stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Süper kapasitör
Genel > Otobüs

Ana madde: Hibrid elektrikli otobüs
Avrupa'da Süper kapasitör kullanan ilk hibrid otobüs Nürnberg, Almanya'ya 2001 yılında geldi. MAN firmasının “Ultracapbus” adını verdiği bu araç 2001/2002'de gerçek operasyonlarda kullanılmaya başlandı. Test aracı süper kapasitörler ile birlikte dizel elektrikli sürücü ile donatılmıştı. Sistem 80 V, her içeren 36 bileşenleri 8 Ultracap modülleri ile birlikte kurulmuştı. Sistem 640 V ile çalışmış ve/400 kg ile 400 A. enerji içeriği 0.4 kWh seviyesindeydi.
Bu Süper kapasitörler fren enerji geri alınmasını ve enerji başlayarak teslim. Yakıt tüketimi konvansiyonel dizel araçlara kıyasla %10  - %15 azaltıldı. Azaltılması dahil diğer avantajları karbondioksit emisyonu, sessiz çalışma, düşük titreşim ve düşük bakım masraflarıdır.[147][148]
Luzern 2002, İsviçre gibi elektrikli otobüs filosu TOHYCO-Rider denilen test edildi. Bu Süper kapasitörler 3-4 dakika içinde ulaşım her döngüsü sonra yüksek hızlı indüktif temassız güç bir şarj cihazı ile şarj edilebilir.[149][150]
2005 yılının aylarında Şangay’da, capabus olarak adlandırılan elektrikli otobüs testini çalışan olmadan powerlines (katener serbest çalışma) kullanarak büyük yerleşik Süper kapasitörler kullanarak otobüs durağında kısmen şarj olacak biçimde uyguladılar. 2006, iki ticari otobüs güzergahları capabuses kullanmaya başladı; bunlardan biri Şanghay'da rota 11. Oldu tahmini olan süper kapasitör otobüs daha ucuz bir lityum-iyon pil otobüs ve bir otobüs vardı onda bir enerji maliyeti dizel otobüs ile ömür boyu yakıt tasarrufu 200.000 dolar civarındadır.[151]
Hibrid elektrikli tribrid otobüs adlı öğrenci taşıma amaçlı kullanmak için Glamorgan, Wales Üniversitesi tarafından 2008 yılında açıldı. Hidrojen yakıt veya güneş pilleri, piller ve ultracapacitors tarafından desteklenmektedir.[152][153]
Genel > Motor yarışı

Motor yarışlarını dünya çapında yönetein bir organizasyon olan FIA, önerilen Güç-Tren Yönetmeliği Çerçevesinde Formula 1 için (Versiyon 1.3 of 23) Mayıs 2007'de bir dizi yeni güç tren düzenlemeler bir hibrid disk 200 kW giriş içeren ve çıkış güç kullanarak "superbatteries"’den yapılan pilleri ve paralel bağlanmış Süper kapasitörler(KERS) kullanımını gündeme getirdi.[154][155] KERS sistemi kullanılarak yaklaşık %20’lik bir depo – lastik verimine ulaşılabiliyor.
Toyota TS030 Hybrid LMP1 araba, bir yarış otomobili, Le Mans Prototip kuralları altında geliştirilen, Süper kapasitörler ile hibrit bir güç kullanmakta.[156][157] 2012 24 Saat Le Mans yarışında TS030 nitelikli ile en hızlı tur sadece 1.055 saniye daha yavaş (3:24.842 karşı 3:23.787)[158] daha hızlı bir araba, bir Audi R18 e-tron quattro ile volan enerji depolaması sağlamakta. Her iki fren ve hız yardımcı olan süper kapasitör ve volan bileşenleri, Audi ve Toyota hibrit yarış içinde en hızlı arabalar yaptı. Le Mans 2012 yarışında iki de yarış parçası götürüyor bir TS030s, rakip sebep Süper kapasitörler ilgisi için emekli oldu. Bu TS030 2012 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası sezon 8 yarış kazandı. 2014 Toyota TS040 Hybrid iki elektrik motoru ile 480 beygir gücü eklemek için bir süper kapasitör kullanılır.[146]
Genel > Hibrid elektrikli araçlar

