stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
VIA Technologies
Tarihi

Şirket, 1987 yılında Cher Wang tarafından Fremont, California, ABD'de kuruldu. 1992'de, Tayvan ve komşu Çin'deki önemli ve büyüyen BT üretim üssü ile daha yakın ortaklıklar kurmak için merkezin Taipei, Tayvan'a taşınmasına karar verildi.
1999'da VIA, Cyrix'in çoğunu, ardından National Semiconductor'ın bir bölümünü satın aldı. Aynı yıl, VIA, Integrated Device Technology'den Centaur Technology'yi satın alarak x86 mikroişlemci pazarına giriş yaptı. VIA, VIA C3, VIA C7 ve VIA Nano işlemcilerin ve EPIA platformunun üreticisidir. Cyrix MediaGX platformu National Semiconductor ile kaldı.
2001 yılında VIA, S3 Graphics ortak girişimini kurdu.
Ocak 2005'te VIA, bilgisayar veya İnternet erişimi olmayanlara fayda sağlamak için bilgi ve iletişim teknolojisi sistemleri geliştirmek için VIA pc-1 Girişimi'ni başlattı. Şubat 2005'te VIA, 100 milyonuncu VIA AMD yonga setinin üretimini kutladı.
29 Ağustos 2008'de VIA, yonga setleri için resmi 2D hızlandırılmış Linux sürücülerini yayınlayacaklarını ve ayrıca 3D hızlandırılmış sürücüleri yayınlayacaklarını duyurdu.
2013'te VIA, Zhaoxin adlı efsanevi bir yarı iletken şirketi oluşturmak için Şanghay Belediye Hükûmeti ile bir anlaşma imzaladı. Ortak girişim, Çin pazarı için x86 uyumlu CPU'lar üretiyor.
Kasım 2021'de Intel, Centaur Teknoloji bölümünün bazı çalışanlarını 125 milyon dolarlık bir anlaşmayla VIA'dan işe aldı ve x86 bölümünün yetenek ve teknik bilgisini etkin bir şekilde edindi, VIA'nın sahip olduğu x86 lisansına ne olacağı belli değil.
Villa Poppaea

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  İtalya
Kriter: Kültürel: iii, iv, v
Referans: 829
Tescil: 1997 (21. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Villa Poppaea, Güney İtalya'da, Napoli ve Sorrento arasında yer alan bir antik Roma sahil köyüydü (villa maritima). Modern arkeologlar tarafından Villa Oplontis veya Oplontis Villa A olarak da adlandırılmaktadır. Villa, modern bir zeminden yaklaşık on metre aşağıda, antik Oplontis kasabasında (modern Torre Annunziata) yer alan büyük bir yapıdır. Kanıtlar, İmparator Neron'a ait olduğunu ve ikinci eşi Poppaea Sabina tarafından Roma'da değilken kullanılan ana ikametgâh olduğunu göstermektedir.
Nikolay Davıdenko

| Nikolay Davıdenko0 |
| --- | --- |

Kişisel bilgi
Takma adı: Stakhanovist Top makinasi
Vatandaşlık: Rusya
Doğum yeri: Severodonetsk, SSCB
Doğum tarihi: 02 Haziran 1981 (43 yaşında)
Yaşadığı yer: Volgograd, Rusya
Boy: 178 cm
Profesyonellik: 1999
Oyun stili: Sol el
Toplam ödül: $15,108,431
Tekler
Kariyer rekoru: 482–329
Toplam kupa: 20
En yüksek sıralama: No. 3 - (6 Kasım 2006) Şu anki sıralaması 47. (25 Haziran 2012)
Grand Slam tekler
 Avustralya Açık: 1/4
 Fransa Açık: 1/2
 Wimbledon: 1/4
 Amerika Açık: 1/2
Çiftler
Kariyer rekoru: 61–67
Toplam kupa: 1
En yüksek sıralama: 31. (13 Haziran 2005)
Son güncelleme: 27 Haziran 2012
Nikolay Vladimiroviç Davıdenko (Rusça: Николай Владимирович Давыденко, d. 2 Haziran 1981, Severodonetsk) Rus tenişçi.
Kariyerinde 20 turnuva kazanan Davıdenko, Grand Slam turnuvalarında 4 kez yarı finale kadar gitmeyi başarmıştır. 2006 yılında Rusya tenis millî takımı ile Davis Kupası'nı kazandı.
İstatistikleri > Sıralama

