ประวัติการบินไทย
ประวัติ > พ.ศ. 2553–2562

พ.ศ. 2553 –
ครบรอบ 50 ปี การบินไทย โดยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 มีการดำเนินธุรกิจตามแผนยุทธศาสตร์ Mission TG 100 ระยะ 5 ปี ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างดี และเปิดเส้นทางบินใหม่ที่กรุงโตเกียว (ท่าอากาศยานฮาเนดะ) ในวันที่ 31 ตุลาคม ของญี่ปุ่น ซึ่งการบินไทยเคยบินมาก่อนหน้านี้แล้ว
28 มีนาคม การบินไทยยกเลิกเที่ยวบิน มะนิลาไปโอซาก้า
2 มิถุนายน การบินไทยเปิดเส้นทางบินใหม่ไปท่าอากาศยานนานาชาติโออาร์ แทมโบ เมืองโจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้ หลังหยุดบินไปช่วงหนึ่ง
เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปี การบินไทย ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ผู้อำนวยการใหญ่ ในขณะนั้น ได้ตั้งเป้าหมายในอนาคตของการบินไทย โดยสร้างแผนงานในการนำฝูงบินใหม่ มาทดแทนฝูงบินเก่า และปรับปรุงการให้บริการให้ดียิ่งขึ้น โดยวางแผนซื้อเครื่องบินแบบ โบอิงค์ 787 และ แอร์บัส เอ350 รวมไปถึงการนำเครื่องบินแบบ โบอิงค์ 747 และ 777 มาปรับปรุงห้องโดยสารใหม่อีกด้วย
พ.ศ. 2554
17 พฤศจิกายน – การบินไทยเปิดเส้นทางบินไปบรัสเซลส์
11 พฤศจิกายน – การบินไทยเปิดเส้นทางบินโคเปนฮาเกนแวะภูเก็ตปลายทางกรุงเทพ  ในเที่ยวบินที่ TG953 และบินเที่ยวบิน TG947 เอเธนส์มากรุงเทพ เที่ยวบินสุดท้ายวันที่ 10 พฤศจิกายน และยกเลิกเส้นทางดังกล่าว
3 กุมภาพันธ์ – การบินไทยจัดเที่ยวบินพิเศษ TG8830 จากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปกลับท่าอากาศยานนานาชาติไคโร
พ.ศ. 2555
การบินไทยรับมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ซึ่งเป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ลำแรกของประเทศไทย จากโรงงานของบริษัทแอร์บัส โดยจดทะเบียนด้วยชื่อ HS-TUA และมีนามพระราชทานว่า ศรีรัตนะ
24 มีนาคม – เลิกเที่ยวบิน กรุงเทพแวะพุทธคยาไปพาราณสี TG8820 บินเที่ยวสุดท้าย ก่อนให้การบินไทยสมายล์บินเป็นเส้นทางประจำ
29 เมษายน – การบินไทยบินตรงจากท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิสมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้วย A340-500 เที่ยวบิน TG795 เป็นเที่ยวบินสุดท้ายก่อนปลดเครื่องบินรุ่นดังกล่าว
1 พฤษภาคม – การบินไทย กลับมาบินสู่ ลอสแอนเจลิส อีกครั้งโดยแวะพักที่โซล ด้วยเครื่องบินแบบ แอร์บัส เอ 340-600 และปัจจุบันถูกแทนที่ด้วย โบอิง 777-200ER สำหรับเส้นทาง กรุงเทพ – โซล – ลอสแอนเจลิส
30 ตุลาคม – เปิดเส้นทางบินไปซัปโปะโระ ในเที่ยวบินที่ TG670
2 พฤศจิกายน – เปิดเส้นทางบิน สต็อกโฮล์มแวะภูเก็ตปลายทางกรุงเทพ เที่ยวบิน TG963
พ.ศ. 2556
1 กันยายน – ยกเลิกเที่ยวบินเที่ยวฮ่องกงสู่ไทเป
การบินไทยเปิดเที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำไปสามเมืองในประเทศญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก ได้แก่โทะยะมะเมืองโคมัตสึ จังหวัดอิชิกะวะ ท่าอากาศยานฮิโระชิมะ
