Hayalet Gemiler
Kronoloji > Tarihsel olarak onaylanmış

1750 veya 1760 - SV Deniz Kuşu John Huxham (veya Husham veya Durham) komutasındaki bu tüccar gemisi, Rhode Island'daki Easton's Beach'te karaya oturdu. Filikaları kayıptı. Honduras'a yaptığı bir yolculuktan dönüyordu ve o gün Newport'ta olması bekleniyordu. Gemi görünüşe göre karada terk edilmişti (soba üstünde kahve kaynıyordu) ve rotasından sapmıştı. Gemide bulunan tek canlı, bir köpek ve bir kediydi. Nasıl terk edildiğine dair kurgusal bir açıklama, Wilmington, Delaware gazetesi Sunday Morning Star'da 11 için 18 Ekim 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. yayınlandı. Ekim 1885 18 Ekim 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. .
15 Mayıs 1854 İngiliz Kraliyet Donanması'na ait HMS Resolute, Viscount Melville Sound, Kanada'da buza sıkıştıktan sonra terk edildi. Edward Belcher'ın John Franklin için yaptığı arama seferindeki dört gemiden biriydi. Gemi yaklaşık 1.200 mil (1.900 km) sürüklendi ve bulunmadan önce Eylül 1855, Baffin Adası kıyılarında, Kanada da buzdan kurtuldu. Geminin kerestesinden inşa edilen Resolute masası, bugün Beyaz Saray'ın Oval Ofisi'nde bulunuyor.
25 Kasım 1872 – SV Mary Celeste Azor Adaları'ndaki Santa Maria Adası'nı geçtikten sonra Kasım 1872 (geminin arduvazındaki son giriş), bir tüccar gemisi olan Brigantine tarafından bulundu SV Mary Celeste, bilinmeyen nedenlerle terk edilmişti. Gemide hiçbir tekne bulunamadı. 4 Aralık 1872, ten itibaren Portekiz ve Azor takımadaları arasında geziyordu. Gemi de mürettebat yoktu ancak büyük ölçüde sağlam olan yelken altında , Cebelitarık Boğazı'na doğru ilerliyordu. Arthur Conan Doyle'un " J. Habakuk Jephson'ın Açıklaması " adlı öyküsü bu olaya dayanmaktadır. Doyle, Mary'den Marie Celeste'ye giden geminin adı da dahil olmak üzere orijinal hikâyenin belirli yönlerini değiştirir.
29 Ağustos 1884 – SV Çözüldü tüccar gemisi Baccalieu Adası ile Catalina, Newfoundland ve Labrador arasında terk edilmiş olarak bulundu. Tekneleri kayıptı. Seyir defteri yoktu  Kırık bir avlu dışında, çok az hasar görmüştü. Kadırga ateşi ve lambalar yanıyordu. Yakınlarda büyük bir buzdağı görüldü. Yedi mürettebattan veya dört yolcudan hiçbirinin kuzey sularında yüzmeye alışkın olmadıkları iddia edildi ve gemi buzdan hasar gördüğünde panikledikleri, cankurtaran botunu indirdikleri ve ceset bulunmamasına rağmen bataklığa düştükleri öne sürüldü. Üç yıl sonra, Resolven Nova Scotia'dan Newfoundland'a bir sürü kereste ile dönerken harap oldu.
1885 - SV Twenty One Friends üç direkli (sumru) gulet 1872'de inşa edilmiştir. 21 kişilik bir grup tarafından finanse edildi. Bu yüzden ona Twenty One Friends adı verildi. 1885'te Georgia, Brunswick'ten tam bir kereste yüküyle Philadelphia'ya dönen gemi, John D. May kaptanlığında Hatteras Burnu açıklarında bir gemi ile çarpıştı. Kaptan Jeffries tahliye emri verdi. Gemi ve yük denizin ortasına bırakıldı. Kaptan Jeffries'in mürettebatının güvenliği konusundaki endişesi yerindeydi; ancak Gaskill yapımı gemi, beklenenden daha daha dayanıklı çıktı. Çarpışmanın ardından gemi, sonraki iki gün boyunca Atlantik'in iki yakasında görüldü. Yıllar Sonra, yükünün kurtarıldığı ve bir balıkçı teknesi olarak kullanıldığı İrlanda'da karaya çıktı.
