stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
เขตบางแค
การคมนาคม > ทางถนน

ทางสายหลักในพื้นที่เขตบางแค ได้แก่
ถนนเพชรเกษม ตัดผ่านพื้นที่ตอนกลางของเขต เริ่มต้นเข้าสู่เขตบางแคจากคลองพระยาราชมนตรี แขวงบางแค ต่อเนื่องมาจากแขวงบางหว้า เขตภาษีเจริญ และไปสิ้นสุดที่คลองทวีวัฒนา ก่อนจะตัดผ่านเข้าสู่แขวงหนองค้างพลู เขตหนองแขม ต่อไป
ถนนกาญจนาภิเษก ตัดผ่านพื้นที่ตอนกลางของเขต เริ่มต้นเข้าสู่เขตบางแคจากคลองบางเชือกหนัง เขตทวีวัฒนา และไปสิ้นสุดที่คลองบางโคลัด ก่อนจะตัดผ่านเข้าสู่แขวงบางบอนเหนือ เขตบางบอน ต่อไป
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3901 (คู่ขนานกาญจนาภิเษกด้านนอก)
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3902 (คู่ขนานกาญจนาภิเษกด้านใน)
ถนนพุทธมณฑล สาย 2
ถนนพุทธมณฑล สาย 3 (เพชรเกษม 104)
ถนนกัลปพฤกษ์
ส่วนทางสายรองและทางลัด ได้แก่
| --- | --- |
 ถนนบางแค (สุขาภิบาล 1)  ถนนเทอดไท (พัฒนาการ)  ถนนราชมนตรี  ถนนบางไผ่  ถนนบางแวก  ถนนหมู่บ้านเศรษฐกิจ  ถนนอัสสัมชัญ  ถนนศิริเกษม:  ถนนนครลุง  ซอยบางบอน 3 ซอย 12 (ร่มไทร)  ซอย 001 กาญจนาภิเษก 3 (วัดนินสุขาราม / ถนนวัดม่วง-บางบอน 2)  ซอย 001 กาญจนาภิเษก 8 / ซอยบางแค 14 (คลองหนองใหญ่)  ซอยเพชรเกษม 63 (วัดม่วง)  ซอยเพชรเกษม 69 แยก 9 (อินทาปัจ 13)  ซอยเพชรเกษม 88 และซอยพุทธมณฑล สาย 2 ซอย 10 (สุขาภิบาลบางแค)
การคมนาคม > ทางราง

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีบางแคและสถานีหลักสอง
สถานที่สำคัญ > วัด

มีจำนวน 5 แห่ง ได้แก่
วัดม่วง
วัดราษฎร์บำรุง
วัดศาลาแดง
วัดบุณยประดิษฐ์
วัดพรหมสุวรรณสามัคคี
วัดนิมมานรดี
สถานที่สำคัญ > โบสถ์คริสต์

มีจำนวน 3 แห่ง ได้แก่
คริสตจักรบางแค
คริสตจักรสันติสุข
วัดนักบุญหลุยส์มารีย์ เดอ มงฟอร์ต (คาทอลิก)
สถานที่สำคัญ > ศาลเจ้า

มีจำนวน 7 แห่ง ได้แก่
ศาลเจ้าแม่ทับทิม หลักสอง
ศาลเสด็จพ่อพรหมมาลีปิยะมหาราช
ศาลเจ้าพ่อบ้านแหลม
ศาลเจ้าตือกง
ศาลเสด็จพ่อชัยมงคล
ศาลเจ้าพ่อใหญ่
มูลนิธิธนาคารเพิ่มบุญ
พระพรหม คลองขวาง (เพชรเกษม 69)
สถานที่สำคัญ > พิพิธภัณฑ์

มีจำนวน 2 แห่ง ได้แก่
พิพิธภัณฑ์สุนทร
มูลนิธิเพื่อพิพิธภัณฑ์ไทย (สาขาย่อย)
สถานที่สำคัญ > โรงพยาบาล/สาธารณสุข

มีจำนวน 5 แห่ง ได้แก่
โรงพยาบาลเกษมราษฎร์ บางแค
บุญญาเวช สหคลินิก ในเครือ โรงพยาบาลยันฮี เก็บถาวร 2018-01-01 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ศูนย์บริการสาธารณสุข 40 บางแค
โรงพยาบาลราชพิพัฒน์
สถานพยาบาลเพชรเกษม - บางแค
สถานที่สำคัญ > สถานศึกษา

