stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yannis Sferopulos

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Mayıs 2021'de Sferopulos
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Ioannis Sfairopoulos
Doğum tarihi:  21 Mart 1967 (57 yaşında)
Doğum yeri:  Selanik, Yunanistan
Oyunculuk kariyeri:  1985-1988
Pozisyonu:  Oyun kurucu
Koçluk kariyeri:  1986-günümüz
Profesyonel kariyeri
Yıllar:  Takım
1985-1988:  Apollon Kalamarias
Antrenörlük kariyeri
1986-1994:  Apollon Kalamarias (gençler)
1994-1997:  Apollon Kalamarias
1997-2005:  PAOK (asistan)
2005-2008:  Olimpiakos (asistan)
2008-2011:  Kolossos Rodou
2011-2012:  CSKA Moskova (asistan)
2012:  Houston Rockets (asistan)
2012-2014:  Panionios
2014-2018:  Olimpiakos
2018-2022:  Makkabi Tel Aviv
Başarıları
|  2× Yunanistan Ligi şampiyonu (2015, 2016)  3× İsrail Ligi şampiyonu (2019-2021)  1× İsrail Kupası galibi (2021)  2× İsrail Lig Kupası galibi (2020, 2021)  1× Yunanistan Ligi Yılın Koçu (2015)  2× İsrail Ligi Yılın Koçu (2019, 2020)  |  2× Yunanistan Ligi şampiyonu (2015, 2016)  3× İsrail Ligi şampiyonu (2019-2021)  1× İsrail Kupası galibi (2021)  2× İsrail Lig Kupası galibi (2020, 2021)  1× Yunanistan Ligi Yılın Koçu (2015)  2× İsrail Ligi Yılın Koçu (2019, 2020)  |  |  |

Yannis Sferopulos (d. 21 Mart 1967), Yunan basketbol antrenörü ve eski basketbolcu.
Yeoryos Mavromihalis

Yorgo Mavromihalis
Yorgos Mavromihalis (Yunanca: Γεώργιος Μαυρομιχάλης Yeoryos Mavromihalis; 1800 - 1831), Yunan siyasetçidir.
Yenibahçe

Yenibahçe ile şu maddeler kastedilmiş olabilir:
Yenibahçe, Maden, Elazığ ilinin Maden ilçesindeki bir köy
Yenibahçe, Meram, Konya'nın Meram ilçesine bağlı bir mahalle
Yenibahçe, Silifke, Mersin ilinin Silifke ilçesindeki bir köy
Yadayim (Talmud)

Yadayim (ידיים‎) ("Eller"), Mişna'nın Tohorot faslının onbirinci bölümü. Dört kısmı, ellerin kirliliği ve arındırılması ile ilgilidir. Mişna ellerin temizlenmesi için gerekli su miktarını, kullanılabilecek kapların türünü ve temizliğinden şüphe edilen ellere nasıl su döküleceğini açıklar.
Yannis Salibur

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Yannis Salibur-Ilongo
Doğum tarihi:  24 Ocak 1991 (33 yaşında)
Doğum yeri:  Saint-Denis, Fransa
Boyu:  1,77 m (5 ft 9+1⁄2 in)
Mevkii:  Orta saha
Altyapı kariyeri
1998-2006:  Red Star Paris
2004-2007:  INF Clairefontaine
2007-2009:  Lille
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2009-2011 |  Lille |  0 |  (0) |
| 2011-2012 |  Boulogne |  36 |  (2) |
| 2012-2015 |  Clermont |  70 |  (10) |
| 2015-2019 |  Guingamp |  93 |  (18) |
| 2019-2020 |  Mallorca |  4 |  (0) |
| 2020-2022 |  Fatih Karagümrük |  34 |  (0) |
| Toplam |   |  237 |  (30) |
Millî takım kariyeri
| 2007-2008 |   Fransa U-17 |  11 |  (0) |
| 2008-2009 |   Fransa U-18 |  9 |  (0) |
| 2009-2010 |   Fransa U-19 |  6 |  (1) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 11 Eylül 2022 (2022-09-11) 
Yannis Salibur (d. 24 Ocak 1991), orta saha pozisyonunda görev yapan Fransız futbolcudur.
Profesyonel kariyerine 2009 yılında Lille kulübünde başladı. Daha sonra sırasıyla Boulogne, Clermont ve Guingamp kulüplerinde oynadı.
Yannis Skopelitis

