stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Veep
Karakterler

| Oyuncu> Oyuncu.Karakterler | Karakter> Karakter.Karakterler | Sezonlar> 1.Karakterler | Sezonlar> 2.Karakterler | Sezonlar> 3.Karakterler | Sezonlar> 4.Karakterler | Sezonlar> 5.Karakterler | Sezonlar> 6.Karakterler | Sezonlar> 7.Karakterler |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Julia Louis-Dreyfus | Selina Meyer | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Anna Chlumsky | Amy Brookheimer | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Tony Hale | Gary Walsh | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Reid Scott | Dan Egan | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Timothy Simons | Jonah Ryan | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Matt Walsh | Mike McLintock | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Sufe Bradshaw | Sue Wilson | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana | — | Konuk |
| Kevin Dunn | Ben Cafferty | — | Yinelenen | Ana | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Gary Cole | Kent Davison | — | Yinelenen | Yinelenen | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Sam Richardson | Richard Splett | — | — | Yinelenen | Ana | Ana | Ana | Ana |
| Sarah Sutherland | Catherine Meyer | Konuk | Yinelenen | Yinelenen | Yinelenen | Yinelenen | Yinelenen | Ana |
| Clea DuVall | Marjorie Palmiotti | — | — | — | — | Yinelenen | Yinelenen | Ana |
Bölümler

| Sezon | Sezon | Bölüm sayısı | Bölüm sayısı | Orijinal yayın tarihi> Başlangıç tarihi | Orijinal yayın tarihi> Bitiş tarihi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 8 | 8 | 22 Nisan 2012 (2012-04-22) | 10 Haziran 2012 (2012-06-10) |
|  | 2 | 10 | 10 | 14 Nisan 2013 (2013-04-14) | 23 Haziran 2013 (2013-06-23) |
|  | 3 | 10 | 10 | 6 Nisan 2014 (2014-04-06) | 8 Haziran 2014 (2014-06-08) |
|  | 4 | 10 | 10 | 12 Nisan 2015 (2015-04-12) | 14 Haziran 2015 (2015-06-14) |
|  | 5 | 10 | 10 | 24 Nisan 2016 (2016-04-24) | 26 Haziran 2016 (2016-06-26) |
|  | 6 | 10 | 10 | 16 Nisan 2017 (2017-04-16) | 25 Haziran 2017 (2017-06-25) |
|  | 7 | 7 | 7 | 31 Mart 2019 (2019-03-31) | 12 Mayıs 2019 (2019-05-12) |
Yavuzlar, Tekkeköy

| Yavuzlar |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Samsun ilinin Türkiye'deki konumu
YavuzlarYavuzlar'ın Samsun'daki konumu
Koordinatlar: 41°12′04″N 36°28′08″E﻿ / ﻿41.201°K 36.469°D﻿ / 41.201; 36.469
Ülke:  Türkiye
İl: Samsun
İlçe: Tekkeköy
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 1.390
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 362
İl plaka kodu: 55
Posta kodu: 55320
Yavuzlar, Samsun ilinin Tekkeköy ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 1.390 |  |
| 2018 | 1.346 |  |
| 2017 | 1.358 |  |
| 2016 | 1.384 |  |
| 2015 | 1.360 |  |
| 2014 | 1.331 |  |
| 2013 | 1.328 |  |
| 2012 | 1.304 |  |
| 2011 | 1.309 |  |
| 2010 | 1.311 |  |
| 2009 | 1.287 |  |
| 2008 | 1.190 |  |
| 2007 | 1.192 |  |
Warlingham

| Warlingham |
| --- | --- |
Kent

WarlinghamWarlingham'in Birleşik Krallık'taki konumu
Ülke:  Birleşik Krallık
Ülke:  İngiltere
Kontluk: Surrey
Zaman dilimi: UTC±00.00 (BAS)
 • Yaz (YSU): UTC+01.00 (BAYS)
Warlingham, İngiltere'nin Surrey kontluğunda bulunan bir civil parish.
Yavuzlar, Kocasinan

