stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Volvo FM
Birinci nesil (1998–2001) > Kabinler

Küçültülmüş olmaları dışında FH kabinleri ile tamamen aynı olan kabinler, başlangıçta üç temel boyutta mevcuttu, yataksız, yataklı ve Globetrotter. Çeşitli süslemeler ve renk seçeneği mevcuttu. Elektrikli kabin eğimi bir seçenekti.
Birinci nesil (1998–2001) > Elektrik ve elektronik

FH serisi ile paylaşılan elektrik ve elektronik sistem, elektronik kontrol üniteleri ve veriyolu teknolojisine dayanıyordu. İki veri bağlantısı SAE J1939 ve SAE J1708 aracılığıyla yürütülen farklı kontrol üniteleri arasındaki iletişim, gösterge paneli ekranı aracılığıyla araç sisteminin teşhis, analiz ve takibine olanak sağladı.
Birinci nesil (1998–2001) > Motorlar

Motorların ilk nesilde beygir gücü değeri 250 bg ile 420 bg arasındaydı.
D7A -> 203 bg
D7C -> 250-290 bg
D10B -> 320-360 bg
D12C -> 380-420 bg
D7C, D7 nesli motorların daha da geliştirilmiş versiyonudur, ancak D7 motorları ile arasındaki en büyük fark, zamanlama ve silindir çapındaki artış sayesinde motor kapasitesinin 6,7 litreden 7,3 litreye yükselmesidir. EDC motor yönetimi ayrıca, onu "ailenin" geri kalanıyla aynı hizaya getirmek ve TEA 98 ile uyumlu olmak için geliştirildi. D12C motorunun piyasaya sürülmesi, daha önce yalnızca FH sınıfında mevcut olan ekstra güç ve güçlü motor freni sayesinde sınıfında tamamen yeni bir canavar yaratmıştı. FM12, bu sayede FH12'den bazı satışlar çaldı.
Birinci nesil (1998–2001) > Aktarma organları

FM7, FM10 ve FM12, 4x2 ve 6x4 traktör ve rijit, 8x2 ve 8x4 rijit ve göbek redüksiyonlu veya tek nihai tahrikli 6x6 özel yapım modelleri olarak manuel ve otomatik şanzımanlı çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttu.
İkinci nesil (2001–2020)

2001 yılında FM serisi, FH serisi ile birlikte büyük bir makyaja uğradı. Ortaya çıkan değişiklikler arasında 7 ve 10 litrelik motorların düşürülmesi ve tamamen yeni bir 9 litrelik D9A motorla değiştirilmesi, yeni şanzımanı I-Shift'in ve önden çarpışma durumunda daha küçük araçların ezilmesini veya kamyonun önünde sıkışmasını önlemek için tasarlanmış bir sistem olan yeni pasif güvenlik özelliği FUPS (Ön Ezilme Koruma Sistemi)'nin sunulması yer aldı.
İkinci nesil (2001–2020) > Motor ve şanzıman

İkinci nesil FM kamyonlarında üstten tek eksantrik mili ve silindir başına dört supaplı ve elektronik ünite enjektörlü, daha sonra bütün kamyonlarda standart bir özellik olan, ancak o zamanlar Volvo için yeni bir tasarım özelliği olan motorun volan tarafında (arka) olan zamanlama dişlilerine sahip olan D12 temelinde geliştirilen yeni D9A motoru tanıtıldı, D9A'nın güç çıkışı 300 - 380 beygir gücü (280 kW) arasında değişir ve tork sırasıyla 1400 - 1700 Nm'dir. I-Shift'in tanıtımı, Geartronic (AGS) ve eksiklikleri için de son oldu, ancak I-Shift, Geartronic'in mevcut manuel şanzımana yapılan bir ek modifikasyon olmasının aksine sıfırdan tasarlandı. 2003 yılında 460 beygir gücü (340 kW) ile FM12 D12D, Powertronic otomatik şanzımanın yeni versiyonunun yanı sıra piyasaya sürüldü.
İkinci nesil (2001–2020) > 2005 yükseltmesi

