stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Anthoine Hubert

| Anthoine Hubert0 |
| --- | --- |

Kişisel bilgi
Ülke:  French
Doğum tarihi: 22 Eylül 1996(1996-09-22)
Doğum yeri: Lyon, Fransa
Ölüm tarihi: 31 Ağustos 2019 (22 yaşında)
Ölüm yeri: Stavelot, Belçika
Takım: BWT Arden
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 16
Pol pozisyonu: 2
Anthoine Hubert (d. 22 Eylül 1996, Lyon - ö. 31 Ağustos 2019, Stavelot), Fransız otomobil yarışçısı.
Hayatı

22 Eylül 1996 tarihinde Fransa'nın Rhône ilinin Lyon şehrinde doğdu. Spor kariyerine 2006'da henüz dokuz yaşındayken yardımcı pilot olarak başladı. 2018 yılında GP3 Serisi'nde şampiyon oldu. 2019 yılında ölümüne kadar "BWT Arden Takımı" adına yarışlarda mücadele etti.
Ölümü

Hubert 31 Ağustos 2019'da Stavelot, Belçika'da düzenlenen  Spa-Francorchamps Formula 2 Kupası Yarışları esnasında aracına başka bir aracın çarpması sonucu meydana gelen kazada henüz 22 yaşındayken yaşama veda etmiştir.
Asist (futbol)

Asist, futbolda takım arkadaşına gol pası veren oyuncudur. Maçlardaki asistlerin sayılması resmi oyun kuralları içerisinde yer almasa da, futbol istatistikleri açısından kullanılmaktadır. Genellikle asistler, gol yolunda pas verme veya orta yapma şeklinde yapılır.
Kriterler

En yaygın olarak, golü atana pas atan veya orta açan oyuncuya bir asist yazılır. Ayrıca golü atan takım arkadaşına top sekmesi (defans, kaleci veya direkten dönmesi) hâlinde de asist yazılabilir. Bazı sistemler, başka bir oyuncunun gol atması hâlinde penaltı veya serbest vuruş yaptıran oyuncuya, veya kendi kalesine gol atmasına neden olan forvet oyuncusuna da asist yazdırabilmektedir. Bir gol genellikle asistsiz veya bir asistle olsa da; bazı sistemler iki asiste izin verebilmektedir.
FIFA

FIFA'nın Teknik çalışma Grubu, FIFA Dünya Kupası'nda asist puanlarının verilmesinden sorumludur. Teknik Çalışma Grubu'nun 1986 Dünya Kupası raporunda yazarlar, asist yapan futbolcular için ilk kez resmî olmayan istatistikleri hesapladı ve aşağıdaki kriterleri geliştirdi:
Golcüye son pası veren futbolcuya asist verilmiştir.
Ayrıca topa vuran iki oyuncunun asist alabilmesi için golde önemli bir role sahip olması gerekmektedir.
Golcünün kendi kendine golü atması durumunda (top sürme, tek başına koşu) asist verilmemiştir.
Eğer golcü rakibin kaçırdığı pastan faydalanmışsa, asist verilmemiştir.
1990 Dünya Kupası teknik raporu benzer kriterleri kabul etti ancak serbest vuruş/penaltı ölçütünü değiştirdi:
Faullerden kaynaklanan goller söz konusu olduğunda, bölgede faul yapılan oyuncu bir asist puanı alır.
Planet World Cup, 1986 verileri FIFA'dan farklı olsa da, 1966 Dünya Kupası'nda geri dönen asistler hakkında bazı retrospektif veriler hesapladı.
FIFA, 1994 yılında, Dünya Kupası turnuvalarındaki asistleri resmen takip etmeye başladı. Bu popüler olarak Amerikalı hayranlar arasında ayrıntılı spor istatistiklerinin popülerliğine atfedildi. 1994, aynı zamanda en çok gol atana verilen Altın Ayakkabı ödülünün belirlenmesinde eşitliği bozmak amacıyla asistçilerin kullanıldığı ilk Dünya Kupası oldu. O yıl Hristo Stoiçkov ve Oleg Salenko, 6 gol ve 1 asist yaparak 19 puan aldı ve berabere kaldı.
Animage

