stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gürcüoluk Mağarası

| --- | --- |
Konumu: Bartın, Amasra, Makaracı Köyü
Koordinatlar: 41°43′34″K 32°27′56″D﻿ / ﻿41.72611°K 32.46556°D﻿ / 41.72611; 32.46556
Derinliği: +14
Uzunluğu: 169 m
Rakım: 360 m
Jeoloji: Kireçtaşı
Aydınlatma: Elektrik
Özellikleri: Yatay mağara
Gürcüoluk Mağarası, Bartın ili Amasra ilçesi, Makaracı Köyü sınırlarında yer alan karstik mağara.
169 m uzunluğundaki mağara tek galeri damlataş birikmeleriyle bölünmüştür. İki salon ve büyüklü küçüklü 15-20 oda ortaya çıkmıştır. Mağara içinde bej, krem ve gri renklerinde duvar damlataşı, örtü damlataşı, sarkıt, dikit, sütun, mağara incisi ve mağara iğnesi gibi ilginç karstik çökeller bulunur.
Mağara, Pliyosen zamanında oluşmuş yerşekillerindendir. Kireçtaşı tabakalarında oluşmuş iki adet fay hattının arasındaki sırtta oluşmuştur. Fay hattı üzerinde mağara çevresinde dolin ve uvalalar oluşmuştur.
Gürcüoluk Mağarasının 2 m yükseklik, 3 m genişliğinde, üçgene benzer açıklıktan girilir. İçerideki bazı salon isimleri şöyledir: Muhteşem Salon, Damlataşlar Salonu, Havuzlu Salon, Doğu Salonu ve Doğu Giriş Galerisi. Batı ve doğuda iki girişi olan mağaranın, doğu girişi tıkandığından, batı girişi kullanılır. Doğu girişi batı kısmına göre 14 m yüksektir. Bu fark sürekli hava sirkülasyonuna neden olmaktadır. Dışarıya göre Yazın daha serin, kışın daha sıcaktır. Ortalama sıcaklık 11-14 °C, ortalama bağıl nem %65-80 civarındadır. Doğu girişinde yarasalar bulunur.
Atlas Pasajı

| --- | --- |
İstiklal Caddesi'nde yer alan Pasaj, Atlas Sineması ve Sinema Müzesi'ne ev sahipliği yapmaktadır.

Eski ad(lar): Köçeyan Konağı   Borovalı Han   Kastelli İş Merkezi
Genel bilgiler
Tür: 19. yüzyılda konut,  20. yüzyılda eğlence, kültür ve alışveriş mekanı
Mimari tarz: Neo-rönesans
Konum: İstiklal Caddesi No, 131, Beyoğlu, İstanbul
Koordinatlar: 41°02′03″K 28°58′46″D﻿ / ﻿41.03417°K 28.97944°D﻿ / 41.03417; 28.97944

Bu madde İstiklal Caddesi üzerindeki  tarihî yapı hakkındadır.Yapıda yer alan sinema için Atlas Sineması sayfasına bakınız.Yapı içindeki geçmişte bulunan tiyatro sahnesi için Küçük Sahne sayfasına bakınız.
Atlas Pasajı, İstanbul'un Beyoğlu ilçesinde, İstiklal Caddesi'nin üzerinde yer alan tarihi bir pasaj.
1877 yılında bir kışlık konak olarak inşa edilmiş bina, arkasındaki üç katlı blok ile birleşerek günümüzdeki halini almıştır. Yapı, 1930'lu yıllardan itibaren şehrin kültür ve eğlence yaşamında önemli rol oynamış; Mulen Ruj gazinosu, Atlas Sineması, Küçük Sahne, Kulis Bar gibi mekanlar bu yapıda faaliyet göstermiştir. Osmanlı Devleti'nin son dönemlerinde gelişen cephe mimarisinin ve iç tasarımın başarılı örneklerinden birisi kabul edilir.
2018-2020 arasında yenilenen binada  tarihî Atlas Sineması, 2021 yılında Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından açılan İstanbul Sinema Müzesi ve pasaj bölümünde dükkânlar yer alır.
Tarihçe

