stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Burgonya Düklüğü

Burgonya Düklüğü, Duché de Bourgogne (Fransızca) veya Hertogdom Bourgondië (Felemenkçe), Frank Krallığı'nın parçalanmasıyla 877'de bağımsız siyasi bir yapıya kavuşmuş ve 1477'ye kadar bağımsızlığını muhafaza edebilmiştir. Bu süre zarfında farklı hanedanlar dukalığı yönetmiştir. Dokuzuncu yüzyılın sonunda kurulan üçüncü Burgonya Krallığı'nı yöneten hanedanlık 956'da sona erdikten sonra bir Robertiyen ailesi tarafından yönetilen Burgonya, bu ailenin 1361'de sona ermesiyle birlikte, 1364'te Fransız kralı II. Jean'ın dördüncü oğlu Cesur Filip'e verilmiştir.
1364'ten itibaren Valois hanedanın idaresine giren Burgonya düklük toprakları bugünkü coğrafî Burgonya'yı aşıp 15. yüzyıl Batı Avrupa'sının en zengin ve güçlü devletlerinden biri olmuştur. Valois-Burgonya dükleri, toprakları günümüzde Belçika, Lüksemburg ve Hollanda'nın tamamına, kuzey ve doğu Fransa'da bazı bölgelere ve Almanya'nın batısına kadar uzanan bir devlet kurmuşlardır.
Burgonya Düklüğü, 1477'de Nancy Muharebesi sonucunda Burgonya Dükü Cesur Charles'ın ölümü sonrasında unvanları kızı Marie'ye kalmıştır. Marie ise I. Maximilian ile evlidir. Bundan dolayı Topraklar sonradan Fransa Krallığı ile Kutsal Roma İmparatorluğu arasında paylaşılmıştır.
Tarihi

Galyalılar zamanında Eduenler tarafından işgal edilen bölge, MÖ 52'de Jül Sezar'a karşı yapılan direnişlerin merkezi olmuştur. Bölge, adını Cermenlerden olan Burgundlar'dan almaktadır. MÖ 475-480'e doğru Burgundlar bölgeye (Burgundya) yerleşmiştir. Bölgenin büyük bir kısmı Orta Çağ'da art arda gelen değişik Burgon krallıklarının dışında kalmıştır. 877'den beri bağımsız olmuş olan Burgonya Düklüğü 1477'de  Fransız kralı XI. Louis tarafından Fransa'ya bağlanmıştır.
Tarihi > Burgonya Krallıkları

1. Burgonya Krallığı: Burgondların krallığı adı altında anılır 534'te Franklar tarafından fethedilmiştir.
2. Burgonya Krallığı: Merovenj prensi I. Clotaire'in oğlu Gontran tarafından 561'de kurulmuştur. Charles Martel tarafından Austrasie'ye bağlanmıştır.
3. Burgonya Krallığı: Burgonya Sijuran Krallığı adı altında anılır ve 879'da Mantaille toplantısında, Kel Charles'ın eniştesi olan Boson'a verilmiştir.
4. Burgonya Krallığı: 888'de Burgonya Transjuran'da Auxerre kontu Rudolf tarafından kurulup, oğlu II. Rudolf tarafından Boson Krallığı'nın 934'te satın alınmasıyla genişlemiştir. Böylece iki Burgonya krallığı birleşip Arles Krallığı ya da Burgonya-Provans Krallığı adını almıştır. 1032'de imparator II. Konrad tarafından Kutsal Roma-Cermen İmparatorluğuna bağlanmıştır.
Pakistan'ın vize politikası

Vizeden muaf ülkelerden birinden gelinmediği sürece Pakistan ziyaretçileri, Pakistan dış temsilciliklerinden vize almak zorundadırlar.
Vize muafiyeti

Aşağıdaki 5 ülkenin vatandaşlarına Pakistan için vize gerekmez.
Maldivler 3 aya kadar süreli konaklamalarda;
Nepal 1 aya kadar süreli konaklamalarda;
Samoa, 1 aya kadar süreli konaklamalarda;
Tonga
Trinidad ve Tobago
Süresi geçerli Schengen vizesi, İngiltere veya Amerika Birleşik Devletleri vizesi olan Türkiye vatandaşları ülkeye varışta vize alabilirler.
Elektronik Seyahat Yetkilendirme > Varışta turizm vizesi

