Altrincham
Tarihçe

Altrincham ismi ilk belgelerde "Aldringeham" olarak görülmekte ve "Aldhere'nin halkının oturduğu yer" anlamına gelmektedir. 19. yüzyıl içlerine kadar bu kentin ismi hem "Altrincham" ve hem de "Altringham" olarak yazılmaktaydı.
Kentin konumlandığı mevkide Cilalı Taş dönemi sırasında insanların yaşadığı, arkeolojik araştırmalarda kent merkezinde iki cilalı taştan ok başlığı ve kent merkezi etrafında da ve özellikle çok yakında Dunham civarında böyle ok başlıklarının bulunması ile anlaşılmıştır.
Broadheath bölgesi içinden geçen Romalı yolu kalıntıları da bulunmuştur ve bu yolun kuzey İngiltere'de önemli antik Romalı "Dava Victrix (Chester)" lejyoner kalesini kuzey İngiltere'de antik Romalılar idare merkezi "Eboracum (York)"u birleştiren yol olduğu bilinmektedir. Bu Romalı yolunun devamlı bakım ve tamir altında bulunduğu görülmekte olduğu için antik Romalı lejyonerlerinin İngiltere adasını terk etmelerinden sonra bile yolun epeyce uzun bir zaman kullanıldığı anlaşılmaktadır.
Norman'ların 1066'dan itibaren İngiltere'yi istilaya başlamasından önce Altrincham Alweard adlı bir soylu Sakson elinde bulunan ve Norman istilasından sonra Hamon de Massey adlı Norman soylunun malikane arazileri içinde olduğu bilinmektedir. Altrincham ismi Norman arazi sayımı kaynağı olan "Domesday Book"da yer almamaktadır. Kente ait ilk yazılı resmi belge 1290'da o zaman Altrincham mevkiinde bulunan küçük bir yerleşkeye Baron Hamon de Massey tarafından "Serbest Borough" olmak için verilen resmi berattır. Bu berat ile bu yerleşke ortasında her hafta bir kere bir pazar kurulması imtiyazı sağlamaktaydı. Beratı veren Baron Hamon de Massey bu pazardan toplanan pazar vergisi ile pazar yollarını kullanma vergisi varidatlarından kendisine iyi gelir sağlayacağını beklemekteydi. Bazı tarihçiler bu beratın sağlanması ile küçük Altrincham yerleşkesinin planlı olarak bir çarşı-pazar, yani ticaret, kasabası olarak gelişmesinin sağlandığını ve bu gelişmenin (ticaretin değil) kırsal tarım ekonomisinin hakim olduğu orta-çağlarda Kuzey-batı İngiltere'de bir istisna olduğunu iddia etmektedirler. Altrincham'ın planlı ticaret kasabası olarak doğmasına başlıca sebep bu kasabanın antik Romalılar ana yoluna ve böylece İngiltere ülkesinin yol ağına, zaten bağlı olması olduğu belirtilmektedir.
Altrincahm 1319'da açılan ve here yol tekrarlanan "Altincham Panayırı", "St James Panayırı" veya "Samjam" ile İngiltere'de isim yapmıştır ve bu panayır 1895'e kadar devam etmiştir. Kasabada panayır olduğu sırada başkanı kasaba belediye reisi olan "Pye Powder (Fransızcadan "tozlu ayaklar")" adlı bir mahkeme kasabada kurulmaktaydı. Bu mahkeme panayır günlerinde pazar-çarşıda ortaya çıkan anlaşmazlıkların uzlaştırmasına önemli bir alet olmakta idi.
1338'e kadar kentte ortaya çıkan ve isimleri yaygın olarak bilinen önemli arazi parsellerinin (burgage plots) sayısı 120 olup bunun Altrincham'ın Cheshire Kontluğu'nda en zengin yerleşke olarak sayılan Macclesfield'e eşit enginlikte ve diğer Cheshire önemli kentleri olan Stockport ve Knutsford'dan daha da zengin olduğunu ifade etmekte idi.
Altrincham kasabası içinde en önemli malikane evi günümüzde yıkık olan "Knoll" adlı konak olup bu konak Orta Çağlar kasaba merkezine yakın olan Stamford Sokağı üzerinde idi. 1983'te bu malikane evi arazisinde yapılan kazılardan bu konağın 13. veya 14. yüzyılda kurulduğunu ve içinde bira yapmak için arpa kurutulması ve maltlaştırılması için kullanılan büyük bir odanın bulunduğunu ortaya çıkartmıştır.
