stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ฟูริงานะ
แหล่งข้อมูลอื่น

Add Ruby automatically for Japanese Web site—Multi-language phonetic reading site that can add phonetic reading to any site or texts in five different alphabets, hiragana, katakana, Roman, hangul, Devanagari, and Cyrillic letters for Japanese.
ป้ายในรูปมีฟูริงานะเขียนคำอ่านของคำว่า "JR" และคำอ่านของคันจิของคำว่า "สถานีนัมบะ"
ม็อดแห่งเวลส์ สมเด็จพระราชินีแห่งนอร์เวย์

| ธรรมเนียมพระยศของ สมเด็จพระราชินีม็อด |
| --- | --- |
ตราประจำพระอิสริยยศ
ตราประจำพระองค์
การทูล: Her Majesty  (ใต้ฝ่าละอองพระบาท)
การแทนตน: ข้าพระพุทธเจ้า
การขานรับ: your Majesty (พระพุทธเจ้าข้า/เพคะ)
เจ้าหญิงม็อดแห่งเวลส์ (ม็อด ชาร์ล็อตต์ แมรี วิกตอเรีย ต่อมาทรงเป็น สมเด็จพระราชินีแห่งนอร์เวย์; 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 1869 - 20 พฤศจิกายน ค.ศ. 1938) ทรงเป็นสมาชิกของพระราชวงศ์อังกฤษ โดยเป็นพระราชนัดดาในสมเด็จพระราชินีนาถวิกตอเรียแห่งสหราชอาณาจักร และต่อมาทรงเป็นสมเด็จพระราชินีแห่งนอร์เวย์ พระมเหสีในสมเด็จพระราชาธิบดีโฮกุนที่ 7 แห่งนอร์เวย์ พระองค์เป็นพระราชินีแห่งประเทศนอร์เวย์พระองค์แรกนับตั้งแต่ ค.ศ. 1862 ที่มิได้ทรงเป็นทั้งพระราชินีแห่งประเทศเดนมาร์กและประเทศสวีเดน
ชีวิตในวัยเยาว์

สมเด็จพระราชินีม็อดเสด็จพระราชสมภพเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 1869 ณ พระตำหนักมาร์ลโบโรห์ กรุงลอนดอน โดยทรงดำรงพระอิสริยยศเป็นเจ้าหญิงม็อดแห่งเวลส์ พระธิดาพระองค์เล็กในเจ้าชายแห่งเวลส์ (ต่อมาภายหลังเสวยราชสมบัติเป็น พระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 7) พระราชโอรสพระองค์ใหญ่ในสมเด็จพระบรมราชินีนาถวิกตอเรียและรัชทายาทอันดับที่ 1 แห่งราชบัลลังก์อังกฤษ ส่วนพระชนนีคือ เจ้าหญิงแห่งเวลส์ หรือ เจ้าหญิงอเล็กซานดราแห่งเดนมาร์ก
เจ้าหญิงม็อดทรงเข้ารับศีลจุ่มที่พระตำหนักมาร์ลโบโรจากจอห์น แจ็คสัน พระราชาคณะแห่งลอนดอน เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1869 ซึ่งทรงมีพ่อและแม่ทูนหัวคือ สมเด็จพระราชาธิบดีแห่งสวีเดนและนอร์เวย์ เจ้าชายลีโอโพลด์ ดยุกแห่งออลบานี เจ้าชายแห่งเฮสส์ เจ้าชายวิกเตอร์แห่งโฮเฮ็นโลเฮ-แล็งเก็นบูร์ก เจ้าหญิงอเดลไฮด์ ดัชเชสพระชายาแห่งนัสเซา เจ้าหญิงมารี เจ้าหญิงพระชายาแห่งไลนิงเกิน แกรนด์ดัชเชสมาเรีย เฟโอโดรอฟนาแห่งรัสเซีย (ในภายหลังทรงเป็นสมเด็จพระจักรพรรดินีแห่งรัสเซีย) มกุฎราชกุมารีหลุยส์แห่งเดนมาร์ก และเซซิเลีย อันเดอร์วูด ดัชเชสแห่งอินเวอร์นีส
เจ้าหญิงทรงเป็นเด็กที่มีความกระฉับกระเฉงอย่างมาก จึงทำให้ทรงมีชื่อเรียกแบบเล่นๆว่า "แฮร์รี่" พระองค์ทรงมีส่วนร่วมอย่างมากในการเสด็จเยี่ยมเยียน ครอบครัวของเจ้าหญิงแห่งเวลส์ที่เดนมาร์กเป็นประจำทุกปี และต่อมายังได้โดยเสด็จพระชนนีและพระภคินีบนเรือหลวงไปนอร์เวย์และแถบทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เจ้าหญิงพร้อมด้วยเจ้าหญิงหลุยส์และเจ้าหญิงวิกตอเรีย พระภคินีทรงได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์มงกุฎแห่งอินเดียจากสมเด็จพระราชินีนาถวิกตอเรียเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม ค.ศ. 1887 และยังทรงได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์วิกตอเรียและอัลเบิร์ต ชั้นที่ 1 และเครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญจอห์นแห่งเยรูซาเล็ม ชั้นที่ 1 อีกด้วย
อภิเษกสมรส

