stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
หนังสือกำหนดเทศกาล
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ “หนังสือกำหนดเทศกาล”
 วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ หนังสือวิจิตร
(อังกฤษ) *หนังสือกำหนดเทศกาลไฮเปอร์เท็กซ์; เนื้อหาและคำแปล
(อังกฤษ) หนังสือวิจิตรจากยุคกลาง เก็บถาวร 2008-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| ด ค กจิตรกรรมในศิลปะตะวันตก |
| --- | --- |
ทั่วไป:  ปรัชญาศิลปะ  จิตรกรรมแบ่งตามสมัย  จิตรกรรมแบ่งตามประเภท  จิตรกรรมแบ่งตามหัวเรื่อง  จิตรกรรมแบ่งตามคริสต์ทศวรรษ  งานสะสมของพิพิธภัณฑ์ต่าง ๆ 
ประเภท:  จิตรกรรมฝาผนัง  จิตรกรรมแผง  บานพับภาพ  จิตรกรรมสีน้ำมัน  จิตรกรรมภูมิทัศน์  ฉากแท่นบูชา  หนังสือวิจิตร  ภาพนิ่ง 
หัวเรื่อง:  คริสต์ศาสนา  พระคัมภีร์  นักบุญ  ประวัติศาสตร์  ตำนานเทพ  อุปมานิทัศน์  ชีวิตประจำวัน  ภาพเหมือน  ภาพเหมือนตนเอง  ภูมิทัศน์  ภาพเหมือนตนเอง  จิตรกรรมจากวรรณกรรม  ความตาย 
สมัย:  คริสเตียนเริ่มแรก  กอทิก  สมัยฟื้นฟูศิลปวิทยา  เนเธอร์แลนด์เริ่มแรก  ยุคทองของเนเธอร์แลนด์  บารอก  จริตนิยม  สถาบัน  ลัทธิคลาสสิกใหม่  แบบก่อนราฟาเอล  ลัทธิประทับใจ  ลัทธิประทับใจยุคหลัง  สมัยใหม่ 
คริสต์ทศวรรษ:  1390  1400  1410  1420  1430  1440  1450  1460  1470  1480  1490  1500  1510  1520  1530  1540  1550  1560  1570  1580  1590  1600  1610  1620  1630  1640  1650  1660  1670  1680  1690  1700  1710  1720  1730  1740  1750  1760  1770  1780  1790  1800  1810  1820  1830  1840  1850  1860  1870  1880  1890  1900  1910  1920  1930  1940  1950  1960  1970  1980  1990  2000  2010  2020 
 จิตรกรที่มีบทความเกี่ยวกับภาพเขียน  จิตรกรที่มีรายชื่อศิลปะ  จิตรกรแบ่งตามสมัย  จิตรกรแบ่งตามคริสต์ศตวรรษ  จิตรกรแบ่งตามประเภท  จิตรกรแบ่งตามสัญชาติ งานประติมากรรม  งานศิลปกรรม
แอร์บัส เอ321นีโอ

| แอร์บัส เอ321นีโอ |
| --- | --- |
      แอร์บัส เอ321นีโอ ของวิซซ์แอร์ ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของรุ่น
ข้อมูลทั่วไป
บทบาท: อากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ
บริษัทผู้ผลิต: แอร์บัส
สถานะ: ในประจำการ
ผู้ใช้งานหลัก: วิซซ์แอร์   อินดิโก   อเมริกันแอร์ไลน์   ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์
จำนวนที่ผลิต: 1,339 ลำ  (เมษายน ค.ศ. 2024)
ประวัติ
สร้างเมื่อ: ค.ศ. 2016-ปัจจุบัน
เริ่มใช้งาน: 31 พฤษภาคม ค.ศ. 2017 โดยเวอร์จินอเมริกา
เที่ยวบินแรก: 9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2016
พัฒนาจาก: แอร์บัส เอ321   แอร์บัส เอ320นีโอ
แอร์บัส เอ321นีโอ (อังกฤษ: Airbus A321neo) เป็นรุ่นของอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ ผลิตโดยแอร์บัสแอสอาแอส  เป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพของแอร์บัส เอ321 และ เอ320นีโอ โดยคำว่า "นีโอ (Neo)" เป็นคำย่อจากภาษาอังกฤษว่า "ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบใหม่ (New Engine Option)" เอ321นีโอเป็นเครื่องบินที่มีลำตัวยาวที่สุดในตระกูลเอ320นีโอ และเป็นรุ่นที่ใหม่ที่สุดของเอ321 โดยเอ321ซีอีโอเดิมเข้าประจำการ กับลุฟท์ฮันซ่าในปี 1994 โดยทั่วไปจะมีความจุผู้โดยสาร 180 ถึง 220 ที่นั่งในการจัดเรียงแบบ 2 ชั้น โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 244 ที่นั่งในการจัดเรียงแบบความหนาแน่นสูง
แอร์บัสได้ประกาศโครงการพัฒนาแอร์บัส เอ321นีโอในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2010 เพื่อทดแทนแอร์บัส เอ321ซีอีโอ โดยจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์รุ่นใหม่และมีการติดตั้งปลายปีกแบบชาร์กเล็ตเป็นมาตรฐาน เครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม ลีป-1เอ หรือ แพรตแอนด์วิทนีย์ พีดับเบิลยู1000จี ที่ติดตั้งบนเอ321นีโอจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงไป 20% ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน นอกจากนี้แล้วยังมีพิสัยการบินที่มากขึ้น 500 ไมล์ทะเล (930 กม.; 580 ไมล์) หรือน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 2 ตัน (4,400 ปอนด์) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ในภายหลังโบอิงเปิดตัวเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นใหม่อย่างโบอิง 737 แมกซ์ เพื่อแข่งขันกับเอ321นีโอ
แอร์บัสเริ่มผลิตเอ321นีโอในปี 2016 โดยมีฐานการผลิตหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานฟิงเกนแวร์เดอร์ในฮัมบวร์ค ประเทศเยอรมนี เวอร์จินอเมริกาเริ่มให้บริการเอ321นีโอเที่ยวบินแรกในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2017 ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 มีคำสั่งซื้อสำหรับเอ321นีโอทั้งหมด 6,257 ลำกับ 85 สายการบิน โดยส่งมอบไปแล้ว 1,310 ลำ
การพัฒนา

