stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kert Hanedanı
Hükümdarlar

| Unvan Adı | Kişisel Ad | Saltanat | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |

|  | Melik Rukneddin Ebu Bekir |  ? -1245 |  |

|  | Şemseddin Muhammed bin Ebu Bekir | 1245-1277 |  |

| Melik ملک Şems-uddin-i-Kihin | Rukneddin bin Şemseddin Muhammed | 1277-1295 |  |

| Melik ملک | Fahreddin bin Rukneddin | 1295-1308 |  |

| Melik ملک | Gıyaseddin bin Rukneddin | 1308-1329 |  |

| Melik ملک | Şemseddin Muhammed bin Gıyaseddin | 1329-1330 |  |

| Melik ملک | Hafız bin Gıyaseddin | 1330-1332 | Tahta geçecek bir sonraki isim olan alim Hafız ise iki yıl sonra öldürüldü. |
| Melik ملک  Sultan سلطان | Muizziddin Hüseyin bin Gıyaseddin | 1332-1370 |  |

| Melik ملک Sultan سلطان | Gıyaseddin Pir Ali Melik Muhammed bin Muizziddin'in emrinde başlangıçta Serahlar ve Kuhistan'ın bir kısmı vardı | 1370-1389 |  |
Horasan ve Afganistan Emiri Timur tarafından fethi.
Renkli satırlar aşağıdakileri ifade eder;
Sarı - Gurlular hükümdarlığı döneminde
Turuncu - Moğol İmparatorluğu ve daha sonra İlhanlı hükümdarlığı altında
Gri - Bağımsız
Pembe - Timur İmparatorluğu hükümdarlığı altında
Konuyla ilgili yayınlar

Mahendrarajah, Shivan (2017). "Kartid dynasty".  Fleet, Kate; Krämer, Gudrun; Matringe, Denis; Nawas, John; Stewart, Devin J. (Ed.). Encyclopaedia of Islam, THREE (İngilizce). Brill Online. ISSN 1873-9830.
Herat Cuma Camii, avlu görünümü, kuzeybatıya bakış, 1916-1917 civarı. Ön planda görülen Kert dönemi kazanı.
Timur'un ordusu Herat kalesine saldırır ve Kert hükümdarı Gıyaseddin barış talebinde bulunur, 1595-1600 dolaylarında Babür Hindistan'da Dharm Das imzasını taşır.
Kert hanedanı kazanı, Herat Cuma Camii
Yakıt tankı

Yakıt tankı, motorunun çalışması için gerekli olan enerjiyi sağlamak amacıyla kullanılan yakıtın konulduğu tanklara denir. Yakıt tankları, çok küçük boyuttaki bir çakmak gibi plastikten olacağı gibi uzay mekiği harici yakıt tankı gibi çok büyük olabilir ve birçok değişik malzemeden üretilebilir.
Bir petrol rafinerisindeki büyük yakıt tankları
Basit bir yakıt tankı aşağıdaki sistemleri içermektedir:
Dolum (Yanıt tankı güvenli bir şekilde doldurulabilmelidir)
Yakıtın saklanması (sistem kaçak ve buharlaşmaya karşı güvenli olmalıdır)
Ölçüm (Tankta kalan yakıt miktarı ölçülebilmeli ya da gözlemlenebilmelidir)
Havalandırma (Eğer yüksek basınç koruması sağlanmamışsa, buharlaşma mutlaka valfler - vanalar- aracılığıyla salınmalıdır)
Motoru besleme (Bir pompa yardımıyla)
Otomotiv

Araçlar için ve özellikle de arabalar için araç içinde kaplayacağı yer çok önemli olduğu için her tipteki araç için değişik yakıt sistemleri tasarlanır. Hatta aynı model bir araba için bile değişik tipte yakıt sistemleri hem dizel hem de benzin kullanan motor tipine göre tasarlanabilir.
Otomobilllerdeki yakıt tanklarını yapmak için 2 teknoloji kullanılır:
Plastik Yüksek yoğunluktaki polietilen yakıt tankları. Bu teknoloji özellikle düşük emisyon oranı nedeniyle gün geçtikçe daha çok kullanılmaktadır.
Metal (çelik ya da alüminyum) yakıt tankları.
Havacılık