| Yavuzlar |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Kayseri ilinin Türkiye'deki konumu
YavuzlarYavuzlar'ın Kayseri'deki konumu
Koordinatlar: 38°44′17″N 35°26′56″E﻿ / ﻿38.738°K 35.449°D﻿ / 38.738; 35.449
Ülke:  Türkiye
İl: Kayseri
İlçe: Kocasinan
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 10.878
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 352
İl plaka kodu: 38
Posta kodu: 38060
Yavuzlar, Kayseri ilinin Kocasinan ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 10.878 |  |
| 2018 | 10.613 |  |
| 2017 | 10.943 |  |
| 2016 | 10.499 |  |
| 2015 | 10.640 |  |
| 2014 | 10.900 |  |
| 2013 | 10.964 |  |
| 2012 | 11.453 |  |
| 2011 | 11.487 |  |
| 2010 | 11.868 |  |
| 2009 | 11.803 |  |
| 2008 | 11.895 |  |
| 2007 | 11.915 |  |
Yasemin (anlam ayrımı)

Yasemin, Farsça یاسمین Yasemen sözcüğünden gelir (İngilizce karşılığı jasmine) Zeytingillerden (Oleaceae), beyaz, kırmızı veya sarı renkli güzel kokulu çiçekleri olan, 1-2 metre boyunda, süs bitkisi olarak yetiştirilen çalı türünden tırmanıcı bir ağaççık (TDK Sözlüğü) Aynı zamanda birçok dilde yaygın olarak kullanılan bir kadın ismidir.
Yasemin ayrıca aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Kişiler

Yasemin Alkaya
Yasemin Allen
Yasemin Balık
Yasemin Bilgen
Yasemin Bradley
Yasemin Çongar
Yasemin Çonka
Yasemin Dalkılıç
Yasemin Ergene
Yasemin Hadivent
Yasemin Horasan
Yasemin Kozanoğlu
Yasemin Kumral
Yasmin Levy
Yasemin Mori
Yasemin Öztürk
Yasemin Ünsal
Yasemin Şamdereli
Yasemin Saylan
Yasemin Saylar
Yasemin Yalçın
Diğer

Yasemin, Bitki
Tár

| --- | --- |

Yönetmen: Todd Field
Yapımcı:  Todd Field  Alexandra Milchan  Scott Lambert 
Yazar: Todd Field
Oyuncular:  Cate Blanchett  Noémie Merlant  Nina Hoss  Sophie Kauer  Julian Glover  Allan Corduner  Mark Strong 
Müzik:  Hildur Guðnadóttir  Lucy Bright 
Görüntü yönetmeni: Florian Hoffmeister
Kurgu: Monika Willi [de; fr]
Stüdyo:  Standard Film Company  EMJAG Productions 
Dağıtıcı:  Focus Features (United States)  Universal Pictures (international) 
Çıkış tarih(ler)i: 1 Eylül 2022 (2022-09-01) (Venedik) 7 Ekim 2022 (2022-10-07) (ABD) 23 Şubat 2023 (2023-02-23) (Almanya)
Süre: 158 dakika
Ülke:  ABD  Almanya 
Dil:  English  German  French  Tagalog 
Bütçe: $35 million
Hasılat: $10.1 million
Tár, Todd Field tarafından yazılan ve yönetilen, Cate Blanchett'in oynadığı 2022 yapımı psikolojik drama filmidir. Film, kurgusal bir karakter olan besteci ve orkestra şefi Lydia Tár'ı konu alıyor. Yardımcı oyuncular arasında Nina Hoss, Noémie Merlant, Sophie Kauer, Julian Glover, Allan Corduner ve Mark Strong yer alıyor. Tár, Eylül 2022'de Blanchett'in En İyi Kadın Oyuncu dalında Volpi Kupası'nı kazandığı 79. Venedik Uluslararası Film Festivali'nde prömiyerini yaptı. Film, 7 Ekim 2022'de Amerika Birleşik Devletleri'nde sınırlı bir sinema gösterimi yaptı. 28 Ekim'de Focus Features tarafından gösterime girdi.
80. Altın Küre Ödülleri'nde Blanchett, Drama Dalında En İyi Kadın Oyuncu ödülünü alırken, film En İyi Film - Drama ve En İyi Senaryo dallarında aday gösterildi.
95. Akademi Ödülleri'nde Tár altı ödüle aday gösterildi : En İyi Film, En İyi Yönetmen ve En İyi Özgün Senaryo, En İyi Kadın Oyuncu Blanchett ve ayrıca En İyi Sinematografi ve En İyi Kurgu .
Kaynaklar

