stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Avery Bradley
Kariyer

Henüz lisedeyken dikkatleri üzerine çekmiştir. NCAA'de Teksas Üniversitesi formasıyla boy göstermiştir.
2010 NBA Seçmeleri'nde Boston Celtics tarafından 19. sırada seçilmiş ve aynı sezon sözleşme imzalamıştır. 2011 yılı başında NBA Development League takımı Maine Red Claws'a gönderilmiştir. 1 ay geçmeden takıma geri çağrılmış ve Orlando Magic maçının kadrosuna girmiştir. Zaman zaman kadroya çağrılan Bradley, New York Knicks karşısında 20 sayı kaydederek kariyer rekorunu kırmıştır.
2011–12 sezonuna yedek olarak başlayan Bradley, Rajon Rondo'nun sakatlanmasıyla 8 maça ilk beşte oyun kurucu olarak çıkmıştır. Hücumda beklenileni veremese de müthiş savunmasıyla ön plana çıkmıştır. Rondo'nun geri dönmesiyle tekrar yedekliğe dönen Bradley, Ray Allen'ın sakatlığıyla yeniden ilk beşte kendine yer bulmuştur. Zaten üst düzey bir savunmacı olan Bradley, hücumda da beklenenin aksine çok iyi bir performans sergilemiş ve Allen dönmesine rağmen kalan maçlarda ilk beş olarak çıkmaya devam etmiştir. Atlanta Hawks karşısında attığı 28 sayıyla kariyer rekorunu kırmıştır.
2011–12 sezonun sonlarına doğru yaşadığı omuz sakatlıkları, onu playofflarda daha da zorlamaya başladı ve Philadelphia 76ers serisinde artık ameliyat noktasına getirmiş ve sezonu kapatmıştır. Takımı Boston Celtics, onun sakatlığında Konferans finalinde Miami Heat'e karşı çok zorlanmasına rağmen seriyi 7. maça kadar taşımış ancak elenmekten kurtulamamışlardır.
NBA kariyer istatistikleri

| Lejant |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   OM | Oynadığı maç |   BM  | İlk 5 başlama |  MBD  | Maç baş. dk |
|  A%  | Atış yüz. |  3S%  | 3 sayı yüz. |  SA%  | Serbest atış yüz. |
|  MBR  | Maç baş. rib. |  MBA  | Maç baş. asist |  MBTÇ  | Maç baş. top çal. |
|  MBB  | Maç baş. blok |  MBS  | Maç baş. sayı |  Kalın yazılar  | Kariyer rekoru |
NBA kariyer istatistikleri > Normal sezon

| Yıl | Takım | OM | BM | MBD | A% | 3S% | SA% | MBR | MBA | MBTÇ | MBB | MBS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010–11 | Boston | 31 | 0 | 5.2 | .343 | .000 | .500 | .5 | .4 | .3 | .0 | 1.7 |
| 2011–12 | Boston | 64 | 28 | 21.4 | .498 | .407 | .795 | 1.8 | 1.4 | .7 | .2 | 7.6 |
| 2012–13 | Boston | 50 | 50 | 28.7 | .402 | .317 | .755 | 2.2 | 2.1 | 1.3 | .4 | 9.2 |
| 2013–14 | Boston | 60 | 58 | 30.9 | .438 | .395 | .804 | 3.8 | 1.4 | 1.1 | .2 | 14.9 |
| 2014–15 | Boston | 77 | 77 | 31.5 | .429 | .352 | .790 | 3.1 | 1.8 | 1.1 | .2 | 13.9 |
| Kariyer |  | 282 | 213 | 25.7 | .435 | .360 | .781 | 2.5 | 1.5 | .9 | .2 | 10.5 |
NBA kariyer istatistikleri > Playofflar

| Yıl | Takım | OM | BM | MBD | A% | 3S% | SA% | MBR | MBA | MBTÇ | MBB | MBS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | Boston | 10 | 10 | 24.8 | .368 | .227 | .667 | 2.0 | .8 | .8 | .6 | 6.7 |
| 2013 | Boston | 6 | 6 | 31.8 | .405 | .250 | 1.000 | 2.2 | 1.3 | 1.8 | .2 | 6.7 |
| 2015 | Boston | 4 | 4 | 33.2 | .380 | .263 | .857 | 3.7 | .7 | .7 | .0 | 12.2 |
| Kariyer |  | 20 | 20 | 28.6 | .381 | .245 | .759 | 2.4 | .9 | 1.1 | .3 | 7.8 |
Janakkala

