stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kimi Räikkönen
Scuderia Ferrari (2007-2009) > 2008 sezonu

Sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde 15. sıradan start almış olan Räikkönen bu yarışı 8. olarak tamamladı. Sezonda kazandığı ilk yarış olan Malezya Grand Prix'sini Heikki Kovalainen ve Robert Kubica'nın önünde bitirdi. 4. sırada başladığı Bahreyn Grand Prix'sini takım arkadaşı Felipe Massa'nın ardından 2. sırada tamamlayarak şampiyonada puan sıralamasında lider konumuna geçti.
Saniyenin onda biri ile Fernando Alonso'nun önüne geçerek kariyerinin 15. pol pozisyonunu elde ettiği İspanya Grand Prix'sini kazandı. Sıralama turlarının son sırasında hata yapan Räikkönen, Türkiye Grand Prix'sine 4. sırada başladı. Yarışın başında Kovalainen'in aracı ile küçük bir çarpışma yaşayarak yer kaybetti fakat daha sonra kaybettiği yerleri geri kazanarak yarışı 3. sırada tamamladı.
Yağışlı ve olaylı geçen Monaco Grand Prix'sine 2. sıradan başlayan Räikkönen, yarışın başında Lewis Hamilton'a yerini vermiş, yarışın sonlarına doğru yaşadığı lastikleri ısıtma problemi nedeniyle Adrian Sutil'in aracı ile çarpışmış ve yarışı 9. sırada bitirebilmiştir. Bu olaydan dolayı Force India takımı Räikkönen'in ceza almasını istemiş olsa bile hakemler Adrian Sutil'in yarışı puan alabilecek bir sırada bitirmiş olsa bile puan alamayacağını çünkü yarış sırasında sarı bayraklar sallanırken toplam 3 aracı geçtiğini söylemişlerdir. Bu yarıştan sonra puan sırasında liderlik konumuna Lewis Hamilton geçmiştir. Bir sonraki yarış olan Kanada'da ise Hamilton'ın pit yolunda arkadan çarpmasına maruz kalarak yarış dışı kalmıştır.Fransa'da yarışı 1. sırada götürürken mekanik sorunlar yüzünden galibiyeti Massa'ya vermiştir.Valencia'da pit-stop sırasında pitten erken çıkmak isteyince benzin hortumu kalmış ve bir mekanikeri ezmiştir.Daha sonra yarışın bitmesine 12 tur kala motor patlatmış ve yarışa veda etmiştir.Belçika'da yarışa 4. başlayıp 1.'liye yükselen Fin pilot önce İngiliz pilot Lewis Hamilton'a geçildi, ardından yağmurdan dolayı kayarak duvara çarpıp ön kanadını kırarak yarışı veda etti.Ve Singapur'da yarışa 3. başlayıp 5. sırada götüren Fin pilot yarışın bitmesine 4 tur kala viraji dönerken hızını kesemedi ve duvara çarptı.Sağ ön tekerlek ve ön kanadını kıran Raikkonen yarışa veda etti.Raikkonen şampiyonluk şansını mucizelere bıraktı. 12 Ekim 2008'de yapılan Japonya Grand Prix'inde 3. olan Raikkonen 2008 yılı için şampiyonluk şansını matematiksel olarak kaybetti. 19 Ekim 2008 tarihinde yapılan Çin Grand Prix'inde ikinci sırada giderken şampiyonluk adaylığı devam eden takım arkadaşı Felipe Massa'ya yol vererek yarışı üçüncü sırada bitirdi. 2 Kasım 2008'de sezonun son yarışı olan Brezilya Grand Prix'inde yarışı üçüncü sırada tamamlayarak sezonu da üçüncülükle bitirdi.
Scuderia Ferrari (2007-2009) > 2009 sezonu

