stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Klasik filoloji

Klasikler veya Klasik Filoloji, Yunanca ve Klasik Latince dillerinin filolojisidir. Tarihsel olarak, kökenleri MÖ 4. yüzyıl dolaylarında Pergamon ve İskenderiye'ye dayanmak üzere Yunanlar ve Romalılar tarafından Roma ve Bizans İmparatorluklarında sürdürülmüş, sonunda da hem Avrupa (Cermenik, Keltik, Slavik vs.) hem de Avrupa dışı (Sanskritçe, Farsça, Arapça, Çince vs.) dillerin birlikte çalışılmaya başlandığı Aydınlanma döneminde Avrupalı bilim insanları tarafından takip edilmiştir. Hint-Avrupa dil ailesi çalışmaları tüm Hint-Avrupa dillerinin karşılaştırmalı filolojisini içermektedir.
Bütün klasik diller filolojik olarak çalışılabilir ve tam olarak bir dilin "klasik" olarak tanımlanması, onunla bağlantılı bir filolojik geleneğin var olduğu anlamına gelir.
Roma İmparatorluğunu Erken Modern dönemle bağlayan Batı kültüründe, bir Latin filolojisi geleneği varlığını sürdürmektedir..
Matbaanın icadından önce metinler elle yazılıyor ve dağıtımı rastgele gerçekleşiyordu. Bunun sonucunda aynı metnin mevcut versiyonları çoğu kez birbirinden farklılık gösteriyordu. Metin eleştirmenleri olarak bilinen kimi klasik filologlar bu kusurlu metinleri en doğru versiyonu bulmak için sentezlemeye çalışmaktadır.
Klasik filoloji alanındaki önemli bilim insanları arasında Eduard Norden, Ulrich von Wilamowitz-Moellendorff, Franz Boll ve Károly Kérenyi sayılabilir.
Tanım

Klasik filoloji, tanımlardan birine göre, "Yunanca ya da Latince dillerindeki antikiteden miras kalmış her şeyle ilgilenen bilim dalıdır. Böylelikle bu bilim dalının nesnesi, ardında linguistik formda anıtlar bırakmış olan Greko-Roman ya da Klasik dünyanın hudutlarıdır." Alternatif bir tanıma göreyse, "Antik Yunan ve Roma dünyalarındaki edebi ve felsefi metinler üzerine özenli çalışma alanıdır."
Kerry Armstrong

| Kerry Armstrong |
| --- | --- |
Doğum: Kerry Michelle Armstrong 1958 Melbourne, Avustralya
Meslek: Oyuncu, yazar
Etkin yıllar: 1974-günümüz
Evlilik: Brad Robinson 1981 Alexander Bernstein 1981 Mac Gudgeon 1990 Mark Croft 1996-2001

Kerry Armstrong (d. 3 Ocak 1958; Sidney), Avustralyalı oyuncu ve yazar.
Filmografi > Filmler

| Yılı | Başlık | Rolü | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1977 | Getting of Wisdom, TheThe Getting of Wisdom | Kate |  |
| 1985 | Key Exchange | The Beauty |  |
| 1988 | Grievous Bodily Harm | Annie |  |
| 1991 | Hunting | Michelle Harris |  |
| 1997 | Amy | Sarah Trendle |  |
| 1998 | Denial | Mother | Short |
| 1998 | Justice | Annie Martin |  |
| 1999 | Taken |  | Short |
| 2001 | Lantana | Sonja Zat |  |
| 2004 | One Perfect Day | Carolyn Matisse |  |
| 2004 | Oyster Farmer | Trish |  |
| 2004 | Hard Place, AA Hard Place | (Seslendirme) | Short |
| 2005 | Virus | Lillium Doubleheart | Short |
| 2005 | Mind the Gap | Olivia Keeley | Short |
| 2006 | Wobbegong | Paula / Mum | Short |
| 2006 | Car Pool | Mrs. London | Short |
| 2007 | Razzle Dazzle | Justine Morgan |  |
| 2008 | Reservations | Hellen |  |
| 2011 | Forgotten Men, TheThe Forgotten Men | Mother | Short |
| 2015 | Pawno | Jennifer Montgomery |  |
| 2017 | 2:22 | Catherine |  |
Filmografi > Televizyon

