stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
สโมสรฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดในฤดูกาล 2023–24
ยูฟ่าแชมเปียนส์ลีก > รอบแบ่งกลุ่ม

บทความหลัก: ยูฟ่าแชมเปียนส์ลีก ฤดูกาล 2023–24 รอบแบ่งกลุ่ม
| วันที่ | คู่แข่งขัน | เหย้า / เยือน | ผล F–A | ผู้ทำประตู | ผู้เข้าชม | อันดับ ในกลุ่ม |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20 กันยายน ค.ศ. 2023 | ไบเอิร์นมิวนิก | เยือน | 3–4 | ฮอยลุนด์ 49', กาเซมีรู (2) 88', 90+5' | 75,000 | 4 |
| 3 ตุลาคม ค.ศ. 2023 | กาลาทาซาไร | เหย้า | 2–3 | ฮอยลุนด์ (2) 17', 67' | 73,204 | 4 |
| 24 ตุลาคม ค.ศ. 2023 | โคเปนเฮเกน | เหย้า | 1–0 | แมไกวร์ 72' | 73,249 | 3 |
| 8 พฤศจิกายน ค.ศ. 2023 | โคเปนเฮเกน | เยือน | 3–4 | ฮอยลุนด์ (2) 3', 28', ฟือร์นังดึช 69' (ลูกโทษ) | 36,099 | 4 |
| 29 พฤศจิกายน ค.ศ. 2023 | กาลาทาซาไร | เยือน | 3–3 | การ์นาโช 11', ฟือร์นังดึช 18', แม็กโทมิเนย์ 55' | 51,733 | 4 |
| 12 ธันวาคม ค.ศ. 2023 | ไบเอิร์นมิวนิก | เหย้า | 0–1 |  | 73,073 | 4 |
| อันดับ | ทีม | เล่น | ชนะ | เสมอ | แพ้ | ได้ | เสีย | ต่าง | คะแนน | การผ่านเข้ารอบ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ไบเอิร์นมิวนิก | 6 | 5 | 1 | 0 | 12 | 6 | +6 | 16 | ผ่านเข้าสู่ รอบแพ้คัดออก |
| 2 |  โคเปนเฮเกน | 6 | 2 | 2 | 2 | 8 | 8 | 0 | 8 | ผ่านเข้าสู่ รอบแพ้คัดออก |
| 3 |  กาลาทาซาไร | 6 | 1 | 2 | 3 | 10 | 13 | −3 | 5 | ย้ายไปสู่ ยูโรปาลีก |
| 4 |  แมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด | 6 | 1 | 1 | 4 | 12 | 15 | −3 | 4 |  |
แหล่งที่มา: ยูฟ่า
กฎการจัดอันดับ: เงื่อนไขรอบแบ่งกลุ่ม
การซื้อขายนักเตะ > เข้า

| วันที่ | ตำแหน่ง | ชื่อ | สัญชาติ | เซ็นจาก | ค่าตัว | หมายเหตุ/อ้างอิง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 29 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหน้า | มาเตโอ เมฮิอา |  สเปน | ทีมเยาวชน | ฟรี |  |
| 5 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองกลาง | เมสัน เมานต์ |  อังกฤษ | เชลซี | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 18 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองหลัง | จอนนี เอฟวันส์ |  ไอร์แลนด์เหนือ | เลสเตอร์ซิตี | ฟรี |  |
| 20 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | อ็องเดร ออนานา |  แคเมอรูน | อินเตอร์ มิลาน | ไม่เปิดเผยค่าตัว |   |
| 5 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | กองหน้า | รัสมุส ฮอยลุนด์ |  เดนมาร์ก |  อาตาลันตา | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | อัลทัย บายึนดือร์ |  ตุรกี |  เฟแนร์บาห์แช | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
การซื้อขายนักเตะ > ออก

| วันที่ | ตำแหน่ง | ชื่อ | สัญชาติ | ไป | ค่าตัว | หมายเหตุ/อ้างอิง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 26 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองกลาง | ซีดาน อิกบาล |  อิรัก |  ยูเทรกต์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองกลาง | อีธาน กัลเบรธ |  ไอร์แลนด์เหนือ |  เลย์ตันโอเรียนท์ | ฟรี |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | ฟิล โจนส์ |  อังกฤษ | ปล่อยตัว | ปล่อยตัว |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | ดีโชน เบอร์นาร์ด |  จาเมกา |  พอร์ตสมัท | ฟรี |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | อักแซล ตวนเซเบ |  อังกฤษ | สโตกซิตี | ฟรี |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | เอริค ฮันเบอรี |  เนเธอร์แลนด์ | ปล่อยตัว | ปล่อยตัว |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองกลาง | ชาร์ลี เวลเลนส์ |  อังกฤษ | ปล่อยตัว | ปล่อยตัว |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหน้า | แมนนี นอร์เกตต์ |  อังกฤษ |  นอตทิงแฮมฟอเรสต์ | ฟรี |  |
| 30 มิถุนายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | อีธาน แลร์ด |  อังกฤษ |  เบอร์มิงแฮมซิตี | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 8 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | ดาบิด เด เฆอา |  สเปน | ปล่อยตัว | หมดสัญญา |  |

