รายชื่อตอนเมย์เดย์
รายชื่อตอน > ฤดูกาลที่ 11 (2011–2012)

| ตอน ทั้งหมด | ตอนในซีรีส์ | ชื่อ | อุบัติการณ์ | วันที่ฉายครั้งแรก |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 73 | 1 | "Deadly Reputation" | ตัมแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 3054 | 12 สิงหาคม ค.ศ. 2011 (2011-08-12) |  |
  เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ค.ศ. 2007 ตัมแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 3054 ได้ตกออกนอกทางวิ่ง 35L ที่ท่าอากาศยานคองโกฮาสของบราซิล และชนด้วยความเร็วสูงเข้าไปในโกดังที่อยู่ติดกับสถานีเติมน้ำมัน คร่าชีวิตผู้คนทั้งหมด 187 คนบน ขึ้นเครื่องบินและ 12 คนบนพื้นดิน การตั้งค่าคันเร่งของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องเมื่อลงจอดทำให้เครื่องยนต์หนึ่งกลับแรงขับในขณะที่อีกเครื่องเพิ่มกำลัง ทำให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุม  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แอร์บัส เอ320-200
| 74 | 2 | "The Plane That Flew Too High" | เวสต์แคริบเบียนแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 708 | 19 สิงหาคม ค.ศ. 2011 (2011-08-19) |  |
  เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 2005 เวสต์แคริบเบียนแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 708 ร่วงหล่นลงมาแล้วและตกลงในพื้นที่ชนบทในประเทศเวเนซุเอลาระหว่างพายุฝนฟ้าคะนอง ผู้สืบสวนระบุว่านักบินตีความอาการร่วงหล่นผิดว่าเกิดจากเครื่องยนต์ขัดข้อง และไม่ดำเนินการใดๆ จนสายเกินไป  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-82
| 75 | 3 | "Split Decision" | แอร์โรว์แอร์ เที่ยวบินที่ 1285R | 26 สิงหาคม ค.ศ. 2011 (2011-08-26) |  |
  เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ค.ศ.1985 แอร์โรว์แอร์ เที่ยวบินที่ 1285R ซึ่งบรรทุกทหารของกองบินที่ 101 ของกองทัพบกสหรัฐฯ หยุดชะงักและตกเพียงไม่กี่วินาทีหลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติแกนเดอร์ในแคนาดา คร่าชีวิตผู้คนทั้งหมด 256 คน คนบนเรือ สาเหตุของการตกยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่  อากาศยานที่เกิดเหตุ: ดักลาส ดีซี-8-63CF
| 76 | 4 | "Breakup over Texas" | คอนติเนนตัลเอกซ์เพรส เที่ยวบินที่ 2574 | 29 ธันวาคม ค.ศ. 2011 (2011-12-29) |  |
  ในวันที่ 11 กันยายน ค.ศ. 1991 เครื่องบินของคอนติเนนตัลเอ็กซ์เพรส เที่ยวบินที่ 2574 พุ่งดิ่งลงสู่พื้นดินขณะกำลังลงจอด เสียชีวิตทั้งหมด 14 คน อุบัติเหตุในครั้งนี้เกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมทำให้ชิ้นส่วนของแพนหางระดับหลุดระหว่างการบิน ซึ่งหลังจากนั้นนักบินก็ไม่สามารถควบคุมได้  อากาศยานที่เกิดเหตุ: เอ็มบราเออร์ อีเอ็มบี 120 บราซิลเลีย
| 77 | 5 | "Munich Air Disaster" | ภัยพิบัติทางอากาศมิวนิก | 29 ธันวาคม ค.ศ. 2011 (2011-12-29) |  |
  เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1958 บริติชยูโรเปียนแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 609 ซึ่งบรรทุกสมาชิกของทีมฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด เจ้าหน้าที่สโมสร และนักข่าว ได้ชนเข้ากับบ้านหลังหนึ่งซึ่งอยู่ห่างจากสุดทางวิ่งประมาณ 300 เมตรในมิวนิค หลังจากที่ไม่สามารถลอยขึ้นสู่อากาศได้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 23 คนจากทั้งหมด 44 คนบนเครื่อง สาเหตุของการตกคือ สภาพหิมะบนทางวิ่งซึ่งทำให้เครื่องบินช้าลงและป้องกันไม่ให้ทำความเร็วขึ้นเครื่องได้  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แอร์สปีด แอมบาสเดอร์
| 78 | 6 | "Turning Point" | นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85 | 29 ธันวาคม ค.ศ. 2011 (2011-12-29) |  |
  ในวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 2002 หางเสือส่วนล่างของนอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 85 เบี่ยงไปทางซ้ายอย่างกะทันหัน นักบินเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินให้ลงจอดฉุกเฉินได้สำเร็จที่ แองเคอเรจ, รัฐอลาสกา โดยใช้แรงขับของเครื่องยนต์ในการควบคุม เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากความผิดปกติของโมดูลควบคุมไฮดรอลิกของหางเสือ  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747-400
| 79 | 7 | "Bad Attitude" | โคเรียนแอร์คาร์โก เที่ยวบินที่ 8509 | 20 มกราคม ค.ศ. 2012 (2012-01-20) |  |
  เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ค.ศ. 1999 โคเรียนแอร์คาร์โก เที่ยวบินที่ 8509 ตกในตอนกลางคืนประมาณ 55 วินาทีหลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานลอนดอนสแตนสเต็ด ในเที่ยวบินไปยังมิลาน, ประเทศอิตาลี ทำให้ลูกเรือทั้งสี่คนบนเครื่องเสียชีวิต สาเหตุของการตกเกิดจากกัปตันตามข้อบ่งชี้ของการทำงานผิดปกติตัวบ่งชี้ทัศนคติและขาดการสื่อสารระหว่างสมาชิกลูกเรือ  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747-200F
