stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Panther (tank)
Tasarım Özellikleri

Eğer eğimli zırhı ve uzun top namlusunu yok sayarsak Panther tankı tipik bir Alman tankıdır. Tank'ın ağırlığı planlanan 35 ton ağırlığı yerine 43 tona çıkmıştır. 700 bg'lik 23 litre Maybach HL 230 V-12 motoruna sahiptir. ZF AK-7200 vites kutusuna MAN direksiyon sistemine sahiptir. mürettebat sayısı 5 kişidir. Bunlar; sürücü, telsizci, silahçı, mermi yükleyici ve komutandır. İlk modelleri 60 mm'lik zırha sonraki modelleri 80 mm'lik zırha sahiptir. Ayrıca 5 mm'lik ek plakalar bütün tanklarda standarttır.
79 adet mermi taşıyabilir. İki adet MG 34 makinalı tüfekle donatılmıştır. 75 mm'lik Rheinmetall KwK 42 L/70 topuna sahiptir. 75 mm'lik top aslında dönemindeki tanklara göre küçük çaplı olsa da, yüksek tahrikli mermisi ve uzun namlu nedeniye Tiger I'lerin 88 mm'lik toplarından daha etkilidir.
Panther'ler ilk modern Alman tankıdır. II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar hizmet etmişlerdir. Diğer Müttefik tanklarına karşı başarılı olmuşlarsa da Müttefik'ler çok sayıda tanka sahip olduklarından başarıları pratikte bir işe yaramamıştır. Bir Panther tankını yok etmek için ortalama 5 adet M4 Sherman tankı gerekiyordu. Bu durumu açıklayan şöyle bir deyiş vardır "Bir Panther tankını yok etmek için 5 adet M4'e sahip olmanız gerekir ancak Müttefik'lerin her zaman 6 adet M4 Sherman tankı vardır."
Panther tankları Doğu Cephesi'nde beklenen başarıyı gösterememiştir. Bunun en büyük nedeni Hitler'in tankları daha test aşamaları bitmeden ve emniyetli hale getirilmeden cepheye sürmesidir. Daha düşmanla karşılaşmadan bozulan ve yoldan kalan Panther tankları Sovyetler'in eline geçmiş ve tankın bütün özellikleri incelenmiştir. Blitzkrieg teorisyeni Heinz Guderian Hitler'in bu kararına şu sözlerle itiraz etmiştir: "...çok kolay yanıyorlar, yakıt ve yağ borularının yalıtımı yetersiz... süspansiyon sisteminin biraz daha gelişmesi lazım..".
Panther zırh, ateş gücü ve hareketlilik bakımında döneminin birçok tankından son derece üstün olsa da bir takım sorunları savaşın ilerleyen zamanalarında bile giderilemiştir. Örneğin motor ömürleri çok kısaydı(yaklaşık 1000 km.) ve tasarımları nedeniyle bakımları zor ve uzun sürüyordu. Özellikle hasar gören araçların muharebe şartları içerisinde bakım ve tamiratlarını yapmak çok güçtü. Panther esas olarak T-34 tankına karşı koymak için yapılmıştı fakat bu sözünü ettiğimiz dezavantajından dolayı 1944 yılının eylül ayında Doğu Cephesinde yalnızca 250 civarı Panther operasyona hazır haldeydi. Buna rağmen Sovyetler her ay cepheye 1200 adet yeni T-34 sürmekteydi.
Muharebeler > Doğu Cephesi

