stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gölebakan, Hilvan

| Gölebakan |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Şanlıurfa ilinin Türkiye'deki konumu
GölebakanGölebakan'ın Şanlıurfa'daki konumu
Koordinatlar: 37°29′20″N 39°07′08″E﻿ / ﻿37.489°K 39.119°D﻿ / 37.489; 39.119
Ülke:  Türkiye
İl: Şanlıurfa
İlçe: Hilvan
Coğrafi bölge: Güneydoğu Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 78
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 414
İl plaka kodu: 63
Posta kodu: 63900
Gölebakan, Şanlıurfa ilinin Hilvan ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Gölebakan; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 78 |  |
| 2018 | 69 |  |
| 2017 | 67 |  |
| 2016 | 62 |  |
| 2015 | 96 |  |
| 2014 | 98 |  |
| 2013 | 111 |  |
| 2012 | 102 |  |
| 2011 | 104 |  |
| 2010 | 97 |  |
| 2009 | 87 |  |
| 2008 | 99 |  |
| 2007 | 112 |  |
Gökçesu, Bafra

| Gökçesu |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Samsun
Koordinatlar: 41°31′19″N 35°47′49″E﻿ / ﻿41.522°K 35.797°D﻿ / 41.522; 35.797
Ülke:  Türkiye
İl: Samsun
İlçe: Bafra
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 450
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0362
Posta kodu: 55400
Resmî site 
Gökçesu, Samsun ilinin Bafra ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Daha önceleri Keresteci köyüne bağlı bir mahalle iken, 17 Mayıs 1955'te yine aynı köye bağlı Çıraklı ve Tatarlı mahalleleri ile birleşerek köy statüsü kazandı. 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra yeniden mahalle oldu.
Coğrafya

Samsun il merkezine 60 km, Bafra ilçe merkezine 13 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 
2000: 450    
1997: -
Gügü, Dursunbey

| Gügü |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Balıkesir'ın Türkiye'deki konumu
Koordinatlar: 39°28′16″N 28°39′11″E﻿ / ﻿39.471°K 28.653°D﻿ / 39.471; 28.653
Ülke:  Türkiye
İl: Balıkesir
İlçe: Dursunbey
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 870
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0266
Posta kodu: 10800
Resmî site 
Güğü, Balıkesir ilinin Dursunbey ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Köyün adı 1928 tarihli Osmanlıca köy listesinde "Güği" (كوكی) olarak geçer. Bu tarihte bu yerleşim Balıkesir vilayetinin Tursunbey kazasının merkez nahiyesine bağlıydı. 1940 genel nüfus sayımında köyün adı Gügü, Tursunbey'in adı da Dursunbey şeklinde yazılmıştır. Aynı idari konuma sahip olan köyde bu tarihte 654 kişi yaşıyordu. 1965 genel nüfus sayımında Güğü şeklinde yazılmış olan köyün nüfusu 973 kişiye çıkmıştı ve bu nüfus içinde 474 kişi okuma yazma biliyordu.
Coğrafya

Balıkesir il merkezine 104 km, Dursunbey ilçesine 18 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 700
2000: 870    
1997: 787
Güfte

Güfte, (Farsça: گفته) müzik eserlerinin yazılı metni, sözü veya bir müzik yaptının bestelenmiş sözleri'ne verilen isimdir. (Arapça: نشيده) Şiir veya besteli ve güfteli esere de neşîde denir.
Güfte Örneği

Örneğin, Uygur Oniki Muqamlarından Çebbayat (Čäbbiyat) makamında 23 nağme ve 251 mısralı güfte bulunmaktadır. Çoñ Neğme (Büyük Nağme) kısmında 12 ezgi ve 137 mısralı güfte destan kısmında sekiz ezgi ve 76 mısralı güfte; meşrep kısmında 3 ezgi ve 38 mısralı güfte yer alır.
Klasik Türk mûsikisinin büyük bestekârlarından Hacı Faik Bey’in II. Abdülhamid’e övgü olarak bestelediği "Şerefnüma" makamındaki II. bestesinin güftesi şöyledir;
Tarih

