stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2022 Rusya ve Belarus boykotu
Boykota katılan şirket ve kuruluşlar > Nakliye ve taşımacılık > Havacılık

| Şirket | Endüstri | Ülke |  | Tarih | Kay>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus | Uçak imalatı |  Hollanda | Airbus, Rus havayollarına verdiği desteği ve Rusya'daki Airbus Mühendislik Merkezi tarafından sağlanan hizmetleri askıya aldı. | 2 Mart 2022 |  |
| Boeing | Uçak imalatı |  ABD | Boeing, Rus havayollarına destek de dahil olmak üzere Rusya'daki 'büyük operasyonlarını' askıya aldığını duyurdu. Ayrıca Rusya'dan titanyum alımını da askıya aldı. | 7 Mart 2022 |  |
| Delta Air Lines | Havayolu |  ABD | Delta Air Lines, Rus yolcu uçağı Aeroflot ile uçuş ortaklığını askıya aldı. | 25 Şubat 2022 |  |
| Alaska Airlines | Havayolu |  ABD | Alaska Airlines, S7 Airlines ile mil ortaklığını, Aeroflot ve S7 Airlines ile interline ilişkilerini askıya aldı. | 1 Mart 2022 |  |
| Embraer | Uçak imalatı |  Brezilya | Embraer, Rusya'ya parça ve uçak tedarikinin durdurulduğunu duyurdu. | 3 Mart 2022 |  |
| Sabre Corporation | Seyahat teknolojileri |  ABD | Sabre Corporation, Aeroflot ile olan sözleşmesini feshetti. | 3 Mart 2022 |  |
| Amadeus CRS | Seyahat teknolojileri |  İspanya | Amadeus CRS, Aeroflot ve S7 Airlines dahil olmak üzere Rus devlet destekli havayolları ile ilişkilerini askıya aldı. | 3 Mart 2022 |  |
| Avia Solutions Group | Uçak imalatı |  Kıbrıs Cumhuriyeti | Avia Solutions Group, Rusya'daki tüm operasyonlarını askıya aldı. | 4 Mart 2022 |  |
Boykota katılan şirket ve kuruluşlar > Nakliye ve taşımacılık > Uzay

Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) yönelik görevlerde devam eden uluslararası iş birliği tartışma konusu oldu.
Rus uydu navigasyon sistemi GLONASS'tan uluslararası desteğin çekilmesi ve platformun boykot edilmesi için Austin'deki Teksas Üniversitesi'nden Polonyalı mühendis Daniel Kucharski tarafından bir dilekçe sunuldu ve bu dilekçe on binlerce kişi tarafından imzalandı. Şimdilik ILRS tarafından değerlendirilmektedir.
Diğer > Hava sahalarını kapatan ülkeler

5 Mart 2022 itibarıyla, aşağıdaki ülkeler ve bölgeler hava sahalarını tüm Rus havayolu şirketlerine ve Rusya'ya kayıtlı özel jetlere tamamen kapattı:
Arnavutluk
Amerika Birleşik Devletleri
Birleşik Krallık
İsviçre
İzlanda
Kanada
Karadağ
Kosova
Kuzey Makedonya
Moldova
Norveç
Ukrayna (2015'ten beri)
Avrupa Birliği (EU27)
Almanya
Avusturya
Belçika
Bulgaristan
Çek Cumhuriyeti
Danimarka
Estonya
Finlandiya
Fransa
Hırvatistan
Hollanda
İrlanda
İspanya
İsveç
İtalya
Kıbrıs Cumhuriyeti
Letonya
Litvanya
Lüksemburg
Macaristan
Malta
Polonya
Portekiz
Romanya
Slovakya
Slovenya
Yunanistan
Avrupa Birliği, Ryanair'in 4978 sefer sayılı uçuşu esnasında zorunlu inişine yanıt olarak Haziran 2021'de tüm Belarus uçaklarını AB hava sahasından yasakladı.
Ayrıca, diğer birçok ülkeden havayolları, Rusya tarafından yasaklanmamasına veya Rus uçaklarına bir yasak getirmemesine rağmen, uçuş güzergahlarını Rus hava sahasından çekti. Bu ülkeler:
Avustralya
Bangladeş
Güney Kore
Hong Kong (New York, Boston veya Toronto'ya çift yönlü uçuşlar hariç, Rus havaalanlarına aktarma yapılmıyor)
Japonya
Singapur (Singapur Havayolları, Ryanair'in 4978 sayılı uçuşu olayından sonra uçuş güzergahlarını Belarus'tan çekmişti.)
Tayvan
Diğer > Diplomatik ilişkilerini kesen ülkeler