เจ้าหญิงม็อดอภิเษกสมรสกับเจ้าชายคาร์ลแห่งเดนมาร์ก พระญาติสนิทในวันที่ 22 กรกฎาคม ค.ศ. 1896 ณ โบสถ์ประจำราชวงศ์ ในพระราชวังบัคคิงแฮม เจ้าชายคาร์ลเป็นพระโอรสพระองค์ที่สองในมกุฎราชกุมารเฟรเดอริกแห่งเดนมาร์ก พระเชษฐาในสมเด็จพระราชินีอเล็กซานดรา กับเจ้าหญิงหลุยส์แห่งสวีเดน พระชนกของเจ้าหญิงพระราชทานพระตำหนักแอปเปิ้ลตัน ในเขตพระราชฐานแซนดริงแฮมไว้เพื่อให้เป็นตำหนักชนบทสำหรับการเสด็จเยือนอังกฤษอยู่เป็นประจำของพระองค์ และที่แห่งนี้ก็ได้เป็นที่ประสูติของพระโอรสเพียงพระองค์เดียวคือ
สมเด็จเจ้าฟ้าชายอเล็กซานเดอร์แห่งเดนมาร์ก (อเล็กซานเดอร์ เอ็ดเวิร์ด คริสเตียน เฟรเดริค; 2 กรกฎาคม ค.ศ. 1903 - 17 มกราคม ค.ศ. 1991)
ทรงได้รับการเฉลิมพระอิสริยยศเป็น เจ้าฟ้าชายโอลาฟ มกุฎราชกุมารแห่งนอร์เวย์ ในวันที่ 18 พฤศจิกายน ค.ศ. 1905 เมื่อพระชนกเสวยราชสมบัติเป็นกษัตริย์แห่งนอร์เวย์
เสวยราชสมบัติเป็น สมเด็จพระราชาธิบดีโอลาฟที่ 5 แห่งนอร์เวย์ เมื่อวันที่ 21 กันยายน ค.ศ. 1957 หลังจากการเสด็จสวรรคตของพระชนก
ทรงอภิเษกสมรสเมื่อวันที่ 21 มีนาคม ค.ศ. 1929 ณ กรุงออสโล กับ เจ้าหญิงมาร์ธา โซเฟีย โลวิซา แด็กมาร์ ไธราแห่งสวีเดน (28 มีนาคม ค.ศ. 1901 - 5 เมษายน ค.ศ. 1954) มีพระโอรสและธิดา 3 พระองค์
เจ้าชายคาร์ลทรงปฏิบัติหน้าที่อยู่ในราชนาวีเดนมาร์ก พระองค์และครอบครัวประทับอยู่ในประเทศเดนมาร์กเป็นส่วนใหญ่จนกระทั่งปี ค.ศ. 1905 ในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน รัฐสภาแห่งนอร์เวย์ได้แยกประเทศนอร์เวย์ออกจากการรวมตัวมาเป็นเวลาหนึ่งร้อยปีกับสวีเดนและทูลเกล้าถวายราชบัลลังก์แก่เจ้าชายคาร์ล พระองค์ทรงยอมรับราชบัลลังก์นอร์เวย์หลังจากการสำรวจประชามติของชาวนอร์เวย์ในเดือนพฤศจิกายน โดยมีพระนามว่า สมเด็จพระราชาธิบดีโฮกุนที่ 7 แห่งนอร์เวย์ (HM King Haakon VII of Norway) ขณะที่พระโอรสทรงใช้พระนามว่า เจ้าชายโอลาฟ มกุฎราชกุมารแห่งนอร์เวย์ (HRH Crown Prince Olav of Norway) ส่วนเจ้าหญิงม็อดทรงดำรงพระอิสริยยศเป็น สมเด็จพระราชินีม็อดแห่งนอร์เวย์ (HM Queen Maud of Norway) ทั้งกษัตริย์โฮกุนและพระราชินีม็อดทรงเข้าพิธีบรมราชาภิเษกเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ค.ศ. 1906 ณ โบสถ์นิดารอส เมืองทรอนด์ไฮม์ ซึ่งเป็นพระราชพิธีสวมมงกุฎครั้งสุดท้ายของพระประมุขชาวสแกนดิเนเวีย
ชีวิตของราชินี

ด้วยเหตุที่เจ้าหญิงม็อดเป็นพระราชธิดาในองค์พระประมุขครองบัลลังก์แห่งสหราชอาณาจักร เป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของรัฐสภานอร์เวย์ในการมอบราชบัลลังก์ให้แก่เจ้าชายคาร์ลในปี ค.ศ. 1905 เมื่อเจ้าชายทรงยอมรับเจ้าหญิงม็อดจึงทรงเป็นสมเด็จพระราชินีมเหสีแห่งนอร์เวย์พระองค์แรกหลังการแยกออกมาจากการรวมกับประเทศสวีเดน
สมเด็จพระราชินีม็อดทรงปฏิบัติพระราชกรณียกิจต่างๆ มากมายอยู่นอกสายตาสื่อมวลชน พระองค์มีพระราชภารกิจด้านสังคมและวัฒนธรรมและทรงอุทิศพระองค์ให้กับเรื่องของการกุศลต่างๆ ด้วย ในปี ค.ศ. 1914 พระองค์มีพระดำริให้ตั้งกองทุนภายใต้พระนามเพื่อช่วยเหลือพสกนิกรในสภาวะยากลำบากหลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่ 1
พระองค์ทรงเป็นบุคคลที่เก็บพระองค์ ในสาธารณชนพระองค์จะรู้สึกประหม่าอยู่บ่อยครั้ง แต่เมื่อทรงเป็นส่วนพระองค์ ก็จะทรงมีความอบอุ่นและมีชีวิตชีวา นอกจากนี้ยังทรงเกี่ยวข้องในการเลี้ยงดูมกุฎราชกุมารโอลาฟ พระโอรส และทรงพยายามทำให้เหมือนเด็กชายชาวนอร์เวย์โดยทั่วไป แม้ว่าตัวพระองค์เองจะไม่เคยตรัสภาษานอร์เวย์อย่างคล่องแคล่วเลยก็ตาม
สมเด็จพระราชินีม็อดไม่ทรงเคยหมดรักในประเทศอังกฤษ แต่ก็ทรงสามารถปรับตัวเข้ากับประเทศใหม่และพระราชกรณียกิจฐานะพระมเหสีได้เป็นอย่างดี พระองค์ทรงสนับสนุนองค์กรการกุศลมากมาย โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับเด็กและสัตว์ และยังได้ทรงสนับสนุนนักดนตรีและศิลปินอีกด้วย นอกจากนี้ยังทรงเรียนการเล่นสกีและจัดสวนแบบอังกฤษในพระตำหนัก Kongsseteren ซึ่งเป็นพระตำหนักหลวงที่มองเห็นทัศนียภาพของกรุงออสโลอย่างชัดเจน การปรากฏพระองค์ครั้งสุดท้ายในอังกฤษของพระองค์คือ การเสด็จร่วมพิธีบรมราชาภิเษกของสมเด็จพระเจ้าจอร์จที่ 6 พระนัดดาในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1937 โดยทรงประทับบนพลับพลาในมหาวิหารเวสต์มินส์เตอร์ถัดจากสมเด็จพระราชินีแมรี่ และเจ้าหญิงพระราชกุมารี
พระองค์ยังทรงมีกิตติศัพท์ในเรื่องการฉลองพระองค์ด้วยรูปแบบที่นำสมัย นิทรรศการผลงานชิ้นต่างๆ จากอาภรณ์อันงดงามของพระองค์ได้จัดแสดงไว้ที่พิพิธภัณฑ์วิกตอเรียและอัลเบิร์ตในปี ค.ศ. 2005
ปลายพระชนม์ชีพ

