stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1993 Japonya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
16 yarışlık 1993 Formula 1 sezonunun 15. yarışı

| Tarih | 24 Ekim 1993 |  |
Resmî ad: XIX Fuji Television Japonya Grand Prix
Yer: Suzuka Pisti, Suzuka, Japonya
Pist:    3.644 mil / 5.864 km
Yarışılan mesafe:  53 tur, 193.117 mil / 310.792 km 
Hava: Kuru, Ilık, Bulutlu
Pol
| Pilot |  Alain Prost | Williams-Renault |
Zamanı: 1:37.154
En hızlı tur
| Pilot |  Alain Prost | Williams-Renault |
Zamanı:  1:41.176 (53 turluk yarışın 53. turunda)
Podyum
| Birinci |  Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| İkinci |  Alain Prost | Williams-Renault |
| Üçüncü |  Mika Häkkinen | McLaren-Ford |
1993 Japonya Grand Prix (resmi adıyla XIX Fuji Television Japonya Grand Prix), 24 Ekim 1993 tarihinde Suzuka Pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışıdır. 1993 Formula 1 sezonu'nun sondan bir önceki olan 15. yarışıdır. Yarış sonunda Ayrton Senna podyuma çıkmıştır. 24 pilotun başladığı yarışı 14 pilot bitirmiştir. Bu yarış sonucu McLaren takımına 14 puan gelmiştir.
Yarış

| Pozisyon | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman | Derece | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | 53 | 1:40:27.912 | 2 | 10 |
| 2 | 2 |  Alain Prost | Williams-Renault | 53 | +11.435 | 1 | 6 |
| 3 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Ford | 53 | +26.129 | 3 | 4 |
| 4 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 53 | +1:23.538 | 6 | 3 |
| 5 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 53 | +1:35.101 | 12 | 2 |
| 6 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 53 | +1:46.421 | 8 | 1 |
| 7 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 52 | +1 Lap | 17 |   |
| 8 | 30 |  Jyrki Järvilehto | Sauber | 52 | +1 Lap | 11 |   |
| 9 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | 51 | +2 Laps | 15 |   |
| 10 | 24 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 51 | +2 Laps | 22 |   |
| 11 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 51 | +2 Laps | 19 |   |
| 12 | 19 |  Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 51 | +2 Laps | 23 |   |
| 13 | 11 |  Pedro Lamy | Lotus-Ford | 49 | Accident | 20 |   |
| 14 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 48 | Collision | 7 |   |
| YD | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 45 | Accident | 10 |   |
| YD | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 40 | Engine | 5 |   |
| YD | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 28 | Spun off | 9 |   |
| YD | 23 |  Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | 26 | Withdrew | 24 |   |
| YD | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 26 | Engine | 13 |   |
| YD | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber | 25 | Engine | 16 |   |
| YD | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 17 | Engine | 21 |   |
| YD | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 10 | Collision | 4 |   |
| YD | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 7 | Engine | 14 |   |
| YD | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 0 | Collision | 18 |   |
Yarış sonrası oluşan sıralamalar

| Poz>  | Sürücü | Puan |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Alain Prost | 93 |
| 2 |  Damon Hill | 65 |
| 3 |  Ayrton Senna | 63 |
| 4 |  Michael Schumacher | 52 |
| 5 |  Riccardo Patrese | 20 |
| Poz>  | Takım | Puan |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Williams-Renault | 158 |
| 2 |  McLaren-Ford | 74 |
| 3 |  Benetton-Ford | 72 |
| 4 |  Ferrari | 23 |
| 5 |  Ligier-Renault | 22 |
İpar Kurt

İpar Özay Kurt (d. 10 Kasım 2003, İstanbul), Stanford University'de smaçör olarak oynayan Türk voleybolcu.
Kariyeri > Kulüp kariyeri

İlbank'ta oynayan oyuncu 2017'de Fenerbahçe'ye transfer oldu. 6 sezon Fenerbahçe'de forma giydikten sonra 2023-24 sezonu öncesinde hem eğitim hem de sportif kariyeri için Amerika'nın Stanford University takımına transfer oldu.
Kariyeri > Millî takım kariyeri

