ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก
ประวัติ > การพัฒนา

แอลวีทีพี-7 ได้รับการเปิดตัวครั้งแรกใน ค.ศ. 1972 เพื่อทดแทนแอลวีทีพี-5 ส่วนใน ค.ศ. 1982 เอฟเอ็มซีได้ทำสัญญาให้ดำเนินโครงการยืดอายุการใช้งานแอลวีทีพี-7 ซึ่งเปลี่ยนยานพาหนะแอลวีที-7 ให้เป็นเอเอวี-7เอ1 ที่ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มเครื่องยนต์, ระบบเกียร์ และอาวุธ ตลอดจนปรับปรุงการบำรุงรักษาโดยรวมของยานพาหนะ เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์วีที400 แทนที่จีเอ็ม 8วี53ที และสิ่งนี้ถูกขับเคลื่อนผ่านการส่งเอชเอส-400-3เอ1 ของเอฟเอ็มซี การเคลื่อนที่แบบไฮดรอลิกและระดับความสูงของสถานีอาวุธนั้นได้รับการแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งกำจัดอันตรายจากไฟไหม้ของเหลวไฮดรอลิก อีกทั้งระบบกันสะเทือนและโช้คอัพก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปลอดภัยยิ่งขึ้น และเพิ่มระบบเครื่องกำเนิดควันที่เผาไหม้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันแปดกระบอกได้รับการใส่ไว้รอบ ๆ สถานีอาวุธเช่นกัน กลุ่มไฟหน้าติดตั้งอยู่ในช่องสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นทรงกลมแบบก่อนหน้านี้ พลขับได้รับการอำนวยแผงหน้าปัดและอุปกรณ์กล้องส่องมองกลางคืน รวมถึงติดตั้งระบบระบายอากาศใหม่ ยานพาหนะอัปเกรดเหล่านี้เดิมชื่อว่าแอลวีที-7เอ1 แต่เหล่านาวิกโยธินได้เปลี่ยนชื่อแอลวีทีพี-7เอ1 เป็นเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1984
การปรับปรุงอื่น ๆ เริ่มขึ้นใน ค.ศ. 1987 ในรูปแบบของสถานีอาวุธคาดิลแลคเกจหรืออัป-กันเน็ด เวพอนสเตชัน (UGWS) ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลเอ็ม2เอชบี ขนาด .50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) และเครื่องยิงลูกระเบิดเอ็มเค 19 ขนาด 40 มม.
ส่วนชุดเกราะเสริมแอพพลิเก (EAAK) ได้รับการพัฒนาสำหรับเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1989 และติดตั้งใน ค.ศ. 1993 การเพิ่มน้ำหนักของชุดเกราะใหม่นั้นจำเป็นต้องมีชุดเสริมระนาบโค้งเมื่อปฏิบัติการลอยน้ำ
โครงการความน่าเชื่อถือ, ความพร้อมใช้งาน, การบำรุงรักษา/สร้างใหม่สู่มาตรฐานยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก (AAV RAM/RS) ได้รับการอนุมัติใน ค.ศ. 1997 มันครอบคลุมระบบและส่วนประกอบเอเอวีทั้งหมด เพื่อคืนเอเอวีให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของรถเดิม รวมถึงตรวจสอบความพร้อมที่ยอมรับได้จนกว่ายานรบนอกประเทศจะเริ่มดำเนินการได้ โครงการนี้ได้แทนที่ทั้งเครื่องยนต์เอเอวีและระบบกันสะเทือนด้วยส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ (BFV) ของกองทัพสหรัฐที่ดัดแปลงสำหรับเอเอวี ระยะห่างจากพื้นดินกลับมาเป็น 16 นิ้ว (40.6 เซนติเมตร) และอัตราส่วนแรงม้าต่อตันเพิ่มขึ้นจาก 13 ต่อ 1 เป็น 17 ต่อ 1 ดั้งเดิม การแนะนำส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ และการสร้างใหม่ตามความพยายามมาตรฐานคาดว่าจะลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับอายุการใช้งานที่คาดว่าจะเหลือของเอเอวีจนถึง ค.ศ. 2013
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2015 บริษัทเอสเอไอซี ได้รับสัญญาดำเนินการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ (SU) เหล่านาวิกโยธินและเจ้าหน้าที่เอสเอไอซีได้เปิดตัวต้นแบบเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 โดยมีการปรับปรุงการช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ รวมถึงแทนที่ชุดเกราะเสริมแอพพลิเกที่ทำมุมด้วยแผงเกราะเซรามิกลอยน้ำขั้นสูง 49 แผ่น, มีวัสดุป้องกันเกราะกะเทาะกักไว้, ถังเชื้อเพลิงภายนอกที่มีเกราะป้องกัน, เกราะอะลูมิเนียมที่อยู่ใต้รถหุ้มเกราะต้านทานทุ่นระเบิดและซุ่มโจมตี (เอ็มแรป) ที่เทียบเท่ากับทุ่นระเบิด และเบาะลดแรงระเบิด ตลอดจนเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า, ระบบกันสะเทือนใหม่ และแรงลอยตัวสำรองที่เพิ่มขึ้น โครงการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบตั้งใจที่จะอัปเกรด 392 คันจากกองยานพาหนะ 1,000 คันเพื่อให้ใช้งานได้จนถึง ค.ศ. 2035 เนื่องจากยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกค่อย ๆ เข้าประจำการ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2018 เหล่านาวิกโยธินได้ยุติโครงการอัปเกรดเอเอวีดังกล่าว แทนที่ด้วยการเลือกใช้การจัดซื้อยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกเพิ่มขึ้น