stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2023-24 Eredivisie

| Eredivisie |
| --- | --- |
Sezon: 2023-24
Tarih: 11 Ağustos 2023 - 19 Mayıs 2024
Takım sayısı: 18
Şampiyon: PSV
Ligden düşenler: Vitesse Excelsior
Şampiyonlar Ligi: PSV Feyenoord Twente
Avrupa Ligi: Ajax AZ
Gol kralı: Luuk de Jong Vangelis Pavlidis  (29'ar gol)
Asist kralı: Joey Veerman  (16 asist)
Oynanan maç sayısı: 279
Atılan gol sayısı: 897 (maç başına 3,22)
En uzun   galibiyet serisi: (17 maç) PSV
En uzun   yenilmezlik serisi: (26 maç) PSV
En uzun   mağlubiyet serisi: (8 maç) Excelsior
En uzun   kazanamama serisi: (12 maç) Volendam
← 2022-23  2024-25 →
2023-24 Eredivisie, Hollanda'nın en üst düzey liginin 68. sezonudur.
Takımlar > Stadyumlar

Ajax
Almere C
AZ
Fortuna
GAEagles
Heerenveen
Heracles
NEC
PEC
PSV
RKC
Rotterdam
Twente
Utrecht
Vitesse
Volendam
Excelsior

Feyenoord
Sparta
takım konumları
| Kulüp | Yer | Stadyum | Kapasite |
| --- | --- | --- | --- |
| Ajax | Amsterdam | Johan Cruyff Arena | 55.865 |
| Almere City | Almere | Yanmar Stadion | 4.501 |
| AZ | Alkmaar | AFAS Stadion | 19.478 |
| Excelsior | Rotterdam (Kralingen-Crooswijk) | Van Donge & De Roo Stadion | 4.500 |
| Feyenoord | Rotterdam (Feijenoord) | Feijenoord Stadyumu | 47.500 |
| Fortuna Sittard | Sittard | Fortuna Sittard Stadion | 10.300 |
| Go Ahead Eagles | Deventer | De Adelaarshorst | 10.000 |
| Heerenveen | Heerenveen | Abe Lenstra Stadion | 27.224 |
| Heracles Almelo | Almelo | Erve Asito | 12.080 |
| NEC | Nijmegen | Goffertstadion | 12.500 |
| PEC Zwolle | Zwolle | MAC³PARK Stadion | 13.250 |
| PSV | Eindhoven | Philips Stadyumu | 36.500 |
| RKC Waalwijk | Waalwijk | Mandemakers Stadion | 7.500 |
| Sparta Rotterdam | Rotterdam (Delfshaven) | Spartastadion Het Kasteel | 11.000 |
| Twente | Enschede | De Grolsch Veste | 30.205 |
| Utrecht | Utrecht | Stadion Galgenwaard | 23.750 |
| Vitesse | Arnhem | GelreDome | 21.248 |
| Volendam | Volendam | Kras Stadion | 7384 |
Takımlar > Personel ve formalar