19. yüzyılın sonlarına doğru Türk mûsikîsinde güftenin önemi azalmış yerini saz icralarına bırakmıştır.
Telif Hakkı

Günümüzde, şarkı sözlerini (güfteleri) yayınlayan bir sürü web sitesi var. Fakat, bazı siteler izin almaksızın telif hakkı korunan güfteleri yayınlamaya başladığından beri, bu hizmet tartışmaya açık hale gelmiştir. Nota kağıdı (beste) şirketlerini temsil eden, ABD Müzik Yayıncıları Birliği (Music Publishers' Association), Aralık 2005'te, bu gibi sitelere karşı yasal bir kampanya başlattı. Yayıncılar Birliği başkanı, Lauren Keiser, "Bedava şarkı sözü siteleri tamamen yasa dışıdır." dedi ve bazı site yöneticilerinin hapis cezasına çarptırılmasını istedi.
Give Me the Love

"Give Me the Love" (愛をちょうだい, Ai Wo Choudai) Güney Koreli kız grubu AOA'in dördüncü Japonca single'ı dır.Ayrıca ikinci Japonca albümleri Runway (2016)'in de ilk singleıdır.Japon şarkıcı Takanori Nishikawa ile şarkıda düetleri vardır. Ayrıca şarkı "너 때문에 (Help Me)," adı ile grubun çıkışlarından beri yayınladıkları ilk korece stüdyo albümü Angel's Knock (2017)'da bulunmuştur.
Ticari performans

19 Nisan 2016 tarihinde Single yayınlandığında Oricon Günlük single listesinde 3 numarada giriş yaptı. "Give Me the Love" şarkısı 30,253 kez satılarak Japonyada ilk hafta Oricon Haftalık single listesinde 3 numaraya yerleşti.
Ekim 2016 tarihinde single toplam 33,010 satış gerçekleştirdi
Şarkı listesi ve formatı

| --- | --- |
 Dijital indirme "Give Me the Love" (feat. Takanori Nishikawa) – 3:45 Japan CD single - limited tip A/B/C ve regular editions / digital download EP "Give Me the Love" (feat. Takanori Nishikawa) – 3:45  "Still Falls the Rain" – 3:17  "Girl's Heart" (Japonca versiyon) – 3:19  "Give Me the Love" (Karaoke versiyon; feat. Takanori Nishikawa] – 3:45  "Still Falls the Rain" (instrumental) – 3:17  "Girl's Heart" (instrumental) – 3:19  "Give Me the Love" – 3:46 (iTunes Store EP bonus track) Japan CD single - limited picture label member editions "Give Me the Love" (feat. Takanori Nishikawa) – 3:45  "Still Falls the Rain" – 3:17 :  Japan CD single - limited edition "tşp A" DVD track list "Give Me the Love" (music video) [feat. Takanori Nishikawa]  "Give Me the Love" (Music Video - Dans versiyon)  1st Concert in Japan: Angels World 2015 ~Oh Boy Academy~ Digest #1 1. "Heart Attack" (Japonca versiyon)  2. "Short Hair" (Japonca versiyon)  3. "Like a Cat" (Japonca versiyon) Japan CD single - limited edition "tip B" DVD track list "Give Me the Love" (müzik video) [feat. Takanori Nishikawa]  "Give Me the Love" (yapım aşaması)  1st Concert in Japan: Angels World 2015 ~Oh Boy Academy~ Digest #2 1. "Elvis" (Japonca versiyon)  2. "Miniskirt" (Japonca versiyon)  3. "Oh Boy"
Listeler

| Liste | Sıralama | Satış |
| --- | --- | --- |
| Oricon Günlük single listesi | 1 | 33,010+ |
| Oricon Haftalık single listesi | 3 | 33,010+ |
| Oricon Aylık Single listesi | 14 | 33,010+ |
Yayın tarihi