| --- | --- |
Editör: Toshiya Matsushita (since 2005)
Kategoriler: Anime, manga
Yayımcı: Tokuma Shoten
Ülke: Japonya
Dil: Japonca
Website: Resmi sitesi
Animage (アニメージュ, Animeecu) Haziran 1978'de Japonya'da Tokuma Shoten firması tarafından yayına sunulan anime dergisidir. Hayao Miyazaki'nin ünlü  Nausicaä of the Valley of the Wind (Rüzgarlı Vadi) mangası bu dergide 1982'den 1984'e kadar yayınlanmıştır.
Tarihçe

Temmuz 1978: İlk sayı
Ocak 1980: İlk yıllık Anime Büyük Ödülü
Temmuz 1982: 50. sayı
Haziran 1983: 5. yıldönümü
Eylül 1986: 100. sayı
Haziran 1988: 10. yıldönümü
Kasım 1990: 150. sayı
Haziran 1993: 15. yıldönümü
Ocak 1995: 200. sayı
Haziran 1998: 20. yıldönümü, A4 kâğıt ölçüsüne geçiş, アニメージュ yerine  İngilizce Animage isminin kullanılmaya başlanması
Mart 1999: 250. sayı
Haziran 2002: Dergi adının tekrar katakana アニメージュ ismine geri dönmesi
Mayıs 2003: 300. sayı
Haziran 2003: 25. yıldönümü
Haziran 2008: 30. yıldönümü
Anime Büyük Ödülü

Anime Büyük Ödülü, (The Anime Grand Prix( okuyucuların oylarıyla yılın animesinin seçildiği yıllık ödüldür. Ödül 1979 yılında başlamış ve ilk ödül Ocak 1980'de verilmiştir. Ödüller genelde bir sonraki yılın Haziran sayısında duyurulur.
Anime Büyük Ödülü > Bölümler

