stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3502

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3502 |
| --- | --- |
ดอนไร่ - อ่างเก็บน้ำกระเสียว
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 38.694 กิโลเมตร (24.043 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ: ไม่ระบุ–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันออก:  ทล.3496 ใน อ.สามชุก จ.สุพรรณบุรี
 :  ทล.333 ใน อ.ด่านช้าง จ.สุพรรณบุรี
ปลายทางทิศตะวันตก: ทางหลวงท้องถิ่น ใน อ.ด่านช้าง จ.สุพรรณบุรี
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3502 (สายดอนไร่ – อ่างเก็บน้ำกระเสียว) เป็นทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดสุพรรณบุรี มีระยะทางตลอดทั้งสาย 38.694 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง ยกเว้นในเขตชุมชนจะเป็นถนนขนาด 4 - 6 ช่องจราจรไป-กลับ โดยทางหลวงสายนี้เริ่มต้นบน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3496 ตำบลหนองสะเดา อำเภอสามชุก ไปทางทิศตะวันตก เข้าสู่เขตอำเภอหนองหญ้าไซ ที่ตำบลหนองโพธิ์ ผ่านตำบลแจงงาม และตัดกับ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3350 ที่ตำบลหนองมะค่าโมง อำเภอด่านช้าง ผ่านตัวอำเภอด่านช้าง และตัดกับ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 333  ไปสิ้นสุดที่ทางหลวงท้องถิ่น ในตำบลหนองมะค่าโมง อำเภอด่านช้าง ช่วงสระบัวก่ำ - อ่างเก็บน้ำกระเสียว ในอดีตเคยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3350 เป็นเส้นทางในความรับผิดชอบของแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 1
รายชื่อทางแยก

| จังหวัด | อำเภอ | กม> ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| สุพรรณบุรี | สามชุก | 0+000 | − |  ทล.3496 ไป อ.ดอนเจดีย์  |  ทล.3496 ไป อ.เดิมบางนางบวช |
| สุพรรณบุรี | หนองหญ้าไซ | 12+675 | − | สพ.4022 ทางหลวงชนบท สพ.4022 ไป บ.สามัคคี                 | สพ.4022 ทางหลวงชนบท สพ.4022 ไป อ.หนองหญ้าไซ |
| สุพรรณบุรี | ด่านช้าง | 23+895 | − | ไม่มี  |  ทล.3350 ไป อ.เดิมบางนางบวช |
| สุพรรณบุรี | ด่านช้าง | 37+850 | − | ทางหลวงท้องถิ่น ไป บ.ดอนประดู่                 | สพ.3058 ทางหลวงชนบท สพ.3026 ไป บ.หนองมะค่าโมง |
| สุพรรณบุรี | ด่านช้าง | 38+594 | − |  ทล.333 ไป อ.อู่ทอง  |  ทล.333 ไป อ.บ้านไร่ |
| สุพรรณบุรี | ด่านช้าง | 38+694 | − | ตรงไป: ทางหลวงท้องถิ่น ไป อ่างเก็บน้ำกระเสียว | ตรงไป: ทางหลวงท้องถิ่น ไป อ่างเก็บน้ำกระเสียว |
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2023-01-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ตำบลท่าข้าม

ตำบลท่าข้าม สามารถหมายถึงตำบลที่มีชื่อเดียวกันนี้ 13 แห่งในอำเภอและจังหวัดต่าง ๆ คือ
ตำบลท่าข้าม อำเภอบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา
ตำบลท่าข้าม อำเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
ตำบลท่าข้าม อำเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
ตำบลท่าข้าม อำเภอเวียงแก่น จังหวัดเชียงราย
ตำบลท่าข้าม อำเภอปะเหลียน จังหวัดตรัง
ตำบลท่าข้าม อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
ตำบลท่าข้าม อำเภอปะนาเระ จังหวัดปัตตานี
ตำบลท่าข้าม อำเภอชนแดน จังหวัดเพชรบูรณ์
ตำบลท่าข้าม อำเภอเมืองแพร่ จังหวัดแพร่
ตำบลท่าข้าม อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา
ตำบลท่าข้าม อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว
ตำบลท่าข้าม อำเภอค่ายบางระจัน จังหวัดสิงห์บุรี
ตำบลท่าข้าม อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี
หรืออาจหมายถึง
แขวงท่าข้าม เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 356

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 356 |
| --- | --- |
ถนนเลี่ยงเมืองอยุธยา
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 9.401 กิโลเมตร (5.842 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ: พ.ศ. 2541–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันออก:  ทล.32 ใน อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา
 :    ทล.3477 ใน อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา   ทล.3469 ใน อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา 
ปลายทางทิศตะวันตก:  ทล.347 ใน อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 356 (สายบ้านหว้า–ปากกราน) หรือ ถนนเลี่ยงเมืองอยุธยา เป็นทางหลวงแผ่นดินขนาด 2 ช่องจราจรตลอดสาย เริ่มต้นที่บริเวณทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3477 บริเวณกิโลเมตรที่ 4.786 ขึ้นสะพานเกาะเรียน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3469 บริเวณกิโลเมตรที่ 5.591 และไปสิ้นสุดที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา รวมระยะทาง 9.401 กิโลเมตร เป็นเส้นทางในความรับผิดชอบของแขวงทางหลวงอยุธยา
ประวัติ