2009 sezonu Ferrari takımı ve dolayısıyla Raikkonen ve Massa için pek parlak başlamadı. KERS sistemine adapte olmaya çalışan Ferrari takımı tüm dikkatini ve parasını bu yöne aktardığı için aracı 2009 sezonunun kuralları ve şartlarına hazır hale getiremedi. Raikkonen ilk yarış olan Avustralya Grand Prix'inde 15. olarak sezona kötü bir başlangıç yaptı. Malezya'da 14., Çin'de 10., Bahreyn'de 6. oldu. İspanya'da yarış dışı kalan Raikkonen sonraki yarış olan Monaco'da 3., Türkiye'de 9., İngiltere'de 8. olurken Almanya'da yarış dışı kaldı. Sonraki yarış olan Macaristan'da 2. olan Raikkonen, Avrupa GP'sinde 3. ve sonrasındaki Belçika Grand Prix'inde kendisi ve takımı adına sezonun en başarılı sonucunu elde ederek yarıştan birincilikle ayrıldı. Sezonun 13. yarışı ve takvimin en hızlı yarışı olan Monza Grand Prix'inde ise 4. sırada giderken son tura girmeden hemen önce Lewis Hamilton'ın kaza yapması üzerine 3. olarak bitirdi.
Sezon sonunda Ferrari takımı, resmi İnternet sitesinden yaptığı açıklamada, 2010 sezonunda Fernando Alonso ile yarışacağını duyurdu. Açıklamada Alonso'nun, takımdan ayrılacağı daha önce açıklanan Kimi Räikkönen'in yerini alacağı ve Felipe Massa ile takım arkadaşı olacağını bildirmiştir.
2010-2011 yılları: Kimi Dünya Ralli Şampiyonası'nda

Fin pilot, Jenson Button'ın McLaren'e geçmesinin ardından 2010 yılında WRC(dünya ralli şampiyonası)'de Citroën Junior takımı adına yarışmaya başladı. Bu durum sevenlerini çok üzdü. Kimi Raikkonen, ilk Rallisi İsveç Rallisinde kazalara karıştı ve iyi bir derece elde edemedi. 2.Rallisi Meksika'da takla attı ve Ralliyi bitiremedi.Ardından Ürdünde 8.lik Türkiye'de 5.lik elde ettikten sonra 5.ayak Yeni Zelanda'da derece yapamadı.Portekiz Rallisinde 10.luk alan Kimi İtalya'da Lanterna Rallisine katıldı orası yarıştığı ilk asfalt parkur idi ve son tura doğru liderlikle giderken son turda takım arkadaşına sadece 0.5 saniye gerisinde 2. oldu.Takım patronu bu başarısından sonra onu överek asfalta kendi iyi hissedeceğini biliyorduk ve sadece 0.5 saniyeyle 2. oldu WRC'de bundan sonraki yarışların 4 tanesi asfalt olduğundan dolayı Kimi ümit verici dedi.
Formula 1'e Geri Dönüşü

2011 Singapur Grand Prix'si öncesindeki hafta, çeşitli haber kaynakları, Räikkönen'in 2012'de Williams ile Formula 1'e geri dönmeyi planladığını bildirdi. Bu iddialar, Räikkönen'in takımın Oxfordshire, Grove'deki merkezinde görülmesinin ardından ortaya çıktı. 29 Kasım 2011'de, Räikkönen'in 2012'de Lotus takımı ile iki yıllık bir sözleşme imzalayarak Formula 1'e döneceği açıklandı.
Lotus F1 (2012-2013) > 2012 Sezonu

2012 yılında Lotus takımıyla Formula 1'e dönen Kimi hayranlarını sevindirdi.Bu sezonda 7 podyum ve 1 galibiyetle Pilotlar Şampiyonasını 3. bitirdi.
Lotus F1 (2012-2013) > 2013 Sezonu

Başarılı grafiğini 2013 yılında da sürdüren Kimi 8 podyum ve 1 galibiyetle bu sezonu 5. bitirmiştir ve 2014 yılından itibaren eski takımı Ferrari ile anlaşmıştır.
Scuderia Ferrari (2014-2018) > Ferrari'ye Geri Dönüşü