Ana madde: Hibrid elektrikli araç
Ayrıca Bkz: Hibrit araç, rot
Süper kapasitör/pil elektrikli araçlar kombinasyonları (EV) ve hibrit elektrikli araçlar (HEV) iyi araştırılmıştır.
%20’den %60’a kadar yakıt tasarrufu EV ve HEV’lerdeki fren enerjisinin yenilenmesi suretiyle amaçlanmıştır. Süper kapasitörler çok daha hızlı şarj edilebilen pil, kararlı elektriksel özellikleri, daha geniş bir sıcaklık aralığı ve daha uzun yaşam süresi gibi özelliklere sahip olmasına rağmen, ağırlık, ses ve nispeten yüksek maliyetler bu avantajların dışında kalmaktadır.
Süper kapasitörler daha düşük enerji yoğunluğu uzun sürüş mesafesi için tek başına bir enerji kaynağı olarak kullanmak için uygun hale getirir.[161] Bir kapasitör ve bir pil çözümü arasında yakıt ekonomisi %20 gelişme göstermektedir ve kısa geziler için kullanılabilir. Uzun mesafe sürüş avantajı %6'ya düşmektedir. Kapasitörler ve pilleri birleştiren durumlar sadece deneysel araçlarda kullanılmaktadır.[162]
2013 itibarıyla EV veya edilebilir tek tüm otomotiv üreticileri piller yerine Süper kapasitörler yürüyen aksam verimliliği artırmak için fren enerji depolamak için kullandığı prototip geliştirdik. Mazda 6 Süper kapasitörler frenleme enerjisini geri kazanmak için kullanan tek seri üretim otomobildir. I-eloop markalı, rejeneratif frenleme ile 10% yakıt tüketimini azaltmanın mümkün olacağı ediliyor.[163]
Rus Yo-araba Е-mobil dizi е-kavram ve е-crossover bir hibrid araç gaz tahrik Wankel bir motor ve sürüş için elektrikli bir jeneratör ile çalışıyor. Nispeten düşük kapasitans ile bir süper kapasitör fren enerjisi durdurmak hızlanma sırasında elektrik motoru güç kurtarır.[164]
Toyota Yaris’in Hybrid-R konsept otomobili hızlı güç patlamaları sağlamak için süper kapasitörleri kullanır.[146]
Bu daha hızlı verir gibi start-stop yakıt tasarrufu sağlayan sistem, bir parçası olarak PSA Peugeot fit arabaları için Süper kapasitörler Citroën trafik ışıkları yeşile döndüğünde çalışmaya başlar. [146]
Genel > Gondollar

Avusturya - Zell am See şehri, hava tahliyesi Schmittenhöhe Dağı ile şehri bağlamaktadır. Gondollar bazı günler 24 saat, ışıkları, kapı açma ve iletişim için elektrik ile çalışmaktadır. İstasyonlarda pilleri şarj etmek için tek uygun zaman için çok kısa olan misafir yükleme ve boşaltma sırasındaki kısa aralıklarla yapılmaktadır. Süper kapasitörler pillere göre daha uzun – hızlı devir ve daha uzun yaşam süresne sahiptir.
Emirates Hava Hattı (Teleferik), aynı zamanda Thames Teleferik olarak bilinen, Kraliyet Rıhtıma Greenwich Yarımadası’ndan Thames’i aşan 1 kilometre (0.62 mil) uzunluğundan bir gondol hattına sahiptir. Kabin Süper kapasitörler tarafından desteklenmektedir modern bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır.[165][166]
Yeni gelişmeler

2013 yılı ticari olarak lityum iyon süper kapasitörlerin bugüne kadar en yüksek gravimetrik enerji yoğunluğuna 15 Wh/kg (54 kJ/kg) ile ulaştığı tarihtir. Araştırma enerji yoğunluğu artırmak, iç direnci azaltmak, sıcaklık aralığını genişletmek, yaşam sürelerini artırmak ve maliyetleri azaltmak üzerinde duruyor.[17] Projeler  nano yapılı elektrotlar,[52] özel gözenek boyutlu elektrotlar, pseudocapacitive kaplama veya doping malzemesi ve geliştirilmiş elektrolitleri içermektedir.
Reference

