Aeroflot kazaları ve olayları
1930'lar–40'lar

| 30 Temmuz 1942 | Bilinmiyor | PS-84 | CCCP-Л3459 | Kazakistan | Pert | Bilinmiyor | İnişte parçalandı. |  |
| 1 Ağustos 1942 | Bilinmiyor | PS-84 | CCCP-Л3419 | Moskova | Pert | Bilinmiyor | Düşman tarafından vuruldu ve bir bataklığa düştü. |  |
| 5 Ağustos 1942 | Bilinmiyor | PS-84 | CCCP-Л3432 | Moskova | Pert | Bilinmiyor | Zayıf görüş alanı olan alana indikten sonra bir engele çarptı. |  |
| 10 Ağustos 1942 | Stalingrad Havaalanı | PS-84 | CCCP-Л3492 | MAGON | Pert | Bilinmiyor | Luftwaffe bombırdamınanda parçalandı. |  |
| 10 Ağustos 1942 | Stalingrad Havaalanı | PS-84 | CCCP-Л3426 | Kuzey | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 | Luftwaffe bombardımanında Stalingrad Havaalanında yakıt ikmali yaparken yandı. |  |
| 12 Ağustos 1942 | Zhirkov | PS-84 | CCCP-Л3921 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Zhirkov yakınlarındaki Alman birlikleriyle çevrili bir Sovyet ordusu birimi için mühimmat hava indirme görevindeyken vuruldu. |  |
| 13 Ağustos 1942 | Verkhnyaya Akhtuba Havaalanı | PS-84 | CCCP-Л4007 | MAGON | Pert | &0000000000000003.0000003/7 | Havaalanının üzerinden uçarken Alman uçakları tarafından saldırıya uğradı. Uçak havaalanına alevler içinde indi ve inişten sonra yandı. |  |
| 13 Ekim 1942 | Bilinmiyor | PS-84 | CCCP-Л3462 | Moskova | Pert | Bilinmiyor | Tarifeli bir uçuş sırasında düştü. |  |
| 17 Kasım 1942 | Krasnoyarsk | PS-84 | CCCP-Л3965 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000020.00000020/20 | Kalkıştan kısa bir süre sonra aşırı yükleme, gövde ve kanat buzlanması nedeniyle burun aşağı gitmeye başladı. Uçak tarifesiz olarak Krasnoyarsk-Kirensk arasında yolcu taşıyordu. |  |
| 8 Aralık 1942 | Menshy Brat | Li-2 | CCCP-Л5805 | Özbekistan | Pert | &0000000000000008.0000008/8 | Sovyet Hava Kuvvetlerine teslim edilmek üzere yola çıkmıştı. Uçak, zayıf görüş ve buzlanma koşulları nedeniyle irtifa kaybının ardından bir dağa çarptı. |  |
| 14 Aralık 1942 | Taşkent | ANT-20bis | CCCP-Л760 | Özbekistan | Pert | &0000000000000036.00000036/36 | Bir yolcunun kontrolleri ele alıp otomatik pilotu devre dışı bırakması sonrası düştü. Guangzhou-Taşkent arasında tarifeli yolcu taşıyordu. |  |
| 22 Aralık 1942 | Yanaul | PS-84 | CCCP-Л3903 | Ural | Pert | &0000000000000010.00000010/12 | Sverdlovsk'a giderken bulutların arasında şiddetli buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Mürettebat Yanaul'a yönlendirildi ancak yaklaşımı kaybettiler. Havada bir tur sonrası dik bir dönüşte uçak durdu ve bir et işleme tesisinin yakınında düştü. Yurtiçi tarifeli Moskova-Kazan-Sverdlovsk yolcu taşımacılığı yapıyordu. |  |
| 1942 | Moskova | PS-84 | CCCP-Л3420 | Bilinmiyor | Pert | Bilinmiyor | Vnukovo Havaalanı yakınında test uçuşu sırasında düştü. |  |
| 23 Ocak 1943 | Myakinino | PS-84 | CCCP-Л3443 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/10 | Moskova'ya yaklaşırken mürettebat Vnukovo Havaalanını bulamadı. Mürettebat Khimki'ye yönlendirildi, ancak inmesine izin verilmedi. Bir havaalanı bulmak için Moskova'nın kuzeybatısında dolaşırken uçak irtifa kaybetti ve bir ahıra çarptı. Uçak Khvoynaya-Moskova arasında kargo taşıyordu. |  |
