stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Guti
Uluslararası kariyeri > İspanya U-18 millî takım

4 kez İspanya U-18 forması giymiş 1 gol atmıştır. İspanya U-18 takımı ile 1995 Yunanistan'da Avrupa 18 Yaş Altı Futbol Şampiyonluğu yaşamıştır. İspanya, finalde İtalya'yı 4-1 yenerken, gollerden birini de Guti kaydetmiştir.
Uluslararası kariyeri > İspanya U-21 millî takım

8 kez  İspanya U-21 takımı forması giyen Guti, 1 gol atmıştır.  İspanya U-21 takımı ile de 1998 Romanya'da Avrupa 21 Yaş Altı Futbol Şampiyonu olmuştur.
Uluslararası kariyeri > İspanya A millî takım

14 kez İspanya A millî takım forması giyen Guti bu maçlarda toplam 3 gol atmayı başarmıştır. İlk maçına 5 Mayıs 1999'da Hırvatistan'ı 3-1 yendikleri maçta çıktı. 2004 Avrupa Futbol Şampiyonası elemelerinde Iñaki Sáez tarafından iki maçta şans bulan Guti, Kuzey İrlanda'yı 3-0 yendikleri maçta kariyerinin ilk millî takım golünü kaydetti. İspanya, Yunanistan'ın bir puan gerisinde ikinci olarak play-off'lara kaldı.
Guti diğer iki golünü de 12 Şubat 2003'te Almanya ile oynanan hazırlık maçında ve 9 Şubat 2005'te San Marino ile oynanan 2006 FIFA Dünya Kupası elemelerinde kaydetti.
Uluslararası kariyeri > Uluslararası istatistikleri

| No>  | Tarih | Millî takım | Maç sayısı | Gol sayısı |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1995 |  İspanya U-18 | 4 | 1 |
| 2. | 1996-1998 |  İspanya U-21 | 8 | 1 |
| 5. | 1999-2005 |  İspanya | 13 | 3 |
| Toplam | Toplam | Toplam | 25 | 5 |
| İspanya> Year | İspanya> Apps | İspanya> Goals |
| --- | --- | --- |

| 1999 | 1 | 0 |
| 2000 | 2 | 0 |
2001: 0
| 2002 | 3 | 1 |
| 2003 | 4 | 1 |
| 2004 | 2 | 0 |
2005: 1
| Total | 13 | 3 |
Uluslararası kariyeri > Uluslararası golleri

| Gol | Tarih | Yer | Rakip | Skor | Sonuç | Organizasyon |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 12 Ekim 2002 | Estadio Carlos Belmonte, Albacete, İspanya |  Kuzey İrlanda | 3-0 | Galip | 2004 Avrupa Futbol Şampiyonası elemeleri |
| 2. | 12 Şubat 2003 | Ono Stadyumu, Mallorca, İspanya |  Almanya | 3-1 | Galip | Dostluk Maçı |
| 3. | 9 Şubat 2005 | Akdeniz Oyunları Stadyumu, Almería, İspanya |  San Marino | 5-0 | Galip | 2006 FIFA Dünya Kupası elemeleri |
Oyun tarzı

Başlangıçta bir forvet oyuncusu olan Guti, daha sonra vizyonu, tekniği, yaratıcılığı, pasör ekibi ve takım arkadaşları için, asist sağlayarak bilinen yetenekli bir oyun kurucu haline geldi. Çok yönlü bir oyuncu olan Guti, tercih edilen pozisyonu olan forvetlerin arkasında genellikle hücum eden bir orta saha oyuncusu olarak görevlendirildi, ancak ikinci bir forvet, kanat oyuncusu veya derin bir oyun kurucu olarak defansif orta saha rolünde oynayabiliyordu.
Başarıları > Kulüp başarıları

Real Madrid
UEFA Şampiyonlar Ligi Şampiyonluğu (3) : 1997-98, 1999-00, 2001-02
UEFA Süper Kupası Şampiyonluğu (1) : 2002
Kıtalararası Kupa Şampiyonluğu (2) : 1998, 2002
La Liga  Şampiyonluğu (5) : 1996-97, 2000-01, 2002-03, 2006-07, 2007-08
Supercopa de España Şampiyonluğu (4) : 1997, 2001, 2003, 2008
Beşiktaş
Türkiye Kupası  Şampiyonluğu (1) : 2010-11
Başarıları > Millî takım başarıları

