stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Idris Elba
Televizyon

| Yıl | Film | Rol | Notlar ve Ödüller |
| --- | --- | --- | --- |
| 1994 | Space Precinct | Sublight Pizza drug courier | Bölüm: "Double Duty" |
| 1995 | Absolutely Fabulous | Gigolo | Bölüm: "Sex" |
| 1996 | Crocodile Shoes II | Jo-Jo | 1 bölüm |
| 1997 | Family Affairs | Tim Webster |  |
| 1997 | Silent Witness | Charlie | Bölüm: "Blood, Sweat & Tears" |
| 1998 | Ultraviolet | Vaughan Rice | 6 bölüm |
| 1999 | Dangerfield | Matt Gregory | 12 bölüm |
| 2000 | In Defence | PC Paul Fraser | 1 bölüm |
| 2002 | The Inspector | Robert Gabriel | 1 bölüm |
| 2002-2004 | Wire, TheThe Wire | Russell "Stringer" Bell | 37 bölüm |
| 2005 | Girlfriends | Paul | Bölüm: "All in a Panic" |
| 2005 | Sometimes in April | Augustin Muganza |  |
| 2008 | No. 1 Ladies' Detective Agency, TheThe No. 1 Ladies' Detective Agency | Charles Gotso | 1 bölüm |
| 2009 | The Office (U.S. TV series) | Charles Miner | 7 bölüm |
| 2010 | Big C, TheThe Big C | Lenny | 4 bölüm |
| 2011 | Aqua Unit Patrol Squad 1 | Police Officer | 1 bölüm |
| 2010-2013 | Luther | DCI John Luther | Yapımcı 14 bölüm |
| 2012 | Idris Elba's How Clubbing Changed the World | Sunucu |  |
Video Oyunları

| Yıl | Film | Rol | Notlar ve Ödüller |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Call of Duty: Modern Warfare 3 | SFC "Truck" |  |
| 2019 | NBA 2K20 | Koç "Ernie Ames" |  |
| 2023 | Cyberpunk 2077: Phantom Liberty | Solomon Reed |  |
Yapımcı

| Yıl | Film | Rol | Notlar ve Ödüller |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | Walk Like a Panther | TV serisi; Yapımcı |  |
| 2011 | How Hip Hop Changed the World | Yapımcı |  |
| 2011 | Demons Never Die | Yapımcı |  |
| 2012 |  Lover of the Light, Mumford and Sons | Yapımcı ve yıldız (Music Video) |  |
Diskografi

2006: Big Man
2009: Kings Among Kings
2010: High Class Problems Vol. 1
Ödüller ve adaylıklar

| Yıl | Yapım | Ödül | Sonuç |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 | Gospel, TheThe Gospel | Black Reel Award for Best Actor | Adaylık |
| 2005 | Sometimes in April | Black Reel Award for Best Actor: T.V. Movie/Cable | Adaylık |
| 2005 | Sometimes in April | NAACP Image Award for Outstanding Actor in a Television Movie, Mini-Series or Dramatic Special | Adaylık |
| 2007 | Tyler Perry's Daddy's Little Girls | BET Award for Actors of the Year | Adaylık |
| 2007 | American Gangster | En İyi Oyuncu Kadrosu SAG Ödülü listesi (sinema) | Adaylık |
| 2008 |  | BET Award for Best Actor | Adaylık |
| 2009 |  | BET Award for Best Actor | Adaylık |
| 2009 | Obsessed | NAACP Image Award for Outstanding Actor in a Motion Picture | Adaylık |
| 2010 |  | BET Award for Best Actor | Kazandı |
| 2010 | Takers | Black Reel Award for Best Ensemble | Adaylık |
| 2010 | Luther | Golden Globe Award for Best Actor – Miniseries or Television Film | Adaylık |
| 2011 | Takers | NAACP Image Award for Outstanding Supporting Actor in a Motion Picture | Adaylık |
| 2011 |  | BET Award for Best Actor | Kazandı |
| 2011 | Luther | NAACP Image Award for Outstanding Actor in a Television Movie, Mini-Series or Dramatic Special | Kazandı |
| 2011 | Big C, TheThe Big C | Primetime Emmy Award for Outstanding Guest Actor in a Comedy Series | Adaylık |
| 2011 | Luther | Golden Globe Award for Best Actor – Miniseries or Television Film | Kazandı |
| 2011 | Luther | Primetime Emmy Award for Outstanding Lead Actor in a Miniseries or a Movie | Adaylık |
| 2011 | Luther | Satellite Award for Best Actor - Miniseries or Television Film | Adaylık |
| 2012 | Luther | Black Reel Award for Best Actor: T.V. Movie/Cable | Adaylık |
| 2012 | Luther | Primetime Emmy Award for Outstanding Lead Actor in a Miniseries or a Movie | Adaylık |
| 2012 |  | BET Award for Best Actor | Adaylık |
| 2023 | Cyberpunk 2077: Phantom Liberty | The Game Awards-Best Performance | Adaylık |
Tiger II

