stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
İETT
Tarihçe > Troleybüs

İstanbullulara her iki yakada uzun yıllar hizmet veren tramvayların 1960’larda kentin ihtiyacını  karşılayamaz hale gelmesi üzerine, otobüslere oranla daha ekonomik olması da göz önüne alınarak troleybüs sisteminin kurulmasına karar verilir. Güç beslenmesi çift havai elektrik hattından sağlanan troleybüsler için ilk hat Topkapı-Eminönü arasında döşenir. İtalyan Ansaldo San Giorgia firmasına 1956-57 yıllarında sipariş edilen troleybüsler, 27 mayıs 1961’de hizmete girer. Toplam uzunluğu 45 km. olan şebeke, 6 kuvvet merkezi ve 100 troleybüslük işletmenin maliyeti o günün rakamıyla 70 milyon TL’yi bulur. Şişli ve Topkapı garajlarına bağlı olarak hizmet veren ve kapı numaraları birden yüze kadar sıralanan araçlara 1968 yılında tamamen İETT işçilerinin üretimi olan ‘Tosun’ da katılınca araç sayısı 101 olur. Tosun, 101 kapı numarasıyla İstanbullulara on altı yıl süreyle hizmet verir.
Elektrik kesintileri yüzünden sık sık yollarda kalan ve seferleri aksayan Troleybüsler, trafiği engellediği gerekçesiyle 16 Temmuz 1984'te işletmeden kaldırılır. Araçlar İzmir Belediyesi'ne bağlı ESHOT (Elektrik, Su, Hava gazı, Otobüs ve Troleybüs) Genel Müdürlüğü'ne satılır. Troleybüslerin 23 yıllık İstanbul macerası böylece son bulur.
Araç filosu

Filodaki tüm otobüsler tam alçak tabanlıdır.
| Otobüs Markası | Modeli | Üretim Yılları | Türü | Adet | Filo Kodu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Akia | Ultra LF 12 | 2023-2024 | Solo | 150 | A3001-A3150 |
| Akia | Ultra LF 25 | 2021 - 2022 - 2023 | Çift Körüklü | 132 | A5001-A5132 |
| BMC | Procity | 2012 | Solo | 4 | B3001-B3004 |
| BMC | Procity | 2016 | Solo | 44 | B4001-B4044 |
| BMC | Procity TR | 2017 | Solo | 381 | B5001-B5381 |
| Karsan BM | Avancity +CNG | 2013 | Solo | 239 | K1001-K1248 |
| Karsan BM | Avancity S | 2013 | Körüklü | 299 | K1501-K1810 |
| Mercedes-Benz | Citaro | 2006-2007 | Solo | 375 | M2001-M2394 |
| Mercedes-Benz | Citaro G | 2006 | Körüklü | 99 | M2501-M2600 |
| Mercedes-Benz | CapaCity | 2007-2008-2009 | Körüklü | 249 | M3001-M3250 |
| Mercedes-Benz | Conecto G | 2012 | Körüklü | 265 | M4501-M4765 |
| Mercedes-Benz | Conecto G | 2015 | Körüklü | 126 | M4801-M4926 |
| Mercedes-Benz | Conecto | * 2012 | Solo | 13 | M4001-M4013 |
| Otokar | Kent 290 LF | 2013 | Solo | 898 | O1001-O1306/O2001-O2306/O3001-O3303 |
| Otokar | Kent 290 LF | * 2012 | Solo | 23 | O4001-O4023 |
| Otokar | Kent XL | 2021 - 2022 - 2023 | Körüklü | 120 | O5001-O5120 |
| Otokar | Kent LF | * 2023 | Solo | 4 | O4105-O4108 |
| Temsa | Avenue CNG | * 2014 | Solo | 107 | T1001-T1108 |
| Toplam | Toplam | Toplam | Toplam | 3525 | 3525 |
Otokar Kent 290LF 2012, Mercedes-Benz Conecto 2012 ve Temsa Avenue CNG model otobüsler, İstanbul Ulaşım A.Ş. bünyesinde çalışmış olup 2020 Yılında İETT tarafından açılan ihale ile Vizyon Ulaşım A.Ş.'den satın alınmış otobüslerdir. Bu araçların eski kodları A-1950, B-1950 ve C-1950 kodları ve sırasıyla sonra gelen kodları barındıran otobüslerdir.
Dudullu Organize Sanayi kendi bölgesine çalıştırılmak üzere DS1 ve DS2 hatları kurulup İ.E.T.T bünyesine 8 otobüs hibe edilmiştir. Ancak 8 araçtan 4 Aracı olan O4101 - O4104 arası filodan çıkarıldı ve 4 araç ile hizmet vermeye devam ediyor.
Araç filosu > Metrobüs filosu

