stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Liverpool John Lennon Havalimanı
Tarihi > Sivil havalimanı

Normal sivil havayolu operasyonları, 8 Mayıs 1945 Avrupa Zafer Günü'nden sonra yeniden başladı ve yolcu sayısı 1945'te 50.000'den 1948'de 75.000'e çıkarak Manchester Havalimanı'nın önüne geçti. Havacılık Bakanlığı'nın mülkiyeti nedeniyle havalimanının ilerlemesi durunca Manchester, 1949'dan itibaren liderliği ele geçirdi.
Savaş sonrası yıllarda Speke Havaalanı, askerler, denizciler ve gaziler için bir hayır kurumu olan Hava Kuvvetleri Derneği'nin yardımına yönelik yıllık bir hava gösterisine ev sahipliği yaptı. Gösteriler son derece popülerdi ve büyük bir kalabalığın ilgisini çekti. 21 Mayıs 1956'da böyle bir olayda, Kuş Adam olarak ilan edilen Léon Alfred Nicolas "Léo" Valentin'in balsa ağacından kanatları olan uçağının çakılıp ölmesiyle trajedi yaşandı. Yerel bir gazete haberi "Dünya cüretkar bir kişilikten mahrum kaldı" başlığı ile verdi. İronik bir şekilde, birkaç yıl önce Valentin, bugün hala spor paraşütçüleri tarafından güvenli konuşlandırma için kullanılan serbest düşüş istikrarlı konumunu keşfetmesiyle tanınmıştı.
Tarihi > Yeni pist

Şehir, 1 Ocak 1969'da havalimanının kontrolünü devraldı ve imar planları hazırladı. 1966'da yeni bir 2.286 metre (7.500 ft) uzunluğundaki pist, Prens Philip tarafından mevcut hava sahasının güneydoğusundaki yeni yerde açıldı. Bu yeni pist havalimanının 24 saat faal olabilmesi için açık olmasını sağlandı ve bugüne kadar halen kullanılmaktadır. Havalimanının kontrolü, 1970'lerin ortalarında Liverpool Corporation'dan Merseyside İlçe Meclisine, 10 yıl sonra, Merseyside İlçe Meclisinin 10 yıl sonra kaldırılmasının ardından beş Merseyside konseyine devredildi. 1982'de Papa II. John Paul, eski Liverpool havaalanını ziyaret etti ve kalabalıklarla buluştu.
Tarihi > Eski Terminal (1989)

Yeni pistin bitişiğindeki modern bir yolcu terminalinin 1937'de açılmasının ardından 1930'lardaki orijinal bina kapatıldı.
1930'ların sonlarından kalma orijinal terminal binası, ilk dönem televizyon çekimlerinde Beatles hayranlarıyla dolup taşan teraslarıyla ünlüydü, ancak 2001'de Grade II listesindeki Art Deco tarzını koruyarak bir otele dönüştürülene kadar sahipsiz bırakıldı. Marriott oteller zincirinin bir parçası olmuştu, ancak Ağustos 2008'de yenilendikten sonra halen Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel ismiyle hizmet vermektedir. Terminalin eski apronu da, artık havaalanına bağlı olmamasına veya hava tarafı erişim kontrolüne tabi olmamasına rağmen, halen listelenir ve orijinal durumunda tutulur. Speke Aerodrome Heritage Group tarafından korunan BAe Jetstream 41 prototipi G-JMAC ve Bristol Britannia G-ANCF dahil olmak üzere birçok uçağa ev sahipliği yapmaktadır. Terminali ve apronu çevreleyen iki art-deco tarzı hangar da yeni kullanımlar için dönüştürülmüştür. Hangarların biri artık bir David Lloyd eğlence merkezi, diğeri ise Shop Direct Group'a ait Skyways House adlı genel idare merkezi olmuştur.
1990 yılında, British Aerospace'in yeni şirkette %76 hisseye sahip olmasıyla havalimanı özelleştirildi. Daha sonra, havaalanı Peel Holdings'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş haline geldi.
Tarihi > Gelecek büyüme

