stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi (İzmir Metrosu)

Dokuz Eylül Üniversitesi Kampüs ile karıştırılmamalıdır.
| Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi |
| --- | --- |
İzmir Metrosu istasyonu
İstasyonun peronu

Konum: İnciraltı Mahallesi, Mithatpaşa Caddesi, 35340 Balçova, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°23′40″K 27°02′19″D﻿ / ﻿38.39444°K 27.03861°D﻿ / 38.39444; 27.03861
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Otobüs güzergâhları:    Dokuz Eylül: 5, 6, 7, 8, 82, 305, 321, 551, 909, 950, 971, 975, 981, 982, 983, 984, 985, 987   Korutürk: 480, 510, 650, 950  
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 24 Şubat 2024
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 24 Şubat 2024'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.
Balçova'nın İnciraltı Mahallesi'nde, adını aldığı Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi'nin yakınında, 31 metre derinlikte yer alan istasyonun toplam 1 adet girişi bulunmaktadır. İstasyonda cadde seviyesine çıkan asansör bulunmamakta olup 6 adet yürüyen merdiven ve 1 adet asansör bulunmaktadır. İstasyonun peron katı tünel; turnike katı, teknik katları ve girişi aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiştir.
İstasyondan ESHOT tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
Hatlar

(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| --- | --- |
Z: ↘↓ Giriş/Çıkış ↙ (1-2)
B1: ↙ Bilet Holü ↓↘
B2: Platform
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Metrosu | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Güzel Sanatlar Narlıdere Kaymakamlık yönünde |  (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) | Çağdaş Evka 3 yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 7 ila 15 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi
Bölge (İzmir Metrosu)

| Bölge |
| --- | --- |
İzmir Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Kazımdirik Mahallesi, Üniversite Caddesi, 35100 Bornova, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°27′17″K 27°12′04″D﻿ / ﻿38.45472°K 27.20111°D﻿ / 38.45472; 27.20111
Sahip: İzmir Metro A.Ş.
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Otobüs güzergâhları:   &   Bölge Metro İstasyonu: 119   Bölge İstasyonu: 290, 602, 608, 660, 800  
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 22 Mayıs 2000
Elektriklendirme: 750 V DA Üçüncü ray (2000)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Bölge Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hemzemin metro istasyonudur.
Bornova'nın Kazımdirik Mahallesi'nde yer alan istasyonun 4 adet girişi bulunmaktadır. Sanayi istasyonuna 1.205 metre, Bornova istasyonuna 1.053 metre uzaklıktadır.
İstasyondan ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
İstasyonun yakınlarında Yaşar Üniversitesi, Tarım ve Orman Bakanlığı İzmir İl Tarım ve Orman Müdürlüğü & Zeytincilik Araştırma Enstitüsü Müdürlüğü ve Tepecik Eğitim ve Araştırma Hastanesi Bornova Ek Binası (Onkoloji Hastanesi) yer almaktadır.
Hatlar

(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↘↘ Bilet Holü | ← Üst geçit → | ← Üst geçit | ← Üst geçit |
| Z | ↗ Giriş/Çıkış (1) | Platform | Giriş/Çıkış ↖ (2) | Giriş/Çıkış ↖ (3) | Giriş/Çıkış ↖ (4) |
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Metrosu | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Sanayi Narlıdere Kaymakamlık yönünde |  (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) | Bornova Evka 3 yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 3,5 ila 7,5 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Yaşar Üniversitesi
Tarım ve Orman Bakanlığı İzmir İl Tarım ve Orman Müdürlüğü & Zeytincilik Araştırma Enstitüsü Müdürlüğü
Tepecik Eğitim ve Araştırma Hastanesi Bornova Ek Binası (Onkoloji Hastanesi)
Maya (biyoloji)

