stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
สายสีแดง (องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา)
รายชื่อสถานี

สถานีในช่องสีเขียว เปิดให้บริการตลอดทั้งวัน
| สถานี | รหัส | เปิดให้บริการ | เชื่อมต่อ | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| สถานีนอร์ทสปริงส์ | N11 | 2000 |  |  |
| สถานีแซนดีสปริงส์ | N10 | 2000 |  |  |
| สถานีดันวูดี้ | N9 | 1996 |  |  |
| สถานีเมดิคัลเซ็นเตอร์ | N8 | 1996 |  |  |
| สถานีบัคเฮด | N7 | 1996 |  |  |
| สถานีลินด์เบิร์กเซ็นเตอร์ | N6 | 1984 |      |  |
| สถานีอาร์ตเซ็นเตอร์ | N5 | 1982 |      |  |
| สถานีมิดทาวน์ | N4 | 1982 |      |  |
| สถานีนอร์ทอีฟนู | N3 | 1981 |      |  |
| สถานีซีวิคเซ็นเตอร์ | N2 | 1981 |      |  |
| สถานีพีชทรีเซ็นเตอร์ | N1 | 1982 |      |  |
| สถานีไฟว์พอยต์ |  | 1981* |                |  |
| สถานีการ์เนตต์ | S1 | 1981 |      |  |
| สถานีเวสต์เอ็นด์ | S2 | 1982 |      |  |
| สถานีโอกแลนด์ซิตี | S3 | 1984 |      |  |
| สถานีเลกวูด/ฟอร์ตแม็คเพอร์สัน | S4 | 1984 |      |  |
| สถานีเอสต์พอยต์ | S5 | 1986 |      |  |
| สถานีคอลเลจปาร์ค | S6 | 1988 |      |  |
| สถานีแอร์พอร์ต | S7 | 1988 |      |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

Red Line overview
Red Line schedule
| ด ค ก องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา (MARTA) |
| --- | --- |
เส้นทางในปัจจุบัน:       สายสีแดง       สายสีทอง       สายสีน้ำเงิน       สายสีเขียว
สายสีเขียว (องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา)

| สายสีเขียว |
| --- | --- |

ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง: แอตแลนตา
ปลายทาง: สถานีแบงก์เฮด สถานีเอดจ์วูด/แคนดเลอร์ปาร์ค
การดำเนินงาน
รูปแบบ: รถไฟใต้ดิน
ระบบ: รถไฟใต้ดินแอตแลนตา องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา
ผู้ดำเนินงาน: MARTA
ประวัติ
เปิดเมื่อ: ค.ศ. 1992
ข้อมูลทางเทคนิค
ระบบจ่ายไฟ: รางที่สาม
จุดสูงสุด: ระดับดิน, ยกระดับ, ใต้ดิน
รถไฟใต้ดินแอตแลนตา สายสีเขียว เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในมหานครแอตแลนตา สถานีปลายทางคือ สถานีแบงก์เฮด และสถานีเอดจ์วูด/แคนดเลอร์ปาร์ค แต่เดิมถูกเรียกว่า สายปรอกเตอร์ครีก จนถึงเดือนตุลาคม ค.ศ. 2009 ได้กำหนดให้สีเขียวเป็นสีประจำเส้นทาง แนวเส้นทางส่วนใหญ่จะวิ่งขนานกับสายสีน้ำเงิน
รายชื่อสถานี

| --- | --- |
: ให้บริการเต็มวัน
: ให้บริการเฉพาะกลางวัน
: ให้บริการเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
| สถานี | รหัส | เปิดให้บริการ | เชื่อมต่อ | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| สถานีแบงก์เฮด | P4 | 1992 |  |  |
| สถานีแอชบี | W3 | 1979 |      |  |
| สถานีไวน์ซิตี | W2 | 1979 |      |  |
| สถานีโดม/จีดับบิวซีซี/ฟิลิปแอเรีย/ซีเอ็นเอ็นเซ็นเตอร์ | W1 | 1979 |      |  |
| สถานีไฟว์พอยต์ |  | 1979* |                |  |
| สถานีจอร์เจียสเตด | E1 | 1979 |      |  |
| สถานีคิงเมมโมเรียล | E2 | 1979 |      |  |
| สถานีอินแมนปาร์ค/เรย์โนลด์สทาวน์ | E3 | 1979 |      |  |
| สถานีเอดจ์วูด/แคนดเลอร์ปาร์ค | E4 | 1979 |      |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