| 20 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองหลัง | บีเยิร์น ฮาร์ดลีย์ |  เนเธอร์แลนด์ |  ยูเทรกต์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 22 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองกลาง | ชาร์ลี ซาเวจ |  เวลส์ |  เรดิง | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 23 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองหลัง | อาแลกส์ แตลิส |  บราซิล |  อันนัศร์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 25 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | กองหน้า | แอนโทนี เอลังกา |  สวีเดน |  นอตทิงแฮมฟอเรสต์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 2 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | นาธาน บิชอป |  อังกฤษ |  ซันเดอร์แลนด์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 13 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | กองกลาง | แฟรจี |  บราซิล |  เฟแนร์บาห์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว  |  |
| 15 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | มาเจย์ กอวาช |  เช็กเกีย |  ไบเออร์ เลเวอร์คูเซิน | ไม่เปิดเผยค่าตัว  |  |
| 15 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | อ็อนด์เชย์ มัสต์นี |  เช็กเกีย |  Vysočina Jihlava | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 24 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | กองหน้า | นออาม เอเมอราน |  ฝรั่งเศส |  โกรนิงเงิน | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 31 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | ผู้รักษาประตู | ดีน เฮนเดอร์สัน |  อังกฤษ |  คริสตัลพาเลซ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 31 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | กองหลัง | เทเดน เมงกี |  อังกฤษ |  ลูตันทาวน์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | มาร์ค ฆูราโด้ |  สเปน |  อัสปัญญ็อล | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | กองหลัง | โลแกน พาย |  อังกฤษ |  เบิร์นลีย์ | ไม่เปิดเผยค่าตัว |  |
การซื้อขายนักเตะ > ยืมตัว เข้า

| ตั้งแต่ | จนถึง | ตำแหน่ง | ชื่อ | ย้ายจาก | หมายเหตุ/อ้างอิง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | สิ้นสุดฤดูกาล | กองหลัง |  เซร์ฆิโอ เรกิลอน |  ทอตนัมฮอตสเปอร์ |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | สิ้นสุดฤดูกาล | กองกลาง |  ซุฟยาน อัมรอบัฏ |  ฟีออเรนตีนา |  |
การซื้อขายนักเตะ > ยืมตัว ออก

| ตั้งแต่ | จนถึง | ตำแหน่ง | ชื่อ | ย้ายไป | หมายเหตุ/อ้างอิง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 27 กรกฎาคม ค.ศ. 2023 | สิ้นสุดฤดูกาล | กองหลัง |  วิล ฟิช |  ฮิเบอร์เนียน |  |
| 24 สิงหาคม ค.ศ. 2023 | สิ้นสุดฤดูกาล | กองหลัง |  แบรนดอน วิลเลียมส์ |  อิปสวิชทาวน์ |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | สิ้นสุดฤดูกาล | กองหน้า |  เมสัน กรีนวุด |  เฆตาเฟ |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | 3 มกราคม ค.ศ. 2024 | กองหน้า |  ชาร์ลี แมคนีลล์ |  สตีฟเนจ |  |
| 1 กันยายน ค.ศ. 2023 | 14 มกราคม ค.ศ. 2024 | กองหลัง |  อัลบาโร การ์เรรัส |  กรานาดา |  |
| 1 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองกลาง |  โดนนี ฟัน เดอ เบก |  ไอน์ทรัคท์ฟรังค์ฟวร์ท |  |
| 11 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหน้า |  เจดอน แซนโช |  โบรุสซีอาดอร์ทมุนท์ |  |
| 12 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหน้า |  โจ ฮิวกิลล์ |  เบอร์ตันอัลเบียน |  |
| 15 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองกลาง |  ฮันนิบะอล์ อัลมัจญ์บะรี |  เซบิยา |  |
| 16 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหลัง |  อัลบาโร การ์เรรัส |  ไบฟีกา |  |
| 17 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองกลาง |  มักซี โอเยเดเล |  ฟอเรสต์กรีนโรเวอส์ |  |
| 19 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหลัง |  รีส เบนเนตต์ |  สต็อกพอร์ตเคาน์ตี |  |
| 23 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองกลาง |  แดน กอร์ |  พอร์ตเวล |  |
| 25 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | ผู้รักษาประตู |  ราเด็ก วิเท็ก |  แอคคริงตันสแตนลีย์ |  |
| 31 มกราคม ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองกลาง |  ฟากุนโด เปลิสตริ |  กรานาดา |  |
| 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหลัง |  ซอนนี อัลโจฟรี |  อัลตรินแชม |  |
| 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหน้า |  แซม มาเทอร์ |  รอชเดล |  |
| 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | กองหลัง |  แซม เมอร์เรย์ |  รอชเดล |  |
| 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 | จบฤดูกาล | ผู้รักษาประตู |  ทอม วูสเตอร์ |  แม็คเคิลส์ฟีลด์ |  |
เส้นเมริเดียนที่ 143 องศาตะวันออก

เส้นเมริเดียน 143 องศาตะวันออกของกรีนิช คือ เส้นลองจิจูดที่ลากจากขั้วโลกเหนือผ่านมหาสมุทรอาร์กติก ทวีปเอเชีย มหาสมุทรแปซิฟิก ออสตราเลเซีย มหาสมุทรอินเดีย มหาสมุทรใต้ และแอนตาร์กติกา เข้าสู่ขั้วโลกใต้
เส้นเมริเดียนที่ 143 องศาตะวันออก เป็นรูปแบบเส้นวงกลมใหญ่ของเส้นเมริเดียนที่ 37 องศาตะวันตก
จากขั้วโลกสู่ขั้วโลก

