stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Türkiye kadın millî hentbol takımı
Tarihçe

Takım, 2009 Akdeniz Oyunları ile 2017 İslami Dayanışma Oyunları'nda ikincilik ve 2021 İslami Dayanışma Oyunları'nda şampiyonluk elde etti. 2022 yılı Şubat ayında başantrenörlük görevine Costică Buceschi getirildi. Türkiye, 2024'te ilk kez Avrupa Şampiyonası'na katılmaya hak kazandı. Şampiyonada oynadığı 3 maçtan 1 beraberlik ve 2 yenilgi alan Türkiye turnuvayı 20. sırada tamamladı. Turnuvanın ardından 7 Aralık 2024'te Costică Buceschi ile olan sözleşme sonlandırıldı. 2025 yılı Ocak ayında takımın başantrenörlük görevine David Ginesta Montes getirildi.
2026'da ortak ev sahibi olarak Avrupa Şampiyonası'nda yer alacaktır.
Turnuva performansları > İslami Dayanışma Oyunları

| Yıl | Ev sahibi | Sonuç | O | G | B | M | AG | YG | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 |  Mekke | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı | Katılmadı |
| 2010 |  Tahran | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi |
| 2013 |  Palembang | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi | Düzenlenmedi |
| 2017 |  Bakü |  | 5 | 3 | 0 | 2 | 152 | 125 | +27 |
| 2021 |  Konya |  | 5 | 5 | 0 | 0 | 191 | 109 | +82 |
Turnuva performansları > Akdeniz Oyunları

| Yıl | Ev sahibi | Sonuç | O | G | B | M | AG | YG | A |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 |  Tunus | 5. | Veri eksik | Veri eksik | Veri eksik | Veri eksik | Veri eksik | Veri eksik | Veri eksik |
| 2005 |  Almeria | 5. | 4 | 2 | 0 | 2 | 152 | 146 | +6 |
| 2009 |  Pescara |  | 6 | 5 | 0 | 1 | 190 | 154 | +36 |
| 2013 |  Mersin | 6. | 5 | 2 | 0 | 3 | 119 | 137 | -8 |
| 2018 |  Tarragona | 5. | 5 | 3 | 0 | 2 | 148 | 149 | -1 |
| 2022 |  Vahran | 5. | 4 | 2 | 0 | 2 | 121 | 117 | +4 |
Turnuva performansları > Avrupa Şampiyonası

| Yıl | Tur | Sıra | O | G | B | M | AG | YG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1994: Elemeleri geçemedi
 1996: Elemeleri geçemedi
 1998: Elemeleri geçemedi
 2000: Elemeleri geçemedi
 2002: Elemeleri geçemedi
 2004: Elemeleri geçemedi
 2006: Elemeleri geçemedi
 2008: Elemeleri geçemedi
 2010: Elemeleri geçemedi
 2012: Elemeleri geçemedi
 2014: Elemeleri geçemedi
 2016: Elemeleri geçemedi
 2018: Elemeleri geçemedi
 2020: Elemeleri geçemedi
 2022: Elemeleri geçemedi
|  2024 | Grup Aşaması | 20. | 3 | 0 | 1 | 2 | 68 | 102 |
 2026: Ev sahibi
 2028: TBD
| Total | 2/18 | 20. | 3 | 0 | 1 | 2 | 68 | 102 |
Takım kadrosu

2024 Avrupa Kadınlar Hentbol Şampiyonası kadrosu
Başantrenör:  Costică Buceschi
Teknik kadro

2025 yılı itibarı ile:
| Adı Soyadı | Görevi |
| --- | --- |
Nihan Güneyligil: İdari menajer
David Ginesta Montes: Başantrenör
Yeliz Yılmaz: Yardımcı antrenör
Ragıp Demirhan: Kaleci antrenörü
İlker Kurtulmuş: Kondisyoner
Halit Selçuk: Fizyoterapist
Cenk Uzunca: Masör

2015 Dünya Kadınlar Hentbol Şampiyonası Avrupa elemeleri Türkiye-Avusturya maçı.
5. İslami Dayanışma Oyunları'nda Türkiye-Azerbaycan final maçı.
BMW M62

