Fenerbahçe Yelken Takımı Şubesi
Şubenin tarihi > Kuruluş yılları ve ilk başarılar (1914-1952)

Türkiye'de modern anlamda İkinci Meşrutiyet (1908-1922) ile tatbik edilmeye başlayan yelken sporu ilk olarak Moda burnu ve Fenerbahçe burnu arasındaki ve Kurbağalıdere'nin tatlısu taşıdığı koyda faaliyetlere ve yarışlara sahne oldu. Fenerbahçeli sporcular doğal olarak ilk yelkenciler arasında yeralırken, 1914 yılında Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla İtilaf Devletleri vatandaşlarının teknelerinin (mütekabiliyet uyarınca) Osmanlı Devleti'nce müsadere edilmesinin ardından, Fenerler Genel Müdürü Fransız Mr. Baudry'ye ait 45 tonluk "Belkıs" kotrası Bahriye Nezâreti (Denizcilik Bakanlığı) tarafından Fenerbahçe Spor Kulübü'ne bağışlandı. Serdümenliğini Sait Selahattin Cihanoğlu'nun yaptığı kotra Fenerbahçeli yelkenciler için adeta okul gemisi görevi yaptığı gibi, değişik yerlerdeki müsabakalara gidiş-dönüşte, izci ve tenezzüh kamplarında da Fenerbahçe Kulübü tarafından kullanıldı. Türk sporcular arasında ilk yelken yarışını teşkil eden Donanma Cemiyeti'nin Sultan Mehmed Reşad himayesindeki Heybeliada Yarışları'nda (24 Temmuz 1917) Fenerbahçeli yelkenciler Belkıs kotrasıyla şampiyon oldular.
Türkiye'deki yelken faaliyetlerinin Kurtuluş Savaşı sırasında ve sonrasında 1930'lara kadar duraklamaya uğraması Fenerbahçe'nin faaliyetlerini de etkiledi. 1932 yılında ise ilk kez resmî olarak düzenlenen İstanbul Yelken Şampiyonasıyla canlanan bu spor dalında Fenerbahçe kaydadeğer varlık göstermeye devam ederken Behzat Baydar-Harun Ülman ekibi yole sınıfında şampiyon oldu. Müteakip yıl ise şarpi sınıfında İstanbul ikincisi olan Selim Benar-İzzet Çintav ekibi Türkiye Yelken Şampiyonası'nda (5-6 Eylül) Fenerbahçe'yi temsil eden ilk sporcular oldular. 1934 yılında Karayel adlı şarpisiyle İstanbul ikincisi olan Hayrettin Kunter, 24-28 Ağustos'ta Moda'da düzenlenen Türkiye Şampiyonasında üçüncülüğe ulaşarak ulusal düzeyde derece alan ilk Fenerbahçeli yelkenci oldu. Fenerbahçeli yelkenciler bu başarılarıyla yeni kurulan Millî Takım'da da Türkiye'yi temsil etmeye başladılar. Nitekim; 1936 Berlin Olimpiyatlarına Marmara adlı tekneleriyle  starboat sınıfında iştirak ederek 12 yarışmacı arasında 8. sırayı alan Behzat Baydar-Harun Ülman ekibi Olimpiyatlara katılan ilk Türk yelkenciler oldular (bu başarı 2000 yılına kadar Türk yelkencilerce egale edilemedi). Aynı ekip 1937 yılında Romen yelkencilerin katılımıyla İstanbul'da düzenlenen Balkan Yelken Şampiyonası'nda ikinci olarak uluslararası bir yarışta madalya kazanan ilk Fenerbahçeli yelkenciler de oldular (bu müstesna ekip 1952'de İstanbul Yelken Kulübü'nün dört kurucusundan biri oldu). 1937 yılında Denizcilik Bankası'nın Fenerbahçe Yelken Şubesine hibe ettiği üç adet şarpi sınıfı tekneyle sarı-lâcivertli filo daha da genişledi.
Bununla birlikte; İkinci Dünya Savaşı yılları dış temasları olanaksız hale getirdiği gibi, ortaya çıkardığı malî sıkıntılar da kulüplerin yelken faaliyetlerini  bir hayli daraltmasına neden oldu. İstanbul'daki faaliyetler Fenerbahçe, Galatasaray ve İstanbul Demirspor'un kısıtlı mücadelesine gerilerken, sarı-lâcivertli yelkenler 1941'de yole, 1942'de şarpi sınıflarında şampiyonluklara ulaştı. Buna mukabil, teknelerin eskimesi ve eski yelkencilerin spora veda etmesi 1950'lerin başında Fenerbahçe yelken şubesini atalete sürükledi.