บลูริบบันด์
รายชื่อเรือที่ทำลายสถิติ > ไปทิศตะวันออก (eastbound)

| ชื่อเรือ | ธง | ปีที่ครอง (ค> ศ.) | วันที่ | บริษัท | จาก | ไปยัง | ระยะทาง | เวลาในการข้าม (วัน, ชั่วโมง, นาที) | ความเร็ว (นอต) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ซีเรียส |  | 1838 | 1–19 พฤษภาคม | บริติชแอนด์อเมริกัน | นิวยอร์ก | ฟัลมัท | 3,159 ไมล์ทะเล (5,850 กิโลเมตร) | 15 d 0 h | 7.31 นอต (13.54 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เกรตเวสเทิร์น |  | 1838 | 7–22 พฤษภาคม | เกรตเวสเทิร์น | นิวยอร์ก | เอเวินมัท | 3,218 ไมล์ทะเล (5,960 กิโลเมตร) | 14 d, 15 h, 59 m | 9.14 นอต (16.93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เกรตเวสเทิร์น |  | 1838 | 25 มิถุนายน – 8 กรกฎาคม | เกรตเวสเทิร์น | นิวยอร์ก | เอเวินมัท | 3,099 ไมล์ทะเล (5,739 กิโลเมตร) | 12 d, 16 h, 34 m | 10.17 นอต (18.83 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| บริแทนเนีย |  | 1841 | 4–14 สิงหาคม | คูนาร์ด | แฮลิแฟกซ์ | ลิเวอร์พูล | 2,610 ไมล์ทะเล (4,830 กิโลเมตร) | 9 d, 21 h, 44 m | 10.98 นอต (20.33 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เกรตเวสเทิร์น |  | 1842 | 28 เมษายน – 11 พฤษภาคม | เกรตเวสเทิร์น | นิวยอร์ก | ลิเวอร์พูล | 3,248 ไมล์ทะเล (6,015 กิโลเมตร) | 12 d, 7 h, 30 m | 10.99 นอต (20.35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| โคลอมเบีย |  | 1843 | 4–14 เมษายน | คูนาร์ด | แฮลิแฟกซ์ | ลิเวอร์พูล | 2,534 ไมล์ทะเล (4,693 กิโลเมตร) | 9 d, 12 h, 0 m | 11.11 นอต (20.58 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ไฮเบอร์เนีย |  | 1843 | 18–27 พฤษภาคม | คูนาร์ด | แฮลิแฟกซ์ | ลิเวอร์พูล | 2,534 ไมล์ทะเล (4,693 กิโลเมตร) | 9 d, 10 h, 44 m | 11.18 นอต (20.71 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ไฮเบอร์เนีย |  | 1843 | 18–27 กรกฎาคม | คูนาร์ด | แฮลิแฟกซ์ | ลิเวอร์พูล | 2,534 ไมล์ทะเล (4,693 กิโลเมตร) | 8 d, 22 h, 44 m | 11.80 นอต (21.85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| แคนาดา |  | 1849 | 19–28 กรกฎาคม | คูนาร์ด | แฮลิแฟกซ์ | ลิเวอร์พูล | 2,534 ไมล์ทะเล (4,693 กิโลเมตร) | 8 d, 12 h, 44 m | 12.38 นอต (22.93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| แปซิฟิก |  | 1851 | 10–20 พฤษภาคม | คอลลินส์ | นิวยอร์ก | ลิเวอร์พูล | 3,078 ไมล์ทะเล (5,700 กิโลเมตร) | 9 d, 20 h, 14 m | 13.03 นอต (24.13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| อาร์กติก |  | 1852 | 7–17 กุมภาพันธ์ | คอลลินส์ | นิวยอร์ก | ลิเวอร์พูล | 3,051 ไมล์ทะเล (5,650 กิโลเมตร) | 9 d, 17 h, 15 m | 13.06 นอต (24.19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เพอร์เชีย |  | 1856 | 2–12 เมษายน | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ลิเวอร์พูล | 3,048 ไมล์ทะเล (5,645 กิโลเมตร) | 9 d, 10 h, 22 m | 13.46 นอต (24.93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เพอร์เชีย |  | 1856 | 14–23 พฤษภาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ลิเวอร์พูล | 3,048 ไมล์ทะเล (5,645 กิโลเมตร) | 9 d, 3 h, 24 m | 13.89 นอต (25.72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เพอร์เชีย |  | 1856 | 6–15 สิงหาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ลิเวอร์พูล | 3,046 ไมล์ทะเล (5,641 กิโลเมตร) | 8 d, 23 h, 19 m | 14.15 นอต (26.21 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| สโกเชีย |  | 1863 | 16–24 ธันวาคม | คูนาร์ด | นิวยอร์ก | ควีนส์ทาวน์ | 2,800 ไมล์ทะเล (5,200 กิโลเมตร) | 8 d, 5 h, 42 m | 14.16 นอต (26.22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ซีตีออฟบรัสเซลส์ |  | 1869 | 4–12 ธันวาคม | อินแมน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,780 ไมล์ทะเล (5,150 กิโลเมตร) | 7 d, 20 h, 33 m | 14.74 นอต (27.30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| บอลติก |  | 1873 | 11–19 มกราคม | ไวต์สตาร์ | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,840 ไมล์ทะเล (5,260 กิโลเมตร) | 7 d, 20 h, 9 m | 15.09 นอต (27.95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ซิตีออฟเบอร์ลิน |  | 1875 | 2–10 ตุลาคม | อินแมน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,820 ไมล์ทะเล (5,220 กิโลเมตร) | 7 d, 15 h, 28 m | 15.37 นอต (28.47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เจอร์แมนิก |  | 1876 | 5–13 กุมภาพันธ์ | ไวต์สตาร์ | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,894 ไมล์ทะเล (5,360 กิโลเมตร) | 7 d, 15 h, 17 m | 15.79 นอต (29.24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| บริแทนนิก |  | 1876 | 16–24 ธันวาคม | ไวต์สตาร์ | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,892 ไมล์ทะเล (5,356 กิโลเมตร) | 7 d, 12 h, 41 m | 15.94 นอต (29.52 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| แอริโซนา |  | 1879 | 22–29 กรกฎาคม | กวีออน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,810 ไมล์ทะเล (5,200 กิโลเมตร) | 7 d, 8 h, 11 m | 15.96 นอต (29.56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| อะแลสกา |  | 1882 | 30 พฤษภาคม – 6 มิถุนายน | กวีออน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,791 ไมล์ทะเล (5,169 กิโลเมตร) | 6 d, 22 h, 0 m | 16.81 นอต (31.13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| อะแลสกา |  | 1882 | 12–19 กันยายน | กวีออน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,781 ไมล์ทะเล (5,150 กิโลเมตร) | 6 d, 18 h, 37 m | 17.10 นอต (31.67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ออริกอน |  | 1884 | 29 มีนาคม – 5 เมษายน | กวีออน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,916 ไมล์ทะเล (5,400 กิโลเมตร) | 7 d, 2 h, 18 m | 17.12 นอต (31.71 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ออริกอน |  | 1884 | 26 เมษายน – 3 พฤษภาคม | กวีออน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,916 ไมล์ทะเล (5,400 กิโลเมตร) | 6 d, 16 h, 57 m | 18.09 นอต (33.50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ออริกอน |  | 1884 | 30 กรกฎาคม – 6 สิงหาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,853 ไมล์ทะเล (5,284 กิโลเมตร) | 6 d, 12 h, 54 m | 18.18 นอต (33.67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ออริกอน |  | 1884 | 3–10 กันยายน | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,853 ไมล์ทะเล (5,284 กิโลเมตร) | 6 d, 11 h, 9 m | 18.39 นอต (34.06 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เอทรูเรีย |  | 1885 | 1–7 สิงหาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,822 ไมล์ทะเล (5,226 กิโลเมตร) | 6 d, 9 h, 0 m | 18.44 นอต (34.15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เอทรูเรีย |  | 1888 | 7–14 กรกฎาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,981 ไมล์ทะเล (5,521 กิโลเมตร) | 6 d, 4 h, 50 m | 19.36 นอต (35.85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ซิตีออฟแพริส |  | 1889 | 15–22 พฤษภาคม | อินแมน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,894 ไมล์ทะเล (5,360 กิโลเมตร) | 6 d, 0 h, 29 m | 20.03 นอต (37.10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ซิตีออฟนิวยอร์ก |  | 1892 | 17–23 สิงหาคม | อินแมน | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,814 ไมล์ทะเล (5,212 กิโลเมตร) | 5 d, 19 h, 57 m | 20.11 นอต (37.24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| คัมพาเนีย |  | 1893 | 6–12 พฤษภาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,928 ไมล์ทะเล (5,423 กิโลเมตร) | 5 d, 17 h, 27 m | 21.30 นอต (39.45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ลูเคเนีย |  | 1894 | 6–12 พฤษภาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,911 ไมล์ทะเล (5,391 กิโลเมตร) | 5 d, 13 h, 28 m | 21.81 นอต (40.39 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ลูเคเนีย |  | 1894 | 2–8 มิถุนายน | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,911 ไมล์ทะเล (5,391 กิโลเมตร) | 5 d, 12 h, 59 m | 21.90 นอต (40.56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ลูเคเนีย |  | 1895 | 18–24 พฤษภาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,897 ไมล์ทะเล (5,365 กิโลเมตร) | 5 d, 11 h, 40 m | 22.00 นอต (40.74 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ไคเซอร์วิลเฮ็ล์มแดร์โกรเซอ |  | 1897 | 23–29 พฤศจิกายน | ฮาพัค-ล็อยท์ | แซนดีฮุก | เดอะนีเดิลส์ | 3,065 ไมล์ทะเล (5,676 กิโลเมตร) | 5 d, 17 h, 23 m | 22.33 นอต (41.36 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ด็อยทช์ลันท์ |  | 1900 | 18–24 กรกฎาคม | ฮาพัค | แซนดีฮุก | เอ็ดดีสโตน | 3,085 ไมล์ทะเล (5,713 กิโลเมตร) | 5 d, 15 h, 5 m | 22.84 นอต (42.30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ด็อยทช์ลันท์ |  | 1900 | 4–10 กันยายน | ฮาพัค | แซนดีฮุก | เอ็ดดีสโตน | 2,981 ไมล์ทะเล (5,521 กิโลเมตร) | 5 d, 7 h, 38 m | 23.36 นอต (43.26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ด็อยทช์ลันท์ |  | 1901 | 13–19 กรกฎาคม | ฮาพัค | แซนดีฮุก | เอ็ดดีสโตน | 3,083 ไมล์ทะเล (5,710 กิโลเมตร) | 5 d, 11 h, 51 m | 23.38 นอต (43.30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ด็อยทช์ลันท์ |  | 1901 | 10–17 กรกฎาคม | ฮาพัค | แซนดีฮุก | เอ็ดดีสโตน | 3,082 ไมล์ทะเล (5,708 กิโลเมตร) | 5 d, 11 h, 5 m | 23.51 นอต (43.54 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ไคเซอร์วิลเฮ็ล์มที่ 2 |  | 1904 | 14–20 มิถุนายน | ฮาพัค-ล็อยท์ | แซนดีฮุก | เอ็ดดีสโตน | 3,112 ไมล์ทะเล (5,763 กิโลเมตร) | 5 d, 11 h, 58 m | 23.58 นอต (43.67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ลูซิเทเนีย |  | 1907 | 19–24 ตุลาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,807 ไมล์ทะเล (5,199 กิโลเมตร) | 4 d, 22 h, 53 m | 23.61 นอต (43.73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1907 | 30 พฤศจิกายน – 5 ธันวาคม | คูนาร์ด | บีดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,807 ไมล์ทะเล (5,199 กิโลเมตร) | 4 d, 22 h, 33 m | 23.69 นอต (43.87 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1908 | 25–30 มกราคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,932 ไมล์ทะเล (5,430 กิโลเมตร) | 5 d, 2 h, 41 m | 23.90 นอต (44.26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1908 | 7–12 มีนาคม | คูนาร์ด | แซนดีฮุก | ควีนส์ทาวน์ | 2,932 ไมล์ทะเล (5,430 กิโลเมตร) | 5 d, 0 h, 5 m | 24.42 นอต (45.23 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1909 | 3–8 กุมภาพันธ์ | คูนาร์ด | ประภาคารแอมโบรส | ควีนส์ทาวน์ | 2,930 ไมล์ทะเล (5,430 กิโลเมตร) | 4 d, 20 h, 27 m | 25.16 นอต (46.60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1909 | 17–22 มีนาคม | คูนาร์ด | ประภาคารแอมโบรส | ควีนส์ทาวน์ | 2,934 ไมล์ทะเล (5,434 กิโลเมตร) | 4 d, 18 h, 35 m | 25.61 นอต (47.43 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1909 | 5–10 พฤษภาคม | คูนาร์ด | ประภาคารแอมโบรส | ควีนส์ทาวน์ | 2,934 ไมล์ทะเล (5,434 กิโลเมตร) | 4 d, 18 h, 11 m | 25.70 นอต (47.60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1909 | 16–21 มิถุนายน | คูนาร์ด | ประภาคารแอมโบรส | ควีนส์ทาวน์ | 2,933 ไมล์ทะเล (5,432 กิโลเมตร) | 4 d, 17 h, 21 m | 25.88 นอต (47.93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| มอริเทเนีย |  | 1924 | 20–25 สิงหาคม | คูนาร์ด | ประภาคารแอมโบรส | แชร์บูร์ | 3,198 ไมล์ทะเล (5,923 กิโลเมตร) | 5 d, 1 h, 49 m | 26.25 นอต (48.62 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เบรเมิน |  | 1929 | 27 กรกฎาคม – 1 สิงหาคม | ฮาพัค-ล็อยท์ | ฮาพัค-ล็อยท์ | เอ็ดดีสโตน | 3,084 ไมล์ทะเล (5,712 กิโลเมตร) | 4 d, 14 h, 30 m | 27.91 นอต (51.