มีจำนวนรวมทั้งหมด 31 โรงเรียน
แบ่งเป็น
โรงเรียนสังกัดสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษามัธยมศึกษา เขต 1 จำนวน 2 แห่ง
โรงเรียนปัญญาวรคุณ
โรงเรียนราชวินิตบางแคปานขำ
โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้น สังกัดกรุงเทพมหานคร จำนวน 4 แห่ง
โรงเรียนคลองหนองใหญ่
โรงเรียนวัดราษฎร์บำรุง
โรงเรียนวัดบุณยประดิษฐ์
โรงเรียนบางเชือกหนัง
โรงเรียนประถมศึกษา สังกัดกรุงเทพมหานคร จำนวน 12 แห่ง
โรงเรียนวัดพรหมสุวรรณสามัคคี
โรงเรียนบางแค (เนื่องสังวาลอนุสรณ์)
โรงเรียนเพชรเกษม
โรงเรียนบางแคเหนือ
โรงเรียนบางไผ่
โรงเรียนหมู่บ้านเศรษฐกิจ
โรงเรียนวัดบุณยประดิษฐ์
โรงเรียนคลองหนองใหญ่
โรงเรียนวัดศาลาแดง
โรงเรียนบางเชือกหนัง
โรงเรียนวัดม่วง
โรงเรียนวัดราษฎร์บำรุง
โรงเรียนสังกัดสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษาประถมศึกษากรุงเทพมหานคร จำนวน 1 แห่ง
โรงเรียนราชวินิตประถมบางแค
โรงเรียนเอกชน จำนวน 11 แห่ง
โรงเรียนประทุมอนุสรณ์
โรงเรียนอำนวยศิลป์ธนบุรี
โรงเรียนอัสสัมชัญธนบุรี
โรงเรียนสากลศึกษาบางแค
โรงเรียนภูมิสุขศึกษา
โรงเรียนมณีวัฒนา
โรงเรียนอภิจิตอนุสรณ์
โรงเรียนภาษานุสรณ์บางแค
โรงเรียนพณิชยการภาษานุสรณ์บางแค
โรงเรียนสารสาสน์ธนบุรี
โรงเรียนสารสาสน์วิเทศธนบุรี
โรงเรียนกสิณธรวิทยา
โรงเรียนพิชญ์ชนก
สถานที่สำคัญ > สถานที่สำคัญอื่น ๆ

หมู่บ้านเศรษฐกิจ
สถานสงเคราะห์คนชราบ้านบางแค 2
แหล่งเกษตรกรรมพุทธมณฑล สาย 2 และพุทธมณฑล สาย 3 เขตบางแค
สถานีดับเพลิงและกู้ภัยบางแค
ท่าเรือในเขตบางแค

ท่าเรือสะพานกาญจนาภิเษก เขตบางแค
ท่าเรือสี่แยกคลองบางแวก
ท่าเรือวัดม่วง
ท่าเรือท่าเกษตร-บางแค
ท่าเรือคลองขวาง (เพชรเกษม 69)
แหล่งน้ำ/คลอง

คลองบางแค
คลองภาษีเจริญ
คลองพระยาราชมนตรี
คลองบางจาก
คลองบางไผ่
คลองบางอ้าย
คลองทวีวัฒนา
คลองบางเชือกหนัง
คลองหนองใหญ่
คลองบางแวก
คลองควาย
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์สำนักงานเขตบางแค
แผนที่เขตบางแค เก็บถาวร 2010-10-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| ด ค กเขตในกรุงเทพมหานคร |
| --- | --- | --- |
| ฝั่งธนบุรี |  คลองสาน  จอมทอง  ตลิ่งชัน  ทวีวัฒนา  ทุ่งครุ  ธนบุรี  บางกอกน้อย  บางกอกใหญ่  บางขุนเทียน  บางแค  บางบอน  บางพลัด  ภาษีเจริญ  ราษฎร์บูรณะ  หนองแขม  |  |
| ฝั่งพระนคร |  คลองเตย  คลองสามวา  คันนายาว  จตุจักร  ดอนเมือง  ดินแดง  ดุสิต  บางกะปิ  บางเขน  บางคอแหลม  บางซื่อ  บางนา  บางรัก  บึงกุ่ม  ปทุมวัน  ประเวศ  ป้อมปราบศัตรูพ่าย  พญาไท  พระโขนง  พระนคร  มีนบุรี  ยานนาวา  ราชเทวี  ลาดกระบัง  ลาดพร้าว  วังทองหลาง  วัฒนา  สวนหลวง  สะพานสูง  สัมพันธวงศ์  สาทร  สายไหม  หนองจอก  หลักสี่  ห้วยขวาง  |  |
อุโบสถวัดม่วง
ฮูอิสอิต (เพลงไมเคิล แจ็กสัน)

| "Who Is It" |
| --- | --- |

เพลงโดยMichael Jackson
จากอัลบั้มDangerous
วางจำหน่าย: 31 สิงหาคม ค.ศ. 1992 (1992-08-31)
บันทึกเสียง: 1990 - 1991
แนวเพลง: R&B, urban contemporary
ความยาว: 6:38 (album version) 3:59 (single/7" edit) 4:05 (7" edit w/intro)
ค่ายเพลง: อีพิกเรเคิดส์
ผู้ประพันธ์เพลง: ไมเคิล แจ็กสัน
โปรดิวเซอร์: ไมเคิล แจ็กสัน บิลล์ บอตตรีลล์

ฮูอิสอิท (อังกฤษ: Who Is It) เป็นเพลงอเมริกันโดยนักร้อง ไมเคิล แจ็กสัน วางจำหน่ายโดยอีพิกเรเคิดส์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 1992 เป็นซิงเกิลแรกในอัลบั้มที่ 8 ของไมเคิล แจ็กสัน Dangerous ในปี ค.ศ. 1991 เพลงที่ถูกเขียนและแต่งเพลงโดยไมเคิล แจ็กสัน และผลิตโดยไมเคิล แจ็กสัน และบิลล์ บอตตรีลล์
รายการเพลง

