stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yenimahalle, Karesi
Nüfus

| Yıllara göre mahalle nüfus verileri |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 5.257 |  |
| 2018 | 5.388 |  |
| 2017 | 5.252 |  |
| 2016 | 5.308 |  |
| 2015 | 5.315 |  |
| 2014 | 5.122 |  |
| 2013 | 5.130 |  |
| 2012 | 5.168 |  |
| 2011 | 5.032 |  |
| 2010 | 4.989 |  |
| 2009 | 4.443 |  |
| 2008 | 3.224 |  |
| 2007 | 1.440 |  |
Tuna Köprüsü

| Tuna Köprüsü |
| --- | --- |


Taşınan: İki şeritli kara yolu ve demir yolu trafiği, yayalar
Geçiş: Tuna
Konum: Giurgiu (Romanya) ile Rusçuk (Bulgaristan) arası, nehrin 488,70'inci kilometresi
Koordinatlar: 43°53′22″K 26°0′19″D﻿ / ﻿43.88944°K 26.00528°D﻿ / 43.88944; 26.00528
Tasarım: V. Andreev N. Rudomazin Georgi Ovçarov (dekorasyon)
Türü: Makaslı köprü
Uzunluk: 2.223 m (7.293 ft)
Yükseklik: 30 m (98 ft)
Başlangıç tarihi: 1952
Açılış: 20 Haziran 1954
Tuna Köprüsü (eski adıyla Dostluk Köprüsü; Bulgarca: Мост на дружбата, Most na drujbata ya da halk arasında Дунав Mост, Dunav most; Rumence: Podul Prieteniei ya da Podul de la Giurgiu), Tuna Nehri üzerinde bulunan, güneydeki Bulgaristan'ın Rusçuk şehrini, kuzeydeki Romanya'nın Giurgiu şehrine bağlayan, çelik makaslı köprü. Vidin ile Calafat arasındaki Yeni Avrupa Köprüsü ile birlikte, Bulgaristan ile Romanya arasındaki iki köprüden biridir. Toplu taşıma araçlarıyla (4, 11, 12 ve 28 numaralı otobüs hatları) köprüye ulaşım mümkündür.
Tarihçe

Sovyet mühendisler V. Andreev ile N. Rudomazin tarafından tasarlanan köprü, 20 Haziran 1954'te açıldı. 2.223 m (7.293 ft) uzunluğundaki yapı, o dönem Bulgaristan ile Romanya arasında Tuna üzerinde bulunan tek köprüydü; trafik akışı vapurlar ve kara bağlantıları ile sağlanıyordu. Dekorasyonu Bulgar mimar Georgi Ovçarov tarafından yapıldı. Köprü, biri iki şeritli kara yolu, diğeri ise demir yolu için olmak üzere iki tabliyeliydir. Kenarlarda yaya yolu da bulunmaktadır. Köprünün orta bölümü (85 m), gemi geçişleri için açılabilmektedir. Bu kısmın bakım sorumluluğu Romanya tarafındadır. Yapı, Sovyetler Birliği'nin desteğiyle iki buçuk yılda inşa edilmiştir.
Sovyetler köprüye "Dostluk Köprüsü" adını vermiş, iki ülkedeki komünist yönetimlerin yıkılmasıyla birlikte "Tuna Köprüsü" adına geçiş yapılmıştır.
Tuna Köprüsü iki ülke arasındaki sınır geçişlerinden biri olduğu için, köprüde gümrük kontrol birimleri bulunmaktadır. Ocak 2007'den itibaren Avrupa Birliği iç sınırı hâline dönüşen sınırda gümrük kontrolü yapılmamakta, sadece tek noktada Bulgar veya Rumen sınır polisi tarafından kimlik/pasaport incelemesi yapılmaktadır. Bulgaristan ve Romanya'nın Schengen Anlaşması'na katılımının tamamlanmasıyla birlikte sınır kontrolleri tamamen kaldırılacaktır.
Tuna Köprüsü'nün Rusçuk'tan çekilen panaroması
Ücretler