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yıl | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Tekler Sıralaması | 653 | 133 | 79 | 81 | 44 | 28 | 5 | 3 | 4 | 5 | 6 |  |
Vicenzi

| --- | --- |

Tip: Società per azioni
Endüstri: Gıda endüstrisi
Kuruluş: 1905
Kurucu: Vicenzi_Group.jpg
Genel merkezi: San Giovanni Lupatoto,  İtalya
Önemli kişiler: Giuseppe Vicenzi
Ürün: unlu mamuller
Web sitesi: Sitesi
Vicenzi Group, Matilde Vicenzi, Grisbì, Mr. Day markaları altında unlu mamuller gıda sektöründe faaliyet gösteren, İtalyan şirketidir.
Tarihi

Matta Vicenzi tarafından 1905 yılında Verona ilindeki San Giovanni Lupatoto'da kurulmuş olup, şu anki merkez ve şirketin ana fabrikasıdır. 1968'de ilk otomatik hattın satın alınmasına kadar, küçük bir ekmek, pastacılık ve yiyecek deposu olarak doğdu. 1912'de, şırıngalar için ilk makine satın alındı. 1944'te Matilde öldüğünde, rehber oğlu Angelo'ya geçti.
Üç genç oğlu (Beppina, Giuseppe, Mario) destekli olan Angelo, satış ve teslimat konusunda Mario ile birlikte şirkete yeni bir ivme kazandırırken, Giuseppe ise yapımla ilgilendi. 1970 yılında şirket, o zamana kadar Matilde Vicenzi ve Figli olarak anılan şirket, Vicenzi Biscotti S.p.A. oldu. Endüstriyel pastacılık pazarındaki teklifin gerçek sanayileşme ve genişleme sürecine başladı, karargahı San Giovanni Lupatoto'daki bir tesise transfer edildi, amaretto konusunda uzmanlaştı ve ardından Savoyard'ı kurması için Vicenzovo'yu tanıttı. 1975'te Japonya'ya yaptığı bir geziden sonra Giuseppe, İtalyan makarnasının üretimine uygun bir makine aldı.
2003'te zaten Giuseppe tarafından yönetilen şirket, Fiorenzuola d'Arda'dan Piacenza Maradini'yi satın aldı. Aynı yılın Aralık ayında şirket, Parmalat fırın hattını ve Bay Day, Grisbì ve ProntoForno markalarını satın alarak Vicenzi Grubu adını aldı. Bu satın almada ayrıca 4 fabrika ve 400 çalışanı bulunuyor.
2006'da, Giuseppe zaten üç kızı ile şirkete liderlik ederken ciro 99 milyon avroya ulaştı. 2010 yılında logo, ön planda imza ve simge olarak görünen Matilde'nin etkisiyle yeniden düzenlenmiş, 2013 yılında Piazza Bra kuyrukluyıldızı Verona Yıldızı'na sponsorluk yapmıştır.
2015'te ekonomik krizin ardından birkaç yıl zorluk yaşadıktan sonra Vicenzi Grubu yeniden başladı. İhracatın% 30'unu karşılamasıyla New Jersey'de bulunan lojistik şirketi Vicenzi Usa açıldı.
2005'ten beri Vicenzi Group spa üç marka ile faaliyet gösteriyor: Matilde Vicenzi, Grisbì ve Mr.Day. Ayrıca, dört tesisi var: San Giovanni Lupatoto, ikisi Bovolone ve Nusco'da bulunan Parmalat'tan ve Fiorenzuola d'Arda'dan eski Maradini tesisleri.
Matilda Vicenzi logosu
Grisbi logosu
Mr. Day logosu
Nikken Sekkei

