British Airways
Kazalar ve önemli olaylar

British Airways güvenliğe verdiği önemle tanınmaktadır ve Business Insider ve AirlineRatings.com tarafından düzenli olarak en güvenli 20 hava yolu şirketi arasında gösterilmektedir.
Kurulduğu 1974'ten beri British Airways uçağın gövdesinin parçalandığı üç kazaya (British Airways 149 sefer sayılı uçuş uçakta kimse yokken Körfez Savaşı sırasında askerî harekât sırasında Kuveyt Uluslararası Havalimanı'nda parçalandı) ve iki kaçırılma girişimine karıştırmıştır. Bugüne kadar can kaybının yaşandığı tek kaza 1976 yılında British Airways 476 sefer sayılı uçuşun karıştığı havada çarpışma olayıdır ve olayın hava trafik kontrolün hatasından kaynaklandığı tespit edilmiştir.
22 Kasım 1974'te, British Airways 870 sefer sayılı uçuşu Dubai Uluslararası Havalimanı'ndan Londra-Heathrow'a gitmek için kalktıktan kısa bir süre sonra kaçırıldı. Vickers VC10 tipi uçak, Tunus'a uçmadan önce yakıt ikmali için Trablus'a indi. Kaptan Jim Futcher, korsanların gemide olduğunu bilmesine rağmen uçağı uçurmak için geri döndü. 43 yaşındaki rehine Alman bankacı Werner Gustav Kehl sırtından vuruldu. Korsanlar 84 saat sonra teslim oldu. Futcher, uçak kaçırma sırasındaki eylemlerinden dolayı Kraliçe Cesaret Madalyası, Hava Pilotları ve Hava Yolcuları Derneği Kurucu Madalyası, İngiliz Hava Yolu Pilotları Derneği Altın Madalyası ve British Airways'den bir Takdir Sertifikası ile ödüllendirildi.
10 Eylül 1976'da, British Airways'in 476 sefer sayılı uçuşunda kullanılan bir Trident 3B, Londra-Heathrow'dan İstanbul'a hareket etti. Zagreb yakınlarında, havada bir Inex Adria DC9-31 ile çarpıştı. BA uçağındaki 54 yolcu ve 9 mürettebat öldü. Bu, şirketin 1974'te kurulmasından bu yana bir British Airways uçağında meydana gelen tek ölümlü kazadır.
24 Haziran 1982'de, Boeing 747-200 G-BDXH tescil numaralı British Airways 9 sefer sayılı uçuş, Galunggung Dağı'nın patlamasından kaynaklanan bir volkanik kül ve toz bulutu içinden uçtu. Kül ve toz, dört motorun arızalanması da dahil olmak üzere uçağa büyük zarar verdi. Mürettebat uçağı toz bulutundan dışarı çıkarmayı ve dört motorunu da yeniden çalıştırmayı başardı, ancak daha sonra birinin yeniden kapatılması gerekti. Volkanik kül, kokpit penceresini o kadar çok çizdi ki pilotların uçaktan dışarıyı görmesi neredeyse mümkün değildi. Ancak uçak, Cakarta'nın hemen dışındaki Halim Perdanakusuma Uluslararası Havalimanı'na başarılı bir acil iniş yaptı. Olay sırasında ölen veya yaralanan olmadı.
10 Haziran 1990'da, Birmingham ve Málaga arasındaki British Airways 5390 sefer sayılı uçuşu gerçekleştiren BAC 1-11'in ön camı önceki gün yanlış cıvataların takılması nedeniyle patladı. Kaptan, kısmen uçağın dışına çekildikten sonra ciddi şekilde yaralandı, ancak yardımcı pilot uçağı Southampton Havalimanı'na güvenli bir şekilde indirdi.
2 Ağustos 1990'da British Airways 149 sefer sayılı uçuş, Irak'ın Kuveyt'i işgalinden dört saat sonra Kuveyt Uluslararası Havalimanı'na indi. G-AWND tescil numaralı Boeing 747-100 uçak imha edildi ve tüm yolcular ve mürettebat rehin alındı. İniş takımlarından ikisi kurtarıldı. Bu parçalar Londra'daki BA Genel Merkezi, Waterside'da sergilenmektedir.
