British Airways
Şirket ilişkileri > Endüstri ilişkileri

British Airways çalışanlarını temsil eden bir dizi sendika vardır. Pilotları British Air Line Pilots' Association (Britanya Hava Yolları Pilotları Birliği), kabin görevlilerini British Airlines Stewards and Stewardesses Association (Britanya Hava Yolları Hostlar ve Hostesler Birliği) temsil ederken Unite the Union ve GMB Union diğer çalışanları temsil eder. Bob Ayling yönetiminin 1997'de British Airways'in yeniden kar edebilmesi için planladığı 1 milyar İngiliz sterlini tasarruf planı boykot edilmişti; bu British Airways kabin görevlilerinin 2009'da kadar düzenlediği tek boykottu ancak çalışanların moralinin olaydan beri dengesiz olduğu bildirilmektedir. Yönetim, çalışanlar ve sendikalar arasındaki etkileşimi arttırabilmek için genellikle binlerce kişinin katıldığı konferanslar ve çalışma atölyeleri düzenlenir.
2005'te Gate Gourmet şirketi 670 sözleşmeli çalışanının sözleşmesini yenilemeyip yerlerine şirketten çalışan atamaya karar verince sendika üyeleri sendika desteği olmadan greve gitti; grev sonucunda British Airways 30 milyon İngiliz sterlini kaybetti ve grevden yaklaşık 100.000 yolcu etkilendi. Ekim 2006'da British Airways, bir Hristiyan çalışanının dini bir sembol olan haçlı kolye takmasına izin vermeyince hakkında dava açıldı. BA'nın böyle dini sembolleri yasaklaması üstüne tartışmalara eski İçişleri Bakanı John Reid ve eski Dışişleri Bakanı Jack Straw gibi Britanyalı siyasetçiler de katılmıştı.
BA ve Unite arasındaki ilişkiler hep çalkantılı olmuştur. 2007'de kabin ekipleri BA yönetiminin uygulamayı düşündüğü maaş değişikliklerine karşı greve gitme tehdidinde bulundu. Grev son anda iptal edildi, British Airways 80 milyon İngiliz sterlini kaybetti. Aralık 2009'da Noel'de greve gidilmesi hakkındaki bir seçime yüksek katılım oldu ancak seçim mahkemece yasa dışı olarak kabul edilince grev engellendi. Mart ayındaki grevi önlemek için pazarlıklar başarısız oldu, BA  greve katılanların haklarını geri çekti. The Guardian gazetesinin iddiasına göre BA sendikaları zayıflatmak için başka şirketlerden danışmanlık almıştı: haber sonradan kaldırıldı. Mayıs 2010'de greve gidileceği duyuruldu. British Airways grevi engellemek için mahkemeye gitti. Sosyalist İşçi Partisi üyeleri BA yönetimi ve Unite sendikası arasındaki pazarlıkları bozdu. Pazarlıklar Unite eş başkanı Derek Simpson'un gizli anlaşmaları Twitter'dan yayınladığının ortaya çıkmasıyla da kesildi. Grev seçeneği 2017'de tekrar gündeme geldi. Bu defa British Airways'in karma filosunda çalışan kabin görevlileri greve gidecekti. Bu görevliler, 2010'dan önce işe girmiş önceki kabin görevlilerine göre daha düşük maaş alıyordu ve hakları daha azdı. Kasım 2016'da karma filo ekipleri arasında seçim yapıldı ve çoğunluk grev lehinde oy kullandı. Unite, karma filo çalışanlarının "fakirlik sınırında" maaş aldığını söyledi. Çoğu karma filo çalışanı iki uçuş arasında arabasında uyuyordu çünkü eve gidecek benzin parası yoktu veya hastayken çalışmaya devam ediyordu çünkü hasta olduğunu bildirip vardiya maaşından olmayı mali olarak kaldırabilecek durumda değildi. Unite, BA'yı yol harcırahı ve ikramiyeleri kaldırmasının yanı sıra diğer hava yollarında wet-leasing ile uçak kiralamak ve kabin görevlilerine greve gitmemeleri için mali teşvikler sunması gibi grev önleyici hareketlerini eleştirdi. Grevin 2016 Noel'ine denk gelen ilk günleri maaş pazarlıklarından dolayı iptal edildi. Karma filo grevi Ocak 2017'de ücret teklifinin reddedilmesi üstüne başladı. Grev 2017 boyunca bazı kesintilerle sürdü. Böylece havacılık tarihinin en uzun süreli grevlerinden biri gerçekleşti. 31 Ekim 2017'de 85 günlük kesintili grevden sonra karma filo, BA'nın anlaşmazlığı bitiren yeni maaş teklifini kabul etti.