stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Adam Hložek
Millî takım kariyeri

5 Haziran 2019'da Avrupa U-21 Futbol Şampiyonası için çağrıldı. Çek Cumhuriyeti U-21 takımıyla şampiyonada 5 maça çıktı ve 3 gol, 1 asist yaptı.
Çekya millî futbol takımıyla ilk maçına, 4 Eylül 2020'de, Slovakya'ya karşı bir UEFA Uluslar Ligi maçında çıktı. Mayıs 2021'de Hložek, Çek Cumhuriyeti tarafından Euro 2020 için çağrıldı. Millî takımla ilk golünü, Dünya Kupası Elemeleri'nde, Belarus'a karşı attı.
Adem Recebi

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Adem Recebi (2016)
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Edem Rjaïbi
Doğum tarihi:  5 Nisan 1994 (30 yaşında)
Doğum yeri:  Bizerte, Tunus
Boyu:  1,75 m (5 ft 9 in)
Mevkii:  Forvet
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2011–2015 |  CA Bizertin |  77 |  (16) |
| 2015–2019 |  ES Tunis |  52 |  (12) |
| 2019–2020 |  CA Bizertin |  9 |  (1) |
| 2020–2022 |  US Ben Guerdane |  20 |  (0) |
| 2022–2023 |  Al-Sharq |   |   |
| Toplam |   |  158 |  (29) |
Millî takım kariyeri
| 2014 |   Tunus |  2 |  (0) |
| Toplam |   |  2 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Adem Recebi (d. 5 Nisan 1994, Bizerte) Tunuslu milli futbolcudur.
Başarıları

Bizertin
Tunus Kupası: 2013
Terrence Williams

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  28 Haziran 1987 (37 yaşında)
Doğum yeri:  Seattle, Washington
Boyu:  6 ft 6 in (1,98 m)
Kariyer bilgileri
Lise:  Rainier Beach
Kolej:  Louisville Üniversitesi
 NBA seçmeleri:  2009  / Tur: 1 / Sıra: 9.
 New Jersey Nets tarafından seçildi
Pozisyonu:  Şutör gard
 NBA.com'daki istatistikleri 
 Basketball-Reference.com'daki istatistikleri 
Terrence Deshon Williams (28 Haziran, 1987 Seattle, Washington), Amerikalı profesyonel basketbolcudur.
2009 NBA Seçmeleri'nde 11.sırada New Jersey Nets tarafından seçildi. 1.98 m boyundadır. Şutör gard mevkiinde oynamaktadır.
Rainier Beach Lisesinde son yılında 21,7 sayı, 7,8 asist ve 8,9 ribaund ile oynadı. Ve takımı 21 galibiyet 8 mağlubiyet elde etti. 2005 yılında adidas Derby Classic all star maçında 32 sayı, 4 ribaund, 2 asist ile oynadı. "Siyah takım" ın en değerli oyuncusu seçildi ve smaç yarışmasını da kazandı. Aynı zamanda  okulunun Amerikan Futbolu takımında da oynamıştır.
Ardından Louisville Üniversitesi'nde kolej kariyerine başladı. 4 yıllık kolej kariyerinde son senesinde 140 maçta 1565 sayı attı. 11,2 sayı 6,9 ribaund ve 3,9 asist ortalaması ile oynadı.
NBA kariyeri

Williams, 2009 NBA Seçmeleri'nde 11.sıradan seçilerek, Nets ile 4 yıllık bir sözleşme imzaladı. 78 lig maçında yer aldı ve bunların sadece 9'unda ilk beş başladı. Sahada 22,6 dakika ile yer alan Williams, çaylak yılında 8,4 sayı, 2,9 asist ortalaması ile oynadı. 9 Nisan 2010 günü New Jersey Nets'in ikinci uzatmada 127-116 yendiği Chicago Bulls maçında 27 sayı, 13 ribaund ve 10 asist yaparak kariyerinin ilk triple double'ını gerçekleştirmiş oldu. Williams bu istatistikleri maçın ikinci yarısı oyuna girdikten sonra elde etmişti. 2001 yılından beri ilk kez bir çaylak Nets oyuncusu triple double gerçekleştirmiş oldu.
Kişisel olarak Williams

