Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Ağ

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, 2.336 kilometre (1.452 mi) uzunluğundaki kısmı elektrikli olmak üzere toplam 10.984 kilometre (6.825 mi) uzunluğunda bir ağa sahiptir. Haziran 2016 itibarıyla 8.334 kilometre (5.179 mi) konvansiyonel ve 593 kilometre (368 mi) yüksek hızlı demiryolu hattı bulunmaktadır. Ülkede standart hat açıklığı (1,435 mm) kullanılmaktadır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2023 yılına kadar 2.000 kilometre (1.200 mi)'lik konvansiyonel ve 5.000 kilometre (3.100 mi)'lik yüksek hızlı demiryolu inşa etmeyi planlamaktadır.
| Yıl | Anahat> Elektrikli | Anahat> Toplam | Diğer Demiryolları> Elektrikli | Diğer Demiryolları> Toplam | Yüksek Hızlı Demiryolları> Toplam | Genel Toplam> Elektrikli | Genel Toplam> Toplam |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1923 | 0 | 1.378 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.378 |
| 1925 | 0 | 1.579 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.579 |
| 1930 | 0 | 3.261 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.261 |
| 1940 | 0 | 6.947 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.947 |
| 1950 | 0 | 7.671 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.671 |
| 1960 | 0 | 7.895 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.895 |
| 1970 | 0 | 7.985 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.985 |
| 1980 | 392 | 8.397 | 72 | 1.747 | 0 | 464 | 10.144 |
| 1990 | 603 | 8.429 | 118 | 1.960 | 0 | 721 | 10.389 |
| 2000 | 1.752 | 8.671 | 370 | 2.251 | 0 | 2.122 | 10.922 |
| 2005 | 1.920 | 8.697 | 354 | 1.922 | 397 | 2.336 | 11.351 |
| 2010 | 1.919 | 8.722 | 354 | 1.976 | 888 | 2.273 | 11.586 |
| 2015 | 2.239 | 8.947 | 402 | 2.372 | 1.213 | 3.854 | 12.532 |
| 2016 | 2.672 | 8.947 | 465 | 2.372 | 1.213 | 4.350 | 12.532 |
| 2017 | 2.981 | 9.023 | 466 | 2.372 | 1.213 | 4.660 | 12.608 |
| 2018 | 3.600 | 9.131 | 552 | 2.396 | 1.213 | 5.467 | 12.740 |
Elektrikli: 4.254 kilometre (2.643 mi)
Sinyalli: 4.533 kilometre (2.817 mi)
İki, üç ve dört yollu ana hatlar: 1.283 kilometre (797 mi)
594 kilometre (369 mi) uzunluğundaki yüksek hızlı demiryolu ana hattının tamamı çift hat, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilmiştir. Bu şekilde yüksek hızlı demiryolu hattının toplam uzunluğu 1.184 kilometre (736 mi) etmektedir. (10 kilometre (6,2 mi) müselles yolu)
a Konvansiyonel: Elektrikli ve sinyalli olanlar dahil bütün konvansiyonel demiryollarını,
Elektrikli: Elektrikli trenlerin çalışmasına uygun hale getirilmiş konvansiyonel demiryollarını,
Sinyalli: Hat trafiğini düzenlemek için sinyalli hale getirilmiş konvansiyonel demiryollarını kapsar. Sinyalli hatlar, tek hatlı yollarda dahi %100'e varan kapasite artışı sağlar.
b  Yüksek Hızlı Demiryolu: Yüksek hızlı trenler için inşa edilen yüksek hızlı demiryollarıdır. Elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilmektedirler.
c  Toplam: Bütün demiryollarının toplam uzunluğu
d  Çift hat yollar 2 ile çarpılarak uzunluk hesaplanmıştır.
A  Osmanlı döneminde hizmete giren demiryolu hatları toplamda 8.619 kilometre (5.356 mi) uzunluğundadır. Ancak bu hatların 4.559 kilometre (2.833 mi) uzunluğundaki kısmı yeni kurulan Türkiye Cumhuriyeti sınırlarında kalmıştır. Bu hatlardan 2.282 kilometre (1.418 mi)'si standart ve ~41,800 kilometre (25,973 mi)'si dar açıklıklı olan kısmı yabancı sermayeli şirketlere, 2.207 kilometre (1.371 mi)'si standart ve ~80 kilometre (50 mi)'si dar açıklıklı olan kısmı ise devlet sermayeli şirketlere aittir.
B  1.378 kilometre (856 mi) - Cumhuriyet döneminin ilk devlet demiryolu şirketi olan yabancı ortaklı Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu - Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi'ne ait olan uzunluktur. Bu şirket 1927'de tamamen devletleştirilerek Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi adını almıştır. Şirket ilerleyen yıllarda mevcut demiryolu hatlarını devletleştirerek ve yeni hatlar inşa ederek ağını genişletmiştir.
C  1929 yılında 68,382 kilometre (42,491 mi) uzunluğundaki standart açıklıklı çift hat Mersin - Tarsus - Adana demiryolu (MTA) Şirketi devletleştirilmiştir.
D 1931'de 41,800 kilometre (25,973 mi) uzunluğundaki dar açıklıklı tek hat Mudanya - Bursa Demiryolu satın alındı. 1948'de ekonomik olmadığı gerekçesiyle kapatıldı.
1934'te 695 km normal hat İzmir-Kasaba (Turgutlu) ve Uzantıları satın alındı.
1935'te Ottoman Railway Company / Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC)'den 610 kilometre (380 mi) standart açıklıklı tek hat İzmir - Aydın demiryolu satın alındı.
1937'de Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi'nin işlettiği Türkiye sınırlarındaki demiryolu hatları satın alındı.