stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu

| --- | --- |
N977AN'nin enkazı
Özet
Tarih: 22 Aralık 2009
Olay türü: Runway excursion in inclement weather due to incomplete training, pilot error
Bölge: Norman Manley International Airport, Kingston, Jamaica
Koordinatlar: 17°55′51″K 76°46′30″B﻿ / ﻿17.93083°K 76.77500°B﻿ / 17.93083; -76.77500
Hava taşıtı

Kalkış: Ronald Reagan Washington National Airport
Duraklama: Miami International Airport
Destinasyon: Norman Manley International Airport
Yolcu sayısı: 148
Mürettebat: 6
Yaralı sayısı: 85
Ölü sayısı: 0
Kurtulanlar: 154
Hava taşıtı modeli: Boeing 737-823
İşletmeci: American Airlines
IATA sefer No.: AA331
ICAO sefer No.: AAL331
Sefer sayısı: AMERICAN 331
Kuyruk numarası: N977AN


22 Aralık 2009'da, American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu (Washington, DC - Miami - Kingston, Jamaika ) işleten ve 148 yolcu ve altı mürettebat taşıyan bir American Airlines Boeing 737-800, kötü hava koşullarında Kingston'a inerken 12. pisti aştı. Uçak, havaalanı çevresi dışında yerde devam etti ve sahilde parçalanarak yaralanmalara neden oldu.
Kazada payı olan faktörler arasında uçağın iniş sırasındaki hızı ve uçağın pist eşiğinden 4,000 fitten daha fazla bir mesafeye inmesi yer almaktadır. Kazaya neden olan faktörler arasında American Airlines'ın kuyruk rüzgârıyla iniş konusunda eğitim vermemesi ve FAA'nın, kuyruk rüzgârıyla iniş denemesini içeren önceki bir ölümlü kazanın ardından NTSB'nin ticari operatörlerin uçuş ekiplerini kuyruk rüzgârıyla iniş konusunda eğitmesini zorunlu kılan önceki tavsiyesini uygulamaması yer almaktadır.
Uçak ve mürettebat

Söz konusu uçak N977AN tescilli bir Boeing 737-823 idi. Uçağın üretici seri numarası 29550'dir ve ilk uçuşunu 30 Kasım 2001 tarihinde gerçekleştirmiştir. Uçak ilk uçuşunu N1786B tescil numarası ile gerçekleştirmiş ve 20 Aralık 2001 tarihinde American Airlines'a teslim edilmiştir.
Kaptan pilot, 1986 yılında American Airlines'a katılmış olan 49 yaşındaki Brian Cole'du. Daha önce Boeing 727'de kaptan/kontrol pilotu olarak görev yapmış ancak havayolu 727'leri emekliye ayırınca Boeing 737 kaptanı olarak görev yapmaya başlamıştı. Kaptan Cole'un 2,727 saati Boeing 737'de olmak üzere 11,147 uçuş saati vardı ve daha önce sert hava koşullarında Kingston'daki 12 numaralı piste iniş tecrübesi vardı.
Birinci subay 1998 yılından bu yana American Airlines'ta çalışmakta ve başlangıçta Boeing 727 birinci subayı olarak görev yapmaktaydı. 2002'de Boeing 737'de birinci subay oldu. Pilotun 5,027'si Boeing 737'de olmak üzere 6,120 uçuş saati vardı. Her iki pilot da daha önce birlikte uçmuşlardı. Birinci subay Kaptan Cole ile "çok rahat uçtuğunu" belirtmiştir.
Kaza