| --- | --- |
 CD-Maxi (658179 2) "Who Is It" (7" Edit with Intro) - 4:10  "Who Is It" (The Most Patient Mix) - 7:44  "Who Is It" (IHS Mix) - 7:58  "Who Is It" (P-Man Dub) - 7:31  "Don't Stop 'til You Get Enough" (Roger's Underground Solution Mix) - 6:22 7" Single and 3" Inch Single (658179 7) "Who Is It" (7" Edit with Intro) - 4:10  "Rock with You" (Masters at Work Remix) - 5:29 The Remixes - 12" Maxi (658179 6) "Who Is It" (Patience Mix) - 7:44  "Who Is It" (The Most Patient Mix) - 7:44  "Who Is It" (IHS Mix) - 7:58  "Who Is It" (P-Man Dub) - 7:31 CD-Single (658179 5) "Who Is It" (The Most Patient Mix) - 7:44  "Who Is It" (IHS Mix) - 7:58  "Don't Stop 'til You Get Enough" (Roger's Underground Club Solution) - 6:22 The Remixes - CD-Maxi (ESCA 5652) "Who Is It" (Patience Mix) - 7:44  "Who Is It" (The Most Patient Mix) - 7:44  "Who Is It" (IHS Mix) - 7:58  "Who Is It" (P-Man Dub) - 7:31  "Don't Stop 'til You Get Enough" (Roger's Underground Club Solution) - 6:22:  CD-Maxi (49K 74420) "Who Is It" (The Oprah Winfrey Special Intro) - 4:00  "Who Is It" (Patience Edit) - 4:01  "Who Is It" (House 7") - 3:55  "Who Is It" (Brother's In Rhythm House Mix) - 7:13  "Beat It" (Moby's Sub Mix) - 6:11 12" Maxi (49 74420) "Who Is It" (Brothers In Rhythm House Mix) - 7:11  "Who Is It" (Tribal Version) - 7:39  "Who Is It" (Brothers Cool Dub) - 5:47  "Who Is It" (Lakeside Dub) - 7:36  "Beat It" (Moby's Sub Mix) - 6:18 Cassette Single "Who Is It" (7" Edit) - 4:01  "Who Is It" (The Oprah Winfrey Special Intro) - 4:00 Maxi CD Single "Who Is It" (7" Edit with Intro) - 4:10  "Who Is It" (The Most Patient Mix) - 7:44  "Who Is It" (IHS Mix) - 7:58  "Who Is It" (P-Man Dub) - 7:31  "Don't Stop 'til You Get Enough" (Roger's Underground Solution Mix) - 6:22  
1. "Who Is It" (7" Edit with Intro)
2. "Who Is It" (The Most Patient Mix)
3. "Who Is It" (IHS Mix)
4. "Who Is It" (P-Man Dub)
5. "Who Is It" (Brothers In Rhythm House Mix)
6. "Who Is It" (House 7")
7. "Who Is It" (Patience Edit)
8. "Who Is It" (The Oprah Winfrey Special Intro)
9. "Beat It" (Moby's Sub Mix)
ชาร์ด

| ชาร์ด (1992/2009) | ยอด สูงสุด |
| --- | --- |
Australian Singles Chart: 34
Austrian Singles Chart: 5
Dutch Singles Chart: 12
French Singles Chart: 8
New Zealand Singles Chart: 2
Norwegian Singles Chart: 10
Swedish Singles Chart: 24
Swiss Singles Chart: 14
UK Singles Chart: 10
US Billboard Hot 100: 14
US Billboard Pop Songs: 6
US Billboard Hot R&B/Hip-Hop Songs: 6
US Billboard Hot Dance Club Songs: 1
ฮีโรส์แอนด์เจเนอรัลส์

| ฮีโรส์แอนด์เจเนอรัลส์ |
| --- | --- |

ผู้พัฒนา: Reto-Moto
ผู้จัดจำหน่าย: Reto-Moto
แต่งเพลง: Jesper Kyd
เอนจิน: Retox
เครื่องเล่น: Microsoft Windows
วางจำหน่าย: ทั่วโลก: 23 กันยายน 2017
แนว: First-person shooter, strategy video game
รูปแบบ: Multiplayer
ฮีโรส์แอนด์เจเนอรัลส์ (อังกฤษ: Heroes & Generals) เป็นเกมออนไลน์แนวมุมมองบุคคลที่หนึ่งเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตและพัฒนาโดย Reto-Moto ของเดนมาร์ก
ทหารที่ใช้

นาซีเยอรมนี
สหรัฐ
สหภาพโซเวียต
สายทหาร

ทหารราบ
ทหารอากาศ
พลรถถัง
พลร่ม
พลซุ่มยิง
การวางจำหนาย

ในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2554 Reto-Moto ผลิดตัวอย่างเกมผ่าน  GameTrailers
ส่วนสตีมในวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 ได้มีการเปิดให้เล่นในแบบ beta ฟรี โดยผู้เล่นจะต้องมีบัญชีสตีม
ตัวเกมเต็มเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 23 กันยายน 2016
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เก็บถาวร 2017-03-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
เหตุกราดยิงโบสถ์ในซัตเทอร์แลนด์สปริงส์