Uçaklarda yakıt tankı uçağın çok değişik yerlerinde bulunabileceği gibi en yaygın yeri, kanat içleridir. Kargo ya da yolcu taşımayan uçaklarda kanat konfigürasyonunun yakıt için uygun olmaması halinde yakıt tankının gövde içerisinde yer aldığı da olur. Bazı uçaklarda ise kanatlarda asılı durur. Ancak, aerodinamik sürüklemeyi arttıracağı için mecbur kalınmadıkça tercih edilmez.
Kanatta asılı duran yakıt tanklarının avantajı, olağanüstü durumlarda bırakılarak bomba misali kullanılabilmeleridir.
| g t Uçak bileşenleri ve sistemleri |
| --- | --- |
Uçak gövdesi yapısı:  Kıç basınç bölmesi  Kabane gergisi  Kanopi  Çatlak önleyici  Haç kuyruğu  Uyuşturucu  Empenaj  Kumaş kaplama  Kaporta  Uçan teller  Uçak gövdesi  Hardpoint  Uçaklar arası payanda  Hücum kenarı  Kaldırma çubuğu  Longeron  Nacel  Kaburga  Spar  Sabitleyici  Stresli cilt  Dikme  T kuyruk  Tailplane  Yatay stabilizatör  Üçlü kuyruk  İki kuyruklu  Dikey stabilizatör  V kuyruk  Kanat kökü  Kanat ucu  Kanat kutusu 
Uçuş kontrolleri:  Kanatçık  Havalı fren  Yapay his  Otomatik pilot  Kanart  Orta çubuk  Yavaşlama  Dalış freni  Elektro-hidrolik aktüatör  İrtifa dümeni  Elevon  Flaperon  Uçuş kontrol modları  Fly-by-wire  Gust kilidi  Dümen  Servo flap  Yan denetleyicisi  Spoiler  Spoileron  Stabilatör  Çubuk itici  Çubuk çalkalayıcı  Trim  Kanat eğrilmesi  Yalpalama damperi  Lövye 
Aerodinamik ve yüksek kaldırma cihazlar:  Aktif Aeroelastik Kanat  Uyarlanabilir uyumlu kanat  Şok önleyici gövde  Üflemeli kanat  Kanal kanadı  Köpek dişi  Flap  Oyuk kanat  Sedye kapağı  Krueger kanadı  Önde gelen manşet  Önde gelen sarkma kanadı  LEX  Kaburgalar  Slot  Durma şeritleri  Strake  Değişken süpürme kanadı  Vorteks üreteci  Vortilon  Kanat çiti  Winglet 
Aviyonik ve uçuşaleti sistemleri:  ACAS  Hava veri bilgisayarı  Hava hızı göstergesi  Altimetre  Uyarıcı paneli  Durum cayrosu  Pusula  Kurs sapması göstergesi  EFIS  EICAS  Uçuş yönetim sistemi  Cam kokpit  GPS  İstikamet göstergesi  Yatay durum göstergesi  Atalet navigasyon sistemi  Pitot-statik sistem  Radar altimetre  TCAS  Transponder  Dönüş-kayış göstergesi  Varyometre  Yaw dizesi 
Tahrik kontrolleri,  cihazları ve yakıt sistemi:  Otomatik gaz  Tank bırak  FADEC  Yakıt deposu  Gaskolator  Giriş konisi  Giriş rampası  NACA kaporta  Kendinden sızdırmaz yakıt deposu  Ayırma plakası  Gaz kelebeği  İtme kolu  Ters itme  Kasaba halkası  Islak kanat 
İniş ve tutuklama teçhizatı:  Uçak lastiği  Tutucu kancası  Otomatik fren  Geleneksel iniş takımı  Drogue paraşütü  İniş takımı  İniş takımı genişletici  Oleo payanda  Üç tekerli iniş takımı  Tundra lastiği 
Kaçış sistemleri:  Fırlatma koltuğu  Mürettebat kapsülünden kaçış 
İniş ve tutuklama teçhizatı:  Uçak tuvaleti  Yardımcı güç ünitesi  Havayı boşaltma sistemi  Buz çözücü çizme  Acil oksijen sistemi  Karakutu  Eğlence sistemi  Çevre kontrol sistemi  Hidrolik sistem  Buz koruma sistemi  İniş ışıkları  Navigasyon ışığı  Yolcu hizmet birimi  Ram hava türbini 
Bir A321 uçağı yakıt tankı yerleşim planı
1898 FA Cup finali

