stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Aziz Yuhanna Manastırı
Tarihi

Aziz Yuhanna Manastırı
Aziz Yuhanna Manastırı'nın Yunanistan haritasındaki konumu.
Yeni Ahit'in Vahiy bölümünde Batnaz adasından söz edilmektedir. Buna göre, İncil yazarlarından Yuhanna, İmparator Domitian döneminde MS 95 yılında Batnaz adasına sürgüne gönderilmiştir. Sürgünde iken İsa kendisine görünmüştür. Bu nedenle ada, Hristiyanlar için bir hac merkezidir. Yeni Ahit'in Yuhanna'nın yazdığı kısımların aydınlatıcı olduğu kadar geleceği öngördüğü de iddia edilen tek kitap olması nedeniyle, Hristiyan çevrelerce Batnaz Adası'na Akdeniz'in Kudüs'ü adı verilmiştir. Mağarada Tanrı'nın sesini duyduğunu da iddia eden Yuhanna, bu ilhamla yazdığını söylediği Yeni Ahit'in bir kısmını oluşturan kitabını yine çoğunlukla mağarada kaleme almış ve 7 kiliseye göndermiştir.
Aziz Yuhanna Manastırı da adadaki Yuhanna'ya adanmış birkaç manastır ve kiliseden birisidir. Yuhanna'nın ölümünün ardından erken dönem Hristiyanları onun anısına, Aziz Yuhanna Manastırının günümüzde bulunduğu yerde büyük bir bazilika inşa etmişlerdir.
1088 yılında Bizans imparatoru I. Aleksios Batnaz adasını papaz askeri John Christodoulos'a vermişti. Manastırın günümüzdeki halinin çoğunluğu Christodoulos tarafından ilk 3 yıl içinde inşa edilmiştir. Korsanların ve Anadolu Selçuklu Türklerinin tehdit olması nedeniyle dış cephelerin sağlam yapılmasına özel önem verildi. 15 metreyi bulan sağlam çevre duvarlarıyla şato tarzında ve kale görevi de gören bir manastır olarak, Ortodoksların oldukça önem verdiği bir yapı olmuştur.
6. yy. dan sonra ada neredeyse tamamen terk edilmiş olan ada 11. yy. da Aziz Yuhanna Manastırı'nın yapılmasından sonra yeniden bir hayat kazanmıştır.
Manastırın kütüphanesinde (267'si parşömen üzerinde olmak üzere) 330 adet el yazması yer alırken, Yeni Ahit'in 82 el yazması da bunların arasındadır. Cüzler: 1160-1181, 1385-1389, 1899, 1901, 1966, 2001-2002, 2080-2081, 2297, 2464-2468, 2639, 2758, 2504, 2639. Ayrıca ayin parçaları da saklanmaktadır.
2012 yılı itibarıyla manastırda 40 keşiş ikâmet etmekteydi. Manastırın kutsal emanetleri arasında, Havari Aziz Tomas'ın kafatası da bulunmaktadır.
Ayrıca Yuhanna'nın İsa'yı gördüğü iddia edilen, Kıyamet Mağarası da denen  Apokalipsis (Vahiy) Mağarası da yine Batnaz adasında ziyaretçilere açıktır.
Resim galerisi

Aziz Yuhanna Manastırı'nın girişi
Tanrı'nın baş tacı edilen annesi (1460 ile 1480 arası)
Çan kulesi
Manastırın iç cephesi ve çanları
Manastır çanlarının duvarların dışından görünümü
Manastırın iç kısımları
Manastırın baş rahibi ve Patrik Aziz Leontios ikonu (15. yy.)
Aziz Yuhanna Manastırı. (Batnaz, 1999)
Manastırdaki Meryem Ana şapelinin süslü kapısı.
Aziz Yuhanna Manastırı.
Baloghia

