stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ฮอนด้า แจ๊ซ
Generation ที่ 3 (GK/GH/GP; พ.ศ. 2557 - 2563 ค.ศ. 2014-2020)

ฮอนด้า ประเทศไทย ได้เปิดฮอนด้า แจ๊ซ รุ่นที่ 3 ในประเทศไทยเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 โดยเน้นการตลาดไปยังกลุ่ม GEN ME ซึ่งเป็นคนรุ่นใหม่ยุคดิจิตอล เน้นการสื่อสารออนไลน์
โฉมนี้ได้ใช้แพลทฟอร์มใหม่ ชื่อว่า "Global Small Car Platform" มีขนาดความยาว 3,955 มม. มีความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,525 มม. ตัวถังวางอยู่บนฐานล้อ 2,530 มม. น้ำหนัก 1,080 กก.
สำหรับในประเทศไทย ฮอนด้า แจ๊ซ ได้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ i-VTEC ความจุ 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ 14.8 กก.-ม. ที่ 4,700 รอบ/นาที และส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับพลังงานทางเลือก E85
ส่วนระบบความปลอดภัยมีทั้งระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA ระบบเบรก ABS และ EBD ระบบช่วยออกตัวทางชัด HAS สัญญาณไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหันในททุกรุ่นย่อย และเพิ่มถุงลมนิรภัยเป็น 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น SV+)
โฉมนี้ มีรุ่นย่อยทั้งหมด 6 รุ่นย่อย คือ S (MT), S (AT), V, V+, SV, SV+
Generation ที่ 3 (GK/GH/GP; พ.ศ. 2557 - 2563 ค.ศ. 2014-2020) > รุ่นปรับโฉม

ฮอนด้า แจ๊ซ รุ่นปรับโฉมนั้นได้เผยโฉมในประเทศไทยเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย โดยการออกแบบกระจังหน้า-กันชนหน้าและกันชนหลังใหม่ และเพิ่มรุ่นย่อยใหม่คือรุ่น RS และ RS+ ซึ่งรุ่นย่อยนี้จะมาทดแทนรุ่นย่อย SV และ SV+ รุ่นย่อยใหม่นี้จะมีการออกแบบให้ดูมีความสปอร์ตกว่ารุ่นธรรมดา ซึ่งเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่ได้มีการใช้รุ่นย่อยนี้หลังจากที่ต่างประเทศได้ใช้กันมานาน
ส่วนการเปลี่ยนแปลงภายในคือ เพิ่มกระจกมองข้างพับด้วยไฟฟ้าและไฟอ่านแผนที่ในรุ่น V, V+ และเพิ่มสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยในรุ่น V ชุดเครื่องเสียงหน้าจอ 6.8 นิ้ว ไม่มีช่องใส่ CD (ตั้งแต่แจ๊ซรุ่นปี 2016 เป็นต้นมา) หลังคาภายในห้องโดยสารสีดำ และเบาะนั่งหุ้มผ้าสีดำแบบสปอร์ตตกแต่งด้วยด้ายสีส้ม
รุ่น RS นี้จะมีกันชนหน้าและกันชนหลังที่แตกต่างจากรุ่นย่อยปกติ อีกทั้งได้ไฟหน้าแอลอีดีแบบมัลติรีเฟลกเตอร์กับไฟเดย์ไทม์ในโคมเดียวกันและไฟตัดหมอกแบบฮาโลเจนธรรมดา ในขณะที่รุ่นย่อยปกติได้ไฟหน้าแบบฮาโลเจนเช่นเดิม และมาพร้อมสีใหม่คือสีส้มมุก (Phoenix Orange Pearl)
พ.ศ. 2564 ตลาดรถยนต์ไตรมาส 4 คึกคัก ค่ายรถโหมกลยุทธการตลาดหวังกระตุ้นให้ลูกค้าตัดสินใจซื้อ ทั้งแห่เปิดตัวรถใหม่ รถรุ่นพิเศษ อัดแคมเปญโปรโมชัน พร้อมเตรียมตัวเข้างานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2021 ในช่วงเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ ล่าสุดค่ายผู้นำในตลาดรถยนต์นั่งอย่างฮอนด้า ก็กระตุ้นตลาดด้วยการส่ง ฮอนด้า แจ๊ซ (Honda-Jazz )สีพิเศษ สีเทาโซนิค (มุก) จำนวนจำกัดเพียง 1,500 คัน มานำเสนอลูกค้าในช่วงโค้งท้ายของปีนี้
Generation ที่ 3 (GK/GH/GP; พ.ศ. 2557 - 2563 ค.ศ. 2014-2020) > รุ่นปรับโฉม > ปิดตำนาน 19 ปี Hatchback สุดฮิตในไทย ! Honda Jazz ยุติการผลิตแล้ว ในปี พ.ศ. 2565 นี้ !

จนวันนี้ เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า Honda Jazz ในประเทศไทย และ อีกหลายประเทศทั่วโลก (เช่น เม็กซิโก, อินเดีย และ อเมริกาใต้) จะยกเลิกการทำตลาด Jazz แทนที่ด้วย ” City Hatchback “ สงวนสิทธิ์ Jazz ไว้เฉพาะ ญี่ปุ่น, จีน, ไต้หวัน และ ยุโรปบางประเทศเท่านั้น
Generation ที่ 4 (GR/GS; พ.ศ. 2563 - ปัจจุบัน )