Tuna Köprüsü'nde Romanya'dan geçişler sırasında aşağıdaki ücret tarifesi uygulanmaktadır.
| Araç | Euro |
| --- | --- |
8+1 koltuğa kadar veya 3,5 tona kadar: 2 avro
7,5 tona kadar veya 9-23 koltuklu: 12 avro
12 tona kadar: 18 avro
12 ton üstünde 3 dingile kadar veya 23 koltuktan fazla: 25 avro
12 ton üstünde 4 ya da daha fazla dingil: 37 avro
1948 tarihli bir pulda yapımı planlanan köprü
Ixora polita

Ixora polita, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Ixora potaroensis

Ixora potaroensis, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Ixora praestans

Ixora praestans, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Ixora prolixa

Ixora prolixa, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Güngör Hun

| Güngör Hun |
| --- | --- |
Doğum: 1936 Adapazarı, Türkiye
Ölüm: 18 Nisan 2015 (78-79 yaşlarında) İstanbul, Türkiye
Milliyet: Türk
Eğitim: Lise mezunu
Meslek: Milletvekili
Çocuk(lar): 2

Güngör Hun (1936 - 18 Nisan 2015), Türk siyasetçidir.
Lise mezunudur. Serbest Ticaret, Adapazarı Belediye Meclisi ve Encümen Üyelikleri, Türkiye Büyük Millet Meclisi 3. (XIV) ve 5. (XVI) Dönem Sakarya Milletvekilliği yapmıştır. Evli ve iki çocuk babasıdır.
18 Nisan 2015'te İstanbul'da ölen Hun, Sakarya Adliye köyü aile mezarlığına defnedildi.
Ixora polyantha

Ixora polyantha, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Yasnaya Polyana

Tolstoy'un Yasnaya Polyana'daki Konağı
Yasnaya Polyana (Rusça: Я́сная Поля́на, İngilizce: "Bright Glade") yazar Lev Tolstoy'un doğduğu, Savaş ve Barış'ı ve Anna Karenina'yı yazdığı, ayrıca da gömülü olduğu evidir. Tolstoy Yasnaya Polyana'ya "ulaşılamaz ebedi kalem" derdi. Tula, Rusya'nın 12 kilometre ve Moskova'nın 200 kilometre güneybatısında bulunur.
Haziran 1921'de arazi resmen kamulaştırılmış ve onun anıt müzesi haline getirilmiştir. Müzeyi ilk açan kızı Alexandra Tolstaya'dır. 2023 yılı itibarıyla müzenin müdürü, Tolstoy'un büyük-büyük torunu Vladimir Tolstoy'un (ve eski müze müdürü, 1994–2012) eşi Ekaterina Tolstaya idi. Müzede 22.000 kitaplık bir kütüphane mevcuttur. Arazide konak, köylü çocuklar için Tolstoy'un yaptığı bir okul ve onun gösterişsiz mezarı vardır.
Geçmişi

Aslında Yasnaya Polyana Mülkü Kartsev ailesine aittir. 18. yüzyılın sonlarında yazarın büyükbabası, akağaç ve meşe ağaçlarının kaplandığı uzun yolun yanı sıra muntazam Fransız bahçesini ve İngiliz peyzajını oluşturan Prens Nikolai Volkonskiy, tarafından satın alındı.
Malikane Nikolai Volkonskiy'den tek kızı ve Lev Tolstoy'un annesi olan Maria Nikolayevna'ya geçti. 1812'deki Napolyon'a karşı olan savaştan kalma gazi kocası Nikolai Ilyich Tolstoy 32 odalı bir ev ve çalışma binaları inşa etti ve parkı genişletti.
Yarkaya, Sarıkamış

| Yarkaya |
| --- | --- |
Köy

 Kars'ın konumu
YarkayaYarkaya'nın Kars'taki konumu
Ülke:  Türkiye
İl: Kars
İlçe: Sarıkamış
Coğrafi bölge: Doğu Anadolu Bölgesi
Rakım: 1788 m
Nüfus (2022)
 • Toplam: 42
Zaman dilimi: UTC+03.00 (TSİ)
İl alan kodu: 0474
İl plaka kodu: 36
Posta kodu: 36500
Yarkaya, Kars ilinin Sarıkamış ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe

Köyün eski adı, 1889 ve 1928 yılı kayıtlarında Şorlu olarak geçmektedir.
Coğrafya

Köy, Kars il merkezine 114 km, Sarıkamış ilçe merkezine 60 km uzaklıktadır.
Nüfus

| Yıllara göre köy nüfus verileri |
| --- | --- |
2022: 42
2021: 47
2020: 47
2019: 47
2018: 65
2017: 61
2016: 65
2015: 78
2014: 85
2013: 81
2012: 99
2011: 85
2010: 91
2009: 95
2008: 102
2007: 106
2000: 61
1990: 153
1985: 195
Hindistan-Panama ilişkileri

Hindistan-Panama ilişkileri, Hindistan ve Panama arasındaki ikili ilişkileri ifade eder.
Panama, Latin Amerika'da Hindistan'ın 1973'te kalıcı bir büyükelçilik kurduğu ilk ülkedir. Panama'nın Yeni Delhi'de bir büyükelçiliği ve Mumbai'de bir başkonsolosluğu vardır.
Tarihçe

Hint-Panama temasları, Latin Amerika bölgesindeki en eski ilişkilerden biridir. 19. Yüzyılın ortalarına kadar uzanır ve Hintlerin, özellikle Sih göçmenlerin, Panama demiryollarının inşası ve daha sonra  Panama Kanalı'nın inşası için Panama'ya geldiği 20. yüzyılın başlarında gelişmeye başlamıştır.
Panama'da bulunan Hintler Latin Amerika'da denizaşırı Hintlerin en büyük nüfusunu oluştururlar ve yaklaşık 8.000 Hint Panama'da yaşıyor. Ağırlıklı olarak Gujarat'tan olan Hint toplumu çoğunlukla toptan ve perakende ticarete rol alır.
Gurdwara, Panama'da Panama'da Sih Topluluğu'na ibadet yeri olarak hizmet vermek üzere kâr amacı gütmeyen Sociedad Guru Nanak organizasyonu altında Panama City'de kuruldu. Hint topluluğunun büyümesinde Gurdwara etkilidir. Organizasyon ile  Camiler ve Bahá'í Tapınağı gibi birçok yapı inşa edilmiştir.
Vizeler

Başkan Ricardo Martinelli'nin idaresi altında, Panama Hükûmeti ABD, Kanada, Avustralya veya AB'deki herhangi bir ülke için vize sahibi olan Hint vatandaşlarına varışta Panama için turizm vizesi verileceğini açıkladı. Her iki ülke için diplomatlara ve memurlara vize muafiyeti tanındı.
Diplomatik ziyaretler

Kasım 2010'da Panama Ekonomi ve Maliye Bakanı Alberto Vallarino Clement, Yeni Delhi'deki Dünya Ekonomik Forumu toplantısı için Hindistan'ı ziyaret etti. Ziyaretin ardından Hindistan Parlamentosu Başkanı Meira Kumar, Nisan 2011'de Panama'da 20 üyeli Parlamento heyetini 124. Parlamentolar Arası Birlik (IPU) Meclisi'nde temaslarda bulundu.
2011 ve 2012'de Hindistan hükûmet bakanları Sachin Pilot, Vayalar Ravi ve E. Ahamed Panama'yı ziyaret etti. Milind Deora, Hindistan ile Panama arasında ikili bir Deniz İşbirliği Anlaşması sonuçlandırmak için 2013'ün başlarında Panama'yı ziyaret etti. Ayrıca, BT ve E-Yönetişim, siber güvenlik ve eğitim ve Hint uzay ajansı ISRO'nun Panama'daki önerilen TTC istasyonu üzerindeki işbirliği tartışıldı.
Hindistan Başkan Yardımcısı Venkaiah Naidu, Mayıs 2018'de Eyalet İşleri Devlet Bakanı ve Hindistan Hükûmeti'nin çeşitli kollarını temsil eden diğer üst düzey delegasyonla birlikte 2 günlük bir ziyaret gerçekleştirdi. Panama Başkanı Juan Carlos Varela  Panama Kanalı turu için Başkan Yardımcısı'na eşlik etti. Başkan Yardımcısı Naidu ayrıca, biyoçeşitlilik, ilaç izleme ve aynı zamanda Panama'da BT sektörünü geliştirmek için kaynakların kurulması için toplam 25 milyon dolar kredi açıkladı ve ayrıca tarım, bilim ve teknoloji, alan, ilaç ve yenilenebilir enerjide iki ülke işbirliğini geliştirdi. Ayrıca çeşitli terörizm biçimleriyle ilgili bir mutabakat zaptı imzaladılar. Cumhurbaşkanı ayrıca Hindistan'ın BM Güvenlik Konseyi'ne kalıcı üyelik teklifine destek verdiğini de yineledi.
Ekonomik ilişkiler