| Yılı | Başlık | Rolü | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1974 | Marion |  | Televizyon mini dizisi |
| 1976 | Sullivans, TheThe Sullivans |  | Televizyon dizisi |
| 1979 | Prisoner | Lynn Warner | Düzenli rol |
| 1980 | Water Under the Bridge | Dora | "1.8" |
| 1980 | Skyways | Angela Murray | Düzenli rol |
| 1981 | Cornflakes for Tea | Cheryl | Televizyon dizisi |
| 1984 | Tales from the Darkside | Elaine Anderson Hall | "Slippage" |
| 1984 | Murder, She Wrote | Irina Katsa | "Death Takes a Curtain Call" |
| 1985-86 | Dynasty | Elena, Duchess of Branagh | Tekrarlayan rol |
| 1988 | Dadah Is Death | Shawn Burton | Televizyon mini dizisi |
| 1989-1991 | Police Rescue | Des McClintock | Tekrarlayan rol |
| 1990 | Come In Spinner | Deb Forrest | Televizyon filmi |
| 1993 | All Together Now | Beth Sumner | Düzenli rol |
| 1993-94 | Halfway Across the Galaxy and Turn Left | Officer Jady | Düzenli rol |
| 1994 | High Tide | Valerie | "Beauty's Only Skin Deep" |
| 1994-95 | Ocean Girl | Dr. Dianne Bates | ana rol (seasons 1-2) |
| 1995 | Blue Heelers | Sandy Fielding | "Shadow Man" |
| 1996 | Halifax f.p. | Fiona Holmes | "Sweet Dreams" |
| 1997 | 20,000 Leagues Under the Sea | Lydia Rawlings | Televizyon mini dizisi |
| 1997 | Heart of Fire | Sue Tucker | Televizyon filmi |
| 1998-2000 | SeaChange | Heather Jelly | ana rol |
| 2000 | Eugénie Sandler P.I. | Sylvia | "1.4" |
| 2002-03 | MDA | Dr. Louella Davis | ana rol |
| 2008-2011 | Bed of Roses | Louisa Atherton | ana rol |
| 2016-17 | Wrong Girl, TheThe Wrong Girl | Mimi Woodword | ana rol |
| 2018 | I'm a Celebrity...Get Me Out of Here | Kendisi |  |
| 2018 | Show Me the Movie! | Kendisi | 1 episode |
| 2018, 2019 | Neighbours | Alice Wells/Heather Schilling |  |
Komedi

Hadrianus'un Villası mozaiğinde temsil edilen Antik Yunan tiyatrosunun Trajik Komik Maskeleri
Komedi veya güldürünün klasik (komedi tiyatrosu) ve popüler (güldürme amaçlı espri) olmak üzere iki kullanımı vardır.
Tiyatroda komedi, trajedi'de başrol oyuncusunun yüksek statüsünü kaybetmesi üzerinedir. Komedide ise genç ve yaşlı bir otorite arasındaki yüzleşme söz konusudur. Olayların, insanların, durumların gülünç yanlarını ortaya koyarak, insanları güldürürken düşündürmeyi hedefler.
Popüler anlamda komedi dikkatli tanımlama gerektirir. Espri; insanlar bir espriyi yeteri kadar komik bulduğu kadar, gülecek sebep bulundurmayan bir durum olarak da, kırıcı veya kırıcı olmayacak şekilde de bulabilirler. Buna göre komedi kişinin zevkine göre değişir.
Komedide bir sunumun iyi ya da kötü olduğunun sınanması, bunu dinleyen ya da izleyenlerin tecrübeleriyle gerçekleşir.
| g t Edebiyat türleri |
| --- | --- | --- |
| Nesir |  Anı  Biyografi  Deneme  Eleştiri  Fabl  Fıkra  Gezi yazısı  Günlük  Hikâye  Makale  Masal  Mektup  Otobiyografi  Roman  Romans  Röportaj  |  |
| Şiir |  Deneysel şiir  Dramatik şiir  Didaktik şiir  Epik şiir  Lirik şiir  Manzum hikâye  Mesnevi şiir  Metafizik şiir  Pastoral şiir  Satirik şiir  Senfonik şiir  Somut şiir  |  |
| Tiyatro |  Dram  Komedi  Trajedi  |  |
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNE: XX526470  GND: 4031952-0  NDL: 00565704  NLI: 987007543255905171
Kombinezon