| 2 Mart 1943 | Mount Ketan-Dag | Li-2 | CCCP-Л3495 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000002.0000002/6 | Erivan'ın kuzeydoğusundaki Ketan-Dag Dağı'na çarptı. Uçak Erivan-Tiflis arasında yolcu taşıyordu. |  |
| 5 Mart 1943 | Berdigestyakh | PS-84 | CCCP-Л3913 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000003.0000003/11 | Yakutsk'tan Olyokminsk'e giderken yoğun karla karşılaştı. Her iki motor da güç kaybetti ve irtifa kaybına neden oldu. Uçak bir ormana düştü. |  |
| 27 Mart 1943 | near Khodynka Aerodrome | PS-84 | CCCP-Л3440 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000002.0000002/14 | Kalkıştan kısa bir süre sonra sol motor muhtemelen düşük oktanlı yakıt kullanımı nedeniyle sorun yaşamaya başladı. Pilotlar geri dönmeye karar verdiler, ancak ters yöne gitmek için 180 derecelik bir dönüş yaptılar. İniş sırasında uçak irtifayı koruyamadı ve park edilmiş bir uçaktan kaçınmak için sola eğildi. Sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Uçak Moskova-Khvoinaya arasında yolcu taşıyordu. |  |
| 11 Mayıs 1943 | Molotov | PS-84 | CCCP-Л3931 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000001.0000001/5 | Uçak, motor değişikliğinden sonra bir test uçuşundaydı. Kalkıştan kısa bir süre sonra uçuş mühendisi yakıt sistemini kullanırken bir hata yaptı ve her iki motorun da durmasına neden oldu. Pilot havaalanına geri dönmeye çalıştı ancak uçak çok alçaktan uçuyordu ve iki evin çatılarına çarptı. Molotof'un sınırında düştü ve üçüncü bir eve zarar verdi. |  |
| 20 Mayıs 1943 | Soçi | PS-84 | CCCP-Л3909 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Soçi'ye yaklaşırken kötü hava nedeniyle dağ yamacına çarptı. Uçak Kırım'daki partizanlar için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Mürettebat, kötü hava koşulları nedeniyle Sohum'a da gidemedi. |  |
| 27 Mayıs 1943 | Zavodskoy Airfield | DC-3-196 | URSS-B | Moskova | Pert | &0000000000000001.0000001/20 | Uçak, çapraz rüzgarlar nedeniyle Saratov'dan ters yönde havalandı. Uçak daha sonra pistin sonuna doğru kalktı, ancak pilotun tepeyi aşmak için düşük hızda ve irtifada idi. Uçak toprak duvarına çarptı. Bakü-Saratov-Moskova arasında yolcu taşıyordu. |  |
| 29 Mayıs 1943 | Yegorevsk | Li-2 | CCCP-Л3499 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/14 | Uçak Krasnodar'dan Moskova'ya bir uçuş gerçekleştiriyordu. Uçuştan beş saat 30 dakika sonra sağ motordaki yağ basıncı düşmeye başladı, motor da hafifçe titreşiyordu. Motor kapatıldı ve kalan motorla uçuş devam etti. On dakika sonra sol motor aşırı ısınmaya başladı ve mürettebat Yegoryevsk'e acil iniş yapmaya karar verdi. Ancak pilot irtifa ve rota hesaplamakta zorluk çekti. Bir tur atıldı ama uçak yeterli hız ve irtifa kazanamadı. Kuyruk bir binanın çatısını çarptı ve uçak düştü. Yağ depoları yeterince  doldurulmamıştı. |  |
| 3 Haziran 1943 | Bryansk | Li-2 | CCCP-Л4024 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000007.0000007/7 | Bryansk cephesindeki partizanlar için tedarik görevi yürütürken Alman uçaksavar ateşi nedeniyle düştü. |  |
