stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Evrenye

| Evrenye |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
EvrenyeEvrenye'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: İnebolu
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 252 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 281
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37502
Evrenye, Kastamonu ilinin İnebolu ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

1487-1582 arası Osmanlı kayıtlarında Evrenye adıyla bir yerleşim bulunmamakta olup sonraki yıllarda 17. yüzyılda yerleşimin kurulduğu anlaşılmaktadır. Yerleşimin kuruluşuyla ilgili Ahi Evran'ının müritlerinin veya Evran adındaki oğlunun buraya yerleşmesine izafen köyün isminin Evranye/Evrenye olduğu rivayeti doğrulanamamaktadır. 1640 yılı avarız kaydında Ginolu Kazasına bağlı bir köy olarak görülmektedir. Söz konusu deftere göre yerleşimde 15 hanede 38 neferân (aile reisi) kaydedilmiş olup avarız hanesi de 14 aile reisinden oluşmaktadır. 19. yüzyıl başlarında burayı gezen Minas Bijişkyan, limanı olmayan birkaç ev ve dükkanın bulunduğu kayda değer olmayan bir yerleşim olarak tasvir etmiştir. 1840'larda Evrenye Divanı, 1860'larda da Evrenye kaza ve nahiye olarak tanımlanmaktadır. 1840 yılı  Evrenye Nüfus Defterlerinde 35 hanede 220, 1842 yılında ise 165 erkek nüfus kaydedilmiştir. 1845 yılı Evrenye Temettuat Defterlerinde hane sayısı 55 olarak kaydedilmiştir. Yerleşimdeki 48 kişi reis veya mellah olarak kaydedilmiş olup bu durum yerleşimde denizciliğin önemli bir geçim kaynağı olduğunu göstermektedir. 1869-1882 yılları arasında İnebolu kazasının nahiyesiyken 1882'de Abana'nın nahiye olmasıyla buraya bağlı köy olmuştur. 1896 yılı Kastamonu Vilâyet Salnâmesi'nde Abana nahiyesine bağlı bir köy olan Evrenye'de 69 hanede, 216 erkek ve 230 kadın olmak üzere toplam 446 kişi yaşamaktadır. 1916 yılı Ocak ayında Kastamonu Vilayet Meclisi tarafından nahiye merkezinin Abana'dan Evrenye'ye taşınması kararlaştırılırken yerleşimin ismi de Enver Paşa'ya ithafen onun adıyla değiştirilmiştir. Abanalılar bu duruma itiraz etse de, beş yüz hane ve 2500 nüfusun yaşadığı Evrenye'de, iki yüzden fazla dükkân ve mağaza ile dinî ve resmî binaların bulunduğu, bu anlamda ticari ve ekonomik olarak gelişmiş bir yerleşim olduğu gerekçesiyle itirazları kabul görmemiştir. Abanalıların Enver Paşa ve Abana olarak iki ayrı nahiye kurulması teklifi ise kabul görmüş, Mart 1917'de Dahiliye Nezareti iki nahiyenin kurulmasını kabul ederken yerleşime verilen Enver Paşa ismini kabul etmemesi üzerine yerleşim yeniden Evrenye adıyla anılmaya başlamıştır. Ancak bu durumda uzun sürmemiş, 1919 yılı başında Abanalılar'ın hükûmetten düşmüş İttihat rejimini suçlayarak tekrar eski köyleriyle nahiye merkezi olma girişimleri valilikçe uygun görülmüş ve gerekli yazışmalardan sonra 2 Mart 1919'da Evrenye köy olarak Abana nahiyesine bağlanmıştır. Evrenye halkı, Türk Kurtuluş Savaşında İstiklal Yolu üzerinden Ankara Hükûmetine silah ve malzeme ikmalinde görev almıştır.
Türkiye Cumhuriyetinin kurulmasıyla birlikte Abana nahiyesinin köyü olma durumunu sürdüren yerleşim, 29 Nisan 1949'da İnebolu ilçesine bağlanmıştır. 1960 yılı nüfus sayımında da Evrenye adıyla görülen yerleşimin ismi "Gemiciler" olarak değiştirilmiş ve 1965 yılı nüfus sayımında yeni adıyla kayıtlarda yer almaya başlamıştır. 2010 yılında eski adı iade edilmiştir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 102 km, İnebolu ilçe merkezine 12 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 281
2021: 305
2020: 307
2019: 302
2018: 310
2017: 306
2016: 309
2015: 325
2014: 371
2013: 289
2012: 296
2011: 301
2010: 317
2009: 307
2008: 309
2007: 310
2000: 443
1990: 515
1985: 470
Ádám Nagy