14 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNF: cb17099183z (data)  GND: 4701310-2  LCCN: sh2007002091  NLI: 987007551920605171
El-Kaide Kürt Taburları

| El-Kaide Kürt Taburları |
| --- | --- |
Arapça: تنظيم القاعدة الكتائب الكردية‎‎

Kuruluş: Mart 2007-günümüz
Bağlılık: El-Kaide
Lider(ler): Dilşad Kalari (bazı kaynaklara göre)
Etkin bölgeler: Irak
İdeoloji:  Kürt İslamcılık   Cihatçı Selefilik  Vehhabîlik 
Rakip(ler): Devletler Amerika Birleşik Devletleri  Irak Devlet olmayanlar Irak ve Şam İslam Devleti  Kürdistan Bölgesel Yönetimi  Irak Savaşı  Terörizmle Savaş 
El-Kaide Kürt Taburları (Arapça: تنظيم القاعدة الكتائب الكردية), Irak'taki Kürdistan Bölgesel Yönetimi'nde, el-Kaide'ye bağlı bir şekilde faaliyet gösteren silahlı Kürt-cihatçı Selefi örgüt. Mart 2007'de kurulmuş olup, Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı ve Kanada hükûmeti tarafından terör örgütü olarak tanımlanmaktadır.
Tarihçe

El-Kaide tarafından Mart 2007'de yayınlanan "Dağlara Dönüş" adlı videoyla birlikte kuruluşu duyuruldu. Videoda yapılanmayla birlikte; Irak'taki Kürt halkı, seküler ideolojisi sebebiyle el-Kaide tarafından İslam'a ihanet ettiği öne sürülen Kürt siyasi liderlere karşı mücadeleye çağrılmaktaydı. Örgüt üyelerinin çoğunluğunu, Kürdistan İslami Hareketi'nin bazı eski üyelerinin oluşturduğu öne sürülmüştü.
Kurulduğu yıldan 2010'a kadarki süreçte, başta seküler Kürt partileri Kürdistan Yurtseverler Birliği ve Kürdistan Demokratik Partisi ile bağlantılı hedefler olmak üzere Kürdistan Bölgesel Yönetimi'nde birtakım saldırılar gerçekleştirdi. İlk saldırısını Mayıs 2007'de, Erbil'de bulunan Kürdistan İçişleri ve Güvenlik Bakanlığı binasına, bomba yüklü araçla gerçekleştirdi. Saldırıda 19 kişi hayatını kaybetmişti. Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığından yapılan bilgilendirmeye göre Temmuz 2007'de, Pencvin'deki Kürt askerî sınır koruma kuvvetlerine gerçekleştirdiği saldırıda 7 kişiyi öldürürken; Eylül 2010'da Süleymaniye'de gerçekleştirdiği intihar saldırısında ise 2 polis memurunun yaralanmasına yol açtı. 2010 yılından beri faaliyetlerini büyük oranda sonlandı ve hakkında, basında daha az bilgi yer almaya başladı. Nisan 2014'te yayınladıkları bildiride, Irak ve Şam İslam Devleti tarafında savaşmadıkları ve ilgili oluşumla bağlantıları olmadıkları belirtildi. Bazı doğrulanamayan bilgilere göre ise örgüt, Irak ve Şam İslam Devleti'ne karşı savaşmaktadır.
Yönetimi

Örgütün liderliğiyle ilgili kesin bilgiler olmasa da, bazı kaynaklara göre liderliğini Dilşad Kalari yapmaktadır. Örgüt tarafından yayınlanan bildirilerde adı geçen Abdullah Hasan el-Surani'nin ise örgütün sözcüsü olduğu düşünülmektedir.
Amaçları ve ideolojisi

Bağlı olduğu el-Kaide ile aynı amaç ve ideolojiyi paylaşmakta olup, cihatçı Selefi bir politikayla Orta Doğu'da şeriat kanunlarıyla yönetilen bağımsız bir devlet kurmayı hedeflemektedir.
Terör örgütü olarak tanımlanması

