stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Rugrats (2021)
Karakterler

Tommy Pickles: Maceraperest ana karakterdir.Çok cesurdur.Hiçbir şeyden korkmaz. Lider kişiliği sayesinde arkadaşlarıyla birçok maceraya atılmıştır.
Chuckie Finster: Tommy'nin en iyi arkadaşıdır ve her şeyden korkar. Rüyalarından bile.
Phil & Lil DeVille: İkizdirler. Tommy ve Chuckie'nin arkadaşlarıdırlar. İğrenç olan her şeyden hoşlanırlar. Örnek: Böcek veya solucan yemek, çöp yığınının içine atlamak, Angelica nın ayaklarını öpmek... gibi.
Angelica Pickles: Tommy'nin emir vermeyi seven ve şımarık kuzenidir. Çok kötüdür. Hep aptal bebekler lafını kullanır.
Susie Carmichael: Angelica'nın rakibidir ve siyahidir. Sesi çok güzeldir. Angelica ile aynı yaştadır. Bebeklerle iyi arkadaştır.
Dil Pickles: Tommy'nin küçük kardeşidir. Sürekli salya akıtır ve çıngırağını başkalarının kafasına atar.
Stuart "Stu" Pickles: Tommy ve Dil'in babasıdır. Drew'un kardeşidir ve Didi'nin kocasıdır. Mucittir.
Didi Pickles: Tommy ve Dil'in annesidir. Stu'nun karısıdır. Yahudidir.
Louis Kalhern "Lou" Pickles: Tommy, Dil ve Angelica'nın dedesi ve Stu ve Drew'un babasıdır. II. Dünya Savaşı gazisidir. Ne zaman bebek bakıcılığı yapsa uyur.
Drew Pickles: Bankada çalışır. Charlotte'ın kocasıdır ve Angelica'nın babasıdır.
Charlotte Pickles: Angelica'nın zengin, işkolik annesidir. Drew ile evlidir. İyi bir anne olmaya çalışır ama işi yüzünden olamaz ve bunun yerine kızını şımartıyor. Çoğunlukla sekreteri Jonathan ile telefonda konuşur.
Betty DeVille: Phil ve Lil'in annesidir. Howard'ın karısıdır. Spor delisidir.
Howard DeVille: Phil ve Lil'in babasıdır. Çok sevimli ve uykucu bir babadır. Phil ve Lil'e annelik yapar. Çok güzel yemek ve kurabiye yapar.
Charles Crandall "Chaz" Finster II: Duldur ve Chuckie'nin babasıdır. Kira (Kimi'nin annesi) ile evlenmiş ve böylece Kimi'nin üvey babası olmuştur. Çok sevimli ve iyidir.
Spike: Pickles ailesinin köpeğidir.
Reptar: Godzilla'ya benzeyen büyük ve yeşil bir dinozordur. Tommy ve arkadaşları ona bayılır. Çikolatasını bile yerler.
Kira Finster: Kimi'nin annesi ve Chaz'in karısıdır.
Lucy Carmichael: Susie, Edwin, Buster ve Alisha'nın annesidi ve Randy'nin karısıdır. Harvard'da okumuştur, doktordur.
Cynthia: Angelica'nın en sevdiği oyuncağıdır. Çatlağa benzer.
Fluffy: Angelica'nın kedisidir. Tatlı görünür ama Angelica gibi kötü ve cadıdır.
Lulu Pickles: Lou'nun yeni karısıdır. Çocukların yeni babaannesidir.
Fifi: Spike'nin kız arkadaşıdır. Şu anda Chuckie ve Kimi'nin evcil hayvanı.
Marvin ve Shirley Finster: Chaz'ın anne-babasıdır.
Melinda Finster: Chuckie'nin eski annesidir. Ölmüştür.
Minka ve Boris Kerpacketer: Betty ve Didi'nin anne-babasıdır. Lil, Phil, Tommy ve Dil'ın büyük anne-babasıdır.
Spifi: Fifi ve Spikenin yavrusudur.
Listelenmiş bina