| Janakkala |
| --- | --- |
Belediye
Janakkala belediyesi

  Arma 
JanakkalaJanakkala'nın Finlandiya'daki konumu
Ülke:  Finlandiya
Bölge: Kanta-Häme
İdare
 • Belediye başkanı: Tanja Matikainen
Yüzölçümü
 • Toplam: 586.07 km²
Nüfus (2017)
 • Toplam: 16.698
 • Yoğunluk: 30.50/km²
Zaman dilimi: UTC+02.00 (DAS)
 • Yaz (YSU): UTC+03.00 (DAYS)
Resmî site www.janakkala.fi
Janakkala, Finlandiya'nın Kanta-Häme bölgesinde bulunan bir belediyedir. Yüzölçümü 586.07 km² olan belediyenin nüfusu 31 Ağustos 2017 tarihi itibari ile 16,698'dir. Belediyenin merkezi Turenki'dir.
Starship

Starship; SpaceX tarafından geliştirilmekte olan, tamamen yeniden kullanılabilir bir fırlatma aracıdır. Kullanım amacı şirket tarafından Dünya yörüngesi, Ay ve Mars'a kargo ve insanlı görevler gerçekleştirmek olarak belirtilmiştir. Starship programı ilk yıllarda küçük bir geliştirme ekibine sahipken, 2018 yılının sonundan itibaren büyük bir geliştirme ve inşa ekibine sahip olmuştur. Elon Musk, Crew Dragon'un Mayıs 2020 tarihindeki ilk insanlı fırlatılışından sonra Starship programının SpaceX'in en büyük önceliği hâline getirildiğini belirtmiştir.
| --- | --- |
Starship SN8 prototipi 12.5 km irtifa testi, Aralık 2020
Amaç:  Yeniden kullanılabilir fırlatma sistemi  Uzay turizmi  Dünya'dan Ay'a taşıma, yolculuk  Mars'ın kolonileştirilmesi  Gezegenler arası taşıma, yolculuk  Kıtalararası yolculuk 
Üretici: SpaceX
Menşei ülke: ABD
Fırlatma başına maliyet: 2 milyon US$ (umulan)
Boyut
Yükseklik: 120 m (390 ft)
Çap: 9 m (30 ft)
Ağırlık: 5.000.000 kg (11.000.000 lb) (yük ile birlikte)
Kademeler: 2
Kapasite
LEO yükü: >100,000 kg (220,000 lb)
İlgili roketler
Roket ailesi: SpaceX fırlatma araçları
Benzer: Saturn V • N1 • Falcon Heavy • SLS • Energia • Space Shuttle
Fırlatma geçmişi
Durum: Geliştiriliyor
Fırlatma yerleri: LC-39 • Boca Chica
Toplam fırlatmalar: 9
Başarı(lar): 5
Başarısızlık(lar): 4
Kısmi başarısızlık(lar): 0
| Birinci aşama - Super Heavy |
| --- | --- |
Yükseklik: 70 m (236 ft)
Çap: 9 m (30 ft)
Kütle (boş): 180,000 kg (400,000 lb) (tahmini)
Brüt kütle: 3,580,000 kg (7,890,000 lb)
Yakıt kütlesi: 3,400,000 kg (7,490,000 lb)
Motorlar: ~29 Raptor
İtme: 72,000 kN (16,000,000 lbf)
Özgül itici kuvvet: 330 s (3.2 km/s)
Yakıt: Aşırı soğutulmuş CH4 ve LOX
İkinci aşama - Starship
Yükseklik: 50 m (160 ft)
Çap: 9 m (30 ft)
Kütle (boş): 120,000 kg (260,000 lb)
Brüt kütle: 1,320,000 kg (2,910,000 lb)
Yakıt Kütlesi: 1,200,000 kg (2,600,000 lb)
Motorlar: 6 Raptor
İtme: c. 12,000 kN (2,700,000 lbf)
Özgül itici kuvvet: 380 s (3.7 km/s)
Yakıt: Aşırı soğutulmuş CH4 ve LOX
Test Tankları

