stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Çevirme, Ulaş
Tarihçe

Köy, 1916 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Altınyayla ilçesine bağlıyken 16 Mart 1992 tarihindeki İçişleri Bakanlığı kararıyla Ulaş ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Sivas il merkezine 59 km, Ulaş ilçe merkezine 22 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2021: 26
2020: 24
2019: 24
2018: 27
2017: 26
2016: 28
2015: 25
2014: 29
2013: 28
2012: 29
2011: 30
2010: 29
2009: 30
2008: 29
2007: 26
2000: 30
1990: 59
1985: 109
1965: 249
Kapukaya, Ulaş

| Kapukaya |
| --- | --- |
Köy

 Sivas'ın Türkiye'deki konumu
KapukayaKapukaya'nın Sivas'taki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Sivas
İlçe: Ulaş
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1788 m
Nüfus (2021)
 • Toplam: 39
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0346
İl plaka kodu: 58
Posta kodu: 58402
Kapukaya, Sivas ilinin Ulaş ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1916 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Kangal ilçesine bağlıyken 31 Ekim 1992 tarihinde Ulaş ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Sivas il merkezine 83 km, Ulaş ilçe merkezine 46 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2021: 39
2020: 46
2019: 46
2018: 65
2017: 42
2016: 48
2015: 49
2014: 47
2013: 35
2012: 35
2011: 36
2010: 33
2009: 39
2008: 42
2007: 18
2000: 154
1990: 45
1985: 104
1965: 186
Akıncılar, Araç

| Akıncılar |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
AkıncılarAkıncılar'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 159
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Akıncılar, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1907 yılı kayıtlarında Toprak, 1928 yılı kayıtlarında ise Dabrak olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 48 km, Araç ilçe merkezine 3 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 159
2021: 163
2020: 159
2019: 152
2018: 155
2017: 155
2016: 147
2015: 160
2014: 163
2013: 167
2012: 174
2011: 176
2010: 185
2009: 196
2008: 202
2007: 201
2000: 224
1990: 274
1985: 313
Alınören, Araç

| Alınören |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
AlınörenAlınören'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 866 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 131
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Alınören, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Alınviran olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 63 km, Araç ilçe merkezine 18 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 131
2021: 123
2020: 124
2019: 122
2018: 116
2017: 101
2016: 108
2015: 123
2014: 127
2013: 136
2012: 142
2011: 164
2010: 162
2009: 170
2008: 175
2007: 188
2000: 196
1990: 332
1985: 431
Kabacı, Ağlı

| Kabacı |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
KabacıKabacı'nın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Ağlı
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1094 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 63
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37922
Kabacı, Kastamonu ilinin Ağlı ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Kavacık olarak geçmektedir. Daha önceleri Azdavay ilçesine bağlıyken, 20 Mayıs 1990'da Ağlı ilçesine bağlandı.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 64 km, Ağlı ilçe merkezine 14 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 63
2021: 59
2020: 60
2019: 62
2018: 61
2017: 48
2016: 47
2015: 46
2014: 38
2013: 33
2012: 35
2011: 36
2010: 34
2009: 31
2008: 33
2007: 37
2000: 37 
1990: 101
1985: 137
Dernek, Lice

| Dernek |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
 Diyarbakır
Koordinatlar: 38°28′05″N 40°35′17″E﻿ / ﻿38.468°K 40.588°D﻿ / 38.468; 40.588
Ülke:  Türkiye
İl: Diyarbakır
İlçe: Lice
Coğrafi bölge: Güneydoğu Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2000): 200+
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0412
Posta kodu: 21700
Resmî site 
Dernek, Diyarbakır ilinin Lice ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Mahallenin bilinen eski adı Til'dir.
Coğrafya

Diyarbakır il merkezine 87 km, Lice ilçesine 6 km. uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2007: 1068
2000: 430    
1997: 974
Hacımirza, Ulaş

| Hacımirza |
| --- | --- |
Köy

Köyden bir görünüm
 Sivas'ın Türkiye'deki konumu
HacımirzaHacımirza'nın Sivas'taki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Sivas
İlçe: Ulaş
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1532 m
Nüfus (2021)
 • Toplam: 93
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0346
İl plaka kodu: 58
Posta kodu: 58402
Hacımirza, Sivas ilinin Ulaş ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1916 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri Sivas ili Merkez ilçesine bağlı olan köy, 1990 yılında, yeni kurulan Sivas ili Ulaş ilçesine bağlanmıştır.
Coğrafya