Uçuş, Washington, DC'deki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı'ndan kalktı ve Miami Uluslararası Havaalanı, Miami, Florida'da mola verdi. Yerel saatle 22:22'de (03:22, 23 Aralık UTC ), Boeing 737-823, 12 numaralı piste iniş sırasında patinaj yaptı ve kaldırımı aşarak ciddi hasar gördü. O sırada şiddetli yağmur bildirildi. Kazanın ardından özel bir hava durumu raporu yayınlandı.
Bazı yolcular, türbülans nedeniyle tamamen iptal edilmeden önce uçuş sırasında kabin hizmetinin birkaç kez askıya alındığını belirtti; diğerleri jetin piste uzun süre inmiş olabileceğini bildiriyor.
Kaza sırasında havalimanının bazı yaklaşma ışıklarının çalışmadığı da açıklandı.  Jamaikalı yetkililer arızalı ışıkların kazadaki rolünü küçümseyerek, uçak mürettebatının bilgilendirildiğini ve asıl pistin düzgün bir şekilde aydınlatıldığını belirtti. Yerdeki seyrüsefer yardımcıları kazadan sonra bir kontrol uçağı tarafından değerlendirilmiş ve normal çalıştıkları tespit edilmiştir.
Kaza sırasında uçak, tüm gövdenin kanadın ileri ve geri kırılması, bir kanadın motorunu ve diğerinin kanat ucunu kaybetmesi ve burun kısmının ezilmesiyle önemli hasar gördü. İniş takımları arızalandı ve uçağı karnının üzerine koydu. Momentumu onu çevredeki çitlerden otoyol hızlarında  ve Norman Manley Otoyolu boyunca taşıdı ve sonunda Kingston'ın dış limanının ve açık Karayip Denizi'nin metrelerce yakınında dik durma noktasına geldi. 737, ekonomik olarak tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü ve iptal edildi. Kaza, bir Boeing 737-800'ün altıncı gövde kaybını temsil ediyor.
Tepkiler ve soruşturma

Kazadan sonra havalimanı kapatılarak yaklaşık 400 yolcunun gecikmesine rağmen, daha sonra kuyruk bölümü enkazı nedeniyle daha kısa bir pist uzunluğu ile yeniden açıldı. Daha büyük uçuşlar iki günlüğüne Montego Bay'deki Sangster Uluslararası Havaalanına yönlendirildi.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından kazayla ilgili soruşturma başlatıldı. Soruşturmada Jamaika Sivil Havacılık Otoritesi yetkililerine yardımcı olması için bir ekip gönderdiler. American Airlines ayrıca diğer müfettişlere yardımcı olması için bir kaza ekibi gönderdi.
Daha sonraki raporlar, mürettebatın Jamaika Hava Trafik Kontrolü ile temasa geçerek Otomatik Terminal Bilgi Servisi (ATIS) tarafından o gece gelenler için yayınlanan belirlenmiş pist olan Pist 12 için Aletli İniş Sistemi (ILS) yaklaşımı talep ettiğini gösterdi. Bununla birlikte, Pist 12'deki kuyruk rüzgarı koşulları konusunda bilgilendirildiler ve Pist 30'a iniş için dairesel bir yaklaşım teklif edildi. "Mürettebat, Pist 12 için taleplerini tekrarladı ve daha sonra, kontrolörün ekibe pistin ıslak olduğunu bildirmesiyle birlikte o piste iniş yapmasına izin verildi."
Jamaikalı Sivil Havacılık Genel Müdürü Albay. Oscar Derby, kazadan sonraki hafta jetin 8.910 fit (2.720 m) pist. Ayrıca 737-800'ün bir baş üstü ekranı ("HUD") ile donatıldığını da kaydetti. Soruşturma altında olan diğer faktörler arasında "arka rüzgarlar ve yağmurla ıslanmış bir pist"; söz konusu pist, daha büyük havalimanlarında yaygın olan yağmuru dağıtan oluklarla donatılmamıştı. Uçak, iniş sırasında nispeten ağır bir yakıt yüküne sahipti; ABD'ye gidiş-dönüş uçuşu için yeterli yakıt taşıyordu.
FDR daha sonra uçağın yaklaşık 4.100 fit (1.200 m) yere indiğini ortaya çıkardı. 8.910 fit (2.720 m) uzun pist. Normalde konma 1.000 fit (300 m) arasında olacaktır. ve 1.500 fit (460 m) . Uçak hala 72 mil/saat (63 kn; 116 km/sa) hızla hareket ediyordu. pistin sonundan ayrıldığında. Uçak 16 mil/saat (14 kn; 26 km/sa) kuyruk rüzgarı, 17 mil/saat (15 kn; 27 km/sa) .
Kazadan sonra, American Airlines'ın iki hafta içinde üç iniş olayının ardından şirket iniş prosedürlerinin FAA incelemesine dahil olduğu açıklandı; diğer iki durumda, iniş sırasında uçağın kanat uçları yere değdi. NTSB'nin soruşturması sırasında, uçuş ekibi kaza sonrası görüşmelerde NTSB'ye kuyruk rüzgarı koşullarında iniş yapma konusunda herhangi bir eğitim almadıklarını bildirdi. Ek olarak, diğer American Airlines pilotları tarafından NTSB'ye, kendilerine arka rüzgar inişlerinde simülatör eğitimi verilmediği veya arka rüzgar inişleriyle ilişkili pist taşma riskleri hakkında rehberlik verilmediği söylendi.
Yolcular

