stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tapınak Şövalyeleri
Popüler kültürde Tapınakçılar

2014 - 2019 yılları arasında TRT 1'de yayınlanan "Diriliş Ertuğrul" dizisinin 1. sezonunda, konu bakımından ağırlıklı olarak Tapınak Şövalyeleri işlenmiştir. Dizide, Antakya'da yer alan ve Amanos Dağları'na kurulu olan bir kaleyi kendilerine karargâh edinmiş olan tarikatın Halep, Şam ve Konya'ya kadar uzanan istihbarat şebekesine konu olarak yer verilmiştir.
2003 - 2005 yılları arasında Show TV ve Kanal D'de yayınlanan "Kurtlar Vadisi" dizisinde 2005 yılında ekseriyetle dünya düzeninin sahibi olarak gösterilen Tapınakçılar işlenir. Kurtlar Vadisi'nin devamı niteliğinde olan ve 2007-2016 yılları arası süren Kurtlar Vadisi Pusu dizisinde son gözükmelerinden tam 8 yıl sonra yani 2013'te yeniden diziye dahil olurlar. Dünya düzeni daha sık biçimde anlatılır. Serinin 13. sezon finali olan 300. bölümde dizinin başkarakteri Polat Alemdar, Tapınakçılar'ı öldürür.
Hugues de Payens, İlk Büyük Üstat ve tapınağın kurucusu.
Jacques de Molay, Son Büyük Ustat.
Kurucular arasında yer alan Godfrey de Saint-Omer'in adını aldığı Thérouanne piskoposu Audomar.
İlk karargâhları. (Mescid-i Aksa)
I. Baudouin'e, Tapınakçılar tarafından taç giydirilmesi. (Histoire d'Outremer), 13. yüzyıl.
Kazığa bağlanarak yakılan iki tarikat mensubu.
Kazığa bağlanarak yakılan tarikat mensupları.
Satranç oynayan tarikat mensupları (1283)
Prag'da sergilenen şövalyelere ait mühür.
Kudüs Kralı II. Baudouin fethettiği Süleyman Tapınağı'nı Hugues de Payens ile Godfrey de Saint-Omer'e Karargâh olarak kullanmaları için hediye ederken. Tapınak Şövalyeleri, Haçlılar tarafından Süleyman Tapınağı olarak adlandırılan bu binadan idare edilmekteydiler.
André de Montbard.
İlhanlı hükümdarı Gazan Mahmud Han'ın Haçlılar ile Memlükler'e karşı oluşturmayı planladığı "Franco-Moğol İttifakı" resmedilmiş.
Jacques de Molay'ın 1265 yılında Beaune Loncasında yapılan Tapınak Şövalyeliği'ne kabul merasimi. Marius Granet (1777-1849) tarafından yapılan yağlı boya tablo.
1995 Macaristan Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
17 yarışlık 1995 Formula 1 sezonunun 10. yarışı

| Tarih | 13 Ağustos 1995 |  |
Resmî ad: Hungarian Grand Prix
Yer: Hungaroring, Mogyoród, Macaristan
Pist:  Sürekli yarış merkezi   2.480 mil / 3.968 km
Yarışılan mesafe:  77 tur, 190.960 mil / 305.536 km 
Hava: Güneşli
Pol
| Pilot |  Damon Hill | Williams-Renault |
Zamanı: 1:16.982
En hızlı tur
| Pilot |  Damon Hill | Williams-Renault |
Zamanı:  1:20.247 (77 turluk yarışın 34. turunda)
Podyum
| Birinci |  Damon Hill | Williams-Renault |
| İkinci |  David Coulthard | Williams-Renault |
| Üçüncü |  Gerhard Berger | Ferrari |
1995 Macaristan Grand Prix (resmî adıyla Hungarian Grand Prix), 13 Ağustos 1995 tarihinde Hungaroring'daki Mogyoród pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. Macaristan 1995 Formula 1 sezonu'nun toplamda 10. mücadelesiydi.
Yarış raporu

