สกายทีม
ประวัติ > ค.ศ. 2010: วาระครบรอบ 10 ปี

ในวันที่ 1 มกราคม นอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ได้ผนวกกิจการเข้ากับเดลตาแอร์ไลน์ ต่อมาในวันที่ 9 มีนาคม ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ได้ประกาศแผนการเข้าร่วมสกายทีมคาร์โก โดยคาดว่าจะได้รับการอนุมัติสมาชิกภาพในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน ทำให้สายการบินนี้เป็นสายการบินจีนรายแรกที่จะเข้าร่วมพันธมิตรขนส่งสินค้าทางอากาศระดับโลก เมื่อวันที่ 16 เมษายน ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ได้ประกาศความตั้งใจที่จะเข้าร่วมสกายทีม โดยคาดว่าจะเข้าร่วมอย่างเต็มรูปแบบในช่วงกลางปี ​​2011 ประกาศดังกล่าวมีขึ้นในเวลาไม่นานหลังจากสายการบินได้ควบรวมกิจการกับช่างไห่แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เวียดนามแอร์ไลน์ได้เข้าเป็นสมาชิกเต็มตัวหลังจากพิธีเข้าร่วมที่จัดขึ้นในฮานอย โดยนับเป็นสมาชิกรายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีอิทธิพลจากสตาร์อัลไลแอนซ์มาก ทั้งการบินไทยและสิงคโปร์แอร์ไลน์ที่เป็นสมาชิก เวียดนามแอร์ไลน์เพิ่มจุดหมายปลายทางพิเศษอีก 20 แห่งในเครือข่าย เป็นการเสริมความแข็งแกร่งให้กับสกายทีมในภูมิภาคนี้
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ซีอีโอและประธานของสายการบินสมาชิกทั้ง 13 แห่งได้มารวมตัวกันในนครนิวยอร์กเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 10 ปีของกลุ่มพันธมิตร ในช่วงทศวรรษแรกของการดำเนินงาน กลุ่มพันธมิตรสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกมีสมาชิกเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่า เที่ยวบินเพิ่มขึ้นสองเท่า และเส้นทางบินไปยังจุดหมายปลายทางเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ในวันเดียวกันนั้น สกายทีมได้ยกสถานะสมาชิกของแอร์ยูโรปา เคนยาแอร์เวย์ และตารอม จากสมาชิกระดับรองเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบ ในระหว่างงานดังกล่าว คณะกรรมการได้ระบุแผนการในการคัดเลือกสมาชิกจากละตินอเมริกา อเมริกาใต้ และอินเดีย สามวันต่อมา ตารอมได้เป็นสมาชิกสกายทีมรายที่ 13 อย่างเป็นทางการ เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลอง สกายทีมได้เสนอส่วนลดค่าโดยสารรอบโลก และโปรโมชั่นอื่นๆ หลังจากครบรอบ 10 ปี สกายทีมตั้งใจที่จะยกระดับประสบการณ์การเดินทางของลูกค้าและกระชับความร่วมมือระหว่างสมาชิกเพื่อเสริมการขยายบริการไปยังภูมิภาคที่ยังไม่มีสมาชิก
ในช่วงปีที่ผ่านมา เดลตาแอร์ไลน์ได้เสนอเงิน 1.02 พันล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับเจแปนแอร์ไลน์ หลังจากที่สายการบินแห่งเอเชียแห่งนี้ได้ยื่นฟ้องล้มละลายเนื่องจากมีหนี้จำนวน 26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐพร้อมกันนั้นก็พยายามโน้มน้าวให้สมาชิกวันเวิลด์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียให้เปลี่ยนไปเข้าร่วมสกายทีม เดลตาและอเมริกันแอร์ไลน์แสดงความต้องการให้เจเอแอลเข้าร่วมพันธมิตรสายการบินของตน ซึ่งก็จะเป็นผลประโยชน์จากข้อตกลงโอเพนสกายระหว่างสหรัฐและญี่ปุ่น ในท้ายที่สุดเจแปนแอร์ไลน์เลือกที่จะยังคงอยู่ที่วันเวิลด์โดยอ้างว่าการโอนไปยังสกายทีมจะสร้างความสับสนให้กับผู้โดยสาร และอาจไม่ได้รับเอกสิทธิ์คุ้มครองการผูกขาดจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐ
สกายทีมได้รับใบสมัครสมาชิกเต็มรูปแบบใบที่สองภายในเวลาห้าเดือน ไชนาแอร์ไลน์ สายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของไต้หวัน ได้ประกาศเริ่มกระบวนการเข้าร่วมเครือข่ายอย่างเป็นทางการในช่วงกลางเดือนกันยายน เมื่อเข้าร่วมแล้ว เครือข่ายเส้นทางของสายการบินจะเป็นการเสริมเครือข่ายของไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์และไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ทำให้ทั้งสามสายการบินสามารถร่วมมือกันได้ ในเดือนถัดมา อาเอโรลิเนอัสอาร์เฆนตินัสได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อเริ่มกระบวนการอย่างเป็นทางการในการเป็นสมาชิกสกายทีมแห่งแรกในอเมริกาใต้ โดยมีกำหนดเข้าร่วมในปี 2012
เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ช่างไห่แอร์ไลน์ได้ออกจากเครือข่ายสตาร์อัลไลแอนซ์เพื่อเข้าร่วมกับสกายทีมในอนาคตภายใต้ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ บริษัทแม่ ซึ่งจะเป็นสมาชิกของสกายทีมในอนาคตเช่นเดียวกัน ส่งผลให้สกายทีมมีสถานะที่แข็งแกร่งขึ้นในสาธารณรัฐประชาชนจีนและพื้นที่โดยรอบ และส่งผลให้เป็นพันธมิตรอันดับหนึ่งในภูมิภาค การูดาอินโดนีเซียเริ่มกระบวนการในการเข้าเป็นสมาชิกในวันที่ 23 พฤศจิกายน และมีแผนที่จะเข้าร่วมในปี 2012 เมื่อเข้าร่วมแล้ว สายการบินดังกล่าวได้กลายเป็นสายการบินที่สองในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เข้าร่วมสกายทีม ท้าทายอิทธิพลจากสตาร์อัลไลแอนซ์ในภูมิภาค จากการบินไทยและสิงคโปร์แอร์ไลน์