stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
STOBAR

MiG-29K kalkış
STOBAR, ("Short Take-Off But Arrested Recovery", Türkçe: Kısa Kalkış Ancak Yakalamalı İniş veya "Short Take-Off, Barrier Arrested Recovery", Türkçe: Kısa Kalkış Bariyer Durdurmalı İniş), "kısa kalkış ve dikey iniş" (STOVL) unsurlarını "mancınık destekli kalkış ancak yakalamalı iniş" (CATOBAR) ile birleştiren, uçak gemisi güvertesinden uçağın fırlatılması ve gemi pistine indirilmesi için kullanılan bir sistemdir.
Uçak, kalkışta (bir mancınık kullanmak yerine) bir eğimli atlama rampası kullanarak kendi motor gücü ile pistten kalkar. Bununla birlikte, uçaklar STOVL uçaklarından ziyade gelenekseldir ve bu nedenle gemiye inmek için yakalama halatlarına ihtiyaç duyar. STOBAR sisteminin kurulması CATOBAR'dan daha basittir. 2018 itibarıyla düzenli olarak Rus, Hint, İngiliz ve Çin taşıyıcılarında kullanılmaktadır.
Kullanıcılar > STOBAR sistemi kullanan uçak gemisi sınıfları

| Sınıf | Resim | Köken | Gemi sayısı | Tahrik | Deplasman | İşletici | Taşınan uçak | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kuznetsov sınıfı uçak gemisi |  | Sovyetler Birliği | 1 | Buhar türbini | 58,000 ton | Rus Donanması |  Su-33  MiG-29K  Ka-27 |  |
| Kuznetsov sınıfı uçak gemisi |  | Sovyetler Birliği | 1 | Buhar türbini | 58,000 ton | Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |  J-15  Z-18 |  |
| Kiev sınıfı uçak gemisi |  | Sovyetler Birliği | 1 | Buhar türbini | 45,500 ton | Hint Donanması |  MiG-29K  Ka-31  Sea King | STOVL taşıyıcısı olarak inşa edildi ve STOBAR'a dönüştürüldü |
| Shandong |  | Çin | 1 | Buhar türbini | 70,000 ton | Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması |  J-15  Z-18  Z-9 | Yükseltilmiş Kuznetsov tipi tasarım |
Denemelerde
| INS Vikrant |  | Hindistan | 1 | Gaz türbini | 40,000 ton | Hint Donanması |  |  |
STOBAR uçakları listesi

Mikoyan MiG-29K – şu anda Hint Donanması ve Rus Donanması'nda etkin hizmette.
Shenyang J-15 – kısmen Çin uçak gemisi Liaoning'de Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması tarafından işletilen Su-33'e dayanıyor.
HAL Tejas – Hindistan Donanması için iki deniz çeşidi geliştiriliyor; bir öncültür (NP-1) şu anda uçuş testinden geçmektedir.
Suhoy Su-33 – Su-27'den geliştirilmiş ve yalnızca Rus Donanması tarafından kullanılmaktadır.
Rus milliyetçiliği

Rus İmparatorluğu'nun arması.
Rusya bayrağı .
Rus milliyetçiliği, Rus kültürel kimliğini ve birliğini destekleyen bir milliyetçilik biçimidir. Rus milliyetçiliği ilk olarak 19. yüzyılın başlarında öne çıktı ve ortaya çıktığı Rus İmparatorluğu döneminden Sovyetler Birliği'ne ve sonraki süreçte pan-Slavizm ile yakından ilişkili hale geldi. Bununla birlikte, çağdaş tartışmada Rus milliyetçiliği ya bir etnik milliyetçilik biçimi ya da çok ırklı milliyetçilik olarak görülüyor.
Tarih > Emperyal Rus milliyetçiliği

