stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
60. Yıl Parkı (İstanbul Metrosu)

| 60>  Yıl Parkı |
| --- | --- |
İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu istasyonu

Konum: Caddebostan Mahallesi, 60. Yıl Parkı, 34728 Kadıköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°58′11″K 29°03′25″D﻿ / ﻿40.96972°K 29.05694°D﻿ / 40.96972; 29.05694
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  4, 16, 16D, ER1, ER2, FB1, FB2, GZ1, GZ2     Dolmuş  Kadıköy – Bostancı, Bostancı – Söğütlüçeşme Metrobüs   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İnşa hâlinde
Ücret bölgesi: M12
Tarihçe
Açılış: 2025 (Planlanan)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
60. Yıl Parkı Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı'nda yer alan ve 2025'te hizmete girmesi planlanan inşa hâlindeki yer altı metro istasyonudur.
Kadıköy'ün Caddebostan Mahallesi'nde 60. Yıl Parkı altında yer alan istasyonun 2 adet girişi bulunacaktır.
Hatlar

(60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Z | ↘↓ Giriş/Çıkış ↓↙ (1-2) |  |
| B1 | ↘↓ Bilet Holü ↓↙ |  |
| B2 | ↙↓ Arakat ↓↘ |  |
B3: Platform
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Başlangıç |  (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) | Tütüncü Mehmet Efendi Kâzım Karabekir yönünde | — |
Çevre alanı

Göztepe 60. Yıl Parkı
Caddebostan
Bağdat Caddesi
Karakul Muharebesi

| g t Kırım Savaşı |
| --- | --- |
 Karadeniz Cephesi Sinop Balkan Cephesi Kalafat  Oltenitsa  Cetate  Silistre  Karakul Kafkas Cephesi Şekvetil  Kürekdere  Kars  İngur Kırım Cephesi Petropavlovsk  Alma  Sivastopol  Balaklava  İnkerman  Gözleve  Taganrog  Çernaya Nehri  Malakof  Kılburun 
Karakul Muharebesi, Kırım Savaşı sırasında ve 28 Mayıs 1854'te Osmanlı İmparatorluğu ile Rus İmparatorluğu arasında Karakul [en] şehrinde gerçekleşti. Osmanlı kuvvetlerine Antoni Aleksander İlinski, Rus birliklerine ise Andrey Nikolayeviç Karamzin [ru] komuta etmekteydi. Muharebede Osmanlı birlikleri, Rus saldırılarını püskürterek düşmanı ağır bir yenilgiye uğrattı, komutanlarını öldürerek Rus ordusunu geri çekilmeye zorlamıştır.
Muharebe öncesi

28 Mayıs sabahı saat 5'te, Tatar asıllı ve Nikolay Karamzin'in oğlu olan Albay Andrey Nikolayeviç Karamzin [ru], keşif göreviyle Slatina'dan hareket etti. Daha yola çıkmadan alayda gerginlik hissediliyordu. Karamzin'e tahammül edemeyen subaylar, bir araya gelip alaycı yorumlar yaparken, askerler de kulak kabartıyordu. Bir tanığın aktardığına göre, "Bakalım bugün bizim Sankt-Peterburglu zarif beyimiz ne yapacak? Liprandi [en] delirdi mi? Böylesine ciddi bir görevi alaya yeni katılan birine vermek de neyin nesi? Bu, yalnızca bizim için değil, sıradan askerler için de hakaret!" diye homurdanıyorlardı. Askerler de bu sözleri onaylayan bir şeyler mırıldandı. Karamzin birliğinin önüne gelip selam verdiğinde, askerler isteksiz ve zayıf bir şekilde karşılık verdiler. "Ne dersin?" diye sordu bir subay diğerine. "Kötüye gidiyor!" yanıtını aldı.
Karamzin'in komutası altındaki birlik, General Pavel Liprandi'nin emriyle Osmanlı askerlerinin bulunduğu Karakul'a [en] doğru ilerledi. Ancak Rusların Tuna Ordusu'nda istihbarat sistemi son derece zayıftı. Öyle ki, Rus komutanlar çoğu zaman Müşîr Ömer Lütfi Paşa tarafından gönderilmiş ajanları kendi casusları sanarak bilgi topluyorlardı. Yirmi verst yol kat ettikten sonra, Karamzin Vlăduleni [ro] köyünde mola verdi. Subaylarını çadırına davet ederek birlikte yemek yemeyi teklif etti lâkin neredeyse hiçbiri bu davete icabet etmedi. Karamzin'in emrindeki birlik; keşif görevi için kendisine verilen altı süvari bölüğü, bir Kazak yüzbaşılığı ve dört toptan oluşuyordu. Bu süvari bölüklerinden dördü, Karamzin'i o güne dek hiç tanımamış askerlerden meydana geliyordu.
Bir süre daha ilerledikten sonra, önlerinde Teslui [en] nehri belirdi. Üzerinde dar bir köprü vardı. Yüzbaşı Mihail Çernyayev [en], Karamzin'in yanına gelerek bu geçidi kullanmanın büyük bir risk teşkil ettiğini belirtti. Eğer Osmanlı askerleri saldırıya geçerse, birlik geri çekilemez ve felaket kaçınılmaz olurdu. Ancak Karamzin bu uyarıyı dikkate almadı ve askerlerine köprüden geçmeleri emrini verdi. Bununla da yetinmeyerek, kısa süre sonra karşılarına çıkan ve çamurlu bir vadi üzerindeki ikinci bir dar köprüden de geçilmesini buyurdu. Çernyayev, bu geçişin tehlikeli olduğunu bir kez daha hatırlattığında, Karamzin şu cevabı verdi: "Elimdeki talimatlar gereği bağımsız hareket ediyorum. Aleksandriya Hussarları [ru] gibi yiğit bir alayın geri çekileceğini hiç sanmıyorum, aklıma bile getirmem! Bu askerlerle her zaman ileri gitmek gerekir!". Kimse bu sözlere karşı çıkmadı. Çernyayev, kararın büyük bir risk taşıdığını son kez vurgulamakla yetindi ve savaş alanında komutanla tartışmak istemeyerek kenara çekildi. Bunun üzerine ordu, sessizlik içinde köprüden geçmeye başladı.
Muharebe

