stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Larry Azouni

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Azouni Fransa U-19 formasıyla (2013)
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Larry Francis Abdel Azouni
Doğum tarihi:  23 Mart 1994 (30 yaşında)
Doğum yeri:  Marsilya, Fransa
Boyu:  1,75 m (5 ft 9 in)
Mevkii:  Orta saha
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Club Africain
Altyapı kariyeri
2000-2006:  Burel FC
2006-2012:  Marseille
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2012-2014 |  Marseille |  0 |  (0) |
| 2013-2014 |  → Lorient (kiralık) |  2 |  (0) |
| 2015-2017 |  Nîmes |  75 |  (4) |
| 2017-2020 |  KV Kortrijk |  64 |  (1) |
| 2020-2021 |  Nacional |  27 |  (1) |
| 2021– |  Club Africain |  0 |  (0) |
Millî takım kariyeri
| 2012 |   Fransa U-18 |  3 |  (0) |
| 2012-2013 |   Fransa U-19 |  14 |  (0) |
| 2013 |   Fransa U-20 |  2 |  (1) |
| 2014 |   Tunus U-21 |  1 |  (0) |
| 2016– |   Tunus |  10 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 19 Mayıs 2021 
Larry Francis Abdel Azouni (d. 23 Mart 1994), Club Africain takımında orta saha pozisyonunda görev yapan Tunuslu millî futbolcudur.
Kıdır, Görele

| Kıdır |
| --- | --- |
Köy

 Giresun'un Türkiye'deki konumu
KıdırKıdır'ın Giresun'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Giresun
İlçe: Görele
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
Nüfus (2021)
 • Toplam: 166
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0454
İl plaka kodu: 28
Posta kodu: 28802
Kıdır, Giresun ilinin Görele ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Daha önceleri Derekuşçulu köyüne bağlı bir mezra olan Kıdır, Kasım 2018'de düzenlenen referandumda köy statüsü almayı kabul etti. Ekim 2019'da ise ilk muhtarlık seçimini gerçekleştirerek köy statüsü aldı.
Coğrafya

Köy, Giresun il merkezine 82 km, Görele ilçe merkezine 14 km uzaklıktadır. Köy, Görele'nin güneyinde olup, 28.04 numaralı Görele-Çanakçı il yoluna 2,5 km.'lik bir köy yoluyla bağlıdır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2021: 166
2020: 177
2019: 181
Amanita sordidobubalina

| Amanita sordidobubalinaMikoloji karakteristikleri |
| --- | --- |
: yenilebilirlik: bilinmiyor
Amanita sordidobubalina, Amanita cinsine bağlı bir mantar türüdür.
Amanita sordidoides

| Amanita sordidoidesMikoloji karakteristikleri |
| --- | --- |
: yenilebilirlik: bilinmiyor
Amanita sordidoides, Amanita cinsine bağlı bir mantar türüdür.
Amanita spadicea

| Amanita spadiceaMikoloji karakteristikleri |
| --- | --- |
: yenilebilirlik: bilinmiyor
Amanita spadicea, Amanita cinsine bağlı bir mantar türüdür.
John Gabriel (oyuncu)

| John Gabriel |
| --- | --- |

Doğum: Jack Monkarsh 25 Mayıs 1931 Niagara Falls, New York, ABD.
Ölüm: 13 Haziran 2021 (90 yaşında) New York, ABD.
Meslek: Oyuncu, şarkıcı, söz yazarı ve yapımcı
Etkin yıllar: 1953–2021
Evlilik: Sandra Gabriel
Çocuk(lar): 2, (Andrea Gabriel)
Resmî site: http://www.johngabriel.net/

John Gabriel (doğum adı: Jack Monkarsh; d. 25 Mayıs 1931) – (ö. 13 Haziran 2021), Amerikalı aktör, şarkıcı, söz yazarı ve yapımcı.
Yaşamı ve kariyeri

