stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Suhoy Su-30

| Suhoy Su-30 |
| --- | --- |
Suhoy Su-30 iniş esnasında
Türü: Çok rollü savaş uçağı, Hava üstünlük uçağı
Ulusal köken:  Sovyetler Birliği  Rusya
Üretici: KnAAPO   Irkut Corporation
Tasarımcı: Suhoy
İlk uçuş: 31 Aralık 1989 (34 yıl önce) (1989-12-31)
Hizmete giriş: 1996
Durumu: Etkin hizmette
Ana kullanıcı: Rus Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar: Cezayir Hava Kuvvetleri  Ermenistan Hava Kuvvetleri  Vietnam Halk Hava Kuvvetleri
Üretim aralığı: 1992 - günümüz
Üretim sayısı: 630+ (2020)
Birim maliyeti: $33 - 45 milyon
Gelişimi: Suhoy Su-27
Değişimleri: Suhoy Su-30MKI   Suhoy Su-30MKK   Suhoy Su-30MKM
Suhoy Su-30 (Rusça: Сухой Су-30; NATO rapor adı: Flanker-C/G/H), Rusya merkezli Suhoy tarafından geliştirilen çift motorlu, iki koltuklu süper manevra kabiliyetine sahip bir savaş uçağıdır. Her türlü hava koşulunda, havadan havaya ve havadan yüzeye, (genel olarak) derin hava üstünlüğü görevleri için üretilmiş çok amaçlı bir süpersonik savaş uçağıdır.
Su-30, Suhoy tarafından Suhoy Su-27 ailesinde bir iç geliştirme projesi olarak başladı. Tasarım planı yenilendi ve adı 1996 yılında Rusya Savunma Bakanlığı tarafından resmîleştirildi. Flanker ailesinden Su-27, Su-30, Su-33, Su-34 ve Su-35 Rusya Savunma Bakanlığı tarafından sınırlı sayıda veya seri üretim için planlandı. Su-30, rakip kuruluşlar tarafından üretilen iki farklı versiyona sahiptir: Her ikisi de Suhoy grubunun şemsiyesi altında yer alan KnAAPO ve Irkut Corporation şirketleridir.
KnAAPO, Çin ve daha sonra Endonezya, Uganda, Venezuela ve Vietnam için tasarlanan ve satılan Su-30MKK ve Su-30MK2'yi üretmektedir. KnAAPO'nin Su-35'in ilk geliştirilme aşamalarından itibaren katılımı nedeniyle, bu uçaklar temelde 1990'ların ortalarında üretilmiş Su-35'in iki koltuklu bir versiyonudur. Çinlilere ait versiyonda Çin; daha eski ancak daha hafif bir radar seçti, böylece daha fazla taşıma kapasitesi karşılığında kanardlar ihmal edilebilirdi. Bu uçak hem hava üstünlüğü hem de saldırı yeteneklerine sahip bir savaşçıdır. Uçak ABD yapımı F-15E Strike Eagle'a benzer özelliklere sahiptir.
İrkut geleneksel olarak Rus Hava Savunması'na hizmet etti ve Flanker'ın geliştirilmesinin ilk yıllarında, iki koltuklu eğitmen versiyonu olan Su-27UB'yi üretme sorumluluğu verildi. Hindistan Su-30'a ilgi gösterdiğinde İrkut, savaş uçakları için uygun aviyoniklerle modifiye edilmiş geliştirilme aşamasında adı 'Su-27UB' olarak ortaya çıkan ancak sonradan fiziksel olarak modifiye edildiği gibi ismini de değiştirdikleri çok amaçlı Su-30MKI'yi teklif etti. Yeni varyantın, kara saldırısı yeteneklerinin yanı sıra, hava üstünlüğü rolü için kanardlar, itiş vektörlemesi ve uzun menzilli aşamalı dizin radarı gibi özellikler de ekliyor. Türevleri arasında sırasıyla Malezya, Cezayir ve Rusya için Su-30MKM, MKA ve SM bulunmaktadır. Rus Hava Kuvvetleri birkaç Su-30 kullanıyor ve yakın zamanda yeni Su-30SM varyantını da sipariş etti.
Geliştirme