Önümüzdeki beş yıl içinde Latin Amerika ile iki kat ticaret yapmayı hedefleyen Hindistan, bölge ile hava ve deniz bağlantılarını genişletecek ve daha fazla serbest ticaret anlaşması (STA) müzakere edecek. Panama Kanalı'nın devam eden genişlemesi ışığında Air India, Panama'yı Hindistan'dan Latin Amerika'ya doğrudan uçuşlar için ilk varış noktası haline getirmeyi planlıyor ve 2014'e kadar Yeni Delhi ve Panama Şehri arasında haftada iki kez doğrudan sefer yapıyor.
2011 yazında Hindistan'dan en büyük dış DYY, Panama merkezli ortak girişimi Campo Puma Orient SA'ya neredeyse 2 milyar dolar ile Gammon India tarafından Panama'ya yapıldı. Hindistan Nakliye Şirketi (SCI), Panama'da sıvılaştırılmış doğal gazın taşınmasına hizmet etmek için Japon Mitsui OSK Hatları, Nippon Yusen ve K Hat ile bir ortak girişim kurdu.
Hindistan'ın Panama'ya ihracatının ana kalemleri arasında tekstil, otomobil ve aksesuarları, demir-çelik, plastik ürünler, eczacılık ürünleri, tütün ürünleri, kauçuk ürünler, mobilya ürünleri ve elektronik ekipmanlar yer alıyor. Hindistan'ın Panama'dan yaptığı ithalatlar arasında mineral yakıtlar, yağlar, mumlar, gemiler, tekneler, tik ağacı ve diğer ahşap eşyalar bulunmaktadır.
Nisan 2013'te, otomobil, tekstil, elmas, elektrik ve mühendislik ürünleri de dahil olmak üzere çeşitli sektörleri temsil eden 120'den fazla Hint şirket, Panama'nın en büyük yıllık fuarı Expocomer'daki ilk "Hindistan Yapımı" Sergisine katıldı . Bu büyüyen ticari bağların ortasında, Hindistan Panama bir verdi kredi hattını bir Biyoçeşitlilik ve İlaç Keşfi Merkezi'nin kurulmasında US $10 milyonluk Panama .
Anlaşmaları

Kültür ve eğitim işbirliği, dış büro danışma toplantıları, Hindistan Dışişleri Enstitüsü, Panama Diplomatik Akademisi ile Hindistan Tarım Bakanlığı ve Panama Tarımsal Kalkınma Bakanlığı arasında karşılıklı işbirliği ile ilgili çeşitli anlaşmalar imzalandı.
Maliye Bakanları Alberto Vallarino Clement ve Pranab Mukherjee 2010 yılında Yeni Delhi'de bir araya geldi.
Ixora polycephala

