stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Beşinci nesil jet avcı uçağı

ABD Hava Kuvvetlerine ait bir F-22 Raptor AIM-120 AMRAAM füzesi fırlatırken.
A Suhoy SU-57 (PAK FA) test uşuşunda
Beşinci nesil jet avcı uçağı, 21. yüzyılın ilk yarısında geliştirilen ve gelişmiş aviyonik özelliklere sahip olan jet avcı uçağıdır. 2024 itibarıyla bunlar hizmetteki en gelişmiş savaş uçaklarıdır. Beşinci nesil jet avcı uçaklarının karakteristik özellikleri net olarak belirlenmemiştir ve her beşinci nesil türünün hepsine sahip olması beklenmese de, genellikle düşük radar iz düşümü, tüm silahlarının gizlenebilir olması, yüksek performanslı ve yüksek manevra kabiliyetine ve gelişmiş teknolojik altyapıya sahip olmaları gibi başlıca özellikler mevcuttur.
Aralık 2020 itibarıyla, savaşa hazır beşinci nesil jet avcı uçakları, Aralık 2005'te Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF)'nde hizmete giren Lockheed Martin F-22 Raptor; Temmuz 2015'te USAF'ta hizmete giren Lockheed Martin F-35 Lightning II; Eylül 2017'de Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri (PLAAF)'nde hizmete giren Chengdu J-20, ve 25 Aralık 2020'de Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmete giren Suhoy Su-57'dir. Shenyang J-31, 2017'de revize edilmiş 3.0 versiyonunun uçuş testine sahiptir. Mitsubishi X-2 Shinshin, HAL AMCA, Türk Hava Kuvvetleri'nde 2028'de hizmete girmesi planlanan TUSAŞ TF-X, Kahhir 313 ve Pakistan'ın Azm Projesi gelişimin erken aşamasındadır. Türkiye TUSAŞ TF-X KAAN isimli modelin ilk test uçuşunu 23 Şubat 2024 tarihinde gerçekleştirmiştir.
Özellikler

Beşinci nesil avcı uçakları, kendilerini önceki nesil avcı uçaklarından ayıran bir dizi özellik ile karakterize edilen gelişmiş uçaklardır.
Gizlilik: Beşinci nesil avcı uçakları, radar tarafından tespit edilmelerini zorlaştıran düşük bir radar kesiti (RCS) ile gizli olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, çenelerin, çift eğimli dikey kuyrukların ve dahili silah bölmelerinin kullanımı da dahil olmak üzere bir dizi tasarım özelliği ile elde edilir. Buna ek olarak, beşinci nesil avcı uçakları yüksek oranda kompozit malzemeye sahip olma eğilimindedir, bu da RCS'lerini azaltmaya yardımcı olabilir.
Yüksek manevra kabiliyeti: Beşinci nesil avcı uçakları, gelişmiş uçuş kontrol sistemleri ve çok çeşitli yüksek G manevraları yapmalarına olanak tanıyan itme vektörleme yetenekleri ile yüksek manevra kabiliyetine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca kısa saha kabiliyetlerine sahip olma eğilimindedirler, bu da nispeten kısa pistlerde kalkış ve iniş yapabildikleri anlamına gelir.
Supercruise: Beşinci nesil avcı uçakları süpersonik hızlarını yeniden ısıtma kullanmadan uzun süreler boyunca sürdürebilirler, bu da süper seyir         (supercruise) olarak bilinen bir kabiliyettir. Bu, büyük mesafeleri hızla kat etmelerini ve çok çeşitli tehditlere yanıt vermelerini sağlar.
Gelişmiş aviyonikler: Beşinci nesil avcı uçakları radar, sensörler ve diğer hava araçları da dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan bilgi toplamalarını ve işlemelerini sağlayan gelişmiş aviyonik sistemlerle donatılmıştır. Bu sistemler pilotların savaş alanında durum farkındalığını korumalarına ve hızlı karar vermelerine yardımcı olabilir.
Ağ bağlantılı veri füzyonu: Beşinci nesil avcı uçakları, diğer hava araçları ve yer tabanlı sistemlerle bilgi paylaşma ve faaliyetlerini koordine etme kabiliyetine sahip, ağa bağlı bir savaş alanının parçası olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, savaş alanının kapsamlı bir görünümüne sahip olmalarını ve tehditlere zamanında ve etkili bir şekilde yanıt vermelerini sağlar.
Çok amaçlı yetenekler: Beşinci nesil avcı uçakları, havadan havaya muharebe, havadan yere saldırı ve istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) dahil olmak üzere çok çeşitli görevleri yerine getirme kabiliyetine sahip çok amaçlı uçaklar olarak tasarlanmıştır. Bu görevleri etkin bir şekilde yerine getirmelerini sağlayan çeşitli sensör ve silahlarla donatılmışlardır.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Amerika Birleşik Devletleri