Aşağıdaki ülkelerin vatandaşları, ETA'ya sahiplerse (elektronik seyahat izni) Pakistan'a vardıklarında turizm amacıyla vize alabilirler:
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|   Angola   Arjantin   Avusturya   Azerbaycan   Bahamalar   Bahreyn   Barbados   Botsvana   Brunei   Kosta Rika   Finlandiya   Almanya   Gana   İzlanda   Endonezya   İtalya   Japonya |   Ürdün   Kuveyt   Litvanya   Lüksemburg   Malezya   Maldivler   Malta   Monako   Mozambik     Nepal   Yeni Zelanda   Umman   Paraguay   Katar   Ruanda   Saint Kitts ve Nevis   Saint Lucia |   Samoa   Suudi Arabistan   Singapur   Güney Kore   İspanya   Sri Lanka    İsviçre   Tacikistan   Tanzanya   Tayland   Tonga   Trinidad ve Tobago   Tunus   Türkiye   Birleşik Arap Emirlikleri   Zambiya |  |
Varışta iş vizesi

Aşağıdaki ülkelerin vatandaşları, maksimum 30 gün süreli kalmak için iş seyahatinde ülkeye varışta vize alabilirler. Varış noktasında (İslamabad, Lahor, Peşaver, Quetta veya Karaçi havaalanları) göçmenlik yetkililerinden bir onay almak zorundadırlar.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Tüm Avrupa Birliği vatandaşları (Bulgaristan ve Hırvatistan dışındaki ülkeler)   Arjantin   Avustralya   Azerbaycan   Bahreyn   Bosna-Hersek   Brezilya   Brunei   Kanada   Şili   Çin   Mısır   Endonezya   İran   Japonya   Ürdün   Kuveyt   Malezya   Mauritius |   Meksika   Fas   Yeni Zelanda   Norveç   Umman   Filipinler   Katar   Rusya   Suudi Arabistan   Singapur   Güney Afrika    İsviçre   Tayland   Türkiye   Türkmenistan   ABD   Ukrayna   Birleşik Arap Emirlikleri   Vietnam |  |
Online Vize

Aşağıdakiler dışındaki tüm ülkelerin vatandaşları çevrimiçi vize için başvurabilirler:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Afganistan   Ermenistan   Bhutan   Çad   Kongo DC   Esvatini   Hindistan   İsrail |   Libya   Moritanya   Kuzey Kore   Somali   Sudan   Suriye   Yemen |  |
Diplomatik ve hizmet kategorisi pasaportları

Diplomatik ve özel pasaportlar için vize ücretsiz anlaşması Temmuz 2017'de Kıbrıs'la imzalandı ve henüz onaylanmadı.
Diplomatik pasaport sahiplerine yönelik vizesiz anlaşma Türkmenistan ile Ocak 2018'de imzalandı ve henüz onaylanmadı.
Diplomatik ve resmi pasaport sahipleri için vize ücretsiz anlaşma Malezya ile Kasım 2018'de imzalandı ve henüz onaylanmadı.
Zorunlu kayıt

Aşağıdaki ülkelerden gelen ziyaretçiler Pakistan'a geldiklerinde polise kaydolmak zorundadırlar:
| --- | --- |
  Bangladeş   Bhutan   Hindistan   İsrail   Filistin: 
Polis kaydı, genellikle check-in işleminin bir parçası olarak otel personeli tarafından gerçekleştirilir. Polis istasyonlarına şahsen ziyaretler, yalnızca lisanslı otellerde veya hostellerde kalmamayı tercih eden ziyaretçiler için gereklidir.
Hindistan pasaportu sahipleri

