stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ประเทศกาตาร์ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024

| ประเทศกาตาร์ ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 |
| --- | --- |

รหัสประเทศ: QAT
เอ็นโอซี: คณะกรรมการโอลิมปิกกาตาร์
ณ คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ 19 มกราคม ค.ศ. 2024 (2024-01-19) – 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 (2024-02-01)
นักกีฬา: 2 คน  ใน 1 ชนิดกีฬา
ผู้เชิญธงชาติ: TBD
เหรียญ:  ทอง 0 เงิน 0 ทองแดง 0 รวม 0 
การเข้าร่วมแข่งขันโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว
2012 2016 2020 2024
ประเทศกาตาร์ จะเข้าร่วมแข่งขันในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 ที่คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม ถึง 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 ครั้งนี้จะเป็นการปรากฏตัวครั้งที่สองของกาตาร์ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว โดยเคยเข้าร่วมการแข่งขันทุกครั้งนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 2020
ผู้เข้าร่วมแข่งขัน

รายการแสดงจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันต่อกีฬา/สาขา มีดังต่อไปนี้
| ชนิดกีฬา | ชาย | หญิง | รวม |
| --- | --- | --- | --- |
| เคอร์ลิง | 1 | 1 | 2 |
| ทั้งหมด | 1 | 1 | 2 |
เคอร์ลิง

บทความหลัก: กีฬาเคอร์ลิงในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024
ผลการแข่งขันดังนี้ :
การลอบสังหารอิเนจิโร อาซานูมะ

| การลอบสังหารอิเนจิโร อาซานูมะ |
| --- | --- |
เป็นส่วนหนึ่งของ ความรุนแรงจากฝ่ายขวาในญี่ปุ่นทศวรรษ 1960
ภาพถ่ายรางวัลพูลิตเซอร์ของยาชูชิ นางาโอะ ที่จับภาพขณะนามางูจิกำลังจะแทงอาซานูมะเป็นครั้งที่สอง
สถานที่: หอประชุมสาธารณะฮิบิยะ เขตชิโยดะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
วันที่: 12 ตุลาคม 1960; 64 ปีก่อน (1960-10-12)  15:05 (UTC+09:00)
เป้าหมาย: อิเนจิโร อาซานูมะ
ประเภท: การลอบสังหารโดยของมีคมแทง
อาวุธ: วากิซาชิ
ผู้เสียหาย: อิเนจิโร อาซานูมะ
ผู้ก่อเหตุ: โอโตยะ ยามางูจิ
ในวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1960 อิเนจิโร อาซานูมะ (ญี่ปุ่น: 浅沼 稲次郎; โรมาจิ: Asanuma Inejirō) ประธานพรรคสังคมนิยมญี่ปุ่นถูกลอบสังหารที่หอประชุมสาธารณะฮิบิยะในเขตชิโยดะ โตเกียว ขณะการโต้วาทีถ่ายทอดออกอากาศ ชายคลั่งชาติวัย 17 ปี โอโตยะ ยามางูจิ วิ่งขึ้นบนเวทีโต้วาทีและใช้ดาบสั้นวากิซาชิแทงอาซานูมะจนถึงแก่ชีวิต
การสังหารหมู่ครั้งนี้ส่งผลให้พรรคสังคมนิยมญี่ปุ่นอ่อนแลลงอยากหนัก, ทำให้เกิดอาชญากรรมเลียนแบบตามมามากมาย และหลังยามางูจิกฆ่าตัวตายในเรือนจำได้กลายเป็นผู้พลีกายของกลุ่มขวาจัดญี่ปุ่นในเวลาต่อมา
ภูมิหลัง

อาซานูมะเป็นบุคคลที่มีคารมคมคายในวงการฝ่ายซ้ายของญี่ปุ่น ในปี 1959 เขาสร้างความโกรธแค้นไปทั่วญี่ปุ่นโดยการเดินทางไปยังจีนซึ่งเป็นรัฐคอมมิวนิสต์ และประกาศว่าสหรัฐอเมริกาเป็น "ศัตรูร่วมของจีนและญี่ปุ่น" ขณะปราศรัยที่ปักกิ่ง
หลังเดินทางกลับญี่ปุ่น อาซานูมะกลายมาเป็นผู้นำและบุคคลสาธารณะคนสำคัญของการประท้วงอัมโปะเพื่อต่อต้านสนธิสัญญาความปลอดภัยญี่ปุ่น-สหรัฐ นำขบวนการประท้วงครั้งใหญ่ไปยังสภานิติบัญญัติแห่งชาติ กลุ่มขวาจัด เช่น บิง อากาโอะ และ พรรคไดนิปปงไอโกกุ (ญี่ปุ่น: 大日本愛国党; โรมาจิ: Dai Nippon Aikoku Tō) เชื่อว่าการประท้วงของฝ่ายซ้ายในครั้งนี้เป็นสัญญาณว่าญี่ปุ่นกำลังเข้าใกล้การปฏิวัติคอมมิวนิสต์ และเริ่มก่อการเพื่อพยายามป้องกันการปฏิวัติ
ผลสืบเนื่อง > การฆ่าตัวตายของผู้ก่อเหตุ

