stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fenerbahçe Tren İstasyonu

| Fenerbahçe |
| --- | --- |
Kapatılan TCDD istasyonu

Konum: Fenerbahçe Mahallesi, Atlıhan Sokak, 34726 Kadıköy, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°58′08″K 29°02′18″D﻿ / ﻿40.96889°K 29.03833°D﻿ / 40.96889; 29.03833
Sahip: Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie
İşletmeci: Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie
Uzaklık: 1,400 kilometre (0,870 mi) (Feneryolu)
Peronlar: 1 kenar peronu
Raylar: 1
Tren işletmecileri: Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Hayır
Diğer bilgiler
Durum: Kapatıldı ve yıkıldı
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 27 Nisan 1873 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)
Kapanış: 1928 (Kapatılma) 1936 (Yıkılma)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Fenerbahçe Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Fenerbahçe Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin tren istasyonudur.
Feneryolu – Fenerbahçe şube demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından, İstanbullular için popüler bir tatil beldesi olan ve o sıralarda Fener Bahçesi olarak bilinen Fenerbahçe'ye ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilerek 27 Nisan 1873'te hizmete girmiştir.
1888'de Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi'nin denetimine giren istasyon, kıyıya yakınlığı nedeniyle I. Dünya Savaşı'nda, özellikle Çanakkale Savaşı'nda, deniz yoluyla getirilen yaralı askerlerin taşınmasında önemli bir rol oynamıştır. İstanbul'un İşgali sırasında ise cephanelik olarak kullanılmıştır. 1928'de istasyona yapılan tren seferleri durdurulmuş, 1936'da ise TCDD'nin günümüzde hâlâ hizmet veren sosyal tesisinin inşası kapsamında istasyon binası yıkılmıştır. Şube demiryolu hattı ise 35 yıl atıl vaziyette kaldıktan sonra 1971'de sökülmüştür.
Hatlar

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
Feneryolu – Fenerbahçe şube demiryolu
Bahçe mobilyası

Bahçe mobilyaları zamanın modasına göre değişmektedir.
Bahçe mobilyası, özellikle dış mekan kullanımı için tasarlanmış bir bahçe bezeme ve mobilya türüdür. Tipik olarak, paslanmaya karşı dayanıklı alüminyum gibi hava koşullarına dayanıklı malzemelerden yapılır. Hayatta kalan en eski bahçe mobilyası örnekleri Pompeii bahçelerinde bulundu.
Bahçe mobilyaları genellikle bir masa, bank, dört veya altı sandalye ve bir şemsiyeden oluşan bir veranda seti olarak satılır. Ayrıca çiçek sepeti ve çiçek kutusu ile süslenir. Dışarıda yemek yemek amacıyla piknik masası kullanılmaktadır. Şezlong olarak adlandırılan uzun sandalyeler de ortak öğelerdir. Son zamanlarda oturma mobilyaları, kanepe gibi eşyalar kullanılmıştır.
Yenice, Karabük

Yenice, Çanakkale ile karıştırılmamalıdır.
| Yenice |
| --- | --- |
İlçe
İlçeden görünüm (2011)
 Türkiye'de bulunduğu yer
 İlçe sınırları haritası
Ülke: Türkiye
İl: Karabük
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Kaymakam: Mehmet Abdulkadir Güvenç
Yüzölçümü
 • Toplam: 619 km²
Rakım: 140 m
Nüfus (2018)
 • Toplam: 21.625
 • Kır: -
 • Şehir: -
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0370
İl plaka kodu: 78
Resmî site http://www.yenice.gov.tr/  http://www.karabukyenice.bel.tr/
Yenice, Karabük'ün bir ilçesidir.
Coğrafya

İlçe coğrafi yapısı gereği çok engebeli araziye ve çok yoğun ormanlık alanlara sahiptir. İlçe merkezinin ortasından Filyos Çayı ve İncedere Çayı geçmektedir. Ormanlarında standartların çok üzerinde boy ve çapa ulaşmış anıt ağaçlar ve çok miktarda ağaç türü bulunmaktadır. Ayrıca "orman denizi" denilen içinde hiçbir yerleşim yeri olmayan kesintisiz ormanlara sahiptir.
Nüfus