Ixora polycephala, Ixora cinsine bağlı bir bitki türüdür.
Yasuhiro Nagahashi

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Yasuhiro Nagahashi
Doğum tarihi:  2 Ağustos 1975 (49 yaşında)
Doğum yeri:  Shizuoka, Japonya
Boyu:  1,72 m (5 ft 8 in)
Mevkii:  Orta saha
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1994-1996 |  Shimizu S-Pulse |   |   |
| 1997-2006 |  Kawasaki Frontale |   |   |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Yasuhiro Nagahashi (d. 2 Ağustos 1975), Japon eski futbolcudur. Profesyonel kariyerine 1994 yılında Shimizu S-Pulse kulübünde başladı. Daha sonra sırasıyla Kawasaki Frontale kulüplerinde oynadı.
Gürcistan millî futbol takımı kaptanları listesi

Gürcistan millî futbol takımında kaptanlık yapmış futbol oyuncularını içerir.
| Adı | Millî takım kariyeri | Toplam millî olma sayısı | Kaptan olarak millî olma sayısı | İlk kaptanlığı | Son kaptanlığı |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kaladze, KakhaKakha Kaladze | 1996–2011 | 83 | 50 |  |  |
| Nemsadze, GiorgiGiorgi Nemsadze | 1992–2004 | 69 | 42 |  |  |
| Tskhadadze, KakhaKakha Tskhadadze | 1991–1998 | 25 | 21 |  |  |
| Kankava, JabaJaba Kankava | 2004– | 48 | 20 | 15 Ağustos 2011 |  |
| Kobiashvili, LevanLevan Kobiashvili | 1996–2011 | 100 | 16 |  |  |
| Jamarauli, GochaGocha Jamarauli | 1994–2004 | 62 | 7 |  |  |
| Khizanishvili, ZurabZurab Khizanishvili | 1999-2013 | 91 | 7 |  |  |
| Ketsbaia, TemurTemur Ketsbaia | 1992–2003 | 49 | 6 |  |  |
| Shelia, MurtazMurtaz Shelia | 1994–1998 | 29 | 5 |  |  |
| Jishkariani, GiaGia Jishkariani | 1991–1994 | 9 | 4 |  |  |
| Tskitishvili, LevanLevan Tskitishvili | 1995–2009 | 58 | 3 |  |  |
| Kiknadze, GiorgiGiorgi Kiknadze | 1996–1999 | 10 | 3? |  |  |
| Amisulashvili, AleksandreAleksandre Amisulashvili | 2003– | 36 | 2 |  |  |
| Kashia, GuramGuram Kashia | 2009– | 28 | 2 |  |  |
| Kinkladze, GiorgiGiorgi Kinkladze | 1992–2005 | 57 | 1 |  |  |
| Ketashvili, GelaGela Ketashvili | 1990 | 1 | 1 |  |  |
| Jakobia, LashaLasha Jakobia | 2004-2008 | 14 | 1 |  |  |
| Shashiashvili, GiorgiGiorgi Shashiashvili | 2001-2010 | 32 | 1 |  |  |
| Zoidze, IrakliIrakli Zoidze | 1994–2001 | 19 | 1 |  |  |
Wolfsburg

| Wolfsburg |
| --- | --- |

  Bayrak Arma 
Wolfsburg
Ülke:  Almanya
Eyalet:  Aşağı Saksonya
İdare
 • Belediye başkanı: Dennis Weilmann (CDU)
Yüzölçümü
 • Toplam: 204.02 km²
Rakım: 63 m
Nüfus (31 Aralık 2017)
 • Toplam: 123.914
 • Yoğunluk: oto/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (DAS)
Posta_kodu: 38400-38448
Alan kodları: 05361, 05362, 05363, 05365, 05366, 05367, 05308
Resmî site www.wolfsburg.de
Wolfsburg, Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinin altıncı büyük şehri ve kent merkezidir. Aller Nehri boyuncu kurulmuş şehir Braunschweig'in (Brunswick) kuzeydoğusundadır. Wolfsburg Gifhorn ve Helmstedt bölgeleri ile komşudur ve Almanya'nın başkenti Berlin 230 kilometre batısındadır.
Wolfsburg dünyaca ünlü otomobil firması Volkswagen AG'nın genel merkezinin olmasıyla ünlüdür ve bu fabrikanın kurulması ile 20 yüzyılın başında kurulan birkaç Alman şehrinden biridir. Kurulduğu 1 Temmuz 1938 tarihinden 25 Mayıs 1945'e kadar Volkswagen "KdF-Wagen" (VW Beetle) modeli üreten işçilerin evi olan şehir "Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben" olarak anılmaktaydı. 1972 yılında ilk kez şehir nüfusu 100.000'i geçti.
Coğrafyası