เริ่มจากขั้วโลกเหนือ มุ่งหน้าทางใต้สู่ขั้วโลกใต้ โดยเส้นเมริเดียนที่ 143 องศาตะวันออกลากผ่านพื้นที่ดังนี้:
| พิกัด | ประเทศ ดินแดน หรือพื้นน้ำ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- |
| 90°0′N 143°0′E﻿ / ﻿90.000°N 143.000°E﻿ / 90.000; 143.000﻿ (มหาสมุทรอาร์กติก) | มหาสมุทรอาร์กติก |  |
| 75°49′N 143°0′E﻿ / ﻿75.817°N 143.000°E﻿ / 75.817; 143.000﻿ (รัสเซีย) |  รัสเซีย | สาธารณรัฐซาฮา — เกาะโคเตลนืย, หมู่เกาะนิวไซบีเรีย |
| 74°53′N 143°0′E﻿ / ﻿74.883°N 143.000°E﻿ / 74.883; 143.000﻿ (ทะเลไซบีเรียตะวันออก) | ทะเลไซบีเรียตะวันออก | ช่องแคบซานิโกวา |
| 73°42′N 143°0′E﻿ / ﻿73.700°N 143.000°E﻿ / 73.700; 143.000﻿ (รัสเซีย) |  รัสเซีย | สาธารณรัฐซาฮา — เกาะบอลโชยลยาเฮอสกี, หมู่เกาะนิวไซบีเรีย |
| 73°12′N 143°0′E﻿ / ﻿73.200°N 143.000°E﻿ / 73.200; 143.000﻿ (ทะเลไซบีเรียตะวันออก) | ทะเลไซบีเรียตะวันออก | ช่องแคบลัปเตฟ |
| 72°42′N 143°0′E﻿ / ﻿72.700°N 143.000°E﻿ / 72.700; 143.000﻿ (รัสเซีย) |  รัสเซีย | สาธารณรัฐซาฮา  คาบาโรฟสกีไคร — จากพิกัด 61°55′N 143°0′E﻿ / ﻿61.917°N 143.000°E﻿ / 61.917; 143.000﻿ (คาบาโรฟสกีไคร) |
| 59°19′N 143°0′E﻿ / ﻿59.317°N 143.000°E﻿ / 59.317; 143.000﻿ (ทะเลโอค็อตสค์) | ทะเลโอค็อตสค์ |  |
| 53°38′N 143°0′E﻿ / ﻿53.633°N 143.000°E﻿ / 53.633; 143.000﻿ (รัสเซีย) |  รัสเซีย | แคว้นซาฮาลิน — เกาะซาฮาลิน |
| 49°9′N 143°0′E﻿ / ﻿49.150°N 143.000°E﻿ / 49.150; 143.000﻿ (ทะเลโอค็อตสค์) | ทะเลโอค็อตสค์ |  |
| 47°16′N 143°0′E﻿ / ﻿47.267°N 143.000°E﻿ / 47.267; 143.000﻿ (รัสเซีย) |  รัสเซีย | แคว้นซาฮาลิน — เกาะซาฮาลิน |
| 46°36′N 143°0′E﻿ / ﻿46.600°N 143.000°E﻿ / 46.600; 143.000﻿ (ทะเลโอค็อตสค์) | ทะเลโอค็อตสค์ |  |
| 44°33′N 143°0′E﻿ / ﻿44.550°N 143.000°E﻿ / 44.550; 143.000﻿ (ญี่ปุ่น) |  ญี่ปุ่น | จังหวัดฮกไกโด — เกาะฮกไกโด |
| 42°5′N 143°0′E﻿ / ﻿42.083°N 143.000°E﻿ / 42.083; 143.000﻿ (มหาสมุทรแปซิฟิก) | มหาสมุทรแปซิฟิก | ผ่านทางตะวันตกของเกาะอาอูอา,  ปาปัวนิวกินี (ที่พิกัด 1°28′S 143°2′E﻿ / ﻿1.467°S 143.033°E﻿ / -1.467; 143.033﻿ (เกาะอาอูอา))  ผ่านทางตะวันออกของเกาะวูวูลู,  ปาปัวนิวกินี (ที่พิกัด 1°44′S 142°52′E﻿ / ﻿1.733°S 142.867°E﻿ / -1.733; 142.867﻿ (เกาะวูวูลู)) |
| 3°21′S 143°0′E﻿ / ﻿3.350°S 143.000°E﻿ / -3.350; 143.000﻿ (ปาปัวนิวกินี) |  ปาปัวนิวกินี |  |
| 9°7′S 143°0′E﻿ / ﻿9.117°S 143.000°E﻿ / -9.117; 143.000﻿ (ทะเลคอรัล) | ทะเลคอรัล | ช่องแคบตอร์เรส — ผ่านหมู่เกาะช่องแคบตอร์เรส, รัฐควีนส์แลนด์,  ออสเตรเลีย |
| 11°56′S 143°0′E﻿ / ﻿11.933°S 143.000°E﻿ / -11.933; 143.000﻿ (ออสเตรเลีย) |  ออสเตรเลีย | รัฐควีนส์แลนด์  รัฐนิวเซาท์เวลส์ — จากพิกัด 29°0′S 143°0′E﻿ / ﻿29.000°S 143.000°E﻿ / -29.000; 143.000﻿ (รัฐนิวเซาท์เวลส์)  รัฐวิกตอเรีย — จากพิกัด 34°41′S 143°0′E﻿ / ﻿34.683°S 143.000°E﻿ / -34.683; 143.000﻿ (รัฐวิกตอเรีย) |
| 38°37′S 143°0′E﻿ / ﻿38.617°S 143.000°E﻿ / -38.617; 143.000﻿ (มหาสมุทรอินเดีย) | มหาสมุทรอินเดีย | ทางการออสเตรเลียถือว่าบริเวณนี้เป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรใต้ |
| 60°0′S 143°0′E﻿ / ﻿60.000°S 143.000°E﻿ / -60.000; 143.000﻿ (มหาสมุทรใต้) | มหาสมุทรใต้ |  |
| 66°57′S 143°0′E﻿ / ﻿66.950°S 143.000°E﻿ / -66.950; 143.000﻿ (แอนตาร์กติกา) | แอนตาร์กติกา | ออสเตรเลียนแอนตาร์กติกเทร์ริทอรี, อ้างสิทธิ์โดย  ออสเตรเลีย |
ดูเพิ่ม

