stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mazda 3
Mazda3 > Birinci Nesil > Performans

En düşük enerjili model Avrupa Mazda3 1.4 S için resmi performans rakamları maksimum 170 km/h (106 mph) hızla 14.3 saniyede 0–100 km/h'dir. Wheels dergisi, Mayıs 2004 sayısında Avusturya 2.0 modeli için 8.7 saniyelik 0–100 km/h zaman belirtmiştir.
Resmi Mazda beyanına göre, Avrupa'da satılan 5 ileri manuelli 1.6 CiTD 80 kW dizel, 11.6 saniyede 100 km/h yapmakta ve maksimum 182 km/h'ye çıkabilmektedir.
Car and Driver dergisi 2004 Mazda3 5 kapılı, 2.3 litre motorlu modeli için test sonuçlarında 7.4 saniyelik hızlanma süresinde 0-60 mph (0–97 km/h) ve azami 190 km/h (118 mph) hız bildirmiştir. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) değerlendirmesine göre, bu modellerin ortalama yakıt tüketimi  10 L/100 km (24 mpg-US; 28 mpg-imp) olup, 2 litre 2008 Mazda3 otomatik şanzımanlı modelin şehir içi ve otobanda 10 L/100 km'yi (24 mpg-US; 28 mpg-imp)/7.6 L/100 km (31 mpg-US; 37 mpg-imp) bulmaktadır.
Mazda3 > Birinci Nesil > 2006

2006 model yılı için Mazda, 2.0 L motora değişken supap zamanlaması ve değişken uzunluklu emme boruları ekleyerek gücü 160 bhp'ye (112 kW; 152 PS) çıkardı. 2.3 L motorlu Mazda3 S donanımında kullanılan 4 ileri otomatik şanzıman 5 ileri tasarımla değiştirildi. 2.3 L motor, Kaliforniya'da ve Kaliforniya otomotiv emisyon standartlarını benimseyen diğer eyaletlerde satılan araçlar için PZEV (Kısmi Sıfır Emisyonlu Araç) sertifikalandı. 2.0 L motor zaten PZEV sertifikalıydı. Renk paleti 2006 yılında Kanarya Sarısı ve Lava Turuncu Mika renklerinin kaldırılmasıyla basitleştirildi.
Mazda3 > Birinci Nesil > 2007

