stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Here (şirket)
Otomotiv çalışmaları > Yeni teknolojiler

HERE ayrıca, trafiği, haritalamayı ve sürüş deneyimini iyileştirmek için çeşitli yeni teknolojiler üzerinde çalışmalar yürütmektedir. Aşağıda listelenen bunlara en önemli örnekler şunlardır:
2015 yılı Ağustos ayında, HERE Trafik Güvenliği Uyarısı olarak adlandırılan yeni bir trafik sıkışıklığı uyarı sistemi tanıtıldı. Sistem, sürücüye önceden bir trafik sıkışıklığı yaşanabileceği gerçeğine uygun hareket etmesi için uygun bir süre diliminde uyarı verecek şekilde çalışmaktadır. Veriler her dakika güncellenir ve bu, toplanan verilerin sürücülerin yararı ve güvenliği için kullanıldığı başka bir yöntemdir.
Haziran 2015'te, HERE, Sensor Ingestion Interface Specification (Algılayıcı Kavrama Arayüz Belirtimi) adlı bir arayüz belirtimi yayınladı. Bu ölçüt, yoldaki araçlarla toplanan algılayıcı (sensor) verilerinin, anında harita güncellemek için bulut sistemine nasıl gönderileceğini tanımlamaktadır. Bu öncül teknolojinin amacı, yoldaki diğer otomobilleri çevredeki trafik engelleri veya olası kazalara karşı uyarmak için veri toplanmasını sağlamaktır. HERE, dünyanın dört bir yanındaki önde gelen otomobil üreticilerine, teknik tanımlamalarını bildirmek ve ölçütlendirilmiş bir veri biçimi oluşturulması için çağrıda bulundu ve böylece tüm tüketicilere aynı trafik veri raporlamasını alabilmeleri için rehberlik etti.
HERE otomatik araçlar alanında da çalışır; ayrıca, üreticilerin araçlarını test etmeleri için yüksek çözünürlüklü harita verilerini sağlar. Özel test pistlerinde oldukça hassas haritalanmış veriler, bu araçlara yerleşik algılayıcılardan toplanan verileri tamamlayacak yüksek doğrulukta bir konumlama dizgesi sunar. Tüketici sürüşü için hazır harita verileri toplandıkça aynı LiDAR teknolojisi, bu özel test izlerini, kamu testi için kullanılan yollar ile eşleştirmek için kullanır. Yüksek çözünürlüklü harita verileri de 10 ila 20 cm'lik bir seviyeye kadar oldukça hassastır ve şerit geometrisinin toplanması da veri toplama görevinin bir parçasıdır. HERE, küresel harita veritabanında her gün yaklaşık 2.7 milyon değişiklik yapmaktadır.
Ayrıca otonom araçlar ve otomatik sürüş alanının bir parçası Yaşayan Yollar (Live Roads) teknolojisidir. HERE şu anda, olası tehlikelere karşı diğer sürücüleri uyarmak için hava durumu uyarısı gibi sürücülerini uyaracak veya sürüş sırasında belirli bir alandan kaçınmalarını sağlayacak bir teknoloji geliştirmektedir. Buna bir örnek, buzlanmış alanlardan kaçınmak için ön cam sileceklerinden ve diğer lastiklere bildirilmek için kayan lastiklerden gelen verilerin toplanmasıdır. Şirket ayrıca, yollardaki sürüş alışkanlıklarıyla ilgili verilerin toplandığı ve bu verilerin, otomobillerin belirli yollarda sürülürken sürücülerinin nasıl davrandığının (hız, trafik ışıkları vb.) takip edilmesini sağlayacak şekilde İnsanlaştırılmış Sürüş'ü (Humanised Driving) araştırmaktadır.
HERE ayrıca, akıllı hız rehberliği için yeni teknolojiler geliştirmede SWARCO Grubu (Alman şirketi) ile çalışmıştır. Trafik ışıkları ve yönetiminin akıllıca sağlanması yoluyla trafik sıkışıklığı azaltılabilir ve araç verimliliği arttırılabilir.
Tüketici çalışmaları > HERE WeGo

