stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bulgaristan Krallığı
Tarihçe > I. Dünya Savaşı

Ayrıca bakınız: I. Dünya Savaşı Balkan Cephesi ve Makedonya Cephesi
Balkan Savaşları'nın ardından Bulgar görüşü, Bulgarların kendilerine yardım etmek için hiçbir şey yapmadığını düşündükleri Rusya ve Batılı güçlere karşı döndü. Bulgaristan, Romanya ve Yunanistan başlangıçta tarafsız kaldılar, sempatilerinin nerede olduğuna karar vermeden önce savaşın gidişatını gözlemlediler.
Vasil Radoslavov hükûmeti altında Bulgaristan, geleneksel düşmanı olan Osmanlıların müttefiki olmayı gerektirmesine rağmen, Almanya ve Avusturya-Macaristan ile ittifak kurdu. Ancak Bulgaristan, Osmanlılara karşı iddialarından vazgeçmişti; Sırbistan, Yunanistan ve Romanya (İngiltere ve Fransa'nın müttefikleri) ise Bulgaristan tarafından Bulgar olarak algılanan topraklara sahipti. Balkan Savaşları'ndan kurtulan Bulgaristan, I. Dünya Savaşı'nın ilk yılında tarafsız kaldı. Almanya, Ayastefanos Antlaşması'nın sınırlarını geri getirme sözü verdiğinde, Balkanlar'daki en büyük orduya sahip olan Bulgaristan, Ekim 1915'te Sırbistan'a savaş ilan etti. Ardından İngiltere, Fransa, İtalya ve Rusya, Bulgaristan'a savaş ilan etti.
Almanya, Avusturya-Macaristan ve Osmanlılarla müttefik olan Bulgaristan, Sırbistan ve Romanya'ya karşı askeri zaferler elde etti. Makedonya'nın çoğunu (Ekim ayında Üsküp dahil) ele geçirdiler, Yunan Makedonyası'na ilerlediler ve Eylül 1916'da Dobruca'yı Rumenlerden aldılar. Ancak savaş, ciddi ekonomik zorluklara katlanan ve Müslüman Osmanlılarla müttefikken Ortodoks Hristiyan kardeşleriyle birlikte savaşmaktan nefret eden Bulgarların çoğunluğu arasında hızla popülerliğini yitirdi. Tarım Partisi lideri Aleksandar Stamboliyski, savaşa karşı çıkması nedeniyle hapse atıldı. Şubat 1917'deki Rus Devrimi, Bulgaristan'ı önemli ölçüde etkileyerek, birlikler ve şehirler arasında savaş karşıtı ve monarşi karşıtı duyguların yayılmasına neden oldu. Haziran ayında Radoslavov'un hükûmeti istifa etti, orduda isyanlar çıktı, Stamboliyski serbest bırakıldı ve bir cumhuriyet ilan edildi.
Eylül 1918'de Fransızlar, Sırplar, İngiliz, İtalyanlar ve Yunanlar Makedon cephesinde kırıldı ve Çar I. Ferdinand'ı barış aramaya zorladı. Stamboliyski bir devrimden ziyade demokratik reformları savundu. Devrimcileri önlemek için Ferdinand'ı oğlu III. Boris lehine çekmeye ikna etti. Devrimciler bastırıldı ve ordu dağıldı. Neuilly-Cur-Seine Antlaşması'nda (Kasım 1919) Bulgaristan, Ege kıyı şeridini (Batı Tahtası) Yunanistan'a, Makedon topraklarının ve Batı Outlands'ı Yugoslavya'nın yeni krallığına ve Güney Dobruca'yı Romanya'ya kaybetti, ülkenin ordusunu 20.000'e kadar düşünmesi ve 100 milyon doları aşan bir tazminat ödemesi gerekiyordu. Bulgarlar genellikle anlaşmanın sonuçlarını "ikinci ulusal felaket" olarak adlandırırlar. Mart 1920'de yapılan seçimlerde Tarımcılar önemli çoğunluk elde etti ve Stamboliyski Bulgaristan'ın ilk gerçek demokratik hükûmetini kurdu.
Tarihçe > Komünist darbe