17 Eylül 2007 hizmete açılan metrobüs hattı D-100 Karayolu üzerine konulmuştur. 7'si Asya, 37'si de Avrupa yakasında olmak üzere 44 duraktan meydana gelen hattın toplam uzunluğu yaklaşık 52 km'dir. Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak arasında hizmet veren sistemde 9 hat bulunmaktadır. Metrobüs sistemi toplam 684 araçla günde yaklaşık 750.000 yolcu taşımaktadır.
Metrobüs hattında bulunan araçlar aşağıdaki listede mevcuttur.</ref>|arşivurl=https://web.archive.org/web/20171006043136/http://www.metrobusharitasi.com/metrobus-gunde-kac-yolcu-tasiyor/ |arşivtarihi=6 Ekim 2017 |ölüurl=evet }}
</ref>
| Marka | Model | Kapasite | Adet | Filo Kodu |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mercedes-Benz | Capacity | 193 | 249 | M3001-M3250 |
| Mercedes-Benz | Conecto | 160 | 205 | M4576-M4654/M4801-M4926 |
| Otokar | Kent XL | 220 | 120 | O5001-O5120 |
| Akia | Ultra LF 25 | 289 | 132 | A5001-A5132 |
Araç filosu > Adalar filosu

İstanbul, Adalar ilçesine bağlı 4 adadaki faytonların kaldırılmasından sonra oluşan ulaşım sıkıntısının giderilmesi gerekçe gösterilerek taksi gibi kullanılması için 20 adet 4 kişilik ve toplu taşıma amacıyla mekik işletme mantığıyla kullanılması için 40 adet 14 kişilik araçlar alınmıştır ve toplamda 60 tane araç halkın kullanımına sunulmuştur. Adalar'da hizmet veren bütün bu toplu taşıma araçları elektriklidir. Elektrikli minibüsler, bölgenin doğasına zarar verdiği, Adalar'ı şehirleştireceği, korna seslerine neden olduğu gibi gerekçelerle Adalar'da çeşitli protesto eylemlerine neden olmuş ve araçlar, protesto eylemlerine katılanlar tarafından "azmanbüs" ismiyle anılmıştır.
| Araç Markası | Modeli | Türü | Üretim Yılları | Adet | Filo Kodu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Green Car | LSV 4 | Mini Mekik Aracı | 2020 | 20 | G1001-G1020 |
| Green Car | Shuttle 14 | Mini Mekik Aracı | 2020 | 40 | G2001-G2040 |
| SGMS | Mastiff M4 | Mini Mekik Aracı | 2022 | 60 | G3001-G3060 |
| CLEANVAC | e-Micro | Mini Mekik Aracı | 2023 | 50 | G4001-G4050 |
| Karsan | e-Jest | Elektrikli Minibüs | 2024 | 60 | E1001 - E1059 |
| Toplam | Toplam | Toplam | 230 | 230 | 230 |
Araç filosu > Özel halk otobüsleri filosu

1985'ten itibaren özel teşebbüs tarafından işletilen "Özel Halk Otobüsleri" İETT denetiminde hizmet vermeye başladı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Trafik Müdürlüğü denetiminde çalışan Özel Halk Otobüsleri, 1985'te belediye başkanlığının teklifine binâen alınan Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü (UKOME) kararıyla İETT Genel Müdürlüğü'nün yönetim ve denetimine verilmiştir. Bu bağlamda Özel Halk Otobüsleri ile ilgili işlemleri yürütmek üzere bir müdürlük oluşturulmuştur. Hâlen bu çalışmalar Ulaşım Planlama Daire Başkanlığına bağlı Özel Ulaşım Müdürlüğü tarafından yürütülmektedir.
2014 yılı sonu itibarıyla 3075 adet özel hat otobüsü bulunmaktadır. 6 yıl içinde az da olsa otobüs sayısında artış gözlemlenmiş ve 2020 yılı sonu itibari ile yapılan sayımda 3084 otobüs belirlenmiştir.
Araç filosu > İETT ve özel halk otobüsleri toplam araç sayısı