| เหตุกราดยิงโบสถ์ในซัตเทอร์แลนด์สปริงส์ |
| --- | --- |
สถานที่: โสถ์บัปติสต์ที่หนึ่ง 216 ถนนหมายเลขสี่ ซัตเทอร์แลนด์สปริงส์ รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา
พิกัด: 29°16′24″N 98°03′23″W﻿ / ﻿29.2732°N 98.0564°W﻿ / 29.2732; -98.0564
วันที่: 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 2017 (2017-11-05)  ป. 11:20 – 11:30 a.m. (CST)
ประเภท: การกราดยิงหมู่
อาวุธ:  Ruger AR-556 ไรเฟิลเซมิออโต  Glock 19 ปืนกลเซมิออโต  Ruger SR22 ปืนกลเซมิออโต 
ตาย: 27 (รวมผู้ก่อเหตุและเด็กในครรภ์)
เจ็บ: 20
ผู้ก่อเหตุ: เดวิน แพทริก เคลลีย์
ผู้ต่อต้าน: สตีเฟน วิลล์เฟิร์ด
เหตุกราดยิงโบสถ์ในซัตเทอร์แลนด์สปริงส์ (อังกฤษ: Sutherland Springs church shooting) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2017 ผู้ก่อการคือเดวิน แพทริก เคลลีย์ (Devin Patrick Kelley) ชายจากนิวฟราวน์เฟิลส์ รัฐเท็กซัส ก่อเหตุกราดยิงหมู่ที่โบสถ์บัปติสต์ที่หนึ่ง หรือ โบสถ์เฟิร์สแบปทิสต์ (First Baptist Church) ในเมืองซัตเทอร์แลนด์สปริงส์ รัฐเท็กซัส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 26 ราย ในจำนวนนี้หนึ่งรายตายทั้งกลม และมีผู้บาดเจ็บอีก 20 ราย ก่อนที่จะเสียชีวิตด้วยบาดแผลจากการยิงปืนที่เป็นผู้กระทำเอง เหตุการณ์นี้เป็นการกราดยิงหมู่ที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์รัฐเท็กซัส และเป็นอันดับที่ห้าในประวัติศาสตร์สหรัฐ เหตุกราดยิงนี้เป็นเหตุกราดยิงที่ร้ายแรงที่สุดในสหรัฐยุคใหม่ที่เกิดขึ้นในศาสนสถาน มากกว่าเหตุกราดยิงโบสถ์ที่ชาร์ลสตันในปี 2015 และเหตุฆาตกรรมหมู่ที่วัดพุทธที่แวดเดลล์ในปี 1991
เคลลีย์ไม่สามารถซื้อหรือมีอาวุธปืนครอบครองได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจากถูกลงโทษด้วยความผิดฐานก่อความรุนแรงในครัวเรือนโดยศาลครอบครัวขณะมีตำแหน่งอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐ อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศผิดพลาดที่จะรายงานโทษดังกล่าวให้แก่เอฟบีไอ (FBI) เพื่อบันทึกในฐานข้อมูลศูนย์ข้อมูลอาชญากรรมแห่งชาติ ซึ่งจะใช้โดยระบบตรวจสอบอัตโนมัติในการห้ามบุคคลซื้ออาวุธปืน เหตุการณ์นี้ส่งผลให้กองทัพอากาศต้องทบทวนระบบของตน
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์โบสถ์บัปติสต์ที่หนึ่ง
รายชื่อผู้เสียชีวิตโดยซีเอ็นเอ็น
เหตุการณ์ตลาดหลักทรัพย์วอลล์สตรีทตก ค.ศ. 1929

| --- | --- |
ผู้คนรวมตัวกันที่วอลล์สตรีทหลังตลาดหลักทรัพย์ตกใน ค.ศ. 1929
วันที่: 4 กันยายน – 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 1929
ประเภท: หุ้นตลาดตก
สาเหตุ: ความกลัวต่อการเก็งกำไรมากเกินไปของระบบธนาคารกลางสหรัฐ
เหตุการณ์ตลาดหลักทรัพย์วอลล์สตรีทตก ค.ศ. 1929 (อังกฤษ: Wall Street Crash of 1929) เป็นเหตุการณ์ตลาดหลักทรัพย์ตกครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกา นำไปสู่การพิจารณาขอบเขตและระยะเวลาของผลกระทบอย่างเต็มตัว เหตุการณ์ตลาดหลักทรัพย์ตกครั้งนี้ส่งสัญญาณถึงจุดเริ่มต้นของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่นาน 12 ปี ซึ่งมีผลกระทบต่อประเทศอุตสาหกรรมตะวันตกทั้งหมด และยังดำเนินต่อไปในสหรัฐอเมริกาจนกระทั่งการเริ่มต้นระดมของสหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง ในปลาย ค.ศ. 1941
ลำดับเหตุการณ์