Yarışı Birleşik Krallık temsilcisi, Damon Hill birinci olarak tamamlamıştır. Yarışa ilk sıradan başlayan Damon Hill, sonuna kadar yarışta liderliği korudu. Böylece Damon Hill sezondaki 3. yarışını kazanmış oldu. Britanyalı pilot David Coulthard yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Avusturyalı pilot Gerhard Berger ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Onların ardından Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen ve Olivier Panis gelmiştir.Markalarda ise Williams-Renault ilk 2 sırayla 16 puan alarak zirveyle arayı biraz daha kapatmış oldu.Williams-Renault nun bu atağına ise Ferrari ve Benetton - Ford 4 ve 3 puan alarak yanıt verdi.
Klasmanlar > Sıralama Klasmanı

| Poz>  | No | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:18.374 | 1:16.982 |  |
| 2 | 6 |  David Coulthard | Williams-Renault | 1:19.000 | 1:17.366 | +0.384 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:19.490 | 1:17.558 | +0.576 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:19.033 | 1:18.059 | +1.077 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:20.577 | 1:18.363 | +1.381 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:20.134 | 1:18.968 | +1.986 |
| 7 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:21.246 | 1:19.499 | +2.517 |
| 8 | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 1:21.818 | 1:19.748 | +2.766 |
| 9 | 2 |  Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:21.878 | 1:20.072 | +3.090 |
| 10 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:20.952 | 1:20.160 | +3.178 |
| 11 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:21.234 | 1:20.413 | +3.431 |
| 12 | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:22.345 | 1:20.543 | +3.561 |
| 13 | 7 |  Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1:21.663 | 1:20.640 | +3.658 |
| 14 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:21.874 | 1:20.902 | +3.920 |
| 15 | 23 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:22.600 | 1:21.156 | +4.174 |
| 16 | 4 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:24.440 | 1:21.624 | +4.642 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:22.866 | 1:21.702 | +4.720 |
| 18 | 10 |  Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:24.656 | 1:22.081 | +5.099 |
| 19 | 29 |  Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 1:22.766 | 1:22.161 | +5.179 |
| 20 | 9 |  Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 1:23.275 | Zaman yok | +6.293 |
| 21 | 22 |  Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:26.059 | 1:24.351 | +7.369 |
| 22 | 17 |  Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:25.465 | 1:24.371 | +7.389 |
| 23 | 21 |  Pedro Diniz | Forti-Ford | 1:25.934 | 1:24.695 | +7.713 |
| 24 | 16 |  Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 1:27.342 | 1:26.570 | +9.588 |
Klasmanlar > Yarış Klasmanı

| Poz>  | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman | Fark | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 77 | 1:46:25.721 | 1 | 10 |
| 2 | 6 |  David Coulthard | Williams-Renault | 77 | +33.398 | 2 | 6 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 76 | +1 lap | 4 | 4 |
| 4 | 2 |  Johnny Herbert | Benetton-Renault | 76 | +1 lap | 9 | 3 |
| 5 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 76 | +1 lap | 11 | 2 |
| 6 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 76 | +1 lap | 10 | 1 |
| 7 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 76 | +1 lap | 14 |   |
| 8 | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 75 | +2 laps | 12 |   |
| 9 | 23 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 74 | +3 laps | 15 |   |
| 10 | 29 |  Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 74 | +3 laps | 19 |   |
| 11 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 73 | Engine | 3 |   |
| 12 | 17 |  Andrea Montermini | Pacific-Ford | 73 | +4 laps | 22 |   |
| YD | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 70 | Clutch | 7 |   |
| YD | 25 |  Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 67 | Engine | 8 |   |
| YD | 4 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 58 | Throttle | 16 |   |
| YD | 7 |  Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 54 | Fuel leak | 13 |   |
| YD | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 46 | Spun off | 17 |   |
| YD | 9 |  Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 45 | Brakes | 20 |   |
| YD | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 42 | Brakes | 6 |   |
| YD | 21 |  Pedro Diniz | Forti-Ford | 32 | Engine | 23 |   |
| YD | 10 |  Taki Inoue | Footwork-Hart | 13 | Engine | 18 |   |
| YD | 22 |  Roberto Moreno | Forti-Ford | 8 | Gearbox | 21 |   |
| YD | 16 |  Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 5 | Spun off | 24 |   |
| YD | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 3 | Engine | 5 |   |
1995 San Marino Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
17 yarışlık 1995 Formula 1 sezonunun 3. yarışı

