stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Eurovision Şarkı Yarışması'nda San Marino
Katılımlar

| --- | --- |

1: Birinci
2: İkinci
3: Üçüncü
◁: Sonuncu
X: Yarışma iptal edildi
†: Gelecek etkinlik
| Yıl | Katılımcı | Şarkı | Dil | Final | Puanlar | Yarı | Puanlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | Miodio | İtalyanca | "Complice" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 19 | 5 |
| 2011 | Senhit | İngilizce | "Stand By" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 16 | 34 |
| 2012 | Valentina Monetta | İngilizce | "The Social Network Song" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 14 | 31 |
| 2013 | Valentina Monetta | İtalyanca | "Crisalide (Vola)" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 11 | 47 |
| 2014 | Valentina Monetta | İngilizce | "Maybe" | 24 | 14 | 10 | 40 |
| 2015 | Anita Simoncini ve Michele Perniola | İngilizce | "Chain of Lights" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 16 | 11 |
| 2016 | Serhat | İngilizce | "I Didn't Know" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 12 | 68 |
| 2017 | Valentina Monetta & Jimmie Wilson | İngilizce | "Spirit of the Night" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 18 | 1 |
| 2018 | Jessika feat. Jenifer Brening | İngilizce | "Who We Are" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 17 | 28 |
| 2019 | Serhat | İngilizce | "Say Na Na Na" | 19 | 77 | 8 | 150 |
| 2020 | Senhit | İngilizce | "Freaky!" | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi | İptal edildi |
| 2021 | Senhit | İngilizce | "Adrenalina" | 22 | 50 | 9 | 118 |
| 2022 | Achille Lauro | İtalyanca | "Stripper" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 14 | 50 |
| 2023 | Piqued Jacks | İngilizce | "Like an Animal" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 16 | 0 |
| 2024 | Megara | İspanyolca | "11:11" | Finale yükselemedi | Finale yükselemedi | 14 | 16 |
| 2025 | Gabry Ponte | İtalyanca | "Tutta l'Italia" |  |  |  |  |
↑  2020 yarışması 2019-20 Koronavirüs salgını nedeniyle iptal edildi.
Yorumcular ve oyları okuyanlar

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| Yıl(lar) | Yorumcu(lar) | Oyları okuyan(lar) | Ref. |
| 2008 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Roberto Moretti |  |
| 2009–2010 | Yayınlamadı | Katılmadı | N/A |
| 2011 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Nicola Della Valle |  |
| 2012 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Monica Fabbri |  |
| 2013 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | John Kennedy O'Connor |  |
| 2014 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo (İtalyanca)  John Kennedy O'Connor ve Jamarie Milkovic (İngilizce) | Michele Perniola |  |
| 2015 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo (İtalyanca)  John Kennedy O'Connor (İngilizce) | Valentina Monetta |  |
| 2016 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo (İtalyanca)  John Kennedy O'Connor (İngilizce) | Irol MC [it] |  |
| 2017 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Lia Fiorio |  |
| 2018 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | John Kennedy O'Connor |  |
| 2019 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Monica Fabbri |  |
| 2021 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Monica Fabbri |  |
| 2022 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | Labiuse |  |
| 2023 | Lia Fiorio ve Gigi Restivo | John Kennedy O'Connor |  |
Fotogaleri

Miodio, Belgrad'da (2008)
Valentina Monetta, Malmö'de (2013)
Valentina Monetta, Kopenhag'da (2014)
Anita Simoncini ve Michele Perniola, Viyana'da (2015)
Serhat, Stockholm'da (2016)
Valentina Monetta & Jimmie Wilson, Kiev'de (2017)
Jessika ve Jenifer Brening, Lisbon'da (2018)
Serhat Tel Aviv'de (2019)
Achille Lauro, Torino'da (2022)
Piqued Jacks, Liverpool'da (2023)
Megara, Malmö'de (2024)
Anadolu Üniversitesi

