stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ทูน หิรัญทรัพย์
ผลงานเพลง

ในปี พ.ศ. 2527 เขาได้ออกอัลบั้มเพลงชุดแรก ชื่อ ผู้ชายเฉิ่มเฉิ่ม สังกัดค่ายแกรมมี่ อำนวยการผลิตโดย เรวัต พุทธินันทน์, ปรัชญ์ สุวรรณศร และนิติพงษ์ ห่อนาค และมีอัลบั้มที่สองเมื่อปี พ.ศ. 2535 ทูน 100% สังกัดค่าย เอส.พี.ศุภมิตร
ปัจจุบันได้รับงานแสดงน้อยลง หันมาเป็นผู้ผลิตรายการเด็กป้อนสถานีโทรทัศน์ ก่อตั้งบริษัทผลิตงานบันเทิง และฝึกสอนการแสดง ชื่อ สถาบันศิลปะภาพยนตร์และบันเทิง (Film and Broadcasting Institute ชื่อย่อ FBI) และทำงานด้านสังคมร่วมกับมูลนิธิเมาไม่ขับ และรณรงค์การปลูกป่า  ผลงานแสดงภาพยนตร์เรื่องล่าสุด คือเรื่อง พันธุ์ร็อกหน้าย่น (2546) และ คำพิพากษาของมหาสมุทร (2549) กำกับโดย เป็นเอก รัตนเรือง รวมทั้งละครทางช่อง 3 เรื่อง สามีตีตรา  และ อย่าลืมฉัน  ซึ่งออกอากาศเมื่อปี พ.ศ. 2557
ทูน หิรัญทรัพย์ ป่วยเป็นโรคต้อหิน เนื่องจากอาการความดันขึ้นตาจากการที่โครโมโซมผิดปกติตั้งแต่กำเนิดโดข้างขวาบอดสนิท ข้างซ้ายมองเห็นเพียง30เปอร์เซ็น ด้านครอบครัว เคยสมรสกับ เสาวนิตย์ พันธุ์วิวาศอย่างเงียบ ๆ หลังใช้ชีวิตคู่มานานกว่า 20 ปี มีบุตรสาวด้วยกัน 3 คน แต่ปัจจุบันได้หย่าร้างกันแล้ว
ละครโทรทัศน์

