stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Sabrina Ionescu
İlk yılları

Ionescu, Walnut Creek, Kaliforniya'da Romanyalı-Amerikalı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Babası Dan Ionescu, 1989 devrimi sırasında komünist Romanya'dan kaçarak Amerika Birleşik Devletleri'ne siyasi sığınma talebinde bulundu. O zamanki eşi Liliana Blaj ve oğulları Andrei'nin birkaç ay içinde kendilerine katılabileceğini umuyordu, ancak 1995 yılına kadar ABD'ye taşınamadılar. O sırada Dan, Kuzey Kaliforniya'da bir limuzin servisinin sahibiydi ve o bölgede çok sayıda aile üyesi olduğu için oraya yerleşmeyi tercih etmişti. Sabrina eline ilk kez basketbol topu aldığında yaklaşık üç yaşındaydı. Kendisinden 18 dakika sonra doğan Edward ("Eddy") adında bir ikiz kardeşi vardır. Eddy, Oregon'a transfer olmadan önce City College of San Francisco'da basketbol oynadı; 2019-20'de Ducks erkek basketbol takımına girmeden önce 2018-19 öğretim yılında sadece öğrenciydi. Sabrina Ionescu, Rumence konuşulan bir evde büyüdü.
Lise kariyeri

Ionescu, Orinda, Kaliforniya'daki Miramonte Lisesi'nde baş antrenör Kelly Sopak yönetiminde dört yıl boyunca üniversite basketbol takımında yer aldı.
2012-13'te birinci sınıf öğrencisiyken, 29 maçın 14'üne ilk beşte başladı ve maç başına 13,8 sayı, 3,9 asist ve 3,9 top çalma ortalamalarıyla takımının 27-3'lük bir derece elde etmesine ve Kuzey Kaliforniya Bölümü'nü ikinci sırada bitirmesine yardımcı oldu. 2013-14'te ikinci sınıf öğrencisi olan Ionescu, takımının 30-2'lik bir derece elde etmesine yardımcı oldu. Üçüncü yılında Ionescu, maç başına 18,7 sayı, 7,7 ribaund, 4,2 asist ve 4,7 top çalma ortalamaları tutturdu ve Miramonte Lisesi'nin CIF yarı finallerinde 30-2'lik bir derece elde etmesine yardımcı oldu. Son senesinde Ionescu, maç başına 25,3 sayı, 8,8 asist, 7,6 ribaund, 4,5 top çalma ve 1,3 blok ortalamalarıyla Miramonte'yi CIF açık lig şampiyonluk maçına taşıdı. Chaminade'ye kaybedilen şampiyonluk maçında 24 sayı, 10 asist ve 10 ribaund ile triple-double yaptı. Ionescu ayrıca ilk yarıda yarı sahadan son saniye basketi attı.
Ionescu, USA Today Yılın Kız Basketbol Oyuncusu, Max Preps Yılın Oyuncusu, Cal-Hi Sports Yılın Kadın Basketbol Eyalet Oyuncusu ve Gatorade Yılın Eyalet Oyuncusu gibi ulusal ödüller aldı. Ionescu, McDonald's All-America ve Jordan Brand All-American seçildi. Yedisi üçlük olmak üzere 25 sayı ve 10 ribaund ile rekor kırdıktan sonra McDonald's All-America maçının MVP'si seçildi.
Ionescu, Miramonte'den 119-9'luk galibiyet-mağlubiyet kariyer rekoru ve okul rekoru olan 2.606 sayı ile ayrıldı. Ayrıca asist (769), top çalma (549) ve triple-double (21) alanlarında da tüm zamanların lideri oldu. Ionescu kariyer rekorunun yanı sıra, 598 (2013-14), 760 (2014-15) ve 834 (2015-16) ile Miramonte'nin tek sezonluk sayı rekorlarını da elinde bulundurmaktadır. Ayrıca Pinewood Lisesi karşısında kaydettiği 43 sayıyla tek maçlık sayı rekorunu ve Dublin Lisesi karşısında kaydettiği 19 sayıyla tek maçlık asist rekorunu elinde bulundurmaktadır.
Ionescu, 2016 seçme sınıfında 1 numaralı oyun kurucu ve 4 numaralı genel oyuncuydu. The Washington Post'tan Ava Wallace'a göre Ionescu Oregon'u seçti çünkü "sadece başka bir yerde All-American olmak değil, Oregon'da All-American olmak istiyordu." O dönemde Oregon basketbol takımına katılan en yüksek dereceli oyuncuydu. Ionescu, 2016 yaz dönemi başlamadan hemen önce babasıyla birlikte Bay Area'daki evlerinden Eugene'ye 8 saatlik bir yolculuk yaparak Matthew Knight Arena'ya habersiz bir ziyarette bulundu ve baş antrenör Kelly Graves'e takıma katılacağını söyledi.
Sabrina Ionescu, 2016 McDonald's All-American Kızlar Maçının MVP'si oldu.
T-90

