stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Elektrofor
Açıklama ve işletme

Elektrofor yalıtıcı kolu ile bir yalıtkan plakası ve bir metal plakadan oluşur. Yalıtkan levha önce kürk veya bezle ovularak sürtünmeyle elektriklenme etkisi ile tahsil edilir. Bu tartışma için, sürtünme tarafından yalıtkan kazançları negatif yük olarak düşünün. Metal levha daha sonra yalıtkan plakası üzerine yerleştirilir. Mikroskobik teması kötü olduğu için, yalıtkan, şarjın önemli bir kısmını aktaramaz. Bunun yerine yüklü yalıtkanın, metal kısmını ayırmasına sebep olur. Bu yük, iki bölgeyi geliştirir. Pozitif yükler, yalıtkanın aşağı doğru bakacağı tarafına çekiliyor. Onu pozitif yüklüyor, negatif yükler yukarı doğru bakacağı tarafına püskürtüldüğü zaman, yalıtkanın negatif yükleniyor. Böylece elektrofor bir elektriksel bütünlük olarak tarafsız kalmış oluyor. Ardından, yukarı bakacağı şekilde negatif yük boşaltılmadan topraklanır. Sonunda metal plaka sadece pozitif yükü taşıyacaktır.
topraklanmadan önceki yük durumu.
elektroforu dokunarak topraklama.
Yalıtkan üzerindeki yük bu süreçte bitmediği için, metal tabaka üzerindeki yük deneyler için kullanılabilir. Örneğin, metal iletkenlere yük akıtmak için kullanılabilir ve yüksüz plaka tekrar başka yükler taşıyabilir. Bu istenilen sıklıkta tekrar edilebilir, Bu nedenle, şarj sınırsız miktarda tek şarjla elde edilebilir. Elektroforun en büyük örneği, 1977 yılında alman bilim insanı Georg Cristoph Lichtenberg tarafından inşa edildi. 2 metre uzunluğundaydı. Bu 38 santimlik kıvılcım üretti. Ağaçsı işaretleri oluşturmak için onun deşarjları kullanılır.
Yük kaynağı

Evrende yük muhafaza edilir. Elektrofor, kısaca negatif ve pozitif yük olmak üzere ayrılır. Pozitif veya negatif yük, metal tabaka üzerinde biter ve karşı yük topraklamadan sonra bir başka obje içinde saklanır. Bu ayırma çalışmaları, yüksüz objelerde en yüksek enerji durumu elde edilene kadar sürer. Çalışma, karşıt yüklü reçine tabakadan, metal yüklü olan tabaka yükseltilerek yapılır. Sisteme verilen bu ek enerji yük ayrılması şeklinde potansiyel enerjiye dönüştürülür. Bu nedenle metal plaka yükselterek aslında yalıtkan plakasına göre gerilimini artırır. Böylece elektrofor, aslında Wimschurt makineleri ve Van de Graaf jeneratörüyle aynı prensipte kullanılan, elle çalıştırılan bir elektrostatik jeneratördür.
Jean-Claude Gayssot

| Jean-Claude Gayssot> Ulaştırma Bakanı |
| --- | --- |
Görev süresi 4 Haziran 1997 - 6 Mayıs 2002
Başkan: Jacques Chirac
Başbakan: Lionel Jospin
Yerine geldiği: Bernard Pons
Yerine gelen: Gilles de Robien
Ulusal Meclis Seine-Saint-Denis'in 5. seçim bölgesi Üyesi
Görev süresi 13 Haziran 1988 - 4 Haziran 1997
Yerine geldiği: Yok
Yerine gelen: Bernard Birsinger
Kişisel bilgiler
Doğum: 06 Eylül 1944 (80 yaşında) Béziers, Fransa
Partisi: Fransız Komünist Partisi
Jean-Claude Gayssot (d. 6 Eylül 1944, Béziers, Hérault) Fransız komünist siyasetçi. 1997-2002 yıllarında Ulaştırma Bakanı.
Fransız Demiryolları'nda (SNCF) elektrikçi olarak çalışmaya başladı. 1963 yılında Fransız Komünist Partisi'ne girmiştir. SNCF'te çeşitli görevler üstlenmiş, Komünist Parti'nin merkez yönetiminde yer almış, Komünist Parti genel sekreteri Robert Hue'yü desteklemiştir.
Milletvekilliği