| --- | --- |

Tür: Kabushiki gaisha
Kuruluş: 1900
Genel merkezi: Tokyo, Japonya
Önemli kişiler: Tadao Kamei (Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO)
Çalışan sayısı: 2,685 (2019)
Web sitesi: www.nikken.co.jp/
Dipnotlar / referanslar 
Nikken Sekkei'nin Tokyo'daki genel merkezi
Nikken Sekkei Ltd. (Japonca: 株式会社日建設計 Kabushiki-gaisha Nikken Sekkei), Japonya merkezli bir mimarlık ve inşaat mühendisliği şirketidir. Şirket, 1900 yılında Sumitomo Corporation'un yan kuruluşu olarak kurulmuş olup dünyanın ikinci büyük mimarlık şirketidir. Şirketin merkezi Tokyo'nun Chiyoda semtinde yer almaktadır.
Nikken Sekkei, 2019 yılı itibarıyla 2.685 kişiyi istihdam etmektedir ve 50'den fazla ülkede 25.000'den fazla projeye sahiptir.
Projeleri

Osaka Kütüphanesi, 1904
Sumitomo Mitsui Banking Corporation Osaka Merkezi Ofisi, 1930
Tokyo Kulesi, 1958
San'ai Dream Center, Tokyo, 1963
Shinjuku NS Building, Tokyo, 1982
Tokyo Dome, 1988
Kahire Opera Evi, 1988
Pacifico Yokohama, 1991
İslami Kalkınma Bankası Merkezi, Cidde, 1993
Dubai Ticaret ve Sanayi Odası Binası, 1995
Queen's Square Yokohama, 1997
Saitama Super Arena, 2000
Çin Bankası Kulesi, Şanghay, 2000
Kyoto Devlet Misafir Evi, 2005
Tokyo Midtown, 2007
Hoki Müzesi, 2010
Tokyo Skytree, 2012
The Ritz-Carlton Kyoto, 2013
Guangzhou Kütüphanesi, 2013
YKK 80 Building, 2015
Tokyo Plaza Ginza, 2016
Ariake Jimnastik Merkezi, 2019
Vimeo

| --- | --- |

Tip: Özel şirket
Kuruluş: 24 Mart 2005
Kurucu: Zach Klein, Jake Lodwick
Genel merkezi: Amerika Birleşik Devletleri 
Önemli kişiler: Kerry Trainor (CEO) Dae Mellencamp (başkan)
Web sitesi: vimeo.com
Vimeo, ABD tabanlı video paylaşım sitesidir. Zach Klein ve Jake Lodwick tarafından Kasım 2004'te kurulmuştur. Vimeo, Youtube'a doğrudan bir rakip olarak hizmet vermektedir. Ancak Youtube'a göre odağında daha çok film gibi uzun videolar vardır.
Jakob Lodwick ve Zach Klein, Vimeo'nun kurucuları
Vinci (şirket)

| --- | --- |

Menkul değer sembolü: Euronext: DG
Tür: Société Anonyme
Kuruluş: 1899
Kurucu: Louis Loucheur 
Genel merkezi: Rueil-Malmaison, Fransa
Önemli kişiler: Xavier Huillard (CEO)
Gelir:  48.053 milyar € (2019)
Sahibi: Fransa hükûmeti (%17.1)
Çalışan sayısı: 222,397 (2019)
Web sitesi: vinci.com
VINCI, eski adıyla Société Générale d'Entreprises (SGE), imtiyaz ve inşaat sektöründe dünyanın en büyük ikinci şirketidir ve dünya çapında 222.397 kişiyi istihdam etmektedir. Vinci'nin faaliyetleri beş iş merkezinde düzenlenmiştir: Vinci Autoroutes, Vinci Concessions, Vinci Energies, Eurovia ve Vinci Construction. 2019 yılında 100'den fazla ülkede faaliyet gösteren şirket, 2019 cirosu 48.053 milyar Euro'dur.
Noki (yazılım)

