stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1956 Formula 1 sezonu
Takımlar ve sürücüler > Takım ve sürücü değişiklikleri > Sezon ortası değişiklikleri

Paco Godia, Belçika Grand Prix'den itibaren olmak üzere Maserati'ye katıldı.
Alfonso de Portago, Fransa Grand Prix'den itibaren olmak üzere Ferrari'ye katıldı. Ayrıca bu yarışta Colin Chapman da Vanwall ile ilk Formula 1 performansını gerçekleştirecekti. Ancak antrenmanlarda takım liderine çarptı ve yarışa başlamadı. Bu Chapman'ın son F1 yarışı oldu. Chapman, ilerleyen yıllarda yarış mühendisi olarak F1'de yer aldı. Aynı yarışta Bugatti de Type 251 model aracıyla F1'deki ilk ve son yarışını koştu. Bugatti'nin bu yarıştaki sürücüsü Maurice Trintignant oldu.
1951'den bu yana ilk kez, BRM takımı Britanya Grand Prix'de kendi şasisini kullandı. Aynı yarış Tony Brooks'un da kariyerindeki ilk F1 yarışı oldu.
Takvim

| No>  | Grand Prix | Pist | Tarih |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Arjantin Grand Prix |  Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires | 22 Ocak |
| 2 | Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monte Carlo | 13 Mayıs |
| 3 | Indianapolis 500 |  Indianapolis Motor Speedway, Speedway | 30 Mayıs |
| 4 | Belçika Grand Prix |  Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot | 3 Haziran |
| 5 | Fransa Grand Prix |  Reims-Gueux, Gueux | 1 Temmuz |
| 6 | Britanya Grand Prix |  Silverstone Circuit, Silverstone | 14 Temmuz |
| 7 | Almanya Grand Prix |  Nürburgring, Nürburg | 5 Ağustos |
| 8 | İtalya Grand Prix |  Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 2 Eylül |
Takvim > Takvim değişiklikleri

1955 Le Mans faciası sonrasında İsviçre hükûmeti motorsporlarını yasakladığı için İsviçre Grand Prix'si iptal edildi. Fransa ve Almanya yarışları da 1955 için iptal edilmişti ancak 1956'da takvime döndüler.
17 Haziran'da Hollanda Grand Prix'sinin yapılması planlanıyordu ancak yarış Süveyş Krizi nedeniyle iptal edildi. İspanya'nın da Fransa ve Almanya gibi takvime dönmesi ve buradaki yarışın 28 Ekim'de yapılması planlanıyordu ancak o da yine Süveyş Krizi nedeniyle iptal edildi.
Britanya Grand Prix, her iki pist arasındaki yarış paylaşımına uygun olarak Aintree Pistinden Silverstone'a taşındı.
Şampiyona raporu > İlk üç yarış (1-3)

Üç kez dünya şampiyonu olan ve üçünü de farklı takımlarla kazanan Fangio, 1955'i Mercedes'te geçirdikten sonra 1956 için Ferrari'ye geçmişti. Sezonun ilk yarışını kendi ülkesinde, Arjantin'de koşan Fangio, taraftarlarının önünde pol pozisyonunu elde etti. Takım arkadaşları Eugenie Castellotti ve Luigi Musso da arkasındaydı. Onların arkasında ise Maserati pilotları bulunuyordu. Yarışın başında, altıncı yarışına çıkan Carlos Menditeguy, takım arkadaşı Stirling Moss'un önünde liderliği aldı. Fangio, 21. tura kadar ön grubu takip etse de bu turda yakıt pompası arızası yaşadı. Musso, aracını takım liderine devretmek üzere pite çağrıldı ancak önünde tur bindirmek üzere olduğu Fangio spin atınca o da spin attı ve orada yarıştan çekildi. Fangio yarışa döndü ve 70. tura kadar lider Moss'u takip etti. Moss'un motoru arıza yapınca liderliğe yükseldi. Fangio, yarışı da kazandı ancak aracı paylaşımlı kullandığı için yarı puan aldı.
4 ay sonra Monako'da sezonun ikinci yarışı koşuldu. Vanwall, BRM ve Gordini takımlarının katıldığı yarışta pol pozisyonu, Moss ve Castellotti'nin önünde Fangio'ya gitti. Moss bir ara yarışta liderliği ele geçirdi. Fangio yarış sırasında spin attı ve ters yöne düştü. Piste dönmeye çalışırken Luigi Musso ve Harry Schell'in yoluna giren Fangio'nun bu hamlesi nedeniyle Musso ve Schell kaza yaptı. Fangio, spinden sonraki sürüşüyle ikinciliğe kadar yükseldi. Ancak bir virajda duvara çarpan Fangio, arka lastiğine hasar verdi, bu nedenle pite gelerek takım arkadaşı Collins'in aracını alarak yarışa devam etti. Moss'tan tur yemek üzere olan Fangio, yarışı Moss'un altı saniye arkasında ikinci tamamladı. Jean Behra ise bir tur geride üçüncü oldu.
Indy 500 yarışı Formula 1 takvimine dahil edildi ancak hiçbir aktif F1 pilotu katılmadı. Eski şampiyon Nino Farina katılsa da elemeleri geçemedi. Pat Flaherty yarışı kazandı.
Sürücüler klasmanında Behra 10 puanla lider, Fangio 9 puanla ikinci, Moss ve Indy 500 galibi Flaherty ise sekizer puanla üçüncü idi.
Şampiyona raporu > 4 ve 6. yarışlar

