stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Yaptırım
Yaptırım Türleri > Geçersizlik > Hükümsüzlük

Hukukun yapılmasını istediği şekilden farklı bir şekilde yapılan hukuka aykırı bir işlemin sonuçlarının kısmen veya tamamen ortadan kaldırılmasıdır. Hükümsüzlüğün yaptırımı sebeplerinin ağırlığına göre çeşitli türlere ayrılmıştır:
a. Yokluk: İşlem hiç oluşmamış kabul edilir yani yok sayılır. Hukuki işlemin kurucu unsurları eksiktir. Yokluk en ağır geçersizlik türüdür. Ör: Resmî görevliden başkasının kıydığı nikah. Tapu dairesinden başka bir yerde satışı yapılan ev.
b. Butlan: Bir hukuki işlemin kurucu unsurlarının tamam olması fakat işlemin geçerlilik şartlarından bazılarının olmamasıdır. Bir sözleşmenin, emredici hukuk kurallarına veya ahlaka, kamu düzenine veya kişilik  haklarına aykırı bulunması halinde söz konusu olur. Ayırt etme gücü olamayanın yapmış olduğu sözleşme de butlanla sakattır. Hukuki işlem oluşmuş sayılır ama sonuçları ortadan kaldırılır. Ör: Yaşı küçük kişilerin yaptığı resmî evlilik. Bu durumda işlem yapılmıştır ama açılan dava ile evlilik sonlandırılır. Butlan 2’ye (bazı kaynaklara göre 3’e) ayrılır.
- Mutlak Butlan: İşlemin (veya sözleşmenin) tamamının geçersiz olmasıdır. Fark edildiğinde kamu otoritesi tarafında isteğe bağlı olmadan ortadan kaldırılır.
- Nisbi Butlan: [Bazı Kaynaklarda bir tür olarak yer almaz.] İşlemin, taraflardan birinin istediği takdirde ortadan kaldırılmasıdır. Talebe bağlıdır. Bu nedenle “İptal Edilebilirlik” de denir.
-  Kısmi Butlan: Hukuki işlemin ve sözleşmenin sadece bir bölümü geçersizdir. Eksiklik de denilir ve yapılan sözleşmede, sözleşmenin tüm gereklerinin yerine getirmemesi durumudur.
Yaptırım Türleri > Geçersizlik > İptal

Hukuka aykırı olarak (yanlış alınmış) idari bir kararın ortadan kaldırılmasıdır. Belli bir süre içinde istenmesi koşuluyla bir işlemin yapıldığı andan itibaren ortadan kaldırılmasına olanak tanıyan bir yaptırım şeklidir. İdare Mahkemelerine açılan İptal Davaları ile karara bağlanır. Ör: Disiplin Cezası alan bir öğrenci veya memur kararın yanlış olduğunu düşünüyorsa İdare Mahkemesine İptal Davası açabilir. İstisnalar hariç İdari Dava açma hakkı 60 gün içinde kullanılmalıdır. Aksi halde bu hak yitirilir. Hukuk kurallarına aykırı olarak yapılmış bir idari işlem, bu yüzden menfaatleri zedelenen kişilerin talep etmesiyle görevli yargı makamlarınca ortadan kaldırılır. İdare aleyhinde açılacak davalar iki grupta toplanır. Bunlar iptal ve tam yargı davalarıdır.
Yaptırım Türleri > Ceza

Ceza, kanunun suç olarak nitelediği bir eylemin karşılığı olarak öngörülen caydırıcı yaptırımdır. Hukuk kurallarına aykırı davranışların bir kısmı suç sayılır. Bu davranışın yaptırımı kişilerin cezalandırılmasıdır. Suçların boyutlarına göre farklı cezalar mevcuttur.
Yaptırım Türleri > Zoralım (Müsadere)

Suç işlenmesiyle ilişkisi olan eşyanın, suç işlenmesinde kullanılan ya da bu amaçla hazırlanan veya suçtan dolayı ortaya  çıkan suç ürünü olan eşyanın mahkeme kararıyla Devlet hazinesine mal edilmesidir.
Dipnotlar

