stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yavuz Selim, Esenler

| Yavuz Selim |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 41°02′07″N 28°53′33″E﻿ / ﻿41.0352866°K 28.8925614°D﻿ / 41.0352866; 28.8925614
Ülke:  Türkiye
İl: İstanbul (il)
İlçe: Esenler
Bulunduğu yer: Avrupa Yakası 
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Yüzölçümü
 • Toplam: 0.24 km²
Nüfus (2023): 3.517
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 212 
İl plaka kodu: 34 
Posta kodu: 34220 
İstatistiki bölge: İstanbul alt bölgesi (TR10) 
Seçim çevresi: İstanbul 2. seçim çevresi 
Yavuz Selim, İstanbul ilinin Esenler ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıl | Değişim | Nüfus | Tespit Yöntemi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 |  | 4.178 | ADNKS |
| 2008 |  3% | 4.068 | ADNKS |
| 2009 |  3% | 3.945 | ADNKS |
| 2010 |  1% | 3.908 | ADNKS |
| 2011 |  1% | 3.947 | ADNKS |
| 2012 |  0% | 3.950 | ADNKS |
| 2013 |  1% | 3.925 | ADNKS |
| 2014 |  1% | 3.878 | ADNKS |
| 2015 |  1% | 3.926 | ADNKS |
| 2016 |  1% | 3.905 | ADNKS |
| 2017 |  2% | 3.839 | ADNKS |
| 2018 |  3% | 3.720 | ADNKS |
| 2019 |  2% | 3.797 | ADNKS |
| 2020 |  3% | 3.700 | ADNKS |
| 2021 |  2% | 3.790 | ADNKS |
| 2022 |  1% | 3.734 | ADNKS |
| 2023 |  6% | 3.517 | ADNKS |
Kapıkule Tren İstasyonu

| Kapıkule |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu
Kapıkule Tren İstasyonu

Konum: D 100, Kemal Köyü Edirne Türkiye
Koordinatlar: 41°43′08″K 26°21′41″D﻿ / ﻿41.71889°K 26.36139°D﻿ / 41.71889; 26.36139
Sahip: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Peronlar: 1 kenar peronu, 1 ada peronu
Raylar: 3
Yapı türü: Hemzemin
Tarihçe
Açılış: 1971
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Kapıkule Tren İstasyonu, Edirne il merkezinin kuzeybatısında yer alan ve Türkiye ile Bulgaristan'ı birbirine bağlayan Kapıkule Sınır Kapısı'nda yer alan, TCDD'ye ait tren istasyonudur. İstasyon, 1971 yılında hizmete girmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen ve İstanbul-Halkalı'dan Sofya'ya giden İstanbul-Halkalı – Sofya Ekspresi ve Bükreş'e giden Bosfor Ekspresi'ne ve ayrıca Optima Tours tarafından işletilen ve Edirne'den Villach'a giden Optima Ekspresi'ne hizmet vermektedir.
Tarihi

Ana madde: Karaağaç Tren İstasyonu
Osmanlı İmparatorluğu döneminde Chemins de fer Orientaux (CO) Şirketi tarafından inşa edilen Rumeli Demiryolu hattı Edirne'den geçmekteydi. Ancak bu hat il merkezinden değil, şehrin 4 km güneybatısındaki Karaağaç kasabasından geçiyordu. Bu nedenle Edirne'ye hizmet vermesi amacıyla bu kasabada Karaağaç Tren İstasyonu inşa edildi. Fakat tren istasyonunun yapıldığı yer I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Ateşkes Antlaşması sonrasında Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması ile Yunanistan, Anadolu'da yaptığı tahribat ve katliamların tazminatı olarak Karaağaç kasabasını Türkiye'ye geri verdi. Böylece tren istasyonu da tekrar Türkiye sınırlarına dâhil oldu.
Ancak savaştan sonra sınırların değişmesi sebebiyle, İstanbul-Sirkeci Garı'ndan Karaağaç'a ve Avrupa'ya giden trenler Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalıyordu. 1971 yılında bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayan ve Edirne il merkezinden ve Kapıkule Sınır Kapısı'ndan geçerek Bulgaristan'a bağlanan Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu hattı ve yeni Edirne Garı inşa edildi. Yeni hat açıldığından beri Bulgaristan yönüne giden trenler bu hattı kullanmaktadır. Yunanistan yönüne giden trenler ise eski İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu'nu kullanmaya devam etmektedir.
Hatlar

