stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SMS Schleswig-Holstein

| --- | --- |
 Schleswig-Holstein, 1926.
Tarihçe
Alman İmparatorluğu
Adı:  Schleswig-Holstein
Adının geldiği yer/kişi:  Schleswig-Holstein
Sipariş:  11 Haziran 1904
İnşa eden:  Germaniawerft, Kiel
Kızağa konuluşu:  18 Ağustos 1905
Denize indirilişi:  17 Aralık 1906
Görevlendirme:  6 Temmuz 1908
Akıbet:  1944'te bombalanarak batırıldı.
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:  Deutschland sınıfı
Deplasman:  13,200t normal; 14,218t tam yük
Uzunluk:  127.6 m (418 ft 8 in)
Genişlik:  22.2 m (72 ft 10 in)
Su çekimi:  8.21 m (26 ft 11 in)
İtme gücü:  17,000 ihp, üç şaft, üçlü genleşmeli buhar motoru
Hız:  18 knot (33 km/sa)
Menzil:  10 knot (20 km/sa) hızla 4,800 deniz mili (9,000 km)
Kişi kapasitesi:  743
Silah donanımı:  İlk İnşa:   2 × 2 - 28 cm SK L/40 topu 14 × 17 cm top (kazamatlarda) 22 × 8.8 cm top (kazamatlarda) 6 × 45 cm torpido tüpü 1939: 2 × 2 - 28 cm SK L/40 topu 2 × 8.8 cm top 4 × 3.7 cm top (2×2) 22 × 2.0 cm top
Zırh:  230 mm kemer 280 mm taretler 76 mm güverte
SMS Schleswig-Holstein, Alman İmparatorluk Donanması için 1903-1906 yılları arasında üretilen Deutschland sınıfı beş ön dretnot zırhlıdan biridir. Gemi, Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde Ağustos 1905'te kızağa konmuş, Temmuz 1908'de filoya katılmıştır.
Birinci Dünya Savaşı sırasında, 31 Mayıs - 1 Haziran 1916 tarihlerinde Jutland Savaşı'nda sonuçlanan, Yüksek Denizler Filosunda ön-hatta hizmet etti. Savaştan sonra, Schleswig-Holstein 1917 yılı başlarında hizmet dışı olmadan önce Elbe Nehri'nin ağzında görev almak için çekilmiştir. Schleswig-Holstein, Versailles Antlaşması şartlarında, Almanya'ya izin verilen birkaç savaş gemilerinden biri olarak, tekrar 1920'lerde filo hizmetine girdi. 1935 yılında, bu eski savaş gemisi, deniz Harbiyelileri için bir eğitim gemisi haline getirilmiştir.
I. Dünya Savaşı'nda savaşan gemi, II. Dünya Savaşı'nın başlangıç tarihi olan 1 Eylül 1939'un sabah erken saatlerde Westerplatte'de Polonya üssüne başlattığı ateş, II. Dünya Savaşı'nda başlatılan ilk ateştir. Gemi, savaşın çoğunluğunda bir eğitim gemisi olarak kullanıldı. 18 Aralık 1944'te İngiliz bombardıman uçakları tarafından 3 kez vurularak batırıldı. Gemi kalıcı olarak devre dışı olduğu için, mürettebatı Marienburg savunmasına yardımcı olmak için karaya gönderildi.
Schleswig-Holstein sonrasında denizden çıkarıldı ve daha sonra bir hedef olarak Sovyet Donanması tarafından kullanılmak üzere karaya oturtuldu. Finlandiya Körfezi'nde Osmussaar adasında kapalı sığ suda bir hedef olarak uzun süreli kullanım için karada bekledi. Son olarak 1966 civarında atış talimi için kullanılan geminin kalıntıları şimdi batık halindedir. 1990'dan beri geminin çanı, Dresden Alman Askeri Tarih Müzesi'nde sergilenmektedir.
| g t Deutschland sınıfı zırhlı |
| --- | --- |
 Kaiserliche Marine:   SMS Deutschland ·  SMS Hannover ·  SMS Pommern ·  SMS Schlesien ·  SMS Schleswig-Holstein 
Önce gelen: Braunschweig sınıfı - Sonra gelen: Nassau sınıfı   Kaiserliche Marine savaş gemileri listesi
Márton Bukovi

