stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HMS Gloucester (1909)

| --- | --- |
 Gloucester demirliyken, 1918
Tarihçe
Birleşik Krallık
Adı:  Gloucester
Adının geldiği yer/kişi:  Gloucester
İnşa eden:  William Beardmore and Company, Dalmuir
Kızağa konuluşu:  15 Nisab 1909
Denize indirilişi:  28 Ekim 1909
Görevlendirme:  Ekim 1910
Hizmet dışı:  Mart 1920
Akıbet:  Sökülmek üzere satıldı, 9 Mayıs 1921
Genel karakteristik (inşa edildiği haliyle)
Sınıf ve tipi:  Town sınıfı hafif kruvazör
Deplasman:  4.800 emperyal ton (4.877 t)
Uzunluk:  430 ft (131,1 m) (dikler arası uzunluk)  453 ft (138,1 m) (toplam uzunluk)
Genişlik:  47 ft (14,3 m)
Çekiş:  15 ft 3 in (4,65 m) (ortalama)
Kurulu güç:  22.000 shp (16.000 kW)  12 × Yarrow kazan
İtme gücü:  4 × şaft; 2 × Parsons buhar türbini
Hız:  25 kn (46 km/sa; 29 mph)
Menzil:  10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 5.830 deniz mili (10.800 km; 6.710 mi)
Kişi kapasitesi:  480
Silah donanımı:  2 × tekli BL 6 in (152 mm) Mk XI top  10 × tekli BL 4 in (102 mm) Mk VII top  4 × QF 3-pounder 47 mm (1,9 in) top  2 × 18 in (457 mm) torpido tüpü
Zırh:  Güverte: 0,75-2 in (19-51 mm)  Zırhlı kule: 6 in (150 mm)
HMS Gloucester, 20. yüzyılın başlarında Kraliyet Donanması için inşa edilmiş bir Town sınıfı hafif kruvazördü. Gemi ilk olarak 1910'da hizmete alındıktan sonra Anavatan Filosu'na atandı, 1913'te Akdeniz Filosu'na transfer edildi. Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı başladıktan sonra Alman gemileri Goeben ve Breslau'nun takibine katıldı. Gloucester, savaş sırasında Alman ticaret gemisi akıncılarını aramak için birkaç kez göreve çıktı, ancak tek başarısı 1915'in başlarında bir ikmal gemisinin ele geçirilmesiydi. 1916 ortalarında Jutland Savaşı'nda küçük bir rol oynadı, savaşın geri kalanının çoğunu Adriyatik Denizi'nde geçirdi . Gemi 1919'da yedeğe ayrıldı ve 1921'de hurda olarak satıldı.
HMS Victory

| --- | --- |
 HMS Victory
Tarihçe
Birleşik Krallık
Adı:  HMS Victory
Sipariş:  14 Temmuz 1758
İnşa eden:  Chatham Tersanesi
Kızağa konuluşu:  23 Temmuz 1759
Denize indirilişi:  7 Mayıs 1765
Görevlendirme:  1778
Limanı:  Portsmouth Tarihi Tersanesi, Birleşik Krallık 50°48′06.52″K 1°06′34.5″B﻿ / ﻿50.8018111°K 1.109583°B﻿ / 50.8018111; -1.109583
Statü:  Hizmette (müze gemi olarak)
Genel karakteristik 
Deplasman:  3,500 ton
Ton:  2,142 ton bm
Uzunluk:  69.3 m (227 ft 6 in) (toplam)
Genişlik:  15.8 m (51 ft 10 in)
Çekiş:  8.8 m (28 ft 9 in)
Gemi derinliği:  6.6 m (21 ft 6 in)
İtme gücü:  6,510 sq yd (5,440 m²)
Hız:  11 knot (20 km/sa) azami
Kişi kapasitesi:  Yaklaşık 850
HMS Victory, Kraliyet Donanması'na ait bir birinci sınıf hat gemisiydi. 1758 yılında sipariş verilmiş olup 1759'da kızağa konuldu ve 1765'te denize indirildi. En çok Lord Nelson'un 1805 Trafalgar Muharebesi sırasında bayrak gemisi olmasıyla bilinmektedir.
HMS Indefatigable (1909)

