stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Saya Holding

| --- | --- |

Kuruluş: 2006
Kurucu: Abdulrezzak Sancak
Genel merkezi: İstanbul, Türkiye
Önemli kişiler:  Cem Mengi (Yönetim kurulu başkanı)  Abdulhaluk Sancak (Yönetim kurulu üyesi)  Mesut Sancak (Yönetim kurulu üyesi)  Metin Sancak (Yönetim kurulu üyesi) 
Web sitesi: http://www.sayaholding.com
Saya Holding, geniş bir sektörel yelpazede faaliyet gösteren Türkiye merkezli bir holding.
2006 yılında Abdulrezzak Sancak ve kardeşleri tarafından kurulan şirket inşaat, sağlık, teknoloji ve madencilik alanlarında faaliyet gösteren çeşitli firmaları bünyesinde barındırır. 2006 yılında Abdulrezzak Sancak ve kardeşlerinin Hedef Alliance Holding'de bulunan hisselerinin bir kısmını satması sonucu kurulmuştur. Holding, şirket alım satımı yaparak bünyesine çeşitli firmaları dahil etmektedir.
Saya Holding bünyesinde Folkart (inşaat ve gayrimenkul), Humanis (sağlık ve ilaç), Volt Redüktör ve Livamine (madencilik) gibi iştirakler yer almaktadır. Türkiye'ye özgün projeler üretmek amacıyla 2018 yılında Volt Teknoloji kurulmuştur.
Volt Teknoloji'de üretilen projelerin tamamlayıcı ürünlerle sürdürülebilir hale gelmesi amacıyla başlayan stratejik iş ortaklığı sonucu, Konya'da yer alan Öztekfen Redüktör, Saya Holding iştirakları arasına katıldı.
Ayrıca holding bünyesinde bulunan Folkart İnşaat tarafından yapılan Folkart Towers İzmir'in en yüksek yapısı unvanına sahiptir.
Scamorza

| Scamorza |
| --- | --- |
Scamorza
Menşe ülke: İtalya
Bölge: Güney İtalya
Süt kaynağı: İnek
Pastörize: Evet
Doku: Elastik, lifli
Eskime süresi: 36 hafta
Sertifikasyon: PAT
Scamorza, İtalya kökenli bir peynirdir. Genellikle inek sütünden elde edilmekte olup laktozun laktik asite dönüştürülmesi yoluyla asitliğin gelişmesine izin vermek için taze lorun kendi peynir altı suyunda birkaç saat olgunlaştığı bir pasta filata ("uzatılmış lor") peyniridir. Zanaatkar peynir üreticileri genellikle peyniri yuvarlak bir şekle sokar ve daha sonra kütlenin etrafına üstten üçte bir mesafeye kadar bir ip bağlar ve kuruması için asarlar. Ortaya çıkan şekil armuta benzer. Buna bazen peyniri "boğmak" denir. Peynir, füme edilmedikçe genellikle beyazdır. Fümelendiğinde rengi badem olup iç kısmı daha hafiftir.
Çoğu yemekte mozzarella yerine scamorza kullanılabilir, ancak ortaya çıkan tat çok daha güçlü ve daha baskın olabilmektedir. Pişirme sırasında daha iyi eridiği bilinir. Füme çeşidinin (scamorza affumicata) kullanılması, mozzarella yerine belirgin bir arka plan aroması katmaktadır.
Schlumberger

| --- | --- |

Menkul değer sembolü: NYSE: SLB
Tür: Société Anonyme
Kuruluş: 1926
Kurucu: Conrad Schlumberger Marcel Schlumberger
Genel merkezi: Paris, Fransa
Önemli kişiler: Olivier Le Peuch (CEO)
Gelir:  32.815 milyar US$ (2018)
Çalışan sayısı: 100,000 (2018)
Web sitesi: www.slb.com
Schlumberger, Fransa merkezli birçok uluslu petrol sahası hizmetleri sunan bir şirkettir. Şirket, 1926 yılında Conrad ve Marcel Schlumberger tarafından kurulmuş olup Paris, Houston, Londra ve Lahey'de dört ana ofisi bulunmaktadır.
Schlumberger, 120'den fazla ülkede  yaklaşık 100.000 kişiyi istihdam etmektedir ve New York Menkul Kıymetler Borsası, Euronext Paris, Londra Borsası ve SIX İsviçre Borsası'nda işlem görmektedir.
Schtzngrmm

