stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
รายชื่อเครื่องยนต์อีซูซุ
4 สูบ > เบนซิน > เครื่องยนต์อีซูซุ Z

| รหัส | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | ขบวนเปิดปิดลิ้น |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4ZA1 | เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร รหัส 4ZA1 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ G161 | 82 mm (3.2 in) | 75 mm (3.0 in) | 1,584 cc (96.7 cu in) |  | SOHC |
| 4ZB1 | เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร รหัส 4ZB1 ถูกติดตั้งใน Isuzu Fargo รุ่นปี ค.ศ. 1981–85 ซึ่งเป็นการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ G180  นอกจากนี้เครื่องยนต์รุ่นดังกล่าวยังได้รับการผลิตโดยบริษัท Hindustan Motors ในประเทศอินเดีย ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1990 เป็นต้นมา โดยเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ G180Z | 84 mm (3.3 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,817 cc (110.9 cu in) | 88 PS (65 kW) | SOHC 8 วาล์ว |
| 4ZC1 | เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร รหัส 4ZC1 ถูกติดตั้งใน Isuzu Fargo ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1986 เป็นต้นมา มีกำลังสูงสุด 94 แรงม้า (69 กิโลวัตต์) และยังถูกนำไปติดตั้งใน Isuzu Aska ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า (81 กิโลวัตต์) ตามมาตรฐาน JIS สำหรับรุ่นส่งออกระบุกำลังสูงสุดไว้ที่ 100 แรงม้า (74 กิโลวัตต์) นอกจากนี้ยังมีรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ รหัส 4ZC1-T ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) พบได้ใน Isuzu Piazza และ Isuzu Aska | 88 mm (3.5 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,994 cc (121.7 cu in) |  | SOHC 8 วาล์ว |
| 4ZD1 | เครื่องยนต์ขนาด 2.3 ลิตร รหัส 4ZD1 ถูกติดตั้งใน Isuzu Pickup, MU/Wizard/Rodeo/Amigo และ Trooper กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ใน Amigo/MU อยู่ที่ 96 แรงม้า (72 กิโลวัตต์) ในขณะที่ Trooper รุ่นส่งออก (ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์) มีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 110 แรงม้า (81 กิโลวัตต์) และ Isuzu Piazza รุ่นปี 1988–89 ที่จำหน่ายในตลาดสหรัฐ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นนี้ที่ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดหลายจุด (MPFi) พร้อมกำลังสูงสุด 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที | 89.3 mm (3.52 in) | 90 mm (3.54 in) | 2,255 cc (137.6 cu in) |  | SOHC 8 วาล์ว |
| 4ZE1 | เครื่องยนต์ขนาด 2.6 ลิตร รหัส 4ZE1 ถูกนำมาใช้เป็นตัวเลือกในการทดแทนเครื่องยนต์ 4ZD1 ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยติดตั้งใน Isuzu MU/Wizard/Rodeo/Amigo, Trooper และ Pickup ในรุ่นต่อมาขนาดกระบอกสูบและปริมาตรกระบอกสูบได้ถูกขยายออกเล็กน้อย | 92.6 mm (3.65 in) 93.0 mm (3.66 in) | 95.0 mm (3.74 in) | 2,559 cc (156.2 cu in) 2,581 cc (157.5 cu in) | 115–122 PS (85–90 kW) | SOHC 8 วาล์ว |
4 สูบ > ดีเซล > เครื่องยนต์อีซูซุ C

