stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
อากาศพลศาสตร์

วังวนถูกสร้างขึ้นโดยแนวทางผ่านของปีกเครื่องบินเผยให้เห็นควันม้วนตัวอยู่ กระแสลมวน เป็นส่วนหนึ่งของปรากฏการณ์มากมายที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาของอากาศพลศาสตร์ กระแสลมวนถูกสร้างขึ้นโดยความแตกต่างของความดันระหว่างพื้นผิวด้านบนและด้านล่างของปีก อากาศจะไหลจากบริเวณความดันสูงด้านล่างของปีกไปสู่บริเวณความดันที่ต่ำกว่าที่อยู่ด้านบนพื้นผิวของปีก
อากาศพลศาสตร์ (อังกฤษ: Aerodynamics) มาจากภาษากรีก ἀήρ Aer (อากาศ) + δυναμική (itself from-ตัวของมันเองมาจาก) δύναμις dynamis (force ; specially, miraculous power), (แรง ; เป็นพิเศษ, มีอำนาจน่าอัศจรรย์),  เป็นสาขาของวิชาพลศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาการเคลื่อนที่ของอากาศ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมีปฏิสัมพันธ์กับวัตถุที่เป็นของแข็ง อากาศพลศาสตร์เป็นหน่วยย่อยของพลศาสตร์ของไหลและพลศาสตร์ก๊าซ, ด้วยทฤษฎีที่ใช้ร่วมกันอย่างมากมายระหว่างกัน อากาศพลศาสตร์มักจะใช้คำที่มีความหมายเหมือนกันกับพลศาสตร์ก๊าซด้วยความแตกต่างที่ว่าพลศาสตร์ก๊าซสามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้กับก๊าซทั้งหมด, ไม่จำกัดเฉพาะกับอากาศ
การศึกษาอากาศพลศาสตร์อย่างเป็นทางการในแนวทางแห่งยุคสมัยใหม่เริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่สิบแปด  แม้ว่าการสังเกตแนวคิดพื้นฐานเช่นการฉุดลากทางอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic drag) จะได้รับการจดบันทึกกันมากมาก่อนหน้านี้  ในที่สุดของความพยายามในช่วงยุคต้น ๆ ของงานที่เกี่ยวข้องกับทางด้านอากาศพลศาสตร์ทำให้สามารถบรรลุผลของการบินของอากาศยานที่หนักกว่าอากาศซึ่งได้รับการแสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกโดยวิลเบอร์และออร์วิลไรท์ (Wilbur and Orville Wright) ในปี 1903  ตั้งแต่นั้นมาการใช้อากาศพลศาสตร์ผ่านการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์, การประมาณค่าจากการสังเกตทางการทดลอง, การทดลองในอุโมงค์ลม, และการจำลองสถานการณ์ด้วยคอมพิวเตอร์ได้กลายมาเป็นพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในการศึกษาทางด้านการบินของอากาศยานที่หนักกว่าอากาศและจำนวนของเทคโนโลยีอื่น ๆ  งานล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้ในวิชาอากาศพลศาสตร์ได้มุ่งเน้นในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการไหลแบบอัดตัว (compressible flow), ความปั่นป่วน (turbulence) และชั้นขอบเขต (boundary layers) และได้กลายมาเป็นเชิงทางด้านการคำนวณ (computational) เกี่ยวข้องกับธรรมชาติมากขึ้นเรื่อย ๆ
ภาพรวม

การทำความเข้าใจเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของอากาศ (มักเรียกว่าสนามการไหล) รอบวัตถุช่วยในการคำนวณเกี่ยวกับแรงและช่วงเวลาที่กระทำต่อวัตถุ คุณสมบัติโดยทั่วไปในการคำนวณสำหรับสนามการไหลประกอบด้วยความเร็ว, ความดัน, ความหนาแน่น และ อุณหภูมิ เป็นฟังก์ชันของตำแหน่งเชิงพื้นที่และเวลา
ประวัติ

