stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ถนนบรมราชชนนี)
แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ถนนบรมราชชนนี)
ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
13°46′52″N 100°25′30″E﻿ / ﻿13.781178°N 100.425112°E﻿ / 13.781178; 100.425112
| ด ค กสถานีขนส่งหลักในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล |
| --- | --- |
ทางบก:  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) (หมอชิต 2)  สถานีขนส่งผู้โดยสารรังสิต  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ถนนบรมราชชนนี) (สายใต้ใหม่ ตลิ่งชัน)  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย) 
ทางน้ำ:  ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) 
ระบบราง:  สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ)  สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)  สถานีธนบุรี  สถานีวงเวียนใหญ่ 
ทางอากาศ:  ท่าอากาศยานดอนเมือง  ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 

สถานีขนส่งในอดีต:  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ไฟฉาย) (สายใต้เก่า ไฟฉาย)  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ปิ่นเกล้า) (สายใต้ ปิ่นเกล้า)  ด่านขนอนบางกอก  สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม)  สนามบินสระปทุม  สนามม้านางเลิ้ง  สถานีรถไฟปากคลองสาน 
โครงการในอนาคต:  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (บางนา) (แบงค็อก มอลล์)  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) 
ผู้ให้บริการ/ควบคุม:  บริษัท ขนส่ง จำกัด  บริษัท สิริโปรเจ็ค คอนสทรัคชั่น จำกัด  การท่าเรือแห่งประเทศไทย  การรถไฟแห่งประเทศไทย  บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)  บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด  บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด 
ส่วนราชการ:  กระทรวงคมนาคม  สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร  กรมการขนส่งทางบก  กรมการขนส่งทางราง  กรมเจ้าท่า  กรมท่าอากาศยาน 
ท่ารถตู้และรถมินิบัส
รถโดยสารประจำทางสายที่ 993 กรุงเทพฯ - สุราษฎร์ธานี
มานากะ อิวามิ

Japanese voice actress
| มานากะ อิวามิ |
| --- | --- |
石見 舞菜香
เกิด:  (1998-04-30) 30 เมษายน ค.ศ. 1998 (26 ปี) จังหวัดไซตามะ ประเทศญี่ปุ่น
ชื่ออื่น: มานาที (まなてぃ)
อาชีพ: นักพากย์
ปีปฏิบัติงาน: ค.ศ. 2016 – ปัจจุบัน
องค์การ: แรคคูนด็อก
ผลงานเด่น: เกมเมอร์ส! เป็น โฮชิโนะโมริ จิอากิ ทาดะคุงไม่ได้ตกหลุมรัก เป็น เทเรซ่า วากเนอร์ เสน่ห์สาวข้าวปั้น เป็น ฮอนดะ โทรุ ซาโยอาสะ สัญญาของเราในวันนั้น เป็น มาเคีย ขาดคุณนางฟ้าข้างห้องไป ผมคงมีชีวิตต่อไปไม่ได้อีกแล้ว เป็น ชิอินะ มาฮิรุ การปฏิวัติเวทมนตร์ขององค์หญิงเกิดใหม่กับยัยคุณหนูยอดอัจฉริยะ เป็น ยูฟิเลีย มาเจนต้า เกิดใหม่เป็นลูกโอชิ เป็น คุโรคาวะ อากาเนะ
ส่วนสูง: 158 ซม.
รางวัล: เซยูอะวอดส์ ครั้งที่ 13 นักพากย์หน้าใหม่ยอดเยี่ยม เซยูอะวอดส์ ครั้งที่ 18 นักพากย์สมทบยอดเยี่ยม
มานากะ อิวามิ (ญี่ปุ่น: 石見 舞菜香; โรมาจิ: Iwami Manaka, 30 เมษายน 1998  –) เป็นนักพากย์หญิงชาวญี่ปุ่น เกิดที่จังหวัดไซตามะ อยู่สังกัดแรคคูนด็อก เธอได้รับรางวัลนักพากย์หน้าใหม่ยอดเยี่ยมจากงาน เซยูอะวอดส์ ครั้งที่ 13 และรางวัลนักพากย์สมทบยอดเยี่ยมจากงาน เซยูอะวอดส์ ครั้งที่ 18
ผลงานพากย์ > ภาพยนตร์อนิเมะ