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2541 มีการออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 356 สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 309 (บางปะอิน) - บรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3111 (เสนา) พ.ศ. 2541 โดยจากแผนที่แนบท้ายจะเห็นว่าแนวเส้นทางเริ่มต้นตั้งแต่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 309 ที่อำเภอบางปะอิน จนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3111 ที่อำเภอบางปะหัน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา แต่แนวเส้นทางจริงนั้น มีจุดเริ่มต้นที่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ที่อำเภอบางปะอิน และไปสิ้นสุดเส้นทางที่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 ที่อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3496

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3496 |
| --- | --- |
ดอนเจดีย์ - ปากดง
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 27.175 กิโลเมตร (16.886 ไมล์)
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศใต้:   ทล.3264 / ทางหลวงชนบท สพ.4059 ใน อ.ดอนเจดีย์ จ.สุพรรณบุรี
ปลายทางทิศเหนือ:   ทล.3350 / ทางหลวงชนบท ชน.4054 ใน อ.เดิมบางนางบวช จ.สุพรรณบุรี
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3496 (สายดอนเจดีย์ - ปากดง) หรือเรียกกันอีกชื่อว่า สายมะขามเฒ่า - อู่ทอง เป็นทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดสุพรรณบุรี มีระยะทางตลอดทั้งสาย 27.175 กิโลเมตร ถนนขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง โดยทางหลวงสายนี้เริ่มต้นบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3264 และทางหลวงชนบท สพ.4059 ที่ อำเภอดอนเจดีย์ ไปทางทิศเหนือขนานคลองมะขามเฒ่า - อู่ทอง พาดผ่านพื้นที่อำเภอสามชุก อำเภอเดิมบางนางบวช และสิ้นสุดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3350 และทางหลวงชนบท ชน.4054 ในอำเภอเดิมบางนางบวช เป็นเส้นทางในความรับผิดชอบของแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 1
รายชื่อทางแยก

| จังหวัด | กม> ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| สุพรรณบุรี | 0+000 | − | เชื่อมต่อจาก: สพ.4059 ทางหลวงชนบท สพ.4059 ไป อ.อู่ทอง | เชื่อมต่อจาก: สพ.4059 ทางหลวงชนบท สพ.4059 ไป อ.อู่ทอง |  |
| สุพรรณบุรี | 0+000 | − |  ทล.3264 ไป บ.สระกระโจม                 |  ทล.3264 ไป อ.ดอนเจดีย์ |  |
| สุพรรณบุรี | 15+900 | − |  ทล.3365 ไป อ.หนองหญ้าไซ  |  ทล.3365 ไป อ.สามชุก |  |
| สุพรรณบุรี | 19+800 | − |  ทล.3502 ไป อ.ด่านช้าง  | ไม่มี |  |
| สุพรรณบุรี | 20+300 | − | สพ.4022 ทางหลวงชนบท สพ.4022 ไป อ.หนองหญ้าไซ  | สพ.4022 ทางหลวงชนบท สพ.4022 ไป อ.สามชุก |  |
| สุพรรณบุรี | 27+175 | แยกปากดง |  ทล.3350 ไป อ.ด่านช้าง  |  ทล.3350 ไป อ.เดิมบางนางบวช |  |
| สุพรรณบุรี | 27+175 | แยกปากดง | ตรงไป: ชน.4054 ทางหลวงชนบท ชน.4054 ไป อ.หันคา | ตรงไป: ชน.4054 ทางหลวงชนบท ชน.4054 ไป อ.หันคา |  |
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ท่าอากาศยานนานาชาติกาดทรายสิบสองปันนา

ท่าอากาศยานนานาชาติกาดทรายสิบสองปันนา (IATA: JHG, ICAO: ZPJH) เป็นท่าอากาศยานที่ให้บริการในเชียงรุ่ง เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลยูนนาน ประเทศจีน ท่าอากาศยานได้ชื่อมาจากเมืองกาดทรายที่ตั้งอยู่ในเขตปกครองของเมืองเชียงรุ่ง และยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อท่าอากาศยานจิ่งหง (เชียงรุ่ง) (จีนตัวย่อ: 景洪机场; พินอิน: Jǐng hóng jīchǎng)
สายการบินและจุดหมายปลายทาง

| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง   |
| --- | --- |
9 Air: กว่างโจว
Beijing Capital Airlines: เป่ย์จิง-ต้าซิง, Hangzhou, Lijiang
Chengdu Airlines: คุนหมิง
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์: ปักกิ่ง, กว่างโจว, กุ้ยหลิน, คุนหมิง, Lanzhou, Lincang, หนานชาง], Nanjing, Shanghai–Pudong, เทียนจิน, ซีอาน
China Express Airlines: คุนหมิง, Lijiang, เทียนจิน, Xichang, Zunyi–Xinzhou
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์: ฉงชิ่ง, คุนหมิง, Lanzhou, Shenyang, อู่ฮั่น, เจิ้งโจว
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ {{ดำเนินการโดย Chongqing Airlines}}: ฉงชิ่ง
JC International Airlines: Siem Reap, Sihanoukville
Kunming Airlines: Changsha, คุนหมิง, Lijiang, Shanghai–Pudong
Lanmei Airlines: Sihanoukville
การบินลาว: Luang Prabang
Loong Air: Anshun, Bijie, Hangzhou
Lucky Air: Baoshan, เฉิงตู, ต้าหลี่, คุนหมิง, Lijiang, Mangshi, Mianyang, Tengchong, ซีอาน, Zhaotong
Okay Airways: คุนหมิง
Ruili Airlines: เชียงใหม่, เชียงราย, คุนหมิง, Lanzhou, Lijiang, Shenyang, Taiyuan
Shanghai Airlines: คุนหมิง, ซ่างไห่-หงเฉียว
Sichuan Airlines: เฉิงตู, ฉงชิ่ง, Diqing, กุ้ยหยาง, Hangzhou, Harbin, คุนหมิง, Lijiang, Linyi, Luzhou, Mianyang, หนานชาง], Nanchong, ซีอาน, Xuzhou
สปริงแอร์ไลน์: Changsha, ซ่างไห่-หงเฉียว
West Air: คุนหมิง, เจิ้งโจว
ด้านหน้าอาคารท่าอากาศยานกาดทรายสิบสองปันนา
ทางด่วนฮันชิง

