stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ฮอนด้า ซีวิค
รุ่นที่ 8 (FA/FD/FG/FK/FN; ค.ศ. 2006–2011)

โฉมนี้ เป็นโฉมล่าสุด เริ่มผลิตตั้งแต่รุ่นปี ค.ศ. 2006 จนถึงรุ่นปีล่าสุดของ ฮอนด้า ซิวิค ที่ฮอนด้ายังผลิตอยู่ในปัจจุบันก็ยังคงเป็นโฉมนี้ มีตัวถัง 4 แบบ คือแบบคูเป้ 2 ประตู (FG1–2), Hatchback 3 ประตู (FN1–4), ซีดาน 4 ประตู (FA1–5, เฉพาะอเมริกาเหนือ)/(FD1–7, International model) และ Hatchback 5 ประตู (FK1–3) โดยในประเทศไทยนั้นทางฮอนด้าจะจำหน่ายเฉพาะแบบซีดาน 4 ประตู (รหัสตัวถัง FD)
โฉมนี้ มีระบบเกียร์ 3 แบบ คือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีเครื่องยนต์ 7 ขนาด คือ 1.3 ไฮบริด , 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 และ 2.4 ลิตร แต่ในประเทศไทยมีการจำหน่ายเฉพาะรุ่น 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC (R18A) 142 แรงม้า เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และ 2.0 ลิตร DOHC i-VTEC (K20Z2) 155 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อม paddle shifting
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 8 (facelift)
และจนถึงรุ่นปี ค.ศ. 2008 ก็ได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ชนิดใหม่ในรถซีวิค ให้สามารถใช้พลังงานทดแทนพิเศษ แก๊สโซฮอล์ E20 ได้ ซึ่งแก๊สโซฮอล์ใหม่นี้ สามารถลดมลพิษในอากาศได้มากกว่าแก๊สโซฮอล์ทั่วไป
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 8 นี้ ได้รับรางวัลรถยนต์นั่งยอดเยี่ยมแห่งปีของทวีปอเมริกาเหนือ (North American Car of the Year) ประจำปี 2006 และ รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของประเทศไทย (Thailand Car of the Year 2009) ประเภทรถยนต์นั่ง ในรุ่นไม่เกิน 2,000 ซีซี (Best Sedan under 2,000 cc.) อีกด้วย
ซีวิครุ่นนี้ในประเทศไทย ถูกยุติสายการผลิตในวันที่ 5 ตุลาคม 2011 และก่อนที่จะเลิกผลิตได้มีรุ่นพิเศษในชื่อว่า Civic Sport White Pearl เป็นรุ่นพิเศษรุ่นสุดท้าย ก่อนโรงงานของ ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา จะถูกน้ำท่วมไม่กี่สัปดาห์ ทำให้ผลิตและจำหน่ายให้ลูกค้าออกมาไม่ครบตามจำนวนที่ตั้งใจไว้
รุ่นที่ 9 (FB/FG/FK; ค.ศ. 2011–2015)

โฉมนี้ ปัจจุบันกำลังอยู่ในการเตรียมตัวเพื่อเข้าแทนที่โฉมที่ 8 ในหลายประเทศ ซึ่งเดิมทีนั้น ทางฮอนด้าวางแผนจะเปิดตัวตามประเทศต่างๆ ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2011 แต่ด้วยวิกฤตแผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่น ทำให้โรงงานผลิตชิ้นส่วนได้รับความเสียหาย จึงต้องเลื่อนไปก่อน
ซีวิคโฉมนี้โดน Consumer Report ในอเมริกา วิจารณ์ ว่าแย่ เนื่องจากใช้วัสดุที่ไม่ค่อยดีและการใส่ออพชั่นที่น้อย
โฉมนี้ มีตัวถัง 2 แบบ คือแบบคูเป้ 2 ประตู (FG3–4, อเมริกาเหนือ) ซีดาน 4 ประตู (FB1–6) แฮทช์แบ็ก 5 ประตู (FK1/2) และ Station wagon 5 ประตู (FK3; Civic Tourer) โดยในประเทศไทยนั้นทางฮอนด้าจะจำหน่ายเฉพาะแบบซีดาน 4 ประตู (รหัส FB) มีเครื่องยนต์ให้เลือก 7 ขนาด คือ 1.4, 1.5, 1.8, 2.0, 2.2 และ 2.4 ลิตร โดยในประเทศไทยจะมีจำหน่ายเฉพาะรุ่น 1.8 (R18Z1) SOHC i-VTEC 16-valve 141 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และ 2.0 ลิตร (R20Z1) SOHC i-VTEC 16-valve 155 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
เท่านั้น
สำหรับประเทศไทย เลื่อนการเปิดตัวออกไปอย่างไม่มีกำหนด จากเดิมจะทำการเปิดตัวต่อสาธารณชนใน งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 28 (Thailand International Motor Expo 2011) เนื่องจากมหาอุทกภัยในประเทศไทย 2011
จนถึงเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2012 ฮอนด้า ซีวิค โฉมนี้ ก็ได้เปิดตัวที่ Royal Paragon Halls
แต่อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการทำตลาดซีวิคโฉมนี้ในประเทศญี่ปุ่น เนื่องจากยอดขายของซีวิครุ่นที่ 8 ตกต่ำลงอย่างมากในช่วงปลายอายุตลาดมาก รวมทั้งเวอร์ชั่นไฮบริดด้วยเช่นกัน และในประเทศสหรัฐอเมริกา มีกระแสวิพากษ์วิจารณ์ซีวิครุ่นนี้ในแง่ลบ ทำให้ต้องมีการ Minorchange ขึ้นในอเมริกา
และเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2013 ก็ได้เปิดตัวรุ่น Hybrid ในประเทศไทยซึ่งใช้ระบบไฮบริด IMA Intergrated Hybrid Motor (เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร SOHC 16 valve รุ่น LEA-MF6 (i-VTEC + IMA) มาพร้อม DC brushless permanent magnet motor) และเกียร์แปรผัน (CVT) ซึ่งทำให้ประหยัดน้ำมันมาก
ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด
และฮอนด้า ซีวิค สามารถใช้พลังงานทดแทนพิเศษ แก๊สโซฮอล์ E85 ได้อีกด้วย
ปลายเดือนตุลาคม 2013 ทางฮอนด้าก็ได้ผลิตรุ่น Modulo ขึ้นโดยนำรุ่น 1.8E มาตกแต่งด้วยชุดแต่งเฉพาะตัวของ Modulo
เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2014 ฮอนด้า ซีวิค ได้ทำการปรับปรุงกระจังหน้าและเพิ่มรุ่นพิเศษคือรุ่น 1.8ES ซึ่งมีสเกิร์ตรอบคันและรุ่น 2.0ES ที่มีสเกิร์ตรอบคันเช่นกัน ได้ปรับปรุงให้มีระบบสตาร์ทอัจฉริยะตั้งแต่รุ่น 1.8E ขึ้นไป
2014 ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 9 (facelift)
รุ่นที่ 10 (FC/FK; ค.ศ. 2016-2021)

ในวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2559 บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)  ได้มีการเปิดตัวรถฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 เป็นประเทศที่สองต่อจากประเทศสหรัฐอเมริกา โดยได้ผลิตในโรงงานแห่งใหม่ของฮอนด้าที่จังหวัดปราจีนบุรี เพื่อส่งออกไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รุ่นนี้ได้ใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่พัฒนามาจากฮอนด้า แอคคอร์ด ทำให้ภายในห้องโดยสารและมิติของตัวถังมีความกว้างขวางกว่ารุ่นที่ผ่านมา
ตัวถังมีการออกแบบเป็นแบบฟาสต์แบ็ก (ซึ่งมีลักษณะเป็นหลังคาเทลาดลงไปจนเกือบถึงด้านท้ายสุดของกระโปรงท้าย) ภายนอกมีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ลากยาวเชื่อมต่อไปถึงสองฝั่งของไฟหน้า โดยสำหรับรุ่น Turbo RS ได้ใช้ไฟหน้า LED และกระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E, EL และ Turbo ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์และกระจังหน้าโครเมียม ส่วนไฟท้ายมีลักษณะเป็นตัว C มีไฟเลี้ยวแสดงตำแหน่งตรงที่หน้าซุ้มล้อหน้าคล้ายกับเวอร์ชั่นอเมริกาแต่จะเป็นโคมสีขาว
ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้ได้ใช้หน้าจอมาตรวัดความเร็วเป็นแบบหน้าจอดิจิทัล LCD ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ ซึ่งไม่เป็นแบบสองชั้นแบบรุ่นที่แล้ว และมีหน้าจอเอ็นโฟนเทนเมนต์สัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่สามารถรองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้
รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (R18Z1) บล็อกเดิม และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ (L15B7) ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว
ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS
รุ่นที่ 10 (FC/FK; ค.ศ. 2016-2021) > แฮทช์แบ็ก (FK)

ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ก ได้เปิดตัวไปก่อนหน้าที่ต่างประเทศแล้วที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 แต่สำหรับบ้านเราได้เปิดตัวเมื่อวันที่ 9 มีนาคม ค.ศ. 2017 เป็นประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน และเริ่มจำหน่ายวันที่ 21 มีนาคม ที่ปีเดียวกัน สาเหตุที่รุ่นแฮทช์แบ็กได้เปิดตัวในประเทศไทย ก็เพราะประเทศไทยนั้นได้ผลิตรุ่นแฮทช์แบ็กส่งออกไปยังประเทศออสเตรเลียอยู่แล้ว ประเทศของเราก็พลอยได้อนิสงค์ไปด้วย เป็นการหวนกลับมาทำตลาดตัวถังแฮทช์แบ็กอีกครั้ง หลังจากที่เคยเปิดตัวซีวิค EG แฮทช์แบ็ก 3 ประตู เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2536
รุ่นแฮทช์แบ็กในประเทศไทยมีเพียงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT เท่านั้น โดยใช้เครื่องยนต์เช่นเดียวกับรุ่นซีดาน เทอร์โบ ภายในห้องโดยสารมีขนาดกว้างขวางกว่ารุ่นซีดานเล็กน้อย เนื่องจากมีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่า ส่วนด้านท้ายมีความจุ 414 ลิตร และมีความยาวของตัวถังสั้นกว่ารุ่นซีดาน 129 มิลลิเมตร รุ่นนี้มีการตัดออฟชั่นบางอย่างจากรุ่นซีดาน Turbo RS คือ Honda Lanewatch, ระบบนำทาง และกระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ อีกทั้งไม่ได้หลังคากระจกแก้วและท่อไอเสียคู่กลางเช่นเดียวกับเวอร์ชั่นต่างประเทศ
จนในปี พ.ศ. 2562 ที่ผ่านมา ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ก ก็ได้มีการปรับโฉม โดยได้จำหน่ายในรุ่น RS เพื่อจำหน่ายแทนรุ่น 1.5 VTEC Turbo เดิม ซึ่งมาพร้อมด้วยท่อไอเสียแบบออกกลางคู่, ชุดแต่งรอบคันแบบ RS, ระบบเชื่อมต่อ Honda Connect, Honda Lanewatch, ระบบ Honda Sensing, หน้าจอ Touchscreen 7 นิ้ว และได้มีการเปลี่ยนวัสดุตกแต่งภายในลายใหม่ นอกจากนี้ยังได้เพิ่มสีใหม่ สีเทา Sonic Grey Pearl
รุ่นที่ 10 (FC/FK; ค.ศ. 2016-2021) > คูเป้ (FC3/FC4)

ฮอนด้า ซีวิค คูเป้นี้มีแนวคิดการออกแบบมาจากฮอนด้า ซีวิค คอนเซ็ปต์ ที่เผยโฉมในงานนิวยอร์ก ออโต้โชว์เมื่อปี 2015 ต่อมาโฉมผลิตจริงก็ได้เผยโฉมที่งานลอส แองเจอลิส ออโต้โชว์เมื่อเดือนพฤศจิกายนในปีเดียวกัน
ซีวิค คูเป้ ได้เริ่มขายที่ประเทศสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559
รุ่นที่ 10 (FC/FK; ค.ศ. 2016-2021) > ไทป์ อาร์ (FK8)

ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ รุ่นต้นแบบได้เผยโฉมครั้งแรกในระหว่างงานปารีส มอเตอร์โชว์ ประจำปี ค.ศ. 2016 รุ่นต้นแบบนั้นมีได้มีการใช้ตัวถังร่วมกันกับรุ่นแฮทช์แบ็ก แต่ได้มีการเพิ่มชุดแต่งพิเศษเข้าไป อย่างเช่น ตัวถังสีเงาอะลูมิเนียม ล้อสีดำ (เปียโนแบล็ค) ขนาด 20 นิ้ว และสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ ในโฉมผลิตจริง ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์ ได้ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ เหมือนกับไทป์ อาร์รุ่นก่อนหน้า และเป็นครั้งแรกของไทป์ อาร์ที่ได้จำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา
ในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2560 ไทป์ อาร์ (รุ่นก่อนโฉมผลิตจริง) ได้ทำเวลาไว้ที่ 7:43:80 นาที ในสนามแข่งนูร์เบอร์กริง ซึ่งเร็วกว่าไทป์ อาร์รุ่นที่แล้วอยู่ 7 วินาที และได้สร้างสถิติใหม่ไว้ว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่เร็วที่สุดด้วย
ซีวิค ไทป์ อาร์ ได้เริ่มจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2560 โดยราคาเริ่มต้นอยู่ที่ $33,900
รุ่นที่ 10 (FC/FK; ค.ศ. 2016-2021) > รุ่นปรับโฉม