Alt yaş kategorilerinde millî takım forması giyen Kurt, 2017'de Sofya'da düzenlenen U16 Balkan Şampiyonasında dördüncü olan kadroda yer aldı. Bir sene sonra yine Sofya'da düzenlenen U17 şampiyonasında ise üçüncü olan takımda yer aldı. 2019'da Bakü'de düzenlenen Avrupa Gençlik Olimpik Oyunlarında üçüncü olan takımın bir parçasıydı. Ayrıca 2020'de Zenica'da düzenlenen 2020 Genç Kızlar Avrupa Voleybol Şampiyonasında şampiyon olan Türkiye 20 yaş altı kadın millî voleybol takımında da yer alan Kurt, ayrıca turnuvanın en değerli oyuncusu seçildi.
Başarıları > Bireysel

En Değerli Oyuncu 2020 Genç Kızlar Avrupa Voleybol Şampiyonası
En İyi Pasör Çaprazı 2022 Genç Kızlar Avrupa Voleybol Şampiyonası
Başarıları > Kulüp

Sultanlar Ligi
Şampiyonluk (1): 2022-2023
İkincilik (2): 2020-2021, 2021-2022
Kupa Voley
İkincilik (2): 2021-2022, 2022-2023
Üçüncülük (1): 2020-2021
Süper Kupa
2022 Spor Toto Kadınlar Şampiyonlar Kupası  Şampiyonluğu - (Fenerbahçe)
Dünya Kulüpler Şampiyonası
2021 FIVB Kadınlar Dünya Kulüpler Şampiyonası  Üçüncülüğü (Fenerbahçe)
Üçüncülük (1): 2022-2023
Şampiyonlar Ligi
Üçüncülük (2): 2021-2022, 2022-2023
Başarıları > Millî takım

2018 Kızlar U17 Avrupa Voleybol Şampiyonası - Üçüncülük
2019 Avrupa Gençlik Yaz Olimpik Oyunları - Üçüncülük
2020 Genç Kızlar Avrupa Voleybol Şampiyonası - Şampiyon
2022 Genç Kızlar Avrupa Voleybol Şampiyonası - Üçüncülük
1993 Avustralya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
16 yarışlık 1993 Formula 1 sezonunun 16. yarışı

| Tarih | 7 Kasım 1993 |  |
Resmî ad: LVIII Avustralya Grand Prix
Yer: Adelaide, Avustralya
Pist:  Adelaide Sokak Pisti   2,362 mil / 3,780 km
Yarışılan mesafe:  79 tur, 186,598 mil / 298,620 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Ayrton Senna | McLaren-Ford |
Zamanı: 1:13.371
En hızlı tur
| Pilot |  Damon Hill | Williams-Renault |
Zamanı:  1:15.381 
Podyum
| Birinci |  Ayrton Senna | McLaren-Ford |
| İkinci |  Alain Prost | Williams-Renault |
| Üçüncü |  Damon Hill | Williams-Renault |
1993 Avustralya Grand Prix, 7 Kasım 1993'te Adelaide, Avustralya Adelaide Sokak pisti'nde tarihinde düzenlenen bir Formula 1 yarışıdır. 1993 Formula sezonunun on altıncı ve son yarışıdır.
Ayrton Senna'nın 6 yıllık McLaren büyüsü (1994'te Williams ile birleşmesi öncesi) sona ermiştir. Pole pozisyonda yarışa başlamıştır (Bu sezon Senna'nın kazandığı ve Williams pilotlarının kazanamadığı tek pole pozisyondur). Senna'nın bu sezon kazandığı 5. zaferdir ve kazandığı son yarıştır. Aktif süspansiyonun kullanıldığı son yarış olarak tarihe geçmiştir, 1994 sezonunda aktif süspansiyon kullanımı yasaklanmıştır. Böylece Senna aktif süpansiyonlu araçla yarış kazanan son sürücü olmuştur.
Bu yarış Canon'un Williams takımına, Camel'in Benetton takımına sponsorluklarını sona erdirdikleri yarıştır.
Sonuçlar > Sıralama turları

