stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ตราแผ่นดินของบราซิล
แหล่งข้อมูลอื่น

| ด ค กตราแผ่นดินของประเทศและดินแดนในทวีปอเมริกาใต้ |
| --- | --- | --- |
| ประเทศ | กายอานา · โคลอมเบีย · ชิลี · ซูรินาม · ตรินิแดดและโตเบโก* · บราซิล · โบลิเวีย · ปารากวัย ·  เปรู · เวเนซุเอลา · อาร์เจนตินา · อุรุกวัย · เอกวาดอร์ |  |
| ดินแดน | อารูบา* (เนเธอร์แลนด์) · บริติชแอนตาร์กติกเทร์ริทอรี (สหราชอาณาจักร) · กือราเซา* (เนเธอร์แลนด์) · หมู่เกาะฟอล์กแลนด์ (สหราชอาณาจักร) · เฟรนช์เกียนา (ฝรั่งเศส) · เกาะเซาท์จอร์เจียและหมู่เกาะเซาท์แซนด์วิช (สหราชอาณาจักร) |  |
*เป็นประเทศหรือดินแดนที่มักจะถูกจัดให้อยู่ในทวีปอเมริกาเหนือ
สถานีอวกาศเทียนกง

| --- | --- |
ภาพจำลองของสถานีอวกาศเทียนกงในสถานะการก่อสร้างปัจจุบัน ณ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565, กับโมดูลหลักเทียนเหอตรงกลาง, โมดูลเหวินเทียนที่กราบขวา, เทียนโจวทางขวาและเสินโจวที่จุดล่างสุด.
ข้อมูลของสถานี
จำนวนลูกเรือ: ลูกเรือเต็มพิกัด: 3–6 คน ประจำการปัจจุบัน: 3 คน การเดินทาง: 3 คน ผู้บัญชาการ: เฉิน ตง
ส่งขึ้นเมื่อ: 29 เมษายน ค.ศ. 2021 (เทียนเหอ) 24 กรกฎาคม ค.ศ.  2022 (เหวินเทียน) ตุลาคม ค.ศ. 2022 (เหมิงเทียน) ธันวาคม ค.ศ. 2023 (ซุนเทียน)
ฐานส่ง: สถานีปล่อยยานอวกาศเหวินจาง LC-1
สถานะภารกิจ: กำลังก่อสร้าง
มวล: 100,000 กิโลกรัม  (เมื่อเสร็จสิ้น)
ความยาว: ~ 55.0 เมตร
เส้นผ่านศูนย์กลาง: ~ 34.0 เมตร
ปริมาตรอากาศ: พักอาศัย: 110 m3 (3,880 cu ft) (ตามแผน)
จุดใกล้โลกที่สุด: 381.5 กิโลเมตร
จุดไกลโลกที่สุด: 385.2 กิโลเมตร
ความเอียงวงโคจร: 41.47°
ความสูงวงโคจรปกติ: 383.4 กิโลเมตร
ความเร็วเฉลี่ย: 7.68 km/s
คาบการโคจร: 92.2 นาที
จำนวนวันที่โคจร: 1348 วัน 14 ชั่วโมง 7 นาที  (6 มกราคม 2025)
จำนวนวันที่มนุษย์อยู่: ผิดพลาด: วันที่เริ่มต้นไม่ถูกต้องในพารามิเตอร์ตัวแรก  (6 มกราคม 2025)
สถิติ ณ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2022
เทียนกง (อังกฤษ: Tiangong; จีน: 天宮; พินอิน: Tiāngōng; แปลตรงตัว: "วิมานลอยฟ้า") มีชื่อทางการว่า สถานีอวกาศเทียนกง (จีน: 天宫空间站; พินอิน: Tiāngōng kōngjiānzhàn) เป็นสถานีอวกาศที่กำลังก่อสร้างโดยประเทศจีนและดำเนินการโดยองค์การอวกาศแห่งประเทศจีน (CMSA) อยู่ในวงโคจรต่ำของโลกระหว่าง 340 ถึง 450 กิโลเมตร (210 และ 280 ไมล์) เหนือพื้นผิวโลก เป็นสถานีอวกาศระยะยาวแห่งแรกของจีนและเป็นแกนหลักของ "ขั้นตอนที่สาม" ของโครงการอวกาศจีน เมื่อเสร็จสิ้นแล้วเทียนกงจะมีมวลระหว่าง 80 ถึง 100 ตัน (180,000 ถึง 220,000 ปอนด์) ประมาณหนึ่งในห้าของมวลของสถานีอวกาศนานาชาติและมีขนาดประมาณสถานีอวกาศมีร์ของรัสเซียที่ปลดประจำการแล้ว
การก่อสร้างสถานีได้รับประสบการณ์จากยานอวกาศก่อนหน้าชื่อ เทียนกง-1 และ เทียนกง-2 โมดูลแรกซึ่งเป็นโมดูลหลักชื่อ เทียนเหอ ("ความสามัคคีของสวรรค์") ได้เปิดตัวเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2564 ตามด้วยภารกิจแบบมีลูกเรือและแบบไร้คนขับหลายภารกิจ และโมดูลหลักอีกสองโมดูลที่จะเปิดตัวในปี พ.ศ. 2565 ผู้นำจีนได้แสดงความหวังว่าการวิจัยที่ดำเนินการบนสถานีดังกล่าวจะพัฒนาความสามารถของนักวิจัยในการทดลองทางวิทยาศาสตร์ในอวกาศที่เกินระยะเวลาและความสามารถของห้องปฏิบัติการอวกาศของจีนที่มีอยู่แล้ว
นรสิงห์ ลูกบ้านใหญ่

