McLaren
Formula 1 Geçmişi > Mercedes motoruna dönüş (2021-)

McLaren, Renault ile olan anlaşmalarının sona ermesinin ardından 2021 sezonunda tekrar Mercedes motorlarını kullanmaya başladı. McLaren, daha önce 1995'ten 2014'e kadar Mercedes ile işbirliği yapmıştı (1995-2009 yılları arasında fabrikada ortak, 2010-2014 yılları arasında ise müşteri ortağı olarak). Ancak bu kez müşteri rolüyle bir ödeme-kiralama anlaşması yapıldı. Daniel Ricciardo, 2021 Formula 1 Dünya Şampiyonası için Renault'dan ayrılarak McLaren ile çok yıllı bir anlaşma imzaladı. Ricciardo, Ferrari'ye geçen Carlos Sainz'in yerini aldı. Sezonun ilk dokuz yarışında, takım Mercedes motorlarıyla İtalya, Monaco ve Avusturya'da olmak üzere üç podyum elde etti; bu podyumların tamamı Norris'in başarılarıyla gerçekleşti.
2021 İtalya Grand Prix'sinde Ricciardo, 2018 Monaco Grand Prix'sinden bu yana ilk galibiyetini kazandı ve McLaren'ın 2012 Brezilya Grand Prix'sinden sonraki ilk galibiyetini elde etti. Norris'in ikinci sırada bitirmesi, McLaren'ın 2010 Kanada Grand Prix'sinden bu yana ilk bir-iki sıralamasını elde etmesini ve 2021 sezonunun tek bir-iki sıralamasını sağlamış oldu. Norris, 2021 Rusya Grand Prix'sinde hibrid dönemdeki ilk pole pozisyonunu elde etti ancak bunu galibiyete çeviremeyerek yarışta yedinci sırada tamamladı. Bu durum, hava koşullarındaki ani değişiklikler ve son iki turda takım stratejisindeki değişikliklerden kaynaklandı. Sezonun ilerleyen dönemlerinde yaşanan performans düşüşü sonucu McLaren, Ferrari'nin arkasında dördüncü sırada yer aldı.
2022 sezonunda McLaren, Norris ve Ricciardo'yu korudu. Ricciardo, Bahreyn'deki ön sezon testleri öncesinde COVID-19 testinin pozitif çıkması nedeniyle Norris, testlerin geri kalanını yapmak zorunda kaldı; ancak bir fren problemi nedeniyle testlerin sınırlı kalmasına neden oldu. Her iki pilot da Bahreyn'deki ilk yarışta zorluk yaşadı, hiçbiri Q3'e geçemedi ve yarışı 14. ve 15. sırada tamamladı. Norris, Emilia Romagna Grand Prix'sinde üçüncü olarak finiş yaptı. São Paulo Grand Prix'si hafta sonunda Norris ilk gün piste çıkamadı ve McLaren, Monaco 2017'den bu yana ilk çift DNF (bitirememek) sonucunu yaşadı; Norris bir elektrik arızası yaşadı ve Ricciardo Haas'tan Kevin Magnussen ile çarpıştı. Ricciardo, takım arkadaşına kıyasla zorlandı ve performansı eleştirildi; bazıları McLaren'ın onu bırakabileceğini öne sürdü. Bu durum Ricciardo'nun Instagram'dan 2023'e kadar takımda kalacağını açıklamasına neden oldu. Ağustos 2022'de, Ricciardo'nun 2023 sözleşmesi karşılıklı anlaşmayla feshedildi. Oscar Piastri, Ricciardo'nun yerini almak üzere 2023 sezonu için görevlendirildi; Alpine F1 Team ile yaşanan sözleşme anlaşmazlığı, FIA Sözleşme Tanıma Kurulu tarafından McLaren lehine çözüldü. McLaren, sezonu Alpine'in arkasında beşinci sırada tamamladı.