ABD, F-22 Raptor ve F-35 Lightning II olmak üzere iki adet beşinci nesil avcı uçağı geliştirmiştir.
F-22 Raptor, gizli ve yüksek manevra kabiliyetine sahip olacak şekilde tasarlanmış son derece gelişmiş bir hava üstünlüğü avcı uçağıdır. Yeni nesil bir havadan havaya savaş uçağı geliştirmek için 1980'lerde başlatılan Gelişmiş Taktik Avcı Uçağı (ATF) programının bir parçası olarak 1990'larda geliştirilmiştir. F-22 gelişmiş sensörler ve aviyoniklerin yanı sıra havadan havaya füzeler, havadan karaya füzeler ve bombalar da dahil olmak üzere bir dizi silah sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, aynı anda birden fazla hedefi tespit ve takip etmesini sağlayan aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı ile donatılmıştır.
F-35 Lightning II, havadan havaya muharebe, kara saldırısı ve istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) dahil olmak üzere bir dizi rolde gizli ve son derece yetenekli olacak şekilde tasarlanmış çok amaçlı bir avcı uçağıdır. Amerika Birleşik Devletleri ve müttefikleri için yeni nesil birçok amaçlı avcı uçağı geliştirmek üzere 1990'larda başlatılan Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) programının bir parçası olarak 2000'li yıllarda geliştirilmiştir. F-35, gelişmiş sensörler ve aviyoniklerin yanı sıra havadan havaya füzeler, havadan karaya füzeler ve bombalar da dahil olmak üzere bir dizi silah sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, aynı anda birden fazla hedefi tespit ve takip etmesini sağlayan aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı ile donatılmıştır.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Çin

Çin, Chengdu J-20 ve Shenyang FC-31 de dahil olmak üzere çeşitli beşinci nesil avcı uçağı programları geliştirmiştir. J-20, 2000'li yıllarda geliştirilen ve ilk uçuşunu 2011 yılında gerçekleştiren bir hayalet savaş uçağıdır. Resmi olarak Eylül 2017'de hizmete girmiş ve Şubat 2018'den bu yana Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'nde (PLAAF) muharebe birimlerine dahil edilmiştir. FC-31, 2010'larda geliştirilen ve ilk uçuşunu 2012'de yapan bir başka hayalet savaş uçağıdır. Henüz PLAAF'ın hizmetinde değildir. Hem J-20 hem de FC-31 son derece gelişmiş, gizli ve havadan havaya muharebe, havadan yere saldırı ve istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) dahil olmak üzere bir dizi rolü yerine getirebilecek şekilde tasarlanmıştır. Gelişmiş sensörler ve aviyoniklerin yanı sıra havadan havaya füzeler, havadan karaya füzeler ve bombalar da dahil olmak üzere bir dizi silah sistemi ile donatılmıştır.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Rusya