İngiliz İç Savaşı sırasına Altrincham kasabası Parlamenterler tarafında, kral taraftarları aleyhtarı idi ve kasaba Parlamento taraftarı olan parlamento üyesi Sir George Booth yönetimi altında idi. Bu savaş sırasında birkaç kere Parlamenterlere ait olan ve Kralcılara ait olan ordular Altrincahm kenti kenarlarındaki Bowdon Downs mevkiine geldikleri ve orduları ile burada kamp yaptıkları bilinmektedir.
1754'te Altrincham'ın güneyinden geçen Manchester-Chester karayolu uzun yol yaylı araba seferleri yapmak için bakımlı yol ("turnpike") olarak kabul edildi ve bakımın sağlanması için özel bir vakıfa imtiyaz verilerek devredildi ve bu yolun yolcular tarafından kullanılması paralı oldu. Bu uzun paralı atlı araba yolu 1765'te Timperley ile Sale'e kadar uzatıldı. 1821'de ise bu yolların önemi azalıp imtiyaz verilen vakıfların yol geçme gelirlerinin azalmasına rağmen bu tip yol Altrincham'dan Stockport'a uzatıldı.
1765'te İngiltere'de ilk kurulan dar mavnalar kanalı olan Bridgewater Kanalı Altrincham'a bağlandı. Bu kanal ucuz nakliyat sağladığı için Altrincham'da sebzecilik gelişmeye başladı ve kasaba uzun yıllar sebze yetiştirme tarımı ile geçindi ve isim yaptı. 1767'de bu kanalın kenarında Broadheath'de büyük antrepo ambar binaları kurulmaya başlandı. Bunlara Altrincham'ın bir sanayi kenti olarak gelişmeye başlamasına fırsat sağladı. Yıllarca Altrincham bir hafif sanayi merkezi olarak gelişti. 1776'de Bridgewater Kanalı kanallaştırılmış Mersey Nehri'ne bağlandı ve böylece Altrincham sadece Manchester ve Liverpool pazarlarına açılım sağlamakla kalmadı ve İrlanda Denizi ve Atlantik Okyanusu'na da açılmış oldu.
Altrincham'in Birleşik Krallık demiryolu ağına katılması, 1845'te Parlamento'dan geçirilen bir kanunla "Manchester Güney Kavşağı" ile "Altrincham" yan hattının açılmasının kabulü ile başladı. Bu hat üzerinde kasabada iki istasyon bulunmakta idi. Altrincham istasyonundan ilk tren 20 Temmuz 1849'da kalktı. Bu iki istasyon sonradan kapatıldılar ve 1881'de "Altrincham & Bowdon" istasyonu açıldı. 1854'te kasabanın kuzey ucunda bulunan Broadheath istasyonu anahat şirketi "London and North West Demiryolu Şirketi" hattı üzerinde açıldı. 1867'de ise "Cheshire Midland Demiryolu Şirketi" Altrincham-Knutsford hattını açtı.
Bu açılan yeni yollar, kanallar ve demiryolu hatları ile Altrincham, paralı orta sınıfların yaşadıkları ve merkezi şehir olan Manchester'de çalışmak için her gün gidip geldikleri bir banliyö şehri olmaya başladı. Profesyonel işlerde çalışanlar ve sanayiciler önce Altrincham'dan Manchester'e yaylı araba ile gidip gelmekte iken, kanallar geliştirildikten sonra daha az paralı sınıftan olanlar ile birlikte Broadheath'den kalkan ekspres dar yolcu mavnalar servislerini kullandılar. Ama sonradan Altrincham'da oturup da Manchester'de çalışan herkes Manchester'e demiryollarını kullanmaya başladılar. 1851-1881 döneminde bu şekilde çalışanların Altrincham'a yerleşmeleri bu küçük kasabanın nüfusunu 4.488'den 11,250 kişiye yükseltti.