Wolfsburg tarihi önemi olan Aller Nehri'nın güney kıyısı boyunca Mittellandkanal'da kurulmuş bir şehirdir.
Coğrafyası > İklimi

Yıllık yağış oranı yaklaşık olarak 532 mm (21 in) olan şehir Almanya'nın en az yağış alan şehirlerindendir. Deutscher Wetterdienst'e ait (Alman Meteoroloji Servisi) tüm gözlem istasyonlarının sadece %7'si daha düşük yağış verisi kaydetmiştir. En kurak ay Ekim'dir ve en çok yağış Haziran'da kaydetilmiştir.
Kardeş Şehirler

Wolfsburg'un şu kentlerle resmi "kardeş şehir" bağlantısı vardır:
Luton, Birleşik Krallık
Marignane, Fransa
Pesaro ve Urbino, İtalya
Halberstadt, Almanya
Tolyatti, Rusya
Bielsko-Biała, Polonya
Wolfsburg'un şu kentlerle  "assosiye şehir" bağlantısı vardır:
Sarayova, Bosna-Hersek
Changchun, Çin
Jiading, Çin
Dalian, Çin
Toyohashi, Japonya
Puebla, Meksika
Chattanooga, Tennessee, Amerika Birleşik Devletleri
Resimler

Wolfsburg - VW fabrikasi
Wolfsburg arena
Wolfsburg Satosu
II. Dünya Savaşı sırasında teknoloji

New Mexico'daki White Sands Deneme Sahasında meydana gelen Trinity patlaması Atom Çağı'nın başlangıcını işaret ediyordu, 16 Temmuz 1945
Teknoloji, İkinci Dünya Savaşı'nda önemli bir rol oynadı. Savaş sırasında kullanılan teknolojilerin bazıları 1920'ler ve 1930'ların iki savaş arası yıllarında geliştirildi, çoğu savaş sırasında ihtiyaçlara ve öğrenilen derslere göre geliştirildi, diğerleri ise savaş sona erdiğinde geliştirilmeye başlandı. Pek çok savaşın günlük yaşamımızda kullandığımız teknolojiler üzerinde büyük etkileri oldu ancak İkinci Dünya Savaşı, günümüzde kullanılan teknoloji ve cihazlar üzerinde en büyük etkiyi yarattı. Teknoloji aynı zamanda II. Dünya Savaşı'nın yürütülmesinde tarihteki diğer savaşlardan daha büyük bir rol oynadı ve sonuçlarında kritik bir rol oynadı.
Pek çok teknoloji türü askeri kullanım için geliştirilmiştir ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli alanlarda büyük gelişmeler meydana gelmiştir:
Silahlar: gemiler, araçlar, denizaltılar, uçaklar, tanklar, toplar, hafif silahlar; ve biyolojik, kimyasal ve atom silahları
Lojistik destek: Askerlerin ve malzemelerin taşınması için gerekli olan tren, kamyon, tank, gemi ve uçak gibi araçlar
İletişim ve istihbarat: uzaktan algılama, navigasyon, iletişim, kriptografi ve casusluk için kullanılan cihazlar
Tıp: cerrahi yenilikler, kimyasal ilaçlar ve teknikler
Roketçilik: güdümlü füzeler, orta menzilli balistik füzeler ve otomatik uçaklar.
Askeri silah teknolojisi, İkinci Dünya Savaşı sırasında hızlı ilerlemeler kaydetti ve altı yıl boyunca, uçaklardan hafif silahlara kadar her alanda, savaşta büyük bir değişim yaşandı. Aslında savaş, çoğu ordunun Birinci Dünya Savaşı'ndan çok az değişen ve bazı durumlarda 19. yüzyıldan bu yana değişmeden kalan teknolojiyi kullanmasıyla başladı. Örneğin süvariler, siperler ve Birinci Dünya Savaşı dönemi savaş gemileri 1940'ta normaldi, ancak altı yıl sonra dünyanın dört bir yanındaki ordular jet uçakları, balistik füzeler ve hatta ABD örneğinde olduğu gibi atom silahları geliştirdi.
İkinci Dünya Savaşı, askeri operasyonların sıklıkla düşmanın araştırma çabalarını hedef aldığı ilk savaştı. Bu, Niels Bohr'un 1943'te Alman işgali altındaki Danimarka'dan İngiltere'ye kaçırılmasını da içeriyordu. Norveç'teki ağır su üretiminin sabote edilmesi ve Peenemünde'nin bombalanması. Düşmanın teknolojisi hakkında istihbarat elde etmek için askeri operasyonlar da yürütüldü. Örneğin, Alman radarı için Bruneval Baskını ve Alman V-2 için Most III Operasyonu.
Roketçilik