| Ad | Durum | Notlar |
| --- | --- | --- |
TT1: 
TT2: 
| SN2 | Emekli oldu | SN1 prototipinin itme diskinde meydana gelen hata nedeniyle patlaması sonucu SpaceX bu donanım parçasını yeniden tasarlayarak SN2 üzerinde test etti. |
| SN7 | Havaya uçtu | 304L serisi paslanmaz çelik kullanımını test etmek için kullanıldı. 15 Haziran 2020 tarihinde test sırasında 7.6 bar basınca ulaştı. Onarım sonrası 23 Haziran 2020 tarihinde yıkımına kadar test edildi. |
| SN7.1 | Havaya uçtu | Selefi olan SN7 gibi 304L serisi paslanmaz çelik kullanıldı. 23 Eylül 2020 tarihinde yıkımına kadar test edildi ve 8 bar basınca ulaştı. |
| SN7.2 | Test ediliyor | 4 mm yerine 3 mm paslanmaz çelik kullanan ilk Starship prototipi. Basınç testleri için kullanılacaktır. |
Starship Test Uçuşları

Her biri farklı konfigürasyonlara sahip sekiz prototip Starship aracı, Temmuz 2019 ile Mayıs 2021 arasında dokuz yörünge altı test uçuşu gerçekleştirdi. Tüm test uçuşları Güney Teksas, Boca Chica'daki SpaceX fırlatma rampasından yapıldı.
| Uçuşlar | Tarih ve Saat (UTC) | Prototip | Yükseklik | Sonuç | Süresi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 5 Nisan 2019 | Starhopper | ~1 m | Başarılı | — |
-: İple bağlı şekilde yapılmış yükselme testi. Raptor Sn2 motoru ile gerçekleşmiştir.
| 1 | 25 Temmuz 2019 | Starhopper | 20 m | Başarılı | ~ 22 saniye |
1: İlk serbest uçuş testi. Raptor Sn6 motoru ile gerçekleşmiştir.
| 2 | 27 Ağustos 2019 22:00 | Starhopper | 150 m | Başarılı | ~ 57 saniye |
2: Starhopper'ın son uçuşu. Raptor Sn6 motoru ile gerçekleşmiştir.
| 3 | 4 Ağustos 2020 23:57 | Starship SN5 | 150 m | Başarılı | ~ 45 saniye |
3: Raptor Sn27 motoru ile gerçekleşmiştir.
| 4 | 3 Eylül 2020 17:47 | Starship SN6 | 150 m | Başarılı | ~ 45 saniye |
4: Raptor Sn29 motoru ile gerçekleşmiştir.
| 5 | 9 Aralık 2020 22:45 | Starship SN8 | 12.5 km | Kısmen başarılı | 6 dakika, 42 saniye |
5: Raptor Sn30, Sn36 ve Sn42 motorları ile gerçekleşmiştir. İniş anında hızının yüksek olmasından dolayı yere sert çarparak havaya uçtu.
| 6 | 2 Şubat 2021 20:25 | Starship SN9 | 10 km | Kısmen Başarılı | 6 dakika, 26 saniye |
6: SN49 ve SN45 dahil üç Raptor motoru ile gerçekleşmiştir. Yere sert çarptığından dolayı havaya uçtu. Sert çarpmanın nedeni olarak oksijen ön yakıcısıyla ilgili bir sorun nedeniyle yeniden yanmayan motorlardan biri gösterilmiştir.
| 7 | 3 Mart 2021 23:15 | Starship SN10 | 10 km | Çoğunlukla Başarılı | 6 dakika, 24 saniye |
7: SN10, hafif bir eğimle sert iniş yaptı ve inişinden sekiz dakika sonra patladı. Patlamanın sebebi olarak iticilerin zayıf kalmasından dolayı yapılan sert iniş gösterildi.
| 8 | 30 Mart 2021 13:00 | Starship SN11 | 10 km | Kısmen Başarılı | ~ 6 dakika |
8: SN11, ağır sisli bir havada fırlatıldı ve yükselişi sırasında motor sorunları yaşandı. Fırlatılmasından 5 dakika 49 saniye sonra SN11 ile olan iletişim koptu ve yerde büyük bir patlama yaşandı. Elon Musk patlamanın sebebinin küçük bir metan gazı sızıntısı olduğunu belirtti.
| 9 | 5 Mayıs 2021 22:24 | Starship SN15 | 10 km | Başarılı | 5 dakika, 59 saniye |
9: SN15, öncekilere göre birçok yükseltmeye sahip bir prototiptir. Hafif sisli bir havada fırlatıldı ve yumuşak iniş gerçekleştiren ilk prototip oldu.
Super Heavy prototipleri

