stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Adriyatik Denizi
Biyocoğrafya ve ekoloji > Bitki örtüsü ve fauna

Adriyatik'in doğası, bol miktarda endemik bitki örtüsüne ve faunaya yol açmaktadır. Hırvatistan Ulusal Biyoçeşitlilik Stratejisi Eylem Planı'na göre, Adriyatik Denizi'nde 7.000'den fazla hayvan ve bitki türünün olduğu tespit edildi. Orta Adriyatik özellikle endemik bitki türlerinde bol miktarda bulunmaktadır ve 535 tanımlanmış yeşil, kahverengi ve kırmızı alg türü mevcuttur. Beş Akdeniz deniz çayırı türünden dördü Adriyatik Denizi'nde yer almaktadır. En yaygın türler Cymodocea nodosa ve Zostera noltii iken, Zostera marina ve Posidonia oceanica nispeten nadirdir.
Adriyatik'in doğu kıyılarında da çok sayıda nadir ve tehdit altındaki tür bulunmaktadır. Batı Adriyatik kıyılarından nispeten daha berrak ve daha az kirlidir, bunun nedeni kısmen deniz akıntılarının Adriyatik'ten saat yönünün tersine akması, dolayısıyla doğu kıyısına daha temiz su getirmesi ve batı kıyılarında giderek artan şekilde kirlenen suyu geri döndürmesidir. Bu sirkülasyon, doğu Adriyatik kıyısındaki ülkelerin biyolojik çeşitliliğine önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır. Şişe burunlu yunus yalnızca doğu kıyılarının sularında sık görülür ve Hırvat kıyıları, tehlike altındaki Akdeniz fokları ve deniz kaplumbağalarına sığınak sağlar. Son araştırmalar, bir zamanlar Adriyatik Denizi'nde olduğu düşünülen balinalar ve diğer deniz megafaunalarının göç ettiklerini ve daha büyük ölçeklerde yarı kapalı denizde yaşadıklarını ortaya koydu. Bu canlıların en büyüğü genellikle oluklu balinadır. Dişli balinaların en büyüğü olan ispermeçet balinası da göç eder, ancak yüzgeç balinalarından daha az yaygındır ve bunu Cuvier gagalı balinaları takip eder. Büyük camgözler ve manta vatozları denize göç eden bazı göçmen türleridir. Kuzey Atlantik buzul balinaları, Atlantik gri balinaları ve kambur balinalar gibi soyu tükenmiş türlerin tarihsel varlıkları da speküle edildi.
Özellikle Kuzey Adriyatik, endemik balık faunası açısından zengindir. Adriyatik Denizi'ne kıyısı olan yalnızca bir veya iki ülkede yaklaşık otuz balık türü bulunmaktadır. Bunlar özellikle kıyı veya denizaltı topoğrafyasının karst morfolojisine bağlıdır veya buna bağlıdır. Bu, yeraltı yaşam alanlarını, karst nehirlerini ve tatlı su kaynaklarının çevresindeki alanları içermektedir. Adriyatik kıyılarına ve adalarına endemik olduğu bilinen 45 alt tür mevcuttur. Adriyatik'te, Akdeniz taksonlarının yaklaşık %70'ini temsil eden ve Adriyatik'e endemik olan en az 7 tür ile en az 410 balık türü ve alt türü bulunmaktadır. Altmış dört bilinen tür, büyük ölçüde aşırı avlanma nedeniyle yok olma tehlikesiyle karşı karşıyadır.
Biyocoğrafya ve ekoloji > Kirlilik

