stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Adapazarı
Tarihçe > Osmanlı Dönemi

1400 yılında Timur'un Sivas'taki zulmünden kaçan 400 Ermeni muhacir aile tarafından kurulmuş ve liderlerinin isminden dolayı "Donigaşen" adını almıştır. Bugünkü sakinleri Manavlardır. Yerli Müslümanları yavaş yavaş İslam'a geçen Ermeni ile Rumlardır ve bölgeye Türk hanelerin yerleştiği de göz ardı edilmemelidir. Adapazarı'nın o dönemde Türkçedeki bilinen adı Adacık ve Ada'ydı. Hâlen mevcudiyetini koruyan Orhan Camii, deprem ve yangınlarla mimarisi değişse de, Osmanlı döneminin en önemli ayak izlerini taşımaktadır.
Başta köy olarak kurulan Adapazarı bölgede ziraatın canlanması üzerine pazarıyla ilgi çekmiş, ardından nüfus artmaya başlamış 16. yüzyılda “Ada Nahiyesi”ne dönüşmüş, 18. yüzyılda Kocaeli vilâyetine bağlı “Ada Kazâsı” adını almıştır.
19. yüzyılda bölgenin zirâi ve ticari yapısına göre şekillenen yerleşim; Semerciler; Tığcılar; Hasırcılar; Papuçcular ve Çıracılar adını taşıyan merkez mahalleler kurulmuş ve ilçe Sakarya Nehri'nin iki kolu arasında kurulan pazarıyla, gerçek bir “Adapazarı” hüviyetine dönüşmüştür.
1868 yılında “Adapazarı Belediyesi” adıyla belediye teşkilatı kurulan ilçe, 93 Harbi diye bilinen 1877-78 Osmanlı-Rus Harbi sonrasında, bilhassa Kafkasya ve Rumeli'den yoğun göçe maruz kalmış ve bir nevi “Der Sâadet” hüviyeti kazanmıştır.
19. asrın ikinci yarısında ilçede Rum ve Ermenilerin önemli bir ticâri gelişme gösterdikleri Uzun Çarşı ve Orta Camii civârındaki dükkânlarda ticaret yaptıkları, Kömürpazarı, Karaağaç Dibi ve Tuzla mahallelerinde ikâmet ettikleri gözlenmiştir.
1893 yılı Osmanlı nüfus sayımına göre Adapazarı'nda yaşayan kişi sayısı 53.924 kişiydi. Bunların büyük çoğunluğu (%75) Manavlar ve Rumeli muhâcirinden oluşmaktaydı (40.318 kişi). Kentteki en büyük azınlık 10.702 kişi ile Ermenilerdi. Nüfusun %20'sini oluşturan Ermenileri, 2.517 kişi ile Rumlar izlemekteydi. Onların nüfus payı ise %5'ti. 19. yüzyıl sonunda Adapazarı'ndaki her dört kişiden biri Hristiyandı.
I. Cihan Harbi neticesinde işgal kuvvetlerinin Anadolu'ya üşüştükleri dönemde; 3 kez Yunan ve onların işbirlikçisi yerli çetelerin işgaline maruz kalan Adapazarı ilçesi; bir kısmında Çerkez Ethem Kuvvetleri, diğerlerinde Halit Molla liderliğindeki Mahalli Milis Kuvvetleri sayesinde 21 Haziran 1921'de düşman işgalinden kurtarılmıştır. Bu süreçte yerli Rum halk yerinden edilmiştir.
Tarihçe > Cumhuriyet Dönemi