Gabriel, 25 Mayıs 1931'de Niagara Falls, New York'da doğdu. 1953'te başladığı oyunculuk kariyerini 2021'deki ölümüne kadar devam ettirdi. En çok TV dizisi Seneca Beaulac rolünde olduğu Ryan's Hope (1975–1989) ile bilinir. Buradaki oyunculuğu ile 1980'de Emmy Ödülü'ne aday gösterildi. Ayrıca Love Boat (Aşk Gemisi) adlı TV dizisi ile ekranlara gelen Gabriel, kendisi gibi  oyuncu olan Andrea Gabriel'in babasıdır.
Yer aldığı diğer bazı yapımlar arasında; Days of Our Lives, General Hospital, The Untouchables, The Mary Tyler Moore Show ve Broadway prodüksiyonu The Happy Time sayılabilir.
Ölümü

Gabriel, 13 Haziran 2021 tarihinde New York, ABD'de 90 yaşında öldü.
Seçme filmografi

| Yılı | Filmler | Rolü | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | The Return of Superfly | Sergeant Joyner |  |
| 1985 | Death Wish 3 | Emil |  |
| 1980 | It's My Turn | Hunter |  |
| 1980 | Just Tell Me What You Want | Yorumcu | Yönetmenliğini Sidney Lumet'in yaptığı film. |
| 1976 | Network | TV Sunucusu (Beale'in intihar tehdidini bildirir) | İsmi belirtilmemiştir. |
| 1975 | The Hiding Place | Professor Zeiner |  |
| 1970 | Hell's Bloody Devils | Mark Adams | The Fakers olarak da bilinir. Ayrıca bestecisi Nelson Riddle ile birlikte filmin tema şarkısı "The Fakers"ın sözlerini yazdı. |
| 1966 | Stagecoach | Captain Jim Mallory |  |
| 1966 | El Dorado | Pedro | Besteci Nelson Riddle Nelson Riddle ile birlikte filmin tema şarkısı "El Dorado"nun sözlerini yazdı. Howard Hawks'ın yönettiği film |
| 1965 | Red Line 7000 | Jake | Howard Hawks'ın yönettiği film |
| 1964 | Sex and the College Girl | Larry Devon |  |
| 1960 | The Story of Ruth | Chilion |  |
| 1960 | Identity Unknown | Jamieson |  |
| 1958 | South Pacific | Telsiz Görevlisi |   |
| 1958 | The Young Lions | Burn |  |
| 1958 | The Hunters | Lieutenant Corona | Ayrıca filmin tema şarkısı "The Hunter"ı yazıp besteledi. John Gabriel şarkıyı 1959'da The Ed Sullivan Show'da canlı seslendirdi. |
Seçme televizyon çalışmaları

| Yılı | Başlık | Rolü | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002 | Days of Our Lives | Pete LeGrand | Recurring. |
| 1999 | Law & Order | Bernard Kincaide | Bölüm: "Admissions." |
| 1993 | Seinfeld | Newscaster | Bölüm: "The Non-Fat Yogurt" |
| 1993 | Murder, She Wrote | Dr. Johnny Windurst | Bölüm: "The Petrified Forest" |
| 1989 | Generations | Vic Reynolds | Recurring |
| 1975–1985, 1988-1989 | Ryan's Hope | Dr. Seneca Beaulac | 726 Bölüm. |
| 1988 | The Incredible Hulk Returns | Joshua Lambert | Televizyon filmi |
| 1987 | Kate & Allie | Peter Rutland | Recurring |
| 1982 | Hart To Hart | Justin | Recurring |
| 1973–1975 | The Mary Tyler Moore Show | Andy Rivers | Bölümler: "The System," "A Son For Murray," "Ted Baxter Meets Walter Cronkite," "Lou's First Date," "Hi There, Sports Fans." |
| 1974 | Here's Lucy | Jack Thomas | Bölüm: "Mary Jane's Boyfriend." |
| 1972–1973 | General Hospital | Teddy Holmes | Recurring |
| 1970–1972 | Love of Life | Linc Morrison | Recurring |
| 1964 | Gilligan's Island | Professor | Pilot Bölüm: "Marooned." John Gabriel bir lise öğretmenini canlandırdı, bu rol diziye uygun şekilde yeniden düzenlendi. |
| 1961–1963 | 77 Sunset Strip | Various roles | Bölümler: "Deposit With Caution," "The Parallel Caper," "Strange Bedfellows." |
| 1963 | The Untouchables | Dr. Daniel Gifford | Bölümler: "Jake Dance," "Bird In The Hand." |
| 1962 | Bachelor Father | Dr. Hart Bellamy | Bölüm: "Peter, the Medicine Man" |
| 1962 | Dick Powell Theater | Lieutenant Buka | Recurring |
| 1961 | Hawaiian Eye | Derek Demaarest, Buddy Keene | Bölümler: "The Pretty People," "The Kiddi Kid." |
| 1959 | General Electric Theater : Absalom My Son | John | Burl Ives'la birlikte rol aldı |
| 1958 | Men of Annapolis | Layden | Bölüm: "The Runaway." |
| 1958 | The New Adventures of Charlie Chan | The Actor | Bölüm: "The Hand of Hera Dass." |
| 1953 | You Are There | Major John Andre | Bölüm: "The Treason of Benedict Arnold." |
Kaynaklar

