stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Riva Kalesi
Tarihi

Kalenin inşa edildiği tarih bilinmemekle birlikte, genel yapısı ve kullanılan malzemeler nedeniyle kalenin Bizans döneminde yapıldığı düşünülür. Tespit edilebilen ilk bahsi 1781 yıllarında, "Revancık Kalesi" şeklindedir. Karadeniz'den Riva Deresi'ne girişi kontrol etmek ve sahil güvenliğini sağlamak amacıyla yapıldığı belirtilir. Yunan mitolojisinde Argonot denizcilerinin lideri İason'un, Altın Post'u ararken Riva Deresi'nde demir çapa aldığı, bu nedenle buraya Bizans döneminde "Ancyranum" denildiği belirtilir.
Boucicaut, 1399 yılında İstanbul'un Anadolu yakasında, Karadeniz'e dökülen bir derenin kıyısında yer alan bir kaleyi zaptettiğini belirtir. Boucicaut'nun ele geçirdiği kalenin Riva Kalesi olduğu düşünülür. Bununla birlikte, bu bilginin doğru olduğu kesin değildir. Evliya Çelebi, İstanbul Boğazı çevresindeki bazı kalelerden bahsetmişse de, Riva'da bir kaleden bahsetmez. İstanbul Ansiklopedisi'nde, 1600'lü yıllarda Boğaz'daki tahkimatlara Kazaklar ve Ruslar tarafından saldırılar düzenlendiği, IV. Murad döneminde bu saldırılar nedeniyle "Bağdadcık" ve "Revancık" adıyla iki yeni kale yaptırdığı aktarılır. Joseph von Hammer-Purgstall ise, 19. yüzyıl sonu İstanbul ve Boğaziçi hakkında yazdığı bir kitabında "ihmal edilmiş bir kale" olarak tanımladığı kalenin, Asya içlerinden Boğaz'a yapılabilecek bir saldırıyı engellemek amacıyla yapıldığını belirtir. Daha önceki tarihlere ait kaynaklarda kaleye ilişkin net bir bilginin bulunmaması nedeniyle, aslında kalenin 17 ilâ 18. yüzyıl civarlarında inşa edilmiş olabileceği düşünülür.
Osmanlı döneminde kale, Karadeniz'den gelebilecek tehditlere karşı savunma amacıyla kullanılmıştı. III. Mustafa döneminde, 1768-1774 Osmanlı-Rus Savaşı sırasında İstanbul'da yaşanan iaşe sorunları nedeniyle İstanbul Boğazı'nın tahkimine özen gösterilmeye çalışıldı. Kalenin savunması için, Karadeniz civarından seçilen bin asker görevlendirildi. Çoğunluğunun Laz ve Çepni kökenli olduğu belirtilen bu askerlere, kalenin Beykoz'a uzaklığı nedeniyle evlenme, ev kurma, bahçe sahibi olma gibi bazı ayrıcalıklar tanınmıştı. Osmanlı hakimiyetinde kale, çeşitli dönemlerde bakım ve onarım çalışmaları geçirdi.
İstanbul'un İşgali döneminde Britanya kuvvetleri tarafından tahrip edilen kale, bir dönem kafeterya olarak hizmet vermiş olup günümüzde gezi amaçlı olarak kullanılır. Kalenin restorasyonu için 2016 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ihaleye çıkıldı. Restorasyon işi kapsamında kale duvarlarında ve derzlerde temizlik yapıldı, taş duvar ve tuğla imalatları ile birlikte duvarlardaki çatlaklar dolduruldu.
Mimarisi

