Goodyear, Arizona
Tarih

Goodyear, 1917 yılında 65 km²'lik alana Goodyear Lastik  firması tarafından kurulmuştur. Goodyear firmasının bu yerleşkeyi kurmasının baş nedeni yerleşke etrafındaki arazilerde pamuk üreterek önemli ürünü olan uçak lastikleri için gerekli pamuk elyafı için güvenlikli bir tedarik zinciri sağlamaktı.
II. Dünya Savaşı sırasında bu yerleşke yakınında bulunan "Litchfield Denizgücü Uçak Tesisi (Litchfield Navy Air Facility)" 7500 kişi istihdam ederek önemli bir üretim ve istihdam kaynağı oldu. Savaştan sonra bu alan ıskartaya çıkartılan binlerce ABD Denizgücü uçağı önce depolanıp ve sonradan sökülmeleri için tesis olarak kullanıldı. Bu tesis ABD Denizgücü uçak servisinin "Denizgücü Mavi Melekleri" hava akrobasisi timinin üssü oldu. 1968'de bu havaalanı Pheonix Şehri'ne satıldı ve ismi "Pheonix Litchfield Havaalanı " olarak değiştirildi. 1986'da ise "Pheonix Enternasyonal Havaalanı" adıyla uluslararası uçak şirketlerinin uçuşları için kullanılmaya başlandı.
Aynı savaş döneminde "Goodyear Uçak Şirketi (Goodyear Aircraft Corporation)" burada bir fabrika kurdu. Bu fabrikada metal iskeletli zeplin tipi balonlar ve yumuşak duvarlı  balonlar imal etmeye başladı. Savaştan sonra bu zeplin ve balonlar ABD'de spor, eğlence ve ilanat için reklam amacı ile kullanılmaya başlandı.
Bu şirketin ismi sonra Goodyear Aerospace Şirketi olarak değiştirilerek askeri ulusal savunma uçak ve uzay taahhüt malzemeleri yapmaya başladı. Sonra bu şirket Loral Savunma Sistemleri Şirketine satılıp sonunda Lockheed Martin Şirketi ile birleşti.
29 Kasım 1946'da Goodyear yerleşkesine kasaba statüsü verildi. Bu sırada bu yeni kasabada 151 tane müstakil ev, 250 tane apartman dairesi, bir manav, bir berber, bir kuaför ve bir benzin istasyonu bulunmaktaydı.
1964'te bu kasaba da bir büyük küçük arabalı at koşu yarışları yapılmak üzere yarış pisti ve büyük bir seyirci stadyumu olan "Phoenix Trotting Park" yapılmaya başlandı ve bu at koşu yarış pisti Ocak 1965'te açıldı. Fakat o sırada Goodyear kasabası ile potansiyel seyircilerin bulunduğu Phoenix arasında ne bir otoyol ne de bir önemli karayolu bulunmamaktaydı. Bunun için seyirci çekemedi ve bu arabalı at koşu yarış pisti 1967'de kapandı. Sonradan Goodyear ile Pheonix arasında eyaletlerarası parasız otoyol (freeway) I-10 yapıldı. Günümüzde bu metruk arabalı at  koşu yarış pisti ve stadyumu  I-10 otoyolunun güneyinde metruk beton karkas olarak görülebilmektedir.
Goodyear'a 1985'te şehir olma statüsü verildi.
1980'li yıllardan Goodyear etrafında bulunan gayet mümbit tarım arazilerinin tarım sektöründe kullanılmasına son verildi. Bu araziler büyüyen şehirleşmiş alanlar haline girdiler. 1990'lı, 2000'li ve 2010'lu yıllarda Goodyear şehrinde devamlı ve artan bir hızla evler ve özel ev semtleri yapılmaya başlandı. Örneğin bu yıllarda orijinal Goodyear çiftliği arazilerinden kalan son parseli olan 40 km² yüzölçümünde arazide ev yapan müteahhit firma olan SunCor'a satıldı. Bu firma I-10 otoyolunun kuzeyinde olan bu arazilerde Palm Valley adlı bir master tasarımı  olan, karışık tipte evlerden oluşan bir rezidans şeklinde bir özel semt geliştirdi. Bu hızlı büyüme daha da hızlanarak Goodyear Şehri gittikçe Pheonix'in bir yatakhane varoşu şeklini alması eğilimi arttı. ABD On Yıllık Nüfus Sayımı verilerine göre 1990-2000 döneminde Goodyear Şehri Arizona nüfus itibarıyla %245,2 artış göstermiştir. Yine bu istatistiklere göre 2000 yılında şehirdeki ikametgâh birimi sayısı 6.771 iken 2010 yılında 25.027 ikametgâh birimi bulunmaktadır.