stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
มหาวิทยาลัยขอนแก่น
อันดับและมาตรฐานของมหาวิทยาลัย > อันดับมหาวิทยาลัย > การจัดอันดับโดยwww.4icu.org

4 International Colleges & Universities (4icu.org) ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่จัดอันดับความนิยมของมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยนานาชาติทั่วโลก ปรากฏว่าในปี 2558 มหาวิทยาลัยในประเทศไทยติดอันดับ 3 แห่งได้แก่ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยขอนแก่น และมหาวิทยาลัยมหิดล โดยได้ลำดับที่ 112, 160 และ 182 ตามลำดับ
พื้นที่มหาวิทยาลัย

มหาวิทยาลัยขอนแก่น มีจำนวนพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 12,259 ไร่ ประกอบด้วยส่วนพื้นที่การศึกษา 2 เขตและส่วนพื้นที่วิจัยและปฏิบัติการ 3 เขตได้แก่
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตขอนแก่น

มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตขอนแก่น ตั้งอยู่เลขที่ 123 หมู่ 16 ถนนมิตรภาพ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น มีพื้นที่ทั้งหมด 5,500 ไร่ เป็นที่ตั้งของ 18 คณะ 4 วิทยาลัย และสถานที่ต่างๆ ดังนี้
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตขอนแก่น > คณะวิชา

| --- | --- |
 คณะแพทยศาสตร์  คณะพยาบาลศาสตร์  คณะเทคนิคการแพทย์  คณะทันตแพทยศาสตร์  คณะเภสัชศาสตร์  คณะสาธารณสุขศาสตร์  คณะสัตวแพทยศาสตร์ คณะเกษตรศาสตร์  คณะวิศวกรรมศาสตร์  คณะวิทยาศาสตร์  คณะเทคโนโลยี  คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์:  คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์  คณะศึกษาศาสตร์  คณะบริหารธุรกิจและการบัญชี  คณะศิลปกรรมศาสตร์  คณะนิติศาสตร์  คณะเศรษฐศาสตร์  วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น  วิทยาลัยนานาชาติ  บัณฑิตวิทยาลัย  วิทยาลัยบัณฑิตศึกษาการจัดการ  สถาบันขงจื๊อ
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตขอนแก่น > สถานที่สำคัญ

