stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
İsviçre Lokomotif ve Makine İşletmeleri
Muhafaza Edilmiş SLM Lokomotifleri > Endonezya

| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | HGm4/6 (PJKA Class BB 204) | 1982, 1983, 1984–1993 | 01–06, 07–10, 11-17 | Diesel Electric rack locomotive | 5213–5218, 5278–5281, 5627-5633 | Bo-2-Bo | KAI West Sumatra Division | All were derelict and stored at Padang Workshop, except BB204 15 and 16 were stored at Solok depot |
|  | SS 1600 (DKA CC50) | 1928 | CC50 29 (SS 1629) | Articulated mallet locomotive | 3253 | 2-6-6-0 | Ambarawa Railway Museum, Central Java | 16 built by SLM, 14 similar built by Werkspoor |
|  | SS 1100 (DKA C27) | 1916 | C27 10 (SS 1110) | Baltic express locomotive | 2584 | 4-6-4T | Transportation  Museum of Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta | 29 delivered between 1916 and 1922, built by SLM, Armstrong Whitworth and Werkspoor. |
Muhafaza Edilmiş SLM Lokomotifleri > İsviçre

| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1902 | 5 | Narrow gauge steam locomotive | 1440 | 0-6-0T | Waldenburg railway | Built for the Waldenburg railway; gauge 750 mm (1⁄2 in); named Gedeon Thommen |
|  |  | 1912 | 6 | Narrow gauge steam locomotive | 2276 | 0-6-0T | Swiss Museum of Transport | Built for the Waldenburg railway; gauge 750 mm (1⁄2 in); named Waldenburg |
|  | Ge 6/6 | 1912-1929 | 402, 406, 407, 411, 414, 415 | Narrow gauge electric locomotive |  | 0-6-6-0 | Various locations | Built for Rhaetian Railway; gauge 1.000 mm (3⁄8 in) |
Muhafaza Edilmiş SLM Lokomotifleri > Birleşik Krallık

| Resim | Sınıfı | İnşa | Numarası | Tipi | SLM Numarası | Tekerlek yerleşimi | Konumu | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1895 | 2 Enid | Mountain railway rack steam locomotive | 924 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1895 | 3 Wyddfa | Mountain railway rack steam locomotive | 925 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1896 | 4 Snowdon | Mountain railway rack steam locomotive | 988 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1896 | 5 Moel Siabod | Mountain railway rack steam locomotive | 989 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1922 | 6 Padarn | Mountain railway rack steam locomotive | 2838 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1923 | 7 Ralph Sadler | Mountain railway rack steam locomotive | 2869 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
|  |  | 1923 | 8 Eryri | Mountain railway rack steam locomotive | 2870 | 0-4-2RT | Snowdon Mountain Railway |  |
Ayrıca Bakınız

Stadler Rail
Jakob Buchli - SLM bünyesinde bir demiryolu girişimcisi
Galeri

Finlandiya Demiryolu Müzesi'ndeki İsviçre Lokomotif ve Makine İşletmeleri Societe Suisse lokomotifi No 434 1886 0-4-4T'nin üretici Levhası
SLM, bu 1050 mm'lik 2-8-0'ı 1912'de Hicaz Demiryolu için inşa etti ve 1946'da hala Filistin Demiryollarında çalışıyordu.
SLM lokomotifleri Hindistan'da bazı tarihi demiryollarında hala çalışmaktadır.
Finlandiya Demiryolu Müzesi'nde bulunan 2-6-0 İsviçre Lokomotif ve Makine İşleri Societe Suisse Lokomotifi No 405 1885'in üretici levhası
SLM tarafından üretilen elektrikli vagonlar Pilatus Demiryolunda kullanılmaktadır
Staatsspoorwegen tarafından SLM ve Hartmann'dan Cava demiryolu hattı için sipariş edilen 4-6-2 SS Class 700 veya PNKA C50 ekspres motorları 1911-1914 yıllarında teslim edilmiştir.
Manitou ve Pike's Peak Demiryolu, Colorado, ABD
Bruno Tattaglia

| Bruno Tattaglia |
| --- | --- |

Yaratan: Mario Puzo
Canlandıran: Tony Giorgio
Bilgileri
Cinsiyet: Erkek
Meslek: Mafya babası
Din: Roma Katoliği
Bruno Tattaglia, Mario Puzo'nun Baba romanındaki ve Francis Ford Coppola'nın Baba film üçlemesinin ilk bölümündeki kurgusal karakter. Aynı zamanda The Godfather: The Game adlı video oyununda da görünür.Oyunda oyuncu tarafından intikam eylemi için öldürülür.Filmde Tony Giorgio tarafından canlandırılmıştır.
Buca Yedigöller