Roketçilik İkinci Dünya Savaşı'nda büyük ölçüde kullanıldı. Roketçilikte aşağıdakiler gibi birçok farklı icat ve ilerleme vardı.
Vızıltı bombası olarak da bilinen V-1. Bu otomatik uçağa bugün "seyir füzesi" adı verilecek. V-1, İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazi Alman Luftwaffe tarafından Peenemünde Ordu Araştırma Merkezi'nde geliştirildi. İlk geliştirme sırasında Kiraz Taşı kod adıyla biliniyordu. Londra'nın terör bombardımanı için tasarlanan Vergeltungswaffen serisinin ilki olan V-1, Fransız  ve Hollanda kıyılarındaki fırlatma tesislerinden ateşlendi. İlk V-1 , Müttefiklerin Avrupa'ya başarılı çıkarmalarından bir hafta sonra 13 Haziran 1944'te Londra'da fırlatıldı. Zirve noktasında, güneydoğu İngiltere'ye günde yüzden fazla V-1 ateşlendi, toplamda 9.521 adet. Britanya menzilindeki son V-1 sahasının, Britanya'nın menzilindeki son V-1 sahasının işgal edildiği Ekim 1944'e kadar, sahaların istila edilmesi nedeniyle sayı azaldı. Müttefik Kuvvetler. Bunun ardından V-1'ler Antwerp limanına ve Belçika'daki diğer hedeflere yönlendirildi ve 2.448 V-1 fırlatıldı. Saldırılar, 29 Mart 1945'te son fırlatma sahasının istila edilmesiyle durduruldu.
V-2, dünyanın ilk uzun menzilli güdümlü balistik füzesiydi. Sıvı yakıtlı roket motorlu füze, İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'da bir intikam silahı olarak geliştirildi ve Müttefiklerin Alman şehirlerini bombalamasına misilleme olarak Müttefik şehirlerine saldırmak için tasarlandı. V-2 roketi aynı zamanda uzayın sınırlarını aşan ilk yapay nesneydi. Bu iki roket ilerlemesi, 1944 ve 1945 yıllarında Londra'da birçok sivilin hayatına mal oldu.
Yasuhiro Higuchi

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Tam adı:  Yasuhiro Higuchi
Doğum tarihi:  5 Mayıs 1961 (63 yaşında)
Doğum yeri:  Mie, Japonya
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1980-1985 |  Nissan Motors |   |   |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Yasuhiro Higuchi (d. 5 Mayıs 1961), Japon eski futbolcudur. Kariyerine 1980 yılında Nissan Motors kulübünde başladı.
Yakova (il)

| Yakova ili |
| --- | --- |
İl
Yakova ili Qarku e Gjakovës Đakovički okrug
 Yakova ili sınırlarının Kosova'daki konumu
Ülke/Bölge/UNMIK:  Kosova (de facto)  Kosova ve Metohiya (de jure)  UNMIK (de jure)
İl/Okrug/District:  Yakova  Đakovički  District of Dakovica
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Plaka kodu: 06
Yakova ili (Arnavutça: Qarku e Gjakova; Sırpça: Đakovički okrug / Ђаковички округ) Kosova'nın 7 ilinden birisidir. Merkezi Yakova'dır.
Belediyeler