| นรสิงห์ ลูกบ้านใหญ่ |
| --- | --- |
เกิด: จิระวัฒน์ หนูมาก 3 สิงหาคม พ.ศ. 2529 (38 ปี)
นรสิงห์ ลูกบ้านใหญ่ เป็นทั้งนักมวยไทยและนักมวยสากลชาวไทย มีชื่อจริงว่า จิระวัฒน์ หนูมาก เกิดเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2529 ที่อำเภอทุ่งหว้า จังหวัดสตูล
ประวัติ

นรสิงห์ชกมวยไทยครั้งแรกเมื่ออายุ 7 ขวบ เคยได้ตำแหน่งนักมวยยอดเยี่ยมสนามมวยลุมพินีเมื่อปี พ.ศ. 2549 และยังได้ตำแหน่งนักมวยไทยดีเด่นของการกีฬาแห่งประเทศไทย ในปีเดียวกันอีกด้วย  โดยเคยเอาชนะคะแนน วันเฮง มีนะโยธิน ที่เมื่อหันมาชกมวยสากลอาชีพก็ได้แชมป์โลกในรุ่นสตอร์วเวท  โดยสามารถชกให้วันเฮงลงไปนับได้ด้วย
ด้วยความเป็นมวยหมัดหนัก แม้เจ้าตัวจะไม่ชอบมวยสากลอาชีพเลยก็ตาม แต่ทำให้ในปี พ.ศ. 2554 นรสิงห์หันมาชกมวยสากลอาชีพครั้งแรกในสังกัดก่อเกียรติกรุ๊ป ของ ก่อเกียรติ พนิชยารมณ์ ชกชนะรวด 3 ครั้ง จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2555 ได้ชิงแชมป์รุ่นซูเปอร์ฟลายเวทของ WBA ASIa กับ ไมเคิล เอสโคเบีย นักมวยชาวฟิลิปปินส์ ผลการชก นรสิงห์ชนะน็อคในยกแรก ต่อจากนั้น ป้องกันตำแหน่งครั้งแรก เสมอ 12 ยก แดเนียลโล พีนา นักมวยชาวฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2556
และถึงแม้ว่าจะหันมาชกมวยสากลอาชีพแล้วก็ตาม แต่นรสิงห์ก็ยังคงชกมวยไทยอยู่เช่นเดิม โดยชกสลับกันทั้งสองแบบ
ชื่ออื่น

นรสิงห์ ก่อเกียรติยิม (ลูกบ้านใหญ่)
เกียรติประวัติ > มวยไทย

(เป็นแชมป์ทั้งหมด 5 เส้น)
แชมป์รุ่นไลท์ฟลายเวท เวทีมวยลุมพินี
แชมป์รุ่นฟลายเวท เวทีมวยลุมพินี
เกียรติประวัติ > มวยสากล

แชมป์ WBA ASIA รุ่นซูเปอร์ฟลายเวท
ชิง 14 ธันวาคม 2555  ชนะน็อคยกแรก ไมเคิล เอสโคเบีย (ฟิลิปปินส์) ที่ อำเภอไชยา จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 1, 12 เมษายน 2556 เสมอ ดานิโล่ พีน่า (ฟิลิปปินส์) ที่ เกาะพะงัน จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 2, 6 สิงหาคม 2556 ชนะน็อคยก 3  หลุยส์ โลโมลี่ (อินโดนีเซีย) ที่ จังหวัดสุรินทร์
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 3, 11 กันยายน 2556 ชนะคะแนน  ไฮเม่ คิวโตเรียโน่ (ฟิลิปปินส์) ที่ เทสโก้ โลตัส เอ็กซ์เพรส สนามบินน้ำ จังหวัดนนทบุรี
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 4, 22 พฤศจิกายน 2556 ชนะน็อคยกที่ 2 เฮรี่ อามอล (อินโดนีเซีย) ที่ ตลาดมีนบุรี กรุงเทพมหานคร
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 5, 13 มิถุนายน 2558 ชนะRTDยกที่ 8 ทอมมี่ ซีรัน (อินโดนีเซีย) ที่ วัดบ้านไร่ อ.วังน้ำเขียว จังหวัดนครราชสีมา
แชมป์ WBC เอเชีย รุ่นซูเปอร์ฟลายเวท
ชิง 8 สิงหาคม 2557 ชนะน็อคยกที่ 2 เกบอย แมนซาลาเยา (ฟิลิปปินส์) ที่ สะหวัน เวกัส โฮเต็ล สุวรรณเขต ประเทศลาว
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 1, 10 เมษายน 2558 ชนะน็อคยกที่ 3 จูเวนตุส บาก้า (อินโดนีเซีย) ที่ สะหวัน เวกัส โฮเต็ล สุวรรณเขต ประเทศลาว
ป้องกันแชมป์ครั้งที่ 2, 9 ตุลาคม 2558 ชนะน็อคยกที่ 2 คิชาง คิม (อินโดนีเซีย) ที่ ที่ว่าการอำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง
แยกรัชโยธิน

| --- | --- |
สะพานข้ามแยกรัชโยธิน (ด้านล่าง) และทางวิ่ง รถไฟฟ้าบีทีเอส (ด้านบน) ซ้อนกันสองระดับ