หลังการลอบสังหาร ยามางูจิถูกจับกุมและคุมขังขณะรอการตัดสิน ตลอดการถูกคุมขัง เขาคงความสงบและสารภาพทุกอย่างต่อตำรวจ ยามางูจิยังย้ำตลอดว่าเขาลงมือทำด้วยตัวคนเดียว และไม่มีการชี้นำจากใครอื่น ในวันที่ 2 พฤศจิกายน เขาได้ใช้ยาสีฟันเขียนบนผนังของห้องขังว่า "ขอสมเด็จพระจักรพรรดิทรงพระเจริญ" และ "เพียงแค่กระผมมีชีวิตเจ็ดชีวิตที่จะมอบให้แก่ประเทศ (七生報国, shichisei hōkoku; มาจากคำพูดสุดท้ายก่อนเสียชีวิตของคูซูโนกิ มาซาชิเงะ ซามูไรจากศตวรรษที่ 14) และใช้ผ้าปูเตียงมัดกันแขวนคอตนเองเสียชีวิตในห้องขัง
ผลสืบเนื่อง > การเสื่อมถอยของพรรคสังคมนิยมญี่ปุ่น

พรรคสังคมนิยมญี่ปุ่นประกอบด้วยสมาชิกที่ไม่ค่อยลงรอยกัน ทั้งนักสังคมนิยมซ้ายจัด, นักสังคมนิยมฝ่ายกลาง และนักสังคมนิยมฝ่ายขวา แต่ต้องมารวมตัวกันเพื่อต้านความแข็งแกร่งของบรรดาพรรคอนุรักษนิยมที่รสมตัวกันเป็นพรรคประชาธิปไตยเสรีนิยม (Liberal Democratic Party) ในปี 1955 อาซานูมะเป็นบุคคลที่มีคารมคมคาย และสามารถยึดโยงกลุ่มที่มีความต่างนี้เข้าด้วยกันได้โดยใช้บุคลิกภาพของเขา ในสมัยการนำของอานาซูมะ พรรคสังคมนิยมญี่ปุ่นชนะการเลือกตั้งเพิ่มขึ้นหลายที่นั่งในสภานิติบัญญัติแห่งชาติในทุก ๆ การเลือกตั้งนับตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1950 และมีท่าทีกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ การเสียชีวิตของอาซานูมะทำให้พรรคสูญเสียผู้นำที่ชำนาญ และได้ซาบูโร เอดะ ขึ้นมานำพรรคแทน เอดะขยับพรรคไปทางฝ่ายกลางขึ้นทันที ซึ่งเป็นการปรับที่เร็วเกินกว่ากลุ่มสังคมนิยมฝ่ายซ้ายจะรับได้ และนำไปสู่การต่อสู้ภายในพรรค อันนำไปสู่การส่งสารแก่สาธารณะที่ไม่มีความเป็นน้ำหนึ่งเดียวกัน ในช่วงที่เหลือของทศวรรษ 1960 เป็นต้นมา จำนวนที่นั่งของบรรดานักสังคมนิยมในสภานิติบัญญัติลดลงเรื่อยมาจนพรรคสูญที่นั่งทั้งหมดในปี 1996
แอร์บัส เอ320นีโอ

| แอร์บัส เอ320นีโอ |
| --- | --- |
      แอร์บัส เอ320นีโอของบริติชแอร์เวย์
ข้อมูลทั่วไป
บทบาท: อากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ
บริษัทผู้ผลิต: แอร์บัส
สถานะ: ในประจำการ
ผู้ใช้งานหลัก: อินดิโก   วิซซ์แอร์   ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ ฟรอนเทียร์แอร์ไลน์
จำนวนที่ผลิต: 3,228 ลำ  (กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024)
ประวัติ
สร้างเมื่อ: ค.ศ. 2012-ปัจจุบัน
เริ่มใช้งาน: 25 มกราคม ค.ศ. 2016 โดยลุฟต์ฮันซา
เที่ยวบินแรก: 25 กันยายน ค.ศ. 2014
พัฒนาจาก: แอร์บัส เอ320
สายการผลิต: แอร์บัส เอ319นีโอ   แอร์บัส เอ321นีโอ
แอร์บัส เอ320นีโอ (Airbus A320neo family) เป็นรุ่นของอากาศยานที่ออกแบบโดยแอร์บัสตั้งแต่เดือนธันวาคม ค.ศ. 2010 โดยคำว่า "นีโอ (Neo)" เป็นคำย่อจากภาษาอังกฤษว่า "ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบใหม่ (New Engine Option)" และถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายของโครงการปรับปรุงรุ่น เอ320 (A320 Enhanced) ซึ่งเริ่มขึ้นตั้งแต่ปีค.ศ. 2006 โดยมุ่งมั่นเพื่อจะผลิตมาแทนที่แอร์บัส เอ320 ซึ่งในปัจจุบันนั้นได้ถูกเรียกถึงเป็น เอ320ซีอีโอ (A320ceo) โดย "ซีอีโอ (Ceo)" เป็นคำย่อมาจาก "ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบปัจจุบัน (Current Engine Option)"
นอกเหนือจากการพัฒนาเครื่องยนต์รูปแบบใหม่แล้ว โครงการพัฒนายังรวมถึงการปรับปรุงด้านต่างๆ ได้แก่ การปรับปรุงความสามารถด้านอากาศพลศาสตร์ การติดตั้งปลายปีกแบบโค้งรูปแบบใหม่ การลดน้ำหนักโดยรวม ส่วนของผู้โดยสารที่ออกแบบใหม่ให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น และปรับปรุงระบบกรองอากาศใหม่ นอกจากนี้ บริษัทการบินพาณิชย์ยังสามารถเลือกแบบเครื่องยนต์ได้ระหว่างซีเอฟเอ็ม ลีป-1A หรือ แพตแอนด์วิทนีย์ PW1000G
โครงการปรับปรุงที่กล่าวมานั้นโดยรวมจะสามารถประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 15% ต่ออากาศยาน ลดต้นทุนการปฏิบัติการได้ถึง 8% ลดมลภาวะทางเสียง และยังลดการปลดปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ได้ถึง 10% จากเครื่องเอ320 รุ่นเก่า รวมทั้งยังสามารถมีพิสัยบินเพิ่มขึ้นถึง 500 ไมล์ทะเล (900 กิโลเมตร) โดยประมาณ การปรับแต่งส่วนของผู้โดยสารใหม่นั้นจะทำให้สามารถจุผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 20 ที่นั่ง โดยรวมจึงทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง 20% ต่อที่นั่ง
แอร์บัสได้รับคำสั่งซื้อจากสายการบินต่างๆ สำหรับรุ่น เอ 320นีโอ นี้รวมทั้งสิ้น 3,891 ลำ (ข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2015) โดยลำแรกได้ถูกเปิดตัวที่โรงงานผลิตของแอร์บัสในตูลูสเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2014 และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 25 กันยายน ค.ศ. 2014
ลักษณะและการพัฒนา