คริสต์ทศวรรษ 1920 เป็นช่วงเวลาแห่งความมั่งคั่งและเกินพอดี ตลาดได้เติบโตต่อเนื่องหกปี โดยดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์มีมูลค่าเพิ่มขึ้นห้าเท่า จนระดับสูงสุด 381.17 จุด เมื่อวันที่ 3 กันยายน ค.ศ. 1929 ไม่นานก่อนเหตุการณ์ นักเศรษฐศาสตร์ เอียร์วิง ฟิชเชอร์ ป่าวประกาศซึ่งมีชื่อเสียงในเวลาต่อมาว่า "มูลค่าหลักทรัพย์ได้ถึงระดับที่ดูเหมือนว่าถึงระดับราบสูงอย่างถาวรแล้ว"
วันที่ 24 ตุลาคม หรือเรียกว่า วันพฤหัสบดีทมิฬ ตลาดเสียมูลค่าไป 11% เมื่อตลาดเปิดทำการ โดยมีการขายอย่างหนัก นายธนาคารวอลล์สตรีทชั้นนำหลายคนประชุมกันเพื่อหาทางแก้ไขความตื่นตระหนกและความโกลาหลบนชั้นซื้อขาย ด้วยทรัพยากรทางการเงินของนายธนาคารอยู่เบื้องหลังเขา ริชาร์ด วิทนี รองประธานตลาดหลักทรัพย์ จัดการประมูลซื้อหลักทรัพย์เหล็กกล้าสหรัฐอเมริกาบล็อกใหญ่ในราคาสูงกว่าตลาดปัจจุบัน ขณะที่เทรดเดอร์เฝ้ามอง วิตนีได้จัดการประมูลที่คล้ายกันกับหลักทรัพย์ "ชิพน้ำเงิน" (blue chip) อื่น ๆ ยุทธวิธีนี้คล้ายกับที่ใช้เพื่อยุติวิกฤตการเงิน ค.ศ. 1907 ซึ่งทำให้หยุดการปรับลดลง ดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์ฟื้นตัว ปิดโดยปรับลดลงเพียง 6.38 จุด วันหนึ่ง อย่างไรก็ดี ไม่เหมือนกับใน ค.ศ. 1907 มาตรการนี้เกิดผลเพียงชั่วคราวเท่านั้น
ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ เหตุการณ์นี้ได้รับรายงานในหนังสือพิมพ์ทั่วสหรัฐอเมริกา เมื่อถึงวันจันทร์ที่ 28 ตุลาคม หรือ "วันจันทร์ทมิฬ" มีนักลงทุนตัดสินใจออกจากตลาดเพิ่ม และการปรับลดลงดำเนินต่อไปโดยทำสถิติการลดลงในดาวโจนส์วันเดียว 38 จุด หรือ 13% วันรุ่งขึ้น "วันอังคารทมิฬ" ซึ่งตรงกับวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 1929 มีการซื้อขายหลักทรัพย์ประมาณ 16 ล้านหลักทรัพย์ และดาวโจนส์ลดลงอีก 30 จุด หรือ 12% มูลค่าของหุ้นที่ซื้อขายกันเมื่อวันที่ 29 ตุลาคมนั้นเป็นสถิติอยู่นานถึงเกือบ 40 ปี ตลาดเสียมูลค่า 30,000 ล้านดอลล่าร์สหรัฐในเวลาเพียงสองวัน
ตลาดยังคงปรับตัวลดลงจนถึงจุดต่ำสุดชั่วคราว (interim bottom) เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 1929 โดยตลาดปิดที่ 198.60 จุด ตลาดฟื้นตัวเป็นเวลาหลายเดือนและแตะระดับปิดตัวสูงสุดครั้งที่สองที่ 294.07 จุด เมื่อวันที่ 17 เมษายน ค.ศ. 1930 ก่อนเริ่มลดลงอีกครั้งซึ่งกินเวลานานกว่าครั้งแรก จากเดือนเมษายน ค.ศ. 1931 ถึงเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1932 และตลาดดาวโจนส์ปิดที่ 41.22 จุด ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในคริสต์ศตวรรษที่ 20 และตลาดไม่กลับคืนสู่ระดับสูงสุดเมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 1929 จนถึงเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1954
ดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์ ค.ศ. 1928–1930, สีแดงเน้นเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน ค.ศ. 1929
เหตุผลนิยม

ทางปรัชญา เหตุผลนิยม (อังกฤษ: rationalism) เป็นมุมมองทางญาณวิทยาที่ "ถือว่าเหตุผลเป็นแหล่งที่มาหลักและเป็นบททดสอบความรู้" หรือ "มุมมองใด ๆ ที่บอกเหตุผลให้เป็นแหล่งความรู้หรือการพิสูจน์" โดยมักจะเปรียบเทียบกับแหล่งความรู้อื่น ๆ ที่เป็นไปได้ เช่น ศรัทธา ประเพณี หรือ การใช้ประสบการณ์ในการรับรู้สัมผัส หากจะกล่าวอย่างเป็นทางการ มีการกำหนดให้เหตุผลนิยมเป็นระเบียบวิธีหรือทฤษฎี "ซึ่งเกณฑ์ของความจริง ไม่ใช่การรับรู้ แต่เป็นสติปัญญาและนิรนัย"
เหตุการณ์การทำลายมัสยิดบาบรี

