stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Gyeongjong

| Gyeongjong |
| --- | --- |
Kral Gyeongjong
Joseon Kralı
Hüküm süresi: 12 Temmuz 1720-11 Ekim 1724
Önce gelen: Sukjong
Sonra gelen: Yeongjo

Doğum: 20 Kasım 1688 Changdeokgung, Joseon Krallığı
Ölüm: 11 Ekim 1724
Hanedan: Joseon
Babası: Sukjong
Annesi: Jang Hui-bin
Gyeongjong (Korece: 경종, 景宗; 20 Kasım 1688-11 Ekim 1724), Joseon Krallığı'nın 20. kralıdır. Saltanatı 12 Temmuz 1720'den 11 Ekim 1724 tarihine kadar sürmüştür.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

Resmî unvanlar

| Önce gelen: Sukjong | Joseon Kralı 1720–1724 | Sonra gelen: Yeongjo |
| g t  Joseon Hanedanı hükümdarları |
| --- | --- |
Joseon kralları:  Taejo  Jeongjong  Taejong  Sejong  Munjong  Danjong  Sejo  Yejong  Seongjong  Yeonsangun  Jungjong  Injong  Myeongjong  Seonjo  Gwanghaegun  Injo  Hyojong  Hyeonjong  Sukjong  Gyeongjong  Yeongjo  Jeongjo  Sunjo  Heonjong  Cheoljong  Gojong 
Kore imparatorları:  Gojong  Sunjong 
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  ISNI: 0000 0003 8269 7229  LCCN: n86133470  NLK: KAC201717435  SUDOC: 118679902  VIAF: 265682996   WorldCat (LCCN): n86-133470
Karaevli, Süleymanpaşa

| Karaevli |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Tekirdağ
Koordinatlar: 41°02′17″N 27°39′58″E﻿ / ﻿41.038°K 27.666°D﻿ / 41.038; 27.666
Ülke:  Türkiye
İl: Tekirdağ
İlçe: Süleymanpaşa
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 261
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0282
İl plaka kodu: 59
Posta kodu: 59000
Karaevli, Tekirdağ ilinin Süleymanpaşa ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Karaevli; Oğuz Türklerinin Bozoklara'a bağlı bir boyunun ismidir.
Coğrafya

Tekirdağ merkezine 18 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 
2000: 261    
1997: -
Karabarut roket motoru

Karabarut roket motoru bir model roketi, içerisindeki karabarutun çok hızlı bir biçimde yanması sayesinde fırlatır. Karabarut roket itici yakıtları odun kömürü, kükürt, potasyum nitrat ve bağlayıcı olarak kullanılan dekstrin den oluşur. Karabarutun yanma oranını değiştirmek için her bir bileşenin miktarında düzenlemeler yapılabilir.
İlk olarak, 13. yüzyılın başlarında Çinliler tarafından basit olarak yapılan karabarut roket motorları, yıllar boyunca geliştirilerek çeşitli alanlarda kullanılmıştır. Silah olarak kullanıldığı gibi eğlence aracı olarak da kullanılmışlardır.
Karabarut roket motorları patlama riskini ve verim kaybını azaltmak için sadece küçük boyutlarda üretilmektedir. Karabarut roket motorları 1/4 A ile E sınıfına kadar üretilmektedir. Daha büyük boyutlu model roket motorlarında, amonyum perklorat ya da amonyum nitrat içerikli kompozit yakıtlar kullanılmaktadır.
Tarihçe