แอร์บัสได้ประกาศโครงการพัฒนาแอร์บัส เอ321นีโอในเดือนธันาวคม ค.ศ. 2010 เป็นเวลา 16 ปีหลังการเริ่มใช้เอ321ซีอีโอ เอ321นีโอเป็นรุ่นที่สองของเครื่องบินตระกูล เอ321 แอร์บัสใช้เวลาในการพัฒนาจนถึงเที่ยวบินแรกเพียง 6 ปีเท่านั้น เนื่องจากโครงการนี้เป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพเท่านั้น ไม่ใช่การออกแบบเครื่องบินใหม่ทั้งหมดที่จะใช้เวลามากกว่า
เที่ยวบินแรกของแอร์บัส เอ321นีโอเกิดขึ้นที่ฮัมบวร์ค ด้วยเครื่องบินต้นแบบที่จดทะเบียนในเยอรมนี เครื่องบินต้นแบบนี้ใช้เครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม ลีป-1เอ เที่ยวบินแรกใช้เวลา 29 นาทีในการทดสอบต่างๆ แอร์แคปเป็นลูกค้ารายแรกของรุ่นในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 2011 โดยอินดิโกเป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ โดยสั่งซื้อ 304 ลำในวันที่ 22 มิถุนายน ค.ศ. 2011 เอ321ลำแรกเข้าประจำการกับเวอร์จินอเมริกาในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2017 ซึ่งผนวกกิจการกับอะแลสกาแอร์ไลน์ในปี 2018 และนำเครื่องบินของเวอร์จินอเมริกามาระจำการ
แอร์บัส เอ321นีโอมีฐานการผลิตขั้นสุดท้ายอยู่ที่ฮัมบวร์ค ประเทศเยอรมนีเหมือนกับเอ321ซีอีโอ ชิ้นส่วนของเครื่องบินถูกผผลิตในหลายๆ ประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือ หนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญคือเครื่องยนต์ โดยเอ321นีโอจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม ลีป-1เอที่เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างจีอีแอโรสเปซสัญชาติอเมริกันและซาฟรานแอร์คราฟท์เอ็นจินสัญชาติฝรั่งเศส หรือ แพรตแอนด์วิทนีย์ พีดับเบิลยู1000จี เอ321นีโอมีความยาวของลำัวเครื่องบินเท่ากับเอ321ซีอีโอแต่มีประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เอ321นีโอมีพืสัยการบิน 3,995 ไมล์ทะเล (7,399 กิโลเมตร) และมีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 97 ตัน (97 000 กก./213 848 ปอนด์) และมีแรงขับเคลื่อน 24,500–35,000ปอนด์ฟอร์ซ (109–156 kN)
เอ321นีโอได้รับการรับรองกับเครื่องยนต์เพรตแอนด์วิทนีย์ในวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ.  2016 และได้รับการรับรองจาก EASA และเอฟเอเอสำหรับเครื่องยนต์ลีป ในวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 2017 เวอร์จินอเมริการับมอบแอร์บัส เอ321นีโอลำแรกจากรับมอบจากฮัมบวร์ค โดยมีความจุผู้โดยสาร 184 ที่นั่งและใช้เครื่องยนต์ลีป และเข้าประจำการในวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 2017
ลักษณะ

อากาศยานไอพ่นลำตัวแคบที่มีการจัดเรียงล้อลงจอดแบบรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองเครื่อง มีระบบครีบและหางเสือเดียว เอ321นีโอมีการปรับปรุงเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้นกว่าเอ321ซีอีโอรุ่นก่อนหน้า และมีการปรับปรุงโครงสร้างของเครื่องบินและลำตัวเครื่องบินที่ถูกขยายออกไป
ลักษณะ > เคบินเฟลกซ์