Panter tank, planlanan Hisar harekâtı için zorunlu unsur olarak görüldü ve panterlerin üretim sürecinde yaşanan teknik sorunlar nedeniyle harekât birkaç kez ertelendi. Sonuç olarak cepheye nakledilen son panterden altı gün sonra taarruza başlanmış oldu. Kuşkusuz tank personelinin panterler üzerinde yeterli deneyim edinmeleri sağlanamamıştı. Sonuçta birlik düzeyinde manevra eğitimi ve telsiz iletişiminde gerekli düzeye ulaşılamadı. Ayrıca sürücü eğitimi için de yeterli süre yoktu. Bütün bunlar panter birliklerinde ciddi sorunlar yaratmıştır.
Von Lauchert'in 48. Panzer Kolordusu'na, toplam 200 Panter gönderilmesi, 23 – 29 Haziran'a kadar gerçekleşmedi. İki Panter, trenden indirilirken motorlarında yangın çıkması sonucu, daha muharebe alanına ulaşmadan savaş dışı kaldı.
Kursk Savaşı başladığında, 5 Temmuz 1943 tarihinde, kullanılabilir durumda sadece 184 Panter, cephede bulunuyordu. İki gün içinde muharebe edebilir durumdaki Panterlerin sayısı 40'a düşmüştü. Hitler'in emriyle harekâtın durdurulduğu 17 Temmuz 1943 günü, General Heinz Guderian Panterler hakkındaki aşağıdaki ön değerlendirmeyi gönderdi.
Muharebe kayıpları ve teknik arızalar nedeniyle, ilk birkaç gün içinde muharebe gücü hızla düştü. Cephe hattında 10 Temmuz’da sadece 10 Panter tankı vardı. Yaklaşma yürüyüşü sırasında iki Panter alev aldı, 23’ü vurularak yandı. Mekanik arıza nedeniyle 44, düşman ateşi ve mayınlar nedeniyle hasar gören 56 olmak üzere 100 Panter’in onarılması gerekmektedir. Mekanik arızaların yüzde altmışı kolaylıkla onarılabilir arızalardır. Yaklaşık olarak 40 Panter, halen onarım görmektedir ve cepheye gönderilecektir. Yaklaşık 25 Panter, kurtarma ekiplerince henüz ateş hattından çekilebilmiş değildir... 11 Temmuz akşamı itibarıyla 38 Panter muharebede, 31’i muharebe dışı ve 131 Panter ise onarım atölyelerindedir. Muharebe gücünde yavaş bir artış görülmektedir. Düşman ateşiyle muharebe dışı kalan Panterlerin sayısındaki fazlalık, -ki 10 Temmuz itibarıyla 81 olmak üzere- düşman ateşinin şiddetini göstermektedir.
20 Temmuz tarihli kayıp raporunda 41 Panterin muharebede olduğu, 85'inin tamir gördüğü, 16'sının ancak Almanya'da onarılabilecek kadar ağır hasarlı olduğu ve iki tanesinin de motorlarının alev alması sonucu imha olduğu belirtilmektedir. Kursk Savaşı sırasında, Panter tanklarının uzun mesafeden herhangi bir Sovyet zırhlı aracını rahatlıkla vurabildikleri ve oldukça yüksek bir isabet oranına sahip oldukları görüldü.
Bununla birlikte bu savaşta Almanlar tarafından kullanılan tahmini 2.400.-.2.700 zırhlı araçtan  yüzde yedisi Panterdir. Ayrıca Panterlerin etkinlliği, teknik arızlar nedeniyle ve Sovyet derinliğine savunma düzeni karşısında sınırlı kalmıştır.
Savaş sonrası

Fransız ordusu, 70 adet Pantheri 1950'lere kadar kullandı. Daha sonra pantherin 75mm kwk 42 l/70 topunu modifiye ederek geliştiren Fransızlar bu topları yeni hafif tanklarında kullandılar ve aralarında İsrail de olmak üzere bazı ülkelere sattılar. İsrail'in bu topu almasının nedeni geliştirilmiş Pantherleri seri üretmekti. Bunlar haricinde Bulgaristan, Macaristan, Romanya, Çekoslovakya ve Yugoslavya Pantherlerden 1950'li yılların ortalarına kadar yararlandılar. Bulgaristan sahip olduğu 15 adet Panther tankının sonraları taretlerini çıkararak Türk sınırına sabit savunma noktası olarak yerleştirmiştir.
Almanya'daki bir tank fabrikasındaki üretim hattında Panther gövdeleri
Bir Panther üzerindeki aralıklı karayolu tekerlekleri; süspansiyon amaçlı kullanılmıştır
Zırhın teknik resmi
Panther'in normal ön zırhı
Panther'in basık alt "çene" zırhı
Panther'in 5 kişilik mürettebatı
Panther'in vites kutusu tamir ediliyor
Bir Panther tankından sökülen taretten oluşturulmuş istihkam "Pantherturm", İtalya, 1944 ortası
Mekanize piyade birliği olan Großdeutschland Tümeni'ne bağlı Kumanda tankı, Panzerbefehlswagen (Zırhlı Kumanda Aracı) Panther Ausf. A (A tipi) (Sd.Kfz. 267) Güney Ukrayna'da fotoğraflanmış, 1944
Schmalturm tipi taret ile Panther Ausf. F (F Tipi) modeli
Sami el-Hınnavi