1986-1997 yıllarında Seine-Saint-Denis milletvekilliği yapmış ve 1997 yılında kısa bir süre Drancy belediye başkanı olmuştur.
1990 yılında "Irkçılık, Antisemitizm ve Yabancılığı düşmanlığını önlemeyi sağlayan" bir kanun önerisi vermiş ve meclis bu kanunu kabul etmiştir. Bu kanun ilk kez inkârcılıktan bahseden ve inkârcılığı önlemeyi isteyen bir kanun olmuştur, ayrıca halen Fransa'da tarışmalı bir kanun olarak görülmektedir.
Bakanlığı

1997-2002 yıllarında Lionel Jospin Hükümeti'nde, kohabitasyon dönemi, Ulaştırma ve Konut Bakanı olarak görev almıştır. Şehirlerde en az %20 oranında Sosyal Konutların oluşmasını sağlayan kanunu meclisten geçirmiştir. SNCF'nin Bölge Ekspres Ulaşım hizmetlerinin bölgeselleştirilmesinin genelle yayılmasını sağlamıştır. Demiryolu işçilerinin sosyal güvenliğini düzene sokup ve konumlarını garantilemiştir.
Ödüllendirilmesi

2006 yılında Légion d'honneur nişanı verilmiş ve dönemin Anayasa Konseyi Başkanı Pierre Mazeaud bu nişanı takdim etmiştir.
Komünist Parti'deki yeri

Béziers'deki Komünist Parti temsilcileri, Gayssot'un sosyaldemokratlarla yakın ilişkileri ve özellikle bölgesel konsey başkanı Georges Frêche ile ilişkilerine ayrıca komünistlere karşı soğukluğuna sitem etmişlerdir. Bununla beraber 2007 milletvekili seçimlerinde komünist adayın kampanyasına da katılmamıştır.
2007 yılı ortalarından itibaren Sosyalistler ve Antiliberal sol ile beraber yeni bir siyasi parti kurmak ya da Sosyalist Parti içinde böyle bir hareket oluşturmayı savunmuştur. 2010 bölgesel seçimlerinde komünistlerle anlaşmazlığa düşmesi nedeniyle Georges Frêche'in listesinden bölgesel konseye seçilmiştir.
Görevleri > Yerel Yönetimler

Mart 1977 - Haziran 1995: Bobigny Belediye Meclisi üyesi
Haziran 1995 - Mart 2001: Drancy Belediye Meclisi üyesi
Ocak 1997 - Eylül 1997: Drancy Belediye Başkanı
Mart 2001 - Mart 2008: Béziers Belediye Meclisi üyesi
Mart 2004 - ... : Languedoc-Roussillon Bölgesel Konseyi Başkan yardımcısı
Görevleri > Meclis

2 Nisan 1986 - 14 Mayıs 1988 : Seine-Saint-Denis milletvekili
23 Haziran 1988 - 4 Temmuz 1997: Seine-Saint-Denis 5. seçim çevresi milletvekili
Görevleri > Hükümet

4 Haziran 1997 - 6 Mayıs 2002: Donanım, Ulaştırma ve Konut Bakanı
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNF: cb12112885q (data)  GND: 124135501  ISNI: 0000 0000 8388 5756  LCCN: n90690554  SUDOC: 029518334  VIAF: 56810216   WorldCat (LCCN): n90-690554
Kıyı yönetimi

Yapay yollardan oluşturulmuş kıyı koruma sistemi, Hollanda
Kıyı bölgesi, doğal denge ve artan nüfusla beraber  en çok kullanılan yerler arasındadır. Dünya kara yüzeyinin %15'ten daha az alanı işgal eden kıyılar, dünya nüfusunun % 40'ından fazlasını barındırır. 2025 yılında kıyı bölgesinde ikamet beklenen insan sayısı dünya nüfusunun % 75 oluşturacaktır. Kıyı bölgeleri mal ve hizmet üretmek için zengin kaynakları içeren ve çoğu ticari endüstriyel faaliyetler için vardır. Avrupa Birliği, nüfusunun neredeyse yarısı ekonomik zenginliğinin kaynağı deniz kıyıları sayesinde olmaktadır. Balıkçılık, nakliye ve turizm gibi birçok faaliyetler Avrupa'nın tahmini rekabet ve işgücünün nedenli büyük olduğunu göstermektedir. Kıyı koruma ve analizini yapma daha çok 1950 yıllardan sonra olsa da  oluşan erozyon su baskını gibi olaylardan dolayı daha eskilere dayandığı kabul edilmiştir. 1950'lerden sonra yeni teknikler ve doğa dostu politikalar izlenmiştir. Koruma gerektiren geniş kıyıların önemi artırmıştır. Örneğin: Venedik, New Orleans, Japonya, Hollanda, Hazar Denizi kıyıları gibi yerlerde deniz seviyesinin yükselmesiyle kıyı alanlarında önemli tahribat olacağı saptanmış, bu gibi yerlerde kıyılara dalgakıran gibi yapılar inşa edilerek önlenmeye çalışılmıştır.
Kıyı yönetim planlaması