Gelecekteki gelişmeler, havalimanı altyapısına yapılan tahmini 100 milyon sterlinlik potansiyel yatırımları öngörmektedir - buna bir pist uzantısı (transatlantik /uzun mesafeli uçuşları mümkün kılan) ve ayrıca pistin güneyinde yeni bir kargo alanı, yeni taksi yolu, terminal genişletmesi (yeni yiyecek/içecek satış yerleri, daha geniş güvenlik alanları ve 3 yeni iskele/yolcu salonu dahil), otel/park genişletme ve tesislere giden otoyol bağlantılarını geliştirmek için yeni ana yol planları dahildir. Bunlara ek olarak, havalimanı ayrıca Oglet Sahili'nin kıyı çevresinde bir doğa rezervi inşa etmek istiyor. Planlar ayrıca, South Parkway'e giden yeni otobüs ve demiryolu hizmetleri de dahil olmak üzere, havaalanına toplu taşıma bağlantılarını iyileştirmeye yönelik planlar içerir.
Terminal

Liverpool John Lennon Havalimanı'ndaki tek terminal, yılda 7 milyon yolcu kapasitesine sahiptir ve her ikisi de birbirine kısa yürüme mesafesinde bağlanan bir geliş ve gidiş salonundan oluşur. Liverpool'da yolcuların gidiş/geliş salonlarına ve kapılarına yürüyerek gitmelerini gerektiren jet köprüsü veya travelator yoktur.
Havalimanı içinde Boots, Burger King, Frankie & Benny's, Starbucks, WHSmith gibi bir dizi perakende ve yiyecek satış noktası ve çok sayıda bar ve kafe bulunmaktadır. Giden yolcular için World Duty Free perakende bölümü de bulunmaktadır.
Havaalanı yöneticileri

Yüzbaşı Harold James Andrews, Temmuz 1932'de ilk havaalanı müdürü olarak atandı ve tüm proje için fiilen ilk tam zamanlı profesyonel koordinatördü. Jack Chadwick, 1961'e kadar savaş sonrası birçok yönetim işlevini devraldı. O yıl, yeni havalimanı direktörü Wing Commander H.W.G.Andrews tarafından başlatılan ilk havaalanı pazarlama kampanyasına atfedilen %42'lik bir trafik artışı oldu.
1960'ların sonlarında, Brian Trunkfield MBE çok saygı duyulan bir müdür yardımcısıydı ve The Beatles'ın normal yolcu olduğu günlerde Keith Porter, Havaalanı Direktörü olarak görevi devraldı. British Aerospace'in eski bir yöneticisi olan Chris Preece, British Aerospace'in sahip olduğu yılların çoğunda havaalanı direktörüydü, yerine Rod Rufus ve ardından MyTravel Group'un bir parçası olan Direct Holidays'i ticari bir anlaşmayla getiren Rod Hill aldı. Neil Pakey, 2002 yılında genel müdür olarak görevi devraldı ve onun döneminde havalimanında yolcu sayılarında önemli artışlar gerçekleşti.
Havaalanının 2010 yılında Vancouver Airport Services'a satılması üzerine, eski Vancouver Havaalanı Operasyon Direktörü Craig Richmond görevi devraldı. Daha sonra 1 Mart 2013'te yine Vancouver Airport Services'tan (o zamanki adı Vantage Airport Group olarak değiştirilmişti) yerine Matthew Thomas atandı. Andrew Cornish, Eylül 2014'ten Haziran 2017'nin sonuna kadar CEO pozisyonunu elinde tuttu. John Irving, 12 Mart 2018 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yeni CEO oldu.
Havayolları ve varış noktaları