เครื่องบินรุ่นเอ320นีโอ ได้ถูกนำเทคโนโลยีเครื่องยนต์ล่าสุด และปลายปีกแบบครีบปลาฉลาม "ชาร์กเล็ต" ซึ่งทั้งองค์ประกอบนี้จะทำให้สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 15 เปอร์เซนต์  โดยลำพังการใช้ปลายปีกแบบใหม่นี้สามารถทำให้ลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 3.5% ถึง 4% อันเนื่องมาจากการลดแรงต้านอากาศ และลมหมุนบริเวณปลายปีกได้
แอร์บัส เอ320นีโอ ยังมีส่วนประกอบอื่นๆ ของโครงสร้างคล้ายเคียงกับรุ่น เอ320 ในปัจจุบันอยู่ถึงกว่า 95% และกว่า 91% ในด้านชิ้นส่วนอุปกรณ์ต่างๆ ตัวโครงสร้างของเครื่องบินนั้นผลิตจากวัสดุผสม และมีปริมาณของอะลูมิเนียมอัลลอยด์มากขึ้น ซึ่งจะช่วยทำให้มีน้ำหนักโดยรวมเบาลง และช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดี นอกจากนี้ วัสดุแบบใหม่นี้จะช่วยลดจำนวนของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน ซึ่งจะทำลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงได้มากขึ้นด้วย
ลักษณะและการพัฒนา > ห้องโดยสาร

ห้องโดยสารบนแอร์บัส เอ320นีโอมีการนำเสนอรูปลักษณ์ใหม่ที่มีความทันสมัยยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเครื่องฟอกอากาศใหม่, ตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อขจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์จากอากาศ และการตกแต่งห้องโดยสารด้วยไฟแอลอีดี รวมถึงช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้า
ลักษณะและการพัฒนา > เครื่องยนต์

ที่งานสิงคโปร์แอร์โชว์ ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2010 แอร์บัสมีการประกาศเครื่องบินรุ่นใหม่ที่จะปล่อยตัวที่งานฟาร์นโบโรห์แอร์โชว์ ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2010 ก่อนการประกาศอย่างเป็นทางการ แอร์บัสได้ประกาศแล้วว่าเครื่องยนต์ที่ใช้จะเป็น ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชันแนล ลีป -X และ แพตแอนด์วิตนีย์ PW1100G เครื่องยนต์ใหม่นี้จะใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 16% และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์จะลดลง 30% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชันแนล ซีเอฟเอ็ม56 ที่ใช้ในรุ่นดั้งเดิม
เครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม ลีป
เครื่องยนต์ PW1100G
ลักษณะและการพัฒนา > ข้อได้เปรียบในการส่งมอบ

ตรงกันข้ามกับเครื่องบินรุ่นใหม่อื่นๆ ของผู้ผลิตรายอื่นๆ รวมทั้งเครื่องบินรุ่นโบอิง วาย และโบอิง 737 แม็กซ์ จากคู่แข่งรายใหญ่อย่างโบอิง โดยแอร์บัสสามารถผลิตและส่งมอบเครื่องบินรุ่น เอ 320นีโอ ได้ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2015 จากตารางเดิมซึ่งมีกำหนดส่งมอบราวไตรมาศที่สองของปีค.ศ. 2016 เที่ยวบินปฐมฤกษ์ได้เลื่อนมาเร็วขึ้นในเดือนกันยายน ค.ศ.​ 2014 โดยเนื่องมาจากการใช้ส่วนประกอบที่ร่วมกันกับแอร์บัส เอ 320 รุ่นปัจจุบันถึง 95% ซึ่งมีผลทำให้ลดการล่าช้าในการผลิตลงได้มาก
รุ่น

แอร์บัสได้เพิ่มรุ่นย่อยของ เอ320 แบบที่มี "ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบใหม่ (New Engine Option)" จำนวนสามรุ่นย่อย ได้แก่ เอ319 เอ320 และ เอ321 ซึ่งจะได้รับการพัฒนาในทิศทางเดียวกัน ในขณะที่ เอ318 นั้นยังไม่มีแผนการปรับปรุงในขณะนี้ แต่ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต
รุ่น > เอ319นีโอ