| Tarih | 30 Nisan 1995 |  |
Resmî ad: 15° Gran Premio di San Marino
Yer: Imola, Emilia-Romagna, İtalya
Pist:  Sürekli yarış merkezi   3,059 mil / 4,895 km
Yarışılan mesafe:  63 tur, 192,740 mil / 308,385 km 
Pol
| Pilot |  Michael Schumacher | Benetton-Ford |
Zamanı: 1:27.274
En hızlı tur
| Pilot |  Gerhard Berger | Ferrari |
Zamanı:  1:29.568 (63 turluk yarışın 57. turunda)
Podyum
| Birinci |  Damon Hill | Williams-Renault |
| İkinci |  Jean Alesi | Ferrari |
| Üçüncü |  Gerhard Berger | Ferrari |
1995 San Marino Grand Prix 30 Nisan 1995'te Imola'daki Autodromo Enzo e Dino Ferrari pistinde yapılmış Formula 1 yarışı. 1995 Formula 1 sezonunun üçüncü yarışıdır.
Bir önceki yılki kötü hafta sonunun ardından, 1995'te yarış güzergâhı çok büyük değişikliklere uğramıştı. Tamburello ve Villeneuve virajlarına yeni şikanlar yapılırken, Aqua Minerale şikanı bir sağa virajla değiştirilmiş ve Rivazza kaldırılarak son viraj tek şikana dönüştürülmüştü. Yarışı İngiliz Damon Hill kazandı; ikinci ve üçüncülüğü ise sırasıyla Ferrari pilotları Jean Alesi ile Gerhard Berger elde etti.
Sonuçlar > Sıralama turları

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Q1 Zamanı | Q2 Zamanı | Fark |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:27.274 | 1:27.413 |  |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:27.282 | 1:38.801 | +0.008 |
| 3 | 6 |  David Coulthard | Williams-Renault | 1:27.459 | 1:27.600 | +0.185 |
| 4 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:27.537 | 1:27.512 | +0.238 |
| 5 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:27.813 | 1:28.431 | +0.539 |
| 6 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:28.343 | Zaman yok | +1.069 |
| 7 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:28.516 | 1:41.247 | +1.242 |
| 8 | 2 |  Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:29.403 | 1:29.350 | +2.076 |
| 9 | 7 |  Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 1:29.517 | 1:29.966 | +2.243 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:29.580 | 1:29.551 | +2.277 |
| 11 | 9 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1:29.582 | 1:31.147 | +2.308 |
| 12 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:30.801 | 1:30.760 | +3.486 |
| 13 | 4 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:31.221 | 1:31.035 | +3.761 |
| 14 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:31.358 | 1:31.423 | +4.084 |
| 15 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:31.630 | 1:31.736 | +4.356 |
| 16 | 25 |  Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1:32.297 | 1:31.913 | +4.639 |
| 17 | 12 |  Jos Verstappen | Simtek-Ford | 1:32.156 | 1:32.425 | +4.882 |
| 18 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:32.445 | 1:33.832 | +5.171 |
| 19 | 10 |  Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:32.988 | 1:32.710 | +5.436 |
| 20 | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:33.071 | 1:33.430 | +5.797 |
| 21 | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 1:33.494 | 1:33.554 | +6.220 |
| 22 | 16 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 1:33.892 | 1:35.253 | +6.618 |
| 23 | 11 |  Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 1:33.965 | 1:34.064 | +6.691 |
| 24 | 17 |  Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:35.169 | 1:35.282 | +7.895 |
| 25 | 22 |  Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:37.612 | 1:36.065 | +8.791 |
| 26 | 21 |  Pedro Diniz | Forti-Ford | 1:36.686 | 1:36.624 | +9.350 |
Sonuçlar > Yarış

| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 63 | 1:41:42.522 | 4 | 10 |
| 2 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 63 | +18.510 | 5 | 6 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 63 | +43.116 | 2 | 4 |
| 4 | 6 |  David Coulthard | Williams-Renault | 63 | +51.890 | 3 | 3 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 62 | +1 tur | 6 | 2 |
| 6 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 62 | +1 tur | 14 | 1 |
| 7 | 2 |  Johnny Herbert | Benetton-Renault | 61 | +2 tur | 8 |   |
| 8 | 15 |  Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 61 | +2 tur | 7 |   |
| 9 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 61 | +2 tur | 12 |   |
| 10 | 7 |  Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 61 | +2 tur | 9 |   |
| 11 | 25 |  Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 60 | +3 tur | 16 |   |
| 12 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 59 | +4 tur | 18 |   |
| 13 | 9 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 59 | +4 tur | 11 |   |
| 14 | 24 |  Luca Badoer | Minardi-Ford | 59 | +4 tur | 20 |   |
| 15 | 21 |  Pedro Diniz | Forti-Ford | 56 | +7 tur | 26 |   |
| 16 | 22 |  Roberto Moreno | Forti-Ford | 56 | +7 tur | 25 |   |
| YD | 29 |  Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 43 | Lastik | 21 |   |
| YD | 16 |  Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 36 | Vites kutusu | 22 |   |
| YD | 11 |  Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 35 | Süspansiyon | 23 |   |
| YD | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 31 | Vites | 10 |   |
| YD | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 23 | Spin | 15 |   |
| YD | 4 |  Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 19 | Motor | 13 |   |
| YD | 17 |  Andrea Montermini | Pacific-Ford | 15 | Vites kutusu | 24 |   |
| YD | 12 |  Jos Verstappen | Simtek-Ford | 14 | Vites kutusu | 17 |   |
| YD | 10 |  Taki Inoue | Footwork-Hart | 12 | Spin | 19 |   |
| YD | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 10 | Kaza | 1 |   |
Yarış sonrası sıralamalar

Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Tommy Hilfiger

| Tommy Hilfiger |
| --- | --- |
2009 yılında Hilfiger
Doğum: Thomas Jacob Hilfiger 24 Mart 1951 (73 yaşında) Elmira, New York, ABD
İkamet: Manhattan, New York, ABD
Milliyet: Amerikan 
Etnik köken: Alman-İskoç
Meslek: Moda tasarımcısı
Etkin yıllar: 1968-günümüz
İşveren: PVH
Organizasyon: Tommy Hilfiger (marka)
Özvarlık: $450 milyon dolar
Boy: 1.68
Din: Hristiyan (Katolik)
Evlilik: Susie Hilfiger (1980-2000)   Dee Ocleppo (e. 2008)
Çocuk(lar): 5
Etkilendikleri: Calvin Klein, Ralph Lauren
Resmî site: tr.tommy.com

Bu madde gerçek kişi hakkındadır.moda markası için Tommy Hilfiger (şirket) sayfasına bakınız.
Tommy Hilfiger'ın Amerikan motiflerine dayalı tasarladığı dünya çapında ikonikleşen moda markasının logosu.
Thomas Jacob Hilfiger (d. 24 Mart 1951), Amerikalı moda tasarımcısı ve Tommy Hilfiger markasının kurucusu ve baş stilisti.
İlk yılları