| Anadolu Üniversitesi |
| --- | --- |


Slogan: Yaşam boyu eğitim Çağdaş, dinamik ve yenilikçi  İlim kendin bilmektir
Kuruluş: 6 Kasım 1958
Tür: Devlet
Eğitim dil(ler)i: Türkçe (bazı bölümler %30 İngilizce)
Bağlılık: Yükseköğretim Kurulu
Rektör: Prof. Dr. Yusuf Adıgüzel
Akademik personel: 1.592 (2023)
Kayıtlı: 1.181.146 (2021-22)
Lisans öğrencileri: 17.658 (2021-22)
Lisansüstü öğrencileri: 5.443 (2021-22)
Diğer öğrenciler: Açıköğretim öğrenci sayısı: 2.400.449 (2021-22)
Akademik birimler: 12 Fakülte 2 Enstitü 2 Yüksekokul 3 Meslek Yüksekokulu 1 Devlet Konservatuvarı 30 Araştırma Merkezi
Konum: Eskişehir, Türkiye
Yerleşke: Yunus Emre
Okul renkleri: Bordo ve Mavi    
Organizasyonlar: Kafkasya Üniversiteler Birliği  Asya Açık Üniversiteler Birliği  Türk Üniversiteler Birliği
Web sitesi: anadolu.edu.tr
Anadolu Üniversitesi Yunus Emre Kampüsü ana girişinden bir görünüm
Anadolu Üniversitesi ya da bilinen adıyla AÜ, Türkiye'nin Eskişehir şehrinde yer alan ve ikili modda eğitim veren (yüz yüze ve uzaktan) bir devlet üniversitesidir. Üniversitenin temeli, 1958 yılında kurulan Eskişehir İktisadi ve Ticari İlimler Akademisi, Eskişehir Devlet Mühendislik ve Mimarlık Akademisi ve Eskişehir Eğitim Enstitüsü'ne dayanır. 1982 yılında YÖK Kanunu ile birlikte EİTİA ve EDMMA Anadolu Üniversitesine dönüşmüştür.
Yerleşkeler

Eskişehir'in merkezinde yer alan Yunus Emre Kampüsünde fakülte, yüksek okullar, idari birimler ve sosyal tesisler yer almaktadır. Osmangazi Üniversitesi ve son olarak Eskişehir Teknik Üniversitesinin bünyesinden ayrılmasıyla birlikte tek kampüs alanında faaliyetlerine devam eden Anadolu Üniversitesinin kampüs dışında Odunpazarı bölgesinde Cumhuriyet Tarihi Müzesi, Eğitim Karikatürleri Müzesi, Yunus Emre Yazı Sanatları Müzesi ve Türk Dünyası Uygulama ve Araştırma Merkezi bulunmaktadır.
Akademik birimler > Fakülteler

Açıköğretim Fakültesi
Eczacılık Fakültesi
Edebiyat Fakültesi
Eğitim Fakültesi
Güzel Sanatlar Fakültesi
Hukuk Fakültesi
İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi
İktisat Fakültesi (Açıköğretim)
İletişim Bilimleri Fakültesi
İşletme Fakültesi (Açıköğretim)
Sağlık Bilimleri Fakültesi
Turizm Fakültesi
Akademik birimler > Yüksek Okullar

Devlet Konservatuvarı
Engelliler Entegre Yüksekokulu
Yabancı Diller Yüksekokulu
Akademik birimler > Meslek Yüksek Okulları

Adalet Meslek Yüksekokulu
Eskişehir Meslek Yüksekokulu
Yunus Emre Sağlık Hizmetleri Meslek Yüksekokulu
Akademik birimler > Enstitüler

Engelliler Araştırma Enstitüsü
Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
Anadolu Üniversitesi Açıköğretim Sistemi (AÜ AÖS)

