stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ทางแยกต่างระดับสีคิ้ว

| --- | --- |

ชื่ออักษรไทย: สีคิ้ว
ชื่ออักษรโรมัน: Sikhio
ที่ตั้ง: ตำบลมิตรภาพ อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
ทิศทางการจราจร
↑:  ถนนสีคิ้ว-ชัยภูมิ » ชัยภูมิ
→:  ถนนมิตรภาพ » นครราชสีมา
↓:  ถนนสถลมารค » บุรีรัมย์
←:  ถนนมิตรภาพ » สระบุรี
ทางแยกต่างระดับสีคิ้ว (อังกฤษ: Sikhio Interchange) เป็นทางแยกต่างระดับแห่งหนึ่งในพื้นที่อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา เป็นจุดตัดระหว่างถนนมิตรภาพ ถนนสีคิ้ว-ชัยภูมิ และถนนสถลมารค
ทาทา อาเรีย

| ทาทา อาเรีย |
| --- | --- |

ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: ทาทา มอเตอร์ส
เริ่มผลิตเมื่อ: พ.ศ. 2553 - ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี 5 ประตู
รุ่นที่คล้ายกัน: โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ ปราโด/ไฮแลนเดอร์ ฮอนด้า ไพลอท นิสสัน มิวราโน มาสด้า CX-7 มิตซูบิชิ ปาเจโร ซูบารุ ไทรบีกา ซูซูกิ XL-7 เล็กซัส จีเอ็กซ์ อินฟินิที เจเอ็กซ์ อีซูซุ ทรูเปอร์ ฮุนได ซานตาเฟ่ เกีย โซเรนโต ซันยอง ไครอน/เร็กซ์ตอน เชฟโรเลต อีคัวนอคซ์ ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์/เอดจ์/เทอร์ริทอรี่ ดอดจ์ ดูแรนโก จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี โฟล์กสวาเกน ทัวร์เร็ก ออดี้ Q7 ปอร์เช่ คาเยน เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็ม-คลาส บีเอ็มดับเบิลยู X5 วอลโว่ XC90
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: ไม่มี
ทาทา อาเรีย (อังกฤษ: Tata Aria) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดกลาง (Mid-Size Crossover SUV) ผลิตโดย ทาทา มอเตอร์ส และเป็นรถยนต์ SUV แบบ Crossover SUV คันแรกของอินเดีย (Crossover SUV คือ รถ SUV ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์นั่ง) โดยเป็นลูกผสมระหว่างรถ SUV รถ MPV และรถซีดาน เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่กระแสของรถ SUV แบบ Body on Frame เริ่มน้อยลง แต่ Urban SUV และ Crossover SUV เริ่มโด่งดัง สำหรับรถต้นแบบที่ใช้ในการออกแบบอาเรียคือ Tata Xover ซึ่งนำไปแสดงในงาน Geneva Motor Show ปี 2005
ทาทา อาเรีย ใช้เครื่องยนต์ DICOR ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,200 ซีซี 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร พร้อมล้อช่วยแรงแบบ Dual Mass Flywheel จากทาทา ซีนอน ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Torque-on-Demand ระบบล็อกความเร็วอัตโนมัติ หรือ Cruise Control และเป็นรถยนต์สัญชาติอินเดียรุ่นแรกที่มีระบบนำทาง GPS Navigation System ติดตั้งจากโรงงาน บนแผงหน้าปัด มีระบบควมคุมการทรงตัว ESP พร้อม Traction Control ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเบรก ABS พร้อม EBD ติดตั้งบนโครงสร้างตัวถังแบบ Hydroforming อีกด้วย โดยทาทา อาเรีย มีฐานการประกอบที่ประเทศอินเดีย
ทางแยกต่างระดับนครราชสีมา

| --- | --- |


ชื่ออักษรไทย: นครราชสีมา
ชื่ออักษรโรมัน: Nakhon Ratchasima
ที่ตั้ง: ตำบลในเมือง อำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
ทิศทางการจราจร
↑: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 204 » จอหอ
→: ถนนมิตรภาพ » เข้าเมืองนครราชสีมา
↓: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 » อำเภอกบินทร์บุรี
←: ถนนมิตรภาพ » อำเภอสีคิ้ว
ทางแยกต่างระดับนครราชสีมา (อังกฤษ: Nakhon Ratchasima Interchange) เป็นชุมทางต่างระดับแห่งหนึ่งบริเวณถนนมิตรภาพ ถนนสืบศิริ และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 ตั้งอยู่ในอำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
รูปแบบของทางแยกต่างระดับ