Kıyı savunması stratejisi için 5  Yön eylem oluşturulmuştur
İstenilen amaca uygun yönetim ve planlama
Oluşan yapıya karşı doğal mühendislik yollarını deneme ve yeniden savunma bloğu oluşturma.
Sahil kesimlerine kıyı duvarları inşa edilerek kıyı alanını koruma
Kıyı Koruması için denize doğru daha uygun ana materyallerle doldurulması
Kıyı alanlarında daha çok denize dikey  ve yüksek katlı binalar inşa edilmeli kıyı arazisi boyunca su baskını vb. birçok olayı en aza indirme açısından
Bir strateji seçmek için kıyı alanlarında ilk önce jeomorfolojik süreçleri incelenmeli daha sonra bir dizi önlem alınarak maliyet açısından uygun planlamalar yapılmalıdır.


Alternatif olarak, bütünleşik kıyı alanları yönetimi  erozyon ya da sel eğilimli alanlarda afeti önlemek için kullanılan bir yöntemdir. İstenilen planlamalar daha çok yerel belediyecilik içerisinde altyapı, ulaşım vb birçok olayı doğrudan etkilediği için bu metotlar önceden belirlenmiştir.


Planlama içerisinden en uygun ve en ucuz olanı belli bir plana göre geri çekilmedir. Yapılan bina, tesis gibi birçok yapının belli bir seviye kaidesinde geri çekilerek  yerleşim yerlerinin kıyı bölgesinden geriye doğru kaydırma işlemidir. Yapılan işlem en uygun planlama ve en güvenilir uygulama yöntemi arasındadır.
Planlamalı çekilme

Planlamalı  çekilme kıyı yapılarını korumak için alternatif yöntemdir. Bu yöntem daha çok alçak nehir ağzı ve delta alanlarında görülmektedir. Çökel yapıların birikimi ve deniz seviyesinin yükselmesi gibi  nedenler, denize bitişik arsa değeri düşük olduğundan bu  teknik kullanılmaktadır. Bu süreç kıyı alanlarındaki canlı yaşamını etkileyecek olması açısından planlama amaca uygun olarak yapılmalı deniz canlı hayatına göre kontrol edilmelidir.
Kıyı çizgisi boyunca kalma

Belli bir mühendislik çalışma süresi boyunca kıyı çizgisinde kalma yöntemleridir. Maliyet hesabı pahalı olmasına karşın yapılabilecek teknolojinin yetersizliği de en çok sorunlar arasındadır. Yapılan araştırmalar sonunda sahil boyunca altyapı vb. sorunların sahil kesiminde yaşanmasıyla birlikte sahilin bir bölümünün taşınması gerekebilir. Kıyı doğal dinamizmini tekrar aynı hale getirmek için  düzenli  kıyı alanları planlanmalıdır. Ancak birçok durumda kıyı altyapı büyük tehditlere açık haldedir. Geçmişte alınmış kararlar kıyı koruma alanları içerisinde yapılmamış olsaydı bugün çok farklı olacaktı. Örneğin, Avrupa'da birçok kıyı şehirleri ve kıyı  park  alanları bugün mevcut olsaydı, tercihen sahil alanları yüksek mühendislik gerektiren imkânlarla yapılacaktı. Yapılması mümkün olamayan yerlerde ise daha çok geriye çekilme yöntemi kullanılarak kıyı alanından uzaklaşma yöntemi uygulanacaktı. Bugün uygulanan tekniklerin çoğu daha çok ekonomik ve çevreye uygunluk açısından önemli mühendislik uygulamaları geliştirilmiştir.
Yapısal veya sert mühendislik teknikleri, yani kıyı şeridi düzeltmek ve var olanı korumak için kalıcı beton ve kaya yapıları kullanarak mümkün olabilecektir. Bu teknikler kıyı duvarları ile korumalı  yapılardır. Avrupa ülkelerinin %70 bu yöntemleri kullanmaktadır.
Yumuşak mühendislik teknikleri, doğal süreçler ile plajlara vb. Erozyon kuvvetini önlemek için bir tür kumlar, kumullar ve bitki örtüsü gibi doğal unsurlara dayanan tekniktir.
Denize doğru taşınma

