stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Berenice
Konu özeti

Anlatıcı Egaeus, kuzini Berenice ile birlikte büyük ve kasvetli bir köşkte büyüyen hevesli bir gençtir. Belirli nesnelere karşı monomaniyle sonuçlanan bir tür obsesif bozukluk yaşamaktadır. Çok güzel olan Berenice ise, sürekli kötüleşen ve tipik bir semptom olarak katalepsiye sebep olan belirsiz bir hastalığa yakalanmıştır. Buna rağmen iki gencin evlenmesi planlanmaktadır.
Bir gün Egaeus kütüphanede otururken kendisine gülümseyen Berenice'i görür ve kızın dişlerine odaklanır. Saplantı hastalığı nükseden genç, günler boyunca birçok bilinçsizlik dönemi geçirir ve sürekli kızın dişlerini düşünür. Kızın dişlerini elinde tuttuğunu ve evirip çevirerek her yönden incelediğini hayal eder. Bu bilinçsiz anlarından birinde, hizmetçilerden biri ona, Berenice'in öldüğünü ve gömüldüğü söyler. Yine kendinden geçercesine düşünceye dalan Egaeus, bir anda açıklanamaz bir dehşetle kendine gelir ve masasında bir lamba ile küçük bir kutu görür. Bu sırada başka bir hizmetçi içeri girer ve Berenice'in mezarının açılmış olduğunu, mezarda kefen sarılmış biçimsiz - ama hâlâ canlı olan - bir beden bulunduğunu anlatır. Egaeus bunun üzerine, giysilerinin kan ve çamura bulanmış olduğunu görür. Önündeki küçük kutuyu açar ve içinde bazı dişçi aletleri ile birlikte "otuz iki küçük, beyaz ve kemiğe benzeyen nesne" bulur.
Öykünün başındaki Latince epigraf şöyle çevrilebilir: "Bir arkadaşım, sevdiğimin mezarını ziyaret edersem, ızdırabımın hafifleyeceğini söyledi." Aynı alıntı, öykünün son bölümünde Egaeus tarafından, açık bırakılmış bir kitapta görülür.
Analiz > Ana temalar

Öyküde, Poe'nun diğer eserlerinde de sıklıkla tekrar eden birkaç tema görülür.
Güzel bir kadının ölümü (diğer öyküler: Ligeia, Morella, Oval Portre, Yazmanın Felsefesi)
Diri diri gömülme (diğer öyküler: Amontillado Fıçısı, Usher Evi'nin Çöküşü, Diri Diri Gömülüş)
Ruhsal hastalıklar (diğer öyküler: Usher Evi'nin Çöküşü, Gammaz Yürek, Dr. Katran ile Prof. Telek'in Sistemi)
Katalepsi (diğer öyküler: Diri Diri Gömülüş, Usher Evi'nin Çöküşü)
Yayınlanma geçmişi ve eleştirel tepkiler

Öykü ilk defa Mart 1835'te, nispeten nazik bir dergi olan Southern Literary Messenger'da yayınlandı. Birçok okuyucunun öyküdeki şiddet karşısında rahatsız olmasının ve yayıncı  Thomas W. White'a şikayette bulunmasının ardından 1840'ta öykünün yeniden düzenlenmiş bir versiyonu yayınlandı. Bu versiyonda öyküden çıkarılan dört paragrafta, Egaeus'un Berenice'i tam cenaze töreninden önce görmeye gittiği ve parmağını oynatıp gülümseyen genç kızın halen hayatta olduğunu aslında fark etmiş olduğu anlatılıyordu.
Poe şikayetleri haksız buldu. Berenice'in yayınlanmasında bir ay sonra White'a yazdığı bir mektupta pek çok derginin bu tür öyküler yayınlayarak ün kazandığını anlattı. Kötü şekilde olsa bile tek amacının değer verilmek olduğunu, "değer verilmek için de okunmak gerektiğini" yazdı. Hatta şöyle bir itirafta bulundu: "Biliyorum ki öykü oldukça tatsız - ama bir daha bu kadar berbat bir günah işlemeyeceğim." Yine de mektubunun sonunda Poe, öykü hakkındaki son yargının, okuyucu kitlesinin tepkisine göre değil, derginin dağıtım sayısına bakılarak verilmesi gerektiğini belirtti.
Adaptasyon