II. Dünya Savaşı sırasında sosyal demokrat ve tarımcıların desteklediği eski hükümdar Kimon Georgiev önderliğinde yurt dışında kurulan Anavatan Cephesi, 1944'te askeri darbe ile yönetimi ele geçirdi. Bulgaristan, bu olaydan sonra Mihver Devletleri'nden ayrıldı ve savaştan çekildi. Savaşın sonunda Bulgaristan'ın Güney Dobruca'yı tutmasına izin verilirken Yugoslav ve Yunan topraklarındaki tüm hak iddialarından feragat etti. Savaştan sonra 150,000 Bulgar Batı Trakya'dan Bulgaristan'a sürüldü. Darbeci komünistler yeni kurulan hükûmette küçük bir rol üstlendi. Asıl gücü Sovyet temsilciler oluşturuyordu. Komünist parti, diğer partileri korkutmak amacıyla komünist halk milisleri kurdu.
1 Şubat 1945'teki iktidar değişikliği ardından Naip Prens Kiril, eski Başbakan Bogdan Filov gibi yüzlerce eski rejim yetkilisi savaş suçu işledikleri gerekçesiyle tutuklandı. Haziran ayına kadar Kiril, diğer vekiller, 22 eski bakan ve diğer birçok kişi suçlu bulunup idam edildi. Eylül 1946'de monarşi halk oylaması ile kaldırıldı ve genç Çar Simeon sürgüne gönderildi. Komünist partinin resmen iktidara gelmesi ile Vasil Kolarov cumhurbaşkanı, Dimitrov ise başbakan oldu. 1946'da yapılacağı vadedilen serbest seçimlere hile karıştığını öne süren muhalefet, seçimleri boykot etti. Tarımcılar seçimlerden sonraki rejimle iş birliği yapmayı reddetti ve Haziran 1947'de liderleri Nikola Petkov hükûmet tarafından tutuklandı. Meydana gelen uluslararası protestolara rağmen tutuklanmasından üç ay sonra Eylül 1947'de idam edildi. Bu olay Bulgaristan'daki komünist rejimin nihai kuruluşunun ilanı olarak görülür.
I. Ferdinand, Bulgaristan'ın bağımsızlığı sırasında, 1908
Bulgar Pisikoposluğu Haritası (1870–1913).
Birinci ve İkinci Balkan Savaşları'ndan sonra Balkanlar'daki sınırlar (1912-1913)
Anastas Işirkov'a göre Bulgarların nüfusun çoğunluğunu oluşturduğu bölgeler (açık yeşil) (1912)
İkinci Balkan Savaşı haritası
Bulgaristan Krallığı'nın I. Dünya Savaşı sırasındaki en geniş toprakları (işgal edilen topraklar dahil)
Bulgar subayları Makedonya Cephesi'nde
Neuilly-sur-Seine Antlaşması'ndan sonra coğrafi değişiklikler.
Acworth

| Acworth |
| --- | --- |
Şehir


Ülke: ABD
Eyalet: Georgia
İlçe: Cobb
Yüzölçümü
 • Toplam: 22,7 km²
Nüfus (2010)
 • Toplam: 2.425
 • Yoğunluk: 956,6/km²
Zaman dilimi: UTC-05.00 (EST)
 • Yaz (YSU): UTC-04.00 (EDT)
Acworth, ABD'nin Georgia eyaletine bağlı Cobb ilçesinde bulunan bir şehirdir. Şehrin nüfusu 2010 sayımına göre 20.425'tir.
Nadiya Hussain

Nadiya Jamir Hussain(25 Aralık 1984 doğumlu) İngiliz bir fırıncı, köşe yazarı, yazar ve televizyon sunucusu.
Dağhacılar, Göynük

| Dağhacılar |
| --- | --- |
Köy

 Bolu'nun Türkiye'deki konumu
DağhacılarDağhacılar'ın Bolu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bolu
İlçe: Göynük
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1043 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 76
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0374
İl plaka kodu: 14
Posta kodu: 14782
Dağhacılar, Bolu ilinin Göynük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1521 yılı kayıtlarında Hacılar olarak geçmektedir.
Coğrafya