Adriyatik Denizi ekosistemi, tarım alanlarından gelen drenaj ve şehirlerden akan atık su yoluyla aşırı besin girişi tehdidi altındadır; Bu, hem kıyı boyunca hem de denize akan nehirleri (özellikle Po Nehri'ni) kapsamaktadır. Venedik, genellikle nakliye, ulaşım, çiftçilik, imalat ve atık su bertarafının deniz kirliliğine katkıda bulunduğu kirli kıyı sularına bir örnek olarak gösterilmektedir. Gemiler, özellikle tankerler tarafından yapılan balast suyu tahliyesi bir başka risk oluşturmaktadır. Yine de, Adriyatik limanları tarafından elleçlenen kargonun çoğu ve limanlar tarafından elleçlenen tüm sıvı kargolar Adriyatik Havzası'na geldiğinden, balast suyundan kaynaklanan risk minimum düzeyde kalmaktadır. Bu sorun nedeniyle, önerilen ihraç petrol boru hatlarına özel olarak itiraz edildi. Petrol sızıntıları, potansiyel çevresel etki ve turizm ve balıkçılığa verilen zarar açısından büyük bir endişe kaynağıdır. Büyük bir petrol sızıntısının meydana gelmesi durumunda, yalnızca Hırvatistan'da bir milyon insanın geçim kaynaklarını kaybedeceği tahmin edilmektedir. Daha önce Adriyatik'te meydana gelen kazalara ek olarak, şimdiye kadar hiçbir önemli çevresel sonuçları olmasa da, petrol sızıntılarının meydana geldiği Po Nehri havzasındaki petrol rafinerileri ek bir risk oluşturmaktadır. İtalya, 2006 yılından bu yana Trieste Körfezi'nde bir offshore ve kara LNG terminalinin yanı sıra Slovenya-İtalya sınırının hemen yakınında bir boru hattı inşa etmeyi plânlamaktadır. Slovenya hükûmeti ve belediyeleri, Trieste belediye meclisi ve sivil toplum kuruluşları çevresel tehlikeleri, ulaşım ve turizm üzerindeki etkileri konusundaki endişelerini belirttiler.
Adriyatik'in bir diğer kirlilik kaynağı da katı atıktır. Sürüklenen atıklar -bazen nispeten büyük miktarlarda malzeme, özellikle atık plastik- Sirokko tarafından kuzeybatıya taşınmaktadır. Adriyatik Havzası'ndaki hava kirliliği, Po Nehri vadisindeki büyük sanayi merkezleri ve kıyı boyunca büyük sanayi şehirleri ile ilişkilidir.
İtalya ve Yugoslavya, Adriyatik Denizi'ni kirlilikten korumak için 1977'de ortak bir komisyon kurdu; örgüt daha sonra Yugoslavya'nın yerine Slovenya, Hırvatistan ve Karadağ'ı aldı. Gelecekteki kirlilik tehlikeleri ele alınmakta ve kirlilik noktaları sadece havzadaki ülkeler tarafından değil, aynı zamanda Dünya Bankası desteğiyle bölgesel projeler aracılığıyla değerlendirilmektedir. 2011 yılı itibarıyla bu tür 27 sıcak nokta tespit edilirken, bunlardan 6'sı acil müdahale gerektirdi.
Sınırlar

İtalya ve Yugoslavya, 1968 yılında Adriyatik kıta sahanlığı sınırlandırmalarını, Osimo Antlaşması'ndan sonra Trieste Körfezi sınırında 1975 yılında imzalanan ek bir anlaşmayla tanımladılar. 1968 yılında kararlaştırılan sınır 353 deniz mili (654 km; 406 mi) boyunca uzanmaktaydı ve düz veya dairesel yay parçaları ile bağlı 43 noktadan oluşmaktaydı. 1975 yılında kararlaştırılan ek sınır, 1968 hattının bitiş noktasından gelen 5 noktadan oluşmaktadır. Eski Yugoslavya'nın bütün ardıl devletleri anlaşmaları kabul etti. Adriyatik'in en güney bölgelerinde sınır, belirsiz kalan Arnavut kıta sahanlığı sınırıyla üç noktanın yerini taraflı hale getirmemek için belirlenmedi. Yugoslavya'nın dağılmasından önce, Arnavutluk, İtalya ve Yugoslavya başlangıçta karasularını 15-deniz-mili (28 km; 17 mi) olarak ilân etti, ardından uluslararası standart olan 12 deniz mili (22 km; 14 mi)ne indirildi ve tüm taraflar temel sistemleri kabul etti (çoğunlukla 1970'lerde). Arnavutluk ve İtalya, deniz sınırlarını 1992'de eşitlik ilkesine göre belirlediler. Hırvatistan'ın AB üyeliğinin ardından Adriyatik, AB'nin iç denizi haline geldi. Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi, Adriyatik Denizi'ni kapalı veya yarı kapalı deniz olarak tanımlamaktadır.
Sınırlar > Adriyatik Avrupa Bölgesi

