stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Citroën Traction Avant
Tarihi

Fransızcada "Önden Çekiş" anlamına gelen Traction Avant 1933 yılı sonu / 1934 yılı başlarında André Lefèbvre ve Flaminio Bertoni tarafından tasarlanmıştır. İlk üretilen önden çekişli otomobil olmamasına rağmen -- Alvis  tarafından Birleşik Krallık 'ta üretilen 1928 FWD, Cord tarafından 1929 ile 1932 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri 'nde üretilen DKW ile 1931 yılında Almanya 'da üretilen F1 bu teknolojinin ilk örnekleridir—dünyada seri üretimi yapılan ilk çelik monokok gövdeli önden çekişli otomobildir. DKW'nin 1930'lardaki modelleri ile birlikte Avrupa otomobil pazarında önden çekişin öncülüğünü yapmıştır.
Traction Avant'ın gövdesi kaynaklanmış monokok yapıdaydı. O dönemdeki modellerin pek çoğunda yapısal olmayan gövde ("coachwork") ayrı bir şase üzerine oturtulmaktaydı. Amerika Birleşik Devletlerinde bugün "Unit Body" ya da "Unibody" olarak da adlandırılan monokok gövde daha hafif yapıda olup günümüzün otomobillerinin hemen hemen tamamında uygulanmaktadır. Şase üzerine monteli gövde yapısı kamyon, otobüs  gibi daha ağır araçlarda ise halen kullanılmaktadır.
Traction Avant'ın yapısı kaynaklı üniter gövde/şasi idi. Dönemin diğer arabalarının çoğu, üzerine yapısal olmayan gövdenin ("coachwork") yapıldığı ayrı bir şasi üzerine kuruluydu. Üniter yapı (ABD'de Unit Body veya "Unibody" olarak da adlandırılır) araç daha hafiftir ve artık neredeyse tüm araba yapımında kullanılır.
Bu üniter gövde, araba başına çelikten 70 kg (150 lb) tasarruf sağladı. Amerikan firması Budd Company 'den satın alınan yenilikçi teknoloji kullanılarak araçlar seri üretildi. Aracın ağırlığını azaltmak o zamanın Amerikalı üreticilerinde olmayan Citroën için bir motivasyondu.
Bu yapısal modelin dayanıklılığına pek çok çevre tarafından kuşkuyla bakıldı. Yapısal dayanıklılığının kanıtlanması için aracın bir tepeden aşağı yuvarlandığı bir çarpma testi geliştirildi.
Alışılmışın dışındaki tasarımı sayesinde otomobil çağdaşlarına göre daha alçak olan benzersiz bir görünüşe sahipti. 1934'lerdeki alışılmışın dışında görüntüsü daha sonraları alışıldık ve 1955'lerde ise demode bir görünüm haline gelmiştir.
Süspansiyon yapısı döneminin otomobillerine göre çok gelişmişti. Güncellerinin çoğunda kullanılan canlı aks ve düz yay tasarımından farklı olarak ön tekerlekler burulma çubuğu ve süspansiyon kolu yapısı kullanılan bağımsız süspansiyona sahipti.
Arka süspansiyon arka aks taşıyıcılar ve burulma çubuklarının monokok gövdeye bağlı 3-inç (76 mm) bir çelik tüpe tutturulduğu basit bir yekpare dingil ve Panhard mili yapısından oluşmaktaydı.
Döneminin geleneksel tasarımlarından çok daha hafif olduğundan 100 km/s (62 mil/s) hız yapabilmekte ve 100 kilometrede sadece 10 litre yakıt tüketmekteydi.
Modeller