| Ad | İlk Görülüşü | Rampaya Çıkarılışı | İlk Statik Ateşleme | İlk Uçuş | Hizmetten Çıkarılışı | İnşaat Sahası | Durum | Uçuşları |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bn1 | N/A | N/A | N/A | N/A | Durduruldu | N/A | Durduruldu | N/A |
| BN2 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | Durduruldu | N/A |
| BN3 | 2021 Temmuz | 1 Temmuz 2021 | N/A | N/A | Durduruldu | N/A | Parçalara ayrıldı | N/A |
| Bn4 | 2021 Ağustos | 3 Ağustos 2021 | N/A | N/A | N/A | N/A | Rampada |  |
| BN7 | 2022 Nisan | N/A | N/A | N/A | N/A | WideBay | İnşaat Halinde | N/A |
Super Heavy prototipleri > Booster BN1

BN1, bir yol gösterici olarak tasarlanmıştır. 30 Mart 2021'de Elon Musk, BN1'in hurdaya çıkarılacağını ve fırlatma sahasına çıkmayacağını, test yapmayacağını belirtti. 13 Nisan 2021'de BN1 hurdaya çıkarılmaya başlandı.
Super Heavy prototipleri > Booster BN2

Super Heavy BN2, Mayıs 2021 itibarıyla yapım aşamasında. Elon Musk, BN2'yi "şanslıysak yörüngeye bile fırlatılabileceğini" belirtti. Güncelleme;
BN2 yeni adı BN3'tür.
Super Heavy prototipleri > Booster BN3

1 Temmuz 2021'de rampaya getirildi bazı yer testleri yapıldıktan sonra HighBay'ye geri götürüldü.
Booster BN4
1 Ağustos 2021 tarihinde HighBay'den çıkartılan BN3 yeni adı ile BN4 oldu.
Booster BN7
Olası bir yörüngesel uçuş için en büyük aday olan BN7 şu an WideBay'de inşası devam etmektedir. NOT: Booster BN4 yeni adı BN7'dir.
Booster BN8
BN8 inşası devam etmektedir.
Yörünge uçuşları

| Tarih | Araç | Notlar | Durum |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Starship Kargo | Starship'in planlanan ilk ticari uçuşu. | Yapılamadı |
| 2022 | Starship | Ay yüzeyine iniş yapılacak potansiyel uçuş. | Yapılamadı |
| 2023 | Starship Crew | Ay yörüngesinde gerçekleşecek özel uçuş (dearMoon projesi) | Yapılamadı |
| 2024 | Starship Kargo | Mars'a potansiyel kargo uçuşu. | Yapılamadı |
| 2026 | Starship Crew | Mars'a potansiyel insanlı uçuş. | Planlanıyor |
Taymas Gubdalan

| Taymas Gubdalan |
| --- | --- |
Lakabı: Gümüş-Burun
Doğum: 18. yüzyıl Gubden, Dağıstan
Ölüm: 24 Ağustos 1859 Gunib, Dağıstan
Bağlılığı:  Kafkasya İmamlığı
Hizmet yılları: 1817-1859
Rütbesi: Şamil'in Naibi
Çatışma/savaşları: Rus-Kafkas Savaşı

Taymas Gubdalan ya da Gubden'li Taymas (Dargince: Губдалан Таймас), Kuzey Kafkasya'nın önemli askeri figürlerinden biridir. Burnu kesik olduğundan Gümüş-Burun lakaplıdır. Şeyh Şamil'in yakınındaki naiplerden biri olarak, Kafkas Savaşı'nın doğu cephesi olan Mürid Savaşı'nda yer almıştır.
Biyografi