| Panzerkampfwagen Tiger Ausf>  B |
| --- | --- |
 Budapeşte'deki bir Tiger II (Ekim 1944)
Çeşidi: Ağır tank
Uyruğu:  Nazi Almanyası
Hizmet geçmişi
Hizmet: 1944-1945
Kullanıcılar: Nazi Almanya'sı
Kullanıldığı savaşlar: II. Dünya Savaşı
Üretim tarihi
Tasarımcı: Henschel (gövde) / Krupp (taret)
Tasarlandığı tarih: 1943
Üretici: Henschel (gövde) / Krupp (taret)
Birim maliyeti: 800.000 Reichsmark 1944-45'te
Üretildiği tarih: 1944-1945
Üretim adedi: 492
Çeşitleri: Tiger 2 H - Tiger 2 P (Prototip)
Özellikler
Ağırlık: 69,5 ton (ilk taret)  69,8 ton (üretim tareti)
Uzunluk: 7,62 m   10,286 m (top ileri pozisyonda)
Genişlik: 3,755 m
Yükseklik: 3,09 m
Mürettebat: 5 (komutan, silahçı, yükleyici, telsizci, sürücü)


Ana silahı: 1× 8,8 cm KwK 43 L/71   Erken taret: 80 mermi Üretim tareti: 86 mermi
Diğer silahları: 2× 7,92 mm Maschinengewehr 34  5.850 mermi
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30 benzinli motor 700 hp (515 kW)
Transmisyon: Maybach OLVAR EG 40 12 16 B (8 ileri ve 4 geri)
Süspansiyon donanımı: Burulma çubuğu, yerden yükseklik 495-510 mm
Depo kapasitesi: 860 litre
Harekat menzili: Yol: 170 km  Arazi: 120 km
Azami hızı: Maksimum, yol: 41,5 km/sa  Sürekli, yol: 38 km/sa  Arazi: 15-20 km/sa
Tiger II veya tam adıyla Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılmış bir Alman ağır tankıdır. Tiger I'in halefi olan Tiger II'nin tasarımı, ağır tank Tiger I'de kullanılan kalın zırhı orta tank Panther'de kullanılan eğimli zırh ile birleştirmişti. Tank yaklaşık 70 ton ağırlığındaydı ve 100 ile 185 milimetre kalınlığında ön zırh ile korunuyordu. Ana silah olarak uzun namlulu 8,8 cm KwK 43 L/71 tanksavar topuna sahipti. Şasi tasarımı aynı zamanda Jagdtiger tanksavar aracında da kullanıldı.
Ocak 1943'te tasarlanmaya başlayan Tiger II, Ekim 1943'te üretim hattına girdi. Şubat-Mayıs 1944 arasında eğitim birliklerine, Haziran 1944'te de cephe birliklerine gönderilmeye başlandı. Tiger II, Alman Ordusu ve Waffen-SS'in ağır tank taburlarında görev yaptı. İlk olarak 11 Temmuz 1944'te Müttefiklerin Normandiya Çıkarması sırasında 503. Ağır Panzer Taburu tarafından savaşta kullanıldı. Doğu Cephesi'nde Tiger II ile donatılan ilk birlik, 1 Eylül 1944'te envanterinde 25 Tiger II bulunan 501. Ağır Panzer Taburu oldu. Savaşın Mayıs 1945'teki bitişine dek aktif olarak kullanıldı.
Tiger II, II. Dünya Savaşı'nda operasyonel olarak kullanılan en ağır tanktı. Doğu ve Batı cephelerinde karşısında yer alan Müttefik tanklarını kolaylıkla yok edebilmesine rağmen az sayıda üretilmesi sebebiyle savaşın sonucuna etkide bulunmadı.
Adlandırma