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  10 Aralık 1903(1903-12-10)
Doğum yeri:  Budapeşte, Avusturya-Macaristan
Ölüm tarihi:  2 Şubat 1985 (81 yaşında)
Ölüm yeri:  Sète, Fransa
Mevkii:  Defans
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1920-1925 |  Ékszerészek |   |   |
| 1925-1926 |  Alba-Audace |  16 |  (23) |
| 1926-1933 |  Ferencvárosi |   |   |
| 1933-1935 |  FC Sète |   |   |
Millî takım kariyeri
| 1926-1930 |   Macaristan |  11 |  (0) |
Teknik direktörlük kariyeri
1935-1945:  Građanski Zagreb
1945:   Hırvatistan
1945-1947:  Dinamo Zagreb
1947-1954:  MTK Hungária
1955-1956:  Újpest
1956-1957:   Macaristan
1957-1959:  MTK Hungária
1960-1961:  Dinamo Zagreb
1962-1964:  Diósgyőri VTK
1965-1967:  Olimpiakos
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Márton Bukovi (10 Aralık 1903 - 2 Şubat 1985), Macar futbolcu ve teknik direktör. Ferencvárosi, FC Sète ve Macaristan millî futbol takımında oynadı. Građanski Zagreb, MTK Hungária, Olimpiakos ve Macaristan millî futbol takımında teknik direktörlük kariyeri ile de tanınmıştır. Béla Guttmann ve Gusztáv Sebes ile birlikte, 4-2-4 dizilişine öncülük eden yenilikçi Macar teknik direktörlerden oluşan bir üçlünün içinde yer almıştır.
Kariyeri

Bukovi, koçluk kariyerine 1935'te Građanski Zagreb ile başladı ve ardından kulübü iki Yugoslav ve iki Hırvat lig şampiyonluğuna taşıdı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Građanski yasaklandı ve yerine Dinamo Zagreb geldi ve Bukovi yeni kulübün teknik direktörü olarak kaldı. 1947'de Bukovi, MTK Hungária FC'nin teknik direktörü olarak atandı . 1949'da Macaristan komünist bir devlet haline geldiğinde, MTK gizli polis ÁVH tarafından devralındı ve ardından kulüp Textiles SE olarak tanındı. Daha sonra Bástya SE oldular, ardından Vörös Lobogó SE oldular ve sonunda MTK'ya geri döndüler. Bu kargaşaya rağmen, 1950'ler kulüp için başarılı bir dönem oldu ve Péter Palotás, Nándor Hidegkuti, Mihály Lantos ve József Zakariás'ın da dahil olduğu bir ekiple Bukovi, onları üç Macar Ligi şampiyonluğuna ve bir Macar Kupası'na taşıdı.
Olympiakos'ta Bukovi taraftarlar için bir efsane haline geldi ve üst üste 12 galibiyet alarak Yunan futbolunda tarih yazdı. Olympiacos'u dönüştürdü ve birçok genç Yunan oyuncu yetiştirdi. Sonunda, 1967-68 sezonunda bir dizi kötü sonucun ardından, ancak esas olarak kendisini komünist olarak etiketleyen askeri rejim nedeniyle kulüpten ayrılmak zorunda kaldı. Aralık 1967'de istifaya zorlandı ve Aralık 1967'de teknik direktör yardımcısı Mihály Lantos ile birlikte Yunanistan'dan ayrıldı
Bukovi, Altın Takım olarak bilinen efsanevi Macaristan takımının başarısında da önemli bir rol oynadı. Millî teknik direktör Gusztáv Sebes tarafından benimsenen ve Béla Guttmann tarafından Brezilya'ya ihraç edilen hayati 4-2-4 dizilişini geliştiren, MTK'da Péter Palotás ve Nándor Hidegkuti ile çalışan Bukovi idi. Bu diziliş, Palotás veya Hidegkuti'nin derine uzanan bir santrafor olarak kullanılmasını içeriyordu. 1953'te Hidegkuti, Wembley Stadyumu'nda İngiltere'yi 6-3 yendiklerinde Macaristan adına bir hat-trick yaparak bu pozisyonu büyük bir etki için kullanacaktı. Altın Takım döneminde Bukovi, Sebes'in asistanlığını da yaptı ve Mart 1956'da Sebes millî teknik direktörlük görevinden alındığında onun yerini aldı. 23 Eylül 1956'da Gyula Grosics, József Bozsik, Sándor Kocsis, Nándor Hidegkuti, Ferenc Puskás ve Zoltán Czibor'un da dahil olduğu bir Macaristan takımına Lenin Stadyumu'nda SSCB'ye karşı alınan 1-0 galibiyette teknik direktör rolündeydi. Bu, SSCB'nin evindeki ilk mağlubiyetiydi.
Başarıları > Oyuncu

FC Set 34
Lig 1 : 1
1934
Fransa Kupası : 1
1934
Ferencvárosi TC
Macar Şampiyonluğu : 4
1926, 1927, 1928, 1932
Macaristan Kupası : 3
1927, 1928, 1933
Mitropa Kupası : 1
1928
Başarıları > Teknik direktör

Građanski Zagreb
Yugoslav Şampiyonluğu : 2
1937, 1940
Hırvat Şampiyonluğu : 1
1943
MTK/Tekstil/Bástya/Vörös Lobogó
Macar Şampiyonluğu : 3
1951, 1953, 1958
Macaristan Kupası : 1
1952
Olympiakos FC
Yunan Şampiyonluğu : 2
1966, 1967
SN 1987A

| --- | --- |
SN 1987A kalıntısı
Olay türü: Süpernova 
Tip II
Tarih: 24 Şubat 1987 (23:00 UTC) Las Campanas Gözlemevi
Takımyıldız: Dorado
Sağ açıklık: 05sa 35d 28.03s
Dik açıklık: -69° 16′ 11.79″
Dönem: J2000
Galaktik koordinatlar: G279.7-31.9
Uzaklık: 167,885 Iy
Ana gökada: Büyük Macellan Bulutu
Renk (B-V): +0.085
En yüksek kadir (V): +2.9
Belirtmeler: SN 1987A, AAVSO 0534-69, INTREF 262, SNR 1987A, SNR B0535-69.3, [BMD2010] SNR J0535.5-6916
  Wikimedia Commons'ta ilgili ortam

SN 1987A, Dünya'dan yaklaşık olarak 168.000 ışık yılı uzaklıkta Büyük Macellan Bulutu içinde Tarantula Bulutsusu eteklerinde yer alan bir süpernova kalıntısıdır. SN 1987A teleskobun icadından beri en yakın kaydedilen süpernovadır.
Merck & Co.

| --- | --- |

Tip: Halka açık şirket
Endüstri: İlaç
Kuruluş: 1891; Merck'in bir iştiraki olarak (1668'de kuruldu) 1917 bağımsız bir şirket olarak
Genel merkezi: Kenilworth, New Jersey,  Amerika Birleşik Devletleri
Önemli kişiler: Kenneth C. Frazier (Chairman, President & CEO) Robert M. Davis (Vice President & CFO)
Gelir:  US$ 40.122 milyar (2017)
Net gelir:  US$ 2.394 milyar (2017)
Çalışan sayısı: ~69,000 (2017)
Web sitesi: Sitesi
Merck kuruluşu
Merck & Co., Inc., d.b.a. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada dışındaki Merck Sharp & Dohme (MSD) olarak bilinen, bir Amerikan ilaç şirketi ve dünyanın en büyük ilaç şirketlerinden biridir.
Şirket, 1891 yılında, 1668 yılında Merck ailesi tarafından kurulmuş olan Alman Merck KGaA firmasının yan kuruluşu olarak kuruldu. Merck & Co., I. Dünya Savaşı sırasında ABD hükûmeti tarafından kamulaştırıldı ve daha sonra 1917'de bağımsız bir Amerikan şirketi olarak kuruldu. Kuzey Amerika'da Merck & Co. olarak faaliyet gösterirken, Darmstadt'ta bulunan orijinal Merck şirketi, Merck isminin haklarına sahiptir. Merck & Co., piyasa değeri ve geliri ile dünyanın en büyük yedinci ilaç şirketidir. Genel merkezi Kenilworth, New Jersey' dedir. Şirket, ABD'deki en büyük şirketlerin 2018 Fortune 500 listesinde toplam gelirle 78. sırada yer aldı.
"Merck" ismi ile yasal anlaşmazlık

193 ülkenin 191'inde, orijinal Merck şirketi, Darmstadt'lı Merck Grubu, "Merck" isminin haklarına sahiptir. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da, şirket EMD (Emanuel Merck'in bir kısaltması olan Darmstadt) adı altında işlem görmektedir. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Merck & Co. "Merck" ticari markasına ilişkin haklara sahipken, dünyanın geri kalanında şirket MSD (Merck, Sharp & Dohme'nin bir kısaltması) adı altında işlem görmektedir.
Merck Grubu, 2015 yılında yeni bir logo kabul etti ve “gerçek Merck” markasını korumak konusunda "çok daha agresif" olacağını söyledi. Darmstadt'tan Merck, Kenilworth'lü Merck & Co.'ya (MSD) karşı Merck adının kullanımı ihlali nedeniyle dava açtı. 2016 yılında, Birleşik Krallık Yüksek Adalet Divanı, MSD'nin eski ana şirketi ile bir anlaşma ihlal ettiğini ve yalnızca Merms of Darmstadt'ın Merck adını Birleşik Krallık'ta kullanma hakkına sahip olduğuna karar verdi. Hakim ayrıca, MSD'nin küresel web sitelerinde markalaşmanın bir parçası olarak "Merck" kullanmasının İngiltere'ye yönlendirildiğini ve Merck'in İngiltere'deki ticari marka haklarını ihlal ettiğini belirtti.
Karara cevaben MSD, Ocak 2016'da ABD'de, eski ana şirketini “Merck KGaA” ve “artan kullanımı içeren eylemlerle“ ticari markasını ihlal etmekle ”suçlayan bir federal dava açmaya başladı. MERCK ”ABD’de markalaşmanın yanı sıra sosyal medyada da varlığını sürdürüyor. Ayrıca Merck & Co., Merck Grubunu federal ticari marka seyreltme, haksız rekabet, sahte reklam, aldatıcı ticaret uygulamaları, sözleşmenin ihlali ve siber suçlama ile suçlamıştır. Bir araştırma bilimcisi onkolojide bir araştırma ödeneği konusunda Merck & Co ile iletişim kurduğuna inandığı ve aslında Merck Grubu ile konuştuklarına inandığı zaman, durum gündeme geldi. Sonuç olarak, Merck & Co. federal mahkemeden Merck Grubunun Amerika Birleşik Devletleri'ndeki herhangi bir ürün veya pazarlama malzemesinde “Merck” kullanmasını durdurmasını istedi. Doğrudan bir sonuç olarak Merck & Co, Merck Grubu tarafından yapılan “tüm parasal kazançlar, karlar ve avantajlar” ı arıyor ve hasarın üç katı artı ek cezai tazminat talep ediyor.
Mediterranean Shipping Company

| --- | --- |


Tip: Özel Anonim şirket
Endüstri: Taşımacılık
Kuruluş: 1970 (55 yıl önce) (1970)
Kurucu: Gianluigi Aponte
Genel merkezi: Cenevre, İsviçre
Hizmet alanları: Dünya çapında
Ürün: Konteyner taşımacılığı, lojistik
Alt kuruluş(lar): MSC Cruises
Web sitesi: msc.com
Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC), 1970'te İtalya'da Gianluigi Aponte tarafından kurulan ve 1978'ten beri merkezi Cenevre, İsviçre'de olan çok uluslu taşımacılık şirketi.
CEO'su 2.12.2020 itibarıyla Soren Toft'tur.
2022 yılı itibarıyla, işlettiği toplam 5.200.000TEU kapasiteli 730 konteyner taşıtıyla dünyanın en büyük konteyner taşımacılık şirketidir.
Genel bakış

Dünya'nın lider konteyner taşımacılığı şirketlerinden biri olan MSC, dünya çapında, 155 ülkedeki 524 ofisi ve 100 binin üstündeki çalışanıyla faaliyet göstermektedir. 500'den fazla liman arasındaki 215'ten fazla rotada servis sağlamaktadır. Aralarında dünyanın en büyük taşıma kapasitesine sahip iki gemisi olan (2019 itibarıyla) MSC Gülsün ve MSC Samar'ın da olduğu 23.756 TEU kapasiteli gemileri işletmektedir.
Aponte ailesi şirketin tümüyle sahibidir. 2014 yılında şirketin kurucusu olan Gianluigi Aponte oğlu Diego Aponte MSC'nin başkanı ve icra kurulu başkanı olarak atadı. Aralık 2020'de Soren Toft icra kurulu başkanı olarak atandı.
Geçmişi

Mediterranean Shipping Company (MSC) 1970 yılında Napoli'de gemi kaptanı Gianluigi Aponte'nin ilk gemisi olan Patricia 'yı satın almasıyla özel bir şirket olarak kuruldu. Patricia'yı Rafaela gemisi izledi. Aponte, bu iki gemiyle Akdeniz'de ticari seferlere başladı. Filosunu satın aldığı ikinci el yük gemileriyle genişleten MSC, 1977'ye kadar Kuzey Avrupa, Afrika ve Hint Okyanusu'nda hizmet vermeye başlamıştı. 1978'de İviçre'nin Cenevre şehrinde genel merkezini kurdu. 1980'li yıllar boyunca büyümeye devam eden şirket, bu on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika ve Avustralya'ya seferlere başlamıştı.
1988'de Monterrey gemisini satın alarak kruvaziyer sektörüne giriş yaptı. 1989'da Laura Lines'i satın aldı; filosunda Monterey ve Achille Lauro adlı iki gemiyi bulunduran yeni şirkete StarLauro Cruises adı verildi.
1994'te İtalyan gemi yapım şirketi Fincantieri'ye ilk yeni gemi siparişini verdi; MSC, MSC Alexa gemisini 1996'da teslim aldı.
1995 yılında StarLauro Cruises MSC Cruises adını aldı.
Ekim 2014'te Diego Aponte (şirketin kurucusu Gianluigi Aponte'nin oğlu) MSC'nin başkanlığına ve icra kurulu başkanlığına pozisyonuna getirildi.
Ocak 2015'te MSC dünyanın en büyük konteyner gemisi olan 19,224 TEU kapasiteli MSC Oscar'ı hizmete soktu. Panama bandıralı gemi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından üretildi.
Haziran 2015'te MSC ile Danimarkalı Maersk Grubu arasında Asya-Avrupa, Pasifik ve Atlas Okyunusu arasındaki seferlerde ortak gemi kullanım antlaşması yapıldı. Antlaşma ile kurulan 2M Alliance 2,1 milyon TEU kapasiteli 185 gemi  yi içermektedir.
Şubat 2017'de, 1929'da Cenova'da kurulmuş olan ve Akdeniz ile Doğu ve Batı Afrika hatlarında uzmanlaşmış Messina Line'ın yüzde 49 hissesini satın aldı. Meesina Line 8 adet ro-ro gemisi ile Cenova limanında bir adet terminale sahiptir.
Aralık 2020'de Søren Toft MSC'nin icra kurulu başkanı oldu. Toft, bu göreve getirilen Aponte ailesi dışından ilk kişi oldu.
Küresel okyanus filosu istatistikleri yapan Alphaliner'a göre MSC, 5 Ocak 2022 itibarıyla işletilen konteyner gemisi kapasitesiyle dünyanın en büyük konteyner hattı olan Danimarkalı Maersk Grubu'nu geride bırakarak birinciliğe yükseldi.
Filo