1 Ocak 2012'de Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı tarafından terör örgütü olarak tanımlandı. Örgüt, aynı zamanda Kanada hükûmeti tarafından da terör örgütü olarak tanımlanmaktadır.
Bizantion

Bizantion (Yunanca: Βυζάντιον) ya da Byzantium, İstanbul şehrinin kent olarak ilk atası ve Konstantinopolis'ten önceki adıdır. Antik Yunanistan'da bugünkü Topkapı Sarayı'nın bulunduğu bölgede, Boğaz'ın güneybatı girişinde, Haliç ve Marmara Denizi'nin arasında tarihi yarımadanın doğu ucunda kurulmuş bir şehirdir. Efsaneye göre Megara, Argos, Korint'ten gelen Helen kolonici Dorlar tarafından MÖ 667'de kurulmuş ve adını Kral Bizas veya Bizantas'tan almıştır.
Şehir stratejik konumundan ötürü daha sonraki dönemlerde önce Roma İmparatorluğu'nun, daha sonra Bizans İmparatorluğu ve Latin İmparatorluğu'nun, son olarak da Osmanlı İmparatorluğu'nun başkenti olmuştur. Romalılar ve Bizanslılarca başkentleri Konstantinopolis, Osmanlılarca başkentleri Konstantiniyye veya Dersaadet olarak anılmıştır. Yunancada "εις τήν Πόλι(ν)" (/is tin poli/) yani "şehir'e" olarak kullanılan isim, Osmanlı'da da İstanbul olarak sıkça kullanılmıştır. Türkiye tarafından şehir 1930 yılından beri resmî olarak İstanbul diye adlandırılmaktadır.
Anlam

Bizantion, bugünkü İstanbul şehrinin kent olarak ilk atası sayılır.
Byzantium, orijinal adı "Bizantion" olan antik şehrin adının 1. yüzyılda Romalılar tarafından Latinceleştirilmiş halidir.
Augusta Antonina, İstanbul'un 3. yüzyılda Roma İmparatoru Septimius Severus tarafından konulmuş kısa süreli adıdır.
Nova Roma, İstanbul'un 330'da İmparator I. Konstantin tarafından Roma İmparatorluğu'nun başkenti ilan edildiğinde konulmuş kısa süreli adıdır. Nova Roma imparatorun ölümünden sonra Konstantinopolis'e dönüşmüş, böylelikle de Bizantion adının kullanımı kaybolmuştur.
Köken

Bizantion'un Trakçadan gelme adı, daha sonra Yunanlarca efsaneleştirilerek Megaralı kahraman Bizas'a atfedilmiştir. Böylece Bizantion'un kökleri efsanelerle özleşmiştir. Geleneksel bir efsane, Megaralı Bizas'ın Bizantion'un bulunduğu yeri Ege Denizi'nde kuzeydoğu yönünde yelken açarken bulduğunu söyler. Bizas Delphi'de bir müneccime danışarak yeni şehrini nereye kurması gerektiğini sormuştur. Müneccim ona "körlerin karşısına" cevabını vermiştir. O zaman Bizas, bunun ne anlama geldiğini anlayamamıştır. Ancak gemileriyle Boğaz'a gelince müneccimin dediklerinin ne anlama geldiğini kavrayabilmiştir. Boğaz'ın Asya kıyısında Kalkedon adında bir Yunan şehri vardır. Bizas Kalkedon şehrindekilerin bahsedilen "körler" olduğunu düşünmüştür; çünkü kendilerinden yarım mil uzaklıktaki muhteşem konumdaki seçkin toprakları fark edememişlerdir. Bizas, şehrini bu seçkin olarak adlandırdığı topraklara kurar ve ondan sonra şehir  "Bizantion" olarak adlandırılır.
Tarih öncesinden Bizantion'un kuruluşuna kadar olan tarih (MÖ 100.000 - MÖ 667)