Kalenin, biri yıkık olmakla birlikte iki burcu vardır. İçerisine batı yönüne doğru açılan kapıdan girilir. İç kısımdaki küçük avludan geçilerek büyük avluya ulaşım sağlanır. Kalenin restorasyonunda, Riva bölgesinde bulunan kayaçlardan elde edilen taşlar kullanıldı. Bununla birlikte bazı yerlerde tuğla kullanımı da mevcuttur. Kapılardaki yuvarlak taş kemerler, mahzenler ve geniş mazgallardan ötürü mimarisi, 18. ve 19. yüzyıl İstanbul kalelerine benzetilir. Bu yapıyı Bizans yapılarına benzetenler de mevcuttur. Eski bir kalenin yerine veya temelleri üzerine inşa edilen bir Osmanlı yapısı olabileceğine ilişkin değerlendirmeler de yapılmıştır. Kale yapımında kullanılan taşların Geç Kretase dönemine ait volkanik kalıntılardan oluştuğu belirtilir. Andezitik lavlardan oluşan bu taşlar, bölgedeki dere yataklarından elde edilen kum ve taş ocaklarından alınan agrega, kalenin harç ve sıvası için kullanılmıştır.
Osmanlı Arşivinde yer alan belgelerde kale yerleşimi ada olarak tanımlanır. 1838 tarihli bir haritada, kalenin güneydoğu tarafında bir hendeğin bulunduğu ve bunun üzerinden bir köprü geçtiği görülür. Atıf Yılmaz'ın yönettiği 1962 yapımı Beş Kardeştiler filminde de deniz suyunun kalenin batı tarafındaki eteklerine kadar geldiği belirtilir. Günümüzde ise bu hendek doldurulmuş hâldedir.
Kalenin dış avlusuna çıkan yol (Ocak 2023)
Karşıdan kale girişi (Ocak 2023)
Kale içerisindeki odalardan biri (Ocak 2023)
Kalenin iç avlusu (Ocak 2023)
Kalenin dış avlusu (Ocak 2023)
Kaleden manzara görünümü (Ocak 2023)
Kale içerisindeki bir oda (Ocak 2023)
Muhammed El-Ensari Türbesi

| --- | --- |
Cadde üzerinden görünümü

Temel bilgiler
Konum: Ayvansaray, Fatih, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar: 41°02′23″K 28°56′34″D﻿ / ﻿41.03972°K 28.94278°D﻿ / 41.03972; 28.94278
İnanç: İslam
Mimari
Cephe yönü: Kuzey
Muhammed El-Ensari Türbesi, İstanbul ili Fatih ilçesi Ayvansaray mahallesi, Haliç sahil yolu üzerinde Muhammed El-Ensari'nin mezarının bulunduğu türbedir. İstanbul'un fethi için düzenlenen Arap seferine Medine'den gelerek katılmış ve öldüğü yerde türbe inşa edilmiştir. Ebu Eyyûb el-Ensarî'nin arkadaşı olduğu rivayet edilir. Türbenin bulunduğu yer "Babul Ensari", "Ensar Dede" ve "Parmakkapı" olarak da bilinir.
Türbe son halini II. Mahmud döneminde almış ve türbenin giriş kapısı üzerinde II. Mahmut'un tuğrası bulunmaktadır. Kesme küfeki taşından yapılan türbenin üzeri çatı ile örtülmüştür. Türbe ile bitişik haldeki Hatice Sultan Sıbyan Mektebi türbenin sağ yanındadır.
Balat Çavuş Hamamı

| --- | --- |


Genel bilgiler
Tür: Hamam
Konum: Ayvansaray, Fatih, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar: 41°02′03″K 28°56′45″D﻿ / ﻿41.03417°K 28.94583°D﻿ / 41.03417; 28.94583

Balat Çavuş Hamamı, İstanbul ili Fatih ilçesi Ayvansaray mahallesi, Ferruh Kethüda Camii yanında bulunan hamamdır. Çavuşbaşı Hamamı ve Osman Efendi Balat Hamamı olarak da bilinir.
Kastamonu Kalesi

| Kastamonu Kalesi |
| --- | --- |
Kastamonu, Türkiye 
Şehir merkezinden Kastamonu Kalesi
Kastamonu KalesiKastamonu Kalesi (Türkiye)
Koordinatlar: 41°22′28″K 33°46′11″D﻿ / ﻿41.37444°K 33.76972°D﻿ / 41.37444; 33.76972
Tip: Kale
Yapı bilgisi
İdare: Bizans İmparatorluğu Selçuklular Candaroğulları  Osmanlı İmparatorluğu
Yapı tarihçesi
Malzemeler: taş
Kastamonu Kalesi, Kastamonu'da bulunan bir Orta Çağ kalesidir.
Coğrafya