Belçika'da Ferrari ve Maserati pilotları arasında yakın geçen pol mücadelesinin kazananı, son turunda tur rekorundan 10, en yakın rakibinden ise 5 saniye hızlı olan Fangio'ya gitti. Ancak Fangio, yarışın başında arkasındaki Moss ve Collins'e pozisyonunu kaybederek geriye düştü. Fangio, ilerleyen turlarda Moss'u geçerek liderliği geri aldı. Sonrasında Moss'un sol arka tekeri yerinden çıkarken Castellotti ise bozuk şanzıman nedeniyle yarışa veda etti. Fangio tur rekorları kırarken Moss ise bir tur geride, takım arkadaşlarından birinin aracını alarak yarışa geri döndü. Collins, 24. tura gelindiğinde ikinciydi ancak lider Fangio bu turda yarış dışı kalınca liderliğe yükseldi. Collins, yarışı da kazanırken ikinci Paul Frére, üçüncü ise Moss oldu.
Fransa'da Fangio üst üste dördüncü pol pozisyonunu elde ederken diğer Ferrari pilotları da Fangio'nun arkasında ön sıraları kazandı. Yarışın başında Fangio gene pozisyon kaybetse de Ferrari üçlüsü gridin kalanıyla aradaki farkı açmaya başladı. Moss ve Schell'in yarışa veda etmesinin ardından ilk beş sıra Ferrarilerin oldu. Schell, takım arkadaşlarından birinin aracını alarak yarışa geri döndü, tur rekorunu eline geçirdi ve ön tarafa yaklaşmaya başladı. Düzlüklerde daha hızlı olan Schell'e karşı Ferrari pilotları düzlüklerde araçlarını yan yana sürerek Schell'i durdurmaya çalışsalar da Schell bir virajda iki Ferrari pilotunu da geçerek Fangio'nun arkasına, ikinciliğe yükseldi. Ancak Fangio pozisyonunu korurken, Schell de teknik sorunlar nedeniyle pite girmek zorunda kaldı. 40. turda da Fangio yakıt sistemi ile ilgili bir sorun nedeniyle pite girmek zorunda kaldı. Collins, böylece peşpeşe ikinci zaferini elde ederken ikincilik takım arkadaşı Castellotti'ye gidiyor, üçüncü ise Behra oluyordu.
Britanya Grand Prix'de ön sıraları üç İngiliz pilot ve Fangio aldı. Silverstone Pisti geniş bir pistti, bu nedenle ilk çizgiye dört pilot yerleşti. Bu pilotlar; Moss, Fangio, Mike Hawthorn (BRM) ve Collins idi. Fangio altıncı turda ikinci sıraya yükseldi ancak lideri yakalamaya çalışırken spin attı ve beşinciliğe düştü. Moss, Brooks'u geçerek ikinci sıraya yerleşti ve 16. turda Hawthorn'u geçti. BRM pilotlarının her ikisi de yarışa veda ettiler. Moss'un motor yağı nedeniyle pite girdiği sırada Fangio da rakibine yaklaşıyordu. Moss, sonrasında motoru güç kaybettiği için tekrar pite girdi. Böylece Fangio galibiyete uzandı. İkinciliği aracı takım arkadaşından alan Collins alırken, üçüncülük yine Behra'ya gidiyordu.
Bu yarışlarla birlikte, sürücüler klasmanında Collins 22 puanla lider, Fangio 21 puanla ikinci, Behra ise 18 puanla üçüncü idi.
Şampiyona raporu > Son iki yarış (7-8)