| Buca Yedigöller |
| --- | --- |


Tür: Şehir parkı
Konum: Buca, İzmir, Türkiye
Koordinatlar: 38°23′48″K 27°11′24″D﻿ / ﻿38.39667°K 27.19000°D﻿ / 38.39667; 27.19000
Yüzölçümü: 100.000 m²
Açılış: Aralık 2003
İşletmeci: Buca Belediyesi
Durum: Açık
Buca Yedigöller, İzmir'in Buca ilçesinde bulunan bir parktır. Toplam 100.000 m2 alana sahiptir. Bolu'daki Yedigöller Millî Parkı örnek alınarak Aralık 2003 tarihinde kuruldu. Hizmete girdiğinde içerisinde birbirine şelalelerle bağlı yedi adet gölet bulunmaktaydı. 2022'de yapılan düzenleme sonucunda gölet sayısı üçe düşürüldü. Ayrıca parkta 70 metre uzunluğunda bir köprü, seyir terasları, kafeterya ve restoran bulunmaktadır. Parkın yenilenmesi için 8 Eylül 2017'de ihale düzenlendi. Çalışmalar 2018'de tamamlandı. 2022 yılında parkta bir kez daha yenileme çalışması yapıldı.
İSBAK

| --- | --- |

Tür: Anonim şirket
Kuruluş: 1986
Kurucu: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Genel merkezi: Kâğıthane, Türkiye
Önemli kişiler: Mesut Kızıl (Genel Müdür)
Web sitesi: www.isbak.istanbul
İstanbul Bilişim ve Akıllı Kent Teknolojileri A.Ş. veya İSBAK, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından trafik ve sistem mühendisliği ile projelendirme ve uygulama hizmetlerini gerçekleştirmek amacıyla 1986 yılında kurulmuştur. Kuruluşunun ilk yıllarında İstanbul’un trafik sinyalizasyon çalışmaları ile birlikte İBB’nin araç bakım onarım hizmetlerini de yürüten şirket, 1995 yılında Ar-Ge departmanının kurulmasıyla birlikte faaliyet alanını genişletmiş ve başta trafik sinyalizasyon olmak üzere Akıllı Ulaşım Sistemleri alanında profesyonel çalışmalara başlamıştır.
Kâğıthane ilçesinde bulunan yerleşkesinde Akıllı Ulaşım Sistemleri üzerine çalışmalar yapmaktadır. İstanbul genelinde kullanılan EDS ve Mobil EDS sistemlerini geliştirmektedir.
Faaliyet alanları

Planlama ve Danışmanlık Hizmetleri
Akıllı Şehirler
Akıllı Ulaşım Sistemleri
Akıllı Otopark Sistemleri
Elektronik Denetleme Sistemi (EDS)
Haberleşme ve Güvenlik Sistemleri
Akıllı Aydınlatma Sistemleri
Tünel Yönetim Sistemleri
Filo Yönetim Sistemleri
Trafik Sinyalizasyon Sistemleri
Trafik Ölçüm Sistemleri
Değişken Mesaj Sistemleri
Tarihçe