สะพานข้ามถนนของถนนสืบศิริ ช่วงอำเภอปักธงชัย-ตำบลจอหอ มุ่งสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 204 และมีทางเลี้ยวไปยังถนนมิตรภาพ
ถนนระดับดินของถนนมิตรภาพ มุ่งสู่อำเภอเมืองนครราชสีมาและมีทางเลี้ยวไปยังถนนสืบศิริและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 204
จุดกลับรถใต้สะพานบริเวณถนนสืบศิริและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304
ถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสายเมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าถนนที่อยู่ติดกัน
ทุกเส้นทางมีสะพานข้ามแยกเข้าหาถนนโดยตรง
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51

| ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 |
| --- | --- |

ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 1,277 ไมล์ (2,055 กิโลเมตร)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อ: 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926 (1926-11-11)–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศใต้:  US 61 ในลาปลาซ รัฐลุยเซียนา
 :    I-10 ในลาปลาซ รัฐลุยเซียนา   I-20 ในแจ็กสัน รัฐมิสซิสซิปปี   I-40 / I-69 ในเมมฟิส รัฐเทนเนสซี   I-57 ในไคโร รัฐอิลลินอย   I-64 ในริชวิลล์ รัฐอิลลินอย   I-70 ในแวนดาเลีย รัฐอิลลินอย   I-55 / I-74 ในบลูมมิงตัน รัฐอิลลินอย   I-80 ในลาซาล รัฐอิลลินอย    I-90 Toll ในเชอร์รีแวลลีย์ รัฐอิลลินอย   I-39 / I-90 / I-94 ในดิฟอเรสต์ รัฐวิสคอนซิน 
ปลายทางทิศเหนือ:  US 2 ใกล้เฮอร์ลีย์ รัฐวิสคอนซิน
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: สหรัฐ
รัฐ: ลุยเซียนา มิสซิสซิปปี เทนเนสซี เคนทักกี อิลลินอย วิสคอนซิน
 
ระบบทางหลวง
 ระบบทางหลวงสหรัฐ  รายการ 
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 (อังกฤษ: U.S. Route 51 หรือ US 51) เป็นทางหลวงสหรัฐแนวเหนือ–ใต้สายหลัก ระยะทาง 1,286 ไมล์ (2,070 กิโลเมตร) จากชานเมืองทางตะวันตกของนิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนา ไปจนถึงพรมแดนรัฐวิสคอนซิน–รัฐมิชิแกน ระยะทางส่วนใหญ่ของทางหลวงสายนี้ในรัฐอิลลินอยและตอนใต้ของรัฐวิสคอนซินนั้นมีเส้นทางวิ่งขนานไปกับอินเตอร์สเตต 39 รวมทั้งมีเส้นทางซ้อนกันด้วย และเส้นนี้ในหลาย ๆ รัฐก็ยังขนานไปกับทางรถไฟกลางอิลลินอย (Illinois Central Railroad) อีกด้วย ปลายทางทิศเหนือของทางหลวงสายนี้อยู่ระหว่างเมืองเฮอร์ลีย์ รัฐวิสคอนซิน และเมืองไอร์ออนวูด รัฐมิชิแกน บริเวณทางแยกต่างระดับรูปทรัมเป็ตบนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2 ส่วนปลายทางทิศใต้อยู่ที่ลาปลาซ รัฐลุยเซียนา บนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 61
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 ปรากฎในเพลงโฟล์กซองชื่อ "ไฮเวย์ฟิฟตีวันบลูส์" (Highway 51 Blues) ของเคอร์ติส โจนส์ และฉบับคัฟเวอร์ของบ็อบ ดิลลัน ในอัลบั้มที่มีชื่อเดียวกันกับเขา นอกจากนี้ วงดนตรีที่ชื่อนอร์ทมิสซิสซิปปีออลสตาส์ยังได้นำหมายเลขทางหลวงสายนี้มาเป็นชื่ออัลบั้ม ฟิฟตีวันแฟนทอม (51 Phantom)
ในเมืองเมมฟิส ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 ตั้งแต่แยกกับถนนเซาท์พาร์กเวย์อีสต์ลงไปทางใต้ ได้มีการเปลี่ยนชื่อจากถนนเบลเลอวู (Bellevue Boulevard) ไปเป็นถนนชื่อเอลวิส เพรสลีย์
ภาพ

ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51 ระหว่าง Mounds และ Cairo ในเหตุการณ์มหาอุทกภัยมิสซิสซิปปี ค.ศ. 1927
แหล่งข้อมูลอื่น

