stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
I. James (İngiltere kralı)
Çocukları

James'in kraliçesi Danimarkalı Anne, doğumdan sonra hayatta kalan yedi çocuk doğurdu ve bunlardan üçü yetişkinliğe ulaştı:
1.Henry Frederick, Galler Prensi (19 Şubat 1594 - 6 Kasım 1612). Muhtemelen tifodan 18 yaşında öldü
2.Elizabeth, Bohemya Kraliçesi (19 Ağustos 1596 - 13 Şubat 1662). 1613 yılında V. Frederick ile evlendi. 65 yaşında öldü.
3.Margaret (24 Aralık 1598 - Mart 1600). 1 yaşında öldü.
4.Charles I, İngiltere, İskoçya ve İrlanda Kralı (19 Kasım 1600 - 30 Ocak 1649). 1625 yılında Fransız Henrietta Maria ile evlendi. I. ve VI. James'in yerine geçti.
5.Robert, Kintyre Dükü (18 Ocak 1602 - 27 Mayıs 1602). 4 aylıkken öldü
6.Mary (8 Nisan 1605 - 16 Aralık 1607). 2 yaşında öldü.
7.Sophia (Haziran 1606). Doğumdan sonraki 48 saat içinde öldü.
Ölümü

James ilerleyen yıllarda artrit, gut ve böbrek taşlarından giderek daha fazla muzdarip oldu.Ayrıca dişlerini kaybetti ve çok içti. Kral hayatının son yılında sık sık ciddi şekilde hastalandı ve Buckingham kendi geleceğini garanti altına almak için Charles üzerindeki kontrolünü pekiştirirken, onu Londra'yı nadiren ziyaret edebilen, giderek daha periferik bir figür haline getirdi.James, doktor Théodore de Mayerne'e idrarını "Alicante şarabının koyu kırmızı rengi" olarak tarif etmiştir.Bu  bazı uzmanlar tarafından, özellikle de James'in durumunda, idrarda kana yol açarak kırmızıya boyayabilen böbrek taşları olduğunu göstermektedir.
James, 1625 Mart ayında ağır bir dizanteri hastalığına yakalandı ve ardından felç geçirdi. Hertfordshire'daki Theobalds House'da 27 Mart'ta şiddetli bir dizanteri krizi sırasında öldü. James'in 7 Mayıs'taki cenaze töreni görkemli ama düzensiz bir olaydı. Lincoln Piskoposu John Williams vaaz verdi ve "Kral Süleyman yaklaşık altmış yıl yaşadıktan sonra Barış içinde öldü... Kral James'in de öyle olduğunu biliyorsunuz" dedi. James Westminster Abbey'e gömülmüştür.
James'in çocukluk portresi, 1574
James (sağda) annesi Mary'nin (solda) yanında 17 yaşında tasvir edilmiş, 1583. Gerçekte, o henüz bebekken ayrılmışlardır.
Kral James'in önünde diz çöken şüpheli cadılar;1597
Kraliyetlerin Birliği, 1603'ten sonra James'in kişisel kraliyet hanedan rozetinde sembolize edilmiştir; Tudor gülü, kraliyet tacıyla süslenmiş İskoç devedikeni ile karartılmıştır.
John de Critz'in portresi, 1605 civarı. James Üç Kardeş mücevherini takıyor, üç dikdörtgen kırmızı spinel; mücevher artık kayıp.
Danimarkalı Anne,1605
I.James ve Kraliçesi.
I. James ve kraliyet soyu, Charles Turner tarafından Samuel Woodburn'un bir mezzotintinden (1814)
Henry Frederick;1610
Elizabeth Stuart 10 yaşında
Küçük Margaret
Küçük Mary
Rubens, Ziyafet Evi'nin tavanında James'i melekler tarafından cennete taşınırken tasvir etmiştir.
Mazda 6