Network Rail tarafından işletilen Forth Köprüsü Sir Benjamin Baker ve Sir John Fowler tarafından tasarlanmış ve 1890'da açılmıştır. Köprü Tarihî İskoçya'nın A kategorisinde listelenmiş yapılarındandır.
Listelenmiş bina (İngilizce: Listed building), Birleşik Krallık'ta "Özel Mimari ya da Tarihi Önemdeki Binaların Nizami Listesi"ne dahil yapılardır.
Liste egemen devlet Birleşik Krallık'a bağlı ülkelerden İngiltere'de Tarihî İngiltere, Galler'de Cadw (Galler Hükûmetinin Tarihî Çevre Servisi), İskoçya'da Tarihî İskoçya ve Kuzey İrlanda'da Kuzey İrlanda Çevre Ajansı (NIEA) tarafından düzenlenir.
Kavram Granada Anlaşması ilkeleri çerçevesinde bugüne kalan yapılarını "Ulusal Mimarî Miras Envanteri"nin öncülüğünde listeleyen İrlanda'da de kullanılsa da burada daha çok korunan yapı (protected structure) olarak adlandırılır.
Listelenmiş bir yapı yerel otoritelerden izin almaksızın yıkılamaz, genişletilemez ya da yapıda değişiklik yapılamaz. İngiltere ve Galler'de bu izinler bir tür koruma kurulu işlevi gören Amenity society tarafından verilir.
Listeleniş binalar listesinde bina olmayan köprü, anıt, heykel gibi yapıtların yanında mil taşı ve hatta The Beatles'ın Abbey Road albümüne ilham veren yol gibi birçok farklı yapı türü bulunur.
İngiltere ve Galler > Liste kategorileri

İngiltere ve Galler'de listelenmiş binalar üç kategoriye ayrılır:
Derece I: istisnai öneme sahip binalar.
Derece II*: özel öneme sahip binalar
Derece II: özel ilgi gösterilebilecek binalar
Eskiden var olan Derece III kategorisi 1970'te kaldırılmıştır. Buna ek olarak Derece I, II* ve II ile eşdeğer olan ve daha çok Anglikan kiliselerinde kullanılan Derece A, B ve C kategorilerinde hala bazı binalar listelenmiş olmasına rağmen bu kategoriler 1977'de kaldırılmıştır.
Eşdeğer statüler

ABD - National Register of Historic Places ve National Historic Landmark
Fransa - Monument historique ("tarihî anıt")
Hollanda - Rijksmonument ("ulusal anıt")
İstanbul Park