| การทำลายมัสยิดบาบรี |
| --- | --- |
ภาพโปสเตอร์แสดงเหตุการณ์การทำลายมัสยิดบาบรี
อโยธยาอโยธยา (ประเทศอินเดีย)
สถานที่: อโยธยา, ประเทศอินเดีย
วันที่: 6 ธันวาคม 1992
เป้าหมาย: มัสยิดบาบรี
ประเภท: จลาจล
ตาย: 2,000 (รวมถึงจากจลาจลในภายหลัง)
ผู้ก่อเหตุ: กรเสวกของวิศวฮินดูบริษัทและพรรคภารตียชนตา
เหตุการณ์การทำลายมัสยิดบาบรี (อังกฤษ: demolition of the Babri Masjid) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 1992 โดยม็อบนักกิจกรรมจากวิศวฮินดูบริษัทและสังฆบริวารอันเป็นเหตุการณ์สำคัญของข้อพิพาทอโยธยา โดยมีเป้าหมายคือการทำลายมัสยิดบาบรีในเมืองอโยธยา รัฐอุตตรประเทศ ภายหลังการเดินขบวนเชิงการเมืองที่จัดขึ้นโดยหน่วยงานชาตินิยมฮินดูกลายมาเป็นเหตุการณ์ที่มีความรุนแรง
ตามขนบของศาสนาฮินดู อโยธยาเป็นสถานที่ประสูติของพระราม เทพเจ้าสำคัญในศาสนาฮินดู นายพลมีร์บากีได้สร้างมัสยิดบาบรีขึ้นในศตวรรษที่ 16 ตามพระราชกระแสของจักรพรรดิบาบูร์แห่งจักรวรรดิโมกุล บนจุดที่ชาวฮินดูบางส่วนระบุว่าเป็น รามชนมภูมิ (สถานที่ประสูติของพระราม) กรมสำรวจโบราณคดีอินเดียระบุว่ามัสยิดนั้นตั้งอยู่บนที่ดินที่ในอดีตเคยเป็นที่ตั้งของสิ่งก่อสร้างที่ไม่ได้เป็นของอิสลามมาก่อน ในทศวรรษ 1980s องค์กรวิศวฮินดูบริษัท (VHP) ได้เริ่มแคมเปญสนับสนุนการก่อสร้างมนเทียร (โบสถ์พราหมณ์) ขึ้นบนพื้นที่ดังกล่าว โดยมีพรรคภารตียชนตา (BJP) สนับสนุน ได้มีกิจกรรมและการเดินขบวนต่าง ๆ เกิดขึ้นเพื่อตอบรับกับกิจกรรมนี้ รวมถึงกิจกรรม รามรถยาตรา ซึ่งนำโดย L. K. Advani การเรียกร้องนี้ได้รับการหนุนโดยคำสั่งศาลประจำอำเภอ ที่ซึ่งในปี 1986 ได้ระบุให้เปิดสถานที่นี้สำหรับการบูชาสำหรับชาวฮินดู คำสั่งศาลนี้ได้รับการรับรองโดยนายกรัฐมนตรีอินเดียในขณะนั้น ราชีพ คานธี นักการเมืองของพรรคคองเกรส ผู้ซึ่งกำลังเสาะหาการสนับสนุนจากชาวฮินดูหลังเขาพ่ายแพ้ในคดีความชาห์ บะโน อย่างไรก็ตามพรรคคองเกรสได้แพ้ในการเลือกตั้งทั่วไปในปี 1989 ในขณะที่พรรค BJP มีที่นั่งในสภาเพิ่มขึ้นจาก 2 เป็น 88 ในการเลือกตั้งครั้งนั้น
ในวันที่ 6 ธันวาคม 1992 ได้มีการเดินขบวนที่จัดโดย VHP และพรรค BJP ที่พื้นที่ดังกล่าว โดยมีอาสาสมัครจำนวน 150,000 คนในชื่อ กรเสวก เข้าร่วม การเดินขบวนนี่นในที่สุดได้กลายเป็นเหตุรุนแรงและกลุ่มคนซึ่งมากกว่ากองกำลังรักษาความปลอดภัยได้เข้าทำลายมัสยิด จากการตรวจสอบพบว่ามี 68 คนเป็นผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในความรุนแรงนี้ ในจำนวนนี้มีผู้นำหลายคนจากทั้งพรรค BJP และ VHP การทุบทำลายนี้ได้นำไปสู่การจลาจลในชุมชนต่าง ๆ ระหว่างชาวฮินดูกับชาวมุสลิมอันนำไปสู่ผู้เสียชีวิตมากกว่า 2,000 คน ทั้งในประเทศอินเดียและในปากีสถานกับบังกลาเทศ
แหล่งข้อมูลอื่น

Ayodhya 6 December 1992 (ISBN 0-670-05858-0) by P. V. Narasimha Rao
Indian Controversies: Essays on Religion in Politics by Arun Shourie, New Delhi: Rupa & Co, 1993. ISBN 8190019929.
Ayodhya Verdict page at The Times of India
ฮุนได ทูซอน

