stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
เศรษฐกิจไฮโดรเจน
เหตุผล

ไฮโดรเจนถูกนำเสนอเพื่อที่จะแก้ปัญหาผลกระทบทางด้านลบอันเนื่องมาจากการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นไฮโดรคาร์บอน
ในสถาวะปัจจุบัน การขนส่งต้องใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมเป็นหลัก ทำให้เกิดคาร์บอนไดอ๊อกไซด์และมลภาวะอื่นๆ ความต้องการเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่องจากประเทศจีน อินเดีย และประเทศที่กำลังพัฒนาทั้งหลาย
ผู้สนับสนุนในการนำไฮโดรเจนมาใช้ให้เหตุผลว่า จะช่วยลดผลกระทบจากมลพิษได้มากถ้าสามารถผลิตไฮโดรเจนได้ในจุดที่ใช้งานได้เลย
ไฮโดรเจนให้พลังงานต่อหน่วยสูง การนำไปใช้กับเครื่องสันดาปภายใน อาจให้ประสิทธิภาพสูงถึง 38% สูงกว่าการใช้แก๊สโซลีนกว่า 8% ถ้าใช้ทั้งเซลล์เชื้อเพลิงและมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้ประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องสันดาปภายใน 2-3 เท่า แต่เซลล์เชื้อเพลิงมีราคาสูงมาก ประมาณ 165,000 บาทต่อกิโลวัตต์ (ราคาในปี 2002) มีประสิทธิภาพในทางเทคนิคแต่ไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐศาสตร์
ปัญหาอีกอย่างหนึ่งคือประเด็นทางด้านการเก็บรักษาและความบริสุทธ์ของไฮโดรเจนเมื่อนำมาใช้กับเซลล์เชื้อเพลิง ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน เซลล์เชื้อเพลิงต้องการไฮโดรเจนบริสุทธ์ถึง 99.9999%
ภาพรวม: ตลาดไฮโดรเจนในปัจจุบัน

อุตสาหกรรมการผลิตไฮโดรเจนใหญ่และกำลังเจริญเติบโต ในปี 2004 มีการผลิตไฮโดรเจนถึง 57 ล้านตัน เทียบเท่ากับน้ำมันดิบ 170 ล้านตัน หรือพลังงาน 248.7 GW อัตราเพิ่ม 10% ต่อปี  มูลค่าการผลิตไฮโดรเจน ในสหรัฐปี 2005 เท่ากับ 135 พันล้านเหรียญ
ไฮโดรเจนถูกนำไปใช้เป็นสองลักษณะใหญ่ๆคือ ใช้ผลิตแอมโมเนีย(NH3) เพื่อใช้ทำปุ๋ยเพื่อการเกษตรและอีกลักษณะคือใช้เปลี่ยนปิโตรเลียมหนักให้เบาลงเพื่อนำมาเป็นเชื้อเพลิง(hydrocracking) ยิ่งราคาน้ำมันมีราคาแพง ทำให้บริษัทน้ำมันหันมาผลิตน้ำมันจากสารคุณภาพต่ำเช่น ทรายน้ำมัน และ หินน้ำมัน ปัจจุบันมีผู้ผลิตรายย่อยเกิดขึ้นมาก เป็นการผลิตและจำหน่ายให้ผู้ใช้โดยตรง
ปัจจุบัน ไฮโดรเจนถูกผลิตจากแก๊สธรรมชาติ 40% จากน้ำมัน 30% จากถ่านหิน 18% จากการแยกน้ำเพียง 4% ใน 4 ขบวนการนี้ แสดงให้เห็นถึงข้อจำกัดทางด้านเทอร์โมไดนามิคส์ที่ทำให้การผลิตไฮโดรเจนโดยวิธีเผาแก๊สธรรมชาติบางส่วนให้ประสิทธิภาพสูงสุด
การผลิต การเก็บรักษา และโครงสร้างพื้นฐาน > กรรมวิธีการผลิต

บทความหลัก: การผลิตไฮโดรเจน
การผลิต การเก็บรักษา และโครงสร้างพื้นฐาน > การเก็บรักษา

บทความหลัก: การเก็บรักษาไฮโดรเจน
เซลล์เชื้อเพลิง: ทางเลือกแทนเครื่องสันดาปภายใน

ไฮโดรเจนสามารถเป็นเชี้อเพลิงแทนเชื้อเพลิงจากฟอสซิลได้ ถึงแม้ว่าไฮโดรเจนสามารถใช้ในเครื่องสันดาปภายในได้แต่เซลล์เชื้อเพลิงในฐานะที่เป็นไฟฟ้าเคมี ในทางทฤษฏีแล้วมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องยนต์ความร้อน แต่เซลล์เชื้อเพลิงมีค่าใช้จ่ายในการผลิตสูงกว่าเครื่องสันดาปภายในมาก ถ้าเซลล์เชื้อเพลิงมีราคาใกล้เคียงกับเครื่องสันดาปภายในหรือกังหันแก๊ส โรงไฟฟ้าที่ใช้แก๊สคงหันมาใช้เทคโนโลยีนี้มากขึ้น
แก๊สไฮโดรเจนที่ใช้กับเซลล์เชื้อเพลิงต้องเป็นแบบเกรดสูง ซึ่งจะบริสุทธ์กว่าเกรดธรรมดาถึง 5 เท่า แต่แก๊สไฮโดรเจนเกรดธรรมดาถึงแม้จะมีคาร์บอนและซัลเฟอร์ผสม ก็สามารถผลิตจากขบวนการผลิตแบบ steam reforming ถูกๆได้ เซลล์เชื้อเพลิงต้องการความบริสุทธ์ของไฮโดรเจนสูงมาก เพราะสิ่งสกปรกจะทำให้อายุการทำงานของอุปกรณ์ภายในสั้นลงอย่างรวดเร็ว
ประสิทธิภาพโดยการเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ

ด้วยเทคโนโลบีปัจจุบัน การผลิตไฮโดรเจนด้วยวิธีการ steam reforming จะมีประสิทธิภาพราว 75-80% ในการทำให้บริสุทธ์และอัดความดันก็ต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น การขนส่งไปสถานีจ่ายด้วยรถบรรทุกหรือมางท่อก็ต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้รวมแล้วประมาณ 50 MJ/kg ลบด้วยพลังงานของไฮโดรเจน 141 MJ/kg หารด้วยพลังงานมั้งหมด จะได้ประสิทธิภาพพลังงานเหลือเพียง 60% เท่านั้น เปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินที่ผ่านขบวนการผลิตจนถึงผู้บริโภค จะได้ประสิทธิภาพพลังงานถึง 80% แต่ถ้าผลิตเป็นกระแสไฟฟ้าส่งถึงผู้บริโภคจะมีประสิทธิภาพถึง 95% และเครื่องยนต์พลังไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์พลังไฮโดรเจน 3-4 เท่า
ในการศึกษาประสิทธิภาพตั้งแต่โรงงานถึงผู้ใช้ของยานพาหนะใช้ไฮโดรเจน เปรียบเทียบกับพาหนะอื่นๆในนอร์เวย์พบว่าพาหนะที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพเป็นที่สาม เท่ากับรถไฟฟ้าที่ใช้ electrolysis และพาหนะที่ใช้ไฮโดรเจนกับเครื่องสันดาปภายในมีประสิทธิภาพเป็นที่หก ถึงแม้ว่าจะใช้ไฮโดรเจนจาก reformation แทนที่จะเป็น electrolysis หรือได้รับจากโรงงานแก๊สธรรมชาติ รถไฟฟ้าก็ยังมีประสิทธิภาพราว 25-35% (13% ถ้าเป็นสันดาปภายใน) 14% สำหรับแก๊สโซลีนสันดาปภายใน 27% สำหรับ hybrid 17% สำหรับ ดีเซล
ความปลอดภัย

ไฮโดรเจนเป็นแก๊สติดไฟง่าย และไม่มีกลิ่น และสามารถระเบิดรุนแรงได้ ดูบทความความปลอดภัยของไฮโดรเจน
สิ่งแวดล้อม

นักสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า "ในการแก้ปัญหาแก๊สเรือนกระจก ไฮโดรเจนเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพต่ำที่สุด และมีราคาแพงที่สุด" และ "การนำพลังงานที่สกปรกมาฟอกให้สะอาด ไม่ได้แก้ปัญหามลภาวะแต่อย่างใด เพียงแต่ย้ายปัญหาไปรอบๆเท่านั้นเอง"
มีความกังวลหลายเรื่องเกี่ยวกับผลกระทบของการผลิตไฮโดรเจน การนำเชื้อเพลิงฟอสซิลมาทำ reforming ทำให้เกิดคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ขึ้นไปบนชั้นบรรยากาศมากกว่าการนำไปใช้โดยตรงกับเครื่องสันดาปภายในเสียอีก ในทางเดียวกัน ถ้าใช้วิธี electrolysis แต่ใช้ไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ก็ทำให้เกิดคาร์บอนไดอ๊อกไซด์เหมือนกัน
การใช้ไฟฟ้าจากพลังงานทดแทนในกระบวนการ electrolysis ต้องใช้พลังงานมากกว่านำไฟฟ้าไปให้พลังกับรถไฟฟ้า เพราะเกิดการสูญเสียในขบวนการผลิตมีหลายขั้นตอน
เครื่องสันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอาจทำให้เกิดไนตรัสอ๊อกไซด์และมลภาวะอื่นๆ อากาศที่ป้อนเข้าไปในกระบอกสูบมี ไนโตรเจนประมาณ 78% และ โเลกุลของ N2 มีพลังงานผูกมัดอยู่ 226 กิโลแคลอรี/mol ปฏิกิริยาของไฮโดรเจนมีพลังมากพอที่จะแยกการผูกมัดนี้ และทำให้เกิดส่วนประกอบที่ไม่ต้องการ เช่น กรดไนตริค (HNO3) และแก๊สไฮโดรเจนไซยาไนด์ (HCN) ซึ่งเป็นพิษทั้งสองตัว สารประกอบไนโตรเจนที่ออกมาจากเครื่องสันดาปภายในเป็นต้นเหตุของหมอกและควัน ไฮโดรเจนที่ใช้ในการขนส่งจะใช้เซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งไม่ทำให้เกิดแก๊สเรือนกระจก ผลิตแต่น้ำ
ยังมีข้อกังวลในเรื่องความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของแก๊สไฮโดรเจนที่อาจสร้างปัญหาได้ โมเลกุลของไฮโดรเจนรั่วออกจากภาชนะที่ใส่มันอยู่เสมอ สันนิษฐานว่าแก๊สไฮโดรเจนอาจเปลี่ยนรูปเป็นธาตุดั้งเดิมของมัน คือ H ในชั้นสตราโตสเฟีย และกลายเป็นตัวเร่งให้โอโซนหายไป อย่างไรก็ตามปัญหานี้ อาจไม่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณของไฮโดรเจนที่รั่วไหล มีน้อยกว่าที่มีการคาดการณ์ไว้มาก ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี อัตราการรั่วมีประมาณ 0.1% เท่านั้น (น้อยกว่าแก๊สธรรมชาติรั่วที่ 0.7%) อย่างมากสุด ก็ไม่เกิน 1% ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน
ค่าใช้จ่าย