Rus sloganı "Ortodoksluk, Otokrasi ve Milliyet" Kont Sergey Uvarov tarafından icat edildi ve İmparator I. Nikolay tarafından resmi ideoloji olarak kabul edildi. Uvarov'un üçlüsünün üç bileşeni şunlardı:
Ortodoksluk - Ortodoks Hristiyanlığı ve Rus Ortodoks Kilisesi'nin korunması.
Otokrasi - tüm toplumsal mülkler için ataerkil koruma karşılığında Romanov Hanedanı'na koşulsuz sadakat.
Milliyet (Narodnost, ulusal ruh olarak da çevrilmiştir) - Rus milliyeti üzerinde devlet kurucu rolünün tanınması.
Slavofil hareketi 19. yüzyıl Rusya'sında popüler hale geldi. Slavofiller Rusya'da Batı Avrupa'nın etkilerine karşı çıktılar ve Rus kültürünü ve geleneklerini korumaya kararlıydılar. Aleksey Homyakov, İvan Kireyevski ve Konstantin Aksakov hareketin ortak kurucuları olarak kabul ediliyor.
Rus sanatında kayda değer bir halk canlanması, Slavofili ile gevşek bir şekilde ilişkiliydi. Rus tarihi, mitolojisi ve masallarıyla ilgili birçok eser ortaya çıktı. Nikolai Rimsky-Korsakov, Mikhail Glinka ve Alexander Borodin tarafından yazılan operalar; Viktor Vasnetsov, Ivan Bilibin ve Ilya Repin'in resimleri; Nikolay Nekrasov, Aleksey Konstantinoviç Tolstoy'un şiirleri, diğerleri arasında, Rus romantik milliyetçiliğinin başyapıtları olarak kabul edilir. 19. yüzyılın önemli Rus şairlerinden Fyodor Tyutçev'e göre:
Moskova ve Peter'ın gradı, Konstantin şehri,
bunlar Rus krallığının başkentleri.
Ama burada sınırı var mıdır? Ve sınırları nerede
kuzeyde, doğuda, güneyde ve batan güneşte mi?
Kader bunu gelecek nesillere açıklayacak.
Yedi iç deniz ve yedi büyük nehir
Nil'den Neva'ya, Elbe'den Çin'e,
Volga'dan Fırat'a, Ganj'dan Tuna'ya.
Bu Rus Krallığı ve sonsuza dek sürmesine izin ver,
Tıpkı Ruh'un önceden bildirdiği ve Daniel'in kehanet ettiği gibi.
Tüm Slav Ortodoks Hristiyan uluslarının birliği ideali olan Pan-Slavizm, 19. yüzyılın ortalarından sonlarına kadar popülerlik kazandı. Başlıca ideologları arasında Nikolay Danilevsky vardı. Pan-Slavizm, Ruslar, Rumenler, Sırplar ve Yunanlar gibi Ortodoks ulusları Müslüman yönetiminden kurtarmak amacıyla Osmanlı İmparatorluğu'na karşı Rusya'nın sayısız savaşından beslendi ve bunun ateşiydi. Nihai hedef Konstantinopolis'ti; Rus İmparatorluğu kendisini hala "Üçüncü Roma" olarak görüyordu ve görevini "İkinci Roma"yı fethetmek olarak görüyordu. Pan-Slavizm, Rusya'nın I. Dünya Savaşı'na girmesinde kilit bir rol oynadı, çünkü Avusturya-Macaristan'ın Sırbistan'a karşı 1914 savaşı Rusya'nın tepkisini tetikledi.
20. yüzyılın başında Rusya'da Rusya Meclisi, Rus Halkı Birliği, Başmelek Mikail Birliği ve diğerleri gibi yeni milliyetçi ve sağcı örgütler ve partiler ortaya çıktı. Sloganları " Ruslar için Rusya" idi. Bu partiler monarşist ve Yahudi karşıtı kaldılar; Vladimir Purişkeviç ve Nikolay Yevgenyeviç Markov gibi zengin, güçlü aristokratlar tarafından örgütlendiler.
Tarih > Sovyet Devri'nde milliyetçilik