ABD Dışişleri Bakanlığı'na göre uçaktaki yolcuların 76'sı Amerikalıydı.
92 kişinin hastaneye kaldırılmasına rağmen hayati tehlikesinin bulunmadığı bildirildi.
Jamaika'dan gelen raporlar, 28 Aralık 2009 itibarıyla, çoğu yolcu ve mürettebat mallarının soruşturma nedeniyle henüz iade edilmediğini gösteriyor; American Airlines, uzun bagaj karantinasını telafi etmek için her yolcuya 5.000 $ sağladı.
Sonrası

7 Aralık 2011 tarihinde NTSB, 331 sefer sayılı uçağın düşmesiyle ilgili olarak yürüttüğü soruşturmanın sonuçlarına dayanarak bir güvenlik tavsiyesi yayınlamıştır. NTSB, FAA'nın simülatör eğitim programlarında, özellikle ıslak veya kirli pistlerde kuyruk rüzgarı yaklaşımları ve inişleri konusunda yeterli pilot eğitimi sağlamak için önlemler almasını ve pist aşımını önleme konusundaki tavsiyelerini kuyruk rüzgarı inişleriyle ilgili risklerin tartışılmasını içerecek şekilde revize etmesini tavsiye etmiştir.NTSB ayrıca Southwest Havayolları'nın 1248 sefer sayılı uçağının düşmesinin ardından FAA'nın ticari havayolu pilotlarının her inişten önce muhafazakar bir güvenlik marjı içeren varış iniş mesafesi değerlendirmeleri yapmalarını zorunlu kılması yönünde daha önce yaptığı tavsiyeyi yinelemiştir. NTSB, FAA'nın böyle bir kural önermiş olmasına rağmen, operatörlerin hala buna uymak zorunda olmadıklarını ve American Airlines da dahil olmak üzere birçok operatörün Uçuş 331 kazası sırasında buna uymadıklarını belirtti. Sonuç olarak, NTSB'nin güvenlik tavsiyesi yinelendi ve "Açık-Kabul Edilemez Yanıt" olarak yeniden sınıflandırıldı.
2 Mayıs 2014 tarihinde JCAA nihai raporunu yayınlamıştır. Nihai soruşturma raporunda kazaya yol açan ve katkıda bulunan çok sayıda neden ve faktör tespit edilmiştir:
331 sefer sayılı uçuşun uçuş ekibine Kingston'daki pist koşulları hakkında doğru ve güncel bir rapor verilmedi.
Uçuş ekibi yaklaşma seçeneklerini gözden geçirmedi ve sonuç olarak Kingston havaalanındaki durgun su uyarısından haberdar değildi ve iniş için en uygun pisti seçmedi.
Uçuş ekibi, şiddetli yağmurda, arka rüzgar iniş sınırına yakın bir arka rüzgarda ıslak bir piste iniş yapmaya karar verdi.
Uçuş ekibi, mevcut maksimum otomatik fren veya flap seviyesini kullanmadı.
Uçak, pist eşiğinden 4.000 fitin üzerine indi.
NTSB gibi JCAA da uçuş ekiplerinin her inişten önce muhafazakar bir güvenlik marjı içeren varış iniş mesafesi değerlendirmeleri yapmalarını ve kuyruk rüzgarı inişlerine ilişkin uygun uçuş ekibi rehberliği ve eğitimi gerektirecek önlemlerin alınmasını tavsiye etmiştir.
Pilotların inişi iptal etmemesi ve etrafta dolaşmak için tırmanmaması, daha sonra Asiana Airlines Flight 214'ün ölümcül kazasıyla karşılaştırıldı. Asiana Airlines olayında, pilot inişi iptal edemedi ve kazayı önlemek için çok geç olana kadar bir "dolaşma" başlattı.
Kaptan Cole, 2013 yılında American Airlines ile uçmaya geri döndü
Söz konusu uçak N977AN, kazadan 2 yıl 8 ay önce, 19 Nisan 2007 tarihinde LAX'ta fotoğraflanmıştır.
Vigintisexviri