| 80 | 8 | "Blind Spot" | แปซิฟิกเซาเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 182 | 27 มกราคม ค.ศ. 2012 (2012-01-27) |  |
  เมื่อวันที่ 25 กันยายน ค.ศ. 1978 แปซิฟิกเซาเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 182 ได้ชนเข้ากับเครื่องบินเล็กขณะเข้าใกล้ท่าอากาศยานนานาชาติซานดิเอโก และตกในเขตที่อยู่อาศัยในรัฐแคลิฟอร์เนีย มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 137 คนบนเครื่องบินทั้งสองลำและ 7 คนบนพื้นดิน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: เที่ยวบินที่ 182: โบอิง 727-200; เครื่องบินเล็ก: เซสนา 172
| 81 | 9 | "Under Pressure" | ไนจีเรียแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 2120 | 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2012 (2012-02-03) |  |
  วันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 1991 ไนจีเรียแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 2120 ที่กำลังออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติคิง อับดุลลาซิซพร้อมผู้แสวงบุญฮัจญ์ 247 คนและลูกเรือ 14 คนบนเครื่อง ยางที่เติมลมต่ำเกินไป 2 เส้นระเบิดระหว่างเครื่องขึ้น ทำให้เกิดไฟไหม้ที่ล้อลงจอด ลูกเรือไม่ทราบถึงไฟและล้อลงจอดหลังจากบินขึ้น ทำให้ไฟลุกลาม ลูกเรือพยายามนำเครื่องบินกลับสนามบิน แต่เครื่องกลับตกห่างจากทางวิ่งประมาณ 3 กิโลเมตร โดยไม่มีผู้รอดชีวิต  อากาศยานี่เกิดเหตุ: ดักลาส ดีซี-8-61
| 82 | 10 | "I'm the Problem" | แปซิฟิกเซาเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1771 | 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2012 (2012-02-10) |  |
  เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ค.ศ. 1987 แปซิฟิกเซาเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1771 ตกด้วยความเร็วเสียงบนไหล่เขาในชนบทซาน หลุยส์ โอบิสโป เคาน์ตี, รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยมีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 43 คน จากการสืบสวนพบว่า เดวิด เบิร์ค ผู้โดยสารซึ่งเป็นอดีตพนักงานของยูเอสแอร์ ได้นำปืนขึ้นมาบนเครื่องบินและยิงนักบินในแผนฆาตกรรมเพื่อสังหารอดีตหัวหน้างานของเขา ซึ่งเป็นผู้โดยสารบนเที่ยวบิน หลังจากถูกไล่ออกจากงานเมื่อวันก่อน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: บีเออี 146
| 83 | 11 | "Nowhere to Land" | ทาคา เที่ยวบินที่ 110 | 9 มีนาคม ค.ศ. 2012 (2012-03-09) |  |
  เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1988 ทาคา เที่ยวบินที่ 110 บินผ่านพายุฝนฟ้าคะนองและเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องดับ กัปตันสามารถนำเครื่องิบนลงจอดฉุกเฉินบนพื้นหญ้าแคบๆในพื้นที่มิชูด ทางตะวันออกของนิวออร์ลีนส์ โดยไม่มีผู้เสียชีวิต  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 737-300
| 84 | 12 | "The Invisible Plane" | ภัยพิบัติท่าอากาศยานลินาเต | 23 มีนาคม ค.ศ. 2012 (2012-03-23) |  |
  เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ค.ศ. 2001 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม เที่ยวบินที่ 686 กำลังบินขึ้นที่ท่าอากาศยานลินาเตของมิลานท่ามกลางหมอกหนา บนทางวิ่งได้ชนเข้ากับเครื่องบินธุรกิจที่มุ่งหน้าไปยังปารีส, ประเทศฝรั่งเศส เที่ยวบิน 686 ได้รับความเสียหายอย่างหนักและชนเข้ากับอาคารใกล้เคียงหลังจากนั้นไม่นาน มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 114 คนบนเครื่องบินทั้ง 2 ลำ และอีก 4 คนบนพื้น ลูกเรือของเครื่องบินธุรกิจเลี้ยวผิดขณะกำลังแท็กซี่ ท่ามกลางหมอกและแท็กซี่เข้าทางวิ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ  อากาศยานที่เกิดเหตุ: เที่ยวบินที่ 686: แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-87; เครื่องบินเจ็ทส่วนตัว: เซสนา ไซเทชั่น ซีเจ2
| 85 | 13 | "Impossible Landing" | ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 232 | 13 เมษายน ค.ศ. 2012 (2012-04-13) |  |
  เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ค.ศ. 1989 เครื่องยนต์หมายเลข 2 ของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 232 ที่ติดตั้งส่วนท้ายระเบิดออก ทำให้ระบบไฮดรอลิกทั้งหมดของเครื่องบินเสียหายและทำให้ส่วนควบคุมการบินใช้งานไม่ได้ นักบินสามารถนำเครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานซูเกตเวย์ในรัฐไอโอวา ช่วยชีวิตคนบนเครื่องได้ 184 คนจากทั้งหมด 296 คน ด้วยแรงขับของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน การตรวจสอบในเวลาต่อมาติดตามความล้มเหลวของเครื่องยนต์ไปจนถึงรอยแตกเมื่อยล้าในใบพัดเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดจากข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นก่อนที่จานจะถูกสร้างขึ้น  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-10