ที-26

|  ที-26  |
| --- | --- |
ที-26 แบบรุ่นปี 1933 ที่พิพิธภัณฑ์ "การบุกทะลวงที่วงล้อมเลนินกราด" ใกล้กับ Kirovsk, มณฑลเลนินกราด. รถถังคันนี้ถูกกู้คืนจากก้นแม่น้ำที่ Nevsky Pyatachok ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2003.
ชนิด: รถถังทหารราบแบบเบา
แหล่งกำเนิด:  สหภาพโซเวียต
บทบาท
ประจำการ: 1931–45 in the USSR 1936–53 in Spain 1940–61 in Finland 1938–42 in China
ผู้ใช้งาน:  สหภาพโซเวียต  สเปน  สเปน  ฟินแลนด์  สาธารณรัฐจีน  ตุรกี  ไรช์เยอรมัน  โรมาเนีย  ราชอาณาจักรฮังการี Kingdom of Afghanistan
สงคราม: สงครามกลางเมืองสเปน สงครามจีน–ญี่ปุ่นครั้งที่สอง ข้อพิพาทชายแดนโซเวียต–ญี่ปุ่น การบุกครองโปแลนด์ของสหภาพโซเวียต สงครามโลกครั้งที่สอง สงครามต่อเนื่อง สงครามกลางเมืองจีน
ประวัติการผลิต
ผู้ออกแบบ: Vickers-Armstrongs, OKMO of Bolshevik Plant in Leningrad
ช่วงการออกแบบ: 1928–31
บริษัทผู้ผลิต: K.E. Voroshilov factory No. 174, Leningrad, Stalingrad Tractor Factory
ช่วงการผลิต: 1931–41
จำนวนที่ผลิต: 10,300 tanks and 1,701 other vehicles
ข้อมูลจำเพาะ (T-26 mod. 1933)
มวล: 9.6 ตัน (10.6 short ton)
ความยาว: 4.65 m (15 ft 3 in)
ความกว้าง: 2.44 m (8.0 ft)
ความสูง: 2.24 m (7 ft 4 in)
ลูกเรือ: 3 (commander, gunner, driver)

อาวุธหลัก: 45 mm 20K mod. 1932-34 tank gun (122 rounds)
อาวุธรอง: 7.62 mm Degtyaryov machine gun (2,961 rounds)
เครื่องยนต์: 4-cylinder gasoline flat air-cooled 6.6-litre T-26 (Armstrong Siddeley type) 90 hp (67 kW) at 2,100 rpm
กำลัง/น้ำหนัก: 9.38 hp/t
เครื่องถ่ายกำลัง: gearbox with five gears
กันสะเทือน: quarter-elliptic leaf springs
ความสูงจากพื้นรถ: 380 mm (15 in)
ความจุเชื้อเพลิง: 290 L (64 imp gal; 77 US gal) with additional 110 L (24 imp gal; 29 US gal) fuel tank
พิสัยปฏิบัติการ: Road: 220–240 km (140–150 mi) Off-road: 130–140 km (81–87 mi)
ความเร็ว: Paved: 31.1 km/h (19.3 mph) Gravel: 22 km/h (14 mph) Off-road: 16 km/h (9.9 mph)
รถถัง ที-26 (รัสเซีย: Т-26) เป็นรถถังเบาสัญชาติโซเวียตที่ถูกใช้งานในช่วงความขัดแย้งหลายครั้งในช่วงสมัยระหว่างสงครามและสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกพัฒนาขึ้นมาจากรถถัง วิคเกอร์-6 ตัน ของอังกฤษ และเป็นหนึ่งในการออกแบบรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วงปี ค.ศ. 1930 จนกระทั่งเกราะที่บางเบาของมันที่มีความเสี่ยงต่อปืนต่อต้านรถถังแบบใหม่ มันถูกผลิตในจำนวนที่มากกว่ารถถังคันอื่นๆ ในช่วงเวลานั้น โดยมีการผลิตที่มากกว่า 11,000 คัน ในช่วงปี ค.ศ. 1930 สหภาพโซเวียตได้พัฒนารถถัง ที-26 จำนวน 53 แบบ รวมทั้งรถถังที่สามารถพ่นไฟได้ ยานพาหนะวิศวกรในการรบ รถถังที่ถูกควบคุมจากระยะไกล ปืนใหญ่อัตตาจร รถแทรกเตอร์ลากจูงปืนใหญ่ และยานหุ้มเกราะลำเลียงพล ยี่สิบสามรายการเป็นแบบรุ่นที่ถูกผลิต ส่วนรุ่นอื่นๆ ล้วนเป็นต้นแบบที่ถูกทดลอง
ที-26 และบีที เป็นรถถังหลักของกองกำลังยานเกราะของกองทัพแดงในช่วงสมัยระหว่างสงคราม ที-26 เป็นรถถังที่มีความสำคัญที่สุดในสงครามกลางเมืองสเปนและมีบทบาทที่สำคัญในช่วงยุทธการทะเลสาบคาซานในปี ค.ศ. 1938 เช่นเดียวกับในสงครามฤดูหนาวในปี ค.ศ. 1939-40 แม้ว่าเกือบที่จะล้าสมัยไปแล้วในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ที-26 เป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดในกองกำลังยานเกราะของกองทัพแดงในช่วงที่เยอรมันบุกครองสหภาพโซเวียตในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1941 ที-26 ต้องต่อสู้รบกับเยอรมันและประเทศพันธมิตรในช่วงยุทธการที่มอสโกในปี ค.ศ. 1941-42 ยุทธการที่สตาลินกราดและยุทธการที่คอเคซัสในปี ค.ศ. 1942-1943 หน่วยรถถังบางส่วนของแนวรบเลนินกราดซึ่งพวกเขาใช้งานรถถัง ที-26 จนถึงปี ค.ศ. 1944 รถถังเบา ที-26 ของโซเวียตซึ่งแสดงให้เห็นถึงการใช้งานครั้งสุดท้ายในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1945 ในช่วงการเอาชนะกองทัพคันโตของญี่ปุ่นในแมนจูเรีย
ที-26 ได้ถูกส่งออกนอกประเทศและถูกใช้งานอย่างกว้างขวางโดยสเปน จีน และตุรกี รถถัง ที-26 ที่ถูกยึดครองมาซึ่งถูกใช้งานโดยกองทัพฟินแลนด์ เยอรมัน โรมาเนีย และฮังการี รถถังคันนี้มีความน่าเชื่อถือและดูแลรักษาง่าย และมีการออกแบบให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องในช่วงระหว่างปี ค.ศ. 1931 - ค.ศ. 1941 ไม่มีรุ่นใหม่ของที-26 ที่ถูกพัฒนาขึ้นในช่วงหลังปี ค.ศ. 1940