Ana madde: HERE WeGo
Önceden Nokia Maps ve HERE Maps olan HERE WeGo, akıllı telefonlarda veya bir web tarayıcısında çalışan bir tüketici haritalama uygulamasıdır. Şu anda 196 ülke için geçerli ve 87 ülkede 100.000'in üzerinde benzersiz binalar için adım adım yürüyüş konumlandırma, çevrimdışı kullanılabilirlik, 3 boyutlu yerler ve kapalı mekan harita özellikleri içerir. Bir gözdeler listesi, olumlu yorumlar, arama sorguları ve diğer kullanıcı verilerine bakarak çevredeki en tutulan 25 yeri gösterebilir. Uygulama ayrıca, kullanıcıların telefon bilgilerini, telefon kamera ekranından kendi görüş alanlarındaki iletişim bilgileri, saatler ve incelemeler gibi binalarla ilgili bilgileri ortaya çıkarmak için telefonlarını tutmalarını sağlayan LiveSight adlı bir arttırılmış gerçeklik teknolojisi ile bütünleştirilmiştir.
Kasım 2012'de, tüm işletim sistemlerine konumlandırma platformunu açma kararı açıklandı. Açık bir platform HERE erişimini genişletir ve daha fazla kullanıcı katılımıyla konum bulutu için daha fazla veri üretilir. HERE, iş ortaklarına sunulan Android için bir Google Haritalar API'sı geliştirdi. HERE Android API'sı ile oluşturulan uygulamalar, ekstrüde 3D binalarla etkileşime girebilir, belirli binaları arayabilir ve güzergâhlarını ayrıntılı olarak önizleyebilir.
Kasım 2012'de, iOS için HTML5 tabanlı bir internet ağı servisi oluşturuldu. Ücretsiz olan uygulama iPhone kullanıcılarına neredeyse 200 ülkede haritalar, toplu taşıma, yürüyüş ve araba yolu tarifleri sağlar. Ses yönlendirmeli konumlandırma, yol tarifleri için kullanılabilir. Ayrıca uydu görüntüsü, toplu taşıma görünümü ve canlı trafik manzarası gibi birden fazla harita görünümü sunulur. iOS üzerindeki HERE Haritalar, çoğunlukla bir internet uygulaması ve yerel bir uygulama olmadığı için ilgisiz övgüler aldı. IOS için olan HERE Haritalar, başlangıçtan beri “bir karmaşa”, “bir batık”, “bitmemiş”, “hatalı” ve “dışarı fırlamış HTML5 destekli hindi” gibi çok sayıda kötü yorum aldı.  10 ay boyunca güncellenmedikten sonra Aralık 2013'te App Store'dan çekildi. HERE internet sitesinin yerinin değiştirilmesi teklif edildi, ancak 2014 yılının Aralık ayından itibaren HERE, "2015'in başında iOS için resmî olarak başlatmayı" planladıklarını belirtti. HERE, 11 Mart 2015 tarihinde iOS kullanımı için tasarlanmış gerçek bir uygulama olarak yeniden piyasaya sürüldü.
Tüketici çalışmaları > HERE WeGo > Önceki tekrarlamalar > HERE (Windows)