| T-90 |
| --- | --- |
 
Çeşidi: Ana muharebe tankı
Uyruğu: Rusya
Hizmet geçmişi
Hizmet: 1995 - günümüz
Kullanıcılar: Azerbaycan Rusya Suriye Cezayir Türkmenistan Hindistan
Üretim tarihi
Tasarımcı: Kartsev-Venediktov Tasarım Bürosu
Üretici: Uralvagonzavod
Birim maliyeti: $2.23 milyon (2007)
Üretildiği tarih: 1995
Üretim adedi: 1667
Özellikler
Ağırlık: 47.5ton
Uzunluk: 9.53m
Genişlik: 3.78m
Yükseklik: 2.22m
Namlu Çapı: 125mm
Mürettebat: 3


Zırhı: 3.nesil kompozit zırh 750mm kule 830mm ön +Kontakt5 ERA
Ana silahı: 2A46M4 125mm yivsiz top
Diğer silahları: 12,7mm Kord ağır makineli tüfek, 7,62 koaksiyel PKT
Motor: Model 84 V-84 12-cyl. dieselV-92 12-cyl. dieselV-96 12-cyl. diesel 840 hp (626 kW) for Model 84 V-84 12-cyl. diesel engine 1000hp (736 kW) for V-92 12-cyl. diesel engine hp (919 kW) for V-96 12-cyl. diesel engine 
Süspansiyon donanımı: Burulma çubuğu
Harekat menzili: 550km
T-90, Rus yapımı 3.nesil ana muharebe tankı dır.
Eski T-80'lerin yerini doldurmak için yapılmıştır. Körfez Savaşı'nda T-72'lerin Amerikan M1A1 tanklarına karşı başarısız olması sonucu geliştirilmeye başlanmıştır. Şu anda Rus ve Hindistan ordusunun kullandığı en modern tank olan T-90'lar, T-72BM tankının yüksek teknoloji ürünleri ile donatılmış halidir. Bu tanklar, T-80 tankından alınan 1G46 nişangahı Termal kamera Kontakt-5 patlayıcı duyarlı zırh (aktif zırh) ve daha güçlü motora sahip olup diğer Rus tankları gibi alçak bir profile sahiptir.
Rus ordusunda kullanılan bu tank Hindistan tarafında da üretilmekte ve kullanılmaktadır. Rusya ve Hindistan arasında 2001 yılında yapılan anlaşma ile T-90 tanklarının Bişma adıyla Hindistan'da ortak üretimine başlanmıştır. Hindistan 1000 adetten fazla tank üretmeyi planlamaktadır.
Genel Özellikler