Aşağıdaki havayolları, Liverpool'a ve Liverpool'dan düzenli tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştirmektedir:
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
easyJet: Alicante, Amsterdam, Antalya, Barcelona, Belfast–City, Belfast–International, Faro, Geneva, Isle of Man, Jersey, Lanzarote, Larnaca, Málaga, Nice, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Tenerife–South  Sezonluk: Bodrum, Corfu (Başlangıç: 4 Temmuz 2023), Dalaman, Grenoble, Heraklion, İzmir, Kos, Salzburg 
Loganair: Derry, Isle of Man 
Lufthansa: Frankfurt 
PLAY: Reykjavík–Keflavík 
Ryanair: Alicante, Barcelona, Beauvais, Bergamo, Charleroi, Copenhagen, Cork, Dublin, Faro, Fuerteventura, Kaunas, Knock, Košice, Kraków, Madrid (Başlangıç: 29 Mart 2023), Málaga, Malta, Poznań, Rome–Ciampino, Shannon (Başlangıç: 26 Mart 2023), Sofia, Stockholm–Arlanda, Szczecin, Tenerife–South, Vienna, Warsaw–Modlin, Wrocław  Seasonal: Bergerac, Ibiza (Başlangıç: 28 Mart 2023), Lanzarote, Palma de Mallorca, Porto, Reus, Zadar 
Widerøe: Bergen (Devam tarihi: 31 Mart 2023) 
Wizz Air: Bacău, Bucharest, Budapest, Cluj-Napoca, Gdańsk, Iași, Katowice, Varna, Warsaw–Chopin
İstatistikler > Yolcu ve uçak hareketleri

Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
|  | Yolcu sayısı | Değişim% YoY | Hareket sayısı | Değişim% YoY |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 689.468 | - | 83.354 | - |
| 1998 | 873.172 |  26,6 | 86.871 |  4,2 |
| 1999 | 1.304.959 |  49,5 | 75.489 |  13,1 |
| 2000 | 1.982.711 |  51,9 | 76.257 |  1,0 |
| 2001 | 2.253.398 |  13,7 | 74.659 |  2,1 |
| 2002 | 2.835.871 |  25,8 | 74.313 |  0,5 |
| 2003 | 3.177.009 |  12,0 | 84.405 |  13,6 |
| 2004 | 3.353.350 |  5,6 | 85.393 |  1,2 |
| 2005 | 4.411.243 |  31,5 | 92.970 |  8,9 |
| 2006 | 4.963.886 |  12,5 | 91.263 |  1,8 |
| 2007 | 5.468.510 |  10,2 | 86.668 |  5,0 |
| 2008 | 5.334.152 |  2,5 | 84.890 |  2,1 |
| 2009 | 4.884.494 |  8,4 | 79.298 |  6,6 |
| 2010 | 5.013.940 |  2,7 | 68.164 |  14,0 |
| 2011 | 5.251.161 |  4,7 | 69.055 |  1,3 |
| 2012 | 4.463.257 |  15,0 | 60.270 |  12,7 |
| 2013 | 4.187.439 |  6,2 | 55.839 |  7,4 |
| 2014 | 3.986.654 |  4,8 | 52.249 |  6,4 |
| 2015 | 4.301.495 |  7,9 | 55.905 |  7,0 |
| 2016 | 4.778.939 |  11,1 | 62.441 |  11,7 |
| 2017 | 4.901.157 |  3,0 | 56.643 |  9,0 |
| 2018 | 5.042.312 |  3,0 | 59.320 |  5,0 |
| 2019 | 5.043.975 |  0,0 | 58.968 |  1,0 |
| 2020 | 1.338.000 |  73,5 | 13.300 |  77,5 |
İstatistikler > Rota istatistikleri