Hem Ukrayna hem de Mikronezya Federal Devletleri, Rusya ile tüm diplomatik bağlarını süresiz olarak kesti.
Rusya   Ukrayna - hava sahası Rusya'ya 2015'ten beri kapalı   İşgale tepki olarak Rus uçaklarını hava sahalarından yasaklayan ülkeler
Fortaleza CEIF

Fortaleza CEIF, Kolombiya'nın  Bogotá şehrinde 2010 yılında kurulan futbol takımıdır.
Kadrosu

Not: Uyruk bilgisi futbolcuların FIFA uygunluk kurallarınca oynayabileceği millî takımı gösterir. FIFA kuralları haricinde başkaca uyruğa da sahip olabilirler.
Teknik Direktörleri

Hernán Pacheco (2013–2014)
Alexis García (2014)
Nilton Bernal (2015–2016)
Freddy Amazo (2016)
Carlos Barato (2016–2017)
Carlos Mora (2017)
David Barato (2018–2019)
Pablo Garabello (2020)
Nelson Flórez (2021–2023)
Sebastián Oliveros (2023–günümüz)
| g t Categoría Primera A |
| --- | --- |
2025 takımları:  Águilas Doradas Rionegro  Alianza  América de Cali  Atlético Bucaramanga  Atlético Nacional  Boyacá Chicó  Deportes Tolima  Deportivo Cali  Deportivo Pasto  Deportivo Pereira  Envigado  Fortaleza  Independiente Medellín  Junior  La Equidad  Llaneros  Millonarios  Once Caldas  Santa Fe  Unión Magdalena 
Eski takımlar:  Boca Juniors  Centauros Villavicencio  Cortuluá  Deportes Quindío  Deportivo Barranquilla  Deportivo Pereira  Deportivo Unicosta  Fortaleza  Huracán  Leones  Libertad  Once Deportivo  Oro Negro  Real Cartagena  Sporting  Tigres  Uniautónoma  Universidad 
Sezonlar:  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1995-96  1996-97  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023 
 Gol kralları  İstatistikler ve rekorlar  Şampiyon teknik direktörler  Şampiyonlar  Tüm zamanların puan durumu  Yabancı oyuncular
Adalar

Başlığın diğer anlamları için Adalar (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| Adalar |
| --- | --- |
İlçe


Ülke:  Türkiye
Bölge: Marmara
İl: İstanbul
İdare
 • Belediye Başkanı: Ali Ercan Akpolat (CHP)
 • Kaymakam: Abdurrahman İnan
Yüzölçümü
 • Toplam: 16 km²
Nüfus (2021)
 • Toplam: 16.372
 • Yoğunluk: oto/km²
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TRS)
Posta kodu: 34970
Alan kodu: 216
Resmî site  adalar.bel.tr  adalar.gov.tr
Adalar, Prens Adaları, İstanbul Adaları ya da Kızıl Adalar (Yunanca: Πριγκηπονήσια Pringiponisia), İstanbul'un Anadolu Yakası'nın güney kıyılarının açıklarında, Marmara Denizi'nin kuzeydoğu kesiminde yer alan, ilin en az nüfuslu ilçesi ve takımadadır.
Büyüklü küçüklü 9 ada ve kıyıya yakın iki kayalıktan oluşur. Aynı zamanda İstanbul ilinin bir ilçesini oluşturan Adaların beşinde (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada ve Sedef Adası) yerleşim vardır. Sivriada, Yassıada, Kaşık Adası ve Tavşan Adası'nda ise sürekli ve düzenli yerleşim bulunmamaktadır. Kıyıya yakın kayalıkların (Yıldız ve Dilek kayalıkları) ise 1010 yılındaki depremde batmış olan Vordonos Adaları'nın zirveleri olduğu bilinmektedir. Adalar ilçesinin merkezi Büyükada olup, ilçe 5 mahalleden oluşmaktadır; Büyükada'daki Maden ve Nizam mahalleleri, Kınalıada, Burgazada ve Heybeliada. 2013 verilerine göre nüfusu 16.166'dır.
Etimoloji

