stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2019 Almanya Grand Prix
Arka plan

Resmi olarak "Formula 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019" olarak bilinen Formula 1 yarışı 28 Temmuz 2019'da düzenlendi. Etkinlik, Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletindeki Hockenheim yakınlarındaki Hockenheimring'de gerçekleşti. 2019 Formula 1 sezonunun 11. ayağı, Almanya Grand Prix'sinin 78. koşusu ve 1950 sezonunun açılışından bu yana Dünya Şampiyonası'nın bir parçası olarak 64. kez koşuldu.
Mercedes, motor sporlarındaki 125. yılını ve 200. F1 başlangıcını kutlarken miraslarına saygı duruşunda bulunmak üzere araçları farklı bir renge boyayacaklarını duyurdu. Racing Point, hafta sonu için “iki aşamalı” bir yükseltme paketi getireceklerini ve sorunlar yaşayan Williams ekibi de bir yükseltme paketi getireceklerini açıkladı. Haas, Britanya'daki bir önceki yarışta takımlar arası çarpışmadan dolayı ikinci yarışta araç kurulumlarını bölüşmek zorunda olduğunu açıkladı. Kevin Magnussen'in arabasına ekstra yükseltmeler yapıldı.
Arka plan > Yarıştan önce şampiyonluk sıralaması

Yarıştan sürücüler ve markalar şampiyonasında sırasıyla 39 ve 164 puanla Lewis Hamilton ve Mercedes lider konumdaydı. Liderlerin elde ettiği puan farkından dolayı yarışın sonucu ne olursa olsun yerlerini koruyacaklardı.
Arka plan > Katılımcılar

Yarışa katılan sürücüler ve takımlar sezon giriş listesindekilerle aynıydı ve ne yarış ne de antrenman için ek stand-in sürücüler yoktu.
Antrenman

Sebastian Vettel ilk antrenman turunda en hızlı sürücüydü. Onun ardından Ferrari'deki takım arkadaşı Charles Leclerc ikinci, Lewis Hamilton ise üçüncü oldu. Turlar çoğunlukla olaysız geçti, ancak Kevin Magnussen'in arabasının bozulması kısa süreliğine kırmızı bayrağın çıkmasına neden oldu. Ferrari, ikinci antrenman turlarında birinci ve ikinci olmayı başardı, ancak bu sefer Leclerc Vettel'i saniyenin onda 1'inden biraz fazla geçti. Hamilton turları üçüncü sırada tamamladı. Turların tek kayda değer olayı Pierre Gasly'nin 16. dönüşün çıkışında kaza yapmasıydı.
Sıralama > Sıralama sonuçları

| Poz> ..Poz.. | Araç no> .Araç no. | Sürücü | Marka | Sıralama süreleri> Q1 | Sıralama süreleri> Q2 | Sıralama süreleri> Q3 | Final grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12.852 | 1:12.149 | 1:11.767 | 1 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 1:12.593 | 1:12.427 | 1:12.113 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:13.075 | 1:12.424 | 1:12.129 | 3 |
| 4 | 10 |  Pierre Gasly | Red Bull Racing-Honda | 1:12.991 | 1:12.385 | 1:12.522 | 4 |
| 5 | 7 |  Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:13.066 | 1:12.519 | 1:12.538 | 5 |
| 6 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:13.146 | 1:12.769 | 1:12.851 | 6 |
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 1:13.221 | 1:12.632 | 1:12.897 | 7 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 1:13.194 | 1:12.776 | 1:13.065 | 8 |
| 9 | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 1:13.186 | 1:12.766 | 1:13.126 | 9 |
| 10 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:12.229 | 1:12.344 | Süre yok | 10 |
| 11 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:13.170 | 1:12.786 | N/A | 11 |
| 12 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:13.103 | 1:12.789 | N/A | 12 |
| 13 | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 1:13.131 | 1:12.799 | N/A | 13 |
| 14 | 26 |  Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:13.278 | 1:13.135 | N/A | 14 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 1:13.256 | 1:13.450 | N/A | 15 |
| 16 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Renault | 1:13.333 | N/A | N/A | 19 |
| 17 | 23 |  Alexander Albon | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:13.461 | N/A | N/A | 16 |
| 18 | 63 |  George Russell | Williams-Mercedes | 1:14.721 | N/A | N/A | 17 |
| 19 | 88 |  Robert Kubica | Williams-Mercedes | 1:14.839 | N/A | N/A | 18 |
%107 zaman: 1:17.285
| DNQ | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | Zaman yok | N/A | N/A | 20 |
Kaynak:
^1 – Lando Norris üçüncü MGU-K, Enerji Deposu ve Kontrol Elektroniği alınca gridin sonuna yollandı ancak Norris sıralama turu bitirdiği ve Vettel bitiremediği için sadece 3 sıra geriye düşerek 19. oldu.
^2 – Sebastian Vettel %107 sınırında Q1 süresi sağlayamadı ancak hakemlerce yarışmasına izin verildi. Ayrıca üçüncü Kontrol Elektroniği aldığı için 10 sıra grid cezası aldı ama cezasız en sondan başlayacağı için verilen ceza sıralamasını değiştirmedi.
Yarış > Yarış raporu