| No>  | Yıl | Seri | Bölüm No>  | Bölüm Adı |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1979 | Mobile Suit Gundam [ölü/kırık bağlantı] | 24 | Black Tri-Star |
| 1 | 1979 | Galaxy Express 999 [ölü/kırık bağlantı] | 55 | The Story of Endless Summer - Part 2 |
| 2 | 1980 1st half | Mobile Suit Gundam [ölü/kırık bağlantı] | 43 | Escape |
| 3 | 1980 2nd half | Lupin III 2 [ölü/kırık bağlantı] | 155 | Farewell My Beloved Lupin |
| 4 | 1981 | Sengoku Majin GōShōgun [ölü/kırık bağlantı] | 26 | Hateshinaki Tabidachi |
| 5 | 1982 | Urusei Yatsura [ölü/kırık bağlantı] | 67 | Kimi sarishi ato |
| 6 | 1983 | Super Dimension Fortress Macross [ölü/kırık bağlantı] | 27 | Ai wa nagareru |
| 7 | 1984 | Galactic Drifter Vifam [ölü/kırık bağlantı] | 46 | Itsumademo 13 nin |
| 8 | 1985 | Zeta Gundam [ölü/kırık bağlantı] | 36 | Forever Four |
| 9 | 1986 | Gundam ZZ [ölü/kırık bağlantı] | 36 | Puru Two's Descent |
| 10 | 1987 | Gundam ZZ [ölü/kırık bağlantı] | 47 | Warrior, Again... |
| 11 | 1988 | Maison Ikkoku [ölü/kırık bağlantı] | 96 | As Long as this Love Lasts! Ikkoku-kan is Forever...!! |
| 12 | 1989 | Dragon Ball Z [ölü/kırık bağlantı] | 28 | Ferocity of the Saiyans! Kami-sama and Piccolo Both Die! |
| 13 | 1990 | Nadia and the Secret of Blue Water [ölü/kırık bağlantı] | 22 | Uragiri no Electra |
| 14 | 1991 | Nadia and the Secret of Blue Water [ölü/kırık bağlantı] | 39 | Hoshi wo Tsugumono |
| 15 | 1992 | Sailor Moon [ölü/kırık bağlantı] | 31 | Loved and Chased! Luna's Worst Day Ever |
| 16 | 1993 | Sailor Moon [ölü/kırık bağlantı] | 45 | The Sailor Warriors Die! The Tragic Final Battle |
| 17 | 1994 | Sailor Moon S [ölü/kırık bağlantı] | 21 | Death of Uranus and Neptune!? Talismans Appear |
| 18 | 1995 | Magic Knight Rayearth 2 [ölü/kırık bağlantı] | 29 | The Road to Victory: The Tomorrow that the Believing Heart Opens! |
| 19 | 1996 | Neon Genesis Evangelion [ölü/kırık bağlantı] | 24 | Knockin' on Heaven's Door |
| 20 | 1997 | Slayers Try [ölü/kırık bağlantı] | 26 | TRY Again! When All Returns to White! |
| 21 | 1998 | Lost Universe [ölü/kırık bağlantı] | 26 | Sohite...Koujin kagayaku |
| 22 | 1999 | Cardcaptor Sakura [ölü/kırık bağlantı] | 46 | Sakura and the Final Judgement |
| 23 | 2000 | Cardcaptor Sakura [ölü/kırık bağlantı] | 70 | Sakura and Her True Feelings |
| 24 | 2001 | Saiyuki [ölü/kırık bağlantı] | 50 | Alone to west |
| 25 | 2002 | Gundam SEED [ölü/kırık bağlantı] | 1 | False Peace |
| 26 | 2003 | Fullmetal Alchemist [ölü/kırık bağlantı] | 7 | Night of the Chimera's Cry |
| 27 | 2004 | Fullmetal Alchemist [ölü/kırık bağlantı] | 51 | Laws and Promises |
| 28 | 2005 | Gundam SEED Destiny [ölü/kırık bağlantı] | 50 | The Final Power |
| 29 | 2006 | Gundam SEED Destiny | 51 | Final Plus: The Chosen Future |
| 30 | 2007 | Code Geass | 25 | Zero |
| 31 | 2008 | Code Geass 2 | 25 | RE; |
| 32 | 2009 | K-On! | 12 | Light Music! |
| 33 | 2010 | K-On!! | 24 | Graduation Ceremony! |
Breaking Bad (5. sezon)