เส้นเมริเดียนที่ 142 องศาตะวันออก
เส้นเมริเดียนที่ 144 องศาตะวันออก
เขตหนานเจิ้ง

| เขตหนานเจิ้ง 南郑区 |
| --- | --- |
เขต
ไผฟางในวัดเชิงชุย (圣水寺)
ที่ตั้งของเขตหนานเจิ้งในนครฮั่นจง
ที่ตั้งของนครฮั่นจงในมณฑลฉ่านซี
พิกัด: 33°0′N 106°56′E﻿ / ﻿33.000°N 106.933°E﻿ / 33.000; 106.933
ประเทศ:  สาธารณรัฐประชาชนจีน
มณฑล: ฉ่านซี
นครระดับจังหวัด: ฮั่นจง
พื้นที่
 • ทั้งหมด: 2,809.03 ตร.กม. (1,084.57 ตร.ไมล์)
ประชากร (ค.ศ. 2019)
 • ทั้งหมด: 477,400 คน
 • ความหนาแน่น: 170 คน/ตร.กม. (440 คน/ตร.ไมล์)
เขตเวลา: UTC+8 (เวลามาตรฐานจีน)
รหัสไปรษณีย์: 723100
รหัสพื้นที่: 0916
เว็บไซต์: www.nanzheng.gov.cn
เขตหนานเจิ้ง (จีนตัวย่อ: 南郑区; จีนตัวเต็ม: 南鄭區; พินอิน: Nánzhèng Qū) เดิมเรียกว่า อำเภอหนานเจิ้ง (จีนตัวย่อ: 南郑县; จีนตัวเต็ม: 南鄭縣) เป็นเขตหนึ่งของนครฮั่นจง มณฑลฉ่านซี ประเทศจีน มีอาณาเขตติดกับมณฑลเสฉวนทางทิศใต้
แบ่งเขตการปกครอง

ณ ค.ศ. 2019 เขตหนานเจิ้ง แบ่งออกเป็น 2 แขวง และ 20 เมือง
แขวงฮั่นซาน (汉山街道)
แขวงจงซั่วหยิง (中所营街道)
เชิงชุย (圣水镇)
ต้าฮีกัน (大河坎镇)
เซียสวี (协税镇)
เหลียงซาน (梁山镇)
หยางชุน (阳春镇)
เกาไท (高台镇)
ซินจิ (新集镇)
เลี่ยนสุย (濂水镇)
หวงกวน (黄官镇)
ฉิงชู่ (青树镇)
หงเมี่ยว (红庙镇)
มู่เจียปา (牟家坝镇)
ฟา (法镇)
เซียงสุย (湘水镇)
เซี่ยนนานไห่ (小南海镇)
เบย์ปา (碑坝镇)
ลี่ผิง (黎坪镇)
ฟู่เฉิง (福成镇)
เหลียงเหอ (两河镇)
ฮูเจียอิง (胡家营镇)
เวสต์แลนด์ลิงซ์

ลิงซ์ของฝรั่งเศส
เวสต์แลนด์ลิงซ์ (Westland Lynx) หรือ ซูเปอร์ลิงซ์ (Super Lynx) หรือนิยมย่อว่า ลิงซ์ (Lynx) เป็นเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร แรกบินเมื่อ 21 มีนาคม พ.ศ. 2514 Super Lynx ได้ประจำการในกองทัพหลายประเทศ รวมถึงกองทัพเรือไทย โดยใช้ชื่อว่า ฮ.ตผ.1 หรือ เฮลิคอปเตอร์ตรวจการเรือผิวน้ำแบบที่ 1 ประจำการในฝูงบิน 203 กองบินทหารเรือ
รุ่นของลิงซ์

เวสต์แลนด์ลิงซ์รู้จักในชื่อ ซูเปอร์ลิงกซ์ แรกบินในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1971 สร้างขึ้นมาโดยความ ตกลงร่วมกัน ระหว่างอังกฤษ และฝรั่งเศส ในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ บริษัท Aerospatiale และ Westland เป็นผู้สร้าง และ เครื่อง LYNX มีหลายรุ่น และหลายแบบ ซึ่งแต่ละประเทศ ก็มีชื่อรุ่นเรียกต่างๆกัน แต่เราสามารถแบ่งออก เป็น สองพวกใหญ่ ๆ คือ รุ่นที่มีล้อ ผู้ใช้หลักคือกองทัพเรือ และรุ่นที่ไม่ใช้ล้อ (Skids) ผู้ใช้หลักคือกองทัพบก
รุ่นของลิงซ์ > Lynx ของกองทัพบก

โดยทั่วไปให้สัญลักษณ์ของรุ่นตามด้วย AH ใช้ ในการปฏิบัติการทั่วๆไป Lynx AH.Mk7 เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่กองทัพบกของอังกฤษ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพด้านระบบต่าง ๆ เช่น ระบบใบพัดที่หางทำให้เกิดแรงผลักได้ทั้งสองด้าน เพิ่มประสิทธิภาพ ด้านโครงสร้างของใบพัด และ ลดเสียงที่เกิด จาก ใบพัด ออกแบบส่วนหางใหม่เป็นต้น
รุ่นของลิงซ์ > Lynx ของกองทัพเรือ