Orijinal Su-27 iyi menzile sahip olsa da, Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri için yeterli menzile sahip değildi. Hava Savunma Kuvvetlerinin isteği, Sovyetler Birliği'nin uçsuz bucaksız alanını kaplaması gerekiyordu. Bu nedenle, geliştirme 1986 yılında, Su-27'nin uzun menzilli bir önleme veya havadan komuta merkezi olarak görev yapabilen gelişmiş bir yetenek çeşidi olan Su-27PU'da başladı.
İki kişilik Su-27UB (kod adı muharebe eğitmeni), Su-27PU'nun temeli olarak seçildi, çünkü iki mürettebat için oturma yeri olan tek kişilik bir Su-27 performansına sahipti. Bir prototip göstericisi 6 Haziran 1987'de uçtu ve bu başarı, iki Su-27PU prototipi üzerinde geliştirme çalışmalarının başlamasına yol açtı. İlk Su-27PU 1 Ocak 1990'da İrkutsk'ta uçtu ve üç ön üretim modelinden ilki 14 Nisan 1992'de uçtu.
Tasarım

Su-30 çok amaçlı bir avcıdır. Kanopinin arkasında bir hava freni bulunan iki koltuklu bir kokpiti vardır.
Tasarım > Uçuş Özellikleri

Entegre aerodinamik konfigürasyon ve itme vektörlemesi'nin kazandırdığı kontrol yeteneği birleştiğinde, yüksek manevra kabiliyeti ve benzersiz iniş kalkış özelliklerine sahiptir. Dijital fly-by-wire sistemiyle donatılmış olan Su-30, Pugachev's Cobra ve kuyruk kayması manevrası da dahil olmak üzere bazı çok gelişmiş manevralar gerçekleştirebilir. Bu manevralar, uçağı hızla yavaşlatarak, takip eden bir düşman avcısını kolayca atlatmaya yarar. Bu manevra(lar) esnasında uçağın göreceli hızının sinyali, radara kaydedilebilmesi için gerekli olan eşik değerin altına düştüğü için radarlarda bulunan kilitlenme özelliği devre dışı kalır; bu sayede olası bir düşman avcısı tarafından güdümlü füze gönderilemez.
Tasarım > Güç Kaynağı

Su-30, hava kanallarından beslenen iki adet Saturn AL-31F art yakma özelliği olan turbofan motorlara sahiptir. Her biri 123 kN (28,000 lbf) tam art yakıcı itme gücüne sahip iki AL-31F, yüksek irtifa uçuşta Mach 2 (2,120 km/h), düşük irtifada 1.350 km/h hız ve 230 m/s tırmanma hızı sağlamaktadır.
Normal yakıt rezervi 5.270 kg olan Su-30MK, 3.000 km menziliyle 4,5 saatlik bir muharebe görevi gerçekleştirebilir. Havadan yakıt ikmali sistemi ile birlikte (normal seyir irtifalarında) menzili 5.200 km'ye (3.200 mil) ve uçuş süresi 10 saate kadar çıkabilir.
Tasarım > Aviyonikler

Uçak, araziyi takip eden radar modunda alçak irtifa uçuşu ve hava ve kara / deniz yüzeyi hedeflerine karşı bireysel ve grup muharebe istihdamı dahil olmak üzere tüm uçuş aşamalarında otopilot kabiliyetine sahiptir. Navigasyon sistemi ile birbirine bağlı otomatik kontrol sistemi, otomatik modda rota uçuşu, hedef yaklaşma, havaalanına kurtarma ve iniş yaklaşımı sağlar.
Operasyonel Geçmişi > Rusya

