stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
30 Eylül
Olaylar

1399 - IV. Henry İngiltere Kralı oldu.
1517 - Oruç Reis, Cezayir zaferini elde etti.
1520 - Kanuni Sultan Süleyman 10. Osmanlı Padişahı olarak tahta çıktı.
1730 - Sultan I. Mahmut tahta çıktı.
1791 - Mozart'ın son operası Sihirli Flüt'ün galası Viyana'da yapıldı.
1888 - Karındeşen Jack üçüncü kurbanı olan Elizabeth Stride'ı ve dördüncü kurbanı olan Catherine Eddowes'u öldürerek aynı gün iki kişiyi öldürmüş oldu.
1930 - İlk Türk sivil pilotlardan Vecihi Bey, kendi yaptığı uçağıyla Göztepe'den Yeşilköy'e uçtu.
1956 - Soprano Leyla Gencer, San Francisco'da konser verdi.
1960 - Devlet Planlama Teşkilatı kuruldu.
1966 - Botsvana, Birleşik Krallık'tan bağımsızlığını kazandı.
1978 - Fethiye'de berber Şener Yiğit, Türkiye'de tatil yapmakta olan Avusturya Büyükelçisi'nin kızı Andrea Laube'ye tecavüz etmek istedi, karşı koyan Andrea Laube ve annesi Verena Laube'yi öldürdü. 12 Eylül döneminde idam edildi.
1978 - Başbakan Bülent Ecevit ilk Köy-Kent uygulamasını Bolu'nun Mudurnu ilçesine bağlı Taşkesti köyünde başlattı.
1980 - Devlet Başkanı Orgeneral Kenan Evren, Kara Harp Okulunun yeni ders yılı açılış töreninde konuştu: "Eğer izm'li bir ideoloji aşılamak lazım gelirse işte Ulu Önder Atatürk'ün Kemalizm ideolojisi vardır. Onu benimseyiniz."
1991 - İstanbul Metrosu'nun ön tünel inşaatı başladı. Açılışı Sosyal Demokrat Halkçı Parti Genel Başkanı Erdal İnönü yaptı.
1993 - 6,2 Mw Latur depremi Hindistan'ın Maharashtra kentini maksimum VIII (Şiddetli) Mercalli yoğunluğuyla sallayarak 9.748 kişinin ölümüne ve 30.000 kişinin yaralanmasına neden oldu
2005 - Danimarka'da Jyllands Posten isimli gazetede Muhammed peygamberi tasvir eden karikatürler yayınlaması üzerine Karikatür Krizi çıktı.
2009 - Endonezya'nın Sumatra adasında gerçekleşen depremde 1115 kişi öldü.
2016 - Matthew Kasırgası Kategori 5 kasırgası haline gelerek Karayip Denizi'nde 2007'den bu yana oluşan en güçlü kasırga oldu
Tatiller ve özel günler

Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Fırtına: Turna Geçimi Fırtınası
Dünya Çeviri Günü
Botsvana'nın Bağımsızlık Günü
| g t Yılın ay ve günleri |
| --- | --- |
Bugün: 8 Mart 2025 [yenile]
Ocak: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 
Şubat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
Mart: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 
Nisan: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Mayıs: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Haziran: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Temmuz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Ağustos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Eylül: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Ekim: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Kasım: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Aralık: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Standart olmayan tarihler
Basmane Garı

Bu madde Basmane Garı hakkındadır.2000'de hizmete giren metro istasyonu ile ilgili madde için Basmane (İzmir Metrosu) sayfasına bakınız.
| Basmane Garı |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu
Basmane Garı (Ön cephesi)
Basmane Garı (Arka cephesi)