(Asıl üretim tarihi Temmuz 2006'dan itibaren)
Bu üç otomobile 2007 model yılı için minimal iç, dış ve mekanik değişikliklerle ufak çapta makyaj yapıldı. Baz modellere, ızgaranın üst kısmındaki siyah plastik gövde ile aynı renge boyandı. Ön şerit ve tampon, sürgülü sis farı tasarımıyla değiştirildi ve alt hava giriş açıklığı tipik “Mazda beş noktalı yüz”e benzeyecek şekilde yeniden şekillendirildi. Tüm Mazda3 sedanlar ve beş kapılılar, SP23 modeliyle aynı “Axela” şeffaf lens tarzı arka kuyruk lambalarıyla donatıldı. Mazda, 2007 yılında, Mazda6 Atenza'ya benzer Mazda Axela'yı çıkardı. Ayrıca, Grand Touring donanımına LED fren lambaları yerleştirildi. LED fren lambaları, daha görünür ışık çıkışı için LED kuyruk lambaları kullanan lüks araçların yükselen trendiyle rekabet için eklendi. Alaşım jant aralığı, Grand Touring versiyonu için 17 inç'lik alaşım janta sahip olacak şekilde yeniden tasarlandı. Arka şerit, sedan'ın tampon kapağına bir çentik eklenerek hafifçe değiştirildi. Fantom mavisi, metalik bakır kırmızısı (Nisan 2008), Aurora mavisi ve koyu kiraz gibi birkaç yeni dış renk eklendi. Titanyum Grisi rengi, daha koyu Galaksi Grisi rengiyle değiştirildi.
Mazda3'ün iç mekanı için birkaç yeni renk seçeneği ve orta konsolda dijital müzik çalarların kullanımına olanak sağlayan bir ses jakı sunuldu. Ayrıca, 2008 yükseltmesinde piyasaya çıkan Takara modellerine klima kontrolü ve TS beyanına göre 6 cd otomatik şarj eklendi.
Aynı zamanda 2007 modelinde daha az görünür mekanik değişikliklere gidildi. Anahtarsız giriş sistemi geliştirildi. Gövde kabuğuna yapılan takviyeler genel şasi sertliğini artırdı. MacPherson payanda süspansiyonunun ön amortisörleri direksiyon tepkisini hızlandıracak ve savrulmayı azaltacak şekilde yeniden ayarlandı. Çoklu bağlantı arka süspansiyonun hidrolik amortisörleri, ön süspansiyondaki değişikliklerle uyumlu olacak şekilde yeniden ayarlandı. Mazda mühendisleri ve tasarımcıları, kabin içi gürültü seviyesiyle ilgili sıkıntıları da çoklu sistemleri yeniden tasarlayarak veya değiştirerek ve tavan astarı ile kaput paneline ses yalıtım malzemesi ekleyerek giderdiler.
Çoğu piyasada güç aktarma organları garantisi 60 ay / 60.000 mil'e çıkarılırken, tampondan tampona garanti 36 ay / 36.000 mil'e düşürüldü. İngiltere'de standart olarak tüm Mazda3'lerin 3 yıllık sınırsız kilometre garantisi, 3 yıllık yol yardımı ve 12 yıllık anti perforasyon garantisi bulunmaktadır.
Kanada Mazda3'lerin model aralığında, koltuğa monte yan hava yastıkları ve gövde kabuğuna monte yan perde hava yastıkları standart hale getirildi. Daha önceleri her iki hava yastığı tipi de mevcut değildi.
Mazda3 > Birinci Nesil > 2008

Kanada'da 2008 model yılı, Nisan 2008'de değiştirildi.
Daha önceleri tüm Spor hatchback'ler 2.3 L motora ve yalnızca GS veya GT donanımlarına sahipken, 2008'de 2.0 L motorlu Spor GX'e ek bir donanım seviyesi eklendi. GX sedan ile karşılaştırıldığında, GX hatchback'in gövdesiyle aynı renkte kapı kolları ve sis lambaları bulunmaktadır. Spor GX için opsiyonlar arasında klima, güç aksesuarları içeren bir kolaylık paketi ile 15 inç'lik alaşımlar ve arka bagaj spoyleri bulunmaktadır.
GS sedan'da önceleri yalnızca cam tavan opsiyonuyla, standart 16 inç'lik alaşım jantlar bulunurken, GX'te, içinde direksiyona monte edilmiş ses kontrol sistemi, elektrikli cam, elektrikli kilit ve uzaktan kumandalı giriş bulunan bir kolaylık paketine 15 inç'lik alaşım jantlar eklendi. GS hatchback şimdilerde fabrikada yüklenmiş klima ile piyasada bulunmaktadır. GT modellerine, önceleri deri paketin parçası olan standart xenon ön farlar eklenmiştir.
ABD'de, i Touring donanım seviyesi, i Touring Value modeli ile değiştirildi. Bu yeni modele gövde renginde ızgara, sis lambaları ve 17'’ alaşım jantlar eklenerek, bu modelin daha pahalı s modellerine benzer bir görünüm elde etmesi sağlanmıştır. Ayrıca modelin içi s modellerinde olduğu gibi deri kaplama direksiyon ve vites topuzu ile donatıldı. Önceleri opsiyonel olan kilitlenme karşıtı frenler ve yan darbe hava yastıkları artık standartlaştırıldı.
Mazda3 > Birinci Nesil > 2009

Gelen ilk haberler, 2009 model yılında krom kapı kolları, yeni tavan spoyleri, arka tamponlarda genişletilmiş siyah pervaz kullanımı ve yeni alaşım jant opsiyonlarını içeren dış tasarım değişiklikleri ile ufak çapta bir makyaja gidileceğini yönündeydi. Ancak bu değişiklikler ABD ve Kanada piyasalarında uygulanmadı. 2009 model yılı, üretim Kasım 2008’de durduğu için yalnızca birkaç ay sürdü.
Mazda3 > İkinci Nesil