Tiger II tankının Almanlar tarafından kullanılan resmî adı Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B'ydi ve kısaca Tiger B olarak adlandırılmaktaydı. Cephane envanteri tanımı Sd.Kfz. 182 idi. Gayriresmî olarak Königstiger (Almanca Bengal kaplanı) adıyla da bilinen tank, Müttefikler tarafından Royal Tiger olarak tercüme edilmiş fakat özellikle Amerikan kuvvetleri olmak üzere Müttefikler tarafından yanlış bir şekilde King Tiger olarak adlandırılmıştır.
Araç proje, tasarım ve üretim süreci boyunca birçok resmi evrakta farklı adlarla da anılmıştır. Wa Pruef 6 tankı çeşitli dokümanlarda VK 45.02 (H), Tiger III (VK 45.03), Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B ve Henschel Tiger B gibi isimlerle anmış; Reichsministerium für Bewaffnung und Munition (Reich Silahlanma ve Mühimmat Bakanlığı) 11 Aralık 1944'te "Königstiger" adını kullanmış, Henschel ise VK 45.03, Tiger III, Tiger 3, Tiger II ve Tiger 2 isimlerini kullanmıştır. Tüm isimler aynı tank modelini belirtmektedir.
Tasarım > Türevler > Komuta modeli

Panzerbefehlswagen Tiger Ausf B olarak adlandırılan Tiger II'nin komuta modelinin, Sd.Kfz. 267 ve Sd.Kfz. 268 adlı iki versiyonu vardı. Komuta modelleri, ekstra teçhizata yer sağlamak için 63 adet 8,8 cm mühimmat taşımaktaydı ve motor bölmesinde ek zırhları vardı. Sd.Kfz. 267, FuG 8 ve FuG 5 telsiz setlerini kullanmaktaydı. Dışındaki değişiklikler arasında taret tavanına monte edilmiş 2 metre uzunlukta çubuk anten ile yalıtımlı 105 mm Antennenfuß Nr. 1 tabana monte edilmiş ve büyük bir zırhlı silindir tarafından korunan Sternantenne D ("Yıldız anten D") yer almaktaydı. Bu ekipman, ilk olarak derin su geçişi ekipmanı için kullanılan bir pozisyonda, arka güverte kaplamasına yerleştirilmişti. Sd.Kfz. 268, taret tavanına monte edilmiş iki metrelik bir çubuk anten ve arka güverteye monte edilmiş 1,4 metrelik bir çubuk anten ile FuG 7 ve FuG 5 telsizlerini kullanmaktaydı.
Tasarım > Türevler > Jagdtiger

Ana madde: Jagdtiger
Tiger II şasi tasarımı aynı zamanda Jagdtiger taretsiz (kazamat) Jagdpanzer tanksavar aracında da kullanıldı. Uzatılmış bir Tiger II şasisi ile inşa edilen ve aynı süspansiyonu paylaşan Jagdpanzer ağır tank avcısı Jagdtiger (Sd.Kfz. 186), şasinin ön kısmına monte edilmiş 250 mm kalınlıkta zırhla kaplı üst yapıda 12,8 cm PaK44 L/55 top taşımaktaydı. 1943 başlarında planlanan aracın tahta maketi 20 Ekim 1943'te, ilk prototipi ise Nisan 1944'te tamamlandı. Araçtan 150 adet sipariş edildi, ancak savaşın sonuna dek 70 ile 88 adet arası üretildi.
Tasarım > Türevler > Geschützwagen Tiger