| Mazda 6 |
| --- | --- |
Mazda 6 - 2013
Genel Bakış
Diğer adı: Mazda Atenza (Japonya ve Çin)
Üretim: 2002-günümüz
Selefi: Mazda 626/Capella
Gövde ve Şasi
Sınıf: Orta sınıf otomobil (D)
Düzen:  Önden motorlu, önden çekişli  Önden motorlu, dört tekerlekten çekişli 
Platform: Mazda G platformu
Mazda 6 (Japonca: マツダ・アテンザ / Mazda Atenza), Mazda'nın 2002 Şubat ayından bu yana Mazda 626'nın yerine ürettiği orta sınıftaki otomobilidir. 2006'da makyajlanmış 2008 yılında ise tamamen yenilenmiştir. Arka amortisörleri birbirinden tam bağımsız çalışır ve firma tarafından E-Type olarak adlandırılır. Bu süspansiyonlar aynı zamanda 5 cm aşağı ve yukarı hareket kabiliyetine sahiptir. 100 km/s hızla panik frende 37 metrede durur. Her iki nesli de tamamen markanın mühendisleri tarafından Japonya ve Avrupa'daki tasarım stüdyolarında tasarlanmış, Amerika ve Japonya'daki fabrikalarda üretilmiştir. Güvenilir ve uzun ömürlü olmasına rağmen sıkıcı ve sıradan tasarımı sebebiyle rakiplerinin gerisinde kalan 626'nın yerini başarıyla doldurmuş firmanın kâr etmesini sağlamıştır.
Japonya'da bilinen adıyla Mazda Atenza, Japon üretici Mazda tarafından 2002 yılından bu yana üretilen geniş aile otomobilidir. Mazda 6, tanıtımından bu yana dünya çapında bir milyon ünitenin üzerine satış gerçekleştirmiş ve bu önemli satış kilometre taşına önceki tüm Mazda modellerinden daha hızlı ulaşmıştır.
Mazda 6, şirketin “Şık, Anlayışlı ve Heyecan uyandıran” tasarım felsefesinin ilk örneğini oluşturuyordu ve bunu sırasıyla Aralık 2002'de Mazda 2, Ağustos 2003'te RX-8, Ocak 2004'te Mazda 3, 2005 yazında Mazda 5, Ekim 2005'te MX-5 ve Kasım 2006'da Mazda CX-7 izledi. Mazda 6, Mazda Capella ve Mazda Cronos olarak da bilinen Mazda 626'nın ardılıdır. Mazda 6 G-platformunda bulunduğundan, 2003 Mazda 6 temelinde, GF-platformu 626/Capella'dan GG-platformu Mazda 6'ya doğru ilerleyen dördüncü nesil Mazda 626'dır.
Birinci nesil (GG1; 2002) > Mazdaspeed6

| Mazdaspeed6 |
| --- | --- |

Genel Bakış
Diğer adı:  Mazda 6 MPS  Mazdaspeed Atenza 
Üretim: 2005–2007
Montaj: Hōfu, Yamaguchi, Japonya
Tasarımcı(lar): Kaname Sawai (2003)
Gövde ve Şasi
Sınıf: Orta sınıf otomobil
Gövde tipi: 4 kapı sedan
Düzen: Önden motorlu, dört çeker
Platform: Mazda GG platformu
Teknik Özellikler
Motor: 2.3 L MZR L3-VDT Direct Injection Spark Ignition (DISI) turbo I4
Şanzıman: 6 ileri A26MX-R manuel
Dingil mesafesi: 2.675 mm (105,3 in)
Boş ağırlık: 1.628 kg (3.589 lb)
Rekabet Tarihi
2006 Mazdaspeed6 Atenza (Japonya'da bilinen adıyla Mazdaspeed Atenza; Avrupa, Güney Afrika ve Avustralya'da bilinen adıyla Mazda6 MPS) Mazda 6'nın yüksek performans versiyonudur. Bu versiyonun misyonu, o sıralar Almanya'daki Mazda'nın ileri tasarım stüdyosunun başkanı Peter Birtwhistle'ın yardımıyla yazılmıştır. Başlangıçta 2002 Paris Otomobil Fuarı'nda konsept olarak tanıtıldı. Mazdaspeed Atenza'da, 272 PS (200 kW) üreten 2.3 L MZR dört silindirli turboşarjlı versiyonu bulunmaktadır (Avrupa versiyonu 260 PS (191 kW)’ye; 274 hp (204 kW) olan Kuzey Amerika versiyonu 2007 yılı için 270 hp (200 kW)’ye ayarlandı). Tüm modellerde 280 lb•ft (380 N•m) tork bulunmaktadır. Bu 2.3 L turboşarjlı motorda direkt yakıt enjeksiyon sistemi bulunmakta ve yeni Euro 5 emisyon standartlarına uymaktadır. Bu model, yükseltilmiş kaporta ile revize edilmiş ön şerit bulundurmanın yanı sıra 6 ileri manuel şanzımanlı ve dört çekişlidir. Tüm dört çekişli sistemler, sürüş koşullarına bağlı olarak gücün %50’sini arka tekerleklere ileten Mazda’nın Aktif Tork Bölüşümü bilgisayar tabanlı kontrol sistemini kullanmaktadır. Mazdaspeed Atenza, Subaru Legacy GT ve doğrudan olmasa da kompakt Subaru Impreza WRX STi ve Mitsubishi Lancer Evolution ile rekabet etmiştir.
Haziran 2005’te yapılması planlanan Mazdaspeed Atenza’nın lansmanı Kasım’a ertelendi. Mazdaspeed6, Kuzey Amerika’da iki donanım seviyesi bulundurur: kumaş döşemeli, standart anahtar girişli ve kontaklı “Spor” donanımı ve deri döşemeli, anahtarsız girişli/ kontaklı ve opsiyonel DVD navigasyonuyla “Grand Touring” donanımı. In-dash altı diskli CD değiştiriciyle birlikte 7 hoparlör ve 9 inç subwoofer içeren 200 W Bose stereo sistem gibi otomatik klima kontrolü de standart olarak sunulmaktadır. Moonroof özellikli sunroof, Grand Touring donanımda opsiyoneldir. Car and Driver dergisi bu araç için, 5.4 saniyede 0-60 mph hızlanma kaydetmiştir.
İkinci nesil (GH1/GH2; 2007)