2020 adrese dayalı nüfus sayımına göre yoğun miktarda göç vermiş olduğu anlaşılan ilçenin merkez nüfusu 9.306, toplam nüfusu ise 20.116 kişidir. İlçe merkezinde 11 mahallesi olup, 1 beldesi ve 34 köyü bulunmaktadır.
İlçe 1990'lı yıllardan sonra özelleştirmeler ile birlikte iş imkânlarının azalması ve yeni yatırımların yapılmaması nedeniyle yoğun olarak göç vermektedir. İlçe merkezinin nüfusu yaz aylarında daha bağını koparmamış yurt dışından ve diğer şehirlerden gelen Yeniceliler nedeniyle yoğun olur. Yenice çoğunlukla ağaçlarıyla bilinir.
| Yıl> Yenice ilçesi (Zonguldak) | Toplam> Yenice ilçesi (Zonguldak) | Şehir> Yenice ilçesi (Zonguldak) | Kır> Yenice ilçesi (Zonguldak) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | 30.545 | 9.840 | 20.705 |
Yenice ilçesi (Karabük)
| 2000 | 26.951 | 11.228 | 15.723 |
| 2007 | 23.342 | 9.897 | 13.445 |
| 2008 | 23.744 | 9.884 | 13.860 |
| 2009 | 23.009 | 9.772 | 13.237 |
| 2010 | 22.632 | 9.586 | 13.046 |
| 2011 | 22.156 | 9.348 | 12.808 |
| 2012 | 21.539 | 9.307 | 12.232 |
| 2013 | 21.671 | 9.558 | 12.113 |
| 2014 | 20.750 | 9.350 | 11.400 |
| 2015 | 20.421 | 9.396 | 11.025 |
| 2016 | 20.186 | 9.330 | 10.856 |
| 2017 | 20.057 | 9.170 | 10.887 |
| 2018 | 21.625 | 9.550 | 12.075 |
| 2019 | 20.310 | 9.277 | 11.033 |
| 2020 | 20.116 | 9.306 | 10.810 |
Çırçır (İstanbul Metrosu)

| Çırçır |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platform katı

Konum: Çırçır Mahallesi, Atatürk Bulvarı, 34070 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°04′48″K 28°56′07″D﻿ / ﻿41.08000°K 28.93528°D﻿ / 41.08000; 28.93528
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Çırçır Metro: 37M, 37T, 37Y, 47F, 50P, TM7     Minibüs  Aksaray - İmar Blokları, Şişhane - İmar Blokları, Şişli - İmar Blokları, Gaziosmanpaşa - Finanskent, Gaziosmanpaşa - Yeşilpınar - Finanskent   
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M7
Tarihçe
Açılış: 28 Ekim 2020
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (2020)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Çırçır Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M7 (Yıldız - Mahmutbey) Metro Hattı'nda yer alan ve 28 Ekim 2020'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur. Eyüpsultan'ın Çırçır Mahallesi'nde Atatürk Bulvarı üzerinde yer almaktadır.
İstasyonun 1 nolu Tevfik Aydeniz Kapalı Spor Salonu, 2 nolu Alibeyköy İtfaiye Müdürlüğü ve 3 nolu Atatürk Bulvarı olmak üzere toplam 3 adet girişi bulunmaktadır
İstasyonun platform katı tünel; turnike katı, teknik katları ve girişleri aç-kapa yöntemi ile inşa edilmiştir.
Hatlar

(Mecidiyeköy - Mahmutbey)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Z | ↘↓ Giriş/Çıkış ↙ (1-2) | Giriş/Çıkış ↓↙ (3) |  |
| B1 | ↓↓↘ Bilet Holü (2x2 Asansör) | Bilet Holü ↓↓↓ (3 Asansör) |  |
| B2 | Arakat -2 ↘ | Arakat -2 ↘ |  |
| B3 | Arakat -3 ↙↘ | Arakat -3 ↙↘ |  |
| B4 | Platform | Platform |  |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Alibeyköy Mecidiyeköy yönünde |  (Mecidiyeköy - Mahmutbey) | Veysel Karani-Akşemsettin Mahmutbey yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada, diğer saatlerde 7.5 dakikada bir sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

15 Temmuz 2022'de başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki 1 ve 2 nolu girişler açık, 3 nolu giriş kapalıdır.
Çevre alanı

Akşemsettin Camii
Alibeyköy İtfaiye İstasyonu
Çırçır Camii
Çırçır Polis Merkezi
İETT Çırçır Son Durakları
Melvana Camii
Yeşiltepe Camii
Görseller

