Ferrol
Tarih

Bu Galiçya kentindeki tarih öncesi insan yerleşimlerinin varlığı; mezar odalarının, megalitik anıtların, Petrogliflerin ve diğer arkeolojik bulguların bolluğu ile desteklenir. Fenikelilerin bu bölgede farklı kurutulmuş ve tuzlanmış morina istasyonları kurdukları ve bu bölgedeki Eski Yunanların varlığı Herodot, Strabo, Pomponius Mela gibi tarihçiler tarafından belgelenmiştir.
Batı Roma İmparatorluğunun yıkılmasından sonra, Ferrol de dahil olmak üzere tüm İber Yarımadası, Vandaller tarafından basıldı ve 411'de Galiçya'nın Suebi Krallığı'na dahil edildi.
Suebi-Vizigot Devleti'nin yıkılmasından sonra, İberya'nın bu Hristiyan bölgeleri Asturias Krallığının bir parçası haline geldi ve MS 750'de Asturias Krallığı'nın bir parçası oldu.
Yüz Yıl Savaşları sırasında stratejik bir güvenli liman olarak görev yapan Ferrol, Kastilya İç Savaşı sırasında Trastamara Evi'nin yanına ve Fernan Perez de Andrade'ya kişisel bir ödül olarak 1371'de HenryII kasabayı güçlü Andrade ailesine verdi.
1568'de eski Orta Çağ kentini moloz ateşine düşüren bir ateş yakıldı, aynı dönemde Haliç'in girişindeki mevcut tahkimatların bir kısmı yapıldı. Bir deniz üssü olarak o zamanlar şehir Kraliyet Arsenali olarak güvenli bir limandan daha önemli olarak kabul edildi.
Bourbonların 18. yüzyılda gelmesiyle Ferrol, lider bir deniz merkezi haline geldi. Ferrol, Amerika'daki İspanyol Sömürge İmparatorluğunun savunması için Ferdinand VI ve Charles III altında kurulan Kuzey Denizcilik Bölümü'nün Başkenti yapıldı. Özellikle Ensenada Markibinin önderliğinde yapılan hızlı iyileştirmeler yapıldı ve Ferrol'ün konumu, denizden neredeyse kaçınılmaz hale geldi; askerlerin çökmekte olan kıyılarına iniş yapma güçlükleri, yenilenmiş kale ve yeni inşa edilmiş kaleler dahil olmak üzere güçlendi.
1726-1783 yılları arasında inşa edilen A Graña ve Ferrol Kraliyet Tersaneleri, Xubia haddehanelerinin bakır levhalarıyla korunan gemiler üretti. 1772 yılında, İspanya'daki ilk akademi olan Ferrol'ün İspanyol Kraliyet Donanma Mühendisleri Akademisi kuruldu. Limanın en zahmetli eserleri için, limanda altı yüz zorunlu işçi istihdam edildi.
Napolyon Fransa ile yapılan savaş sona erdiğinde, Güney Amerika'daki kolonilerin çoğu ana ülkelerinden ayrılmayı seçti ve Ferrol tersaneleri sivillerinin, din adamlarının ve askeri nüfusunun çoğunu kaybederek ciddi bir düşüşe uğradı ve bundan dolayı 1824'te Ferrol, denizciler için matematik okulu, pilot okulu ve Guardas Marinaları Akademisi ile sadece 10.000 sivil ve yaklaşık 6.000 askerî personelden oluşan bir nüfusa sahipti.
Ferrol, 1794-1845 yılları arasında sadece iki gemi inşa etti ve yarım yüzyıl boyunca sessiz kaldı. VII. Ferdinand Ancak, Kardinal Alberon'un liderliği sırasında büyük bir tadilat yapıldı ve sadece birkaç yıl içinde on dört büyük savaş gemisi hattı başlatıldı. Yeni faaliyetler başladı ve Ferrol, şu anda tam operasyonda, sürekli olarak dökümhanelerinde 2.000 işçi çalıştırıyordu. İngiltere ve Fransa'da yetişmiş yetkin bir eğitmen kadrosu altında 40 öğrencinin mesleğinin bilimsel ilkelerini öğrendiği bir Deniz Mühendisleri Okulu kuruldu. Dünyanın en gelişmiş teknolojilerini getirmekte çok başarılıydı. İspanya Deniz İşleri Bakanı Marquis de Molina'nın yönetiminde 1858'de Ferrol Kraliyet Tersaneleri, İspanya'nın ilk demir gövdeli ilk buharlı gemisini başlattı.
Ferolfo'daki Art Nouveau binası, Rodolfo Ucha tarafından tasarlanmıştır.