BMW M62, 1995'ten 2005'e kadar üretilmiş atmosferik bir V8 benzinli motordur. BMW M60'ın halefi olan M62, alüminyum motor bloğuna ve tek sıralı bir triger kayışına sahiptir.
| BMW M62 motor |
| --- | --- |

Genel bakış
Üretici:  BMW
Üretim: 1995-2005
Düzen
Konfigürasyon: 90° V8
Hacim: 3,5 L (3.498 cc) 4,4 L (4.398 cc) 4,6 L (4.619 cc) 4,8 L (4.837 cc)
Silindir çapı: 84 mm (3,31 in) 92 mm (3,62 in) 93 mm (3,66 in)
Piston inme: 78,9 mm (3,11 in) 82,7 mm (3,26 in) 85 mm (3,35 in) 89 mm (3,50 in)
Blok malzemesi: Alüminyum
Kapak malzemesi: Alüminyum
Supap: DOHC, VVT   M62TU versiyonlarında
Yanma
Yakıt tipi: Benzin
Boyutlar
Çap: 84 mm (3,31 in) 92 mm (3,62 in) 93 mm (3,66 in)
Kronoloji
Selefi: BMW M60
Halefi: BMW N62
1998'deki teknik güncelleme, emme ve eksantrik milleri için VANOS'u (değişken valf zamanlaması) içeriyordu.
S62 motoru ise, M62'nin E39 M5, BMW Z8, Ascari KZ1 ve Ascari A10'da piyasaya sürülen BMW M yüksek performanslı versiyonudur.
Tasarım

BMW M60 motoru gibi M62 de silindir başına dört supaplı, alüminyum bloklu ve alüminyum kafalı bir DOHC motordur. M62, dövme bağlantı çubuklarına, demir kaplı yan eteklere sahip hiperötektik alaşım pistonlara sahiptir. M62 motorlarının çoğu blok malzemesi için Alusil kaplama kullandı, ancak bazı eski M62 motorları bunun yerine Nikasil silindir kaplaması kullanmıştır.
Alusil kaplama teknolojisi, silikonu alüminyum dökümün tamamına entegre eder. Böylece bu blok ailesindeki astarlara ya da işlenmiş deliklere ihtiyaç duyulmaz.
M62, Bosch Motronic 5.2 motor kontrol ünitesi ("ECU" olarak da adlandırılır) ve bir kütle akış sensörü (MAF) kullanır.
Tasarım > Teknik güncelleme

1998'de M62'ye bir "teknik güncelleme" uygulandı ve M62TU olarak adlandırıldı . Yeni özellikler arasında tek VANOS (emme eksantrik mili için değişken valf zamanlaması) ve elektronik gaz kelebeği kontrolü bulunur. Motor kontrol ünitesi ise Bosch Motronic ME7.2'ye güncellenmiştir.
Versiyonlar

Belirtilen rakamlar Avrupa modelleri içindir.
| Versiyon | Hacim | Güç | Tork | Devir kesici | Yıl |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| M62B35 | 3,498 cc | 173 kW (232 hp) 5,700 devir/dakikada | 320 N·m (236 lb·ft)3,300 devir/dakikada | 6,200 | 1996 |
| M62TUB35 | 3,498 cc | 184 kW (247 hp) 5,800 devir/dakikada | 345 N·m (254 lb·ft)3,800 devir/dakikada | 6,200 | 1998 |
| M62B44 | 4,398 cc | 210 kW (282 hp) 5,700 devir/dakikada | 420 N·m (310 lb·ft)3,900 devir/dakikada | 6,100 | 1996 |
| M62TUB44 | 4,398 cc | 213,27 kW (286,00 hp)5,400 devir/dakikada | 440 N·m (325 lb·ft)3,600 devir/dakikada | 6,100 | 1998 |
| M62B46 | 4,619 cc | 250 kW (335 hp)5,700 devir/dakikada | 470 N·m (347 lb·ft)3,800 devir/dakikada |  | 1997 |
| M62TUB46 | 4,619 cc | 255 kW (342 hp)5,700 devir/dakikada | 480 N·m (354 lb·ft)3,700 devir/dakikada | 6,500 | 2001 |
| Alpina F5 | 4,837 cc | 276 kW (370 hp)6,000 devir/dakikada | 510 N·m (376 lb·ft)3,700 devir/dakikada | 6,500 | 2003 |
| S62B50 | 4,941 cc | 294 kW (394 hp)6,600 devir/dakikada | 500 N·m (369 lb·ft)3,800 devir/dakikada | 7,000 | 1998 |
| Racing Dynamics R52 | 5,161 cc | 283 kW (380 hp)5,800 devir/dakikada | 540 N·m (398 lb·ft)4,000 devir/dakikada | 7,000 | 2001 |
Versiyonlar > M62B35