1995 tarihli video oyunu The Dark Eye Poe'nun bazı öykülerinin canlandırıldığı bölümler içeriyordu. Bu bölümlerden biri Berenice öyküsünden uyarlanmıştı. Oyunda, öykünün Egaeus'un ya da Berenice'in gözünden farklı şekilde oynanması mümkündü.
Atinalı Timon

| Atinalı Timon The Life of Timon of Athens |
| --- | --- |
The Life of Timon of Athens
Atinalı Timon 1890 İlustrasyon
Yazar: William Shakespeare
Ülke: İngiltere
Orijinal dil: İngilizce
Tür: Tarihsel Trajedi
Zaman ve mekân: Antik Atina
1623de yayınlanmış Birinci Folyo baskısınin baş sayfası
Atinalı Timon (Özgün İngilizce adi :The Life of Timon of Athens) İngiliz yazarı William Shakespeare (okunuşu Vilyım Şekspir) tarafından yazılmış beş perdeden oluşan bir oyun olup konusu klasik Yunan çağlarında Atina'da tanınmış Timon hakkındadır. Shakespeare olasılıkla bu şahsı tanınmış Klasik Yunan filozofu Timon ile karıştırmıştır.
Genel olarak bu oyun Shakespeare'in en silik ve anlaşılması zor olan oyunlarının başında gelmektedir. Önceleri bu oyun bir trajedi olarak sınıflandırılmıştır. Ama zamanla Shakespeare otoriteleri fikirlerini değiştirerek ne trajedi ne de tam bir komedi olarak gördükleri için çağımızda oyun problem komedi olarak nitelendirilmektedir. Bu oyun Shakespeare eserleri üzerinde çalışanlar tarafından acayip görülmektedir. Özellikle klasik zaman, mekân ve aksiyon birliğine uyulmamakta ve metinde özellikle zaman aralıkları (boşluklar) bulunmaktadır. Bu nedenle oyun bitirilmemiş veya çok yazarlı veya deneysel tiyatro eseri olarak nitelendirilmiştir. Aynı nedenle, ne zaman yazıldığı bilinmemekte ve bu bir tartışma konusu olmaktadır. Bu oyun 1623'te Shakespeare'in eserlerinin Birinci Folyo adı verilen edisyonda basılmasına kadar yayınlanmamıştır.
Yazılma kaynağı, zamanı ve sahnede oyun

Oyunun kaynaklarının başında Romalı yazar Plutarch'ın Hayatlar adlı tanınmış biyografi eserinde klasik Yunan ve Romalı kişilerin hayat hikâyeleri arasında bulunan "Alkibiyades'in Hayatı adlı bölüm gelmektedir. Diğer bir kaynak ise eski Klasik Yunanca yazan fakat Roma İmparatorluğu zamanında yaşamış Samosata (şimdi Türkiye'de bulunan Samsat) doğumlu Lucian'in diyaloglar kitabı içinde bulunan Cimri Timon adlı yazısıdır.
Ondokuzuncu yüzyıldan beri bu oyunun yazarının tek Shakespeare olmadığı; fakat farklı mantık ve düşünce tarzları bulunan iki değişik yazar tarafından hazırlanmış olduğu iddiaları yapılmaktadır. Ama bu genel olarak kabul görmüş bir açıklama değildir. İkinci yazar teoricileri bu ikinci yazarın Thomas Middleton (1580 – 1627) olduğunu iddia etmektedirler.
Shakespeare'in yaşadığı yıllarda bu oyunun ne zaman ve hangi tiyatroda oynandığı hakkında hiç belge yoktur. Bazı kişiler bu oyunun ilk defa hukuk ve avukatlık öğrencilerinin çoğunlukla devam ettikleri Inns of Court (Adliye Hanı) tiyatrosunda ilk defa oynandığını iddia etmektedirler.
Diğer bir iddia da Shakespeare'in bu oyunun ilk temsilinde çok ufak bir rol (Şair rolünü) aldığıdır.
Cromwell Devrimi'nden sonra 1660'ta İngiliz tiyatroları yeniden açıldıktan sonra ta 1851'e kadar bu oyun Shakespeare'in metni kullanarak sahneye konmamış; değişik adaptasyonlar halinde repertuvarlara girmiştir. Bu adaptasyonlar arasında 1678'de Thomas Shadwell, 1768'de James Dance, 1786'da Thomas Hull ve 1816'da George Lamb tarafından yapılanları çok başarılı olarak Londra sahnelerinde oynanmıştır. 1851'de Samuel Pepys'in prodüktörlüğü altında Saddler's Wells tiyatrosunda ana metne sadık ilk temsilinden sonra bu eser tam orijinal metinle İngiliz tiyatrosunda yer aldığı söylenebilir.
Karakterler

