 yılında NBA'e dönen Caldwell sırasıyla İndiana Pacers, New Jersey Nets, Philadelphia 76ers, Toronto Raptorsve Dallas Mavericks'te daha çok ribaundlara katkı sağlayan bir oyuncu olarak kısa süreler oynadıktan sonra 2000 yılında Venezuela'da aktif sporculuk hayatını noktaladı.
Osmanlı İmparatorluğu'nun zırhlı korvetleri listesi
Osmaniye sınıfı

Ana madde: Osmaniye sınıfı zırhlı fırkateyn
Osmaniye sınıfı, 1853-1856 Kırım Savaşı sırasında gerçekleşen kayıpların yerini doldurmak üzere başlatılan bir donanma programının parçası olarak Osmanlı hükûmeti tarafından sipariş edilen ilk zırhlı grubu oldu. Birleşik Krallık ve Fransa'daki tersaneler ile sözleşmeler yapıldı ve dört Osmaniye sınıfı gemi Birleşik Krallık'tan sipariş edildi. Gemiler top bataryalarının gövdenin kenarları boyunca geleneksel silah güvertelerine monte edildiği borda ateşli zırhlı korvetlerdi ve gemi tasarımı, 1860'ların başında inşa edilen ilk nesil demir zırhlılar için tipikti. Mesudiye'nin 1875'teki tamamlanışına kadar, on yıl boyunca Osmanlı filosunun en büyük zırhlılarıydılar. Osmanlı filosunun en büyük ve en değerli üyeleri olan Osmaniye sınıfı, 1877-1878 Rus-Osmanlı Savaşı (93 Harbi) sırasında Osmanlı komuta kademesi gemileri kıyı harekâtlarında onları riske atmak istemediği için Karadeniz'e gönderilmeyerek Akdeniz'de tutuldu.
Dört gemi, savaştan sonra Osmanlı filosunun geri kalanıyla birlikte Haliç'e demirlendi. Dört gemi 1890'ların başında kapsamlı bir yeniden inşadan geçirilerek daha modern barbetli gemilere dönüştürüldü. Yine de Şubat 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın patlak verdiğinde kötü durumdalardı, toplarının çoğu hasarlı veya eksikti. Mayıs ayında yapılan eğitim tatbikatları, mürettebatın eğitim standartlarının çok düşük olduğunu ortaya çıkardı ve Yunan Donanması'yla denizle çatışmaya girmeme kararını pekiştirdi. Dört geminin tamamı savaştan sonra silahsızlandırıldı ve 1909'da hizmet dışı bırakılmadan önce limana çekildi. Aziziye, Orhaniye ve Mahmudiye bir süre kışla gemisi olarak kullanıldı. Son ikisi 1913'te hurda olarak satılırken Aziziye ve Osmaniye ise 1923'te söküldü.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Osmaniye | 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top 10 × 36 librelik top | 5,5 inç (140 mm) | 6.400 t (6.300 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru  13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) | Mart 1863 | Kasım 1865 | Söküldü, 1923 |
| Aziziye | 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top 10 × 36 librelik top | 5,5 inç (140 mm) | 6.400 t (6.300 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru  13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) | Mayıs 1863 | Ağustos 1865 | Söküldü, 1923 |
| Orhaniye | 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top 10 × 36 librelik top | 5,5 inç (140 mm) | 6.400 t (6.300 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru  13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) | 1863 | 1866 | Söküldü, 1913 |
| Mahmudiye | 1 × 229 mm Armstrong top  14 × 203 mm Armstrong top 10 × 36 librelik top | 5,5 inç (140 mm) | 6.400 t (6.300 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru  13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) | 1864 | 1866 | Söküldü, 1913 |
Fatih