Endpoints of US 51
| ด ค ก ระบบทางหลวงสหรัฐ |
| --- | --- | --- |
|  |  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  40  41  42  43  44  45  46  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  87  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  101  163  400  412  425  |  |
 รายการทางหลวงสหรัฐทั้งหมด  หมายเลขที่เขียนด้วยตัวเอน เป็นทางหลวงที่ถูกถอดถอนออกจากระบบแล้ว  หมายเลขที่เน้น เป็นทางหลวงสายหลัก
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 64

| ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 64 |
| --- | --- |

ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 2,326 ไมล์ (3,743 กิโลเมตร)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อ: 1926–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก:  US 160 ที่ทีโนสพอส รัฐแอริโซนา
 :  I-25 / US 85 / US 87 ใกล้ราโทน รัฐนิวเม็กซิโก   I-35 ที่เพร์รี รัฐโอคลาโฮมา   I-44 ที่ทัลซา รัฐโอคลาโฮมา   I-40 / US 65 ที่คอนเวย์ รัฐอาร์คันซอ   I-65 ที่พูแลสกี รัฐเทนเนสซี   I-24 ใกล้แจสเปอร์ รัฐเทนเนสซี   I-75 ที่แชตทานูกา รัฐเทนเนสซี   I‑26 / US 25 / US 74 ที่เฮนเดอร์สันวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา   I‑85 ที่เล็กซิงตัน รัฐนอร์ฺทแคโรไลนา   I‑95 ที่ร็อกกีเมาต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ปลายทางทิศตะวันออก:  US 158 / NC 12 ที่เวลโบนจังก์ชัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: สหรัฐ
รัฐ: แอริโซนา นิวเม็กซิโก โอคลาโฮมา อาร์คันซอ เทนเนสซี และนอร์ทแคโรไลนา
 
ระบบทางหลวง
 ระบบทางหลวงสหรัฐ  รายการ 
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 64 (อังกฤษ: U.S. Route 64) เป็นทางหลวงสหรัฐแนวตะวันออก–ตะวันตก ระยะทาง 2,326 ไมล์ (3,743 กิโลเมตร) จากเชสซาพีก ในรัฐเวอร์จิเนีย ถึงทางตะวันตกเฉียงใต้ของโฟร์คอร์นเนอส์ (จุดตัดเขตแดนของรัฐทั้งสี่ ได้แก่ รัฐโคโลราโด รัฐยูทาห์ รัฐแอริโซนา และรัฐนิวเม็กซิโก) ในทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐแอริโซนา ปลายทางทิศตะวันตกอยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 160 ใน ทีกน็อกพอส รัฐแอริโซนา ส่วนปลายทางทิศตะวันออกอยู่ที่ ทางหลวงรัฐนอร์ทแคโรไลนา 12 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 158 ที่ เวลโบนจังก์ชัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ระเบียงภาพ

ทางหลวงหมายเลข 64 ในซิมาร์รอน รัฐนิวเม็กซิโก
ทางหลวงหมายเลข 64 ในวูดส์เคาน์ตี รัฐโอคลาโฮมา
ทางหลวงหมายเลข 64/ทางหลวงหมายเลข 70/ทางหลวงหมายเลข 79 ทับซ้อนกันในเมมฟิส รัฐเทนเนสซี (2008)
ทางหลวงหมายเลข 64 ใกล้ ไซเลอร์ซิตี รัฐนอร์ทแคโรไลนา
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 64
| ด ค ก ระบบทางหลวงสหรัฐ |
| --- | --- | --- |
|  |  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  40  41  42  43  44  45  46  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  87  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  101  163  400  412  425  |  |
 รายการทางหลวงสหรัฐทั้งหมด  หมายเลขที่เขียนด้วยตัวเอน เป็นทางหลวงที่ถูกถอดถอนออกจากระบบแล้ว  หมายเลขที่เน้น เป็นทางหลวงสายหลัก
ทางแยกต่างระดับบางปะอิน 1

| --- | --- |


ชื่ออักษรไทย: บางปะอิน 1
ชื่ออักษรโรมัน: Bang Pa-in 1
ที่ตั้ง: ตำบลเชียงรากน้อย อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ทิศทางการจราจร
↑: ถนนสายเอเชีย » พระนครศรีอยุธยา, นครสวรรค์
↗: ถนนพหลโยธิน » วังน้อย, สระบุรี
↓: ถนนพหลโยธิน » คลองหลวง, กรุงเทพมหานคร
←: ถนนกาญจนาภิเษก » บางบัวทอง
ทางแยกต่างระดับบางปะอิน 1 (อังกฤษ: Bang Pa-in 1 Interchange) เป็นชุมทางต่างระดับแห่งหนึ่งในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เป็นจุดตัดระหว่างถนนสายเอเชีย ถนนกาญจนาภิเษก และถนนพหลโยธิน ตั้งอยู่ในตำบลเชียงรากน้อย อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
รูปแบบของทางแยกต่างระดับ