| ปี | ชื่อเรื่อง | บท |
| --- | --- | --- |
| พ.ศ. 2561 | ซาโยอาสะ สัญญาของเราในวันนั้น | มาเคีย |
| พ.ศ. 2565 | อารัมภบทเสน่ห์สาวข้าวปั้น | ฮอนดะ โทรุ |
| พ.ศ. 2566 | รากูได มาโจะ: ฟูกะ โตะ ยามิ โนะ มาโจะ | คาริง |
| พ.ศ. 2567 | ฟูเรรุ | อาซากาวะ นานะ |
ผลงานพากย์ > วิดีโอเกม

| ปี | ชื่อ | บท |
| --- | --- | --- |
| พ.ศ. 2557 | แกรนบลูแฟนตาซี | Satyr |
| พ.ศ. 2559 | Othellonia | Radola |
| พ.ศ. 2561 | Dragalia Lost | Pia |
| พ.ศ. 2561 | Shironeko Project | Eleanor |
| พ.ศ. 2561 | สู้เพื่อฝัน ม้าสาวเดอร์บี้ | Rice Shower |
| พ.ศ. 2562 | อาร์กไนต์ | Exusiai / Warfarin |
| พ.ศ. 2562 | Fire Emblem: Three Houses | Ingrid Brandl Galatea |
| พ.ศ. 2562 | สาวน้อยเวทมนตร์ มาโดกะ บันทึกมากิอา | ทามากิ อุย |
| พ.ศ. 2563 | ไซตัส 2 | Nora |
| พ.ศ. 2563 | King's Raid | Tanya, Talisha |
| พ.ศ. 2563 | เกิร์ล ฟรอนไลน์ | CF05 & SIG-556 |
| พ.ศ. 2563 | Death end re;Quest 2 | Liliana Pinnata |
| พ.ศ. 2563 | เก็นชินอิมแพกต์ | แอมเบอร์ |
| พ.ศ. 2563 | เดอะ เลเจนด์ ออฟ ฮีโร่ส์ Trails into Reverie | Nadia Rayne |
| พ.ศ. 2564 | Counter:Side | Kim Sobin |
| พ.ศ. 2564 | Famicom Detective Club: The Girl Who Stands Behind (2021 Remake) | Yoko Kojima |
| พ.ศ. 2564 | Blue Reflection: Second Light | Hiori Hirahara |
| พ.ศ. 2565 | ฮัตสึเนะ มิกุ: คัลเลอร์ฟูลสเตจ | Futaba Natsuno |
| พ.ศ. 2565 | เดอะ เลเจนด์ ออฟ ฮีโร่ส์ Trails Through Daybreak II | Nadia Rayne |
| พ.ศ. 2565 | เฟท/แกรนด์ออเดอร์ | Huyan Zhuo |
| พ.ศ. 2565 | Fire Emblem Warriors: Three Hopes | Ingrid Brandl Galatea |
| พ.ศ. 2565 | Guilty Gear Strive | Bridget |
| พ.ศ. 2565 | Dragon Quest Treasures | Gayle, Monsters |
| พ.ศ. 2566 | Da Capo 5 | Yukina Tokisaka |
| พ.ศ. 2566 | Usokara Hajimaru Koi no Natsu | Shiori Minagi |
| พ.ศ. 2566 | แท็กต์ โอปัส. Symphony | Für Elise WoO 59 |
| พ.ศ. 2566 | Soul Tide | Ithil |
| พ.ศ. 2566 | One. | Mizuka Nagamori |
| พ.ศ. 2567 | เซนเลส โซน ซีโรว์ | Piper Wheel |
| พ.ศ. 2568 | Fatal Fury: City of the Wolves | Hotaru Futaba |
สถานีหมอชิต

สถานีหมอชิต (อังกฤษ: Mo Chit station; รหัส: N8) เป็นสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสแบบยกระดับในเส้นทางสายสุขุมวิท ยกระดับเหนือถนนพหลโยธินบริเวณหน้าสวนจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สำคัญของกรุงเทพฯ ด้านเหนือ โดยสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานีสวนจตุจักรของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงินได้ และยังอยู่ไม่ไกลจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
ที่ตั้ง