| Rütbe | Havalimanı | Toplam yolcu sayısı | Değişim 2017/ 18 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Belfast–Uluslararası | 498.603 |  %1,6 |
| 2 |  Dublin | 380.437 |  %5,2 |
| 3 |  Alicante | 287.207 |  %10.3 |
| 4 |  Malaga | 268.490 |  %9.0 |
| 5 |  Man Adası | 255.659 |  %11,4 |
| 6 |  Barselona | 240.513 |  %4,6 |
| 7 |  Palma de Mallorca | 225.682 |  %3,6 |
| 8 |  Amsterdam | 220.517 |  %0,2 |
| 9 |  Faro | 197.740 |  %5,6 |
| 10 |  Jersey | 135.030 |  %5.0 |
| 11 |  Cenevre | 124.449 |  %2,3 |
| 12 |  Krakov | 102.975 |  %1.0 |
| 13 |  Nice | 94.964 |  %1,8 |
| 14 |  Paris – Charles de Gaulle | 87.697 |  %16.0 |
| 15 |  Knock | 85.738 |  %0,1 |
| 16 |  Prag | 74.753 |  %34,1 |
| 17 |  Lanzarote | 74.595 |  %0,8 |
| 18 |  Cork | 71.757 |  %0,9 |
| 19 |  Varşova-Modlin | 70.915 |  %0,8 |
| 20 |  Bükreş | 68.304 |  %7,9 |
Kara taşımacılığı

Liverpool John Lennon Havaalanı, yerel toplu taşıma biletleriyle kullanılabilen Merseytravel C Bölgesi içindedir. Plusbus biletleri de geçerlidir. Liverpool şehir merkezine çift yönlü ulaşım sağlayan Arriva North West 80A ve 86A rotası, Liverpool South Parkway ve Liverpool One otobüs durağına giden ana ulaşım şeklidir. Ayrıca her 30 dakikada bir havalimanını şehir merkezine bağlayan Arriva North West 500 ekspres servisi de bulunmaktadır.
Kara taşımacılığı > Yol

Havaalanının kendi bünyesinde birçok otoparkı mevcuttur ve güneyde A533 / Runcorn Widnes Köprüsü ve Mersey Gateway Köprüsü'nden ve kuzeyde M57 ve Knowsley Otoyolu'ndan erişilebilir.
Kara taşımacılığı > Demiryolu

En yakın Merseyrail Kuzey Hattı istasyonu, 3,5 km uzaklıktaki Hunts Cross'tur ve burada Liverpool Central'a sık seferler vardır.
Havaalanına 4,7 km uzaklıktaki Liverpool South Parkway, Liverpool Lime Street, Chester Tren İstasyonu, Cleethorpes, Manchester Oxford Road, Birmingham New Street, Nottingham Station, Norwich ve Southport'a düzenli servislerin bulunduğu en yakın şehirlerarası tren istasyonudur.
Arriva North West otobüs seferleri 80A ve 86A düzenli olarak Liverpool South Parkway'de durur, 81A ve 89 düzenli olarak Hunts Cross'ta durur ve 500 düzenli olarak Liverpool Lime Caddesi'ne sadece 2 dakikalık yürüme mesafesindeki Elliot Caddesi'nde durur.
Kara taşımacılığı > Otobüs

Düzenli otobüs seferleri, havalimanını çevredeki kentsel alanlara bağlar. Havaalanına giden otobüslerin çoğu Liverpool One Bus Station'dan 80A, 82A, 86A, 500, Bootle New Strand'dan 81A, Runcorn'dan 82A ve Arriva North West veya Stagecoach Merseyside & South Lancashire tarafından işletilen St Helens'ten 89'dur. Merseytravel ayrıca, Huyton Sanayi Sitesi'nde sona eren havaalanından (3A) bir hizmet yürütür, hizmet Arriva North West tarafından yürütülür.
Tesisler > Oteller

1930'ların sonlarından kalma orijinal terminal binası, Beatles hayranlarıyla dolu teraslarıyla 1960'ların televizyon görüntülerinde görülen, Marriott oteller zincirinin bir parçasıydı. Ağustos 2008'de yenilendikten sonra Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel oldu.
Hampton by Hilton Liverpool/John Lennon Airport, Liverpool'daki dört Hilton Worldwide otelinden biridir. Ana terminal binasının tam karşısında yer alır ve Crowne Plaza'dan sonra komplekse hizmet veren en büyük ikinci oteldir. Otel, Peel Holdings tarafından John Lennon Havaalanında (çok katlı bir otopark da dahil) 37 milyon sterlinlik bir geliştirmenin parçası olarak inşa edildi.
Ayrıca havaalanı terminaline yürüme mesafesinde Premier Inn ve Travelodge UK bulunmaktadır.
Kazalar ve olaylar