HERE, özel bir Windows SDK aracılığıyla Microsoft Windows platformu için mevcut çevrimdışı haritalar gibi konum tabanlı varlıkları oluşturur.
Yazılım paketi, Windows'da çalıştığı için, kullanıcılar gözde yerlerini canlı döşemeler olarak başlangıç ekranlarına kaydedebilir ve uygulama mevcut konuma göre rotaları hesaplar. Yazılım, kullanıcıların ana ekrana geri dönmeden bir uygulamadan diğerine giden bireysel işlevlere erişebilmeleri için bütünleşik yapıda tasarlanmıştır. Sık kullanılanlar, tüm farklı uygulamalarca erişilebilmeleri için buluta kaydediebilir.
Şubat 2013'te Nokia, HERE Maps, Here Drive ve Here Transit'in Windows Mağazası'ndan tüm Windows cihazları için kullanılabileceğini duyurdu.
HERE Drive, 94 ülkede araç sürüşü için tasarlanmış konumlandırma çözümleri sunar. Özellikleri arasında, görsel ve sesli hız sınırı uyarıları, 50 farklı dilde 60'tan fazla ülkede seslendirilmiş sokak adlarıyla (isteğe bağlı) sesli rehberli konumlandırma ve çevrimdışı kullanılabilirlik bulunmaktadır. Kullanıcı arayüzü sürücüler için tasarlanmıştır ve harita verileri dönüş kısıtlamaları, fiziksel engeller ve tek yönlü sokaklar gibi 260 özelliğide içerir. HERE Drive ve HERE Drive+ desteklediğinde isteğe bağlı canlı trafik bilgisine sahiptir, ancak her ikisi de, yalnızca birkaç ülkede her gün işe gidip gelmekle sınırlı olan ve ardından sesli yönlendirme ile gelmeyen dinamik yeniden yönlendirmeye sahip değildir.
HERE Transit, 50 ülkede 700'den fazla şehir için toplu taşıma bilgilerini destekler. Tek bir uygulamada otobüs, tren, feribot, tramvay ve yürüyüş bilgilerini birleştirir.
HERE City Lens, telefon kamera ekranı aracılığıyla, mağazaların, restoranların ve ilgi noktaları gibi kullanıcıların çevreleriyle ilgili, binaların üstünde veya üzerinde yer alan sanal işaretler gibi dinamik bilgiler veren bir artırılmış gerçeklik (AR, Augmented Reality) yazılımıdır. 2013 yılında ticari bir beta sürümü yayınlandı.
Ayrıca, HERE Drive 3.0 (daha önceki Nokia Drive) ücretsiz sesli yönlendirmeli konumlandırma özelliğine sahiptir ve önceden yüklenmiş haritalar kullanılarak çevrimdışı olarak da kullanılabilir. Çevredeki gereksiz öğelerin kaldırılabildiği sürüm 1.5, kullanıcıların görüş alanını doğrudan görüş hattında olan şeylere göre daraltabilecekleri ve ilgi çekici yerlerin daha kolay tespit edilebildiği bir  'Görüş Hattı'  (Sightline), özelliğine sahiptir.
HERE City Lens, Bing Haritalar tarafından desteklenmektedir ve Nokia, kayıtlı olmak için HERE Prime Place'i tanıtmıştır. En yeni sürümde 3 boyutlu simgeler ve kameranın görüş alanında olmayan yerleri devre dışı bırakabilme özelliği bulunmaktadır.
15 Mart 2016'da, "30 Haziran 2016'dan sonra artık geçerli olmayacak bir geçici çözüm" olarak HERE, 29 Mart 2016'da Windows 10 Mobile için yaptığı uygulamayı desteklemeyeceğini duyurdu ve Windows Phone 8 uygulaması sadece bu tarihten sonra kritik güncellemeleri alacak ve artık etkin bir şekilde geliştirilmeyecektir.
Tüketici çalışmaları > HERE WeGo > Önceki tekrarlamalar > Symbian