Yakova Belediyesi
Deçan Belediyesi
Rahofça Belediyesi
Yunik Belediyesi
| g t Kosova'nın illeri |
| --- | --- |
 Ferizovik  Gilan  İpek  Mitroviça  Priştine  Prizren  Yakova
Yaktı Beni

Yaktı Beni, şunları niteleyebilir:
Yaktı Beni, 1984 tarihli Ferdi Tayfur albümü.
Yaktı Beni, Can Yücel'in yönettiği 2015 yapımı film.
Yaktı Beni, Melih Gülgen'in yönettiği 1983 yapımı film.
II. Ebu Bekir

II. Ebu Bekir (14.yüzyıl) veya Mansa Ku, Mali İmparatorluğunun 9. mansası olduğu iddia edilen şahıs. Muhammed ibn-i Gao'dan sonra tahta çıktı ve daha sonrasında okyanusun limitlerini keşfetmek için tahttan feragat ederek yerini yeğeni Mansa Musa'ya bıraktı.
Arka plan

Ebu Bekir kurucu imparator olan Sundiata Keita'nın kız kardeşi olan Şeyh Anta Diop'un 2 oğlundan biriydi.[kaynak belirtilmeli] Kolokan hanedanından gelen Keita kabilesinin son imparatorluk üyesiydi. 1311'de tahttan feragat ettiği zaman Faga Laye adında benzer bir küçük hanedan imparatorluğu yönetecekti.
Saltanatı

II. Ebu Bekir hakkında bildiğimiz her bilgi Arap tarihçi Şibab el-Ömeri'den gelmektedir. El-Ömeri, Mansa Musa'nın Mekkede hacca gitmesinden sonra kendisini Kahirede ziyaret etti ve konuşma fırsatı buldu. Mansa Musa'nın dediklerine göre, Ebu Bekir atlantik okyanusunun sonunu bulacağına emindi ve bunu yapmak için 2 tane sefer düzenledi.
II. Ebu Bekir yaptığı 2. seferinde Maliye geri dönemeyince Mansa Musa tahta çıktı.
II. Ebu Bekir'in Atlantik Seferleri
Atlantik Seferleri:
Mısırlı Arap tarihçi El-Ömeri Mansa Musa'nın söylediklerini birebir aktarıyor:
Tahtı bana bırakan sultan (II. Ebu Bekir) dünyanın etrafını çevreleyen okyanusun(Atlantik okyanusu) sonuna ulaşmanın imkansız olduğunu bilmiyordu ve bu konuda inatla ısrar edip, sonuna ulaşmak istedi. Bu sefer için 200 kayık hazırlattı ve içine adamlarını doldurdu. Kayıkları kendisine ve adamlarına onlarca yıl yetecek kadar altın,su ve erzakla doldurdu. Gemilerin kaptanına erzağınız tükense bile okyanusun sınırını bulana kadar geri dönmemelerini emretti. Onlar yola çıktılar. Uzun bir süre onlardan haber alınamadı ve sonunda sadece 1 gemi geri dönebildi. Gemi kaptanı şöyle dedi: "Sultanım, biz uzunca bir süre ilerledik ta ki okyanusun ortasında büyük bir girdabın şiddetli bir şekilde aşağı yöne aktığını görene kadar, diğer gemiler bizim gemimizden oldukça öndelerdi ve hepsi girdabın içine düştüler. Bizim gemimiz kurtulan sonuncu gemiydi. Buradan kurtulmak için geri dönmeye karar verdim." Bu sözlere sultan inanmadı ve bu sefer tekrar onlarca yıl yetecek kadar su,altın ve erzak yüklü 200 kadar gemi hazırlattı. Kendisinin yokluğunda tahtı bana bıraktı ve adamlarıyla birlikte sefere gitti. Ancak hiçbir zaman geri dönmedi.