Terence Williams, bilgisayar oyunları ve bowling oynamaktan hoşlandığını belirtmiştir. En sevdiği sinema oyuncusu Denzel Washington'dur. En sevdiği filmler Scarface, Gladiator, Troy'dur. 300 çift ayakkabısı olduğunu söylemiştir. Seattle'dan Nate Robinson ve Jamal Crawford, iyi arkadaşları arasındadır.
NBA istatistikleri

| Lejant |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   OM | Oynadığı maç |   BM  | İlk 5 başlama |  MBD  | Maç baş. dk |
|  A%  | Atış yüz. |  3S%  | 3 sayı yüz. |  SA%  | Serbest atış yüz. |
|  MBR  | Maç baş. rib. |  MBA  | Maç baş. asist |  MBTÇ  | Maç baş. top çal. |
|  MBB  | Maç baş. blok |  MBS  | Maç baş. sayı |  Kalın yazılar  | Kariyer rekoru |
NBA istatistikleri > Normal sezon

| Yıl | Takım | OM | BM | MBD | A% | 3S% | SA% | MBR | MBA | MBTÇ | MBB | MBS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-10 | New Jersey | 78 | 9 | 22.6 | .401 | .310 | .715 | 4.5 | 2.9 | .6 | .1 | 8.4 |
| 2010-11 | New Jersey | 10 | 0 | 20.6 | .397 | .333 | .500 | 3.6 | 3.1 | .5 | .0 | 6.7 |
| 2010-11 | Houston | 11 | 0 | 7.6 | .333 | .200 | .818 | 1.4 | .6 | .4 | .0 | 3.5 |
| Kariyer |  | 99 | 9 | 20.7 | .397 | .303 | .709 | 4.0 | 2.6 | .5 | .1 | 7.7 |
Afimico Pululu

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Afimico Pululu
Doğum tarihi:  23 Mart 1999 (25 yaşında)
Doğum yeri:  Luanda, Angola
Boyu:  1,75 m (5 ft 9 in)
Mevkii:  Forvet
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Greuther Fürth
Numarası:  9
Altyapı kariyeri
:  A.S. Coteaux Mulhouse
2013-2017:  FC Basel
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2017-2021 |  Basel II |  38 |  (18) |
| 2017-2021 |  FC Basel |  59 |  (4) |
| 2019 |  → Neuchâtel Xamax (kiralık) |  15 |  (2) |
| 2022- |  Greuther Fürth |  1 |  (0) |
| Toplam |   |  113 |  (24) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 7 Şubat 2022 (2022-02-07) 
Afimico Pululu (d. 23 Mart 1999), forvet pozisyonunda görev yapan Angolalı futbolcudur. Greuther Fürth'de forma giymektedir.
| g t SpVgg Greuther Fürth  kadrosu |
| --- | --- |
 1 Körber  2 Asta  3 Mhamdi  4 Michalski  5 Münz  6 Bansé  7 Srbeny  8 Mustapha  9 Futkeu  10 Hrgota  11 Massimo  14 Consbruch  17 Gießelmann  18 Meyerhöfer  19 Wagner  20 Popp  21 Çalhanoğlu  22 Motika  23 Jung  27 Itter  31 Angleberger  33 Dietz  37 Green  42 Schulze  44 Noll  Teknik direktör: Siewert 
| g t FC Basel  kadrosu |
| --- | --- |
 1 Omlin  3 Dimitriou  4 Cömert  5 Widmer  6 Alderete  7 Zuffi  8 Kuzmanović  9 van Wolfswinkel  10 Campo  11 Okafor  13 Nikolić  14 Stocker  15 Riveros  17 E. Ramires  18 Vonmoos  19 Pululu  20 Frei  23 Vishi  24 Stevanovic  27 Oberlin  28 Petretta  30 Zhegrova  32 Marchand  33 Bua  34 Xhaka  36 Bergström  39 Lurvink  41 Tushi  43 Kaiser  44 Pukaj  47 Isufi  98 Arthur Cabral  99 Ademi  Coach: Koller
Ahmed Abdülmünim