Vigintisexviri (tekil: vigintisexvir), Roma Cumhuriyeti'nde düşük seviyedeki magistratların (magistratus minores) oluşturduğu birliğe (collegium) verilen ad. kelime tam olarak "Yirmi-Altılar" anlamına gelir. Birlik altı kuruldan oluşurdu:
Decemviri stlitibus iudicandis - Bir kişinin köle mi özgür mü olduğuna karar verme yetkisine de sahip olan dava yargıçlarından oluşan 10 magistra;
Tresviri capitales, nocturni olarak da bilinir- Roma kentinde Polis yetkisine sahip olan ve hapishane ve suçluların infazından sorumlu olan 3 magistra;
Tresviri aere argento auro flando feriundo, tresviri monetales olarak da bilinir- Roma Cumhuriyetine ait bronz, gümüş ve bakır sikkelerin basım ve döküm işlerinden sorumlu 3 magistra;
Quattuorviri viis in urbe purgandis, quattorviri viarum curandarum olarak da bilinir- Roma kenti içerisindeki yolların bakımından sorumlu 4 magistra;
Duoviri viis extra urbem purgandis, duoviri curatores viarum olarak da bilinir - Roma kentinin çevresindeki yolların bakımından sorumlu 2 magistrae;
Praefecti Capuam Cumas - Campania'daki Capua ve Cumae'ye gönderilen ve oradaki adaleti sağlamakla sorumlu 4 praefecti.
Tresviri kelimesinin tekili triumvir şeklindedir; bazen çoğul durumu için triumviri kullanılmakla beraber genellikle daha az doğru olduğu düşünülür.
Cumhuriyette Vigintisexvirate, senetörlerin oğulları için cursus honorum olarak bilinen kamu hizmetindeki kariyerlerine başlayabilmeleri için ilk basamak olarak hizmet verirdi; Julius Caesar, curator viarum olarak hizmet vermiş ve Via Appia olarak bilinen yolu tamir ettirmişti. Ancak MS 13 yılında, Senatodan geçen bir senatus consultum ile Equestrianların Vigintivirate olmalarına kısıtlamalar getirilmiştir.
Princeps döneminde, duoviri viis extra urbem purgandis ve dört praefecti Capuan Cumas, Caesar Augustus tarafından feshedilmiş, bu sebeple adı vigintisexviri yerine vigintiviri ("Yirmiler") olarak değiştirilmiştir.
Vadi'l-Leyl

| Vadi'l-Leyl وادي الليل |
| --- | --- |
Belediye
Vadi'l-Leyl belediyesi
Şehir merkezi
Vadi'l-LeylVadi'l-Leyl'in Tunus'taki konumu
Koordinatlar: 36°50′K 10°3′D﻿ / ﻿36.833°K 10.050°D﻿ / 36.833; 10.050
Ülke:  Tunus
İl: Manuba
İlçe: Vadi'l-Leyl
İdare
 • Belediye başkanı: Rıza Elluh (Nahda)
Yüzölçümü
 • Toplam: 57,15 km²
Nüfus (2022)
 • Toplam: 78.767
 • Yoğunluk: 1378/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
Vadi'l-Leyl (Arapça: وادي الليل Wādī l-Layl), Tunus'un Manuba ilinde bulunan bir şehir ve belediyedir. Belediye, başkent Tunus'un batısında yer almakta olup Tunus metropoliten alanının bir parçasıdır. Yüzölçümü 57,15 km² olan belediyenin nüfusu 2022 yılı itibarı ile 78.767'dir.
Varanus indicus

Varanus indicus, Varanus cinsine bağlı bir sürüngen türüdür.
Vigliano Biellese

| Vigliano Biellese |
| --- | --- |
Komün

Ülke: İtalya
Bölge: Piyemonte
İl: Biella ili
Yüzölçümü
 • Toplam: 8.4 km²
Nüfus (31 Aralık 2007)
 • Toplam: 8.493
 • Yoğunluk: 1.000/km²
Zaman dilimi: UTC+01.00 (OAS)
 • Yaz (YSU): UTC+02.00 (OAYS)
Vigliano Biellese, İtalya'nın Piyemonte bölgesine bağlı Biella ilinde bulunan bir komündür. Komünün nüfusu 31 Aralık 2007 tarihi itibarıyla 8.493'tür.
Varanus glauerti