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu
İstanbul – Edirne – Kapıkule yüksek standartlı demiryolu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Uluslararası Trenler | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Alpullu Halkalı yönünde | İstanbul – Sofya Ekspresi | Svilengrad Sofya yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Alpullu Halkalı yönünde | Bosfor Ekspresi | Svilengrad Bükreş yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
Optima Tours
| Önceki İstasyon | Yolcu ve Araç Treni | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Edirne Başlangıç | Optima Ekspresi | Kalotina-Batı Villach yönünde | 2 haftada bir karşılıklı 3 sefer (Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve Cuma Villach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar) |
Déli Tren İstasyonu

| Déli Tren İstasyonu Déli pályaudvar |
| --- | --- |
Tren istasyonu
Déli Tren İstasyonu

Konum: I. semt, Budapeşte Macaristan
Koordinatlar: 47°29′58″K 19°01′30″D﻿ / ﻿47.49944°K 19.02500°D﻿ / 47.49944; 19.02500
İşletmeci: MÁV
Tarihçe
Açılış: 1861
Déli Tren İstasyonu (Macarca: Déli pályaudvar), Macaristan'ın başkenti Budapeşte'de bulunan bir tren istasyonudur. İstasyon, Budapeşte'nin I. semtinde Budin'de yer almaktadır ve Transdanubia'daki şehir ve kasabalara hizmet vermektedir. İlk olarak 1861 tarihinde açılmış olup günümüz istasyon ise 1975 yılında inşa edildi.
Pavelets Garı

| Pavelets Garı Павелецкий вокзал |
| --- | --- |
Tren istasyonu
Pavelets Garı

Konum: Merkez, Moskova Rusya
Koordinatlar: 55°43′46″K 37°38′21″D﻿ / ﻿55.72944°K 37.63917°D﻿ / 55.72944; 37.63917
İşletmeci: Rusya Demiryolları
Peronlar: 10
Tarihçe
Açılış: 1900
Pavelets Garı (Rusça: Павелецкий вокзал Paveletski vokzal), Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan bir gardır. Gar, Merkez İdari Okrugu'nda Pavelets Meydanı'nda Kızıl Meydan'ın üç km güneydoğusunda yer almaktadır ve Moskova'nın en büyük garlarından biridir. Çoğunlukla güney yönündeki tren seferlerine hizmet vermektedir ve Aeroexpress trenleri ile Domodedovo Uluslararası Havalimanı'na bağlanmaktadır.
Gar, 1900 yılında inşa edilmiş olup başlangıçta Saratov Garı olarak adlandırılmıştır. 1924 yılında Lenin'in cenazesini taşıyan tren bu gara gelmiştir.
Şehsuvar Bey, Fatih