↑  "Hukuk Kavramı". www.docs.google.com. Erişim tarihi: 20 Nisan 2015. [ölü/kırık bağlantı]
↑  TÜRK CEZA HUKUKUNDA MÜSADERE 13 Kasım 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Kemal GÜNLER, Gazi Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi C. XVIII, Y. 2014, Sa. 3-4
↑  "Cebri icra nedir?". www.goktugbeser.com. 24 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2015.
Abidin Ege

| Mehmet Abidin Ege |
| --- | --- |
Doğum: 1893 İzmir
Ölüm: 11 Kasım 1962 (69 yaşında)
Milliyet: Türk
Meslek: Milletvekili
Çocuk(lar): 6

Mehmet Abidin Ege (1893, İzmir - 11 Kasım 1962), Türk siyasetçidir.
İstanbul Yüksek Ziraat Mektebi mezunudur. Almanya'da İhtisas yapmıştır. Bursa, Ankara Ziraat Ameliyat Mektepleri Öğretmenliği, İzmir Ziraat Mektebi Müdürlüğü, Ziraat Umûm Müdürlüğü Müessesat Şube Müdürlüğü, Umûm Müdür Muavinliği, Yüksek Ziraat Enstitüsü İdare Müşavirliği, Ziraat İşleri Umûm Müdürlüğü, Müsteşarlık, TBMM VII. Dönem (Ara Seçim) ve VIII. Dönem Denizli Milletvekilliği yapmıştır. Evli ve altı çocuk babasıdır.
Serena Shim

| Serena Shim |
| --- | --- |
Doğum: Serena Ali Suhaim 1984
Ölüm: 19 Ekim 2014 (30 yaşında)
Ölüm sebebi: trafik kazası
Etnik köken: Lübnan
Meslek: Gazeteci, savaş muhabiri

Serena Shim (Arapça: سيرينا علي سحيم, doğum adı: Serena Ali Suhaim; d. 1984, ö. 19 Ekim 2014), Lübnan asıllı Amerikalı gazeteci ve muhabir. Shim, yaptığı açıklamada kendisinin ajanlıkla suçlandığını söylemişti.
İran televizyonu Press TV'nin muhabiri Serena Shim  iki çocuk annesiydi.
IŞİD ve YPG güçlerinin Kobani'deki çatışmalarını takip etmek amacıyla bölgede bulunan Lübnan asıllı Amerikalı gazeteci Serana Shim, geçirdiği trafik kazasında hayatını kaybetti.
Çorum Devlet Tiyatrosu

| Çorum Devlet Tiyatrosu |
| --- | --- |
Kuruluş tarihi: 18 Eylül 1984 (40 yıl önce) (1984-09-18)
Konum: Çorum, Çorum, Türkiye
Çorum Devlet Tiyatrosu, Devlet Tiyatroları Genel Müdürlüğü'ne bağlı olarak faaliyetlerini sürdüren bölge tiyatrolarından biridir.
18 Eylül 1984'te Tarık Buğra'nın Osmancık oyunu ile ilk kez perdelerini açan Çorum Devlet Tiyatrosu sahnesi 3 Nisan 2009 tarihinden itibaren düzenli turne oyunlarının sergilenmesi için kullanılmaktadır.
Walter Wolf Racing

| Wolf0> Genel bilgiler |
| --- | --- |
Uzun adı: Walter Wolf Racing
Önceki adı: Wolf-Williams Racing
Merkez: Reading, Birleşik Krallık
Takım ve araç bilgileri
Yarış pilotları:  Keke Rosberg  Jody Scheckter  James Hunt  Bobby Rahal
Şasi: Wolf-Ford
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
İlk yarış: 1977 Arjantin Grand Prix
Pilotlar Şampiyonluğu: 0
Zafer: 3
Pol pozisyonu: 1
En hızlı tur: 2
Son yarış: 1979 Birleşik Devletler Grand Prix
Walter Wolf Racing, 1977'den 1979'a kadar aktif olan ve girdiği ilk yarışı kazanan bir Formula 1 üreticisiydi. Sahibi ve işletmecisi Kanadalı Walter Wolf'tu. Takım Birleşik Krallık'taki Reading merkezliydi ancak Kanada lisansıyla yarışıyordu.
Tarihçe > 1975-77