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Ádám Nagy
Doğum tarihi:  17 Haziran 1995 (29 yaşında)
Doğum yeri:  Budapeşte, Macaristan
Boyu:  1,78 m (5 ft 10 in)
Mevkii:  Orta saha
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Pisa
Numarası:  16
Altyapı kariyeri
2003-2005:  Goldball '94
2005-2007:  Vasas SC
2008:  Aramis SE
2009:  Kelen SC
2009-2010:  Tabáni Spartacus
2010-2011:  Szent István SE
2012-2013:  VSI Rio Maior
2013:  Ferencváros
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2013-2016 |  Ferencváros |  26 |  (0) |
| 2016-2019 |  Bologna |  51 |  (1) |
| 2019-2021 |  Bristol City |  54 |  (3) |
| 2021- |  Pisa |  72 |  (0) |
| Toplam |   |  203 |  (4) |
Millî takım kariyeri‡
| 2015 |   Macaristan U-20 |  7 |  (1) |
| 2015 |   Macaristan U-21 |  1 |  (0) |
| 2015- |   Macaristan |  71 |  (1) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 31 Temmuz 2023 (2023-07-31) 
Ádám Nagy (d. 17 Haziran 1995), orta saha pozisyonunda görev yapan Macar millî futbolcudur. Serie B takımlarından Pisa'da forma giymektedir.
Altay 2012-13 sezonu
Transferler > Hazırlık Maçları

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 Ağustos 2012 | Turgutluspor | 2 - 1 | Altay | Turgutlu, Manisa |
|  |  |  | Hüseyin Kuday | Stadyum: 7 Eylül Stadyumu  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 Ağustos 2012 | Nazilli Belediyespor | 1 - 1 | Altay | Nazilli, Aydın |
|  |  |  | Murat Suci | Stadyum: Nazilli İlçe Stadyumu  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 Eylül 2012 | Aydınspor 1923 | 1 - 0 | Altay | Aydın |
| 17.30 | Emre İşçiler dk 22 |  |  | Stadyum: Adnan Menderes Stadyumu  |
Transferler > TSYD Kupası

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13 Ağustos 2012 Yarı final | Altay | 2 - 2 | Göztepe | Alsancak, İzmir |
|  | Nezir Özer 50' Nezir Özer 81' | Rapor | Dilaver Güçlü 7' Murat Suci 13' kk | Stadyum: Alsancak Stadyumu  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13 Ağustos 2012 Final | Altay | 1 - 1 | Denizlispor | Alsancak, İzmir |
|  |  | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  |
2012-13 sezonu Lig mücadelesi > Puan durumu