24 กันยายน – คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ บมจ.การบินไทย ดำเนินโครงการลงทุนจัดตั้งสายการบินไทยสมายล์ โดยจัดตั้ง บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด  เป็นบริษัทย่อยในเครือของ บมจ.การบินไทย ซึ่ง บมจ.การบินไทย ถือหุ้นร้อยละ 100 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้สายการบินไทยสมายล์เป็นสายการบินภูมิภาค มีเครือข่ายการเชื่อมต่อผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศ ทั้งนี้ เนื่องจาก บมจ.การบินไทยในขณะนั้นมีกระทรวงการคลังถือหุ้นร้อยละ 51.03 และมีฐานะเป็นรัฐวิสาหกิจ จึงทำให้บริษัท ไทยสมายล์มีสถานะเป็นรัฐวิสาหกิจด้วย
28 ตุลาคม – การบินไทยทำการบินลงที่ท่าอากาศยานแมนเชสเตอร์ เป็นครั้งแรกเนื่องจากสภาพอากาศที่ท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์ ไม่สามารถลงจอดได้
3 ธันวาคม – การบินไทยเปิดเส้นทางบินใหม่กรุงเทพไปท่าอากาศยานเซ็นได เที่ยวบิน TG680 นับเป็นครั้งแรกที่มีเครื่องบินของการบินไทยบินประจำที่เมืองเช็นได การบินไทยปลดเครื่องแบบ ATR72-201 ที่ให้สายการบินนกแอร์เช่า
พ.ศ. 2557
เปิดให้บริการ THAI Sky Connect (บริการ Wi-Fi) บนเครื่องบิน;และเปิดเส้นทางบินใหม่ไป ฉงชิ่ง ในวันที่ 1 ตุลาคม ในเที่ยวบิน TG684 และ รับมอบเครื่องบินแบบใหม่ โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ ลำแรกของประเทศไทย ทะเบียน HS-TQA นามพระราชทาน "องครักษ์" รับมอบเครื่องบินแบบ B777-300ER ทะเบียน HS-TKU ถือเป็นเครื่องบินแบบ B777-300ER ลำแรกที่การบินไทยเป็นเจ้าของ และรับเครื่อง Boeing 787-8 Dreamliner ที่เช่ามาจากบริษัท AerCap
31 กรกฎาคม – การบินไทยบินด้วย แอร์บัส เอ 300-600 เป็นครั้งสุดท้ายและปลดเครื่องบินรุ่นนี้ออกจากฝูงบิน
และบินตรงจากท่าอากาศยานเซ็นไดมากรุงเทพเที่ยวสุดท้าย วันที่ 18 เมษายน ก่อนยกเลิกเส้นทางดังกล่าว
31 ธันวาคม – การบินไทยทำการบินด้วยเครื่องบิน 102 ลำ รวมการบินไทยสมายล์
พ.ศ. 2558
การบินไทยยกเลิกเที่ยวบินจาก ท่าอากาศยานนานาชาติโออาร์ แทมโบ บินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 15 มกราคม TG991 ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัม สคิปโฮล บินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 11 กุมภาพันธ์ TG899 ท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว บินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 27 มีนาคม TG975 ท่าอากาศยานนานาชาติมาดริดบาราคัส บินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 5 กันยายน TG949 ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส บินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 25 ตุลาคม TG693  ในปีดังกล่าว ในปี พ.ศ. 2558 การบินไทยยกเลิกเที่ยวบิน 5 ประเทศในปีนี้ และยกเลิกการบินบนเครื่องบินแบบ B747-400BCF ในวันที่ 28 มีนาคม เที่ยวบิน TG897  ส่วนบริการแบบพาณิชย์บนเครื่องบินแบบ A340-600 เที่ยวสุดท้ายในวันที่ 28 มีนาคม เที่ยวบินสุดท้ายมาจากท่าอากาศยานนานาชาติแฟรงก์เฟิร์ต ทั้งสองแบบเครื่องบิน
1 มกราคม – การบินไทยและการบินไทยสมายล์มีเครื่องบินที่ทำการบินรวมกันมากถึง 102 ลำ มากที่สุดในประวัติศาสตร์