Hilfiger, 24 Mart 1951'de Elmira, New York'ta doğdu. Kuyumcu bir baba ile hemşire bir annenin dokuz çocuğundan ikincisidir. İsviçreli Alman ve İrlandalı kökleri vardır. Katolik olarak yetiştirilmiştir. Babası Richard, Alman-İsviçre kökenli bir saatçi, annesi Virginia (kızlık soyadı Gerrity) ise İrlanda kökenli bir hemşireydi. Hilfiger, İskoç şair Robert Burns'ün kardeşi Gilbert Burns'ün doğrudan soyundan geldiğini iddia etmektedir. Paternal ailesi, orijinal olarak Hilfiker olarak yazılan soyadlarını Amerika'ya göç ettikten sonra Amerikanlaştırarak Safenwil, Aargau Kantonu, İsviçre'den gelmiştir.
Hilfiger, çocukluğunu çok mutlu olarak tanımlamaktadır. Ebeveynlerinin kendisine iyi bir çalışma etiği ve başkalarına karşı şefkat duygusu aşıladığını belirtmiştir. Disleksi hastasıdır. Hilfiger, spor, moda ve müzik endüstrisine erken yaşta ilgi duymuştur ve bu eğilim ailesinde yaygındır. Kardeşlerinden biri olan Andy Hilfiger, müzisyen ve tasarımcı olarak çalışmaya devam ederken, diğer kardeşi Billy Hilfiger, King Flux grubuna gitarist olarak katılmıştır.
Daha 10'lu yaşlardayken eskicilerden aldığı kot pantolonları tamir edip tekrar satıyordu. 18 yaşına geldiğinde People’s Place adında plak, tişört, poster gibi şeylerin satıldığı ufak bir mağaza açtı. Kısa bir süreliğine de olsa çok güzel paralar kazanan Tommy, ekonomik bunalım nedeniyle 1977'de iflas etti ve dükkânı kapatmak zorunda kaldı.
Kariyer

1976 yılında mağazasındaki çalışanlardan biri olan Susan Cirona'ya âşık olan Tommy, yeni eşiyle birlikte iflas sonrasında Manhattan’a yerleşti. Jordache adlı bir giyim markası tarafından tasarımcı olarak işe alınan çift, bu şirkette 1 yıl çalıştıktan sonra işten çıkarıldı. Bu dönemde çalışkanlığı ve vizyonu nedeniyle ün yapan Tommy Hilfiger’e Perry Ellis ve Calvin Klein gibi markalardan iş teklifi geldi ancak o kendi markasını kurmak istiyordu. 1984 yılında Hint girişimci Mohan Murjani, erkek spor giyim markası için tasarımcı arıyordu ve sonunda Tommy’e ulaştı. Hint girişimci, Tommy’e markaya kendi adını vermesi için müsaade etti. Yani bir anlamda Tommy kendisine verilen açık çeki akıllı bir şekilde kullandı ve New York’un tüm billboardlarında Tommy Hilfiger reklamları gösterilmeye başladı. 1986’da verdiği bir demeçte “Amerika’nın en büyük tasarımcısı ben olacağım. Ralph Lauren ve Calvin Klein’i geçeceğim.” diyordu. Tommy Hilfiger'in bu iddialı açıklamaları moda dünyasında çalkantılara yol açsa bile Tommy'nin cesur demeçleri kendine son derece yaradı. Tommy Hilfiger markasının kırmızı, beyaz, mavi logosunu taşıyan şık kıyafetler kısa süre içinde inanılmaz talep görmeye başladı. 1990'ların başında ABD hiphop camiası Tommy markası battal beden tişörtlerden giymeye başladı ve hatta hiphop dünyasının en popüler isimlerinden Snoop Dogg 1994 yılında Saturday Night Live adlı programa Tommy tişörtle çıktı ki Mart 1994 markanın satış rekoru kırdığı bir ay oldu. Hatta Michael Jackson ve David Bowie bile Tommy Hilfiger reklamlarında yer aldı. Tommy Hilfiger, ticari anlamda başarılı olsa bile moda dünyasının elitleri tarafından hor görüldü. 1994 yılında ABD Moda Tasarımcıları ödülü için en büyük aday Tommy Hilfiger olmasına rağmen ödül konseyi o yıl ödül vermemeye karar kıldı. 2000'li yılların başında markanın popülaritesindeki düşüş satışlara da yansıdı ve markanın büyüsü bozuldu adeta. Ne iş dünyası ne de hiphop dünyası Tommy marka kıyafet giymekten vazgeçtiği için şirket içinde bir özeleştiri yapıldı. Tommy Hilfiger yapılan hatalardan ders çıkardı ve gereken adımlar atıldı. 2007 yılında ABD'nin Boyner'i olarak görebileceğimiz Macy’s ile yapılan anlaşma sonucu, Tommy'nin en çok satılan ürünleri artık sadece Macy's'de satılmaya başladı. Bu strateji markaya aradığı kanı verdi ve marka tekrar popülerlik kazandı. 2009 yılında ise Tommy Hilfiger markası 3 milyar dolar karşılığında farklı markalar bünyesinde barındıran ünlü giyim şirketi Philips-Van Heusen'e satıldı. Günümüzde Tommy Hilfiger, hala kendi elleriyle kurduğu markasının başında ve hala tasarım ekibine liderlik etmeye devam ediyor. Aynı zamanda Hilfiger, Bill Clinton ve Michelle Obama gibi isimleri giydirmiştir. Dünyanın ve Amerika'nın en çok sevilen premium markalarından biridir.
Hayırseverlik