İstanbul'un belirli yerlerinde; Kadıköy'de Neolitik çağa ait, Sultanahmet'te de Bronz çağa ait bulunan kalıntılar Boğaz Kıyıları'nın çok eski zamanlardan beri insanlar tarafından yerleşildiğinin kanıtlarını oluşturmaktadır. Ayrıca son dönemlerde yapılan araştırmalar sonucunda Küçükçekmece bölgesinde Yarımburgaz Mağarasında yapılan kazılarda Neolitik ve Kalkolitik çağlardan MÖ 300.000 tarihlerine kadar uzanan insan yerleşimlerine rastlanmıştır.
Daha Antik Yunanlarda Boğaz'ın önemli bir rolü vardı. Boğaz'dan geçen antik Yunan gemileri Karadeniz'deki Yunan kolonilerinden aldıkları tahılları Atina'ya ve diğer antik Yunan kentleri (polis)'ne taşımışlardır. Avrupa ve Asya arasındaki kara bağlantısının ve Ege Denizi ile Karadeniz arasındaki deniz yolunun kilit yeri konumundaki bu önemli stratejik noktanın garanti altına alınması için, Megaralılar tarafından MÖ 685'te Boğaz'ın Asya tarafına bugünkü Kadıköy'ün bulunduğu yere Kalkedon adlı ilk Yunan kolonisi kurulmuştur.
Avrupa yakasında önceden Trakyalılar tarafından yerleşilmiş bölgede, Kalkedon'un kuruluşundan 17 yıl sonra ikinci bir şehir kurulmuştur. Megaralıların Argon ve Korinth şehirlerinden gelen kolonistlerle birlikte kurduğu bu yeni şehir Trakça adıyla Bizantiondur.
Bizantion'un tarihi: Bizantion ve Bizans Dönemi (MÖ 667-MS 330)

"Bizantion"un tarihi, şehrin Megaralılar tarafından MÖ 667'de kurulmasından, Roma İmparatorluğu'nca 330 yılında başkent yapılmasına kadar olan dönemi kapsar; çünkü bundan sonra artık kültürel ve tarihsel açıdan Bizantion şehrinden söz edilemez.
Bizantion'un tarihi: Bizantion ve Bizans Dönemi (MÖ 667-MS 330) > Antik Yunan Şehir Devleti Bizantion ve Antik Yunan Dönemi (MÖ 667-MS 196)

Bizantion stratejik öneminden ötürü MÖ 667'deki kuruluşundan hemen sonra, bir ticaret şehri olur ve kısa zamanda çok gelişir. Bu stratejik konumdan ötürü Bizantion gibi Kalkedon da daha sonraki yüzyıllarda Yunan-Küçükasya (Anadolu)'daki neredeyse bütün savaşlarda katılım göstermek zorunda kalmıştır. İyon Ayaklanması esnasında iki şehir de Pers kuşatmasına uğrasa da sonuç elde edilememiştir; çünkü kuşatmadaki Pers ordusunun bir kısmı Karadeniz'deki Yunan kolonilerindendir. Daha sonraki Pers-Yunan Savaşları'nda başarısız olan Persler şehrin oligarşik bir yönetim kazanmasına engel olamamışlardır. MÖ 478'de Bizantion Spartalı Pausanlılar tarafından ele geçirilmiştir. Bunlar ancak iki yıl yönetimde kalabilmiş, sonra şehrin halkı tarafından kovulmuşlardır. Böylece MÖ 476'dan itibaren Bizantion demokrasiyi yönetim biçimi olarak belirlemiştir.
MÖ 387'den itibaren Kalkedon Pers İmparatorluğu'nun yönetimi altına girmiş, MÖ 357'de Bizantion tarafından Perslerden kurtarılmıştır. MÖ 339'da Bizantion Makedon kral II. Philipp tarafından işgal edilmiştir.
Kalkedon MÖ 315'ten itibaren Zipotlar tarafınden kuşatılmış, I. Antigonos tarafından kuşatma kaldırılmıştır. MÖ 311'de tekrar kuşatılmış ve ele geçirilmiştir. Arkasından Bizantion Kalkedon'u işgalden kurtarmıştır. MÖ 281'de iki şehir ittifak kurmuştur. MÖ 220'de Bizantion Rodos'a karşı savaşa girer. Savaşta iki şehir de Makedonyalı V. Philipp, III. Antiochos ve Perseus'a karşı Roma İmparatorluğu'nun tarafında yer alırlar. MÖ 202'de Kalkedon V. Philipp tarafından işgal edilir.
Bizantion'un tarihi: Bizantion ve Bizans Dönemi (MÖ 667-MS 330) > Roma Şehri Bizantion (Byzantium) ve Roma Dönemi (MS 196- MS 330)