| --- | --- |
 หอนิทรรศการศิลปวัฒนธรรม สำนักส่งเสริมศิลปวัฒนธรรม  ศูนย์ประชุมอเนกประสงค์กาญจนาภิเษก (Golden Jubilee Convention Hall)  โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยขอนแก่น (ศึกษาศาสตร์) (Demonstration School of Khon Kaen University) อยู่บริเวณริมบึงสีฐานทางเข้าประตู 2 ด้านถนนมะลิวัลย์ สถานีกระแสไฟฟ้าย่อย มข. อยู่บริเวณเขตฟาร์ม  บริเวณอุทยานเทคโนโลยีการเกษตร  สำนักงานอธิการบดี อาคาร 1 (Office of the President)  กองกลาง  กองคลัง  กองแผนงาน  สำนักงานอธิการบดี อาคาร 2 (Office of the President 2) ประกอบด้วย กองการเจ้าหน้าที่  กองอาคารและสถานที่  อาคารพลศึกษา, สนามกีฬากลาง (Gymnasium)  หอพักนพรัตน์ (หอเก้าหลัง) อยู่ใกล้ทางออกประตู 9  อาคารแก่นกัลปพฤกษ์, สถานีวิทยุ F.M 103 (Kaen Kalapapluk Building, F.M.103 Radio Station)  งานรักษาความปลอดภัย (Security Office)  กองกิจการนักศึกษา (Student Affairs Division)  ศูนย์อาหารและบริการ 2 (โรงชาย) (Cafeteria 2)  สภานักศึกษา (Student Coucils)  องค์การนักศึกษา (Student Union)  ศูนย์อาหารและบริการ (Cafeteria 1)  สมาคมศิษย์เก่า (Alumni Association)  อาคารขวัญมอ (Kwunmor Building)  คณะสัตวแพทยศาสตร์ (Faculty of Veterinary Medicine)  โรงพยาบาลสัตว์ คณะสัตวแพทยศาสตร์ (Veterinary Teaching Hospital)  โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยขอนแก่น (มอดินแดง) (Modindeang Demonstration School Khon Kaen University)  สถาบันวิจัยและพัฒนาวิชาชีพครูสำหรับอาเซียน (Institute for Research and Development in Teaching Profession for ASEAN) อยู่ใกล้บริเวณศาลเจ้าพ่อมอดินแดงทางเข้าประตู 1 ถนนมิตรภาพ คณะเกษตรศาสตร์ (Faculty of Agriculture)  คณะเทคโนโลยี (Faculty of Technology)  สำนักวิทยบริการ (Central Library)  คณะวิทยาศาสตร์ (Faculty of Science) ประกอบด้วย สถาบันวิจัยและพัฒนา (Research and Development Institute)  สำนักบริหารการวิจัย  คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ (Faculty of Humanities and Social Sciences):  อาคารบริการวิชาการ ประกอบด้วย สำนักบริหารและพัฒนาวิชาการ (Bureau Of Academic Administration and Development)  ศูนย์บริการวิชาการ (Academic Services Centre)  บัณฑิตวิทยาลัย (Graduate School)  ศาลาพระราชทานปริญญาบัตร (เดิม)  สโมสรอาจารย์-ข้าราชการ (Commencement Pavilion, Faculty Club)  ศูนย์คอมพิวเตอร์ (Computer Centre)  คณะวิศวกรรมศาสตร์ (Faculty of Engineering)  คณะบริหารธุรกิจและการบัญชี (Khon Kaen Business School)  วิทยาลัยบัณฑิตการจัดการ (MBA)  คณะศึกษาศาสตร์ (Faculty of Education)  คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ (Faculty of Architecture)  สถาบันความร่วมมือเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจลุ่มน้ำโขง (Institute for Economic Development and Cooperation for the Greater Mekong)  อาคาร 25 ปี (25 th aniversary Pavilion)  คณะเภสัชศาสตร์ (Faculty of Pharmaceutical Sciences)  คณะสาธารณสุขศาสตร์ (Faculty of Public Health)  คณะพยาบาลศาสตร์ (Faculty of Nursing)  คณะเทคนิคการแพทย์ (Faculty of Associated Medical Sciences)  คณะแพทยศาสตร์ (Faculty of Medicine)  โรงพยาบาลศรีนครินทร์ (Srinagarind Hospital)  'คณะทันตแพทยศาสตร์ (Faculty of Dentistry)  โรงพยาบาลทันตกรรม (Dental Hospital)  คณะศิลปกรรมศาสตร์ (Faculty of Fine and Applied Arts)  พิพิธภัณฑ์ธรรมชาติวิทยา มหาวิทยาลัยขอนแก่น (Natural History Museum)  คณะนิติศาสตร์ (Faculty of Law)  วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น (College of Local Administration)  สะพานขาว  สระพลาสติก  สถาบันขงจื้อ  ศูนย์อาหารและบริการ 3 (หนองแวง)  คุ้มศรีฐาน  สวนร่มเกล้ากาลพฤกษ์  บ้านชีวาศิลป์มอดินแดง
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตหนองคาย

วิทยาเขตหนองคาย เป็นวิทยาเขตแห่งแรกของมหาวิทยาลัยขอนแก่น โดยตั้งอยู่ที่จังหวัดหนองคาย ก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2538 เปิดรับนักศึกษาครั้งแรก พ.ศ. 2541 ทำการเรียนการสอนใน 1 คณะวิชา 16 หลักสูตร นับได้ว่าเป็นศูนย์กลางการศึกษาของรัฐในภูมิภาคอีสานตอนบน มีสีประจำคือสีเปลือกไม้ ต้นไม้ประจำวิทยาเขตหนองคายคือต้นชิงชัน ปัจจุบันมีบัณฑิตจบการศึกษาระดับปริญญาตรี มากกว่า 3,000 คน ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย ตั้งอยู่เลขที่ 112 หมู่ 7 ถนนมิตรภาพ ตำบลหนองกอมเกาะ อำเภอเมืองหนองคาย จังหวัดหนองคาย มีพื้นที่กว่า 3,413 ไร่ เป็นส่วนกระจายการศึกษาของมหาวิทยาลัยขอนแก่น
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตหนองคาย > คณะวิชา

คณะสหวิทยาการ
พื้นที่มหาวิทยาลัย > วิทยาเขตหนองคาย > สถานที่สำคัญ

พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำสิรินธร
พื้นที่มหาวิทยาลัย > สถานีทดลองและฝึกอบรมเกษตรกรรม

ตั้งอยู่ในจังหวัดร้อยเอ็ด มีพื้นที่ทั้งหมด 1,170 ไร่
พื้นที่มหาวิทยาลัย > สถานีฟาร์มฝึกนักศึกษา คณะสัตวแพทยศาสตร์

ตั้งอยู่ในบ้านนาดอกไม้ อำเภอวังสะพุง จังหวัดเลย มีพื้นที่ทั้งหมด 2,106 ไร่
พื้นที่มหาวิทยาลัย > สถานีทดลองและฝึกอบรม เขื่อนจุฬาภรณ์