1975 yılında Slovenya vatandaşlığına geçen Kanadalı işadamı Walter Wolf, sezon boyunca birçok F1 yarışında boy göstermeye başlamıştı. Bir yıl sonra Frank Williams Racing Cars'ın %60'ını satın aldı ve Frank Williams'ın takımın menajeri olarak kalmasını kabul etti. Wolf aynı zamanda mali sorunlar nedeniyle F1'den çekilen Hesketh Racing'in varlıklarını satın aldı ve takım sahibi Graham Hill ve pilotu Tony Brise dahil altı kişinin öldüğü bir uçak kazasının ardından F1 takımını kapatan Embassy Hill'den bazı ekipmanlar satın aldı. Takım Reading'deki Williams tesislerinde yerleşikti ancak bir zamanlar Hesketh Racing'in sahip olduğu araç ve ekipmanların çoğunu kullanıyordu. Hesketh 308C, Wolf-Williams FW05 olarak tanındı ve kısa bir süre sonra Harvey Postlethwaite baş mühendis olarak takıma katıldı. Jacky Ickx ve Fransız Michel Leclère ise sürücü olarak takıma alındı. Ancak takım çok rekabetçi değildi ve yıl boyunca birçok yarışta yeterlilik gösteremedi. Leclère Fransa Grand Prix'sinden sonra ayrıldı ve yerine Arturo Merzario getirildi, Ickx ise yeterli performans gösteremedi ve Britanya Grand Prix'sinden sonra takımdan çıkarıldı.
1976'nın sonunda Wolf, takımın yeniden yapılandırılması gerektiğine karar verdi. Frank Williams'ı menajerlik görevinden aldı ve yerine Team Lotus'tan Peter Warr'ı getirdi. Williams ise kısa süre sonra Patrick Head ve birkaç kişiyi daha yanına alarak Williams Grand Prix Engineering'i kurmak üzere takımdan ayrıldı. Postlethwaite'in WR1'i geleneksel bir Cosworth paketiydi ancak Tyrrell'den kiralanan Jody Scheckter ile takım Arjantin'deki ilk yarışını kazandı. Scheckter onuncu sırada başladı ve önündeki altı aracın yarış dışı kalsından yararlandı. Scheckter 1977 sezonu boyunca Monako Grand Prix'sini ve Kanada Grand Prix'sini de kazandı ve ayrıca altı kez podyuma çıkarak Dünya Şampiyonası'nda Niki Lauda'nın ardından ikinci oldu ve Wolf'a Üreticiler Şampiyonası'nda dördüncülük kazandırdı.
Bu sıralarda ekip Can-Am yarışları için WD1 spor otomobilini geliştirdi. Araç İtalyan Dallara firması ile birlikte geliştirildi.
Tarihçe > 1978-79

Takım 1978 sezonunda da aynı kaldı. Postlethwaite, zemin etkilerine yönetlik tasarlanan yeni bir araç olan WR5'i üretti. Bu araç Belçika GP'sine kadar ortaya çıkmadı. Scheckter İspanya'da dördüncü ve Almanya'da ikinci oldu ancak WR5 kısa süre sonra yerini WR6'ya bıraktı ve bu araçla yılı  ABD Grand Prix'sinde üçüncü ve Kanada'da ikinci olarak tamamladı. Dünya Şampiyonası'nı yedinci sırada tamamladı.
1979'da Scheckter, Ferrari'ye katıldı ve Wolf, onun yerine James Hunt'ı getirdi. Postlethwaite, Olympus sponsorluğunda çalışan WR7'yi tasarladı. Araç pek başarılı olamadı ve sezonun ilk yarısında 7 defadan fazla yarış dışı kaldı. Kısa bir süre sonra onu WR8 takip etti. Sezon ortasında Hunt emekli olmaya karar verdi ve Wolf, onun yerine hemen Keke Rosberg'i getirdi. WR9'un ortaya çıkışı takımın kaderini pek değiştirmedi ve yılın sonunda Wolf, F1 macerasından sıkıldı ve takımı, varlıklarını Fittipaldi Automotive ile birleştiren Emerson Fittipaldi'ye sattı.
Bir Wolf Racing WR1, Canadian Motorsport Hall of Fame'de sergilenmektedir.
2015 yılı itibarıyla, MotoGP dünya şampiyonu Eddie Lawson tarafından kullanılan bir Wolf Racing WR4, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki klasik F1 otomobil etkinliklerinde gösterilmekte ve yarışmaktadır.
James Hunt'ın WR7'si Birleşik Krallık'ta Brooklands Müzesi'nde sergilenmektedir.
Diğer motor sporları girişimleri