İspanya
Avrupa 18 Yaş Altı Futbol Şampiyonası Şampiyonluğu : 1995
Avrupa 21 Yaş Altı Futbol Şampiyonası Şampiyonluğu : 1998
Başarıları > Bireysel

Copa del Rey gol kralı: 2001-02
La Liga'nın asist kralı: 2007-08
Başarıları > Menajer

Real Madrid genç
División de Honor Juvenil de Fútbol: 2016-17
Copa de Campeones Juvenil de Fútbol: 2016-17
Copa del Rey Juvenil de Fútbol: 2016-17
Guti, 2010'da Athletic Bilbao'ya karşı oynanan bir maçta pas atarken.
Guti, 2010 yılında Beşiktaş formasıyla.
Boeing 777X

| Boeing 777X |
| --- | --- |

Türü: Yolcu Uçağı
Ulusal köken:  ABD
Üretici: Boeing
İlk uçuş: 25 Ocak 2020
Hizmete giriş: 2024 (tahmini)
Durumu: Uçuş testleri
Üretim aralığı: 2017-şimdi
Üretim sayısı: 4
Değişimleri: Boeing 777 Boeing 777-300ER Boeing 777-300 Boeing 777-200 Boeing 777-200LR
Boeing 777X, geliştirilmekte olan Boeing 777 ailesinin yeni bir serisidir.  Boeing 777X'in iki çeşidi olacaktır; 777-8 ve 777-9. 777X, yeni motorları, katlanabilir kanat uçları olan yeni kompozit kanatları ve Boeing 787 teknolojilerini içermektedir. Airbus A350 ile rekabet etmesi amaçlanmıştır. Teslimatların 2024'te başlaması bekleniyor.
Gelişme > Çalışmalar

Eylül 2011'de Boeing, geçici olarak 777-8X ve 777-9X olarak adlandırılan ve topluca 777X olarak belirtilen yeni 777 sürümleri hakkında daha fazla ayrıntı yayınladı. İlk tahminler, 2019 yılının ilk çeyreğinde ilk 777X varyantları için hizmete girişi başlaması yönünde. Ağustos 2012'de Seattle Times'ta yayınlanan bir raporda, Boeing'in kalkınmasının, 777X'in yavaşlattığını, ancak 2019 yılına kadar hizmete girmesi planlandığını belirtti. Mayıs 2013'te Boeing'in yönetim kurulu, Ticari Uçaklar bölümünün 777X'i müşterilere sunmaya resmî izni verdi.
18 Eylül 2013'te, Lufthansa'nın denetim kurulu 747-400'ün yerine 34 adet Boeing 777-9X uçağının sipariş onayını verdi. O zamanlar, Boeing'in 2017'de 777X serisini daha sonra başlatmayı planladığı bildirildi. Ekim 2013'te Boeing; Charleston, Huntsville, Long Beach, Philadelphia ve St. Louis'deki ABD tesislerinin yanı sıra Moskova'daki Rus tesislerinin 777X tasarım çabasını destekleyeceğini açıkladı.
Gelişme > İlk tasarım

777-9X, 777ER'e kıyasla genişletilmiş yatay stabilizatörler ve 407 yolcuya uyum sağlamak için toplam uzunluğu 250,5 mm (76,5 m) olan 70,3 feet (21,3 m) bir gövde esneme özelliğine sahip olacaktır. 777-9X'in planlanan uzunluğu, şu anda dünyanın en uzun yolcu uçağı olan Boeing 747-8'in (76.3 m) uzunluğundaki 250 ft2'yi aşıyor. Wingspan'ın mevcut 212 ft 7 (64.8 m) ile 234 ft (71.3 m) arasında bir artış göstermesi ve inşaatta karbon elyaf takviyeli polimer kullanması bekleniyor.
Buna ek olarak, brüt ağırlık, 777X9 modeli için mevcut 775.000 lb (350.000 kg) seviyesinden hafifçe 759.000 lb (340.000 kg) hafifçe düşmek üzere geçici olarak planlanıyor. Boeing, 200LR için kavramsal olarak 8LX olarak adlandırılan ve 9X'ın yakıt kapasitesini ve brüt ağırlığını paylaşacak olan ultra uzun menzilli bir yedek parça üzerinde çalışıyor.200LR için 9.395 nm iile karşılaştırıldığında aralığı 9.480 nmi olacaktır. 777-8LX'in gövde uzunluğu önerilen -8X ile 22.817 fit (6,950 m) arasında olacaktır.
Gelişme > Santral seçimi