1917'de iktidarı ele geçiren Bolşevik devrimciler sözde "antinasyonalistler" ve "antiyurtseverler" idi. Vladimir Lenin yönetimindeki yeni doğan Sovyet cumhuriyeti, partilerinin ve hükûmetlerinin dili olan Rus dilini kullanarak enternasyonalizmi resmi ideolojisi olarak ilan etti. Rus vatanseverliği eski düzenin meşrulaştırıcı bir dayanağı olarak hizmet ettiğinden, Bolşevik liderler onun tezahürlerini bastırmak ve nihayetinde yok olmasını sağlamak için endişeliydi. Rus milliyetçiliğini ve iç savaştan önce alınan askeri ödüllerin giyilmesi gibi Emperyal vatanseverlik kalıntılarını resmen cesaretlendirdiler. Bazı takipçileri aynı fikirde değildi; Rus olmayan topraklarda, Bolşevik iktidar genellikle 1919-1921 yılları arasında yenilenmiş Rus emperyalizmi olarak görülüyordu. 1923'ten sonra, Rus olmayan cumhuriyetlerdeki Rus olmayan kültür ve dillere hükûmet desteği sağlayan bir yerlileştirme politikası kabul edildi.
Sanatta, Sergey Eisenstein ve Vsevolod Pudovkin'in tarihi epik filmleri ve Sergei Sergeyev-Tsensky'nin vatansever romanları gibi romantik Rus milliyetçi temaları ortaya çıktı.
İşçilerin kontrolünde uluslararası bir komünist devletin kurulması, bazıları tarafından Rus milliyetçi hayallerinin gerçekleştirilmesi olarak algılandı. Şair Pavel Kogan , II. Dünya Savaşı'nın hemen öncesinde Sovyet vatanseverliğine dair duygularını şöyle anlattı:
Ben vatanseverim.
Rus havasını ve Rus topraklarını seviyorum.
Ama Ganj Nehri'ne ulaşacağız
ve kavgalarda öleceğiz
Anavatanımızı parlatmak için
Japonya'dan İngiltere'ye
Nikolay Berdyayev'e göre:
Rus halkı, eski Moskova hayalleri olan Üçüncü Roma'ya ulaşamadı. 17. yüzyılın dini ayrılığı, muskovit çarlığının üçüncü Roma olmadığını ortaya çıkardı. Rus halkının mesihî fikri ya kıyamet biçimine büründü ya da bir devrimci oldu; ve sonra Rus halkının kaderinde müthiş bir olay meydana geldi. Rusya'daki Üçüncü Roma yerine Üçüncü Enternasyonal elde edildi ve Üçüncü Roma'nın birçok özelliği Üçüncü Enternasyonal'e geçti. Üçüncü Enternasyonal aynı zamanda bir Kutsal İmparatorluktur ve aynı zamanda bir Ortodoks inancı üzerine kurulmuştur. Üçüncü Enternasyonal uluslararası nitelikte değil, bir Rus ulusal fikridir.
Sovyetler Birliği'nin Nazi Almanyası'na karşı savaşı, terimin Napolyon Savaşları'ndaki Vatanseverlik Savaşı'ndaki kullanımını hatırlatarak Büyük Vatanseverlik Savaşı olarak tanındı. Sovyet devleti, vatandaşlarını "Anavatanı" savunmaya çağırdı; Stalin, "Geri adım yok!" Sloganını ilan etti. Aynı zamanda Nazi Almanyası, Andrey Vlasov'un Rus Kurtuluş Ordusu ve Pyotr Krasnov'un Kazakları gibi işbirlikçi askeri birlikleri örgütledi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Vlasov ordusunun güçlü vatanseverliği, Ruslara Stalin'in hükümeti tarafından desteklenen devlet merkezli milliyetçiliğe bir alternatif sundu. 1944'te Sovyetler Birliği, komünist marşı Enternasyonal'i terk etti ve yeni ulusal marşı kabul etti.
Aşırı milliyetçilik