Ana madde: Türkiye Cumhuriyeti
“Akova” adıyla bilinen ve ülkenin en verimli ovasında ziraat ağırlıklı bir gelişme gösteren Adapazarı'na, 1940 ve 1950'lerde bilhassa Karadeniz sahillerinden Bulgaristan ve Yunanistan'dan yoğun göçler olmuş; Şeker Fabrikası, Ziraat Aletleri Fabrikası ve Vagon Fabrikası gibi tarımsal sanayinin gelişmesi ise, köyden kente göçü daha da hızlandırmıştır.
Uzun yıllar Kocaeli'ye bağlı bir ilçe olarak yaşayan Adapazarı, TBMM'de 17 Haziran 1954 tarihinde kabul edilen bir yasa ile “Sakarya” adıyla vilayet haline gelmiştir. Sakarya ilinin merkez ilçesi ise Adapazarı'dır.
17 Ağustos 1999 tarihinde yaşanan deprem Adapazarı'nda da büyük hasara yol açmıştır. Resmi kayıtlara göre 3.988 kişi hayatını kaybederken 5.180 kişi de yaralanmıştır. Sakarya ili içinde 81.702 konut ve işyeri çeşitli düzeylerde hasar görmüştür. Bunlardan 29.701'i yıkık ve ağır hasarlı, 22.157'si orta hasarlı geriye kalan 29.844'ü ise hafif hasarlı olarak kayda geçmiştir.
17 Ağustos 1999 Depremiyle; konutların çoğu oturulamaz hale gelmiş, halkın önemli bir kısmının geçici de olsa yakın ilçelerde ve köylerde ikamet etmesine neden olmuş ve böylece şehir nüfusunda azalma görülmüştür.
6 Mart 2000 tarihli Resmî Gazete'de yayınlanan 593 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile “Adapazarı Belediyesi” Büyükşehir statüsüne kavuşmuştur. Adapazarı Büyükşehir Belediyesi ile alt kademe Adapazarı Belediyesi aynı adı taşıması oluşturduğu karışıklığı ortadan kaldırmak için 5747 sayılı kanunla (22 Mart 2008 tarihli ve 26824 sayılı mükerrer Resmî Gazete) büyükşehir belediyesinin adı Sakarya Büyükşehir Belediyesi olarak değiştirilmiştir.Bkz. 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Böylece Sakarya, il adı ile merkez ilçe adlarının farklı olduğu birkaç ilden (Kocaeli-İzmit, Hatay-Antakya gibi) biri olmuştur. Adapazarı adı artık sadece merkez ilçeye ait olup "Sakarya" ismi genel olarak ilin adı olmuştur.
22 Ekim 2000 tarihindeki nüfus sayımıyla ilgili İl Planlama Müdürlüğü'nün kesin olmayan sonuçlarına göre Adapazarı merkez nüfusu 160.757, büyükşehir nüfusu ise 309.150 olarak saptanmıştır.
Demografi

| Yıl> Adapazarı ilçesi (Kocaeli) | Toplam> Adapazarı ilçesi (Kocaeli) | Şehir> Adapazarı ilçesi (Kocaeli) | Kır> Adapazarı ilçesi (Kocaeli) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1927 | 83.093 | 22.534 | 60.559 |
| 1935 | 95.219 | 24.839 | 70.380 |
| 1940 | 99.910 | 25.793 | 74.117 |
| 1945 | 84.773 | 29.386 | 55.387 |
| 1950 | 97.993 | 35.581 | 62.412 |
Sakarya merkez ilçesi
| 1955 | 135.020 | 55.622 | 79.398 |
| 1960 | 162.508 | 79.420 | 83.088 |
| 1965 | 182.073 | 86.124 | 95.949 |
| 1970 | 199.839 | 101.283 | 98.556 |
| 1975 | 223.046 | 114.130 | 108.916 |
| 1980 | 258.561 | 130.977 | 127.584 |
| 1985 | 301.067 | 152.291 | 148.776 |
| 1990 | 316.307 | 171.225 | 145.082 |
| 2000 | 340.825 | 283.752 | 57.073 |
| 2007 | 412.994 | 377.683 | 35.311 |
Adapazarı ilçesi
| 2008 | 237.259 | 224.962 | 12.297 |
| 2009 | 243.204 | 230.832 | 12.372 |
| 2010 | 245.458 | 233.023 | 12.435 |
| 2011 | 251.680 | 239.284 | 12.396 |
| 2012 | 257.826 | 244.748 | 13.078 |
| 2013 | 259.516 | 259.516 | veri yok |
| 2014 | 263.408 | 263.408 | veri yok |
| 2015 | 269.079 | 269.079 | veri yok |
| 2016 | 274.898 | 274.898 | veri yok |
| 2017 | 272.901 | 272.901 | veri yok |
| 2018 | 271.515 | 271.515 | veri yok |
| 2019 | 276.385 | 276.385 | veri yok |
| 2020 | 279.127 | 279.127 | veri yok |
Not: Büyükşehir yasası nedeniyle köyler mahalle statüsüne geçtiğinden 2013'ten itibaren kır nüfusu tabloda yer almamıştır.
Ekonomi

