stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Brandenburg sınıfı zırhlı
Tasarım > Genel özellikler

Brandenburg sınıfı gemilerin su altındaki uzunlukları 113,9 m, su üstü uzunlukları ise 115,7 metreydi. Gemilerin genişlikleri inşa edildikleri dönemde 19,5 metreydi, modernizasyonları esnasında torpido ağlarının eklenmesi ile 19,74 m oldu. Gemilerin su çekimi burunda 7.6 m, kıçta da 7.9 m idi. Brandenburg gemilerinin tasarım deplasmanı 10.013 tondu, savaş zamanı ise tam yüklü olarak 10.670 ton deplasmana sahiplerdi.
O dönemde Alman savaş gemilerinde gövde, standart olarak hem enine hem boyuna olacak şekilde kareler halinde çelik plakalarla kaplanır, ardından da perçinlenirdi. Gemiler 13 su geçirmez kompartımandan oluşuyordu, gemi teknesinin yüzde 48'i çift tekne olarak inşa edilmişti. Alman donanması gemileri harika açık deniz tekneleri olarak görüyordu, teknelerin dinamik özellikleri de iyiydi. Gemilerin kumandaları iyi tepki veriyordu, dönüş çapları ise sınıflarına göre ortalamaydı. Gemilerin sert dümen hareketlerindeki hız kaybı %30 azaltılmış, ağırlık merkezleri ise 1,05 m aşağı çekilmişti. Buna rağmen gemiler yüksek hızda hareket ederken yunuslama hareketi fazlaydı, silah güvertesine deniz suyu geliyordu. Brandenburg sınıfı gemilerde mürettebat 38 subay ve 530 askerdi, filo bayrak gemisi görevindeyken ise mürettebata 9 subay ve 54 asker ekleniyordu.
Tasarım > Makineler

Brandenburg sınıfı gemiler üç silindirli üç genleşmeli buharlı motorlara sahipti; pervaneleri 5 m (16 ft) çapında ve üç kanatlı idi. Her pervanenin kendine ait makine dairesi vardı. On iki adet enine silindirik kazan, üç hazne ile motora 12 atm basıncında buhar veriyordu. Kazanlar da iki kazan dairesine ayrılmıştı. Motorlar 10.000 beygir gücünde (7500 kW) tasarlanmıştı, buna rağmen Friedrich Kurfürst Wilhelm 9.686, Wörth ise 10.228 beygir gücüne ulaşıyordu. Gemiler 16,5 knot 30,6 km/sa; 19,0 mil/sa) hıza uygun olarak tasarlandı, Brandenburg 16,3 kn (30,2 km/sa; 18,8 mil/sa) ile daha yavaş, Kurfürst Friedrich Wilhelm ve Wörth ise 16,9 kn (31,3 km/sa; 19,4 mil/sa) ile daha hızlı oldu. Gemiler 650 ton kömür taşıyacak şekilde tasarlandılar, fakat gövdedeki bazı boşluklar 1.050 ton kömür yüklemeye olanak veriyordu. Bu kömür miktarı, gemilerin 10 kn (19 km/sa; 12 mil/sa) hızla 4.300 deniz mili (8.000 km) menzile ulaşması için yeterliydi. Gemideki elektrik ihtiyacı üç adet jeneratör ile karşılanıyordu. Bazı ekipmanlar gemiden gemiye farklılık gösteriyordu; güç çıkışı 67 voltta 72,6 ila 96,5 kW arasında değişiyordu. Gemilerin yalnızca bir tane dümeni bulunuyordu.
Tasarım > Silahlar