Rusya'daki aşırı milliyetçilik, birçok aşırı sağ ve birkaç aşırı sol aşırı milliyetçi hareket ve örgütü ifade eder. Rusya'da milliyetçilik terimi genellikle aşırılıkçı milliyetçiliğe atıfta bulunur. Ancak Rusya'da sık sık " faşizm" ile karıştırılıyor. Bu terminoloji, faşizmin biçimsel tanımlarına tam olarak uymasa da, ortak payda şovenizmdir. Diğer tüm açılardan, pozisyonlar geniş bir yelpazede değişiklik gösterir. Bazı hareketler, devletin milliyetçiliğin bir aracı olması gerektiğine dair siyasi bir pozisyona sahipken (Eduard Limonov başkanlığındaki Ulusal Bolşevik Parti gibi), diğerleri siyasete girmeden (örneğin, Rusya Ulusal Birliği) "Rusya'nın düşmanlarına" karşı tedbirli taktikler uygulamaya kararlıdır.
Tarihsel olarak, bu tür grupların ilk prototipi İmparatorluk Rusya'sındaki Kara Yüzler ile başladı. Daha yeni antisemitik, üstünlükçü ve neo-faşist örgütler arasında Pamyat, Rusya Ulusal Sosyalist Partisi ve diğerleri yer alıyor.
1997'de Moskova Anti-Faşist Merkezi, Rusya'da faaliyet gösteren 40 (milliyetçi) aşırılık yanlısı grubun olduğunu tahmin ediyordu. Aynı kaynak, aralarında en büyüğü Zavtra olan 35 aşırılık yanlısı gazete bildirdi. Hükûmet yetkililerinin baskılarına rağmen, aşırılık yanlısı bir hareket Rusya'da yerleşti.
SEAT Toledo

| SEAT Toledo |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: SEAT
Üretim: 1991–2009 2012–2019
Montaj: İspanya
Selefi: SEAT Málaga
Gövde ve Şasi
Sınıf: Kompakt
Düzen: Motor önde/ Önden çekişli
Platform: Volkswagen Group A platform series
SEAT Toledo, Volkswagen Grubu'nun bir parçası olarak İspanyol üretici SEAT tarafından üretilen kompakt bir otomobildir. Toledo ismi, SEAT ürün serisine ilk defa Mayıs 1991'de tanıtıldı, dördüncü ve daha yeni nesiller ise 2012'nin sonlarında, 2013 model otomobili olarak tanıtıldı.
2013 yılında Türkiye'de satışa sunulan yeni Toledo benzinli/dizel ve manuel/otomatik şanzıman seçeneklerinin tamamıyla Türkiye pazarında yer almaktadır.
Birinci nesil (Typ 1L; 1991-1999)

| SEAT Toledo Mk1 (1L) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretim: Mayıs 1991–Haziran 1999
Tasarımcı(lar): Giorgetto Giugiaro
Gövde ve Şasi
Gövde tipi: 5 kapılı liftback
Platform: Volkswagen Group A platform#A2
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi: 2.470 mm (97,2 in)
Uzunluk: 4.320 mm (170,1 in)
Genişlik: 1.660 mm (65,4 in)
Yükseklik: 1.425 mm (56,1 in)
SEAT Toledo'nun (Typ 1L) ilk versiyonu, beş kapılı liftback sedandı ve satış kariyeri 1991'den 1999'a kadar sürdü. Toledo'nun bu nesli, tamamen Volkswagen Grubu sahipliğinde üretilen ilk SEAT otomobiliydi; arka koltuklar katlanınca 1360 litreye kadar çıkan, normal koşulda 550 litrelik bagaj kapasitesine sahip Golf Mk2 A2 platformu temel alınarak yapılmıştı.. Bu modele 1996'da küçük bir makyaj yapıldı.
Birinci nesil (Typ 1L; 1991-1999) > Motor sporları

SEAT Toledo Marathon
•	(1992-1994) (2100 cc 330cv)
•	(1997-2001) (PVR 3500 cc)
SEAT Toledo 2. sınıf
•	(Fransa superturisme şampiyonluğu) 1993 - 1994 (195cv)
•	(Belçika) 1993 - 1994 (195cv)
•	(CET) 1994 (195cv)
•	(CET) Meycom 1995 - 1996 (282cv)
•	(Birleşik Krallık) 1997 (230cv)
Birinci nesil (Typ 1L; 1991-1999) > Diğer Markalarla Yapılan İşbirlikleri