Şubat 2012'de General Electric,General Electric GE9X olarak adlandırılan biraz daha küçük bir motorda 777X'in gücünü test etti. Motor, GE90-115B'den (128 veya 325 cm'de) aynı fan çapını kullanmak ve Şablon'un motor başına düşen bir itki derecesine sahip olacaktı: -9X ve -8XL için Dönüştür / lbf ve bunun için / lbf -8X. Rolls-Royce vePratt & Whitney, 777X için Trent 1000 ve Trent XWB motorlarına dayanan RB3025 konsepti ve Şablon'a kadar güç üretmek için PW1000G motor mimarisinin adaptasyonu da dahil olmak üzere, 777X için powerplants önerdi.
Mart 2013'te, GE9X, 777X'i çalıştıran özel motor olarak seçildi.  GE daha sonra GE9X teknik özelliklerini, 777X'in yetersiz kalacağı yönündeki endişeleri yansıtacak şekilde güncellendi. Tasarım değişiklikleri, 335 cm'lik yeni bir fan çapına ve bu arada, yeni motora GE'nin şimdiye kadar ürettiği en büyük havayı veren bir itme artışı içeriyordu.
Güzde uçakları sadece bir motor tipi ile sunma kararı biraz tartışmalı olmaktadır. Bazı havayolları, motor üreticileri arasındaki rekabetin kaybolmasını şaşırtıyor; Air Lease Corp.'un CEO'su Steven Udvar-Hazy, motor seçimini istediğini söyledi. Airbus, birden fazla türde motor kullanması için ticari bir uçak bulundurmanın, satın alma fiyatına milyonlarca dolar eklediğini belirtti. Bir Pratt & Whitney yöneticisi Wall Street Journal'a "Motorlar artık emtia değil ... motorun optimizasyonu ve uçak daha alakalı hale geliyor" dedi.
Gelişme > Başlatma

Boeing, Kasım 2013'te 2013 Dubai Airshow'da resmi olarak 777X değerini başlatarak 95 milyar Amerikan doları değerinde toplam 259 sipariş ve taahhüt duyurdu. Boeing'e göre, bu, ticari havacılık tarihinde dolarlık en büyük ürün lansmanı oldu.
Boeing, Eylül 2013'te Lufthansa'dan 34 uçak taahhüdüne ek olarak Emirates'ten 150 uçak, Etihad Havayolları'ndan 25 uçak ve Qatar Airways'ten 50 uçak için Dubai Airshow'da anlaşma ve taahhütler aldı. 777X programı iki model içerir: 777-300ER'nin ötesine uzanan 777-9 ve 777-300ER'ye yakın boyutta ama ultra uzun menzilli 777-8.
Boeing, 2015 Dubai Airshow sırasında, Boeing 777-8 ve Boeing 777-9 gibi değişkenlere atıfta bulunarak, bireysel türevlerinin adlarından resmen "X" son ekini resmen düşürdü. Yeni seri halen Boeing 777X olarak pazarlanmaktadır.
Gelişme > Üretim