| İkinci nesil (GH1) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Diğer adı: Mazda 6 Ruiyi (Çin)   Mazda 6 Ultra (Orta Doğu)
Üretim:  Ağustos 2007 – Ağustos 2012  2009–2016 (Çin) 
Montaj:  ABD: Flat Rock, Michigan  Japonya: Yamaguchi (Hōfu)  Çin: Çangçun (FAW Group) 
Tasarımcı(lar): Koichi Sato (2005)
Gövde ve Şasi
Gövde tipi:  4 kapı sedan  5 kapı liftback  5 kapı wagon 
Platform: Mazda GH platformu
Teknik Özellikler
Motor:  1.8 L MZR L8 I4 (benzin)  2.0 L MZR LF I4 (benzin)  2.5 L MZR L5 I4 (benzin)  2.5 L SkyActiv-G PY-VPS turbo I4 (benzin)  3.7 L Duratec 37 V6 (benzin)  2.0 L MZR-CD I4 (dizel)  2.2 L MZR-CD I4 (dizel) 
Şanzıman:  5 ileri manuel  5 ileri FS5A-EL otomatik  6 ileri G36M-R manuel  6 ileri AWTF-80 SC otomatik 
Dingil mesafesi:  Uluslararası: 2.725 mm (107,3 in)  Kuzey Amerika: 1.098 in (27.889 mm) 
Rekabet Tarihi
İkinci nesil Mazda 6 Eylül 2007 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda prömiyerini yaptı. Yeni Mazda 6'nın kullandığı Mazda GH şasi platformunu, Ford'unda CD3 platform olarak kullandığı GG şasisinin gözden geçirilmiş bir sürümüne dayanmaktadır. Mazda 4-kapılı sedan, 5-kapılı hatchback ve station wagon olmak üzere üç gövde stili kullanmıştır. Gazeteciler sürücüye daha fazla geri bildirim sağlayan, son nesil ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde geliştirilmiş olduğu için elektrik destekli direksiyonu övdü. Hatchback modeli bile aşağı katlanabilir arka koltuklar ile 200 litreden büyük rakibi Ford Mondeo ve Opel/Vauxhall Insignia (hatchback) yener bir bagaj alanı vardır.
Mazda 6 Bu model What Car? dergisi tarafından 2010 Yılın Aile Otomobili ödülü verildi.
2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda, 2011 yılında piyasaya çıkacak olan Yeni Mazda 6'yı duyuruldu.
Makyajsız: sedan (Avustralya)
Makyajsız: liftback (Avustralya)
Makyajsız: wagon (Almanya)
Makyajlı: sedan (Avustralya)
Makyajlı: hatchback (Avustralya)
Makyajlı: wagon (Avustralya)
İkinci nesil (GH1/GH2; 2007) > Kuzey Amerika