T-90, T-72BM tanklarının geliştirilmesiyle oluşmuştur. Körfez Savaşı'nda modern ateş kontrol sistemleri olmayan T-72 tanklarının Amerikan M1A1 tankları tarafından yok edilmesi Rusya'yı daha gelişmiş tanklar üretmeye yöneltmiştir.
Tankın aktif ve pasif zırhları güçlendirilmiş, bu da ağırlığın artmasına neden olmuştur. T-90'ın hızlanma ve manevra yetenekleri T-72 tanklarından daha düşüktür ancak tank yine de modern batılı tankların birçoğundan hızlıdır. Denemelerde T-90'ların kendilerinden 20 ton daha ağır olan batılı tanklarla hemen hemen aynı zırh direncine sahip oldukları görülmüştür. Ayrıca tank diğer Rus tankları gibi alçak bir silüete ve küçük iç hacime (11 m³) sahiptir.
Tankta Ştora-1 kızılötesi ve lazer ışınlarını bozucu sistem ve Kontakt-5 tepkimeli zırh (aktif koruma sistemi) gibi gelişmiş donanımlar mevcuttur.
Eski modellerdeki 840 BG motor, sonraları Hindistan'a ihraç edilen modellerdeki 1000 BG motorlarla değiştirilerek performans artışı sağlanmıştır.
125 mm'lik yivsiz top, tam sabitleme sistemi (stabilizasyon sistemi) ile donatılmıştır. Sabitleme sistemi, top hedefe kilitlendiği zaman araç hareket halinde olsa bile namluyu hedefe doğrultulmuş olarak tutar. Bu özellik T-90 gibi hareket yetenekleri yüksek olan tanklarda daha büyük önem arz etmektedir.
Hindistan ordusu T-90'ı bir adet Amerikan M1IP (üretim tarihi 1986), bir adet İngiliz Challenger 1 (üretim tarihi 1991) ve bir adet Alman Leopard 2A4 (üretim tarihi 1986) tankı ile karşılaştırmıştır. Yapılan testler sonucundan T-90 ile M1A2 arasında kayda değer hiçbir fark olmadığı kaydedilmiştir. Fakat Challenger 2 ve Leopard 2A4 tankları T-90'ı geçmiştir. Daha sonra yapılan testlerde T-90'nın Leopard 2A6 (üretim tarihi 2006) tankından daha iyi olduğu ortaya çıkmıştır. T-90'nın diğer bir avantajı da batılı tanklardan yarı yarıya daha ucuz olmasıdır. Bu test sonuçları üzerine Hindistan ordusu T-72 ürettiği fabrikalarda T-90 üretimine başlamıştır.
Kullanan Ülkeler

Toplam olarak Hindistan ve Rusya elinde 500 adet tank hazır bulunmaktadır.
Azerbaycan 200 adet T-90SA, (Ştora ile)
Cezayir Çeşitli raporlara göre Rusya, Cezayir için 40, 180 ve 300 adet T-90S üretecek. Cezayir Ordusu'nun T-72 tanklarını T-90 seviyesine çıkarılıcaktır. 305 T-90SA.
Cezayir, 310 T-90S, 1000+ T-90 da Bişma adıyla Hindistan'da üretilecek.
Hindistan,
Rusya, 436 T-90A ve 307 T-90S
Türkmenistan
Teknik Veriler