Bolu il merkezine 140, Göynük ilçesine 40 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 76
2021: 86
2020: 83
2019: 86
2018: 91
2017: 95
2016: 93
2015: 89
2014: 96
2013: 96
2012: 97
2011: 100
2010: 98
2009: 100
2008: 102
2007: 100
2000: 117
1990: 162
1985: 442
Değirmenözü, Göynük

| Değirmenözü |
| --- | --- |
Köy

Arka planda Köroğlu Dağları'nın yer aldığı, Değirmenözü'nden bir görünüm (Mart 1984)
 Bolu'nun Türkiye'deki konumu
DeğirmenözüDeğirmenözü'nün Bolu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bolu
İlçe: Göynük
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1020 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 111
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0374
İl plaka kodu: 14
Posta kodu: 14782
Değirmenözü, Bolu ilinin Göynük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928'den beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Bolu il merkezine 117 km, Göynük ilçesine 8 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 111
2021: 112
2020: 117
2019: 121
2018: 128
2017: 122
2016: 125
2015: 126
2014: 131
2013: 145
2012: 143
2011: 140
2010: 143
2009: 132
2008: 133
2007: 135
2000: 167
1990: 185
1985: 173
Alcubilla de Avellaneda

| Alcubilla de Avellaneda |
| --- | --- |
Belediye

Ülke: İspanya
Özerk topluluk: Kastilya ve Leon
İl: Soria
Yüzölçümü
 • Toplam: 60.56 km²
Nüfus (2018)
 • Toplam: 108
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Alcubilla de Avellaneda, İspanya'nın Soria ilinde bulunan bir belediyedir. Belediyenin nüfusu 2018 yılı itibarıyla 108'dir.
Alcubilla de Avellaneda, Soria'nın batısında, El Burgo de Osma bölgesinde, farklı yükseltiler arasında konumlanmış bir köydür. 925 metre rakımda bulunan köy, 6.062 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Bölge, Pilde ve Cañicera nehirleri tarafından sulanır, ayrıca Perales nehri ve elliye yakın kaynak bulunur.
Sınırlar ve Coğrafya:
Kuzey ve batıda Burgos (Coruña del Conde ve Brazacorta), güneyde Villálvaro ve Rejas de San Esteban, doğuda ise Quintanilla de Nuño Pedro ve Fuencaliente del Burgo ile komşudur.
İklim, ılıman sıcaklıklarla birlikte soğuk, kurak kışlara ve sıcak yazlara sahiptir.
Doğa ve Ekosistem:
Akdeniz ormanlarında holm meşesi ve ardıç hâkimdir. Kekik, papatya ve lavanta gibi bitkiler görülür.
Faunada karaca, yaban domuzu, tavşan, yırtıcı kuşlar ve baykuş türleri yaygındır.
Ekonomi:
Tarım: Arpa, ayçiçeği, tahıl ve bezo fasulyesi; daha az oranda sebze ve üzüm bağları yetiştirilir. Sulanan arazi 70 hektardır.
Hayvancılık: Koyun otlatma ve domuz çiftlikleri önemli yer tutar.
Alanın 3.735 hektarı tarıma, kalan kısmı ormanlık alanlara ayrılmıştır. Köy, doğası ve tarım-hayvancılık odaklı ekonomisiyle öne çıkar.
1950 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası

| --- | --- |
Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot İlyuşin İl-12
Özet
Tarih: 30 Temmuz 1950 (1950-07-30)
Bölge: Karağandı Havalimanı yakınları, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Hava taşıtı

Kalkış: Alma-Ata Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Duraklama: Karağandı Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Destinasyon: Moskova, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği
Yolcu sayısı: 19
Mürettebat: 6
Ölü sayısı: 25
Kurtulanlar: 0
Hava taşıtı modeli: İlyuşin İl-12
İşletmeci: Aeroflot
Kuyruk numarası: CCCP-L1803