Walter Wolf aynı zamanda üretim araçlarıyla da ilgilenmiş ve 1978 yılında İtalyan üretici iflasın eşiğine geldiğinde Lamborghini'ye Countach'ı geliştirmesi için yardım etmiştir.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarının tamamı

(anahtar)
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarının tamamı > Formula 1 yarışları

| Yıl | Şasi | Motor(lar) | Lastik | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puanlar | WCC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1977 | WR1 WR2 WR3 | Ford V8 | G |  | ARJ | BRE | GAF | BDB | İSP | MON | BEL | İSÇ | FRA | BRİ | ALM | AVS | HOL | İTA | ABD | KAN | JAP | 55 | 4. |
| 1977 | WR1 WR2 WR3 | Ford V8 | G |  Jody Scheckter | 1 | YD | 2 | 3 | 3 | 1E | YD | YD | YD | YD | 2P | YD | 3 | YD | 3 | 1 | 10E | 55 | 4. |
| 1978 | WR4 WR5 WR1 WR6 | Ford V8 | G |  | ARJ | BRE | GAF | BDB | MON | BEL | İSP | İSÇ | FRA | BRİ | ALM | AVS | HOL | İTA | ABD | KAN |  | 24 | 5. |
| 1978 | WR4 WR5 WR1 WR6 | Ford V8 | G |  Jody Scheckter | 10 | YD | YD | YD | 3 | YD | 4 | YD | 6 | YD | 2 | YD | 12 | 12 | 3 | 2 |  | 24 | 5. |
| 1978 | WR4 WR5 WR1 WR6 | Ford V8 | G |  Bobby Rahal |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 | YD |  | 24 | 5. |
| 1979 | WR7 WR8 WR9 | Ford V8 | G |  | ARJ | BRE | GAF | BDB | İSP | BEL | MON | FRA | BRİ | ALM | AVS | HOL | İTA | KAN | ABD |  |  | 0 | 14. |
| 1979 | WR7 WR8 WR9 | Ford V8 | G |  James Hunt | YD | YD | 8 | YD | YD | YD | YD |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | 14. |
| 1979 | WR7 WR8 WR9 | Ford V8 | G |  Keke Rosberg |  |  |  |  |  |  |  | 9 | YD | YD | YD | YD | YD | DNQ | YD |  |  | 0 | 14. |
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarının tamamı > Özel yarışlar

| Yıl | Takım | Şasi | Motor(lar) | Lastik | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978 | Theodore Racing Hong Kong | WR3 WR4 | Ford V8 | G |  | ARJ | BRE | GAF | BDB | MON | BEL | İSP | İSÇ | FRA | BRİ | ALM | AVS | HOL | İTA | ABD | KAN |
| 1978 | Theodore Racing Hong Kong | WR3 WR4 | Ford V8 | G |  Keke Rosberg |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10 | NC | YD | DNPQ |  |  |
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarının tamamı > Şampiyona dışı sonuçlar

(anahtar) (kalın yazılanlar pole pozisyonunu; italik yazılanlar iseen hızlı turu gösterir)
| Yıl | Şasi | Motor | Sürücü | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1977 | WR3 | Ford Cosworth DFV V8 |  | ROC |  |  |
| 1977 | WR3 | Ford Cosworth DFV V8 |  Jody Scheckter | 2 |  |  |
| 1979 | WR8 | Ford Cosworth DFV V8 |  | ROC | GNM | DIN |
| 1979 | WR8 | Ford Cosworth DFV V8 |  James Hunt |  | 2 |  |
| 1979 | WR9 | Ford Cosworth DFV V8 |  Keke Rosberg |  |  | 6 |
Kaynaklar

Wikimedia Commons'ta  ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
"Wolf WR/1-4 1977–1978". Automobile Historique (Fransızca), 48. May 2005.
Llorens, Frederick (2008). Wolf Racing, un loup en Formule 1 (Fransızca). TheBookEdition. ISBN 978-2-9519955-3-6.
|  Walter Wolf Racing |
| --- | --- |
 Kurucu Walter Wolf Pilotlar  Jody Scheckter  Keke Rosberg  James Hunt  Bobby Rahal Formula 1 Araçları WR1 WR2 WR3 WR4 WR5 WR6 WR7 WR8 WR8/9 WR9 
| g t Formula 1 üreticileri |
| --- | --- |
2024 sezonu:  Alpine  Aston Martin  Ferrari (sonuçlar)  Haas  McLaren (sonuçlar)  Mercedes (sonuçlar)  RB  Red Bull (sonuçlar)  Sauber (sonuçlar)  Williams (sonuçlar) 
Eskiler:  AFM  AGS  Alfa Romeo (sonuçlar)  AlphaTauri  Alta  Amon  Andrea Moda  Apollon  Arrows (sonuçlar)  Arzani-Volpini  Aston-Butterworth  ATS (Italy)  ATS (Germany)  BAR  Behra-Porsche  Bellasi  Benetton (sonuçlar)  BMW (sonuçlar)  Boro  Brabham (sonuçlar)  Brawn  BRM (sonuçlar)  BRP  Bugatti (sonuçlar)  Caterham  Cisitalia  Coloni  Connaught  Connew  Cooper (sonuçlar)  Dallara  De Tomaso  Derrington-Francis  Eagle  Eifelland  Emeryson  EMW  ENB  Ensign  ERA  EuroBrun  Ferguson  Fittipaldi  Fondmetal  Footwork  Force India (sonuçlar)  Force India (Racing Point)  Forti (results)  Frazer Nash  Fry  Gilby  Gordini  Greifzu  Hesketh  Hill  Honda (sonuçlar)  HRT  HWM  Jaguar  JBW  Jordan (sonuçlar)  Kauhsen  Klenk  Kojima  Kurtis Kraft  Lancia  Larrousse  LDS  LEC  Leyton House  Life  Ligier  Lola  Lola (Haas)  Lola (MasterCard)  Lotus (1958-1994) (sonuçlar)  Lotus (2010–2011)  Lotus (2012-2015)  Lyncar  Maki  March (sonuçlar)  Martini  Marussia  Maserati (sonuçlar)  Matra  MBM  McGuire  Merzario  Midland  Milano  Minardi  Modena  MRT  Onyx  OSCA  Osella  Pacific  Parnelli  Penske (sonuçlar)  Porsche (sonuçlar)  Prost  Protos  Racing Point  RAM  Realpha  Rebaque  Renault (sonuçlar)  Reynard  Rial  Scarab  Scirocco  Shadow  Shannon  Simtek  Spirit  Spyker  Stebro  Stewart  Super Aguri  Surtees  SVA  Talbot-Lago  Tec-Mec  Tecno  Theodore  Toro Rosso (sonuçlar)  Token  Toleman  Toyota  Trojan  Tyrrell (sonuçlar)  Vanwall  Veritas  Virgin  Williams (FWRC)  Wolf  Zakspeed 
Önerilenler:  Andretti-Cadillac  Audi (2026'da)  Bravo F1  DAMS  Direxiv  Dome  FIRST  Hitech GP  Phoenix  Prodrive  Stefan  US F1 
Jody Scheckter'in 1978 model Wolf WR6'sı 2009 yılında Lime Rock Park pistindeki Tarihi Grand Prix'de kullanıldı.
Keke Rosberg, Wolf WR8'i ve takım üyeleriyle birlikte 1979 yılında şampiyona dışı Dino Ferrari Grand Prix'sinde.
1999 Eurovision Şarkı Yarışması'nda Litvanya