ถนนพหลโยธิน ใกล้สวนจตุจักรด้านทิศใต้ ในพื้นที่แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร
สถานีหมอชิตเคยเป็นสถานีปลายทางของระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ตั้งแต่เปิดทำการในปี พ.ศ. 2542 จนถึง พ.ศ. 2562 รวมเป็นเวลา 19 ปี 8 เดือน 4 วัน หลังจากที่เปิดใช้งาน รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงหมอชิต – คูคต ระยะที่ 1 หมอชิต – ห้าแยกลาดพร้าว เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2562 ทำให้มีการเดินรถเพิ่ม 1 สถานีโดยข้ามทางยกระดับอุตราภิมุข ไปยังสถานีห้าแยกลาดพร้าว ตามด้วยการเปิดให้บริการในระยะที่ 2 จากห้าแยกลาดพร้าว-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2562 และระยะที่ 3 ตั้งแต่มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ – วัดพระศรีมหาธาตุ เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2563 และเปิดใช้งานทั้งโครงการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563
ทั้งนี้ ที่ตั้งของสถานีหมอชิต ยังถือเป็นส่วนหนึ่งของแผนการพัฒนาศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ซึ่งจะเป็นศูนย์กลางในการคมนาคมระบบรางแห่งใหม่ของประเทศไทย โดยได้มีแผนที่จะก่อสร้างโมโนเรล และรถโดยสารด่วนพิเศษ ออกมาจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อรับ-ส่งผู้โดยสารรอบ ๆ ศูนย์คมนาคม ตลอดจนสถานีหมอชิต เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงและระบบรถไฟความเร็วสูงให้เข้าถึงรถไฟฟ้าบีทีเอส ซึ่งเป็นหนึ่งในสายหลักที่จะเข้าสู่ย่านเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศได้อย่างรวดเร็ว
แผนผังสถานี

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| U3 ชานชาลา  | - | ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่หมอชิต |
U3 ชานชาลา : ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
| U3 ชานชาลา  | ชานชาลา 1 | สายสุขุมวิท มุ่งหน้า เคหะฯ (สะพานควาย) |
| U3 ชานชาลา  | ชานชาลา 2 | สายสุขุมวิท มุ่งหน้า คูคต (ห้าแยกลาดพร้าว) |
U3 ชานชาลา : ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
| U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร  | ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1-4, ศูนย์บริการผู้โดยสาร,  ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า, เดอะไลน์ จตุจักร-หมอชิต, บีทีเอส วิชันนารี พาร์ค |
| G ระดับถนน  | - | ป้ายรถประจำทาง, ลานจอดรถ Park  & Ride,  สวนจตุจักร, ตลาดนัดสวนจตุจักร, กรมการขนส่งทางบก ทางเดินเชื่อม  สวนจตุจักร  |
เนื่องมาจากมีการปรับแผนการเดินรถให้มีประสิทธิภาพด้วยการแยกระหว่างขบวนไปสถานีคูคต สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และสถานีหมอชิต รถไฟฟ้าที่สิ้นสุดที่สถานีหมอชิต จะใช้ชานชาลาที่ 2 เป็นชานชาลาปลายทาง ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปสถานีคูคตจะต้องออกจากขบวนรถ แล้วรอรถไฟฟ้าขบวนถัดไปที่ชานชาลาเดิม
รูปแบบของสถานี

เป็นแบบมีชานชาลาอยู่ 2 ข้าง ขนาดมาตรฐาน กว้างประมาณ 20 เมตร ยาวประมาณ 150 เมตร ประกอบด้วยชั้นขายบัตรโดยสารและชานชาลา
ใช้สีส้มตกแต่งรั้วและเสาบริเวณชานชาลา ป้ายทางเข้าและทางขึ้นสถานี เพื่อบ่งบอกว่าเป็นสถานีฝั่งพหลโยธินใต้
ทางเข้า-ออก

