stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mustafa Talas
Erken yaşamı ve eğitimi

Talas, 11 Mayıs 1932'de Humus kenti yakınlarındaki Resten'de önde gelen yerel Sünni Müslüman bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Babası Abdülkadir Talas, Osmanlı döneminde Türk garnizonlarına mühimmat satarak geçimini sağlayan küçük bir Sünni soyluydu. Öte yandan, ailesinin üyeleri de Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Fransız işgalciler için çalışmıştır. Baba tarafından büyükannesi Çerkes, annesi ise Türk kökenlidir. Talas'ın annesi aracılığıyla bazı Alevi aile bağlantıları olduğu da söyleniyor. İlk ve orta öğrenimini Humus'ta tamamladı. 1952 yılında Humus Askerî Akademisi'ne girdi.
Tartışmalar

Talas, bir kültür adamı olarak kendisine bir itibar yaratmaya çalıştı ve Suriye edebiyatının önemli bir hamisi olarak ortaya çıktı. Kendisine ait birkaç kitap yayınladı ve antisemitik materyaller yayınladığı için uluslararası alanda eleştirilen Talas Kitaplar adlı bir yayınevi kurdu.
1998 yılında Suriye Savunma Bakanı Talas, Al Bayan gazetesine Lübnan'daki “direnişçilere” 241 ABD deniz piyadesi ve 58 Fransız paraşütçüye saldırıp öldürmeleri için yeşil ışık yakan kişinin kendisi olduğunu, ancak çok uluslu güçteki İtalyan askerlerine yönelik saldırıları “gençliğimden beri sevdiğim Gina Lollobrigida'nın gözünden tek bir damla yaş düşmesini istemediğim için” engellediğini söyleyerek övünüyordu. Aynı yılın Ekim ayında Talas, Ürdün diye bir ülke olmadığını, sadece “Güney Suriye” olduğunu belirtti.
Talas ayrıca Ulusal Meclis'te Yom Kippur Savaşı'nda esir düşen İsrailli askerlere karşı işlenen yamyam vahşetiyle de övünmüştü. “28 Yahudi askerini öldüren Halepli bir askere Cumhuriyet Kahramanı Madalyası verdim. Onları öldürmek için askeri silah kullanmadı ama başlarını kesmek için balta kullandı. Daha sonra içlerinden birinin boynunu keserek halkın önünde yedi. Onun cesareti ve yiğitliğiyle gurur duyuyorum, çünkü 28 Yahudi'yi tek başına sayıyla ve parayla öldürdü.”
Haziran 1982'deki Lübnan savaşından bu yana Bekaa vadisinde üç kayıp İsrail askeri bulunuyor. Talas'ın bir Suudi dergisine şunları söylediği iddia ediliyor: “İsrail'e köpek kemikleri gönderdik ve İsrail istediği kadar protesto edebilir.”
Talas kariyeri boyunca renkli üslubuyla da tanındı. Suriye'nin Körfez Savaşı'nda Koalisyon tarafında yer aldığı 1991 yılında, Saddam Hüseyin İsrail'e Scud füzeleri gönderdiğinde “büyük bir sevinç” duyduğunu ifade etmiştir. Ağustos 1998'de Talas, Filistin lideri Yaser Arafat'ı “altmış bin fahişenin oğlu” olarak suçladığında Arap siyasi çevrelerinde küçük bir kargaşaya neden oldu. Esad hükümeti ile Filistin Kurtuluş Örgütü arasında uzun süredir devam eden çatışma, Hafız Esad'ın 2000 yılındaki ölümüne kadar sona ermeyecekti.
Şubat 1996'da Hamas'ın düzenlediği bir intihar saldırısında ölen Ira Weinstein'ın dul eşi ve çocukları 2000 yılında Talas ve Lübnan'daki Suriye askeri istihbaratının başı Gazi Kanaan aleyhine, faillere maddi kaynak ve eğitim sağlamaktan sorumlu oldukları iddiasıyla dava açtı.
RT'de 8 Haziran 2009 tarihinde yayınlanan bir röportajda Talas, aktris Gina Lollobrigida'nın bir keresinde kendisine “hayatımdaki tek aşk” olduğunu söylediğini iddia etmiştir. Ayrıca Leydi Diana'nın kendisine “sevgi ve takdir dolu” mektuplar yazdığını ve Prens Charles'ın kendisine altın kaplama Sterling marka bir hafif makineli tüfek hediye ettiğini iddia etmiştir.
Tartışmalar > Kitaplar