Aynı dönemin iki ikiz tarette toplam dört büyük top taşıyan zırhlılarına göre Brandenburg sınıfı zırhlılar üç tarette taşıdıkları altı toplarıyla sıra dışı bir tasarımdı. Geminin ön ve arka taretleri daha uzun namlulu olan 28 cm K L/40 toplara sahipken, orta tarette 28 cm K L/35 namlulu toplar bulunmaktaydı. Kısa namlular, taretin geminin iki yanını da ateş altına alabilmesi için gerekliydi. L/40 topları, -5 dereceyle +25 derece arası yükseliş sağlayan Drh.L. C/92 tipi taretlere monteliydi. İki namlu tipi de zırh delici (AP) ve patlayıcı (HE) mermi kullanabiliyordu. Topların atış hızı dakikada 2 mermiydi, 240 kg ağırlığındaki mermileri ateşlemek için 73 kg RPC 12 sevk barutu kullanılıyordu. L/40 topunun namlu çıkış hızı 820 m/s, maksimum yükselişte menzili ise 15.900 metreydi. L/35 namlusu ise barut gazlarının mermiyi itmesi için daha kısa mesafe sağlaması sebebiyle 685 m/s'lik daha düşük bir namlu çıkış hızına, dolayısıyla yaklaşık 14.400 metrelik daha kısa bir menzile sahipti. 12.000 metre mesafede AP mermiler 160 mm'lik bir gemi kemer zırhını delebiliyordu. Mühimmat depolarının kapasitesi toplam 352 mermiydi. Yeni bir yaklaşım olan orta taret konsepti, ateşlendiğinde etrafındaki gemi üstyapısına zarar verdiği için ilerleyen zamanlarda terkedildi.
Brandenburg sınıfının ikincil silahları orijinal tasarımlarda geminin ön üstyapısı etrafında yer alan kazamatlara monteli yedi 10,5 cm SK L/35 seri atışlı toptan oluşuyordu. 1902-1904 yılları arasındaki modernizasyonda ise gemilere birer 10,5 cm'lik top eklendi. 10,5 cm'lik toplar için modernizasyon öncesi toplam 600 mermi taşınmaktayken, modernizasyonda cephanelikler genişletilerek toplam mühimmat kapasitesi 1.184 mermiye çıkartıldı.
Gemilerde ayrıca kazamatlara monteli sekizer adet 8,8 cm SK L/39 seri atışlı top bulunuyordu. Bu toplardan dördü burun tarafındaki sponsonlarda, diğer dördü ise gemi üstyapısının arka tarafında yer alıyordu. Bu toplar için modernizasyon öncesi toplam 2.000 atımlık mühimmat taşınmaktaydı. Modernizasyon sonrası 8,8 cm SK L/39'lar için taşınan mühimmat miktarı 2.384 mermiye arttırıldı. Bu toplar 13,8 kg'lık mermiler kullanmaktaydı; namlu çıkış hızları 590 m/s, atış hızı dakikada 15 mermi, muharebe menzilleri ise 10.500 metre dolayındaydı. Silah kundakları elle hareket ettiriliyordu.
Gemilerde ayrıca hepsi su üstü kesiminde hareketli kundaklara monteli altışar adet 45 cm'lik torpido tüpü bulunuyordu. Dört tüp geminin yanlarına, biri buruna, sonuncusu ise kıç tarafına monte edilmişti. Tüpler için toplam 16 torpido taşınmaktaydı. Bu torpidolar 5,1 metre uzunluktaydılar, 87,5 kg'lık TNT savaş başlığı taşımaktadırlar. Farklı menziller için iki farklı hıza ayarlanabilen torpidolar, 26 knot (48 km/sa; 30 mil/sa) hızda 800 metre, 32 knot (59 km/sa; 37 mil/sa) hızda ise 500 metre menzile sahiptiler. Her gemide modernizasyon sırasında tüplerden birer tanesi kaldırıldı.
Tasarım > Zırh