Karabarut en eski kompozit itici yakıttır. Silahlarda kullanılmadan çok önce roketlerde kullanılmıştır. Askeri silah olarak roketlerin ilk kullanımı 1232 yılında oldu. Çinliler'in ‘ateş okları’ adı verilen bu ilkel roketler sapan şeklindeki bir çeşit fırlatma rampasından ateşlendi. Karabarut dolu kapalı bir borunun  bir ucunda yanma sonucunda ortaya çıkan sıcak gazların çıkması için bir delik vardı. Ayrıca bu roketlerde denge unsuru ve güdüm sistemi görevini gören uzun bir sopa bulunuyordu.
Ancak, karabarutun çok düşük bir özgül itici kuvveti vardı. Kağıt üzerinde de olsa roket tasarımındaki gelişmeler ancak, sonraki birkaç yüzyıl sonra yapılmıştır. 1591 yılında Belçikalı Jean Beavie, önemli bir fikir olarak çok kademeli roketleri tanımlamış ve çizimlerini gerçekleştirmiştir. İki ya da daha fazla yakıt hücresinin üst üste yerleştirilmesi ve kadeneli olarak ateşlenmesi olan çok kademelendirme uygulaması roketin, yerçekiminden kurtulma sorununa pratik bir çözüm sağlıyordu. 
1600 yıllarında, roketler Avrupa'nın çeşitli yerlerinde süvarilere karşı kullanılmaya başlandı. By 1688 yıllarına gelindiğinde, 54 kilogramı aşan ağırlıktaki roketler Almanya'da yapılmış ve başarıyla ateşlenmiştir. 7 kilogramlık savaş başlığı taşıyan bu Alman roketlerinde motor zarflarının yapımında ketenle güçlendirilmiş ince odun talaşı kullanılıyordu.
Onsekizinci yüzyılın sonlarına doğru Londra'lı bir avukat olan Sir William Congreve, roketlerin geliştirilme zorluğuna kendini kaptırdı. William Congreve itici yakıtlar ve motor zarfı tasarımları ile birçok deneme yaptı. Roketlerin geliştirilmesinde karşılaşılan sorunlara sistematik bir şekilde yaklaşımı roketlerin menzil, güdüm (dengeleme) ve yangın kabiliyetlerini artırdı. Congreve'in yeni roketlerini kullanan İngiliz ordusu  Napolyon Savaşları sırasında bu roketlerden epey faydalandı.
1939 yılında, Kaliforniya Teknoloji Enstitüsü’nde uçakların havalanmasına yardımcı olacak yüksek performanslı katı bir roket motoru geliştirmek isteyen araştırmacılar, ilk kompozit motoru üretmek için karabarutu adi yol asfaltı ile birleştirdiler. Bu çalışma gerçek kompozit motorun doğumu oluyor ve aynı zamanda esas roketçilik uygulamalarında karabarut kullanımının sona erdiğinin de işareti oluyordu.
Formülasyonlar

Karabarut model roket itici yakıtının yapılması eski usul barut yapımına çok benzemektedir. Temel farklılık formülasyonda bir bağlayıcının (genellikle dekstrin) oluşudur. Yaygın olarak kullanılan Estes model roket motorları karabarut itici yakıtı ile yapılır. Motorun iyi çalışması için karabarut itici yakıtı çok sıkı preslenmelidir. Karabarutla tasarlanan motorlar bu itici yakıtın yanma hızının hızlı olması nedeni ile çoğu kez dıştan yanmalıdır. Dekstrinsiz basit bir çeşidi (en yaygın kullanılan formülasyon) %75 potasyum nitrat, %10 kükürt ve %15 odun kömürü içermektedir. Dekstrin istenen miktarda (genellikle %0-5 arasında) eklenebilir. İlginç bir kıvılcım izi elde etmek için, odun kömürü (kaba taneli) ya da metal tozları ilave olarak (%5 - 10) eklenebilir. Ancak, bu ilaveler karışımın yanma hızını biraz değiştirebilir.
Performans