1994-1996'da Rusya Savunma Bakanlığı için sözleşmeli beş orijinal Su-30 (Su-27PU) avcı uçağı, Savasleyka hava üssünde bulunan 54. Muhafız Hava Avcı Alayı'na teslim edildi. Alay 2002'de dağıtıldıktan sonra, uçak Lipetsk'teki 4. Muharebe İstihdam ve Yeniden Eğitim Merkezi'nin bir parçası oldu ve burada çoğunlukla 'Rus Şahinleri' akrobasi ekibi tarafından uçuruldu. Varyant için başka sipariş verilmedi. Ancak Rusya Savunma Bakanlığı, Su-30MKI'nin performans zarfının ihracatından etkilendi ve sırasıyla Mart ve Aralık 2012'de imzalanan iki sözleşme kapsamında toplam 60 adet Su-30SM uçağı sipariş etti. 21 Eylül 2012'de Su -30SM ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Rus Hava Kuvvetleri, ilk iki seri uçağı 22 Kasım 2012'de teslim aldı.2015'in sonunda, Rus Hava-Uzay Kuvvetlerinin Sovyet yapımı MiG-29A / UB'leri (izdeliye 9.12/9.13 motor tipi) işleten son havacılık alayı olan 31'inci Havacılık Alayı, yaklaşık 20 yeni Su-30SM avcı uçağıyla tamamen yeniden silahlandırıldı. İlk iki sözleşmenin tüm uçakları 2016 yılına kadar teslim edildi.
Nisan 2016'da 6 tanesi Rus Deniz Havacılığına yönelik; 36 uçak daha sipariş edildi. Bu sipariş, toplam sayıyı 116'ya çıkarmak içindir. (Hava Kuvvetlerinde 88 adet, Donanmada 28 adet olacak şekilde).
Ekim-Kasım 2016'da Rus Şövalyeleri akrobasi ekibine sekiz yeni uçak teslim edildi ve takımın altı Su-27 savaş uçağının yerini aldı. Uçak, Moskova Oblastı'ndaki Kubinka hava üssünde konuşlanmıştır.
2017 MAKS Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda, Rusya Savunma Bakanlığı ve Irkut Corporation'ın Rusya'nın Su-30SM savaşçılarının yeni bir "Su-30SM1" standardına modernizasyonu için çalıştığı açıklandı. Modernizasyon, uçakların aviyonikleri ve silahlanmasındaki iyileştirmeleri hedefliyor.
Su-30SM, Rusya cumhurbaşkanının kararıyla Ocak 2018'de tam operasyonel kapasiteye (FOC / Full Operationel Capasity) ulaştı.
Ağustos 2019'da Rusya Savunma Bakanlığı, açıklanmayan sayıda modernize edilmiş Su-30SM2 (daha sonra Su-30SM1 olarak anılacaktır) savaş uçakları için bir sözleşme imzaladı. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ne ilk teslimatları 2020'nin sonlarında seri teslimatları 2021'de başlaması planlanıyor. Uçak, Su-35S'nin N035 Irbis radar ve AL-41F1S motorlarını alacak. varyantlar. Uçağın silahlanması, yeni KAB-250 hava bombaları ve Kh-59MK2 gizli seyir füzeleriyle de geliştirilecek. Rusya'nın tüm Su-30SM'lerinin SM2 standardına modernize edilmesi planlanıyor.
25 Ağustos 2020'de, ARMY-2020 askeri-teknik forumunda Rus Deniz Havacılığı için 21 modernize edilmiş Su-30SM2 uçağı için bir sözleşme imzalandı.
Kullanıcılar > Cezayir

Cezayir Hava Kuvvetleri envanterde 58 adet 'Su-30MKA', 16 adet daha sipariş edildi.
Kullanıcılar > Angola