| --- | --- |
Ernst Jandl
I. Dünya Savaşı'ndaki siper savaşlarında kullanılan siperler
Özgün adı: schtzngrmm
Ülke: Avusturya
Özgün dili: Almanca
Konu(lar): Bir askerin siper savaşında ölümü
Yayın tarihi: Mayıs 1957
schtzngrmm, Türkçe çevirilerde ştsngrmm ya da spr grlm tş, Avusturyalı şair Ernst Jandl'ın bir şiiri. Şiirin yazılışı 19 Nisan 1957'ye tarihlenmektedir. Jandl'ın "Sprechgedichte (ses şiirleri)" olarak anılan şiirlerinin ilk örneklerinden olan schtzngrmm, ilk defa neue wege dergisinin Mayıs 1957 sayısında yayımlandı. Şiir daha sonra Jandl'ın 1966 tarihli şiir derlemesi Laut und Luise içinde yer aldı. Her iki yayım da skandala sebep oldu.
Şiirin kaynağı Almanca "Schützengraben (siper)" kelimesidir. Ancak şiirde kelimenin tüm ünlü harfleri atılmış, ayrıca sonu da sokak ağzında söyleniyormuş gibi yuvarlanarak schtzngrmm hâline getirilmiştir. Geride kalan ünsüz harflerden oluşturulmuş heceler Makineli tüfek ya da el bombası patlaması seslerini anımsatır. Böylece yansıma tekniği ile bir siper savaşı ve sonunda bir askerin ölümü anlatılır. schtzngrmm, baba gel anlat savaşı ile birlikte şairin savaş hakkındaki en ünlü şiirlerinden biridir ve sıkça alıntılanan bir somut şiir örneğidir.
Santa Cruz de Mompox

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Kolombiya
Kriter: Kültürel: iv, v
Referans: 742
Tescil: 1995 (19. oturum)
Bölge: Latin Amerika ve Karayipler
Koordinatlar: 9°14′00″K 74°25′00″B﻿ / ﻿9.23333°K 74.41667°B﻿ / 9.23333; -74.41667
Mompox veya Mompós, resmi olarak Santa Cruz de Mompox, Kolombiya'nın kuzeyindeki Bolivar Eyaleti'ndeki yer alan, sömürge karakterini korumayı başarmış bir kasaba ve belediyedir. Magdalena Nehri'nin Cauca Nehri'ne katıldığı bölümde bir ada üzerinde ve Cartagena'ya 249 kilometre uzaklıkta yer alır. Mompox'ta ekonomi, turizm, balıkçılık ve yerel sığır yetiştirme yoluyla üretilen bazı ürünlerin ticaretine dayanmaktadır. Kasabanın yaklaşık 30.000 nüfusu vardır.
İspanyol Güney Amerika'sının çoğunu kurtaran Simón Bolívar, "Eğer Caracas'a hayatımı borçluysam, Mompox'a yüceliğimi borçluyum" demiştir. Simón Bolívar, 1812'de Mompox'a gelmiş ve Caracas'taki zafer için ordu temelini oluşturan insanlardan yaklaşık dört yüzünü buradan seçmiştir.
Tarih

Mampo (veya Mompoj), İspanyol fatihleri geldiğinde Quimbaya kültürünün reisiydi ve Mompox "hükümdar Mampo'nun toprakları" anlamına geliyordu. Kent, 3 Mayıs 1537'de, Pedro de Heredia'nın kardeşi Alonso de Heredia tarafından Magdalena'da güvenli bir liman olarak kuruldu. Santa Cruz de Mompox, liman olarak kullanıldığı süre boyunca oldukça müreffeh bir seviyeye erişti. Burada bir kraliyet darphanesi kuruldu ve kasaba, kuyumcuları ile tanınmaya başladı. Bu refah on dokuzuncu yüzyılda zayıflamaya başladıysa da yirminci yüzyılın başlarına kadar devam etti.
Binalar ve mimari