เอ319นีโอเป็นรุ่นลำตัวสั้นลงสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 160 คนหรือ 140 คนใน 2 ชั้นโดยสาร โดยมีพิสัยการบิน 3,750 ไมล์ทะเล (6,940 กม.) และประสิทธิภาพการบินที่ดีขึ้น ในขณะที่รุ่นเอซีเจ (แอร์บัสคอปอเรทเจ็ต) สามารถบรรทุกผู้โดยสาร 8 คนด้วยพิสัยการบิน 6,750 ไมล์ทะเล (12,500 กม.) หรือเวลาบินกว่า 15 ชั่วโมง
ลูกค้าเปิดตัวของรุ่นเอ319นีโอในช่วงแรกคือกาตาร์แอร์เวย์ แต่สายการบินได้เปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อเป็นรุ่นเอ320นีโอ ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นในปลายปี ค.ศ. 2013 ทำให้ไม่มีผู้เปิดตัวรายใหม่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา จนกระทั่งสปิริตแอร์ไลน์ได้สั่งซื้อเครื่องบินเอ319นีโอใหม่จำนวน 47 ลำ ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2022 ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์รับมอบเอ-19 นีโอลำแรกและกลายเป็นลูกค้าเปิดตัวของรุ่น
ความสนใจในรุ่นนี้ลดลง และในเดือนมกราคม ค.ศ. 2019  ยอดสั่งซื้อของเอ319นีโอ เป็นเพียงเศษเสี้ยวของเอ220 หลังจากการยืนยันคำสั่งซื้อจากเจ็ตบลูแอร์เวย์และมอกซี่ย์ สำหรับเอ220 จำนวน 60 ลำ นอกจากนี้ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2019 แอร์บัสยืนยันว่า แม้ว่าคาดว่าจะมีคำสั่งซื้อน้อยลงเนื่องจากการแข่งขันกับเอ220-300 แอร์บัสก็ไม่มีแผนที่จะยุติการผลิตเอ319นีโอ
รุ่น > เอ320นีโอ

เอ320นีโอ เป็นรุ่นแรกที่ขึ้นบินและเข้าประจำการ ด้วยน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 79 ตัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 165 คนในรูปแบบสองชั้นทั่วไป มีพิสัยการบิน 6,850 กิโลเมตร จากข้อมูลของแอร์บัส เอ320นีโอนี้มีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิง 16% ต่อที่นั่ง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่า 25% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องบินรุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับเครื่องบินโบอิง 737 แมกซ์ 8 ในขณะที่แทนที่เครื่องบินแอร์บัส เอ320ซีโอรุ่นก่อนหน้า
เอ320นีโอได้ทำการบินครั้งแรกในวันที่ 25 กันยายน ค.ศ. 2014 ในปีค.ศ. 2016 ลุฟท์ฮันซ่าได้เป็นสายการบินแรกที่ได้รับมอบแอร์บัส เอ320นีโอ
รุ่น > เอ321นีโอ

บทความหลัก: แอร์บัส เอ321นีโอ
เอ321นีโอเป็นรุ่นที่ลำตัวยาว โดยมีการเปลี่ยนแปลงต่างๆ จากรุ่นเอ321ซีอีโอ คือ เพิ่มความแข็งแรงบริเวณฐานล้อ และพื้นที่ปีก และการปรับปรุงเล็กน้อยอื่นๆ อันเนื่องมาจากน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น ILFC (International Lease Finance Corporation) เป็นลูกค้าที่เปิดตัวรายแรกของรุ่น โดยมีคู่แข่งสำคัญ คือ โบอิง 737 แมกซ์ 9 และ 737 แมกซ์ 10 สำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งเมื่อเทียบกันแล้ว เอ 321นีโอ ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า
เฉพาะในเดือนมกราคม ค.ศ. 2018 แอร์บัส เอ321นีโอ ได้รับคำสั่งซื้อ 1,920 ลำ ซึ่งมากกว่าคำสั่งซื้อสำหรับเอ32ซีอีโอรุ่นก่อนหน้า โดยเอ321นีโอมีคำสั่งซื้อคิดเป็น 32% ของคำสั่งซื้อตระกูลเอ320นีโอทั้งหมด ในขณะที่เอ321 ดั้งเดิมคิดเป็น 22% ของคำสั่งซื้อตระกูลเอ320ซีอีโอ ภายในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2022 เอ321นีโอมีคำสั่งซื้อคิดเป็นกว่า 53% ของคำสั่งซื้อในตระกูลเอ320นีโอทั้งหมด
รุ่น > เอ321นีโอ > เอ321 แอลอาร์

ในเดือนตุลาคม ค.ศ.2014 แอร์บัสเริ่มพัฒนารุ่นย่อยของแอร์บัส เอ321นีโอ ซึ่งจะมีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 97 ตัน (214,000 ปอนด์) ด้วยที่นั่งสูงสุด 164 ที่นั่ง พร้อมถังเชื้อเพลิงเสริมสามถัง โดยมีชื่อว่าแอร์บัส เอ321 แอลอาร์ (LR : Long Range) เอ321 แอลอาร์นี้มีพิสัยการบินมากกว่า 100 ไมล์ทะเล (190 กม.; 120 ไมล์) ซึ่งมากกว่าโบอิง 757- 200 และยังมีต้นทุนการเดินทางและต้นทุนต่อที่นั่งต่ำกว่าโบอิง 757-200 ถึง 27% และ 24% ตามลำดับ โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี ค.ศ. 2018 สองปีหลังจาก เอ321 นีโอ
รุ่น > เอ321นีโอ > เอ321 เอกซ์แอลอาร์