18 Nisan 1934'te tanıtılan ilk model 1303 cc hacminde içten yanmalı motoru olan küçük bir sedandı. 7A olarak adlandırılan bu modeli 1934 yılında 1529 cc'lik daha güçlü bir motora sahip 7B izledi. 7B yi de Ekim 1934'te 1628 cc'lik daha da güçlü motora sahip 7C izledi. Sonraki modeller Kasım 1934'te çıkarılan dört silindirli 1911 cc'lik 11 ve 1938'de çıkarılan altı silindirli 2867 cc'lik 15 ti. Rakamlar Fransız beygir gücü birimi CV 'yi ifade etmektedir. 11 modeli gerçekten 11 CV gücündedir, ancak enteresan biçimde 15 modeli aslında 16 CV gücündeydi. 11 modeli iki versiyon olarak üretilmiştir, 11L ("légère" ya da "light") 7 CV ile aynı boyutlardadır. Normal model 11'de ise dingil aralığı daha geniştir.
Citroën, kaynak yetersizliği nedeniyle yalnızca prototip aşamasında kalan iki model daha tasarlamıştır. Bunlardan biri Sensaud de Lavaud otomatik transmisyonlu model, diğeri de 3.8 litrelik V8 motora sahip 22 CV'lik modeldir. Araç diğer modellere nazaran daha yalın bir iç tasarıma sahip olacak ve temel özelliği Citroën'in yeni V8 motoru olacaktı. 20 kadar prototip üretilmiş, ancak 1935 yılında Michelin' in Citroën'i satın almasından sonra proje iptal edilmiş ve prototipler de büyük olasılıkla imha edilmiştir.
4 kapılı gövdeye ilave olarak portatif arka koltuklu 2 kapılı kupe modeli, üstü açılabilir modeli ve üç sıra koltuklu uzatılmış Familial modelleri de üretilmiştir. 1939 yılında, zamanının çok ilerisinde olan iki parçalı bagaj kapısı ile Commerciale adlı hatchback model de üretilmiştir. II. Dünya Savaşı nedeniyle üretimi durduktan sonra 1954'te yeniden başlatıldığında üstten menteşeli tek parça bagaj kapısı eklenmiştir.
Modeller > Birleşik Krallık'ta üretilen modeller

Soldan direksiyonlu modeller Fransa Paris ve Belçika Forest te, sağdan direksiyonlu modeller Birleşik Krallık Slough 'da üretilmiştir. 11L'nin Slough versiyonu "Light Fifteen", geniş dingil mesafeli 11'inki ise "Big Fifteen" olarak adlandırılmıştır. Terminolojideki bu karmaşa İngiliz beygir gücü biriminin o dönemde Fransada'kinden farklı olmasıdır, dolayısıyla 11CV'lik motor İngiliz standartlarında 15 beygir'e denk gelmektedir. 15 CV modeli ise 6 silindirli motoruna atfen "Big Six" olarak adlandırılmıştır. Otomobiller Birleşik Krallıkta popüler olan deri koltuk ve ahşap ön göğüs gibi aksesuarlarla donatılmıştır. 12 voltluk elektrik sistemi mevcuttur. Farklı bir radyatör ızgarası ve farklı tampon şekliyle ayırt edilirler. Bazı modellerde kayarak açılan sunroof mevcuttur.
1911 cc'lik bir Light Fifteen İngiliz The Motor dergisi tarafından test edilmiş ve 72.6 mil/s (116.8 km/s) maximum hıza erişmiş, sıfırdan 60 mil/s (97 km/s) hıza 29.7 saniyede yükselmiştir. Yakıt tüketimi bir galonla 25.2 mil (11.2 L/100 km) olarak kaydedilmiştir. Test aracının maliyeti vergiler dahil 812 sterlin idi.
2,866 cc'lik 6 silindirli model de aynı dergi tarafından 1954'te test edilmiş, 81.1 mil/s (130.5 km/s) maximum hız, sıfırdan 60 mile (97 km/s) 21.2 saniye ve bir galonla 18.6 mil(15.2 L/100 km) yakıt tüketimi kaydedilmiştir. Test aracının maliyeti vergiler dahil 1349 sterlin idi.
Tasarım