1897 - Terk edilmiş balina avcısı gemisi Young Phoenix'in Kuzey Kutbu'nda sürüklendiği bildirildi.
22 Ocak 1906 - SS Valencia Vancouver Adası, British Columbia, Kanada açıklarında battığında cankurtaran sandalı sürüklendi. Cankurtaran botu, Barkley Sound, Vancouver Adası, British Columbia, Kanada'da oldukça iyi durumda yüzer halde bulundu. Sandal, gemi battıktan 27 yıl sonra bulundu.
Ekim 1917 Yelkenli mavna SV Zebrina, Fransa, Saint-Brieuc'a bağlı bir Swansea kömürü kargosu ile Falmouth, Cornwall, İngiltere'den ayrıldı. İki gün sonra, Fransa, Cherbourg'un güneyindeki Rozel Point'te, teçhizatındaki bazı düzensizlikler dışında hasar görmeden karaya oturdu, ancak mürettebatı kayıptı.
Ocak 1921 Beş direkli bir yük gemisi olan SV Carroll A. Deering Kuzey Karolina'daki Cape Lookout Lightship'i geçtikten sonra 28 Ocak 1921'de, bilinmeyen koşullarda terk edildi. 31 Ocak ta bulunduğunda geminin cankurtaran sandalları ve seyir defteri kayıptı. Ocak 1921 de Kuzey Karolina, Hatteras Burnu açıklarındaki Diamond Shoals'da Geminin son yolculuğu tartışma konusu oldu. Büyük ölçüde nispeten kısa bir süre içinde batan veya kaybolan düzinelerce gemiden biri olduğu için ABD hükûmetinin altı departmanı tarafından araştırıldı. Paranormal açıklamalar geliştirilmiş olsa da, isyan veya korsanlık teorilerinin daha olası olduğu düşünülüyor.
3 Ekim 1923 – SV Vali Parr : dört direkli yelkenli bir gemiydi. Nova Scotia, Kanada'dan Buenos Aires, Arjantin'e giderken bir fırtınada mizzenini ve şaplakını kaybettikten sonra mürettebatı tarafından terk edildi. Vali Parr'ın gemi direkleri ve güvertesi ağır hasar aldı ancak buna rağmen batmadı. Bu terkedilmiş gemiyi yok etmek veya kıyıya çekmek için birkaç girişimde bulunuldu, ancak hepsi başarısız oldu. Vali Parr, Atlantik Okyanusu geniş alanlarını kapladığı için terk edildikten sonra uzun yıllar görüldü. Kanarya Adaları'na kadar sürüklenen, terk edilmiş ve “gezen tehtid” olarak kaldı. Sonunda ona ne olduğu bilinmiyor.
24 Kasım 1931 – SS Baychimo yük vapuru, Barrow, Alaska, ABD yakınlarında buzda sıkışıp kaldıktan sonra batma ihtimali nedeniyle terk edildi. Ancak gemi batmadı ve 1931 ve 1969 yılları arasında kuzeybatı Alaska kıyılarındaki Chukchi Denizi'nde hiç kurtarılmadan çeşitli zamanlarda görüldü. Neredeyse kırk yıldır sayısız kez görüldü, hâlâ insansız ve başıboş bir halde. İnsanlar ona birkaç kez uçak ile binmeyi başardılar, ancak her seferinde ya onu kurtarmak için teçhizatsızdılar ya da kötü hava koşulları nedeniyle gemiden ayrıldılar. Bu onu dünyanın en uzun süre denizde kalan yelkenli hayalet gemilerinden biri yapacaktı.
