stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
สถานีรถไฟบ้านปิน
ตารางเดินรถ > เที่ยวไป

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | บ้านปิน | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ดพ13 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.05 | 04.53 | เชียงใหม่ | 08.40 |  |
|  | ด51 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 22.30 | 07.56 | เชียงใหม่ | 12.10 |  |
|  | ท407 | นครสวรรค์ | 05.00 | 10.50 | เชียงใหม่ | 14.35 |  |
|  | ดพ7 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 09.05 | 15.57 | เชียงใหม่ | 19.30 |  |
|  | ร109 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 14.15 | 15.34 | เชียงใหม่ | 04.05 |  |
|  | ดพ9 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 18.40 | ไม่จอดสถานนี้ | เชียงใหม่ | 07.15 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
ตารางเดินรถ > เทียวกลับ

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | บ้านปิน | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ร102 | เชียงใหม่ | 06.30 | 10.11 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.25 |  |
|  | ดพ8 | เชียงใหม่ | 08.50 | 12.09 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 18.55 |  |
|  | ท408 | เชียงใหม่ | 09.30 | 13.42 | นครสวรรค์ | 19.55 |  |
|  | ด52 | เชียงใหม่ | 15.30 | 19.48 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.10 |  |
|  | ดพ14 | เชียงใหม่ | 17.00 | 21.50 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.10 |  |
|  | ดพ10 | เชียงใหม่ | 18.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 06.50 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
ระเบียงภาพ

อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน และผู้คนในสมัยนั้น ประมาณปี พ.ศ. 2510
ขบวนรถรวม 468 เชียงใหม่-พิษณุโลก ในชานชลาที่ 1 ขณะหลีกกับขบวนรถธรรมดา 97 พิษณุโลก-เชียงใหม่(ขบวนรถไฟในขณะนั้น)  ในชาชลาที่2 ที่สถานีรถไฟบ้านปิน ในภาพเห็นถึงอาคารไม้เดิมทั้งตั้งอยู่หน้าหอเติมน้ำที่ปัจจุบันไม่มีแล้ว กับวิถีชีวิตผู้คนที่โดยสารรถไฟในเวลานั้น ประมาณปี พ.ศ. 2528
หอสัญญาณควบคุมการเดินสถานีรถไฟบ้านปิน และอาคารไม้สำหรับซ่อมบำรุง ชั่งน้ำหนักรถไฟ(ปัจจุบันไม่มีแล้ว) ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547
อาคารสถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากรถด่วน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2547
สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552
ผู้โดยสารที่ครึกครื้น ขณะรถจอด ถ่ายจากขบวน 51 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2552
ขบวนรถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ จากป้ายสถานีรถไฟบ้านปินทางทิศเหนือ ช่วงที่มีการทาสีกรอบป้ายดำ เมื่อ 1 มกราคม พ.ศ. 2556
ขบวนรถชานเมือง 408 เชียงใหม่-นครสวรรค์ ขณะรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟบ้านปิน ถ่ายจากชั้นลอยขอหอเก็บน้ำ
สถานีรถไฟบ้านปิน ในช่วงค่ำ
สถานีรถไฟบ้านปิน เวลากลางวัน ในช่วงฤดูฝน
ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถี 9 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่านสถานีบ้านปินล้าช้าในช่วงกลางวัน เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งน้ำมัน 636 ตกรางที่จังหวัดนครสวรรค์
ภาพถ่ายด้านหลังอาคารสถานีรถไฟบ้านปิน
ป้ายและย่านสถานีทางด้านใต้ของสถานี
แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีรถไฟบ้านปิน
ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
18°05′46″N 99°52′01″E﻿ / ﻿18.096051°N 99.867053°E﻿ / 18.096051; 99.867053
| ด ค ก ทางรถไฟสายเหนือ |
| --- | --- |
กรุงเทพ–เชียงใหม่: กรุงเทพ - ยมราช - หอประแจจิตรลดา - สามเสน - ชุมทางบางซื่อ/กรุงเทพอภิวัฒน์ - ดอนเมือง - รังสิต - คลองหนึ่ง - เชียงราก - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ - นวนคร - เชียงรากน้อย - คลองพุทรา - บางปะอิน - บ้านโพ - อยุธยา - บ้านม้า - มาบพระจันทร์ - บ้านดอนกลาง - พระแก้ว - บ้านภาชี - ดอนหญ้านาง - หนองวิวัฒน์ - บ้านปลักแรด - ท่าเรือ - บ้านหมอ - หนองโดน - บ้านกลับ - บ้านป่าหวาย - ลพบุรี - ท่าแค - โคกกระเทียม - หนองเต่า - หนองทรายขาว - บ้านหมี่ - ห้วยแก้ว - ไผ่ใหญ่ - โรงเรียนจันเสน - จันเสน - บ้านกกกว้าว - ช่องแค - ทะเลหว้า - โพนทอง - บ้านตาคลี - ดงมะกุ - หัวหวาย - หนองโพ - หัวงิ้ว - เนินมะกอก - เขาทอง - นครสวรรค์ - ปากน้ำโพ - บึงบอระเพ็ด - ทับกฤช - คลองปลากด - ชุมแสง - วังกร่าง - บางมูลนาก - หอไกร - ดงตะขบ - ตะพานหิน - ห้วยเกตุ - หัวดง - วังกรด - พิจิตร - ท่าฬ่อ - บางกระทุ่ม - แม่เทียบ - บ้านใหม่ - บึงพระ - พิษณุโลก - บ้านเต็งหนาม - บ้านตูม - แควน้อย - พรหมพิราม - หนองตม - บ้านบุ่ง - บ้านโคน - พิชัย - ไร่อ้อย - ชุมทางบ้านดารา - ท่าสัก - ตรอน - วังกะพี้ - อุตรดิตถ์ - ศิลาอาสน์ - ท่าเสา - บ้านด่าน - ปางต้นผึ้ง - เขาพลึง - ห้วยไร่ - ไร่เกล็ดดาว - แม่พวก - เด่นชัย - ปากปาน - แก่งหลวง - ห้วยแม่ต้า - บ้านปิน - ผาคัน - ผาคอ - ปางป๋วย - แม่จาง - แม่เมาะ - ห้วยรากไม้ - ศาลาผาลาด - แม่ทะ - หนองวัวเฒ่า - นครลำปาง - ห้างฉัตร - ปางม่วง - ห้วยเรียน - แม่ตานน้อย - ขุนตาน - ทาชมภู - ศาลาแม่ทา - หนองหล่ม - ลำพูน - ป่าเส้า - สารภี - เชียงใหม่
ชุมทางบ้านดารา–สวรรคโลก: ชุมทางบ้านดารา - คลองมะพลับ - สวรรคโลก
เด่นชัย–เชียงของ (กำลังก่อสร้าง): เด่นชัย - สูงเม่น - แพร่ - แม่คำมี - หนองเสี้ยว - สอง - แม่ตีบ - งาว - ปงเตา - มหาวิทยาลัยพะเยา - บ้านโทกกวาก - พะเยา - ดงเจน - บ้านร้อง - บ้านใหม่ (พะเยา) - ป่าแดด - ป่าแงะ - บ้านโป่งเกลือ - บ้านโป่งเกลือ - สันป่าเหียง - เชียงราย - ทุ่งก่อ - ชุมทางบ้านป่าซาง - บ้านเกี๋ยง - ศรีดอนชัย - เชียงของ
ชุมทางบ้านป่าซาง–เชียงแสน (กำลังก่อสร้าง): ชุมทางบ้านป่าซาง - โชคชัย - เชียงแสน
นครสวรรค์–แม่สอด (โครงการ): ปากน้ำโพ - บึงเสนาท - บ้านมะเกลือ - มหาโพธิ - เก้าเลี้ยว - บางตาหงาย - เจริญผล  - ตาขีด - ป่าพุทรา  - ยางสูง  - วังแขม - วังยาง - ท่ามะเขือ  - วังบัว - คณฑี  - เทพนคร - กำแพงเพชร - หนองปลิง - ลานดอกไม้ -โกสัมพี - วังเจ้า  - วังหิน  - หนองบัวใต้ - ตาก - ด่านแม่ละเมา - แม่ปะ - แม่สอด - ด่านแม่สอด
ทางรถไฟสายเหนือ
สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศจีน

| --- | --- |

อาคารสำนักงานใหญ่สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศจีน
พื้นที่กระจายเสียง: เอเชียแปซิฟิก
สัญลักษณ์: ออกอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน ไม่หยุดพัก (พ.ศ. 2553–ปัจจุบัน)
การเป็นเจ้าของ
เจ้าของ:  ไชนามีเดียกรุป (รัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน)
ประวัติ
เริ่มกระจายเสียง: 5 ธันวาคม พ.ศ. 2492 (74 ปี)
สัญญาณเรียกขานเดิม:   สถานีวิทยุหยานอันซินหัว  สถานีวิทยุซานเป่ยซินหัว  สถานีวิทยุเป่ยผิงซินหัว  สถานีวิทยุปักกิ่งซินหัว  สถานีวิทยุประชาชนกลาง 
ชื่อสัญญาณเรียกขาน: วอยซ์ออฟไชนา (Voice of China)
ข้อมูลทางเทคนิค
พิกัดสถานีส่ง:  เลขที่ 2 ถนนฟู่ซิงเหมินรอบนอก เขตซีเฉิง กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน
สถานีถ่ายทอด: 17 สถานีภาคพื้นดิน, 4 ช่องวิทยุดิจิทัล
ลิงก์
เว็บไซต์: cnr.cn
สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศจีน (อังกฤษ: China National Radio; จีน: 中央人民广播电台; พินอิน: Zhōngyāng Rénmín Guǎngbō Diàntái) เป็นหนึ่งในสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งชาติของจีน เริ่มออกอากาศเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2492 และเป็นหนึ่งในสื่อที่มีความสำคัญและมีอิทธิพลมากที่สุดในจีน โดยอยู่ในเครือของไชนามีเดียกรุป (CMG) มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561
สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศจีน เป็นสถานีวิทยุที่ออกอากาศครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศจีน มีผู้ฟังมากกว่า 700 ล้านคนในประเทศ และเป็นสถานีวิทยุที่มีผู้ฟังในประเทศมากที่สุดในโลก ปัจจุบันมีช่อง 17 ช่อง และออกอากาศตลอด 24 ชั่วโมง
ประวัติ