Uzaktan eğitim (Açık ve Uzaktan Öğrenme) yoluyla açıköğretim öğrencilerine eğitim veren Açıköğretim Fakültesi, İktisat Fakültesi ve İşletme Fakültesi Açıköğretim Sistemi olarak adlandırılmaktadır.
Dersleri kitle iletişim araçları (internet, radyo, televizyon) ile ve çeşitli şehirlerdeki akademik danışmanlık merkezleri tarafından verilen, sınavları yılda 2 kez (vize, final) yapılan, Anadolu Üniversitesinin başlattığı bir uzaktan eğitim projesidir. AÖS diplomalarının örgün eğitimle alınan diğer üniversite diplomalarından hiçbir hak eksiği yoktur. AÖF ders kitapları çok düzenli ve kolay anlaşılabilir bir dille yazılmıştır. AÖS eKampüs15 Ocak 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. yoluyla yayımlanan mp3 dinlemeleri, video dersleri, etkileşimli sunumlar, deneme sınavları gibi öğrenme materyalleri sayesinde bilginin öğrencilere yayılımı oldukça kolaylaşmış, öğrenme yer ve zamandan bağımsız bir hale gelmiş ve üniversite eğitimi çok modern ve etkileyici yeni bir boyuta taşınmıştır.
Sınavlarının merkezi yöntemle yapılması ve sınav sonuçlarının değerlendirilmesinin tümüyle elektronik olması sayesinde, öğrenci bilgisinin ölçümü, örgün eğitime göre çok daha objektif ve standart olabilmektedir. Bu sayede, iyi bir derece ile Anadolu Üniversitesi Açıköğretim Sistemi'ni bitirebilen bir öğrencinin bilgi ve farkındalık düzeyinin piyasada ve iş yaşamında çok iyi bilinen bir olgu haline gelmiştir. Açıköğretim Sisteminin uluslararası standartlara ve Bologna Kriterleri'ne uygun bir şekilde, okunan tüm dersleri, alınan notları ve kazanılan ders kredilerini bildiren, Türkçe/İngilizce bir diploma eki vermesi sayesinde AÖF mezunlarının uluslararası üniversitelerde master ve doktora programlarına kabul edilmesi de çok kolaylaşmıştır.
Altyapı

Anadolu Üniversitesi çeşitli olanaklara sahiptir. Öğrenciler, İstanbul ve Ankara gibi büyük kentlerle eşzamanlı olarak sinema, tiyatro, konser ve sergi salonlarında kültürel ve sanatsal etkinlikleri kolayca izleyebilme, sanatçılarla yapılan söyleşilere katılabilme, kampüslerde bulunan yarı olimpik yüzme havuzunda, uluslararası standartlarda yapılmış spor salonlarında, tenis kortlarında, yeşil sahalarda her tür sporu yapabilme olanağını bulunmaktadır.
Yunus Emre Kampüsü'nde öğrencilerin kullanımına açık iki adet yemekhane bulunmaktadır. Kahvaltı, öğle ve akşam yemeği olmak üzere hafta içleri üç farklı zaman diliminde öğrencilerin kullanıma açık olan yemekhanelerden faydalanılabilmektedir.
Galeri

Anadolu Üniversitesi kütüphanesinden bir bölüm
Kütüphane içerisinde yer alan öğrencilerin çalışma alanı
Yunus Emre Yerleşkesi girişi
Hukuk fakültesi önü
Tenis kortunda öğrenciler maç yaparken
Atatürk Kültür ve Sanat Merkezi Önü
Havacılık Parkındaki bir F-100 C bombardıman uçağı
Anadolu Üniversitesi Kütüphanesi binası
İletişim Bilimleri Fakültesinin ana girişi
Açıköğretim Fakültesi ek hizmet binası
2025 Formula 1 sezonu

| --- | --- |
 2025 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2024: Sonraki: 2026
Pilotlar • Pistler • Yarışlar
2025 Formula 1 sezonu, Formula 1 araçları için planlanan bir motor yarışı şampiyonası olup, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 76. sezonudur. Uluslararası motor sporlarının yönetim organı olan Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından açık tekerlekli yarış arabaları için en yüksek rekabet sınıfı olarak kabul edilmektedir. Şampiyona, dünya çapında düzenlenen yirmi dört Grand Prix ile yarışılacaktır. Sezonun Mart ayında başlayıp Aralık ayında sona ermesi planlanmaktadır.
2025 sezonunun, 2014 yılında tanıtılan güç ünitesi konfigürasyonunun kullanıldığı son yıl olması planlanmaktadır. 2026 şampiyonası için MGU-H olmadan ancak MGU-K'dan daha yüksek güç çıkışı sağlayan revize edilmiş bir yapılandırma tanıtılacaktır. Sürücüler ve takımlar, sırasıyla Dünya Sürücüsü Şampiyonu ve Dünya Markalar Şampiyonu unvanları için yarışacaklardır. Mevcut Sürücüler Şampiyonu Red Bull Racing'ten Max Verstappen iken, Markalar Şampiyonu ise McLaren'dir.
Bu sezon, aktif aerodinamik ve hareketli kanatlara sahip otomobillerin 2026'dan itibaren kullanılmaya başlanmasıyla, 2022'de tanıtılan zemin etkili otomobil neslinin son yılı ve 2011'de sollamaya yardımcı olarak tanıtılan sürtünme azaltma sisteminin (DRS) son yılı olacak. Bu aynı zamanda Renault'nun Alpine takımı için aktif motor tedarikçisi olarak son sezonu olacak çünkü üretici 2025'ten sonra motor üretimini durdurmayı planlıyor.
Takımlar ve sürücüler