Adriyatik Avrupa Bölgesi, Adriyatik Denizi bölgesinde, bölge ötesi ve uluslararası işbirliğini teşvik etmek ve bölgesel öneme sahip sorunların çözülmesine yardımcı olmak için 2006 yılında Pula'da kuruldu. Adriyatik Avrupa Bölgesi 23 üyeden oluşmaktadır. Bunlar, İtalya'nın Puglia, Molise, Abruzzo, Marche, Emilia-Romagna, Veneto ve Friuli-Venezia Giulia bölgeleri; Slovenya'daki Izola belediyesi; Hırvatistan'ın Istria, Primorje-Gorski Kotar, Lika-Senj, Zadar, Šibenik-Knin, Split-Dalmaçya ve Dubrovnik-Neretva ilçeleri; Bosna-Hersek'in Hersek-Neretva Kantonu; Karadağ'daki Kotor ve Tivat belediyeleri; Arnavutluk'un Fier, Avlonya, Tiran, İşkodra, Dıraç ve Leş illeri ve Sesprotya ve Korfu'daki Yunan valilikleridir.
Sınırlar > Anlaşmazlıklar

Eski Yugoslav cumhuriyetlerinin kara sınırları, 1943 ve 1945 AVNOJ kararlarını uygulayan sınır belirleme komisyonları tarafından kararlaştırıldı, ancak halef devletler tarafından kesin rota üzerinde anlaşmaya varılamadı ve bu da deniz sınırlarının tanımını zorlaştırdı. Yugoslavya döneminde deniz sınırları hiç tanımlanmamıştı. Ayrıca, Arnavutluk ve Karadağ arasındaki deniz sınırı 1990'lardan önce tanımlanmamıştı.
Hırvatistan ve Slovenya, 1992 yılında Piran Körfezi'ndeki deniz sınırlarını belirlemek amacıyla müzakerelere başlamasına karşın anlaşamadılar ve bu da anlaşmazlığa yol açtı. Her iki ülke de kısmen örtüşen ekonomik bölgelerini ilân etti. Hırvatistan'ın AB üyeliği başvurusu, başlangıçta Slovenya ile arasındaki sınır anlaşmazlıkları çözülene kadar askıya alındı. Slovenya ile yaşanan bu anlaşmazlıklar, nihayetinde BM aracılığıyla kurulan uluslararası bir tahkim komisyonunun kararını kabul ederek Hırvatistan'ın AB üyeliği yolunda ilerlemesini sağlayan bir anlaşmayla çözüldü. AB üyeliğinin zorluğu dışında, anlaşmazlık çözüme kavuşmadan önce bile herhangi bir ciddi pratik soruna yol açmadı.
Bosna-Hersek ile Hırvatistan arasındaki deniz sınırı 1999 yılında resmen karara bağlanmasına karşın, Klek yarımadası ve sınır bölgesindeki iki adacık gibi birkaç sorun hâlâ tartışmalıdır. Prevlaka yarımadasındaki Kotor Körfezi'nde Hırvatistan-Karadağ deniz sınırı tartışmalıdır. Bu anlaşmazlık, yarımadanın Yugoslav Halk Ordusu ve daha sonra (Sırp-Karadağ) FR Yugoslav Ordusu tarafından işgal edilmesiyle daha da şiddetlendi ve bunun yerine 2002 yılına kadar görev yapan Birleşmiş Milletler gözlemci heyeti getirildi. Hırvatistan, Karadağ'ın körfezin Hırvat sularında bulunmasına izin veren bir anlaşmayla bölgeyi ele geçirdi ve anlaşmazlık, Karadağ'ın 2006 yılındaki bağımsızlığından bu yana çok daha az tartışmalı hale geldi.
Ekonomi > Turizm