Honda Civic เจเนอร์เรชั่นที่ 10 เปิดตัวโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปแล้วในวันที่ 28 พฤศจิกายน 2561 ที่งาน Motor Expo 2018 ซึ่งชูจุดเด่นที่การเพิ่มสีใหม่ Brilliant sporty blue และระบบความปลอดภัย Honda Sensing กับราคาที่เพิ่มมา 5,000-20,000 บาท ซึ่งนอกจาก 2 อย่างนี้แล้ว ยังได้มีความเปลี่ยนแปลงจากโฉมเดิมหลายจุดทั้งภายนอกและภายใน แถมใส่ออพชั่นดีๆที่เราคิดไม่ถึงอีกด้วย
ราคาอย่างเป็นทางการ
1.8 E CVT  874,000 บาท
1.8 EL CVT  964,000 บาท
1.5 Turbo CVT  1,104,000 บาท
1.5 Turbo RS CVT  1,219,000 บาท
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นเดิม
เปลี่ยน ดีไซน์กันชนหน้า, วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร เป็น ลายกราฟิกใหม่ (ทุกรุ่น)
เพิ่ม แถบโครเมียมที่กันชนหลัง, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง (ทุกรุ่น)
เพิ่ม สีน้ำเงินใหม่ Brilliant Sporty Blue และ สีขาวมุก Platinum White Pearl (เพิ่มเงิน 10,000 บาท) (ทุกรุ่น)
เพิ่ม กระจกมองข้างพับเก็บอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ (เฉพาะรุ่น EL, Turbo และ Turbo RS)
เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว เป็นสีรมดำ (เฉพาะรุ่น Turbo และ Turbo RS)
รุ่น E
เพิ่ม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control, คิ้วโครเมียมที่กรอบไฟตัดหมอก, กล้องมองภาพขณะถอยจอด
เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีเงินปัดเงา (ของรุ่น EL เดิม)
รุ่น EL
เพิ่ม ม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor, ระบบกล้องมองภาพกระจกมองข้างฝั่งผู้โดยสาร Honda LaneWatch
เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีรมดำ
รุ่น Turbo
เพิ่ม แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
เปลี่ยน สีล้อขนาด 17 นิ้ว ลายใบพัดเดิม จากปัดเงาสีเงินเป็นสีเทาดำ
รุ่น Turbo RS
เพิ่ม สัญลักษณ์ RS ที่กระจังหน้า, การตกแต่งภายในห้องโดยสาร ด้วยตะเข็บด้ายสีแดง, ระบบ Honda SENSING ประกอบไปด้วย
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High-Beam
ระบบเตือน และ ช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ RDM with LDM
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ LKAS
ระบบเตือนการชนรถ และ คนเดินถนน พร้อมระบบช่วยเบรก CMBS
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมปรับความเร็วตามคันหน้า Adaptive Cruise Control ACC with LSF Low Speed Following
เปลี่ยน เสาอากาศวิทยุ เป็นแบบครีบฉลาม Shark Fin, สีล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว จากปัดเงาทูโทนเป็นสีดำ
ราคา
ปรับราคาเพิ่ม 5,000 บาท (รุ่น E, EL และ Turbo; จากเดิม 869,000 / 959,000 / 1,099,000 บาท)
ปรับราคาเพิ่ม 20,000 บาท (รุ่น Turbo RS; จากเดิม 1,199,000 บาท)
Civic sedan (facelift)
Civic hatchback (facelift)
Civic hatchback (facelift)
Civic coupe (facelift)
Civic coupe (facelift)
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน)

| รุ่นที่ 11 (FE/FL) |
| --- | --- |

ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ: พฤษภาคม พ.ศ. 2564–ปัจจุบัน
รุ่นปี: 2022–ปัจจุบัน​
แหล่งผลิต: รถเก๋ง แคนาดา: อัลลิสตัน, ออนแทริโอ (โรงงานประกอบรถยนต์ฮอนด้าแคนาดา, รุ่นเก๋ง) ประเทศไทย: ปราจีนบุรี (นิคมอุสาหกรรมโรจนะ ปราจีนบุรี, รุ่นเก๋ง) มาเลเซีย: อัลเลอ กาจา, รัฐมะละกา (HMSB, รุ่นเก๋ง) ลิฟต์แบ็ก ญี่ปุ่น: โยริอิ, ไซตามะ (โรงงานฮอนด้าโยริอิ, ลิฟต์แบ็ก) สหรัฐอเมริกา: กรีนส์เบิร์ก, อินเดียน่า (โรงงานประกอบรถยนต์ฮอนด้าอินเดียน่า, ลิฟต์แบ็ก) ทั้ง 2 แบบ จีน: อู่ฮั่น (ตงเฟิง ฮอนด้า); กวางโจว (กวางฉี ฮอนด้า, อินทีกร้า) ปากีสถาน: ลาฮอร์ (ฮอนด้า แอตลาสคาร์) 
ผู้ออกแบบ: ยูกิ อิชิอิและฮิโตมาโระ อาซะโนะ
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง: 4 ประตู ซีดาน (FE) 5-ประตู ลิฟต์แบ็ก (FL)
โครงสร้าง: เครื่องวางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า
แพลตฟอร์ม: Honda Architecture (HA)
รุ่นที่คล้ายกัน: ฮอนด้า อินทีกรา (จีน)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์: เบนซิน: 1.5 L L15B7 turbo DOHC I4 1.5 L L15BG FFV turbo DOHC I4 (Thailand) 1.5 L L15C turbo DOHC I4 2.0 L K20C2 i-VTEC DOHC I4 เบนซิน HEV: 2.0 L LFA1/LFB1/LFC2 PGM-FI DOHC i-VTEC I4 + 2 electric motors (Civic e:HEV)
มอเตอร์ไฟฟ้า: 2x AC PMSM (Civic e:HEV)
ระบบเกียร์: 6-speed ธรรมดา อัตโนมัติ​ CVT eCVT (hybrid)
ระบบขับเคลื่อนรถไฮบริด: Sport Hybrid i-MMD (Civic e:HEV)
ฮอนด้า ซีวิค ซีดาน รุ่นย่อยอีเอ็กซ์  รุ่นปี 2022
ฮอนด้า ซีวิค ลิฟต์แบ็ก รุ่นย่อยสปอร์ตทัวริ่ง รุ่นปี 2022
ภายใน
ฮอนด้า ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดได้ถูกเผยโฉมในรูปแบบโปรโตไทป์เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 ต่อมารูปภาพอย่างเป็นทางการก็ได้เผยโฉมเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2563 และเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 28 เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2564 ที่อเมริกาเหนือเป็นรุ่นปี 2022 ส่วนรุ่นท้ายลาด  (ทำการตลาดในชื่อ "ซีวิค แฮทช์แบ็ก") ได้เปิดตัวตามหลังไปเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2564 ทำการตลาดสำหรับอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น นอกจากนี้ รุ่นสองประตูจะไม่มีการจำหน่ายต่อไปอีกเนื่องจากยอดขายที่ลดลง ซีวิคตัวถังเก๋ง (ซีดาน) รุ่นที่สิบเอ็ดจะไม่มีจำหน่ายในญี่ปุ่นและออสเตรเลีย เนื่องจากยอดขายที่แย่ลงของรุ่นก่อน จึงทำให้แอคคอร์ดเป็นซีดานเพียงรุ่นเดียวที่ฮอนด้าจำหน่ายในตลาดเหล่านั้น
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > ตลาด > อเมริกาเหนือ