Büyük bir insan etkisi olduğu yerde gelecek senaryoları tahmin etmeye çalışmak anlamsızdır. Hatta gelecekteki iklim belirli bir ölçüde insanları kısıtlayarak, denizden gelebilecek her türlü ekolojik tehditlere açık değildir. Bu tehditlerin bariz bir dezavantajı vardır. Olağanüstü yüksek gelgitler  ve fırtınalı havalar insan faaliyetleri üzerine etki eden, sahil alanlarında sorunlar oluşturan, kıyı alanlarında tahribat yaratan büyük bir sorundur. Deniz yükselmesiyle  birlikte altyapı ve kıyı alanlarında erozyonları önlemekte ayrıca bir nedendir. Sulak alanlar, tuzlu bataklıklar muzdarip özellikteki muhtemel örneklerdir. Strateji olarak denize doğru  hareketli yapılar inşa edilerek değeri yüksek arazi oluşturulabilir.
Sınırlı müdahale

Sınırlı müdahale yönetimi genellikle ekonomik olarak   düşük alanlarda, bir dereceye kadar sorunu çözen bir eylemdir. Sınırlı müdahale kullanılarak alınan önlemler genellikle tuzlu bataklıklar ve kum tepeleri gibi alanların olduğu yerlerdir.
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri

Erozyonu önleyici set;
Erozyonu önleyici set: beton, kaya ve / veya ahşap denize dik engeller ya da duvarlarla örülmesidir. Plaj malzemesini belirli alanda  koruyarak, tek yönde ağırlıklı olarak kum ve dalga enerjisini emer ve bu sayede sahilin korunması sağlar. Ayrıca, fırtına odaklı dalgalara karşı plajı korur ve deniz kumunun belli alana taşınmasını önler. Erozyonu önleyici set az bakım gerektiren son derece maliyet-etkin kıyı savunma önlemleri vardır ve en yaygın kıyı savunma yapılarından biridir. Dünya örnekleri  içerisinde  Hampshire ve İngiltere'de Sussex sahil şeridinde uygulanan planlamalar  bu yöntem çeşididir.
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri > Deniz surları

Bir uçurumun dibinde ya da bir plaj arkasında inşa edilmiş yapıları erozyon ya da su baskınlarına karşı korumak için kullanılan beton duvarlardır. Genellikle yaklaşık 3-5 metre yüksekliktedir .Fırtınalarda, deniz surları kıyı boyu kayarak suyun ve malzemenin  içeri doğru girmesini engeller. Modern kıyı duvarları elde edilmeye günümüzde de devam ediliyor. Eğimden kaynaklanan sorunu  ortadan kaldırma, düşük enerjili dalga yapısını yok etme, rüzgâr kuvvetini dağıtma gibi birçok yapıda malzemeler üretilerek deniz duvarları güçlendiriliyor. Bu bilgiler sayesinde maliyet hesabı da yapılarak en az hasarla, en az maliyetle büyük sorunları aşmak için çalışmalar düşünülmüştür.


Modern örnekler Blackpool (1986-2001),Lincolnshire (1992-1997)  Wallasey (1983-1993). Blackpool ve Lincolnshire de Google Earth tarafından da bakılabilir.
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri > Kaplamalar

Ahşap eğik veya dik konumda olan, uçurum  veya yerleşim alanlarını korumak için genellikle plaj arkasına doğru, denize paralel inşa edilen yapılardır. En temel Kaplama kaya dolgu ile  yatık ahşap arasına kaplamadır. Dalgaların enerjisini dağıtmak için kullanılır. Uçurum tabanında, bariyerlerin arkasında  plaj malzemesini koruyarak  onların süzülüp bir alanda toplanmasını engeller. Maliyet - kullanılan malzemeye göre tahmini $ 2340 - $ 4000. Ortalama 10 $ m²
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri > Kaya zırhı