| Breaking Bad  |
| --- | --- |
Sezon 5
DVD kapak fotoğrafları
Başrol:  Bryan Cranston  Anna Gunn  Aaron Paul  Dean Norris  Betsy Brandt  RJ Mitte  Bob Odenkirk  Jonathan Banks  Laura Fraser  Jesse Plemons 
Ülke: Amerika Birleşik Devletleri
Bölüm sayısı: 16
Yayın
Kanal: AMC
Orijinal yayın tarihi: Kısım 1: 15 Temmuz 2012 (2012-07-15)-2 Eylül 2012 (2012-09-02)   Kısım 2: 11 Ağustos 2013 (2013-08-11) - 29 Eylül 2013 (2013-09-29)
Sezon kronolojisi
← Önceki 4. sezon Sonraki → El Camino: A Breaking Bad Movie
Breaking Bad bölümleri
Amerikan drama dizisi Breaking Bad'in beşinci ve son sezonu 15 Temmuz 2012 - 29 Eylül 2013 tarihleri arasında AMC'de yayımlandı. 16 bölümlük sezon, her biri sekiz bölümden oluşan iki bölüme ayrılmıştır. Sezonun ilk kısmı 15 Temmuz - 2 Eylül 2012 tarihleri arasında, pazar günleri saat 22.00 ET'de yayımlandı. İkinci kısım, 11 Ağustos - 29 Eylül 2013 tarihleri arasında, pazar günleri saat 21.00 ET'de yayımlandı. Bölümlerin ABD ve Kanada'da yayınlanmasından bir gün sonra Netflix'te İngiltere ve İrlanda'da yayımlandı. 4 Haziran 2013'te sezonun ilk kısmı, 26 Kasım 2013'te ikinci kısmı DVD ve Blu-ray'de yayımlandı.
İkinci, üçüncü ve dördüncü sezonlar için üç adaylık aldıktan sonra, beşinci sezonun her iki yarısı da 2013 ve 2014'te En İyi Drama Dizisi dalında Primetime Emmy Ödülü'nü kazandı. Sezonun ikinci yarısı, 2014'te drama dalında En İyi Televizyon Dizisi Altın Küre Ödülü'nü kazandı. Sezon, 99/100 Metacritic puanı ile tarihin en beğenilen televizyon dizisi olarak Guinness Dünya Rekorları'na girdi.
Asilidae

Asilidae Muscomorpha infratakımına bağlı bir familyadır.
Carlos Reutemann

| Carlos Reutemann0 |
| --- | --- |

Kişisel bilgi
Ülke:  Arjantin
Doğum tarihi: 12 Nisan 1942(1942-04-12)
Doğum yeri: Santa Fe, Arjantin
Ölüm tarihi: 7 Temmuz 2021 (79 yaşında)
Ölüm yeri: Santa Fe, Arjantin
Takım: Brabham Ferrari Williams Lotus
Aktif yıllar: 1972-1982
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 147 (146 başlama)
Şampiyonlukları: 0
Yarış Birincilikleri: 12
Podyum: 45
Pol pozisyonu: 6
Kariyer Puanı: 310
En hızlı tur: 6
İlkler ve sonlar
İlk yarış: 1972 Arjantin Grand Prix
İlk birincilik: 1974 Güney Afrika Grand Prix
Son birincilik: 1981 Belçika Grand Prix
Son yarış: 1982 Brezilya Grand Prix
1982 pozisyonu: 15. (6 puan)
Carlos Alberto Reutemann (12 Nisan 1942 - 7 Temmuz 2021), Arjantinli eski Formula 1 pilotu.
2024 İtalya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
24 yarışlık 2024 Formula 1 sezonunun 16. yarışı

| Tarih | 1 Eylül 2024 |  |
Resmî ad: Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2024
Yer: Monza, İtalya
Pist:  Autodromo Nazionale di Monza   3.599 mil / 5.793 km
Yarışılan mesafe:  53 tur, 190.584 mil / 306.72 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Lando Norris | McLaren-Mercedes |
Zamanı: 1:19.327
En hızlı tur
| Pilot |  Lando Norris | McLaren-Mercedes |
Zamanı:  1:21.432 (53 turluk yarışın 53. turunda)
Podyum
| Birinci |  Charles Leclerc | Ferrari |
| İkinci |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes |
| Üçüncü |  Lando Norris | McLaren-Mercedes |
2024 İtalya Grand Prix (resmi adıyla Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2024), 1 Eylül 2024'te İtalya'nın Monza kentindeki Monza Pisti'nde düzenlenen, 2024 Formula 1 sezonunun 16. yarışı.
Yarış sezon sonuna kadar Williams ile yarışacak olan Franco Colapinto'nun Williams ile birlikte ilk Formula 1 yarışına ev sahipliği yaptı. Lando Norris ve Oscar Piastri, 2012 İtalya Grand Prix'den bu yana ilk kez McLaren adına ilk çizgiyi kapattı. 53 turluk yarışı Ferrari adına Charles Leclerc kazanırken takımın kendi evinde 2019'dan sonraki ilk galibiyetini elde etti. Podyumun kalan basamaklarını Piastri ve Norris tamamladı.
Arka plan