20 Temmuz 1965'te Cambrian Airways'den Vickers Viscount G-AMOL, Man Adası Havaalanından gelirken düştü ve her iki uçağın mürettebatları öldü.
10 Mayıs 2001'de Spanair Flight 3203 (McDonnell Douglas MD-83 EC-FXI), iniş sırasında sancak alt takımı çöktüğünde önemli ölçüde hasar gördü. Gemideki 51 kişinin tamamı kaçış kaydıraklarıyla tahliye edildi. Uçak tamir edilerek 5 ay sonra tekrar hizmete girdi.
11 Aralık 2019'da, bir Bombardier Global 6000 özel jeti pistin üzerinden geçti. Bu, havalimanının 18 saat kapanmasına neden oldu ve uçuşlar ya iptal edildi ya da Manchester Havalimanı'na yönlendirildi.
Bibliyografya

Phil Butler Liverpool Airport - an Illustrated History. Tempus Yayıncılık, Stroud, 2004.0-7524-3168-4 .
Gabi Dolff-Bonekämper : Berlin-Tempelhof in: Berlin -Tempelhof, Liverpool-Speke, Paris-Le Bourget . Années 30 Architecture des aéroports, Airport Architecture of the Thierties, Flughafenarchitektur der dreißiger Jahre. Éditions du patrimoine, Paris 2000,2-85822-328-9, S. 32–61.
Bob Hawkins (ed.): Historic airports. Proceedings of the international "L'Europe de l'Air" conferences on Aviation Architecture Liverpool (1999), Berlin (2000), Paris (2001). English Heritage, Londra 2005,1-873592-83-3 .
1930'lar ile 1986 yılları arasında kullanılan eski terminal binası, şimdi Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel olarak hizmet vermektedir.
Check-in salonu.
Havalimanının havadan görünümü - yolcu terminali, otopark ve genel havacılık hangarları (sağ üst köşede)
Liverpool South Parkway tren istasyonu, havaalanına bağlantıları iyileştirmek için inşa edildi.
Liverpool South Parkway'den uzun mesafe trenleri
Hampton by Hilton Liverpool John Lennon Havalimanı
Halat çekme