Adalar, tarih boyunca çeşitli kaynaklarda ve dönemlerde çeşitli adlarla anılmıştır. Bunların en yaygını Batı kaynaklarının kullandığı "Prens Adaları" ya da "Prensler Adaları"dır. Bu ad adalara, Bizans döneminde soyluların, prenslerin, patriklerin hatta imparatorların sürgün yeri olarak kullanıldıkları; kimi kaynaklara göre de, Bizans İmparatoru II. Justinus 567'de Büyükada'da görkemli bir saray ve manastır yaptırdığı için verilmiştir. Antik dönemde adalara Dimonisi veya Demonisi (Cin Adaları) adası denmiş, Aristoteles "Demonisi"nin Heybeliada'da ilk kez bakır madeni işleten birinin adı olduğunu ve adaların giderek onun adıyla anıldığını ileri sürmüş, kendisi ise Halkedon (Kadıköy) Adaları demiştir. Yunan filozof Artemidoros, Pitiusa (Çamlı), Romalı tabiat bilgini Plinius, Propontidas (Marmara Adaları) derken Bizanslılar burada yaşayan keşişlerden dolayı Papadonisia (Papaz Adaları, Keşiş Adaları) demişler; tarihçi Hammer, Les İles des Saint (Evliya Adaları), Thomas Allom Demonesca, Türkler, topraklarının renginden dolayı Kızıl Adalar diye adlandırmışlardır.
Adaların Yunanca adları şöyledir; Büyükada (Πρίγκηπος/Prinkipos), Heybeliada (Χάλκη/Halki), Burgazadası (Αντιγόνη/Antigoni), Kınalıada (Πρώτη/Proti), Sedefadası (Τερέβινθος/Terebinthos, modern Yunanca: Αντιρόβυθος/Antirovithos), Yassıada (Πλάτη/Plati), Kaşıkadası (Πίτα/Pita), Sivriada (Οξειά/Ohia) ve Tavşanadası (Νέανδρος/Neandros).
Coğrafya