Rusya'nın beşinci nesil avcı uçağı geliştirme programları arasında, servisteki yaşlanan MiG-29 ve Su-27'nin yerini almak üzere tasarlanan Sukhoi Su-57 ve MiG-31'in yerini almak üzere geliştirilen Mikoyan PAK DP yer almaktadır. Su-57 ilk olarak 2010 yılında uçmuş ve ilk üretim uçağı 2020 yılında Rus Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmiştir. Mikoyan PAK DP projesi 2010 yılında başladı ve stealth teknolojisi ile donatılması, Mach 4-4.3 hıza ulaşması, anti-uydu füzeleri taşıması ve Arktik ve yakın uzay ortamlarında görev yapabilmesi bekleniyor. Rusya ayrıca, öncelikle ihracat için tasarlanan ve ilk uçuşunu 2023 yılında yapması beklenen tek motorlu hafif taktik bir uçak olan Sukhoi Su-75 Checkmate'i de geliştirmiştir.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Türkiye

MMU KAAN'ın Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TAI) tarafından Türkiye'de geliştirilmekte olan beşinci nesil bir savaş uçağıdır. Program 2011 yılında başlatılmış ve konsept tasarım aşaması 2015 yılında tamamlanmıştır. MMU KAAN'ın uluslararası destek olmaksızın tamamen yerli bir platform olması amaçlanmaktadır.
MMU KAAN'ın Türk Silahlı Kuvvetleri'nin yeni nesil avcı uçağı ihtiyaçlarını karşılaması amaçlanmaktadır. Bir dizi ileri teknoloji ve kabiliyeti bünyesinde barındıran son derece gelişmiş bir uçak olması beklenmektedir. MMU KAAN'ın temel özelliklerinden bazılarının gizlilik, gelişmiş sensörler ve aviyonikler, gelişmiş tahrik sistemleri ve gelişmiş silah sistemlerini içermesi beklenmektedir.
Milli muharip uçak 'KAAN' 17 Mart 2023 tarihinde hangardan çıktı ve ilk uçuşunu 21 Şubat 2024 tarihinde başarıyla yaptı. KAAN'ın ilk uçuşunda pilot koltuğunda test pilotu Barbaros Demirbaş oturdu. Hizmete ise 2028 yılında girmesi bekleniyor. MMU KAAN'ın çok çeşitli rollerde ve ortamlarda görev yapabilen yüksek kabiliyetli bir uçak olması beklenmektedir. Türk Silahlı Kuvvetleri'nin modernize edilmiş hava gücü yeteneklerinin önemli bir parçası olacaktır.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Hindistan

Hindistan, HAL Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) adı verilen beşinci nesil bir savaş uçağı geliştiriyor. AMCA, Havacılık Geliştirme Ajansı tarafından geliştirilen ve tasarlanan, ilk prototipleri Hindustan Aeronautics Limited tarafından üretilen çift motorlu, süper manevra kabiliyetine sahip gizli birçok amaçlı avcı uçağıdır. 2022 itibarıyla AMCA'nın bir prototipi yapım aşamasındadır ve prototipin ilk uçuşunun 2025'e kadar yapılması beklenmektedir.
Hindistan ayrıca Sukhoi Su-57'nin beşinci nesil bir türevi olan FGFA adlı paralel bir projeye de katılmıştır. Ancak 2018'in başlarında Hindistan, uçağın gizlilik, savaş aviyonikleri, radarlar ve sensörler konusundaki gereksinimlerini karşılamadığını belirterek FGFA projesinden çekildi. Tamamlanan FGFA, Su-57'ye göre gizlilik, süper seyir, gelişmiş sensörler, ağ oluşturma ve savaş aviyonikleri dahil olmak üzere 43 iyileştirme içerecekti. Hindistan'ın FGFA projesine devam edip etmeyeceği ya da yalnızca AMCA'nın geliştirilmesine odaklanıp odaklanmayacağı şu anda belli değil.
Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programları > Japonya