Kuzey Amerika versiyonu 2009 model yılı için yeniden tasarlandı. Bu versiyon, daha büyük motorlarla, modelin diğer ülkelerde satılan versiyonlarından daha fazla genişletilmiş ve uzatılmıştır. Eleştirmenler bu versiyonun coupe benzeri tavan hattına ve sportif tarzına değinmişlerdir. Kuzey Amerika motor seçenekleri arasında yeni 2.5 litre dört silindirli motor bulunmaktadır ve Kuzey Amerika versiyonları, Mazda CX-9'da da bulunan 3.7 litre V6 motor bulundurmaktadır. Motor Trend dergisi, Mazda 6 V6 için 6.1 saniyede 0-60 mph hızlanma süresi kaydetmiştir.
Kuzey Amerika versiyonu için, yalnızca sedan modeli piyasaya sunulacaktır (Ortadoğu'da, Mazda 6 Ultra olarak bilinen USDM Mazda 6, JDM Mazda 6 ile yan yana satılmaktadır). Bir Mazdaspeed 6 çeşidi henüz duyurulmadı. Kuzey Amerika versiyonunun artan boyutlarına rağmen Mazda, Mazda 6 modelinin rakip Honda Accord, Toyota Camry veya Chevrolet Malibu modellerinden daha sportif olan genel sürüş deneyimini koruması için gayret göstermektedir. İlk eleştiriler memnuniyet vericidir.
Sarı kese örümceklerinin araçların yakıt hattına yuva yaptıklarının fark edilmesinden sonra, 3 Mart 2011 tarihinde, 2009-10 model yılı aralığındaki 15.000 araç Kanada, Meksika ve Porto Riko'da, yaklaşık 50.000 araç da Amerika'da geri çağrıldı. Mazda 6, benzin deposundan çıkan iki borusuyla son derece nadir bir konfigürasyona sahiptir. Yakıt hattındaki benzin buharı miktarı, örümcekleri içine çekecek kadar güçlüdür ancak bu miktar, onları öldürecek kadar güçlü değildir.
Üçüncü nesil (GJ1/GL; 2012)

| Üçüncü nesil (GJ1/GL) |
| --- | --- |
Makyajsız Mazda 6 SE-L estate (İngiltere)
Genel Bakış
Üretim: Ağustos 2012–günümüz   Mayıs 2014–günümüz（Çin）
Tasarımcı(lar): Akira Tamatani (2010)
Gövde ve Şasi
Gövde tipi:  4 kapı sedan  5 kapı wagon 
Platform: Mazda GJ platformu
Benzerleri: Mazda 3 Mazda CX-5 Mazda CX-9
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi:  Sedan: 2.830 mm (111,4 in)  Wagon: 2.750 mm (108,3 in) 
Rekabet Tarihi
Üçüncü nesil Mazda 6, 2012 yılının Ağustos ayı sonlarında Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterime çıkmıştır. Küresel üretim verimliliğini artırmak için sürdürülen çalışmalar dolayısıyla, Tüm Kuzey Amerika modellerinin üretimi Hiroşima'ya transfer edilecektir.
Araç, 20 Kasım 2012 tarihinde Japonya'da, ardından da 3 Aralık 2012 tarihinde Avustralya'da satışa çıkmıştır.
Üçüncü nesil (GJ1/GL; 2012) > Teknik özellikler > Motorlar

2.0 L SkyActiv-G PE-VPS I4 (benzin)
2.5 L SkyActiv-G PY-VPS I4 (benzin)
2.5 L SkyActiv-G PY-VPTS turbo I4 (benzin)
2.2 L SkyActiv-D SH-VPTS I4 (dizel)
Üçüncü nesil (GJ1/GL; 2012) > Teknik özellikler > Şanzımanlar

6 ileri SkyActiv-MT manuel
6 ileri SkyActiv-Drive otomatik
Üçüncü nesil (GJ1/GL; 2012) > Motorsport