โดย ทั่วไป ให้ สัญลักษณ์ ของรุ่นตามด้วย HAS ใช้ ในการปฏิบัติการ หลายๆ อย่าง ซึ่งรวมไปถึงการต่อต้านทางน้ำ, การต่อต้านเรือดำน้ำ ทุกภาวะอากาศ รวมถึงการโจมตีด้วยรุ่นที่ใช้กับกองทัพเรือ มุ่งที่จะใช้สำหรับต่อต้านเรือดำน้ำ สำหรับรุ่น HAS 2 เข้าประจำการ ในปี 1977 และรุ่น HAS 3 เป็นรุ่นที่เพิ่ม กำลังเครื่องยนต์ และเรดาร์ค้นหา ลำแรกได้ส่งมอบในเดือน ก.ค. 1982 รุ่นล่าสุดของกองทัพเรือ คือ LYNX HMA 8 ซึ่งปัจจุบันได้เข้าประจำการ และได้เพิ่มประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ และเรดาร์ ขึ้นอีก ความแตกต่างภายนอก หรือกายภาพระหว่าง LYNX ของกองทัพเรือ และ กองทัพบก ที่เห็นได้ง่ายๆ คือ กองทัพเรือจะมีเรดาร์ค้นหา ส่านหัวที่ยื่นออกมา ทอร์ปิโด และล้อ แทนขาค้ำยัน (skids)
Super Lynx เป็น เฮลิคอปเตอร์ ขนาดนี้เพียงรุ่นเดียว ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ปฏิบัติการบนเรือ ขนาดเล็ก ในทุกสถานภาพอากาศ Super Lynx ส่วนมากเป็นการเพิ่ม ประสิทธิภาพ เพื่อการส่งออก ให้กับกองทัพเรือ ความเร็วที่แตกต่างกัน ระหว่างรุ่นของกองทัพบก และกองทัพเรือ คือรุ่นที่ ใช้ กับ กองทัพเรือ สามารถบินได้เร็ว เท่ากับ รุ่นของ กองทัพบก เพียงแต่ไม่อนุญาต ให้บินเท่ารุ่นกองทัพบก เพราะว่า ส่วนหางของรุ่น ของกองทัพเรือสามารถพับได้ และโครงสร้างไม่แข็งแรงเท่ารุ่น ของ กองทัพบก
Battlefield Lynx

เป็นรุ่นที่เพิ่มประสิทธิภาพและส่งออกของรุ่นที่ใช้ในกองทัพบก ซึ่งกองทัพบกอังกฤษใช้เป็นเครื่องขนส่งในแนวหน้า Battlefield Lynx ได้ใส่ล้อ และเพิ่มที่ติดตั้งจรวดต่อสู้เฮลิคอปเตอร์ไว้ที่ด้านข้างลำตัวทั้งสองด้านที่ใบพัดได้ใช้เทคนิคชั้นสูง เกี่ยวกับวัสดุผสม (composites)
ใบพัดหลัก (main rotor blades) ติดตั้งด้านบนของลำตัว มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ที่ด้านบนตอนท้ายของลำตัว ลำตัวมีลักษณะกลม-รี โครงสร้างของลำตัว ประกอบด้วยวัสดุผสม (composites ) และโลหะผสมแบบเบา รุ่นของกองทัพบก ใช้ ขาค้ำยัน (landing skids) และรุ่นของ กองทัพเรือ จะเป็นแบบมีล้อ ส่วนหาง จะอยู่ ระดับสูง ส่วนที่ติดลำตัวจะใหญ่ และเล็กลงไปทางส่วนหาง กระโดงหาง จะเอียงไปด้านท้าย มีแผ่นแบนติดอยู่ ทางด้านขวาใกล้ส่วนยอดของกระโดงหาง และมีใบพัดหาง อยู่ ทาง ด้านซ้าย รุ่น ของ กองทัพเรือ ล้อ จะแบะออก 27 องศา เพื่อช่วยให้เครื่องจอดได้มั่นคง ใช้โชคอัพ ระบบน้ำมันและลม เพื่อรับแรงกระแทก ที่ล้อจะไม่มีระบบเบรก พื้นที่ในห้องโดยสารประมาณ 5.2 ตารางเมตร สามารถบรรทุกทหาร ได้ 9 คน และสามารถยกน้ำหนักจากลวด สลิงภายนอกได้ถึง 1360 กิโลกรัม เพื่อขนส่งจากเรือถึงเรือ หรือจากเรือไปยังฝั่ง
ควบคุมการบิน : การควบคุมการบิน ของนักบินจะถูกจำกัด โดยเพียงเลือกจำนวนความเร็วรอบ ของใบพัด ในกรณีที่เครื่องยนต์เครื่องหนึ่งเกิดขัดข้อง ระบบจะทำการ เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ที่เหลือ เพียงเครื่องเดียว ไปที่กำลังสูงสุด เพื่อทดแทนกำลังของเครื่องยนต์ที่หายไป ระบบใบพัดหลัก (main rotor) สามารถสร้างแรงกดแทนแรงยก เพื่อเพิ่มความมั่นคงในการลงจอดบนเรือสำหรับรุ่นของกองทัพเรือ
อาวุธ: ใช้คุ้มกันหน่วยรบ, ต่อสู้รถถัง หรือการโจมตีทางอากาศ สู่ภาคพื้นดิน
รุ่น ที่ ใช้ ใน กองทัพบก ประกอบด้วย ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. 2 กระบอก ติดตั้งอยู่ภายนอก และ ปืนกลขนาด 7.62 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในลำตัวที่เสา (pylon) ด้านนอกของลำตัว แต่ละข้างสามารถติดตั้ง 2 minigun หรือ 2 gun pods หรือ 2 rocket pods หรือสามารถติดตั้ง ได้ 8 HOT หรือ Hellfire หรือ TOW หรือ จรวด ต่อสู้ จาก อากาศ สู่พื้น
รุ่นที่ใช้ ต่อสู้เรือดำน้ำ ASW (Anti Submarine Warfare) อาวุธประกอบไปด้วยสอง Mk 44, 46, A244S หรือ ตอร์ปิโด Sting Ray , ที่เสา (pylon) ด้านนอก ข้างละหนึ่งลูก และ 6 marine markers; หรือ สอง Mk 11 depth charges.หรือจะแทนด้วย จรวด Sea Skua สี่ลูก.
เครื่องยนต์ Rolls-Royce Gem 42-1 หรือ LHTEC CTS800-4Ns
กำลังเครื่องยนต์	1,120 shp (835 kW) สำหรับ Rolls-Royce 1,840 shp (1,372 kW) สำหรับ LHTEC
จำนวนเครื่องยนต์ 2
ใบพัดหลัก Main Rotor (มี สี่ ใบพัด) 42 ft (12.80 m) เส้นผ่าศูนย์กลาง
ใบพัดหาง 7 ft 9 in. (2.36 m) เส้นผ่าศูนย์กลาง
ความยาวของเครื่อง (วัดรวมใบพัด ที่ยื่นออกมาด้วย) 50 ft 0 in. (15.24 m)
น้ำหนักสูงสุด ยกลำตัวขึ้น 11,300 lb (5,125 kg)
จำนวนเจ้าหน้าที่ 2 (pilot & co-pilot or observer)
ความสูง Super Lynx 12 ft (3.67m)
ความเร็ว 150 knots
ระยะทำการบิน 530 nm.
อาวุธที่ใช้ ในกองทัพบก และกองทัพเรือ 4 anti-ship missiles (Sea Skua) 2 torpedoes on each ex.pylon
นามเรียกขาน Sea Knight
แกรี่ เลวิน