| --- | --- |
 HMS Indefatigable
Tarihçe
Birleşik Krallık
Adı:  HMS Indefatigable
Sipariş:  1908–09 Donanma Programı
İnşa eden:  Devonport Tersanesi
Kızağa konuluşu:  23 Şubat 1909
Denize indirilişi:  28 Ekim 1909
Görevlendirme:  24 Şubat 1911
Akıbet:  31 Mayıs 1916'da, Jutland Savaşı sırasında battı
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:  Indefatigable sınıfı
Deplasman:  18.500 emperyal ton (18.800 t) 22.130 emperyal ton (22.485 t) tam yük
Uzunluk:  590 ft (179,8 m)
Genişlik:  80 ft (24,4 m)
Çekiş:  29 ft 9 in (9,07 m) (tam yük)
Kurulu güç:  43.000 shp (32.000 kW)
İtme gücü:  4 şaft, 2 Parsons doğrudan tahrikli buhar türbini  31 Babcock & Wilcox kömürlü kazan
Hız:  25 knot (46 km/sa; 29 mph)
Menzil:  6.690 nmi (12.390 km; 7.700 mi) at 10 knot (19 km/sa; 12 mph)
Kişi kapasitesi:  800
Silah donanımı:  4 × 2 – BL 12 inç Mk X donanma topu  16 × 1 – BL 4 inç donanma topu Mk VII   2 × 1 – su altında 18 inç (450 mm) torpido tüpü
Zırh:  Kemer: 4-6 in (102-152 mm) Güverte: 1,5-2,5 in (38-64 mm) Barbetler: 7 in (178 mm) Taretler: 7 in (178 mm) Komuta kulesi: 4-10 in (102-254 mm) Torpido duvarları: 2,5 in (64 mm)
HMS Indefatigable, İngiliz Kraliyet Donanması için inşa edilen Indefatigable sınıfı muharebe kruvazörüdür. Omurgası 1909'da serilmiş, hizmete 1911'de girmiştir. 1916'da Jutland Savaşı sırasında batmış, 1,017 mürettebatından sadece üç kişi kurtulmuştur.
HMT Royal Edward

| --- | --- |
 1910-14 yılları arasında Royal Edward
Tarihçe
Adı:  1907: RMS Cairo 1910: RMS Royal Edward
Sahibi:  1907: Egyptian Mail Steamship Company 1910: Canadian Northern Steamship Company
İşletmeci:  1914: Amirallik
Port kayıt:  1907:  Londra 1910:  Toronto
Rota:  1907: Marsilya-İskenderiye 1910: Avonmouth-Montreal-Québec
İnşa eden:  Fairfields Govan, İskoçya
Yard numarası:  450
Denize indirilişi:  Temmuz 1907
Bitirilişi:  Ocak 1908
Akıbet:  13 Ağustos 1915'te UB-14 tarafından batırıldı
Genel karakteristik
Tipi:  Okyanus gemisi
Tonaj:  11.117 GRT
Uzunluk:  160,3 metre (525 ft 11 in) (tam boy)
Genişlik:  18,4 metre (60 ft 4 in)
İtme gücü:  3 × pervane şaftı 3 × buhar türbini
Hız:  19 knot (35 km/sa)
Kapasite:   Yolcu: 344 birinci sınıf  210 ikinci sınıf  560 üçüncü sınıf 
Birlikler:  1.367
Mürettebat:  220
Notlar:  iki bacası ve üç direği vardır
HMT (önceleri RMS) Royal Edward, Canadian Northern Steamship Company'ye ait olan yolcu gemisi.
İnşasına Temmuz 1907'de, Govan, İskoçya'da başlanıldı ve Ocak 1908'de tamamlandı. O dönemler adı RMS Cairo olan gemi, Mısır'daki Britanya posta şirketi Egyptian Mail Steamship Company için kullanılmaya başlandı. 1910 yılında, yeni kurulan Kanada şirketi Canadian Northern Steamship Company hizmetine girdi ve adı Royal Edward olarak değiştirildi. I. Dünya Savaşı'nın başlamasının ardından Britanya askerlerinin taşınması için kullanılan gemi; 13 Ağustos 1915'te, Alman denizaltısı UB-14 tarafından Ege Denizi'nde vuruldu ve içindeki yolcularla beraber battı.
Hint-Aryan dilleri