เครื่องยนต์อีซูซุตระกูล C นับเป็นกำลังสำคัญในการผลิตรถกระบะขนาดเล็ก รวมถึงการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและภาคการเดินเรือ เครื่องยนต์รุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1959 และภายในปี ค.ศ. 1985 ก็มีการผลิตไปแล้วมากกว่า 2 ล้านเครื่อง ก่อนจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ตระกูล J ที่มีขนาดใหญ่กว่าในปีนั้น
| รหัส | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | ขบวนเปิดปิดลิ้น |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| C180 | ถูกติดตั้งใน Isuzu Bellett, Bellett B, Express, และ Wasp | 79 mm (3.1 in) | 90 mm (3.5 in) | 1,764 cc (107.6 cu in) | 50 PS (37 kW) | OHV 8 วาล์ว |
| C190 | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ที่ใช้ใน Isuzu Faster/Holden Rodeo, Isuzu Florian และ Isuzu KB นอกจากนี้ยังถูกติดตั้งใน Delta Mini Cruiser สำหรับตลาดยุโรป และยังถูกติดตั้งในรุ่นขนาดเล็กของ Isuzu ELF และ Isuzu Journey-S เครื่องยนต์นี้ถูกเรียกว่า 4AA1 สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมและทางทะเล และยังมีรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเรียกว่า G201 FA | 86 mm (3.4 in) | 84 mm (3.3 in) | 1,951 cc (119.1 cu in) | 62 PS (46 kW) ที่ 4,400 รอบต่อนาที | OHV 8 วาล์ว |
| C220 C221 C223 | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตร ให้กำลัง 58 แรงม้า และแรงบิด 93 ปอนด์-ฟุต ถูกใช้ใน Chevrolet LUV รุ่นปี ค.ศ. 1981–82 และ Isuzu P'up รุ่นปี ค.ศ. 1981–87 เจเนรัลมอเตอร์สยังใช้เครื่องยนต์ C220 เป็นตัวเลือก (รหัส ROP LQ7) ใน Chevrolet S10/GMC S15 เนื่องจากความต้องการต่ำ ทำให้เครื่องยนต์นี้ถูกยกเลิกการผลิตหลังจากรุ่นปี ค.ศ. 1985 โดย S-series รุ่นต่อมาใช้เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ C220 ยังถูกใช้ใน Isuzu 117 Coupé XD/XDL รุ่นปี ค.ศ. 1979-81 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตคันแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ใน 117 Coupé กำลังสูงสุดตามมาตรฐาน JIS เพิ่มขึ้นเป็น 73 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) ที่ 4,300 รอบต่อนาที เครื่องยนต์รุ่นนี้พัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตร รหัส DL201 โดยมีการขยายขนาดกระบอกสูบให้ใหญ่ขึ้น ปรากฏครั้งแรกใน Isuzu Elf รุ่นปี ค.ศ. 1964 ในรหัส C220 โดยให้กำลังสูงสุด 62 แรงม้า ต่อมาในปี ค.ศ. 1968 ได้มีการปรับปรุงเครื่องยนต์รุ่นนี้ให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 65 แรงม้า และเปลี่ยนรหัสเป็น C221 | 88 mm (3.5 in) | 92 mm (3.6 in) | 2,238 cc (136.6 cu in) |  | OHV 8 วาล์ว |
| C240 | มักใช้ในงานประจำที่และงานยกของ โดยได้ถูกติดตั้งใน Isuzu Elf 250 ตั้งแต่ปลายปี ค.ศ. 1969 (TLD23) และยังถูกติดตั้งใน Isuzu Elf Mypack (KUD20) แบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่หายากอีกด้วย เครื่องยนต์นี้ถูกเรียกว่า 4AB1 สำหรับงานอุตสาหกรรมและทางทะเล เครื่องยนต์อีซูซุตระกูลนี้เคยถูกติดตั้งในรถจี๊ปนีย์ดีเซลรุ่นแรก ๆ และ CJ2A, CJ3A ที่ผลิตโดย Francisco Motors และ Sarao Motors ในประเทศฟิลิปปินส์ | 86 mm (3.4 in) | 102 mm (4.0 in) | 2,369 cc (144.6 cu in) | 38 ถึง 68 hp (39 ถึง 69 PS; 28 ถึง 51 kW)  145 N·m (107 lb·ft) | OHV 8 วาล์ว |
4 สูบ > ดีเซล > เครื่องยนต์อีซูซุ DL

| รหัส | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | ขบวนเปิดปิดลิ้น |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DL200 | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ช่วงชักยาว เสื้อสูบและฝาสูบทำจากเหล็กหล่อ ถูกติดตั้งใน Isuzu Elf ต่อมาในปี ค.ศ. 1961 ได้มีการแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ DL201 ที่ทันสมัยกว่า | 79 mm (3.1 in) | 107 mm (4.2 in) | 1,999 cc (122.0 cu in) | 52 PS (38 kW)   12 kg·m (120 N·m; 87 lb·ft) | OHV 8 วาล์ว |
|  | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร เสื้อสูบและฝาสูบทำจากเหล็กหล่อ ถูกติดตั้งใน Isuzu Bellel ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นระบบของ Bosch ที่ได้รับอนุญาตให้ผลิต | 79 mm (3.1 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,608 cc (98.1 cu in) | 52 PS (38 kW)   87 lb·ft (118 N·m) | OHV 8 วาล์ว |
| DL201 | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เสื้อสูบและฝาสูบทำจากเหล็กหล่อ ถูกติดตั้งใน Isuzu Bellel และ Bellel Expres รวมถึง Elf และ Elfin เช่นเดียวกับรุ่นน้อง เครื่องยนต์ DL201 นี้ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงของ Bosch ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาต | 83 mm (3.3 in) | 92 mm (3.6 in) | 1,991 cc (121.5 cu in) | 55 PS (40 kW)   8.9 kg·m (87 N·m; 64 lb·ft) | OHV 8 วาล์ว |
4 สูบ > ดีเซล > เครื่องยนต์อีซูซุ F