วิชาอากาศพลศาสตร์สมัยใหม่ไม่ได้แต่เพียงแค่ย้อนเวลากลับไปในช่วงประมาณศตวรรษที่สิบเจ็ดเท่านั้น แต่แรงทางอากาศพลศาสตร์นั้นได้ถูกควบคุมโดยมนุษย์มานับเป็นเวลาพัน ๆ ปี โดยใช้ในเรือใบและกังหันลม และภาพและเรื่องราวได้ปรากฏมีบันทึกอยู่มาโดยตลอดในประวัติศาสตร์ของการบิน เช่นตำนานของอิคะเริส (Icarus) และ เดดะเลิส (Daedalus) แห่งยุคกรีกโบราณ (Ancient Greek) แนวคิดพื้นฐานของความต่อเนื่อง (continuum), แรงต้าน (drag), และเกรเดียนท์ของความดัน (pressure gradient),มีปรากฏอยู่ในงานของอาริสโตเติลและอาร์คิมิดิส
ในปี ค.ศ. 1726, เซอร์ ไอแซก นิวตัน (Sir Isaac Newton) กลายเป็นบุคคลคนแรกในการพัฒนาทฤษฎีของแรงต้านของอากาศ (air resistance) ทำให้เขาเป็นนักอากาศพลศาสตร์ (aerodynamicists) คนแรกในประวัติศาสตร์ ต่อมาในปี ค.ศ. 1738 นักคณิตศาสตร์ชาว ดัตช์-สวิส ชื่อ แดเนียล แบร์นูลลี (Daniel Bernoulli) กับคัมภีร์ที่มีชื่อว่า Hydrodynamica, ที่เขาได้อธิบายถึงความสัมพันธ์ขั้นพื้นฐานระหว่างความดัน, ความหนาแน่น, และ ความเร็วของการไหล สำหรับการไหลแบบไม่อัดตัว (incompressible flow)  ได้กลายเป็นที่รู้จักกันของผู้คนในทุกวันนี้ว่าเป็น หลักของแบร์นูลลี (Bernoulli's principle)  ซึ่งเป็นวิธีการในการคำนวณวิธีหนึ่งสำหรับการคำนวณทางด้านอากาศพลศาสตร์ของแรงยก (aerodynamic lift) ในปี ค.ศ. 1757 เลออนฮาร์ด ออยเลอร์ได้ตีพิมพ์สมการออยเลอร์แบบที่ทั่วไปมากขึ้นซึ่งอาจจะนำไปใช้ได้กับทั้งการไหลของของไหลแบบที่บีบอัดตัวได้และการไหลแบบที่บีบอัดตัวไม่ได้ สมการออยเลอร์ได้ถูกขยายไปสู่การรวมผลกระทบของความหนืดเข้าไว้ด้วยในช่วงครึ่งแรกของปี 1800, ส่งผลให้เกิดเป็นสมการนาเวียร์-สโตกส์ (Navier-Stokes equations) สมการนาเวียร์-สโตกส์ เป็นสมการที่ใช้กันทั่วไปในการไหลของของไหล แต่เป็นเรื่องยากที่จะแก้ปัญหาสำหรับการไหลแบบไหลเวียนรอบ ๆ แต่เป็นรูปทรงที่เรียบง่ายที่สุด
ในปี ค.ศ. 1799, เซอร์ จอร์จ เคย์ลีย์ (George Cayley) กลายเป็นบุคคลแรกที่ระบุแรงทางอากาศพลศาสตร์ทั้งสี่ของการบิน (น้ำหนัก, แรงยกทางอากาศพลศาสตร์, แรงต้าน (drag), และแรงผลัก (thrust)) ตลอดจนความสัมพันธ์ระหว่างแรงเหล่านั้น, และในการทำเช่นนั้นได้สรุปเส้นทางสู่ความสำเร็จในการบินที่หนักกว่าอากาศในศตวรรษต่อมา ในปี ค.ศ.1871 ฟรานซิส เฮอร์เบิร์ต เวนแฮม (Francis Herbert Wenham) ได้สร้างอุโมงค์ลมขึ้นเป็นครั้งแรก ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจวัดแรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้อย่างแม่นยำ ทฤษฎีแรงต้าน (Drag theory) ได้รับการพัฒนาโดย ฌ็อง เลอ รง ดาล็องแบร์ (Jean le Rond d'Alembert), กุสทัฟ เคียร์ชฮ็อฟ (Gustav Kirchhoff), และ  ลอร์ด เรย์ลี่ (Lord Rayleigh), ในปี ค.ศ.1889 ชาร์ล รีนาร์ด (Charles Renard) วิศวกรการบินชาวฝรั่งเศส กลายเป็นบุคคนแรกที่สามารถคาดการณ์ถึงพลังงานที่จำเป็นสำหรับการบินอย่างต่อเนื่องได้อย่างสมเหตุสมผล  อ็อตโท ลิเลียนไทล์ (คำอ่านเป็นภาษาเยอรมัน) (Otto Lilienthal) คือบุคคลแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในการบินด้วยเครื่องร่อน และยังเป็นคนแรกที่นำเสนอปีก หรือ แพนอากาศ (airfoil) ที่มีลักษณะโค้งบางที่สามารถยกตัวเครื่องร่อนให้สูงขึ้นและมีแรงต้านอากาศที่ต่ำอีกด้วย โดยอาศัยการพัฒนาดังกล่าว รวมถึงการวิจัยที่ดำเนินการในอุโมงค์ลมของตนเอง พี่น้องไรต์ (Wright brothers) จึงได้ทำการบินด้วยเครื่องบินที่มีกำลังขับเคลื่อนด้วยตัวมันเองลำแรกของโลกได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม ค.ศ.1903
ดูเพิ่ม

การเดินอากาศ
พลศาสตร์ของไหล
พลศาสตร์ของไหลเชิงคณนา
แหล่งข้อมูลอื่น

NASA Beginner's Guide to Aerodynamics เก็บถาวร 2012-07-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Aerodynamics for Students
Aerodynamics for Pilots
Aerodynamics and Race Car Tuning
Aerodynamic Related Projects เก็บถาวร 2018-12-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
eFluids Bicycle Aerodynamics เก็บถาวร 2009-12-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Application of Aerodynamics in Formula One (F1)
Aerodynamics in Car Racing เก็บถาวร 2009-12-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Aerodynamics of Birds เก็บถาวร 2010-03-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
NASA Aerodynamics Index
| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน  |
| --- | --- |
ประจำชาติ:  ฝรั่งเศส  BnF data  เยอรมนี  อิสราเอล  สหรัฐ  ลัตเวีย  ญี่ปุ่น  เช็กเกีย 
อื่น ๆ:  สารานุกรมของยูเครนสมัยใหม่  NARA 
อุโมงค์ลมจำลองของพี่น้องไรต์ ได้ถูกจัดแสดงอยู่ที่ศูนย์การบินและอวกาศเวอร์จิเนีย อุโมงค์ลมมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและการรับรองความถูกต้องของกฎทางอากาศพลศาสตร์ (A replica of the Wright brothers' wind tunnel is on display at the Virginia Air and Space Center. Wind tunnels were key in the development and validation of the laws of aerodynamics.)
พลพล พลกองเส็ง

| พลพล พลกองเส็ง |
| --- | --- |
พลพลใน พ.ศ. 2567
ข้อมูลพื้นฐาน
ชื่อเกิด: พลพล พลกองเส็ง
เกิด: 20 กันยายน พ.ศ. 2515 (52 ปี)
แนวเพลง: ป็อป ป็อปร็อก
อาชีพ: นักร้อง
ช่วงปี: พ.ศ. 2543–ปัจจุบัน
ค่ายเพลง: จีนี่ เรคคอร์ด (2543–ปัจจุบัน)
คู่สมรส: รุ่งทิวา อัมพรดนัย