Bir karabarut motorunun itici kuvveti (itme kuvveti –zaman eğrisi altında kalan alan) motorun sınıfını belirlemekte kullanılır. Motorlar, 0 - 40 Ns (Newton*saniye) arasında bir itici kuvvet aralığını kapsayan 1/4A dan E ye kadar sınıflar halinde ayrılır. Model roket motorlarının diğer türleri 320 Ns kadar olan ‘H’ sınıfına kadar ve bazı durumlarda daha da fazla olarak sınıflandırılabilir. Her sınıfın üst sınırı bir önceki sınıfın üst sınırının iki katıdır.
| Sınıf | Toplam İtici Kuvvet (Ns) |
| --- | --- |
1/4A: 0.001 – 0.625
1/2A: 0.626 – 1.250
A: 1.251 – 2.500
B: 2.501 – 5.000
C: 5.001 – 10.000
D: 10.001 – 20.000
E: 20.001 – 40.000
Aşağıdaki motor performans örneklerinde Estes roket motorlarından elde edilmiş değerler kullanılmıştır.
Mini karabarut roket motorları (13 mm çap) için, maksimum itme kuvveti 5 - 12 N, toplam itici kuvvet 0.5 - 2.2 Ns ve yanma süresi 0.25 - 1 saniye arasındadır. ‘Normal boyutlu’ Estes roket motorları (18 mm çap) için, üç sınıf vardır: A, B ve C. 18 mm çaptaki A sınıfı motorların maksimum itme kuvveti 9.5 - 9.75 N, toplam itici kuvveti 2.1 - 2.3 Ns ve yanma süresi 0.5 - 0.75 saniye arasındadır. 18 mm. çaptaki B sınıfı motorların maksimum itme kuvveti 12.15 - 12.75 N, toplam itici kuvveti 4.2 - 4.35 Ns ve yanma süresi 0.85 - 1 saniye arasındadır. 18mm çaptaki C sınıfı motorların maksimum itme kuvveti  14 – 14.15 N, toplam itici kuvveti 8.8 - 9 Ns ve yanma süresi 1.85 - 2 saniye arasındadır.
Ayrıca, Estes'in büyük (24 mm çap) roket motorlarında 3 sınıf bulunur: C, D ve E. 24 mm çaptaki C sınıfı motorların maksimum itme kuvveti 21.6 - 21.75 N, toplam  itici kuvveti 8.8 - 9 Ns ve yanma süresi 0.8 - 0.85 saniye arasındadır. 24 mm çaptaki D sınıfı motorların maksimum itme kuvveti 29.7 - 29.8 N, toplam itici kuvveti 16.7 - 16.85 Ns ve yanma süresi 1.6 - 1.7 saniye arasındadır. 24 mm çaptaki E sınıfı motorların maksimum  itme kuvveti 19.4 - 19.5 N, toplam itici kuvveti 28.45 - 28.6 Ns ve yanma süresi 3 - 3.1 saniye arasındadır.
Yararlanılan kaynaklar

1 2 3  Bedard, Andre. ‘Black Powder Rockets’. Encyclopedia Astronautica. http://www.astronautix.com/ 22 Haziran 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
1 2  "Arşivlenmiş kopya". 28 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2011.
↑  "Arşivlenmiş kopya". 7 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2011.
↑  "Arşivlenmiş kopya". 22 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2012.
En soldaki dört motor Estes firmasının karabarut roket motorlarıdır.
Kavurmaküpü, Ergani

| Kavurmaküpü |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Diyarbakır ilinin Türkiye'deki konumu
KavurmaküpüKavurmaküpü'nün Diyarbakır'daki konumu
Koordinatlar: 38°18′50″N 39°44′35″E﻿ / ﻿38.314°K 39.743°D﻿ / 38.314; 39.743
Ülke:  Türkiye
İl: Diyarbakır
İlçe: Ergani
Coğrafi bölge: Güneydoğu Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 37
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 412
İl plaka kodu: 21
Posta kodu: 21950
Kavurmaküpü, Diyarbakır ilinin Ergani ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Kavurmaküpü; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 37 |  |
| 2018 | 63 |  |
| 2016 | 19 |  |
| 2015 | 18 |  |
| 2014 | 21 |  |
| 2013 | 16 |  |
| 2012 | 13 |  |
| 2011 | 20 |  |
| 2010 | 18 |  |
| 2009 | 19 |  |
Japon Öz Savunma Kuvvetleri'nde askerî rütbeler

Japon Öz Savunma Kuvvetleri'nde askerî rütbeler, Japon Öz Savunma Kuvvetleri'nde kullanılan askerî rütbe ve işaretlerdir.
Asya'da II. Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle Japonya'nın teslim olmasının ardından, Japon İmparatorluk Ordusu ve Japon İmparatorluk Donanması, Japonya'nın işgali sırasında Müttefik Kuvvetler Yüksek Komutanlığı tarafından lağvedildi. Buna karşın Soğuk Savaş'ın başlaması ve Kore Savaşı ile birlikte 1954 yılında yerlerine Japon Öz Savunma Kuvvetleri kuruldu.
Aşağıdaki semboller, Kara, Hava ve Deniz Öz Savunma Kuvvetleri olmak üzere Japon Öz Savunma Kuvvetleri'nin branşlarını temsil etmektedir. 1938-1945 Japon ordu ve donanma rütbeleri, II. Dünya Savaşı'ndan sonra aşamalı olarak kaldırıldı. Öz Savunma Kuvvetleri, Çin merkezli branş dışı rütbe geleneğinden ayrılmakta olup her hizmete göre her Öz Savunma Kuvvetleri rütbesi ayrı bir Japonca unvanı taşır, ancak farklı branşlardaki eşdeğer unvanlar hala benzerdir ve yalnızca ordu rütbeleri için "riku" (kara), deniz rütbeleri için "kai" (denizcilik) ve havacılık rütbeleri için "kū" (hava) morfemlerinin kullanımında farklılık gösterir.
Nişandaki pentagram yıldızları kiraz çiçeklerini temsil etmektedir. Japon askerleri, Japon vatandaşlarının hayatlarını ve servetlerini korumak için ölmeye yemin ettikleri için, kolayca kırılan narin kiraz çiçeklerine benzetilmişlerdir.
Kara Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Subaylar