| Hint-Aryan dilleri Hint dilleri |
| --- | --- |
Coğrafi dağılım: Güney Asya ve Orta Asya
Sınıflandırma: Hint-Avrupa dilleriHint-İran dilleriHint-Aryan dilleri
Alt bölümler:  Orta Hint-Aryan dilleri  Dardik diller  Doğu bölgesi dilleri  Kuzey Hint-Aryan dilleri  Kuzeybatı  Güney Bölgesi dilleri  Batı Bölgesi dilleri 
  Hint-Aryan dillerinin coğrafi dağılımı.
Hint-Aryan dilleri, Hint-Avrupa dil ailesinin, Hint-İran kolunun bir alt ailesini oluşturur. Dünyada bilinen 219 Hint-Aryan dili var olup, ağırlıklı olarak Kuzey ve Orta Hindistan, Pakistan, Afganistan, Bangladeş, Nepal, Sri Lanka ve Maldivler olarak yaklaşık bir milyar konuşmacıya sahiptir. En önemli Hint-Aryan dilleri arasında Hintçe, Urduca, Bengalce ve Sanskritçe gibi klasik dillerdir.
Hint-Aryan diller

Hintçe / Urduca
Bengalce
Güceratça
Oriya Dili
Pencapça
Rayastani
Romanca
Marathi
Sindhî
Keşmirce
Assam dili
Nepali
Seylanca
Maldivce
Pali
Peşeyice
Dravid dilleri
NGC 6118

NGC 6118, Yılan takımyıldızı yönünde yaklaşık olarak 83 milyon ışık yılı uzaklıkta bulunan büyük dizayn bir sarmal gökada. William Herschel tarafından 14 Nisan 1785 tarihinde keşfedilmiştir. Yaklaşık 110,000 ışık yılı çapında olduğu hesaplanmaktadır ve bu açıdan bizim gökadamız Samanyolu'na benzerdir.
Süpernova 2004dk

SN 2004dk, ilk olarak 1 Ağustos 2004 tarihinde James Graham ve Weidong Li tarafından bildirilmiştir.
HMS Thunderer (1911)

| --- | --- |
 Thunderer demirlemişken, 1912'de tamamlanmasının hemen sonrası
Tarihçe
Birleşik Krallık
Adı:  Thunderer
Sipariş:  1909
İnşa eden:  Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Poplar, Londra
Kızağa konuluşu:  13 Nisan 1910
Denize indirilişi:  1 Şubat 1911
Görevlendirme:  15 Haziran 1912
Hizmetten çıkışı:  1921
Sınıfı:  Öğrenci eğitim gemisi, 1922
Akıbet:  Hurda olarak satıldı, 6 Kasım 1926
Genel karakteristik (inşa edildiği haliyle)
Sınıf ve tipi:  Orion sınıfı dretnot
Deplasman:  21.922 emperyal ton (22.274 t) (normal)
Uzunluk:  581 ft (177,1 m) (o/a)
Genişlik:  88 ft 6 in (27,0 m)
Çekiş:  31 ft 3 in (9,5 m)
Kurulu güç:  27.000 shp (20.000 kW)  18 × Babcock & Wilcox kazan
İtme gücü:  4 × şaft; 2 × buhar türbini
Hız:  21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil:  6.730 nmi (12.460 km; 7.740 mi) at 10 knot (19 km/sa; 12 mph)
Kişi kapasitesi:  738–1,107 (1917)
Silah donanımı:  5 × ikiz 13,5 inç (343 mm) top  16 × tekli 4 inç (102 mm) top  3 × 21 inç (533 mm) torpido tüpü
Zırh:  Kemer: 8-12 in (203-305 mm)  Güverte: 1-4 inç (25-102 mm)  Taretler: 11 in (279 mm)  Barbetler: 10 inç (254 mm)
HMS Thunderer, 1910'ların başında Kraliyet Donanması için inşa edilen dördüncü ve son Orion sınıfı dretnot zırhlıydı. Kariyerinin büyük kısmını Anavatan Filosu ve Büyük Filo'da geçirdi. I. Dünya Savaşı sırasındaki hizmeti genellikle rutin devriyeler ve Kuzey Denizi'nde eğitimden oluşuyordu. Mayıs 1916'da Jutland Muharebesi'nde ve sonuçsuz 19 Ağustos 1916 muharebesi'nde de yer aldı.
Büyük Filo 1919 başlarında dağıtıldıktan sonra, Thunderer Rezerv Filo'ya atanmadan önce birkaç aylığına Anavatan Filosu'na geri transfer edildi. Gemi, 1921'de deniz subayı adayları için bir eğitim gemisine dönüştürüldü ve 1926'nın sonlarında hurda olarak satılana kadar bu rolde hizmet etti. Hurdalığa çekilirken karaya oturdu, yeniden yüzdürüldü ve daha sonra parçalandı.
Holašovice