↑  "Andrea Gabriel profile". 2 Mayıs 2010. 5 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2016.
↑  The Broadway League. "John Gabriel profile at". IBDB.com. 16 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2014.
↑  1940 US census extract 15 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., archives.com; accessed March 6, 2016.
↑  "Bio". John Gabriel profile. John Gabriel. 8 Ağustos 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ocak 2015.
↑  "Cabaret Scenes Review - John Gabriel". Cabaretscenes.org. 7 Temmuz 2010. 19 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2014.
↑  "John Gabriel, Actor on 'Ryan's Hope,' Dies at 90". Hollywood Reporter. 13 Haziran 2021. 14 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2021.
Kaliningrad (anlam ayrımı)

Kaliningrad
Kaliningrad, 1938'den 1996'ya, Korolyov (Moskova Oblastı'ndaki bir şehir)'un eski adı.
Kaliningrad Oblastı
SSCB'nin Havadan Havaya Füzeleri :
Kaliningrad K-5
Kaliningrad K-8
Kızılcakuyu, Selçuklu

| Kızılcakuyu |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Konya ilinin Türkiye'deki konumu
KızılcakuyuKızılcakuyu'nun Konya'daki konumu
Koordinatlar: 38°05′16″N 32°55′33″E﻿ / ﻿38.0878°K 32.9258°D﻿ / 38.0878; 32.9258
Ülke:  Türkiye
İl: Konya
İlçe: Selçuklu
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 176
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 332
İl plaka kodu: 42
Posta kodu: 42280
Kızılcakuyu, Konya ilinin Selçuklu ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Yerleşimin adı, 1926 yılı kayıtlarında Muradkuyusu olarak geçmektedir. Daha önceleri Eğribayat köyüne bağlı Kızılcakuyu yaylası iken, 13 Ağustos 1951'de köy statüsü kazandı. Kızılcakuyu; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 176 |  |
| 2018 | 148 |  |
| 2017 | 135 |  |
| 2016 | 145 |  |
| 2015 | 157 |  |
| 2014 | 181 |  |
| 2013 | 144 |  |
| 2012 | 141 |  |
| 2011 | 142 |  |
| 2010 | 143 |  |
| 2009 | 134 |  |
| 2008 | 141 |  |
| 2007 | 130 |  |
Amanita spreta

| Amanita spretaMikoloji karakteristikleri |
| --- | --- |
: yenilebilirlik: yenmez
Amanita spreta, Amanita cinsine bağlı bir mantar türüdür.
Adira tomentosa

Adira tomentosa, Adira cinsine bağlı bir Brezilya'ya özgü böcek türüdür.
Kızılcakoru, Vezirköprü

| Kızılcakoru |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Samsun
Koordinatlar: 41°03′14″N 35°21′29″E﻿ / ﻿41.054°K 35.358°D﻿ / 41.054; 35.358
Ülke:  Türkiye
İl: Samsun
İlçe: Vezirköprü
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 281
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0362
Posta kodu: 55900
Resmî site 
Kızılcakoru, Samsun ilinin Vezirköprü ilçesine bağlı bir mahalledir.
Kızılcakoru, samsunun vezirköprü ilçesinin bir mahallesidir. Mahallenin genel olarak geçim kaynağı tarım hayvancılık ve inşaat üzerine dir.
Coğrafya