Konum: Etiler Mahallesi, Anafartalar Caddesi, 35240, Basmane Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°25′21″K 27°08′37″D﻿ / ﻿38.42250°K 27.14361°D﻿ / 38.42250; 27.14361
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık
Peronlar: 1 kenar peronu 3 ada peronu
Raylar: 7
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları:   &   Basmane Gar: 34, 35, 36, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 236, 302, 466, 838  
Bağlantılar:  (Basmane)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Hayır
Engelli erişimi: Evet, kısmen
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 3. Bölge
Tarihçe
Açılış: 25 Ekim 1866 (SCR) 1984
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (2001)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Basmane Garı, İzmir'in Konak ilçesi Basmane semti Etiler Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Alsancak Garı'ndan sonra Türkiye'deki en eski ikinci gar olan ve İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun başlangıç noktası olan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi tarafından inşa edilerek 25 Ekim 1866'da hizmete girmiştir.
SCR Şirketi 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.
TCDD tarafından 1984'te -banliyö kısmı- yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 1995 yılları arasında Basmane – Bornova, 1984 – 2006 yılları arasında ise Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesi kapsamında kapatılmış ve 2009'da tekrar hizmete girmiştir.
Bir kenar peronu ve üç ada peronundan oluşan istasyon İzmir Mavi Treni, Konya Mavi Treni, Ege Ekspresi, Göller Ekspresi, Güller Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Basmane – Denizli, Basmane – Ödemiş, Basmane – Tire, Basmane – Alaşehir, Basmane – Uşak ve Basmane – Nazilli Bölgesel Trenleri'ne hizmet vermektedir.
İnşa hâlinde olan Polatlı – İzmir YSD'nin hizmete girmesiyle birlikte istasyon Yüksek Hızlı Trenlere de hizmet verecektir.
İstasyondan M1 Basmane Metro İstasyonu'na aktarma imkânı bulunmaktadır.
Hatlar

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu
Polatlı – İzmir yüksek standartlı demiryolu – İnşa hâlinde
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD> TCDD Taşımacılık.Önceki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Anahat Trenleri | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sonraki İstasyon | TCDD> TCDD Taşımacılık.Sefer Sayısı |
| --- | --- | --- | --- |
| Başlangıç |  İzmir Mavi Treni | Çiğli Ankara yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç |  Konya Mavi Treni | Çiğli Konya yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç |  Ege Ekspresi | Çiğli Eskişehir yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç |  Göller Ekspresi (Gece Seferi) | Gaziemir Isparta yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç |  Güller Ekspresi (Gündüz Seferi) | Gaziemir Isparta yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Başlangıç |  6 Eylül Ekspresi (Basmane – Bandırma) | Çiğli Bandırma yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Başlangıç |  17 Eylül Ekspresi (Bandırma – Basmane) | Çiğli Bandırma yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Başlangıç | B31 Basmane – Denizli | Gaziemir Denizli yönünde | Her gün Basmane'den 6, Denizli'den 7 sefer |
| Başlangıç | B32 Basmane – Ödemiş | Gaziemir Ödemiş yönünde | Her gün karşılıklı 5 sefer |
| Başlangıç | B33 Basmane – Tire | Gaziemir Tire yönünde | Her gün karşılıklı 4 sefer |
| Başlangıç | B34 Basmane – Uşak(Uşak Ekspresi) | Çiğli Uşak yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Başlangıç | B35 Basmane – Alaşehir | Çiğli Alaşehir yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Başlangıç | B36 Basmane – Nazilli | Gaziemir Nazilli yönünde | Her gün tek yön 1 sefer |
Tarihçe

The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi tarafından 1863'te inşasına başlanan ve 93 kilometrelik kısmı 10 Ekim 1865'te hizmete giren İzmir – Kasaba demiryolu'nun başlangıç noktası olan ve 25 Ekim 1866'da hizmete giren Basmane Garı, 19. yüzyılda Avrupalıların, İzmir Limanı ile limanın ard alanı arasındaki ticareti kolaylaştırmak için giriştikleri demiryolu yatırımının bir parçasıdır. Bazı kaynaklarda gar binasının ünlü Fransız mimar Gustave Eiffel tarafından klasist tarzda tasarlandığı ve Fransız Régie Générale firması tarafından 1876'da inşa edildiği ve aynı tarihlerde aynı firma tarafından inşa edilen Fransa'daki Lyon Garı ikizi olduğu iddia edilse de bu bilgi yanlıştır. Gar binası Fransızlar tarafından değil, İngilizler tarafından inşa edilmiştir. Demiryolu hattı ile birlikte ancak 29 yıl sonra Fransızlara devir edilmiştir. Lyon Garı ile de benzememektedir.
2022'de gar binasında modernizasyon ve restorasyon çalışmaları yapılmaya başlanmıştır.
İçerik ve yeri