| Takımlar | Motor | Şasi | Güç Ünitesi | Yarışçılar> No. | Yarışçılar> Sürücü Adı | Yarışçılar> Yarışlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Stake F1 Team Kick Sauber | Kick Sauber-Ferrari | C45 | Ferrari | 27 |  Nico Hülkenberg | 1- |
|  Stake F1 Team Kick Sauber | Kick Sauber-Ferrari | C45 | Ferrari | 5 |  Gabriel Bortoleto | 1- |
|  Aston Martin Aramco F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR25 | Mercedes-AMG F1 M16 | 14 |  Fernando Alonso | 1- |
|  Aston Martin Aramco F1 Team | Aston Martin Aramco-Mercedes | AMR25 | Mercedes-AMG F1 M16 | 18 |  Lance Stroll | 1- |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A525 | Renault E-Tech RE25 | 10 |  Pierre Gasly | 1- |
|  BWT Alpine F1 Team | Alpine-Renault | A525 | Renault E-Tech RE25 | 7 |  Jack Doohan | 1- |
|  Scuderia Ferrari HP | Ferrari | SF-25 | Ferrari 066/12 | 16 |  Charles Leclerc | 1- |
|  Scuderia Ferrari HP | Ferrari | SF-25 | Ferrari 066/12 | 44 |  Lewis Hamilton | 1- |
|  MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-25 | Ferrari 066/12 | 87 |  Oliver Bearman | 1- |
|  MoneyGram Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-25 | Ferrari 066/12 | 31 |  Esteban Ocon | 1- |
|  McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL39 | Mercedes-AMG F1 M16 | 4 |  Lando Norris | 1- |
|  McLaren F1 Team | McLaren-Mercedes | MCL39 | Mercedes-AMG F1 M16 | 81 |  Oscar Piastri | 1- |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W16 | Mercedes-AMG F1 M16 | 63 |  George Russell | 1- |
|  Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W16 | Mercedes-AMG F1 M16 | 12 |  Kimi Antonelli | 1- |
|  Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Racing Bulls - Honda RBPT | VCARB 02 | Honda RBPTH002 | 22 |  Yuki Tsunoda | 1- |
|  Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Racing Bulls - Honda RBPT | VCARB 02 | Honda RBPTH002 | 6 |  Isack Hadjar | 1- |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing - Honda RBPT | RB21 | Honda RBPTH002 | 1 |  Max Verstappen | 1- |
|  Oracle Red Bull Racing | Red Bull Racing - Honda RBPT | RB21 | Honda RBPTH002 | 30 |  Liam Lawson | 1- |
|  Atlassian Williams Racing | Williams - Mercedes | FW47 | Mercedes-AMG F1 M16 | 23 |  Alexander Albon | 1- |
|  Atlassian Williams Racing | Williams - Mercedes | FW47 | Mercedes-AMG F1 M16 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | 1- |
Kaynak:
Takımlar ve sürücüler > Takım Değişiklikleri

RB Takımı artık takım isimlerinde olan kısaltmayı kullanmayacaklarını açıkladı. Uzun ismi olan "Racing Bulls" ismi kullanılacak.
Takımlar ve sürücüler > Sürücü değişiklikleri