15 มกราคม – การบินไทยบินเที่ยวบินจากท่าอากาศยานนานาชาติโออาร์ แทมโบมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในเที่ยวบิน TG991 เป็นเที่ยวบินสุดท้าย
11 กุมภาพันธ์ – การบินไทยบินเที่ยวบินขนส่งสินค้าโดยเครื่องบิน 747-400BCF เที่ยวบินจากท่าอากาศยานนานาชาติอัมสเตอร์ดัม สคิปโฮลมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในเที่ยวบิน TG899 เป็นเที่ยวบินสุดท้าย
27 มีนาคม – การบินไทยบินเที่ยวบินขนส่งสินค้าโดยเครื่องบิน 747-400BCF เที่ยวสุดท้าย ในเที่ยวบิน TG897 แฟรงเฟิร์ต-กรุงเทพ ก่อนปลดประจำการเครื่องบินรุ่นดังกล่าวและปลดเครื่องบินแบบ A340-600 ลำสุดท้ายในวันที่ 28 มีนาคมให้บริการเที่ยวบินสุดท้ายในเที่ยวบิน TG923 แฟรงก์เฟิร์ตมากรุงเทพ
27 มีนาคม – การบินไทยบินเที่ยวบินจากท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโวมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นเที่ยวสุดท้าย ในเที่ยวบิน TG975 และกลับมาบินอีกครั้ง ในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2559
5 กันยายน – ในเที่ยวบิน TG949 บริการเส้นทางไปท่าอากาศยานนานาชาติมาดริดบาราคัสมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเที่ยวบินสุดท้ายก่อนยกเลิก และ บริการเที่ยวบินจากท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิสมาท่าอากาศยานนานาชาติอินช็อนมาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เที่ยวสุดท้าย ในวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2558 ในเที่ยวบิน TG693 
การบินไทย เปิดโฆษณา ปลายทางคือคุณ เป็นเพลงฉลองครบรอบ 55 ปี และจัดโปรโมชั่นให้ผู้โดยสาร และจัดงาน TG Online Market Fair ครั้งที่ 1ในวันที่ 28-29 เมษายน พ.ศ. 2558
พ.ศ. 2559
การบินไทยยกเลิกสามเที่ยวบินระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับท่าอากาศยานบรัสเซลส์ในระหว่างวันที่ 24–29 มีนาคม โดยย้ายไปลงท่าอากาศยานลีแยฌแทนในระหว่างวันที่ 31 มีนาคม – 7 เมษายนการบินไทยเปิดเส้นทางบินไป เตหะราน
1 ตุลาคม – การบินไทยรับเครื่องบินแบบ A350-900 2 ลำในปีนี้ ในวันที่ 1 ตุลาคม 2559 การบินไทย TG327 บินไป คยา เที่ยวสุดท้ายก่อนให้การบินไทยสมายล์บินเส้นทางนี้ และการบินไทยบินเที่ยวบิน กรุงเทพ-เชียงใหม่-คุนหมิง ในเที่ยวบิน TG612 เป็นเที่ยวสุดท้ายในวันที่ 27 ตุลาคม โดยเปลี่ยนเส้นทางบินเป็น กรุงเทพ-คุนหมิง แทน ในปีนี้การบินไทยเปิดเส้นทางบินใหม่ TG926 กรุงเทพแวะภูเก็ตปลายทางแฟรงก์เฟิร์ต และ TG927 แฟรงก์เฟิร์ตแวะภูเก็ตปลายทางกรุงเทพ ในวันที่ 16 พฤศจิกายน การบินไทยเปิดเส้นทางบินเส้นทาง โคเปนฮาเกนแวะภูเก็ตปลายทางกรุงเทพ เที่ยวบิน TG953 อีกครั้งในวันที่ 9 ธันวาคม และ สต็อกโฮล์มแวะภูเก็ตปลายทางกรุงเทพ เที่ยวบิน TG963 เปิดอีกครั้งในวันที่ 10 ธันวาคม
15 ธันวาคม – การบินไทยเปิดเส้นทางบินกรุงเทพไปท่าอากาศยานนานาชาติโดโมเดโดโว ประเทศรัสเซีย เที่ยวบิน TG974 อีกครั้งหนึ่ง
พ.ศ. 2560
26 มีนาคม – การบินไทยเปิดเที่ยวบินใหม่ TG684 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปภูเก็ตสิ้นสุดที่ปักกิ่ง