İnşa halindeyken (Haziran 2020)
Giriş 2
Bilet Holü
Çıkışlar
Platform
Edirnekapı Metrobüs İstasyonu

Edirnekapı (İstanbul Tramvayı) ile karıştırılmamalıdır.
| Edirnekapı |
| --- | --- |
Metrobüs istasyonu
Edirnekapı Metrobüs İstasyonu

Konum: Defterdar Mahallesi / Topçular Mahallesi, D.100, 34055 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′00″K 28°55′46″D﻿ / ﻿41.03333°K 28.92944°D﻿ / 41.03333; 28.92944
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İETT
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Otobüs işletmecileri: İETT
Otobüs güzergâhları: Söğütlüçeşme – Beylikdüzü Sondurak
Bağlantılar:  (Şehitlik)  İETT  Şehitlik: 32M, 33M, 33TM, 36, 36A, 36KE, 36M, 36V, 37Y, 38, 38B, 38E, 38Z, 39, 39A, 39B, 39Ç, 39D, 39K, 39Y, 41AT, 41ST, 48A, 50A, 50B, 50K, 50P, 50V, 50Y, 55V, 75O, 86V, 88A, 91M, 92M, 92Ş, 94Y, 97M, 141M, 146M, 336E, 500L, 500T, E-58    Minibüs  Aksaray – Güzeltepe, Aksaray – Karayolları Mahallesi, Aksaray – İmar Blokları, Yıldıztabya – Cevizlibağ, Yıldıztabya – Aksaray, Pazariçi – Cevizlibağ, Pazariçi – Aksaray   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet 10.00 – 16.00 ve 22.00 – 06.00 saatleri arasında
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
İstasyon kodu: 900161
Tarihçe
Açılış: 8 Eylül 2008
Hizmetler
Toplu ulaşım
Edirnekapı Metrobüs İstasyonu, İstanbul'da İETT tarafından işletilen Metrobüs hatlarına hizmet veren ve 8 Eylül 2008'de hizmete giren metrobüs istasyonudur.
Eyüpsultan'ın Defterdar Mahallesi ile Topçular Mahallesi arasında yer almaktadır.
İstasyondan T4 Şehitlik Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 150 metre yürüme mesafesi bulunmakta olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır.
Hatlar

(Söğütlüçeşme – Beylikdüzü)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ↙ Giriş/Çıkış ↘ (Şehitlik) | ←  bağlantısı → (Şehitlik) | Giriş/Çıkış → (Rami Cd.) | ↙ Bilet Holü |  |
| Z |  | Bilet Holü → | Platform | Platform | Platform |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT. | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Ayvansaray-Eyüpsultan Söğütlüçeşme yönünde | Cevizlibağ – Söğütlüçeşme (34A) | Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Cevizlibağ yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Ayvansaray-Eyüpsultan Söğütlüçeşme yönünde | Avcılar – Söğütlüçeşme (34AS) | Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Ayvansaray-Eyüpsultan Zincirlikuyu yönünde | Avcılar – Zincirlikuyu (34) | Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Ayvansaray-Eyüpsultan Söğütlüçeşme yönünde | Beylikdüzü – Söğütlüçeşme (34G) | Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Ayvansaray-Eyüpsultan Zincirlikuyu yönünde | Beylikdüzü – Zincirlikuyu (34BZ) | Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
Çevre alanı

Edirnekapı Şehitliği
Görseller

Platform
İstasyon görünümü
Bayrampaşa-Maltepe

Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Metrobüs İstasyonu ile karıştırılmamalıdır.
| Bayrampaşa - Maltepe |
| --- | --- |
İstanbul Metrosu istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Topçular Mahallesi, Osmangazi Caddesi, 34055 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°02′03″K 28°55′13″D﻿ / ﻿41.03417°K 28.92028°D﻿ / 41.03417; 28.92028
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): ・
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Bayrampaşa Metro (177071 & 177072): 39O, 50R    Minibüs  Eyüpsultan - Bayrampaşa, Eyüpsultan - Cevatpaşa   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: M1
Tarihçe
Açılış: 3 Eylül 1989
Elektriklendirme: 750 V DA Katener (1989)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Bayrampaşa - Maltepe Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) & M1ʙ (Yenikapı - Kirazlı) Metro Hattı'nda yer alan ve 3 Eylül 1989'da hizmete giren hemzemin metro istasyonudur. Eyüpsultan'ın Topçular Mahallesi'nde Osmangazi Caddesi üzerinde yer almaktadır.
İstasyondan Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 1,5 km. yürüme mesafesi bulunmakta olup, istasyonlar arası aktarma imkânı yoktur.
Hatlar