Varanus glauerti, Varanus cinsine bağlı bir sürüngen türüdür.
Vigilante Shit

| "Vigilante Shit"> Midnights albümünden Taylor Swift şarkısı |
| --- | --- |
Yayımlanma: 21 Ekim 2022
Süre: 2:44
Şirket: Republic
Yazar: Taylor Swift,
Yapımcı: Swift, Jack Antonoff
"'Vigilante Shit", Amerikalı şarkıcı-söz yazarı Taylor Swift'in onuncu stüdyo albümü Midnights'dan bir şarkısıdır.
| g t Taylor Swift şarkıları |
| --- | --- |
Diskografi
Taylor Swift:  "Tim McGraw"  "Teardrops on My Guitar"  "Our Song"  "Picture to Burn"  "Should've Said No" 
Fearless:  "Love Story"  "White Horse"  "You Belong with Me"  "Fifteen"  "Fearless"  "Breathe"  "You're Not Sorry"  "Forever & Always"  "Change" 
Speak Now:  "Mine"  "Sparks Fly"  "Back to December"  "Mean"  "The Story of Us"  "Enchanted"  "Speak Now"  "Dear John"  "Innocent"  "Ours" 
Red:  "State of Grace"  "Red"  "Treacherous"  "I Knew You Were Trouble"  "All Too Well"  "22"  "I Almost Do"  "We Are Never Ever Getting Back Together"  "Stay Stay Stay"  "The Last Time"  "Holy Ground"  "Sad Beautiful Tragic"  "The Lucky One"  "Everything Has Changed"  "Starlight"  "Begin Again" 
1989:  "Welcome to New York"  "Blank Space"  "Style"  "Out of the Woods"  "Shake It Off"  "Bad Blood"  "Wildest Dreams"  "New Romantics" 
Reputation:  "...Ready for It?"  "End Game"  "I Did Something Bad"  "Delicate"  "Look What You Made Me Do"  "Gorgeous"  "Getaway Car"  "Call It What You Want"  "New Year's Day" 
Lover:  "Cruel Summer"  "Lover"  "The Man"  "The Archer"  "Miss Americana & the Heartbreak Prince"  "Soon You'll Get Better"  "You Need to Calm Down"  "Me!" 
Folklore:  "The 1"  "The Last Great American Dynasty"  "Cardigan"  "Exile"  "Betty"  "The Lakes" 
Evermore:  "Willow"  "'Tis the Damn Season"  "No Body, No Crime"  "Coney Island" 
Midnights:  "Lavender Haze"  "Maroon"  "Anti-Hero"  "Snow on the Beach"  "Midnight Rain"  "Vigilante Shit"  "Bejeweled"  "Karma"  "Hits Different"  "Bigger Than the Whole Sky"  "You're Losing Me" 
Fearless (Taylor's Version):  "You All Over Me"  "Mr. Perfectly Fine" 
Red (Taylor's Version):  "Nothing New"  "Message in a Bottle"  "I Bet You Think About Me" 
Soundtrack single çalışmaları:  "Change"  "Today Was a Fairytale"  "Safe & Sound"  "Eyes Open"  "Sweeter Than Fiction"  "I Don't Wanna Live Forever"  "Beautiful Ghosts"  "Only the Young"  "Carolina" 
Düetler:  "Two Is Better Than One"  "Half of My Heart"  "Both of Us"  "Highway Don't Care"  "Babe" 
Diğer şarkılar:  "Crazier"  "Breathe"  "Ronan"  "Christmas Tree Farm"
Tekirdağ ilindeki yerleşim yerleri listesi

Tekirdağ ilinin, 12 Kasım 2012'de TBMM'de kabul edilen 6360 sayılı kanun ile 11 ilçesi vardır.Bu yeni düzenlemeyle birlikte Tekirdağ'ın mahalle sayısı 363 olarak belirlenmiştir.Bu yeni yasaya göre de belde ve beldeler isimlendirilmeleri de kaldırılmıştır.
Çerkezköy

Çerkezköy
Bağlık
Cumhuriyet
Fatih
Fevzi Paşa
Gazi Mustafa Kemal Paşa
Gazi Osman Paşa
İstasyon
Kızılpınar
Veliköy
Yıldırım Beyazıt
Çorlu