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Çekya
Kriter: Kültürel: ii, iv
Referans: 861
Tescil: 1998 (22. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Holašovice (Holaschowitz), Çekya'nın güneyinde, České Budějovice'nin 15 kilometre batısında yer alan küçük tarihi bir köydür. Köy, Jankov beledisine bağlıdır. Köyün güneyinde, Blanský Ormanı'nı Koruma Alanı yer almaktadır. Köy, II. Dünya Savaşı'ndan sonra terkedilmiş ve Orta Çağ planı ve Güney Bohem Halkı veya Kırsal Barok tarzındaki bahçe yapıları bozulmadan kalmıştır. 1990 yılından itibaren restore edilerek yeniden oluşturulmuş ve 1998 yılında UNESCO tarafından Dünya Mirası olarak ilan edilmiştir.
HMS H1

| --- | --- |
 HMS H1
Tarihçe
Birleşik Krallık
Adı:  HMS H1
İnşa eden:  Canadian Vickers, Montreal
Kızağa konuluşu:  11 Ocak 1915
Denize indirilişi:  Nisan 1915
Görevlendirme:  26 Mayıs 1915
Akıbet:  7 Mart 1921'de satıldı
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi:  H sınıfı denizaltı
Deplasman:  364 ton (su üstünde) 434 ton (su altında)
Uzunluk:  150 fit 3 inç (45,80 m)
Genişlik:  15 fit 4 inç (4,67 m)
İtme gücü:  1 × 480 beygir gücü (358 kW) dizel motor 2 × 620 beygir gücü (462 kW) elektrik motoru
Hız:  13 knot (24 km/sa; 15 mph) (su üstünde) 10 knot (19 km/sa; 12 mph) (su altında)
Menzil:  10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızla 1.600 deniz mili (3.000 km) (su üstünde) 2 knot (3,7 km/sa; 2,3 mph) hızla 130 deniz mili (240 km) (su altında)
Kişi kapasitesi:  22
Silah donanımı:  Başta 4 × 18 inç (457 mm) torpido tüpü 8 × 18 inç torpido 1 × QF 6 libre Hotchkiss
HMS H1, H sınıfına mensup, Birleşik Krallık'a ait bir denizaltı. Canadian Vickers tarafından inşasına Montreal'da başlanıldı ve Nisan 1915'te inşası tamamlandı.
İnşasının ardından, I. Dünya Savaşı'nın bir parçası olan Çanakkale Savaşı kapsamında düzenlenen denizaltı harekâtlarına katılma amacıyla, Haziran 1915'te H2, H3 ve H4 ile birlikte bölgeye hareket etti. Kendilerine Calgarian adlı silahlandırılmış ticaret gemisinin eşlik ettiği bu dört denizaltı, bu seyahatleriyle birlikte, kendi güçleriyle Atlas Okyanusu'nu geçen ilk denizaltılar oldu. Yüzbaşı W. B. Pirie komutasındaki H1, 2 Ekim 1915 günü ilk seferine çıktı ve sahil bataryaları tarafından tespit edilmesine karşın Marmara Denizi'ne hasarsız ulaştı. 5 Ekim'de Karaburun-Surluköy arasında üç küçük tekneyi, Mudanya açıklarında ise Edremit gemisini torpilleyerek batırdı. Güverte hizasına kadar sulara gömülen gemi daha sonra bakıma alınarak yüzdürülmüştü. İngiliz E12 ile zaman zaman buluşan denizaltı Taşköprü gambotuna saldırdılar. İki saatten uzun süren topçu düellosunda gambotun kullandığı 200 top mermisinden yarısı patlamadı. 20 Ekim'de Şarköy açıklarında 5. Ordu erzak ikmalini boşaltmakta olan Plevne, Gelibolu ve Hanefi ile demir üstündeki mayın döşeyici İntibah'a saldırıldı. Plevne ve Hanefi torpido atışlarıyla batırıldı. Gelibolu'ya atılan torpido ise isabetsizdi. 27 Ekim'de Marmara Adası açıklarında torpido bot Berk Efşan ve Didavendigar'a yapılan saldırılar sonuçsuz kaldı. Ertesi gün İngiliz E20 ile birlikte Hüdavendigâr'la yeniden karşılaştı. Bu kez torpido bot pruvadan hafif hasar gördü. Denizaltı 31 Ekim'de üsse döndü.
16 Nisan 1918'de Kotor açıklarında, yanlışlıkla İtalyan denizaltısı H5'i batırdı. 7 Mart 1921'de, Malta'da satıldı.
Hoh Xil