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  2 Mayıs 1978 (46 yaşında)
Doğum yeri:  Atina, Yunanistan
Boyu:  1,80 m (5 ft 11 in)
Mevkii:  Orta saha
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1997-2000 |  Aigaleo |  181 |  (7) |
| 2000-2001 |  Wisla Kraków |  17 |  (1) |
| 2001-2005 |  Aigaleo |  - |  (-) |
| 2005-2006 |  Portsmouth |  18 |  (0) |
| 2006-2007 |  Aigaleo |  41 |  (2) |
| 2007 |  Anorthosis |  15 |  (1) |
| 2008 |  Atromis |  12 |  (0) |
| 2008-2011 |  Anorthosis |  53 |  (1) |
| 2011-2012 |  AEK Larnaca |  28 |  (3) |
| 2012-2013 |  Anorthosis |  29 |  (0) |
| 2013-2015 |  AEK Larnaca |  49 |  (2) |
| Toplam |   |  407 |  (17) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Yannis Skopelitis (Yunanca: Γιάννης Σκοπελίτης, d. 2 Mayıs 1978), Yunan eski futbolcudur.
| g t AEK Larnaca  kadrosu |
| --- | --- |
 1 Pirić  3 Mikel  4 Tomović  5 Casas  6 Sanjurjo  7 Gus Ledes  10 Trichkovski  11 Faraj  12 Rafa Lopes  13 Stylianides  14 Ángel García  15 Miličević  16 Rosales  17 Pere Pons  20 Hromov  21 Englezou  24 Christoforou  25 Gordić  29 Naoum  30 Henry Andreou  38 Toumbas  44 Jakoliš  45 Gyurcsó  51 Altman  66 Mamas  78 Paraskeva  99 Nikolić  Teknik direktör: Oltra
Yeoryos Karaiskakis

| Yeoryos Karaiskakis Γεώργιος Καραϊσκάκης |
| --- | --- |

Lakabı: "Rahibin Oğlu"
Doğum: 23 Ocak 1780(1780-01-23) Skoulikaria, Arta, Epir veya Mavromati, Karditsa, Tesalya
Ölüm: 23 Nisan 1827 (47 yaşında) Faliron, Pire, Yunanistan
Bağlılığı:  Yunanistan
Hizmet yılları: 1796–1827
Rütbesi: Mareşal
Çatışma/savaşları: Yunan Bağımsızlık Savaşı
İmza
 
Yeoryos Karaiskakis (Yunanca: Γεώργιος Καραϊσκάκης; 23 Ocak 1780 veya 1782; Skoulikaria/Mavromati - 23 Nisan 1827, Faliron), Yunan Bağımsızlık Savaşı'nda önemli rol oynayan Yunan mareşali ve Yunanistan'ın milli kahramanı.
Eşkıyaları ve isyancılarıyla ünlü bir bölge olan Epir'deki Agrafa'da doğup yetişti. Armatolos adıyla bilinen milis örgütü içinde görev aldı. Ardından, asi ilan edilen Tepedelenli Ali Paşa'nın Osmanlı yönetimine karşı yürüttüğü mücadeleye katıldı. Ali Paşa'nın muhafız alayında görev yapmasına karşın (1808-1820), paşanın ölümüyle (Ocak 1822) sonuçlanan savaş sırasında Osmanlıların yanında yer aldı. Bu olaydan sonra, birkaç yıl boyunca Yunanistan'ın batısında Osmanlılara karşı çarpıştı. Ama bağımsızlık mücadelesinin geleceğine ilişkin tehlikelerin belirdiği her olayda Osmanlıların tarafına geçmekten vazgeçmedi.
Karaïskákis sık taraf değiştirmesine ve hırslı kişiliğine rağmen, cesur bir savaşçı ve Osmanlıların gerçekten çekindiği az sayıda Yunan komutandan biriydi. Bağımsızlık öncesi dönemde merkezi Nafplion'da bulunan Yunan hükûmeti tarafından affedildikten sonra, 1824 sonbaharında Peloponnesos'ta baş gösteren bölgesel bir ayaklanmayaı bastırdı; Nisan 1826'da, armatolos komutanı olarak, II. Mesolongion Kuşatması'nı kırmak için bir harekât düzenledi. Ama hastalığı ve armatolos'un disiplinsizliği, Osmanlı hatlarını yarmaya çalışan Mesolongionlulara güçlü bir destek vermesini engelledi ve kenti savunanlardan çoğu çarpışmalar sırasında öldü. Karaïskákis 1827'de Atina'da, Akropolis Kuşatması'nı yarmak için çarpıştığı sırada öldü.
William Séry