Bu madde Maya (Mikroorganizma) hakkındadır.Başlığın diğer anlamları için Maya sayfasına bakınız.
En iyi bilinen maya türlerinden birisi olan Saccharomyces cerevisiae hücrelerinin SEM görüntüsü. Bazılarında tomurcuklanma gözleniyor.
İnsanlarda hastalık oluşturabilen bir maya türü: Candida albicans
Mayalar ökaryot, tek hücreli, fungi (mantarlar) alemi içerisinde sınıflandırılan mikroorganizmalardır. Kökenleri 300 milyon yıl öncesine kadar uzanmaktadır ve bilinen en az 1500 türü bulunmaktadır. Tanımlanmış tüm mantar türlerinin tahminen %1'i mayalardır. Mayalar çok hücreli atalardan evrimleşmiş, tek hücreli organizmalardır, fakat bazı türleri, pseudohif olarak bilinen, birbirine zincirleme eklenen tomurcuklanmış hücre dizileri oluşturarak, çok hücreli organizma benzeri özellikler gösterme yeteneğine sahiptirler. Maya hücreleri, türe ve çevresel ortama göre, genellikle 3–4 µm (mikrometre)  olsalar da, 40 µm'ye kadar varan farklı boyutlarda olabilirler.
Mayalar tek bir taksonomik veya filogenetik grup içerisinde yer almazlar. Filogenetik çeşitlilikleri nedeniyle iki farklı şube altında sınıflandırılırlar: Ascomycota ve Basidiomycota. Tomucuklanan mayalar veya diğer bir tabirle "gerçek mayalar" Ascomycota şubesinin Saccharomycetales ordosunda yer alırlar.
Bazı türleri ekmek kabartmak, alkollü içki fermantasyonu ve hatta yakıt pillerinin çalışmasında kullanılır. Bazı mayalar, örneğin Candida albicans insanlarda enfeksiyona yol açar (kandidiyaz). Pembe mayalar (Rhodotorula), duş perdelerinde ve evdeki nemli yüzeyde yaşar, yüzeyler üzerinde lekeli bir görünüm oluşturur. Binden fazla maya türü tanımlıdır. En yaygın kullanılan maya olan Saccharomyces cerevisiae, binlerce yıl önce şarap, bira ve ekmek yapımı için evcilleştirilmiştir. Maya sözcüğü Türkçeye Farsçadan girmiştir.
Fizyoloji

Maya türleri zorunlu aerobik veya istemli anaerobik (fakültatif anaerobik) fizyolojiye sahip olabilirler. Zorunlu anaerobik maya türü bilinmemektedir. Oksijen yokluğunda fermantatif mayalar enerji elde etmek için karbonhidratları karbon dioksit ve etanol (alkol) veya laktik asite dönüştürürler. Biracılık ve şarapçılıkta ortaya çıkan etanol şişelenir, ekmek yapımında ise etanol buharlaşır, açığa çıkan karbondioksit ekmeği kabartır.
Örneğin, glukoz fermantasyon reaksiyonu özetle şöyledir:
Fizyoloji > Biyoteknolojide kullanımı

Mayanın faydalı fizyolojik özellikleri onun biyoteknoloji alanında kullanılmasına yol açmıştır. Şekerlerin maya tarafında fermantasyonu bu teknolojinin en eski uygulamasıdır.
Ekmek mayası ekmek imalatında kullanılır. En yaygın maya olarak Saccharomyces cerevisiae kullanılır. Bira mayası bira fermantasyonunda kullanılır. Maya şarap yapımında da kullanılır.
Modern biyoteknolojide maya başka canlılara ait proteinlerin ucuz yolla üretiminde kullanılmaktadır. Örneğin, insülin, interferon gibi insan proteinleri, hepatit B virüsünün kabuk proteinleri (aşı üretimi için) maya tarafından üretilebilmektedir.
Üreme