(2529) กุหลาบไร้หนาม ช่อง 3
(2529) เปรต ช่อง 7
(2530) สุริยันจันทรา ช่อง 3
(2530) ผู้ใหญ่ลีกับนางมา ช่อง 3
(2530) ยุทธจักรนักคิด ช่อง 9
(2531) ผู้กองยอดรัก ยอดรักผู้กอง ช่อง 9
(2531) คนละฝา หลังคาเดียว ช่อง 5
(2531) เพื่อนรักต่างมิติ ช่อง 3
(2531) บุษบาท่าเรือ ช่อง 3
(2531) เวิ้งระกำ ช่อง 7
(2532) ทิวาหวาม ช่อง 5
(2532) ความรักสีขาว ช่อง 3
(2532) มัจจุราชฮอลิเดย์ ช่อง 3
(2533) แม่มดแจ๋วแหวว ช่อง 3
(2533) นิจ ช่อง 3
(2533) โหด เลว อ้วน ช่อง 3
(2534) จ่ากองร้อย ช่อง 3
(2535) ชื่นชีวานาวี ช่อง 3
(2539) ขบวนการเก็บหมอก ช่อง 3
(2542) ท่านชายในสายหมอก ช่อง 3 รับเชิญ
(2542) นางเอกหลังบ้าน ช่อง 7
(2542) รักใสใส หัวใจเดียวกัน ช่อง 3
(2542) ละครเทิดพระเกียรติชุดใต้แสงตะวัน ตอน ดวงประทีป ช่อง 7
(2543) ดอกฟ้าทะโมนกับโจรกระจอก ช่อง 3
(2543) ใกล้...ไกล หัวใจเดียวกัน ช่อง 5
(2543) กำแพงรัก ช่อง 3
(2543) หัวใจสองภาค ช่อง 7
(2543) ร้ายเดียงสา ช่อง 7
(2544) ดั่งสวรรค์สาป ช่อง 7 รับเชิญ
(2544) ชิงช้าดอกบานชื่น ช่อง 9
(2544)  แม่ค้า ช่อง 7
(2545) จิตสังหาร ช่อง 7
(2545) โก๋ตี๋กี๋หมวย ช่อง 7
(2545) พลอยล้อมเพชร ช่อง 7
(2545) 5 คม ช่อง 3 รับบทเป็น พลตำรวจเอก เชาวลิต กาญจนา
(2545) ฆาตกรกามเทพ ช่อง 7
(2545) เพลิงมายา ช่อง 7
(2546) ใยเสน่หา ช่อง 3 รับเชิญ
(2546) บุษบาสามช่า ช่อง 7
(2546) หนึ่งฤทัย ช่อง 3
(2546) ระเบิดเถิดเทิง ช่อง 9
(2546) หน้าต่างสีชมพู ประตูสีฟ้า ช่อง 3
(2546) พ่อไก่แจ้กับแม่ทูนหัว ช่อง 9
(2546) เจ้านายวัยกระเตาะ ช่อง 3
(2546) สัญญาเมื่อสายัณห์ ช่อง 7
(2547) มาทาดอร์ ช่อง 7
(2547) แฝดพี่ฝาดน้อง ช่อง 3 รับเชิญ
(2547) นางฟ้าไร้ปีก ช่อง 3
(2548) กลลวงรัก ช่อง 7 รับเชิญ
(2548) เลดี้เยาวราช ช่อง 3
(2548) คุณย่าดอตคอม ช่อง 3
(2548) เล่ห์ร้าย อุบายรัก (เพลิงนรี) ช่อง 7
(2548) หลานสาวคุณยาย หลานชายคุณย่า ช่อง 3
(2549) เหมือนเราจะรักกันไม่ได้ ช่อง 7
(2549) เขยใหญ่ สะใภ้เล็ก ช่อง 3
(2549) เพื่อนรักเพื่อนร้าย ช่อง 7
(2551) ธิดาวานร ช่อง 7
(2553) ธิดาวานร 2 ช่อง 7
(2553) ปีศาจแสนกล ช่อง 3
(2553) หวานใจกับนายจอมหยิ่ง ช่อง 3
(2553) คุณพ่อหวานแหวว ช่อง 7
(2554) ธิดาวานร 3 ช่อง 7
(2554) รหัสทรชน ช่อง 3
(2554) ชื่นชีวานาวี ช่อง 3
(2555) หนุ่มบ้านไร่กับหวานใจไฮโซ ช่อง 3
(2555) The Sixth Sense สื่อรักสัมผัสหัวใจ ช่อง 3
(2555) พริกกับเกลือ ช่อง 7
(2555) มณีแดนสรวง ช่อง 3
(2556) สุภาพบุรุษจุฑาเทพ ตอน  คุณชายธราธร ช่อง 3 รับบทเป็น หม่อมราชวงศ์อาทิตยรังสี สวัสดิ์วาส (คุณชายอาทิตย์)
(2557) แสงดาวกลางใจ ช่อง 3 รับเชิญ
(2557) สามีตีตรา ช่อง 3
(2557) อย่าลืมฉัน ช่อง 3
(2557) ล่ารักสุดขอบฟ้า ช่อง 7
(2558) จับกัง ช่อง 7
(2558) กลกิโมโน ช่อง 3 รับเชิญ
(2558) ผู้กองยอดรัก ช่อง 3
(2558) Gossip Girl Thailand ช่อง 3
(2558) I Wanna Be Sup'Tar วันหนึ่งจะเป็นซุปตาร์ ช่อง จีเอ็มเอ็ม 25
(2558) ปาฏิหาริย์รักข้ามขอบฟ้า ช่อง 3
(2558) คู่ปรับฉบับหัวใจ ช่อง 7
(2558) รักเร่ ช่อง 7
(2559) วัยแสบสาแหรกขาด ช่อง 3
(2559) เพลิงนรี ช่อง 3
(2559) เกมพยาบาท ช่อง 8
(2560) พ่อครัวหัวป่าก์ ช่อง 3
(2560) คู่ซ่ารสแซ่บ ช่อง 7
(2560) บ่วงหงส์ ช่อง 3 รับเชิญ
(2560) The Cupids บริษัทรักอุตลุด กามเทพออนไลน์ ช่อง 3
(2560) ละครชุด ภารกิจรัก ช่อง 7
(2560) รักกันพัลวัน ช่อง 3
(2561) ถิ่นผู้ดี ช่อง 7
(2561) รักฉันสวรรค์จัดให้ ช่อง 8
(2561) ฝันให้สุด Dream Teen ช่องThaiPBS
(2562) วัยแสบสาแหรกขาด โครงการ 2 ช่อง 3
(2562) แก้วกลางดง ช่อง 3
(2562) ยอดรักนักรบ ช่อง 7
(2564) เมียจำเป็น ช่อง 3
คอนเสิร์ต

คอนเสิร์ต พระเอ๊ก..พระเอก (15 พฤษภาคม 2547)
คอนเสิร์ต เพราะรักที่เธอให้มา ศรีไศล สุชาตวุฒิ Live in Concert (22 สิงหาคม 2555)
คอนเสิร์ต The Legend Of Thai-Pop (3 พฤศจิกายน 2561)
คอนเสิร์ต การกุศล ศิลปินไม่ทิ้งกัน 1 (16 ธันวาคม 2561)
คอนเสิร์ต Movie Sound on the Stage (21 กรกฎาคม 2562)
คอนเสิร์ต การกุศล ศิลปินไม่ทิ้งกัน 2 (29 กันยายน 2562)
พิธีกร