Green Line overview
Green Line schedule
| ด ค ก องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา (MARTA) |
| --- | --- |
เส้นทางในปัจจุบัน:       สายสีแดง       สายสีทอง       สายสีน้ำเงิน       สายสีเขียว
หลวงสวัสดิภักดี (ยิ้มซ้าย)

| หลวงสวัสดิภักดี (ยิ้มซ้าย) |
| --- | --- |
สัญชาติ: สยาม
ตำแหน่ง: รักษาราชการเมือง
บิดามารดา: พระยาตานี (ขวัญซ้าย) (บิดา)
หลวงสวัสดิภักดี (ยิ้มซ้าย) หรือนายเสมใส บุตรชายของพระยาตานี(ขวัญซ้าย)ได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าเมืองยะหริ่งคนที่2 ในตำแหน่งรักษาราชการเมืองยะหริ่ง
ในสมัยพระบาทสมเด็จพระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้เกิดเหตุการณ์ต่อต้านอำนาจจากกรุงเทพฯ เพราะหัวเมืองมลายูปัตตานีได้ถูกเกณฑ์ไปร่วมทำสงครามกับเมืองไทรบุรี ซึ่งถือว่าเป็นหัวเมืองมลายูที่เป็นเครือญาติกับหัวเมืองมลายูปัตตานีด้วยกันทั้งสิ้น เจ้าเมืองมลายูต่างๆ จึงไม่ยินยอมที่จะร่วมทำสงครามด้วยกับกองทัพสยาม พระยาเมืองจึงร่วมกันคิดก่อกบฎโดยมี พระยาตานี (ต่วนสุหลง) ผู้พี่ พระยาหนองจิก (ต่วนกะจิ) ผู้น้อง พระยายะลา (ต่วนบางกอก) และพระยาระแงะ (นิเดะ) โดยตีบ้านพระยายะหริ่ง (พ่าย) จากนั้นเข้าตีเมืองจะนะ ต่อด้วยเมืองเทพา เมื่อพระยาสงขลาทราบเรื่องจึงได้ส่งสารฉบับหนึ่งเพื่อกราบบังคมทูลไปยังพระเจ้าแผ่นดินที่กรุงเทพ พระบาทสมเด็จพระนั่งเกล้าฯ จึงส่งพระยาเพชรบุรีเป็นแม่ทัพไปสมทบช่วยเมืองสงขลาตีเมืองจะนะ เมืองเทพา ตลอดจนถึงเมืองระแงะได้สำเร็จ และจับพระยาตานี(ต่วนสุหลง)ผู้พี่ พระยาหนองจิก(ต่วนกะจิ)ผู้น้อง พระยายะลา(ต่วนบางกอก) ได้ที่ตำบลบ้านโต๊ะเดะ ในเขตแขวงเมืองระแงะ ส่วนพระยาระแงะ (นิกะจิ) หนีไปได้ ในระหว่างนั้นพระยาสงขลาได้แต่งตั้งหลวงสวัสดิ์ภักดี (ยิ้มซ้าย) ไปรักษาราชการเมืองยะลา ต่อมาได้ย้ายไปเป็นเจ้าเมืองยะหริ่งในตำแหน่งรักษาราชการเมืองยะหริ่งแทนพระยายะหริ่ง (พ่าย)ผู้เป็นอาที่ถึงแก่อนิจกรรม
สายสีน้ำเงิน (องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา)

| สายสีน้ำเงิน |
| --- | --- |

ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง: แอตแลนตา
ปลายทาง: สถานีฮามิลตัน อี. โฮล์มส์ สถานีอินเดียนครีก
จำนวนสถานี: 15
การดำเนินงาน
รูปแบบ: rapid transit
ระบบ: รถไฟใต้ดินแอตแลนตา ส่วนหนึ่งของ องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา
ผู้ดำเนินงาน: MARTA
ประวัติ
เปิดเมื่อ: ค.ศ. 1979
ข้อมูลทางเทคนิค
ระบบจ่ายไฟ: รางที่สาม
จุดสูงสุด: ใต้ดิน, ระดับดิน, ยกระดับ
รถไฟใต้ดินแอตแลนตา สายสีน้ำเงิน เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในมหานครแอตแลนตา สถานีปลายทางคือ สถานีฮามิลตัน อี. โฮล์มส์ และสถานีอินเดียนครีก ซึ่งแต่เดิมถูกเรียกว่า สายตะวันออก-ตะวันตก จนถึงเดือนตุลาคม ค.ศ. 2009 ที่มีการกำหนดให้ใช้สีน้ำเงินเป็นสีประจำเส้นทาง
รายชื่อสถานี

| สถานี | รหัส | เปิดให้บริการ | เชื่อมต่อ | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| สถานีฮามิลตัน อี. โฺฮล์มส์ | W5 | 1979 |  |  |
| สถานีเวสต์เลค | W4 | 1979 |  |  |
| สถานีแอชบี | W3 | 1979 |      |  |
| สถานีไวน์ซิตี | W2 | 1979 |      |  |
| สถานีโดม/จีดับบิวซีซี/ฟิลิปแอรีนา/ซีเอ็นเอ็นเซ็นเตอร์ | W1 | 1979 |      |  |
| สถานีไฟว์พอยต์ |  | 1979* |                |  |
| สถานีจอร์เจียสเตด | E1 | 1979 |      |  |
| สถานีคิงเมมโมเรียล | E2 | 1979 |      |  |
| สถานีอินแมนปาร์ค/เรย์โนลด์สตาวน์ | E3 | 1979 |      |  |
| สถานีเอดจ์วูด/คอนเดลอร์ปาร์ค | E4 | 1979 |      |  |
| สถานีเอสต์เลค | E5 | 1979 |  |  |
| สถานีเดคาเตอร์ | E6 | 1979 |  |  |
| สถานีอะวันเดล | E7 | 1979 |  |  |
| สถานีเคนซิงตัน | E8 | 1993 |  |  |
| สถานีอินเดียนครีก | E9 | 1993 |  |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