| --- | --- |
Grand Prix Pisti (2005-günümüz)
Zaman dilimi: TSİ
Koordinatlar: 40°57′6″K 29°24′18″D﻿ / ﻿40.95167°K 29.40500°D﻿ / 40.95167; 29.40500
Kapasite: 125,000
FIA sınıfı: 1 (Grand Prix Pisti) 3 (Kısa Pist)
Sahibi: Vakıflar Genel Müdürlüğü (Ağustos 2005-günümüz)
İşletici: Can Bilim Eğitim Kurumları A.Ş. (Nisan 2024-Mart 2054) Intercity (Ekim 2012-Mart 2024) Bernie Ecclestone (Nisan 2007-Eylül 2012) FİYAŞ (Ağustos 2005-Mart 2007)
Temel atma: 23 Eylül 2003
Açılış: 19 Ağustos 2005
Mimar: Hermann Tilke
Eski isim(leri): Intercity İstanbul Park (Ekim 2012-Mart 2024) İstanbul Park (Ağustos 2005-Eylül 2012)
Etkinlikler: Geçmiş: Formula 1 Türkiye Grand Prix (2005-2011, 2020-2021) MotoGP (2005-2007) WTCC (2005-2006) Le Mans Series (2005-2006) World SBK (2013) FIA World RX (2014-2015,2024) DTM (2005) FIA GT Şampiyonası (2005) International GT Open (2006) World Series by Renault (2006) FIA Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası (2012)
Grand Prix Pisti (2005-günümüz)
Uzunluk: 5.338 km (3.317 mi)
Tur rekoru: 1:24.770 ( Juan Pablo Montoya, McLaren MP4-20, 2005, F1)
Kısa Pist (2005-günümüz)
Uzunluk: 3.925 km (2.439 mi)
Website: intercitypark.com
İstanbul Park'ın havadan görünümü
İstanbul Park, Türkiye'nin İstanbul ilinin Tuzla ilçesinde, Akfırat mevkiinde bulunan dünya standartlarındaki yarış pistidir. 2003 yılında temeli atılan pist, dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarına 2005-2011 yılları arasında, 2020 ve 2021'de toplamda 9 yarışa ev sahipliği yapmıştır. Toplam 2 milyon 215 bin m2'lik bir alanı kaplayan bir tesistir. Önce pistin adı İstanbul Speed Park (Türkçesi: İstanbul Hız Parkı) konmak istenmiş ancak toplumun Türkçe duyarlılığı sayesinde pistin adı İstanbul Park'a çevrilmiştir.
Mülkiyeti Vakıflar Genel Müdürlüğü'ne ait olan İstanbul park, 2003 yılında 20 yıllığına TOBB ve İTO iştiraki Formula İstanbul Yatırım A.Ş. (FİYAŞ) şirketine kiralanmıştır. FİYAŞ tarafından İstanbul Park tesisinin işletme hakları Nisan 2007'de Bernie Ecclestone'a verilmiştir, Ekim 2012'de ise Intercity şirketine verilmiştir. Pistin işletme haklarının Intercity tarafında bulunduğu dönemde pistin adı Intercity İstanbul Park olarak değişmiştir. 2 Nisan 2024 tarihinde yapılan ihalede de pistin işletmesi 30 yıllığına Can Bilim Eğitim Kurumları A.Ş. şirketine kiralanmıştır.
Toplam uzunluğu 5 bin 338 m olan pistte 6 sağa, 8'i de sola olmak üzere toplam 14 dönemeç (viraj) yer almaktadır. Bu virajların en ünlüsü ise 8.viraj olarak bilinen 4 virajın birleşimiyle oluşan virajdır. Bu virajda sürücüler 6G kuvvetine kadar kuvvetle karşı karşıya kalabiliyorlar. Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 124 bin lastik bariyerle çevrelenmektedir. Pistin tasarımını Hermann Tilke yapmıştır. Toplam seyirci kapasitesi yaklaşık 150 bin kişi olan İstanbul Park Pisti'nde 12 bin araçlık da otopark bulunmaktadır.
Yarışlar