| Fiziksel Özellikler |
| --- | --- |
Ağırlık: 46,5 - 50 ton
Uzunluk: 9,53 m (namlu dahil); 6,86 m (sadece gövde)
Genişlik: 3,37 m
Yükseklik: 2,23 m
İç Hacim: 11,04 m³ (toplam), 1,85 m³ (taret)
Zemine Basınç: 0,938 kg/cm²
Mürettebat: 3: sürücü, nişancı, tank komutanı
Performans
Motor: 840 BG V-84MS dizel motor  1000 BG V-84KD turbo dizel motoru 1000 BG V-85 dizel motor 1 KW'lık AB-1-P28 jeneratör
Hız: 65 km/s (yolda)
Dalış Derinliği: 1,8 m (şnorkelsiz), 5 m (şnorkelle)
Menzil: 375 km, ilave yakıt depolarıyla 550–650 km
Güç/Ağırlık Oranı: 18-20 BG/ton
Süspansiyon: Burulma çubuğu
Savunma Özellikleri
Zırh: 830 mm
Savunma Sistemleri: Ştora-1 kızılötesi ve lazer ışınlarını bozucu sistem  Kontakt-5 tepkimeli zırh  82mm'lik 902B sis bombası atar
Ateş Gücü
Ana Muharebe Silahı: 9M119M Refleks-M füzesi atabilen de 125mm'lik yivsiz top
Yardımcı Muharebe Silahı: 7,62mm'lik PKT makinalı tüfek 12,7mm'lik NSVT hava savunma makinalı tüfek

T-90 suya dalarken
Jennifer Jones

| Jennifer Jones |
| --- | --- |
Jennifer Jones (1953)
Doğum: Phylis Lee Isley 2 Mart 1919
Ölüm: 17 Aralık 2009 (90 yaşında) Malibu, Kaliforniya, ABD
Milliyet: Amerikalı
Meslek: Oyuncu
Etkin yıllar: 1939-1974
Evlilik: Robert Walker (1939-1945)   David O. Selznick (1949-1965)   Norton Simon (1971-1993)

Jennifer Jones (2 Mart 1919; Tulsa, Oklahoma - 17 Aralık 2009; Malibu, Kaliforniya), Amerikalı oyuncudur.
1943 yapımı The Song of Bernadette  filmindeki performansı ile En İyi Kadın Oyuncu Akademi Ödülünü kazanmıştır. Jones, bunun dışında 1944'te Since You Went Away, 1945'te Love Letters, 1946'da Duel in the Sun ve 1955'te Love Is a Many-Splendored Thing filmleri ile dört kere daha Oscar'a aday olmuştur. 90 yaşında yaşama veda eden oyuncunun cenazesi yakıldıktan sonra külleri Forest Lawn Memorial Park mezarlığına götürülmüştür.
25 yaşında En İyi Kadın Oyuncu Akademi Ödülünü alan oyuncu, bu ödülü en genç kazanan tarihteki beşinci kişidir.
Guadalcanal Muharebesi

Guadalcanal Muharebesi, II. Dünya Savaşı'nda Japonya'nın 3. Ana Savunma Hattının bulunduğu bölge olarak bilinir. Amerika Birleşik Devletleri Donanması Midway zaferinden sonra gözünü Guadalcanal'a çevirdi. Japon İmparatorluğu, Solomon Adaları'na bağlı bu adayı ele geçirip ada üzerinde bir askeri havaalanı yapımına başladı. Bu durum, halihazırda Yeni Gine'de Japonlarla çarpışan Avustralya için ikinci bir tehdit anlamına geliyordu. Aynı zamanda bu havaalanının tamamlanması demek ABD'nin Avustralya'ya olan ikmal hattının kesilmesi demekti. Japon kuvvetlerini Avustralya'dan uzaklaştırmak için ABD Deniz Kuvvetleri adaya bir çıkartma planladı. Çıkarmada görev alacak birlikler Avustralya ve Yeni Zelanda'dan harekete geçtiler. Sahil çıkartmasında oldukça zorlanacaklarını sanıyorlardı. Fakat Japon askerlerinden çıkartma anında hiçbir ses gelmedi. O anlık Amerikan askerleri kendilerini şanslı hissettiler. Guadalcanal'da yaşayan yerliler sayesinde Japonların bulunduğu mevzilere kadar ilerlediler. Guadalcanal Operasyonu oldukça yeşillik bir ortamda gerçekleşti. Japonlar bu ortamın avantajından yararlanarak askerleri kolayca uzaklaştırabildiler. Askerler ilerlerken birden çimenlerin altından çıkan askerleri görünce ölmekten kurtulamadı. ABD, gemilerden topçu ve uçak bombardımanları sayesinde Guadalcanal mevzilerini ve yapılmakta olan askeri havaalanını kısa bir sürede ele geçirmeyi başardı. Bahriyeliler havaalanına Midway Muharebesi'nde ölen ilk bahriyeli havacı olan Lofton Henderson'ın anısına Henderson sahası (Henderson Field) adını vermişlerdir. Üssün bulunduğu yerde günümüzde Honiara Uluslararası Havalimanı bulunmaktadır.
Bu savaşla birlikte güneye doğru süren Japon ilerleyişi ve Avustralya üzerindeki Japon tehdidi durdurulmuştur.
Muharebeler > Tenaru Muharebesi