Volvo FM serisinin evrimi 2005'te tamamen yeni 13 litrelik D13A motor ve geliştirilmiş 9 litrelik D9B ünitesi ve ikinci nesil I-Shift şanzımanla çalışan yeni nesil FM kamyonların piyasaya sürülmesiyle devam etti. Serinin adı da değişti: litre cinsinden motor boyutu artık FM adından atıldı. Yeni motorlar, her iki seçici katalitik indirgemede de Euro IV emisyon standardında mevcuttu. Volvo ayrıca, SKİ'li D13A motorunda, ek yardımcı külbütör koluna ve silindir başına dördüncü kam lobuna sahip "VEB+" motor sıkıştırma freninin geliştirilmiş bir versiyonunu sunmuştu. Güç çıkışları, 360-480 bg aralığında mevcuttu. 2007'de Volvo, egzoz gazı geriçevirimi konfigürasyonunu ve VGT turboşarjlı, ancak egzoz partikül filtresi olmayan D13B motorunu tanıttı ve şimdiye kadar bu çözümü sunan tek üretici oldu. Motorlar, 360 ila 440 bg arasında değişen biraz azaltılmış güç çıkışında mevcuttu.
Volvo Trucks, aynı zamanda  390 ve 430 bg olmak üzere iki güç çıkışında sunulan D11B'nin yeni bir versiyonunu duyurdu, yanı sıra Sürücü Uyarı Desteği monitörü, Elektronik Denge Programı (ESP), Şerit Değiştirme Desteği, viraj lambaları ve yağmur sensörlü ön cam silecekleri gibi yeni güvenlik özelliklerini de tanıttı.
İkinci nesil (2001–2020) > Makyajlar

2010 yılında Volvo, tamamen makyajlanmış FM'yi piyasaya sürdü. FM, ilk kez LED gündüz farları ile donatıldı. Ayrıca Volvo, FM'ye benzer FMX'i piyasaya sürdü.
İkinci kez makyajlanmış versiyon 19 Mart 2013'te tanıtıldı ve ilk kez Nisan ayında Birleşik Krallık'taki 2013 Ticari Araç Fuarı'nda kamuoyuna sunuldu. Ayrıca Volvo Dinamik Direksiyon Sistemi ile standart olarak geldi. Her ikisi de mevcut nesil FH'den ödünç alınan iki far (halojen HID ve projektör HID) seçeneğine sahiptir. Aynı zamanda yenilenmiş bir ızgaraya ve iki dijital kadran ve iki analog gösterge seçeneğine sahip yeniden tasarlanmış gösterge panelinin yanı sıra yeni bir direksiyon simidi ve bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştı. Euro-VI'ya sahip aktarmalı motor seçenekleriyle mevcuttu. Satışlar Eylül 2013'te başladı. 2020 itibarıyla, üçüncü nesil FM'nin piyasaya sürüldüğü pazarlarda makyajlı ikinci nesil FM, Volvo FM Classic adıyla pazarlanıyor.
Üçüncü nesil (2020–günümüz)

Üçüncü nesil FM, 27 Şubat 2020'de piyasaya sürüldü. Bu, markanın yakın zamanda başa geçen başkanı Roger Alm tarafından piyasaya sürülen ilk yeni modeldir. Globetrotter versiyonu da dahil olmak üzere her konfigürasyonda mevcuttur.
Üçüncü nesil FM, yenilenmiş FH'den ödünç alınan halojen ve projektör üniteleriyle birleştirilmiş yeni LED farlara sahiptir. Ayrıca yeni nesil bir direksiyon simidi, tamamen dijital bir gösterge paneli ve geniş bir dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi de bulunuyor.
Üçüncü nesil FM 2020'nin sonlarında satışa başladı.
Pazarlama