| รุ่นที่ 4 (GR1–9/GS1) |
| --- | --- |
ฮอนด้า แจ๊ส รุ่นที่ 4 (e HEV)
ภาพรวม
เรียกอีกชื่อ: ฮอนด้า แจ๊ซ (ยุโรป) Honda Life (จีน, Dongfeng Honda)
เริ่มผลิตเมื่อ: กุมภาพันธ์ 2563 – ปัจจุบัน
รุ่นปี: 2020–
แหล่งผลิต: ญี่ปุ่น: Suzuka, Mie (HONDA, Suzuka Factory) จีน: Guangzhou (Guangqi Honda); Wuhan (Dongfeng Honda, Life) ไต้หวัน: Pingtung (Honda Taiwan Motor, Pingtung Plant)
ผู้ออกแบบ: Baek Jongkuk 
ตัวถังและช่วงล่าง
รุ่นที่คล้ายกัน: Honda City/Ballade (seventh generation) Honda HR-V/Vezel (third generation)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์: เบนซิน: 1.3 L L13B Earth Dreams i-VTEC I4 (Japan) 1.5 L L15ZF Earth Dreams i-VTEC I4 1.5 L L15BU Earth Dreams i-VTEC I4 (China) เบนซินไฮบริด: 1.5 L LEB-H5 Atkinson cycle DOHC Sport Hybrid i-MMD I4
มอเตอร์ไฟฟ้า: 96 kW (131 PS; 129 hp) AC PMSM (i-MMD e:HEV)
ระบบเกียร์: CVT i-MMD (e:HEV)
ระบบขับเคลื่อนรถไฮบริด: Sport Hybrid i-MMD (e:HEV)
มิติ
ระยะฐานล้อ: 2,530 mm (99.6 in)
ความยาว: 3,995–4,110 mm (157.3–161.8 in)
ความกว้าง: 1,695–1,725 mm (66.7–67.9 in)
ความสูง: 1,515–1,565 mm (59.6–61.6 in)
น้ำหนัก: 1,070–1,280 kg (2,359–2,822 lb)
โฉมนี้ เป็นโฉมที่ 4 ของฮอนด้า แจ๊ซ เริ่มผลิตในญี่ปุ่นใน พ.ศ. 2562 เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car ,Supermini) สร้างเสียงฮือฮาได้ไม่น้อย สำหรับงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ซึ่งในปีนี้ ทางฮอนด้าได้นำรถยนต์ ฮอนด้า ฟิต โฉมใหม่ มาเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลก โดยได้ปรับโฉมเต็มรูปแบบ
ฮอนด้า ฟิต เจเนอเรชันที่ 4 มาพร้อมทางเลือก 5 สไตล์ ได้แก่ Fit Home ,Fit Crosstar ,Fit Luxe ,Fit Ness และ Fit Basic
ล่าสุด ฮอนด้า ได้ประกาศเปิดจำหน่าย All-new Honda Fit หรือ Jazz ที่ประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2020 โดยตั้งเป้าไว้ที่ 10,000 คัน/เดือน ซึ่งจะมีขุมพลังให้เลือก 2 รูปแบบคือ e:HEV เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบขนาด 1.5 ลิตร DOHC i-VTEC ไฮบริดจับคู่มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และ เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร DOHC i-VTEC พร้อมแบ่งเป็น 2 ระบบขับเคลื่อน FF และ 4WD
All-new Honda Jazz 2020 ราคาและรุ่นย่อย
Honda Jazz 2020 e:HEV 1.5L DOHCi-VTEC ราคาเริ่มต้นที่ 1,997,600 เยน หรือประมาณ 567,000 บาท
Honda Jazz 2020 1.3L DOHCi-VTEC ราคาเริ่มต้นที่ 1,557,600 เยน หรือประมาณ 442,000 บาท
สำหรับรุ่นพิเศษ Honda Jazz 2020 Passenger Seat ที่เบาะของผู้โดยสารสามารถหมุนได้ เพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก จะต้องจ่ายเพิ่มอีก 159,500 เยน หรือประมาณ 45,000 บาท
ตามที่ Honda ประกาศออกมาเมื่อช่วงต้นปีว่า All-new Honda Jazz 2020 เวอร์ชันยุโรป จะใช้โฉมเดียวกับ Honda Fit ของญี่ปุ่น แต่ลดเหลือแค่ 2 รุ่นย่อย คือรุ่น Basic ดีไซน์เรียบง่ายแบบมินิมอล กับ Crossstar ที่ดูแข็งแกร่งดุดันขึ้น ซึ่งจะเริ่มปล่อยสู่ตลาดในช่วงฤดูร้อนปี 2020
ล่าสุดทาง ฮอนด้า ยุโรป ได้ออกมาเปิดเผยรายละเอียดและประสิทธิภาพเครื่องยนต์ Honda Jazz 2020 โดยรถแฮตช์แบ็กอเนกประสงค์รุ่นใหม่นี้จะจำหน่ายแค่เครื่องยนต์ไฮบริด e:HEV เท่านั้น !
ฮอนด้า แจ๊ซ Home (GR1, Japan)
GAC-Honda Fit Sport (GR9, China)
GAC-Honda Fit Sport (GR9, China)
Honda Fit Crosstar (GR5, Japan)
Honda Fit Crosstar (GR5, Japan)
GAC-Honda Fit Crosstar (GS1, China)
Honda Jazz (Germany)
ฮอนด้า แจ๊ซ (Germany)
ภายใน
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ฮอนด้า แจ๊ซ
เว็บไซต์ทางการ (ประเทศไทย) เก็บถาวร 2013-10-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ฮอนด้า แจ๊ซ โฉมที่ 1
ฮอนด้า แจ๊ซ โฉมที่ 2
ฮอนด้า แจ๊ซ โฉมที่ 3
ฮอนด้า แจ๊ซ รุ่นปรับโฉม
ฮาร์ดคอร์

ฮาร์ดคอร์ (อังกฤษ: hardcore) อาจหมายถึง
ดนตรี

ฮาร์ดคอร์พังก์ (มักเรียกว่า "ฮาร์ดคอร์") แนวเพลงย่อยของดนตรีพังก์ร็อก
ฮาร์ดคอร์เทคโน (มักเรียกว่า "ฮาร์ดคอร์") แนวเพลงของดนตรีอิเล็กทรอนิกส์
ฮาร์ดคอร์ฮิปฮอป แนวเพลงย่อยของเพลงฮิปฮอป
Hard Core (Lil' Kim album)
Hard Core (Paul Dean album)
Hardcore (album)  อัลบั้มในปี 2004 ของ แดดดี้ เฟรดดี้
Hardcore '81 อัลบั้มของ D.O.A.
อื่น ๆ