| 18 Temmuz 1943 | Osipovka | PS-84 | CCCP-Л4000 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/15 | Uçak yaralı partizan savaşçılarını tahliye ediyordu. Alan yağmurla ıslandığı için uçak havalanamadı ve iniş alanının yakınında  kamufle edilip saklandı. Alman kuvvetleri bölgeyi bir saat boyunca bombaladı ve uçak birkaç kez vuruldu. Çok miktarda kurşun deliği vardı ve sol motor yağ soğutucusu hasar görmüştü. Yağ soğutucusunu tamir ettikten sonra uçak havalandı, ancak kalkıştan sadece birkaç saniye sonra sol motor durdu. Uçak sola doğru yatmaya başladı ve yere çarparak bataklığa düştü. Kırk ila kırk beş dakika sonra uçak bir Alman Focke-Wulf Fw 189 tarafından saldırıya uğradı ve yandı. |  |
| 30 Temmuz 1943 | Zhukovka | PS-84 | CCCP-Л3489 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000001.0000001/6 | Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye giderken Luftwaffe  tarafından saldırıya uğradı. Uçak yanarak düştü; altı mürettebatın hepsi kurtuldu ancak sonrasında biri öldü. |  |
| 30 Temmuz 1943 | Mogilev | PS-84 | CCCP-Л3912 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/7 | Partizanlar için ikmal uçuşu sırasında Luftwaffe uçağının saldırısına uğradı. Belarus'ta yandı ve düştü. Bir mürettebat  ve tek yolcu kurtuldu ve hayatta kaldı. |  |
| 8 Ağustos 1943 | Balashov Hava Üssü | PS-84 | CCCP-Л3982 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak üç Klimov M-105 motoruna sahipti. Kalkış sırasında motorlardan biri yerinden ayrıldı ve kabin tabanını kırdı. Zeminin altından geçen yatay dengeleyicinin kontrol kablosu motoru tuttu. Pilot, uçağı dengeleyici trim tırnaklarıyla yönlendirmeye çalıştı, ancak uçak yanıt vermedi. Uçak, kalkıştan bir miktar sonra bozkırıa düştü ve yandı. Balashov-Kursk arasında kargo taşıyordu. |  |
| 21 Ağustos 1943 | Akhtyrka | Li-2 | CCCP-Л4034 | Bilinmiyor | Pert | Bilinmiyor | Oboyan'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken ortadan kayboldu. Uçağın en son Akhtyrka yakınlarındaki cephe hattında uçtuğu görüldü. |  |
| 22 Ağustos 1943 | Rechitsa | PS-84 | CCCP-Л3956 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/6 | Kalkıştan otuz dakika sonra bir motor arızalandı. Mürettebat geri dönmeye çalıştı, ancak bir ormana düştüler. |  |
| 27 Ağustos 1943 | Vitebsk | Li-2 | CCCP-Л4047 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Nevel'in güneybatısındaki Luftwaffe saldırısından sonra ortadan kayboldu. Ne uçak ne de mürettebat  bulunamadı. |  |
| 28 Ağustos 1943 | Khvoinaya Havaalanı | PS-84 | CCCP-Л3959 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000002.0000002 | Uçak, varış noktalarındaki kötü hava koşulları nedeniyle Khvoinaya'ya geri döndü. Khvoynaya'daki hava da kötüydü, bölgede bir fırtına vardı. İlk iniş girişimi sırasında mürettebat bir tur attı. Mürettebat daha sonra yıldırım tarafından yönünü kaybetti. Sonrasında uçak sola kaydı ve çarptı. |  |
| 14 Eylül 1943 | Toropa | PS-84 | CCCP-Л4012 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Uçak, bir Luftwaffe Messerschmitt Bf 110 avcı uçağı tarafından saldırıya uğradığında Belarus'taki partizanlar için bir tedarik uçuşundan geri dönüyordu. Uçakta yangın çıktı ve ön cephenin yakınında düştü. |  |
| 19 Eylül 1943 | Yakhnovo Hava üssü | PS-84 | CCCP-Л4008 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000017.00000017/17 | Khvoinaya ve Leningrad arasında mürettebat rotasını şaşırdı. Daha sonra Khvoinaya'ya dönmeye karar verdi, ancak Khvoynaya'daki kötü hava koşulları nedeniyle Yakhnovo'ya yönlendirildi. İilk iniş girişimininden  sonra her iki motor da durdu. Çünkü uçuş mühendisi yakıt tanklarını doldurmayı unutmuştu. İrtifa kaybedildi ve uçak bataklığa düştü. |  |
| 20 Eylül 1943 | Bilinmiyor | Li-2 | CCCP-Л4029 | Moskova | W/O | &0000000000000005.0000005/5 | Deneyimsiz mürettebat kuzeybatıya giderken uçuş rotasından saptı. Daha sonra varış yerlerine inmeye çalıştı ama  sol motor arızalandı. Ayrıca uçağın yakıtı azalmıştı. Uçak, Tashla'ya inmek için yaklaşma düzenindeyken yere düştü. |  |
| 24 Ekim 1943 | Asha | Junkers Ju 52/3m | CCCP-Л37 | Moskova | W/O | &0000000000000005.0000005/5 | Düştü ve yandı. |  |
| 18 Aralık 1943 | Ramenye | Douglas C-47A | CCCP-Л825 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000014.00000014/14 | Letonya'nın doğusundaki Lubans Gölü bölgesinde Alman hatlarının gerisinde kalan partizanlar için ikmal uçuşu sırasında mürettebat, sis ve alçak bulutlar nedeniyle hedef bölgeyi bulamadı. Mürettebat Staraya Toropa'ya dönmeye karar verdi, ancak inmeye çalışırken uçak Ramen ye yakınlarındaki bir çayırda düştü. |  |
| 21 Aralık 1943 | Vnukovo Havaalanı | Li-2 | CCCP-Л4032 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000003.0000003/7 | Bir eğitim uçuşu sırasında, her iki motor da yakıt deposunun tasarım hatası nedeniyle beselenemeyerek irtifa ve hız kaybına neden oldu. Stajyer pilot uçağı tekrar çalıştırırken uçağın durmasına neden oldu. Uçak  ormanına düştü. |  |
| 13 Ocak 1944 | Svoryn | C-47A | CCCP-Л837 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/18 | Uçak, Svoryn yakınlarındaki bölgedeki" Sikorski " partizan birimi için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Uçak kısa, ıslak bir pistten düşük hızda kalkmaya çalıştı, ancak sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Kaza Alman hatlarının gerisinde gerçekleştiği için uçak terk edildi. |  |
| 12 Şubat 1944 | Novoyuryevka | Li-2 | CCCP-Л4068 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve yandı. Kontrol kumandasının trim tırnaklarının kalkıştan önce çıkarılmadığı ortaya çıktı. Uçak Gorky-Kuibyshev kargo seferini yapıyordu. |  |
| 14 Şubat 1944 | Bilinmiyor | C-47A | CCCP-Л846 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/5 | Uçak, Kudrovo'dan (Leningrad yakınlarındaki) Alman hatlarının arkasındaki bir bölgeye uçarken kayboldu. |  |
| 17 Şubat 1944 | Tartu | C-47A | CCCP-Л847 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Uçak, Kudrovo'dan Tartu bölgesine Alman hatlarının arkasına paraşütçü keşif ekibini taşıyordu ancak ortadan kayboldu. |  |
| 27 Şubat 1944 | Bilinmiyor | Li-2 | CCCP-Л4076 | Bilinmiyor | Pert | Bilinmiyor | Uçak, 3.Ukrayna Cephesi saldırısını desteklemek için Melitopol'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken Nikopol ile Krivoi Rog arasında kayboldu. Her iki pilot da dahil olmak üzere uçağın tüm yolcuları savaş kaybı ilan edildi ve öldükleri varsayıldı. |  |
