Max Verstappen
Formula 1 kariyeri > Red Bull Racing (2016-günümüz) > 2018 sezonu

Sezonun ilk altı yarışında Verstappen, her yarışta en az bir olaya karıştı. Avustralya'da dördüncü sırayı aldı ancak startta Kevin Magnussen'in gerisine düştü. Pozisyonunu geri alma çabaları sırasında birçok kez açıktan geçerek aracına hasar verdi ve bir spin atarak sıralamada daha da aşağılara düştü. Sonunda yarışı altıncı sırada bitirdi. Bahreyn'deki bir sonraki yarışta sıralama turları sırasında kaza yaptı ve 15. sıradan başladı. Verimli bir ilk turun ardından Lewis Hamilton'a meydan okurken kendini puan hanesinde buldu. İkinci turun başında son Dünya Şampiyonunu geçmeye çalıştı ancak Mercedes sürücüsüyle çarpıştı ve sonuçta süspansiyon hasarına yol açan ve onu yarış dışı bırakan bir lastik patlaması yaşadı.
Çin'deki bir sonraki yarışta Verstappen, beşinci sırada yer aldı ve ilk turun sonunda üçüncülüğe yükseldi. Her iki Red Bull pilotu da güvenlik aracı sırasında yeni lastikler için pite girerek öndeki pilotlara karşı lastik avantajı elde etti. Üçüncülük için Sebastian Vettel'i geçmeye çalışan Verstappen, şampiyona lideriyle çarpışarak sekizinci sıraya düştü ve 10 saniye ceza aldı. Dördüncü sıraya kadar toparlanan Verstappen, cezası nedeniyle yarışı beşinci sırada tamamladı. Takım arkadaşı Ricciardo yarışı kazandı. Yarış sırasında iki takım arkadaşı arasında çok sayıda pozisyon değişikliğinin ardından Ricciardo, Hollandalının agresif bir şekilde savunduğu bir sollama girişimi sırasında Verstappen'in arkasına çarptı ve her iki aracın da yarış dışı kalmasına neden oldu. Her iki sürücü de takım tarafından suçlandı ve hakemler tarafından kınandı. Verstappen, İspanya'da sezonun ilk podyumuyla geri döndü ve Sebastian Vettel'i geride bırakarak Mercedes sürücülerinin arkasında üçüncü oldu. Bununla birlikte, sanal güvenlik aracı periyodu sırasında Lance Stroll'ün arkasına çarparak ön kanadında küçük bir hasara yol açtığı için yarış da olaysız geçmedi.
Monako'da Verstappen bir hata daha yaptı ve üçüncü serbest antrenman seansının sonuna doğru, iki yıl önce aynı noktada yaptığı kazaya çok benzeyen bir kaza yaptı. Takımı aracını sıralama turları için zamanında tamir edemedi ve Verstappen yarışa en arkadan başlamak zorunda kaldı. Verstappen sıralama turlarında yarışmadı ve tur zamanı yapamadı, bu nedenle takım arkadaşı Ricciardo pol pozisyonunu ve yarışı kazanarak Red Bull'un pistteki avantajını artırdı. Verstappen pistte altı aracı sollayarak yarışı dokuzuncu sırada bitirerek iki puanı kurtarmayı başardı. Takım patronu Christian Horner, Verstappen'in sezon başlangıcını yorumlayarak "bu hataları yapmayı bırakması gerektiğini" ve "takım arkadaşından bir şeyler öğrenebileceğini" söylerken, Red Bull sürücü geliştirme başkanı Helmut Marko, Verstappen'in "çok sabırsız" olduğunu söyledi. Verstappen şu anda şampiyonada 35 puanla altıncı sırada, McLaren'deki Fernando Alonso'nun sadece üç puan önünde ve ilk altı yarışta iki galibiyet alan üçüncü sıradaki takım arkadaşının 37 puan gerisinde yer aldı.
Kanada'da Verstappen üç antrenman seansında da birinci oldu ve pol pozisyonundaki Sebastian Vettel'in iki onda biri farkla üçüncü sırada yer aldı. Sonunda yarışı üçüncü bitirdi ve yarışın en hızlı turunu attı. Fransa'daki bir sonraki yarışta ise ikinci oldu. Red Bull'un ana pisti olan Avusturya'da gridde dördüncü sırada başladı, Kimi Räikkönen'i geçtikten sonra Valtteri Bottas'ın yarış dışı kalmasından ve daha sonra dördüncü sıradan yarış dışı kalan Lewis Hamilton'ın hatalı pit-stop stratejisinden faydalanarak kariyerinin dördüncü yarış zaferini elde etti. Britanya'da Verstappen sorunlarla boğuştu, vites kutusu sorunu nedeniyle ilk antrenman seansını erken bitirdi ve fren sorunu nedeniyle yarıştan çekilmeden önce ikinci antrenman seansında kaza yaptı. Ardından, strateji hataları nedeniyle toparlanan Hamilton'ın kendisini geçip yarışı kazanmasının ardından Almanya'da yarışı dördüncü sırada tamamladı. Verstappen sezonun ilk yarısını Macaristan'da yarış dışı kalarak kapattı. Son dönemdeki yükselişiyle ve takım arkadaşı Ricciardo'nun istikrarsızlığı nedeniyle şampiyona puan tablosunda takım arkadaşına yaklaştı.
Verstappen, sezonun ikinci yarısında çok güçlü bir performans sergileyerek Belçika, Singapur, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde podyuma çıkma başarısı gösterdi ve son olarak sıralama turlarında süspansiyon arızası nedeniyle gridde 18. sıradan başlayarak ikinci sırayı elde etti. Meksika Grand Prix'sindeki sıralama seansının ardından Verstappen, frenleme sırasında Red Bull'unda meydana gelen mekanik bir sorun nedeniyle Formula 1'in en genç pol pozisyonu alan pilotu olma şansını kaybetti. Sonuç olarak Ricciardo, Verstappen'i sadece 0.026 saniye farkla geçerek pol pozisyonunu elde etti. Verstappen, Ricciardo'dan daha iyi bir start aldı ve ilk virajda hızlı başlayan Lewis Hamilton'ın Mercedes'ini geçerek yarışın liderliğini ele geçirdi. Verstappen, Meksika'da kariyerinin beşinci galibiyetini elde etti. Verstappen, 2018 Brezilya Grand Prix'sinde Räikkönen, Vettel, Bottas ve Hamilton'ı geride bırakarak yarışı kazanmaya yaklaştı ancak daha hızlı lastiklere geçmeye çalışan Force India sürücüsü Esteban Ocon ile çarpıştı. Ocon, bu olay nedeniyle 10 saniye dur-kalk cezası aldı. Ocon ile çarpışmanın ardından Verstappen yarışı Hamilton'ın ardından ikinci sırada tamamladı. Yarıştan sonra Ocon ile tartışan Verstappen, Force India sürücüsünü itti ve bunun için FIA tarafından iki gün "kamu hizmeti" cezası verildi. Ardından Abu Dabi'de üçüncü olarak sezonu bir podyumla daha tamamladı.
Verstappen, sezonu 249 puanla şampiyonada dördüncü sırada tamamlarken iki galibiyet, on bir podyum ve iki en hızlı tur elde etti.