มวยปล้ำฮาร์ดคอร์ (Hardcore wrestling) มวยปล้ำอาชีพรูปแบบหนึ่ง
ฮามิวลัส

| ฮามิวลัสของกระดูกฮาเมต  (Hamulus of hamate bone) |
| --- | --- |
กระดูกฮาเมตจากข้อมือซ้าย (ฮามิวลัสอยู่ด้านล่างของภาพ)
รายละเอียด
ตัวระบุ
ภาษาละติน: hamulus ossis hamati
TA98: A02.4.08.013
TA2: 1260
FMA: 39978
ศัพท์ทางกายวิภาคของกระดูก[แก้ไขบนวิกิสนเทศ]
ฮามิวลัส (อังกฤษ: Hamulus) เป็นส่วนยื่นโค้งคล้ายตะขอออกมาจากด้านล่างและด้านอัลนา (ด้านนิ้วก้อย) ของกระดูกฮาเมต (hamate bone) ชี้ไปทางด้านหน้าและด้านข้าง
ส่วนยื่นดังกล่าวให้เป็นจุดเกาะต่างๆ ดังนี้ ยอดเป็นจุดเกาะของเอ็นทรานสเวิร์สคาร์ปัล (transverse carpal ligament) และกล้ามเนื้อเฟลกเซอร์ คาร์ไพ อัลนาริส (Flexor carpi ulnaris) พื้นผิวด้านใกล้กลางเป็นจุดเกาะของกล้ามเนื้อเฟลกเซอร์ ดิจิไต มินิไม เบรวิส (Flexor digiti minimi brevis) และกล้ามเนื้อออพโพเนนส์ ดิจิไต มินิไม (Opponens digiti quinti) พื้นผิวด้านข้างเป็นร่องสำหรับให้เอ็นกลุ่มกล้ามเนื้องอ (Flexor tendons) ผ่านเข้าไปในฝ่ามือ
ฮามิวลัสเป็นหนึ่งในสี่ส่วนนูนทางด้านหน้าของกระดูกข้อมือ (carpus) ที่เป็นจุดเกาะของเอ็นทรานสเวิร์สคาร์ปัลของข้อมือ ซึ่งที่เหลืออีก 3 บริเวณ ได้แก่ ด้านใกล้กลางเกาะกระดูกพิสิฟอร์ม (pisiform) , ด้านข้างเกาะสันเฉียงของกระดูกทราพีเซียม (Trapezium) และปุ่มกระดูกของกระดูกสแคฟฟอยด์ (scaphoid)
ดูเพิ่ม

เส้นประสาทอัลนา
หลอดเลือดแดงอัลนา
แหล่งข้อมูลอื่น

กายวิภาคศาสตร์ของวิทยาลัยดาร์ตมัธ wrist-hand/bones/bones5
ฮอนด้า เลเจนด์

| ฮอนด้า เลเจนด์ |
| --- | --- |

ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: Honda
เรียกอีกชื่อ: อาคิวร่า เลเจนด์ (1985–1995) แดวู อาร์คาเดีย (1994–1999) อาคิวร่า RL (1996–2012) อาคิวร่า RLX (2014–2020)
เริ่มผลิตเมื่อ: 1985–2012 (รุ่นที่ 1-4) 2014–2021 (รุ่นที่ 5)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งประเภทหรูหราขนาดกลาง (Executive car)
รูปแบบตัวถัง: 4-door saloon 2-door coupé (1985–1995)
โครงสร้าง: เครื่องยนต์วางหน้าตามขวาง, ขับเคลื่อนล้อหน้า (รุ่นที่ 1) เครื่องยนต์วางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหน้า (รุ่นที่ 2-3) เครื่องยนต์วางหน้าตามขวาง, ขับเคลื่อนสี่ล้อ (SH-AWD; รุ่นที่ 4-5)
ฮอนด้า เลเจนด์ (Honda Legend) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราขนาดกลาง (Mid-size Luxury car) และเป็นรถธงของฮอนด้า  เปิดตัวเมื่อปี พ.ศ. 2528 โดยในขณะนั้นเปิดตัวเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรปเท่านั้น การสร้างเลเจนด์รุ่นแรกนั้นได้มีการร่วมมือกับบริษัท เอ็มจี โรเวอร์ (มอร์แกน โรเวอร์) สหราชอาณาจักร ภายใต้ชื่อโครงการ Project XX โดยใช้แพลทฟอร์มเดียวกันกับ โรเวอร์ 800 ซึ่งมี โตโยต้า คราวน์ เป็นคู่แข่งสำคัญ และคู่แข่งอื่นๆ เช่น นิสสัน เซดริค ,นิสสัน ฟูกา ,นิสสัน ซิมา ,มาสด้า ลูเช่ ,มาสด้า เซ็นเทีย ,มิตซูบิชิ พราวเดีย และมิตซูบิชิ ดิกนิตี เป็นต้น
อันที่จริง โตโยต้า คราวน์ กับ ฮอนด้า เลเจนด์ เป็นรถคนละเกรดกับ โดยโตโยต้า คราวน์ เป็นรถขนาดใหญ่แบบธรรมดา (Full-size Car) ขณะที่เลเจนด์เป็นรถยนต์ขนาดกลางแบบหรูหรา (Mid-size Luxury Car) แต่ในรุ่นที่เคยทำตลาดประเทศไทย สองรุ่นนี้มีภาพลักษณ์คล้ายกัน จนกลายเป็นคู่แข่งทางธุรกิจ
Generation ที่ 1 (KA1–6; พ.ศ. 2528-2533)

รุ่นแรก ใช้ออกแบบพื้นฐานจากฮอนด้า แอคคอร์ด โฉมที่ 2 แต่จะมีขนาดใหญ่กว่าและหรูหรากว่าแอคคอร์ด มีตัวถัง 2 แบบคือซีดานกับคูเป้ ใช้เครื่องยนต์ วี6 2.5L รหัส C25A 151 แรงม้า กับ 2.7L รหัส C27A 161 แรงม้า PGM-FI ขับเคลื่อนล้อหน้า รหัสประจำตัวรถรุ่นนี้คือ KA3 มีในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และทวีปยุโรปเท่านั้น และใช้ชื่อเลเจนด์ในแบรนด์แอคิวราด้วย (แอคิวรา เลเจนด์)
Generation ที่ 2 (KA7/KA8พ.ศ. 2533-2539)