| Şehsuvar Bey |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 41°00′17″N 28°58′02″E﻿ / ﻿41.00471°K 28.96721°D﻿ / 41.00471; 28.96721
Ülke:  Türkiye
İl: İstanbul
İlçe: Fatih
Bulunduğu yer: Avrupa Yakası 
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
Kıyısı olduğu: Marmara Denizi 
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Yüzölçümü
 • Toplam: 0.15 km²
Nüfus (2023): 1.835
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 212 
İl plaka kodu: 34 
Posta kodu: 34126 
İstatistiki bölge: İstanbul alt bölgesi (TR10) 
Seçim çevresi: İstanbul 2. seçim çevresi 
Şehsuvar Bey, İstanbul ilinin Fatih ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıl | Değişim | Nüfus | Tespit Yöntemi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 |  | 2.268 | ADNKS |
| 2008 |  4% | 2.185 | ADNKS |
| 2009 |  5% | 2.074 | ADNKS |
| 2010 |  21% | 2.514 | ADNKS |
| 2011 |  5% | 2.642 | ADNKS |
| 2012 |  12% | 2.323 | ADNKS |
| 2013 |  13% | 2.623 | ADNKS |
| 2014 |  1% | 2.599 | ADNKS |
| 2015 |  4% | 2.705 | ADNKS |
| 2016 |  8% | 2.485 | ADNKS |
| 2017 |  3% | 2.557 | ADNKS |
| 2018 |  6% | 2.410 | ADNKS |
| 2019 |  0% | 2.411 | ADNKS |
| 2020 |  17% | 2.003 | ADNKS |
| 2021 |  5% | 2.101 | ADNKS |
| 2022 |  8% | 1.942 | ADNKS |
| 2023 |  6% | 1.835 | ADNKS |
Moment (matematik)

Matematik bilimi içinde moment kavramı fizik bilimi için ortaya çıkartılmış olan moment kavramından geliştirilmiştir. Bir bir reel değişkenin reel-değerli fonksiyon olan f(x)in c değeri etrafında ninci momenti şöyle ifade edilir:
Sıfır değeri etrafında olan momentler en basit olarak bir fonksiyonun momenti diye anılır.
Olasılık kuramı ve istatistik bilim dalları için momentlerin ilgili olduğu fonksiyonlar bir rassal değişken için olasılık yoğunluk fonksiyonu ile ilgilidir. Bir olasılık yoğunluk fonksiyonun sıfır etrafındaki ninci momenti Xnin matematiksel beklentidir. Ortalama μ etrafındaki momentler merkezsel momentler olarak adlandırılır; bunlar bir fonksiyonun şeklini betimlerler.
Eğer f bir olasılık yoğunluk fonksiyonu ise, o halde yukarıda verilmiş olan entegralin değeri olasılık dağılımınin ninci moment Riemann-Stieltjes entegrali tarafından şöyle verilir:
Burada X bu dağılımı gösteren bir rassal değişken ve E bir beklenti operatörüdür.
Eğer
ise momentin mevcut olmadığı kabul edilir. Eğer herhangi bir nokta etrafında ninci moment belirlenebilirse, o halde (n - 1)inci moment de bulunur ve her bir nokta etrafında daha-alt derecelerdeki momentler de bulunur.
Momentlerin önemi

Sıfır etrafindaki birinci moment, eğer anlamlı ise, Xin matematiksel beklentisi yani μ olarak yazılan Xin olasılık dağılımının ortalamasıdır. Daha yüksek dereceler için merkezsel momentler sıfır etrafında momentlerden daha ilgi çekicidir.
Bir rassal değişken olan Xin olasılık dağılımının ninci merkezsel momenti şudur:
Böylece birinci merkezsel moment 0 olur.
Momentlerin önemi > Varyans

İkinci merkezsel moment varyans σ2 olur; bunun pozitif kare kökü standart sapma σ olur.
Momentlerin önemi > Varyans > Normalize edilmiş momentler

Normalize edilmiş ninci merkezsel moment veya standardize edilmis moment ninci merkezsel moment bolu 
σn olur; yani t = (x - μ)/σ ifadesinin ninci momentidir. Bu normalize edilmiş momentler boyutsuz niceliklerdir ve herhangi bir dogrusal ıskala değişiminden etkilenmeden bir dağılımı temsil edebilirler.
Momentlerin önemi > Çarpıklık