↑  Willman, Chris (27 Kasım 2022). "Behind the Music of 'Tár' and 'Aftersun': Music Supervisor Lucy Bright on Cate Blanchett, the Classical World and the Majesty of 'Under Pressure'". Variety. 5 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2023.
↑  "Tár". Box Office Mojo. IMDb. Erişim tarihi: 4 Şubat 2023. Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
↑  Şablon:Cite The Numbers
↑  "Todd Field Cate Blanchett Movie Tár Sets 2022 Release & Adds Nina Hoss, Noémie Merlant, Mark Strong & More". Deadline Hollywood. 24 Kasım 2021. 1 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2021.  Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)
VfB Leipzig

1893 yılında kurulmuş, Doğu Alman spor kulübü.
1936 yılında DFB-Pokal; 
1957, 1976, 1981, 1986, 1987 FDGB-Pokal; 
1967, 1986, 1988 Doğu Almanya Lig Şampiyonluğu
olmak üzere çoğunluğu ulusal başarılar kazanmışlardır. Doğu Almanya'nın Batı Almanya ile birleşmesinden sonra kulüp hızlı bir çöküş sürecine girmiştir. Günümüzde amatör kümede yer almaktadır.
2011 Kadrosu

Not: Uyruk bilgisi futbolcuların FIFA uygunluk kurallarınca oynayabileceği millî takımı gösterir. FIFA kuralları haricinde başkaca uyruğa da sahip olabilirler.
Yavuzlar, Yüreğir

| Yavuzlar |
| --- | --- |
Mahalle
Mahalleden bir görünüm (Aralık 2015)

 YavuzlarYavuzlar'ın Adana'daki konumu 
 Mahallenin haritadaki yeri
 Adana ilinin Türkiye'deki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Adana
İlçe: Yüreğir
Coğrafi bölge: Akdeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2023): 12.921
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 322
İl plaka kodu: 01
Posta kodu: 01220
Yavuzlar, Adana ilinin Yüreğir ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 14.282 |  |
| 2018 | 14.399 |  |
| 2017 | 15.025 |  |
| 2016 | 15.099 |  |
| 2015 | 15.457 |  |
| 2014 | 15.958 |  |
| 2013 | 15.612 |  |
| 2012 | 15.521 |  |
| 2011 | 15.793 |  |
| 2010 | 15.587 |  |
| 2009 | 14.839 |  |
| 2008 | 14.087 |  |
| 2007 | 14.463 |  |
Ulaşım planlaması

Ulaşım planlaması, ulaşım altyapısı ile ulaşım işletme sistemlerine yapılacak yatırımların ve düzenlemelerin belirlenmesini içeren bir bilim dalıdır.
Kapsam

Ulaşım planlaması, bir ülkenin bütününü, bir bölgeyi veya bir ulaşım koridorunu kapsayabilmekle beraber, daha çok kent ölçeğinde uygulanmaktadır. Ulaşım altyapısı ile ulusal veya bölgesel ölçekte karayolları, demiryolları, limanlar, havaalanları ve boruhatları, kentsel ölçekte ise trafik yolları, raylı sistem hatları ve deniz yolu terminalleri kastedilmektedir. Ulaşım türleri genellikle özel otomobiller, otobüs gibi lastik tekerlekli toplu taşıma taşıtları, tramvay, metro, tren gibi hafif raylı toplutaşım sistemleri, yerine göre de deniz yolu taşıtları, uçaklar, bisiklet ve yaya olarak sınıflandırılmaktadır.
Ulaşım planlaması eğitimi veren lisans programları dünyada çok azdır. Yakın bilim alanları trafik mühendisliği ve şehir planlamadır. Ulaşım planlaması özellikle şehir planlama sürecinin parçasıdır.
Tarihçe