|  1999 Eurovision Şarkı Yarışması  |
| --- | --- |
Ülke:  Litvanya
Seçim süreci
Seçim adı: Ulusal Final
Seçim tarih(ler)i: 31 Aralık 1998
Seçilen yarışmacı(lar): Aistė Smilgevičiūtė
Seçilen şarkı: "Strazdas"
Aldığı sonuçlar
Final sonucu: 13 puanla 20.
Eurovision Şarkı Yarışması'nda Litvanya
◄1994  2001►
Litvanya, İsrail'in başkenti Kudüs'te düzenlenen 1999 Eurovision Şarkı Yarışması'na katılmıştır. Litvanya'yı Eurovision'da temsil edecek şarkının belirlenmesi için Litvanya yayıncısı ulusal final düzenlemiştir. Yarışmayı "Strazdas" şarkısıyla Aistė Smilgevičiūtė kazanmıştır.
Ulusal Final

| Sıra | Şarkıcı | Şarkı | Puanlar | Sıra |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Aistė Pilvelytė | "Nubudusi širdis" | - | - |
| 2 | B'Avarija | "Nešk mane" | 17 | 4 |
| 3 | Violeta Riaubiškytė | "Aš dovanoju" | - | - |
| 4 | Džeirana Kazlauskaitė | "Viena naktyje" | - | - |
| 5 | Aistė Pilvelytė | "Tylos verinys" | - | - |
| 6 | Otilija | "Mano žvaigždė" | - | - |
| 7 | Rūta Ščiogolevaitė | "Vasaros buvo per daug" | - | - |
| 8 | Rene | "Sapnas" | - | - |
| 9 | Aistė Smilgevičiūtė | "Strazdas" | 57 | 1 |
| 10 | B'Avarija | "Pamiršk" | - | - |
| 11 | Rosita Čivilytė | "Apie tai" | 22 | 3 |
| 12 | RebelHeart | "Kelias pas tave" | 27 | 2 |
Eurovision'da

29 Mayıs 1999 tarihinde yapılan finalde yarışan Litvanya, Belçika'den önce 1. sırada sahneye çıkmıştır. Yarışmada 13 puanla 20. olmuştur.
Eurovision'da > Litvanya'nın verdiği puanlar > Final

| --- | --- |
12 puan:  İrlanda
10 puan:  Slovenya
8 puan:  İzlanda
7 puan:  Polonya
6 puan:  Hırvatistan
5 puan:  Birleşik Krallık
4 puan:  Hollanda
3 puan:  İsveç
2 puan:  Fransa
1 puan:  Estonya
Litvanya'nın aldığı puanlar

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 12 puan | 10 puan | 8 puan | 7 puan | 6 puan |

| 5 puan | 4 puan | 3 puan | 2 puan | 1 puan |
|   Kıbrıs Cumhuriyeti |  |   İsrail |   Estonya   Hırvatistan |   Malta |
İPhone 6