ประตูดวง
หนังสือ

เมโมรี่ ซองบุ๊ค ฉบับที่ 2
ผลงานเพลง

ชุด ผู้ชายเฉิ่มเฉิ่ม (มกราคม ปี พ.ศ. 2527) สังกัด แกรมมี่
คำหวานหวาน
ผู้ชายเฉิ่มเฉิ่ม
โปรดจงตัดสินใจ
เธอคนสุดท้าย
สาวนัยน์ตาฝัน
รักเบ้อเร่อเฮิ่ม
ด้วยรักและเทิดทูน
เก็บน้ำตาไว้เถิดคนดี
อยู่คนเดียว
หนทางแห่งรัก
ชุด ทูน 100% (ปี พ.ศ. 2533) สังกัด เอสพี ศุภมิตร
เก็บตัว
จับเข่าคุยกัน
แบบไทยไทย
ช้ำเหลือเกิน
ทุลักทุเล
โยนทิ้งไป
เต็มร้อย
เท่านี้ก็พอ
ใจเย็นเย็น
สะใจหรือยัง
ชุด เพลงประกอบภาพยนตร์ พันธุ์ร็อกหน้าย่น (23 มกราคม ปี พ.ศ. 2546) สังกัด อาร์เอส
ร็อกหน้าย่น
ซูเปอร์สตาร์
ดีโน่แบนด์
ร็อกหน้าย่น (3 ช่า)
อัลบั้มรวมเพลง

The Lost Love Songs ชุด 1-2 (31 ตุลาคม 2550)
Playlist by เรวัต พุทธินันทน์ (15 กรกฎาคม 2551)
เพลงดังหาฟังยากมากๆ (สิงหาคม 2560)
รวมเพลง ฮิตดังฝังใจ (23 มกราคม 2562)
เพลงฮิตจัง...ดังตลอดกาล (20 กุมภาพันธ์ 2562)
เทิ่ง สติเฟื่อง

| เทิ่ง สติเฟื่อง |
| --- | --- |
ชื่อเกิด: บรรยงค์ เสนาลักษณ์
เกิด: 18 มิถุนายน พ.ศ. 2476 ปักกิ่ง สาธารณรัฐจีน
เสียชีวิต: 19 เมษายน พ.ศ. 2545 (68 ปี)
อาชีพ: นักแสดงตลก นักธุรกิจโฆษณา นักจัดรายการละคร/ทีวี/วิทยุ  นักแต่งเพลง
ปีที่แสดง: พ.ศ. 2496–2545
ผลงานเด่น: ผู้ประกาศโฆษณายุคบุกเบิก ช่อง 4 บางขุนพรหม
เทิ่ง สติเฟื่อง นักแสดง นักธุรกิจโฆษณา นักจัดรายการทีวี นักแต่งเพลง ที่มีชื่อเสียงยาวนานตั้งแต่ยุคแรกของสถานีโทรทัศน์ไทยทีวีช่อง 4 บางขุนพรหม
ประวัติ

ชื่อจริง  บรรยงค์ เสนาลักษณ์ เกิดวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2476 ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เป็นบุตรของนายบุษย์ เสนาลักษณ์ และนางโทมิโกะ  ชาวญี่ปุ่น 
เมื่อ พ.ศ. 2493 จบจากโรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย
แล้วเรียนต่อระดับอนุปริญญาที่คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี  มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
โทรทัศน์

เริ่มงานที่สถานีโทรทัศน์ไทยทีวีช่อง 4 บางขุนพรหม เมื่อ พ.ศ. 2496 ทำหน้าที่ผู้ช่วยพิธีกร จัดหาโฆษณา แสดงละคร เป็นพิธีกรรายการโทรทัศน์ตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2498 ซึ่งเป็นวันออกอากาศ อย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศไทย 
ด้วยบุคลิกเดินเทิ่ง ๆ และมีหัวคิดสร้างสรรค์แปลก ๆ อาจินต์ ปัญจพรรค์ แห่งฝ่ายจัดรายการคนแรกของช่อง 4 บางขุนพรหม ยุคบุกเบิก จึงตั้งชื่อให้สำหรับใช้ในวงการว่า "เทิ่ง สติเฟื่อง"
โทรทัศน์ > ละครโทรทัศน์

2498: ดึกเสียแล้ว ออกอากาศทางช่อง 4 บางขุนพรหม (นำแสดงโดย สะอาด เปี่ยมพงศ์สานต์ และเย็นจิตร สัมมาพันธ์ ผู้ประกาศรุ่นแรกของสถานี)
โทรทัศน์ > รายการ

ดำเนินรายการ หัวร่อก่อนนอน (ละครตลกจบในตอน), แม่บ้านวันนี้, ที่นี่มีทอง, แม่บ้านสมองไว และ แม่บ้านชิงทอง ทางช่อง 5 คู่กับ นันทวัน เมฆใหญ่, สีเทา และท้วม ทรนง ต่อเนื่องกันเป็นเวลากว่า 20 ปี
| ปี พ> ศ. | เรื่อง | ออกอากาศ | บทบาท | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| พ.ศ. 2515 | หัวร่อก่อนนอน | ช่อง 5 | นักแสดง |  |
| ไม่ทราบปี | ที่นี่มีทอง | ช่อง 5 | พิธีกร |  |
| ไม่ทราบปี | แม่บ้านวันนี้ | ช่อง 5 | พิธีกร |  |
| ไม่ทราบปี | แม่บ้านชิงทอง | ช่อง 5 | พิธีกร |  |
| ไม่ทราบปี | แม่บ้านสมองไว | ช่อง 5 | พิธีกร |  |
โทรทัศน์ > โฆษณา