Kombinezon, bir elbise veya eteğin altına giyilen bir kadın iç çamaşırıdır. Genellikle dar kayışlarla omuzlardan sarkar ve göğüsten etek boyuna kadar uzanır. Kombinezonlar genellikle külot veya sütyen gibi iç çamaşırların görünmesini önlemek için giyilir.
Kombine çevrim enerji santrali

Gateway Generating Station, Kaliforniya'da bulunan 530 megawatt elektrik üretim kapasitesine sahip bir doğal gaz kombine çevrim enerji santralidir.
Kombine çevrim enerji santrali, birbiri ardına sıralanmış, aynı ısı kaynağını kullanarak mekanik enerji üreten bir ısı motorları grubudur. Karada elektrik üretimi için kullanıldığı zaman kombine çevrim gaz türbini (çoğunlukla İngilizce kısaltması olan CCGT ile anılır) tesisi olarak adlandırılır. Benzer adlandırma, deniz taşıtlarında da kullanılır ve kombine gaz ve buhar (çoğunlukla İngilizce kısaltması olan COGAS ile anılır) tesisi olarak adlandırılır. İki veya daha fazla termodinamik çevrimin birleştirilmesi, genel verimliliği artırarak yakıt maliyetlerini azaltır.
Kombine çevrim enerji santrallerinin çalışma prensibi, ilk ısı motorunda çevrimin tamamlanmasından sonra aracı akışkanın (egzoz), ikinci bir ısı motorunu çalıştırarak ek enerji üretimi sağlayabilecek kadar sıcak olmasına dayalıdır. Genellikle ilk çevrimden (Brayton çevrimi) sonra hâlâ enerji üretimine yetecek kadar ısıya sahip olan egzoz (baca gazı), bir ısı değiştiriciden geçerek bu içerdiği ısıyı başka bir aracı akışkana aktarır. İkinci aracı akışkan genellikle sudur ve baca gazından aldığı ısıyla buharlaşır. Oluşan buhar ile ikinci bir çevrimde (Rankine çevrimi) enerji üretilir.
Birden fazla çevrimle güç üreterek, sistemin genel verimliliği %50-60 oranında artırılabilir. Yani örneğin %34'lük bir genel verimden (basit çevrimiçin), %64'e (kombine çevrimiçin) kadar çıkılabilir.  Isı motorları, kullandıkları yakıtlardan elde edilen enerjinin yalnızca bir kısmını enerjiye çevirebilir, bu nedenle kombine çevrim yerine basit çevrim kullanıldığında (çoğunlukla bir gaz türbini) yanma sonrası açığa çıkan sıcak egzoz gazındaki (baca gazı) ısı, kullanılamadan boşa gider.
Köşeli ayraç