Toledo'nun bu nesli aynı zamanda Çinli üretici Chery tarafından da üretilmiş ve Chery A11, Chery Windcloud ve Chery A15, Chery A168, Chery Amulet, Chery Cowin, Chery Qiyun, Chery Flagcloud adı altında satılmıştır. SEAT Toledo baz alınarak üretilen Chery Cowin'in Rusya ve Güney Amerika ile birlikte Avrupa'da piyasaya sürümü onaylıdır.
Birinci nesil Toledo, aynı zamanda Rus otomobil üreticisi TagAZ tarafından Vortex Corda olarak markalaştırılarak üretilmiştir.
Birinci nesil (Typ 1L; 1991-1999) > Ödüller

1992'de Portekiz'de, 'Carro do Ano' ödülü
İkinci nesil (Typ 1M; 1998-2005)

| SEAT Toledo Mk2 (1M) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretim: 1998–2005
Tasarımcı(lar): Giorgetto Giugiaro
Gövde ve Şasi
Gövde tipi: 4 kapı Sedan
Platform: Volkswagen Group A platform#A4
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi: 2.513 mm (98,9 in)
Uzunluk: 4.439 mm (174,8 in)
Genişlik: 1.742 mm (68,6 in)
Yükseklik: 1.440 mm (56,7 in)
İkinci nesil Toledo (Typ 1M) 1998'de tanıtıldı ve ilk defa 1998 Paris Otomobil Fuarı'nda dört kapılı sedan olarak piyasaya sürüldü.
En son nesil, SEAT'ın dış cephe tasarım şefi Steve Lewis etkileri taşımakla birlikte, her ikisi de Giorgetto Giugiaro'nun Italdesing stüdyosunda tasarlanmasına rağmen, ilk nesil şekline göre daha yuvarlaktı ve daha akışkan bir tasarımı vardı.
Volkswagen ve Škoda PQ34 platformunda Volkswagen Bora ve Škoda Octavia ile aksamları aynıdır, fakat üçünün arasındaki en sportif otomobildir. İç cephedeki gösterge panosu, birinci nesil Audi A3 temel alınarak yapılmıştır.
Arka koltuklar katlanınca 830 litreye kadar çıkan normalde 500 litrelik yük kapasitesi olan geniş bagaja sahip Toledo, Volkswagen Golf Mk4 platformu üzerine yapılmıştır. O zamanlar Toledo, ekonomik bir alternatif olarak gösterilse de, geliştirilmiş yapım kalitesiyle (İspanyol üretimi önceki nesillerle karşılaştırıldığında) ilk modeller Belçika'daki Volkswagen/Audi tesislerinde üretilmiştir ve yüksek seviye donanımını ana fiyat içerisine dahil etmiştir. İspanyol model ile en fazla ilişkilendirilen özelliklerden biri, sedan bagajın daha geleneksel bir yöntemle açılması için bagaj kapağının kaldırılmasıdır. Takip eden yılda Toledo, iyi bir hatchback olan SEAT León Mk1 için temel olarak kullanılacaktı.
Serinin en üstü, 2.3 litre 150 PS (110 kW; 148 bhp) VR5 motorla (V5) temsil edilirken, bu sefer temel alınan model; çapraz akışlı 1.6 litre 100 PS (74 kW; 99 bhp) benzinli motoru takiben 1.8 litre 20-supaplı 125 PS (92 kW; 123 bhp) ünitedir. Dizel motorlu versiyonlar, başta 90 PS (66 kW; 89 bhp) veya 110 PS (81 kW; 108 bhp) güç çıkışı sağlayan değişken geometrikli turboşarjlı 1.9 Turboşarjlı Doğrudan Enjeksiyonlu (TDI) motorlar kullanıyordu. 2001'de, V5 motorlar bir 20v silindir kapağı (silindir başına dört supap) ile güçlendirildi, gücü 170 PS'ye (125 kW; 168 bhp) kadar artırıldı. Seride daha sonra, 1.8 litre 20 supaplı Toledo'ya 180 PS (132 kW; 178 bhp) güç sağlayabilen bir turboşarj eklendi ve VW TDI motorun daha sonraki gelişiminde 130 PS (96 kW; 128 bhp) ve 150 PS (110 kW; 148 bhp) motorlar üretildi. Bu üç versiyonun hepsinde altı vitesli manuel şanzıman vardı. 130 PS TDI'lerde aynı zamanda, 110 ve 150 PS TDI modellerindeki standart siyah kadranlar yerine beyaz kadranlar vardı.
İkinci nesil (Typ 1M; 1998-2005) > Motor sporları