Final maçının bir anı
1898 FA Cup finali, 16 Nisan 1898 tarihinde 1897-98 FA Cup şampiyonunu belirlemek için Crystal Palace Ulusal Spor Merkezi'nde, Nottingham Forest ile Derby County takımları arasında oynanan FA Cup finalidir. Nottingham Forest, maçtan 3-1 galip ayrılarak FA Cup şampiyonluğuna ulaştı.
Maç detayları

Nottingham Forest v Derby County
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Nottingham Forest | 3-1 | Derby County |
| Capes  19', 42'   McPherson  86' |  | Bloomer  31' |
| --- | --- |
             Nottingham Forest :              Derby County
Alu Alhanov

| Alu Alhanov Алу Алханов |
| --- | --- |

Çeçen Cumhuriyeti 2. Cumhurbaşkanı
Görev süresi 30 Ağustos 2004 - 15 Şubat 2007
Yerine geldiği: Ahmet Kadirov
Yerine gelen: Ramazan Kadirov
Kişisel bilgiler
Doğum: 20 Ocak 1957 (67 yaşında) Taldıkorgan, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Partisi: Bağımsız
Mesleği: Politikacı
Ödülleri:     Anavatan için Liyakat Nişanı
Alu Dadaşeviç Alhanov (Rusça: Алу Дадашевич Алханов; d. 20 Ocak 1957), Çeçen siyasetçi. Rusya'daki Çeçen Cumhuriyeti'nin eski cumhurbaşkanı.
Alhanov, Birinci Çeçen Savaşı sırasında Rus Silahlı Kuvvetleri saflarında savaşan bir polis memuruydu. Tartışmalı koşullar altında 30 Ağustos 2004'te cumhurbaşkanı seçildi. 15 Şubat 2007'de Rusya devlet başkanı Vladimir Putin, Alhanov'u Çeçen Devlet Başkanı olarak görevden aldı ve onu Rusya Adalet Bakan Yardımcısı olarak atadı.
Hayatı

Kazakistan'ın Taldıkorgan Eyaleti'nde doğan Alhanov, okulu bıraktıktan sonra Sovyetler Birliği Silahlı Kuvvetleri'ne katıldı. Mogilyov'daki ulaştırma polisi okulundan (şimdi Belarus'ta Mahilyou) mezun olarak, 1983'te Sovyet Militsiya hizmetine katıldı. 1992'de Grozni'deki eski Çeçen-İnguşetya hükûmetinin Kuzey Kafkasya Ulaşım Dairesi Başkan Yardımcısı olmadan önce Rostov-na-Donu'daki Yüksek Polis Okulu'na gitti. Daha sonra 1997 yılına kadar görev yaptığı bölüm başkanlığına terfi edildi.
1994 yılında Birinci Çeçen Savaşı patlak verdiğinde Alhanov ayrılıkçılara karşı Rus tarafını destekledi. Ayrılıkçıların 1996 yılında Grozni'ye düzenlediği saldırı sırasındaki eylemlerinden dolayı Cesaret Nişanı ile ödüllendirildi. Nisan 2003'te Ahmet Kadirov hükûmetinde Çeçenistan İçişleri Bakanı olarak atandı ve Çeçen polisinin Tümgenerali oldu. Kadirov 9 Mayıs 2004'te suikasta kurban gittiğinde, Alhanov Rus hükûmetinin tercih edilen adayı oldu.
1 Haziran 2006'da Alhanov, cumhuriyetinin şeriat yasalarına tabi olmasını tercih edeceğini söyledi ve İslami yasayı uyarlamayı önerdi.
Eski bir isyancı savaşçı ve Çeçen Cumhuriyeti Başbakanı olan Ramazan Kadirov ile cumhurbaşkanlığı emelleri ile çatıştığı yaygın olarak görülmektedir. Kadirov sonunda Alhanov'u Şubat 2007'de statüsünü başkan olarak değiştirdi ve ardından kendi halkını tüm lider pozisyonlara yerleştirdi.
Alu Alhanov evli ve üç çocuk babasıdır.
Seçim tartışması