Üçüncü merkezsel moment bir dağılımın simetrik olmaması ölçüsüdür. Herhangi bir simetrik dağılım için üçüncü merkezsel moment, eğer tanımlanabilirse, 0 olur. Normalize edilmiş üçüncü merkezsel moment γ ile yazılıp çarpıklık adı ile anılır. Sol tarafa çarpıklık gösteren (yani sol kuyruğu daha ağır basan) bir dağılım negatif çarpıklık gösterir. Sağ tarafa çarpıklık gösteren (yani sağ kuyruğu daha ağır basan) bir dağılım pozitif çarpıklık gösterir.
Normal dağılımdan çok fazla farklı olmayan dağılımlar için medyan μ - γσ/6 değerine yaklaşık olur ve mod ise μ - γσ/2 ifadesine yaklaşıktır.
Momentlerin önemi > Basıklık

Dördüncü merkezsel moment dağılımın ince ve sivri mi yoksa kalın ve basık mı olduğunun ölçüsüdür ve bu niteliği ayırt etmek için aynı varyansı gösteren bir normal dağılım ile karşılaştırma yapılır. Dördüncü merkezsel moment, bir dörtlü üstelin matematiksel beklentisi olduğu için, eğer tanımı yapılabilirse, (sadece dejenere nokta dağılım hariç) her zaman pozitif değer alır. Bir normal dağılım için dördüncü merkezsel moment 3σ4 olur.
Basıklık ölçüsü olarak kullanılan basıklık fazlalığı katsayısı κ, normalize edilmiş dördüncü merkezsel moment eksi 3 olarak tanımlanır. (Gelecek kısımda gösterildiği gibi, bu ölçü dördüncü kümülant bölü varyans kare olarak da tanımlanır.) Bazı otoriteler bu şekilde normal dağılımı koordinatların orijinine koymak için kullanılan eksi 3 terimini tenkit etmektedirler. Eğer bir dağılım ortalama değerinde bir doruk ve iki tarafında uzun kuyruklar gösterirse, dördüncü moment değeri büyük olur ve basıklık ölçüsü κ pozitiftir; aksi halde dördüncü moment değeri küçük ve basıklık ölçüsü κ negatif olur. Böylece sınırlanmış dağılımlarda basıklık düşüktür.
Basıklık ölçüsü hiç sınırsız bir şekilde pozitif olması mümkündür ve κ değeri mutlaka γ2 - 2; değerine eşit veya bu değerden büyük olmalıdır. κ değeri ile γ2 - 2; değeri eşitliği ise ancak ve ancak Bernoulli dağılımı için doğrudur. Normal dağılımdan çok farklı şekil göstermeyen sınırsız çarpıklık gösteren dağılımlar için κ değeri γ2 ile 2γ2 arasında bulunur.
Bu eşitsizlik terimin ispat etmek için önce şu terimi ele alalım:
Bunda T = (X - μ)/σ olur. Bu bir karenin matematiksel bekleyişidir. a değeri ne olursa olsun bu non-negatiftir ve ayni zamanda a ifadesinde bir kuadratik denklem olur. Bu da ispati istenilen ifadedir.
Kümülantlar

Birinci moment ve ikinci ve üçüncü normalize edilmemiş merkezsel momentler doğrusaldırlar; yani eğer X ve Y istatistiksel olarak bağımsız rassal değişkenlerse, o halde
ve
ve
eşitlikleri gerçektir. (Bu şartlar yalnız bağımsızlık şartına değil daha zayıf şartlar altında bulunan değişkenler için de gerçek olabilir.) Birinci şart her zaman doğru olup ikinci şart da doğru olursa bu değişkenler arasında korelasyon yoktur.
Bunun doğruluğunu anlamak için bu momentlerin ilk üç kümülant olduklarını ve dördüncü kümülantin ise basıklık katsayısı κ çarpı σ4 olduğunu anlamak yeterlidir.
Bütün kümülantlar momentlerin polinomlarıdır yani faktoriyel momentlerdir. Merkezsel momentler sıfır etrafındaki momentlerin polinomlarıdır ve bunun aksi de doğrudur.
Örneklem momentleri

