stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
รายชื่อที่พักริมทางในประเทศไทย
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษสายใต้ และสายตะวันตก > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี มีระยะทางยาว 96.410 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 3 แห่ง ดังนี้
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> กม. ขาเข้า |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> กม. ขาออก |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | นครชัยศรี | สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) | 19+500 | 19+500 | มีแผนที่จะเปิดให้บริการในอนาคต ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง |  |
| 2 | นครปฐม | สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) | 47+500 | 47+500 | มีแผนที่จะเปิดให้บริการในอนาคต ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง |  |
| 3 | ท่ามะกา | จุดพักรถ (Rest Stop) | 70+900 | 70+900 | มีแผนที่จะเปิดให้บริการในอนาคต ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษสายใต้ และสายตะวันตก > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62 สายนครสวรรค์ – จุดผ่านแดนถาวรช่องเม็ก (อุบลราชธานี) (ช่วงนครสวรรค์–นครราชสีมา)
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> กม. ขาเข้า |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> กม. ขาออก |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1: 
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษสายใต้ และสายตะวันตก > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63 สายพิษณุโลก – นครพนม (ช่วงพิษณุโลก–เพชรบูรณ์)
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> กม. ขาเข้า |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> กม. ขาออก |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 63> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1: 
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษสายใต้ และสายตะวันตก > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64 สายบึงกาฬ – ด่านช่องจอม (สุรินทร์)/ ช่องสะงำ (ศรีสะเกษ) (ช่วงบึงกาฬ–ร้อยเอ็ด)
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> กม. ขาเข้า |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> กม. ขาออก |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 64> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1: 
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษสายใต้ และสายตะวันตก > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65 สายอุบลราชธานี–นาตาล
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> กม. ขาเข้า |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> กม. ขาออก |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 65> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1: 
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงพิเศษ > ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 หรือ ถนนกาญจนาภิเษก มีระยะทางยาว 181 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 1 แห่ง ดังนี้
|  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> ลำดับ |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> ประเภท |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> หลัก กม. |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> สถานะปัจจุบัน |  ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ทับช้าง | จุดพักรถ (Rest Stop) | 48+280 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน

ที่พักริมทางบนทางหลวงสัมปทาน หากแบ่งตามข้อกำหนดของกรมทางหลวง จะประกอบไปด้วยสถานที่บริการทางหลวง (Service Area) จำนวน 3 แห่ง บนทางพิเศษศรีรัช และทางพิเศษเฉลิมมหานคร นอกจากนั้นเป็นการให้บริการเพียงห้องน้ำสาธารณะบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษศรีรัช

ทางพิเศษศรีรัช มีระยะทางยาว 38.4 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 3 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษศรีรัช> ลำดับ |  ทางพิเศษศรีรัช> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษศรีรัช> ประเภท |  ทางพิเศษศรีรัช> หลัก กม. |  ทางพิเศษศรีรัช> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษศรีรัช> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | The Rest Area ประชาชื่น | สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) | 18+150 | เปิดให้บริการแล้ว ดำเนินการโดยเอกชนทำสัญญากับการทางพิเศษ |  |
| 2 | ด่านศรีนครินทร์ |  ห้องน้ำสาธารณะ | 9+800 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 3 | ด่านพระรามที่ 3 |  ห้องน้ำสาธารณะ | 0+000 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษเฉลิมมหานคร

ทางพิเศษเฉลิมมหานคร มีระยะทางยาว 27.1 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 9 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> ลำดับ |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> ประเภท |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> กม. ขาเข้า |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> กม. ขาออก |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษเฉลิมมหานคร> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ด่านดินแดง |  ห้องน้ำสาธารณะ | 0+000 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว | ขาเข้ามุ่งหน้าบางนา |
| 2 | ด่านท่าเรือ |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 10+750 | เปิดให้บริการแล้ว | ขาออกมุ่งหน้าดินแดง |
| 3 | ด่านอาจณรงค์ |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 12+100 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 4 | ด่านอาจณรงค์ 3 |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 14+400 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 5 | ด่านสุขุมวิท 62 |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 15+250 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 6 | ริมทางพิเศษเฉลิมมหานคร | สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) | 16+375 | 16+375 | เปิดให้บริการแล้ว ดำเนินการโดยเอกชนทำสัญญากับการทางพิเศษ |  |
| 7 | ด่านบางนา |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 17+250 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 8 | ด่านสุขสวัสดิ์ |  ห้องน้ำสาธารณะ | 27+100 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว | ขาเข้ามุ่งหน้าท่าเรือ |
| 9 | ด่านดาวคะนอง |  ห้องน้ำสาธารณะ | 30+000 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษกาญจนาภิเษก

ทางพิเศษกาญจนาภิเษก ช่วงบางพลี-สุขสวัสดิ์ มีระยะทาง 22.5 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของถนนกาญจนาภิเษก ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 1 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> ลำดับ |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> ประเภท |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> กม. ขาเข้า |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> กม. ขาออก |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษกาญจนาภิเษก> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ด่านบางแก้ว 1 |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 1+300 | เปิดให้บริการแล้ว มีเพียงห้องน้ำสาธารณะให้บริการ |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษประจิมรัถยา

ทางพิเศษประจิมรัถยา หรือทางพิเศษสายศรีรัช - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร มีระยะทาง 16.7 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 4 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษประจิมรัถยา> ลำดับ |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> ประเภท |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> กม. ขาเข้า |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> กม. ขาออก |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษประจิมรัถยา> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ด่านฉิมพลี |  ห้องน้ำสาธารณะ | 0+000 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 2 | ด่านบางบำหรุ |  ห้องน้ำสาธารณะ | 9+200 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 3 | ด่านบางพลัด |  ห้องน้ำสาธารณะ | ไม่มี | 10+300 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 4 | ด่านบางกรวย |  ห้องน้ำสาธารณะ | 12+300 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษอุดรรัถยา

ทางพิเศษอุดรรัถยา หรือทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด มีระยะทาง 32 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 1 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษอุดรรัถยา> ลำดับ |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> ประเภท |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> กม. ขาเข้า |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> กม. ขาออก |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษอุดรรัถยา> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ด่านบางปะอิน |  ห้องน้ำสาธารณะ | 29+400 | 29+400 | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงสัมปทาน > ทางพิเศษฉลองรัช

ทางพิเศษฉลองรัช มีระยะทาง 28.2 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยที่พักริมทางทั้งหมด 2 แห่ง ดังนี้
|  ทางพิเศษฉลองรัช> ลำดับ |  ทางพิเศษฉลองรัช> ชื่อที่พักริมทาง |  ทางพิเศษฉลองรัช> ประเภท |  ทางพิเศษฉลองรัช> กม. ขาเข้า |  ทางพิเศษฉลองรัช> กม. ขาออก |  ทางพิเศษฉลองรัช> สถานะปัจจุบัน |  ทางพิเศษฉลองรัช> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ด่านพระราม 9-2 |  ห้องน้ำสาธารณะ | 7+100 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
| 2 | ด่านจตุโชติ |  ห้องน้ำสาธารณะ | 26+800 | ไม่มี | เปิดให้บริการแล้ว |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงแผ่นดิน > ศูนย์บริการทางหลวง

ศูนย์บริการทางหลวง คือที่พักริมทางที่ได้รับการเสริมศักยภาพให้สูงขึ้น ปัจจุบันมีจำนวน 4 ศูนย์ ประกอบไปด้วย
|  ศูนย์บริการทางหลวง> ลำดับ |  ศูนย์บริการทางหลวง> ชื่อ |  ศูนย์บริการทางหลวง> สายทาง |  ศูนย์บริการทางหลวง> หลัก กม. |  ศูนย์บริการทางหลวง> ที่ตั้ง |  ศูนย์บริการทางหลวง> เนื้อที่ |  ศูนย์บริการทางหลวง> หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ขุนตาน |  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 11 ตอนลำปาง – เชียงใหม่ | 33+420 – 33+577 | ขุนตาน ต.เวียง อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง | 6 ไร่ 32 ตารางวา |  |
| 2 | ลำตะคอง |  ถนนมิตรภาพ ตอนสระบุรี – นครราชสีมา | 85+292 – 85+975 | ริมอ่างเก็บน้ำลำตะคอง ต.หนองสาหร่าย อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา | 37 ไร่ |  |
| 3 | ชัยนาท |  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ตอนสี่แยกชัยนาท – สี่แยกหางน้ำสาคร | 185+504 – 185+604 | ต.อู่ตะเภา อ.มโนรมณ์ จ.ชัยนาท | 5 ไร่ |  |
| 4 | เขาโพธิ์ |  ถนนเพชรเกษม ตอนประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร | 431+400 – 432+200 | เขาโพธิ์ ต.ไชยราช อ.บางสะพานน้อย จ.ประจวบคีรีขันธ์ | 163 ไร่ |  |
ตัวเอียง หมายถึง ที่พักริมทางที่กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
ทางหลวงแผ่นดิน > จุดจอดพักรถบรรทุก