Aralık 2014'te, Boeing yeni bir inşaat üzerine başladı.367.000-fitkare (34.100 m2)
Louis'de bulunan kompozit tesisiyle 777X parça; 2016 yılı için tamamlandı. Genişleme yaklaşık 700 yeni iş yaratacak. Tesis, 2017'de faaliyete geçmek üzere 777X kanat ve empeneaj parçaları üzerinde altı otoklav yapacak.
Mayıs 2015'te Boeing, Everett'deki mevcut 787 "aşırı gerilim" hattını 2015 yılı sonunda 2017'de bu hattın devre dışı bırakılması beklenen ilk 777X ile 777X  için erken üretim hattına dönüştürdüğünü açıkladı.
777X'in teslimatlarının 2020 yılına kadar başlaması beklenmediğinden, Boeing mevcut 777 modelleri için verimli bir üretim hattı idame ettirme zorunluluğu ile karşı karşıyadır. Boeing, Şubat 2014'teki Singapur'da, 2013 sonundan itibaren 380 777 adedi emrediyor ve en yeni hava fuarında hiçbir emir almadı. Bu hat üzerinde yılda 100 uçak üretme oranını desteklemeye çalışıyordu. Ek siparişleri teşvik etmek ve 777X modelleri montaj hattını bırakana kadar aradaki boşluğu doldurmak için Boeing satış temsilciliği başkan yardımcısı John Wojick mevcut nesil modellerin satışı ile 777X satışlarını eşleştirme önerdi ve yolcu havayollarının kendi kullanılmış 777 uçağını satmak için fırsatlar sağladı. Kargo uçakları. Havayolları daha sonra 777 adet yeni uçak satın alabilir.
Tasarım

406 koltuklu 777-9X için daha yeni motorlar yakıt tüketimini %10, karbon fiber kanatları da %7 oranında artırmalıdır. Büyük uçakların 12 ton ağır temel yapısından %4, %5 kaybedildiğinden, net kazanç %12, %13'tür. Dört inç ekstra kabin genişliği, dokuz yerine 10. oturma yerine izin vermek için gövde içine oyulmuştur ve 2-3 sıra daha uzun gövde, oda başına %20'lik bir yakıt yanması sağlarken, Boeing 777-300ER'e kıyasla 41 daha fazladır koltuklar. Daha uzun mesafeli 777-8X 355 koltuğuna oturmalıdır. Mevcut -300ER'den 10 koltukla %13'lük bir gelişme sağlanmıştır.
Tasarım planları, başlangıçta Boeing 787 Dreamliner'da tanıtılan kabin tasarım detaylarını 777X olarak belirlemeyi gerektiriyor. Bunlar, daha önceki ticari uçaklara göre daha büyük pencereler, 6.000 fit (1,800 m) yüksekliğe, daha yüksek tavanlara ve daha fazla neme eşdeğer kabin basıncına sahiptir. Bu tasarım geliştirmelerinin yanı sıra daha geniş kabin genişliğini de dahil etmek için orijinal 777 gövde tasarımına karşı yapısal değişiklikler gereklidir.
65 metreden daha kısa kanadı ile mevcut 777 boyut kategorisinde kalmak için Lindenberg'den Liebherr Aerospace tarafından sağlanan 35 metrelik (115 ft) katlanabilir kanat uçları yer alacak.  Mekanizma, Ekim 2016'da Boeing Everett Fabrikası'nda Havacılık Haftası'nda gösterildi: Hareket 20 saniye içinde tamamlanmalı ve sonunda kilitlendi. Maksimum kalkış ağırlığı 777-300ER gibi 775.000 libre (400 kg) hedefleniyor ancak Boeing, girişte en az 10.000 libre (0 kg) bir marja sahip olmayı umuyor.
Başka Biçimleri

777X, kanat uçları katlanabilen yeni bir kanat genişliği kompozit kanadına sahip olacak. İç kabin genişliği, daha önceki 777 modellerin 19 fit 3 inç (5.87 m) genişliğinden ince iç kabin duvarları ve daha iyi yalıtım sayesinde 19 ft 7 inç (5.97 m) aralıkta artırıldı. Bu, (460 cm) geniş koltuklarda 180 inç ile 10. ekonomide oturma imkânı sağlayacak.
Başka Biçimleri > 777-8

777-8 779-9X, 699 m (69,8 m) uzunluğunda, 209 ft 1 inç (63.7 m) 777-200 ve 242 ft 4 inç (73.9 m) 777-300 arasında kısaltılmış bir türevdir. Yaklaşık 350-375 yolcuyu 8.700 nmi (16.100 km) menzilli olacak. Ultra uzun menzilli -200LR'yi başarıyla tamamlayacak ve Airbus A350-1000 ile yarışacak. -8'de üretim, yaklaşık iki yıl sonra -9'u izleyecektir. -8 girişten 18-24 ay sonra ulaşılabilir bir yükleyici versiyonunun temeli olabilir...
Başka Biçimleri > 777-9