Taymas, 18. yüzyılın sonlarında Tarğu Şavhallığı'nda bir Dargi köyü olan Gubden'de doğdu. Sıradan bir köylü ailesinden geliyordu. Tarğu Şavhallığı'na nuker (asker) olarak hizmet etti.
Rivayetlerden birine göre Taymas bazı suçlar işlemişti. Köyün lideri Canay ile köyün kadısı, bu suçun cezası olarak Taymas'ın burun ucunu kesmeye karar verdiler ve bu cezayı çektikten sonra Taymas, aşağılandığını düşündüğünden sonradan intikam almak için Şamil’in yanına gitti. Daha sonra gizlice Gubden’e dönerek Canay'ı öldürdü.
Başka bir rivayete göre ise, Şavhallığın ailesine keyfi yönetimleri nedeniyle düşmandı. Feodal baskıya karşı bir protesto olarak Şamil’in yanına katıldı. Bunun üzerine Tarğu Şavhallığı’nın emriyle burun ucunu kestiler. Askeri tarihçi Valeri Potto'ya göre, Gubdenli abrek Gümüş-Burun, lakabını bir çatışmada burnunu kaybettiği için almıştı.
Çarlık ordusuna karşı bir savaşta 11 Rus askeri öldürdü. Muharebede kadar yorulmuştu ki kılıcını tutamaz hale geldi ve esir düştü. Rusların emrindeki Dağıstan Genel Valisi Temirhan-Şura’nın kendisini sorgulaması sırasında, Şamil’in yenilmez olduğunu, ancak parayla itaat altına alınabileceğini söyledi. General ona çok yüklü miktarda bir para verdi ve Şamil’e gönderdi. Taymas, paranın yarısını ölen müritlerin ailelerine dağıttı, diğer yarısını ise Kafkasya İmamlığı'nın hazinesine teslim etti.
25 Ekim 1858'de, Muhammed-İman Gazaliyev liderliğindeki Tatar milisleri, Taymas'ın birliğine karşı savaşa girdi. Çatışmada 15 Dağıstanlı öldürüldü, birkaç tanesi esir alındı. Tatarlar, zaferlerinin temsili olarak çatışma alanından kesik insan uzuvları ve kafalarını ganimet olarak alıyorlar.
Şeyh Şamil'in biyografisini yazan Abdurahman Gazi-Kumuhski, Taymas’ın Ohlı köyüne yapılan baskına katılımını şu şekilde anlatmaktadır:
Bir gün, Naib Abakar Hacı, Dargi köyü Ohlı'ya baskın yapmak için, komutanı Donogo M. ve ünlü cesur savaşçı Hamzat'ı başına getirdiği bir birliği örgütledi. Ohlı köyünün kenarında, çatıya yerleştirilmiş küçük birer topları olan nöbetçi kışlaları bulunuyordu. Saldırganlar, ahşap birer merdiven ve at arabası hazırlayarak akşam köye yaklaştılar, kışlayı kuşattılar ve Taymas, iki mürit ile birlikte çatıya çıkıp kışlanın tepesindeki askerleri öldürdü. Ardından topu çatının üzerinden yere atıp, arabaya yükleyerek götürdüler.
Ayrıca, Taymas'ın Gürcistan'dan bir at sürüsü çaldığı, ünlü Gürcü kahramanı Aznavur’u öldürdüğü, onu takip eden bir grup savaşçıyı yendiği, ardından sürüyü Şamil’e götürdüğü ve Aznavur’un atını ise Şamil'in oğlu Gazi-Muhammed’e hediye ettiği bilinmektedir.
Ölüm

1859 yılının ağustos ayında, Şamil'in devleti çökmenin eşiğinde, Gunib'e doğru geri çekilmeye başlamıştır. Şamil'in yanında Taymas da bulunuyordu.
Maksud Alihanov-Avarski, şu şekilde yazmaktadır:
Gunib'in üst kısmına tırmanırken Şamil, dağın doğu yamaçlarında kurduğu barikatın yanında 40 askerle birlikte iki topun komutasını Taymas'a bırakmıştı. Şamil sabahın erken saatlerinde bölgeden ayrıldıktan hemen sonra, bu barikat noktasına doğudan Rus birliği yaklaştı. Yaklaşan Rus birliği, Albay Kanapoviç'in komutasındaki iki Şirvan alayı ve dört topundan oluşuyordu. Şamil, Rus birliğine top atışlarıyla karşılık verdi, ancak ardından topların ele geçirilmemesi için uçurumdan aşağı atarak, beş askerle birlikte hızlıca Gunib'e tırmanıp geri çekilerek başka Rus birliklerinin kuşatmasından kaçtı. Şamil'in geri çekilmesinin ardından Taymas'ın birliği de barikatını terk etti, ancak güneyden başka bir Rus birliği onların yolunu kesti ve hızla çevrelendiler. Taymas ve adamları, tabancalarını ve kalkanlarını çekerek Ruslara doğru saldırdılar. Yakın dövüşlerle gerçekleşen bu muharebede Taymas ile adamlarının hepsi ve birçok Rus askeri hayatını kaybetti. Bu çatışma, Gunib'in düşüşü sırasında yaşanan tek sıcak ve kanlı çatışmaydı.
Hacı Ali Çohski, bu konuda şunları eklemiştir:
Hiçbiri Şamil’e ulaşıp Gunib köyüne girmeyi başaramadı. Bunlar en cesur olanlardı. Eğer bu müritler köye ulaşabilseydi, Gunib'in kuşatılması üç gün daha sürerdi...
Taymas'a, Kafkasya İmamlığı tarafından 3 madalya verilmişti. Rus Alay Komutanı Ştange'ye göre Er Korganov tarafından tabancayla öldürüldü ve madalyaları ondan alınıp Ştange'ye verildi. Prens Aleksandr Baryatinski'nin yazdığına göre Ruslar yaklaşık 100 kayıp verdi.
Kültürel etkileri