Birçok İngiliz pilota ev sahipliği yapan Britanya yarışının ardından yapılan Almanya yarışında hiçbir İngiliz takım yer almadı. Gridde çoğunlukla İtalyan Ferrari ve Maseratiler bulunurken birkaç tane de Fransız Gordini aracı vardı. Fangio, takım arkadaşı Collins'in 0.3 saniye önünde pol pozisyonunu kazandı. Ancak startta liderliği yine kaybetse de, ilk turun sonunda tekrar ele geçirdi. Dördüncü başlayan Moss, Castellotti'yi geçerek üçüncülüğe yükseldi. Bu üçlü (Fangio, Collins ve Moss), birbirleriyle mücadele etmekten çok yarışı bitirmeye odaklandı ve 1939'daki yarışta kırılan tur rekorunu kırdılar. Collins beklenmedik bir anda pite geldi ve bilincini kaybetmek üzere olduğu görüldü. Yapılan incelemeler sonucunda Collins'in aracının yakıt sistemindeki bir sızıntı nedeniyle kokpite duman salınımı yaptığı anlaşıldı. Collins kendisine geldikten sonra bir takım arkadaşının aracını aldı ancak ön tarafa yaklaşmaya çalışırken spin attı. Fangio, yarışı Moss ve Behra'nın önünde kazandı. Behra, böylece bu sezonki beşinci podyumunu alırken şampiyonada da ikinci sırayı elde etti.
Son yarışa girilirken Collins, lider Fangio'yu 8 puan geriden takip ediyordu. Collins'in şampiyon olabilmesi için son yarış olan İtalya Grand Prix'yi kazanması ve Fangio'nun 3 veya daha az puan alacağı bir sonuç elde etmesi gerekiyordu. Zira bu durumda alacağı puanlar şampiyonaya dahil edilmeyecekti. Bu durumda her iki pilot da 30 puan almış olacak ancak önceki sonuçların değerlendirilmesiyle birlikte şampiyon Collins olacaktı. En hızlı tur puanı da burada belirleyici olabilecekti. İlerleyen yıllarda yarış kazanacak olan Wolfgang von Trips, Ferrari ile ilk yarışına çıktı ancak antrenmanlarda yaklaşık 210 km/h hızla kaza yaptı. von Trips, kazadan sıyrık ve çürüklerle kurtulsa da aracı kullanılamaz hale geldi. Pol pozisyonunu yine Fangio alırken, arkasında takım arkadaşları Castellotti ve Musso vardı. Yarışın başında Fangio, takım arkadaşlarının gerisine düşerken, Ferrari pilotları birbirleriyle çekişmeye başladı. Vanwall pilotu Harry Schell, Fangio'yu geçerken arkasındaki pilotların da Fangio'ya yaklaşmasını sağladı. Castellotti ve Musso arasındaki mücadele ikisinin de lastik sorunu nedeniyle pite gelmesine neden oldu. Castellotti, lastiği patladığı için ilerleyen turlarda bir kez daha pite girmek zorunda kaldı. Böylece ön tarafta Schell, Moss ve Fangio kaldı. Bu üçlü arasında bir süre mücadele olmadı. Pite giren ve lastiklerini değiştiren Collins, sağ ön süspansiyonu zarar görünce yarışa veda etti. Moss, Schell'i geçerek liderliğe yükseldi ve aradaki farkı açtı. Collins'in tekrar pite girmesiyle birlikte aracını Fangio'ya verdi. Moss iki kez pite girdi, böylece Fangio kendisine yaklaşma fırsatı yakaladı. Ancak finalde kazanan, Fangio'nun altı saniye önünde Moss oldu. Connaught pilotu Ron Flockhart, diğer pilotların lastik sorunlarından yararlanarak üçüncülüğe yerleşti.
Bu yarışla birlikte Fangio 30 puanla 1956 sezonunun şampiyonluğunu elde etti. Moss 27 puanla ikinci olurken Collins ise 25 puanla üçüncü sırada kaldı.
Sonuçlar ve sıralamalar > Grand Prix