HERE, önceki Nokia Haritalar ve Ovi Haritalar adlarıyla Symbian platformunda da mevcuttu.
Uluslararası sesli rehberlikle birlikte sürüş ve yürüyüş.
Bazı ülkelerde canlı trafik yeniden yönlendirmesi.
Bazı ülkelerde harita üzerinde canlı trafik görselleştirmesi.
ViaMichelin ve Lonely Planet gibi üçüncü parti içerikler.
Sosyal ağ servisleriyle bütünleşebilme.
Çevrimdışı kullanım için haritaları ön yükleme desteği.
Kullanıcılar haritalardaki hataları bildirebilir (Nokia E66 ve E71 modelleri hariç 3.03 sürümünden itibaren).
Yerel saatlere göre ve haftanın hava durumu tahminleri.
Gece görüş kipi.
Uydu haritaları ve arazi haritaları.
3 Boyutlu binalar ve 3 Boyutlu haritalar.
Kimi kentler için yönlendirmeli toplu taşıma güzergahları.
Gözde konumların kaydedilmesi.
City Lens (artırılmış gerçeklik) (sadece beta sürümünde).
Nokia, 2012'den itibaren Nokia 808'in son Symbian telefonu olacağını belirtmiştir. Symbian'ın geliştirilmesi durdurulduğundan dolayı Nokia Haritalar'a yeni özellikler eklenmemiştir. 2016 yılına kadar Symbian ve Nokia Haritalar'ın bakımından Accenture sorumludur.
Desteklenen telefonlar:
3.09 sürümü (12 Kasım 2012, ayrıca 'Maps Suite 2.0' olarak da adlandırılır): yalnız Symbian Belle telefonları için (500, 603, 700, 701, N8-00, E7-00, C7-00, C6-01, X7-00, E6-00)
3.08 sürümü (15 Kasım 2011) ve 3.07: Symbian^3'te destekleniyor.
3.06 sürümü (2 Aralık 2010): Symbian S60v5 (N97, N97 mini, X6, C6-00, 5800XM, 5235 & 5230, vb.)
3.04 sürümü (20 Mayıs 2010): Symbian S60v3 FP2
Tüketici çalışmaları > HERE WeGo > Önceki tekrarlamalar > Series 40 (S40)

Series 40 platformu için haritalar (Nokia Asha serisinin ilk telefonları gibi) diğer platformlarla karşılaştırıldığında sınırlıydı. Haritalar, cihaza çevrimiçi akış olarak veya Nokia Suite ile önceden indirilebilirdi. Kimi pazarlarda, telefonlar önceden yüklenmiş yerel haritalara sahip bir SD kart ile geldi. Çoğunlukla yönlendirmeli konumlandırma yoktu ve yaya yolları 10 kilometre (6.2 mil) doğruluk payı ile sınırlıydı. Asha serisi telefonların hiçbirinde GPS olmadığından, konumlandırma hücresel şebekenin Hücre Kimliği (Cell ID) ile veya Wi-Fi konumlandırma sistemi kullanılarak yapıldı. Tek kuraldışı aygıt, GPS'li bir S40 telefon olan ve tam tersine sesli yönlendirme konumlandırmalı Nokia 2710 Navigation Edition oldu.
Tüketici çalışmaları > HERE WeGo > Diğer taşınabilir aygıt uygulama platformları

HERE, Ubuntu Touch, Sailfish OS, Fire OS ve Tizen'deki varsayılan harita yazılımıdır.
Firefox OS'da bulunur.
Tüketici çalışmaları > HERE Map Creator

HERE Map Creator (HERE Harita Oluşturucusu) (mapcreator.here.com 16 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.), kullanıcıların HERE haritasını güncellemeleri için Kasım 2012'de başlatılan bir servistir. Servis 100'den fazla ülkede ve 47 dilde kullanılabilirdir. Mapcreator.here.com 16 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. adresinden ve özel HERE Map Creator Android ve iPhone uygulamalarından erişilebilir.
ESL Pro League