İstanbul'da toplu taşımada kullanılan toplam otobüs sayıları aşağıda verilmiştir.
| Cinsi | Sayısı |
| --- | --- |
İETT: 3525
İETT (Adalar): 230
Özel Halk Otobüsleri: 1284
Bölgesel Halk Otobüsleri: 684
Özel Halk Otobüsleri (Çift Katlı): 144
BIGBUS Turistik (Çift Katlı): 14
HAVABÜS: 30
İstanbul Ulaşım A.Ş.: 947
Toplam: 6683
Araç filosu > Otobüs Garajları

İETT'nin verilerine göre garajların temel bilgileri aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.
| Garaj> Anadolu Yakası | İlçe> Anadolu Yakası | Türü> Anadolu Yakası | Araç Kapasitesi> Anadolu Yakası | Anadolu Yakası |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Anadolu | Ataşehir | Şehiriçi | 350 |  |
| Hasanpaşa Şehit Ahmet Dokuyucu | Kadıköy | Metrobüs | 165 |  |
| Kurtköy | Pendik | Şehiriçi | 350 |  |
| Samandıra Park Garajı | Sancaktepe | Şehiriçi | - |  |
| Sarıgazi | Sancaktepe | Şehiriçi | 200 |  |
| Şahinkaya | Beykoz | Şehiriçi | 135 |  |
| Yunus Garajı | Kartal | Şehiriçi | 30 |  |
| Kartal Park Garajı | Kartal | Şehiriçi | 198 |  |
| Avrupa Yakası | Avrupa Yakası | Avrupa Yakası | Avrupa Yakası |  |
| Avcılar Merkez Kampüsü | Avcılar | Metrobüs | 165 |  |
| Beylikdüzü | Beylikdüzü | Metrobüs | 75 |  |
| Sultangazi | Sultangazi | Şehiriçi | 250 |  |
| Edirnekapı | Eyüpsultan | Metrobüs | 220 |  |
| İkitelli | Küçükçekmece | Şehiriçi | 850 |  |
| Kağıthane | Kağıthane | Şehiriçi | 245 |  |
| Topkapı | Fatih | Şehiriçi | 100 |  |
| Gürpınar Park Garajı | Beylikdüzü | Şehiriçi | 50 |  |
Görseller

Artık filoda bulunmayan Ikarus marka otobüs
2011 yılında vatandaşların seçtiği renk ile filonun tamamı sarı renk, beyaz dama desenli kaplama ile hizmet vermektedir.
Sarı renkli 11G Yenidoğan - Necip Fazıl Metro Hatlı Otokar Kent 290LF
Güncel olarak Metrobüs hattında hizmet veren MB Capacity'ler
İstiklal Caddesi güzergahında hizmet veren nostaljik tramvay
Eski bir İETT bileti
Metrobüs hattında aktif olarak hizmet veren Mercedes-Benz Conecto marka otobüs
Seferini Bekleyen Otokar Kent 290LF
Kalkış saattini bekleyen Otokar Kent 290LF
Karaköy Füniküler İstasyonu'nun da içinde bulunduğu İETT genel müdürlük binası
1920'de Istanbul'daki tramvay hatları
T2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı araçları
Metrobüs hattında kullanılmak üzere alınan Otokar marka otobüsler
Teknofest 2019'da sergilenen sürücüsüz elektrikli araç
Tuğba Özerk

| Tuğba Özerk |
| --- | --- |
Doğum: Ayşe Tuğba Özerk 4 Haziran 1980 (44 yaşında)  İzmir
Başladığı yer: Türk
Tarzlar: Pop
Meslekler: Şarkıcı-şarkı yazarı
Çalgılar: Vokal
Etkin yıllar: 2002-günümüz
Müzik şirketi: DMC (2005-2007, 2014-2015) Protected (2007-2009) Avrupa Müzik (2009-2012, 2018-günümüz) Kaya Müzik (2012-2014) Kemal Aslan Müzik (2016)