ในสหรัฐอเมริกา ซีวิตมาใน 4 รุ่นย่อย คือ แอลเอ็กซ์ สปอร์ต อีเอ็กซ์ และทัวริ่ง (หรือชื่อว่าสปอร์ตทัวริ่งในซีวิค แฮทช์แบ็ก) รุ่นย่อยแอลเอ็กซ์และสปอร์ตจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสี่สูบ ในขณะที่รุ่นอีเอ็กซ์และทัวริ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรสี่สูบ ส่วนในแคนาดาซีวิคก็มี 4 รุ่นย่อยเช่นเดียวกัน แต่มีการจัดลำดับที่ต่างกันคือ แอลเอ็กซื อีเอ็กซ์ สปอร์ต และทัวริ่ง ซึ่งมีเพียงรุ่นย่อยทัวริ่งเท่านั้นที่ได้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 4 สูบเทอร์โบชาร์จ ทั้งรุ่นเก๋งและลิฟต์แบ็กมาพร้อมกับเกียร์แปรผันต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม รุ่นลิฟต์แบ็กสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะในรุ่นสปอร์ตและทัวริ่ง
หลังจากนั้นมีการเปิดตัวรุ่นเอสไอเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 เป็นรุ่นปี 2022 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ 200 แรงม้าและใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะThe Si v
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > ตลาด > เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในประเทศไทย ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดได้เปิดตัวไปเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2564 ในรุ่นย่อยอีแอล อีแอลพลัส และอาร์เอส โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จรหัส L15BG FFV 178 แรงม้า ในวันเดียวกันก็ยังเปิดตัวที่ประเทศเม็กซิโก (นำเข้า) ด้วยในรุ่นย่อยไอสไตล์ สปอร์ต และทัวริ่ง โดยมีทั้งเครื่องยนต์ทั้ง 2.0 ลิตรและ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ
ในประเทศสิงคโปร์ ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2564 โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จรหัส L15BJ แต่ถูกลดลงมาอยู่ที่ 127 แรงม้าที่ 5,500 - 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 180 นิวตันเมตรจาก 1,700 ถึง 4,500 รอบต่อนาทีเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมาย Vehicle Quota System (VQS)
ฮอนด้า ซีวิตรุ่นที่สิบเอ็ดเปิดตัวที่อินโดนีเซียเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ในรุ่นย่อยอาร์เอส
ในประเทศฟิลิปปินส์ ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดถูกเผยโฉมเมื่อวันที่ 23 พฤษจิกายน พ.ศ. 2564 ในรุ่นย่อยเอส วี และอาร์เอส โดยทุกรุ่นย่อยใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ 4 สูบจับคู่กับเกียร์แปรผันอัตโนมัติ
ในประเทศมาเลเซีย ฮอนด้ามาเลเซียเผยโฉมฮอนด้า ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 และเปิดตัวในวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2565 โดยมาพร้อมกับ 3 รุ่นย่อยคือรุ่นอี วี และอาร์เอส ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ L15B7 1.5 ลิตร 4 สูบวีเทคเทอร์โบให้กำลัง 180 แรงม้าและแรงบิด 240 นิวตันเมตร อีกทั้งยังมีฮอนด้าเซนซิ่งให้ในทุกรุ่นย่อย
ในประเทศเวียดนาม ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดได้เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 จำนวนสามรุ่นย่อยคือรุ่นอี จี และอาร์เอส โดยทุกรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตรเช่นกัน
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > ตลาด > ประเทศจีน

ฮอนด้า ซีวิครุ่นที่สิบเอ็ดได้เปิดตัวที่ประเทศจีนเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 และในเดือนเดียวกันก็เปิดตัว ฮอนด้า อินทีกรา (จีน: 型格; พินอิน: Xínggé) ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่ให้แตกต่างจากซีวิคโดยกวางฉีฮอนด้า
ฮอนด้า อินทีกร้า รุ่นปี 2021 (ประเทศจีน)
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > ตลาด > Civic e:HEV