แกรี่ เลวิน นักกายภาพบำบัดของอาร์เซนอลและทีมชาติอังกฤษ
แกรี่ เลวิน เป็นหัวหน้าทีมกายภาพบำบัดของสโมสรฟุตบอลอาร์เซนอลและเป็นนักกายภาพบำบัดของทีมชาติอังกฤษอีกด้วย
ประวัติ

แกรี่ เลวิน เกิดเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ค.ศ. 1964 ที่อีสต์แฮม(East Ham) กรุงลอนดอน ได้มาอยู่กับอาร์เซนอลด้วยการเป็นผู้รักษาประตูทีมเยาวชนตั้งแต่อายุแค่ 16 ปี และผัดตัวเองมาเป็นนักกายภาพบำบัดของทีมสำรองด้วยอายุที่น้อยมากเพียง 19 ปีเท่านั้น หลังจากนั้นหนึ่งปี ก็ไปเป็นนักเตะของสโมสรฟุตบอลบาร์เน็ต ต่อมาในปี 1986 แกรี่ มีอายุเพียง 22 ปี แต่ก็ได้ทำงานเต็มเวลาในตำแหน่งนักกายภาพบำบัดของทีมชุดใหญ่ในที่สุด เขามีประสบการณ์ด้านงานนี้มาแล้วว่า 1,000 เกม (ครบเกมที่ 1,000 เมื่อธันวาคม ปี 2004)
ส่วนการได้รับอนุญาตให้เป็นนักกายภาพบำบัดนั้น เนื่องจากว่าเขาเรียนมาจากโรงพยาบาลกาย วิทยาลัยแห่งวิชากายภาพบำบัดในช่วงปี 1983 ถึง 1986 เขาจบปริญญาตรี (hons) ในสาขาชีววิทยาและอนุปริญญาสาขากายภาพบำบัด เขาเป็นสามาชิกของวิทยาลัยแห่งกายภาพบำบัดการกีฬา และเป็นสมาชิกของสมาคมนักกายภาพบำบัดอาชีพแห่งรัฐอีกด้วย เขามีความเชี่ยวชาญด้านเอ็นร้อยหวายอย่างมาก เนื่องจากว่าเคยมีประสบการณ์กับโทนี อดัมส์ หรือแม้แต่เคยเป็นที่ปรึกษาให้กับนักกายภาพบำบัดของสโมสรฟุตบอลเบอร์มิงแฮมในช่วงที่เดวิด ดันน์ได้รับบาดเจ็บอยู่บ่อย ๆ ด้วย
ในเกมลีกคัพรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2007 นั้น เลวินเป็นผู้ที่อยู่ใกล้เหตุการณ์ที่จอห์น เทอร์รี กองหลังของเชลซีโดนอาบู ดิยาบี้เตะเข้าที่ปลายคางในบริเวณกรอบเขตโทษของอาร์เซนอลซึ่งเป็นจังหวะที่เชลซีได้ลูกเตะมุม เทอร์รี่กลืนลิ้นตัวเองเข้าไปและเลวินก็เป็นนักกายภาพบำบัดคนแรกที่มาถึงก่อนและได้ช่วยเหลือเทอร์รี่และสามารถช่วยชีวิตเทอร์รี่ได้ทันท่วงที แต่นี่ไม่ใช่ประสบการณ์เพียงครั้งเดียวที่เขาเคยทำหน้าที่ในกรณีแบบนี้ ในปี 1989 นั้น เขาก็เกือบจะต้องหักขากรรไกรของเดวิด โรคาสเซิล อดีตนักเตะของอาร์เซนอลเพื่อปฐมพยาบาลด้วยวิธีที่คล้าย ๆ กับกรณีช่วยชีวิตเทอร์รี่มาแล้วเหมือนกัน
เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2008 แกรี่ เลวินก็ได้ปฏิบัติหน้าที่สำคัญอีกครั้งหนึ่ง นั่นคือการช่วยชีวิตเอดูอาร์โด ดา ซิลวา ศูนย์หน้าอาร์เซนอล ที่ได้รับบาดเจ็บขาซ้ายหักและข้อเท้าเคลื่อนจากจังหวะที่โดนมาร์ติน เทย์เลอร์พุ่งเข้าสะกัดผิดจังหวะ แกรี่ เลวินเข้ามาปฐมพยาบาลทันเวลา มิฉะนั้นแล้ว เอดูอาร์โด ดา ซิลวา อาจจะต้องเสียขาซ้ายจนยุติอาชีพการค้าแข้งไปเลยทีเดียว
แหล่งข้อมูลอื่น

ประวัติใน Arsenal.com เก็บถาวร 2008-03-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
เอกมัย