Adalar, Dördüncü Zaman başlarındaki yerkabuğu hareketleri sırasında boğazlar açılıp Trakya-Kocaeli penepleninin güney kesimleri sularla kaplanırken, peneplenin su üstünde kalmış parçalarıdır. Adaların, Kocaeli Yarımadası'nın batısını kapsayan eski bir kitlenin parçaları oldukları, coğrafi konumları ve jeolojik yapı özelliklerinin yanı sıra, bölgenin denizaltı topoğrafyasından da anlaşılmaktadır. Burada, güneydoğuya doğru derinleşen bir platform Kocaeli Yarımadası'na doğru yavaş yavaş yükselerek Büyükada ile Dragos arasında 10–15 m derinlikte bir sırt haline gelir. Yapılan ölçüm ve araştırmalar, bütün adalar arasında, sular altında kalmış eski bir nehrin vadileri olduğu sanılan olukların; adaların kuzeybatısında da, Boğaziçi kanalının devamı olduğu tahmin edilen bir oluğun varlığını göstermektedir.
Adalar çeşitli yükseklikteki tepelerden oluşur. Büyükada'nın, Yüce (Aya Yorgi): 203 m, İsa (Hristos): 163 m, Tepeköy (Nevruz): 150 m, Avcı: 145 m'lik dört tepesi; Heybeli'nin Değirmen: 136 m, Köy 128 m, Makarios 98 m, Ümit 85 m yükseklikteki dört tepesi; Burgazadası'nın 170 m'lik Bayrak (Hristos) Tepesi, Kınalı'nın Çınar: 115 m, Teşvikiye: 115 m, Manastır: 93 m'lik üç tepesi vardır. Sedefadası 55 m'lik, Yassıada 46 m, Sivriada 90 m, Kaşıkadası 13 m, Tavşanadası da 40 m'lik birer tepeye sahiptirler. Adalarda akarsu ve göl yoktur.
Adaları merkez ve çevre olarak iki büyük gruba ayırmak mümkündür: Büyükada, Haybeliada, Burgaz ve Kaşıkadası merkez grubudur. Bu adalar, çevredeki Sedefadası, Tavşanadası, Yassıada, Sivriada ve Kınalıada'dan daha yüksektir.
Adalar'ın İstanbul'a uzaklıkları, en yakın Kınalıada, en uzak Tavşanadası olmak üzere 7 deniz miliyle 13,5 deniz mili (25 km) arasında değişir. Yassıada ile Sivriada hariç Adalar, en batıdaki Kınalıada'dan en doğudaki Sedef Adası arasında kuzeybatı-güneydoğu doğrultusunda 12 km'lik bir hatta dizilidir.
Takımadaları oluşturan 9 ada dışında, Bostancı ile Kınalıada arasında suyun oldukça sığ olduğu bölgede, biri Bostancı, diğeri Maltepe açıklarındaki sığlıkta, üzerlerinde fener bulunan iki kayalık yer alır. Bu kayalıklardan Bostancı'ya yakın olanı Vordonos Adası olarak bilinir. Bu adacığa Yıldız Kayalığı da denir. Maltepe'ye yakın olanının adı ise Dilek Kayalığıdır.
Adaların toprağı, demir oksitli kırmızı topraktır. Kireç tabakalarına karışmış bol miktarda demir filizi toprağa kızıl bir renk verir. Bu toprak, ağaç, meyve, sebze, çiçek tarımına elverişlidir. Çevre maden bakımından zengindir. Büyükada'da, Maden semtinde, eskiden demir çıkartılıp işlendiği; Heybeliada Çamlimanı'nda bakırla karışık demir yataklarının bulunduğu, ayrıca saf bakır madeni çıkarıldığı için adaya "bakır" anlamında Halki adı verildiği, boraks madeninin de bulunduğu bilinmektedir. Günümüzde demir ve bakır madenleri tükenmiş durumdadır.
Adaların nüfus ve yüzölçümü detayları

| Adanın ismi | Yüzölçümü | Nüfus (2020) | Harita |
| --- | --- | --- | --- |
| Büyükada | 5,4 km² | 8.262 |  |
| Heybeliada | 2,3 km² | 4.328 |  |
| Burgazada | 1,5 km² | 1.542 |  |
| Kınalıada | 1,3 km² | 1.901 |  |
| Sedefadası | 0,157 km² | Önemsiz miktarda |  |
| Yassıada | 0,052 km² | Yok |  |
| Sivriada | 0,045 km² | Yok |  |
| Tavşanadası | 0,010 km² | Yok |  |
| Kaşıkadası | 0,008 km² | Yok |  |
| Toplam | 10,76 km | 16.033 |  |
Tarih > Helenistik dönem