Mayalar da diğer mantarlar gibi, eşeyli ve eşeysiz olarak üreme döngülerine sahiptirler. En yaygın görülen vejetatif çoğalma şekli tomurcuklanma'dır. Tomurcuklanmada ana hücreden tomurcuk veya yavru hücre adı verilen bir yapı gelişir. Ana hücrenin nukleusu bir yavru nukleus oluşturmak üzere bölünür ve yavru nukleus tomurcuğa taşınır. Tomurcuk, ana hücreden ayrılıp yeni bir hücre oluşturuncaya dek büyümeye devam eder. Oluşan yeni hücre genellikle ana hücreden daha küçüktür. Schizosaccharomyces pombe gibi bazı mayalar tomurcuklanma yerine bölünerek çoğalırlar ve aynı boyutta iki yavru hücre meydana getirirler.
Genellikle, besin azlığı gibi çevresel stres koşullarında haploid hücreler ölürler, ancak aynı ortamda diploid hücreler sporla eşeyli üreme (mayoz) yoluna giderler ve haploid sporlar oluştururlar. Haploid sporlar ise yetişkin hale geldiklerinde, konjugasyon yoluyla tekrar diploid hücreleri oluştururlar.
Büyüme ortamı

Çoğu maya, yüksek şekerli çevresel nümunelerden izole edilebilir. Meyvelerde, örneğin üzüm, elma veya şeftaliden, bitki özsuyu sızmalarında bulunur. Bazı mayalar toprak ve böceklerde bulunurlar.
Maya üretmek için kullanılan yaygın bir büyüme ortamı patates dekstroz agar (PDA) veya patates dekstroz ortamıdır. 200 dilimlenmiş patates 5-10 dakika suda haşlanır, sıvı kısım başka bir kaba aktarılır. Daha sonra üzerine saf su eklenerek 1 l'ye tamamlanır. Dekstroz (glikoz) eklenir (20 g/l) veya PDA için ilaveten 20 g agar eklenir, ortam otoklavlanarak sterilize edilir.
Maya hücresinin hayat döngüsü: Tomurcuklanma
Konjugasyon
Spor
Özsu Mayası (Cystofilobasidium macerans), bir ağaçtan sızan özsu üzerinde büyüyen mantarlar.
Balçova (İzmir Metrosu)

| Balçova |
| --- | --- |
İzmir Metrosu istasyonu
İstasyonun peronu

Konum: Bahçelerarası Mahallesi , Mithatpaşa Caddesi, 35330 Balçova, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°23′45″K 27°03′25″D﻿ / ﻿38.39583°K 27.05694°D﻿ / 38.39583; 27.05694
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Otobüs güzergâhları:    Balçova Kahveler: 5, 6, 7, 8, 82, 305, 311, 321, 510, 551, 650, 811, 909, 971, 975, 981, 982, 983, 984, 985, 987  
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Evet – 186 araç kapasiteli
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 24 Şubat 2024
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Balçova Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 24 Şubat 2024'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.
Balçova'nın Bahçelerarası Mahallesi'nde 25 metre derinlikte yer alan istasyonun toplam 2 adet girişi bulunmaktadır. İstasyonda 16 adet yürüyen merdiven ve 5 adet asansör bulunmaktadır. İstasyonun peron katı, turnike katı, teknik katları ve girişi aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiştir.
İstasyondan ESHOT tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
İstasyonun cadde seviyesinde ve yer altında konumlanan toplamda 186 araç kapasiteli otoparkı bulunmaktadır.
Hatlar

(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| --- | --- |
Z: ↘↓ Giriş/Çıkış ↙ (1-2) Açık Otopark
B1: ↓↘ Arakat Kapalı Otopark
B2: ↙ Bilet Holü ↓↘
B3: Platform
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Metrosu | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Çağdaş Narlıdere Kaymakamlık yönünde |  (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) | Fahrettin Altay Evka 3 yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 7 ila 15 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Media Markt Balçova AVM
Agora AVM
Görseller