| Sami el-Hınnavi سامي الحناوي |
| --- | --- |

Suriye Cumhurbaşkanı (Vekaleten)
Görev süresi 14 Ağustos 1949 - 15 Ağustos 1949
Yerine geldiği: Hüsnü Zaim
Yerine gelen: Haşim el-Etâsî
Kişisel bilgiler
Doğum: 1898 Halep, Halep Vilayeti, Osmanlı Suriyesi, Osmanlı İmparatorluğu
Ölüm: 31 Ekim 1950 (51-52 yaşlarında) Beyrut, Lübnan
Milliyeti: Suriyeli
Partisi: Suriye Sosyal Milliyetçi Partisi
Askerî hizmeti
Rütbesi:  Albay
Sami Hilmi el-Hınnavi (Arapça: محمد سامي حلمي الحناوي) Suriyeli politikacı ve subaydır.
Hayatı

El-Hınnavi Halep'te doğdu ve Suriye'nin Fransız Mandası sırasında Fransız-Suriye ordusunda hizmet etmeden önce Osmanlı ordusunda görev yapmıştı.[kaynak belirtilmeli]
El-Hınnavi, Suriye Cumhurbaşkanı Hüsnü Zaim'in askeri yönetimini, aralarında Edib Çiçekli'nin de bulunduğu Suriye Sosyal Milliyetçi Partisindeki diğer üyelerin yardımıyla 14 Ağustos 1949'da devirdi.[kaynak belirtilmeli] Darbeden sonra hızla Başkan Zaim ve Başbakan Muhsin el-Barazi'nin Şam'daki Mezzeh Hapishanesine getirilmelerini emretti ve burada her ikisi de Muhsin el-Barazi'nin oğlunun önünde idam edildi.[kaynak belirtilmeli]
El-Hınnavi daha sonra askeri cuntanın lideri olarak atandı, ancak Çiçekli askerî güçlü adam olarak kaldı.[kaynak belirtilmeli] 19 Aralık 1949'da Çiçekli, diktatörlüğünü güçlendirerek başka bir darbe (o yıl üçüncüsü) gerçekleştirdi. 31 Ekim 1950'de el-Hınnavi, Lübnan'ın Beyrut kentinde Muhsin el-Barazi'nin kuzeni Herşo el-Barazi tarafından öldürüldü.
Konuyla ilgili yayınlar

Moubayed, Sami M. (2006). Steel and Silk. Cune Press. ss. 56-7. ISBN 9781885942401. 25 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2022.
| g t Suriye cumhurbaşkanları (liste) |
| --- | --- |
Suriye Federasyonu (1922-1925): Suriye Federasyonu Suphi Bereket
Suriye Devleti (1925-1930): Suriye Devleti Suphi Bereket  François Pierre-Alype g  Ahmed Nami  Taceddin el-Hasani g
Birinci Suriye Cumhuriyeti (1930-1950): Birinci Suriye Cumhuriyeti Taceddin el-Hasani g  Léon Solomiac g  Mehmed Ali Bey el-Abid  Haşim el-Etâsî  Behiç el-Hatib  Halid el-Azm g  Taceddin el-Hasani  Cemil el-Ulşi g  Ata Bey el-Eyyubi  Şükri el-Kuvvetli  Hüsnü Zaim  Sami el-Hınnavi g  Haşim el-Etâsî
İkinci Suriye Cumhuriyeti (1950-1958): İkinci Suriye Cumhuriyeti Haşim el-Etâsî  Edib Çiçekli g  Fevzi Selu  Edib Çiçekli  Me'mun el-Küzberi g  Haşim el-Etâsî  Şükri el-Kuvvetli
Birleşik Arap Cumhuriyeti (1958-1961): Birleşik Arap Cumhuriyeti Cemal Abdünnâsır
Baasçı Suriye (1961-2024): Suriye Me'mun el-Küzberi g  İzzet en-Nus g  Nazım el-Kudsi  Lu'ay el-Etâsî  Emin el-Hafız  Nureddin el-Etâsî  Ahmed el-Hatib g  Hafız Esad  Abdülhalim Haddam g  Beşşar Esad
Suriye (2025-günümüz): Suriye Ahmed eş-Şara
 g  Geçici Devlet Başkanı
Velid İhlasi

