stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mines Paris-PSL
Okulun önde gelen mezunları

Maurice Allais (1911–2010), Nobel Ekonomi Ödülü 1988
Jean-Louis Bianco (1943–), Fransa Başkanı'nın Genel Sekreteri (1982–1991), Sosyal İşler Bakanı (Fransa) (1991–1992), Ulaştırma Bakanı (Fransa) (1992–1993), Alpes de Haute Provence milletvekili (1997–)
Louis Paul Cailletet (1832–1913), fizikçi ve mucit
Georges Charpak (1924–2010), Nobel Fizik Ödülü 1992
Jean-Baptiste Élie de Beaumont (1798–1874), jeoloji biliminin kurucusu, Wollaston Madalyası 1843
Thierry Desmarest, Total eski CEO'su
Jean-Martin Folz, PSA Peugeot Citroën eski CEO'su
Noël Forgeard, Airbus ve EADS eski CEO'su
Charles de Freycinet, 19. yüzyıl sonlarında Fransa Başbakanı
Carlos Ghosn (1954–), Nissan ve Renault-Nissan CEO'su
Auguste Laurent (1808–1853), kimyacı, modern organik kimyanın öncülerinden
Anne Lauvergeon
Albert François Lebrun (1871–1950), Fransa Başkanı
Didier Lombard (1942–), France Télécom eski CEO'su
Francis Mer, Usinor eski CEO'su ve eski Ekonomi Bakanı (Fransa)
Alain Poher (1909–1996), politikacı, Fransız Senatosu Başkanı
Denis Ranque, Thales Group CEO'su
Conrad Schlumberger, Schlumberger Limited kurucularından
Léon Walras (1834–1910), ekonomist
Jean-Jacques Favier (1949–), astronot
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNF: cb11863490j (data)  CANTIC: a10458852  CiNii: DA08331872  GND: 41484-0  ISNI: 0000 0001 2097 6957  LCCN: n82144414  NLA: 35494542  NLI: 987007326012905171  SUDOC: 026375249  VIAF: 157813765   WorldCat (LCCN): n82-144414
Monster House

Monster house şu anlamlara gelebilir:
Monster House, 2003 Amerikan yapımı televizyon dizisi
Monster House, 2008 Avustralya yapımı televizyon dizisi
Monster House, 2006 Amerikan yapımı süper kahraman filmi
Monster House, filmden uyarlanmış video oyunu
Monosynamma

Monosynamma Phylini oymağına bağlı bir böcek cinsidir.
Monostoecha

Monostoecha Hydriomenini oymağına bağlı bir cinstir.
Murabba (anlam ayrımı)

Murabba aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Murabba, geometride bulunan bir şekil, kare.
Murabba (edebiyat)
Murabba (tatlı), kaynatılıp, kıvama geldikten sonra dondurulan meyve suyu tatlısı.
Metropolis (film)

| --- | --- |
Metropolis
Film afişi
Yönetmen: Fritz Lang
Yapımcı: Erich Pommer
Senarist: Thea von Harbou (roman) Fritz Lang (sinemaya uyarlaması)
Oyuncular: Alfred Abel Brigitte Helm Gustav Fröhlich Rudolf Klein-Rogge
Müzik: Gottfried Huppertz (asıl sürüm)
Dağıtıcı: Universum Film A.G. (Almanya) Paramount Pictures (ABD)
Cinsi: Sinema filmi
Renk: Siyah Beyaz
Çıkış tarih(ler)i: 10 Ocak 1927, Almanya (ilk gösterim)
Süre: 210 dak.(Alman prömiyer cut) 114 dak./25 fps (1927 ABD kesilmiş sürüm)
Dil: sessiz film
Bütçe: 7.000.000 Reichsmark  (tahmini)
Metropolis, Avusturyalı-Alman yönetmen Fritz Lang'ın çektiği sessiz bilimkurgu filmidir. Alman yapımı film, Babelsberg Stüdyoları'nda çekildi ve 1927'de Weimar Cumhuriyeti'nin en güçlü döneminde gösterime girdi. Dönemin en pahalı sessiz filmi olan yapım için yaklaşık 7 milyon Reichsmark (2005 değerleriyle 200 milyon dolar) harcanmıştır.
Fritz Lang'ın daha sonra belirttiği üzere, bilimkurgu camiasında da uzunca süre adını koruyan bu yapıt Lang'ın 1924 yılında yaptığı ilk  Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahatinde New York'u okyanus gemisinin güvertesinden gece vakti şehir silüeti olarak görüşünden esinlenmiştir.
Filmin senaryosu 1924'te Lang ve eşi Thea von Harbou tarafından yazıldı. von Harbou 1926'da senaryoyu romanlaştırdı.
İlk gösterimi 10 Ocak 1927'de Almanya'da yapılan film, 1927'nin Ekim ayında tam İstanbul'da gösterime girmek üzereyken hükûmet tarafından ateizm propagandası yaptığı ve komünizmi övdüğü gerekçeleriyle yasaklanmıştı.
Fütüristik bir distopya ortamında geçen film, sık rastlanan bir bilimkurgu temasını anlatır: kapitalist bir düzende işçiler ile işverenler arasında yaşanan sosyal krizi anlatmaktadır. Alman dışavurumcu sinema akımının bir örneği olan film aslında ekspresyonist olarak başlayıp daha ılımlı bir şekilde biter. Sürekli tekrarlanan "üreten eller ile planlayan beyin arasındaki aracı kalp olmalıdır" cümlesi Almanlara o dönemde korporatizmin ne kadar yakın göründüğünü anlatmaktadır. Film Naziler tarafından da oldukça beğenilmiş özellikle de "arabulucu" simgesi halkın farklı kesimleri arasında dengeyi sağlayacak olan devlet ile özdeşleştirilmiştir.
Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu

| --- | --- |
Lockheed L-188C N1968R, ilgili uçak
Özet
Tarih: 8 Haziran 1983
Olay türü: Pervanenin motordan ayrılması
Bölge: Pasifik Okyanusu, Cold Bay Havalimanı, Cold Bay, Alaska, ABD
Hava taşıtı

Kalkış: Cold Bay Havalimanı, Cold Bay, Alaska
Destinasyon: Seattle–Tacoma Uluslararası Havalimanı, SeaTac, Washington
Yolcu sayısı: 10
Mürettebat: 5
Yaralı sayısı: 0
Ölü sayısı: 0
Kurtulanlar: 15
Hava taşıtı modeli: Lockheed Electra
İşletmeci: Reeve Aleutian Hava Yolları
IATA sefer No.: RV8
ICAO sefer No.: RVV8
Sefer sayısı: REEVE 8
Kuyruk numarası: N1968R


Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu, 8 Haziran 1983'te Alaska, Cold Bay'den Seattle, Washington'a bir Amerikan iç hat uçuşuydu  Kalkıştan kısa bir süre sonra, Reeve Aleutian Airways'e ait Lockheed L-188 Electra’nın pervanelerinden biri motordan ayrılıp gövdeye çarparak uçuş kontrollerine zarar verdi. Pervane uçaktan ayrıldığı esnada pilotlar Pasifik Okyanusu üzerinde seyahat ediyorlardı. Pilotlar, Anchorage Uluslararası Havalimanı'na acil iniş yapabildiler; Olayda uçaktaki 15 yolcu ve mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.
Uçak

Olaya karışan uçak, tescili N1968R olan dört turboprop motorla çalışan bir Lockheed L-188C Electra idi. Üreticinin seri numarası 2007 idi . 1959'da Qantas'a teslim edilmişti. 1968'de, Air New Zealand ve California Airmotive Corporation dahil olmak üzere diğer havayollarında hizmet verdikten sonra, uçak Reeve Aleutian'a satıldı. Uçak, kaza meydana geldiğinde hizmette yaklaşık 33.000 saat uçmuştu.
Uçuş