Alu Alhanov'un Ağustos 2004'teki seçimi başından beri tartışmalıydı. Selefinin seçimi, oy pusulası doldurma iddiaları, Rus askerlerinin seçmenleri sindirmesi ve olası ayrılıkçı adayların dışarıda bırakılmasıyla gölgelendi. Kariyerinde bürokrat olarak Alhanov'un belirgin bir popüler statüsü yoktu ve birçok gözlemci tarafından Rusya devlet başkanı Vladimir Putin'in hükûmetinin yandaşı olarak görülüyordu. Rusya'nın Çeçenistan'daki politikasını eleştirenler, hükûmetin Alhanov'un yenilmesine izin vermeyeceğini ve oylamanın sonucunun çok önceden belirlendiğini iddia etti.
Alhanov, 7 rakiple karşılaştı. Bunlardan en ciddisi, Moskova merkezli Çeçen iş adamı Malik Saidullayev'in başvurusunu doğru bir şekilde doldurmamanın teknik özelliği üzerinde durması yasaklandı. Diğer altı yarışmacı Çeçenistan'da çok az tanındı ve birçoğunun hükûmetle bağları vardı. Onlar:
Modern Beşeri Bilimler Akademisi'nin Çeçen şubesinin yöneticisi ve tarihçi Abdula Bugayev. 2003'te %5,7 oyla Kadirov'a uzak bir ikinci oldu.
KGB'nin halefi, Federal Güvenlik Servisi'nin (FSB) Çeçen bölümünde albay olan Movsar Khamidov.
Vaha Visayev, ekonomist ve Çeçenistan başkan vekili Sergey Abramov'un danışmanı.
Çeçen Devlet Konseyi personeli olan Muhmud-Hasan Asakov.
Tolstoy-Yurt köyünden bir iş adamı olan Magomed Aidamirov.
Çeçen Petrokimya Şirketi'nin genel müdürü Umar Abuyev.
Alhanov'un platformu, Çeçenistan'nın Rusya'nın bir parçası olmaya devam etmesi, ekonomik özerklik, yardım ve yatırım çekmek, işsizliği ve Rus askeri varlığını azaltmak ve ayrılıkçı lider Aslan Mashadov ile barış görüşmeleri başlatması ile selefinin politikalarının bir devamı oldu.
Etkinlikte Alhanov, %85,25 katılımla oyların %73,67'sini alarak kazandı. Hamidov %8,95 ile ikinci, Abdula Bugayev ise %4,5 ile üçüncü oldu. Visayev dördüncü, Abuyev beşinci, Asakov altıncı ve Aidamarov yedinci oldu ve oyların %0,6 ila %4,3'ünü aldı. Seçmenlerin %1'i "tüm adaylara karşı" oy kullandı.
Seçim sonuçları, bazı dış gözlemciler ve Çeçen muhalefet tarafından şüpheyle karşılandı. ABD Dışişleri Bakanlığı ve Uluslararası Helsinki İnsan Hakları Federasyonu, seçimlerin adilliğini sorguladı ve Saidullayev'in diskalifiye edildiğinin altını çizdi. Seçimler, CIS ve LAS'tan monitörler tarafından uluslararası olarak izlendi; Batılı gözlemciler davet edilmelerine rağmen seçimlerin izlenmesine katılmadı. Anket koşulları sorgulandı; Khamidov, kampanya personelinin çok sayıda düzensizlik kaydettiğini ve oylama sonuçlarına mahkemede itiraz edeceğini söyledi.
Onurları ve ödülleri