[ ]
Köşeli ayraç veya köşeli parantez ([ ]), bir noktalama işareti.
Ayraç içinde ayraç kullanılması gereken durumlarda yay ayraçtan önce (dışarıda) köşeli ayraç kullanılır:
Halikarnas Balıkçısı [Cevat Şakir Kabaağaçlı (1886-1973)] birçok eserini Bodrum'da yazmıştır.
Cumhuriyet Dönemi şairlerinden Cahit Sıtkı Tarancı, Fazıl Hüsnü Dağlarca, Cahit Külebi [özellikle Orhan Veli Kanık (1914-1950) ve arkadaşları] Türk şiirine yepyeni bir ruh kazandırmışlardır.
Mongolın Ertniy Tüü0 (Arheologiyn Nayruulal) [Mogolistan'ın Eski Tarihi (Arkeolojik Araştırmalar)]
Kaynak olarak verilen kitap veya makalelerin künyelerine ilişkin bazı ayrıntıları göstermek için kullanılır:
Reşat Nuri [Güntekin], Çalıkuşu, Dersaadet, 1922. Server Bedi [Peyami Safa]
Metin aktarmalarında, çevirilerde ve alıntılarda herhangi bir nedenle bulunmayan; fakat çalışmayı, aktarmayı yapan kişinin sonradan eklediği sözler için kullanılır:
"Eldem, Osmanlıda en önemli fark[ın], mezar taşının şeklinde ortaya çık[tığını] söyledikten sonra...” (Hilmi Yavuz)
"Babam Kağan öldüğünde küçük kardeşim Kültegin ye[di yaşında idi]." (Orhun Yazıtları)
Aktarılan metinlerde, yazarın yaptığı yanlışlığı düzeltmek amacıyla kullanılır:[kaynak belirtilmeli]
Ebubekir Hazım Tepeyran 1946 [1947] yılında öldü.
Matematikte yay parantez içindeki işlemleri tekrar parantez içine alırken kullanılır:
[(3 + 2) × (6 - 4) + 2] × 4 = 48
Diğer dillerde

İngilizcede köşeli parantez özellikle alıntı yapılan bir metine açıklayıcı bilgi eklemek için kullanılır.
"I appreciate it [the honor], but I must refuse". (Bunu [bu onuru] memnuniyetle karşılasam da kabul etmem mümkün değil.)
Köşeli parantez içine alınmış "sic" kelimesi ([sic]), kendinden önce gelen ifadenin orijinal metinde de bu şekilde yazıldığını, yani alıntıyı yapan kişinin hata yapmadığını belirtmek için kullanılır.
Köşeli parantez içindeki üç nokta işareti ([...]) bir metinden çıkartılmış kısımları ifade etmede kullanılır.
Köşeli parantez içine alınmış yorumlar metne ilave bilgi girildiğini gösterir.
Komando

Türk Komandoları
ABD Rangers Komandoları
Avusturya Dağ Komandosu
İngiltere Deniz Piyade Komandoları
Komando, seçkin bir hafif piyade veya özel kuvvetler birimidir. Fiziki ve kuramsal eğitimleri ile kazandırılan yetenekleri doğrultusunda; kısa süre içerisinde hedefin ayrıntılı keşfini yapıp durum değerlendirmesini ortaya koyarak hedefi imha eden, ikmal yapılmasa dahi görevi tamamlayan askerdir. Düşman derinliklerinde birlik halinde görevlerini icra ederler. Deniz Komando türü deniz kuvvetlerinin gerçekleştireceği yetiştirilen denizciler kuvvetidir. Komando birlikleri standart piyade harekâtlarının aksine timler halinde özel operasyonlar gerçekleştirirler. Ülkelerin ihtiyaçlarına göre dağ, hava indirme, çöl savaşı, derin kâr savaşı, arama-kurtarma, meskûn mahal operasyonu, pusu, sabotaj baskın, deniz operasyonu gibi konularda standart askerî personele göre uzmanlık düzeyinde eğitim alan personeldir.
Tarihçe