โครงสร้างพื้นฐานเริ่มต้นด้วยเครื่องส่งสัญญาณจากมอสโกเพื่อตั้งสถานีแรกในหยานอัน (延安) ใช้สัญญาณเรียกขาน XNCR ("New China Radio") ในการออกอากาศ และเป็นสถานีวิทยุแห่งแรกที่จัดตั้งขึ้นโดยพรรคคอมมิวนิสต์จีนในปี พ.ศ. 2483
ในภูมิภาคทางตะวันตก สถานีนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสถานีวิทยุหยานอันซินหัว (延安新华广播电台) ออกอากาศวันละสองชั่วโมง  ส่วนในประเทศจีนเรียกว่าสถานีออกอากาศหยานอันซินหัว ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2483
ในวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2492 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีออกกาศซานเป่ยซินหัว (陕北新华广播电台) หลังจากที่ออกอากาศจากหยานอัน ได้เริ่มออกอากาศในกรุงเป่ยผิงภายใต้ชื่อสถานีออกอากาศเป่ยผิงซินหัว (北平新华广播电台) เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2492 ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่าสถานีวิทยุประชาชนกลาง สองเดือนหลังจากการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน สถานีเสนอรายการออกอากาศ 15.5 ชั่วโมงต่อวันไปยังพื้นที่ส่วนใหญ่ของจีน
ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2484  เหมา เจ๋อตง ได้เน้นย้ำว่าประชาชนทุกคนควรฟังสถานีวิทยุนี้
"สำนักข่าวและกระจายเสียงกลาง" เป็นตัวขับเคลื่อนในการผลักดันให้โรงเรียน หน่วยทหาร และองค์กรสาธารณะทุกระดับติดตั้งลำโพงสาธารณะและเครื่องส่งวิทยุที่มีเสียงดัง  ในช่วงปีคริสต์ทศวรรษ 1960 มีการติดตั้งลำโพง 70 ล้านตัวเพื่อเข้าถึงประชากรในชนบท 400 ล้านคน
สถานีวิทยุประชาชนกลาง ได้คิดค้นการส่งสัญญาณแบบมีสาย ซึ่งเชื่อมกับเสาโทรศัพท์ที่พบได้ทั่วไปที่ได้ติดตั้งลำโพง สถานีท้องถิ่นมักจะตั้งอยู่ในเทศมณฑลหรือในแต่ละโรงงานหรือกลุ่มการผลิตต่างๆ มันเป็นส่วนหนึ่งของอุดมการณ์ของเหมาในการนำเสนอ "การเมืองตามความต้องการ" สถานีนี้ทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ในการโฆษณาชวนเชื่อในช่วงการปฏิวัติทางวัฒนธรรม
ในช่วงการปฏิวัติทางวัฒนธรรม สถานีได้เสนอตารางรายการประจำวันมากมาย โดยเริ่มออกอากาศโดยการบรรเลงเพลงตงฟางหง (东方红) ตารางรายการประจำวันส่วนใหญ่ประกอบด้วยรายการข่าวและรายการวัฒนธรรม แบ่งเป็นรายการพิเศษในหัวข้อต่างๆ เช่น การเพาะกายตอนเช้า รายการสำหรับเด็ก และการออกอากาศรายการทางทหาร
ต่อมาสถานีได้เปลี่ยนชื่อเป็น China National Radio ในชื่อเวอร์ชันภาษาอังกฤษ และย้ายไปที่สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในปี 2541[ต้องการอ้างอิง]
ดูเพิ่ม

ไชนามีเดียกรุป
ไชนาเรดิโออินเตอร์เนชันแนล
สถานวิทยุโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน
สถานีกระทรวงสาธารณสุข

สถานีกระทรวงสาธารณสุข (อังกฤษ: Ministry of Public Health station; รหัส: PP12) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับในเส้นทางของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ตั้งอยู่เหนือถนนติวานนท์ ใกล้กับโรงพยาบาลศรีธัญญา กระทรวงสาธารณสุข และแหล่งที่พักอาศัยในพื้นที่อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี
ที่ตั้ง