Kale, modern kentin kentsel dokusu içinde yer almaktadır. Şehir merkezinin biraz güney batısında, yaklaşık 860 metre (2,820 ft) yükseklikte yer almaktadır.
Tarih

10. yüzyılda Kastamonu çevresi, kendi adını taşıyan kaleyi inşa eden Bizanslı komutan Manuel Erotikos Komnenos'un egemenliği altındaydı: Kastra Komnenon, "Komnenoi Kalesi", daha sonra bozulmuş bir versiyonu Türkçede şehrin adı, yani Kastamonu oldu. Şehir ve kale, Rum Selçukluları adına Çobanoğlu tarafından ele geçirilmiştir. Çobanoğlu'ndan sonra kale Candaroğulları'nın ve son olarak da Osmanlı İmparatorluğu'nun eline geçmiştir. Türkiye Cumhuriyeti döneminde, 1943 yılında Tosya-Ladik depremi sonucunda kalenin bir bölümü yıkılmıştır. 2005 yılında Kastamonu Belediyesi kaleyi kısmen restore etmiştir.
Bina

Orijinal kalenin şehrin etrafında sur duvarları vardı. Ancak şu anda sadece Candaroğlu döneminde restore edilen iç kale kısmen ayaktadır. Kalenin kuzeyden güneye boyutu 155 metre (509 ft) ve genişliği 30 metre (98 ft) (en dar) ve 50 metre (160 ft) (en geniş). Kalede 15 burç ve dış kaleye giden gizli bir geçit bulunmaktadır.
Tokat Havalimanı

Tokat Havalimanı (IATA: TJK; ICAO: LTAW) 1987 yılında yapımına başlanılan ilk olarak 1995 yılında Tokat'ta hizmete açılan, 2018 yılında eski havalimanının kuzeydoğusunda inşası başlanarak 25 Mart 2022 tarihinde tekrar hizmete açılan bir havalimanıdır.
Geçmiş

Tokat Havalimanı (IATA: TJK, ICAO: LTAW), Tokat Havalimanı yapım girişimleri 1976 yılına kadar sürmektedir. Eski Ulaştırma Bakanı Nahit Menteşe 2 Ağustos 1976 tarih ve 307 sayılı yazıyla  "DLH ve DHMİ Genel Müdürlük uzmanlarından kurulu bir heyet tarafından mahalli meydan yeri seçimi çalışmalarının yapıldığını; D.180 Tokat - Turhal yolu 30. km'de Ovayurt mevkiinde bir sahanın havalimanı inşasına elverişli bulunduğunun bir raporla tespit edildiğini ve belli aşamalardan sonra Fee Der-Lines projesinin tatbikatı ile Tokat ilinin de hava ulaşım hizmetlerinden yararlanmasının mümkün olacağını bildirmiştir.
1977 milletvekili seçimleri ve hükûmet değişiklikleri (Haziran 1977, Ocak 1978, Kasım 1979) ve akabinde 1980 Askeri Darbesi sonucunda havalimanı faaliyete geçme kabiliyetinden mahrum kalmıştır.
Yapımı

Vali Recep Yazıcıoğlu'nun girişimi ve il genel meclisinden 31.07.1987 ve 23 sayı ile alınan bir kararla konu yeniden gündeme getirilmiştir. Uygun görülen bugünkü arazi önce Türk Hava Kurumuna 49 yıllığına tahsis edilmiş ve irtifak hakkı konmuştur. 1988-1990 tarihlerinde 1700 metrelik pist inşaatı Ulaştırma Bakanlığı tahsisat takviyesi ve özel idarenin imkanlarıyla tamamlanmıştır.
Sadece 1700 metrelik piste sahip olan havalimanı sayısız yazışmalara konu olmuş ve Valilik, Ulaştırma Bakanlığı, Milli Savunma Bakanlığı, Türk Hava Kurumu arasında bir sonuca ulaşılamamıştır.
1992 yılı başında Tokat Havalimanı, tamamlanamayan, fiili, hukuki, mali sebeplerden dolayı işletmeye açılması söz konusu olmayan ve özel idareden görevlendirilen bir işçi tarafından korunan bir duruma gelmiştir.
Eksikliklerin giderilmesi, havalimanının işletmeye açılması konusunda Ulaştırma Bakanlığı faaliyete geçmiş, bu arada Samsun Çarşamba Havalimanı'nın açılış konuşmasında hem dönemin Başbakanı Tansu Çiller, hem de Ulaştırma Bakanı Mehmet Köstepen konuşmalarında Tokat Havalimanının bir an önce açılarak Türk Hava Yolları'nın seferlere başlayacağını kamuoyuna ifade etmişlerdir.
Yenileme