1 สวนจตุจักร, ป้ายรถประจำทางไปห้าแยกลาดพร้าว, ตลาดนัดจตุจักร
2 ป้ายรถประจำทางไปสะพานควาย, สถาบันการบินพลเรือน, กรมการขนส่งทางบก
3 สวนจตุจักร, ป้ายรถประจำทางไปห้าแยกลาดพร้าว (บันไดเลื่อนปรับขึ้นช่วงเช้า และเลื่อนลงช่วงเย็น)
4 ป้ายรถประจำทางไปสะพานควายและสถานีขนส่งจตุจักร, ลานจอดรถ, อาคารบีทีเอส (บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)), ซอยเฉยพ่วง (บันไดเลื่อนขึ้น)
ทางเดินลอยฟ้า เชื่อมต่อคอนโด เดอะไลน์ จตุจักร-หมอชิต (ลิฟต์), บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน), บริษัท นอร์ทเทิร์นบางกอกโมโนเรล จำกัด, บริษัท อีสเทิร์นบางกอกโมโนเรล จำกัด, ธนาคารทหารไทยธนชาต สำนักงานใหญ่, อาคารเอส โอเอซิส, บีทีเอส วิชั่นนารี พาร์ค (กำลังก่อสร้าง)
ทุกช่องทางสามารถเชื่อมต่อ  สวนจตุจักร
จุดรวมพลอยู่ที่ทางออกที่ 2 หลังป้ายรถเมล์ข้างลิฟต์ของสถานีสวนจตุจักรของรถไฟฟ้ามหานคร
เวลาให้บริการ

| ปลายทาง> สายสุขุมวิท.ชานชาลาที่ 1 | ปลายทาง> สายสุขุมวิท.ชานชาลาที่ 1 | ขบวนแรก> สายสุขุมวิท.ชานชาลาที่ 1 | ขบวนสุดท้าย> สายสุขุมวิท.ชานชาลาที่ 1 |
| --- | --- | --- | --- |
| E23 | เคหะฯ | 05.15 | 23.46 |

| E15 | สำโรง | – | 00.00 |
ชานชาลาที่ 2
| N24 | คูคต | 05.57 | 00.16 |

| N9 | ห้าแยกลาดพร้าว | – | 00.29 |
สิ่งอำนวยความสะดวก

ลิฟต์ไปยังชั้นขายบัตรโดยสารและชานชาลา
ลานจอดรถขนาดใหญ่ บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า (สถานีขนส่งหมอชิตเดิม)
การเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทาง

ถนนพหลโยธิน มุ่งหน้า ห้าแยกลาดพร้าว รถขสมก. สาย 3 ปอ.8 26 34 39 59 63 77 96 134 136 138 145 502 503 510 517 A1 A2 รถเอกชน สาย 8 28 44 52 104 122 524 1-1(29) 1-3(34) 1-5(39) 2-17 2-34 4-29E(529) Y70E
ถนนพหลโยธิน มุ่งหน้า หมอชิต 2 รถขสมก. สาย 96 134 136 138 145 517 A1 รถเอกชน สาย 52 104 122 4-29E(529) Y70E
ถนนพหลโยธิน มุ่งหน้า สะพานควาย รถขสมก. สาย สาย 3 ปอ.8 26 34 39 59 63 77 502 503 509 510 A2 รถเอกชน 8 28 44 524 1-3(34) 1-5(39) 2-17 2-34 3-45(77) Y70E
| บริการ | สถานี/ป้ายหยุดรถ | สายทาง |
| --- | --- | --- |
| รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน |  สวนจตุจักร | รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล |
| รถโดยสารประจำทาง |  สวนจตุจักร | ช่วงเวลาปกติ  3 (2-37)  8 (2-38)  26 (1-36)  27 (เดิม)  28 (4-38)  29 (1-1)  34 (1-3)  34 (เดิม)  39 (1-5)  39 (เดิม)  44 (2-42)  52 (1-6)  59 (เดิม)  63 (เดิม)  77 (3-45)  90  96 (1-42)  104 (2-16)  122 (2-48)  134 (2-20)  136 (3-47)  138 (4-22E)  145 (3-18)  204 (2-52)  509 (4-60)  510 (1-19)  510E (1-20E)  517 (เดิม)  524 (1-23)  529E (4-29E)  A1  2-17  2-34  2-53  3-19E (145E)  4-33E (138A)  4-70E (Y70E)   กะสว่าง  3 (2-37)  8 (2-38)  26 (1-36)  34 (เดิม)  134 (2-20)  145 (3-18)  |
| รถชัตเติลบัส |  สวนจตุจักร | เชื่อมต่อไปยัง ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม อิมแพ็ค เมืองทองธานี |
การเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทาง > ถนนพหลโยธิน > องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ

เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์
การเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทาง > ถนนพหลโยธิน > รถเอกชน

| สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 | แฮปปี้แลนด์ | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | รถโดยสารประจำทางธรรมดาสีชมพู รถโดยสารประจำทางธรรมดาสีครีมขาว-นํ้าเงิน | บจก.กลุ่ม 39 เดินรถ |  |
| 8 | แฮปปี้แลนด์ | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | รถโดยสารประจำทางธรรมดาสีชมพู รถโดยสารประจำทางธรรมดาสีครีมขาว-นํ้าเงิน | บจก.ทรัพย์ 888 |  |
| 8 (2-38)  | แฮปปี้แลนด์ | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 28 (4-38)   | มหาวิทยาลัยราชภัฏจันทรเกษม | สถานีขนส่งผู้โดยสารสายใต้ใหม่ (ตลิ่งชัน) | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 29 (1-1)  | บางเขน | หัวลำโพง | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 34 (1-3)  | บางเขน | หัวลำโพง | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 39 (1-5)  | รังสิต | อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 44 (2-42)  | เคหะคลองจั่น | ท่าเตียน | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 52 (1-6)   | ปากเกร็ด | สถานีขนส่งผู้โดยสารจตุจักร (หมอชิต 2) | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 90 (1-27)   | ปทุมธานี | BTS หมอชิต | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.กิตติสุนทร |  |
| 104   | ปากเกร็ด | สถานีขนส่งผู้โดยสารจตุจักร (หมอชิต 2) | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 122 (2-48)  | แฮปปี้แลนด์ | สถานีขนส่งผู้โดยสารจตุจักร (หมอชิต 2) | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 524   | สถานีขนส่งผู้โดยสารสายใต้ใหม่ (ตลิ่งชัน) | หลักสี่ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.สมารท์บัส |  |
| 529 (4-28)  | แสมดำ | อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 2-17  | วงกลม: สถานีบางซื่อ | มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 2-34  | วงกลม: สถานีสามเสน | ดินแดง | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 3-54  | ตลาดพลู | อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 3-55  | ท่าเรือคลองเตย | พระราม 7 | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
สถานที่สำคัญใกล้เคียง

ลานจอดรถ (Park & Ride)
สถาบันการบินพลเรือน
กรมการขนส่งทางบก
บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ
ช่อง 7 เอชดี
ธนาคารทหารไทยธนชาต สำนักงานใหญ่
สวนจตุจักร
ตลาดนัดจตุจักร
พิพิธภัณฑ์เด็ก กรุงเทพมหานคร
สวนวชิรเบญจทัศ (สวนรถไฟ)
สวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ
ศูนย์การค้ามิกซ์ จตุจักร
ตึก S-OASIS
ภายนอกของสถานีหมอชิต
ทางออกฝั่งสวนจตุจักร
รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง

โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) (อังกฤษ: The S.R.T. Red Line Mass Transit System Project) หรือ รถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลตลอดจนพื้นที่ต่อเนื่องคือ จังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดราชบุรี ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง มีจุดมุ่งหมายเพื่อยกระดับคุณภาพในการให้บริการของรถไฟชานเมืองซึ่งทำหน้าที่ในการบริการขนส่งผู้โดยสารที่อยู่อาศัยในพื้นที่ชานเมืองตลอดจนพื้นที่ต่อเนื่องสามารถเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพมหานครได้อย่างรวดเร็วด้วยระบบรางที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และยังเป็นการป้อนผู้โดยสารเข้าสู่โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนอื่นในเขตกรุงเทพมหานครอันได้แก่ รถไฟฟ้ามหานคร ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รถไฟฟ้าบีทีเอส ของ กรุงเทพมหานคร (กทม.) หรือแม้กระทั่งรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ของ รฟท. เองก็ตาม
โครงการประกอบด้วยสองเส้นทางหลักตามแกนกลางของกรุงเทพมหานคร คือสายธานีรัถยา (เหนือ-ใต้) วิ่งระหว่างสถานีธรรมศาสตร์รังสิต - สถานีหัวลำโพง และสายนครวิถี (ตะวันออก-ตะวันตก) วิ่งระหว่างสถานีศาลายา - สถานีหัวหมาก โดยมีสถานีตลิ่งชันทำหน้าที่เป็นสถานีชุมทางแยกสายระหว่างสายหลักกับสายแยกเพื่อมุ่งหน้าไปยังโรงพยาบาลศิริราช ทั้งสองสายมีจุดเชื่อมต่อซึ่งเป็นสถานีหลักของโครงการคือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
นาม นครวิถี และ ธานีรัถยา เป็นชื่อที่พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานเพื่อเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงในสองช่วงแรก คือช่วงบางซื่อ-รังสิต ให้นามว่า ธานีรัถยา และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ให้นามว่า นครวิถี ทั้งสองนามมีความหมายว่า "เส้นทางของเมือง"
ปัจจุบัน รถไฟฟ้าสายสีแดงได้มีการก่อสร้างในส่วนแรก (สายนครวิถี ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน) แล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2554 และส่วนที่สอง (สายธานีรัถยา ช่วงบางซื่อ-รังสิต) รวมถึงอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2562 เริ่มเปิดให้บริการอย่างไม่เป็นทางการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 โดยมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีในขณะนั้นเป็นประธานในพิธีเปิดการเดินรถ และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 โดยระหว่างรอความชัดเจนเรื่องผู้ให้บริการ การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ว่าจ้างให้ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้ให้บริการชั่วคราวจนกว่าจะได้เอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการใน พ.ศ. 2567 และอยู่ในระหว่างการเตรียมการก่อสร้างโครงการในส่วนที่สาม (สายนครวิถี ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และตลิ่งชัน-ศิริราช และสายธานีรัถยา ช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์รังสิต) เพิ่มเติมรวมถึงสถานีในอนาคตอีกสามแห่งเพื่อขยายเส้นทางให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น
รูปแบบโครงการ

เป็นระบบขนส่งมวลชนทางราง ที่มีจุดมุ่งหมายในการปรับรูปแบบการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน อันได้แก่ ขบวนรถไฟทางไกล และขบวนรถชานเมือง ที่ลากจูงด้วยหัวรถจักรดีเซล และระบบรถไฟฟ้า โดยติดตั้งระบบการป้องกันขบวนรถอัตโนมัติ (Automatic Train Protection – ATP) เพื่อให้ขบวนรถทั้งสองระบบเดินรถร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ภายใต้โครงสร้างในรูปแบบยกระดับจากพื้นถนน และแบบอุโมงค์ใต้ดิน เพื่อลดการรอคอยการจัดการจราจรในบริเวณที่เป็นจุดตัดถนน อันเป็นสาเหตุเดิมที่ทำให้ขบวนรถไม่สามารถทำเวลาได้
เส้นทาง