Tuğba Özerk (d. 4 Haziran 1980), Türk şarkıcı-şarkı yazarıdır.
Yaşamı

4 Haziran 1980'de İzmir'de doğdu. Melih Özakat İlkokuluna, Özel Çakabey Lisesinde ortaokula ve konservatuvarda liseye gitti. 7 yaşında okul hayatına başlamasıyla TRT ve İzmir Devlet Konservatuvarı'nın çocuk korolarında müzik eğitimine başlaması aynı zamana denk gelir. İlk geri vokal deneyimini 12 yaşında Sezen Aksu'yla beraber 1992 yılında gerçekleştirdi. Sezen Aksu'nun yanında solo ve vokal çalışmaları devam ederken okul hayatı İzmir'de devam etmekteydi.
İlk TV programına yine Sezen Aksu'yla 1992 yılında TRT'de çıktı. Geri vokal çalışmalarının yanı sıra bu programda solo bir şarkı da seslendirmesi kamuoyunda büyük ilgi gördü. Büyük yetenek olarak lanse edilen Tuğba Özerk'in sahne ve müzik hayatı tam anlamıyla böyle başladı denilebilir.[kime göre?] Okul hayatı bittikten sonra İstanbul'a taşınan sanatçı, aralarında Ege, Deniz Seki gibi isimler bulunan sanatçılara geri vokal yaptı. Daha sonra solo sahne çalışmalarına başlayan Özerk, 2002 yılının Aralık ayında "Dün Gibi" adlı ilk solo albümünü çıkardı. 10 ay içerisinde hazırlanan albümden, 'Aşk Yarası' adlı şarkısıyla uzun süre radyolarda liste başlarında yer aldı. Çiçek Taksi dizisinde yorumladı 'Kurnaz Tilki' adlı şarkı da listelere giriş yapmıştır. Albümle beraber oyunculuk yönünü gösterebilme fırsatı yakalayan sanatçı, atv'de uzun süre yayınlanan "Böyle mi Olacaktı" dizisinde bir yıl kadar rol aldı. İlk albümünde bir tane bestesi olan Özerk üç yıllık boşlukta birçok besteye de imza attı. 6 Temmuz 2005 tarihinde 'Lo Lo Lo' adlı ikinci solo albümünü çıkardı. 'Lo Lo Lo' adlı şarkısıyla uzun süre radyolarda liste başı oldu. İkinci albümünde bir tane bestesi olan şarkıcı, iki yıllık boşlukta birçok besteye de imza attı.
Diskografi > Albümleri ile teklileri

| Yıl | Albüm-Tekli adı | Yapımcı firma | Satışlar |
| --- | --- | --- | --- |
| Aralık 2002 | Dün Gibi | Ton Müzik |  |
| 6 Temmuz 2005 | Tuğba Özerk | DMC | 50.000+ |
| 7 Eylül 2007 | Yıkıldı Duvarlarım | Protected | 26.000+ |
| 16 Haziran 2009 | Aşkın Her Hali | Avrupa Müzik | 12.000+ |
| 17 Haziran 2010 | Hediye | Avrupa Müzik | 10.000+ |
| 22 Haziran 2011 | Aklımda Sen Varsın | Avrupa Müzik | 7.000+ |
| 28 Haziran 2012 | Kolay Değil | Kaya Müzik |  |
| 26 Nisan 2014 | Derin Darbe | DMC | 5.000+ |
| 27 Ağustos 2015 | Bu Gece | DMC | 5.000+ |
| 17 Eylül 2015 | Yalancı Don Kişot (Can Tertip Film Müziği) | DMC |  |
| 11 Mart 2016 | Aynı Semtin Çocukları | Kemal Aslan Müzik | 10.000+ |
| 18 Mayıs 2017 | Süslü Günah | Seyhan Müzik |  |
| 9 Mayıs 2018 | Patron | Seyhan Müzik |  |
| 24 Nisan 2019 | Ahirim Sensin | Seyhan Müzik |  |
| 6 Aralık 2019 | Hergele | Avrupa Müzik |  |
| 4 Şubat 2020 | Hergele (Akustik) | Avrupa Müzik |  |
| 14 Şubat 2020 | Tuğba'dan Akustikler, Vol. 1 (Akustik) | Avrupa Müzik |  |
| 31 Mart 2021 | Koltuklar Kitaplar | Kemal Aslan Müzik |  |
| 1 Mayıs 2022 | Sezen Aksu Akustikleri, Vol. 1 | Özer Müzik |  |
| 10 Eylül 2021 | Halaybaşı | DMC |  |
| 20 Ekim 2022 | Çalkala | DMC |  |
Diskografi > Video klipleri