| Sıra | Takımg t  | O | G | B | M | AG | YG | GF | P | Eleme veya küme düşme |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Balıkesirspor | 32 | 20 | 9 | 3 | 46 | 20 | +26 | 69 | 2013-14 1. Lig |
| 2 | İnegölspor | 32 | 16 | 9 | 7 | 52 | 33 | +19 | 57 | Play-off |
| 3 | Yeni Malatyaspor | 32 | 14 | 14 | 4 | 45 | 21 | +24 | 56 | Play-off |
| 4 | Tokatspor | 32 | 14 | 9 | 9 | 49 | 40 | +9 | 51 | Play-off |
| 5 | Bayrampaşa | 32 | 14 | 7 | 11 | 43 | 36 | +7 | 49 | Play-off |
| 6 | Kızılcahamamspor | 32 | 11 | 12 | 9 | 42 | 41 | +1 | 45 |  |
| 7 | Altay | 32 | 10 | 12 | 10 | 33 | 33 | 0 | 42 |  |
| 8 | Kırklarelispor | 32 | 10 | 12 | 10 | 33 | 40 | -7 | 42 |  |
| 9 | Alanyaspor | 32 | 12 | 5 | 15 | 34 | 33 | +1 | 41 |  |
| 10 | İskenderun DÇ | 32 | 10 | 8 | 14 | 27 | 37 | -10 | 38 |  |
| 11 | Anadolu Selçukluspor | 32 | 9 | 11 | 12 | 32 | 32 | 0 | 38 |  |
| 12 | Körfez | 32 | 10 | 8 | 14 | 36 | 46 | -10 | 38 |  |
| 13 | Eyüpspor | 32 | 10 | 8 | 14 | 35 | 50 | -15 | 38 |  |
| 14 | Gaziosmanpaşa | 32 | 8 | 12 | 12 | 33 | 36 | -3 | 36 |  |
| 15 | Ofspor | 32 | 9 | 8 | 15 | 28 | 44 | -16 | 35 |  |
| 16 | Denizli Belediyespor | 32 | 8 | 10 | 14 | 29 | 42 | -13 | 34 | 2013-14 3. Lig |
| 17 | Çamlıdere Şekerspor | 32 | 6 | 8 | 18 | 22 | 35 | -13 | 26 | 2013-14 3. Lig |
Kaynak: TFF
Sıralama kuralları: Puan Kendi aralarındaki maçlar Gol farkı Atılan gol sayısı
Notlar:
1 2  Kendi aralarındaki maçlarda: Altay 4 puan, Kırklarelispor 1 puan
1 2 3 4  Kendi aralarındaki maçlarda: İskenderun DÇ 14 puan, Anadolu Selçukluspor 8 puan, Körfez 6 puan -2 gol farkı, Eyüpspor 6 puan -6 gol farkı
2012-13 sezonu Lig mücadelesi > Ayrıntılı lig durumu

| Toplam> O | Toplam> G | Toplam> B | Toplam> M | Toplam> AG | Toplam> YG | Toplam> GF | Toplam> P | İç saha> G | İç saha> B | İç saha> M | İç saha> AG | İç saha> YG | İç saha> GF | Dış saha> G | Dış saha> B | Dış saha> M | Dış saha> AG | Dış saha> YG | Dış saha> GF |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 32 | 10 | 12 | 10 | 33 | 33 |  0 | 42 | 5 | 8 | 3 | 12 | 11 |  +1 | 5 | 4 | 7 | 21 | 22 |  -1 |
Güncelleme: 15.35, 22 Nisan 2013 (UTC)
Kaynak: tff.org
2012-13 sezonu Lig mücadelesi > Haftaya göre sonuçlar

| Hafta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Saha | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | Y | D | E | D | E | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | E | D | Y | E | D | E | D |
| Sonuç | G | G | M | B | G | B | B | B | M | B | B | B | Y | M | M | G | M | G | M | G | G | B | G | B | M | M | B | G | B | Y | G | M | B | M |
| Pozisyon | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 | 5 | 7 | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 12 | 9 | 11 | 9 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 | 9 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 7 | 7 | 7 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| G | Galibiyet | B | Beraberlik | M | Mağlubiyet | E | Evinde | D | Deplasman | Y | Maç yapmadı |  | 1. Lig |  | Play-off |  | 3. Lig |
Kaynak: tff.org
2012-13 sezonu Lig mücadelesi > İkinci Devre