จุดจอดพักรถบรรทุก ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งสิ้น 21 แห่ง ตามแนวทางหลวงสายสำคัญด้านการขนส่ง ได้แก่
ถนนมิตรภาพ ตอน สระบุรี – มวกเหล็ก สถานีตรวจสอบน้ำหนัก แก่งคอย (ขาเข้า) กิโลเมตรที่ 15+550 (ด้านขวาของเส้นทาง) จังหวัดสระบุรี
ถนนมิตรภาพ ตอน นครราชสีมา – ดอนหวาย กิโลเมตรที่ 170+040 (ด้านขวาของเส้นทาง) จังหวัดนครราชสีมา เนื้อที่ประมาณ 54 ไร่ รองรับรถบรรทุก 86 คัน รถยนต์และรถยนต์คนพิการ 69 คัน
ถนนมิตรภาพ ตอน นครราชสีมา – ดอนหวาย กิโลเมตรที่ 169+750 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) จังหวัดนครราชสีมา
ถนนมิตรภาพ ตอน บ่อท่อง – มอจะบก กิโลเมตรที่ 93+350 (ด้านขวาของเส้นทาง) จังหวัดนครราชสีมา
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 ตอน กิโลเมตรที่ 55+207 (ต่อเขตแขวงฯปราจีนบุรี) สถานีตรวจสอบน้ำหนักวังน้ำเขียว (ขาเข้า) กิโลเมตรที่ 82+136 (ด้านขวาของเส้นทาง) จังหวัดนครราชสีมา
ถนนมิตรภาพ ตอน หินลาด – โนนสะอาด สถานีตรวจสอบน้ำหนักน้ำพอง (ขาออก) กิโลเมตรที่ 374+700 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) จังหวัดขอนแก่น
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 ตอน ประโคนชัย – จรอกใหญ่ กิโลเมตรที่ 160+955 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) จังหวัดบุรีรัมย์
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 214 ตอน ท่าตูม – จอมพระ กิโลเมตรที่ 146+758 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) จังหวัดสุรินทร์
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 ตอน เดชอุดม – อุบลราชธานี กิโลเมตรที่ 398+758 (ด้านซ้ายของเส้นทาง) จังหวัดอุบลราชธานี
ถนนพหลโยธิน ตอน วังไผ่ – โนนปอแดง สถานีตรวจสอบน้ำหนักบรรพตพิสัย (ขาเข้า) กิโลเมตรที่ 378+650 (ด้านขวาของเส้นทาง) จังหวัดนครสวรรค์
ถนนแจ้งสนิท ตอน ไพศาล – บรบือ ที่ กิโลเมตรที่ 17+835.00 พื้นที่ อำเภอกุดรัง จังหวัดมหาสารคาม เนื้อที่ 20 ไร่ รองรับรถได้ 53 คัน แบ่งเป็นรถบรรทุก 26 คัน รถยนต์และรถยนต์คนพิการ 27 คัน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 201 ตอน ผานกเค้า – หลักร้อยหกสิบ ที่ กิโลเมตรที่ 297+382 พื้นที่ อำเภอหนองหิน จังหวัดเลย เนื้อที่ 18 ไร่ รองรับรถได้ 127 คัน แบ่งเป็นรถบรรทุก 40 คัน รถยนต์และรถยนต์คนพิการ 87 คัน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 23 ตอน เสลภูมิ – ยโสธร ที่ กิโลเมตรที่ 154+642 พื้นที่ อำเภอเมือง จังหวัดยโสธร เนื้อที่ 109 ไร่ รองรับรถได้ 104 คัน แบ่งเป็นรถบรรทุก 48 คัน รถยนต์และรถยนต์คนพิการ 56 คัน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 23 ตอน ร้อยเอ็ด – ยโสธร ที่ กิโลเมตรที่ 124+200 พื้นที่ อำเภอธวัชบุรี จังหวัดร้อยเอ็ด เนื้อที่ประมาณ 34 ไร่ รองรับรถได้ 139 คัน แบ่งเป็นรถบรรทุก 38 คัน รถยนต์และรถยนต์คนพิการ 101 คัน
ถนนมิตรภาพ สถานีตรวจสอบน้ำหนักโนนสูง (ขาออก) กิโลเมตรที่ 21+870 พื้นที่ บ้านด่านทองหลวง ตำบลตะโหนด อำเภอโนนสูง จังหวัดนครราชสีมา
ถนนมิตรภาพ สถานีตรวจสอบน้ำหนักโนนสูง (ขาเข้า) กิโลเมตรที่ 22+050 พื้นที่ บ้านด่านทองหลวง ตำบลตะโหนด อำเภอโนนสูง จังหวัดนครราชสีมา
ถนนมิตรภาพ ตอน กม.166-000 (ต่อแขวงฯสระบุรี) - ทางแยกไปชัยภูมิ สถานีตรวจสอบน้ำหนักสีคิ้ว (ขาเข้า) กิโลเมตรที่ 201+993 พื้นที่ ตำบลลาดบัวขาว อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
ถนนเพชรเกษม ตอน แยกเข้าท่าแซะ - สี่แยกปฐมพร สถานีตรวจสอบน้ำหนัก ท่าแซะ (ขาออก) กิโลเมตรที่ 488+430 พื้นที่ ตำบลท่าข้าม อำเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
ถนนมิตรภาพ ตอน โนนสะอาด-อุดรธานี สถานีตรวจสอบน้ำหนักอุดรธานี (ขาเข้า)ุ กิโลเมตรที่ 433+943 พื้นที่ ตำบลหนองไผ่ อำเภอเมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี รองรับรถบรรทุกได้ 60 คัน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 ตอนแยกอนุสาวรีย์พ่อขุนผาเมือง-น้ำดุก สถานีตรวจสอบน้ำหนักเพชรบูรณ์ (ขาออก) กิโลเมตรที่ กม.357+251-357+618 รองรับรถบรรทุกได้ 30 คัน รถยนต์ 20 คัน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 ตอนห้วยสีดา-ปากทางเขื่อนลำปาว สถานีตรวจสอบน้ำหนักกาฬสินธุ์
ดูเพิ่ม