11 Eylül 2013'te, Räikkönen'in 2014'ten itibaren başlayarak Ferrari'ye (2007'de şampiyonluğu kazandığı takım) geri dönmek üzere 2 yıllık bir anlaşma imzaladığı doğrulandı. Räikkönen, Lotus'tan ayrılmasının maddi sebeplerden kaynaklandığını açıkladı.
Scuderia Ferrari (2014-2018) > 2014 Sezonu

Räikkönen, Monaco Grand Prix'sinde podyumda yer alacak bir pozisyondaydı. Ancak, Max Chilton'ın kendisini turlarken Räikkönen'in sol arka lastiğini patlatması, Räikkönen'i ikinci bir pit stop yapmaya zorladı. Räikkönen, yarışın 75. turunda en hızlı turu attı ancak yarışı 12. sırada tamamladı.
Sezonun büyük bir kısmı hayal kırıklığı ile geçtikten sonra, Räikkönen yaz arasından sonra Belçika'da geri dönüş yaptı. İyi bir strateji ve sergilediği en hızlı turlar sayesinde dördüncü olarak sezonun en iyi sonucunu elde etti. Ayrıca, 2014 yılında ilk kez Alonso'dan daha yüksek bir pozisyonda yarışı bitirdi. Räikkönen, 2014 sezonunu kariyerinde ilk kez Sürücüler Şampiyonası'nda 12. sırada, yani kariyerinin en düşük sıralamasında tamamladı ve çaylak yılından bu yana ilk kez podyuma çıkamadı. Sezon boyunca, Räikkönen aracın viraj girişlerinde yeterli dönüş kabiliyeti göstermemesi ve yeni fren-by-wire sistemleriyle yaşadığı hissiyat sorunları nedeniyle zorlandı ve "Aracı dengelemeye ve ön tarafı kontrol etmeye çalışıyoruz ancak bu çok, çok zor. Ön tarafta kontrol olmadığında nefret ediyorum." dedi.
Räikkönen, 2015 sezonunda Ferrari'de kalmaya devam etti ve Alonso'nun Scuderia'dan ayrılmasının ardından eski dünya şampiyonu Sebastian Vettel ile takım arkadaşı oldu.
Scuderia Ferrari (2014-2018) > 2018 Sezonu