แอร์บัสเคบินเฟลกซ์ (อังกฤษ: Airbus Cabin-Flex : ACF) คือรูปแบบการจัดเรียงห้องโดยสารใหม่บนแอร์บัส เอ321นีโอ ซึ่งเป็นการเพิ่มจำนวนที่นั่งจาก 220 ที่นั่งเป็น 240 ที่นั่ง ห้องโดยสารรูปแบบใหม่นี้จะไม่มีการติดตั้งประตูทางออกคู่หน้าปีก (R2/L2) และจะทดแทนด้วยทางออกฉุกเฉินบริเวณปีกอีกหนึ่งคู่ จากการออกแบบห้องโดยสารใหม่นี้ ประสิทธิภาพการเผาผลาญเชื้อเพลิงต่อที่นั่งจะเพิ่มขึ้น 6% และจะเพิ่มอีกมากกว่า 20% พร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่และชาร์กเล็ต การดัดแปลงเคบินเฟลกซ์จะส่งผลให้น้ำหนักโดยรวมเพิ่มขึ้น 100 กก. โดยเริ่มแรกลำตัวเครื่องจะถูกสร้างออกมาในรูปแบบห้องโดยสารดั้งเดิมเหมือนกับเอ321 ซีอีโอ คือ มีการติดตั้งประตูทางออก 4 คู่ จนกว่าจะสามารถเลือกรูปแบบของแอร์บัสเคบินเฟลกซ์ได้
เอ321นีโอ ของลากงปาญญีลำนี้ ไม่มีการติดตั้งทางออกฉุกเฉิน 2 ใน 4 และประตู R3/L3 (ที่นั่ง: 76, สูงสุด: 165)
เอ321นีโอ ของสตาร์ลักซ์แอร์ไลน์ลำนี้ มีการติดตั้งทางออกฉุกเฉินทั้ง 4 ประตู แต่ไม่มีการติดประตู R3/L3 (ที่นั่ง:188, สูงสุด: 195)
เอ321นีโอ ของบริติชแอร์เวย์ลำนี้ มีการติดตั้งประตู R3/L3 แต่ไม่มีการติดตั้งทางออกฉุกเฉิน 2 ใน 4 (ที่นั่ง/สูงสุด: 220)
เอ321นีโอ ของเจ็ตบลูแอร์เวย์ลำนี้ มีการติดตั้งทางออกทั้ง 10 ประตูของเคบินเฟลกซ์ (ที่นั่ง: 200, สูงสุด: 244)
รุ่น > เอ321นีโอ

เอ321นีโอเป็นรุ่นที่ลำตัวยาว โดยมีการเปลี่ยนแปลงต่างๆ จากรุ่นเอ321ซีอีโอ คือ เพิ่มความแข็งแรงบริเวณฐานล้อ และพื้นที่ปีก และการปรับปรุงเล็กน้อยอื่นๆ อันเนื่องมาจากน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น ILFC (International Lease Finance Corporation) เป็นลูกค้าที่เปิดตัวรายแรกของรุ่น โดยมีคู่แข่งสำคัญ คือ โบอิง 737 แมกซ์ 9 และ 737 แมกซ์ 10 สำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งเมื่อเทียบกันแล้ว เอ 321นีโอ ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า
เอ321นีโอได้รับการรับรองกับเครื่องยนต์เพรตแอนด์วิทนีย์ในวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ.  2016 และได้รับการรับรองจาก EASA และเอฟเอเอสำหรับเครื่องยนต์ลีป ในวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 2017 เวอร์จินอเมริการับมอบแอร์บัส เอ321นีโอลำแรกจากรับมอบจากฮัมบวร์ค โดยมีความจุผู้โดยสาร 184 ที่นั่งและใช้เครื่องยนต์ลีป และเข้าประจำการในวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 2017
เฉพาะในเดือนมกราคม ค.ศ. 2018 แอร์บัส เอ321นีโอ ได้รับคำสั่งซื้อ 1,920 ลำ ซึ่งมากกว่าคำสั่งซื้อสำหรับเอ32ซีอีโอรุ่นก่อนหน้า โดยเอ321นีโอมีคำสั่งซื้อคิดเป็น 32% ของคำสั่งซื้อตระกูลเอ320นีโอทั้งหมด ในขณะที่เอ321 ดั้งเดิมคิดเป็น 22% ของคำสั่งซื้อตระกูลเอ320ซีอีโอ ภายในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2022 เอ321นีโอมีคำสั่งซื้อคิดเป็นกว่า 53% ของคำสั่งซื้อในตระกูลเอ320นีโอทั้งหมด
รุ่น > เอ321 แอลอาร์

ในเดือนตุลาคม ค.ศ.2014 แอร์บัสเริ่มพัฒนารุ่นย่อยของแอร์บัส เอ321นีโอ ซึ่งจะมีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 97 ตัน (214,000 ปอนด์) ด้วยที่นั่งสูงสุด 164 ที่นั่ง พร้อมถังเชื้อเพลิงเสริมสามถัง โดยมีชื่อว่าแอร์บัส เอ321 แอลอาร์ (LR : Long Range) เอ321 แอลอาร์นี้มีพิสัยการบินมากกว่า 100 ไมล์ทะเล (190 กม.; 120 ไมล์) ซึ่งมากกว่าโบอิง 757- 200 และยังมีต้นทุนการเดินทางและต้นทุนต่อที่นั่งต่ำกว่าโบอิง 757-200 ถึง 27% และ 24% ตามลำดับ โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี ค.ศ. 2018 สองปีหลังจาก เอ321 นีโอ
อาร์เคียได้รับแอร์บัส เอ321 แอลอาร์ลำแรกในวันที่ 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 ซึ่งบรรจุที่นั่ง 220 ที่นั่ง โดยสายการบินได้นำเครื่องบินนี้ไปให้บริการเที่ยวบินจากเทลอาวีฟไปลอนดอน นอกจากนี้แล้ว ยังมีสายการบินอื่นๆได้นำเอ 321 แอลอาร์ไปให้บริการบนเที่ยวบินระยะไกล เช่น เจ็ตบลูแอร์เวย์ใช้เอ321 แอลอาร์ในการบินเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังดับลิน ประเทศไอร์แลนด์ หรือแอร์อัสตานาได้นำเครื่องบินรุ่นนี้มาให้บริการเที่ยวบินจากอัสตานามายังกรุงเทพมหานคร
รุ่น > เอ321 เอ็กซ์แอลอาร์