สมเด็จพระราชินีม็อดเสด็จสวรรคตวันที่ 20 พฤศจิกายน ค.ศ. 1938 ณ กรุงลอนดอน ด้วยพระอาการพระหทัยวาย เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนวันคล้ายวันพระราชสมภพครบรอบ 69 พรรษา 3 วันหลังจากทรงรับการผ่าตัด และสวรรคตวันเดียวกับ สมเด็จพระราชินีอเล็กซานดราแห่งสหราชอาณาจักร พระราชมารดาของพระองค์ด้วย พระบรมศพของพระองค์ถูกนำกลับไปสู่ประเทศนอร์เวย์บนเรือหลวง รอยัลโอ๊ก ซึ่งเป็นเรือประดับธงของกองเรือรบที่ 2 แห่งราชนาวีนอร์เวย์ และถูกฝังลงในสุสานหลวงที่วิหารอาเคอร์ชุส
นิสสัน มาร์ช

สำหรับความหมายอื่น ดูที่ มาร์ช (แก้ความกำกวม)
| นิสสัน มาร์ช |
| --- | --- |
นิสสัน มาร์ช (K14)
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: นิสสัน
เรียกอีกชื่อ: นิสสัน ไมครา ดัสสัน ไมครา 
เริ่มผลิตเมื่อ: 2525–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก
โครงสร้าง: เครื่องวางหน้า, ขับเคลื่อนล้อหน้า
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: นิสสัน เชอรี่ (ญี่ปุ่น)
นิสสัน มาร์ช (Nissan March) หรืออีกชื่อหนึ่งคือ นิสสัน ไมครา (Nissan Micra) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car) รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นชื่อ นิสสัน มีรูปทรงแบบ Hatchback (ท้ายกุด ไม่มีกระโปรงหลัง) ซึ่งในปัจจุบัน คนไทยหลายๆ คน เริ่มรู้จัก นิสสัน มาร์ช ในฐานะของรถอีโคคาร์ (Ecocar) ที่ประหยัดน้ำมันมาก (ประมาณ 20-25 กิโลเมตรต่อลิตร)
ในช่วง พ.ศ. 2516 ลากยาวไปจนถึงช่วง พ.ศ. 2523 ได้เกิดวิกฤติน้ำมันแพงขึ้นรอบหนึ่ง (ไม่ใช่รอบที่แพงอยู่ในปัจจุบันนี้) ผู้ที่ต้องการซื้อรถหลายคนจึงหันไปให้ความสนใจกับรถขนาดเล็ก ประหยัดน้ำมัน ซึ่งในขณะนั้น นิสสันได้ผลิตรถยนต์ Hatchback ขนาดเล็กมากและประหยัดน้ำมันอยู่แล้วรุ่นหนึ่ง ชื่อว่า นิสสัน เชอร์รี (Nissan Cherry) แต่ทว่า นิสสัน เชอร์รี กลับทำยอดขายได้ไม่ดีนักด้วยเหตุผลหลายประการ ทางนิสสันจึงเห็นว่า น่าจะทำรถ Hatchback ขนาดเล็กมากขึ้นมาใหม่รุ่นหนึ่งที่ต้องมีรูปทรงทันสมัย ดึงดูดใจคนรุ่นใหม่ (ในช่วงนั้น) บำรุงรักษาง่าย ขับขี่ง่าย ราคาไม่แพง และประหยัดน้ำมัน
ใน พ.ศ. 2521 นิสสันจึงได้จัดตั้งทีมงานพัฒนารถรุ่นดังกล่าว โดยตั้งชื่อโครงการนี้ว่า The KX Plan ซึ่งหลังจากทำการพัฒนาได้ 3 ปี ใน พ.ศ. 2524 นิสสันก็เปิดตัวรถต้นแบบรุ่นใหม่ก่อนการจำหน่ายจริง 1 ปี ใช้ชื่อต้นแบบว่า KX-018 แต่ยังขาดชื่อที่เหมาะสมในการจำหน่ายจริง นิสสันจึงได้จัดรายการประกวดตั้งชื่อรถรุ่นใหม่ขึ้น ซึ่งก็มีผลตอบรับดีมาก ภายในระยะเวลาประมาณ 2 เดือนครึ่ง มีผู้ส่งชื่อร่วมประกวดสูงถึง 5.65 ล้านคน แต่ทว่า เมื่อประกาศผลโหวตออกไป ชื่อที่ได้รับการโหวตสูงสุดเป็นอันดับแรกๆ ได้แก่
Pony (118,820 คน)-ซ้ำกับชื่อของรถอีกรุ่นหนึ่งของยี่ห้อ Hyundai (ฮุนได)-ใช้ไม่ได้
Friend (54,152 คน)-เมื่อประกาศผลโหวตออกไป มีกระแสวิพากษ์อย่างกว้างขวางว่าไม่ควรใช้เป็นชื่อรถ -ใช้ไม่ได้
Lovely (42,929 คน)-เมื่อประกาศผลโหวตออกไป มีกระแสวิจารณ์ว่าชื่อ Lovely ควรเป็นชื่อน้ำยาปรับผ้านุ่ม ไม่ใช่ชื่อรุ่นรถ -ใช้ไม่ได้
Shuttle (40,304 คน)-ซ้ำกับชื่อรถรุ่นหนึ่งของฮอนด้า ที่มีขายในญี่ปุ่นขณะนั้น -ใช้ไม่ได้
Sneaker (30,328 คน)-ตามพจนานุกรมแล้ว Sneaker อาจมีหลายความหมาย แต่มีความหมายหนึ่งแปลว่า "รองเท้า" -ใช้ไม่ได้
Rainbow (22,497 คน)-แปลว่า "รุ้ง" ไม่เข้ากับคอนเซปต์ของรถ -ใช้ไม่ได้
คณะกรรมการการประกวด เห็นว่า ชื่อส่วนใหญ่ที่ถูกส่งมาประกวด ไม่เหมาะสมกับรถอย่างรุนแรง แต่หลังจากได้อ่านชื่อที่ถูกส่งมาประกวดทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว ก็ได้ตัดสินใจใช้ชื่อในลำดับที่ 164 ของตาราง คือชื่อ March ซึ่งมีคนส่งชื่อนี้มาเพียง 4,065 คน (จาก 5.65 ล้านคน) ซึ่งเมื่อดูความหมายตามพจนานุกรมแล้ว March นอกจากจะแปลว่า "เดือนมีนาคม" หรือ "การเดินสวนสนาม" แล้ว ยังแปลว่า "การมุ่งไปข้างหน้า" หรือ "กรีทาทัพ" ได้อีกด้วย
ในที่สุด นิสสัน มาร์ช รุ่นแรก ก็ได้เปิดตัวขึ้นในวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2525 เป็นครั้งแรก
รุ่นที่ 2 K11 (พ.ศ. 2535 - 2545)

นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 2 ใช้รหัสตัวถังว่า K11 ในการออกแบบได้ใช้โปรแกรม CAD มาช่วยในการสร้าง และออกแบบให้มีรูปทรงโค้งมน กลมกลึน ดูเป็นมิตรกว่ารุ่นเดิมมาก นอกจากนี้ยังได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบ CG10DE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 987 ซีซี เป็นเครื่องรุ่นมาตรฐาน มีระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กับเกียร์อัตโนมัติ CVT และได้สร้างสถิติอย่างน่าชื่นชม โดยได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของญี่ปุ่น (Car of the Year Japan) ประจำปี 1992 และเป็นรถรุ่นแรกของญี่ปุ่น ที่คว้ารางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของยุโรป (European Car of the Year) ประจำปี 1993 ซึ่งในรายการทีวีซีรีส์ญี่ปุ่นเรื่อง แชมป์เฉือนแชมป์ ตอน World Records ที่ออกอากาศในประเทศไทยในช่วง พ.ศ. 2552 ในการแข่งขัน ดริฟท์จอดรถ ก็ใช้รถ นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 2 ในการแข่งขัน
อย่างไรก็ตาม นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 2 ยังมีความปลอดภัยไม่มากเท่าที่ควร จากการทดสอบขององค์การทดสอบความปลอดภัยของยานยนต์ Euro NCAP ได้ประเมินว่า นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 2 มีความปลอดภัยเพียงระดับ 2 ดาว จาก 5 ดาว
รุ่นที่ 3 K12 (พ.ศ. 2545 - 2553)

นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 3 ใช้รหัสตัวถังว่า K12 พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรูปแบบ B-Platform เปิดตัวใน พ.ศ. 2544 เริ่มการผลิตกันอย่างจริงจังใน พ.ศ. 2545 ตัวถังใหม่มีความโค้งมนมากขึ้น สูงขึ้น และกว้างขึ้น ซึ่งสือมวลชน รวมถึงสถาบันการออกแบบชั้นนำหลายแห่ง ก็ต่างออกมายอมรับว่างานชิ้นนี้มีดีไซน์แตกต่าง ดูเป็นเอกลักษณ์ ด้วยการเน้นการเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร การใช้ไฟหน้ารูปทรงแบบดวงตาการ์ตูน บักส์ บันนี รูปทรงรถแบบลู่ลมช่วยลดแรงต้านลมระหว่างการวิ่ง (ค่า Cd.=0.32) เสาหลังคาหลังถูกลดความยาวลงเพื่อลดจุดบอดของสายตาขณะถอยจอด และมาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่ คือ Keyless Ignition คือจะมีรีโมทกุญแจไว้ให้เจ้าของรถ เมื่อเจ้าของรถพกรีโมทกุญแจเข้ามาในรถ จะสามารถกดปุ่มสตาร์ทรถได้ทันทีโดยไม่ต้องใช้กุญแจ (เหมือน โตโยต้า ยาริส ในปัจจุบัน)
เครื่องยนต์เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบ CR โดยใช้เครื่องยนต์ CR10DE เป็นรุ่นมาตรฐาน เกียร์ธรรมดาถูกยกเลิกไปในเกือบทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ประเภท CR12DE จะยังผลิตเกียร์ธรรมดาให้เลือกเป็นพิเศษ มีสีตัวถังให้เลือกถึง 12 สี
รุ่นที่ 4 K13 (พ.ศ. 2553 - ปัจจุบัน)

นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 4 ใช้รหัสการพัฒนาว่า W02A ภายหลังได้ใช้รหัสตัวถังเป็น K13 เปิดตัวครั้งแรกใน พ.ศ. 2552 และเริ่มผลิตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 รวมถึงประเทศไทยด้วย หลังจากผลิตนิสสัน มาร์ชรุ่นที่ 1 ในประเทศไทยแล้ว ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงเมื่อกว่า 20 ปีก่อน นิสสันก็ตัดสินใจผลิตนิสสัน มาร์ช ในประเทศไทยอีกครั้ง โดยใช้ชื่อในการโฆษณาว่า "นิสสัน อีโคคาร์" (Nissan Ecocar) ซึ่งจะใช้เครื่องยนต์ 1,200 ซีซี 3 สูบ ซึ่งสามารถประหยัดน้ำมันได้ไม่แพ้รุ่นก่อนๆ โดยนิสสัน มาร์ช รุ่นใหม่นี้ ผ่านเกณฑ์มาตรฐานข้อกำหนดรถประหยัดพลังงานสากล (อีโคคาร์) ซึ่งมีข้อกำหนดดังนี้
ประหยัดน้ำมันไม่ต่ำกว่า 20 กิโลเมตรต่อลิตร
ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 120 กรัมต่อกิโลเมตร และได้รับมาตรฐานไอเสียสะอาดระดับยูโร 4
มีความปลอดภัยตามมาตรฐานยุโรป
ใช้เครื่องยนต์ขนาดลูกสูบไม่เกิน 1,300 ซีซี สำหรับเครื่องเบนซิน และไม่เกิน 1,400 ซีซี สำหรับเครื่องดีเซล
รถที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานอีโคคาร์ ในประเทศไทย จะได้รับผลประโยชน์ในการลดภาษีสรรพสามิตเหลือร้อยละ 17 (รถเก๋งที่ไม่ผ่านเกณฑ์อีโคคาร์ ต้องจ่ายภาษีร้อยละ 30-50) และในวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2556 นิสสัน มาร์ช ก็ได้มีการไมเนอร์เชนจ์ขึ้น โดยปรับโฉมให้ดูสปอร์ตขึ้น โดนเปลี่ยนรูปแบบกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้าใหม่ ไฟท้ายแบบ LED
เปิดตัวครั้งแรก 2010
กับรุ่นย่อย 6 รุ่น S MT, E MT, E CV, EL CVT, V CVT,VL CVT ราคาระหว่างตั้งแต่ 375,000-537,000 บาท
ปรับขึ้นราคาปี 2011
รุ่นย่อยคงเดิมเพิ่มเติมคือปรับราคาสูงขึ้นทุกรุ่นย่อย 5,000 บาท ราคาตั้งแต่ 380,000-542,000  บาท
ไมเนอร์เชนจ์ปี 2013
6 รุ่นย่อยเช่นเดิมอัพเดทหน้ารุ่นย่อย S MT, E MT, E CV, EL CVT, V CVT, VL CVT
ปรับขึ้นราคามาอยู่ที่ตั้งแต่ 380,000-555,000 บาท
เปิดตัวรุ่นพิเศษ Limited Edition ปี 2014
รุ่น 1.2 E MT Limited Edition - 456,000 บาท
รุ่น 1.2 E CVT Limited Edition - 490,000 บาท
รุ่น 1.2 EL CVT Limited Edition - 518,000 บาท
ไมเนอร์เชนจ์ปี 2015
ปรับลดรุ่นย่อยมาเหลือแค่ 3 รุ่น EL, V, และ VL ราคาเริ่มต้นกระโดดขึ้นอยู่ที่ 518,500 บาท
จะเห็นว่าแม้โฉมจะถูกดึงใช้มานานตั้งแต่ปี 2010 แต่ March ก็ยังมีการอัพเดทรายละเอียดของอุปกรณ์ของตัวรถอย่างต่อเนื่องให้ทันยุคทันสมัยอยู่เสมอ พร้อมกับราคาเริ่มต้นที่สูงขึ้นด้วยเช่นกัน โดยล่าสุดปีนี้ก็มีการเปิดตัวรุ่นปรับปรุงอีกครั้ง เพิ่มความสดใสกับทางเลือกของสีตัวถังใหม่และราคาเริ่มต้นที่ถูกลงจับต้องได้ง่ายขึ้นออกมาให้เลือก
โดยราคาขายของ Nissan March 2018 ในแต่ละรุ่นย่อย มีให้เลือกดังต่อไปนี้ โดยล้อที่ให้มาจะเป็นล้อเหล็กทุกรุ่นย่อยขนาด 14 นิ้วรัดด้วยยางขนาด 165/70/14
รุ่น 1.2 S MT  420,000 บาท (ล้อเหล็ก พร้อมดุมล้อ)
รุ่น 1.2 E MT  479,000 บาท (ล้อเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อแบบเต็ม)
รุ่น 1.2 E CVT 493,000 บาท (ล้อเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อแบบเต็ม)
รุ่น 1.2 EL CVT 526,500 บาท (ล้อเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อแบบเต็ม)
ความเปลี่ยนแปลงทั้งในเรื่องตัวเลขราคาที่ปรับขึ้น ไปจนถึงรายละเอียดต่าง ๆ ของอ๊อพชั่นการใช้งาน Nissan March ตอนนี้ปี 2018 จะเป็นอย่างไรบ้าง ไปดูรีวิวโดยละเอียดทั้งภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ และระบบความปลอดภัยกันได้เลย
รุ่นที่ 4 K13 (พ.ศ. 2553 - ปัจจุบัน) > อวสานการผลิตในประเทศไทย