Adapazarı, geniş otomobil endüstrisine sahiptir. BDS, Otosan, Otokar, Toyota, Goodyear fabrikaları burada bulunmaktadır. Bunun yanı sıra şeker, ipek, yağ ve kereste endüstrisini de içinde barındırır. Fındık üretimi oldukça fazladır.
Kardeş şehirler

İzmir, Türkiye
Manisa, Türkiye
Turgutlu, Türkiye
Muratpaşa, Türkiye
Domaniç, Türkiye
Eskipazar, Türkiye
Yenice, Türkiye
Ovacık, Türkiye
Eflani, Türkiye
Louisville, Amerika Birleşik Devletleri
1900 yılında Adapazarı
Koç Özel Lisesi

| Koç Özel Lisesi |
| --- | --- |


Kuruluş: 1988
Ülke: Türkiye
Şehir: Tuzla, İstanbul
İlçe: Tuzla
Türü: Kolej
Müdür: Prof. Dr. Murat Günel (Genel Müdür) Dr. Elif Kara Öztürk (Lise Müdürü)
Eğitim dili: İngilizce ve Türkçe
Yabancı dil(ler): Almanca- Fransızca- İspanyolca
Öğrenci sayısı: 1000
Resmî sitesi: koc.k12.tr
Okul renkleri:   Bordo
Koç Özel İlkokulu, Ortaokulu ve Lisesi (The Koç School), Tuzla'da bulunan, 1988 yılında Vehbi Koç Vakfı'na bağlı kurulan bir özel okuldur. 1998 yılında K-12 eğitimi verebilmek için ilköğretim okulu da açılmıştır. Avrupa Uluslararası Okullar Konseyi (ECIS) ile Amerika Ulusal Üniversite Danışmanlığı Komisyonu'nun (NACAC) üyesi olan okul, 1994'ten beri yurt dışında ve bazı Türk vakıf okullarında geçerli olan Uluslararası Bakalorya programını sunmaktadır.
Okulun hedefi, gerek Türk gerekse uluslararası eğitim sistemlerini en iyi şekilde öğrencilere sunmaktır. Bu kapsamda İngilizce eğitimi ana sınıfında başlatılır ve yoğunluğu giderek arttırılır. Ortaokuldan itibaren çift dilli eğitim yapan Koç öğrencileri yurt içi ve yurt dışı üniversitelere hazırlanır. Okulun sunduğu MUNDP, Ramfest, Springfest ve Talent Show faaliyetleri her eğitim-öğretim yılında tekrarlanır.
Özel Okullar Birliğine üye olan Koç Özel Okulu, öğrencilerini Milli Eğitim Bakanlığının tertiplediği Seviye Belirleme Sınavı (SBS, TEOG veya LGS) ve ilköğretim okulunun düzenlediği sınavlarla alır.
Model United Nations Development Programme

Kısaca MUNDP, her yıl Koç Özel Lisesinde gerçekleştirilen Model Birleşmiş Milletler konferansıdır. Diğer Model Birleşmiş Milletler konferanslarından farkı ise bir "kalkınma programı" olmasıdır. Bu sayede katılan delegeler belirlenen konular hakkında çözümler yaratır, tartışır ve bir belge haline getirip üst meclise sunar. Genel olarak hazırlanan belgeler Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı'na iletilir ve bunları Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı dikkate alarak gerçek hayatta uygulamaya koyar.
Konferansa delegeler dışında, her seneki genel konu üzerine bilgi sahibi akademisyenler, figürler veya Birleşmiş Milletler üyeler katılır ve bir açılış konuşması ile katılımcılara konu üzerine derinlemesine bir bilgi verir.
Toplam dört günlük bir konferanstır. Konferans süresince yemekler ve çeşitli sosyal organizasyonların yanı sıra komite toplantıları olur. Son gün ise genel mecliste bütün komitelerden çıkan belgeler herkes ile paylaşılır.
2012 yılında The Hague International Model United Nations (THIMUN) tarafından afiliye olmaya hak kazanmıştır. Bu akreditasyon, konferansın en üst standartlarda beklentileri sorunsuz karşıladığının MUN camiasında resmi bir simgesidir.[kaynak belirtilmeli]
Galeri