Baloghia Euphorbiaceae familyasına bağlı bir bitki cinsidir.
Banasa

Banasa Pentatomini oymağına bağlı bir cinstir.
Bandiagara Kayalıkları

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Banimoto'daki Bandiagara Kayalıkları
Konum:  Mali
Kriter: Karma: v, vii
Referans: 516
Tescil: 1989 (13. oturum)
Bölge: Afrika
Bandiagara Kayalıkları, Mali'nin Dogon ülkesindeki bir uçurumdur. Kumtaşı uçurum güneyindeki kumul araziden yaklaşık 500 metre yüksekliktedir. Yaklaşık 150 kilometre uzunluğundadır.
Bölge, Dogon halkı tarafından yerleşim görmektedir. Dogonlardan önce kayalıklarda, Tellem ve Toloy halkları yaşamaktaydı. Bölgede, Tellemlerden birçok yapı görülebilmektedir. Bandiagara Kayalıkları, 1989'da UNESCO tarafından bir Dünya Mirası olarak ilan edilmiştir.
Bandiagara Kayalıkları, güneyden kuzeydoğudaki Grandamia masifine kadar 200 km'den fazla uzanan bir kumtaşı zinciridir. Masifin sonu, Mali'nin 1165 metre ile en yüksek zirvesi olan Hombori Tondo ile bitmektedir. Arkeolojik, etnolojik ve jeolojik özelliklerinden dolayı, tüm bölge Batı Afrika'nın en önemli noktalarından biri olarak kabul edilmektedir.
Hugh Harris

Hugh Herr ile karıştırılmamalıdır.
| Hugh Harris |
| --- | --- |
Hugh Harris Konser Esnasında
Genel bilgiler
Doğum: Hugh Harris 19 Temmuz 1987 (37 yaşında)  Brighton, İngiltere
Tarzlar: İndie rock
Meslekler: Gitarist, Müzisyen,
Çalgılar: Gitar, Vokal
Etkin yıllar: 2006-günümüz
Müzik şirketi: Virgin Records
Resmî site: http://www.thekooks.com
Önemli çalgılar
Gibson Es-335,Dusenberg Starplayer Tv
Hugh Harris(19 Temmuz 1987) Brighton' da doğmuş İngiliz İndie rock grubu The Kooks'un lead gitaristidir. Gruptaki diğer üyelerle Brighton Modern Müzik okulunda tanışmıştır. rubun üyeleri Luke Pritchard, Max Rafferty ve Paul Garred'la burada tanışmıştır. Sahnede Gibson Es-335 ya da Duesenberg Starplayer Tv kullanmaktadır. Grupta back vokalde yapmaktadır.
Ekipmanlar > Gitarları

Gibson Es-335 veya Es-337
Duesenberg Starplayer Tv
Tanglewood Akusktik Gitarlar
Gibson Les Paul Goldtop
Maton Akustik Gitarlar
Ekipmanlar > Gitarları > Efekt Pedalları

Mxr Phaser 100
Electro Harmonix Memory Man
Crowther Hot Cake
Boss 0c-2
Boss Tu-2
Maxon Delay Pedal
Sib Mr.Echo
Boss Dd-6
Vox Wah Pedal
Boss Ls-2
Ekipmanlar > Amfileri

Hiwatt Amfiler
Marshall Blues Breaker
Banc d'Arguin Ulusal Parkı

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Dosya:Bancdarguin map lg.jpg Banc d'arguin Milli Pakı'na ait bir harita
Konum:  Moritanya
Kriter: Doğal: ix, x
Referans: 506
Tescil: 1989 (13. oturum)
Bölge: Arap Ülkeleri
Koordinatlar: 24°14′00″K 16°06′00″B﻿ / ﻿24.23333°K 16.10000°B﻿ / 24.23333; -16.10000
Banc d'Arguin Milli Parkı (Fransızca: Parc National du Banc d'Arguin) Nuakşot ve Nouadhibou arasında, Moritanya'nın batı kıyısında Batı Afrika'da yer alan ulusal parktır. Dünya Mirası listesinde bulunan alan flamingo, geniş gagalı çulluk, pelikan ve sumru gibi göçmen kuşlar için önemli bir üreme bölgesidir. Üreme bölgeleri daha çok Tidra, Niroumi, Nair, Kijji ve Arguim adaları gibi kumluk bölgelerdir. Bölgeyi çevreleyen sular Batı Afrika'nın en zengin balıkçılık alanlarından bazılarını içerir ve tüm batı bölgesi için yuvalanma alanlarındandır.
Honda