İstiklal Caddesi No:131 adresinde bulunan Atlas Pasajı, üç bloktan oluşur. Bloklardan birincisi, 1870 yılındaki Büyük Beyoğlu Yangını'ndan sonra  Agop Köçeyan adlı Ermeni sarraf tarafından onun karşısındaki arazide taş ve dökme demir kullanılarak inşa ettirilmiş kışlık bir köşktür. İkincisi 1948 yılında inşa edilen Atlas sineması binasıdır. İki binayı çeşitli dükkânların yer aldığı pasaj birleştirir.
Tarihçe > Kışlık konak

Konağın sahibi Agop Köçeyan (Agop Koçeoğlu olarak da bilinir), devrin padişahı Sultan Abdülaziz'in arkadaşı ve aynı zamanda saray sarrafı idi. 1870 yılındaki Büyük Beyoğu Yangını'nda evi yanınca karşısındaki arazide taş ve dökme demir kullanarak yeni bir kışlık köşk inşa ettirdi. Kışlık köşk bodrum kat, zemin kat, 3 normal kat ve bir çatı katından oluşan bir bina idi. Köçeyan'ın sultana yakınlığı nedeniyle padişah tarafından ziyaret edilebileceği göz önünde bulundurularak yapının süslemelerine özen gösterilmiş; tavan süslemeleri, duvar resimleri üstüne uzmanlaşmış Fransız ressam Hippolyte Berteaux'e yaptırılmıştı. Roma'daki Farnase Sarayı'nı andıran binanın birinci katı Köçeyan'ın misafirlerini ağırladığı kat; ikinci katı Sultan Abdülaziz'in ağırlandığı  kat idi. Kullananların hiyerarşisine göre her katın tavanları farklı yükseklikte inşa edilmişti ve en yüksek tavanlı kat, ikinci kat idi.
Giriş kısmındaki geniş alan Köçeyan'ın konağı olduğu dönemde, at ve arabalar için ahır olarak kullanılmıştır. Bu bölüme geçiş pasajdan sağlanmaktaydı. Geçerken atların kaymaması için pasajın zemini tuğla ile kaplanmıştı.
Bina, 1882'deki ölümünden önce Köçeyan tarafından Taksim Vosgeperan Ermeni Kilisesi'ne hediye edildi. 1910'lu yıllarda konağın arka bahçesi, bir eğlence merkezi olarak at cambazhanesine dönüştürüldü. Yapı, 1918 - 1922 yılları arasında İngiliz işgal kuvvetleri tarafından mahkeme olarak kullanıldı; daha sonra PTT Genel Müdürlüğü olarak hizmet verdi.
1932 yılından sonra tamir ve onarımdan geçirilerek bir eğlence ve sanat merkezine dönüştürüldü. 1930'ların sonunda ise mülkiyeti tütün tüccarı Aziz ve Ahmet Borovalı kardeşlere geçmiş ve bir süre Borovalı Han olarak anılmıştır.  Vaktiyle Köçeyan'ın at ahırı olan kısımda  Mulen Ruj (Fransızca: Muoulen Rouge)  adlı gazino açıldı ve İstanbul'un eğlence hayatında önemli rol oynadı. Mulen Ruj, 1930'lu yıllarda Seyyan Hanım'ın ilk Türkçe tangoları seslendirdiği, Safiye Ayla'nın ilk defa sahneye çıktığı yerdi. Gazino, daha sonra  Kırmızı Değirmen, Lale, Çağlayan ve İstanbul gazinosu adlarını aldı ve devrin tanınmış sanatçılarının sahneye çıktığı bir mekan olmayı sürdürdü.  Aynı mekânda 1940'lı yıllarda Lütfullah Sururi ve Suzan Sururi tarafından Halk Opereti, revüler ve operetler sahneledi.
Tarihçe > Atlas sineması