รุ่นที่สอง มีตัวถัง 2 แบบคือซีดานกับคูเป้ ใช้เครื่องยนต์ 200 แรงม้า วี6 3.2L FF-MIDSHIP PGM-FI รหัส C32A วางตามยาวแบบขับเคลื่อนล้อหน้า รหัสประจำตัวรถรุ่นนี้คือ KA7(ในรุ่นซีดาน)/KA8(ในรุ่นคูเป้) เป็นเลเจนด์รุ่นแรกที่ทำตลาดในประเทศไทย โดยในขณะนั้นมีคู่แข่งที่มาในช่วงเวลาเดียวกัน คือ มาสด้า 929 แต่ขายไม่ค่อยดี มีคนบางกลุ่มเท่านั้นที่ซื้อ เพราะคู่แข่งทางการค้าเป็นรถยุโรปหรูที่ได้รับความนิยมมากกว่า เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นต้น อะไหล่ค่อนข้างราคาสูง รุ่นนี้เป็นเลเจนด์รุ่นที่มีในท้องตลาดมากที่สุด และเป็นเลเจนด์รุ่นแรกที่มีระบบนำร่องดาวเทียมคันแรกของฮอนด้า และได้ส่งออกไปขายในประเทศเกาหลีใต้ในชื่อ แดวู อาคาเดีย (อังกฤษ: Daewoo Arcadia)
ในญี่ปุ่น เลเจนด์เกียร์ธรรมดาถูกยกเลิก จะคงเหลือระบบเกียร์ธรรมดาในเลเจนด์ที่ส่งออก
Generation ที่ 3 (KA9; พ.ศ. 2539-2547)

รุ่นที่สาม มีตัวถังแบบเดียวคือซีดานเท่านั้น ใช้เครื่องยนต์ 215-240 แรงม้า วี6 3.5L (C35A) ทำตลาดในประเทศไทย แอคิวรา แอคิวรา เลเจนด์ ได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นแอคิวรา อาร์แอล โดยรุ่นนี้จะมีด้วยกันสองโฉม คือ E-KA9 (1996-1998) และ LA-KA9 (late 1998-2004) ซึ่งใช้ตัวถังเดียวกัน แต่หน้าตาจะต่างกันพอสมควร
Generation ที่ 4 (KB1/KB2; พ.ศ. 2547-พ.ศ. 2555)

รุ่นที่สี่ มีตัวถังแบบเดียวคือซีดานเท่านั้น ใช้เครื่องยนต์ 290 แรงม้า วีเทค วี6 3.5L และในการโฆษณาได้ชูจุดขายที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ SH-AWD ย่อมาจาก Super Handing All Wheel Drive รหัสประจำตัวรถรุ่นนี้คือ DBA-KB1-KB2 รุ่นนี้มีทำตลาดเฉพาะประเทศไทย ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และทวีปยุโรปเท่านั้น ราคานั้นแพงเทียบเท่ากับเมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคลาสในรุ่นท็อป และมีอุปกรณ์ต่าง ๆ ใกล้เคียงกัน
และในปัจจุบัน เลเจนด์รุ่นที่ 4 ได้เลิกทำตลาดแล้วในประเทศญี่ปุ่น เนื่องจากความนิยมรถขนาดใหญ่เริ่มลดลง เหลือเพียงแต่โตโยต้าและนิสสันเท่านั้นที่ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ในญี่ปุ่น ยากที่จะสามารถแทรกตัวได้เหมือนในยุค 1990 จึงทำให้ต้องยุติการทำตลาด
Generation ที่ 5 (KC1/KC2; พ.ศ. 2557–2564)

2015 Honda Legend
ฮอนด้า (Honda) จับอาคูร่า อาร์แอลเอ็กซ์ สปอร์ต ไฮบริด (Acura RLX Sport Hybrid) สเปกที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกามาปรับเปลี่ยนโฉมให้เป็น 2015 ฮอนด้า เลเจนด์ (2015 Honda Legend) ออกทำตลาดญี่ปุ่น รถซีดานอาคูร่าสุดหรูออกจำหน่ายในแดนมะกันเมื่อไม่นานมานี้ ขณะที่ฮอนด้า เลเจนด์จะเริ่มทำตลาดแดนปลาดิบตั้งแต่วันที่ 22 มกราคมเป็นต้นไป นอกจากการเปลี่ยนโลโก้และการย้ายพวงมาลัยมาอยู่ฝั่งขวาแล้ว รถทั้งสองคันมีรูปร่างหน้าตาเหมือนกันทุกประการ โดยมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 6.8 ล้านเยน
เครื่องยนต์เป็นบล็อก V6 ความจุกระบอกสูบ 3.5 ลิตรทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว (สองตัวที่ด้านหลังและหนึ่งตัวที่ด้านหน้า) ใช้กำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนขนาด 260 โวลต์ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ DCT แบบ 7 สปีด ซึ่งประกอบกันเป็นระบบขับเคลื่อน Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) พละกำลังของเลเจนด์โฉมใหม่อยู่ที่ 382 แรงม้า แรงบิด 461 นิวตันเมตร ทางฮอนด้าการันตีว่ามีอัตราเร่งเหนือชั้นกว่าเครื่องยนต์ V8 แต่มีอัตราบริโภคน้ำมันประหยัดเทียบเท่าขุมพลัง 4 สูบ
เลเจนด์มาพร้อมกับกรอบไฟหน้า LED รูปแบบใหม่ที่เรียกว่า “Jewel Eye” ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างการแสดงผล head-up display มาตรวัดดิจิตอล ที่พักแขนที่เบาะหลังและระบบเครื่องเสียงของแบรนด์เครล อินดัสตรีส์ (Krell Industries) พร้อมลำโพงถึง 14 ตัว
2018 Honda Legend
Generation ที่ 5 (KC1/KC2; พ.ศ. 2557–2564) > ยุติการผลิต สำหรับ Acura RLX