ระบบทางหลวงในโอซากะ โคเบะ และเกียวโต ประเทศญี่ปุ่น
| ทางด่วนฮันชิง 阪神高速道路 |
| --- | --- |
  ป้ายทางหลวงของสายวงแหวน สายโคเบะ และอุโมงค์ชิง-โคเบะ
โครงข่ายทางด่วนฮันชิงในเคฮันชิง
ข้อมูลของระบบ
บำรุงรักษาโดย บริษัท ทางด่วนฮันชิง จำกัด
ระยะทาง: 239.3 กิโลเมตร (148.7 ไมล์)
ก่อตั้ง: 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1962 (1962-05-01)
ระบบทางหลวง
 ทางด่วนในประเทศญี่ปุ่น ทางหลวงแผ่นดินในประเทศญี่ปุ่น 
ทางด่วนฮันชิง สายวงแหวน ที่ชินาโนะบาชิ โอซากะ
ทางด่วนฮันชิงในโอซากะ
ทางด่วนฮันชิง สายอิเกดะ ทะลุผ่านชั้น 5–7 ของเกตทาวเวอร์บิลดิง
ทางด่วนฮันชิง (ญี่ปุ่น: 阪神高速道路; โรมาจิ: Hanshin Kōsoku-dōro) เป็นโครงข่ายทางด่วนที่มีความยาว 239.3 กิโลเมตร (148.7 ไมล์) ในโอซากะ โคเบะ และเกียวโต ประเทศญี่ปุ่น ดำเนินการโดย บริษัท ทางด่วนฮันชิง จำกัด (ญี่ปุ่น: 阪神高速道路株式会社; โรมาจิ: Hanshin Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha) เปิดให้บริการเมื่อปี 1962
บางส่วนของทางด่วนฮันชิง จุดที่อยู่ห่างจากสถานีฟูกาเอะไปทางตะวันออกประมาณ 400 เมตร (1,300 ฟุต) ได้ถล่มลงมาในเหตุการณ์แผ่นดินไหวที่โคเบะเมื่อวันที่ 17 มกราคม 1995 ทางด่วนในส่วนดังกล่าวได้รับการก่อสร้างขึ้นใหม่ในปี 1996
บางส่วนของทางด่วนฮันชิงในโอซากะปรากฏในวิดีโอเกม Tokyo Xtreme Racer 3 และ Wangan Midnight Maximum Tune ตั้งแต่ภาค 3 เป็นต้นไป
เส้นทาง

1 - สายวงแหวน (โอซากะกลาง)
2 - สายโยโดงาวะ-ซางัง (ฮกโกะ-คิตะ – ยูนิเวอร์แซลสตูดิโอส์เจแปน)
3 - สายโคเบะ (นิชิ-นางาโฮริ – อามางาซากิ – นิชิโนมิยะ – โคเบะ)
4 - สายเลียบอ่าว (โอซากะโก – ริงกูทาวน์, ท่าอากาศยานคันไซ)
5 - สายเลียบอ่าว (โอซากะโก – เกาะรกโก)
6 - สายยามาโตงาวะ (ซาไก – มัตสึบาระ)
7 - สายคิตะ-โคเบะ (อิงาวาดานิ – ชิรากาวะ – มิโนตานิ – อาริมะ – นิชิโนมิยะ-ยามางูจิ)
11 - สายอิเกดะ (อูเมดะ – โทโยนากะ – ท่าอากาศยานคันไซ – คาวานิชิ – อิเกดะ)
12 - สายโมริงูจิ (คิตาฮามะ – โมริงูจิ)
13 - สายฮิงาชิ-โอซากะ (โอซากะกลาง – ฮิงาชิโอซากะ)
14 - สายมัตสึบาระ (นัมบะ – ฮิราโนะ – มัตสึบาระ)
15 - สายซาไก (ซูมิโยชิ – ซูมิโนเอะ – ซาไก)
16 - สายโอซากะโก (นิชิ-นางาโฮริ – โอซากะโก)
17 - สายนิชิ-โอซากะ (เบ็นเต็นโจ – ซูมิโยชิ)
31 - สายโคเบะ-ยามาเตะ (โคเบะ – ชิรากาวะ)
32 - อุโมงค์ชิง-โคเบะ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 – มิโนตานิ)
เส้นทาง > เส้นทางในอดีต