Adriyatik Denizi'ni çevreleyen ülkeler önemli turistik mekânlara sahiptir. En fazla gecelik konaklama ve turistik konaklama tesisleri İtalya'da, özellikle Veneto bölgesinde (Venedik çevresinde) bulunmaktadır. Veneto'yu Emilia-Romagna bölgesi ve Adriyatik Hırvatistan bölgesi takip etmektedir. Hırvat turizm tesisleri, 21.000 deniz limanı ve demirleme yerine sahiptir. Denizci turistler, çeşitli deniz koruma alanlarına çekilmektedir.
Arnavutluk ve Bosna Hersek dışında Adriyatik kıyısındaki tüm ülkeler, çevre koruma, su kalitesi, güvenlik ve hizmet kriterleri dahil olmak üzere katı kalite standartlarını karşılayan plajlar ve marinalar için Mavi Bayraklı plaj sertifikasyon programına (Uluslararası Çevre Eğitim Vakfı) katılmaktadır. 2012 Ocak ayı itibarıyla Mavi Bayrak, 103 İtalyan Adriyatik plajı ve 29 marinaya, 116 Hırvat plajına ve 19 marinaya, 7 Sloven plajına ve 2 marinaya ve 16 Karadağ plajına verilmiştir. Adriyatik turizmi, özellikle Adriyatik kıyılarında elde edilen turizm gelirlerinin büyük kısmını temsil ettiği Hırvatistan ve Karadağ başta olmak üzere bu ülkeler için önemli bir gelir kaynağıdır. Seyahat ve turizmin, Hırvatistan'ın GSYİH'sına doğrudan katkısı 2011'de %5,1 olarak gerçekleşirken, toplam sanayi katkısının ulusal GSYİH'nın %12,8'i olarak tahmin edildi. Karadağ'da ise turizmin ulusal GSYİH'ye doğrudan katkısı %8,1, ekonomiye toplam katkısı ise Karadağ GSYİH'sının %17,2'si kadardır. Adriyatik Hırvatistan'daki turizm, son zamanlarda Adriyatik çevresindeki diğer bölgelere göre daha fazla büyüme gösterdi.
| Ülke | Bölge | TKT yatakları* | Otel yatakları | Gecelik konaklamalar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Arnavutluk | — | ? | ? | 2.302.899 |
| Bosna-Hersek | Neum belediyesi | y. 6.000 | 1.810 | 280.000 |
| Hırvatistan | Adriyatik Hırvatistan | 411.722 | 137.561 | 34.915.552 |
| İtalya | Friuli-Venezia Giulia | 152.847 | 40.921 | 8.656.077 |
| İtalya | Veneto | 692.987 | 209.700 | 60.820.308 |
| İtalya | Emilia-Romagna | 440.999 | 298.332 | 37.477.880 |
| İtalya | Marche | 193.965 | 66.921 | 10.728.507 |
| İtalya | Abruzzo | 108.747 | 50.987 | 33.716.112 |
| İtalya | Molise | 11.711 | 6.383 | 7.306.951 |
| İtalya | Puglia** | 238.972 | 90.618 | 12.982.987 |
| Karadağ | — | 40.427 | 25.916 | 7.964.893 |
| Slovenya | Sahil belediyeleri | 24.080 | 9.330 | 1.981.141 |
*Tüm toplu konaklama tesislerindeki yataklar; ayrıca gösterilen "Otel yatakları" rakamını da içermektedir. **Hem Adriyatik hem de İyonya Denizi kıyılarını içermektedir
Ekonomi > Nakliye