ชื่ออักษรไทย: รัชโยธิน
ชื่ออักษรโรมัน: Ratchayothin
รหัสทางแยก: N211 (ESRI), 180 (กทม.)
ที่ตั้ง: แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร
ทิศทางการจราจร
↗: ถนนพหลโยธิน » แยกเกษตร
↘: ถนนรัชดาภิเษก » แยกรัชดา-ลาดพร้าว
↙: ถนนพหลโยธิน » แยกลาดพร้าว
↖: ถนนรัชดาภิเษก » ทางแยกต่างระดับรัชวิภา
แยกรัชโยธิน เป็นสี่แยกจุดตัดระหว่างถนนพหลโยธิน กับถนนรัชดาภิเษก ในพื้นที่แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ซึ่งถนนที่ตั้งตรงแยกรัชโยธินสามารถเชื่อมต่อกับซอยได้ดังต่อไปนี้ ซอยวังหิน, ซอยเสนานิคม, ซอยโชคชัย 4 ซอยรัชดาภิเษก 42 44 36 32 30, ซอยลาดพร้าว 23 35, ซอยพหลโยธิน 28 30 อันเป็นซอยที่เชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียวกันทั้งหมดแยกรัชโยธินสามารถใช้เป็นทางลัดสู่ถนนรัชดาภิเษก, ถนนพหลโยธิน, ถนนลาดพร้าว และถนนลาดพร้าววังหินได้
รูปแบบของทางแยก

อุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน ตามแนวถนนรัชดาภิเษก (ในอดีตจะมีสะพานข้ามทางแยกตามแนวถนนรัชดาภิเษก ซึ่งปัจจุบันได้รื้อถอนออกไป) โดยอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธินเปิดใช้ตั้งแต่วันที่ 5 พฤศจิกายน 2561 มีขนาด 4 ช่องจราจร กว้าง 16.80 เมตร ยาว 1,085 เมตร ความสูงช่องทางลอด 5.25 เมตร และต่ำกว่าถนน 7.50 เมตร
สะพานข้ามทางแยก ตามแนวถนนพหลโยธิน (ใช้โครงสร้างร่วมกับเสาตอม่อของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) โดยเปิดใช้ตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2562 โดยมีขนาด 2 ช่องจราจร
ถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสายเมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าถนนที่อยู่ติดกัน
สัญญาณไฟจราจรของรถในถนนระดับดินที่ต้องการตรงไปและเลี้ยวขวา
สถานีควบคุมสัญญาณไฟจราจร 1 สถานี ที่บริเวณซอยพหลโยธิน 31
สถานที่สำคัญบริเวณทางแยก

เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ รัชโยธิน
เอสซีบีพาร์กพลาซา
สถานีตำรวจนครบาลพหลโยธิน
ตึกช้าง
สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา

สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา  ตั้งอยู่ ตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา เป็นสถานีรถไฟชั้น 1 บนทางรถไฟสายตะวันออกของการรถไฟแห่งประเทศไทย สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เป็นจุดรับส่งผู้โดยสาร ถึง สถานีรถไฟอรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว และสถานีรถไฟจุกเสม็ด อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี  รวมทั้งยังเป็น 1 ใน 10 ของสถานีรถไฟขนาดใหญ่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็นสถานีที่ขบวนรถไฟสินค้าที่มาจากสายชายฝั่งทะเลตะวันออกต้องแวะ เพื่อเปลี่ยนเส้นทางไปยังอีกช่วง
ประวัติ

สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทราสร้างราวปี พ.ศ. 2470 แต่เดิมชื่อว่าสถานีเมืองแปดริ้ว ต่อมา พ.ศ. 2496 ได้ย้ายมายังที่ตั้งในปัจจุบัน และเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา ประมาณปี พ.ศ. 2528 หลังจากโครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงฉะเชิงเทรา-สัตหีบ ของการรถไฟแห่งประเทศไทยได้แล้วเสร็จ
สถานที่ท่องเที่ยว

สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทราถูกใช้เป็นจุดเชื่อมต่อในการเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวต่าง ๆ ในจังหวัดฉะเชิงเทรา โดยการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยได้แนะนำการเดินทางด้วยรถไฟจากกรุงเทพมหานครมายังจังหวัดฉะเชิงเทรา ในรูปแบบของวันเดย์ทริป เนื่องจากตลอดสองข้างทางมีทิวทัศน์และธรรมชาติจากพื้นที่เกษตรกรรมตลอดสองฝั่งทางรถไฟ รวมถึงในตัวสถานียังมีการจัดแสดงหัวขบวนรถจักรไอน้ำ หมายเลข 182 อยู่บริเวณหน้าสถานี และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับขนส่งมวลชนต่าง ๆ ในจังหวัดฉะเชิงเทราโดยใช้การเดินทางด้วยรถสองแถวประจำทางเป็นหลัก มีสถานที่แนะนำดังนี้
วัดโสธรวรารามวรวิหาร
ตลาดบ้านใหม่ 100 ปี
วัดสมานรัตนาราม
ทางคู่เลี่ยงเมือง > โครงการทางคู่เลี่ยงเมือง