Giriş 1 (önde) ve Giriş 2 (arkada)
Giriş 1
Totem direği
Turnikeler
Peron
Balçova Teleferiği

| Balçova Teleferiği | Balçova Teleferiği |  |
| --- | --- | --- |

| Durumu | Etkin |  |
| Konumu | Balçova, İzmir, Türkiye |  |
| Koordinatlar | 38°23′13.8″K 27°2′39.9″D﻿ / ﻿38.387167°K 27.044417°D﻿ / 38.387167; 27.044417 |  |

| Açılış tarihi | 24 Mart 1974 |  |
| Türü | Gondol |  |
| Uzunluğu | 810,71 m |  |
| Yüksekliği | 45 m |  |
| İşletmeci | İZULAŞ |  |
| Durak sayısı | 2 |  |
| Maksimum hız | 5 m/sn |  |
| Yolculuk süresi | 2 dk 42 sn |  |
| Araç sayısı | 20 kabin |  |
| Yolcu kapasitesi | 8 kişi/kabin |  |



Balçova Teleferiği, diğer adıyla İzmir Teleferik, Türkiye'nin İzmir ilinin Balçova ilçesinde yer alan gondol teleferiktir.
Tarihçe

Balçova Belediye Başkanı Ercüment Uysal, Ağustos 1970'te Romanya'nın Braşov şehrinde gördüğü teleferikten esinlenerek Balçova'ya da bir teleferik yapmayı planladı. Türkiye'ye döndüğünde ülkedeki tek teleferik olan Bursa Teleferik'i incelemek için Bursa'ya gitti. Daha sonra Avrupa'da teleferik yapımında faaliyet gösteren şirketlerle görüştü ve 18 Temmuz 1972'de 695.000 Alman markı karşılığında Almanya merkezli bir firma ile sözleşme imzaladı. Yeşiloğlu Tepesi ile Dededağı'nın zirvesi arasında inşa edilen ve 1973'ün son aylarında deneme seferleri gerçekleştirilen teleferik, 24 Mart 1974'te hizmete girdi.
2008'de Makine Mühendisleri Odası İzmir Şubesi'nin raporu sonrasında güvenli olmadığı gerekçesiyle kapatıldı. 2012'de İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ihalesi yapılan teleferiğin temeli 6 Nisan 2013'te atıldı. ₺15,5 milyon maliyetle yenilenen teleferik, 31 Temmuz 2015'te yeniden hizmete girdi.
Teknik özellikler

Balçova Teleferiği'nin eğik uzunluğu 810,71 metre, yüksekliği 45 metre, iki ucu arasındaki yükseklik farkı ise 351,66 metredir. Tesiste her biri 8 kişilik 20 kabin bulunmaktadır ve saatte 1.200 yolcu taşınabilmektedir. Teleferiğin maksimum hızı 5 m/s, seyahat süresi ise 2 dakika 42 saniyedir.
Hizmetler

İZULAŞ tarafından işletilen teleferik, pazartesi hariç haftanın altı günü 12.00-20.00 saatleri arasında hizmet vermektedir. Tesis engellilerin erişimine uygundur. Beş yaşından küçüklerin ücretsiz kullandığı teleferiğin ₺40 biniş ücreti bulunmaktadır. Ücret ödemeleri için İzmirim Kart da kullanılmaktadır.
Güzergâh şeması

tr
İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali

| İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali |
| --- | --- |



Konum: Karacaoğlan Mah. Kemalpaşa Cad. No:285/2 Bornova, İzmir, Türkiye
Koordinatlar: 38°25′51″K 27°12′50″D﻿ / ﻿38.43083°K 27.21389°D﻿ / 38.43083; 27.21389
Sahip: İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İzmir Otobüs ve Terminal İşletmeleri A.Ş.
Otobüs işletmecileri: 172 firma
Otobüs park yeri: 146 peron
Bağlantılar: ESHOT
Yapı
Otopark: 1.200 araç
Mimar: Merih Karaaslan İlker Aksu
Diğer bilgiler
Web sitesi: izotas.com.tr
Tarihçe
Açılış: 14 Aralık 1998
Trafik
Yolcular: 75.000 (günlük, 2010)
İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali, kısaca İzmir Otogarı, Türkiye'nin İzmir şehrinde hizmet veren otogardır. Aralık 1998'de hizmete girdi. İzmir Otobüs ve Terminal İşletmeleri A.Ş. tarafından işletilen otogarın adı İzmir İZOTAŞ Otogarıdır.
Tarihçe