Her biri yılda bir milyon tondan fazla kargo elleçleyen on dokuz Adriyatik Denizi limanı (dört farklı ülkede) vardır. Aralarında en büyük kargo limanları ise Trieste Limanı (Adriyatik'teki en büyük İtalyan kargo limanı), Venedik Limanı, Ravenna Limanı, Koper Limanı (Slovenya'nın en büyük limanı), Rijeka Limanı (Hırvatistan'ın en büyük kargo limanı) ve Brindisi Limanı'dır. Adriyatik'teki en büyük yolcu limanları Split Limanı (Hırvatistan'ın en büyük yolcu limanı) ve Ancona'daki (Adriyatik'teki en büyük İtalyan yolcu limanı) limanlardır. Karadağ'ın en büyük limanı Bar Limanı'dır. 2010 yılında, Trieste, Venedik, Ravenna, Koper ve Rijeka'nın Kuzey Adriyatik limanları, kendilerini AB'nin taşıma sistemlerinde daha uygun bir konuma getirmek için Kuzey Adriyatik Limanlar Birliği'ni kurdu.
| Liman | Ülke, Bölge/İlçe | Kargo (ton) | Yolcu |
| --- | --- | --- | --- |
| Ancona | İtalya, Marche | 10.573.000 | 1.483.000 |
| Bari | İtalya, Puglia | 3.197.000 | 1.392.000 |
| Barletta | İtalya, Puglia | 1.390.000 | — |
| Brindisi | İtalya, Puglia | 10.708.000 | 469.000 |
| Chioggia | İtalya, Veneto | 2.990.000 | — |
| Dıraç | Arnavutluk, Dıraç | 3.441.000 | 770.000 |
| Koper | Slovenya, Slovenian Istria | 18.000.000 | 100.300 |
| Manfredonia | İtalya, Puglia | 1.277.000 | — |
| Monfalcone | İtalya, Friuli-Venezia Giulia | 4.544.000 | — |
| Ortona | İtalya, Abruzzo | 1.340.000 | — |
| Ploče | Hırvatistan, Dubrovnik-Neretva | 5.104.000 | 146.000 |
| Porto Nogaro | İtalya, Friuli-Venezia Giulia | 1.475.000 | — |
| Rabac | Hırvatistan, Istria | 1.090.000 | 669.000 |
| Ravenna | İtalya, Emilia-Romagna | 27.008.000 | — |
| Rijeka | Hırvatistan, Primorje-Gorski Kotar | 15.441.000 | 219.800 |
| Split | Hırvatistan, Split-Dalmaçya | 2.745.000 | 3.979.000 |
| Trieste | İtalya, Friuli-Venezia Giulia | 39.833.000 | — |
| Venedik | İtalya, Veneto | 32.042.000 | 1.097.000 |
*Bir milyon tondan fazla kargo elleçleyen veya yılda bir milyondan fazla yolcuya hizmet veren limanlar Kaynaklar: Ulusal İstatistik Enstitüsü (2007 verileri, İtalyan limanları, not: the Port of Ancona includes Ancona and Falconara Marittima; 200.000'in altındaki yolcu trafiği rapor edilmedi), Hırvat İstatistik Bürosu (2008 verileri, Hırvat limanları, not: Rijeka Limanı, Rijeka, Bakar, Bršica ve Omišalj terminallerini içermektedir; Ploče Limanı, Ploče ve Metković terminallerini içermektedir), Durrës' Chamber of Commerce and Industry – Albania (2007 verileri, Dıraç Limanı), SEOnet (2011 verileri, Koper Limanı)
Galeri

Adriyatik'teki limanlar
Dıraç Limanı, Arnavutluk'un en büyük limanıdır
Rijeka Limanı, Hırvatistan'ın en büyük kargo limanıdır
Koper Limanı, Slovenya'nın en büyük limanıdır
Trieste Limanı, Adriyatik'in en büyük kargo limanıdır
Adriyatik Denizi'nin derinliği
Adriyatik Denizi akıntılarının şematik düzeni

                     yüzey akımları                      bentik akımlar
Adriyatik Denizi'ni çevreleyen kara kütlelerinin çoğu Cfa olarak sınıflandırılmaktadır ve güney bölgesi (İyonya Denizi'ne yakın) Csa'dır.
Adriyatik mikro levha sınırları
Adriyatik Denizi'nde yer alan Hırvatistan'a ait Brač adasındaki çakıllı plaj
Tremiti Adaları koruma alanı
Arnavutluk'taki Karavasta Lagünü
Güneybatı Slovenya'da bulunan Koper Körfezi'ndeki Izola kasabası
Hırvatistan'da balıkçı teknesi
Dubrovnik, Hırvatistan'ın önemli bir turizm merkezidir
Brač adasındaki Zlatni Rat
Split'teki Diocletianus Sarayı
Bosna Hersek'in 20 km (12 mi)'lik kıyı şeridi boyunca yer alan tek kasaba olan Neum sahili
Rimini, İtalya'nın önemli bir sahil turizm beldesidir
Portorož, Slovenya'nın en büyük sahil turizm merkezidir
Prof. Dr. İlhan Kılıçözlü Fen Lisesi

