รายชื่อแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับ
แบ่งตามฤดูกาล

| --- | --- |
ตัวหนา: บ่งบอกถึงผู้ผลิตที่ยังได้รับตำแหน่งแชมป์ประเภทผู้ผลิต (มอบให้ตั้งแต่ฤดูกาล 1958)
| ฤดูกาล | นักขับ | อายุ | ผู้ผลิต> แชสซี | ผู้ผลิต> เครื่องยนต์ | ยาง รถยนต์ | ตำแหน่ง โพล | ชนะ | โพเดียม | รอบ เร็วที่สุด | คะแนน | % คะแนน | ลำดับ การแข่งขัน ที่ได้รับตำแหน่ง | จำนวน การแข่งขัน คงเหลือ | ส่วนต่าง | % ส่วนต่าง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950 |  จูเซปเป ฟารีนา | 44 | อัลฟาโรเมโอ | อัลฟาโรเมโอ | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 83.333 (47.619) | 7 จาก 7การแข่งขัน | 0 | 3 | 10.000 |
| 1951 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 40 | อัลฟาโรเมโอ | อัลฟาโรเมโอ | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 86.111 (51.389) | 8 จาก 8การแข่งขัน | 0 | 6 | 19.355 |
| 1952 |  อัลแบร์โตอัสการี | 34 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | F P | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 100.000 (74.306) | 6 จาก 8การแข่งขัน | 2 | 12 | 33.333 |
| 1953 |  อัลแบร์โตอัสการี | 35 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 95.833 (57.407) | 8 จาก 9การแข่งขัน | 1 | 6.5 | 18.841 |
| 1954 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 43 | มาเซราตี | มาเซราตี | P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | 7 จาก 9การแข่งขัน | 2 | 16.857 | 40.136 |
| 1954 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 43 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | C | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | 7 จาก 9การแข่งขัน | 2 | 16.857 | 40.136 |
| 1955 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 44 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 88.889 (65.079) | 6 จาก 7การแข่งขัน | 1 | 16.5 | 41.250 |
| 1956 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 45 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 66.667 (45.833) | 8 จาก 8การแข่งขัน | 0 | 3 | 10.000 |
| 1957 |  ฆวน มานูเอลฟังฆิโอ | 46 | มาเซราตี | มาเซราตี | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 88.889 (63.889) | 6 จาก 8การแข่งขัน | 2 | 15 | 37.500 |
| 1958 |  ไมก์ ฮอว์ทอร์น | 29 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 77.778 (49.495) | 11 จาก 11การแข่งขัน | 0 | 1 | 2.381 |
| 1959 |  แจ็ก แบร็บบัม | 33 | คูเปอร์ | ไคลแม็กซ์ | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 68.889 (41.975) | 9 จาก 9การแข่งขัน | 0 | 4 | 12.903 |
| 1960 |  แจ็ก แบร็บบัม | 34 | คูเปอร์ | ไคลแม็กซ์ | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 89.583 (53.750) | 8 จาก 10การแข่งขัน | 2 | 9 | 20.930 |
| 1961 |  ฟิล ฮิลล์ | 34 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 75.556 (52.778) | 7 จาก 8การแข่งขัน | 1 | 1 | 2.941 |
| 1962 |  เกรอัม ฮิลล์ | 33 | บีอาร์เอ็ม | บีอาร์เอ็ม | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 93.333 (64.198) | 9 จาก 9การแข่งขัน | 0 | 12 | 28.571 |
| 1963 |  จิม คลาร์ก | 27 | โลตัส | ไคลแม็กซ์ | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 100.000 (81.111) | 7 จาก 10การแข่งขัน | 3 | 21 | 38.889 |
| 1964 |  จอห์นเซอร์ทีส์ | 30 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 74.074 (44.444) | 10 จาก 10การแข่งขัน | 0 | 1 | 2.500 |
| 1965 |  จิม คลาร์ก | 29 | โลตัส | ไคลแม็กซ์ | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 100.000 (60.000) | 7 จาก 10การแข่งขัน | 3 | 14 | 25.926 |
| 1966 |  แจ็ก แบร็บบัม | 40 | แบร็บบัม | เรปโก | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 93.333 (55.556) | 7 จาก 9การแข่งขัน | 2 | 14 | 33.333 |
| 1967 |  เดนนี ฮูล์ม | 31 | แบร็บบัม | เรปโก | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 62.963 (51.515) | 11 จาก 11การแข่งขัน | 0 | 5 | 9.804 |