Traction Avant motor seti dingil aralığına yerleştirilerek uygun ağırlık dağılımı ile kullanım kolaylığı sağlayan uzunlamasına önden çekiş donanımına sahipti. Vites kutusu aracın ön tarafına, motor onun arkasına ve diferansiyel de ikisinin ortasına yerleştirilmişti. Daha sonra üretilen Renault 4 ve ilk üretim Renault 5'ler de de aynı yerleşim kullanılmıştır. Saab 96 ve Renault 18 serisi gibi pek çok diğer önden çekişli otomobilde ve çoğu Audi modelinde ise bu düzenlemenin tam tersi kullanılmaktadır. Vites kolu ön göğüsteki diklemesine duran "H" şeklindeki bir açıklıktan dışarı çıkmaktaydı. Dikey yerleşimli vites kolu üst konumlarda iken (ikinci ya da geri vites gibi) aracın boşa düşmesini engellemek için debriyaj pedalına basıldığında vites değiştirme mekânizması kilitlenmekteydi. Askılı pedallar ve şemsiye tipi el freni ile birlikte bu yerleşim geniş iç mekân, düz ve girinti-çıkıntısı olmayan bir zemin sağlamaktaydı. Alçak koltuk yerleşimi sayesinde araca inip binmek için basamak gereksinimi de yoktu. Bu özellikleri ile limuzin ve taksi kullanıcıları arasında çok popüler olmuştur.
Citroën'e etkileri

Traction Avant'ın geliştirme ve fabrika modernizasyonu maliyetleri o kadar yüksekti ki 1934 sonlarında Citroën firması iflasını açıkladı. En büyük alacaklı olan Michelin Citroën'e sahip oldu ve 1934'ten 1976'ya kadar Citroën Michelin tarafından yönetildi. Michelin yönetiminde Citroën radyal lastiklerin test edildiği ve yeni otomotiv teknolojilerinin uygulandığı bir test laboratuvarı olarak da kullanılmıştır.
1954 yılında Citroën'in hidropnömatik teknolojisi üzerindeki geliştirme çalışmaları ilk neticesini verdi ve "15H"—altı silindirli 15 modelinin yüksekliği otomatik olarak ayarlanabilen ve bir sene sonra piyasaya sürülen devrimsel DS modelinin bir ön prototipi olarak kabul edilebilecek versiyonu—geliştirildi.
DS modelinin basitleştirilmiş ve daha uygun fiyatlı veriyonu olan Citroën ID'nin piyasaya sunulmasıyla birlikte Temmuz 1957'de Traction Avant'ın üretimine son verildi. Üretimde olduğu 23 yıl boyunca 759,111 adet araç üretilmiştir, bunların 26,400 adetinin montajı İngiltere Slough'da, 31,750 adetinin montajı Belçika Forest 'da, 1,823 adetinin montajı Almanya Köln 'de yapılmıştır. Üretim adetleri II. Dünya Savaşı sırasındaki duraklamayı yansıtmaktadır.
Traction Avant bugün

2006 itibarıyla en eski 7A "AZ 00-18" şasi numarasına sahiptir ve kısmen demonte vaziyette Paris'teki Citroën Müzesi 'nde sergilenmektedir. Çalışır durumdaki en eski 7A ise olasılıkla "AZ-00-23" şasi numaralı araçtır. 1 Eylül 2006'ya kadar Hollandalı bir koleksiyoncuya ait olan araç bu tarihte Slovenya'dan bir klasik oto meraklısına satılmıştır.
Traction Avant'lar günümüz standartlarına göre bile oldukça dayanıklı araçlardır. Birkaç yılda bir Traction Avant fanatikleri dünyanın egzotik bir yerinde ralli düzenlerler. Örnek olarak 2002 yılında 30 adet Tract ile Los Angeles'tan New York'a kadar hiç sorun yaşamadan seyahat etmişlerdir. 16 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Traction Avant monokok
Ön burulma çubuk süspansiyonu
Traction Avant arka görünüş
Traction Avant arka görünüşleri. 1952 yılında yapılan değişiklikle bagajı genişletilmiştir.
Commerciale hatchback modeli
6 kapı, 9 koltuklu bir "familiale" 11 F 1954
Citroën 11 CV Legère
Altı silindirli, arka tekerleklerdeki hidropnömatik süspansiyon "yüksek" konuma alınmış bir 1954 15CV
Günümüzde gelin arabası olarak kullanılan bir Traction Avant
Big Fifteen sedan
Tortul kayaç türleri listesi