บทความหลัก: รถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา และ รถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี
โครงการระบบรถไฟชานเมือง ประกอบด้วย 2 สายตามแกนกลางกรุงเทพมหานคร คือ สายธานีรัถยา (สายสีแดงเข้ม) เป็นเส้นทางแนวเหนือ-ใต้ มีระยะทาง 22.6 กิโลเมตร และสายนครวิถี (สายสีแดงอ่อน) เป็นเส้นทางแนวตะวันตก-ตะวันออก มีระยะทาง 14.67 กิโลเมตร ในช่วงเริ่มแรกมีสถานีทั้งหมด 13 สถานี (นับรวมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ที่เป็นสถานีร่วม 1 สถานี ไม่รวมสถานีในอนาคต 2 สถานี) รวมระยะทางทั้งสิ้น 37.60 กิโลเมตร
| เส้นทาง | เส้นทาง | เปิดให้บริการ | ต่อขยายล่าสุด | สถานีปลายทาง | สถานีปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนสถานี |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | สายสีแดงเข้ม | 2564 | - | สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (เขตบางซื่อ) | รังสิต (อำเภอธัญบุรี) | 26.0 กิโลเมตร (16.2 ไมล์) | 10 |
|  | สายสีแดงอ่อน | 2564 | - | สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (เขตบางซื่อ) | ตลิ่งชัน (เขตตลิ่งชัน) | 15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์) | 4 |
| รวม | รวม | รวม | รวม | รวม | รวม | 37.60 กิโลเมตร (23.36 ไมล์) | 13 |
ส่วนต่อขยาย

โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง เป็นโครงการที่ออกแบบเพื่อทดแทนระบบรถไฟชานเมืองเดิม และยังเป็นโครงการเสริมเพื่อยกระดับทางรถไฟปัจจุบันจากทางเดี่ยวเป็นทางคู่ ซึ่งเป็นการยกระดับทางรถไฟทั่วประเทศครั้งใหญ่ โดยอิงตามแผนแม่บทโครงการระบบรถไฟชานเมือง ทั้งสองเส้นทางมีแผนก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมดังต่อไปนี้
ส่วนต่อขยาย > สายธานีรัถยา

บทความหลัก: รถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา § ส่วนต่อขยาย
ส่วนต่อขยายด้านเหนือประกอบไปด้วยสองช่วง ดังนี้
| สถานีปลายทาง | สถานีปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนสถานี |
| --- | --- | --- | --- |
| รังสิต (อำเภอธัญบุรี) | ธรรมศาสตร์รังสิต (อำเภอคลองหลวง) | 8.84 กิโลเมตร (5.49 ไมล์) | 4 |
| ธรรมศาสตร์รังสิต (อำเภอคลองหลวง) | บ้านภาชี (อำเภอภาชี) | 28.00 กิโลเมตร (17.40 ไมล์) | 9 |
| รวม | รวม | 38.30 กิโลเมตร (23.80 ไมล์) | 13 |
ส่วนต่อขยายด้านใต้ประกอบไปด้วยสามช่วง ดังนี้
| สถานีปลายทาง | สถานีปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนสถานี |
| --- | --- | --- | --- |
| กรุงเทพอภิวัฒน์ (เขตบางซื่อ) | หัวลำโพง (เขตปทุมวัน) | 6.50 กิโลเมตร (4.04 ไมล์) | 6 |
| หัวลำโพง (เขตปทุมวัน) | มหาชัย (อำเภอเมืองสมุทรสาคร) | 36.00 กิโลเมตร (22.37 ไมล์) | 20 |
| มหาชัย (อำเภอเมืองสมุทรสาคร) | ปากท่อ (อำเภอปากท่อ) | 56.00 กิโลเมตร (34.80 ไมล์) | 22 |
| รวม | รวม | 98.50 กิโลเมตร (61.21 ไมล์) | 48 |
ส่วนต่อขยาย > สายนครวิถี

บทความหลัก: รถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี § ส่วนต่อขยาย
ส่วนต่อขยาย > สายนครวิถี > ส่วนต่อขยายด้านตะวันตก

ส่วนต่อขยายด้านตะวันตกประกอบไปด้วยสามช่วง สองเส้นทางแยก ดังนี้
| สถานีปลายทาง | สถานีปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนสถานี |
| --- | --- | --- | --- |
| ตลิ่งชัน (เขตตลิ่งชัน) | ศาลายา (อำเภอพุทธมณฑล) | 14.80 กิโลเมตร (9.20 ไมล์) | 4 |
| ตลิ่งชัน (เขตตลิ่งชัน) | ศิริราช (เขตบางกอกน้อย) | 5.70 กิโลเมตร (3.54 ไมล์) | 3 |
| ศาลายา (อำเภอพุทธมณฑล) | นครปฐม (อำเภอเมืองนครปฐม) | 29.00 กิโลเมตร (18.02 ไมล์) | 6 |
| รวม | รวม | 49.40 กิโลเมตร (30.70 ไมล์) | 13 |
ส่วนต่อขยาย > สายนครวิถี > ส่วนต่อขยายด้านตะวันออก