| 1968 |  เกรอัม ฮิลล์ | 39 | โลตัส | ฟอร์ด | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 53.333 (44.444) | 12 จาก 12การแข่งขัน | 0 | 12 | 25.000 |
| 1969 |  แจ็กกี สจวร์ต | 30 | มาทรา | ฟอร์ด | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 77.778 (63.636) | 8 จาก 11การแข่งขัน | 3 | 26 | 41.270 |
| 1970 |  ย็อคเคินรินดท์ | 28 | โลตัส | ฟอร์ด | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 45.455 (38.462) | 12 จาก 13การแข่งขัน | 1 | 5 | 11.111 |
| 1971 |  แจ็กกี สจวร์ต | 32 | ไทร์เรล | ฟอร์ด | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 76.543 (62.626) | 8 จาก 11การแข่งขัน | 3 | 29 | 46.774 |
| 1972 |  แอเมร์ซงฟิตชีเปาจี | 25 | โลตัส | ฟอร์ด | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 67.778 (56.481) | 10 จาก 12การแข่งขัน | 2 | 16 | 26.230 |
| 1973 |  แจ็กกี สจวร์ต | 34 | ไทร์เรล | ฟอร์ด | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 60.684 (52.593) | 13 จาก 15การแข่งขัน | 2 | 16 | 22.535 |
| 1974 |  แอเมร์ซงฟิตชีเปาจี | 27 | แม็กลาเรน | ฟอร์ด | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 47.009 (40.741) | 15 จาก 15การแข่งขัน | 0 | 3 | 5.455 |
| 1975 |  นิกิ เลาดา | 26 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 59.722 (55.128) | 13 จาก 14การแข่งขัน | 1 | 19.5 | 30.233 |
| 1976 |  เจมส์ ฮันต์ | 29 | แม็กลาเรน | ฟอร์ด | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 54.762 (47.917) | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 1 | 1.449 |
| 1977 |  นิกิ เลาดา | 28 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 53.333 (47.059) | 15 จาก 17การแข่งขัน | 2 | 17 | 23.611 |
| 1978 |  มารีโออันเดรตตี | 38 | โลตัส | ฟอร์ด | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 50.794 (44.444) | 14 จาก 16การแข่งขัน | 2 | 13 | 20.313 |
| 1979 |  โจดี เชกเตอร์ | 29 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 70.833 (44.444) | 13 จาก 15การแข่งขัน | 2 | 4 | 7.843 |
| 1980 |  แอลัน โจนส์ | 34 | วิลเลียมส์ | ฟอร์ด | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 74.444 (56.349) | 13 จาก 14การแข่งขัน | 1 | 13 | 19.403 |
| 1981 |  แนลซง ปีเก | 29 | แบร็บบัม | ฟอร์ด | M G | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 50.505 (37.037) | 15 จาก 15การแข่งขัน | 0 | 1 | 2.000 |
| 1982 |  เกเก รูสแบร์ก | 34 | วิลเลียมส์ | ฟอร์ด | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 44.444 (30.556) | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 5 | 11.364 |
| 1983 |  แนลซง ปีเก | 31 | แบร็บบัม | บีเอ็มดับเบิลยู | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 59.596 (43.704) | 15 จาก 15การแข่งขัน | 0 | 2 | 3.390 |
| 1984 |  นิกิ เลาดา | 35 | แม็กลาเรน | เตอาเฌ | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 72.727 (51.613) | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 0.5 | 0.694 |
| 1985 |  อาแล็ง พร็อสต์ | 30 | แม็กลาเรน | เตอาเฌ | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 73.737 (52.778) | 14 จาก 16การแข่งขัน | 2 | 20 | 27.397 |
| 1986 |  อาแล็ง พร็อสต์ | 31 | แม็กลาเรน | เตอาเฌ | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 72.727 (51.389) | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 2 | 2.778 |
| 1987 |  แนลซง ปีเก | 35 | วิลเลียมส์ | ฮอนด้า | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 73.737 (52.778) | 15 จาก 16การแข่งขัน | 1 | 12 | 16.438 |
| 1988 |  อาอีร์ตงเซนนา | 28 | แม็กลาเรน | ฮอนด้า | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 90.909 (65.278) | 15 จาก 16การแข่งขัน | 1 | 3 | 3.333 |
