Frank Seiberling
Biyografi > Kariyer

Ohio'lu bir Alman-Amerikan girişimcinin oğlu olan Seiberling, babasının tarım makineleri üretim işletmesi olan J.F. Seiberling Şirketi'ne katılıp sekreter ve haznedar olarak çalışmadan önce, iki yılını Ohio, Tiffin'deki Heidelberg Koleji'nde geçirdi. Ohio, Akron'daki bu şirketin kurucusu olan babası John Seiberling, ilk biçerdöver makinelerinden birini icat etti. Şirkette çalışırken Seiberling, tahıl demetlerini bir yay düğümüyle bağlayan bir sicim bağlayıcı icat etti.
1890'lardaki paniklerde birçok işletme başarısız oldu, bunların arasında Seiberling'in babasının sahibi olduğu tramvay şirketi de vardı. 1898'de Seiberling işsizdi, kırk yaşına yaklaşıyordu, bir karısı ve üç çocuğu vardı. Doğu Akron'da eski bir hasır fabrikasının mevcut olduğunu öğrendi ve 7 akre (28.000 m2)'lük arazisiyle birlikte 13.500 dolara satın aldı. Kayınbiraderi Lucius C. Miles'dan peşinat olarak 3.500 dolar borç aldı. Kardeşi C.W. Seiberling ile ortak olarak bir kauçuk şirketi açmaya karar verdi, bir isim seçti ve hisse senedi satıyordu. Şirket, vulkanizasyonun keşfedicisi olan ve neredeyse kırk yıl önce parasız ölen Charles Goodyear'ın adını taşıyacaktı.
Seiberling ve kardeşi Charles, Goodyear Tire & Rubber Company'nin kurucu ortaklarıyken, ilk başkanı şirketin ilk hisselerinden 30.000 dolar satın alan bir iş ortağı olan David E. Hill'di. 1899'da, bir diğer kayınbiraderi olan Raymond C. Penfield şirketin ikinci başkanı oldu; Lucius C. Miles 1900'de bu görevi devraldı. 1906'da, o zamana kadar sekreter ve genel müdür olan Seiberling şirketin dördüncü başkanı oldu.
Seiberling, Goodyear Tire & Rubber Company'deki görevi sırasında 19 patente sahip oldu. En ünlülerinden biri, 1908'de patenti alınan Seiberling State Tire Building makinesidir. Goodyear'ın baş mühendisi William State ile işbirliği içinde icat edilen makine, lastik yapımını mekanize etti ve bu da endüstrinin el yapımı lastiklerin zahmetli ve zaman alıcı sürecinden uzaklaşmasını sağladı. Artık bir kişi, elle yapılan beş lastiğin aksine, on saatte 60 lastik üretebiliyordu. Seiberling State makinesi lastik yapımında devrim yarattı ve lastik üretim çıktısında patlamaya yol açtı.
Seiberling, fabrika katındaki ayrı bir odaya bir lastik yapım makinesi kurdu ve diğer lastik üreticilerine gösteriler yaptı. Goodyear, lastik yapım makinesi için 50 lisans verdi ve tahmini 2.000.000 dolar telif hakkı elde etti. 1913'e gelindiğinde, ABD'de üretilen lastiklerin yarısından fazlası Seiberling State makinesinde üretiliyordu.
Seiberling ve Goodyear, ilk evrensel lastik jantını yapma, çift elmaslı her türlü hava koşuluna uygun lastik sırtını piyasaya sürme ve sonunda endüstri standardı katı kamyon lastiğinin yerini alan pnömatik kamyon lastiğini icat etme konusunda ek patentler aldı. 1916'da Goodyear Tire & Rubber Company dünyanın en büyük lastik üreticisiydi.
Seiberling, küçük yapısı ve başarılı olma konusundaki kararlılığı nedeniyle kauçuk endüstrisinin "küçük Napolyon'u" olarak tanındı. Akron'u küçük bir kasabadan "dünyanın kauçuk başkenti" haline getirmede öncü bir rol oynadı.
1921'de Goodyear yeniden finanse edildi ve yeniden düzenlendi ve Frank ve Charles Seiberling şirketten istifa etti. Frank Seiberling daha sonra Ohio, Barberton'da Seiberling Rubber Company'yi kurdu. Yaşamı boyunca Seiberling, işçilere karşı adil davranışıyla ünlendi. 1985 yılında Lastik Endüstrisi Onur Listesi'nin ilk sınıfının üyesi olarak kabul edildi.