ตั้งอยู่ในจังหวัดชัยภูมิ มีพื้นที่ทั้งหมด 70 ไร่
ชีวิตในมหาวิทยาลัย > ครุยวิทยฐานะ

ครุยวิทยฐานะ มหาวิทยาลัยขอนแก่น เป็นชุดพิธีการซึ่ง ปัจจุบัน ใช้ในพิธีมอบปริญญาบัตรเพื่อแสดงถึงปริญญา วิทยฐานะที่ได้จากการสำเร็จการศึกษา ครุยวิทยฐานะสำหรับมหาวิทยาลัยขอนแก่น จะกำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา ซึ่งการใช้ครุยวิทยฐานะสำหรับมหาวิทยาลัยรัฐโดยไม่ชอบนั้นมีโทษ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ใช้ครุยแบบโบราณพระราชพิธีไทย ลักษณะแบบครุยจะเป็นชุดครุยคล้าย ๆ ชุดครุยพระยาแรกนา หรือขุนนางสมัยโบราณหรือที่เรียกว่าครุยเทวดา
ลักษณะครุยวิทยะฐานะ
ครุยดุษฎีบัณฑิต
ทำด้วยผ้าโปร่งสีขาว มีสำรดรอบขอบและที่ปลายแขน พื้นสำรดทำด้วยสักหลาดสีขาว มีแถบทองขนาด 1 เซนติเมตร ทับบนริมทั้งสองข้าง เว้นระยะ 0.5 เซนติเมตร มีแถบสักหลาดสี ตามสีประจำมหาวิทยาลัย ขนาด 0.5 เซนติเมตร ทั้งสองข้าง เว้นระยะอีก 0.5 เซนติเมตร มีแถบทอง ขนาด 1 เซนติเมตร ทั้งสองข้าง ตอนกลางมีพื้นสักหลาดสีดำขนาด 2 เซนติเมตร ตรงกึ่งกลางติดทับด้วยสักหลาดสีตามสีประจำมหาวิทยาลัย ขนาด 1 เซนติเมตร และมีตรามหาวิทยาลัยทำด้วยโลหะสีเงิน ขนาดสูง 4 เซนติเมตร ติดตามทางดิ่งกลางสำรดบนสักหลาด ตอนหน้าอกทั้งสองข้าง สำรดที่ต้นแขน เช่นเดียวกับสำรดรอบขอบ แต่ตอนกลางมีพื้นสักหลาดสีดำ ตรงกึ่งกลาง ห่างจากขอบ 0.5 เซนติเมตร ติดทับด้วยสักหลาดสีตามสีประจำมหาวิทยาลัย จำนวน 3 เส้น แต่ละเส้นคั่นด้วยแถบทองขนาด 1 เซนติเมตร โดยเว้นระยะระหว่างแถบ 0.5 เซนตเมตร
ครุยมหาบัณฑิต
เช่นเดียวกับครุยดุษฎีบัณฑิต แต่ตอนกลางของสำรดที่ต้นแขนมีแถบ สักหลาดสีตามสีประจำมหาวิทยาลัย จำนวน 2 เส้น คั่นด้วยแถบทองขนาด 1 เซนติเมตร โดยเว้นระยะระหว่างแถบ 0.5 เซนติเมตร
ครุยบัณฑิต
เช่นเดียวกับครุยดุษฎีบัณฑิต แต่ตอนกลางของสำรดที่ต้นแขนมีแถบสักหลาดสีตามสีประจำมหาวิทยาลัย จำนวน 1 เส้น
ครุยประกาศนียบัตรบัณฑิตชั้นสูง
เช่นเดียวกับครุยมหาบัณฑิต แต่ตรามหาวิทยาลัยทำด้วยโลหะสีทอง
ครุยประกาศนียบัตรบัณฑิต
เช่นเดียวกับครุยบัณฑิต แต่ตรามหาวิทยาลัยทำด้วยโลหะสีทอง
ครุยประจำตำแหน่งของนายกสภามหาวิทยาลัยและอุปนายกสภามหาวิทยาลัย
เป็นครุยพื้นผ้าโปร่งสีขาว มีสำรดรอบขอบและที่ต้นแขนกับปลายแขน พื้นสำรดทำด้วยสักหลาดสีขาว มีแถบทองขนาด 1 เซนติเมตร ทับบนริมทั้งสองข้าง เว้นระยะ 0.5 เซนติเมตร มีแถบสักหลาดสีตามสีประจำ มหาวิทยาลัย ขนาด 1 เซนติเมตร ทั้งสองข้าง เว้นระยะอีก 0.5 เซนติเมตร มีแถบทอง ขนาด 1 เซนติเมตร ตอนกลางมีพื้นสักหลาดสีแดงชาด ติดแถบสักหลาดสีตามสีประจำมหาวิทยาลัย ขนาด 3 เซนติเมตร ทั้งสองข้างโดยติดห่างจากขอบสักหลาดสีแดงชาด 0.5 เซนติเมตร และมีตรามหาวิทยาลัยทำด้วยโลหะสีทองขนาดสูง 4 เซนติเมตร ติดตามทางดิ่งกลางสำรดบนสักหลาดตอนหน้าอกทั้งสองข้าง และมีสร้อยทำด้วยโลหะสีทองพร้อมด้วยเครื่องหมายของมหาวิทยาลัยตามแบบที่สภามหาวิทยาลัยกำหนดระหว่างตรามหาวิทยาลัยทั้งสองข้าง ยึดติดกับครุยประมาณร่องหัวไหล
ครุยประจำตำแหน่งของกรรมการสภามหาวิทยาลัย ผู้บริหาร และคณาจารย์ของมหาวิทยาลัย
เช่นเดียวกับครุยประจำตำแหน่งของนายกสภามหาวิทยาลัย แต่ไม่มีสร้อย
การเดินทาง > รถสองแถว