| Kulüp | Başkan | Teknik direktör | Kaptan | Forma üreticisi | Sponsor (göğüs) | Sponsor (sırt) | Sponsor (kol) | Sponsor (şort) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ajax |  Jan van Halst (geç.) |  John van 't Schip |  Steven Bergwijn | Adidas | Ziggo | Ziggo Sport | Curaçao | Yok |
| Almere City |  John Bes |  Alex Pastoor |  Sherel Floranus | Craft | OneCasino, Promo LED Systems | Kroonenberg Group, MASCOT Workwear | eFulfilment Europe | Yok |
| AZ |  Robert Eenhoorn |  Maarten Martens |  Bruno Martins Indi | Nike | Kansino | Elfi Vastgoed | Cavallaro Napoli | Yok |
| Excelsior |  Bob de Lange |  Marinus Dijkhuizen |  Stijn van Gassel | Quick | DSW Zorgverzekeraar | CARU Containers, DSW Zorgverzekeraar | CARU Containers | CARU Containers |
| Feyenoord |  Dennis te Kloese |  Arne Slot |  Gernot Trauner | Castore | EuroParcs | Prijsvrij | TOTO Nederlandse Loterij | Yok |
| Fortuna Sittard |  Işıtan Gün |  Danny Buijs |  Ivo Pinto | Robey | BetCity | Winkelhart sittard | Yok | Yok |
| Go Ahead Eagles |  Jan Willem van Dop |  René Hake |  Bas Kuipers | Stanno | Betnation, Vierhouten Group | Validsign, DGS Processing Solutions | Looox, Contrall | Vierhouten Group, Loodgietersbedrijf M.Kramer |
| Heerenveen |  Ferry de Haan |  Kees van Wonderen |  Sven van Beek | Macron | Ausnutria | MASCOT Workwear, Effektief | TOTO Nederlandse Loterij | Veolia |
| Heracles Almelo |  Bart Haverland |  Erwin van de Looi |  Justin Hoogma | Acerbis | Asito | Asito | Kans voor een Kind | Asito |
| NEC |  Ron van Oijen |  Rogier Meijer |  Lasse Schöne | Robey | KlokGroep | NasWerkt | Yok | GX Software |
| PEC Zwolle |  Erik van der Ham |  Johnny Jansen |  Bram van Polen | Adidas | Circus.nl Sport & Casino  | Molecaten | VDK Groep | Quades |
| PSV |  Marcel Brands |  Peter Bosz |  Luuk de Jong | Puma | Metropoolregio Brainport Eindhoven (Philips, bir maçta) | GoodHabitz | TOTO Nederlandse Loterij | Yok |
| RKC Waalwijk |  Peter Konijnenburg |  Henk Fraser |  Michiel Kramer | Stanno | Willy Naessens, JM van Delft & zn | Mandemakers, Van Mossel | TOTO Nederlandse Loterij | DAS Bouwsystemen |
| Sparta Rotterdam |  Leo Ruijs |  Jeroen Rijsdijk |  Bart Vriends | Robey | De Goudse Verzekeringen, D&S Group | Blue10, VNOM | TOTO Nederlandse Loterij, BICT Groep | Toll Global Forwarding, Trofi Pack |
| Twente |  Paul van der Kraan |  Joseph Oosting |  Robin Pröpper | Castore | Elektramat | ThermoSolutions BV | TOTO Nederlandse Loterij, Taurus Corporate Finance | Elektramat |
| Utrecht |  Thijs van Es |  Ron Jans |  Nick Viergever | Castore | T-Mobile (5 Eylül 2023'e kadar)/Odido (5 Eylül 2023 sonrası) | Yok | U4U | Dassy |
| Vitesse |  Henk Parren |  Edward Sturing |  Marco van Ginkel | Robey | BetCity | 50+ mobiel | Burgers' Zoo, Clean Mat Trucks | SMB Willems |
| Volendam | - |  Regillio Simons |  Xavier Mbuyamba | Robey | BetCity, Metafa Holland | Keukenloods, Timbo Afrika | Podobrace | Bevela, Dakluik van Gorter |
Puan durumu

| Sıra | Takım | O | G | B | M | AG | YG | GF | P | Durum |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | PSV Eindhoven | 34 | 29 | 4 | 1 | 111 | 21 | +90 | 91 | Şampiyonlar Ligi lig aşaması |
| 2 | Feyenoord | 34 | 26 | 6 | 2 | 92 | 26 | +66 | 84 | Şampiyonlar Ligi lig aşaması |
| 3 | Twente | 34 | 21 | 6 | 7 | 69 | 36 | +33 | 69 | Şampiyonlar Ligi 3. eleme turu |
| 4 | AZ Alkmaar | 34 | 19 | 8 | 7 | 70 | 39 | +31 | 65 | Avrupa Ligi lig aşaması |
| 5 | Ajax | 34 | 15 | 11 | 8 | 74 | 61 | +13 | 56 | Avrupa Ligi 3. eleme turu |
| 6 | NEC Nijmegen | 34 | 14 | 11 | 9 | 68 | 51 | +17 | 53 | Konferans Ligi play-off turu |
| 7 | Utrecht | 34 | 13 | 11 | 10 | 49 | 47 | +2 | 50 | Konferans Ligi play-off turu |
| 8 | Sparta Rotterdam | 34 | 14 | 7 | 13 | 51 | 48 | +3 | 49 | Konferans Ligi play-off turu |
| 9 | Go Ahead Eagles | 34 | 12 | 10 | 12 | 47 | 46 | +1 | 46 | Konferans Ligi play-off turu |
| 10 | Fortuna Sittard | 34 | 9 | 11 | 14 | 37 | 56 | -19 | 38 |  |
| 11 | Heerenveen | 34 | 10 | 7 | 17 | 53 | 70 | -17 | 37 |  |
| 12 | PEC Zwolle | 34 | 9 | 9 | 16 | 45 | 67 | -22 | 36 |  |
| 13 | Almere City | 34 | 7 | 13 | 14 | 33 | 59 | -26 | 34 |  |
| 14 | Heracles | 34 | 9 | 6 | 19 | 41 | 74 | -33 | 33 |  |
| 15 | RKC Waalwijk | 34 | 7 | 8 | 19 | 38 | 56 | -18 | 29 |  |
| 16 | Excelsior | 34 | 6 | 11 | 17 | 50 | 73 | -23 | 29 | Play-Out |
| 17 | Volendam | 34 | 4 | 7 | 23 | 34 | 0 | +34 | 19 | Eerste Divisie |
| 18 | Vitesse | 34 | 6 | 6 | 22 | 30 | 74 | -44 | 6 | Eerste Divisie |
Kaynak: KNVB
Notlar:
↑  KNVB tarafından belirlenen lisans gerekliliklerini ihlal ettiği için Vitesse'nin on sekiz puanı silindi.
Sonuçlar