Koç Özel Lisesi Olimpiyat Stadı
Koç Özel Lisesi Okul İçi
Koç Özel Lisesi'nin bir görüntüsü.
Cihangir-Üniversite Mahallesi Metrobüs İstasyonu

| Cihangir - Üniversite Mahallesi |
| --- | --- |
Metrobüs istasyonu

Konum: Üniversite Mahallesi / Cihangir Mahallesi, D.100, 34320 / 34310 Avcılar, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°59′27″K 28°42′48″D﻿ / ﻿40.99083°K 28.71333°D﻿ / 40.99083; 28.71333
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İETT
Hat(lar): 34B, 34BZ, 34C, 34G
Peronlar: 1 ada peronu
Otobüs işletmecileri: İETT
Otobüs güzergâhları: Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak
Bağlantılar:  (Cihangir)   İETT  Cihangir Mahallesi: 76, 76BA, 76C, 76G, 76TM, 76Y, 145, 146, 147, 303A, 400A, 401, 401T, 418, 429, 429A, 448, 458, BM4, HT29, HT48  
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
İstasyon kodu: 900341
Tarihçe
Açılış: 19 Temmuz 2012
Hizmetler
Toplu ulaşım
Cihangir - Üniversite Mahallesi Metrobüs İstasyonu, İstanbul'da İETT tarafından işletilen Metrobüs hatlarına hizmet veren ve 19 Temmuz 2012'de hizmete giren metrobüs istasyonudur. Avcılar'ın Üniversite Mahallesi ile Cihangir Mahallesi arasında D.100 üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Söğütlüçeşme - Beylikdüzü)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↘ Bilet Holü | ← Üst geçit |
| Z | ↗ Giriş/Çıkış (E-5 Tuzla Yönü) | Platform | Giriş/Çıkış ↖ (E-5 Silivri Yönü) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT. | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü Söğütlüçeşme yönünde | Beylikdüzü - Söğütlüçeşme (34G) | Mustafa Kemal Paşa Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü Zincirlikuyu yönünde | Beylikdüzü - Zincirlikuyu (34BZ) | Mustafa Kemal Paşa Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü Cevizlibağ yönünde | Beylikdüzü - Cevizlibağ (34C) | Mustafa Kemal Paşa Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü Başlangıç | Beylikdüzü - Avcılar (34B) | Mustafa Kemal Paşa Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
İBB Sosyal Tesisleri Metrobüs İstasyonu

| İBB Sosyal Tesisleri |
| --- | --- |
Metrobüs istasyonu

Konum: Gümüşpala Mahallesi / Denizköşkler Mahallesi, D.100, 34320 / 34315 Avcılar, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 40°58′41″K 28°44′42″D﻿ / ﻿40.97806°K 28.74500°D﻿ / 40.97806; 28.74500
Sahip: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci: İETT
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Otobüs işletmecileri: İETT
Otobüs güzergâhları: Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak
Bağlantılar:   İETT  İBB Sosyal Tesisleri: 76, 76B, 76C, 76O, 76Y, 146  
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
İstasyon kodu: 900311
Tarihçe
Açılış: 12 Ekim 2007
Hizmetler
Toplu ulaşım
İBB Sosyal Tesisleri Metrobüs İstasyonu veya Büyükşehir Belediyesi Sosyal Tesisleri Metrobüs İstasyonu, İstanbul'da İETT tarafından işletilen Metrobüs hatlarına hizmet veren ve 12 Ekim 2007'de hizmete giren metrobüs istasyonudur. Avcılar'ın Gümüşpala Mahallesi ile Denizköşkler Mahallesi arasında D.100 üzerinde yer almaktadır.
Hatlar

(Söğütlüçeşme - Beylikdüzü)
Hizmetler > İstasyon yapısı

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Üst geçit → | ↘ Bilet Holü | ← Üst geçit |
| Z | ↗ Giriş/Çıkış (E-5 Tuzla Yönü) | Platform | Giriş/Çıkış ↖ (E-5 Silivri Yönü) |
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT. | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> İETT.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| Küçükçekmece Söğütlüçeşme yönünde | Avcılar - Söğütlüçeşme (34AS) | Şükrübey Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Küçükçekmece Zincirlikuyu yönünde | Avcılar - Zincirlikuyu (34) | Şükrübey Avcılar Merkez-Üniversite Kampüsü yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Küçükçekmece Söğütlüçeşme yönünde | Beylikdüzü - Söğütlüçeşme (34G) | Şükrübey Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Küçükçekmece Zincirlikuyu yönünde | Beylikdüzü - Zincirlikuyu (34BZ) | Şükrübey Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
| Küçükçekmece Cevizlibağ yönünde | Beylikdüzü - Cevizlibağ (34C) | Şükrübey Beylikdüzü Sondurak yönünde | 24 saat boyunca değişken sıklıklarla çalışmaktadır. |
Yıldıztepe (İstanbul Metrosu)

| Yıldıztepe |
| --- | --- |
İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu istasyonu