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Çin
Kriter: Doğal: vii, x
Referans: 1540
Tescil: 2017 (41. oturum)
Bölge: Asya-Pasifik
Hoh Xil ya da Kekexili, (Moğolca: "Mavi Dağlar", aynı zamanda "On Bin Dağın Efendisi" anlamında Aqênganggyai), Çin'deki Çinghay-Tibet Platosu'nun kuzeybatı kesiminde yer alan bir bölgedir. 7 Temmuz 2017'de Çinghay'daki Hoh Xil, "dünyanın en büyük ve en yüksek platosu" olarak Dünya Mirası olarak ilan edildi.
Hmong-Mien dilleri

| Hmong-Mien dilleri |
| --- | --- |
Coğrafi dağılım: Güney Çin ve Kuzey Güneydoğu Asya
Sınıflandırma: Kendi başına bir dil ailesi
Alt bölümler:  Hmong dilleri  Mien dilleri 
Hmong dilleri kırmızı, Mien dilleri yeşil olarak gösterilmiştir
Hmong-Mien dilleri (Miao-Yao olarak da bilinir), Güney Çin ve Güneydoğu Asya'nın kuzeyinde konuşulan tonlamalı bir dil ailesi. Guizhou, Hunan, Yunnan, Siçuan, Guangşi ve Hubei eyaletleri dahil olmak üzere Güney Çin'in dağlık bölgelerinde konuşulur.
Sınıflandırma

Hmong (Miao) ve Mien (Yao) dilleri yakından ilişkilidir ve ortak bir proto dilden türemiştir. İki grup arasındaki en büyük farklılıklar fonolojideki farklı gelişmelerden kaynaklanmaktadır. Hmong dilleri, proto dilde yer almış başlangıç ünsüzlerini korumuştur, ancak tüm ortanca yarı ünlülerin ve son sessizlerin kaybolması gibi hece sonu ayrımlarında azalma meydana gelmiştir. Öte yandan, Mien dilleri hece sonlarını büyük ölçüde korumuş, ancak ilk ünsüzlerin sayısını azaltmıştır.
İlk dilbilimsel sınıflandırmalar Hmong-Mien dillerini Çin-Tibet ailesine yerleştirmiştir. Bu sınıflandırma hala birçok Çin kaynaklı yayımda kabul edilmekle birlikte, Batılı dilbilimciler arasındaki mevcut fikir birliği grubun kendi başına bağımsız bir aile oluşturmasıdır. Ailenin kökenlerinin orta-güney Çin'den geldiğine inanılmaktadır. Mevcut olarak en yaygın kabul edilen görüş, dillerin Yangtze ve Mekong nehirleri arasındaki bölgede ortaya çıktığıdır, ancak konuşmacıların Han Çinlilerinin genişlemesi ile daha kuzeyden göç ettiğine inanmak için bir nedenler de vardır. Proto Hmong-Mien dili, Sagart, Blench ve Sanchez-Mazas tarafından geleneksel araştırma yöntemleri kullanılarak MÖ 500'e tarihlenmiştir. Proto dil, fonolojiyi temel alan filogenilerin otomatik olarak üreten deneysel bir algoritma olan Otomatik Benzerlik Yargı Programı (ASJP) tarafından ise yaklaşık MÖ 2200'e konumlandırılmıştır.
Hitman (2016, video oyunu)

| Hitman |
| --- | --- |

Geliştirici: IO Interactive
Yayımcı: Square Enix
Yapımcı: Christian Elverdam
Senarist: Michael Vogt
Besteci: Niels Bye Nielsen
Seri: Hitman
Platformlar: Microsoft Windows PlayStation 4 Xbox One
Tür: Aksiyon Macera
Mod: Tek oyunculu oyun 
Hitman IO Interactive tarafından geliştirilen, bölümlerden oluşan, aksiyon-macera türünde gizliliğe dayalı video oyunu. Square Enix tarafından Microsoft Windows, PlayStation 4 ve Xbox One platformlarında yayınlandı. Oyun Hitman serisinin altıncı oyunu olma özelliğini taşıyor.
Oynanış