| İç saha ╲ Dış saha | AJA | ALM | AZ | EXC | FEY | FOR | GAE | HEE | HER | NEC | PEC | PSV | RKC | SPA | TWE | UTR | VIT | VOL |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ajax | — | 3-0 | 1-2 | 2-2 | 0-4 | 2-2 | 1-1 | 4-1 | 4-1 | 2-2 | 2-2 | 1-1 | 4-1 | 2-1 | 2-1 | 2-0 | 5-0 | 2-0 |
| Almere City | 2-2 | — | 0-0 | 2-1 | 0-2 | 0-0 | 0-0 | 1-1 | 0-5 | 1-4 | 1-2 | 0-4 | 1-0 | 2-3 | 1-4 | 1-1 | 5-0 | 1-1 |
| AZ | 2-0 | 4-1 | — | 4-0 | 0-1 | 4-0 | 5-1 | 3-0 | 1-1 | 1-2 | 2-2 | 0-4 | 3-2 | 2-0 | 2-1 | 3-3 | 2-0 | 3-0 |
| Excelsior | 2-2 | 0-0 | 1-1 | — | 2-4 | 2-2 | 1-1 | 3-0 | 4-0 | 0-3 | 2-4 | 0-2 | 1-1 | 2-1 | 0-3 | 1-1 | 1-2 | 4-0 |
| Feyenoord | 6-0 | 6-1 | 1-0 | 4-0 | — | 0-0 | 3-1 | 6-1 | 3-0 | 2-2 | 5-0 | 1-2 | 1-0 | 2-0 | 0-0 | 4-2 | 4-0 | 3-1 |
| Fortuna Sittard | 0-0 | 2-1 | 1-2 | 5-2 | 0-1 | — | 0-0 | 3-3 | 4-1 | 1-1 | 3-1 | 1-1 | 1-0 | 0-2 | 0-3 | 0-0 | 3-1 | 3-1 |
| Go Ahead Eagles | 2-3 | 1-1 | 0-3 | 3-0 | 1-3 | 3-0 | — | 3-2 | 4-0 | 2-2 | 1-1 | 0-1 | 1-0 | 0-0 | 1-3 | 0-2 | 5-1 | 4-1 |
| Heerenveen | 3-2 | 3-0 | 2-2 | 0-3 | 2-3 | 3-0 | 0-2 | — | 3-0 | 1-1 | 2-0 | 0-8 | 3-1 | 1-3 | 3-3 | 2-3 | 1-3 | 1-2 |
| Heracles | 2-4 | 2-2 | 5-0 | 3-1 | 0-4 | 0-0 | 2-0 | 0-2 | — | 2-1 | 2-1 | 0-6 | 0-5 | 0-1 | 2-2 | 1-3 | 3-2 | 1-1 |
| NEC | 1-2 | 1-1 | 0-3 | 3-4 | 2-3 | 4-1 | 1-1 | 2-0 | 3-1 | — | 2-2 | 3-1 | 3-0 | 2-0 | 1-0 | 3-0 | 1-3 | 3-3 |
| PEC Zwolle | 1-3 | 0-1 | 0-3 | 2-1 | 0-2 | 2-0 | 1-1 | 2-2 | 3-1 | 1-3 | — | 1-7 | 1-2 | 1-2 | 1-2 | 1-0 | 1-0 | 1-1 |
| PSV | 5-2 | 2-0 | 5-1 | 3-1 | 2-2 | 3-1 | 3-0 | 2-0 | 2-0 | 4-0 | 4-0 | — | 3-1 | 4-2 | 1-0 | 2-0 | 6-0 | 3-1 |
| RKC Waalwijk | 2-3 | 0-0 | 1-3 | 2-2 | 1-2 | 0-1 | 0-1 | 1-1 | 1-2 | 2-0 | 1-1 | 0-4 | — | 1-1 | 1-0 | 2-2 | 3-1 | 2-1 |
| Sparta Rotterdam | 2-2 | 1-2 | 1-1 | 4-2 | 2-2 | 4-0 | 0-2 | 2-1 | 1-2 | 1-1 | 0-2 | 0-4 | 2-0 | — | 2-2 | 1-2 | 1-0 | 1-0 |
| Twente | 3-1 | 3-1 | 2-1 | 4-2 | 2-1 | 2-0 | 3-0 | 1-0 | 1-0 | 3-3 | 3-1 | 0-3 | 3-0 | 2-1 | — | 0-1 | 1-0 | 7-2 |
| Utrecht | 4-3 | 0-2 | 1-1 | 2-2 | 1-5 | 4-0 | 2-1 | 0-2 | 1-0 | 1-0 | 5-1 | 1-1 | 1-1 | 0-1 | 1-1 | — | 1-0 | 4-2 |
| Vitesse | 2-2 | 1-1 | 0-2 | 0-0 | 1-2 | 3-2 | 0-2 | 1-3 | 2-0 | 0-3 | 1-1 | 1-3 | 0-2 | 1-4 | 1-2 | 0-0 | — | 1-1 |
| Volendam | 1-4 | 0-1 | 0-4 | 3-1 | 0-0 | 0-1 | 1-2 | 0-4 | 2-2 | 2-5 | 0-5 | 1-5 | 3-2 | 1-4 | 0-2 | 1-0 | 1-2 | — |
İlk maç(lar) unknown tarihinde oynanacak. Kaynak: KNVB
Açıklama: Mavi = İç saha takımı galibiyeti; Sarı = Beraberlik; Kırmızı = Deplasman takımı galibiyeti
Sabiha Gökçen