Santa Cruz de Mompox, İspanyol ve yerli tarzlarının bir karışımı olan sömürge mimari özelliklerinin korunmasıyla meşhurdur. UNESCO, Mompox'un tarihi merkezini 1995 yılında Dünya Mirası olarak ilan etmiştir. Bugün, sömürge binalarının çoğu hala orijinal amaçları doğrultusunda kullanılmaktadır ve bu da bir İspanyol sömürge kenti için mükemmel bir örnektir. Özellikle Calle de la Albarrada, Calle Real del Medio ve Calle de Atrás'da, sokaklar boyunca dövme demir işlemelerle dekore edilmiş kapılar, korkuluklar ve pencere parmaklıkları dikkat çekmektedir. Önemli kiliseler arasında Santa Bárbara (1613), San Agustín (1606), San Juan de Dios ve Immaculate Conception yer almaktadır. Kentte dini altın sömürge eserlerini barındıran bir sömürge sanatı müzesi de bulunmaktadır.
Schokland

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Eski adanın yüksekliği açıkça görülmektedir.
Konum:  Hollanda
Kriter: Kültürel: iii, iv
Referans: 739
Tescil: 1995 (19. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Schokland, Hollanda'da, Noordoostpolder belediyesinde Zuiderzee'de yer alan eski bir adadır. Adada 1 Nisan 2014'te 8 kişinin bulunduğu belirtilse de, Hollanda İstatistik Kurumuna göre eski adada beş kişi yaşamaktadır.
Orta Çağ'da Schokland çok daha büyük ve çekici bir yerleşim alanıydı, ancak 19. yüzyılda deniz seviyesinin yükselmesi nedeniyle sürekli olarak sel baskını tehdidi altındaydı. 1825'te yaşanan büyük bir sel, kitlesel imha getirdi ve 1859'da hükûmet Schokland'da kalıcı bir yerleşime son vermeye karar verdi. Eski belediye olan Schokland, anakaradaki Kampen'e katıldı.
Bugün Schokland, popüler bir arkeolojik alandır ve Schokland Müzesi'ne ev sahipliği yapmaktadır. Schokland, Hollanda'daki ilk UNESCO Dünya Mirası alanıdır.
İstanbul'da toplu taşıma

İstanbul'daki raylı sistemler haritası
İstanbul'da toplu taşıma, 5712 km²lik bir alana yayılmış 15 milyondan fazla nüfusa hizmet veren banliyö treni, metro, tramvay, nostaljik tramvay, füniküler, teleferik, otobüs ağı, metrobüs, vapur ve deniz otobüsü gibi çeşitli hizmetlerinden oluşmaktadır.
Mevcut durum > Tramvay

Ana maddeler: İstanbul Tramvayı ve İstanbul nostaljik tramvayı
İstanbul'da 1872'de hizmete giren atlı tramvaylar 1912'ye kadar İstanbullulara hizmet vermiştir. Bu tarihten sonra elektrikli tramvaylar devreye girmiş ve 1966 yılına kadar da kentsel toplu taşımanın bel kemiği olmuşlardır. Tramvay güzergâhları adım adım inşa edilmiş ve 1956'da 56 güzergâhta 270 tramvay aracıyla 108 milyon yolcu ile en yaygın tramvay ağına ulaşılmıştır. Ancak bu süre boyunca tramvaylar hiç modernize edilmemiştir ve hatta 1912'de hizmete giren elektrikli tramvaylardan bazıları 1960'larda hala işletilmektedir. O zamanlar daha hızlı ve sorunsuz yolculuklar sağlayan otobüslerin şehre gelmesiyle birlikte, 1960'ların ortalarında tramvay hatları kapatılmıştır.
1970'lerin başından itibaren İstanbul'da trafik sorunu meydana gelmeye başlamıştır. Bunun üzerine -1966'da kapatıldıktan 24 yıl sonra- 29 Ocak 1990'da deneme amaçlı Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Hattı hizmete girmiştir. Günümüzde İstanbul'da T2 ve T3 olmak üzere iki adet nostaljik tramvay hattı bulunmaktadır.
Tramvay hattına olan yoğun ilgiden dolayı Avrupa Yakası'nda da 1992'de modern tramvay hatları kurulmaya başlanmıştır. Günümüzde modern tramvay ağı, 55 adet Bombardier Flexity Swift, 37 adet Alstom Citadis, 30 adet Duewag, 34 adet Hyundai Rotem, 18 adet İTA İstanbul ve 30 adet Durmazlar Panorama tramvay aracı filosuyla birlikte T1, T4 ve T5 hatlarından oluşmaktadır.
Mevcut durum > Banliyö treni