| --- | --- |

Geliştirici(ler): NokiSoft
İlk yayınlanma: 3 Mayıs 2007 (17 yıl önce) (2007-05-03)
Programlama dili: C, C++, Lua
Lisans: Ücretsiz yazılım
Resmî sitesi: www.nokisoft.com 
Noki telefon rehberi, SMS, Takvim, Not, Yer imi ve diğer kullanıcı dosyalarını keşfetmek ve Nokia telefonunun yedek dosyasından (Nokia PC Süit veya Nokia Süit kullanılarak oluşturulan) çıkarmak için kullanılan ticari bir yardımcı programdır.
Noki, yedekleme dosyasındaki bilgileri kurtarmanın birkaç yolunu sunar:
Kişiler vCard (.vcf dosyası) olarak dışa aktarılabilir, ardından Nokia PC Suite aracılığıyla cep telefonlarına kopyalanabilir veya Mozilla Thunderbird, Microsoft Outlook veya Outlook Express'e aktarılmak üzere bir .csv dosyasına dönüştürülebilir.
Metin mesajları ve SMS, vMessage (.vmg dosyası) formatına dışa aktarılabilir.
Takvimler öğeleri vCalendar biçiminde kaydedilebilir
Notlar ve notlar .txt dosyaları olarak kaydedilebilir.
Kendi biçiminde kalan medya dosyaları çıkarılabilir.
Desteklenen Nokia yedek dosya formatları: .nbu, .nfb, .nfc, .arc, .cdb.
USS Arizona (BB-39)

| --- | --- |
 USS Arizona, 1930
Tarihçe

Adı:  USS Arizona
Adının geldiği yer/kişi:  Arizona
Sipariş:  4 Mart 1913
İnşa eden:  Brooklyn Tershanesi
Maliyet:  $16,000,000
Kızağa konuluşu:  16 Mart 1914
Denize indirilişi:  19 Haziran 1915
Görevlendirme:  17 Ekim 1916
Hizmetten çıkışı:  29 Aralık 1941
Liste dışı:  1 Aralık 1942
Akıbet:  Battı, 7 Aralık 1941
Genel karakteristik (Tamamlanmış)
Sınıf ve tipi:  Pennsylvania sınıfı zırhlı
Deplasman:  29.158 emperyal ton (29.626 t) (standard) 31.917 emperyal ton (32.429 t) Tam yük
Uzunluk:  608 ft (185,3 m)
Genişlik:  97 ft (29,6 m)
Su çekimi:  29 ft 3 in (8,9 m) (tam yük)
Kurulu güç:  29.366 shp (21.898 kW) (keşiflerde)
İtme gücü:  4 şaft 4 set Parsons buhar türbini 12 Babcock & Wilcox su borulu kazan
Hız:  21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil:  8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) at 10 knot (19 km/sa; 12 mph)
Kişi kapasitesi:  55 subay and 860 er
Silah donanımı:  4 × 3 – 14-inç/45 silah 22 × 1 – 5-inç/51 silah 4 × 1 – 3-inç/50 AA silahı 2 × 21-inç (533 mm) torpido tüpü
Zırh:  Belt: 13,5-8 in (343-203 mm) Gemi bölmesi: 13-8 in (330-203 mm) Barbettes: 13 in (330 mm) Taret: 18 in (457 mm) Güverte: 5 in (127 mm) Kumanda kulesi: 16-14 in (406-356 mm)
USS Arizona (BB-39) Birleşik Devletler Donanması'nın Pennsylvania sınıfı zırhlısıdır. 48. Eyalet Arizona onuruna ismi verilen üçüncü gemidir. 1916 yılında hizmete girdi ve I. Dünya Savaşı sırasında da hizmet verdi. USS Arizona en çok 7 Aralık 1941'de gerçekleştirilen ve Birleşik Devletleri II. Dünya Savaşına sokan Pearl Harbor saldırısı sırasında 1177 kişinin öldüğü ve kendisi için felaket olan dramatik batışıyla tanınır. Enkaz temizlenmemiş ve şu anda limanın suları altındadır ve üzerinde o gün ölenlerin anısına USS Arizona Anıtı dikilmiştir.
Yapılışı

4 Mart 1913 günü Kongre ikinci ve son Pennsylvania sınıfı "süper dretnot" zırhlısının yapılmasını onayladı. Birleşik Devletlere yeni katılan Arizona eyaleti onuruna bu gemiye Arizona ismi verildi. Omurgaları 16 Mart 1914 tarihinde Brooklyn Donanma Tesislerinde havuza alındı. 19 Haziran 1915 tarihinde denize indirildi, 17 Ekim 1916 tarihinde ise Kaptan John D McDonald komutasında aynı tesiste hizmete girdi.
1910'lar