| Rütbe grubu | Generaller | Generaller | Generaller | Üst subaylar | Üst subaylar | Üst subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 幕僚長たる陸将 Bakuryōchō-taru- rikushō | 陸将 Rikushō | 陸将補 Rikushō-ho | 1等陸佐 Ittō rikusa | 2等陸佐 Nitō rikusa | 3等陸佐 Santō rikusa | 1等陸尉 Ittō rikui | 2等陸尉 Nitō rikui | 3等陸尉 Santō rikui | 准陸尉 Jun rikui |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
Minyatür işaret: 
| Rütbe | Orgeneral | Korgeneral | Tümgeneral | Albay | Yarbay | Binbaşı | Yüzbaşı | Üsteğmen | Teğmen | Asteğmen |
Kara Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Astsubay, er ve erbaşlar

| Rütbe grubu | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 陸曹長 Rikusōchō | 1等陸曹 Ittō rikusō | 2等陸曹 Nitō rikusō | 3等陸曹 Santō rikusō | 陸士長 Rikushichō | 1等陸士 Ittō rikushi | 2等陸士 Nitō rikushi | 自衛官候補生 Jieikan kōhosei |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
| Minyatür işaret |  |  |  |  |  |  |  | İşaret yok |
| Rütbe | Başçavuş | Üstçavuş | Kıdemli çavuş | Çavuş | Onbaşı | Kıdemli er | Er | Acemi er |
Deniz Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Subaylar

| Rütbe grubu | Amiraller | Amiraller | Amiraller | Üst subaylar | Üst subaylar | Üst subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 幕僚長たる海将 Bakuryōchō-taru- kaishō | 海将 Kaishō | 海将補 Kaishō-ho | 1等海佐 Ittō kaisa | 2等海佐 Nitō kaisa | 3等海佐 Santō kaisa | 1等海尉 Ittō kaii | 2等海尉 Nitō kaii | 3等海尉 Santō kaii | 准海尉 Jun kaii |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
Type C işaret: 
Minyatür işaret: 
| Rütbe | Oramiral | Koramiral | Tümamiral | Albay | Yarbay | Binbaşı | Yüzbaşı | Üsteğmen | Teğmen | Asteğmen |
Deniz Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Astsubay, er ve erbaşlar

| Rütbe grubu | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 海曹長 Kaisōchō | 1等海曹 Ittō kaisō | 2等海曹 Nitō kaisō | 3等海曹 Santō kaisō | 海士長 Kaishichō | 1等海士 Ittō kaishi | 2等海士 Nitō kaishi | 自衛官候補生 Jieikan kōhosei |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
| Type C işaret |  |  |  |  |  |  |  | İşaret yok |
| Minyatür işaret |  |  |  |  |  |  |  | İşaret yok |
| Rütbe | Başçavuş | Üstçavuş | Kıdemli çavuş | Çavuş | Onbaşı | Kıdemli er | Er | Acemi er |
Hava Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Subaylar

| Rütbe grubu | Generaller | Generaller | Generaller | Üst subaylar | Üst subaylar | Üst subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar | Orta subaylar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 幕僚長たる空将 Bakuryōchō-taru- kūshō | 空将 Kūshō | 空将補 Kūshō-ho | 1等空佐 Ittō kūsa | 2等空佐 Nitō kūsa | 3等空佐 Santō kūsa | 1等准空 Ittō kūi | 2等准空 Nitō kūi | 3等准空 Santō kūi | 准空尉 Jun kūi |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
Minyatür işaret: 
| Rütbe | Orgeneral | Korgeneral | Tümgeneral | Albay | Yarbay | Binbaşı | Yüzbaşı | Üsteğmen | Teğmen | Asteğmen |
Hava Öz Savunma Kuvvetleri rütbeleri > Astsubay, er ve erbaşlar