M62B35, 84 mm (3,3 inç) silindir çapına ve 78,9 mm (3,1 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
1996–1998 BMW 5 Serisi (E39) 535i
1996–1998 BMW 7 Serisi (E38) 735i/735iL
Versiyonlar > M62TUB35

1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB35 olarak sunuldu. E39 5 Serisinde kullanılan versiyonlar, E38 7 Serisinde kullanılan versiyonlardan biraz daha fazla güce sahiptir.
Modeller:
1999–2001 BMW 7 Serisi (E38) 735i/735iL - 173 kW (232 hp)
1998–2003 BMW 5 Serisi (E39) 535i - 184 kW (247 hp)
Versiyonlar > M62B44

M62B44, 92 mm (3,6 inç) silindir çapına ve 82,7 mm (3,26 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
1996–1998 BMW 5 Serisi (E39) 540i
1996–1998 BMW 7 Serisi (E38) 740i/740iL
1997–1999 BMW 8 Serisi (E31) 840Ci
286 hp 4.0i
Versiyonlar > M62B46

M62B46, Alpina tarafından geliştirildi ve M62B44 temel alındı F3 olarak adlandırıldı. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir.
Modeller:
1997–1998 Alpina B10 V8
Versiyonlar > M62TUB44

1998'de teknik güncelleme uygulandı ve M62TUB44 olarak sunuldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 2001-2003 540i modellerinin gücü 216 kW'a (290 hp) yükseltildi.
Modeller:
1998–2003 BMW 5 Serisi (E39) 540i
1999–2001 BMW 7 Serisi (E38) 740i/740iL
1999–2003 BMW X5 (E53) X5 4.4i
2000–2004 Morgan Aero 8
2002–2005 Range Rover
Versiyonlar > M62TUB46

M62TUB46, M62TUB44'ü temel alır. Revizyonlar, tamamen metal VANOS göbeklerini içerir. 10.5 mm kaldırılmış emme ve egzoz eksantrik milleri bulunur. Daha güçlü valf yayları içerir. 93 mm (3,7 inç) silindir çapına ve 85 mm (3,3 inç) strok çapına sahiptir. Üç parçalı yerine iki parçalı yağ sıyırıcı halka bulunmaktadır. Artan strok nedeniyle yüksekliği azaltılmış 93 mm pistonları vardır.
Modeller:
1999-2001 Alpina B10 V8
2000–2004 Morgan Aero 8 GTN
2002–2004 BMW X5 (E53) X5 4.6is
Versiyonlar > Alpina F5

M62B48 veya Alpina F5 olarak da bilinir, M62B44 motoruna dayalı olarak Alpina tarafından geliştirilmiştir. 93 mm (3,7 inç) çapa ve 89 mm (3,5 inç) stroka sahiptir.
Modeller:
2002-2004 Alpina B10 V8S
2002-2003 Alpina Roadster V8
S62

BMW S62 motoru (tam model kodu: S62B50), M62'nin E39 M5 ve E52 Z8'e takılan yüksek performanslı bir çeşididir. S62, BMW'nin çift VANOS'a (emme
| BMW S62 motor |
| --- | --- |