777-9, 767 m uzunluğunda 251 ft 9 için 777-300ER'in 9.4 ft (2.9 m) uzunluğunda bir türevidir. Genellikle 400-425 yolcuyu 7.600 nm (14.100 km) aralıklarla yerleştirecektir. Boeing, Ağustos 2015'te tasarımını dondurdu ve Aralık 2019'da bir tanıtım için 2017'de ilk montaja başlamalı. T-9X'in boş ağırlığı çalıştırıldığında, 777-300ER için yaklaşık 373.500 lb (200 kg) yerine 400.000 lb'nin (200 kg) üzerinde olması hedefleniyor.
Başka Biçimleri > 777-10X

Boeing, 450 kişiyi 777-10X aralığında ağırlamak için -9 aralıklarla dört koltuk sırasını uzatmayı ve Airbus A380 ile rekabet etmeyi önermektedir. Emirates, hem Boeing 777 hem de Airbus A380'in en büyük operatörü olan ve 489 ile 615 yolcu arasında oturan birçok havayoluna yaklaştı. Potansiyel uzun uçak (12 ft'den daha fazla), Singapur Havayolları için varsayımsal bir A350-1000 uzatmasına karşı yarışıyor.
Siparişler

Aralık 2013'te, Hong Kong merkezli Cathay Pacific, 2021-2024 yılları arasında 21 777-9X uçak satışı talimatı verdi. Nisan 2014'e kadar, birikimli satışlar 747'yi aşarak, Boeing 777 en çok satan geniş gövdeli uçak olmuştur. Mevcut üretim hızlarında, uçak 2016 yılının ortalarından itibaren en çok teslim edilen geniş vücutlu uçak haline geldi.
Emirates, Temmuz 2014'te 115 777-9X ve 35 777-8X'ten oluşan 150 777X uçak siparişini tamamladı. Qatar Airways, 16 Temmuz 2014'te, 50 777-9X uçak siparişini tamamladı ve 50 daha fazla 777-9X için satın alma hakkı elde etti. 31 Temmuz 2014'te Japonya'nın All Nippon Airways 20 Boeing 777-9X siparişini tamamladı.
| İlk sipariş tarihi | Müşteri | Siparişler> X8 | Siparişler> X9 | Siparişler> Kombin |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 Kasım 2013 | Lufthansa | 0 | 20 | 20 |
| 17 Kasım 2013 | Etihad Airways | 8 | 17 | 25 |
| 20 Aralık 2013 | Cathay Pacific | 0 | 21 | 21 |
| 9 Temmuz 2014 | Emirates | 35 | 115 | 150 |
| 16 Temmuz 2014 | Qatar Airways | 10 | 50 | 60 |
| 31 Temmuz 2014 | All Nippon Airways | 0 | 20 | 20 |
| 11 Aralık 2016 | Iran Air | 0 | 15 | 15 |
| 4 Haziran 2015 | Tanımlanmayan Müşteri(ler) | 0 | 10 | 10 |
| Toplam | Toplam | 53 | 268 | 321 |
Özellikler

| Model | 777-8 | 777-9 |
| --- | --- | --- |
Kokpit mürettebatı: İki
| Oturma, tipik | 350-375 | 400-425 |
| Boy | 229 ft 0 in (69.8 m) | 251 ft 9 in (76.7 m) |
Açılmış kanatlar: 235 ft 5 in (71.8 m)
Katlanmış kanat: 212 ft 9 in (64.8 m)
| Kuyruk yüksekliği | 63 ft 11 in (19.5 m) | 64 ft 7 in (19.7 m) |
Kabin genişliği: 596 m
Koltuk genişliği: 10 yakın ekonomide (45.7 cm) 18
Gövde genişliği: 20 ft 4 inç (6.20 m) (Boeing 777 ile aynı)
Maksimum kalkış ağırlığı: 775,000 lb (351,534 kg)
Maksimum iniş ağırlığı: 557,000 lb (252,651 kg)
Maksimum Sıfır Yakıt Ağırlığı: 527,000 lb (239,043 kg)
Boş ağırlığı çalıştırma: 415,000 lb (188,241 kg)
Üretici boş ağırlığı: 362,000 lb (164,200 kg)
| Maksimum aralık | 8,700 nmi (16,112 km) | 7,600 nmi (14,075 km) |
Motor (× 2): General Electric GE9X
Rick Rubin