Weißenburg ve Kurfürst Friedrich Wilhelm çelik-nikel alaşımlı Krupp zırhı ile zırhlanmışlardı; ancak teslimat sorunları sebebiyle Brandenburg ve Wörth'te kompozit bir zırha yer verilmiştir. Kompozit zırh, çelik kaplamalı dövme demir plakalar ve tahta plakaların iki kat tabaka demir ile desteklenmesinden oluşuyordu. Krupp'un çelik-nikel alaşımı zırhı ise çelik tabakaların üst kısımlarına karbon eklemeye yarayan Harvey prosedürü ile üretiliyordu. Bu tip çelik, daha yüksek dayanımı sayesinde daha ince zırh tabakaları kullanılmasına ve geminin daha fazla kısmının zırhlanabilmesine olanak sağlıyordu. Brandenburg'un ön ve orta ana bataryalarının olduğu barbetleri gibi bazı kısımlarında da Krupp zırhı kullanılmıştı. Her dört geminin de zırhlı kemerlerinin arka kısmına tik ağacından destek plakaları konulmuştu.
Brandenburg sınıfı gemiler 60 mm kalınlığında güverte zırhına sahipti. Öndeki komuta kulesi yanlarda 300 mm, tavanında ise 30 mm zırha sahipti. Geminin su hattı üstünde kalan zırhlı kemeri ortada 400 mm kalınlığındaydı, ön ve arka kısımlarda ise kalınlığı 300 mm'ye azalıyordu. Tik ağacı destek plakaları da dahil edildiğinde, geminin en kalın zırha sahip bölümünde zırh kalınlığı 600 mm'ye ulaşıyordu. Su hattı altında ise zırh kayda değer ölçüde daha inceydi; su hattı altında zırhın en kalın olduğu bölüm 200 mm kalınlığındaydı, bu kalınlık ön ve arkaya doğru 180 mm'ye dek azalıyordu. Geminin kupolaları 50 mm kalınlığında tavana, üç adet 40 mm'lik katmandan oluşan 120 mm'lik de duvarlara sahipti. Geminin barbetlerinde 210 mm'lik tahta plakalarla desteklenmiş 300 mm'lik zırhlı plakalar yer almaktaydı.
İnşa

Sınıfın ısmarlanan ilk gemisi A, yani Brandenburg, 1890 yılında Stettin'in AG Vulcan Stettin tersanesinde kızağa kondu, 21 Eylül 1891 tarihinde ise denize indirildi. Denize indirildikten sonra donatımı tamamlanan gemi, 19 Kasım 1893'te Alman donanmasına teslim edildi. Wörth, B gemisi olarak sipariş edildi; Kiel'de Friedrich Krupp Germaniawerft tersanesinde Brandenburg ile eşzamanlı olarak kızağa kondu. Sınıfındaki gemilere kıyasla Wörth'ün inşaatı ilk dönemde yavaş ilerledi. Wörth, kardeş gemisine göre gecikerek 2 Ağustos 1892 tarihinde ancak denize indirilebildi; ancak donatımı daha hızlı tamamlanarak 31 Ekim 1893 tarihinde sınıfında hizmete giren ilk gemi olarak donanmaya katıldı. C gemisi olarak sipariş edilen Weißenburg, 1890 yılında AG Vulcan tersanesinde kızağa kondu ve 14 Aralık 1891 tarihinde denize indirildi. 5 Haziran 1894'te donanmaya katıldı ve böylece sınıfının en geç göreve başlayan gemisi oldu. Kurfürst Friedrich Wilhelm, sınıfın dördüncü ve son gemisi idi. D gemisi olarak sipariş edildi, 1890 yılında Kaiserliche Werft Wilhelmshaven tersanesinde kızağa kondu. 30 Haziran 1891 tarihinde denize indirildi. Sınıfının denize indirilen ilk gemisi olan D, kardeş gemisi Brandenburg ile aynı günde donanmaya katıldı.
Yüzyılın bitiminde ciddi bir modernizasyon için gemiler Werft Wilhelmshaven tersanesine alındı. İlk olarak Wörth, 1901 yılında modernizasyona girdi. 1902 yılında Weißenburg, 1903'te Brandenburg ve 1904'te de Kurfürst Friedrich Wilhelm modernizasyondan geçti. Modernizasyonda kıç kısmına bir komuta kulesi daha eklendi. Geminin ortasındaki kambur küçültüldü. Bu değişiklikler 500 ila 700 ton arasında değişen ağırlık azalmasıyla sonuçlandı.
Karenler

| --- | --- |

 

Önemli nüfusa sahip bölgeler
 Myanmar: 3.500.000
 Tayland: 400.000
Diller
Karence
Din
Animizm, Budizm, Hristiyanlık
Karenler veya Kariang (Tayca: กะเหรี่ยง), Güneydoğu Asya'da yaşayan bir halktır. Myanmar ve Tayland'da yaşamaktadırlar.
Just Eat Takeaway

| --- | --- |

Kuruluş: 2000
Kurucu: Jitse Groen
Genel merkezi: Amsterdam,Hollanda
Gelir: €415.9 million (2019)
Web sitesi: corporate.takeaway.com
Just Eat Takeaway çevrimiçi yemek siparişi ve yemek teslimatı hizmeti veren Hollanda merkezli teknoloji şirketidir.
Firma Euronext Amsterdam ve Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir.
Tarihçe