Samsun iline 131 km, Vezirköprü ilçesine 18 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 
2000: 281    
1997: 315
| g t Vezirköprü mahalleleri |
| --- | --- |
Merkez Mahalleler:  Abdulgani  Atatürk  Bahçelievler  Çanaklı  Çayırbaşı  Cumhuriyet  Değirmenbaşı  Fazıl Ahmet Paşa  Göl Yeni  Hıdırlık  Kuruçay  Mehmet Paşa  Nalbantlı  Ortacami  Tabakhane  Taşkale  Tikenli  Yenimahalle  Yeşilada  Özesentepe  Özkuruçay 
Kırsal Mahalleler:  Adatepe  Ağcaalan  Ağcayazı  Ahmetbaba  Akören  Alanköy  Alanbaşı  Alancık  Alanşeyhi  Altınkaya  Arıca  Avdan  Aydınlı  Aydoğdu  Ayvalı  Bahçekonak  Bahçesaray  Bakla  Başalan  Başfakı  Bayramköy  Bektaş  Belalan  Beşpınar  Boğaköy  Boğazkoru  Boruk  Burhaniye  Büyükkale  Cebeli  Çakırtaş  Çalköy  Çalman  Çaltı  Çamlıca  Çamlıdere  Çamlıkonak  Çekalan  Çekmeden  Çeltek  Çorakdere  Darıçay  Darıçayalanı  Devalan  Doyran  Duruçay  Elaldı  Elbeyi  Elmalı  Esen  Esentepe  Esenyurt  Göl  Göllüalan  Gömlekhisar  Güder  Güldere  Habipfakı  Hacılı  Halilbaba  Halkahavlı  Hayranlı  İmircik  İncesu  İnkaya  Kabalı  Kadıçayırı  Kadıoğlu  Kapaklı  Kapaklıeşme  Kaplancık  Karabük  Karacaören  Karadoruk  Karaköy  Karanar  Karapınar  Karkucak  Karlı  Kavakpınarı  Kılıçgüney  Kıranalan  Kıratbükü  Kırma  Kızılcakoru  Kızılcaören  Kızılkese  Kocakaya  Kovalı  Köprübaşı  Kumral  Kuşçular  Kuyaş  Kuyumcu  Küçükkale  Kületek  Mahmatlı  Melikli  Meşeli  Mezraa  Narlısaray  Ortaköy  Oruç  Ovacık  Oymaağaç  Öğürlü  Örencik  Özgüney  Özyörük  Paşaköy  Pazarcı  Samukalan  Samur  Saraycık  Saraylı  Sarıalan  Sarıdibek  Sarıyar  Sırbaşmak  Sofular  Soğucak  Susuz  Şentepe  Tahtaköprü  Taşlıyük  Tatarkale  Teberük  Tekkekıranı  Tepeören  Türkmen  Yağcı  Yağınözü  Yarbaşı  Yeniçelik  Yenidüzce  Yeşiltepe  Yolpınar  Yukarınarlı  Yurtdağı  Yürükçal 
1 2  "5393 sayılı Belediye Kanunu" (PDF). mevzuat.gov.tr. 3 Temmuz 2005. s. 3. 1 Haziran 2024 tarihinde kaynağından (pdf) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2024. Madde 9- Mahalle, muhtar ve ihtiyar heyeti tarafından yönetilir.
Kalinga

| Kalinga |
| --- | --- |

  Bayrak Arma 

Ülke:  Filipinler
Bölge: Cordillera İdari Bölgesi
Merkez: Tabuk
Yüzölçümü
 • Toplam: 3231.3 km²
Nüfus (2007)
 • Toplam: 182.326
Zaman dilimi: UTC+08:00
Kalinga, Filipinler'de Luzon Adasında bulunan bir il.
Jet yakıtı

Jet yakıtı veya havacılık türbin yakıtı (ATF, ayrıca kısaltılmış avtur), gaz türbinli motorlarla çalışan uçaklarda kullanılmak üzere tasarlanmış bir tür havacılık yakıtıdır. Rengi şeffaf ila saman rengindedir. Ticari havacılık için en yaygın kullanılan türleri, standart uluslararası talebe göre üretilen Jet A ve Jet A-1'dir. Sivil türbin motorlu havacılıkta yaygın olarak kullanılan diğer jet yakıtı ise, çoğunlukla yüksek soğuk hava performansı için tercih edilen Jet B'dir.