Altyapı ve pist sorunları nedeniyle orta ve büyük gövdeli uçakların iniş yapamadığı havalimanının yakınlarındaki Küçükbağlar köyü camisinin minaresi de uçuş güvenliği açısından risk oluşturduğu gerekçesiyle 2008 yılında kısaltılmıştı.
Tokat Havalimanı 2017 yılında uçuşa kapatılmıştır. Havalimanının kuzeydoğusunda 2018 yılında orta ve büyük gövdeli uçakların yanı sıra kargo uçaklarının da iniş yapabileceği yeni bir havalimanı inşaatı başlamış ve bu havalimanının apronu 7 uçak park kapasiteli ve pisti 2.700 metre olacak şekilde tasarlanmıştır.
Yeni Havalimanı'nın yıllık 2 milyon yolcu kapasitesi vardır. Modern Teknolojilerle donatılmıştır.
Yaklaşık 550 Milyon Türk Lirasına mâl olacak olan yeni Tokat Havalimanının açılışı 25 Mart 2022 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla törenle yapılmıştır. İlk uçuşlar Mart 2022'de başlamıştır.
Yeni Tokat Havalimanı Uçuşların Başlaması

Uzun süredir uçuşlara kapatılan ve yenilenme projesi nihayet tamamlanarak pistler uçuşa hazır hale getirildi. Yapılan yenileme çalışmaları sayesinde 7 uçak park yapabilecek. Tokat ili için önemli olan Havalimanı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımı ile 25 Mart 2022 tarihinde törenle kullanıma açıldı.
Havalimanının uçak trafiğine 25 Mart 2022 tarihinde açılmasının hemen peşinden haftalık olarak 7 gün boyunca Yeni Tokat Havalimanı pistlerinden uçuş yapılmaya başlanacak.
Yeni Tokat Havalimanı terminal binası ve pistin açılması ile birlikte ilk uçak seferi Türk Hava Yolları ve iştiraki Anadolujet firması tarafından her gün uçak seferi bulunmaktadır. Şu anda sefere açık THY ve Anadolujet uçak biletleri açıldığı zamanlarda en ucuz 445 TL - 489 TL arasında satışı gerçekleştirilmekteydi. Temmuz 2022 itibarıyla THY ve Anadolujet uçak biletleri yaklaşık 800 ila 1000 TL arasında satışı gerçekleştirilmektedir.
AnadoluJet ve Türk Havayolları her gün karşılıklı sefer düzenlemektedir. Haftanın 4 günü (pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günleri) Türk Hava Yolları İstanbul Havalimanı'na; haftanın 3 günü (salı, Perşembe ve cumartesi günleri) AnadoluJet İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'na sefer düzenlemektedir.
İstanbul havalimanı'ndan saat 9.00'da kalkan Türk Havayolları uçağı (Boeing 737, Airbus A319 veya Airbus A320) 1 saat 30 dakikalık uçuşun ardından saat 10.30'da Tokat Havalimanı'na inmektedir. 45 dakikalık aranın ardından saat 11.15'te Tokat Havalimanı'ndan kalkan uçak saat 12.55'te tekrar İstanbul Havalimanı'na inmektedir.
Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan saat 17.50'de kalkan AnadoluJet uçağı (Boeing 737) 1 saat 20 dakikalık uçuşun ardından saat 19.10'da Tokat Havalimanı'na inmektedir. 40 dakikalık aranın ardından saat 19.50'de Tokat Havalimanı'ndan kalkan uçak saat 21.15'te tekrar Sabiha Gökçen Havalimanı'na inmektedir.
Teknik Özellikleri

