stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2024 Yaz Olimpiyatları'nda Yeni Zelanda
Kürek

Erkekler
| Sporcu | Kategori | Elemeler> Derece | Elemeler> Sıralama | Repesaj> Derece | Repesaj> Sıralama | Çeyrek final> Derece | Çeyrek final> Sıralama | Yarı final> Derece | Yarı final> Sıralama | Final> Derece | Final> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tom Mackintosh | Tek çifte | 6:55.92 | 1 ÇF | Bay | Bay | 6:48.01 | 1 SA/B | 6:44.49 | 2 FA | 6:49.62 | 5 |
| Dan Williamson Phillip Wilson | İki tek | 6:32.44 | 2 SA/B | Bay | Bay | — | — | 6:32.77 | 4 FB | 6:24.55 | 7 |
| Robbie Manson Jordan Parry | İki çifte | 6:16.41 | 2 SA/B | Bay | Bay | — | — | 6:14.30 | 3 FA | 6:21.44 | 6 |
| Matt Macdonald Oliver Maclean Tom Murray Logan Ullrich | Dört tek | 6:03.08 | 1 FA | Bay | Bay | — | — | — | — | 5:49.88 |  |
Kadınlar
| Sporcu | Kategori | Elemeler> Derece | Elemeler> Sıralama | Repesaj> Derece | Repesaj> Sıralama | Çeyrek final> Derece | Çeyrek final> Sıralama | Yarı final> Derece | Yarı final> Sıralama | Final> Derece | Final> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Emma Twigg | Tek çifte | 7:34.97 | 1 ÇF | Bay | Bay | 7:26.89 | 1 SA/B | 7:17.19 | 1 FA | 7:19.17 |  |
| Kate Haines Alana Sherman | İki tek | 7:43.56 | 5 R | 7:46.18 | 4 | — | — | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Brooke Francis Lucy Spoors | İki çifte | 6:51.68 | 1 SA/B | Bay | Bay | — | — | 6:49.49 | 1 FA | 6:50.45 |  |
| Jackie Kiddle Shannon Cox | Hafif sıklet iki çifte | 7:02.25 | 1 SA/B | Bay | Bay | — | — | 7:02.86 | 2 FA | 6:51.65 | 4 |
| Jackie Gowler Phoebe Spoors Davina Waddy Kerri Williams | Dört tek | 6:45.44 | 2 FA | Bay | Bay | — | — | — | — | 6:29.08 |  |
Lejant: FA=A Finali; FB=B Finali (madalyasız); FC=C Finali (madalyasız); FD=D Finali (madalyasız); FE=E Finali (madalyasız); FF=F Finali (madalyasız); SA/B=Yarı finalist A/B; SC/D=Yarı finalist C/D; SE/F=Yarı finalist E/F; ÇF=Çeyrek finalist; R=Repesaj
Spor tırmanışı

Sürat tırmanışı
| Sporcu | Kategori | Elemeler> Derece | Elemeler> Sıralama | Son 16> Rakip Derece | Çeyrek final> Rakip Derece | Yarı final> Rakip Derece | Final / BM> Rakip Derece | Final / BM> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Julian David | Erkekler | 5.24 | 9 |  Alipour (IRI) Galibiyet 5.20-5.26 |  Watson (USA) Mağlubiyet 5.65-5.03 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | 8 |
| Sarah Tetzlaff | Kadınlar | 8.39 | 12 |  Kałucka (POL) Mağlubiyet 8.41-6.65 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | 12 |
Sörf

| Sporcu | Kategori | Birinci tur> Puan | Birinci tur> Sıralama | İkinci tur> Rakip Sonuç | Üçüncü tur> Rakip Sonuç | Çeyrek final> Rakip Sonuç | Yarı final> Rakip Sonuç | Final / BM> Rakip Sonuç | Final / BM> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Billy Stairmand | Erkekler kısa tahta | 5.53 | 3 R2 |  Toledo (BRA) Mağlubiyet 14.00-17.00 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Saffi Vette | Kadınlar kısa tahta | 7.50 | 2 R2 |  Hopkins (POR) Mağlubiyet 1.27-4.67 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
Lejant: R3 - Eleme turuna geçmeye hak kazandı; R2 - Repesaj turuna geçmeye hak kazandı
Tenis