Jet yakıtı, çeşitli hidrokarbonların bir karışımıdır. Tam bileşimi petrol kaynağına göre büyük ölçüde değiştiğinden, yakıtı belirli hidrokarbonların bir oranı olarak tanımlamak imkansızdır. Bu nedenle jet yakıtı, kimyasal bir bileşikten ziyade bir performans özelliği olarak tanımlanır. Ayrıca, hidrokarbonlar (veya farklı karbon sayıları) arasındaki moleküler kütle aralığı, donma noktası veya duman noktası gibi ürün gereksinimleri ile tanımlanır. Gazyağı tipi jet yakıtı (Jet A ve Jet A-1, JP-5 ve JP-8 dahil), yaklaşık 8 ila 16 (molekül başına karbon atomu) arasında bir karbon sayısı dağılımına sahiptir; geniş kesimli veya nafta tipi jet yakıtında ise bu (Jet B ve JP-4 dahil), yaklaşık 5 ila 15 arasındadır.
Tarihi

Pistonlu motorla çalışan uçaklar için yakıt (genellikle avgas olarak bilinen yüksek oktanlı benzin), karbürasyon özelliklerini iyileştirmek için yüksek uçuculuğa ve yüksek sıkıştırmalı uçak motorlarında ön ateşlemeyi önlemek için yüksek kendiliğinden tutuşma sıcaklığına sahiptir. Türbin motorları (dizel motorlar gibi) sıcak yanma odasına yakıt püskürtüldüğü için çok çeşitli yakıtlarla çalışabilir. Jet ve gaz türbini (turboprop, helikopter) uçak motorları tipik olarak daha yüksek parlama noktalarına sahip daha düşük maliyetli yakıtlar kullanır, bunlar daha az yanıcıdır ve bu nedenle taşınması daha güvenlidir.
Standartlar

II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana kullanılan jet yakıtlarının çoğu gazyağı bazlıdır. Jet yakıtları için hem İngiliz hem de Amerikan standartları ilk olarak savaşın sonunda oluşturuldu. İngiliz standartları, lambalar için gazyağı kullanımına ilişkin standartlardan yani parafinden türetilirken, Amerikan standartları havacılık benzin uygulamalarından türetilmiştir. Sonraki yıllarda, performans gerekliliklerini ve yakıtların bulunabilirliğini dengelemek için minimum donma noktası gibi spesifikasyon ayrıntıları ayarlandı. Çok düşük sıcaklıktaki donma noktaları, yakıtın kullanılabilirliğini azaltır. Uçak gemilerinde kullanım için gereken daha yüksek parlama noktası ürünlerinin üretilmesi daha pahalıdır. Amerika Birleşik Devletleri'nde ASTM International sivil yakıt türleri için standartlar üretir ve ABD Savunma Bakanlığı askeri kullanım için standartlar üretir. İngiliz Savunma Bakanlığı, hem sivil hem de askeri jet yakıtları için standartlar belirler. Operasyonlar arası yetenek nedeniyle, İngiliz ve Amerika Birleşik Devletleri askeri standartları bir dereceye kadar uyumlu hale getirilmiştir. Rusya ve eski Sovyetler Birliği ülkelerinde, jet yakıtlarının sınıfları Devlet Standardı (GOST ) numarası veya bir Teknik Durum numarası ile kapsanır ve Rusya'da mevcut olan ana sınıf ve BDT üyeleri TS-1'dir.
Türler > Jet A/A-1

Jet A özellikli yakıt 1950'lerden beri Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılmaktadır ve genellikle Amerika Birleşik Devletleri dışında ve Toronto ve Vancouver gibi birkaç Kanada hava limanında bulunmaz, oysa Jet A-1 standart özellikli yakıttır TS-1'in en yaygın standart olduğu eski Sovyet devletleri dışında dünyanın geri kalanında kullanılır. Hem Jet A hem de Jet A-1, 38 °C (100 °F) daha yüksek bir parlama noktasına sahiptir., 210 °C (410 °F) bir kendiliğinden tutuşma sıcaklığı ile.
Türler > Jet A ve Jet A-1 Arasındaki Farklar