| Rütbe grubu | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Astsubaylar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar | Er ve erbaşlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rütbe | 空曹長 Kūsōchō | 1等空曹 Ittō kūsō | 2等空曹 Nitō kūsō | 3等空曹 Santō kūsō | 空士長 Kūshichō | 1等空士 Ittō kūshi | 2等空士 Nitō kūshi | 自衛官候補生 Jieikan kōhosei |
Type A işaret: 
Type B işaret: 
| Minyatür işaret |  |  |  |  |  |  |  | İşaret yok |
| Rütbe | Başçavuş | Üstçavuş | Kıdemli çavuş | Çavuş | Onbaşı | Kıdemli er | Er | Acemi er |
Karl Bopp

| Karl Friedrich Bopp |
| --- | --- |
Doğum: 28 Mart 1877(1877-03-28) Rastatt
Ölüm: 5 Aralık 1934 (57 yaşında) Heidelberg
Milliyet: Alman
Eğitim: Heidelberg Üniversitesi
Mezun olduğu okul(lar): Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg

Kariyeri
Dalları: Matematik
Çalıştığı kurumlar: Heidelberg Üniversitesi
Tezler:  Antoine Arnauld, der große Arnauld als Mathematiker (PhD) (1902)  Die Kegelschnitte des Gregorius a St. Vincentio in vergleichender Bearbeitung (PhD habil.) (1906) 
Doktoradanışmanı: Moritz Cantor Leo Königsberger
 

Karl Bopp (28 Mart 1877 - 5 Aralık 1934), Alman matematik tarihçisiydi.
Biyografi

Bopp, Strasbourg Üniversitesi ve Heidelberg Üniversitesi'nde Moritz Cantor'un yanında eğitim gördü. 1906'da Grégoire de Saint-Vincent'ın konik kesitleri üzerine bir çalışmasıyla habilite oldu ve 1915'te Heidelberg'de extraordinarius profesör oldu. Moritz Cantor'un halefi olarak matematik tarihi, politik aritmetik ve sigorta dersleri verdi. 1933 yılında hastalandı ve 1934 yılında öldü.
Bopp'un özel ilgi alanı Johann Heinrich Lambert hakkındaki araştırmalardı. Lambert'in Monatsbuch kitabını, Leonhard Euler ve Abraham Gotthelf Kästner ile mektuplaşmalarını ve felsefi yazılarını düzenledi. Bopp, eliptik fonksiyonların tarihi üzerine iki çalışma ve Nicolas Fatio de Duillier'in gravitasyonun nedeni üzerine bir makalesinin yeniden yayınlanması da dahil olmak üzere birçok tarihsel makale yazdı. Onun gözetimi altında öğrencileri tarafından birçok tez yazılmıştır. Heidelberg'de Cantor'dan boşalan matematik kürsüsüne atandı.
1904 yılında Heidelberg'de düzenlenen Uluslararası Matematikçiler Kongresi'nde matematik tarihi bölümü sekreteri olarak görev yaptı ve 1929'da büyük hayranlık duyduğu hocası Moritz Cantor'un 100. doğum gününü anısına yapılan organizasyonu Heidelberg'de düzenledi.
Yayınlar

Antoine Arnauld, der große Arnauld, als Mathematiker. In: Abh. zur Geschichte der math. Wiss. Band 14 (1902) S. 187–336. (Dissertation)
Die Kegelschnitte des Gregorius a St. Vincentio in vergleichender Bearbeitung. Teubner, Leipzig 1906. (Habil-Schrift)
Ein Sendschreiben Regiomontanus an den Kardinal Bessarion. In: Archiv für die Geschichte der Naturwissenschaften und der Technik. Band 1 (1909), S. 395–401. (Digitalisat Univ. Heidelberg)
Johann Heinrich Lamberts Monatsbuch mit den zugehörigen Kommentaren. München, 1916.
Moritz Cantor. Gedächtnisrede, gehalten im Mathematischen Verein zu Heidelberg am 19. Juni 1920. Heidelberg, 1920. (Digitale Neuausgabe Univ. Heidelberg, 2011)
Leo Koenigsberger als Historiker der mathematischen Wissenschaften. In: Deutsche Mathematiker-Vereinigung. Band 33 (1924), S. 104–112. (Digitale Neuausgabe Univ. Heidelberg, 2005)
Hamitik