Bir anakütle için momentler bir örneklem k-inci momenti kullanılarak kestirimi yapılabilirler. Örneklem k-inci momenti şöyle ifade edilir:
ve bu anakütleden rassal örneklem ile seçilmiş X1,X2,..., Xn örneklem değerlerine uygulanır.
Bu bir yansız kestirimdir. Çünkü herhangi bir n büyüklükte bir örneklem için örneklem momentinin matematiksel beklenen değerinin anakütle k-inci momentine eşit olduğu hemen gösterilebilir.
Kumkapı

| Kumkapı |
| --- | --- |
Semt

 Fatih
Ülke:  Türkiye
Bölge: Marmara
İl: İstanbul
İlçe: Fatih
Zaman dilimi: UTC+03.00 (UDAS)
Alan kodu: (+90) 212
Plaka kodu: 34
Kumkapı, İstanbul ilinin Fatih ilçesi sınırları içinde yer alan; tarihî yarımadanın Marmara Denizi kıyısındaki semtlerinden biridir. Doğusunda Kadırga, kuzeyinde Gedikpaşa, batısında da Yenikapı ile çevrelenmiştir. Bizans döneminde küçük iskele anlamına gelen Konto skalion adını taşımaktaydı. Adını aldığı Kum Kapısı, Yedikule'den doğuya, Ahırkapı yönünde ilerlendiğinde, Marmara Denizi kıyısındaki kent kapılarından beşincisiydi.
Yakın dönemlere değin yoğun olarak Ermeni kökenli vatandaşların yaşadığı Kumkapı'da bugün hâlâ bir Ermeni okulu ve çok sayıda Ermeni kilisesi bulunmaktadır. Ayrıca İstanbul Ermeni Patrikhanesi'de bu semttedir. Sirkeci-Halkalı banliyö hattının aynı adlı durağına da ev sahipliği yapan Kumkapı, İstanbul'un balıkçıları ve meyhaneleriyle ünlü semtlerinden biridir.
Taya Hatun, Fatih

| Taya Hatun |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 41°00′44″N 28°58′13″E﻿ / ﻿41.0121°K 28.97038°D﻿ / 41.0121; 28.97038
Ülke:  Türkiye
İl: İstanbul
İlçe: Fatih
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2023): 88
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 212 
İl plaka kodu: 34 
Posta kodu: 34120 
İstatistiki bölge: İstanbul alt bölgesi (TR10) 
Seçim çevresi: İstanbul 2. seçim çevresi 
Taya Hatun, İstanbul ilinin Fatih ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıl | Değişim | Nüfus | Tespit Yöntemi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 |  | 158 | ADNKS |
| 2008 |  1% | 156 | ADNKS |
| 2009 |  35% | 101 | ADNKS |
| 2010 |  20% | 81 | ADNKS |
| 2011 |  1% | 80 | ADNKS |
| 2012 |  69% | 135 | ADNKS |
| 2013 |  2% | 138 | ADNKS |
| 2014 |  8% | 149 | ADNKS |
| 2015 |  39% | 91 | ADNKS |
| 2016 |  29% | 117 | ADNKS |
| 2017 |  12% | 131 | ADNKS |
| 2018 |  8% | 121 | ADNKS |
| 2019 |  6% | 114 | ADNKS |
| 2020 |  5% | 108 | ADNKS |
| 2021 |  7% | 100 | ADNKS |
| 2022 |  15% | 85 | ADNKS |
| 2023 |  4% | 88 | ADNKS |
Belarus Garı