1986 yılında Paris Üniversitesi'nde Sovyetler Birliği Mareşali Georgi Jukov'un askeri stratejisi üzerine doktora tezini savunmuştur. Ancak aynı yıl, yaptığı bazı antisemitik açıklamaların basında yer almasının ardından doktora tez savunması reddedildi.
Talas ayrıca Suriye'nin askeri ve siyasi tarihi hakkında kitapların yanı sıra şiir kitapları, genel Arap tarihi ve Muhammed'in kullandığı askeri taktiklerin tarihini yazdı. Yazılarının antisemitizmi ve komplo teorilerine olan inancı yansıttığı iddia edilmektedir. Ayrıca 2005 yılında Mirat Hayati (Hayatımın Yansımaları) adlı iki ciltlik anı kitabını (daha sonra beş cilde çıkarıldı) yayınladı. Arap dünyasında geniş çapta alay konusu olan ve içeriği nedeniyle Beşar Esad'ı öfkelendiren anılar, muhaliflerin ve İsraillilerin yargısız infaz emrini verdiğine dair çeşitli iddialarda bulunuyor ve Hafız ile Beşar'ı iktidara getirdiği için kendisini suçluyor. Yakın arkadaşlarının olabildiğince çok kadınla yatmaya çalışan seks takıntılı bir manyak olarak tanımladığı Talas, kadınları baştan çıkarmak için yaptığı tuhaf girişimleri de grafik detaylarla anlattı: Talas, günlerce fantezisini kurduğu bir komşusu hakkında “Gözlerim onun güzel göğüslerine sabitlenmişken, Tanrı'nın yarattığı hiçbir şeyi gizlemeyen beyaz ve şeffaf bir gecelik giydiğini fark ettim” diye yazdı.
Tartışmalar > Siyon Matsası

1983 yılında Talas, Yahudiler'in Matsa ekmeği pişirmek gibi dini ritüellerde öldürülen Yahudi olmayanların kanını kullandıkları şeklindeki eski “kan iftirasını” tekrarlayan 1840 Şam olayını ele alan Siyon Matsası'nı yazdı ve yayınladı. Bu kitapta, Yahudilerin gerçek dini inançlarının “tüm insanlara ve dinlere karşı kara nefret” olduğunu ve hiçbir Arap ülkesinin İsrail ile barış anlaşması imzalamaması gerektiğini savunuyor. Talas kitabı birkaç kez yeniden basmış ve vardığı sonuçların arkasında durmuştur. Kitabın yayınlanmasının ardından Talas, Der Spiegel'e yaptığı açıklamada, Yahudilere yönelik bu suçlamanın geçerli olduğunu ve kitabının “Fransa, Viyana ve Beyrut'taki Amerikan Üniversitesi'nden gelen belgelere dayanan tarihi bir çalışma” olduğunu söyledi.
Kitapla ilgili olarak Talas, “Bu kitabın yayınlanmasıyla Yahudilerin davranışları ve fanatizmlerine dayanarak Yahudi dininin bazı sırlarına ışık tutmayı amaçlıyorum” demiş ve hem Doğu hem de Batı medeniyetlerinin Yahudileri ancak “yıkıcı kötülüklerini” fark ettikten sonra gettolara attığını belirtmiştir. Ayrıca 1840'tan beri “her annenin çocuğunu uyardığını iddia etti: Evden uzaklaşma. Yahudi gelip seni öldürmek ve Siyon Matsası için kanını emmek üzere çuvalına koyabilir.”
1991 yılında Siyon Matsası İngilizceye çevrildi. Mısırlı yapımcı Munir Radhi daha sonra bunun Schindler'in Listesi filmine ideal bir “Arap cevabı” olduğuna karar verdi ve daha sonra Siyon'un Matsası'nın bir film uyarlamasını yapmayı planladığını açıkladı. Kitabın ayrıca, uluslararası forumlarda kan iftirası suçlamasının yenilenmesi için “bilimsel” bir temel oluşturduğu bildirildi. 2001 yılında Al-Ahram'da yayınlanan “Arap Kanından Yapılmış Yahudi Matsası” başlıklı makalede Siyon Matsası özetlenerek şu sonuca varılmıştır: “Fısıh matsalarını Yahudi olmayanların kanıyla yoğurmaya yönelik hayvani dürtü, Filistin polisinin kayıtlarında, kaybolan Arap çocukların cesetlerinin tek bir damla kan olmadan parçalara ayrılmış halde bulunduğuna dair pek çok vakanın kaydedildiği doğrulanmaktadır. Bunun en makul açıklaması, kanın Hamursuz Bayramı'nda yenecek matsalarda kullanılmak üzere aşırı Yahudilerin hamuruna karıştırılmak üzere alınmış olmasıdır.”
Hafız Esad sonrası