| Ülke | Zaman | Format | Şirket | Düzenleme |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Japonya | 8 Nisan 2016 | Dijital indirme | Universal Music Japan, Virgin Music | Özel yayınlanan single |
| Japonya | 20 Nisan 2016 | CD + DVD | Universal Music Japan, Virgin Music | Sınırlı (tip A, tip B) |
| Japonya | 20 Nisan 2016 | CD + Photobook | Universal Music Japan, Virgin Music | Sınırlı (tip C) |
| Japonya | 20 Nisan 2016 | CD | Universal Music Japan, Virgin Music | Limited picture label member editions, regular edition |
| Japonya | 20 Nisan 2016 | Dijital download | Universal Music Japan, Virgin Music | Düzenli |
Birleşik Krallık'taki camiler listesi

Bu, Birleşik Krallık'taki camilerin listesi dir.
| --- | --- |
 İslam serisi   Camiler
Mimari: 
 Mihrap  Minare  Minber  Kıble: 
Mimari üslup: 
 Arap  İndo-İslamik  İran  Iwan  Mağribi  Fas  Moğol  Osmanlı  Sudano-Sahelian  Tatar: 
Diğer: 
 Değiştirme  Kadam Resul  Mescid-u-Shajarah: 
Dünya'daki camiler: 
 Afrika  Asya Azerbaycan  Çin  Endonezya  Hindistan  İran  Malezya  Pakistan  Singapur  Suudi Arabistan  Türkiye  Avrupa Arnavutluk  Birleşik Krallık  Bosna-Hersek  Bulgaristan  Kuzey Makedonya  Yunanistan  Amerika ABD  Okyanusya Avustralya Bu kutu: görüntüle tartış : 
| İsim | Resim | Ülke | Şehir | Yıl | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Birmingham Merkez Camii |  | İngiltere | Birmingham | 1981 |  |
| Yeşil Kulvar Camii |  | İngiltere | Birmingham | 1970s |  |
| Jaame Mescidi |  | İngiltere | Blackburn (Lancashire) | 1962 |  |
| Chesham CAmii |  | İngiltere | Chesham (Buckinghamshire) | 2005 |  |
| Markazi Camii |  | İngiltere | Dewsbury (West Yorkshire) | 1982 | cami Tablighi Jamaat tarafından işletilmekte olup hareketin Avrupa Merkezi olarak hizmet eder. |
| Nasir Camii |  | İngiltere | Hartlepool | 2005 | AMJ |
| Leeds Büyük Camii |  | İngiltere | Leeds |  ? |  |
| Stratford Sokağı Camii |  | İngiltere | Leeds |  ? | resmi olarak Omar Mosque veya Masjid-e-Umar |
| Al-Rahma Camii |  | İngiltere | Liverpool | 1889 | İngitere'deki üçüncü cami: 25 Aralık 1889 |
| Abbey Mills Camii |  | İngiltere | Londra | planlandı | Tablighi Jamaat |
| Fazl Camii |  | İngiltere | Londra | 1924 | AMJ, Londra'daki ilk cami: 1924 |
| Baitul Futuh |  | İngiltere | Londra | 2003 | AMJ, halihazırda Batı Avrupa'da en geniş cami |
| Doğu Londra Camii |  | İngiltere | Londra | 1985 |  |
| Londra Merkez Camii |  | İngiltere | Londra | 1977 | Ayrıca İslam Kültür Merkezi, ICC veya Regent Park Camii olarak bilinir |
| Kuzey Londra Merkez Camii |  | İngiltere | Londra | 1990s | 2005 yılına kadar Finsbury Park Camii olarak biliniyordu. |
| Manchester Merkez Camii |  | İngiltere | Manchester |  ? | Ayrıca Victoria Park Camii olarak bilinir, bazen Jamia Camii ne referans olur. |
| Faidhan-e-Madina Camii |  | İngiltere | Peterborough |  ? |  |
| Medina Camii |  | İngiltere | Sheffield |  ? | Ayrıca Wolseley Yol Camii olarak bilinir. |
| Telford Merkez Camii |  | İngiltere | Telford |  ? | Shropshire Islamic Foundation (SIF) |
| Şah Cihan Camii |  | İngiltere | Woking | 1889 | İngiltere'deki ikinci camii: Ekim/Kasım 1889 |
| Edinburgh Merkez Camii |  | İskoçya | Edinburgh | 1998 | Resmi olarak Kral Fahd Camii ve Edinburgh İslam Merkezi olarak bilinir. |
| Glasgow Merkez Camii |  | İskoçya | Glasgow | 1983 |  |
| Mescid-e-Abu Hurairah |  | Galler | Cardiff | 1860 | Büyük Britanya'da inşa edilen ilk cami: 1860 |
Belleisle sınıfı zırhlı korvet