Yarış pistin tarihinde 74. kez, 30 Ağustos-1 Eylül hafta sonunda Monza'taki Autodromo Nazionale di Monza pistinde düzenlendi. Yarış, 2024 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın on altıncı ve Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçası olarak 75. kez İtalya Grand Prix'ye ev sahipliği yaptı.
Arka plan > Yarış öncesi puan durumu

Hafta sonuna girilirken, Red Bull pilotu Max Verstappen sürücüler klasmanında 295 puanla, McLaren'den Lando Norris'in 70, Ferrari'den Charles Leclerc'in ise 103 puan önünde liderdi. Red Bull Racing ise 434 puanla, takımlar klasmanında 404 puanlı McLaren ile 370 puanlı Ferrari'nin önünde liderdi.
Arka plan > Katılımcılar

Franco Colapinto (solda), Logan Sargeant'ın (ortada) yerine bu yarışla birlikte Williams ile sezon sonuna kadar yarışmaya başladı. Andrea Kimi Antonelli (sağda) Mercedes adına ilk antrenman seansına katılarak ilk kez Formula 1'de yer aldı.
Sezon başında açıklanan sürücüler ve takımlar, Logan Sargeant'ın yerine getirilen Franco Colapinto haricinde aynen yarışa katıldı. Colapinto, böylece Formula 1 kariyerine başlamış oldu. Andrea Kimi Antonelli, Mercedes'te George Russell'in yerine ilk antrenman seansına katılarak Formula 1'e ilk adımını attı.
Arka plan > Lastik seçimleri

Daha fazla bilgi: Formula 1 lastikleri
Lastik tedarikçisi Pirelli, bu yarışa en yumuşak hamurlar olan C3 (sert), C4 (orta) ve C5 (yumuşak) hamurlarını getirdi.
Arka plan > Pist değişiklikleri

Yarış öncesinde Monza pistinde bazı değişiklikler yapıldı. Pistteki tesislerde yapılan iyileştirmelerin yanında pistin zemini de yenilendi.
Antrenmanlar

Yarış öncesinde üç serbest antrenman seansı düzenlendi. İlk seans 30 Ağustos 2024 günü yerel saatle 13:30'da (UTC+2) başladı. Seansı Red Bull'den  Max Verstappen, Ferrari'den Charles Leclerc ve McLaren'den Lando Norris'in önünde lider tamamladı. Kimi Antonelli 11. virajda spin atarak duvara çarptı ve seans kırmızı bayrakla durduruldu. İkinci antrenman aynı gün yerel saatle 17:00'de başladı. Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Norris ve Ferrari'den Carlos Sainz Jr.'ın önünde seansı birinci bitirdi. Üçüncü seans ertesi gün yerel saatle 12:30'da başladı. Mercedes'ten Hamilton'ın takım arkadaşı Russell'ın önünde birinci tamamladığı seansta üçüncülüğü Leclerc elde etti.
Sıralamalar

Sıralama turları 31 Ağustos 2024'te yerel saatle 16:00'da (UTC+2) koşuldu.
Sıralamalar > Sıralama sonuçları

