General Motors

Başlığın diğer anlamları için Gm (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
| --- | --- |


Endüstri: Otomotiv
Öncül: General Motors Corporation (1908-2009)
Kuruluş: Eylül 16, 1908 
Kurucu: Leroy Dundy
Genel merkezi: Renaissance Center Detroit, Michigan Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet alanları: Dünya Geneli
Önemli kişiler: Tim Solso (Chairman) Mary Barra (CEO) Dan Ammann (President)
Ürün: Otomobil Finansal Servisler
Gelir:  135,592 milyar $ (2010)
Net gelir:  6,172 milyar $ (2010)
Bölümleri: Chevrolet Buick Cadillac GMC
Alt kuruluş(lar): ACDelco GM Components Holdings LLC Harrison Radiator Delco electronics Kokomo Ind.  OnStar GM Financial GM Korea General Motors do Brasil
Öz kaynak:  36,180 milyar  $(2010)
Çalışan sayısı: 209.000 (2010)
Web sitesi: gm.com
General Motors (kısaca GM), 1908 yılında ABD'de kurulmuş, Detroit merkezli bir şirketdir. Buick,Cadillac, Chevrolet, GMC markaları en önemli markalardır. Holden, Wuling, Baojun ve FAW Jiefang, GM Uzbekistan, SAIC-GM-Wuling gibi yabancı markaların önemli bir hissesine sahiptir. Dünya çapında çalışan sayısı 262.500'dür. 2007 yılı cirosu 181,1 Milyar Dolardır. 77 yıl boyunca sürdürdüğü dünyanın en büyük otomobil üreticisi unvanını Toyota'ya kaptırmıştır. Şirket en büyük şanssızlığını küresel ekonomik kriz öncesinde teknoloji ve sanayi yatırımı yapmasına ve bu suretle likiditesini bitirmesiyle yaşamıştır. Alternatif enerji kaynaklı motor teknolojileri ile araç güvenlik ve inovasyonunda dünya lideridir.
Firma 2008 yılında yaşadığı mali kriz neticesinde ABD Hükûmetinden destek talebinde bulunmuş ve göreve gelen ABD Başkanı Barack Obama'nın isteği üzerine GM CEO'su Rick Wagoner 29 Mart 2009 tarihinde istifa etmiştir. GM grubun elinde tuttuğu SAAB firması 20 Şubat 2009 tarihinde olası bir satılma durumunda ticari ve hukuki süreci kısaltmak amacıyla, GM grubundan bağımsız hareket etme kararı almıştır. GM 1 Haziran 2009 tarihinde iflas koruması için mahkemeye başvurmuştur. Birleşik Devletler ticaret hukukuna göre en fazla 90 gün sürebilen iflas koruma programında yönetim kurulu kararları, ilgili mahkeme hakimliğinin onayına bırakılmakta, bunun yanında şirket bir nevi ticari dokunulmazlıkla iflas sürecini engellemeye çalışmaktadır. Amerikan Hükûmeti ile GM yönetiminin üzerine anlaştığı yeniden yapılanma programına göre, Amerikan ve Kanada Hazinelerinin yaklaşık 40 milyar dolarlık yardımıyla GM'in yaklaşık % 60'ı Amerikan hazinesine, % 15'i Kanada Hükûmetine, % 15'i GM işçi sendikaları birliğine (Sendika bunun karşılığında 2015 yılına kadar greve gitmeme ve yönetim kurulunda oy hakkı olmaması anlaşmasına imza atmıştır), % 10'u ise mevcut hissedarlarda olacaktır. GM'in küresel operasyonları yenilenen GM'e aktarıldığı bu günlerde, GM Avrupa Operasyonlarına ait Opel'in çoğunluk hisselerini Magna International liderliğindeki Rus Sberbank'ın da yer aldığı konsorsiyuma satılmaya çalışılmış, Opel'in %35'ni GM, %35'ni Rus Sberbank, %20'sini Magna International, %10'nunu da Alman devleti kontrol edecek, tasarım-mühendislik desteği GM tarafından verilmeye devam edecek, yeni durumun GM küresel pazar yönetimine ait hakim kararlar statüsü korunacak şeklinde bir plan yapılmışı nacak daha sonra bu satış GM tarafından iptal edilmiştir. GM iflas sonrası Saturn Corporation ve Pontiac markalarının üretimini durdurmuştur. Saab Automobile markası ise satılmıştır. Hummer firmasını da Çinli Sichuan Tengzhong Heavy Industries şirketine satmıştır. Fakat sonrasında satış Çin Hükûmeti tarafından desteklenmeyince satış gerçekleşmemiş ve GM Hummer'ı kapatmıştır. İflas koruma esnasında yeniden yapılanan GM; Cadillac, Chevrolet, Buick ve GMC markalarına odaklanmıştır.
Grup, Aralık 2015'te Chevrolet markasını Avrupa'dan çekmiş, Mart 2017'de ise Opel ve Vauxhall markalarını Groupe PSA'ya satarak Avrupa kıtasından çekilmiştir.