ล่าสุด มีข่าวคราวว่า Nissan ประเทศไทย เตรียมยุติการผลิต Nissan March รหัส K13 อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ภายในปี พ.ศ. 2565 นี้ ! ถือเป็นการปิดตำนาน อีโค่คาร์คันแรกของประเทศไทย ที่ขายมาอย่างยาวนาน 12 ปี ตั้งแต่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2553
ทางด้าน Nissan March ที่ว่ากันว่าจ่อยุติการผลิตนั้นความจริงคือยังมีการผลิตอยู่ที่โรงงาน บางนา-ตราด กม. 22 แต่จำนวนการผลิตมีไม่มากนักและยังค้างการผลิตราวๆ 200 คัน สาเหตุที่ค้างนั้นเนื่องจากปัญหาชิป (เซมิคอนดักเตอร์) ขาดแคลน แต่ถ้าสถานการณ์ขาดแคลนชิ้นส่วนกลับมาเข้าสู่สถานการณ์ปกติจะกลับมาผลิตที่ยังค้างอยู่เช่นเดิมและอาจเป็นล็อตสุดท้ายเพราะเนื่องจากเจนนี้อยู่ในยุครถปลายรุ่น เท่ากับว่าทั้ง Nissan Note และ Nissan March ยังคงจำหน่ายปกติจนกว่ารถหมดสต็อกทั้งประเทศ ถึงแม้รุ่น Note ปิดสายการผลิตและรุ่น March ยังมียอดการผลิตล็อตสุดท้ายค้างอยู่ก็ตาม สอดคล้องกับทาง นายอิซาโอะ เซคิกุจิ ประธาน นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) ได้ให้สัมภาษณ์กับทางประชาชาติธุรกิจว่า Nissan จะจำหน่ายรุ่นปัจจุบันเน้นสี่รุ่นนหลักทั้ง Nissan Almera, Nissan Navara, Nissan Terra และ Nissan Kicks e-Power ที่จะเปิดตัวรุ่น MY2022 ในวันทื่ 1 กรกฎาคม ที่จะถึงนี้ ส่วนรถยนต์นำเข้าขายเพียง สองถึงสามรุ่น ทั้ง Nissan LEAF Nissan GT-R และ Nissan URVAN
นอกจาก Nissan March ที่จะยุติการผลิตแล้ว Nissan Note ก็เตรียมจะยุติการผลิตด้วยเช่นกัน ภายในปี 2022 นี้ โดยทั้งคู่ต่างใช้เครื่องยนต์เดียวกันคือ รหัส HR12DE เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร 1,198 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 78.0 x 83.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1 พละกำลังสูงสุด 79 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ Xtronic CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมันสูงสุด E20
และ Nissan March รหัส K13 คันสุดท้ายจากโรงงานนิสสันในประเทศไทย เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 ตลอดระยะเวลา 10 กว่าปี Nissan March มีกระแสตอบรับจากลูกค้าในประเทศไทยค่อนข้างดี แม้ว่าจะมีคู่แข่งหน้าใหม่เข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดอยู่เนืองๆ ทว่าความง่ายต่อการใช้งาน ไม่จุกจิก ตลอดจนราคาจำหน่ายที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภค ก็มีส่วนช่วยทำให้ Nissan March สามารถกวาดยอดขายไปได้ไม่น้อย สร้างผลกำไรให้กับ Nissan Motor (ประเทศไทย) ได้พอสมควร
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2022 ที่โรงงาน Nissan Motor ประเทศไทย ได้มีการปล่อยรถ Nissan March (K13) สีเงิน คันสุดท้ายออกจากไลน์ผลิต พร้อม Off-line Production เวลา 12.00 น. ถือเป็นการปิดตำนาน EcoCar รุ่นแรกในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ
ต้องมาลุ้นกันต่อไปว่า All NEW Nissan March ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF B-EV มาพร้อมขุมพลังไฟฟ้า 100% (BEV) ที่ถูกเผยภาพ Official Teaser ไปเมื่อช่วงต้นปี 2022 ที่ผ่านมา จะมีโอกาสเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย รับช่วงต่อจาก March (K13) หรือไม่ ?
รุ่นที่ 5 K14 (พ.ศ. 2560–ปัจจุบัน)