ที่พักริมทาง
โครงข่ายทางพิเศษช่วงต่างระดับมักกะสัน
ป้ายแจ้งพื้นที่จอดรถบรรทุก บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7
เครื่องบินบริพัตร

| เครื่องบินบริพัตร |
| --- | --- |

เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ 2 (บ.ท.2)
หน้าที่: เครื่องบินทิ้งระเบิด
ประเทศผู้ผลิต:  ไทย
ผู้ผลิต: กรมอากาศยานกองทัพอากาศทหารบกสยาม
ผู้ออกแบบ: หลวงเวชยันต์รังสฤษฏ์ (มุนี มหาสันทนะ)
เที่ยวบินแรก: 23 มิถุนายน พ.ศ. 2470
เริ่มใช้: พ.ศ. 2470
ปลดระวาง: พ.ศ. 2483
ผู้ใช้หลัก:  กรมอากาศยานกองทัพอากาศทหารบกสยาม
จำนวนที่ถูกผลิต: <12
เครื่องบินบริพัตร
เครื่องบินบริพัตร หรือ เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ 2 (บ.ท.2) เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ออกแบบโดย พันโท หลวงเวชยันต์รังสฤษฏ์ (มุนี มหาสันทนะ) ผู้รั้งตำแหน่งผู้บังคับฝูงกองโรงงาน กรมอากาศยาน เมื่อ พ.ศ. 2472  สร้างโดยกองโรงงาน กรมอากาศยาน  เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ที่นั่ง ปีก 2 ชั้น โครงสร้างทำด้วยด้วยท่อภูราลูแมงและไม้ บุผ้า ใช้เครื่องยนต์จูปิเตอร์ขนาด 400-600 แรงม้า 1 เครื่อง
เครื่องบินแบบนี้ได้ชื่อว่า "บริพัตร" ตามพระนามของจอมพล สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ เจ้าฟ้าบริพัตรสุขุมพันธุ์ กรมพระนครสวรรค์วรพินิต เสนาบดีกระทรวงกลาโหม  นับเป็นเครื่องบินรบแบบแรก ที่ออกแบบและสร้างขึ้นโดยคนไทย
เครื่องบินแบบบริพัตร เคยประจำการอยู่ที่กองบินน้อยที่ 2 ระหว่าง พ.ศ. 2470 - 2483 เคยเดินทางไปเยือนต่างประเทศ 2 ครั้ง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2472 ที่นิวเดลี ประเทศอินเดีย ตามคำเชิญของรัฐบาลอินเดีย  และในปี พ.ศ. 2473 ไปฮานอย ประเทศเวียดนาม เพื่อเจริญสัมพันธไมตรี และนำพวงมาลาไปวางที่อนุสาวรีย์ทหารฝรั่งเศส ที่เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่ 1
ประจำการ

กรมอากาศยานกองทัพอากาศทหารบกสยาม
คุณลักษณะ (ต้นแบบที่ 1 - เครื่องยนต์จูปิเตอร์)