ในปี พ.ศ. 2563 Acura ประกาศยุติการผลิต RLX เพราะยอดขายตกต่ำลง และไม่มีการผลิตอีกจนถึงเดือน มี.ค. 2564 อาคิวร่าเปิดตัวรถธงรุ่นใหม่สำหรับ Acura TLX 2021 รถซีดานสมรรถนะสูงจาก Acura (แอคิวรา) ชื่อทางการค้าของ Honda ค่ายยานยนต์จากญี่ปุ่น ที่บุกตลาดทวีปอเมริกา โดยพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด ภายใต้แนวคิด Acura Precision Crafted Performance ถือเป็นรถที่มีตัวถังแข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมาในซีดานของค่าย นอกจากนี้ยังใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่าง อะลูมิเนียม และ เหล็กแข็งแบบกด ทำให้มีนักเบากว่ารุ่นก่อนถึง 64 เปอร์เซ็นต์
Generation ที่ 5 (KC1/KC2; พ.ศ. 2557–2564) > Honda Legend Hybrid EX

Honda Legend 2021 ใหม่ ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น ชูจุดเด่นด้วยระบบความปลอดภัยขั้นสูง Honda SENSING Elite ใหม่ล่าสุดที่สามารถรองรับการขับขี่อัตโนมัติ Level 3 ได้
Honda Legend 2021 ใหม่ มีการติดตั้งระบบความปลอดภัย Honda SENSING Elite ที่เสริมการทำงานจากระบบ Honda SENSING ปกติ เพื่อให้สามารถใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 ได้ ซึ่งนั่นหมายถึงผู้ขับขี่สามารถปล่อยมือจากพวงมาลัยได้อย่างปลอดภัยทั้งการขับทางตรงปกติ, การเปลี่ยนเลน และการเร่งแซง
    ระบบ Honda SENSING Elite ใน Honda Legend 2021 ใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปล่อยพวงมาลัยขณะขับอยู่บนไฮเวย์หรือทางด่วน โดยตัวรถจะรักษาระยะห่างระหว่างรถคันอื่นได้อย่างอัตโนมัติและประคองพวงมาลัยให้อยู่กลางเลนเสมอ หากผู้ขับขี่ต้องการเปลี่ยนเลน ก็เพียงแค่ยกก้านไฟเลี้ยวขึ้น จากนั้นตัวรถจะคำนวณระยะห่างของรถที่อยู่ในเลนข้างๆ พร้อมทั้งเปลี่ยนเลนให้อัตโนมัติอย่างปลอดภัย
    นอกจากนี้ Honda Legend 2021 ใหม่ ยังมีระบบ Traffic Jam Pilot ที่ช่วยขับขี่อัตโนมัติในขณะการจราจรหนาแน่น โดยฮอนด้าระบุว่าผู้ขับขี่สามารถใช้งานระบบนำทาง, รับชมโทรทัศน์หรือภาพยนตร์ได้โดยไม่ต้องกังวลการจราจรเบื้องหน้า อีกทั้งยังเป็นการช่วยลดความเหนื่อยล้าและความตึงเครียดจากสภาวะรถติดอีกด้วย
    กรณีที่ระบบแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่จับพวงมาลัย แต่ไม่ได้รับการตอบสนองจากผู้ขับขี่ไม่ว่ากรณีใดก็ตาม ระบบ Emergency Stop Support Function จะส่งเสียงเตือนและสั่นที่เข็มขัดนิรภัยเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกตัว แต่หากยังคงไม่ได้รับการตอบสนองอีก ระบบจะเปิดไฟฉุกเฉินและส่งเสียงแตรเพื่อเตือนให้รถคันอื่นทราบ พร้อมทั้งค่อยๆ เปลี่ยนไปยังเลนซ้ายสุดหรือไหล่ทาง เพื่อหยุดรถอย่างปลอดภัย
    สำหรับ Honda Legend 2021 ที่มาพร้อมระบบ Honda SENSING Elite จะถูกเพิ่มเติมด้วยแถบสีฟ้าบริเวณพวงมาลัย เพื่อแสดงว่าระบบขับขี่อัตโนมัติพร้อมทำงาน และจะเปลี่ยนเป็นสีส้มเมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ต้องจับพวงมาลัยด้วยตัวเอง อีกทั้งยังติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว ที่สามารถแสดงข้อมูลรถคันที่อยู่รอบข้างได้
Generation ที่ 5 (KC1/KC2; พ.ศ. 2557–2564) > ยุติการผลิต