Hint pasaportu sahiplerinin başvuruları, vize türünden bağımsız olarak zorunlu polis kaydı da dahil olmak üzere ek düzenlemelere tabiidir. Hindistan vatandaşları ayrıca Pakistan'a giriş limanlarının mevcudiyeti konusunda da kısıtlıdır ve bunun yerine ülkeye Wagah sınırı dahil olmak üzere belirlenmiş noktalardan ve İslamabad, Lahor ve Karaçi'deki havaalanları aracılığıyla ülkeye girip çıkmaları gerekir. Hint pasaport sahiplerine turist vizesi verilmemektedir ve yalnızca aileleri ve arkadaşları ziyaret etmek için vize, ticari vize, transit vize ve dini hac vizesi için başvuruda bulunmalarına izin verilmektedir. Hindistan pasaport sahiplerine altı aylık iş vizesi verilir ve birden fazla girişe izin verilir. Hint pasaport hamilleri de vize uzatmaları için uygun değildir, vizenin izin verdiği süreden daha uzun kalan pasaport sahipleri fazla mesai günü başına 40 Rupi ücrete tabidir.
Varışta grup turist vizesi

Turist Dostu Ülkeler (TFC) olarak belirlenen aşağıdaki ülkelerden gelen vatandaşlar, belirli bir tur operatörü aracılığıyla bir grubun parçası olarak seyahat ediyorsa varışta maksimum 30 gün kala vize alabilirler:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   Avusturya   Belçika   Kanada   Çin   Danimarka   Finlandiya   Fransa   Almanya   Yunanistan   İzlanda   İtalya   Japonya |   Lüksemburg   Malezya   Hollanda   Norveç   Portekiz   Singapur   Güney Kore   İspanya   İsveç   Tayland   Birleşik Krallık   ABD |  |
İsrail

Pakistan, İsrail devletini tanımadığından bu yana İsrail vatandaşlarının her durumda vize almasına veya ülkeye girişine izni verilmez.[kaynak belirtilmeli]
Pakistan'ın vize politikası
  Pakistan
  Vize gerekli değildir; tüm elektronik vize türleri için uygun
  Turizm ve iş amaçlı ücretsiz Elektronik Vize
  Çevrimiçi vize başvurusu için uygun
  Varıştan önce vize alınması gerekmektedir
Bülent Nuri Çavuşoğlu

| Bülent Nuri Çavuşoğlu |
| --- | --- |

Denizli Büyükşehir Belediye başkanı
Görevde
Makama geliş  4 Nisan 2024
Yerine geldiği: Osman Zolan
Kişisel bilgiler
Doğum: 1 Ağustos 1974 (50 yaşında) Denizli, Türkiye
Partisi: Cumhuriyet Halk Partisi  (2010-günümüz)
Evlilik(ler): Nilgün Çavuşoğlu
Çocuk(lar): 2
Bitirdiği okul: Dokuz Eylül Üniversitesi
Mesleği: Avukat  Siyasetçi
Resmî site: bulentnuricavusoglu.com
Bülent Nuri Çavuşoğlu (d. 1 Ağustos 1974; Serinhisar, Denizli), Türk avukat, siyasetçi ve mevcut Denizli Büyükşehir Belediye başkanı.
Hayatı > Erken dönem ve eğitim hayatı

1 Ağustos 1974 tarihinde Denizli'nin Serinhisar ilçesinde doğdu.
Çeşitli sendikal mücadeleler içinde bulunan emekli öğretmen bir babanın ve ev hanımı bir annenin 2 erkek çocuğundan biridir.
Adını Kıbrıs Fatihi, 16.dönem T.C Başbakanı, CHP 3. Genel Başkanı Bülent Ecevit'ten almaktadır.
İlk ve orta eğitiminin ardından, Lise yıllarını Denizli Cumhuriyet Lisesi yatılı (1 Yıl) ve İzmir'de Torbalı Sağlık Meslek Lisesinde yatılı olarak tamamladı.
1993-1999 yılları arasında İzmir'de sağlık memuru olarak görev yaptı. Sağlık memuru olduğu esnada Dokuz Eylül Üniversitesi Hukuk Fakültesi bölümünü kazanarak mezun oldu.
Hayatı > Kariyeri