| --- | --- |

Gemi sınıfı

Adı:: Belleisle class
İnşa eden:: Samuda Brothers, Poplar, London
Kullanıcılar::  Kraliyet Donanması
İnşa edilme:: 1874-1882
Görev dönemi:: 1878-1913
Tamamlanmış:: 2
Genel karakteristik
Tipi:  Zırhlı korvet
Deplasman:  4,870 ton
Uzunluk:  245 ft (75 m) p/p
Genişlik:  52 ft (16 m)
Çekiş:  21 ft (6,4 m)
İtme gücü:  İki şaft Maudslay yatay  4.040 ihp (3.010 kW)
Rota planı:  Ön direkte kare yelken, mizende gaff
Hız:  12,1 kn (22,4 km/sa)
Kişi kapasitesi:  249
Silah donanımı:  4 × 12 in (300 mm) namludan dolma yivli top  4 × 20-libre kamalı top  2 × torpido taşıyıcı
Zırh:  Kemer: 6 in (150 mm)-12 in (300 mm)  Batarya: 8 in (200 mm)-10 in (250 mm)  Bölmeler: 5 in (130 mm)-9 in (230 mm)  Zırhlı kule: 9 in (230 mm)  Güverteler: 1 in (25 mm)-3 in (76 mm)
Belleisle sınıfı, HMS Belleisle ve HMS Orion'dan oluşan, aslen Birleşik Krallık'ta Osmanlı Donanması için inşa edilen ancak 1878 yılında Kraliyet Donanması tarafından devralınan bir zırhlı gemi sınıfıdır.
Tarih

1878'de Rusya ve Osmanlı İmparatorluğu savaş halindeydi. Birleşik Krallık hükûmeti, ülkelerinin bu çatışmanın içine çekilebileceğini düşünmekteydi. Bu düşünce daha sonra "1878 Rus savaşı korkusu" olarak adlandırılmıştır. Kraliyet Donanması'nın kullanabileceği kuvvetleri artırmak için, Osmanlı İmparatorluğu'ndan Belleisle, Orion ve Superb ile Brezilya'dan Neptune gemileri toplam 2 milyon £ maliyetle hızla satın alındı.
Birleşik Krallık, tarafsızlık anlaşmalarına uymak için her halükarda limanlarındaki Türk gemilerini savaş süresi boyunca alıkoymak zorundaydı; bu şartlar altında satın alma neredeyse bir zorunluluktu.
Gemiler, bir Türk gemi mimarı olan Ahmed Paşa tarafından, Doğu Akdeniz'de kullanılmak üzere küçük boyutlu, sınırlı seyir menziline sahip mahmuzlu zırhlı korvetler olarak tasarlandı. Gemilerin silah ve teçhizatta İngiliz standartlarına ulaşması için satın alındıktan sonra hatırı sayılır bir tersane çalışmasından geçmesi gerekiyordu, ancak yine de çağdaş Kraliyet Donanması savaş gemilerine kıyasla daha zayıftılar. Zayıf silahlı ve yavaş olan gemilerin küçük kömür ambarları, abluka işlerinde veya limandan uzakta kullanılmalarına engel oluyordu. Bununla birlikte, su çekimlerinin az olması sayesinde kıyıya yakınlaşabiliyorlardı, ilk başta "zırhlı koçlar" ve "ikinci sınıf savaş gemileri" olarak etiketlendikten sonra, nihayetinde "sahil savunma gemileri" olarak adlandırıldılar.
Göldere, Milas