8 - สายเกียวโต (ฟูชิมิ – ยามาชินะ) (โอนให้กับบริษัททางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก และเทศบาลนครเกียวโต)
แหล่งข้อมูลอื่น

สถานีย่อยประเทศญี่ปุ่น
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Category:Hanshin Expressway
| --- | --- |
ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน: ประจำชาติ :  ญี่ปุ่น
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 349

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 349 |
| --- | --- |
ถนนจารุวร
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 17.484 กิโลเมตร (10.864 ไมล์)
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศเหนือ:  ถ.ศุขประยูร ใน อ.พนัสนิคม จ.ชลบุรี
ปลายทางทิศใต้:  ทล.344 ใน อ.บ้านบึง จ.ชลบุรี
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 349 สายพนัสนิคม - หนองชาก หรือ ถนนจารุวร เป็นทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดชลบุรีแบบสามช่องจราจรสวนทาง มีจุดเริ่มต้นจากสี่แยกไฟแดงพนัสนิคม ในตำบลพนัสนิคม อำเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี จนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 344 ในตำบลหนองชาก อำเภอบ้านบึง จังหวัดชลบุรี ผ่านตำบลพนัสนิคม ตำบลนามะตูม ตำบลทุ่งขวาง ตำบลหมอนนาง ในอำเภอพนัสนิคม และตำบลหนองอิรุณ ตำบลหนองชาก ในอำเภอบ้านบึง มีระยะทางรวม 17.484 กิโลเมตร เป็นเส้นทางในความรับผิดชอบของแขวงทางหลวงชลบุรีที่ 1
รายชื่อทางแยก

| จังหวัด | กม> ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ชลบุรี | 0+000 | แยกพนัสนิคม | เชื่อมต่อจาก:  ถนนศุขประยูร ไปฉะเชิงเทรา | เชื่อมต่อจาก:  ถนนศุขประยูร ไปฉะเชิงเทรา |  |
| ชลบุรี | 0+000 | แยกพนัสนิคม | ไม่มี  |  ถนนศุขประยูร ไป ชลบุรี |  |
| ชลบุรี | 0+200 | − | ทางหลวงท้องถิ่น ไป บ.เกาะโพธิ์                 | ไม่มี |  |
| ชลบุรี | 17+484 | แยกหนองซาก |  ทล.344 ไป อ.แกลง, จันทบุรี  |  ทล.344 ไป ชลบุรี |  |
| ชลบุรี | 17+484 | แยกหนองซาก | ตรงไป: ชบ.3059 ทางหลวงชนบท ชบ.3059 ไป บ.หัวกุญแจ | ตรงไป: ชบ.3059 ทางหลวงชนบท ชบ.3059 ไป บ.หัวกุญแจ |  |
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2023-01-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ทริปโตเฟน

Chemical compound
ทริปโตเฟน (Tryptophan;ย่อ Trp หรือ W)  เป็นหนึ่งใน 8 กรดอะมิโนที่จำเป็นในความต้องการของมนุษย์ มันถูกเข้ารหัสในรหัสทางพันธุกรรมพื้นฐานเป็นโคดอน UGG เพียงแค่ L-สเตอริโอไอโซเมอร์ของทริปโตเฟนเท่านั้นถูกใช้ในสเกลอโรโปรตีนหรือโปรตีนเอนไซม์ แต่ D-สเตอริโอไอโซเมอร์บางครั้งพบในเพปไทด์ที่ถูกสร้างขึ้นตามธรรมชาติ (ตัวอย่าง คอนทริปเฟนเพปไทด์พิษทะเล)  ลักษณะโครงสร้างเด่นของทริปโตเฟนคือบรรจุด้วยหมู่ฟังก์ชันอินโดล
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 350

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 350> ข้อมูลของเส้นทาง |
| --- | --- |
ความยาว: 4.406 กิโลเมตร (2.738 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ: พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน
ประวัติ: สร้าง พ.ศ. 2549
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก:  ถนนประเสริฐมนูกิจ ใน  กรุงเทพมหานคร
ปลายทางทิศตะวันออก:  ถนนรามอินทรา ใน  กรุงเทพมหานคร
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 350 สายรัชดาภิเษก–รามอินทรา เป็นเส้นทางการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร มีจุดเริ่มต้นโครงการจากถนนรัชดาภิเษก ใกล้กับมหาวิทยาลัยราชภัฏจันทรเกษมในท้องที่แขวงจันทรเกษม เขตจตุจักร ไปตัดกับถนนโชคชัย 4 ถนนประดิษฐ์มนูธรรม ถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนนวมินทร์ ถนนกาญจนาภิเษก และไปสิ้นสุดที่ถนนรามอินทราในท้องที่แขวงคันนายาว เขตคันนายาว (แต่ในปัจจุบันได้ก่อสร้างเพียงช่วงถนนประเสริฐมนูกิจถึงถนนรามอินทราเท่านั้น) โดยก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 แล้วเสร็จปลายปี พ.ศ. 2551 (เปิดการจราจรปี พ.ศ. 2552) เพื่อช่วยลดการจราจรของถนนรามอินทรา
ปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 350 ช่วงถนนรัชดาภิเษกถึงถนนประเสริฐมนูกิจ ระยะทางประมาณ 7-8 กิโลเมตร เป็นช่วงที่ยังไม่ได้ก่อสร้างและมีแนวโน้มว่าจะถูกยกเลิกโครงการ
รายชื่อทางแยก