Mazda, Ekim 2008’de yeni nesil Mazda3 tasarımının resimlerini ve video görüntülerini yayınladı. Mazda, o zamanki tasarım dilini ve çift egzoz sistemini yansıtmak için modelin dışını yeniden tasarladı. Mazda, ABD ve Kanada piyasalarında, önceki nesilden 2.0L benzinli motor ve ikinci nesil Mazda6’da da kullanılan yeni 2.5L dört silindirli motor olmak üzere iki motor piyasaya sürdü.
Önceki nesilden Ford, Mazda ve Volvo ortak yapımı C1 mimarisine devam edildi. Yeni model önceki nesil Mazda3’e oranla marjinal olarak daha geniş, daha uzun ve daha hafifti. 2.3L motorunun yerini 167 bhp (125 kW; 169 PS) ve 167 lb•ft (226 N•m) tork üreten 2.5L motoru aldı. Diğer piyasalarda, yeni 2.2L turbo dizel motor da dahil olmak üzere daha fazla motor piyasaya çıktı. 
Mazda, 2010 Mazda3 sedan’ı 19 Kasım 2008 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilendi. Yeni Mazda3 eski Mazda3’e oranla biraz daha geniş olup “i” ve “s” versiyonlarında bulunmaktadır."i" versiyonu 148 beygir gücü (110 kW) 2.0L motor ile desteklenirken, "s"  versiyonu Mazda6'dan uyarlanan 167 beygir gücü (125 kW) 2.5L motor ile desteklenmektedir. Her iki motorun da 2.0 litrelik 144 hp (107 kW) üreten ve 2.5 litrelik 165 hp (123 kW) üreten PZEV versiyonu bulunmaktadır. Grand Touring modeline standart ekipman olarak deri koltuklar, hafıza özellikli elektrikli sürücü koltuğu, yağmur sensörlü silecekler, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve yönlendirilebilir aktif bi-xenon ön farlar eklenmiştir. Hatchback, sedan'dan birkaç hafta sonra Bologna Motor Show'da tanıtıldı.
Avrupa modelinde, şehir içinde kabaca %12'lik tahmini bir yakıt ekonomisi artışıyla birlikte 2.0 L motor için i-stop özelliği barındırır. Bu özellik, araç her durduğunda motoru kapatır ve araç hareket ettiğinde marşa ihtiyaç duymaksızın motoru hızla çalıştırır.
Yüksek güçlü Mazdaspeed3'ün (diğer adıyla Mazda3 MPS) tüm ayrıntıları ve tasarımları Mart 2009 Cenevre Motor Show'da sergilenmiştir. Önceki nesilde olduğu gibi, Mazda3 hatchback çeşidi, ikinci nesil Mazdaspeed3 için temel alınmıştır.
2010 yılının ortalarında Mazda3'ün özelliklerinde ve opsiyonlarında değişiklikler yapıldı. Dönüş sinyalleriyle entegre edilmiş yan aynalar, ayak aydınlatması ve elektrikli koltuk hafıza fonksiyonları kaldırıldı.
Mazda3 > İkinci Nesil > 2012 Güncelleştirme

SkyActiv güç aktarma organlı 2012 Mazda3, Şubat 2011'de Toronto'daki Kanada Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bu modelde Mazda'nın SkyActiv-G 2.0 litre, direkt enjeksiyonlu benzinli motor ve SkyActiv-Drive 6 ileri otomatik veya manuel şanzıman bulunmaktadır. Revize edilmiş ızgara ve hava girişleri yanı sıra yeniden şekillendirilmiş arka saçak paneli gibi ufak çapta güncelleştirmeler de yapılmıştır. SkyActiv modellerde, ön farlardaki projektörlerin etrafında mavi bir halka bulunur. Car and Driver dergisi, bu Mazda3'lerin, şehir içinde 30 mpg ve otobanda 39-40 mpg tahmini yakıt ekonomisi değerlendirmelerini aşabileceğini belirtmiştir.
Motorlar