Timon - Atinalı bir soylu kişi.
Alkibiades - Atinalı bir kumandan.
Apemantus - Filozof ama kaba bir kişi
Flavius - Timon'un kahyası.
Flaminius - Timon'un uşağı
Servilius - Timon'un uşağı
Lucilius - Timon'un genç bir uşağı
Ventidius - Timon'un sahte dostlarından biri
Lucullus -Dalkavuk beylerden biri
Lucius - Dalkavuk beylerden biri
Sempronius - Dalkavuk beylerden biri
Şair
Ressam
Kuyumcu
Tacir
Atina senato üyeleri
Soytarı
Üç yabancı Birinin adı Hostilius. Lucius'un arkadaşları.
İhtiyar bir Atinalı
Timandra -Alcibiades'in gözdesi yosma
Phrynia -Alcibiades'in gözdesi yosma
Alacaklı uşakları - Alacaklılar olan Varro ve İsidore'nin uşakları.
Caphus, Philotus, Titus, Lucius, Hortensius - Timon'un alacaklılarının uşakları.
Hırsızlar, Askerler, Subaylar, Hizmetkarlar, Bir içoğlan
Cupidon ve Amazonlar - Oyun içinde oyunun oyuncuları
Ana temalar

Bu oyunda bazı önemli motifler köpekler, nefes, (IV. Perde'den itibaren) altın ve kullanmadır. Kullanma hem bir kişiyi kullanma gibi açık seçik olarak, hem de tefecilik anlamına gelebilecek kapalı mecazi şekildedir.
Türkçeye çeviriler

Atinalı Timon. Çev. Orhan Burian. 1944. Ankara: Milli Eğitim Bakanlığı Yayınları, 1965.
Atinalı Timon. Çev. Sabahattin Eyüboğlu. İstanbul: Remzi Kitabevi, 1965.
Atinalı Timon IV. Perde'de Şehirden Kaçma Ressam:Henry Howard, Gravür:Isaac Taylor
1997 İtalya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
17 yarışlık 1997 Formula 1 sezonunun 13. yarışı

| Tarih | 10 Eylül 1997 |  |
Resmî ad: LXV Pioneer Gran Premio d'Italia
Yer: Autodromo Nazionale Monza, Monza, İtalya
Pist:  Sürekli yarış merkezi   3.585 mi) mil / 5.770 km
Yarışılan mesafe:  53 tur, 190.022 mi mil / 305.810 km 
Hava: Kuru
Pol
| Pilot |  Jean Alesi | Benetton-Renault |
Zamanı: 1:22.990
En hızlı tur
| Pilot |  Mika Häkkinen | McLaren- Mercedes |
Zamanı:  1:24.808 (53 turluk yarışın 49. turunda)
Podyum
| Birinci |  David Coulthard | McLaren - Mercedes |
| İkinci |  Jean Alesi | Benetton-Renault |
| Üçüncü |  Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault |
1997 İtalya Grand Prix (resmi adıyla LXV Pioneer Gran Premio d'Italia), 7 Eylül 1997 tarihinde Monza'daki Autodromo Nazionale Monza pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. İtalya 1997 Formula 1 sezonu'nun toplamda 13. mücadelesiydi.
Yarış raporu

Yarışı Birleşik Krallık temsilcisi, David Coulthard birinci olarak tamamlamıştır. Yarışa ilk sıradan başlayan Jean Alesi, sona kadar yarışta liderliği koruyamadı. Böylece David Coulthard sezondaki 2. yarışını da kazanmış oldu. Fransalı pilot Jean Alesi yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Alman pilot Heinz-Harald Frentzen ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve ve Michael Schumacher gelmiştir.Markalarda ise McLaren-Mercedes kritik 10 puan alarak Ferrari ile arasını 1 puana indirmiştir.Ferrari ise her ne kadar 6. olup 1 puan alsa da aranın 1 puana düşmesini engelleyememiştir.
Yarış Klasmanı