| Sporcu | Kategori | Son 64> Rakip Sonuç | Son 32> Rakip Sonuç | Son 16> Rakip Sonuç | Çeyrek final> Rakip Sonuç | Yarı final> Rakip Sonuç | Final / BM> Rakip Sonuç | Final / BM> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Lulu Sun | Tek kadınlar |  Kostyuk (UKR) Mağlubiyet 4-6, 3-6 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Erin Routliffe Lulu Sun | Çift kadınlar | — |  Errani / Paolini (ITA) Mağlubiyet 2-6, 3-6 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
Triatlon

Bireysel
| Sporcu | Kategori | Süre> Yüzme (1,5 km) | Süre> Geçiş 1 | Süre> Bisiklet (40 km) | Süre> Geçiş 2 | Süre> Koşu (10 km) | Süre> Toplam | Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Dylan McCullough | Erkekler | 20:36 | 0:51 | 51:58 | 0:26 | 31:44 | 1:45:35 | 19 |
| Hayden Wilde | Erkekler | 21:13 | 0:50 | 51:20 | 0:27 | 29:49 | 1:43:39 |  |
| Ainsley Thorpe | Kadınlar | 23:59 | 0:55 | 1:01:22 | 0:27 | 37:05 | 2:03:48 | 44 |
| Nicole van der Kaay | Kadınlar | 24:13 | 0:57 | 1:00:29 | 0:30 | 35:24 | 2:01:33 | 31 |
Bayrak yarışı
| Sporcu | Kategori | Derece> Yüzme (300 m) | Derece> Geçiş 1 | Derece> Bisiklet (7 km) | Derece> Geçiş 2 | Derece> Koşu (2 km) | Derece> Toplam | Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Hayden Wilde | Karışık bayrak | 4:28 | 1:03 | 9:35 | 0:26 | 5:13 | 20:34 | — |
| Nicole van der Kaay | Karışık bayrak | 5:33 | 1:14 | 11:03 | 0:30 | 5:52 | 24:12 | — |
| Dylan McCullough | Karışık bayrak | 4:31 | 1:04 | 9:38 | 0:25 | 5:10 | 20:48 | — |
| Ainsley Thorpe | Karışık bayrak | 5:05 | 1:13 | 11:44 | 0:26 | 6:21 | 24:49 | — |
| Toplam | Karışık bayrak | — | — | — | — | — | 1:30:23 | 14 |
Yedili ragbi

Ana madde: 2024 Yaz Olimpiyatları'nda yedili ragbi
| Takım | Kategori | Grup maçları> Rakip Sonuç | Grup maçları> Rakip Sonuç | Grup maçları> Rakip Sonuç | Grup maçları> Sıralama | Çeyrek final> Rakip Sonuç | Yarı final> Rakip Sonuç | Final / BM> Rakip Sonuç | Final / BM> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yeni Zelanda erkek millîler | Erkekler |  Japonya Galibiyet 40-12 |  Güney Afrika Galibiyet 17-5 |  İrlanda Galibiyet 14-12 | 1 Q |  Güney Afrika Mağlubiyet 7-14 | Classification semi-final  Arjantin Galibiyet 17-12 | Fifth place match  İrlanda Galibiyet 17-7 | 5 |
| Yeni Zelanda kadın millîler | Kadınlar |  Çin Galibiyet 43-5 |  Kanada Galibiyet 33-7 |  Fiji Galibiyet 38-7 | 1 Q |  Çin Galibiyet 55-5 |  ABD Galibiyet 24-12 |  Kanada Galibiyet 19-12 |  |
Yüzme