| --- | --- |

Endüstri: Otomotiv Havacılık
Kuruluş: Hamamatsu, Japonya (Ekim 1946, 24 Eylül 1948'de tüzel kişilik kazandı)
Kurucu: Soichiro Honda
Genel merkezi: Minato, Tokyo, Japonya
Hizmet alanları: Dünya çapında
Önemli kişiler: Takanobu Ito Soichiro Honda (Onursal Başkan)
Ürün: Otomobil Motosiklet  Scooter  Elektrik Jeneratörleri  Su pompaları  Çim ve Bahçe Ekipmanları  Kültivatör  Dıştan takma motorlar  Robotik  Jetler  Jet Motorları  İnce film güneş pili 
Gelir:   7,948 trilyon ¥ (FY2010)
Net gelir:   211,48 milyar ¥ (FY2010)
Alt kuruluş(lar): Acura Li Nian (Everus)  Honda Aircraft Company
Öz kaynak:   4,402 trilyon ¥ (FY2010)
Sahibi: Honda Motor Company
Çalışan sayısı: 179.060 (2012)
Web sitesi: World Honda
Honda S2000
2008 Honda Accord
Honda VFR 1200 F
Honda 1948 yılında Soichiro Honda tarafından Japonya'da kurulmuş Japon otomotiv firması. Başlangıçta motosiklet üretimi yapan firma zamanla otomobil, su motoru, (gemi, tekne, yat vb.) robot, güç ekipmanları (jeneratör, çim biçme aleti vs.) motor (herhangi bir işte kullanılacak akaryakıtlı motorlar) ve uçak üreten bir firma hâline gelmiştir. Dünyanın bir numaralı motor üreticisi olan Honda, Japon otomotiv sektörünün gelişmesinde ciddi katkılar sağlamıştır. Üretimi ile geniş kitlelere hitap eden firmanın dünyada çok sayıda alıcı kitlesi vardır. Özellikle Amerika, Kanada, Hong Kong, Güney Amerika ve Asya ülkelerinin genelinde Japonya'nın ilk temsilcisi olarak dayanıklılık ve teknolojisi ile satış rekorları kırmıştır.
Merkezi Tokyo'da olan Honda, dünya çapında pek çok ülkede üretim ve satış yapmaktadır. Geçmişten günümüze motor sporlarındaki başarılarıyla da ön plana çıkan Honda, başlarda Amerika ve Kanada'da üretimine başladığı Acura markası ile de ciddi başarılar yakalamıştır.
Motosiklet sektöründe de yine geniş bir ürün yelpazesine sahip olan firma 1959'dan bu yana dünyanın en büyük motosiklet üreticisidir.
Ayrıca dünyada ilk kez Hava yastıklı (Airbag) motosikleti üreten firmadır.
Honda tarihçesi

1946 --- Soichiro Honda tarafından Hamamatsu'da kuruldu
1947 ---  İlk motosiklet motorunu üretti
1948 --- Honda Motor Co. adını aldı
1949 --- Dream D-type adlı 2 silindirli 98 cc'lik motosikleti üretti
1952 --- Merkez ofisini Tokyo'ya taşıdı
1959 --- Motosiklet yarışlarındaki ilk önemli başarısını İngiltere'de elde etti. Isle Of Man Tourist Trophy GP yarışlarında 6., 7. ve 8. sıraları alarak 125 cc markalar şampiyonu oldu.
1959 --- American Honda Motor Co. kuruldu
1960 --- Motosiklet üretimi için Suzuka fabrikası kuruldu
1946-1963 --- Yılları arasında değişik motosikletler üretmiş ve motor sporlarında önemli başarılar elde etmiştir
1963 --- İlk spor otomobili S500'ü ve küçük pikap T360'ı üretti
1963 --- Belçika'da motosiklet üretimine başladı
1964 --- İlk kez girdiği Formula 1 yarışlarında 9. oldu
1965 --- Mexico GP'sinde ilk zaferini kazandı
1965 --- Portatif jeneratör üretimine başladı
1966 --- S800 modeliyle ihracat atağına başladı
1967 --- Suzuka fabrikasında küçük araçların üretimine başlandı
1972 --- Civic modelinin üretimine başlandı
1976 --- Brezilya'da motosiklet üretimine başlandı
1976 --- Civic modelinin üretimi 1.000.000 adede ulaştı
1976 --- Accord modeli üretilmeye başladı
1982 --- Amerika'da Civic üretilmeye başladı. ABD'de üretim yapan ilk Japon firması oldu
1985 --- Integra, Today, Legend modellerinin üretimine başlandı
1986 --- Kanada'da Accord üretimine başlandı
1988 --- McLaren takımı F1'de şampiyonluk kazandı
1988 --- Daha düşük atık gaz ve daha yüksek performans sunan VTEC motor geliştirildi
1988 --- Yeni Zelanda'da otomobil üretimine başlandı
1989 --- ABD Ohio'da ikinci fabrika üretime başladı
1989 --- Accord Inspire üretimine başlandı
1990 --- Formula 1 teknolojisiyle üretilen NSX ve iki kişilik üstü açık Beat modelleri tanıtıldı
1991 --- VTEC-E motoru Civic'e uygulandı
1992 --- İngiltere ve Filipinler'de otomobil üretimine başlandı
1994 --- Pakistan'da otomobil üretimine başlandı
1994 --- Minivan Shuttle (Odyssey) tanıtıldı
1994 --- 2. nesil NSX tanıtıldı
1995 --- Türkiye Çayırova Şekerpınar'da fabrika temeli atıldı
1995 --- Hafif arazi aracı CR-V ve 6. nesil Civic tanıtıldı
1997 --- 3. nesil NSX tanıtıldı
1997 --- 5. nesil Prelude tanıtıldı
1997 --- Türkiye fabrikası Gebze Şekerpınar'da açıldı
2007 --- Türkiye fabrikasında 8. nesil Civic (Sedan) ve City modelinin üretimi başladı
2016 --- Türkiye fabrikasında 10. nesil Civic (Sedan) modelinin üretimi başladı
Honda Modelleri