Japonya kendi beşinci nesil savaş uçağı olan Mitsubishi X-2 Shinshin'i (daha önce ATD-X olarak biliniyordu) geliştirmektedir. X-2'nin geliştirilmesine 21. yüzyılın başlarında, Japonya'nın kendi kuvvetleri için F-22 avcı uçakları satın almak üzere ABD'ye teklif götürmesi ancak Kongre'nin teknoloji sırlarını korumak amacıyla uçağın ihracatını yasaklaması nedeniyle reddedilmesinin ardından başlandı. Bunun üzerine Japonya, gizlilik özellikleri ve diğer gelişmiş sistemlerle donatılmış kendi modern avcı uçağını geliştirmeye karar verdi. X-2 Shinshin'in bir prototipi inşa edildi ve 2009 yılında Fransa'da radar kesitini incelemek için kullanıldı. X-2'nin ilk prototipi Temmuz 2014'te ortaya çıktı ve uçak ilk uçuşunu 22 Nisan 2016'da yaptı. Temmuz 2018'e gelindiğinde Japonya yeterince bilgi toplamıştı ve projeyi tamamlamak için uluslararası ortaklara ihtiyaç duyacağına karar verdi. Birkaç şirket bu talebe yanıt verdi. Japonya ayrıca Mitsubishi Heavy Industries ile Mitsubishi F-X adı verilen altıncı nesil bir avcı uçağı geliştirmek için bir sözleşme imzaladı.
Aktif kullanılan beşinci nesil jet avcı uçakları > Genel bilgiler

| Uçak | Ana üretici | İlk uçuş | Üretim adedi | Mevcut durum | Servis tarihi | Ortalama maliyeti ($) | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Chengdu J-20 | Çin | 2011 | 208 | Hizmette | 2017 | 110 M (LRIP) |  |
| Lockheed Martin F-22 Raptor | ABD | 1997 | 195 | Hizmette | 2005 | 150 M |  |
| Lockheed Martin F-35A | ABD | 2006 | 354 | Hizmette | 2016 | 94.3 M (LRIP lot 10) |  |
| Lockheed Martin F-35B | ABD | 2008 | 108 | Hizmette | 2015 | 122.4 M (LRIP lot 10) |  |
| Lockheed Martin F-35C | ABD | 2010 | 38 | Hizmette | 2019 | 121.2 M (LRIP lot 10) |  |
| Shenyang J-31 | Çin | 2012 | >2 | Test Sürecinde | n/a | 70 M |  |
| Suhoy Su-57 | Rusya | 2010 | 21 | Hizmette | 2020 | 34 M |  |
| TAI TF-X KAAN | Türkiye | 2024 | >2 | Test Sürecinde | 2030 | 100 M |  |
Aktif kullanılan beşinci nesil jet avcı uçakları > Fiziksel özellikleri

| Uçak | Uzunluk m | Kanat açıklığı m | Kanat yüzeyi sq>  m | Boş ağırlığı | Yüklü ağırlığı | Maks>  kalkış ağırlığı | İtiş vektörlemesi | Kalkış ve iniş |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Chengdu J-20 | 20.36 | 13.47 | 73.00 | 19,390 kg | 32,090 kg | 37,013 kg | 3D | CTOL |
| Lockheed Martin F-22 Raptor | 18.87 | 13.56 | 78.04 | 19,700 kg | 29,410 kg | 38,000 kg | 2D | CTOL |
| Lockheed Martin F-35A | 15.67 | 10.70 | 42.70 | 13,300 kg | 22,470 kg | 31,800 kg | Yok | CTOL |
| Lockheed Martin F-35B | 15.61 | 10.70 | 42.70 | 14,700 kg |  | 27,300 kg | STOVL | STOVL |
| Lockheed Martin F-35C | 15.67 | 13.10 | 62.10 | 15,800 kg |  | 31,800 kg | Yok | CATOBAR |
| Shenyang J-31 | 17.3 | 11.5 | 40.0 |  |  | 28,000 kg | Yok | CTOL |
| Suhoy Su-57 | 19.80 | 14.00 | 78.80 | 18,500 kg | 29,270 kg | 37,000 kg | 3D | CTOL |
| TAI TF-X KAAN | 21 | 14 |  |  |  |  |  |  |
Aktif kullanılan beşinci nesil jet avcı uçakları > Performans