21 Ağustos 1942 tarihinde Alligator Creek'te (Türkçe: Timsah deresi) gerçekleşen çatışmadır. Kimi zaman ise Alligator Creek muharebesi da olarak adlandırılır. Geceleyin saldıran Japon birlikleri Amerikalı kuvvetlerinin dersnin öbür kıyısındaki pozisyonlarını akabinde ise Henderson havaalanını ele geçirmek için silahlarının ucuna süngü takarak Banzai hücumu ile saldırmıştır. Amerikalı askerleri bu taarruzu makineli tüfeklerle bertaraf etmiştir. Çatışmada 41-44 Amerikan askeri ve 774 kadar Japon askeri öldürülmüştür. Amerikan kuvvetleri bu savaşla birlikte adada tam hakimiyet kurmuş ve Henderson havalimanını korumayı başararak kendi uçakları için pisti genişletmişlerdir.
Popüler kültürde > Belgeseller

Guadalcanal (History Channel 'The Lost Evidence'den) Fragman
Popüler kültürde > Kitaplar

The Thin Red Line
Popüler kültürde > Filmler

Guadalcanal Diary (1943)
İnce Kırmızı Hat (İngilizce: The Thin Red Line) (1998) Fragman 19 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
The Pacific (2010)
M/S Estonia

| --- | --- |

Tarihçe
Adı:  1980–1990: MS Viking Sally 1990–1991: MS Silja Star 1991–1993: MS Wasa King 1993–1994: MS Estonia
Sahibi:  1980–1988: Rederi Ab Sally 1988–1992: Effoa 1992–1993: Effdo 3 Oy 1993–1994: Estline Marine Co Ltd
İşletmeci:  1980–1987: Rederi Ab Sally (Viking Line traffic) 1987–1990: Rederi AB Slite (Viking Line traffic) 1990–1991: Silja Line 1991–1993: Wasa Line 1993–1994: EstLine
Port kayıt:  1980–1991: Mariehamn,  1991–1993: Vaasa,  1993–1994: Tallinn, 
Sipariş:  1979-09-11
İnşa eden:  Meyer Werft, Papenburg, Batı Almanya
Yard numarası:  590
Kızağa konuluşu:  18 Ekim 1979
Denize indirilişi:  26 Nisan 1980
Satın alınışı:  29 Haziran 1980
Hizmet:  5 Temmuz 1980
Kimlik:  IMO numarası: 7921033
Akıbet:  28 Eylül 1994 tarihinde alabora olarak battı.
Genel karakteristik
Tipi:  Cruiseferry
Tonaj:  15.566 GRT 2800 DWT
Uzunluk:  155,43 m (509 ft 11 in) (as built) 157,02 m (515,16 ft) (1984'ten bu yana)
Genişlik:  24,21 m (79 ft 5 in)
Çekiş:  5,55 m (18 ft 3 in)*
Güverte:  9
Ice class:  1A
Kurulu güç:  4 × MAN 8L40/45, 17.625 kW (23.636 hp)
Hız:  21 kn (39 km/sa; 24 mph)
Kapasite:  2000 yolcu 1190 yolcu yatağı 460 araba
Tallinn'in Deniz Müzesi'ndeki M/S Estonya modeli
M/S Estonia bir Cruisferry feribot olup, 1980 yılında Almanya Meyer Werft tersanesinde Papenburg'da inşa edildi. Geminin Baltık Denizi'nde batışı 28 Eylül 1994 tarihinde idi. 852 yolcusu öldü ve 137 kişi kurtuldu. Bu kaza, modern deniz tarihinin en büyük felaketlerindendir.
Hizmet tarihi