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Zaman | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | 1:13.371 |  |
| 2 | 2 |  Alain Prost | Williams-Renault | 1:13.800 | +0.429 |
| 3 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:13.826 | +0.455 |
| 4 | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:14.098 | +0.727 |
| 5 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Ford | 1:14.106 | +0.735 |
| 6 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:14.194 | +0.823 |
| 7 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:15.332 | +1.961 |
| 8 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | 1:16.022 | +2.651 |
| 9 | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 1:16.077 | +2.706 |
| 10 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 1:16.079 | +2.708 |
| 11 | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber | 1:16.106 | +2.735 |
| 12 | 30 |  Jyrki Järvilehto | Sauber | 1:16.286 | +2.915 |
| 13 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:16.459 | +3.088 |
| 14 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 1:16.469 | +3.098 |
| 15 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 1:16.892 | +3.521 |
| 16 | 24 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:16.905 | +3.534 |
| 17 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 1:16.919 | +3.548 |
| 18 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:17.018 | +3.647 |
| 19 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1:17.341 | +3.970 |
| 20 | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1:17.450 | +4.079 |
| 21 | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 1:17.750 | +4.379 |
| 22 | 23 |  Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | 1:17.754 | +4.383 |
| 23 | 11 |  Pedro Lamy | Lotus-Ford | 1:19.369 | +5.998 |
| 24 | 19 |  Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 1:21.793 | +8.422 |
Sonuçlar > Yarış

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  Ayrton Senna | McLaren-Ford | 79 | 1:43:27.476 | 1 | 10 |
| 2 | 2 |  Alain Prost | Williams-Renault | 79 | +9.259 | 2 | 6 |
| 3 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 79 | +33.902 | 3 | 4 |
| 4 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 78 | +1 Lap | 7 | 3 |
| 5 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 78 | +1 Lap | 6 | 2 |
| 6 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Renault | 78 | +1 Lap | 8 | 1 |
| 7 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 78 | +1 Lap | 10 |   |
| 8 | 6 |  Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 77 | Fuel system | 9 |   |
| 9 | 26 |  Mark Blundell | Ligier-Renault | 77 | +2 Laps | 14 |   |
| 10 | 9 |  Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 77 | +2 Laps | 17 |   |
| 11 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 76 | +3 Laps | 13 |   |
| 12 | 20 |  Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 76 | +3 Laps | 21 |   |
| 13 | 4 |  Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 75 | +4 Laps | 15 |   |
| 14 | 19 |  Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 74 | +5 Laps | 24 |   |
| 15 | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber | 73 | Frenler | 11 |   |
| Tamamlayamadı | 30 |  Jyrki Järvilehto | Sauber | 56 | Kaza | 12 |   |
| Tamamlayamadı | 23 |  Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | 34 | Spin attı | 22 |   |
| Tamamlayamadı | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Ford | 28 | Frenler | 5 |   |
| Tamamlayamadı | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 19 | Motor | 4 |   |
| Tamamlayamadı | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 11 | Spin attı | 18 |   |
| Tamamlayamadı | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Hart | 10 | Kaza | 19 |   |
| Tamamlayamadı | 12 |  Johnny Herbert | Lotus-Ford | 9 | Süspansiyon | 20 |   |
| Tamamlayamadı | 24 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 5 | Vites kutusu | 16 |   |
| Tamamlayamadı | 11 |  Pedro Lamy | Lotus-Ford | 0 | Kaza | 23 |   |
Yarış sonrası oluşan sıralamalar

*Kalın Yazı Dünya Şampiyonunu gösterir.
Not: Sadece ilk beş sıra sıralaması her iki şampiyona için listelenmiştir.
İpek Soroğlu