ข้อมูลจาก A Siamese Experimental
ลักษณะทั่วไป
ลูกเรือ: 2
ความยาว: 8.76 m (28 ft 9 in)
ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 13.41 m (44 ft 0 in)
ความสูง: 3.18 m (10 ft 5 in)
น้ำหนักรวม: 1,846 kg (4,070 lb)
Powerplant: 1 × Bristol Jupiter VI radial engine, 340 kW (450 hp)
สมรรถนะ
ความเร็วสูงสุด: 253 km/h (157 mph, 137 kn)
ดูเพิ่ม

ประชาธิปก (เครื่องบิน)
แหล่งข้อมูลอื่น

เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ ๒ บริพัตร (บ.ท.๒)  Boripatra เก็บถาวร 2007-10-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ประวัติและความเป็นมาของกรมช่างอากาศ เก็บถาวร 2007-10-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| ด ค กการกำหนดแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพไทย |
| --- | --- |
บ.ท (ทิ้งระเบิด):  บ.ท.1  บ.ท.2  บ.ท.3  บ.ท.4
มินิโดราเอสโอเอส

| มินิโดราเอสโอเอส |
| --- | --- |
โปสเตอร์
กำกับ: Makoto Moriwaki
เขียนบท: ฟุจิโกะ ฟุจิโอะ
อำนวยการสร้าง: Shin-Ei Animation
นักแสดงนำ: Keiko Yokozawa
ดนตรีประกอบ: Kouhei Tanaka
ผู้จัดจำหน่าย: โตโฮ
วันฉาย: 11 มีนาคม ค.ศ. 1989
ความยาว: 40 นาที
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ภาษา: ญี่ปุ่น
โดเรมีจัง: มินิโดราเอสโอเอส (ญี่ปุ่น: ミニドラSOS!!!) เป็นภาพยนตร์อะนิเมเรื่องสั้นของโดราเอมอน โดยได้เค้าโครงจากชุดมังงะโดราเอมอน ออกฉายครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 11 มีนาคม ค.ศ. 1989 พร้อมกับ โดราเอมอน ตอน ท่องแดนญี่ปุ่นโบราณภาพยนตร์ที่เขียนโดย ฮิโรชิ ฟุจิโมโตะ และโมโตโอะ อะบิโคะ
นักแสดง

| ตัวละคร | ผู้ให้เสียง |
| --- | --- |
ซูเนโอะ: Kaneta Kimotsuki
ไจแอนต์: Kazuya Tatekabe
โนบิตะ: Hiromori Shingo
ซิชุกะ: Michiko Nomura
โดเรมีจัง: Keiko Yokozawa
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ (Japanese)
Dorami-chan: Mini-Dora SOS  ที่เครือข่ายข่าวอนิเมะ
ทางเดินอากาศหายใจ

| ทางเดินอากาศหายใจ |
| --- | --- |
Conducting passages.
รายละเอียด
หลอดเลือดแดง: tracheal branches of inferior thyroid artery
หลอดเลือดดำ: brachiocephalic vein, azygos vein accessory hemiazygos vein
ตัวระบุ
FMA: 265130
อภิธานศัพท์กายวิภาคศาสตร์[แก้ไขบนวิกิสนเทศ]
ทางเดินอากาศหายใจ (อังกฤษ: respiratory tract, airway) หรือ ปิด
ทางเดินหายใจ, ทางหายใจ เป็นส่วนหนึ่งของระบบหายใจ มีหน้าที่หลัก คือ การนำส่งอากาศจากภายนอกร่างกายเข้าสู่ปอดเพื่อทำหน้าที่ในการแลกเปลี่ยนแก๊สออกซิเจนเข้าสู่เลือด และนำก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกจากร่างกาย ทางเดินอากาศหายใจของมนุษย์เริ่มตั้งแต่ส่วนที่ต่อจากกล่องเสียง (Larynx) ลงไปสิ้นสุดที่ถุงลม
หลอดลม
ทางเดินอากาศหายใจ มีชื่อเรียกแตกต่างกันตามขนาดและตำแหน่ง ได้แก่
หลอดลมใหญ่ (Trachea) เป็นส่วนที่อยู่ต่อจากกล่องเสียงยาวลงไปจนถึงจุดที่แยกเข้าสู่ปอดด้านซ้ายและด้านขวา
หลอดลมของปอด (Main bronchus) เป็นแขนงของหลอดลมใหญ่ ซึ่งอยู่ในแต่ละข้างของปอด เริ่มต้นต่อจากหลอดลมใหญ่ลึกเข้าไปในเนื้อปอด หลอดลมเหล่านี้เมื่ออยู่ลึกเข้าไป ก็จะมีการแตกแขนงแยกย่อยลงไปอีกตามตำแหน่งของเนื้อปอด เช่น หลอดลมของปอดกลีบบน (upper lobe bronchus) หลอดลมของปอดกลีบล่าง (lower lobe bronchus) หลอดลมแขนง (segmental bronchus) เป็นต้น
หลอดลมฝอย (Bronchiole) เป็นแขนงย่อยของหลอดลมของปอด หลอดลมฝอยเหล่านี้บางส่วนนอกจากจะสามารถนำก๊าซเข้าสู่ปอดได้แล้ว ยังสามารถทำหน้าที่ในการแลกเปลี่ยนก๊าซได้ด้วย แต่ไม่เป็นหน้าที่หลักเหมือนถุงลม
เนื่องจากหลอดลมมีหน้าที่สำคัญในระบบทางเดินหายใจ ดังนั้น หากเกิดความผิดปกติของหลอดลมก็จะทำให้การระบบการระบายก๊าซของร่างกายเสียไปด้วย โรคของหลอดลมที่พบได้บ่อย ได้แก่ โรคหืด (Asthma) และโรคหลอดลมอุดกั้นเรื้อรัง (Chronic obstructive pulmonary disease) เป็นต้น
ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย

| --- | --- |

สาขาธนาคารอิสลามฯ ในกรุงเทพฯ (2563)
ประเภท: รัฐวิสาหกิจ
อุตสาหกรรม: ธนาคารอิสลาม
ก่อตั้ง: 21 ตุลาคม พ.ศ. 2545; 22 ปีก่อน (2545-10-21)
สำนักงานใหญ่: 66 อาคารนวม ถนนอโศกมนตรี แขวงคลองเตยเหนือ เขตวัฒนา กรุงเทพมหานคร 10110
จำนวนที่ตั้ง: 108
บุคลากรหลัก: ทวีลาภ ฤทธาภิรมย์, กรรมการและผู้จัดการธนาคาร
รายได้สุทธิ: -9.5 ล้านบาท (2557)
สินทรัพย์: 109.7 ล้านบาท (2557)
บริษัทแม่: กระทรวงการคลัง
บริษัทในเครือ: บมจ.อะมานะฮ์ ลีสซิ่ง บจก.บริหารสินทรัพย์ ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย
เว็บไซต์: www.ibank.co.th
ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย (อังกฤษ: Islamic Bank of Thailand) หรือ ไอแบงก์ เป็นธนาคารที่ดำเนินธุรกรรมโดยปราศจากดอกเบี้ย แต่อยู่บนหลักการกำไร-ขาดทุนร่วมกัน มีฐานะเป็นรัฐวิสาหกิจ สังกัดกระทรวงการคลัง ดำเนินธุรกิจตาม พ.ร.บ.ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2545 โดยมีคณะที่ปรึกษาด้านศาสนาให้คำแนะนำ ตรวจสอบ เพื่อให้ธนาคารดำเนินงานถูกต้องตามหลักศาสนาอิสลาม
ประวัติ