Ayrıca bakınız: Atlas Sineması
Geçmişte at cambazhanesi olan bölüme 1948 yılında ikinci bir blok inşa edildi ve dönemin en büyük sinemalarından biri olan Atlas Sineması 19 şubat 1948'de hizmete girdi Sinema, açıldığında 1860 kişi kapasiteli, 35 localı idi. Sinema işlevinin yanı sıra konserler, parti kongreleri gibi birçok etkinlik için kullanılmıştır. 1980'lerde parter kısmı dükkânların olduğu bir  alana dönüştürülmüş; sinema salonu olarak kalan üst kat ise 1990'da üç ayrı salon haline gelmiş, 2020'de yeniden birleştirilerek 1980'lerdeki haline dönmüştür..
Tarihçe > Kışlık konakta Küçük Sahne ve Kulis Bar

Ayrıca bakınız: Küçük Sahne
1951 yılında konağın birinci katı tiyatro salonuna dönüştürüldü. Yapı ve Kredi Bankası ile Aziz ve Ahmet Borovalı kardeşler tarafından kurulan şirketin inşa ettirdiği sahnenin tasarımını mimar Halit Femir ve Feridun Akozan yaptı. Küçük Sahne adını alan 300 kişi kapasiteli bu sahnede Muhsin Ertuğrul'un kurduğu Küçük Sahne Tiyatro Topluluğu oyunlarını sahneledi. 1957 yılında Küçük Sahne Tiyatro Topluluğu dağıldıktan sonra ise birçok özel tiyatro topluluğu bu sahnede oyunlarını sergilemiştir. Küçük Sahne, Kültür Bakanlığı tarafından satın alınıp 2018'e kadar  Devlet Tiyatroları'na bağlı olarak faaliyet gösterdi.
Küçük Sahne'nin açılmasından sonra  pasajın girişindeki lokantanın yerinde Jorc Sütçüyan adlı girişimcinin işlettiği Kulis Bar adlı bar açılmıştı. Tiyatro, sinema, ses sanatçısı, yazar, gazeteci ve eleştirmenin bir toplanma yeri haline gelen Kulis Bar, 1960'lı yıllarda Nişantaşı'na taşındı.
Tarihçe > Çarşı bölümü

Bina, 1971 yılında  1. Derecede Eski Eser kapsamına alındı.  1970'li yıllarda Banker Kastelli Menkul Değerler Ticaret A.Ş. tarafından satın alındı; adı Kastel İş Merkezi oldu. Şirketin iflasının ardından bina Maliye hazinesine devredildi, bir süre kullanılmaz halde kaldı. 1976 yılında  pasaj dükkânlarının olduğu blok inşa edildi. Pasajdaki hediyelik eşya satan dükkânların ilgi görmesiyle markalaştı.
Atlas Sineması'nın  ana salon kısmı 1980'lerde pasaja katıldı; locaları ise iki cep salonu ile bir ana salona bölündü. 1980'lerde pasajın antikacılar-kuyumcular çarşısına dönüştürülmesi planlandı ancak bu plan gerçekleştirilmedi.
Pasajdaki dükkânlar 1985'te İstanbul Defterdarlığı Milli Emlak Müdürlüğü tarafından satın alındı; geriye kalanı kültür ve sanat faaliyetlerinde kullanılmak üzere 1992'de Kültür ve Turizm Bakanlığı'na tahsis edildi. Dükkânların olduğu bölüm, alışveriş merkezi olarak kullanılmaktadır.
Tarihçe > 1993 restorasyonu

1993 yılında bina, kapsamlı bir onarımdan geçti. Onarımdan sonra saray bölümü İl Kültür Müdürlüğü oldu; Sinema ve pasaj bölümlerinde kültür alanında faaliyet gösteren çeşitli dernekler tarafından kullanıldı; Atlas Sineması'nın işletmesini Türker İnanoğlu ve İrfan Atasoy üstlendi.  1994 yılında Küçük Sahne, İstanbul Devlet Tiyatrosu'nun bir sahnesi olarak perde açtı.  1997 yılında sahneyi kiralayan Çolpan İlhan, eşi Sadri Alışık anısına bir tiyatro faaliyete geçirdi ve Sadri Alışık Kültür Merkezi adıyla bir faaliyetler gerçekleştirdi. Küçük Sahne, 2018 yılında kapandı.
Tarihçe > 2020 restorasyonu