Konum: Yıldıztepe Mahallesi, Kıbrıs Caddesi, 34203 Bağcılar, İstanbul Türkiye
Koordinatlar: 41°01′10″K 28°51′28″D﻿ / ﻿41.01944°K 28.85778°D﻿ / 41.01944; 28.85778
Sahip: Metro İstanbul
İşletmeci: Metro İstanbul
Hat(lar): 
Peronlar: 1 ada peronu
Raylar: 2
Tren işletmecileri: Metro İstanbul
Yapı
Yapı türü: Yer altı
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İnşa hâlinde
Ücret bölgesi: M3
Tarihçe
Açılış: Belirsiz
Elektriklendirme: 1500 V DA Katener (?)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Yıldıztepe Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M3 (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı'nda yer alan inşa hâlindeki yer altı metro istasyonudur.
Bağcılar'ın Yıldıztepe Mahallesi'nde yer alan istasyonun 1 adet girişi bulunmaktadır.
İstasyonun platform katı tünel; turnike katı, teknik katları ve girişi top-down yöntemi ile inşa edilmektetir.
M3 Bakırköy Sahil – Kirazlı uzatması 10 Mart 2024'te hizmete girmesine rağmen istasyondaki inşaat çalışmaları bitirilemediği için istasyon hizmete girmemiştir. İstasyonun hizmete gireceği tarih belirsizdir.
Hatlar

(Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez)
Hizmetler > Güzergâh

| İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Önceki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.İstanbul Metrosu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sonraki İstasyon | İstanbul Büyükşehir Belediyesi> Metro İstanbul.Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| İlkyuva Bakırköy Sahil yönünde |  (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) | Molla Gürani Kayaşehir Merkez yönünde | – |
Hizmetler > Gece metrosu

M3 hattında gece metrosu seferleri düzenlenmemektedir.
Çevre alanı

Bağcılar Caddesi
Bağcılar Anadolu Lisesi
Bağcılar Yıldıztepe İlkokulu
Hoca Ahmet Yesevi Ortaokulu
Catherine Small Long

Catherine Small Long
Catherine Small Long (7 Şubat 1924 - 23 Kasım 2019), Amerikalı asker ve siyasetçi.
Yaşamı

1924'te doğdu. 1985'ten 1987'ye kadar Louisiana'nın 8. seçim bölgesini temsilen Demokrat Parti'den Louisiana Eyalet Meclisi'nde delege olarak görev aldı. Amerikan Donanması Kadın Askeri Birimi (WAVE)'de görev alan eski askerî personel olarak Amerikan Kongresi'ne temsilci seçilen ilk savaş gazisi kadındır.
Ölümü

Catherine Small Long 23 Kasım 2019'da Chevy Chase, Maryland'de demansa bağlı nedenlerden 95 yaşında ölmüştür.
Çufçuflar Diyarı