บริเวณแยกเอกมัยใต้
แยกเอกมัยใต้ มองเห็นสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย)
เอกมัย หรือ ซอยสุขุมวิท 63 เป็นชื่อย่านและถนนที่เชื่อมต่อถนนสุขุมวิทกับถนนเพชรบุรี ในพื้นที่แขวงคลองตันเหนือและแขวงพระโขนงเหนือ เขตวัฒนา กรุงเทพมหานคร อาจแบ่งได้เป็น 2 พื้นที่ คือ เอกมัยเหนือและเอกมัยใต้ โดยมีแยกเจริญใจ (จุดตัดถนนเอกมัย, ซอยเอกมัย 12/ทองหล่อ 10 และซอยเอกมัย 5/ปรีดี พนมยงค์ 31) เป็นจุดแบ่ง เอกมัยเหนือนับจากวัดภาษี และซอยเอกมัย 30 ไล่ลงมาถึงแยกเจริญใจ ส่วนเอกมัยใต้เริ่มจากแยกเจริญใจ ไปจนถึงบริเวณถนนสุขุมวิท
ประวัติ > ชุมชน

สันนิษฐานว่าชุมชนย่านเอกมัยน่าจะเกิดขึ้นริมคลองแสนแสบ คลองขุดขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัว มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ แต่ก็ได้ผลประโยชน์ทางด้านการค้าด้วยเช่นกันคือเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าทางการเกษตร อย่างน้ำตาล และข้าว รวมถึงสินค้าต่าง ๆ รัฐมีการตั้งด่านภาษีขึ้นบริเวณวัดภาษี บริเวณนั้นเป็นผืนนาของกำนันเพชร ซึ่งท่านได้ตั้งด่านเก็บค่าหัวนา (ค่าผ่านทาง) จากพ่อค้าแม่ขายที่ขนสินค้าจากแถบมีนบุรี หนองจอก เมื่อได้เก็บค่าผ่านทางได้จำนวนมาก กำนันเพชรจึงได้สร้างศาสนสถานขึ้นราว พ.ศ. 2390 และตั้งชื่อว่า "วัดภาษี"
ในช่วงปลายสมัยการปกครองในระบอบสมบูรณาญาสิทธิราชย์ ทางราชการใช้พื้นที่ป่าช้าท้ายวัดหรือปัจจุบันคือ โรงเรียนวัดภาษี เป็นแดนประหารชีวิตนักโทษฉกรรจ์ ด้วยการใช้ดาบตัดคอ นักโทษคนสุดท้ายที่ถูกประหารชีวิตด้วยการตัดคอ ณ ป่าช้าท้ายวัดภาษี คือ บุญเพ็งหีบเหล็ก ในปี พ.ศ. 2461
ประวัติ > ตัดถนนสุขุมวิท

ตั้งแต่ พ.ศ. 2479 มีการเปิดใช้ถนนกรุงเทพ-สมุทรปราการ ภายหลังเรียกว่า ถนนสุขุมวิท เกิดชุมชนริมถนน เช่น ชุมชนตลาดพระโขนง ชุมชนตลาดอ่อนนุช ชุมชนถนนทองหล่อ รวมถึงชุมชนถนนเอกมัย แต่เดิมที่ดินบริเวณเอกมัยช่วงคลองแสนแสบเป็นที่ดินที่พระราชทานให้กับชาวมุสลิม หลังการเปลี่ยนแปลงการปกครอง พ.ศ. 2475 มีกลุ่มข้าราชการเข้ามาจับจองพื้นที่ย่านนี้ เมื่อ พ.ศ. 2481 มีการตั้งวัดธาตุทอง สันนิษฐานว่ารัฐบาลได้ยุบรวมวัดหน้าพระธาตุและวัดทอง บริเวณพระประแดงเดิมหรือท่าเรือคลองเตยในปัจจุบันที่ก่อสร้างเมื่อ พ.ศ. 2480 แล้วย้ายมาตั้งเป็นวัดธาตุทอง
ในช่วง พ.ศ. 2499 พื้นที่บริเวณโรงพิมพ์สำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาลเป็นทุ่งนา มีสลัม ตึกแถวเตี้ย ๆ แต่ผู้คนหนาแน่นมาตั้งแต่ระยะนั้นแล้ว ต่อมาสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย) เปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 บริเวณแยกเอกมัยใต้บนถนนสุขุมวิท เมื่อแรกเปิดเป็นดินลูกรัง บริเวณใกล้กันมีท้องฟ้าจำลองกรุงเทพ เปิดเมื่อ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2507
มีโครงการสร้างสะพานข้ามคลองแสนแสบในช่วงถนนเอกมัยหลัง พ.ศ. 2521 ต่อมาได้มีการก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมเข้ากับทางพิเศษฉลองรัชและถนนประดิษฐ์มนูธรรม
ประวัติ > กำเนิดแหล่งบันเทิง

ในช่วงที่มีฐานทัพอเมริกันมาตั้งอยู่ในไทยทำให้เกิดสถานบันเทิงเป็นจำนวนมาก เกิดอาชีพใหม่เพื่อรองรับทหารอเมริกัน คือ อาชีพเมียเช่า หนังสือพิมพ์ เดลินิวส์ พิมพ์เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 ระบุว่า "ในซอยเอกมัยมีบ้านเช่าหลังเล็ก ๆ รูปทรงคล้ายคลึงกัน ตั้งเรียงรายอยู่กลุ่มหนึ่ง ชาวบ้านแถบนั้นเรียกคนกลุ่มนี้ว่า หมู่บ้านเมียเช่า" ในช่วงปี พ.ศ. 2526–2535 สถานบันเทิงเป็นวิถีบริโภคนิยมของชาวกรุงเทพมหานคร อันเกิดจากการขยายตัวทางเศรษฐกิจ ย่านทองหล่อและเอกมัยถือเป็นแหล่งบันเทิงที่มีระดับสูงกว่าที่อื่น ทั้งความหรูหราและการตกแต่งสถานที่ และค่าใช้จ่ายในการให้บริการ ซึ่งมีทั้งผับระดับสูงและคอกเทลเลานจ์ ในลักษณะของเมมเบอร์คลับ
เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2551 เกิดเหตุเพลิงไหม้ซานติก้าผับ โดยในเบื้องต้นพบศพในที่เกิดเหตุรวม 55 ราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บถูกนำส่งโรงพยาบาลกว่า 229 ราย แยกเป็นชาวไทย 188 ราย ชาวต่างชาติ 41 ราย โดยมีผู้ที่อาการสาหัสอยู่ในห้องไอซียูถึง 34 ราย ซึ่งต่อมามีผู้เสียชีวิตที่โรงพยาบาลเพิ่มเติมอีก 11 ราย ทำให้ในที่สุดยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็น 66 ราย หลังจากนั้นที่ดินเนื้อที่ 5 ไร่ ในบริเวณนี้ก็ปล่อยเป็นที่ดินร้าง
ประวัติ > ปัจจุบัน