Räikkönen, 22 Ağustos 2017'de 2018 sezonu için Ferrari ile sözleşmesini yeniledi. İlk yarış olan Avustralya Grand Prix'sinde ikinci sıradan başlayarak üçüncü sırada finiş gördü ancak sanal güvenlik aracı sırasında Vettel'in arkasına düştü. Bahreyn Grand Prix'sinde, son turunda trafikle karşılaşmasına rağmen ikinci sıradan başladı ve yarışın büyük bölümünü üçüncü sırada götürdü ancak Ferrari'nin pit stop hatası nedeniyle 35. turda yarış dışı kaldı. Çin Grand Prix'sinde, takım arkadaşına yardım etmeye yönelik stratejiye rağmen üçüncü sırada finiş gördü.
Azerbaycan Grand Prix'sinde, Esteban Ocon ile ilk turda yaşadığı kazadan toparlanarak ikinci oldu. İspanya Grand Prix'sinde antrenman turlarında motoru arızalandı ve motor değişikliği yapmak zorunda kaldı. Bu, Ferrari'nin iki yarış sonra Kanada'da tanıttığı yeni motoru kullanamaması anlamına geldi ve Belçika'daki 13. yarışa kadar eski motorla yarışmak zorunda kaldı. İspanya'daki yarışta tekrar motor arızası yaşadı ve yarışı tamamlayamadı ancak motor değiştirilmedi. Monaco'da dördüncü, Kanada'da ise altıncı oldu.
Fransa Grand Prix'sinde üçüncü olarak podyum serisine başladı. Avusturya Grand Prix'sinde ikinci, ardından Britanya Grand Prix'sinde tartışmalı 10 saniyelik cezadan toparlanarak üçüncü oldu. Almanya ve Macaristan Grand Prix'lerinde de üçüncü sırada finiş görerek üst üste beş podyum elde etti. Belçika Grand Prix'sinde sıralama turlarında iyi bir performans sergiledi ancak Ferrari'nin yakıt hesaplama hatası nedeniyle kuruyan pistte hızlı bir tur tamamlayamadı ve altıncı sıradan başladı. Yarışın ilk turunda Nico Hülkenberg'in başlattığı bir kaza nedeniyle yarış dışı kaldı.
İtalya Grand Prix'sinde pole pozisyonunu kazandı ve Juan Pablo Montoya'nın 14 yıllık rekorunu kırarak Formula 1 tarihindeki en hızlı turu 263.588 km/s (163.786 mph) ortalama hız ve 1:19.119 tur süresiyle kaydetti. Yarışı, Mercedes'in Bottas'a pit stop sonrası kendisini engellemesini emretmesiyle zorlaşsa da, ikinci sırada bitirerek kariyerinin 100. podyumunu elde etti ve bunu başaran beşinci sürücü oldu. Singapur'da beşinci, Rusya'da dördüncü ve Japonya'da Verstappen'in aracına çarpması sonucu hasar gören aracıyla beşinci oldu.
Räikkönen, ABD Grand Prix'sini kazanarak 39 yaşında, 1994'te Nigel Mansell'den bu yana F1'in en yaşlı yarış galibi oldu ve tüm zamanların en başarılı Fin pilotu unvanını kazandı. Ayrıca, en uzun aralıkla Grand Prix kazanan (113 yarış) ve kariyerinin ilk ve son zaferi arasındaki en uzun aralığa sahip (5.691 gün) rekorlarını kırdı. Bu zafer, 2007 F1 dünya şampiyonluğunun 11. yıl dönümünde geldi. Bu zaferi, Meksika ve Brezilya Grand Prix'lerinde üçüncülükle takip etti. Abu Dabi'de elektrik sorunu nedeniyle yarış dışı kaldı ancak yine de Ferrari ile son sezonunu Sürücüler Şampiyonası'nda üçüncü sırada tamamladı.
2018 sezonunu takviminde yer alan 21 yarıştada yer alan Räikkönen 1 yarışta birinci oldu. 21 yarışın 12'sinde podyumda yer aldı, 4 yarışta finişi göremedi. Sezonu 251 puanla 3. tamamladı.
Sauber (2019-2021) > 2019 Sezonu

11 Eylül 2018'de, Räikkönen'in sezon sonunda Ferrari'den ayrılarak, 2001 yılında Formula 1'e ilk kez katıldığı takım olan Sauber'e iki yıllık bir sözleşmeyle geri döneceği açıklandı. Räikkönen, Sauber'e dönüşünü sezon sonu Abu Dabi'de yapılan Pirelli lastik testlerinde, takımın 2018 aracını kullanarak gerçekleştirdi. 2019 sezonu başlamadan önce Sauber takımı Alfa Romeo Racing olarak yeniden adlandırıldı.
Räikkönen, sezonun ilk yarısında etkileyici bir performans sergileyerek yaz arasına kadar 31 puan topladı ve 12 yarış sonunda Sürücüler Şampiyonası'nda sekizinci sırada yer aldı. Aynı dönemde takım arkadaşı Antonio Giovinazzi ise sadece bir puan toplayabildi. Ancak, yaz arasından sonra Alfa Romeo Racing C38, hız açısından zorluklar yaşadı ve Räikkönen yedi yarış boyunca puan alamadı. Belçika Grand Prix'sinde altıncı sıradan başlamasına rağmen, ilk virajda Max Verstappen'in çarpması sonucu puan alma fırsatını kaybetti. Bu puansız dönem, Brezilya Grand Prix'sinde sona erdi. Lewis Hamilton'a verilen ceza ve güçlü bir yarış performansı ile dördüncü sırada finiş gördü. Bu, Hinwil merkezli takım için 2013'ten bu yana elde edilen ilk dördüncülük oldu. Räikkönen, sezonu 43 puanla Sürücüler Şampiyonası'nda 12. sırada tamamladı ve bu sonuç, yine Hinwil merkezli takım için 2013'ten bu yana en iyi derece oldu.
Sauber (2019-2021) > 2020 Sezonu