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2018 แอร์บัสระบุว่ากำลังศึกษารุ่นเอ321 แอลอาร์ที่มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งต้องการล้อลงจอดที่แข็งแรงขึ้น ด้วยห้องโดยสารที่มีความหนาแน่นผู้โดยสารต่ำ คาดว่าจะมีพิสัยการบินประมาณ 5,000 ไมล์ทะเล (9,300 กม.) โดยได้มีแผนที่จะเริ่มพัฒนาโครงการในปี ค.ศ. 2019 และจะเริ่มให้บริการในปี ค.ศ. 2021 - 2022 ถังเชื้อเพลิงกลางจะถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น โดยจะติดตั้งรวมกับลำตัวเครื่องบิน ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2018 ได้มีการขยายพิสัยการบินเพิ่มเติมประมาณ 200 - 300 ไมล์ทะเล
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2018 เอ321 เอ็กซ์แอลอาร์ได้รับการเสนอไปยังแอร์ทรานแซทและแอร์แคป โดยแอร์ทรานแซทสามารถเข้าถึงจุดหมายปลายทางของยุโรปใต้ เช่น สปลิตในประเทศโครเอเชียจากมอนทรีออลและโทรอนโตโดยใช้เอ 321 เอ็กซ์แอลอาร์ได้ ในเดือนพฤศจิกายน แอร์บัสระบุว่าเอ321 เอ็กซ์แอลอาร์ จะมีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดมากกว่า 100 ตัน (220,000 ปอนด์) และมีพิสัยการบิน 700 ไมล์ทะเล (1,300 กม.) โดยพิสัยมากกว่าเอ321 แอลอาร์ที่มีปีกและเครื่องยนต์เดียวกัน ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2019 แอร์แคนาดาแสดงความสนใจที่จะใช้เครื่องบินลำตัวแคบสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก และกำลังพิจารณาหาตัวเลือกต่างๆ รวมถึงแอร์บัส เอ321 เอ็กซ์แอลอาร์ และโบอิง 737 แมกซ์
ผู้ให้บริการ

บทความหลัก: รายชื่อผู้ให้บริการเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320นีโอ
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 มีแอร์บัส เอ321นีโอจำนวน 1,310 ลำให้บริการกับ 88 สายการบิน ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดห้าอันดับแรกคือ วิซซ์แอร์ (102), อินดิโก (94), อเมริกันแอร์ไลน์ (80), ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ (56), และเตอร์กิชแอร์ไลน์ (54).
ผู้ให้บริการ > คำสั่งซื้อและการส่งมอบ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | เอ321นีโอ |
| คำสั่งซื้อ | 119 | 81 | 341 | 183 | 346 | 287 | 532 | 360 | 965 | 208 | 616 | 530 | 1562 | 86 | 6,257 |
| การส่งมอบ | – | – | – | – | – | – | 20 | 102 | 168 | 178 | 199 | 264 | 317 | 62 | 1,310 |
ข้อมูลจำเพาะ

| รุ่น | เอ321นีโอ | เอ321 แอลอาร์ | เอ321 เอกซ์แอลอาร์ |
| --- | --- | --- | --- |
นักบิน: สอง
ที่นั่ง (การจัดเรียงสองชั้น): 206 (16J @ 36 in + 190Y @ 30 in)
การจัดเรียงที่นั่งสูงสุด: 244 @ 28 in
ความจุสินค้า: 51.70 m3 (1,826 cu ft) / 10×LD3-45s
ความยาว: 44.51 m (146 ft)
ความยาวปีก: 35.80 m (117 ft 5 in) 
ปีก: พื้นที่: 122.4 m2 (1,318 sq ft), ปีกทำมุม 25° กับลำตัวเครื่อง
ความสูง: 11.76 m (38.6 ft)
ลำตัวเครื่อง: 3.95 โดย 4.14 m (13.0 โดย 13.6 ft) width × height, 3.70 m (12.1 ft) wide cabin
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด | 93.5 t (206,100 lb) | 97 t (213,800 lb) | 101 t (222,700 lb) |
น้ำหนักบรรทุกขึ้นบินสูงสุด: 25.5 t (56,200 lb)
| ความจุเชื้อเพลิง | 23,490 L (6,205 US gal) | 32,853 L (8,679 US gal) | 45,753–48,874 L (12,087–12,911 US gal) |
เครื่องยนต์ (×2): ซีเอฟเอ็ม ลีป-1A, 78 in (2.0 m) fan แพรตแอนด์วิทนีย์ พีดับเบิลยู1000จี-JM, 81 in (2.1 m) fan
แรงผลักดัน (×2): 143.05–147.28 kN (32,160–33,110 lbf)
ความเร็ว: ขณะบิน: มัค 0.78  (516kn; 956 กม./ชม.; 594 ไมล์/ชม.) สูงสุด: มัค 0.82 (542kn; 1,005 กม./ชม.; 624 ไมล์/ชม.) 
เพดานบิน: 39,100–39,800 ft (11,900–12,100 m)
| พิสัยการบิน | 3,500 nmi (6,480 km; 4,030 mi) | 4,000 nmi (7,410 km; 4,600 mi) | 4,700 nmi (8,700 km; 5,410 mi) |
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน > รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