| Sabiha Gökçen |
| --- | --- |

Doğum: 22 Mart 1913(1913-03-22) Bursa, Osmanlı İmparatorluğu
Ölüm: 22 Mart 2001 (88 yaşında) Ankara, Türkiye
Defin yeri: Cebeci Askerî Şehitliği, Ankara
Eğitim: Üsküdar Amerikan Lisesi
Meslek: Pilot ve yazar
Evlilik: Kemal Esiner (e. 1940; ö. 1943)
Çocuk(lar): S. Eriş Ülger
Ödüller: FAI Altın Hava Madalyası

Atatürk'ün manevi kızları: (soldan sağa) Rukiye, Sabiha, Afet, Zehra
Sabiha Gökçen 1930'larda okul arkadaşları ile
Fransa yapımı hafif bombardıman uçağı Breguet 19'un önünde bir bombayı tutarken
17 Kasım 1937'de Atatürk ile Pertek ziyareti sırasında
Mayıs 1938'de Atina'da, Büyükelçi Ruşen Eşref Ünaydın ile
Sabiha Gökçen (22 Mart 1913, Bursa - 22 Mart 2001, Ankara), Türk pilot. Türkiye'nin ilk kadın pilotlarından biri olan Sabiha Gökçen, dünyadaki ilk kadın savaş pilotudur. Mustafa Kemal Atatürk’ün sekiz manevi evladından birisi idi. Uçuş kariyeri boyunca 8.000 saat civarı uçuş gerçekleştirdi ve otuz iki farklı askerî operasyona katıldı. Adı, İstanbul'un ikinci havalimanı olan Sabiha Gökçen Havalimanı'na verilmiştir.
Çocukluğu

Bursa Vilayet Başkâtibi olan Hafız Mustafa İzzet Bey ile Hayriye Hanım’ın kızları olan Sabiha, 22 Mart 1913'te Bursa'da dünyaya geldi. Edirne Defterdarı olan babası Hafız İzzet Bey, Jön Türk olduğu gerekçesiyle Bursa'ya sürülmüştü. Anne ve babasını küçük yaşta kaybeden ve ağabeyi Neşet tarafından büyütülen Sabiha, 1925'te henüz on iki yaşındayken Bursa ziyareti sırasında evlerinin yakınındaki Hünkar Köşkü’nde konaklayan dönemin Cumhurbaşkanı Atatürk’e ulaşmayı ve okumak istediğini iletmeyi başarmıştı.
Atatürk, ağabeyinden izin alarak zor şartlar altında yaşayan Sabiha'yı evlat edindi ve Ankara’ya götürdü.
Sabiha; Çankaya İlkokulu, bugün ismi Robert Lisesi olan Arnavutköy Amerikan Kız Koleji ve Üsküdar Amerikan Lisesinde eğitim gördü. Rahatsızlığı nedeniyle öğrenimini yarıda kesip Heybeliada ve Viyana’da tedavi gördü.
Bir süre Fransızcasını ilerletmek amacıyla Paris’te bulundu.
1934'te Soyadı Kanunu'nun çıkmasından sonra Mustafa Kemal, Sabiha'ya "Gökçen" soyadını verdi.
Havacılık kariyeri