Adalarla ilgili tarihlenebilen ilk olay, Makedonya Kralı Büyük İskender'in komutanlarından Antigonos'un oğlu Dimitrios Poliorkites'in MÖ 298'de, o dönemdeki adı Panormos (Emin Liman) olan Burgazada'da babasının adına ve anısına bir kale inşa ettirmesi ve adaya Antigoni adını vermesidir. Burgaz'ın tepesinde, 1860'ta Helenistik döneme ait üzeri Latince yazılı bir mezar taşı bulunmuştur.
1930 yılında adadaki Rum Mezarlığı çevresinde bulunan, Büyük İskender'in babası II. Filip'e ait toplam 207 sikkeden meydana gelen Büyükada definesi; İstanbul Arkeoloji Müzesi koleksiyonuna dâhil edilmiştir. Bu define Büyükada tarihinin derinliğini gözler önüne sermesi münasebetiyle Büyükada tarihi açısından önemli bir yere sahiptir.
Tarih > Roma/Bizans dönemi

Adalar, tarih sahnesinin aydınlığına asıl Bizans döneminde ve Bizans kaynaklarıyla girer. Roma İmparatoru Constantinus'un 330'da İstanbul'u başkent yapmasından sonra adaların hem sürgün yeri hem de manastırlar bölgesi olarak kullanıldığı, ayrıca burada Roma tapınakları bulunduğu, Bizans dönemindeki manastırların bu tapınakların üzerine kurulduğu, bölgeye ait Bizans kaynaklı ilk bilgilerdir. Adaların Bizans tarihinde önem kazanması 567'de İmparator II. Justinus'un, o dönemlerde Megale (Büyük) denen Büyükada'da bir saray yaptırmasıyla başlar. Adalarda, bu tarihten sonra art arda manastırlar, kiliseler inşa edildi.
Ulaşımı güç, kaçmanın adeta imkânsız olduğu adalar, asıl ünlerini din ve taht kavgalarıyla sarsılan Bizans'ın sürgün ve çile beldeleri olarak kazanmışlardır. Anakaraya yakınlığından ötürü Kınalıada, sürgünlerde en çok tercih edilen yerdi. Özellikle 8. yüzyılda ve sonrasında gözden düşen din adamları, siyasal rakip olarak görülen saray mensupları, prensler, naipler hatta imparator ve imparatoriçeler, çoğunlukla da ağır işkenceler altında, gözlerine mil çekilerek adalara sürgün edilmişler, orada hayat boyu çile doldurmaya ya da ölüme terk edilmişlerdir.
Bizans İmparatoru Romen Diyojen (hükümdarlığı 1067-1071), 1071'deki Malazgirt Savaşı'nda Selçukluların bozgununa uğradıktan sonra, ardılı VII. Mihail tarafından gözlerine mil çektirilip Kınalıada'daki Metamorfoz (Başkalaşım) Manastırı'na sürgüne yollandı. Diyojen 4 Ağustos 1072'de orada öldü.
Ancak adalar, Bizans döneminde de sadece manastırlardan, zindanlardan ve sürgünlerden ibaret değildi. Manastırların, kiliselerin zenginliği, adaların Bizans döneminde de defalarca kuşatılmasına, yağma edilmesine neden olmuştur. 1204'te IV. Haçlı Seferi'ne çıkan Latinlerin komutanı Venedik Doju Enrico Dandolo, askerlerine, ikmal için Trakya yerine Adaları yağmalamalarını öğütlemişti. 1182'de yerli halk Haliç'teki Latin mahallerini yağmalayıp insanların birçoğunu öldürüp bir kısmını da köle olarak sattıklarında kırıma uğrayan halktan gemilerle kaçmayı başaranlar, Büyükada önleribe demirlemiş, misilleme olarak adanın doğusundaki Kariye Köyü ile zengin Kadınlar Manastırı'nı yağmalayıp ateşe vermişlerdir. 1302'de İstanbul önlerine gelen Giritli ve Eğribozlu korsanlar, şehrin surlarını aşamayınca adalardaki manastırları yağmalamış, keşişleri kollarından ve bacaklarından gemi direklerine asarak yeniden İstanbul önlerine gelmişler, İmparator II. Andronikos'tan keşişler için yüklü bir fidye almışlardır.
Tarih > Cumhuriyet dönemi