Ana madde: Marmaray
İstanbul'un her iki yakasında da hizmet veren ve Marmaray projesi kapsamında iptal edilen B1 (Sirkeci - Halkalı) ve B2 (Haydarpaşa - Gebze) banliyö hatları, İstanbul Boğazı'nın altından geçen Marmaray Tüneli ile birleştirilmiş ve tek hat haline getirilmiştir. İlk etabı 29 Ekim 2013'te Kazlıçeşme - Ayrılık Çeşmesi güzergâhında hizmete giren Marmaray'ın tüm bölümleri 12 Mart 2019'da Halkalı - Gebze arasında faaliyete geçmiştir.
Mevcut durum > Füniküler

Ana madde: İstanbul Füniküleri
İstanbul'da üç adet yer altı ve bir adet viyadük füniküler hattı hizmet vermektedir.
Bu hatların en eskisi olan F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı, Londra Metrosu'ndan sonra dünyadaki en eski ikinci metro hattıdır. 573 metre uzunluğa sahip olan Tünel, 60 metre rakım farkına sahiptir. 1875 yılından bu yana kesintisiz hizmet vermektedir. Başlangıçta, paralel raylarda buhar gücüyle hareket eden iki ahşap trenle işletilen sistem, 1971'de modernize edilerek tek rayda karşılıklı hareket eden iki trenle hizmet vermeye başlamıştır. Hat günümüzde İETT tarafından işletilmektedir.
Haziran 2006'da hizmete giren F1 (Taksim - Kabataş) Füniküler hattı ve Ekim 2022'de hizmete giren F4 (Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü - Aşiyan) Füniküler hattı Metro İstanbul tarafından, F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı ise Vadistanbul AVM tarafından işletilmektedir.
Mevcut durum > Metrobüs

Ana madde: Metrobüs (İstanbul)
İstanbul'da hızlı otobüs ulaşım sistemine Metrobüs denilmektedir. Metrobüs hattının inşa çalışmalarına Mayıs 2006'da başlananmış ve sistem dört farklı etap sonunda günümüzdeki şeklini almıştır. Avrupa Yakası'nda Topkapı - Küçükçekmece arasında 17 Eylül 2007'de faaliyete girmiş ve 12 Ekim 2007'de batı aksında Avcılar'a uzatılmıştır. 8 Eylül 2008'de doğu aksında Zincirlikuyu'ya ve 3 Mart 2009'da yine doğu aksında Söğütlüçeşme'ye uzatılan sistem, 19 Temmuz 2012'de batı aksında Beylikdüzü Sondurak'a uzatılmıştır.   ve D.100'ün ortasında kendisine ayrılan gidiş ve geliş olmak üzere iki şeritli yoldan oluşan Metrobüs sisteminin toplam uzunluğu 52 kilometre (32 mi)'dir ve 44 istasyonu bulunmaktadır.
Mevcut durum > Otobüs sistemi

Ana madde: İETT
İstanbul'daki otobüsle toplu taşımacılık sistemi tamamen İETT'ye bağlıdır. Ancak 1985'ten itibaren Özel Halk Otobüsleri (ÖHO)'nin İETT'nin yetkisi altında çalışmasına izin verilmiştir. 21 Mayıs 2018 itibarıyla aktarmalar hariç 783 otobüs hattı bulunmaktadır. Birçok güzergahta günde ortalama bir gidiş dönüş sefer yapan ve genellikle daha az gelişmiş banliyöleri besleyen aktarmalar bulunmaktadır. Bazı güzergahlarda, kalabalık duraklar için pik saatlerde çalışan daha kısa hatlar da bulunmaktadır. 2010 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi, eski araçları daha hızlı değiştirebilmek için Otobüs A.Ş. adında yeni bir şirket kurmaya karar vermiştir. Otobüs A.Ş. Aralık 2012 itibarıyla 544 araçlık bir filoya sahiptir. Bu filodaki araçlar tamamen alçak tabanlı ve Euro 5 standartlarına göre sertifikalandırılmıştır. 2014 yılında İETT 1,31 milyar biletli yolcu taşıyarak Türkiye'de bir ulaşım sistemi rekoru kırmıştır.
2021 yılında İstanbul Ulaşım, Özel Halk Otobüsleri ve İETT'nin kendi otobüsleri İETT çatısı altında toplanmıştır.
Mevcut durum > Deniz ulaşımı