| --- | --- |

Turnuva bilgileri
Oyun: Counter-Strike: Global Offensive, Counter-Strike 2
Yer: Stockholm, İsveç
Tarihler: 2 Temmuz 2015-Günümüz
Yönetici(ler): ESL
Ödül: Sezon 20: $750,000
Web sitesi: ESL Gaming
Final sıralamaları
Şampiyon: NAVI
İkinci: Eternal Fire
EDO: Justinas 'jL' Lekavičius
ESL Pro League, 2015 yılınında ESL tarafından başlatılmış olan bir Counter-Strike: Global Offensive turnuvasıdır. Lig formatında oynanan etkinlik, yılda iki defa tekrar etmektedir.
2020 yılında yaşanan Covid-19 pandemisinden dolayı Sezon 11 ve Sezon 12 maçları Avrupa ve Amerika bölgeleri üzerinden çevrimiçi olarak oynanmıştır.
2025 yılı ile birlikte ödül havuzu $1,000,000 dolar'a yükselmiştir. Ödülün %40'ı ($400,000) direkt olarak oyunculara, %60'ı ($600,000) ise takımlara dağıtılacaktır. (Örnek olarak: Sezon 21 şampiyonu toplamda $250,000 dolar ödüle sahip olacaktır. $100,000 kulüp oyuncularına, $150,000 kulübe verilecek.)
Dış Bağlantılar

Twitter ESL
Youtube ESL
İnstagram ESL
Saul Perlmutter

| Saul  Perlmutter |
| --- | --- |

Doğum: 22 Eylül 1956 Champaign-Urbana, Illinois Amerika
Milliyet: Amerikan
Mezun olduğu okul(lar): Harvard
Ödüller: 2011 Nobel Fizik Ödülü

Kariyeri
Dalı: Gökbilimi, fizik
Çalıştığı kurumlar: Kaliforniya Üniversitesi Berkeley
Doktoradanışmanı: Richard A. Muller
 

Saul Perlmutter 2006'da Brian Schmidt ve Adam Riess ile Shaw Astronomi Ödülünü alırken .
Saul Perlmutter (d. 1959), Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'nda bir gökbilimci olup, UC Berkeley'de Fizik Bölümü profesörüdür. Brian Schmidt ve Adam Riess ile beraber 2011 Nobel Fizik Ödülünü kazanmıştır. Perlmutter, Amerikan Bilim ve Sanat akademisi'nin bir üyesidir ve 2003 yılında AAAS'ye (Amerikan bilimi geliştirme organizasyonu) seçilmiştir. Aynı zamanda Amerikan Millî Bilim Akademisi'nin fizik dalında üyesidir.
Eğitim Hayatı

Saul Perlmutter bir Aşkenaz Yahudisi olan Daniel D. Perlmutter'in 3 çocuğundan biri olarak dünyaya geldi. Babası Pensilvanya Üniversitesi’nde kimyasal ve biyomoleküler mühendisliğinden emekli, annesi Felice ise Temple Üniversitesinden emeklidir. Anne tarafından büyük babası, Yidiş öğretmeni Samuel Davidson 1919 yılında Besarabya’nın bir kasabası olan Floreşti’den Kanada’ya göç etmiştir. Sonrasında karısı Chaika ile beraber New York’ göç etmiştir.
Perlmutter çocukluğunu Philadelphia'nın komşusu olan Mount Airy’de geçirmiştir. İlkokula Germantown yakınında olan Greene Street Friends Schools okulunda başlamıştır. Öğrenim hayatına 7’den 12. sınıfa kadar Germantown Friends School'da devan etmiştir. 1981 yılında Harvard Üniversitesi’nden mana cum laude unvanı ile mezun olmuştur. 1986 yılında Kaliforniya Üniversitesi’nde doktorasını tamamlamıştır. Perlmutter’in doktora tezi “An Astrometric Search for a Stellar Companion to the Sun” Nemesis yıldızı için arama yapacak otomatik bir teleskopun geliştirilmesi ve kullanımı hakkında bilgiler içermekteydi. Aynı zamanda, kendi teleskopunu kullanarak Nemesis ve süpernovalar hakkında araştırma yapmaktaydı. Sonrasında bu çalışma ona evrenbilim alanında ödül kazanmasını sağladı. Perlmutter, otomatik süpernova arama fikrini Luis Alvarez'e atfetmiştir. 1968 yılında Nobel ödülü alan Alvarez bu fikrini Perlmutter'in asistanı ile paylaşmıştır.
Çalışmaları