| iPhone 6 |
| --- | --- |

Slogan: Büyük olmanın ötesinde
Üretici: Apple Inc.
Yıl: 09 Eylül 2014
İşletim sistemi: iOS 8
CPU: 1.4 GHz Apple A8   Apple M8 Hareket İşlemcisi
Hafıza: 1 GB RAM   16 / 64 / 128 GB Telefon
Batarya: 1810 mAh
Ağırlık: 129 g
Ekran: 4.7 inç Kırılmaya karşı dayanıklı Retina IPS LCD (750x1334 Çözünürlük, 326ppi (Piksel Yoğunluğu)
Bağlantı: 4G LTE(300 mbps)   GPS   GLONASS   Bluetooth 4.0   NFC   Wi-Fi (802.11 a/ac/b/g/n)   Lightning USB 2.0
iPhone 6 arkası
iPhone 6 ve iPhone 6 Plus, Amerikalı telefon üreticisi Apple tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan iOS işletim sistemli bir akıllı telefondur. iPhone 5C ve iPhone 5S'in halefidir.
IPhone 6 ve 6 Plus
iPhone 6 modeli, iPhone 6 Plus ve Apple Watch ile birlikte 9 Eylül 2014 tarihinde, Apple'ın CEO'su Tim Cook tarafından tanıtılmıştır. iPhone 6 ve iPhone 6 Plus ortaklaşa 9 Eylül 2015'te iPhone serisinin amiral gemisi cihazları olarak iPhone 6S ve iPhone 6S Plus ile değiştirildi. iPhone 6 ve 6 Plus daha büyük 4,7 ve 5,5 inç (120 ve 140 mm) ekranlar, daha hızlı işlemci, yükseltilmiş kameralar, gelişmiş LTE, Wi-Fi bağlantısı ve yakın alan iletişimi (NFC) tabanlı mobil ödeme teklifi için destek ekledi. iPhone 6 ve 6 Plus, önceki iPhone modellerine göre iyileştirmeler olarak yeniden tasarımı, özellikleri, kamerası ve pil ömrüyle ilgili eleştirilerle birlikte olumlu eleştiriler aldı. Bununla birlikte, anteni için cihazın arkasındaki plastik şeritler de dahil olmak üzere iPhone 6'nın tasarımının bazı yönleri de eleştirildi. Normalde metal olan dış yüzeyi bozdu ve standart boyutlu iPhone 6'nın ekran çözünürlüğü sınıfındaki diğer cihazlardan daha düşüktü. iPhone 6 çok iyi sattı, onu en çok satan ve en popüler iPhone modeli ve bugüne kadarki en başarılı telefonlardan biri haline getirdi.
iPhone 6 Plus'ın maket 3D baskı modeli
iPhone 6 ve 6 Plus, en belirgin olarak, sert basınç altında bükülmeye duyarlıdır ("Bendgate" olarak adlandırılır) ve bu sertlik eksikliğinin bir yan ürünü olarak dokunmatik ekranın dahili donanımının hassas olması da dahil olmak üzere çeşitli donanım sorunlarının konusu olmuştur.
Ek olarak, bazı iPhone 6 Plus modellerinde, optik görüntü sabitlemenin hatalı çalışması veya arka kameralarda başka kusurlar da dahil olmak üzere kamera sorunları vardı.
iPhone 6S ve 6S Plus, Eylül 2015'te piyasaya sürüldüğünde, iPhone 6 ve 6 Plus, Apple'ın iPhone serisinde orta seviye noktaya taşındı. iPhone 6 ve 6 Plus, Apple'ın iPhone 7 ve iPhone 7 Plus'ı duyurduğu 7 Eylül 2016'da çoğu pazarda kullanımdan kaldırıldı. Giriş seviyesi iPhone olarak yerlerini, daha önce 31 Mart 2016'da piyasaya sürülen birinci nesil iPhone SE aldı. İPhone 6 ve 6 Plus, iOS 13 tarafından düşürülmeden önce iOS 7, iOS 8, iOS 9, iOS 10, iOS 11 ve iOS 12'yi destekledi ve iPhone 4S ve iPhone 5'ten sonra iOS'un beş sürümünü destekleyen üçüncü model oldular.
Tasarım

iPhone 6, iPhone 5S'ten farklı olarak daha oval köşelere, telefonun arkasına kadar uzanan anten çizgilerine, 4.7 inç ekranı ile önceki neslinden %38 daha büyük ekrana, 6,9 mm kalınlığı ile %9 daha inceltilmiş bir tasarıma sahip en ince iPhone'dir. Arka kısım 6000 serisi alüminyumdan yapılmıştır. Her iki model de altın, gümüş ve "uzay grisi" renk seçenekleriyle sunuluyor. iPhone 6, 6,9 milimetre (0,27 inç) kalınlığa sahipken, iPhone 6 Plus 7,1 mm (0,28 inç) kalınlığa sahiptir. Her ikisi de iPhone 5c ve iPhone 5s'ten daha incedir ve iPhone 6, Apple'ın bugüne kadarki en ince telefonudur.
| Renk | İsim | Front | Antenna |
| --- | --- | --- | --- |
|  | Space Gray | Black | Light Grey |
|  | Silver | White | Light Grey |
|  | Gold | White | White |
Donanım