| รหัส | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | ขบวนเปิดปิดลิ้น |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4FB1 | เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ถูกติดตั้งใน Chevrolet Chevette รุ่นปี ค.ศ. 1981–86, Isuzu Gemini/I-Mark รุ่นปี ค.ศ. 1979-87 รวมถึง Holden Gemini ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตสำหรับตลาดออสเตรเลีย มีให้เลือกทั้งแบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (Bosch) และแบบเทอร์โบ รุ่นดูดอากาศธรรมชาติมีกำลังสูงสุด 61 แรงม้า (45 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 11.2 กิโลกรัม-เมตร (110 นิวตันเมตร; 81 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที (มาตรฐาน JIS) รุ่นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มีกำลังสูงสุด 66 แรงม้า (49 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 11.2 กิโลกรัม-เมตร (110 นิวตันเมตร; 81 ปอนด์ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที (มาตรฐาน JIS) รุ่นเทอร์โบมีกำลังสูงสุด 73 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 16.0 กิโลกรัม-เมตร (157 นิวตันเมตร; 116 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,500 รอบต่อนาที (มาตรฐาน JIS) | 84 mm (3.3 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,817 cc (110.9 cu in) | 51 hp (52 PS; 38 kW) ที่ 5,000 รอบต่อนาที   72 lb·ft (98 N·m) | SOHC 8 วาล์ว |
| 4FC1 | มีขนาด 2.0 ลิตร ถูกนำติดตั้ง Isuzu Aska และใน Hindustan Ambassador ทั้งในรูปแบบเทอร์โบและแบบไม่มีเทอร์โบ (2DE1 NA) | 84 mm (3.3 in) | 90 mm (3.5 in) | 1,995 cc (121.7 cu in) |  | SOHC 8 วาล์ว |
| 4FD1 | เครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตรที่ติดตั้งใน Isuzu Midi แบบไม่มีเทอร์โบ มีลักษณะ 4 สูบเรียง วางตรง ระบายความร้อนด้วยน้ำ และเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือสูบ | 88 mm (3.5 in) | 90 mm (3.5 in) | 2,189 cc (133.6 cu in) | 61 bhp (62 PS; 45 kW) ที่  4,400 รอบต่อนาที   92.9 lb·ft (126.0 N·m) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | SOHC 8 วาล์ว |
4 สูบ > ดีเซล > เครื่องยนต์อีซูซุ H

เครื่องยนต์ทุกรุ่นเป็นแบบเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือสูบ (Single Overhead Camshaft) พร้อมระบบหัวฉีดตรง และมีทั้งแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ (N/A) แบบเทอร์โบชาร์จ (T) และแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ (T/I)
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบมี 3 ขนาด ได้แก่ 110 มิลลิเมตร (4.3 นิ้ว), 112 มิลลิเมตร (4.4 นิ้ว), 115 มิลลิเมตร (4.5 นิ้ว)
ส่วนช่วงชักมี 4 ขนาด ได้แก่ 110 มิลลิเมตร (4.3 นิ้ว), 115 มิลลิเมตร (4.5 นิ้ว), 120 มิลลิเมตร (4.7 นิ้ว), 125 มิลลิเมตร (4.9 นิ้ว)
สำหรับเครื่องยนต์รหัส 4HL1 นั้นมีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบคอมมอนเรลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Common Rail Electronic Control System หรือ CR-ECS)
| รหัส | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | วาล์ว | หมายเหตุ | ติดตั้งใน |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4HE1-T | 110 | 125 | 4,752 cc (290.0 cu in) | 148 PS (109 kW) ที่ 2,900 รอบต่อนาที   400 N·m (300 lb·ft) ที่ 1,800 รอบต่อนาที | 8 | T | 1998 NQR500 |
| 4HE1-XN | 110 | 125 | 4,752 cc (290.0 cu in) | 127 kW (173 PS) ที่ 2,700 รอบต่อนาที   458 N·m (338 lb·ft) ที่ 2,000–2,400 รอบต่อนาที | 8 | T | 2003 NPR400 |
| 4HF1 | 112 | 110 | 4,334 cc (264.5 cu in) | 85 kW (116 PS) ที่ 3,200 รอบต่อนาที   285 N·m (210 lb·ft) ที่ 1,800 รอบต่อนาที | 8 | N/A | 1998 NPR200 |
| 4HG1-T | 115 | 110 | 4.57L | 89 kW (121 PS) ที่ 3,000 รอบต่อนาที   325 N·m (240 lb·ft) ที่ 1,800 รอบต่อนาที | 8 | T | 2000 NPR350A |
| 4HJ1 | 115 | 120 | 4,985 cc (304.2 cu in) | 111 kW (151 PS) ที่ 3,100 รอบต่อนาที   363 N·m (268 lb·ft) ที่ 1,600 รอบต่อนาที | 8 | N/A | 1998–2004 Elf |
| 4HK1-TCN | 115 | 125 | 5,193 cc (316.9 cu in) | 109 kW (148 PS) ที่ 2,600 รอบต่อนาที   402 N·m (296 lb·ft) ที่ 1,500–2,600 รอบต่อนาที | 16 | T | 2006 NPR400 |
| 4HK1-TCC | 115 | 125 | 5,193 cc (316.9 cu in) | 139 kW (189 PS) ที่ 2,600 รอบต่อนาที   510 N·m (380 lb·ft) ที่ 1,500–2,000 รอบต่อนาที | 16 | T | 2008 NQR500 |
| 4HK1-TCS | 115 | 125 | 5,193 cc (316.9 cu in) | 129 kW (175 PS) ที่ 2,600 รอบต่อนาที   500 N·m (370 lb·ft) ที่ 1,600–2,600 รอบต่อนาที | 16 | T | 2005 NQR500 |
| 4HL1 | 115 | 115 | 4,777 cc (291.5 cu in) | 103 kW (140 PS) ที่ 3,000 รอบต่อนาที   333 N·m (246 lb·ft) ที่ 1,500 รอบต่อนาที | 16 | CR-ECS; N/A |  |
| 4HL1-N | 115 | 115 | 4,777 cc (291.5 cu in) | 96 kW (131 PS) ที่ 3,000 รอบต่อนาที   333 N·m (246 lb·ft) ที่ 1,500 รอบต่อนาที | 16 | CR-ECS; N/A |  |
| 4HL1-TC | 115 | 115 | 4,777 cc (291.5 cu in) | 118 kW (160 PS) ที่ 2,700 รอบต่อนาที   425 N·m (313 lb·ft) ที่ 1,500 รอบต่อนาที | 16 | CR-ECS; T/I |  |
| 4HL1-TCS | 115 | 115 | 4,777 cc (291.5 cu in) | 132 kW (179 PS) ที่ 2,700 รอบต่อนาที  500 N·m (370 lb·ft) ที่ 1500 รอบต่อนาที | 16 | CR-ECS; T/I |  |
4 สูบ > ดีเซล > เครื่องยนต์อีซูซุ RZ

