Volkswagen Golf (5. nesil)
Performans modelleri > GTI

Golf GTI'da, 200 PS (147 kW/197 bhp) güç üreten ve Fuel Stratified Injection (FSI) direkt enjeksiyon teknolojisi bulunan 2 litre sıralı 4 silindirli turbo benzinli motor bulunur. GTI, 3 ve 5 kapılı hatchback gövde şekilleriyle satılmaktaydı ve 6 ileri manuel veya vites değiştirme süresini sadece 8 milisaniyeye düşüren 6 ileri Direct-Shift Gearbox (DSG) otomatik şanzımanla satın alınabilmekteydi.
Kuzey Amerika ülkeleri için 2008'in sonları ile 2009'un başları arasında üretilen bazı 5. nesil GTI'larda farklı bir motor bulunmaktaydı; bu araçlarda önceki yıllarda üretilen araçlarda kullanılan FSI EA113'ün yerine VW Audi Group'un (başka modellerle birlikte) 2009'un sonlarında satışa çıkarılan 6. nesil yeni GTI için üretmeye başladığı yeni tasarım olan EA888 TSI motoru kullanılmıştır. EA888'in bu erken versiyonu, EA113'e oldukça yakın miktarda beygir gücü ve tork üretir.
Bu motorla yapılan temel tasarım değişiklikleri, önceki motordaki bilindik sorunları düzeltmeye yönelikti. Aşınma nedeniyle düzenli olarak değiştirilmesine gerek olmayan yeni bir yüksek basınçlı yakıt pompası, bu değişiklerden en çok öne çıkanıydı. EA113 tasarımında bu parçanın bozulması, parça yeteri sıklıkla değiştirilmediği zaman ciddi motor arızalarına neden olabilmekteydi. Ayrıca, triger kayışı bir triger zinciriyle değiştirilmiştir; bu değişikliğin nedeni, önceki motor tasarımında düzenli bakım yapılmaması durumunda arızalı triger kayışlarının ve gerdirici takımların ciddi motor hasarına neden olduğuna dair şikayetleri çözmekti. Bu motorla birlikte yapılan başka bir dikkat çeken değişiklik de hava girişi ve emme manifoldu tasarımıydı. Hava girişi, plastik motor kapağına entegre edilmek yerine akünün yakınlarında sağ taraftan gidecek şekilde ayarlanmıştır; bu tasarım, hava giriş direncini biraz azaltmış ve motora daha soğuk hava girişini sağlamıştır.
GTI konsepti, ilk olarak 2003'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda resmi olarak gösterilmiştir. İlk üretim modeli, ilk olarak Eylül 2004'te Paris'te Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış ve kısa bir süre sonra dünya çapında satışa çıkarılmıştır. GTI, Ocak 2006'da Los Angeles Otomobil Fuarı'nda uzun süredir beklenen Kuzey Amerika çıkışını 3 kapılı gövde tipiyle yapmıştır (aracın sonradan 5 kapılı modeli de satışa sunulmuştur); araç bu bölgede sadece "GTI" markasıyla satılmakla birlikte aracın Rabbit markasıyla herhangi bir bağlantısı yoktu. Yeni GTI, temelde yukarıda bahsedilen özelliklerden ve dış görünümde yıllardır büyük bir değişiklik yapılmadığı için önceki modele kıyasla ciddi anlamda daha pahalıydı. Aracın fiyatını daha da arttıran başka bir şey de aracın bazı modelleri Brezilya'da üretilen 4. neslin aksine Almanya'da üretilmesidir. Araçtaki yenilikçi DSG şanzıman ve 200 PS (147 kW, 197 hp) TFSI motor, aracın fiyatının satış fiyatının yükselmesinde etkili olmuştur. 5. nesil GTI, Aralık 2006'da Automobile Magazine tarafından 2007 Yılın Otomobili ödülüne layık görülmüştür.
GTI, Kanada'da sadece bu nesilde Golf'ün bir donanım seviyesi yerine ayrı bir model olarak satılmıştır. Volkswagen; ABD ve Kanada'da Golf'ün 2010 model yılında geri döneceğini duyurduktan sonra GTI markasını yeniden Golf'ün bir donanım seviyesi olarak değiştirmiştir ancak GTI, ABD'de ayrı bir model olarak satılmaya devam etmiştir.
Araç, Meksika'da sadece üç kapılı hatchback gövde tipiyle satılmıştır. GTI'in özel bir modeli, 230 CV gücünde motor bulunan özel bir "Pirelli" modeli olarak 170 adet satılmıştır.