| Rick Rubin |
| --- | --- |
Rick Rubin
Genel bilgiler
Doğum: Frederick Jay Rubin 10 Mart 1963 (61 yaşında)  Long Island, New York, ABD
Tarzlar: Alternatif metal, hip hop, hard rock, heavy metal, country
Meslekler: Albüm yapımcısı
Etkin yıllar: 1982-günümüze
Müzik şirketi: Def Jam/Columbia, American Recordings, Warner Bros., Epic

Frederick Jay Rubin (d. 10 Mart 1963, Long Island, New York) defalarca Grammy kazanmış Amerikalı müzik yapımcısıdır. Özellikle rap ve heavy metal'i birleştirmesiyle (rapcore olarak da bilinir) ve Johnny Cash ile yaptığı albümlerle tanınır. Müzik kanalı MTV kendisini "son 20 yılın en önemli yapımcısı" olarak tanımlamıştır.
Yapımcılığın yanı sıra Beastie Boys grubunun ilk dönemlerinde grubun DJ'liğini de yapmıştır. Aynı zamanda Russell Simmons ile birlikte Def Jam Records'ın kurucu ortaklarından ve American Recordings'in de kurucusudur. 2007 yılında Rubin Time dergisinin Dünyanın En Etkili 100 Kişisi listesinde yer almıştır. Yine 2007 yılında İngiliz danışmanlık firması Creators Syntectics tarafından hazırlanan yaşayan 100 dâhi listesinde 72. sırada gösterilmiştir.
Kariyeri > Def Jam dönemi

Rubin Long Beach Lisesi'nde öğrenciyken okulun Ses ve Görüntü Müdürü Steve Freeman ile ahbaplık kurdu. Freeman kendisine gitar ve şarkı yazımı ile ilgili dersler verdi ve The Pricks adında bir punk grubu kurmasına yardımcı oldu. Son senesinde okulun dört kanallı kayıt cihazını kullanarak Def Jam'i kurdu. New York Üniversitesi'ne girdikten sonra Hose adında bir art-punk grubunda gitar çalmaya başladı. 1982'de Hose'un single'ı Def Jam'in ilk plağı olarak 45'lik formatında yayımlandı. Grup New York'ta, ülkenin batısında ve Kaliforniya'da Meat Puppets, Hüsker Dü, Circle Jerks ve Butthole Surfers gibi yarı punk gruplarıyla konserler verdi. Grup 1986 yılında dağıldı ve Rubin'in ilgisi New York'taki Hip Hop ortamına kaydı.
Zulu Nation'dan DJ Jazzy Jay ile ahbaplık kuran Rubin, hip hop prodüksiyonunu öğrenmeye başladı. 1983 yılında ikisi rapçi T La Rock için It's Yours adlı parçanın prodüksiyonunu yaptı ve kendi bağımsız plak şirketleri Def Jam'den yayımladılar. Yapımcı Arthur Baker 1984'te kendi şirketi Streetwise Records aracılığıyla plağın dünya çapında dağıtımını sağladı.
Jazzy ay Rubn'i konser organizatörü ve menajer Russell Simmons ile tanıştırdı ve Rubin, Simmons'a Def Jam'i düzlüğe çıkarmak için yardıma ihtiyacı olduğunu anlattı. Simmons ve Rubin Jazzy Jay'i saf dışı bırakıp 1984 yılında Rubin hâlen New York Üniversitesi'nde okurken Def Jam'i resmen kurdular. Yayımladıkları ilk plak LL Cool J'in "I Need a Beat"iydi. Rubin Bronx, Brooklyn ve Harlem'in dışında Queens, Staten Island ve Long Island'dan rapçiler bulmak için harekete geçti ve sonunda Public Enemy grubunu Def Jam'e bağladı. Beastie Boys'un "Rock Hard"/"Party's Gettin' Rough"/"Beastie Groove" adlı EP'si ve Run D.M.C. Rubin'in prodüksiyondaki başarısının göstergesi oldu. Prodüksiyonlarının belirleyici özelliği zaman zaman rap ile sert rock müziği birleştirmesiydi.
Aerosmith grubunun Walk This Way isimli parçasının Aerosmith ve Run D.M.C. tarafından 1985 yılında yeniden yorumlanması Rubin'in fikriydi. Şarkının bu yeni yorumu hem rap-hard rock'ı (rapcore olarak da adlandırılır) daha geniş kitlelere duyurmuş, hem de Aerosmith'in kariyerini yeniden canlandırmıştı. O sene Yılın Yapımcısı dalında Grammy kazandı.
Kariyeri > Def American dönemi