| Göldere |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Muğla
Koordinatlar: 37°26′20″N 27°41′24″E﻿ / ﻿37.439°K 27.69°D﻿ / 37.439; 27.69
Ülke:  Türkiye
İl: Muğla
İlçe: Milas
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 430 m
Nüfus (2000): 270
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0252
Posta kodu: 48200
Resmî site YerelNET
Göldere, Muğla ilinin Milas ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Muğla iline 95, Milas ilçesine 26 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2000: 270
1990: 259  
1985: 267
Birleşik Krallık'ta yüksek hızlı demiryolu

İşletmedeki yüksek hızlı tren hatları.   140-186 mph (225-300 km/sa)   125 mph (200 km/sa)   <110 mph (177 km/sa)
Birleşik Krallık'ta yüksek hızlı demiryolu, 125 mph (200 km/s) en yüksek hızlarda çalışan beş yükseltilmiş demiryolu hattında ve 186 mph (300 km/s) hıza ulaşan bir amaca yönelik yüksek hızlı hat üzerinde sağlanmaktadır.
Trenler şu anda Doğu Sahili Ana Hattı, Büyük Batı Ana Hattı, Midland Ana Hattı, Cross Güzergâhı'nın bazı kısımları ve Batı Sahili Ana Hattı üzerinde 125 mph (200 km/s) hızla seyahat etmektedir. İkinci hatta, zor hat geometrisi nedeniyle bu maksimum hıza yalnızca yalpalı trenler ulaşabilir.
67 mil uzunluğundaki High Speed 1 hattı, Londra'yı Manş Tüneli'ne bağlar ve Londra'daki St Pancras Uluslararası Tren İstasyonu'ndan Fransa, Belçika ve Hollanda'daki şehirlere 186 mph (300 km/s) hızla giden uluslararası Eurostar hizmetleri vardır. Bu hat aynı zamanda Kent'ten başkente giden yüksek hızlı banliyö hizmetleri tarafından 140 mph (225 km/s) en yüksek hızlarda çalışıyor.
2019'dan bu yana, Londra'yı Kuzey'deki büyük şehirlere ve Midlands'a 224 mph (360 km/s) hızla bağlayacak olan, amaca yönelik yeni ve büyük bir yüksek hızlı demiryolu hattı olan High Speed 2 inşaatı devam etmektedir ve İskoçya'ya yolculuk sürelerini azaltmayı planlamaktadır.
Kuzey İngiltere'deki şehirler arasında doğu-batı yüksek hızlı hizmetler sağlamaya yönelik hükûmet destekli planlar da, Northern Powerhouse Rail projesinin bir parçası olarak gelişmelerinin ilk aşamalarındadır.
British Rail 1990'larda özelleştirildiğinden beri Birleşik Krallık'ta tek bir ulusal demiryolu operatörü bulunmamaktadır. Yüksek hızlı hizmetler Avanti West Coast, CrossCountry, East Midlands Railway, Eurostar, Grand Central, Great Western Railway, Hull Trains, London North Eastern Railway, Lumo, Southeastern ve TransPennine Express tarafından sağlanmaktadır.
Bez bebek (anlam ayrımı)