Angola Hava Kuvvetleri envanterde 12 adet 'Su-30Ks'.
Kullanıcılar > Ermenistan

Ermenistan Hava Kuvvetleri envanterde 4 adet 'Su-30SM'.
Kullanıcılar > Belarus

Belarus Hava Kuvvetleri  envanterde 4 adet 'Su-30SM' (Kasım 2019 itibarıyla), 12 adet daha sipariş verildi.
Kullanıcılar > Hindistan

Hindistan Hava Kuvvetleri envanterde 272 adet 'Su-30MKI', 12 adet daha sipariş edildi.
Kullanıcılar > Endonezya

Endonezya Hava Kuvvetleri envanterde 2 adet 'Su-30MK' ve 9 adet 'Su-30MK2'.
Kullanıcılar > Kazakistan

Kazakistan Hava Kuvvetleri envanterde 12 adet 'Su-30SM'.
Kullanıcılar > Malezya

Malezya Hava Kuvvetleri envanterde 18 adet 'Su-30MKM'.
Kullanıcılar > Myanmar

Myanmar Hava Kuvvetleri envanterde bulunmamakta. 2018'de 6 adet 'Su-30SME' sipariş edildi
Kullanıcılar > Çin Halk Cumhuriyeti

Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri envanterde 73 adet 'Su-30MKK'.
Halk Kurtuluş Ordusu Deniz Hava Kuvvetleri envanterde 24 adet 'Su-30MK2'.
Kullanıcılar > Rusya

Rus Hava Kuvvetleri envanterde 19 adet 'Su-30M2' ve 92 adet 'Su-30SM'.
Rus Donanması envanterde 22+ (veya daha fazlası) adet 'Su-30SM', sipariş üzerine 21 adet 'Su-30SM2', Toplamda 50 uçak planlandı.
Kullanıcılar > Uganda

Uganda Hava Kuvvetleri envanterde 6 adet 'Su-30MK2'.
Kullanıcılar > Venezuela

Venezuela Hava Kuvvetleri envanterde 22 adet 'Su-30MKV'.
Kullanıcılar > Vietnam

Vietnam Halk Hava Kuvvetleri envanterde 35 adet 'Su-30MK2V'.
Teknik özellikler (Suhoy SU-27PU/Suhoy Su-30)

Veriler KnAAPO, Sukhoi, deagel.com, airforce-technology.com kaynaklarından alınmıştır.
Teknik özellikler (Suhoy SU-27PU/Suhoy Su-30) > Genel Özellikler

Mürettebat: 2
Uzunluk: 21.935 m (72 ft 0 in)
Kanat açıklığı: 14.7 m (48 ft 3 in)
Yükseklik: 6.36 m (20 ft 10 in)
Yüzey alanı: 62 m² (670 sq ft)
Boş ağırlık: 17,700 kg (39,022 lb)
Azami ağırlık: 24,900 kg (54,895 lb)
Maksimum kalkış ağırlığı: 34,500 kg (76,059 lb)
Yakıt Kapasitesi: 9,400 kg (20,723 lb) (ekstra yakıt deposu hariç)
Motor: 2 × Saturn AL-31F art yakıcı turbofan motorları, 74.5 kN (16,700 lbf) art yakıcı hariç tam gaz, 122.58 kN (27,560 lbf) art yakıcı ile birlikte.
Teknik özellikler (Suhoy SU-27PU/Suhoy Su-30) > Performans

Maksimum Hız: 2,120 km/h (1,320 mph, 1,140 kn) yüksek irtifada
Maksimum Hız: Mach 2
Menzil: 3,000 km (1,900 mi, 1,600 nmi) yüksek irtifada
Tavan İrtifası: 17,300 m (60,700 ft)
Tırmanma hızı: 230 m/s (45,000 ft/min)
Kanat Depo Yüklemesi:  401 kg/m2 (82 lb/sq ft) 56% yakıt ile                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       -                                         468.3 kg/m2 (95.9 lb/sq ft) full dahili yakıt ile
G Kuvveti (Limit): +9 G Kuvveti
İtme / Ağırlık= 1.0 // %56 yakıt ile                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  -                        0.86 full dahili yakıt ile
Teknik özellikler (Suhoy SU-27PU/Suhoy Su-30) > Silahlanma