İlk olarak Afrika'daki birliklerine düzensiz ve ani baskınlar yapılması nedeniyle bunları önlemek ve karşı taarruzlar yapmak üzeri 1899-1902 yıllarında İkinci Boer savaşında Güney Afrika'daki Hollandalılar tarafından "komandos" adı altında birlikler kurulmuştur. Türkiye'de 1926 yılında eğitim birlikleri kurularak Türk komando eğitimine başlanmıştır. Soğuk Savaş dönemi boyunca Türk ordusunun ihtiyaçları doğrultusunda farklı alanlarda uzmanlaşmış komando birlikleri kurulmuş ve sayıca arttırılmıştır.
1.Dünya Savaşı'nda Avusturya-Macaristan Devleti Jagdkommandos adlı birlikler kurarak pusuya karşı koyma ve askerî keşif yapma faaliyetlerinde bulundular.
1940'lı yıllarda İkinci Dünya Savaşı'nda İngilizler Almanlara karşı sızma ve gece baskını yapacak komando birlikleri 9 Aralık 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. oluşturmuşlardır. Almanlar ise birçok savaş alanında yoğun şekilde hava indirme komando birlikleri ile harekâtta bulunmuştur. Ayrıca Finlandiya, Japonya,İtalya,Rusya, Avustralya,Yeni Zelanda,Kanada,Yunanistan, ABD ve Polonya İkinci Dünya Savaşı'nda komando birlikleri kurmuştur. İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Brezilya(COMANF),Malezya(PASKAL),Pakistan(Özel Hizmet Grubu),Çin(Kar Kurdu Komandoları) ve Hindistan(MARCOS) gibi ülkeler de ordularına komando birlikleri kazandırmıştır.
Komando Beresi

Avustralya,Belçika,Hollanda,Fransa ve Kraliyet Deniz Komandoları yeşil bere kullanmaktadır.
Afganistan, Avusturya, Azerbaycan, Bangladeş, Belçika,Brezilya, Brunei, Burkina Faso, Kanada, Şili, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Almanya, Yunanistan, Hindistan, İtalya, İsrail, Yunanistan, Meksika, Lübnan, Norveç, Polonya, Portekiz, Rusya, Singapur, Slovak, Ukrayna ve Venezuela gibi birçok ülkede komando birlikleri bordo bere kullanır.
Suudi Arabistan, Suriye, Sri Lanka, Singapur, Kongo, Vietnam, Hırvatistan gibi ülkelerdeki komando birimleri kırmızı bere kullanırlar.
Ukrayna, Arjantin ve Türkiye'de mavi bere kullanılmaktadır.
Türkiye'de mavi bere kullanılmasının nedeni eski Osmanlı Akıncılarının renginin mavi olması, sağa yatık olmasının nedeni İslam'a göre ölen kişinin sağa dönük yatırılmasını simgeler.
Silah ve Teçhizat

Komando birlikleri, özellik ve aldıkları göreve göre G3, MPT76, G41, HK33, M16, piyade tüfekleri; Browning, Colt, tabancalar,HK MP5 makineli tabanca, Colt M4A1; Colt Commando; savunma ve taarruz tipi el bombaları; Dragunov SVD, AWM ve Mc.Millan Tac .50 keskin nişancı tüfekleri; 60 mm. Komando Havanı; RPG-7 Roketatar; PKM, HK23, HK21 MG3, M60, M249 SAW, M240 hafif makinalı tüfekler; Browning M2HB ağır makinalı tüfekler ve 40 mm. Bombaatarlar kullanırlar.
Teçhizat olarak yine birliğin ve görevin özelliğine göre; Lazer Noktalayıcı, Gece Görüş Gözlüğü, Gece Görüş Dürbünü, Termal Kamera, Nikon El Dürbünü ve çeşitli dürbünler, işaret tabancası ve işaret fişekleri, sis kutuları, silah bakım kitleri, panço-çadır, el telsizi, fener, GPS, pusula vb. teçhizat kullanırlar.
Bordo Bere kullanan İtalya Hava İndirme Komandoları
Köklük, Yatağan

| Köklük |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Mahallenin bağlı olduğu Muğla'nın ülke içindeki konumu
Koordinatlar: 37°18′00″N 28°00′27″E﻿ / ﻿37.3°K 28.0075°D﻿ / 37.3; 28.0075
Ülke:  Türkiye
İl: Muğla
İlçe: Yatağan
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 600 m
Nüfus (2011)TÜİK: 479
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0252
Posta kodu: 48500
Resmî site YerelNET
Köklük, Muğla'nın Yatağan ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Köklük, il merkezi Muğla'ya 40 km., ilçe merkezi Yatağan'a 13 km. uzaklıktadır.
Nüfus