บทความหลัก: ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
โครงการทางคู่เลี่ยงเมือง (อังกฤษ: Chord Line) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางคู่ เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย โดยจะมีการก่อสร้างทางเลี่ยงย่านสถานีฉะเชิงเทรา เพื่อให้รถที่มาจากชุมทางคลองสิบเก้าสามารถวิ่งลัดไปท่าเรือแหลมฉบังได้ทันที โดยไม่ต้องเข้ามาในย่านสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เพื่อลดเวลาในการขนส่งสินค้า
ปัจจุบันการก่อสร้างดังกล่าวได้เสร็จสิ้นแล้ว และเปิดให้บริการในการเชื่อมต่อเส้นทาง ช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางคลอง สิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย เมื่อช่วงเดือนกันยายนของปี พ.ศ. 2562 ระยะทางรวมกว่า 106 กิโลเมตร
ตารางเวลาการเดินรถ > เที่ยวขึ้น

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | ชุมทางฉะเชิงเทรา | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ธ275 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 05.55 | 07.36 | ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 11.17 |  |
|  | ร997 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 06.45 | 08.00 | จุกเสม็ด | 10.10 | เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ |
|  | ธ285 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 06.55 | 08.56 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 08.56 | บชส.76-เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ |
|  | ธ283 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 06.55 | 08.56 | จุกเสม็ด | 11.20 |  |
|  | ธ281 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 08.00 | 09.30 | กบินทร์บุรี | 11.35 |  |
|  | ช367 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 10.10 | 11.45 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 11.30 | บชส.76-มีเดินทุกวัน |
|  | ช389 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 12.10 | 13.30 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 13.30 |  |
|  | ธ279 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 13.05 | 14.20 | ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 17.27 |  |
|  | ธ277 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 15.25 | 16.43 | กบินทร์บุรี | 18.20 |  |
|  | ช391 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 16.35 | 18.30 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 17.55 |  |
|  | ช371 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 17.40 | 19.20 | ปราจีนบุรี | 20.55 | บชส.76-มีเดินทุกวัน |
|  | ธ383 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.25 | 20.00 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 20.00 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
ตารางเวลาการเดินรถ > เที่ยวล่อง

| ขบวนรถ | ขบวนรถ | ต้นทาง> ชื่อสถานี | ต้นทาง> เวลาออก | ชุมทางฉะเชิงเทรา | ปลายทาง> ชื่อสถานี | ปลายทาง> เวลาถึง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ช384 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 05.45 | 05.45 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 07.45 |  |
|  | ช372 | ปราจีนบุรี | 05.00 | 06.19 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 08.15 | บชส.76-มีเดินทุกวัน |
|  | ช388 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 07.05 | 07.05 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 08.35 |  |
|  | ธ278 | กบินทร์บุรี | 06.30 | 08.31 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 10.15 |  |
|  | ธ280 | ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 06.58 | 10.22 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 12.05 |  |
|  | ช368 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 12.35 | 12.35 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 14.10 | บชส.76-มีเดินทุกวัน |
|  | ช390 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 14.05 | 14.05 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 15.25 |  |
|  | ธ282 | กบินทร์บุรี | 13.25 | 15.34 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 17.15 |  |
|  | ธ286 | ชุมทางฉะเชิงเทรา | 16.20 | 16.20 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.25 | เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ |
|  | ธ284 | จุกเสม็ด | 13.35 | 16.20 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.15 |  |
|  | ร998 | จุกเสม็ด | 15.30 | 17.30 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 18.55 | เฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ |
|  | ธ276 | ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 13.53 | 18.00 | กรุงเทพ (หัวลําโพง) | 19.40 |  |
หมายเหตุขบวนรถ: ■ = สายเหนือ / ■ = สายตะวันออกเฉียงเหนือ / ■ = สายใต้ / ■ = สายตะวันออก / ■ = สายแม่กลอง ดพ = รถด่วนพิเศษ / ด = รถด่วน / ร = รถเร็ว / ธ = รถธรรมดา / ช = รถชานเมือง / พช = รถพิเศษชานเมือง / ท = รถท้องถิ่น / น = รถนำเที่ยว / ส = รถสินค้า
แหล่งข้อมูลอื่น