| No>  | Grand Prix | Pol pozisyonu | En hızlı tur | Kazanan pilot | Kazanan üretici | Lastik | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Arjantin Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Luigi Musso |  Ferrari | E | Rapor |
|  |  Arjantin Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Ferrari | E | Rapor |
| 2 |  Monako Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Stirling Moss |  Maserati | P | Rapor |
| 3 |  Indianapolis 500 |  Pat Flaherty |  Paul Russo |  Pat Flaherty |  Watson-Offenhauser | F | Rapor |
| 4 |  Belçika Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Stirling Moss |  Peter Collins |  Ferrari | E | Rapor |
| 5 |  Fransa Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Peter Collins |  Ferrari | E | Rapor |
| 6 |  Britanya Grand Prix |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Juan Manuel Fangio |  Ferrari | E | Rapor |
| 7 |  Almanya Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Juan Manuel Fangio |  Ferrari | E | Rapor |
| 8 |  İtalya Grand Prix |  Juan Manuel Fangio |  Stirling Moss |  Stirling Moss |  Maserati | P | Rapor |
Puanlama Sistemi

Daha fazla bilgi: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi
Yarışı ilk beşte tamamlayan pilotlara puan verildi. Bitiş pozisyonuna veya sınıflandırmaya bakılmaksızın en hızlı turu atanlara da ek bir puan verildi. Şampiyonaya sadece en iyi beş sonuç dahil edildi. Paylaşımlı sürüşlerde, puan alabilecek bir pozisyonda bitiren her sürücüye yarım puan verildi. Birden fazla sürücünün aynı en hızlı tur zamanını belirlemesi durumunda, en hızlı tur puanı sürücüler arasında eşit olarak paylaştırılır. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içindeki sayılar ise toplam kazanılan puanları göstermektedir. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:
| Pozisyon |  1>   |  2>   |  3>   |  4>   |  5>   | EHT |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Puan | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Kaynak:
Puanlama Sistemi > Sürücüler Klasmanı

Eğik yazılanlar en hızlı turları gösterir (1 puan verilir - birden fazla pilot en hızlı turu kaydederse puan eşit paylaştırılır)
Kalın yazılanlar pol pozisyonunu gösterir
† işareti aynı aracı birden fazla sürücünün paylaştığını gösterir
Şampiyonada yalnızca en iyi beş sonuç sayılır. Parantezsiz numaralar şampiyona puanlarını; parantez içindekiler ise toplam puanı gösterir.
Şampiyona dışı yarışlar

Aşağıdaki yarışlar Formula 1 araçlarıyla yapıldı ancak şampiyona kapsamına dahil edilmedi:
| No | Tarih | Yarışın adı | Pist | Kazanan pilot | Takımı | Rapor |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 Nisan 1956 |  IV Glover Trophy | Goodwood |  Stirling Moss |  Maserati | Rapor |
| 2 | 15 Nisan 1956 |  VI Gran Premio di Siracusa | Siraküza |  Juan Manuel Fangio |  Lancia-Ferrari | Rapor |
| 3 | 21 Nisan 1956 |  XI BARC Aintree 200 | Aintree |  Stirling Moss |  Maserati | Rapor |
| 4 | 5 Mayıs 1956 |  VIII BRDC International Trophy | Silverstone |  Stirling Moss |  Vanwall | Rapor |
| 5 | 6 Mayıs 1956 |  IX Gran Premio di Napoli | Posillipo |  Robert Manzon |  Gordini | Rapor |
| 6 | 24 Haziran 1956 |  I Aintree 100 | Aintree |  Horace Gould |  Maserati | Rapor |
| 7 | 22 Temmuz 1956 |  I Vanwall Trophy | Snetterton |  Roy Salvadori |  Maserati | Rapor |
| 8 | 26 Ağustos 1956 |  IV Grand Prix de Caen | Caen |  Harry Schell |  Maserati | Rapor |
| 9 | 14 Ekim 1956 |  I BRSCC Formula 1 Race | Brands Hatch |  Archie Scott Brown |  Connaught-Alta | Rapor |
Franz Kafka