Ana madde: Geschützwagen Tiger
Geschützwagen Tiger, Tiger II şasisi temelli bir ağır kundağı motorlu toptu. Önerilen farklı silahlarla donatılmış modelleri Grille 17/21/30/42 olarak da adlandırılmıştır. Haziran 1942'de planlandı ve prototipler Ocak 1943'te sipariş edildi. Ağır topların üretim sıkıntıları sebebiyle araçta Ocak 1945'te kuyruk stabilize mermiler kullanan büyük kalibreli, uzun menzilli yivsiz havanların kullanılmasına karar verildi. Projede Krupp ve Škoda tasarımları yarıştı. Škoda tarafından 30,5 cm GrW havan kullanan ilk prototip Nisan 1945'te, savaşın son ayında test edildi. Araç, savaşın sonunda Müttefikler tarafından ele geçirildi.
Tasarım > Önerilen geliştirmeler

Maybach HL230'u yakıt enjeksiyonlu bir motora dönüştürmeye çalışan HL234 versiyonu, aracın gücünü yaklaşık 800 ile 900 PS'ye (hp) çıkaracaktı. Entwicklungskommission Panzer oybirliğiyle HL234'ün derhal motor tasarımı ve tedarik programına dahil edilmesine karar verdi. AK-7-200 modeli, Maybach Olvar-B direksiyon sistemine alternatif olarak incelendi, ancak Waffenamt araştırma ve geliştirme departmanı Wa Prüf 6, yeni tasarımın daha zayıf sürüş özellikleri sunduğunu buldu ve Maybach Olvar-B sistemi kullanılmaya devam edildi. Simmering-Graz-Pauker Sla.16 motorunu kullanan bir program da vardı, ancak savaş esnasında sınırlı hammadde ve malzeme olması bu programın iptal edilmesine neden oldu. Krupp, tanka yeni geliştirilen 10,5 cm KwK L/68 topunun takılmasını önerdi. Wa Prüf 6 bunu desteklemedi, çünkü Heer topun kendisini kabul etmemişti. Önerilen diğer iyileştirmeler arasında stabilize edilmiş nişangahlar, stabilize edilmiş bir ana top, otomatik mühimmat besleme sistemi, Carl Zeiss AG stereoskopik telemetre, ısıtmalı mürettebat bölmesi, ilave 12 mermi kapasitesi ve zehirli gazlara karşı koruma sağlamak için bir aşırı basınç ve hava filtrasyon sistemi vardı. Bunların hiçbiri teklif aşamasının ötesine geçmedi veya savaş bitmeden üretime girmedi.
Operasyonel geçmiş

Tiger II, Mart 1945'te Feldherrnhalle tümenine verilen beş tank dışında sadece Alman Ordusu ve Waffen-SS'in ağır tank taburlarında görev yaptı. Araçlar eğitim birliklerine Şubat-Mayıs 1944'te verildi. Cephedeki birliklere teslimatlar Haziran 1944'te başladı. İlk olarak 11 Temmuz 1944'te Müttefiklerin Normandiya Çıkarması sırasında 503. Ağır Panzer Taburu tarafından savaşta kullanıldı. Doğu Cephesi'nde Tiger II ile donatılan ilk birlik, 1 Eylül 1944'te envanterinde 25 Tiger II bulunan 501. Ağır Panzer Taburu oldu.
Tiger II, II. Dünya Savaşı'nda operasyonel olarak kullanılan en ağır tanktı. Doğu ve Batı cephelerinde karşısında yer alan Müttefik tanklarını kolaylıkla yok edebilmesine rağmen az sayıda üretilmesi sebebiyle savaşın sonucuna etkide bulunmamıştı.
Operasyonel geçmiş > Organizasyon