เป็นนักหาโฆษณารายแรก ๆ ที่นำสินค้าเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนรายการโทรทัศน์
โทรทัศน์ > งานเบื้องหลัง

เทิ่งตั้งคณะศรีไทยการละคร เมื่อ พ.ศ. 2511  ออกอากาศสดเป็นรายการสุดท้ายภาคดึกทางช่อง 7 สี  ใช้บทประพันธ์ชั้นนำของ  ก. สุรางคนางค์, กฤษณา อโศกสิน, สีฟ้า และทมยันตี ทุกเรื่องเป็นละครฟอร์มใหญ่ที่มีชื่อเสียงได้แก่ คุณหญิงพวงแข, รอยมลทิน, คู่กรรม, เรือมนุษย์, อีสา ฯลฯ และยังเป็นคนพานิรุตติ์ ศิริจรรยาเข้าวงการอีกด้วย
ภาพยนตร์

พ.ศ. 2505: มังกรเหลือง
พ.ศ. 2506: ตากล้องเงินล้าน
พ.ศ. 2509: สายเลือดกตัญญู
พ.ศ. 2509: แก้มทอง
พ.ศ. 2510: อาญารัก
พ.ศ. 2511: อีแตน
พ.ศ. 2512: ไพรรัก
พ.ศ. 2513: เพลงรักแม่น้ำแคว
พ.ศ. 2513: เจ้าสาว
พ.ศ. 2514: ทุ่งเศรษฐี
พ.ศ. 2516: คู่กรรม
พ.ศ. 2516: ดาร์บี้ (สร้างและกำกับ)
พ.ศ. 2517: พ่อจอมโวย
พ.ศ. 2518: สร้อยสวาท
พ.ศ. 2521: บุษบาก๋ากั่น
พ.ศ. 2522: สองเรา
พ.ศ. 2523: พ่อหอยโข่ง
พ.ศ. 2524: คุณหญิงพวงแข
พ.ศ. 2524: ภูชิชย์-นริศรา
พ.ศ. 2528: นักร้องพ่อลูกอ่อน
ผลงานอื่น ๆ

ประพันธ์คำร้องเพลงให้โรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย ได้แก่ ชมพูฟ้าอาลัย, กลิ่นกุหลาบ ประพันธ์ทำนองโดย ใหญ่ นภายน ขับร้องโดย บุษยา รังสี และเพลงอื่น ๆ เช่น กุหลาบที่ไม่เคยโรย, วันดอกกุหลาบบาน, ร้อยสิบปีที่เราคอย
จุดเด่น

คิดคำศัพท์แปลก ๆ มาใช้ในรายการ และเป็นที่นิยมกัน เช่น "เริ่ดสะแมนแตน", "เดทสะมอเร่", "โล่สะมันเตา",  "แรดสะมูต้า" และ "ส.บ.ม.ย.ห."
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม

แดร๊กคูล่า ต๊อก โชว์ เป็นการ์ตูนแอนิเมชันและหนังสือการ์ตูน ผลงานของบริษัท บี.บอย คาแรคเตอร์ จำกัด ของ บอย โกสิยพงษ์ เป็นเรื่องราวการ์ตูนผีไทย ตัวละครหลักสร้างจากบุคลิกของนักแสดงตลกไทยอาวุโส ประกอบด้วย ล้อต๊อก, ท้วม ทรนง, เทิ่ง สติเฟื่อง และ สีเทา โดยได้อิทธิพลมาจากภาพยนตร์เก่าที่ล้อต๊อกแสดงไว้ คือเรื่อง แดร๊กคูล่าต๊อก (2522)
มรณกรรม

เสียชีวิตเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2545 ด้วยโรคมะเร็งตับ ขณะอายุ 68 ปี  โดยบริจาคร่างกายเพื่อการศึกษา ก่อนมีพิธีพระราชทานเพลิงศพ ในวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2548
รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย

| รถไฟความเร็วสูง |
| --- | --- |
ซีอาร์อาร์ซีฉางชุน ซีอาร์300เอเอฟ อีเอ็มยู เป็นขบวนรถที่จะใช้ใน โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สายตะวันออกเฉียงเหนือ
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ:  กรุงเทพฯ–พิษณุโลก: ชะลอโครงการ  พิษณุโลก–เชียงใหม่: ศึกษา EIA ใหม่  กรุงเทพฯ–นครราชสีมา: กำลังก่อสร้าง  นครราชสีมา-หนองคาย: กำลังพิจารณา EIA  กรุงเทพฯ–อู่ตะเภา: เตรียมเริ่มการก่อสร้างใน พ.ศ. 2568  กรุงเทพฯ–หัวหิน: ของบประมาณเพื่อทบทวนผลการศึกษาเดิม 
ที่ตั้ง: ประเทศไทย
ปลายทาง: ต้นสาย (กม. 0) สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือและสายใต้) สถานีท่าอากาศยานดอนเมือง (เชื่อมสามสนามบิน) ปลายสาย สถานีรถไฟเชียงใหม่ (สายเหนือ) สถานีรถไฟตราด (เชื่อมสามสนามบิน) สถานีรถไฟหนองคาย (สายตะวันออกเฉียงเหนือ) สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ (ไทย) (สายใต้)
การดำเนินงาน
ระบบ:  ชิงกันเซ็ง  ฟู่ซิง
เส้นทาง: 4 สาย
ประวัติ
เปิดเมื่อ: พ.ศ. 2570 สายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพฯ - นครราชสีมา)
ข้อมูลทางเทคนิค
รางกว้าง: รางมาตรฐาน (1.435 เมตร)
ระบบจ่ายไฟ: 25 kV 50/60 Hz จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็ว: 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง
โครงการรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย (อังกฤษ: Thailand High-speed Rail Project) เป็นโครงการเมกะโปรเจกต์ของประเทศไทยในการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูง มีเป้าหมายในการพัฒนาเศรษฐกิจ และเชื่อมโยงตลาดการค้า ระหว่างกลุ่มประเทศแถบลุ่มแม่น้ำโขง เนื่องจากประเทศไทยถือเป็นศูนย์กลางของอินโดจีน มีเป้าหมายในการก่อสร้าง 4 สาย ได้แก่ สายเหนือ, สายตะวันออก, สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้
แนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูง

| ลำดับที่ | สาย | เส้นทาง | ความเร็วสูงสุด | ระยะทาง | รูปแบบการลงทุน | มูลค่าการลงทุน | การดำเนินงาน | สถานะ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ ระยะที่ 1 | กรุงเทพอภิวัฒน์–ดอนเมือง–พระนครศรีอยุธยา–สระบุรี–ปากช่อง–นครราชสีมา | 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 250.8 กิโลเมตร | โครงการภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน | 179,412.21 ล้านบาท | "คาดว่าเปิดบริการใน พ.ศ. 2571" | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง |
| 2 | สายตะวันออก ระยะที่ 1 | ดอนเมือง–กรุงเทพอภิวัฒน์–มักกะสัน–สุวรรณภูมิ–ฉะเชิงเทรา–ชลบุรี–ศรีราชา–พัทยา–อู่ตะเภา | 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 220 กิโลเมตร | การแบ่งผลประโยชน์ | 224,544 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ระหว่างการเตรียมสถานที่ |
| 3 | สายตะวันออกเฉียงเหนือ ระยะที่ 2 | นครราชสีมา–บัวใหญ่–บ้านไผ่–ขอนแก่น–อุดรธานี–หนองคาย | 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 356.01 กิโลเมตร | โครงการภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน | 226,340 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
| 4 | สายตะวันออก ระยะที่ 2 | อู่ตะเภา–ระยอง–แกลง–จันทบุรี–ตราด | 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 190 กิโลเมตร | การแบ่งผลประโยชน์ | 159,111 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
| 5 | สายเหนือ ระยะที่ 1 | กรุงเทพอภิวัฒน์–ดอนเมือง–พระนครศรีอยุธยา–ลพบุรี–นครสวรรค์–พิจิตร–พิษณุโลก | 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 380 กิโลเมตร | โครงการภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลญี่ปุ่น | 212,892 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
| 6 | สายใต้ ระยะที่ 1 | กรุงเทพอภิวัฒน์–นครปฐม–ราชบุรี–เพชรบุรี–หัวหิน | 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 211 กิโลเมตร | การแบ่งผลประโยชน์ | 100,125 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
| 7 | สายเหนือ ระยะที่ 2 | พิษณุโลก–สุโขทัย–ศรีสัชนาลัย–ลำปาง–ลำพูน–เชียงใหม่ | 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 288 กิโลเมตร | โครงการภายใต้ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลญี่ปุ่น | 232,411 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
| 8 | สายใต้ ระยะที่ 2 | หัวหิน–ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร–สุราษฎร์ธานี–นครศรีธรรมราช–พัทลุง–หาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ | 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 759 กิโลเมตร | การแบ่งผลประโยชน์ | 432,329 ล้านบาท | ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) | อยู่ในขั้นตอนการวางแผน |
สายเหนือ (กรุงเทพ - เชียงใหม่)