Başlıca tortul kayaçlar listesi, üç ana kayaç türünden biri olan tortul kayaçlar önemlilerini sıralar.
Alacalı
Antrasit
Arduvaz
Arjilit (en:Argillite)
Arkoz
Artık kil
Bantlı kil
Beyaz boksit
Bitümlü şist (en:Oil shale)
Boksit
Boksitli kil
Breş
Çakmaktaşı
Çört
Değirmentaşı
Diatomit
Dolomit
Ekvatoral kırmızı kil
Falün
Fosil kum
Gayzerit
Gez
Grovak
Hornştayn
Haüyn
Jasp
Jasperoid
Jips
Kalker
Kalker tüfü
Kalkerli molas
Kalseduan
Kaolen
Karnöy
Kayatuzu
Kırmızı boksit
Kil
Killi kalker
Kireçtaşı
Kum
Kumlu kalker
Kumlu kil
Kumtaşı
Kuvarslı kalker
Linyit
Maçinyo
Marlit
Marn
Melinit
Mercanlı kalker
Milonit
Molas
Monojenik breş
Moren
Sinerit
Şayl
Tebeşir
Tonştayn
Tortul kuvarsit
Traverten kalkeri
Turba
Verrukano
Yapıcı kalker
Yumuşak kalker
Zayıflamış alüvyon
Sırbistan'ın Zaferi için İttifak

| Sırbistan'ın Zaferi için İttifak Уједињени за победу Србије Ujedinjeni za pobedu Srbije |
| --- | --- |

Kısaltma: UZPS
Slogan(lar): "Promena iz korena" ("Kökten bir değişiklik")
Kuruluş tarihi: 23 Kasım 2021 (2021-11-23)
Önceli: Sırbistan Birleşik Muhalefeti
Siyasi pozisyon: Büyük çadır
Ulusal Meclis: 38 / 250 
Voyvodina Meclisi: 0 / 120 
Belgrad Şehir Meclisi: 26 / 110 
İnternet sitesi
pobeda2022.rs

Sırbistan
Sırbistan'ın Zaferi için İttifak (Sırpça: Уједињени за победу Србије, Ujedinjeni za pobedu Srbije, UZPS), Sırbistan'da büyük bir muhalefet siyasi koalisyonudur.
Koalisyondan önce, 2018 ile Ocak 2021 arasında var olan Sırbistan İttifakı ve Sırbistan Birleşik Muhalefeti vardı. Kararsız doğası nedeniyle, 2021'in ilk yarısında ana muhalefet partileri arasındaki işbirliğinin geçici olarak askıya alınmasına neden oldu. Koalisyon Kasım 2021'de yenilendi ve Şubat 2022'de Birleşik Sırbistan adı altında resmîleşti. Temsilcileri Zdravko Ponoš, Marinika Tepić ve Vladeta Janković "Sırbistan'ın Zaferi için İttifak" (UZPS) adı altında genel ve Belgrad Şehir Meclisi seçimlerinde koalisyonu temsil ettiler.
Tarih > Arka plan

2018'deki protestoların başlamasından kısa bir süre önce, Dragan Đilas'ın girişimiyle Sırbistan için İttifak (SzS) kuruldu. 2020'de dağılıncaya kadar Sırp siyasetinde kilit rol oynayan büyük bir muhalefet ittifakıydı. Koalisyon, "özgür ve adil seçimler için hiçbir koşul bulunmadığını" iddia ederek 2020 parlamento seçimlerini boykot etti. Partilerin çoğu, Ağustos 2020'de Sırbistan Birleşik Muhalefeti'nin (UOPS) kurulmasına yol açan işbirliğini sürdürme kararı aldı. Koalisyon kararsız kaldı ve partiler arası sorunlarla karşı karşıya kaldı, bu da Aralık 2020 ile Ocak 2021 arasında gerçekleşen dağılmaya yol açtı. Daha sonra biri Özgürlük ve Adalet Partisi (SSP) çevresinde, diğeri ise Halk Partisi (NS) etrafında toplanan iki bloğa bölündü.
Tarih > Kuruluş