การเดินทางจากภายนอกเข้ามาภายในมหาวิทยาลัยขอนแก่นจะมีรถสองแถวที่วิ่งเข้าไปในมหาวิทยาลัย 7 สาย ดังนี้
สาย 4 19 และ 20 ผ่านบริเวณ โรงพยาบาลศรีนครินทร์ - ประตูมอดินแดง
สาย 5 และ 10 ผ่านบริเวณ ประตูสีฐาน
สาย 8 เก่า ผ่านบริเวณ ประตูสีฐาน - ศูนย์อาหารและบริการ 1 (คอมเพล็กซ์)
สาย 8 ใหม่ ผ่านบริเวณ โรงพยาบาลศรีนครินทร์ - ศูนย์อาหารและบริการ 1 (คอมเพล็กซ์)
การเดินทาง > รถตู้โดยสาร

รถตู้โดยสาร ปอ.14 จะแบ่งเป็น 2 จุดจอด คือ ศูนย์อาหารและบริการ 1 (คอมเพล็กซ์) และกังสดาล ซึ่งผ่านบริเวณ เซ็นทรัลพลาซ่า ขอนแก่น และ บขส.3
การเดินทาง > รถขอนแก่นซิตี้บัส

รถขอนแก่นซิตี้บัส สายสีเขียว (บขส.3 - สนามบิน) จอดบริเวณสะพานลอยฝั่งตรงข้ามประตูสีฐาน(ไปสนามบิน) และป้อม รปภ.ประตูสีฐาน (ไป บขส.3)
การเดินทาง > รถโดยสารภายใน KKU Smart Transit

สำหรับรถโดยสารภายใน สามารถแบ่งเป็น 4 สาย
ดูเพิ่ม

สถานีย่อยสถาบันอุดมศึกษาไทย
รายชื่อสถาบันอุดมศึกษาในประเทศไทย
วิทยาเขตหนองคาย
พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำสิรินธร (วิทยาเขตหนองคาย) มหาวิทยาลัยขอนแก่น
ศูนย์ประชุมอเนกประสงค์กาญจนาภิเษก
โรงพยาบาลศรีนครินทร์ (ขอนแก่น)
โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยขอนแก่น
แหล่งข้อมูลอื่น

มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตขอนแก่น
มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ มหาวิทยาลัยขอนแก่น
ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
16°27′42″N 102°49′02″E﻿ / ﻿16.4616037°N 102.8173542°E﻿ / 16.4616037; 102.8173542
พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เสด็จฯ เปิดมหาวิทยาลัยขอนแก่น
หนังสือเชียร์ เชียร์กลาง กาลพฤกษ์ ช่อที่ 39 ปี 2545
รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์

รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ (ลาดพร้าว–ศรีนครินทร์–สำโรง) (อังกฤษ: Metropolitan Rapid Transit Nakkhara Phiphat Line) หรือ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง (อังกฤษ: MRT Yellow Line) ซึ่งเรียกตามสีที่กำหนดในแผนแม่บทโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนรองในพื้นที่กรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออก ตลอดจนถึงพื้นที่ส่วนเหนือของจังหวัดสมุทรปราการ ดำเนินการโดย บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด โดยได้รับสัญญาสัมปทานจาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ดำเนินการในรูปแบบรถไฟฟ้ายกระดับแบบรางเดี่ยว หรือ โมโนเรล เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2561 ก่อนหยุดการก่อสร้างไประยะหนึ่งเนื่องจากสถานการณ์การระบาดทั่วของโควิด-19 ในประเทศไทย ตั้งแต่ พ.ศ. 2563 - พ.ศ. 2564 จนในที่สุดได้เปิดให้สาธารณชนทดลองใช้งานในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2566 และมีพิธีเปิดทดลองการเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 มิถุนายน และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 3 กรกฎาคมปีเดียวกัน โดยคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติโครงการเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2559 ในรูปแบบหุ้นส่วนมหาชน-เอกชน (Public Private Partnership: PPP) โดยให้รัฐบาลโดย รฟม. เป็นผู้ลงทุนจัดสรรกรรมสิทธิ์ที่ดิน และการเวนคืนที่ดินเพื่อใช้ในโครงการ และเอกชนเป็นผู้ลงทุนในงานโยธา ระบบรถไฟฟ้า ตลอดจนดำเนินระบบรถไฟฟ้าและกิจการจนครบสัญญา
นาม นัคราพิพัฒน์ เป็นชื่อที่พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานเพื่อเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความหมายว่า "ความเจริญแห่งเมือง" โดยกระทรวงคมนาคมเป็นผู้รับมอบนามเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2567
เส้นทางสายนี้เกิดขึ้นครั้งแรกใน พ.ศ. 2543 โดยเป็นการรวมเส้นทางระบบขนส่งมวลชนรองช่วงรัชโยธิน–ศรีเอี่ยม และสำโรง–ศรีสำโรง ให้เป็นเส้นทางเดียวกัน แต่ได้ถูกนำออกไปเมื่อครั้งปรับปรุงแผนแม่บทปี พ.ศ. 2547 และนำกลับมาอีกครั้งในการปรับปรุงแผนแม่บท พ.ศ. 2549 โดยพิจารณาแยกเส้นทางออกเป็นสองช่วง คือช่วงแรกให้เป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวตั้งแต่รัชดา-ลาดพร้าว จนถึงพัฒนาการแล้วเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ารางหนักไปจนถึงสถานีสำโรง และใน พ.ศ. 2551 ได้มีการปรับปรุงเส้นทางสายสีเหลืองให้เป็นรถไฟฟ้าวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ก่อนปรับปรุงใหม่อีกครั้งใน พ.ศ. 2553 โดยลดเส้นทางเหลือเพียงช่วงลาดพร้าว–สำโรง และให้ดำเนินการเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวทั้งสาย
ภาพรวม

รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างเป็นทางยกระดับเหนือพื้นดินตลอดโครงการ ดำเนินการโดย บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด บริษัทร่วมค้าของกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ที่มี บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ ที่ได้รับสัมปทานโครงการในการร่วมทุนก่อสร้างและดำเนินการเชิงพาณิชย์ หรือ PPP-Net Cost ภายในกรอบระยะเวลา 33 ปี 3 เดือน จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย มีระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร มีแนวเส้นทางพาดผ่านพื้นที่กรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออก ตลอดจนพื้นที่ส่วนเหนือของจังหวัดสมุทรปราการ เริ่มต้นเส้นทางจากบริเวณแยกรัชดา-ลาดพร้าว วิ่งไปทางทิศตะวันออกของกรุงเทพมหานครตามแนวถนนลาดพร้าว จนถึงบริเวณแยกบางกะปิแนวเส้นทางจะมุ่งลงทิศใต้ตามแนวถนนศรีนครินทร์และเข้าเขตจังหวัดสมุทรปราการ จนถึงแยกศรีเทพาแล้วแนวเส้นทางจะเบนไปทางทิศตะวันตกตามแนวถนนเทพารักษ์ ไปสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีสำโรง
นอกจากนี้ยังมีการเสนอก่อสร้างเส้นทางส่วนต่อขยายจากแยกรัชดา-ลาดพร้าว ขึ้นไปตามแนวถนนรัชดาภิเษก และสิ้นสุดที่แยกรัชโยธิน รวมระยะทาง 2 กิโลเมตร จากผู้รับสัมปทาน แต่ไม่ได้มีการก่อสร้างจริงเนื่องจากเกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ (Conflict of Interest) หลัง บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ได้คัดค้านการเกิดขึ้นของส่วนต่อขยายด้วยเหตุผลว่าส่วนต่อขยายจะแย่งผู้โดยสารและรายได้ของสายเฉลิมรัชมงคลไป และจากข้อมูลในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย พบว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยเป็นผู้ถือหุ้นลำดับสองของบริษัทดังกล่าว จึงต้องรักษาผลประโยชน์ของบริษัทดังกล่าวก่อนผลประโยชน์ของประชาชน
ภาพรวม > พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