Köy, Sivas il merkezine 52 km, Ulaş ilçe merkezine 15 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2021: 93
2020: 92
2019: 94
2018: 102
2017: 99
2016: 92
2015: 101
2014: 106
2013: 119
2012: 118
2011: 112
2010: 119
2009: 114
2008: 106
2007: 103
2000: 118
1990: 173
1985: 244
1965: 295
Galeri

Hacımirza Köyü tepeden görünüş
Kabak Tepe
Domuz Pınarı
Hacımirza Mantısı
Karaşardan görünüm
Köy düğününden bir görünüm
Köy girişinde bir çeşme
| g t Ulaş'ın köyleri |
| --- | --- |
 Acıyurt  Akkaya  Aşağıada  Baharözü  Başçayır  Boğazdere  Bostankaya  Çavdar  Çevirme  Demircilik  Ekincioğlu  Eskikarahisar  Ezentere  Gümüşpınar  Güneşli  Gürpınar  Hacımirza  Kapukaya  Karacalar  Karagöl  Karaşar  Karataş  Kayapınar  Kazanpınar  Kertmekaracaören  Korubaşı  Kovalı  Kurtlukaya  Kurtoğlu  Küpeli  Ovacık  Örenlice  Şenyurt  Tecer  Yağdonduran  Yapalı  Yazıcık  Yukarıada
Bahçecik, Araç

| Bahçecik |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
BahçecikBahçecik'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 118
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Bahçecik, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 ve 1928 yılı kayıtlarında Andıras ya da Andıraz olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 93 km, Araç ilçe merkezine 48 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 118
2021: 125
2020: 132
2019: 135
2018: 161
2017: 134
2016: 136
2015: 136
2014: 152
2013: 160
2012: 150
2011: 155
2010: 155
2009: 164
2008: 172
2007: 146
2000: 179
1990: 269
1985: 350
Bektüre, Araç

| Bektüre |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
BektüreBektüre'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1150 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 152
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Bektüre, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 77 km, Araç ilçe merkezine 22 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 152
2021: 160
2020: 163
2019: 174
2018: 166
2017: 181
2016: 190
2015: 194
2014: 196
2013: 209
2012: 224
2011: 239
2010: 259
2009: 275
2008: 278
2007: 281
2000: 294
1990: 437
1985: 500
Çukurpelit, Araç

| Çukurpelit |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
ÇukurpelitÇukurpelit'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1045 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 82
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Çukurpelit, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Çukurcapelid olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 62 km, Araç ilçe merkezine 17 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 82
2021: 86
2020: 85
2019: 90
2018: 95
2017: 86
2016: 90
2015: 92
2014: 97
2013: 92
2012: 97
2011: 105
2010: 105
2009: 107
2008: 104
2007: 104
2000: 119
1990: 215
1985: 218
Çalköy, Araç

| Çalköy |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
ÇalköyÇalköy'ün Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 802 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 62
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Çalköy, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1487 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 51 km, Araç ilçe merkezine 6 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 62
2021: 65
2020: 57
2019: 62
2018: 67
2017: 55
2016: 60
2015: 58
2014: 57
2013: 60
2012: 62
2011: 56
2010: 56
2009: 62
2008: 60
2007: 55
2000: 64
1990: 128
1985: 156
Deretepe, Araç

| Deretepe |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
DeretepeDeretepe'nin Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 128
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Deretepe, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 68 km, Araç ilçe merkezine 23 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 128
2021: 136
2020: 143
2019: 140
2018: 154
2017: 137
2016: 133
2015: 146
2014: 154
2013: 148
2012: 148
2011: 139
2010: 139
2009: 148
2008: 152
2007: 154
2000: 89
1990: 182
1985: 195
Kavak, Araç

| Kavak |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
KavakKavak'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 64
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Kavak, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 75 km, Araç ilçe merkezine 30 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 64
2021: 63
2020: 70
2019: 74
2018: 83
2017: 75
2016: 72
2015: 73
2014: 82
2013: 64
2012: 71
2011: 70
2010: 72
2009: 73
2008: 58
2007: 51
2000: 68
1990: 144
1985: 162
Erkekli, Sorgun