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Ahmed Abdülmünim
Doğum tarihi:  08 Ocak 1973 (51 yaşında)
Doğum yeri:  Kahire, Mısır
Boyu:  1,82 m (5 ft 11+1⁄2 in)
Mevkii:  Forvet
Altyapı kariyeri
:  Eastern Company
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1993-1995 |  Eastern Company |   |   |
| 1995-1999 |  El-Ehli |   |   |
| 1999-2000 |  Neuchâtel Xamax |   |   |
| 2000-2002 |  El-Mısrî |   |   |
| 2002-2003 |  Goldi |   |   |
Millî takım kariyeri
| 1995-1997 |   Mısır |  4 |  (1) |
Teknik direktörlük kariyeri
2008-2010:  Cibuti
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Ahmed Abdülmünim (d. 8 Ocak 1973), forvet pozisyonunda görev yapmış Mısırlı millî futbolcu ve teknik direktördür.
2008'den 2010 yılına kadar Cibuti millî futbol takımını çalıştırdı.
Agustín Canobbio

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Tam adı:  Agustín Canobbio Graviz
Doğum tarihi:  1 Ekim 1998 (26 yaşında)
Doğum yeri:  Montevideo, Uruguay
Boyu:  1,75 m (5 ft 9 in)
Mevkii:  Sağ Kanat
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Athletico Paranaense
Numarası:  14
Altyapı kariyeri
2011-2016:  Fénix
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2016-2017 |  Fénix |  41 |  (3) |
| 2018-2019 |  Peñarol |  58 |  (3) |
| 2020-2021 |  Fénix |  22 |  (5) |
| 2021-2022 |  Peñarol |  34 |  (4) |
| 2022- |  Athletico Paranaense |  25 |  (2) |
| Toplam |   |  180 |  (17) |
Millî takım kariyeri
| 2016-2017 |   Uruguay U-20 |  21 |  (0) |
| 2022- |   Uruguay |  4 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 11 Şubat 2023 (2023-02-11) 
Agustín Canobbio Graviz (d. 1 Ekim 1998), sağ kanat pozisyonunda görev yapan Uruguaylı millî futbolcudur. Série A (Brezilya) takımlarından Athletico Paranaense'de forma giymektedir.
Adnan Aganović

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  03 Ekim 1987 (37 yaşında)
Doğum yeri:  Dubrovnik, Yugoslavya SFC
Boyu:  1,81 m (5 ft 11+1⁄2 in)
Mevkii:  Ofansif orta saha / Forvet
Kulüp bilgileri
Kulübü:  AEL Limassol
Numarası:  99
Altyapı kariyeri
0000-2003:  Dubrovnik
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2003-2004 |  Dubrovnik |  15 |  (3) |
| 2004-2006 |  GOŠK Dubrovnik |  46 |  (6) |
| 2006-2009 |  Trogir |  85 |  (12) |
| 2009-2010 |  Međimurje |  23 |  (1) |
| 2010-2011 |  Varaždin |  24 |  (2) |
| 2011-2012 |  Koper |  25 |  (6) |
| 2012-2013 |  Istra |  18 |  (3) |
| 2013-2015 |  Brașov |  60 |  (5) |
| 2015-2016 |  Viitorul Constanța |  23 |  (7) |
| 2016 |  AEL Limassol |  15 |  (4) |
| 2016-2017 |  FCSB |  9 |  (0) |
| 2017-2018 |  AEL |  31 |  (2) |
| 2018-2019 |  Altay |  17 |  (1) |
| 2019- |  AEL Limassol |  1 |  (0) |
| Toplam |   |  392 |  (52) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 6 Mart 2019 (2019-03-06) 
Adnan Aganović (d. 3 Ekim 1987), AEL Limassol takımında forvet pozisyonunda görev yapan Hırvat futbolcudur.
Futbolculuk kariyeri > Kulüp takımları kariyeri

