Ford Crown Victoria
İkinci nesil (EN114; 1998-2012) > 2003-2011

Crown Victoria, 2003 yılı için kapsamlı bir revizyondan geçti. Nisan 2002'de tanıtılan dış kısımda değişiklik görülmezken, neredeyse tüm şasi yeniden tasarlandı ve iç paneller, kapı kolları, merkezi kilit ile elektrikli cam kontrolleri yenilendi. Izgara değişiklikleri ise Police Interceptor ile sınırlı kaldı. İç mekan için küçük bir güncelleme, daha uzun baş destekleriyle ayırt edilen yeniden tasarlanan ön ve arka koltuklar ve kapı panelleri gördü. Sarı renkli dönüş sinyal lambaları, gövde rengi yan aynalar, ön koltuk harita torbaları,yakıt kapağı kilidi, otomatik el freni bırakma ve motor bölmesi lambası gibi özellikler ise kaldırıldı. Koltuğa monte edilmiş yan hava yastıkları da opsiyon hâline geldi. Alüminyum ön kontrol kollarının benimsenmesi ile bilya sistemi yerine yeni bir kremayer ve pinyon direksiyon sistemi kullanılmaya başlandı ve ön ve arka süspansiyonlarla beraber frenler de yeniden tasarlandı. Bu durumda arka süspansiyon polis kullanımı için daha da sağlamlaştırıldı ve arkada ikiz tüp şokları monotüp şoklar ile değiştirildi, bakım ve yol tutuşunu iyileştirmek için şoklar çerçeve raylarının dışına çıkarıldı. Süspansiyon yükseltmelerinin bir parçası olarak Panther platformu araçlar jantlar daha yüksek bir pozitif ofsete sahip oldu. Sessiz bir EBD fren yükselticisi eklenerek mekanik bir acil yardım sistemi geliştirildi.
Yine aynı tarihte, motora bir de vuruntu sensörü yerleştirilmesiyle motor gücü egzoz konfigürasyonuna bağlı olarak 224 ve 239 bg'ye yükseltildi. Yeni 5.7 litre hacmindeki yağ tavanı önceki senelerden %20 daha büyüktü. Ayrıca alüminyum su geçitli yeni bir manifold ve elektronik bir yakıt sistemi kullanılmaya başlandı. Bu değişiklikler aracın kullanımını çok geliştirdi.
2004 yılında ilk Amerikan otomobillerinden biri olarak Crown Victoria'da bir opsiyon olarak lamine kapı camı benimsendi. Bu cam, ek güvenlik sağlamanın yanı sıra, UV ışığı ve iç mekandan gelen ısıyı filtrelebiliyordu. Başka bir revizyonda, üst konsol yeniden tasarlandı. Police Interceptor modeli de 250 bg'ye yükseltilerek, motor gücü son kez artırıldı ve gelişmiş 4R75W şanzımana geçildi.
2005 yılında, elektronik "kablolu" gaz kelebeği kontrolünü benimsediği için motor küçük bir revizyondan geçti. 4R70W şanzıman elektronik gaz kelebeği kontrollerini barındıracak şekilde tasarlanmış yeni 4R70E şanzıman ile değiştirildi. Yeni bir kilitlenmeyen direksiyonla beraber aracın sağ arka kısmında direkt bir antene sahip oldu. Bu anten daha önceden olduğu gibi, yine arka camın içine yerleştirildi. Yine ilk kez bir seçenek olarak bir moonroof sundu ve diğer Ford araçlarıyla uyumlu olarak, 6 diskli CD değiştirici bir opsiyon hâline geldi. 2006'da Crown Victoria'nın gösterge paneli yenilendi ve Kuzey Amerika'da bir takometre ile donatılmış son Ford aracı olmanın yanı sıra dijital gösterge paneli seçeneğinin kaldırılmasının ardından dijital bir kilometre sayacı benimseyen son Ford aracı oldu. Police Interceptor modeli ise motor saati sayacına sahip oldu. Aynı zamanda Crown Victoria'nın çelik jantları 17 inçe çıkarıldı.
2007 yılında, Yol Tutuş ve Performans Paketi bağımsız bir seçenek hâline geldiğinden LX Sport'un çoğu özelliği geri döndü. Aynı yıl isteğe bağlı yan hava yastıkları, yan çarpışmalarda yolcuları daha iyi korumak için revizyona tabi tutuldu.
