เส้นเวลาของเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

การวัดขนาดเรือโดยสารใช้หน่วยวัดแบบตันกรอส โดยมีการรวบรวมทำเป็นสถิติของเรือเดินสมุทรทั่วโลกที่มีขนาดใหญ่ที่สุด ซึ่งเริ่มบันทึกใน ค.ศ. 1819 หรือ พ.ศ. 2362 จนถึงปัจจุบัน โดยแต่ละช่วงเวลามีเรือที่มีขนาดใหญ่ที่สุดดังต่อไปนี้
| ปีที่ประจำการ (ค> ศ.)  | ปีที่ประจำการ (พ> ศ.)  | ชื่อเรือ | สายการเดินเรือ | ขนาด (ตันกรอส) | สัญชาติ | รูปเรือ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1819–1831 | 2362–2374 | เอสเอส ซาวานนาห์ | บริษัท ซาวานนาห์สตีมชิป | 320 | สหรัฐ |  |
| 1831–1838 | 2374–2381 | เอสเอส รอยัล วิลเลียม | บริษัท เซนต์จอห์น & แฮลิแฟกซ์สตีมเนวิเกชัน | 1,370 | แคนาดา |  |
| 1838–1839 | 2381–2382 | เอสเอส เกรต เวสเทิร์น | บริษัท เกรตเวสเทิร์นสตีมชิป | 1,700 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1839–1840 | 2382–2383 | เอสเอส บริติช ควีน | บริษัท บริติช & อเมริกันสตีมเนวิเกชัน | 1,850 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1840–1845 | 2383–2388 | เอสเอส เพรซิเดนต์ | บริษัท บริติช & อเมริกันสตีมเนวิเกชัน | 2,366 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1845–1853 | 2388–2396 | เอสเอส เกรต บริเตน | บริษัท เกรตเวสเทิร์นสตีมชิป | 3,270 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1853–1853 | 2396–2396 | เอสเอส หิมาลายา | บริษัท พี & โอสตีมเนวิเกชัน | 3,438 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1853–1857 | 2396–2400 | เอสเอส เอตราโต | บริษัท รอยัลเมล์ไลน์ | 3,466 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1857–1858 | 2400–2401 | เอสเอส เอเดรียติก | บริษัท นิวยอร์ก & ลิเวอร์พูลยูไนเต็ดสเตตส์เมล์ เอส. เอส. (คอลลินส์) | 3,670 | สหรัฐ |  |
| 1858–1867 | 2401–2410 | เอสเอส เกรตอีสเทิร์น | บริษัท อีสเทิร์นสตีมเนวิเกชัน | 18,915 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1867–1871 | 2410–2414 | อาร์เอ็มเอส รีพับลิก | บริษัท แปซิฟิกเมล์สตีมชิป | 4,352 | สหรัฐ |  |
| 1871–1873 | 2414–2416 | อาร์เอ็มเอส อียิปต์ | บริษัท เนชันแนลไลน์ | 4,670 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1873–1874 | 2416–2417 | อาร์เอ็มเอส ซิตีออฟเชสเตอร์ | บริษัท อินแมนไลน์ | 4,770 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1874–1875 | 2417–2418 | อาร์เอ็มเอส บริแทนนิก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 5,008 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1875–1881 | 2418–2424 | เอสเอส ซิตีออฟเบอร์ลิน | บริษัท อินแมนไลน์ | 5,526 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1881–1881 | 2424–2424 | เอสเอส เซอร์เวีย | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 7,391 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1881–1888 | 2424–2431 | เอสเอส ซิตีออฟโรม | บริษัท อินแมนไลน์ | 8,415 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1888–1893 | 2431–2436 | เอสเอส ซิตีออฟนิวยอร์ก | บริษัท อินแมนไลน์ | 10,499 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1893–1897 | 2436–2440 | อาร์เอ็มเอส คัมปาเนีย | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 12,950 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1893–1897 | 2436–2440 | อาร์เอ็มเอส ลูคาเนีย | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 12,950 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1897–1899 | 2440–2442 | เอ็สเอ็ส ไคเซอร์วิลเฮ็ล์มแดร์โกรส | บริษัท นอร์ทด็อยท์เชอร์ล็อยท์ | 14,349 | เยอรมนี |  |