Araştırma, eğitim ve Panzer-Lehr'e beş tanklı bir bölüm dışında, Tiger II sadece Alman Ordusu (Heer) ve Waffen-SS'in ağır tank taburlarına (schwere Panzer-Abteilungen) verildi. 
Standart bir tabur (Abteilung) 45 tanktan oluşuyordu:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Tabur komutanlığı   3 x Tiger II
| 1. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 1. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 1. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 2. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 2. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 2. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 3. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 3. bölük komutanlığı   2 x Tiger II | 3. bölük komutanlığı   2 x Tiger II |
| 1. takım    4 x Tiger II | 2. takım    4 x Tiger II | 3. takım    4 x Tiger II | 1. takım    4 x Tiger II | 2. takım    4 x Tiger II | 3. takım    4 x Tiger II | 1. takım    4 x Tiger II | 2. takım    4 x Tiger II | 3. takım    4 x Tiger II |

Tiger II'yi kullanan birimler şöyleydi:
Operasyonel geçmiş > Dayanıklılık ve hareket kabiliyeti

İlk üretilen Tiger II'ler keçe ve contalarındaki sızıntılar ve daha hafif bir araç için tasarlanmış tahrik sistemine binen aşırı yük sebebiyle çok dayanıklı araçlar değillerdi. İlk başlarda çift dönüş yarıçaplı direksiyon sistemi arızaya özellikle yatkındı. Mürettebatın eğitim eksikliği bu sorunu daha da arttırıyordu; başlangıçta diğer tanklarda sadece sınırlı bir eğitim verilen sürücüler genellikle doğrudan cepheye giden operasyonel birimlere gönderilmekteydi.
501. Ağır Panzer Taburu, Doğu Cephesi'ne vardığında 45 tankından sadece sekizi operasyonel durumdaydı; tanklardaki problemler çoğunlukla aktarma organları arızalarından kaynaklanıyordu. Panzer Lehr Tümeni'ne teslim edilen ilk beş Tiger II, savaşta kullanılmadan önce arızalandı ve düşman eline düşmesini önlemek için mürettebatları tarafından imha edildi.
Modifiye edilmiş keçeler, contalar ve aktarma organı bileşenlerinin kullanıma girmesi, daha iyi sürücü eğitimi ve yeterli bakım tankın mekanik güvenilirliğini geliştirdi. 15 Mart 1945 tarihli istatistikler, Tiger II için %59 dayanıklılık oranı belirtmekteydi. Tankın dayanıklılık oranı Panzer IV'ün %62'lik oranına neredeyse eşit ve aynı dönemde faaliyet gösteren Panther'in %48'lik oranından daha iyiydi.
İlk dayanıklılık sorunlarına rağmen Tiger II böyle ağır bir araç için oldukça çevikti. Dönemin Alman kayıtları ve test sonuçları, aracın taktik mobilitesinin çoğu Alman veya Müttefik tankına eşit veya daha iyi olduğunu göstermektedir.
Operasyonel geçmiş > Silah ve zırh performansı