ไฮโดรเจนที่มีความบริสุทธ์สูง ต้องใช้พลังไฟฟ้ามากกว่า 35 kWh หรือ 35x9.36=327.6 Mega Joule เพื่อผลิตไฮโดรเจน 1 kg (141 MJ) แสดงว่า พลังงานที่ใช้ในการผลิตมากกว่าพลังงานที่ได้รับ
ท่อส่งไฮโดรเจนแพงกว่าสายส่งไฟฟ้า ไฮโดรเจนมีปริมาตรมากกว่าแก๊สธรรมชาติถึง 3 เท่าในปริมาณความร้อนที่ผลิตได้เท่าๆกัน ไฮโดรเจนทำให้เหล็กเปราะเร็ว ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงสูง อัตราการรั่วเพิ่ม และค่าวัสดุสูง
การจัดตั้งให้เป็นยุคไฮโดรเจน ต้องลงทุนสูงด้านโครงสร้างพื้นฐานในการเก็บรักษาและแจกจ่ายไปให้รถ ตรงข้ามกับรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรีซึ่งพร้อมใช้งานอยู่แล้ว ไม่ต้องขยายโครงสร้างพื้นฐานอะไรเพื่อทำสายส่งและจำหน่าย เพราะโรงไฟฟ้าปัจจุบันมีไฟฟ้าเหลือใช้ในเวลากลางคืนมาก อาจพอเพียงสำหรับการชาร๋จแบตเตอรีของรถทุกคันถ้าเปลี่ยนมาเป็นรถไฟฟ้า
ไฮโดรเจน-ทางเลือกแทนที่จะเป็นยุคไฮโดรเจนสมบูรณ์แบบ > เศรษฐกิจแอมโมเนีย

ทางเลือกที่จะใช้ไฮโดรเจนในทางอื่นนอกจากเป็นเชื้อเพลิงคือนำไปผสมกับไนโตรเจนเพื่อผลิตแอมโมเนีย ทำให้ง่ายต่อการทำเป็นของเหลว ง่ายต่อการขนส่ง และง่ายต่อการนำไปใช้ ไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อม โดยใช้เป็นเชื้อเพลิงสะอาดและหมุนเวียน
ไฮโดรเจน-ทางเลือกแทนที่จะเป็นยุคไฮโดรเจนสมบูรณ์แบบ > ผลิตไฟฟ้าเข้าสายส่ง และเซลล์เชื้อเพลิงเมทานอลสังเคราะห์

ตามยุทธศาสตร์ในการผลิตหลากหลาย สามารถผลิตเชื้อเพลิงได้หลายอย่างง่ายกว่าและอาจจะมีประสิทธภาพกว่าผลิตแต่ไฮโดรเจนเพียงอย่างเดียว ตัวเก็บพลังงานระยะสั้น (หมายถึงเก็บแล้วใช้เลย) อาจทำเป็นแบตเตอรีหรือตัวเก็บประจุยิ่งยวด ตัวเก็บพลังงานระยะยาว (หมายถึงเก็บไว้แต่ยังไม่ใช้) อาจทำด้วยมีเทนหรือแอลกอฮอล์สังเคราะห์ ใช้งานกับรถไฟฟ้า
ดูเพิ่ม

Energy portal
Renewable energy portal
Sustainable development portal
United States Hydrogen Policy
Alternative fuel
Biobased economy
Energy development
Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology Initiative
HOPE Curriculum (Hydrogen Outreach Program for Education)
Hydrogen energy plant in Denmark
Qazvin hydrogen power plant
Hydrogen internal combustion engine vehicle
Hydrogen prize
ยานพาหนะพลังไฮโดรเจน
International Centre for Hydrogen Energy Technologies
International Journal of Hydrogen Energy
Lolland Hydrogen Community
แผนภูมิแสดงการพัฒนาไปสู่เศรษฐกิจไฮโดรเจน
เปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์พลังไฮโดรเจน
โคเน โมฮาเหม็ด

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
ข้อมูลส่วนตัว
ชื่อเต็ม:  Mohamed Koné
เกิดที่:  อาบิดจัน ประเทศไอวอรีโคสต์
สูง:  1.85 เมตร (6 ฟุต 1 นิ้ว)
ตำแหน่ง:  กองหน้า
ชุดเยาวชน
1999–2000:  EFYM
ชุดใหญ่*
| ปี |  ทีม |  ลงเล่น† |  (ประตู)† |
| 2001 |  นครปฐม |  24 |  (14) |
| 2002 |  นครปฐม |  16 |  (13) |
| 2003–2005 |  ธนาคารกรุงไทย |  33 |  (18) |
| 2006–2007 |  ชลบุรี |  27 |  (15) |
| 2008 |  ฮหว่างอัญซาลาย |  22 |  (13) |
| 2009 |  ชลบุรี |  35 |  (21) |
| 2009–2010 |  → ย่างกุ้งยูไนเต็ด (ยืมตัว) |  6 |  (6) |
| 2010–2013 |  เอสซีจี เมืองทอง ยูไนเต็ด |  29 |  (17) |
| 2011 |  → ทีโอที (ยืมตัว) |  27 |  (10) |
| 2015 |  เลยซิตี้ |  13 |  (10) |
| 2016 |  แพร่ ยูไนเต็ด |  6 |  (1) |
 จำนวนนัดที่ลงเล่นให้ชุดใหญ่และจำนวนประตูนับเฉพาะลีกท้องถิ่นเท่านั้น.  † ลงเล่น (ประตู) 
โคเน โมฮาเหม็ด (28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1984 —) เป็นนักฟุตบอลสัญชาติไอวอรีโคสต์ เขาเคยลงเล่นให้กับสโมสรฟุตบอลเอสซีจี เมืองทอง ยูไนเต็ด ในไทยลีก
เกียรติประวัติ

ธนาคารกรุงไทย
ไทยลีก: 2003–04
ชลบุรี
ไทยลีก: 2007
ไทยแลนด์แชมเปียนส์คัพ: 2009
เอสซีจี เมืองทอง ยูไนเต็ด
ไทยลีก: 2010, 2012
ไทยแลนด์แชมเปียนส์คัพ: 2010
โทเซ็น คานาเมะ

| ตัวละคร เทพมรณะ> โทเซ็น คานาเมะ |
| --- | --- |
อาชีพ: ยมทูต
วันเกิด: 13 พฤศจิกายน
สีผม: สีม่วง
ส่วนสูง: 173 เซนติเมตร
น้ำหนัก: 61 กิโลกรัม
ดาบฟันวิญญาณ: ซึซึมุชิ
พากย์เสียงโดย: โทชิยูกิ โมริคาวะ
โทเซ็น คานาเมะ (ญี่ปุ่น: 東仙 要; โรมาจิ: Tōsen Kaname) เป็นตัวละครจากการ์ตูนเรื่อง "เทพมรณะ" เป็นยมทูตหัวหน้าหน่วย 9 แห่ง "13 หน่วยพิทักษ์"
ลักษณะ/อุปนิสัย