30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.
Bu, kazanın gerçekleştiği güne dek bir İlyuşin İl-12'nin karıştığı en ölümcül kazadır.
Uçak

Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Kazakistan filosuna ait çift motorlu bir İlyuşin İl-12 idi (seri numarası 33-02, fabrika numarası 93013302). İlk uçuşunu 1949'da yapan uçak, 31 Mart 1949'da Aeroflot'un Kazakistan filosunda işletilmek üzere CCCP-L1803 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 953 uçuş saati vardı.
Uçuş ve kaza

Mürettebat uçuşun birinci bacağını sorunsuz tamamlayarak saat 04.50'de (MSK) Karağandı Havalimanı'na iniş yaptı. Yakıt ikmalinin ardından saat 05.36'da kalkış yapan mürettebat, 150 m dönüş yapmaya başladı. Kalkıştan 2 dakika sonra görgü tanıkları sol motorda çok fazla egzoz dumanı çıktığını fark etti. Kalkıştan 6 dakika sonra mürettebat, hava trafik kontrolörüne sol motorun arıza yaptığını ve geri döneceklerini bildirdi. Mürettebat iniş izni aldı ancak geri dönerken, civardaki 67 m yüksekliğindeki bir bina nedeniyle rotasını değiştirmek zorunda kaldı. 50–70 m irtifada pistin merkez çizgisinden çıkan mürettebat iniş takımlarını indirirken uçağı sola döndürdü ve uçak oldukça yavaşladı. Mürettebat kontrolü kaybetti ve saat 05.44'te uçak yaklaşık 50-70 metre irtifadan dönerek düştü.
Nedeni

Araştırma sonucu sol motorun neden arıza yaptığı belirlenemedi. Mürettebatın kazadan bir gün önce aynı motorda benzer sorunlarla karşılaştığı ancak bu sorunları bildirmediği öğrenildi.
Güray Vural

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Güray Vural
Doğum tarihi:  11 Haziran 1988 (36 yaşında)
Doğum yeri:  Afyonkarahisar, Türkiye
Boyu:  1,77 m (5 ft 9+1⁄2 in)
Mevkii:  Orta saha
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Antalyaspor
Numarası:  11
Altyapı kariyeri
2001-2003:  Eskişehirspor
2003-2007:  Selimiye Spor Kulübü
2007:  Denizlispor
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2007-2012 |  Denizlispor |  85 |  (6) |
| 2012-2016 |  Akhisar Belediyespor |  108 |  (10) |
| 2016 |  Trabzonspor |  14 |  (0) |
| 2017-2018 |  Kayserispor |  2 |  (2) |
| 2018-2019 |  Akhisar Belediyespor |  26 |  (2) |
| 2019-2021 |  Gaziantep FK |  62 |  (5) |
| 2021- |  Antalyaspor |  88 |  (6) |
| Toplam |   |  385 |  (31) |
Millî takım kariyeri
| 2009-2010 |   Türkiye U-21 |  5 |  (1) |
| 2017 |   Türkiye |  1 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 4 Ocak 2025 (2025-01-04) 
Güray Vural (d. 11 Haziran 1988, Afyonkarahisar), Türk millî futbolcudur. Süper Lig ekiplerinden Antalyaspor'da oynamaktadır.
Futbolculuk kariyeri > Kulüp takımları kariyeri