| 1899–1901 | 2442–2444 | อาร์เอ็มเอส โอเชียนิก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 17,272 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1901–1905 | 2444–2448 | อาร์เอ็มเอส เซลติก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 21,035 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1905–1905 | 2448–2448 | เอ็สเอ็ส อาเมอรีคา | บริษัท ฮาพาค | 22,225 | เยอรมนี |  |
| 1905–1906 | 2448–2449 | อาร์เอ็มเอส บอลติก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 23,876 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1906–1907 | 2449–2450 | เอ็สเอ็ส ไคเซอรีนเอากุสเทอวิคโทรีอา | บริษัท ฮาพาค | 24,581 | เยอรมนี |  |
| 1907–1907 | 2450–2450 | อาร์เอ็มเอส ลูซิเทเนีย | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 31,550 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1907–1911 | 2450–2454 | อาร์เอ็มเอส มอริเทเนีย | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 31,938 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1911–1912 | 2454–2455 | อาร์เอ็มเอส โอลิมปิก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 45,234 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1912–1912 | 2455–2455 | อาร์เอ็มเอส ไททานิก | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 46,328 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1912–1913 | 2455–2456 | อาร์เอ็มเอส โอลิมปิก (ซ่อมแซมต่อเติมเรือ) | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 46,439 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1913–1914 | 2456–2457 | เอ็สเอ็ส อิมเพอราทอร์ | บริษัท ฮาพาค | 52,117 | เยอรมนี |  |
| 1914–1914 | 2457–2457 | เอ็สเอ็ส ฟาเทอร์ลันท์ | บริษัท ฮาพาค | 54,282 | เยอรมนี |  |
| 1914–1922 | 2457–2465 | เอ็สเอ็ส บิสมาร์ค | บริษัท ฮาพาค | 56,551 | สหรัฐ |  |
| 1922–1935 | 2465–2478 | อาร์เอ็มเอส มาเจสติก (เอ็สเอ็ส บิสมาร์ค ที่ถูกซื้อและเปลี่ยนชื่อ) | บริษัท ไวต์สตาร์ไลน์ | 56,551 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1935–1940 | 2478–2483 | แอ็สแอ็ส นอร์ม็องดี | บริษัท กงเปญีเฌเนราลทร็องซัตล็องติก | 79,280 | ฝรั่งเศส |  |
| 1935–1940 | 2478–2483 | แอ็สแอ็ส นอร์ม็องดี (หลังต่อเติม) | บริษัท กงเปญีเฌเนราลทร็องซัตล็องติก | 83,423 | ฝรั่งเศส |  |
| 1940–1971 | 2483–2514 | อาร์เอ็มเอส ควีน เอลิซาเบธ | บริษัท คูนาร์ด-ไวต์สตาร์ | 83,673 | สหราชอาณาจักร |  |
| 1971–1972 | 2514–2515 | เอสเอส ซีไวซ์ ยูนิเวอร์ซิตี (อาร์เอ็มเอส ควีน เอลิซาเบธ ที่ถูกซื้อและเปลี่ยนชื่อ) | บริษัท โอเรียนต์โอเวอร์ซีส์คอนเทนเนอร์ไลน์ | 83,673 | ฮ่องกง |  |
| 1972–1984 | 2515–2527 | แอ็สแอ็ส ฟร็องส์ | บริษัท กงเปญีเฌเนราลทร็องซัตล็องติก | 66,343 | ฝรั่งเศส |  |
| 1984–1988 | 2527–2531 | เอสเอส นอร์เวย์ (แอ็สแอ็ส ฟร็องส์ ที่ถูกซื้อ เปลี่ยนชื่อ ซ่อมแซม ต่อเติม) | บริษัท นอร์วีเจียนครูซไลน์ | 70,202 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 1988–1990 | 2531–2533 | เอ็มเอส โซเวอเรน ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 73,192 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 1990–1996 | 2533–2539 | เอสเอส นอร์เวย์ (ซ่อมแซมต่อเติมอีกครั้ง) | บริษัท นอร์วีเจียนครูซไลน์ | 76,049 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 1996–1997 | 2539–2540 | เอ็มเอส คาร์นิวัล เดสตินี | บริษัท คาร์นิวัลครูซไลน์ | 101,509 | สหรัฐ |  |
| 1997–1999 | 2540–2542 | เอ็มเอส แกรนด์ พรินเซส | บริษัท พี & โอ พรินเซสครูเซส | 108,865 | สหรัฐและสหราชอาณาจักร |  |