Ajan 47, uluslararası seyahat eden, sözleşmeli olarak hedefleri ortadan kaldıran, genetik olarak geliştirilmiş, insanüstü suikastçidir. Üçüncü şahıs nişancı olarak kontrol edilir. Diğer oyunlarda olduğu gibi Hitman serisinde oyuncuların yapacakları suikastlar için oyun içinde birden çok yol vardır. Suikast, oyuncunun yaratıcılığına göre şekillenir. Örneğin oyuncular uzun mesafeden hedefi öldürmek için uzun menzilli tüfek kullanabilir ya da yakın mesafeden bıçak, silah veya tel kullanılarak suikastı gerçekleştirebilir. Oyuncular ayrıca patlayıcı kullanabilir, kazara ölmüş süsü vererek kurbanlarını öldürebilir.
Hedefe yaklaşmak ve kısıtlı alanlara erişim sağlamak için oyuncular, oyun içindeki karakterlerin kılığına girebilirler. Bunun için fark edilmeden karakterleri etkisiz hale getirip kıyafetlerini giyerler. Oyunda doğrudan yer almayan karakterler oyuna etki edebilir. Örneğin oyuncular yakındaki bir haber muhabirini dinleyip hedefin konumu hakkında bilgi elde edebilir.
Bir oyuncunun performansı görev esnasında masum insan öldürmemesine, tanıkların veya CCTV gibi şeylere yakalanmamasına, özel ekipman kullanıp kullanmamasına, görev esnasında harcanan zaman gibi faktörler ele alınarak derecelendirilir.
Homeros Vadisi

| Homeros Vadisi |
| --- | --- |


Tür: Rekreasyon alanı
Konum: Bornova, İzmir, Türkiye
Koordinatlar: 38°30′34″K 27°13′53″D﻿ / ﻿38.50944°K 27.23139°D﻿ / 38.50944; 27.23139{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Açılış: Mayıs 2008
Durum: Açık
Homeros Vadisi, Türkiye'nin İzmir ilinin Bornova ilçesinde bulunan bir rekreasyon alanıdır. Mayıs 2008'de İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından hizmete alınmıştır. 2010'da alana çeşitli eklemeler yapılmıştır. Vadinin uzunluğu 7 km'dir. İçerisinde yer alan mağarada Homeros'un yaşadığı düşünülmektedir. Ağustos 2018'de alanın yamaçlarında küçük çaplı bir yangın meydana gelmiştir.
NGC 5866 Grubu

| NGC 5866 Grubu |
| --- | --- |
NGC 5866 Kaynak: NASA/ESA
Gözlem verisi (Dönem J2000)
Takımyıldız: Ejderha
Sağ açıklık (α): 15sa 12d 
Dik açıklık (δ): +56° 26′
En parlak üye: NGC 5907
Galaksi sayısı: 3-7
Katalog belirtmeleri
NGC 5907 Grubu, LGG 396, NOGG H 836, NOGG P1 841, NOGG P2 856

NGC 5866 Grubu Ejderha takımyıldızında bulunan küçük bir gökada kümesi. NGC 5866 Grubu'nun adı daha sonra, bazı gökbilim kataloglarına görünür parlaklığının yüksekliği nedeniyle NGC 5907 Grubu olarak da geçmiştir.
Üyeler

| Adı | Türü! style="background:#efefef;" | S> A. (J2000)! style="background:#efefef;" | D.A. (J2000)! style="background:#efefef;" | Kırmızıya kayma (km/s)! style="background:#efefef;" | Görünür parlaklık |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NGC 5866 | S0 | 15sa 06d 29.5s | +55° 45′ 48″ | 672 ± 9 | 10.7 |
| NGC 5879 | SA(rs)bc | 15sa 09d 46.8s | +57° 00′ 01″ | 772 ± 5 | 12.4 |
| NGC 5907 | SA(s)c | 15sa 15d 53.8s | +56° 19′ 44″ | 667 ± 3 | 11.1 |

Diğer olası üye gökadalar (bazı kaynaklarda bu gökadalardan sadece bir veya ikisi yer almıştır) NGC 5866A, NGC 5866B, NGC 5963, UGC 9776 ve UGC 9816.
Yakın Gruplar