| แขวง/ตำบล | เขต/อำเภอ | จังหวัด |
| --- | --- | --- |

| จอมพล, จันทรเกษม | จตุจักร | กรุงเทพมหานคร |
| สามเสนนอก | ห้วยขวาง | กรุงเทพมหานคร |
| วังทองหลาง, พลับพลา | วังทองหลาง | กรุงเทพมหานคร |
| คลองจั่น, หัวหมาก | บางกะปิ | กรุงเทพมหานคร |
| พัฒนาการ, อ่อนนุช | สวนหลวง | กรุงเทพมหานคร |
| หนองบอน | ประเวศ | กรุงเทพมหานคร |
| บางนาเหนือ, บางนาใต้ | บางนา | กรุงเทพมหานคร |
| สำโรงเหนือ, เทพารักษ์ | เมืองสมุทรปราการ | สมุทรปราการ |
แนวเส้นทาง

แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นจากสถานีลาดพร้าว อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวถนนลาดพร้าว ข้ามทางพิเศษฉลองรัช เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทาส่วนเหนือ ที่สถานีลาดพร้าว 71 จากนั้นมุ่งหน้าต่อจนถึงแยกบางกะปิโดยทางวิ่งจะซ้อนกับสะพานข้ามแยกบางกะปิ จากนั้นแนวเส้นทางจะเบี่ยงลงทิศใต้ตามแนวถนนศรีนครินทร์ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้มและรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีแยกลำสาลี จากนั้นมุ่งหน้าข้ามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7และทางรถไฟสายตะวันออก เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี ที่สถานีหัวหมาก จากนั้นมุ่งหน้าลงใต้จนถึงแยกศรีเอี่ยม แนวเส้นทางจะเบี่ยงไปใช้พื้นที่ของสำนักงานทางหลวงที่ 13 แขวงทางหลวงสมุทรปราการ เพื่อเข้าสู่สถานีศรีเอี่ยม ซึ่งตั้งอยู่ข้างอาคารจอดแล้วจรเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเงิน จากนั้นมุ่งหน้าลอดใต้ทางพิเศษบูรพาวิถีข้ามถนนเทพรัตน เข้าสู่พื้นที่จังหวัดสมุทรปราการจนถึงแยกศรีเทพา แนวเส้นทางจะเบี่ยงขวาเข้าถนนเทพารักษ์ และสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีสำโรง อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท รวมระยะทาง 30.4 กิโลเมตร
th
รายชื่อสถานี

| ชื่อและสีของสถานี | ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ |
| --- | --- | --- | --- | --- |

|  | ลาดพร้าว | YL01 | สายสีน้ำเงิน ลาดพร้าว | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ภาวนา | YL02 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | โชคชัย 4 | YL03 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ลาดพร้าว 71 | YL04 | สายสีเทา ลาดพร้าว 71 (โครงการ) | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ลาดพร้าว 83 | YL05 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | มหาดไทย | YL06 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ลาดพร้าว 101 | YL07 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | บางกะปิ | YL08 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | แยกลำสาลี | YL09 | สายสีส้ม แยกลำสาลี (กำลังก่อสร้าง) สายสีน้ำตาล แยกลำสาลี (โครงการ)  เรือโดยสารคลองแสนแสบ  ท่าเดอะมอลล์ บางกะปิ | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีกรีฑา | YL10 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | หัวหมาก | YL11 | สายซิตี้ หัวหมาก สายสีแดงอ่อน หัวหมาก (โครงการ) | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | กลันตัน | YL12 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีนุช | YL13 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีนครินทร์ 38 | YL14 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | สวนหลวง ร.9 | YL15 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีอุดม | YL16 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีเอี่ยม | YL17 | สายสีเงิน สถานีวัดศรีเอี่ยม (โครงการ) | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีลาซาล | YL18 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีแบริ่ง | YL19 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีด่าน | YL20 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ศรีเทพา | YL21 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | ทิพวัล | YL22 |  | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
|  | สำโรง | YL23 | สายสุขุมวิท สถานีสำโรง | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |

กล่องนี้:  ดู คุย แก้
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ ปัจจุบันมีสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเส้นอื่น ๆ จำนวน 4 สถานี ได้แก่ สถานีลาดพร้าว เชื่อมต่อกับสายเฉลิมรัชมงคล สถานีแยกลำสาลี เชื่อมต่อกับสายสีส้ม สถานีหัวหมาก เชื่อมต่อกับแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และสถานีสำโรง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางราง > รถไฟฟ้ามหานคร