Atlas Sineması'nı ve Küçük Sahne'yi restore etme ve sinema müzesi işlevi kazandırma projesi 2015 yılında ortaya çıktı, projeler 2017'de hazırlandı. Yapı, 2018-2021 yılları arasında  Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından restore edildi.  Kışlık Sarayın iki yanındaki dükkân işlevi olan birimler müzeye katıldı.  Konaktaki restorasyon çalışmaları 2020 yılı mayıs ayında tamamlandı, müze düzenleme çalışmaları başladı.
Temmuz 2020'de  ise Atlas Sineması'ndaki çalışmalar başladı. Üç salona bölünmüş olan  sinema, tekrar 1980'lerdeki gibi tek bir salon haline getirildi.
Tarihçe > Sinema Müzesi

Sinema müzesinin açılışı 26 Şubat 2021'de yapıldı. Müzenin birinci ve ikinci kat kalıcı, üçüncü katı geçici sergi kat dördüncü katı çalışma alanı olarak tasarlanmıştır; beşinci kat kafe alanıdır.
2024 İzlanda genel seçimleri

2024 İzlanda genel seçimleri, 30 Kasım 2024 tarihinde düzenlenen, ve Alþingi'nin 63 yeni üyesini belirlemiş olan seçimlerdir.
Genel Bakış

2024 yılında, 30 Kasım'da İzlanda'da Althing'in 63 üyesini seçmek için parlamento seçimleri yapıldı. Kristrún Frostadóttir liderliğindeki merkez-sol Sosyal Demokrat İttifakı, iktidardaki Bağımsızlık Partisi'ni geride bırakarak 15 sandalye ile en fazla oyu aldı. Seçim, Bağımsızlık Partisi, İlerici Parti, Sol-Yeşil Hareket ve Korsan Partisi'nin tarihindeki en kötü performansı sergilerken, Viðreisn, Halk Partisi ve Merkez Partisi her birinin tarihindeki en iyi performansını gösterdi. Bu durum, İzlandalıların 2008 sonrası ekonomik krizden sonraki her hükûmete karşı oy verdikleri bir eğilimin devamı olarak görülüyor.
İzlanda Sol-Yeşil Hareketi ve Korsan Partisi, her ikisi de kurulduğundan bu yana ilk kez hiçbir sandalye kazanamayarak parlamentodaki temsillerini kaybetti.
Seçim sistemi

Althing'in 63 üyesi, altı çok üyeli seçim bölgesinde açık liste orantılı temsil yoluyla seçilir. 54 sandalye, seçim bölgesi düzeyinde partiler arasında dağıtılır ve herhangi bir seçim barajı bulunmaz, ayrıca seçim sonucuyla orantılılık sağlamak amacıyla ulusal düzeyde parti listelerine 9 dengeleme sandalyesi atanır; bu dengeleme için yüzde 5'lik bir eşik gereklidir. 54 seçim bölgesi sandalyesi, her seçim bölgesinde D'Hondt yöntemiyle dağıtılır. Seçim listeleri partiler tarafından belirlenir; ancak seçmenler, adayların sırasını değiştirme veya belirli adayları tamamen çıkarmak gibi seçeneklere sahip olsalar da, bu genellikle sonuç üzerinde herhangi bir etki yapmaz.
Parlamenter sandalye başına seçmen sayısı, İzlanda'daki seçim bölgeleri arasında önemli ölçüde farklılık gösterir. Sandalye sayısı, 1999'da yasayla belirlenmiş olup, her seçimden önce yalnızca en çok temsil edilen seçim bölgesindeki seçmen sayısı, en az temsil edilen seçim bölgesindeki seçmen sayısının yarısına ulaştığında güncellenir. Anayasaya göre, bu durumda bir seçim bölgesi sandalyesi, en çok temsil edilen seçim bölgesinden en az temsil edilen seçim bölgesine aktarılmalıdır. Bu durum, 1999'dan bu yana iki kez gerçekleşmiş olup, her iki durumda da bir seçim bölgesi sandalyesi Kuzeybatı seçim bölgesinden (büyük bir kırsal bölge) Güneybatı seçim bölgesine (başkentle komşu olan, nispeten küçük bir alan) aktarılmıştır. 2021 seçimlerinde, Güneybatı'daki her sandalye için uygun seçmen sayısı 5671,5 iken, Kuzeybatı'da her sandalye için uygun seçmen sayısı 2693,5 idi. Anayasaya göre, bu durum, bir seçim bölgesi sandalyesinin Kuzeybatı'dan Güneybatı'ya aktarılmasını gerektiriyor ve bu durum bir sonraki parlamento seçiminden önce gerçekleşecek.
Koalisyon Kurulması