Rus devletinin ve anayasal düzeninin güçlendirilmesinin sosyoekonomik gelişimine olağanüstü katkıları için - Anavatan için Liyakat Nişanı, 4. sınıf (15 Şubat 2007)
Cesaret Nişanı
Başarıları ve uzun yıllar süren gayretli çalışmalar için - Onur Nişanı (12 Ekim 2011)
Cesaret Madalyası
"Kamu Düzeninin Korunmasında Üstünlük" Madalyası
Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın minnettarlığı
Çeçen Cumhuriyeti'nin ekonomisinin ve sosyal alanının iyileşmesine büyük kişisel katkılarından dolayı - Rusya Federasyonu Hükûmeti Diploması (20 Ocak 2007)
Project64

| --- | --- |

Windows 8.1'de çalışan Project64 2.1.0.1
Geliştirici(ler): Zilmar Shygoo Azimer
İlk yayınlanma: 26 Mayıs 2001 (23 yıl önce) (2001-05-26)
Güncel sürüm: 3.0.1 / 30 Temmuz 2021 (3 yıl önce) (2021-07-30)
Programlama dili: C C++
İşletim sistemi: Windows, Android
Erişilebilirlik: Çoklu-dil
Tür: Video oyunu konsolu emülatörü
Lisans: GPL-2.0-only
Resmî sitesi: pj64-emu.com
Kod deposu: github.com/project64/project64
Project64, Microsoft Windows platformu için C ve C++ dillerinde yazılmış özgür ve açık kaynaklı Nintendo 64 emülatörüdür. Yazılım, üçüncü parti yazılımların spesifik bileşenlerini yerleştirebilmesi için kendi eklenti sistemini kullanır. Project64, ROM imajlarını okuyarak, sadece-okunur bellekten veya Nintendo 64 ROM kartuşunu kullanarak ya da bilgisayardan doğrudan homebrew olarak Nintendo 64 oyunlarını çalıştırabilir.
Project64, bugün kullanılan en iyi performans gösteren emülatörlerden biri ve en popüler Nintendo 64 emülatörü olarak kabul edilir. Program, GNU Genel Kamu Lisansı sürüm 2 kapsamında lisanslanmıştır.
Mumble (yazılım)

| --- | --- |

Main view of Mumble
Orijinal yazar(lar): Thorvald Natvig
Geliştirici(ler): Mumble VoIP Team
İlk yayınlanma: 2 Eylül 2005 (19 yıl önce) (2005-09-02)
Güncel sürüm: 1.5.634  / 19 Mayıs 2024
Programlama dili: C++
İşletim sistemi: Linux, Microsoft Windows, macOS, Android, iOS
Platform: Qt
Tür: VoIP client and server
Lisans: BSD-3-Clause
Resmî sitesi: mumble.info
Kod deposu: github.com/mumble-voip/mumble  
Mumble, öncelikle oyuncular tarafından kullanılmak üzere tasarlanmış bir IP üzerinden ses (VoIP) uygulamasıdır ve TeamSpeak gibi programlara benzerlik göstermektedir.
Mumble, kullanıcıların aynı sunucu üzerinden birbirleriyle konuşmasına izin veren bir istemci-sunucu mimarisi kullanır. Çok basit bir yönetim arayüzüne sahiptir ve yüksek ses kalitesi ve düşük gecikme süresine sahiptir. Tüm iletişim şifrelidir.
Mumble ücretsiz ve açık kaynaklı bir yazılımdır, platformlar arasıdır ve BSD-3-Maddesi lisansı koşulları altında yayınlanır.
Kanatçık

Kanatçık, uçaklarda yuvarlanma/yatma yani kanat aşağı ve kanat yukarı hareketinin gerçekleşmesini sağlayan kumanda yüzeyi.
Uçağın uçuş sırasındaki tüm hareketleri uçak üzerindeki basınç dağılımına bağlıdır. Sabit kanatlı bir uçak için temel kontrol yüzeyleri, bu yüzeylerin akışa karşı durup onu bozması ve böylece yüksek basınçlı bir bölge oluşturma prensibiyle çalışırlar. Kontrol yüzeylerinin çalıştığı durumlarda uçağın iki zıt tarafındaki basınç simetrisi bozulur ve bu da istenen hareketi sağlar.Uçaklarda sağ ve sol kanat olmak üzere iki adet olarak kanatların dış kısımlarında bulunurlar ve birbirlerine zıt hareket ederek kanatların roll hareketini yapmasını sağlarlar.
Çalışma prensibi