Yerel saatle 15:10'da (13:10 UTC ) ısınma turu ile başlayan yarışın 67 tur olması planlanmıştı. Başlangıçta "ıslak" ilan edilen bir pistle ilgili bir kural ilk kez bu Grand Prix'de uygulandı. Kural, ısınma turundan ve güvenlik arabasının arkasında sıfır veya daha fazla turdan sonra, yarış direktörünün ilerlemek için üç seçeneği olduğunu belirtir: güvenlik aracı olmadan durağan başlangıç, güvenlik aracı olmadan hareketli başlangıç veya yarışı erteleme. Ek ısınma turlarının sayısı 3 durumda da genel yarış mesafesinden çıkarılır.
Yarış > Yarış raporu > Yarış başlangıcı

Yarış zamanında pist koşullarının şiddetli yağmur nedeniyle uygun olmadığı kararlaştırıldığından 20 arabanın tamamı ıslak lastiklerle yarışa başlamak zorunda kaldı. Isınma turu ve güvenlik arabasının arkasında üç tur daha geçtikten sonra, yarış direktörü grand prix'e durağan başlangıç ile başlamayı seçti. Buna göre yarış mesafesi 64 tur olarak belirlendi ve yarışın başlangıcındaki dört turun tamamı güvenlik arabasının gerisinde ısınma turları olarak resmen puanlandı.
Durağan başlangıçta Max Verstappen ve Pierre Gasly'nin kullandığı Red Bull araçları çok yavaş kaldı ve ikisi de birkaç sıra geri düştü. Kimi Räikkönen avantaj elde etti ve ilk turun sonunda üçüncü oldu. Her iki Ferrari sürücüsü de ilk turda sıralamalarını yükseltti. 10. sıradan başlayan Charles Leclerc 6. sıraya kadar yükseldi ve Sebastian Vettel 20. sıradan 14. sıraya yükseldi. Çıkışından dolayı geri düşen Sergio Pérez 10. virajdan çıkarken spin atıp iç duvarlardan birine çarpıp yarış dışı kalmadan hemen önce Verstappen, Räikkönen'i geçip üçüncü oldu. Bu kaza yarışın ilk güvenlik arabasının ikinci turda görünmesine neden oldu. Pist kurumaya başladığında, Vettel ve Alexander Albon orta hamur lastikler için pite girdi, diğer araçların çoğu sonraki turda aynısını yaptı. Güvenlik aracı periyodu 5. turda sona erdi.
Islak lastiklerini değiştirmeyen Kevin Magnussen, Lance Stroll, Lando Norris, George Russell ve Robert Kubica kısa sürede orta hamur lastikli sürücüler tarafından geçildi. Hepsi nihayetinde orta hamur için pite girdi ancak bunu daha önce yapmadıkları için yarışta geri kaldılar. Daniel Ricciardo 14. turda bir egzoz arızası yaşadı ve bundan dolayı sanal bir güvenlik arabası uygulandı. 18. turda Araçlos Sainz, 16. virajda McLaren'inin kontrolünü kaybetti ve kayarak bariyerlere çarpmaktan son anda kurtuldu. Bundan dolayı aracının kendi gücüyle hareket etmeden önce yerel bir sarı bayrağa çıktı.
Yarış > Yarış raporu > 22. tur