1885'te Broadheath sanayi bölgesi Stamford Kontu Harry Gray tarafından 1 km² arazide kuruldu. Bu sanayi bölgesi hemen gelişti ve 1900'e kadar bu bölgede fabrikalar, atölyeler, doklar, antrepo ve depolama binaları ve özel bir elektrik santrali kurulmuştu. Bu bölge mevkinin Britanya nakliye ağına bağlı olmasından dolayı bu sanayi bölgesinde makine yapma sanayi, matbaa makineleri, linotip makineleri ve fotoğraf makineleri sanayileri gelişti. 1914'te Broadheath sanayi bölgesinde 14 tane şirkette binlerce işçi çalışmakta idi. 1891-1901 döneminde Altrincham'ın nüfusu 4.488'den 11.250'ye arttı. 20 yüzyılın başından II. Dünya Savaşı sonuna kadar Altrincham fazla değişme göstermedi.
II. Dünya Savaşı sırasında Manchester şehri Luftwaffe'nin bombardımanı ile büyük zayiat ve zarar vermekle beraber Altrincham bölgesine uçak bombardımanları nispeten nadir oldu.
II. Dünya Savaşı'dan sonra Birleşik Krallık'ın yenileşmesi için yapılan reformlardan, özellikle yeniden yerel idareye ait kiraya verilen sosyal konutların yapılmasından Altrincham kenti az etkilendi. Bu dönemde Altrincham'da yapılan yeni ev yapıların çoğunluğu özel ev sahipliğine dayanmakta idi. Kentte yeni semtler, bu semtlerde yaşayacak yukarı orta sınıfın taleplerine uygun olarak ya müstakil ya da iki iki katlı ev birleşik olarak özel müteahhit-yapımcı firmalar tarafından yapıldı. Özel şahıslar, ev satımı-alımını bankalar ve ev satın alım finansman kurumlarınca sağlanan "ipotek" karşılığında alınan borçlarla finanse ettiler. Diğer taraftan Altrincham, Manchester'de çalışan ve oturan servetli sınıfın da ilgisini çekti. Çok sayıda Manchester'in servetli kişileri (örneğin yüksek transfer ücreti alan profesyonel futbolcular veya borsa simsarları) Altrincham'da evler alıp bu kente yerleştiler. Kentin Bowden ve Hale adlı semtleri özellikle büyük alanlı, iyi bakımlı bahçeli ve müstakil çok sayılı odalı binalar ile doldu. Bu tip semtler alaycı olarak "kentin borsa simsarları kemeri" adı ile anılmaya başladı.
1960'lı yıllarda şehrin merkezi de yenileştirilip değiştirildi. Şehrin ortası sırf yayalara mahsus bölge haline getirildi ve bu merkezde Birleşik Krallık'ta önemli perakendeci şirketleri olan Tesco, Sainsbury ve Marks & Spencer gibi şirketler büyük perakende dükkanları ve süpermarketler açtılar.
1970'li yıllarda Birleşik Krallık'ın ekonomik temel bünyesinin değişmesi, yani ülkenin bir sanayi ülkesi olmaktan çıkıp çok hızla gelişen finans sektörünün ortaya çıkması, Altrincham'ın ekonomisine temelden etki yaptı. Şehirde bulunan sanayiler üretim birimlerini kapatmaya başladılar. Altrincham'da sanayi bölgesi olan Broadheath'deki istihdam edilen işçiler sayısı 1970'li yıllarda yaklaşık %40 düşme gösterdi. Bu arada, Birleşik Krallık'taki her 19. yüzyılda gelişmiş olan kent gibi, Altrincham'ın varoşlarındaki sanayiler de kapandı ve yerlerine kent dışları ve kent varoşlarında büyük perakende alışveriş bölgeleri açıldı. Örneğin Altrincham kentinin en önemli sanayi bölgesi olarak kurulmuş olan Broadheath kapandı ve günümüzde bu bölge bir şehir dışı perakende satış dükkanları parkı olarak hizmet vermektedir.
Kentin merkezi de bir çarşı-perakende satış bölgesi olarak büyük kayıplar verdi ve bu merkezi yeniden diriltip yenileştirilmek için Altrincham'da £100 milyon aşan yenileştirme yatırımı yapıldı. Buna rağmen Altrincham'ın merkezi perakende sektörünün gelişmesi İngiltere ülkesindeki ve Trafford Borough içindeki diğer perakende alışveriş sektörünün gelişmesinin altında kalmıştır. Özellikle Manchester şehri yakınlarında 1998'de açılan "Trafford Merkezi" adlı, Birleşik Krallık'ın en büyük "mall" tipi Alışveriş merkezi Altrincham'a gayet menfi etkiler yaptı.