Genel bakış
Üretim: 1998-2003
Düzen
Konfigürasyon: 90° V8
Hacim: 4,9 L (4.941 cc)
Silindir çapı: 94 mm (3,7 in)
Piston inme: 89 mm (3,50 in)
Blok malzemesi: Alüminyum
Kapak malzemesi: Alüminyum
Supap: DOHC, VVT
Sıkıştırma oranı: 11.0:1
Yanma
Yakıt sistemi: Manifold enjeksiyon
Yakıt tipi: Benzin
Yağ sistemi: Kuru karter
Çıkış gücü
Güç çıkışı: 294-466 kW (400-634 PS; 394-625 hp)
Tork çıkışı: 500-600 N·m (369-443 lb·ft)
Boyutlar
Çap: 94 mm (3,7 in)
ve egzoz eksantrik millerinde değişken valf zamanlaması) sahip ilk V8 motoruydu.
S62 motor, 6600 devir/dakikada 294 kW (400 PS; 394 hp) makismum gücünü ve 3800 devir/dakikada 500 N⋅m (369 lb⋅ft) maksimum torkunu üretir. Devir kesicisi ise 7000 devir/dakika ile sınırlıdır. Çap ve strok sırasıyla 94 mm (3,7 inç) ve 89 mm (3,5 inç)'dir. Bu, o zamanki en büyük M62 motorunun 4.398 cc (268,4 cu inç) hacmine kıyasla 4.941 cc (301.5 cu inç) bir artış ile sonuçlanmıştır.
M62 ile karşılaştırıldığında diğer farklılıklar şunlardır:
Elektronik olarak çalıştırılan ve sürücü tarafından seçilebilen "normal" ve "spor" mod gaz kelebeği tepkisine sahip sekiz silindirin her biri için ayrı gaz kelebeği tepkisi.
Sıkıştırma oranı, M62 (10.0:1) ile karşılaştırıldığında 11.0:1'dir.
M62 tarafından kullanılan tek sıra zincire kıyasla çift sıralı bir tahrik zincirine sahiptir.
Oyulmuş eksantrik milleri.
Elektrik kontrol ünitesi (ECU) bir Siemens MSS 52'dir.
Çift hava girişi ve hava akış sensörleri
Sert virajlarda devreye giren iki ek egzoz gazı pompasından oluşan yarı kuru karterli yağ sistemi
M62 gibi, S62 de alüminyum blok ve kafaya sahiptir. S62, BMW'nin Dingolfing tesisinde toplanmıştır.
Modeller:
1998–2003 BMW M5 (E39)
2000–2003 BMW Z8
2005–2010 Ascari KZ1
2006 Ascari A10
Bentley Arnage

1998-2000 Bentley Arnage (Yeşil Etiket), M62B44'ün Cosworth tarafından geliştirilen çift turbo versiyonu ile güçlendirilmiştir. Bu motor, 260 kW (349 hp) maksimum güç ve 569 N⋅m (420 lb⋅ft) maksimum torka sahiptir.
Teknik güncellenmiş versiyon (M62TUB44)
Türkiye'de genel af