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 28 Ocak 2013 18. hafta | Altay | 2 - 0 | Ofspor | İzmir, Türkiye |
|  | Korhan Öztürk  16' Murat Uluç  66' | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Erkan Engin  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 Şubat 2013 19. hafta | İnegölspor | 1 - 0 | Altay | Bursa, Türkiye |
|  | Raif Demir  83' | Rapor |  | Stadyum: İnegöl İlçe Stadı  Hakem: Emre Kosif  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 Şubat 2013 20. hafta | Altay | 1 - 0 | Çamlıdere Şekerspor | İzmir, Türkiye |
|  | Murat Uluç  60' | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Nuri Karahançer  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 Şubat 2013 21. hafta | Kırklarelispor | 1 - 2 | Altay | Kırklareli, Türkiye |
|  | Seydihan Başlantı 77' | Rapor | Korhan Öztürk  17' Abdulkadir Kuzey  75' | Stadyum: Kırklareli Atatürk Stadı  Hakem: Serkan Ergün  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 23 Şubat 2013 22. hafta | Altay | 1 - 1 | Bayrampaşa | İzmir, Türkiye |
|  | Hüseyin Kuday  79' | Rapor | Barış Çetin  3' | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Bora Budak  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 Mart 2013 23. hafta | Anadolu Selçukluspor | 0 - 3 | Altay | Konya, Türkiye |
|  |  | Rapor | Emrah Kaya  4' Korhan Öztürk  51' Halil Yılmaz  55' | Stadyum: Konya Atatürk Stadyumu  Hakem: İbrahim Halil İleri  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 Eylül 2012 24. hafta | Altay | 1 - 1 | Eyüpspor | İzmir, Türkiye |
|  | Abdulkadir Kuzey  61' | Rapor | Güngör Kaya  93' | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Ali Karatutlu  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 Mart 2013 25. hafta | Yeni Malatyaspor | 4 - 0 | Altay | Malatya, Türkiye |
|  | Eren Görür  21' Okan Öztürk  25' Halil Çelik  42' Eren Görür  51' | Rapor |  | Stadyum: Malatya İnönü Stadyumu  Hakem: Erdem İren  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 23 Mart 2013 26. hafta | Altay | 0 - 1 | Balıkesirspor | İzmir, Türkiye |
|  |  | Rapor | İlyas Çakmak  90' | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Bülent Birincioğlu  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 31 Mart 2013 27. hafta | Denizli Bld. | 0 - 0 | Altay | Denizli, Türkiye |
|  |  | Rapor |  | Stadyum: Doğan Seyfi Atlı Stadyumu  Hakem: Erbay Aldemir  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 Nisan 2013 28. hafta | Altay | 1 - 0 | Kızılcahamamspor | İzmir, Türkiye |
|  | Emrah Kaya  70' | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Onur Karabaş  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 Nisan 2013 29. hafta | Tokatspor | 1 - 1 | Altay | Tokat |
|  | Ercan Güneri  34' | Rapor | Murat Uluç  41' | Stadyum: Gaziosmanpaşa Stadyumu  Hakem: Mesut Çarık  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  30. hafta |  | BAY |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 21 Nisan 2013 31. hafta | Altay | 1 - 0 | Alanyaspor | İzmir, Türkiye |
|  | Murat Uluç  73' |  |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Ali Zağlı  |
Türkiye Kupası

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 Ekim 2012 2. kademe | Tekirova Belediyespor | 2 - 4 | Altay | Antalya, Türkiye |
| 14.30 | Celal Çelebi  54' Onur Kahraman  59' | Rapor | Ahmet Yakak  61' Abdullah Apak  73' Abdulkadir Kuzey  83' Abdulkadir Kuzey  90' | Stadyum: Dr. Fehmi Öncel Stadyumu  Hakem: Serkan Ergün  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 Kasım 2012 3. kademe | Altay | 1 - 0 | Fethiyespor | İzmir, Türkiye |
| 14.30 | Halil Yılmaz  88' | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Öner Fırat  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 27 Kasım 2012 4. kademe | Altay | 1 - 0 | Kayseri Erciyesspor | İzmir, Türkiye |
|  | İsmet Gökseloğlu  94' | Rapor |  | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Ali Zağlı  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 11 Aralık 2012 5. kademe | Altay | 0 - 2 | Bursaspor | İzmir, Türkiye |
|  |  | Rapor | Alfred N'Diaye  81'   Pablo Batalla  90' | Stadyum: Alsancak Stadyumu  Hakem: Mustafa Öğretmenoğlu  |
Aerodinamik