| จังหวัด | กม> ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| กรุงเทพมหานคร | 0+000 | แยกประเสริฐมนูกิจ–รัชดา-รามอินทรา |  ถนนประเสริฐมนูกิจ ไปเกษตรศาสตร์  |  ถนนประเสริฐมนูกิจ ไป ถนนนวมินทร์,  ทล.3902 |  |
| กรุงเทพมหานคร | 0+350 | แยกนวลจันทร์–รัชดา-รามอินทรา | ถนนนวลจันทร์ ไปซอยนวลจันทร์, ถนนประดิษฐ์มนูธรรม  | ถนนนวลจันทร์ ไป ถนนนวมินทร์ |  |
| กรุงเทพมหานคร | 1+350 | แยกนวมินทร์–รัชดา-รามอินทรา | ถนนนวมินทร์ ไป  ถนนรามอินทรา (กม.8)                 | ถนนนวมินทร์ ไปบางกะปิ |  |
| กรุงเทพมหานคร | 3+703 | − | ทางเชื่อมเข้า:  ทล.3902 ไป  ถนนรามอินทรา (ทางแยกต่างระดับรามอินทรา),  ถนนประเสริฐมนูกิจ  | ไม่มี |  |
| กรุงเทพมหานคร | 3+703 | − |  ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ไปบางปะอิน (สะพานยกระดับข้ามทางหลวงพิเศษ)                 |  ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ไปบางนา (สะพานยกระดับข้ามทางหลวงพิเศษ) |  |
| กรุงเทพมหานคร | 3+703 | − | ไม่มี  | ทางเชื่อมเข้า:  ทล.3901 ไป ถนนเสรีไทย (ทางแยกต่างระดับคลองกุ่ม) |  |
| กรุงเทพมหานคร | 4+406 | − |  ถนนรามอินทรา ไปหลักสี่  |  ถนนรามอินทรา ไปมีนบุรี (สะพานยกระดับต่อเชื่อมเข้าทางหลวง) |  |
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ดยุกแห่งคอร์นวอลล์

| ดยุกแห่งคอร์นวอลล์ |
| --- | --- |
ตราอาร์มประจำพระองค์
เจ้าชายวิลเลียม เจ้าชายแห่งเวลส์ ดยุกแห่งคอร์นวอลล์พระองค์ปัจจุบัน
สถาปนา: ค.ศ. 1337
องค์แรก: เจ้าชายเอ็ดเวิร์ดแห่งวูดสต็อค
องค์ปัจจุบัน: เจ้าชายวิลเลียม เจ้าชายแห่งเวลส์
คู่สมรส: แคเธอรีน มิดเดิลตัน
ดยุกแห่งคอร์นวอลล์ (Duke of Cornwall) เป็นบรรดาศักดิ์ดยุกบรรดาศักดิ์แรกที่ได้มีการสถาปนาในอังกฤษ โดยตามธรรมเนียมแล้วจะสงวนไว้เพื่อเป็นบรรดาศักดิ์เฉพาะสำหรับรัชทายาทผู้มีสิทธิโดยตรงของราชบัลลังก์อังกฤษ หรือสำหรับพระราชโอรสพระองค์ใหญ่ในพระมหากษัตริย์บริเตนในอดีตจนกระทั่งปัจจุบัน
ดัชชีแห่งคอร์นวอลล์ (Duchy of Cornwall) ถือเป็นดัชชีแห่งแรกในอังกฤษ โดยสถาปนาขึ้นในปีค.ศ. 1337 ดยุกแห่งคอร์นวอลล์พระองค์ปัจจุบันคือ เจ้าชายวิลเลียม เจ้าชายแห่งเวลส์ พระราชโอรสพระองค์ใหญ่และพระรัชทายาทในสมเด็จพระเจ้าชาลส์ที่ 3 พระมหากษัตริย์แห่งสหราชอาณาจักร บริเตนใหญ่ ไอร์แลนด์เหนือและประเทศในเครือจักรภพ โดยพระชายาองค์ปัจจุบัน แคเธอรีน มิดเดิลตัน ซึ่งทรงอภิเษกสมรสเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2554
การสืบตระกูล