Ana madde: Şehir Hatları
İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi kıyılarında 27 iskeleye hizmet veren 30 hatta vapur seferleri yapılmaktadır. Günümüzde İstanbul'da 3 çeşit vapur hizmeti bulunmaktadır; İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO), Şehir Hatları (ŞH) ve özel motorbotlar.
İlk buharlı vapurlar 1837'de Boğaz'da hizmet vermeye başlamış ve özel sektör şirketleri tarafından işletilmiştir. 1 Ocak 1851'de Osmanlı İmparatorluğu tarafından Şirket-i Hayriye kurulmuştur. Şirket-i Hayriye, şehrin simgesi haline gelen vapurlarını, Türkiye Denizcilik İşletmeleri'nin yönetimine geçtiği Cumhuriyet döneminin ilk yıllarına kadar işletmeye devam etmiştir. Mart 2006'dan bu yana İstanbul'un geleneksel vapurları İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki olan Şehir Hatları tarafından işletilmektedir.
Günümüzde bilinen İstanbul vapurlarının mevcut tasarımı, büyük ölçüde 1851'den bu yana en fazla İstanbul feribotunu inşa eden Glasgow, İskoçya'daki Fairfield Shipbuilders tarafından oluşturulmuştur.
Mevcut durum > Deniz ulaşımı > Deniz Otobüsleri

Ana madde: İstanbul Deniz Otobüsleri
16 Nisan 1987'de İstanbul Büyükşehir Belediyesi katamaran tipi deniz otobüsleri ile hızlı deniz ulaşımı sağlamak üzere İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO)'ni kurmuş ve Norveç'ten alınan ilk on gemi ile deniz ulaşımının modernizasyonu sağlanmıştır. İDO günümüzde, altı hızlı araba vapuru da dahil olmak üzere 28 araçlık filosu ile 29 terminale hizmet vermektedir.
Mevcut durum > Teleferik

Ana madde: İstanbul Teleferiği
İstanbul'daki ilk teleferik hattı TF1 (Maçka - Taşkışla) Teleferik Hattı, 1993 yılında Taksim ile Maçka arasındaki vadide bulunan Maçka Demokrasi Parkı'nın üzerinde inşa edilmiştir. Teleferik hattı bir yanda Hilton Istanbul Bosphorus, diğer yanda ise Parksa Hilton ve Swissotel The Bosphorus otellerini birbirine bağlamaktadır.
İkinci teleferik hattı olan TF2 (Eyüp - Piyer Loti) Teleferik Hattı ise Eyüpsultan Meydanı ile Pierre Loti Tepesi arasında inşa edilmiştir. TF2 hattı 5 milyon Euro maliyeti ile Türkiye'nin en pahalı teleferik hattı olmuştur.
Güncel ücretler (Temmuz 2024)