Mazda 6 şimdilerde SCCA Pro Racing Dünya Şampiyonası'nda GTS sınıfında yarışmaktadır. Mazda, Üreticiler Şampiyonası'nda birinci olmuştur. Ayrıca Mazda 6 sürücüleri, Touring Otomobil sürücü puanlarında birinci ve ikinci olmuşlardır.
Ödüller

Mazda 6, 2003 Avrupa Yılın Otomobili ödüllerinde ikinciliğe layık görülmüş ve Car and Driver dergisinin 2003 yılı En İyi On Listesi'ne girmiştir. Spor Wagon, Yılın Kanada Otomobili ödüllerinde En İyi Station Wagon ödülünü kazanmış, Spor sedan da 2005 yılı Yılın Kanada Otomobili ödüllerinde Yılın En İyi Yeni Aile Otomobili ödülüne layık görülmüştür. Aynı zamanda Atenza Wagon 2004 yılında What Car? Dergisinin En iyi Estate ödülüne layık görülmüştür. Ayrıca Mazda 6, 2003 Yılın Semperit İrlanda Otomobili ödülünün de sahibi olmuştur.
Mazda 6, 2002 ve 2003 yıllarında, Avustralya'nın En İyi Otomobilleri'nde 'En İyi Orta Sınıf Otomobil (28,000 Amerikan doları'nın üzerinde) unvanı kazanmıştır. 2004 yılında, Subaru Legacy'nin ardından ikinci oldu ve 2005 yılında beşinci gelmiştir (2005 yılında birinciliği Honda Accord Euro almıştır). Wheels dergisi, Mazda 6'yı Temmuz 2005'te Aktif Güvenlik Programı kazananı ilan etmiştir. Mazda 6, Aralık 2007'de Avustralya'da, kendi sınıfında Carsales Halkın Seçimi ödülünün sahibi olmuştur.
Mazda 6, belirgin hatlara sahip etkileyici tasarımı ve sıkı süspansiyonuyla birçok övgüye layık görüldü. Ancak, Avrupa ve Japonya'nın ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde bir dünya otomobili olarak tasarlandığından, orta sınıf segmentinde Kuzey Amerika'daki çağdaşlarından daha küçüktü ve azaltılmış yolcu alanı yüzünden eleştirilerin hedefi oldu. Özellikle V6 modellerin ivmesi de, rakiplerininkinden geri kaldı.
Kuzey Amerikalılar genellikle bagajları kapaklardan daha şık bulduklarından, Hatchback'in liftback/notchback stili, hatchback'i dört kapılı sedan görünümü altında gizleyecek akıllı bir tasarım olarak kabul gördü. Estate versiyonu kısa ömürlü oldu ancak her iki modelin de ABD'de rağbet görmemiş olmasından dolayı yenilenmiş 2009 modelleri olmamasına karşın hatchback versiyonu Kanada'da, özellikle Quebec'te, başarı elde etti.
Tartışmalar

2011 Mart ayında, Mazda 6 Sedan modelinin benzin depolarında Cheiracanthium cinsinden örümceklerin yuva yaptığı açıklandı. Firmanın basına yaptığı açıklamaya göre 50 bini aşkın aracın piyasadan çekileceği ve örümceklerin benzin deposuna girmesini önleyecek bir yay üretecekleri açıklandı.
Sırp Despotluğu

Sırp Despotluğu (Sırpça: Српска деспотовина, Srpska despotovina), Sırpların Osmanlı Devleti egemenliğine girmeden önce kurdukları son devlet. 1403 yılında Sırbistan Prensi Stefan Lazareviç'in kendisini despot ilan etmesiyle kurulmuş devlettir. Başkenti Belgrad'dır. 1459 yılında Osmanlı Devleti tarafından fethedilmiştir. 16. yüzyıl boyunca Macaristan Krallığı'nın koruyuculuğu altına alınmış daha sonra tamamen Osmanlı topraklarına katılmıştır.
Tarih > Köken

