สวิสแอร์
ฝูงบิน > ฝูงบินในอดีต

สวิสแอร์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
| เครื่องบิน | จำนวน | เริ่มประจำการ | ปลดประจำการ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| แอร์บัส เอ310-200 | 5 | 1983 | 1995 | ลูดค้าเปิดตัว สองลำขายให้กับแอร์ลิแบร์เต สามลำขายให้กับเฟดเอกซ์ เอกซ์เพรสเพื่อดัดแปลงสำหรับการขนส่งสินค้า |
| แอร์บัส เอ310-300 | 6 | 1985 | 2000 |  |
| แอร์บัส เอ319-100 | 9 | 1996 | 2002 | ส่วนมากโอนย้ายให้กับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| แอร์บัส เอ320-200 | 20 | 1995 | 2002 | ส่วนมากโอนย้ายให้กับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| แอร์บัส เอ321-100 | 12 | 1995 | 2002 | ส่วนมากโอนย้ายให้กับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| แอร์บัส เอ330-200 | 16 | 1998 | 2002 | ส่วนมากโอนย้ายให้กับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| แอร์บัส เอ340-600 | 9 | ยกเลิก | ยกเลิก | คำสั่งซื้อถูกยกเลิกโดยสวิสหลังการล้มละลายของสวิสแอร์ โดยได้มีการสั่งซื้อ เอ340-300 แทน ทั้งหมดไม่เคยถูกสร้างขึ้น คำสั่งซื้อสำหรับหกลำถูกซื้อต่อโดยเซาท์แอฟริกันแอร์เวส์และอีกสามลำขายให้กับไอบีเรีย |
| บีเอซี 1-11 | 3 | 1968 | 1969 | เช่าเพื่อเพิ่มความสามารถการบรรทุกผู้โดยสาร |
| โบอิง 747-200บี | 2 | 1971 | 1984 |  |
| โบอิง 747-300 | 2 | 1983 | 2000 | ลูกค้าเปิดตัว ขายให้กับเซาท์แอฟริกันแอร์เวส์ |
| โบอิง 747-300เอ็ม | 3 | 1983 | 1999 | รวมที่เช่าหนึ่งลำ |
| คลาร์ก จี.เอ. 43 | 2 | 1934 | 1936 | อากาศยานที่ผลิตจากโลหะทั้งลำลำแรกของสวิสแอร์ |
| กอมเค เอเซ-4 | 1 | 1931 | 1947 | รับต่อจากอัดอาสตรา |
| คอนแวร์ ซีวี-240 | 8 | 1949 | 1957 | ส่วนมากถูกขายต่อ |
| คอนแวร์ ซีวี-440 เมโทรโพลิตัน | 12 | 1956 | 1968 | ส่วนมากถูกขายต่อ เครื่องบินลำแรกของสวิสแอร์ที่มีระบบเรดาร์สภาพอากาศ |
| คอนแวร์ ซีวี-880-22เอ็ม | 2 | 1961 | 1962 | เช่าขณะรอการส่งมอบของคอนแวร์ 990 |
| คอนแวร์ ซีวี-990 คอรอนาโด | 8 | 1962 | 1975 | ส่วนมากถูกขายต่อ หนึ่งลำตก หนึ่งลำจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งสวิสในลูเซิร์น |
| เคอร์ติส เอที-32ซี ค็อนดอร์ | 1 | 1934 | 1934 | เครื่องบินลำแรกของยุโรปที่มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ตกในปี 1934 |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ ดรากอน ราพีด | 3 | 1937 | 1954 |  |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ มอสกิโต | 1 | 1945 | 1945 | เดิมถูกใช้เป็นเครื่องบินรบโดยกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ประจำการกับรัฐบาลสวิสก่อนขายให้กับสวิสแอร์ในปี 1944 |
| ดักลาส ดีซี-2 | 6 | 1934 | 1952 |  |
| ดักลาส ดีซี-3 | 16 | 1937 | 1969 |  |
| ดักลาส ดีซี-4 | 5 | 1946 | 1959 | ใช้ในเส้นทางสู่นครนิวยอร์ก-เจเอฟเค |