Terminal Binası Büyüklüğü: 16.200 m²
Park Kapasitesi: 7 Uçak
Teknik Kule ve Blok: 2.300 m²
Pist Uzunluğu: 2.700 m x 45 m
Apron: 360 x 120 m
Yıllık Kapasite: 2 Milyon Yolcu
Yapım Maliyeti: 550 Milyon Türk Lirası
Yükseklik: 566,2 m
Hizmete açılış

25 Ağustos 1995 günü TOKAT isimli RJ 100 tipi 100 kişilik Türk Hava Yolları uçağının Tokat Havalimanına inmesiyle havalimanı resmen ve fiilen trafiğe açılmıştır.
Hizmete açılış > Geçici kapanma

2001'de Koalisyon Hükûmetince tasarruf tedbirleri gerekçesiyle Sivas Nuri Demirağ, Zonguldak, Uşak, Sinop, Tokat ve Balıkesir havalimanlarının 31.01.2002 tarihine kadar kapatılmasına karar verilmiştir.
Hizmete açılış > Yeniden hizmete giriş

5 yıla yakın bir süre kapalı kalan Tokat Havalimanı pist, teknik aksam ve hizmet binaları itibarıyla önemli ölçüde bakımsızlığın etkisinde kaldığından; yeniden ulaşıma açılması için pist uzaması da dahil onarım ihtiyacı zaruri hale gelmiştir. Tokat milletvekilleri, yerel sivil toplum örgütlerinin önemli gayretiyle ve yapılan çalışmalarla Tokat Havalimanı pisti 1925 metreye çıkartılarak AtlasJet'in uçuşu ile 3 Aralık 2006 tarihinde de Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından ikinci defa hizmete açılmıştır.
Özellikleri

Eski havalimanı Uluslararası Havacılık Teşkilatı'nın yaptığı sınıflandırmaya göre CAT III niteliklerine sahiptir. Toplam 50x85 metrelik 1 uçak kapasiteli apron bulunan hava limanında 2 adet VIP salonuna da sahip olan 180 m²lik terminal bulunmaktadır. Tokat Havalimanında asfalt kaplamalı 1.925x30 metre boyutlarında PCN75 mukavemetli pist bulunmaktadır. Sabit aydınlatma sistemine sahip olan Havalimanı'nın 04/22 pist başlarında yaklaşma ışıkları mevcuttur. Ayrıca 15x30 metre ebatlarında her iki pist başında dönüş cebi bulunmaktadır.
Yeni havalimanı toplam 7 uçak kapasiteli 360 x 120 m²lik apronu bulunan havalimanında 16,200 m²lik terminal bulunmaktadır. Tokat Havalimanı'nda beton kaplamalı 2,700 m x 45 metre boyutlarında, PCN110 mukavemetli, 06/24 pist bulunmaktadır. Pistin denizden yüksekliği 566 metredir. Havalimanının Aydınlatma Kategorisi CAT I niteliğindedir.
Akaryakıt ikmalinin de yapılabileceği Tokat Hava Limanında hava seyrüsefer yardımcı cihazı olarak VOR, NDB ve DME cihazları mevcuttur. Saha ve Yaklaşma Kontrol hizmetleri Ankara, Kule hizmeti ise Tokat meydanı tarafından karşılanmaktadır. Otomatik meteoroloji hizmetleri de verilmektedir. Yolcu Kapasitesi 80 bin olan Havalimanı ile ilgili yıllardır yenileme planları bulunmaktadır. Şehir Merkezine 17 km uzaklıkta olan Havalimanı, Kayseri ile birlikte şehir merkezine en yakın Havalimanlarının başını çekmektedir.
Kullanan hava yolları

| Hava yolları | Uçuş noktaları |
| --- | --- |
AnadoluJet: İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı 
Türk Hava Yolları: İstanbul Havalimanı
Ulaşım