1986 Kuruluş
1995 İlk yerli trafik sinyal denetleyicisi ve ilk yerli trafik lambası uygulaması İstanbul’da hayata geçirilmiştir.
1996 Araştırma ve Geliştirme (AR-GE) departmanının kurulması ile Akıllı Ulaşım Sistemleri alanında profesyonel çalışmalara başlamıştır.
1996 AUS sektöründe yerli üretime başlamıştır.
1998 ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi Belgesi almıştır.
1999 Türkiye’nin ilk LED’li trafik lambası LIGHTRA üretilmiştir.
2004 Türkiye’nin ilk gelişmiş Trafik Kontrol Merkezi olan İBB Trafik Kontrol Merkezi kurulmuştur.
2005 Türkiye'de ilk EDS, Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi Projesi ile uygulanmıştır.
2006 Türkiye’nin ilk mobil bilgilendirme amaçlı Cep Trafik uygulaması hayata geçirilmiştir.
2006 İstanbul’un tüm sinyalizasyon sistemleri LED’li lambalara dönüştürülmüştür.
2006 İSBAK, faaliyet alanına Aydınlatma Yönetim ve Kent Güvenlik Sistemleri'ni eklemiştir.
2008 TSEN ISO 14001 Çevre Yönetim Sistem Belgesi almıştır.
2010 İSBAK, İTÜ Arı Teknokent’te yerini almıştır.
2012 Türkiye’nin İlk Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) kurulmuştur.
2013 TS ISO / IEC 27001 Bilgi Güvenliği Belgesi alınmıştır.
2013 İSBAK, Oracle Duke’s Choice Ödüllerinde Adaptif Trafik Yönetim Sistemi Projesi Mikroskopik Trafik Simülasyon I-SIM (İSBAK Simülasyon) ile Dünyanın en iyi 10 Yazılımından Biri Ödülü’nü kazanmıştır.
2013 Erzurum Arkun Tüneli’nin uzaktan uydu ile kontrolü, A’dan Z’ye elektromekanik işlerin tamamı Scada ile güvenli sürüş ilkesi ile kurulmuştur.
2014 Türkiye'nin İlk Üniversite Trafik Laboratuvarı İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Yıldız Teknik Üniversitesi ve İSBAK işbirliğinde açılmıştır.
2015 İSBAK A.Ş’nin kendi kampüs alanında Türkiye’nin ilk Akıllı Ulaşım Sistemleri alanındaki lisanslı Ar-Ge merkezi kurulmuştur.
2015 Mersin Anamur Tünelleri Scada ile Elektromekanik sistemlerin kurulması ve yönetimi gerçekleştirilmiştir.
2015 Turquality programına dahil olmuştur.
Entelektüel sermaye

İSBAK, geliştirmekte olduğu AR-GE projelerinin çıktısı olan ürün ve sistemlerin fikri ve sınai haklarını korumak için ilgili başvuruları (patent, marka tescili, endüstriyel tasarım, faydalı model, vb.) yapmaya özen göstermekte, bu sayede entelektüel sermayesini geliştirmektedir.
120 Belge + 62 Başvuru İncelemede
Patent ve faydalı model (18)
Telif Hakları (6)
Marka Tescil (76)
Endüstriyel Tasarım (26)
Kalite Yönetim Sistemi ISO 9001 (1)
Çevre Yönetim Sistemi ISO 14001 (1)
Bilgi Güvenliği Sistemi ISO 27001 (1)
Ürün Belgeleri (4) ile İSBAK, yeni teknoloji ve ürünlerini koruma altına almaktadır.
iTaksi

| --- | --- |

Geliştirici(ler): İSBAK
İlk yayınlanma: 2017 (8 yıl önce) (2017)
Geliştirme durumu: Aktif değil
İşletim sistemi: iOS, Android
Erişilebilirlik: Türkçe, İngilizce, Arapça
Tür: Mobil uygulama
Resmî sitesi: itaksi.com
iTaksi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi şirketi olan İsbak tarafından geliştirilmiş, mobil cihazlar sayesinde taksi kullanıcısının taksiye, taksinin müşteriye hızlı ulaşımını sağlayan bir mobil uygulamaydı. İşletmesi İSPARK tarafından yapılmaktaydı.
iTaksi > Genel bakış

iTaksi genel olarak amaç bakımından Bitaksi ve Uber'e benzemektedir. Ancak Uber'den farkı, sisteme yalnızca İstanbul ilindeki ticari taksi sahipleri ve şoförler katılabilir.
iTaksi > Taksi türleri

Taksiler segment bakımından dörde ayrılmıştır. Taksi türüne göre taksimetrenin açılış fiyatı değişmektedir.
Sarı taksi
Turkuaz taksi
Siyah taksi
Deniz taksi
iTaksi > Özellikler > Ödeme

Ödeme yöntemleri arasında nakit, İstanbulkart veya uygulama üzerinden kredi kartı ile yapılabilmektedir.
iTaksi > Özellikler > Yolculuk hesaplama

Yolculuğa başlamadan önce, bulunulan konum ve gidilecek adres belirlendiği zaman yolculuğun tahmini kaç para tutacağını gösterir.
iTaksi > Özellikler > Promosyonlar

Çeşitli promosyonlarla indirimli yolculuk yapılabilir.
iTaksi > Özellikler > Puanlama