Kasım 2013'te Volvo, FM'in dinamik direksiyon sistemini tanıtmak için YouTube'da viral olan "Epic Split" reklamını yayınladı. Videoda Jean-Claude Van Damme, geri viteste giden iki FM'nin yan aynalarında dururken splitler gerçekleştiriyor.
Birinci nesil FM12
Globetrotter kabinli Volvo FM
6X4 iVolvo FM
FM 8x4
D13A motor
D13B motor
Volvo FM Petronas tanker kamyonu, Malezya, Sandakan limanı.
Hoofddorp, Hollanda yakınlarındaki A4 üzerinde yataksız kabinli Volvo FM.
Volvo FM 460 LNG, çevre dostu tasarımıyla dikkat çeken modern bir ağır yük kamyonudur.
Medine İslam Devleti

| g t İslamiyet'in ilk savaşları |
| --- | --- |
  Bedir –  Belka –  Beni Kaynuka –  Uhud –  Beni Nadir –  Hendek –  Beni Kureyza –  Müreysî –  Hudeybiye Barışı –  Hayber –  Mute –  Mekke –  Huneyn –  Evtâs –  Taif –  Tebük 
Medine İslam Devleti, İslâm peygamberi Muhammed'in ve takipçilerinin Mekke'den Hicret olarak bilinen göçünü takiben Medine şehrine geldiği 622 yılından 632 yılındaki ölümüne kadar Arap Yarımadası'na egemen olan teokratik bir devletti. Medine İslam Devleti, ilk İslâm devleti ve Râşidîn Halifeliği'nin önceli olarak kabul edilir.
Tarihi > Hicret

Ana madde: Medine'ye Hicret
Tarihi > Hicret > Buas Muharebesi

Medineli Evs ve Hazrec kabileleri arasında 120 yıl devam eden savaşların sonuncusu olan Buas Muharebesi y. 617 yılında meydana gelmiştir. Evs kabilesinden bir kişinin Hazrec kabilesine sığınan bir yabancıyı öldürmesi üzerine başlamıştır. O dönemlerde Evs kabilesinin başında Hudayr el-Ketaib, Hazreclilerin başında ise Amr bin Numan el-Beyazi bulunuyordu. Her iki kabilenin de ileri gelenlerinden pek çok kimsenin hayatını kaybettiği savaş Hazrec lideri Amr'ın bir okla öldürülmesi ve Evsliler'in zaferiyle sonuçlandı.
Bu savaş ve ardından meydana gelen katliamlar ve anlaşmazlıklar sayesinde Medineliler kan davası gibi olayların kendilerini yıprattıklarını fark ederek bu sorunların çözülmesi için o zamanlar Mekke'de bulunan Müslümanlardan yardım istediler.
Tarihi > Hicret > Akabe Biatları

Ana madde: Akabe Biatları
Mekke'ye bir heyet gönderdiler. Bu heyet, Muhammed'i kendi toplumlarına kabul edeceklerine ve onu kendilerinden biri olarak sayacaklarına ve onu fiziksel olarak koruyacaklarına dair söz verdiler.
Heyetle görüşmelerinin ardından Muhammed tüm Müslümanlara Medine'ye Hicret talimatında bulundu. Hicret esnasında durumu fark eden Mekkelilerin İslam Peygamberi Muhammed'e bir suikast planladıkları ve Ali bin Ebu Talip sayesinde Muhammed'in bu suikasttan kurtulduğu söylenir. 622 yılında Muhammed ve Mekke'de kalan son Müslümanlarında Medine'ye gelmesiyle Hicret süreci sona ermiş oldu.
Muhammed Medine'de ilk olarak Kuba taraflarına geldi ve burada Mescid-i Kubâ adında bir mescit inşa ettirdi.
Tarihi > Medine Sözleşmesi

Ana madde: Medine Sözleşmesi
Muhammed, Bedir Muharebesi'nden önce tüm Medine halkıyla Medine Sözleşmesi adında bir sözleşme yaptı. Bu belge, sekiz Medine kabilesi ile Mekke'den gelen Müslüman göçmenler arasında bir tür kardeşlik tesis ediyordu.
Tarihi > Kureyşlilerle yaşanan gerilimler > Bedir Savaşı