| 1989 |  อาแล็ง พร็อสต์ | 34 | แม็กลาเรน | ฮอนด้า | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 76.768 (56.250) | 15 จาก 16การแข่งขัน | 1 | 16 | 21.053 |
| 1990 |  อาอีร์ตงเซนนา | 30 | แม็กลาเรน | ฮอนด้า | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 78.788 (54.167) | 15 จาก 16การแข่งขัน | 1 | 7 | 8.974 |
| 1991 |  อาอีร์ตงเซนนา | 31 | แม็กลาเรน | ฮอนด้า | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 61.935 | 15 จาก 16การแข่งขัน | 1 | 24 | 25.000 |
| 1992 |  ไนเจลแมนเซลล์ | 39 | วิลเลียมส์ | เรอโนลต์ | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 67.500 | 11 จาก 16การแข่งขัน | 5 | 52 | 48.148 |
| 1993 |  อาแล็ง พร็อสต์ | 38 | วิลเลียมส์ | เรอโนลต์ | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 61.875 | 14 จาก 16การแข่งขัน | 2 | 26 | 26.263 |
| 1994 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 25 | เบเนตตอน | ฟอร์ด | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 57.500 | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 1 | 1.087 |
| 1995 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 26 | เบเนตตอน | เรอโนลต์ | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 60.000 | 15 จาก 17การแข่งขัน | 2 | 33 | 32.353 |
| 1996 |  เดมอน ฮิลล์ | 36 | วิลเลียมส์ | เรอโนลต์ | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 60.625 | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 19 | 19.588 |
| 1997 |  ฌัก วีลเนิฟว์ | 26 | วิลเลียมส์ | เรอโนลต์ | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 47.647 | 17 จาก 17การแข่งขัน | 0 | 39 | 48.148 |
| 1998 |  มิกาแฮกกิเนน | 30 | แม็กลาเรน | เมอร์เซเดส | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 62.500 | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 14 | 14.000 |
| 1999 |  มิกาแฮกกิเนน | 31 | แม็กลาเรน | เมอร์เซเดส | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 47.500 | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 2 | 2.632 |
| 2000 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 31 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 63.529 | 16 จาก 17การแข่งขัน | 1 | 19 | 17.593 |
| 2001 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 32 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 72.353 | 13 จาก 17การแข่งขัน | 4 | 58 | 47.154 |
| 2002 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 33 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 84.706 | 11 จาก 17การแข่งขัน | 6 | 67 | 46.528 |
| 2003 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 34 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 58.125 | 16 จาก 16การแข่งขัน | 0 | 2 | 2.151 |
| 2004 |  มิชชาเอลชูมัคเคอร์ | 35 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 82.222 | 14 จาก 18การแข่งขัน | 4 | 34 | 22.973 |
| 2005 |  เฟร์นันโดอาลอนโซ | 24 | เรอโนลต์ | เรอโนลต์ | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 70.000 | 17 จาก 19การแข่งขัน | 2 | 21 | 15.789 |
| 2006 |  เฟร์นันโดอาลอนโซ | 25 | เรอโนลต์ | เรอโนลต์ | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 74.444 | 18 จาก 18การแข่งขัน | 0 | 13 | 9.701 |
| 2007 |  คิมิ ไรโคเนน | 28 | แฟร์รารี | แฟร์รารี | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 64.706 | 17 จาก 17การแข่งขัน | 0 | 1 | 0.909 |
| 2008 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 23 | แม็กลาเรน | เมอร์เซเดส | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 54.444 | 18 จาก 18การแข่งขัน | 0 | 1 | 1.020 |
| 2009 |  เจนสัน บัตทัน | 29 | บรอว์น | เมอร์เซเดส | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 57.576 | 16 จาก 17การแข่งขัน | 1 | 11 | 11.579 |
| 2010 |  เซบัสทีอันเฟ็ทเทิล | 23 | เร็ดบุล | เรอโนลต์ | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 53.895 | 19 จาก 19การแข่งขัน | 0 | 4 | 1.563 |