RZ4E-TC เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร พร้อมระบบหัวฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ซึ่งได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 4JK1-TCX ที่ใช้ใน Isuzu D-Max และ Isuzu MU-X เครื่องยนต์ใหม่นี้มีปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี น้อยกว่าเครื่องยนต์ 4JK1-TCX อยู่ 601 ซีซี นอกจากนี้เครื่องยนต์ RZ4E-TC ยังสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 258 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,800–2,600 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์ 4JK1-TCX ถึง 16 แรงม้า และ 22 ปอนด์-ฟุต อีซูซุระบุว่าเครื่องยนต์ RZ4E-TC นั้นจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีขึ้น 19% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบอยู่ที่ 80.0 มิลลิเมตร และช่วงชักอยู่ที่ 94.4 มิลลิเมตร
RZ4F-TC เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.2 ลิตรที่เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ RZ4E-TC ใน Isuzu D-Max และ Isuzu MU-X เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้มีปริมาตรกระบอกสูบ 2,164 ซีซี มากกว่า RZ4E-TC อยู่ 175 ซีซี นอกจากนี้ยังให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 295 ปอนด์-ฟุตที่ 1,800–2,600 รอบต่อนาที ซึ่งมากกว่า RZ4E-TC อยู่ 13 แรงม้า และ 37 ปอนด์-ฟุต ตามลำดับ อีซูซุอ้างว่า RZ4F-TC จะมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น 10% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเท่ากับ 83 มิลลิเมตร และช่วงชักเท่ากับ 100 มิลลิเมตร
4 สูบ > CNG

อีซูซุได้พัฒนาเครื่องยนต์แก๊สธรรมชาติอัด (Compressed Natural Gas; CNG)  รุ่นแรกที่มีมลพิษต่ำ โดยติดตั้งในรถบรรทุกขนาดเล็กที่ปล่อยควันดำเป็นศูนย์
4 สูบ > CNG > เครื่องยนต์ CNG

4HF1-CNG เป็นเครื่องยนต์ CNG ขนาด 4.334 ลิตร (ตามพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซลฉีดตรง) ที่มีระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (non-contact ignition system) แรงบิดสูงสุด 323 นิวตัน-เมตร กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (88 กิโลวัตต์) ที่ 1,500 รอบต่อนาที ขนาดกระบอกสูบ 115 มิลลิเมตร ช่วงชัก 108 มิลลิเมตร
4HV1 เป็นเครื่องยนต์ CNG ขนาด 4.570 ลิตร ที่มีระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส แรงบิดสูงสุด 353 นิวตัน-เมตร กำลังสูงสุด 170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์) ที่ 3,200 รอบต่อนาที ขนาดกระบอกสูบ 115 มิลลิเมตร ช่วงชัก 110 มิลลิเมตร ใช้ใน Isuzu NPR300 CNG
5 สูบ > เบนซิน

Isuzu i-Series ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบเรียงที่ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์
สำหรับรุ่นปี ค.ศ. 2004–2006 ใช้เครื่องยนต์ Vortec 3500 ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ มีกำลังสูงสุด 220 แรงม้า (164 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 225 ฟุต-ปอนด์ (305 นิวตันเมตร)
ในรุ่นปี ค.ศ. 2007–2008 เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ Vortec 3700 ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ มีกำลังสูงสุด 242 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 242 ฟุต-ปอนด์ (327 นิวตันเมตร)
6 สูบ > เบนซิน > เจเนรัลมอเตอร์