| Prof>  Dr. İlhan Kılıçözlü Fen Lisesi |
| --- | --- |


Kuruluş: 1998
Ülke: Türkiye
Şehir: Kırşehir
Türü: Fen Lisesi
Eğitim dili: Türkçe
Yabancı dil(ler): İngilizce, Almanca, Fransızca
Öğrenci sayısı: 417
Öğretmen sayısı: 34
Resmî sitesi: http://www.kirsehirfenlisesi.meb.k12.tr
Koordinat: 39°09′20″K 34°08′30″D﻿ / ﻿39.15556°K 34.14167°D﻿ / 39.15556; 34.14167
Kırşehir Fen Lisesi (KFL) 1998-1999 eğitim-öğretim yılında hizmete açılarak, Kırşehir'deki yerleşkesinde eğitim-öğretim'e devam etmekte olan bir fen lisesidir. Liselere Geçiş Sistemi (LGS) ve Lisans Yerleştirme Sınavı (LYS) sonuçlarına göre Kırşehir ilinde birinci sıradadır.
Kurum bilgileri

Öğretmen Sayısı:34
Öğrenci Sayısı:417
Öğretim Şekli:Gündüzlü - Yatılı
Ders Başlama ve Bitiş Saati:08.00-15.00
Derslik Sayısı:23
Konferans Salonu:1
Fen Laboratuvarı:3
BT Sınıfı:1
Kütüphane:1
Yemekhane:1
Revir:1
Isınma Şekli:Doğalgaz
Eğitim ve öğretim

Fen liseleri yatılı ve karma okullardır. Ancak öğrenci velilerinin istekleri doğrultusunda gündüzlü de okunabilir. Sınıf mevcutları 30 kişidir. Her yıl yaklaşık 120 öğrenci alınmaktadır.
Kırşehir Fen Lisesi her yıl yaklaşık %2'lik dilimden öğrenci almaktadır.
Taban puanları

| Yıllar | Kırşehir Fen Lisesinin Yıllara  göre 1> Yerleştirme Taban Puanları |
| --- | --- |
2019-2020: 472.688 (LGS)
2018-2019: 409.505 (LGS)
2017-2018: 492.726 (TEOG)
2016-2017: 486.015 (TEOG)
2015-2016: 
2014-2015: 482.348 (TEOG)
2013-2014: 469.266 (TEOG)
2012-2013: 484.895 (SBS)
2011-2012: 480.945 (SBS)
2010-2011: 477.992 (SBS)
2009-2010: 476.929 (SBS)
Kurumun misyonu ve vizyonu > Misyon

Bütün öğrencilerimiz teknolojik esaslara ve yeniliklere açık, bilgi ve beceri yönünden donanımlı, bilgi ve proje üretebilen, bilim insanı olmaya hazır, milli ve manevi değerleri özümsemiş olarak yetiştirmektir.
Kurumun misyonu ve vizyonu > Vizyon

İstiyoruz ki tüm öğrencilerimiz fen ve matematik alanında iyi yetişmiş, problemlerini bilimsel yöntemlerle çözebilen, çevresi olumlu iletişim kuracak davranışlar kazanmış, lider olma vasfı taşıyan, özgüvenli, bilgili ve becerili birer birey olsunlar.
Sosyal ve kültürel faaliyetler > Bilimsel Etkinlikler

Tübitak ve MEB destekli Bilim Fuarı
Sosyal ve kültürel faaliyetler > Proje Çalışmaları

Öğrenciler aşağıdaki proje yarışmalarına her sene katılım sağlamaktadır.
Tübitak Ortaöğretim Kurumları Arası Proje Yarışması
DOESEF Proje Yarışması
Mef Proje Yarışması
Tübitak Bilim Olimpiyatları
Matematik Eğitiminde Yenilik ve Farkındalık Çalıştayı
Sosyal ve kültürel faaliyetler > Yurt Dışı Proje Çalışmaları