Yeni Zelandalı yüzücüler aşağıdaki kategorilerde 2024 müsabakalarına katılım hakkı elde etmişlerdir. Her bireysel kategoride en fazla iki adet yüzücü seçilebilmektedir.
Erkekler
| Sporcu | Kategori | Eleme> Derece | Eleme> Sıralama | Yarı final> Derece | Yarı final> Sıralama | Final> Derece | Final> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Taiko Torepe-Ormsby | 50 metre serbest | 22.01 | 19 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Cameron Gray | 100 metre serbest | 49.24 | 31 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Kane Follows | 100 metre sırtüstü | 55.01 | 33 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Kane Follows | 200 metre sırtüstü | 1:58.63 | 21 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Lewis Clareburt | 200 metre kelebek | 1:57.12 | 21 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Lewis Clareburt | 200 metre bireysel karışık | 1:58.84 | 11 Q | 2:00.06 | 14 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Lewis Clareburt | 400 metre bireysel karışık | 4:11.52 | 6 Q | — | — | 4:10.44 | 6 |
Kadınlar
| Sporcu | Kategori | Eleme> Derece | Eleme> Sıralama | Yarı final> Derece | Yarı final> Sıralama | Final> Derece | Final> Sıralama |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Erika Fairweather | 200 metre serbest | 1:56.54 | 7 Q | 1:56.31 | 7 Q | 1:55.59 | 7 |
| Erika Fairweather | 400 metre serbest | 4:02.55 | 3 Q | — | — | 4:01.12 | 4 |
| Eve Thomas | 400 metre serbest | 4:11.86 | 17 | — | — | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Erika Fairweather | 800 metre serbest | 8:22.22 | 7 Q | — | — | 8:23.27 | 8 |
| Eve Thomas | 800 metre serbest | 8:33.25 | 12 | — | — | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Eve Thomas | 1500 metre serbest | 16:13.74 | 12 | — | — | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Hazel Ouwehand | 100 metre kelebek | 58.03 | 18 | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi | Bu aşamaya geçemedi |
| Caitlin Deans Erika Fairweather Eve Thomas Laticia-Leigh Transom | 4 x 200 metre serbest bayrak yarışı | 7:54.37 | 8 Q | — | — | 7:55.89 | 8 |
Dinozor Treni

| Dinozor Treni |
| --- | --- |
Jim Henson's Dinosaur Train

Yönetmen: Craig Bartlett Todd Shaffer
Ülke:  ABD  Kanada  Singapur
Dili: İngilizce
Sezon sayısı: 5
Bölüm sayısı: 100
Yapım
Yapımcı: Sue Bea Montgomery Todd Shaffer
Yayın bilgileri
Kanal: Trt Çocuk
Durumu: Sezon arası
Dış bağlantılar
Dinoaur Train İnternet sitesi

Dinozor Treni (Özgün adı: Dinosaur Train), Craig Bartlett ve Todd Shaffer tarafından yaratılan ve ikisinin yönetmenliğini yaptığı, 2009'da yayına başlamış olan ve ABD-Kanada-Singapur ortak yapımı televizyon animasyon serisidir. Animasyon dizi, daha sonradan Türkiye'ye satılmış ve TRT Çocuk'ta yayınlanmıştır. Dizinin baş karakteri Tyrannosaurus rex olan Buddy adlı karakter, Pteranodon türü ailesinden olmasına rağmen, onlardan farklı olarak bir T-Rex'dir. Ayrıca Buddy ve onun arkadaşlarını maceradan maceraya sürükleyen bir Dinozor Treni de vardır.
Dinozor Treni, bir CGI animasyondur. Hedef kitlesi daha çok okul öncesi çocuklar olan dizi, 7 Eylül 2009 tarihinde Amerikan kanalı PBS Kids'in ekranlarında çıkışını yapmıştır.
Konusu

Tüm gösterilerde dinozor ve diğer hayvanlar, doğal yaşamlarında iç içedir. Dinozor Treni olarak bilinen bir tren hattına bağlı olan büyük bir tren vardır. Trenle ormanlar, bataklıklar, volkanlar, okyanuslar ve hatta tarihi mekanlara yolculuk yapılabilir. Bu yolculuklarda da büyülü Zaman Tünelleri'nden geçilir ve başka zaman dilimlerine gidilir. Trenin, Troodon türü olan bir kondüktörü vardır. Kondüktöre, ''Sayın Kondüktör'' diye hitap edilir. Kondüktör bütün yolculara rehberlik yapar. Trenle tarih öncesi mekanlara gidildiği zaman duraklar vardır. Yeniden eve gidileceği zaman, Kondüktör herkesi Dinozor Treni'ne çağırır. Buddy ve ailesi Dinozor Treni ile gezmeyi çok sever, çünkü yeni bilgiler öğrenirler. Buddy, diğer hayvanlar ve dinozorların türlerini öğrenmekte çok meraklıdır. Ayrıca diğer türleri de keşfeder.
Ana karakterler