ระหว่าง: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ — สถานีรถไฟเชียงใหม่
ระยะทาง: 668 กิโลเมตร (ใช้โครงสร้างร่วมกับสายเชื่อมสนามบิน ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงดอนเมือง - บ้านภาชี)
เดินทาง:  3 ชั่วโมง 30 นาที
รูปแบบการลงทุน : ภาครัฐเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและเดินรถเองทั้งหมด ฝ่ายญี่ปุ่นเสนอการพัฒนาเมืองตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะต้องมีการบูรณาการร่วมกันระหว่างแผนรถไฟความเร็วสูง แผนพัฒนาภาพรวมของประเทศ แผนพัฒนาภูมิภาคและแผนพัฒนาท้องถิ่น ทั้งระยะกลางและระยะยาวเข้าด้วยกัน
มูลค่าการลงทุนรวม: 445,303 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: ฝ่ายญี่ปุ่นได้ศึกษาต้นทุนโครงการและการสำรวจปริมาณความต้องการเดินทาง และดำเนินการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและการเงินของโครงการแล้วเสร็จ โดยผลการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ ซึ่งรวมทั้งผลประโยชน์ทางตรงและทางอ้อมพบว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ – พิษณุโลก มีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ร้อยละ 17.3 ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ ร้อยละ 12 โดยมีมูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) เป็นบวกตลอดระยะเวลาดำเนินการ จึงมีความคุ้มค่าในด้านเศรษฐศาสตร์
แผนการดำเนินงาน: จากผลการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงพื้นที่ทั่วประเทศ และรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อได้บรรจุเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ – พิษณุโลกอยู่ในแผนงานระยะกลาง (พ.ศ. 2571-2575) และช่วงพิษณุโลก – เชียงใหม่ ถูกบรรจุอยู่ในแผนงานระยะยาว (พ.ศ. 2576 -2585) ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 9 ปี นับแต่วันเริ่มการก่อสร้าง
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
สายเหนือ (กรุงเทพ - เชียงใหม่) > ช่วง กรุงเทพ - พิษณุโลก

ระยะทาง: 380 กิโลเมตร
มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 212,892 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: อยู่ระหว่างการจัดหาแหล่งเงินทุน (ช่วง กรุงเทพ - พิษณุโลก)
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
สายเหนือ (กรุงเทพ - เชียงใหม่) > ช่วง พิษณุโลก - เชียงใหม่

ระยะทาง: 288 กิโลเมตร
มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 232,411 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน:กำลังศึกษาความเหมาะสม (ช่วง พิษณุโลก - เชียงใหม่)
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
| รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> สถานี | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> สถานี | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> รูปแบบสถานี | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> เชื่อมต่อกับ | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> ที่ตั้ง | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> ที่ตั้ง | รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ> ที่ตั้ง |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HN01 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | สถานี 4 ชั้น | รถไฟความเร็วสูง สายตะวันออกเฉียงเหนือ (นครราชสีมา)   รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ระยอง)   รถไฟความเร็วสูง สายใต้ (หัวหิน) : ชานชาลาชั้น 3  สายสีน้ำเงิน (ชั้นใต้ดิน)   สายสีแดงเข้ม สายสีแดงอ่อน (ชานชาลาชั้น 2)  สายเหนือ   สายตะวันออกเฉียงเหนือ   สายใต้   สายตะวันออก : ชานชาลาชั้น 2 | แขวงบางซื่อ | เขตบางซื่อ | กรุงเทพมหานคร |
| HN02 | ดอนเมือง | สถานี 4 ชั้น | สายซิตี้   สายสีแดงเข้ม | แขวงสนามบิน | เขตดอนเมือง | กรุงเทพมหานคร |
| HN03 | อยุธยา* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ   สายตะวันออกเฉียงเหนือ | ตำบลไผ่ลิง | อำเภอพระนครศรีอยุธยา | พระนครศรีอยุธยา |
ทางแยกชุมทางบ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา (ทางแยก HSR สายเหนือและอีสาน)
| HN04 | ลพบุรี* | สถานีชั้นเดียว | สายเหนือ | ตำบลป่าตาล | อำเภอเมืองลพบุรี | ลพบุรี |
อุโมงค์ลอดใต้ตัวเมือง จ.ลพบุรี
| HN05 | นครสวรรค์* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลหนองปลิง | อำเภอเมืองนครสวรรค์ | นครสวรรค์ |
สะพานข้ามบึงบอระเพ็ด
| HN06 | พิจิตร* | สถานี 2 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลในเมือง | อำเภอเมืองพิจิตร | พิจิตร |
| HN07 | พิษณุโลก* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลในเมือง | อำเภอเมืองพิษณุโลก | พิษณุโลก |
| HN08 | สุโขทัย* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลบ้านสวน | อำเภอเมืองสุโขทัย | สุโขทัย |
| HN09 | ศรีสัชนาลัย* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลหนองอ้อ | อำเภอศรีสัชนาลัย | สุโขทัย |
อุโมงค์ลอด ช่วง จ.แพร่ (อำเภอลอง / อำเภอวังชิ้น)
อุโมงค์ลอด อุทยานแห่งชาติเวียงโกศัย จ.แพร่/ลำปาง
| HN10 | ลำปาง* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลสบตุ๋ย | อำเภอเมืองลำปาง | ลำปาง |
อุโมงค์ลอด อุทยานแห่งชาติดอยขุนตาล ลำปาง/ลำพูน
| HN11 | ลำพูน* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ในเมือง | อำเภอเมืองลำพูน | ลำพูน |
| HN12 | เชียงใหม่* | สถานี 3 ชั้น | สายเหนือ | ตำบลวัดเกต | อำเภอเมืองเชียงใหม่ | เชียงใหม่ |
หมายเหตุ - *สถานีใหม่
สายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ - หนองคาย)