(Yenikapı - Atatürk Havalimanı)
(Yenikapı - Kirazlı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  |  |  | ↙↓ Üstgeçit |
| Z | Giriş/Çıkış ↘ (Fatih Parkı) | Platform | ← Bilet Holü | Giriş/Çıkış ↖↑ (Osmangazi Cd.) |
| B1 |  | ↖ Bilet Holü ↑↗ |  |  |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Topkapı-Ulubatlı Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) | Sağmalcılar Atatürk Havalimanı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada 1 sefer |
| Topkapı-Ulubatlı Yenikapı yönünde |  (Yenikapı - Kirazlı) | Sağmalcılar Kirazlı yönünde | 06:00 - 00:00 saatleri arasında pik saatlerde 4 dakikada 1 sefer |
Hizmetler > Gece metrosu

30 Ağustos 2019'da başlayan ancak pandemi sebebiyle durdurulan ve 6 Mayıs 2022'de tekrar başlayan gece metrosu seferlerinde Cumartesi ve Pazar 00.00 - 06.00 saatleri arasında 30 dakikada bir gece metrosu seferleri düzenlenmektedir. Bu şekilde Cuma ile Pazar arasında 66 saatlik kesintisiz seferler düzenlenmektedir. Bu saatler arasında ücretlendirme çift bilet olarak tahsil edilmektedir. Bu işletmede istasyondaki Ana Giriş açık, Fatih Parkı girişi kapalıdır.
Çevre alanı

Axis İstanbul AVM
Fatih Parkı
Bayrampaşa İş Merkezleri
Görseller

İstasyon girişi
Fatih Parkı girişinden platform
İstasyonun yenilenmeden önceki hali
Silahtarağa Mahallesi (İstanbul Tramvayı)

| Silahtarağa Mahallesi |
| --- | --- |
İstanbul Tramvayı istasyonu
İstasyonun platformu

Konum: Silahtarağa Mahallesi, Silahtarağa Caddesi, 34050 Eyüpsultan, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°03′53″K 28°56′35″D﻿ / ﻿41.06472°K 28.94306°D﻿ / 41.06472; 28.94306
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 2 kenar peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Otobüs güzergâhları:  İETT  Sakarya Mahallesi: 36CE, 37T, 38G, 39, 39A, 39B, 39Ç, 39D, 39K, 39M, 39O, 39Y, 41Y, 44B, 48A, 48E, 50B, 50K, 50R, 50V, 50Y, 55B, 55Y, 94Y, 99, 99Y, 399B, 399C     Minibüs  Aksaray-Güzeltepe, Aksaray-Karayolları Mahallesi, Eyüpsultan-Gazi Mahallesi, Eyüpsultan-Cebeci Mahallesi, Gaziosmanpaşa-Göktürk, Aksaray-Vialand, Aksaray-İmar Blokları, Eyüpsultan-İstoç, Eyüpsultan-Otogar-Davutpaşa   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Tarihçe
Açılış: 1 Ocak 2021
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Silahtarağa Mahallesi Tramvay İstasyonu, İstanbul Tramvayının T5 hattı'nda yer alan ve 1 Ocak 2021'de hizmete giren hemzemin tramvay istasyonudur.
İstasyon, Eyüpsultan'ın Silahtarağa Mahallesi'nde yer almaktadır.
Hatlar

(Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z | Giriş/Çıkış → (Park) | Bilet Holü → | Platformlar | ← Bilet Holü | ← Giriş/Çıkış (Silahtarağa Cd.) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Tramvayı | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Eyüpsultan Devlet Hastanesi Eminönü yönünde |  (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) | Üniversite Alibeyköy Cep Otogarı yönünde | 06.00 - 00.00 saatleri arasında pik saatlerde 6 dakikada bir sefer |
Çevre alanı

İstanbul Bilgi Üniversitesi Santralistanbul Kampüsü
Santralistanbul
Silahtarağa Yeni Camii
Haliç-Karadeniz sahra hattı

