stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Washington Metrosu
Emniyet ve güvenlik > Emniyet > Rastgele çanta aramaları

Metro Transit polis Departmanı 27 Ekim 2008'de rastgele olarak yolcuların çantalarını aramaya tabi tutacağını açıkladı. Transit polisi yolcular otobüse binmeden ya da istasyona girmeden önce rastgele olarak çantalarını arayabilirler. Ayrıca şüpheli hareket içinde olanları da durdurma niyetini açıkladı. Metro, MacWade v. Kelly davasında temyiz mahkemesi kararının New York metrosunda rastgele çanta aramalarını desteklemesinin Metro Transit polisinin de benzer uygulamalarına izin verdiğini savunmaktadır. Metro Transit Polis Müdürü Michael Taborn eüer bir kişi geri dönüp istasyona başka bir yürüyen merdiven ya da asansörden girmeye çalışmasını şüpheli davranış olarak değerlendireceklerini açıklamıştır. Güvenlik uzmanı  Bruce Schneier bu kontrollerin gerçekten emniyeti artırmak için yeterli olduğuna inanmadığını belirtmiştir.
Metro Kullanıcıları Danışma Konseyi WMATA yönetim kuruluna arama programı ile ilgili en azından kamuya açık bir toplantı yapılması önerdi. Aralık 2008 itibarıyla Metro çanta aramalarını durdurmuştu.
2010 yılında Metro yeniden rastgele çanta aramalarına başlayacağını duyurdu ve 21 Aralık 2010'dan itibaren tekrar başladı. Aramalar çantaların patlayıcı madde artığı taşıyıp taşımadığı için örnek alma ve sonuç pozitif çıktığında da X-ray cihazından geçirme ya da çantayı açmaktan ibarettir. Aramaların ilk günü yanlış pozitif sonucu çıkan bir çantaya rastlanmıştır ve Metro yetkilileri yolcunun yakın zaman içinde ateşli silahlarla temas etmiş olmasının ya da atış poligonuna gitmiş olmasının böyle sonuçlar verebileceğini ifade etmişlerdir. DC Bill of Rights Coalition ve Montgomery County Civil Rights Coalition, rastgele aramaların ABD Anayasası'nın 4. değişikliğine karşı olduğu ve emniyeti artırmayacağı gerekçesiyle durdurulması için dilekça imza kampanyası başlatmışlardır. 3 Ocak 2011'de Metro Kullanıcıları Danışma Konseyi'nin toplantısında Metro yetkilileri halka açık bir forum düzenledi. Bu forumda 50'den fazla Metro kullanıcısı aramalarında karşısında konuştu. Ancak Metro yetkilileri rastgele çanta aramaların "başarılı" olduğunu ve çok az yolcunun bundan şikayetçi olduğunu iddia ettiler.
Emniyet ve güvenlik > Güvenlik > Kazalar ve olaylar

Washingtom Metro sisteminde ölüm ve yaralanma ile sonuçlanan çeşitli çarpışmaların yanı sıra çok az ya da hiç yaralanmadan olan raydan çıkmalar da olmuştur. WMATA, güvenlik uzmanlarının uyarı ve önerilerini göz ardı ettiği için eleştirilmiştir. Üç Eyalet Gözetim Komitesi WMATA'yı denetleme yetkisinde olsa da düzenleme yetkisine sahip değildir. Metro'nun güvenlik departmanı kazaları incelemekle yükümlüdür ancak Metro'nun diğer departmanlarının önerilerini uygulamasını mecbur kılamamaktadır. Çeşitli güvenlik noksanlıklarının ardından Federal Ulaşım İdaresi (Federal Transit Administration - FTA) WMATA'nın denetimini üstlenmiştir.
Emniyet ve güvenlik > Güvenlik > Kazalar ve olaylar > Çarpışmalar