โทเซ็น มีนัยน์ตาทั้งสองข้างที่มืดบอด ซึ่งเขามักจะใส่แว่นปกปิดไว้ และมีผิวสีคล้ำกับผมหยิก เหมือนกับคนแอฟริกัน เป็นคนที่ค่อนข้างเงียบ ไม่ค่อยจะแสดงอารมณ์ของตนออกมาชัดเจนนัก เป็นคนที่มีความเชื่อมั่นในตนเอง และรักความยุติธรรมในแบบฉบับของตนเอง
ประวัติ

ประวัติของโทเซ็นอาจจะยังไม่แน่ชัดนัก แต่ในอดีตเขาเคยสูญเสียหญิงคนรัก โดยที่เธอไปสมัครเข้าเป็นยมทูต แต่สุดท้ายสามีของเธอไม่พอใจเธอและฆ่าเธอตาย ทำให้เขาเข้ากับ 13 หน่วยพิทักษ์ เพื่อความต้องการที่จะเรียกร้องคุณธรรมของเขา หน่วยที่โทเซ็นเข้าในตอนแรกคือ "หน่วย 5" และมีเพื่อนสนิทคือ "โคมามูระ ซาจิน" เนื่องจากโทเซ็นตาบอดจึงมองไม่เห็นหน้าที่แท้จริงของเขาจึงเข้ากันได้ดี และต่อมาโทเซ็นก็ได้เลื่อนขั้นเป็นหัวหน้าของหน่วยที่ 9* วันเกิด / 13 พฤศจิกายน
ส่วนสูง / 176 เซนติเมตร
น้ำหนัก / 61 กิโลกรัม
ดาบฟันวิญญาณ / สึสึมุชิ
คำปลดปล่อย / “จงส่งเสียง สึสึมุชิ”
บังไค /  สึสึมุชิ-ซึยชิกิ เอ็นมะโคโรงิ
ความชอบส่วนตัว / อาหาร
ความถนัดส่วนตัว / ทำอาหาร
อาหาร / อาหารที่ชอบ - สตู
อาหารที่ไม่ชอบ - อาหารใส่น้ำส้มสายชู
การพักผ่อนสบายๆในวันหยุด / ทำงานในฐานะบรรณาธิการนิตยสาร
บทบาท

ในภาคโซลโซไซตี้ เขาเป็นหัวหน้ายมทูตที่เข้าต่อสู้กับ "ซาราคิ เคมปาจิ" หัวหน้าหน่วย 11 ซึ่งได้แอบช่วยเหลือพวกของอิจิโกะ     ซึ่งเขาก็กลายเป็นฝ่ายพลาดท่าจากการต่อสู้แบบบ้าระห่ำอย่างสุดๆของเค็มปาชิจนได้รับบาดเจ็บ
ในตอนท้าย เขาประกาศตัวชัดว่าเป็นหนึ่งในผู้ร่วมก่อการกบฏร่วมกับ "ไอเซ็น โซสึเกะ" อดีตหัวหน้าหน่วย 5 และถูกล้อมจับที่เนินโซเคียคุ แต่ในที่สุดก็หนีไปได้ด้วยการช่วยเหลือของเหล่าฮอลโลว์ ซึ่งเหตุผลของการก่อกบฏนี้ก็น่าจะมาจากความต้องการที่จะสร้างคุณธรรมขึ้นมาในแบบของเขา ดั่งประโยคนี้ ของเขา
"ถ้าคุณธรรมในโลกมีไม่เพียงพอ  ตัวข้าจะเป็นคุณธรรมเอง"
ในหลังจากภาคโซลโซไซตี้ในมังงะ โทเซ็นปรากฏตัวอีกครั้งในระหว่างการต่อสู้กันของเหล่ายมทูตกับ "อารันคาร์" (เหล่าฮอลโลว์ที่ได้รับพลังยมทูต สมุนของไอเซ็น) ซึ่งได้เข้ามาขวางการต่อสู้ระหว่าง"คุโรซากิ อิจิโกะ" กับ "กริมจอว์ แจ็กเกอร์แจ็ก" อารันคาร์หมายเลข 6ในกลุ่มเอสปาด้า ซึ่งโทเซ็นได้พาตัวกริมจอว์กลับไป พร้อมกับลงโทษกริมจอร์ด้วยการตัดแขนข้างหนึ่ง และเผาแขนของกริมจอว์ทิ้ง และโดยส่วนตัวนั้น เขาคิดว่า "กริมจอว์ แจ็กเกอร์แจ็ก" นั้นเป็นจักรกลต่อสู้เหมือนกับ "ซาราคิ เคมปาจิ"

ภาคไอเซ็นบุกโลก
ดาบฟันวิญญาณ > ขั้นต้น(ชิไค)

ชื่อ : ซึซึมุชิ (清虫 , จิ้งหรีด)
คำปลดปล่อย : จงส่งเสียง (鳴け , นาเคะ)
ลักษณะ จะคงลักษณะของดาบคาตานะไว้
ความสามารถ แบบที่ 1 จะปล่อยคลื่นเสียงออกมา ทำให้ผู้ที่ได้ยินหมดสติ และยังสามารถทำให้ให้ตัวเองหลุดจากพันธนาการได้(โทเซ็นเคยใช้หนีจากโซ่ของฮิซากิ ชูเฮย์)
แบบที่ 2 เบนิฮิโค (紅飛蝗 , ตั๊กแตนสีเลือด) จะสร้างใบดาบจำนวนมากและสาดใส่คู่ต่อสู้แบบห่าฝน
แบบที่ 3 หลังจากที่โทเซ็นสวมหน้ากากแล้ว สามารถใช้ซึซึมุชิกระบวนท่าที่ 100 เป็นการส่งคลื่นเสียงที่อัดแน่นเพื่อทำลายคู่ต่อสู้
ดาบฟันวิญญาณ > ขั้นปลดปล่อยสวัสดิกะ(บังไค)