Hafız'ın oğlu Beşar Esad'ın halefliği, aralarında Talas'ın da bulunduğu bir grup üst düzey yetkili tarafından güvence altına alındı. Esad'ın 2000 yılında ölümünden sonra geçiş dönemini denetlemek üzere 9 üyeli bir komite oluşturuldu ve Talas da bu komitenin üyeleri arasındaydı.
Doğru olsun ya da olmasın, Talas ve destekçileri birçok kişi tarafından genç Esad'ın izlediği ihtiyatlı liberalleşmeye ve Suriye'nin sert dış politika duruşunu sürdürmeye karşı çıkanlar olarak görülüyordu; aynı zamanda hükümet yolsuzluğuna büyük ölçüde karışmış olan yerleşik ayrıcalıklar için savaşıyorlardı. Şubat 2002'de Ürdün gazetesi Al Dustour, Talas'ın Beşar Esad'a istifa mektubunu sunduğunu ve Temmuz 2002'de istifa edeceğini belirtti. Ancak 2004 yılında Talas'ın yerine Hasan Türkmani savunma bakanı olarak atanmıştır. Şevket'in Mustafa Talas'ın görevden alınması için baskı yaptığı da iddia edilmektedir. Talas, 2005 yılında bölge komutanlığından da ayrılmıştır.
Mustafa Talas ve oğlu Firas, 2011 yılında Esad'a karşı isyan başladıktan sonra Suriye'yi terk ettiler. Mustafa Talas tıbbi tedavi için Fransa'ya gitti. Bir iş adamı olan Firas da 2011 yılında Suriye'yi terk ederek Mısır'a gitti. Kendisinin Dubai'de olduğu da bildirilmiştir.
Temmuz 2012'de Suriyeli bir subay ve Mustafa'nın bir diğer oğlu olan Menaf Talas, Esad hükümetinden ayrılarak Türkiye'ye ve ardından Fransa'ya kaçtı.
Kişisel hayatı ve ölümü