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| เบรเมิน |  | 1933 | 10–15 มิถุนายน | ฮาพัค-ล็อยท์ | ประภาคารแอมโบรส | แชร์บูร์ | 3,199 ไมล์ทะเล (5,925 กิโลเมตร) | 4 d, 16 h, 15 m | 28.51 นอต (52.80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| นอร์ม็องดี |  | 1935 | 7–11 มิถุนายน | เฌเนราลทร็องซัตล็องติก | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 3,015 ไมล์ทะเล (5,584 กิโลเมตร) | 4 d, 3 h, 25 m | 30.31 นอต (56.13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ควีนแมรี |  | 1936 | 26–30 สิงหาคม | คูนาร์ด-ไวต์สตาร์ | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 2,939 ไมล์ทะเล (5,443 กิโลเมตร) | 3 d, 23 h, 57 m | 30.63 นอต (56.73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| นอร์ม็องดี |  | 1937 | 18–22 มีนาคม | เฌเนราลทร็องซัตล็องติก | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 2,967 ไมล์ทะเล (5,495 กิโลเมตร) | 4 d, 0 h, 6 m | 30.99 นอต (57.39 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| นอร์ม็องดี |  | 1937 | 4–8 สิงหาคม | เฌเนราลทร็องซัตล็องติก | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 2,936 ไมล์ทะเล (5,437 กิโลเมตร) | 3 d, 22 h, 7 m | 31.20 นอต (57.78 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ควีนแมรี |  | 1938 | 10–14 สิงหาคม | คูนาร์ด-ไวต์สตาร์ | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 2,938 ไมล์ทะเล (5,441 กิโลเมตร) | 3 d, 20 h, 42 m | 31.69 นอต (58.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| ยูไนเต็ดสเตตส์ |  | 1952 | 3–7 กรกฎาคม | ยูไนเต็ดสเตตส์ | ประภาคารแอมโบรส | บิชอปร็อก | 2,942 ไมล์ทะเล (5,449 กิโลเมตร) | 3 d, 10 h, 40 m | 35.59 นอต (65.91 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |

เรือซีเรียสถูกยกย่องว่าเป็นเรือลำแรกที่ทำลายสถิติการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากการเดินทางไปยังนิวยอร์กในปี ค.ศ 1838 ด้วยความเร็ว 8.03 นอต (14.87 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ในปี ค.ศ. 1843 เรือเกรตเวสเทิร์นทำลายสถิติด้วยความเร็ว 10.03 นอต (18.58 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
เรือยูโรปาสร้างสถิติด้วยความเร็ว 11.79 นอต (21.84 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ภาพนี้เป็นหนึ่งในภาพถ่ายที่เก่าแก่ที่สุดของเรือเดินสมุทรแอตแลนติก
เรือเอเดรียติกของบริษัทไวต์สตาร์ เป็นเรือลำแรกที่ใช้ใบจักรแบบเกลียวขับเคลื่อนได้สำเร็จ โดยทำสถิติความเร็วได้ 14.65 นอต (27.13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1872
เรือเอทรูเรียของบริษัทคูนาร์ด ทำลายสถิติด้วยความเร็ว 19.56 นอต (36.23 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1888
เรือซิตีออฟแพริสของบริษัทอินแมน สร้างสถิติความเร็ว 20.01 นอต (37.06 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1889
เรือไคเซอร์วิลเฮ็ล์มแดร์โกรเซอของบริษัท NDL ทำลายสถิติด้วยความเร็ว 22.29 นอต (41.28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1898
เรือมอริเทเนียของบริษัทคูนาร์ด ครองบลูริบบันด์ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1909 ถึง 1929 ด้วยความเร็ว 26.06 นอต (48.26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 29.99 ไมล์ต่อชั่วโมง)
เรือเบรเมินของบริษัท NDL ทำลายสถิติของมอริเทเนียด้วยความเร็ว 27.83 นอต (51.54 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 32.03 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1929
เรือเร็กซ์ของบริษัทอิตาเลียน เข้าร่วมบลูริบบันด์ด้วยความเร็ว 28.92 นอต (53.56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 33.28 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1933
เรือนอร์ม็องดีของบริษัท CGT ได้รับบลูริบบันด์ด้วยความเร็ว 30.58 นอต (56.63 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 35.19 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1937
เรือควีนแมรีของบริษัทคูนาร์ด-ไวต์สตาร์ คว้าบลูริบบันด์กลับคืนมาด้วยความเร็ว 31.69 นอต (58.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 36.47 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1938
เรือยูไนเต็ดสเตตส์ คว้าบลูริบบันด์ด้วยความเร็ว 35.59 นอต (65.91 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 40.96 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี ค.ศ. 1952
เรือเจนทรีอีเกิลของทอม เจนทรี ที่มาเมรอเน็ก รัฐนิวยอร์ก ก่อนการพยายามทำลายสถิติ