Blue Line overview
Blue Line schedule
| ด ค ก องค์การขนส่งมวลชนมหานครแอตแลนตา (MARTA) |
| --- | --- |
เส้นทางในปัจจุบัน:       สายสีแดง       สายสีทอง       สายสีน้ำเงิน       สายสีเขียว
หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้า อาภากร

| หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้า อาภากร |
| --- | --- |
หม่อมเจ้า ชั้น 5

ประสูติ: 11 ตุลาคม พ.ศ. 2457
สิ้นชีพตักษัย: 4 มีนาคม พ.ศ. 2542 (84 ปี) โรงพยาบาลจุฬาลงกรณ์ กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
สวามี: หม่อมเจ้าครรชิตพล อาภากร (2478-2509)
พระบุตร: 5 คน
ราชสกุล: รพีพัฒน์ (โดยประสูติ) อาภากร (โดยเสกสมรส)
ราชวงศ์: จักรี
พระบิดา: พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงราชบุรีดิเรกฤทธิ์
พระมารดา: หม่อมอ่อน รพีพัฒน์ ณ อยุธยา
ศาสนา: พุทธ
หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้า อาภากร (ราชสกุลเดิม รพีพัฒน์; 11 ตุลาคม พ.ศ. 2457 – 4 มีนาคม พ.ศ. 2542) เป็นพระธิดาในพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงราชบุรีดิเรกฤทธิ์ ประสูติแต่หม่อมอ่อน รพีพัฒน์ ณ อยุธยา
พระประวัติ

หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้า อาภากร (ราชสกุลเดิม รพีพัฒน์) มีพระนามลำลองว่า ท่านหญิงนิด เป็นพระธิดาในพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงราชบุรีดิเรกฤทธิ์ ประสูติแต่หม่อมอ่อน  รพีพัฒน์ ณ อยุธยา เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2457 มีโสทรภราดาและโสทรภคินีรวมสิบองค์ และมีขนิษฐาต่างพระมารดาสององค์
หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้าทรงศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่โรงเรียนเซนต์แมรี่ และได้อาสาสมัครเป็นพยาบาลที่โรงพยาบาลพระมงกุฎเกล้า ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อช่วยเหลือทหารที่บาดเจ็บ และในปี พ.ศ. 2489 ได้ทรงติดตามสวามีไปรับตำแหน่งผู้ช่วยทูตฝ่ายทหารเรือ ณ กรุงวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา และประทับอยู่จนถึง พ.ศ. 2493 โดยทรงใช้เวลาว่างในการเรียนรู้ภาษาอังกฤษและสามารถทำอาหารไทยและฝรั่งได้เป็นอย่างดี
ในพระราชพิธีบรมราชาภิเษกพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ในการพระราชพิธีเฉลิมพระราชมณเฑียร โปรดเกล้าฯ ให้หม่อมเจ้า พระราชนัดดาในรัชกาลที่ 4 และ 5 เชิญทั้งเครื่องเฉลิมพระราชมณเฑียร และเครื่องราชูปโภค ทั้งหมด 16 องค์ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงยืนกลาง สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี พระบรมราชินีทรงยืนเบื้องขวาพระองค์ แวดล้อมด้วยพระราชนัดดาในรัชกาลที่ 4 และ 5 ทรงเชิญเครื่องเฉลิมพระราชมณเฑียรและเครื่องราชูปโภคหม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้า พระราชนัดดาในรัชกาลที่ 5 เชิญศิลาบด
หลังจากที่พลเรือเอก หม่อมเจ้าครรชิตพล อาภากร ผู้เป็นสวามีได้สิ้นชีพตักษัยลงขณะที่ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารเรือ ในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้าทรงสละเวลาให้แก่กิจการสังคมสงเคราะห์อย่างเต็มที่ โดยทรงเข้ากลุ่มทำกิจกรรมเป็นกรรมการและเป็นประธานของสโมสรสงเคราะห์ครอบครัวทหารผ่านศึกที่ได้เริ่มตั้งขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2511 นอกจากนี้ยังร่วมเสด็จไปแจกจ่ายเครื่องอุปโภค บริโภค เวชภัณฑ์ต่าง ๆ ยังถิ่นทุรกันดารอยู่เสมอ และเป็นประธานกรรมการจัดหาทุนเข้าสภากาชาดไทย โดยจัดกิจกรรมแข่งขันกอล์ฟการกุศลเป็นเวลาหลายปี
หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้าเริ่มประชวรเมื่อปี พ.ศ. 2539 ด้วยพระโรคพาร์กินสัน และได้รับพระมหากรุณาธิคุณโปรดเกล้าฯ เป็นคนไข้ในพระราชินูปถัมภ์ของสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง ทรงเข้ารับการรักษา ณ โรงพยาบาลจุฬาลงกรณ์ จนกระทั่งสิ้นชีพตักษัย เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2542 เวลา 8.20 น. ด้วยโรคหทัยวาย และปัปผาสะติดเชื้อ สิริชันษา 84 ปี
ในการนี้ พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ เสด็จพระราชดำเนินและเสด็จมาพระราชทานเพลิงศพ ณ เมรุหลวงหน้าพลับพลาอิศริยาภรณ์ วัดเทพศิรินทราวาส
เสกสมรส

หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้าเสกสมรสกับพลเรือเอก หม่อมเจ้าครรชิตพล อาภากร (พระโอรสในพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ กับหม่อมช้อย วิจิตรานุช) เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2477 (แบบสากลคือ พ.ศ. 2478) มีโอรสธิดา 5 คน คือ
หม่อมราชวงศ์ชาย (ถึงแก่กรรมตั้งแต่เด็ก)
หม่อมราชวงศ์ทิพภากร สมรสกับหม่อมราชวงศ์วิบูลย์เกียรติ วรวรรณ มีบุตรธิดา 2 คน คือ
หม่อมหลวงเกียรติกร วรวรรณ
หม่อมหลวงสุทธิ์ธรทิพย์ วรวรรณ
หม่อมราชวงศ์ชาย (ถึงแก่กรรมตั้งแต่เด็ก)
หม่อมราชวงศ์ชาย (ถึงแก่กรรมตั้งแต่เด็ก)
หม่อมราชวงศ์พรระพี อาภากร สมรสกับอุมาภร (สกุลเดิม ศุภสมุทร) มีบุตร 1 คน คือ
หม่อมหลวงพงศ์ระพีพร อาภากร
เครื่องราชอิสริยาภรณ์

พ.ศ. 2535 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันมีเกียรติยศยิ่งมงกุฎไทย ชั้นสูงสุด มหาวชิรมงกุฎ (ม.ว.ม.)
พ.ศ. 2532 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันเป็นที่เชิดชูยิ่งช้างเผือก ชั้นที่ 1 ประถมาภรณ์ช้างเผือก (ป.ช.)
พ.ศ. 2532 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์จุลจอมเกล้า ชั้นที่ 2 ทุติยจุลจอมเกล้าวิเศษ (ท.จ.ว.) (ฝ่ายใน)
พ.ศ. 2484 –  เหรียญช่วยราชการเขตภายใน การรบสงครามมหาเอเชียบูรพา (ช.ร.)
พ.ศ. 2469 –  เหรียญบรมราชาภิเษก รัชกาลที่ 7 (ร.ร.ศ.7)
พ.ศ. 2469 - เสมาบรมราชาภิเษกทอง รัชกาลที่ 7
พงศาวลี