Hollanda takımı 2006 Dünya Şampiyonasında bir mücadele sırasında.
Halat çekme, bir halatın karşıt uçlarını tutan iki takımın birbirlerini ortadaki çizgiye çekmeye çalıştığı spor karşılaşması.
Oyun, sayıları 5 ile 8 arasında değişebilen erkek ya da kadın, (karışık da olabilir) eşit sayıda oyuncudan oluşan ikişer takım arasında oynanır. Amaç halatın öbür ucundaki takımı kendine doğru çekmektir. Rakibini 4 metre çekip ortadaki çizgiyi geçirebilen takım kazanır. Tüm karşılaşmalar üç çekmeden oluşur, üç oyunun ikisinde rakibi yenilgiye uğratan takım kazanır.
Oyunun bazı biçimlerinde halatın ortasına ve bu noktanın ikişer metre açığına toplam üç kurdele veya mendil bağlanır ya da çizgi çizilir. Yere de bunlara karşılık gelen üç çizgi çizilir. Oyun bir takımın rakip takımın işaretini kendi alanındaki çizginin üzerinden geçirmesiyle sona erer. Oyunun adil olması için ağırlık kuralları getirilmiştir. Erkekler dalında normalde 5 kategori vardır. 560 kg, 600 kg, 640 kg, 680 kg ve 720 kg, kadınlarda ise 480 kg, 520 kg ve 560 kg kategorileri vardır. Oyuncular her oyundan önce tartılır ve ağırlıkları vücutlarını kolayca görünebilecek noktalarına yapıştırılır. Bu uygulamanın amacı kuraldışı oyuncu değişikliğini engellemektir.
Oyun, bir hakem ya da takım liderlerinin yapacağı üç başlama talimatı ile başlar; Halatı al, halatı ger ve çek. Çek talimatından sonra takımlar tüm güçleriyle ipe asılır ve rakiplerini çekmeye çalışır. Takım motivasyonu ve oyun taktiği için farklı teknikler bulunmaktadır; takımlar hep bir ağızdan "çek, çek, çek" diye bağırarak motivasyon sağlarlar. Diğer bir teknik ise şöyledir: "bir, iki, üç" diye bağırılır. Bir ve iki derken orta seviyede bir güçle çekilirken üç derken halata verilecek güç maksimuma çıkarılır. Her iki teknikte de aynı işlem karşı takım ortada belirlenen çizgiyi geçene kadar veya takım elemanları yere düşene kadar tekrarlanır. Bariz bir şekilde yere oturmak veya hemen halatın çekmeye başlandığı noktaya dönmek uyarı gerektiren hareketlerdir. Bu oyunda en önde olan kişiler çok önemlidir. Zira görüntüsü karşı takım için önemli bir psikolojik silah olabilir.
1900'den 1920'ye değin beşer kişilik takımların katılmasıyla Olimpiyat Oyunları'nda da yer alan halat çekme, günümüzde piknik, kamp ve şenlik gibi açık hava            toplantılarında eğlence için yapılan bir karşılaşma niteliği kazanmıştır.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  LCCN: sh85138491  NDL: 00575909  NLI: 987007553513205171
Selbu

Selbu Kilisesi
Selbu, Norveç'in Trøndelag eyâletine bağlı şehridir. 1 Ocak 2004 sayımlarına göre 3,944 kişi Selbu'da yaşamaktadır. Şehrin idari merkezi Mebond'dur.
Coğrafya

Şehir 1,254 km²'lik alana sahiptir. Şunlardan oluşur:
Tatlı su gölleri ve nehirleri, toplam 85 km²,şehir alanının yüzde 6.8'ini oluşturur
Tarım, toplam 31 km², şehir alanının yüzde 2.5'ini oluşturur
Ormanlık alan, toplam 308 km², şehir alanının yüzde 14.7'ünü oluşturur
Bataklıklar ve dağlar, toplam 830 km², şehir alanının yüzde 66.0'ını oluşturur
En büyük gölü: Selbusjø Gölü(Selbusjøen) - 58.26 km² - deniz seviyesinden 160 metre yüksekte
En yüksek dağı: Fongen - 1,441 m
Sınır Şehirleri

Selbu dokuz şehirle komşudur:
Kuzeyden: Trondheim, Malvik ve Stjørdal
Doğudan: Meråker ve Tydal
Güneyden: Tydal, Holtålen ve Midtre Gauldal
Batıdan: Melhus ve Klæbu
Ekonomi

Geleneksel olarak Selbu halkı bir tarım ve ormancılık toplumudur. Bu bölge özel örgü teknikleriyle de bilinir.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  LCCN: n82086580  MusicBrainz: 132fcabf-bf46-4937-b21b-7c414f58d3fc  NLI: 987007552722405171  VIAF: 134890642   WorldCat (LCCN): n82-086580
Simbatios o Armenios

