Halkett botu
Halkett'in Kuzey Kanada'daki botları

Bot-pelerin testlerinin başarısından cesaret alan Halkett, katlanarak sırt çantasına dönüşen daha büyük bir versiyon tasarladı. Şişirildiğinde iki kişiyi taşıyabiliyor, her iki tarafta da birer kürek kullanılabiliyor, havası indirildiğinde kullanıcıların ıslak zeminde kamp yapabilmeleri için su geçirmez bir battaniye görevi görüyordu. Amirallik, Halkett'in tasarımlarının potansiyel kullanım alanları konusunda şüpheciydi; 8 Mayıs 1845'te Amirallik Birinci Sekreteri Lord Herbert, Halkett'e "Lordlarım, icadınızın son derece zekice ve dahiyane olduğu ve Keşif ve Araştırma Seferlerinde faydalı olabileceği görüşündeler, ancak Donanma Hizmetinde genel amaçlar için uygulanabileceğini düşünmüyorlar" diye yazdı.
Amiralliğin Halkett'in tasarımlarının genel donanma hizmetinde kullanılabileceğini düşünmemesine karşın, bu daha büyük tasarım kaşifler tarafından son derece iyi karşılandı. John Franklin, 1845'te 129 kişi ve iki gemiden oluşan keşif ekibinin tamamının kaybolduğu talihsiz seferde kullanmak üzere bir adet satın almıştı. Franklin, Halkett botlarını Kanada'da seyahat etmek için o kadar gerekli gördü ki, keşif gezisi için tasarlanan botu bölgedeki seyahatlerinde kullanması için Rupert Toprakları Baş Valisi Sir George Simpson'a verdi. Halkett'ten yeni bir bot sipariş etti ve Halkett de son seferine çıkmadan önce botu kendisine zamanında teslim etti.
İnuitler tarafından Aglooka (Doğu Kanada İnuitçesi: ᐊᒡᓘᑲ; çev. 'Uzun adımlarla ilerleyen') olarak bilinen Orkneyman John Rae, Hudson's Bay Company'deki bir cerrahtı ve Kanada Arktik Bölgesi'nde araştırmacı olarak görev yaptı. Dönemin çoğu Avrupalısının aksine Rae, yerel halkın zorlu hava koşullarıyla nasıl başa çıkılacağını en iyi şekilde bildiğine inanıyordu. Kızak ve kar ayakkabısı kullanarak ve kar iglolarında uyuyarak İnuit tarzı seyahat etti. Rae 1846'daki ilk seferinde bir Halkett botu almış ve "Naujaat'daki nehri geçip karşıya tekrar dönerken çok faydalı olduğunu", "kayalık bir kıyıda altı hafta boyunca sürekli kullanılmasına rağmen en ufak bir tadilat gerektirmediğini" ve "her seferin teçhizatının bir parçasını oluşturması gerektiğini" rapor etmiştir.
Franklin'in seferindeki gemilere ve adamlara ne olduğunu öğrenmek isteyen Kraliyet Donanması, 1848 yılında John Richardson ve John Rae liderliğinde ve hükûmet tarafından temin edilen bir Halkett botu ile donatılmış bir arama ekibini kayıp seferi aramak üzere gönderdi. Ekip Franklin'in yerini tespit edememiş, ancak Halkett botunu çok değerli bulmuş ve bir keresinde tek bir botla tüm ekibi 14 seferde bir nehirden karşıya geçirmişlerdir. Rae, botun lastik kısmının soğuktan sertleşmesine rağmen, gerektiğinde malzemeyi yumuşatmak için ısıtmakta zorluk çekmediklerini belirtmiştir. Halkett botları daha sonra Franklin'i aramak üzere gönderilen HMS Enterprise seferinde de yer almış ve sefer sırasında bot balıkçılıkta başarıyla kullanılmıştır.
1851 yılında Fransız kaşif Joseph René Bellot, Franklin'in eşinin sponsorluğunda Franklin'i bulmak amacıyla bir keşif gezisi daha düzenledi. Bellot yolculuğa bir Halkett bot-pelerin götürdü ve günlüğünde bunun "odun yokluğunun herhangi bir tür sal oluşturmayı imkânsız kıldığı bir ülkede çok kıymetli" olduğunu belirtti. Bellot'un keşif gezisi Franklin'in yerini tespit edemedi ve 1853 yılında Rae liderliğinde bir keşif gezisi yapılana kadar, dört yıl önce bir botu sürükleyen adamları gördüklerini ve daha sonra cesetlerini bulduklarını anlatan İnuit grubuna rastlanamamıştı.