Havalimanı Tokat il merkezine 17 km uzaklıktadır. D.180 Tokat-Turhal Karayolu üzerinde bulunan havalimanı için bir adet köprülü kavşak inşa edilmiştir. Bu kavşakla havalimanı terminal binasına erişim sağlanabilmektedir. Tokat Şehirlerarası Otobüs Otogarı'ndan Topçam Turizm otobüsü havalimanına sabah saatlerinde uçak kalkış saatlerine uygun olarak karşılıklı sefer düzenlemektedir. Havalimanı içerisinde 593 araç kapasiteli açık otopark alanı bulunmaktadır.
İstatistikler

| Yıl (ay) | İç Hatlar |  % değişim | Dış Hatlar |  % değişim | Toplam |  % değişim |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 (Mayıs) | 53.767 |  %171 | 1.079 |  | 54.846 |  %176 |
| 2022 | 87.585 |  | 860 |  | 88.445 |  |
2021: 
2020: 
2019: 
| 2018 |  |  %100 |  |  |  |  %100 |
| 2017 | 13.084 |  %75 |  |  | 13.084 |  %75 |
| 2016 | 51.744 |  %8 |  |  | 51.744 |  %8 |
| 2015 | 56.165 |  %60 |  |  | 56.165 |  %60 |
| 2014 | 35.067 |  %97 |  |  | 35.067 |  %97 |
| 2013 | 17.796 |  %30 |  |  | 17.796 |  %30 |
| 2012 | 25.425 |  %17 |  |  | 25.425 |  %17 |
| 2011 | 30.516 |  %122 |  |  | 30.516 |  %122 |
| 2010 | 13.723 |  |  |  | 13.723 |  |
| 2009 |  |  %100 |  |  |  |  %100 |
| 2008 | 21.828 |  %51 |  |  | 21.828 |  %51 |
| 2007 | 44.483 |  |  |  | 44.483 |  |

Tokat havaalanının ilk binası.
Cumhuriyet Çeşmesi

| --- | --- |


Genel bilgiler
Tür: Çeşme
Konum: Yavuz Sultan Selim, Fatih, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar: 41°01′40″K 28°57′23″D﻿ / ﻿41.02778°K 28.95639°D﻿ / 41.02778; 28.95639
Tamamlanma: Hicrî 341 Miladi 1923
Teknik ayrıntılar
Malzeme: Mermer

Cumhuriyet Çeşmesi, İstanbul ili Fatih ilçesi Yavuz Sultan Selim mahallesi, Ayakapı semtinde bulunan çeşmedir. Kitabesinde "Cumhuriyet Çeşmesi", alınlığında ise hicrî takvime göre 1341 yazılıdır. (Miladi 1923) Çeşmenin yalnızca teknesinde süslemeler görülür. Seki kısmındaki mermerler kırıktır.
Çeşme Aya Kapısı bitişiğindedir. Çeşmenin karşısında Ayakapı Karakolu ile Sekbanbaşı Abdurrahman Ağa Türbesi yer alır.
Davutpaşa Anadolu Lisesi

| Davutpaşa Lisesi |
| --- | --- |



Kuruluş: 1485
Ülke: Türkiye
Şehir: İstanbul
İlçe: Fatih
Türü: Anadolu lisesi
Müdür: Ceyda Çakıroğlu
Müdür yardımcısı: Ayşegül Karadağ Hamide Özdemir Baştuğ Feyzullah Akgündüz
Eğitim dili: Türkçe
Yabancı dil(ler): İngilizce Fransızca
Sınıflar: 29
Öğrenci sayısı: 1119
Öğretmen sayısı: 58
Resmî sitesi: DPAL
Okul renkleri:  turuncu  kahverengi 
Koordinat: 41°00′21″K 28°56′15″D﻿ / ﻿41.00583°K 28.93750°D﻿ / 41.00583; 28.93750
Davutpaşa Anadolu Lisesi (DPAL) ya da eski adıyla Davutpaşa Lisesi, İstanbul Fatih'te yer alan lisedir. İstanbul'un ilk Türk okuludur ve aynı zamanda kuruluş tarihi itibarıyla Türkiye'nin en eski ikinci okuludur.
Tarihçe