Ana madde: Bedir Muharebesi
Hicret'ten sonra Müslümanlar Kureyş kervanlarına saldırılar düzenlediler. Bu saldırıların birinde Müslümanlar, içinde bin deve ve yarım milyon dirhem değerinde ticari mal bulunan bir kervanı dönüş yolunda hedef almak istediler. İslam peygamberi Muhammed, bu sefer için orduyu topladı. Bedir'e giderken, Ravhâ kasabasında bir kuyunun yanında namaz kıldı; bu mekânda Mescid-i B'iri Ravhâ inşa edilmiştir. Toplanan 305 kişi, Muhammed komutasında Bedir yakınlarına gelerek kervanı beklemeye başladı. Ancak kervanın lideri Ebû Süfyân, Müslümanların kervanı beklediğini öğrendi ve Mekke'ye haber yolladı. Ayrıca kervanın yolunu da değiştirdi. Müslümanların kervana saldırmaya hazırlandığı haberini duyan Mekkeliler, Ebu Süfyan'ın tehlikenin atlatıldığını haber veren ikinci mesajına rağmen Müslümanların üzerine yürümeye karar verdiler. Mekkeliler, oluşturdukları 950 kişilik kuvvetle Bedir'e doğru yola çıktılar.
İki ordu karşı karşıya gelince, Arap savaşlarında bir gelenek haline gelen "er dileme" (mübareze) hadisesi için taraflar içlerinden üçer kişi seçtiler. Buna göre, İslam ordusundan Hamza, Ubeyde bin Haris ve Ali ile; Mekkelilerden Utbe b. Rebîa, kardeşi Şeybe ve oğlu Velid karşı karşıya geldi. Her üç çarpışmayı da Müslüman savaşçılar kazandı.
Er dileme hadisesinden sonra savaş başladı. Muhammed'in savaşı idare etmesi için Bedir'e hâkim bir tepede gölgelik kuruldu, burada Mescid-i Arîş inşa edilmiştir. Çarpışmaların ilerleyen aşamalarında Mekkeli Kureyşliler dağılma belirtileri gösterdi; komutanları Ebû Cehil öldürülünce de iyice dağıldılar.
Tarihi > Kureyşlilerle yaşanan gerilimler > Uhud Savaşı

Ana madde: Uhud Muharebesi
Tarihi > Kureyşlilerle yaşanan gerilimler > Uhud Savaşı > Muharebeye neden olan durumlar

Mekkeli paganlar, Bedir Gazvesi'nde (624) Müslümanlara karşı yaşadıkları büyük bozgunu unutamıyorlardı. Çünkü, Şam ticaret yolu Müslümanların eline geçmiş ve Muhammed iyice güçlenmişti. Mekkeliler, Ebû Süfyân öncülüğünde ikinci bir savaşa hazırlandılar. 200'ü süvari, 700'ü zırhlı olmak üzere yaklaşık 3.000 kişilik bir ordu hazırlandı ve yola çıkıldı.
Tarihi > Kureyşlilerle yaşanan gerilimler > Uhud Savaşı > Muharebe

Muhammed, iki ordunun karşılaştığı Uhud Dağı'ndaki dar bir geçidin iki tarafına okçularını yerleştirdi. Bu taktikle Mekkelilerin Uhud Dağı'nın etrafından dolaşarak Müslümanlara olası bir saldırma ihtimalini önlemek istiyordu. Okçularına, "Haber verilmeden yerinizi terk etmeyiniz!" emrini verdi.
İki tarafın kuvvetleri, Uhud Dağı eteklerinde karşılaştı. Savaşın ilk zamanlarında Müslümanların etkili taarruzlarıyla Mekkeliler geri çekilmeye başladı. Bunu gören okçular, muharebenin kazanıldığını sanarak yerlerini terk ettiler ve Mekkelilerin bıraktıkları ganimetleri yağmalamaya başladılar. Bu vaziyetten yararlanan Hâlid b. Velîd, komutasındaki kuvvetlerle okçuların terk ettiği geçitten Müslümanlara saldırdı. Bu saldırı sonucu İslam ordusu zor duruma düştü. Çekilen Mekke ordusu geri dönüp Müslümanlara saldırdı. Müslümanlar Uhud Dağı'na doğru çekildiler. Dağa saldıran Mekkeliler, okçu atışları ile geri püskürtüldü. Mekke ordusu da kesin bir üstünlük elde edemeyip geri döndü. Müslümanların ağır kayıplarına rağmen Medine ele geçirilemedi ve İslam dini ortadan kaldırılamadı.
Tarihi > Kureyşlilerle yaşanan gerilimler > Uhud Savaşı > Muharebenin etkileri