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  William Séry
Doğum tarihi:  20 Mart 1988 (36 yaşında)
Doğum yeri:  Paris, Fransa
Boyu:  1,83 m (6 ft 0 in)
Mevkii:  Defans
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Fleury 91
Numarası:  5
Altyapı kariyeri
2001-2006:  PSG
2006-2009:  Laval
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2009-2010 |  Saint-Dié |  27 |  (0) |
| 2010-2013 |  Raon-l'Étape |  105 |  (5) |
| 2013-2014 |  Lyon-Duchère |  22 |  (1) |
| 2014-2015 |  Moulins |  28 |  (0) |
| 2015-2018 |  Quevilly-Rouen |  85 |  (5) |
| 2018-2019 |  Giresunspor |  7 |  (1) |
| 2019- |  Fleury 91 |  21 |  (2) |
Millî takım kariyeri
| 2012 |   Martinik |  7 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 22 Şubat 2021 (2021-02-22) 
William Séry (d. 20 Mart 1988), defans pozisyonunda görev yapan Martinikli millî futbolcudur. Championnat de France amateur ekiplerinden Fleury 91'ta oynamaktadır.
Futbolculuk kariyeri > Kulüp takımları kariyeri

Profesyonel kariyerine 2009 yılında Saint-Dié kulübünde başladı. Daha sonra sırasıyla Raon-l'Étape, Lyon-Duchère, Moulins, Quevilly-Rouen ve Giresunspor kulüplerinde oynadı.
Yeniceköy

Yeniceköy, Ağaçören - Aksaray ili Ağaçören ilçesine bağlı köy
Yeniceköy, Yayladağı - Türkiye'de Hatay ili Yayladağı ilçesine bağlı mahalle
Yeniceköy, Lefkoşa - Lefkoşa, KKTC'de bulunan bir köy
Yeniyurt

Yeniyurt, Refahiye - Erzincan ili Refahiye ilçesine bağlı köy
Yeniyurt, Beylikova - Eskişehir ili Beylikova ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Yavuzeli - Gaziantep ili Yavuzeli ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Beydağ - İzmir ili Beydağ ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Dulkadiroğlu - Kahramanmaraş ili Dulkadiroğlu ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Pazarcık - Kahramanmaraş ili Pazarcık ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Polateli - Kilis ili Polateli ilçesine bağlı köy
Yeniyurt, Erdemli - Mersin ili Erdemli ilçesine bağlı mahalle
Yeniyurt, Fatsa - Ordu ili Fatsa ilçesine bağlı mahalle
Yeniyol, Ağdam