Kentsel ulaşım sorununa yaklaşım, ilk ortaya çıktığından bugüne çeşitli evrelerden geçmiştir. Sorun önceleri otomobil arzının artması ve buna karşılık yolların yetersiz kalması nedeniyle trafik sıkışıklığı biçiminde ortaya çıkmış ya da bu şekilde algılanmıştır. Doğal olarak çözümler de yollarda genişletmeler yapmak, yeni yollar açmak, katlı kavşaklar yapmak  yönünde olmuştur. Bu çözümler trafik sıkışıklığının gözlendiği yerlerde, bazen yöneticilerin el yordamı ile, bazen de yol mühendislerinden beklenen bir teknik çalışma sonucunda yapılan noktasal müdahaleler biçiminde gerçekleşmiştir. Ancak, böyle bir parçacı yaklaşım, görülen sorunları yalnızca uygulama yapılan noktalarda veya yollarda çözebilmiş, tıkanıklıklar kentin diğer kesimlerine sıçramıştır. Birçok ulaşım uzmanı bu yaklaşımı kavşaktan kavşağa, caddeden caddeye kovalama olarak tanımlamaktadır.
Daha sonraları, tıkanıklıklara tek tek ya da caddeler bazında yaklaşmanın yetersiz bir yol olduğu açık bir biçimde anlaşılmış, bu kez kentte ulaşım, tüm şebeke gözetilerek bir sistem anlayışı ile ele alınmıştır. Böylece, kentin belirli bir noktasında trafik koşullarına yapılacak bir müdahalenin yol ağının tümünde ne tür etkiler yapacağını kestirmek mümkün olabilmiş, önlemler bu yönde alınmıştır. Bütün bunlara rağmen kullanılan yöntemler, yolculukların ortaya çıkışını açıklayıcı nedensellik bağları üzerine bina edilmediğinden, gündelik veya kısa vadeli sorunların çözümü ile sınırlı kalmıştır.
1950’li yıllardan itibaren, batı dünyasında ulaşımda ağırlık uzun dönemli planlama çalışmalarına verilmiştir. Gelecekteki ulaşım talebini olabildiğince hassas bir biçimde tahmin etmek plancıların önde gelen çabalarından biri haline gelmiştir. Bunun için, yolculuk davranışları ile diğer kentsel ögeler (arazi kullanımı, nüfusun sosyo-ekonomik  yapısı, v.b.)  arasındaki   ilişkiyi  açıklayan modeller geliştirilmiştir. Böylece, kentin gelecekteki yapısı (bölgelerin nüfusu, sosyal yapısı, arazi kullanım şekli ve yoğunluğu) bilindiğinde, yollar üzerinde meydana gelecek yolculuk talebinin tahmin edilmesine yardımcı olacak teknik araçlar ortaya çıkmıştır.
Model

Günümüzde kullanılan ulaşım planlaması yöntemi, 20. yüzyılın ikinci yarısında yoğun deneyim ve çabalar sonucu geliştirilmiş bir planlama sürecidir. Yöntem, neredeyse evrensel hale gelmiş teknik ve modelleri içermektedir. Büyük ölçüde standardize edilmiş çeşitli bilgisayar paket programları uzman kullanıcılara hızlı çalışma olanağı yaratmaktadır. Uygulamalarda küçük farklılıklar olmasına karşın, geleneksel ulaşım planlaması yönteminde aşağıda özetlenen süreç izlenmektedir.
Geleneksel ulaşım planlaması yönteminin kilit noktasında gelecekteki ulaşım talebini kestirmeye yarayan modeller bulunmaktadır. Bu modeller kentteki sosyal, demografik ve ekonomik değişkenlerle ulaşım talebi arasındaki ilişkiyi açıklamakta kullanılmaktadır. Öncelikle, anketler ve sayımlar vasıtasıyla, bugün yapılmakta olan yolculukların miktarı, başlangıç ve bitiş yerleri, amacı, türü, zamanı gibi özellikleri belirlenmektedir. Talep tahmin modelleri, yolculukların bu özellikleri ile nüfus, çalışan-okuyan sayıları, gelir durumu, yolların özellikleri gibi diğer kentsel değişkenler arasındaki matematiksel bağlantıları kurmaktadır. Bu kentsel değişkenlerin gelecekteki nicelikleri bilindiğinde veya kestirildiğinde, modeller daha önce kurulmuş matematiksel bağlantılar ile işletilmekte ve böylelikle gelecekteki yolculuk talebini tahmin etmek mümkün olmaktadır. Daha sonra, gelecekteki yolculuk talebi mevcut ulaşım altyapısı ile karşılaştırılmakta, kapasitesi yetersiz olan ulaşım bağlantıları için çözüm seçenekleri tasarlanmakta ve en uygun olduğu saptanan çözümler demeti ile ulaşım planı oluşturulmaktadır.
Klasik talep tahmini süreci birbirini izleyen dört model aşamasından meydana gelmektedir: yolculuk yaratım modeli, yolculuk dağılım modeli, türel dağılım modeli ve yükleme (atama) modeli.
Model > Yolculuk yaratım modeli