Bu muharebe İslam dünyasını ciddi anlamda sarsmıştır. Müslümanlardan Hamza ve Abdullah b. Cübeyr gibi sahabeler muharebe esnasında ölmüştür.
Tarihi > Hendek Muharebesi

Ana madde: Hendek Muharebesi
Medine'nin büyük ölçüde sayıca az olan savunucuları, çoğunlukla İslam peygamberi Muhammed tarafından yönetilen Müslümanlar, Selmân-ı Fârisî'nin önerisi üzerine bir hendek kazdılar. Bu hendek, Medine'nin doğal tahkimatlarıyla birlikte, iki tarafı bir çıkmazda kilitleyerek kureyşilerin atlardan ve develerden oluşan süvarilerini işe yaramaz hale getirdi. Kureyşliler, aynı anda birkaç saldırı yapmayı umarak, Müslümanların müttefiki olan Medine Yahudileri Benî Kurayza'yı şehre güneyden saldırmaya ikna ettiler. Ancak Muhammed'in diplomasisi sayesinde bu ittifak dağıldı.
Tarihi > Hendek Muharebesi > Muharebenin sonuçları

Kuşatma, Müslümanların çok az zayiat vererek taktiksel olarak rakiplerini yendikleri bir "fikir savaşı" oldu. Müslümanları yenilgiye uğratma çabaları başarısız oldu ve İslâm bölgede etkili oldu. Ardından Müslüman ordusu Benî Kurayza kabilesini kuşatarak onları teslim aldı.
Yenilgi Mekkelilerin ticaret ve prestijlerinin çoğunu kaybetmelerine neden oldu.
Tarihi > Hudeybiye Antlaşması

Ana madde: Hudeybiye Antlaşması
Hicret'in altıncı yılında (Mart 628) İslam peygamberi Muhammed, gördüğü bir rüya üzerine 1400-1500 Müslümanla birlikte umre yapmak için Medine'den Mekke'ye doğru harekete geçti. Hudeybiye'ye vardıklarında Muhammed'in Kasvâ adlı devesinin yere çökmesiyle Müslümanlar burada kaldılar. Mekkeliler, Müslümanların umre amacıyla Mekke'ye geldiklerini bilmelerine rağmen onları Mekke'ye sokmamaya karar verdiler. Bu amaçla Hâlid b. Velîd kumandasında 200 kişilik bir süvari birliğini Gamîm mevkiine gönderdiler. Muhammed, önce Hırâş bin Ümeyye'yi elçi olarak Mekke'ye yolladı. Ancak elçinin Mekkeliler tarafından iyi karşılanmaması üzerine Kureyşliler arasında birçok akrabası bulunan Osman bin Affan elçi olarak gönderildi.
Mekkeliler tarafından iyi karşılanan Osman, amaçlarının umre ziyareti olduğunu belirtmesine rağmen Mekkeliler, Müslümanların gelmesine izin vermedikleri gibi elçiye de sert tepki gösterdiler, hatta hapsettiler. Müslümanlar arasında onun öldürüldüğü haberleri yayıldı. Bunun üzerine Muhammed savaş kararı aldı ve çevresindekiler de ona sonraları "Rıdvan Ağacı", denilecek yerde biat ettiler. Kureyşliler arasında olay Rıdvan Biatı olarak duyuldu ve Müslümanlardan korkmaya başladılar. Kureyşliler Müslümanları denemek ve tepkisini ölçmek için küçük bir askerî  birlik gönderdi ancak bu birlik Müslümanlarca esir alındı. Bunun üzerine Kureyşliler anlaşmaya razı oldu  ve Süheyl bin Amr'ı da elçi olarak gönderdiler. Yapılan tartışmalardan sonra Ali tarafından kaleme alınan anlaşma metni Muhammed ve Mekkelileri temsilen Süheyl b. Amr tarafından imzalandı.
Tarihi > Hudeybiye Antlaşması > Maddeleri