Birincil fark, A-1'in düşük donma noktasıdır:
Jet A'nınki -40 C iken,
Jet A1'inki ise -47 C'dir.
Diğer bir fark ise Jet A-1 yakıtına zorunlu olarak bazı antistatik katkı maddelerinin eklenmesidir.
Jet A nakliyatında görevli kamyonlar, yakıtı depolama tankları ve Jet A taşıyan sıhhi tesisat, üzerinde beyaz yazı rengiyle "Jet A" yazılı ve siyah arka planlı bir etiketle işaretlenir ve başka bir siyah şeritle bitişik hale getirilir.
Türler > Jet A ve Jet A-1 için tipik fiziksel özellikler

Jet A-1 yakıtı aşağıdakileri karşılamalıdır:
DEF STAN 91-91 (Jet A-1),
ASTM spesifikasyonu D1655 (Jet A-1) ve
IATA Kılavuz Materyali (Kerosen Tipi), NATO Kodu F-35.
Jet A yakıtı, ASTM spesifikasyonu D1655'e (Jet A) ulaşmalıdır.
|  | Jet A-1 | Jet A |
| --- | --- | --- |
Alevlenme noktası: 38 °C (100 °F)
Kendiliğinden tutuşma sıcaklığı: 210 °C (410 °F) 
| Donma noktası | -47 °C (-53 °F) | -40 °C (-40 °F) |
Maksimum adyabatik yanma sıcaklığı: 2.230 °C (4.050 °F)     açık hava yanma sıcaklığı: 1.890 °F (1.030 °C) 
| 15 °C (59 °F) yoğunluk | 0.804 kilogram/litre (6.710 lb/US gal) | 0.820 kilogram/litre (6.800 lb/US gal) |
| Spesifik enerji | 4.315 MJ/kg (1.199 kWh/kg) | 4.302 MJ/kg (1.195 kWh/kg) |
| Enerji yoğunluğu | 347 MJ/L (96 kWh/L)  | 353 MJ/L (98 kWh/L) |
Türler > Jet B

Jet B, gelişmiş soğuk hava performansı için kullanılan bir nafta-gazyağı yakıtıdır. Bununla birlikte, Jet B'nin daha hafif bileşimi, kullanımı daha tehlikeli hale getirir. Bu nedenle çok soğuk iklimler dışında nadiren kullanılır. Yaklaşık %30 kerosen ve %70 benzin karışımı, geniş kesim yakıt olarak bilinir. -60 °C (-76 °F) gibi çok düşük bir donma noktasına sahiptir. ve ayrıca düşük bir parlama noktası. Öncelikle bazı askeri uçaklarda kullanılır. Düşük donma noktası nedeniyle kuzey Kanada, Alaska ve bazen Rusya'da da sıkça tercih edilmektedir.
Türler > TS-1

TS-1, gelişmiş soğuk hava performansı için Rus standardı GOST 10227'ye göre yapılmış bir jet yakıtıdır. Jet A-1'den biraz daha yüksek uçuculuğa sahiptir (parlama noktası 28 °C (82 °F) minimum). -50 °C (-58 °F) altında çok düşük bir donma noktasına sahiptir. .
Jet yakıtındaki su

Jet yakıtının su kirliliğinden arındırılmış olması çok önemlidir. Uçuş sırasında, yüksek irtifadaki düşük sıcaklıklar nedeniyle tanklardaki yakıtın sıcaklığı düşer. Bu, çözünmüş suyun yakıttan çökelmesine neden olur. Ayrılan su daha sonra yakıttan daha yoğun olduğu için tankın dibine düşer. Su artık çözelti içinde olmadığı için 0'ın altına aşırı soğuyabilen damlacıklar oluşturabilir. °C (32 °F). Bu aşırı soğutulmuş damlacıklar bir yüzeyle çarpışırsa donabilir ve yakıt giriş borularının tıkanmasına neden olabilir. British Airways Flight 38 kazasının nedeni buydu. Yakıttan tüm suyu çıkarmak pratik değildir; bu nedenle, yakıttaki suyun donmasını önlemek için genellikle ticari uçaklarda yakıt ısıtıcıları kullanılır.
Jet yakıtındaki suyu tespit etmek için birkaç yöntem vardır. Görsel bir kontrol, yüksek konsantrasyonda asılı su tespit edebilir, çünkü bu, yakıtın görünüşte bulanıklaşmasına neden olur. Jet yakıtındaki serbest suyun tespiti için endüstri standardı bir kimyasal test, yakıt 30'luk spesifikasyon sınırını aşarsa yeşile dönen suya duyarlı bir filtre pedi kullanır. Jet yakıtının birleştirici filtrelerden geçirildiğinde emülsifiye edilmiş suyu serbest bırakma kabiliyetini değerlendirmek için kritik bir test, ASTM standardı D3948 Havacılık Türbin Yakıtlarının Su Ayırma Karakteristiklerini Portatif Ayırıcı ile Belirlemeye Yönelik Standart Test Yöntemidir.
Askerî jet yakıtları