| Gemi sınıfı | Yapım yılları | Kapasite (TEU) | Gemi sayısı | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| MSC Daniela sınıfı | 2008–2010 | 13,798 | 8 |  |
| MSC Danit sınıfı | 2009–2012 | 13,050–14,028 | 23 |  |
| MSC Beryl sınıfı | 2010–2012 | 12,991 | 7 | Niki Shipping'den uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Benedetta sınıfı | 2011–2012 | 13,100 | 8 | E.R. Schiffahrt'tan uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Olympic sınıfı | 2014–2015 | 19,224 | 6 |  |
| MSC London sınıfı | 2014–2016 | 16,652 | 6 | Zodiac Maritime ve Eastern Pacific Shipping'den uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Pegasus sınıfı | 2016–2017 | 19,224–19,462 | 14 | Eastern Pacific Shipping, Minsheng Financial Leasing ve Ship Finance International'dan uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Josseline sınıfı | 2019 | 14,336 | 5 | Zodiac Maritime'dan uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Orion sınıfı | 2019 | 14,952 | 4 | Zodiac Maritime'dan uzun vadeli olarak kiralandı. |
| MSC Gülsün sınıfı | 2019–2021 | 23,656–23,756 | 16 |  |
|  | 2023–sonrası | 16,000 | 13 | MSC China State Shipbuilding Corporation'dan (CSSC) her biri 16 bin TEU kapasiteli 13 adet geminin siparişini verdi. |
|  | 2023–sonrası | 24,232 | 10 | 4 tanesi Jiangnan Tersanesi'nde, 4 tanesi Hudong-Zhonghua Tersanesi'nde ve 2 tanesi Yangzijiang Tersanesi'nde üretilecek. |
|  | 2023–sonrası | 15,300 | 11 | Eastern Pacific Shipping'den kiralandılar. Hyundai Heavy Industries ve Hyundai Samho Heavy Industries tarafından üretilecekler. |
|  | 2023–sonrası | 8,000 | 8 | Seaspan Corporation'dan uzun vadeli olarak kiralandılar. K Shipbuilding tarafından üretilecekler. |
|  | 2024–sonrası | 23,000 | 4 | Doun Kisen, Shoei Kisen Kaisha ve Nissen Kaiun'dan uzun vadeli olarak kiralandılar. Imabari Shipbuilding tarafından üretilecekler. |
|  | 2024–sonrası | 8,100 | 10 | New Times Shipbuilding tarafından üretilecekler. |
|  | 2024–sonrası | 11,400 | 10 | New Times Shipbuilding tarafından üretilecekler. |
Kazalar ve Olaylar

MSC Carla : 24 Kasım 1997'de Atlas Okyanusu'nun kuzey kesiminde Le Havre'dan Boston'a seyretmekte olan MSC Carla konteyner gemisi Azor Adaları'nın kuzeydoğusunda karşılaştığı ağır hava şartları nedeniyle parçalandı. 34 kişilik mürettebat helikopterlerle kurtarıldı. Pruva kısmı beş gün içinde batarken, su üstünde kalan kıç kısmı İspanya'ya çekildi. 1984 yılında, MSC Carla'nın önceki sahipleri (o zamanki adı MV Nihon'du) gemiyi ortadan ikiye kestirtip araya 15 metre parça koyarak boyunu ve kapasitesini artırmışlardı. Yapılan yenileme, geminin yeni orta gövdesinin ön ucunda yapısal hataya neden olmuştu. Tersanenin yeni yapının tasarımında ve yapımında hatalı olduğu tespit edildi.
MSC Napoli : 18 Ocak 2007'de konteyner gemisi MSC Napoli, Kyrill fırtınasının bordasında çatlaklar açması ve makine dairesini su basması nedeniyle kontrol edilemez hale gelince Manş Denizi'nde mürettebatı tarafından terk edildi. Cankurtaran botlarındaki 26 kişilik mürettebat Kraliyet Donanması tarafından kurtarıldı. Gemi, Fransız açık deniz kurtarma römorkörleri tarafından Dover yakınlarındaki Lyme koyuna çekildi.
MSC Nikita: 29 Ağustos 2009'da konteyner gemisi MSC Nikita Rotterdam Limanı açıklarında Nirint Pride adlı gemi ile çarpıştı, kaza sonucu makine dairesi su aldı. Acil onarım için Rotterdam Limanı'na çekilen gemi için, daha sonra tam ziya ilan edildi.
MSC Chitra : 7 Ağustos 2010'da konteyner gemisi MSC Chitra Mumbai'nin doğusundaki Nhava Sheva Limanı'ndan ayırılırken dökme yük gemisi MV Khalijia II ile çarpıştı. İskele tarafından darbe alan MSC Chitra'nın gövdesinde üç büyük çökük meydana gelirken, makine dairesi de yavaş yavaş su almaya başladı. MSC Chitra kazanın ardından Nhava Sheva Limanı'nın 8 km açıklarında karaya oturdu. Geminin Hint kaptanıyla birlikte 32 kişilik mürettebat tahliye edildi. MSC Chitra gemisinden denize düşen 400'e yakın konteynerdeki kimyasallar deniz suyuna karıştı. 17 Nisan 2011 tarihinde, gemi için tam ziya ilan edilmesinden sonra Mumbai'nin 385 mil açığında batırıldı.
MSC Zoe : 1 Ocak 2019 tarihinde Portekiz'den Almanya'nın Bremerhaven limanına gitmekte olan ve 8 bin konteyner taşıyan MSC Zoe gemisindeki 345 konteyner fırtına nedeniyle Hollanda açıklarında denize düştü.
MSC Messina : 24 Haziran 2021'de, Hint Okyanusu'nda seyreden MSC Messina gemisinin makine dairesinde yangın çıktı.
Messier 15