1995 yılında Hilfiger, Tommy Hilfiger Corporate Foundation'ı (Tommy Hilfiger Kurumsal Vakfı) kurdu. Sağlık, eğitim ve kültürel programlara odaklanan bu organizasyon, risk altındaki Amerikalı gençlere yönelik hayır kurumlarını desteklemektedir. 1998 yılında Hilfiger, Moët & Chandon, Christie's Müzayede Evi ve The Advocate ile birlikte LIFEbeat – The Music Industry Fights AIDS adlı hayır kurumunun sponsorlarından biriydi. Kendisi, Autism Speaks (Otizm Konuşuyor) ve MLK, Jr. National Memorial Project Foundation gibi hayır kurumları ve nedenlerle kişisel olarak ilgilenmektedir ve New York merkezli, dezavantajlı çocukların yaz kampına katılmasına yardımcı olan The Fresh Air Fund'un yönetim kurulunda görev yapmıştır. The Fresh Air Fund'un Camp Pioneer programı, Hilfiger'in desteği onuruna 1999 yılında Camp Tommy olarak yeniden adlandırılmıştır.
2008 yılından bu yana Hilfiger, meme kanserine çare bulmaya odaklanan uluslararası bir organizasyon olan Breast Health International'ı (BHI) desteklemek amacıyla sınırlı sayıda üretilen çantalar tasarlamaktadır. Çanta satışlarından elde edilen gelirin bir kısmı BHI'nin Fund For Living programına bağışlanmakta ve her sezon için ünlü elçiler atanmakta. 2013 yılında Claudia Schiffer ve Naomi Campbell, Patrick Demarchelier'in fotoğraf çekiminde BHI çantasını tanıttılar.
Millennium Promise, aşırı yoksulluk, açlık ve önlenebilir hastalıkları ortadan kaldırmaya odaklanan bir kar amacı gütmeyen organizasyon, Hilfiger'ı Millennium Promise MDG Global Leader olarak sınıflandırmaktadır ve 2009 yılında Hilfiger, Millennium Promise'a beş yıllık 2 milyon dolarlık bir bağışta bulunmuştur. Bağış, Ugandalı bir şehirdeki yardım çabalarına yönelik olup, sakinlerin temiz su, eğitim ve tarım teknikleri gibi gereksinimlere erişimini artırmayı amaçlamaktadır.
2012 yılında, Tommy Hilfiger Corporate Foundation'ın tüm hayırseverlik faaliyetleri Tommy Cares olarak yeniden adlandırılmıştır. Bu daha geniş kapsamlı küresel girişim, markanın kar amacı gütmeyen ortaklıklarını, hayırsever katkılarını ve çalışan katılımını daha da entegre etmektedir. Küresel ölçekte, Tommy Cares, Save the Children, Dünya Doğayı Koruma Vakfı, War Child ve Millennium Promise gibi organizasyonları desteklemeye devam etmektedir. Hilfiger ve eşi, 2012 itibarıyla Autism Speaks'in yönetim kurulunda yer almaktadır ve Hilfiger, bu organizasyon aracılığıyla Eylül 2014'te Golden Door Film Festivali'nin sponsoru olmuştur.
Özel Yaşamı