บุตร: 1 คน
 
พลพล (อ่านว่า พะ-ละ-พน) พลกองเส็ง ชื่อเล่น พล เป็นนักร้องในสังกัดจีนี่ เรคคอร์ด เครือจีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ เกิดเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2515 เป็นบุตรของนายเขียน พลกองเส็ง และนางประกับศรี พลกองเส็ง (เสียชีวิตแล้วทั้งคู่) จบการศึกษาชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 6 จากโรงเรียนพานพร้าว อำเภอศรีเชียงใหม่ จังหวัดหนองคาย เข้าเป็นนักดนตรีในสังกัดกองดุริยางค์ทหารบก เข้าสู่วงการด้วยการเล่นดนตรีตามผับและร้านอาหารต่าง ๆ ร้องเพลงโฆษณา   เป็น 1 ใน 10 ศิลปินอัลบั้ม Intro 2000 เป็นนักร้องรับเชิญให้วง Noir ในเพลง "เข็ด" (Intro 2000) เป็นหนึ่งในนักร้อง อัลบั้มพิเศษ "พี่น้อง ร้องเพลง อัสนี-วสันต์ 2"
ชีวิตครอบครัว สมรสกับรุ่งทิวา อัมพรดนัย (หน่อย) ชื่อปัจจุบัน รษา พลกองเส็ง นักธุรกิจ มีบุตรชาย 1 คน ชื่อ รชต พลกองเส็ง ชื่อเล่น น้องธันวา
ผลงานเพลง

ผลงานอัลบั้ม เป็นผลงานที่อยู่ในภายใต้บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่
| อัลบั้ม | รายชื่อเพลง |
| --- | --- |
คนเดินถนน  วางแผง :24 สิงหาคม พ.ศ. 2543:  คนเดินถนน  แฟนจนจน  ห่วงใย  คนคนนี้  เก็บกลับไปเถอะ  รักเธอจะตาย  ฝนในหัวใจ  ขอให้โชคดี  ปล่อยไปตามเพลง  ต้องมีสักวัน
รักเอย  วางแผง:10 กรกฏาคม พ.ศ. 2544:  รักเอย  สักวันหนึ่ง  อยู่ที่ใจเธอ  อยากไปกลับเธอ  เธอบอกให้ลืม  Interlude  คนไม่สำคัญ  เพื่อวันที่ดีกว่า  ซึ้ง  ด้วยลมหายใจ  คิดถึงเหลือเกิน
ยังยิ้มได้  วางแผง:6 สิงหาคม พ.ศ. 2545:  ยังยิ้มได้  ใจคอ  เมื่อไหร่เมื่อนั้น  อย่างจริงใจ  ฉันขอทำเพื่อเธอ  อย่าหมิ่นน้ำใจกันเลย  จะบอกก็ทำซะ  เพลงรัก  ตามสั่ง  คือฉัน
วันฝนซา  วางแผง :21 กันยายน พ.ศ. 2547:  ชั่วฟ้าดินสลาย  แค่มี (OST.ละคร อุ่นไอรัก)  บอกฉัน  ไม่แปลก  คนไม่เจียม  คนแถวนี้  วันฝนซา  คนที่เธอไม่รัก  กลับบ้าน  ไม่เป็นไร
อัลบั้ม คนกันเอง  วางแผง :17 พฤษภาคม พ.ศ. 2548:  ให้ฉันรักเธอได้ไหม  คนไกลเบอร์เก่า (Feat. ต่าย อรทัย)  เธอเปลี่ยนไป  ไม่เคย ไม่รัก  สัญญากาสะลอง (Feat.ลานนา คัมมินส์)  ไม่มีทางเลือก  ตาแดงแดง (Feat. พั้นช์ วรกาญจน์)  ได้ดั่งใจ  คนกันเอง  แค่ขอให้รอ
คนรักแฟน  วางแผง :20 มิถุนายน พ.ศ. 2549:  ป้อน (Original Version)  ใจเขาใจเรา  ไม่ท้อ  รักแปลว่ารัก  ห่วง  รู้หรือเปล่าว่ารัก  บทเรียน  คนรักแฟน  เธอคือแสงตะวัน  อยากเรียกเธอว่าที่รัก  ป้อน (Feat. ไก่ มีสุข แจ้งมีสุข)
สุดปลายฝัน  วางแผง :9 สิงหาคม พ.ศ. 2550:  รักแท้แค่นั้นพอ  วันนั้นอย่าลืมวันนี้  แปลว่ายังมีหัวใจ  แบ่งกันช้ำใจ  หิ่งห้อย  ฉันยังห่าง  นึกว่าลืมกันซะแล้ว  ถ้าเธอไม่รู้แล้วใครจะรู้ (ละคร ร่ายริษยา)  ผมรักพ่อ  สุดขอบฟ้า สุดปลายฝัน
Soundtrack of Life เพลงประกอบชีวิต   วางแผง :24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554:  กอดหน่อยได้ไหม  คนสำคัญประจำบ้าน  รักฉันเท่าที่เธอจะรักได้  ที่สุดในคำว่าดีที่สุด  ไกลตาใกล้ใจ  แค่เพียงหนึ่งคำก็มีคุณค่า  รักไม่ใช่ประเด็น  ถ้าพูดคงจะนาน  ลืมนาทีที่แล้วได้ไหม  ควรจะดีใจหรือเสียใจ
คอนเสิร์ตเดี่ยว