İpek Soroğlu (d. 12 Mart 1985,İstanbul), millî voleybolcu. Voleybola on üç yaşında başladı. Galatasaray, V.B Güneş Sigorta ve Beşiktaş takımlarından mücadele etti. V.B Güneş Sigorta’da oynarken 2004 Top Teams Kupası şampiyonluğu yaşadı. 2009 yılında Fenerbahçe’ye transfer oldu.
2013-14 sezonu sonunda Fenerbahçe (kadın voleybol takımı) Antrenörü Marcello Abbondanza'nın raporu doğrultusunda Fenerbahçe yönetimi Soroğlu ile yollarını ayırmıştır.
Oynadığı kulüpler

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Kulüp | Ülke | Yıllar |
| Galatasaray |  Türkiye | 2002-2003 |
| V.B Güneş Sigorta |  Türkiye | 2003-2007 |
| Beşiktaş |  Türkiye | 2007-2009 |
| Fenerbahçe Unıversal |  Türkiye | 2009- |
Özellikleri

Boy: 194 cm.
Kilo: 72 kg.
Pozisyon: Orta.
Blok yüksekliği: 296 cm.
Smaç yüksekliği: 306 cm.
Başarıları

2003-04 Kadınlar Top Teams Kupası -  Şampiyonluğu - (V.B.Güneş Sigorta)
2008-Balkan Kupası şampiyonluğu-Beşiktaş.
2009 Akdeniz Oyunları -  Gümüş madalya - Pescara, İtalya
2009 Avrupa Kadınlar Voleybol Ligi -  İkincilik
2009-Süper Kupa Şampiyonluğu-Fenerbahçe Acıbadem.
2010-Avrupa Şampiyonlar Ligi-Gümüş madalya- Fenerbahçe Acıbadem.
2010-Türkiye Kupası şampiyonluğu- Fenerbahçe Acıbadem.
2009-10 Türkiye Bayanlar Voleybol Ligi -  Şampiyonluğu - (Fenerbahçe Acıbadem)
2010-Voleybol Dünya Kulüpler Şampiyonluğu,
Cahide Keskiner

| Cahide Keskiner |
| --- | --- |
Doğum: 1931 İstanbul, Türkiye
Ölüm: 14 Kasım 2018 İstanbul
Uyruk: Türkiye
Alanı: Tezhip, minyatür

Ödüller
 2011Yaşayan İnsan Hazinesi| Ödülü    2012 Türkiye Kültür ve Turizm Bakanlığı Özel Ödülü 

Cahide Keskiner (1931, İstanbul - 14 Kasım 2018) Türk tezhip ve minyatür sanatçısıdır.
Lale Devri sonrasında gittikçe gücünü kaybedene minyatür sanatının 21. yüzyıla intikal etmesi için çabaları ile hatırlanır. Türkiye Cumhuriyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı Mevlana Büyük Ödülü'ne (2000),  tezhip ve minyatür alanında Türkiye'nin Yaşayan İnsan Hazinesi ünvanına (2011),  Türkiye Kültür ve Turizm Bakanlığı Özel Ödülü'ne (2012) layık görülmüştür.
Eserleri

Türk Süsleme Sanatlarında Desen ve Motif, Tercüman Sanat ve Kültür Yayınları, 1978
Turkish Motifs, Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu, 1989
Çocuklar için Türk Motifleri ile Çizim ve Boyama Kitabı', Türk Kültürüne Hizmet Vakfı, 1990
Türk Süsleme Sanatlarında Stilize Çiçekler: Hatai, T.C. Kültür Bakanlığı, 2000
Minyatür Sanatında Doğa Çizim ve Boyama Teknikleri, T.C. Kültür Bakanlığı, 2004
Ödülleri

2000 Türkiye Cumhuriyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı Mevlana Büyük Ödülü
2009 Geleneksel Sanatlar Derneği Gümüş Lale Ödülü
2011Yaşayan İnsan Hazinesi Ödülü
2012 Türkiye Kültür ve Turizm Bakanlığı Özel Ödülü
Bozkurt, Denizli