Sabiha Gökçen, 1935'te Türkkuşu'nun açılış töreninde yapılan planör gösterilerinden etkilenerek havacılığa ilgi duydu. Atatürk'ün de destek vermesi ile 1935'te Türk Hava Kurumunun Türk Kuşu Sivil Havacılık Okuluna girdi, Ankara'da yüksek planörcülük brövelerini aldı.
Gökçen, yedi erkek öğrenciyle birlikte Kırım'a gönderilerek altı aylık yüksek planörcülük eğitimini Koktebel Yüksek Planör Okulunda tamamladı. Moskova'ya motorlu uçak okuluna gitmeyi planlıyordu. Ancak manevi kız kardeşi Zehra'nın ölüm haberini alınca bu düşünceden vazgeçerek ülkesine döndü.
Bir süre dünyaya küsen Sabiha, Atatürk'ün ısrarları ile yeniden çalışmalara başladı. Eskişehir Havacılık Okulunda Savmi Uçan ve Muhittin Bey'den özel uçuş eğitimi aldı. 25 Şubat 1936'da ilk defa motorlu uçak ile uçmaya başladı.
Gökçen'in, uçuş eğitimde gösterdiği başarılardan dolayı, Atatürk kendisine şunları söyledi:
“Beni çok mutlu ettin… Şimdi artık senin için planladığım şeyi açıklayabilirim… Belki de dünyada ilk askerî kadın pilot olacaksın… Bir Türk kızının dünyadaki ilk askerî kadın pilot olması ne iftihar edici bir olaydır, tahmin edersin değil mi? Şimdi derhâl harekete geçerek seni Eskişehir’deki Tayyare Mektebine göndereceğim. Orada özel bir eğitim göreceksin.”
O yıllarda kızlar askerî okullara alınmadığı için özel bir üniforma giydirilerek Eskişehir Uçuş Okulunda, 1936-1937 döneminde on bir ay boyunca özel eğitim aldı. Bu eğitim sırasında kendisine ilkokul öğretmeni Nüveyre Uyguç eşlik etti. Gökçen, brövesini aldıktan sonra Eskişehir'deki 1. Hava Alayı'nda altı ay görev yaptı, bu sırada Trakya ve Ege manevralarına katıldı.
Havacılık kariyeri > Dersim Harekâtı

Ana madde: Dersim isyanı
1937 yılında Tunceli'de çıkan ayaklanmayı bastırmak için başlatılan Dersim Harekâtı'nın hava saldırısı safhasında yer aldı. Bu harekâtta gösterdiği üstün başarı sebebi ile, Cumhurbaşkanı, Başbakan ve Genelkurmay Başkanı’nın da katıldığı bir törenle kendisine "Türk Hava Kurumu Murassa (İftihar) Madalyası" verildi. 30 Ağustos 1937'de askerî uçuş brövesi aldı.
Havacılık kariyeri > Hatay'ın Türkiye'ye katılması

1937'de Fransa'nın, Hatay'ı Suriye'ye devretmeye hazırlandığı yolundaki haberler, Ankara'da sert tepkiyle karşılandı. Atatürk'ün emriyle üniformasını giyen Sabiha Gökçen, Fransız elçisinin önünde havaya üç el ateş etti ve "Hatay'ın vatana katılması için gerekirse silahlanırız." dedi. Olay sonunda yine Atatürk'ün emriyle tutuklanan ve mahkemeye çıkan ve yasa gereği bir gün hapis yatan Sabiha Gökçen'in çıkışı sayesinde Atatürk'ün planı tutmuş ve Fransızlara gözdağı verilmiş, kararlılık gösterilmiştir.
Havacılık kariyeri > Balkan Turu

1938'de uçağıyla beş gün süren bir "Balkan Turu" yaptı. Ankara'da bulunan Balkan Paktı heyeti üyelerinin Sabiha Gökçen ile tanıştıktan sonra kendisine uçakla başkentlerine gelmeyi önermeleri üzerine bu tur fikri doğmuştu. Gökçen, Atatürk'ün arzusu üzerine bu turu yanına bir makinist dahi almadan, tek başına gerçekleştirdi.
Vultee tipi bir uçakla İstanbul'dan havalandıktan sonra Atina'ya, ardından Sofya ve Belgrad'a gitti. Kendisine Yugoslav Genelkurmay Başkanı tarafından "Beyaz Kartal" nişanı verildi. İstek üzerine Bükreş'te bir gösteri uçuşu yaptıktan sonra altıncı gün olan 22 Haziran'da İstanbul'a döndü. Bu Balkan turu, basının büyük ilgisini uyandırmış; her yerde göklerin kızı olarak anılmasına neden olmuştur.
Atatürk'ün ölümünden sonraki dönem