Taymas’ın kahramanca görülen ölümü, Dağıstan halklarının sözlü halk edebiyatında da yer almıştır. Tarihsel olarak doğruluğu şüpheli olan bir Kumuk hikâyesi şöyle anlatılmaktadır:
Şamil’in çok güvendiği üç naibi vardı: Gubdenli Taymas "Gümüş Burun", Gotsinski Nacmuddin’in babası Dinigun (Donogo) ve Hacı Murat. Şamil, Gunib dağında savunma yaparken her gece sırayla Taymas'a ve Murat'a Gunibe giden patikayı korumalarını emrederdi. Dinigun, Şamil’e sinsice işler çevirmediğini, o halde neden bu görevin kendisine de verilmediğini sordu. Şamil, ona da bu görevi vermeyi kabul etti. Ardından Hacı Murat, "Efendim, sen ona güvenip bu görevi verdin, şimdi ne olacağını kendin göreceksin." dedikten sonra kırgın bir biçimde ayrıldı.

Aynı gece, Dinigun Şamil’e ihanet etti. Ertesi sabah Taymas dışarı çıkarken halatla tırmanan düşmanları gördü. Taymas hızla Şamil’in yanına gidip durumu bildirdi. Şamil, Kur'an'a bakarak ne yapması gerektiğini öğrenmeye çalıştı. "Cihat yapmalıyız," dedi Şamil. O sırada ailesi yanına koştu ve ona buna karar vermemesi için yalvardı. Şamil, kutsal kitaba tekrar bakıp, "Ailem karşı, bu yüzden cihat yapmam haramdır, eğer ailem karşıysa, bu cihat kabul edilmez (Allah tarafından), mücadeleyi bırakıyorum" dedi. Taymas ise, "Ama ben bırakmıyorum!" diyerek atına bindi, Gunib dağına çıkan tüm düşmanları yok etti, ama kendisi de kayboldu: ya göğe yükseldi, ya da yerin içine girdi… Şamil’i ise esir aldılar. Çar, generaline, "24 yıldır Şamil’i esir alamadınız, şimdi nasıl oldu da yakalayabildiniz?" diye sordu. General, Dinigun’a sahte paralarla rüşvet verdiklerini, paraların kenarlarının gerçek, içlerinin ise gazete kağıdı olduğunu açıkladı. Çar, Dinigun’u çağırıp, ona sahte paralarla kandırıldığını, ancak sahte paralar yerine artık gerçek bir şey alacağını söyledi. Bunun üzerine, bir yağ ve bir kurşun kaynatılmasını emredip, her ikisini de birden Dinigun’un boğazına döktü. Çar, bu zalim cezayı şu şekilde açıkladı: "Eğer efendine karşı böyle bir hainlik yaptıysan, bana neler yapmazsın."
Hüseyin Dimesi

| Hüseyin Dimesi> Tunus Maliye Bakanı |
| --- | --- |
Görev süresi 24 Aralık 2011 - 27 Temmuz 2012
Başbakan: Hammadi Cibali
Yerine geldiği: Celil Ayed
Yerine gelen: İlyas Fakfak
Susa Üniversitesi Dekanı
Görev süresi 1988-1991
Kişisel bilgiler
Doğum: Hüseyin ed-Dimesi 18 Kasım 1948(1948-11-18) Kasr Hilal, Münestir, Fransız Tunusu
Ölüm: 27 Ocak 2025 (76 yaşında) Tunus şehri, Tunus
Partisi: Nida Tunus
Çocuk(lar): 4
Bitirdiği okul: Tunus Üniversitesi
Mesleği: Siyasetçi ve akademisyen
Hüseyin ed-Dimesi (Arapça:حسين الديماسي; d. 18 Kasım 1948 – 27 Ocak 2025), Tunuslu siyasetçi ve akademisyen.
Hayatı