1988'de Simmons ve Rubin, kısmen Rubin'in Def Jam başkanı Lyor Cohen ile verdiği iktidar mücadelesini kaybetmesi nedeniyle yollarını ayırdılar. Simmons New York'ta Def Jam'de kaldı Rubin ise Kaliforniya'ya Los Angeles'e yerleşerek Def American'ı kurdu. Los Angeles'ta Slayer, Danzig, Masters of Reality ve Wolfsbane gibi sert rock gruplarının yanı sıra The Jesus and Mary Chain ve Amerikalı komedyen Andrew Dice Clay gibi indie müzisyenleri bünyesine kattı. Rubin ayrıca Red Hot Chili Peppers'ı geniş kitlelere tanıtan Blood Sugar Sex Magik albümünün de yapımcılığını yaptı. Rap ile alakasını sürdürerek Geto Boys'u bünyesine kattı ve Public Enemy, LL Cool J ve Run DMC ile çalışmaya devam etti.
Kariyeri > American Recordings dönemi

Def kelimesi Hip Hop camiasında "harika" ya da "büyük" (İngilizce great) anlamına gelen argo bir kelimeydi. Ancak Rubin 90'ların başında kelimenin fazlasıyla yaygınlaştığına karar vererek 1993 senesinde Def kelimesinden vazgeçti şirketinin adını American Recordings yaptı.
Yeniden isimlendirilen firmadan çıkan ilk başlıca yapıt 1994 yılında çıkan Johnny Cash's American Recordings oldu. Albüm altı cover (bir başkasının bestesini yeniden yorumlamak) parçadan oluşuyordu. Albüm Johnny Cash'in kariyerinin yeniden canlanmasını sağlamıştır. Bu cover formülü Cash'in sonraki dört albümünde de tekrarlanmıştır. Bunlar Unchained, Solitary Man, The Man Comes Around (Cash'in ölümünden önce çıkan son albümü), and A Hundred Highways. The Man Comes Around albümündeki Give My Love to Rose ile 2003 yılında Cash En İyi Erkek Country Vokali dalında Grammy ödülü almış ve Fiona Apple ile birlikte seslendirdiği Bridge Over Troubled Water parçasıyla da En İyi Country Vokal Düeti dalında aday gösterilmiştir. Rubin Cash'e Nine Inch Nails'in Hurt isimli parçasını dinletmiş ve Cash'in yorumladığı şarkı şarkıcının son yıllarının belirleyici şarkısı olmuştur.
Rubin başka yaşlı sanatçıların albümlerinde de çalıştı. Bunlardan bazıları Mick Jagger'ın Wandering Spirit (1993), Tom Petty's Wildflowers (1994) ve Donovan'ın Sutras (1996) adlı albümleridir.
2007 yılında Rubin The Dixie Chicks, Justin Timberlake, Red Hot Chili Peppers, U2 ve Johnny Cash ile yaptığı çalışmalarla Klasik dışı alanda Yılın Yapımcısı dalında Grammy kazandı.
Alameti farikası

Rubin'in bir yapımcı yapımcı olarak en büyük özelliği yaylılar, destek vokalleri ve reverb (yankı) gibi klişeleşmiş prodüksiyon unsurları yerine çıplak vokal ve enstrüman kullanımını tercih etmesidir. Ancak 2000'ler ile birlikte Rubin diğer unsurları da kullanmaya başlamıştır.
Eleonora Lo Bianco