สถานีกระทรวงสาธารณสุขตั้งอยู่เหนือถนนติวานนท์บริเวณทางแยกศรีธัญญา ในพื้นที่ตำบลตลาดขวัญ อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี
รายละเอียด > สีสัญลักษณ์

ใช้สีม่วงตกแต่งบริเวณประตูกั้นชานชาลา ป้ายบอกทาง ป้ายชื่อสถานีทั้งบริเวณชานชาลาและบริเวณทางเข้า เพื่อบ่งบอกว่าเป็นสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง
รายละเอียด > รูปแบบ

เป็นแบบชานชาลาเกาะกลาง มีประตูอัตโนมัติกั้นชานชาลาสูงประมาณ 1.50 เมตร ประกอบด้วยชั้นขายบัตรโดยสารและชั้นชานชาลา
รายละเอียด > ทางเข้า–ออก

มีทางขึ้นลงทั้งหมด 4 แห่ง มีลิฟต์ 2 ทางขึ้น–ลง มีบันไดเลื่อนทุกทางขึ้น–ลง
1 ซอยติวานนท์ 6
2 กระทรวงสาธารณสุข, โรงพยาบาลศรีธัญญา
3 ซอยติวานนท์ 1/1 (ต้นไทร)
4 สำนักงานสรรพากร ภาค 4
รายละเอียด > แผนผัง

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| U3 ชานชาลา | ชานชาลา 1 | สายสีม่วง มุ่งหน้า เตาปูน |
U3 ชานชาลา: ชานชาลาเกาะกลาง, ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา
| U3 ชานชาลา | ชานชาลา 2 | สายสีม่วง มุ่งหน้า คลองบางไผ่ |
| U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร  | ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก, ศูนย์บริการผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า, ห้องน้ำ |
| G ระดับถนน  | – | ป้ายรถประจำทาง, ถนนติวานนท์, กระทรวงสาธารณสุข, ถนนหลวงวิเชียรแพทยาคม, ซอยติวานนท์ 6 |
รายละเอียด > สิ่งอำนวยความสะดวก

มีลิฟต์โดยสารสำหรับผู้พิการ 2 ตัว บริเวณทางขึ้น–ลงสถานีในฝั่งที่ 1 และ 3
มีบันไดเลื่อนทุกทางขึ้น–ลงของสถานี
รายละเอียด > เวลาให้บริการ

| ปลายทาง> สายฉลองรัชธรรม.ชานชาลาที่ 1 | ปลายทาง> สายฉลองรัชธรรม.ชานชาลาที่ 1 | วัน> สายฉลองรัชธรรม.ชานชาลาที่ 1 | ขบวนแรก> สายฉลองรัชธรรม.ชานชาลาที่ 1 | ขบวนสุดท้าย> สายฉลองรัชธรรม.ชานชาลาที่ 1 | สายฉลองรัชธรรม> ชานชาลาที่ 1 | สายฉลองรัชธรรม> ชานชาลาที่ 1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PP16 | เตาปูน | จันทร์–ศุกร์ | 05.57 | 23.13 |  |  |
| PP16 | เตาปูน |  |  |  |  |  |
| PP16 | เตาปูน | เสาร์–อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 06.25 | 23.12 |  |  |
ชานชาลาที่ 2
| PP01 | คลองบางไผ่ | จันทร์–ศุกร์ | 06.08 | 23.33 |  |  |
| PP01 | คลองบางไผ่ |  |  |  |  |  |
| PP01 | คลองบางไผ่ | เสาร์–อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 06.27 | 23.33 |  |  |
สถานที่ใกล้เคียง

กระทรวงสาธารณสุข
โรงพยาบาลศรีธัญญา
วิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี จังหวัดนนทบุรี
สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการพลเรือน
สำนักงานสรรพากร ภาค 4
สถาบันบำราศนราดูร
บิ๊กซี สาขาติวานนท์
รถโดยสารประจำทาง

เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์
รถโดยสารประจำทาง > องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ

| สายที่ | เขตการเดินรถที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 32 | 7 (กปด.17) | ปากเกร็ด | วัดโพธิ์ | รถโดยสารประจำทางสีครีม–แดง | ขสมก. |  |
| 63 | 7 (กปด.27) | เอ็มอาร์ทีสะพานพระนั่งเกล้า |  อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | ขสมก. |  |
| 63 | 7 (กปด.27) | เอ็มอาร์ทีสะพานพระนั่งเกล้า |  อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางสีครีม–แดง | ขสมก. |  |
| 114 | 1 (กปด.11) | ทางแยกลำลูกกา | เอ็มอาร์ทีสะพานพระนั่งเกล้า | รถโดยสารประจำทางสีครีม–แดง | ขสมก. |  |
| 114 | 1 (กปด.11) | ทางแยกลำลูกกา | เอ็มอาร์ทีสะพานพระนั่งเกล้า | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | ขสมก. |  |
| 505 | 7 (กปด.37) | ปากเกร็ด | สวนลุมพินี | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | ขสมก. |  |
| 2-2 | 7 (กปด.27) | ปากเกร็ด |  ท่าน้ำสี่พระยา | รถโดยสารประจำทางสีครีม–แดง | ขสมก. |  |
| 2-2 | 7 (กปด.27) | ปากเกร็ด |  ท่าน้ำสี่พระยา | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | ขสมก. |  |
รถโดยสารประจำทาง > รถเอกชน

| สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 18 (2-3)  | ตลาดท่าอิฐ |  อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 33 (2-6)  | ปทุมธานี | เทเวศร์ | 1. รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็กสีเหลือง 2. รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็กสีฟ้า 3. รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) | บจก.บัส 33 (ในเครือกิตติสุนทร) |  |
| 64 (2-11)  | กระทรวงสาธารณสุข | สนามหลวง | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 90 (1-27) | ปทุมธานี | บีทีเอสหมอชิต | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศขนาดเล็กสีฟ้า | บจก.บัส 90 (ในเครือกิตติสุนทร) | มีรถให้บริการน้อย |
| 97 (2-15)  | กระทรวงสาธารณสุข | โรงพยาบาลสงฆ์ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.ไทยสมายล์บัส |  |
| 545 (2-26)  | ท่าน้ำนนทบุรี | พัฒนาการ | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.สมาร์ทบัส (เครือไทยสมายล์บัส) |  |

| สาย | ประเภทรถ | ไป |
| --- | --- | --- |
| 646 (วิ่งเฉพาะช่วงเช้า) | รถเมล์ (เอกชน) | เสนา–ตลาดนนทบุรี |
| 367 | รถเมล์ (เอกชน) | รังสิต–ตลาดนนทบุรี |
| 1025 | รถสองแถว | ปากเกร็ด–วัดปากน้ำ นนทบุรี |
| 1 | รถสองแถว | ท่าน้ำนนทบุรี–สนามบินน้ำ–ท่าน้ำนนทบุรี (วงกลม) |
| 1024 (หัวขาว) | รถสองแถว | ตลาดบางบัวทอง–ทางแยกแคราย–ตลาดนนทบุรี |
แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่จากเว็บไซต์บีอีเอ็ม[ลิงก์เสีย]
| ด ค ก สถานีของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม |
| --- | --- |
คลองบางไผ่–เตาปูน:  คลองบางไผ่  ตลาดบางใหญ่  สามแยกบางใหญ่  บางพลู  บางรักใหญ่  บางรักน้อยท่าอิฐ  ไทรม้า  สะพานพระนั่งเกล้า  แยกนนทบุรี 1  บางกระสอ  ศูนย์ราชการนนทบุรี   กระทรวงสาธารณสุข  แยกติวานนท์  วงศ์สว่าง  บางซ่อน   เตาปูน  
เตาปูน–ครุใน (กำลังก่อสร้าง):  รัฐสภา  ศรีย่าน  วชิรพยาบาล  หอสมุดแห่งชาติ  บางขุนพรหม  ผ่านฟ้า   สามยอด   สะพานพุทธ   วงเวียนใหญ่    โรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า   ดาวคะนอง  บางปะแก้ว  บางปะกอก  แยกประชาอุทิศ  ราษฎร์บูรณะ  พระประแดง  ครุใน
สถานีรถไฟขอนแก่น

สถานีรถไฟขอนแก่น (อังกฤษ: Khon Kaen Railway Station, อักษรย่อ: ขอ.) เป็นสถานีรถไฟหลักประจำจังหวัดขอนแก่นในสังกัดการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นหนึ่งในจุดเชื่อมต่อสำคัญของโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์ประจำภาคอีสาน เป็นสถานีรถไฟยกระดับชั้น 1 ของทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน (ชุมทางถนนจิระ–หนองคาย) อยู่ระหว่างสถานีรถไฟท่าพระ และสถานีรถไฟสำราญ ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทาง 449.75 กิโลเมตร  ตั้งอยู่ที่ถนนดรุณสำราญ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ใช้สัญญาณแบบประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์และสัญญาณไฟสีสามท่า
สถานีรถไฟขอนแก่นเป็นสถานีรถไฟยกระดับแห่งแรกของภาคอีสาน และเป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่พิเศษแห่งแรกของภาคอีสานเช่นกัน อีกทั้งพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟขอนแก่นเป็นพื้นที่โดยรอบขนส่งมวลชนในแผนการพัฒนาเมืองต้นแบบหรือ TOD ประจำภูมิภาค
ประวัติ