รายงานข่าวแจ้งว่า บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด หรือ Honda เปิดตัว Honda Civic e:HEV รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดครั้งแรกในโลกอย่างเป็นทางการในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่จัดระหว่างวันที่ 23 มี.ค.-3 เม.ย. 2565 ทางฝั่งยุโรป Honda ได้ปล่อยรายละเอียดเบื้องต้นของ Civic e:HEV ตัวถัง Hatchback ในวันที่ 23 มีนาคม ก่อนหน้าประเทศไทยเพียง 1 วัน
Honda ยุโรปกล่าวว่า ในฐานะที่ Civic ตัวถัง Hatchback ครบรอบ 50 ปีของการทำตลาด จึงได้เปิดตัวเจเนอเรชั่นที่ 11 โดยใช้ขุมพลัง e:HEV เป็นอุปกรณ์มาตรฐานแต่เพียงขุมพลังเดียว โดยไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในล้วนให้เลือก
Honda Civic e:HEV มาพร้อมดีไซน์การออกแบบที่เรียบง่ายแต่แฝงไปด้วยกลิ่นอายของความสปอร์ตพรีเมียม โดดเด่นด้วยดีไซน์ภายนอกที่บ่งบอกความเป็นยนตรกรรมไฮบริดที่ชัดเจนด้วยโลโก้ H Mark ตกแต่งกรอบสีฟ้า และสัญลักษณ์ e:HEV ที่ด้านท้าย เสาอากาศแบบครีบฉลาม และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทูโทนสีใหม่
ด้านขุมพลังมาพร้อมกับเทคโนโลยีฟูลไฮบริด e:HEV ที่ผสานการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ส่วนสเปคยุโรป ขุมพลังจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle ขนาด 2.0 ลิตร 1,993 ซีซี. ฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct-Injection โดยยังไม่มีการเผยถึงตัวเลขสมรรถนะจากเครื่องยนต์ แต่เคลมว่ามี thermal efficiency สูงถึง 41% เลยทีเดียว เครื่องยนต์ตัวนี้ทำงานคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังรวม 184 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 315 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Fixed Gear Transmission และใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion จำนวน 72 เซลล์
โดยฮอนด้า จะเปิดตัว และจำหน่าย Civic e:HEV เตรียมประกาศราคาอย่างเป็นทางการ 15 มิถุนายน 2565 แต่ช่วงนี้เปิดรับจองเรียบร้อยแล้ว พร้อมแคมเปญพิเศษ ลูกค้าที่จองสิทธิ์ภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2565 เวลา 22.00 น.
ลูกค้าที่จองสิทธิ์ ระหว่างวันที่ 24 มีนาคม 2565 ถึงวันที่ 14 มิถุนายน 2565 เวลา 19.00 น.รับฟรีแพ็กเกจขยายการรับประกันคุณภาพรถยนต์ Honda Ultimate Care เพิ่มระยะเวลาอีก 2 ปี หรือระยะทาง 40,000 กิโลเมตร โดยจะได้รับสิทธิ์เมื่อจองและรับรถภายในวันที่บริษัทฯ กำหนด
Civic e:HEV EL+ : 1,129,000 บาท
Civic e:HEV RS : 1,259,000 บาท
ฮอนด้า ซีวิค อี-เอชอีวี Hatchback
ฮอนด้า ซีวิค อี-เอชอีวี Hatchback (ด้านหลัง)
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > รุ่นปรับโฉม