| Çuf Çuflar Diyarı |
| --- | --- |
Seslendiren(ler): Morgan Overton (Bölüm 1-3) Edward Sharpe (Bölüm 4-5) Teddy West (Bölüm 6) Charlie George (Bölüm 1-3) Toby Davies (Bölüm 4-5) Harry Reeve (Bölüm 6) Imogen Bailey Alyssa Burton (Bölüm 6) Jadie Rose Hobson (Bölüm 1-5) Lola Shepelev (Bölüm 6) Arthur Lee (Bölüm 1-5) Lawrence Matthews (Bölüm 6) Pax Baldwin Sacha Dhawan David Gyasi Elëna Gyasi Maria Darling Nicole Davis Colin McFarlane Lorelei King Jordan Clarke Angelo Cola Andy Nyman Paul Panting Jill Shilling Steve Devereaux James Naylor
Anlatıcı: Sacha Dhawan
Tema müziği bestecisi: Chris McHale
Ülke: Birleşik Krallık
Dili: İngilizce
Sezon sayısı: 7
Bölüm sayısı: 176
Yapım
Yapım şirketi: Ludorum (Sezon 1-5) Herschend Entertainment Studios (Sezon 6)
Dağıtımcı firma: Ludorum (Sezon 1-5) Herschend Entertainment Studios (Sezon 6)
Yayın bilgileri
Kanal: CBeebies
Yayın tarihi: 29 Eylül 2008 (2008-09-29) - günümüz
Kronoloji
Önce gelen: Chuggington: Badge Quest
Dış bağlantılar
İnternet sitesi
Yapım sitesi
Çuf Çuflar Diyarı (İngilizce: Chuggington), kurgusal Chuggington şehri ve onun yaşam özellikleri hakkında bilgisayar animasyonlu bir çizgi dizidir. Gösteri, 2008'den beri Ludorum ve BBC tarafından üretilmekte. Her bölüm, Wilson (seslendiren Morgan Overton (Bölüm 1-3)), Bastian (seslendiren Charlie George (Bölüm 1-3)) ve Koko (İngiltere, seslendiren Imogen Bailey (Bölüm 1-5) ve Alyssa Burton (Bölüm 6). ABD, Brigid Harrington (Bölüm 1-5) ve Madigan Kacmar (Bölüm 6)) adlı üç ana karakter hakkında bir hikâye anlatıyor.
Gövde üzerinde Chuggington karakteri şeklinde bir Japonca Okayama tramvay arabası (2019)
Kaynaklar

↑  "Twitter". mobile.twitter.com. 6 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2019.
1 2  "Chuggington- Wilson's Smooth Moves". BBFC. 10 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
↑  "Information for Grownups". CBeebies. s. 5. 3 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2009.
Dış Bağlantılar =

Resmî site
IMDb'de Çufçuflar Diyarı
Opel Omega

| Opel Omega |
| --- | --- |

Genel Bakış
Üretici: Opel (General Motors)
Üretim yıl(lar)ı: 1986-2003
Selefi: Opel Rekord Opel Senator Opel Commodore Vauxhall Carlton
Gövde ve Şasi
Sınıf: Üst orta sınıf (E segment)
Gövde tipi: 4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon
Düzen: Önden motorlu, arkadan itişli
Platform: GM V platformu
Opel Omega, Alman otomobil üreticisi Opel'in 1986 ile 2003 yılları arasında ürettiği Executive (Üst Sınıf-E segment) sınıfındaki otomobildir. İlk nesil, Omega A (1986-1993), Opel Rekord'un yerini aldı, 1987'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi. sedan ve station wagon türlerinde satışa sunuldu. İkinci nesil Omega B, 1993'ten 2003'e kadar üretildi.
Omega'nın yeniden yapılandırılmış varyantları, Kuzey Amerika'da Cadillac Catera, Büyük Britanya'da Vauxhall Omega ve Güney Amerika'da Chevrolet Omega olmak üzere dünya çapında pazarlandı. Yeniden yapılandırılmış versiyonlar, 1988'den beri Avustralya'da 1999'dan beri Holden Commodore (ve türevleri) olarak üretildi ve bunlar daha sonra Güney Amerika'ya Chevrolet Omega ve Orta Doğu'ya Chevrolet Lumina olarak ihraç edildi.
Omega'nın üretimi, 2006 yılına kadar sedan olarak ve 2007 yılına kadar başka şekillerde devam eden Avustralya'nın yeniden tasarlanmış versiyonları dışında, doğrudan değiştirme olmaksızın 2003 yılında durduruldu. Opel Executive araç segmentini terk ettikten sonra, piyasadaki boşluğu o zamanlar mevcut olan Vectra ve Signum serilerinin "pahalı" versiyonlarıyla doldurmaya çalıştı.
Omega A