SEAT Sport 2003 yılında, SEAT Toledo Cupra Mk2 ile yarışlara katılmaya başladı. 2005 yılında ETCC, Dünya Binek Otomobil Şampiyonası'na (WTCC) dönüştüğünde, SEAT Toledo Cupra Mk2, 2005'ten 2006'ya kadar WTCC'de yarıştı.
İkinci nesil (Typ 1M; 1998-2005) > Popüler kültürde

Toledo, Jack Neo tarafından yönetilen 2007 Singapur yapımı Just Follow Law filminde görüldü. Bu filmde otomobil, Tanya Chew (Fann Wong) karakteri tarafından kullanılıyordu ve yetersizliği ve zayıf iş etiği yüzünden primi kesilen Lim Teng Zui'nin (Gurmit Singh) yüzleşmek istemesi üzerine başlayan kovalamacada oluşan çarpışma sahnesinde görüldü.
İkinci nesil (Typ 1M; 1998-2005) > Ödüller

•	Alman Auto-motor-und-sport dergisi tarafından 1999 yılında verilen 'Die besten Autos' ödülü
•	2000'de Portekiz'de, 'Carro do Ano' ödülü
Üçüncü nesil (Typ 5P; 2005-2009)

| SEAT Toledo Mk3 (5P) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretim: 2005–2009
Tasarımcı(lar): Walter de Silva
Gövde ve Şasi
Gövde tipi: 5 kapı hatchback
Platform: Volkswagen Group A platform#A5
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi: 2.580 mm (101,6 in)
Uzunluk: 4.460 mm (175,6 in)
Genişlik: 1.770 mm (69,7 in)
Yükseklik: 1.570 mm (61,8 in)
Üçüncü nesil Toledo (Typ 5P) 2004 yılında tanıtıldı ve SEAT Toledo Prototipi'nin 2004 Madrid Otomotiv Fuarı'nda kısa bir tanıtımı yapılmasına rağmen, üretim sonrası ilk olarak 2004 Paris Otomobil Fuarı'nda gösterildi.
Gövdesi, önceki iki nesilden tamamen farklıdır. Toledo Mk3, Altea'nın ön kısmı, yüksek tavan ve orijinal Toledo hatchback/sedan arka tarafa sadık kalınarak Walter de'Silva tarafından tasarlanan bir araçtır.
Daha üst kalite ve alternatif bir imaj için, sportif görünme çabalarından vazgeçildi. 500 litrelik geniş bagaj hacmine sahip ve arka koltuklar katlanarak kapasite 1440 litreye kadar çıkarılabilir. SEAT Toledo, gövdenin altında Volkswagen Golf Mk5 ile aynı temeli kullanır.
Dördüncü nesil (Typ KG; 2012-2019)