Michael III, Bizans İmparatorluğu'nun 9. yüzyıldaki hükümdarı olarak, sanata ve bilime olan desteğiyle tanınmış ve bu dönemde önemli reformlara imza atmıştır.
Simbatios ya da  Sabbatios, soyismi Ermeni (Yunanca: Συμβάτιος/Σαββάτιος ὁ Ἀρμένιος) 860'ların ortalarında kıdemli Bizans aristokrat ve devlet adamı.
Yeğeni III. Mihail'in (h. 842-867) hükümdarlığında de facto Bizans İmparatorluğu'nun hükümdarı olan sezar Bardas'ın damadıdır. 866 yılından itibaren patrikios unvanı ile Logothetis tu dromu makamını elinde tutmuştur.
Bardas'la olan bağlarına rağmen, Bardas'ın yerine geçme umuduyla 21 Nisan 866 tarihinde öldürülmesiyle sonuçlanan komplonun önde gelen üyelerinden biriydi. İmparator III. Mihail, 26 Mayıs'ta Bardas cinayetini kamuya açık bir şekilde yargıladığı zaman Simbatios ve bir başka yüksek saray görevlisi saray nazırı Makedonyalı Basileios'un, Bardas'ın onu tahttan indireceği konusunda uyardıklarını iddia etti.
Ancak Mihail, Thrakesion Theması'nın Stratigos'u olarak atamakla yetindiği Simbatios yerine Makedonyalı Basileios'u terfi ettirdi. Oradan 866 yazında Basileios'un artan gücüne karşı Opsikion Theması'nın valisi Georgios Peganis ile birlikte isyan etti. Oradan 866 yazında Basileios'un artan gücüne karşı Opsikion Theması'nın valisi Georgios Peganis ile birlikte isyan etti. İsyan ertesi kış bastırıldı ve liderleri tutuklandı.
Simbatios bir gözünü ve sağ elini kaybederek sakat bırakıldı. Ev hapsine alınmadan önce Laousou mahallesinde üç gün boyunca yalvarmaya zorlanarak alenen aşağılandı. Makedonyalı Basileios, Eylül 867'de III. Mihail'i tahttan indirip, tek imparator olduğunda, Simbatios ve diğer isyancıların sürgününü kaldırdı ve mülklerini onlara iade etti.
Tarayıcı güvenliği

Tarayıcı güvenliği, ağ bağlantılı verileri ve bilgisayar sistemlerini gizlilik ihlallerinden veya kötü amaçlı yazılımlardan korumak için İnternet güvenliğinin web tarayıcılarına uygulanmasıdır. Tarayıcıların güvenlik açıkları genellikle JavaScript ile bazen Adobe Flash kullanan ikincil bir yüke sahip siteler arası komut dosyası (XSS) kullanır.   Güvenlik açıkları ayrıca tüm tarayıcılarda (Mozilla Firefox, Google Chrome, Opera, Microsoft Internet Explorer ve Safari dahil) yaygın olarak kullanılan güvenlik açıklarından (güvenlik açıkları) yararlanabilir.).
Güvenlik > Eklentiler ve uzantılar

Kendi başına tarayıcının bir parçası olmasa da, tarayıcı eklentileri ve uzantıları saldırı yüzeyini genişleterek Adobe Flash Player, Adobe (Acrobat) Reader, Java eklentisi ve ActiveX'te yaygın olarak kullanılan güvenlik açıklarını ortaya çıkarır. Araştırmacılar özellikle tak ve çalıştır tasarımlarına dayanan çeşitli web tarayıcılarının güvenlik mimarisini kapsamlı bir şekilde incelediler. Bu çalışma, 16 yaygın güvenlik açığı türü ve 19 potansiyel hafifletme yöntemi belirlemiştir. Kötü amaçlı yazılım, Internet Explorer durumunda bir tarayıcı yardımcı nesnesi gibi bir tarayıcı uzantısı olarak da uygulanabilir. Orijinal görünmek üzere tasarlanmış ve kötü amaçlı yazılım yüklerini yerlerine indirmek için görsel ipuçları olarak tasarlanmış hileli 'Adobe Flash'ı güncelle' açılır pencerelerini içeren çeşitli diğer istismar web sitelerinde. Google Chrome ve Mozilla Firefox gibi bazı tarayıcılar, güvenli olmayan eklentileri engelleyebilir veya kullanıcıları uyarabilir.
Güvenlik > Adobe Flash