2007'nin Ocak ayında Ford, 5,424 adet Crown Victoria sattı ve bu rakam daha gelişmiş ve yeni Ford Five Hundred'dan daha yüksekti. Ford sadece 3,526 adet Five Hundred satabilmişti. Müşteriler arasında önden çekişli Five Hundred daha popüler olduğu halde, Crown Victoria taksicilerin ve polislerin favorisi olmaya devam etti. Crown Victoria'nın olan üstün sağlamlığı ile beraber performansı ve ucuz bakımı bu iki sektörde çok tutulmasını sağladı. Bu modelin aynı zamanda daha uzun dingil mesafeli olan modeli arka yolcular için 6 inç daha fazla ayak yeri sağlıyor. Bu model Amerika'da hem polis ve taksiciler tarafından alınabilmekteyken, Orta Doğu'da bu model tüm müşteriler tarafından alınabilmekteydi. Crown Victoria'nın kardeşi olan Grand Marquis'inde benzer bir modeli bulunur ve bu model GS-L olarak satılır. Grand Marquis Mercury'nin bu zamana kadar en başarılı modelidir ve 1975 yılından veri 3 milyonun üstünde Grand Marquis satmıştır. Ocak 2007'de Ford bir de 4,053 Grand Marquis sattı.
Crown Victoria genelde yaşlıların kullandığı bir araba olarak karakterize ediliyor ama bu bir yanlış kavramadır, çünkü bu aracın bulunduğu kategoride araçlar genelde daha yaşlı insanlar tarafından satın alınıyor. Crown Victoria daha modern ve önden çekişli arabalardan daha sağlam bir yapıya sahiptir ve benzer SUV türü araçlar kadar iç mekâna sahiptir. Bu araç aynı zamanda bu tür araçlardan daha az yakıt tüketmektedir.
2006 yılında üretimin %95'ini oluşturan filo ve Police Interceptor satışlarının  dışında Crown Victoria'nın satışları 3,000'e kadar geriledi (Ford GT'nin 1,100 adet satış rakamına kıyasla) ve Grand Marquis muadiline kıyasla 18'de 1 oranla geride kaldı. Ford, 2008'de Crown Victoria'nın Kuzey Amerika'daki sivil satışlarını sona erdirerek modeli web sitesinden sildi ve Ford Fleet aracılığıyla Police Interceptor ile taksi, filo ve uzun açıklı ticari modellerinin satışlarına devam edildi. Daha sonra, Ford Crown Victoria'nın sivillere satıldığı tek pazar Orta Doğu'ydu ve Crown Victoria burada Mercury Grand Marquis ile birlikte satıldı.
2009 yılında, Crown Victoria model hattı bir konsolidasyondan geçti ve Police Interceptor ile birlikte LX, Crown Victoria'nın standart dingil mesafesine sahip tek donanım seviyesi hâline geldi. Mercury ve Lincoln muadillerine uygun olarak, 17 inç jantlar standart hale geldi ve LX, LX Sport/Yol Tutuş ve Performans Paketi'nin 5 kollu alaşım jantlarını benimsedi. Üretimi kolaylaştırmak için, güç ayarlı pedallar ve yan hava yastıkları gibi çeşitli özellikler standartlaştırıldı. Federal yönetmeliklere uymak için gömme elektrikli cam anahtarları eklendi.
31 Ağustos 2011'den sonra tüm Crown Victoria'lar 2012 model olarak adlandırılmıştır. ABD'de 2007 yılında çıkarılan kanunla 2012 yılından itibaren üretilecek olan tüm binek araçlarda elektronik denge programının standart donanım olarak kullanılmasını zorunlu hale getirildi. Ancak 2012 model Crown Victoria'lar ABD ve Kanada'da satılmadığı için Ford bu özelliği eklememiştir.
15 Eylül 2011'de, son Crown Victoria üretim bandından inip Suudi Arabistan'a ihraç edildi. Ardından üretildiği St. Thomas Fabrikası kapatıldı. Crown Victoria, yerini 2010'da üretilmeye başlanan altıncı nesil Taurus'a bıraktı.