Müslümanlar o yıl Mekke'ye girmeden Hudeybiye'den geri dönecekler, umre için ertesi yıl gelecek ve şehirde ancak üç gün kalabilecekler.
Mekkeli bir kimse Muhammed'in yanına kaçarsa velisinin isteği üzerine geri verilecek, fakat bir müslüman kaçarak Mekke'ye sığınırsa iade edilmeyecek.
Barış on yıl sürecek; taraflardan biri bu ittifaka dahil olmayan herhangi bir kabile ile savaşa girerse diğeri pasif kalacak. İki taraf, kendi hâkimiyetleri altındaki toprakları kervanların geçişi, hac ve umre için emniyet altında tutacak.
Diğer Arap kabileleri taraflardan istedikleriyle ittifak yapabilecekler.
Bu şartlara tarafların dışında kendileriyle müttefik olan kabileler de uyacak. Ömer dahil ashap bu anlaşmaya tepki göstermekle birlikte Muhammed anlaşma şartlarını kabul ettiğini söyleyince herkes bağlılığını bildirdi.
Tarihi > Mekke'nin Fethi

Ana madde: Mekke'nin Fethi
Muhammed, çevredeki Müslüman kabilelere de haber göndererek savaşa hazır olmalarını söyledi. Ardından yaklaşık 10.000 kişilik bir ordu kuruldu ve Muhammed, Hicret'in 8. yılında, Ramazan ayının 13. günü Medine'den yola çıktı (4 Ocak 630). Bu, o zamana kadar toplanmış en büyük Müslüman kuvvetti.
On günlük bir yolculuğun ardından Müslüman ordusu Mekke yakınlarına geldi. Burada Muhammed, Mekkelilere ordunun büyüklüğünü abartı göstermek için herkese ateş yakmasını emretti. Kısa sürede 10.000'den fazla ateş yakıldı. Ateşleri gören Mekkeli paganlar telaşlandı.
Ebû Süfyân, hazırlanarak hemen Müslümanların yanına gitti. Muhammed ile görüştü. Ebu Süfyan ve beraberindeki heyet, İslâm'ı kabul etmiş bir hâlde şehre döndüler. Bu durum karşısında Mekke halkı, bu orduya karşı konulamayacağını kabullendi. Ebu Süfyan, Kâbe'nin avlusuna gidip Mekkelilere kendisinin İslam'ı kabul ettiğini ve teslim olmaktan başka çarelerinin kalmadığını söyleyerek kendi evlerine sığınmalarını tavsiye etti. Bu, Mekke'nin teslimi anlamına geliyordu.
Muhammed, başta Ebu Süfyan olmak üzere evine sığınan birçok Mekkeliye himaye hakkı verdi. Ebu Süfyan'dan sonra Mekke'ye gelen Muhammed'in amcası Abbas da Mekkelilere benzer şeyler söyledi; onlar da Mescid-i Harâm'ın içerisine veya evlerine dağıldılar.
Muhammed, dört koldan aynı anda Mekke'ye girmeyi planlıyordu. Bu yüzden ordusunu dört kola ayırdı ve bölük kumandanlarına Safâ tepesinde kendisiyle buluşmalarını bildirdikten sonra onlara şu emri verdi:
"Size karşı konulmadıkça, size saldırılmadıkça, hiç kimseyle çarpışmaya girmeyeceksiniz, hiç kimseyi öldürmeyeceksiniz."
Muhammed hareket emri verdi ve Fetih Sûresi'ni okuyarak Mekke'ye girdi. Muhammed'in ordusunun 3 kolu herhangi bir direnişle karşılaşmazken, Hâlid b. Velîd'in komutasındaki 4. kol, Mekkeli müşriklerden İkrime b. Ebû Cehil önderliğindeki küçük bir saldırıyı geri püskürttü.
Muhammed, şehrin hakimiyetini ele geçirip Mekke'ye girer girmez genel af ilan edildiğini bildirdi ve Ebû Süfyân'a bildirdiği şekilde kimseye dokunulmayacağını ilan etti. Neticede, yapılan ufak tefek çarpışmalardan 2 Müslüman ölürken, karşılık veren Mekkelilerden de 13 kişi ölmüştü.
1916 Ankara Yangını