Yatırgaçlar, kanat uçlarının firar kenarına yerleştirilirler ve birbirlerine zıt yönde çalışırlar. Pilot, lövyeyi sola eğdiğinde soldaki yatırgaç kalkar, sağdaki yatırgaç ise iner. Sağdaki kanatta kısmi bir bölgede kamburluk arttığı için sirkülasyonun şiddeti artar ve uçak sola yatar. Yatırgaçlar sıfır konuma gelmediği müddetçe uçak yuvarlanma hareketi yapmaya devam eder.
Konumu

Yatırgaçların kanat uçlarına, flapların ise kanat diplerine yerleştirilmesinin temel sebebi, flapların aynı yönlü, yatırgaçların ise zıt yönlü çalışmasıdır. Yatırgaçlar zıt yönlü çalıştıkları için, çalışmaları esnasında kanatta bir yükleme meydana getirmezler. Ayrıca kanat uçlarında olması kuvvet çarpı kuvvet kolu prensibince daha yüksek moment oluşturmalarını sağlarlar. Bu da yatırgaçların verimini arttırır. Flaplar ters çalıştığı için kanatları üste katlamaya meyilli bir gerilme oluştururlar. Onların da kökte olması bu gerilmenin oluşturduğu momentin yine aynı prensipçe düşük olmasını sağlar. Ayrıca, sivrilme oranına sahip kanatlarda kanat dipleri taşımanın büyük bir kısmını karşılar. Flapların bu bölgede olması onları daha verimli ve güçlü kılar.
İkincil etkileri

Yatırgaçların ana görevi yuvarlama hareketini sağlamak olsa da, yatırgacın alta hareket ettiği, bu yüzden kamburluğu arttırdığı ve taşımanın da buna bağlı arttığı kanatta taşımaya bağlı olan indüklenmiş sürükleme de artmaktadır. Bu yüzden bu kanat daha geride kalmak istemekte, böylelikle yatırgaçlar ters bir sapma hareketine sebep olmaktadır. Bu ters sapma çoğu zaman küçük ölçüde gerçekleşse de planör gibi kanat açıklığı büyük olan küçük ve hafif uçaklarda önemli etkiler yaratabilir. Bazı gelişmiş uçaklarda difiransiyelli yatırgaçlarla bu etki yok edilmektedir. Yine otomatik pilot kullanılan ticari uçaklarda bu etkiler ortaya çıkmamaktadır.
Bochs

| --- | --- |


İlk yayınlanma: 1994
Son yayınlanma: 2.6.11
Resmî sitesi: bochs.sourceforge.net 
Kod deposu: github.com/bochs-emu/Bochs  
Bochs, C++ ile yazılmış ve GNU Lesser Genel Kamu Lisansı altında özgür yazılım olarak dağıtılan taşınabilir bir IA-32 ve x86-64 IBM PC uyumlu emülatör ve hata ayıklayıcıdır. İşlemci, bellek, diskler, ekran, Ethernet, BIOS ve PC'lerin ortak donanım çevre birimlerinin öykünmesini destekler. Bochs, i386'dan çoğu Intel,AMD işlemcileri taklit etmektedir. Bochs Windows,Linux,macOS gibi işletim sistemlerini çalıştırabilir.
Kanart

Saab Viggen'da kanardlar
Kanart, konvansiyonel uçaklardakinin aksine, ana taşıyıcı kanatların arkada olduğu, yatay stabilizenin önde olduğu sabit kanatlı uçak tipidir. Ön tarafta bulunan taşıma ya da kontrole yarayan yüzeyler de kanart olarak adlandırılır.
Özellikleri > Faydaları

Kanart tasarımları kanartın tipine göre çeşitli avantajlara sahiptir. İki tip kanart vardır bunlar; kontrol kanardı, taşıyıcı kanarttır. Kotnrol kanard uçaklarda önde bulunan kanartlar taşımayı amaçlamaz, sadece uçuş denetiminde görevlidir. Kimi uçaklarda ise taşımanın bir kısmını da taşıyıcı kanart üzerine alır. Bu sayede kaldırmanın karesine bağlı olan indüklenmiş sürükleme azalmış olur. Sürüklemenin azalması ağırlıktan dolayısıyla motordan, yakıttan tasarruf sağlar.
Kanarta sahip uçakların tutunma kaybı (Stall) karakteristikleri de olumludur çünkü kanartlar ana taşıyıcı kanatlardan önce tutunma kaybına uğrar. Böylelikle tutunma kaybından sonra burun aşağı moment elde edilir. Bu da kritik durumu kurtarır.
Özellikleri > Zararları