Räikkönen, 2020 sezonunda Alfa Romeo Racing takımında kaldı. Takımın Ferrari motorlu aracı, sezonun en yavaş araçlarından biri olarak kabul edildi ve takım, Haas ve Williams ile gridin arka sıralarında mücadele etti. Sezon boyunca Räikkönen iki kez puan aldı; Toskana Grand Prix'sinde ve Emilia Romagna Grand Prix'sinde dokuzuncu sırada finiş gördü. Türkiye Grand Prix'sinde sekizinci olarak takımın en iyi sıralama sonucunu elde etti. İtalya Grand Prix'sinde Monza'da, bir kırmızı bayrak ve Lewis Hamilton ile Giovinazzi'ye verilen cezalar sonrasında ikinci sıraya kadar yükseldi ancak yarışı 11. sırada ve puanların dışında tamamladı. Bu sonuçlar, kendisini dört puanla Sürücüler Şampiyonası'nda 16. sıraya yerleştirdi; takım arkadaşı Antonio Giovinazzi ve Haas ve Williams sürücülerinin önünde yer aldı. Räikkönen, sezonun 17 yarışının dokuzunda bu gruptaki en yüksek sırada yer aldı ve bitirilen 13 yarışın dokuzunda takım arkadaşının önünde finiş gördü ve sekiz kez sıralama turlarında onu geçti. Ayrıca dört kez Ferrari motorlu araçlar arasında en yüksek sırada yer aldı.
Räikkönen, Eifel Grand Prix'sinde 323. Formula 1 yarışına çıkarak Rubens Barrichello'nun en çok Formula 1 yarışına çıkma rekorunu kırdı. Portekiz Grand Prix'sindeki ilk turda 10 aracı geçmesi nedeniyle FIA Yılın Aksiyonu ödülünü kazandı.
Sauber (2019-2021) > 2021 Sezonu

Räikkönen, 2021 sezonunda Giovinazzi ile birlikte Alfa Romeo'da yarışmaya devam etti. Sezon başlamadan önce, sezon sonunda emekli olma kararı aldığını açıkladı. Hollanda Grand Prix'si hafta sonunda COVID-19 testi pozitif çıkan Räikkönen, Hollanda ve İtalya Grand Prix'lerinde yedek sürücü Robert Kubica tarafından temsil edildi. Sezonun ilk puanlarını Azerbaycan'da aldı ve ardından Macaristan, Rusya ve Meksika'da da puanlar kazandı. Kasım ayında, takım üyesi olarak son kez Alfa Romeo fabrikasını ziyaret etti ve burada bir veda töreni düzenlendi. Ardından Abu Dabi'deki yarış öncesinde Scuderia Ferrari takımı tarafından bir veda töreni yapıldı. Son yarışı olan Abu Dabi Grand Prix'sinde, takım aracına "Sevgili Kimi, şimdi seni yalnız bırakıyoruz" ifadesini yazdı. Ancak Räikkönen, 25. turda bir tekerlek somunu sorunu nedeniyle yarışı tamamlayamadı. Yarış sonrası "Nasıl bittiği önemli değil, artık son ve evet, bunu dört gözle bekliyorum" dedi. Räikkönen, sezonu 10 puanla 16. sırada tamamladı.
Formula 1 Sonrası > NASCAR