Uçağın kanatlarının üstü ve altı arasındaki basınç farkından uçağın arkasında oluşan girdaplardan kaynaklanan wake türbülansının görselleştirilmiş hâli (Virginia eyaletinde bulunan NASA'nın Wallops Flight Facility tesisinde gerçekleştirilen testte, 4 Mayıs 1990).
Başlığın diğer anlamları için Aerodinamik (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Başlığın diğer anlamları için Dinamik sayfasına bakınız.
Aerodinamik, hareket eden katı kütlelerin havayla etkileşimlerini inceleyen bilim dalıdır. Aerodinamik sözcüğü Yunancadan gelmiş olup bu bilim dalı havanın hareketi ile ilgilidir. Parçalı olarak katı bir cisim ile irtibata geçmiş olması, havanın hareketi ve uçağın kanadı gibi, buna örnek olarak gösterilebilir. Aerodinamik akışkan dinamiği ve gaz dinamiğinin bir alt dalıdır ve aerodinamiğin birçok bakış açısı, teorisi bu alanlarda ortaktır. Aerodinamik genellikle gaz dinamiği için kullanılır; gaz dinamiğinin aerodinamikten farkı, tüm gazlar için çalışması ve aerodinamik gibi yalnızca hava ile sınırlanmamış olmasıdır.
Modern olarak resmi aerodinamik çalışmaları on sekizinci yüzyılda başladı; önemli konseptlerin gözlemleri olmasına karşın, aerodinamik sürükleme gibi, çok daha önceden kaydedilmişti. İlk aerodinamik çalışmaları havadan ağır olma deneyi olarak Wilbur ve Orville Wright tarafından 1903'te yapılmıştı. Bunlardan sonra aerodinamiğin matematiksel analizleri, deneysel yakınsamalar, rüzgâr tünelleri deneyleri ve bilgisayar canlandırmaları hâlâ süren bilimsel temelleri oluşturdu. Günümüzde sürmekte olan aerodinamik çalışmaları sıkıştırılabilir akım, türbülans ve sınırlandırılmış tabakalar hakkında olmaktadır.
Çalışma alanları

Özellikle uçakların, roketlerin ve füzelerin havadaki hareketlerini belirleyen ilkeleri açıklar. Ayrıca otomobillerin, hızlı trenlerin, gemilerin tasarımıyla, köprülerin ve çok yüksek yapıların şiddetli rüzgâra dayanabilecek biçimde inşa edilmeleriyle ilgilenir.
Aerodinamik yaptığı uygulamalarla uzay mühendisliğinde çok önemlidir. Otomobilleri de içeren birçok kayda değer faktörde ve araç tasarımında etkilidir. Gemicilikte araca etki eden kuvvet ve momentlerin önceden belirlenmesinde çok önemlidir. İnşaat mühendisleri köprüler ve binalardaki rüzgâr birikmesini bulmak için aerodinamik ve aeroelastiklik kullanırlar. Şehir aerodinamiği şehir planlamacılarına çok yardımcı olur ve tasarımcılar dış mekânlardaki konforu arttırır.
Aerodinamiğe etki eden atmosferik şartlar > Hematolojik karakter

Havanın ağırlığı
Yoğunluk basınçla doğru orantılıdır.
Yoğunluk sıcaklık ile ters orantılıdır.
Havanın ağırlığı deniz seviyesinde; 1.29 kg dir.
Havanın basıncı
Standart atmosfer
Havanın rutubeti
Havanın sühuneti
Aerodinamiğe etki eden atmosferik şartlar > Aerodinamik karakter

Havanın yapışkanlığı
Havanın sıkışması
Havanın elastikiyeti
Havanın enerjisi
Havanın direnci
Önemli konseptler

Bir nesnenin etrafındaki havanın hareketini anlayabilmek bu nesneye etki eden momentleri ve etki eden kuvvetlerin hesaplanmasını mümkün kılar. Birçok aerodinamik problemde, şu kuvvetler uçuşun önemli kuvvetlerindendir: kaldırma, sürükleme, ağırlık ve savurma. Bunlardan kaldırma ve sürükleme aerodinamik kuvvetlerdir. Yani, katı bir nesneye hava akımından oluşan kuvvetlerdir. Bu birimleri hesaplamak hava akışının sürekli olduğunu varsayarak hesaplanır. Devamlılık; akış alanları, hız, basınç, yoğunluk ve sıcaklık gibi birimlerle tanımlanır. Bu özellikler aerodinamik deneylerde doğrudan ya da doğrudan olmayan bir biçimde kütle korunumu, momentum korunumu ve hava akımındaki enerjiden ölçülür. Yoğunluk; hız ve ek özellik olan viskozite, akım alanlarını sınıflamada kullanılır.
Akım sınıflandırılması