Kanart uçaklarda ana kanatların mekanik verimliliği düşüktür çünkü kanat kökünde bulunan yatay stabilizör konvansiyonel uçaklarda olduğu gibi azami taşıma kuvvetine sebep olmaz. Yani; konvansiyonel uçaklarda taşıma işinin tamamını ana kanatlar üstlendiği için stabilizörler daha verimlidir. Oysa kanartta ana kanat bu işi paylaşmak zorundadır ama kanartlarda yatay stabilizör kullanmak ek iş yükünün yanı sıra, daha akıllı bir kontrol sistemi gerektirir. Çoğu zaman bu tercih edilmediği için ana kanat alanında artırıma gidilir. Bu da ek maliyet getirir.
Ayrıca kanartlarda flapların açılması burun aşağı moment yaratır. Konvansiyonel uçaklarda arkada bulunan kuyruk yüzeyi bu etkiyi yumuşatır.
Boylamasına stabiliteyi sağlamak adına, birçok kanart tasarımında taşıma katsayısı (CL) ana kanadınkinden daha yüksek olan kanat profili tercih edilir. Dolayısıyla kanart uçaklarda, kalkış mesafesi, iniş mesafesi, kalkış ve iniş hızı konvansiyonel uçaklara göre daha yüksek olma durumu ortaya çıkar.
Örnekler

| --- | --- |
 Atlas Cheetah  Beech Starship  Berkut aircraft  Chengdu J-10  Cozy MK IV  Curtiss-Wright CW-24B  26 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.  Curtiss-Wright XP-55 Ascender  Dassault Rafale  Eurofighter Typhoon  Grumman X-29A  IAI Kfir  IAI Lavi  Kyūshū J7W  McDonnell Douglas (Artık Boeing) F-15 S/MTD  MiG-8  Peterson 260SE (Cessna 182)  Piaggio P180 Avanti (sabit kanart)  RJ.03 IBIS 26 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.  Rockwell-MBB X-31:  Rutan Defiant  Rutan Long-EZ  Rutan VariEze  Rutan VariViggen  Santos-Dumont 14-bis  Saab Viggen  Saab JAS-39 Gripen  Steve Wright Stagger-Ez  Suhoy Su-30 MKI  Suhoy Su-33  Suhoy Su-35  Suhoy Su-37  Suhoy Su-47  Suhoy T-4  Tupolev Tu-144  Velocity SE  Velocity XL  Wright Flyer  XB-70 Valkyrie
Gece tanrıları listesi

İskandinav gece tanrıçası Nótt
Bir gece tanrısı, mitolojilerde gece, gece gökyüzü veya karanlıkla ilişkilendirilen bir tanrıça veya tanrıdır. Çok tanrılı dinlerde yaygın olarak bulunurlar. Aşağıdakiler, çeşitli mitolojilerdeki gece tanrılarının bir listesidir.
Arap

Al-Qaum, Nebati savaş ve gece tanrısı. Ayrıca kervanların koruyucusu.
Aztek

Gecenin Efendileri, her biri belirli bir geceyi yöneten dokuz tanrıdan oluşan bir grup.
Itzpapalotl, yıldızların korkutucu iskelet tanrıçası.
Metztli, ay, gece ve çiftçilerin tanrısı veya tanrıçası
Tezcatlipoca, gece gökyüzünün tanrısı, gece rüzgarları, kasırgalar, kuzey, yeryüzü, obsidiyen, düşmanlık, anlaşmazlık, hükümdarlık, kehanet, günah, jaguarlar, büyücülük, güzellik, savaş ve çekişme ile de ilgilidir.
Tzitzimimeh, yıldızların iskelet tanrıçaları
Yohaulticetl, "Gecenin Leydisi" olarak bilinen ay tanrıçası
Kenan