Mayıs 2022'de Trackhouse Racing, Räikkönen'in 2022'de Watkins Glen International'da düzenlenen Go Bowling at The Glen'de No. 91 Chevrolet ile Cup Series'de ilk yarışına çıkacağını duyurdu. Daha önce yalnızca Virginia International Raceway'de bir uyum testi ve 20 dakikalık bir antrenman seansında aracı kullanan Räikkönen, 39 araba arasında 27. sırada yer aldı ve diğer ilk kez yarışan Mike Rockenfeller ve eski Formula 1 pilotu Daniil Kvyat'ın önünde yer aldı. Yarışta bir noktada ilk on sırada yer aldı ancak Loris Hezemans'ın dönmekte olan Austin Dillon'ın yanından geçmeye çalışırken temas etmesi sonucu 25. sıradayken kaza yaparak yarış dışı kaldı ve 37. sırada yer aldı.
Mart 2023'te Räikkönen, Circuit of the Americas'ta No. 91 ile geri döndü, 22. sırada başladı ve yarışın büyük bölümünde orta sıralarda yer aldı. Bir pit stop sonrası dördüncü sıraya yükseldi ancak yarışın kaotik sonu ve birçok yeniden başlama nedeniyle yarışı 29. sırada tamamladı.
Alexander Graham Bell

| Alexander Graham Bell |
| --- | --- |
1914–19 yılları arasında çekilmiş bir fotoğrafı
Doğum: 3 Mart 1847(1847-03-03) Edinburgh, İskoçya
Ölüm: 2 Ağustos 1922 (75 yaşında) Beinn Bhreagh, Yeni İskoçya, Kanada
Ölüm sebebi: Diyabetten kaynaklanan komplikasyonlar.
Milliyet: İskoçyalı, Amerikalı
Vatandaşlık: (1847–1882 Büyük Britanya) (1870–1882 Kanada) (1882–1922 ABD)
Mezun olduğu okul(lar): Edinburgh Üniversitesi University College London
Boy: 1,83 m (6 ft 0 in)
Kilo: 111 kilogram 
Evlilikler: Mabel Hubbard (m. 1877–1922)
Çocuk(lar): 4
Ödüller: 1902 Albert Madalyası 1907 John Fritz Madalyası 1912 Elliott Cresson Madalyası
İmza

1885'te kaydedilen Bell’in sesi
Alexander Graham Bell (3 Mart 1847, Edinburg, İskoçya - 2 Ağustos 1922, Baddeck, Kanada), telefonun icadı ile tanınan İskoçya doğumlu Amerikalı bilim insanıdır.
Patentleri

Bell'in patentlerinin tam listesi 19 Nisan 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
TIFF formatında U.S. patent görüntüleri
ABD patent 161.739 Elektrik telgraflarının alıcı ve göndericilerinde geliştirme, kayıt Mart 1875, tescil Nisan 1875 (multiplexing signals on a single wire)
ABD patent 174.465 Telgrafta geliştirme, kayıt şubat 14, 1876, tescil mart 7, 1876 (Bell'in ilk telefon patenti)
ABD patent 178.399 Telefonik telgraf alıcılarında geliştirme, kayıt Nisan 1876, tescil Haziran 1876
ABD patent 181.553 Elektrik akımı üretiminde geliştirme (Döner kalıcı mıknatıslar kullanarak), kayıt Ağustos 1876, tescil Ağustos 1876
ABD patent 186.787 Elektrik telgrafı (Kalıcı manyetik alıcı), kayıt Ocak 15, 1877, tescil ocak 30, 1877
ABD patent 235.199 Sinyalleşme ve iletişim için cihazlar, ismi Fotofon, kayıt Ağustos 1880, tescil Aralık 1880
ABD patent 757.012 Hava Taşıtı, Haziran 1903 kayıt, Nisan 1904 tescil
Sinema Biyografileri