Konumu Basmane, Konak, İzmir olan gar binası kentseldir. 20. yüzyılın ortalarına kadar Yahudilerin ve Türklerin birlikte yaşadığı Basmane semti adını bir zamanlar buralarda kurulmuş olan ve çoğunluğu gayrimüslimlere ait olan basma kumaş işletmelerinden almaktadır. Semtin merkezinde yer alan ve Sanayi Devrimi'nin özelliklerini yansıtan gar, dönemin Avrupa'da geçerli yönelimlerini, özellikle de inşa sürecinde egemen olan İngiliz ve Fransız etkilerini göstermektedir. İzmir'in hemen hemen bütün kesimlerinden ulaşımın kolay olduğu binaya, Anafartalar Caddesi üzerindeki ana giriş kapısından ulaşılır.
Yapısal özellikleri

Basmane Garı, üç bölümlü, simetrik ve ana girişin yer aldığı orta bölümün yükseltildiği bir kurguda inşa edilmiştir. Dönemin Neoklasik özelliklerini yansıtan alınlık, sıva, silme gibi öğeler cephede rahatça görülebilir. Kesme taştan dikdörtgen planlı gar binasının merkezil olarak yükselen kırma çatılı orta bölümü, üç katlıdır ve burası istasyonun ana salonudur. Demiryolu sistemine ait yazı ve simgeler de bu bölümün üzerinde yer alır. Her bir katın ötekinden silmelerle ayrıldığı tipik bir düzene sahip olan bu bölümde, binanın zemine bastığı noktalar gibi, duvar köşeleri ve kemerli giriş kapıları da kesme taş dizileriyle ağırlık kazanmıştır. Yan kanatlarda ise cephe, düz cephe görünümüne hareketlilik getiren üçgen alınlıklı bir bölüm ile kırma çatılı diğer bir bölüm olmak üzere ikiye ayrılmıştır. 1922'deki Büyük İzmir Yangını'nda büyük hasar gören gar, 1927'den sonra onarımdan geçmiştir. Gar, günümüzde de hâlâ güncelliğini korumuş olmakla birlikte istasyon olarak kullanılmaya devam etmektedir.
Ortam tecrübesi

Binaya girildiğinde Fransız mimarisinin izlerini rahatça görebiliriz. Basmane Garında eski Fransız Mimarisinden esintiler fark edilse de yapımında kullanılan materyallerle Basmane semtinden de kopuk değildir. İçinde bulundurduğu demir makaslarla beraber Endüstri Devrimi'nin izlerini de taşır. Ve binaya girildiğinde 1800'lerde bir insanın binaya girdiğiyle aynı hisleri hissedersiniz. Meydandan erişilen uzun ve yüksek giriş cephesinin yanındaki alınlıklar, dışa taşarak girişi vurgulamıştır. Girişten ulaşılan ana koridorun sağ ve sol yanında bekleme salonu, idari birimler ve hizmet birimleri bulunmaktadır. İstasyonun iç mekan tasarımında rasyonel bir yaklaşım hakimdir.
Yapı ve malzeme nitelikleri

Simetrik olarak inşa edilen istasyon üç bölümden meydana gelmektedir. Girişi de içinde barındıran orta bölüm yükseltilmiş, iç mekanlarda ise rasyonel bir yaklaşım görülmektedir. Yaklaşık yirmi üç metre, iki basık tanozu taşıyan ve peronu örten çatı, kendi döneminin özelliklerini taşıyan demir makaslarla taşınmaktadır. Demir yolu sistemini anlatan semboller, üç katlı bir düzende dik çatılı orta bölüme yerleştirilmiştir. Her bir kat, diğerinden silmelerle ayrılmış, duvar köşeleri ve kemerli giriş kapıları da kesme taşlarla desteklenmiştir. Yan cepheler ise alınlıklı ve kırma çatılı olmak üzere iki bölüme ayrılmıştır. Peron bölümünü örten çatıyı taşıyan yapıda çelik, cephelerde ise kesme taş kullanılmıştır. Cephelerdeki kesme taş kullanımı mekana renk ve doku bakımınından doğallık katmış, sert ve sağlam bir görünüm elde edilmiştir. Günışığında cepheler sade ve doğal bir görünüme sahipken, akşamları yapılan ışıklandırma ile cephelerdeki kesme taş kullanımının oluşturduğu bütünlük, tarihi bir atmosfer oluşturmuştur.
Çevre alanı