| Velid İhlasi (وليد إخلاصي) |
| --- | --- |
Doğum: 27 Mayıs 1935(1935-05-27) İskenderun, Suriye Fransa
Ölüm: 19 Şubat 2022 (86 yaşında) Halep, Suriye
Milliyet: Suriyeli
Diğer ad(lar)ı: Walīd Ikhlāṣī, Waleed Ekhlassi
Meslek: Yazar ve romancı

Velid İhlasi (Arapça: وليد إخلاصي; 27 Mayıs 1935, İskenderun - 19 Şubat 2022, Halep), Suriyeli romancı, kısa hikâye ve oyun yazarıdır.
Yaşamı ve kariyeri

İhlasi, 27 Mayıs 1935'te İskenderun'da doğdu. Eğitimini İskenderiye Üniversitesi'nde ziraat mühendisliği alanında tamamladıktan sonra edebiyat kariyerine 1954'te kısa hikâyeler yazarak başladı. 1963'te çıkardığı ilk öykü koleksiyonu Qissas ("Hikayeler") ve iki yıl sonra yayınladığı Shita al-bahr al-yabis adlı romanıyla iyi bir çıkış yaptı.
Aynı zamanda avangard bir oyun yazarı olarak tarzı; genellikle aşırı gerçekçi tonla karıştırılan deneysel, gerçeküstü ve saçma karakterlerle tarif edilir. Eserlerinde ele aldığı başlıca temaları arasında demokrasi ve özgürlük özlemi başı çeker.
İhlasi, edebiyat çalışmalarının yanında Halep Üniversitesi'nde öğretim görevlisi olarak görev yaptı.
Ölümü

İhlasi, 19 Şubat 2022'de Halep, Suriye'de 86 yaşında vefat etti.
Kaynaklar

1 2  Young, M. J. L. (1981). "The Short Stories of Walīd Ikhlāṣī". Journal of Arabic Literature. 12: 125-136. ISSN 0085-2376. 20 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2022.
1 2 3 4  Gouryh, Admer (1984). "The Fictional World of Walid Ikhlasi". World Literature Today. 58 (1): 23-27. doi:10.2307/40139637. ISSN 0196-3570. 20 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Şubat 2022.
↑  Carlson, Marvin (2003). "Ikhlasi, Walid".  Kennedy, Dennis (Ed.). The Oxford encyclopedia of theatre & performance. Oxford: Oxford University Press. ISBN 9780198601746. 22 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2022.
↑  "Writer Walid Ikhlasi passes away of 87 years old". Syrian Arab News Agency. 19 Şubat 2022. 19 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Şubat 2022.
Mekanizma

Bir uçağın iniş takımı'nın tahrik mekanizması çizimi
Mühendislikte mekanizma, girdi kuvvetlerini ve hareketi istenen çıktı kuvveti ve hareket grubuna dönüştüren cihazdır. Mekanizmalar genellikle aşağıdakileri içerebilen hareketli bileşenlerden oluşur:
Dişliler ve dişli trenleri;
Kayışlar ve zincir tahrikleri;
Kamlar ve kam takipçileri;
Bağlantılar;
Frenler veya debriyajlar gibi sürtünme cihazları;
Şase, bağlantı elemanları, yataklar, yaylar veya yağlayıcılar gibi yapısal bileşenler;
Yivli miller, pimler veya kamalar gibi çeşitli makine elemanları.
Kuvvet ve hareketin birleşimi gücü tanımlar, mekanizma istenen kuvvet ve hareketi sağlamak için bu gücü yönetir.
Genelde mekanizma, mekanik sistem veya makine denilen daha büyük bir sistemin parçasıdır. Bazen bir makinenin tamamı mekanizma olarak adlandırılabilir; örn: bir arabanın direksiyon mekanizması veya bir saatinin kurma mekanizması.
Genel olarak bir makinenin dinamik analizinde uzuvları arasında hareket iletimi ya da kuvvet iletimi incelenir. Bu işlevlere göre bu katı cisimlerin birbirlerine bağlanarak oluşturduğu uzuvlar topluluğuna farklı isimler vermek, genelde olmasa dahi, yapılan işlevin tanımlanmasında kolaylık sağlamaktadır. Eğer bu katı cisimler topluluğunun analizinde hareket iletimi, yer değiştirme-hız-ivme, söz konusu ise bu katı cisimlerin birbirlerine mafsallanarak oluşturduğu düzeneğe mekanizma denir.
Sewol faciası