| Uçak | Maks>  hız km/h | Seyir hızı km/h | Sefer menzili km | Tavan m | Motorlar | Toplam kuru itki | Toplam itki afterburner ile | İtki/ ağırlığı | Hayalet RCS | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| J-20 | yaklaşık 2,400 |  | >6,000 | 20,000 | 2 | 210 kN | 360 kN | 0.95 | 0.0003-0.5 |  |
| F-22 | 2,414 | 1,963 | 3,220 | 20,000 | 2 | 232 kN | 312 kN | 1.08 | 0.0001 |  |
| F-35A |  |  | 2,220 | 18,288 | 1 | 125 kN | 191 kN | 0.87 | 0.005-0.3 |  |
| F-35B |  |  | 1,670 | 18,288 | 1 | 125 kN | 191 kN | 0.90 | 0.005-0.3 |  |
| F-35C |  |  | 2,520 | 18,288 | 1 | 125 kN | 191 kN | 0.75 | 0.005-0.3 |  |
| FC-31 | 2,200 |  |  |  | 2 | 158 kN | 190 kN |  |  |  |
| Su-57 | 2,440 | 1,700 | 3,500 | 20,000 | 2 | 216 kN | 353 kN | 1.02 |  |  |
| TAI TF-X KAAN | 2.210 |  |  | 55.77 ft |  |  |  |  |  |  |
Aktif kullanılan beşinci nesil jet avcı uçakları > Silah yükü ve aviyonikler

| Uçak | Dahili silah istasyonu | Harici silah istasyonu | Ön X-Band radarı | Arka X-Band radarı | L-Band radarı | Radar algılama 1 m2 hedef menzili | IRST |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| J-20 | 8 | 4 | Evet | Bilinmiyor | Bilinmiyor | >240 km | Tam (DAS) |
| F-22 | 8 | 4 | Evet | - | - | 240 km | Füze uyarısı |
| F-35A | 4 | 6 | Evet | - | - | 150 km | Tam (DAS) |
| F-35B | 4 | 6 | Evet | - | - | 150 km | Tam (DAS) |
| F-35C | 4 | 6 | Evet | - | - | 150 km | Tam (DAS) |
| FC-31 | 6 | 4 | Evet | Bilinmiyor | Bilinmiyor | Bilinmiyor | Tam (DAS) |
| Su-57 | 6 | 6 | Evet | Evet | Evet | Bilinmiyor | Ön ark |

Lockheed Martin F-35 Lightning II 2013 yılında
Shenyang FC-31 uçağı 2014 Zhuhai Havacılık Fuarı'nda
Rus Hava Kuvvetleri'ne ait Sukhoi Su-57
TAI TFX KAAN, 21/02/2024 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Mitsubishi X-2 Shinshin
Kan Uykusu