สะพานข้ามทางแยกของถนนสายเอเชีย ในแนวบางปะอิน-พระนครศรีอยุธยา ซึ่งมาจากถนนพหลโยธิน และในแนวพระนครศรีอยุธยา-บางปะอิน มุ่งสู่ถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้ากรุงเทพมหานครและมีทางเลี้ยวไปยังถนนกาญจนาภิเษก
ถนนระดับดินของถนนกาญจนาภิเษก ในแนวเชียงรากน้อย-วังน้อยและมีทางเลี้ยวไปยังถนนพหลโยธิน
ถนนระดับดินของถนนพหลโยธิน ในแนวบางปะอิน-วังน้อย และในแนววังน้อย-บางปะอินและมีทางเลี้ยวไปยังถนนกาญจนาภิเษกและถนนสายเอเชีย
ถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสายเมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าถนนที่อยู่ติดกัน
ทุกเส้นทางมีสะพานข้ามแยกเข้าหาถนนโดยตรง
ทาฟ

ทาฟ (อังกฤษ: Taw, Tav, Taf) เป็นอักษรตัวที่ 22 ของอักษรตระกูลเซมิติกส่วนใหญ่ ได้แก่ อักษรฟินิเชีย อักษรอราเมอิก อักษรฮีบรู ת  อักษรอาหรับ (ت; ตาอ์) เริ่มแรกใช้แทนเสียงที่เกิดจากปุ่มเหงือก ไม่ก้อง ไม่มีลม (สัทศาสตร์สากล: /t/) อักษรฟินิเชียที่ใช้แทนเสียงนี้ พัฒนาไปเป็นอักษรกรีก “Τ” อักษรละติน “T” และอักษรซีริลลิก “Т” ในคำทับศัพท์ภาษาอาหรับจะแทนด้วย ต
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 44

| ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 44 |
| --- | --- |

ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว: 236.7 ไมล์ (380.9 กิโลเมตร)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อ: 1935–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก:  US 209 / NY 55 ในเคอร์ฮองสัน รัฐนิวยอร์ก
 :    US 9 ในเพอคีปซี รัฐนิวยอร์ก   Taconic State Parkway ในเพลสแซนต์แวลลีย์ รัฐนิวยอร์ก   US 7 ในคะนาอัน รัฐคอนเนทิคัต   I-84 / I-91 / US 6 ในฮาร์ตเฟิร์ด รัฐคอนเนทิคัต   I-384 / US 6 ในโบลตัน รัฐคอนเนทิคัต   I-395 ในพัตนัม รัฐคอนเนทิคัต   I-295 ในสมิทฟีลด์ รัฐโรดไอแลนด์   I-95 / US 6 ในพรอวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์   I-195 / US 6 / US 1A ในอีสต์พรอวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์   I-495 ในมิดเดิลโบโร รัฐแมสซาชูเซตส์ 
ปลายทางทิศตะวันออก:  Route 3A ในพลิมัท รัฐแมสซาชูเซตส์
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: สหรัฐ
รัฐ: นิวยอร์ก คอนเนทิคัต โรดไอแลนด์ และแมสซาชูเซตส์
 
ระบบทางหลวง
 ระบบทางหลวงสหรัฐ  รายการ 
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 44 (อังกฤษ: U.S. Route 44) เป็นทางหลวงสหรัฐแนวตะวันออก-ตะวันตก มีระยะทาง 237 ไมล์ (381 กิโลเมตร) ผ่าน 4 รัฐในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐ ปลายทางทิศตะวันตกอยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 209 และทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 55 ในเคอร์ฮองก์สัน หมู่บ้านขนาดเล็กในหุบเขาฮัดสัน ภูมิภาคของรัฐนิวยอร์ก ส่วนปลายทางทิศตะวันออกอยู่ที่ทางหลวงรัฐแมสซาชูเซตส์หมายเลข 3A ในพลิมัท รัฐแมสซาชูเซตส์
ระเบียงภาพ

ทางโค้งหักศอกขึ้น-ลงเขา (Hairpin turn) ของทางหลวงหมายเลข 44 และทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 55 ในสันเขาชาวังกังของรัฐนิวยอร์ก
ป้ายทางหลวงหมายเลข 6 และ 44 ในระยะไกล
ฟรีเวย์ทางหลวงหมายเลข 44 สายใหม่ ที่ทางหลวงหมายเลข 3 ในพลิมัท
กลุ่มป้ายบอกทางแสดงการใช้เส้นทางร่วมกันของ US 9W/US 44/NY 55 ทางตะวันตกของสะพานมิด-ฮัดสัน
แหล่งข้อมูลอื่น