Türkiye Grand Prix'si ilk defa 21 Ağustos 2005 tarihinde düzenlenmiştir ve McLaren Mercedes'in Fin pilotu Kimi Raikkonen bu yarışı kazanmıştır. İkinciliği Renault'un dünya şampiyonu İspanyol pilotu Fernando Alonso kazanırken, üçüncülüğü de yine McLaren takımından Kolombiyalı Juan Pablo Montoya elde etti.Juan Pablo Montoyanın elde ettiği yarış içi en hızlı tur rekoru halen daha egale edilememiştir.
2006 yılındaki yarışı Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, Ferrari pilotu Michael Schumacher üçüncü oldu.
2007 yılındaki yarışı da yine Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen ikinci, McLaren pilotu Fernando Alonso ise üçüncü oldu.
2008 yılındaki yarışı Felipe Massa kazanarak, üst üste üçüncü kez birinci oldu. Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. olarak yarışı tamamladılar.
2011 sonrasında Türkiye GP'si sözleşmesinin bitmesi ve F1 patronu Bernie Ecclestone ile anlaşma sağlanamaması sebebiyle İstanbul Park, 2012 Formula 1 takviminden çıkarılmıştır.
COVID-19 pandemisi sebebiyle 25 Ağustos 2020 günü Türkiye GP'sinin 2020 Formula 1 takvimine girdiği açıklanmış, 15 Kasım 2020 tarihinde Formula 1 yarışı düzenlenmiştir. Bu kapsamda da 2020 Türkiye Grand Prix öncesinde pistin asfaltı yenilenmiştir, Formula 1 yarışı düzenlenmesi için gerekli olan FIA Grade 1 lisansı 12 Kasım 2023 tarihine kadar olmak üzere alınmıştır. 2020 Türkiye GP'sinde pole-pozisyonu Lance Stroll elde etmiştir, yarışı Lewis Hamilton kazanmıştır, Sergio Perez ve Sebastian Vettel de podyumu tamamlamıştır.
28 Nisan 2021 tarihinde Kanada'daki COVID-19 giriş kısıtlamaları sebebiyle Türkiye Grand Prix'sinin Kanada Grand Prix'sinin yerini alarak 2021 Formula 1 sezonu'na dahil edildiği ve 13 Haziran 2021 tarihinde Formula 1 yarışı düzenleyeceği resmen açıklanmıştır. Ancak; 14 Mayıs 2021 tarihinde İngiltere'nin Türkiye'ye uyguladığı seyahat kısıtlamaları sebebiyle takvimden tekrar düşürülmüş, yarış organizatörleri daha sonrasında yarış düzenlemeyi talep etmiştir.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1

2005 yılında ölçülen en yüksek hız 329,15 km/saat (204,281 mil/sa) oldu. 2006'da ise önceki yıl kullanılan 3.0 litrelik V10 tornetlerden daha küçük, 2.4 litrelik V8 motorlarla ulaşılan son hız 320 km/sa oldu. Ancak bu, motor güçlerindeki azalmadan değil, lastiklerin özelliklerinden kaynaklandı.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2005

2005 Türkiye Grand Prix'inin galibi, McLaren-Mercedes adına yarışan Kimi Räikkönen oldu. Start-finiş arasında liderliği bırakmayarak 1:24'34.454 süreyle yarışı kazanan Räikkönen'in ardından Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, diğer McLaren-Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya üçüncü oldu.
Yarışın en hızlı turu Juan Pablo Montoya tarafından 1'24.770 süreyle geçildi. Bu turda ortalama hızı 226,693 km/saat idi.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2006

2006 Türkiye Grand Prix, Ferrari pilotu Felipe Massa tarafından kazanıldı. Massa, start-finiş arasında liderliği bırakmayarak yarışı kazandı. Yarışın en dikkate değer olayıysa, 2005'in şampiyonu Fernando Alonso ile 7 kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher arasındaki çekişmeydi. 2006 San Marino Grand Prix'inde Alonso'yu arkasında tutarak yarışı kazanan Schumacher, bu kez Alonso'yu geçmek için uğraştı ancak başaramayınca Alonso 2., Schumacher 3. oldu.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2007

2007 Türkiye Grand Prix 2007 Formula 1 sezonu'nun 12. yarışı. 24 Ağustos ve 26 Ağustos tarihleri arasında İstanbul Park'ta yapıldı. Felipe Massa 1., Kimi Raikkonen 2. ve Fernando Alonso ise 3. oldu. Ortalama hız 218,360 km/saat oldu.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2008

Felipe Massa üst üste üçüncü kez yarışı kazandı, Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. oldu. En hızlı tur Kimi Raikkonen tarafından 1:26.506 olarak kaydedildi.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2009

2009 Türkiye Grand Prix'sini Brawn GP takımından Jenson Button kazandı. İstanbul Park'ta bir ilk yaşanarak pol pozisyonunu almadan kazanan ilk kişi Jenson Button oldu. Bundan önce İstanbul Park'ta yapılan 4 yarışı da pol pozisyonunu alanlar kazanmıştı.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2010

