Piaggio
Tarih > Üretim

1956'da bir milyonuncu Vespa scooter'ın üretimiyle İtalya, ilk seri üretilen motorlu aracına sahip oldu. Vespa' nın başarısı sayesinde artan nakit akışından yararlanan Piaggio küçük bir binek otomobili olan 1957 Vespa 400 dahil olmak üzere başka ürünler geliştirdi.
1959'da Piaggio, otomobil üreticisinin Fiat SpA sahipleri olan Agnelli ailesinin kontrolüne girdi.
1960'a kadar Vespa dünya çapında 4 milyon birim üretip sattı.
1964'te Piaggio'nun havacılık ve motosiklet bölümleri, Fiat'ın İtalyan endüstrisindeki geniş mülkiyetinin bir sonucu olarak iki bağımsız şirket haline geldi. Havacılık bölümü IAM Rinaldo Piaggio olarak adlandırıldı. Uçak şirketi Piaggio Aero, hala Ferrari 'nin %10'una sahip olan Piero Ferrari ailesi tarafından kontrol ediliyordu.
1969'da Piaggio, sportif başarıları ve Motosiklet Dünya Şampiyonası 'ndaki dünya şampiyonluklarıyla ünlü Avrupa'nın en eski motosiklet üreticilerinden biri olan (1909'da kuruldu) motosiklet şirketini Gilera satın aldı.
1971'de, ilk olarak 1948'de üretilen ve Ape Car ile doruğa ulaşan Piaggio Ape modeline bir direksiyon eklendi. Dört yıl sonra 1975'te şirket, elektrikli Ağe'nin (Türkçe:Maymun) ilk prototipini yaptı.
1988'de Vespa, üretilen 10 milyon adetlik kilometre taşına ulaştı.
1996 yılında ilk modelin ellinci yıl dönümünde üretilen Vespa sayısı 15 milyon adedi geçti ve 18 yıldır tamamen ilk Vespa olan yeni 4 zamanlı Vespa ET piyasaya sürüldü. Piaggio'nun mali durumu hâlâ kötüydü ancak marka tanınırlığı ET4'ün birkaç Hollywood filminde görünüm desteğiyle güçlü kaldı.
1999'da Baramati 'de,Hindistan iç pazarı için üç tekerlekli Ape'nin üretimi başladı.
2000 yılında Piaggio ve Vespa Los Angeles'taki ilk Vespa Butiğinin açılmasıyla Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Aynı yıl Piaggio Tarih Müzesi Pontedera 'da açıldı. Müze, İtalya'nın endüstriyel tarihinin en kapsamlı şirket arşivlerinden biri olan Piaggio Tarih Arşivi'ni sergiliyor.
2001'de Piaggio Group, 1922'de kurulmuş, 18 dünya şampiyonluğu kazanmış ve küçük motorlu motosiklet segmentinde kıta lideri olan tarihi İspanyol markası olan Derbi-Nacional Motor SA'yı satın aldı. Aynı yıl Gilera Motosiklet Dünya Şampiyonası 'na geri döndü ve Manuel Poggiali ile 125 kategorisinde hemen dünya şampiyonu oldu.
2004'Aralık sonunda, Aprilia- Moto Guzzi Group 'un satın alınması için nihai sözleşme imzalandı. Avrupa'nın en önemli iki tekerlekli grubu doğdu.
2007'de Piaggio Group resmen Vietnam 'a geldi. Vinh Puch fabrikası, Ar-Ge, kaynak ve boyama faaliyetlerinin yanı sıra, ambar, test, kalite kontrol ve ofis alanlarıyla birlikte scooterların son montajını içerir.
2009 yılında Piaggio Mp3 Hybrid, geleneksel düşük çevresel etkiye sahip içten yanmalı motoru sıfır emisyonlu bir elektrik motoruyla entegre eden ve iki güç aktarma sisteminin avantajlarını birleştiren dünyadaki ilk hibrit scooter olan pazara ilk kez girdi.
Baramati 'de (Maharashtra 'nin Eyaleti), 2012 yılında, Piaggio Group'un yerel pazar için Vespa üretimi için yeni fabrikası açıldı.
2013 yılında PADC - Piaggio Gelişmiş Tasarım Merkezi Pasadena (Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri) 'de açıldı. Vespa 946, "küçük beden" ailesinin son evrimi yeni Vespa Primavera ile birlikte bu yıl piyasaya sürüldü.
2013'te Vespa'nın dünya çapındaki satışları yaklaşık 190,000 adede ulaştı; 2004 yılında bu rakam 58,000 idi. On yıllık sürekli ilerlemeyle 1.3 milyondan fazla yeni Vespa dünya sokaklarına ulaştı. 1946'dan beri 18 milyondan fazla Vespa üretildi ve satıldı.
Eylül 2017'de Foton ve Piaggio, hafif ticari araç geliştirmek ve üretmek için bir ortak girişim kurmayı kabul etti. Foton şasisine dayanan yeni araç Piaggio Ticari Araç bölümünce Avrupa'da ve dünyanın tüm pazarlarında satıldı ancak Çin'de satılmadı. Aracın Piaggio Porter 'ın halefi olması amaçlanıyor ve üretimin Çin'de Foton tarafından üretilen tüm bileşenlerle 2019 ortalarında Pontedera (İtalya)' da başlaması planlanıyor.