สถานีรถไฟขอนแก่นก่อสร้างโดยกรมรถไฟหลวง เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 เดือนเมษายน พ.ศ. 2476 แรกเริ่มเป็นสถานีระดับดิน อาคารชั้นเดียว สถาปัตยกรรมแบบไทยประยุกต์ หลังคาทรงมะนิลากระเบื้องว่าว มีทางประธาน 1 ทาง ทางหลีก 6 ทาง โรงรถจักรขนาดเล็ก 1 โรง (อยู่ทางทิศใต้) แต่เดิมตัวอาคารสถานีขอนแก่นมีความยาว 22 เมตรตามแบบ แต่มีการปรับปรุง จนมีความยาว 40 เมตร ภายหลังได้สร้างหลังคาคลุมชานชลาระหว่างทาง 1 และ ทาง 2 และได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่อีกครั้งในปี 2546 เพื่อรองรับการประชุมเอเปค  ทั้งนี้สถานีขอนแก่นได้สร้างขึ้นเพื่อรองรับการคมนาคมทางรถไฟที่ได้มีการขยายเส้นทางขึ้นมาจากนครราชสีมาสู่หนองคาย เพื่อเชื่อมต่อไปยังประเทศลาว
ต่อมาใน พ.ศ. 2503 นายยง สุทธรัตน์ วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตขอนแก่น(วบข.ขอ.) การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำขอนไม้ตะเคียนทองที่ถูกตัดทิ้งไว้หลังสถานีรถไฟบ้านหัน มาวางไว้หลังสถานีรถไฟขอนแก่น ต่อมานายสวาสดิ์ เศวตจินดา เป็นวบข.ขอ. ได้เชิญอาจารย์ธิติ เฮงรัศมี มาออกแบบสวนหย่อมบริเวณหลังสถานีพร้อมขอนไม้ และได้สลักคำว่า "ขอนแก่น Khon Kaen" ไว้บนขอนไม้ดังกล่าว เวลาผ่านไปขอนไม้ดังกล่าวกลายเป็นภาพจำแก่ประชาชนทั่วไปว่าเป็นสัญลักษณ์ประจำสถานี อีกทั้งยังมีความหมายสอดคล้องไปกับชื่อสถานีรถไฟ "ขอนแก่น"
พ.ศ. 2558 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับงบประมาณในการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางจิระ–ขอนแก่น จึงมีความจำเป็นต้องรื้อถอนอาคารสถานีรถไฟหลังเก่า เพื่อก่อสร้างใหม่ให้ทันสมัย สามารถรองรับโครงข่ายรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงในอนาคต
ต่อมาใน พ.ศ. 2560 จึงได้เริ่มดำเนินการรื้อถอนและปรับปรุงสถานี ในช่วงการก่อสร้างได้ย้ายจุดจอดรถไฟไปยังสถานีชั่วคราว บริเวณหลังห้างสรรพสินค้าโลตัส สาขาขอนแก่น ในเขตเทศบาลเมืองเมืองเก่า จากนั้นวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2562 เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น จึงได้เปิดใช้งานสถานีใหม่อย่างเป็นทางการ โดยมีประยุทธ์ จันทร์โอชา ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีขณะนั้น เดินทางมาเป็นประธานในพิธีเปิด โดยสร้างใหม่เป็นสถานียกระดับ 2 ชั้น 4 ชานชาลา สถาปัตยกรรมแบบไทยประยุกต์ หลังคาทรงจั่วอนุรักษ์ตามแบบสถานีหลังเดิม ทำให้สถานีรถไฟขอนแก่นเป็นสถานีรถไฟยกระดับแห่งแรกของภาคอีสาน ส่วนขอนไม้เก่าแก่ที่เป็นสัญลักษณ์ประจำสถานีรถไฟขอนแก่นได้ถูกนำมาตั้งไว้บริเวณวงเวียนด้านหน้าสถานี
ปัจจุบัน พ.ศ. 2565 สถานีรถไฟขอนแก่นได้มีขบวนรถรับส่งผู้โดยสารดำเนินการอยู่ทั้งสิ้น 14 ขบวน
ข้อมูลทั่วไป

เป็นสถานียกระดับจากผิวดิน 14 เมตร ระยะทาง 2.1 กิโลเมตร มีทั้งสิ้น 2 ชั้น ชั้นล่างเป็นโถงพักผู้โดยสาร ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องควบคุมการเดินรถ และพื้นที่ทางพาณิชย์ ส่วนชั้นบนเป็นชานชลารถไฟทั้งสิ้น 4 ชานชาลา รวมพื้นที่ใช้สอยกว่า 10,000 ตารางเมตร รองรับผู้โดยสารได้กว่า 27,000 คนต่อวัน (10 ล้านคนต่อปี) อักษรย่อประจำสถานีคือ ข.อ. มีระยะทางจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) 449.75 กิโลเมตร และห่างจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 442.28 กิโลเมตร
สถานีรถไฟขอนแก่น
สถานีหลังเก่า
สถานียกระดับหลังใหม่
ขอนไม้เก่าแก่
เส้นทาง และตารางเวลาการเดินรถ