Prens Lazar Hrebelyanoviç 28 Haziran 1380'da I. Kosova Savaşı sırasında ölünce yerinde oğlu ve vârisi Stefan Lazareviç geçti. Stefan'ın reşit olmamasından dolayı annesi Prenses Milica naipliğini üstlendi. Bilge ve diplomatik becerileri yüksek kadın I. Kosova Savaşı'nın ve Sultan I. Murad'ın savaş sırasından öldürülmesinin ardından gelişen kargaşa ortamında Osmanlı İmparatorluğu'na karşı ülkesini savunmayı başardı. Osmanlı ile ilişkileri istikrara kavuşturmak adına kızı ve halefi Olivera'yı Sultan I. Bayezid ile evlendirdi.
Kaynaklara göre farklılık gösterse de 1390 veya 1391'de Kosova Savaşı'nın ardından Sırbistan, Osmanlı'nın vassalı haline geldi ve Stefan Lazareviç'in Sultan'ın istediği her savaşa katılım göstermesi zorunlu kılındı. Sözünde duran Stefan, Mayıs 1395'te Eflak prensi I. Mircea'ya karşı gerçekleştirilen Rovine Muharebesi'nde ve 1396'da Macar Kralı Sigismund'a karşı savaşılan Niğbolu Savaşı'nda Osmanlı saflarında yer aldı. Niğbolu Savaşı'nın ardından Sultan Bayezid, Stefan'ı savaş sırasında Macarların yanında saf tutan ve Kosova'da toprak sahibi olan Vuk Brankoviç'in toprakları ile ödüllendirdi.
Timur'un ordusunun Anadolu'ya gelmesinin ardından gerçekleşen Ankara Savaşı'ı sırasında Osmanlı birlikleri hezimete uğramış olsa da Stefan meydanı Bayezid'in bütün oğullarından sonra, Bayezid esir düşmeden hemen önce terk etti. Sırbistan'a dönüşü esnasında Stefan Konstantinapol'u ziyaret ederek Bizans İmparatoru II. Manuil Paleologos tarafından Despot olarak taç giydi. Despot unvanı normalde Bizans vassal devletlerine verilen bir unvan olsa da Bizans, Sırbistan'ı vassal olarak elde tutacak kadar güçlü değildi. Dolayısıyla Stefen bu unvanı sadece meşrutiyet ve kendini Roma İmparatorluğu'na dayandırmak için kullandı.
Tarih > Stefan Lazareviç > Sanatsal gelişim

Bir şair, düşünür ve sanatkar olan Stefan Lazereviç dönemi Sırbistan için sanatsal anlamda gelişmelerin yaşandığı bir dönemdi. Stefan'ın kendisi Orta Çağ Sırbistan edebiyatının büyük eseri Slovo ljubve ('Aşkın sözü') şiirini yazmış ve zamanın Balkanlarındaki en büyük kütüphaneyi toplamıştı.[kaynak belirtilmeli]
Tarih > Stefan Lazareviç > Ekonomik istikrar

Osmanlı ve Macaristan arasında dengede ve istikrarda kalabilmeyi başarıp iki büyük devlet ile de dostane ilişkiler geliştiren Stefan, hükmü boyunca özellikle Srebrenitsa ve Nobırda'daki zamane Avrupa'sının en büyük gümüş madenlerinin de yardımıyla ülkesine ekonomik anlamda gelişmeler yaşattı. Öyle ki Belgrad onun devrinde yüz bin insanın yaşadığı büyük bir şehir oldu.
Tarih > Vılkoğlu Brankoviç > İlk dönemi