US 44 Expressway-Massachusetts on Bostonroads.com
| ด ค ก ระบบทางหลวงสหรัฐ |
| --- | --- | --- |
|  |  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  40  41  42  43  44  45  46  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  87  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  101  163  400  412  425  |  |
 รายการทางหลวงสหรัฐทั้งหมด  หมายเลขที่เขียนด้วยตัวเอน เป็นทางหลวงที่ถูกถอดถอนออกจากระบบแล้ว  หมายเลขที่เน้น เป็นทางหลวงสายหลัก
ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี

| --- | --- |

ชื่ออักษรไทย: นครชัยศรี
ชื่ออักษรโรมัน: Nakhon Chai Si
ที่ตั้ง: ตำบลท่าตำหนัก อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม
ทิศทางการจราจร
↑: ถนนเพชรเกษม » นครปฐม
→: ถนนบรมราชชนนี » พุทธมณฑล
↓: ถนนเพชรเกษม » อ้อมน้อย
←: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 (โครงการ) » ชะอำ
ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี (อังกฤษ: Nakhon Chai Si Interchange) เป็นชุมทางแยกต่างระดับแห่งหนึ่งในจังหวัดนครปฐม ตั้งอยู่ที่อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม บริเวณถนนเพชรเกษมและถนนบรมราชชนนี ในอนาคตทางแยกต่างระดับนครชัยศรี เป็นจุดเชื่อมต่อทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 (มอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี)และเป็นจุดเริ่มต้น ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 (นครปฐม-ชะอำ)
รูปแบบของทางแยกต่างระดับ

สะพานข้ามแยกของถนนบรมราชชนนี เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนเพชรเกษม
ถนนระดับดินของถนนเพชรเกษม  มุ่งหน้าเข้าสู่จังหวัดนครปฐม
ถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสายเมื่อเลี้ยวซ้ายไปเข้าถนนที่อยู่ติดกัน
จุดกลับรถใต้สะพานข้ามถนนของถนนบรมราชชนนี
การเดินรถในแนวที่ไม่มีแรมป์เข้าหาถนนโดยตรง ให้กลับรถแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทิศทางที่ต้องการ
13°45′51″N 100°11′6″E﻿ / ﻿13.76417°N 100.18500°E﻿ / 13.76417; 100.18500
| ด ค กวงเวียน ทางแยก และชุมทางต่างระดับในจังหวัดนครปฐม |
| --- | --- |
 พุทธมณฑล  สามพราน  นครชัยศรี (ต่างระดับ)  ท่านา  พระประโทน  นครปฐม  สนามจันทร์  มาลัยแมน  วัดลาดปลาเค้า (มาลัยแมน)  บางเลน  กำแพงแสน 
 รายชื่อ  กทม.  นนทบุรี  ปทุมธานี  สมุทรสาคร  สมุทรปราการ  นครปฐม 
↑  "โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายนครปฐม – ปากท่อ – ชะอำ (M8) – Intercity Motorway Projects" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
↑  "แนวเส้นทางโครงการ - motorway-m81". motorway-m81.com.
ทางด่วนในประเทศไทย

ทางด่วนในประเทศไทย เป็นถนนที่เก็บค่าผ่านทาง มีการควบคุมจุดเข้าออกของรถยนต์ แบ่งออกเป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่กำกับดูแลโดยกรมทางหลวง และทางพิเศษที่กำกับดูแลโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ดำเนินงานโดยบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ เปิดให้บริการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2524 ปัจจุบันทางด่วนที่เปิดใช้งานมีทั้งหมด 10 เส้นทาง เป็นทางพิเศษ 7 เส้นทาง ทางหลวงพิเศษ 2 เส้นทาง นอกจากนี้ยังมี ทางยกระดับอุตราภิมุข เป็นทางหลวงที่มีลักษณะเป็นทางด่วน โดยบางช่วงเป็นทางหลวงแผ่นดิน บางช่วงเป็นทางหลวงสัมปทาน ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง และ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด ตามลำดับ
ประเภท > ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง

บทความหลัก: ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในประเทศไทย
ป้ายบอกหมายเลขทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (อังกฤษ: intercity motorway) หรือเรียกสั้น ๆ ว่า ทางหลวงพิเศษ คือ ทางหลวงที่จัดหรือทำไว้เพื่อให้การจราจรผ่านได้ตลอดรวดเร็วเป็นพิเศษเป็นโครงข่ายทั่วประเทศ ตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนดและได้ลงทะเบียนไว้เป็นทางหลวงพิเศษโดยกรมทางหลวง เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง, ขยาย, บูรณะ และบำรุงรักษา รวมทั้งควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะ โดยทางเสริมที่เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษตามที่กรมทางหลวงจัดทำขึ้นไว้เท่านั้น อธิบดีกรมทางหลวงเป็นผู้จัดให้ลงทะเบียนไว้ ณ กรมทางหลวง
ประเภท > ทางพิเศษ