| Yeniyol |
| --- | --- |
Köy

Yeniyol, Azerbaycan'ın Ağdam Rayonu'ndaki bir köydür.
| g t Ağdam Rayonu idari birimleri |
| --- | --- | --- |
| Rayon | Ağdam |  |
| Köyler |  Abdal  Adıgözəlbəyli  Ağdamkənd  Aliağalı  Alıbəyli  Ayaq Qərvənd  Bağbanlar  Baharlı  Ballar  Baş Günəypəyə  Baş Qərvənd  Bənövşələr  Bəybabalar  Birinci Alıbəyli  Birinci Baharlı  Birinci Dördyol  Birinci Quzanlı  Birinci Yüzbaşılı  Boyəhmədli  Böyükbəyli  Bozavənd  Cavahirli  Çəmənli  Çıraxlı  Çullu Vtoroye  Çullu, Quzanlı  Çuxurməhlə  Dadaşlı  Cinli  Əfətli  Əhmədağalı  Əhmədavar  Əlimədədli  Ətyeməzli  Evoğlu  Eyvazlı  Gəngərli  Göytəpə  Gül-Baharlı  Gülablı  Güllücə  Hacıməmmədli  Hacıturalı  Həsənçobanlı  Həsənxanlı  İkinci Alıbəyli  İkinci Baharlı  İkinci Dördyol  İkinci Yüzbaşılı  İmamqulubəyli  Imeni Revolyutsii  İsalar  İsmayıbəylı  Karadagly  Kəbləhüseynli  Xaçındərbətli  Kiçikli  Kolqışlaq  Kosalar  Küdürlü  Kürdlər  Mafruzlu  Mahrızlı  Maqsudlu  Məlikli  Məmmədbağırlı  Mərzili  Mirəşelli  Mollalar  Mollalar  Muğanlı  Muradbeyli  Naibli  Nəmirli  Novruzlu  Orta Günəypəyə  Orta Qərvənd  Orta Qışlaq  Papravənd  Paşabəyli  Pərioğlular  Poladlı  Qalayçılar  Qarabağ  Qaradağlı  Qarapirimli  Qasımbəyli  Qasımlı  Qazançı  Qəhrəmanbəyli  Qərvənd  Qiyaslı  Qızıl Kəngərli  Qurdlar  Quzanlı  Rzalar  Salahlı Kəngərli  Sarıcalı  Sarıçoban  Sarıhacılı  Saybalı  Səfərli  Seidli  Şelli  Şirvanlı  Sırxavənd  Şişpapaqlar  Sıxbabalı  Şıxlar  Sofulu  Şotlanlı  Şükürağalı  Şükürbəyli  Suma  Şuraabad  Tağıbəylı  Tarnöyüt  Təzəkənd  Üçoğlan  Xıdırlı  Xındırıstan  Yeniyol  Yusifcanlı  Yusifli  Zəngişalı  |  |
Yeniyol, Özbekistan

| Yeniyol |
| --- | --- |
Şehir
Yangiyo‘l

Yeniyol
Ülke:  Özbekistan
İl: Taşkent ili
İlçe: Yeniyol İlçesi
Nüfus
 • Toplam: 72.500
Yeniyol (Özbekçe: Yangiyo‘l / Янгийўл; Rusça: Янгиюль) Özbekistan Cumhuriyeti'nin Taşkent ili'nin Yeniyol İlçesi'nde bulunan şehirdir. Yeniyol İlçesinin merkezi'dir.
Yeoryos Karaiskakis (belediye)

| Yeoryos Karaiskakis Γεώργιος Καραϊσκάκης |
| --- | --- |
Belediye
Yeoryos Karaiskakis belediyesi
Yeoryos KaraiskakisYeoryos Karaiskakis'in Yunanistan'daki konumu
Ülke:  Yunanistan
Bölge: Epir
Bölgesel birim: Arta
İdare
 • Belediye başkanı: Periklis Piydos
Yüzölçümü
 • Belediye: 463.9 km²
Nüfus (2011)
 • Belediye: 5.780
 • Yoğunluk: 12/km²
 • Kent: 2,287
Zaman dilimi: [[UTCUTC+2]] (DAS)
 • Yaz (YSU): [[UTCUTC+3]] (DAYS)
Resmî site www.gkaraiskakis.gr
Yeoryos Karaiskakis (Yunanca: Γεώργιος Καραϊσκάκης), Yunanistan'ın Epir bölgesinde bulunan bir belediyedir. Adını, Yunan Bağımsızlık Savaşı liderlerinden Yeoryos Karaiskakis'ten almaktadır. Yüzölçümü 463.9 km² olan belediyenin nüfusu 2011 yılı itibarı ile 5,780'dir. Belediyenin merkezi Ano Kaletini'dir.
İdari bölümler