| Omega A |
| --- | --- |
Opel Omega A
Genel Bakış
Diğer adı: Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema Lotus Omega/Carlton
Üretim: 1986–1993
Montaj: Rüsselsheim, Almanya Ellesmere Port, Birleşik Krallık Hethel, Birleşik Krallık (Lotus) São Caetano do Sul, Brezilya
Teknik Özellikler
Motor: Benzinli 1.8 L 18NV I4 1.8 L 18SV I4 1.8S L E18NVR I4 1.8 L 18SEH I4 2.0i L C20NEJ I4 2.0i L C20NEF I4 2.0i L C20NE I4 2.0i L C20SE I4 2.4i L C24NE I4 2.6i L C26NE I6 3.0i L C30LE I6 3.0i L 30NE I6 3.0Si L C30NE I6 3.0i L C30SEJ I6 3.0 L C30SE I6 3.0 Evo 500 C30XEI I6 (Irmscher) 3.6i L C36NE I6 (Irmscher) 3.6i L C36NE I6 (Irmscher) 4.0i L C40SE I6 (Irmscher) 3.6i L C36GET TT I6 (Lotus Omega) Dizel 2.3 L D 23YD I4 2.3 L TD 23YDT I4 2.3 L TD 23DTR I4
Şanzıman: 4-İleri Otomatik 5-İleri Manuel 6 ileri ZF S6-40 manuel (Lotus Omega)
Dingil mesafesi: 2.730 mm (107,5 in)
Uzunluk: 4.687 mm (184,5 in) 4.730 mm (186,2 in) (Vagon)
Genişlik: 1.772 mm (69,8 in)
Yükseklik: 1.445 mm (56,9 in), 1.480 mm (58,3 in) (Vagon)
Ağırlık: 1.150 kg (2.535 lb)
1986 Yılının Eylül ayında aracın ilk yüzü olan "Opel Omega A" Opel Rekord'un yerine piyasaya sürülmüştür. Bu model 1987 yılında "Avrupa'da Yılın Otomobili" seçilmiştir.
Omega A > Motor Seçenekleri

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
Benzinli
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar |
| 18NV 1.8i 8V | I4 | 83 PS (61 kW; 82 hp) | 135 N·m (100 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| 18SV 1.8 | I4 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 148 N·m (109 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| E18NVR 1.8S | I4 | 88 PS (65 kW; 87 hp) | 143 N·m (105 lb·ft) | MY 1987-1990 |
| 18SEH 1.8i | I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 160 N·m (118 lb·ft) | MY 1986-1992 |
| C20NEJ 2.0i | I4 | 99 PS (73 kW; 98 hp) | 170 N·m (125 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C20NEF 2.0i | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 158 N·m (117 lb·ft) |  |
| C20NE 2.0i | I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 170 N·m (125 lb·ft) | MY 1986-1993 |
| 20SE 2.0i | I4 | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 175 N·m (129 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| C24NE 2.4i | I4 | 125 PS (92 kW; 123 hp) | 195 N·m (144 lb·ft) | MY 1988-1993 |
| C26NE 2.6i | I6 | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 220 N·m (162 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30LE 3.0i | I6 | 156 PS (115 kW; 154 hp) | 230 N·m (170 lb·ft) | MY 1986-1988 |
| 30NE 3.0i | I6 | 177 PS (130 kW; 175 hp) | 240 N·m (177 lb·ft) | MY 1986-1990 |
| C30NE 3.0Si | I6 | 177 PS (130 kW; 175 hp) | 240 N·m (177 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30SEJ 3.0i 24V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) | 265 N·m (195 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30SE 3000 24V | I6 | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 270 N·m (199 lb·ft) | MY 1989-1993 (Omega 3000) |
| C30XEI 3.0 Evo 500 | I6 | 230 PS (169 kW; 227 hp) | 280 N·m (207 lb·ft) | MY 1991-1993 (Irmscher for Omega Evo 500) |
| 36NE 3.6i 12V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) |  | (Irmscher) |
| C36NE 3.6i 12V | I6 | 197 PS (145 kW; 194 hp) |  | (Irmscher) |
| C36NEI 3.6i 12V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) |  | (Irmscher) |
| C40SE 4.0i 24V | I6 | 272 PS (200 kW; 268 hp) | 395 N·m (291 lb·ft) | MY 1991-1992  (Irmscher) |
| C36GET 3.6i 24V | I6 | 377 PS (277 kW; 372 hp) | 557 N·m (411 lb·ft) | MY 1991-1992 (Omega Lotus) |
Dizel
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar |
| 23YD 2.3 D | I4 | 73 PS (54 kW; 72 hp) | 138 N·m (102 lb·ft) | MY 1986-1993 |
| 23YDT 2.3 TD | I4 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 190 N·m (140 lb·ft) | MY 1986-1988 |
| 23DTR 2.3 TD | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 218 N·m (161 lb·ft) | MY 1988-1993 |