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้ามหานคร ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว |  |
| YL01 | สถานีลาดพร้าว | BL15 | สายสีน้ำเงิน : สถานีลาดพร้าว | เชื่อมต่อโดยตรง |
| จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต | จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต |  |
| YL04 | สถานีลาดพร้าว 71 | GY08 | สายสีเทา : สถานีลาดพร้าว 71 | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
| YL09 | สถานีแยกลำสาลี | OR20 | สายสีส้ม : สถานีแยกลำสาลี | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
| YL09 | สถานีแยกลำสาลี | BR20 | สายสีน้ำตาล : สถานีแยกลำสาลี | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
| YL17 | สถานีศรีเอี่ยม | SV05 | สายสีเงิน : สถานีวัดศรีเอี่ยม | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางราง > รถไฟฟ้าบีทีเอส

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| YL23 | สถานีสำโรง | สายสุขุมวิท : สถานีสำโรง | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางราง > รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | สถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| YL11 | สถานีหัวหมาก | สายซิตี้ : สถานีหัวหมาก | โครงการมีแผนก่อสร้างทางเดินยกระดับเชื่อมสถานี แต่เนื่องจากรอความชัดเจนเรื่องตำแหน่งสถานีสายสีแดงอ่อน จึงยังไม่มีการก่อสร้างทางเดินยกระดับ อย่างไรก็ตาม บจ. เอเชีย เอรา วัน จะเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อมยกระดับจากสถานีรถไฟฟ้าสายซิตี้ มาเชื่อมต่อสถานีสายสีเหลืองแทน |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางราง > รถไฟทางไกล

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟ สายตะวันออก ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้ามหานคร | สถานีรถไฟทางไกล | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| YL11 | สถานีหัวหมาก | สายตะวันออก : สถานีหัวหมาก | เชื่อมต่อโดยตรงจากทางออกที่ 4 |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางราง > รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้าชานเมืองได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > เส้นทางคมนาคมทางน้ำ

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังเรือโดยสารคลองแสนแสบ ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้
| รหัสสถานี | สถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง | ท่าเรือ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- |
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
| YL09 | สถานีแยกลำสาลี  |  เรือโดยสารคลองแสนแสบ  : ท่าเดอะมอลล์บางกะปิ | เชื่อมต่อโดยสกายวอล์ค |
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > รถบริการรับส่ง

ปัจจุบันมีเอกชนร่วมให้บริการรถรับส่งจากสถานีรถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ ไปยังสถานที่ แต่ละฝ่ายให้บริการอยู่ โดยปัจจุบันมีดังนี้
ศรีเอี่ยม (ทางออกหน้าวัดศรีเอี่ยม) – ศรีอุดม – ไบเทค บางนา – BTS บางนา – เซ็นทรัล บางนา – โตโยต้า มอเตอร์ส ประเทศไทย – โรงพยาบาลไทยนครินทร์
ศรีเอี่ยม (ทางออกถนนเทพรัตน) – ไบเทค บางนา – BTS อุดมสุข – เซ็นทรัล บางนา – โตโยต้า มอเตอร์ส ประเทศไทย – โรงพยาบาลไทยนครินทร์
ศรีเอี่ยม (ทางออกถนนเทพรัตน) – ไบเทค บางนา – BTS บางนา – BTS อุดมสุข – เซ็นทรัล บางนา – โตโยต้า มอเตอร์ส ประเทศไทย – โรงพยาบาลไทยนครินทร์
การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น > ทางเดินเข้าอาคาร

ในบางสถานีผู้โดยสารสามารถเดินจากสถานีไปยังอาคารต่างๆ ในบริเวณใกล้เคียงได้ดังนี้
สถานีลาดพร้าว : อาคารจอดแล้วจร สถานีลาดพร้าว, กูร์เม่ต์ มาร์เก็ต สาขา MRT ลาดพร้าว
สถานีบางกะปิ / สถานีแยกลำสาลี : เอ็ม ไลฟ์สโตร์ บางกะปิ, ตะวันนา, แฮปปี้แลนด์, โลตัส บางกะปิ
สถานีสวนหลวง ร.9 : ซีคอนสแควร์ ศรีนครินทร์
สถานีสำโรง : อิมพีเรียลเวิลด์ สำโรง (บิ๊กซี สำโรง 1)
รูปแบบของโครงการ

เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว แบบวางคร่อมราง (straddle-beam monorail)
ทางวิ่ง ยกระดับที่ความสูง 17-20 เมตร โดยเฉลี่ยตลอดทั้งโครงการ ยกเว้นช่วงสถานีลาดพร้าวยกสูง 23.07 เมตร ช่วงข้ามแยกต่างระดับกรุงเทพกรีฑาตลอดจนตัวสถานีศรีกรีฑายกสูง 25.79 เมตร ซึ่งเป็นระดับความสูงที่สูงสุดของโครงการ และช่วงยกหนีสะพานข้ามแยกศรีลาซาลตลอดจนสถานีศรีลาซาลยกสูง 24.43 เมตร
คานรองรับทางวิ่ง (Guideway Beam) เป็นคอนกรีตหล่อสำเร็จ ควบคู่กับการใช้เหล็กหล่อในบางช่วง มีความกว้าง 69 เซนติเมตร สูง 2 เมตร มีรางที่ 3 ตีขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ
รูปแบบของโครงการ > ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางที่ถนนศรีนครินทร์ บริเวณด้านข้างโรงแรมเมเปิล ในพื้นที่เขตประเวศ กรุงเทพมหานคร และอำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งอยู่ใกล้ๆ กับสถานีศรีเอี่ยม
รูปแบบของโครงการ > สิ่งอำนวยความสะดวก

มีอาคารจอดแล้วจร (park and ride) 2 แห่ง ได้แก่ บริเวณสถานีลาดพร้าว อันเป็นอาคารจอดแล้วจรที่ใช้งานร่วมกับสายเฉลิมรัชมงคล และบริเวณด้านหน้าศูนย์ซ่อมบำรุงซึ่งติดกับสถานีศรีเอี่ยม สามารถจอดรถได้ประมาณ 2,800 คัน และจะมีร้านค้าเช่าบริเวณชั้นล่างของอาคาร
รูปแบบของโครงการ > สถานี

มีสถานีทั้งหมด 23 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด
ตัวสถานีมีความยาว 150 เมตร รองรับขบวนรถไฟฟ้าได้สูงสุด 7 ตู้ ต่อหนึ่งขบวน ใช้รูปแบบชานชาลาด้านข้างทั้งหมด มีประตูกั้นชานชาลาความสูง Half-height ทุกสถานี ตัวสถานีถูกออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคทั้งบนดินและใต้ดิน รวมถึงออกแบบให้รักษาสภาพผิวจราจรบนถนนให้ได้มากที่สุด และมีเสายึดสถานีอยู่บริเวณเกาะกลางถนน และบริเวณพื้นที่ว่างในบางสถานี
รูปแบบของโครงการ > ขบวนรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ เลือกใช้รถไฟฟ้าโมโนเรลรุ่น อินโนเวีย โมโนเรล 300 จากอัลสตอม (บอมบาร์ดิเอร์ เดิม) ผลิตโดยซีอาร์อาร์ซี ผู่เจิ้น อัลสตอม ทรานสปอร์เทชัน ซิสเท็ม (CRRC-PATS) ในมณฑลอานฮุย ประเทศจีน ขนาดกว้าง 3.147 เมตร ยาว 11.8-13.2 เมตร สูง 4.06 เมตร (เมื่อคร่อมรางทั้งหมด) จุผู้โดยสารสูงสุด 356 คนต่อตู้ (คำนวณจากอัตราความหนาแน่นที่ 4 คน/ตารางเมตร) มีทั้งหมด 30 ขบวน 120 ตู้ รับไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลท์ จากรางที่ 3 ที่ติดตั้งด้านข้างคานรองรับทางวิ่งเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ ตัวยางล้อใช้ยางรุ่น เอ็กซ์ เมโทร จากมิชลิน ประเทศไทย ติดตั้งระบบระบบปรับอากาศและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 15,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ในอนาคตสามารถเพิ่มจำนวนตู้โดยสารเป็น 7 ตู้ต่อขบวน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 28,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ขบวนรถสามารถขับเคลื่อนจากจุดจอดแต่ละสถานีได้เองโดยไม่ต้องใช้คนควบคุมหรือสั่งการ
รูปแบบของโครงการ > ขบวนรถไฟฟ้า > ระบบในการเดินรถ

ในการเดินรถไฟฟ้าได้นำระบบอาณัติสัญญาณ CITYFLO 650 จากศูนย์ควบคุมการเดินรถ ซึ่งเป็นระบบคอมพิวเตอร์มาใช้ในการควบคุมการเดินรถโดยอัตโนมัติ เพื่อให้การบริการมีประสิทธิภาพ, สะดวกรวดเร็ว, ปลอดภัยสูงสุด และรองรับการเดินรถไฟฟ้าแบบไม่ใช่คนควบคุมขบวนรถ (Driverless Operation)