Fatih, Osmanlı İmparatorluğu tarafından 1865 yılında, Londra'daki Thames Ironworks tersanesinden sipariş edildi. Gemi, İngiliz deniz mimarı Edward Reed tarafından tasarlandı. Geminin denize indirilmesinden önce Osmanlılar, bu büyük ve pahalı gemiyi almak için uygun finansal durumda olmadıkları için bitmemiş gemiyi 6 Şubat 1867 tarihinde Prusya Donanması'na sattı. Gemi başlangıçta Wilhelm I olarak adlandırıldı; 14 Aralık 1867'de König Wilhelm olarak yeniden adlandırıldı. Gemi Prusya Donanması ve İmparatorluk Donanması'nda 1870-1871 Fransa-Prusya Savaşı'ndaki bazı çatışmalar dışında olaysız bir kariyeri geçirdi. 1878'de zırhlı Grosser Kurfürst ile kazara çarpıştı ve Grosser Kurfürst battı. König Wilhelm 1890'ların ortalarında bir zırhlı kruvazör olarak yeniden inşa edildi ve kışla gemisi ve eğitim gemisi de dâhil olmak üzere ikincil görevler için geri çekildiği 1904 yılına kadar filoda hizmet etmeye devam etti. I. Dünya Savaşı'ndan sonra bir eğitim gemisi olarak devam etti. 4 Ocak 1921'de donanma envanterinden düşüldü ve daha sonra parçalandı.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fatih | 33 × 72 librelik yivli top | 305 milimetre (12 in) | 10.761 t (10.591 emperyal ton) | 1 şaft  1 adet bileşik buhar motoru 14,7 knot (27,2 km/sa; 16,9 mph) | 1865 | 20 Şubat 1869, SMS König Wilhelm | Söküldü, 1921 |
Fettah

Fettah, 1864 yılında Tersane-i Amire'den, Osmaniye sınıfı ile aynı hatlar üzerine inşa edilmek üzere sipariş edildi. Gemi, aynı silahlara ve aynı boyutlara sahip olacaktı, ancak en yüksek hızını saatte bir buçuk deniz mili oranında düşürecek olan Osmanlı yapımı motorlar kullanacaktı. Geminin inşası hiçbir zaman başlamadı ve 24 Nisan 1865'te proje resmen iptal edildi.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fettah | 1 × 229 mm Armstrong top   14 × 203 mm Armstrong top  10 × 36 librelik top | Bilinmiyor | 6,400 t | 1 şaft 1 adet bileşik buhar motoru  12 knot (22 km/sa; 14 mph) | - | - | - |
Asar-ı Tevfik

Ana madde: Asar-ı Tevfik
1860'lı yılların başlarında, Osmanlı İmparatorluğu'nun bir eyaleti olan Mısır, yirmi yıl önceki İkinci Mısır-Osmanlı Savaşı'ndan sonra yeniden merkezi hükûmetin gücüne meydan okumak üzere, donanması için bir silahlanma programı kapsamında birkaç zırhlı korvet sipariş etti. Bu gemilerden ilki, merkezî bataryalı Asar-ı Tevfik'ti. La Seyne'deki Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée tersanesi tarafından inşa edilen Asar-ı Tevfik çağdaş Fransız zırhlıları Colbert sınıfına dayanan, biraz daha küçültülmüş bir tasarımdı. Ana bataryası geleneksel bordalara dizili düzenlemeden farklı olan ilk Osmanlı zırhlısıydı ve bunun yerine, ana batarya geminin ortasında, merkezi, zırhlı bir kazamatta altı top ve kazamat tepesindeki döner barbetteki sponsonlarda yan yana iki toptan oluşuyordu.
Osmanlı zırhlı filosunun geri kalanı gibi Asar-ı Tevfik'in de uzun ve büyük ölçüde olaysız bir kariyeri oldu. 93 Harbi sırasında sınırlı sayıda çatışmada bulundu; savaş sırasında bir Rus torpido botu tarafından saldırıya uğradı ama çok az hasar gördü. Sonraki yirmi yılı Haliç'te demirli geçirdi; 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başlangıcında kullanışsız durumdaydı. Savaştan sonra Almanya'da gemi kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi. Eski namludan dolma topların yerine yeni, orta kalibreli kamadan dolmalı toplar takıldı, ek zırh koruması ve tamamen yeni bir itki sistemi monte edildi. 1911-1912 Trablusgarp Savaşı sırasında Osmanlı filosu, güçlü İtalyan filosundan korunmak için limanda kaldı. Asar-ı Tevfik Aralık 1912-1913'te Birinci Balkan Savaşı'nda yer aldı; 1912'deki sonuçsuz İmroz Deniz Muharebesi'nde de mevcuttu. 1913'ün başlarından itibaren Asar-ı Tevfik, Bulgar ordusuna karşı savaşan Osmanlı güçlerini desteklemek üzere Karadeniz'e geçti. 8 Şubat'ta bombardıman yaparken karaya oturdu. Bulgar topçu ateşi ve dalgalı deniz, mahsur kalan gemiyi tahrip etti.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Asar-ı Tevfik | 8 × 220 mm (9 in) top | 200 mm (7,9 in) | 4.687 t (4.613 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 13 knot (24 km/sa; 15 mph) | 1867 | 1870 | Yalıköy açıklarında 11 Şubat 1913'te karaya oturdu ve battı |
Asar-ı Şevket sınıfı