Sürecin ilk aşamasında  yolculuk yaratım modeli yer almaktadır. Burada, başlangıç ve varış bölgeleri itibarıyla üretilen ve çekilen yolcu sayılarının veya katsayılarının hesaplanması hedeflenmektedir. Model bu hesabı, nüfus, çalışan sayısı, okuyan sayısı, işyeri sayısı, gelir durumu gibi veriler ile yolculuk miktarı arasında bağlantı kurarak yapmaktadır. Normal olarak model, farklı yolculuk amaçları için ayrı ayrı işletilmektedir.
Model > Yolculuk dağılım modeli

Üretilen ve çekilen yolculukların bölge çiftleri arasında nasıl dağılacağı  yolculuk dağılım modeli  aracılığı ile tahmin edilmektedir. Bu aşamada en yaygın kullanılan yöntem Newton’un çekim (gravity) kuramını örnek alan modeldir. Bu model, iki bölge arasındaki yolculuk sayısının bölgelerin yolculuk üretim ve çekimleri ile doğrudan orantılı, bölgeler arasındaki uzaklık ile ters orantılı olduğunu varsaymaktadır. Bölgeler arası uzaklık çoğunlukla zaman cinsinden, bazen de zaman ve maliyetin bir işlevi olarak ifade edilmektedir.
Model > Türel dağılım modeli

Kent bölgeleri arasındaki yolculukların ulaşım türlerine hangi oranlarda dağıldığının tahmin edilmesinde kullanılmaktadır. Genellikle, bireysel ulaşım (özel oto)  ve toplutaşım  şeklinde   ikili  ayrım  gözetilmekte, ancak daha çok sayıda ulaşım türü ile de çalışılabilmektedir. En çok uygulanan model cinsi, iki bölge arasında yapılacak yolculuğun rakip ulaşım türlerindeki maliyeti ve süresini karşılaştırarak kullanılma olasılıklarını hesaplayan modellerdir.
Model > Yükleme (atama) modeli

Yolculukların izleyeceği yol güzergâhları ise yükleme (atama) modeli vasıtasıyla tahmin edilmektedir. Model, bölge çiftleri arasındaki yolculukları alternatif güzergâhlarda yer alan yol kesimlerinin süre ve maliyetlerini göz önüne alarak en kısa güzergâhları belirlemekte ve buna göre yolculukları yollar üzerine yüklemektedir.
Eleştiri

Görüldüğü gibi, geleneksel ulaşım planlaması yöntemi gelişmiş bir tekniğe sahiptir. Yöntem, talep tahmininin hassasiyeti üzerine bina edilmiş olup, ağırlık çalışmanın bu aşamasına verilmektedir. Kentin büyüklüğü, nüfusun ve işgücünün dağılımı, gelir gruplarının yerleşimi gibi geleceğe ilişkin girdilerin büyük bir kısmı ulaşım plancısına dışsal veri olarak gelmektedir. Gelecekteki hareketlilik katsayısı (günlük yolculuk sayısı / nüfus), otomobil sahipliliği gibi veriler çoğunlukla geçmişteki değerlerin projeksiyonu yoluyla elde edilmektedir. Geri kalan değişkenlerin belirlenmesi modellere bırakılmaktadır.
Model çalışması sonucunda çıkan talepler tartışılmadan temel veri olarak kabullenilmekte, bu talebi karşılayacak yatırımlar planlanmaktadır. Oysa, çağdaş anlayış içinde, talebin de şekillendirilebileceği, hattâ toplumun yararı ve sürdürülebilir bir çevre açısından bunun bir zorunluluk olduğu öngörülmektedir. Geleneksel ulaşım planlama yaklaşımı plancının rolünü, büyük oranda kendi denetimi dışında belirlenen gelecekteki talebe göre ulaşım arzının tasarlanmasıyla sınırlandırmaktadır. Diğer bir deyişle, plancı planlamada etken değil edilgendir.
Ulaşım dalında olumlu yönde değişen yaklaşımlara koşut olarak ulaşım planlama yönteminin de tartışılması ve geliştirilmesi gerekmektedir. Bu değişikliğin temelinde plancının rolünün daha etken hale getirilmesi yatmaktadır. Bu amaçla, geleneksel planlama sürecinin bazı aşamaları yeniden irdelenmeli, bazı teknikler ise çağdaş gereksinmelere yanıt verecek anlayışla kullanılmalıdır. Plancının, ulaşım arzının (altyapı ve işletme) tasarlanması misyonunun yanı sıra, ulaşım talebinin de planlanması yükümlülüğünü üstlenmesi gerekmektedir.
VfB Stuttgart II