| รุ่นที่ 5 (K14; เวอร์ชั่นยุโรป) |
| --- | --- |

ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ: ธันวาคม 2559–ปัจจุบัน
รุ่นปี: 2560-ปัจจุบัน
แหล่งผลิต:  ฝรั่งเศส: Flins-sur-Seine (Renault)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก
รูปแบบตัวถัง: 5 ประตู แฮทช์แบ็ก
แพลตฟอร์ม: Nissan V platform
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์: เบนซิน 0.9 L Renault H4Bt I3-T 1.0 L Mercedes-Benz M281 I3 1.0 L Nissan HR10DET/HRA0 I3-T ดีเซล 1.5 L Renault K9K I4
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: นิสสัน โน้ต (ยุโรป)
นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 5 ใช้รหัสว่า K14 ได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ปารีส มอเตอร์โชว์ ปี พ.ศ. 2559 โดยมีการออกแบบภายนอกใหม่ทั้งหมด และใช้แพลทฟอร์ม CMF-B ส่วนสีภายนอกมีให้เลือกมากถึง 10 สี โดยการวางจำหน่ายเริ่มที่ยุโรปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560
นิสสัน มาร์ช ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร 97 แรงม้า, เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 0.9 ลิตร 90 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร 70 แรงม้า
ซึ่งการเปิดตัวครั้งนี้ น่าจะทำให้นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 5 กลับมามีชีวิตชีวาได้อีกครั้ง หลังจากที่ชาวยุโรปมองว่านิสสัน มาร์ช รุ่นก่อนนั้น ค่อนข้างจืดชืดเมื่อเทียบกันรุ่นก่อน (K12) ที่มีการออกแบบที่ดีกว่า รวมไปถึงคุณภาพที่ต่ำกว่าความคาดหวัง ทั้งหมดนี้จึงทำให้นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 5 จำเป็นต้องดูดีขึ้นขึ้น โดยการเปลี่ยนแปลงจึงเริ่มขึ้นด้วยรถต้นแบบ Nissan Sway Concept
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์นิสสันประเทศไทย
นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 1
นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 2
นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 3
นิสสัน มาร์ช รุ่นที่ 4 (ปรับปรุงใหม่; เวอร์ชั่นเอเชีย)
เทศบาลเมืองชัยภูมิ

บทความนี้เกี่ยวกับเทศบาลเมือง สำหรับความหมายอื่น ดูที่ ชัยภูมิ (แก้ความกำกวม)
| เทศบาลเมืองชัยภูมิ |
| --- | --- |
เทศบาลเมือง
ศาลากลางจังหวัดชัยภูมิ
   ตรา
คำขวัญ: พัฒนาคุณภาพชีวิต พิชิตความทุกข์เข็ญ สร้างความร่มเย็น มุ่งเน้นบริการ สร้างพื้นฐานสู่ความยั่งยืน
ทม.ชัยภูมิที่ตั้งของเทศบาลเมืองชัยภูมิแสดงแผนที่จังหวัดชัยภูมิทม.ชัยภูมิทม.ชัยภูมิ (ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ)แสดงแผนที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือทม.ชัยภูมิทม.ชัยภูมิ (ประเทศไทย)แสดงแผนที่ประเทศไทย
พิกัด: 15°48′20″N 102°01′52″E﻿ / ﻿15.80556°N 102.03111°E﻿ / 15.80556; 102.03111
ประเทศ:  ไทย
จังหวัด: ชัยภูมิ
อำเภอ: เมืองชัยภูมิ
การปกครอง
 • นายกเทศมนตรี: ธีวรา วิตนากร
 • ปลัดเทศบาล: สมเกียรติ คงกะพี้ (รักษาการ)
พื้นที่
 • ทั้งหมด: 30.78 ตร.กม. (11.88 ตร.ไมล์)
ความสูง: 184 เมตร (604 ฟุต)
ประชากร (2560)
 • ทั้งหมด: 36,588 คน
 • ความหนาแน่น: 1,188.69 คน/ตร.กม. (3,078.7 คน/ตร.ไมล์)
รหัส อปท.: 04360102
ทางหลวง:     2158
ที่อยู่ สำนักงาน: สำนักงานเทศบาลเมืองชัยภูมิ เลขที่ 375 ถนนบรรณาการ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองชัยภูมิ จังหวัดชัยภูมิ 36000
โทรศัพท์: 0 4481 7642-3
โทรสาร: 0 4482 2484
เว็บไซต์: www.chaiyaphummunicipality.com
 ส่วนหนึ่งของสารานุกรมประเทศไทย
เทศบาลเมืองชัยภูมิ เป็นเทศบาลเมืองที่ตั้งอยู่ในอำเภอเมืองชัยภูมิ จังหวัดชัยภูมิ ครอบคลุมพื้นที่ตำบลในเมืองทั้งตำบล จัดตั้งตามราชกิจจานุเบกษา เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 ตั้งอยู่ห่างจากลำน้ำชีไปทางทิศเหนือประมาณ 14 กิโลเมตร พื้นที่เขตเทศบาลเดิม 2.88 ตารางกิโลเมตรหรือประมาณ 1,800 ไร่ มีบ้านเรือนปลูกสร้างประมาณ 7,000 หลังคาเรือน ประชากร 24,000 ต่อมาใน พ.ศ. 2536 ได้มีการขยายขอบเขตเทศบาลออกไป มีเนื้อที่ 30.78 ตารางกิโลเมตรหรือประมาณ 19,237 ไร่
การบริหาร

เทศบาลเมืองชัยภูมิประกอบด้วยสภาเทศบาล (ทำหน้าที่ฝ่ายนิติบัญญัติ) และนายกเทศมนตรี (ทำหน้าที่ฝ่ายบริหาร)
สภาเทศบาล ประกอบด้วยสมาชิกสภาเทศบาล 18 คน โดยมาจากการเลือกตั้งของประชาชนในเขตเทศบาลตามกฎหมายว่าด้วยการเลือกตั้งสมาชิกสภาเทศบาล มีวาระการดำรงตำแหน่งคราวละ 4 ปี สภาเทศบาลมีหน้าที่ออกกฎหมายท้องถิ่นที่เรียกว่า "เทศบัญญัติ" ซึ่งเป็นกฎหมายใช้ในเขตเทศบาลและมีหน้าที่ควบคุมการบริหารงานของนายกเทศมนตรี สมาชิกสภาเทศบาลทั้งหมดจะทำหน้าที่เป็นประะานสภาเทศบาลหนึ่งคน เป็นรองประธานสภาเทศบาลอีกคนหนึ่ง
นายกเทศมนตรีและรองนายกเทศมนตรี ทำหน้าที่บริหารกิจการของเทศบาล โดยมีนายกเทศมนตรีเป็นหัวหน้า มีวาระการดำรงตำแหน่งคราวละ 4 ปี
อาคารสำนักงานเทศบาลเมืองชัยภูมิหลังใหม่ได้ดำเนินการก่อสร้างจากงบประมาณรายได้ของเทศบาล และได้เปิดใช้บริการแก่ประชาชนทั่วไปแล้วตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2544 เป็นต้นมา เปิดให้บริการในชั้นต่าง ๆ ดังนี้
ชั้นที่ 1 งานทะเบียนราษฎร กองคลัง กองสวัสดิการสังคม และกองวิชาการและแผนงาน
ชั้นที่ 2 ห้องทำงานนายกเทศมนตรี ห้องรองนายกเทศมนตรี ปลัดเทศบาล สำนักปลัดเทศบาล กองสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อม กองช่าง และห้องประชุมเล็ก
ชั้นที่ 3 กองการศึกษา ห้องประชุมสภาเทศบาล ห้องประชุมใหญ่ ห้องเอนกประสงค์ ห้องรับรอง และงานตรวจสอบภายใน
การศึกษา