Arizona 16 Kasım 1916 tarihinde New York'tan Virginia Burunları ve Newport'taki tatbikatlar için ayrılarak Guantanamo Körfezi'ne yol aldı. 16 Aralık'ta bataryalarının ateşi ve torpido savunma denemelerini yönetmek için Norfolk Donanma İstasyonuna, kuzeye döndü. Zırhlı, 1916 Noelinden önce tatbikat sonrası onarımlar için yapıldığı yere geri döndü. 3 Nisan 1917 tarihine tamamlanan bakımve ayarlardan sonra Norfolk'a 8. Zırhlı birliğine katılmak üsere tesislerden ayrıldı.
O günlerde Birleşik Devletler uluslararası çatışmalardaki ince tarafsızlığını terk etmek üzereydi ve sonrasında I. Dünya Savaşı'na katıldı. Yeni zırhlı bu süre içerisinde Norfolk açıklarında atış talimi ve New York'tan Virginia Burunlarına kadar olan sularda devriye görevindeydi. Yakıtla çalışan bu gemi, İngiltere'deki yakıt kıtlığı yüzünden Büyük Filoya yardım nedeniyle orada bulunan Amerikan zırhlıların yanına, Avrupa sularına gönderilmedi.
11 Kasım 1918 ateşkesinden bir hafta sonra Arizona, Portland, İngiltere'ye 30 Kasım tarihinde ulaşarak Başkan Woodrow Wilson'ı Paris Barış Konferansına taşıyan Goerge Washington gemisiyle buluşmak üzere rotasına geçti. Arizona en yeni ve en güçlü Amerikan Dreadnought'ı olarak Birleşik Devletler Başkanı'na eskortluk yapma görevi için en uygun gemiydi ve 13 Aralık günü Brest'e ulaştı.
Magic Carpet Operasyonu'nun eve dönen 238 öncüyü taşıyan Arizona Brest'ten New York'a doğru 14 Aralık günü yola çıktı ve Ambrose Fener İstasyonuna Noel günü öğleden sonra ulaştı. Ertesi gün New York Limanındaki büyük karşılama töreninden önce Mayflower yatıyla Özgürlük Heykelinden gelen Donanma Sekreteri Joshephus Daniels tarafından denetlendi. 22 Ocak 1919 günü Norfolk Deniz üssü'ne dönüş için Hampton Roads için demir aldı.
4 Şubat günü Filo ile beraber Guantanamo Körfezine doğru yöneldi, 8 Şubat günü de ulaştı. Bazı tatbikatlar ve manevralardan sonra Trinidad' doğru yola çıktı. Beş gün sonra 17 Mart günü üç günlük liman ziyareti için uğradı ve 29 Mart tarihinde, 9 Nisan'daki Hampton Roads'a yapılacak seyir hakkında bilgi almak için Guantanamo Körfezine dönüş yoluna koyuldu. 12 Nisanda Hampton Roads'a ulaşan gemi muhtemelen 21 Nisan'da ulaşacağı Fransa Brest seyiri için emir aldı.
Zırhlı 3 Mayıs'a kadar Brest Limanı açıklarında bekledi ve sonrasında acil bir hareketle Amerikan çıkarlarını korumak için Türkiye'ye doğru yola çıktı. 8 gün sonra Yunan işgali altındaki İzmir Limanına ulaşarak bölgedeki Amerikanların hayatını koruma görevi için demir attı. Arizona, kıyıdaki durum elçilik çalışanlarının karaya dönmesine müsait olana kadar, bazı Yunanlar için de geçici sığınak görevi gördü. 9 Haziran günü Arizona İzmir'i terkederek Büyükelçi Leland F. Morris'i İstanbul'a götürdü. Sonrasında, Cebelitarık'a geçen Arizona varacağı yere 30 Haziran günü ulaştı.
1930'lar