Jazz
City
Civic
S2000
Legend
Accord
CR-V
Shuttle
Honda CR-X
Integra
Prelude
HR-V
CR-Z
Odyssey
NSX
Prelude
S500
S600
S800
Z ACT
N360
Honda Modelleri > Motosiklet Modelleri

CB125 ACE
CBF 150
CB125 E
NF 100 WING-go
CRF 250 L
CRF 1000 L Africa Twin
NC 750 X
VFR 800X Crossrunner
Honda VFR 1200 X Crosstourer
MSX 125
CB 250 R
CB 500 F
NC 750 S
CB 650 F
FIZY 125
Spacy 110
PCX 125
PCX 150
PS 150
NC 750 D Integra
Activa S 125sw t600
CBR 125 R
CBR 150 R
CBR 250 R
CBR 300 R
CBR 500 R
CBR 650 F
CBR 650 F Sport
CBR 600 RR
CBR 650 RA
CBR 1000 RR SP
CBR 1000 RR Fireblade
CTX 1300
Valkyrie F6C
Gold wing F6B
Gold wing ABS
Bank Ekspres

| --- | --- |

Kuruluş: 18 Şubat 1992
Bank Ekspres 18 Şubat 1992 tarihinde yabancı sermayeli bir banka olarak kurulmuştur. 1994 yılında Doğuş Holding tarafından satın alındı ve 1997 yılında Korkmaz Yiğit Holding tarafından satın alındı. Zararı özkaynaklarını aşan, mali bünyesi zayıflayan Bank Ekspres 23 Ekim 1998 sonunda Tasarruf Mevduatları Sigorta Fonu (TMSF) kapsamına alınmıştır. 30 Haziran 2001 yılında Tekfen Holding tarafından satın alınmasından sonra, 18 Ekim 2001 tarihinde Tekfen Yatırım ve Finansman Bankası A.Ş ile birleştirilmiştir. 26 Ekim 2001 yılında Tekfenbank A.Ş. adını almış ve 23 Şubat 2007 yılında Eurobank EFG tarafından satın alınmasından sonra 11 Ocak 2008 yılında Eurobank Tekfen adını almıştır.
EFG Eurobank ve Tekfen Holding ortaklığı Eurobank Tekfen'i 28 Ocak 2013 tarihinde Kuveyt merkezli Burgan Bank satın aldı ve bankanın adı Burgan Bank olarak değiştirildi. Türkiye'de halen Burgan Bank adı ile faaliyet göstermektedir.
HMS Malaya