| Franz Kafka |
| --- | --- |
Kafka, 1923.
Doğum: 3 Temmuz 1883(1883-07-03) Prag, Bohemya Krallığı, Avusturya-Macaristan (günümüzde Çekya)
Ölüm: 3 Haziran 1924 (40 yaşında) Kierling, Klosterneuburg, Aşağı Avusturya, Avusturya
Vatandaşlık: Avusturya Çekoslovakya
Mezun olduğu okul(lar): Charles-Ferdinand Üniversitesi
Meslek:  Roman ve hikâye yazarı  Sigorta memuru 
Önemli eser(ler):  "Dönüşüm" ("Die Verwandlung")  Dava (Der Process)  "Yargı" ("Das Urteil")  Şato (Das Schloss)  Gözlem (Betrachtung)  Açlık Sanatçısı (Ein Hungerkünstler)  Felice'ye Mektuplar (Briefe an Felice)  Milena'ya Mektuplar (Briefe an Milena) 
Stil: Modernizm
İmza

Franz Kafka (3 Temmuz 1883, Prag – 3 Haziran 1924, Klosterneuburg), Almanca konuşan Bohemyalı, roman ve hikâye yazarı. 20. yüzyıl edebiyatının en önemli figürlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Gerçekçilik unsurlarını ve fantastik unsurları birleştiren eserleri tipik olarak tuhaf veya sürrealist önyargılarla ve anlaşılmaz sosyal-bürokratik güçlerle karşı karşıya kalan izole kahramanlara sahiptir ve yabancılaşma, varoluşsal kaygı, suçluluk ve saçmalık temalarını keşfetme olarak yorumlanmıştır. "Dönüşüm" (Die Verwandlung), Dava (Der Prozess) ve Şato (Das Schloss) en bilinen eserleridir. "Kafkaesk" terimi, Kafka'nın yazdıklarındaki gibi durumları tanımlamak için üretilmiştir.
Kafka, Bohemya Krallığı'nın başkenti ve daha sonra Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun parçası olmuş, günümüzde Çekya'nın başkenti olan Prag'da, Almanca konuşan Yahudi orta sınıf bir ailede dünyaya geldi. Avukat olmak amacıyla hukuk eğitimini tamamladıktan sonra bir sigorta şirketinde çalışmaya başladı. İşinden dolayı bulduğu boş zamanlar onu yazı yazmaya sevk etti. Yaşamı boyunca, gergin ve mesafeli bir ilişki yaşadığı babası dâhil olmak üzere, ailesine ve yakın arkadaşlarına yüzlerce mektup yazdı. Birçok kez nişanlanmasına rağmen hiç evlenmedi ve 1924'te 40 yaşındayken veremden öldü.
Kafka'nın eserlerinden çok azı yazar hayattayken yayımlandı: hikâye kitapları Gözlem (Betrachtung) ve Bir Köy Hekimi (Ein Landarzt) ile "Dönüşüm" gibi tekil hikâyeleri edebî dergilerde yer aldı fakat pek ilgi görmedi. Kafka; Dava, Şato ve Amerika (Der Verschollene) gibi tamamlanmamış eserlerini yok etmesi için arkadaşı Max Brod'a verdi fakat Brod arkadaşının talimatını görmezden gelerek yazarın ölümünden sonra bunları yayımladı. Eserleri, 20. yüzyıl boyunca birçok yazarı, eleştirmeni, sanatçıyı ve filozofu etkilemeye devam etti.
Yaşamı > Ailesi