| Erkekli |
| --- | --- |
Köy

 Yozgat'ın Türkiye'deki konumu
ErkekliErkekli'nin Yozgat'taki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Yozgat
İlçe: Sorgun
Coğrafi bölge: İç Anadolu Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2020)
 • Toplam: 375
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0354
İl plaka kodu: 66
Posta kodu: 66702
Erkekli, Yozgat ilinin Sorgun ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1926 yılından beri aynı adı taşımaktadır. Daha önceleri köy olan Erkekli, 29 Aralık 1998 tarihinde Belencumafakılı'nın belde statüsü kazanmasıyla bu beldeye bağlı bir mahalle haline geldi. 12 Kasım 2012 tarihinde kabul edilen 6360 sayılı yasa çerçevesinde Nebişeyh Belde Belediyesi'nin kapatılması üzerine 2014 yılında tekrar köye dönüştürüldü.
Coğrafya

Köy, Yozgat il merkezine 43 km, Sorgun ilçe merkezine 10 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2020: 375
2019: 384
2018: 415
2017: 445
2016: 469
2015: 492
2014: 550
2012: 629
2011: 645
2010: 684
2009: 732
2008: 747
2007: 822
2000: 800
1990: 914
1985: 869
1965: 812
Gökçeçat, Araç

| Gökçeçat |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
GökçeçatGökçeçat'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 764 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 87
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Gökçeçat, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Gemed, 1968 yılı kayıtlarında ise Gemet olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 57 km, Araç ilçe merkezine 12 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 87
2021: 87
2020: 89
2019: 92
2018: 99
2017: 95
2016: 96
2015: 103
2014: 109
2013: 101
2012: 102
2011: 98
2010: 101
2009: 97
2008: 101
2007: 96
2000: 120
1990: 198
1985: 221
Kirazlı, Araç

| Kirazlı |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
KirazlıKirazlı'nın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1532 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 73
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Kirazlı, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 87 km, Araç ilçe merkezine 42 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 73
2021: 72
2020: 76
2019: 78
2018: 80
2017: 61
2016: 59
2015: 56
2014: 72
2013: 63
2012: 63
2011: 62
2010: 66
2009: 68
2008: 66
2007: 35
2000: 88
1990: 141
1985: 178
Ömersin, Araç

| Ömersin |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
ÖmersinÖmersin'in Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 64
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Ömersin, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köy, 1943 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 25 km, Araç ilçe merkezine 23 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 64
2021: 60
2020: 70
2019: 60
2018: 54
2017: 60
2016: 68
2015: 60
2014: 68
2013: 70
2012: 75
2011: 75
2010: 71
2009: 73
2008: 77
2007: 76
2000: 124
1990: 166
1985: 175
Kovanlı, Araç

| Kovanlı |
| --- | --- |
Köy

Köyden bir görünüm
 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
KovanlıKovanlı'nın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1276 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 123
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Kovanlı, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Memeç olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 88 km, Araç ilçe merkezine 43 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 123
2021: 127
2020: 126
2019: 129
2018: 139
2017: 141
2016: 148
2015: 149
2014: 151
2013: 158
2012: 159
2011: 163
2010: 166
2009: 167
2008: 172
2007: 176
2000: 190
1990: 310
1985: 326
Köseköy, Araç

| Köseköy |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
KöseköyKöseköy'ün Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 853 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 148
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Köseköy, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1907 yılı kayıtlarında Köseler olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 65 km, Araç ilçe merkezine 20 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 148
2021: 147
2020: 144
2019: 154
2018: 168
2017: 120
2016: 127
2015: 130
2014: 132
2013: 121
2012: 120
2011: 120
2010: 119
2009: 121
2008: 125
2007: 123
2000: 154
1990: 210
1985: 245
Ulucak, Araç

| Ulucak |
| --- | --- |
Köy

 Kastamonu'nun Türkiye'deki konumu
UlucakUlucak'ın Kastamonu'daki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kastamonu
İlçe: Araç
Coğrafi bölge: Karadeniz Bölgesi
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Rakım: 1020 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 43
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0366
İl plaka kodu: 37
Posta kodu: 37802
Ulucak, Kastamonu ilinin Araç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Olucak olarak geçmektedir. 2010 ve sonraki yıllardaki TÜİK verilerinde ise köyün adı "Ulucak" olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kastamonu il merkezine 59 km, Araç ilçe merkezine 14 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 43
2021: 45
2020: 46
2019: 45
2018: 50
2017: 40
2016: 47
2015: 63
2014: 68
2013: 68
2012: 70
2011: 67
2010: 72
2009: 71
2008: 71
2007: 65
2000: 69
1990: 144
1985: 156
Yüksek hızlı demiryolu
Tarihçe