Seçim sonuçlarına göre hiçbir parti çoğunluk için gereken 32 vekili toplayamadı. Bunun üzerine Başbakan ve Sosyal Demokrat İttifakın başkanı Kristrún Frostadóttir, Inga Sæland başkanlığındaki Halk Partisi ve Þorgerður Katrín Gunnarsdóttir yönetiminde Rönesans arasında koalisyon kuruldu. Yeni kabine 21 Aralık 2024'te göreve başladı.
Çukurpınar Mağarası

| --- | --- |
Çukurpınar Düdeni
Koordinatlar: 36°17′53″K 32°42′44″D﻿ / ﻿36.29806°K 32.71222°D﻿ / 36.29806; 32.71222
Derinliği: -1196 m
Uzunluğu: 3350 m
Rakım: 1880 m
Keşfedilişi: 1989
Jeoloji: Kireçtaşı
Özellikleri: Dikey Mağara
Çukurpınar mağarası, Mersin ilinde, Anamur'un kuzeyinde, 46 km. uzaklıkta, 1880 m yükseklikte olup, Taşeli Platosundaki su gözü yakınında, Çukurpınar yaylasındadır. Mağara 1990 yılında bulunmuştur. Türkiye'nin büyük mağarası en uzun 10., en derin 3. mağarasıdır. Araştırmalar sonucunda 3350 m uzunluğunda, -1196 m derinliğinde olduğu tespit edilmiştir.
Mağara yaylada geniş bir alanın sularını boşaltan düden olarak başlar. Düden 30 m çapında, 100 m derinliğindedir. 400 m derinliğe kadar dikey olarak devam eden mağara -515 m'den sonra  KD yönüne yatay uzanış gösterir. -1096 m'de daralarak sona erer. Bu derinlikle dünyanın 35. en derin mağarasıdır.
1880 m rakımından toplanan sular düden-mağaranın içinden geçerek Sugözü köyü civarında yüzeye çıkar, Dragon Çayı'na (Kocaçay) karışır.
Mağaranın başlangıc noktasının 1 km uzağında Türkiye'nin en derin 1. mağarası Peynirlikönü Düdeni (-1429 m) yer alır.
Dupnisa Mağarası