Profesyonel kariyerine 2003 yılında Dubrovnik kulübünde başladı. Daha sonra sırasıyla GOŠK Dubrovnik, Trogir, Međimurje, Varaždin, Koper, Istra, Brașov, Viitorul Constanța, AEL Limassol, FCSB, AEL ve Altay kulüplerinde oynadı.
1997 Karapınar trafik kazası
Kaza > Yol durumu

Kaza, 24 Ekim 1997'de Karapınar-Ereğli arasındaki D 330 numaralı kara yolunun 21. kilometresinde gerçekleşti. Bu yolun da içinde bulunduğu Konya-Adana yolunun Ulukışla kavşağına kadar olan 170 kilometrelik bölümünde 1997'de yaşanan 147 kazada toplam 132 kişi ölmüş ve 440 kişi de yaralanmıştı. Yol, 19 Kasım 1997'de Türkiye Büyük Millet Meclisinde, "Güneydoğuyu, Orta Anadolu, İzmir ve İstanbul'a bağlayan yük ve akaryakıt taşımacılığı ağırlıklı" bir yol olarak tanımlanmıştı.
Kazanın gerçekleştiği kısmı 7 m genişliğindeki yamalı, kuru ve temiz asfalt döşeliydi. Düz bir ovada 1,20 m yükseklikte olup iki şeritli ve iki yönlüydü. Kenarlarında birer m genişliğinde stabilize banketleri vardı. Düşey ve yatay dönemeçler olmayıp geceleyin bulutlar dışında görüşü engelleyen herhangi bir fiziksel engel yoktu ve görüş, far ışığı ile sağlanmaktaydı. Yolun şerit çizgileri ve kedigözleri mevcuttu. Olay günü hava sıcaklığı 14 C°'ydi.
Kaza > Sonrası

| --- | --- |
 Ölüm Otobüsü - Konya Karapınar - İHA Konya muhabiri Selahaddin Koyuncu'nun kaza sonrası TGRT kanalıyla yaptığı görüşme (YouTube videosu)
Kazayı takiben olay yerine gelen iki itfaiye aracı, tankerin boş olduğunun bilinmeyişinden kaynaklanan patlama endişesiyle yangına müdahale edemedi. Bu sebeple yolcuların cansız bedenlerinin otobüsten çıkarılması iki saati buldu. Konya Emniyet Müdürlüğünün hazırladığı kaza tespit tutanağında Ceylan şerit ihlali yapmaktan 1. derece, Çiçekyurt da yorgun ve dalgın hâlde araç kullanmaktan 2. derece kusurlu bulundu.
Kaza sonrasında basında yolcuların neden otobüsten çıkamadığı dile getirildi. 1998'de Orta Doğu Teknik Üniversitesi'nin hazırladığı bilirkişi raporunda bu duruma yönelik "çift katlı emniyet camı kullanılmasının çekiçle kırılmasını zorlaştırması ve çekiç sayısının yönetmelikte belirlenen asgari rakam uyarınca ikide bırakılmasının güvenli çıkışın işlevsel olarak kullanılmasına engel olması nedeniyle" biçiminde olası bir cevap kaydedildi. Mercedes-Benz Türk ise bu söylemi yalanladı ve Yıldız Teknik Üniversitesi'nin hazırlattığı bilirkişi raporunda çift sekurit camların kırma çekiciyle kolayca dağılmadan kırılabildiğini ve çift katlı camın diğer on üretici firma tarafından da kullanıldığını söyledi. İpek Turizm'in sahibi Derviş Binboğa, 2012'de milletvekillerine yazdığı bir mektupta, "ölümlerin çarpma sonucu değil, otobüste çıkan yangın sonrası camların kırılamaması ve kapıların açılamaması" sebebiyle gerçekleştiğini yazdı. Ayrıca bir diğer sebep olarak da otobüsün elektrik sisteminde meydana gelen arıza olduğu da söylendi.
Olay sonrasında dönemin bürokratları ve siyasilerinden çeşitli açıklamalar geldi. Konya Valisi Namık Günel, "Hatalı sollama olduğu muhakkak, ama hangisinin yaptığını bilmiyoruz. Şoför, kusur tankerde diyor, ama inandırıcı bulmuyorum. Niye sen kendi şeridinden sola geçiyorsun? Tanker otobüsün yakıt deposuna çarpmış ve mazot alev almış" dedi. Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel, kazayı "feci" olarak niteledi ve ekledi: "Hemen her olaydan bir suçlu çıkarmaya çalışmayın. Çünkü her olayın şartları ayrı." Başbakan Mesut Yılmaz, yayımladığı baş sağlığı mesajında, "Milletçe hepimizin yüreğini sızlatan trafik kazalarında, maddi ve manevi kayıpların yanında, bizim için en önemlisi can kaybı meydana gelmesidir" ibaresini kullandı. TBMM Başkanı Hikmet Çetin, yayımladığı mesajında "Ülkemizde dayanılmaz boyutlara varan bu dehşet verici trafik kazalarının kısa vadede engellenmesi trafik denetimlerinin sıklaştırılması ve sürekliliğiyle daha da önemlisi, halkımızın da trafik uyarı ve kurallarına mutlak surette uymasıyla mümkün olacağı inancındayım." sözüne yer verdi. Niğde Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ramazan Taşdurmaz, cenaze namazında yaptığı konuşmada firmaların yolcu biletlerine isim yazarak verilmesini istedi.
Yanan otobüsten Candan Erçetin'in "Yalan" şarkısının sözlerinin yazılmış bir kâğıt parçası yanmaktan kurtulmuş ve Erçetin konuyla ilgili, "Klibimin böyle korkunç bir olaydan sonra gündeme gelmesini hiç ama hiç istemezdim. Benim için çok kötü bir anı olacak. İnanın, hâlâ o kazanın görüntüleri gözümün önünden gitmiyor" dedi.
Kaza > Sonrası > Kaza alanı