ในช่วงปี ค.ศ. 1988 ถึง 1990 Isuzu Trooper รุ่นแรก ได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 2.8 ลิตร (2,838 ซีซี) รหัส LL2 ซึ่งมีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดจุดเดียว สามารถผลิตกำลังสูงสุด 122 แรงม้า (91 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร (150 ปอนด์-ฟุต)
ในช่วงปี ค.ศ. 1990 ถึง 1992 Isuzu Rodeo ได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.1 ลิตร รหัส LG6 ซึ่งมีกำลังสูงสุด 122 แรงม้า (91 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร (165 ปอนด์-ฟุต) ก่อนจะมีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.2 ลิตร รหัส 6VD1 ซึ่งผลิตโดยอีซูซุเอง
รถ SUV ที่ผลิตในช่วงปี ค.ศ. 2002 ถึง 2009 นั้นใช้เครื่องยนต์ Atlas 4200 ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ โดยมีกำลังสูงสุด 275 แรงม้า (205 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 275 ปอนด์-ฟุต (373 นิวตันเมตร) สำหรับรุ่นปี ค.ศ. 2007 แพลตฟอร์ม GMT360 ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 291 แรงม้า (217 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 277 ปอนด์-ฟุต (376 นิวตัน-เมตร)
Isuzu Hombre รุ่นปี ค.ศ. 1996–2000 ใช้เครื่องยนต์ Vortec 4300 ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ มีกำลังสูงสุด 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 245 ปอนด์-ฟุต (332 นิวตันเมตร)
6 สูบ > เบนซิน > เครื่องยนต์อีซูซุ V

เครื่องยนต์อีซูซุ V เป็นตระกูลเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 75 องศา ทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมด มีขนาดตั้งแต่ 3.2 ถึง 3.5 ลิตร
8 สูบ > เบนซิน

รถ SUV ของอีซูซุในช่วงปี ค.ศ. 2001–2009 ใช้เครื่องยนต์ Vortec 5300 ที่ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ ให้กำลังสูงสุด 285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 325 ปอนด์-ฟุต (441 นิวตันเมตร)
รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์อีซูซุใช้เครื่องยนต์ Vortec 6000 ที่ผลิตโดยเจเนรับมอเตอร์ ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 360 ปอนด์-ฟุต (488 นิวตันเมตร)
8 สูบ > ดีเซล

8PA1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 10.0 ลิตร (9,971 ซีซี) สำหรับรถบรรทุก มีกำลังสูงสุด 215 แรงม้า (158 กิโลวัตต์) ที่ 2,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 62.0 กิโลกรัม-เมตร (608 นิวตันเมตร; 448 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,600 รอบต่อนาที
อีซูซุได้ร่วมออกแบบและผลิตเครื่องยนต์ V8 Duramax ร่วมกับเจเนรัลมอเตอร์ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2001–2010
12 สูบ > เบนซิน

| รหัสเครื่องยนต์ | รายละเอียด | ขนาดกระบอกสูบ | ระยะชัก | ความจุ | กำลัง | แรงบิด |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| P799WE | เครื่องยนต์ฟอร์มูลาวัน 12 สูบ ใช้ในรถแข่ง Lotus 102B แต่พัฒนาขึ้นตั้งแต่ปี ค.ศ. 1989–1991 | 85 มิลลิเมตร | 51.3 มิลลิเมตร | 3.5 ลิตร (3,500 ซีซี) | 649–775 แรงม้า | 401–418 นิวตัน-เมตร |
12 สูบ > ดีเซล

| รุ่นเครื่องยนต์ | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ระยะชัก | ความจุ | กำลัง | แรงบิด |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12PA1 | เครื่องยนต์ 12 สูบที่ใช้ในรถบรรทุก Isuzu New Power ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1976 ถึงสิงหาคม ค.ศ. 1983 | 115 มิลลิเมตร | 120 มิลลิเมตร | 15 ลิตร (14,957 ซีซี) | 350 และ 385 แรงม้า |  |
| 12PB1 | เครื่องยนต์ 12 สูบที่ใช้ในรถบรรทุก Isuzu New Power ตั้งแต่เดือนธันวาคม ค.ศ. 1979 ถึงสิงหาคม ค.ศ. 1983 | 115 มิลลิเมตร | 135 มิลลิเมตร | 17 ลิตร (16,827 ซีซี) | 350 และ 385 แรงม้า |  |
| 12PC1 | เครื่องยนต์ 12 สูบที่ใช้ใน Isuzu 810 ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1983 ถึง 1989 | 119 มิลลิเมตร | 135 มิลลิเมตร | 18 ลิตร (18,018  ซีซี) | 355 แรงม้า (12PC1-N) 395 แรงม้า (12PC1-S) |  |
| 12PD1 | เครื่องยนต์ 12 สูบที่ใช้ใน Isuzu 810 ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1989 ถึง 1994 | 119 มิลลิเมตร | 150 มิลลิเมตร | 20 ลิตร (20,020 ซีซี) | 365 แรงมเา (12PD1-N) 395 แรงม้า (12PD1-C) 425 แรงม้า (12PD1-S) |  |
| 12PE1 | เครื่องยนต์ 12 สูบที่ใช้ใน Isuzu Giga ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1994 ถึง 2000 | 127 มิลลิเมตร | 150 มิลลิเมตร | 23 ลิตร (22,801 ซีซี) | 385 แรงม้า |  |

เครื่องยนต์ 4XE1 DOHC ประจำอยู่ใน Isuzu Stylus รุ่นปี ค.ศ. 1991 ซึ่งเป็นรุ่นที่จำหน่ายในตลาดสหรัฐ โดยมีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า Gemini
เครื่องยนต์อีซูซุ 4JJ3-TCX
เครื่องยนต์ดีเซล 380 แรงม้า รหัส 6UZ1-TCG40
เทพบุตรแวมไพร์