M.S. 196'da Bizantion Roma İmparatoru Septimus Severus tarafından Roma İmparatorluğu'na Roma Bağımsızlık Bildirgesi'yle dahil edilir. Roma İmparatoru Vespasian tarafından Bizantion 1. yüzyılda latinleştirilir, yani Byzantium olarak Roma İmparatorluğu'na tam bir birleşimi sağlanır. Bizantion'un MÖ 4. yüzyıldan beri deniz ticaretini kontrol sayesinde yaşadığı ekonomik gelişme ve büyüme, Romalıların hakimiyetiyle zorunluluk haline gelen vergilerle yavaşlar. Bunun üzerine şehir 2. yüzyılın sonlarına dogru Pers İmparatoru Pescennius Niger'e destek vermeye başlar.
Bu gelişme, Roma İmparatoru Septimius Severus'u çok sinirlendirir. Bizantion'u cezalandırmak için 196 yılında şehre zarar verilmesine izin verir. Bunun sonucunda şehir büyük zarar görür. Daha sonra kent İmparator Septimus Severus'un oğlu Caracallas'ın aracılığıyla yeniden inşa edilir ve kısa sürede eski değerini kazanır. Bu nedenle Septimius Severus oğlu Antonius (daha sonra imparator Caracalla)'un adına şehri 'Augusta Antonina' olarak yeniden isimlendirir.
Augusta Antonina, İstanbul'un Roma İmparatorluğu döneminde 3. yüzyıldaki kısa süreli adıdır. İmparator Septimius Severus (193-211)tarafından, oğlu Antonius'un şerefine verilmiştir.
258 yılında Bizantion ve Kalchedon Gotlar tarafından yağmalanır ve zarar görür.
Bizantion'un konumu Roma İmparatoru I. Konstantin'in de oldukça ilgisini çeker. I. Konstantin kenti 330'da Roma İmparatorluğu'nun başkenti ilan eder ve adını Nova Roma olarak değiştirir; fakat bu ad pek tutulmaz ve imparatorun ölümünden sonra şehir Konstantin'in şehri anlamına gelen Konstantinopolis adını alır.
Orhei Millî Parkı

| Orhei Millî Parkı> Parcul Național Orhei.IUCN kategori II (millî park) |
| --- | --- |

Alan türü: Millî park
Sınıflandırma: IUCN kategori II
Devlet: Moldova
Koordinatları: 47°18′0″K 28°58′0″D﻿ / ﻿47.30000°K 28.96667°D﻿ / 47.30000; 28.96667
Kapladığı alan: 33792,09 ha
Kuruluş tarihi: 2013

Orhei Millî Parkı (Moldovaca: Parcul Național Orhei), Moldova'nın merkezinde yer alan bir milli parktır. Kişinev şehrinden park 46 km kuzeydedir. Milli parka en yakın şehir Orheiva'dır.
Genel bilgi

Park Kodri'nin yüksek alanlarında yer almaktadır. Milli parkın toplam alanı 33.792,09 hektardır. Bu Moldova Cumhuriyeti topraklarının %1'ine denk gelmektedir. Park sahası engebelidir. Kısmen ormanlarla kaplıdır. Toplam orman alanı 18.551 hektardır. Bölgeye vadiler hakimdir. Reut Nehri milli park boyunca akar.
Milli park dört bölgede bulunur: Orheivsky, Strashensky, Kalarashsky ve Kriulyansky. Genel olarak, 18 komünü birleştiren bir araziye sahiptir.
Milli parkta 700 bitki türü, 109 kuş türü ve 41 memeli türü kaydedildi. Moldova Cumhuriyeti'nin Kırmızı Kitabında 26 bitki türü bulunmaktadır. Nadir orman kedisi, orman sincabı, küçük kartal, kara çaylak ve engerek örnekleri görülür.
Trebujen Peyzaj Koruma Alanı, Kurki Manastırı, Sigenest Peyzaj Koruma Alanı, çeşitli arkeolojik anıtlar, Kızıl Orda döneminden kalan kent kalıntıları, vb. parkın turizm açısından önemli yerleridir.
Tarihi