Kazaya karışan tanker kaza mevkiinde korundu ve Niğde Üniversitesi tarafından Trafik Kurbanları Anıtı yaptırıldı. 24 Ekim 1999'da 49 kişinin her birinin ismini taşıyan çam fidanları dikildi.
Kaza > Kazanın Meclise taşınması

16 Aralık 2002'de Musa Uzunkaya ve 42 milletvekili otobüslerin teknik kusurunun olup olmadığına yönelik meclis araştırması önergesi verdi. 19 Aralık 2002'de Atilla Kart ve 57 milletvekili, otobüs üretiminin kusurlu olduğu ve kaza sonrasında nüfuz suistimali yaşandığına dair iddiaların araştırılması için meclis araştırması önergesi verdi. Bu iki önerge uyarınca bir araştırma komisyonu kurulması 4 Mart 2003'te oylamaya açıldı ve reddedildi.
Dava süreci > Ceza davaları

31 Ekim 1997'de Karapınar Cumhuriyet Başsavcılığınca, Çiçekyurt hakkında "tedbirsizlik veya dikkatsizlik sonucu bir kimsenin ölümüne sebebiyet vermek" iddiasıyla kamu davası açıldı. Bu dava kapsamında 28 Kasım 1997 ilâ 16 Ocak 1998 tarihleri arasında yapılan duruşmalarda sanık, mağdur ve diğer tanıkların ifadelerine başvuruldu. 12 Ocak 2000 ile 19 Temmuz 2000 tarihinde ayrıca iki iddianame daha düzenlendi ve Mercedes-Benz Türk'ün sorumluları, İpek Turizm ve Mercedes-Benz'in Almanya'daki yöneticileri aleyhinde ceza davaları açıldı. Dava, sanıklar hakkında kesin hükme bağlanmaması ve 26 Kasım 2001'de otobüslerin gerekli teknik kusurlarının giderilmesi sonucuyla bitti. Karapınar Ağır Ceza Mahkemesi, Yargıtayın otobüslerin toplatılması yönündeki kararı bozmasına uyarak 4 Ekim 2002 tarihli kararıyla otobüslerin müsadere edilemeyeceğine hükmetti ve ceza davası kesin olarak kapandı.
Dava süreci > Tazminat davaları