| Poz> .Poz. | No> .No. | Sürücü | Takımı | Sıralama dereceleri> Q1 | Sıralama dereceleri> Q2 | Sıralama dereceleri> Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:19.911 | 1:19.727 | 1:19.327 | 1 |
| 2 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:20.076 | 1:19.808 | 1:19.436 | 2 |
| 3 | 63 |  George Russell | Mercedes | 1:20.169 | 1:19.877 | 1:19.440 | 3 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:20.074 | 1:20.007 | 1:19.461 | 4 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1:20.149 | 1:19.799 | 1:19.467 | 5 |
| 6 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20.477 | 1:19.641 | 1:19.513 | 6 |
| 7 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:20.226 | 1:19.662 | 1:20.022 | 7 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:20.598 | 1:20.216 | 1:20.062 | 8 |
| 9 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:20.542 | 1:20.314 | 1:20.299 | 9 |
| 10 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 1:20.781 | 1:20.411 | 1:20.339 | 10 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:20.617 | 1:20.421 | N/A | 11 |
| 12 | 3 |  Daniel Ricciardo | RB-Honda RBPT | 1:20.901 | 1:20.479 | N/A | 12 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:20.856 | 1:20.698 | N/A | 13 |
| 14 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1:20.748 | 1:20.738 | N/A | 14 |
| 15 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:20.764 | 1:20.766 | N/A | 15 |
| 16 | 22 |  Yuki Tsunoda | RB-Honda RBPT | 1:20.945 | N/A | N/A | 16 |
| 17 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:21.013 | N/A | N/A | 17 |
| 18 | 43 |  Franco Colapinto | Williams-Mercedes | 1:21.061 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 77 |  Valtteri Bottas | Kick Sauber-Ferrari | 1:21.101 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 24 |  Zhou Guanyu | Kick Sauber-Ferrari | 1:21.445 | N/A | N/A | 20 |
%107 zamanı: 1:25.504
Kaynak:
Yarış

Yarış 1 Eylül 2024'te yerel saatle 15:00'te (UTC+2) yapıldı ve 53 tur sürdü.
Yarış > Yarış raporu

Lando Norris, kalkışta Piastri'nin önündeki yerini korurken George Russell, ilk virajda Piastri ile girdiği mücadele sonunda şikanı kesmek zorunda kaldı. Yedinci sıraya kadar gerileyen Russell'ın aracında hasar oluştu. Aynı virajda Nico Hülkenberg ile Yuki Tsunoda arasında da bir temas meydana geldi ve bu olay yarış hakemlerince not edildi. Dördüncü viraja girilirken Piastri, Norris ile girdiği mücadele sonucunda takım arkadaşını geçerek liderliğe yükseldi. Charles Leclerc de Norris'e atak yaparak ikinci sıraya çıktı. Max Verstappen, Lewis Hamilton ile girdiği mücadelede rakibinin kendisine bir araç mesafesi kadar boşluk bırakmadığını ve geçmişte bundan dolayı kendisine ceza verildiğini telsizden takımına bildirdi. İlerleyen aşamalarda Hülkenberg bu sefer Daniel Ricciardo ile bir temas yaşadı ve bu olayda hakemlerce not edildi. Hülkenberg, ön kanadına aldığı hasar nedeniyle pite gelirken, Tsunoda ise bir tur sonra yarıştan çekildi. Hülkenberg bu olay nedeniyle 10 saniye zaman cezası alırken Ricciardo'ya da Hülkenberg ile olan teması nedeniyle 5 saniye zaman cezası verildi. Ricciardo, zaman cezasını kurallara uygun çekmediği için ayrıca on saniyelik bir zaman cezası daha aldı. Bir başka zaman cezası alan isim ise Haas pilotu Kevin Magnussen oldu. Magnussen, Alpine pilotu Pierre Gasly ile 4. virajda yaşadığı blokaj nedeniyle bir temas yaşadı. Bu temas sonucunda hakemler Magnussen'e on saniye zaman cezası verdi. Bu ceza nedeniyle toplamda son 1 yıl içinde 12 ceza puanına ulaşan Magnussen, kurallar gereği bir yarıştan men cezasına çarptırıldı. Bu nedenle Magnussen'in bir sonraki yarış olan Azerbaycan Grand Prix'ye katılamayacağı açıklandı. Oliver Bearman, Magnussen'in yerine Haas ile yarışa katılacak.
11. turda Sergio Pérez, ön kanadında hasar olan George Russell'ı geçti. Russell bir tur sonra pite gelerek ön kanadını değiştirdi. 15. turda Lando Norris, 16. turda ise Leclerc ve Lewis Hamilton pite geldi. Norris, erken pit stratejisi ile Leclerc'i geride bırakırken takım arkadaşı Piastri de 17. turda pite girdi ve Norris'in önünde yarışa geri döndü. Geçici olarak liderliğe yükselen Carlos Sainz Jr. 20. turda pite gelerek yerini Verstappen'e bıraktı. Verstappen ise 22. turda yaptığı pit-stop sırasında zaman kaybetti. Liderliğe yükselen takım arkadaşı Pérez'in de 24. turda pite girmesiyle birlikte Piastri liderliği geri alırken Norris ikinciliğe, Leclerc ise üçüncülüğe yükseldi.
Lando Norris, 33. turda pite gelerek sert hamur lastiklere geçti. Onu 39. turda takım arkadaşı Piastri izlerken Ferrari pilotları ise pite girmeyerek ilk iki sıraya yerleşti. Tek pit stratejisi izleyen Ferrari pilotlarına karşı atağa geçen Piastri, ikinci sıradaki Sainz'ı 45. turda geçerek ikinciliğe yükseldi. Sainz, 48. turda Norris'e de geçilerek dördüncü sıraya geriledi. Ancak McLaren pilotları kalan turlarda Leclerc'e yetişemedi. Böylece Leclerc yarışı kazanırken McLaren pilotları ikinci ve üçüncü sırayı elde etti.
Yarış > Yarış sonucu