Çorlu
Alipaşa
Cemaliye
Cumhuriyet
Çobançeşme
Deregündüzlü
Esentepe
Hatip
Havuzlar
Hıdırağa
Hürriyet
Kazımiye
Kemalettin
Maksutlu
Muhittin
Nusratiye
Önerler
Reşadiye
Rumeli
Sarılar
Seymen
Silahtarağa
Şahpaz
Şeyhsinan
Türkgücü
Yenice
Zafer
Ergene

Ergene
Ahimehmet
Bakırca
Esenler
İğneler
Karamehmet
Kırkgöz
Marmaracık
Misinli
Paşaköy
Pınarbaşı
Sağlık
Ulaş
Vakıflar
Velimeşe
Yeşiltepe
Yulaflı
Hayrabolu

Hayrabolu
Ataköy
Avluobası
Aydınevler
Aydınlar
Bayramşah
Buzağcı
Büyükkarakarlı
Cambazdere
Canhıdır
Çene
Çerkezmüsellim
Çıkrıkçı
Dambaslar
Danişment
Delibedir
Duğcalı
Emiryakup
Fahrioğlu
Hacıllı
Hasköy
Hedeyli
Hisar
İlyas
İsmailli
Kabahöyük
Kadriye
Kahya
Kandamış
Karababa
Karabürçek
Karakavak
Karayahşi
Kemallar
Kılıçlar
Kurtdere
Kutlugün
Küçükkarakarlı
Lahna
Muzruplu
Örey
Övenler
Parmaksız
Soylu
Subaşı
Susuzmüsellim
Şalgamlı
Tatarlı
Temrezli
Umurbey
Umurcu
Yörgüç
Yörükler
Kapaklı

Kapaklı
Atatürk
Bahçeağıl
Bahçelievler
Cumhuriyet
Fatih
İnönü
İsmet Paşa
Karaağaç
Karlı
Kazım Karabekir
Mimar Sinan
Pınarca
Uzunhacı
Yanıkağıl
Malkara

Malkara
Cami Atik
Hacıevhat
Yenimahalle
Gazibey
Ahievren
Ahmetpaşa
Aksakal
Alaybey
Allıışık
Bağpınarı
Balabancık
Ballı
Ballısüle
Batkın
Bayramtepe
Çavuşköy
Çınaraltı
Çınarlıdere
Çimendere
Danişment
Davuteli
Deliller
Demircili
Dereköy
Deveci
Develi
Doğanköy
Dolu
Elmalı
Emirali
Esendik
Evrenbey
Gönence
Gözsüz
Güneşli
Hacısungur
Halıç
Hasköy
Hemit
Hereke
Izgar
İbribey
İbrice
İshakça
Kadiköy
Kalaycı
Karacagür
Karacahalil
Karaiğdemir
Karamurat
Kavakçeşme
Kermeyan
Kırıkali
Kiremitlik
Kozyörük
Kuyucu
Küçükhıdır
Kürtüllü
Mestanlar
Müstecep
Pirinççeşme
Sağlamtaş
Sarıpolat
Sarıyar
Sarnıçköy
Sırtbey
Şahin
Tekke
Teteköy
Vakıfiğdemir
Yaylagöne
Yaylaköy
Yenice
Yenidibek
Yılanlı
Yörücek
Yürük
Marmaraereğlisi

Marmaraereğlisi
Bahçelievler
Cedit Ali Paşa
Çeşmeli
Dereağzı
Kamaradere
Mustafa Kemal Paşa
Sultanköy
Türkmenli
Yakuplu
Yeniçiftlik
Muratlı

Muratlı
Arzulu
Aşağısevindikli
Aydınköy
Balabanlı
Ballıhoca
Çevrimkaya
Fatih
Hanoğlu
İnanlı
İstiklal - Kurtpınar
Kazım Dirik - Turan
Kepenekli
Kırkkepenekli
Muradiye
Müsellim
Yavaşça
Yeşilsırt
Yukarısevindikli
Yukarısırt
Yurtbekler
Saray