Köklük'ün 2011 resmi nüfusu 479 kişi ve 130 hanedir. Göç alım-verim yoktur ve yaz-kış nüfusunda belirgin bir değişme olmaz. Mahallenin son 20 yıllık nüfus değişimi aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.
| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2011: 479  
2000: 441  
1990: 370
Kuycak

| Kuycak Quycaq |
| --- | --- |
Ülke:  Azerbaycan
Rayon: Cebrayıl
Kuycak (Azerice: Quycaq), Azerbaycan'ın Cebrayıl rayonuna bağlı bir köydür.
Karadağ Havayolları

Karadağ Havayolları (İngilizce; Montenegro Airlines); (Karadağ dili; ) Karadağ'ın bayrak taşıyıcısı hava yoludur. Ana merkezi Podgorica'daydı. Tivat Havalimanı'nda bulunan ikinci üssü ile Podgorica Havalimanı'ndaki merkezinden Avrupa çapında tarifeli ve charter seferler yürütüyordu. Havayolu, COVID-19 salgını sırasında biriken ağır kayıplar nedeniyle 26 Aralık 2020'den itibaren tasfiye edildi.
Şubat 2021'de Karadağ hükûmeti yeni bir bayrak taşıyıcısı olan Air Montenegro'yu hizmete soktu.
Tarihçe > İlk yıllar

Havayolu, 24 Ekim 1994'te Yugoslavya Federal Cumhuriyeti hükûmeti tarafından kuruldu.İlk uçak olan Fokker 28 Mk4000 ("Lovćen" isimli), yaklaşık iki yıl sonra 1996'da satın alındı. İlk ticari uçuş 7 Mayıs 1997'de saat tam 10.30'da Podgorica ile İtalya'nın Bari kenti arasında gerçekleşti.
Nisan 2000'de Karadağ Havayolları Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) üye oldu. Haziran 2000'de beş Fokker 100 uçağından ilki Podgorica Havalimanı'na teslim edildi. Havayolu, 5 Mart 2003'te Amadeus CRS'ye katıldı. 2004 yılında Karadağ Havayolları pilotları bölgede IIIA sertifikasını alan ilk pilot oldu. Aynı yılın 2 Temmuz'unda havayolu milyonuncu yolcusunu taşıdı.
Karadağ'ın bağımsızlık referandumunun ardından Sırbistan, Karadağlı şirketler için uluslararası bir pazar haline geldi. Karadağ Havayolları, Yedinci Özgürlük politikasının eksikliği nedeniyle Sırbistan'dan Karadağ dışındaki ülkelere uluslararası uçuşlarını durdurmak zorunda kaldı. Bu sebeple gelir getiren Niş - Zürih hattını kaybetti. Bunu aşmak amacıyla Montenegro Havayolları, Sırbistan'da Master Airways adında ayrı bir havayolu şirketi kurdu. Ancak iddiaya göre Sırp Hükümeti'nin korumacı politikaları nedeniyle işletme lisansı reddedildi. Karadağ Havayolları filosunu ve uçuş ağını büyütmek amacıyla 23 Temmuz 2007'de 2 adet Embraer 195 siparişi verdi. Uçak GECAS'tan 8 yıllığına kiralandı. İki Embraer E-195'ten ilki 5 Haziran 2008'de Podgorica Havalimanı'na ulaştı. İlk Embraer'in teslimatını , Londra-Gatwick ve Milano-Malpensa Uluslararası Havaalanı'na düzenli uçuşların başlatılması izledi.
17 Nisan 2009'da El Al ve Karadağ Havayolları, El Al'ın hisselerin %30'unu satın almakla ilgilendiğini yineleyen ortak bir bildiri yayınladılar, ancak plan gerçekleşmedi. Havayolu devlete ait bir şirket olmaya devam etti ve hükûmetten mali ve korumacı destek alıdı.
Tarihçe > 2010'dan bu yana gelişmeler