Kalın zırhı ve güçlü uzun menzilli topu, Tiger II'ye ön cepheden çatışmalarda tüm Müttefik ve Sovyet tanklarına karşı önemli bir avantaj sağladı. Bu özellikle Batı Cephesi'nde geçerliydi; D-Day'den sonra Avrupa'ya dağılmış birkaç M4A3E2 Sherman "Jumbo" ve 1945'te getirilen birkaç M26 Pershing dışında ne İngiliz ne de Amerikan kuvvetleri Tiger II ile doğrudan çatışmaya girebilecek ağır tanklara sahip değildi. Bir Wa Prüf 1 raporu, Tiger II'nin ön zırhının Müttefiklerin en ağır zırh delici tank topu 122 mm D-25T'ye karşı dayanıklı olduğunu ortaya koydu. Öte yandan, Şubat 1945'te yayınlanan bir R.A.C. 3.d belgesi, Zırh delici sabot mermi kullanan İngiliz QF 17 libre 76,2 mm topun teorik olarak Tiger II'nin taretini ve burnunu (alt ön gövde) 1.000 ile 1.200 metre mesafeden delebileceğini değerlendirmekteydi; ancak bu raporda mermi çarpma açısı yer almamış, muhtemelen 90 derecelik ideal açı kullanılmıştır. Bazı kaynaklar Tiger II'nin ön zırhının savaşta delindiğine dair hiçbir kanıt olmadığını iddia etmektedir.
Kalın ön zırhının bir sonucu olarak, Müttefik tankları Tiger II'yle karşılaştıklarında çoğunlukla daha ince yan ve arka zırha yönelik atışlar denemek için kanatlardan saldırmaya çalıştılar. Bu durum, çoğu çatışmada Tiger II'ye taktiksel bir avantaj sağladı. Ayrıca Tiger II'nin ana topu 2,5 kilometreyi aşan menzili ile tüm Müttefik tank silahlarının etkili menzilinin çok ötesinden Müttefik tanklarını imha edebiliyordu.
Operasyonel geçmiş > Sovyet savaş zamanı testi

Ağustos 1944'te Sandomierz yakınlarındaki Sovyetler tarafından iki Tiger Ausf B tankı ele geçirildi ve kısa süre sonra Kubinka'daki test alanına götürüldü. Nakliye esnasında iki tank çeşitli mekanik arızalar yaşadı; tankın soğutma sistemi aşırı sıcak havalarda yetersizdi, motorun aşırı ısınması ve bunun sonucunda dişli kutusunun arızalanmasına neden oluyordu. Tanklardan birinin sağ süspansiyonunun tamamen değiştirilmesi gerekiyordu ve tam olarak operasyonel hale getirilemedi. Tank her 10 – 15 kilometrede bir tekrar bozuldu. Test sonuçlarına göre 8,8 cm KwK 43, 122 mm D-25T ile benzer zırh delme ve isabet oranına sahipti. Tiger II'nin topu, başka bir Tiger II'nin taret zırhını 400 m mesafeden delebiliyordu. Bir aracın zırhı, 100 ile 152 mm arasında kalibrede mermiler ateşlenerek test edildi. Zırh plakalarının kaynaklanması, dikkatli işçiliğe rağmen benzer tasarımlardan daha kötüydü. Sonuç olarak mermiler zırha nüfuz etmediğinde bile, zırh plakalarının iç kısmında genellikle şanzımana zarar veren ve tankı çalışmaz hale getiren büyük miktarda parçalanma gerçekleşiyordu. Daha ileri testler, zırh plakasının kendisinin Tiger I ve Panther gibi önceki Alman tanklarına kıyasla kalite eksikliklerini gösterdiğini gösterdi. Laboratuvar testleri, zırh plakalarında kullanılan çelik alaşımın molibden içermediğini (Alman endüstrisinin tedarik sorunları sebebiyle molibden yerine vanadyum kullanılmıştı) ve bunun da zırhın sünekliğinin düşmesine neden olduğunu gösterdi.
Genişletilmiş atış testi, 100 mm BS-3 ve 122 mm A-19 topları tarafından ateşlenen zırh delici mermilerin Tiger Ausf B taretini 1.000-1.500 metre mesafeden deldiğini ve bu da Tiger Ausf B'nin tareti için 0,86 kalite faktörü olduğunu gösterdi. Bununla birlikte, Tiger B taret cephesine karşı ateşleme testi, top ve top kalkanının çıkarılmasından sonra gerçekleştirildi ve zırhın görme yarıkları ve top yeri gibi açıklıklara yakın delinmelere neden oldu. Sağ top açıklığında delinmeler, önceki 100 mm mermi atışları veya zırh hasarı sebebiyle gerçekleşti 100 mm BS-3 ve 122 mm A-19 ayrıca 3-4 atıştan sonra 500-600 metre mesafelerde ön gövdenin kaynak bağlantılarını da delmekteydi.
Kronograf