| --- | --- |
 HMS Malaya
Tarihçe
Britanya İmparatorluğu
Adı:  Malaya
Adının geldiği yer/kişi:  Federal Malay Devletleri
Sipariş:  1913
İnşa eden:  Armstrong Whitworth
Maliyet:  £2,945,709
Kızağa konuluşu:  20 Ekim 1913
Denize indirilişi:  18 Mart 1915
Görevlendirme:  1 Şubat 1916
Hizmetten çıkışı:  1 Aralık 1944
Liste dışı:  12 Nisan 1948
Kimlik:  Flama numarası 01
Akıbet:  20 Şubat 1948'de hurda olarak satıldı
Genel karakteristik (ilk inşa)
Sınıf ve tipi:  Queen Elizabeth sınıfı zırhlı
Deplasman:  32.590 emperyal ton (33.110 t)  33.260 emperyal ton (33.790 t) (derin yük)
Uzunluk:  643 ft 9 in (196,2 m)
Genişlik:  90 ft 7 in (27,6 m)
Çekiş:  33 ft (10,1 m)
Kurulu güç:  75.000 shp (56.000 kW)  24 Yarrow kazan
İtme gücü:  4 şaft  2 Buhar türbini seti
Hız:  24 knot (44 km/sa; 28 mph)
Menzil:  12 knot (22 km/sa; 14 mph) hızda 5.000 nmi (9.260 km; 5.750 mi)
Kişi kapasitesi:  1,217 (1919)
Silah donanımı:  4 × ikiz 15-inç (381 mm) top  14 × tekli 6-inç (152 mm) top  2 × tekli 3-inç (76 mm) 20 cwt uçaksavar topu  4 × 21 inch (533 mm) torpido tüpü
Zırh:  Su seviyesi kemer: 13 in (330 mm)  Güverte: 1-3 in (25-76 mm)  Barbetler: 7-10 in (178-254 mm)  Taretler: 11-13 in (279-330 mm)  Zırhlı kule: 13 in (330 mm)
HMS Malaya, İngiliz Kraliyet Donanması'na ait, 1913'te sipariş edilen ve 1916'da hizmete giren Queen Elizabeth sınıfı zırhlı. Devreye girdikten kısa bir süre sonra Büyük Filo'nun bir parçası olarak Jutland Muharebesi'nde savaştı. Bu çatışma ve sonuçsuz 19 Ağustos çatışması dışında Birinci Dünya Savaşı sırasındaki hizmeti çoğunlukla Kuzey Denizi'nde rutin devriyeler ve eğitimden ibaretti.
Tasarım