Yolculuk sona erdikten sonra yolcu, şoförle ilgili puanlama yapabilir, geri bildirimde bulunabilir.
İsbak tarafından üretilmiş yaya butonu
Buenos Aires Herald

| --- | --- |

Tür: Günlük gazete 1877-2016 Haftalık gazete 1876-1877 ve 2016-2017
Format: Berliner
Sahibi: Amfin S.A.
Kuruluş tarihi: 1876
Dil: İngilizce
Son yayım tarihi: 2017
Genel merkez: Buenos Aires, Arjantin
Tiraj: 29.000
Resmî site: Gazetenin internet versiyonu [ölü/kırık bağlantı]
The Buenos Aires Herald; Buenos Aires, Arjantin'de 1876-2017 yılları arasında İngilizce yayınlanan günlük/haftalık gazete. Gazete, Latin Amerika'nın en eski ve tek günlük İngilizce yayınlanan gazetesi idi.
Orijinal adı The Buenos Ayres Herald idi. 1876 yılında İskoç William Cathcart tarafından kuruldu. Önceleri haftalık olarak sadece denizcilik konularında yayınlanan gazete bir yıl sonra günlük yayınlanmaya ve genel gazete konularını işlemeye başladı. Gazete 1998 yılında ABD merkezli Evening Post Publishing Company şirketine satıldı ve en son olarak 2007 yılında Arjantin merkezli Editorial Amfin S.A. şirketine satıldı. Satışları uzun süredir giderek azalan gazete, 2016 yılında 140 yıl aradan sonra tekrar haftalık olarak yayınlanmaya başladı. Ancak maddî zararların üstesinden gelemeyince, 2017 yılında iflas etti ve yayın hayatı son buldu.
İPad Mini (6. nesil)

| --- | --- |

Geliştirici(ler): Apple Inc.
Üretici(ler): Foxconn
Ürün ailesi: iPad Mini
Tip: Tablet bilgisayar
Nesil: 6
Çıkış tarihi: 14 Eylül 2021
İşletim sistemi: iPadOS 15
Enerji: 19.3 W·h lityum polimer pil
Yonga seti kullanımı: 64 bit mimariye ve yerleşik hareket yardımcı işlemcisine sahip A15 Bionic
CPU: Altı çekirdekli (2× 2.93 GHz Çığ ve 4× 1.82 GHz Blizzard)
Depolama kapasitesi: 64 ve 256 GB
Hafıza: 4 GB
Ekran: 8,3 inç (210 mm) 2266×1488 piksel (326 ppi), 500 nit Maksimum Parlaklık, Geniş Renkli Ekran (P3), Gerçek Tonlu Ekran, Tam Lamine Ekran, %1,8 Yansıtıcılık ve Apple Pencil (2. nesil) desteği
Grafik: PowerVR GX6450
Giriş: Multi-touch dokunmatik ekran, Kulaklık kontrolleri, M8 hareket co-processor, yakınlık ve ortam ışık sensörleri, 3 eksenli ivmeölçer, 3 eksenli jiroskop, dijital pusula, çift mikrofon, Touch ID parmak izi okuyucu, barometre
Kamera(lar): Ön: 12 MP, ƒ/2.4 diyafram, seri çekim modu, zamanlayıcı modu, pozlama kontrolü, yüz algılama, Smart HDR 3, geniş renk yakalama, otomatik görüntü sabitleme, Retina flaş, 1080p HD video kaydı Arka: 12 MP, ƒ/1.8 diyafram, beş elemanlı lens, dörtlü LED True Tone flaş, seri çekim modu, zamanlayıcı modu, pozlama kontrolü, gürültü azaltma, yüz algılama, Hibrit IR filtresi, Sabitleme özellikli Canlı Fotoğraflar, Odak Pikselleriyle Otomatik Odaklama , yüz tanıma, Akıllı HDR, panorama, geniş renkli çekim, otomatik görüntü sabitleme, 4K 60fps video kaydı, video sabitleme, ağır çekim, hızlandırılmış çekim
Bağlantı(lar): Wi-Fi ve Wi-Fi + Hücresel: 2,4 GHz ve 5 GHz'de Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac ve MIMO Bluetooth 5.0 Wi-Fi + Hücresel: GPS ve GLONASS GSM UMTS/HSDPA 850, 1700, 1900, 2100 MHzGSM/EDGE 850, 900, 1800, 1900 MHz LTE Çoklu bantlar A2124: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 19, 20, 21, 25, 26, 28, 29, 30, 66 ve  TD-LTE 34, 38, 39, 40, 41, 46 A2126: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 19, 20, 21, 25, 26, 29, 30, 66, 71 ve TD-LTE 34 , 38, 39, 40, 41, 46)
Çevrimiçi hizmetler: iTunes Store, App Store, iBookstore, Game Center, iCloud
Boyutlar/Kasa: 7,69 inç (195 mm) (yükseklik) 5,31 inç (135 mm) (genişlik) 0,25 inç (6,4 mm) (derinlik)
Ağırlık: Wi-Fi: 298.8 g (0.659 lb) Wi-Fi + Cellular: 304 g (0.670 lb)
Önceli: iPad Mini (5. nesil)
Ardılı: Yok
Website: 
iPad Mini 6 Apple tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan altıncı nesil iPad Mini tablet bilgisayardır. iPad Mini (5. nesil)'in halefi, iPad Mini (7. nesil)'in selefidir. 14 Eylül 2021'de açıklandı.
iPad Mini'nin ilk büyük yeniden tasarımıdır ve daha büyük 8,3 inç ekran ve ikinci nesil Apple Pencil desteği ile iPad Air (4. nesil)'i andırır.
Özellikler