Oliver Bearman (sol üst), Andrea Kimi Antonelli (orta üst), Jack Doohan (sağ üst), Gabriel Bortoleto (sol alt), Liam Lawson (orta alt) ve Isack Hadjar (sağ alt) Haasile tam zamanlı pilot olarak ilk çıkışlarını yapmaya hazırlanıyor, Sırasıyla Mercedes, Alpine, Sauber, Red Bull Racing ve Racing Bulls.
Mercedes ile geçirdiği 12 sezonun ardından Lewis Hamilton, Carlos Sainz Jr'ın yerine Ferrari'ye katıldı. Bu, Hamilton'ın tek bir üretici için üst üste en çok sezon kullanma rekorunu kırmasının yanı sıra Mercedes güç ünitesi olmayan bir aracı kullandığı ilk sezonu da sona erdirdi.
Nico Hülkenberg, iki sezonun ardından Haas'tan ayrılacak ve en son 2013'te birlikte yarıştığı Sauber'e döndü. F2 şampiyonu Gabriel Bortoleto'nun geldiği açıklandı. Sauber, 2024 kadrosundaki Valtteri Bottas ve Zhou Guanyu ile yollarını sezon sonunda ayırdı.
Esteban Ocon, geçirdiği beş sezonun ardından Alpine'den ayrılarak Kevin Magnussen'den boşalan Haas koltuğuna geçti.
2024 Formula 2 pilotu Oliver Bearman, Haas ile Formula 1'e katılarak 87 numara ile yarışacak.
Kevin Magnussen, 2022'de geri döndüğü Haas ile yollarını ayırdı.
Carlos Sainz Jr., Ferrari'deki yerini Lewis Hamilton'ın almasının ardından Williams takımına geçti.
Alpine yedek pilotu Jack Doohan, Alpine ile kontrat imzalayarak Formula 1'e katıldı. Alpine resmi Instagram hesabında yaptığı bir yayında Doohan'ın 12 numarayı alacağını açıklamıştı. Fakat Antonelli'nin bu numarayı alacağı kesinleşince numarasını 7 olarak değiştirdi.
2024 Formula 2 pilotu Andrea Kimi Antonelli, Lewis Hamilton'dan boşalan Mercedes koltuğuna geçerek sezonun 3. çaylağı oldu.
Sergio Pérez Haziran ayında Red Bull ile sözleşmesini 2 yıl daha uzatmasına rağmen sezon sonunda Red Bull ile yollarını ayırdı. Yerine 2024'te Daniel Ricciardo'nun yerine Racing Bulls ile yarışan Liam Lawson getirildi. Racing Bulls ise Lawson'ın yerine Isack Hadjar ile anlaştı.
Takvim

2025 şampiyonasının takvimi 12 Nisan 2024 tarihinde açıklanmıştır.
Sezon öncesi testleri 26-28 Şubat 2025 tarihlerinde Bahreyn Uluslararası Pistinde gerçekleştirilecek.
Çin, Miami, Belçika, Amerika Birleşik Devletleri, São Paulo ve Katar Grand Prix'lerinin sprint formatını kullanması planlanıyor.
2025 sezonunda 24 yarış yapılacak.
| # | Grand Prix | Pist | Tarih |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Avustralya Grand Prix |  Albert Park Pisti, Melbourne | 16 Mart |
| 2 | Çin Grand Prix |  Shanghai International Circuit, Shanghai | 23 Mart |
| 3 | Japonya Grand Prix |  Suzuka Pisti, Suzuka | 6 Nisan |
| 4 | Bahreyn Grand Prix |  Bahreyn Uluslararası Pisti, Sakhir | 13 Nisan |
| 5 | Suudi Arabistan Grand Prix |  Jeddah Corniche Pisti, Cidde | 20 Nisan |
| 6 | Miami Grand Prix |  Miami Uluslararası Otodromu, Miami Gardens, Florida | 4 Mayıs |
| 7 | Emilia Romagna Grand Prix |  Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola | 18 Mayıs |
| 8 | Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monako | 25 Mayıs |
| 9 | İspanya Grand Prix |  Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló | 1 Haziran |
| 10 | Kanada Grand Prix |  Circuit Gilles Villeneuve, Montréal | 15 Haziran |
| 11 | Avusturya Grand Prix |  Red Bull Ring, Spielberg | 29 Haziran |
| 12 | Britanya Grand Prix |  Silverstone Pisti, Silverstone | 6 Temmuz |
| 13 | Belçika Grand Prix |  Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot | 27 Temmuz |
| 14 | Macaristan Grand Prix |  Hungaroring, Mogyoród | 3 Ağustos |
| 15 | Hollanda Grand Prix |  Circuit Zandvoort, Zandvoort | 31 Ağustos |
| 16 | İtalya Grand Prix |  Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 7 Eylül |
| 17 | Azerbaycan Grand Prix |  Bakü Şehir Pisti, Bakü | 21 Eylül |
| 18 | Singapur Grand Prix |  Marina Bay Sokak Pisti, Singapur | 5 Ekim |
| 19 | Birleşik Devletler Grand Prix |  Circuit of the Americas, Austin | 19 Ekim |
| 20 | Meksiko Grand Prix |  Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko | 26 Ekim |
| 21 | São Paulo Grand Prix |  Autódromo José Carlos Pace, São Paulo | 7 Kasım |
| 22 | Las Vegas Grand Prix |  Las Vegas Cadde Pisti, Las Vegas | 22 Kasım |
| 23 | Katar Grand Prix |  Luseyl Uluslararası Pisti, Luseyl | 30 Kasım |
| 24 | Abu Dabi Grand Prix |  Yas Marina Pisti, Abu Dhabi | 7 Aralık |
Kaynak:
Takvim > Takvim değişiklikleri