2010 Türkiye Grand Prix'inde Lewis Hamilton 1., Jenson Button 2., Mark Webber 3. oldu  2 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Motor Sporları Geçmişi > Formula 1 > 2020

2020 Türkiye Grand Prix'inde 1. Lewis Hamilton, 2. Sergio Perez, 3. Sebastian Vettel oldu.
2021
2021 Türkiye Grand Prix'i ıslak zemin üstünde koşulurken 1. Valtteri Bottas, 2. Max Verstappen, 3. Sergio Perez oldu.
Motor Sporları Geçmişi > MotoGP > 2005

2005 yılında İstanbul Park'ta 16. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP Dünya Şampiyonasının birincisi 41'44.139 süreyle İtalya'dan Marco Melandri (Honda) oldu. İkinci ise yine İtalya'dan Valentino Rossi (Yamaha) oldu. Üçüncü Amerika Birleşik Devletleri'nden Nicky Hayden (Honda) oldu.
Motor Sporları Geçmişi > MotoGP > 2006

2006 yılında İstanbul Park'ta 4. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP Dünya Şampiyonasının birincisi 41.54.065 süreyle İtalya'dan Marco Melandri (Honda) oldu. İkinci ise Avustralya'dan Casey Stoner (Honda), üçüncü Amerika Birleşik Devleteri'nden Nicky Hayden (Honda) oldu.
Motor Sporları Geçmişi > MotoGP > 2007

2007 Yılında İstanbul Park'ta 3. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP dünya şampiyonasının birincisi 42.02.850 süreyle Avustralya'dan Casey Stoner (Ducati) oldu. İkinci ise İspanya'dan Toni Elias (Honda), üçüncü İtalya'dan Loris Capirossi (Ducati) oldu. Bu yarış İstanbul Park'ta gerçekleştirilen son MotoGP yarışıdır.
Diğer Yarışlar
İstanbul Park ilk senelerinde Formula 1 ve MotoGP dışında İstanbul Park'ta başka serilere ait yarışlar da düzenlenmiştir. 2005 ve 2006'da WTCC ve Le Mans dayanıklılık yarışları düzenlenmiştir. Bununla birlikte pistin açıldığı sene 2005'te DTM ve FIA GT serileri; 2006'da da Formula Renault yarışları düzenlenmiştir.
2011 sonrası Formula 1 takviminden düşürüldükten sonra İstanbul Park; 2012 yılında FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası'na, 2013'te WSBK ve Supersport Dünya Şampiyonası motosiklet yarışlarına ev sahipliği yapmıştır. 2014-2015 ve 2024 yıllarında ise FIA Dünya Rallikros Şampiyonası yarışları düzenlenmiştir; bu yarışlar için de özel olarak pistin son üç virajı çevresinde bir rallikros pisti oluşturulmuştur.
Formula 1 İstanbul istatistikleri