หลังจากการเปิดใช้งานสถานีรถไฟยกระดับขอนแก่นตั้งแต่มีนาคม พ.ศ. 2562 มีเส้นทางรถไฟที่จอดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีขอนแก่นดังนี้
การรถไฟแห่งประเทศไทย
รถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ–หนองคาย)
รถไฟสายท้องถิ่นนครราชสีมา–หนองคาย
รถไฟสายท้องถิ่นนครราชสีมา–อุดรธานี
รถไฟสายท้องถิ่นชุมทางแก่งคอย–ขอนแก่น
เส้นทางในอนาคต
รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)
เส้นทาง และตารางเวลาการเดินรถ > เที่ยวขึ้น

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | ขอนแก่น | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ด77 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 19.05 | 01.48 | หนองคาย | 03.45 | งดเดินรถ |
|  | ดพ25 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 20.25 | 04.10 | หนองคาย | 06.25 |  |
|  | ร133 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 21.25 | 05.19 | เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) | 09.05 |  |
|  | ท415 | นครราชสีมา | 06.20 | 09.27 | หนองคาย | 12.10 |  |
|  | ท431 | ชุมทางแก่งคอย | 05.00 | 11.30 | ขอนแก่น | 11.20 |  |
|  | ด75 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 08.45 | 15.30 | หนองคาย | 17.30 |  |
|  | ท417 | นครราชสีมา | 15.00 | 19.00 | อุดรธานี | 20.50 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
เส้นทาง และตารางเวลาการเดินรถ > เที่ยวล่อง

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | ขอนแก่น | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ท416 | อุดรธานี | 05.50 | 07.50 | นครราชสีมา | 11.15 |  |
|  | ด76 | หนองคาย | 07.45 | 09.32 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 16.35 |  |
|  | ท432 | ขอนแก่น | 13.38 | 14.30 | ชุมทางแก่งคอย | 20.15 |  |
|  | ท418 | หนองคาย | 12.55 | 15.33 | นครราชสีมา | 18.35 |  |
|  | ด78 | หนองคาย | 18.30 | 20.26 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 03.50 | งดเดินรถ |
|  | ดพ26 | หนองคาย | 19.40 | 21.49 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 05.50 |  |
|  | ร134 | เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) | 18.25 | 22.49 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | 07.30 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
* ข้อมูล ณ วันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2563
แผนผังสถานี