Daha sonra 2021'de taraflar işbirliğine devam etti. Ekim ayında, SSP'nin yaklaşan genel seçimler için yeni bir koalisyon oluşturmaya başlayacağı kamuoyuna açıklandı. Kasım ayında görüşmeler yapıldı ve ardından tarafların 23 Kasım'da bir anlaşmaya vardıkları ortaya çıktı. Marinika Tepić'in parlamento listesine başkanlık edeceği de ortaya çıktı. Görüşmeler sırasında Zdravko Ponoš, "muhalefet partileri birleşirse" cumhurbaşkanlığına aday olacağını belirtti ve Ocak 2022'de SSP tarafından ortak cumhurbaşkanı adayı olarak önerildi. Koalisyonun diğer üyeleri takip eden günlerde desteklerini doğruladılar. Vladeta Janković de Belgrad Şehir Meclisi seçimleri için sandık taşıyıcıları olarak seçildi. Koalisyon 2 Şubat'ta resmiyet kazandı.
Tarih > 2022 seçimleri

15 Şubat'ta Ulusal Meclis'in dağılmasının ardından Birleşik Sırbistan koalisyonu, oy listelerini sunmak için imza toplamaya başladı. 13.007 geçerli imzayla desteklenen "Sırbistan'ın Zaferi İçin İttifak" adıyla 18 Şubat'ta parlamento seçimleri için sandık listesi sunuldu. Koalisyon seçim kampanyasına 22 Şubat'ta Niş'teki ilk mitingiyle başladı. O zamandan beri koalisyon, Belgrad, Valjevo, Prokuplje, Aleksinac, Sremska Mitrovica, Kruševac ve Novi Pazar gibi Sırbistan'ın diğer şehirlerinde mitingler düzenledi. RIK, Ponoš'un adaylığını 6 Mart'ta doğruladı. Son seçim mitingi 31 Mart'ta Belgrad'daki Nikola Pašić Meydanı'nda yapıldı. Koalisyon genel seçimlerde ikinci oldu.
Siyasi pozisyonlar

Temsilcileri, teknokratik ekiplerin ve arındırma, şeffaflık ve sosyal adalet dahil olmak üzere yolsuzlukla mücadele organının oluşturulmasına desteklerini belirttiler. Koalisyon, cinsiyet eşitliğine ilişkin bir yasa çıkarılmasını da destekliyor ve cumhurbaşkanlığı seçim sisteminin Millet Meclisi'nde yapılacak gizli oy sistemine dönüştürülmesini destekliyor. Ponoš, el konulan emekli maaşlarını iade edecek bir yasa imzalayacağını belirtti. Koalisyon ayrıca "yurt dışından gelen insanların dönüşü için bakanlığın" kurulmasına da destek verdiğini açıkladı.
Associated Press, koalisyonu merkezci olarak nitelendirdi. Gazeteci Zoran Panović Svetislav Basara ile yaptığı röportajda koalisyonu Sırbistan Demokratik Hareketi (DEPOS) koalisyonuyla karşılaştırdı.
Üyeler