Kaya zırhı, plaj ortamında  yerli taşlarla tepeleri ya da uçurumları dibine kazık yerleştirilerek büyük kayalarla beslemedir. Genellikle dalga enerjisini emer ve plaj malzemesi tutarak erozyona eğimli alanların korunmasında yardımcı olur. Etkili olmasına rağmen, fazla oranda  çözüm getirmez. Kaya zırhı fırtına koşullarında etkili değildir  ve plajın eğlence alanlarını azaltır, sınırlı bir ömrü vardır. Maliyeti kullanılan kayaların tipine bağlı olarak, metrekare başına 3.000 £ civarındadır.
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri > Ağırlık sepeti

Erozyona hassas olan bölgelere yerleştirilir. Bazen uçurum kenarları ya da erozyon önleyici set  gibi sahile doğru açıyla yerleştirilir. Deniz suyu setin üzerine tortu bırakırsa  tutar ve dalga enerjisinin bir miktarını  emer. Aşınma ya da plastik kaplamanın ayrılmasını önlemek için güvenli bir şekilde tel ile  bağlı olması gerekir. Altıgen örgü dikdörtgen örgü şeklinde bağlı olurlar.
İnşaat teknikleri > Sert mühendislik yöntemleri > Kıyıdan uzak dalgakıranlar

Büyük beton blokları ve doğal kayalar dalga yönünü değiştirmek ve gelgit enerjisi filtrelemek için kullanılan yöntemdir. Dalgaların gücünü kırmak ve dolayısıyla aşındırıcı gücünü azaltmak için kullanılır. Uçurum ve arkasında yerleşim olan    yerleri koruyarak, düşük dalga enerjisini emer ve geniş plajların olmasını neden olur. Güney Afrikalı bir mühendis tarafından icat edilmiştir.
Yumuşak mühendislik yöntemleri > Plaj yenileme

Plajı doldurma  veya besleme, kıyı savunma yönetimi programlarının en popüler yumuşak mühendislik tekniklerinden biridir. Bu plaj kapalı ithal kum  ve mevcut kumun üstüne kazık içerir. Herhangi bir olumsuz etkiye neden olmadan, doğal süreçler ile meydana gelen kum ve ithal kumun aynı  kalitede olması gerekir. Düzenli  bakım gerektirir:.
Yumuşak mühendislik yöntemleri > Kumul stabilizasyonu

Bitki örtüsü Yanan kumun  stabilize edilerek  kumulu yeniden yapılandırmayı  amaçlamak için kullanılan yöntemdir.
Yumuşak mühendislik yöntemleri > Sahil drenajı

Suya Doymuş durumdaki plajın ters yıkama ile plaj dışından yeraltı suyu ilave edilerek suyun devir daimini hızlandırma işlemidir. Bu sayede drenaj olayı gerçekleştirilir.
Sistemin yararlı yan etkileri toplanır. Geri denize deşarj edilebilen sudur. Aynı zamanda kara deniz balıkçılığında ve akvaryumlarda  bu deniz suyu kullanılır. Plaj drenaj sistemleri kumlu plajlarda erozyon eğimlerini durdurmak ve tersine çevirmek için dünya çapında birçok yerlere monte edilmiştir. Yirmi dört plaj drenaj sistemleri, Danimarka, ABD, İngiltere, Japonya, İspanya, İsveç, Fransa, İtalya ve Malezya gibi ülkelerde 1981 yılından beri kurulmuştur.
Yumuşak mühendislik yöntemleri > Sahil drenajı > Maliyetler

Kıyı koruma metre başına montaj ve işletme maliyetleri göre değişir.
•	sistem uzunluğu (doğrusal olmayan maliyet unsurları)
•	pompa debileri (kum geçirgenliği, enerji maliyetleri)
•	toprak koşulları (kaya veya geçirimsiz tabakalarının varlığı)
•	deşarj düzenleme / filtrelenmiş deniz suyu kullanımı
•	drenaj tasarımı, malzeme seçimi ve yükleme yöntemleri
•	coğrafi hususlar (konum lojistik)
•	bölgesel ekonomik değerlendirmeler (yerel yetenekleri / maliyetleri)
•	eğitim gereksinimleri / onay süreci.
Kıyı bölgelerini izleme