| 4 Mart 1944 | Vnukovo Havaalanı | C-47A | CCCP-Л875 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5 | Uçak, Vnukovo'dan Khodynka'ya bir konumlandırma uçuşundaydı. Uçuş sırasında, eğitim amaçlı bir motor kapatıldı, ancak yeniden çalıştırılamadı. Pilot daha sonra Vnukovo'ya geri döndü. Ancak çok geç yere değdi ve uçak park edilmiş bir Zil P-39Q Airacobra'ya ("42-2226") çarptı, devrildi ve yandı. |  |
| 8 Mart 1944 | Novoyuryevka | Li-2 | CCCP-Л4064 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000008.0000008/8 | Uçak, dört Luftwaffe Bf 109 tarafından saldırıya uğradı. 3. Ukrayna Cephesi birimleri için malzeme taşıyordu. Yangın çıktıktan sonra uçak düştü. |  |
| 20 Mart 1944 | Yanovshchina | PS-84 | CCCP-Л3990 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000007.0000007/8 | Uçak, Staraya Toropa'dan Alman hatlarının gerisindeki partizanlara ikmal uçuşu sırasında bir Luftwaffe uçağı tarafından vuruldu. |  |
| 11 Nisan 1944 | Kolomyya | C-47A | CCCP-Л853 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 | İniş sırasında pisti aştı ve bir yamaçtan aşağı düştü. |  |
| 14 Nisan 1944 | Rechitsa | C-47A | CCCP-Л877 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 | Uçak, Dnepr Nehri köprüsü üzerindeyken vuruldu. |  |
| 16 Mayıs 1944 | Kiev | Li-2 | CCCP-Л4063 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 | Kiev'deki bir havaalanına park halindeyken telsiz operatörü çakmağını bir yakıt şırıngasından doldurdu ve işlem sırasında yakıt döküldü. Çakmağı test ederken yakıta bulanmış zemin alev aldı ve uçak yandı. |  |
| 18 Mayıs 1944 | Ploskin | C-47A | CCCP-Л833 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000003.0000003/6 | "Kuibyshev" partizan birimi için bir tedarik uçuşundan dönerken pilot uçağın saldırıya uğradığını düşündü. Uçak alçak irtifaya indi. Ancak kanat ağaçlara çarptı ve uçak düşerek yandı. |  |
| 30 Mayıs 1944 | Novy Dvor | Douglas C-47 | CCCP-Л843 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000008.0000008/8 | Uçak, Minsk Bölgesindeki Starobinsky Bölgesinde (şimdi Soligorsk Bölgesi) "V. Z Korzh" partizan grubu için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Kötü hava nedeniyle Khorostov yakınlarındaki geçici bir hava pistine inmeye çalıştı, ancak bir kuyruk rüzgarı nedeniyle uçak piste geç teker koydu ve yeniden havaalandı. Pilot daha sonra bir tur attı, ancak uçak ağaçlara çarptı ve iniş pistinin güney kenarına düştü. |  |
| 27 Haziran 1944 | Lake Palik | C-47A | CCCP-Л882 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000002.0000002/5 | Palik Gölü bölgesinde partizanlar için malzeme bırakırken kuyruğa bir paraşüt dolanarak kontrol kaybına neden oldu. Uçak, paraşüt kargosu bir ağaca çarpana dek irtifa kaybetti ve sonrasında bataklığa düştü. |  |
| 13 Temmuz 1944 | Avgustova | C-47A | CCCP-Л876 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Kutski ' ye giderken uçak kötü hava koşulları ve görüş mesafesinin düşük olmasıyla karşılaştı. Mürettebat Kutski pistinin yerini tespit edemedi. Uçak ağaçlara çarpıp düştü. |  |