1.4 MZR 84 HP
1.6 MZR 105 HP
2.0 MZR 150 HP
2.3 MZR DISI 260 HP
1.6 MZ-CD 109 HP (Dizel)
2.0 MZR-CD 140 HP (Dizel)
Şanzımanlar

5 ileri Manuel
6 ileri Manuel
4 ileri Otomatik (Activematic)
5 ileri Otomatik
6 ileri Otomatik (Skayactive)
Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Mazda3 s hatchback (US)
Mazda3 SP23 sedan (Australia)
2009–2011 Mazda3 Maxx hatchback, Australia
2009–2011 Mazda3 SP25 sedan, Australia
Mazda3 MPS (Europe)
Steeton with Eastburn

| Steeton with Eastburn |
| --- | --- |
Kent

Steeton with EastburnSteeton with Eastburn'in Birleşik Krallık'taki konumu
Ülke:  Birleşik Krallık
Ülke:  İngiltere
Kontluk: West Yorkshire
Zaman dilimi: UTC±00.00 (BAS)
 • Yaz (YSU): UTC+01.00 (BAYS)
Steeton with Eastburn, İngiltere'nin West Yorkshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Walton, Leeds

| Walton, Leeds |
| --- | --- |
Kent
Walton, LeedsWalton, Leeds'in Birleşik Krallık'taki konumu
Ülke:  Birleşik Krallık
Ülke:  İngiltere
Kontluk: West Yorkshire
Zaman dilimi: UTC±00.00 (BAS)
 • Yaz (YSU): UTC+01.00 (BAYS)
Walton, Leeds, İngiltere'nin West Yorkshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Kuru pil

Mağaza raflarındaki kuru piller
Kuru pil  taşınabilir elektrikli cihazlar için yaygın olarak kullanılan bir pil türüdür. 1886'da Alman bilim insanı Carl Gassner tarafından geliştirildi.
Kuru bir hücre, akımın akmasına izin vermek için yeterli miktarda nem içeren bir macun elektroliti kullanır. Islak hücrenin aksine, kuru bir hücre, serbest sıvı içermediğinden, taşınabilir ekipman için uygun hale getirdiği için, dökülmeden herhangi bir oryantasyonda çalışabilir. Buna kıyasla, ilk ıslak hücreler tipik olarak kırılgan cam kaplardı, açık çubuklardan kurşun çubuklar asılmıştı ve dökülmeyi önlemek için dikkatli bir şekilde ele alınması gerekiyordu. Kurşun-asit pil, jel pilinin (VRLA akü) gelişimine kadar kuru hücrenin güvenliğini ve taşınabilirliğini sağlamadı. Islak hücreler, içten yanmalı motorların başlatılması gibi yüksek drenajlı uygulamalar için kullanılmaya devam edilmiştir, çünkü elektrolit akışının engellenmesi akım kapasitesini düşürme eğilimindedir.
Yaygın bir kuru hücre, bazen kuru Leclanché hücresi olarak adlandırılan ve alkalin pil ile aynı (her ikisi de aynı çinko-manganez dioksit kombinasyonunu kullandığı için) nominal voltaj 1.5 volt olan Çinko-karbon pildir.
Standart bir kuru hücre, genellikle bir silindirik kap şeklinde olan bir çinko anodu ve bir merkezi çubuk şeklindeki bir karbon katodunu içerir. Elektrolit, çinko anot yanında bir macun şeklinde bulunan amonyum klorürdür. Elektrolit ile karbon katot arasındaki kalan boşluk amonyum klorür ve manganez dioksitten oluşan ikinci bir macun tarafından alınır ve bu ikinci katman, bir depolarizatör olarak işlev görür. Bazı tasarımlarda, amonyum klorür yerine, çinko klorür kullanılır.
Tarihi