แอร์บัส เอ320นีโอ
แอร์บัส เอ321
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน > เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

โบอิง 737 แมกซ์
เอียร์ครุต เอ็มซี-21
ตูโปเลฟ ตู-204
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ
เอ321นีโอลำต้นแบบ
แอร์บัส เอ321นีโอของเดลตาแอร์ไลน์
อาร์เคียเริ่มให้บริการแอร์บัส เอ321 แอลอาร์ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2018
แอร์บัส เอ321 เอ็กซ์แอลอาร์ขณะทำการบินเที่ยวบินปฐมฤกษ์ที่ฮัมบวร์ค
แอร์บัส เอ321นีโอจำนวนหนึ่งขณะรอการประกอบขั้นสุดท้ายที่ฐานการผลิตในท่าอากาศยานฮัมบวร์คฟิงเคินแวร์เดอร์
สายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรัก

| --- | --- |
สายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรัก
ปกมังงะเล่มแรกฉบับภาษาไทย
アサシン＆シンデレラ (Asashin & Shinderera)
ชื่อภาษาอังกฤษ: Assassin & Cinderella
แนว: วีรคติ
มังงะ
เขียนโดย: ยูโซะ นัตสึโนะ
สำนักพิมพ์: สแควร์เอนิกซ์
สำนักพิมพ์ภาคภาษาไทย: ฟีนิกซ์
ในเครือ: กังกังคอมิกส์ออนไลน์
นิตยสาร: กังกังออนไลน์
กลุ่มเป้าหมาย: โชโจะ
ตีพิมพ์ตั้งแต่: 22 สิงหาคม 2565 – ปัจจุบัน
จำนวนเล่ม: 4 (ญี่ปุ่น)   2 (ไทย) (หนังสือ)
 สถานีย่อยการ์ตูนญี่ปุ่น
สายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรัก (ญี่ปุ่น: アサシン＆シンデレラ, โรมาจิ: Asashin & Shinderera) เป็นซีรีส์มังงะญี่ปุ่น เขียนและวาดภาพโดยยูโซะ นัตสึโนะ เริ่มเผยแพร่ในนิตยสารกังกังออนไลน์บนเว็บไซต์มังงะของสำนักพิมพ์สแควร์เอนิกซ์ในเดือนสิงหาคม 2565 มังงะมีลิขสิทธิ์ในประเทศไทยโดยสำนักพิมพ์ฟีนิกซ์
สื่อ > มังงะ

สายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรักเขียนและวาดภาพโดยยูโซะ นัตสึโนะ เริ่มเผยแพร่ในนิตยสารกังกังออนไลน์บนเว็บไซต์มังงะของสำนักพิมพ์สแควร์เอนิกซ์เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2565 ในเดือนมกราคม 2568 มีการรวบรวมเป็นหนังสือมังงะรวมเล่ม (ทังโกบง) ถึงเล่มที่สี่
เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2567 เว็บไซต์ทางการของสำนักพิมพ์ฟีนิกซ์ได้ประกาศลิขสิทธิ์มังงะสายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรักในประเทศไทย ในรูปแบบสิ่งพิมพ์เริ่มวางจำหน่ายเล่มแรกเมื่อวันที่ 22 มีนาคม ต่อมาในรูปแบบดิจิทัลเริ่มวางจำหน่ายเล่มแรกบนเว็บไซต์เมบมาร์เก็ตตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน ก่อนที่สำนักพิมพ์จะประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการวางจำหน่ายในรูปแบบดิจิทัลผ่านโซเชียลมีเดียในวันที่ 21 เมษายน มังงะฉบับภาษาไทยแปลโดยอรพรรณ กิจเสรีชัย
สื่อ > มังงะ > หนังสือมังงะ

| # | วันที่ออกจำหน่ายต้นฉบับ | ISBN ต้นฉบับ | วันที่ออกจำหน่ายภาษาไทย | ISBN ภาษาไทย |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  10 กุมภาพันธ์ 2566 | 978-4-7575-8409-9 | 22 มีนาคม 2567 (สิ่งพิมพ์) 12 เมษายน 2567 (ดิจิทัล) | 978-616-599-487-3 |
| 2 |  12 กันยายน 2566 | 978-4-7575-8796-0 | 21 ตุลาคม 2567 (สิ่งพิมพ์) 18 พฤศจิกายน 2567 (ดิจิทัล) | 978-616-599-803-1 |
| 3 |  11 พฤษภาคม 2567 | 978-4-7575-9189-9 | — | — |
| 4 |  10 มกราคม 2568 | 978-4-7575-9616-0 | — | — |
เลขมาตรฐานสากลประจำหนังสือ (ISBN) ของไทยนำมาจากระบบสารสนเทศ สำนักหอสมุดแห่งชาติ กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการมังงะ (ในภาษาญี่ปุ่น)
เว็บไซต์ทางการมังงะ (ในภาษาไทย)
สายลับซินเดอเรลลากับนักฆ่าคลั่งรัก (มังงะ) ที่เครือข่ายข่าวอนิเมะ
ดวงใจเทวพรหม (ละครโทรทัศน์)