| SEAT Toledo Mk4 (NH) |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretim: 2012–2019
Üretim yıl(lar)ı: 2013–2019
Montaj: Mladá Boleslav, Çekya
Gövde ve Şasi
Gövde tipi: 5 kapı liftback
Platform: Volkswagen Group A0 platform#A05
Teknik Özellikler
Dingil mesafesi: 2.602 mm (102,4 in)
Uzunluk: 4.482 mm (176,5 in)
Genişlik: 1.713 mm (67,4 in)
Yükseklik: 1.461 mm (57,5 in)
2009 yılında SEAT, Audi A4 (B7) temel alınarak üretilen SEAT Exeo adında sedan ve station model geniş bir aile otomobili piyasaya sürdü. Düşük satışlardan dolayı 2009 yılında Toledo üretiminin bitirilmesine rağmen, şirkete göre Exeo'nun amacı doğrudan Toledo'nun yerini almak değildi.
Toledo Mk4 temel alınarak yapılan bir konsept otomobil, 2012 Cenevre Otomotiv Fuarı'nda takdim edildi. Araç, Škoda Rapid'e çok benzemektedir. İkisinde de A05+(PQ25) platformlarının adaptasyonu temel alınmıştır ve ikisi de Mladá Boleslav'daki Škoda fabrikasında üretilmektedir. Toledo satışları; İspanya'da ve Portekiz'de 2012 sonunda, Avrupa'nın geri kalanında ve Meksika'da ise 2013 başlarında başladı.
Konyaspor 2017-18 sezonu

Konyaspor 2017-18 sezonu, yeşil beyazlı ekibin Süper Lig'deki on altıncı sezonu, kuruluşunun ise doksan altıncı yılıdır. 2016-17 Süper Lig sezonunu dokuzuncu tamamladı. Konyaspor bu sezonda Süper Lig ve Türkiye Kupasında mücadele etti. Sponsorluk anlaşması gereği kulüp bu sezon adını Atiker Konyaspor olarak değiştirmiştir.
Deplasmanda RB Salzburg ile oynanan UEFA Avrupa Ligi maçından bir görünüm.
Konyaspor Türkiye Kupası'nda çeyrek finalinde karşılaştığı Galatasaray'a 2-2 ve 1-4'lük maçlar sonucunda elendi.
Ligde 9 galibiyet, 9 beraberlik ve 16 mağlubiyet alan Konyaspor 36 puan ile 15. sırada yer aldı.
Kadro

Not: Uyruk bilgisi futbolcuların FIFA uygunluk kurallarınca oynayabileceği millî takımı gösterir. FIFA kuralları haricinde başkaca uyruğa da sahip olabilirler.
Süper Kupa

Ana madde: 2017 Türkiye Süper Kupası
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 Ağustos 2017 (2017-08-06) | Beşiktaş | 1 - 2 | Atiker Konyaspor | Tekkeköy, Samsun |
| 20.45 | Cenk Tosun  78'   Adriano  90+4' | Rapor |  33' Abdou Traoré    45' Ali Turan    60' Mehdi Bourabia    90+1' (pen.) Nejc Skubic | Stadyum: 19 Mayıs Stadyumu  Hakem: Fırat Aydınus Yardımcı hakemler: Serkan Ok, Aleks Taşçıoğlu Dördüncü hakem: Halil Umut Meler  |
Süper Lig

