เอ็มวี บริแทนนิก (ค.ศ. 1929)

สำหรับเรือของไวต์สตาร์ไลน์ลำอื่นที่มีชื่อเดียวกัน ดูที่ เอสเอส บริแทนนิก (ค.ศ. 1874) และ เอชเอ็มเอชเอส บริแทนนิก
| --- | --- |
เอ็มวี บริแทนนิก ระหว่างการทดสอบเดินทะเล
ประวัติ
สหราชอาณาจักร
ชื่อ: บริแทนนิก (Britannic)
ผู้ให้บริการ:  1930–34: ไวต์สตาร์ไลน์  1934–49: คูนาร์ด-ไวต์สตาร์ไลน์  1950–60: คูนาร์ดไลน์ 
ท่าเรือจดทะเบียน: ลิเวอร์พูล
เส้นทางเดินเรือ:  1930–35: ลิเวอร์พูล – โคฟ – นิวยอร์ก  1935–39: ลอนดอน –  เซาแทมป์ตัน – นิวยอร์ก  1948–60: ลิเวอร์พูล – โคฟ – นิวยอร์ก 
Ordered: 1927
อู่เรือ: ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ เบลฟาสต์
Yard number: 807
ปล่อยเรือ: 14 เมษายน 1927
เดินเรือแรก: 6 สิงหาคม 1929
สร้างเสร็จ: 1930
Maiden voyage: 28 มิถุนายน 1930
บริการ: 1930
หยุดให้บริการ: 4 ธันวาคม 1960
Refit: 1947–48
รหัสระบุ:  หมายเลขทางการสหราชอาณาจักร 162316  รหัสตัวอักษร LGCF    สัญญาณเรียกขาน GDXF   
ความเป็นไป: แยกชิ้นส่วนในปี 1961
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท::  เรือเดินสมุทร
ขนาด (ตัน)::  เมื่อสร้าง: 26,943 ตันกรอส, 16,445 ตันเนต  หลังปรับปรุงใหม่ในปี 1947: 27,666 ตันกรอส, 15,811 ตันเนต
ความยาว::  683.6 ft (208.4 m)
ความกว้าง::  82.4 ft (25.1 m)
กินน้ำลึก::  30 ft (9.1 m)
ความลึก::  48.6 ft (14.8 m)
ระบบพลังงาน::  20,000 NHP
ระบบขับเคลื่อน::  2 × เครื่องยนต์ดีเซล 10 สูบ  2 × ใบจักร
ความเร็ว::  19.5 นอต (36.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 22.4 ไมล์ต่อชั่วโมง)
พิสัยเชื้อเพลิง::  6,500 ไมล์ทะเล (12,000 กิโลเมตร; 7,500 ไมล์)
ความจุ::  เมื่อสร้าง:  ชั้นโดยสาร 504  ชั้นนักท่องเที่ยว 551  ชั้นสาม 498  ปรับปรุงใหม่ในปี 1947:  ชั้นหนึ่ง 429  ชั้นนักท่องเที่ยว 564  สินค้า:  2 × ห้องเก็บสินค้าแช่เย็น 72,440 cu ft (2,051 m3)  6 × ห้องเก็บสินค้าแบบไม่แช่เย็น
ระบบตรวจการและปฏิบัติการ::  ระบบส่งสัญญาณใต้น้ำ  ระบบหาทิศทางแบบไร้สาย  1934: ไจโรคอมพาส
ยุทโธปกรณ์::  (ในฐานะเรือพาณิชย์พร้อมอุปกรณ์ป้องกัน):  1 × ปืนใหญ่เรือ BL ขนาด 6 นิ้ว Mk XII  1 × ปืนต่อสู้อากาศยาน QF ขนาด 3 นิ้ว 20 cwt
หมายเหตุ::  คู่วิ่ง: เอ็มวี จอร์จิก
เอ็มวี บริแทนนิก (อังกฤษ: MV Britannic) เป็นเรือเดินสมุทรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสัญชาติบริติชที่เปิดตัวเมื่อ ค.ศ. 1929 และถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1961 เธอคือเรือลำสุดท้ายที่สร้างขึ้นโดยสายการเดินเรือไวต์สตาร์ (White Star Line) ก่อนจะรวมกิจการกับคูนาร์ดไลน์ (Cunard Line) ใน ค.ศ. 1934 เมื่อสร้างขึ้น บริแทนนิกถือเป็นเรือยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในพาณิชย์นาวีอังกฤษ เรือคู่วิ่งของเธอคือเรือเอ็มวี จอร์จิก (MV Georgic)
ใน ค.ศ. 1934 ไวต์สตาร์ได้รวมกิจการกับคูนาร์ดไลน์ แต่ทั้งบริแทนนิกและจอร์จิกต่างยังคงใช้สีประจำไวต์สตาร์ไลน์และใช้ธงเดินเรือของทั้งสองบริษัท
ตั้งแต่ ค.ศ. 1935 ทั้งสองลำให้บริการในลอนดอน และในเวลานั้นถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ทำเช่นนี้ ตั้งแต่เริ่มต้นอาชีพการงาน บริแทนนิกดำเนินการทั้งเรือสำราญและบริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตามตารางเวลา ระบบขับเคลื่อนด้วยดีเซล ความเร็วที่ประหยัด และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารแบบ "เรือโดยสาร" ที่ทันสมัย ​​ทำให้บริแทนนิกและจอร์จิกทำกำไรได้ตลอดคริสต์ทศวรรษ 1930 ขณะที่เรือเดินทะเลลำอื่น ๆ หลายลำไม่สามารถทำได้
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริแทนนิกทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งทหารกว่า 170,000 นาย และในที่สุดก็สามารถรอดจากความขัดแย้งโดยไม่ได้รับความเสียหาย ใน ค.ศ. 1947 เธอได้รับการยกเครื่อง ปรับปรุงใหม่ ให้ทันสมัยและกลับมาให้บริการพลเรือนอีกครั้ง เธอนี้มีอายุยืนยาวกว่าจอร์จิกซึ่งเป็นเรือน้องสาวและกลายเป็นเรือเดินทะเลลำสุดท้ายของไวต์สตาร์ที่ยังให้บริการเชิงพาณิชย์ บริแทนนิกถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1961 หลังให้บริการมานานกว่าสามทศวรรษ
เธอคือเรือลำสุดท้ายจากสามลำของไวต์สตาร์ไลน์ที่ชื่อว่าบริแทนนิก บริแทนนิกลำแรกเป็นเรือจักรไอน้ำที่เปิดตัวใน ค.ศ. 1874 และถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1903 ส่วนลำที่สองเปิดตัวใน ค.ศ. 1914 โดยสร้างเสร็จเป็นเรือพยาบาลหลวง (HMHS) และอับปางจากทุ่นระเบิดใน ค.ศ. 1916