| 1916 Ankara Yangını |
| --- | --- |
1917'de Bentderesi
Tarih: 13 Eylül 1916 - 15 Eylül 1916
Konum: Altındağ, Ankara, Türkiye
Diğer adı: Büyük Ankara Yangını
Neden: Kesin değil
Can kaybı: 5 kişi
Maddi hasar: 1000 ev, 935 dükkân, 7 kilise, 2 cami ve 3 sağlık kurumu yandı
Büyük Ankara Yangını; 1916 yılının Eylül ayında, Ankara'nın merkez mahallelerinde başlamış ve kısa süre içerisinde tüm şehre yayılarak kentin büyük çoğunluğunun yok olmasına sebep olmuştur. 13 Eylül gecesi başlamış, 15 Eylül sabahına dek sürmüştür. Yangın Hisarönü Mahallesi'nde çıkmış; Çıkrıkçılar Yokuşu, Saraçlar Çarşısı, Bedesten ve Atpazarı bölgelerine kadar sıçramıştır. 5 kişinin hayatını kaybettiği olayda çoğu gayrimüslimlere ait yaklaşık 1000 ev, 935 dükkân, 7 kilise, 2 cami ve 3 sağlık kurumu tamamen yanmıştır. Yangının etkisini büyük oranda yabancı nüfusun yaşadığı bölgede göstermesi, felaketten en çok zarar gören kısmın Ermeni ve Rum vatandaşların olmasına yol açmıştır. Olay hakkında yeterince resmi belgenin olmaması ve yangın sonrasında durumun pek az esere yansımasının sonucu olarak, yangının nedeni hakkında kesin bir bilgi yoktur. Konu üzerine çalışmalar yapan bazı araştırmacılar, yangının kasten çıkartılmış olabileceği konusunda hemfikir olmuşlardır.
Kundaklama ihtimali

Felaketten önce Ankara'da azımsanmayacak oranda Yahudi, Ermeni ve Rum vatandaş yaşamaktaydı. Şehirdeki ticarete ezici bir nüfuzla Ermeniler yön vermekteydi. Sarraflık, kuyumculuk, bankerlik, müteahhitlik gibi meslek alanlarının yanı sıra; o zamanlar Osmanlı İmparatorluğu'nun dünyada lider olduğu ve Ankara'yla özdeşleşmiş olan tiftik üretimi ve ticareti de Ermenilerin elindeydi. Maddi yönden oldukça güçlü olan Ermeniler, şehrin en zengin kesimlerinde yaşıyorlardı. Türkler ve Yahudiler ise daha yoksul bir yaşam sürmekteydiler. Başlarda toplumu oluşturan bu çeşitli unsurlar arasında herhangi bir anlaşmazlık veya sorun yaşanmadıysa da, I. Dünya Savaşı'nın başlaması ve takriben Ermeni Kırımı'nın gerçekleşmesiyle beraber Türkler ve Ermeniler arasında çatışmalar başlamıştır. Ermenilerin ülke genelinde Türklere karşı başlattıkları silahlı ayaklanmaların ve Türk topraklarında ayrı bir Ermeni devleti kurma emelleri, Türklerin tepkisini çekmiş ve toplumda bir yabancı düşmanlığı doğmasına sebep olmuştur. Yangında çoğunlukla yabancılara ait konut ve işyerlerinin yanarak zarar görmesi ise ortaya yangının azınlık mahallelerini yok etmesi ve Ermenilerin Ankara'yı terk etmelerine sebep olması için kasıtlı bir şekilde çıkartılmış olabileceği kanısını doğurmuştur.
Yalanı Boşver