Bez bebek aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Bez bebek: insan figüründe, kumaştan yapılan, içi pamuktan veya kumaş artıklarıyla doldurulmuş oyuncak.
Bez Bebek: 2007-2010 yılları arasında FOX'ta yayınlanan fantastik-komedi tarzındaki Türk televizyon dizisi.
Bez Bebek: Yönetmenliğini Engin Ayça'nın yaptığı, senaryosu Macit Koper ve Engin Ayça'ya ait olan 1987 yılında yayınlanan Türk sinema filmi.
Gaz motoru

Bu madde Gaz halinde yakıt kullanan motorlar hakkındadır.benzin/petrol kullanan motorlar için Benzinli motor sayfasına bakınız.diğer kullanımlar için İçten yanmalı motor sayfasına bakınız.
Elektrik Gücü Üretimi için Gaz Motoru
S-tipi Hartop gaz motorunun bir modeli
Gaz motoru; kömür gazı (İngilizce: coal gas), üretim gazı (İngilizce: producer gas), biyogaz, çöplük gazı (İngilizce: landfill gas) veya Doğalgaz gibi gaz halindeki bir yakıt ile çalışan içten yanmalı bir motordur. İngilterede, terim çok net ve açık iken ABD'de, benzinin İngilizcesi olan "Gasoline" kelimesinin kısaltması olarak çok sıklıkla "gaz" (İngilizce: "gas") kelimesi kullanılmasından dolayı, böyle bir motor için gaz-halinde-yakıt-kullanan motor ya da doğalgaz motoru terimlerinin kullanımına rastlanılabilir.
Genel olarak, gaz motoru terimi, yıllık 8760 saat gibi yüksek çalışma oranlarına ulaşabilecek şekilde uzun zaman dilimleri boyunca tam yükte sürekli çalışma kapatasitesine sahip olan ağır sanayi motorunu belirtmektedir. Bunun aksine hafif tasarımlı (İngilizce: "lightweight") ve yüksek devirli gazolin/benzin otomobil motoru çalıştırılma hayatı boyunca 4000 saatten fazla çalıştırılamamaktadır. Gaz motorunun güç aralığı genel olarak 10 kW (13 bg) değeri ile 9.5 MW (12740 bg) değeri arasındadır
Tarihçe > Lenoir

19. yüzyılda gaz motorlarıyla pek çok deney yapılmıştır, ancak pratik olarak çalışır haldeki ilk gaz-dolu içten yanmalı motor, Belçikalı bir mühendis olan Étienne Lenoir tarafından 1860 yılında üretilmiştir. Lenoir motorunun yüksek yakıt tüketimi ve düşük güç üretimi sorunları vardı.
Tarihçe > Otto ve Langen

Lenoir'un çalışmaları Alman bir  mühendis olan Nikolaus August Otto tarafından araştırılarak geliştirilmiştir. Nikolaus Otto daha sonra, yakıtı piston/itenek odasında doğrudan yakabilmek amacıyla, ilk kez dört zamanlı motoru icat etmiştir. 1864 Ağustos ayında Otto, teknik eğitim almış olan Eugen Langen ile tanışmıştır. Otto'nun gelişim potansiyelini gören Langen tanıştıktan bir ay sonra Otto ile birlikte dünyadaki ilk motor fabrikasını, NA Otto & Cie adıyla, Köln kentine kurmuştur. 1867 yılında Otto önceki tasarımının geliştirilmiş halinin patenti almıştır. Bu patent Paris Dünya Sergisi bünyesinde verilen büyük ödülü kazanmıştır. Bu atmosferik motor, dikey bir silindir içerisine bir miktar hava ile karıştırılmış olan gazı çekmek suretiyle çalışmaktaydı. Piston/itenek  yaklaşık olarak 8 inç (~20.32 cm) kadar yükselerek karışımı sıkıştırdığında, gaz ve hava karışımı silindirin dışında yanmakta olan küçük bir kaynak/pilot alevi sayesinde tutuşturulur/yakılır. Tutuşturulan karışımı, (bir çeşit dişli düzeneğe bağlı olan) pistonu/iteneği  yukarı hareket etmeye zorlarayarak  alt kısmında kısmi vakum/hava boşluğu oluşmasına yol açar. Yukarı doğru olan vuruş sırasında net bir iş oluşmaz/yapılmış olmaz. Asıl iş, piston ile dişli düzenek atmosferik basınç ve kendi ağırlıkları altında alçaldıkları sırada ana hareket şaftını/milini/dingilini ve volanları/çarkları döndürdükleri zaman yapılır. O tarihlerdeki buhar makinesine göre asıl avantajı istendiği anda başlatılabilmesi ve istendiği anda durdurulabilmesiydi. Bu özellik de motoru, mavnalara yük bindirme / indirme gibi aralıklarla devam edebilen türdeki işler için çok kullanışlı hale getirmekteydi.
Tarihçe > Dört-Zamanlı Motor