Kıyı bölgesi yöneticileri sahillerde   maddi hasarı azaltmak için en iyi nasıl sonuç alınır sorusuna cevap arar. Karşılaştıkları sorunlardan biri plajlarda erozyon oluşum amaçlarının  kendilerine sunulan bilgilerin hatalı ya da belirsiz olmasından kaynaklıdır. Video tabanlı izlemeler, düşük maliyetle sürekli veri toplamak ve geniş bir ortamda analizler üretmek  kıyı bölgelerinin korunması açısından önemlidir.
Kıyı bölgelerini izleme > Olay uyarı sistemleri

Uyarı sistemleri tsunamı, fırtına dalgalarını vb olayları önceden tespit  etmek ve olayların insan etkisini en aza indirmek için kullanılır. Kablosuz iletişim ağları ile kıyı erozyonu izleme sistemi kurulmasını sağlamak gerekir ve bu sayede  oluşumun nedenleri, sonuçları hakkında bize bilgi vermede yardımcı olur.
Kıyı bölgelerini izleme > Kıyı Haritalaması

Kıyılarının dinamik yapısını ve izlenimini amaçlayan  uygulamalı zor bir iştir. Bilgisayar ortamındaki uygulamalarda zaman ve ölçek çok önemlidir. Sahil ve kıyı haritalama amaçları için amaca  uygun  mesleklere ve bilgisayar yazılımlarına ihtiyaç vardır. Kıyıların nereden başladığı nasıl oluştuğu eski ve günümüz kıyı sistemi hakkında pek çok bilgi almamıza kıyı haritalamaları sayesinde gerçekleştiği görülmektedir.
Kıyı bölgelerini izleme > Kıyı Göstergesi

Kıyı göstergesi seçimi kıyı haritalamanın birincil hususudur. Hava fotoğrafçılığı sayesinde alan hakkında  genel bir bilgi alınabilir. Kıyı göstergeleri, plaj morfolojik özellikleri, uçurum kenarı, bitki örtüsü hattı, kumul tepesi ve burun gibi birçok alanın analizi ve sorgulanmasını amaçlayabilir. Seçenek olarak morfolojik özellikleri de kullanabilir. Bu göstergelerin çoğu gri renktedir ve hava fotoğraflarının gözlemlenmesinde  en uygun  yapıdadır. Kara üzerinde gel git akıntılarının  ne ölçüde olduğu ve olası su baskınlarında tekrarların yaşanmaması için kıyı göstergelerinden yararlanılır. Siyah ve gri tonlu renklerle analizi yapılarak  olası senaryolar geliştirilip olası müdahale planları yapılmasında rol oynar.
Kıyı bölgelerini izleme > Veri kaynakları

Veri kaynakları çeşitli kıyı konumunu incelemek için kullanılabilir. Tarihsel verilerin kullanılabilirliği birçok kıyı bölgelerinde sınırlıdır. Veri kaynaklarına uygulanan kıyı haritalama teknikleri, teknolojik gelişmeler ile birlikte uygulanır ve belirsizliğin ortadan kalmasını sağlar. Kıyı değişiklikleri, teknolojide  veri işleme ve depolama yetenekleri iyi olmasına rağmen, kıyı haritalarındaki sık değişmeler teknolojinin de bir yerde yetemediğini göstermiştir. Kıyı haritalamada kullanılan kaynağa göre avantajları ve dezavantajlarının belirlenmesinde birçok unsurlardan yararlanılır. Bunlar;
Kıyı bölgelerini izleme > Veri kaynakları > Tarihi haritalar

Bir verinin doğruluğu daha çok diğer verilerle karşılaştırılması sonucu ortaya çıkmaktadır. Bir çalışmada hava fotoğraflarının güncelliğinin önemli olmasına karşın eski kaynaklarının da güvenilir ve tam olması önemlidir. Tarihi kaynakların en büyük avantajı daha önce problemin nedeninin saptanmamış olması, günümüz teknolojisi ile bakılarak problemin çözümünün gerçekleştirilebilir ve nedeninin araştırılmasında büyük ölçüde önemli rol oynar. Birçok tarihi kıyı haritalarında grafik verilerinden de yararlanılır. Projeksiyon hataları, ölçeklendirme vb birçok hataların çözüme kavuşturulmasında önemli rol oynar. Amerika Birleşik Devletleri'nde eski kıyı verilerinin kaynağı 19 yüzyıla kadar uzanır. ABD Sahil ve Jeodezi Anketi / Ulusal Okyanus Servisi  ağı Birleşik Krallıktaki  birçok harita ve grafiklerin (1750 yılından sonraki bazı kıyı bilgilerin) yanlış olduğunu tarihi haritalar sayesinde öğrenmişlerdir.
Kıyı bölgelerini izleme > Veri kaynakları > Hava fotoğrafları