Bozkurt, Kastamonu ile karıştırılmamalıdır.
| Bozkurt |
| --- | --- |
İlçe

 Türkiye'de bulunduğu yer
 İlçe sınırları haritası
Ülke: Türkiye
İl: Denizli
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
İdare
 • Kaymakam: Metehan Toy
 • Belediye başkanı: Birsen Çelik (CHP)
Yüzölçümü
 • Toplam: 400 km²
Rakım: 867 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 12.331
 • Kır: -
 • Şehir: -
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
Posta kodu: 20370
İl alan kodu: 0258
İl plaka kodu: 20
Resmî site www.denizlibozkurt.gov.tr
Bozkurt, Denizli ilinin doğusunda yer alan bir ilçedir. Denizli'ye uzaklığı 52 kilometredir.
Doğusunda Denizli iline bağlı Çardak ilçesi, batısında Honaz ilçesi, güneyinde Acıpayam ilçesi, kuzeyinde Baklan ve Çal ilçeleri ile kuzeydoğusunda Afyon iline bağlı Dazkırı ilçesi ile komşudur. Denizden yüksekliği 866,8 metredir.
Topraklarının büyük bir bölümü Hambat Ovası içindedir. Yüzölçümü 360 km²dir. İlçede Akdeniz ile İç Ege iklimi arasına bir geçiş iklimi görülür. Genelde yazları sıcak ve kurak, kışları soğuk ve yağışlı geçer.
Bozkurt halkının çoğu tarım ile uğraşmaktadır. Sulama ile ilgili çalışmalarda da atılan somut adımlarla birlikte sulu tarıma da geçilerek ürün açısından çeşitlilik ve bolluk kazandırılmıştır. Bozkurt ve ona bağlı Cumalı ve Tutluca köylerinde merkeze göre daha fazla sulu tarım yapılmaktadır. Arpa, buğday, kimyon, anason, fasulye, nohut, ayçekirdeği, mısır ve tütün başlıca tarım ürünleridir. Ayrıca bağcılık, hayvancılık ve alabalık işçiliği de yapılmaktadır.[kaynak belirtilmeli]
Belediye binası
Tarihçe

Halk arasında 93 Harbi diye bilinen 1877 - 1878 Osmanlı - Rus Savaşı sonrasında, Tuna vilayetinden (Bulgaristan) göç eden muhacirler tarafından 1890'a doğru HAN-ABAT Ovası'nda Hamidiye ismiyle kurulmuştur.[kaynak belirtilmeli] Hambat adı Selçuklularca kurulan Han-Abat Kervansarayı'ndan gelmektedir.[kaynak belirtilmeli]
Kurulduğu yıldan 1955 yılına kadar köy statüsünde bulunan Bozkurt, 1955 yılında bucak, 20 Şubat 1956'da ise belediye olmuştur. Bozkurt 9.5.1990 tarihinde kabul edilen ve 20.05.1990 tarihinde yürürlüğe giren 3644 sayılı kanun ile Çardak ilçesinden ayrılarak ilçe olmuştur. 93 Harbi göçünden sonra 1950'li yıllarda yine aynı göç devam etmiş ve yerleşim bölgeleri yine Bozkurt olmuştur. Bozkurt'un önce bucak ve sonra ilçe olması nedeniyle çevre köy ve beldelerden de göç meydana gelmiştir. Bu sebepten ilçe merkezinin %70'i Bulgaristan göçmenidir.
Köyleri: Alikurt, Başçeşme, Hayrettin, Armutalan, Mecidiye, Cumalı, Sazköy köyü, Kuyucak, Avdan, Tutluca, Yenibağlar ve Çambaşı Köyü'dür. Ayrıca İlçeye bağlı İnceler kasabası ilçenin güneyinde yer almaktadır.
İdari yapı