Talas, 1958 yılında Halep aristokrasisinin bir üyesi olan Lamia Al Jabiri ile evlendi. Evliliği, geleneksel seçkinler arasındaki konumunu güvence altına aldı ve sosyal olarak ilerlemesini sağladı. Dört çocukları oldu: Nahid (1958 doğumlu), Firas (1960 doğumlu), Menaf (1964 doğumlu) ve Sarya (1978 doğumlu). Kızı Nahid, kendisinden kırk yaş büyük Suudi milyoner silah tüccarı Ekrem Ojjeh ile evliydi. Suriye'deki ayaklanmanın başlangıcından beri Paris'te yaşıyor. Küçük kızı Sarya, Baalbek'li bir Lübnanlı ile evli.
Talas, Baas hükümetinin Suriye'nin geleneksel toplumsal kurumlarıyla iyi ilişkileri olan tek üyesiydi. Hobileri arasında ata binmek, tenis oynamak ve yüzmek olduğu söylenmektedir.
Talas, 27 Haziran 2017 tarihinde Fransa'nın Bobigny kentindeki İbn Sina Hastanesi'nde 85 yaşında hayatını kaybetti.
Genelkurmay Başkanı Talas'ın Kahire'de Mısır Devlet Başkanı Cemal Abdünnâsır ile görüşmesi, 1969
Ayvansaray (İstanbul Tramvayı)

Ayvansaray-Eyüpsultan Metrobüs İstasyonu ile karıştırılmamalıdır.
| Ayvansaray |
| --- | --- |
İstanbul Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Ayvansaray Mahallesi, Ayvansaray Caddesi, 34093 Fatih, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′23″K 28°56′38″D﻿ / ﻿41.03972°K 28.94389°D﻿ / 41.03972; 28.94389
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Şehit Tolga Ecebalın & Ayvansaray: 33ES, 36CE, 41Y, 44B, 48E, 55T, 99, 99A, 99Y, 399B, 399C   
Bağlantılar:  (ŞH Ayvansaray)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Tarihçe
Açılış: 1 Ocak 2021
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Ayvansaray Tramvay İstasyonu, İstanbul Tramvayı'nın T5 hattı'nda yer alan ve 1 Ocak 2021'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur.
İstasyon, Fatih'in Ayvansaray Mahallesi'nde yer almaktadır.
İstasyondan Ayvansaray-Eyüpsultan Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı bulunmamaktadır.
Ayrıca istasyon ile Ayvansaray İskelesi arasında yaklaşık 200 metre yürüme mesafesi vardır.
Hatlar

(Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış → (Metrobüs) | Bilet Holü → | Platformlar | ← Bilet Holü | ← Giriş/Çıkış (Ayvansaray Cd.) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Balat Eminönü yönünde |  (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) | Feshane Alibeyköy Cep Otogarı yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada bir sefer |
Çevre alanı

Ayvansaray İskelesi
Ayvansaray Parkı
Ayvansaray Cemil Meriç Görme Özürlüler Parkı
Toklu Dede Camii
Özel Balat Hastanesi
Görseller

Bilet Holü
Platform
İstasyon Yazısı
Commons logo
Aksaray (İstanbul Tramvayı)

Aksaray (İstanbul Metrosu) ile karıştırılmamalıdır.
| Aksaray |
| --- | --- |
İstanbul Tramvayı istasyonu

Konum: Kemalpaşa Mahallesi / Mesihpaşa Mahallesi, Ordu Caddesi, 34130 Fatih, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°00′35″K 28°57′14″D﻿ / ﻿41.00972°K 28.95389°D﻿ / 41.00972; 28.95389
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Bağlantılar: ・・・ (Yenikapı)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T1
Tarihçe
Açılış: 13 Haziran 1992
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (1992)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Aksaray Tramvay İstasyonu, İstanbul Tramvayı'nın T1 (Kabataş - Bağcılar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 13 Haziran 1992'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur. Fatih'in Kemalpaşa Mahallesi ile Mesihpaşa Mahallesi arasında yer almaktadır.
İstasyondan -Marmaray (B1), M1ᴀ&M1ʙ ve M2'ye hizmet veren- Yenikapı Aktarma Merkezi'ne yaklaşık 600 metre yürüme mesafesi bulunmakta olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır.
Hatlar