Ana Silah: 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1 150 mermili otomatik top
Kanat Pilonları: tanesi 8.000 kg'a (18.000 lb) kadar kapasiteye sahip 12 pilon istasyonu, ancak aşağıdakilerin kombinasyonları ile birlikte:
Roketler:
S-8KOM/BM/OM
S-13T/OF
S-25OFM-PU
Füzeler:
Havadan havaya füzeler:
R-27R/ER/T/ET/P
R-73E
RVV-AE
Havadan karaya füzeler:
Kh-29T/L
Kh-59M/ME
Anti gemi füzeleri:
Kh-31A
Anti radyasyon füzeleri:
Kh-31P
Bombalar:
KAB-500KR genel maksat bombası
KAB-500OD bombası
KAB-1500KR GP bombası
KAB-1500L lazer güdümlü bombası
FAB-500T genel maksat bombası
BETAB-500SHP bombası
ODAB-500PM bombası
OFAB-250-270 bombası
OFAB-100-120 bombası
P-50T bombası
RBK-500 küme bombası
SPBE-D bombası
Teknik özellikler (Suhoy SU-27PU/Suhoy Su-30) > Aviyonikler

Çubuksal Anten Radarı
OEPS-27 Elektro-optik nişan sistemi
OLS-30 IRST
SPO-15  Radar Uyarı Sistemi
Anatoly Kvochur'un pilotu olduğu Zhangjiajie Hehua Havaalanı'ndaki pist boyunca uçan Rus Hava Kuvvetleri'ne ait Suhoy Su-30LL.
Trofoloji

Trofoloji, yiyeceklerin birbirleriyle etkileşimini inceleyen bilim dalı. Yiyecek kombinasyonlarının önemi ilk olarak Amerikalı doktor William Howard Hay, MD (1866-1940) tarafından öne sürülmüştü. Daha sonra Hay'in yine bir Amerikalı doktor olan Herbert M. Shelton'un 1940'ta yayınlanan "Food Combining Made Easy" adlı kitabında yiyecekler kategorilere ayrılmıştır. Buna göre belirli yiyeceklerin birlikte yenilmesi yiyeceklerin yeterince sindirilmemesine, midede asit oluşumuna vs. neden olmaktadır. Yiyecek kombinasyonu fikrini popüler kitaplarıyla yaygınlaştıran ve aynı zamanda trofoloji terimini ilk kullanan kişi Daniel Reid ve kendi adıyla anılan rejimin mucidi Fransız yazar Michel Montignac'tır.
her türlü besin türü > Sebze

Et ve yumurta gibi proteinler de dahil olmak üzere tüm karbonhidratlar ve yağlar ile en iyi kombine olan yiyecek grubudur. Sindirim fonksiyonlarını kolaylaştırarak diğer besinlerin de daha iyi hazmedilmesine neden olurlar. Sadece meyveler ile çok iyi bağdaşmamaktadırlar.
her türlü besin türü > Proteinler

Diğer besinlerle daha iyi bağdaşan bitkisel proteinlerin haricindeki konsantre hayvansal proteinler asidik ortama ihtiyaç duyduklarından diğer besinlerle özellikle de nişastalı karbonhidratlarla birlikte tüketilmemelidirler. Çünkü karbonhidratlar alkalik hayvansal proteinler ise asidik enzimlere ihtiyaç duymaktadırlar.
her türlü besin türü > Nişastalı karbonhidratlar