Köprüyü geçerken Rus askerleri ufukta dört Osmanlı birliği gördü. Uzaktan bakıldığında her biri 500 kişilik gibi görünüyordu; ancak gerçekte Osmanlı kuvvetlerinin toplamı yaklaşık 3.000 askere ulaşıyordu. Henüz geri çekilme imkânı varken, Karamzin karşılarındaki birliklerin dört değil, yalnızca iki kol olduğunu, üçüncü ve dördüncü kolların aslında çitlerden ibaret olduğunu iddia etti. Ardından askerlerine Osmanlı kuvvetlerine yaklaşmalarını ve ateş açmalarını emretti. Bu sırada beklenmedik bir gelişme yaşandı. Rus topları birkaç atış yaptıktan sonra aniden durdu; çünkü mühimmat taşıma sorumluluğundaki birlik yeterli cephane almayı unutmuştu. Topçu desteğinden mahrum kalan birlik hâlâ geri çekilebilecekken, Karamzin tereddütle saldırı emri verdi.
İlk hücuma geçen süvari bölüğü, Miralay Antoni Aleksander İlinski (Mehmet İskender Paşa) komutasındaki Osmanlı kuvvetlerine yaklaştığında şiddetli bir çarpışma başladı. Bölük komutanı Teğmen Vink'in öldürülmesiyle askerler paniğe kapılarak düzensiz bir şekilde geri çekildi. İkinci bölük ise çatışmanın ortasında geri dönerek çarpışmaya katılmadı. Zaferin artık mümkün olmadığını gören askerler, zaten güvenmedikleri Karamzin'in emirlerine tamamen kayıtsız kaldı. Osmanlı birlikleri, Rusların geri çekilme yolunu kesmek için hızla dar köprüye yöneldi. Hussarlar, Osmanlılardan önce köprüye ulaşmak amacıyla panikle kaçmaya başladı. Bu dar geçitte büyük bir karmaşa yaşandı ve şiddetli bir çarpışma meydana geldi. Karamzin, Osmanlı birlikleri tarafından çevrelenmesine rağmen uzun süre direndi fakat sonunda öldürüldü. Cesedi bulunduğunda üzerinde 18 yara tespit edildi. Rus birliklerini tamamen imha edememesine rağmen İlinski, Rusların dört topunu ele geçirdi.
Rus tarihçi Yevgeni Tarle [en], Rusların muharebede 139 asker ve 4 top kaybettiğini yazar. Diğer taraftan Kırım Savaşı'nı bizzat sahada takip eden İrlandalı savaş muhabiri William Howard Russell [en], Rusların 3.000 asker ve 6 top kaybettiğini öne sürer. Muharebe sırasında Rus komutanlığı önemli kayıplar verdi. Toplamda 19 subay öldürüldü. Karamzin ve Teğmen Vink'in yanı sıra Prens Golitsin, von Hahn ve Teğmen Braşnevski de hayatlarını kaybetti. Binbaşı Andrey Krasovski [ru], beş kez mızrakla vurularak ağır yaralandı.
Muharebe sonrası