Manevi babası Atatürk öldükten sonra hayatını yeniden düzene sokan Gökçen, kadınların orduda görev yapmasına ilişkin yasa çıkmadığı için ordudan ayrıldı ve Türkkuşu Uçuş Okulu'na başöğretmen tayin edildi. 1955'e kadar bu görevini başarıyla sürdürdü. Türk Hava Kurumu Yönetim Kurulu Üyesi oldu. Hayatı boyunca toplam 22 değişik hafif bombardıman ve akrobatik uçakla uçtu.
Gökçen, 1940 yılında Hava Okulu’nda askerî coğrafya ve topoğrafya öğretmeni Üsteğmen Kemal Esiner ile evlendi ve eşine kendi soyadını verdi; ancak üç yıl sonra, 12 Ocak 1943'te eşini kaybetti.
1953 ve 1959'da davet edildiği ABD'ye Türk toplumu ve Türk kadınını tanıtmak amacıyla giden Gökçen için büyük bir Amerika turu düzenlenmiştir. Son uçuşunu 1996'da 83 yaşında iken Fransız pilot Daniel Acton eşliğinde Falcon 2000 uçağıyla yapmıştır.
1996'da havacılık kariyerinin en büyük ödülünü almıştır. Amerikan Hava Kurmay Koleji'nin mezuniyet töreni için düzenlenen "Kartallar Toplantısı"nın onur konuğu olarak katıldığı Maxwell Hava Üssü'ndeki törende "dünya tarihine adını yazdıran 20 havacıdan biri" seçildi. Bu ödüle layık görülen ilk ve tek kadın havacı oldu.
Ölümünden 2 yıl önce Hukukun Egemenliği Derneği tarafından onuruna verilen törende kendisine, adına bestelenen, klasik rock opera tarzındaki eser dinletildi.
Atatürk'ün ölümünden sonraki dönem > Ölümü

Sabiha Gökçen 22 Mart 2001 tarihinde Gülhane Askerî Tıp Akademisinde 88 yaşında kalp yetmezliği sebebiyle hayatını kaybetti.
Ödül ve madalyaları

Türk Hava Kurumunun bir numaralı Övünç (Murassa) Madalyası ve beratı,
Yugoslav ordusunun en büyük nişanı olan Beyaz Kartal Nişanı ve ordu brövesi,
Romanya Ordusu Havacılık Brövesi,
Trakya ve Ege manevralarından dolayı verilen hatıra madalyalar,
Türk kadınının seçme ve seçilme hakkı kazanmasının 50. yılında TBMM'deki törende verilen mesleklerinde öncü kadınlar plaketi,
Selçuk Üniversitesinin fahri doktorluk payesi,
THK tarafından 1989'da verilen altın madalya,
1991'de Uluslararası Havacılık Federasyonunun havacılığın bütün dallarında üstün başarı gösteren havacılara verdiği FAI altın madalyası,
1996'da ABD'nin Maxwell Hava Üssü'ndeki törende "dünya tarihine adını yazdıran yirmi havacıdan biri" ünvanı,
Ordu, çeşitli dernek ve kuruluşların verdiği yirmi sekiz adet plaket.
Ermeni asıllı olduğu iddiaları