Sabit ücretlendirilen hatlar
| Hatlar | Tür | İlk basım | 1>  aktarma | 2>  aktarma | 3>  aktarma | 4>  aktarma | 5>  aktarma |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Metro, Tramvay, Fünikiler, Teleferik, Otobüs hatları | Tam | 20 ₺ | 14,32 ₺ | 10,87 ₺ | 6,87 ₺ | 6,87 ₺ | 6,87 ₺ |
| Metro, Tramvay, Fünikiler, Teleferik, Otobüs hatları | Öğrenci | 9,76 ₺ | 4,28 ₺ | 4,02 ₺ | 3,44 ₺ | 3,44 ₺ | 3,44 ₺ |
| Metro, Tramvay, Fünikiler, Teleferik, Otobüs hatları | Sosyal | 14,32 ₺ | 8,59 ₺ | 6,57 ₺ | 4,28 ₺ | 4,28 ₺ | 4,28 ₺ |
Mesafeye göre ücretlendirilen hatlar
| Hat | Tür | 1-3 durak | 4-5 durak | 6-8 durak |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M11 metro hattı | Tam | 20 ₺ | 22,81 ₺ | 25,80 ₺ |
| M11 metro hattı | Öğrenci | 9,76 ₺ | 11,21 ₺ | 12,60 ₺ |
| M11 metro hattı | Sosyal | 14,32 ₺ | 16,40 ₺ | 18,40 ₺ |
| Hat | Tür | 1-7 durak | 8-14 durak | 15-21 durak | 22-28 durak | 29-35 durak | 36-43 durak |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Marmaray banliyö tren hattı | Tam | 20 ₺ | 25,72 ₺ | 29,69 ₺ | 34,24 ₺ | 39,99 ₺ | 44,27 ₺ |
| Marmaray banliyö tren hattı | Öğrenci | 9,76 ₺ | 12,02 ₺ | 14,32 ₺ | 16,28 ₺ | 19,14 ₺ | 20 ₺ |
| Marmaray banliyö tren hattı | Sosyal | 14,32 ₺ | 17,73 ₺ | 20,86 ₺ | 24,28 ₺ | 28,57 ₺ | 30,86 ₺ |
| Hat | Tür | 1 durak | 2 durak | 3 durak | 4-9 durak | 10-15 durak | 16-21 durak | 22-27 durak | 28-33 durak | 34-43+ durak |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Metrobüs hattı | Tam | 14,32 ₺ | 17,13 ₺ | 20 ₺ | 22,86 ₺ | 25,11 ₺ | 26,27 ₺ | 27,13 ₺ | 27,72 ₺ | 29,69 ₺ |
| Metrobüs hattı | Öğrenci | 6,31 ₺ | 6,87 ₺ | 8 ₺ | 9,13 ₺ | 9,76 ₺ | 9,76 ₺ | 9,76 ₺ | 9,76 ₺ | 9,76 ₺ |
| Metrobüs hattı | Sosyal | 8,86 ₺ | 10,59 ₺ | 12,27 ₺ | 14,32 ₺ | 14,52 ₺ | 15,44 ₺ | 15,44 ₺ | 16,28 ₺ | 16,28 ₺ |
Biletler

Ana maddeler: AKBİL ve İstanbulkart
İstanbul'daki toplu ulaşım araçlarında ilk olarak çeşitli biletler ve jetonlar kullanılmaktaydı. Bunların yerini 1995 yılında AKBİL almıştır. 2009 yılında günümüzde de kullanılan ve otobüs, metro, tramvay, füniküler, banliyö trenleri, vapurlar ve feribotlar için entegre bir elektronik bilet sistemi olan akıllı RFID kart teknolojisi İstanbulkart çıkmıştır. 2014 yılında AKBİL tamamen iptal edilerek yerini İstanbulkart'a bırakmıştır. İstanbulkart, yalnızca toplu ulaşım araçlarında değil, şehrin tuvalet, yiyecek içecek, market alışverişi vb. gibi birçok alanında da kullanılabilmektedir.
İETT otobüs bileti
Özel Halk Otobüsü bileti
AKBİL
Rahmi M. Koç Müzesi'nde yer alan atlı tramvaylar
Osmanlı İmparatorluğu zamanında kullanılan tramvaylar, 1900'ler, İETT arşivi
Dünyanın en eski ikinci raylı sistemi olan Tünel
Galata Köprüsü'nün altından geçen vapurlar, Ağustos 1976
Geçmişte İstanbul'da kullanılmış MAN ve Škoda marka otobüsler
Haydarpaşa Garı
M1 hattında çalışan ABB marka araç
İstanbul'un ilk sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M5
İstanbul'un ikinci sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M7
İstanbul nostaljik tramvayı T2 tramvay hattı
En son hizmete giren tramvay hattı olan T5 hattı'nın aracı treni
Marmaray trenleri
Taksim - Kabataş Füniküler hattı
İstanbul'daki Metrobüs güzergâhı
Metrobüs filosunda hizmet veren Mercedes-Benz Conecto marka otobüs.
Günümüzde İETT tarafından kullanılan bir Otokar Kent 290LF
Beşiktaş-1 vapuru
TF2 (Eyüp - Piyer Loti) Teleferik Hattı
Sant'Angelo Kalesi