Just Eat Takeaway 2000 yılında Jitse Groen tarafından yerel restoranlar menülerinin internet üzerinde bulunabilirliğini kolaylaştırmak amacıyla kurulmuştur.
Satın alma yoluyla büyüme stratejisini seçen firma; bu amaçla 2017 yılında Belçika'da Pizza.be'yi satın alarak Takeaway.com olarak isim değiştirmiştir. 2018'de İsrail yemek dağıtım şirketi 10bis'i, Romanya'da Oliveira.ro, Bulgaristan'da BGmenu.com'u  satın almıştır. 2019 yılında ise  Delivery Hero firmasından Lieferheld, Pizza.de ve Foodora'yı satın almıştır.
11 Haziran 2020 tarihinde ABD merkezli Grubhub'u satın alacağını duyurmuştur.
Yerel markalar

Şirket, farklı ülkelerde çeşitli markalar altında faaliyet göstermektedir.
| Ülke | Marka / web sitesi | Eski marka / web sitesi |
| --- | --- | --- |
| Avustralya ve Yeni Zelanda | Menulog |  |
| Avusturya | lieferando.at | lieferservice.at |
| Belçika | takeaway.com/be | pizza.be |
| Bulgaristan | takeaway.com/bg | BGmenu.com |
| Kanada | SkipTheDishes |  |
| Fransa | pizza.fr |  |
| Almanya | lieferando.de | pizza.de  foodora.de  lieferservice.de  lieferheld.de |
| İsrail | 10bis.co.il |  |
| Lüksemburg | takeaway.com/lu | pizza.lu |
| Hollanda | thuisbezorgd.nl |  |
| Polonya | pyszne.pl |  |
| Portekiz | takeaway.com/pt | pizza.pt |
| Romanya | takeaway.com/ro | oliviera.ro |
| İsviçre | takeaway.com/ch | lieferservice.ch |
| Birleşik Krallık | justeat.co.uk |  |
| Vietnam | vietnammm.com |  |
Dış Bağlantılar

Resmi site 10 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| g t Çevrimiçi yemek siparişi |
| --- | --- |
Yemek teslimatı:  Baidu Waimai  Chowbus  Deliveroo  Delivery.com  Delivery Hero Foodora  Foodpanda  Talabat  Yemeksepeti  DoorDash  EatStreet  ele.me  Foursquare  Glovo  GetirYemek  Grubhub Seamless  Tapingo  CatchFood  Hello Curry  Meituan Waimai  Rappi  Swiggy  Just Eat Takeaway Just Eat  Menulog  SkipTheDishes  Sin Delantal  Uber Eats Postmates  Waiter.com  Waitr  Wolt  Yandex.Eda  Zomato 
Yemek aboneliği:  Blue Apron  Goodfood  Gousto  HelloFresh  Home Chef 
Online manav:  AmazonFresh  goPuff  Instacart  Ocado  Shipt 
Rezervasyon:  Bookatable  Eat App  OpenTable  Resy  Yelp 
Kapanan:  Foodler  Hungryhouse  Munchery  OrderAhead  Plated 
Yazılım:  Brightloom  ChowNow  OpenRest  Slice  Toast POS  Upserve 
  Kategori 
Jitse Groen, 2015
Karadağ Silahlı Kuvvetleri