27 มีนาคม – เปิดเที่ยวบิน TG685 จากปักกิ่งมาภูเก็ตสิ้นสุดที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
1 มิถุนายน – การบินไทยปลดเครื่องบิน HS-TEL ซึ่งเป็นเครื่องบินชนิด แอร์บัส เอ 330-322 ลำสุดท้ายของการบินไทย ส่งผลให้การบินไทยไม่มีเครื่องบิน แอร์บัส เอ 330-322 ทำการบินอีกต่อไป
24 กรกฎาคม – การบินไทยเปิดเที่ยวบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปยังท่าอากาศยานมะดีนะห์ เมืองอัลมะดีนะฮ์ เป็นครั้งแรก เที่ยวบินที่ TG8800 และ วันที่ 20-23 สิงหาคมการบินไทยจัดเที่ยวบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปยังท่าอากาศยานเจดดาห์ เมืองญิดดะฮ์เป็นครั้งแรก โดยจัดเพียง 4 เที่ยวบินในวันที่ 16 กันยายน การบินไทยรับมอบเครื่อง HS-TWA Boeing 787-9 Dreamliner ลำแรก
16 พฤศจิกายน – การบินไทยเปิดเที่ยวบินใหม่จากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา
การบินไทยบริการเที่ยวบินไปกลับระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปอัลมะดีนะฮ์และท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปเจดดาห์ เป็นครั้งแรกเพื่อบริการผู้โดยสารที่ไปทำพิธีฮัจญ์
ระหว่างวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2560 ถึง 26 มีนาคม พ.ศ. 2561 การบินไทยมีเที่ยวบินจากต่างประเทศมาภูเก็ต ระยะทางบินรวม 37,260 กิโลเมตร มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการบินไทย ในวันดังกล่าวมีเที่ยวบิน 5 เที่ยวบิน คือจากแฟรงก์เฟิร์ต, สต็อกโฮล์ม, โคเปนฮาเกน, ปักกิ่ง และฮ่องกง
พ.ศ. 2561
28 กุมภาพันธ์ – การบินไทยยกเลิกเที่ยวบินไปยังเตหะราน
3 พฤษภาคม – การบินไทยเลิกการบินลงจอดที่ราวัลปินดี โดยเปลี่ยนไปลงจอดที่อิสลามาบาด
1 กรกฎาคม – การบินไทยสมายล์ปรับเส้นทางบินกรุงเทพ-ภูเก็ต-กว่างโชว โดยเปลี่ยนเป็น กรุงเทพ-กว่างโชว ณ วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2561 การบินไทยทำการบินด้วยเครื่องบิน 104 ลำ รวมการบินไทยสมายล์ สูงที่สุดนับตั้งแต่ทำกิจการของการบินไทย ก่อนที่จะยกเลิก และทำการปลด โบอิง 737-4D7 ออกจากฝูงบินในวันดังกล่าว วันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2561 การบินไทย ยกเลิกเที่ยวบิน จากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไป ท่าอากาศยานสมุยการบินไทยดำเนินธุรกิจโดยมีเที่ยวบินระหว่างต่างประเทศน้อยที่สุด กล่าวคือ โชล ไทเปไปโซล-อินช็อน การาจีไปมัสกัต  ทั้งหมดเป็นเที่ยวบินไปกลับระหว่างต่างประเทศ เส้นทางภายในประเทศเหลือเพียง 3 เส้นทางได้แก่ เชียงใหม่ ภูเก็ต และ กระบี่ การบินไทย ยกเลิกเที่ยวบิน TG608/TG609 ภูเก็ตไปกลับฮ่องกง โดยบินเที่ยวสุดท้ายวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2561
พ.ศ. 2562
12 สิงหาคม – จากการประท้วงต่อต้านร่างรัฐบัญญัติส่งผู้ร้ายข้ามแดนฮ่องกง พ.ศ. 2562 ส่งผลให้การบินไทยต้องยกเลิก 4 เที่ยวบิน ได้แก่ TG602 กรุงเทพ-ฮ่องกง TG606 กรุงเทพ-ฮ่องกง TG639 ฮ่องกง-กรุงเทพ TG607 ฮ่องกง-กรุงเทพ ส่วน TG638 กรุงเทพ-ฮ่องกง ที่กำลังจะบินไปฮ่องกง ต้องบินกลับกรุงเทพมหานคร