2014'teki iPad Mini 3'ten bu yana iPad Mini'nin ilk yeniden tasarımıdır. Harici olarak, esasen 4. nesil iPad Air'in ve üçüncü nesil ve daha yeni iPad Pro'nun daha küçük bir versiyonudur. Muhtemelen daha küçük boyutu nedeniyle bir klavye için Smart Connector'dan yoksundur. Dahili olarak, bir Apple A15 Bionic SoC'ye sahiptir. Çipte altı çekirdekli CPU, 5 çekirdekli GPU ve 16 çekirdekli bir Neural Engine bulunuyor.
Önceki modellerden daha uzun ve biraz daha dar olan 8.3 inç 2266x1488 Liquid Retina Ekrana sahip.  Ekran laminedir ve geniş renk ve True Tone'a sahiptir.
Ana Ekran Düğmesi kaldırıldı, Touch ID sensörü Sleep/Wake düğmesine yerleştirildi. Apple Pencil'ı yerleştirmek için ses kontrol düğmeleri cihazın üst kenarına taşındı.
Altıncı nesil iPad mini, bir Lightning yerine evrensel bir USB-C kullanır.
Model iPadOS sistemi olan iPadOS 15 sürümünü aldı.
İPad modelleri zaman çizelgesi

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| Önce gelen: iPad Mini (5. nesil) | iPad Mini 6  | Sonra gelen: iPad Mini (7. nesil) |
Budj Bim

| --- | --- |
Mount Eccles
Budj Bim Krateri (Sonradan, Eccles Dağı)

En yüksek noktası
Yükseklik: 178 m (584 ft)
Koordinatlar: 38°04′00″G 141°55′01″D﻿ / ﻿38.06667°G 141.91694°D﻿ / -38.06667; 141.91694
Tırmanma
En kolay rota: Lav Kanalı rotası
Erişim: 
Lake Surprise, Budj Bim - Mt Eccles Ulusal Parkı
 UNESCO Dünya Mirası
Konum:  Avustralya
Kriter: Kültürel: iii, v
Referans: 1577
Tescil: 2019 (43. oturum)
Bölge: Asya-Pasifik
 
Budj Bim ya da Mount Eccles Avustralya'nın güneybatısındaki Victoria eyaletindeki Macarthur yakınlarında yer alan sönmüş bir yanardağdır. Budj Bim, Gunditjmara dilinde Yüksek Baş anlamına gelen bir kelime grubudur. Kabaca konik şekilli bir görünüme sahip olan tepe 178 metre (584 ft) yüksekliğindedir.
Bölge, UNESCO tarafından 6 Temmuz 2019'da Budj Bim Kültürel Peyzajı adı altında bir Dünya Mirası olarak listelenmiştir.
Bombardier Aviation

| --- | --- |

Endüstri: Havacılık ve uzay mühendisliği
Genel merkezi: Dorval, Québec, Kanada
Önemli kişiler: Guy Hachey  (Yön. kur. başkanı)
Ürün: Hava taşıtı
Sahibi: Bombardier
Çalışan sayısı: 28.900
Web sitesi: www.aerospace.bombardier.com
Bombardier Havacılık (İngilizce: Bombardier Aerospace, Fransızca: Bombardier Aéronautique), Bombardier'e bağlı bir kuruluştur. Yıllık uçak teslimatlarına göre dünyanın en büyük üçüncü uçak üreticisidir. Yönetim merkezi Dorval, Québec, Kanada'da bulunmaktadır.
Tarihi