19 Mart günü Başkan Herbert Hoover tamamen modernize edilmiş güverteye alındı ve Puerto Rico ile Virgin Adaları'na götürüldü. 29 Mart'ta Arizona başkanı ve eşlik eden kafileyi indirerek kuzeye Rockland, Maine'e yola çıkarak modernizasyon sonrası eğitimlere başladı. Boston'a kısa süreliğine uğrayıp Norfolk'a indi, oradan 1 Ağustos günü San Pedro'ya 3. Zırhlı Birliği saldırı kuvvetlerine katılmak üzere yola çıktı.
Sonraki on yıl boyunca Savaş Filosu ile beraber tatbikatlara ve diğer görevlere katıldı. Bu süre içinde Kuzey Pasifik ve Alaskadan Karayipler ve Antiller'in doğu sularına kadar birçok yerde bulundu.
17 Eylül 1938 tarihinde Arizona,Oramiral Chester Nimitz'in (daha sonra pasifik filosu baş kumandanı olacaktı) sancağını gemiye getirmesiyle 1. Zırhlı Birliğinin sancak gemisi oldu. 27 Mayıs 1939'da Nimitz'in Seyir Bürosu başkanlığına getirilmesiyle yerini Oramiral Russell Willson devraldı.
1940'lar

Arizona'nın son tatbikatı filo problemi XXI'di. Birleşik Devletler Filosu Hawaii sularında konuşlanarak Pearl Harbor'ı üs edindi. 1940 yazının sonuna, 20 Eylül 1940'ta Long Beach, Kaliforniya'ya dönene kadar Hawai sularında görevlendirildi. Bremerton, Washington'daki Puget Sound Donanma Tersanesinde gelecek yıl için elden geçirildi. Tuğamiral Isaac C. Kidd'in Tuğamiral Wilson'ın yerine 1.Zırhlı Birliği kumandanı olarak atanmasıyla son sancak değişimini yaptı.
Zırhlı 3 Şubat günü Pearl Harbor'a geri döndü ve Pasifik Filosunun eğitimlerine katıldı. "Pearl"'den ayrılarak son kez batı kıyılarını Long Beach'e gitmesiyle ziyaret etti ve 8 Temmuz'da Hawaii üssüne geri döndü. Sonraki beş ay, tatbikatlara ve savaş problemleri üzerine eğitimlere Hawaii sularında devam etti. 27 Ekim'de Pearl Harbor Donanma Tersanesi'nde pruvasındaki araştırma radarının değiştirilmesi için kısa bir bakım gördü. Filo içindeki son eğitimini birlik arkadaşları Nevada (BB-36) ve Oklahoma (BB-37) ile beraber 4 Aralık gecesi yaptığı gece atış denemeleri ile yaptı. Üç gemi de Ford Adası iskelesi boyunca 5 Aralık'ta demir attı.
Planlanan yardımcı gemi alma olanağı ile Arizona tamir gemisi Vestal (AR-4)'ı 6 Aralık'ta aldı ve her iki gemi 7 Aralık sabahı demir attı. Güvertedeki adamlar arasında Tuğamiral Kidd ve zırhlının kaptanı Kaptan Franklin van Valkenburgh da vardı.
7 Aralık 1941