Ana madde: Asar-ı Şevket sınıfı zırhlı korvet
Asar-ı Şevket sınıfı ilk olarak Mısır tarafından sipariş edilmişti. Tasarım, daha önceki Asar-ı Tevfik'e dayanıyordu ancak boyutu önemli ölçüde küçültüldü. Sınıf Asar-ı Tevfik'in yarısı kadar deplasmana, dördü kazamatta ve biri barbette monteli olmak üzere beş topa sahipti. Mısır'ın 1860'larda satın almak istediği diğer zırhlı korvetler gibi, sınıftaki her iki gemi de tamamlanmadan önce 1868'de merkezi Osmanlı hükûmetine teslim edildi.
İki gemi, 93 Harbi sırasında Rus kuvvetlerine karşı Kafkasya'daki Osmanlı ordusu operasyonlarını destekledi. Gemiler 1870'lerin sonundan 1897'ye kadar limanda atıl durumda kaldı. 1897'de Osmanlı filosunun geri kalanı gibi, her iki gemi de bakımsız durumdaydı ve Osmanlı-Yunan Savaşı'nda kullanılamadı. Asar-ı Şevket 1900'lerde hizmet dışı bırakıldı ve hurda olarak satıldı; Necm-i Şevket ise Birinci Balkan Savaşı sırasında bir süre hizmet gördü ve İstanbul'u Bulgar ordusundan koruyan kuşatılmış Osmanlı savunmasına ateş desteği sağladı. 1929 yılına kadar kışla gemisi olarak hizmet görmesinin ardından hurda olarak söküldü.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Asar-ı Şevket | 1 × 229 mm (9 in) Armstrong top 4 × 178 mm (7 in) Armstrong top | 152 mm (6 in) | 2.047 t (2.015 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot (22 km/sa; 14 mph) | 1867 | 3 Mart 1870 | Söküldü, 1909 |
| Necm-i Şevket | 1 × 229 mm (9 in) Armstrong top 4 × 178 mm (7 in) Armstrong top | 152 mm (6 in) | 2.047 t (2.015 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot (22 km/sa; 14 mph) | 1867 | 3 Mart 1870 | Söküldü, 1929 |
Lütf-i Celil sınıfı