พ.ศ. 2542 เปิดดำเนินการรถไฟฟ้าบีทีเอส โดยมีสถานีเอกมัยตั้งอยู่บริเวณแยกเอกมัยใต้ ทำให้เอกมัยกลายเป็นย่านการค้าและที่อยู่อาศัยรองรับผู้คนได้หลากหลายกลุ่ม ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ จากข้อมูลของกรมธนารักษ์ ราคาประเมินทุนทรัพย์ที่ดิน รอบบัญชี พ.ศ. 2559–2562 ราคาประเมินที่ดินย่านเอกมัยอยู่ระหว่าง 280,000–350,000 บาท/ตารางวา
ปากซอยเอกมัยมีศูนย์การค้าอยู่ 2 แห่ง คือ เกทเวย์ เอกมัย (ซึ่งตั้งอยู่ปากซอยสุขุมวิท 42) และเมเจอร์สุขุมวิท ช่วงกลางซอยมีศูนย์การค้า ร้านอาหาร สถานบันเทิง เช่น แอทเอกมัย, เชอร์เบต, บ้านเพื่อนเอกมัย, THAY, นั่งเล่นเอกมัย, The Cassette Music Bar, (Un) fashion, Ink & lion Cafe, ร้านกาแฟและอาหารเอกมัยมัคคิอาโต้, และร้านอาหารเหนือหอมด่วน เป็นต้น รวมถึงมีร้าน "ข้าว" ซึ่งได้รับดาวมิชลินหนึ่งดวง และร้าน "เฮียให้" ซึ่งได้รับรางวัลมิชลินบิบกูร์มองด์ด้วย ช่วงกลางยังเป็นที่ตั้งของดองกี้ มอลล์ ทองหล่อ ร้านค้าปลอดภาษีจากญี่ปุ่น ส่วนช่วงตอนเหนือของซอยส่วนใหญ่เป็นชุมชนเก่า อาคารพาณิชย์ อพาร์ตเมนต์ปล่อยเช่า รวมถึงที่ตั้งของวัดภาษีและมีมัสยิดอัลคอยรียะห์ในซอยนวลน้อย
นอกจากนั้น ยังมีคอนโดมิเนียมตั้งแต่ตอนต้นไปจนถึงเอกมัยช่วงท้าย มีการสร้างคอนโดมิเนียมแห่งแรก ๆ ของประเทศไทย คือ อาคารไทปิงทาวเวอร์ ดำเนินการโดยบริษัทอุตสาหกรรมพรมไทย จำกัด เริ่มสร้างเมื่อ พ.ศ. 2522 แล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2527 ความสูง 33 ชั้น จำนวน 300 ยูนิต และคอนโดมิเนียมอื่น ได้แก่ Taka Haus Ekamai 12, Maru Ekamai 2, XT Ekkamai, The Fine Bangkok Thonglor - Ekkamai, C Ekkamai และ PITI Ekkamai เป็นต้น
วัดภาษีริมคลองแสนแสบ
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย)
สถานีเอกมัย
เดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ (ละครเพลง)

| เดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ |
| --- | --- |

ดนตรี: สตีเฟน ชวาร์ทซ
คำร้อง: สตีเฟน ชวาร์ทซ
หนังสือ: ฟิลิป ลาซบนิก
อ้างอิงจาก: เดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ โดยดรีมเวิกส์แอนิเมชัน
รอบปฐมทัศน์: 6 ตุลาคม พ.ศ. 2560
งานสร้าง: 2560 เมาน์เทนวิว 2561 เฟรดเรแช 2561 ไอวินส์ 2562 โคเปนเฮเกน 2563 เวสต์เอนด์
เดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ เป็นละครเพลงที่แต่งเพลงและคำร้องโดยสตีเฟน ชวาร์ทซ และผู้ประพันธ์หนังสือคือฟิลิป ลาซบนิก อ้างอิงจากภาพยนตร์แอนิเมชันเดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ในปี พ.ศ. 2541 โดยตัวละครเพลงกล่าวถึงช่วงชีวิตของโมเสสตั้งแต่เป็นเจ้าชายแห่งอียิปต์ ไปจนถึงเทวลิขิตสุดท้ายที่ให้เขานำพาชาวยิวหรือชาวฮีบรูออกจากอียิปต์
โครงเรื่อง

เดอะพริ้นซ์ออฟอียิปต์ เป็นการดัดแปลงเรื่องราวในพระคัมภีร์ของโมเสส ผู้ซึ่งเป็นชาวฮีบรู เมื่อครั้งเป็นทารกได้ถูกโยเชเวดผู้เป็นแม่นำลอยไปบนแม่น้ำไนล์เพื่อหลบหนีจากการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ จากนั้นได้รับการอุปการะจนเป็นเจ้าชายแห่งอียิปต์ และในที่สุดจึงได้มาเป็นผู้ปลดปล่อยของพระเจ้าของชาวฮีบรู จากการกดขี่ของฟาโรห์แรมซีสผู้เป็นพี่ชาย