Alaska Yarımadası'ndaki Cold Bay Havaalanı'ndan 10 yolcu ile Kuzey Pasifik Okyanusu üzerinden Seattle, Washington'a giden uçak kalkıştan hemen sonra, mürettebat uçakta olağandışı bir titreşim fark etti, ancak kaynağı izole edemedi. Uçak FL 190'dan tırmanırken (yaklaşık 19,000 fit (5,791 m)) ila FL 250 (25,000 fit (7,620 m)) arası, uçuş mühendisi yolcu kabininden motorları görsel olarak kontrol etmek için kokpitten ayrıldı, ancak yanlış bir şey görmedi. Uçuş görevlisi, kabine geri döndüğünde aniden şiddeti artan titreşimi tartışmak için kokpite girdi. Pencereden dışarı baktı ve 4 numaralı motordaki pervanenin (sağ kanattaki pervaneli motor) ayrıldığını ve gövdenin altında dönerek uçtuğunu gördü. Pervane uçağın gövdesinde 2,4 mt. (4 fit), kadar bir yırtık oluşturdu. Kabin basıncını düşürdü ve uçuş ve motor kontrollerinin takılı kalmasına sebep oldu. Pilotlar, otopilotu kullanarak uçağın kontrolünü bir miktar ele geçirmeyi başardılar ve uçağı Anchorage'a yönlendirdiler. Motor gaz kontrolleri seyir hali gücünde sıkışmış durumdayken, inişe yaklaşırken mürettebat, iniş takımlarının indirilmesiyle birlikte 2 numaralı motoru kapattıktan sonra uçağın alçalmasını ve tırmanmasını sağlayabildi.

Electra, neredeyse tüm uçuş kontrollerini kaybetmesine rağmen Anchorage Uluslararası Havaalanına güvenli bir şekilde indi. Mürettebat, uçak yere indiğinde uçağı durdurmaya yardımcı olmak için tüm motorları kapatmak zorunda kaldı; bir lastik patladı ve acil durum frenleri alev aldı. Pervanenin gövdeye çarpması veya acil iniş sırasında uçağın pistten çıkıp bir hendeğe inmesi sırasında kimse yaralanmadı. Kaptan, 5.700 saatlik Electra uçuşu tecrübesine sahip 54 yaşındaki James Gibson, başarılı inişinden dolayı Beyaz Saray'da Başkan Ronald Reagan ile yaptığı görüşmede onurlandırıldı. Hava Yolu Pilotları Derneği ayrıca Kaptan Gibson'ı, 39 yaşındaki Birinci Subay Gary Lintner'ı ve 45 yaşındaki Uçuş Mühendisi Gerald "Moose" Laurin'i 1983'ün sonlarında Üstün Havacılık Ödülü ile onurlandırdı.
Pervane Pasifik Okyanusu'na düştü ve soruşturma için asla bulunamadı. Ayrılmasının nedeni öğrenilemedi.
Sonrası

Kazanın ardından uçak tamir edilerek tekrar hizmete girdi. N1968R, 2001 yılında kayıtsız kaldı ve yangınla mücadele aracı olarak kullanılmak üzere Kanada'ya C-GHZI olarak ihraç edildi. Ağustos 2020 itibarıyla Air Spray 484 olarak faaliyet göstererek, Kuzey Kaliforniya'daki orman yangınlarında köpük bırakarak bu rolüne devam etti. 28 Ağustos 2020'de Kanada'nın Alberta kentindeki üssüne döndü. Hâlâ C-GHZI olarak, L-188 uçuşa uygun.
Havayolu, kazadan sonra uçuş operasyonlarına devam etti, ancak 1990'ların başında mali sorunlar yaşamaya başladı. Reeve Aleutian Hava Yolları, 5 Aralık 2000'de faaliyetlerini durdurdu
Dramatizasyon

Reeve Aleutian Hava Yolları uçuş 8 olayları, Mayday dizisinin 12. sezonunda "Fight for Control" adlı bir bölümde yer aldı.
Bu uçuş, Rooster Teeth podcast'i Black Box Down'ın 114. Bölümünde de tartışıldı.
Kaynak(lar)

↑  "Accident description". Aviation Safety Network. 10 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2016.
↑  "Registration Details for N1968R (Reeve Aleutian Airways) L-188-C - PlaneLogger". www.planelogger.com. 26 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2017.
1 2  "Aviation Accident Final Report" (PDF). National Transportation Safety Board. DCA83AA029. 17 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2017.
1 2 3  "Brief of Accident, DCA83AA029, File No. 3041". ntsb.gov. National Transportation Safety Board. 28 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2017.
1 2  "Near-tragedy probed in Canada; Flight crew praised for landing". The Bulletin. Bend, Oregon. 10 Haziran 1983. s. A-12. 29 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2016.
↑  "Crew members used 'a combination of backup systems' to..." United Press International. 9 Haziran 1983. 8 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2016.
↑  "President Salutes Controller, Pilot". Sarasota Herald-Tribune. 21 Haziran 1983. 28 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2016.
↑  "Alpa honours air safety efforts". Flight International. 124 (3875). Londra: Transport Press. 13 Ağustos 1983. s. 409. ISSN 0015-3710. 18 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2016.
↑  "ASN Aircraft accident Lockheed L-188C Electra N1968R Cold Bay Airport, AK (CDB)". aviation-safety.net. 10 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2017.
↑  Accessed 19 June 2022 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/c-ghzi 28 Haziran 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
↑  "TBT in Aviation History: Reeve Aleutian Airways". airlinegeeks.com. 28 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2017.
↑  "Fight for Control". Uçak Kazası Raporu. 12. sezon. § 1. 3 Ağustos 2012. Discovery Channel Canada.
↑  "Propeller Detaches and Cuts Open Belly of Passenger Plane". Rooster Teeth. 20 Nisan 2023. 27 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2023.
Diğer Bağlantılar