Hattın yapımını Ayastefanos Şimendifer Alayı ve Çorlu Amele Taburu üstlendi.
Haliç-Karadeniz sahra hattı, 1914 yılında İstanbul'da faaliyet gösteren Silahtarağa Elektrik Santrali'yle, şehrin kuzeyindeki linyit ocakları arasında kurulan demiryolu hattıdır. Faaliyete geçtiği ilk dönemlerde Zonguldak'tan çıkartılarak denizyoluyla İstanbul'a getirilen kömürü kullanan Silahtarağa Santrali, I. Dünya Savaşı yıllarında kömür temininde sıkıntı yaşamaya başladı. Zonguldak'tan kalkan Şirket-i Hayriye gemileri Karadeniz'de Rus donanması tarafından batırılıyordu. Şehirde elektrik üretilen tek tesisin kömür sıkıntısı yaşaması nedeniyle tüm şehrin elektriksiz kalması söz konusuydu. Bu yüzden işletmeci kuruluş olan Osmanlı Anonim Elektrik Şirketi en ucuz ve kısa yoldan kömür bulmak için birtakım çareler aramaya başladı. Sonuç olarak günümüzde Eyüpsultan ilçesi sınırları içinde kalan Ağaçlı köyündeki linyit ocaklarından çıkartılan kömürün yeni ihdas edilecek bir dekovil hattıyla santrale getirilmesi yönünde karar alındı. Dönemin etkili isimlerinden Enver Paşa bu işle bizzat ilgilendi. 1 Şubat 1915 tarihinde hattın ilk ayağı olan Silahtarağa-Ağaçlı arası dekovil hattının inşasına başlandı. Hattın yapımını Ayastefanos Şimendifer Alayı ve Çorlu Amele Taburu üstlendi. Hattın ilk ayağı kısa bir sürede bitirilip temmuz ayı içinde hizmete alındı. Ağaçlı kömürleri giderek katlanan elektrik gereksinimine yanıt veremez hâle gelince Çiftalan köyündeki ocaklarla da demiryolu bağlantısı kurulması kararlaştırıldı. Hattın ikinci ayağı için 30 Haziran 1916 tarihinde çalışmalara başlandı. Burası da 20 Aralık 1916 günü hizmete girdi. Hattın günlük kapasitesi sekizer vagonlu yirmidört çift katardı. Hat üzerinde günde ortalama 960 ton kömür taşınıyordu.
Güzergâhı

Hat üzerindeki Uzunkemer'in görünümü
Hat üzerindeki ahşap köprülerden biri
Demiryolu hattı, Silahtarağa'daki santralden başlayarak Kâğıthane Deresi'nin batı kıyısını izleyerek kuzeye doğru ilerliyordu. Göktürk ve Kemerburgaz'dan geçen hat, Kemerburgaz'da 19 + 500 kilometrede iki kola ayrılıyordu. Bir kol yine Kâğıthane Deresi'ni izleyerek Uzunkemer'in altından geçerek Ağaçlı köyünde Karadeniz'le buluşuyordu. Silahtarağa-Ağaçlı bölümünün uzunluğu 43 kilometreydi. Diğer kol ise Belgrad Ormanı'nın içinden geçerek Çiftalan köyünde Karadeniz'e ulaşıyordu. Kemerburgaz'da çatallandığı yerle Çiftalan köyünde son bulduğu noktanın arası 14 kilometreydi. Hattın Karadeniz kıyısına ulaşan her iki ucu da 5 kilometrelik bir ilaveyle birbirine bağlanarak Kemerburgaz'ın kuzeyinde bir ring meydana getiriyordu. Bu hâliyle hattın toplam uzunluğu 62 kilometreydi. Her bir kilometre üçgen biçimli, iki yüzünde rakam bulunan taşlarla; her yüz metre ise tek yüzünde rakam bulunan küçük taşlarla işaretlenmişti. Bu taşlar günümüzde hâlen hattın geçtiği belirli yerlerde görülebilir.
Hatta 4 ana istasyonu vardı. Şehre en yakın istasyon 3 + 200 kilometredeki Kâğıthane İstasyonu'ydu. Burada hattın yapılmasından ve işletilmesinden sorumlu komutanlığın merkez binası bulunmaktaydı. Bir diğer istasyon, 19 + 500 kilometredeki Kemerburgaz (o zamanlar Pirgos) istasyonuydu. Kalan iki istasyon ise kömürün çıkartılıp katarlara yüklendiği Çiftalan ve Ağaçlı köylerindeydi.
Karadeniz sahra hattı tek yönlü olarak inşa edilmiş olduğundan karşılıklı yönlerden gelen trenlerin tıkanma yaşanmadan geçiş yapabilmesi için kimi bölgelerde ara istasyonlar yapılmıştı. Bu istasyonlar Ağaçlı hattında Cendere, Azizpaşa, Karabayır, Kısırmandıra ve Kömürcüpınar; Kemerburgaz-Çiftalan bölgesinde ise Ortadere ve Yovankoru idi. Hattın Silahtarağa-Kemerburgaz arasındaki bölümü Kâğıthane Deresi kıyısındaki düzlüğü izleyerek ilerlediği için bölge coğrafyası büyük bir sorun teşkil etmemişti. Ancak Kemerburgaz'dan sonra ayrılan Çiftalan ve Ağaçlı kollarının izlediği yol, pek çok yerde dolgu, kazı, düzleme yapmayı gerektiriyordu. Arazi koşulları çok sayıda köprü yapılmasını gerektirmişti. Bu köprülerin tümü ahşap oldukları için günümüze hiçbiri ulaşamamıştır.
Kapanması