Futbola Eskişehirspor altyapısında başlayan Güray iki sene burada oynadıktan sonra 2003 senesinde Selimiye Spor Kulübü altyapısına transfer oldu. Dört sezon sonra buradan da profesyonelliğe geçiş sözleşmesi imzalayarak Denizlispor altyapısına transfer oldu. Yarım sezon altyapıda görev aldıktan sonra a takıma alındı ve Denizlispor için ilk Süper Lig karşılaşmasını 16 Aralık 2007 tarihinde Hacettepe'ye karşı oynadı. Süper Lig'de 7 Mart 2010'da oynanan Manisaspor maçının 8. dakikasında ayağının kırılması sonucu oyundan çıkan Güray, tam 1.5 yıl futboldan uzak kaldı. 1. Lig'de 9 Eylül 2011'de oynanan Göztepe maçıyla tekrar sahalara dönüş yaptı.
Akhisar Belediyespor
2012 yılında Akhisar'a transfer olan Güray, Süper Lig'in 1. haftasında Eskişehirspor ile oynanan maçın 90+1. dakikasında Akhisar'ı 1-0 öne geçiren golü kaydetti. Ayrıca bu gol 2012-13 sezonunun ilk golü oldu. 2014-2015 sezonunda Fenerbahçe - Akhisar Belediyespor maçında attığı gol Türkiye'de yılın golü seçilmiştir. 2015 yılında takım kaptanlığına gelen Güray, Akhisarın Süper Ligde 100 maç barajını geçen ilk futbolcu olup. Mevcut durumda çıktığı 108 süper lig maçıyla Akhisar Belediyespor'un Süper Ligde en fazla forma giyen oyuncusudur. 3.5 yıl Akhisarda forma giyen Güray 2015-2016 sezonu devre arasında Soner Aydoğdu ve Alper Uludağ karşılığı takas edilerek Trabzonspor'a transfer olmuştur.
Trabzonspor
Trabzonspor ile 3.5 yıl kontrat imzalamıştır. Trabzonspor formasıyla İlk maçına transfer olduktan 2 gün sonra eski takımı Akhisar Belediyespor'a karşı oynamış ve bu maçta kolu kırılarak sakatlanmıştır.
Futbolculuk kariyeri > Millî takım kariyeri

5 kez Türkiye U-21 millî takımına çağrılan Güray Vural, 5 kez de Türkiye U-21 millî takımı formasını giydi ve bu karşılaşmalarda bir gol kaydetti.
Futbolculuk kariyeri > Kariyer İstatistikleri

| Profesyonel Kariyeri> Sezon | Profesyonel Kariyeri> Kulüp | Profesyonel Kariyeri> Lig kademesi | Ulusal Lig> Maç | Ulusal Lig> Gol | Ulusal Lig> Ass. | Kupa> Maç | Kupa> Gol | Kupa> Ass. | Kıtasal Lig> Maç | Kıtasal Lig> Gol | Kıtasal Lig> Ass. | Toplam> Maç | Toplam> Gol | Toplam> Ass. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007-08 | Denizlispor | Süper Lig | 15 | 3 | - | 2 | - | - | - | - | - | 17 | 3 | - |
| 2008-09 | Denizlispor | Süper Lig | 19 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | 21 | 1 | - |
| 2009-10 | Denizlispor | Süper Lig | 21 | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 26 | - | - |
| 2010-11 | Denizlispor | 1. Lig | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2011-12 | Denizlispor | 1. Lig | 30 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | 31 | 2 | - |
| Toplam | Toplam | Toplam | 85 | 6 | - | 11 | - | - | - | - | - | 95 | 6 | - |
| 2012-13 | Akhisar Belediyespor | Süper Lig | 25 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | 27 | 1 | - |
| 2013-14 | Akhisar Belediyespor | Süper Lig | 34 | 1 | - | 6 | 1 | - | - | - | - | 40 | 2 | - |
| 2014-15 | Akhisar Belediyespor | Süper Lig | 31 | 3 | 3 | 5 | - | - | - | - | - | 36 | 3 | 3 |
| 2015-16 | Akhisar Belediyespor | Süper Lig | 18 | 5 | 2 | 3 | - | 1 | - | - | - | 21 | 5 | 3 |
| Toplam | Toplam | Toplam | 108 | 10 | 5 | 16 | 1 | 1 | - | - | - | 124 | 11 | 6 |
| 2015-16 | Trabzonspor | Süper Lig | 6 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 7 | - | - |
| 2016-17 | Trabzonspor | Süper Lig | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - |
| Toplam | Toplam | Toplam | 9 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 10 | - | - |
| Kariyer toplam | Kariyer toplam | Kariyer toplam | 202 | 16 | 5 | 28 | 1 | 1 |  |  |  | 229 | 17 | 6 |
Futbolculuk kariyeri > Millî takım istatistikleri

| No>  | Tarih | Millî takım | Maç sayısı | Gol sayısı |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2009-2010 |  Türkiye U-21 | 5  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
| Toplam | Toplam | Toplam | 5 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
Güncelleme 23 Ocak 2011
Başarıları > Bireysel