เทพบุตรแวมไพร์ (เกาหลี: 블러드) เป็นละครโทรทัศน์ของเกาหลีใต้ปี 2015 ที่นำแสดงโดย อัน แจ-ฮย็อน, จี จิน-ฮี, คู ฮเย-ซ็อน และ ซน ซู-ฮย็อน ออกอากาศทางสถานี KBS2 ตั้งแต่วันที่ 16 กุมภาพันธ์ ถึง 21 เมษายน ค.ศ. 2015 ในวันจันทร์และวันอังคาร เวลา 22:00 น. จำนวน 20 ตอน
ซึ่ง อัน แจ-ฮย็อน และ คู ฮเย-ซ็อน ได้พบรักกันในกองถ่ายละครซีรีส์ก่อนจะมีการประกาศเปิดเผยข่าวนี้ในวันที่ 11 มีนาคม ปี ค.ศ. 2016 และได้ทำการจดทะเบียนสมรสในอีก 2 เดือนถัดมา
เนื้อเรื่อง

พัก จี-ซัง (อัน แจ-ฮย็อน) เป็นแพทย์ที่เชี่ยวชาญด้านการผ่าตัดในโรงพยาบาลวิจัยมะเร็งที่ดีที่สุดในประเทศ เขายังเป็นแวมไพร์ แม้จะดูเย็นชาและไร้ความรู้สึก แต่ จี-ซัง ก็ปกปิดหัวใจที่เจ็บปวดของเขาเอาไว้ภายใน และโหยหาความใกล้ชิดกับผู้คน เขาเชื่อมั่นอย่างยิ่งในความศักดิ์สิทธิ์ของชีวิตมนุษย์ และระงับความกระหายเลือดของเขาเพื่อรักษาและช่วยชีวิตผู้ป่วย เพื่อนร่วมงานของเขาคือ ยู ริตา (คู ฮเย-ซ็อน) หญิงสาวที่เข้าโรงเรียนแพทย์เมื่ออายุ 17 ปี และเป็นหลานสาวของประธานกลุ่มแชโบล ซึ่งเป็นเจ้าของโรงพยาบาล ริต้ามีความสามารถสูงแต่เย่อหยิ่ง จี-ซัง พบว่าตัวเองตกหลุมรักเธอ นอกจากนี้ เขาได้พบกับ อี แจ-อุก (จี จิน-ฮี) ผู้อำนวยการโรงพยาบาลที่ได้รับความไว้วางใจจากทุกคนด้วยท่าทางที่อ่อนโยนของเขา แต่กลับซ่อนเร้นความทะเยอทะยานที่เป็นอันตราย
นักแสดง > ตัวละครหลัก

อัน แจ-ฮย็อน รับบทเป็น พัก จี-ซัง/เจสัน พัก
จี จิน-ฮี รับบทเป็น อี แจ-อุก
คู ฮเย-ซ็อน รับบทเป็น ยู ริตา/ยู แช-อึน
ซน ซู-ฮย็อน รับบทเป็น มิน กา-ย็อน
นักแสดง > ตัวละครสมทบ > ผู้คนในโรงพยาบาลแทมิน

คิม คัป-ซู รับบทเป็น ยู ซ็อก-จู
จิน คย็อง รับบทเป็น ชเว คย็อง-อิน
จ็อง ฮเย-ซ็อง รับบทเป็น ชเว ซู-อึน
คิม ยู-ซ็อก รับบทเป็น จ็อง จี-แท
นักแสดง > ผู้คนรอบข้าง แจ-อุก

พัก ย็อง-ริน รับบทเป็น ซอ ฮเย-ริ
คว็อน ฮย็อน-ซ็อง รับบทเป็น นัม ชุล-ฮุน
อี จี-ฮุน รับบทเป็น เจ
ลีเมอร์ไผ่สีทอง

| ลีเมอร์ไผ่สีทอง |
| --- | --- |

สถานะการอนุรักษ์
 เสี่ยงขั้นวิกฤติต่อการสูญพันธุ์  (IUCN 3.1)
การจำแนกชั้นทางวิทยาศาสตร์
อาณาจักร:: Animalia
ไฟลัม:: Chordata
ชั้น:: Mammalia
อันดับ:: Primates
วงศ์:: Lemuridae
สกุล:: Hapalemur
สปีชีส์:: H.  aureus
ชื่อทวินาม
Hapalemur aureus Meier, Albignac, Peyriéras, Rumpler & Wright, 1987