| --- | --- |

Konumu: Kırklareli, Demirköy, Sarpdere Köyü
Koordinatlar: 41°50′26″K 27°33′22″D﻿ / ﻿41.84056°K 27.55611°D﻿ / 41.84056; 27.55611
Derinliği: m
Uzunluğu: 3150 m
Yükseklik değişkeni: 70 m
Rakım: 345 m
Jeoloji: Kireçtaşı
Web sitesi: http://yigm.kulturturizm.gov.tr/TR,10362/dupnisa-magarasi---kirklareli.html
Dupnisa Mağarası Kırklareli ilinin Demirköy ilçesinin Sarpdere Köyü sınırları içerisinde, köyün 5 – 6 km güneybatısında yer almaktadır ve Trakya'nın turizme açılmış tek mağarasıdır.
Mağara iki kata ve üç girişe sahip bir yeraltı sistemidir. Sistemin toplam uzunluğu 3150 m'dir. Üst bölümde Kız Mağarası ve Kuru Mağara yer alır. Kuru olan bu mağaralar gelişimini tamamlamıştır. Bu mağaraların 50–60 m aşağısında Sulu Mağara bulunur.
Sulu Mağara: Girişlerden birincisi Dupnisa Dolin girişidir. 1977 uzunluğundaki mağaranın 1000 m'si suludur. Mağara sonu girişe göre +61 m yukarıdadır. Mağaradan çıkan kaynak Türk-Bulgar sınırı olan Rezve Deresini oluşturmaktadır.
Kuru Mağara: İki ayrı girişle başlar. Kollardan biri 456 m, diğeri 363 m'dir. Birinci giriş Dupnisa girişinin 100 m GD yönünde ve 5 m'lik dik bir kuyu şeklindedir.İkinci giriş bu noktadan 12 m aşağıda, 225 m GD yönündedir. Mağaranın kollarından biri bir baca ile yeryüzüne bağlanır. Diğer kol Sulu Mağara ile birleşir. Mağarada duvar taşları ve sarkıt-dikitler yoğundur.
Üçüncü giriş Kız Mağarası olup 60 derecelik bir eğimle başlar. Mağaranın yan kolları fosil, ana sistemi aktiftir. İçinde boyutları 150x 60 m çapında bir salon vardır. Yoğun yarasa varlığından dolayı turizme kapalıdır.
Kuru Mağaranın 200 m, Sulu mağaranın 250 m'si turiste açıktır. Kız Mağarası 15 Kasım-15 Mayıs arası yarasaların üremesi nedeniyle kullanıma kapalıdır.
Kız ve Kuru Mağaralarında daha fazla yarasa bulunur. Mağara kelebeği ve mağara sineğine de rastlanır. 2001'de yapılan sayımda 8 türden 30.000 yarasa sayılmıştır.
Dupnisa (Дупница) Bulgarcada delik anlamına gelmektedir.
Galeri

Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Osmangazi Köprüsü

| Osmangazi Köprüsü |
| --- | --- |
Osman Gazi Köprüsü inşaat halindeyken (2016)

Resmî adı: Osmangazi Köprüsü
Diğer ad(lar): İzmit Körfez Geçiş Köprüsü
Taşınan: Motorlu taşıt
Geçiş: İzmit Körfezi
Konum: Dilovası, Kocaeli, ve Altınova, Yalova, Türkiye
Koordinatlar: 40°45′32″K 29°31′0″D﻿ / ﻿40.75889°K 29.51667°D﻿ / 40.75889; 29.51667
Sahibi: Otoyol A.Ş. (15 yıl 4 ay) Türkiye Cumhuriyeti (daimî)
Türü: Asma köprü
Malzeme: Beton · Çelik
Ayak sayısı: 2
Uzunluk: 2.682 m (8.800 ft)
Genişlik: 35,93 m (120 ft)
Yükseklik: 252 m (830 ft)
En geniş açıklık: 1.550 m (5.090 ft)
Alt açıklık: 64 m (210 ft)
Ortalama trafik: 53.181 araç  (2024)
Yapım: Nurol · Özaltın · Makyol · Astaldi · Yüksel · Göçay Konsorsiyumu
Başlangıç tarihi: 29 Ekim 2010 (2010-10-29)
Açılış: 1 Temmuz 2016 (8 yıl önce) (2016-07-01)
Kullanım: Otoyol 5
Tarihî durumu: Kullanımda
Geçiş ücreti: 555 ₺ (1.Sınıf : 2 akslı ve aks mesafesi 3.2 m'den kısa olan araçlar) 465,00 ₺ (2.Sınıf : 2 akslı ve aks mesafesi 3.2 m'den uzun olan araçlar) 550,00 ₺ (3.Sınıf : 3 akslı araçlar) 730,00 ₺ (4.Sınıf : 4 ve 5 akslı araçlar) 920,00 ₺ (5.Sınıf : 6 ve üzeri sayıda aksı olan araçlar) 205,00 ₺ (6.Sınıf : Motosikletler)

Osmangazi Köprüsü ya da İzmit Körfez Köprüsü, Otoyol 5   kapsamında, İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilen, 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür.
Proje