22. turda pist yeterince kurudu ve sıralamada geride kalan takımlar düz lastiklere geçme riskini göze aldı. Bu girişimde bulunan ilk sürücü olan Haas'tan Magnussen yumuşak hamura geçti. Kısa bir süre sonra Vettel de aynı hamleyi yaptı. Verstappen üçüncü pozisyondayken pite girdi ve orta hamur lastikler taktı. Ardından Valtteri Bottas 27. turda ikinci defa pite girdi ve orta hamura geçti. Bottas'ın pitinin hemen ardından Verstappen arabasının kontrolünü kaybetti ve 14. virajda 360 derece döndü ancak yarışa devam edebildi.
Norris'in arabası 26. turda pistte güç kaybı yaşadı ve sanal güvenlik arabasının ikinci defa çıkmasına neden oldu. Leclerc ve Lewis Hamilton da dahil olmak üzere birçok takım, sürücülerini kuru hava lastikleri için pite sokma fırsatını kullandı. Önemli bir istisna Sainz idi; McLaren arabasına yeni bir orta hamur lastik seti taktı. Hamilton pitten yumuşak hamur lastiklerle çıkarken Leclerc 17. virajda lastik bariyere doğru savruldu. Çakıldan çıkmaya çalıştı ama Ferrari SF90'ı çakıla saplandı. Bundan dolayı yarış dışı kaldı ve günün ikinci tam güvenlik arabasını çıktı. Turun sonunda, güvenlik arabasının arkasında lider olan Hamilton, 17. virajda kontrolü kaybederek duvara vurdu ve ön kanadına hasar verdi. Bu sırada pisti keserek pit şeridine geri döndü. Mercedes ekibi onun için hazır değildi ve Hamilton, ön kanadının değiştirildiği ve tekrar orta hamur lastiklere geçtiği 50,3 saniyelik bir pit stop yaptı. Bu noktada tüm takımlar kuru hava lastiklerinin uygun olmadığını anladı ve ikinci güvenlik otomobili periyodu 34. turda sona erene kadar tüm takımlar orta hamur lastiklere döndü.
Yarış > Yarış raporu > 34. tur

34. turun başında ilk beş sürücü sırasıyla şöyleydi: Verstappen, Nico Hülkenberg, Bottas, Albon ve Hamilton. Yarışa en son sıradan başlayan Vettel şimdi 8. sıradaydı. Güvenlik aracı yeniden çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra, Hamilton 27. turda bir güvenlik bariyerinin yanlış tarafından pit şeridine girmiş ve beş saniye ceza almıştı. Bu arada, pistte, Bottas ve Hamilton önlerindeki arabaları geçerek Verstappen'in arkasında sırasıyla ikinci ve üçüncü olarak yarıştılar. Räikkönen, 39. turda 17 virajdaki çakıl kapanında arabasının çakıla saplanmasından kaçındı ve çok sayıda araca geçildi. Bir tur sonra Hülkenberg, aynı köşede başka bir çakıl tuzağına düştü ve arabasını kurtaramadı. Bu, günün üçüncü güvenlik arabasının çıkmasına neden oldu. Yarış lideri Verstappen de dahil olmak üzere birkaç sürücü bu güvenlik aracı döneminde pite girdi; Verstappen'in pit-stopu, daha önce 2019 Britanya Grand Prix'de kırılan 1,91 saniyelik rekoru geride bırakarak 1,88 saniyeyle gelmiş geçmiş en hızlı F1 pit-stop süresi oldu. Bu güvenlik otomobili sırasında pite giren tüm sürücüler, kayda değer bir istisna dışında orta hamur lastikleri değiştirmedi; sadece Lance Stroll düz lastiğe geçti. Üçüncü güvenlik arabası dönemi 46. turda sona erdi.
Yarış > Yarış raporu > 46. Tur