บทความนี้เกี่ยวกับชุดละครโทรทัศน์ สำหรับชุดนวนิยาย ดูที่ ดวงใจเทวพรหม
| ดวงใจเทวพรหม |
| --- | --- |
แนว: โรแมนติก ดราม่า คอมเมดี้ แฟนตาซี​
เค้าโครงจาก: ดวงใจเทวพรหม (ชุดนวนิยาย)
บทประพันธ์: ซ่อนกลิ่น เก้าแต้ม แพรณัฐ ณารา ร่มแก้ว
กำกับโดย: ธนากร โปษยานนท์ ยุทธนา ลอพันธุ์ไพบูลย์ ปวันรัตน์ นาคสุริยะ ทรงศักดิ์ มงคลทอง สมจริง ศรีสุภาพ
แสดงนำ: ญีนา ซาลาส คณาวุฒิ ไตรพิพัฒนพงษ์ นริลญา กุลมงคลเพชร ปณิธาน บุตรแก้ว อิษยา ฮอสุวรรณ เทศน์ เฮนรี ไมรอน รัญชน์รวี เอื้อกูลวราวัตร กองทัพ พีค ปุญญ์ปรีดี คุ้มพร้อม รอดสวาสดิ์ นพเก้า เดชาพัฒนคุณ
ประเทศแหล่งกำเนิด: ไทย
ภาษาต้นฉบับ: ไทย
การผลิต
ควบคุมงานสร้าง: เอกนรี วชิรบรรจง ธิติมา สังขพิทักษ์ ฉัตรชัย เปล่งพานิช สินจัย เปล่งพานิช ยศสินี ณ นคร สมจริง ศรีสุภาพ
สถานที่ถ่ายทำ: บริษัท ดวงใจเทวพรหมทีวี จำกัด
ออกอากาศ
สถานีโทรทัศน์: ช่อง 3 เอชดี
ออกอากาศ: 8 มีนาคม 2567 – 31 สิงหาคม 2567
ละครที่เกี่ยวข้อง
สุภาพบุรุษจุฑาเทพ ครอบครัวข่าวเช้า
ดวงใจเทวพรหม เป็นละครโทรทัศน์ที่ช่อง 3 เอชดี ภาคต่อของละครชุด สุภาพบุรุษจุฑาเทพ เค้าโครงจากนิยายชุด ของ ซ่อนกลิ่น, เก้าแต้ม, แพรณัฐ, ณารา และ ร่มแก้ว ซึ่งเป็นผู้เขียนชุดเดียวกับ สุภาพบุรุษจุฑาเทพ  ประกอบไปด้วย ลออจันทร์, ขวัญฤทัย, ใจพิสุทธิ์, ดุจอัปสร และ พรชีวัน
อำนวยการผลิตโดย เอกนรี วชิรบรรจง, ธิติมา สังขพิทักษ์ , ฉัตรชัย เปล่งพานิช, สินจัย เปล่งพานิช , ยศสินี ณ นคร,  และ  สมจริง ศรีสุภาพ
กำกับการแสดงโดย ธนากร โปษยานนท์ , ยุทธนา ลอพันธ์ไพบูลย์ ,ปวันรัตน์ นาคสุริยะ , ทรงศักดิ์ มงคลทอง และ สมจริง ศรีสุภาพ
ประวัติ