ชื่อ : ซึยกิชิ เอ็นมะโคโรกิ (閻魔蟋蟀 , จิ้งหรีดพญายม)
ลักษณะ : จะสร้างห่วงขึ้นมา 8 ห่วง ซึ่งมันจะขึงตัวเองเป็น 8 มุมและเกิดเป็นโดมขนาดใหญ่สีดำ ครอบคลุมผู้ใช้ คู่ต่อสู้ และบริเวณพื้นที่ต่อสู้ทั้งหมด
ความสามารถ : เมื่อคู่ต่อสู้ถูกขังอยู่ในโดมสีดำ จะสูญเสียประสาทสัมผัสทั้งหมด(รูป,รส,กลิ่น,เสียง,สัมผัสพลังกดดันวิญญาณ ยกเว้นกายสัมผัส)ทำให้ยากที่จะตอบโต้ผู้ใช้ได้ ผู้ที่สัมผัสดาบ ซึซึมุชิ เท่านั้น ที่จะรับรู้ประสาทสัมผัสทั้งหมดได้อย่างปกติ
โฮลกา

ตัวอย่างภาพจากกล้องโฮลกา จะเห็นสีที่เข้มกว่าปกติ และขอบสีดำรอบ
กล้องโฮลกา (Holga) เป็นกล้องของเล่นขนาดกลาง ผลิตขึ้นครั้งแรกในฮ่องกง เมื่อปี พ.ศ. 2525 (ค.ศ. 1982)
ลักษณะเฉพาะตัว

โฮลกาเป็นกล้องที่ผลิตขึ้นจากพลาสติกทั้งตัว รวมทั้งเลนส์ด้วย ทำให้ภาพที่ได้จากกล้องมีลักษณะบกพร่องจากภาพถ่ายทั่วไปคือ ขาดความคมชัด มีขอบดำ และสีเพี้ยน นอกจากนี้ตัวกล้องที่ทำจากพลาสติกคุณภาพต่ำยังทำให้เกิดแสงรั่วเข้าไปในตัวกล้องได้ กลไกการกรอฟิล์มและชัตเตอร์เป็นอิสระต่อกัน ทำให้สามารถถ่ายภาพซ้อนได้หลายครั้งในภาพเดียว
ลักษณะเหล่านี้ เกิดจากขั้นตอนการออกแบบและผลิตที่บกพร่อง แต่ก็มีนักถ่ายภาพบางกลุ่มที่ชื่นชอบในความบกพร่องและคาดเดาไม่ได้เหล่านี้
ดูเพิ่ม

โลโมกราฟี
แหล่งข้อมูลอื่น

ToyCamera.com
http://www.lomography.com/holga
Online tool to create the Holga effect
Holga-Shots เก็บถาวร 2005-02-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
LJ Community for people who own/are interested in Holga
ไดกิ ฮาชิโอกะ

ไดกิ ฮาชิโอกะ (ญี่ปุ่น: Daiki Hashioka; โรมาจิ: 橋岡 大樹; ทับศัพท์: Hashioka Daiki; เกิด 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2542) เป็นนักฟุตบอลอาชีพชาวญี่ปุ่น ซึ่งเล่นตำแหน่งแบ็คขวาให้กับสโมสรในพรีเมียร์ลีกชื่อ ลูตันทาวน์และทีมชาติญี่ปุ่น
สถิติอาชีพ > สโมรสร

| สโมสร | ฤดุกาล | ลีก> ดิวิชั่น | ลีก> จำนวนนัด | ลีก> จำนวนประตู | เนชันแนลคัพ> จำนวนนัด | เนชันแนลคัพ> จำนวนประตู | ลีกคัพ> จำนวนนัด | ลีกคัพ> จำนวนประตู | คอนติเนนตัล> จำนวนนัด | คอนติเนนตัล> จำนวนประตู | รวม> จำนวนนัด | รวม> จำนวนประตู |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| อูราวะ เรดไดมอนส์ | 2017 | เจลีก ดิวิชัน 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| อูราวะ เรดไดมอนส์ | 2018 | เจลีก ดิวิชัน 1 | 25 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 |
| อูราวะ เรดไดมอนส์ | 2019 | เจลีก ดิวิชัน 1 | 18 | 2 | 1 | 0 | 5 | 0 | 8 | 2 | 28 | 4 |
| อูราวะ เรดไดมอนส์ | 2020 | เจลีก ดิวิชัน 1 | 31 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 32 | 1 |
| อูราวะ เรดไดมอนส์ | ทั้งหมด | ทั้งหมด | 74 | 4 | 5 | 0 | 13 | 0 | 8 | 2 | 96 | 5 |
| ซินต์-ทรุยเดน (ยืมตัว) | 2020–21 | เบลเยียมโปรลีก | 6 | 0 | 0 | 0 | – | – | – | – | 6 | 0 |
| ซินต์-ทรุยเดน | 2021–22 | เบลเยียมโปรลีก | 30 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | 31 | 0 |
| ซินต์-ทรุยเดน | 2022–23 | เบลเยียมโปรลีก | 32 | 0 | 3 | 0 | – | – | – | – | 35 | 0 |
| ซินต์-ทรุยเดน | 2023–24 | เบลเยียมโปรลีก | 18 | 2 | 1 | 0 | – | – | – | – | 19 | 2 |
| ซินต์-ทรุยเดน | ทั้งหมด | ทั้งหมด | 80 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 | 2 |
| ลูตันทาวน์ | 2023–24 | พรีเมียร์ลีก | 3 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | 4 | 0 |
| ทั้งหมด | ทั้งหมด | ทั้งหมด | 164 | 6 | 11 | 0 | 8 | 0 | 8 | 2 | 190 | 8 |
↑  รวม เอ็มเพอเรอร์คัพ, เบลเยียมคัพ, เอฟเอคัพ
↑  รวม เจลีกคัพ, อีเอฟแอลคัพ
↑  การปรากฏตัวในเอเอฟซีแชมเปียนส์ลีก
แหล่งข้อมูลอื่น