บรรดาศักดิ์ดยุกแห่งคอร์นวอลล์นั้นเป็นยศไม่สืบตระกูล กล่าวคือพระโอรสของดยุกแห่งคอร์นวอลล์จะไม่สามารถสืบยศดยุกแห่งคอร์นวอลล์ได้ ซึ่งต่างจากยศสืบตระกูลโดยทั่วๆ ไป เพราะพระราชโอรสพระองค์ใหญ่ในพระมหากษัตริย์แห่งสหราชอาณาจักรเท่านั้นที่จะทรงดำรงพระอิสริยยศเป็นดยุกแห่งคอร์นวอลล์โดยทันที ไม่ต้องมีการสถาปนา ถ้าหากว่าพระราชบิดาและพระราชมารดาของพระองค์ยังไม่ครองราชย์ พระองค์จะเป็นทันทีที่พระราชบิดาหรือพระราชมารดาเสด็จขึ้นทรงราชย์ หรือทรงเป็นดยุกแห่งคอร์นวอลล์ทันทีตั้งแต่ประสูติหากพระราชบิดาพระราชมารดาทรงราชย์อยู่ในขณะนั้น
อิสริยยศดยุกแห่งคอร์นวอลล์จึงเป็นตำแหน่งรัชทายาทโดยนิตินัยเท่านั้น และจะต้องเป็นพระราชโอรสพระองค์ใหญ่เท่านั้น แม้รัชทายาทโดยนิตินัยดังเช่นเจ้าชายแห่งเวลส์ ถ้าไม่ได้เป็นพระราชโอรสพระองค์โต ก็ไม่เป็นดยุคแห่งคอร์นวอลล์
อนึ่งหากดยุคแห่งคอร์นวอลล์สิ้นพระชนม์ลงโดยไม่มีพระโอรส พระเชษฐาองค์ถัดไปจะได้รับบรรดาศักดิ์นี้ไปโดยปริยายพร้อมๆ กับตำแหน่งรัชทายาท
โดยปกติแล้วมีความเป็นไปได้ว่าพระอิสริยยศเจ้าชายแห่งเวลส์ และตำแหน่งรัชทายาทนั้น จะไม่ได้สถาปนาเป็นดยุกแห่งคอร์นวอลล์เสมอไป เนื่องจากพระอิสริยยศเจ้าชายแห่งเวลส์นั้นเป็นอิสริยยศเฉพาะสำหรับองค์รัชทายาท ซึ่งสถาปนาโดยพระราชอำนาจของพระมหากษัตริย์ และไม่จำเป็นจะต้องเป็นพระราชโอรสพระองค์ใหญ่
ในกรณีตัวอย่าง คือ ในกรณีของพระเจ้าจอร์จที่ 2 ซึ่งสถาปนาพระราชนัดดาของพระองค์เป็นพระรัชทายาท ซึ่งต่อมาคือ พระเจ้าจอร์จที่ 3 เป็นเจ้าชายแห่งเวลส์  แต่ก็หาได้ดำรงอิสริยยศเป็นดยุกแห่งคอร์นวอลล์ เนื่องจากพระองค์มิได้เป็นพระราชโอรสของพระมหากษัตริย์ ดังนั้นเมื่อพระมหากษัตริย์ไม่มีพระราชโอรสสำหรับสืบราชสมบัติ ดัชชีแห่งคอร์นวอลล์จะผนวกกลับเป็นของพระมหากษัตริย์จนกระทั่งมีประสูติกาลพระราชโอรสของพระมหากษัตริย์ หรือจนกระทั่งมีการเสด็จขึ้นครองราชย์ของพระมหากษัตริย์พระองค์ใหม่ซึ่งมีพระราชโอรสพระองค์ใหญ่
ตราอาร์ม

ตราอาร์มของดยุกแห่งคอร์นวอลล์ เป็นพื้นสีดำ กับเหรียญทองจำนวนสิบห้าเหรียญ ในปัจจุบันใช้ประกอบตราสัญลักษณ์ของเจ้าชายแห่งเวลส์ โดยปรากฏอยู่เบื้องล่างของตราสัญลักษณ์
| ด ค กดยุกแห่งคอร์นวอลล์ |
| --- | --- | --- |
|  เอ็ดเวิร์ด (1333–1376)  ริชาร์ด (1376–1377)  เฮนรี (1399–1413)  เฮนรี (1421–1422)  เอ็ดเวิร์ด (1453–1471)  ริชาร์ด (1460; พิพาท)  เอ็ดเวิร์ด (1470–1483)  เอ็ดเวิร์ด (1483–1484)  อาเธอร์ (1489–1502)  เฮนรี (1502–1509)  เฮนรี (1511)  เอ็ดเวิร์ด (1537–1547)  เฮนรี (1603–1612)  ชาลส์ (1612–1625)  ชาลส์ (1630–1649)  เจมส์ (1688-1701/1702)  จอร์จ (1714–1727)  เฟรเดอริก (1727–1751)  จอร์จ (1762–1820)  เอ็ดเวิร์ด (1841–1901)  จอร์จ (1901–1910)  เอ็ดเวิร์ด (1910–1936)  ชาลส์ (1952–2022)  วิลเลียม (2022–ปัจจุบัน)  |  เอ็ดเวิร์ด (1333–1376)  ริชาร์ด (1376–1377)  เฮนรี (1399–1413)  เฮนรี (1421–1422)  เอ็ดเวิร์ด (1453–1471)  ริชาร์ด (1460; พิพาท)  เอ็ดเวิร์ด (1470–1483)  เอ็ดเวิร์ด (1483–1484)  อาเธอร์ (1489–1502)  เฮนรี (1502–1509)  เฮนรี (1511)  เอ็ดเวิร์ด (1537–1547)  เฮนรี (1603–1612)  ชาลส์ (1612–1625)  ชาลส์ (1630–1649)  เจมส์ (1688-1701/1702)  จอร์จ (1714–1727)  เฟรเดอริก (1727–1751)  จอร์จ (1762–1820)  เอ็ดเวิร์ด (1841–1901)  จอร์จ (1901–1910)  เอ็ดเวิร์ด (1910–1936)  ชาลส์ (1952–2022)  วิลเลียม (2022–ปัจจุบัน)  |  |
| ด ค กบรรดาศักดิ์ในพระราชวงศ์อังกฤษ |
| --- | --- |
 พระมหากษัตริย์ พระราชสวามีและพระอัครมเหสี  เจ้าชาย  เจ้าหญิง  บรรดาศักดิ์ขุนนางในราชวงศ์  เจ้าชายและเจ้าหญิงแห่งเวลส์  ดยุกและดัชเชสแห่งคอร์นวอลล์  ดยุกแห่งรอธซี  พระราชกุมารี  ดยุกและดัชเชสแห่งยอร์ก  ดยุกและดัชเชสแห่งกลอสเตอร์  ดยุกและดัชเชสแห่งเคนต์  ดยุกแห่งเคมบริดจ์  ดยุกและดัชเชสแห่งเอดินบะระ  ดยุกแห่งซัสเซกซ์ 
พ้นสมัยพระราชทาน:  สมเด็จพระราชชนนี  ดยุกแห่งออลบานี  ดยุกแห่งแคลเรนซ์  ดยุกและดัชเชสแห่งคัมบาร์ลันด์  ดยุกแห่งคอนน็อตและสแตรธเอิร์น  ดยุกแห่งวินด์เซอร์  ดยุกแห่งยอร์กและออลบานี  ดยุกแห่งคัมบาร์ลันด์และสแตรธเอิร์น  ดยุกแห่งคัมบาร์ลันด์และเทวิอ็อตเดล  ดยุกแห่งแคลเรนซ์และเซนต์แอนดรูวส์  ดยุกแห่งแคลเรนซ์และเอวอนเดล  ดยุกแห่งกลอสเตอร์และเอดินบะระ  ดยุกแห่งเคนต์และสแตรธเอิร์น 
 กษัตริย์แห่งสหราชอาณาจักร  ราชวงศ์อังกฤษ  ขุนนางอังกฤษ 
ตราอาร์มของดยุกแห่งคอร์นวอลล์
ท่าอากาศยานโอบิฮิโระ