Aşk Yarası (2002)
Lo Lo Lo (5 Temmuz 2005)
El Gibi (22 Eylül 2006)
Yastık (6 Ağustos 2007)
Aşkın Tam Vakti (23 Ekim 2007)
Acı Hatıralar (10 Aralık 2007)
Zar (14 Mart 2008)
Bitter Çikolata (25 Haziran 2009)
Gidesim Geldi (17 Mart 2010)
İlan (23 Haziran 2011)
Aklımda Sen Varsın (27 Eylül 2011)
Kolay Değil (28 Haziran 2012)
Derin Darbe (26 Nisan 2014)
Bu Gece (27 Ağustos 2015)
Aynı Semtin Çocukları (4 Mart 2016)
Başkasını Seviyorum (30 Haziran 2016)
Gitme (19 Ekim 2016)
Süslü Günah (18 Mayıs 2017)
Patron (9 Mayıs 2018)
Ahirim Sensin (24 Nisan 2019)
Hergele (6 Aralık 2019)
Gidesim Geldi (Akustik) (14 Şubat 2020)
Acı Hatıralar (Akustik) (24 Şubat 2020)
Doğum Günün Kutlu Olsun (Akustik) (3 Mart 2020)
Bitter Çikolata (Akustik) (10 Mart 2020)
Makas (30 Mart 2020)
Koltuklar Kitaplar (31 Mart 2021)
Halaybaşı (10 Eylül 2021)
Çalkala (20 Ekim 2022)
Diskografi > Liste başarıları

| Albüm | Single | En yüksek>  Türkiye | En yüksek>  Avrupa | En yüksek>  | En yüksek>  | En yüksek>  | En yüksek>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Aşkın Her Hali" | "Gidesim Geldi" | 6 | — |  |  |  |  |
| "Aklımda Sen Varsın" | "Aklımda Sen Varsın" | 5 | — |  |  |  |  |
Filmografi

| Yıl | Adı | Rolü |
| --- | --- | --- |
| 2015 | Can Tertip | Gülden |
Camili, Borçka

| Camili |
| --- | --- |
Köy

 Artvin'in Türkiye'deki konumu
CamiliCamili'nin Artvin'deki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Artvin
İlçe: Borçka
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Yüzölçümü
 • Toplam: 11,672 km²
Rakım: 806 m
Nüfus (2020)
 • Toplam: 191
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0466
İl plaka kodu: 08
Posta kodu: 08490
Camili, Artvin ilinin Borçka ilçesine bağlı bir köydür. Eski adı Hertvisi / Hertvis'tir. Türkiye tarafındaki Maçaheli bölgesinin diğer köyleriyle birlikte UNESCO'nun Camili Biyosfer Rezervi'ne ev sahipliği yapmaktadır.
Coğrafya

Borçka-Camili Karayolu'nda Düzenli Köyü'nden sonra bulunan Camili, Borçka ilçe merkezine 50 km, Artvin il merkezine ise 82 km uzaklıktadır. Maral Deresi ve Efeler Deresi’nin birbirine kavuştuğu 400 m rakımlı Macahel Vadisi’ne kurulmuştur.
Kışın Posof ile benzerlik gösterse de Karçal Dağları üzerinden gelen soğuk hava ve Karadeniz'den gelen nemli hava burada aşırı kar yağışı bırakır ve sıcaklığı düşürür. Kışın ortalama sıcaklık 3.6 °C'dir ve ocak ayında  0 °C’nin iner.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2020: 191
2019: 196
2018: 195
2017: 166
2016: 168
2015: 178
2014: 189
2013: 175
2012: 161
2011: 171
2010: 165
2009: 163
2008: 150
2007: 159
2000: 271
1990: 288
1985: 316
1980: 373
1975: 377
1970: 398
1965: 437
1960: 385
1955: 391
1950: 320
1945: 307
1940: 308
1935: 239
Hertvisi Camii'nin iç mekânı (yukarıdan çekim, restorasyon öncesi)
Çek (bankacılık)