Kültürpark
Görseller

Gar binası (Ön cephe)
Gar binası (Arka cephe)
Gece gar binası
Açık bekleme salonu
2 Mart

| --- | --- |
: 2 Mart günü gerçekleşen en önemli olayları Tarihte Bugün sayfalarına ekleyebilir ve anasayfada görüntülenmelerini sağlayabilirsiniz.
2 Mart, Miladi takvime göre yılın 61. (artık yıllarda 62.) günüdür. Yıl sonuna kadar kalan 304 gün vardır.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
Şubat – Mart – Nisan

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |   |   |   |   |
Tatiller ve özel günler

Rize'nin Rus ve Ermeni işgalinden kurtuluşu (1918)
Ardahan'ın Posof ilçesinin Rus ve Ermeni işgalinden kurtuluşu (1921)
| g t Yılın ay ve günleri |
| --- | --- |
Bugün: 8 Mart 2025 [yenile]
Ocak: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 
Şubat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
Mart: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 
Nisan: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Mayıs: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Haziran: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Temmuz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Ağustos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Eylül: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Ekim: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Kasım: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Aralık: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Standart olmayan tarihler
Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Vladimir Lenin'in ölümünden önceki son resimlerinden biri, 1923
Çiğli Tren İstasyonu

| Çiğli |
| --- | --- |
TCDD Taşımacılık istasyonu İZBAN istasyonu
Tarihî istasyon binası

Konum: Ataşehir Mahallesi, 8001. Sokak / Semra Aksu Caddesi, 35630 Çiğli, İzmir Türkiye
Koordinatlar: 38°29′31″K 27°03′48″D﻿ / ﻿38.49194°K 27.06333°D﻿ / 38.49194; 27.06333
Sahip: TCDD
İşletmeci: TCDD Taşımacılık İZBAN A.Ş.
Hat(lar):  (Merkez Hattı)
Uzaklık: Güney yönü 17,087 kilometre (10,617 mi) (Alsancak) 38,385 kilometre (23,851 mi) (Cumaovası) Kuzey yönü 14,548 kilometre (9,040 mi) (Menemen)
Peronlar: TCDD Taşımacılık 1 ada peronu İZBAN 1 ada peronu
Raylar: 7
Tren işletmecileri: TCDD Taşımacılık İZBAN A.Ş.
Otobüs güzergâhları:   &   Çiğli Aktarma Merkezi: 123, 149, 247, 329, 342, 344, 529, 547, 751, 817  
Bağlantılar: T3 (Semra Aksu)
Yapı
Yapı türü: Hemzemin
Otopark: Hayır
Bisiklet altyapısı: Evet
Engelli erişimi: Evet
Diğer bilgiler
Durum: İşletmede
Ücret bölgesi: 3. Bölge
Tarihçe
Açılış: 10 Ekim 1865 (SCR) 1984 5 Aralık 2010 (İZBAN)
Elektriklendirme: 25 kV AA Katener (2010)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Çiğli Tren İstasyonu, İzmir'in Çiğli ilçesi Ataşehir Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi tarafından inşa edilerek 10 Ekim 1865'te hizmete girmiştir.
SCR Şirketi 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.
TCDD tarafından 1984'te yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 2006 yılları arasında Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesinin inşası kapsamında kapatılmış ve İZBAN A.Ş. tarafından yenilenerek 5 Aralık 2010'da tekrar hizmete girmiştir.
İki ada peronundan oluşan istasyonun kuzeydeki peronu İzmir Mavi Treni, Konya Mavi Treni, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Basmane – Alaşehir ve Basmane – Uşak Bölgesel Trenleri'ne, güneydeki peronu ise İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
İstasyondan Semra Aksu Tramvay İstasyonu'na aktarma imkânı bulunmaktadır.
Hatlar