| Sant'Angelo Kalesi  Castel Sant'Angelo |
| --- | --- |
Roma 

Tip: Anıt mezar
Yapı bilgisi
Halka açık mı?: Evet
Bugünkü durumu: Etkin
Yapı tarihçesi
İnşa: 135-139
Kullanım tarihi: Müze
Sant'Angelo Kalesi ya da Hadrianus Mozolesi (İtalyanca telaffuz: [kaˈstɛl sanˈtandʒelo]), İtalya'nın başkenti Roma'daki Adriano Parkı'nda yer alan silindirik bir yapıdır. Roma İmparatoru Hadrianus tarafından kendisi ve ailesi için anıt mezar olarak inşa ettirilen bina daha sonra papalık kalesi olarak kullanılmıştır. Tiber Nehri kıyısında bulunan, bir zamanlar Roma'nın en yüksek binası olan yapı günümüzde müze olarak faaliyet göstermektedir.
Tarihi

135 yılında mozole olarak inşasına başlanan yapı Hadrianus'un ölümünden sonra 139'da Antoninus Pius tarafından tamamlanmıştır. Hadrianus'un külleri, karısı Vibia Sabina ve ilk oğlu Lucius Aelius'la birlikte buraya gömüldü. Bugünkü adını 590 senesinde alan yapı 14. yüzyılda papalık kalesi gibi kullanılmıştır.
Binanın içeriğinin ve süslemelerinin çoğu, 401 yılında askeri kaleye dönüştürülmesinden ve daha sonra Honorius tarafından Aurelianus Surları'na dahil edilmesinden sonra kaybolmuştur. Yine, 410 yılında I. Alarik'in Roma'yı ele geçirmesinden sonra Vizigotlar ve 537'de Gotlar tarafından yapılan yağmalama esnasında birçok orijinal bronz ve taş heykeller zarar gördü.
Bina 14. yüzyıldan itibaren Papalık Devleti tarafından kale ve hapishane olarak kullanılmıştır. Papa III. Nikolas, güvenliği sağlamak amacıyla kaleyi Aziz Petrus Bazilikası'na Passetto di Borgo adındaki  bir koridor vasıtasıyla birleştirmiştir. 1527'de Roma'nın yağmalanması sırasında Papa VII. Clement buraya sığınmıştır. Sonraki yıllarda X. Leo'nun emriyle, Raffaello da Montelupo yapıya bir şapel ilave etmiş, yine Montelupo tarafından yapılan Mikâil heykeli 1536'da yılında eklenmiştir. Lakin, 1753'te Flaman heykeltıraş Peter Anton von Verschaffelt tarafından hazırlanan bronz bir heykeli ile değiştirildi.
Kale, 1906 yılından itibaren Museo Nazionale di Castel Sant'Angelo'ya (Sant'Angelo Kalesi Ulusal Müzesi) ev sahipliği yapmaktadır.
Galeri

Orijinal Mikâil heykeli
Peter Anton von Verschaffelt'in yaptığı Mikâil heykeli
Kalenin gece görüntüsü
Ekim 2006'da Sant'Angelo Kalesi
SBS Radio

| --- | --- |

Kuruluş: 1975
Genel merkezi: Sydney, Avustralya
Sahibi: Special Broadcasting Service
Web sitesi: 
SBS Radyosu veya Special Broadcasting Service Radio (Özel Yayın Servisi Radyosu), Avustralya'da yayın yapmakta olan bir radyo istasyonudur. SBS Televizyonu gibi, o da Special Broadcasting Service (Özel Yayın Servisi)'in bir alt kuruluşu ve şirketin radyo üzerinden yayınlarını gerçekleştirdiği bölümüdür. Başta Avustralya'nın resmi dili İngilizce olmak üzere, birçok farklı dilde yayın yapmaktadır.
Yayın yaptığı diller