Günümüzde karbonhidratların çoğu rafine olduğu için içlerindeki nişasta oranı çok yüksektir. Tam tahıllar rafine olanlardan daha az nişasta içerirler ve sindirimleri kolay olduğu gibi diğer besinlerle daha iyi bağdaşırlar. Ancak beyaz ekmek, pasta, beyaz pirinç gibi rafine nişastalar et, yumurta, peynir gibi konsantre hayvansal proteinlerden ayrı yenmelidir. Nişastalı besinler pityalin enzimine ihtiyaç duydukları için ağızda iyi çiğnenmeli ve su dahil beraberlerinde hiçbir sıvı içecek kullanılmamalıdır zira pityalinin yoğunluğunu bu işlem azaltmaktadır.
her türlü besin türü > Yağlar

Tereyağı ve sıvı yağlar karbonhidratların çoğu ve tüm sebzelerle birlikte tüketilebilmekte ancak midedeki gastrik salgıları engelleyerek etin sindirimini önlediği için et ve yumurta gibi konsantre hayvansal proteinlerle birlikte tüketilmemelidir. Ya ayrı tüketilmesi veya çok az miktarda kullanılması önerilmektedir.
her türlü besin türü > Şeker

Rafine beyaz şeker modern dönemdeki en fazla asit oluşturucu besindir. Bu sebeple neredeyse tüm diğer yiyeceklerin iyi sindirilmesini engellemektedir. Şekerli tatlılar ve meşrubatlarla etin beraber tüketilmesi mide sıvılarının engellenmesi sebebiyle etin çürümesine, fermantasyonuna ve sonucunda da aşırı asit tüketimine neden olmaktadır. Nişastalı karbonhidratlarla alınması nişastanın emilimi için gereken pityalin salgısına engel olmasına ve nişastanın midede fermantasyonuna ve asit üretimine sebep olmaktadır.
Yiyecek Kombinasyonları

Nişastalı yiyecekler daha kolay sindirilebilmeleri için ağızdaki pityalin enzimiyle başlayan alkali bir hazım ortamına ihtiyaç duyarken proteinli yiyecekler hidroklorik asitli bir asidik ortama ihtiyaç duymaktadır. Asit ve alkalilerin birbirlerini nötralize etmeleri sebebiyle her iki tür yiyeceğin bir arada yenilmesi sindirim rahatsızlıklarına yol açmaktadır.
Protein ve Nişasta : Modern Batı diyetlerinin ana menülerinde yer alan bir kombinasyondur; et ve patates, hamburger ve kızartmalar, yumurta ve tost gibi. En kötü yiyecek kombinasyonlarının başında gelmektedir. Nişastadan dolayı ağızda başlayan pityalin salgısı etin sindirimi için gereken pepsin ve diğer asidik salgıları olumsuz etkiler. Ortaya çıkan indol, skatol, fenol, hidrojen sülfit, fenilpropiyonik asid gibi toksik maddelerdir.
Asit ve Protein : Protein hazmedilmesi için asidik ortama ihtiyaç duymakla birlikte sadece hidroklorik asidin olduğu ortamda tam manasıyla işlev gören pepsin enzimi sebebiyle hidroklorik dışındaki diğer asidik yiyecekler pepsin salgısını baskılayabilmekte ve hazım işlevini sınırlandırmaktadır. Bu sebeple portakal suyu gibi asidik içeceklerle et ve yumurtanın, salatalara serpiştirilen aşırı sirke ile bifteğin birlikte tüketilmemesi gerekmektedir.
Yiyecek kombinasyonundan söz eden yazarlar şu dokuz temel kurala uyarak daha iyi bir sindirim sistemine kavuşulacağını öne sürmektedirler.
Asitli ve nişastalı besinlerin ayrı öğünlerde yenilmesi. Asidler, nişastanın sindirilmesi için gereken alkali ortamı nötürleştirirler ve sonuçta fermentasyon ve hazımsızlık ortaya çıkar.
Proteinli ve karbonhidratlı yiyeceklerin ayrı öğünlerde yenilmesi. Proteinli yiyecekler hazmedilmeleri için asidik ortama ihtiyaç duyarlar.
Her öğünde tek bir protein çeşidinin tüketilmesi.
Proteinli ve asitli yiyeceklerin ayrı öğünlerde tüketilmesi. Asidik yiyeceklerin asitleri proteinin sindirilmesi için gereken asitle salgılanımını engeller. Sindirilmemiş proteinler bakteriyel ortamın oluşmasına yol açarlar.
Yağ ve proteinlerin ayrı öğünlerde tüketilmesi. Bazı yağlı tohumların sindirilmesi uzun saatler alabilmektedir.
Meyve şekeri ve proteinlerin ayrı öğünlerde tüketilmesi. Meyvelerin yemekten 2 saat önce veya 2 saat sonra tüketilmesi.
Meyve şekeri ve nişastalı yiyeceklerin ayrı öğünlerde tüketilmesi.
Karpuzun yanında başka bir besinin tüketilmemesi.
Tatlıların öğün başlarında tüketilmemesi.
Alkalik ve Asidik Besinler