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu
Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen)
Hizmetler > Güzergâh

| TCDD TCDD Taşımacılık> Önceki İstasyon | TCDD TCDD Taşımacılık> Anahat Trenleri | TCDD TCDD Taşımacılık> Sonraki İstasyon | TCDD TCDD Taşımacılık> Sefer Sıklığı |
| --- | --- | --- | --- |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç |  İzmir Mavi Treni | Menemen Ankara yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç |  Konya Mavi Treni | Menemen Konya yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç |  Ege Ekspresi | Menemen Kütahya yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç |  6 Eylül Ekspresi (Basmane – Bandırma) | Menemen Bandırma yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç |  17 Eylül Ekspresi (Bandırma – Basmane) | Menemen Bandırma yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç | B34 Basmane – Uşak(Uşak Ekspresi) | Menemen Uşak yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| İzmir Basmane Garı Başlangıç | B35 Basmane – Alaşehir | Menemen Alaşehir yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Mavişehir Cumaovası yönünde |  Merkez Hattı(Cumaovası – Menemen) | Ata Sanayi Menemen yönünde | 05.22 – 01.21 arası her 12 dakikada 1 sefer |
Görseller

Tarihî istasyon binası
Giriş
İstasyon şeması
Bilet holü
Platform
Hüseyin Hemşinlioğlu

| Kişisel bilgileri |
| --- | --- | --- | --- |
Doğum tarihi:  1 Ocak 1951 (74 yaşında)
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 1969-71 |  Çayelispor |   |   |
| 1971-73 |  Jandarmagücü |   |   |
| 1973-85 |  Çaykur Rizespor |  66 |  (5) |
| 1986-88 |  Artvinspor |   |   |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. 
Hüseyin Hemşinlioğlu (d. 1 Ocak 1951, Rize) Türk eski futbolcudur. 1973 yılından 1985 yılına kadar Rizespor'un kaptanlığını yapmasıyla tanınmaktadır. Rizespor taraftarları, centilmen ve güzel ahlaklı olduğunu düşündükleri Hemşinlioğlu'na Kuzu lakabını takmışlardı.
Kariyeri

Hemşinlioğlu futbola Rizespor altyapısında başladı. 1968'de Çayelispor'a transfer oldu. Çayelispor'da oynadığı dönemde takımı Türkiye Amatör Şampiyonası'nda Türkiye üçüncüsü oldu. Hemşinlioğlu askere gittiği dönemde iki yıl Jandarmagücü forması giydi. 1973'te 30.000 liralık transfer ücretiyle Çaykur Rizespor'a transfer oldu. 1975-76 sezonunda Karadeniz ve Hürriyet gazeteleri tarafından yılın sporcusu seçildi. Hemşinlioğlu kaptanlığındaki Rizespor 1978 yılında Süperlig'e çıktı. Süperlige çıktıkları sezonda Galatasaray, Fenerbahçe ve Beşiktaş'ı mağlup eden Rizespor, ligi 5. sırada bitirdi. Hemlinoğlu, Süperligde oynadığı 57 maçta 3 gol kaydetti. Emekliği olduğu 1985'e kadar Çaykur Rizespor'un kaptanlığını yapmayaya devam eden Hemşinlioğlu'nun 6 Ocak 1985'teki jübile maçında Fenerbahçe Rizespor'u 4-0 mağlup etti. 1986-88 yılları arasında Artvinspor'da futbolcu-antrenörlük yaptı. Sonrasında 1978'de başladığı memurluk görevine devam eden Hemşinlioğlu, Samsun'a taşındı. Samsun'da amatör kulüplere hocalık yaptıktan sonra 4 yıllığına Faal Futbol Hakemleri Ve Gözlemciler Derneği'nde gözlemcilik yaptı.
Kişisel hayatı

Evli olan Hemşinlioğlu'nun iki kızı vardır. Emekli olduğu 2001 yılından beri İstanbul'da yaşamaktadır.
Aliağa Limanı

| --- | --- |
Aliağa Limanı
Konum
Ülke:: Türkiye
Yer:: Aliağa, İzmir
Koordinatlar:: 38°49′3″K 26°56′57″D﻿ / ﻿38.81750°K 26.94917°D﻿ / 38.81750; 26.94917
Detaylar
Açılış:: 1899/1977
İşletmeci:: Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
Yüzölçümü:: 1.326.014 m²
Boyut:: 8.849 m
Mevcut iskeleler:: 36
İstatistikler