หม่อมเจ้าดวงทิพโชติแจ้งหล้าเชิญศิลาบท แถวหน้า ลำดับที่ 1
หิฑิมพะ

หิฑิมพะ (สันสกฤต: हिडिम्ब อังกฤษ: Hidimba) เป็นตัวละครฝ่ายชายจาก มหากาพย์มหาภารตะ เป็นพี่ชายของ นางหิฑิมพี ซึ่งปรากฎตัวในตอนที่ พวกปาณฑพ เข้ามาพักผ่อนหลังจากหลบหนีจากการที่ถูกตามล่าโดย พวกเการพ (ซึ่งเป็นเหตุการณ์หลังจากการโดนวางเพลิงที่เมืองวาราณาวัต แต่พวกปาณฑพสามารถรอดตายมาได้) ซึ่งพวกเขาได้เข้ามาพักในเขตป่าของหิฑิมพะ ซึ่งหิฑิมพะจะกินเนื้อมนุษย์ที่หลงเข้ามาในป่าของตน จึงให้นางหิฑิมพี เข้าไปหลอกล่อพวกปาณฑพให้มาหาตน แต่กลับกลายเป็นว่า นางได้หลงรักภีมะเข้าให้  จึงเป็นเหตุให้ตนต้องมาถึงที่เอง จึงทำให้เกิดการต่อสู้กันระหว่างตนกับภีมะ สุดท้าย หิฑิมพะถูกฆ่าตายโดยภีมะ
| ด ค กมหาภารตะ ของ กฤษณะ ไทฺวปายนะ วยาส |
| --- | --- | --- |
| บรรพทั้ง 18 |  อาทิบรรพ  สภาบรรพ  วนบรรพ  วิราฏบรรพ  อุทโยคบรรพ  ภีษมบรรพ  โทรณบรรพ  กรรณบรรพ  ศัลยบรรพ  เสาปติกบรรพ  สตรีบรรพ  ศานติบรรพ  อนุศาสนบรรพ  อัศวเมธิกบรรพ  อาศรมวาสิกบรรพ  เมาสลบรรพ  มหาปรัสถานิกบรรพ  สวรรคโรหณบรรพ  หริวงศ์  |  |
| แคว้นกุรุ |  ท้าวศานตนุ  พระแม่คงคา  ท้าวภีษมะ  สัตยวดี  จิตรางคทะ  วิจิตรวีรยะ  เจ้าหญิงอัมพิกา  เจ้าหญิงอัมพาลิกา  เจ้าหญิงอัมพา  ท้าววิทูร  ท้าวธฤตราษฎร์  พระนางคานธารี  ศกุนิ  เจ้าหญิงสุภัทรา  ท้าวปาณฑุ  พระนางกุนตี  พระนางมาทรี  ยุธิษฐิระ  ภีมะ  อรชุน  นกุล  สหเทพ  ทุรโยธน์  ทุหศาสัน  ยุยุตสุ  นางทุหศาลา  พระนางเทราปที  นางหิฑิมพี  ฆโฎตกัจ  Ahilawati  นางอุตตรา  นางนาคอุลูปี  นางจิตรางคทา  |  |
| ตัวละครอื่น ๆ |  กรรณะ  โทรณาจารย์  วยาส  อภิมันยุ  พระกฤษณะ  สาตยกี  ธฤษฏะทยุมัน  สัญชัยสารถี  อิราวัต  พภรุวาหนะ  ปรีกษีต  ท้าววิราฎ  กิจกะ  กฤปาจารย์  อัศวัตถามา  เอกลัพย์  กฤตวรมา  ชราสันธ์  มายาสูร  ฤๅษีทุรวาส  ชนะเมนชัย  ชัยทรัถ  พระพลราม  ท้าวทรุปัท  หิฑิมพะ  ท้าวศัลยะ  อธิราธาสารถี  ศิขัณทิน  ปรศุราม  |  |
| ข้อมูลอื่น ๆ |  ปาณฑพ  เการพ  หัสตินาปุระ  อินทรปรัสถ์  อาณาจักรในอินเดียโบราณ  สงครามทุ่งกุรุเกษตร  ภควัทคีตา  อัสตระ  |  |
  หมวดหมู่
สายสีน้ำเงิน (องค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์)

| สายสีน้ำเงิน |
| --- | --- |

ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของ: การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์
ที่ตั้ง: บอสตัน
ปลายทาง: สถานีวันเดอร์แลนด์ สถานีบาวโดอิน
จำนวนสถานี: 12
การดำเนินงาน
รูปแบบ: รถไฟใต้ดิน
ผู้ดำเนินงาน: MBTA
ขบวนรถ: Type 4 East Boston cars
ผู้โดยสารต่อวัน: 66,933
ประวัติ
เปิดเมื่อ: ค.ศ. 1904
ข้อมูลทางเทคนิค
รางกว้าง: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีน้ำเงิน เป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินของการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ วิ่งจากสถานีวันเดอร์แลนด์ ไปยังสถานีบาวโดอิน และเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อกับ ท่าอากาศยานนานาชาติโลแกน นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ เช่น สายสีส้ม กับสายสีเขียว และรถโดยสารประจำทางบอสตัน สายสีเงิน
รายชื่อสถานี

| สถานี | เวลาในการเดินทางไปยังสถานีกอฟวึ่นเมนต์เซ็นเตอร์ | เปิดให้บริการ | จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  สถานีวันเดอร์แลนด์ | 21 นาที | 19 มกราคม ค.ศ. 1954 |  |  |
|  สถานีรีเวอร์บีช | 19 นาที | 19 มกราคม ค.ศ. 1954 |  |  |
|  สถานีบีชมอนต์ | 17 นาที | 19 มกราคม ค.ศ. 1954 |  |  |
|  สถานีซัฟฟอล์กดาวนส์ | 15 นาที | 21 เมษายน ค.ศ. 1952 |  |  |
|  สถานีโอเรียนต์เฮจต์ | 13 นาที | 5 มกราคม ค.ศ. 1952 |  |  |
|  สถานีวูดไอส์แลนด์ | 11 นาที | 5 มกราคม ค.ศ. 1952 | ชื่อเดิมคือ "เดย์สแควร์" |  |
|  สถานีแอร์พอร์ต (บอสตัน) | 9 นาที | 3 มิถุนายน ค.ศ. 2004 | สายสีเงิน และ ท่าอากาศยานนานาชาติโลแกน |  |
|  สถานีมาเวอร์ริก | 7 นาที | 18 เมษายน ค.ศ. 1924 |  |  |
|  สถานีอะควาเรียม | 4 นาที | 5 เมษายน ค.ศ. 1906 | เรือเฟอร์รีและถนนยกระดับแอตแลนติก (ถูกยกเลิก) |  |
| สถานีสเตท   | 2 นาที | 30 ธันวาคม ค.ศ. 1904 | สายสีส้ม |  |
| (สถานีคอร์ทสตรีท) | 0 นาที | 30 ธันวาคม ค.ศ. 1904 | ปิดให้บริการในวันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 1916 |  |
| สถานีกอฟวึ่นเมนต์เซ็นเตอร์ | 0 นาที | 18 มีนาคม ค.ศ. 1916 | สายสีเขียว |  |
| สถานีบาวโดอิน | 2 นาที | 18 มีนาคม ค.ศ. 1916 | ปิดให้บริการในเวลาเย็นและวันหยุด |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