| Belarus Garı Белорусский вокзал |
| --- | --- |
Tren istasyonu
Belarus Garı

Konum: Merkez, Moskova Rusya
Koordinatlar: 55°46′35″K 37°34′54″D﻿ / ﻿55.77639°K 37.58167°D﻿ / 55.77639; 37.58167
İşletmeci: Rusya Demiryolları
Peronlar: 7
Tarihçe
Açılış: 1870
Belarus Garı (Rusça: Белорусский вокзал Belorusski vokzal), Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan bir gardır. Gar, 1870 yılında inşa edilmiştir. Merkez İdari Okrugu'nda Tverskaya Zastava Meydanı'nda yer almaktadır.
Belarus Garı, başta Smolensk ve Kaliningrad oblastları, Litvanya, Belarus ve Batı Avrupa olmak üzere batı yönündeki tren seferlerine hizmet vermektedir ve Aeroexpress trenleri ile Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı'na bağlanmaktadır.
Kiev Garı

| Kiev Garı Киевский вокзал |
| --- | --- |
Tren istasyonu
Kiev Garı

Konum: Batı, Moskova Rusya
Koordinatlar: 55°44′36″K 37°34′03″D﻿ / ﻿55.74333°K 37.56750°D﻿ / 55.74333; 37.56750
İşletmeci: Rusya Demiryolları
Peronlar: 10
Tarihçe
Açılış: 1899
Kiev Garı (Rusça: Киевский вокзал Kievski vokzal), Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan bir gardır. Gar, 1899 yılında inşa edilmiş olup Batı İdari Okrugu'nda Avrupa Meydanı'nda yer almaktadır ve başta Kiev olmak üzere Belgrad, Zagreb, Bükreş, Sofya, Budapeşte, Prag, Viyana ve Venedik'e yönelik tren seferlerine hizmet vermektedir.
Yavuz Sinan

| Yavuz Sinan |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 41°01′15″N 28°57′44″E﻿ / ﻿41.02089°K 28.96213°D﻿ / 41.02089; 28.96213
Ülke:  Türkiye
İl: İstanbul
İlçe: Fatih
Bulunduğu yer: Avrupa Yakası 
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Yüzölçümü
 • Toplam: 0.051 km²
Nüfus (2023): 253
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 212 
İl plaka kodu: 34 
Posta kodu: 34134 
İstatistiki bölge: İstanbul alt bölgesi (TR10) 
Seçim çevresi: İstanbul 2. seçim çevresi 
Yavuz Sinan, İstanbul ilinin Fatih ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıl | Değişim | Nüfus | Tespit Yöntemi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 |  | 138 | ADNKS |
| 2008 |  62% | 223 | ADNKS |
| 2009 |  9% | 204 | ADNKS |
| 2010 |  3% | 198 | ADNKS |
| 2011 |  5% | 208 | ADNKS |
| 2012 |  13% | 235 | ADNKS |
| 2013 |  4% | 244 | ADNKS |
| 2014 |  3% | 237 | ADNKS |
| 2015 |  3% | 245 | ADNKS |
| 2016 |  4% | 256 | ADNKS |
| 2017 |  2% | 252 | ADNKS |
| 2018 |  2% | 246 | ADNKS |
| 2019 |  2% | 242 | ADNKS |
| 2020 |  9% | 263 | ADNKS |
| 2021 |  4% | 252 | ADNKS |
| 2022 |  1% | 250 | ADNKS |
| 2023 |  1% | 253 | ADNKS |
Monastiraki (Atina Metrosu)

| Monastiraki |
| --- | --- |
Atina metrosu istasyonu
Monastiraki istasyonu

Konum: Atina Yunanistan
Koordinatlar: 37°58′34″K 23°43′31″D﻿ / ﻿37.97611°K 23.72528°D﻿ / 37.97611; 23.72528
İşletmeci: Statheres Sygkoinonies S.A.
Hat(lar):  
Peronlar: 4
Yapı türü: Yerüstü (1. hat) Yeraltı (3. hat)
Tarihçe
Açılış: 17 Mayıs 1895
Monastiraki (Yunanca: Μοναστηράκι), Atina metrosunun 1. ve 3. hatlarında bulunan bir metro istasyonudur. İstasyon, Atina'nın tarihi kent merkezinde Monastiraki'de yer almaktadır. İstasyon, 17 Mayıs 1895 tarihinde açılmış olup yeraltı istasyonu ise 22 Nisan 2003 tarihinde açılmıştır.
Gümrü Garı

| Gümrü Garı Գյումրու Երկաթուղային Կայարան |
| --- | --- |
Tren istasyonu
Gümrü Garı

