รายชื่อตอนเมย์เดย์
รายชื่อตอน > ฤดูกาลที่ 5 (2008)

| ตอน ทั้งหมด | ตอนในซีรีส์ | ชื่อ | อุบัติการณ์ | วันที่ฉายครั้งแรก |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 36 | 1 | "Invisible Killer" | เดลตาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 191 | 7 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-07) |  |
  วันที่ 2 สิงหาคม ค.ศ. 1985 เที่ยวบิน 191 ของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ตกขณะกำลังเข้าใกล้ ท่าอากาศยานนานาชาติดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ คร่าชีวิตลูกเรือ 8 คนจากทั้งหมด 11 คน และผู้โดยสารบนเครื่อง 128 คนจากทั้งหมด 152 คน รวมถึงผู้เสียชีวิตอีกหนึ่งบนพื้นดิน อุบัติเหตุนี้เกิดจากการที่เครื่องบินบินเข้าไปในกระแสลมไมโครเบิร์ส  อากาศยานที่เกิดเหตุ: ล็อกฮีด แอล-1011-1 ไตรสตาร์
| 37 | 2 | "Gimli Glider" | แอร์แคนาดา เที่ยวบินที่ 143 | 14 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-14) |  |
  เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ค.ศ. 1983 เชื้อเพลิงของแอร์แคนาดา เที่ยวบินที่ 143 หมดที่ระดับความสูง 41,000 ฟุต (12,500 เมตร) ประมาณครึ่งทางของเที่ยวบินจาก มอนทรีออล ถึง เอ็ดมอนตัน ลูกเรือสามารถนำเครื่องบินร่อนลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัยที่ ท่าอากาศยานกิมลี ซึ่งเป็นฐานทัพอากาศเก่าที่ กิมลี่, มานิโตบา มาตรวัดเชื้อเพลิงที่ใช้งานไม่ได้และข้อผิดพลาดในการแปลงระหว่างหน่วยเมตริกและหน่วยอิมพีเรียลทำให้เครื่องบินบรรทุกเชื้อเพลิงไม่เพียงพอก่อนทำการบิน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 767-200
| 38 | 3 | "Behind Closed Doors" | อเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 96 และ เตอร์กิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 981 | 16 เมษายน ค.ศ. 2008 (2008-04-16) |  |
  ในวันที่ 12 มิถุนายน ค.ศ. 1972 เครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10 ของอเมริกันแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 96 เกิดการระเบิดจากบริเวณประตูห้องเก็บสัมภาระด้านล่างของลำตัวเครื่องบิน ลูกเรือลงจอดฉุกเฉินที่ดีทรอยต์ โดยไม่มีการสูญเสียชีวิต เกือบสองปีต่อมา ในวันที่ 3 มีนาคม ค.ศ. 1974 เตอร์กิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 981 ตกใกล้กับเซนลิส หลังจากประสบกับเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันระหว่างเที่ยวบินจากปารีสไปลอนดอน ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนทั้งหมด 346 คน สาเหตุเกิดจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบกลไกการล็อกประตูของ ดีซี-10 ซึ่งไม่ได้รับการแก้ไขหลังจากอุบัติเหตุครั้งแรก และประตูดีซี-10 ก็เปิดออกระหว่างการบินเป็นครั้งที่สอง  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-10 (ทั้งสองลำ)
| 39 | 4 | "Fanning the Flames" | เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ เที่ยวบินที่  295 | 21 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-21) |  |
  ในวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1987 ได้เกิดเหตุไฟไหม้บนเซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 295 ที่บริเวณห้องเก็บสัมภาระหลักด้านหลัง ขณะที่กำลังบินสูงเหนือมหาสมุทรอินเดีย เครื่องบินโบอิง 747ตกโดยไม่มีผู้รอดชีวิต สาเหตุที่แท้จริงของเพลิงไหม้ยังไม่ทราบแน่ชัด  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747-200 คอมบิ
| 40 | 5 | "Dead Weight" | แอร์มิดเวสต์ เที่ยวบินที่ 5481 | 30 เมษายน ค.ศ. 2008 (2008-04-30) |  |
  เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2546 แอร์มิดเวสต์ เที่ยวบินที่ 5481 ชนเข้ากับโรงเก็บเครื่องบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติชาร์ล็อตต์/ดักลาส หลังจากเครื่องได้บินขึ้นในเที่ยวบินสู่กรีนวิลล์ โดยมีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 21 คน การสอบสวนแสดงให้เห็นว่าระบบควบคุมของนักบินได้รับการตั้งค่าอย่างไม่เหมาะสมระหว่างการบำรุงรักษา และเครื่องบินมีน้ำหนักบรรทุกเกินพิกัดเนื่องจากสูตรการคำนวณน้ำหนักผู้โดยสารที่ล้าสมัย  อากาศยานที่เกิดเหตุ: บีชคราฟท์ 1900D
| 41 | 6 | "Southern Storm" | เซาเทิร์นแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 242 | 23 เมษายน ค.ศ. 2008 (2008-04-23) |  |
  ในวันที่ 4 เมษายน ค.ศ. 1977 เซาเทิร์นแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 242 บินผ่านพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงและชนเข้ากับลูกเห็บ หลังจากเครื่องยนต์ทั้งสองไม่ทำงาน เครื่องบินก็ลงจอดฉุกเฉินบนทางหลวงในนิวโฮป อย่างไรก็ตาม เครื่องบินก็ชนกับปั๊มน้ำมันและระเบิด คร่าชีวิตผู้คนบนเรือ 63 คน และอีก 9 คนบนพื้นดิน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-31
| 42 | 7 | "Explosive Evidence" | แอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 182 | 9 เมษายน ค.ศ. 2008 (2008-04-09) |  |
  เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ค.ศ. 1985 แอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 182 ระเบิดกลางอากาศเหนือชายฝั่งไอร์แลนด์ คร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 329 คนบนเครื่อง การสืบสวนติดตามสาเหตุของการระเบิดว่าเป็นระเบิดจากกลุ่มติดอาวุธซิกข์ บับบาร์ คัลซา  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747-200B
| 43 | 8 | "Mixed Signals" | เบอร์เกนแอร์ เที่ยวบินที่ 301 | 4 มิถุนายน ค.ศ. 2008 (2008-06-04) |  |
  ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1996เบอร์เกนแอร์ เที่ยวบินที่ 301 มีกำหนดบินจากเปอร์โตพลาตา ไปยังแฟรงก์เฟิร์ต ขณะบินขึ้น กัปตันพบว่าอุปกรณ์วัดความเร็วของเครื่องบินอ่านค่าไม่ถูกต้อง แม้ว่าตัวบ่งชี้ของนักบินผู้ช่วยจะแสดงความเร็วที่ถูกต้องก็ตาม นักบินสับสนและเชื่อว่าตัวบ่งชี้ทั้งสองทำงานผิดปกติ ส่งผลให้เครื่องบินเกิดอาการร่วงหล่นและตกลงในมหาสมุทรแอตแลนติก คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 189 คน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 757-200
| 44 | 9 | "Fatal Distraction" | อีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 401 | 28 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-28) |  |
  ในวันที่ 29 ธันวาคม ค.ศ. 1972 อีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 401 ออกเดินทางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติไมอามี ขณะเตรียมลงจอด ลูกเรือถูกรบกวนจากไฟแสดงสถานะล้อลงจอดที่ผิดพลาด และปลดระบบการบินอัตโนมัติโดยไม่ได้ตั้งใจขณะพยายามแก้ไขปัญหา เมื่อบินในเวลากลางคืน ลูกเรือไม่ทันสังเกตเห็นการลดระดับลงของเครื่องบินจนกระทั่งเพียงไม่กี่วินาทีก่อนที่จะชนเข้ากับทุ่งหญ้าเอเวอร์เกลดส์ จากทั้งหมด 176 คนบนเรือ 101 คนเสียชีวิต  อากาศยานที่เกิดเหตุ: ล็อกฮีด แอล-1011-1 ไตรสตาร์
| 45 | 10 | "Phantom Strike" | โกว์ลีญัสอาแอเรียส เที่ยวบินที่ 1907 | 11 มิถุนายน ค.ศ. 2008 (2008-06-11) |  |
  ในวันที่ 29 กันยายน ค.ศ. 2006 โกว์ลีญัสอาแอเรียส เที่ยวบินที่ 1907 ชนกับเอ็มบราเออร์ เลกาซี 600 ลำใหม่ล่าสุดในเที่ยวบินขนส่งเหนือแม่น้ำอเมซอน เครื่องเลกาซีสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัยที่ฐานทัพอากาศแห่งหนึ่ง แต่เครื่องบินโกว์ตกลงโดยไม่มีผู้รอดชีวิต ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศได้สั่งให้เครื่องบินทั้งสองบินที่ระดับความสูงเดียวกันในทิศทางตรงกันข้าม และช่องสัญญาณของเลกาซีถูกปิด ทำให้ระบบการป้องกันการชนกันกลางอากาศของเครื่องบินทั้งสองไม่มีประโยชน์ในการป้องกันการชนกัน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: เที่ยวบินที่ 1907: โบอิง 737-800; เครื่องบินเจ็ทส่วนตัว: เอ็มบราเออร์ เลกาซี 600