Çek, kıymetli evrak niteliğine sahip, keşideci (düzenleyen), lehtar ve muhatap (banka) arasındaki üçlü bir havale ilişkisini barındıran, bir alacak hakkını içeren kambiyo senedi türüdür.
Keşideci, bir çek düzenleyip tedavüle sokarak; çekin hamiline çek bedelini tahsil yetkisini, muhatap bankaya ise keşidecinin banka nezdindeki hesabından alınacak çek bedelini lehtara ödeme yetkisini vermektedir. Çekte muhatabın mutlaka bir banka olması gerekir ve evrak olarak bankalar tarafından basılan çek karnelerinin kullanılması gerekir.
Çek antik çağlardan beri, en azından 9. yüzyıldan beri kullanılagelen bir senettir. 20. yüzyılın ikinci yarısında, özellikle 1990'lı yıllarda çek kullanımı zirveye ulaşmıştır ancak bundan sonra kredi kartlarının yaygınlaşmasıyla önemi kaybetmiştir. Günümüzde bazı ülkelerde kademeli olarak çek kullanımı terk edilmektedir.
Bir kişinin çek tanzim edebilmesi için banka ile çek sözleşmesi imzalaması gerekmektedir. Ayrıca çekte vade olmadığı için çekler görüldüğünde ödenir.
Şekil

Çek el yazısı ile atılan ıslak imza ile düzenlenebilir. İmza yerine parmak basılamaz, mühür vb. işaretler kullanılamaz. Görme engelliler ise imza atabildikleri takdirde herhangi bir şahide gerek olmadan çek düzenleyebilir.
Çek, bono ve poliçeden farklı olarak hamiline düzenlenebilir. Hamiline düzenlenen çek, zilyet olan yani çeki elinde bulunduran ve bankaya ibraz eden bir kişiye ödenir.
Vade

Çek, bir ödeme aracı olmasına rağmen vadeli bir ödeme aracı değildir. Bu nedenle çek, vade koyulmasına yabancı bir ödeme aracıdır ve görüldüğünde ödenir. Uygulamada ise bazen çekin düzenlenme tarihine gerçek tarihten daha ileri bir tarih yazılarak çek vadeli bir hale getirilmektedir. Bu çeklere ‘vadeli çek’ denilmektedir. Ancak kanunun ilgili maddesine göre çekte yazan düzenlenme tarihinden daha önce ibraz edilen çekler de ibraz edildiği gün ödenir.
Yasal düzenlemeler

Birçok Avrupa Birliği ülkesinde, çekin karşılığının hesapta bulundurulmaması idari yaptırıma bağlanmıştır.
Çöğür

Çoğur Azerbaycan Tarih müzesi
Çöğür, iri gövdeli, kısa saplı bir tür halk sazıdır. Günümüzde "kısa sap" olarak anılan, 36 ilâ 42 tekne ölçüleri arasında değişen ve yukarıdan aşağıya la-sol-re düzeni ile çalınan bağlamanın, bağlama ailesi içindeki adı.
Çöğürün tanımı ile ilgili süregelen tartışmalar vardır. Bir tanıma göre çöğür, bağlama ailesinin en kıdemli çalgılarından sayılır. Divan sazı'na yakın büyüklükte, 9 ya da 6 tellidir. Çöğürle seslendirilen dinsel eserler, âyin havaları, semai, nefes gibi tasavvuf müziği eserleri, etkileyici bir hava yaratır. Bir diğer yaklaşıma göre ise, çöğür belli bir sazın adı değildir. Türkiye'nin çeşitli yerlerinde, çeşitli sazlara çöğür denildiği öne sürülmektedir. Güneyde (Adana, Mersin, Kahramanmaraş, Urfa, Diyarbakır) bozuk'a, on iki telli aşık sazlarına çöğür denilmektedir. Daha çok alevi türkülerinde ve deyişlerinde kullanılır.
Çözelti