6 Ocak 1996'da kar fırtınası sırasında bir tren Shady Grove istasyonunda duramayınca bir Metro operatörü ölmüştür. Dört vagonlu tren istasyon platformunda duramayarak daha ileride bekleyen boş ve hareketsiz bir trene çarpmıştır. Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulunun (National Transportation Safety Board - NTSB) incelemesi sonucu kazanın trenin bilgisayar kontrollü frenleme sisteminin arızası sonucu olduğunu ortaya koymuştur. NTSB, Metro'ya tren operatörlerinin frenleme sistemini manuel olarak kontrol edebilmelerine olanak sağlamasını; boş ve beklemekte olan trenlerin gelmekte olan trenlerle aynı hat üzerinde park edilmesinin yasaklanmasını önerdi.
3 Kasım 2004'te Kırmızı Hatta servis dışı bir tren Woodley Park istasyonunda geri geri gelerek platform durmuş olan hizmet içi bir trene çarpmıştır. Geri geri giden trenin (1077) son vagonu beklemekte olan trenin ilk vagonunun (4018) altına girmiştir. Kimsenin ölmediği kazada 20 kişi yaralanmıştır. 14 aylık araştırma sonucunda geri geri giden tren operatörünün bu sırada uyaklar bir durumda olmadığı ihtimali üzerinde duruldu. Güvenlik yetkileri trenin tam dolu olmuş olması durumunda en azından 79 kişinin ölmüş olabileceği sonucuna ulaştılar. Tren operatörü işten atıldı ve Metro yetkilileri 300'den fazla trene geri gidiş koruma sistemi ekleyeceği üzerine karar aldı.
22 Haziran 2009'da akşam saat 5:02'de Kırmızı Hat üzerinde iki tren çarpıştı. Güneye Shady Grove istasyonuna giden bir tren Fort Totten istasyonuna gelmeden hemen önce durdu ve yine güneye giden bir tren arkadan gelerek duran trenle çarpıştı. Arkadan gelen trenin ön vagonu (1079) öndeki trenin arka vagonunun (5066) altına girdi ve alttaki vagondaki yolcular mahsur kaldılar. Kazada dokuz kişi öldü ve 70 kişi yaralı olarak hastaneye kaldırıldı, ayrıca düzinelerce kişi ufak sıyrıklarla kazayı atlattı. Fort Totten ve Takoma istasyonları arasında Kırmızı Hat hizmeti durduruldu ve New Hampshire Avenue trafiğe kapatıldı. ölenlerden birisi durmuş olan trenle çarpışan trenin operatörüydü.
29 Kasım 2009'da sabah saat 4:27'de West Falls Church tren deposunda iki tren çarpıştı. Trenlerden birisi diğer trene arkadan çarptı. Trenlerde yolcu bulunmuyordu ve tren operatörleri ile temizlik görevlileri kazayı küçük sıyrıklarla atlattılar. Ancak üç vagon (1106, 1171 ve 3216) tamir edilemeyecek düzeyde zarar gördü.
Emniyet ve güvenlik > Güvenlik > Güvenlik önlemleri

13 Temmuz 2009'da WMATA, görevleri başında cep telefonu ile mesaj atarken ya da diğer mobil cihazlar kullanırken yakalanan tren ve otobüs operatörlerine karşı "sıfır tolerans" politikası başlattı. Bu yeni ve katı politika ABD'de çeşitli toplu taşım kazalarının araştırmaları sonucunda operatörlerin kaza sırasında cep telefonlarından yazılı mesaj atmalarını ortaya çıkarılmasından sonra olmuştur. Politika değişikliği bir yolcunun tren operatörünü çalışırken cep telefonuyla mesaj atarken videosunu çekmesinden bir gün sonra açıklanmıştır.
Emniyet ve güvenlik > Güvenlik > Güvenlik önlemleri > Duman olayları

12 Ocak 2015'te yoğun saatlerin başında bir Sarı Hat treni L'Enfant Plaza'dan Pentagon'a doğru yol alırken tünelde durdu ve tünelde oluşan elektrik kıvılcım olayı nedeiyle ortaya çıkan duman trenin içine doldu. Trendeki herkes kurtarıldı; 84 kişi hastaneye yatırıldı ve bir kişi öldü.
14 Mart 2016'da McPherson Square ve Farragut West istasyonları arasında elektrikli ray alev aldı ve Mavi, Turuncu, Gümüş hatlarda servisin aksamasına neden oldu. 15 Mart'ta metro sisteminin tamamının kapatılarak şebekenin tüm elektrikli raylarının kontrolünün yapılmasına karar verildi.
Gelecek genişleme planları