Hava fotoğrafları 1920'lerden beri kullanılmaktadır ve topoğrafik bir alan hakkında bilgi sunar. Bu nedenle  iyi bir veritabanı tarihsel kıyı değişim haritalarının derlemesi için çok önemlidir. Hava fotoğrafları kıyı haritalama da en yaygın kullanılan veri kaynağıdır. Genel olarak, hava fotoğrafları zamana bağlı olarak  uçağın uçuş güzergahının bir sahil şeridi boyunca görüntüsüyle elde edilebilir. Hava fotoğrafçılığında iklim şartlarının elverişsiz olmasından kaynaklı  ve teknolojinin bazı alanlarda yetersiz olmasından dolayı dezavantajları bulunmaktadır.
Kıyı bölgelerini izleme > Veri kaynakları > Uzaktan algılama

Son on yılda teknolojik ilerleme uyduların aracılığı ile bir dizi gelişmelere yol açmıştır. Uzaktan algılama teknikleri, veri kaynaklarından bazıları aşağıda sıralanmıştır:
•	Hiperspektral ve multispektral görüntüleme
•	Mikrodalga sensörler
•	Küresel konumlandırma sistemi (GPS)
•	Havadan yakın algılama ve değişen teknoloji (LIDAR)
Kıyı bölgelerini izleme > Veri kaynakları > Uzaktan algılama > Video analizi

Video analizi daha uzun vadeli izleme yöntemlerinden biridir. Maliyet hesabı olarak  biraz pahalı bir teknolojik yöntemdir. Geçen 15 yıl boyunca sahillerin video üzerinden çekimi ile fiziksel değişiminin nasıl olduğu gözlemlenmiştir. Bu tür veriler daha çok kıyı morfolojisi, yüzey akıntıları ve dalga akıntılarını incelemek için kullanılır. Video analizinin avantajı güvenilir bilgidir ve yüksek çözünürlükte veri olanağı sunmaktadır. Potansiyel olarak gelecek yıllarda video analizlerinin teknolojik imkânlarla daha da artacağı anlaşılmaktadır. Bazı ilginç olaylar video analizi sayesinde yapılmıştır. Avustralya'daki resif bölgelerinin incelenmesinde ve yıldan yıla değişimine bu sayede tanık olunmuştur. Buna ek olarak çözünürlüklerin artması ile kaynakların  veritabanı ortamında tutulması zorlaşmıştır ve teknolojinin gelişmesi de  düşünüldüğünde yakın gelecekte her değiminin video analizi sayesinde günlük saatlik analizi yapılabileceği anlaşılmaktadır.
Kaya Zırhı, Norfolk, Büyük Britanya.
Uzaktan Algılamanın temsili görüntüsü.
André Chassaigne

| André Chassaigne |
| --- | --- |

André Chassaigne (Kasım 2010)
Ulusal Meclis'te Demokratik ve Cumhuriyetçi Sol Başkanı
Görevde
Makama geliş  21 Haziran 2012
Yerine geldiği: Roland Muzeau
Ulusal Meclis 5. Seçim Bölgesi Üyesi
Görevde
Makama geliş  19 Haziran 2002
Yerine geldiği: Maurice Adevah-Pœuf
Kişisel bilgiler
Doğum: 02 Temmuz 1950 (74 yaşında) Clermond-Ferrand, Fransa
Partisi: Fransız Komünist Partisi
André Chassaigne (d. 2 Temmuz 1950, Clermont-Ferrand) Fransız komünist siyasetçi.
Tarih-Coğrafya ve Edebiyat öğretmenliği yapmıştır. 1977 yılında yerel yönetimlerde siyasete atılmıştır. 2002 Fransa genel seçimlerinde Fransız Komünist Partisi 14 milletvekili kaybetmesine rağmen yeni bir seçim çevresi kazanarak ilk kez kendisi milletvekili seçilmiştir. 2012 yılı itibarıyla Meclis Cumhuriyetçi ve Demokrat Sol Grup Başkanıdır. 2007'den itibaren Fransa-Türkiye parlamentolararası Dostluk Grubu Başkan yardımcısıdır.