Bombardier aerospace, Canadair firmasının, Bombardier tarafından 1986 yılında Kanada Hükümet'inden satın alınmasıyla kurulmuştur. Devlet kontrolündeyken zarar eden bir kuruluş olan Canadair, Bombardier bünyesine katıldıktan sonra kar eden bir şirkete dönüşmüştür.
1989 yılında merkezi Belfast'ta bulunan Short Brothers firması da Bombardier bünyesine katılmıştır. Bunu takiben 1990 yılında Kansas merkezli, dünyaca tanınan bir iş jeti üreticisi olan Learjet satın alınmıştır. Son olarak Boeing iştiraki olan de Havilland Canada 1992 yılında Bombardier'in olmuştur. Satın alınan şirketlerin tümü ya iflasın eşiğinde ya da zarar eden şirketler konumundaydı.
Bombardier firmasının gelirlerinin yarısından fazlası Bombardier Havacılık kaynaklıdır. Bölgesel jet olarak ürettiği Dash 8, CRJ100/200/440 ve CRJ700/900/1000 uçakları en popüler uçaklarıdır. Ayrıca Challanger İş jeti ve anfibik bombardman uçağı Bombardier 415 şirketin ürettiği önemli uçaklardandır. Learjet ise bir alt kuruluş olarak üretimine kendi ismiyle devam etmektedir.
Bombardier bakım, onarım ve kontrol işleri için Montreal merkezli ExelTech firmasıyla çalışılmaktadır.
Uçakları > İş jetleri

Bombardier Learjet 40 XR
Bombardier Learjet 45 XR
Bombardier Learjet 60 XR
Bombardier Learjet 85
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 605
Bombardier Challenger 850
Uçakları > İş jetleri > Bombardier Global ailesi

Bombardier 2010 yılında uzun menzilli Global programını başlatmıştır:
Bombardier Global 5000
Bombardier Global Express XRS
Bombardier Global 7000 2016'da hizmet vermeye başlayacak
bombardier Global 8000 2017'de hizmet vermeye başlayacak
Uçakları > Ticari jetleri

Bombardier CRJ100/CRJ200 (50 yolcu)
Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000 (70-100 yolcu)
Bombardier C Serisi (100-149 yolcu)
Uçakları > Turboprop motorlular

Bombardier CL-215
Bombardier CL-415
DHC Dash 8/Bombardier Q Serisi
Lufthansa Regional CRJ-200
Bpet

| --- | --- |
bpet logosu
Slogan: Dost kapınız
Tip: Depolama, pazarlama ve satış
Kuruluş: 2003
Genel merkezi: Tatlısu Mahallesi Akif İnan Sok No:10, Y.Dudullu, Ümraniye, İstanbul, Türkiye
Şube sayısı: 427 
Hizmet alanları: Türkiye
Önemli kişiler: M.Selahattin Balkan M.Ali Balkan
Bölümleri: Eragaz LPG dağıtım  Trigon Teknoloji
Sahibi: M.Selahattin Balkan
Web sitesi: bpet.com.tr
bpet veya tam adıyla Balpet Petrol Ürünleri Taşımacılık Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, 2003 yılında Mersin ilinde kurulmuş EPDK Dağıtıcı lisansına sahip şirkettir. Şirketin faaliyet alanları Türkiye geneline yayılmaktadır.
Ürünler