Ana madde: Pearl Harbor saldırısı
Saat 08:00 sularında, altı uçak gemisi de içeren Japon saldırı filosundan iki dalga halinde kalkan savaş uçakları donanma ve onu koruyan ordu tesislerine ve Pearl Harbor limanında demirleyen Amerikan pasifik Filosuna saldırdı.
Arizona 'nın güvertesinde hava baskını alarmı 07:55'te çalmaya başlamıştı. saat 08:00'dan hemen sonra Japon uçak gemisi Kaga'dan havalanmış bir Nakajima B5N Kate'nin yüksek irtifadan bıraktığı bir bomba 4 numaralı taretin hemen yanına düşerek ve küçük bir yangın ve hafif bir zarar oluşturarak patladı.
Saat 08:06'da Hiryu'dan bir Kate'nin bıraktığı bomba geminin sancak tarafında 1 ve 2 numaralı taretlerin arasına düştü. Şiddetli patlama, güvertenin altındaki zırhlı bölümdeki patlayıcıların ve cephane magazininin patlamasına ve Arizona 'nın ön tarafının hava uçmasına neden oldu. Birçok uzman, patlamanın zırhı parçaladığı kanısında hemfikirdir. Bunun yerine geniş bir tabanda siyah barut magazininin (uçak katapultunda kullanılıyordu), dumansız barut (ana cephanede kullanılıyordu) magazinini ateşleyecek şekilde ilk önce patladığı düşünülmektedir. 1944 tarihli bir BUSHIP raporu, siyah barutun ambar kapaklarının açık ve kapak yakınlarında kolay ateşlenebilir malzeme olabileceğini yazmıştır. Bir Birleşik Devletler Donanma tarihi sitesi  öngörülenlerin dışında siyah barutun zırhlı magazinin dışında depolanmış olabileceğine işaret eder. Bununla birlikte bu sorunun kesin bir cevabının bulunabilmiş olacağı mümkün değilmiş gibi görünür. Bu isabetli atış Japon Pilot Tadashi Kusumi'ye atfedildi. Geminin ön tarafındaki kaburgalarındaki bu felaket patlayış, sonucu ortaya çıkan büyük yangın iki gün boyunca sürdü.
Arizona'nın subayları ve mürettebatı arasındaki kahramanlık olaylarından birisi de yangını kontrol altına almaya çalışıp sağ kalanları gemiden uzaklaştırmaya çalışmış olan ve saldırıdan da sağ kurtulmayı başarıp Onur Madalyası almaya hak kazanan Teğmen Samuel G. Fuquadır. Ölümlerinin ardından Onur Madalyası alanlardan birisi de Pasifik Savaşı sırasında ölen ilk sancak subayı Tuğamiral Kidd ve bomba magazine isabet edip patlamadan önce, köprüye ulaşıp gemisini savaşa hazırlamaya çalışan Kaptan Van Valkenburghdur.
İnfilak Arizonayı parçaladı ve güvertesindeki 1400 kişiden 1177'si ile batırdı. 29 Aralık günü "doğal" bir şekilde yerleşen Arizona 1 Aralık 1942 tarihinde Donanma Tekne Kayıtlarından çıkartıldı. Enkazı kesildi ve böylece süper konstrüksiyonundan çok azı sualtında kaldı; ana batarya taretleri ve topları kıyı savunmada yerleştirilmek üzere çıkartıldı (1983 yılında bir dalışta bulunabilen 1 Numaralı tareti hariç) Genel olarak ama buradan görüldüğü şekilde yanlış olarak Arizona nın kesintisiz olarak görevde kalacağına inanılmıştı.
Anıt ve saygıdeğerliği