Günümüz Yeoryos Karaiskakis belediyesi 2011 yerel yönetim reformu ile üç eski belediyenin birleştirilmesiyle kurulmuştur. Birleştirilen belediyeler belediye birimlerine dönüştürülmüştür.
İrakleya
Tetrafilya
Yeoryos Karaiskakis
Yeoryos Karaiskakis belediye birimi, Diasello, Dimari, Kleidi, Petra ve Skulikarya köylerine ayrılmaktadır.
Uçuş denetimleri

Uçuş denetimleri ya da kumanda yüzeyleri; pilota uçağın uçuş yönü ve yeryüzüne göre durumunu (attitude) kumanda etme yetisi sağlayan uçak parçalarının genel adıdır.
İlk uçaklar yerden havalanabilmekte, fakat etkin bir şekilde denetlenememekteydiler. Bu metinde, yolcu uçakları gibi sabit kanatlı konvansiyonel yapılandırmaya sahip uçaklardaki uçuş denetimleri anlatılmaktadır. Helikopter, cayrokopter gibi farklı hava araçlarının denetim birimleri sabit kanatlı konvansiyonel uçaklardan farklıdır.
Sapma
Yunuslama
Yuvarlanma
Hareket eksenleri

Uçaklar, uçağın ağırlık merkezinde kesişen ve birbirine dik olan üç eksende serbestçe hareket edebilmektedirler. Bir uçağın pilot tarafından denetlenebilmesi için bu üç eksene de hakim olması gerekmektedir.
Hareket eksenleri > Dikey eksen

Dikey eksen uçağın tepesinden tabanına inen eksendir. Bu eksen etrafındaki harekete sapma hareketi denir. Sapma hareketi uçağın burnunu sağa ya da sola hareket ettirmektir. Sapma hareketini sağlayan temel kontrol yüzeyi dümendir(rudder). Kanatçıklar da (aileron) bu eksende harekete ikincil bir etkide bulunabilirler.
Hareket eksenleri > Uzunlamasına eksen

Uçağın burnundan kuyruğuna uzanan eksendir. Bu eksen etrafında gerçekleştirilen harekete yuvarlanma ya da yatma denir. Yatma hareketi uçağın yere göre olan düzlemsel açısını değiştirir. Pilot tarafından bu hareket yatırgaçlarca kontrol edilir. Yatırgaçlar birbirlerine ters çalışarak bir kanatta taşımayı arttırırken, diğer kanatta taşımayı düşürür. Böylece yatma hareketi meydana gelir.
Hareket eksenleri > Yanal eksen

Yanal eksen, bir kanat ucundan diğer kanat ucuna uzanan eksendir. Bu eksen etrafındaki harekete yunuslama denir. Yunuslama uçağın hücum açısının değişmesidir. İrtifa dümeni (elevator) bu hareketin temel kontrol yüzeyidir.
Tüm bu eksenlerin uçağın konumu referans alındığında sabit olduğu ama Dünya eksenine göre sürekli değiştiği de göz ardı edilmemelidir. Örneğin bir uçağın sol kanadı yeri gösterecek bir pozisyonda uçuşunu sürdürdüğü düşünüldüğünde düşey ekseni yere paralel, yanal ekseni ise yere dik bir hale gelmiş olur.
Temel kontrol yüzeyleri

Sabit kanatlı bir uçak için temel kontrol yüzeyleri, bu yüzeylerin akışa karşı durup onu bozması ve böylece yüksek basınçlı bir bölge oluşturma prensibiyle çalışırlar. Kontrol yüzeylerinin çalıştığı durumlarda uçağın iki zıt tarafındaki basınç simetrisi bozulur ve bu da hareketi sağlar.
Temel kontrol yüzeyleri > Kanatçıklar

Kanatçıklar (aileron) kanat uçlarının firar kenarına yerleştirilirler ve birbirlerine zıt yönde çalışırlar. Pilot, lövyeyi sola eğdiğinde soldaki yatırgaç kalkar, sağdaki yatırgaç ise iner. Sağdaki kanatta hem kamburluk arttığı için sirkülasyonun şiddeti artar ve uçak sola yatar. Yatırgaçlar sıfır konuma gelmediği müddetçe uçak yuvarlanma hareketi yapmaya devam eder.
Temel kontrol yüzeyleri > İrtifâ dümeni

