Minas Geraes sınıfı zırhlı

| --- | --- |
 Minas Geraes deniz denemeleri esnasında
Gemi sınıfı

İnşa eden:: Armstrong Whitworth
Kullanıcılar::  Brezilya Donanması
Önce gelen:: Deodoro sınıfı zırhlı
Sonra gelen:: * Rio de Janeiro (1913) (daha sonra HMS Agincourt (1913) Riachuelo (planlanan)
Maliyet:: $8.863.842
Görev dönemi:: 1910-52
Planlanmış:: 3
Tamamlanmış:: 2
İptal edilmiş:: 1
Hizmetten çekilen:: 2
Genel karakteristik
Deplasman:  18.976 büyük ton (19.281 metrik ton) (normal)  20.900 büyük ton (21.200 t) (tam yük)
Uzunluk:  543 ft (165.5 m) toplam  530 ft (161.5 m) su hattı
Genişlik:  83 ft (25.3 m) ortalama
Su çekimi:  25 ft (7,6 m) ortalama  28 ft (8,5 m) maksimum
İtme gücü:  2 şaft Vickers dikey üçlü genleşme  18 Babcock & Wilcox kazan  23.500 shp (17.500 kW)
Hız:  21 knot (24 mph; 39 km/h)
Menzil:  10 knots (12 mph; 19 km/h) hızda 10.000 nmi (12.000 mi; 19.000 km)
Silah donanımı:  12 × 12 in (305 mm)/45 kalibre top (6 × 2)  22 × 4.7 (120 mm)/50 cal guns  18 × Vickers 3-pounder (47 mm) top  8 × 1 pdr (37 mm) top
Zırh:  Kemer: 9 in (229 mm)  Kemer uçları: 6-3 in (152-102 mm)  Taretler: 12-9–2 to 3 in (305-229–51 to 76 mm; front–sides–top)  Komuta kulesi: 12 in (300 mm)
Minas Geraes sınıfı, bazı kaynaklarda Minas Gerais olarak yazılmıştır, yirminci yüzyılın başlarında Brezilya Donanması için inşa edilmiş iki zırhlı savaş gemisinden oluşuyordu. Minas Geraes ve São Paulo adlı gemilerin Brezilya'nın uluslararası bir güç olma yolunda ilk adımı olması amaçlandı ve sonuç olarak Güney Amerika deniz silahlanma yarışını başlattılar.
1904'te Brezilya, üç küçük zırhlıyı içeren büyük bir deniz inşa programı başlattı. Gemilerin tasarlanması ve sipariş edilmesi iki yıl sürdü, ancak bu planlar devrim niteliğindeki "dretnot" konseptinin Brezilya tasarımını modası geçmiş hale getirmesinden sonra iptal edildi. Bunun yerine İngiltere'den iki dretnot sipariş edildi ve Brezilya, Almanya, Fransa veya Rusya gibi geleneksel güçlerden önce bu tür gemileri yapım aşamasında olan üçüncü ülke oldu. Bu nedenle gemiler, dünyadaki büyük ülkeler arasında büyük bir belirsizlik yarattı, çoğu yanlış bir şekilde gemilerin aslında rakip bir ulus için inşa edildiğini düşünüyordu. Benzer şekilde, Arjantin'de ve dolayısıyla Şili'de de büyük bir şaşkınlığa neden oldular.
1910'da teslimatlarından kısa bir süre sonra, hem Minas Geraes hem de São Paulo, dört Brezilya gemisinin mürettebatının donanmada bedensel cezanın kaldırılmasını talep ettiği Kamçı İsyanı'na (Revolta da Chibata) karıştı. İsyancılar dört gün sonra ilgili herkese af veren bir yasa tasarısının kabul edilmesinin ardından teslim oldular. 1922'de iki savaş gemisi Fort Copacabana'da bir isyanı bastırmak için kullanıldı. İki yıl sonra São Paulo'daki teğmenler isyan ettiler, ancak diğer askeri birimlerden çok az destek buldular; bu yüzden Montevideo, Uruguay'a yol alarak sığınma hakkı elde ettiler. Minas Geraes 1930'larda modernize edildi, ancak her iki savaş gemisi de İkinci Dünya Savaşı'na aktif olarak katılamayacak kadar yaşlıydı. Bunun yerine Salvador ve Recife'de liman savunma gemileri olarak kullanıldılar. São Paulo, 1951'de bir İngiliz gemi sökücüsüne satıldı, ancak tersaneye çekilirken Azor Adaları'nın kuzeyindeki bir fırtınada kayboldu. Minas Geraes, 1953'te bir İtalyan hurdacına satıldı ve ertesi yıl Cenova'ya çekildi.