Denizli barosuna bağlı avukat olarak çalıştığı yıllarda Turizm sektöründe faaliyet gösteren aile şirketi kurdu (2000).
2010-2012 yılları arasında CHP Denizli İl Başkan Yardımcılığı görevinde bulundu.
2013-2016 ve 2020-2023 yılları arasında CHP Denizli İl Başkanlığı görevinde bulundu.
4-5 Kasım 2023'te gerçekleştirilen Cumhuriyet Halk Partisi 38. Olağan Kurultayı'nda Parti Meclisi üyeliğine seçilen Çavuşoğlu, Örgüt ve Örgütlenme Koordinatörü olarak görev aldı.
Gerçekleştirdiği çeşitli eylemler ile Türkiye ve Denizli gündeminde yoğun bir şekilde yer alan Çavuşoğlu, 31 Mart 2024 Yerel Seçimleri'nde Denizli Büyükşehir Belediye Başkanı seçilmiştir.
Hayatı > Kişisel hayatı

2003 yılında Nilgün Çavuşoğlu ile evlenen Bülent Nuri Çavuşoğlu'nun 2 çocuğu vardır.
Eğirdir Kalesi

| --- | --- |

Eğirdir Kalesi, batıdan Eğirdir KalesiTürkiye'deki konumu
Konum: Eğirdir, Isparta
Bölge: Akdeniz Bölgesi
Koordinatlar: 37°52′33″K 30°51′13″D﻿ / ﻿37.87583°K 30.85361°D﻿ / 37.87583; 30.85361
Rakım: 990 m (3.248 ft)
Tarihçe
Kültür(ler): Roma, Hamitoğlu Beyliği
Sit ayrıntıları
Mülkiyet: Kültür ve Turizm Bakanlığı
Eğirdir Kalesi, Isparta ilinin Eğirdir ilçesinde yer alan bir kaledir.
Kale kentten Eğirdir Gölü'ne doğru uzanan bir kıstak üzerinde yer alır. Dündar Bey Medresesi kalenin batısındadır.
Tarihi

Kalenin hangi tarihte inşa edildiğine dair bir belge yoksa da Eğirdir belediyesi kalenin Lidya devleti zamanından beri mevcut olduğu görüşündedir. Ancak kalede kullanılan malzemeden anlaşıldığı kadarıyla bugünkü haline Roma İmparatorluğu veya Bizans İmparatorluğu döneminde gelmiştir. Kalede yer alan 1307 yılında yazılmış olan bir kitabede kalenin  Hamitoğulları Beyliği kurucusu Dündar Bey tarafından onarıldığını belirtmektedir. Hamitoğulları Beyliği 1391 yılında sona erdi. 1402 yılında Eğirdir'i alan Timur kalenin bir bölümünü yıktırdı. Kent 1425 yılından itibaren Osmanlı İmparatorluğu egemenliğine girdi ve Osmanlılar kalede küçük bir garnizon oluşturdular.
Teknik ayrıntılar

Kale dağ yönünden değil, göl yönünden gelecek tehlikelere karşı inşa edilmiştir. Bu sebepten kuzey, güney ve doğusu göle hakim durumdadır. Buna karşılık yüksek bir kale değildir ve çevreye göre 10-15 metre yüksekliktedir. Giriş kuzeydendir. Kalenin eski halinde ne kadar geniş olduğu belirsizdir. Çünkü kale yakın çevresi (özellikle kuzeyi) yerleşim alanı olmuştur. Şu anda kale diye anılan bölüm sadece iç kalenin bir bölümüdür.
Taş Veyselli

Taş Veyselli, Azerbaycan'ın Cebrayil ilçesinin idari-bölge biriminde bir köy .
1993 yılında Ermenistan Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri tarafından işgal edildi.
20 Ekim 2020'de Azerbaycan Silahlı Kuvvetleri tarafından işgalden kurtarıldı.
Kültür

Garib Ağa ve Düldül türbeleri bu köyün topraklarında bulunmaktadır.
Coğrafya ve iklim

Azerbaycan Cumhuriyeti'nin Cebrayil ilçesine bağlı Minbaşili köyünün idari-bölgesel birimine bağlı olan köy Azerbaycan, Gayan bozkırında bulunmaktadır.
Ekonomi