İrtifâ dümeni (elevator) yatay dengeleyici art kenarına dengeleyicinin çeşidine göre bir ya da karşılıklı iki adet yerleştirilir. Pilot lövyeyi geriye çektiğinde irtifa dümeni yukarı hareket eder. Bu da yatay dengeleyici üzerinde bir yüksek basınç bölgesi oluşturur ve uçak burun yukarı moment elde eder. Bu moment uçağın burnunu kaldırır. Lövye ileri itildiğinde ise tersi gerçekleşir. İrtifa dümeni sıfır konuma gelmediği müddetçe uçak yunuslama hareketine devam eder.
Temel kontrol yüzeyleri > İstikâmet dümeni

İstikâmet dümeni (rudder), genellikle kuyruğun art kenarına yerleştirilir. Pilot sol pedala bastığında Yüzgeç sola döner ve Yüzgeç üzerinde bir yüksek basınç bölgesi oluşur. Yüzgeç sıfır seviyeye gelmedikçe uçak sapma hareketine devam eder.
Temel kontrol yüzeyleri > Uçuş denetimlerinin ikincil etkileri > Kanatçık

Yatırgaçların ana görevi yuvarlanma hareketini sağlamaktır; zira taşımanın arttığı kanatta taşımaya bağlı olan indüklenmiş sürükleme de artmaktadır. Bu yüzden bir kanatta taşıma artıp, diğerinde azalırken taşımanın arttığı kanatta sürükleme de artmakta, diğerinde ise azalmaktadır. Bu yüzden yatırgaçlar ters bir sapma hareketine sebep olurlar. Bu ters sapma çoğu zaman küçük ölçüde gerçekleşse de planör gibi kanat açıklığı büyük olan küçük ve hafif uçaklarda önemli etkiler yaratabilir. Bazı gelişmiş uçaklarda diferansiyelli yatırgaçlarla bu etki yok edilmektedir.
Temel kontrol yüzeyleri > Uçuş denetimlerinin ikincil etkileri > İstikâmet dümeni

İstikâmet dümeninden dolayı sapma hareketi meydana geldiğinde bir kanadın çizgisel hızı diğerinden yüksek olduğundan hızlı kanatta taşıma artar. Bu yüzden ufak çaplı bir yalpa hareketi de meydana gelir. Dümen ve kanatçıkların bu etkileşimli çalışmaları küçük uçaklarda büyük etkiler yarattığından genelde birlikte kullanılırlar.
Temel kontrol yüzeyleri > Uçağı döndürmek

Yerde ya da suda hareket edenlerin aksine uçaklarda üçüncü bir boyut bulunmaktadır. Uçak bu boyuttaki hareketini korumak için sürekli taşıma kuvvetine muhtaçtır. Dönüşler sırasında bu taşıma kuvveti de kanat düzleminde kalmak suretiyle yer değiştirir. Bu yüzden kritik bir yatış açısı söz konusudur. Birçok uçakta kritik yatış açısı 60 derecedir. Bu kritik açı geçildiğinde tutunma kaybı gerçekleşir. Özellikle ticari uçaklarda kritik yatış açısı uçuş güvenliği açısından çok önemlidir. Akrobasi uçakları ve askeri uçaklar görevleri sebebiyle kritik yatış açısını dikkate almak durumunda kalmayabilirler.
Temel kontrol yüzeyleri > Diğer ana kontrol yüzeyleri

Uçaklar konfigürasyonlarına göre farklı çeşitlerde ana kontrol yüzeylerine sahip olabilirler. Örneğin uçan kanat konfigürasyonuna sahip uçaklarda irtifa dümeni kanatta yer alırken, kanart konfigürasyonunda bu görevi kontrol kanartları üstlenebilir. Birçok sesüstü uçağın kuyruğunun tamamı dümen görevini görebilir. Ya da V kuyruklu uçaklarda irtifa dümeni ve dümen görevini gören kombine bir kontrol yüzeyiyle karşılaşılabilir. Delta kanatlarda ise irtifa dümeni ve yatırgaçların görevini aynı kontrol yüzeyinin gördüğüne rastlanabilir.
İkincil kontrol yüzeyleri > Fletner