Arizonanın enkazı saldırı sırasında hayatını kaybeden askerler anısına bir anıt olarak Pearl Harbor'da hala bulunmakta. 7 Mart 1950 tarihinde, zamanın Pasifik Filosu Kumandanı Amiral Arthur W. Radford, gemiden geriye kalanlar hakkında inceleme yaptı ve Dwight D. Eisenhower başkanlığında kanunlaştırıldı ve John F. Kennedy 30 Mayıs 1962'da ulusal bir anıtmezar olarak tasarladı. Anıt, geminin geriye kalan batıklarının üstüne inşa edildi, ölenlerin isimlerinin listelendiği mermer bir duvardan kutsal bir odadan ibaretti. Ana gövde ve 4 ana taretten üçünün çıkartılırken taretlerden briinin halkası su üstünde görülür bir şekilde kalmıştı. Anıtlar Servisi düzenli olarak Arizonanın hayatta kalan bütün mürettebatıyla toplanmaktadır. Japon Donanması ve diğer donanmaların gemileri Pearl Harbor'dan her geçişlerinde anıtı selamlamaktadır.
2006 itibarı ile, Arizonayı yokeden patlamadan 65 yıl sonra bile, batıktan yüzeye yağ sızmaktadır ve USS Arizona her gün yağ sızdırmaya devam etmektedir. Mürettebattan sağ kalanlar yağ sızıntısının kurtulanlardan sonuncusu ölene kadar devam edeceğini söylemektedir. Sağ kalanların çoğu öldükleri zaman küllerinin bu gemiye, silah arkadaşlarının yanına yerleştirilmesi için ayarlamalar yapmıştır. Donanma, Ulusal Parklar Servisi ile ortaklaşa çalışarak tarihi onuru ve savaş mezarı için batığın tam bir bilgisayarlı haritalandırılmasını gerçekleştirmiştir. Donanma yağ ve yakıt sızıntısının limanda gelecekte bir çevresel bozulma yaratmamasını göz önüne alarak çalışmalar yapmaktadır.
Arizona (BB-39), II. Dünya Savaşı sırasındaki hizmetleri için Savaş Yıldızı ile ödüllendirilmiştir. Ulusal anıt, 15 Ekim 1966 tarihinde Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda da listelenmiştir. Geminin kendisi de Ulusal Tarih Noktası olarak 5 Mayıs 1989'da belirlenmiştir.
Arizona ismine sahip diğer iki gemi hakkında bilgiler için USS Arizona sayfasına bakabilirsiniz.
USS Arizona (BB-39) 1916 yılında New York, East River'da.
USS Arizona (BB-39) Guantanamo Körfezi, Küba'da demir atmışken, 1 Ocak, 1920.
USS Arizona (BB-39) bütün mürettebatıyla birlikte (1924).
USS Arizona (BB-39) modernizasyonundan sonra.
USS Arizona Japonların Pearl Harbor saldırısından sonra yanarken.
USS Arizona'nın ön magazinin patlayışı
Saldırıdan sonra USS Arizona 'nın enkazı.
Bir mezar ve bir anıt. Suya yakından bakıldığında Arizona'nın enkazı görülebilmekte.
Bir denizci USS Arizona Anıtı'ında Arizona nın hayatını kaybeden askerleri listesine bakarken
Villa d'Este

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  İtalya
Kriter: Kültürel: i, ii, iii, iv, vi
Referans: 1025
Tescil: 2001 (25. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Villa d'Este, teraslanmış yamaç İtalyan Rönesans bahçesi ve özellikle çeşmelerinin yoğunluğu ile ünlü, Roma yakınlarındaki Tivoli'de bulunan 16. yüzyıldan kalma bir villadır. Günümüzde bir İtalyan devlet müzesi ve UNESCO Dünya Mirası Alanı olarak listelenmektedir.
Visar Musliu

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Visar Musliu
Doğum tarihi:  13 Kasım 1994 (30 yaşında)
Doğum yeri:  Gostivar, Kuzey Makedonya
Boyu:  1,86 m (6 ft 1 in)
Mevkii:  Defans
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Paderborn 07
Numarası:  16
Altyapı kariyeri
:  KF Gostivari
:  FK Renova
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2012-2014 |  Renova |  29 |  (1) |
| 2012 |  → Gostivar (kiralık) |   |   |
| 2014-2015 |  St. Gallen |  0 |  (0) |
| 2015 |  → Renova (kiralık) |  13 |  (1) |
| 2015-2017 |  Renova |  63 |  (7) |
| 2017-2018 |  Vardar |  11 |  (1) |
| 2018 |  Prishtina |  0 |  (0) |
| 2018 |  → Şkendiya (kiralık) |  15 |  (2) |
| 2018-2019 |  Şkendiya |  29 |  (4) |
| 2019-2022 |  Fehérvár |  60 |  (2) |
| 2022-2023 |  Ingolstadt 04 |  39 |  (1) |
| 2023- |  Paderborn 07 |  0 |  (0) |
| Toplam |   |  259 |  (19) |
Millî takım kariyeri
| 2011-2012 |   Kuzey Makedonya U-19 |  9 |  (0) |
| 2014-2017 |   Kuzey Makedonya U-21 |  12 |  (0) |
| 2017- |   Kuzey Makedonya |  51 |  (1) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 28 Temmuz 2023 (2023-07-28) 
Visar Musliu (Makedonca: Висар Муслиу; d. 13 Kasım 1994), defans pozisyonunda görev yapan Makedon millî futbolcudur.