Saray
Ayaspaşa
Ayvacık
Bahçeköy
Beyazköy
Büyükyoncalı
Edirköy
Küçükyoncalı
Güngörmez
Çaylaköy
Bahçeköy
Yuvalı
Çukuryurt
Kavacık
Kemal Paşa
Safaalan
Kadıköy
Pazarcık
Sofular
Sinanlı
Servi
Osmanlı
Karabürçek
Göçerler
Demirler
Bahçedere
Kurtdere
Yenimahalle
Şarköy

Şarköy
Aşağıkalamış
Beyoğlu
Bulgur
Camikebir
Cumhuriyet
Çengelli
Çınarlı
Eriklice
Gaziköy
Gölcük
Güzelköy
Hoşköy
İğdebağları
İshaklı
İstiklal
Kızılcaterzi
Kirazlı
Kocaali
Mursallı
Mürefte
Palamut
Sofuköy
Şenköy
Tepeköy
Uçmakdere
Ulaman
Yayaağaç
Yayaköy
Yeniköy
Yörgüç
Yukarıkalamış
Süleymanpaşa

Süleymanpaşa
100. Yıl
Ahmedikli
Ahmetçe
Akçahalil
Altınova
Araphacı
Aşağıkılıçlı
Avşar
Aydoğdu
Bahçelievler
Banarlı
Barbaros
Bıyıkali
Çanakçı
Çınarlı
Dedecik
Değirmenaltı
Demirli
Doğruk Karacamurat
Ertuğrul
Eskicami - Ortacami
Evciler
Ferhadanlı
Gazioğlu
Generli
Gündoğdu - Turgut
Gündüzlü
Güvençli
Hacıköy
Hürriyet
Hüsünlü
Işıklar
İnecik
Karabezirgan
Karacakılavuz
Karaçalı
Karadeniz
Karaevli
Karahalil
Karahisarlı
Karansıllı
Kaşıkçı
Kayı
Kazandere
Kılavuzlu
Kınıklar
Köseilyas
Kumbağ
Mahramlı
Naipköy
Namık Kemal
Nusratfakı
Nusratlı
Oğuzlu
Ormanlı
Ortaca
Oruçbeyli
Osmanlı
Otmanlı
Selçuk
Semetli
Seymenli
Taşumurca
Tatarlı
Yağcı
Yavuz
Yayabaşı
Yazır
Yenice
Yeniköy
Yukarıkılıçlı
Yuva
Zafer
Varanus gilleni

Varanus gilleni, Varanus cinsine bağlı bir sürüngen türüdür.
Uluslararası Dil Yılı

Birleşmiş Milletler Genel Kurulu, 2008 yılını Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü'nün tavsiyesi üzerine Uluslararası Dil Yılı ilan etti.  Birleşmiş Milletler kararnamesi aynı zamanda Birleşmiş Milletler websitesinde altı resmi dil arasında tam eşitliğin gereğine dikkat çekti. The resolution also reaffirmed the need to achieve full parity among the six official languages on United Nations websites.
Tarihçe

Uluslararası Dil Yılı'nın amacı dilsel çeşitliliğe, tüm dillere ve çok dilliliğe dikkat çekmekti. Bu amaçla kararname aynı zamanda Birleşmiş Milletler içindeki dil sorununu da dile getirdi.
Uluslararası Dil Yılı'nın kutlamalarından sorumlu kılınan UNESCO, çalışmalarına resmi olarak 21 Şubat Uluslararası Anadil Günü başladı.
Kutlanması

UNESCO'nun düzenlediği resmi kutlamaların haricinde, değişik ulusal ve sivil toplum kuruluşIarı ile akademik kurumlar, Uluslararası Dil Yılı'nı kutlamak amacıyla bazı etkinlikler, websiteleri vasıtasıyla kutlamaya katıldılar. UNESCO tüm bu etkinlikleri sitesinde yayınladı: list of projects24 Mart 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Virus (film)

| --- | --- |
Filmin afişi
Yönetmen: Kinji Fukasaku
Yapımcı: Haruki Kadokawa
Senarist: Koji Takada, Gregory Knapp, Kinji Fukasaku
Müzik: Kentarō Haneda, Teo Macera
Stüdyo: Haruki Kadokawa Office
Dağıtıcı: Toho
Cinsi: Sinema Filmi
Türü: Bilimkurgu, gerilim
Renk: Renkli
Yapım yılı: 1980
Çıkış tarih(ler)i: 28 Haziran 1980 (1980-06-28)
Süre: 156 dk.
Ülke:  Japonya
Dil: Japonca
Virus (Japonca: 復活の日,) japon yönetmeliğini Kinji Fukasaku tarafından yönetilen aynı adlı romandan uyarlanan 1980 yapımı Japon filmi.
Oyuncular