Avustralya Grand Prix'si, 2019'dan bu yana ilk kez, Ramazan ayına uygun olarak öne kaydırılması planlanan önceki Bahreyn Grand Prix'si açılış mekanının yerine 2025 sezonunun açılış yarışına ev sahipliği yapacak.
Rusya Grand Prix'sinin 2025 takviminde yer alması planlanıyordu. Ancak Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle yarış iptal edildi.
Las Vegas Grand Prix'si de Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.
Kural değişiklikleri > Teknik düzenlemeler > Minimum ağırlık değişiklikleri

Sürücü için asgari ağırlık sınırı 80 kilogramdan (176,4 lb) 82 kilograma (180,8 lb) çıkarıldı. Bunun sonucu olarak, yakıtsız aracın genel asgari ağırlık sınırı da 798 kilogramdan (1.759 lb) 800 kilograma (1.764 lb) çıkarıldı.
Kural değişiklikleri > Teknik düzenlemeler > Sürücü soğutma sistemi

Formula 1 Komisyonu, bu sezon içinde sıcak hava koşullarında yapılan yarışlarla sınırlı olmak üzere sürücü soğutma sistemine onay verdi.
Kural değişiklikleri > Teknik düzenlemeler > DRS parametreleri

DRS'nin iki modu arasındaki arka kanat için yuva boşlukları değiştirilecek ve minimum boşluk azaltılacak. 10-15 milimetreden (0,39-0,59 in) 9,4-13 milimetreye (0,37-0,51 in) düşürülecek; DRS açıkken üst sınır 85 milimetrede (3,3 inç) kalacak. FIA ayrıca DRS modları üzerindeki kuralları sıkılaştıracak ve yalnızca iki pozisyon olması gerektiğini ve DRS uygulamasının sonlandırılmasının kanadın tam olarak ilk moda tanımlandığı gibi geri dönmesi gerektiğini belirtecek.
Sezon başında ön kanatların statik testte en fazla 15 milimetre (0,59 in) esnemesine izin verilecek ancak İspanya’dan itibaren bu limit 10 milimetre (0,39 in) olacak.
Kural değişiklikleri > Teknik düzenlemeler > Vites kutusu sınırlaması

Mevcut tasarımların güvenilirliğine ilişkin endişeler nedeniyle bu sezon takımların kullanabileceği vites kutusu sayısındaki sınırlama kaldırıldı.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > En hızlı tur

Yarışta en hızlı turu atan ilk 10 sıradaki sürücülere 2019'da yeniden getirilen puan uygulaması kaldırılacak.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Genç ve yedek sürücü uygulamaları

Serbest antrenmanlarda genç bir sürücünün piste çıkması zorunluluğu araç başına sezon başına birden ikiye çıkarılacak.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Önceki araçların testleri

Sportif düzenlemeler, önceki araçların test edilmesine (TPC) ilişkin kısıtlamaları sıkılaştıracak. Bu, TPC'ye yirmi günlük bir sınır getirilmesini ve şampiyonada yarışan sürücülerin dört günlük test süresince en fazla 1.000 kilometre (620 mil) yol kat etmesine izin verilmesini öngörmektedir. Testlere yalnızca mevcut veya önceki yılda takvimde yer alan pistlerde izin verilecektir. Ancak, bir testten altmış gün içinde bir yarışa ev sahipliği yapacak pistlerde veya "FIA'nın tek takdirine bağlı olarak, pistin son Formula 1 yarışından bu yana önemli bir değişikliğe uğradığı" kabul edilirse test yapılmasına izin verilmemektedir.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Beklenmedik sıralama şartları