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  Aboriginal  Afrika dilleri  Arnavutça  Amharic  Arapça  Ermenice  Assyrian  Bangla  Bosnian  Bulgarca  Burmese  Cantonese  Cook Islands/Maori  Hırvatça  Çekçe  Danca  Dari  Felemenkçe  Estonyaca  Filipince  Fijice  Fince  Fransızca  |  Almanca  Yunanca  Gujarati  İbranice  Hintçe  Macarca  Endonezce  İtalyanca  Japonca  Kannada  Khmer  Korece  Kürtçe  Lao  Letonca  Lithuanian  Makedonyaca  Malayca  Maltaca  Mandarin  Maori dili  Nepalce  Norveççe  |  Farsça  Lehçe  Punjabi  Portekizce  Rumence  Rusça  Samoaca  Sırpça  Singalaca  Slovakça  Slovence  Somalice  İspanyolca  İsveççe  Tamilce  Tayca  Tongaca  Türkçe  Ukraynaca  Urduca  Vietnamca  Yidiş  |   |
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  VIAF: 8611149068511365730005
Seagate

| --- | --- |

Kuruluş: 1979
Kurucu: Alan Shugart ve Finis Conner
Genel merkezi: ABD, Scotts Valley, Kaliforniya
Ürün: Sabit disk
Web sitesi: www.seagate.com
Seagate sabit disk ve depolama çözümleri üretmektedir.1979 yılında Shugart Teknolojileri olarak kurulan, Martı Ugland Evi Cayman Adaları'nda de nominal karargâh ve Scotts Valley, California'da büyük bir operasyonel ofis bulunmaktadır.
Seagate'in fabrikasından görüntüler :
Sears

| --- | --- |

Tür: Yan kuruluş
Kuruluş: 1892
Kurucu: Richard Warren Sears Alvah Curtis Roebuck
Genel merkezi: Hoffman Estates, ABD
Gelir:  13.8 milyar US$ (2016)
Sahibi: Sears Holdings
Web sitesi: sears.com
Bir Sears mağazası
Sears, Roebuck and Company, Amerika Birleşik Devletleri merkezli bir perakendecilik şirketidir. Şirket, 1892 yılında Richard Warren Sears ve Alvah Curtis Roebuck tarafından kurulmuştur. Şirketin merkezi Illinois eyaletine bağlı Hoffman Estates köyünde yer almaktadır.
Sears, Ekim 1989'a kadar ABD'nin en büyük perakendecilik şirketi olup bu unvanı Walmart aldı. 2017 yılı itibarı ile ABD'nin 27. büyük perakendecilik şirketidir. Şirketin eski genel merkezi Chicago'da Sears Tower'da yer almaktaydı.
Sébastien Buemi

| Sébastien Buemi0 |
| --- | --- |

Kişisel bilgi
Ülke:  İsviçre
Takım: STR Ferrari
Aktif yıllar: 2009-2011
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 55
Şampiyonlukları: 0
Yarış Birincilikleri: 0
Kariyer Puanı: 29
İlkler ve sonlar
İlk yarış: 2009 Avustralya GP
Son yarış: 2011 Brazilya GP
Sébastien Buemi, GP2 serisinde yarışırken...
Sébastien Buemi (d. 31 Ekim 1988, Aigle, İsviçre) İsviçreli yarış pilotu. 2009-2011 Formula 1'de Scuderia Toro Rosso adına yarışmıştır. F1'den ayrıldıktan sonra Red Bull'da yedek pilot olmuştur.
2012'den beri WEC(FIA World Endurance Championship)'de Toyota Gazoo Racing ile yarışmaktadır.
2014den beri Formula E serisinde DAMS adına yarışmaktadır. 2015-16 sezonunda Formula E şampiyonu olmuştur.
2019 ve 2020 Le Mans 24 Saati kazanmıştır.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  GND: 132567938  ISNI: 0000 0000 1955 4047  VIAF: 57777712
Hanna Schwamborn

| Hanna Schwamborn |
| --- | --- |

Doğum: 4 Eylül 1992 (32 yaşında)
Milliyet: Almanya
Meslek: Oyuncu

Hanna Schwamborn (d. 4 Eylül 1992), Alman oyuncu.