İstanbul Havalimanı
Tarihçe > İnşaat süreci

İnşaat Süreci
Sözleşmenin imzalanması ile birlikte, YİD (Yap-İşlet-Devret) usulünde inşa edilecek ve işletmeye alınacak İstanbul Yeni Havalimanı projesinin yapım hazırlıkları başlamıştır. Çok-disiplinli (multidisciplinary) teknik yaklaşımın entegre şekilde uygulanmasına ihtiyaç duyulan projenin yapım aşaması, sözleşmeye göre toplam 4 etapta gerçekleştirilecektir.
“Faz 1” olarak adlandırılan ve 90
milyon yolcu/yıl kapasitesine sahip, ilk etap iki bölüme ayrılmaktadır:
• Faz 1a
- 2 adet bağımsız paralel pisti
o 34L/16R pisti: Banket dahil 3750 m x 75 m ölçülerinde, CATIIIb operasyon özelliğinde, ICAO 4F referans kategorisinde asfalt kaplama
o 35R/17L pisti: Banket dahil 4100 m x 75 m ölçülerinde, CATIIIb operasyon özelliğinde, ICAO 4F referans kategorisinde asfalt kaplama
- Her ana piste ait aynı geometrik özelliklerde paralel yedek pist (34R/16L ve 35L/17R pistleri)
- Paralel, bağlantı, hızlı çıkış ve end-around Taksiyolları
- Uçak park, operasyon ve de-icing Apronları
- Terminal Binası (Yaklaşık 1,4 milyon m² toplam kullanım alanı ile tek çatı altında dünyanın en büyük Terminal binası)
- 18.000 araçlık Katlı otopark
- Tasarımı Pininfarina tarafından İstanbul ve Lale figüründen esinlenerek yapılmış 90 m yüksekliğinde Hava Trafik Kontrol Kulesi (ATCT) ve Teknik Blok
- VIP Terminali
- Kargo Tesisleri (Yaklaşık 5milyon ton/yıl kapasitesine ulaşabilecek planlamada)
- Kurtarma ve Yangın (ARFF) İstasyonu, (her ana pist için CAT10 standardında 1 adet toplam 2 adet)
- Yakıt ikmal limanı, 300 bin ton kapasiteli yakıt çiftliği ve yakıt hidran sistemi
- 6 adet SMR ve 51 MLAT entegrasyonu ile dünyanın en kapsamlı Gelişmiş Yüzey Hareketleri Rehber ve Kontrol Sistemi (A-SMGCS)
- Diğer Hizmet Binaları ve ilgili elektronik, elektrik, mekanik ile güvenlik  sistemleri
• Faz 1b
- 1 adet bağımsız paralel pist (3'lü bağımsız paralel operasyona müsait)
o 18/36 pisti: Banket dahil 3750 m x 75 m ölçülerinde, CATIIIb operasyon özelliğinde, ICAO 4F referans kategorisinde asfalt ve beton kaplama,
- Paralel, bağlantı, hızlı çıkış ve end-around Taksiyolları
- 45 m yüksekliğinde ikinci Hava Trafik Kontrol Kulesi
- Kurtarma ve Yangın (ARFF) İstasyonu, (3, ana pist için CAT10 standardında 1 adet)
- De-icing apron
- İlgili Hizmet Binaları ve elektronik, elektrik, mekanik ile güvenlik  sistemleri
• Faz 2
- 1 adet Doğu-Batı yönünde pist
- İlgili bağlantı, hızlı çıkış ve end-around Taksiyolları
- İlgili Hizmet Binaları ve elektronik, elektrik, mekanik ile güvenlik  sistemleri
• Faz 3
- 1 adet bağımsız paralel pist (4'lü bağımsız paralel operasyona müsait)
- 1 adet paralel yedek pist
- İlgili bağlantı, hızlı çıkış ve end-around Taksiyolları
- İlgili operasyon, uçak park ve De-icing apronları
- 30 milyon/yıl kapasitesinde 2. Terminal binası
- 2 nolu Hava Trafik Kontrol Kulesinin 3 ve 4 nolu pistlere hizmet edecek şekilde güncellenmesi
- İlgili bağlantı yolları
- İlgili Hizmet Binaları ve elektronik, elektrik, mekanik ile güvenlik  sistemleri
• Faz 4
- 1 adet bağımsız paralel pist (5'li bağımsız paralel operasyona müsait)
- İlgili bağlantı, hızlı çıkış ve end-around Taksiyolları
- İlgili operasyon, uçak park ve De-icing apronları
- 30 milyon/yıl kapasitesinde Uydu Terminal binası
- 5 ve 6 nolu pistlere hizmet edecek 3 nolu Hava Trafik Kontrol Kulesi
- İlgili bağlantı yolları
- İlgili Hizmet Binaları ve elektronik, elektrik, mekanik ile güvenlik  sistemleri
Sözleşmeye göre 1a fazının 42 aylık yapım ve operasyona girmesi süresi 1 Mayıs 2015 tarihinde yapılan yer teslimi ile başlamış; en yoğun zamanında sahada 33.000 personel ve 3200 iş makinesi ile 7 gün 24 saat esasında çalışmaların yürütüldüğü; GPS izleme, LOD 400 BIM gibi en üst düzey koordinasyon ve saha uygulama teknolojilerini kullanıldığı inşaat süreci, 21 Haziran 2018 tarihinde Türkiye Cumhurbaşkanı Sn. Recep Tayyip Erdoğan Cumhurbaşkanlığı uçağı ile pistlere ilk inişi gerçekleştirmesi ile taçlanmış; Operasyonel Hazırlık (ORAT) sürecine takiben, 29 Ekim 2018 tarihinde Faz 1a etabı tamamlanmış ve “İstanbul Havalimanı” olarak işletmeye alınmıştır.
Operasyonlar ile beraber Faz1b çalışmaları da devam etmiş; 18 Haziran 2020 tarihinde, tüm dünyayı etkileyen COVID-19 pandemi sürecine rağmen tamamlanmış ve 3. paralel pist Türkiye'de ilk defa gerçekleştirilen 3'lü paralel kalkış ile operasyona açılmıştır.
Yaklaşık 1,4 milyon m² Terminal binası, 18 bin araçlık otoparkı ve aktif 5 pisti ile İstanbul Havalimanı ilk fazı itibari ile 90 milyon yolcu kapasitesine sahiptir. Tüm operasyon altyapısı ise Faz 1 itibari ile 120 milyon yolcuya hitap edebilecek şekilde planlanmış ve operasyona alınmıştır.
Diğer fazların yapımı sözleşme şartlarına göre Master Planın güncellenmesi ve yolcu sayıların sözleşmede belirtilen rakamlara ulaşması ile başlayacak ve sözleşmede belirtilen sürelerde tamamlanacaktır.
Buna göre 4 fazın sonunda 5 paralel bağımsız pist (toplamda 9 pist), ana terminal ve uydu terminal binaları ile 150 milyon/yıl aktif yolcu kapasitesine ve 200 milyon yolcu/yıl operasyonel altyapı kapasitesine ulaşılacaktır.