Kazadan sonra Mercedes-Benz Türk A.Ş ile İpek Turizm firması aleyhine, Borçlar Kanunu'nun 41 ve 55. maddeleri gereğince toplam 42 tazminat davası açıldı ve dava süresince iki adet bilirkişi raporu hazırlandı. Ölenlerin aileleri maddi ve manevi toplam 1 trilyon 35 milyar lira; İpek Turizm de zarar ettiği gerekçesiyle 2,5 trilyon lira tazminat talep etti. Bu davalardan on üç tanesi, ilerleyen duruşmalarda davacıların duruşmalara katılmaması nedeniyle düştü. Tazminat davaları bağlamında tam sayı anlaşılamamakla birlikte ilk derece yargılaması boyunca elli beşin üzerinde duruşma yapıldı.
Tazminat davasında hazırlanan ilk rapor İstanbul Teknik Üniversitesinde görevli bir tane elektrik elektronik, bir tane kimya metalürji ve üç tane de makine fakültesi öğretim üyesinden mürekkep heyetçe hazırlandı. Raporda ilgili yönetmeliklere uyulduğu ve Büyük İstanbul Otogarı'ndaki aynı yıl üretilmiş bir otobüste yapılan inceleme sonucunda yakıt deposunun en üst noktası ile yolcu bölmesinin en alt noktasında 60–62 cm boyutunda güvenlik tamponu olarak boş bırakılmış bir bölme bulunduğu, bu bölmenin üstünde yer alan üst yapı tabanının çelik iskeleti üzerine tespit edilmiş "zor yanma" sertifikalı 9 katlı su kontrplağı, "zor yanma" sertifikalı PVC taban döşemesi ve 3 mm kalınlığında yine "zor yanma" sertifikalı taban halısı bulunduğu kaydedildi. Aynı raporun sonuç bölümünde, "çarpma sırasında ortaya çıkan kinetik enerjinin büyüklüğü göz önünde bulundurulduğunda, bu çarpışma sonucunda sağ yakıt deposunun deforme olmaması ve içindeki yakıtın dışarıya çıkmaması mümkün değildir." denildi. Rapor, 31 Ocak 2005'te mahkemeye sunuldu
Mahkeme, tarafların hukuki sorumluluğu ve sair hususların değerlendirilmesi amacıyla Selçuk Üniversitesi Medeni Hukuk Ana Bilim Dalında görevli bir öğretim üyesinden bir rapor hazırlaması talebinde bulundu. Raporda trafik kazasındaki kusurun; %90'ının Mehmet Ceylan'a, %10'unun Muammer Çiçekyurt'a ait olduğunu saptandı. Söz konusu rapor ayrıca yaşanan ölümlerden Ceylan'ın %70, Mercedes-Benz Türk'ün %25 ve Çiçekyurt'un da %5 sorumlu olduğunu kaydetmişti, 14 Nisan 2009'da mahkemeye sunuldu.
3 Ağustos 2000'de, Mercedes-Benz Türk, tazminat davasına bakan Kılınç'ın, ceza davasına da baktığını ve kararlarıyla tarafsız olmadığını söyleyerek reddi hakim talep ettiler. İpek Turizm de Asliye Hukuk Mahkemesi Hakimi Sultan Gökalp Günay'ın iki firma hakkında verdiği farklı kararlar bağlamında tarafsızlığını yitirdiğini söyleyerek reddi hakim talep ettiler. Hakim Kılınç, Mercedes-Benz Türk'ün talebini geri çevirip İpek Turizm'in talebini kabul etti.
22 Kasım 1998'de Tahsin Eker, Menekşe Eker, Yasemin Erkan ve Ali Osman Eker'in açtığı davada 21 Haziran 2013'te; toplam 14.000 TL manevi, 26.076 TL maddi tazminat ödenmesine hükmedildi. Sebahat Dörterler ve Yavuz Dörterler'in aynı günde ve 1 Aralık 1998'de açtıkları ve sonrasında birleştirilen davada, 10 Ocak 2014'te; 10.000 TL manevi, 23.478 TL maddi tazminat ödenmesine hükmedildi. 15 Ekim 2002'de Fatma Şimşek, Ahmet Şimşek ve Kevser Güngör'ün açtıkları davada, 31 Mayıs 2013'te; 19.000 TL manevi, 81.794,82 TL maddi tazminat ödenmesine hükmedildi.
Dava süreci > Tazminat davaları > Anayasa Mahkemesi'ne taşınması