ทางพิเศษ (อังกฤษ: expressway) สร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาจราจรติดขัดในตัวเมือง โดยปัจจุบันมีแค่ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมทั้งจังหวัดใกล้เคียง ส่วนใหญ่ออกแบบเป็นทางยกระดับ ระบบทางพิเศษนั้นมีความแตกต่างจากระบบทางหลวงพิเศษในประเทศไทย โดยทางพิเศษมีการดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เปิดให้บริการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2524 ปัจจุบันทางพิเศษที่เปิดใช้งานมีทั้งหมด 8 เส้นทาง
รายชื่อทางด่วนที่เปิดให้บริการ

| ชื่อทางการ> ทางพิเศษ | ชื่ออื่น> ทางพิเศษ | ระยะทาง> ทางพิเศษ | ผู้ดำเนินงาน> ทางพิเศษ |
| --- | --- | --- | --- |
| ทางพิเศษเฉลิมมหานคร | ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 | 27.1 กิโลเมตร (16.8 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| ทางพิเศษศรีรัช | ระบบทางด่วนขั้นที่ 2 | 38.4 กิโลเมตร (23.9 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ |
| ทางพิเศษฉลองรัช | ทางด่วนสายรามอินทรา–อาจณรงค์ ทางด่วนสายรามอินทรา–วงแหวนรอบนอก | 28.2 กิโลเมตร (17.5 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| ทางพิเศษบูรพาวิถี | ทางด่วนสายบางนา–ชลบุรี  (สายบางนา-บางพลี-บางปะกง) | 55.0 กิโลเมตร (34.2 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| ทางพิเศษอุดรรัถยา | ทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด  (สายแจ้งวัฒนะ–บางพูน–บางไทร) | 32.0 กิโลเมตร (19.9 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ บจ. ทางด่วนกรุงเทพเหนือ |
| ทางพิเศษสาย S1 | ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S1   ทางด่วนอาจณรงค์–บางนา | 4.1 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| ทางพิเศษกาญจนาภิเษก | ทางด่วนสายบางพลี–สุขสวัสดิ์  ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ | 34.0 กิโลเมตร (21.1 ไมล์) | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมทางหลวง |
| ทางพิเศษประจิมรัถยา | ทางด่วนสายศรีรัช–วงแหวน   ทางด่วนหมอชิต–วงแหวน | 16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์) | บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ |

ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 | มอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ−ชลบุรี–พัทยา–มาบตาพุด | 149.3 กิโลเมตร (92.8 ไมล์) | กรมทางหลวง |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 | ถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันออก–ตะวันตก | 147.0 กิโลเมตร (91.3 ไมล์) | กรมทางหลวง |
ทางด่วนอื่น ๆ
| ทางยกระดับอุตราภิมุข | ดอนเมืองโทลล์เวย์ | 28.2 กิโลเมตร (17.5 ไมล์) | บจ. ทางยกระดับดอนเมือง |
| รวมระยะทาง | รวมระยะทาง | 560 กิโลเมตร (350 ไมล์) |  |
โครงการในอนาคต

| ระบบ | ช่วง | ระยะทาง | สถานะ> อีไอเอ | สถานะ> ครม. | สถานะ> ประมูล | สถานะ> ทำสัญญา | สถานะ>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 | บางปะอิน-นครราชสีมา | 196 กิโลเมตร (122 ไมล์) |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 | บางใหญ่-กาญจนบุรี | 98 กิโลเมตร (61 ไมล์) |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 | รังสิต-นครสวรรค์ | 198 กิโลเมตร (123 ไมล์) |  สำเร็จ |  |  |  |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8 | นครปฐม-ชะอำ | 115 กิโลเมตร (71 ไมล์) |  สำเร็จ |  |  |  |  |
| ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก | - | 18.7 กิโลเมตร (11.6 ไมล์) |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  |
| ทางยกระดับช่วงศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ-ลาดกระบัง | 18.5 กิโลเมตร (11.5 ไมล์) |  สำเร็จ |  |  |  |  |
| ทางพิเศษอุดรรัถยา | อุดรรัถยา-พระนครศรีอยุธยา | 42 กิโลเมตร (26 ไมล์) |  สำเร็จ |  |  |  |  |
| ทางพิเศษฉลองรัช | ฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี | 104.7 กิโลเมตร (65.1 ไมล์) |  สำเร็จ |  |  |  |  |
| ทางพิเศษกะทู้-ป่าตอง | - | 3.98 กิโลเมตร (2.47 ไมล์) |  สำเร็จ |  สำเร็จ | ยังไม่ได้ข้อสรุป | ยังไม่ได้ข้อสรุป |  |

| ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ | N1 N2 N3 และ East-West Corridor ด้านตะวันออก | ยังไม่ได้ข้อสรุป | อยู่ในพิพาทช่วง N1 และ N3 โดยจะมีแผนก่อสร้างช่วง N2 ควบ East-West Corridor แทน | อยู่ในพิพาทช่วง N1 และ N3 โดยจะมีแผนก่อสร้างช่วง N2 ควบ East-West Corridor แทน | อยู่ในพิพาทช่วง N1 และ N3 โดยจะมีแผนก่อสร้างช่วง N2 ควบ East-West Corridor แทน | อยู่ในพิพาทช่วง N1 และ N3 โดยจะมีแผนก่อสร้างช่วง N2 ควบ East-West Corridor แทน |  |
| ทางหลวงพิเศษเชียงใหม่-เชียงราย | - | 184 กิโลเมตร (114 ไมล์) | อาจจะมีการยกเลิกโครงการ | อาจจะมีการยกเลิกโครงการ | อาจจะมีการยกเลิกโครงการ | อาจจะมีการยกเลิกโครงการ |  |
| ทางพิเศษบูรพาวิถี | บูรพาวิถี–พัทยา | 68 กิโลเมตร (42 ไมล์) | ยังไม่ได้ข้อสรุป | ยังไม่ได้ข้อสรุป | ยังไม่ได้ข้อสรุป | ยังไม่ได้ข้อสรุป |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91 (ด้านตะวันตก) | ถนนพระราม 2-ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 |  | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91 (ด้านตะวันออก) | ถนนรังสิต-นครนายก-ถนนเทพรัตน |  | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 | ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว | 24.7 กิโลเมตร (15.3 ไมล์) |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  สำเร็จ |  |
| ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 | บ้านแพ้ว-ทางแยกต่างระดับปากท่อ |  | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา | อยู่ระหว่างการศึกษา |  |
ดูเพิ่ม

ทางพิเศษ
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ทางหลวงในประเทศไทย
แหล่งข้อมูลอื่น

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ป้ายแสดงทางพิเศษ
แผนที่แสดงส่วนต่าง ๆ ของระบบทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
ทางแยกต่างระดับหนองไม้แดง

| --- | --- |
ชื่ออักษรไทย: หนองไม้แดง
ชื่ออักษรโรมัน: Nong Mai Daeng
ที่ตั้ง: ตำบลคลองตำหรุ อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี
ทิศทางการจราจร
↗: ถนนสุขุมวิท (ทางหลวงหมายเลข 34) » บางนา
↘: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 » เมืองพัทยา ชลบุรี
↙: ถนนสุขุมวิท (ทางหลวงหมายเลข 3) » ชลบุรี
ทางแยกต่างระดับหนองไม้แดง (อังกฤษ: Nong Mai Daeng Interchange) เป็นชุมทางต่างระดับแห่งหนึ่งในจังหวัดชลบุรี เป็นจุดตัดระหว่างถนนสุขุมวิท (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 และหมายเลข 34) กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 ตั้งอยู่ในตำบลคลองตำหรุ อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี
รูปแบบของทางแยกต่างระดับ

สะพานยกระดับของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนสุขุมวิท (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34) แนวชลบุรี-กรุงเทพฯ
ถนนระดับดินของถนนสุขุมวิท (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 และหมายเลข 34) และเส้นทางเลี้ยวเข้าสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 ในแนวชลบุรี-กรุงเทพฯ
จุดกลับรถใต้สะพานยกระดับของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361
ถนนระดับดินผ่านตลอดเมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนที่อยู่ติดกัน
ทุกเส้นทางมีสะพานยกระดับและถนนเข้าหาโดยตรง
ทารกผู้วิมล

คำสำคัญ "ทารกผู้วิมล" (อังกฤษ: the Holy Innocents) สามารถหมายถึง
การประหารทารกผู้วิมล - เหตุการณ์ที่กษัตริย์เฮโรดรับสั่งประหารเด็กชายทั้งปวงในนครเบธเลเฮ็มในวาระที่พระเยซูประสูติ
การประหารทารกผู้วิมล (ศิลปะ) - ศิลปกรรมที่สร้างขึ้นจากเหตุการณ์การประหารทารกผู้วิมล
ทางแยกต่างระดับวังน้อย

| --- | --- |

ชื่ออักษรไทย: วังน้อย
ชื่ออักษรโรมัน: Wang Noi
ที่ตั้ง: ตำบลวังตาเสา อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ทิศทางการจราจร
↗: ถนนพหลโยธิน » สระบุรี
↘: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352 » อำเภอธัญบุรี
↙: ถนนพหลโยธิน » อำเภอวังน้อย
↖: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352 » พระนครศรีอยุธยา
ทางแยกต่างระดับวังน้อย (อังกฤษ: Wang Noi Interchange) เป็นชุมทางต่างระดับในอำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ตัดกันระหว่างถนนพหลโยธิน และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352
รูปแบบของทางแยกต่างระดับ