Akış hızı hız rejimine göre akımlarını sınıflandırmak için kullanılır. Ses altı akımları tüm akışı boyunca hava hızının ses hızına yerel altında olan akış alanlardır. Transonic akış akımlarının ses altı bölgeleri ve akış hızı ses hızından daha büyük olduğu bölgeleri de içerir. Süpersonik akışlar, "akış hızı her ses hızından daha büyük olan akışlar" olarak tanımlanmıştır. Dördüncü bir sınıflandırmada hipersonik akış, akış hızı ses hızından çok daha büyüktür. Aerodinamikçiler hipersonik akış kesin tanımına katılmıyorlar.
Sıkıştırılabilirlik bir sorun olup, akışın değişen bir yoğunluğa sahip olup olmadığını belirtir. Yoğunluğunun sabit olduğu, yani subsonik akışların genellikle sıkıştırılamaz olduğu varsayılır. Transonik ve süpersonik akımlar sıkıştırılabilir ve hesaplamaları yaparken bu akış, alanlarda yoğunluk değişiklikleri ihmali sonucu yanlış sonuçlar verecektir.
Viskozite bir akış olup sürtünme kuvvetleri ile ilişkilidir. Bazı akım alanlarında, viskoz etkileri çok küçüktür, bu yüzden viskoz etkileri hesap esnasında ihmal edebilir. Bu yaklaşımlara "sürtünmesiz akımlar" denir. İhmal edilmeyen viskozite akımlarına "viskoz akışlar" denir. Son olarak, aerodinamik sorunlar da akış çevre tarafından sınıflandırılabilir. İç aerodinamik katı nesneler ile, dış aerodinamik ise geçitlerden içeriye olan akışlar ile ilgilenir. Çeşitli şekillerdeki katı nesneler etrafında akış olur (örneğin bir uçak kanadı).
Devamlılık varsayımı

Sıvılardan ve katılardan farklı olarak, gazlar gaz ile dolu hacminin sadece küçük bir kısmını işgal eden farklı moleküllerden oluşur. Moleküler düzeyde, akış alanlarında, gaz molekülleri ile gaz molekülleri ve katı yüzeyleri arasında birçok bireysel çarpışmaları oluşur. Bununla birlikte birçok aerodinamik uygulamada, bu gazların farklı molekülerdeki yapısı göz ardı edilir ve akım alanı bir bütün olarak davranmış varsayılır. Bu varsayım, yoğunluk ve hız gibi akışkan özellikleri herhangi bir akış içinde tanımlanmasını sağlar.
Sürekli varsayımın geçerliliği gazın yoğunluğu ve söz konusu uygulamaya bağlıdır. Sürekli varsayımın geçerli olması için, ortalama serbest yolun uzunluğu, söz konusu uygulamanın süresi ve ölçeği çok daha küçük olmalıdır. Örneğin, çok sayıda uygulamada aerodinamik ortalama serbest yolu uzunluğu mikrometre mertebesinde olduğundan, uçak; atmosferik koşullarda uçma ile ilgilidir. Bu gibi durumlarda, uçağın ölçek uzunluğu birkaç metre arasındaki ortalama serbest yolu uzunluğu çok daha büyüktür. Bu uygulamalar için, süreklilik varsayımı tutar. Süreklilik varsayımı Düşük Dünya yörüngesinde, yani son derece düşük yoğunluklu çok yüksek rakımlarda (örneğin 300.000 ft/90 km), araçlar tarafından karşılaşıldığı gibi akımlar, yüksek hızda giden araçlar için daha az geçerlidir. Bu durumlarda, istatistiksel mekanik sürekli aerodinamik daha geçerli bir yöntemdir. Knudsen sayısı istatistiksel mekanik ve aerodinamik sürekli formülasyon arasındaki tercih kılavuzu için kullanılabilir.
Korunum yasaları