Demiryolu taşımacılığı, hızlı kara taşımacılığının ilk şeklidir ve 20. yüzyılın başlarından motorlu taşıtların ve yolcu uçaklarının geliştirilmesine kadar uzun mesafeli yolcu taşımacılığı üzerinde etkili bir tekele sahip olmuştur. Hız, demiryolu taşımacılığı için her zaman önemli bir faktör olmuştur ve sürekli olarak daha yüksek hızlara ulaşılmaya ve seyahat süreleri kısaltılmaya çalışılmıştır. 19. yüzyılın sonlarında demiryolu taşımacılığı, bugünkü yüksek hızlı olmayan trenlere oranla çok da yavaş değildi ve birçok demiryolu şirketi düzenli olarak 100 kilometre/saat (62 mph) ortalama hıza sahip nispeten hızlı ekspres trenler işletilmekteydi.
Tarihçe > İlk araştırmalar > İlk denemeler

Yüksek hızlı demiryolunun gelişimi, 1899'da Almanya'da, Prusya Devlet Demiryolları'nın on elektrik ve mühendislik firmasıyla birleşmesi ve Kraliyet Prusya Askeri Demiryolu'nun (Almanca: Königlich Preußische Militär-Eisenbahn) -Berlin'in Tempelhof-Schöneberg ilçesindeki- Marienfelde Tren İstasyonu ile -Brandenburg eyaletinin Zossen kasabasındaki- Zossen Tren İstasyonu arasında yer alan 23 kilometre (14 mi) uzunluğundaki ilk etabını 10 kV ve 45 Hz üç fazlı elektrik akımı ile elektriklendirmesiyle başlamıştır. Bu hat daha sonra kuzeyde Berlin'in merkezine, güneyde Brandenburg eyaletindeki Jüterbog'a kadar uzatılmış ve toplamda 70,5 kilometre (43,8 mi) uzunluğa ulaşmıştır. Ancak 1919 yılında hattın Berlin ile Zossen arasındaki kısmı sökülmüştür.
Bu hatta kullanılmak üzere Köln'ün Deutz bölgesinde yer alan Waggonfabrik van der Zypen & Charlier (Van der Zypen & Charlier Vagon Fabrikası) tarafından -Siemens & Halske (S&H) ve Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) tarafından geliştirilen elektrikli ekipmanlarla donatılmış- iki adet raylı taşıt üretilmiş ve bu taşıtlar 1902 ve 1903 yılları boyunca test edilmiştir. S&H donanımlı taşıt 23 Ekim 1903'te 206,7 kilometre/saat (128,4 mph) azami hıza ve AEG donanımlı taşıt ise 27 Ekim 1903'te 210,2 kilometre/saat (130,6 mph) azami hıza ulaşmıştır. Bu raylı taşıtlar, elektrikli yüksek hızlı demiryolunun ve yüksek hızlı trenin uygulanabilirliğini kanıtlamıştır; ancak, düzenli olarak tarifeli elektrikli yüksek hızlı tren seferlerinin başlaması için hâlâ 30 yıldan fazla bir zaman gerekmekteydi.
Tarihçe > İlk araştırmalar > Yüksek hızlı arzular