สะพานข้ามทางหลวงของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352 ในแนวธัญบุรี-วังน้อย และมีทางเลี้ยวไปยังถนนพหลโยธินฝั่งขาออก และในแนววังน้อย-ธัญบุรีและมีทางเลี้ยวไปยังถนนพหลโยธินฝั่งขาเข้า
ถนนระดับดินของถนนพหลโยธิน ในแนววังน้อย-หนองแคและมีทางเลี้ยวไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352 ฝั่งขาเข้า ในแนวหนองแค-วังน้อยและมีทางเลี้ยวไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 352 ฝั่งขาออก
ถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสายเมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าถนนที่อยู่ติดกัน
ทุกเส้นทางมีทางเลี้ยวเข้าหาถนนโดยตรง
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8

| ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8 |
| --- | --- |
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8 เน้นด้วยเส้นสีแดง
ข้อมูลของเส้นทาง
บำรุงรักษาโดย MnDOT, WisDOT, MDOT
ความยาว: 280.00 ไมล์ (450.62 กิโลเมตร)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อ: 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926 (1926-11-11)–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก:  I-35 ในฟอเรสต์เลก รัฐมินนิโซตา
 :    US 61 ในฟอเรสต์เลก รัฐมินนิโซตา   US 63 ที่เทอร์เทิลเลก รัฐวิสคอนซิน   US 53 ใกล้แคเมรอน รัฐวิสคอนซิน   US 51 ใกล้แบรดลีย์ รัฐวิสคอนซิน   US 141 ใกล้เพมไบน์ รัฐวิสคอนซิน 
ปลายทางทิศตะวันออก:  US 2 ในนอร์เวย์ รัฐมิชิแกน
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ: สหรัฐ
รัฐ: รัฐมินนิโซตา รัฐวิสคอนซิน รัฐมิชิแกน
 
ระบบทางหลวง
 ระบบทางหลวงสหรัฐ  รายการ 
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8 (อังกฤษ: U.S. Route 8 หรือ US 8) เป็นทางหลวงสหรัฐสายหนึ่งที่พาดผ่านในแนวตะวันออก–ตะวันตกด้วยระยะทาง 280 ไมล์ (451 กิโลเมตร) เส้นทางส่วนใหญ่อยู่ในรัฐวิสคอนซิน เชื่อมต่อจากอินเตอร์สเตต 35 ในเมืองฟอเรสต์เลก รัฐมินนิโซตา ถึงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2 ที่เมืองนอร์เวย์ ในคาบสมุทรตอนเหนือของรัฐมิชิแกน ใกล้กับพรมแดนรัฐวิสคอนซิน ลักษณะเส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางเดี่ยว ยกเว้นในช่วงสั้น ๆ ที่มีลักษณะเป็นฟรีเวย์ในรัฐมินนิโซตา ได้แก่ บริเวณเมืองฟอเรสต์เลก และในรัฐวิสคอนซิน ได้แก่ บริเวณสะพานข้ามแม่น้ำเซนต์ครอย และบริเวณเมืองไรน์แลนเดอร์ ทางหลวงสายนี้กำกับดูแลโดยกรมการขนส่งรัฐมินนิโซตา รัฐวิสคอนซิน และรัฐมิชิแกน
มีการกำหนดหมายเลขทางหลวงสายนี้เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926 พร้อมกันกับทางหลวงสหรัฐทุกสาย ในเวลานั้น ทางหลวงสายนี้มีเส้นทางระหว่างเมืองฟอเรสต์เลก รัฐมินนิโซตา สิ้นสุดที่เมืองเพมไบน์ รัฐวิสคอนซิน และมีแผนต่อเส้นทางถึงเมืองพาวเวอส์ รัฐมิชิแกน ตั้งแต่นั้นมาก็มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางหลายครั้ง โดยเคยมีการเปลี่ยนปลายทิศตะวันตกของทางหลวงไปยังมินนีแอโพลิส ก่อนที่จะเปลี่ยนให้กลับมาสิ้นสุดที่เมืองฟอเรสต์เลกแทน ส่วนปลายทิศตะวันออกก็ได้เปลี่ยนจากแผนที่วางไว้ว่าจะสิ้นสุดที่เมืองพาวเวอส์ มาเป็นที่เมืองนอร์เวย์แทน
ระเบียงภาพ

สะพานทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8 ข้ามแม่น้ำเซนต์ฟรอย
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 8 ในลินคอล์นเคาน์ตี รัฐวิสคอนซิน
ปลายทิศตะวันออกที่เมืองนอร์เวย์
จุดตัดกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 51