MBTA - Blue Line (official site)
East Boston Tunnel images Shows original streetcar tunnel from Maverick Square (East Boston) to State Street (Boston).
Blue Line at world.nycsubway.org
History of Revere เก็บถาวร 2012-06-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, including the narrow-gauge predecessor of the Blue Line
| ด ค กองค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์ |
| --- | --- | --- |
| รถไฟใต้ดิน |       สายสีน้ำเงิน       สายสีส้ม       สายสีแดง       สายสีเขียว  |  |
|   รถไฟชานเมือง |  สายแฟร์เมาต์  สายฟิตช์เบิร์ก  สายฟรามิงแฮม/วอร์เซสเตอร์  สายแฟรงกลิน  สายกรีนบุช  สายฮาเวอร์ฮิล  สายโอลด์โคโลนี  สายโลเวล  สายนีดแฮม  สายนิวเบอรีพอร์ต/ร็อคพอร์ต  สายโพรวิเดนซ์/สตาฟตัน  |  |
| รถโดยสารประจำทาง |    สายสีเงิน  เส้นทาง  |  |
| กำลังก่อสร้าง |  เซาท์โคสต์เรล  |  |
| ถูกยกเลิก |  ถนนยกระดับแอตแลนติก  รถไฟยกระดับบอสตัน  สถานีชาลส์ทาวน์  รถไฟถนนแมสซาชูเซตส์ตะวันออก  รถไฟถนนมิดเดิลเซ็กซ์และบอสตัน  ถนนยกระดับวอชิงตัน  |  |
| ดูเพิ่ม |  การเข้าถึงขององค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์  อาร์ตส์ออนเดอะไลน์  เรือโดยสาร  เส้นทางรถรางบอสตัน  เอ็ม.ที.เอ.  ชาลการ์ด  ประวัติ  ตำรวจ  ศัพท์เฉพาะของการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์  นอร์ท-เซาท์เรลลิงก์  เดอะไรด์  ถนนวงแหวน  |  |
สไปรต์

สไปรต์ (sprite) อาจหมายถึง
สไปรต์ (คอมพิวเตอร์กราฟิกส์)
สไปรท์ (น้ำอัดลม)
สายสีส้ม (องค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์)

| สายสีส้ม |
| --- | --- |

ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของ: MBTA
ที่ตั้ง: บอสตัน
ปลายทาง: สถานีโอกโกรฟ สถานีฟอเรสต์ฮิลส์
จำนวนสถานี: 19
การดำเนินงาน
รูปแบบ: รถไฟใต้ดิน
ผู้ดำเนินงาน: MBTA
ขบวนรถ: 01200 series
ผู้โดยสารต่อวัน: 184,961
ประวัติ
เปิดเมื่อ: ค.ศ. 1901
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง: 11 ไมล์ (18 กิโลเมตร)
รางกว้าง: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
ระบบจ่ายไฟ: รางที่สาม
รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีส้ม เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในระบบการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ นครบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ เป็นเส้นทางที่มีการเชื่อมต่อกับเส้นทางอื่น ๆ มากมาย ได้แก่ รถไฟชานเมืองบอสตัน, รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีเขียว, รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีน้ำเงิน, รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีแดง และ รถโดยสารประจำทางบอสตัน สายสีเงิน
รายชื่อสถานี