Honda Motor ประเทศญี่ปุ่น ได้ประกาศถึงการยุติการผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์หลายรุ่นในตลาดญี่ปุ่น เนื่องจากการประกาศปิดโรงงาน Sayama จังหวัดไซตามะ ส่งผลให้ Clarity, Legend และ Odyssey ต้องยุติการผลิตและจัดจำหน่ายภายในสิ้นปี 2021 นี้
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ค่ายรถจากแดนปลาดิบเพิ่งเปิดตัว Legend รุ่นพิเศษลิมิเต็ดเอดิชั่นที่มาพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Honda Sensing Elite ซึ่งได้รับรองมาตรฐานระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 หรือ level 3 ครั้งแรกของโลก ตัวรถจะเคลื่อนที่ไปได้เองโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องจับพวงมาลัยหรือมองถนนข้างหน้า แต่มีจำนวนผลิตจำกัดเพียง 100 คันเท่านั้น โดยคาดว่าเทคโนโลยีดังกล่าวจะถูกถ่ายทอดสู่รถยนต์รุ่นอื่นในอนาคต
ขณะที่ Odyssey เป็นรถเอ็มพีวีที่เคยถูกนำเข้ามาขายในเมืองไทยเมื่อหลายปีก่อนและถูกอกถูกใจกลุ่มลูกค้าครอบครัวที่ชื่นชอบความแตกต่างพอสมควร แต่ยอดขายในญี่ปุ่นลดน้อยถอยลงอย่างต่อเนื่อง โดยก่อนการปรับไมเนอร์เชนจ์เมื่อปีที่แล้ว รถอเนกประสงค์รุ่นนี้ทำตัวเลขยอดขายในบ้านเกิดได้ไม่ถึงหนึ่งพันคันในระยะเวลา 3 เดือน
ถึงแม้หลังจากปรับโฉมทำให้มีรูปลักษณ์โดดเด่นยิ่งขึ้น Odyssey จะทำยอดขายเกินหลักสองพันคันในเดือนมีนาคมและเมษายนที่ผ่านมา พร้อมกับได้เสียงชื่นชมจากการติดตั้งประตูสไลด์อัตโนมัติครั้งแรกของรถยนต์ Honda ในญี่ปุ่น แต่เมื่อบวกลบคูณหารความคุ้มค่าในการจัดจำหน่ายแล้ว ผู้บริหารของ Honda ได้ตัดสินใจที่จะยกเลิกการทำตลาด Odyssey ในที่สุด
ทั้งนี้ สายการผลิตของ Legend และ Odyssey ที่โรงงานซายามะจะสิ้นสุดในเดือนธันวาคมนี้
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 1
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 2
ฮอนด้า เลเจนด์ คูเป้ โฉมที่ 2
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 3
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 3 (ปรับโฉม)
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 4
ฮอนด้า เลเจนด์ โฉมที่ 5/อาคูร่า อาร์แอลเอ็กซ์ สปอร์ต ไฮบริด
ฮัวหยง (สามก๊ก)

รูปฮัวหยงจากเกม Romance Of The Three Kingdoms XI ของค่ายเกม KOEI
ฮัวหยง (อังกฤษ: Hua Xiong; จีนตัวย่อ: 华雄; จีนตัวเต็ม: 華雄; พินอิน: Huà Xióng; เวด-ไจลส์: Hua Hsiung) เป็นตัวละครในวรรณกรรมจีนอิงประวัติศาสตร์เรื่องสามก๊กที่มีตัวตนจริงในประวัติศาสตร์ยุคสามก๊ก ขุนพลคนสำคัญของตั๋งโต๊ะ มีฝีมือรองจากลิโป้ เป็นชาวเมืองกวนซี ไหล่เรียวคล้ายลิง หน้าคล้ายเสือดาว สูง 6 ศอกเศษ  เป็นผู้ต้านทัพพันธมิตร 18 หัวเมืองที่ด่านกิสุยก๋วน สามารถสังหารขุนพลได้หลายคน และทำให้กองทัพซุนเกี๋ยนแตกกระเจิง แต่ฮัวหยงกลับถูกสังหารโดยกวนอูในชั่วเวลาที่สุรายังไม่หายอุ่น ในประวัติศาสตร์ฮัวหยงได้ถูกกวนอูฆ่าตายระหว่างทำศึกกับซุนเกี๋ยน ส่วนในวรรณกรรมฮัวหยงตีทัพซุนเกี๋ยนแตกโดยไม่ทันได้ตั้งตัว แล้วนำทัพไปค่ายของอ้วนเสี้ยว สังหารขุนพลฝ่ายพันธมิตรไปหลายคน และสุดท้ายถูกกวนอูสังหาร
รายชื่อบุคคลที่ถูกฮัวหยงสังหาร

เปาต๋ง  น้องชายของเปาสิ้น
โจเมา ขุนพลของซุนเกี๋ยน
ยูสิด  ขุนพลของอ้วนสุด
พัวหอง ขุนพลของฮันฮก
ดูเพิ่ม