เทศบาลเมืองชัยภูมิ มีสถานศึกษาในสังกัดจำนวน 6 แห่ง ภายใต้การกำกับดูแลโดยกองการศึกษา เทศบาลเมืองชัยภูมิ ดังนี้
โรงเรียนเทศบาล ๑ (วิทยานารี)
โรงเรียนเทศบาล ๒ (เมืองเก่าวิทยา)
โรงเรียนเทศบาล ๓ (ปรางค์กู่วิทยาคาร)
โรงเรียนเทศบาล ๔ (อมร สะเพียรชัย อุทิศ)
ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กเทศบาลเมืองชัยภูมิ
ศูนย์อบรมเด็กก่อนเกณฑ์วัดชัยภูมิวนาราม
ภูมิอากาศ

| ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> เดือน | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ม.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ก.พ. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> มี.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> เม.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> พ.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> มิ.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ก.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ส.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ก.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ต.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> พ.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ธ.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของเทศบาลเมืองชัยภูมิ> ทั้งปี |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| อุณหภูมิสูงสุดที่เคยบันทึก °C (°F) | 36.5 (97.7) | 39.3 (102.7) | 40.3 (104.5) | 42.6 (108.7) | 40.2 (104.4) | 37.8 (100) | 37.7 (99.9) | 36.6 (97.9) | 35.7 (96.3) | 35.4 (95.7) | 35.0 (95) | 35.5 (95.9) | 42.6 (108.7) |
| อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย °C (°F) | 30.2 (86.4) | 32.7 (90.9) | 35.1 (95.2) | 36.0 (96.8) | 34.2 (93.6) | 32.7 (90.9) | 32.3 (90.1) | 31.8 (89.2) | 31.2 (88.2) | 30.9 (87.6) | 30.0 (86) | 29.2 (84.6) | 32.19 (89.95) |
| อุณหภูมิเฉลี่ยแต่ละวัน °C (°F) | 24.1 (75.4) | 26.6 (79.9) | 28.9 (84) | 30.0 (86) | 29.1 (84.4) | 28.4 (83.1) | 28.0 (82.4) | 27.6 (81.7) | 27.1 (80.8) | 27.0 (80.6) | 25.6 (78.1) | 23.7 (74.7) | 27.18 (80.92) |
| อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย  °C (°F) | 17.5 (63.5) | 20.2 (68.4) | 22.6 (72.7) | 24.3 (75.7) | 24.6 (76.3) | 24.4 (75.9) | 24.1 (75.4) | 23.8 (74.8) | 23.6 (74.5) | 23.2 (73.8) | 20.8 (69.4) | 17.8 (64) | 22.24 (72.04) |
| อุณหภูมิต่ำสุดที่เคยบันทึก °C (°F) | 7.0 (44.6) | 11.5 (52.7) | 12.3 (54.1) | 17.8 (64) | 20.0 (68) | 21.3 (70.3) | 20.4 (68.7) | 20.5 (68.9) | 21.0 (69.8) | 18.0 (64.4) | 10.4 (50.7) | 8.2 (46.8) | 7 (44.6) |
| หยาดน้ำฟ้า มม (นิ้ว) | 3 (0.12) | 20 (0.79) | 42 (1.65) | 87 (3.43) | 154 (6.06) | 142 (5.59) | 134 (5.28) | 130 (5.12) | 271 (10.67) | 146 (5.75) | 20 (0.79) | 4 (0.16) | 1,153 (45.39) |
| วันที่มีหยาดน้ำฟ้าโดยเฉลี่ย (≥ 1.0 mm) | 1 | 1 | 3 | 6 | 11 | 9 | 10 | 12 | 16 | 8 | 2 | 1 | 80 |
แหล่งที่มา: NOAA (1961-1990)
เดอะเลิฟอัลบั้ม

เดอะเลิฟอัลบั้ม  (อังกฤษ: The Love Album) เป็นอัลบั้มที่ 8 ของกลุ่มศิลปินจากประเทศไอร์แลนด์ เวสท์ไลฟ์ เป็นอัลบั้มที่นำเพลงรักคลาสสิก 11 เพลงนำมาร้องใหม่ เปิดตัวด้วยเพลงซิงเกิลแรก The Rose ซึ่งต้นฉบับขับร้องไว้โดยเบ็ตต์ มิดเลอร์ (Bette Middler)
นอกจากนี้ยังมีเพลงเก่า ๆ ที่นำมาร้องใหม่อย่างเช่นเพลง Total Eclipse Of The Heart - บอนนี ไทเลอร์ (Bonnie Tyler), You Light Up My Light - เด็บบี บูน (Debbie Boone), All Out Of Love - แอร์ ซัพพลาย (Air Supply), You Are So Beautiful - โจ ค็อกเกอร์ (Joe Cocker) เป็นต้น