| Karadağ Silahlı Kuvvetleri |
| --- | --- |
Vojska Crne Gore
Karadağ Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı arması
Birimler:  Karadağ Kara Kuvvetleri  Karadağ Deniz Kuvvetleri  Karadağ Hava Kuvvetleri  Karadağ Hava İndirme Birlikleri 
Karargâh: Podgorica
Komuta
Cumhurbaşkanı: Filip Vujanović
Savunma Bakanı: Predrag Bošković
Genelkurmay Başkanı: Korgeneral Ljubiša Jokić
Genel Bilgiler
Askerlik yaşı: 18+
Zorunlu askerlik: 2006 yılında kaldırıldı
Etkin personel sayısı: 12.039 (2020)
Rezerve personel sayısı: 3.710
Maliye
Harcamalar: 26.5 milyon euro (2011)
GSYİH paydası: 1,17%
Sanayi
Dış yardımlar:  Avusturya  Almanya  Rusya  Sırbistan
İlgili maddeler
Tarih: Grahovac Muharebesi (1858) Vučji Do Muharebesi (1876) Fundina Muharebesi (1876) I. Balkan Savaşı (1912-1913) İşkodra Kuşatması (1913) II. Balkan Savaşı (1913) I. Dünya Savaşı (1914-1918) Noel Ayaklanması (1919)
Rütbeler: Karadağ'ın askeri rütbeleri
Karadağ Silahlı Kuvvetleri (Karadağca: Vojska Crne Gore), Karadağ'ı dışarıdan gelebilecek askeri tehditlere karşı korumakla görevli silahlı kuvvetlerdir. Kara, Deniz ve Hava kuvvetlerinden oluşmaktadır. Zorunlu Askerlik 2006 yılında kaldırılmıştır; Silahlı kuvvetler bu tarihten itibaren, tamamen profesyonel bir askerlerden oluşmaktadır.
2006 yılında Karadağ, Sırbistan'dan ayrılıp bağımsızlığını ilan edince, Sırbistan'dan kalan Deniz Kuvvetleri, Karadağ Silahlı Kuvvetleri'ne katıldı.
Subay ihtiyacını Potgorista Askeri Akademisinden temin etmektedir. Ayrıca bu askeri akademinin kaynağını, Nikšić şehrinde bulunan  
Nikšić Askeri Lisesi teşkil etmektedir. 
Karadağ Haziran 2017'de 29. NATO üyesi olmuştur.
Buhara Yahudileri

| --- | --- |
[[Dosya:Bukharan girl.jpg Bukhori kız (1900 civarında)|frameless]]
 

Önemli nüfusa sahip bölgeler
 İsrail: 100.000 - 120.000
 ABD: 50.000 - 60.000
Avrupa Birliği: 5.000 - 10.000
 Özbekistan: 100 - 1.000
 Tacikistan: 50 - 100
Diller
Bukhori (Geleneksel)  Ayrıca Rusça ve İbranice
Din
Musevilik
Buhara Yahudileri (İbranice: בוכרים, Bukharim), Farsçanın bir lehçesi olan Buhori dilini konuşan Orta Asya'daki Yahudilerdir. İsimleri, zamanında oldukça büyük bir Yahudi cemaati olan Buhara Emirliği'nden gelir. Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla cemaatin çoğunluğu İsrail ve ABD'ye bir kısmı da Avrupa ve Avustralya'ya göç etti.
Geçmiş

Geleneklerine göre, M.Ö. 6. yüzyılda Babil Sürgününden geri dönmeyen İssakar, Naftali ve Efraim kabilelerinden geldiklerine inanırlar.
Orta Asya'daki en büyük etnik-din gruplarından biri olarak tanınan bu grup 2000 yıl boyunca dünyanın diğer Yahudileriyle bağları kesildiğinden kendilerine özgü gelenekler geliştirdiler. Yıllar boyunca Yahudiler İpek Yolu üzerinden Irak, İran, Yemen, Suriye ve Fas'tan doğuya göç ettiler; bunlara Engizisyon'dan kaçan İspanya Yahudileri de dahildir. Orta Asya'da yaşayan tüm Yahudiler'e zamanla Buhara Yahudileri denmeye başlandı. Buhara Yahudileri'nin çoğu Buhara Emirliği'nde (bugünkü Özbekistan ve Tacikistan) diğerleride Rusya, Afganistan, Pakistan, Kazakistan, Türkmenistan, Kırgızistan ve diğer Bağımsız Devletler Topluluğu ülkelerinde yaşadı. Buhara Emirliği'nde Yahudi nüfusunun en yoğun olduğu şehirler Taşkent, Semerkand, Buhara ve Kokand'dı; Tacikistan'da ise genelde Duşanbe'de yoğundular.
İsrail'in kurulmasıyla birçok göç veren cemaatin bugün Pakistan Peşaver'de hâlen açık olan bir sinagogları ve Karaçi'de de birkaç tane mezarlıkları bulunur.
İsim ve Dil