Hamitik Afro-Asyatik dil ailesi (daha önce "Hamito-Semitik" terimi ile ifade edilirdi.) içinde yer alan bazı etnik grupların artık kullanılmayan etno-linguistik sınıflandırma terimidir. Bu halklar aynı zamanda 19.yy boyunca ve 20.yy'ın büyük bir bölümünde Hamitik ırk olarak isimlendirilmişlerdir.
İncil'de Ham

Ayrıca bakınız: Ham'ın Laneti
Hamitik terimi mitolojik olarak Talmut'daki semitik Nuh'un oğullarından Ham'dan geldikleri sanılan halklar için kullanılır.
Jean Bart

| Jean Bart |
| --- | --- |
21 Ekim 1650 – 27 Nisan 1702

Tür: Dunkirk Korsanı
Doğum yeri: Dunkirk
Ölüm yeri: Dunkirk
Bağlılığı: Fransa/Birleşik Hollanda Cumhuriyeti/Paralı asker
Hizmet yılları: 1672-1697
Rütbesi: Oramiral
Savaşları/Çatışmaları: Dokuz Yıl Savaşı Texel Muharebesi (1694)  Dogger Bank Muharebesi (1696) 
Jean Bart (21 Ekim 1650 - 27 Nisan 1702) Fransız oramiral ve korsan.
Gençliği

Jean Bart, 1650'de Dunkirk'te, bazı kaynaklara göre balıkçı, bazılarına göre Fransa korsanı olarak tarif edilen bir denizcinin oğlu olarak denizci bir ailede dünyaya geldi. Neredeyse kesinlikle, o zaman bölgedeki ana dil olan Hollandaca konuşuyordu ve doğum adı Jan Baert'ti.
Denizcilik kariyeri

Bart gençliğinde, Oramiral Michiel de Ruyter komutasındaki Hollanda donanmasında görev aldı. 1672'de Fransa ve Hollanda arasında savaş başladığında Fransa Donanması'na girdi. O günlerde asil kan taşımayan kişiler donanmada subay rütbesi alamadıkları için, Dunkirk korsanlarının birinin kaptanı oldu. Bu görevde şaşırtıcı bir cesaret sergiledi. Böylece XIV. Louis onu Akdeniz'e özel bir göreve yolladı. Burada yeteneklerini sergileyebildi.
Asil bir soydan gelmediği için donanmada bir komutanlık alamadı. Resmi olmayan bir şekilde komutanlık yaptı ancak çok başarılı olduğu için 1679'da teğmenliğe terfi etti. Hollanda donanmasına terör estirdi ve Hollanda ticaretine karşı ciddi bir tehdit oluşturdu. Bir keresinde, altı gemiyle bir filonun ablukasını kırdı, bir dizi düşman gemisini parçaladı ve tahıl nakliyatının Dunkirk limanına güvenli bir şekilde ulaşmasını sağladı. Hızla albay rütbesine ve sonra oramiral rütbesine terfi etti.
En büyük başarılarını Dokuz Yıl Savaşı'nda (1688-1697) elde etti.
1689'da savaşın başında İngilizler tarafından Claude de Forbin ile birlikte esir alındı ve Plymouth'a götürüldü. Ancak 3 gün sonra, 20 denizciyle birlikte bir kayığın içinde Breton'a kaçmayı başardılar.
1691'de müttefik ticaret filosuna terör estirdi, bir İskoç kalesi ve dört köy yaktı, Dunkirk ablukalarından kaçtı.
1694'te, en büyük başarısını 29 Haziran 1694'teki deniz muharebesinde tahıl taşıyan büyük bir Hollanda konvoyunu ele geçirip Paris'i açlıktan kurtararak elde etti. Jean Bart 4 Ağustos 1694'te asalet unvanı aldı.
1696'da Dogger Bank Muharebesi'nde (1696) Hollandalılara karşı önemli bir zafer daha kazandı.
Ryswick Antlaşması (1697) ile aktif hizmeti bıraktı.
Evlilik ve çocuklar