Messier 15 veya M15 (diğer adıyla NGC 7078) Kanatlıat takımyıldızında bulunan küresel yıldız kümesidir. Giovanni Domenico Maraldi tarafından 1746 yılında keşfedilmiş ve 1764 yılında Charles Messier kataloğuna dahil etmiştir. Yaklaşık 13,2 milyar yıl yaşındadır ve bilinen en eski küresel yıldız kümelerinden biridir. İçerisinde bir gezegenimsi bulutsu olduğu bilinen tek küresel yıldız kümesidir.
Gözlem bilgisi

M15, Kanatlı At'ın burnunu oluşturan Epsilon Pegasi'nin (ε Peg) kuzeybatısında yer alır. Yani küme, atın tam burnunun ucunda denebilir. Ortalama 6,2 kadir parlaklıktaki M15, temiz gökyüzü koşullarında çıplak gözle de görülebilir. Bu küme sonbaharın en çok gözlenen gökcisimlerinden biridir. Kümenin gökyüzünde dürbünle bulunması ve görülmesi çok kolaydır.
Messier 15, Amatör fotoğraf Wilson
Messier nesneleri kataloğu
Mao Asada

| Mao Asada |
| --- | --- |

Kişisel bilgiler
Temsil edilen ülke:  Japonya
Doğum: 25 Eylül 1990(1990-09-25)
Koçu: Tatiana Tarasova
Koreografı: Lori Nichol, Tatiana Tarasova
Dünya sıralaması: 6 
ISU kişisel en iyi puanları
Kombine toplam: 216.69 2014 Dünya Şamp.
Kısa program: 78.66 2014 Dünya Şamp.
Serbest program: 142.71 2014 Sochi
Mao Asada (Japonca: 浅田真央, d. 25 Eylül 1990), Japon buz patencisi.
2010 Kış Olimpiyatları ikincisi, 2008 & 2010 Dünya şampiyonu, 2008 & 2010 Dört Kıta şampiyonu, iki kez (2005-2006 & 2008-2009) Grand Prix Finali şampiyonudur. Asada, 2010 Kış Olimpiyatları'nda aynı programda iki üçlü axel atan ilk ve tek kadın sporcu olmuştur. Aralık  2010 itibarıyla[update], Uluslararası Patinaj Birliği (ISU) tarafından dünya sıralamasında 6. olarak listelenmiştir.
Kariyeri > Gençler düzeyinde