Fletner (trim) kontrolleri, pilota sürükleme ve taşıma kuvvetlerini dengeleme olanağı sağlar.
İkincil kontrol yüzeyleri > Fletner > İrtifa dümeni fletneri

İrtifa dümeni ince ayarı, uçağın istenilen hücum açısında seyretmesini sağlar. Pilot, irtifa dümenini belli bir açıda tutarak, o anki hava hızına bağlı oluşan burun yukarı ya da burun aşağı momentini dengelemeye çalışır. Bu yüzden uçak hızı her değiştiğinde yeni bir irtifa dümeni ince ayarı yapılması gerekir.
İkincil kontrol yüzeyleri > Fletner > İstikâmet dümeni ve kanatçık fletneri

İstikâmet dümeni ve kanatçık fletneri uzun süreli dönüşlerde yer çekiminin tek taraflı etkisinin karşılanmasında ya da yana kaymaların meydana getireceği olumsuz etkileri etkisiz hale getirmede işe yarar. Yine uçağın bir tarafının bir gerekçe ile daha ağır olması halinde bu ince ayarlar kullanılabilir.
İkincil kontrol yüzeyleri > Diğer kontroller > Ters flaplar

Taşıma/sürükleme oranının çok yüksek olduğu uçaklarda taşımanın azaltılması için ters flaplar kullanılabilir. (Örneğin denize inebilen uçaklarda ters flaplara rastlanır)
İkincil kontrol yüzeyleri > Diğer kontroller > Flaplar

Flaplar, kanatlardaki taşımayı artırarak uçakların daha düşük süratlerde perdövites olmadan uçabilmesini sağlarlar (perdövites süratini düşürürürler). Bunun yanı sıra sürüklemeyi artırarak alçalış açısını artırmaya yardımcı olurlar.
İkincil kontrol yüzeyleri > Diğer kontroller > Slatlar

Hücum kenarında yer alan flaplar olarak da adlandırılabilir. Kanat kamburluğunu etkili bir şekilde arttırmaya yarar. Kısa mesafede kalkış gerçekleştirebilen uçaklarda kalkış esnasında açılır.
Üç eksendeki hareketler. Pitch: Yunuslama, Yaw: Sapma, Roll: Yuvarlanma
Uçuş kontrolü ve hareketler.
Control surfaces

1. Kanatucu plakası(Winglet)

2. Düşük hız Yatırgacı

3. Yüksek hız Yatırgacı

4. Flap track fairing

5. Krüger flapları

6. Slatlar

7. Üç kademeli iç flap

8. Üç kademeli dış flap

9. Ters flap

10. Ters flaplar-Hava freni
Yakov Hertek

| Yakov Hertek  Хертек, Яков Шанмак оглу |
| --- | --- |
Doğum: Handagaytı, Tьʙа Arat Respuʙlik
Meslek: Türkolog, dilbilimci,Yazar
Milliyet: Tıva

Yakov Hertek (Tıva Türkçesi: Хертек, Яков Шанмак оглу])-  (1935 doğ.) — Tıva yazarı, Türkolog.
Yaşamı