Elektrikli demiryollarının çığır açmasından sonra, yüksek hızlı demiryolunun getirilmesini engelleyen şey, açıkça altyapı -özellikle de maliyet- olmuştur. Raydan çıkma, tek hatlı demiryollarında kafa kafaya çarpışma, hemzemin geçitlerde karayolu trafiğiyle çarpışma vb. çeşitli felaketler meydana gelmiştir. Bu dönemde fiziksel yasalar gayet iyi bilinmekteydi, yani hız iki katına çıkarsa, kurp yarıçapı da dört katına çıkarılmalıydı; aynısı hızlanma ve frenleme mesafeleri için de geçerliydi.
1891'de Mühendis Károly Zipernowsky, Viyana ile Budapeşte arasında 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun elektrikli yüksek hızlı bir demiryolu hattı inşa etmeyi önermiştir. 1893'te ise Dr. Wellington Adams, Chicago'dan St. Louis'e 252 mil (406 km) uzunluğunda bir havai demiryolu hattı inşa etmeyi önermiştir. Sadece 160 kilometre/saat (99 mph) hıza uygun olan bu hat, Zipernowsky'nin teklifinden daha mütevazı ve General Electric'e göre daha gerçekçiydi.
1906'da ABD'deki iki önemli büyük şehir olan Chicago ve New York arasındaki sefer süresini 160 kilometre/saat (99 mph) hıza ulaşabilen elektrikli raylı taşıtları kullanarak on saate indirebilmek için Chicago - New York Elektrikli Havai Demiryolu projesini başlatan Alexander C. Miller'ın daha büyük arzuları bulunmaktaydı. Miller, yedi yıllık bir çabadan sonra, 50 kilometre (31 mi)'den daha kısa bir hattı tamamlamayı başarmıştır. Bu hattın bir kısmı günümüzde hâlâ ABD'deki son şehirlerarası hatlardan biri olarak kullanılmaktadır.
Tarihçe > İlk araştırmalar > Yüksek hızlı şehirlerarası ulaşım

ABD'de, 20. yüzyılın başlarında işletilen bazı şehirlerarası tramvaylar, kendi zamanları için oldukça yüksek hızlıydı. Keza Avrupa'da da -günümüzde hâlâ hizmet veren- benzer şehirlerarası tramvay hatları bulunmaktaydı. Birkaç yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin kökeni de söz konusu bu şehirlerarası tramvay hizmetlerine dayanmaktadır.
1903'te -konvansiyonel demiryolu şirketlerinin trenlerini modernize etmeye başlamasından 30 yıl önce- Louisiana Satın Alma Fuarı yetkilileri, yüksek hızlarda rüzgar direncini azaltacak bir raylı taşıtı gövdesi tasarımı geliştirmek için bir dizi test yapmak üzere Elektrikli Demiryolu Test Komisyonu'nu oluşturmuş ve bir dizi uzun testler yapılmıştır. 1905'te, St. Louis Car Company, cer (çekiş gücü) fabrikatörü Henry E. Huntington için 160 kilometre/saat (99 mph) hıza yaklaşan bir raylı taşıt üretmiştir. Bu taşıt bir seferinde Los Angeles ile Long Beach arasında 160 kilometre/saat (99 mph) ortalama hızla 15 dakikada 32 kilometre (20 mi) yol katetmiştir. Bununla birlikte, bu düzeyde bir hız çoğu demiryolu altyapısı için çok ağır bir yük oluşturmaktaydı, bu nedenle de Cincinnati Car Company, J. G. Brill Company ve diğerleri, düşük kalitedeki şehirlerarası demiryollarında son derece yüksek hızlarda sorunsuz bir şekilde çalışabilen hafif yapılara, alüminyum alaşımlarının kullanımına ve alçak seviyeli bojilere öncülük etmişlerdir. Westinghouse ve General Electric, bojilere monte edilebilecek kadar kompakt motorlar tasarlanıştır. 1930'dan itibaren, Cincinnati Car Company tarafından üretilen Red Devils ve diğer bazı araçlar şehirlerarası ticari işletimde yaklaşık 145 kilometre/saat (90 mph) hıza ulaşmıştır. Red Devils araçları, 44 yolcu alabildikleri halde sadece 22 ton ağırlığındaydı.
Demiryolu sanayisindeki ilk kapsamlı rüzgâr tüneli araştırması 1931'de J. G. Brill Company tarafından, Philadelphia and Western Railroad (P&W) Şirketi için üretilen Bullet taşıtları için yapılmıştır. Bu araçlar 148 kilometre/saat (92 mph) hıza kadar çıkabilmekteydi ve bu araçların bazıları neredeyse 60 yıldır hizmet vermektedir. 1907'de P&W'nin karayolları veya diğer demiryolu hatlarıyla hiçbir şekilde kesişmeyen çift hatlı Upper Darby - Strafford demiryolu'nu hizmete almasından bu yana, yaklaşık 110 yıldır, bu hatta işletilen Norristown hafif raylı sistemi hâlâ kullanılmaktadır. Tüm hat mutlak bir blok sinyal sistemi tarafından yönetilmektedir.