| สถานี | เวลาในการเดินทางไปยังดาวน์ทาวน์ครอสซิง | เปิดให้บริการ | จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  สถานีโอกโกรฟ | 15 | 20 มีนาคม ค.ศ. 1977 |  |  |
|  สถานีมาลเดนเซ็นเตอร์ | 13 | 27 ธันวาคม ค.ศ. 1975 | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |  |
|  สถานีเวลลิงตัน | 10 | 6 กันยายน ค.ศ. 1975 |  |  |
|  สถานีจัตุรัสสมัชชา | 9 | ค.ศ. 2014 | กำลังก่อสร้าง |  |
|  สถานีซุลลิวันสแควร์ | 7 | 7 เมษายน ค.ศ. 1975 |  |  |
|  สถานีคอมมิวนิตีคอลเลจ | 5 | 7 เมษายน ค.ศ. 1975 |  |  |
|  สถานีนอร์ท | 3 | 7 เมษายน ค.ศ. 1975 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเขียว, รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |  |
|  สถานีเฮย์มาร์เก็ต | 2 | 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 1908 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเขียว |  |
|  สถานีสเตท | 1 | 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 1908 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีน้ำเงิน |  |
|  สถานีดาวน์ทาวน์ครอสซิง | 0 | 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 1908 | รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีแดง, รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเขียว, รถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน |  |
|  สถานีไชนาทาวน์ | 2 | 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 1908 | รถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน |  |
|  สถานีทัฟท์เมดิคัลเซ็นเตอร์ | 3 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 | รถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน |  |
|  สถานีแบคเบย์ | 6 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 | แอ็มแทร็ค รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |  |
|  สถานีถนนแมสซาชูเซตส์ | 8 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 |  |  |
|  สถานีรักเกิลส์ | 9 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |  |
|  สถานีร็อกซ์เบอรีครอสซิง | 10 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 |  |  |
|  สถานีแจ็คสันสแควร์ | 12 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 |  |  |
|  สถานีสโตนีบรูก | 14 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 |  |  |
|  สถานีกรีนสตรีท | 16 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 |  |  |
|  สถานีฟอเรสต์ฮิลส์ | 18 | 4 เมษายน ค.ศ. 1987 | รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

Official MBTA Orange Line information
Historic American Engineering Record (HAER) documentation of Boston Elevated Railway Company's Main Line Elevated (Former Orange Line)
Orange Line from nycsubway.org - Includes detailed description and photos of current Orange Line
Jamaica Plain Historical Society - Orange Line Memories
Jamaica Plain Historical Society - Orange Line Replaced Old Railroad Embankment
"An Elevated View: The Orange Line" เก็บถาวร 2013-04-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Boston Public Library exhibit about Orange Line elevated line history, October 2012-January 2013 (BPL description เก็บถาวร 2013-01-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน)
| ด ค กองค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์ |
| --- | --- | --- |
| รถไฟใต้ดิน |       สายสีน้ำเงิน       สายสีส้ม       สายสีแดง       สายสีเขียว  |  |
|   รถไฟชานเมือง |  สายแฟร์เมาต์  สายฟิตช์เบิร์ก  สายฟรามิงแฮม/วอร์เซสเตอร์  สายแฟรงกลิน  สายกรีนบุช  สายฮาเวอร์ฮิล  สายโอลด์โคโลนี  สายโลเวล  สายนีดแฮม  สายนิวเบอรีพอร์ต/ร็อคพอร์ต  สายโพรวิเดนซ์/สตาฟตัน  |  |
| รถโดยสารประจำทาง |    สายสีเงิน  เส้นทาง  |  |
| กำลังก่อสร้าง |  เซาท์โคสต์เรล  |  |
| ถูกยกเลิก |  ถนนยกระดับแอตแลนติก  รถไฟยกระดับบอสตัน  สถานีชาลส์ทาวน์  รถไฟถนนแมสซาชูเซตส์ตะวันออก  รถไฟถนนมิดเดิลเซ็กซ์และบอสตัน  ถนนยกระดับวอชิงตัน  |  |
| ดูเพิ่ม |  การเข้าถึงขององค์การขนส่งอ่าวแมสซาชูเซตส์  อาร์ตส์ออนเดอะไลน์  เรือโดยสาร  เส้นทางรถรางบอสตัน  เอ็ม.ที.เอ.  ชาลการ์ด  ประวัติ  ตำรวจ  ศัพท์เฉพาะของการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์  นอร์ท-เซาท์เรลลิงก์  เดอะไรด์  ถนนวงแหวน  |  |
หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่

| หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่ |
| --- | --- |
หม่อมเจ้า ชั้น 4

ประสูติ: 4 มิถุนายน พ.ศ. 2429
สิ้นชีพตักษัย: 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 (57 ปี)
หม่อม: หม่อมลุดมิลา ทองใหญ่ ณ อยุธยา
พระบุตร: หม่อมราชวงศ์จักรทอง ทองใหญ่  หม่อมราชวงศ์ผ่องลักษณ์ ทองใหญ่ หม่อมราชวงศ์พักตร์พริ้ง ทองใหญ่ หม่อมราชวงศ์สิงคธา ทองใหญ่
ราชวงศ์: จักรี
พระบิดา: พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม
พระมารดา: หม่อมพริ้ง
| --- | --- |
รับใช้: กองทัพบกสยาม
ชั้นยศ:  พลตรี
พลตรี หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่ (4 มิถุนายน พ.ศ. 2429 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486) เป็นพระโอรสในพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม ประสูติแต่หม่อมพริ้ง
พระประวัติ

หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่ เป็นพระโอรสในพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมหลวงประจักษ์ศิลปาคม ประสูติแต่หม่อมพริ้ง เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2429 เนื่องจากเป็นโอรสองค์แรกที่ไม่ถึงชีพิตักษัยดังเช่นโอรสและธิดาองค์ก่อน ๆ จึงเรียกว่า "ทองรอด" ต่อมามีพระนามจริงว่า "ทองฑีฆายุ" และได้ขนานนามว่า "พระบิดาของเหล่าทหารการสัตว์และสัตวแพทย์ไทย" ทรงเคยเสด็จไปทรงศึกษาวิชาการทหารที่ประเทศรัสเซีย ในพระอุปถัมภ์ของสมเด็จพระเชษฐาธิราช เจ้าฟ้าจักรพงษ์ภูวนาถ กรมหลวงพิษณุโลกประชานาถ ตั้งแต่ชันษา 12 ปี ทรงดำรงตำแหน่ง ผู้บัญชาการกองพลที่ 2 และถูกปรับเป็นนายทหารนอกประจำการ เมื่อปี พ.ศ. 2475
พลตรี หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่ สิ้นชีพตักษัยเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 พระราชทานเพลิงศพ ณ วัดไตรมิตรวิทยารามวรวิหาร เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ปีเดียวกัน
พระยศ

– นายร้อยเอก
28 เมษายน พ.ศ. 2458: นายพันตรี
23 สิงหาคม พ.ศ. 2458: เข้ารับพระราชทานสัญญาบัตรยศ
23 มีนาคม พ.ศ. 2459: นายพันโท
24 เมษายน พ.ศ. 2463: นายพันเอก
1 เมษายน พ.ศ. 2471: นายพลตรี
ตำแหน่ง

10 เมษายน 2455 – ราชองครักษ์เวร
– ปลัดกรมทหารม้าที่ 2
เมษายน 2457 – รักษาราชการในตำแหน่งผู้บังคับการกรมทหารม้าที่ 2
มกราคม 2457 – ผู้บังคับการกรมทหารม้าที่ 1 (รักษาพระองค์) และคงเป็นผู้ช่วยจเรการม้าและสัตว์พาหนะทหารบก
24 มีนาคม 2459 – ราชองครักษ์เวร
สิงหาคม 2460 – พ้นจากตำแหน่งรักษาราชการแทนผู้บังคับการกรมทหารม้าที่ 2
โอรสและธิดา

หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ มีโอรสและธิดากับหม่อมลุดมิลา 4 คน คือ
หม่อมราชวงศ์จักรทอง ทองใหญ่
หม่อมราชวงศ์ผ่องลักษณ์ ทองใหญ่
หม่อมราชวงศ์พักตร์พริ้ง ทองใหญ่
หม่อมราชวงศ์สิงคธา ทองใหญ่
เครื่องราชอิสริยาภรณ์

พ.ศ. 2473 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันมีเกียรติยศยิ่งมงกุฎไทย ชั้นที่ 2 ทวีติยาภรณ์มงกุฎไทย (ท.ม.)
พ.ศ. 2464 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์จุลจอมเกล้า ชั้นที่ 2 ทุติยจุลจอมเกล้า (ท.จ.) (ฝ่ายหน้า)
พ.ศ. 2470 –  เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันเป็นที่เชิดชูยิ่งช้างเผือก ชั้นที่ 3 ตริตาภรณ์ช้างเผือก (ต.ช.)
พ.ศ. 2455 –  เหรียญดุษฎีมาลา เข็มศิลปวิทยา (ร.ด.ม.(ศ))
พ.ศ. 2466 –  เหรียญจักรมาลา (ร.จ.ม.)
พ.ศ. 2469 –  เหรียญรัตนาภรณ์ รัชกาลที่ 7 ชั้นที่ 3 (ป.ป.ร.3)
พ.ศ. 2464 –  เหรียญรัตนาภรณ์ รัชกาลที่ 6 ชั้นที่ 3 (ว.ป.ร.3)
พ.ศ. ไม่ปรากฎ –  เหรียญราชรุจิทอง รัชกาลที่ 6 (ร.จ.ท.6)
หม่อมเจ้าทองฑีฆายุ ทองใหญ่, หม่อมลุดมิลา ทองใหญ่ ณ อยุธยา และโอรสธิดา
หลวงศรีธรรมศาสน์ (สิงห์ สิมมาโคตร)

รูปหลวงพ่อธรรมศาสน์
รูปเหมือนหลวงปู่ศรีธรรมศาสน์
เหรียญหลวงพ่อธรรมศาสน์รุ่นแรก
พระหลวงศรีธรรมศาสน์ (สิงห์ สิมมาโคตร) วัดใต้โกสุม (10 พ.ค. พ.ศ. 2413 -- 10 สิงหาคม พ.ศ. 2497) เป็นพระเถระซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ทั้งในเขตอำเภอโกสุมพิสัย จังหวัดมหาสารคาม ตลอดจนเขตอำเภออื่นและจังหวัดอื่น โดยเฉพาะในด้านเกี่ยวกับคาถาอาคมอยู่ยงคงทน ชื่อเสียงของท่านได้แพร่สะพัดไปหลายจังหวัด