(Kabataş - Bağcılar)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış → (Aksaray Mh.) | Bilet Holü → | Platformlar | Bilet Holü ← | ← Giriş/Çıkış (Kemalpaşa Mh.) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Laleli-İstanbul Üniversitesi Kabataş yönünde |  (Kabataş - Bağcılar) | Yusufpaşa Bağcılar yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 2 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Aksaray Yeraltı Çarşısı
Pertevniyal Valide Sultan Camii
Pertevniyal Lisesi
Asur

Asur'da yaşamış olan halk için bkz. Asurlular
| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Irak
Kriter: Kültürel: iii, iv
Referans: 113
Tescil: 2003 (27. oturum)
Tehlike: 2013 - Günümüz
Bölge: Arap ülkeleri
M.Ö. 2000'li yıllarda Mezopotamya
Asur, Mezopotamya'nın kuzey kısmında, günümüzde Musul yöresinde, Dicle Irmağı'na bakan bir plato üzerinde kurulmuş antik bir kenttir. Bölgedeki arkeolojik kazılar, MÖ 3. binyılın başlarında burada bir yerleşim olduğunu göstermektedir. Ancak yayılma alanı ve diğer nitelikleri hakkında kesin bilgilere ulaşılamamıştır. Bugüne kadar tespit edilen yapı kalıntıları, antik Mezopotamya'da yapıldığı gibi, eski yapıların üstüne aynı tarzda inşa edilmiş olan bir İştar tapınağı altında kalmış temellerdir. Asur, Kalah ve Ninova kentleri Asur'un başlıca kentleridir.
Uygarlık

Asurlular, aslen Kuzey Irak'ta, Dicle kıyısında bulunan Aşur/Asur (Qalat Şarqat) şehri ve çevresinde yaşayan bir Sami toplulukken özellikle MÖ 2000 sonrası doğu-batı arası küresel ticaretten faydalanarak gelişmiş ve topraklarını genişleterek ülkelerini bir imparatorluğa dönüştürmüş İlk Çağ topluluğudur. Başkentleri Ninova'dır. Mutlak monarşi ile yönetilmişlerdir.
İlk Çağ'da, Orta Doğu'nun en büyük imparatorluklarından birinin merkezi olmuştur. MÖ 2. binyılın başından itibaren özellikle Anadolu'da koloniler kurmuş, Anadolu'ya yazıyı taşımışlardır. Asur ülkesi, önceleri Babil'e, MÖ 2. binyılın büyük bölümü boyunca Mitannilere bağımlı kalsalar da MÖ 14. yüzyılda bağımsızlıklarını kazanmış ve Fırat'a kadar topraklarını genişleterek buralara yerleşmişlerdir. Daha sonra Mezopotamya'da, Anadolu'nun güneydoğusunda, zaman zaman da Suriye'nin kuzeyinde büyük güç kazanmışlardır
Yıkılış