Genel af, Türk Dil Kurumunun tanımına göre, kamu yararına uygunluğu anlaşıldığında belli bir veya birkaç suç çeşidi için yapılan kovuşturmaların durdurulması, verilmiş cezaların kaldırılması veya azaltılmasıdır.
Türk Ceza Kanunu'nun 65. maddesine göre:
Genel af hâlinde, kamu davası düşer, hükmolunan cezalar bütün neticeleri ile birlikte ortadan kalkar.
Özel af ile hapis cezasının infaz kurumunda çektirilmesine son verilebilir veya infaz kurumunda çektirilecek süresi kısaltılabilir ya da adlî para cezasına çevrilebilir.
Cezaya bağlı olan veya hükümde belirtilen hak yoksunlukları, özel affa rağmen etkisini devam ettirir.
74. maddeye göre genel af, özel af ve şikâyetten vazgeçme, müsadere olunan şeylerin veya ödenen adlî para cezasının geri alınmasını gerektirmez. Ayrıca, genel af hâlinde yargılama giderleri de istenemez.
Genel af hâlinde, soruşturma yürütülen ve henüz dava açılmayan soruşturmalarla ilgili dava açılmaz. Haklarında hüküm verilip henüz kesinleşmeyenler ve davası açılıp mahkemesi devam edenler hakkında davanın düşmesine karar verilir. Haklarındaki hüküm kesinleşip henüz infaza başlanmayanlar ile ilgili cezalar infaz edilmez. İnfaz edilmekte olanlar derhâl serbest bırakılır. Ayrıca genel af hâlinde adli sicil kaydı silinir.
Türkiye Büyük Millet Meclisi tarihindeki ilk genel af yasası 7 Ocak 1922'de çıkarıldı. Toplam dört maddeden oluşan yasa ile cezalarının üçte ikisini tamamlayan mahkûmların kalan cezaları affedildi, işgale uğrayan yerlerdeki kişiler hakkında açılan davalar ise ertelendi. Cumhuriyetin kuruluşundan kısa bir süre sonra 26 Aralık 1923'te ikinci genel af yasası çıkarıldı. Söz konusu düzenlemeyle, 29 Ekim 1923'e kadar işlenmiş suçlara verilen cezaların yarısı affa tabi tutuldu. Yasayla, af kapsamına gireceklerin üç ay içinde teslim olmaları koşulu getirildi. Bundan üç ay sonra yasaya eklenen bir maddeyle, kürek veya bir yerde zorunlu ikamet cezasına mahkûm edilenlerin cezalarında indirime gidildi.
Cumhuriyetin kuruluşunun 10. yıl dönümü dolayısıyla 26 Ekim 1933'te yeni bir genel af yasası çıkarıldı. Bu yasayla, beş yılı geçmeyen hürriyeti bağlayıcı cezaya mahkûm olanlar hakkında takibat yapılmaması, üç yılı geçenlerin cezalarının affına ilişkin düzenleme getirildi. Söz konusu yasal düzenlemede, değişik suçlar için de belli oranlarda ceza indirimi uygulanması sağlandı.
21 Mayıs 2002'de kabul edilen 4758 numaralı Kanun gereği, 27 Nisan 2002 tarihine kadar işlenen suçlardan dolayı hapis cezasına mahkûm edilenlerin toplam cezalarından on yıl indirildi. Bir başka örnek olarak 6 Şubat 2003'te kabul edilen Kanun, cezaların ertelenmesini sağladı.
2023 yılında Cumhuriyetin 100. yılı olması sebebiyle bir grup tarafından genel af beklentisi olsa da af çıkarılmadı. Özellikle 7 ve 8. yargı paketlerinde İnfaz Kanunu'nda çeşitli değişiklikler yer alsa da TCK 65 anlamında bir genel veya özel af çıkarılmadı. Hükûmet yetkilileri bu konuda net bir açıklama yapmamaktadır. 9. yargı paketinin içeriğinde af ile ilgili bir madde bulunmamaktadır. 9. yargı paketi 23.07.2024 tarihinde komisyondan geçerek TBMM'ye sunulmuştur.
TBMM'nin ilk yılları ve tek parti dönemi

5 Aralık 1921: Fransızlar tarafından işgal edilen topraklarda işlenen suçlara ilişkin af.
19 Aralık 1921: Hıyanet-i Vataniye Kanunu kapsamındaki bazı suçlar için öngörülen af.
7 Ocak 1922: Genel af.
31 Mart 1923: Esirlerin affı. (Lozan Antlaşması gereğince Türkiye'nin elinde bulunan askerî ve sivil esirlere ilişkin af)
26 Aralık 1923: Genel af.
20 Mart 1924: Genel affa ek kanun.
16 Nisan 1924: Türkiye'den ayrılan topraklarda yaşayanlar için genel af.
11 Aralık 1924: Men'i Müskirat Kanunu (Sarhoşluk veren şeylerin önlenmesi) kapsamında mahkûm olanların affı.
23 Mayıs 1929: Kabahatlerin affı. (Kabahatlilerin affı ve bazı cürümlerin takibat ve tecili hakkında kanun)
26 Ekim 1933: Genel af.
8 Ocak 1936: "Tunceli affı". (Tunceli ilinde yaşayan ve nüfus kütüklerine kaydolmamış olanlar ile asker kaçakları hakkındaki af)
14 Ocak 1938: "Tunceli affı" konusundaki yasanın yenilenmesi.
29 Haziran 1938: İstiklal Mahkemeleri'nde mahkûm olanlar hakkında çıkarılan yasa.
19 Nisan 1940: Depremde yararı görülen mahkûmların affı.
26 Aralık 1941: Depremde yararı görülen mahkûmların affı.
2 Ağustos 1944: Müttefik devletlerin tebaasında bulunan mahkûmların affı.
14 Haziran 1946: Basın affı.
Çok partili dönem