สามก๊ก
ยุคสามก๊ก
จดหมายเหตุสามก๊ก
ตัวละครในสามก๊ก
ตั๋งโต๊ะ
กวนอู
| ด ค กบุคคลสำคัญในยุคสิ้นราชวงศ์ฮั่น (ค> ศ. 189-220) |
| --- | --- |
จักรพรรดิ:  จักรพรรดิฮั่นหลิง (พระเจ้าเลนเต้)  จักรพรรดิฮั่นเซ่า (หองจูเปียน)  จักรพรรดิฮั่นเซี่ยน (พระเจ้าเหี้ยนเต้/หองจูเหียบ) 
พระมเหสีและพระสนม:  พระนางตังไทฮอ  พระนางโฮเฮา  พระสนมอองบีหยิน  พระสนมถัง  พระนางฮกเฮา  พระสนมตังกุยฮุย  พระนางโจเฮา 
ผู้สำเร็จราชการ:  โฮจิ๋น  ตั๋งโต๊ะ  อ้องอุ้น  ลิฉุย  กุยกี  โจโฉ  โจผี 
ขุนศึก:  กองซุนก๋ง  กองซุนของ  กองซุนจ้าน  กองซุนตู้  กิมสวน  โกกัน  ขงมอ  ขงหยง  เค้าก๋อง  เงียมแปะฮอ  จางหอง  ฉกหยง  ชื่อเซี่ย  ซุนกวน  ซุนเกี๋ยน  ซุนเซ็ก  เต๊งหงวน  เตียวก๊ก  เตียวสิ้ว  เตียวหอม  เตียวฬ่อ  เตียวเอี๋ยง  เตียวเอี๋ยน  โตเกี๋ยม  เปาสิ้น  เปียนจาง  ม้าเฉียว  ม้าเท้ง  ลิโป้  เล่ากี๋  เล่าจ๋อง  เล่าเจี้ยง  เล่าเตา  เล่าปี่  เล่าเปียว  เล่าเอี๋ยน  หลิวสฺวิน  เล่าหงี  เล่าอิ้ว  หันซุย  อ้วนซง  อ้วนถำ  อ้วนสุด  อ้วนเสี้ยว  อ้วนอุ๋ย  อ้วนฮี  อองของ  อองลอง  เอียวฉิว  ฮันเหียน  ฮันฮก 
ขุนนางฝ่ายพลเรือน:  กองซุนอวด  กันหยง  กากุ๋ย  กาเซี่ยง  กัวเต๋า  กุยแก  เก๊งเหลียง  เก๊งอวด  เกียวก๊กโล  โกกัน  เขาเฉียว  เขาฮิว  งอสิด  จงฮิว  จิวยี่  จูกัดกิ๋น  จูกัดเหลียง (ขงเบ้ง)  จูฮี  โจโก๋  ชีสิว  ชีซี  ซัวหยง  ซินเป๋ง  ซินผี  ซุนเขียน  ซุนฮก  ซุนฮิว  ซุยตำ  ตังสิน  ตันก๋ง  เต๊งไก๋  เตียนห้อง  เตียวกั๋ง  เตียวเจียว  เตียวเมา  เตียวสง  เตียวอุ๋น  เตียวเหียน  เทียหยก  บังทอง  บิต๊ก  บิฮอง  มอกาย  ม้าเลี้ยง  ลกซุน  ลิยู  ลิห้อม  ลู่คัง  เล่าจ๋อง  เล่าต้าย  เล่าฮก  โลซก  โลติด  สิมโพย  สุมาหลัง  สุมาหอง  สุมาจุ้น  สุมาอี้  หวดเจ้ง  อ๋องก้าย  อ้วนอิ๋น  อ้วนอุ๋ย  อองสิ้ว  อองซัน  อุยของ  เอียวสิ้ว  ฮองกี๋  ฮัวหิม  แฮหัวอัน 
ขุนนางฝ่ายทหาร:  กวนเป๋ง  กวนอู  กิเหลง  กำเหลง  กุยห้วย  เกียงขิม  โกซุ่น  โกลำ  เคาทู  ชัวมอ  งอเก๋ง  งออี้  งอหลัน  งักจิ้น  งันเหลียง  งิวขิ้ม  งิวฮู  งุยซก  เงียมหงัน  เงียมอี๋  จงป้า  จิวท่าย  จิวซุน  จิวอิ๋น  เจียวขิม  จูล่ง  จูตี  จูหวน  จูเหลง  จูเหียน  โจจิ๋น  โจเจียง  โจซุน  โจป้า  โจเมา  โจเสง  โจหยิน  โจหอง  โจฮิว  ชีเซ่ง  ซงเหียน  ซิหลง  ซีเอ๋ง  ซุนเกียว  ซุนเจ้ง  ซุนเซียง  ซุนเปิน  ซุนฟู่  โซหุย  ตังสิด  ตันเซ็ก  ตันบู  เตงฮอง  เตียนอุย  เตียวคับ  เตียวเจ  เตียวเลี้ยว  เตียวหยิม  เตียวหุย  เตียวอุ๋น  เตียวโอย  เทียเภา  ไทสูจู้  บังเต๊ก  บุนทิว  บุนเพ่ง  เบ้งตัด  เปาจิด  เปาสูหยิน  พัวเจี้ยง  ม้าต๋ง  ม้าเทียด  ม้าฮิว  ลิซก  ลิเงียม  ลิเตียน  ลิกอง  ลิบอง  ลิบ้อง  ลิต้าย  ลิอุยหอง  ลีถอง  เล่งโฉ  เล่งทอง  เล่ากี๋  เล่าชุน  เล่าผวน  เล่าเพ็ก  เล่าฮอง  เลียงหิน  เลียวฮัว  วัวเหลง  หมันทอง  หวนเตียว  หลันเป้ง  หองจอ  หันเซียม  อองเป๋ง  อ่องหอง  อิกิ๋ม  อิเขง  อินเล้  อุยก๋วน  อุยกาย  อุยเอี๋ยน  เอียวฮอง  ฮองตง  ฮองฮูสง  ฮันต๋ง  ฮันโฮ  ฮัวหยง  เฮาเฉีย  เฮาเสง  แฮหัวตุ้น  แฮหัวเอี๋ยน 
สตรีสำคัญ:  กำฮูหยิน  งอฮูหยิน  จาง ชุนหัว  ชัวฮูหยิน  ซัวเอี๋ยม  ซินเหียนเอ๋ง  ซุนฮูหยิน  ไต้เกี้ยว  บิฮูหยิน  เปียนสี  ปู้ฮูหยิน  ลิหลิงฉี  เสียวเกี้ยว  หวังอี้  อุ๋ยซี  เอียนสี 
บุคคลสำคัญอื่น ๆ:  กวนลอ  เกียดเป๋ง  เกียนสิด  จางจ้งจิ่ง  เจียวก้าน  โจงั่ง  โจจู๋  โจฉอง  โจหิม  โจสิด  ชิวลี่จฺวี  ซุนของ  เตียนติ๋ว  ปื่งเหยฺวียน  เป๊กตุ้น  ยีเอ๋ง  สิบขันที  สุมาเต๊กโช  หลิวเป้า  อิเกียด  อุยสิง่าน  ฮัวโต๋
ฮารี ซูฮารียาดี

ฮารี ซูฮารียาดี (อังกฤษ: Hari Suharyadi)  นักมวยสากลชาวอินโดนีเซีย สถิติการชก 13 ครั้ง ชนะ 1 (น็อค 1) เสมอ 1 แพ้ 11
ประวัติ