ส่วนต่อขยายด้านตะวันออกประกอบไปด้วยสี่ช่วง สองเส้นทางแยก โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเชื่อม 3 ท่าเรือ และโครงการเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มความจุทางรถไฟช่วง หัวหมาก - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา ดังนี้
| สถานีปลายทาง | สถานีปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | จำนวนสถานี |
| --- | --- | --- | --- |
| กรุงเทพอภิวัฒน์ (เขตบางซื่อ) | หัวหมาก  (เขตสวนหลวง) | 17.40 กิโลเมตร (10.81 ไมล์) | 8 |
| พญาไท (เขตราชเทวี) | แม่น้ำ  (เขตยานนาวา) | 6.00 กิโลเมตร (3.73 ไมล์) | 3 |
| หัวหมาก  (เขตสวนหลวง) | ฉะเชิงเทรา  (อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา) | 40.00 กิโลเมตร (24.85 ไมล์) | 10 |
| รวม | รวม | 56.00 กิโลเมตร (34.80 ไมล์) | 21 |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > รถไฟทางไกล

| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง | สถานีรถไฟทางไกล | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| RN01RS01 RW01RE01 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือสายใต้ | เชื่อมภายในอาคารผู้โดยสาร |
| RN08 | ดอนเมือง | สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ |  |
| RN10 | รังสิต | สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ |  |
| RW05 | บางบำหรุ | สายใต้ |  |
| RW06 | ตลิ่งชัน | สายใต้ |  |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > รถไฟฟ้ามหานคร

| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| RN01RS01 RW01RE01 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | สายสีน้ำเงิน : บางซื่อ | เชื่อมโดยตรงกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ |
| RW02 | บางซ่อน | สายสีม่วง : บางซ่อน | เชื่อมต่อโดยตรง |
| RN06 | หลักสี่ | สายสีชมพู : หลักสี่ | เชื่อมโดยตรง |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
| RS07 | หัวลำโพง | สายสีน้ำเงิน : หัวลำโพง | เชื่อมโดยตรง |
| RS09 | วงเวียนใหญ่ | สายสีม่วง : วงเวียนใหญ่ | เชื่อมโดยตรง |
| RWS02 | บางขุนนนท์ | สายสีน้ำเงิน : บางขุนนนท์สายสีส้ม : บางขุนนนท์ |  |
| RWS03 | ศิริราช | สายสีส้ม : ศิริราช |  |
| RE04 | มักกะสัน | สายสีน้ำเงิน : เพชรบุรี |  |
| RE06 | หัวหมาก | สายสีเหลือง : หัวหมาก |  |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > รถไฟฟ้าบีทีเอส

| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง | สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
| RS05 | ยศเส | สายสีลม : ยศเส | เชื่อมโดยตรง |
| RS09 | วงเวียนใหญ่ | สายสีลม : วงเวียนใหญ่ | เชื่อมด้วยทางเดินใต้ดินของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ระยะทางประมาณ 210 เมตร |
| RS11 | วุฒากาศ | สายสีลม : วุฒากาศ |  |
| RW06 | ตลิ่งชัน | สายสีลม : ตลิ่งชัน |  |
| RE03 | พญาไท | สายสุขุมวิท : พญาไท |  |
| RES01 | เพลินจิต | สายสุขุมวิท : เพลินจิต |  |
ผู้โดยสาร > สถิติผู้โดยสาร

| ปี | ผู้โดยสารทั้งหมด | ผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน |
| --- | --- | --- |
2567: 
| อันดับ | สถานี | สาย | จำนวนผู้โดยสารทั้งปี |
| --- | --- | --- | --- |
1: 

| อันดับ | สถานี | สาย | จำนวนผู้โดยสารทั้งปี |
| --- | --- | --- | --- |