ile ilgili metin bulabilirsiniz.
31 Ocak 2016'da dosya, yapımında hata bulunan otobüslerin piyasaya sürülmesine devletin izin vermesi nedeniyle yaşam hakkının, davaların 11 ila 15 yıllık sürelerde tamamlanması nedeniyle de adil yargılama hakkının ihlal edildiğini öne sürerek Anayasa Mahkemesine taşındı. 25 Ağustos 2016'da Anayasa Mahkemesi, hatalı üretim nedeniyle üretici firmanın sorumluluğunun tespiti gerekirken davaların reddedildiğini ileri sürdü. Yaşam hakkının usul yükümlülüğünün ihlal edildiğine karar vererek başvuruculara otuzar bin lira manevi tazminat ödenmesine karar verdi.
Trafik kazasında ölenlerin isimlerleri.
Kazanın görselleştirilmiş hâli
Günümüzde kaza alanına dikilmiş Konya-Karapınar Trafik Kazası Anıtı, uzaktan.
Kazaya karışan otobüs modeli Mercedes-Benz O403
Dontaye Draper

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Real Madrid
Pozisyon:  Oyun kurucu
Lig:  Liga ACB   EuroLeague
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  10 Ağustos 1984 (40 yaşında)
Doğum yeri:  Baltimore, Maryland
Boyu:  5 ft 11 in (1,80 m)
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Real Madrid
Kariyer bilgileri
 NBA seçmeleri:  2007  / Seçilmedi
Profesyonel kariyeri
Yıllar:  Takım
2007–2008:  Sydney Kings
2008:  Hyeres-Toulon
2008-2009:  BC Oostende
2009-2010:  Società Veroli Basket
2010–2012:  Cedevita Junior
2012-2014:  Real Madrid
2014-2015:  Anadolu Efes
2015-2016:  PBK Lokomotiv Kuban
2016-günümüz:  Real Madrid Baloncesto

Dontaye Dominic Draper (d. 10 Ağustos 1984; Baltimore, Maryland, ABD), İspanya Basketbol Ligi ve EuroLeague'de mücadele eden Real Madrid takımıdna oynayan profesyonel Amerikalı basketbolcudur. 1.80 boyunda ve 82 kg ağırlğında olan Draper oyun kurucu pozisyonunda görev almaktadır.
Kolej kariyeri

Draper kolej kariyerini Charleston Koleji'nde Charleston Cougars forması giyerek geçirdi.
Profesyonel kariyeri

Draper profesyonel kariyerine 2007-08 sezonunda Avustralya Basketbol Ligi takımlarından Sydney Kings'te başladı. Ardından Fransa Ligi ekibi Hyeres-Toulon ile 2008-09 sezonunun başlangıcı için anlaştı. 2008'in Aralık ayında Belçika Ligi'nden BC Oostende takımına katıldı.
2009-10 sezonu için İtalya İkinci Lig ekiplerinden Prima Veroli ile sözleşme imzaladı. Sonrasında 2010-11 sezonu için Adriyatik Ligi takımı Cedevita Zagreb ile anlaşmaya vardı. Burada 2011 yılında Eurocup MVP'si seçilmeyi başardı. Cedevita Zagreb'de geçirdiği iki sezonun ardından Real Madrid'le sözleşme imzaladı.
2 Temmuz 2014 tarihinde Türkiye Basketbol Ligi'nden Anadolu Efes ile iki yıllık sözleşme imzaladı. 3 Ağustos 2015'te Anadolu Efes'ten ayrılarak Rusya kulübü PBK Lokomotiv Kuban ile bir yıllık anlaşmaya vardı.
Hırvatistan millî takımı