1485 yılında II. Bayezid'in sadrazamı olan Davut Paşa tarafından Davud Paşa Külliyesi içinde sıbyan mektebi olarak kuruldu. İstanbul'un ilk Türk okulu ve Galatasaray Lisesi'nden sonra Türkiye'de faaliyetlerine devam eden en eski ikinci okuldur. Süreç içerisinde Osmanlı eğitim sistemindeki değişimlerle beraber niteliği değişerek farklı adlandırmalar yapıldı. 25 Şubat 1847'de açılan ilk rüştiye mektebi yine bu okul oldu. Davudpaşa Taş Mektebi ve Nazperver Kadın Mektebi olarak da bilinen bu sıbyan mektebinin rüştiyeye çevrilmesine dönemin Maarif Vekili Kemal Efendi izin verdi ve kendisi okulda öğretmenlik görevinde de bulundu. Rüştiye'de 1866 yılında 81, 1867'de 78, 1871'de 97, 1872'de 72 öğrenci bulunmaktaydı.
Rüştiye döneminde okul kubbeli bir taş mektepten oluşmaktaydı. Yıldız Sarayı Fotoğraf Albümü'nde yer alan fotoğrafta, mektebin sekizgen bir kasnak üzerine oturan alçak kubbesi ve cephesinde çift sıra halinde düzenlenmiş ikişer sivri kemerli penceresi olduğu görülmektedir. İstanbul Ansiklopedisi'nde yer alan anonim bir çizimde ise mektebin çift kubbeli olduğu görülmektedir.
1893'te Maarif Vekaleti tarafından merkez rüştiye haline getirildi. 1894 yılında meydana gelen depremde okulun sokak tarafına bakan kısmı hariç büyük bir bölümü yıkıldı ve 3 katlı ve kubbesiz olarak yeniden inşa edildi; 4 Temmuz 1895'te açılışı gerçekleşti. Okulun 1894 tarihli kitabesinde yapının II. Abdülhamid tarafından yaptırıldığı yazılıdır. 1896'da Davud Paşa Camii arkasındaki 1732 metrekareye karşılık gelen bostanın rüştiye bahçesi olarak kullanılmasına karar verildi ve okul alanı genişledi.
| --- | --- |
Okul kitabesindeki yazı  Asrında şâh-ı âlemin olmakta mülkü pür-ziyâ / Bulmakta ilm ü maʻrifet devrinde her dem iʻtilâ Yaptı bu âlî mektebi lutfiyle ol şâh-ı cihân / Şevketle etsin pâyidâr tahtında zât-ı Kibriyâ Tâhir kulu târîhini yazdı bu mısraʻla hemân / “Gir besmeleyle mektebe Sultân Hamîde kıl duâ” - Hicri 1311   : Günümüz Türkçesiyle karşılığı  Âlemin şahı olan padişahın devrinde devleti aydınlık olmakta ve devrinde ilim ve marifet her an yükselmektedir. O cihan padişahı, lütfuyla bu yüce mektebi yaptı; yüce Allah onu tahtında azametle payidar eylesin.  Tahir kulu bu mısra ilederhal tarihini yazdı:  “Mektebe besmeleyle gir ve Sultan Abdülhamid’e dua et." - Miladi 1893-94

Okul 1913 yılında "sultani" (lise) statüsüne geçti. Birkaç yıl sonra en az 58 öğrencisi Çanakkale Savaşı'na katılmak üzere cepheye alındı.
Cumhuriyet dönemine gelindiğinde erkek ortaokulu, 1955 sonrası karma ortaokul ve 1969 sonrasında ise lise olarak eğitim verdi. Lise günümüzde 3 kattan oluşan bir bina ve 3 katlı ve yüksek tavanlı sınıfları barındıran binada eğitim vermektedir. Okul 2013-2014 eğitim öğretim yılına gelindiğinde genel liseden Anadolu lisesi statüsüne geçmiştir ve 1969'dan beri Davutpaşa Lisesi olan adı Davutpaşa Anadolu Lisesi olarak değişmiştir.
Okulun kuruluş yıldönümleri geleneksel olarak mayıs ayında kutlanır.
Tarihçe > Kronolojik isimlendirme