Curac Brankoviç veya Durad Brankoviç olarak da adlandırılan Vılkoğlu Brankoviç, (Osmanlı kaynaklarında böyle adlandırılır) Stefan Lazareviç'in 1426'da veliaht 19 Haziran 1427'de amcasının ölümünün ardından ise Despot olarak taç giyen yeğenidir. Kendisi halihazırda despotluğun son 15 yılının en önemli ikinci figürü olup Bizans İmparatoru VIII. İoannis tarafından da onaylı bir despottur.
Stefan'ın ölümünün ardından Sırplar, Belgrad'ı tekrar Macar Krallığına teslim etse de Mačva bölgesini ellerinde tuttu. Başkentin kaybının ardından diğer başlıca şehirlerin Osmanlı'ya yakın olmasından dolayı başkent ilan etmek için fazla tehlikeli olduğunu düşünen Vılkoğlu, kendisine Tuna üzerine yeni bir başkent inşa ettirdi. Nispeten daha güvenli bir sınır olan Macar sınırında inşa edilen bu kaleye ise Semendire dendi. Semendire'nin 1428-30 arasındaki inşası özellikle Vılkoğlu'nun eşi Jerina'nın adına pek çok tarihi yanlışa sebebiyet verdi. Jerina'nın Yunan asıllı olması ve kardeşlerinin yeni despot üzerinde fazla etkisinin bulunmasından dolayı halk tarafından sevilmeyerek şeytani olarak görüldü ve yeni bir başkentin tamamen onun kibrinden dolayı yapıldığı söylendi. Öyle ki halk şiirlerinde kendisinden Prokleta Jerina (Lanetli Jerina) olarak bahsedildi.
1427 yazında despot olur olmaz Vılkoğlu bir Osmanlı savaşı ile karşı karşıya kaldı. Türkler Alacahisar, Niş ve Leskofça'yı alıp Topliçe bölgesinin neredeyse tamamına hakim oldu. Nobırda'da aynı şekilde kuşatılsa da alınamadı.
II. Tvrtko, Bosnalı soylu aile Zlatonosoviçiler ile Vukaşin Zlatonosoviç ve Sırp Despotluğu arasında bir işbirliği yürütüldüğü iddiayla soylu aileye Kasım 1430'da savaş açtı. Aile ile olan savaş Vukaşin'in ve tüm Zlatonosoviçlerin ölümü ile sonuçlansa da Sırplar ile bir çatışmaya sebebiyet verdi. 1433 baharında Vılkoğlu, Bosna'ya sefere çıkarak Usora bölgesini, Zvonik ticaret merkezini ve Teoçak Kalesi'ni fethetti.
Vılkoğlu 1433'te kuzeydeki komşuları ile ilişkileri daha da geliştirmek için Macaristan Kraliçesi'nin de yakın bir kuzeni olan Celje Kontu II. Ulrich ile kızı Katarina'yı evlendirdi. Diğer kızı Mara Brankoviç'in (Mara Hatun) ise II. Murad ile evliliği kararlaştırıldı. Bu karar 1433'te alınsa da Vılkoğlu evliliği Osmanlı kendisini 1435'te işgal ile tehdit edene kadar erteledi. Evliliği ardından Sultan Murad, Osmanlı İmparatorluğu ve Sırplar arasındaki barışın süreceği üzerine yemin etti.[kaynak belirtilmeli]
Barış üzerine yeminler edilse de barış fazla uzun sürmedi. Osmanlı'ya bağlı akıncılar 1437'ye gelindiğinde Sırp sınır köylerine yağma harekâtları düzenlemeye başladı. Vılkoğlu saldırıların durması adına Osmanlı'ya Braniçevo Kasabası'nı bıraksa da barış 1438'te tekrar bozuldu. Bu seferse Sırplar sınırdaki Ždrelo ve Višesava köylerini ele geçirdi. İlişkiler bu şekilde sınır kasabalarının el değiştirmesi ile sürdü.
Tarih > Vılkoğlu Brankoviç > Geçici Osmanlı işgali

1439'da Sultan II. Murad'ın bizzat kendinin yönettiği bir ordu Sırbistan'a saldırdı. Saldırının ardından Despot Vılkığlu, Mayıs 1439'da Semendire'nin savunmasını oğlu Grgur Brankoviç ve kaynı Thomas Kantakouzenos'a bırakarak Macaristan'a kaçtı. Semendire Kalesi üç ay direnebilip 18 Ağustos 1439'da düştü ancak Nobırda kuşatmaya 2 yıl boyunca direnip 27 Haziran 1441'de düştü. Bu noktada Despotluğun günümüz Karadağ'sı hariç tüm toprakları Türk egemenliğine girmiş oldu. Ancak bu bölge de Venedikliler ve Voyvoda Stjepan Vukčić Kosača tarafından kısa bir süre sonra alındı. Despotluğun son kaleleri ise Mart 1442'de düştü.
Osmanlı'nın bölgedeki ilk valisi İshak Bey'di. Kendisinin buradaki valiliği fazla uzun sürmemiş olup 1443'te yerine İshakoğlu İsa Bey tayin edildi.
Tarih > Lazar Brankoviç