NGC 5866 Grubu'nun kuzeybatısında M101 Grubu (Fırıldak gökadası (M101) ve diğer gökadaları içerir) ve M51 Grubu (Girdap gökadası (M51), Ayçiçeği gökadası (M63) ve pek çok diğer gökadaları içerir) bulunur. Bu üç grubun da uzaklıkları benzerdir, M101 Grubu ve NGC 5866 Grubu aslında büyük ama gevşek bir yapının parçasıdır. Yine de pek çok kaynak bu üç grubu ayrı yapılar olarak göstermektedir.
Hollanda Doğu Hindistan Şirketi

| --- | --- |
Şirket sembolü
Endüstri: Ticaret
Tür: Kamu şirketi  Devlet şirketi
Akıbeti: İflas
Kuruluş: 20 Mart 1602 (1602-03-20)
Feshedilme: 31 Aralık 1799
Genel merkezi: Doğu Hindistan Evi, Amsterdam, Hollanda, Hollanda Cumhuriyeti
Vereenigde Oost-Indische Compagnie (kısaca VOC), Genel Hollanda Devletleri'nde sömürge faaliyetleri gerçekleştirmek üzere 1602 yılında kurulmuş, Asya'da 21 yıl boyunca tekel faaliyetleri yürütmüş imtiyazlı bir şirkettir. Dünyanın ilk çok uluslu şirketi olduğu kabul edilir, ayrıca hisse senedi çıkartan ilk şirkettir. Şirket tartışmalı bir şekilde; savaşa girme yeteneğine sahip, para basabilen, anlaşmalar müzakere eden, koloniler kurmaya yetkili, insanlara ceza verip hapsedebilen ya da mahkûmları çalıştırabilecek yarı resmi yetkilere sahip ilk büyük şirket oldu.
İstatistiksel olarak, VOC Asya'daki ticari rakiplerinin tümünü geride bıraktı. 1602 ve 1796 yılları arasında, 4.785 VOC gemisinde bir milyon kadar Avrupalı, Asya ile yapılan ticarette çalıştı. Bu çalışmaların sonucunda Asya ticari mallarının 2,5 milyon tondan fazla kısmı Avrupa'ya taşıdı. Buna karşılık, en yakın rakibi olan İngilizler'in Doğu Hindistan Şirketi 1500 ile 1795 yılları arasında 2690 gemi ve 882.412 kişi ile bu ticareti yapmış ve VOC tarafından taşınan malların sadece beşte birini taşıyabilmişti. VOC 17. yüzyılda baharat ticaretinden büyük karlar elde etmiştir.
1602 yılında kurulan ve baharat ticaretinden kâr etmek isteyen şirket, Baharat Adalarında Batavia (Cakarta) adında aynı zamanda bir liman olan başkenti kurdu. Sonraki iki yüzyıl içinde ise şirket ticaret üssü olarak kullanmak amacıyla kentin çevresindeki diğer toprakları ve limanları da kendi çıkarlarını güvence altına almak amacıyla satın aldı.
18. yüzyılın sonlarında iç yolsuzluklar ile boğuşan şirket iflas etti ve 1800 yılında ise dağıldı. Sahip olduğu mallar Hollanda Batavian Cumhuriyeti hükûmeti tarafından devralındı. VOC toprakları iflasının ardından, Hollanda Doğu Hint Adaları haline geldi, Endonezya takımadalarının tamamını kapsayacak şekilde 19. yüzyıl boyunca genişletildi ve 20. yüzyılda bu topraklarda Endonezya oluştu.
Yaklaşık olarak 1750 yıllarında Amsterdam'da Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'ne ait tersane
Hortobágy Millî Parkı

| UNESCO Dünya Mirası |
| --- | --- |

Konum:  Macaristan
Kriter: Kültürel: iv, v
Referans: 474
Tescil: 1999 (23. oturum)
Bölge: Avrupa ve Kuzey Amerika
Hortobágy, doğu Macaristan'da 800 km2 alan kaplayan bir millî park olup folklor ve kültür tarihi bakımından zengindir. Alföld'in (Büyük Ova) bir parçası olan park, 1973'te (Macaristan'da ilk) milli park olarak kuruldu ve 1999'da Dünya Mirası listesine dahil edildi. Hortobágy, Macaristan'ın en büyük koruma alanı ve Avrupa'daki en büyük yarı doğal çayırdır.
HMS Ark Royal (R07)