Yahudi cemaatinin çoğunluğu Buhara Emirliği'nde yaşadığından, 16. yüzyılda Avrupalı seyyahlar tarafından Buhara Yahudileri diye adlandırıldılar. Cemaat ise kendini İsro'il ve Yahudi olarak tanımladı.
Kendi aralarında Farsça konuşan Buhara Yahudileri zamanla içinde İbranice izler bulunan Bukhori denen Tacikçe bir lehçe geliştirdiler. Kültür ve eğitimlerini bu dille yürüttüler. Bölgenin Ruslaşmasıyla yeni nesil Bukhori dilini anlamasına rağmen anadili Rusça oldu.
Mizrahi Yahudileri olan Buhara Yahudileri Sefaradlarla iletişim kurana kadar kendilerine has geliştirdikleri Yahudiliği uyguladılar.
Kültür > Giysi

Kendilerine has giyecek anlayışı geliştiren Buhara Yahudileri'nin düğünlerinden kaftan ve kürk kaplı şapkalar görülür.
Kültür > Müzik

Şaşmakam adı verdikleri müzik geleneğinde telli çalgılar kullanılır. Orta Asya ritimleri, klezmer etkisi, Müslüman melodileri ve İspanyol akorları içerir.
Kültür > Mutfak

Mutfaklarında İpek Yolu'nun üzerinden geçen başta Orta Asya olmak üzere birçok kültürün etkisi vardır. Şiş kebabının yanı sıra lagman denen et yahnisi ve Samsa denen baharatlı et ve sebzelerle yapılan hamurlu yemekler Bahara Yahudileri'nin mutfağında sıkça görülür.
Buhara Yahudileri
Buhara Yahudileri Sukot bayramını kutlarken (1900'ler)
Yahudi kızlar (Semerkand)
Semerkand'da Musevi öğrenciler
Kaleburnu Kalesi

| Kaleburnu Kalesi |
| --- | --- |
Mersin, Türkiye 
Kalenin görünümü
Koordinatlar: 36°48′9″K 34°27′10″D﻿ / ﻿36.80250°K 34.45278°D﻿ / 36.80250; 34.45278
Tip: Kale
Yapı tarihçesi
İnşa ettiren: Bizans İmparatorluğu
Malzemeler: Kesme taş
Yıkılışı: Çoğunlukla
Kaleburnu Kalesi veya Cemilli Kalesi, Türkiye'nin Mersin kentinde bulunan bir kaledir. Kale, kent merkezinin 30 km batısında Cemilli mahallesinde yer almaktadır.
Konum

Kaleburnu Kalesi, kent merkezinin 30 km batısında Mezitli ilçesinin Cemilli mahallesinin doğusunda Toros Dağları'nın eteklerinde yer almaktadır. Kalenin rakımı 540 metredir. Köye ve Mersin'i Fındıkpınarı'na bağlayan yola bakmaktadır.
Kale binası

Kalenin orijinal adı bilinmemektedir. Küçük bir Orta Çağ kalesidir. Muhtemelen kuzeye giden yolu kontrol etmek için inşa edilmiştir. Günümüzde kalenin büyük bir kısmı yıkılmış durumdadır. Kale çevresinde Bizans, Selçuklu ve Osmanlı dönemlerine ait kırık seramik kaplama parçaları bulunmaktadır.
Karaayaklar

| --- | --- |
[[Dosya:Aatsista-Mahkan-LOC.jpg Aatsista-Mahkan, 1900 |frameless]]
 

Önemli nüfusa sahip bölgeler
Diller
Karaayakça, İngilizce
Din
Hristiyanlık ve yerel inançlar
  