3 Şubat 1676'da 16 yaşındaki Nicole Gontier ile evlendi. 1682'de Nicole ölmeden önce dört çocukları oldu. En büyük oğulları François Cornil Bart (17 Haziran 1676-?) kariyeri boyunca koramiral rütbesine çıktı.
13 Ekim 1689'da Jacoba Tugghe ile evlendi. On çocukları oldu. Halen Dunkirk'te arşivlenen evlilik sözleşmesini "Jan Baert" adıyla imzalamıştı.
Jean Bart plörezi nedeniyle öldü ve Dunkirk'teki Eglise Saint-Eloi Kilisesi'ne gömüldü.
Mirası

Hakkındaki birçok hikâyede 2,04 m boyunda, eğitimsiz bir denizcinin cesaret ve gözü karalığı ile nasıl Fransız Donanması'nın popüler kahramanı olduğu anlatılır. Toplam 386 gemi ele geçirdi ve bundan çok daha fazlasını ya yaktı ya da batırdı. Dunkirk şehri, bir heykelini dikerek ve bir meydana adını vererek anısını onurlandırdı. Her yıl Kutsal Salı'dan önceki Pazar günü düzenlenen Dunkirk karnavalı sırasında, yerel halk heykelinin önünde hep birlikte diz çöküp Cantate à Jean Bart'ı söyler. Jean Bart, Dunkirk sakinleri tarafından yerel bir kahraman olarak görülür.
II. Dünya Savaşı'nda, Dunkirk'ün %70'i yıkıldı ancak heykeli ayakta kaldı.
Jean Bart'ın Dunkirk'teki heykeli
Jean Bart'ın 1845'teki tasviri
Mirası > Jean Bart adını taşıyan gemiler

Fransız Donanması'nın 27'den fazla gemisi, 200 yıl boyunca Jean Bart adını aldı. Bunlar arasında:
Jean Bart (1788) - 74 toplu hat gemisi
Jean Bart (1811) - 74 toplu hat gemisi
Jean Bart (1886) - 4.800 tonluk birinci sınıf kruvazör
Jean Bart (1910) - 23.600 tonluk zırhlı; ilk Fransız dretnotu
Jean Bart (1940) - 380 mm toplarla donatılmış 50.000 tonluk zırhlı. 1940 yılında denize indirilmesine rağmen, gemi II. Dünya Savaşı'nın büyük bölümünü Kazablanka'daki rıhtımda geçirdi. 1955'e kadar silahları takılmadı ve yapımı tamamlanmadı; inşa edilen son Fransız zırhlısıdır.
Jean Bart (1988) - Uçaksavar fırkateyn, hala Fransız Donanması'nda hizmet veriyor.
Birçok küçük deniz gemisinin yanı sıra privaterlere de "Jean Bart" adı verildi.
Mirası > Jean Bart markalı ticari ürünler

Jean Bart ayakkabı boyası
Jean Barth Hollanda sigara tütünü
Mirası > Popüler kültürde Jean Bart

Jean Bart, Neal Stephenson'un The Baroque Cycle adlı kitap serinde bir karakter olarak ortaya çıkar.
Manga ve anime One Piece'de eskiden köle olan bir korsanın adı Jean Bart'tır
Jean Bart adı, deniz keşif grupları için sık kullanılan bir isimdir.
Flaman yazar Johan Ballegeer'in Het Eerste Litteken kitabı, Jan Baert'in yaşam öyküsünün bir uyarlamasıdır.
Karameşe, Sason

| Karameşe |
| --- | --- |
Köy

 Batman'ın Türkiye'deki konumu
KarameşeKarameşe'nin Batman'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Batman
İlçe: Sason
Coğrafi bölge: Doğu Anadolu Bölgesi
Rakım: 838 m
Nüfus (2021)
 • Toplam: 288
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0488
İl plaka kodu: 72
Posta kodu: 72502
Karameşe, Batman ilinin Sason ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1917 yılı kayıtlarında Seybiyane, 1928 yılı kayıtlarında ise Sebane olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Batman il merkezine 54 km, Sason ilçe merkezine 20 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2021: 288
2020: 281
2019: 279
2018: 308
2017: 297
2016: 295
2015: 303
2014: 299
2013: 354
2012: 391
2011: 372
2010: 392
2009: 385
2008: 434
2007: 403
2000: 1.246
1990: 1.704
1935: 264