Masao Kusakari... Doktor Shuzo Yoshizumi
Tsunehiko Watase ... Yasuo Tatsuno
Sonny Chiba ... Doktor Yamauchi
Kensaku Morita ... Ryuji Sanazama
Toshiyuki Nagashima ... Akimasa Matsuo
Glenn Ford ... Richardson
George Kennedy ... Amiral Conway
Robert Vaughn ... senatör Barkley
Chuck Connors ... Kaptan McCloud
Bo Svenson ... majör Carter
Olivia Hussey ... Marit
Henry Silva
Isao Natsuyagi
Uça Lobjanidze

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
Kişisel bilgileri
Doğum tarihi:  23 Şubat 1987 (37 yaşında)
Doğum yeri:  Tiflis, Gürcistan SSC
Boyu:  1.84 m
Mevkii:  Sağ bek stoper
Kulüp bilgileri
Kulübü:  Lokomotivi Tbilisi
Profesyonel kariyeri*
| Yıllar |  Takım |  Maç |  (Gol) |
| 2003-2006 |  Dinamo-2 Tbilisi |  38 |  (0) |
| 2005-2006 |  Dinamo Tbilisi |  4 |  (0) |
| 2007 |  SK Dinamo Batumi |  19 |  (0) |
| 2007-2010 |  Zestafoni |  62 |  (0) |
| 2010-2014 |  Dnipro |  27 |  (0) |
| 2011-2013 |  → FK Krıvbas (kiralık) |  47 |  (0) |
| 2014-2016 |  Omonia |  35 |  (1) |
| 2016-2017 |  Dinamo Tbilisi |  23 |  (0) |
| 2017 |  Atırau FK |  23 |  (0) |
| 2018 |  FK Samtredia |  3 |  (0) |
Millî takım kariyeri
| 2007-2009 |   Gürcistan U-21 |  6 |  (0) |
| 2008– |   Gürcistan |  48 |  (0) |
 * Yalnızca lig maçları ve gollerini içerir. Güncelleme: 27 Eylül 2018 
Uça Lobjanidze (Gürcüce: უჩა ლობჟანიძე, romanize: ucha lobzhanidze, telaffuzu [ut͡ʃʰɑ lɔbʒɑnid͡zɛ]; d. 23 Şubat 1987), Lokomotivi Tbilisi'de savunma oyuncusu olarak oynayan Gürcü futbolcudur.
Uluslararası

Lobjanidze, Gürcistan millî futbol takımıyla ilk maçına 27 Mayıs 2008'de Estonya ile dostluk maçında çıktı.
Başarılar

Zestafoni
Gürcistan Kupası: Kazananı (2008)
Dinamo Tbilisi
Gürcistan Kupası: Kazananı (2016)
Erovnuli Liga: Katıldı (2016)
Varanus glebopalma

Varanus glebopalma, Varanus cinsine bağlı bir sürüngen türüdür.
Volta Demokratik Hareketi

| Volta Demokratik Hareketi  |
| --- | --- |
Kısaltma: MDV
Kurucu: Gérard Kango Ouédraogo
Kuruluş tarihi: 1955
Kapanış tarihi: 1958
Birleşme: Afrika Yeniden Örgütlenme Partisi


Yukarı Volta
Volta Demokratik Hareketi (Fransa: Mouvement Démocratique Voltaïque, MDV), Yukarı Volta'da 1955 yılında Gérard Kango Ouédraogo liderliğinde kurulan siyasi parti. Yukarı Volta'da 1957 yılında yapılan seçimlerde 26 koltuk kazanan parti, seçimlerden sonra Birleşik Demokratik Parti ile birlikte hükûmet kurmuştur. Kurulan bu hükûmet uzun süreli olmamış ve MDV'nin Volta Dayanışması ile ittifak kurmasıyla gücünü kaybetmiştir.
MDV, 1958 yılında Volta Dayanışması hareketiyle birlikte Afrika Yeniden Örgütlenme Partisi ile birleşmiştir.
Veronica sieboldiana

Veronica sieboldiana, Veronica cinsine bağlı bir bitki türüdür.