Karaayaklar (Karaayakça Niitsítapi «Original People»; İngilizce Blackfoot, Blackfeet), daha çok Kanada'da Alberta eyaletinde, çok az bir kısmı da Amerika Birleşik Devletleri'nde Montana eyaletinin kuzeybatısında yaşayan Algonkinlerden Kızılderili halkı. En yakın akrabaları Arapaholar, Atsinalar ve Şayenlerdir. Ova Kızılderilileri kültür grubuna dahildirler. Atabasklardan farklı bir dil konuşan Tsutinalar geçmişte Karaayak konfederasyonu'na katılmışlardı.
Siyulardan Sihasapa (Karaayak) halkının adıyla dilleri Algonkin dillerine giren  Siksiká ᓱᖽᐧᖿ (Karaayak) halkının adlarını karıştırmamak gerekir.
Diyalekt ve kabileleri

4 ana gruba ayrılır:
Káínai (Blood) = Kainailer : Alberta'da Cardston ve Lethbridge arasında
Aapátohsipikáni (Northern Piegan) = Kuzey Pieganları : Fort MacLeod'un batısında
Aamsskáápipikani (Southern Piegan) = Güney Pieganları : kuzeybatı Montana'da
Siksikáwa (Blackfoot) = Asıl Karaayaklar : Alberta'da Calgary'nin güneydoğusunda
Karun Chandhok

| Karun Chandhok0 |
| --- | --- |

Kişisel bilgi
Ülke:  Hindistan
Doğum tarihi: 19 Ocak 1984
Takım:  Team Lotus
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Katıldığı Yarış: 11
Şampiyonlukları: 0
Yarış Birincilikleri: 0
İlkler ve sonlar
İlk yarış: 2010 Bahreyn Grand Prix
Son yarış: 2011 Almanya Grand Prix
Karun Chandhok (d. 19 Ocak 1984, Chennai, Hindistan), Hindistanlı Formula 1 pilotu. Formula 1'de yarışmaya 2010 sezonunda başlamıştır. Hispania Racing Team adına 20 numara olarak yarışmaktadır. Karun Chandhok Formula 1'den önce GP2'de yarışmıştır. Ayrıca Karun Chandhok Formula 1'de yarışan 2. Hindistanlı pilottur. Formula 1'de yarışan ilk Hindistanlı pilot ise 2005 yılında Jordan F1 adına yarışan Narain Karthikeyan'dır.
|  Lotus Racing/Team Lotus |
| --- | --- |
 Personeller Tony Fernandes Riad Asmat Mike Gascoyne Kamarudin Meranun Julien Simon-Chautemps Mark Smith Graham Watson Pilotlar  Heikki Kovalainen  Jarno Trulli  Karun Chandhok Formula 1 Araçları T127 T128 İlgili Maddeler Caterham Group 1Malaysia
Kars Kalesi

| Kars Kalesi |
| --- | --- |
Kars 

Yapı bilgisi
Bugünkü durumu: Tamamı ayakta
Yapı tarihçesi
İnşa: 1152
Muharebe/savaşlar: 93 Harbi, Kars Muharebesi
Kars Kalesi, 1152 yılında yapılmış kale.
Kitabesinde yer alan bilgiye göre Saltuklu Beyliği döneminde Sultan Melik İzzeddin'in emriyle vezir Firuz Akay tarafından 1152 senesinde yaptırılmıştır. 1386 yılında Timur tarafından yıkılan kale, 1579 yılında III. Murad'ın emriyle Lala Mustafa Paşa tarafından yeniden inşa ettirilmiştir. Kitabenin yazılmasının 27 sene sonrasında 1606 yılında İran Şahı I. Abbas tarafından yıkılmış ardından 1616 ve 1636 tarihlerinde onarım ve tadilat yapılmıştır.
1877-1878 yılları arasında gerçekleşen 93 Harbi sebebiyle tahrip olan kale onarılmış olup günümüzdeki haline ulaşmıştır.
Kastelholm Kalesi

