Fiorano Pisti

| --- | --- |

Konum: Fiorano Modenese, Italya
Zaman dilimi: GMT +1
Koordinatlar: 44°32′2″K 10°51′29″D﻿ / ﻿44.53389°K 10.85806°D﻿ / 44.53389; 10.85806
FIA sınıfı: 1
Etkinlikler: -
Uzunluk: 2.997 km (1.862 mi)
Virajlar: 12
Tur rekoru: 0:55.999 (Michael Schumacher, Ferrari F2004, 2004)
Website: fioranoturismo.it/it/motori/pista-di-fiorano
Pistin 12. Virajı (Yol Kenarından görünümü)
F430 testte.
Fiorano Pisti (İtalyanca: Pista di Fiorano) geliştirme ve test amaçlı olarak Ferrari'ye ait özel bir yarış pistidir. İtalya'nın Fiorano Modenese kasabasında, Ferrari'nin merkezi olarak bilinen Maranello'nun yakınında yer almaktadır. Pist, FIA Grade 1 lisansına sahiptir.
1971 yılında yapımına başlanan pistin resmi açılışı 8 Nisan 1972'de gerçekleştirildi. Başlangıçta 8,4 metre genişliğinde ve 3.000 metre uzunluğundaydı. 1992 yılında bir şikan eklenmesiyle pistin uzunluğu 3.021 metreye çıkarıldı. 1996 yılında, toplam uzunluğu 24 metre kısaltan pit düzlüğünün sonundaki keskin viraj, hızlı bir virajla değiştirilerek yeniden düzenlendi.
Ortalama Formula 1 aracının tur hızı 160 kilometre/saat (99 mph) üzerinde olup, en yüksek hızı ise 290 kilometre/saat (180 mph)'dir. Fiorano, bir test pisti olduğu için 370 metre (1.213,9 ft) ve 1.371 metre (4.498,0 ft) arasında değişen çaplara sahip çeşitli virajlara sahiptir. Bu virajlar sayesinde Ferrari, diğer Grand Prix pistlerindeki virajları ve pist tiplerini simüle edebilmektedir. Suzuka Pisti'nde olduğu gibi bir üst geçide sahip olup, sekiz şeklinde bir pist tasarımına sahiptir.
Pist, telemetri sensörleri ve lastik testleri için geniş bir skidpad ile donatılmıştır. 2001 yılında, ıslak yol koşullarını simüle etmek amacıyla, piste sekiz sarnıçta toplanan yağmur suyunu kullanan bir sulama sistemi kurulmuştur. Scuderia Ferrari, pistte bir Formula 1 aracını test ederken, Tifosi'nin (Ferrari taraftarları), halka açık olarak görülebilen en yakın noktası olan 12. Virajın yol kenarından testleri izlenebilmektedir.
Ferrari müşterilerinin Fiorano Pisti'nde yeni arabalarını test etmelerine izin verilmektedir.[kaynak belirtilmeli] Ferrari 599 GTB Fiorano, adını bu pistten almıştır. Bunun yanı sıra, Ferrari SF90 Stradale ve Ferrari 296 GTB'nin Assetto Fiorano paketleri de isimlerini bu pistten almıştır.
Enzo Ferrari, pistin açıldığı andan, 1988'deki ölümüne kadar geçen 16 yıl boyunca, ya pistte bulunan evinde oturup kendi isminin bulunduğu araçların çıkardığı sesleri dinlerdi ya da pistin yanında oturup o çok sevdiği kırmızı Formula 1 araçlarının testlerini izlerdi. Bir efsaneye göre, "yaşlı adam"ın Fiorano Pisti'ni inşa etmesinin gerçek sebebi de buydu. Böylece diğer Formula 1 arabaları veya basın olmadan arabalarının ve sürücülerinin tadını çıkarabilirdi. Gerçekte ise Ferrari, daha önce kullandığı Modena Autodrome'un artık beklentilerini karşılamadığını fark ettiğinde kendi test parkurunu inşa etme kararını verdi.
| --- | --- |
İtalyanca: Ogni singolo pezzo della pista, deve poter mettere a dura prova il comportamento dinamico dell'auto in modo tale da rendere facile l'individuazione dei problemi di ogni macchina. Da questo momento in poi, voglio che nessuna Ferrari affronti la pista o la produzione di serie senza che abbia superato a pieni voti l'esame Fiorano.: Pistin her bir parçası, her otomobilin problemlerinin tanımlanmasını kolaylaştıracak şekilde otomobilin dinamik davranışını test edebilmelidir. Bu andan itibaren, hiçbir Ferrari'nin Fiorano testini başarıyla geçmeden pistte mücadele etmesini veya seri üretime geçmesini istemiyorum.
—Enzo Ferrari: