Hawaiian Airlines
Tarihçe > İflas sonrası (2005-2012)

1 Ekim 2005'te Hawaiian Airlines, Honolulu'dan San Jose, Kaliforniya'ya günlük aktarmasız uçuşlar başlattı. Bu, San Jose'u Hawaii'den Kaliforniya'ya uçulan beşinci nokta yaptı; diğerleri Los Angeles, San Diego, Sacramento ve San Francisco'ydu.
4 Mayıs 2006'da Hawaiian Airlines, ABD anakarası ve Hawaii arasında, başta San Diego, Seattle ve Portland'a Kahului Havalimanı'ndan kesintisiz hizmet vermek için dört ek Boeing 767-300 uçağıyla hizmetini genişletti. Honolulu'dan Sacramento, Seattle ve Los Angeles arasına ilave uçuşlar da eklendi. 2006 yılında Hawaiian Airlines, Travel + Leisure, Zagat ve Condé Nast Traveler tarafından Hawaii'ye hizmet veren en iyi havayolu şirketi seçildi.
24 Temmuz 2007'de, Hawaiian Airlines ve Air New Zealand, Hawaiian'ın Boeing 767 uçaklarına bakım gerçekleştirmesi için 45 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşme beş yıl sürdü. Air New Zealand, bu fırsatın 767'deki uzmanlığının geliştirmesine de fırsat tanıyacağını belirtti. Ağustos 2007'de Seattle Seahawks, Hawaiian Airlines'ı maçların oynandığı yerlere seyahat etmek için kullanmaya başlayan ikinci spor takımı oldu.
Mart 2008'de havayolu, Haziran 2005'te iflas korumasından ortaya çıkmasından bu yana ilk defa yeni bir uluslararası rota başlatarak Filipinler'in başkenti Manila'ya aktarmasız uçuş başlattı. ATA Airlines ve Aloha Airlines'ın kapanmasıyla, havayolu 1 Mayıs 2008'de Oakland uçuşlarına başladı.
16 Şubat 2010'da Hawaiian Airlines, 2010 yılında Honolulu'daki merkezinden Tokyo-Haneda'ya aktarmasız uçuşlara başlamak için ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay istedi. Havayolu şirketi 5 ABD taşıyıcısından biriydi -diğerleri Delta, Continental, United. ve Amerikan-. Haneda'ya aktarmasız uçuşlara başlamak için USDOT'tan onay verildi. Uçuşlar 18 Kasım 2010'da başladı. Ayrıca, havayolu şirketi All Nippon Airways ile kod paylaşımı anlaşması yapmayı planlıyor.
12 Ocak 2011'de Hawaiian Airlines, Güney Kore Seul-Incheon'a aktarmasız uçuşlara başladı. Şirket 31 Mart 2011 tarihinde Honolulu Uluslararası Havalimanı'ndaki (şirketin ana merkezi) adalar arası terminalin check-in lobisini yenileyeceklerini açıkladı. Adalar arası terminali kullanan tek havayolu olan Hawaiian Airlines, lobilerin ortasına altı dairesel check-in adası kurdu ve geleneksel check-in masalarını kaldırdı. Bu check-in adaları; adalar arası, anakara ve uluslararası uçuşlar için kullanılabilir. 12 Temmuz 2011'de, Hawaiian Airlines uçuş noktalarına Osaka, Japonya'yı da ekledi. 17 Kasım 2011'de şirket beş Airbus A330-200 uçağı daha sipariş etti.
Hawaiian Airlines 4 Haziran 2012'de New York'daki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na günlük uçuşlar başlatarak doğu kıyısına kadar ağını genişletti. 30 Ağustos 2012'de Hawaiian Airlines Kona ve Tokyo-Haneda arasında aktarmasız bir rota oluşturmak için ABD Ulaştırma Bakanlığı'na başvuruda bulundu. Bu, Japan Airlines'ın yaklaşık iki yıl önce Kona'ya hizmet vermeyi bırakmasıyla oluşturduğu boşluğu dolduracaktı. Ancak ABD Ulaştırma Bakanlığı havayolunun uçuşlara başlama başvurusunu reddetti. 3 Aralık 2012'de havayolu, genişleme planlarının bir parçası olarak 9 Temmuz 2013'ten itibaren Taipei, Tayvan (Çin Cumhuriyeti) uçuşlarına başladı.