ในปี พ.ศ. 2558 สำนักพิมพ์พิมพ์คำ และนักเขียนทั้ง 5 คนของนวนิยายชุดสุภาพบุรุษจุฑาเทพ ได้ประกาศเขียนนวนิยายภาคต่อโดยใช้ชื่อว่า ดวงใจเทวพรหม โดยนักเขียนแต่ละท่านจะเขียนเรื่องราวรุ่นลูกของคุณชายที่ตนเองได้เขียนไว้ในชุดสุภาพบุรุษจุฑาเทพ นอกจากนี้ผู้เขียนยังได้กล่าวว่านวนิยายชุดดังกล่าวนี้ เป็นเรื่องราวของการสานต่อคำมั่นสัญญาระหว่างจุฑาเทพกับเทวพรหม จึงตั้งชื่อนวนิยายจากตัวละครหลักฝ่ายหญิงของเรื่องซึ่งเป็นทายาทของฝั่งเทวพรหม
ในปี พ.ศ. 2563 ช่อง 3 ได้มีการยืนยันว่ากำลังดำเนินการในการสร้างภาคต่อของละครสุภาพบุรุษจุฑาเทพ โดยจะใช้ชื่อละครเป็นชื่อเดียวกับนวนิยาย และจะผลิตโดยบริษัท ผู้จัด และผู้กำกับชุดเดิมจากเรื่องสุภาพบุรุษจุฑาเทพทั้งหมด ต่อมาได้มีรายงานว่าอยู่ในระหว่างคัดเลือกนักแสดงที่จะมารับบทหลักของเรื่อง และมีการคาดเดานักแสดงหน้าใหม่ที่จะมารับบท รวมถึงความคาดหวังของผู้รับชมละครอีกด้วย แต่อย่างไรก็ตามยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการถึงรายชื่อนักแสดงที่ถูกคัดเลือกจากทางผู้จัดละคร หรือทางช่อง 3 แต่อย่างใด
เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2565 ช่อง 3 ได้จัดงาน "ดวงใจเทวพรหม" เดบิวต์ ไนท์ ณ ลานริเวอร์พาร์ค ศูนย์การค้าไอคอนสยาม เพื่อเปิดตัวนักแสดงนำของละครชุดนี้อย่างเป็นทางการ และฉลองครบรอบ 52 ปี ของสถานีโทรทัศน์ไปพร้อมกัน
เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2567 ช่อง 3 ได้จัดงานแถลงข่าวก่อนออกอากาศ ในชื่องาน "The Enchantment of Dhevaprom" เปิดมนต์เสน่ห์แห่งความทรงจำจากสุภาพบุรุษจุฑาเทพสู่ดวงใจเทวพรหม ณ สเฟียร์ แกลลอรี่ 1 ชั้น M ศูนย์การค้าเอ็มสเฟียร์
ถัดมาในวันที่ 25 สิงหาคม ได้มีการจัดคอนเสิร์ต "Dhevaprom Fancon After Party" เพื่อเป็นการส่งท้ายละครชุดนี้ ณ พารากอน ฮอลล์ ศูนย์การค้าสยามพารากอน ร่วมแสดงโดยนักแสดงนำทั้ง 10 คน
ลำดับตอน

| ชื่อ | นักแสดงนำ | วันที่ออกอากาศ | จำนวนตอน | ภาคต่อของ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ลออจันทร์ | ญีนา ซาลาส   คณาวุฒิ ไตรพิพัฒนพงษ์ | วันศุกร์ที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2567 –   วันอาทิตย์ที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2567 | 15 | สุภาพบุรุษจุฑาเทพคุณชายรัชชานนท์ |
| ขวัญฤทัย | นริลญา กุลมงคลเพชร   ปณิธาน บุตรแก้ว | วันศุกร์ที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2567 -   วันเสาร์ที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 14 | สุภาพบุรุษจุฑาเทพคุณชายพุฒิภัทร |
| ใจพิสุทธิ์ | อิษยา ฮอสุวรรณ   เทศน์ เฮนรี ไมรอน | วันอาทิตย์ที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 -   วันศุกร์ที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 17 | สุภาพบุรุษจุฑาเทพคุณชายรณพีร์ |
| ดุจอัปสร | รัญชน์รวี เอื้อกูลวราวัตร   กองทัพ พีค | วันเสาร์ที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2567 -   วันศุกร์ที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 | 15 | สุภาพบุรุษจุฑาเทพคุณชายธราธร |
| พรชีวัน | ปุญญ์ปรีดี คุ้มพร้อม รอดสวาสดิ์   นพเก้า เดชาพัฒนคุณ | วันเสาร์ที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 -   วันเสาร์ที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2567 | 16 | สุภาพบุรุษจุฑาเทพคุณชายปวรรุจ |
เพลงประกอบละคร > ลออจันทร์

| ลำดับ | ชื่อเพลง | เนื้อเพลง | ทำนอง | ศิลปิน | ยาว |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "Soulmate" | ณรงค์วิทย์ เตชะธนะวัฒน์ | ปรเมศวร์ เหมือนสนิท | มารีน่า บาเล็นซิเอก้า | 3:29 |
| 2. | "One Day" | ณรงค์วิทย์ เตชะธนะวัฒน์ | จักรกฤษณ์ มัฆนาโส | First Anuwat | 3:52 |
| ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | 7:21 |
เพลงประกอบละคร > ขวัญฤทัย

| ลำดับ | ชื่อเพลง | เนื้อเพลง | ทำนอง | ศิลปิน | ยาว |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "อย่าปล่อยมือ" | ณรงค์วิทย์ เตชะธนะวัฒน์ | ณรงค์วิทย์ เตชะธนะวัฒน์ | โดม จารุวัฒน์   ว่าน วันวาน | 3:21 |
| 2. | "ถ้าเธอ OK" | Okomo P | Okomo P | ญดา นริลญา | 3:59 |
| ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | 7:20 |
เพลงประกอบละคร > ใจพิสุทธิ์

| ลำดับ | ชื่อเพลง | เนื้อเพลง | ทำนอง | ศิลปิน | ยาว |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "โคตรจะรัก" | วิเชียร ตันติพิมลพันธ์ | วิเชียร ตันติพิมลพันธ์ | ทอม อิศรา | 3:07 |
| 2. | "เพิ่งเข้าใจ" | วสกร เดชสุธรรม   เทิดศักดิ์ จันทร์ปาน | สันติ ชัยปรีชา | AUN JESSADA | 3:09 |
| 3. | "ทางขนาน" | วิเชียร ตันติพิมลพันธ์ | วิเชียร ตันติพิมลพันธ์ | มายด์ 4EVE | 5:45 |
| ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | 11:01 |
เพลงประกอบละคร > ดุจอัปสร