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) www.railway.co.th
| ด ค ก สถานีรถไฟ ป้ายหยุดรถไฟ และที่หยุดรถไฟ ในพื้นที่ของแขวงบำรุงทางมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-พานทอง |
| --- | --- |
 พญาไท  ราชปรารภ (แขวงบำรุงทางมักกะสัน)  มักกะสัน  อโศก   คลองตัน  สุขุมวิท71  หัวหมาก  บ้านทับช้าง  ซอยวัดลานบุญ  ลาดกระบัง  พระจอมเกล้า  หัวตะเข้  คลองหลวงแพ่ง | (แขวงบำรุงทางฉะเชิงเทรา) คลองอุดมชลจร  เปรง  คลองแขวงกลั่น  คลองบางพระ  บางเตย  ชุมทางฉะเชิงเทรา  แปดริ้ว  บางน้ำเปรี้ยว  ชุมทางคลองสิบเก้า  โยทะกา | (แขวงบำรุงทางพานทอง) ดอนสีนนท์  พานทอง  ชลบุรี  บางพระ 
| ด ค ก ทางรถไฟสายตะวันออก |
| --- | --- |
กรุงเทพ–ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก: กรุงเทพ - อุรุพงษ์ - พญาไท - ราชปรารภ -มักกะสัน - อโศก - คลองตัน - สุขุมวิท 71 - หัวหมาก - บ้านทับช้าง - ซอยวัดลานบุญ - ลาดกระบัง - พระจอมเกล้า - หัวตะเข้ - คลองหลวงแพ่ง - คลองอุดมชลจร - เปรง - คลองแขวงกลั่น - คลองบางพระ - บางเตย - ชุมทางฉะเชิงเทรา - แปดริ้ว - บางขวัญ - โพรงอากาศ - บางน้ำเปรี้ยว - ชุมทางคลองสิบเก้า - คลองยี่สิบเอ็ด - โยทะกา - บ้านสร้าง - หนองน้ำขาว - บ้านปากพลี - ปราจีนบุรี - หนองกระจับ - โคกมะกอก - ประจันตคาม - หนองแสง - บ้านดงบัง - บ้านพรมแสง - บ้านเกาะแดง - กบินทร์บุรี - กบินทร์เก่า - หนองสัง - พระปรง - บ้านแก้ง - ศาลาลำดวน - สระแก้ว - ท่าเกษม - ห้วยโจด - วัฒนานคร - บ้านโป่งคอม - ห้วยเดื่อ - อรัญประเทศ - ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก - ปอยเปต
ชุมทางฉะเชิงเทรา–จุกเสม็ด: ชุมทางฉะเชิงเทรา - แปดริ้ว - ดอนสีนนท์ - พานทอง - ชลบุรี - แสนสุข - บางพระ - เขาพระบาท - ชุมทางศรีราชา - บางละมุง - พัทยา - พัทยาใต้ - ตลาดน้ำสี่ภาค พัทยา - บ้านห้วยขวาง - ญาณสังวราราม - สวนนงนุช - ชุมทางเขาชีจรรย์ - บ้านพลูตาหลวง -แสมสาร - แจมโบรี - อู่ตะเภา - จุกเสม็ด
ชุมทางศรีราชา–ท่าเรือแหลมฉบัง: ชุมทางศรีราชา - แหลมฉบัง - ท่าเรือแหลมฉบัง
ชุมทางเขาชีจรรย์–มาบตาพุด: ชุมทางเขาชีจรรย์ - บ้านฉาง - มาบตาพุด
ชุมทางศรีราชา–ระยอง: บ่อวิน - พนานิคม - นิคมพํฒนา - หนองละลอก - หนองตะพาน - ระยอง
บ้านฉาง–คลองใหญ่: ห้วยโป่ง - ทับมา -  ระยอง - ตะพง - เพ - แกลงกะเฉด - ซากโดน- แกลง - ทุ่งควายกิน- นายายอาม - ทุ่งเบญจา- เขายาไร่ - จันทบุรี- คลองนารายณ์ - ขลุง- หนองระหาน - แสนตุ้ง - เขาสมิง - ตราด- ท่ากุม - ชำราก - ท่าเส้น - แหลมกลัด - เขาล้าน - ไม้รูด  - คลองใหญ่
ชุมทางคลองสิบเก้า–ชุมทางแก่งคอย: ชุมทางคลองสิบเก้า - องครักษ์ - วิหารแดง - บุใหญ่ - ชุมทางบ้านไผ่นาบุญ - ชุมทางแก่งคอย
มักกะสัน–แม่น้ำ: มักกะสัน - แม่น้ำ - ท่าเรือใหม่ - โรงกลั่นน้ำมันบางจาก
ทางรถไฟสายตะวันออก • ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก • ทางรถไฟสายตะวันออกตอนบน
1 2  เพื่อนร่วมทาง (2020-11-26). "1 วัน นั่งรถไฟไปเที่ยวฉะเชิงเทรา". TAT Contact Center.[ลิงก์เสีย]
↑  admin (2019-09-11). "การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมเปิดโครงการรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เดือนกันยายนนี้". Logistics Manager.
↑  "STATUS ล่าสุด รถไฟทางคู่ ระยะเร่งด่วน (มีนาคม 2565) - การรถไฟแห่งประเทศไทย". www.railway.co.th.{{cite web}}:  CS1 maint: url-status (ลิงก์)[ลิงก์เสีย]
แผนผังโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงย่านสถานีฉะเชิงเทรา
สถาบันอาหาร