WMATA 2030'da günlük ortalama bir milyon yolcu olacağını beklemektedir. Kapasite artırma ihtiyacı sisteme 220 araç ekleme ve yoğun istasyonlardaki trafiği azaltma planlarının yenilenmesini getirmiştir. Bölgede görülen nüfus artışı da hizmetin genişletilmesi, yeni istasyonların inşaatı ve yeni hatların yapımı gibi çabaları canlandırmıştır.
Gelecek genişleme planları > Gümüş Hat

En önemli genişleme projesi Gümüş Hat adı verilen Turuncu Hattın Tysons Corner ve Washington Dulles Uluslararası Havalimanı yoluyla 37 km'lik ekleme ile Loudoun County, Virginia'ya genişlemesidir. Dulles Havalimanına olan genişleme metronun 1976 yılında açılmasından beri konuşulmaktadır. Günümüzdeki Gümüş Hat projesi 2002 yılında resmî olarak önerilmiş ve Federal Transit Administration tarafından 2004 yılında onaylanmıştır. Birkaç ötelemeden sonra 1ç Etap için fon Aralık 2008!de ayrılabilmiştir. İnşaat çalışmaları Mart 2009'da başlamıştır. Hat iki etapta inşa edilmekteydi; Reston, Virginia'da bulunan Wiehle – Reston East istasyonuna kadar olan birinci etap 26 Temmuz 2014'te hizmete açılmıştır; ve Dulles Havalimanının ardında Virginia Route 772 istasyonuna kadar olan ikinci etabın 2019 ila 2020'de bitirilmesi planlanmıştır.
Gelecek genişleme planları > Mavi Hattın yeniden düzenlenmesi

Mavi Hat trenleri, Potomac Nehri'ni geçmek için Turuncu ve Gümüş Hat trenleri ile tek bir tüneli paylaşmaktadır. Günümüzdeki tünel her iki yöne olan trafiği sınırlandırmaktadır. 2001 yılında Mavi hattın Rosslyn ve Stadium–Armory istasyonları arasından yeniden yönlendirilerek Virginia'dan bir köprü ya da tünel yapılarak Georgetown'da yeni bir istasyona gitmesi önerilmiştir. Öneri daha sonradan maliyet nedeniyle reddedilmiştir ancak 2011'de Metro benzer bir senaryo üzerine çalışmaya başlamıştır.
Gelecek genişleme planları > Turuncu hattın genişletilmesi

18 Ocak 2008'de Virginia Department of Transportation (VDOT) Farifax ve Prince William ilçelerinde I-66 yolunun çevreye etkisi üzerine bir rapor üzerine çalıştığını ilân etti. Raporda Vienna'dan sonra Turuncu Hat üzerinde dört istasyonluk bir ekleme geçtiği de iddia edilmiştir. Turuncu Hattın uzamasıyla Chain Bridge Road, Fair Oaks, Stringfellow Road ve Centreville'de yeni istasyonların yapılması öngörülmüştür.  8 Hazşran 2012'de yayımlanan raporun son hâlinde ise Turuncu Hattın uzatılmasının incelenen bölgedeki trafik sıkışıklığına çözüm olmayacağı yazılmıştır.
Gelecek genişleme planları > Fort Belvoir ve Fort Meade genişlemesi

2005'te Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı 2012'ye kadar 18.000 işi Virginia Fort Belvoir'a ve en azından 5.000 işi de Maryland Fort Meade'a taşıyacağını ilân etmiştir. Böyle bir plan karşısında yerel yetkililer ve askeriye Mavi ve Yeşil hatların her iki askerî üsse kadar uzatılmasını önerdiler. Yeşil Hattın uzatılmasının maliyeti km. başına 60 milyon $, Fort Belvoir hafif raylı sistem uzatılmasının da 800 milyon $ tutacağı tahmin edilmiştir. Her iki öneri için de planlama ve inşaat zaman çizelgesi belirlenmemiştir.
Gelecek genişleme planları > Potomac Yard istasyonu