I. Dünya Savaşı bitip kömür sevkiyatı olağan düzenine kavuşunca İstanbul'un kuzeyindeki kömür ocakları eski önemlerini yitirmiştir. Hat 1922'de Ticaret Nezareti'ne; Cumhuriyet'in ilanından sonra ise İktisat Vekaleti'ne devredildi. Vekalet hattın işletmesini iki kez ihaleye çıkardıysa da taliplisi çıkmadığı için hattın Ağaçlı ve Çiftalan köylerindeki istasyonları kapanmış ve trenler artık buraya uğramaz olmuştur. Kâğıthane ve Kemerburgaz istasyonları arasındaki bölüm ise askeriyeye tahsis edilmiş; 1956 yılına değin aralıksız kullanılmıştır. Nihayetinde Silahlı Kuvvetler'in de elde kalan son lokomotif ve vagonları hurdaya çıkarmasıyla hat tümüyle ıskat edilmiş oldu. Kaderine terk edilmiş raylar zamanla toprağa gömüldü. Açıkta kalan bölümler ise hurdacılar tarafından söküldü. Öyle ki, ormanın deriniklerinde bile toprağa gömülmeden kalan raylar sökülmüştür. Hattın geçiş güzergâhı bugün şehirdışında kalan bölgelerde rahatlıkla fark edilebilmektedir. Kilometre taşlarının pek çoğu iyi durumda günümüze ulaşmıştır. Hattın belirli mesafelerinde, ilk koyuldukları yerde hâlen durmaktadırlar.
Hatta kullanılan Alman üretimi lokomotiflerden dünya da yalnızca bir örnek kalmıştır. Bu da Amasya Valiliği İl Özel İdaresi'ne bağlı Eski Çeltek Kömür Madeni bünyesinde sergilenme amaçlı tutulmaktadır. Yakın geçmişte gazetelerde çıkan haberlere göre üretici Alman firması, lokomotifi satın alarak kendi müzesinde sergilemek istedimiş; karşılığında da İl Özel İdaresi'ne iş makinaları hibe etmeyi önermiştir.
Yeniden canlandırma projesi

Arşivlerde bulunan fotoğraflarla yeniden hatırlanan Haliç-Karadeniz dekovil hattının tümüyle günyüzüne çıkarılması için Kâğıthane Belediyesi çalışmalar başlattı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin de konunun üzerine eğilmesiyle işler hız kazandı. Hattın tescillenmesi için Anıtlar Kuruluna başvuru yapıldı.
Önçalışmalar yapan görevli grup, hattın aslına uygun olarak yeniden inşa edilmesinin mümkün olduğunu saptadı. Oluşturulan projeye göre tren yolu boyunca su kemerleri, köprüler, köyler, ormanlar ve çiftlikler içinden geçilecek. Bölgedeki Bizans ve Osmanlı kalıntıları yerinde görülebilecek. Hattın ilk inşa edildiği yol hâlen açık olduğu için hattın yapımında yeni ağaç kesilmesine gerek kalmayacak. Şehirdışındaki kısımlardan doğa ve kültür turizmi bakımından yararlanılırken; şehiriçinde kalan kısım toplu taşıma amacıyla da kullanılabilecek.
Güzergâhı