Lazar Brankoviç, Osmanlılar tarafından kör edilmeyen Vılkoğlu'nın tek oğlu olduğu için babasının ölümünün ardından taç giydi. Sırbistan'ın Osmanlı'yı savaş alanında yenmesinin imkansız olduğunu fark eden Lazar, tahta çıktıktan sonra Fatih Sultan Mehmed ile 15 Ocak 1457'de bir antlaşma yaptı. Antlaşmaya göre babasından kendisine kalan toprakların çoğu Lazar'a bırakılsa da bazı konumlar Osmanlı'ya geçti ve Lazar'ın mülkünün kendisi ölene dek Osmanlı tarafından rahatsız edilmeyeceğine dair söz verildi. Yine antlaşma gereğince Lazar, Osmanlı'nın haraçgüzarı oldu ancak Nobırda'daki zengin madenlerin yokluğu bu haracı ödemeyi çok zor kılıyordu.
Türklerle anlaşıp güneyi güvene alan Lazar, Macaristan'dak iç savaşlara Kral Ladislaus safında dahil oldu. İç savaştan yararlanan Lazar 1457'de Kovin'i ve Tuna'nın sol tarafında kalan birkaç kasabayı daha ele geçirdi.
Annesi Jerina'nın 3 Mayıs 1457'de ölümünün ardından Brankoviç ailesi içerisinde veraset kavgaları başladı. Lazar'ın kör kardeşi Grgur Brankoviç gayrimeşru oğlu Vuk Grgureviç'in haklarını alabilmek için Mara ve Thomas Kantakouzenos ile birlikte Osmanlı'ya kaçtı. Lazar'ın diğer kör kardeşi Stefan Brankoviç ise Lazar'ın yanında kalıp onun despotluğunu savundu.
Despot Lazar Brankoviç 20 Ocak 1458'de aniden öldü.
Tarih > Naiplik dönemi

Lazar Brankoviç, ardından bir oğul bırakmadan aniden ölünce yerini kör kardeşi Stefan Brankoviç, Lazar'ın eşi Helena Palaiologina ve Grandük Mihailo Andeloviç'ten oluşan üç kişilik bir naiplik konseyi doldurdu. Mihailo Andeloviç, konseydeki yerini de kullanarak Osmanlı'da sadrazam olan kardeşi Veli Mahmud Paşa ile birlikte Stefan ve Helena'nın ardından iş çevirmeye başladı. Mart ayına gelindiğinde Mihailo, despotluk üzerindeki kendi hak iddasını güçlendirmiş için Semendire'ye küçük bir Osmanlı birliği soktu. Ancak kaleye giren Osmanlı birlikleri beklenmedik bir şekilde Sultan'ın adını bağırarak surlara Türk bayrağı diktiler. Duruma öfkelenen Semendire halkı 31 Mart'te ayaklanarak kaledeki Osmanlı birliklerinin çoğunu ya öldürdü ya da esir etti. Mihailo'nun kendisi ise tutsak edildi. Bu yaşanan karışıklıkların ardından Stefan Brankoviç, kendisini Helena Palaiologina'nın desteği ile Despot ilan edip Semendire'nin kontrolünü ele geçirdi. Böylelikle naiplik dönemi sona erdi.
Tarih > Stefan Brankoviç

Lazar'ın ölümünün ardından gelene kaostan ve çok başlı yönetimden yararlanan Bosna Kralı Stjepan Tomaş, Sırpların kontrolündeki Drina nehrinin batı yakasındaki Teočak hariç her yeri ele geçirdi. Aynı şekilde Macar Michael Szilágyi'de Lazar'ın Tuna'nın kuzeyinde bulunan her toprağını ele geçirdi. Mihailo Anđeloviç'in başarısız darbesinin ardından Osmanlı hemen Sırplara karşı sefere çıktı. Ancak 1459'da kadar gözle görülür bir ilerleme kaydedilemese de 1459 Sırp Despotluğu için sonun başlangıcı oldu. Stefan Brankoviç hem Lazar'ın ölümünün ardından gelen dış saldırılardan dolayı hem de kendisi kör olduğu için Orta Çağ Avrupası'nda meşrutiyetinin düşük olduğu için döneminde ülke tepetaklak gitti ve 8 Nisan 1459'da Helena Palaiologina ve Bosna Kralı Tomaş tarafından tahttan indirilip yerine oğlu Despot ilan edildi.