İzmir'in şehirlerarası otobüs terminali Basmane'de hizmet vermekteyken 1975'te Halkapınar'a taşındı. 1993'te İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından Bornova'da yapılacak yeni bir otogar için proje ihalesi açıldı ve ihaleyi Merih Karaaslan ile İlker Aksu'nun projesi kazandı. Eylül 1996'da belediye ile yap-işlet-devret sözleşmesi imzalandı ve yapım ihalesine çıkıldı. 8 Mayıs 1997'de temeli atılan otogar, 14 Aralık 1998'de açıldı. Otogarın işletme hakkı 2023'e kadar İZOTAŞ'a aittir. İzmir Büyükşehir Belediyesi, otogarın ana transfer merkezi yapılması için 2020'de mimari proje yarışması düzenledi.
Mimari

İzmir Otogarı, 150.000 m² alan üzerinde inşa edildi. 120.000 m² kapalı alanıyla ülkenin en büyük otogarıdır. Otogarda otobüsler için 146 peron mevcuttur. Ayrıca 1.200 araçlık otopark, üç yıldızlı bir otel, iki akaryakıt istasyonu ve 300 kişilik bir konferans salonu bulunmaktadır.
Hizmetler

Otogarda taşımacılık yapan 172 firma faaliyet göstermektedir. 2002 yılında faaliyetlerine başlayan İzmir Turizm, İzmir ilinin en eski otobüs firmalarından birisidir. İzmir Otogarında 26 numaralı peronda hizmet vermektedir. Günde ortalama 75.000 yolcu taşınmaktadır.
Tartışmalı konular

Otogarı işletme hakkı 2023 yılının aralık ayında son bulan İZOTAŞ, işletme hakkını 7 yıl daha uzatmak için mahkemeye dava açtı. Mahkeme tahliye işlemlerinin durdurulması kararını verince, İZOTAŞ ile İzmir Büyükşehir Belediyesi karşı karşıya geldi.
SOLOTÜRK