Acil iniş videosu 28 Haziran 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Muqarnas (dergi)

| --- | --- |
28'inci cildin ön kapağı
Editör: Gülru Necipoğlu
Kategoriler: Sanat tarihi
Sıklık: yıllık
Yayımcı: Brill Publishers
İlk sayı: 1983
Dil: İngilizce
Website: http://www.brill.com/publications/muqarnas
ISSN: 0732-2992
Muqarnas yıllık yayımlanan ve Harvard Üniversitesi Ağa Han İslam Mimarisi Programı ile Massachusetts Teknoloji Enstitüsü tarafından desteklenen bilimsel dergidir. 1983 yılında kurulan dergi İslam mimarisi ve görsel sanatları üzerine yoğunlaşmaktadır. İslam araştırmaları alanında "belki de öncü dergi" olarak yerini almıştır.
Bu alanda öncü profesörlerden Oleg Grabar derginin kurucuları arasındadır. 1994 yılından beri Gülru Necipoğlu derginin baş editörüdür.
Derginin adını aldığı mukarnas, geleneksel İslam ve Fars mimarisinde kullanılan dekoratif bir elementtir.
Monster (marka)

| --- | --- |
Tür: kahvaltılık gevrek
Sahibi: General Mills
Kökeni: ABD
Çıkış: 1971
Şeffaf plastik bir kapta %2 sütle gösterilen bir kase Kont Chocula gevreği.
Monster, General Mills tarafından üretilen bir kahvaltılık gevrek markasıdır. Çizgi, 1971 yılında tanıtıldı ve çeşitli zamanlarda, her biri Universal Classic Monsters film versiyonuna sahip beş marka içeriyordu: Kont Chocula, Franken Berry ve Boo Berry (hepsi hala mevsimsel olarak üretiliyor), Fruit Brute ve Fruity Yummy Mummy (her ikisi de sınırlı yapımlar dışında üretilmiyor).
Mart 1971'de, hattaki ilk iki tahıl, çikolata aromalı Kont Chocula ve çilek aromalı Franken Berry tanıtıldı. Reklamlarda, iki canavar, Kont Alfred Chocula ve Franken Berry, sözlü tartışmalarına müdahale ettiğinde ve fikirlerinden korktuğunda, hangi tahılın daha iyi olduğu konusunda komik bir kavgaya girecekti.
Şubat 1972'de Franken Berry gevrekleri bazı çocukların dışkısını pembe renge dönüştüren sindirilebilir bir pigment içerdi ve bazen “Franken Berry Taburesi” olarak adlandırıldı.
İlk böğürtlen aromalı mısır gevreği olarak tanınan Boo Berry, Aralık 1973'te ve Fruit Brute'ni 1974'te piyasaya sürdü.
2010 yılında, Betty Crocker, Franken Berry ve Boo Berry Fruit Roll-Ups'u piyasaya sürdü. General Mills, Kont Chocula tahıl çubuklarını serbest bıraktı.
2010'dan beri Franken Berry, Boo Berry ve Count Chocula tahılları sonbahar ve Cadılar Bayramı sezonunda Eylül ve Ekim aylarında sadece birkaç ay boyunca üretildi ve satıldı. 2010 yılının sonlarından bu yana, beslenme verileri ve tarihi factoidler gibi bilgiler yılın her döneminde resmi General Mills web sitesinde bulunabilir.
Ağustos 2013'te General Mills, Cadılar Bayramı sezonunda satın almak üzere beş canavar gevrekinin tamamını piyasaya sürdü. 31 yılda ilk kez piyasaya sürülen Fruit Brute ve 21 yılda ilk kez piyasaya sürülen Fruity Yummy Mummy, diğer tahıllar gibi güncellenmiş paketleme aldı. Ek olarak, I-Mockery'de, beş hububatın özel retro baskı kutularının orijinal ambalajlama sanatıyla birlikte yalnızca Target Corporation mağazalarda satılacağı açıklandı.
2014 yılında General Mills, Cadılar Bayramı için zamanında tahıllar için yeni tasarımlar oluşturmada DC Comics'in yardımına başvurdu. 6 Ağustos'ta ortaya konan tasarımlar Jim Lee'nin Boo Berry tasarımından, Terry Dodson'dan Kont Chocula tasarımından ve Dave Johnson tarafından Franken Berry tasarımından oluşuyordu.
Metin Bulut