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında, içinde Osman Gazi Köprüsü'nü içeren 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu yapılmaktadır. Sadece köprü kullanarak körfez geçişi 2 saatten 6 dakikaya, projenin tümü tamamlandığında ise ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate düşmüştür. Yeni yapılacak otoyol ile mevcut devlet yolundan 95 kilometre daha kısa mesafede ve köprü ile 1,5 saat süren yaklaşık 88 kilometre yol yerine köprü geçişi kullanılması ile yapılan tasarruf yolculuk süresini indiren başlıca nedenlerdir. Mevcut devlet yolu birçok şehir merkezinden geçtiği için, otoyol hız kuralları uygulanamamaktadır.[kaynak belirtilmeli]
Proje > Proje maliyetleri

Projeyle birlikte yılda 650 milyon dolar ulusal tasarruf sağlanması hedeflenmiştir. 2022 yılının ilk yarısında zamandan ve akaryakıttan tasarruf edilen miktar 3 milyar lirayı bulmuştur.
Köprünün maliyeti 1,4 milyar dolar olmuştur.
Köprü ve otoyolun tamamının maliyeti projenin başlangıcı olan 2009 yılında 6,9 milyar dolar olarak tahmin edilmiştir. Bununla birlikte proje sürecindeki değişiklikler ve güncellemeler ile 2019 yılında proje tamamlanıp açıldığında, projenin toplam maliyeti 11 milyar dolara ulaşmıştır. Bunun tamamı Otoyol A.Ş tarafından karşılanmıştır.
İhale aşaması

Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, İzmit Körfez köprüsü üzerinde üç gidiş, üç dönüş şeritli (toplam altı şeritli) karayolu ve bir gidiş bir dönüş iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Lakin Ağustos 2008'de “1 numaralı zeyilname” ile demiryolu hatları kaldırıldı ve 27 Eylül 2010 günü demiryolsuz Körfez köprüsü ile Gebze - İzmir otoyolu sözleşmesi imzalandı.
İnşaat aşaması

21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan ve Catwalk (kedi yolu) olarak adlandırılan kılavuz kablolardan biri koptu. Kopan halatın montajı 31 Mayıs-4 Haziran tarihlerinde yapıldı. Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirdi ve intihar etti. İnşaat aşamasında 8000 işçi çalıştı.
İnşaat aşaması > Açılış

Köprü, 30 Haziran 2016 akşamında Türk motosiklet pilotu Kenan Sofuoğlu cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve başbakanı Binali Yıldırım'ın da katıldığı törenle açılmıştır.
İstatistikler

Trafiğe açılmasını takip eden ilk on gün içinde köprü trafiğinin en az %95'ini 1. sınıf araçlar oluşturmuştur. Köprünün ücretsiz olduğu dönemde günlük ortalama 100.000 araç hizmet verirken ücretli hizmete başladığı dönemde günlük ortalama 6.000 araç köprüyü kullanmıştır. Taahhüt edilenden daha az araç geçişinin devlete ortalama haftalık maliyeti 10 milyon dolardır.
Köprü 1 Temmuz 2016'da trafiğe açıldı. (11 Temmuz 07.00'a kadar ücretsiz) Trafiğe açıldıktan sonra;
1 Temmuz 2016'da 49.942
2 Temmuz 2016'da 83.147
3 Temmuz 2016'da 83.170
4 Temmuz 2016'da 75.650
5 Temmuz 2016'da 108.074
11-26 Temmuz 2016 100.932 araç köprüyü kullandı.
İstatistikler > Kazalar

10 Ağustos 2016'da freni patlayan bir tırın bir polis aracına çarparak 200 metre sürüklemesi üzerine bir polis hayatını kaybetti.
İstatistikler > Araç geçişleri

Yıllık 14,6 milyon otomobile eşdeğer miktarda trafik garanti edilmiştir. Daha az geçiş olması durumunda, devlet tarafından aradaki fark ödenecektir.
2024 yılında Osmangazi Köprüsü'nden 19 milyon 464 bin 305 araç geçti.
| Yıl | Osman Gazi Köprüsü |
| --- | --- |
2024: 53.181 (günlük) 
2016: 20.000 (günlük)
Ücretlendirme