Karakul'da yaşanan ezici mağlubiyet, Sankt-Peterburg'da büyük yankı uyandırdı ve Karamzin'in eylemleri uzun süre tartışıldı. Rus ordusundaki tepkiler çok daha sertti ve Karamzin'in ölümü bile komutanların öfkesini dindirmedi. Feldmareşal İvan Paskeviç [en], olayla ilgili bir soruşturma başlattı. Sonuç olarak, Karamzin'in zafer kazanarak kendini kanıtlamak uğruna daha deneyimli subayların uyarılarını dikkate almadığı, yeterli keşif yapmadan ve durumu doğru değerlendirmeden Osmanlı ordusuna saldırdığı tespit edildi.
Lev Tolstoy, Dekabristler adlı eserinin ilk bölümüne ait bir taslakta Karamzin'in adını vermeden şu ifadelerle ondan bahsetti: "Birisi vardı ki, Sofya Katedrali'nde zafer duasına katılmak için acele etti ve bu uğurda sadece kendi canını değil, iki süvari bölüğünü de kaybetti." Tolstoy, aristokrat çevrelerde Karamzin hakkında yapılan coşkulu konuşmalardan rahatsızlık duyuyordu; çünkü ona göre Karamzin, büyük bir bedel ödemiş olsa da, uyarılara rağmen sorumsuzca hareket ederek kendisine emanet edilen birliği anlamsızca yok etmişti. Tolstoy, onun ölümünü bazı asiller gibi vatan için büyük bir kayıp olarak görmüyor, aksine bu düşünceyle alay ediyordu. Ordudaki tepkiler de benzerdi; Karamzin'in ölümü bile neden olduğu felaketin sorumluluğunu unutturmamıştı. Zira hayatta kalsaydı, komutanına itaatsizlikten askerî mahkemeye çıkarılacaktı.
Bibliografya

Tarle, Yevgeni V. (1959). Крымская война [Kırım Savaşı] (Rusça). 8. Moskova: Академия наук СССР.
Pavel Petroviç Liprandi'nin portresi, 1860'lar
Ömer Lütfi Paşa'nın portresi
Antoni Aleksander İlinski'nin litografisi, y. 1854
Andrey Nikolayeviç Karamzin'in portresi
Çarşı (İstanbul Tramvayı)

Başlığın diğer anlamları için Çarşı (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| Çarşı |
| --- | --- |
İstanbul nostaljik tramvayı istasyonu
Çarşı Tramvay İstasyonu

Konum: Osmanağa Mahallesi, Söğütlüçeşme Caddesi, 34714 Kadıköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°59′28″K 29°01′31″D﻿ / ﻿40.99111°K 29.02528°D﻿ / 40.99111; 29.02528
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Raylar: 1
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:   İETT  Kadıköy Çarşı (224671 & 224672): 4, 8, 8A, 8E, 9K, 10B, 10E, 14AK, 14B, 14CE, 14ÇK, 14ES, 14ŞB, 15ÇK, 15SK, 15YK, 16, 16D, 17, 19ES, 19F, 19K, 19M, 19S, 19Y, 20D, 20K, ER1, ER2, FB1, FB2, GZ1, GZ2   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T3
Tarihçe
Açılış: 1 Kasım 2003
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2003)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Çarşı Tramvay İstasyonu, İstanbul nostaljik tramvayı'nın T3 (Kadıköy – Moda) Nostaljik Ring Tramvay Hattı'nda yer alan ve 1 Kasım 2003'te hizmete giren hemzemin platformsuz tramvay istasyonudur. Kadıköy'ün Osmanağa Mahallesi'nde yer almaktadır.
İstasyondan İETT tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
Hatlar

(Kadıköy – Moda)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| İskele Camii ⇒ |  (Kadıköy – Moda) | Altıyol ⇒ | 07.10 – 21.00 saatleri arasında pik saatlerde 7 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Osmanağa Camii
Ayia Efimia Rum Ortodoks Kilisesi
Kadıköy Çarşı
Bahariye (İstanbul Tramvayı)

Bahariye (İstanbul Metrosu) ile karıştırılmamalıdır.
| Bahariye |
| --- | --- |
İstanbul nostaljik tramvayı istasyonu
İstasyonda duran tramvay aracı