Konum: Gümrü Ermenistan
Koordinatlar: 40°47′15″K 43°51′36″D﻿ / ﻿40.78750°K 43.86000°D﻿ / 40.78750; 43.86000
Sahip: HKE
Peronlar: 2
Tarihçe
Açılış: 1897
Gümrü Garı (Ermenice: Գյումրու Երկաթուղային Կայարան), Ermenistan'ın Gümrü kentinde yer alan ana tren istasyonudur. 1897'de tamamlanmış olup ülkenin en eski tren istasyonudur. İstasyon, Erivan ve Batum arasındaki düzenli tren seferlerine hizmet vermektedir.
Hatlar

Kars – Gümrü – Tiflis demiryolu
Tiflis – Marabda – Gümrü – Erivan demiryolu [de]
Omonia (Atina Metrosu)

| Omonia |
| --- | --- |
Atina metrosu istasyonu

Konum: Atina Yunanistan
Koordinatlar: 37°59′03″K 23°43′41″D﻿ / ﻿37.98417°K 23.72806°D﻿ / 37.98417; 23.72806
İşletmeci: Statheres Sygkoinonies S.A.
Hat(lar):  
Peronlar: 3
Raylar: 4
Yapı türü: Yeraltı
Tarihçe
Açılış: 17 Mayıs 1895
Omonia metro istasyonunun platformu, Atina Metrosu, 2. Hat
Omonia (Yunanca: Ομόνοια), Atina metrosunun 1. ve 2. hatlarında bulunan bir metro istasyonudur. İstasyon, Atina'nın Omonia Meydanı'nda yer almaktadır. İstasyon, 17 Mayıs 1895 tarihinde açılmış olup 1930 yılında yeraltına alındı.
Balıkesir Garı

| Balıkesir Garı |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu
Balıkesir Garı

Konum: Gümüşçeşme Mahallesi, 10040 Altıeylül, Balıkesir Türkiye
Koordinatlar: 39°38′49″K 27°53′18″D﻿ / ﻿39.64694°K 27.88833°D﻿ / 39.64694; 27.88833
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Uzaklık: Kuzey yönü 100,498 kilometre (62,447 mi) (Bandırma) Doğu yönü 174,610 kilometre (108,498 mi) (Manisa) Güney yönü 252,471 kilometre (156,878 mi) (Kütahya)
Peronlar: 1 kenar peronu 1 ada peronu
Raylar: 12
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 3. Bölge
Tarihçe
Açılış: 1912
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Balıkesir Garı, Balıkesir'in Altıeylül ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
İstasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir - Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi tarafından inşa edilerek 1912 yılında hizmete girmiştir. SCR Şirketi, 1934'te TCDD tarafından satın alınarak feshedilmiş ve şirketin işlettiği demiryolu hatları ve istasyonları da TCDD'ye devredilmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen İzmir Mavi Treni, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi ve Ege Ekspresi Anahat Trenleri ile Kütahya - Balıkesir Bölgesel Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

Manisa – Bandırma demiryolu
Alayunt – Balıkesir demiryolu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Anahat Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Gökköy Basmane yönünde |  İzmir Mavi Treni | Mezitler Ankara yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Gökköy Basmane yönünde |  Ege Ekspresi | Nusrat Kütahya yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Gökköy Basmane yönünde |  6 Eylül Ekspresi | Yeniköy Bandırma yönünde | Her gün 1 sefer |
| Yeniköy Bandırma yönünde |  17 Eylül Ekspresi | Gökköy Basmane yönünde | Her gün 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Gündoğan Kütahya yönünde | B71 Kütahya – Balıkesir Bölgesel Treni | Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
Tarihçe