VfB Stuttgart II, Almanya Regionalliga'da yer alan bir futbol kulübüdür.
Güncel kadro

Not: Uyruk bilgisi futbolcuların FIFA uygunluk kurallarınca oynayabileceği millî takımı gösterir. FIFA kuralları haricinde başkaca uyruğa da sahip olabilirler.
Yavuz 16

| Yavuz 16 |
| --- | --- |
 
Çeşidi: Yarı otomatik tabanca
Uyruğu:  Türkiye
Hizmet geçmişi
Hizmet: 1995-günümüze
Kullanıcılar
Üretim tarihi
Tasarımcı: Beretta
Üretici: GİRSAN
Üretildiği tarih: 1995-günümüze
Çeşitleri
Özellikler
Mühimmat: .380 ACP 9x19mm Parabellum 9x21mm IMI
Nişangah: Gez ve arpacık
Yavuz 16, GİRSAN tarafından üretilen Türkiye yapımı bir yarı otomatik tabanca serisidir. Silah, İtalyan Beretta 92 lisansı altında 1995 yılında üretimine başlanmıştır.
Kullanıcılar

Gürcistan: Polis
Kolombiya: Kolombiya Hava Kuvvetleri
Malezya: Özel kuvvetler ve polis
Suriye: Suriye Silahlı Kuvvetleri
Türkiye: Türk Silahlı Kuvvetleri, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı ve özel güvenlik şirketleri tarafından kullanılmaktadır.
Yeşilyurt, Kabadüz

| Yeşilyurt |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Ordu ilinin Türkiye'deki konumu
YeşilyurtYeşilyurt'un Ordu'daki konumu
Koordinatlar: 40°45′11″N 37°53′38″E﻿ / ﻿40.753°K 37.894°D﻿ / 40.753; 37.894
Ülke:  Türkiye
İl: Ordu
İlçe: Kabadüz
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 381
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 452
İl plaka kodu: 52
Posta kodu: 52020
Yeşilyurt, Ordu ilinin Kabadüz ilçesine bağlı bir mahalledir.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 381 |  |
| 2018 | 465 |  |
| 2017 | 433 |  |
Yavuzlar, Özalp

| Yavuzlar |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Van
Koordinatlar: 38°56′06″N 44°05′31″E﻿ / ﻿38.935°K 44.092°D﻿ / 38.935; 44.092
Ülke:  Türkiye
İl: Van
İlçe: Özalp
Coğrafi bölge: Doğu Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 383
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0432
İl plaka kodu: 65
Posta kodu: 65800
Resmî site 
Yavuzlar, Van ilinin Özalp ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Van il merkezine 103 km, Özalp ilçesine 43 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 
2000: 383    
1997: -
William Ling

William Ling (1 Ağustos 1908, Hemel Hempstead - 8 Mayıs 1984, New Brunswick), İngiliz futbol hakemi.
1948 Yaz Olimpiyatları, 1951 FA Cup finali ve 1954 Dünya Kupası finalinde görev almıştır.
1948 Yaz Olimpiyatları

Hakemliğe başlamasından kısa süre sonra Football Legue'nde görev almaya başlayan Ling, bir süre sonra, vatandaşları George Reader, Stanley Boardman ve A. C. Williams ile birlikte 1948 Yaz Olimpiyatları'nda görev aldı. 2 Ağustos'taki İsveç-Avusturya ve 5 Ağustos'ta, çeyrek finaldeki Danimarka-İtalya maçlarında görev alan Ling, 13 Ağustos'ta oynanan İsveç-Yugoslavya finalini de yönetti.
1951 FA Cup finali