| Metin Bulut> Türkiye Büyük Millet Meclisi  25, 26 ve 27. Dönem Milletvekili |
| --- | --- |
Görev süresi 23 Haziran 2015 - 14 Mayıs 2023
Seçim bölgesi: Haziran 2015 - Elazığ  Kasım 2015 - Elazığ  2018 - Elazığ
Kişisel bilgiler
Doğum: 3 Ocak 1971 (53 yaşında) Elazığ, Türkiye
Partisi: Adalet ve Kalkınma Partisi
Çocuk(lar): 3
Bitirdiği okul: Fırat Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi
Metin Bulut (d. 3 Ocak 1971, Elazığ), Türk siyasetçi. TBMM 25, 26 ve 27. dönem Elazığ milletvekili.
Yaşamı ve kariyeri

Fırat Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi mezunudur. Aynı üniversitenin Tıp Fakültesi Tıbbi Biyoloji ve Genetik Anabilim Dalında yüksek lisans eğitimini tamamlamıştır. İkinci üniversite olarak Anadolu Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi İşletme Bölümünü bitirdi.
İnşaat, turizm ve danışmanlık alanındaki şirketlerin kurucu ve yöneticilikleri, Elazığ MÜSİAD Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Elazığ Ticaret ve Sanayi Odası Meclis üyeliği, Harput Tarih Turizm Sosyal Hizmetler ve Çevre Vakfı Mütevelli Heyet üyeliği ve Elazığ Musiki Konservatuvarı Derneği Yönetim Kurulu üyeliği yapmıştır. TBMM 25, 26 ve 27. dönem Elazığ milletvekilidir.
TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu üyeliği, TBMM NATO Parlamenter Asamblesi Türk Grubu üyeliği ve Adalet ve Kalkınma Partisi Teşkilat Başkan Yardımcılığı görevlerinde bulunmuştur.
İyi düzeyde İngilizce, orta düzeyde Arapça bilen Bulut, evli ve 3 çocuk babasıdır.
Metin Depe

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  10 Ocak 1981 (43 yaşında)
Doğum yeri:  Samsun, Türkiye
Boyu:  1,86 m (6 ft 1 in)
Mevkii:  Defans
Altyapı kariyeri
199?-1999:  Kestelspor
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1999-2000 |  İnegölspor |   |   |
| 2000-2003 |  Bursa Merinosspor |   |   |
| 2003-2004 |  Bursaspor |  2 |  (0) |
| 2004-2007 |  Altay |  69 |  (10) |
| 2007-2013 |  İstanbul BB |  122 |  (6) |
| 2013-2014 |  Boluspor |  2 |  (0) |
| 2014-2015 |  Göztepe |  6 |  (0) |
| Toplam |   |  201 |  (16) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 13 Mart 2014 
Metin Depe (d. 10 Ocak 1981, Samsun), Türk futbolcudur
Kariyeri