Shalim, alacakaranlık tanrısı
Araphel, ilahi karanlık
Mısırlı

Apep, yılan tanrı, kötülüğün ve karanlığın ilahlaştırılması
Kuk, yaratılmamış tanrı ve ilkel karanlığın kişileştirilmesi
Khonsu, ay tanrısı
Nut, gece tanrıçası ama yeniden doğuşla ilişkilendirildi
Greko-Romen

Yunan
Achlys, ölümden sonra gözlerin bulutlanmasının, ebedi gecenin ve zehirin ilkel tanrıçası.
Artemis, genellikle ay ile ilişkilendirilen av, vahşi doğa ve vahşi hayvanlar tanrıçası.
Asteria, gece kahinlerinin ve yıldızların tanrıçası.
Erebus, ilkel tanrı ve karanlığın kişileştirilmesi.
Hades, alanı gece ve karanlığı içeren yeraltı tanrısı.
Hekate, sınırlar tanrıçası, kavşak noktaları, büyücülük ve genellikle ayla ilişkilendirilen hayaletler ile de ilgilenir.
Hypnos, uykunun kişileştirilmesi, Nyx ve Erebus'un oğlu ve Thanatos'un ikiz kardeşi.
Niks, ilkel tanrıça ve gecenin kişileştirilmesi.
Selene, Titan tanrıçası ve ayın kişileştirilmesi.
Thanatos, ölümün kişileştirilmesi, Nyx ve Erebus'un oğlu ve Hypnos'un ikiz kardeşi.
Roma
Diana, av, ay ve kavşak tanrıçası. Yunan tanrıçası Artemis ile eşdeğerdir.
Latona, gündüz ve gecenin ana tanrıçası, Yunan tanrıçası Leto'ya denktir.
Luna, ay tanrıçası. Yunan tanrıçası Selene'ye eşdeğerdir.
Nox, gecenin ilkel tanrıçası; Yunan tanrıçası Nyx'e eşdeğer.
Scotus, karanlığın ilkel tanrısı; Yunan tanrısı Erebus'a eşdeğer.
Somnus, uyku tanrısı, Yunan tanrısı Hypnos'a denktir.
Summanus, gece gök gürültüsü tanrısı.
Etrüsk
Artume (Aritimi, Artames veya Artumes olarak da bilinir), Etrüsklerin gecenin tanrıçası; Yunan tanrıçası Artemis ile eşdeğerdir.
Hindu

Ratri, gece tanrıçası
Chandra, ay tanrısı
Rahu, karanlığın ve tutulmanın göksel tanrısı
Bhairava, gecenin tanrısı, 52 Shakti Peetha'nın koruyucusu
Kali, zaman tanrıçası
Dewi Ratih, Bali'nin ay tanrıçası
İran

Ahriman, karanlığın, gecenin ve kötülüklerin tanrısı.
Litvanya

Aušrinė, sabah yıldızı tanrıçası
Breksta, gün batımından gün doğumuna kadar insanları koruyan, alacakaranlık ve düş tanrıçası
Mėnuo, ay tanrısı
Vakarė, akşam yıldızının tanrıçası
Žvaigždės, yıldızların ve gezegenlerin tanrıçaları
İskandinav

Nótt, gecenin kadın kişileştirilmesi
Polinezya

Hine-nui-te-pō, gece ve ölüm tanrıçası ve Māori mitolojisinde yeraltı dünyasının hükümdarı.
Ira, gök tanrıçası ve yıldızların annesi.
Slav

Zorya, sabah ve akşam yıldızlarını temsil eden koruyucu iki tanrıça.
Fluxbox

| --- | --- |
Fluxbox'un öntanımlı teması
Geliştirici(ler): Fluxbox Geliştiricileri
Güncel sürüm: 1.3.7 / 8 Şubat 2015
Programlama dili: C++
İşletim sistemi: Unix tipi
Tür: Masaüstü Ortamı
Lisans: MIT Lisansı
Resmî sitesi: www.fluxbox.org
Kod deposu: git.fluxbox.org  
FluxBox, BlackBox 2001 yılında 0.61.1 kodlarına dayanılarak başlatılmış; çok hafif, kullanımı kolay, aynı zamanda ekstra özelliklerini yüklemenin de kolay olduğu, çok hızlı bir masaüstü ortamıdır. C++ ile geliştirilmekte olup, MIT Lisansı altında lisanslıdır.