Aerodinamik problemler akışkan dinamiklerinde korunum yasalarını akışkan devamlılığına uygulayarak çözülür. Ayrıca üç korunum yasası kullanılır:
1.Kütlenin korunumu : Akışkan dinamiğinde, bu prensipin matematiksel ifadesi kütlenin devamlılığı denklemleri olarak bilinir ve bu denklemler akış içindeki kütlenin yaratılamayacağı ve yok edilemeyeceği prensiplerine dayanır.
2. Momentumun korunması: Akışkan dinamiğinde, bu prensipin matematiksel ifadesi Newton'un ikinci yasası gibi düşünülebilir. Bir akış içinde momentum sadece oluşturulan veya bağlı viskoz(sürtünme) kuvvetleri olarak yüzey kuvvetlerini ve ağırlık gibi nesne kuvvetleri içerebilir. Momentumun korunumu ilkesi, tek bir vektör denklem ya da üç boyutlu hız vektörünün bileşenlerinden türetilen üç skalar denklemdir ve bir dizi ile ifade edilebilir. En son formunda, momentum korunumu denklemleri Navier-Stokes denklemleri olarak bilinir. Navier-Stokes denklemleri analitik çözümü bilinen ve hesaplama teknikleri kullanarak, modern aerodinamik çözülür. Çünkü bu karmaşık denklemleri çözme hesaplama maliyetinin, momentum korunumu basitleştirilmiş olarak ifade eder, özel uygulamalar için uygun olabilir. Euler denklemleri viskoz kuvvetlerin etkisinin küçük olması beklendiği durumlarda modern aerodinamikçiler tarafından yaygın olarak kullanılan viskoz kuvvetlerinin ihmali momentum korunum denklemleri tek çözümdür. Ayrıca, Bernoulli denklemi yerçekimini ihmal ve sürtünmesiz akış momentum korunumu denklemi için bir çözümdür.
3. Enerjinin korunumu: Akış içinde enerji korunumu denklemleri enerji vardan yok edilemez ve yoktan var edilemez kavramını ortaya koyar.
Aerodinamiğin dalları

Aerodinamik sorunlar akış ortamında veya akış hızı, sıkıştırılabilirlik ve viskozite gibi akış özellikleri ile sınıflandırılır. Dış aerodinamik çeşitli şekillerde katı nesneler etrafında çalışmadır. Bir roketin burnunun önünde, bir uçak ya da şok dalgalar üzerinde kaldırma ve sürükleme dış aerodinamik örnekleridir. Dahili aerodinamik katı nesneler geçitlerden içeriye çalışmadır. Örneğin, iç aerodinamik bir jet motoru ile ya da bir havalandırma borusu aracılığıyla hava akımının çalışmasını kapsar.
Aerodinamik sorunları da ses hızına yakın veya üzerinde, akış hızı altında olup olmadığına göre sınıflandırılabilir. Sorunun tüm hızlarda ses hızından daha az ise bir problem altında ve ses hızından üzerinde iki hız(karakteristik hızı yaklaşık sesin hızı normal olarak zaman) mevcut olması durumunda, Transonic, ses altı olarak adlandırılan, süpersonik zaman akış hızı ses hızından çok daha büyük olduğu zaman akış hızı karakteristik ses hızı ve hipersonik daha büyüktür. Aerodinamikçiler hipersonik akış kesin tanımı üzerinde hemfikir olup; kaba bir tanım ile hipersonik olmak için yukarıdaki beş Mach sayısı ile düşünülmelidir.
Akışta viskozite etkisi üçüncü bir sınıflandırma belirler. Bazı problemler durumunda viskozite önemsiz olarak kabul edilebilir ve sadece çok küçük bir yapışma etkisi ile karşılaşabilir. Bu sorunlara yaklaşımlarına ise sürtünmesiz akımlar denir. Ihmal edilemez herhangi vizkozite akımlarına ise viskoz akışlar denir.
Aerodinamiğin dalları > Sıkıştırılamaz aerodinamik

Sıkıştırılamaz bir akış yoğunluğu zaman ve mekanda sabit olduğu bir akıştır. Tüm gerçek akışkanların sıkıştırılabilir olmasına rağmen çıkışları üzerine olan soruna yoğunluk değişikliklerin etkisi küçük ise, bu akış genellikle sıkıştırılamaz olarak kabul edilir. Akış hızları ses hızından önemli ölçüde daha düşük olduğunda bunun doğru olması daha muhtemeldir. Sıkıştırılabilirliğin etkileri yakın veya ses hızının üstünde hızlarda daha önemlidir. Mach sayısı sıkıştırılamazlık kabul edilebilir ya da akış sıkıştırılabilir olarak çözülmesi gerekip akış hızını değerlendirmek için kullanılır.