Sportif düzenlemeler, yarışlar için sıralamaların iptal edilmesi durumunda sprint ve Grand Prix yarışları için başlangıç gridinin nasıl ayarlanacağına ilişkin özel olarak belirlenmiş hükümler içerecek. Başlangıç gridi, sürücülerin şampiyonluk sıralamasına göre ayarlanacak. Daha öncesinde bir sıralama seansı gerçekleştirilemezse başlangıç gridini belirlemek yalnızca hakemlerin takdirine bırakılmıştı. Sürücüler Şampiyonası sıralaması, başlangıç gridini belirlemek için uygulanamazsa, kararı yarış hakemleri verecek.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Yarış gridi oluşumu

2024 São Paulo Grand Prix'sinin başlamasından önce yarıştan çekilen araçlar için başlangıç gridi oluşumunu takiben, bazı arabalar yarışın başlangıcına ulaşamadığında grid sırasının kapatılması protokolü değiştirildi. Nihai grid artık yarışın başlamasından bir saat önce belirlenecek. Başlamadan 75 dakikaya kadar çekilen arabalar son sıralamaya dahil edilmeyecek ve takip eden arabalar ilgili pozisyonlarda yukarı çıkacak.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Basın açıklamaları

Pilot açıklamaları artık daha sıkı düzenlemelere ve sert yaptırımlara tabi olacak. Bu durum ilk kez FIA başkanı Mohammed bin Sulayem'in bir röportajında Formula 1'de daha az küfür duymak istediğini açıklamasıyla gündeme geldi. Sonrasında ise Max Verstappen ve Charles Leclerc, röportajlarında küfürlü sözcükler kullanmaları nedeniyle incelemeye alındı ve cezalandırıldı. "Hatalı sürücü davranışı"ndan kaynaklı cezalar, "dil, [...], hareket[ler] ve/veya saldırgan, aşağılayıcı, kaba veya küfürlü ve saldırgan, hakaret içeren, kaba, edepsiz veya aşağılayıcı olan ve makul olarak kaba veya edepsiz olduğu veya rahatsız edici, aşağılayıcı veya uygunsuz olduğu beklenebilecek veya algılanabilecek işaret[ler]" ile ayrıca saldırı ve "yukarıdakilerden herhangi birini yapmaya teşvik" olarak tanımlandı. İlk ihlalde €40.000, ikinci ihlalde €80.000 para cezası ve ertelemeli uzaklaştırma, üçüncüde ise €120.000 para cezası, bir aylık uzaklaştırma ve puan silme cezaları öngörüldü. Aynı ceza tarifesinin, "FIA'ya, organlarına, üyelerine veya yönetici çalışanlarına" veya değerlerine gelebilecek her türlü "manevi zarar veya kayba" da uygulanması kararlaştırıldı. FIA'nın tarafsızlığını ihlal eden, "siyasi, dini ve kişisel ifadeler veya yorumlar" yapanlar da aynı cezalara tabi tutulacak, ayrıca sürücülerin tam bir özür dilemeleri ve ifadelerini geri çekmeleri gerekecek.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Monako Grand Prix

Daha iyi bir yarış olmasını sağlamak amacıyla Monako Grand Prix'de zorunlu pit stop sayısında artış yapılacak. Hem kuru hem de ıslak zemin koşullarında en az iki pit-stop yapılacak. Ayrıca takımlar, yarış kuru zeminde yapılacak olursa iki farklı hamurda üç set lastik kullanmak zorunda olacak.
Kural değişiklikleri > Sportif düzenlemeler > Hasarlı araçlar protokolü

2024 Kanada Grand Prix'de Sergio Pérez'in hasarlı aracıyla takım arkadaşı Max Verstappen'in yarışı kazanması için güvenlik aracının piste girmesini engellemek amacıyla pite dönmesi nedeniyle başlayan tartışmalar üzerine FIA belirli ölçüde hasar almış araçların pite dönmesini engellemek için yeni bir düzenleme getirdi. Önceden pilotlar araçlarını hasarlı olduğu ve diğerleri için risk teşkil ettiği hallerde dahi pite getirebiliyordu. Güncellenen düzenlemeler ile yarış direktörü, araçta başkalarını tehlikeye atan veya yarışı engelleyen ciddi bir hasar veya arıza varsa aracın yarıştan çekilmesi için takıma talimat verebilecek. Bu durumda sürücü aracıyla pite dönmek yerine aracını en yakın güvenli noktaya çekmek zorunda olacak.