Futbola Bursa'da bir amatör takım olan Kestelspor'un altyapısında başlayan Metin Depe buradan Bursa ilinin 3. Lig takımlarından İnegölspor'a transfer oldu ve hemen a takımda düzenli olarak oynamaya başladı. Bir sezon geçmeden Bursa Merinosspor'a transfer oldu. İki sezon da burada oynadıktan sonra Bursa ilinin Süper Lig ekibi olan Bursaspor'a transfer edildi. Bursaspor ile üç yıllık mukavele imzalamasına karşın ilk sezonunda sadece iki lig müsabakasında forma şansı bulabildi ve neticesinde Bursaspor'dan bir sezon sonra ayrılarak Altay'a transfer oldu. Altay'da uyum sorunu yaşamadan düzenli oynamaya başladı ve buradaki performansiyla dikkatleri üzerine çekmeye başladı. Neticesinde 2006-07 sezonunun devre arasında İstanbul Büyükşehir Belediyespor ile anlaşarak Süper Lig'e transfer oldu. Daha sonra 1. Lig Ekiplerinden Boluspor'a transfer oldu. Burada 2 maça çıkıp sakatlandıktan sonra uzun süre forma şansı bulamadı ve 1 sezon sonra İzmir ekiplerinden Göztepe'ye transfer oldu. Burada 6 maça çıkıp, 69 puan ile 2. Lig şampiyonu olup 1. Lig'e yükseldi.
Meyyâfârikîn Kuşatması (1085)

Meyyâfârikîn Kuşatması (1085), Sultan Melikşah tarafından Diyarbakıra gönderilen ünlü Türkmen beylerinin lideri Fahruddevle, Meyyâfârikîn önlerine gelerek çevresindeki bütün ağaçların kesilmesini emrettiği şehri kuşatma altına almıştı. ülkesini kurtarabilmek için Sultan’ın huzuruna çıkmak amacıyla bölgeden ayrılmış bulunup İsfahan’a ulaşmış olan Mervânî Emiri ülkenin önemli beylerini araya sokarak Sultan’dan af dilemiş. Amid ve Meyyafarikinin kendisinde kalmasını isteyip diğer Türm topraklarını paylaşma teklifinde bulundu. Ancak Sultan Melikşah bu teklifi kabul etmedi. Kuşatmanın uzaması üzerine Sultan, Kuhbârî isimli bir kumandanın liderliğinde bölgeye yeni takviye birlikler göndermiş, şehir yoğun bir ok saldırına maruz bırakılarak kuşatmanın daha da şiddetlendirilmesi yönünde adımlar atılmıştı.
Fahruddevle’den Selçuklu payitahtına gelen mektup, dört kalesi ele geçirilmiş olan olan şehrin düşmek üzere olduğunu, karargâha mektup gönderen Meyyâfârikînlilerin şehri teslim edeceklerini söylediklerini iletiyordu.  Kuşatmanın uzaması üzerine Sultan, Kuhbârî isimli bir kumandanın liderliğinde bölgeye yeni takviye birlikler göndermiş, şehir yoğun bir ok saldırına maruz bırakılarak kuşatmanın daha da şiddetlendirilmesi yönünde adımlar atıldı. Kuhbârî’nin okçuları tarafından yoğun bir saldırıya tabi tutulan Meyyâfârikîn şehri düşmek üzereydi. Nitekim surlarındaki direnişçiler bütünüyle ümitlerini yitirdiler. Bu sırada Rabad Kapısı Burcu’nun yıkılması bütün umutların sonu oldu. Selçuklu birlikleri akın akın şehre girdiler. Selçuklu birlikleri akın akın şehre girdiler.267 Ebû Salim ve diğer ileri gelenlerin tevkif edilmesini emreden Fahruddevle kısa sürede bütün şehre hâkim oldu. Böylelikle Diyârbekir bölgesi bütünüyle Mervânî Hanedanı’nın elinden alınıyor, Mervânî Emiri Mansur, İbnü’l-Cevzî’nin ifadeleriyle, “çadırsız, yiyeceksiz ve tek bir dirhem dahi alamadan Meyyâfârikîn’den çıkarılmış” oluyordu.
Dış Bağlantılar

https://www.bingol.edu.tr/documents/mervani.pdf 5 Şubat 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
http://acikerisim.dicle.edu.tr/xmlui/bitstream/handle/11468/795/Mervani%20Devletinin%20d%C4%B1%C5%9F%20siyaseti.pdf?sequence=1&isAllowed=y 5 Şubat 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
https://acikbilim.yok.gov.tr/bitstream/handle/20.500.12812/257622/yokAcikBilim_10193211.pdf?sequence=-1&isAllowed=y 5 Şubat 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
https://www.tarihbilimi.gen.tr/diyarbekrin-fethi-ve-mervani-devletinin-ortadan-kaldirilisi/ 9 Şubat 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Konuyla ilgili yayınlar