| Ücretler>  | Ücretler> İzmit Körfezi | Ücretler> İzmit Körfezi |
| --- | --- | --- |
| Araç Sınıfı   Toplam uzunluk   Geçiş süresi | Osman Gazi   köprüsü   2681 metre   (6 dakika) | Eskihisar-Topçular   feribotu   9000 metre (denizyolu)   (30-45 dakika) |
| 1 (Aks Aralığı 3.20'den Küçük 2 Akslı Araç) | ₺399,00 | ₺210 |
| 2 (Aks Aralığı 3.20'ye Eşit ve Büyük 2 Akslı Araç) | ₺640,00 | ₺315 |
| 3 (Aks Sayısı 3 Olan Araç) | ₺760 | ₺405 |
| 4 (Aks Sayısı 4 veya 5 Olan Araç) | ₺1005,00 | ₺ 570 |
| 5 (Aks Sayısı 6, 7, 8 ve Daha Fazla Olan Araç) | ₺1270,00 |  |
| 6 (Motosiklet) | ₺280,00 | ₺ 85 |
21 Haziran 2016 günü, yapılan indirim çalışması ile fiyatlar %25 oranında düşürülmüştür.
Ücretlendirme > Yakıt tüketimi ve emisyon

| Araç Sınıfı | Dilovası-Altınova D130/O-4 karayolu (91 km)   75 dakika | Osman Gazi Köprüsü (10 km)   6 dakika |
| --- | --- | --- |
| 3,5 litre / 100 km | Benzin: ₺117.85 Dizel: ₺121.03 | Benzin: ₺12.95 Dizel: ₺13.3 |
| 4,5 litre / 100 km | Benzin: ₺151.52 Dizel: ₺155.61 | Benzin: ₺16.65Dizel: ₺17.1 |
| 5,5 litre / 100 km | Benzin: ₺185.19 Dizel: ₺190.19 | Benzin: ₺20,35 Dizel: ₺20.9 |
| 6,5 litre / 100 km | Benzin: ₺218.86 Dizel: ₺224.77 | Benzin: ₺24.05 Dizel: ₺24.7 |
| 7,5 litre / 100 km | Benzin: ₺252.53 Dizel: ₺259.35 | Benzin: ₺27.75 Dizel: ₺28.5 |
| 8,5 litre / 100 km | Benzin: ₺286.2   Dizel: ₺293.93 | Benzin: ₺31.45 Dizel: ₺32,3 |
| 9,5 litre / 100 km | Benzin: ₺319.87 Dizel: ₺328.5 | Benzin: ₺35,15 Dizel: ₺36,1 |
| Karbondioksit emisyonu | Benzin: 10,5 kg Dizel: 9,6 kg | Benzin: 1,1 kg Dizel:1 kg |
Karbondioksit emisyonu 110 g/km olan benzinli araç ve 100 g/km olan dizel araç baz alınarak yapılmıştır. (Benzin litre fiyatı 37TL-Mazot litre fiyatı 38TL olarak tablo maliyet hesabı yapılmıştır.)
Fotoğraf galerisi

Osman Gazi Köprüsü
İzmit Körfez Köprüsü
İnşaatı
Otoyol 4 üzerinde görünümü
Carabobo FC

| --- | --- |
Tam ad: Carabobo Football Club
Kuruluş: 26 Şubat 1997 (27 yıl, 329 gün)
Stadyum: Misael Delgado Stadyumu Valencia, Venezuela (Kapasite: 10.400)
Başkan: Llymi Allubiza
Teknik direktör: Enrique Maggiolo
Lig: Primera División (Venezuela)
2024: 4.
Resmî site: fccarabobo.com
 Şu anki sezon
Venezuela Primera División'da oynayan kulüp, 1997 yılında kurulmuştur.
Başarılar > Uluslararası performanslar

Copa Libertadores
1970: İlk Tur
1972: İlk Tur
1974: İlk Tur
2017: İkinci Tur
Copa Sudamericana
2004: İkinci Ön Tur
2006: Ön Tur
2007: Ön Tur
Başarılar > Ulusal şampiyonluklar

Primera División (Venezuela)
1971 (Valencia olarak)
Primera B Venezuela
1990 (Valencia olarak)
Copa Venezuela
1965 (Valencia olarak)
1978 (Valencia olarak)
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  LCCN: n80040329  VIAF: 136037616   WorldCat (LCCN): n80-040329