Diğer akaryakıt ve benzeri ürünler dağıtıcı lisansına sahip olan şirketler gibi bpet, ürünlerini TÜPRAŞ rafinerilerinden temin etmektedir. 2003 yılında kurulduktan sonra Türk Uluslararası Gemi Siciline ve Milli Gemi Siciline kayıtlı, kabotaj hattında münhasıran yük ve yolcu taşıyan gemilere, ticari yatlara, hizmet ve balıkçı gemilerine ÖTV'si indirilmiş akaryakıt teslimatı yaptığından dolayı, 2008 yılında bünyesinde deniz satışları müdürlüğünü faaliyete geçirmiştir. Ayrıca deniz satışları için Mersin Merkez, Aliağa İzmir, Antalya, Marmara Ereğlisi, Giresun, Samsun ve Muğla şehirlerinde irtibat bürolarını faaliyete geçirmiştir.
Maden yağı üretim ve dağıtım çalışmalarına ise 2006 yılında başlamış ve Türk Standartları Enstitüsü'nden uygun belgesi alarak Kütahya ilinde Maden yağı üretim tesisini faaliyete geçirmiştir.
Bu kapsamda şirket 40 çeşit madeni yağ ile 160 çeşit diğer akaryakıt ürünlerinin depolanması, dağıtımı ve pazarlamasını yapmaktadır.
Dolum tesisleri ve ikmal noktaları

Şirketin Mersin ili Kazanlı beldesinde bulunan dolum tesisi en büyük tesisi olup, İç Anadolu'nun Güneyi, Doğu Akdeniz Bölgesi ve Güneydoğu Anadolu Bölgesinin batısında yer alan bayiler için akaryakıt ikmali hizmeti vermektedir. Bunun dışında Tekirdağ ilinin Marmara Ereğlisi ilçesinde, Kocaeli ilinin Körfez ilçesinde, İzmir ilinin Aliağa ilçesinde, Antalya ilinin Konyaaltı ilçesinde, Kırıkkale ilinde TÜPRAŞ Kırıkkale Rafinerisi Planlama ve Satış Müdürlüğü yanında, Samsun ilinin Sanayi mahallesinde, Giresun ilinin Karadere mahallesinde ve Batman ilinin Cumhuriyet mahallesinde dolum tesisi ile ikmal noktası bulunmaktadır.
Şirketin web sitesinin dolum tesisleri ve ikmal noktaları bölümünde, Kırıkkale ilindeki TÜPRAŞ Rafinerisinin yanında dolum ve depolamaya tesisi kurulumuna hazır, ÇED raporu alınmış arazisinin mevcut olduğu belirtilmektedir.
Grup şirketleri

LPG dağıtımının ayrı olarak sağlanması amacıyla 21 Kasım 2010 tarihinde Eragaz adlı dağıtım şirketini kurmuş ve grup şirketi olarak bünyesine dahil etmiştir. Grup şirketi olan Eragaz, bpet gibi şubeleri dağıtım ağına eklemiş ve bu şubeler için maden yağı ile LPG ürünlerinin depolanması, dağıtımı ve pazarlanmasını gerçekleştirmektedir. Bolu ve Niğde şehirlerinde tüp dolum ve depolama tesisleri bulunan şirketin 2015 yılı itibarıyla 100'den fazla bayisi bulunmaktadır.
Trigon teknoloji ise şirketin bayileri ve depolama tesislerindeki tank ve pompa otomasyonu üzerine teknolojik işlemlerin yapılabilmesi amacıyla 29 Mayıs 2008 tarihinde kurularak, grup şirket bünyesine alınmıştır. Satış sonrası destek hizmetlerini gerçekleştiren grup şirketi, bpet'in teknoloji iş ve işlemlerini de gerçekleştirmektedir.
Boyan Kulesi

| Boyan Kulesi |
| --- | --- |
Silifke, Türkiye 
Kulenin görünümü
Koordinatlar: 36°27′51.5″K 34°6′1.8″D﻿ / ﻿36.464306°K 34.100500°D﻿ / 36.464306; 34.100500
Tip: Kule
Yapı tarihçesi
İnşa ettiren: Helenistik
Boyan Kulesi, Türkiye'nin Mersin ilinin Silifke ilçesinde bulunan Helenistik döneminden kalma bir kuledir.
Konumu

Kule, Mersin ilinin Silifke ilçesinde bulunmaktadır. Antik Korikos Kızkalesi'nin yaklaşık 3,5 kilometre kuzeybatısında, Silifke'nin 15 kilometre kuzeydoğusunda, kilise kalıntılarının bulunduğu Hasanaliler mezrasının yaklaşık bir kilometre doğusunda yer alır. Helenistik rahiplik devleti Olba'nın topraklarına aitti. Kule, birbiriyle görsel teması olan bir dizi gözetleme kulesinin batı ucunu oluşturuyor. Bunlar arasında kuzeydoğuda 1,5 ila 10 kilometre uzaklıktaki Akkum, Gömeç, Sarayın ve Yalama kuleleri yer alır.