| --- | --- |

Gemi sınıfı

Adı:: HMS Ark Royal
Kullanıcılar::  İngiliz Kraliyet Donanması
Tarihçe
Birleşik Krallık
Sipariş:  Aralık 1978
İnşa eden:  Swan Hunter, Tyne ve Wear, Birleşik Krallık
Kızağa konuluşu:  14 Aralık 1978
Denize indirilişi:  2 Haziran 1981
Görevlendirme:  1 Kasım 1985
Hizmetten çıkışı:  11 Mart 2011
Slogan:  Zeal Does Not Rest
Madalya ve ödüller:  Al Faw 2003
Akıbet:  Hurdaya ayrıldı: İzmir, Aliağa'daki tesislerde parçalanmak üzere Mayıs 2013 tarihinde Portsmouth Limanı'ndan törenle Türkiye'ye uğurlandı.
Notlar:  Flama numarası: R07 Uluslararası Çağrı işareti: GCDG
Genel karakteristik
Deplasman:  22.000 ton
Uzunluk:  689 ft (210,0 m)
Genişlik:  36 m (118,1 ft)*
Çekiş:  7,5 m (24,606299212598 ft)*
İtme gücü:  4 × Rolls-Royce plc Olympus TM3B gaz türbini 97.000  hp (75 MW) enerji sağlar 8 Paxman Paxman Valenta dizel jeneratörler.
Hız:  30 knot (56 km/sa; 35 mph)
Menzil:  18 knot (33 km/sa; 21 mph) hızda 5.000 deniz mili (9.260 km; 5.750 mi)
Kişi kapasitesi:  685 mürettebat   366 Hava Kuvvetleri Filosu
Silah donanımı:  3 × Mark 15 Phalanx CIWS 2 × Oerlikon 20 mm cannon 20 mm silah
HMS Ark Royal kullanımdan kalkmış bir Hafif Uçak Gemisi ve Kraliyet Ordusu'nun eski amiral gemisidir. Bu gemi yenilmez-sınıf olarak adlandırılan Kraliyet gemi sınıfının üçüncü ve son gemisidir. Gemi, Swan Hunters tarafından Tyne nehri üzerinde inşa edilmiştir. HMS Ark Royal kardeş gemileri HMS Invincible ve HMS Illustrious'ı takip ederek 1985'te hizmete alınmıştır.
İngiliz Donanması'ndan yaklaşık 30 yıl hizmet verdikten sonra 2011'de hizmet dışı kalan İngiliz uçak gemisi HMS Ark Royal parçalanmak üzere Türkiye'ye getirilmiştir. 1980 yılında denize indirilen ve Bosna ve 2003 Irak Savaşı'nda görev yapan 22 bin tonluk HMS Ark Royal (R07) parçalanıp geri dönüştürülmek üzere 2.9 milyon dolara Leyal adlı şirkete satılmıştır. Gemi İzmir Aliağa'daki tesislerde parçalanmak üzere Mayıs 2013 tarihinde İngiltere'nin Portsmouth Limanı'ndan törenlerle son yolculuğuna uğurlanmıştır. Dev gemi 1980 yılında 320 milyon sterline (yaklaşık 900 milyon TL) mal olmuştur.
Galeri

HMS Ark Royal 2 Haziran 1981'de denize indirilmiştir.
Kraliyet ordusuna ait HMS Ark Royal (R07).
HMS Ark Royal Wallsend'de yapımı sırasında çekilen fotograf, 10 Mart 1981
Hiroşima Kalesi

| Hiroşima Kalesi Japonca: 広島城 |
| --- | --- |
Hiroşima, Japonya 
Kale görünümü
Tip: Azuchi-Momoyama kalesi
Yapı bilgisi
İdare: Mōri boyu (1592-1600), Fukushima Masanori (1600-1619) Asano boyu (1619-1869) Japonya (1869-1945)
Yapı tarihçesi
İnşa: 1592-1599
İnşa ettiren: Mōri Terumoto
Kullanım tarihi: 1592-1945
Hiroşima Kalesi (Japonca: 広島城 Hiroshima-jō), Japonya'nın Hiroşima kentinde bulunan bir kaledir. Kale, 1590'larda inşa edilmiş olup günümüzde Hiroşima tarihi müzesi olarak hizmet vermektedir