Hırvat vatandaşlığı kazanma sürecinde 2011 Avrupa Basketbol Şampiyonası için açıklanan 25 kişilik Hırvatistan aday kadrosunda yer aldı. Kısa süre sonra Hırvat vatandaşlığı kazandı ve millî takımla ilk maçını oynadı. Aynı zamanda 2015 Avrupa Basketbol Şampiyonası'nda da Hırvatistan kadrosunda yer almasına karşın hazırlık maçında yaşadığı sakatlık sebebiyle kadrodan çıkartıldı ve turnuvada forma giyemedi.
Krzysztof Adamczyk

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Krzysztof Adamczyk
Doğum tarihi:  14 Şubat 1956 (68 yaşında)
Doğum yeri:  Gdańsk, Polonya
Boyu:  1,80 m (5 ft 11 in)
Mevkii:  Forvet
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1970-1976 |  Gedania Gdańsk |   |   |
| 1976-1977 |  Arka Gdynia |  30 |  (7) |
| 1978 |  Zawisza Bydgoszcz |   |   |
| 1979-1984 |  Legia Warszawa |  126 |  (42) |
| 1984-1987 |  AEL |  70 |  (14) |
| 1987-1988 |  LASK |  15 |  (1) |
| 1988-1990 |  Apollon Lemesu |  40 |  (6) |
| Toplam |   |  281 |  (70) |
Millî takım kariyeri
| 1980-1981 |   Polonya |  3 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 26 Ekim 2018 
Krzysztof Adamczyk (d. 14 Şubat 1956 Gdańsk), orta saha mevkiinde oynayan Polonyalı millî futbolcudur.
Başarıları > Kulüp başarıları

Puchar Polski (2):  1980, 1981
Başarıları > Kişisel başarıları

Legia Warszawa (1): 1981 (18 gol)
Ahmed Alaaddin

Ahmed Alaaddin (Arapça: أحمد علاء الدين; d. 31 Ocak 1993), forvet pozisyonunda görev yapan Katarlı millî futbolcudur. Dûrî Nücûm Katar takımlarından El-Ğarafe'de forma giymektedir.
Ahmed Bahce

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Ahmed Bahce
Doğum tarihi:  21 Aralık 1970 (53 yaşında)
Doğum yeri:  Marakeş, Fas
Boyu:  1,83 m (6 ft 0 in)
Mevkii:  Forvet
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1989-1996 |  KAC Marrakech |   |   |
| 1994-1995 |  El-Hilâl |   |  (7) |
| 1996-1999 |  El-İttihad |   |  (41) |
| 1999 |  AlWasl of Dubai |   |  (0) |
| 2000 |  En-Nasr (KSA) |   |  (1) |
| 2002 |  En-Nasr (BAE) |   |  (4) |
| 2002-2003 |  Raja |   |   |
| 2003-2005 |  Maghreb Fez |   |   |
| 2005 |  Al Khartoum SC |   |  (2) |
| 2005-2007 |  Najm de Marrakech |   |   |
Millî takım kariyeri
| 1990-1992 |   Fas U-23 |  4 |  (2) |
| 1994-2000 |   Fas |  23 |  (8) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Ahmed Bahce (d. 21 Aralık 1970), forvet pozisyonunda görev yapmış Faslı millî futbolcudur.
1994 FIFA Dünya Kupası'nda Fas millî futbol takımı kadrosunda yer aldı.
Adem Tula

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Adem Tula
Doğum tarihi:  2 Ocak 1990 (34 yaşında)
Doğum yeri:  Rize, Türkiye
Mevkii:  Forvet
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Adıyamanspor
Numarası:  77
Altyapı kariyeri
2001-2005:  Tophanespor
2005-2010:  Çaykur Rizespor
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2010-2011 |  Çaykur Rizespor |  0 |  (0) |
| 2011 |  D.Kayapınar Bel. |  3 |  (0) |
| 2012 |  Arsinspor |  7 |  (0) |
| 2012 |  Gaziosmanpaşa |  5 |  (0) |
| 2013 |  Derince Belediyespor |  9 |  (0) |
| 2013- |  Adıyamanspor |  0 |  (0) |
| Toplam |   |  24 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 15 Şubat 2011 
Adem Tula (d. 2 Ocak 1990, Rize), Türk futbolcudur. Adıyamanspor'da oynamaktadır.