Queen Elizabeth sınıfı gemiler, karşıt muharebe hattının önde gelen gemilerine karşı çalışması planlanan hızlı bir filo oluşturmak üzere tasarlandı. Bu tasarım, maksimum saldırı gücü ve herhangi bir gemiyi yenebilmeleri için diğer savaş gemilerinden birkaç deniz mili daha yüksek bir hız gerektiriyordu.
Malaya'nın toplam uzunluğu 643 fit 9 inç (196,2 m), genişliği 90 fit 7 inç (27,6 m) ve su çekimi 33 fit (10,1 m)   idi. Normal deplasmanı 32.590 emperyal ton (33.110 t), derin yükte deplasmanı 33.260 emperyal ton (33.794 t) seviyesindeydi. 24 Yarrow kazanından gelen buharı kullanan iki set Brown-Curtis buhar türbini ve bu her türbin için iki pervanesi vardı. Türbinler 75.000 mil beygir gücü (56.000 kW) güç üretiyordu ve geminin maksimum 24 knot (44,4 km/sa; 27,6 mph) hıza ulaşması amaçlanmıştı. Malaya'nın 12 knot (22,2 km/sa; 13,8 mph)  seyir hızında 5.000 deniz mili (9.260 km; 5.754 mi) menzili vardı. 1919'da mürettebatı 1.217 subay ve denizciden oluşuyordu.
Queen Elizabeth sınıfının sekiz kuyruktan yüklemeli  (BL) 15 inç (381 mm) Mk I topu, üst yapının önünde ve arkasında yer alan ve önden arkaya 'A', 'B', 'X' ve 'Y' olarak adlandırılan dört ikiz tarette yer almaktaydı. Ön ve arkadaki taret çiftlerinden biri daha yüksekteydi, bu sayede iki taret de diğeri tarafından engellenmeden aynı yöne ateş edebilmekteydi. On dört BL 6 inç (152 mm) Mk XII toptan on ikisi geminin ortasında iki yanda kazamatlara monte edilmiştir, geri kalan çift, ön kasaradadır. Uçaksavar (AA) silahları iki adet hızlı ateş eden (QF) 3 inç (76 mm) 20 cwt Mk I toptan oluşuyordu. Gemiler, iskele ve sancak tarafında ikişer tane olmak üzere dört adet su altında yer alan 21 inç (533 mm) torpido tüpü taşıyordu.
Malaya, 15 fit (4,6 m) genişlikte mesafe ölçeri olan iki ateş idare direktörü taşımaktaydı. Biri kumanda kulesinin üzerine monte edilmiş ve zırh ile korunmuş, diğeri ise tripod ön diğreğin üzerindeki gözetleme alanındaydı. Her taret ayrıca 15 fit (4,6 m) boyunda bir mesafe ölçere sahipti. Ana toplar ateş idare direktörlerine ek olarak 'B' tareti tarafından da kontrol edilebilmekteydi. İkincil toplar, Nisan 1917'de eklenen ve takıldıktan sonra ön direğin üzerinde yer alan pusula platformunun her iki tarafına monte edilen ateş idare direktörleri tarafından kontrol edilmekteydi.
Queen Elizabeth sınıfının su hattı kemer zırhı, gemnin hayati bölgeleri üzerinde 13 inç (330 mm) kalınlığında olan Krupp zırhından (KC) oluşuyordu. Top kuleleri 11-13 inç (279–330 mm), barbetler ise 7-10 inç (178–254 mm) kalınlığında Krupp zırhı ile korunmaktaydı. Gemilerin kalınlığı 1 ile 3 inç (25–76 mm) arasında değişen birden fazla zırhlı güvertesi vardı. Ana kumanda kulesi 13 inç (330 mm) zırh ile korunuyordu. Jutland Savaşı'ndan sonra ana güvertenin cephanelikler üzerindeki kısmına 1 inç (25,4 mm) yüksek gerilimli çelik zırh ve cephaneliklere ilave patlama önleyici ekipman eklenmiştir.
İnşası ve kariyeri > Birinci Dünya Savaşı

Malaya, Sir WG Armstrong Whitworth and Company tarafından High Walker'da inşa edildi ve Mart 1915'te denize indirildi. Adını, geminin inşa ücretini ödeyen İngiliz Malayası'ndaki Federe Malay Devletleri'nden aldı. Tümamiral Büyük Filo'nun Hugh Evan-Thomas komutasındaki 5. Savaş Filosu'nda görev aldı. 31 Mayıs 1916'da Jutland Muharebesi'nde yer aldı, sekiz kez isabet alarak ağır mürettebat kaybına uğradı ve büyük hasar aldı. Çatışma esnasında veya aldıkları yaralar sonucunda toplam 65 denizcisi öldü. Yaralılar arasında plastik cerrahi kullanarak yüz rekonstrüksiyonu yapılan ilk kişilerden biri olan ve Sir Harold Gillies tarafından öncülük edilen "tüplü pedikül" tekniği ile ilk radikal rekonstrüksiyon yapılan hasta olan Deniz Onbaşı Willie Vicarage de vardı. Savaştaki gemiler arasında benzersiz bir şekilde, HMS Malaya, Federe Malay Devletleri'nin kırmızı-beyaz-siyah-sarı sancağını taşıdı.
İnşası ve kariyeri > Savaşlar arasında

17 Kasım 1922'de Malaya, Osmanlı İmparatorluğu'nun son sultanı VI. Mehmed'i (Vahdeddin) İstanbul'dan Malta'ya (ve daha sonra San Remo'ya) sürgüne taşıdı. Ağustos-Eylül 1938'de Filistin'deki 1936-39 Arap isyanı sırasında Hayfa limanında görev yaptı.
Kardeş gemileri Queen Elizabeth, Warspite ve Valiant'ın aksine, Malaya savaşlar arasında kapsamlı bir yeniden inşaya girmedi. 5 Nisan 1933'te Kraliyet Gözlemevi'nden bir Le Cheminant güverte saati aldı.
İnşası ve kariyeri > İkinci Dünya Savaşı