พ.ศ. 2537
รัฐบาลลงนามโครงการพัฒนาสามเหลี่ยมเศรษฐกิจ ระหว่างไทย มาเลเซีย และอินโดนีเชีย
พ.ศ. 2540
รัฐบาลเชิญชวนธนาคารต่าง ๆ ให้เปิดธนาคารแบบอิสลาม
ธนาคารศรีนคร เปิดบริการธนาคารตามหลักศาสนาอิสลาม และปิดตัวลงเนื่องจากวิกฤติทางการเงิน
พ.ศ. 2541
ธนาคารออมสิน และธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์ เปิดบริการทางเงินตามหลักศาสนาอิสลาม โดยเน้นเปิดในชุมนุมที่มีชาวมุสลิมอยู่หนาแน่น เช่น จังหวัดชายแดนภาคใต้ และที่เขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร เป็นต้น โดยเปิดเป็นแผนกหนึ่งในสาขาของธนาคาร
พ.ศ. 2545
12 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 ธนาคารกรุงไทย เปิดบริการทางการเงินตามหลักศาสนาอิสลามเต็มรูปแบบสาขาแรก ที่ถนนวิจิตรไชยบูลย์ จังหวัดนราธิวาส โดยเปิดเป็นสาขาแยกการบริหาร สำนักงาน สาขาเป็นเอกเทศ และเปิดเคาน์เตอร์แยกในสาขาปกติที่ธนาคารกรุงไทยสาขาตันหยงมัส สาขาตากใบ และสาขาสุไหงโกลก
25 กันยายน พ.ศ. 2545 พ.ร.บ.ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย ได้รับการอนุมัติจากสภาผู้แทนราษฎร
พ.ศ. 2546
12 มิถุนายน พ.ศ. 2546 ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย เปิดสาขาแรก ที่อาคารยูเอ็ม ทาวเวอร์ ถนนรามคำแหง
18 สิงหาคม พ.ศ. 2546 ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย ได้เปิดทำการอย่างเป็นทางการ และจัดพิธีเปิดที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมนานาชาติกรุงเทพไบเทค
15 ธันวาคม พ.ศ. 2546 ธนาคารกรุงไทย ได้เปิดสำนักงานใหญ่ บริการทางการเงินตามหลักชาริอะฮ์ (ธนาคารกรุงไทย ชาริอะฮ์) ที่อาคารธญาณ ถนนพัฒนาการ
พ.ศ. 2548
9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ธนาคารกรุงไทย ได้โอนบริการทางการเงินตามหลักชาริอะฮ์ (ธนาคารกรุงไทย ชาริอะฮ์) ทั้งหมด รวมทั้งสาขา 18 แห่งทั่วประเทศ ให้กับธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย ตามนโยบายกระทรวงการคลัง ทำให้ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย มีสาขาเพิ่มขึ้นเป็น 27 สาขาโดยทันที
พ.ศ. 2549
18 สิงหาคม พ.ศ. 2549 ธนาคารได้ย้ายสำนักงานใหญ่มารวมที่ อาคารคิวเฮ้าส์ อโศก
6 พฤศจิกายน 2549 ธนาคารได้รวมระบบเข้าด้วยกัน โดยใช้ระบบของธนาคารกรุงไทย ซาริอะฮ์ แทนระบบเดิมทั้งหมด ลูกค้าฝั่งธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย ต้องเปลี่ยนหมายเลขบัญชีทั้งหมด เปลี่ยนสมุดบัญชีใหม่ บัญชีเงินฝากเพื่อการลงทุน เปลี่ยนจากใบฝากกลายเป็นสมุดเงินฝาก และสามารถฝาก-ถอน ชำระสินเชื่อได้ทุกสาขาทั่วประเทศ
พ.ศ. 2550
9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ธนาคารได้เพิ่มทุนจาก 1,000 ล้านบาท เป็น 31,230 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลัง ธนาคารออมสิน ธนาคารกรุงไทย เป็นผู้ถือหุ้นหลัก รวม 98.183% ทำให้ธนาคารกลายเป็นรัฐวิสาหกิจ สังกัดกระทรวงการคลัง โดยอัตโนมัติ
พ.ศ. 2552
5 มีนาคม พ.ศ. 2552 ธนาคารเปิดตัวภาพลักษณ์ สัญลักษณ์ เครื่องแบบพนักงาน ชื่อย่อของธนาคารใหม่ ณ ห้องบอลรูม โรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล ถนนเพลินจิต แขวงลุมพินี เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร
สัญลักษณ์

เริ่มต้นก่อตั้งธนาคาร - 4 มีนาคม 2552
สีเขียว : รูปโดมสีเขียว คือ มัสยิด ศาสนสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของชาวมุสลิม คือ ความงดงามที่เป็นเอกลักษณ์ เป็นจุดรวมทางด้านจิตใจ พลัง และความสามัคคี
สีทอง : รูปเส้นตวัดสีทอง เป็นลักษณะลายกนกของศิลปะไทย แสดงถึงความสมานฉันท์ผูกพันของพี่น้องคนไทยทั่วประเทศ และความรุ่งโรจน์
สีน้ำเงิน : รูปมือสีน้ำเงิน แสดงถึงการขอพรจากพระเจ้า เป็นลักษณะของการโอบอุ้ม เชิดชู การช่วยเหลือกันและกัน อันเป็นหลักปฏิบัติในทางศาสนาอิสลาม
5 มีนาคม 2552 - ปัจจุบัน
ความหมายของสี
สีเขียว หมายถึง ความเจริญ งอกงาม และมั่นคง
สีเหลืองทอง หมายถึง พลังความสว่างของศาสนาอิสลาม ซึ่งให้ความสว่างไสวแก่ทุกคนอย่างเท่าเทียม
ความหมายขององค์ประกอบ
รูปตัว I ตวัดเป็นพระจันทร์เสี้ยว มองได้ 2 แบบ คือ
พยัญชนะตัวแรกภาษาอาหรับ อลีฟ
พยัญชนะภาษาอังกฤษ I (ไอ) ย่อมาจาก Islamic
ดาวสีเหลืองทอง หมายถึง ความเป็นผู้นำที่ก้าวหน้ายั่งยืน
ผลิตภัณฑ์และบริการ

ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ และบริการทั้งหมด[ต้องการแหล่งอ้างอิงดีกว่านี้] มีผลิตภัณฑ์และบริการ ดังนี้
เงินฝาก
เงินฝากภายใต้หลัก วาดิอะฮ์ โดยผู้ฝากอาจจะได้หรือไม่ได้ผลตอบแทน ขึ้นแล้วแต่ประเภท มีดังนี้
บัญชีออมทรัพย์ ชื่อเดิมคือบัญชีรักษาทรัพย์ เป็นบัญชีที่สามารถฝาก-ถอนได้ตามที่ต้องการ
บัญชีเดินสะพัด เป็นบัญชีกระแสรายวัน สามารถเบิกถอนโดยใช้เช็ค
บัญชีอัล-ฮัจญ์ เป็นบัญชีเงินฝากเพื่อสะสมเงินฝากเพื่อไปทำฮัจญ์ ผู้ฝากบัญชีนี้ต้องนับถือศาสนาอิสลามเท่านั้น
เงินฝากภายใต้หลัก มุฎอรอบะฮ์ เป็นเงินฝากที่มีผลตอบแทนตามสัดส่วนตามสัญญาของกำไรที่ธนาคารหามาได้ มีดังนี้
บัญชชงนฝาก มุฎอรอบะฮ์ทั่วไป เปรียบเสมือนบัญชีเงินฝากประจำเพื่อการลงทุน โดยฝากขั้นต่ำในแต่ละครั้งต้องไม่น้อยกว่า 5,000 บาท ที่ผู้ฝากจะได้ผลตอบแทนเมื่อครบกำหนดตามสัญญา ตามอัตราผลตอบแทนจากกำไรที่ธนาคารหามาได้ ระหว่างลูกค้ากับธนาคาร ถ้าฝากระยะเวลามาก สัดส่วนที่ลูกค้าจะได้รับกำไรก็มากกว่าระยะเวลาฝากที่น้อยกว่า โดยมีระยะเวลา ดังนี้
3 เดือน
6 เดือน
12 เดือน
บัญชีเงินฝาก อัล อะมีน เปรียบเสมือนบัญชีเงินฝากประจำเพื่อการลงทุน โดยฝากขั้นต่ำเป็นเงินจำนวนที่สูง โดยผู้ฝากจะได้ผลตอบแทนทุกเดือน แต่ห้ามถอนจนกว่าจะครบกำหนดตามสัญญา ตามอัตราผลตอบแทนจากกำไรที่ธนาคารหามาได้ ระหว่างลูกค้ากับธนาคาร ถ้าฝากระยะเวลามาก สัดส่วนที่ลูกค้าจะได้รับกำไรก็มากกว่าระยะเวลาฝากที่น้อยกว่า โดยมีระยะเวลา ดังนี้
3 เดือน
6 เดือน
12 เดือน
สินเชื่อ ลักษณะการให้สินเชื่อของธนาคารจะเป็นตามสัญญา โดยมีการกำหนดงวดการผ่อน อัตรากำไรอย่างชัดเจน ไม่มีการขึ้น-ลงเหมือนดอกเบี้ยตลอดอายุสัญญา การดำเนินการเป็นลักษณะการค้า-ขาย เช่น เมื่อลูกค้าต้องการของชิ้นหนึ่ง ธนาคารจะทำการซื้อให้ โดยขายต่อให้ลูกค้าเป็นราคาของ+กำไรที่ธนาคารต้องการ แล้วลูกค้าก็ผ่อนกับธนาคารตามสัญญา โดยธนาคารมีสินเชื่อดังนี้
สินเชื่อเพื่ออุปโภคบริโภค โดยมี สินเชื่อเพื่อที่อยู่อาศัย, ซื้อรถยนต์, เพื่อการอุปโภค, เพื่อการเดินทาง, เพื่อการศึกษาต่อ,วงเงินสัจจวัฎ และวงเงินอเนกประสงศ์
สินเชื่อเพื่อธุรกิจ
สินเชื่อระยะเวลา (Term Financing Facilities)
สินเชื่อหมุนเวียน (Revolving Facilities)
สินเชื่อเพื่อการเช่าและการเช่าซื้อ
ตั๋วเงินและภาระผูกพัน
สินเชื่อเพื่อการค้าต่างประเทศ
อื่น ๆ
บัตร ATM
ธุรกิจปริวรรตเงินตราต่างประเทศ
ดูเพิ่ม

คณะกรรมการกลางอิสลามแห่งประเทศไทย
ฮาลาล
ศาสนาอิสลาม