1870 yılında Kütahya-Balıkesir-İzmir Tren Yolu münasebetiyle inşa edilmiştir. Milliyet Gazetesi'nin haberine göre, Balıkesir Garı, 1911 yılında açılmıştır. 2017 yılında restore edilen tarihi garın restorasyonu sırasında gar binasının çatı altında bulunan Fransızca ve Arapça yazılı ’Balıkessir’ tabelasını emekli öğretim görevlisi ve tarihçi Aydın Ayhan şöyle anlatmıştır;
"Balıkesir’in demiryolu tarihi 1863 yıllarında başlar. Devlet o zaman ülkenin her tarafını demiryolu ağı ile kaplamak ister. Bandırma-Balıkesir-Soma hattını yapmak için bir Fransız şirketi burada ciddi bir şekilde çalışmaya başlar. İlk defa Bandırma-Balıkesir-Soma hattı 1911 yılından çalışmaya başlar. 1913 yılından sonra Soma-İzmir hattı açılır. Bu hat Fransız şirketi tarafından işletilir. Fransız istasyonu olduğu için tipik bir Fransa istasyonu. Buradaki tabela yazı "Balıkesiri" yazısının Fransızcası, onun için iki tane "s" harfi var. 1920-1930 yılları arası özellikle Osmanlı arşivlerinde "Balıkesiri" olarak geçmiş. Daha sonra halk arasında Balıkesir olarak söylendiği için "i" harfi atılarak Balıkesir olarak kabul edilmiştir. Yazının orijinali Fransızca'dır. İstasyonların hepsinde mutlaka bir istasyon tabelası vardır. O zamanlar önce Arap harfi ile istasyon ismi ve Latin harfleri ile Fransızca isim tabelası vardı. Ayrıca her istasyonda trenlerin gelişi ve kalkışı esnasında büyük çan çalınarak yolculara bildirilirdi."
Söğütlüçeşme, Küçükçekmece

| Söğütlü Çeşme |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 41°01′13″N 28°47′14″E﻿ / ﻿41.0203°K 28.78714°D﻿ / 41.0203; 28.78714
Ülke:  Türkiye
İl: İstanbul
İlçe: Küçükçekmece
Bulunduğu yer: Avrupa Yakası 
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Yüzölçümü
 • Toplam: 0.98 km²
Nüfus (2023): 33.808
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 212 
İl plaka kodu: 34 
Posta kodu: 34295 
İstatistiki bölge: İstanbul alt bölgesi (TR10) 
Seçim çevresi: İstanbul 3. seçim çevresi 
Söğütlüçeşme, İstanbul ilinin Küçükçekmece ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıl | Değişim | Nüfus | Tespit Yöntemi |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 |  | 36.286 | ADNKS |
| 2008 |  4% | 34.825 | ADNKS |
| 2009 |  3% | 33.939 | ADNKS |
| 2010 |  1% | 33.621 | ADNKS |
| 2011 |  1% | 33.292 | ADNKS |
| 2012 |  1% | 33.095 | ADNKS |
| 2013 |  1% | 33.425 | ADNKS |
| 2014 |  1% | 33.682 | ADNKS |
| 2015 |  1% | 34.025 | ADNKS |
| 2016 |  1% | 33.755 | ADNKS |
| 2017 |  2% | 33.233 | ADNKS |
| 2018 |  1% | 32.744 | ADNKS |
| 2019 |  2% | 33.458 | ADNKS |
| 2020 |  0% | 33.453 | ADNKS |
| 2021 |  1% | 33.734 | ADNKS |
| 2022 |  3% | 34.623 | ADNKS |
| 2023 |  2% | 33.808 | ADNKS |