Atmosferik gazlı (hava kullanan) motorun yerini, Otto tarafından tasarlanmış olan Dört zamanlı motor almıştır. Son atmosferik motor 1877 yılında üretilmiş olduğu göz önüne alınırsa, Dört-zamanlı motorlara geçişin oldukça hızlı gerçekleştiği söylenebilir. Sıvı yakıtlı motorlarından ortaya çıkışından kısa süre  Dizel (1898) ve benzinli (1900) motorlar yaygınlaşmaya başlamıştır.
Tarihçe > Crossley

Gaz motorlarının en iyi üreticisi olarak bilinen ve İngiltere'nin Manchester şehrinde kurulmuş olan Crossley şirketi, 1869 yılında Almanya dışında İngiltere ve Dünya çapında, Otto ve Langden gaz yakıtlı atmosferik motorunun patentlerinin hakklarını elde etmiştir. 1876'da ise daha verimli olan Otto dört-zamanlı mnotorun haklarını elde etmiştir.
Tarihçe > Tangye

Manchester şehrinde kurulmuş olan başka şirketler de vardı. Tangye Ltd. şirketi, 1 nominal beygir gücündeki (İngilizce: nominal hp) iki-zamanlı ilk gaz motorunu 1881 yılında satmıştır ve 1890 yılında dört-zamanlı motor üretimine bşalamıştır.
Tarihçe > Eski Motor Örneklerinin Saklanması

İngiltere'nin Cheshire kontluğu sınırlarındaki Poynton (İngilizce: Poynton)  kasabasında bulunan Anson Motor Müzesi (Anson Engine Museum), aralarında hala çalışır durumdaki gaz motorlarının da bulunduğu motor koleksiyonunu barındırmaktadır. Bunların arasında şimdiye kadar üretilmiş en büyük çalışır haldeki Crossley atmosferik gaz motoru da bulunmaktadır.
Günümüzdeki Üreticiler

Günümüzde gaz motoru üreticileri arasında Hyundai Ağır Sanayii, Bergen Motorları (İngilizce: Bergen-Engines AS) ile birlikte Rolls-Royce, Kawasaki Ağır Sanayii, Liebherr Grup, MTU, INNIO Jenbacher & Waukesha (İngilizce: INNIO Jenbacher & Waukesha), Caterpillar, Perkins Motorları (İngilizce: Perkins Engines, MWM (İngilizce: MWM), Cummins, Wärtsilä, Dresser-Rand Grup (İngilizce: Guascor Power), Deutz, MTU, MAN, Fairbanks-Morse (İngilizce: Fairbanks-Morse), Doosan, and Yanmar (İngilizce: [[:en:Yanmar]|Yanmar]]) bulunmaktadır. Ürettikleri güç miktarları 10 kW (13 hp) mikro düzeyde birliştirilmiş ısı ve güç (İngilizce: CHP) ile 18 MW (24,000 hp) arasındadır. Genel olarak, modern gaz motorları 50 MW (67,000 hp) seviyesine kadar, koşullara bağlı olarak, gaz türbinleri ile rekabet edebilmektedirler; en iyi olanları ise Gaz türbinlerine göre yakıtı daha verimli kullanabilmektedir. Rolls-Royce ile Bergen Motorları, Caterpillar ve pek çok diğer üretici ürünlerini Dizel motor bloğu ve  krank mili tasarımı üzerine geliştirmektedirler. Sadece INNIO Jenbacher & Waukesha şirketleri, yalnızca gaz kullanımı için tasarlanmış olan motorlar üretmektedirler .
Yaygın uygulamalar > Sabit