| 1999–2000 | 2542–2543 | เอ็มเอส วอยเอเจอร์ ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 137,276 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2000–2004 | 2543–2547 | เอ็มเอส เอกซ์พลอเรอร์ ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 137,308 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2004–2006 | 2547–2549 | อาร์เอ็มเอส ควีน แมรี 2 | บริษัท คูนาร์ดไลน์ | 148,528 | สหราชอาณาจักร |  |
| 2006–2009 | 2549–2552 | เอ็มเอส ฟรีดอม ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 154,407 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2007–2009 | 2550–2552 | เอ็มเอส ลิเบอร์ตี ออฟ เดอะ ซีส์ (เรือแฝด) | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 154,407 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2008–2009 | 2551–2552 | เอ็มเอส อินดิเพนเดนซ์ ออฟ เดอะ ซีส์ (เรือแฝดอีกลำ) | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 154,407 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2009–2010 | 2552–2553 | เอ็มเอส โอเอซิส ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 225,282 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2010–2016 | 2553–2559 | เอ็มเอส อัลเลอร์ ออฟ เดอะ ซีส์ (เรือแฝด) | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 225,282 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2016–2017 | 2559–2560 | เอ็มเอส ฮาร์มอนี ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 226,953 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2018–2022 | 2561–2565 | เอ็มเอส ซิมโฟนี ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 228,081 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2022–2022 | 2565–2565 | เอ็มเอส วันเดอร์ ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 236,857 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
| 2022–ปัจจุบัน | 2565–ปัจจุบัน | เอ็มเอส ไอคอน ออฟ เดอะ ซีส์ | บริษัท รอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล | 250,800 | นอร์เวย์และสหรัฐ |  |
เอสเอส เกรตอีสเทิร์น เป็นเรือลำที่มีขนาดก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับยุคนั้น หลังการปลดระวางการใช้เรือ เกรดอีสเทิร์น ก็ไม่มีเรือโดยสารลำใดในโลกที่ใหญ่กว่านานถึง 34 ปี
เช่นเดียวกับเรือ อาร์เอ็มเอส ควีน เอลิซาเบธ หลังเรือประสบอุบัติเหตุไฟไหม้จนต้องปลดระวาง ก็ไม่มีเรือโดยสารลำใดใหญ่กว่าเป็นเวลานานถึง 24 ปี
ภายหลังการอับปางของเรืออาร์เอ็มเอสไททานิก เรือโอลิมปิก ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งเพื่อเพิ่มความปลอดภัย โอลิมปิก จึงขึ้นตำแหน่งเป็นเรือที่มีขนาดใหญ่ที่สุดอีกครั้งก่อนที่เรือ เอสเอส อิมเพอเรเตอร์ ที่ออกบริการในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1913 ได้รับตำแหน่งนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีเรือควีนแมรี ติดอันดับ เนื่องจาก ควีนแมรี ได้รับการออกแบบให้มีขนาดใหญ่กว่าเรือนอร์ม็องดี ซึ่งมีขนาดดั้งเดิม 79,280 ตัน แต่ก่อนหน้าที่เรือ ควีนแมรี ออกบริการ เรือ นอร์ม็องดี ก็ได้รับการต่อเติมอีก จึงมีขนาด 83,423 ตัน ซึ่งถึงแม้ว่า ควีนแมรี ต่อเติมส่วนอื่น ๆ แต่ก็ได้แค่ 81,235 ตัน
เรือโดยสาร ไอคอนออฟเดอะซีส์ ของรอยัลแคริบเบียนอินเตอร์เนชันแนล สัญชาตินอร์เวย์และสหรัฐเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีกำหนดแล้วเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2024 ขนาด 250,800 ตัน ใหญ่กว่าเรือ อาร์เอ็มเอสไททานิก ถึง 5.4 เท่า และเป็นเรือโดยสารลำแรกของโลกที่ใช้พลังงานจากแก๊สธรรมชาติ จุผู้คนได้มากที่สุด 9,950 คน ความยาวเรือ 365 เมตร จำนวน 20 ชั้น