Bozkurt'a bağlı toplam 20 mahalle vardır.
Nüfus

| Yıl | Toplam | Şehir | Kır |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | 10.331 | 4.309 | 6.022 |
| 2000 | 11.862 | 4.191 | 7.671 |
| 2007 | 11.834 | 4.517 | 7.317 |
| 2008 | 11.747 | 4.413 | 7.334 |
| 2009 | 11.548 | 4.360 | 7.188 |
| 2010 | 11.738 | 4.589 | 7.149 |
| 2011 | 11.924 | 4.958 | 6.966 |
| 2012 | 12.353 | 5.592 | 6.761 |
| 2013 | 12.279 | 12.279 | veri yok |
| 2014 | 12.352 | 12.352 | veri yok |
| 2015 | 12.597 | 12.597 | veri yok |
| 2016 | 12.715 | 12.715 | veri yok |
| 2017 | 12.736 | 12.736 | veri yok |
| 2018 | 12.788 | 12.788 | veri yok |
| 2019 | 12.671 | 12.671 | veri yok |
| 2020 | 12.148 | 12.148 | veri yok |
| 2021 | 12.192 | 12.192 | veri yok |
| 2022 | 12.331 | 12.331 | veri yok |
| 2023 | 11.000 | 11.000 | veri yok |
Not: Büyükşehir yasası nedeniyle köyler mahalle statüsüne geçtiğinden 2013'ten itibaren kır nüfusu tabloda yer almamıştır.
EsTram

EsTram, 9 hattan oluşan, şehrin hastanelerini ve üniversitelerini birbirine bağlayan toplam 77 istasyondan oluşan Eskişehir'deki tramvay sistemidir. EsTram'a binişlerde EsKart kullanılır. Toplam hat uzunluğu 55 km'dir ve Yapı Merkezi tarafından anahtar teslim olarak inşa edilmiştir.
UITP (Uluslararası Toplu Taşıma Birliği) tarafından verilen 2004 Yılı Dünya Raylı Sistem Ödülü'nü, Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi Şirketi EsTram (Eskişehir Tramvay Projesi) kazandı. Yapı Merkezi ile Kanadalı ortağı Bombardier tarafından 24 ayda inşa edilen EsTram projesini dünya birinciliğine taşıyan unsurlar kentsel sürdürülebilir kalkınma planlaması, sürdürülebilir ulaşımda raylı sistem çözümü, sistem tasarımı, uygulanan yüksek teknoloji ve çevre kalite yönetimi oldu. EsTram, 28 Haziran 2007 tarihinde TS-EN ISO 9001:2000 ile belgelendirilmiştir.
Hatlar

1 (Otogar – SSK)
3 (Osmangazi Üniversitesi – SSK)
4 (Otogar – Osmangazi Üniversitesi)
7 (Osmangazi Üniversitesi – Çankaya) - Ring Hattı
8 (SSK – Batıkent) - Ring Hattı
9 (SSK – Çamlıca) - Ring Hattı
10 (Şehir Hastanesi – Kumlubel)
12 (75. Yıl – Osmangazi Üniversitesi)
36 (Otogar – Opera – Osmangazi Üniversitesi)
Osmangazi Üniversitesi – Şehir Hastanesi (10 numaralı hat açılana kadar geçici olarak kullanıldı.)
Batıkent – Otogar
Çamlıca – Otogar
Çankaya – Otogar
Osmangazi Üniversitesi – Ihlamurkent
SSK – Opera
Aktarmalar

SSK yönüne giden tramvaya binecek ve Kumlubel istikametine gidecek yolcuların, İki Eylül Caddesindeki ES-ES (Çarşı) durağında inmesi, Kumlubel istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Osmangazi Üniversitesi istikametinden Otogar veya 75. Yıl tramvayıyla gelen ve Şehir Hastanesi istikametine gidecek olan yolcuların, Belediye durağında inmesi Şehir Hastanesi istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Kumlubel istikametinden gelen ve SSK, Otogar ya da Osmangazi Üniversitesi istikametine gidecek olan yolcuların, ES-ES (Çarşı) durağında inmesi, o istikametteki tramvaylara binmesi gerekmektedir.
SSK yönünden 75. Yıl istikametine gidecek yolcuların ise Belediye durağından 75. Yıl istikametine giden araca aktarma yapması gerekmektedir.
1 saat içerisinde tramvaydan tramvaya ya da tramvaydan otobüse aktarma yapılırken Eskart tekrar okutularak ücretsiz geçiş yapılabilmektedir.
ES-ES (Çarşı) durağında aktarma ücretsizdir.
Yapımı