| Sewol faciası |
| --- | --- |
Sewol Feribotu (2014)
tr
Tarih: 16 Nisan 2014 (2014-04-16)
Saat: 9.00-11.30 UTC+09.00
Konum: Donggeochado yakınları, Güney Kore
Koordinatlar: 34°13′5″K 125°57′0″D﻿ / ﻿34.21806°K 125.95000°D﻿ / 34.21806; 125.95000
Neden: Ağırlık merkezinin çökmesi
Can kaybı: 297
Kayıp: 9
Sewol faciası (Korece: 세월호 침몰 사고, 世越號沈沒事故), 16 Nisan 2014 sabahı MV Sewol feribotunun Güney Kore'nin Donggeochado Adası yakınlarında batması olayıdır. Feribot, çoğunlukla Ansan kentindeki Danwon Lisesi'nden gelen öğrenciler olmak üzere 476 kişiyi taşırken devrildi. Kaza sonucunda 304 yolcu ve mürettebat hayatını kaybetmiş olup yaklaşık 172 kazazede Kore Sahil Güvenliği, balıkçı tekneleri ve diğer ticari gemiler tarafından kurtarıldılar.
15 Mayıs 2014'te, feribotun kaptanı ve üç mürettebatı cinayetle suçlanırken diğer 11 mürettebat ise gemiyi terk etmek ile suçlanmıştır.
Sewol faciası Güney Kore'de toplumsal ve politik tepkilerin yaygınlaşmasına neden oldu. Birçok kişi kaptan ve mürettebatın eylemlerini ve feribot işletmecisini ve işletmeleri denetleyen düzenleyicileri eleştirdi. Özellikle faciadaki sorumlulukları ve hükûmetin ihmalini küçümsemesi nedeniyle Güney Kore hükûmetine ve medyaya büyük eleştiriler yöneltildi.
Abdullah el-Ahmar

Bu madde Suriyeli bir siyasetçi hakkındadır.Yemenli siyasetçi ve aşiret lideri için Abdullah bin Hüseyin el-Ahmar sayfasına bakınız.
| Abdullah el-Ahmar Arapça: عبدالله الأحمر |
| --- | --- |

Ahmar 1978 yılında Romanya'ya yaptığı resmi bir ziyaret sırasında
Arap Sosyalist Baas Partisi Ulusal Komutanlığı Genel Sekreter Yardımcısı
Görev süresi 17 Kasım 1971 - 26 Ekim 2018
Başkan: Hafız Esad Beşşar Esad
Yerine geldiği: Hafız Esad
Yerine gelen: Hilal Hilal
Kişisel bilgiler
Doğum: 6 Haziran 1936 (88 yaşında) El-Tel, Suriye
Partisi: Arap Sosyalist Baas Partisi (1954-1966) Suriye ağırlıklı Baas Partisi (Suriye şubesi: (1966-günümüz)
Diğer siyasi bağlantıları: Ulusal İlerici Cephe: (1972-günümüz)
Bitirdiği okul: Şam Üniversitesi
Abdullah el-Ahmar (Arapça: عبدالله الأحمر) (d. 6 Haziran 1936) Suriyeli bir siyasetçi ve Arap Sosyalist Baas Partisinin önde gelen bir üyesidir.
Biyografi