Ana geçim kaynağı hayvancılıktır.
Johannes Gottfried Hallier

Johannes (Hans) Gottfried Hallier (6 Temmuz 1868 – 10 Mart 1932) Jena'da doğmuş Alman bir botanikçiydi .
Jena Üniversitesi'nde Christian Ernst Stahl (1848-1919) ve Ernst Haeckel (1834-1919) ile botanik ve zooloji okudu ve çalışmalarına Münih Üniversitesi'nde Ludwig Radlkofer (1829-1927) ve Richard Hertwig (1850) ile devam etti. –1937). 1893'ten 1897'ye kadar, Java'daki Buitenzorg Botanik Bahçesi'ndeydi.
1894'te Hallier, Kelam Dağı'na tırmanan ikinci Avrupalı oldu (Dr. Gürtler'in ardından) ve Nepenthes clipeata örneklerini ilk toplayan kişi oldu . O yılın Ocak ve Şubat aylarında 5 kez zirveye çıktı. Almanya'ya döndükten sonra Münih Üniversitesi Botanik Enstitüsünde asistan olarak görev yaptı. 1898'den itibaren Hallier, Hamburg'daki Botanik Müzesi'nde çalıştı.
1903-04 arasında Hindistan, Seylan ve Kıyı Güneydoğu Asya'ya bilimsel bir keşif gezisine katıldı. Hallier, 1908'den 1922'ye kadar Leiden'deki Rijksherbarium'da küratördü.
10 Mart 1932'de Hollanda'nın Oegstgeest kentinde öldü.
"Hallier sistemi" olarak bilinen çiçekli bitkilerin filogenetik sınıflandırmasını getirdiği için itibar kazandı. Borneo florası üzerine incelemeler de dahil olmak üzere Hollanda Doğu Hint Adaları'nın (şimdi Endonezya ) botanik üzerine çeşitli çalışmalar yayınladı.
Hallier, bir kertenkele türü olan Tytthoscincus hallieri'nin bilimsel adıyla anılır .
Seçilmiş yazılar

Indonesische Acanthaceen, 1897 - Endonezya'ya özgü Acanthaceae . (Almancada).
Die indonesischen Aeschynanthusarten des Herbariums zu Buitenzorg, 1897 - Buitenzorg herbaria'dan Endonezya Aeschynanthus türleri. (Almancada).
Zur Convolvulaceenflora Amerika'nın, 1899 - Amerikan Convolvulaceae . (Almancada).
Neue Vorschläge zur botanischen Nomenklatur, 1905 - Botanik isimlendirmeyi içeren yeni öneri. (Almancada).
İzmir'de ulaşım

İzmir, Batı Anadolu için önemli bir ulaşım merkezidir. İzmir'in kapsamlı bir otobüs sistemi, gelişmekte olan bir metro ve banliyö demiryolu sistemi ve büyük bir kentsel feribot ağı bulunmaktadır. Ayrıca kenti Çeşme (Otoyol 32) ve Aydın'a (Otoyol 31) bağlayan otoyolları ve kentin çevresini halka gibi saran bir Çevre Yolu (Otoyol 30) bulunmaktadır. Kentteki toplu taşıma hizmeti, tamamı İzmir Büyüşehir Belediyesi'nin sahip olduğu dört ayrı kamu kuruluşu tarafından yürütülmektedir.
Karayolları

İzmir, Ege Bölgesi'ndeki karayollarında önemli bir merkez konumundadır. İzmir, bölgedeki otoyolların merkezidir ve aynı zamanda Avrupa kara yolu ağına bağlıdır.  (İzmir Çevre Yolu),  (İzmir-Aydın Otoyolu),  (İzmir-Çeşme Otoyolu),  (İzmir-İstanbul Otoyolu) İzmir'e hizmet veren 4 otoyoldur.
Karayolları > Otoyollar

İzmir Çevre Yolu - Çiğli (Sasalı), Kuzey Karşıyaka, Bayraklı, Bornova, Buca ve Balçova'yı birbirine bağlayan İzmir Çevreyolu.
İzmir-Aydın Otoyolu - Torbalı ve Selçuk yoluyla Aydın'a,Denizli'ye,Oradan Burdur'a. Burdur'da Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu'na  Buca'da O-30'a bağlanır.
İzmir-Çeşme Otoyolu - Narlıdere, Güzelbahçe ve Urla yoluyla Çeşme'ye. Balçova'da O-30'a bağlanır.
Kuzey Ege Otoyolu - Çiğli (Sasalı), Menemen ve Aliağa yoluyla Çandarlı'ya.OradanSoma'ya .Soma'da O-5'e Sasalı'da O-30'a bağlanır.
İzmir-İstanbul Otoyolu - Manisa, Balıkesir ve Bursa yoluyla Gebze'ye. Bursa'da O-22'ye Gebze'de O-4 'e bağlanır.
Karayolları > Avrupa Yolları