บทความหลัก: รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)
ระหว่าง: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ → สถานีรถไฟหนองคาย
ระยะทาง: 608 กิโลเมตร (ใช้โครงสร้างร่วมกับสายเชื่อมสนามบิน ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง และสายเหนือ ช่วงดอนเมือง - บ้านภาชี)
เดินทาง: 3 ชั่วโมง 28 นาที
รูปแบบการลงทุน: โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน
มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 405,753 ล้านบาท
หมายเหตุ: ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ - หนองคาย) > ช่วง กรุงเทพ - นครราชสีมา

ระยะทาง: 252.5 กิโลเมตร
มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 179,413 ล้านบาท
การก่อสร้าง: เริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2560 จากนั้นจะดำเนินการติดตั้งและทดสอบระบบ
เปิดใช้งาน: พ.ศ. 2571
สายตะวันออกเฉียงเหนือ (กรุงเทพ - หนองคาย) > ช่วง นครราชสีมา - หนองคาย

ระยะทาง: 355 กิโลเมตร
มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 226,340 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ประมูลก่อสร้างภายในปี 2568
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
| สถานี> รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ | สถานี> รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ | เชื่อมต่อกับ> รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ | ที่ตั้ง> รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ | ที่ตั้ง> รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ | รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HNE01 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | รถไฟความเร็วสูง สายเหนือ (พิษณุโลก)   รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ระยอง)   รถไฟความเร็วสูง สายใต้ (หัวหิน)  สายสีน้ำเงิน (ชั้นใต้ดิน)   สายสีแดงเข้ม   สายสีแดงอ่อน  สายเหนือ   สายตะวันออกเฉียงเหนือ   สายใต้   สายตะวันออก : ชานชาลาชั้น 2 | เขตบางซื่อ | กรุงเทพมหานคร |  |
| HNE02 | สถานีดอนเมือง | สายซิตี้   สายสีแดงเข้ม | เขตดอนเมือง | กรุงเทพมหานคร |  |
| HNE03 | อยุธยา* | สายสีแดงเข้ม | อำเภอพระนครศรีอยุธยา | พระนครศรีอยุธยา |  |
| HNE04 | สระบุรี* |  | อำเภอเมืองสระบุรี | สระบุรี |  |
| HNE05 | ปากช่อง* |  | อำเภอปากช่อง | นครราชสีมา |  |
| HNE06 | นครราชสีมา* |  | อำเภอเมืองนครราชสีมา | นครราชสีมา |  |
| HNE07 | บัวใหญ่* |  | อำเภอบัวใหญ่ | นครราชสีมา |  |
| HNE08 | บ้านไผ่* |  | อำเภอบ้านไผ่ | ขอนแก่น |  |
| HNE09 | ขอนแก่น* |  | อำเภอเมืองขอนแก่น | ขอนแก่น |  |
| HNE10 | อุดรธานี* |  | อำเภอเมืองอุดรธานี | อุดรธานี |  |
| HNE11 | หนองคาย* |  | อำเภอเมืองหนองคาย | หนองคาย |  |
หมายเหตุ - *สถานีใหม่
สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน)

บทความหลัก: รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน) > ช่วง ท่าอากาศยานดอนเมือง - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ - ท่าอากาศยานอู่ตะเภา (เชื่อมต่อ 3 สนามบิน)

ระหว่าง: สถานีท่าอากาศยานดอนเมือง - สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์  — สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ — สถานีท่าอากาศยานอู่ตะเภา
ระยะทาง: ประมาณ 220 กิโลเมตร (ใช้โครงสร้างร่วมกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 27.5 กิโลเมตร ช่วง ดอนเมือง-บางซื่อ-สุวรรณภูมิ)
เดินทาง: 1 ชั่วโมง 40 นาที
รูปแบบการลงทุน: หุ้นส่วนมหาชน-เอกชนแบบสัญญาสัมปทาน (Public Private Partnership - Net Cost) โดยมี บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด อันเป็นบริษัทที่ก่อตั้งโดย กิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร ซึ่งประกอบด้วย บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ China Railway Construction Corporation Limited เป็นคู่สัญญาสัมปทานโครงการ
มูลค่าการลงทุนรวม: 224,544.36 ล้านบาท โดยผู้รับสัมปทานขอรับเงินสนับสนุนโครงการจากรัฐบาล 117,227 ล้านบาท และผู้รับสัมปทานลงทุนเอง 107,317.36 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: ลงนามสัญญากับผู้ได้รับสัมปทานแล้ว/เตรียมการก่อสร้าง
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) (สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีอู่ตะเภา และ สถานีดอนเมือง-สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์)
สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน) > ช่วง ท่าอากาศยานอู่ตะเภา - ระยอง - ตราด