Yaygın uygulamalar arasında baz yük (İngilizce: base load) ile birleşik ısı ve enerji üretimi de dahil olmak üzere, yoğun-saat üretimi yöntemleri (İngilizce: High-hour scheme) bulunmaktadır(çöplük gazı (İngilizce: landfill gas), Maden gazı, Petrol kuyusu-kuyu gazı ve Biyogaz üretilen yerlerde motordan gelen atık ısı ısıtma sistemlerinde kullanılabilmektedir). Gaz motorları nadiren durgun sistemler için kullanılırlar ki bu sistemlerde genelde Dizel motorlar tercih edilmektedir. Bunun bir istinası olarak küçük (<150 kW) acil durum üreteci gösterilebilir. Bu üreteç sıklıkla çiftlikler, müzeler, küçük iş yerleri ile ikamet/konut alanlarında kullanıbilmektedir. Kamuya açık doğal gaz hattından ya da üretim sahasınaki propan tanklarından beslenen bu üreteçler, elektrik şebekesindeki kesintilerde otomatik olarak üretime başlayacak şekilde ayarlanabilirler.
Yaygın uygulamalar > Hareketli

Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (LNG) motorları deniz taşıtları piyasasında yaygınlaşmaya başlamıştır. Bunun sebebi hafif-yanmalı (İngilizce: Lean-burn) gaz motorlarının, yeni egzoz salınım kısıtlamalarını, fazladan yakıt arıtımına/işlenmesine ya da kapsamlı temizleme sistemlerine gereksinim kalmadan, karşılayabilmesidir. Otobüs sektöründe ise sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) ile çalışn motorların kullanımı gittikçe artmaktadır. İngiltere'de buna örnek olarak Reading Buses (İngilizce: Reading Buses) şirketi verilebilir. Gazlı otobüslerin kullanımı, Gazlı Otobüs Birliği ile aralarında Scania AB'nin de bulunduğu üreticiler tarafından desteklenmektedir.
Gaz halindeki metan ya da propan kullanımı

Doğalgaz, özellikle de metan gazı, uzun süredir temiz, ekonomik ve kolayca temin edilebilen yakıt kaynağı olarak tercih edilmektedir. Pek çok endüstriyel motor çeşidi, (İngilizcedeki adı gasoline olan benzinden farklı olmakla birlikte) gaz yakıt kullanabilecek şekilde ya sıfırdan tasarlanmış ya da sonradan uygun şekilde değiştirilmiştir. Bunların kullanımı daha az miktarda karmaşık-hidrokarbon kirliliği yaratır ve motorlar çok daha az sayıda iç mekanikten kaynaklı sorun yaşar. Bunun bir örneği olarak, LPG, asıl olarak da propan, kullanan forkliftaraçlarının motorları verilebilir. ABD'de sıklıkla kullanılan "gas" (tr:gaz) kelimesi İngilizcede benzin anlamına "gasoline" kelimesinin kısaltması olarak kullanılmaktadır ancak bu durumda bahsi geçen motorun doğal gaz ile çalışan bir motor olduğunun net bir şekilde belirtilmesi uygun olacaktır. Öte yandan "natural gasoline" (tr:"doğal gazoline/benzin") şeklinde bir terim de vardır, ancak, doğal sıvı gazların belirli bir alt grubuna işaret eden, bu terime rafineri endüstrisi dışından nadiren rastlanır.