- Güneyde Aydın ve Denizli üzerinden Antalya'ya, kuzeyde Gelibolu, Kırklareli, Burgaz, Varna ve Köstence yoluyla Odessa'ya.
- Kuzeydoğuda Manisa, Balıkesir ve Bursa yoluyla Gebze 'ye.
- Doğuda Uşak ve Afyonkarahisar yoluyla Sivrihisar'a.
Karayolları > Devlet Yolları

D.550 - Kuzeyde Edremit ve Çanakkale yoluyla Edirne'ye, güneyde Aydın yoluyla Muğla'ya.
D.300 - Doğuda Manisa, Uşak, Afyonkarahisar, Konya, Aksaray, Nevşehir, Kayseri, Malatya, Elazığ, Bingöl, Muş ve Bitlis yoluyla Van'a.
Karayolları > Otobüsler

Ana madde: ESHOT, İZULAŞ
ESHOT ve İZULAŞ İzmir'deki iki ana otobüs taşımacılığı hizmetidir. Her iki kurumda İzmir Büyükşehir Belediyesine bağlıdır. Otobüsler tüm bölgelere hizmet verir, ancak merkezi alanda daha yoğun bulunmaktadır. 2019 yılından itibaren taşımacılık kooperatiflerinin araçlarıyla hizmet veren İZTAŞIT projesi devreye girmiş, bünyesindeki araçlarla şu anda sadece Seferihisar, Kiraz ve Menemen bölgesinde hizmet vermektedir. Ayrıca Bornova'da, Türkiye'nin dört bir yanına günlük birçok otobüs seferinin yapıldığı bir şehirlerarası otobüs terminali bulunmaktadır.
Demiryolu

İzmir, Anadolu'daki en eski demiryolu olan İzmir-Aydın Demiryolu'nun başlangıcıydı. Kent ayrıca bir demiryolu merkezidir ve TCDD 3. Bölge Müdürlüğü Alsancak Garı'nda yer almaktadır. Ayrıca İzmir'de yer alan Türkiye'nin en büyük banliyö treni sistemi olan İZBAN, günde ortalama 100.000 yolcu taşımaktadır. İzmir Metrosu, 2000 yılında açılan gelişmekte olan bir hızlı ulaşım sistemidir. Hilal'deki demiryolu kavşağı, Türkiye'de iki ana hattın kesiştiği tek çapraz kavşağıdır.
Demiryolu > Şehirlerarası ve Bölgesel Demiryolu

TCDD'ye ait demiryolu hatlarında TCDD Taşımacılık tarafından İzmir'e şehirlerarası ve bölgesel demiryolu seferleri düzenlenmektedir. Tıpkı İstanbul gibi, İzmir'in de Alsancak Garı ve Basmane Garı olmak üzere iki ana tren istasyonu vardır. Basmane Garı, Balıkesir, Bandırma, Eskişehir ve Konya'ya giden anahat trenlerine ve Ödemiş, Tire, Söke, Nazilli, Denizli ve Uşak'a giden bölgesel trenlere hizmet verirken, Alsancak Garı ise İZBAN'a ve yük trenlerine hizmet vermektedir.
| Hat>  | Güzergâh> Anahat Trenleri | Sefer Sayısı>  |
| --- | --- | --- |
| İzmir Mavi Treni  |  Manisa, Balıkesir, Kütahya, Eskişehir yoluyla Ankara'ya  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Konya Mavi Treni  |  Manisa, Uşak, Afyonkarahisar yoluyla Konya'ya  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Karesi Ekspresi  |  Manisa yoluyla Balıkesir'e  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Ege Ekspresi  |  Manisa yoluyla Balıkesir'e  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| 6 Eylül Ekspresi  |  Manisa yoluyla Bandırma'ya - İDO aracılığıyla İstanbul'a bağlantı.  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| 17 Eylül Ekspresi  |  Manisa yoluyla Bandırma'ya - İDO aracılığıyla İstanbul'a bağlantı.  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
|  | Bölgesel Trenler |  |
| Basmane-Alaşehir Bölgesel Treni  |  Manisa yoluyla Alaşehir'e  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Basmane-Uşak Bölgesel Treni  |  Manisa yoluyla Uşak'a  |  Günlük karşılıklı 2 sefer |
| Basmane-Denizli Bölgesel Treni  |  Aydın, Nazilli yoluyla Denizli'ye  |  Günlük karşılıklı 6 sefer |
| Basmane-Nazilli Bölgesel Treni  |  Aydın yoluyla Nazilli'ye  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Basmane-Ödemiş Bölgesel Treni  |  Torbalı, Çatal yoluyla Ödemiş'e  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Basmane-Söke Bölgesel Treni  |  Selçuk, Ortaklar yoluyla Söke'ye  |  Günlük karşılıklı 1 sefer |
| Basmane-Tire Bölgesel Treni  |  Torbalı, Çatal yolu ile Tire'ye  |  Günlük karşılıklı 4 sefer |
Demiryolu > Banliyö Treni