2023 sezonu, McLaren'ın kuruluşunun 60. yıl dönümünü kutladı ve sezonun aracı MCL60 olarak adlandırıldı. Sezon, takım için birçok sorunla başladı; bu da Suudi Arabistan Grand Prix'sinden sonra kamuoyuna bir açıklama yapılmasına neden oldu. James Key, Teknik Direktör olarak değiştirildi ve yerine üç yeni özel Teknik Direktör rolünden oluşan bir Teknik İcra Ekibi getirildi: Peter Prodromou, Teknik Direktör, Aerodinamik; David Sanchez (Ocak 2024'te gardening izninden dönecek) Teknik Direktör, Araç konsepti ve performans; ve Neil Houdly, Teknik Direktör Mühendis ve Tasarım. Rob Marshall gibi, Sanchez de rakip bir takımdan alındı ancak Ocak 2024'e kadar bahçe izninde olacak. İlk iki yarışta puan alamadılar ancak Norris ve Piastri, kaotik Avustralya Grand Prix'sini sırasıyla altıncı ve sekizinci sırada tamamlayarak Piastri'nin Formula 1 ve McLaren'daki ilk puanlarını aldılar. İspanya Grand Prix'sinde Norris, sürpriz bir şekilde üçüncü sırada kalifikasyon yaptı, Piastri ise dokuzuncu sıradan başladı. Yarış gününde, Norris yarışı başlarken Hamilton ile temas kurarak ön kanadına hasar verdi. Ön kanat değişikliği için pit stop yaptıktan sonra gridin alt sıralarına düştü ve yarışı 17. sırada tamamladı; Piastri ise 13. sırada bitirdi.
McLaren, Avusturya Grand Prix'si için Norris'e yeni araç güncellemeleri getirdi, Piastri'ye ise İngiltere Grand Prix'sinde getirdi. Yeni araç güncellemeleriyle, Norris sprint yarışında üçüncü sırada kalifikasyon yaptı. Yağışlı koşullarda yapılan sprint yarışında Norris'in aracı, ilk turda viraj 3'te tutunamayıp anti-stall moduna geçti ve hemen onunculuğa düştü; sprinti dokuzuncu sırada tamamladı. Norris, yarış için dördüncü sırada kalifikasyon yaptı ve yarış boyunca çoğunlukla Hamilton ve Sainz ile mücadele ederek beşinci sırada bitirdi. Sainz, yarış sonrası on saniyelik bir ceza aldı ve Norris dördüncülüğe terfi etti. İngiltere Grand Prix'sinde, her iki araç da yeni güncellemelerle ikinci ve üçüncü sırada kalifikasyon yaptı ve bu, McLaren için sezonun en iyi kalifikasyon sonucu oldu. Yarış gününde Norris, hızlı bir başlangıç yaparak ilk virajda Verstappen'i geçti ve yarışı ilk dört tur boyunca önde götürdü ancak beşinci turda Verstappen tarafından geçildi. Piastri de iyi bir başlangıç yaparak üçüncü sırayı korudu ve Charles Leclerc'ten büyük bir fark elde etti. Piastri, 29. turda pit stop yaptı ancak iki tur sonra Kevin Magnussen'in motoru alev aldı ve sanal güvenlik aracı ve güvenlik aracı çağrıldı; bu da Hamilton'ın Piastri'nin önüne geçmesini sağladı. Norris de güvenlik aracında pit stop yaptı ve Hamilton'ın önüne geçti. Hard lastiklere geçen Norris, yarış yeniden başladığında Hamilton'a karşı pozisyonunu savundu ve ikinci sırada bitirdi, bu da McLaren ve Norris için 2021 İtalya Grand Prix'sinden sonraki ilk ikinci sırayı verdi. Piastri, George Russell ile mücadele ederek kariyerinin en iyi sonuçlarını aldığı dördüncü sırada bitirdi. Norris, Macaristan Grand Prix'sinde art arda ilk podyumunu elde ederek ikinci oldu. Ne yazık ki Piastri, yarışın başında dördüncülükten ikinci sıraya yükseldi ancak taban hasarı nedeniyle beşinci sırada bitirdi. Belçika Grand Prix'sinde Piastri, sprint kalifikasyonunda ikinci sırada, bu da şimdiye kadar en yüksek kalifikasyon pozisyonuydu, pole pozisyonundan sadece 11 milisaniye uzaklıkta kaldı. Sprint yarışında, Piastri Formula 1 kariyerinde ilk kez ikinci turda yarışı önde götürdü ancak beşinci turda Verstappen tarafından geçildi. Sprinti ikinci sırada tamamladı, Norris ise altıncı sırada bitirdi.