El-Tel'de doğan Ahmar, 1950'lerde Baas Partisine katıldı ve 1964 yılında Şam Üniversitesi Hukuk Fakültesinden mezun oldu. Kısa bir süre sonra Hama (1967-1969) ve ardından İdlib (1969-1970) valiliğine atandı. 1970 yılında bölgesel Baas konferansı, Salah Cedid'in hizbini iktidardan uzaklaştıran parti içi bir darbenin ardından Hafız Esad ile birlikte Ahmar'ı Suriye Bölge Komutanlığına seçti. Birkaç ay sonra Esad'ın grubu bir toplantı düzenleyerek yeni bir Ulusal Komutanlık atadı ve Esad'ı genel sekreter, Ahmar'ı da yardımcısı olarak seçti. Bu Ulusal Komutanlık, tek meşru Ulusal Komutanlık olma konusunda Irak merkezli bir başka Ulusal Komutanlık ile rekabet etmektedir.
Ahmar 1980'de Esad'la birlikte 1971'den beri sürdürdükleri görevlere yeniden seçildi. Esad'ın 2000 yılında ölümünden bu yana Ahmar Suriye'deki en yüksek rütbeli Baas üyesi, Beşşar Esad ise Suriye Bölge Komutanlığının genel sekreteridir.
Abdullah el-Ahmer 25 Temmuz 2013 tarihinde Kuzey Kore'yi ziyaret eden Baas Partisi heyetinin başkanıydı.
Le Mans 24 Saat Galipleri

Başlığın diğer anlamları için Le Mans (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Le Mans 24 Saat (Fransızca: 24 heures du Mans), dünyanın en eski spor otomobil dayanıklılık yarışı ve en etkileyici yarış olaylarından biridir.
Bu listede 1936 yılında Büyük Buhran'ın etkisinde ortaya çıkan grev sebebiyle yapılmayan yarış ve 1939-1948 arasında II. Dünya Savaşı sebebiyle iptal edilen yarışlar dışında, 1923 yılından bu yana yapılan tüm yarışların sonuçları bulunmaktadır. Galibiyet rekorları ayrıca listelenmiştir.
Rekorlar > En Çok Kazanan Pilotlar

| Derece | Pilot | Galibiyetler | Yıllar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Tom Kristensen | 9 | 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2013 |
| 2 |  Jacky Ickx | 6 | 1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982 |
| 3 |  Derek Bell | 5 | 1975, 1981, 1982, 1986, 1987 |
| 4= |  Olivier Gendebien | 4 | 1958, 1960, 1961, 1962 |
| 4= |  Henri Pescarolo | 4 | 1972, 1973, 1974, 1984 |
| 4= |  Yannick Dalmas | 4 | 1991, 1994, 1995, 1999 |
| 4= |  Emanuele Pirro | 4 | 2000, 2001, 2002, 2006 |
| 4= |  Frank Biela | 4 | 2000, 2001, 2002, 2006 |
| 5= | 🇨🇭Sébastian Buemi | 3 | 2018, 2019, 2020 |
Rekorlar > Arka Arkaya Galibiyetler

| Derece | Pilot | Art arda Galibiyetler | Yıllar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Tom Kristensen | 6 | 2000 - 2005 |
| 2= |  Woolf Barnato | 3 | 1928 - 1930 |
| 2= |  Olivier Gendebien | 3 | 1961 - 1963 |
| 2= |  Henri Pescarolo | 3 | 1972 - 1974 |
| 2= |  Jacky Ickx | 3 | 1975 - 1977 |
| 2= |  Emanuele Pirro | 3 | 2000 - 2002 |
| 2= |  Frank Biela | 3 | 2000 - 2002 |
Rekorlar > Uluslarına Göre Kazanan Pilotlar

| Derece | Ulus | Kazanan Pilotlar |
| --- | --- | --- |
| 1 |  Büyük Britanya | 32 |
| 2 |  Fransa | 26 |
| 3 |  Almanya | 14 |
| 4 |  ABD | 12 |
| 5 |  İtalya | 11 |
| 6 |  Belçika | 5 |
| 7 |  Avusturya | 3 |
| 8= |  Avustralya | 2 |
| 8= |  Danimarka | 2 |
| 8= |  Japonya | 2 |
| 8= |  Hollanda | 2 |
| 8= |  Yeni Zelanda | 2 |
| 8= |  İsveç | 2 |
| 14= |  Arjantin | 1 |
| 14= |  Kanada | 1 |
| 14= |  Finlandiya | 1 |
| 14= |  Meksika | 1 |
Rekorlar > Üretici Galibiyetleri