แผนที่แสดงการกระจายพันธุ์ของลีเมอร์ไผ่สีทอง
ลีเมอร์ไผ่สีทอง (อังกฤษ: Golden bamboo lemur; มาลากาซี: bokombolomena; ชื่อวิทยาศาสตร์: Hapalemur aureus) เป็นลีเมอร์ จำพวกลีเมอร์ไผ่ชนิดหนึ่ง
ลีเมอร์ไผ่สีทองมีความยาวลำตัวและส่วนหัวประมาณ 28–45 เซนติเมตร และหางยาว 24–40 เซนติเมตร น้ำหนักประมาณ 1.6 กิโลกรัม
ตัวเมียออกลูก 1 ตัว ปีละครั้ง มีระยะเวลาการตั้งท้องนานประมาณ 138 วัน
ลีเมอร์ไผ่สีทอง กินเนื้อเยื่อของต้นไผ่เป็นอาหาร โดยกินมากถึง 500 กรัมต่อวัน และมีความสามารถพิเศษที่แตกต่างไปจากลีเมอร์ไผ่ชนิดอื่น ๆ คือ สามารถกินไผ่ที่มีฤทธิ์เป็นไซยาไนด์อยู่ในนั้นได้โดยที่ไม่เป็นอะไร โดยเฉพาะไผ่ชนิด Cathariostachys madagascariensis หรือ volohosy ในภาษามาลากาซี ที่มีฤทธิ์เพียงพอที่จะฆ่ามนุษย์ให้ตายได้ถึง 8 คน ทั้งนี้เป็นเพราะผลมาจากการวิวัฒนาการให้อยู่รอดจากการอยู่ในสภาวะแวดล้อมที่จำกัดด้วยเรื่องของอาหาร ซึ่งในปัจจุบัน ยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะทราบถึงกลไกของร่างกายลีเมอร์ไผ่สีทองว่าทำไมถึงกินไซยาไนด์เข้าไปได้โดยที่ไม่มีอันตรายได้อย่างไร
แหล่งข้อมูลอื่น

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับ Hapalemur aureus ที่วิกิสปีชีส์
วัดป่าพระธาตุเขาน้อย

| วัดป่าพระธาตุเขาน้อย |
| --- | --- |
ที่ตั้ง: ตำบลบ้านคา อำเภอบ้านคา จังหวัดราชบุรี
ประเภท: วัดราษฎร์
นิกาย: ธรรมยุติกนิกาย
เจ้าอาวาส: พระครูภาวนาสุทธิคุณ
 สถานีย่อยพระพุทธศาสนา
วัดป่าพระธาตุเขาน้อย เป็นวัดราษฎร์สังกัดคณะสงฆ์ฝ่ายธรรมยุติกนิกาย ตั้งอยู่ในตำบลบ้านคา อำเภอบ้านคา จังหวัดราชบุรี วัดยังมีสำนักปฏิบัติธรรมประจำจังหวัดราชบุรี (ธรรมยุต) แห่งที่ 4 โดยมีพระครูภาวนาสุทธิคุณ เจ้าอาวาสวัดป่าพระธาตุเขาน้อยเป็นเจ้าสำนักตามประกาศของมหาเถรสมาคม
วัดป่าพระธาตุเขาน้อยเริ่มตั้งเป็นศาสนสถานเมื่อ พ.ศ.  2508 ในสมัยพระครูวิโรจน์ธรรมาจารย์ หรือหลวงพ่อปิ่น ชลิโต ศิษย์หลวงปู่มั่น ภูริทตฺโต โดยหลวงพ่อปิ่น ได้เดินธุดงค์มาพักปฏิบัติธรรม ณ บริเวณนี้ ซึ่งเดิมเป็นป่าใหญ่ เป็นที่สัปปายะ เหมาะสำหรับพระกัมมฐาน และได้สร้างศาลาเล็ก ๆ ไว้ 1 หลัง จนภายหลังได้สร้างเป็นสำนักสงฆ์ ตั้งเป็นวัดเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2536 ได้รับพระราชทาานวิสุงคามสีมาเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539
หลวงพ่อปิ่น ชลิโต ท่านได้รับคำบอกเล่าจากชาวบ้านว่าเห็นแสงสว่างพุ่งขึ้นจากยอดเขา ในวันพระขึ้น 15 ค่ำ ท่านจึงชวนชาวบ้านขึ้นไปสำรวจแล้วได้พบก้อนหินประกอบกันเป็นรูปเจดีย์ จึงช่วยกันเปิดก้อนหินนั้นจึงพบพระบรมสารีริกธาตุอยู่ในพาน และต่อมาได้มีการนำอัฐิหลวงปู่เทสก์ มาบรรจุในเจดีย์นี้ด้วย
ณัฐวุฒิ สุขสุ่ม