Türkiye'de Yılın Golü (1): 2015
Güray 2012-13 sezonunda Akhisar ile
Oji Paper

| --- | --- |
Oji Holdings  logosu
Oji Paper'ın Tokyo'daki genel merkezi
Tip: Kabushiki gaisha
Menkul değer sembolü: TYO: 3861
Endüstri: Kâğıt
Kuruluş: 12 Şubat 1873
Kurucu: Eiichi Shibusawa
Genel merkezi: Tokyo, Japonya
Önemli kişiler: Kiyotaka Shindo (Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO)
Gelir:  1,241 milyar JP¥ (2012)
Çalışan sayısı: 27.360 (2020)
Web sitesi: www.ojiholdings.co.jp
Dipnotlar / referanslar 
Oji Holdings Corporation  (Japonca: 王子ホールディングス株式会社, romanize: Ōji Hōrudingusu Kabushiki-gaisha), Japonya merkezli bir kâğıt ürünleri üreticisidir. Şirket, 12 Şubat 1873 tarihinde Eiichi Shibusawa tarafından kurulmuş olup baskı, yazma ve paketleme için kağıt üretimi yapmaktadır. Şirketin merkezi Tokyo'nun Chūō semtinde yer almaktadır.
Oji Paper'ın Japonya genelinde 86 üretim tesisi ve Avustralya, Brezilya, Kanada, Çin, Almanya, Yeni Zelanda ve dünya çapındaki diğer ülkelerde ormancılık faaliyetleri bulunmaktadır. Şirket, Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir ve Nikkei 225 endeksinin bir parçasıdır.
Hacımahmut, Göynük

| Hacımahmut |
| --- | --- |
Köy

 Bolu'nun Türkiye'deki konumu
HacımahmutHacımahmut'un Bolu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bolu
İlçe: Göynük
Coğrafi bölge: Marmara Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 164
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0374
İl plaka kodu: 14
Posta kodu: 14782
Hacımahmut, Bolu ilinin Göynük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı 1928 yılı kayıtlarında  Hacımahmut Zive olarak geçmektedir.
Coğrafya

Bolu iline 132, Göynük ilçesine 30 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 164
2021: 168
2020: 174
2019: 172
2018: 162
2017: 172
2016: 171
2015: 180
2014: 179
2013: 188
2012: 205
2011: 207
2010: 206
2009: 224
2008: 230
2007: 230
2000: 265
1990: 289
1985: 317
Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu

| --- | --- |
Aeroflot İl-18B
Özet
Tarih: 22 Kasım 1966
Olay türü: Kontrol kaybı, motor arızası
Bölge: Almatı Havalimanı
Koordinatlar: 43°20′50.2″K 77°02′00.5″D﻿ / ﻿43.347278°K 77.033472°D﻿ / 43.347278; 77.033472
Hava taşıtı

Kalkış: Almatı Havalimanı, Almatı, Kazakistan SSC
Duraklama: Semey Havalimanı, Semey, Kazakistan SSC
Destinasyon: Domodedovo Havalimanı, Moskova, SSCB
Yolcu sayısı: 60
Mürettebat: 8
Ölü sayısı: 3
Kurtulanlar: 65
Hava taşıtı modeli: İlyuşin İl-18B
İşletmeci: Aeroflot
Sefer sayısı: 19
Kuyruk numarası: CCCP-75665


Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.
Uçak

Kaza yapan uçak, Kazakistan Sivil Hava Filosu İdaresi'nin Almatı'daki Aeroflot filosuna ait bir İlyuşin İl-18B CCCP-75665 idi (fabrika numarası 188000704, seri numarası 007-04). 23 Aralık 1958'de Znamya Truda Uçak Fabrikası'nda üretilen uçağın kaza yaptığında 8.407 uçuş saatine sahipti ve 4.440 iniş yapmıştı. Kabini 95 yolcu alabilecek şekilde düzenlenmiştir.
Mürettebat