ระยะทาง 170 กม.
มูลค่าการลงทุนรวม 159,111 ล้านบาท
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต) (อยู่ระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถ)
สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน) > ช่วง ท่าอากาศยานอู่ตะเภา - ระยอง - ตราด > รายชื่อสถานีอย่างเป็นทางการ

| สถานี> รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | สถานี> รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | เชื่อมต่อกับ> รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | ที่ตั้ง> รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | ที่ตั้ง> รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HE01 | ท่าอากาศยานดอนเมือง | สายซิตี้   สายสีแดงเข้ม | เขตดอนเมือง | กรุงเทพมหานคร |  |
| HE02 | กรุงเทพอภิวัฒน์ | รถไฟความเร็วสูง สายเหนือ (พิษณุโลก)   รถไฟความเร็วสูง สายตะวันออกเฉียงเหนือ (นครราชสีมา)   รถไฟความเร็วสูง สายใต้ (หัวหิน)  สายสีน้ำเงิน (ชั้นใต้ดิน)   สายสีแดงเข้ม   สายสีแดงอ่อน  สายเหนือ   สายตะวันออกเฉียงเหนือ   สายใต้   สายตะวันออก : ชานชาลาชั้น 2 | เขตบางซื่อ | กรุงเทพมหานคร |  |
| HE03 | มักกะสัน | สายซิตี้   สายสีแดงอ่อน   สายสีน้ำเงิน | เขตราชเทวี | กรุงเทพมหานคร |  |
| HE04 | ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | สายซิตี้   สายสีเงิน | อำเภอบางพลี | สมุทรปราการ |  |
| HE05 | ฉะเชิงเทรา | สายตะวันออก   สายตะวันออก | อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา | ฉะเชิงเทรา |  |
| HE06 | ชลบุรี* | รถเมล์อีวีบัส | อำเภอเมืองชลบุรี | ชลบุรี |  |
| HE07 | ศรีราชา* | รถเมล์อีวีบัส | อำเภอศรีราชา | ชลบุรี |  |
| HE08 | พัทยา* | ไลท์เรลพัทยา | เมืองพัทยา | ชลบุรี |  |
| HE09 | ท่าอากาศยานอู่ตะเภา* |  | อำเภอบ้านฉาง | ระยอง |  |
| HE10 | ระยอง+ | แทรมบัส | อำเภอเมืองระยอง | ระยอง |  |
| HE11 | แกลง+ |  | อำเภอแกลง | ระยอง |  |
| HE12 | จันทบุรี+ |  | อำเภอเมืองจันทบุรี | จันทบุรี |  |
| HE13 | ตราด+ |  | อำเภอเมืองตราด | ตราด |  |
หมายเหตุ - *สถานีใหม่ / +สถานีในอนาคต
สายใต้ (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์)

ระหว่าง: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ — สถานีรถไฟปาดังเบซาร์
ระยะทาง: 970 กิโลเมตร
เดินทาง: 4 ชั่วโมง 54 นาที
รูปแบบการลงทุน: โครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐฯ และเอกชน ด้วยสัญญาสัมปทาน (Public Private Partnership - Net Cost)
มูลค่าการลงทุนรวม: ราว 532,454 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการศึกษารายงานวิเคราะห์โครงการการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public. Private Partnership หรือ PPP) เมื่อปี 2559 ปัจจุบัน รฟท. อยู่ระหว่างทบทวนผลการศึกษาเดิม ช่วงกรุงเทพ – หัวหิน โดยพิจารณาต่อขยายถึงสุราษฎร์ธานี ซึ่งมีแผนขอรับการจัดสรรงบประมาณการศึกษาในปี 2568
แผนดำเนินงาน: ผลการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงพื้นที่ทั่วประเทศ และรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อได้บรรจุเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ – หัวหิน อยู่ในแผนงานระยะกลาง (พ.ศ. 2571-2575)
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)
สายใต้ (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์) > ช่วง กรุงเทพ - หัวหิน

ระยะทาง: 205 กิโลเมตร
มูลค่าการลงทุน: 100,125 ล้านบาท
สถานะปัจจุบัน: การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ดำเนินการศึกษารายงานวิเคราะห์โครงการการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public. Private Partnership หรือ PPP) เมื่อปี 2559 ปัจจุบัน รฟท. อยู่ระหว่างทบทวนผลการศึกษาเดิม ช่วงกรุงเทพ – หัวหิน โดยพิจารณาต่อขยายถึงสุราษฎร์ธานี ซึ่งมีแผนขอรับการจัดสรรงบประมาณการศึกษาในปี 2568
เปิดใช้งาน: ไม่กำหนด (แผนลงทุนในอนาคต)