| 2011 |  เซบัสทีอันเฟ็ทเทิล | 24 | เร็ดบุล | เรอโนลต์ | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 82.526 | 15 จาก 19การแข่งขัน | 4 | 122 | 31.122 |
| 2012 |  เซบัสทีอันเฟ็ทเทิล | 25 | เร็ดบุล | เรอโนลต์ | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 56.200 | 20 จาก 20การแข่งขัน | 0 | 3 | 1.068 |
| 2013 |  เซบัสทีอันเฟ็ทเทิล | 26 | เร็ดบุล | เรอโนลต์ | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 83.579 | 16 จาก 19การแข่งขัน | 3 | 155 | 39.043 |
| 2014 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 29 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 76.800 | 19 จาก 19การแข่งขัน | 0 | 67 | 17.448 |
| 2015 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 30 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 80.211 | 16 จาก 19การแข่งขัน | 3 | 59 | 15.486 |
| 2016 |  นีโคร็อสแบร์ค | 31 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 73.333 | 21 จาก 21การแข่งขัน | 0 | 5 | 1.299 |
| 2017 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 32 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 72.600 | 18 จาก 20การแข่งขัน | 2 | 46 | 12.672 |
| 2018 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 33 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 77.714 | 19 จาก 21การแข่งขัน | 2 | 88 | 21.569 |
| 2019 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 34 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 75.641 | 19 จาก 21การแข่งขัน | 2 | 87 | 21.065 |
| 2020 |  ลูวิส แฮมิลตัน | 35 | เมอร์เซเดส | เมอร์เซเดส | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 78.507 | 14 จาก 17การแข่งขัน | 3 | 124 | 35.735 |
| 2021 |  มักซ์แฟร์สตัปเปิน | 24 | เร็ดบุล | ฮอนด้า | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 69.692 | 22 จาก 22การแข่งขัน | 0 | 8 | 2.023 |
| 2022 |  มักซ์แฟร์สตัปเปิน | 25 | เร็ดบุล | อาร์บีพีที | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 76.174 | 18 จาก 22การแข่งขัน | 4 | 146 | 32.159 |
| 2023 |  มักซ์แฟร์สตัปเปิน | 26 | เร็ดบุล | ฮอนด้าอาร์บีพีที | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 92.742 | 17 จาก 22การแข่งขัน | 5 | 290 | 50.435 |
| 2024 |  มักซ์แฟร์สตัปเปิน | 27 | เร็ดบุล | ฮอนด้าอาร์บีพีที | P | 8 | 9 | 14 | 3 | 437 | 65.030 | 22 จาก 24การแข่งขัน | 2 | 63 | 14.416 |
| ฤดูกาล | นักขับ | อายุ | แชสซี | เครื่องยนต์ | ยาง รถยนต์ | ตำแหน่ง โพล | ชนะ | โพเดียม | รอบ เร็วที่สุด | คะแนน | % คะแนน | ลำดับ การแข่งขัน ที่ได้รับตำแหน่ง | จำนวน การแข่งขัน คงเหลือ | ส่วนต่าง | % ส่วนต่าง |
| ฤดูกาล | นักขับ | อายุ | ผู้ผลิต | ผู้ผลิต | ยาง รถยนต์ | ตำแหน่ง โพล | ชนะ | โพเดียม | รอบ เร็วที่สุด | คะแนน | % คะแนน | ลำดับ การแข่งขัน ที่ได้รับตำแหน่ง | จำนวน การแข่งขัน คงเหลือ | ส่วนต่าง | % ส่วนต่าง |
1 2  ฤดูกาล 1952 และ 1953 ดำเนินการแข่งขันภายใต้กฎกติกาของฟอร์มูลาทู'"`UNIQ--ref-00000039-QINU`"'
1 2  ฟังฆิโอแข่งที่อาร์เจนทีนและเบลเจียนกรังด์ปรีซ์ในฤดูกาล 1954 กับมาเซราตี และแข่งในการแข่งขันอื่นของฤดูกาลกับเมอร์เซเดส'"`UNIQ--ref-0000003E-QINU`"'
↑  ตำแหน่งแชมป์ของรินดท์ได้รับการยืนยันในสองการแข่งขันให้หลัง หลังจากเขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างรอบคัดเลือกที่อิตาเลียนกรังด์ปรีซ์'"`UNIQ--ref-00000053-QINU`"'
1 2  ชูมัคเคอร์มีคะแนนสะสมทั้งหมด 78 คะแนน ระหว่างฤดูกาล 1997 โดยตามหลังวีลเนิฟว์เพียงแค่ 3 คะแนน แต่เขากลับถูกตัดสิทธิ์จากการชิงแชมป์ เนื่องมาจากการชนกับวีลเนิฟว์โดยเจตนาในการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาลที่ยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์'"`UNIQ--ref-00000071-QINU`"' ทำให้วีลเนิฟว์มีส่วนต่างคะแนนนำ 39 คะแนน ทิ้งห่างจากไฮนทซ์-ฮารัลท์ เฟรนท์เซิน ที่มีคะแนนสะสม 42 คะแนน'"`UNIQ--ref-00000072-QINU`"'