3 Ekim 1955 ticaret ve balıkçı teknesi MV Joyita : Apia, Samoa'dan ayrıldıktan sonra, bilinmeyen nedenlerle terk edildi. Geminin botu ve üç Carley can salı kayıptı, ve 10 kasımda  bulunduğunda seyir defteri de kayıptı. Kasım 1955, de Vanua Levu'nun kuzeyinde, Fiji de bulundu Müteakip bir soruşturma, geminin kötü bir onarım durumunda olduğunu tespit etti, ancak yolcuların ve mürettebatın kaderinin "soruşturmada sunulan kanıtlara göre açıklanamaz" olduğunu belirledi.
1959 - 1946'da Yunan Donanması'na ödünç verilen Kraliyet Donanması denizaltısı HMS Virulent İspanya'nın kuzeyindeki Biscay Körfezi'nde boş bulundu. Daha sonra, başka bir gemi tarafından yedekte tutulduğu ve zincirin yaklaşık üç hafta önce koptuğu anlaşıldı.
1 Temmuz 1969 – SV Teignmouth Electron : Günlüğüne son giriş 1'de yapıldıktan sonra Temmuz 1969, bilinmeyen nedenlerle terk edildi. Gemi 10 Temmuz 1969 da Kuzey Atlantik'te bulundu. Soruşturma sonucu, tek mürettebat üyesi Donald Crowhurst'ün, tek başına dünya çapında bir yarışta yarışırken zihinsel bir çöküş yaşadığı ve denize atlayarak intihar ettiği sonucuna vardı.
1975 – SV Okyanus Dalgası Bas Jan Ader, Atlantik'i 13 fit (4,0 m)*) geçmeye çalışırken kayboldu. Tekne 10 ay sonra irlanda kıyılarına 240 km uzakta bulundu. Gemi kaptanı Ader kayıptı. Tekne, onu bulan İspanyol balıkçı gemisi tarafından kurtarıldıktan sonra Coruña'ya götürüldü. Tekne daha sonra çalındı. Ader'in annesi, Ader'in ölümünün bir önsezi olarak tanımladığı şeyi yaşadıktan sonra uykunun derin sularından şiirini yazdı.
Aralık 2002 – MV High Aim 6 Papua Yeni Gine ile Hawaii arasında, Marshall Adaları yakınlarındayken, gemi sahibi kaptanla en son telsizle konuştuktan sonra gemi ile bağlantı kesildi ve gemi terk edilmiş halde bulundu. Tayvan polisi olası bir isyan ihtimali üzerinde durmaktadır. Gemi 3 Ocak 2003'te mürettebatı kayıp olarak yaklaşık 80 deniz mili (150 km; 92 mi) sürüklenirken   Broome, Avustralya Rowley Shoals'ın doğusunda bulundu. Gemi daha sonra battı.
24 Mart 2006 – MT Jian Seng  Weipa'nın güneybatısında, Queensland, Avustralya da bulundu. Gemi de mürettebat yoktu. Geminin menşei veya sahibi belirlenemedi ve motorları bir süredir çalışmıyordu.
24 Ağustos 2006 –Klasik bir yelkenli olan Bel Amica, İtalya'nın Sardinya kentindeki Punta Volpe yakınlarında terk edilmiş halde bulundu. Sahibi daha sonra acil bir durum için eve gittiğini söyledi. İtalyan basını, lüks gemilerin vergilendirilmesinden kaçınıyor olabileceğini öne sürdü. Gemiyi keşfeden Sahil Güvenlik ekibi, gemide yarısı yenmiş Mısır yemekleri, Kuzey Afrika denizlerinin Fransız haritaları ve bir Lüksemburg bayrağı buldu.
Uçan Hollandalı, Albert Pinkham Ryder
1913'te Le Petit Journal tarafından tasvir edilen Marlborough'un keşfi
Mary Celeste'nin terk edilmiş olarak bulunduğu bir gravür.
OG Joyita . Gemi kısmen batık.