ท่าอากาศยานโอบิฮิโระ หรือ ท่าอากาศยานโทกาจิโอบิฮิโระ (ญี่ปุ่น: とかち帯広空港; โรมาจิ: Tokachi-Obihiro Kūkō (IATA: OBO, ICAO: RJCB)) เป็นท่าอากาศยานตั้งอยู่ทางทิศใต้ของเมืองโอบิฮิโระ เกาะฮกไกโด ประเทศญี่ปุ่น
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ (ญี่ปุ่น)
อาคารผู้โดยสาร เก็บถาวร 2009-05-31 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน(ญี่ปุ่น)
ดูเพิ่ม

รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศญี่ปุ่น
| ด ค กการขนส่งในฮกไกโด |
| --- | --- |
สาย  เจอาร์ฮกไกโด:   ฮกไกโดชิงกันเซ็ง  ■■ สายชิโตเซะ  ■ สายฟูราโนะ  ■■■ สายหลักฮาโกดาเตะ  ■ สายหลักฮิดากะ  ■ สายไคเกียว  ■■ สายหลักมูโรรัง  ■■ สายหลักเนมูโระ  ■ สายหลักรูโมอิ  ■สายซัชโช  ■ สายหลักเซกิโฮกุ  ■สายเซกิโช  ■ สายหลักเซ็มโม  ■ โซยะ 
ขบวนรถโดย    ฮกไกโด:  แคสซิโอเปีย  ฮากูโจ  ซูเปอร์ฮากูโจ  ฮามานาซุ  โฮกูโตะ  ซูเปอร์โฮกูโตะ  โฮกูโตะเซ (อิชิการิ)  คิตามิ (ไลแลค)  โอค็อตสค์  ซาโรเบ็ตสึ  ซูเปอร์คามูอิ  ซูเปอร์โอโซระ  ซูเปอร์โซยะ  ซูเปอร์โทกาจิ (ซูเปอร์ไวท์แอร์โรว์)  ซุซุรัง  ทไวไลท์ เอ็กเพรซ  (ไวท์แอร์โรว์) 
 รถไฟใต้ดินเทศบาลซัปโปโระ:   สายนัมโบกุ   สายโทไซ   สายโทโฮ 
ระบบรางอื่น ๆ:   บริษัทรถไฟฮกไกโดใต้  รถรางฮาโกดาเตะ  รถรางซัปโปโระ  Taiheiyō Coal (เฉพาะสินค้า) 
ท่าอากาศยาน:  อาซาฮิกาวะ  ชินชิโตเซะ  ฮาโกดาเตะ  คูชิโระ  เมมัมเบ็ตสึ  มมเบ็ตสึ  นากะชิเบ็ตสึ  โอกาดามะ  โอกูชิริ  ริชิริ  โทกาจิโอบิฮิโระ  วักกาไน 
ทางด่วน:  ทางด่วนโดโอ
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 359

|  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 359> ข้อมูลของเส้นทาง |
| --- | --- |
ความยาว: 72.719 กิโลเมตร (45.185 ไมล์)
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันออก:  ถ.สุวรรณศร ใน อ.เมือง จ.สระแก้ว
 :  ทล.317 ใน อ.เมือง จ.สระแก้ว
ปลายทางทิศตะวันตก:  ทล.304 ใน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: ไทย
 