| Poz>  | No>  | Sürücü | Takımı | Tur | Zamanı/YD | Grid | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 1:14:40.727 | 4 | 25 |
| 2 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 53 | +2.664 | 2 | 18 |
| 3 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 53 | +6.153 | 1 | 16 |
| 4 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 53 | +15.621 | 5 | 12 |
| 5 | 44 |  Lewis Hamilton | MercedesMercedes]] | 53 | +22.820 | 6 | 10 |
| 6 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 53 | +37.932 | 7 | 8 |
| 7 | 63 |  George Russell | MercedesMercedes]] | 53 | +39.715 | 3 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 53 | +54.148 | 8 | 4 |
| 9 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 53 | +1:07.456 | 9 | 2 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 53 | +1:08.302 | 13 | 1 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 53 | +1:08.495 | 11 |  |
| 12 | 43 |  Franco Colapinto | Williams-Mercedes | 53 | +1:21.308 | 18 |  |
| 13 | 3 |  Daniel Ricciardo | RB-Honda RBPT | 53 | +1:33.452 | 12 |  |
| 14 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 52 | +1 tur | 15 |  |
| 15 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 52 | +1 tur | 14 |  |
| 16 | 77 |  Valtteri Bottas | Kick Sauber-Ferrari | 52 | +1 tur | 19 |  |
| 17 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 52 | +1 tur | 10 |  |
| 18 | 24 |  Zhou Guanyu | Kick Sauber-Ferrari | 52 | +1 tur | 20 |  |
| 19 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 52 | +1 tur | 17 |  |
| YD | 22 |  Yuki Tsunoda | RB-Honda RBPT | 7 | Aşırı ısınma | 16 |  |
En hızlı tur:  Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1:21.432 (53. tur)
Kaynak:
Notlar
^1 - En hızlı tur için verilen bir puan dahil.
^2 - Kevin Magnussen yarışı dokuzuncu bitirdi ancak Pierre Gasly ile kazaya sebebiyet verdiği için on saniye zaman cezası aldı.
^3 - Daniel Ricciardo yarışı 12. bitirdi ancak toplamda 15 saniye zaman cezası aldı. Beş saniyelik zaman cezasını Nico Hülkenberg'i pist dışına çıkmaya zorladığı için, on saniye zaman cezasını ise pitte zaman cezasını kurallara uygun çekmediği için aldı.
Puan tablosu