İstanbul'un kurtuluşundan sonra Rumların bir bölümü yurtdışına göç ettiğinden, işlettikleri lokantalar, pansiyonlar, dükkânlar kapanmış, adaların yaşamında yokluklar hissedilmiştir. Cumhuriyet'in İlanı'ndan sonra adalar, Mustafa Kemal Atatürk'ün ve Cumhuriyet Halk Partisi ileri gelenlerinin gösterdikleri ilgiyle yeniden canlılık kazanmaya başlamıştır. Atatürk 1928 yazından itibaren her yıl Büyükada'daki Yat Kulübü'ne (Anadolu Kulübü) gelerek burada dinlenmiştir. İsmet İnönü de 1924'te rahatsızlığı sırasında dinlenmek için geldiği Heybeliada'da kiraladığı evi daha sonra satın almıştır. Ev, daha sonra İnönü Vakfı tarafından müzeye çevrilmiştir. Aynı dönemlerde Büyükada'da yaşamakta olan ünlü bir sürgün de Ekim Devrimi'nin önderlerinden olup Stalin döneminde ihanetle suçlanarak 1929'da Rusya'dan çıkarılan Leon Troçki'dir. Troçki anılarını burada yazmıştır.
II. Dünya Savaşı sonrasında, adalar, özellikle de Büyükada, azınlıkların yanında savaş yıllarında servetler edinmiş Türk zenginlerinin, siyaset adamlarının da ilgisini çekmiş, görece düşük olan arsa fiyatları buralarda yazlık köşkler, villalar yapılmasını hızlandırmıştır. Ahşap mimarinin yerini yavaş yavaş kâgir binaların, hatta birkaç katlı apartmanların almaya başlaması da bu yıllara rastlar.
1947'de Türk Deniz Kuvvetleri tarafından satın alınan Yassıada'da, 27 Mayıs Darbesi'nden (1960) sonra kurulan mahkemelerde Demokrat Partililer yargılanmıştır.
1950'lerden sonra, adaların toplumsal yapı ve nüfus bileşiminde önemli değişmeler olmuştur; 6-7 Eylül 1955 Olayları, 1964'te Rumların zorunlu göçe tabii tutulmaları, 1974 Kıbrıs Harekatı, 12 Eylül 1980 Darbesi gibi siyasal gelişmelerin etkisiyle başta Rumlar olmak üzere yerleşik azınlık nüfusun adaları ve Türkiye'yi terk etmesinin yarattığı nüfus gerilemesi, yine 1940'larda başlayan ama 1960, hele de 1980'den sonra hızlanan doğu illeri ağırlıklı iç göçle dengelenmiştir. Bu iç göçün sonuçları, adaların toplumsal yapısında gözle görülür bir değişme olmuştur.
Adaların yakın tarihinde yaşanan en sarsıcı olay, 19 Şubat 1994'te Belediye Başkanı Recep Koç'un uğradığı silahlı saldırı sonucu, görevi başında yaşamını kaybetmesidir.
Yönetim

İlçedeki mahallelerin haritadaki yeri
Adalar'da ilk belediye örgütü 1868'de Yedinci Daire-i Belediye adıyla kurulmuştur. İdari yönden, 1908'de, Meşrutiyet'in ilanından sonra mutasarrıflık olan Adalar'a Emin Paşa ilk mutasarrıf olarak tayin edilmiştir. 1984'e kadar İstanbul Belediyesi'ne bağlı bir şube müdürlüğü iken 1984'ten bu yana İstanbul Büyükşehir Belediyesi sınırları içinde bağımsız bir belediyedir. Günümüzün Adalar İlçesi, Büyükada'da Maden ve Nizam, ayrıca Kınalıada, Burgazada, Heybeliada olmak üzere beş mahalleden oluşmaktadır. Sedefadası, Büyükada Maden Muhtarlığı'na bağlıdır. İlçenin merkezi Büyükada'dır.
Politika > Yerel seçimler

