วิทยุทางทะเล ย่านความถี่วีเอชเอฟ
ช่องและความถี่

ชุดวิทยุความถี่ย่านวีเอชเอฟทางทะเลเป็นเครื่องส่งและรับสัญญาณแบบอยู่ในเครื่องเดียว และทำงานบนความถี่มาตรฐานสากลที่เรียกว่าช่อง ซึ่งช่อง 16 (156.8 MHz) เป็นช่องสำหรับเรียกขานและแจ้งเหตุระหว่างประเทศ กำลังส่งอยู่ในช่วงระหว่าง 1 ถึง 25 วัตต์ในระยะสูงสุดประมาณ 60 ไมล์ทะเล (110 กิโลเมตร) ระหว่างสายอากาศที่ตั้งบนเรือที่มีความสูงและเนินเขาสูง และ 5 ไมล์ทะเล (9 กิโลเมตร; 6 ไมล์) ระหว่างสายอากาศที่ติดตั้งอยู่บนเรือเล็กที่ระดับน้ำทะเล โดยการใช้การกล้ำความถี่ (FM) ซึ่งมีโพลาไรเซชันในแนวตั้ง หมายความว่าสายอากาศจะต้องตั้งอยู่ในแนวตั้งเพื่อให้รับสัญญาณได้ดี สำหรับการสื่อสารระยะไกลในทะเล สามารถใช้ย่าน MF และ HF ทางทะเลและโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมได้
ช่องแบบฮาล์ฟดูเพล็กซ์นี้มีรายการความถี่ A และ B ที่เหมือนกัน ความถี่ ช่อง และวัตถุประสงค์ในการใช้งานจะอยู่ภายใต้การกำหนดโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (ITU) สำหรับรายการทั้งหมดสามารถดูได้ที่รายชื่อด้านล่าง โดยการจัดสรรช่องเดิมประกอบไปด้วยช่อง 1 ถึง 28 มีระยะห่างระหว่างช่องสัญญาณ 50 kHz และความถี่ที่สองสำหรับการทำงานแบบฟูลดูเพล็กซ์ที่สูงกว่า 4.6 MHz
การปรับปรุงเทคโนโลยีด้านวิทยุในภายหลังทำให้สามารถลดช่องระหว่างช่องสัญญาณเหลือเพียง 25 kHz โดยมีจำนวน 60 ถึง 88 ช่องกระจายอยู่ในระหว่างช่องเดิม
ช่อง 75 และช่อง 76 จะถูกเว้นเอาไว้ เนื่องจากเป็นช่องสัญญาณทั้งสองด้านสำหรับเรียกขานและแจ้งเหตุฉุกเฉิน ช่อง 16 เป็นช่องสำหรับเฝ้าฟัง ความถี่ที่น่าจะเป็นช่องความถี่ที่สองของช่องฮาร์ฟดูเพล็กซ์ (half-duplex) จะไม่ถูกใช้งานในวัตถุประสงค์ทางทะเล แต่สามารถใช้งานได้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ เช่น 161.000 ถึง 161.450 MHz เป็นส่วนหนึ่งของการจัดสรรความถี่ให้กับสมาคมการขนส่งทางรางแห่งสหรัฐอเมริกา (Association of American Railroads: AAR) ซึ่งใช้งานในรถไฟของสหรัฐและแคนาดา
| หมายเลขช่อง | ความถี่ (MHz)>  A  สถานีเรือ | ความถี่ (MHz)>  B  สถานีฝั่ง | สหราชอาณาจักร | สหรัฐอเมริกา | แคนาดา | ออสเตรเลีย | นิวซีแลนด์ | ฟินแลนด์ | สหภาพยุโรป CEPT ประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียน (ทะเล, มหาสมุทร) | เบลเยียม   ฝรั่งเศส   เยอรมนี   เนเธอร์แลนด์  แม่น้ำไรน์: ต้นกำเนิดหลัก แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ ปากแม่น้ำ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 156.000 | 160.600 | ช่องส่วนตัว ใช้โดยยามฝั่ง  A  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1 | 156.050 | 160.650 |  | เรือ-กับ-เรือ/ฝั่ง, เชิงพาณิชย์และความปลอดภัย ชายฝั่งตะวันตก  A   | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  ชายฝั่ง BC |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ.. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)   |
| 2 | 156.100 | 160.700 |  |  | สาธารณะ ชายฝั่ง BC |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ.. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 3 | 156.150 | 160.750 |  |  A  ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ | สาธารณะ ชายฝั่ง BC/ในประเทศ |  | เรือ-กับ-เรือ - คาวาอู | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 4 | 156.200 | 160.800 |  |  | เรือ-กับ-เรือ/ฝั่ง, เชิงพาณิชย์และความปลอดภัย  ชายฝั่งตะวันออกและในประเทศ  A    ยามฝั่งแคนาดา - ช่องใช้งานสาธารณะ  ชายฝั่ง BC  A  |  | เรือ-กับ-เรือ ตูตูคากะ/รากลัน | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย   | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ |
| 5 | 156.250 | 160.850 |  |  | บริการข้อมูลเรือเทียบท่า |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, หน่วยงานที่รับผิดชอบ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 6 | 156.300 | 156.300 | เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ  A  |  | เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ  A  | เหตุประสบภัย เรือ-กับ-อากาศ | การทำงานระหว่างเรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ (เชิงพาณิชย์) รวมไปถึง การค้นหาและกู้ภัย: เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ |  A  เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ | เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) และ เรือ-กับ-อากาศ |
| 7 | 156.350 | 160.950 |  |  | ช่องใช้งานทั่วไป |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 8 | 156.400 | 156.400 | เรือ-กับ-เรือ  A  |  | เรือ-กับ-เรือ  ชายฝั่งตะวันออกและตะวันตก ทะเลสาบวินนิเพก  A  | การทำงานระหว่างเรือ | การทำงานระหว่างเรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ (เชิงพาณิชย์) |  A  เรือ-กับ-เรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) |
| 9 | 156.450 | 156.450 | ความถี่ใช้โดยพนักงานนำร่อง  A  | เรียกขาน  A , เชิงพาณิชย์และไม่ใช่เชิงพาณิชย์ | เรือ-กับ-อากาศ สำหรับการสนับสนุนทางทะเล  แอตแลนติกและ ชายฝั่ง BC  A  | นำร่อง, งานท่าเรือ | งานท่าเรือ |  A  VTS  เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ | นำร่องท่าจอดเรือ, งานท่าจอดเรือ, เรือในท่าจอดเรือ | นำร่องท่าจอดเรือ, งานท่าจอดเรือ, เรือในท่าจอดเรือ, จำกัดที่ 1 วัตต์ |
| 10 | 156.500 | 156.500 | ความถี่ใช้โดยยามฝั่งสหราชอาณาจักร  A  |  | เรือ-กับ-อากาศ - การค้นหาและกู้ภัย และการต่อต้านมลภาวะ  A  งานทั่วไป-แอตแลนติกและ ชายฝั่ง BC, เกรตเลกส์ |  | งานท่าเรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ  รวมไปถึง การค้นหาและกู้ภัย และการกำจัดคราบน้ำมันเท่านั้น   VTS บนอ่าวฟินแลนด์ | น่านน้ำระหว่างประเทศ เรือ-กับ-เรือ; ศุลกากร, ยามฝั่ง, กองทัพเรือ | Calling; เรือ-กับ-เรือ; ศุลกากร, ใช้งานบนเรือ, จำกัดที่ 1 วัตต์; เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย |
| 11 | 156.550 | 156.550 | งานท่าเรือ |  | VTS - ชายฝั่ง BC  นำร่อง  A  |  | งานท่าเรือ |  A  งานท่าเรือ, รวมถึงช่องทางเดินเรือคลองไซมาด้วย | กองทัพเรือ | งานท่าเรือ |
| 12 | 156.600 | 156.600 | งานท่าเรือ | VTS - นอกชายฝั่งซานฟรานซิสโก  การนำร่อง  A  | VTS - ชายฝั่ง BC  งานท่าเรือและนำร่อง  A  | งานท่าเรือ, VTS | งานท่าเรือ |  A  งานท่าเรือ | งานท่าเรือเชิงพาณิชย์, งานท่าเรือประมง, นำร่อง, เรือในท่าเรือประมง เรือในท่าเรือพาณิชย์ | งานท่าเรือเชิงพาณิชย์, งานท่าเรือประมง, นำร่อง, เรือในท่าเรือประมง เรือในท่าเรือพาณิชย์ |
| 13 | 156.650 | 156.650 | ใช้งาน สะพาน-กับ-สะพาน  A  | ความปลอดภัย สะพาน-กับ-สะพาน  A : เรือที่อยู่ห่างมากกว่า 20 ม. จะต้องเฝ้าระวัง, จำกัดกำลังส่งที่ 1 วัตต์. สะพานที่เคลื่อนตัวได้ / ประตูระบายน้ำเดินเรือ | VTS - ชายฝั่ง BC ความปลอดภัย สะพาน-กับ-สะพาน  A  | งานท่าเรือ, VTS | ความปลอดภัยในการนำทางระหว่างเรือ |  A  นำร่อง เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, ยามฝั่ง | เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) |
| 14 | 156.700 | 156.700 | งานท่าเรือ | VTS - อ่าวซานฟรานซิสโกและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ การนำร่อง  A  | VTS - ชายฝั่ง BC งานท่าเรือและนำร่อง  A  |  | งานท่าเรือ |  A  ช่องการทำงานของหน่วยค้นหาและกู้ภัย, วิทยุตุรกุ  (งานท่าเรือ) | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ | งานท่าเรือ |
| 15 | 156.750 | 156.750 |  A  ใช้งานบนเรือ จำกัดที่ 1 วัตต์ |  |  |  |  |  A  สูงสุด 1 วัตต์  ระหว่างเรือ  เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ | การเฝ้าระวังชายหาด | วิทยุคมนาคมบนเรือหรือในกลุ่มเรือที่ถูกลากจูงหรือผลัก ตลอดจนคำสั่งเกี่ยวกับการบังคับทิศทางและการเทียบท่า, จำกัดที่ 1 วัตต์ |
| 16 | 156.800 | 156.800 | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย  A   เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | ชะวากทะเล (16 + 10). ไม่ใช้กับ: ต้นน้ำ แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ |
| 17 | 156.850 | 156.850 |  A  ใช้งานบนเรือ |  |  |  | กิจกรรมกีฬาทางน้ำ |  A  สูงสุด 1 วัตต์ ระหว่างเรือ เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ, ตำรวจน้ำ | วิทยุคมนาคมบนเรือหรือในกลุ่มเรือที่ถูกลากจูงหรือผลัก ตลอดจนคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับการบังคับทิศทางและการเทียบท่า (จำกัดที่ 1 วัตต์) |
| 18 | 156.900 | 161.500 |  |  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 19 | 156.950 | 161.550 |  | สิ่งอำนวยความสะดวกบนบก: นายท่า, ท่าจอดเรือ | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 20 | 157.000 | 161.600 |  |  |  | ใช้งานทวนสัญญาณ | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex),  (จำกัดที่ 1 วัตต์ คลองใต้ดินปารีส) |
| 21 | 157.050 | 161.650 |  |  A  ยามฝั่งสหรัฐเท่านั้น | ออกอากาศต่อเนื่องทางทะเล  B   (WX 8) |  | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ | งานท่าเรือ |
| 22 | 157.100 | 161.700 |  |  A  ช่องใช้งานสาธารณรัฐมฝั่งสหรัฐ |  |  | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 23 | 157.150 | 161.750 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: ปัจจุบันคือช่อง 62, 63, 64. |  A  ยามฝั่งสหรัฐเท่านั้น |  |  | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)   | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ |
| 24 | 157.200 | 161.800 | หน่วยค้นหาและกู้ภัยสหราชอาณาจักร กว้านพื้นสู่อากาศ  A   หน่วยค้นหาและกู้ภัยสหราชอาณาจักร การสื่อสารสองทาง  B  |  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 25 | 157.250 | 161.850 |  |  |  |  | ช่องใช้งานวิทยุทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 26 | 157.300 | 161.900 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย | Public correspondence (ผู้ให้บริการโทรศัพท์ทางทะเล) |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 27 | 157.350 | 161.950 |  |  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 28 | 157.400 | 162.000 |  |  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 31 | 157.550 | 162.150 |  |  |  |  |  |  |  | (เนเธอร์แลนด์) ช่องท่าจอดเรือ  public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| M1/37A | 157.850 | 157.850 | (ที่ M1) สโมสรเรือยอทช์ คณะกรรมการการแข่งขัน และท่าจอดเรือ |  |  |  |  |  |  |  |
| 60 | 156.025 | 160.625 |  |  |  |  |  | GOFREP ในอ่าวฟินแลนด์ public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 61 | 156.075 | 160.675 |  |  A  ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ |  |  |  | GOFREP (เอสโตเนีย) ในอ่าวฟินแลนด์ Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 62 | 156.125 | 160.725 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย |  |  |  | เรือ-กับ-เรือ - ไวเฮเก/วานการัว | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 63 | 156.175 | 160.775 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย (half-duplex)  |  |  |  | เรือ-กับ-เรือ - มานูเกา | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | ยามฝั่ง, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 64 | 156.225 | 160.825 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย (half-duplex)  |  A  ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | ยามฝั่ง, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) |