Ana madde: Lütf-i Celil sınıfı zırhlı korvet
Lütf-i Celil sınıfı Mısır tarafından sipariş edilmiş, ancak hizmete girmeden önce Osmanlı donanmasına devredilmişti. Geminin ana top bataryası merkez hatta monte edilmiş bir çift döner silah taretinden oluşuyordu. Taretlerin ateş edebildiği alanlar, daha iyi deniz dinamikleri için gerekli olan yüksek ön baş ve kıç kasaralar sebebiyle sınırlıydı. Asar-ı Şevket sınıfı kazamatlı gemilerden birer adet az topları olmasına rağmen, taretler dört silahın hepsinin iki tarafa da aynı anda ateşlemelerine izin veriyordu.
Her iki gemi de Lütf-i Celil'in Tuna'da bir Rus topçu bataryası tarafından batırıldığı 1877-1878 Rus-Türk Savaşı (93 Harbi) sırasında çatışmalarda yer aldı. Hıfzu'r-Rahman Rus mayın gemileriyle Tuna ağzında çatışmaya girmesi dışında muharebede yer almadı. Hıfzu'r Rahman, savaştan sonraki yirmi yıl boyunca zırhlı donanmanın geri kalanı gibi limanda kaldı. 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın patlak vermesi üzerine seferber edildi, ancak bakımsız durumdaydı ve savaşta yer almadı. Gemi, sonunda 1909'da satıldı ve söküldü.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lütf-i Celil | 2 × 225 mm Armstrong top 2 × 178 mm Armstrong top | 140 mm | 2.540 t (2.500 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot | 1868 | Mart 1870 | Rus topçusu tarafından batırıldı, 11 Mayıs 1877 |
| Hıfzu'r-Rahman | 2 × 225 mm Armstrong top 2 × 178 mm Armstrong top | 140 mm | 2.540 t (2.500 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot | 1868 | Mart 1870 | Söküldü, 1909 |
Avnillah sınıfı

Ana madde: Avnillah sınıfı zırhlı korvet
Mısır'ın sipariş ettiği gemilerden farklı olarak, iki Avnillah sınıfı gemi, Osmanlı hükûmeti tarafından kendi yeniden inşa programının bir parçası olarak sipariş edildi. Kazamatlı gemiler olan Avnillah sınıfının ana topları bir çifti doğrudan ileri, bir çifti doğrudan geri ateş edebilecek şekilde ön ve arkada iki kazamatta yer almaktaydı. Ayrıca her kazamatın her silah için ikinci bir ateşleme alanı vardı, bu tasarım atış alanlarını büyük ölçüde genişletiyordu. İki geminin kariyerinin ilk dönemi filonun geri kalanıyla benzerdi, 1877-1878'de Rusya'ya karşı sınırlı operasyonlarda bulundular ve 1897'ye kadar kayda değer bir faaliyet görmediler.
İki gemi Gio. Ansaldo & C. tarafından 1903-1906 yılları arasında, yeniden imar masraflarını karşılamak üzere bir kısmı Ansaldo'ya kiralanan Tersane-i Amire'de yeniden inşa edildi. Yenilenen gemiler dörder seri ateşli 15 cm SK L/40 top ile donatılmıştı ve liman koruma gemileri olarak görevlendirildiler. Avnillah, 1912'de iki İtalyan zırhlı kruvazörü tarafından Beyrut Muharebesi'nde saldırıya uğradı ve battı. Muin-i Zafer'in silahları Trablusgarb Savaşı sırasında Port Said'in savunmasını güçlendirmek üzere söküldü. 1913'ten sonra bir eğitim gemisi, bir kışla gemisi ve nihayetinde denizaltılar için bir depo gemisi de dâhil olmak üzere çeşitli yardımcı roller üstlendi. 1932'de nihayet görevden alınarak hurdaya ayrıldı.
| Gemi | Silahlar | Zırh | Deplasman | Tahrik | Hizmet> İnşa başlangıcı | Hizmet> Hizmete giriş | Hizmet> Kader |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avnillah | 4 × 228 mm (9 in) top | 152 mm | 2.362 t (2.325 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot | 1868 | 1870 | Beyrut Muharebesi'nde battı, 24 Şubat 1912 |
| Muin-i Zafer | 4 × 228 mm (9 in) top | 152 mm | 2.362 t (2.325 emperyal ton) | 1 şaft 1 bileşik buhar motoru 12 knot | 1868 | 1870 | Söküldü, 1932 |