Mao Asada 1995 yılında buz patenine başlamıştır. 2002-2003 sezonunda Japonya novice (gençler düzeyinden önceki seviye) şampiyonasını kazandı. Buradaki madalyası ona Japonya Gençler şampiyonasında yarışma fırsatı tanıyordu ve Mao o sezon gençler düzeyinde Japonya 4.'sü oldu. Ertesi yıl Japonya şampiyonasında aldığı dereceleri tekrar etti (novice (yıldızlar) şampiyonasını kazandı ve gençler düzeyinde 4. oldu) O yıl Japonya şampiyonasına büyükler düzeyinde de katıldı ve 7. bitirdi. (13 yaşında) 2003-2004 sezonunda ilk kez uluslararası düzeyde bir yarışmaya katıldı ve Mladost Trophy'i kazandı.
2004-2005 sezonunda Asada ISU'nun gençler düzeyinde düzenlediği yarışmalara katılmak için gereken yaş sınırını aştı. (Önceki yılın 1 Temmuz'unda 13 yaşında olmak, büyükler düzeyi için 15) ISU Junior Grand Prix yarışmalarına katıldı ve katıldığı iki yarışmayıda altın madalya ile bitirdi. Bu sonuçla Junior Grand Prix Finali'ne katılma hakkını kazandı. O yarışmayı gümüş madalya alan Kim Yu-Na'nın  35.08 puan önünde şampiyon olarak bitirdi. O yıl Japonya Gençler şampiyonasını kazandı ve 2005 Dünya Gençler Artistik Patinaj Şampiyonası'na gidecek Japonya takımında yer alma hakkı eldi etti ve yarışmayı kazandı.
Programlar

| Sezon | Kısa Program | Serbest Program | Gala |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010-2011 | Tango   Soundtrack from Agony   by Alfred Schnittke   choreography by Tatiana Tarasova | Liebesträume  by Franz Liszt  choreography by Lori Nichol | Ballade No. 1 in G minor, Op. 23, CT. 2  by Fréderic Chopin choreography by Tatiana Tarasova |
| 2009-2010 | Waltz from Masquerade Suite  by Aram Khachaturian choreography by Tatiana Tarasova | Bells of Moscow by Sergei Rachmaninov   choreography by Tatiana Tarasova | Caprice No. 24 by Niccolò Paganini choreography by Tatiana Tarasova |
| 2008-2009 | Claire de Lune by Claude Debussy choreography by Lori Nichol | Masquerade  by Aram Khachaturian choreography by Tatiana Tarasova | Por una Cabeza  by Carlos Gardel  + Paya d'Ora   choreography by Tatiana Tarasova   Sing, Sing, Sing  by Louis Prima choreography by Lori Nichol |
| 2007-2008 | Fantasia for Violin and Orchestra  from Ladies in Lavender by Nigel Hess   performed by Joshua Bell  choreography by Tatiana Tarasova | Fantaisie-Impromptu suite by Fréderic Chopin choreography by Lori Nichol | Étude Op. 10, No. 3   (So Deep Is The Night) by Frederic Chopin  vocal by Lesley Garrett choreography by Lori Nichol |
| 2006-2007 | Nocturne No.2 Op. 9-2 in E flat major by Frederic Chopin choreography by Lori Nichol | Czardas by Vittorio Monti choreography by Lori Nichol | Habanera  from Carmen by Georges Bizet  vocal by Filippa Giordano choreography by Lori Nichol |
| 2005-2006 | Carmen by Georges Bizet choreography by Machiko Yamada & Mihoko Higuchi | The Nutcracker by Pyotr Ilyich Tchaikovsky choreography by Lori Nichol | Over the Rainbow by Harold Arlen  vocal by Eva Cassidy choreography by Lori Nichol |
| 2004-2005 | Over the Rainbow by Harold Arlen choreography by Lea Ann Miller | La Boutique Fantastique by Gioachino Rossini and Ottorino Respighi choreography by Lea Ann Miller | Pick Yourself Up by Natalie Cole choreography by Machiko Yamada & Mihoko Higuchi |
| 2003-2004 | Orchestral Suite from My Girl 2 by Cliff Eidelman | Waltz-Scherzo in C major Op. 34 by Pyotr Ilyich Tchaikovsky | Habanera  from Carmen by Georges Bizet |
| 2002-2003 | Say Hey Kids  | Inca Dance and Andes by Cusco |  |