29 Aralık 2000'de British Airways 2069 sefer sayılı uçuşta Londra'dan Nairobi'ye sefer düzenlenirken akli dengesi bozuk bir yolcu kokpite girip kontrolleri ele geçirdi. Pilotlar kabine zorla giren yolcuyu çıkarmak için uğraşırken Boeing 747-400 iki kez stol durumuna girdi ve 94 dereceye kadar yattı. Uçağın kısa süreliğine 30.000 feet hızla alçalmasına neden olan şiddetli manevralardan dolayı uçaktaki birkaç kişi yaralandı. Akli dengesi bozuk yolcu nihayet birkaç yolcunun yardımıyla zaptedildi ve yardımcı pilot uçağın kontrolünü geri aldı. Uçak Nairobi'ye güvenli bir şekilde indi.
17 Ocak 2008'de, G-YMMM tescil numaralı Boeing 777-200ER  British Airways 38 sefer sayılı uçuşu için Pekin'den Londra'ya geliyorken Heathrow Havalimanı'nın 27L pistine yaklaşık 1.000 fit (300 m) kala çarparak indi ve pistin öncesindeki yolda kaydı. Uçağın iniş takımları, kanat kökleri ve motorları zarar gördü. Bu Boeing 777'nin ilk gövde kaybına yaşanan kazası oldu. Kaza sonucunda ölen olmadı ancak biri ağır,12 'si hafif olmak üzere 13 kişi yaralandı. Kaza yakıt sistemindeki buzlanma kaynaklıydı. Bu buzlanmadan dolayı motorlarda güç kaybı yaşanmıştı.
24 Mayıs 2013 tarihinde, G-EUOE tescil numaralı Airbus A319-131  British Airways 762 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken kalkıştan kısa bir süre sonra fan kaputu kapıları her iki motordan ayrılınca Heathrow Havalimanı'na geri döndü. Yaklaşma sırasında sağ motorda çıkan yangın motor kapatıldıktan sonra da devam etti. Uçaktaki 80 kişi olaydan yara almadan kurtuldu. Ön kaza raporu, kaportaların gece bakımının ardından kilitlenmediğini ortaya çıkardı. Kapıların ayrılması gövde hasarına neden oldu. Sağ taraftaki motor yangını ise yırtılmış bir yakıt borusundan kaynaklanmıştı.
22 Aralık 2013 tarihinde, G-BNLL tescil numaralı Boeing 747–436 British Airways 34 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken taksi yolunda bir dönüşü kaçırdıktan sonra Johannesburg'daki O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'nda bir binaya çarptı. Uçağın sağ kanadı ağır hasar gördü, ancak mürettebat veya 189 yolcu arasında yaralanma olmadı. Kanat binaya çarptığında dört yer personeli yaralandı. Uçak, Şubat 2014'te resmi olarak hizmetten çekildi.
8 Eylül 2015 tarihinde, G-VIIO tescil numaralı Boeing 777-236ER British Airways 2276 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştirirken motordan parça kopması sonucunda Las Vegas McCarran Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışını durdurdu. Hasar uçağın sol (1 numaralı) General Electric GE90 motorunda meydana gelmişti ve ciddi bir yangına neden olmuştu. Uçak, ana pistteyken tahliye edildi. 157 yolcu ve 13 mürettebat üyesinin tamamı kurtuldu, en az 14 kişi hafif yaralandı.
Bilgisayar korsanları, 21 Ağustos 2018 ile 5 Eylül 2018 tarihleri arasında hava yolunun web sitesinde "karmaşık, kötü niyetli bir saldırı" gerçekleştirdi. Bu saldırıdan yaklaşık 380.000 işlem etkilendi. Şirket daha sonra Temmuz 2019'da Bilgi Komisyonu Ofisi (ICO) tarafından 183 milyon İngiliz sterlini (cirosunun% 1,5'i) para cezasına çarptırıldı ve bu, o zamana kadar ICO tarafından verilen en yüksek para cezası oldu.