| ลำดับ | ชื่อเพลง | เนื้อเพลง | ทำนอง | ศิลปิน | ยาว |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "ฟ้า (I wish you the sky)" | KONGTHAPPEAK | KONGTHAPPEAK | KONGTHAPPEAK | 4:16 |
| 2. | "จะรักหรือจากฉันไป (Love me or Leave me)" | มณฑวรรณ ศรีวิเชียร | เรืองกิจ ยงปิยะกุล | Zom Marie | 3:56 |
| ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | ความยาวทั้งหมด: | 8:12 |
เพลงประกอบละคร > พรชีวัน

| ลำดับ | ชื่อเพลง | เนื้อเพลง | ทำนอง | ศิลปิน | ยาว |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | "กาลเวลาพิสูจน์รักแท้" | ณรงค์วิทย์ เตชะธนะวัฒน์ | จักรกฤษณ์ มัฆนาโส | NuNew | 4:06 |
| 2. | "ไม่มีที่ยืน" | ปัญญา ปคูณปัญญา | บุรินทร์ สุภัครพงษ์กุล | PEARWAH | 3:28 |
การตอบรับ

ตัวอักษรสีน้ำเงิน แสดงถึง เรตติ้งต่ำสุด
ตัวอักษรสีแดง แสดงถึง เรตติ้งสูงสุด
การตอบรับ > เรตติ้งละคร : ลออจันทร์

| ตอนที่ | วันที่ออกอากาศ | ทั่วประเทศ (Nationwide) | กรุงเทพมหานคร (Bangkok) | 15+BU |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.9 | 4.5 | 3.6 |
| 2 | 9 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.7 | 4.0 | 3.4 |
| 3 | 10 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.3 | 4.2 | 3.5 |
| 4 | 15 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 3.1 | - | - |
| 5 | 16 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.3 | - | - |
| 6 | 17 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.2 | - | - |
| 7 | 22 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 3.3 | 4.8 | 4.6 |
| 8 | 23 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 3.1 | 4.8 | 4.3 |
| 9 | 24 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.6 | 3.8 | 3.5 |
| 10 | 29 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 3.3 | 4.4 | 4.0 |
| 11 | 30 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.5 | 3.9 | 3.5 |
| 12 | 31 มีนาคม พ.ศ. 2567 | 2.3 | 4.0 | 3.2 |
| 13 | 5 เมษายน พ.ศ. 2567 | 3.3 | 4.4 | 4.1 |
| 14 | 6 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.9 | 4.5 | 3.9 |
| 15 (ตอนจบ) | 7 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.8 | 5.7 | 4.2 |
การตอบรับ > เรตติ้งละคร : ขวัญฤทัย

| ตอนที่ | วันที่ออกอากาศ | ทั่วประเทศ (Nationwide) | กรุงเทพมหานคร (Bangkok) | 15+BU |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.6 | 3.7 | 3.4 |
| 2 | 13 เมษายน พ.ศ. 2567 | 1.8 | 3.5 | 2.6 |
| 3 | 14 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.0 | 3.9 | 2.7 |
| 4 | 19 เมษายน พ.ศ. 2567 | 3.4 | 4.6 | 4.1 |
| 5 | 20 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.9 | 4.0 | 3.7 |
| 6 | 21 เมษายน พ.ศ. 2567 | 2.8 | 4.5 | 3.9 |
| 7 | 26 เมษายน พ.ศ. 2567 | 3.7 | 5.1 | 4.7 |
| 8 | 27 เมษายน พ.ศ. 2567 | 3.1 | 4.6 | 4.2 |
| 9 | 28 เมษายน พ.ศ. 2567 | 3.1 | 5.0 | 4.3 |
| 10 | 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.6 | 4.6 | 4.8 |
| 11 | 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.7 | 5.0 | 4.7 |
| 12 | 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.8 | 6.0 | 5.1 |
| 13 | 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.5 | 5.0 | 4.9 |
| 14 (ตอนจบ) | 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.6 | 5.9 | 5.1 |
การตอบรับ > เรตติ้งละคร : ใจพิสุทธิ์

| ตอนที่ | วันที่ออกอากาศ | ทั่วประเทศ (Nationwide) | กรุงเทพมหานคร (Bangkok) | 15+BU |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 2.7 | 4.1 | 3.5 |
| 2 | 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.1 | 4.7 | 4.3 |
| 3 | 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 2.8 | 4.1 | 3.8 |
| 4 | 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 2.5 | 3.9 | 3.3 |
| 5 | 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 3.0 | 4.3 | 3.9 |
| 6 | 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 2.9 | 4.5 | 3.7 |
| 7 | 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | 2.8 | 3.8 | 3.5 |
| 8 | 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล |
| 9 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล |
| 10 | 2 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล | รอการประกาศข้อมูล |
| 11 | 7 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 3.1 | 4.8 | 4.3 |
| 12 | 8 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 2.8 | 4.2 | 3.8 |
| 13 | 9 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 2.6 | 3.8 | 3.3 |
| 14 | 14 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 3.4 | 4.9 | 4.4 |
| 15 | 15 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 3.0 | 4.6 | 3.8 |
| 16 | 16 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 3.1 | 4.3 | 3.8 |
| 17 (ตอนจบ) | 21 มิถุนายน พ.ศ. 2567 | 3.3 | 5.4 | 4.2 |