| Yıl | Kazanan | Otomobil | Zaman | Mesafe | Tur | Ø-Tempo | Tarih | Ev sahibi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:24:34,454 h | 5,338 km | 58 | 219,497 km/h | 21 Ağustos |  Türkiye |
| 2006 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:28:51,082 h | 5,338 km | 58 | 208,903 km/h | 27 Ağustos |  Türkiye |
| 2007 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:26:42,161 h | 5,338 km | 58 | 214,081 km/h | 26 Ağustos |  Türkiye |
| 2008 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:26:49,451 h | 5,338 km | 58 | 213,809 km/h | 11 Mayıs |  Türkiye |
| 2009 |  Jenson Button | Brawn - Mercedes | 1:26:24,848 h | 5,338 km | 58 |  | 7 Haziran |  Türkiye |
| 2010 |  Lewis Hamilton | Mclaren-Mercedes | 1:28:47.620 h | 5,338 km | 58 |  | 30 Mayıs |  Türkiye |
| 2011 |  Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 1:25.049.620 h | 5,338 km | 58 |  | 8 Mayıs |  Türkiye |
| 2020 |  Lewis Hamilton | Mercedes AMG | 1:42:19.313 h | 5,338 km | 58 |  | 15 Kasım |  Türkiye |
| 2021 |  Valtteri Bottas | Mercedes AMG | 1:31:04.103 h | 5,338 km | 58 |  | 10 Ekim |  Türkiye |
Rekor: F. Massa (3 birincilik)
8. viraj pilotların korkulu rüyası olmuştur. Yüksek yer çekimine (G kuvvetine) maruz kalan pilotlar bu virajdan korktuklarını her yarış başı söylerler. 8. viraj art arda 4 apex noktasına sahiptir. Bu anlamda dünyanın meşhur virajlarındandır.
Tur Rekorları

| Kategori> Grand Prix Pisti: 5.338 km (2005-Şimdi) | Süre> Grand Prix Pisti: 5.338 km (2005-Şimdi) | Sürücü> Grand Prix Pisti: 5.338 km (2005-Şimdi) | Araç> Grand Prix Pisti: 5.338 km (2005-Şimdi) | Oranizasyon> Grand Prix Pisti: 5.338 km (2005-Şimdi) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Formula 1 | 1:24.770 |  Juan Pablo Montoya | McLaren MP4-20 | 2005 Turkish Grand Prix |
| GP2 | 1:33.482 |  Andreas Zuber | Dallara GP2/08 | 2008 Istanbul GP2 Series round |
| LMP1 | 1:41.281 |  Emmanuel Collard | Pescarolo C60 Hybrid | 2006 1000 km of Istanbul |
| Formula Renault 3.5 | 1:41.342 |  Pastor Maldonado | Dallara T05 | 2006 Istanbul Formula Renault 3.5 Series round |
| LMP2 | 1:43.031 |  João Barbosa | Radical SR9 | 2006 1000 km of Istanbul |
| Formula 3000 | 1:45.708 |  Tomáš Kostka | Lola B02/50 | 2006 Istanbul F3000 Masters round |
| GP3 | 1:47.227 |  Andrea Caldarelli | Dallara GP3/10 | 2011 Istanbul GP3 Series round |
| GT1 (GTS) | 1:49.469 |  Pedro Lamy | Aston Martin DBR9 | 2006 1000 km of Istanbul |
| MotoGP | 1:52.877 |  Toni Elías | Honda RC211V | 2006 Turkish motorcycle Grand Prix |
| Formula Renault 2.0 | 1:55.524 |  Dani Clos | Tatuus FR2000 | 2006 Istanbul Eurocup Formula Renault 2.0 round |
| GT2 | 1:55.658 |  Mike Rockenfeller | Porsche 911 (996) GT3-RSR | 2005 FIA GT Istanbul 2 Hours |
| World SBK | 1:55.673 |  Tom Sykes | Kawasaki ZX-10R | 2013 Istanbul World SBK round |
| 250cc | 1:57.595 |  Dani Pedrosa | Honda RS250R | 2005 Turkish motorcycle Grand Prix |
| Porsche Carrera Cup | 1:58.612 |  Jaap van Lagen | Porsche 911 (997) GT3 Cup | 2008 Istanbul Porsche Supercup round |
| World SSP | 1:59.157 |  Sam Lowes | Yamaha YZF-R6 | 2013 Istanbul World SSP round |
| DTM | 2:00.130 |  Mika Hakkinen | Mercedes-Benz AMG C-Class | 2005 Istanbul DTM round |
| Ferrari Challenge | 2:00.718 |  Dario Caso | Ferrari 458 Challenge Evo | 2014 Istanbul Ferrari Challenge Europe round |
| Eurocup Mégane Trophy | 2:02.560 |  César Campaniço | Renault Mégane Renault Sport | 2006 Istanbul Eurocup Mégane Trophy round |
| 125cc | 2:03.825 |  Joan Olivé | Aprilia RS125R | 2006 Turkish motorcycle Grand Prix |
| Super 2000 | 2:05.771 |  Gabriele Tarquini | Alfa Romeo 156 WTCC | 2005 FIA WTCC Race of Turkey |
| Formula Alfa | 2:07.676 |  Tornike Kiknavelidze | AKKS Formula Alfa | 2014 Istanbul Formula Alfa round |
Pistin teknik özellikleri

Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
Pist genişliği: 14-21.5 metre
Çevreyolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
Toplam dönemeç sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
Toplam düzlük sayısı: 4
En keskin dönemeç yarıçapı: 15 metre
En uzun düzlük: 720 metre
Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
Pist düşey kerb sayısı: 16
En fazla hız: 320,58 kilometre/saat
Alt geçit sayısı: 2
Üst geçit sayısı: 3
Lastik bariyer sayısı: 124 bin
Arazi alanı ve toprak işleri

Toplam arazi alanı: 2 milyon 215 bin metrekare
Toplam tesis alanı: 100 milyon 729 bin 425 metrekare
Toplam kazı işleri: 2786 milyon 600 bin metrekare
Toplam dolgu işleri: 2868 milyon 900 bin metrekare
Bina oturma alanları

Padok binaları: 13 bin metrekare
Tribün: 12 bin 700 metrekare
Diğer: 6 bin 800 metrekare
Toplam: 32 bin 500 metrekare
Bina toplam alanları

Padok binaları: 47 bin 400 metrekare
Tribün: 12 bin 700 metrekare
Diğer: 6 bin 800 metrekare
Toplam: 66 bin 900 metrekare
VIP kuleleri: 2 adet
VIP kuleleri kat sayısı: 7 kat
VIP kuleleri yükseklik: 37 metre
Tribün ve otopark kapasiteleri

Ana tribün: 25 bin kişi
Geçici tribün: 50 bin kişi
Doğal tribün: 50 bin kişi
VIP locaları: 5 bin kişi
Toplam otopark kapasitesi: 12 bin araç
Toplam kapasite: 130 bin kişi
Personel ve Makine Mevcudu

Çalışan mühendis sayısı: 27 kişi
Çalışan işçi sayısı: 1450 kişi
Çalışan iş makinesi ve kamyon sayısı: 140 kişi
Günlük çalışma süresi: 21 saat
Eleştiriler

Formula 1 pisti arazisinin Ömerli Barajı su toplama havzası içerisinde olduğu, alanın Orman Yasası'na tabi vakıf alanı olduğu ve orman sınırları içerisinde olduğu gerekçeleriyle, aralarında Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi ve Şehir Plancıları Odası İstanbul Şubesi de olmak üzere 11 kurum 2003 yılında pist inşaasına itiraz etmişlerdir.
2024 yılında Formula 1 pistinin bakım onarım ihalesi de, ihaleyi alan şirkete havza içerisine binalar dikme hakkı verildiği gerekçesiyle basında çıkan haberlerde eleştiri konusu olmuştur. Pist çevresine AVM, macera parkı, eğlence merkezi, otomobil müzesi gibi tesislerin yapılmasının Ömerli havzasında betonlaşmaya ve yapılaşmaya neden olabileceği yönünde kaygılar dile getirilmiştir.
Türkiye Grand Prix'in 2005'te düzenlenen ilk yarışının başlangıcı.
2009 Türkiye Grand Prix öncesinde pit alanının görünümü.
CA Boca Juniors