Yarışın bu noktasında yağmur durdu ve pistte temiz ve kuru bir çizgi oluştu. Verstappen ve Bottas dahil, kuru hava lastikleri için sürücülerin yarısı 46. turda pite girdi. Hamilton her ikisinin de önüne geçti. Hamilton da dahil olmak üzere orta hamurda kalan tüm sürücüler düz lastikler için 47. turda pite girdi. Hamilton, beş saniyelik cezasını çekmek zorunda kaldığı için pitte durduktan sonra 12. sıraya düştü. Bu arada, bir önceki güvenlik otomobili sırasında düz lastiğe geçen tek sürücü olan Stroll, yarışın liderliğini kısa süreliğime devraldı. Verstappen ve Daniil Kvyat kısa süre sonra onu geçti ve Stroll üçünücü sıraya geriledi.
Yarışın sonraki birkaç turunda Verstappen ikinciyle arasını on saniyeden fazla açtı. 46. tura sekizinci sıradan başlayan Sebastian Vettel, kuru lastiklerle hızlandı ve orta sahada ilerlemeye başladı. Lewis Hamilton 1. virajda engellerden kıl payı kurtuldu ve 53. turda on üçüncü  sıraya geriledi. Dördüncü sıradaki Valtteri Bottas, birkaç tur önce Hamilton ile hemen hemen aynı dönüşte pistten çıkıp bir lastik bariyere kayarak yarış dışı kalmasına neden olan ön süspansiyon hasarı yaşayınca 56. turda saha bir kez daha dondu. Verstappen'in 10 saniyelik farkı, Bottas'ın kazasından dolayı yarışın dördüncü ve son güvenlik arabasını çıktığında kayboldu. Bu noktada beşinci sıraya yükselen Sebastian Vettel, son turlara girilirken öndeki oyunculara hücum etmek için elverişli bir konuma geçti.
Yarış > Yarış raporu > Bitiş

Bottas'ın kazasının neden olduğu güvenlik aracı 60. turda sona erdi. Pierre Gasly'nin arabası iki tur sonra Albon ile çarpıştığında araç ölümcül hasar gördü. Verstappen, son turda ikinci ile arasındaki farkı 7 saniye üstüne çıkararak yerini güçlendirdi. Vettel, yarışa en son sıradan başlamasına rağmen Sainz, Stroll ve Kvyat'ı geçerek yarışı ikinci sırada bitirmeyi başardı. Yarışı üçüncü sırada bitiren Kvyat, Toro Rosso'nun, Vettel'in 2008 İtalya Grand Prix'deki zaferinden bu yana ilk podyumunu elde etmesini sağladı. Verstappen, son üç yarışının ikinci yarışını da en hızlı tur puanını alarak kazandı ve izleyiciler tarafında "Günün Sürücüsü" seçildi.
Yarış > Yarıştan sonra

Yarıştan sonra, Alfa Romeo sürücüleri Räikkönen ve Antonio Giovinazzi startta sürücü yardımlarını kullanmaktan 30 saniye ceza aldı. Bu onları sırasıyla 12. ve 13. sıraya düşürdü. Cezalar Hamilton'u 9. sıraya taşıdı ve Mercedes'in 2018 Avusturya Grand Prix'den bu yana ilk kez yarıştan puansız çıkmasını engelledi. Ayrıca Kubica'nın 10. sıraya yükselmesine, kendi ve Williams'ın ilk puanını kazanmasını sağladı. Bu puan Williams'ın 2019 sezonunda kazandığı tek puan oldu. Yarıştan sonra Alfa Romeo cezalara itiraz etti. İtirazlar FIA Dünya Konseyi tarafından reddedildi.
Yarış > Race classification

| Poz> . | No>  | Sürücü | Takım | Tur | Süre/Yarış dışı | Grid | Puan |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 64 | 1:44:31.275 | 2 | 26 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 64 | +7.333 | 20 | 18 |
| 3 | 26 |  Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso-Honda | 64 | +8.305 | 14 | 15 |
| 4 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 64 | +8.966 | 15 | 12 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 64 | +9.583 | 7 | 10 |
| 6 | 23 |  Alexander Albon | Scuderia Toro Rosso-Honda | 64 | +10.052 | 16 | 8 |
| 7 | 8 |  Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 64 | +16.838 | 6 | 6 |
| 8 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 64 | +18.765 | 12 | 4 |
| 9 | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 64 | +19.667 | 1 | 2 |
| 10 | 88 |  Robert Kubica | Williams-Mercedes | 64 | +24.987 | 18 | 1 |
| 11 | 63 |  George Russell | Williams-Mercedes | 64 | +26.404 | 17 |  |
| 12 | 7 |  Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 64 | +42.214 | 5 |  |
| 13 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 64 | +43.849 | 11 |  |
| 14 | 10 |  Pierre Gasly | Red Bull Racing-Honda | 61 | Çarpışma | 4 |  |
| YD | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 56 | Spin attı | 3 |  |
| YD | 27 |  Nico Hülkenberg | Renault | 39 | Kaza | 9 |  |
| YD | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 27 | Kaza | 10 |  |
| YD | 4 |  Lando Norris | McLaren-Renault | 25 | Güç kaybı | 19 |  |
| YD | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 13 | Egzoz | 13 |  |
| YD | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 1 | Kaza | 8 |  |
En hızlı tur:  Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda) – 1:16.645 (61. tur)
Kaynak:

^1 – En hızlı turdan gelen bir puanı içerir
^2 – Kimi Räikkönen ve Antonio Giovinazzi aslında yarışı sırasıyla 7. ve 8. sırada bitirdi ama ikisi de başlangıçta sürücü desteği aldığı için 30 saniye ceza aldı.
^3 – Pierre Gasly yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sıralamaya girdi.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Her bir sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösteriliyor
2018 Formula 2 sezonu

| --- | --- |
 2018 FIA  Formula 2 Şampiyonası sezonu

Önceki: 2017: Sonraki: 2019
Pilotlar • Pistler • Yarışlar
2018 FIA Formula 2 Şampiyonası, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanan, en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 yarışının bir alt klasmanı olan motor yarışıdır. Formula 2 yarışlarının 52. sezonu ve FIA Formula 2 Şampiyonası adıyla yürütülen ikinci sezondur. Yeni bir şasi ve motor paketi içeren ilk FIA Formula 2 sezonudur.
George Russell (2019 yılına ait) 2018'deki şampiyonayı kazandı. Lando Norris ve Alexander Albon ile birlikte Formula 1'e terfi ettiler.
Yeni Dallara F2 2018
George Russell, Lando Norris'in 68 puan önünde bitirerek sürücüler şampiyonluğunu kazandı. Takımlar şampiyonasında Carlin Motorsport, ART Grand Prix'i 31 puan farkla geçerek lider bitirdi.
Yarışan takımlar ve pilotlar

Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 2018 sezonunda yarışmak için sözleşmeye sahiptir. Tüm takımlar yarışmacılar Mecachrome tarafından geliştirilen V6 turbo motora sahip Dallara F2 2018 şasisiyle yarışmaktadır. Tüm takımlar Pirelli tarafından tedarik edilen lastiklerle yarışmaktadır.
| Takımlar | No>  | Pilot ismi | Yarışlar |
| --- | --- | --- | --- |
|  Russian Time | 1 |  Artem Markelov | Hepsi |
|  Russian Time | 2 |  Tadasuke Makino | Hepsi |
|  Pertamina Prema Theodore Racing | 3 |  Sean Gelael | Hepsi |
|  Pertamina Prema Theodore Racing | 4 |  Nyck de Vries | Hepsi |
|  DAMS | 5 |  Alexander Albon | Hepsi |
|  DAMS | 6 |  Nicholas Latifi | Hepsi |
|  ART Grand Prix | 7 |  Jack Aitken | Hepsi |
|  ART Grand Prix | 8 |  George Russell | Hepsi |
|  MP Motorsport | 9 |  Roberto Merhi | 1-8 |
|  MP Motorsport | 9 |  Dorian Boccolacci | 9-12 |
|  MP Motorsport | 10 |  Ralph Boschung | 1-10 |
|  MP Motorsport | 10 |  Niko Kari | 11-12 |
|  BWT Arden | 11 |  Maximilian Günther | 1-11 |
|  BWT Arden | 11 |  Dan Ticktum | 12 |
|  BWT Arden | 12 |  Nirei Fukuzumi | Hepsi |
|  Campos Vexatec Racing | 14 |  Luca Ghiotto | Hepsi |
|  Campos Vexatec Racing | 15 |  Roy Nissany | 1-10 |
|  Campos Vexatec Racing | 15 |  Roberto Merhi | 11-12 |
|  Trident | 16 |  Arjun Maini | Hepsi |
|  Trident | 17 |  Santino Ferrucci | 1-7 |
|  Trident | 17 |  Alessio Lorandi | 8-12 |
|  Carlin | 18 |  Sérgio Sette Câmara | Hepsi |
|  Carlin | 19 |  Lando Norris | Hepsi |
|  Charouz Racing System | 20 |  Louis Delétraz | Hepsi |
|  Charouz Racing System | 21 |  Antonio Fuoco | Hepsi |
Kaynak:
Takvim