| 20 Temmuz 1944 | Kok-Su | Ju 52/3m | CCCP-Л40 | Batı Sibirya | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Uçak, Kok-Su yakınlarındaki Dzhil-Dhuta sıradağları üzerindeki bir dağ geçidinin yakınındaki dik bir geçide düştüğünde, NII GVF ile devlet denemeleri için Alma-Ata'dan Kuibyshev'e (şimdi Samara) gidiyordu. Semipalatinsk'e giderken, mürettebat kötü hava koşullarından kaçınmak için uçuş rotasından çıkmıştı. Dağların üzerinde uçak irtifa kazanamadı ve düştü. |  |
| 30 Eylül 1944 | Vyatskiye Polyany | PS-84 | CCCP-Л3436 | Rus Uzak Doğusu | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/19 | Uçak, yurtiçi tarifeli bir Habarovsk-Sverdlovsk-Kazan-Moskova yolcu seferindeydi. Sverdlovsk–Kazan ayağına yaklaşık 2 saat 15 dakika kala sol motor arızalandı. Pilot, Vyatskiye Polyany'de acil iniş yapmaya karar verdi, ancak yaklaşımı yanlış hesapladı ve etrafta dolaştı. Bir demiryolu hattının üzerinden "geçmeye" çalışırken hava hızı kaybedildi ve uçak demiryolu hattının arkasına düştü ve üç ahşap kulübeyi parçaladı. |  |
| 13 Ekim 1944 | Şablon:Ülke veri Slovak Republic (1939-1945)Hronská Breznica | Li-2 | Bilinmiyor | MAGON | Pert | &0000000000000003.0000003/6 | Slovak Ulusal Ayaklanması ' nı desteklemek için Lvov bölgesi Cherlyany'den Tri Duby'ye yapılan ikmal uçuşu sırasında Alman gece savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Sağ motor ve gövde vuruldu ve irtifa kaybının ardından uçak Hronská Breznica yakınlarındaki Brdo tepesi'nin kuzeyindeki Stitna jama ormanı'nda düştü. |  |
| 11 Kasım 1944 | Builya | C-47A | CCCP-Л835 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000001.0000001/15 | Uçak bir Moskova-Minsk-Lublin yolcu seferindeydi. Minsk'e giderken mürettebat kötü hava koşulları ve düşük görüş alanı ile karşılaştı. Mürettebat şaşırdı ve Minsk'i kaybetti. Daha sonra Builta'ya zorla inişe başladı ancak uçak çok hızlı alçaldı, sıçradı ve uçaksavar topçu siperine düştü. |  |
| 13 Kasım 1944 | Stanislav | Li-2 | Bilinmiyor | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000004.0000004/8 | Alman hatlarının arkasından dönerken, mürettebat kazara Stanislav yerine Lvov'a döndü. Hemen Stanislav'a döndü, ancak havaalanını bulamadı. Uçak ağaç tepelerine çarptı ve beşinci iniş girişimi sırasında düştü. |  |
| 15 Kasım 1944 | Off Memel | C-47 | CCCP-Л928 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000007.0000007/7 | Uçak, Polonya'da kötü havada yapılan bir uçuş sırasında Baltık Denizi üzerinde kayboldu. |  |
| 25 Kasım 1944 | Off Absheron Peninsula | Li-2 | CCCP-Л4111 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000007.0000007/7 | Bir eğitim uçuşu sırasında Hazar Denizi'ne düştü. |  |
| 7 Aralık 1944 | Orlovka | Li-2 | CCCP-Л4161 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000016.00000016/16 | Uçak, tarifeli bir Kishinev (şimdi Kişinev) - Kiev-Moskova seferindeydi. Kiev'e giderken uçak yoğun sise girdi ve bir vadinin yamacına çarptı ve tarlaya düştü. |  |
| 21 Aralık 1944 | Bilinmiyor | C-47A | CCCP-Л870 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Uçak, düştüğünde Polonyalı partizanlar için Rzeszow ve Nowy Targ arasındaki bir tedarik görevinden dönüyordu. Uçak muhtemelen Luftwaffe  tarafından düşürüldü; enkaz asla bulunamadı. |  |
| 13 Ocak 1945 | Zavodskoy Hava üssü | C-47A | CCCP-Л866 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Saratov'a yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Uçak hız kaybetti ve Zavodskoy Havaalanı yakınlarındaki Korolyov Sad vadisi'nin yamacına düştü ve yandı. |  |