Yalanı Boşver, Petek Dinçöz'ün 8. stüdyo albümüdür. 7 Ocak 2011'de DMC etiketiyle piyasaya sürülmüştür.
Mayıs 2010 yılında eski eşine göndermeli iki şarkı yazdırıp İşte Böyle Morarırsın maxi single piyasaya sürdükten kısa süre sonra Günay Çoban tarafından Yasak Bahçe şarkısını kaydını yaptığını açıklayarak yeni albüm yapımına başlandığını bildirmiştir.
Son olarak Aralık 2010 yılında Bencil şarkısını kaydını yapılarak albümün tamamlandığını belirtmiştir. Prodüktör ve Yapımı kendisi yapmıştır.
Albüm fotoğrafı Zeynel Abidin Ağgül çekmiştir. Şarkıların aranjelerini Mustafa Ceceli, Sinan Akçıl, Burak Yeter ve Burak Buluç yapmıştır.
Şarkı listesi

| No>  | Başlık | Şarkı yazar(lar)ı | Düzenleme | Süre |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "Yalanı Boşver"   | Sinan Akçıl | Jordanco Vasilkoski & Ocko | 3:30 |
| 2. | "Off Modu"   | Rıfat Güneş | Rıfat Güneş | 3:38 |
| 3. | "Seni Sensiz Seveceğim"   | Can Tanrıyar | Can Tanrıyar | 4:53 |
| 4. | "Sevda"   | Aysel Gürel | Atilla Özdemiroğlu | 4:34 |
| 5. | "Sihirbaz"   | Burak Buluç | Burak Buluç | 4:35 |
| 6. | "Dinamit"   | Ahmet Selçuk İlkan | Ozan Kavasoğulları | 5:00 |
| 7. | "Yasak Bahçe"   | Günay Çoban | Serkan İzzet Özdoğan | 4:48 |
| 8. | "Bencil"   | Can Tanrıyar | Can Tanrıyar | 3:14 |
| 9. | "Yalanı Boşver (Remix)"   | Sinan Akçıl | Jordanco Vasilkoski & Ocko | 3:49 |
| 10. | "Off Modu (Remix)"   | Rıfat Güneş | Rıfat Güneş | 3:55 |
| 11. | "Seni Sensiz Sevceğim (Remix)"   | Can Tanrıyar | Can Tanrıyar | 4:23 |
| Toplam süre: | Toplam süre: | Toplam süre: | Toplam süre: | 45:51 |
Messier 87

Messier 87 (ayrıca M87, Virgo A veya NGC 4486 olarak da bilinir) Başak takımyıldızı bölgesinde yaklaşık olarak 72,08 MIy (22,1 Mpc)uzaklıkta bulunan dev bir eliptik gökadadır. Charles Messier tarafından 18 Mart 1781 tarihinde keşfedildi. Messier, gözlem defterine düştüğü notta gökada için "içinde yıldız olmayan bir bulutsu" diyordu. Oysa Messier'in yıldızsız bulutsu sandığı şey, en az birkaç yüz milyar yıldızdan oluşmuş dev bir sistemdi. Halton Arp tarafından görüntülenmiş ve Arp 151 olarak "Fışkırmalara sahip gökadalar" kategorisi altında Tuhaf Gökadalar Atlası'na dahil edilmiştir.
M87, Başak kümesi'nin kuzeyinde bulunan en büyük ve en parlak gökadadır. Gökada, dikkat çekici ve önemli bir etkin çekirdeğe sahiptir ve özellikle çoklu dalga boyunda radyasyon yayan güçlü bir radyo dalgası kaynağıdır. Dünyaya yakın dev bir eliptik gökada ve çok parlak bir radyo kaynağı olması nedeniyle keşfinden bu yana amatör ve profesyonel çalışmalar için popüler bir hedef olmuştur.