Koalisyona esas olarak SSP, NS ve Demokrat Parti (DS) ve Hür Vatandaşlar Hareketi (PSG) liderlik ediyor. Bunların yanı sıra koalisyonda küçük partiler ve hareketler de yer alıyor.
| İsim | İsim | Önder | İdeoloji | Siyasi pozisyon | Milletvekilleri |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | Halk Partisi (NS) | Vuk Jeremiç | Liberal muhafazakarlık | merkez sağ | 12 / 250 |
|  | Özgürlük ve Adalet Partisi (SSP) | Dragan Đilas | Sosyal demokrasi | merkez sol | 11 / 250 |
|  | Demokrat Parti (DS) | Zoran Lutovac | Sosyal liberalizm | merkezden merkeze sola | 9 / 250 |
|  | Özgür Vatandaşların Hareketi (PSG) | Pavle Grbovic | Liberalizm | merkez | 3 / 250 |
|  | Ters Hareketi (PZP) | Janko Veselinović | Sosyal demokrasi | merkez sol | 1 / 250 |
|  | vatan | Slaviša Ristić | Ulusal muhafazakarlık | sağ kanat | 1 / 250 |
|  | Sırbistan Birleşik Sendikaları "Sloga" (USS Sloga) | Željko Veselinović | Sendikalizm | sol kanat | 1 / 250 |
|  | Voyvodina Macarları Demokratik Kardeşliği (VMDK) | Áron Csonka | Macar azınlık çıkarları | merkez | 0 / 250 |
|  | Sivil Platform (GP) | Jovan Jovanović | Muhafazakâr liberalizm | merkez sağ | 0 / 250 |
|  | Özgür Sırbistan Hareketi (PSS) | Lidija Martinović | Sosyal demokrasi | merkez sol | 0 / 250 |
|  | Sırbistan Makedonyalılar Partisi (SMS) | Goran Ilijevski | Makedon azınlık çıkarları | merkez | 0 / 250 |
|  | Ulah Partisi (VS) | Janko Nikoliç | Ulah azınlık çıkarları | merkez | 0 / 250 |
Trachyboa

Trachyboa, Tropidophiidae familyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
Toxonothrips

Toxonothrips Thripinae altfamilyasına bağlı bir cinstir.
Topaklanmış sarmal galaksi

Topaklanmış sarmal gökada, NGC 4414
Topaklanmış sarmal gökada, büyük dizayn sarmal gökadanın işlevsel olarak tersi olan bir sarmal gökada türüdür. büyük dizayn gökadaların iyi tanımlanmış sarmal yapısının aksine topaklanmış gökadalar, sürekliliği olmayan sarmal kollarıyla daha derme çatma gibidir. Sarmalların yüzde otuzu topaklanmış, yüzde onu büyük dizayn ve geri kalanları çoklu-kolludur.
NGC 2841, topaklanmış sarmal gökadaların prototipidir.
Örnekler

| Örnek | Sınıf | Resim | Takımyıldız | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NGC 4414 | SA(rs)c |  | Berenis'in Saçı |  |
| NGC 2841 | SA(r)b |  | Büyük ayı |  |
| NGC 7793 | SA(s)d |  | Heykeltıraş |  |
| Fırıldak Gökadası | SAB(rs)cd |  | Büyük ayı |  |
Toxochitona

Toxochitona, Lycaenidae familyasına bağlı bir hayvan cinsidir.
The Iron Sheik

| The Iron Sheik |
| --- | --- |
The Iron Sheik (2008)
Doğum adı: Hüseyin Hüsrev Ali Veziri
Doğum: 15 Mart 1942(1942-03-15) Damğan, İran
Ölüm: 7 Haziran 2023 (81 yaşında) Fayetteville, Georgia, ABD
Profesyonel güreş kariyeri
Takma ad(lar)ı: Ali Vasari   Col. Mustafa   Great Hossein Arab   The Iron Sheik
Boyu: 1,83 m (6 ft 0 in)
Kilosu: 117 kg (258 lb)
Eğitildiği yer: Tahran, İran   Bağdat, Irak (Col. Mustafa)
Eğiten: Verne Gagne   Billy Robinson
Başlangıç: 1972
Emeklilik: 2010
Hüseyin Hüsrev Ali Veziri ya da bilinen adıyla: The Iron Sheik (15 Mart 1942 - 7 Haziran 2023), İran asıllı Amerikalı emekli profesyonel güreşçi. 1983-1987 ve 1991-1992 yılları arasında WWE'de güreşmiştir.
Güreşte