| --- | --- |

Yönetmen: Serdar Akinan
Yapımcı: Serdar Akinan
Müzik: Emre Irmak
Kurgu: Cengiz Şahin
Cinsi: Belgesel
Renk: Renkli
Yapım yılı: 2006  Türkiye
Dil: Türkçe
Kan Uykusu 1993-1995 yılları arasında Hakkâri özelinde teröre karşı verilen mücadelenin anlatıldığı; Emekli Tümgeneral Osman Pamukoğlu, Emekli Jandarma Albay Erdal Sarızeybek, Emekli Albay Vahap Özkan, Emekli Piyade Binbaşı Serhat Karadeniz, Piyade Asteğmen Nizamettin Tayfur, Piyade Asteğmen Sinan Karaoğlu, Komando Asteğmen Fırat Cem Utku, Komando Er Ercan Yorulmaz, Gazeteci Macit Gürbüz, Şehit Zekeriya Gözyuman'ın Babası Mustafa Gözyuman ve annesi Asiye Gözyuman'ın konuk oldukları; 778 günde  PKK teskillerine manevra gücü olarak 1000-2000 askerden olusan 779 harekât, manevra gücü 3000-5000 askerden meydana gelen 78 harekâtı konu edinen Serdar Akinan yapımı belgeseldir.
Odisseia

Başlığın diğer anlamları için Ulysses sayfasına bakınız.
Odisseia nın orijinal Grekçe başlangıcı.
John William Waterhouse, 1891
Odysseus ve arkadaşları Polyphemos'u kör eder. MÖ 650 civarında Polyphemos Ressamı tarafından yapılmış bir Proto-Attic amforasının detayı. M.Ö., Eleusis Müzesi, Env. 2630.
Odisseia ya da Odesa (Yunanca: Ὀδύσσεια, Odýsseia) Homeros'un derlediği ünlü destanlarından biridir. Diğeri de İlyada'dır. Modern Batı kültürünü oluşturan temellerden biridir ve İlyada destanından sonra günümüze ulaşan ikinci en eski Batı edebiyatı örneğidir. Bilim adamları MÖ 8. yüzyılın sonlarında, Anadolu'nun bir kıyı kenti olan İyonya'da oluşturulduğunu tahmin etmektedir.
Destan daha çok Yunan kahramanı Odysseus'u ve onun Truva'nın düşmesinden sonra evine yaptığı dönüş yolculuğunu konu edinmiştir. On sene süren Truva Savaşı'ndan sonra Odysseus'un evinin bulunduğu İthake’ye dönmesi bir on sene daha alır. Öldüğü varsayılan Odysseus’un yokluğunda, karısı Penelope ve oğlu Telemakhos, Penelope ile evlenmek isteyen bir grup azılı taliple baş etmek zorundadır.
Odysseia, Homeros Yunancası diliyle okunmaya ve modern dillere tercüme edilmeye devam etmektedir. Birçok bilim insanı destanın sözlü gelenekle, okunmaktan çok dinlemek amacıyla oluştuğunu düşünmektedir. Sözlü anlatımdaki detaylar ve destanın yazı diline dönüştürülmesi bilim adamları tarafından sürdürülen ilham verici tartışmalardandır. Odysseia; Aiol, İyon ve diğer Antik Yunan lehçelerinin bir karışımı olan Homeros lehçesinde (destan lehçesinde) bir antik Yunan vezni olan daktylik heksametron ile yazılmıştır ve 12.110 dize içermektedir. Metnin dikkate değer özellikleri arasında doğrusal ilerlemeyen zaman dizimi, kadınlar ve köleler tarafından yapılan seçimlerin olayları etkilemesi, ayrıca dövüş sahneleri gösterilebilir.
Telegonia, Odysseia'nın devamı niteliğindeki kayıp bir metindir. Genellikle yazarı olarak Spartalı Kinaithon’a atfedilir. Bir kaynakta Telegonia’nın Kirene’li Eugammon tarafından Müzler'den çaldığı söylenmektedir.
Özet > Açıklama