คอนเสิร์ต พลพล กับคนกันเอง (8 มีนาคม 2546)
คอนเสิร์ต พลพล คนกันเอง ตอน ดั่งใจเดียวกัน (11 มิถุนายน 2548)
คอนเสิร์ต พลพล รวมพลคนน่ากอด (26 มกราคม 2556)
คอนเสิร์ต พลพล Christmas S Eve Party (24 ธันวาคม 2558)
คอนเสิร์ตเดี่ยว > ผลงานแสดงภาพยนตร์

มิสเตอร์ดื้อ กันท่าเหรียญทอง (2562) รับบท เคี้ยง เชฟกระทะบุบ
คอนเสิร์ตเดี่ยว > ผลงานละคร

แฮชแท็กว่า ตอน รักพ่อ (2562) รับบท พ่อฟ้าใส
นางฟ้ากรรมกร (2567) รับบท จรัญ ช่องวัน 31
รางวัลที่ได้รับ

"สื่อมวลชนดีเด่น เพื่อเยาวชน" จากสำนักคณะกรรมการส่งเสริมและประสานงานเยาวชนแห่งชาติ (สยช.) และคณะกรรมการสื่อมวลชน ปี 2543
รางวัลศิลปินชายร็อคยอดเยี่ยม จากอัลบั้ม คนเดินถนน จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2543
โล่ประกาศเกียรติคุณแนวร่วม "ทูตเยาวชนต่อต้านยาเสพติดสัญจร" ปี 2544
รางวัลศิลปินชายร็อคยอดเยี่ยม จากอัลบั้ม รักเอย จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2544
รางวัลนักร้องชายเดี่ยวยอดเยี่ยม จากอัลบั้ม รักเอย จาก สตาร์เอนเตอร์เทนเมนต์อวอร์ดส 2002 ปี 2544
"นักร้องชายเดี่ยวยอดเยี่ยม" ของสมาคมผู้สื่อข่าวแห่งประเทศไทย ปี 2545
"ทูตเยาวชนต่อต้านยาเสพติด" สาขาศิลปินนักร้องประจำปี 2545
รางวัลจากแชนแนล วี ไทยแลนด์ มิวสิกวิดีโอ อวอร์ดส #1 ประจำปี พ.ศ. 2545 สาขาผู้กำกับมิวสิกวิดีโอยอดเยี่ยม จากเพลง รักเอย
รางวัลศิลปินชายเดี่ยวยอดเยี่ยมจากอัลบั้ม ยังยิ้มได้ จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2545
รางวัลอัลบั้มยอดเยี่ยมจากอัลบั้ม ยังยิ้มได้ จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2545
รางวัลเพลงยอดเยี่ยม จากเพลง ยังยิ้มได้ จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2545
รางวัลโปรดิวเซอร์ยอดเยี่ยมจากอัลบั้ม ยังยิ้มได้ จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2545
พรีเซ็นเตอร์ "เมาไม่ขับ" จากกระทรวงสาธารณสุข
รางวัลศิลปินชายเดี่ยวยอดเยี่ยมจากอัลบั้ม วันฝนซา จากเวทีสีสันอวอร์ด ปี 2547
รางวัล ท็อปอวอร์ด 2004 ประจำปี 2547 สาขานักร้องยอดเยี่ยม
รางวัล"ลูกกตัญญ" ประจำปี 2548 จากสภาสังคมสงเคราะห์แห่งประเทศไทย
รางวัลผู้ทำคุณประโยชน์ต่อเยาวชน ในงานวันเยาวชนแห่งชาติ ประจำปี 2549 จากกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์
รางวัล ท็อปอวอร์ด 2007 ประจำปี 2550 สาขานักร้องยอดเยี่ยม
รางวัล เพชรในเพลง ประจำปี 2551 สาขาผู้ขับร้องเพลงไทยสากลชาย จากเพลง หิ่งหัอย
รางวัลศิลปินชายเดี่ยวยอดเยี่ยมจากอัลบั้ม Soundtrack Of Life จากเวทีสีสันอวอร์ด ครั้งที่ 24  ประจำปี 2554
รังสรรค์ วิวัฒน์ชัยโชค

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
ข้อมูลส่วนตัว
ชื่อเต็ม:  รังสรรค์ วิวัฒน์ชัยโชค
วันเกิด:   (1979-01-22) 22 มกราคม ค.ศ. 1979 (45 ปี)
สถานที่เกิด:  กรุงเทพ ประเทศไทย
ส่วนสูง:  1.78 m (5 ft 10 in)
ตำแหน่ง:  กองกลางตัวรับ
สโมสรเยาวชน
2538–2540:  ตลาดหลักทรัพย์
สโมสรอาชีพ*
| ปี |  ทีม |  ลงเล่น |  (ประตู) |
| 2542–2544 |  บีอีซี เทโรศาสน |  45 |  (4) |
| 2545 |  ธนาคารกรุงไทย |  8 |  (1) |
| 2546 |  พนักงานยาสูบ |  12 |  (1) |
| 2547 |  ธนาคารกรุงไทย |  16 |  (0) |
| 2547–2549 |  ธนาคารกรุงเทพ |  58 |  (2) |
| 2549–2550 |  เกย์ลัง ยูไนเต็ด |  63 |  (6) |
| 2551–2554 |  บุรีรัมย์ พีอีเอ |  103 |  (18) |
| 2555–2559 |  บีอีซี เทโรศาสน |  112 |  (16) |
| 2559–2560 |  สุพรรณบุรี |  23 |  (1) |
| 2565–2566 |  โปลิศ เทโร |  0 |  (0) |
ทีมชาติ
| 2547–2555 |  ทีมชาติไทย |  47 |  (0) |
จัดการทีม
2558:  บีอีซี เทโรศาสน (รักษาการ)
2560:  สุพรรณบุรี (ผู้ช่วยผู้ฝึกสอน)
2561–2566:  โปลิศ เทโร
2566–2568:  การท่าเรือ
 *นัดที่ลงเล่นและประตูที่ยิงให้แก่สโมสรเฉพาะลีกในประเทศเท่านั้น
'อ้น' รังสรรค์ วิวัฒน์ชัยโชค เป็นนักฟุตบอลชาวไทยเขาเคยเล่นให้กับหลายทีมฟุตบอลชื่อดังในประเทศไทยและประเทศสิงคโปร์ และติดทีมชาติไทยชุดใหญ่ในปี พ.ศ. 2547
รังสรรค์ ในวัย 43 ปีได้ใส่ชื่อตัวเองในรายชื่อนักเตะของโปลิศ เทโร ในไทยลีก ฤดูกาล  2565–66 โดยให้เหตุผลว่าในกรณีมีผู้เล่นบาดเจ็บจำนวนมากหรือมีนักเตะไม่พอแข่งจากการติดโควิด เขาจะได้ลงไปช่วยเล่นให้กับทีม
ประวัติ