I. Tukulti-Ninurta'nın ölümünden (MÖ 1208) sonra gerileme dönemine girdi. MÖ 11. yüzyılda I. Tiglat-Pileser zamanında kısa süre yeniden eski gücüne kavuştuysa da, bunu izleyen dönemde hem Asur Krallığı, hem de düşmanları, yarı göçebe Aramilerin akınlarıyla yıprandı. MÖ 9. yüzyılda Asur kralları sınırlarını yeniden genişletmeye başladılar. MÖ 8. yüzyılın ortasından MÖ 7. yüzyılın sonuna değin III. Tukultī-Apil-Ešarra (III. Tiglath-Pileser), II. Šarru-Kinu (II. Şarrum-Ken, II. Sargon) ve Sin-Ahhe-Eriba (Sinahherib) gibi güçlü kralların önderliğinde Basra Körfezinden Mısır'a kadar uzanan toprakları egemenlikleri altında birleştirerek günümüzde Yeni Asur İmparatorluğu olarak adlandırılan bir imparatorluk kurdular.
Son büyük Asur kralı, Aššur-Bāni-Apli (Aššurbanipal)'di. Aššur-Bāni-Apli (Aššurbanipal) (Aššurbanapal, Ailein Halefi - Son Büyük Asur Kralı), Elam'ı ele geçirerek bölge halkını yok etmiştir.
Bu dönemde sanatta büyük bir gelişme olduğu bilinmekteyse de, hükümdarlığın son yılları ve MÖ 627'deki ölümünü izleyen dönemin olayları karanlıkta kalmıştır. Asur Krallığı MÖ 612-609'da Keldaniler'in ve Medler'in ortak saldırılarıyla yıkılmıştır.
İmparatorluğun çökmesiyle birlikte Asur halkı da tarihî kayıtlardan silinir. Son olarak Harran ve çevresinde yaşadıkları bilinmekle birlikte kayıtlarda yer almasa da eski imparatorluk topraklarında daha sonraki yüzyıllarda da yaşamlarını sürdürdükleri ve zamanla bölgenin diğer halkları içinde eriyip gittikleri aşikârdır.
Acımasızlıkları ve savaştaki atılganlıklarıyla tanınan Asurlular, anıtsal yapılar da bırakmışlardır. Ninive, Asur, Kalah (Nimrud), Dur Şarrukin (Horsâbad) ve başka yerlerde bulunan kalıntılar, Asurların mimarideki ustalığını göstermektedir. MÖ 612'de Med-Babil kuvvetleri tarafından Asur Devleti'ne son verilmiştir.
Günümüzde bazı Süryani toplulukları Asurluların soyundan geldiklerini iddia etmektedirler.
Yararlanılan kaynaklar

Sırrı Tiryaki, “Asur-Urartu İlişkilerinde Yerel Beylikler ve Onların Rolü” 23 Şubat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Amelie Kuhrt, “Eski Çağ’da Yakındoğu” Cilt 1 Türkiye İş Bankası Kültür Yayınları – Şubat 2017
Hakan Erol, “Eski Asur Şehir Devletlerinde Ticari Tekelleşme Politikası” 2 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Arzu Ötümlü, “Tarihten Günümüze Kadar Bereketli Hilal’de Sosyo-Ekonomik Yapı” 28 Şubat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Joshua J. Mark, “Ashur”17 Mayıs 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| g t  Irak'taki Dünya Mirası Alanları |
| --- | --- |
 Asur  Babil  Erbil Kalesi  Güney Irak'taki Ahvar: Mezopotamya Şehirlerindeki Biyoçeşitliliğin Sığınağı ve Relikti Peyzajı  Hatra  Samarra 
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNF: cb119799975 (data)  GND: 4003281-4  LCCN: sh85008605  NKC: ge518194  NLI: 987007295504605171  SUDOC: 027846040  VIAF: 316431576 
Asur Kralı Tukulti-Ninurta I'e ait kabartma. MÖ 13. yüzyıla tarihlenen bu eser, Asur'un gücünü ve hükmetme anlayışını simgeler
Balat (İstanbul Tramvayı)

| Balat |
| --- | --- |
İstanbul Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Ayvansaray Mahallesi, Ayvansaray Caddesi, 34087 Fatih, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′03″K 28°56′53″D﻿ / ﻿41.03417°K 28.94806°D﻿ / 41.03417; 28.94806
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Balat: 33ES, 35D, 36CE, 41Y, 44B, 48E, 55T, 99, 99A, 99Y, 399B, 399C   
Bağlantılar:  (ŞH Balat)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Tarihçe
Açılış: 1 Ocak 2021
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Balat Tramvay İstasyonu, İstanbul Tramvayının T5 hattında yer alan ve 1 Ocak 2021'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur.
Tramvay istasyonu ile Balat İskelesi arasında yaklaşık 200 metre yürüme mesafesi bulunmaktadır.
Hatlar

(Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış → (İskele) | Bilet Holü → | Platformlar | ← Bilet Holü | ← Giriş/Çıkış (Mürselpaşa Cd.) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Fener Eminönü yönünde |  (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) | Ayvansaray Alibeyköy Cep Otogarı yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada bir sefer |
Çevre alanı

Balat İskelesi
Balat Parkı
Yusuf Şucaeddin Camii
Görseller

Commons logo
Davutpaşa-YTÜ

| Davutpaşa - YTÜ |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun girişi

Konum: Tozkoparan Mahallesi, Dumlupınar Caddesi, 34173 Güngören, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°01′13″K 28°54′01″D﻿ / ﻿41.02028°K 28.90028°D﻿ / 41.02028; 28.90028
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Davutpaşa: 33B, 41AT, 85C, 92B, 92C    Minibüs  Eyüpsultan - Otogar - Davutpaşa, Evren Mahallesi - Otocenter, Topkapı - Starcity, Topkapı - Otocenter, Topkapı - Bağcılar - Giyimkent, Topkapı - Bağcılar - Yüzyıl Mahallesi, Topkapı - Çavuşpaşa, Topkapı - İSTOÇ, Topkapı - İkitelli, Topkapı - Bakırköy   
Yapı
Yapı türü: Viyadük
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 31 Ocak 1994
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (1994)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Davutpaşa - YTÜ Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı'nda yer alan ve 31 Ocak 1994'te hizmete giren viyadük üzerindeki metro istasyonudur. Güngören'in Tozkoparan Mahallesi'nde Dumlupınar Caddesi üzerinde yer almaktadır.
İstasyondan Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Yerleşkesi'ne erişim imkânı bulunmaktadır. M7 (Yıldız - Mahmutbey) Metro Hattı'ndaki Yıldız Metro İstasyonu ve bu istasyonla birlikte Türkiye'de tüm yerleşkelerine raylı sistemlerle ulaşılabilen ilk ve tek üniversite Yıldız Teknik Üniversitesi'dir.
Hatlar

(Yenikapı - Atatürk Havalimanı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Platformlar | ← Bilet Holü | ← Üstgeçit |
| Z | Giriş/Çıkış → (Davutpaşa) | ↑↗ ↑↗ Bilet Holü |  | ↖ Giriş/Çıkış ↖ (YTÜ) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Terazidere Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) | Merter Atatürk Havalimanı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

30 Ağustos 2019'da başlayan ancak pandemi sebebiyle durdurulan ve 6 Mayıs 2022'de tekrar başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki Davutpaşa girişi açık, Üst geçit girişi kapalıdır.
Çevre alanı

Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Yerleşkesi
Görseller

Bilet holü
Peronlar
Metro platformları
Apedemak

Apedemak veya Apademak, Nübye'ye yaşayan Meroitik halkların taptığı aslan başlı bir savaşçı tanrıydı. Meroe hükümdarları tarafından inşa edilen Naqa tapınağında Apedemak, üç aslan başlı ve dört kollu bir tanrı ya da aslan başlı bir yılan olarak tasvir edilmiştir. Ancak genellikle aslan başlı bir adam olarak tasvir edilir.
Apedemak, Kuş'un savaş tanrısı olarak kabul edildi. Kuş Krallığı, Apedemak'ın ordularına zafer kazandırdığına ve düşmanlarını yendiğine inanıyordu. Kuş Krallığı kökenli firavunlar askeri kampanyalar düzenlediklerinde, genellikle Apedemak'ın desteğini ve yardımını talep ettiler.
Tapınaklar

Bu tanrıya adanmış bir dizi Meroitik tapınak, Batı Butana bölgesinden bilinmektedir: Naqa, Meroe ve Musawwarat es-Sufra, onun ana kült yeri gibi görünmektedir.
Apedemak Tapınağı, Naqa
Musawwarat es- Sufra'da Arnekhamani tarafından yaptırılan Apedemak Tapınağı
Naqa Aslan Tapınağı: Apedemak, aslan başlı sarmal bir yılan olarak temsil edilir.