| 65 | 156.275 | 160.875 | สถาบันเฝ้าระวังชายฝั่งแห่งชาติ (NCI) และสถานีเฝ้าระวังชายฝั่งอิสระ (http://www.seasafetygroup.org) ช่องทำงานเพื่อสื่อสารกับท่าเรือท้องถิ่นเพื่อทดสอบสัญญาณวิทยุและสภาพทะเลในพื้นที่ มีผลใช้บังคับวันที่ 1 มีนาคม 2564 |  | ช่องใช้งานช่วยเหลือทางทะเล |  | เรือ-กับ-เรือ - โคโรมันเดล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex)  งานท่าเรือ | ยามฝั่ง, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 66 | 156.325 | 160.925 |  |  |  A  ท่าจอดเรือชายฝั่ง BC |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 67 | 156.375 | 156.375 | ช่องความปลอดภัยของเรือเล็กสหราชอาณาจักร |  |  | ช่องปฏิบัติงาน สภาพอากาศทางทะเล | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล |  A  VTS   (เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ) | ยามฝั่ง | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 68 | 156.425 | 156.425 |  | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A  |  |  | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล |   A  งานท่าเรือ, border guard authorities, Also some yacht clubs and marinas | ยามฝั่ง | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 69 | 156.475 | 156.475 | งานท่าเรือ | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A  |  | กองทัพเรือออสเตรเลีย | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล  เซิร์ฟช่วยชีวิต |  A  เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 70 | 156.525 | 156.525 | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (DSC)  A  | ไม่ใช้กับ: ต้นน้ำ แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ |
| 71 | 156.575 | 156.575 | งานท่าเรือ | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A  |  |  | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล |  A  VTS  (เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | งานท่าเรือ |
| 72 | 156.625 | 156.625 | เรือ-กับ-เรือ  A ความถี่ใช้โดยพาหนะทางน้ำเพื่อการพักผ่อน | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ เรือ-กับ-เรือ  A  | เรือ-กับ-เรือ |  |  |  A  เรือ-กับ-เรือ  เรือ-กับ-อากาศ |  A  เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) |  A  เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) (จำกัดที่ 1 วัตต์) |
| 73 | 156.675 | 156.675 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักรการออกอากาศด้านความปลอดภัย ช่องสำรองความปลอดภัยของเรือขนาดเล็ก |  |  | เรือ-กับ-เรือ | งานท่าจอดเรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ   เรือ-กับ-อากาศ   (งานท่าเรือ) | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 74 | 156.725 | 156.725 | ช่องใช้งานทางน้ำ/คลองและแม่น้ำของอังกฤษ (ระบบคลองและแม่น้ำ) งานท่าเรือ |  |  | เรือ-กับ-เรือ | ใช้งานในเรือ/ชายฝั่ง |  A  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ, ตำรวจน้ำ | งานท่าเรือ |
| 75 | 156.775 | 156.775 | การสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับการนำทาง, จำกัดที่ 1 วัตต์ |  |  |  |  |  A  ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ |  A  ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ, (จำกัดที่ 1 วัตต์) | งานท่าเรือ |
| 76 | 156.825 | 156.825 |  |  |  |  |  |  A  ถูกจำกัด งานท่าเรือ |  A  ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ  งานท่าเรือ, (จำกัดที่ 1 วัตต์) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 77 | 156.875 | 156.875 | เรือ-กับ-เรือ  A  |  |  | เรือ-กับ-เรือ |  |  A  เรือ-กับ-เรือ |  A  เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) |  A  เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ), จำกัดที่ 1 วัตต์ |