Uçakta üç kabin görevlisi Nadezda Dmitriyevna Didenko, Valentina Vasilyevna Varygina ve İvan Markoviç Akayemov; kokpitte ise Kaptan pilot Aleksandr Grigoryeviç Lomov, Yardımcı pilot Petr Yakovleviç Puşkin, Seyrüseferci Aleksandr İvanoviç Pavlov Uçuş mühendisi Aleksandr Aleksandroviç Glazkov ve Uçuş mühendisi Vladimir Vasilieviç Ryzhkovski vardı.
Uçuştan önce

Uçuş günü Almatı'da kümülonimbus bulutları vardı, karla karışık yağmur yağıyordu ve sis vardı. Almatı Havalimanı'nın pisti yaklaşık 1–3 cm erimiş karla kaplıydı. Almatı'daki yetkililer, iki hazır İl-18 uçağını uçuşa göndermeye karar verdiler.
Planlanan rotaya göre 19 sefer sayılı uçuş, CCCP-75665 kuyruk numaralı bir İlyuşin İl-18B ile Almatı'dan kalkacak, yakıt ikmali için duraklama noktası olan Semey Havalimanı'na uğrayacak ve ardından tekrar kalkıp Moskova'daki Domodedovo Havalimanı'na gidecekti.
Kaza

Mürettebat uçuşun ilk ayağı olan Semey Havalimanı'na gitmek için Almatı Havalimanı'nda saat 10:35'te kalkışa hazır olduğunu bildirdi. 10:36'da kalkış izni aldı. Motor muhtemelen kar yüzünden ıslanarak arızalandı. Mürettebat kalkışa devam etti ancak uçak pistten çıkarak sağa saptı. Uçak, pistin 102 m sağında ve pistin 704 m önünde bulunan 70 cm yüksekliğinde bir tepeciğe çarpana zar zor havalandı. Ardından havalanan uçak küçük bir nehrin kıyısına düştü.
Kaza yerinde küçük bir yangın çıktı. Bir yolcu ve uçuş mühendisi Ryzhkovski kaza sonucunda öldü, ağır yaralananlar oldu. Kazadan sonra yardımcı pilot Puşkin, yaraları nedeniyle hastanede öldü.
Neden

Araştırmacıların bulgularına göre kazanın asıl nedeni, 3 numaralı motorun kapanması ve arızalanmasıdır. 3 numaralı motorun kapatmanın en olası nedeni, pistte hızlanan uçağın ön iniş takımlarından motorun hava kanallarından ıslak kar ve su girmesidir.
Ekinciler, Göynük

| Ekinciler |
| --- | --- |
Köy

 Bolu'nun Türkiye'deki konumu
EkincilerEkinciler'in Bolu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bolu
İlçe: Göynük
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 209
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0374
İl plaka kodu: 14
Posta kodu: 14782
Ekinciler, Bolu ilinin Göynük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928'den beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Bolu iline 126 km, Göynük ilçesine 26 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 209
2021: 210
2020: 212
2019: 219
2018: 248
2017: 218
2016: 219
2015: 230
2014: 225
2013: 216
2012: 227
2011: 235
2010: 251
2009: 243
2008: 235
2007: 252
2000: 250
1990: 283
1985: 301
Hilaller, Göynük

| Hilaller |
| --- | --- |
Köy

 Bolu'nun Türkiye'deki konumu
HilallerHilaller'in Bolu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Bolu
İlçe: Göynük
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 873 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 95
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0374
İl plaka kodu: 14
Posta kodu: 14782
Hilaller, Bolu ilinin Göynük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı 1928 yılı kayıtlarında Hilanlar olarak geçmektedir.
Coğrafya

Bolu iline 125 km, Göynük ilçesine 25 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 95
2021: 97
2020: 101
2019: 99
2018: 102
2017: 102
2016: 106
2015: 106
2014: 105
2013: 110
2012: 102
2011: 108
2010: 103
2009: 97
2008: 102
2007: 108
2000: 112