| Poz>  | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman | Fark | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 10 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 53 | 1:17:04.609 | 6 | 10 |
| 2 | 7 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 53 | +1.937 | 1 | 6 |
| 3 | 4 |  Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault | 53 | +4.343 | 2 | 4 |
| 4 | 12 |  Giancarlo Fisichella | Jordan-Peugeot | 53 | +5.871 | 3 | 3 |
| 5 | 3 |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 53 | +6.416 | 4 | 2 |
| 6 | 5 |  Michael Schumacher | Ferrari | 53 | +11.481 | 9 | 1 |
| 7 | 8 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 53 | +12.471 | 7 |   |
| 8 | 6 |  Eddie Irvine | Ferrari | 53 | +17.639 | 10 |   |
| 9 | 9 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | +49.373 | 5 |   |
| 10 | 14 |  Jarno Trulli | Prost-Mugen-Honda | 53 | +1:02.706 | 16 |   |
| 11 | 15 |  Shinji Nakano | Prost-Mugen-Honda | 53 | +1:03.327 | 15 |   |
| 12 | 17 |  Gianni Morbidelli | Sauber-Petronas | 52 | +1 Lap | 18 |   |
| 13 | 22 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 52 | +1 Lap | 11 |   |
| 14 | 21 |  Tarso Marques | Minardi-Hart | 50 | +3 Laps | 22 |   |
| YD | 1 |  Damon Hill | Arrows-Yamaha | 46 | Engine | 14 |   |
| YD | 11 |  Ralf Schumacher | Jordan-Peugeot | 39 | Collision | 8 |   |
| YD | 16 |  Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 38 | Collision | 12 |   |
| YD | 19 |  Mika Salo | Tyrrell-Ford | 33 | Engine | 19 |   |
| YD | 23 |  Jan Magnussen | Stewart-Ford | 31 | Transmission | 13 |   |
| YD | 18 |  Jos Verstappen | Tyrrell-Ford | 12 | Gearbox | 20 |   |
| YD | 20 |  Ukyo Katayama | Minardi-Hart | 8 | Spun Off | 21 |   |
| YD | 2 |  Pedro Diniz | Arrows-Yamaha | 4 | Suspension | 17 |   |
Genel Klasman

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Önceki yarış: 1997 Belçika Grand Prix | FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1997 sezonu | Sonraki yarış: 1997 Avusturya Grand Prix |
| Önceki yarış: 1996 İtalya Grand Prix | İtalya Grand Prix | Sonraki yarış: 1998 İtalya Grand Prix |
| g t « önceki — Formula 1 Grand Prix'leri (1990-1999) — sonraki » |
| --- | --- |
1999: AVU ·  BRE ·  SMR ·  MON ·  İSP ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  AVS ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  AVR ·  MAL ·  JAP
1998: AVU ·  BRE ·  ARJ ·  SMR ·  İSP ·  MON ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  AVS ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  LÜK ·  JAP
1997: AVU ·  BRE ·  ARJ ·  SMR ·  MON ·  İSP ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  AVS ·  LÜK ·  JAP ·  AVR
1996: AVU ·  BRE ·  ARJ ·  AVR ·  SMR ·  MON ·  İSP ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  JAP
1995: BRE ·  ARJ ·  SMR ·  İSP ·  MON ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  AVR ·  PAS ·  JAP ·  AVU
1994: BRE ·  PAS ·  SMR ·  MON ·  İSP ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  AVR ·  JAP ·  AVU
1993: GAF ·  BRE ·  AVR ·  SMR ·  İSP ·  MON ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  JAP ·  AVU
1992: GAF ·  MEK ·  BRE ·  İSP ·  SMR ·  MON ·  KAN ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  JAP ·  AVU
1991: ABD ·  BRE ·  SMR ·  MON ·  KAN ·  MEK ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  İSP ·  JAP ·  AVU
1990: ABD ·  BRE ·  SMR ·  MON ·  KAN ·  MEK ·  FRA ·  BRİ ·  ALM ·  MAC ·  BEL ·  İTA ·  POR ·  İSP ·  JAP ·  AVU
Eisingen (Würzburg)