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2018 แอร์บัสระบุว่ากำลังศึกษารุ่นเอ321 แอลอาร์ที่มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งต้องการล้อลงจอดที่แข็งแรงขึ้น ด้วยห้องโดยสารที่มีความหนาแน่นผู้โดยสารต่ำ คาดว่าจะมีพิสัยการบินประมาณ 5,000 ไมล์ทะเล (9,300 กม.) โดยได้มีแผนที่จะเริ่มพัฒนาโครงการในปี ค.ศ. 2019 และจะเริ่มให้บริการในปี ค.ศ. 2021 - 2022 ถังเชื้อเพลิงกลางจะถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น โดยจะติดตั้งรวมกับลำตัวเครื่องบิน ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2018 ได้มีการขยายพิสัยการบินเพิ่มเติมประมาณ 200 - 300 ไมล์ทะเล
รุ่น > แอร์บัสคอร์ปอเรทเจ็ต

เครื่องบินไอพ่นสำหรับองค์กรของแอร์บัสมีให้บริการ 2 รุ่น ได้แก่ เอซีเจ319นีโอ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 8 คนด้วยพิสัยการบิน 6,750 ไมล์ทะเล (12,500 กม.) และ เอซีเจ320นีโอ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 25 คนในระยะทางสูงสุด 6,000 ไมล์ทะเล (11,000 กม.) CFM LEAP หรือ Pratt & Whitney PW1100G การเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าให้ช่วงเพิ่มเติมพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่ลดลงในขณะที่ความสูงของห้องโดยสารไม่เกิน 6,400 ฟุต (2,000 ม.)ความจุเชื้อเพลิง ACJ319neo มีถังกลาง (ACT) เพิ่มสูงสุดห้าถัง
เอซีเจ320นีโอลำแรกส่งมอบในเดือนมกราคม ค.ศ. 2019 โดยกำหนดการส่งมอบเอซีเจ319นีโอ คาดว่าจะเริ่มในอีกไม่กี่เดือนต่อมา เมื่อวันที่ 25 เมษายน ค.ศ. 2019 เครื่องบินแอร์บัส เอซีเจ319 นีโอ เสร็จสิ้นการบินครั้งแรก ก่อนทำการทดสอบช่วงสั้นๆ และส่งมอบเครื่องบินให้กับเคไฟว์เอวิเอชั่นในเวลาต่อมา
ผู้ให้บริการ

ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2024 เครื่องบินตระกูลเอ320 นีโอจำนวน 3,228 ลำเข้าประจำการโดยมีผู้ให้บริการ 127 ราย โดย 85 รายใช้เครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม และอีก 42 รายใช้เครื่องยนต์แพตแอนด์พิตนีย์ ลำ ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดห้าราย ได้แก่ อินดิโก (286), วิซซ์แอร์ (121), ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ (112), ฟรอนเทียร์แอร์ไลน์ (111), และไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ (105)
ผู้ให้บริการ > คำสั่งซื้อและการส่งมอบ

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 มีคำสั่งซื้อเครื่องบินตระกูลเอ320นีโอ จำนวน 10,354 ลำโดยลูกค้า 130 ราย โดยในจำนวนนี้มีการส่งมอบเครื่องบินจำนวน 3,228 ลำ
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | คำสั่งซื้อ | การส่งมอบ | ค้างส่งมอบ |
| เอ319นีโอ | 61 | 17 | 44 |
| เอ320นีโอ | 4124 | 1929 | 2195 |
| เอ321นีโอ | 6169 | 1282 | 4887 |
| รวม | 10354 | 3228 | 7126 |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | รวม |
| คำสั่งซื้อ | เอ319นีโอ | – | 26 | 19 | – | 2 | 1 | 5 | (-22) | 22 | (-18) | 7 | 2 | 15 | 1 | – | 61 |
| คำสั่งซื้อ | เอ320นีโอ | 30 | 1081 | 378 | 387 | 824 | 540 | 269 | 416 | 149 | -295 | -305 | -84 | 330 | 402 | 2 | 4124 |
| คำสั่งซื้อ | เอ321นีโอ | – | 119 | 81 | 341 | 183 | 346 | 287 | 532 | 360 | 965 | 561 | 526 | 425 | 1286 | -2 | 6169 |
| คำสั่งซื้อ | รวม | 30 | 1226 | 478 | 728 | 1009 | 887 | 561 | 926 | 531 | 652 | 263 | 444 | 770 | 1689 | 0 | 10354 |
| การส่งมอบ | เอ319นีโอ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | 2 | 6 | 7 | – | 10 |
| การส่งมอบ | เอ320นีโอ | – | – | – | – | – | – | 68 | 161 | 284 | 391 | 253 | 258 | 246 | 247 | 31 | 1929 |
| การส่งมอบ | เอ321นีโอ | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 102 | 168 | 178 | 199 | 264 | 317 | 34 | 1282 |
| การส่งมอบ | รวม | – | – | – | – | – | – | 68 | 181 | 386 | 561 | 431 | 459 | 516 | 571 | 65 | 3228 |
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022 เครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320 นีโอเคยประสบอุบัติเหตุหรืออุบัติการณ์ที่มีการสูญเสียเครื่องบินไป 1 ครั้ง
2 กันยายน ค.ศ. 2022: ตัปปูร์ตูกัล เที่ยวบินที่ 1492 เครื่องบินแอร์บัส เอ320นีโอ (ทะเบียน CS-TVI) ได้ชนเข้ากับรถจักรยายนต์ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติอาห์เมด เซคู ตูเรในโคนาครี ประเทศกินี โดยผู้ใช้รถจักรยานยนต์ทั้งสองรายเสียชีวิต ในขณะที่เครื่องบินได้รับความเสียหายต่อเครื่องยนต์ด้านขวา ผู้ใช้จักรยายนต์รายหนึ่งได้รับการระบุว่าเป็นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยาน
18 พฤศจิกายน ค.ศ. 2022: ลาตัม เปรู เที่ยวบินที่ 2213 เครื่องบินแอร์บัส เอ320นีโอ (ทะเบียน CC-BHB) ได้ชนเข้ากับรถดับเพลิงของท่าอากาศยานขณะกำลังขึ้นบินจากลิมา ประเทศเปรู นักผจญเพลิงเสียชีวิต 2 รายและได้รับบาดเจ็บ 1 ราย เครื่องบินถูกปลดไปในภายหลัง
ข้อมูลจำเพาะ