Milli park yaratmaya yönelik ilk girişimler 1989-1991'de gerçekleşti. Ancak bu girişimler başarısız oldu. 2008 yılında, Moldova Cumhuriyeti Çevre Bakanlığı'nın girişimiyle, Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı ve Dünya Yaban Hayatı Fonu'nun (WWF) finansal desteği ile parkın yeniden oluşturulması fikri yeniden canlandırıldı. 12 Temmuz 2013'te Moldova parlamentosu Orhei Milli Parkı'nı kuran bir yasa çıkardı. Amaç bölgenin flora ve faunasını korumaktı. Milli parkın oluşturulmasından önce Moldova, Avrupa'da milli parkı olmayan tek ülkeydi.
Orhei Vecchi (kayaya oyulmuş manastır bölgesi, Moldova)
1994 FIFA Dünya Kupası

| --- | --- |

Turnuva detayları
Ev sahibi ülke:  ABD
Takım: 24
Final durumu
Şampiyon:  Brezilya  (4. kez) 
İkinci:  İtalya
Üçüncü:  İsveç
Dördüncü:  Bulgaristan
Turnuva istatistikleri
Oynanan maç: 52
Atılan gol: 141 (maç başına 2,71)
Seyirci: 3.587.538 (maç başına 68.991)
Gol kralı:  Hristo Stoiçkov   Oleg Salenko (6 gol)
En iyi oyuncu:  Romário
← 1990 1998 → 
1994 FIFA Dünya Kupası, 17 Haziran - 17 Temmuz 1994 tarihleri arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen ve FIFA Dünya Kupalarının 15.si olan futbol organizasyonu. Normal süresi ve uzatmaları 0-0 biten final maçında penaltılar ile İtalya'yı 3-2 ile yenen Brezilya'nın 4. şampiyonluğu ile tamamlandı.
FIFA'nın 1988 yılında turnuvayı düzenlemek için diğer önemli adaylar Brezilya ve Fas'ın önünde ABD'yi tercih etmesi sürpriz olarak nitelendirildi. Özellikle finaller öncesi bu ülkede Latin Amerika'dan göç eden nüfus haricinde halkın futbolla ilgilenmemesi nedeniyle seyirci sıkıntısı olabileceği şeklinde düşünce vardı. Ancak bu düşüncelere rağmen ortalama 69.000 seyirci ortalaması ile 1950'de düzenlenen kupadan beri en yüksek seyirci sayısına ulaşıldı. Toplamda maçları izlemeye giden 3.6 milyona yakın seyirci ile 1998 FIFA Dünya Kupası'ndan itibaren katılımcı ülke sayısı 32'ye çıkmasına rağmen bu sayıya diğer iki turnuvada yaklaşılamadı.
Yunanistan, Nijerya ve Suudi Arabistan'ın katıldıkları ilk FIFA Dünya Kupası olan turnuva, format olarak 1990 FIFA Dünya Kupası ile aynı şekilde düzenlendi: Finallere katılma hakkı kazanan 24 takım dörderli 6 gruba ayrılarak tek devreli lig üsulu maçlar yaptı. Bu maçları ilk iki sırada bitiren ülke takımları direkt son 16'ya kalan 12 takımı oluşturdu. Kalan 4 takım ise bu 6 grupta en iyi puan ve averaja sahip 4 takım arasından seçildi. Gruplardan çıkan 16 takım tek maç üzerinden önceden belli fikstür ile eleme usulü ile maçlarını yaptı. Galibiyete 3 puan verilen ilk FIFA Dünya Kupası'dır.
Elemeler