Havayolunun ilk Embraer E-195 uçağının gelişinin ardından Karadağ Havayolları, Embraer'den kalan sipariş modelinin E-175 olarak değiştirmesini talep etti. Ancak yine de üçüncü E-195 teslim edildi. Kalan dördüncü sipariş de E-175 oldu. 6 Temmuz 2012'de yerel basında Karadağ Havayolları'nın dördüncü alacağı uçağıı bir kez daha değiştirdiği ve bu kez E-190LR modeli talep ettiği yer aldı. Uçak Mayıs 2014'te teslim edildi. Kasım 2014'te Montenegro Airlines her iki Fokker 100'ünü de satışa çıkardı. Ancak Haziran 2015 itibarıyla alıcı bulunamadı ve uçağın hurdaya çıkarılması planlandı.
Tarihçe > Tasfiye ve yeni şirket

Ağustos 2016'da Karadağ Havayolları'na ait hesapların, havayolunun ülkedeki havalimanlarının işletmecisine olan borçlarının ödenmesine ilişkin mahkeme kararına uymaması nedeniyle dondurulduğu bildirildi. Montenegro Airlines'ın şirkete 15 milyon ABD dolarından fazla borcu vardı.
Aralık 2020'de Karadağ Hükûmeti, kötü yönetim ve birkaç yıldır zararların biriktiğini belirterek önümüzdeki haftalarda şirketin kapatıldığını ve tasfiye edildiğini duyurdu. Kısa bir süre sonra havayolunun 26 Aralık 2020 tarihinden itibaren tüm uçuşlarını askıya alarak operasyonlarının sona ereceği açıklandı.
29 Aralık 2020'de Bakan Mladen Bojanić, Karadağ Havayollarının yeniden düzenleneceğini ve Karadağ'ın yeni bayrak taşıyıcı havayolu olarak yeni bir şirket olan To Montenegro (2 Karadağ) ile değiştirileceğini duyurdu.
2020'nin sonlarında, tartışmalı bir dini önder olan Miraš Dedeić gibi iktidardaki DPS partisine yakın bir dizi kişiye Karadağ Havayolları'nın uçuşları için ücretsiz bilet veya önemli indirim verildiği ortaya çıktı.
Nisan 2021'de Karadağ hükûmetinin Air Montenegro'yu ToMontenegro projesinin resmi adı yaptığı ve havayolunun Montenegro Havayolları'nın eski Embraer-195 uçağından ikisini kullanmaya başlayacağı bildirildi.
Haziran 2021'de Montenegro Airlines'ın eski yöneticileri, pilotları, uçuş mürettebatı ve diğer çalışanları alacakları için İflas İdaresi'ne 205 milyon ABD doları tutarında talep bildirdi.
Kurumsal ilişkiler > İş trendleri

Montenegro Airlines'ın mevcut iş ve faaliyet sonuçları (31 Aralık'ta sona eren yıl itibarıyla):
|  | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ciro (m €) | 67.7 | 65.4 | 67.5 | 79.5 | 80.7 |
| Net kar/zarar (m €) | -10.4 | -11.5 | -15.9 | -2.0 | -8.0 |
| Çalışan sayısı (yıl sonu) |  |  |  |  | 372 |
| Yolcu sayısı (000s) | 580 | 581 | 569 | 644 | 657 |
| Yolcu doluluk faktörü (%) |  |  | 68 | 70 | 71 |
| Uçak sayısı (yıl içi) | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 |
| Notlar/kaynaklar |     <br />  |     <br />  |  |  |  |
Destinasyonlar

Kapandığı sırasında Karadağ Havayolları Danimarka, Fransa, Almanya, İtalya, Rusya, Avusturya, Slovenya, Sırbistan, İsviçre ve Birleşik Krallık'ta 18 noktaya hizmet veriyordu.
Destinasyonlar > Kod paylaşımı anlaşmaları

Karadağ Havayolları aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmalarını sürdürmüştür:
Air Serbia
Etihad Havayolları
S7 Havayolları
Filo > Nihai filo