Perlmutter Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'ndaki Süpernova Evrenbioim Projesi'nin (SCP) başına geçmiştir. Bu proje takımı, Riess ve Schmidt önderliğinde ilerleyen Tip Ia süpernova gözlemlerinden evrenin genişlemesinin hızlanmasına dair kanıtlar bulan "High-z Supernova Search Team" ile rekabet içerisindeydi. Tip la süpernova, bir beyaz cüce yıldızın çifti olan yıldızdan kütle çalarak Chandrasekhar sınırını geçtiğinde meydana gelmektedir. Tüm Tip la süpernovaların yaklaşık olarak bu şekilde meydana geldiğine inanılmaktadır. Tip la supernovalar standart mum (kısa süreli ışık kaynağı) oluşturabilir ve bu esas aydınlatma gücünün her durumda yaklaşık olarak aynı olduğu varsayılır. Araştırmacılar patlamaların parlaklığını Dünya'dan ölçerek süpernovaların uzaklığı hakkında sonuca varabilmişlerdir. Sonuca varılan mesafe ile görünür kırmızıya kayma karşılaştırması süpernovanın uzaklığını ve göreli hızını hesaplamaya imkân tanımıştır.
Süpernova Evrenbilim Projesi, uzakta oluşan süpernovaların Hubble kurallarının öngördüğü kadar hızlı bir şekilde içe göçmediği biçiminde sonuçlanmıştır ve buna göre milyonlarca yıl önce oluşan süpernovadan beri evrenin genişlemesinin hızlandığı sonucu ortaya çıkmaktaydı. The High-z takımı da benzer bir sonuda vardı. İki takımında raporu birkaç hafta ara ile yayınlandı ve bilim topluluğu tarafından doğrulayan teoriler sayesinde hızlıca kabul gördü. Bu sonuç, daha sonra diğer kanıtlarla desteklenmiştir. Bu bulgular, evrenin doğasına dair araştırmaları canlandırdı – özellikle karanlık enerjinin rolüyle ilgili olarak. Bu çalışma Perlmutter ve Schmidt'e 2011 Nobel fizik ödülünü kazandırdı.
Perlmutter ayrıca Supernova/Acceleration Probe projesi adı altında uzak evrendeki süpernovaları bulmak ve üzerinde çalışmak için bir uydu inşa etmeyi amaçlamaktadır. Bu uydu evrenin genişleme hızlanması oranını daha belirgin hale gelmesi sağlayacaktır.
Perlmutter şu anda Berkeley'de öğretim üyesi ve küresel ısınma hakkında bir proje yürütmektedir.
Ödüller

Perlmutter 2002 yılında Amerika Enerji Bakanlığı E. O. Lawrence Fizik Ödülü'nü kazandı. 2003 yılında Kaliforniya yılın bilim insanı ödülünü kazandı ve 1005 John Scott ve Padua ödülünü kazandı. 2006 yılında, Shaw Ödülünü Adam Riess ve Brian P.Schmit ile paylaştı. Aynı yıl Ulusal Antonio Feltrinelli ödülünü kazandı.
2007 yılında Perlmutter ve takımı 500.000 dolarlık Gruber Kosmoloji ödülünü evrenin  büyümesinin hızlanmasını keşfetmeleriyle High-Z takımı ile paylaştı.
2010 yılında, Perlmutter Kaliforniye Üniversitesi'ndeki Miller Enstitüsü'ne kıdemli üye olarak kabul edildi.
2011 yılında, Perlmutter ve Riess Albert Einstein Madalyası'nı paylaştılar.
2011 fizik nobel ödülünü Riess ve Schmidt ile paylaştı. Ödülün içerdiği 10 milyon İsveç kronunu da Riess ve Schmidt ile yarı yarıya paylaştı.
Yine aynı şekilde 2015 yılında Perlmutter in takımı Ana Fizik Ödülleri adı altında 3 milyon doları Reiss ve Schmidt ile paylaştı
Aile