| ฮุนได ทูซอน |
| --- | --- |

ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: ฮุนได
เริ่มผลิตเมื่อ: พ.ศ. 2547 - ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์เอนกประสงค์ครอสโอเวอร์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก (Compact crossover SUV)
รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี 5 ประตู
รุ่นที่คล้ายกัน: โตโยต้า ราฟโฟร์ ฮอนด้า ซีอาร์-วี นิสสัน เอ็กซ์เทรล มาสด้า ทริบิวต์/CX-5 มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์/RVR ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ซูซูกิ เอสคูโด้ ไดฮัทสุ รักเกอร์ อีซูซุ วีฮิครอส เกีย สปอร์ตเทจ เปอโยต์ 4008 เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเค-คลาส สโกด้า เยติ ฟอร์ด เอสเคป เชฟโรเลต แคปติวา เฌอรี่ ทิกโก้ วอลโว่ XC60
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: ฮุนได แกลลอปเปอร์
รุ่นต่อไป: ยังไม่มี
ฮุนได ทูซอน (อังกฤษ: Hyundai Tucson) เป็นรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก
ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 1
ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 1 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2547 ถือเป็นรถ Compact SUV รุ่นแรกของฮุนไดที่พัฒนาขึ้นเอง รุ่นนี้เป็นรุ่นที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของฮุนได เอลันตร้า และเกีย สปอร์ตเทจ มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.7 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,อินเดีย ,บราซิล ,จีน ,ตุรกี ,อียิปต์ ,ยูเครนและไต้หวัน และในรุ่นนี้ ยังมีการส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่น ในชื่อ ฮุนได เจเอ็ม (อังกฤษ: Hyundai JM) (ย่อมาจาก Joyful Mover) อีกด้วย ในปี พ.ศ. 2548 แต่สุดท้ายก็ต้องปิดตัวแบรนด์ฮุนไดในปี พ.ศ. 2552 ที่ผ่านมานี้เอง เพราะฮุนไดไม่สามารถยืนหยัดอยู่ได้ในกระแสชาตินิยมของญี่ปุ่น และรูปทรงที่ดูทื่อๆ ไร้ชีวิตชีวา แต่คุณภาพและความปลอดภัยอยู่ในระดับดีทีเดียว จนยอดขายมากพอที่จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริหารฮุนไดที่กรุงโซลตัดสินใจพัฒนาทูซอนรุ่นต่อไป แต่ปัญหาสำคัญของรถเกาหลีในอดีตอยู่ที่ว่าการออกแบบยังขาดความเป็นตัวของตัวเอง และทูซอนรุ่นแรกเส้นสายก็ไม่ได้มีความสะดุดตามากนัก ฮุนไดจึงตัดสินใจเปลี่ยนแนวทางการออกแบบของตนใหม่หมด เป็นแนวทาง Fludic Sculpture Design ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน
รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2552-พ.ศ. 2558)

ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 2 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2552 รุ่นนี้เป็นรุ่นที่มีชื่อหลากหลายมากขึ้น เช่นในยุโรป จะใช้ชื่อ ฮุนได ix35 (อังกฤษ: Hyundai ix35) และในเกาหลีใต้ จะใช้ชื่อว่า ฮุนได ทูซอน ix (อังกฤษ: Hyundai Tucson ix) รุ่นนี้มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ,2.0 และ 2.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 และ 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีฐานการประกอบที่ประเทศเกาหลีใต้ ,สโลวาเกีย ,จีน ,อินโดนีเซีย ,ฟิลิปปินส์ ,อียิปต์ ,สาธารณรัฐเช็กและไต้หวัน เป็นรุ่นแรกของทูซอนที่ใช้แนวทางการออกแบบ Fludic Sculpture Design ซึ่งเป็นแนวทางการออกแบบของฮุนไดในปัจจุบัน
ในประเทศไทย บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด ได้นำเข้าฮุนได ทูซอน เข้ามาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ. 2553 ถือเป็นฮุนไดรุ่นที่ 2 ของไทยที่ใช้เวลาในการเปิดตัวตามหลังตลาดโลกทันทีนอกจากฮุนได H-1 ซึ่งเป็นรถตู้ที่สร้างยอดขายจำนวนมากให้กับฮุนได มีเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อน 2 และ 4 ล้อ และต่อมาได้เพิ่มรุ่น NAVI Series เมื่อปี พ.ศ. 2556
รุ่นที่ 3 (พ.ศ. 2558)

| รุ่นที่ 3 (TL) |
| --- | --- |

ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ: 2015–ปัจจุบัน
รุ่นปี: 2016–2021 (สหรัฐอเมริกา)
แหล่งผลิต: Ulsan, South Korea Nošovice, Czech Republic Tiaret, Algeria Anápolis, Brazil India: Chennai (HMIL)
ผู้ออกแบบ: Peter Schreyer
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง: 5-door compact SUV
รุ่นที่คล้ายกัน: Hyundai Elantra Hyundai i30 Kia Sportage
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์: 1.6 L Gamma GDI I4 (petrol) 2.0 L Theta II I4 (petrol) 2.0 L Nu I4 (petrol) 1.7 L U-Line CRDi I4 (diesel) 2.0 L R-Line CRDi I4 (diesel)
ระบบเกียร์: 6-speed manual 6-speed automatic 7-speed dual-clutch automatic
มิติ
ระยะฐานล้อ: 2,670 mm (105.1 in)
ความยาว: 4,475 mm (176.2 in)
ความกว้าง: 1,849 mm (72.8 in)
ความสูง: 1,646–1,651 mm (64.8–65.0 in)
น้ำหนัก: 1,497–1,672 kg (3,300–3,686 lb)
สำหรับแฟนๆ ที่หลงใหลใน SUV สุดเซ็กซี่อย่างทูซอน คราวนี้ได้มีอะไรใหม่ๆ ให้ติดตามกันแล้ว เมื่อฮุนไดเผยโฉมใหม่ของทูซอนออกมาแล้ว พร้อมรูปลักษณ์ที่สวยสะดุดตา โดยจะเตรียมเปิดตัวในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนมีนาคม ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์  ทูซอน หรือที่จำหน่ายในยุโรปด้วยชื่อ iX35 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และรุ่นปัจจุบันถือเป็น เจนเนอเรชั่นที่ 3 และเป็น SUV ขนาดคอมแพ็กต์ที่มีระดับตลาดเดียวกับฮอนด้า CR-V และมาสด้า CX-5 
Hyundai Tucson  โฉมใหม่มาแล้ว รายละเอียดของรุ่นใหม่ที่เปิดเผยออกมาคือ ทูซอนใหม่จะมากับตัวถังแบบ 5 ประตูที่มีความยาว และความกว้างเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 65 และ 30 มิลลิเมตร โดยอยู่ที่ 4,475 และ 1,850 มิลลิเมตรตามลำดับ ส่วนความสูงจะอยู่ที่ 1,645 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 30 มิลลิเมตร อยู่ที่ 2,670 มิลลิเมตร ซึ่งจากมิติที่เพิ่มขึ้นทำให้ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุขยับจาก 513 ลิตรมาเป็น 591 ลิตร
ทางเลือกของเครื่องยนต์ที่จะทำตลาดนั้นค่อนข้างหลากหลาย เริ่มจากเบนซิน 1,600 ซีซี GDI ที่มีกำลัง 135 แรงม้า ตามด้วย 1,600 ซีซี เทอร์โบ T-GDI 176 แรงม้า โดยที่มีรุ่นเทอร์โบดีเซลอีก 3 รุ่น คือ 1,700 ซีซี 115 แรงม้า, 2,000 ซีซี ที่มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ 136 และ 184 แรงม้า โดยระบบส่งกำลังจะมีให้เลือกทั้งธรรมดา 6 จังหวะ, DCT แบบคลัตช์คู่ 7 จังหวะ และอัตโนมัติ 6 จังหวะ
Hyundai Tucson  โฉมใหม่มาแล้วหลังเปิดตัว ฮุนไดเผยว่าจะเริ่มส่งทูซอนใหม่ทำตลาดตามภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก และหนึ่งในนั้นน่าจะมีเมืองไทยรวมอยู่ด้วย
รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2563)