Kapatma sırasında Karadağ Havayolları filosu şu uçaklardan oluşuyordu:
| Uçak | Faaliyette | Sipariş | Yolcu> Y | Yolcu> Toplam | Notlar |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| Embraer 195 | 3 | 2 | 116 | 116 | 2020 yazına kadar iki uçak eklendi. Tüm uçaklar Air Montenegro'ya dahil oldu. |  |  |
| Fokker 100 | 1 | — | 102 | 102 | 2020 yılı sonuna kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacaktı  |  |  |
| Toplam | 4 | 2 | — |  |  |  |  |
Filo > Geçmiş filo

Havayolu daha önce aşağıdaki uçağı işletiyordu:
| Uçak | Toplam | Giriş | Ayrılış | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Boeing 737-300 | 1  | 2019 | 2019 | kiraya veren Blue Air'e iade edildi |
| Boeing 737-500 | 1  | 2018 | 2018 | kiralayana iade edildi Air X Charter |
| Embraer 190 | 1  | 2014 | 2017 | kiraya veren TUI Fly Belgium'a geri döndü |
| Fokker F-28 | 2 | 1996  | 2000 |  |
| Fokker 100 | 4  | 2000 | 2020  |  |
Olaylar ve kazalar

25 Ocak 2005 günü saat 23.00 civarında, Karadağ Havayolları'na ait Fokker 100 (YU-AOM), Podgorica'ya karlı koşullarda gece inişi sırasında pistin kenarından çıktı. Burun öne çöktü ve uçak durmadan önce yaklaşık 700 metre boyunca kaydı. Kazada iki yolcu, pilot ve yardımcı pilot hafif yaralandı.
7 Ocak 2008 günü saat 21.30 sıralarında Karadağ Havayolları'na ait Fokker 100 (4O-AOK) tipi bir yolcu uçağı Podgorica Havalimanı'na inerken vuruldu. Uçağın rutin incelemesi, uçağın kuyruğunda bir kurşun deliğinin bulunmasına yol açtı. Uçakta 20 yolcu bulunuyordu ancak olayda yaralanan olmadı. Olayın nedeni bilinmiyor; ancak raporlar, bunun Ortodoks Noeli kutlamaları sırasında silahların yanlışlıkla ateşlenmesinin bir sonucu olabileceğini gösteriyor.
Zürih'te eski bir Karadağ Havayolları Fokker F-28 1998
Temmuz 2018'de Viyana'daki Karadağ Havayolları ofisi.
Karadağ Havayolları Embraer 195
Karadağ Havayolları Fokker 100
Kuyluca
Yerleşim yerleri

Kuyluca, Perşembe, Ordu ili Perşembe ilçesine bağlı mahalle
Kuyluca, Tunceli, Tunceli ilin merkez ilçesine bağlı köy
Köklüce, Tuzlukçu

| Köklüce |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Konya ilinin Türkiye'deki konumu
KöklüceKöklüce'nin Konya'daki konumu
Koordinatlar: 38°22′31″N 31°43′54″E﻿ / ﻿38.3754°K 31.7318°D﻿ / 38.3754; 31.7318
Ülke:  Türkiye
İl: Konya
İlçe: Tuzlukçu
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 246
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 332
İl plaka kodu: 42
Posta kodu: 42970
Köklüce, Konya ilinin Tuzlukçu ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Köklüce; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 246 |  |
| 2018 | 250 |  |
| 2017 | 259 |  |
| 2016 | 255 |  |
| 2015 | 259 |  |
| 2014 | 264 |  |
| 2013 | 225 |  |
| 2012 | 225 |  |
| 2011 | 252 |  |
| 2010 | 287 |  |
| 2009 | 288 |  |
| 2008 | 292 |  |
| 2007 | 297 |  |
Koçyatağı, Şuhut

| Koçyatağı |
| --- | --- |
Köy

 Afyonkarahisar'ın Türkiye'deki konumu
KoçyatağıKoçyatağı'nın Afyonkarahisar'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Afyonkarahisar
İlçe: Şuhut
Coğrafi bölge: Ege Bölgesi
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 281
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0272
İl plaka kodu: 03
Posta kodu: 03830
Koçyatağı, Afyonkarahisar ilinin Şuhut ilçesine bağlı bir köydür.