Birçok deneyci, elektrokimyasal hücrenin elektroliti hareketsiz hale getirerek daha rahat kullanmayı sağlamaya çalıştı. 1812 yılının Zamboni pili, yüksek voltajlı bir kuru pildi, fakat yalnızca dakikalık akımlar verebiliyordu. Selüloz, talaş, bükülmüş cam, asbest elyafları ve jelatin ile çeşitli deneyler yapıldı.
1886'da Carl Gassner kuru bir hücre olarak bilinen Leclanché hücresinin bir varyantı üzerinde bir serbest bırakılmış sıvı elektroliti olmadığı için bir Alman patenti (No. 37,758) elde etti. Bunun yerine, amonyum klorür, bir pasta yaratmak için alçı ile karıştırıldı ve raf ömrünü uzatmak için az miktarda çinko klorür ilave edildi. Manganez dioksit katot bu macunun içine batırılmış ve her ikisi de anot gibi davranan bir çinko kabuğunda mühürlenmiştir. Kasım 1887'de aynı cihaz için ABD Patenti 373.064 elde etti.
Önceki ıslak hücrelerin aksine, Gassner'ın kuru hücresi daha katıydı, bakım gerektirmiyordu, dökülmüyordu ve herhangi bir oryantasyonda kullanılabiliyordu. 1,5 volt potansiyel sağladı. İlk seri üretilen model, 1896 yılında National Carbon Company tarafından pazarlanan Columbia kuru hücredir. NCC, Gassner'in modeli Paris'in süpürgesini rulo mukavva ile değiştirerek geliştirdi; katot için daha fazla yer bırakan ve pilin bir araya getirilmesini kolaylaştıran bir yenilikti. Kitleler için ilk uygun pil ve taşınabilir elektrikli cihazları pratik hale getirdi.
Çinko-karbon hücresi bugün hâlâ üretilmektedir.
Türleri

Birincil hücre
Zinc-karbon hücreleri, aynı zamanda Leclanché hücresi olarak da bilinirler
Alkalin pil
Lityum pil
Cıva pil
Gümüş oksit pil
Akümülatör
Nikel-kadmiyum pil
Lityum iyon pil
Nikel-metal hidrit pil
Aslan balığı

Aslan balığı (Pterois), Hint Okyanusu ve Büyük Okyanus'un batı kısımlarında, Kızıldenizde, mercan kayalıklarda yaşayan zehirli deniz balıklarından oluşan bir cinstir. Aslan balığı, kırmızı veya siyah çizgilerle belirgin uyarıcı renkleri ve zehirli dikenlerle biten gösterişli sırt yüzgeçleri ile karakterize edilir. İnsanlar için tehlike teşkil ederler. Kıyıya yakın yerler ile 50 metre derinlik arasındaki kısımlarda yaşarlar. Pterois akvaryumda beslenen popüler bir cinstir. P. volitans ve P. miles kuzey Atlantik, Karayip Denizi ve Akdenizde son zamanlarda dikkate alınması gereken istilacı türlerdendir.
Aslan balığı 2 pelvik, 3 anal ve 13 dorsal olmak üzere toplamda 18 zehirli dikene sahiptir.
Taksonomi

Pterois, 1817 yılında Alman doğa bilimci, botanikçi, biyolog ve ornitolog Lorenz Oken tarafından bir cins olarak tanımlanmıştır. 1856 yılında Fransız doğa bilimci Eugéne Anselme Sébastien Léon Desmarest Scorpaena volitans tanımlanmıştır, sonrasında Bloch tarafından 1878 yılında isimlendirilmiştir ve Linnaeus'un 1758'de tanımladığı Gasterosteus volitans ile aynı olan bu türü, cinsin tip türü olarak belirlemiştir. Bu cins, Scropaenidae ailesi içinde Scropaeninae alt familyasında Pteroini oymağına sınıflandırılmıştır. Pterois cinsinin adı, Georges Cuvier'in 1816'da koyduğu Fransızca "Les Pterois" isminden türetilmiştir ve "yüzgeçler" anlamına gelir; bu isim, yüksek sırt yüzgeçleri ile uzun göğüs yüzgeçlerine bir göndermedir.
Tanımı