Tuzlu Su Çözeltisi
Çözelti ya da solüsyon, iki ya da daha fazla maddenin herhangi bir oranda bir araya gelerek oluşturdukları homojen karışımdır.
Bir maddenin başka bir madde içinde gözle görülemeyecek kadar küçük tanecikler hâlinde dağılacak, homojen karışım oluşturması olayına çözünme, elde edilen karışıma da çözelti denir. Bir çözeltiyi oluşturan maddelerden genellikle çok olanına çözücü, az olanına da çözünen denir. Doğada birçok çözücü ve çözünen madde vardır. Bilinen en iyi çözücü sudur. Birçok katı, sıvı ve gaz maddeler suda çözünürler. Çay, deniz suyu, kola, mürekkepli su, alkollu su, şekerli su vb. çözeltiye örnek verilebilir. Çözünme erime ile karıştırılabilir.
Türleri

Çözelti türleri üç ana başlık altında incelenebilir:
Çözücünün Durumuna Göre (Fiziksel hâline göre; katı, sıvı, gaz)
Çözeltinin fiziksel hâlini belirleyen çözücüdür.
Elektrik Akımı İletmelerine Göre
Elektrik akımını ileten çözeltiler: Çözünen madde çözünürken iyonlarına ayrılıyorsa böyle çözeltilere iyonik çözeltiler denir. İyonlu çözeltiler elektrik akımını iletir. Bu nedenle de elektrolit çözeltiler olarak da bilinirler. Örnek olarak; asit, baz çözeltileri, tuz çözeltileri verilebilir. Tuz su içerisinde çözünürken Na+ ve Cl- iyonlarına ayrışır.
Elektrik akımını iletmeyen çözeltiler: Kovalent bağlı bileşikler çözücü içerisinde çözünürken moleküller halinde dağılır. Bu tür çözeltiler elektrik akımını iletmez. Alkolün su içerisinde çözünmesi olayını örnek olarak verebiliriz.
Çözünen Madde Miktarına Göre:
Doymuş Çözeltiler: Çözücünün çözebileceği maksimum maddeyi çözdüğü durumdur.
Aşırı doymuş çözeltiler: Çözeltinin maksimum çözebileceği madde miktarından daha fazla madde çözünmüş çözeltilerdir. Kararsızdırlar. Bir miktar çözünen madde çökerek doymuş çözelti haline gelir.
Doymamış çözeltiler: Bir çözücünün çözebileceği maksimum maddeden daha azını çözdüğü durumdur. Bu tip çözeltilere belli bir miktar daha çözünen atıldığı takdirde çözücü, eklenen çözüneni de çözebilme kapasitesine sahiptir.
Seyreltik çözelti: Az miktarda çözünen içeren çözeltilere seyreltik çözelti denir. Birim hacme düşen çözünen madde miktarı ne kadar az ise, çözelti o kadar seyreltiktir.
Derişik çözelti: Çok miktarda çözünen içeren çözeltilere derişik çözelti denir. Birim hacme düşen çözünen madde miktarı ne kadar fazla ise, çözelti o kadar derişiktir.
Bir çözeltiye bir miktar çözücü ilave edildiğinde veya bir miktar çözücü buharlaştırıldığında, yüzde derişim değişir. Ancak çözünen madde miktarı değişmez.
Özellikleri > Buhar basıncı ve kaynama noktası