| Yarış | Pist | Ana yarış | Sprint yarışı |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Bahrain International Circuit, Sakhir | 7 Nisan | 8 Nisan |
| 2 |  Baku City Circuit, Bakü | 28 Nisan | 29 Nisan |
| 3 |  Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló | 12 Mayıs | 13 Mayıs |
| 4 |  Circuit de Monaco, Monte Carlo | 25 Mayıs | 26 Mayıs |
| 5 |  Circuit Paul Ricard, Le Castellet | 23 Haziran | 24 Haziran |
| 6 |  Red Bull Ring, Spielberg | 30 Haziran | 1 Temmuz |
| 7 |  Silverstone Circuit, Silverstone | 7 Temmuz | 8 Temmuz |
| 8 |  Hungaroring, Mogyoród | 28 Temmuz | 29 Temmuz |
| 9 |  Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot | 25 Ağustos | 26 Ağustos |
| 10 |  Autodromo Nazionale Monza, Monza | 1 Eylül | 2 Eylül |
| 11 |  Sochi Autodrom, Soçi | 29 Eylül | 30 Eylül |
| 12 |  Yas Marina Pisti, Abu Dhabi | 24 Eylül | 25 Eylül |
Kaynak:
Sonuçlar ve sıralamalar > Sezon özeti

| Yarış | Yarış | Pist | Pol pozisyonu | En hızlı tur | Kazanan Sürücü | Kazanan Takım | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | F |  Bahrain International Circuit |  Lando Norris |  Lando Norris |  Lando Norris |  Carlin | Rapor |
| 1 | S |  Bahrain International Circuit |  |  Nyck de Vries |  Artem Markelov |  Russian Time | Rapor |
| 2 | F |  Baku City Circuit |  Alexander Albon |  Şablon:FLnote |  Alexander Albon |  DAMS | Rapor |
| 2 | S |  Baku City Circuit |  |  Şablon:FLnote |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 3 | F |  Circuit de Barcelona-Catalunya |  Alexander Albon |  Şablon:FLnote |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 3 | S |  Circuit de Barcelona-Catalunya |  |  George Russell |  Jack Aitken |  ART Grand Prix | Rapor |
| 4 | F |  Circuit de Monaco |  Alexander Albon |  Şablon:FLnote |  Artem Markelov |  Russian Time | Rapor |
| 4 | S |  Circuit de Monaco |  |  Nicholas Latifi |  Antonio Fuoco |  Charouz Racing System | Rapor |
| 5 | F |  Circuit Paul Ricard |  George Russell |  Nyck de Vries |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 5 | S |  Circuit Paul Ricard |  |  Şablon:FLnote |  Nyck de Vries |  Pertamina Prema Theodore Racing | Rapor |
| 6 | F |  Red Bull Ring |  George Russell |  Artem Markelov |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 6 | S |  Red Bull Ring |  |  Artem Markelov |  Artem Markelov |  Russian Time | Rapor |
| 7 | F |  Silverstone Circuit |  George Russell |  George Russell |  Alexander Albon |  DAMS | Rapor |
| 7 | S |  Silverstone Circuit |  |  Şablon:FLnote |  Maximilian Günther |  BWT Arden | Rapor |
| 8 | F |  Hungaroring |  Sérgio Sette Câmara |  Şablon:FLnote |  Nyck de Vries |  Pertamina Prema Theodore Racing | Rapor |
| 8 | S |  Hungaroring |  |  Şablon:FLnote |  Alexander Albon |  DAMS | Rapor |
| 9 | F |  Circuit de Spa-Francorchamps |  Nyck de Vries |  Nyck de Vries |  Nyck de Vries |  Pertamina Prema Theodore Racing | Rapor |
| 9 | S |  Circuit de Spa-Francorchamps |  |  Nicholas Latifi |  Nicholas Latifi |  DAMS | Rapor |
| 10 | F |  Autodromo Nazionale Monza |  George Russell |  Şablon:FLnote |  Tadasuke Makino |  Russian Time | Rapor |
| 10 | S |  Autodromo Nazionale Monza |  |  Sérgio Sette Câmara |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 11 | F |  Sochi Autodrom |  Nyck de Vries |  Nyck de Vries |  Alexander Albon |  DAMS | Rapor |
| 11 | S |  Sochi Autodrom |  |  George Russell |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 12 | F |  Yas Marina Pisti |  George Russell |  Luca Ghiotto |  George Russell |  ART Grand Prix | Rapor |
| 12 | S |  Yas Marina Pisti |  |  George Russell |  Antonio Fuoco |  Charouz Racing System | Rapor |
Sonuçlar ve sıralamalar > Puan sistemi