นักฟุตบอลชาวไทย
| ข้อมูลส่วนตัว |
| --- | --- | --- | --- |
ชื่อเต็ม:  ณัฐวุฒิ สุขสุ่ม
วันเกิด:  6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2540 (27 ปี)
สถานที่เกิด:  จังหวัดตาก ประเทศไทย
ส่วนสูง:  1.77 เมตร (5 ฟุต 10 นิ้ว)
ตำแหน่ง:  กองหน้า, ปีก
ข้อมูลสโมสร
สโมสรปัจจุบัน:  บีจี ปทุม ยูไนเต็ด
หมายเลข:  45
สโมสรอาชีพ*
| ปี |  ทีม |  ลงเล่น |  (ประตู) |
| พ.ศ. 2560–2567 |  ทรู แบงค็อก ยูไนเต็ด |  51 |  (13) |
| พ.ศ. 2562 |  → โตเกียว อายุไม่เกิน 23 ปี (ยืมตัว) |  17 |  (3) |
| พ.ศ. 2565–2566 |  → พีที ประจวบ (ยืมตัว) |  20 |  (1) |
| พ.ศ. 2566–2567 |  → อยุธยา ยูไนเต็ด (ยืมตัว) |  34 |  (7) |
| พ.ศ. 2567– |  บีจี ปทุม ยูไนเต็ด |  0 |  (0) |
ทีมชาติ
| พ.ศ. 2560–2561 |  ไทย อายุไม่เกิน 21 ปี |  7 |  (2) |
| พ.ศ. 2561–2562 |  ไทย อายุไม่เกิน 23 ปี |  5 |  (1) |
 *นัดที่ลงเล่นและประตูที่ยิงให้แก่สโมสรเฉพาะลีกในประเทศเท่านั้น  ข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2567
ณัฐวุฒิ สุขสุ่ม ชื่อเล่น เบียว (6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2540 – ) เป็นนักฟุตบอลระดับอาชีพชาวไทย ผู้ทำหน้าที่ในตำแหน่งกองหน้าหรือปีกให้แก่สโมสรฟุตบอลบีจี ปทุม ยูไนเต็ด ในการแข่งไทยลีก
แหล่งข้อมูลอื่น

ข้อมูลของ ณัฐวุฒิ สุขสุ่ม ที่ ซ็อกเกอร์เวย์
ณัฐวุฒิ สุขสุ่ม ที่เจลีก (ญี่ปุ่น)
| ด ค กผู้เล่นชุดปัจจุบันของสโมสรฟุตบอลบีจี ปทุม ยูไนเต็ด  |
| --- | --- |
 2 สัญชัย  3 ชินภัทร์   4 เชาว์วัฒน์  5 กฤษดา  7 เฟลด์เวค  8 อิรฟาน  9 สุรชาติ (c)  10 ธีรศิลป์  11 เซอร์เกเยฟ  13 มาร์โค  14 อัลวาเรซ  17 นตสึดะ  18 ชนาธิป  19 ธนดล  22 ชนานันท์  23 สันติภาพ  24 เจริญศักดิ์  28 สรานนท์  29 วรินทร  31 ธวัชชัย  38 ณัฐพงษ์  45 ณัฐวุฒิ  55 ชนภัช  69 แอนดีอาเย  75 ซานตาน่า  77 ศิวกรณ์  78 โกมิส  81 วาริส  90 ลอเรนเซน  91 อิลฮาน  93 พิศาล  99 อิคซัน  หัวหน้าผู้ฝึกสอน: สุรชัย
พ.ศ. 2492

| --- | --- |
ศตวรรษ::  19  20  21
ปี::  2489  2490  2491  2492  2493  2494  2495
| --- | --- |
ปฏิทินสุริยคติไทย: 2492
ปฏิทินกริกอเรียน: 1949 MCMXLIX
Ab urbe condita: 2702
ปฏิทินอาร์มีเนีย: 1398 ԹՎ ՌՅՂԸ
ปฏิทินอัสซีเรีย: 6699
ปฏิทินบาไฮ: 105–106
ปฏิทินเบงกอล: 1356
ปฏิทินเบอร์เบอร์: 2899
ปีในรัชกาลอังกฤษ: 13 Geo. 6 – 14 Geo. 6
พุทธศักราช: 2493
ปฏิทินพม่า: 1311
ปฏิทินไบแซนไทน์: 7457–7458
ปฏิทินจีน: 戊子年 (ชวดธาตุดิน) 4645 หรือ 4585     — ถึง — 己丑年 (ฉลูธาตุดิน) 4646 หรือ 4586
ปฏิทินคอปติก: 1665–1666
ปฏิทินดิสคอร์เดีย: 3115
ปฏิทินเอธิโอเปีย: 1941–1942
ปฏิทินฮีบรู: 5709–5710
ปฏิทินฮินดู: 
 - วิกรมสมวัต: 2005–2006
 - ศกสมวัต: 1871–1872
 - กลียุค: 5050–5051
ปฏิทินโฮโลซีน: 11949
ปฏิทินอิกโบ: 949–950
ปฏิทินอิหร่าน: 1327–1328
ปฏิทินอิสลาม: 1368–1369
ปฏิทินญี่ปุ่น: ศักราชโชวะ 24 (昭和２４年)
ปฏิทินจูเช: 38
ปฏิทินจูเลียน: กริกอเรียนลบ 13 วัน
ปฏิทินเกาหลี: 4282
ปฏิทินหมินกั๋ว: ROC 38 民國38年
กล่องนี้:  ดู คุย แก้
พุทธศักราช 2492 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1949 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันเสาร์ ตามปฏิทินเกรกอเรียน และเป็น
ปีฉลู เอกศก จุลศักราช 1311 (วันที่ 15 เมษายน เป็นวันเถลิงศก)
ผู้นำประเทศไทย

พระมหากษัตริย์: พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร (9 มิถุนายน พ.ศ. 2489 – 13 ตุลาคม พ.ศ. 2559)
นายกรัฐมนตรี: จอมพล ป. พิบูลสงคราม (8 เมษายน พ.ศ. 2491 – 16 กันยายน พ.ศ. 2500)