Malaya 1940 yılında Akdeniz'de konvoylara eşlik etti ve İtalyan filosuna karşı operasyonlar yaptı. Şubat 1941'de Grog Operasyonu'nun bir parçası olarak Cenova'yı bombaladı, ancak bir mürettebat hatası nedeniyle Cenova Katedrali nefinin güneydoğu köşesine 15 inçlik bir zırh delici mermi ateşledi, ancak mermi patlamadı.
Malaya 7 Mart 1941'de konvoy SL 67'ye eşlik ederken, Alman gemileri Scharnhorst ve Gneisenau ile karşılaştı. Varlığıyla Alman gemilerini saldırmaktansa, hasar riskine karşı çekilmeye zorladı.
O ayın ilerleyen günlerinde Malaya konvoy SL 68'e eşlik ediyordu. Malaya 20 Mart 1941 akşamı, Cape Verde Adaları'nın yaklaşık 250 mil kuzeybatısında U-106 denizaltısı tarafından bir torpido ile vuruldu. İskele tarafında hasar gören ve dolan su sebebiyle nedeniyle 7 derece yana yatan Malaya, konvoydan ayrılmak ve korvet HMS Crocus eşliğinde limana dönmek zorunda kaldı. 29 Mart'ta Trinidad'a güvenle ulaştı. Geçici onarımlar yapıldıktan sonra New York Donanma Tersanesi'ne gitti ve dört aylığına kızağa alındı.
9 Temmuz'da Kaptan Cuthbert Coppinger komutası altında, New York'tan ayrılarak test seferine çıktı, acil bir hızlı konvoy için koruma sağlamak üzere Nova Scotia, Halifax'a doğru istim aldı. Malaya 28 Temmuz'da Rosyth'e vardı, konvoydan hiçbir gemi kaybedilmedi. Daha sonra 1943 yazına kadar İngiltere'den Malta ve Cape Town'a konvoylara eşlik etti.
Malaya, 1943'ün sonunda rezerv filoya alındı. Bu süre zarfında tüm ikincil 6 inçlik silahlar söküldü ve uçaksavar silahları geliştirildi. 15 ve 17 Mayıs 1944 arasında Malaya, Loch Striven'de Highball seken bomba prototipleri için hedef gemi olarak kullanıldı; denemeler esnasında patlayıcı içermeyen bombalardan biri geminin yanında bir delik açtı. Normandiya Çıkartması'ndan hemen önce yedek bombardıman zırhlısı olarak yeniden göreve alındı.
İnşası ve kariyeri > Kaderi

Malaya nihayet 1944'ün sonunda tüm hizmetlerden çekildi ve bir torpido okulu için konaklama gemisi oldu. 20 Şubat 1948'de Metal Industries'e satıldı, 12 Nisan 1948'de hurdaya çıkarılmak üzere Faslane Deniz Üssü'ne geldi. İlk nöbet çanı tamir edildikten sonra Perak (Malezya) Konseyine sunuldu ve Konsey Meclisi'ne asıldı. En uzak zil Doğu Hindistan Kulübü'nde görülebilir. İkinci saat zili 12 Eylül 1947'de Victoria Enstitüsü'ne teslim edildi, 2007'de ise Malezya Kraliyet Donanması'na aktarıldı.
Sancak tarafına dönük 15 inçlik 'A' ve 'B' taretleri, aşağıdaki kazamatlarda 6 inçlik silahlar, c. 1920
Başlıklı zırh delici mermi - 9 Şubat 1941'de Cenova katedralinin nefine ateşlenmiştir. Mermi başlığı soldakidir.
Bănița Daçya Kalesi

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |
Kalede bulunan eşyalar
Konum:  Romanya
Kriter: Kültürel: ii, iii, iv
Referans: 906
Tescil: 1999 (23. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Bănița Daçya Kalesi, Romanya'daki Orăștie Dağlarındaki Daçya Kaleleri biridir. Bölgedeki diğer Daçya kaleleri ile birlikte, 1999 yılında UNESCO Dünya Mirası olarak ilan edildi.
Bakinskiy Raboçiy

| --- | --- |
Bakinskiy Raboçiy ilk sayısı. Tarih 1906
Baş editör: E.Esgerov
Kuruluş tarihi: 1906
Dil: Rusça, Azerice
Genel merkez:  Bakü, Azerbaycan
Tiraj: 3.000 adet (2009)
Resmî site: Бакинский рабочий
Stepan Şaumyan ve Prokofiy Caparidze 1908. Bakınskiy Raboçiy üyeleriyle birlikte (Şaumyan orta sıra soldan ikinci, Caparidze orta sıra sağdan birinci).
Bakinskiy Raboçiy (Rusça:Бакинский рабочий), 1906 yılının Mayıs ayından beri yayınlanmakta olan Azerbaycan gazetesidir. Azerbaycan basın tarihinin en uzun ömürlü gazetesi olarak kabul edilmektedir.
Tarihçe