| Karakter | Türü | Seslendiren | Açıklama | Bölüm |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Buddy | Tyrannosaurus | Philip Corlett | Dört dinozor kardeş| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana |  |
| Tiny | Pteranodon | Claire Corlett | Dört dinozor kardeş| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana | Ana |
| Shiny | Pteranodon | Erika-Shaye Gair | Dört dinozor kardeş| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana | Ana |
| Don | Pteranodon | Alexander Matthew Marr | Dört dinozor kardeş| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana | Ana |
| Sayın Kondüktör | Troodon | Ian James Corlett | style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana |  |
| Bay Pteranodon | Pteranodon | Colin Murdock | Pteranodon ailesinin ebeveynleri| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana |  |
| Bayan Pteranodon | Pteranodon | Ellen Kennedy | Pteranodon ailesinin ebeveynleri| style="background:#bfd; color:black; vertical-align:middle; text-align:center; " class="table-yes2" |Ana | Ana |
Ferrari

Başlığın diğer anlamları için Ferrari (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| --- | --- |

Endüstri: Otomotiv
Kuruluş: 13 Eylül 1939
Kurucu: Enzo Ferrari
Genel merkezi: Maranello, İtalya
Önemli kişiler: Sergio Marchionne (Başkan)  Piero Ferrari (Başkan Yardımcısı)  Amedeo Felisa (Genel Müdür)  Giancarlo Coppa (Finansman Müdürü)
Ürün: Spor arabalar
Gelir:   1,921 milyon € (2008)
Alt kuruluş(lar): Scuderia Ferrari S.p.A.
Sahibi: Exor N.V. (24.21%) Piero Ferrari (10.30%) Halka Arz Edilen (65.49%)
Çalışan sayısı: 2.926 (2007)
Web sitesi: Ferrariworld.com
Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.
Ferrari'nin hikâyesi, Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi olarak kabul edilir. Ferrari üzerine yayınlanan hemen hemen tüm belgeseller ve tanıtımlarda Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi anlatılır.
Tarihçe > Enzo Ferrari

Enzo Ferrari, Modena şehrinde 1898 yılında dünyaya geldi. I. Dünya Savaşı'nda babasını ve kardeşlerini kaybettikten sonra 1916 yılında, henüz 18 yaşındayken yalnız kaldı. Yarışçılık kariyeri de bu dönemlerde başladı.
1920 yılında Alfa Romeo'nun yarış pilotlarından biri oldu, ismi de bu dönemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayıldı. Onun da öncülüğünde Alfa Romeo araba yarışçılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari'nin hız tutkusu ve daha önce hiç kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları dönebilme kabiliyetinin yanı sıra arabasının ergonomisinden motor aksamına her şeyiyle ilgilenmesi, onu araba yarışları tarihinin ölümsüzleri arasına soktu.
1929 yılında Scuderia Ferrari'yi Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurdu. 1932'ye kadar yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari'nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine geçti. Bu dönemde araba motorlarının güçsüzlüğü ve hafif spor arabaların gelişmesi üzerine çalışmalara başladı.
Kontrolündeki yarış takımı katıldığı tüm yarışları kazandı, sadece 1935'te Mercedes'e geçildi. 1935'te Mercedes'in bu yarışı kazanmasında Castrol'un deterjan bazlı motor temizleyicisi büyük rol oynadı. Bu motor temizleyicisi, Mercedes'in motorunu Alfa Romeo'dan daha üstün performanslı ve istikrarlı kılmıştı. Ertesi yıl Castrol ürünlerini Alfa Romeo da kullanmaya başladı; günümüzde de hâlâ Castrol motor bakımı ürünleri sunmaktadır.
Enzo Ferrari'nin yarış otomobillerini yaratma becerisi onu Alfa Romeo'nun sportif direktörü yaptı. Ancak Enzo Ferrari'nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktörlük kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında çalışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Böylece kendi yarattığı, o güne kadar eşi benzeri görülmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmedi.
Direktörlükten ayrılmasıyla Auto-Avio Costruzioni'yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parçalar satıyordu. Doğduğu şehir Modena'da küçük bir araba üretimi atolyesi kurdu ve burada sadece kendinin kullanması için bir araba yapmaya çalıştı. Ancak II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla İtalya zor günler geçirmekteydi. Modena'nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello'ya taşınmak zorunda kaldı. Yıllar sonra Ferrari Modena 360, Enzo Ferrari'nin kütüphanesinde kalan basit bir ön tasarımı baz alarak Pininfarina tarafından yapılacaktır.
Tarihçe > Ferrari'nin kuruluşu ve maddi sorunlar