Profile at Urawa Red Diamonds[ลิงก์เสีย]
ไดกิ ฮาชิโอกะ ที่เจลีก (ญี่ปุ่น)
โทวาดะ

โทวาดะ (ญี่ปุ่น: 十和田市; โรมาจิ: Towada-shi) เป็นนครในจังหวัดอาโอโมริ ประเทศญี่ปุ่น ข้อมูลเมื่อ 31 มีนาคม ค.ศ.  2020 (2020 -03-31) นครนี้มีประชากรประมาณ 60,697 คนใน 27,677 ครัวเรือน และมีความหนาแน่นประชากรที่ 84 คนต่อตารางกิโลเมตร นครนี้มีพื้นที่รวม 725.65 ตารางกิโลเมตร (280.18 ตารางไมล์)
ภูมิประเทศ > เทศบาลรอบข้าง

จังหวัดอาโอโมริ
อาโอโมริ
ฮิรากาวะ
โรกูโนเฮะ
ชิจิโนเฮะ
โทโฮกุ
โกโนเฮะ
ชิงโง
จังหวัดอากิตะ
คาซูโนะ
โคซากะ
ประชากร

จากข้อมูลสำมะโนญี่ปุ่น ประชากรโทวาดะเพิ่มขึ้นสูงสุดในช่วง ค.ศ. 2000 และภายหลังลดลงอย่างต่อเนื่อง
| ปี | ประชากร | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1920  | 25,840 | —     |
|  1930  | 31,896 | +23.4% |
|  1940  | 39,767 | +24.7% |
|  1950  | 49,125 | +23.5% |
|  1960  | 56,232 | +14.5% |
|  1970  | 59,719 | +6.2% |
|  1980  | 67,050 | +12.3% |
|  1990  | 68,097 | +1.6% |
|  2000  | 69,630 | +2.3% |
|  2010  | 66,123 | −5.0% |
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ (ในภาษาญี่ปุ่น)
เว็บไซต์หอการค้าเมือง (ในภาษาญี่ปุ่น)
| ด ค ก จังหวัดอาโอโมริ |
| --- | --- | --- |
อาโอโมริ (เมืองหลวง)
| นครศูนย์กลาง |  อาโอโมริ  ฮาจิโนเฮะ  |  |
| นคร |  โกโชงาวาระ  คูโรอิชิ  โทวาดะ  มิซาวะ  มุตสึ  สึงารุ  ฮิรากาวะ  ฮิโรซากิ  |  |
| เมืองและหมู่บ้าน แบ่งตามอำเภอ |  อำเภอคามิกิตะ ชิจิโนเฮะ  โทโฮกุ  โนเฮจิ  โยโกฮามะ  รกกาโชะ  โรกูโนเฮะ  โออิราเซะ  อำเภอคิตะสึงารุ นากาโดมาริ  สึรูตะ  อิตายานางิ  อำเภอชิโมะกิตะ คาซามาอูระ  ซาอิ  โอมะ  ฮิงาชิโดริ  อำเภอซันโนเฮะ โกโนเฮะ  ชิงโง  ซันโนเฮะ  ทักโกะ  นัมบุ  ฮาชิกามิ  อำเภอนากะสึงารุ นิชิเมยะ  นิชิสึงารุ ฟูกาอูระ  อาจิงาซาวะ  อำเภอมินามิสึงารุ ฟูจิซากิ  อินากาดาเตะ  โอวานิ  อำเภอฮิงาชิสึงารุ โซโตงาฮามะ  โยโมงิตะ  อิมาเบ็ตสึ  ฮิราไน  |  |
| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน  |
| --- | --- |
นานาชาติ:  VIAF  เวิลด์แคต 
ประจำชาติ:  ญี่ปุ่น  เช็กเกีย 
ภูมิศาสตร์:  มิวสิกเบรนซ์ พื้นที่
ไค ฟิสเชอร์

ไค ฟิสเชอร์ (เกิด 18 มีนาคม ค.ศ. 1934) เป็นนักแสดงหญิงชาวเยอรมัน ซึ่งไคแสดงภาพยนตร์มากถึง 54 เรื่อง ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1955 ถึง ค.ศ. 1999
ผลงานที่ได้รับการคัดเลือก

The Bath in the Barn (1956)
Sand, Love and Salt (1957)
The Spessart Inn (1958)
Filles de nuit (fr) (1958)
Madeleine Tel. 13 62 11 (de) (1958)
Grabenplatz 17 (de) (1958)
Schwarze Nylons – Heiße Nächte (de) (1958)
Uncle Was a Vampire (1959)
Freddy and the Melody of the Night (1960)
The Hellfire Club (1960)
Too Hot to Handle (1960)
Escape from East Berlin (1962)
Walt Disney's Wonderful World of Color : The Waltz King (de) (1963)
Zimmer 13 (de) (1964)
Le pistole non discutono (it) (1964)
Maneater of Hydra (1967)
Die Nichten der Frau Oberst (de) (1968)
The Goalkeeper's Fear of the Penalty (1972)
The Serpent's Egg (1977)
Derrick - Season 5, Episode 10: "Der Spitzel" (1978)
Lena Rais (1979)
แหล่งข้อมูลอื่น

Kai Fischer ที่อินเทอร์เน็ตมูวีเดตาเบส
ไฮ

ไฮ สามารถหมายถึง
ไฮ (พรรณไม้) พืชชนิดหนึ่งในวงศ์ Moraceae
ไฮ ขันจันทา ปราชญ์ชาวบ้าน จังหวัดอุบลราชธานี
ไฮกุ (แก้ความกำกวม)

ไฮกุ (haiku) อาจหมายถึง
ไฮกุ โคลงกลอนในลักษณะหนึ่งของญี่ปุ่น
ไฮกุ (ระบบปฏิบัติการ) ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์
ไฮกุ (รัฐฮาวาย) เมืองในรัฐฮาวาย
โซมะ