Bitirici Hareketleri
Camel clutch
Iranian Drop (Two-handed chokeslam)
İmza Hareketleri
Abdominal stretch
Boston crab, sometimes while rocking the opponent back and forth
Dropkick
Gutbuster
Multiple suplex variations
Belly to back
Belly to belly
Gutwrench
Short-arm clothesline
Shoulder block
Surfboard stretch
Throat thrust
Menajerleri
The Grand Wizard
Freddie Blassie
Jimmy Hart
Slick
Daryl Van Horne
General Adnan
Giriş Müzikleri
World Wrestling Federation/Entertainment
"Desert Threat" by Jim Johnston (1996–2010)
Başarıları

All-California Championship Wrestling
ACCW Heavyweight Championship (2 kez)
Century Wrestling Alliance
CWA Heavyweight Championship (1 kez)
George Tragos / Lou Thesz Professional Wrestling Hall of Fame
Class of 2016
Georgia Championship Wrestling
NWA National Television Championship (1 kez)
International Association of Wrestling
IAW Heavyweight Championship (1 kez)
IAW Tag Team Championship (3 kez) – Brian Costello ile
International Wrestling Association
IWA United States Heavyweight Championship (1 kez)
Maple Leaf Wrestling
NWA Canadian Heavyweight Championship (Toronto versiyonu) (2 kez)
Mid-Atlantic Championship Wrestling
NWA Mid-Atlantic Heavyweight Championship (1 kez)
NWA All-Star Wrestling
NWA Canadian Tag Team Championship (Vancouver versiyonu) (1 kez) – The Texas Outlaw ile
National Wrestling Alliance
NWA Hall of Fame (Class of 2008)
NWA New Zealand
NWA New Zealand British Commonwealth Championship (1 kez)
NWA 2000
NWA 2000 American Heritage Championship (1keztime)
Pacific Northwest Wrestling
NWA Pacific Northwest Tag Team Championship (1 kez) – Bull Ramos ile
Pro Wrestling Illustrated
PWI ranked him #134 of the 500 best singles wrestlers of the "PWI Years" in 2003
PWI ranked him #96 of the 100 best tag teams of the "PWI Years" with the Nikolai Volkoff in 2003
World Wrestling Federation/World Wrestling Entertainment
WWF World Heavyweight Championship (1 kez)
WWF Tag Team Championship (1 kez) – Nikolai Volkoff ile
WWE Hall of Fame (Class of 2005)
Wrestling Observer Newsletter
Most Underrated Wrestler (1980)
Islip Wrestling Hall of Fame member in 1994
Taç giymiş cumhuriyet

Touchatout tarafından Fransa cumhurbaşkanı Adolphe Thiers'in 1871 tarihli karikatürü, 1830'larda Temmuz Monarşisini "kalıtsal başkanlık" olarak savunmasına gönderme yapıyor. Thiers, sembolik olarak, Fransız Devrimi'nin ve özellikle de Jakobenizmin sembolü olan Frig başlığını, genellikle Fransız Cumhuriyeti'nin bir alegorisi olarak kullanılan Özgürlük'ün kişileştirilmesi üzerindeki bir taçla değiştirir.
Aynı zamanda monarşik cumhuriyet olarak da bilinen, Taç giymiş cumhuriyet, monarşinin rolünün neredeyse tamamen sembolik olarak görüldüğü ve hemen hemen tüm kraliyet ayrıcalıklarının, monarşın kişisel olarak yürütme ve anayasal konularda çok az güce sahip olduğu bir sistem için kullanılan gayri resmi bir terimdir. Bu terim, Avustralya ve Birleşik Krallık gibi hükûmetleri tanımlamak için çok az sayıda yazar tarafından gayri resmi olarak kullanılmıştır, ancak bu ülkeler genellikle anayasal monarşi olarak sınıflandırılır. Taçlı cumhuriyet, aynı zamanda devlet başkanı doge olan tarihi bir cumhuriyeti de ifade edebilir (Venedik, Cenova ve San Marino Cumhuriyeti).
Tarihçe