| ดักลาส ดีซี-6 | 8 | 1951 | 1962 |  |
| ดักลาส ดีซี-7ซี | 5 | 1956 | 1962 | ทั้งหมดถูกขายต่อ รวมดีซี-7 ลำสุดท้าย |
| ดักลาส ดีซี-8-32 | 3 | 1960 | 1967 | หนึ่งลำดัดแปลงเป็นรุ่น -53 และสองลำดัดแปลงเป็นรุ่น -33 |
| ดักลาส ดีซี-8-53 | 2 | 1963 | 1976 | หนึ่งลำดัดแปลงมาจากรุ่น -33 หนึ่งลำถูกปล้นจี้และระเบิดหลังปล่อยผู้โดยสาร |
| ดักลาส ดีซี-8-62 | 7 | 1967 | 1984 | สองลำดัดแปลงเป็นรุ่น -62F สำหรับการขนส่งสินค้า |
| ดักลาส ดีซี-9-15 | 5 | 1966 | 1968 | ทั้งหมดส่งคืนให้กับดักลาสหรือขายต่อ |
| ดักลาส ดีซี-9-32 | 22 | 1967 | 1988 | หนึ่งลำดัดแปลงเป็นรุ่น -33F สำหรับการขนส่งสินค้า |
| ดอร์เรียร์ เมอร์เคอร์ | 2 | 1931 | 1931 | โอนย้ายมาจากอัดอาสตรา |
| มราซ เอ็ม-65 แคป | 1 | 1948 | 1950 |  |
| ฟอกเกอร์ 7 เอ | 1 | 1931 | 1950 | รับต่อจากเบแลร์ จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งสวิสในลูเซิร์น |
| ฟอกเกอร์ 7 บี | 8 | 1931 | 1935 | รับต่อจากอัดอาสตราและเบแลร์ |
| ฟอกเกอร์ เอฟ27 | 3 | 1965 | 1972 | ให้บริการโดยเบแลร์ |
| ฟอกเกอร์ 100 | 6 | 1988 | 1996 |  |
| ยุงเคิร์ส ยู-86 B-0 | 2 | 1936 | 1939 |  |
| ล็อคฮีด โมเดล 9 โอไรออน | 2 | 1932 | 1936 | ทั้งสองถูกขายให้กับพรรครีพับลิกันในสงครามกลางเมืองสเปน |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30 | 12 | 1972 | 1992 | ส่วนใหญ่ขายให้กับนอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30อีอาร์ | 2 | 1972 | 1992 |  |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-41 | 4 | 1974 | 1975 | เช่าจากสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-51 | 12 | 1975 | 1988 |  |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11 | 22 | 1991 | 2002 | หนึ่งลำตกในเที่ยวบินที่ 111 ที่เหลือถูกโอนย้ายไปยังสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-81 | 25 | 1980 | 1998 | ลูกค้าเปิดตัว ส่วนมากขายให้กับสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์และทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์ |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-82 | 3 | 1982 | 1996 |  |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-83 | 2 | 1995 | 1996 |  |
| เม็สเซอร์ชมิท เม 18 | 1 | 1931 | 1938 | รับต่อจากอัดอาสตรา |
| นอร์ด 1000 | 1 | 1948 | 1953 | ขายให้กับสำนักงานการบินกลาง |
| สกอตติช เอวิเอชัน ทวิน ไฟโอเนียร์ | 1 | 1957 | 1957 | ใช้สำหรับท่าอากาศยานบนที่สูง |
| ซูว์ดาวียาซียง เอสเอ210 การาแวล | 9 | 1960 | 1971 | อากาศยานไอพ่นลำแรกของสวิสแอร์ ลำแรกเช่าจากสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ |
แอร์บัส เอ320-200 ของสวิสแอร์
แอร์บัส เอ330-200 ของสวิสแอร์
แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-11 ของสวิสแอร์