iPhone 6, iPhone 5S'ten farklı olarak daha güncel olan Apple A8 işlemciye ve Apple M8 hareket işlemcisine, 6-Çekirdekli grafik işlemciye, 1 GB RAM'e, 300 mbps LTE bağlantısı ile 3 kat daha yüksek veri aktarımı hızına, NFC desteğine, ApplePay ile kredi kartı ödemelerini telefonla yapabilme özelliğine, yenilenmiş bir kamera sensörüne ve iOS 8 işletim sistemine sahiptir. Aynı zamanda daha önceki iPhone modellerinde bulunmayan barometre sensörüne de sahiptir. Yine önceki nesilden farklı olarak 32 GB'lık model yerine 128 GB'lık model üretilmektedir.
iPhone 6 ve iPhone 6 Plus akıllı telefonları iPhone 5S'e oranla %50 daha fazla pil ömrü sunmaktadır.
Donanım > Ekran

iPhone 6 ve iPhone 6 Plus'ta yapılan en önemli değişiklikler ekranlarındadır. iPhone 6 ekranı 4,7 inç boyutunda ve 16:9 1334x750 çözünürlüğe (326 ppi, eksi bir sıra piksel) sahipken, iPhone 6 Plus 5.5 inç 1920x1080 (1080p) ekrana (401 PPI) sahip.  Ekranlar, "çift alanlı pikseller" olarak adlandırılan çok alanlı bir LCD panel kullanır. RGB piksellerinin kendileri bir düzende eğrilirler, böylece her piksel farklı bir açıdan görülür. Bu teknik, ekranın görüş açılarını iyileştirmeye yardımcı olur.
iPhone 6 ve iPhone 6 Plus'ın daha büyük fiziksel boyutuna uyum sağlamak için, erişilebilirliği iyileştirmek için güç düğmesi telefonun üst kısmı yerine yan tarafına taşındı.
Donanım > Pil

iPhone 6'da 6.91 Wh (1810 mAh) pil bulunurken, iPhone 6 Plus'ta hiçbiri kullanıcı tarafından değiştirilemeyen 11,1 Wh (2915 mAh) pil bulunur.
Donanım > Yonga

Her iki model de çip üzerinde bir Apple A8 sistemi ve bir M8 hareket yardımcı işlemcisi içerir; bu, iPhone 5'lerden Apple M7 çipinin bir güncellemesidir. M8 ile orijinal M7 yardımcı işlemcisi arasındaki temel fark, M8'in ayrıca irtifa değişikliklerini ölçmek için bir barometre içermesidir. Phil Schiller, A8 yongasının 5'lere kıyasla CPU performansında %25 artış, grafik performansında %50 artış ve daha az ısı çıkışı sağlayacağını söyledi. İlk uygulamalı raporlar, A8'in GPU performansının, sırasıyla 5s, 5 ve 4s'de 20253.80, 10973.36 ve 5034.75'e kıyasla Base mark X'te 21204.26 puan alabileceğini söyledi.
Donanım > Bağlantı

iPhone 6 ve iPhone 6 Plus'taki genişletilmiş LTE bağlantısı, 20'den fazla LTE bandı desteği (iPhone 5'lerden yedi tane daha fazla), 150 Mbit/s'ye kadar indirme hızı ve VoLTE desteği ile LTE Advanced'e geliştirildi. Wi-Fi performansı, IEEE 802.11ac-2013 belirtimleri desteğiyle iyileştirildi ve 433.0581 433.0581 Mbit/s'ye varan hızlar sağlandı; bu, IEEE 802.11n-2009'den üç kata kadar daha hızlıdır ve varsa Wi-Fi Arama (GAN) desteği de bulunur. iPhone 6 ve iPhone 6 Plus, yakın alan iletişimi (NFC) için destek ekler. Başlangıçta yalnızca Apple Pay için kullanılıyor. Bu, kullanıcıların kredi kartlarını NFC üzerinden çevrimiçi ödemeler ve perakende satın alımlarda kullanmak üzere Apple Wallet'de saklamalarına olanak tanıyan yeni bir mobil ödeme sistemidir. iOS 11, 3. taraf uygulamalar için Apple Pay'in yanı sıra yakın alan iletişiminin sınırlı kullanımını ekledi.