โซมะ (ญี่ปุ่น: 相馬市; โรมาจิ: Sōma-shi) เป็นนครที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจังหวัดฟูกูชิมะ ประเทศญี่ปุ่น จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1954 มีจำนวนประชากร ณ วันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2023 ประมาณ 33,568 คน
แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Soma, Fukushima
เว็บไซต์ทางการ (ในภาษาญี่ปุ่น)
| ด ค ก จังหวัดฟูกูชิมะ |
| --- | --- | --- |
ฟูกูชิมะ (เมืองหลวง)
| นครศูนย์กลาง |  ฟูกูชิมะ  อิวากิ  โคริยามะ  |  |
| นคร |  ไอซูวากามัตสึ  ดาเตะ  คิตากาตะ  มินามิโซมะ  โมโตมิยะ  นิฮมมัตสึ  ชิรากาวะ  โซมะ  ซูกางาวะ  ทามูระ  |  |
| เมืองและหมู่บ้าน แบ่งตามอำเภอ |  อำเภออาดาจิ โอตามะ  อำเภอดาเตะ คาวามาตะ  โคโอริ  คูนิมิ  อำเภอฟูตาบะ ฟูตาบะ  ฮิโรโนะ  นามิเอะ  นาราฮะ  โอกูมะ  โทมิโอกะ  คัตสึราโอะ  คาวาอูจิ  อำเภอฮิงาชิชิรากาวะ ฮานาวะ  ทานางูระ  ยามัตสึริ  ซาเมงาวะ  อำเภออิชิกาวะ อาซากาวะ  ฟูรูโดโนะ  อิชิกาวะ  ฮิราตะ  ทามากาวะ  อำเภออิวาเซะ คางามิอิชิ  เท็งเอ  อำเภอคาวานูมะ ไอซูบังเงะ  ยาไนซุ  ยูงาวะ  อำเภอมินามิไอซุ มินามิไอซุ  ชิโมโง  ทาดามิ  ฮิโนเอมาตะ  อำเภอนิชิชิรากาวะ ยาบูกิ  อิซูมิซากิ  นากาจิมะ  นิชิโง  อำเภอโอนูมะ ไอซูมิซาโตะ  คาเนยามะ  มิชิมะ  โชวะ  อำเภอโซมะ ชินจิ  อีตาเตะ  อำเภอทามูระ มิฮารุ  โอโนะ  อำเภอยามะ บันได  อินาวาชิโระ  นิชิไอซุ  คิตาชิโอบาระ  |  |
 ภูมิภาค ไอซุ ฮามาโดริ นากาโดริ 
| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน  |
| --- | --- |
นานาชาติ:  VIAF 
ประจำชาติ:  อิสราเอล  สหรัฐ  ญี่ปุ่น  เช็กเกีย 
ภูมิศาสตร์:  มิวสิกเบรนซ์ พื้นที่ 
วิชาการ:  CiNii
โรบิน เควสัน

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 เควสันกับสวีเดนใน ค.ศ. 2019
ข้อมูลส่วนตัว
ชื่อเต็ม:  โรบิน ความินา เควสัน
วันเกิด:   (1993-10-09) 9 ตุลาคม ค.ศ. 1993 (31 ปี)
สถานที่เกิด:  สตอกโฮล์ม สวีเดน
ส่วนสูง:  1.80 m (5 ft 11 in)
ตำแหน่ง:  กองหน้า กองกลางตัวรุก ปีก
ข้อมูลสโมสร
สโมสรปัจจุบัน:  ไมนทซ์ 05
หมายเลข:  7
สโมสรเยาวชน
1997–2012:  AIK
สโมสรอาชีพ*
| ปี |  ทีม |  ลงเล่น |  (ประตู) |
| 2011–2012 |  → Väsby United (ยืมตัว) |  17 |  (8) |
| 2012–2014 |  AIK |  51 |  (7) |
| 2014–2017 |  ปาแลร์โม |  66 |  (7) |
| 2017– |  ไมนทซ์ 05 |  83 |  (23) |
ทีมชาติ‡
| 2012 |  สวีเดน อายุไม่เกิน 19 ปี |  2 |  (0) |
| 2012–2015 |  สวีเดน อายุไม่เกิน 21 ปี |  16 |  (1) |
| 2016 |  สวีเดน โอลิมปิก |  4 |  (0) |
| 2013– |  สวีเดน |  15 |  (7) |
 *นัดที่ลงเล่นและประตูที่ยิงให้แก่สโมสรเฉพาะลีกในประเทศเท่านั้น  ข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 16:32, 8 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2020 (UTC) ‡ ข้อมูลการลงเล่นและประตูให้แก่ทีมชาติล่าสุด ณ วันที่ 15 พฤศจิกายน ค.ศ. 2019
โรบิน ความินา เควสัน (เกิดวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 1993) เป็นนักฟุตบอลชาวสวีเดน ปัจจุบันเล่นในตำแหน่งกองหน้าให้กับไมนทซ์ 05 และทีมชาติสวีเดน
ในบุนเดิสลีกา ฤดูกาล 2019–20 วันที่ 17 ธันวาคม ค.ศ. 2019 เควสันทำแฮตทริกช่วยให้ไมนทซ์เอาชนะแวร์เดอร์เบรเมินไปได้ 5–0
ในนามทีมชาติ เควสันได้ลงเล่นนัดแรกให้กับทีมชุดใหญ่ในการแข่งขันฟุตบอลชิงถ้วยพระราชทานคิงส์คัพ ครั้งที่ 42 (ค.ศ. 2013) นัดที่พบกับเกาหลีเหนือ
สถิติอาชีพ > ทีมชาติ

| ทีมชาติ | ปี | ลงเล่น | ประตู |
| --- | --- | --- | --- |
| สวีเดน | 2013 | 2 | 1 |
| สวีเดน | 2014 | 2 | 1 |
| สวีเดน | 2015 | 1 | 0 |
| สวีเดน | 2018 | 1 | 0 |
| สวีเดน | 2019 | 9 | 5 |
| ทั้งหมด | ทั้งหมด | 15 | 7 |
สถิติอาชีพ > ประตูในนามทีมชาติ