Gemi Norveç ve Almanya arasındaki deniz trafiği hizmeti için planlanmış ve Parley Auguntsen'in yönettiği Norveç şirketi tarafından sipariş edilmişti. Son dakikada, şirket siparişlerini geri çekti ve sözleşme Rederi Ab Sally'ye gitti (Viking Line konsorsiyumu üyelerinden biri). Gemi yapımcısı, Meyer Werft Viking Line üye şirketlerine 1970 yılında çok sayıda gemi inşa etmişti. Aynı tersane tarafından Rederi AB Slite için bir yıl önce inşa edilmiş olan M/S Diana II ayrıca kullanılıyordu.
Hizmet tarihi > Viking Line

29 Temmuz 1980'de Viking Sally Rederi Ab Sally'ye teslim edildi. Finlandiya ve Turku, mariehamnse Stockholm arasındaki rotada hizmete konuldu. Bu hatta hizmet veren en büyük gemi idi. Bütün gemiler gibi Viking Sally, Viking Line servisinde bazı talihsizliklere katlanıyordu. Mayıs 1984'te Aland Archipelago'da karaya oturdu. Sonraki yılın nisan ayında bazı pervane problemleri yaşandı. 1985 yılında ise Duck tail (Ördek kuyruğu) tersanesinde yeniden inşa edildi. Viking Sally, Rederi Ab Slite kiralandı, sonraki üç yılında halihazırdaki trafiğine devam etmek için.
Hizmet tarihi > Eff John

Nisan 1990 yılında kira sözleşmesi son erdiğinde, Viking Sally alışılmamış hizmet değişimine uğradı. Gemi Silja Line's renklerine boyandı. Ve Silja Star olarak yeni isim verildi. Ve ayni hatta kondu. Viking Line için Turku-Mariehamn-Stockholm hattında hizmet verdi. Sonraki İlkbaharda Silja hizmetlerine Wasa Line ile başladı. Eff John ve sahip olduğu diğer bir şirket ismi Wasa King olarak değiştirdi.Ve Vaasa bağlantılı rotasında Finlandiya'daki Uema ve İsveç'teki Sundsvall hattında hizmet verdi. Geminin Vaasa'dan ayrıldığında kaba dalgalara en iyi bir şekilde dayandığı rapor edildi.
Hizmet tarihi > Batış

Estonya felaketi 28 Eylül 1994'te yerel saatle 00:55 ile 01:50 saatleri arasında meydana geldi. Estonya'daki Tallinn'den İsveç'teki Stockholm rotası üzerinden 27 Eylül akşamı saat 19:00'da hareket ediyordu. Geminin sonraki gün yaklaşık 09:30'da Stockholm'de olması bekleniyordu. Gemi 989 yolcu ve mürettebat taşıyordu. Son felaket raporuna göre, hava sertti, rüzgar hızı 15–20 m/s, kuvveti ise 7-8 Beaufort scala ve karakteristik dalga yüksekliği 3-4 metre idi. gemi tehlike sinyali gönderdiğinde yan yatıyordu.
Stemonosudis