Odysseia, on yıl süren Truva Savaşından (İlyada destanının konusu) on yıl sonra başlar ve Odysseus henüz savaştan evine dönmemiştir. Odysseus’un oğlu Telemakhos yirmi yaşındadır ve kayıp babasının evinde, İthaka adasında, annesi Penelope ve bütün bu zaman içinde konukseverliğinden faydalanarak onların varlıklarını tüketen, amaçlarının Penelope’yi içlerinden biriyle evlendirmeye ikna etmek olan “Talipler" adı verilen 108 kişilik taşkın bir grupla birlikte yaşamaktadır.
Odysseus'un koruyucu tanrıçası Athene, düşmanı deniz tanrısı Poseidon'un Olympos dağındaki yokluğunu fırsat bilerek Odysseus'un kaderini kral tanrı Zeus'la görüşür. Sonra Mentor adında Taphos'lu bir kabile reisi kılığında Telemakhos'la görüşerek, onu babasından haber alması için teşvik eder. Telemakhos ve Athena ozan Phemius'un gösterisi sırasında taliplerin yemeklerini gürültü ederek yediklerini gözlemler. Penelope ozan Phemius'un seçtiği Truva'dan dönüşle ilgili konuya karşı çıkar çünkü bu şiir ona kocasını hatırlatmaktadır; fakat Telemakhos annesinin itirazlarını çürütür.
Telemakhos, İthake sakinlerini toplantıya çağırıp taliplere karşı birlik olma çağrısı yapar fakat yardım bulamaz. O gece Athene, Mentor'un kılığında, Telemakhos'un seyahati için ona bir gemi ve kürekçiler bulur.
Ertesi sabah, Telemakhos ve Mentor kılığındaki Athene, gemileri ve tayfalarıyla birlikte Pylos'a doğru yola çıkarlar. Pylos'ta Truva savaşından dönen kahraman savaşçı Nestor yaşamaktadır ve Athene Telemakhos'a ondan babası hakkında bilgi alabileceğini söyler. Fakat Nestor da Telemakhos'a Odysseus'un kendileriyle gelmediğini, Truva'daki fikir ayrılıkları sebebiyle geri döndüğünü, yalnız Lakedaimon'daki Menelaos'un Truva'dan en son dönenler arasında olduğunu, Odysseus'un kaderini onun bilebileceğini söyler. Telemakhos'a at arabası verip onu oğlu Peisistratos'la birlikte oraya yollar.
Telemakhos, Lakedaimon'da Menelaos ve Helena'nın sarayına konuk olur. Menelaos'tan onun Truva'dan dönüş hikâyesini dinler. Menelaos Mısır üzerinden dönerken çok sıkıntı çektiğini, Pharos adasında tanrısal Proteus'u tutsak edip ancak o şekilde dönüş yolunu öğrenebildiğini anlatır. Bu sırada Menelaos, Proteus'tan çok sevdiği arkadaşı Odysseus'un akıbetini de öğrenmiştir, Odysseus tanrısal Kalypso'nun tutsağı olarak bir adada yaşamaktadır. Telemakhos bu bilgileri öğrendikten sonra ayrıca Truva savaşında Argosluların lideri, Miken kralı Agamemnon’un dönüş yolunda karısı Clytemnestra ve sevgilisi Aegisthus tarafından öldürüldüğünü duyar.
Özet > Phaiak iline kaçış