İZBAN (İzmir Banliyö Sistemi) İzmir'de 3 hat ile hizmet veren banliyö treni sistemidir; B1 Merkez Hattı (Menemen-Menderes), B2 Kuzey Hattı (Menemen-Aliağa) ve B3 Güney Hattı (Menderes-Selçuk). Türkiye'nin en büyük Banliyö Sistemi olan İzban Aliağa-Selçuk arasında 136 km uzunlukta ve günlük 400 bin kişiden fazla yolcu taşımaktadır, sadece ilk 5 yıl içerisinde 350 milyon insanı taşıyarak dünyanın en hızlı büyüyen banliyö trenlerinden biri haline getirmiştir. İzban günlük yaklaşık 300 sefer düzenlemektedir. İzban ağının önümüzdeki yıllarda Bergama, Manisa, Tire ve Ödemiş'e uzatılması planlanmaktadır.
| Hat | Toplam İstasyon | Güzergâh |
| --- | --- | --- |
|  Kuzey Hattı  |  3  |   Menemen-Aliağa |
|  Merkez Hattı  |   28  |   Cumaovası-Menemen |
|  Güney Hattı  |   10  |   Selçuk-Cumaovası |
Demiryolu > Metro

İzmir Metrosu, Narlıdere Kaymakamlık'dan Evka 3'e kadar uzanan M1 (Narlıdere Kaymakamlık - Evka 3) Hattı 27 km uzunluğunda ve 24 istasyondan oluşmaktadır. Hattın 1996 yılında inşaatına başlanmış 22 Mayıs 2000 tarihinde hizmete girmiştir. Günlük yolcu sayısı +350 bindir. İzmir'deki tek aktif metro hattıdır. Üçyol'dan Çamlıkule'ye kadar uzanan M2 Buca (Üçyol-Çamlıkule) Hattı için 14 Şubat 2022'de temel atılmıştır, ₺3,9 milyar maliyetle 2026'da tamamlanması planlanmaktadır. Bu hatlarla beraber, üçü de proje aşamasında toplam 5 hat bulunmaktadır.
Demiryolu > Tramvay

İzmir Tramvayı, İzmir'deki toplu ulaşım araçlarından birisidir. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işleticisi İzmir Metro A.Ş.'dir. İzmir Tramvayı sistemi, 11 Nisan 2017'e hizmete giren T1 Karşıyaka (Alaybey – Ataşehir Kavşağı & Mavişehir – Ataşehir) Tramvay Hattı, 24 Mart 2018'de hizmete giren T2 Konak (Fahrettin Altay - Halkapınar) Tramvay Hattı ve 27 Ocak 2024'te hizmete giren T3 Çiğli (Ataşehir Kavşağı - Katip Çelebi Üniversitesi) Tramvay hattından oluşmaktadır.
Her gün T1 Hattında +65 bin, T2 Hattında +100 bin ve T3 Hattında +35 bin yolcu taşınmaktadır.
Sisteminin toplam uzunluğu 33,6 km (20,9 mi) ve toplam istasyon sayısı 47'dir. Sistemin toplam maliyeti yaklaşık 6 milyar TL'dir.
Deniz yolu