| --- | --- |
National Food Institute
ตราสัญลักษณ์
ชื่อย่อ: NFI
ก่อตั้ง: 15 ตุลาคม พ.ศ. 2539; 28 ปีก่อน (2539-10-15)
ผู้ก่อตั้ง: รัฐบาลไทย
ประเภท: องค์กรเครือข่าย
สํานักงานใหญ่: เลขที่ 2008 ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร 10700
ที่ตั้ง: ประเทศไทย
พิกัด: 13°46′06″N 100°29′37″E﻿ / ﻿13.768430°N 100.493540°E﻿ / 13.768430; 100.493540
หัวหน้า: อรรชกา สีบุญเรือง
คณะกรรมการ: ประธานกรรมการ
บุคลากรหลัก: ศุภวรรณ ตีระรัตน์ (ผู้อำนวยการ)
องค์กรปกครอง: อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ
สังกัด: กระทรวงอุตสาหกรรม
เว็บไซต์: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
สถาบันอาหาร (National Food Institute) เป็นองค์กรเครือข่าย ภายใต้อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ สังกัดกระทรวงอุตสาหกรรม ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2539
มีภารกิจหลักในการส่งเสริมและพัฒนาผู้ประกอบการด้านอาหาร ทั้งในด้านมาตรฐานการผลิต การวิจัยและข้อมูล การตรวจสอบทางห้องปฏิบัติการ การฝึกอบรม และการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านอาหาร อีกทั้งเป็นที่ตั้งของ Thai Food Heritage ศูนย์การเรียนรู้เฉพาะทางเกี่ยวกับอาหารไทยแห่งแรกในประเทศไทย
ประวัติ

สถาบันอาหาร จัดขึ้นจากแนวคิดภาครัฐ โดยกรมส่งเสริมการส่งออก (ปัจจุบันคือกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ) กระทรวงพาณิชย์ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และภาคเอกชน โดยกลุ่มอุตสาหกรรมอาหาร สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เพื่อหาองค์กรที่จะทำหน้าที่เป็นแกนหลักในการพัฒนาอุตสาหกรรมอาหารของไทย
รัฐบาลจึงมอบหมายให้สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย ดำเนินการศึกษา ถึงความจำเป็นในการจัดตั้งองค์กรขึ้นใหม่ จึงได้มีข้อสรุปและเสนอแนะให้จัดตั้งองค์กรขึ้นใหม่ ที่จะเป็นองค์กรหลักในการพัฒนาอุตสาหกรรมอาหารของไทย ในรูปแบบของสถาบัน จึงมีมติให้จัดตั้งสถาบันอาหารขึ้น ในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2539 ในรูปแบบองค์กรเครือข่าย ภายใต้อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ สังกัดกระทรวงอุตสาหกรรม ตามคำสั่งกระทรวงอุตสาหกรรมที่ 440/2539 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2539
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ เก็บถาวร 2016-03-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ศูนย์ข้อมูลอัจฉริยะเพื่ออุตสาหกรรมอาหาร FIC
ศูนย์การเรียนรู้อาหารไทย เก็บถาวร 2018-02-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
มากาตี

| มากาตี |
| --- | --- |
นครที่มีความเป็นเมืองสูง
   ตรา
สมญา: เมืองหลวงทางการเงินของฟิลิปปินส์ วอลล์สตรีตแห่งฟิลิปปินส์ เมืองหลวงเซลฟีของโลก
คำขวัญ: Makati, Mahalin Natin, Atin Ito

มากาตีที่ตั้งในประเทศฟิลิปปินส์
พิกัด: 14°33′N 121°02′E﻿ / ﻿14.550°N 121.033°E﻿ / 14.550; 121.033
ประเทศ:  ฟิลิปปินส์
ภูมิภาค: เมโทรมะนิลา
เขต: เขต 1 และ 2 ของเมืองมากาตี
ก่อตั้ง: 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 1670
ความเป็นเมือง: 2 มกราคม ค.ศ. 1995
บารังไกย์: 33 บารังไกย์ (เขต)
การปกครอง
 • ประเภท: การปกครองแบบสภานายกเทศมนตรี
 • นายกเทศมนตรี: Jejomar Binay, Jr.  (United Nationalist Alliance)
 • รองนายกเทศมนตรี: Romulo V. Peña, Jr.  (Liberal Party)
 • สภามากาตี:  สมาชิกสภา 1st District: Virgilio Hilario Jr. Manuel Monsour T. del Rosario III Ichi Yabut Fredie Eusebio Mayeth Casal-Uy Tosca Puno-Ramos Idol Magpantay Romy Medina 2nd District: Leo Magpantay Doc Pasia Vincent Sese Henry Jacome Boyet Cruzado King Yabut Tetchie Nillo De Lara Ruth Tolentino 
พื้นที่
 • ทั้งหมด: 21.57 ตร.กม. (8.33 ตร.ไมล์)
ความสูง: 15.4 เมตร (50.5 ฟุต)
ประชากร
 • ทั้งหมด: 609,123 คน
 • ความหนาแน่น: 22,101 คน/ตร.กม. (57,240 คน/ตร.ไมล์)
เขตเวลา: UTC+8 (PST)
รหัสไปรษณีย์: 1200 ถึง 1299
รหัสโทรศัพท์: 2
เว็บไซต์: www.makati.gov.ph
มากาตี (ฟิลิปปินส์: Makati) คือเมืองใหญ่แห่งหนึ่งในประเทศฟิลิปปินส์ และหนึ่งใน 16 เมืองซึ่งอยู่ในเขตเมโทรมะนิลา หรือเขตปริมณฑลรอบกรุงมะนิลา เมืองหลวงของฟิลิปปินส์
มากาตีคือศูนย์กลางทางการเงินของฟิลิปปินส์ ซึ่งมีการกระจุกตัวสูงที่สุดของบริษัทท้องถิ่นและบริษัทนานาชาติในประเทศ ธนาคาร บริษัท ห้างสรรพสินค้า และสถานทูตต่างชาติต่าง ๆ ล้วนตั้งอยู่ในเมืองมากาตี รวมถึงเป็นพื้นที่ทางการค้าที่ใหญ่ที่สุดของตลาดหลักทรัพย์ฟิลิปปินส์ ซึ่งตั้งอยู่ตามถนนอายาลา (Ayala Avenue) มากาตียังเป็นที่รู้จักสำหรับการเป็นศูนย์กลางความบันเทิงและวัฒนธรรมหลักในเมโทรมะนิลา
ด้วยประชากร 609,123 คนในเมือง มากาตีจึงเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดอันดับ 16 ของประเทศ และเป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่นมากที่สุดอันดบที่ 41 ของโลก จากจำนวนผู้อยู่อาศัยถึง 19,336 คน ต่อตารางกิโลเมตร แม้ว่าจะมีประชากรเพียงครึ่งล้านคน ประชากรในช่วงกลางวันของเมืองได้รับการประเมินไว้กว่า 1 ล้านคน ระหว่างวันทำงานปกติ เพราะประชาชนจำนวนมากเดินทางมายังมากาตี เพื่อทำงาน ซื้อของ และติดต่อทางธุรกิจ
ภูมิอากาศ

| ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> เดือน | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ม.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ก.พ. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> มี.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> เม.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> พ.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> มิ.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ก.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ส.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ก.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ต.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> พ.ย. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ธ.ค. | ข้อมูลภูมิอากาศของมากาตี> ทั้งปี |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย °C (°F) | 30 (86) | 30 (86) | 31 (88) | 33 (91) | 34 (93) | 34 (93) | 33 (91) | 31 (88) | 31 (88) | 31 (88) | 31 (88) | 31 (88) | 31.7 (89.1) |
| อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย  °C (°F) | 21 (70) | 21 (70) | 21 (70) | 22 (72) | 23 (73) | 24 (75) | 24 (75) | 24 (75) | 24 (75) | 24 (75) | 23 (73) | 22 (72) | 22.75 (72.95) |
| หยาดน้ำฟ้า มม (นิ้ว) | 25.4 (1) | 25.4 (1) | 38.1 (1.5) | 25.4 (1) | 38.1 (1.5) | 127 (5) | 254 (10) | 431.8 (17) | 406.4 (16) | 355.6 (14) | 203.2 (8) | 152.4 (6) | 2,082.8 (82) |
แหล่งที่มา: makaticity.com
เมืองพี่น้อง

| --- | --- |

เมือง: ประเทศ
บูดาเปสต์:  ฮังการี
คลูช-นาโปกา:  โรมาเนีย
ลอสแอนเจลิส:  สหรัฐอเมริกา
วลาดีวอสตอค:  รัสเซีย
ไถจง:  ไต้หวัน
ดูเพิ่ม

เมโทรมะนิลา
รายชื่อเมืองที่มีตึกระฟ้ามากที่สุดในโลก
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ นครมากาตี
สมุดภาพ

สามแยกอายาลา
ภาพถ่ายทางอากาศ
เส้นขอบฟ้าของเขตธุรกิจกลางมากาตี
เออแฌน ปูแบล

| เออแฌน-เรอเน ปูแบล |
| --- | --- |
รูปปั้นครึ่งตัวปูแบลโดย Denys Puech
เกิด: 15 เมษายน ค.ศ. 1831(1831-04-15) ก็อง ประเทศฝรั่งเศส
เสียชีวิต: 15 กรกฎาคม ค.ศ. 1907(1907-07-15) (76 ปี) ปารีส ประเทศฝรั่งเศส
สุสาน: การ์กาซอน ประเทศฝรั่งเศส
สัญชาติ: ฝรั่งเศส
อาชีพ: ทนายความ อาจารย์มหาวิทยาลัย ผู้ว่าการจังหวัด
มีชื่อเสียงจาก: นำเข้าถังขยะ / "ลาปูแบล" สู่ประเทศฝรั่งเศส
เออแฌน-เรอเน ปูแบล (ฝรั่งเศส: Eugène-René Poubelle; 15 เมษายน ค.ศ. 1831 – 15 กรกฎาคม ค.ศ. 1907) เป็นทนายความและทูตชาวฝรั่งเศสที่ริเริ่มนำถังขยะมาใช้ในปารีสและบังคับใช้อย่างเป็นทางการ การริเริ่มนี้ถือเป็นนวัตกรรมล้ำสมัยมากในเวลานั้นจนทำให้นามสกุลของปูแบลกลายมาเป็นคำพ้องความหมายกับถังขยะ (la poubelle) และยังคงเป็นคำภาษาฝรั่งเศสที่ใช้เรียกถังขยะอย่างแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน
ชีวประวัติ