(y. 1890'lar) La Chaux-de-Fonds, İsviçre'deki Gallet & Co. Saat Şirketi tarafından yapılmıştır.
Gallet MultiChron Astronomic (y. 1959)—12 saatlik kayıt özelliklerine, otomatik gün, tarih, ay ve ayın evrelerini gösteren karmaşık mekanik kronograf
Tianjin Sea-Gull ST1901 kronograf hareketi (İsviçre Venüs 175'e dayalıdır))
Kuvars kronograf ve hareketi
Citizen Atessa Eco-Drive ATV53-3023 analog-dijital kronograf 4 alanlı Radyo Kontrollü alımlı (Kuzey Amerika, Avrupa, Çin, Japonya)
Kronograf, kadran saatiyle birlikte kronometre olarak kullanılan bir saat türüdür. Temelde kronografın saniye ibresi ve dakika alt kadranı vardır; kol saatinin kurma düğmesine art arda basınç uygulayarak kronograf başlatılabilir, durdurulabilir veya sıfırlanabilir. Daha karmaşık kronograflarda ek komplikasyonlar vardır ve saniye, dakika, saat ve hatta saniyenin kesirlerini ölçmek için birden fazla alt kadran da olabilir.
Birçok modern kronografta hız veya mesafeyi hızlı hesaplamak için takimetre olarak döndürülebilen bilezik vardır.
Louis Moinet 1816'da astronomik cisimleri izlemek için kronografı icat etti.
Kronograflar, 1800'lerin ortalarından sonlarına kadar topçu ateşinde de çok kullanıldı. Kronograflar günümüzde uçak pilotaj, otomobil yarışı, dalış ve denizaltı manevralarında kullanılır.
1980'lerden beri "kronograf" terimi kronometre işlevli tüm dijital saatler için de kullanılır.
Kullanımlar

Kronograf terimi genellikle kronometre terimiyle karıştırılır. "Kronograf" saat işlevine atıfta bulunurken, kronometre saatin ne kadar iyi performans gösterdiğinin bir ölçüsüdür: saatin kronometre olarak etiketlenebilmesi için olumsuz koşullar altında sağlamlık, doğruluk ve hassasiyet için bir dizi zorlu testten geçtikten sonra resmi İsviçre Kronometre test enstitüsü COSC tarafından onaylanması gereklidir. Saat, örneğin bir gemi saati navigasyon için kullanılabileceği gibi, kronometre işlevsiz basit bir mekanik saat de kronometre olarak onaylanabilir. Terimler de birbirini dışlamaz, örneğin Omega Seamaster 300M Chronograph GMT Co-Axial aynı zamanda COSC sertifikalı bir kronometredir.
Başlangıçta kronograf terimi esas olarak top ve füze hızıyla bağlantılı olarak kullanılıyordu. Kronografın ana işlevi, elektronik kronometre icat edilmeden önce bir zaman tabanı ile gözlemci bulgularının kalıcı kaydı arasında gözlem karşılaştırmasına izin vermektir. Örneğin, kronografın ilk kullanımlarından birisi at yarışlarında geçen süreyi kaydetmekti.
Kronografın bazı kullanımları arasında, ABD Donanması tarafından uçak fırlatma mancınıklarından verilen verileri kaydetmek, hesaplamak ve analiz etmek için kullanılan Langley Chronograph yer alır. Kronografın bir başka meşhur kullanımı NASA'nın tüm Apollo ay  görevleri sırasındaydı; her astronotın tam çalışan Omega Speedmaster kronografı vardı.
Kronograf, hastanelerde kalp atışını kaydetmek, spor sahalarında hız ve/veya mesafeyi hesaplamak ve hatta mutfakta basit bir zamanlayıcı olarak da kullanılır.
Fonksiyonu