| # | วันที่ | สนาม | คู่แข่ง | ประตู | ผล | รายการแข่งขัน |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 26 มกราคม 2013 | สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี, เชียงใหม่, ไทย |  ฟินแลนด์ | 2–0 | 3–0 | ฟุตบอลชิงถ้วยพระราชทานคิงส์คัพ ครั้งที่ 42 |
| 2. | 21 มกราคม 2014 | สนามกีฬามุฮัมมัด บิน ซายิด, อาบูดาบี, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ |  ไอซ์แลนด์ | 1–0 | 2–0 | นัดกระชับมิตร |
| 3. | 23 มีนาคม 2019 | Friends Arena, โซลนา, สวีเดน |  โรมาเนีย | 1–0 | 2–1 | ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 รอบคัดเลือก |
| 4. | 26 มีนาคม 2019 | Ullevaal Stadion, ออสโล, นอร์เวย์ |  นอร์เวย์ | 3–2 | 3–3 | ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 รอบคัดเลือก |
| 5. | 7 มิถุนายน 2019 | Friends Arena, โซลนา, สวีเดน |  มอลตา | 1–0 | 3–0 | ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 รอบคัดเลือก |
| 6. | 5 กันยายน 2019 | Tórsvøllur, ทอร์เชาน์, หมู่เกาะแฟโร |  หมู่เกาะแฟโร | 4–0 | 4–0 | ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 รอบคัดเลือก |
| 7. | 15 พฤศจิกายน 2019 | Arena Națională, บูคาเรสต์, โรมาเนีย |  โรมาเนีย | 2–0 | 2–0 | ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 รอบคัดเลือก |
เกียรติประวัติ

ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป รุ่นอายุไม่เกิน 21 ปี: 2015
แหล่งข้อมูลอื่น

ข้อมูลของ โรบิน เควสัน ที่ ซ็อกเกอร์เวย์
| ด ค กรายชื่อนักกีฬาทีมชาติสวีเดน – ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2020 |
| --- | --- | --- |
|  1 อุลเซิน  2 ลุสติก  3 ลินเดอเลิฟ  4 กรอนกวิสต์ (c)  5 เบ็งต์ซ็อน  6 เอากุสทีนซ็อน  7 เอ็ส. ลอช็อน  8 เอียกดอล  9 แบร์ย  10 ฟ็อชแบร์ย  11 อีซัก  12 ยุนซ็อน  13 สเว็นซ็อน  14 เฮอลันเดอร์  15 เซมา  16 ครัฟต์  17 คลอซ็อน  18 ยอนซ็อน  19 สวานแบร์ย  20 อุลซ็อน  21 กูลูแชฟสกี  22 เควสัน  23 นูดเฟ็ลต์  24 ดอนิเย็ลซ็อน  25 ยี. ลอช็อน  26 คายุสเตอ  ผู้ฝึกสอน: อันเดอช็อน  |  1 อุลเซิน  2 ลุสติก  3 ลินเดอเลิฟ  4 กรอนกวิสต์ (c)  5 เบ็งต์ซ็อน  6 เอากุสทีนซ็อน  7 เอ็ส. ลอช็อน  8 เอียกดอล  9 แบร์ย  10 ฟ็อชแบร์ย  11 อีซัก  12 ยุนซ็อน  13 สเว็นซ็อน  14 เฮอลันเดอร์  15 เซมา  16 ครัฟต์  17 คลอซ็อน  18 ยอนซ็อน  19 สวานแบร์ย  20 อุลซ็อน  21 กูลูแชฟสกี  22 เควสัน  23 นูดเฟ็ลต์  24 ดอนิเย็ลซ็อน  25 ยี. ลอช็อน  26 คายุสเตอ  ผู้ฝึกสอน: อันเดอช็อน  |  |
โอกูโบะ โทชิมิจิ

| โอกูโบะ โทชิมิจิ 大久保 利通 |
| --- | --- |

เกิด: 10 สิงหาคม ค.ศ. 1830(1830-08-10) คาโงชิมะ, แคว้นซัตสึมะ, ญี่ปุ่น
เสียชีวิต: 14 พฤษภาคม ค.ศ. 1878(1878-05-14) (47 ปี) โตเกียว, จักรวรรดิญี่ปุ่น
สาเหตุเสียชีวิต: ถูกลอบสังหาร
สัญชาติ: ญี่ปุ่น
อาชีพ: นักการเมือง, ซามูไร
โอกูโบะ โทชิมิจิ (ญี่ปุ่น: 大久保 利通; โรมาจิ: おおくぼ としみち; ทับศัพท์: Ōkubo Toshimichi, 10 สิงหาคม ค.ศ. 1830 – 14 พฤษภาคม ค.ศ. 1878) เป็นรัฐบุรุษของญี่ปุ่นผู้มีพื้นเพจากการเป็นซามูไรแห่งแคว้นซัตสึมะ และเป็นหนึ่งใน 3 ขุนนางผู้ใหญ่แห่งการฟื้นฟูสมัยเมจิ เขาได้รับการยอมรับในฐานะหนึ่งในผู้วางรากฐานของประเทศญี่ปุ่นสมัยใหม่
ปฐมวัย

โอกูโบะ โทชิมิจิ เกิดที่เมืองคาโงชิมะ แคว้นซัตสึมะ (ปัจจุบันคือจังหวัดคาโงชิมะ) โดยเป็นบุตรชายคนโตจากทั้งหมด 5 คน ของโอกูโบะ จูเอมง ซามูไรระดับล่างผู้เป็นข้ารับใช้ของชิมัตสึ นาริอากิระ ไดเมืยวแห่งแคว้นซัตสึมะ เขาได้รับการศึกษาในสำนักศึกษาของท้องถิ่นแห่งเดียวกันร่วมกับไซโง ทากาโมริ ซึ่งมีอายุมากกว่าเขาเพียง 3 ปี  ในปี ค.ศ. 1846 โอกูโบะได้รับตำแหน่งเป็นผู้ช่วยอาลักษณ์ประจำแคว้นซัตสึมะ