| 14 Ocak 1945 | Stalinabad | Ju 52/3m | CCCP-Л46 | Tacikistan | Pert | &0000000000000003.0000003/3 | Kalkıştan yirmi dakika sonra sağ kanat muhtemelen yakıt sızıntısı nedeniyle ateş aldı. Uçak, sağ kanat yakıt depoları patladıktan ve Stalinabad (şimdi Duşanbe) yakınlarındaki Rangoon Dağları'ndaki kayalara çarptıktan sonra düştü. Stalinabad-Kulob kargo seferindeydi. |  |
| 22 Ocak 1945 | Shelkovskaya | C-47B | CCCP-Л963 | Azerbaycan | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Grozni'ye giderken görüş zayıftı. Mürettebat alçak irtifaya indi ve bir demiryolu hattını takip etti. Gudermes Bölgesinde uçak yoğun sisin içine uçtu. Mürettebat yanlış demiryolu hattını Chervlennaya'ya kadar takip etti. Daha sonra doğrudan Terek Sırtı üzerinden Grozni'ye uçmaya karar verdi. Uçak yeterli irtifa kazanamadı ve bir dağ yamacına çarptı. Bakü-Makhachkala-Grozni-Simferopol seferini yapıyordu. |  |
| 22 Ocak 1945 | Minsk-1 Havaalanı | C-47A | CCCP-Л901 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/6 | Çift motor arızasından sonra düştü. Sağ motor Minsk'ten kalkıştan 15 dakika sonra arızalandı. Mürettebat Minsk'e geri döndü, ancak iki tur attıktan sonra sol motor da durdu. Uçak bir direğe, bir evin çatısına ve bir bahçeye çarptı. Moskova-Minsk-Kaunas-Šiauliai kargo seferi yapıyordu. |  |
| 4 Mart 1945 | Mulden | C-47A | CCCP-Л915 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/5 | Uçak, Mulden'in kuzeyinde, çok alçaktan uçarken kanatlarından birinin ağaçlarla çarpması sonrası düştü. |  |
| 15 Mart 1945 | Chardzhou Havaalanı | Ju 52/3m | CCCP-Л41 | Türkmenistan | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/7 | Uçak, ARM-405 tarafından revizyon için Aşkabad'dan (şimdi Aşkabat) Alma-Ata'ya uçuyordu. Repetek yakınlarında doğru motor arızalandı. Pilot, güneş nedeiyle yolundan saptı ve kaybolunca Chardzhou'ya (şimdi Türkmenabat) iniş yapmaya karar verdi. Sola dönerken uçak irtifa ve hız kaybetti. Ağaçlara ve sulama kanalına çarptı ve iniş takımları, kanatları, kanatçıkları ve her iki dış motoru da parçalandı. |  |
| 1 Nisan 1945 | Turovets | Li-2 | CCCP-Л4038 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/9 | Uçak uluslararası tarifeli bir Moskova-Kiev-Kraków yolcu seferiydi. Kraków'a giderken motor sorunları başladı. Mürettebat, Skoromokhi Havaalanına acil iniş yapmaya karar verdi, ancak sağ motor ateş aldı. Uçak Skoromokhi'nin doğusundaki Turovets yakınlarındaki bozuk arazide zorunlu iniş yaptı ve ardından uçak yandı. Motorlara kışa uygun olan yağ konmuştu ve bu ilkbaharda problem yaratmıştı. |  |
| 19 Nisan 1945 | Kielce | PS-84 | CCCP-Л3976 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000011.00000011/13 | Bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı ve düştü. Uçak, Halk İletişim Hatları Komiserliği'ni desteklemek için Kraków-Minsk-Moskova uçuşunda idi. |  |
| 3 Mayıs 1945 | Gleiwitz | Li-2 | Bilinmiyor | Bilinmiyor | Pert | Bilinmiyor | Uçak, park edilmiş üç Sovyet Hava Kuvvetleri İlyuşin İl-2'ye iniş esnasında çarparak parçalandı. |  |