| Flama | Konum |
| --- | --- |

Temel veriler
Eyalet: Bavyera
İl: Würzburg



Rakım: NHN'den 327 metre yüksek
Yüzölçümü: 5,32 km²
Nüfus: 3.372 (31 Aralık 2015)
Nüfus yoğunluğu: 634 kişi/km²
Posta kodu: 97249
Telefon alan kodu: 09306
Plaka kodu: Wü, OCH
Web sitesi: www.eisingen.de
Belediye başkanı: Ursula Engert (Bağımsız)
Eisingen, Almanya'nın güneyindeki Bavyera eyaletinin kuzeyinde yer alan Würzburg iline bağlı belediye. Belediye 5,32 km² yüzölçümüne sahiptir. Nüfusu, 31 Aralık 2015 itibarıyla 3.372 olarak tespit edilmiştir. Kilometrekare başına 634 kişilik bir nüfus yoğunluğuna sahiptir. Belediye Başkanlığı Ursula Engert tarafından yürütülmektedir.
Bekir Sıtkı Baykal (akademisyen)

| Bekir Sıtkı Baykal |
| --- | --- |
Doğum: 1908 Fındıklı, Rize
Ölüm: 5 Temmuz 1987 (79 yaşında) Ankara, Türkiye
Milliyet: Türk
Meslek: Akademisyen, Tarihçi, Siyasetçi

Bekir Sıtkı Baykal (1908, Fındıklı, Rize -  5 Temmuz 1987, Ankara), Türk tarihçi, akademisyen, siyasetçi.
Hayatı

Bekir Sıtkı Baykal 1908 tarihinde Fındıklı, Rize'de doğmuştur. Rus istilası üzerine ailesi ile gittiği Çal, Denizli'de Numune Okulu'nda ilk öğrenimine başlamış ve Rize Rus istilâsından kurtulduktan geri dönerek orada ilk ve orta öğretimini bitirmiştir. Liseyi Trabzon Lisesi'nde okumuş 1928'de mezun olmuştur. O yıl dış ülkelerde üniversite eğitimi için burs vermek için devletin açtığı yarışma sınavını kazanmış ve 1929'da tarih eğitimi yapmak için Almanya'ya gönderilmiştir. Almanya'da önce dil öğrenimi için bir buçuk yıl yatılı bir lisede eğitim görmüştür. Sonra Berlin Üniversitesi'nde üniversite diplomasi dersleri için tarih bölümüne girmiştir. Fakat üç sömestr sonra kaydını Freiburg Üniversitesi'ne nakletmiştir. Oradan tarih bölümünden üniversite diploması almıştır. Sonra diploma üstü eğitimine devam ederek 1935 başında verdiği "Bagdad-Bahnproblem 1890-1893 (Bağdad Demiryolu Sorunu 1890-1893)" adlı doktora tezi ve imtihanı ile Freiburg Üniversitesi'nden doktora alarak yüksek öğrenimini tamamlamıştır.
1935 sonbaharında Türkiye'ye dönüş yapmıştır. O zaman yeni kurulmakta olan ve Millî Eğitim Bakanlığı tarafından idare edilmekte olan Ankara Üniversitesi Dil ve Tarih-Coğrafya Fakültesi'ne tarih bölümüne doçent adayı olarak tayin edilmiştir. Bu arada askerlik görevini ifa etmesi gerekmiştir. Bu görevden sonra aynı fakülteye tarih bölümüne atanan Bekir Sıtkı Baykal doçentlik intihanlarını verip doçent olarak göreve başlamıştır. 1943'te aynı Fakültenin Tarih profesörlüğüne yükseltilmiştir.
Bu fakültede "Yeni Çağ Tarihi Kürsüsü" içinde çalışmaya başlamıştır ve sonra bu kürsü profesörü olmuştur. O günlerde Türk Tarih Kurumu'na aslî üye olarak seçilmiştir. 1950-1951 döneminde Dil ve Tarih-Coğrafya Fakültesi Dekanlığı'na seçilerek bu idari görevde bulunmuştur. 1960-1961'de Erzurum Atatürk Üniversitesi Rektörlüğü görevini yüklenmiştir. 6 Ocak 1961 – 25 Ekim 1961 döneminde ise Üniversite temsilcisi olarak Kurucu  Meclis üyeliği yapmıştır. Temmuz 1978'de üniversitedeki görevinden yaş haddi sebebiyle emekli olmuştur.
Dil ve Tarih-Coğrafya Fakültesi'ndeki görevinin yanı sıra bir süre Siyasal Bilgiler Fakültesi'nde "Siyasî Tarih", Hukuk Fakültesi, Ziraat Fakültesi ve Veteriner Fakültesi "Devrim Tarihi" dersleri vermiştir.
Evli ve altı çocuk babası idi. 5 Temmuz 1987'de Ankara'da ölmüştür.
Seçilmiş eserleri > Makaleler