Stemonosudis, Paralepididae familyasına bağlı bir balık cinsidir.
Mihail Savov

| Mihail Savov |
| --- | --- |

Doğum: 14 Kasım 1857 Eski Zağra, Osmanlı İmparatorluğu
Ölüm: 21 Temmuz 1928 Saint-Vallier-de-Thiey, Fransa
Bağlılığı:  Bulgaristan Bulgaristan
Branşı:  Bulgar Kara Kuvvetleri
Hizmet yılları: 1879 - 1913
Rütbesi: Korgeneral
Çatışma/savaşları: Sırp-Bulgar Savaşı İslivniçe Muharebesi  Pirot Muharebesi Birinci Balkan Savaşı Birinci Çatalca Muharebesi İkinci Balkan Savaşı Bregalnica Muharebesi  Kresna Kanyonu Muharebesi 

Mihail Georgiev Savov (Bulgarca: Михаил Савов) (14 Kasım 1857 Eski Zağra - 21 Temmuz 1928 Saint-Vallier-de-Thiey, Fransa) Balkan Savaşları esnasında Bulgar Ordusu'nun ikinci komutanı olarak ve ayrıca iki defa da (1891–1894 ve 1903–1907) savunma bakanı olarak görev yapan Bulgar bir generaldi.
Ordudaki görevinden iki defa ihraç edilse de Bulgar Çarı Ferdinand tarafından tekrar göreve getirildi. Ayrıca Mihail Savov ve Ferdinand, Bulgarlar için yıkıcı sonuçlar veren İkinci Balkan Savaşı'nın başlıca sorumluları olarak atfedilir.
Biyografi

Mihail Savov, 14 Kasım 1859'da Osmanlı İmparatorluğu'na bağlı Eski Zağra kentinde dünyaya geldi. Eğitimini ise sırasıyla Hasköy, Filibe, Gabrovo'daki Aprilov Lisesi ve İstanbul'daki Galatasaray Lisesi'nde aldı.
1879'a gelindiğinde ise Sofya'daki askeri okuldan teğmen olarak mezun oldu. 9 Temmuz 1881'de ise üsteğmenliğe terfi edip eğitimini devam ettirmek üzere 1885'e kadar orada bulunacağı Sankt-Peterburg'daki Genelkurmay Akademisi'nde gönderildi.
Bulgaristan'a döndükten sonra Osmanlı'ya bağlı olan Doğu Rumeli'ndeki isyancı milislere yardımcı olması için atandı. 9 Eylül 1885'te ise yüzbaşılığa terfi edip ertesi gün de Knez I. Aleksandr tarafından ordu komutanı olarak atandı.
Biyografi > Sırp-Bulgar Savaşı

1885'teki Sırp-Bulgar Savaşı esnasında Savov, Savunma Bakanı olarak atandı. Kendisi ayrıca savaş esnasındaki İslivniçe Muharebesi'nde sol kanadın komutanlığını üstlendi. İslivniçe'den sonra gerçekleşen Pirot Muharebesi'nde de Sırpların yenilgiye uğratılmasında katkıları büyük görülen Savov, 3. derece zafer nişanı ile ödüllendirildi.
1886'da Rodop Dağları'ndaki Türk-Bulgar sınırını netleştirmek üzere kurulan komisyona Savunma Bakanı olarak katıldı. 1887'de ise binbaşı rütbesini alarak Savunma Bakanlığı görevini bıraktı ve I. Aleksandr 'ın yaverliği görevine getirildi. 16 Şubat'ta ise kendisi Stefan Stambolov'un kabinesinde tekrar Savunma Bakanlığına getirildi ve aynı yıl yarbay oldu. Stambolov hükûmetinin düşüşünden sonra ordudan ihraç edilse de 1897'de tekrar orduya dönüp Sofya'daki askeri okulun başına getirildi ve bu görevi 1903'e kadar icra etti. 1 Ocak 1899'da ise albay oldu.
1903-1908 arasında ise Stoyan Danev'in üçüncü kabinesinde, Raço Petrov'un ikinci kabinesinde ve Dimitar Petkov'un, Dimitar Stançov'un ve Petar Gudev'in kabinelerinde Savunma Bakanlığı görevini yaptı. 1904'te ise tümgeneralliğe terfi etti. 1907'ye gelindiğinde kendisi yolsuzluk ve görevi kötüye kullanmaktan yargılanıp beraat etti ve 30 Ekim 1908'de de korgeneral oldu.
Biyografi > Balkan Savaşları