Dimesi, 18 Kasım 1948'de Kasr Hilal, Münestir, Fransız Tunusu'nda doğdu.  Tunus Üniversitesi'nde öğrenim gördü. İlk önce mezunu olduğu Tunus Üniversitesi'nde ekonomi profesörü olarak görev aldı. Ardından 1988-1991 yılları arasında Susa Üniversitesi'nde Dekan olarak görev yaptı. Aynı zamanda Dünya Bankası, Gıda ve Tarım Örgütü ile Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı konferanslarına katıldı. 2001'de Tunus Genel İşçi Sendikası için bir rapor yazdı.
Son olarak Nida Tunus bünyesinde siyasete girerek 2011-2012 yılları arasında Tunus Maliye Bakanı olarak hazır bulundu.
Evli ve dört çocuk babası olan Dimesi, 27 Ocak 2025'te Tunus şehri, Tunus'ta doğal nedenlerden 77 yaşında öldü.
Kâmil Miras

Kâmil Miras
Kâmil Miras (1874, Afyonkarahisar - 30 Nisan 1957, İstanbul), Türk siyasetçi ve din adamı.
Hayatı

Ahmet Efendi'nin oğlu olup, Mirasoğlu sülalesindendir. İlk ve orta öğrenimini Afyonkarahisar'da tamamladıktan sonra İstanbul Üniversitesi'ne girmiş ve Ulûm-i Âliye-i Dîniyye Bölümü'nden mezun olmuştur. Bayezid Camii'nde ders okutuyor iken, II. Meşrutiyet'in ilanının müteakip yapılan seçimlerde Afyonkarahisar Mebusu olmuştur. Daha sonra bir din bilgini olarak hizmetler yapmakta iken II. Dönem Afyonkarahisar Mebusu seçilmiştir. II. Dönem'in açılışında Kur'an'dan âyet okuyup dua etmiştir. Ankara'nın başkent oluşu ile ilgili kanun teklifine de ilk imzayı koyanlardandır. Bir dönem mebusluk yaptıktan sonra bir daha aday olmayıp, dinî ve ilmî çalışmalara yönelmiştir.
26 Haziran 1940 tarihinde Diyanet İşleri Başkanlığı müşavirliğine atanmış, bu görevde üç yıl bulunduktan sonra 24 Nisan 1943 tarihinde emekliye ayrılmıştır.
Mebusluğu döneminde Meclise verdiği bir kanun teklifi kabul edilmiş ve oybirliğiyle alınan bu karar gereğince Elmalılı Hamdi Yazır tarafından Hakk Dini Kur'an Dili adıyla hazırlanan dokuz ciltlik tefsir, Diyanet İşleri Başkanlığı tarafından yayımlanmıştır. Bunun yanı sıra Buhârî Tercümesi de TBMM tarafından kabul edilmiş, bu eserin ilk üç cildi Ahmet Naim, dokuz cildi ise Kâmil Miras tarafından tercüme edilerek basılmıştır.
Aslında bu çalışmada Mehmet Akif'e de meal yapma görevi verilmişti. Mehmet Akif'in meali yazıp yazmadığı belli değildir. Yakın arkadaşı merhum Mahir İz'in naklettiği bir rivayete göre Akif, bir gün Ahmet Naim'in başlattığı Sahîh-i Buhârî Muhtasarı Tecrîd-i Sarih adlı eseri tamamlamakla görevlendirilen Kâmil Miras'la karşılaşır. Akif, Kâmil Miras'a Hadis işi nasıl gidiyor? der. Kamil Miras: İş çok, altından kalkamıyorum şeklinde cevap verir. Buna karşılık Akif: Sen hadisin altından kalkamıyorsun da ben Allah’ın sözünün altından nasıl kalkarım? diyerek çalışmalarını sona erdirdiğini îmâ eder.
Arapça ve Farsçayı çok iyi bilen Miras, Beyzâvî, Hazin, Medârik, İbn-i Abbas gibi ünlü eserlerle Ahkâmul'l-Kur'an'ı yayına hazırlamıştır. Anılan eserlerden başka şu eserlere de imzasını koymuştur:
Dîn-i İslâm Tarihi'nin Emevî ve Abbâsî devirlerine ait kısmı
Tarih-i İlm-i Fıkıh
Kur'an ve Tefsir Tarihi
Ahlâk-ı Ser'iyye
Kur'an'ın Cem'i
İlm-i Kelâm Tarihine ait tetkikler
Ramazan Musahabeleri
Aynı zamanda şairdi. Bursa'daki Yeşil Cami'nin içindeki şadırvanda olan şu mısralar onundur:
Ey Müslüman! Şu şadırvan, sanma sâde bir çağlayan Tanrı'mızın rahmeti bu,
Su değildir ondan coşan köşelerinden fışkıran,
Hüzme bir nurdan direk gönülleri hoş etmede dökülürken süzülen.
Evli ve Talat, Emin ve Sedat adında üç erkek çocuk babasıydı. Bunlardan Talat Miras uzun yıllar Dışişleri Bakanlığı bünyesinde büyükelçilik görevlerinde bulunmuştur.
Omurilik

