เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที

| เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที |
| --- | --- |
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี
เริ่มผลิตเมื่อ: ค.ศ. 2014 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1 ~17,000 คัน) ค.ศ. 2021 – 2023 (Black Series) ค.ศ. 2022  – ปัจจุบัน (Track Series; จำกัด 55 คัน) ค.ศ. 2023  – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2)
รุ่นปี: ค.ศ. 2015 – 2022 (AMG GT รุ่นที่ 1) ค.ศ. 2021 – ปัจจุบัน (Black Series) ค.ศ. 2023  – ปัจจุบัน (AMG GT Gen.2 และ Track Series)
แหล่งผลิต: ประเทศเยอรมนี: ซินเดลฟิงเงน ประเทศฟินแลนด์: Uusikaupunki (Valmet Automotive)
ผู้ออกแบบ: โรเบิร์ต เลสนิก (Robert Lesnik), กาเบรียล นีเมธ (Gabriel Nemeth), ฮิวอี ลี (Huey Lee), มาร์ค เฟเธอร์สตัน (Mark Fetherston; ภายนอก) Jan Kaul (interior)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งประเภทหรูหราสมรรถนะสูง (GT; most versions) รถยนต์นั่งประเภทสมรรถนะสูง (Sports car; Black Series) S-Segment
รูปแบบตัวถัง: 2 ประตู คูเป 2 ประตู 2+2 ลิฟต์แบค คูเปท้ายลาด 2 ประตู โรดสเตอร์ (ค.ศ. 2015–2021) 5 ประตู ลิฟต์แบค (ค.ศ. 2018)
โครงสร้าง: เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR) เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (FM4)
แพลตฟอร์ม: เมอร์เซเดส-เบนซ์ MSA (2023)
จำนวนประตู: 2 แบบบานเปิดธรรมดา 4 แบบบานเปิดธรรมดา
รุ่นที่คล้ายกัน: เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 4-ประตู เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล-คลาส (R232)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์: 3.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม256 ทวิน-เทอร์โบ I6 เครื่องน้ำมันเบนซิน 4.0 L เครื่องเมอร์เซเดส เอ็ม178 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี) ทวิน-เทอร์โบ V8 เครื่องน้ำมันเบนซิน
ระบบเกียร์: เกียร์ดูโอคลัช AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ
มิติ
ระยะฐานล้อ: 2,630 mm (103.5 in)
ความยาว: 4,546 mm (179.0 in)
ความกว้าง: 1,939 mm (76.3 in)
ความสูง: 1,288 mm (50.7 in)
น้ำหนัก: 1,615–1,645 kg (3,560–3,627 lb)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเอส เอเอ็มจี
รุ่นต่อไป: เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอสแอล-คลาส (R232) (รุ่นโรดสเตอร์)
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที (อังกฤษ: Mercedes-AMG GT) (C109) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราสมรรถนะสูง เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FMR) 2 ประตู 2 ที่นั่ง พัฒนาโดย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี บริษัททำเครื่องยนต์พิเศษของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ รถได้รับการออกแบบภายนอกเช่นเดียวกับเอสแอลเอสโดย มาร์ก แฟเทอร์สัน (Mark Fetherston) และภายในโดยแจน คอล (Jan Kaul) เปิดเผยครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 กันยายน ค.ศ. 2014 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2014 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อแทนสายการผลิต เอสแอลเอส ที่ได้หยุดการผลิตลงในปี ค.ศ. 2014 นอกจานี้ยังถือเป็นสายการผลิตที่ 2 ที่ผลิตจากค่าย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี
รถประกอบด้วยอะลูมิเนียมโดยรวมคิดเป็น 93% โดยที่เหลือเป็นแม็กนีเซียม ในช่วงฐานล่างบริเวณด้านหน้ารถ ในส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นเกียร์ดูอัล-คลัทซ์ AMG SPEEDSHIFT DCT 7 จังหวะ
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ได้ออกรุ่นย่อยเป็น 2 รุ่น คือ เอเอ็มจี จีที (AMG GT) และ เอเอ็มจี จีที เอส (AMG GT S) ซึ่งมีสมรรถนะภาพสูงกว่ารุ่นมาตราฐานเล็กน้อย แต่ถึงอย่างไรก็ดีสมรรถนะภาพโดยรวมถือว่าต่ำกว่ารุ่นเอสแอลเอส ก่อนหน้านี้เป็นอย่างมาก โดยเอเอ็มจี จีที ใช้เครื่องขนาด 4.0 ลิตร M178 twin-turbo จำนวน 8 ลูกสูบ V8 (340–375 kW) ในขณะที่เอสแอลเอส ใช้เครื่องขนาด 6.2 ลิตร ซึ่งเหตุผลที่ลดสมรรถนะภาพลงเพื่อจำหน่ายในตลาดที่ต่ำลงมา และเพื่อเทียบชั้นกับรุ่นที่ใกล้เคียงจากค่ายอื่นๆ เช่น ปอร์เช่ 911 เป็นต้น
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี (AMG GT C) และ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ (AMG GT R) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ราคา 16,800,000 บาท (AMG GT C) และ ราคา 17,400,000 บาท (AMG GT R)
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที อาร์ รุ่นปรับโฉม (AMG GT R Facelift) ได้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2562 ราคา 17,900,000 บาท
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2564 Mercedes-Benz ได้ประกาศให้ Mercedes-AMG R232 SL-Class ใหม่เป็นผู้สืบทอดโดยตรงของรุ่น Roadster
ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคมปีที่แล้วได้มีการเปิดตัว Mercedes-AMG SL ที่ออกแบบใหม่ และตอนนี้ความสนใจพุ่งเป้าไปที่ Mercedes-AMG GT ที่ปรับปรุงใหม่ เนื่องจากทั้ง 2 รุ่น ได้รับการพัฒนาควบคู่กัน