14 Temmuz 1950: Kısmi genel af.
11 Mart 1954: Orman suçlarının affı.
11 Şubat 1957: Ateşli silahlara ilişkin af.
23 Haziran 1958: Orman suçlarının affı.
28 Haziran 1960: 27 Mayısçıların affı. (Hürriyet Mücadelesi Uğrunda İşlenen Bazı Suçların Affına Dair Geçici Kanun)
28 Haziran 1960: Ruhsatsız silah taşıyanlara ilişkin af.
10 Eylül 1960: Millî korunma suçları affı.
26 Ekim 1960: 27 Mayıs 1960'ta gerçekleştirilen askerî darbe sonrasında 26 Ekim 1960'ta genel af yasası çıkarıldı. Yasayla, kusurdan doğan suçlarla üst sınırı beş yılı geçmeyen hürriyeti bağlayıcı cezalar hakkında takibat yapılmaması hükmü getirildi; beş yıldan fazla olan cezaların üçte biri indirildi ancak bu sürenin beş yıldan aşağı olamayacağı hükme bağlandı. Bu af yasasında, “devlet aleyhine, ırza yönelik ve Atatürk aleyhine işlenen suçlar” gibi bazı suçlara verilen cezalar af kapsamı dışında bırakıldı.
18 Kasım 1960: Genel affa ek kanun.
10 Mayıs 1962: 22-23 Şubatçıların affı. (Asker kişiler tarafından 22-23 Şubat 1962 darbe kalkışması dolayısıyla ve daha önce bu olaylara esas oluşturacak kovuşturmalara ilişkin af)
16 Ekim 1962: Demokrat Partililerin (DP) affı. (Anayasayı ihlal suçundan Yüksek Adalet Divanınca mahkûm edilenlerin cezalarının kısmen affı hakkında kanun)
23 Şubat 1963'te çıkarılan bir başka genel af yasasıyla; beş yılı geçmeyen hapis cezaları için af getirildi, değişik oranlarda ceza indirimi sağlandı ve bazı suç ve cezalar kapsam dışında tutuldu. 3 Ağustos 1966'daki genel af yasasıyla da benzeri doğrultuda düzenlemeler öngören af ve ceza indirimi getirildi.
18 Temmuz 1963: Millî korunma affı.
8 Nisan 1965: Demokrat Partililerin (DP) affına ilişkin kanuna ek.
3 Ağustos 1966: Genel af.
19 Temmuz 1967: Genel af kanununa ek.
26 Aralık 1967: 20-21 Mayısçıların affı. (20-21 Mayıs 1963 darbe kalkışmasından mahkûm edilenler için çıkarılan af kanunu)
15 Mayıs 1969: Kısmi genel af.
26 Haziran 1973: Orman suçlarının affı.
15 Mayıs 1974: Genel af.
24 Şubat 1976: Şoför affı. (Cumhuriyet'in 50. yılı dolayısıyla çıkarılan aftan kısmen yararlanan sürücülerin, mesleklerini icra etmelerine olanak sağlayan yasal düzenleme)
2 Ağustos 1977: Haşhaş ekicilerinin affı.
26 Ocak 1978: 1974'te çıkarılan genel af kanununa bir bent eklenmesine dair kanun.
25 Eylül 1980: Ateşli silahlar konusundaki af kanunu.
25 Aralık 1985: Memurların disiplin cezalarının affı.
25 Mart 1988: Ceza indirimi öngören kanun.
12 Nisan 1991: Terörle Mücadele Kanunu'nun geçici 4. maddesi uyarınca öngörülen şartla salıverme.
18 Haziran 1992: Memurların disiplin suçlarının affı.
6 Mayıs 1993: Öğrenci affı.
1 Haziran 1994: Türk Parası'nın Kıymetini Koruma Hakkında Kanun kapsamındaki suçların affı.
7 Haziran 1995: Öğrenci affı.
28 Ağustos 1999: Basın yoluyla işlenen bazı suçların ertelenmesine dair kanun. (Anayasa Mahkemesince kısmen iptal edildi.)
28 Ağustos 1999: Öğrenci affı (Cezaların affı hakkındaki kanuna bir geçici madde eklenmesine ilişkin kanunun Cumhurbaşkanı'nca veto edilmesine karşın öğrenci affı yürürlüğe girdi.)
28 Ağustos 1999: Cezaların infazı hakkındaki kanuna bir geçici madde eklenmesine dair kanun. (Cumhurbaşkanı veto etti.)
22 Aralık 2000: Rahşan Affı.
1974 Genel Affı