Eleonora Lo Bianco (d. 22 Aralık 1979-Borgomanero) İtalyan voleybolcu. Voleybola 1994 yılında Omegna'da başladı. Ulusal takımda ilk maçına 1998 yılında çıktı. İtalyan ulusal takımıyla 2002 Dünya Şampiyonası'nda, 2007 Avrupa Şampiyonası'nda, 2007 Dünya Kupası'nda, 2009 Avrupa Şampiyonası'nda ve 2009 World Grand Champions Cup'ta şampiyonluk yaşadı. 2007 yılında Foppapedretti Bergamo formasıyla Şampiyonlar Ligi şampiyonluğuna ulaşırken aynı zamanda "en iyi pasör" seçildi. 2009 Avrupa Şampiyonası'nın da «en iyi pasör»ü oldu. 2009 yılında Foppapedretti Bergamo'yla  Şampiyonlar Ligi şampiyonluğunu sevincini yeniden yaşadı. 2010 yılında da takımıyla Avrupa Şampiyonlar Ligi şampiyonluğunu kazanırken «en iyi pasör» seçildi. Voleybol yaşamını hep İtalya'da sürdürdü. 2011 yılında Galatasaray Daikin ile 1+1 yıllık sözleşme imzaladı. 3 sene boyunca kariyerini Galatasaray'da sürdüren Bianco 2014-15 sezonu başında Fenerbahçena transfer olmuştur.
Oynadığı Kulüpler

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Kulüp | Ülke | Yıllar |
| Pallavolo Omegna |  İtalya | 1994-1995 |
| Eme Pallavolo Omegna |  İtalya | 1995-1998 |
| Club Italia (ulusal takım) |  İtalya | 1998-1999 |
| Volley Busto Arsizio |  İtalya | 1999-2000 |
| Mirabilandia Teodora Ravenna |  İtalya | 2000-2001 |
| Starfin Ravenna |  İtalya | 2001-2002 |
| Monte Schiavo Banca Marche Jesi |  İtalya | 2002-2005 |
| Foppapedretti Bergamo |  İtalya | 2005-2011 |
| Galatasaray Daikin |  Türkiye | 2011-2014 |
| Fenerbahçe |  Türkiye | 2014-2015 |
Özellikleri

Boy: 172 cm.
Kilo: 70 kg.
Pozisyon: Pasör
Blok yüksekliği: 273 cm.
Smaç yüksekliği: 287 cm.
Başarıları

1999-Avrupa Şampiyonası-Bronz madalya.
2001-Avrupa Şampiyonası-Gümüş madalya.
2001-Akdeniz Oyunları-Altın madalya.
2002-Dünya Şampiyonası-Altın madalya.
2004-World Grand Prix-Gümüş madalya.
2005-Avrupa Şampiyonası-Gümüş madalya.
2006-World Grand Prix-Bronz madalya.
2007-Avrupa Şampiyonlar Ligi Şampiyonluğu-Foppapedretti Bergamo.
2007-Avrupa Şampiyonlar Ligi-En iyi pasör-Foppapedretti Bergamo.
2007-World Grand Prix-Bronz madalya.
2007-Avrupa Şampiyonası-Altın madalya.
2007-Dünya Kupası-Altın madalya.
2008-World Grand Prix-Bronz madalya.
2009-Avrupa Şampiyonlar Ligi Şampiyonluğu-Foppapedretti Bergamo.
2009-Avrupa Şampiyonası-Altın madalya.
2009-Avrupa Şampiyonası-En iyi pasör.
2009-World Grand Champions Cup-Altın madalya.
2010-Avrupa Şampiyonlar Ligi Şampiyonluğu-Foppapedretti Bergamo.
2010-Avrupa Şampiyonlar Ligi-En iyi pasör-Foppapedretti Bergamo.
Dipnotlar

↑  "«Italy clinch World Grand Champions Cup title in thriller with Japan»" (İngilizce). www.fivb.org. 15 Kasım 2009. 21 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2010.
↑  "«2009 CEV Orlen European Championships»" (İngilizce). www.cev.lu. 4 Ekim 2009. Erişim tarihi: 5 Nisan 2010. [ölü/kırık bağlantı]
↑  "«Bergamo conquista la Champions League femminile»" (İtalyanca). www.dallarivolley.com. 4 Nisan 2010. 12 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Nisan 2010.
↑  "Kadın Voleybol Takımımızda Yeni Transferler". fenerbahce.org. 21 Mayıs 2014. 24 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2014.