Perlmutter'in iki kız kardeşi bulunmaktadır. Biri Shira Perlmutter (d. 1956) avukat, diğeri Tova Perlmutter kâr amacı gütmeyen bir yöneticidir. Tova Berkeley'de antropolog Olan Laura Nelson ile evlidir ve nova adında bir kızları vardır.
Popüler Kültür

2011 Yılında Big Bang Theory adlı dizide Perlmutter “The Speckerman Recurrence” referans alınmıştır. Bölümde Sheldon Cooper adlı karakter diz üstü bilgisayarından Nobel ödüllerini izlemektedir ve kıskanç bir şekilde “Dr. Perlmutter’in Nobel ödülünü tutuşuna bakın. Sorun ne Saul, biri ödülünü çalacak diye mi korkuyorsun? Senin Einstein’ın evrenbilimsel sabitini çaldığın gibi!” çıkışı yapar. Sonrasında “ Şimdi de Perlmutter Kral’ın elini sıkıyor. Saatini kontrol et Gustaf, onu da yürütmüş olabilir,” der.
Perlmutter'in  2011 yılında yayınlanan “The Rhinitis Revelation” adlı bölümde de adı geçmektedir. Annesi ile olan bir konuşmada Sheldon şöyle der: “Sana yarın için bir sürprizim var anne.Yarın seni Perlmutter’in Nobel ödülü kazanan kozmoloji çalışmaları hakkındaki derse götürüceğim. Ve en güzel tarafı ise dersin sonrasında soru cevap kısmı olacak, onu efendim diye cevaplayacağı afallatıcı birkaç soru hazırladım.”. Bölümün sonrasında ise Sheldon Perlmutter'in dersi ve soru cevap hakkında eleştirilerde bulunmuştur.
Kozmolojik sabit
Karanlık Enerji
Karanlık Madde
Adam Riess
Perlmutter Aula Magna'da Nobel ile ilgili dersini sunarken
Türkiye'de cami mimarisi

Türkiye'de cami mimarisi 1923'te Türkiye devletinin kurulmasıyla başlayan ve günümüze kadar gelen süreçte, Türkiye toprakları üzerinde süregelen camii mimarisi ve bu mimari uygulamalarla ilgili süreçleri inceler.
Cumhuriyet’in ilk yılları

Cumhuriyetin ilk yıllarında devletin inşaat programları içinde yeni camilerin inşaatı önemli bir yer tutmuyordu. Bunun en önemli nedenleri Osmanlı döneminden kalan camilerin I. Dünya Savaşı ve Türk Kurtuluş Savaşı sonrası nüfusun az oluşundan dolayı yeterli olmasıydı. Ancak II. Dünya Savaşı'nın sona ermesi ve de ekonomik kalkınmanın hızlanmasıyla birlikte gerek köyden kente göçün artması, gerekse buna paralel nüfus artışı yeni camilere olan talebi artırdı.
1950'ler ve çarpık şehirleşme

Türkiye'de 1950'li yıllardan itibaren hız kazanan gecekondulaşma ve çarpık kentleşme ile şehirlerin sağlıksız ve plansız bir şekilde büyümesi, bu dönemin anlayışına uygun bir cami inşa etme anlayışını da beraberinde getirmiştir. Nitelikli mimari uygulamaların da olmasına rağmen bu dönemlerde inşa edilen camiler genel olarak çağdaş mimarlık anlayıştan uzak ve geçmişten gelen mimari anlayışların kötü kopyaları olarak inşa edilmişlerdir.
Modern-Geleneksel anlayışının çatışmasına iki örnek: Kocatepe Camii ve TBMM Camii Kompleksi