Animated Hero Classics 4 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Alexander Graham Bell (1995)
The Story of Alexander Graham Bell, 1939 filmi VCR kaseti için yeniden düzenlenmiştir, Don Ameche Bell'i canlandırıyor, (1966) ISBN 0-7939-1251-2
Biography — Alexander Graham Bell, A&E DVD Bell'in tarihi izleri ve fotoğraflarıyla yapılan bir biyografi, (2005)
The Sound and the Silence (1992) (TV) John Bach canlandırıyor Alexander Graham Bell'i; Canada / New Zealand / Ireland Sound and the Silence 24 Ocak 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Bell New York-Şikago arasındaki uzun mesafeli hattın denemesi sırasında, 1892
Bandırma Doğalgaz Termik Santrali

| Bandırma Doğalgaz Termik Santrali |
| --- | --- |

Bandırma Doğalgaz Termik Santrali, Bandırma'de bulunan bir termik santraldir.
Albert Brooks

| Albert Brooks |
| --- | --- |

Doğum: Albert Lawrence Einstein 22 Temmuz 1947 (77 yaşında) Kaliforniya, ABD
Meslek: Seslendirme sanatçısı, oyuncu, yazar
Etkin yıllar: 1969-günümüz
Evlilik: Kimberly Shlain (e. 1997)

Albert Brooks (d. Albert Lawrence Einstein; 22 Temmuz 1947), Amerikalı oyuncu, yazar, komedyen ve yönetmen. 1987 yılında Broadcast News filmideki rolü ile Akademi Ödülleri'nde bir aday elde etti. Ayrıca Kayıp Balık Nemo, Simpsonlar ve Simpsonlar Sinema Filmi gibi çalışmalarıda seslendirme yaptı.
Biyografi

Brooks, şarkıcı-oyuncu Thelma Leeds ile Eddie Cantor'un radyo programında komedyenlik yapan ve Parkyarkaskus olarak da bilinen Harry Parke çiftinin oğlu olarak Beverly Hills, Kaliforniya'da doğdu. Bob Einstein, Cliff Einstein ve Charles Einstein (1926-2007), Brooks'un kardeşleridir. Yahudi olan Brooks, Beverly Hills Lisesi'nde okudu.
kaynakca

↑  "Albert Brooks - Biography". IMDb (İngilizce). 28 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2024.
Antalya Oyuncak Müzesi

| Antalya Oyuncak Müzesi |
| --- | --- |

Açılış: 23 Nisan 2011
Konum: Kaleiçi, Antalya
Koordinatlar: 36°53′08″K 30°42′08″D﻿ / ﻿36.88556°K 30.70222°D﻿ / 36.88556; 30.70222
Tür: Oyuncak Müzesi
Üyelik: Oyuncak ve Çocuk Müzeleri Birliği
Yönetici: Antalya Büyükşehir Belediyesi
Toplu ulaşım: T2, KC06, KL08, UC11, MC12, MC12A, CV14, TC16, TC16A, KL21, UC32, KC34, KC34A, MZ78, KPZ83, TL94
Otopark?: Yok
Antalya Büyükşehir Belediyesi bünyesindeki diğer müzeler
Antalya Oyuncak Müzesi, 23 Nisan 2011'de açılan Antalya Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı bir oyuncak müzesidir.
Tarihî Kaleiçi Yat Limanı'nda tarihi bir handa bulunmaktadır. Koleksiyonunda, 1860'lı yıllardan 1990'lı yıllara kadar uzanan döneme ait yaklaşık 3 bin oyuncak bulunur.
Türkiye'deki üçüncü oyuncak müzesidir.
Tarihçe