Pazar günü Sprint yarışı vardır. Ana yarışının ilk 8'i yer değiştirir: 1. bitiren 8. başlar, 8. bitiren 1. başlar. Bu yarışlar 120 kilometrelik mesafeyi kat eder. En hızlı turu atan pilota, yarışı ilk 10'da bitirdiği takdirde 2 puan verilir.
Sonuçlar ve sıralamalar > Puan sistemi > Ana yarış puanı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pozisyon |  1.  |  2.  |  3.  |  4.  |  5.  |  6.  |  7.  |  8.  |  9.  |  10.  |  Pole  |  EHT  |
| Puanlar | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
Sonuçlar ve sıralamalar > Puan sistemi > Sprint yarış puanı

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pozisyon |  1.  |  2.  |  3.  |  4.  |  5.  |  6.  |  7.  |  8.  |  EHT  |
| Puanlar | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Hüseyin Eken

| Hüseyin Eken> Yargıtay 11. Ceza Dairesi Başkanı |
| --- | --- |
Görev süresi 31 Mayıs 2011 - 11 Haziran 2019
Yerine geldiği: Ersan Ülker
Yerine gelen: Ali İhsan Öztekin
Kişisel bilgiler
Doğum: 31 Mayıs 1955 (69 yaşında) Tosya, Türkiye
Bitirdiği okul: İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi
Mesleği: Hukukçu
Hüseyin Eken (d. 31 Mayıs 1955, Tosya), Türk hakimdir.
İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden 1978 yılında mezun olmuştur. Ankara hakim adayı olarak mesleğe başlamış çeşitli görevlerin ardından Mardin ve Sivas Ağır Ceza Mahkemesi Başkanlığı, Ankara DGM Üyeliği ve Başkanlığı görevlerinde bulunmuştur. 16 Mart 2003 tarihinde Yargıtay üyeliğine seçilmiş Yargıtay'da 11. Ceza Dairesi Üyesi olarak görev almış, 27 Ocak 2007 - 30 Haziran 2011 tarihleri arasında Yüksek Seçim Kurulu üyesi olarak görev yapmış, Yargıtay 3. Ceza Dairesi Üyesi iken, 31 Mayıs 2011 tarihinde Yargıtay Büyük Genel Kurulunca 11. Ceza Dairesi Başkanlığına seçilmiştir. Ayrıca Ocak 2007'de Yüksek Seçim Kurulu Üyesi seçilmiş ve bu görevini daire başkanı seçilinceye dek sürdürmüştür. Evli ve iki çocuk babasıdır.
Yargıtay 11. Ceza Dairesi Başkanı iken, Erzincan eski Cumhuriyet Başsavcısı İlhan Cihaner ile 3. Ordu komutanı Saldıray Berk'in yargılanmasına bakmıştır.
Ayrıca Hüseyin Eken'in başkanı olduğu Ankara 2 nolu DGM, 'Umut Davası'nı üçü idam olmak üzere ağırlıkla mahkûmiyet kararıyla sonuçlandırmıştır. Eken, son olarak 10 Mart 2003 tarihinde Fethullah Gülen'in 10 yıla kadar hapisle yargılandığı davayı af kapsamında ertelemiştir. Buna ek olarak "Beyaz Enerji ve Örümcek Ağı" gibi büyük yolsuzluk davaları ile ilgili yargılamaları da bir süre yürütmüştür. Abdullah Öcalan'ın yargılanması sırasında mahkeme heyetinde yer almıştır. Kamuoyu tarafından 'Milli Görüş Davası' olarak bilinen Refah Partisi yöneticilerinin de yargılandığı davaya da Ankara 2 nolu DGM Başkanı olarak bakmıştır.