รังสรรค์ วิวัฒน์ชัยโชค มีชื่อเล่นว่า "อ้น" เกิดเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2522 ที่ กรุงเทพมหานคร รังสรรค์จบชั้นมัธยมศึกษาจากโรงเรียนทวีธาภิเศก แล้วศึกษาต่อที่โรงเรียนพณิชยการราชดำเนิน ก่อนจะเข้าศึกษาระดับอุดมศึกษาที่มหาวิทยาลัยรัตนบัณฑิต ในขณะนั้นรังสรรค์อายุ 19 ปี ได้ถูกเรียกตัวจากสมาคมฟุตบอลแห่งประเทศไทยฯ เพื่อเล่นทีมชาติรุ่นอายุ 19 ปี ซึ่งรังสรรค์ชอบเล่นฟุตบอลตั้งแต่เด็กและเป็นเด็กที่มีความคล่องตัวสูงและสามารถเล่นได้หลากหลายตำแหน่ง
ผลงานด้านฟุตบอล > นักฟุตบอล

ไทยพรีเมียร์ลีก ชนะเลิศ 1 สมัย: 2544-45
ไทยลีกคัพ ชนะเลิศ 1 สมัย: 2557
ไทยลีกดิวิชั่น 1 ชนะเลิศ 1 สมัย : 2543
ไทยพรีเมียร์ลีก ชนะเลิศ 1 สมัย: 2546-47
ไทยพรีเมียร์ลีก ชนะเลิศ 2 สมัย: 2550-51 , 2554-55
ไทยเอฟเอคัพ ชนะเลิศ 1 สมัย: 2554
ไทยลีกคัพ ชนะเลิศ 1 สมัย: 2554
ผลงานด้านฟุตบอล > ผู้จัดการทีม

ไทยลีก 2 รองชนะเลิศ 1 สมัย: 2562
ผู้จัดการทีมยอดเยี่ยมประจำเดือนของไทยลีก: ตุลาคม 2565, ธันวาคม 2566
ทีมชาติ > ทำประตูในนามทีมชาติ

| ครั้งที่ | วันที่ | สถานที่ | ทีม | สกอร์ | ผล | ประเภท |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| — | 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 | กรุงเทพมหานคร, ประเทศไทย |  ปากีสถาน | 4-0 | ชนะ | กระชับมิตร |
การแข่งขันเอเอฟซี > ทำประตูในนามของทีม

| ครั้งที่ | วันที่ | สถานที่ | ทีม | สกอร์ | ผล |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 | กรุงเทพมหานคร, ประเทศไทย | สิงคโปร์ อาร์ม ฟอร์ส | 1-4 | แพ้ |