Mekteb-i Sübyan (1485)
Rüştiye Mektebi (1847)
Merkez Rüştiyesi (1893)
Davutpaşa Sultanisi (1913)
Davutpaşa Erkek Ortaokulu (1924)
Davutpaşa Karma Ortaokulu (1955)
Davutpaşa Lisesi (1969)
Davutpaşa Anadolu Lisesi (2013)
Marşı

Okulun mevcut olarak resmi bir marşı yoktur ancak okul mensuplarının bireysel girişimleri olmuştur. Bunlardan en eskisi, tarihi belli olmayan ancak 1913-1924 tarih aralığına tarihlenebilecek, "Davutpaşa Sultânîsi Marşı" adıyla yazılmış bir marştır. Cüneyd Kosal arşivinden günümüze ulaşan nota kağıdında "İlim Ordusuyuz Senden Alırız Nur" dizeleriyle başlayan Osmanlıca marşın bestecisi İzzettin Servet Bey'dir, güftesi okulun 7. sınıf öğrencilerinden Sıtkı Efendi'ye aittir, usûlü Sofyan, makamı ise rasttır.
Bir diğer marş okulun 500. yıl etkinlikleri kapsamında yazılmıştır. Davutpaşa Lisesi 500. yıl etkinlikleri 11 Mayıs 1985'te özel etkinliklerle kutlanmış; okul müzik öğretmeni ve matematik mühendisi Abdülcabbar Aktaş Davutpaşa Lisesi Marşı'nı yazmıştır.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| “ |  Fatihlerden armağan  Bir tarihe abideyiz    Beşyüzüncü yılında    Davutpaşa Lisemiz Yükselirken göklere,    Gençlik dolu sesimiz,    Bilimin hizmetinde,   Onurludur lisemiz. Bu cennet vatan için,    Kan döker, can veririz.    Atatürk'ün izinde,    Davutpaşa lisemiz. | ” |
Okul imkânları

Okul Cerrahpaşa Tıp Fakültesi karşısında yer almakta olup 35, 35A ve 35C İETT hatları ile doğrudan ulaşım sağlanabilmektedir. M1 ile Aksaray istasyonundan ve T1 ile Yusufpaşa, Haseki ve Fındıkzade istasyonlarına ise yürüme mesafesindedir.
Okul 29 derslikten oluşmaktadır. Spor salonu Fatih Belediyesi tarafından 2010 yılında yaptırılmıştır, voleybol ve basketbol antrenmanları ile beden eğitimi dersleri için kullanılmaktadır. Aynı zamanda okulda 1 resim sınıfı, 5 bine yakın kitap bulunan 1 kütüphane ve 1 müzik sınıfı yer almaktadır.
Restorasyonlar

Okul tarihi boyunca birçok yenileme ve restorasyon işlemi geçirdi.
Daha önce ısınma için kömür kullanılan okulda 2000 yılı sonrasında doğalgaza geçildi. Okul mezunları arasında yer alan ve daha sonra mezunu olduğu okulda en uzun süreli müdürlük görevini ifa eden isimlerden olan Ahmet Semih Tabbikha döneminde okul fiziki görünüm ve durumunda iyileştirmeler yapıldı; 2003'te Davutpaşa Lisesi Mezunlar Derneği, öğrenci velileri, mezunlar ve muhtelif futbolcuların katkılarıyla yürütülen bağış kampanyasıyla 20 sınıf yenilendi, okul bahçe düzenlemelerini ise İstanbul Büyükşehir Belediyesi üstlendi.
2019-2021 arasındaki büyük çaplı onarım ve güçlendirme çalışmaları İstanbul Valiliği İstanbul Proje Koordinasyon Birimi (İPKB) tarafından gerçekleştirildi. 2024'te eski yapının kapısında yer alan 1893 tarihli kitabesi Fatih Belediyesi Geleneksel Kargir Yapı ve Eser Atölyesi tarafından restore edildi.