2008 yılında yetkililer Alexandria'da Potomac Yard civarında, Mavi ve Sarı hatlar üzerinde National Airport ve Braddock Road istasyonları arasında Potomac Yard adı verilen yeni bir istasyon açma incelemesine başladılar. 2010 yılında Alexandria Şehir Konseyi istasyonun inşası için gerek 240 milyon $'ın bir kısmını onayladı. Eğer konsey bütçenin tamamını onaylarsa inşaat 2017'de başlayacak ve 2018'in sonlarında ya da 2019'un başlarında açılabilecek.
Gelecek genişleme planları > Diğer yeni hatlar

2011 yılında Metro, sistemin 2040'a kadar olan gereksinimleri üzerine çalışmaya başladı. Bu uzun vadeli plan içinde yapımı öngörülen yeni hatlar ve hat uzatmaları şöyledir: Capital Beltway paralelinde yeni bir hat; Friendship Heights istasyonundan White Oak, Maryland'a, District ve Silver Spring'den geçecek yeni bir hat; Yeşil Hattın Maryland'ta National Harbor'a kadar uzatılması; ve Mavi Hattın Turuncu Hat ile Yeşil hat arasında yeniden düzenlenmesi. Bu önerilerin hiçbiri henüz planlanmış ya da inşaatına başlanmış değildir.
Gelecek genişleme planları > WMATA harici ilgili projeler

Metro tarafından verilen hizmet alanını genişletmek için birkaç hafif raylı sistem ve şehiriçi tramvay projesi önerilmiştir. Virginia'daki Gümüş Hat gibi Maryland'daki Mor Hat 1980'lerden beri planlama aşamasındadır. Proje ilk olarak Metrorail sisteminin her iki kolunun en dış istasyonlarını birleştiren metro hattı olarak öngörülmüştür. Günümüzdeki proje ise Maryland'da Bethesda ve New Carrollton istasyonları arasında Silver Spring ve College Park istasyonları arasında hafif raylı sistemden oluşmaktadır. Böyle bir proje Kırmızı hattın her iki kolunu hem Yeşil hem de Turuncu hatlara bağlayacak ve Metro istasyonları arasındaki yolculuk süresini azaltacaktır.
Corridor Cities Transitway (CCT) Montgomery County'nin kuzeyindeki Clarksburg, Maryland ile a Kırmızı Hat Shady Grove istasyonunu bağlaması önerilen 24 kilometrelik bir metrobüs projesidir. Federal, eyalet ve yerel fonların sağlanması hâlinde ilk 14 kilometrelik etabın inşaatına 2018'de başlanabilecektir.
2005'te Maryland'da Southern Maryland'te özellikle hızlı büyüme gösteren Waldorf kentinin Yeşil Hat üstündeki Branch Avenue istasyonuna hafif raylı sistem ile bağlanması önerilmiştir. Proje hâlâ planlama aşamasındadır.
District of Columbia Department of Transportation, Distrcit içinde ulaşım bağlantılarını iyileştirmek için yeni tramvay sistemini inça etmektedir. Bolling Air Force Base'i Anacostia istasyonuna bağlayacak olan tramvay hattının başlangıçta 2010'da açılması öngörülmüştü. Tramvay rotaları Atlas District, Capitol Hill ve K Street koridoru için önerilmişti. Yedi yıl süren inşaat sonrası H/Benning Street rotası olarak da bilinen Atlas District rotası 27 Şubat 2016'da hizmete açılmıştır.
İlgili yayınlar

Zachary M. Schrag (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. JHU Press. 18 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2016.
1989 yılında Navy Yard’da metro inşaatı.
Yeniden teşrif edilmiş Breda vagonun içi.
Rohr vagonlardan oluşan tren Cheverly istasyonuna gelirken.
Gallery Place istasyonunda yolcu bilgilendirme sistemi
Her istasyonda yer alan bilet ya da SmarTrip geçiş kartı satışı yapan otomatlar.
Metro Transit Police aracı
3 Kasım 2004'te Woodley Park istasyonunda oluşan kaza.
22 Haziran 2009'da meydana gelen çarpışma sonucu 9 kişi ölmüştür.
7 Ocak 2007'de raydan çıkmış olan Yeşil Hat treni.
Temmuz 2012'de yeni Tysons Corner istasyonu inşaatı.
Mavi Hat için önerilen rota.
Lasioglossum odyneroides

Lasioglossum odyneroides, Lasioglossum cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
Lasioglossum ochroma

Lasioglossum ochroma, Lasioglossum cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
Lesbia