İzmir'de denizyolu taşımacılığı İzmir Büyükşehir Belediyesine bağlı olan İzdeniz tarafından yönetilmektedir. 13 adet Katamaran Tipi Yolcu Gemisi,2 Adet Yüksek Hızlı Yolcu Gemisi, 1 Adet Yolcu Gemisi, 1 Adet Yüzer Tesis ve 5 adet Arabalı Vapur ile toplam 22 adet deniz aracı ile çalışmaktadır. 3 tanesi sezonluk, 9 tanesi aktif olmakla beraber toplam 12 iskele işletmesi bulunmaktadır.
Deniz yolu > Vapur

İzmir Körfezi'nde ilk vapur seferleri, İzmir Hamidiye Vapur Şirketi tarafından Şubat 1884'te başlatıldı. O yıllarda kullanılan iskeleler ahşaptı. 1915 yılına ait verilere göre Konak-Karşıyaka hattından yıllık 1.100.000 kişi yararlanırken Konak-Güzelyalı arasında 900.000 yolcu taşındı. 1908 yılında şirket hisselerini alan Belçikalılar, şirketin adını da değiştirdi. 1925 yılında İzmir Liman ve Körfez işleri adlı kamu ağırlıklı bir şirket, taşımacılık işini devraldı. Daha sonra Türkiye Denizcilik İşletmeleri körfezdeki ulaşımdan sorumlu hâle geldi. O dönemde altı hatta günlük altmış sefer düzenlenmekteydi. 2000 yılında ulaşım işini İzmir Büyükşehir Belediyesi devraldı. Günümüzde belediyenin kurduğu İZDENİZ adlı şirket körfezdeki ulaşımı sağlamaktadır. 2000'lerin başında sekiz yolcu gemisi ile hizmet verilirken 2020 yılı itibarıyla dördü Turyol'dan kiralanan toplam yirmi gemiyle on bir hatta iki yüzden fazla sefer düzenlenmektedir. Körfezde dokuz iskele bulunmaktadır. Son olarak Ağustos 2015'te Foça, Temmuz 2016'da Mordoğan, Haziran 2017'de de Urla seferleri başladı. Geçmişte Güzelbahçe ve Karaburun'a konan seferler, yolcu azlığı nedeniyle iptal edildi. Mayıs 2018'de Güzelbahçe'ye yeniden vapur seferleri başlatıldı. 2019 yılında 18.018.826 yolcu taşındı
Deniz yolu > Arabalı Vapur

Arabalı vapur seferleri Bostanlı-Üçkuyular arasında 20 dakikada bir gerçekleştirilmektedir. İZDENİZ, dört arabalı vapur ile hizmet vermektedir. Vapurlar 78,9 metre uzunluğunda olup 71 araç ve 450 yolcu kapasitelidir. Günde yaklaşık 2.500 araç taşınmaktadır. 2019 yılında 1.020.522 araç taşındı.
Hava yolu

İzmir'de iki büyük havalimanı bulunmaktadır. Çiğli Hava Üssü (IATA: IGL, ADR: LTBL) ve Adnan Menderes Havalimanı (IATA: ADB, ADR: LTBJ). Adnan Menderes Havalimanı şehrin 18 km (11 mil) güneybatısında Gaziemir ilçesinde yer almaktadır. Adnan Menderes Havalimanı açılmadan önce sivil uçulara kullanılan Çiğli Hava Üssü, şu an askeri üs olarak hizmet vermektedir.
2017 yılında, Adnan Menderes Havaalanı 10.5 milyonu yurt içi, 12,8 milyon yolcuya hizmet verdi. Toplam yolcu sayısında 5. sırada yer aldı. (Atatürk Havalimanı, Antalya Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı) Yurtiçi toplam yolcu sayısında ise 4. sırada yer aldı. (Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı)
İzmir-Aydın Otoyolu
İzmir merkezinde bir ESHOT otobüsü
İzmir'deki demiryolu taşımacılığını gösteren harita
Alsancak'ta TCDD Taşımacılık Şehirlerarası Ana Hat Treni Vagonları
İZBAN treni Torbalı'ya yaklaşıyor
Bostanlı İskele Tramvay Durağı