Destanın ikinci kısmı Odysseus’un hikayesini anlatmasıdır. Odysseus, yedi yıldır Ogygia adasında Kalipso’nun tutsağı olarak yaşıyordur ve Kalypso’nun derin aşkına rağmen onun tüm tekliflerini geri çevirmiştir. Athene’nin yakarışını duyan baba Zeus, Kalypso’yu Odysseus’u bırakmasına ikna etmesi için haberci Hermes’i yollar. Odysseus, Kalypso’nun gösterdiği ağaçlardan kendine bir sal yapar. Poseidon Odysseus’un adadan kaçtığını öğrenir öğrenmez, yolladığı rüzgarlarla onun salını paramparça eder fakat İno isimli bir deniz perisi onu göğsüne bağlaması için bir yaşmak vermiştir, bu sayede Odysseus yüzerek Phaiaklar'ın iline çıkmayı başarır. Çıplak ve bitkindir, son gücüyle kendini korunaklı bir yere atar ve bir yığın yaprak arasında uykuya dalar.
Ertesi sabah Odysseus kızların sesine uyanır ve orada Phaiaklar’ın kralı Alkinoos’un kızı Nausicaa’yı görür. Nausikaa, gece rüyasında Athene’nin söylediği üzere çamaşır yıkamak için deniz kenarına inmiştir. Odysseus kızdan yardım ister. Nausikaa da onu yardım edebileceğini düşündüğü babası Alkinoos’un sarayına yollar. Odysseus, adı sanı bilinmeden orada çok hoş karşılanır, şölenlerine katılır. Birkaç gün bu şekilde geçer, gençlerin spor oyunlarına katılır ve kör ozan Demedokos’un iki yerel destanını dinler. Biri Truva savaşında pek az bilinen bir olay hakkında “Akhilleus ve Odysseus’un Dövüşü”, diğeri ise Aren ve Aphrodite'nin aralarında yaşadığı aşk ile ilgilidir. Sonunda, Odysseus Demedokos'tan Truva savaşında dönenleri ve kendisinin de başrollerini paylaştığı meşhur Truva atı olayını anlatmasını ister. Destanın sonunda Odysseus duygularına hakim olamaz ve gerçek kimliği açığa çıkar. Sonra Truva'dan dönüş hikâyesini anlatmaya başlar.
Özet > İthake’ye dönüş

Çok iyi denizci olan Phaiaklar, Odysseus'un hikâyesini ve serüvenlerini dinleyince onu evine yolcu etmekte hemfikir olurlar. Gece yarısı Odysseus uyurken onu İthake'de gizli bir limana bırakırlar. Odysseus başta yabancı bir adaya ulaştığını düşünse de Athene onu kendi topraklarında olduğuna ikna eder, o da bir zamanlar hizmetlisi olan domuz çobanı Eumaios'un kulübesine yollanır. Athene Odysseus'u gariban bir dilenciye çevirmiştir, böylece Odysseus tanınmadan evinde ne olup bittiğini öğrenebilecektir. Orada ağırlandıktan ve yemek yedikten sonra Odysseus kimliği hakkında kurmaca bir hikâye anlatır. Krete'de doğmuştur, Truva savaşında bir grup Kreten'le birlikte savaşmıştır ve dönüşte yedi yılını Mısır topraklarında geçirmiştir, en sonunda da Thesprotia'da gemisi batmış ve İthake'ye oradan gelmiştir.
Bu sırada Taliplerin pususundan kurtulan Telemakhos, Sparta'dan eve doğru yelken açar. İthake sahilinden karaya çıkar ve domuz çobanı Eumaios'un evinin yolunu tutar. Odysseus ve Telemakhos, baba ve oğul, burada karşılaşırlar, Odysseus kimliğini yalnızca oğluna açıklar ve birlikte taliplerin öldürülmesi konusunda anlaşırlar. Önce Telemakhos eve gider, sonra domuz çobanı Eumaios'la birlikte Odysseus da gelir fakat hâlâ dilenci olarak tanınmaktadır. Konağa girdiklerinde köpeği Argos, onu tanır ama bitkinlikten yanına gelemez. Kendi evinde talipler, özellikle de ona çok kaba davranan elebaşları Antinoos tarafından oldukça aşağılanır. Daha sonra karısı Penelope ile buluşur, sözlerini tartmak maksadıyla bir keresinde Odysseus'u (kendisini) Krete'deyken konuk ettiğini söyler. Etraflıca soruşturulduktan sonra Thesprotia'da onun son durumu hakkında bir şeyler bildiğini ekler.
Bir zamanlar dadısı olan yaşlı Eurykleia, meşhur ayak yıkama sahnesinde Odysseus'u eskiden beri sahip olduğu bir yara izinden tanır. Odysseus Eurykleia'ı kimseye söylemeyeceğine dair yemin ettirir.