Gelen gemi:: 5000 gemi/yıl
Yıllık kargo tonajı:: 39 milyon ton
Aliağa Limanı, İzmir ili, Aliağa ilçesi sınırlarında Çandarlı Körfezi içinde yer alan limandır. On iki sanayi tesisine ait otuz altı iskele bulunur. Toplam iskele uzunluğu 8.849 m, kapasitesi 9.999 gemi/yıl'dır. Limanda en fazla yüke sahip firmalar; TÜPRAŞ, PETKİM ve HABAŞ'tır. Nemport, Socar ve TCE EGE konteyner terminalleri bulunmaktadır.
Liman toplam gemi trafiği ve yük elleçlemesinde Türkiye'de ikinci sıradadır. Kuruluşunda petrol, petro-kimya, gübre, demir-çelik tesislerinin ihtiyaçları hedeflense de, zamanla artan ihtiyaçtan dolayı genel liman hâlini almıştır. 2000 yılında 3.218 gemi yanaşan limana, 2012'de 5.221 gemi yanaşmış %62,2'lik büyüme sağlanmıştır. Gelen gemilerin %34,6'sı Türk bayraklı, %65,4'ü yabancı bayraklıdır. Türk limanlarının yanaşan gemi sayısına göre sıralanışı dikkate alındığında İzmit Limanından sonra ikinci sıradadır.
Türkiye'deki tek gemi söküm alanı burada bulunmaktadır. Yirmi bir firmanın çalıştığı tesis, 1975 yılında demir-çelik fabrikalarına hurda demir temin etmek amacıyla kurulmuştur.
Limanda otuz yedi antrepo bulunur. Aliağa'da çoğunlukla ithalat yapılmaktadır. Limandan 2012'de 21 milyon ton ithalat, 10 milyon ton ihracat yükü geçmiştir.
Limanda en fazla yükleme-boşaltma yapılan ürünler şunlardır; ham petrol, LPG, petrol ürünleri, sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG, kimyasal maddeler, makine yağları, demir mamulleri, hurda demir, taşkömürü, petrokok, antrasitvent, gübre, mısır.
Kuruluşu

Çandarlı Körfezi içinde Aliağa Koyu, Nemrut Koyu, Karaağaç Koyu, Akmermer Koyu, Kadırga Koyu, Hacıahmetağa Koyu bulunur. Antik zamanlarda bu koylarda bazı limanlar kurulmuştur. MÖ 1120'de kurulan Kyme, MÖ 1047 yılında kurulan Myrina şehirlerinin limanları mevcuttu. Günümüzde Aliağa şehrinin bulunduğu alanda Osmanlı Devleti zamanında Aliağa Çiftliği bulunuyordu. Arazi Venedik asıllı Baltacı ailesine aitti. Aile 1899 yılında hayvansal ürünler ihracatı amacıyla bir iskele inşa etmiştir.
1960'lı yıllardan sonara bölgede sanayi tesisleri kurulmaya başlanmıştır. 1977'de Ege Gübre ilk iskeleyi kurmuş, bunu diğer firmalar takip etmiştir.
Projeler

Aliağa limanı çevresinde üç önemli proje gündemdedir. Kuzey Ege Çandarlı Limanı, Yat ve Tekne İmalatçıları Endüstrisi ve STAR Rafineri'nin kurulması. Ayrıca Habaş ve Petkim limanlarının genişletilmesi düşünülmektedir.
Karate

Bir müsabaka esnasında iki sporcu
Karate, silahsız savaş sanatı karate-do (空手道:からてどう) için yaygın kullanılan kısaltılmış terim olup Japonca kara (空:から) boş + te (手:て) el + do (道) yol, sanat kelimelerinden oluşmakta ve silahsız elin yolu/sanatı anlamına gelmektedir. Zen Budizmi ve Japon kültürü ile yoğrulan karate, kişinin kendini, bedensel ve zihinsel olarak eğitmesi ilkesi üzerine kurulu, eğitim sistemi sayesinde insanı şiddetten uzaklaştıran, barışçıl duygular beslemesini sağlayan bir disiplindir. Japon dövüş sanatları, Çin dövüş sanatları ve Kore dövüş sanatları'nda önemli yere sahiptir.