Oyuncak müzesinin kuruluşu için çalışmaları, Antalya Büyükşehir Belediyesi Kültür ve Sosyal İşler Daire Başkanlığı tarafından Eylül 2010'da başlatıldı. İstanbul Oyuncak Müzesi'nin kurucusu Sunay Akın’ın danışmanlığında yürütülen çalışmalar sonucu müze, 23 Nisan 2011'de düzenlenen törenle tarihi Kaleiçi Yat Limanı'ndaki bir handa hizmete girdi.
Temmuz 2011'de koleksiyona yeni oyuncaklar eklendi ve  Eylül 2011'de de çocukların eğitimi için atölye çalışmalarına başlandı.
Çocuklar bireysel olarak veya aileleri ile birlikte bu atölye çalışmalarına katılabilmektedir.
Antalya Oyuncak Müzesi, şehrin turizmine sunduğu çeşitlilik ve üniversite işbirliği ile gerçekleştirilen eğitimler yoluyla kent kültürüne katkıları nedeniyle  2021'de Tarihi Kentler Birliği'nin düzenlediği Müze Özendirme Yarışması’nda "Yaşam Kültürü Müzeleri" dalında ödüle değer görüldü.
Sürdürülebilirliği artırmak adına müzede çeşitli etkinlikler yapılmaktadır. Müzede tahta oyuncak boyama, maske yapımı atölyesi, origami, krigami, yapboz, kilden heykelcilik, kum boyama, resim sanat atölyeleri, drama ve oyunculuk atölyeleri yer almaktadır.
Müze binası

Kaleiçi'nde müze binası olarak yeniden işlevlendirilmiş  eski bir han binasında ter alır. 11 adet salon  ve 500 kişi kapasiteli bir amfi tiyatrosu vardır.
Koleksiyon

Müzede 11 salon ve 44 vitrinde  dünya oyuncak tarihinin önemli örneklerinden oluşan yaklaşık 750 oyuncak sergilenir.
Oyuncakların büyük bölümü Schuco, Lehma, Steiff, Louis Marks, Nekur, Fatoş gibi oyuncak üreticilerinin üretimleridir.
Nasreddin Hoca ve eşeği, Şirinler, Külkedisi ve Balkabağı Arabası, Daltonlar, Red Kit, Micky Mouse, Temel Reis ve Keloğlan gibi karakterlerin figürleri yer alır.
Sanayi Devrimi sonrası ortaya çıkan ilk fabrikaların ürettiği oyuncak örnekleri müzede yer almaktadır. Ek olarak, oyuncak tarihinin örnekleri ve bebek evlerinin en nadir bulunan örnekleri müzede yer almaktadır.
Aziz Duran Parkı Tren İstasyonu

| Aziz Duran Parkı |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu Adaray istasyonu
İstasyonun uzaktan görünümü

Konum: Mithatpaşa Mahallesi, Milli Egemenlik Caddesi, 54100 Adapazarı, Sakarya Türkiye
Koordinatlar: 40°46′15″K 30°23′27″D﻿ / ﻿40.77083°K 30.39083°D﻿ / 40.77083; 30.39083
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Peronlar: 1 kenar peronu
Raylar: 1
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık Sakarya Büyükşehir Belediyesi
Otobüs güzergâhları:   SAKUS  2, 5, 6, 9A, 9B, 12AR, 14, 19S, 28   
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 1. Bölge
Tarihçe
Açılış: 28 Mayıs 2013 (ilk) 29 Ekim 2024 (ikinci)
Kapanış: 12 Aralık 2016 (ilk)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (2013)
Önceki ad(lar)ı: Kentpark
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Aziz Duran Parkı Tren İstasyonu, Sakarya'nın Adapazarı ilçesi Mithatpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
Arifiye – Adapazarı şube demiryolu üzerinde yer alan istasyon, 28 Mayıs 2013'te Kentparkı adıyla hizmete girmiş ve 2013 – 2016 yılları arasında Adaray (Adapazarı – Arifiye) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiştir.
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, 29 Ekim 2024 itibarıyla Aziz Duran Parkı adıyla yeniden Adaray (Adapazarı – Arifiye) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
Arifiye – Adapazarı şube demiryolu
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık & Sakarya Büyükşehir Belediyesi.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık & Sakarya Büyükşehir Belediyesi.Banliyö Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık & Sakarya Büyükşehir Belediyesi.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık & Sakarya Büyükşehir Belediyesi.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Adapazarı Başlangıç |  Adaray | Mithatpaşa Arifiye yönünde | Her gün karşılıklı 19 sefer |