| SOLOTÜRK |
| --- | --- |
SOLOTÜRK
Etkin: 14 Ocak 2010-günümüz
Ülke:  Türkiye
Bağlılık: Türk Hava Kuvvetleri
Tipi: Akrobasi ekibi
Büyüklük: 3 adet F-16 ve destek uçakları (2 pilot, 2 destek personeli, 9 uçak bakım ekibi)
Karargâh: 3. Ana Jet Üs Komutanlığı/132’nci Filo K.lığı
Renkleri: Siyah, Altın, Gri, Beyaz
Maskot: Kartal
Website: https://www.soloturk.tsk.tr/
Komutan: Murat Bakıcı
Teknofest İstanbul 2023
SOLOTÜRK, Türk Hava Kuvvetleri 3. Ana Jet Üs Komutanlığı 132. Hançer Filo'ya bağlı olup F-16C Blok-30TM jet savaş uçağını kullanarak hava akrobasisi yapan akrobasi ekibidir.
14 Ocak 2010 tarihinde Binbaşı Murat Keleş, Yüzbaşı Fatih Batmaz ve Yüzbaşı Sedat Yalın Ahbab'ın kurucu ekip üyeleri olarak seçilmesiyle kurulmuştur. Ana hava akrobasisi gösteri takımı Türk Yıldızları, gibi Türk pilotlarının manevra kabiliyeti ve eğitim seviyesini izleyicilere sunmaktadır.
Türk Yıldızları; Hava Kuvvetleri’nde takım çalışmasını, beraber olmayı, zamanlamayı, senkronizasyonu; SOLOTÜRK ise uçağın ve pilotun gücün sınırlarında bütünleşerek Hava Kuvvetleri’nin vurucu gücünü gösteriyor. SOLOTÜRK’ün ise yurt dışındaki tam tabiri “POWERDEMO”. Tek uçak olarak çok küçük bir alanda motorun gücünü ve uçağın fiziksel yeteneklerini özellikle maksimumda kullanarak çok keskin ve seri manevraları birbirinin arkasında çok hızlı birleştirme anlamına gelir. Gösteri takımlarında birden fazla uçak gösteri yaparken hareketi yaptıktan sonra diğer uçaklar sahneyi doldurabiliyor. Ama SOLOTÜRK'ü uçururken öyle bir koreografi yapmanız lazım ki, çok küçük bir alanda kalıp sürekli seyircilerin gözünün önünde olmanız lazım. Dolayısıyla ikisi çok farklı gösteri tipleridir.
Teknofest 2019'da Solotürk
SOLOTÜRK ilk gösterisini 15 Nisan 2011 tarihinde Ankara'daki Akıncı Hava Üssünde protokole karşı sergiledi. SOLOTÜRK, halka açık ilk gösterisini ise Türk Hava Kuvvetleri'nin 100. yılına özel gerçekleştirilen "Air Show Türkiye" etkinliğinde İzmir'in Çiğli ilçesindeki 2. Ana Jet Üs Komutanlığı'nda gerçekleştirdi. SOLOTÜRK ekibi; millî bayramlarda, özel günlerde, Teknofest İstanbul gibi yerel festivaller ve kimi uluslararası etkinliklerde gösteri uçuşları icra etmektedir.
Solo Türk'ün aktif uçak filosu

Ana gösteri uçakları: 88-0021 ve 88-0024 tescilli F-16 Block-30TM jet uçaklarıdır.
Yedek gösteri uçağı: 88-0025 tescilli gri boyamalı F-16 Block-30TM jet uçağıdır.
Nakliye ve destek uçakları: Belirli bir tescil yoktur. İhtiyaca göre zaman zaman TSK bünyesindeki farklı uçaklar kullanılır. (CASA CN235, C130 Hercules, Airbus A400M vb.)
Solo Türk'ün güncel ekibi

Pilotlar:
1. Gösteri Pilotu Binbaşı - Murat Bakıcı (008)
2. Gösteri Pilotu Binbaşı - Erhan Aydemir (010)
Destek ekibi
Basın ve Halkla İlişkiler - Kıdemli Çavuş Muhammed Bölükbaşı
Önceki pilotlar

Pilot Binbaşı Murat Keleş (001) - (2011 - 2012)
Pilot Binbaşı Fatih Batmaz (002) - (2011 - 2013
Pilot Binbaşı Sedat Yalın Ahbab (003) - (2011 - 2014)
(Bu Üç Pilot Solo Türk'ün kurucu ekibidir)
Pilot Yüzbaşı Yusuf Kurt (2012 - 2015)
Pilot Yüzbaşı Erhan Günar (2013 - 2020)
Pilot Yüzbaşı Serdar Doğan (2015-2021)
Pilot Yarbay Emre Mert (2019-2023)
Pilot Binbaşı Yasin Dikkule (2023-2024)
Pilot Binbaşı Murat Bakıcı (2024-20##)
Tasarımı

Altın renkteki kartalı: Hürriyet ve İstiklaldir.
Gümüş renkteki yıldız: Zaferlerin ışığıdır.
Altındaki Ay ve yıldızımız: Milli iradedir.
Üzerindeki siyah renkteki kartalı: Ters ışıkta gözükür. Türk Hava Kuvvetleri'ne ne zaman ihtiyacınız olduğunda her an çıkabileceğimizi ifade ediyor.
Üzerindeki kesik kesik çizgiler; Türk Hava Kuvvetleri ve Türk pilotlarının hızlıca ve doğru karar verip hareket edebildiğinin göstergesidir.[kaynak belirtilmeli]
Fotoğraf galerisi