1990'lı yıllara kadar Türkiye'de kentlerin en ön planda olan yapılarından olmalarına rağmen, camilerin inşaatında genel olarak kayda değer mimari değeri olan camiler ortaya çıkmadı. Buna en önemli iki istisna Kocatepe Camii ve TBMM Camii Kompleksi'dir. Birbiriyle sürekli tartışma içinde olan iki farklı görüş olan modern ile gelenekselliğin çatışmasının farklı sonucu olan bu iki uygulama da alanlarında Türkiye mimarlık tarihinde en önemli yapıtlardan kabul edilirler.
1967 yılında inşatına başlanan ve ancak 1987 yılında tamamlanabilen Kocatepe Camii, gelenek ile modernizmin çatışmasına iyi bir örnektir. Daha sonra Pakistan'ın başkenti İslamabad'ta Faysal Camii'nin tasarımını yapacak olan Vedat Dalokay, 1957 yılında açılan Kocatepe Camisi Projesi Yarışması'nı Doğan Tekelioğlu ile birlikte kazanmıştır. 1962 yılında temelleri atılıp inşaatına başlanan ve modern üsluba sahip olan bu caminin projesi ilerleyen yıllarda camiyi yaptırılacak derneğin başkanlığı tarafından durdurulmuştur. 1967 yılında ise dernek, mimari yarışma yapılamadan doğrudan sipariş yöntemi ile, bu caminin tasarlanması görevini Hüsrev Tayla ve Fatin Uluengin'e vermiştir. İlk modern tasarıma kıyasla, sonradan inşa edilen caminin üslubunun klasik Osmanlı cami üslubuna yakın olması tartışma ve eleştiri konusu olmuştur.
1986 ile 1989 yılında arasında inşa edilen TBMM Camii Kompleksi, parçası olduğu TBMM binasının neoklasik anlayışla inşa edilmiş anıtsallığından kaçınan ve son derece modern bir cami uygulamasıdır. 1957 yılında tasarımına başlanan ve ancak 1987 yılında tamamlanabilen Kocatepe Camii'nin yarattığı modern-geleneksel; laik-dindar; modern-postmodern tartışmaları, bu cami için de yapılmış; saydam kıble duvarı, minaresiz ve kubbesiz tasarımıyla bu proje olumlu veya olumsuz birçok eleştirilere maruz kalmış, oldukça tartışmaya yol açmıştır. Bu cami kompleksini tasarlayan Behruz Çinici ve Can Çinici 1995 yılında Ağa Han Mimarlık Ödülü'nü kazanmıştır.
2000’li yıllar ve sonrası

Türkiye mimarlık tarihinde kayda değer birçok cami inşaatı gerçekleşmişse de; bunların sayısı 2000'li yıllardan sonra artmaya başlamıştır.
2000’li yıllar ve sonrası > Modern üsluba sahip örnekler > İstanbul’da

Hüsrev Tayla tarafından tasarlanan Şakirin Camii
Hilmi Şenalp tarafından tasarlanan Marmara İlahiyat Camii
Emre Arolat tarafından tasarlanan Sancaklar Camii
Adnan Kazmaoğlu tarafından tasarlanan Yeşilvadi Camii
İstanbul Havalimanı Camii
2000’li yıllar ve sonrası > Modern üsluba sahip örnekler > Ankara’da

Şefik Birkiye tarafından tasarlanan Beştepe Millet Camii
Erkut Şahinbaş tarafından tasarlanan Doğramacızade Ali Sami Paşa Camii
2000’li yıllar ve sonrası > Modern üsluba sahip örnekler > Nevşehir’de

Hakkı Atamulu tarafından tasarlanan Derinkuyu Park Camii
2000’li yıllar ve sonrası > Modern üsluba sahip örnekler > Düzce’de

Ergün Subaşı tarafından tasarlanan Akçakoca Merkez Camii gösterilebilir.
2000’li yıllar ve sonrası > Neoklasik üsluba sahip olanlar

Şefik Birkiye ve Selim Dalaman tarafından tasarlanan Taksim Camii
Hacı Mehmet Güner tarafından tasarlanan Çamlıca Camii
Hilmi Şenalp tarafından tasarlanan Ataşehir Mimar Sinan Camii
Resim galerisi

Kocatepe Camii, Ankara
Kocatepe Camii'ye ait avize (Temmuz 2006)
Şakirin Camii, İstanbul
 (Dış görünüm)
Şakirin Camii, İstanbul 
(İç avlusu)