Detaylı sonuçlar için 2024 Formula 1 sezonu § Sonuçlar ve puan durumu sayfasına bakınız.
Not: Her iki sıralamada da yalnızca ilk beş gösterilmiştir.
II. Děpolt

| II>  Děpolt |
| --- | --- |

Doğum: 1150
Ölüm: 21 Kasım 1190
Hanedan: Děpoltici Hanedanı
Babası: I. Děpolt
Annesi: Gertrude
Dini: Katolik
II. Děpolt (1150 - 21 Kasım 1190), Bohemyalı soylu ve Üçüncü Haçlı Seferi'ndeki Bohemya ordusunun lideriydi.
Hayatı

II. Děpolt, Přemyslid Hanedanı'nın Děpoltici hanesine mensup I. Děpolt (Bohemya dükü I. Vladislav'ın oğlu) ve eşi Gertrude'nin (Brandenburglu Ayı Albert'in kızı) tek oğluydu.
Bohemya dükü II. Konrad, 1189 yılında I. Děpolt'u Üçüncü Haçlı Seferi'nde Bohemya birliğine liderlik etmesi için görevlendirdi. Bohemya ordusu, Macaristan'ın Estergon kentinde Kutsal Roma İmparatoru Frederick Barbarossa önderliğindeki haçlılara katıldı. Bohemya ordusundaki çoğu asker Haçlı seferine katılmak için serbest bırakılan eski mahkûmlardı (8'i daha Sırbistan'da hırsızlık ve kavga çıkardığı gerekçesiyle Frederick Barbarossa tarafından idam edilmişti). Frederick Barbarossa'nın 10 Haziran 1190'da Saleph Nehri'nde ölümünden sonra II. Děpolt, Svabya dükü VI. Friedrich komutası altında Kutsal Topraklar'a gitti. 1190 sonbaharında Akka Kuşatması'nda yer aldı. Kuşatma sürerken 21 Kasım 1190'da, bir savaşta yaralanması sebebiyle ya da veba nedeniyle öldü. Birliğinden geriye kalan askerler muhtemelen İngiltere kralı I. Richard'ın ordusuna katıldı.
British American Racing

| BAR0> Genel bilgiler |
| --- | --- |
Uzun adı: British American Racing
Merkez: Brackley, Birleşik Krallık
Tarihçe: British American Racing (1999) Lucky Strike BAR Honda (2000-2005)
Takım ve araç bilgileri
Takım patronu: Adrian Reynard  David Richards Nick Fry
Yarış pilotları:  Jacques Villeneuve   Jenson Button   Mika Salo  Olivier Panis   Takuma Sato    Anthony Davidson
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
İlk yarış: 1999 Avustralya Grand Prix
Takımlar Şampiyonluğu: 0 (en iyi derece: 2. 2004)
Pilotlar Şampiyonluğu: 0
Zafer: 0 (en iyi derece: 2., 2004 San Marino, 2004 Monaco, 2004 Almanya ve 2004 Çin)
Pol pozisyonu: 2
En hızlı tur: 0
2005 pozisyonu: 6. (38 puan)
Son yarış: 2005 Çin Grand Prix
British American Racing, 1999 - 2005 arasında yarışan Formula 1 takımı. BAR, Tyrrell takımının satın alınması ve Supertec motorlarıyla anlaşılması sonucunda kuruldu ancak daha sonra altı yıl için Honda ile anlaştı. 2004 Kasımında Honda F1 takımın %45 hissesini satın aldı. Eylül 2005'te ise kalan %55 hisseyi de alarak takımın tek sahibi oldu ve 2006 sezonu için takımın adını BAR-Honda'dan Honda'ya çevirdi.
Bağlantılar

Honda
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  VIAF: 17146937698613831046 
Jenson Button, BAR-Honda ile, 2004 Amerika GP'si