Kafka, o zamanlar Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun bir parçası olan Prag'daki Eski Kent Meydanı yakınlarında dünyaya geldi. Ailesi, orta sınıf bir Aşkenaz Yahudisiydi. Babası Hermann Kafka (1854–1931), Güney Bohemya'da Strakonice yakınlarındaki büyük bir Yahudi nüfusa sahip bir Çek köyü olan Osek'te bir shochet yani dini geleneklere göre kesim yapan bir kasap olan Jakob Kafka'nın dördüncü çocuğuydu. Hermann, Kafka ailesini Prag'a getirdi. Seyahat eden bir satış temsilcisi olarak çalıştıktan sonra en fazla on beş kişiyi istihdam ettiği fantezi eşya ve giyim perakendeciliği yaptığı bir iş yeri açtı ve iş yeri logosu olarak da küçük bir karga (Çekçede kavka; halk arasında kafka olarak yazılıp telaffuz edilmiştir) resmi kullandı. Kafka'nın annesi Julie (1856-1934), Poděbrady'deki zengin perakende taciri Jakob Löwy'nin kızıydı ve kocasından daha iyi eğitim almıştı.
Kafka'nın ebeveynleri muhtemelen Yidiş'ten etkilenen ve bazen aşağılayıcı bir şekilde Mauscheldeutsch olarak adlandırılan bir Almanca konuşuyordu ancak Almanca dili sosyal hareketliliğin aracı sayıldığından çocuklarını Yüksek Almanca konuşmaya teşvik ettiler. Hermann ve Julie'nin toplam altı çocuğu vardı ve Franz en büyük çocuklarıydı. Franz yedi yaşına basmadan bebekken ölen Georg ve Heinrich adlarında iki erkek kardeşi vardı. Ayrıca İkinci Dünya Savaşı'nda Holokost sırasında ölen Gabriele ("Ellie") (1889-1944), Valerie ("Valli") (1890-1942) ve Ottilie ("Ottla") (1892-1943) adlarında üç kız kardeşe sahipti. Valli, 1942'de işgal altındaki Polonya'da bulunan Łódź gettosuna götürüldü ve bu, Valli'ye dair elde bulunan son belgedir. Franz'ın en sevdiği kız kardeşi Ottilie'ydi.
Hermann, biyografi yazarı Stanley Corngold tarafından "iri, bencil, zorba bir iş insanı" ve Franz Kafka tarafından "güçte, sağlıkta, iştahta, sesin volümünde, belagatta, kişisel tatminde, dünyevi egemenlikte, dayanıklılıkta, soğukkanlılıkta [ve] insan doğasının bilgisinde gerçek bir Kafka" olarak tanımlanmıştır. Julie Kafka, her gün 12 saat çalışarak aile şirketlerini yönetmeye yardımcı olduğundan iş günlerinde her iki ebeveyn de evde değildi; bu da Kafka'nın çocukluğunun biraz yalnızlık içinde geçmesi ve kardeşiyle birlikte bir dizi mürebbiye ve hizmetçi tarafından yetiştirilmesiyle sonuçlandı. Kafka'nın babasıyla olan sıkıntılı ilişkisi, babasının otoriter ve talepkâr karakterinden derinden etkilendiği konusunda yakındığı ve yüzden fazla sayfadan oluşan Brief an den Vater (Babaya Mektup) eserinde görülmektedir. Annesi ise babasının aksine sessiz ve utangaç biriydi. Kafka'nın babasının baskın karakteri, Kafka'nın yazıları üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Kafka ailesinin sıkışık evinde onlarla yaşayan bir hizmetkârı vardı. Franz'ın odası sık sık soğuktu. Ellie ve Valli evlenmiş ve evden ayrılmış olmalarına rağmen Kasım 1913'te aile daha büyük bir daireye taşındı. Ağustos 1914'ün başında, I. Dünya Savaşı başladıktan hemen sonra Kafka'nın kız kardeşleri kocalarının orduda nerede olduklarından bihaberdi ve Ellie ile Valli çocuklarıyla birlikte baba evine geri döndü. Franz, 31 yaşındayken Valli'nin eski dairesine taşındı ve böylece ilk defa yalnız yaşamaya başladı.
Yaşamı > Eğitimi