1902'de halihazırda görevden uzaklaştırılmış olan Savov Birinci Balkan Savaşı'nın başlaması ile tekrar göreve çağırılıp I. Aleksander'ın yardımcılığı görevine atandı. Savaş esnasında ise doğu cephesinde bulunup Çatalca taarruzunu yönetti.
Kendisi ayrıca İkinci Balkan Savaşı'nı başlatan Bulgarların Sırp ve Yunan birliklerine saldırdığı taarruzun da baş sorumlusuydu. Savaş esnasında Bregalnica Muharebesi ve Kresna Kanyonu Muharebesi önderlik etti. Savaşın ardından 1914'te ise askeri mahkemede yargılanıp vatana ihanetten suçlu bulunup sürgün edildi.
İlerleyen yıllarda hayatını Fransa'da sürdüren Mihail Savov'un rütbeleri iade edilse de kendisi vatanına geri dönmedi ve 21 Temmuz 1928'de Saint-Vallier-de-Thiey, Fransa'da öldü. Naaşı ise 18 Ağustos'te Sofya'da defnedildi.
Ödülleri

2. ve 3. derece Cesaret Nişanı
1. ve 2. dereve Aziz Aleksandr Nişanı
1. derece Askeri Başarı Nişanı
1. derece Aziz Planina Nişanı (ölümünün ardından 20 Aralık 2012'de)
1921'de Mihail Savov
Stellate ganglion

| Stellate ganglion |
| --- | --- |

Sağ sempatik bağ ve iç organların sinirlerinin krokisi. (Stellate ganglion görünmemekte ancak bölge görülmektedir.)
Latince: ganglion cervicothoracicum, ganglion stellatum
Kaynak yapı: alt servikal gangliyon, birinci torasik gangliyon

görüntüle tartış 
Stellate ganglion (yıldız gangliyon veya servikotorasik gangliyon), bireylerin %80'inde mevcut olan, alt boyun gangliyonu ve birinci torasik (üstün torasik sempatik) gangliyonun birleşmesi ile oluşan sempatik bir gangliyon’dur. Bazen ikinci ve üçüncü torasik gangliyonlar da bu birleşmeye dahil olur.
Anatomi

Yıldız gangliyonun şekli çokgendir (Latince: stellatum, Türkçesi: yıldız şekilli). Çok daha küçük torasik, lomber ve sakral ganglionlarla karşılaştırıldığında nispeten büyüktür (10–12 × 8–20 mm)  .
Anatomi > Bağlantılar

Stellat gangliyon, C7 seviyesinde, C7'nin çapraz çıkıntısının ve birinci kaburga boynunun önünde, servikal plevra’nın üstünde ve subklavyen arter’in hemen altındadır. Üstü servikal fasyanın prevertebral laminasıyla ve önde ortak karotid arter, subklavyen arter ve bazen bu gangliyonun tepesinde bir oluk bırakan vertebral arter’in başlangıcı ile ilişkili olarak kaplanmıştır. (Bu oluk bazen yıldız gangliyonunu vertebral gangliyona bile ayırabilir).
Yıldız gangliyonun tepe noktasının bağlantıları:
endotorasik bağ dokusu ve akciğer zarı ile kaplıdır
sağ yıldız gangliyon ön tarafta sağ brakiyosefalik damar ile bağlantılıdır
sağ yıldız gangliyon, önde köprücük altı arterin göğüs kemiğiyle ilişkilidir.
yanal: ilk kaburgalar arası arter
ortada: uzun colli kası