เออแฌน ปูแบล เกิดในครอบครัวชนชั้นกระฎุมพีที่ก็อง เขาเข้าเรียนเพื่อเป็นทนายความและได้รับปรัชญาดุษฎีบัณฑิต เขาสอนหนังสือในมหาวิทยาลัยที่ก็อง เกรอนอบล์ และตูลูซ ก่อนจะได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ว่าการจังหวัดชาร็องต์ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1871 จากนั้นใน ค.ศ. 1883 ถึง 1896 เขาจึงกลายเป็นผู้ว่าการจังหวัดอีแซร์, จังหวัดคอร์ซิกา, จังหวัดดู, จังหวัดบุช-ดูว์-โรน และท้ายที่สุดคือจังหวัดแซน
ณ วันที่ 7 มีนาคม ค.ศ. 1884 ปูแบลออกคำสั่งให้เจ้าของอาคารต้องจัดหาถังที่มีฝาปิดจำนวน 3 ถัง ขนาด 40 ถึง 120 ลิตร ให้กับผู้อยู่อาศัย เพื่อใส่ขยะในครัวเรือน ขยะเหล่านี้จะถูกแยกเป็นวัสดุที่ย่อยสลายได้ กระดาษกับผ้า และจานชามดินเผากับเปลือกหอย
ประชากรของกรุงปารีสเกือบสองล้านคนต้องการระบบเก็บขนถังขยะอย่างสม่ำเสมอ ชาวปารีสเริ่มขนานนามถังเหล่านั้นตามนามสกุลของปูแบล นับเป็นธรรมเนียมที่ได้รับการสนับสนุนจากหนังสือพิมพ์ เลอฟีกาโร ซึ่งเรียกถังเหล่านั้นว่า กล่องปูแบล (Boîtes Poubelle) ถังเหล่านั้นเสื่อมสลายไป แต่หลักการที่ปูแบลวางไว้ยังคงอยู่ แต่กว่าที่ถังขยะและการเก็บขยะโดยเทศบาลกลายเป็นเรื่องปกติต้องรอถึงช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อถึงเวลานั้น ปูแบล ก็กลายเป็นสามานยนามที่หมายถึงถังขยะไปแล้ว
เออแฌน ปูแบล ยังรณรงค์ให้ทำทางระบายน้ำสายตรงที่ประสบความสำเร็จ การอุบัติซ้ำของอหิวาตกโรคใน ค.ศ. 1892 นำไปสู่การออกคำสั่งใน ค.ศ. 1894 ให้อาคารทั้งหมดจะต้องเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำโดยตรง โดยเจ้าของอาคารต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
การเสียชีวิตและการรำลึก

ปูแบลเสียชีวิตที่ปารีสในวันที่ 15 กรกฎาคม ค.ศ. 1907 และฝังที่สุสาน Herminis ใกล้การ์กาซอน รูปปั้นครึ่งตัวของเขาจัดแสดงนอกพิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์ของตัวนคร ถนนเออแฌน ปูแบล (Rue Eugène Poubelle) ถนนระหว่าง Avenue de Versailles กับ Quai Louis-Blériot ในเขตที่ 16 ของปารีส ตั้งชื่อตามเขา
เมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2021 กูเกิลฉลองวันเกิดครบรอบ 190 ปีผ่านกูเกิล ดูเดิล
แหล่งข้อมูลอื่น

Story of the waste from Lutetia to Paris, The work of the Prefet Eugène Poubelle, Planete echo association, Paris, French
| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน  |
| --- | --- |
นานาชาติ:  FAST  ISNI  VIAF  เวิลด์แคต 
ประจำชาติ:  ฝรั่งเศส  BnF data  เยอรมนี  สหรัฐ 
อื่น ๆ:  IdRef
เศษส่วนต่อเนื่อง

ในคณิตศาสตร์ เศษส่วนต่อเนื่อง (continued fraction) คือนิพจน์ที่อยู่ในรูป
เมื่อ  a_{0} เป็นจำนวนเต็มใด ๆ และเลข  a_{i} ตัวอื่น ๆ เป็นจำนวนเต็มบวก ถ้าเศษของเศษส่วนต่อเนื่องแต่ละชั้นสามารถมีค่าเป็นจำนวนเต็มอื่น ๆ ที่ไม่ใช่หนึ่งได้ เราจะเรียกนิพจน์เหล่านั้นว่าเศษส่วนต่อเนื่องรูปทั่วไป (generalized continued fraction) เพื่อป้องกันความสับสน เราอาจเรียกเศษส่วนต่อเนื่องธรรมดา (ที่ "ไม่ใช่" เศษส่วนต่อเนื่องรูปทั่วไป) ว่า เศษส่วนต่อเนื่องอย่างง่าย
สัญลักษณ์

เราสามารถเขียนย่อเศษส่วนต่อเนื่องในรูป
ด้วยสัญลักษณ์
หรือด้วยสัญลักษณ์ของพริงส์ไฮม์
หรือ
(สัญลักษณ์ข้างบนนี้ไม่ค่อยเป็นที่นิยมใช้เท่าใดนัก) หรือ
โดยอาจใช้จุลภาคแทนเซมิโคลอนก็ได้
นอกจากนี้เรายังสามารถนิยม เศษส่วนต่อเนื่องอนันต์ (infinite continued fraction) เป็นลิมิต
โดยลิมิตนี้สามารถหาค่าได้เสมอไม่ว่าจำนวนเต็ม  a_{1},  a_{2},  a_{3}, ... จะมีค่าเท่าไหร่ก็ตาม