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
U2 ชั้นชานชาลา: 
| U2 ชั้นชานชาลา | ชานชาลา 1 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ  มุ่งหน้า สถานีรถไฟหนองคาย |
U2 ชั้นชานชาลา: ชานชาลาเกาะกลาง, ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา
| U2 ชั้นชานชาลา | ชานชาลา 2 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ  มุ่งหน้า สถานีรถไฟหนองคาย |
| U2 ชั้นชานชาลา | ชานชาลา 3 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ  มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ |
U2 ชั้นชานชาลา: ชานชาลาเกาะกลาง, ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา
| U2 ชั้นชานชาลา | ชานชาลา 4 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ |
| G ชั้นขายบัตรโดยสาร | ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1 , ห้องบัตรขายโดยสาร, ร้านค้า, ห้องน้ำ |
| ระดับถนน | ระดับถนน | ทางออก 1 ถนนดรุณสำราญ ที่จอดรถ/ที่จอดรถจักรยานยนต์ |
แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีรถไฟขอนแก่น
ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
16°25′08″N 102°49′27″E﻿ / ﻿16.4189846°N 102.8241263°E﻿ / 16.4189846; 102.8241263
| ด ค ก ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ |
| --- | --- |
กรุงเทพ–อุบลราชธานี: กรุงเทพ (หัวลำโพง) - ยมราช - จิตรลดา - สามเสน - บางซื่อ/กรุงเทพอภิวัฒน์ - ดอนเมือง - รังสิต - คลองหนึ่ง - เชียงราก - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ - นวนคร - เชียงรากน้อย - คลองพุทรา - บางปะอิน - บ้านโพ - อยุธยา - บ้านม้า - มาบพระจันทร์ - บ้านดอนกลาง - พระแก้ว - บ้านภาชี - หนองกวย - หนองแซง - หนองสีดา - บ้านป๊อกแป๊ก - สระบุรี - ชุมทางหนองบัว - ชุมทางแก่งคอย - มาบกะเบา - ผาเสด็จ - หินลับ - มวกเหล็ก - กลางดง - ปางอโศก - บันไดม้า - ปากช่อง - ซับม่วง - จันทึก - คลองขนานจิตร - คลองไผ่ - ลาดบัวขาว - บ้านใหม่สำโรง - หนองน้ำขุ่น - สีคิ้ว - โคกสะอาด - สูงเนิน - กุดจิก - โคกกรวด - ภูเขาลาด - นครราชสีมา - ชุมทางถนนจิระ - บ้านพะเนา - บ้านพระพุทธ - ท่าช้าง - หนองมโนรมย์ - จักราช - บ้านหินโคน - หินดาษ - ห้วยแถลง - หนองกระทิง - ลำปลายมาศ - ทะเมนชัย - บ้านแสลงพัน - บ้านหนองตาด - บุรีรัมย์ - บ้านตะโก - ห้วยราช - กระสัง - หนองเต็ง - ลำชี - สุรินทร์ - บุฤๅษี - เมืองที - กะโดนค้อ - ศีขรภูมิ - บ้านกะลัน - สำโรงทาบ - ห้วยทับทัน - หนองแคน - อุทุมพรพิสัย - บ้านแต้ - บ้านเนียม - ศรีสะเกษ - หนองแวง - บ้านคล้อ - กันทรารมย์ - บ้านโนนผึ้ง - ห้วยขยุง - บ้านถ่อน - บุ่งหวาย - อุบลราชธานี - บ้านโพธิ์มูล
ชุมทางถนนจิระ–หนองคาย: ชุมทางถนนจิระ - บ้านเกาะ - บ้านกระโดน - บ้านหนองกันงา - หนองแมว - โนนสูง - บ้านดงพลอง - บ้านมะค่า - เนินถั่วแปบ - พลสงคราม - บ้านดอนใหญ่ - เมืองคง - บ้านไร่ - โนนทองหลาง - ห้วยระหัด - ชุมทางบัวใหญ่ - เนินสวัสดิ์ - หนองบัวลาย - ศาลาดิน - หนองมะเขือ - เมืองพล - บ้านหัน - บ้านไผ่ - บ้านแฮด - ท่าพระ - กุดกว้าง - ขอนแก่น - สำราญ - โนนพยอม - บ้านวังชัย - น้ำพอง - ห้วยเสียว - เขาสวนกวาง - โนนสะอาด - ห้วยเกิ้ง - กุมภวาปี - ห้วยสามพาด - หนองตะไก้ - คำกลิ้ง - หนองขอนกว้าง - อุดรธานี - หนองตูม - บ้านขาว   - นาพู่  - คอกช้าง - หนองบัวเงิน  - หนองสองห้อง - นาทา - หนองคาย - ตลาดหนองคาย - ท่านาแล้ง - คำสะหวาด
ชุมทางแก่งคอย–ชุมทางบัวใหญ่: ชุมทางแก่งคอย - บ้านช่องใต้ - เขาคอก - เขาหินดาด - หินซ้อน - เขาสูง - แก่งเสือเต้น - เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ - โคกสลุง - สุรนารายณ์ - เขายายกะตา - ตลาดลำนารายณ์ - ลำนารายณ์ - บ้านเกาะรัง - แผ่นดินทอง - บ้านจงโก - โคกคลี - ช่องสำราญ - บ้านวะตะแบก - ห้วยยายจิ่ว - บ้านปากจาบ - บำเหน็จณรงค์ - บ้านกลอย - วังกะอาม - โนนคร้อ - จัตุรัส - หนองฉิม - บ้านตาเนิน - บ้านหนองขาม - บ้านเหลี่อม - บ้านโคกกระเบื้อง - บ้านหนองปรือโป่ง - หนองพลวง - บ้านกระพี้ - บ้านเก่างิ้ว - บ้านสระครก - บ้านโสกรัง - ชุมทางบัวใหญ่
บ้านไผ่–นครพนม: ชุมทางบ้านหนองแวงไร่ - ภูเหล็ก - กุดรัง - บรบือ - มหาสารคาม - ร้อยเอ็ด - เชียงขวัญ - โพธิ์ชัย - อำเภอโพนทอง - เมยวดี - หนองพอก - เลิงนกทา - นิคมคำสร้อย - มุกดาหาร - สะพานมิตรภาพ 2 - หว้านใหญ่ - ธาตุพนม - เรณูนคร - นครพนม - สะพานมิตรภาพ 3
ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ
สถานีนานา

สถานีนานา (อังกฤษ: Nana station; รหัส: E3) เป็นสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสแบบยกระดับในเส้นทางสายสุขุมวิท ยกระดับเหนือถนนสุขุมวิทบริเวณใจกลางแหล่งธุรกิจท่องเที่ยวและสถานบันเทิงย่านนานา ในพื้นที่เขตวัฒนาและเขตคลองเตย กรุงเทพมหานคร
ที่ตั้ง

ต้นถนนสุขุมวิท บริเวณปากซอยสุขุมวิท 6 (ใจสมาน) และซอยสุขุมวิท 9 (รื่นจิต) ห่างจากทางแยกนานาซึ่งเป็นจุดบรรจบระหว่างถนนสุขุมวิท ซอยสุขุมวิท 3 (นานาเหนือ) และซอยสุขุมวิท 4 (นานาใต้) ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 200 เมตร ในพื้นที่แขวงคลองเตยเหนือ เขตวัฒนา และแขวงคลองเตย เขตคลองเตย กรุงเทพมหานคร