"Atatürk ve İnkılap", s.893-902 Belleten 188
"Birinci Meşrutiyete Dair Belgeler", s.601-636 Belleten 096
"Atatürk ve Tarih", s.531-540< Belleten 140
"İzmir'in Yunanlılar Tarafından İşgali ve Bu Olayın Doğu Anadolu'daki Tepkileri", s.517-575 	Belleten 132
"Türkiye Cumhuriyeti Devletinin Oluşması Üzerine", s.491-504, 	Belleten 170
"Mithad Paşanın gizli bir siyasi teşebbüsü", s.470, 3. Türk Tarih Kongresi. 15 - 20 Kasım 1943. Kongreye Sunulan Tebliğler.
"Mütareke Devrinde Mustafa Kemal Paşaya Ait İki Belge"., s.451-456 Belleten 148
"Uzun Hasan'ın Osmanlılara Karşı Kâti Mücadeleye Hazırlıkları ve Osmanlı Akkoyunlu Harbinin Başlaması. Die Vorbereitungen Uzun Hasans zum Entscheidungskampf Gegen die Osmanen, s.261-296 Belleten 082
"Makamat-ı Mübareke Meselesi ve Babıâli", s.241-266 	Belleten 090
"Patrona Halil Ayaklanması ile İlgili Kaynaklar Hakkında" s.177 - 182 5. Türk Tarih Kongresi, Ankara, 12-17 Nisan 1956 Cilt:1/1.
"Destari Salih Tarihi <Patrona Halil Ayaklanması Hakkında Bir Kaynak>", s.166-168, Tarih Dergisi 19
"Osmanlı İmparatorluğu'nda XVII. ve XVIII. Yüzyıllar Boyunca Para Düzeni ile İlgili Belgeler", s.087-115, Belgeler : Türk Tarih Belgeleri Dergisi 17
"Osmanlı İmparatorluğunda XVII. ve XVIII. Yüzyıllar Boyunca Para Düzeni ile İlgili Belgeler", s.049-077, Belgeler : Türk Tarih Belgeleri Dergisi 7-8
"93 Meşrutiyeti" s.45-83, Belleten 21-22
Seçilmiş eserleri > Kitaplar

İbretnüma' ' Türk Tarih Kurumu Yayınları
Sultan Abdülaziz'in İkincisi Mabeyncisi Fahri Bey'in Hatıraları
Millî Mücadele'de Anadolu Kadınları Müdafaa-i Vatan Cemiyeti Atatürk Araştırma Merkezi
Tarih Terimleri Sözlüğü, İmge Kitabevi Yayınları ISBN 9789755331799
Bu kitapta sözlük, salt tarih terimlerini kapsamamaktadır. Tarih terimlerinin yanı sıra deyim ya da niteliğini taşıyan kimi sözcüklere ve kavramlara da yer verilmiştir.
Heyet-i Temsiliye Kararları Türk Tarih Kurumu Yayınları
Piri Reis Haritası Türk Tarih Kurumu Yayınları
Yeni Zamanda Avrupa Tarihi 2. Cilt 1. Kitap Otuz Yıl Savaşı Devri  Türk Tarih Kurumu Yayınları
Erzurum Kongresi ile ilgili Belgeler Atatürk Araştırma Merkezi
Peçevî Tarihi I-II, T.C Kültür Bakanlığı/467, 1992, Ankara: 10 Ekim 1979 da, Osmanlı dönemi tarihçilerinden Peçevî İbrahim Efendi'nin, Tarih-i Peçevî eserini günümüz Türkçesi ile çevirmiştir. 1968-1969 yıllarında Murat Uras tarafından çevirilen eseri Türkçeye hazırlayan ikinci kişidir.
1996 San Marino Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
16 yarışlık 1996 Formula 1 sezonunun 5. yarışı