Ana madde: 2017-18 Süper Lig
Süper Lig > Puan durumu

| Sıra | Takımg t  | O | G | B | M | AG | YG | GF | P | Eleme veya küme düşme |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Galatasaray | 34 | 24 | 3 | 7 | 75 | 33 | +42 | 75 | 2018-19 UEFA Şampiyonlar Ligi grup aşaması |
| 2 | Fenerbahçe | 34 | 21 | 9 | 4 | 78 | 36 | +42 | 72 | 2018-19 UEFA Şampiyonlar Ligi üçüncü eleme turu |
| 3 | İstanbul Başakşehir | 34 | 22 | 6 | 6 | 62 | 34 | +28 | 72 | 2018-19 UEFA Avrupa Ligi üçüncü eleme turu |
| 4 | Beşiktaş | 34 | 21 | 8 | 5 | 69 | 30 | +39 | 71 | 2018-19 UEFA Avrupa Ligi ikinci eleme turu |
| 5 | Trabzonspor | 34 | 15 | 10 | 9 | 63 | 51 | +12 | 55 |  |
| 6 | Göztepe | 34 | 13 | 10 | 11 | 49 | 50 | -1 | 49 |  |
| 7 | Sivasspor | 34 | 14 | 7 | 13 | 45 | 53 | -8 | 49 |  |
| 8 | Kasımpaşa | 34 | 13 | 7 | 14 | 57 | 58 | -1 | 46 |  |
| 9 | Kayserispor | 34 | 12 | 8 | 14 | 44 | 55 | -11 | 44 |  |
| 10 | Yeni Malatyaspor | 34 | 11 | 10 | 13 | 38 | 45 | -7 | 43 |  |
| 11 | Akhisar Belediyespor | 34 | 11 | 9 | 14 | 44 | 53 | -9 | 42 | 2018-19 UEFA Avrupa Ligi grup aşaması |
| 12 | Alanyaspor | 34 | 11 | 7 | 16 | 55 | 59 | -4 | 40 |  |
| 13 | Bursaspor | 34 | 11 | 6 | 17 | 43 | 48 | -5 | 39 |  |
| 14 | Antalyaspor | 34 | 10 | 8 | 16 | 40 | 59 | -19 | 38 |  |
| 15 | Konyaspor | 34 | 9 | 9 | 16 | 38 | 42 | -4 | 36 |  |
| 16 | Osmanlıspor | 34 | 8 | 9 | 17 | 49 | 60 | -11 | 33 | 2018-19 1. Lig |
| 17 | Gençlerbirliği | 34 | 8 | 9 | 17 | 37 | 54 | -17 | 33 | 2018-19 1. Lig |
| 18 | Kardemir Karabükspor | 34 | 3 | 3 | 28 | 20 | 86 | -66 | 12 | 2018-19 1. Lig |
Kaynak: TFF
Sıralama kuralları: Puan Kendi aralarındaki maçlar (sezon sonunda) Gol farkı Atılan gol sayısı
Notlar:
1 2  Kendi aralarındaki maçlarda: Fenerbahçe 2-3 İstanbul Başakşehir, İstanbul Başakşehir 0-2 Fenerbahçe (Fenerbahçe önde)
1 2  Kendi aralarındaki maçlarda: Göztepe 1-0 Sivasspor, Sivasspor 2-3 Göztepe (Göztepe önde)
↑  2017-18 Türkiye Kupası şampiyonu olarak
1 2  Kendi aralarındaki maçlarda: Osmanlıspor 2-0 Gençlerbirliği, Gençlerbirliği 0-3 Osmanlıspor (Osmanlıspor önde)
Süper Lig > Ayrıntılı lig durumu

| Toplam> O | Toplam> G | Toplam> B | Toplam> M | Toplam> AG | Toplam> YG | Toplam> GF | Toplam> P | İç saha> G | İç saha> B | İç saha> M | İç saha> AG | İç saha> YG | İç saha> GF | Dış saha> G | Dış saha> B | Dış saha> M | Dış saha> AG | Dış saha> YG | Dış saha> GF |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 34 | 9 | 9 | 16 | 38 | 42 |  -4 | 36 | 7 | 6 | 4 | 24 | 15 |  +9 | 2 | 3 | 12 | 14 | 27 |  -13 |
Güncelleme: 2 Temmuz 2018
Kaynak: TFF
Süper Lig > Haftaya göre sonuçlar

| Hafta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Saha | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | E | D | E | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | D | E | D |
| Sonuç | M | G | M | M | M | G | B | M | M | G | M | B | M | M | G | M | B | B | M | B | G | B | M | M | M | G | B | G | B | G | M | G | B | M |
| Pozisyon | 12 | 7 | 12 | 14 | 15 | 14 | 14 | 15 | 17 | 14 | 15 | 14 | 15 | 16 | 15 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | 16 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 17 | 16 | 16 | 14 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| G | Galibiyet | B | Beraberlik | M | Mağlubiyet | E | Evinde | D | Deplasman |  | ŞL grup |  | ŞL 3.E |  | AL 3.E |  | AL 2.E |  | 1. Lig |
Kaynak: tff.org