Kronograflar son derece karmaşık cihazlar olabilir ancak hepsinin temel fonksiyonu, saat oldukları gibi zamanı belirtme ve geçen zamanı gösterme işlevidir. Rieussec'in kronografı oldukça basitti. Alt ve üst olmak üzere iki yüzden oluşuyordu. Alt yüzünde bir mürekkep havuzu bulunurken, üst yüzünde kalem benzeri bir iğne takılıydı. Çalıştırıldığında, iğneyi çeken merkezi bir eksen etrafında dönerken üst yüz alt yüze bastırılır. Bu, mürekkebi dairesel bir şekilde sürükler ve hareketin oluşturduğu mürekkep çizgisi tarafından geçen süreyi kaydederdi. Rieussec'in kronografı birçok iş için yeterli olmadığından geliştirilmeliydi.
Bu durum, bu cihazı geliştirmek için yüzlerce patentin yolunu açtı. Otomatik, dijital olmayan kronograflar pil istemez, çünkü kullanıcının kolu, bu cihazın çalışması için gerekli toplam kinetik enerjiyi verir. Gün boyu saati takan kişinin yürürken kol sallanma hareketi yarım daire biçimli rotoru saatdeki bir pivotu dönmeye zorlar. Rotor, saatteki zembereği kuran bir mandala bağlıdır böylece her zaman kullanılabilir.
Günümüzün kronografında, normalde saat iki konumunda bulunan başlat düğmesine basarak zaman ölçülmeye başlanır, aynı düğmeye basarak ölçüm durdurulur. Kaydı başlatmak için düğmeye basıldığında, üçlü bir dizi (daha karmaşık ve daha hassas kronograflarda daha çok dişli teker vardır) dişli dönmeye başlar. En küçüğünün dönüş süresi bir saniye, sonrakininki altmış saniye ve sonuncusu altmış dakika sürelidir. Üç dişli tekerleği birbiriyle etkileşir ve başlat düğmesinin basılmasından bu yana ne kadar zaman geçtiğini kaydeder.
Başlat düğmesine ek olarak, normalde saat dört konumunda bir sıfırlama düğmesi de vardıt. Sıfırlama düğmesine basıldığında kronografın ibresi sıfırlanır.
Takimetre döner bilezik çerçeveler, hız veya mesafenin hızlıca hesaplanmasına imkan veren bir komplikasyondur. Döner çerçeveler zamanlayıcıyı sıfırlamaya gerek kalmadan daha karmaşık hesaplamalara veya tekrarlı hesaplamalara imkan tanır.
Mario Party

| Mario Party |
| --- | --- |

Tür: Parti
Yapımcı:  Hudson Soft (1998–2007)  Capcom (Arcade)  NDcube (2012–günümüze) 
Yayımcı: Nintendo
Yaratan: Kenji Kikuchi
Platformlar:  Nintendo 64  GameCube  Game Boy Advance  Wii  Nintendo DS  Nintendo 3DS  Wii U  Nintendo Switch 
İlk yayın: Mario Party 18 Aralık 1998
Son yayın: Mario Party Superstars 29 Ekim 2021
Mario Party logosu
Mario Party (Japonca: マリオパーティ Mario Pāti), Hudson Soft ve daha sonra NDcube tarafından geliştirilen ve Nintendo tarafından yayınlanan bir parti video oyunu serisidir. Seri, Super Mario serisinin bir yan ürünü olup en fazla dört, bazen de sekiz oyuncu veya bilgisayar kontrollü karakterler ile oynamaya olanak tanıyan, genellikle öngörülemeyen çok oyunculu modları da içeren parti oyun öğeleriyle tanınmaktadır.
Mario Party, en uzun süren mini oyun serisinin rekorunu elinde tutmaktadır. Aralık 2014 tarihi itibarı ile, Nintendo, Mario Party serisinin dünya genelinde 39,6 milyon sattığını duyurdu.