Konum: Osmanağa Mahallesi, General Asım Gündüz Caddesi, 34714 Kadıköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°59′16″K 29°01′43″D﻿ / ﻿40.98778°K 29.02861°D﻿ / 40.98778; 29.02861
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Raylar: 1
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: T3
Tarihçe
Açılış: 1 Kasım 2003
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2003)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Bahariye Tramvay İstasyonu, İstanbul nostaljik tramvayı'nın T3 (Kadıköy – Moda) Nostaljik Ring Tramvay Hattı'nda yer alan ve 1 Kasım 2003'te hizmete giren hemzemin platformsuz tramvay istasyonudur. Kadıköy'ün Osmanağa Mahallesi'nde yer almaktadır.
Hatlar

(Kadıköy – Moda)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Altıyol ⇒ |  (Kadıköy – Moda) | Kilise ⇒ | 07.10 – 21.00 saatleri arasında pik saatlerde 7 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Kadıköy Rum Ortodoks Metropolitliği
Kadıköy Protestan Kilisesi
Mustafa Kemal Tren İstasyonu

| Mustafa Kemal |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Marmaray istasyonu
İstasyonun peronu

Konum: Cumhuriyet Mahallesi, İstasyon Caddesi / Hatboyu Caddesi, 34290 Küçükçekmece, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°00′22″K 28°46′26″D﻿ / ﻿41.00611°K 28.77389°D﻿ / 41.00611; 28.77389
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 3
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları:  İETT  Mehmet Akif İnan İmam Hatip Ortaokulu: BN1     Minibüs  Deprem Konutları – Küçükçekmece, Küçükçekmece – Kayaşehir   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 12 Mart 2019 (Marmaray)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (2019)
Önceki ad(lar)ı: Soğuksu (1955 – 2013)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Mustafa Kemal Tren İstasyonu, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Küçükçekmece ilçesi Cumhuriyet Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Marmaray projesi kapsamında, yaklaşık 700 metre güneyindeki Soğuksu Tren İstasyonu ile yaklaşık 400 metre kuzeyindeki Kanarya Tren İstasyonu'nun yerini alması amacıyla inşa edilerek 12 Mart 2019'da hizmete girmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen B1 (Halkalı – Gebze) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu
(Halkalı – Gebze)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↙ Bilet Holü ↓↘ | ← Giriş/Çıkış (İstasyon Cd.) |
| Z | ↗↑↖ Giriş/Çıkış (Hatboyu Cd.) | Platform |  |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Banliyö Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Halkalı Başlangıç |  (Halkalı – Gebze) | Küçükçekmece Gebze yönünde | 06:00 - 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Kanarya Sahili
Küçükçekmece Göl Parkı
Mehmet Akif İnan İmam Hatip Ortaokulu
Soğuksu Seyir Parkı
Görseller

Platform
Başak Tren İstasyonu

| Başak |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Marmaray istasyonu
İstasyonun peronu

Konum: Petrol İş Mahallesi / Kordonboyu Mahallesi, Üsküdar Caddesi / Neyzen Tevfik Caddesi, 34862 / 34860 Kartal, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°53′25″K 29°10′39″D﻿ / ﻿40.89028°K 29.17750°D﻿ / 40.89028; 29.17750
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 3
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları:  İETT  16, 16A, 16D, 17, 133G, 133N, 133T 133T, 134YK, 252, E-9, KM30, KM34    Minibüs  Uğur Mumcu – Kadıköy     Dolmuş  Bostancı – Pendik   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 12 Mart 2019 (Marmaray)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (2019)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Başak Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kartal ilçesi Petrol İş Mahallesi ile Kordonboyu Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, TCDD tarafından Marmaray projesi kapsamında elektrifikasyon altyapısıyla inşa edilerek 12 Mart 2019'da hizmete girmiştir.
Bir ada peronundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
(Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↙ Bilet Holü ↓↘ | ← Giriş/Çıkış (Üsküdar Cd.) |
| Z | ↗ Giriş/Çıkış ↑↖ (Neyzen Tevfik Cd.) | Platform |  |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Banliyö Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Atalar Halkalı yönünde |  (Halkalı – Gebze) | Kartal Gebze yönünde | 06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer |
| Atalar Ataköy yönünde |  (Ataköy – Pendik) | Kartal Pendik yönünde | 06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Avicenna Umut Hastanesi
Dokuz Palmiye Sitesi
Dumankaya Horizon
Küçükçekmece Tren İstasyonu

Küçükçekmece Metrobüs İstasyonu ile karıştırılmamalıdır.
| Küçükçekmece |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Marmaray istasyonu
İstasyonun peronu