| รุ่น | เอ319 นีโอ | เอ320 นีโอ | เอ321 นีโอ |
| --- | --- | --- | --- |
นักบิน: 2
| ความจุที่นั่งสูงสุด (2 ชั้น) | 140 | 165 | 206: 16J @36 in + 190Y @30 in |
| ความจุที่นั่งสูงสุด (1 ชั้น) | 160 | 195 @ 27 in | 244 |
ความกว้างที่นั่ง: ชั้นประหยัด 6 ที่นั่ง/แถว: 18 นิ้ว (16 ซม.), ความกว้างห้องโดยสาร 3.7 ม. (12 ฟุต 2 นิ้ว) , ชั้นธุรกิจ 4 ที่นั่ง/แถว
| ความจุสินค้า | 27 m3 (950 cu ft) | 37 m3 (1,300 cu ft) | 51 m3 (1,800 cu ft) |
| ความยาว | 33.84 m (111.0 ft) | 37.57 m (123 ft 3 in) | 44.51 m (146.0 ft) |
พื้นที่ปีก: 35.80 m (117 ft 5 in)
ความสูง: 11.76 m (38 ft 7 in)
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด | 75.5 t (166,400 lb) | 79 t (174,200 lb) | 97 t (213,800 lb) |
| น้ำหนักสูงสุด | 17.7 t (39,000 lb) | 20 t (44,100 lb) | 25.5 t (56,200 lb) |
| น้ำหนักขึ้นบินต่ำสุด | 42.6 t (93,900 lb) | 44.3 t (97,700 lb) | 50.1 t (110,500 lb) |
| น้ำหนักเครื่องเปล่า |  | 40.3–40.6 t (89,000–90,000 lb) | 46.3–46.6 t (102,000–103,000 lb) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 29,659 L (7,835 USg) | 29,659 L (7,835 USg) | 32,853 L (8,679 USg) |
เครื่องยนต์ x2: ซีเอฟเอ็ม อินเตอรเนชันแนล ลีป1A หรือ แพตแอนด์วิทนีย์ พีดับเบิลยู1100จี 
| ความเร่งสูงสุด | 107 kN (24,100 lbf) | 120.6 kN (27,120 lbf) | 147.3 kN (33,110 lbf) |
ความเร็ว: ความสูงเดินทาง: มัค 0.78, สูงสุด: มัค 0.82
เพดานบิน: 39,100–39,800 ft (11,900–12,100 m)
| พิสัยการบิน | 6,950 km / 3,750 nmi | 6,500 km / 3,500 nmi | 6,760 km / 3,650 nmi เอ321 แอลอาร์: 7,400 km / 4,000 nmi เอ321 เอกซ์แอลอาร์: 8,700 km/ 4,700 nmi |
| ระยะทางขึ้นบิน |  | 1,951 m (6,400 ft)  | 1,988 m (6,522 ft) |
| รหัส ICAO | A19N | A20N | A21N |
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน > รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

แอร์บัส เอ320
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน > เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

แอร์บัส เอ220-300
โบอิง 737 แมกซ์
โคแม็ก ซี919
เอียร์ครุต เอ็มซี-21
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ
ปลายปีกแบบชาร์กเล็ต (Sharklets) บนเอ320นีโอ ชาร์กเล็ตนี้ยังสามารถพบเห็นได้ตามเอ320ซีอีโอที่เลือกติดตั้งปลายปีกนี้
แอร์บัส เอ 320 ของสายการบินเวอร์จิน อเมริกา บริเวณผู้โดยสารชั้นประหยัด ตกแต่งด้วยไฟแอลอีดี
แอร์บัส เอ319นีโอของทิเบตแอร์ไลน์
แอร์บัส เอ320นีโอของไอบีเรีย
แอร์บัส เอ321นีโอของแอร์นิวซีแลนด์
แอร์บัส เอ321 แอลอาร์ของแอร์ทรานแซท
แอร์บัส เอ321 เอกซ์แอลอาร์ขณะทำการบินเที่ยวบินปฐมฤกษ์ที่ฮัมบวร์ค
อินดิโกเป็นผู้ให้บริการแอร์บัสเอ320 นีโอรายใหญ่ที่สุด
อรอนงค์ ปัญญาวงศ์