1948-49 sezonunun başlamasıyla Football Legue hakemlerinden biri olan Ling, 3 yıl sonra FA Cup maçlarında görev almaya başladı. 28 Nisan'da, Newcastle United ile Blackpool arasında oynanan ve Newcastle'ın Jackie Milburn'ün golleriyle 2-0 kazandığı 1951 FA Cup finalinde de düdük çaldı.
1954 FIFA Dünya Kupası

1950 Dünya Kupası'nda yer almayan Ling, Arthur Edward Ellis ile birlikte 1954 Dünya Kupası'nda görev alan iki İngiliz hakemden biri oldu. Ling, Macaristan'ın Batı Almanya'yı 8-3 yendiği grup maçında görev aldı. Yine Macaristan ile Batı Almanya arasında oynanan ve Batı Almanya'nın 3-2 kazandığı final maçı ise, Ling'in turnuvada yönettiği ikinci maç oldu.
Yeşilyurt, Kemalpaşa

| Yeşilyurt |
| --- | --- |
Mahalle

Ülke:  Türkiye
Bölge: Ege
İl: İzmir
İlçe: Kemalpaşa
Zaman dilimi: UTC+03.00 (UDAS)
Alan kodu: (+90) 232
Plaka kodu: 35
Yeşilyurt, İzmir ilinin Kemalpaşa ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Kemalpaşa ilçe merkezine 24 km uzaklıktadır.
US Città di Palermo 1961-62 sezonu

| 1961-62 sezonu |
| --- | --- |
Başkan:  Casimiro Vizzini
Teknik direktör:  Leandro Remondini
Stadyum: Stadio La Favorita
Serie A: 8.
Coppa Italia: 1. tur
Gol kralı: Lig: Ferdinando (10) Tümü: Ferdinando (10)
← 1960-611962-63 →
1961-62 sezonunda Serie A'da mücadele eden Palermo, 18 takımlı ligi 35 puanla sekizinci sırada tamamladı. Aynı sezon 1. turdan katıldığı Coppa Italia'na ise oynadığı ilk maçta kaybederek veda etti. Sezon başında transfer edilen Brezilyalı oyuncu Ferdinando, attığı 10 golle takımının en golcü ismi oldu.
Maçlar > Serie A

Ana madde: 1961-62 Serie A
Maçlar > Serie A > 1. yarı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27 Ağustos 1961 | Bologna | 1 - 0 | Palermo |  |
|  |  22' Nielsen |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 Eylül 1961 | Palermo | 1 - 3 | SPAL |  |
|  |  58' Oktay |  |  40' Cervato  41' Gori  43' Novelli |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 Eylül 1961 | Palermo | 0 - 0 | Milan |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13 Eylül 1961 | Roma | 5 - 2 | Palermo |  |
|  |  5' Dino da Costa  56' Orlando  57', 75' Angelillo  87' Manfredini |  |  42' (kk) Corsini  78' Oktay |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 Eylül 1961 | Catania | 0 - 0 | Palermo |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 24 Eylül 1961 | Palermo | 1 - 0 | Venezia |  |
|  |  21' Ferdinando |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 Ekim 1961 | Sampdoria | 0 - 2 | Palermo |  |
|  |  |  |  71' Ferdinando  87' Maestri |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 Ekim 1961 | Palermo | 0 - 1 | Fiorentina |  |
|  |  |  |  71' Hamrin |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 Ekim 1961 | Palermo | 0 - 0 | Juventus |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 22 Ekim 1961 | Padova | 0 - 0 | Palermo |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 29 Ekim 1961 | Internazionale Milano | 1 - 0 | Palermo |  |
|  |  28' Corso |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 Kasım 1961 | Palermo | 1 - 0 | Atalanta |  |
|  |  47' Sereni |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 19 Kasım 1961 | Palermo | 1 - 0 | Lecco |  |
|  |  60' Ferdinando |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 26 Kasım 1961 | Mantova | 2 - 0 | Palermo |  |
|  |  40' Giagnoni  76' Allemann |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 Aralık 1961 | Udinese | 0 - 1 | Palermo |  |
|  |  |  |  90' Börjesson |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 Aralık 1961 | Palermo | 1 - 0 | Vicenza |  |
|  |  40' Ferdinando |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 Aralık 1961 | Palermo | 1 - 0 | Torino |  |
|  |  84' De Robertis |  |  |  |