| Seçim | Belediye Başkanı | Parti | Parti | Oy Oranı |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | Recep Koç |  | Anavatan Partisi | %51,13 |
| 1989 | Recep Koç |  | Anavatan Partisi | %40,73 |
| 1994 | Can Esen |  | Anavatan Partisi | %49,70 |
| 1999 | Coşkun Özden |  | Anavatan Partisi | %41,14 |
| 2004 | Coşkun Özden |  | Anavatan Partisi | %54,45 |
| 2009 | Mustafa Farsakoğlu |  | Cumhuriyet Halk Partisi | %45,44 |
| 2014 | Atilla Aytaç |  | Cumhuriyet Halk Partisi | %50,10 |
| 2019 | Erdem Gül |  | Cumhuriyet Halk Partisi | %44,10 |
| 2024 | Ali Ercan Akpolat |  | Cumhuriyet Halk Partisi | %55,49 |
Kaynak:
Ekonomi

Adalar'ın bir yandan seçkin ve zengin bir yazlık semt olması, öte yandan turistik yönü, Büyükada başta olmak üzere, ilçede hizmet sektörü ağırlıklı bir faal nüfusun barınmasını sağlamakta, bu sektör kendine gerekli işgücünü daha çok adalara dışarıdan gelen göçten devşirmektedir.
Altyapı

Toplam 20.000 civarında konut, 2500 civarında işyeri bulunan İlçede, bu yerlerin %90'a yakın kısmı yazlık olarak faaldir. 899 adet tarihî eser bina mevcuttur. Adaların elektrik sistemi, Bostancı'dan Kınalıada'ya, Küçükyalı'dan Burgazada'ya, Dragos'tan Heybeliada ve Büyükada'ya, Kartal'dan Büyükada'ya (Sedefadası da Büyükada'dan beslenir) olmak üzere beş ayrı deniz kablosu ile karşılanmaktadır. Caddeler ve sokaklarda fotosel ile aydınlatma sisteminden yararlanılmaktadır. Adaların su ihtiyacı 1990'lara kadar, Ömerli Barajı'ndan Bostancı'ya gelen ana borudan gemilerle taşınarak karşılanırken, 1996 yılında İSKİ tarafından; Büyükada, Heybeliada, Burgazadası, Kınalıada ve Sedefadası'na, karada 4305 m, denizde ise 13900 m olmak üzere toplam 18205 m boru döşenerek, Adalar, İSKİ'nin Asya yakasındaki su şebekesi sistemine bağlanmıştır.
Demografi

31 Aralık 2022 tarihi itibarıyla Adaların nüfusu 16.690 kişidir. Adalar'da yaşayan azınlık nüfusunun çeşitli toplumsal, siyasi olayların sonucunda dönem dönem buradan ayrılması,[kaynak belirtilmeli] yerleşim alanlarının az olması ve yeni yapılaşmaya sınırlı olanak tanınması gibi nedenlerle sürekli oturan nüfus 10 bin ile 20 bin arasında değişmektedir. Yalnızca Büyükada, Haybeliada, Burgazada ve Kınalıada'da sürekli yerleşim vardır. Yassıada uzun süre deniz kuvvetleri tesislerini barındırtıktan sonra 1990'lı yıllarda kısa bir süre için İstanbul Üniversitesi Balıkçılık ve Su Ürünleri Fakültesi'ne devredilmiştir.
Adalar halkı, sürekli ikamet eden ve sadece yaz aylarında (yazlıkçı) ikamet edenler olarak iki gruba ayrılabilir. Adalar, yazları yoğun bir iç turizm hareketine sahne olmakta, bu nedenle de nüfus, yıl içinde önemli oynamalar göstermektedir. Adaların nüfusu yaz aylarında Nisan ve Mayıs'tan itibaren artarak, Temmuz-Ağustos aylarında Büyükada 30.000 (Sedefadası dahil), Heybeliada 20.000, Burgazada 7.000 ve Kınalıada 15.000 olmak üzere, toplam 72.000 civarına ulaşmakta, günü birlik ziyaretçilerle ilçe nüfusu 140.000 kişiyi bulmaktadır.
| Yıl | Toplam |
| --- | --- |
1927: 12.310
1935: 16.814
1940: 13.325
1945: 14.053
1950: 15.405
1955: 16.564
1960: 19.834
1965: 15.219
1970: 17.600
1975: 13.171
1980: 18.232
1985: 14.785
1990: 19.413
2000: 17.760
2007: 10.460
2008: 14.072
2009: 14.341
2010: 14.221
2011: 13.883
2012: 14.552
2013: 16.166
2014: 16.052
2015: 15.623
2016: 14.478
2017: 14.907
2018: 16.119
2019: 15.238
2020: 16.033
Ulaşım