Tıva Arat Cumhuriyeti döneminde Handagaytı'da doğmuştur. Çadaana 1 numaralı ortaöğretim okulunu bitirip Kızıl Devlet Pedagoji  Enstitüsü'nde Tarih ve Filoloji Fakültesinde öğrenim görmüştür. 1962 yılından beri 41 yıl TNİİYaLİ  (ТНИИЯЛИ / Тувинском научно-исследовательском институте языка, литературы и истории / Tıva Dil, Edebiyat ve Tarih Araştırmaları Enstitüsü) bünyesinde çalıştı. 1965-1967 yılları arasında Moskova Filoloji Enstitüsü'nde lisansüstü okudu. 
Araştırmalarının ağırlık yönü Tıva Türkçesinin sözlüğü, deyim bilimi ve diyalektolojisi üzerine olmuştur. 
1975'te Yakov Hertek, "Modern Tıva dilinin ifade bilimi" (Tuvaca: Амгы тыва дылдың фразеологиязы), (Rusça: Фразеология современного тувинского языка) konusundaki tezini başarıyla savundu. Sonra monografi olarak yayınlandı. Tıva dilinin frazeolojisinin anlamsal sınıflandırılması ve dilbilgisi özelliklerinin genel konularını ele alır, bazı Türk dillerinin ve modern Moğol dilinin ifade şekillerini karşılaştırmalı bir analiz sağlar. Başta Toju diyalektiği, Bay Tayga yöresi, Övür şivesi, Uluğ-Hem bölgeleri, Kara-Höl sumuları olmak üzere diyalektoloji ile uğraştı. Tuva "Uluğ-Hem" yazarlarının ve cumhuriyet gazetelerinin almanaklarındaki yayınlarda konuşma kültürünün sorunları ve Tıva dilinin edebi normları onun tarafından ele alınmıştır. Araştırmaları, özellikle Sibirya dillerindeki ifade birimlerin incelenmesinde özellikle Türkoloji'nin de gelişmesine önemli katkılarda bulundu
Eserleri

«Tuvaca-Rusça Deyimler Sözlüğü» (1975)
«Rusça-Tuvaca Deyimler Sözlüğü» (1985)
«Tuvaca-Rusça Sözlük» (1968) bu sözlüğün derleyicisidir.
«Rusça-Tuvaca Sözlük  Sosyo-Politik Terimler» (1979)
«Rusça-Tuvaca Sözlük» (1980)
«Açıklamalı Sözlük Tıva dili» (l.cilt, 2003)» 20 yılı aşkın bir süre bu kitap çalışmasının başkanlığını yaptı
Ödül,mükafat

Tıva ÖSSC'nin Onur Bilim insanı
Web erişilebilirliği

Web erişilebilirliği, internet üzerindeki içeriklere, uygulamalara ve hizmetlere kolaylıkla erişilebilme durumunu ifade eder. Bu kavram, web sitelerinin, mobil uygulamaların veya diğer dijital platformların, engelli bireyler dahil olmak üzere, kullanılabilir olmasını sağlama amacını taşır. Engelli bireylerin, çeşitli fiziksel veya zihinsel engelleri olabilir, bu nedenle web erişilebilirliği, bu bireylerin internet üzerindeki içeriklere sorunsuz bir şekilde ulaşabilmesini ve bu içerikleri etkileşim kurarak kullanabilmesini hedefler.
Web erişilebilirliği sadece engelli bireyler için değil, yaşlı bireyler ve geçici engellerle karşılaşan herkes için de önemlidir. Web erişilebilirliği, bu çeşitliliği dikkate alarak, kullanıcıların bilgilere eşit ve kolay bir şekilde erişmelerini sağlamayı amaçlar.
Bu kapsamda, uluslararası düzeyde kabul görmüş bir rehberlik belgesi olan Web İçeriği Erişilebilirlik Kılavuzu (WCAG), engelli web erişilebilirliğini artırmak amacıyla geliştirilmiş standartları içerir. WCAG, içerik üreticileri, tasarımcılar ve geliştiricilere, web sayfalarını engelli bireyler için kullanılabilir hale getirmek için uyulması gereken kurallar ve teknik öneriler sunar.
Web erişilebilirliği sağlamak, sadece etik bir sorumluluk değil aynı zamanda bir yasal gerekliliktir. Web erişilebilirliği, dijital dünyada (kapsayıcılık) ve adaletin sağlanması açısından önemli bir konudur. Herkesin, herhangi bir engel olmaksızın internetin sunduğu olanaklardan faydalanabilmesi, dijital dünyada gerçek bir eşitlik anlayışının temelini oluşturur. Engelli web erişilebilirliği, sadece teknolojiyle ilgilenenler için değil, toplumun tamamı için önemli bir bilinç alanı olmalıdır.