Vücudun alkalik ve asidik dengesi tüketilen yiyeceklerin asidik veya alkalik oluşlarına göre değişmektedir. Son zamanlarda gelişen bir diyet anlayışına göre insanların bedensel özellikleri, rahatsızlık tipleri, kilo oranları, yaşı vs. göre oranı değişmekle birlikte genel olarak ideal bir diyetin yüzde 75 alkali ve yüzde 25 asidik yiyeceklerden oluşması gerekmektedir. Aşağıdaki liste genel olarak asidik ve alkalik yiyecekleri göstermektedir:
Alkalik ve Asidik Besinler > Alkalin Grup

a)Sebzeler - Tüm çiğ sebzeler, tüm yeşil salatalar, bamya, börülce, brokoli, domates, fesleğen, filizli yiyecekler, havuç, ıspanak, kabak, karnabahar, kereviz, kırmızı deniz otu, lahana, marul, maydanoz, pancar, patlıcan, salatalık, sarımsak, semizotu, soğan, yeşil bezelye, yeşil fasulye, yeşil otlar, yeşil pazı,
b)Proteinler - Yoğurt, yumurta, badem, fındık, brezilya kestanesi, fındık, keçi peyniri, keçi sütü, kestane, soya peyniri, tofu
c)Yeşil ve kırmızı çay, Şitake ve Maitake mantarları,
c)Meyveler- Hindistancevizi, böğürtlen, çilek, domates, elma, greyfurt, karpuz, kayısı, kuru incir, kuru üzüm, limon, mandalina, muz, portakal, şeftali, tropikal meyveler, üzüm.
d)Zeytinyağı
Alkalik ve Asidik Besinler > Asitik Grup

a)Un ve şeker - Unlu mamuller (Ekmek, makarna), beyaz ve kahverengi şeker
b)Proteinler - Etler (biftek, balık, hindi vs.),sucuk, sosis, yağlar (ayçiçek, avokado),süt ve ürünleri - (süt, tereyağı vs.yoğurt hariç), dondurma, peynir
c)Asidik sebzeler - Konserve, mercimekler, mısır, yağda pişmiş yiyecekler
d)Tüm pirinçler
e)Alkol (bira, viski, rom vs.), kahve, kakao, kola, meşrubat, sigara,
f)Asidik meyveler - Erik, yabanmersini, konserve meyveler, hazır meyve suları
Tartışmalar

Besin kombinasyonu teorisinin etkinliğinin ispatlanmadığı ve hiçbir besinin yüzde 100 nişasta veya proteinden oluşmadığı düşüncesiyle yiyecek kombinasyonu görüşüne şüpheli yaklaşan veya bu yaklaşımı eleştiren çevreler de bulunmaktadır. Bu tip kombinasyonların insanların çeşitli yiyecekleri tüketmesini engelleyerek tek tip bir beslenme sistemini dayattığı, oysa doğru ve iyi beslenmek için farklı ürün çeşitlerinin tüketilmesi gerektiği belirtilmektedir. Buna karşı konuyu tıp çevreleri dışına taşıyan yazar Daniel Reid bir yiyeceğin yüzde 15 kadar daha fazla protein içermesi durumunda onu proteinli yiyecek yüzde 20 veya daha fazla karbonhidrat içermesi durumunda karbonhidratlı yiyecek grubunda olduğunu ileri sürmekte ve yiyecek kombinasyonlarına katı bir şekilde yaklaşmamak gerektiğinin uyarısını yapmaktadır.
Konuyla ilgili yayınlar