| 78 | 156.925 | 161.525 |  | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์  A  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 79 | 156.975 | 161.575 |  |  |  |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 80 | 157.025 | 161.625 | ช่องท่าจอดเรือของสหราชอาณาจักร |  |  | ใช้งานทวนสัญญาณ | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | GOFREP on Gulf of Finland  public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 81 | 157.075 | 161.675 |  |  A  รัฐบาลสหรัฐใช้เท่านั้น |  | ใช้งานทวนสัญญาณ | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | GOFREP (เอสโตเนีย) ในอ่าวฟินแลนด์  public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 82 | 157.125 | 161.725 |  |  A  รัฐบาลสหรัฐใช้เท่านั้น | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา |  | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 83 | 157.175 | 161.775 |  |  A  ยามฝั่งสหรัฐใช้เท่านั้น | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา |  |  | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 84 | 157.225 | 161.825 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: now on 62, 63, 64. |  |  |  | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 85 | 157.275 | 161.875 | หน่วยค้นหาและกู้ภัยสหราชอาณาจักร การสื่อสารสองทาง (half-duplex)  |  | วิทยุโทรศัพท์ - full duplex |  | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 86 | 157.325 | 161.925 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: ปัจจุบันที่ช่อง 62, 63, 64. |  |  |  | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex)  งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 87 | 157.375 | 157.375 |  |  |  |  |  | Public correspondence  งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| 88 | 157.425 | 157.425 |  |  |  |  |  | เชิงพาณิชย์, ระหว่างเรือเท่านั้น | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) |
| M2/P4 | 161.425 | 161.425 | (ที่ M2) สโมสรเรือยอทช์ คณะกรรมการการแข่งขัน และท่าจอดเรือ |  |  |  |  |  |  | (ที่ P4) ในฝรั่งเศส สโมสรเรือยอทช์ ท่าจอดเรือ และคณะกรรมการการแข่งขันบางแห่ง |
| 87B | 161.975 | 161.975 | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  |
| 88B | 162.025 | 162.025 | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  | ระบบสําแดงข้อมูลเรืออัตโนมัติ (AIS)  A  B  |
| L1 | 155.500 | 155.500 |  |  |  |  |  |  กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิกและเอสโตเนีย |  |  |
| L2 | 155.525 | 155.525 |  |  |  |  |  |  กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิกและเอสโตเนีย |  |  |
| L3 | 155.650 | 155.650 |  |  |  |  |  |  กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในฟิลแลนด์และนอร์เวย์ |  |  |
| F1 | 155.625 | 155.625 |  |  |  |  |  |  ตกปลา (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก |  |  |
| F2 | 155.775 | 155.775 |  |  |  |  |  |  ตกปลา (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก |  |  |
| F3 | 155.825 | 155.825 |  |  |  |  |  |  ตกปลาและการตกปลาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก |  |  |
1 2 3  Some radios enable channels 3A, 61A, and 64A when configured for "USA mode" even though those channels are allocated exclusively for Public Safety use by the FCC.  The frequencies 156.075, 156.150, and 156.225 MHz are used for interoperability communication by police and fire departments in many areas.
↑  CCG public operations moved from 22A to 04A to avoid interference from USCG stations in northern Washington state.
↑  Channel 22A is reserved for communication between the U.S. Coast Guard vessels and private vessels.  The Coast Guard does not monitor 22A:  Contact must first be established on 16.
1 2 3 4 5  UKSAR land-based search and rescue teams have access to the half-duplexed versions of 24, 62, 63, 64, 85 for operational and training needs. These include mountain rescue teams in England, Wales and Scotland.