"Taç giymiş cumhuriyet" terimi, anlamı konusunda herhangi bir belirli tanım içermemekte ve anayasal monarşi ile "crowned republic" arasındaki kesin fark belirsiz kalmaktadır. Farklı kişiler, çeşitli nedenlerle çeşitli devletleri taçlı cumhuriyetler olarak tanımlamışlardır. Örneğin, James Bryce 1921 yılında şunları yazmıştır:
"Monarklığı Ben, Şeyin İsmi Değil Anlarım, yani Kral veya İmparator olarak adlandırılan devlet değil, monarşinin devamlı etkili ve nihai olarak hükümetin baskın faktörü olduğu bir devlet. Bu nedenle, Norveç gibi bir monarşi aslında Taçlı Cumhuriyet ve hatta demokratik bir cumhuriyetken, monarşi 1917 Rusya'sı, 1905 (Meşrutiyet) öncesi Türkiye'de, 1918'e kadar Almanya'da ve Avusturya-Macaristan'da önemli bir güçtü."
1763'te John Adams, Britanya İmparatorluğunun bir cumhuriyet türü olduğunu savundu:
"İngiliz kanunları, bir imparatorluktan çok bir cumhuriyet gibidir. Bir cumhuriyeti, yasaların değil insanların yönetimi olarak tanımlarlar. Eğer bu tanım doğru ise, İngiliz kanunları, kralın birinci magistrat olduğu bir cumhuriyetten başka bir şey değildir. Bu makamın kalıtsal olması ve böylesine geniş ve görkemli ayrıcalıklara sahip olması, hükümetin bir cumhuriyet olmasına bir itiraz değildir, çünkü halkın katılımıyla oluşturulan sabit yasalara bağlıdır ve savunma hakkına sahiptir. Bir imparatorluk bir despotizmdir ve bir imparator kendi isteği dışında hiçbir yasa veya sınırlamaya bağlı değildir; bu mutlak monarşinin ötesinde bir zorbalık genişlemesidir."
Avustralya Cumhuriyet Danışma Komitesi, ülkeyi "taç giymiş cumhuriyet" olarak tanımladı ve "egemenliğin halkında bulunduğu ve sistemde en üstteki makam hariç tüm kamu görevlerinin doğrudan veya dolaylı olarak halktan aldıkları yetkiye dayandığı bir devlet" olduğunu belirtti, bu nedenle "Avustralya'nın taç giymiş bir cumhuriyet olarak kabul edilmesi uygun olabilir." Avustralya'nın kurucu babalarından Richard Chaffey Baker, "taç giymiş cumhuriyet" terimini kullanmasa da, bu görüşü ilk ifade edenlerden biri olarak tanımlanmıştır. "Kraliçe'ye olan sadakatini gururla açıklarken kendisini bir cumhuriyetçi olarak ilan etti" ve cumhuriyetçiliğin yalnızca monarşinin olmamasıyla ilgili olmadığını savundu.
HG Wells (1866–1946) bu terimi A Short History of the World adlı kitabında Birleşik Krallık'ı tanımlamak için kullanmıştır,  Alfred, Lord Tennyson'ın 1873'te Idylls of the King'in sonsözünde yaptığı gibi.  Avustralya Cumhuriyeti Danışma Komitesi, Birleşik Krallık'tan taçlı bir cumhuriyet olarak söz ederken, "İngiltere muhtemelen 18. yüzyılın sonlarından beri anayasal bir monarşi değildir" dedi.
Yunanistan Krallığı'nda, Βασιλευομένη Δημοκρατία (Vasilevoméni Dimokratía, kelimenin tam anlamıyla taçlı demokrasi veya taçlı cumhuriyet) terimi, 1864 anayasasının yürürlüğe girmesiyle sonuçlanan 23 Ekim 1862 Devrimi'nden sonra popüler hale geldi.  1952 Anayasası, hükûmet biçimini Taçlı Cumhuriyet olarak ilan ederek bu kavramı yasaya dahil etti.