| อรอนงค์ ปัญญาวงศ์ |
| --- | --- |
ชื่อเกิด: อรอนงค์ ปัญญาวงศ์
เกิด: 27 ธันวาคม พ.ศ. 2515 (52 ปี) จังหวัดเชียงใหม่
คู่สมรส: ชินวุธ อาวะกุล  ( 2536-2562 ;หย่า)
บุตร: 2 คน
ปีที่แสดง: พ.ศ. 2535 - ปัจจุบัน
อรอนงค์ ปัญญาวงศ์ ชื่อเล่น อร เป็นนางสาวไทยคนที่ 30 พ.ศ. 2535 ต่อมาได้เป็นนักแสดง มีผลงานทางด้านการแสดงอีกมากมาย
ประวัติ

อรอนงค์เกิดวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2515 ที่จังหวัดเชียงใหม่ เป็นบุตรคนที่  6 จากทั้งหมด 7 คนของชม และวิไล จิตรสุททร ได้ทุนการศึกษาเพื่อเรียนต่อในระดับอุดมศึกษา จบการศึกษาที่วิทยาลัยนาฏศิลป์เชียงใหม่ ได้เรียนต่อปริญญาโทที่ คณะศิลปกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้เป็นนางสาวไทย ปี พ.ศ. 2535 และเป็นตัวแทนสาวไทยเข้าร่วม ประกวดมิสยูนิเวิร์ส 1992 ที่ปีนั้นไทยเป็นเจ้าภาพ จัดที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพ
อรอนงค์เคยสมรสกับ นายชินวุธ อาวะกุล มีลูก 2 คนชื่อ อองตอง และอองรี
ประวัติ > ละครโทรทัศน์

| พ> ศ. | เรื่อง | รับบท | ออกอากาศ |
| --- | --- | --- | --- |
| 2535 | นางเสือง | นางเสือง | ช่อง 7 |
| 2535 | ละครเร่ | กระถิน | ช่อง 7 |
| 2535 | ละครสั้น ชุด ปากกาทอง ตอน ฝันหลงฤดู |  | ช่อง 7 |
| 2537 | ทวิภพ | ประยงค์ | ช่อง 7 |
| 2538 | ดาวแต้มดิน | ปริตตา (บี๋) | ช่อง 7 |
| 2538 | ปราสาทสีขาว |  | ช่อง 7 |
| 2540 | การะเกด | เจ้าหญิงเกษรี | ช่อง 7 |
| 2540 | นิรมิต | มธุรี (หวาน) (รับเชิญ) | ช่อง 7 |
| 2540 | ไม่ย่อท้อมรสุม |  | ช่อง 5 |
| 2541 | ประทีปอธิษฐาน | ปานวาด | ช่อง 9 |
| 2541 | เศรษฐีอนาถา |  | ช่อง 3 |
| 2542 | ละครชุด พ่อ ตอน เทียนขี้ผึ้ง |  | ช่อง 5 |
| 2543 | ใต้ร่มไม้เลื้อย เรือนศิรา | ศิถี | ช่อง 7 |
| 2543 | น้ำผึ้งขม | แสงดาว (อาเอียด) | ช่อง 3 |
| 2545 | ละอองเทศ | คุณหญิงดนยา | ช่อง 3 |
| 2546 | ทับตะวัน | บุญเหลือ | ช่อง 3 |
| 2546 | บ่วงเล่ห์เสน่หา | พุดซ้อน | ช่อง 3 |
| 2546 | ห้องหุ่น | อารีย์ | ช่อง 7 |
| 2546 | ทับเทวา | มณฑกานต์ | ช่อง 7 |
| 2548 | บ้านร้อยดอกไม้ | กรองผกา | ช่อง 7 |
| 2551 | อุบัติรักข้ามขอบฟ้า | อรฤดี ทากาโน่ (อร) (ชื่อเก่า) , อรอนงค์ จิตราสุนทร (อร) (ชื่อใหม่) | ช่อง 9 |
| 2552 | อุบัติรักข้ามขอบฟ้า 2 | อร | ช่อง 9 |
| 2554 | รอยไหม | วันดารา | ช่อง 3 |
| 2556 | รักข้ามเส้น | นวล | ช่อง 3 |
| 2556 | หน้าต่างสีรุ้ง | ป้านิ่ม | ช่อง 3 |
| 2556 | อันโกะ กลรักสตรอว์เบอร์รี่ | ฟองคำ | ช่อง 3 |
| 2558 | เพื่อนรัก เพื่อนริษยา | คุณหญิงเดือนเด่น | ช่อง 3 |
| 2558 | สมุดสีคราม | ป้านาง | พีพีทีวี |
| 2558 | เคหาสน์ดาว | สุดใจ | ช่องวัน |
| 2559 | เพื่อเธอ | ดรุณี ธรรมพิทักษ์ (แม่นี) | ช่องวัน |
| 2560 | 30 กำลังแจ๋ว The Series | แม่จ๋า (รับเชิญ) | ช่องวัน |
| 2560 | เงาเสน่หา | คนางค์ | ช่อง 8 |
| 2560 | รากนครา | เขียนจันทร์ | ช่อง 3 |
| 2560 | แหวนดอกไม้ | ประนอม | จีเอ็มเอ็ม 25 |
| 2562 | เมียน้อย | แม่ของชลาธร | จีเอ็มเอ็ม 25 |
| 2562 | ดาวหลงฟ้า | พยอม | ช่อง 3 |
| 2562 | สุภาพบุรุษชาวดิน | เสาวภา / แม่เลี้ยงอังกาบ | ช่อง 7 |
| 2563 | ร้อยป่า | คุณหญิง (รับเชิญ) | ช่อง 7 |
| 2563 | ภูตรัตติกาล | แม่เลี้ยงตองนวล | ช่อง 8 |
| 2563 | เพลิงนาง | เรียง | อมรินทร์ทีวี |
| 2564 | หว่ออ้ายหนี่เธอที่รัก | แม่หมู | พีพีทีวี |
| 2565 | ปมเสน่หา | ลัมพางค์ | ช่อง 3 |
| 2565 | พาย สายน้ำแห่งความฝัน | แจว | ไทยพีบีเอส |
| 2565 | ขั้วฟ้าของผม | แม่ของปริ๊นซ์ (รับเชิญ) | จีเอ็มเอ็ม 25 |
| 2565 | Club Friday the Series Love & Belief ความรักกับความเชื่อ ตอน คนกินแฟน | แม่ของมุก | ช่องวัน |
| 2565 | ดงดอกไม้ | ชไมพร (รับเชิญ) | ช่องวัน |
| 2567 | ภูลังกา | พระชางคุลี | ช่องวัน |
| 2567 | บุหลันมันตรา | สนมเอี่ยม/ภรณี | ช่อง 8 |
| 2568 | รักคุณเท่าช้าง |  | ช่องวัน |
| 2568 | ลายฮักบ้านเซียง |  | ช่องวัน |
| 2568 | ดวงตาสวรรค์ | ประภา | Mono 29 |
ผลงานภาพยนตร์