Konum: Cennet Mahallesi / Fatih Mahallesi, Hatboyu Caddesi / İstanbul Caddesi, 34290 Küçükçekmece, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°59′19″K 28°46′23″D﻿ / ﻿40.98861°K 28.77306°D﻿ / 40.98861; 28.77306
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 3
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları:  İETT  Küçükçekmece Marmaray (182281): 98F, 145, BN1, MK16     Minibüs  Kayaşehir – İkitelli – Küçükçekmece, Küçükçekmece – Deprem Konutları, Küçükçekmece – Hadımköy, Küçükçekmece – Kayaşehir, Küçükçekmece – Kıraç, Küçükçekmece – Örnek Mahallesi, Küçükçekmece – Tevfik Bey Mahallesi, Küçükçekmece – Cihangir Mahallesi, Küçükçekmece – İNSA Sitesi, Küçükçekmece – İhlas Marmara Evleri, Küçükçekmece – Beylikdüzü Toplu Konutları, Küçükçekmece – Avcılar – Balık Yolu, Küçükçekmece – Balık Yolu, Küçükçekmece – Haramidere, Küçükçekmece – Balık Yolu – Kıraç, Küçükçekmece – Kıraç 2, Küçükçekmece – Deliklikaya, Küçükçekmece – Boğazköy, Küçükçekmece – Karaağaç, Küçükçekmece – Saadetdere Mahallesi – Kıraç, Küçükçekmece – Erzurum Kongre Caddesi – Kıraç   
Bağlantılar:  (Küçükçekmece)・ (Küçükçekmece)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 22 Temmuz 1872 (Rumeli Demiryolu) 4 Aralık 1955 (Sirkeci banliyösü) 12 Mart 2019 (Marmaray)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (1955)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Küçükçekmece Tren İstasyonu, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Küçükçekmece ilçesi Fatih Mahallesi ile Cennet Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından inşa edilerek 22 Temmuz 1872'de hizmete girmiştir.
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilerek 4 Aralık 1955'te tekrar hizmete giren istasyon, 1955 – 2013 yılları arasında B1 (Sirkeci – Halkalı) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 1 Mart 2013'te kapatılmış ve -yaklaşık 300 metre güneye kaydırılıp- yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen B1 (Halkalı – Gebze) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
İstasyondan Küçükçekmece Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 550 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır.
Hatlar

İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu
(Halkalı – Gebze)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | Üst geçit → | ↙ Bilet Holü ↓↘ | ← Üst geçit |
| Z |  bağlantısı (Küçükçekmece) → | ↗↑↖ Giriş/Çıkış (İstanbul Cd.) | Platform | Giriş/Çıkış ↑↖ (Hatboyu Cd.) |
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Banliyö Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Mustafa Kemal Halkalı yönünde |  (Halkalı – Gebze) | Florya Gebze yönünde | 06:00 - 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Küçükçekmece Gölü
Balıkçı Adası Parkı
Küçükçekmece Balık Pazarı
Küçükçekmece Metin Oktay Stadyumu
Görseller

Platform
İstasyondaki bir tren
Commons logo
Osman Bozkurt

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Osman Bozkurt
Doğum tarihi:  18 Ağustos 1984 (40 yaşında)
Doğum yeri:  Feldkirch, Avusturya
Boyu:  1,83 m (6 ft 0 in)
Mevkii:  Forvet
Altyapı kariyeri
1991-2003:  SK Brederis
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2001-2002 |  SK Brederis |   |   |
| 2003-2005 |  SC Austria Lustenau |  56 |  (11) |
| 2005-2006 |  FC Admira Wacker Mödling |  5 |  (1) |
| 2005-2006 |  FC Admira Wacker Mödling II |  26 |  (5) |
| 2006-2007 |  Wiener Sportklub |  26 |  (5) |
| 2007-2010 |  First Vienna FC 1894 |  88 |  (52) |
| 2010-2011 |  Karşıyaka |  19 |  (5) |
| 2011-2012 |  Akhisar Belediyespor |  26 |  (5) |
| 2012 |  Denizlispor |  6 |  (0) |
| 2013 |  SC Wiener Neustadt |  9 |  (0) |
| 2013-2014 |  SKN St. Pölten |  25 |  (6) |
| 2014-2015 |  SV Horn |  21 |  (4) |
| 2015-2016 |  First Vienna FC |  23 |  (15) |
| 2016-2017 |  FC Stadlau |  14 |  (6) |
| 2017-2018 |  FC Mauerwerk |  11 |  (1) |
| 2018-2020 |  SC Neusiedl am See 1919 |  44 |  (29) |
| Toplam |   |  399 |  (145) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Osman Bozkurt (d. 18 Ağustos 1984, Feldkirch, Avusturya), Avusturya doğumlu Türk eski futbolcudur.