Adalara, coğrafi konumları nedeniyle yalnızca deniz yoluyla (vapur, motor ve deniz otobüsleri) ulaşım sağlanabilmektedir. Adalar'a ilk vapur seferleri Galata Köprüsü'nden 1846 yılında başlamıştır.[kaynak belirtilmeli]
Günümüzde, her gün karşılıklı olarak Şehir Hatları vapurları ile Kabataş-Kadıköy-Kınalıada-Burgazada-Heybeliada-Büyükada ve Bostancı-Kınalıada-Burgazada-Heybeliada-Büyükada seferleri düzenlenmektedir. 2024 yılı itibarıyla Tuzla-Pendik-Büyükada arasında deniz yolu hattı oluşturulması kararlaştırılmıştır. İstanbul Deniz Otobüsleri'nin Kabataş-Kınalıada-Burgazada-Heybeliada-Büyükada-Bostancı seferleri 2018 yılı itibarıyla sonlanmıştır. Bunlar dışında motorlarla (Mavi Marmara, Prens Tur, Dentur, Turyol) hem adalar arasında hem de adalardan Bostancı, Maltepe, Kabataş, Kartal ve Yalova'ya seferler düzenlenir.
Adalardan en yakın noktaya ulaşım 25 dakika sürerken, en uzak noktadan ulaşım yaklaşık 1,5 saat sürmektedir. Adalar'a sefer yapan firmalar genelde yaz ve kış olarak 2 tarife kullanmaktadır. Bu seferlerin sıklığı da hafta içi ve hafta sonu günlerde değişmektedir. İlgili seferler tarifeler kullanılarak takip edilebilmektedir.
Adalar'da az sayıda kamu taşıtının dışında, motorlu taşıt kullanımı bir dönem yasak olduğu için iç ulaşım atlı faytonlar tarafından sağlanmaktaydı. 16 Ocak 2020 tarihli İstanbul Büyükşehir Belediyesi meclis oturumunda alınan karar ile atlı fayton dönemi tamamen sona erdi. Alınan bu kararı, 19 Ocak 2020 tarihli köşe yazısında Cumhuriyet gazetesi yazarı Zülal Kalkandelen "Adalar’da atlı fayton utancına son!" başlığıyla duyurdu. 30 Temmuz 2020 tarihinden itibaren Adalar'da ulaşım elektrikli araçla yapılmaya başlandı. 2024 yazında Adalar'a toplu ulaşım amaçlı minibüs getirilmesi tartışmalara neden olmuş, minibüs karşıtı protesto ve gösterilerde araç "azmanbüs" nitelendirmesiyle eleştirilmiştir.
Adalar'dan geçen ulaşım hatları;
Ulaşım > İETT Otobüsleri

BA-1 Çarşı/Tepeköy - Kadıyoran
BA-2 Çarşı/Maden - Nizam
BA-4 Çınar/Kumsal - Maden
BA-5 Çarşı - Nizam
HA-1 Çarşı/Akçakoca - İtfaiye
HA-2 Çarşı - Çam Limanı
KA-1 Çarşı - Narçiçeği
KA-2 Tekinay/Plajlar - Büyüktur