15 Mayıs 1974'te Genel Af teklifinin son maddeleri de TBMM'de kabul edilince çıkarılması uzun süre konuşulan Af Kanunu kesinleşti. Başbakan Bülent Ecevit ve Necmettin Erbakan'ın kurduğu Koalisyon Hükûmeti affı çıkardı. 19 Mayıs'ta cezaevlerinden tahliyeler başladı. Sağmalcılar Cezaevi'nden Af Kanunu'ndan yararlanarak serbest kalan 300 hükümlüden 56'sı adam öldürmek, 91'i hırsızlık ve gasp, 67'si esrar içmek, bulundurmak ve satmak, 13'ü kaçakçılık, 9'u ırza geçmek suçlarından 1-30 yıl arası ağır hapis cezasına mahkûm edilmişlerdi. Diğerleri ise; silah bulundurmak, yaralamak, ölüme sebebiyet, sahtekârlık, dolandırıcılık, zimmet, hakaret suçlarından hükümlüydüler.
Aktör Yılmaz Güney de aftan yararlanarak serbest kaldı. "Atatürk Aleyhinde İşlenen Suçlar Hakkında Kanun" gereği yargılanan Kadir Mısıroğlu'nun davası bu afla düştü. Fethullah Gülen'in yargılaması da sona erdi. Türkiye Halk Kurtuluş Partisi-Cephesi Davası'nda 60 sanığın davası düştü, Dev-Genç Davası'nda 16 sanık serbest bırakıldı. Cinayet suçundan mahkûm olan Ülkücü Ali Güngör'ün dava dosyası da bu afla kapandı.
Aftan hemen sonra İzmir'deki yetkililer, hırsızlık ve benzeri suçların 3-5 misli arttığını söyledi. Yapılan açıklamada, "son 10 gün içerisinde 200'e yakın vatandaşın hırsızlık vb. suçlardan karakollara başvurduğu" belirtildi.
Adalet Bakanlığı verilerine göre, 61 bin olan cezaevindeki tutuklu ve hükümlü sayısı bu afla 24 bine kadar düşmüştür.
12 Eylül Darbesi öncesinde dönemin Başbakanı Süleyman Demirel, Nihat Erim suikastı sonrası, "Türkiye'yi bu noktaya 1974 Affı getirmiştir." demiştir. Dönemin MHP Genel Başkanı Alparslan Türkeş de affı eleştirmiştir.
Rahşan Affı

Ana madde: Rahşan Affı
Asıl adı Şartla Salıverme ve Erteleme Yasası olan ve uzun süren tartışmalardan sonra 22 Aralık 2000'de Rahşan Ecevit'in önerisiyle çıkarılan, devlete karşı işlenen suçlar dışındaki suçlara erteleme veya şartlı salıverme getiren yasa, kamuoyunda "Rahşan Affı" olarak bilinir. Yasayı Bülent Ecevit başbakanlığındaki DSP-MHP-ANAP Koalisyon Hükûmeti çıkardı. 70 bin kişilik kapasitesi dolan cezaevlerinin nüfusu 40 bine kadar düştü. Ancak 3 yılda mahkûm sayısı 20 binden fazla artarak yeniden 64 bine çıktı.
4616 sayılı Şartla Salıverme ve Erteleme Yasası, 23 Nisan 1999 tarihinden önce işlenen suçları kapsıyordu. Yasa çıktıktan sonra ilk planda cezaevlerindeki 23 bini aşkın tutuklu ve hükümlü aftan yararlanarak tahliye oldu. Daha sonra Anayasa Mahkemesinin verdiği iptal kararlarıyla yasanın kapsamının genişlemesi sonucu cezaevinden tahliye olanların sayısı 45 bini buldu. Ancak affın sonuçları bununla sınırlı kalmadı. Suç tarihi 23 Nisan 1999'dan önce olmasına karşılık sonradan açılan ve yargılaması uzun süren davalarda affın etkisi sürdü. Adalet Bakanlığı Adli Sicil ve İstatistik Genel Müdürlüğünün derlediği istatistikler, 2005 yılında 4 bin 715 kişi hakkındaki davanın af yasası çerçevesinde ertelendiğini ortaya çıkardı. Bu yüzden af hâlâ tartışılmaktadır.
Kamuoyunda affa ilk tepki 26 Aralık 2000'de geldi. 1996 yılında sahibi olduğu otelde çıkan yangında 18 kişinin ölmesi sonucu 6 yıl 3 ay hapis cezasına çarptırılan ve 4 yıl kaçak yaşadıktan sonra af çıkınca teslim olan Halit Tozbey, aftan yararlanarak serbest kaldı. Aftan yararlanan pek çok adi suçlu mahkûm, tekrar suç işleyerek cezaevine girdi. Dönemin Genelkurmay Başkanı Hüseyin Kıvrıkoğlu, 1.660 PKK'lının serbest kaldığını tespit ettiklerini söyledi. 1999 Gölcük depremi sonrası müteahhitlere açılan yaklaşık 2.100 davanın 1.800'ü bu afla cezasız sonuçlandı. 2001 yılında tepkilerin artması üzerine Rahşan Ecevit, "Benim düşündüğüm af katillerin affı değil, garibanların affıydı." dedi.
2007 yılında Yaşar Gökşin adlı bir vatandaş, diş hekimi olan kızının tecavüze uğrayıp öldürülmesinden af çıkaran TBMM'yi sorumlu tuttu ve TBMM Başkanlığına tazminat davası açtı. Tecavüz ve gasptan mahkûm olan suçlu, aftan yararlanarak serbest kaldıktan sonra 39 yaşındaki diş hekimi Zekiye Gökşin'i tecavüz edip öldürmüştü. Baba Gökşin, "Eğer 'Rahşan Affı' diye bilinen af kanunu çıkmasaydı o cani hapiste, kızım da yaşıyor olacaktı." dedi.
Resmî Gazete arşivinden