Sabiha Gökçen'in ölümünden sonra Ermeni asıllı olduğu iddiaları ortaya atıldı. 2004 yılında Antep asıllı Ermenistan vatandaşı Hripsime Gazalyan, Gökçen'in kendisinin teyzesi olduğunu ve asıl adının "Hatun Sebilciyan" olduğunu iddia etti. Gazalyan'a göre Hatun, kız kardeşi Diruhi ile birlikte Şanlıurfa'nın Saylakkaya (Cibin) köyündeki yetimhaneye verilmiş, 5-6 yaşlarında iken Atatürk tarafından evlat edinilmişti. Ek olarak aynı yıl Agos gazetesinde yayımlanan "Sabiha-Hatun'un Sırrı" başlıklı yazıda Gökçen'in yeğeni olduğu belirtilen Gaziantepli Hripsime Sebilciyan ile yapılan röportajda Gökçen'in Ermeni asıllı olduğu öne sürülmüştür. Mustafa Kemal Atatürk'ün Ermeni Kırımı'ndan hemen sonra Gökçen'i yetimhaneden evlat ettiğinden bahsedilmiştir. Türk-Ermeni dil bilimci Pars Tuğlacı; Sebilciyan'ın iddialarının yanlış olduğunu, Gökçen'in Ermeni geçmişini Ankara'da iken Beyrut'tan iletişime geçen aile üyeleri sayesinde keşfettiğini belirtmiştir. Gökçen'in Ermeni akrabalarını Beyrut'ta ziyaret ettiği ve burada Sarkis, Boğos, Haçik ve Hovhannes adında dört erkek kardeşi olduğu da iddia edilmiştir.
Türk Hava Kurumundan yapılan yazılı bir açıklamada da bu iddiaların Sabiha Gökçen hayatta iken yapılmayışı ve kendisine cevap hakkı tanınmayışı eleştirildi ve bu durumun kasıtlı olduğu ileri sürüldü.
Atatürk'ün diğer manevi kızı Ülkü Adatepe, ilk evliliğini Sabiha Gökçen'in amcasının oğlu olan Üsteğmen Fethi Doğançay ile yapmıştı. Ülkü Adatepe, son eşi Öke Adatepe ve Gökçen'i yakından tanıyan gazeteci yazar Orhan Karaveli ile birlikte, Gökçen hakkındaki Ermenilik iddiaları üzerine bir basın toplantısı düzenledi. Bu toplantıda Sabiha Gökçen için kendileri tarafından hazırlanan soyağacı basın mensuplarına dağıtılarak iddialar yalanlandı.
Eski maliye bakanlarından Vural Arıkan'ın eşi Nevin Arıkan, babasının Sabiha Gökçen ile kardeş torunları olduğunu belirterek Sabiha Gökçen'in Ermeni değil Boşnak asıllı olduğunu ifade etmiştir. Sabiha Gökçen'in manevi kızı Sabiha Özogan da Sabiha Gökçen'in annesi Hayriye Hanım'ın Saraybosna doğumlu olduğuna işaret ederek Boşnak köken iddiasını desteklemiştir.
SMS Pommern

| --- | --- |
 SMS Pommern
Tarihçe
Alman İmparatorluğu
Adı:  Pommern
Adının geldiği yer/kişi:  Pomeranya bölgesi
İnşa eden:  AG Vulcan Stettin
Kızağa konuluşu:  Nisan 1904
Denize indirilişi:  2 Aralık 1905
Görevlendirme:  6 Ağustos 1907
Akıbet:  1 Haziran 1916'da, Jutland Muharebesi'nde torpillendi ve battı
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:  Deutschland sınıfı zırhlı savaş gemisi
Deplasman:  14.218 ton (Maksimum)
Uzunluk:  127.6 m
Genişlik:  22.2 m
İtme gücü:  3 şaftlı, üçlü genleşme tipi buhar motoru  16,000 ihp (11.931 kW)
Hız:  18 knot (33 km/sa; 21 mil/s)
Menzil:  10 knot (19 km/s; 12 mil/s) hızla 5.830 deniz mili (10.800 km)
Kişi kapasitesi:  743
Silah donanımı:  2 x 2 - 28 cm SK L/40 topu   14 x 17 cm kazamat topu   22 x 8.8 cm kazamat topu   6 x 45 cm torpido tüpleri
Zırh:  Kemer 230 mm (9 inç)   Güverte 76 mm (3 inç)   Taret 280 mm (11 inç)
SMS Pommern, Deutschland sınıfından bir ön dretnot idi; Kaiserliche Marine'e katılmak üzere 1904 - 1906 yılları arasında inşa edildi. İsmi Prusya'nın Pomeranya bölgesinden gelmektedir, Stettin'in AG Vulcan tersanesinde inşa edildi, 22 Mart 1904 tarihinde kızağa kondu ve 2 Aralık 1905'te denize indirildi. 6 Ağustos 1907 tarihinde donanmaya katıldı. Deutschland sınıfı gemiler hizmete girdiklerinde hız, zırh, büyüklük ve ateş gücü bakımından dreadnought gemilerin ardında kalmıştı.
Pommern, donanmaya katıldıktan sonra I. Dünya Savaşı'na 2 yıl kala Açık Deniz Filosu'nun II. Savaş Filosuna atandı. Pommern, 31 Mayıs - 1 Haziran 1916 tarihleri arasındaki Jutland Muharebesi'ne bulundu. Pommern ve kardeş gemileri David Beatty komutasındaki kruvazörler tarafından derhal durduruldu; Pommern HMS Indomitable'nin 30,5 cm'lik toplarının hedefi oldu. Gece muharebesinde gemi bir veya iki defa isabet aldı, HMS Onslaugh destroyerinin torpido saldırısına maruz kaldı, 17.5 cm'lik top bataryasında patlama oldu. Kısa süre içinde Pommern battı ve mürettebatı öldü.
İnşa