Maranello'ya kaçışı sonrasında, burada tekrar bir atolye kuran Enzo Ferrari, 1946'da dünya otomotiv tarihin en çok "düşlere giren" ismi Ferrari'yi kurdu.
Ferrari 1951 yılında İngiltere Grand Prix'sinin yanı sıra Le Mans'da da 14 zafer kazandı. 1960 ve 1965 yılları arasında 6 yıl üst üste Le Mans'ı kazanması da Ferrari'yi otomobil yarışçılığının en büyük ismi yaptı. Ancak gelişen dünya ekonomisi sürecinde profesyonelce işleyen şirketlerin hızına erişemedi.
Maddi olarak büyük sorunlar yaşayan Ferrari'nin yaşadığı bu sorun hâlen günümüzde profesyonelce işlemeyen şirketlerin hazin sonunu simgelemektedir. Genelgeçer bir görüş olarak, profesyonel bir şirketin bir bankadan borç almaya çalışması gerekirken Enzo Ferrari şirketi ayakta tutabilmek için İtalyan Mafyası'ndan borç aldı.[kaynak belirtilmeli]
Tarihçe > Dino Ferrari'nin ölümü

İtalyan Mafyası'na borcunu geri ödeyemeyen Enzo Ferrari'nin oğlu Dino Ferrari, yaygın kanıya göre (filmlerde ve belgesellerde anlatıldığı üzere) İtalyan Mafyası tarafından zehirlenerek öldürüldü. Bu konudaki bir başka görüşe göre, mahkeme tutanakları "kas gelişememezliği" hastalığından öldüğünü yazar. O dönemde İtalyan medyası bunu Dino Ferrari'nin uyuşturucu kullanmasıyla da ilgili olduğunu sunmuştur; ancak Dino Ferrari'nin 24 yaşında vefat etmesine rağmen arabalar üzerine müthiş bir bilgisi olması, Formula 2 arabaları için V6 motorunu daha 23 yaşındayken düşünüp, Vittorio Jano'ya da ertesi yıl ölmeden önce teknik düşüncelerini iletmiş olması onun son günlerinde bile oldukça zinde olduğunu gösterir.
1956'da Enzo Ferrari hukuksal anlamda bu olayın üzerine fazla gidemedi, zira bu dönemde gerek İtalya, gerek Amerika'daki illegal yaşam ve mahkemeler; Sicilya'daki aileler tarafından yönetilmekteydi.
Oğlunun ölümü üzerine Enzo Ferrari, "Ferrari Dino" serisini yarattı. Ancak bu arabaya Ferrari logosu konulmasına şiddetle karşı çıktı.[kaynak belirtilmeli] Bu nedenlede araca "Dino" yazan bir logo konuldu. Bu tasarım Ford'un yarattığı en hızlı ve yarışlardaki en başarılı arabası Ford GT40'a da ilham kaynağı olacaktı.
Tarihçe > Ferrari'nin Fiat'a satılması