| Tarih | 5 Mayıs 1996 |  |
Resmî ad: 16° Gran Premio di San Marino
Yer: Imola, Emilia Romagna, İtalya
Pist:  Sürekli yarış merkezi   3.052 mil / 4.892 km
Yarışılan mesafe:  63 tur, 192.262 mil / 308.196 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Michael Schumacher | Ferrari |
Zamanı: 1:26.890
En hızlı tur
| Pilot |  Damon Hill | Williams-Renault |
Zamanı:  1:28.931 (63 turluk yarışın 49. turunda)
Podyum
| Birinci |  Damon Hill | Williams-Renault |
| İkinci |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Üçüncü |  Gerhard Berger | Benetton-Renault |
1996 San Marino Grand Prix (resmi adıyla 16° Gran Premio di San Marino), 5 Mayıs 1996 tarihinde Imola'daki Autodromo Dino Ferrari pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. San Marino 1996 Formula 1 sezonu'nun toplamda beşinci ve Avrupa kıtasındaki ikinci mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 16. San Marino Grand Prix yarışı oldu.
Yarış raporu

Yarışı Birleşik Krallık temsilcisi, Damon Hill birinci olarak tamamlamıştır. Alman pilot Michael Schumacher yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Avusturya temsilcisi, Gerhard Berger ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Eddie Irvine, Rubens Barrichello ve Jean Alesi gelmiştir.
1. Damon Hill
2. Michael Schumacher
3. Gerhard Berger
Sonuçlar > Sıralama turları

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Zaman | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 1:26.890 |  |
| 2 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:27.105 | +0.215 |
| 3 | 6 |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:27.220 | +0.330 |
| 4 | 8 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:27.688 | +0.798 |
| 5 | 3 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:28.009 | +1.119 |
| 6 | 2 |  Eddie Irvine | Ferrari | 1:28.205 | +1.315 |
| 7 | 4 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:28.336 | +1.446 |
| 8 | 19 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:28.423 | +1.533 |
| 9 | 11 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:28.632 | +1.742 |
| 10 | 15 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:28.785 | +1.895 |
| 11 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:29.079 | +2.189 |
| 12 | 12 |  Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:29.099 | +2.209 |
| 13 | 9 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:29.472 | +2.582 |
| 14 | 17 |  Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:29.539 | +2.649 |
| 12 | 14 |  Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:29.541 | +2.651 |
| 16 | 18 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:29.892 | +3.002 |
| 17 | 10 |  Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 1:29.989 | +3.099 |
| 18 | 20 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:30.471 | +3.581 |
| 19 | 21 |  Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 1:30.814 | +3.924 |
| 20 | 16 |  Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:31.316 | +4.426 |
| 21 | 22 |  Luca Badoer | Forti-Ford | 1:32.037 | +5.147 |
| DNQ | 23 |  Andrea Montermini | Forti-Ford | 1:33.685 | +6.795 |
Sonuçlar > Yarış

Yarışa ilk sıradan başlayan Michael Schumacher yarışta liderliği koruyamadı.
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 63 | 1:35:26.156 | 2 | 10 |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher | Ferrari | 63 | +16.460 | 1 | 6 |
| 3 | 4 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 63 | +46.891 | 7 | 4 |
| 4 | 2 |  Eddie Irvine | Ferrari | 63 | +1:01.583 | 6 | 3 |
| 5 | 11 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 63 | +1:18.490 | 9 | 2 |
| 6 | 3 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 62 | +1 Lap | 5 | 1 |
| 7 | 10 |  Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 62 | +1 Lap | 17 |   |
| 8 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 61 | Motor | 11 |   |
| 9 | 20 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 61 | +2 Laps | 18 |   |
| 10 | 22 |  Luca Badoer | Forti-Ford | 59 | +4 Laps | 21 |   |
| 11 | 6 |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 57 | Süspansiyon | 3 |   |
| YD | 9 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 54 | Motor | 13 |   |
| YD | 18 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 45 | Spin | 16 |   |
| YD | 8 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 44 | Hidrolik | 4 |   |
| YD | 16 |  Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 40 | Motor | 20 |   |
| YD | 17 |  Jos Verstappen | Footwork-Hart | 38 | Hidrolik | 14 |   |
| YD | 12 |  Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 36 | Spin | 12 |   |
| YD | 15 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 32 | Frenler | 10 |   |
| YD | 21 |  Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 30 | Motor | 19 |   |
| YD | 14 |  Johnny Herbert | Sauber-Ford | 25 | Elektrik | 15 |   |
| YD | 19 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 23 | Motor | 8 |   |
| DNQ | 23 |  Andrea Montermini | Forti-Ford |   | %1,7 Kuralı | 22 |   |
Yarış sonrası oluşan sıralamalar

Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.