Sözleşme başlangıç tarihi (NTP)→11 Temmuz 2002
Kazıya başlanması (Çarşı bölgesi)→15 Ağustos 2002
Opera kolunun eklenmesi→15 Ağustos 2003
Birinci aracın Eskişehir'e gelmesi→10 Aralık 2003
Projenin tamamlanması→27 Haziran 2004
Seferlerin başlaması→24 Aralık 2004
2. Etap Emek/71 Evler - Opera seferleri başlaması→18 Mart 2014
3. Etap Şehir Hastanesi - Opera seferleri başlaması→10 Mart 2019
EsTram istatistikleri

EsTram'a rakamlarla genel bakış (24 Aralık 2004 - 31 Mart 2011)
Toplam taşınan yolcu sayısı: 184.672.634 yolcu
Ortalama taşınan yolcu sayısı (Hafta içi ve cumartesi): 97.820 yolcu/gün
Ortalama taşınan yolcu sayısı (Pazar): 73.885 yolcu/gün
Toplam tren km: 9.057.853 km (Dünyanın çevresinde yaklaşık 226 tur)
Günlük ortalama km.: 4538 km
Toplam sefer sayısı: 1.080.716 sefer
Günlük ortalama sefer sayısı: 541 sefer
Bugüne kadar en çok yolcu taşınan gün ve tarihi: 114.655 kişi/gün - 14.05.2010
Teknik Bilgiler

Araç enerji temini: Havai hat DC 750 V
Havai hat yüksekliği: 5,90 m
Havai hat güvenlik yüksekliği: 4,40 m
Hat Uzunluğu: 15.727 m
Teknik Bilgiler > Tramvay seti

Tramvay aracı, lastik tekerlekli araçlara göre dört kat daha uzun fren mesafesine sahiptir.
Araç adı: Bombardier Flexity Outlook, Škoda Forcity Classic
Uzunluk: 29,5 m
Ağırlık (boş): 35.800 kg
Genişlik: 2,3 m
Araç yüksekliği: 3,5 m
Motor gücü: 105 kw dört adet motor
Aracın maksimum hızı: 70 km/h
Hizmet verilen vagon sayısı: 5 adet
Ek bilgiler:
Aktarma hizmeti yeni düzenleme ile beraber tüm ulaşım için geçerli hale gelmiştir.
ES-ES (Çarşı) durağından aktarma karşılıklı 2 yön (İsmet İnönü/Yıldız-Şehitlik/Belediye yönlerine doğru) için ücretsizdir.
Yeni düzenleme ile beraber öğrenciler için aylık abonmanlık hizmeti sağlanmıştır.
Tarihçe

EsTram hatlarına ek olarak Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek ve 71 Evler'i kapsayan yeni hatların olurluluk raporları ve etüt projeleri 2008 yılı programına alınmak üzere DPT'ye gönderilmiş ve yapımına başlanılmıştır. 2012 yılında rayların yapımına başlanmıştır.
18.03.2014 tarihinde 6 numaralı Emek/71 Evler - Opera hattında seferler başlamıştır (Günümüzdeki 10 numaralı Şehir Hastanesi- Kumlubel hattının temelidir).
08.08.2014 tarihinde 8 ve 9 numaralı Batıkent - SSK ve Çamlıca - SSK ring hatlarında seferler başlamıştır.
16.08.2014 tarihinde Osmangazi Üniversitesi - Çankaya ring hattında seferler başlamıştır.
10.03.2019 tarihinde 6 numaralı Emek/71 Evler- Opera hattı, 13 numaralı Şehir Hastanesi - Opera hattı olarak güncellenmiştir (Günümüzdeki 10 numaralı Şehir Hastanesi-Kumlubel hattının temelidir).
12.03.2021 tarihinde 75. Yıl - Osmangazi Üniversitesi hattında seferler başlamıştır.
14.06.2021 tarihinde 13 numaralı Şehir Hastanesi - Opera hattı, 10 numaralı Şehir Hastanesi - Kumlubel hattı olarak güncellenmiştir.
06.01.2025 tarihinde 36 numaralı tarihinde Otogar - Opera- Osmangazi Üniversitesi hattında seferler başlamıştır.
Görseller

Otogar İstasyonu
Odunpazarı Belediyesi İstasyonu
Reşadiye Caddesi
İstasyonlarda bulunan Tramvay Hat Şeması
EsTram hattı
EsTram
Esbilet (tedavülden kalkmıştır)
İstasyonlardaki PAKS
Güzergâh şeması

Ağ Haritası
Güzergah haritası
Mehtap Öztunalı

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- |
Milliyeti:  Türk
Doğum: 20 Mayıs 2003 (21 yaşında)
Boy: 1,88 m (6 ft 2 in)
Kilo: 70 kg (150 lb)
Voleybol bilgileri
Smaç yüksekliği: 294 santimetre (116 in)
Blok yüksekliği: 276 santimetre (109 in)
Pozisyon: Smaçör
Kulüp kariyeri
2018-2021 2021-2022 : TVF Spor Lisesi Türk Hava Yolları 
Millî takım kariyeri
Türkiye 
Mehtap Öztunalı (20 Mayıs 2003), smaçör mevkiinde oynayan Türk voleybolcudur. Tarsus Belediyespor takımında oynamaktadır.
2019'da U18 Genç Kız Milli Takımıyla Avrupa Gençlik Olimpik Kış Festivali'nde bronz madalya alan takımda yer aldı.
1.88 boyunda olan Öztunalını'nın blok yükseliği 276 cm'dir.
El-Musrati

El-Mu'tasım Billah Ali Muhammed el-Musrati (Arapça: المعتصم بالله علي محمد المصراتي (d. 6 Nisan 1996), ön libero pozisyonunda oynayan Libyalı profesyonel futbolcudur. Süper Lig ekibi Beşiktaş'tan kiralık olarak Ligue 1 'de AS Monaco FC  forması giymektedir.
Kulüp kariyeri > Vitória Guimarães

Ocak 2017'de, eski oyuncuları Romano Sion'un tavsiyesi üzerine Primeira Liga takımlarından Vitória Guimarães ile üç buçuk yıllık bir anlaşma imzaladı. LigaPro'daki yedek takımlarında oynamaya başladı ve 4 Mart 2018'de União ile deplasmanda 1-1 berabere kaldıkları maçta eşitliği sağlayan ilk golünü attı.
5 Ağustos 2019'da El-Musrati, Taça da Liga'nın ikinci turunda Feirense karşısında alınan 1-0'lık galibiyette 90 dakikanın tamamında oynayarak A takım için ilk maçına çıktı. On üç gün sonra Primeira Liga'daki ilk maçına evinde Boavista ile 1-1 berabere kalarak çıktı ve ligde yapılan ayın en iyi orta saha oyuncusu oylamasında Bruno Fernandes ve Pizzi'nin ardından üçüncü sırada yer aldı. 12 Aralık'ta, UEFA Avrupa Ligi grup aşamasında Eintracht Frankfurt'a karşı 3-2'lik geri dönüş galibiyetinde eşitliği sağlayarak A takımdaki tek golünü attı; kulübü zaten elenmişti.
Kulüp kariyeri > Vitória Guimarães > Rio Ave'ye kiralanması

El-Musrati, 29 Ocak 2020'de sezonun geri kalanı için aynı ligdeki Rio Ave'ye kiralandı. O, Diogo Figueiras ve Nuno Santos, 17 Haziran'da Benfica'ya karşı evlerinde 2-1 kaybettikleri maçta oyundan atıldılar.