Ford Ferrari'yi satın almak üzere 1963'te 18 milyon dolarlık bir teklif sundu. Enzo Ferrari hemen hemen her konuda anlaştı ancak Ford'un yarış takımını kontrol etme isteği Enzo Ferrari tarafından reddedildi ve anlaşma bozuldu. Bu da Ford'un o dönemde yarışlara girmesine sebep oldu. 1969'da oldukça güç durumda kalan Enzo Ferrari şirketin hisselerin yarısını Fiat'a vererek, yönetimden bir adım geri çekildi. Fiat daha sonraki süreçte de hisse alımına devam ederek günümüzde şirketin %90'ının sahibi olmuştur.
Ford'un Ferrari tarafından hazırlıkları yapılmış, birçok masrafa girilmiş projesinin iptal olması ardından; Ford "Ferrari" projesine "Ford GT40" ismi altında devam etti. İki yıl deneme sonrasında, Ferrari'yi yarışlarda geçmesi de Amerikan otomobil yarışçılığının en büyük günlerinden biri olarak kabul edilir. Fiat ayrıca Alfa Romeo, Maserati gibi otomobil markalarına da sahiptir.
Tarihçe > Pininfarina'nın Ferrari'yle buluşması ve Enzo Ferrari'nin ölümü

1969, Ferrari'nin tarihindeki en önemli yıllardan biridir. Bu yıl Enzo Ferrari tasarımcı dostu Battista Farina'nın oğlu Sergio Pininfarina'ya, çizdiği muhteşem çizgiler doğrultusunda şans tanıdı. Prototip olarak sunulan 1969 Ferrari 512s, 1967 Ferrari 206 Dino'nun daha ince ve modern çizgilerle yaratılmış halidir. Üretime geçen 1971 Ferrari BB ile Ferrari dünya otomobil dünyası arenasına tekrar girdi.
1984 yılı, Pininfarina'nın otomotiv dünyasını yeni bir çağa başlatmasına şahit oldu. Tüm zamanların en güzel tasarımlarından biri olarak gösterilen Ferrari Testarossa satışa sunulur sunulmaz yüksek fiyatına rağmen lüks otomobillerde satış rekorları kırdı. Testarossa, hâlen günümüz spor arabalarının çizgilerini örnek aldığı efsanevi bir otomobil haline dönüştü.
1988'de Enzo Ferrari, Ferrari'nin 40. yılı için üretilen F40'ın sunulmasından bir yıl sonra öldü. Enzo Ferrari en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir.
Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Maradona'dır. Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Maradona ile Serie A şampiyonu olması ve 1987'de Coppa Italia'yı alması üzerine Maradona'ya transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için ona Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40'ı hediye etti. Maradona da hâlâ günümüzde kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemektedir.
Enzo Ferrari'nin 1988'de 90 yaşında ölümünün ardından eski sportif direktör Luca Cordero di Montezemolo başkan olur.
Tarihçe > 1990'lı yıllarda Ferrari

1992 Ferrari 456 GT, 1994 F355 ve 1996 550 Maranello takibi senelerde sunan Ferrari; Dünya'nın dört bir yanında en güzel lüks spor araba olarak tanınmasını sağladı. Ferrari, kuruluşunun 50. yılında F50 modelini limitli sayıda üreterek dünyaya sundu.
1979'dan sonra Formula 1 pilotlar şampiyonluğunu ve 1984'ten sonra da takımlar şampiyonluğunu kazanamayan Scuderia Ferrari yarış takımı, 1990 yılında McLaren'den ayrılan Alain Prost ile anlaştı. 1990 yılının son yarışı Suzuka Büyük Ödülü'nde Ayrton Senna'nın Alain Prost'a kasıtlı çarpması sonucu şampiyonluğu kaçırdı. 1991 ve sonrasında yeteri kadar mücadeleci bir Formula 1 aracı üretemeyen Ferrari, birkaç yıl daha şampiyonluk mücadelesine giremedi.
1993 yılında takımın yönetimine Jean Todt'un getirilmesi ile yeniden yapılanmaya giden Scuderia Ferrari, 1995 yılının sonunda 1994 ve 1995 yıllarının dünya şampiyonu Michael Schumacher ile anlaştı. 1996'da kötü bir sezon geçiren takım, 1997 ve 1998 yıllarında şampiyonluk için tekrar güçlü bir aday olmasına rağmen yine son yarışlarda şampiyonluğu kaçırdı. Ferrari, 1999 İngiltere Büyük Ödülü'nde 1. pilot Michael Schumacher'in kaza yaparak ayağını kırması sonucu yarışlardan uzak kalmasına rağmen, Eddie Irvine ile şampiyonluk mücadelesine devam etti. Ferrari, pilotlar şampiyonluğunun yine son yarışta kaybetmesine rağmen, 1984 yılından beri kazanamadığı "Formula 1 Takımlar Şampiyonu" unvanını kazanmayı başardı.
Ferrari satış prensipleri