1889'dan 1893'e kadar Kafka, şimdi Masná Caddesi olarak bilinen Masný trh/Fleischmarkt'taki (et pazarı) Deutsche Knabenschule adlı Alman erkek çocuklara eğitim veren bir ilkokula gitti. Yahudi eğitimi 13 yaşındayken Bar Mitzvah kutlamasıyla sona erdi. Kafka sinagogda olmayı hiç sevmedi ve babasıyla sadece bir yılda dört önemli bayram için sinagoga gitti.
1893'te ilkokulu bitirdikten sonra Kafka, Eski Kent Meydanı'ndaki Kinský Sarayı'nda yer alan klasik merkezli devlet lisesi olan Altstädter Deutsches Gymnasium'a gitti. Okulun öğretim dili Almancaydı fakat Kafka ayrıca Çekçe konuşma ve yazma eğitimi aldı. Lisede sekiz sene yazma öğrenimi gördükten sonra iyi notlarla okulu bitirdi. Çekçesinden ötürü övgüler alsa da kendisinin akıcı bir şekilde Çekçe konuştuğunu kabul etmemiştir. Matura sınavlarını 1901'de tamamladı.
1901'de Prag'ın Deutsche Karl-Ferdinands Üniversitesi'ne kabul edilen Kafka, kimya dersleri almaya başladı ancak iki hafta sonra hukuk bölümüne geçti. Bu alan onu heyecanlandırmasa da babasını memnun eden bir dizi kariyer olanağı sunmuştur. Buna ek olarak hukuk, Kafka'ya Alman çalışmaları ve sanat tarihi dersleri almaya zaman tanıyarak daha uzun süreli bir çalışma eğitimi almayı zorunlu kılmıştır. Ayrıca edebi olayları, okumaları ve diğer faaliyetleri organize eden bir öğrenci kulübü olan Lese- und Redehalle der Deutschen Studenten'e (Alman öğrencilerinin Okuma ve Konferans Salonu) katıldı. Kafka'nın arkadaşları arasında felsefe eğitimi alan gazeteci Felix Weltsch, ortodoks bir Hasidik Varşova ailesinden gelen aktör Yitzchak Lowy ve yazar Oskar Baum ile Franz Werfel vardı.
İlk öğrenim yılının sonunda Kafka, hayat boyu yakın bir arkadaşı olacak hukuk fakültesi öğrencisi Max Brod ile tanıştı. Brod, kısa bir süre içinde Kafka'nın utangaç ve nadiren konuşan fakat konuşunca genellikle derin şeyler söyleyen biri olduğunu fark etti. Kafka hayatı boyunca hevesli bir okuyucuydu; Brod'un girişimiyle ikili Platon'un Protagoras çalışmasını özgün Grekçe olarak ve kendi önerisiyle Gustave Flaubert'in Duygusal Eğitim (L'éducation sentimentale) ile La Tentation de St. Antoine çalışmalarını Fransızca olarak okudu. Kafka; Fyodor Dostoyevski, Flaubert, Nikolay Vasilyeviç Gogol, Franz Grillparzer, ve Heinrich von Kleist'i "gerçek kan kardeşleri" olarak görmüştür. Bunların yanı sıra Çek edebiyatına ilgi duydu ve Goethe'nin çalışmalarını çok beğendi. Kafka, 18 Temmuz 1906'da hukuk doktoru unvanını aldı ve hukuk ve ceza mahkemelerinde kanun işleri görevlisi olarak zorunlu bir yıllık ödenmemiş hizmetini yaptı.
Yaşamı > Siyasi görüşleri

Birinci Dünya Savaşı öncesinde Kafka, Çek anarşist, anti-militarist ve anti-klerikal örgüt olan Klub mladých'in çeşitli toplantılarına katıldı. Kafka ile aynı ilk ve ortaokulda okuyan Hugo Bergmann, "[Kafka'nın] sosyalizmi ve [kendisinin] Siyonizm'inin çok sert oluşu"ndan ötürü son akademik yılında (1900-1901) Kafka ile arası açıldı. "Franz sosyalist oldu, ben 1898'de Siyonist oldum. Siyonizm ve sosyalizmin sentezi henüz mevcut değildi." Günlüğünün bir kaydında Kafka, etkili anarşist filozof Pyotr Kropotkin'e "Kropotkin'i unutma!" cümlesiyle atıfta bulunmuştur.
Komünist dönem boyunca Kafka'nın Doğu bloğu sosyalizmine yönelik çalışmalarının mirası tartışılmıştır. Görüşler, Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun çöküşünün bürokratik açmazını hicvetmesinden sosyalizmin yükselişini somutlaştırması arasında gidip gelmekteydi. Başka bir kilit nokta, Marx'ın yabancılaşma teorisidir. Kafka'nın yabancılaşma tasvirleri sözde yabancılaşmayı ortadan kaldıran bir toplum için artık geçerli olmasa da yazarın doğumunun sekseninci yıl dönümünde 1963'te Liblice, Çekoslovakya'da düzenlenen konferansta Kafka'nın bürokrasinin tasvirinin önemini yeniden değerlendirildi. Kafka'nın politik bir yazar olup olmadığı tartışma konusu olmaya devam etmektedir.