| Derece | Üretici | Galibiyetler | Yıllar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Porsche | 16 | 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994, 1996, 1997, 1998 |
| 2 |  Ferrari | 9 | 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965 |
| 3 |  Jaguar | 7 | 1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988, 1990 |
| 4= |  Bentley | 6 | 1924, 1927, 1928, 1929, 1930, 2003 |
| 4= |  Audi | 8 | 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2013 |
| 6= |  Alfa Romeo | 5 | 1931, 1932, 1933, 1934 |
| 6= |  Ford | 4 | 1966, 1967, 1968, 1969 |
| 8 |  Matra-Simca | 3 | 1972, 1973, 1974 |
| 9= |  Lorraine-Dietrich | 2 | 1925, 1926 |
| 9= |  Bugatti | 2 | 1937, 1939 |
| 9= |  Mercedes-Benz | 2 | 1952, 1989 |
| 9= |  Peugeot | 2 | 1992, 1993 |
| 13= |  Chenard & Walcker | 1 | 1923 |
| 13= |  Lagonda | 1 | 1935 |
| 13= |  Delahaye | 1 | 1938 |
| 13= |  Talbot-Lago | 1 | 1950 |
| 13= |  Aston Martin | 1 | 1959 |
| 13= |  Mirage | 1 | 1975 |
| 13= |  Renault-Alpine | 1 | 1978 |
| 13= |  Rondeau | 1 | 1980 |
| 13= |  Mazda | 1 | 1991 |
| 13= |  McLaren | 1 | 1995 |
| 13= |  BMW | 1 | 1999 |
Rekorlar > En Çok Galip Gelen Üreticiler

| Derece | Üretici | Art arda Galibiyetler | Yıllar |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Porsche | 7 | 1981 - 1987 |
| 2 |  Ferrari | 6 | 1960 - 1965 |
| 3= |  Bentley | 4 | 1927-1930 |
| 3= |  Alfa Romeo | 4 | 1931 - 1934 |
| 3= |  Ford | 4 | 1966 - 1969 |
| 6= |  Jaguar | 3 | 1955 - 1957 |
| 6= |  Matra-Simca | 3 | 1972 - 1974 |
| 6= |  Porsche | 3 | 1996 - 1998 |
| 6= |  Audi | 3 | 2000 - 2002 |
| 6= |  Audi | 3 | 2004 - 2006 |
| 11= |  Lorraine-Dietrich | 2 | 1925 - 1926 |
| 11= |  Porsche | 2 | 1970 - 1971 |
| 11= |  Porsche | 2 | 1976 - 1977 |
| 11= |  Peugeot | 2 | 1992 - 1993 |
Referenslar

(Fransızca) Le Mans 1965 in Automobile Historique n°48 Mayıs 2005
(Fransızca) 24 heures du Mans 1973 in Automobile Historique n°49 Haziran/Temmuz 2005
İngilizce wikipedia  maddesi, 18 Nisan 2007
Tamino Amir

| Tamino Amir |
| --- | --- |

Genel bilgiler
Doğum: Tamino-Amir Moharam Fouad 24 Ekim 1996 (28 yaşında) Mortsel, Anvers, Belçika
Tarzlar:  Indie rock  Alternatif rock 
Etkin yıllar: 2016–günümüz
Müzik şirketi: Communion Music, Arts & Crafts Productions
Resmî site: taminomusic.com

Tamino-Amir Moharam Fouad bilinen adıyla Tamino  (d. 24 Ekim 1996), Belçikalı- Mısırlı şarkıcı, müzisyen ve model. Oyuncu ve şarkıcı Moharam Fouad'ın torunudur.
İlk yılları

Tamino-Amir Moharam Fouad 24 Ekim 1996'da Mısırlı bir baba ve Flaman bir annenin çocukları olarak Belçika'nın Mortsel kasabasında doğdu. Annesi ve babası Gine'de tanıştı. Annesi, Tamino ve kardeşi Rami'yi yerleştiği Belçika'da doğurdu. Çocukken ebeveynleri ayrıldı ve babası Mısır'a geri döndü. Tamino, annesi, büyük annesi ve büyük babası tarafından Belçika'da büyütüldü.
Çocukken piyano çalan Tamino, kendisini The Beatles, Satie, Chopin gibi sanatçılarla tanıştıran annesinden etkilenmişti. Ayrıca, babası aracılığıyla öğrendiği Arap Müziğinden de etkilendi.
Diskografi > Albümler