Uluslararası Okyanus ve Atmosfer Dairesi'ne göre, "Aslan balıkları, baş ve vücutlarında belirgin kahverengi veya bordo ve beyaz çizgilere veya çizgilere sahiptir. Gözlerinin üzerinde ve ağızlarının altında etli dokunaçlar; yelpaze şeklinde göğüs yüzgeçleri; uzun, ayrık dorsal dikenler; 13 dorsal diken; 10-11 yumuşak dorsal kanat kılçığı; 3 anal diken; ve 6-7 yumuşak anal kanat kılçığına sahiptir. Yetişkin bir aslan balığı 45 cm uzunluğa kadar büyüyebilir.
Genç aslan balıklarının türler arasında fenotipe göre değişiklik gösteren, göz yuvalarının üzerinde bulunan benzersiz bir dokunaçları vardır. Bu dokunacın evrimsel olarak yeni avları sürekli cezbetmeye hizmet ettiği düşünülmektedir; ayrıca çalışmalar bunun cinsel seçilimde de rol oynadığını öne sürmektedir.
Doğal yayılış alanları

Aslan balığı'nın doğal yaşam alanı Hint okyanusu ve Kuzey Pasifik Okyanusu'dur. Sığ mercan resiflerinin açık denize bakan kenarlarında, lagünlerde, kayalık alanlarda ve mezofotik resiflerde bulunabilirler ve farklı tuzluluk, sıcaklık ve derinlik seviyelerinde yaşayabilirler, bu özellikleri sayesinde Karayip denizi ve Akdeniz gibi farklı denizlerde yaşayabilir. Ayrıca bulanık kıyı bölgelerinde ve limanlarda sıkça bulunurlar, genellike düşmanca bir tavır sergileyerek diğer resif balıklarına karşı bögleci tavır sergilerler.
Türkiye sularına 2014 yılı civarında girdiği düşünülüyor. Türkiye sularına Süveyş Kanalı vasıtası ile giriş yapmıştır. Dolayısıyla lesepsiyon türdür.
Ekolojik ve ekonomik zararları

Yüzgeç pektoral (Göğüs) dikenleri zehirli bir türdür, doğal düşmanı pek yoktur ve küçük balıkları ustalıkla avlarlar bu sebeple ekosisteme fazlasıyla zararları vardır. Dolayısıyla ekonomik değeri olan balıkları da avlamasından ötürü ekonomiyi de etkiler. Türkiye ve diğer Akdeniz ülkelerinde İstilacı tür olarak tanımlanır ve avcılığı teşvik edilir. Bazı ülkelerde balığın ekonomiye kazandırılması(örneğin aslan balıklı yenebilir yemeklerin hazırlanması) için çalışmalar yapılmaktadır. Küresel ısınmayla deniz suyu sıcaklığının artmasına bağlı olarak Akdeniz ve Ege'nin Aslan balığının yaşamasına uygun yerler haline gelmesiyle balığın ilerleyen zamanlarda Kuzey Ege'ye, hatta Marmara'ya, oradan da Karadeniz'e geçme riski vardır.
Zehir etkileri

Aşırı ağrı, kusma, baş dönmesi, etkilenen bölgede kızarık, nefes darlığı, terleme gibi patolojilere neden olduğu saptanmıştır. Alerjisi olanlarda ölüme bile yol açabilir.
Türler

Bu cinste şu an 11 tanımlanmış tür vardır:
Pterois andover G. R. Allen & Erdmann, 2008
Antenli aslan balığı Bloch, 1787 (Pterois antennata)
Pterois brevipectoralis Mandritsa, 2002
Pterois lunulata Temminck & Schlegel, 1843
Pterois miles J. W. Bennett, 1828 (Şeytan aslan balığı)
Pterois mombasae J. L. B. Smith, 1957 (Mombasa aslan balığı)
Pterois paucispinula Matsunuma & Motomura, 2014
Pterois radiata G. Cuvier, 1829 (Radiata aslan balığı)
Pterois russelii E. T. Bennett, 1831
Pterois sphex D. S. Jordan & Evermann, 1903
Pterois volitans Linnaeus, 1758 (Volitan aslan balığı)
Resimler