ซูฮารียาดีเริ่มชกมวยสากลอาชีพเมื่อ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2544 แพ้คะแนน ลา อามีร์ ไลลา จากนั้น เดินทางมาชกชิงแชมป์ PABA รุ่นซูเปอร์แบนตัมเวทที่นครราชสีมาเมื่อ 8 มีนาคม พ.ศ. 2545 แต่ก็เป็นฝ่ายแพ้น็อค สมศักดิ์ สิงห์ชัชวาล ยก 3 จากนั้นขึ้นชกแก้มือกับไลล่าอีกครั้งในอีก 2 เดือนก็มาก็เป็นฝ่ายแพ้คะแนนไปอีก ซูฮารียาดีหยุดชกไป 2 ปี กลับมาชกอีกเมื่อ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 โดยเป็นการชิงแชมป์อินโดนีเซียรุ่นซูเปอร์ฟลายเวท คราวนี้ ซูฮารียาดีเป็นฝ่ายชนะน็อคยองกี้ อาฟรีซัด ยก 10 ได้แชมป์มาครอง
หลังจากนั้น ซูฮารียาดีขึ้นชกอีก 4 ครั้ง ไม่ชนะใครเลยรวมทั้งมาแพ้น็อค แท่งทอง เกียรติทวีสุข ยก 2 ที่กรุงเทพฯ เมื่อ พ.ศ. 2550 ด้วย ต่อมา ซูฮารียาดีได้ขึ้นชิงแชมป์อินโดนีเซียรุ่นแบนตัมเวทเมื่อ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 แต่เป็นฝ่ายแพ้คะแนนริชาร์ด ซาโมซีร์ไป อีก 2 ปีต่อมา ซูฮารียาดีขึ้นชิงแชมป์อินโดนีเซียรุ่นนี้กับซาโมซีร์อีกก็เป็นฝ่ายแพ้คะแนนอีก หลังจากนั้น ซูฮารียาดีมาชิงแชมป์ PABA รุ่นแบนตัมเวทกับทับทิมแดง ณ ราชวัตร เมื่อ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ปรากฏว่าเป็นฝ่ายแพ้น็อคในยกที่ 5 จากนั้น ซูฮารียาดีก็แขวนนวมไป
เกียรตประวัติ

แชมป์อินโดนีเซียรุ่นซูเปอร์ฟลายเวท (2547 – 2550)
เคยชิงแชมป์ต่อไปนี้แต่ไม่สำเร็จ
ชิงแชมป์ PABA รุ่นซูเปอร์แบนตัมเวทเมื่อ 8 มีนาคม 2545 แพ้น็อค สมศักดิ์ ศิษย์ชัชวาลย์ ยก 3 ที่ นครราชสีมา
ชิงแชมป์ PABA รุ่นแบนตัมเวทเมื่อ 21 สิงหาคม 2552 แพ้น็อค ทับทิมแดง ณ ราชวัตร ยก 5 ที่ นนทบุรี
ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์

ปราสาทฮาร์ตฟอร์ดในฮาร์ตฟอร์ดเชอร์
ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์ หรือ ฮาร์ตฟอร์ดเชียร์ (อังกฤษ: Hertfordshire, ออกเสียง: /ˈhɑːtfədʃəʳ, -ˌʃɪəʳ/) เป็นมณฑลในอังกฤษในสหราชอาณาจักรที่มีฐานะเป็นมณฑลภูมิศาสตร์และมณฑลนอกเมโทรโพลิตันที่ตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกของอังกฤษโดยมีฮาร์ตฟอร์ดเป็นเมืองหลวง
ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์เป็นหนึ่งในมณฑลรอบนครลอนดอนที่มีเขตแดนติดกับนครลอนดอนและปริมณฑล, บัคคิงแฮมเชอร์, เบดฟอร์ดเชอร์, เคมบริดจ์เชอร์ และ เอสเซ็กซ์ ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์มีชื่อเสียงว่าเป็นเมืองเกิดของสมเด็จพระสันตะปาปาเอเดรียนที่ 4. ผู้เป็นพระสันตะปาปาพระองค์เดียวที่เกิดในหมู่เกาะอังกฤษ
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์
| ด ค กค> ศ. 1974 – ค.ศ. 1996 ←    เทศมณฑลทางพิธีการของอังกฤษ   → ปัจจุบัน |
| --- | --- |
 กลอสเตอร์เชอร์  เกรเทอร์แมนเชสเตอร์  เกรเทอร์ลอนดอน  คอร์นวอลล์  คัมเบรีย  เคนต์  เคมบริดจ์เชอร์  ชรอปเชอร์  เชชเชอร์  ซัฟฟอล์ก  ซัมเมอร์เซต  เซอร์รีย์  เซาท์ยอร์กเชอร์  ดอร์เซต  ดาร์บิเชอร์  เดวอน  เดอรัม  ไทน์และเวียร์  นครลอนดอน  นอตทิงแฮมเชอร์  นอร์ทยอร์กเชอร์  นอร์แทมป์ตันเชอร์  นอร์ฟอล์ก  บริสตอล  บักกิงแฮมเชอร์  บาร์กเชอร์  เบดฟอร์ดเชอร์  เมอร์ซีย์ไซด์  รัตแลนด์  ลิงคอล์นเชอร์  เลสเตอร์เชอร์  แลงคาเชอร์  วอริกเชอร์  วิลต์เชอร์  วุร์สเตอร์เชอร์  เวสต์ซัสเซกซ์  เวสต์มิดแลนส์  เวสต์ยอร์กเชอร์  สแตฟฟอร์ดเชอร์  ออกซฟอร์ดเชอร์  อีสต์ซัสเซกซ์  อีสต์ไรดิงออฟยอร์กเชอร์  เอสเซกซ์  ไอล์ออฟไวต์  ฮาร์ตฟอร์ดเชอร์  เฮริฟอร์ดเชอร์  แฮมป์เชอร์
ฮาร์ตบีต

| "ฮาร์ตบีต (Heartbeat)"> เพลงโดยทูพีเอ็ม.จากอัลบั้ม2PM - The First Album 1:59PM |
| --- | --- |
วางจำหน่าย: 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552
"ฮาร์ตบีต" (อังกฤษ: Heartbeat) เป็นเพลงลำดับที่ 2 ในอัลบั้มเต็มชุดแรกของวงทูพีเอ็ม เป็นเพลงที่มีเนื้อหาแสดงถึงความโศกเศร้าที่มีต่อคนรักที่จากไป ท่าเต้นประกอลเพลงนี้ก็น่าตื่นเต้นและแปลกตา แต่ยังคงเอกลักษณ์ของวงคือการเต้นอะโครบาติกหรือตีลังกาผาดโผนอยู่ และเพลงนี้ก็ยังคงได้รางวัลจากหลายเวที และขึ้นชาร์ตอันดับหนึ่งทุกชาร์ตของเกาหลี[ต้องการอ้างอิง] ตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว
รางวัล

18 ธันวาคม พ.ศ. 2552 อันดับ 1 K-chart รายการ Music Bank