Comenius okul projesi “Stars over Europe” kapsamında Romanya ve Polonya'ya farklı zaman aralıklarında öğretmen ve öğrenciler ziyaret edip, o ülkelerden de okula ziyaretler gerçekleştirilerek iki ülke arasında eğitim ve kültür konusunda etkileşim sağlanmıştır.
Erasmus+ projesi kapsamında Romanya, İtalya ve İspanya ile karşılıklı ziyaretlerde bulunulmuş ve ülkeler arası etkileşim sağlanmıştır.
Başarılar

Lisans Yerleştirme Sınavı (LYS) sonuçlarına göre MF-1 ve MF-2 puan türünde  Türkiye 1.si (bireysel)
Google Play Oyunlar

| --- | --- |

Geliştirici(ler): Google
İlk yayınlanma: 16 Mayıs 2013 (11 yıl önce) (2013-05-16)
Güncel sürüm: 2022.03.34949 (449489526.449489526-000400) / 18 Mayıs 2022 (2 yıl önce) (2022-05-18)
İşletim sistemi: Android (işletim sistemi) (Android Jelly Bean ve üstü)
Tür: Çevrimiçi çok oyunculu oyun, sosyal ağ oyunu
Lisans: Ücretsiz yazılım
Resmî sitesi: Sitesi
Google Play Oyunlar (İngilizce:Google Play Games) Android işletim sistemi için Google tarafından işletilen bir çevrimiçi oyun hizmeti ve SDK'dır. Google Play hizmetine dahildir. Gerçek zamanlı çok oyunculu oyun yetenekleri, bulut tasarrufları, sosyal ve halka açık afiş tabloları, başarılar ve korsanlıkla mücadele özellikleri içerir. Hizmet, geliştiricilerin bu özellikleri kendilerinin geliştirmesine gerek kalmadan oyunlarında özellik eklemelerine olanak tanır. Google Play Oyunlar hizmeti, Google I/O 2013 Geliştirici Konferansı'nda tanıtıldı. 2016'dan itibaren, Google Play aracılığıyla yayınlanan on binlerce oyun hizmeti destekliyor.
Google Play Oyunlar 2012-2014 ve 2014-2016 logosu
Bağımsız Google Play Oyunlar mobil uygulaması, 24 Temmuz 2013 tarihinde, yeni Nexus 7 (2013), Android 4.3 Jelly Bean ve Chromecast ile birlikte "Sundar Pichai ile Kahvaltı" adlı bir etkinlikte başlatıldı. Hizmet, iOS için sosyal bir oyun ağı olan Apple Oyun Merkezi'ne benzer. Play Oyunlar'ın sosyal özelliklerinden biri, ana ekranında bir kullanıcının Google+ arkadaşlarının oyunlarını listelemesidir. Google'a göre, Google Play Oyunlar, Ocak 2014 ile Haziran 2014 tarihleri arasında 100 milyondan fazla yeni kullanıcı aldı ve tüm zamanların en hızlı büyüyen mobil oyun ağı haline geldi. Ekim 2015'te Play Oyunlar uygulaması, kullanıcıların desteklenen mobil oyunlardan video kaydetmesine ve paylaşmasına olanak tanıyacak şekilde güncellendi.
Şeref Özcan

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  8 Haziran 1996 (28 yaşında)
Doğum yeri:  Nordenham, Almanya
Boyu:  1,66 m (5 ft 5+1⁄2 in)
Mevkii:  Orta saha
Kulüp bilgileri
Kulübü:  VSG Altglienicke
Numarası:  -
Altyapı kariyeri
:  1. FC Nordenham
0000–2010:  TSV Abbehausen
2010-2014:  Hamburg
2014-2015:  Hansa Rostock
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2015-2016 |  Hansa Rostock II |  24 |  (14) |
| 2016-2017 |  Fortuna Düsseldorf II |  4 |  (0) |
| 2017-2019 |  Berliner AK 07 |  76 |  (9) |
| 2019-2020 |  Preußen Münster |  32 |  (2) |
| 2020-2021 |  Menemenspor |  13 |  (1) |
| 2021–2023 |  Altınordu |  58 |  (5) |
| 2023 |  Boluspor |  4 |  (0) |
| 2024 |  Karşıyaka |  7 |  (0) |
| 2024– |  VSG Altglienicke |  3 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 15 Ekim 2024 
Şeref Özcan (d. 8 Haziran 1996, Nordenham), VSG Altglienicke takımında orta saha pozisyonunda görev yapan Türk futbolcudur.
Profesyonel kariyerine 2015 yılında Hansa Rostock II kulübünde başladı.
Efe Tatlı