| รุ่นที่ 4 (NX4) |
| --- | --- |

ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ: 2020–ปัจจุบัน
แหล่งผลิต:   เกาหลีใต้: อุลซาน (Ulsan plant)  สาธารณรัฐเช็ก: Nošovice (HMMC)  จีน: Beijing (Beijing Hyundai) 
ผู้ออกแบบ: Sangyup Lee
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง: 5-door compact SUV
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์:   Petrol:  1.5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4  1.6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4  2.0 L T-GDi I4  2.5 L Smartstream G2.5 GDi I4  Petrol hybrid:  1.6 L Smartstream G1.6T 48V T-GDi I4  1.6 L Smartstream G1.6T HEV T-GDi I4  Petrol plug-in hybrid:  1.6 L Smartstream G1.6T PHEV T-GDi I4  Diesel:  1.6 L Smartstream D1.6 CRDi I4  2.0 L Smartstream D2.0 CRDi I4 
มอเตอร์ไฟฟ้า: Permanent magnet synchronous
ระบบเกียร์: 6-speed manual 6-speed clutchless manual 6-speed automatic 8-speed automatic 6-speed DCT 7-speed DCT
ระบบขับเคลื่อนรถไฮบริด: 48V Mild hybrid (MHEV) Power-split hybrid (HEV) Plug-in Hybrid (PHEV)
มิติ
ระยะฐานล้อ: 2,680 mm (105.5 in) (SWB) 2,755 mm (108.5 in) (LWB)
ความยาว: 4,500 mm (177.2 in) (SWB) 4,630–4,670 mm (182.3–183.9 in) (LWB)
ความกว้าง: 1,865 mm (73.4 in)
ความสูง: 1,650–1,665 mm (65.0–65.6 in)
น้ำหนัก: 1,495–1,695 kg (3,296–3,737 lb)
ฮุนไดเปิดตัว Hyundai Tucson รุ่นใหม่เจนเนอเรชั่น 4 รถ SUV ขนาดคอมแพคท์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่งในยุโรป โดยเปลี่ยนมาใช้ Design Language ใหม่ Parametric Dynamics เช่นเดียวกับ Hyundai Elantra เจนเนอเรชั่น 7 การเปิดตัวเป็นทางการแบบออนไลน์มีขึ้นใน “Channel Hyundai” ซึ่งเป็นแพลทฟอร์มดิจิทัลเต็มรูปแบบของฮุนไดบนสมาร์ท ทีวี
Tucson ใหม่มีจุดเด่นอยู่ที่กระจังหน้าทรงเพชร Jewel-like ซึ่งเคยเป็นหนึ่งในหัวข้อถกเถียงของแฟนๆ ในช่วงเปิดตัว Elantra ทว่าการนำกระจังหน้าทรงเพชรมาขยายขนาดใช้กับ Tucson กลับช่วยให้งานออกแบบโดยรวมดูมีความลงตัวกว่ามาก ยังผลให้การเปลี่ยนโฉมในครั้งนี้ดูมีความเปลี่ยนแปลงอย่างเด่นชัด ให้ความรู้สึกสดใหม่แบบร่วมสมัย โดยเฉพาะหลุมกรอบไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ทั้ง 2 ฝั่ง ที่ช่วยขับเน้นความแข็งแกร่งของด้านหน้ารถได้ชัดเจนมาก
เทียบกับรุ่นก่อนหน้า ความยาวรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 4,500 มม. (+25 มม.) กว้าง 1,865 มม. (+15 มม.) สูง 1,665 มม. (+11 มม.) ความยาวฐานล้อหน้า/หลังรุ่นพื้นฐาน 2,680 มม. (+10 มม.) รุ่นฐานล้อยาว (LWB) 2,755 มม. ความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 4,630 มม. แม้จะใหญ่ขึ้นในทุกมิติ แต่ Tucson ใหม่กลับดูมีความปราดเปรียวกว่าอย่างมาก
ฮุนได ทูซอน รุ่นที่ 2