ระบบทางหลวง
 ทางหลวงแผ่นดิน  รายการ 
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 359 สายคลองยาง–เขาหินซ้อน เริ่มจากถนนสุวรรณศร  ที่อำเภอเมืองสระแก้ว จังหวัดสระแก้ว เข้าสู่จังหวัดปราจีนบุรี ผ่านอำเภอกบินทร์บุรี เข้าสู่จังหวัดฉะเชิงเทรา ตั้งแต่อำเภอพนมสารคาม  สิ้นสุดที่ถนนฉะเชิงเทรา-กบินทร์บุรีที่ ตำบลเขาหินซ้อน อำเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา รวมระยะทาง 72.719 กิโลเมตร เดิมเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจรตลอดสาย และได้รับการขยายเป็น 4 ช่องจราจรตลอดทั้งสายตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558
รายชื่อทางแยก

| จังหวัด | กม> ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 คลองยาง–เขาหินซ้อน
| สระแก้ว | 0+000 | แยกคลองยาง | เชื่อมต่อจาก:   ถนนสุวรรณศร จาก อ.อรัญประเทศ | เชื่อมต่อจาก:   ถนนสุวรรณศร จาก อ.อรัญประเทศ |  |
| สระแก้ว | 0+000 | แยกคลองยาง | ไม่มี  |   ถนนสุวรรณศร จาก สระแก้ว |  |
| สระแก้ว | 10+962 | แยกสระขวัญ |  ทล.317 ไป จันทบุรี  |  ทล.317 ไป สระแก้ว |  |
| ปราจีนบุรี |  | แยกวังท่าช้าง | ปจ.2006 ทางหลวงชนบท ปจ.2006 ไป บ.โปร่งใหญ่                 | ปจ.2006 ทางหลวงชนบท ปจ.2006 ไป บ.หนองสังข์, บรรจบ  ถนนสุวรรณศร |  |
| ปราจีนบุรี |  | – | ปจ.ถ 1-0002 ทางหลวงท้องถิ่น สายบ้านสันดัน-บ้านวังดินสอ ไป บ.วังดินสอ                 | ปจ.ถ 1-0002 ทางหลวงท้องถิ่น สายบ้านสันดัน-บ้านวังดินสอ ไป บ.สันดัน |  |
| ปราจีนบุรี |  | แยกกรอกสมบูรณ์ | ทางหลวงท้องถิ่น สายบ้านกรอกสมบูรณ์-บ้านพญาจ่าย ไป บ.พญาจ่าย                 | ทางหลวงท้องถิ่น สายบ้านกรอกสมบูรณ์-บ้านพญาจ่าย ไป บ.กรอกสมบูรณ์ |  |
| ฉะเชิงเทรา | 72+719 | แยกเขาหินซ้อน |   ถนนฉะเชิงเทรา-กบินทร์บุรี ไป ฉะเชิงเทรา  |   ถนนฉะเชิงเทรา-กบินทร์บุรี ไป อ.กบินทร์บุรี, อ.ปักธงชัย, นครราชสีมา |  |
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต
แหล่งข้อมูลอื่น

ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ตำนานโหดโคตรไอ้เคี่ยม

| ตำนานโหดโคตรไอ้เคี่ยม |
| --- | --- |
กำกับ: Greg McLean
เขียนบท: Greg McLean
อำนวยการสร้าง: Greg McLean David Lightfoot Matt Hearn
นักแสดงนำ: Radha Mitchell Michael Vartan Sam Worthington John Jarratt
ผู้จัดจำหน่าย:  โร้ดโชว์ เอนเตอร์เทนเม้นต์, Weinstein Company,
วันฉาย:  8 พฤศจิกายน, พ.ศ. 2550  25 เมษายน พ.ศ. 2551  14 สิงหาคม พ.ศ. 2551
ความยาว: 93 นาที
ประเทศ:  ออสเตรเลีย
ภาษา: อังกฤษ
ทุนสร้าง: $26,900,000 AUD
ทำเงิน: $2,140,012 AUD ทั่วโลก (as of 16 มีนาคม ค.ศ. 2008)
ข้อมูลจากสยามโซน
นักแสดง

Michael Vartan - Pete McKell
Radha Mitchell - Kate Ryan
Stephen Curry - ซีม่อน
John Jarratt - รัสเซล
Heather Mitchell - อลิซาเบ็ธ
Mia Wasikowska - Sherry
Sam Worthington - Neil
โรเบิร์ต เทย์เลอร์ - Everett Kennedy
ดูเพิ่ม

เว็บไซต์ทางการ เก็บถาวร 2008-07-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Rogue ที่อินเทอร์เน็ตมูวีเดตาเบส
ฐานปฏิบัติการหน้า

ฐานปฏิบัติการหน้าเลาการ์ม อัฟกานิสถาน
ฐานปฏิบัติการหน้า (อังกฤษ: forward operating base: FOB) คือตำแหน่งทางทหารระดับยุทธการในส่วนหน้าที่ปลอดภัย ปกติจะเป็นฐานทัพที่ใช้สำหรับการสนับสนุนเป้าหมายทางกลยุทธ์และวัตถุประสงค์ทางยุทธวิธี ฐานปฏิบัติการหน้าอาจจะประกอบไปด้วยฐานทัพอากาศ, โรงพยาบาล, โรงปฏิบัติงานเครื่องกล และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ด้านการส่งกำลังบำรุง ซึ่งฐานอาจจะถูกใช้งานอย่างยาวนาน ฐานปฏิบัติการหน้าได้รับการสนับสนุนจากฐานปฏิบัติการหลักเพื่อที่จะเป็นกำลังเสริมสำหรับการปฏิบัติการของฐานปฏิบัติการหลัก นอกจากนี้ฐานปฏิบัติการหน้าจะปรับเวลาในการปฏิบัติการตามเวลาท้องถิ่น