İlk kurulduğunda Stepan Şaumyan, Josef Stalin, Prokofiy Caparidze, Suren Spandaryan, V. Efimov (Saratovets), Viktor Nogin, V. A. Radus-Zenkoviç gibi isimler Yayın Kurulunu oluşturuyordu. 1905'teki Birinci Rus Devrimi'nden sonra kurulan gazete, Bolşeviklerin propagandasını yapmaktaydı. Aralıklarla gazetede Neriman Nerimanov, Sergey Kirov, K. Ordenikidze, S. M. Yafyandiyev, A. P. Serebrovski, P. A. Ahundov, K. M. Musabeyov gibi isimlerin yazıları da yayınlanmıştır. Gazete, 1946 yılında Kızıl Bayrak İşçi Nişanı'na lâyık görülmüştür. Rusça olarak basılan gazete günümüzde de faaliyetlerine devam etmektedir.
Bangladeş Cemaat-i İslami

| Bangladeş Cemaat-i İslami বাংলাদেশ জামায়াতে ইসলামী |
| --- | --- |

Kurucu: Abbas Ali Khan
Merkez: Dakka, Bangladeş
İdeoloji: İslamcılık
Parti bayrağı

İnternet sitesi
jamaat-e-islami.org
Bangladeş
Bangladeş Cemaat-i İslami (Bengalce: বাংলাদেশ জামায়াতে ইসলামী), Bangladeş'teki en büyük İslamcı siyasi partidir. Parti ilk olarak Cemaat-i İslami'nin Bangladeş kolu olarak kurulmuş Bangladeş'in Pakistan'dan ayrılmasının ardından ayrı bir siyasi parti haline geldi. Cemaat-i İslami Bangladeş'in Pakistan'dan ayrılmasına karşı çıkmış olup Bangladeş Kurtuluş Savaşı sırasında Bengal milliyetçilerine ve bağımsızlık yanlısı entelektüellere karşı Pakistan ile işbirliği yapmıştır.
2010 yılında Avami Birliği hükûmeti bağımsızlık savaşı döneminde işlenen savaş suçlarını Uluslararası Ceza Mahkemesi altında soruşturma başlattı ve 2013 yılında üç üyesi savaş suçu işledikleri gerekçesiyle ceza aldı. 1 Ağustos 2013 tarihi itibarı ile Bangladeş Yargıtayı tarafından yasadışı ilan edildi.
Barbieria

Barbieria, Fabaceae familyasına bağlı bir bitki cinsidir.
Barnard 86

Barnard 86, Yay takımyıldızı yönünde yaklaşık olarak 6,360 ışık yılı uzaklıkta bulunan bir karanlık bulutsu. 1905 yılında Edward Emerson Barnard tarafından keşfedilmiştir. NGC 6520 küresel kümesinin yanında yer alır ve her ikisi de 6.360 ışık yılı uzaklıktadır. Muhtemelen Barnard 86 ve NGC 6520 ortak bir kökene sahiptir. Yaklaşık 150 milyon yıl önce sona eren yıldız oluşum sürecinin bir kalıntısı olduğu varsayılmaktadır.
Barbonville

| Barbonville |
| --- | --- |
Komün

  Arma 
Ülke: Fransa
Bölge: Grand Est
İl: Meurthe-et-Moselle
Yüzölçümü
 • Toplam: 10.81 km²
Nüfus (2016)
 • Toplam: 447
 • Yoğunluk: 41/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Barbonville Fransa'nın Grand Est bölgesine bağlı Meurthe-et-Moselle ilinde bulunan bir komündür. Komünün nüfusu 2016 yılı itibarıyla 447'dir.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  BNF: cb15264114c (data)  GND: 1026720192  VIAF: 262493193