Teknofest İstanbul 2023
Tahir ile Zühre

Tahir ile Zühre, bir Türk anonim halk hikâyesidir. Padişahın kızı olan Zühre ile vezirin oğlu Tahir'in ölümle son bulan aşk yolculuklarını anlatır. İkilinin birleşmesi Zühre’nin annesi tarafından kati surette engellenir. Sürgün edilen Tahir, Zühre’nin başka biriyle evlendirileceğini öğrenince geri döner. Tahir öldürülünce Zühre de buna dayanamaz ve kendi yaşamına son verir. Kabirlerinde büyüyen gül fidanı ve aralarındaki karaçalı geçmişlerini temsil eder. Hikâye sadece Anadolu’da efsaneleşmemiş, Azerbaycan, Türkmenistan, Özbekistan gibi ülke veya bölgelerde de yaygın hale gelmiştir. Bu yaygınlık aynı doğrultuda farklılıkları da beraberinde getirmiştir.
Nâzım Hikmet de bu hikâyeye atıfta bulunan "Tahir ile Zühre Meselesi" adlı şiirini Bursa Cezaevi'nden gönderdiği bir mektubun arkasına yazmıştı (1949).
Sanayi (İzmir Metrosu)

| Sanayi |
| --- | --- |
İzmir Metrosu istasyonu
İstasyonun gece dışarıdan görünüşü

Konum: Kazım Dirik Mahallesi, Üniversite Caddesi, 35100 Bornova, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°26′54″K 27°11′25″D﻿ / ﻿38.44833°K 27.19028°D﻿ / 38.44833; 27.19028
Sahip: İzmir Metro A.Ş.
İşletmeci: İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: İzmir Metro A.Ş.
Otobüs güzergâhları:   &   İkinci Sanayi & Sanayi Metro İstasyonu: 119  
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 22 Mayıs 2000
Elektriklendirme: 750 V DA Üçüncü ray (2000)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Sanayi Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hemzemin metro istasyonudur.
Bornova'nın Çınar Mahallesi'nde yer alan istasyonun 2 adet girişi bulunmaktadır. Stadyum istasyonuna 1.075 metre, Bölge istasyonuna 1.205 metre uzaklıktadır.
İstasyondan ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma imkânı bulunmaktadır.
İstasyonun yakınlarında Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü (DSİ) İzmir Bölge Müdürlüğü, GDZ Elektrik Dağıtım A.Ş. Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 2. Bölge Müdürlüğü, Türkiye Elektrik Dağıtım A.Ş. (TEDAŞ) İzmir İl Müdürlüğü, Türkiye Elektrik İletim A.Ş. (TEİAŞ) İzmir İl Müdürlüğü ve 2. ve 3. Sanayi Siteleri yer almaktadır.
16 Kasım 2023'te istasyonda raydan çıkan bir metro aracı duvara çarpmış ve olayda üç kişi yaralanmıştır.
Hatlar

(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↘↘ Bilet Holü | ← Üst geçit |
| Z | ↗ Giriş/Çıkış (1) | Platform | Giriş/Çıkış ↖ (2) |
Hizmetler > Güzergâh

| İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Önceki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..İzmir Metrosu | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sonraki İstasyon | İzmir Büyükşehir Belediyesi> İzmir Metro A.Ş..Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Stadyum Narlıdere Kaymakamlık yönünde |  (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) | Bölge Evka 3 yönünde | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 3,5 ila 7,5 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı

Bornova Protestan Kilisesi
Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü (DSİ) İzmir Bölge Müdürlüğü
GDZ Elektrik Dağıtım A.Ş. Genel Müdürlüğü
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 2. Bölge Müdürlüğü
Türkiye Elektrik Dağıtım A.Ş. (TEDAŞ) İzmir İl Müdürlüğü
Türkiye Elektrik İletim A.Ş. (TEİAŞ) İzmir İl Müdürlüğü