Lesbia, Trochilinae altfamilyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Lasioglossum ochreohirtum

Lasioglossum ochreohirtum, Lasioglossum cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
J-Min

| J-Min |
| --- | --- |
Diğer adları: 오지민
Doğum: Oh Ji-min 27 Mayıs 1988 (36 yaşında) Seoul, Güney Kore
Tarzlar: Pop rock ballad
Meslekler: Şarkıcı Söz yazarı Aktris
Çalgılar: Vokal Piyano Gitar
Etkin yıllar: 2007–günümüz
Müzik şirketi: SM Entertainment Avex Trax EMI Records
İlişkili hareketler: SMTown
Resmî site: j-min.smtown.com

Oh Ji-Min (27 Mayıs 1988), daha çok bilinen sahne adıyla J-Min, Güney Koreli şarkıcı oyuncu ve söz yazarı. Güney Kore'de çıkış yapmadan önce Japonya'da çalışmaktaydı.
Videografi > Müzik videoları

| Başlık> Japonca | Yıl> Japonca | Japonca |
| --- | --- | --- |
| "Dream On.." | 2008 |  |
| "Change/One" | 2009 |  |
| "If You Want" | 2012 |  |
| "Heart Theater" | 2013 |  |
| "Cross The Border" | 2014 |  |
| "Sorry" | 2014 |  |
Korece
| "Hoo" | 2014 |  |
| "Shine" | 2014 |  |
| "Way Back Home" | 2016 |  |
| "Ready For Your Love" | 2016 |  |
| "Alive" | 2017 |  |
Konserleri

2008~2009 JAPAN Live Concert [J-Min Acoustic Live: The Singer]
Konserleri > Yer aldığı konserler

SMTown Live '10 World Tour (2010–11)
SMTown Live World Tour III (2012–13)
SM Town Live World Tour IV (2014–15)
SM Town Live World Tour V (2016)
SM Town Live World Tour VI (2017)
Filmografi > Varyete programları

| Yıl | Başlık | Kanal | Rol | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | King of Mask Singer | MBC | Yarışmacı | Mart 19, "I Am Forsythia" |
Tiyatro

| Yıl | Başlık | Rol | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| Jack the Ripper | 2012–2013 | Gloria |  |
| The Three Musketeers | 2013–2014 | Constance |  |
| In the Heights | 2015 | Vanessa |  |
| Hedwig: New Makeup | 2016 | Yitzhak |  |
| All Shook Up | 2016 | Natalie |  |
| In the Heights | 2016–2017 | Vannesa | Tokyo, Yokohama, Seoul |
| Boys Over Flowers: The Musical | 2017 | Tsukushi |  |
| Hedwig | 2017–2018 | Yitzhak |  |
| All Shook Up | 2017–2018 | Natalie |  |
| The Three Musketeers | 2018 | Constance |  |
| The Days | 2018–2019 | Her |  |
| Something Rotten | 2020 | Bea |  |
Çubuklu sarmal galaksi

Hubble Uzay Teleskobundan NGC 1300 adlı galaksinin görünümü.
Çubuklu sarmal galaksi ya da çubuklu sarmal gök ada, olağan bir sarmal galaksiden farklı olarak merkezinde çubuk biçiminde bir yıldız topluluğuna sahiptir. Ayrıca sarmal kolları bu çubuğun uçlarından uzanırlar. Hâlbuki çubuksuz sarmal galaksilerinde doğrudan merkezden çıkarlar.
Hubble düzenine göre çubuklu sarmal galaksiler SB ile gösterilirler ve kollarının açıklıklarına göre üç altsınıfa ayrılırlar: SBa, SBb ve SBc.
2005 yılında Spitzer Uzay Teleskobundan elde edilen verilere göre galaksimiz Samanyolu'nun da bir çubuklu sarmal galaksi olduğuna dair iddialar ağırlık kazanmıştır.
Çavdarlı, Tarsus

| Çavdarlı |
| --- | --- |
Mahalle
Mahallenin haritadaki yeri
Koordinatlar: 37°02′20″N 34°47′31″E﻿ / ﻿37.039°K 34.792°D﻿ / 37.039; 34.792
Ülke:  Türkiye
İl: Mersin
İlçe: Tarsus
Coğrafi bölge: Akdeniz
İdare
 • Yönetici: Muhtar İhtiyar heyeti
Nüfus (2019): 285
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0324
İl plaka kodu: 33
Çavdarlı, Mersin'in Tarsus ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe

Çamlıyayla ilçesine bağlıyken 31 Ekim 1992 tarihindeki İçişleri Bakanlığı kararıyla Tarsus ilçesine bağlandı.
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- |
2019: 285
2016: 300  
2013: 325
Jervis Drummond

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Drummond Kosta Rika formasıyla 2006 FIFA Dünya Kupası'nda
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Jervis Éarlson Drummond Johnson
Doğum tarihi:  8 Eylül 1976 (48 yaşında)
Doğum yeri:  Limón,  Kosta Rika
Boyu:  1,72 m (5 ft 7+1⁄2 in)
Mevkii:  Defans
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1993-1995 |  Goicochea |   |   |
| 1995-2010 |  Saprissa |  452 |  (12) |
Millî takım kariyeri
| 1995-2008 |   Kosta Rika |  73 |  (1) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Jervis Drummond (d. 8 Eylül 1976), defans pozisyonunda görev yapmış Kosta Rikalı millî futbolcudur.
Profesyonel kariyerine 1993 yılında Goicochea kulübünde başladı. Daha sonra ise Saprissa kulübünde oynadı.
Kulüp kariyeri

Drummond, profesyonel ilk maçına 5 Kasım 1995'te Saprissa ile San Carlos'a karşı çıktı ve ilk golünü 15 Ocak 1997'de Herediano'ya karşı attı. Tüm kariyerini Saprissa için oynadı, beş ulusal şampiyonluk ve iki CONCACAF Şampiyonlar Kupası kazandı. Ayrıca, Saprissa'nın São Paulo ve Liverpool'un ardından üçüncü olduğu 2005 FIFA Dünya Kulüpler Şampiyonası'nda da oynadı. Saprissa için 452 lig maçı, kupa ve uluslararası maçlar dahil 574 maç oynadı.
Kasım 2010'da Saprissa, Drummond'un kulüp için tekrar oynamayacağını açıkladı.
Uluslararası kariyer

Drummond, kardeşiyle birlikte Katar'daki 1995 FIFA Dünya Gençler Şampiyonası'nda oynadı.
Kosta Rika üst düzey takımıyla ilk maçına Eylül 1995'te Jamaika'ya karşı oynadığı hazırlık maçında çıktı ve 1 gol atarak toplam 73 maç kazandı. Ülkesini 19 FIFA Dünya Kupası eleme maçında temsil etti[2] ve 2002 Dünya Kupası'na seçildi, ancak tek bir maç oynamadı.[6] 2006 Dünya Kupası'nda, 1999, 2003 ve 2007 UNCAF Uluslar Kupalarında ve ayrıca 1998, 2002 ve 2007 CONCACAF Altın Kupalarında oynadı. Ayrıca 2001 Copa América'da oynadı.
Son uluslararası oyuncusu El Salvador'a karşı Ağustos 2008 FIFA Dünya Kupası elemeleriydi.
Son millî formasıyla Ağustos 2008'de FIFA Dünya Kupası elemeleri El Salvador'a karşı oynadı.
Uluslararası kariyer > Uluslararası hedefler

| N>  | Tarih | mekan | Rakip | Puan | Sonuç | Yarışma |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 24 Şubat 1999 | Estadio Ricardo Saprissa Aymá, San José, Kosta Rika |  Jamaika | 3–0 | 9-0 | Hazırlık maçı |
Emeklilik

Bir oyuncu olarak emekli olduktan sonra, Drummond Saprissa stadyum restoranında yönetici oldu.
Kişisel hayat

Laura Brenes ile evlidir. İkiz kardeşi Gerald Drummond da millî takım ve Saprissa için oynadı.
Larisalı Heliodorus