รังสรรค์ (คนที่ 2 จากขวาสุด) สมัยที่เล่นให้กับสุพรรณบุรีเมื่อปี พ.ศ. 2560
อีซูซุ

Japanese multinational automobile manufacturer
| --- | --- |

สำนักงานใหญ่อีซูซุ ในเมืองโยโกฮามะ จังหวัดคานางาวะ ประเทศญี่ปุ่น
ชื่อท้องถิ่น: いすゞ自動車株式会社
ชื่อโรมัน: Isuzu Jidōsha Kabushiki-gaisha
ประเภท: มหาชน
การซื้อขาย: TYO: 7202 TOPIX Large 70 Component
ISIN: JP3137200006 
อุตสาหกรรม: การผลิต
ก่อตั้ง: 30 มีนาคม พ.ศ. 2477; 90 ปีก่อน
สำนักงานใหญ่: โยโกฮามะเกตทาวเวอร์, เขตนิชิ, จังหวัดคานางาวะ, ประเทศญี่ปุ่น
พื้นที่ให้บริการ: ทั่วโลก
บุคลากรหลัก: มาซาโนริ คาตายามะ [jp] (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร) ชินสุเกะ มินามิ (ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ)
ผลิตภัณฑ์: รถเพื่อการพาณิชย์ เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ถึงปี 2545)
รายได้:  ¥3,195.53 พันล้านเยน (FY2023)[ต้องการอ้างอิง]
รายได้จากการดำเนินงาน:  ¥253.54 พันล้านเยน (FY2023)
รายได้สุทธิ:  ¥151.74 พันล้านเยน (FY2023)
สินทรัพย์:  ¥3,046,777 ล้านเยน (FY2023)
ส่วนของผู้ถือหุ้น:  ¥1,510,232 ล้านเยน (FY2023)
พนักงาน: 8,056 (รวม 44,495)
บริษัทในเครือ:  List  อนาโดลูอีซูซุ  ซอลเลอส์-อีซูซุ  เอสเอ็มแอลอีซูซุ  อีซูซุ อาสตรา มอเตอร์ อินโดนีเซีย  อีซูซุ คอมเมอร์เชียลทรักออฟอเมริกา  อีซูซุ ไฮคอม มาเลเซีย  อีซูซุมาเลเซีย  อีซูซุฟิลิปปินส์  อีซูซุทรัก (สหราชอาณาจักร)  อีซูซุแอฟริกาใต้  ไต้หวันอีซูซุมอเตอร์  อีซูซุเวียดาม  อีซูซุมอเตอร์ อินเดีย  ยูดี ทรัคส์  อินดัสตรีส์ เมคานิกส์ มาเกรบิน  
เว็บไซต์: www.isuzu.co.jp/world/ 
บริษัท อีซูซุมอเตอร์ จำกัด (ญี่ปุ่น: いすゞ自動車株式会社; โรมาจิ: Isuzu Jidōsha Kabushiki-Kaisha; อังกฤษ: Isuzu Motors Ltd.) หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า อีซูซุ (เสียงอ่านภาษาญี่ปุ่น: [isɨᵝzɨᵝ], /iˈsuzu/) เป็นบริษัทผลิตรถยนต์ข้ามชาติสัญชาติญี่ปุ่น มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองโยโกฮามะ จังหวัดคานางาวะ ประเทศญี่ปุ่น กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิต การตลาด และการจำหน่ายรถเพื่อการพาณิชย์อีซูซุ และเครื่องยนต์ดีเซล
อีซูซุมีบริษัทในเครือและกิจการร่วมค้าหลายแห่ง ได้แก่ ยูดี ทรัคส์, อนาโดลูอีซูซุ (กิจการร่วมค้ากับกลุ่มอนาโดลูในตุรกี), ซอลเลอส์-อีซูซุ (กิจการร่วมค้ากับบริษัท ซอลเลอส์ เจเอสซี ในรัสเซีย - ยุติการผลิตในเดือนมีนาคม 2565, อีซูซุโอนหุ้นให้แก่ซอลเลอส์ในเดือนกรกฎาคม 2566) เอสเอ็มแอลอีซูซุ (กิจการร่วมค้าในอินเดีย เดิมชื่อสวราชมาสด้า), เจียงซีอีซูซุมอเตอร์ (กิจการร่วมค้ากับกลุ่มบริษัทเจียงหลิงมอเตอร์ในจีน), อีซูซุ อาสตรา มอเตอร์ อินโดนีเซีย, อีซูซุมาเลเซีย (อีซูซุไฮคอม), อินดัสตรีส์ เมคานิกส์ มาเกรบิน, อีซูซุทรัก (สหราชอาณาจักร), อีซูซุแอฟริกาใต้, อีซูซุฟิลิปปินส์, ไต้หวันอีซูซุมอเตอร์, อีซูซุเวียดนาม, อีซูซุมอเตอร์ อินเดีย และบีวายดีอีซูซุ
อีซูซุมีโรงงานประกอบและผลิตตั้งอยู่ในเมืองฟูจิซาวะ ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่การก่อตั้งบริษัทภายใต้ชื่อเดิม รวมถึงในจังหวัดโทจิงิและฮกไกโด รถยนต์ตราอีซูซุมีการจำหน่ายในตลาดเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ทั่วโลก ตลาดหลักของอีซูซุมุ่งเน้นไปที่รถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เช่น รถบรรทุก รถโดยสาร และงานก่อสร้าง
ชื่อบริษัทได้มาจากแม่น้ำอีซูซุ โดยตัวอักษรคันจิของคำว่าอีซูซุ (五十鈴) นั้นมีความหมายว่า "ระฆังห้าสิบใบ
รถอีซูซุที่จำหน่ายในไทย

อีซูซุ ดี-แม็คซ์
อีซูซุ มิว-เอ็กซ์
รถบรรทุกอีซูซุ เช่น elf forward deca
แหล่งข้อมูลอื่น

Isuzu Worldwide
Isuzu corporate website (Japanese)
Isuzu Surabaya (Indonesia)
Official Isuzu South Africa
Explanation of Mimamori-kun (English)
Isuzu launches Mimamori in Japan
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ กลุ่มบริษัท อีซูซุ ประเทศไทย
| ด ค ก อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศญี่ปุ่น |
| --- | --- |
 เอเอสแอล  ไดฮัทสุ  Dome Jiotto  Hayashi  ฮีโน่  HKS  ฮอนด้า แอคิวรา  อีซูซุ  Kojima  มิตซูโอกะ  มาสด้า Amati  Autozam  Eunos  Efini  Xedos  มิตซูบิชิ  นิสสัน ดัทสัน  อินฟินิที  Prince  Otomo  Sigma SARD  Spoon Sports  ซูบารุ  ซูซูกิ  ทอมมี่ ไคระ  โตโยต้า เล็กซัส  ไซออน  TOM'S  ยามาฮ่า 
↑  Jackson, Kathy (2008-02-04). "Isuzu's collapse". Automotive News. Crain Communications, Inc. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-10-10.
↑  "Из России ушел еще один японский автопроизводитель". Banki.ru (ภาษารัสเซีย). 2023-07-14.
โรงพยาบาลทหารดาวูด ข่าน