Bu dönemde, bugünlerde olduğu gibi ve tıpkı Armada günlerinde olduğu gibi, Ferrol Körfezi her zaman etkiledi ve felaketle veya kaba sularla buluştuktan sonra tamir veya sığınak isteyen sayısız gemiyi cezbediyor. Kötü havalarda Biscay Körfezi'ni geçmeye çalışıyor. Öyle ki, iki Kleopatra İğnesinden birini taşıyan Kleopatra'nın durumu, bugün Londra, İngiltere'deki Thames Setinin üzerinde duruyordu. Bir trajedinin ardından 19 Ekim 1877'de Ferrol'e ulaştı ve beş gün önce Fransa'nın batı sahilini batıyordu. Olayı ve Londra'daki İğne tabanında görülmek üzere ölenlerin anısına bir plaket var.
İspanyol Donanması ve İspanyol gemi yapım endüstrisini restore etmek amacıyla İspanya'nın Küba'yı ve Filipinler, Antonio Maura Hükûmeti'ni kaybettiği İspanya-Amerikan 1898 Savaşı'ndan on yıl sonra büyük yatırımcıları İngiliz-İspanyol-Derneği olan sözleşmeleri alan İspanyol Deniz İnşaatı Derneği'ni kiraladı. Transatlantic Company, Biscay Furnace Company'nin %30'u, Ferrol'deki daha önce devlete ait tüm gemi yapım sahaları, atölyeler, dökümhaneler ve kuru rıhtımlar, en iyi İngiliz gemi yapımcılarının teknik uzmanlığına devredildi.
On altı yıllık bir süre boyunca, tüm teknisyenler tamamen İngilizceydi ve durum, 1925 yılına kadar, İspanyol mühendisler tarafından yönetimin devralınması durumunda, hem yeni bakan hükûmeti hem de bakanları da içeren yeni politikalardan biri olarak değiştirilen durum olarak değişmedi. İngilizlerin gelişi, elektrikle çalışan yerel bir tramvay vagonu hattının inşasına denk geldi (1924–1961).
İspanya İç Savaşı'nın patlak verdiğini görünce ve deniz istasyonunda sosyal huzursuzluk korkusu olduğu için, Londra'daki Dışişleri Bakanlığı, tüm İngiliz vatandaşlarını ve 22 Temmuz'da ülkesine geri gönderilen bir gemi düzenledi. 1936 HMS Cadısı (D89) Ferrol'den İngiltere'ye geri döndü. İspanya İç Savaşı'nın (1936–1939) başlamasıyla Ferrol'deki gemi yapımı, atölyeler, dökümhaneler ve kuru rıhtımlar devlet tarafından devralındı ve 1945'te "Bazán" adı altında tamamen kamulaştırıldı, daha sonra "İZAR" olarak değiştirildi. Kasaba, 1938'den 1982'ye kadar resmen El Ferrol del Caudillo olarak tanınan Francisco Franco'nun doğum yeriydi. İspanya Devletinin sona ermesi ve 1978'de demokrasinin gelişi Ferrol'a yardım etmedi. 1982'den 1990'ların başlarına kadar şehir, denizcilik sektöründeki gerileme nedeniyle sayısız sorunla karşı karşıya kaldı. Ancak yeni binyılın başlangıcı, genel olarak bir ekonomik genişleme ve refah zamanı olmuştur. Yeni bir otoyol ve bir dış limaninşa edildi. Çoğu şehir merkezinin dışında Ferrol ve Naron arasında, temelde aynı büyükşehir bölgesi olan ve aileleriyle aynı gençlerin alışveriş yapma eğiliminde olduğu çok sayıdaki çarşı ve alışveriş merkezi inşa edildi. Büyük aile alışverişlerinin yanı sıra hafta sonu günlerinde aile ile birlikte bowling, kafeteryalar, fast-food mağazaları, sinemalar ve spor tesisleri gibi tüm olanaklara dikkat çekti.
Her zamanki gibi eski İspanyol İspanyol Filosu, Deniz gösterilerine katılmayı çok seviyor ve 21. yüzyılın başında Ferrol, Haziran 2008'de büyük NATO Denizcilik Egzersiz Sadık Mariner'ine ev sahipliği yaptı.
Lugo'yu Ferrol'e bağlayan Ferrol Terminus tren istasyonu, Madrid'den yakındaki Corunna'ya giden hattan ayrıldı ve Madrid'deki Cortes tarafından 1865'in başlarında yaptırıldı, ancak 1904'teki son açılışına kadar on yıllarca sürdü. aynısı Yüksek Hızlı Demiryolu AVE ile oldu; bu yüzden açılış gününe kadar 2013 gibi geç kaldı.
Eylül 2017'den itibaren Ferrol'un dış limanına (Canelinas-Ferrol konteyner limanı olarak da bilinir) hizmet veren yeni bir yerel demiryolu şubesi ve Ferrol Terminus tren istasyonunun inşa başlaması için yeşil bir ışık verildi. 20. yüzyılın ilk yıllarından itibaren burada faaliyet gösteren benzer bir küçük demiryolu yerel şubesinin olduğu ve aynı zamanda Ferrol'ün ve limanlarının yalnızca Kraliyet Donanması ve tersaneleri için tasarlandığı farkına vardı.