| 23 Mayıs 1945 | Bedi-Kho | PR-5 | CCCP-Л3396 | Tacikistan | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Pilot, uçağı dağlık araziden geçerek rotayı kısaltmayı amaçladı. Bir vadide uçarken Vakhsh sınırındaki bir dağın yamacına çarptı ve vadiye düştü. Stalinabad-Khorog (ve geri) mekik uçuşu yapıyordu. |  |
| 4 Aralık 1945 | Severny Havaalanı | C-47B | CCCP-Л950 | Ural | Pert | &0000000000000016.00000016/16 | Uçak Novosibirsk'e yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Mürettebat pisti bulmaya çalışırken sağ kanat bir radyo kulesinin kablolarına çarptı ve uçak kontrolden çıktı. Uçak, iç tarifeli bir Ulan Bator - Krasnoyarsk-Novosibirsk-Moskova yolcu seferindeydi. |  |
| 1946 | Taldi-Kurgan | Ju 52/3m | CCCP-Л26/28 | Batı Sibirya | Pert | &0000000000000004.0000004/4 | Alma-Ata'dan Novosibirsk'e giderken fırtınada dağlara çarptı. |  |
| 14 Ocak 1946 | Netrubezh | Li-2 | CCCP-Л4150 | Ukrayna | Pert | &0000000000000022.00000022/22 | Kharkov ve Moskova arasında giderken buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Uçak kontrolünü kaybetti. Uçak, iç hat tarifeli  Kharkov-Moskova yolcu seferindeydi. |  |
| 27 Ocak 1946 | Gerelde | Li-2 | CCCP-Л4131 | Özbekistan | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 | Chardzhou-Urgenç yolcu seferi uçağıydı. Uçuştan önce pilotun birkaç bardak votka içtiği gözlemlendi. Yardımcı pilota kalkış yapmasını emretti. Uçuş sırasında pilot bir kadın yolcuyu taciz etti ve yolculardan daha fazla votka istedi. Sarhoş olan pilot kokpite girdi, yardımcı pilotla tartıştı ve daha sonra kontrolü ele aldı. Pilot uçağı dalışa soktu, ancak yardımcı pilot düzeltti. Uçak, yardımcı pilot ve uçuş mühendisinin kontrolü ele geçirmesi sonrası tekrar irtifa kaybetti ama pervaneler zemine vurdu. Uçak tekrar yükseldi ama her iki motor da güç kaybetti. Zorunlu bir iniş yapıldı. Dört mürettebat ve tüm yolcular yaralanmadankurtuldu. |  |
| 31 Ocak 1946 | Solntsevo | C-47A | CCCP-Л854 | Moskova | Pert | &0000000000000003.0000003/5 | Sol motor uçuşun 15. dakikasında arızalandığında uçak Bykovo Havaalanından Vnukovo Havaalanına gitmekteydi. Mürettebat Sukovo Havaalanına (şimdi Moskova'daki Solntsevo Bölgesi) acil iniş yapmaya karar verdi, ancak iniş takımı indirildikten sonra  kilitlenmediğinden bir tur attı. Yükselmeye çalışırken sağ motor aşırı ısındı ve arızalandı. Uçak hızla irtifa kaybetti  ve bir ormana düştü. |  |
| 6 Şubat 1946 | Darvaza Havaalanı | Ju 52/3m | CCCP-Л35 | Türkmenistan | Pert | &0000000000000006.0000006/6 | Sol yatay dengeleyicinin arızalanmasından sonra irtifa kaybederek düştü. |  |
| 20 Şubat 1946 | Minsk-1 Havaalanı | PS-84 | CCCP-Л4162 | Bilinmiyor | Pert | &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5 | Bir binaya çarparak düştü. |  |
| 22 Mart 1946 | Chukotka | Li-2 | Bilinmiyor | Yakutistan | Pert | Bilinmiyor | Dağların arasında alçaktan uçarken bir yamaca çarptı. Uçak, yurtiçi tarifeli Anadyr-Uelkal yolcu seferindeydi. |  |
| 22 Mart 1946 | Bakovka | C-47A | CCCP-Л893 | Bilinmiyor | Pert | &0000000000000005.0000005/5 | Muhtemelen buzlanma nedeniyle Moskova Bölgesi Bakovka yakınlarındaki Setun Nehri kıyısındaki bir tepenin yamacına düştü. Uçak bir Moskova-Minsk-Berlin kargo seferindeydi. |  |