| โรงพยาบาลทหารแห่งชาติ ซาร์ดาร์ โมฮัมมัด ดาวูด ข่าน |
| --- | --- |


ภูมิศาสตร์
ที่ตั้ง: วาซีร อักบัร ข่าน คาบูล, อัฟกานิสถาน
พิกัด: 34°32′29″N 69°11′18″E﻿ / ﻿34.5414°N 69.1884°E﻿ / 34.5414; 69.1884
หน่วยงาน
รูปแบบทุน: กระทรวงสาธารณสุข
ประเภท: ทหาร; สอน
บริการสุขภาพ
แผนกฉุกเฉิน: Yes
จำนวนเตียง: 400
ลานจอดเฮลิคอปเตอร์: Yes
ประวัติ
เปิดให้บริการ: 1973; 52 ปีที่แล้ว (1973)
โรงพยาบาลทหารแห่งชาติ ซาร์ดาร์ โมฮัมมัด ดาวูด ข่าน (อังกฤษ: Sardar Mohammad Daoud Khan National Military Hospital) หรือนิยมเรียกว่า โรงพยาบาลดาวุด ข่าน หรือ โรงพยาบาลทหารแห่งชาติ เป็นโรงพยาบาลทหารและโรพยาบาลสอน ตั้งอยู่ในกรุงคาบูล ประเทศอัฟกานิสถาน มีขนาด 400 เตียง ถือเป็นโรงพยาบาลทหารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ และให้บริการแก่สมาชิกกองกำลังป้องกันอัฟกานิสถานจนถึงปี 2021 โรงพยาบาลก่อสร้างในปี 1973 โดยวิศวกรจากสหภาพโซเวียต ปัจจุบัน โรงพยาบาลถือเป็น "เพชรยอดมงกุฏ" ของบริการสุขภาพในอัฟกานิสถาน
ประวัติศาสตร์

โรงพยาบาลก่อสร้างขึ้นโดยสหภาพโซเวียตในปี 1973 ในปัจจุบันมีขนาด 400 เตียง ถือว่าใหญ่ที่สุดและมีความพร้อมทางเครื่องมือมากที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศอัฟกานิสถาน
ในวันที่ 22 ตุลาคม 2015 ประธานาธิบดี อัชรัฟ กานี เดินทางเยือนโรงพยาบาล
โรงพยาบาลเคยตกเป็นเป้าโจมตีหลายครั้งตลอดสงครามต่าง ๆ ในประเทศ
รายการธงในประเทศรัสเซีย

ตารางเบื้องล่างต่อไปนี้คือข้อมูลเกี่ยวกับธงต่างๆ ที่ใช้อยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียอย่างสังเขป
ธงชาติ

บทความหลัก: ธงชาติรัสเซีย
| ภาพธง | ระยะเวลาที่ใช้ธง | การใช้ | คำอธิบาย |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ค.ศ. 1993 - ปัจจุบัน | ธงชาติ ธงพลเรือน และ ธงเรือราษฎร์ | ธงสามสีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า แบ่งเป็นพื้นสีขาว-น้ำเงิน-แดง ตามแนวนอน เริ่มใช้ในฐานะธงค้าขายและธงเรือพลเรือนมาตั้งแต่ ค.ศ. 1705 |
ธงตำแหน่งราชการ

| ภาพธง | ระยะเวลาที่ใช้ธง | การใช้ | คำอธิบาย |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ค.ศ. 1993 - ปัจจุบัน | ธงประจำตำแหน่งประธานาธิบดี | ธงชาติรัสเซียรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส กลางธงมีภาพตราแผ่นดินของรัสเซีย ขอบธงมีชายครุยสีทอง |
ธงกองทัพ

บทความหลัก: ธงในกองทัพรัสเซีย
| ภาพธง | ระยะเวลาที่ใช้ธง | การใช้ | คำอธิบาย |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | ธงชัยประจำกองพลทหารปืนเล็กยาวที่ 150 | เป็นธงชัยที่ถูกปักไว้เหนืออาคารไรชส์ทาค (Reichstag) เมื่อกองทัพแดงของสหภาพโซเวียตตีกรุงเบอร์ลินแตกใน ค.ศ. 1945 |
|  | ค.ศ. 1996 - 2007 | ธงที่ระลึก และ ธงชัยแห่งชาติรัสเซีย | ธงชัย (Victory Banner) ใช้ระหว่างปี ค.ศ. 1996 - 2007 ธงนี้มีสถานะเทียบเท่าธงชาติ สามารถใช้ควบคู่กับธงชาติรัสเซียแบบสามสี หรือใช้ในการเฉลิมฉลองในวาระวันหยุดราชการ |
|  | ค.ศ. 2003 - ปัจจุบัน | ธงประจำกระทรวงกลาโหม |  |
|  |  | ธงประจำกองทัพรัสเซีย |  |
|  | ค.ศ. 2004 - ปัจจุบัน | ธงประจำกองทัพบก |  |
|  | ค.ศ. 2004 - ปัจจุบัน | ธงประจำกองทัพอากาศ-ห้วงอวกาศ |  |
|  | ค.ศ. 1712 - ค.ศ. 1917 ค.ศ. 1993 - ปัจจุบัน | ธงนาวีรัสเซีย หรือในอีกชื่อหนึ่ง คือ ธงเซนต์แอนดรูว์ (андреевский) | ธงกากบาทแนวทแยงมุมสีน้ำเงินบนพื้นขาว |
|  | ค.ศ. 1701 - ค.ศ. 1917 ค.ศ. 1993 - ปัจจุบัน | ธงฉานกองทัพเรือรัสเซีย | เป็นรูปธงนาวีรัสเซียซ้อนทับบนธงกากบาทสีขาวบนพื้นแดง |
|  |  | ธงประจำกองกำลังส่งทางอากาศ (เหล่าทหารพลร่ม) | ธงพื้นสีฟ้า มีแถบตามยาวสีเขียววางพาด กลางธงมีตราเครื่องหมายเหล่าทหารพลร่ม. |
|  |  | ธงประจำกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ | ธงพื้นสีน้ำเงิน มีแถบตามยาวสีเหลืองวางพาด กลางธงมีตราเครื่องหมายเหล่ากรมขีปนาวุธเพื่อยุทธศาสตร์ |
ธงกองกำลังกึ่งทหาร