บิวตี้ฟูล บ๊อกเซอร์ (2546)
บ้านฉัน..ตลกไว้ก่อน (พ่อสอนไว้) (2553)
เฟิร์ส เลิฟ (2556)
รักข้ามคาน (2563)
แมนสรวง (2566)
ผลงานพิธีกร

ยุทธการเด็ดดอกฟ้า ช่อง 9
กินกับเกม ช่อง 5
มิวสิคนัมเบอร์5 ช่อง 5
ป๊อก ป๊อก ป๊อก ช่อง 7
Mom Club ช่อง เอ็มคอตแฟมิลี่
อื่นๆ

่2552 ละครฟื้นฟูศีลธรรมโลก จ่อย...นายแน่มาก
ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024

| ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 |
| --- | --- |

รหัสประเทศ: SUI
เอ็นโอซี: สมาคมโอลิมปิกสวิส
ณ คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ 19 มกราคม ค.ศ. 2024 (2024-01-19) – 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 (2024-02-01)
นักกีฬา: 6 คน  ใน 1 ชนิดกีฬา
ผู้เชิญธงชาติ: TBD
เหรียญ:  ทอง 0 เงิน 0 ทองแดง 0 รวม 0 
การเข้าร่วมแข่งขันโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว
2012 2016 2020 2024
ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ จะเข้าร่วมแข่งขันในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 ที่คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม ถึง 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 ครั้งนี้จะเป็นการปรากฏตัวครั้งที่สี่ของสวิตเซอร์แลนด์ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว โดยเคยเข้าร่วมการแข่งขันทุกครั้งนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 2012
ผู้เข้าร่วมแข่งขัน

รายการแสดงจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันต่อกีฬา/สาขา มีดังต่อไปนี้
| ชนิดกีฬา | ชาย | หญิง | รวม |
| --- | --- | --- | --- |
| สกีลงเขา | 3 | 3 | 6 |
| ทั้งหมด | 3 | 3 | 6 |
สกีลงเขา

บทความหลัก: กีฬาสกีลงเขาในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024
ผลการแข่งขันดังนี้ :
ประเทศฟินแลนด์ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024

| ประเทศฟินแลนด์ ในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 |
| --- | --- |

รหัสประเทศ: FIN
เอ็นโอซี: คณะกรรมการโอลิมปิกฟินแลนด์
ณ คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ 19 มกราคม ค.ศ. 2024 (2024-01-19) – 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 (2024-02-01)
นักกีฬา: 5 คน  ใน 1 ชนิดกีฬา
ผู้เชิญธงชาติ: TBD
เหรียญ:  ทอง 0 เงิน 0 ทองแดง 0 รวม 0 
การเข้าร่วมแข่งขันโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว
2012 2016 2020 2024
ประเทศฟินแลนด์ จะเข้าร่วมแข่งขันในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024 ที่คังว็อน ประเทศเกาหลีใต้ ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม ถึง 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 ครั้งนี้จะเป็นการปรากฏตัวครั้งที่สี่ของฟินแลนด์ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว โดยเคยเข้าร่วมการแข่งขันทุกครั้งนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 2012
ผู้เข้าร่วมแข่งขัน

รายการแสดงจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่เข้าร่วมการแข่งขันต่อกีฬา/สาขา มีดังต่อไปนี้
| ชนิดกีฬา | ชาย | หญิง | รวม |
| --- | --- | --- | --- |
| สกีลงเขา | 2 | 3 | 5 |
| ทั้งหมด | 2 | 3 | 5 |
สกีลงเขา

บทความหลัก: กีฬาสกีลงเขาในโอลิมปิกเยาวชนฤดูหนาว 2024
ผลการแข่งขันดังนี้ :