Ana madde: 1994 FIFA Dünya Kupası elemeleri
1994 FIFA Dünya Kupası, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Rusya'nın bağımsız olarak katıldığı ilk dünya kupası oldu. 1938'den beri ilk kez bir birleşik Alman takımı bu dünya kupasına katıldı. Afrika takımlarının 1990 FIFA Dünya Kupası'nda gösterdiği başarı nedeniyle Afrika kıtasının dünya kupasına gönderdiği takım sayısı 3'e yükseltildi.
Norveç'in 1938'den, Bolivya'nın 1950'den ve İsviçre'nin 1966'dan beri katıldığı ilk dünya kupasıdır.
Çekoslovakya'nın 1993 yılında ikiye bölünmesiyle elemelere Çekoslovakya adıyla başlayan takım Çekler ve Slovakların Temsili olarak elemeleri dünya kupasına gitme hakkını kaybederek tamamladı. Yugoslavya ise, Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'nin 31 Mayıs 1992'de aldığı 757 no'lu kararla bu ülkeye yaptırımlar uygulanmasının kararlaştırılması nedeniyle FIFA tarafından elemelerden çıkarıldı. Şili'nin 1990 elemelerinde aldığı ceza 1994 Dünya Kupası için de devam ettiği için bu takım elemelere katılmadı.
1938'den beri ilk kez Birleşik Krallık'ı oluşturan dört ülkenin de (İngiltere, İskoçya, Galler ve Kuzey İrlanda) katılamadığı ilk dünya kupası olmuştur.
Stadyumlar

| Pasadena (Los Angeles) | Pontiac (Detroit) | Stanford (San Francisco) | East Rutherford (New York) | Orlando |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Rose Bowl | Pontiac Silverdome | Stanford Stadium | Giants Stadyumu | Citrus Bowl |
| Kapasite: 91.794 | Kapasite: 77.557 | Kapasite: 80.906 | Kapasite: 75.338 | Kapasite: 61.219 |


| Chicago | Dallas | Foxborough (Boston) | Washington DC |  |
| Soldier Field | Cotton Bowl | Foxboro Stadium | RFK Stadyumu |  |
| Kapasite: 63.117 | Kapasite: 63.998 | Kapasite: 53.644 | Kapasite: 53.142 |  |


Pasadena
Pontiac
Stanford
E. Rutherford
Orlando
Chicago
Dallas
Foxborough
Washington DC
ABD '94 maçlarının oynandığı stadyumlar
Hakemler

| --- | --- |
 Afrika  Lim Kee Chong   Neji Jouini Asya  Jamal Al Sharif   Ali Bujsaim Avrupa  Fabio Baldas   Manuel Díaz Vega   Philip Don   Bo Karlsson   Hellmut Krug   Leslie Mottram   Peter Mikkelsen   Pierluigi Pairetto   Sándor Puhl   Joël Quiniou   Kurt Röthlisberger   Mario van der Ende :  Kuzey ve Orta Amerika  Arturo Angeles   Rodrigo Badilla   Arturo Brizio Carter Güney Amerika  José Torres Cadena   Ernesto Filippi   Francisco Lamolina   Renato Marsiglia   Alberto Tejada
Kadrolar

Ana madde: 1994 FIFA Dünya Kupası kadroları
Torbalar

| 1>  Torba (En iyi Top 5 ve Ev sahibi) | 2>  Torba (Avrupa 1-6) | 3>  Torba (Avrupa 7-10 + Asya) | 4>  Torba (Afrika + Amerika) |
| --- | --- | --- | --- |
|   ABD (Ev Sahibi)   Almanya (1990 şampiyonu)   Arjantin (1990 ikincisi)   Belçika   Brezilya   İtalya (1990 üçüncüsü) |   Bulgaristan   İrlanda   Hollanda   Romanya   İspanya   Rusya |   Yunanistan   Norveç   İsveç   İsviçre   Güney Kore   Suudi Arabistan |   Kamerun   Fas   Nijerya   Bolivya   Kolombiya   Meksika |