Boca Juniors, Esteban Baglietto, Alfredo Scarpatti, Santiago Sana ile Juan-Teodoro Farenga kardeşlerin 3 Nisan 1905'te kurmuş olduğu Arjantin'in köklü spor kulüplerinden biridir. İsmini bulunduğu şehirden alır. Kulüp daha çok profesyonel futbol takımıyla tanınır.
İlk renkleri siyah-beyazdır. Aynı bölgede aynı renklerde sahip başka bir kulüp daha vardır. Bu iki kulüp aralarında 1911 yılında bir maç yapar ve kazanan siyah-beyaz renklere sahip olacaktır. Boca maçı kaybeder. Bunun üzerine kulübün kurucu başkanı, limana gelen ilk geminin renkleri kulübümüzün renkleri olacaktır der. Limana gelen ilk gemi bir İsveç gemisidir ve Boca sarı-lacivert renkleri kullanmaya başlar. Diego Maradona bu kulüpte oynayan oyunculardandır. Ayrıca ezeli rakibi River Plate'dir. Uluslararası futbolda, üç kulüp dünya şampiyonu olmuştur.
Güncel kadro

Not: Uyruk bilgisi futbolcuların FIFA uygunluk kurallarınca oynayabileceği millî takımı gösterir. FIFA kuralları haricinde başkaca uyruğa da sahip olabilirler.
Başarıları

Arjantin Ligi: 35
Kıtalararası Kupa: (3) 1977, 2001, 2003
CONMEBOL Libertadores: (6) 1977, 1978, 2000, 2001, 2003, 2007
Copa Sudamericana: (2) 2004, 2005
Recopa Sudamericana: (4) 1990, 2005, 2006, 2008
Supercopa Sudamericana: (1) 1989
Supercopa Masters: (1) 1992
Forma üreticileri ve Forma Sponsorları

| Sezon | Forma Üreticisi | Forma Sponsoru |
| --- | --- | --- |
| 1980-80 | Adidas | Yok |
| 1983 | Adidas | Vinos Maravilla |
| 1984 | Adidas | Dekalb |
| 1985 | Adidas | Yok |
| 1986-88 | Adidas | Fate |
| 1989-92 | Adidas | Fiat |
| 2019- | Adidas | Qatar Airways |
| 1992-95 | Olan | Parmalat |
| 1995-96 | Olan / Topper | Quilmes |
| 1996-01 | Nike | Quilmes |
| 2001-03 | Nike | Pepsi |
| 2003-04 | Nike | Pepsi & Goodyear |
| 2004-05 | Nike | Red Megatone & Goodyear |
| 2006 | Nike | Megatone & Goodyear |
| 2007-09 | Nike | Megatone & Unicef |
| 2009-11 | Nike | LG & Total |
| 2012-19 | Nike | BBVA Banco Francés & Total |
Diğer branşlar > Voleybol

Boca Juniors'ta voleybol branşı ilk kez 1943'te açıldı, ancak Metropolitan Ligi'ne dahil olmaları ancak 1951'de gerçekleşti. Boca Juniors, 1991, 1992 ve 1996 yıllarında Metropolitan şampiyonluğunu kazanan ve 1996-97 sezonunda A1 lig ikinciliği elde eden profesyonel bir voleybol takımına sahipti. Sponsor eksikliği yüzünden takım dağıldı, daha sonra eski Boca voleybolcusu Marcelo Gigante'nin koçluğu ile yeniden kuruldu; ikinci ligde oynadıktan sonra 2005 yılında A1 ligine geri döndü.
Ağustos 2015'te Boca Juniors'ın voleybol takımının 2016'dan itibaren Arjantin voleybol ligi (A1)'ne katılmayacağı açıklandı. Kararı şahsen Boca Juniors başkanı Daniel Angelici aldı. Kulüp, profesyonel bir ligde yer almanın büyük bir ticari açıkla sonuçlandığını iddia etti, bu yüzden Boca Juniors lige katılmayı reddetti, bu arada voleybol branşı birkaç sponsorla masrafları karşılamak için gereken anlaşmaları yapmıştı (yaklaşık 3 milyon A$).