Robert O. Young - The pH Miracle: Balance Your Diet, Reclaim Your Health
Tentaculata

Tentaculata, Ctenophora şubesine bağlı bir hayvan sınıfıdır.
TMA-1 mayını

TMA-1(A) mayını ön yüzü.
TMA-1 ve TMA-1A, eski Yugoslavya yapımı dairesel plastik kasalı, az metalli tahripli tanksavar mayın.
Yapısı

TMA, gövdesinin üst kısmında plastikten bir baskı plakası ile onun da altında ana patlayıcının bulunduğu asna gövdeden ibârettir. Mayının üst kısmındaki baskı plakası üzerinde üçgen şeklinde kabartmalar bulunmaktadır ve bunların ortasında ise ateşleme fünyesi vardır. Baskı plakası, dört adet mandal ile ana gövdeye bağlı olup kendisine yapılan baskıyı ağırlığın şiddetine göre altında bulunan UANU-1 fünyesine ileterek mayının patlamasını sağlar. Mayın üzerindeki ikincil fünye ise yerinden oynatılması durumunda patlamak üzere tuzaklama amaçlı takılmıştır.
TMA mayınlarıi, hâlâ Bosna-Hersek, Hırvatistan ve Kosova bölgesinde henüz imhâ edilmemiş bir hâlde ve patlamaya hazır şekilde gömülü bulunmaktadır.
Özellikleri

Çapı: 315 mm
Yüksekliği: 100 mm
Ağırlığı: 100 kg
Patlayıcı ağırlığı: 5.4 kg TNT
Çalışma ağırlığı: 100 kg
Fort Myers Beach, Florida

| Fort Myers Beach |
| --- | --- |
Şehir
Fort Myers Beach şehri

Fort Myers BeachDothan'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki konumu
Ülke:  ABD
Eyalet: Florida
İlçe: Lee County, Florida
Yüzölçümü
 • Toplam: 426,95 km²
Nüfus (26 Kasım 2009)
 • Toplam: 6.277
 • Yoğunluk: oto/km²
Zaman dilimi: UTC-08.00 (PZD)
Fort Myers Beach, Amerika Birleşik Devletleri'nin Florida eyaletinde yer alan ve Lee ilçesinde yer alan bir şehirdir. Şehrin nüfusu 26 Kasım 2009 tarihinde toplam nüfusu 6.277'dir.
Demografi > 2010 Sayımı

15 Mart 2010 tarihinde yapılan nüfus sayımına göre şehrin nüfusunun 65.496 kişi, 26.845 ev ve 17.835 aileden oluştuğu tespit edilmiştir. Şehirdeki nüfus dağılımının ise de  %64,0 Beyaz, %33,0 Afrikan Amerikan, %0,1 Yerli Amerikan, %1,2 Asyalı, %0,6'sının ise de diğer halklardan oluştuğu tespit edilmiştir.
Demografi > 2000 Sayımı

1 Nisan 2000 tarihinde yapılan nüfus sayımına göre şehrin nüfusunun 57.537 kişi, 23.685 ev ve 17.708 aileden oluştuğu tespit edilmiştir. Şehirdeki nüfus dağılımının ise de  %64,0 Beyaz, %33,0 Afrikan Amerikan, %0,1 Yerli Amerikan, %1,2 Asyalı, %0,6'sının ise de diğer halklardan oluştuğu tespit edilmiştir.