Omurilik kesimlerini gösteren bir diyagram: boyun (cervical), torasik (thoracic) ve lumbar
Omurilik, omurga denilen kemik bir yapının içinde boyundan kuyruk sokumuna kadar uzanan ve ortasında yine boydan boya bir kanal içeren merkezî sinir sisteminin bir parçasıdır.
İlk lumbar, omurun alt kenarına kadar devam eder. Buradan itibaren sinirler atkuyruğu şeklinde yayılır. Yaklaşık olarak kadınlarda 43 cm, erkeklerde ise 45 cm uzunluğunda ve 35-40 gram ağırlığındadır. Omurilik soğanından gelen refleksleri kontrol eder ve tam olarak beyinde başlar.
Omurilik, dışta ak madde ve içte H şeklinde bir boz maddeden oluşur. Ak madde miyelinli sinirlerden, boz madde ise sinir hücrelerinin gövde kısımlarından ve miyelinsiz sinirlerden oluşur. Omuriliğin dorsal boynuzu duyusal sinirleri alır, ventral boynuzu ise motorik sinirleri alır.
Omurilik, vücutta istemsiz davranışları ve refleksleri kontrol eder. Vücuttan beyine gelen sinirler omurilikte çapraz yaparak gelir. Bu sayede vücudun sol tarafını beynin sağ lobu, vücudun sağ tarafını ise beynin sol lobu kontrol eder.
Omurilikte sinir, dokunun en ilkel diziliş şekli korunmuştur. 33 omurdan meydana gelmiş olan omuriliğin üzeri beyin gibi üç katlı zarla çevrilidir. Bunların arasında da omuriliği sarsıntı ve darbelerden koruyan beyin-omurilik sıvısı (BOS) bulunur.
Omuriliğin sağından ve solundan düzenli sıralanmış 31 çift duyu ve motor siniri çıkar. İç kısımda gri maddeden (perikaryonlardan veya sinir hücre gövdelerinden), dış kısımda ise sinir liflerinden (aksonlardan veya ak maddelerden) meydana gelmiştir. Boz madde, ak madde içerisinde kelebeğe benzer bir yapıya sahiptir. Ak maddenin beyaz görünmesinin nedeni, aksonun içerdiği miyelin kılıfdandır. Boz maddenin sağ ve sol yanlarında yan, ön ve arka boynuzcuk olarak isimlendirilen üç kısım bulunur. Bu boynuzcukların görevleri şunlardır:
Yan boynuzcuk, otonom sinir sisteminin merkezlerini içerir.
Ön boynuzcuk (ventral kök), motor nöronları içerir.
Arka boynuzcuk (dorsal kök), duyu nöronlarını içerir.
Boğazlı, Arapgir

| Boğazlı |
| --- | --- |
Köy
 Boğazlı'nın konumu
BoğazlıBoğazlı'nın  Türkiye'deki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Malatya
Köy: Boğazlı
Nüfus (2000)
 • Toplam: 161
Zaman dilimi: UTC+03.00 (UDAS)
Posta kodu: 44000
Alan kodu: 422
Resmî site 
Boğazlı, Malatya ilinin Arapgir ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya

Köy, ilçe merkezine 15, il merkezine 115 km uzaklıktadır.