| ภาพธง | ระยะเวลาที่ใช้ธง | การใช้ | คำอธิบาย |
| --- | --- | --- | --- |

กองกำลังป้องกันชาติ (กองกำลังภายใน : Внутренние войска Федеральная служба войск национальной гвардии)
|  | ค.ศ. 2015 - ปัจจุบัน | ธงประจำกองกำลังภายใน (กองบัญชาการกองกำลังป้องกันชาติ) |  |
|  | ค.ศ. 2016 - ปัจจุบัน | ธงประจำกองกำลังภายใน (กองบัญชาการกองกำลังป้องกันชาติ) |  |
|  | ค.ศ. 2016 - ปัจจุบัน | ธงประจำกองกำลังป้องกันชาติ | ธงพื้นสีน้ำตาลเลือดหมู มีตรากองกำลังแห่งชาติที่ปลายธง มุมบนธงมีธงชาติวาง |
|  | ค.ศ. 1992 - ปัจจุบัน | ธงนาวีกองกำลังป้องกันชาติ | ธงพื้นสีน้ำตาลเลือดหมู มุมบนธง มีธงนาวีวาง |
|  | ค.ศ. 2019 - ปัจจุบัน | ธงนาวีกองกำลังป้องกันชาติ | สามเหลี่ยมสีแดงเลือดหมูซ้อนบนธงรัฐนาวี |

สำนักกิจการโทรคมนาคมพิเศษ (Федеральное Агентство Правительственной Связи и Информации : ФАПСИ)
|  | ค.ศ. 1991 - 2003 | ธงราชการสำนักงานโทรคมนาคม และ สารสนเทศ | ลักษณะอย่างธงชาติ ใจกลางธงมีตราราชการประจำสำนักงาน |
|  | ค.ศ. 2003 - ปัจจุบัน | ธงประจำหน่วยสำนักงานโทรคมนาคม และ สารสนเทศ |  |

กระทรวงกิจการภายใน (Министерства внутренних дел : МВД)
|  | ค.ศ. 2012 - ปัจจุบัน | ธงประจำกระทรวงกิจการภายใน | ธงพื้นสีน้ำเงิน มีตราประจำกระทรวงที่ปลายธง มุมบนธงมีธงชาติวาง |
|  | ค.ศ. 2004 - ปัจจุบัน | ธงประจำสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (Federal Migration Service) | ธงพื้นสีนำตาลเลือดหมู มีตราประจำสำนักงานที่ปลายธง มุมบนธงมีธงชาติวาง |
|  | ค.ศ. 2004 - ปัจจุบัน | ธงประจำสำนักงานป้องกันและปราบปรามยาเสพติด (Federal Drug Control Service) | ธงพื้นสีน้ำเงิน มีตราประจำสำนักงานที่ปลายธง มุมบนธงมีธงชาติวาง |


กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน (Министерство по чрезвычайным ситуациям : МЧС России)
|  | 15 พฤศจิกายน 1997 - ปัจจุบัน | ธงราชการกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน | ลักษณะอย่างธงชาติ ที่มุมบนธงมีตรากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซียอยู่ภายในกรอบสี่เหลี่ยมจัตุรัสสีฟ้า |
|  | 15 พฤศจิกายน 1997 - ปัจจุบัน | ธงประจำหน่วยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน | ธงพื้นสีฟ้า กลางธงมีตรากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินรัสเซีย |

หน่วยความมั่นคงกลาง (Федеральная служба безопасности  : ФСБ)
|  | ค.ศ. 1992 - ปัจจุบัน | ธงประจำสำนักงานความมั่นคงกลางรัสเซีย |  |
|  | ค.ศ. 1896 - 1918 | ธงประจำกองกำลังพิทักษ์ชายแดนจักวรรดิ์รัสเซีย | ลักษณะอย่างธงชาติ ที่มุมบนธงมีตราปืนเล็กยางประกอบกระบี่ไขว้ |
|  | 3 กรกฎาคม 1999 | ธงประจำหน่วยบัญชาการพิทักษ์ชายแดน (Federal Frontier Service of Russia) |  |
|  | 3 กรกฎาคม 1999 | ธงประจำกองกำลังพิทักษ์ชายแดน (Border Guard Service of Russia) |  |
|  | 3 กรกฎาคม 1999 | ธงประจำกองบินพิทักษ์ชายแดน (Aviation of the Federal Frontier Service) |  |
|  | 3 กรกฎาคม 1999 | ธงประจำหน่วยยามฝั่งพิทักษ์ชายแดน (Sea Guard of the Federal Frontier Service) |  |
|  | ค.ศ. 1901 - 1918 | ธงนาวีกองเรือตรวจการณ์รักษาฝั่ง | ธงพื้นสีขาว มุมบนธงมีธงชาติวาง มีรูปปืนเล็กยางประกอบกระบี่ไขว้ภายใต้ตราแผ่นดินที่ปลายธง |
|  | ตั้งแต่ 21 พ.ค. 1993 | ธงนาวีกองเรือตรวจการณ์รักษาฝั่ง | สามเหลี่ยมสีเขียวซ้อนบนธงรัฐนาวี |

หน่วยราชการอื่นๆ
|  | ค.ศ. 1828 - 1871 ตั้งแต่ ค.ศ. 1994 | ธงเรือกรมศุลกากร (Федеральной таможенной службы : ФТС) | ธงกากบาทแนวทแยงมุมสีขาวบนพื้นสีเขียว |
|  | ค.ศ. 1835 - 1871 | ธงเรือหน่วยกักกัน (Imperial Russian Quarentine Service) | สามเหลี่ยมสีเขียว (ด้านกว้าง) และ สามเหลี่ยมสีเหลือง (ด้านยาว) ซ้อนบนธงกากบาทแนวทแยงมุมสีขาว |