Pterois antennata
Pterois lunulata
Pterois radiata
Pterois mombasae
Pterois volitans
Pterois miles
Walton, Wakefield

| Walton, Wakefield |
| --- | --- |
Kent

Walton, WakefieldWalton, Wakefield'in Birleşik Krallık'taki konumu
Ülke:  Birleşik Krallık
Ülke:  İngiltere
Kontluk: West Yorkshire
Zaman dilimi: UTC±00.00 (BAS)
 • Yaz (YSU): UTC+01.00 (BAYS)
Walton, Wakefield, İngiltere'nin West Yorkshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Dane Carıllı

| Dane Carıllı |
| --- | --- |
Doğum: 1926 Andırın, Kahramanmaraş
Ölüm: 3 Ağustos 2012 (86 yaşında) Edirne
Milliyet: Türk
Meslek: Eğitimci, Milli Eğitim müdürü
Etkin yıllar: 1968-1985

Dane Carıllı (1926; Andırın, Kahramanmaraş - 3 Ağustos 2012, Edirne), Türk öğretmen ve eğitimci. İlk kadın Milli Eğitim müdürü unvanına sahiptir. Dane Carıllı, 1968 yılında Kadirli Milli Eğitim Müdürü oldu. Böylece Türkiye'nin ilk kadın milli eğitim müdürü unvanını da alan Carıllı, uzun süre bu görevini sürdürdü.
1985 yılında emekli olan ve Edirne'de yaşamına devam eden Carıllı; burada 3 Ağustos 2012 tarihinde 86 yaşında öldü; cenazesi Osmaniye 'nin Kadirli ilçesinde toprağa verildi.
Andechs

| Andechs |
| --- | --- |

  Arma 
Ülke: Almanya
Eyalet: Bavyera
Yüzölçümü
 • Toplam: 40.44 km²
Rakım: 690 m
Nüfus (31 Aralık 2017)
 • Toplam: 3.686
 • Yoğunluk: 91/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Andechs Almanya'nın Bavyera eyaletinde bulunan bir belediyedir. Belediyenin nüfusu 31 Aralık 2017 tarihi itibarıyla 3.686'dır.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  GND: 4085737-2  LCCN: nr93025655  NKC: ge760994  NLI: 987007540352505171  VIAF: 233645846   WorldCat (LCCN): nr93-025655
Ankum

| Ankum |
| --- | --- |
  Arma 
Ülke: Almanya
Eyalet: Aşağı Saksonya
Yüzölçümü
 • Toplam: 66.32 km²
Rakım: 54 m
Nüfus (31 Aralık 2017)
 • Toplam: 7.536
 • Yoğunluk: 110/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Ankum Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinde bulunan bir belediyedir. Belediyenin nüfusu 31 Aralık 2017 tarihi itibarıyla 7.536'dır.
| --- | --- |
Otorite kontrolü :  GND: 4112529-0  LCCN: n93041728  MusicBrainz: 4e4e7e67-56ad-44db-8390-4e4ad380ce91  NLI: 987007531077005171  VIAF: 159593663   WorldCat (LCCN): n93-041728
Gorenje