Honda Civic เจเนอร์เรชั่นที่ 11 เปิดตัวโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปแล้วในวันที่ 23 สิงหาคม 2567 ที่งาน Big motor sale 2024
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นเดิม
เปลี่ยน ดีไซน์กันชนหน้า (ยาวขึ้น 3 มิลลิเมตร), กระจังหน้าดีไซน์ใหม่, รายละเอียดภายในโคมไฟท้ายเป็นสีรมดำ Chrome black (ทุกรุ่น)
เปลี่ยน เบาะหนังแบบใหม่ ลาย Prime smooth หนังแท้ สลับ หนังกลับสีดำ ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง (เฉพาะรุ่น e:HEV RS)
เพิ่ม สีน้ำเงินใหม่ Brilliant Sporty Blue และ สีขาวมุก Platinum White Pearl (เพิ่มเงิน 10,000 บาท) (ทุกรุ่น)
เพิ่ม เซ็นเซอร์กะระยะช่วยจอด 8 จุดรอบคัน (เฉพาะรุ่น e:HEV)
เปลี่ยน ล้อแม็กอัลลอยใหม่ จาก 16 นิ้ว เป็น 17 นิ้ว สีดำทูโทนปัดเงา แบบเดียวกับรุ่น Turbo RS ตัวเดิม (เฉพาะรุ่น Turbo EL+)
เปลี่ยน ล้อแม็กอัลลอยใหม่ จาก 17 นิ้ว เป็น 18 นิ้ว สีดำด้าน Matte Black ลายเดียวกับในรุ่น Sport Touring Hybrid sedan เวอร์ชั่นสหรัฐฯ
เพิ่มสีใหม่ สีน้ำเงิน Canyon river blue metallic แทนที่ สีฟ้า Morning Mist blue (เฉพาะรุ่น EL+)
ตัดรุ่น Turbo EL ทิ้ง
เพิ่มขนาดหน้าจอเครื่องเสียง ระบบสัมผัส Touchscreen จาก 7 มาเป็น 9 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
เพิ่มโหมดการขับขี่แบบ Individual ปรับโหมดแยกส่วน Sport / Normal (เฉพาะรุ่น e:HEV)
เพิ่มระบบ Google Built-in ในจอกลาง (ทุกรุ่น)
เพิ่มเครื่องเสียงใหม่ BOSE Premium sound Surround System 12 ลำโพง (เฉพาะรุ่น e:HEV RS)
เปลี่ยนรูปแบบช่องเชื่อมต่อ USB จาก Type A เป็น Type C 4 จุด (รุ่น e:HEV) / เพิ่มช่อง USB Type C ด้านหลัง 2 จุด ในรุ่น Turbo EL+
เพิ่มเบาะนั่งด้านหลังพับแยกอิสระ (เฉพาะรุ่น EL+)
เพิ่มไฟส่องสว่างที่แผงบังแดดคู่หน้า (ทุกรุ่น)
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > รุ่นปรับโฉม > ราคา

รุ่น Turbo EL+: ขึ้นราคา 20,000 บาท
รุ่น e:HEV EL+: ลดราคา 30,000 บาท
รุ่น e:HEV RS: ลดราคา 20,000 บาท
รุ่นที่ 11 (FE/FL; ค.ศ. 2021–ปัจจุบัน) > เครื่องยนต์

| เครื่องยนต์ | รหัสตัวถัง | แรงม้า | แรงบิด |
| --- | --- | --- | --- |
| 1.5 L L15B7 l4 turbo petrol | FE1 (เก๋ง) FL1 (แฮทช์แบ็ก) | 180 hp (134 kW) at 5,700 rpm | 180 lb·ft (240 N·m) at 1,700-4,500 rpm |
| 1.5 L L15C l4 turbo petrol | FL1 (แฮทช์แบ็ก) | 180 hp (134 kW) at 5,700 rpm | 180 lb·ft (240 N·m) at 1,700-4,500 rpm |
| 2.0 L K20C2 l4 petrol | FE2 (เก๋ง) FL2 (แฮทช์แบ็ก) | 158 hp (118 kW) at 6,500 rpm | 138 lb·ft (187 N·m) at 4,200 rpm |
| 1.5 L L15BG FFV l4 turbo petrol | FE1 (เก๋ง) | 178 hp (133 kW) at 6,000 rpm | 180 lb·ft (240 N·m) at 1,700-4,500 rpm |
| 1.5 L L15BJ l4 turbo petrol | FE1 (เก๋ง) | 127 hp (95 kW) at 5,700 rpm | 130 lb·ft (180 N·m) at 1,700-4,500 rpm |
| 1.5 L L15CA l4 turbo petrol | FE1 (เก๋ง รุ่น Si) | 200 hp (149 kW) at 6,000 rpm | 190 lb·ft (260 N·m) at 1,800-5,000 rpm |
| 2.0 L LFA1 / LFB1 I4 hybrid gasoline | FL3 (แฮทช์แบ็ก) | 143 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) at 6,200 rpm (เครื่องยนต์) 181 แรงม้า (135 กิโลวัตต์) at 5,000-6,000 rpm (มอเตอร์ไฟฟ้า) 212 hp (158 kW) (รวมทั้งระบบ) |  129 lb·ft (175 N·m) at 3,500 rpm (เครื่องยนต์) 232 lb·ft (315 N·m) at 0-2,000 rpm (มอเตอร์ไฟฟ้า) |
| 2.0 L LFC2 I4 hybrid gasoline | FE4 (เก๋ง) | 141 แรงม้า (105 กิโลวัตต์) at 6,000 rpm (เครื่องยนต์) 184 แรงม้า (137 กิโลวัตต์) at 5,000 – 6,000 rpm (มอเตอร์ไฟฟ้า) 215 hp (160 kW) (รวมทั้งระบบ) |  182 N·m (134 lb·ft) at 4,500 rpm (เครื่องยนต์) 315 N·m (232 lb·ft) at 0-2,000 rpm (มอเตอร์ไฟฟ้า) |
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ฮอนด้า ซีวิค
เว็บไซต์ฮอนด้า ซีวิคประเทศไทย
↑  The station wagon variant of the third and fourth generation Civics was called the Civic Shuttle (Wagovan in the United States for the third generation, Civic Pro for a basic commercial version in Japan) from 1983 until 1996, when it was replaced by the Orthia, which was based on the sixth generation Civic and produced from 1996 until 2002. A basic commercial version of the Orthia, called the Partner, was produced until 2006. Both Orthia and Partner were sold only in Japan.
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 1
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 2
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 3
1987 Honda CR-X
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 4
ฮอนด้า ซีอาร์-เอกซ์ รุ่นที่ 2
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 5
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 5 แบบสามประตู(EG3)
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 6
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 6 แบบคูเป้ 2 ประตู
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 7
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 8
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 9
ฮอนด้า ซีวิค โฉมที่ 10
ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ก
2016 ฮอนด้า ซีวิค คูเป้
ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์
เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าคลองพระยา

| เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าคลองพระยา |
| --- | --- |
ไอยูซีเอ็นประเภท 1ก (สงวนธรรมชาติเข้มข้น)
ที่ตั้งของเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าคลองพระยา
ที่ตั้ง: อำเภอปลายพระยา, อำเภออ่าวลึก, อำเภอเขาพนม จังหวัดกระบี่
เมืองใกล้สุด: จังหวัดสุราษฎร์ธานี
พิกัด: 8°25′N 98°58′E﻿ / ﻿8.417°N 98.967°E﻿ / 8.417; 98.967
พื้นที่: 153.6 ตารางกิโลเมตร (96,000 ไร่)
จัดตั้ง: พ.ศ. 2523
หน่วยราชการ: สำนักอนุรักษ์สัตว์ป่า กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช
พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุยเดช มีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯ ให้ประกาศว่า โดยที่เป็นการสมควรกำหนดบริเวณที่ดินคลองพระยา ในท้องที่ตำบลปลายพระยา อำเภอปลายพระยา และตำบลคลองหิน อำเภออ่าวลึก ตำบลเขาดิน อำเภอเขาพนม จังหวัดกระบี่ ให้เป็นเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า พ.ศ. 2503 ตามมาตรา 159 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักร และมาตรา 19 แห่งพระราชบัญญัติสงวนและคุ้มครองสัตว์ป่า พ.ศ. 2503 ประกาศ ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2523
ต่อมาได้จัดตั้งที่ทำการเขตฯ คลองพระยา เมื่อ พ.ศ. 2523 มีตัวอาคาร จำนวน 5 หลัง อยู่ที่บ้านคลองพระยา หมู่ที่ 4 ตำบลปลายพระยา อำเภอปลายพระยา จังหวัดกระบี่ อีกหน่วยได้จัดตั้งหน่วยเขาแก้ว หมู่ที่ 3 ตำบลเขาดิน อำเภอเขาพนม จังหวัดกระบี่ และหน่วยพิทักษ์ป่าบ้านทับเที่ยง หมู่ที่ 9 ตำบลปลายพระยา อำเภอปลายพระยา จังหวัดกระบี่ หน่วยทั้ง 2 หน่วย เป็นหน่วยพิทักษ์ป่า ได้ดำเนินการงานเกี่ยวกับการรักษาอนุรักษ์พันธุ์สัตว์ป่า และออกตรวจปราบปรามในการบุกรุกทำลายป่าไม้ ตามวัตถุประสงค์ของทางราชการ
ลักษณะภูมิประเทศ

เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าคลองพระยา เป็นส่วนทางตอนเหนือของเทือกเขาพนมเบญจา ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของตัวเมืองกระบี่ เทือกเขานี้มีเนื้อที่ทั้งหมดประมาณ 400 ตารางกิโลเมตร และเขาพนมเบญจาเป็นยอดเขาสูงสุด มีความสูงประมาณ 1,330 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง สภาพพื้นที่โดยทั่วไปประกอบด้วยภูเขาสูงสลับซับซ้อน ซึ่งเป็นภูเขาหินปูนที่มีลักษณะเป็น Karst landform (พื้นที่หินปูนที่มีน้ำฝนน้ำท่าชะละลายหินออกไปมากจนเป็นตะปุ่มตะป่ำเต็มไปด้วยหลุม บ่อ ถ้ำและทางน้ำใต้ดินที่น้ำละลายเอาเนื้อหินปูนแทรกซึมหายลงไป พื้นที่แบบนี้มักเป็นที่แห้งแล้งและมีธารน้ำที่ไหลลงที่ต่ำในหน้าหินแต่ตอนปลายธารน้ำจะมุดดิน) และมีความ ลาดชันเฉลี่ยประมาณ 30% ทำให้มีป่าไม้ที่สมบูรณ์และเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่านานาชนิด รวมทั้งเป็นแหล่งต้นน้ำที่สำคัญของคลองยา คลองโตรม และคลองอิปัน ซึ่งเป็นต้นน้ำลำธารของแม่น้ำตาปี ที่ไหลออกสู่ทะเลที่อ่าวบ้านดอน จังหวัดสุราษฎร์ธานี สภาพดังกล่าวจะเห็นว่าเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าคลองพระยา เป็นพื้นที่ธรรมชาติที่มีความสำคัญควรแก่การอนุรักษ์ไว้เพื่อเป็นแหล่งธรรมชาติ
ลักษณะภูมิอากาศ

อากาศร้อนชื้น ฝนตกชุกตลอดปี มีฤดูฝน กับฤดูร้อน