Scuderia Ferrari, yakaladığı trendi kullanmasını iyi bilerek talep gördüğü dönemlerde kısıtlı araç üreterek araçlara olan rağbeti artırma yoluna gitmiştir. Bu sayede herkes araca sahip olamıyor ancak bir sonraki modele talep artıyordu. Bu sayede fiyat politikası yükselme eğilimi gösterir oluyordu. Bu teknik genel olarak bütün az üretim yapan otomotiv şirketleri tarafından kullanılmaktadır. Ancak Ferrari'nin buna ek olarak yaptığı diğer bir husus ise, araçlarını ikinci ele düştüğü zaman aracı kurumlar vasıtasıyla değerinin üstünde fiyatlara toplamasıdır. Bu yolla Ferrari marka araçlar değer kaybetmeyen araçlar olarak anılmaya başlanmıştır. Doğal olarak bu da marka imajı için her üreticinin arayıp da bulamadığı bir katkı demektir. Bu sayede değerine değer katan marka hâlen avrupa da ve tüm dünyada elindeki araçları satmak isteyen tüm Ferrari kullanıcılarından aracı alarak bu marka otomobillerin ikinci elde piyasanın serbest ellerine düşmesini engellemektedir. Bu yüzden avrupa kaynaklı oto ikinci el sitelerinde eski model veya düşük fiyatlı Ferrari modeline rastlamak zordur, zira bütün satılan araçlarını Ferrari titiz bir çalışma ile her zaman takip altında tutar.
Modelleri > Spor arabaları

Ferrari'nin ilk modelleri sadece spor amaçlı idi, günümüzdeki lüks spor arabası halinde değildi.
1948-1950 166
1951 195 Coupe
1951-1952 212 Coupe/Cabriolet
1952 340 MM Berlinetta/Spider
Modelleri > Orta motorlu V6/V8

Ferrari Dino, ortadan motorlu ilk Ferrari idi. Bu tarz, 1980'lerde ve 1990'lardaki hemen hemen tüm Ferrarilerde görünmektedir.
1968-1975 Dino
1968-1973 Dino 246GT/GTS
1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
1975 308 GTB/GTS
1980 208 GTB/GTS
1980 308 GTBi/GTSi
1982 208 GTB/GTS Turbo
1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985 328 GTB Berlinetta
1986 GTB/GTS Turbo
1989 348
1989 348 TB/TS
1993 348 GTB/GTS
1995-1998 F355
1994 F355/GTS
1997 355 F1
1999-2004 Ferrari 360
1999-2004 360 Modena/Spider
2003-2004 Challenge Stradale
2005 F430
2008 430 Scuderia
2009  458 Italia
2013  458 Speciale
2010 458 Spyder
Modelleri > 2 kişilik

Ferrari'nin ürettiği 2 kişilik arabaları, satılan arabalarının büyük çoğunluğunu temsil eder.
1952-1967 America
1952 340 America
1953 375 America
1956 410 superamerica
1957 410 superamerica III
1960 400 superamerica
1964 500 Superfast
1953-1962 250
1952 250S/250MM
1953 250 Export/Europa
1954-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964 330
1966 330 GTC Coupe
1966 330 GTS Spider
1964-1968 275
1964-1965 275 GTB/GTS
1966-1968 275 GTB/4
1968 365
1968-1969 365 GTC Coupe
1969-1970 365 GTS Spider
1968-1973 Daytona
1968 365 GTB4/365 GTS4
1996-2001 550 Maranello
1996-2000 550 Maranello Coupe
2001 550 Barchetta
2002-2006 575M Maranello
2004 Barchetta
2005 Superamerica
2007 Ferrari 599 GTB
2008 ferrari california