| --- | --- |
Gorenje logosu
Tip: Anonim şirket
Endüstri: İmalat
Kuruluş: 1950
Genel merkezi: Velenje,  Slovenya
Önemli kişiler: Franjo Bobinac (İcra kur. başkanı)
Ürün: Beyaz eşya
Gelir:  US$ 1.186 milyar (2017)
Çalışan sayısı: 11,098 (2018)
Web sitesi: gorenje.com
Gorenje, Çin devlet şirketi Hisense'in bir yan kuruluşu olan büyük bir cihaz üreticisidir. Merkezi Velenje, Slovenya'dadır.
% 4 kıta çapında pazar payı ile Avrupa'daki en büyük sekiz ev aletleri üreticisinden biridir. Cihazlar şirketin kendi markaları Gorenje, Mora, Atag, Pelgrim, Etna, Körting ve Sidex altında satılmaktadır ve Velenje'deki ana üretim tesisinde ve Hlubočky'deki (Çek Cumhuriyeti) pişirme aletleri fabrikasında Mora Moravia'da üretilmektedir. Valjevo'da (Sırbistan) buzdolabı-dondurucu tesisi var.
Şirketin 1950'deki başlangıcından bu yana, Gorenje çok uluslu bir şirkete dönüştü ve Gorenje Grubu, 59'u Slovenya dışında bulunan 83 yan şirketi içeriyor. Ev aletlerine ek olarak, Gorenje seramik, mutfak ve banyo mobilyaları üretmekte ve enerji, ekoloji ve ticaret alanlarında hizmet vermektedir. Ev, hizmet ve şirketler için ürünleri 70'ten fazla ülkede, çoğunlukla Avrupa'da bulunmaktadır. Swarovski, Pininfarina, Karim Rashid ve Ito Morabito ile işbirliği yapar.
Haziran 2018'de Hisense, Gorenje Grubu'nun% 95'ini satın aldı.
Ağa Zeynal Hamamı

| --- | --- |


Genel bilgiler
Tür: Hamam
Mimari tarz: Şirvan-Abşeron mimarlık okulu
Adres: İçerişehir, Safter Guliyev Caddesi, 5
Şehir: Bakü
Ülke: Azerbaycan
Koordinatlar: 40°22′00″K 49°50′16″D﻿ / ﻿40.36667°K 49.83778°D﻿ / 40.36667; 49.83778
Mevcut kullanan: İçerişehir Devlet Tarihi-Mimari Koruma Alanı
Tamamlanma: XIX yüzyılın II yarısı

Ağa Zeynal Hamamı, 19. yüzyılın ikinci yarısında hamamın sahibi ve siparişçisi olan Ağa Zeynal tarafından yaptırılan hamam. Hamamı, konut binaları sistemine dahil edilmiştir ve ondan ayrılmamıştır. Geleneksel üsluplara bağlı kalınan binanın içi, giyinme ve yıkama odaları, hazine (sıcak ve soğuk su deposu) ve yangın odası olmak üzere ana bölümlere ayrılmıştır. Ağa Zeynal hamamı 19. yüzyılın ikinci yarısına ait bir sivil mimari anıttır. Şu anda, hamam amaçlandığı gibi çalışıyor.
Asurluların Kudüs Kuşatması

Asurluların Kudüs Kuşatması (yaklaşık MÖ 701), o zamanlar Yehuda Krallığı'nın başkenti olan Kudüs'ün Yeni Asur İmparatorluğu kralı Sanherib tarafından başarısızlıkla sonuçlanan bir kuşatmadır. Kuşatma, Sanherib'in Levant'taki seferini sonlandırdı; bu sefer sırasında müstahkem şehirlere saldırdı ve Yahuda kırsalını bir boyunduruk altına alma seferi olarak harap etti. Sanherib, Kudüs'ü kuşattı, ancak ele geçiremedi.
Sanherib'in Yıllıkları, kralın Yahuda'lı Hezekiya'yı "kafesteki bir kuş gibi" nasıl Kudüs'te tuzağa düşürdüğünü ve daha sonra Yahuda'dan haraç alınca Asur'a nasıl döndüğünü anlatır. İbranice İncil'de Hezekiya'nın Asur'a 300 talant gümüş ve 30 talant altın ödediği anlatılır. İncil'deki öyküye mucizevi bir son eklenir: Sanherib ordusuyla Kudüs'e yürür, ancak ordusu Kudüs kapıları yakınında bir melek tarafından vurulur ve bunun üzerine Ninova'ya geri çekilmek zorunda kalır.
Kitâb-ı Mukaddes arkeolojisine göre, Siloam tüneli ve Kudüs'teki Geniş Duvar, Hezekiya tarafından yaklaşan kuşatmaya hazırlık olarak inşa edilmiştir.