1976 yılında Hilfiger, Ithaca'daki People's Place'de çalışan Susan Cirona ile tanıştı ve çift 1980'de evlendi. Birlikte dört çocukları oldu: bir oğlu ve üç kızı. 2000 yılında ayrıldılar. 12 Aralık 2008'de, Hilfiger, Dee Ocleppo ile evlendi; çiftin 2009 yılında bir oğulları oldu.
Ocak 2015'te Hilfiger, anılarını yazmakta olduğunu duyurdu. Kitap, bir yıl boyunca kronolojik olarak yazıldı ve Hilfiger, "Yazmak konusunda tereddüt ettim, ama bir gün unutabileceğim için şimdi yapmam gerektiğini düşündüm." açıklamasında bulundu. Ortak yazar Peter Knobler, Hilfiger'ın arkadaşları ve ailesiyle röportaj yapma konusunda tam erişime sahipti ve Hilfiger, Diane von Furstenberg'in anılarındaki açıklığın kendisine ilham verdiğini belirtti. Yazma sürecini "harika bir terapi" ve "ilginç" olarak nitelendiren Hilfiger, "insanlara perde arkasında moda endüstrisinin nasıl işlediğine dair bir göz atma" amacı taşıdığını ifade etti. 2016 Haziran ayında, Literacy Partners Evening of Readers and Gala Dinner Dance etkinliğinde kitaptan seçmeler okudu.
Tommy Hilfiger İkinci Dünya Savaşı gazileri Lorenzo A. DuFau ve USS Mason'dan James W. Graham ile
2003 Malezya Grand Prix

| Yarış ayrıntıları |
| --- | --- | --- |
16 yarışlık 2003 Formula 1 sezonunun 2. yarışı

| Tarih | 23 Mart 2003 |  |
Resmî ad: V Petronas Malezya Grand Prix
Yer: Sepang Uluslararası Pisti Sepang, Selangor, Malezya
Pist:  Kalıcı pist   3.44 mil / 5.54 km
Yarışılan mesafe:  56 tur, 192.878 mil / 310.408 km 
Planlanan mesafe: 56 tur, 192.878 mil / 310.408 km
Hava: İnce
Pol
| Pilot |  Fernando Alonso | Renault |
Zamanı: 1:37.044
En hızlı tur
| Pilot |  Michael Schumacher | Ferrari |
Zamanı:  1:36.412 (56 turluk yarışın 45. turunda)
Podyum
| Birinci |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| İkinci |  Rubens Barrichello | Ferrari |
| Üçüncü |  Fernando Alonso | Renault |
2003 Malezya Grand Prix 23 Mart 2003'te koşulmuş 2003 sezonunun 2. yarışı. Kimi Räikkönen'in formula 1'de kazandığı ilk yarıştır. Ayrıca Fernando Alonso bu yarışta kazandığı pole pozisyonu ile birlikte tüm zamanların en genç pol pozisyonu kazanan pilotu olmuştur. (21 yıl, 237 günlük iken) Michael Schumacher 1'36.412 ile en hızlı turu atmıştır.