| Kastelholm Kalesi Kastelholms slott |
| --- | --- |
Sund, Finlandiya 
Kastelholm Kalesi
Koordinatlar: 60°13′59″K 20°4′50″D﻿ / ﻿60.23306°K 20.08056°D﻿ / 60.23306; 20.08056
Tip: Kale
Yapı tarihçesi
İnşa: 14. yüzyıl
İnşa ettiren: İsveç
Kastelholm Kalesi (İsveççe: Kastelholms slott; Fince: Kastelholman linna), Finlandiya'nın Åland Adaları'na bağlı Sund belediyesinde bulunan bir Orta Çağ kalesidir. Kale, 14. yüzyılda İsveçliler tarafından inşa edildi.
Hämeenlinna, Olavinlinna, Raseborg ve Turku ile birlikte Kastelholm, mimari açıdan da önemli kabul edilen hayatta kalan sadece beş Fin Orta Çağ kalesinden biridir. 14. yüzyılda inşa edilen ve Orta Çağ boyunca çeşitli soylular, feodal şefler ve krallar tarafından feodal olarak tutulan kale, 15. ve 16. yüzyıllarda önemli bir dönem geçirdi.
14. yüzyılda, başlangıçta suyla dolu hendeklerle çevrili ve birkaç sıra direkle dikilmiş küçük bir adada inşa edilen kale, son birkaç yüzyıldır Baltık üzerindeki İsveç otoritesini sağlamlaştırmada stratejik öneme sahip olmuştur; tarihte birçok İsveç hükümdarı geçit töreni yapmıştır. İlk olarak 1599 iç savaşında Kral IX. Karl'ın kontrolü altına girdiğinde hasar gördü ve 1631'de yeniden inşa edildi. Kale 1745'te boşaltıldı ve harap oldu. 1930'larda kısmen ambar olarak kullanıldı. Ancak o zamandan beri yenilendi ve turistik açıdan önemli bir yer haline geldi.
Karadağ Komünistler Birliği

| Karadağ Komünistler Birliği Savez komunista Crne Gore Савез комуниста Црне Горе |
| --- | --- |

Kısaltma: SKCG
Kuruluş tarihi: 1943
Kapanış tarihi: 1991
Ardılı: Karadağ Sosyalistleri Demokratik Partisi
Merkez: Titograd, Karadağ SC, Yugoslavya SFC
İdeoloji: Komünizm Marksizm-Leninizm Titoizm
Siyasi pozisyon: Aşırı Sol
Resmî renkler: Kırmızı
Parti bayrağı

Karadağ
Karadağ Komünistler Birliği (Sırp-Hırvatça: Savez komunista Crne Gore, Савез комуниста Црне Горе, SKCG), Yugoslavya'nın 1945-1990 yılları arasındaki tek yasal partisi olan Yugoslavya Komünistler Birliği'nin Karadağ koludur. 1952 yılına kadar Karadağ Komünist Partisi (Komunistička partija Crne Gore, KPCG) adıyla faaliyet gösterdi.
Yugoslavya Komünistler Birliği dağıldıktan sonra Karadağ Sosyalistleri Demokratik Partisi'ne dönüştü.
Parti liderleri

| # | Başkan | Başkan | Doğum-Ölüm | Görev Başlangıcı | Görev Bitişi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Blažo Jovanović |  | 1907-1976 | Mayıs 1943 | 29 Haziran 1963 |
| 2 | Đorđije Pajković |  | 1917-1980 | 29 Haziran 1963 | 14 Aralık 1968 |
| 3 | Veselin Đuranović |  | 1925-1997 | 14 Aralık 1968 | 21 Mart 1977 |
| 4 | Vojislav Srzentić |  | d. 1934 | 21 Mart 1977 | 1 Temmuz 1982 |
| 5 | Dobroslav Ćulafić |  | 1926-2011 | 1 Temmuz 1982 | Mayıs 1984 |
| 6 | Vidoje Žarković |  | 1927-2000 | Mayıs 1984 | 30 Temmuz 1984 |
| 7 | Marko Orlandić |  | d. 1930 | 30 Temmuz 1984 | Mayıs 1986 |
| 8 | Miljan Radović |  | d. 1933 | Mayıs 1986 | 11 Ocak 1989 |
| 9 | Veselin Vukotić |  | d. 1949 | 11 Ocak 1989 | 26 Nisan 1989 |
| 10 | Milica Pejanović-Đurišić |  | d. 1959 | 26 Nisan 1989 | 28 Nisan 1989 |
| 11 | Momir Bulatović |  | d. 1956 | 28 Nisan 1989 | 4 Şubat 1990 |