Pommern, Stettin'deki AG Vulcan tersanesinde 22 Mart 1904 tarihinde kızağa kondu. Planlandığı gibi 19 Kasım 1905 tarihinde denize indirilecekti fakat limandaki su seviyesi oldukça düşüktü. Bu sebeple gecikerek 2 Aralık'ta denize indirildi. Temmuz 1907'de Pommern, Kiel'e ana bataryası olan dört adet 28 cm'lik topların takılması üzerine gitti. 6 Ağustos'ta denemeleri başladı; hız denemesinde 18,7 kn (34,6 km/s; 21,5 mph) yapabildiği görüldü, böylece Dünya'daki en hızlı modern pre-dreadnought oldu.
Pommern 127,6 m uzunluğunda idi. Genişliği 22,2 m ve su çekimi de 8,21 m idi. Deplasmanı ise maksimum 14.218 ton idi. Gemi üç genleşmeli motorlarla donatıldı, 16.000 beygir gücüne (11.931 kW) ulaşabiliyordu ve en yüksek hızı da 18 kn (33 km/s; 21 mph) idi. Buhar gücü 12 adet Schulz-Thornycroft kazanı tarafından üretiliyordu. Sınıfının en hızlı gemisi olmakla beraber en verimli yakıt kullanan gemi idi. 10 kn (19 km/s; 12 mph) hızla 5.830 deniz mili menzili bulunuyordu.
Geminin birincil silahları ikiz taret kulelerde bulunan dört adet 28 cm'lik SK L/40 toplarından oluşuyordu. Pommern, ikincil silahlarda kazamatlarda bulunan on dört adet 17 cm'lik top ile dayanak noktalarındaki yirmi adet 8,8 cm'lik toplardan oluşuyordu. Bununla beraber gemi su altında altı adet 45 cm'lik torpido tüpü ile donatılmıştı.
Hizmet dönemi > Savaş öncesi

Pommern, kardeş gemileriyle birlikte ikinci savaş bölüğünde görevliydi. 1908 ve 1914 yılları arasında Açık Deniz Filosu'nun geri kalanlarıyla beraber yıllık tatbikat seyir ve manevralarında yer aldı. 1908 yılında Baltık Denizi'nde yapılan tatbikat ve 1909'da Atlantik'te gerçekleştirilen seyir de bunlara dahildir. Pommern, Mayıs 1910'da Danimarka ile Norveç arasındaki Kattegat'da gerçekleştirilen bir tatbikatta görev almıştır. 1910'un sonlarında filo, Baltık Denizi'nde başka yöne seyir etmiştir. 1912'deki seyri Agadir krizinden dolayı yarıda kalsa da benzer çalışmalar yapılmıştır. Bu krizin neticesinde seyir sadece Baltık Denizi'nde yürütülmüştür. Pommern, sonraki yıl Helgoland'daki manevralarda yer almıştır.
Hizmet dönemi > I. Dünya Savaşı

Ana madde: Birinci Dünya Savaşı
Pommern, deniz savaşının ilk iki yılı boyunca Açık Deniz Filosu'nda kalmıştır. Savaşın yayılmasıyla beraber kardeş gemileriyle birlikte, Elbe Nehri'nin ağzına konuşlanarak bölgeyi muhtemel İngiliz saldırılarından korumak amacıyla ikinci savaş bölüğüne atanmışlardır.
24 ve 25 Nisan 1916 tarihlerinde Pommern ve kardeş gemileri; İngiliz kıyılarına saldırı düzenlemekle görevlendirilen birinci gözcü grubun savaş kruvazörlerine destek vermek için Açık Deniz Filosu'nun zırhlı gemilerine katıldılar. Hedefe seyrederken, savaş kruvazörü SMS Seydlitz bir deniz mayınına çarparak hasar gördü. Bunun üzerine Almanya'ya dönmek üzere filodan ayrıldı. Diğer gemiler ise görevlerine devam etti. Elverişsiz görüş mesafesini lehine çevirerek savaş kruvazörleri, Yarmouth ve Lowestoft'a bombardıman düzenlediler. İngiliz filosunun müdahalesini önleyen operasyon kısa sürede sonlandırıldı.