Larissalı Heliodorus (3. yüzyıl? dolayları) bir Yunan matematikçi ve optik üzerine hala var olan kısa bir incelemenin yazarıdır.
Heliodorus'un hayatı hakkında hiçbir şey bilinmemektedir. Larissa'nın bir yerlisidir ve alıntı yaptığı Claudius Ptolemy'nin zamanından sonra yaşamış olmalıdır. Optik üzerine yaptığı kısa bilimsel çalışma, Öklid üzerine bir yorumdan biraz daha fazlasıdır. Ya oğlu ya da öğrencisi olan bir Damianus tarafından düzenlendi. Yunanca ve Latince olarak ilk basılı versiyonu, 1657'de Erasmus Bartholinus'un açıklayıcı notlarıyla Paris'te yayımlandı. Heliodorus'un diğer bilimsel kitaplarından da bahsedilmektedir.
G. W. Leibniz tarafından Optik, Katoptri ve Dioptriklerin Üniter Prensibi (A Unitary Principle of Optics, Catoptrics, and Dioptrics) adlı eserinde kendisinden bahsetmiştir. Optik ile ilgili eseri 16. yüzyılda İtalya'da Capita opticorum adıyla tercüme edilmiştir. Larissalı Heliodorus, Batlamyus tarafından açıklanan perimetrik ölçümlere itibar ettiği için Arago (Astronomy I, p. 145) tarafından alıntılanmıştır.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Görmenin gözden yayılan ışınlarla işlediğine inanan Larissa'lı Heliodorus, bu ışınların yerini normal bir figür içinde bulması gerektiğini, bunun da tepesi göze doğru ve tam olarak 90° olan bir açıya sahip olan bir devrik koni olduğunu söyledi. Heliodorus, bu açı dik açı olmasaydı, elbette ya geniş ya da keskin olurdu. Şimdi sayısız dar ve geniş açı mümkündür, ancak yalnızca tek bir dik açı vardır. Bu nedenle, doğa tarafından tercih edilen açı buydu. (Qua propter natura definitum antefert indefinito, utpote melius, ac animantis rationalis magis proprium. videndi potentia in iis, quae ante sunt, maxime operatur”; HELIODORUS of Larissa.) Üstelik, bu düzenli koninin eksenine normal bir kesit bir dairedir. Burada Doğa'nın niyeti de açıktır, çünkü eşit çevreye sahip tüm figürler için daire mümkün olan en geniş alanı kapsamaktadır. ("... si visus aliquid recipere debet quam maxime potest ab object, visibili, in idem proficietur in figura circuli. Demonstratum namque fuit. hunt esse propriorem inter illas figuras et superficies, quae habent aequalem perimetrum”; HELIODORUS.) Biçimcilik ayrıca koninin tepesinin göz küresinin merkezi ile çakışmasını gerektiriyordu. | „ |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ | Çünkü, bir ışını belirli bir noktadan belirli bir düzlemde yansıma ile verilen başka bir noktaya yönlendirmenin en kolay yolunu arayarak (bunun doğanın tasarımı olduğunu varsayarak), Larissalı Heliodorus'un küçük bir incelemesinde ve başka yerlerde görüldüğü gibi geliş açılarının ve yansıma açılarının eşitliğini keşfettiler. | „ |
Konuyla ilgili yayınlar

Euclid; Heliodorus of Larissa; Danti Ignazio (1573), La prospettiva di Euclide, Fiorenza: Nella stamperia de'Giunti, doi:10.5479/sil.327249.39088000955013, 21 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 10 Ocak 2021 KB1 bakım: Birden fazla ad: yazar listesi (link)
Zibreira

Zibreira, Portekiz'de Torres Novas belediyesine bağlı olan, 10,49 km2 yüzölçümüne sahip, 1.058 nüfuslu (2001) bir bucaktır (Portekizce: freguesia).
Zibreira
| g t Portekiz belediyesi Torres Novas'ın bucakları |
| --- | --- | --- | --- |
| Torres Novas bayrağı | Alcorochel • Assentis • Brogueira • Chancelaria • Lapas • Meia Via • Olaia • Paço • Parceiros de Igreja • Pedrógão • Riachos • Ribeira Branca • Salvador • Santa Maria • Santiago • São Pedro • Zibreira | Alcorochel • Assentis • Brogueira • Chancelaria • Lapas • Meia Via • Olaia • Paço • Parceiros de Igreja • Pedrógão • Riachos • Ribeira Branca • Salvador • Santa Maria • Santiago • São Pedro • Zibreira | Torres Novas arması |