Amir
19 Ekim 2018'de yayınlandı.
Deluxe versiyonunu 18 Ekim 2019'da yayınlandı.
Sahar
22 Eylül 2022'de yayınlandı.
Diskografi > EP

Tamino
5 Mayıs 2017'de yayınlandı.
Habibi
4 Mayıs 2018'de yayınlandı.
Live at Ancienne Belgique
10 Mayıs 2019'da yayınlandı.
Beşir el-Azma

| Beşir el-Azma |
| --- | --- |

Suriye Başbakanı
Görev süresi 16 Nisan 1962 - 14 Eylül 1962
Başkan: Nazım el-Kudsi
Yerine geldiği: Maaruf el-Devalibi
Yerine gelen: Halid el-Azm
Kişisel bilgiler
Doğum: 1910
Ölüm: 1992 (81-82 yaşlarında)
Beşir el-Azma (1910-1992) (Arapça: بشير العظَمة), Suriyeli doktor ve politikacıdır. 16 Nisan - 14 Eylül 1962 tarihleri arasında Suriye Başbakanı olarak görev yapmıştır.
Beşir el-Azma, Türk asıllı seçkin el-Azma ailesindendir. Başkent Şam'da doğmuş ve büyümüştür. Tıp alanında lisans derecesini Şam Üniversitesi'nden, yüksek lisans derecesini Paris'te almıştır. Birleşik Arap Cumhuriyeti (BAC) altında Sağlık Bakanı olmuş, ancak Cemal Abdünnasır ile bir ihtilaf nedeniyle istifa etti. Daha sonra BAC'ın dağılmasından sonra Suriye Başbakanı oldu.
Beşir el-Azma, Suriye'yi Doğu-Batı çatışmasının dışında tutmayı ve buna pasif yaklaşımını göstermeyi amaçlayan birkaç Suriye Başbakanından biriydi. 22 Nisan 1962'de el-Azma, Şam Radyosuna verdiği demeçte, Suriye'nin dış politikasının "Pozitif tarafsızlık ve askeri bloklarla uyumsuzluk, Soğuk Savaş'a katılmama ve BM Antlaşması ilkelerine saygı ilkeleri" üzerine dayanmaya devam ettiğini açıkladı.
Semen Novikov

Semen Novikov (Ukraynaca: Семен Сергійович Новіков , d. 11 Aralık 1997), Ukrayna asıllı 2023 yılından itibaren Bulgaristan adına yarışan güreşçi. Grekoromen stil 87 kiloda kariyerini sürdürmektedir. 2020 Avrupa Güreş Şampiyonası'nda altın madalya kazanmıştır.
Kariyeri

İtalya'nın Roma kentinde düzenlenen 2020 Avrupa Güreş Şampiyonası'nda erkekler grekoromen stil 87 kilo final maçında Macar rakibi Viktor Lőrincz'i 7-1 yenerek altın madalya kazandı.
Hırvatistan'ın Zagreb kentinde düzenlenen 2023 Avrupa Güreş Şampiyonası'nda erkekler grekoromen stil 87 kilo üçüncülük maçında İsviçreli Damian von Euw'u 5-2 yenerek bronz madalya kazandı.
Yakın-doğrusal halo yörüngesi

FreeFlyer yazılımı kullanılarak A.I. Solutions, Inc. tarafından gösterildiği gibi cislunar uzayda yakın-doğrusal halo yörüngesi (NRHO).
Yörünge mekaniğinde doğrusala yakın halo yörünge (NRHO), iki astronomik cisimden küçük olanın yakınından geçen ve neredeyse kararlı davranışa sahip bir halo yörüngedir. 2022'de fırlatılan CAPSTONE görevi, cislunar uzayda bu tür bir yörüngeyi kullanan ilk uzay aracıdır ve bu Ay merkezli yörünge, gelecekteki Ay görevleri için bir hazırlık alanı olarak planlanmaktadır. NASA'nın Ay'ın kütleçekimi alanının derinliklerinde olarak nitelendirdiği alçak Ay yörüngesinin aksine, NRHO kütleçekim alanının sınırında olarak tanımlanmaktadır.
NRHO'lar L1 ve L2 halo ailelerinin bir alt kümesidir. Bu yörünge tipi Güneş Sistemi ve ötesindeki diğer astronomik cisimler için de kullanılabilir.