2005 : Hükümlülerin Açık Ceza İnfaz Kurumlarına Ayrılmaları Hakkında Yönetmelik https://web.archive.org/web/20100522071321/http://rega.basbakanlik.gov.tr/eskiler/2005/06/20050617.htm
Mavi Yolculuk

"Mavi Yolculuk" kavramını ilk kullanan yazarlardan Azra Erhat'ın bu yolculuğu anlattığı aynı adlı (Mavi Yolculuk) kitabının 1962 tarihli ilk baskısı.
Mavi Yolculuk, Halikarnas Balıkçısı, Azra Erhat ve Sabahattin Eyüboğlu tarafından literatüre kazandırıldığı kabul edilen ve günümüzde özellikle turizmde kullanılan bir terimdir. İsmin kaynağı, Azra Erhat'ın ilk olarak 1957'de, daha sonra daha kapsamlı tarzda 1962 ve 1979'da yayınlanan aynı adlı kitaplarıdır. Erhat'ın deyimiyle "Cevat Şakir Kabaağaçlı mavi yolculuğun kurucusu ise, Sabahattin Eyüboğlu onun isim babasıdır."
1950'li yıllarda bu tanınmış hümanist aydınların keşif ve huzur dolu olarak gerçekleştirdikleri tekne gezileri bu tarihten sonra alternatif bir tatil konsepti olarak gelişmiştir. 1980'li yıllara kadar kendi teknesine sahip şanslı azınlık bir grup tarafından yapılan Mavi Yolculuk, bu tarihten sonra Türkiye'de gelişen turizm kavramının içerisinde yerleşmeye başlamıştır. Sahil şeridimizde hızla artan tekne sayısı ile tekne kiralama fiyatlarının ekonomik ölçülere inmesi yerli ve yabancıların bu konsepte olan ilgisini arttırmıştır.
Günümüzde kiralık guletler ile 3, 4, 7 ve 14 gecelik konaklamalı olacak şekilde sahil şeridinde belirli bir rota izlenerek yapılan sakin, huzurlu ve doğa ile iç içe bir dinlence tatili olarak yaşanmaktadır. Mavi yolculuk turu için uygun olan tekne tipleri şunlardır: Gulet, Tırhandil ve Aynakıç.
Başlangıç noktası Ayvalık'tan, Antalya'ya kadar genişlemiştir. Yoğun olarak kullanılan çıkış noktaları şunlardır : Ayvalık, Foça, Çeşme, Kuşadası, Didim, Gökova, Datça, Marmaris, Göcek, Fethiye, Antalya