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  19 Temmuz 2002 (22 yaşında)
Doğum yeri:  Gaziosmanpaşa, İstanbul, Türkiye
Boyu:  1,80 m (5 ft 11 in)
Mevkii:  Orta saha
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Elazığspor
Numarası:  6
Altyapı kariyeri
2014–2015:  Arnavutköy Belediyespor
2015–2016:  Arnavutköy Yaylaspor
2016:  Bollucaspor
2016–2018:  İstanbul Gençlerbirliği
2018:  Galatasaray
2018–2019:  Fatih Karagümrük
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2019–2024 |  Fatih Karagümrük |  14 |  (0) |
| 2022 |  → Adanaspor (kiralık) |  9 |  (0) |
| 2023 |  → Karşıyaka (kiralık) |  1 |  (0) |
| 2024– |  Elazığspor |  2 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 19 Kasım 2024 
Efe Tatlı (d. 19 Temmuz 2002, İstanbul), Elazığspor takımında orta saha pozisyonunda görev yapan Türk futbolcudur.
Profesyonel kariyerine Fatih Karagümrük kulübünde başladı.
Luis Bacalov

Luis Enríquez Bacalov (d. 30 Mart 1933- ö. 15 Kasım 2017) Arjantinli & İtalyan besteci. Kariyerinin ilk yıllarında Spagetti Western filmlerine beste yaptı. Bu tür filmlerin müziklerinde Ennio Morricone ve Bruno Nicolai ile ortak çalışmalar yapmıştır. 1970'lerin başında, İtalyan progressive rock gruplarıyla birlikte ortak çalışmalar yaptı. Bacalov En İyi Özgün Müzik Akademi Ödülüne iki kez (1966-The Gospel According to St. Matthew ve 1995-Il Postino) aday gösterilip, bir kez (1995-Il Postino) kazandı. Luis Bacalov koro ve orkestralara önemli eserler besteledi. Bir dönem Taranto-İtalya'daki Orkestra della Magna Grecia'da sanat yönetmenliği yapan besteci 15 Kasım 2017'de 84 yaşındayken ölmüştür.
Michael Moore

| Michael Moore |
| --- | --- |

Doğum: Michael Francis Moore 23 Nisan 1954 (70 yaşında) Flint, Michigan, ABD
Diğer ad(lar)ı: The Big Man (Koca adam)
Ödüller: Fahrenheit 9/11 (2004) Altın Palmiye ve FIPRESCI  Bowling for Columbine (2002) Roger & Me (1989) Berlin Film Festivali
Resmî site: http://michaelmoore.com/

Michael Francis Moore (d. 23 Nisan 1954, Davison, Michigan, ABD), Oscar ödüllü İrlanda asıllı Amerikalı oyuncu, film yapımcısı, film yönetmeni, senarist, yazar ve liberal politik yorumcu. Tüm zamanların en çok gişe yapan üç belgeseli olan Bowling for Columbine, Fahrenheit 9/11 ve Hasta (Sicko)'nın yönetmeni, senaryo yazarı ve yapımcısıdır. Bunlardan son ikisi tüm zamanların en çok hasılat yapan birinci ve üçüncü belgesel filmi olma unvanını taşımaktadırlar. "Bowling for Columbine" da aynı listede altıncı sırada gözükmektedir.
Liberal bir aktivist olan Moore'un belgesellerinde ısrarla üzerine gittiği ve eleştirdiği konuların başında küreselleşme, çok uluslu şirketler, sivil silahlanma, Irak Savaşı ve ABD'deki sağlık sisteminin çarpıklığı, en çok eleştirdiği ve takıldığı kişilerin başında da ABD başkanı George W. Bush gelmektedir. 2005 yılında Time dergisi onu dünyanın en etkili 100 kişisi arasında göstermiştir.