Social Science Research Network tarafından Ağustos 2009'da yapılan bir araştırma, Flash kullanan web sitelerinin %50'sinin aynı zamanda Flash tanımlama bilgileri kullandığını, ancak gizlilik politikalarının bunları nadiren ifşa ettiğini ve gizlilik tercihleri için kullanıcı denetimlerinin eksik olduğunu ortaya koydu. Çoğu tarayıcının önbellek ve geçmiş silme işlevleri, Flash Player'ın Yerel Paylaşılan Nesneleri kendi önbelleğine yazmasını etkilemez ve kullanıcı topluluğu, Flash tanımlama bilgilerinin varlığından ve işlevinden HTTP tanımlama bilgilerine göre çok daha az haberdardır. Bu nedenle, HTTP tanımlama bilgilerini silen ve tarayıcı geçmişi dosyalarını ve önbelleklerini temizleyen kullanıcılar, aslında Flash tarama geçmişi kalırken bilgisayarlarındaki tüm izleme verilerini temizlediklerine inanabilirler. Firefox için BetterPrivacy eklentisi, elle kaldırmanın yanı sıra Flash tanımlama bilgilerini de kaldırabilir. Adblock Plus, belirli tehditleri filtrelemek için kullanılabilir ve Flashblock, normalde güvenilen sitelerdeki içeriğe izin vermeden önce bir seçenek sunmak için kullanılabilir.
Charlie Miller, CanSecWest bilgisayar güvenliği konferansında "Flash'ın yüklenmemesini" önerdi. Diğer birkaç güvenlik uzmanı da Adobe Flash Player'ı yüklememeyi veya engellemeyi önerir.
Parola güvenlik modeli

Bir web sayfasının içeriği isteğe bağlıdır ve adres çubuğunda görüntülenen alan adının sahibi olan varlık tarafından kontrol edilir. HTTPS kullanılıyorsa, ağa erişimi olan saldırganların yol boyunca sayfa içeriğini değiştirmesine karşı koruma sağlamak için şifreleme kullanılır. Bir web sayfasında bir şifre alanı sunulduğunda, kullanıcının adres çubuğundaki alan adının şifreyi göndermek için doğru yer olup olmadığını belirlemek için adres çubuğuna bakması gerekir. Örneğin, Google'ın tek oturum açma sistemi için (örneğin youtube.com'da kullanılır), kullanıcı şifresini girmeden önce her zaman adres çubuğunda " https://accounts.google.com " yazdığını kontrol etmelidir.
Güvenliğinden ödün verilmemiş bir tarayıcı, adres çubuğunun doğru olduğunu garanti eder. Bu garanti, tarayıcıların genellikle tam ekran moduna girerken adres çubuğunun normalde olacağı yerde bir uyarı görüntülemesinin bir nedenidir, böylece tam ekran bir web sitesi sahte bir adres çubuğuyla sahte bir tarayıcı kullanıcı arabirimi oluşturamaz.
Donanım tarayıcısı

Yazılamaz, salt okunur dosya sistemlerinden çalışan donanım tabanlı tarayıcıları pazarlama girişimleri olmuştur. Veriler cihazda depolanamaz ve ortamın üzerine yazılamaz, bu da her yüklendiğinde temiz bir yürütülebilir dosya sunar. Bu türden ilk cihaz, 2013'ün sonlarında piyasaya sürülen ZeusGard Secure Hardware Browser. ZeusGard web sitesi 2016 yılının ortasından beri çalışmıyor. Başka bir cihaz, iCloak web sitesinden 12 Ocak 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. iCloak® Stik, bilgisayarın tüm işletim sistemini tamamen değiştiren ve salt okunur sistemden iki web tarayıcısı sunan eksiksiz bir Canlı İşletim Sistemi sağlar. iCloak ile, anonim tarama için Tor tarayıcısının yanı sıra anonim olmayan tarama için normal bir Firefox tarayıcısı sağlarlar. Güvenli olmayan herhangi bir web trafiği (örneğin, https kullanılmayan), yine de ortadaki adam değişikliğine veya diğer ağ trafiğine dayalı manipülasyonlara tabi olabilir.