Tufantoz, Abdurrahim (2005). Ortaçağ'da Diyarbekir, Mervanoğulları / 990-1085. Ankara: Aça Yayınları.
https://www.historystudies.net/dergi/tar2015128da27.pdf
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority

| --- | --- |



Genel
Bölge: Atlanta, Georgia
Taşıma türü: Metro Metrobüs Otobüs
Hat sayısı: 4 (demiryolu)   92 (otobüs)
İstasyon sayısı: 38 (demiryolu)
Yıllık yolcu sayısı: 134,701,300 (toplam)  72,030,500 (demiryolu)  62,021,700 (otobüs)  649,100 (paratransit)
Baş yönetici: Keith Parker
Merkez: 2424 Piedmont Road NE Atlanta, GA 30324
Web sitesi: MARTA
Hizmet
Hizmete giriş: 17 Şubat 1972 (52 yıl önce) (1972-02-17)  (otobüs) 30 Haziran 1979 (45 yıl önce) (1979-06-30) (demiryolu)
İşletmeci(ler): Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority
Teknik
Sistem uzunluğu: 48 mi (77 km)
Hat açıklığı: standard açıklık
Elektriklendirme: Üçüncü ray 750 V DC
En yüksek hız: 70 mph (110 km/sa)
Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority ya da MARTA, Atlanta metropol alanında toplu taşımacılık temelli bir işletmeci. 1971 yılında otobüs sistemi olarak oluşturuldu. MARTA 76.6 kilometrelik demiryolu hattı ve 38 metro istasyonu ve bu istasyonlara bağlanan otobüs hatlarını işletir. 2014 itibarıyla sistemi (otobüs ve demiryolu) günlük ortalama 432,900 yolcu kullanıyor.
Demiryolu

MARTA metro sistemi 76.6 km uzunluktadır. 38 demiryolu istasyonu dört hatta ayrılmıştır: Kırmızı hat (Ekim 2009'dan önce  Kuzey-Güney hattı olarak bilinir), Altun sarısı hat (önceden Kuzeydoğu-Güney hattı), Mavi hat (önceden Doğu-Batı hattı) ve Yeşil hat (önceden Proctor Creek hattı). Bu sistemdeki raylar köprü üstünde, yer seviyesinde ve yer altındaki rayların bir birleşimidir.
Murabitat

Murabitat (inancın savunucuları, sebatlı, veya garnizon askerleri) (“Murabitin”, “Murabitun” (erkekler) ve “Murabitat” (kadınlar)) İsrail'deki İslami Hareket'in kuzey kolu tarafından finanse edilen, Müslüman kadınların kurduğu bir İslamcı siyasi harekettir.
Mesud Barzani

Başlığın diğer anlamları için Barzani (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| Mesud Barzani مەسعوود بارزانی |
| --- | --- |

2016 yılında Mesud Barzani
Kürdistan Bölgesel Yönetimi Başkanı
Görev süresi 14 Haziran 2005 - 1 Kasım 2017
Başbakan: Neçirvan Barzani Berhem Salih Neçirvan Barzani
Başkan Yardımcısı: Kosret Resul Ali
Yerine geldiği: Yeni makam
Yerine gelen: Neçirvan Barzani
Irak Başbakanı
Görev süresi 1 Nisan 2004 - 30 Nisan 2004
Yerine geldiği: Muhammed Bahr el-Ulum
Yerine gelen: İzzeddin Salim
Kişisel bilgiler
Doğum: 16 Ağustos 1946 (78 yaşında) Mahabad, Mahabad Cumhuriyeti
Vatandaşlığı: Irak Türkiye (1992-2003)
Milliyeti: Kürt
Partisi: Kürdistan Demokratik Partisi
Akraba(lar): Mustafa Barzani (Babası) Ahmed Barzani (Amcası)
Çocuk(lar): Mesrur Barzani, Nebile Barzani
Mesleği: Siyasetçi
Dini: İslam
Mesud Barzani (Kürtçe: مەسعوود بارزانی Mesûd Barzanî; d. 16 Ağustos 1946, Mahabad), Kürt siyasetçi. 2005-2017 yılları arası Kürdistan Bölgesel Yönetimi başkanı olarak görev aldı. 1 Nisan-30 Nisan 2004 tarihleri arasında Irak Başbakanlığı görevinde bulunan Barzani, Kürdistan Demokratik Partisi'nin 1979 yılından beri başkanlık görevini sürdürmektedir.