Buhar fazına geçen taneciklerin sıvı yüzeyine çıkmadan önce sıvı fazdaki taneciklere yaptığı basınca buhar basıncı denir. Sıcaklık değişmediği sürece buhar basıncı da değişmez. Herhangi bir sıvının sıcaklığı artırılırsa, gaz fazına geçen moleküllerin sayısı artacağından, sıcaklığa bağlı olarak buhar basıncı da artar. Sabit sıcaklıkta sıvı – katı çözeltinin buhar basıncı, saf çözücüsünün buhar basıncından küçüktür.
Isıtılan bir sıvının buhar basıncı sürekli olarak artar. Sıvının buhar basıncının dış basınca eşitlendiği anda bu artış durur. Bir sıvının buhar basıncının dış buhar basıncına eşit olduğu anda kaynama olayı başlar. Bu olayın gerçekleştiği sıcaklığa da kaynama sıcaklığı veya kaynama noktası denir. Kaynama süresince sıvının sıcaklığı değişmez. Herhangi bir sıvının üzerine etkiyen dış basınç azaldıkça, kaynama noktası düşer. Dış basınç arttıkça da kaynama noktası yükselir
Sıvıların tanecikleri arasındaki çekim kuvvetinin kendine özgü olduğu bilinmektedir. Bu nedenle tanecikleri  arasındaki çekim kuvveti küçük olan sıvıların, buhar basıncı büyük ve dolayısıyla kaynama noktası düşük olur. Böyle sıvılara uçucu sıvılar denir. Tanecikleri arasındaki çekim kuvveti büyük olan sıvıların ise buhar basıncı küçük ve kaynama noktası yüksek olur. Böyle sıvılara ise uçucu olamayan sıvılar denir.
Bir çözeltiye su eklenirse derişimi düşer, buhar basıncı artar, donma noktası yükselir. İletkenliği azalır.
Özellikleri > Donma ve kaynama noktaları

Bir çözücüde, uçucu olmayan bir maddenin çözünmesi, onun buhar basıncını düşürür. Çünkü; çözünen madde tanecikleri birim yüzeydeki çözücü taneciklerinin sayısını azaltır. Bu durum çözücünün zor buharlaşmasına neden olur. Buhar basıncının düşmesi de kaynama noktasının yükselmesine sebep olur. Yani çözelti saf çözücünün normal kaynama noktasında kaynamaz. Çözeltinin buhar basıncını bir atmosfere çıkarmak için sıcaklığının çözücünün normal kaynama sıcaklığının üstüne çıkarılması gerekir. Şu halde uçucu olmayan maddelerin çözülmesiyle hazırlanan çözeltilerin kaynama noktaları saf çözücülerinkinden daha yüksektir. Örneğin tuzlu suyun donma noktası saf suyun donma noktasından küçüktür. %10'luk tuz çözeltisinin donma noktası -6 °C iken %20'lik tuz çözeltisinin  donma noktası -16 °C' ye düşer.
Kaynama noktasındaki yükselme çözeltideki çözünenin derişimi ile orantılıdır. Aşağıdaki bağıntı bu ilişkiyi ifade etmektedir.
DTb=Kb x m
m: molalite
Kb: molal kaynama noktası yükselmesi sabiti
Donma noktasında katı ve sıvının buhar basıncı eşittir. Sıvı çözücü ile katı çözücünün buhar basıncı eğrileri çözeltinin donma noktasında kesişir. Ancak bu sıcaklıkta çözeltinin buhar basıncı saf çözücünün denge buhar basıncından daha düşüktür. Çözeltinin buhar basıncı eğrisi, katı çözücünün buhar basıncı eğrisini daha düşük bir sıcaklıkta keser. Bu nedenle, çözeltinin donma noktası, saf çözücününkinden daha düşüktür. Otomobil radyatörlerinin suyuna eklenen etandiol(glikol) C2H4(OH)2 suyun donma noktasını düşürür. Bu da kışın otomobil motorlarının içlerinde donan su ile çatlamasını önler böyle donma noktasını düşürerek donmayı geciktiren maddelere antifiriz denir.
Donma noktası düşmesi de  çözelti derişimine ve çözücüye bağlıdır. Aşağıdaki bağıntı bu ilişkiyi ifade etmektedir.
DTf=Kf x m
m: molalite
Kf: molal donma noktası düşmesi sabiti
Çözeltilerde kaynama noktası yükselmesi ve donma noktası düşmesi maddenin türüne bağlı değildir. Bu durum ideal çözeltiler için Çözünen madde miktarına ve bunun çözeltide oluşturacağı (molekül- iyon) sayısına bağlıdır. Çözelti içindeki tanecik sayısı toplamı arttıkça kaynama noktası yükselir, donma noktası düşer.