Dünya çapındaki askerî kuruluşlar, farklı bir JP ("Jet Propellant" için) numaraları sınıflandırma sistemi kullanır. Bazıları sivil muadilleriyle neredeyse aynıdır ve yalnızca birkaç katkı maddesi miktarında farklılık gösterir; Jet A-1 JP-8'e benzer, Jet B JP-4'e benzer. Diğer askerî yakıtlar son derece özel ürünlerdir ve çok özel uygulamalar için geliştirilmiştir.
Pistonlu motor kullanımı

Jet yakıtı dizel yakıta çok benzer ve bazı durumlarda dizel motorlarda kullanılabilir. Kurşunlu avgas (genellikle tetraetilkurşun (TEL) eklenerek kurşunla ateşlenen içten yanmalı motordaki yakıt, yani motorun vuruntusunu önlemek için kullanılan kurşun içeren zehirli bir madde) kullanımını yasaklayan çevre mevzuatı olasılığı ve yerine yenisinin bulunmaması benzer performansa sahip yakıt, uçak tasarımcılarını ve pilot organizasyonlarını küçük uçaklarda kullanılmak üzere alternatif motorlar aramaya bırakmıştır. Sonuç olarak, Thielert ve Austro Engine başta olmak üzere birkaç uçak motoru üreticisi, gerekli yakıt türlerinin sayısını azaltarak havalimanı lojistiğini basitleştirebilecek jet yakıtı ile çalışan uçak dizel motorları sunmaya başlamıştır. Jet yakıtı dünyanın birçok yerinde bulunurken, avgas sadece çok sayıda genel havacılık uçağına sahip birkaç ülkede yaygın olarak bulunur. Bir dizel motor, bir avgas motorundan daha fazla yakıt verimli olabilir. Ancak, çok az sayıda dizel uçak motoru havacılık otoriteleri tarafından sertifikalandırılmıştır. Dizel uçak motorları, İkinci Dünya Savaşı sırasında Junkers Jumo 205 ailesi gibi karşıt pistonlu havacılık dizel motorları kullanılmış olsa da, günümüzde yaygın değildir.
Jet yakıtı genellikle havalimanlarında dizelle çalışan yer destek araçlarında kullanılır. Bununla birlikte, jet yakıtı dizele kıyasla zayıf yağlama kabiliyetine sahip olma eğilimindedir ve bu da yakıt enjeksiyon ekipmanındaki aşınmayı artırır.[kaynak belirtilmeli] Kayganlığını geri kazandırmak için bir katkı maddesi gerekebilir. Jet yakıtı dizel yakıttan daha pahalıdır, ancak bir yakıt kullanmanın lojistik avantajları, belirli durumlarda kullanımının ekstra masrafını dengeleyebilir.
Jet yakıtı 1000'e kadar daha fazla kükürt içerir ppm, bu nedenle daha iyi kayganlığa sahip olduğu ve şu anda tüm boru hattı dizel yakıtlarının gerektirdiği gibi bir yağlayıcı katkı maddesi gerektirmediği anlamına gelir. Ultra Düşük Kükürtlü Dizel veya ULSD'nin piyasaya sürülmesi, beraberinde yağlama düzenleyicilerine olan ihtiyacı getirdi. ULSD'den önceki boru hattı dizelleri 500'e kadar içerebiliyordu ppm kükürt ve Düşük Kükürtlü Dizel veya LSD olarak adlandırıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde LSD şu anda yalnızca arazi inşaatı, lokomotif ve denizcilik pazarlarında mevcuttur. Daha fazla EPA düzenlemesi getirildikçe, daha fazla rafineri jet yakıtı üretimlerini hidro-işlemden geçirmekte, böylece ASTM Standardı D445 tarafından belirlendiği üzere jet yakıtının yağlama yeteneklerini sınırlandırmaktadır.