รายชื่อตอนเมย์เดย์
รายชื่อตอน > ฤดูกาลที่ 3 (2005)

หมายเหตุ: ฤดูกาลนี้เป็นฤดูกาลแรกที่ฉายด้วยโทรทัศน์ความละเอียดสูง (HD)
| ตอน ทั้งหมด | ตอนในซีรีส์ | ชื่อ | อุบัติการณ์ | วันที่ฉายครั้งแรก |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 13 | 1 | "Hanging by a Thread" | อโลฮาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 243 | 14 กันยายน ค.ศ. 2005 (2005-09-14) |  |
  เมื่อวันที่ 28 เมษายน ค.ศ. 1988 ครึ่งบนของลำตัวส่วนหน้าของอโลฮาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 243 ฉีกขาด ทำให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินถูกดึงออกมาเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยที่ คาฮูลุย, ฮาวาย ลำตัวเครื่องบินล้มเหลวจากความเสียหายจากการกัดกร่อนและรอยแตกจากความอ่อนล้าที่ซ่อมแซมอย่างไม่เหมาะสม  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 737-200
| 14 | 2 | "Attack over Baghdad" | เหตุการณ์พยายามยิงเครื่องบินดีเอชแอลเหนือแบกแดด พ.ศ. 2546 | 21 กันยายน ค.ศ. 2005 (2005-09-21) |  |
  ในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 2003 แอร์บัส เอ300 ของดีเอชแอลถูกขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศยิง ทำให้ปีกซ้ายระเบิดและทำให้สูญเสียของเหลวไฮดรอลิกจำนวนมาก ซึ่งส่งผลให้พื้นผิวควบคุมการบินเคลื่อนที่ไม่ได้ ลูกเรือทำการบินโดยเปลี่ยนกำลังเครื่องยนต์เพื่อควบคุมและลงจอดอย่างปลอดภัยในอีก 16 นาทีต่อมา  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แอร์บัส เอ300B4-200F
| 15 | 3 | "Out of Control" | เจแปนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 123 | 28 กันยายน ค.ศ. 2005 (2005-09-28) |  |
  ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 1985 กำแพงกันแรงดันด้านหลังระเบิดบนเครื่องบินโบอิง 747SR ของเจแปนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 123 ซึ่งได้ทำลายแพนหางระดับ และระบบไฮดรอลิกของเครื่องบินทั้งหมด ลูกเรือบังคับเครื่องบินต่อไปอีก 32 นาทีจนกระทั่งเครื่องบินชนกับภูเขาทาคามากาฮาระและตกลง คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 520 คน และมีผู้รอดชีวิต 4 คน  อุบัติเหตุในครั้งนี้เกิดจากการซ่อมแผงกั้นที่ผิดพลาดหลังจากเหตุการณ์หางเครื่องชนกับพื้นทางวิ่งก่อนหน้า หมายเหตุ: อุบัติเหตุในครั้งนี้ได้ถูกนำมาเสนอใหม่ในฤดูกาลที่ 23 ตอน 'Pressure Point'.  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747SR
| 16 | 4 | "Fight for Your Life" | เฟเดอรัลเอกซ์เพรส เที่ยวบินที่ 705 | 5 ตุลาคม ค.ศ. 2005 (2005-10-05) |  |
  เมื่อวันที่ 7 เมษายน ค.ศ. 1994 ออเบิร์น คอลโลเวย์ พนักงานของเฟดเอกซ์พยายามจี้เครื่องบินเฟเดอรัลเอกซ์เพรส เที่ยวบินที่ 705 ซึ่งมีอาวุธเป็นค้อนและปืนหอก แม้จะได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่ลูกเรือก็ปราบปรามคอลโลเวย์ได้สำเร็จและนำเครื่องบินกลับไปยังท่าอากาศยานนานาชาติเมมฟิสอย่างปลอดภัย   อากาศยานที่เกิดเหตุ: แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30F
| 17 | 5 | "Bomb on Board" | ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 434 | 12 ตุลาคม ค.ศ. 2005 (2005-10-12) |  |
  เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ค.ศ. 1994 ได้เกิดการระเบิดในฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 434 ในเที่ยวบินขาที่สองจาก มะนิลา ไปยัง โตเกียว ผ่าน เมืองเซบู คร่าชีวิตผู้โดยสารหนึ่งคน ซึ่งระเบิดได้สร้างความเสียหายต่อระบบควบคุมบางส่วนของเครื่องบิน ลูกเรือนำเครื่องบินลงจอดได้สำเร็จที่ ท่าอากาศยานนาฮา ใน โอกินาว่า การสืบสวนในเวลาต่อมาระบุว่ารามซี ยูเซฟซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ก่อการร้ายได้ลักลอบนำระเบิดขึ้นบนเครื่องบินในเที่ยวแรกของการบิน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 747-200B
| 18 | 6 | "Mistaken Identity" | อิหร่านแอร์ เที่ยวบินที่ 655 | 19 ตุลาคม ค.ศ. 2005 (2005-10-19) |  |
  วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2531 ระหว่าง สงครามอิรัก–อิหร่าน เที่ยวบินที่ 655 ถูกยิงตกด้วยขีปนาวุธของกองทัพเรือสหรัฐ จากเรือลาดตระเวน USS Vincennes (CG-49) ในอ่าวเปอร์เซีย ระหว่างเมืองแบนแดร์แอบบอส กับดูไบ ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งลำ ลูกเรือของ Vincennes อ้างว่าพวกเขาเข้าใจผิดว่าเครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินเอฟ-14 ทอมแคทของกองทัพอากาศอิหร่าน แต่อิหร่านเชื่อว่าสหรัฐฯ จงใจยิงเครื่องบินตก  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แอร์บัส เอ300B2-200
| 19 | 7 | "Helicopter Down" | บริสโตว์เฮลิคอปเตอร์ เที่ยวบินที่ 56C | 26 ตุลาคม ค.ศ. 2005 (2005-10-26) |  |
  ในวันที่ 19 มกราคม ค.ศ. 1995 บริสโตว์เฮลิคอปเตอร์ เที่ยวบินที่ 56C เกิดฟ้าผ่าลงบริเวณใบพัดหาง ทำให้ลูกเรือต้องทำการลงจอดฉุกเฉินในทะเลโดยใช้การหมุนอัตโนมัติ แม้จะมีคลื่นรุนแรงและพายุลมหนัก แต่คนงานแท่นขุดเจาะน้ำมัน 16 คนและนักบิน 2 คนได้รับการช่วยเหลือจากเรือที่อยู่ใกล้เคียง  อากาศยานที่เกิดเหตุ: ยูโรคอปเตอร์ เอเอส332 ซูเปอร์พูม่า
| 20 | 8 | "Death and Denial" | อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 | 2 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 (2005-11-02) |  |
  เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2542 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ได้ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะบินจาก นิวยอร์กซิตี้ ไปยัง ไคโร ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 217 คน สาเหตุของการตกยังเป็นที่ถกเถียงกัน: รัฐบาลอียิปต์อ้างว่าสาเหตุเกิดจากความล้มเหลวทางกลไกของแพนหางระดับ แต่รัฐบาลสหรัฐอ้างว่านักบินผู้ช่วยกามีล อัล-บาตูตี ได้จงใจทำให้เครื่องตก  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 767-300อีอาร์
| 21 | 9 | "Runaway Train" | ภัยพิบัติรถไฟชนกันที่ซานเบอร์นาร์ดิโน | 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 (2005-11-30) |  |
  ในวันที่ 12 พฤษภาคม ค.ศ. 1989 รถไฟบรรทุกสินค้าความยาว 69 คัน เสียการควบคุมขณะกำลังลงจากช่องแคบคาฮอนของรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยได้ตกรางในย่านที่อยู่อาศัยของซานเบอร์นาดิโนหลังจากรถไฟทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ชาวบ้านสองคนและลูกเรือสองคนเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งแรก มากกว่าหนึ่งสัปดาห์ต่อมาท่อขนส่งน้ำมันเบนซินใต้ดินได้รับความเสียหายจากอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินระหว่างการทำความสะอาดหลังการชน ทำให้การแตกร้าวและประกายไฟ คร่าชีวิตคนอีกสองคน หมายเหตุ: ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายการเสริมแครชซีนอินเวสติเกชัน  รถไฟที่เกิดเหตุ: รถไฟหกหัวรถจักรขนาด 69 ตู้
| 22 | 10 | "Kid in the Cockpit" | แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 593 | 9 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 (2005-11-09) |  |
  เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ค.ศ. 1994 แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 593 ได้เกิดอาการร่วงหล่นและตกลงระหว่างเดินทางไป ฮ่องกง คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 75 คน ในเที่ยวบินนักบินได้นำลูกสาววัย 13 ปี และ ลูกชายวัย 15 ปี เข้าไปในห้องนักบิน และให้ลองบังคับเครื่องบินภายใต้ระบบการบินอัตโนมัติ แต่ลูกชายก็ได้ปิดการใช้งานระบบการบินอัตโนมัติโดยบังเอิญขณะอยู่ในที่นั่งของกัปตัน ทำให้เครื่องบินหักเลี้ยวไปทางขวาอย่างหนัก ทำให้เครื่องบินหยุดทำงาน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: แอร์บัส เอ310-300
| 23 | 11 | "Collision Course" | การล่มของเอ็มเอส เอกซ์เพรสซมีนา | 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 (2005-11-23) |  |
  ในวันที่ 26 กันยายน ค.ศ. 2000 เรือข้ามฟาก เอ็มเอส เอกซ์เพรสซมีนา ได้ถูกคลื่นพัดออกนอกเส้นทาง ทำให้กระแทกกับกลุ่มหินที่แพรอส และจมลง คร่าชีวิตผู้คนไป 80 คน การตรวจสอบในภายหลังพบว่าเรือข้ามฟากอยู่บนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยที่ลูกเรือไม่ได้เฝ้าติดตามเส้นทางของเรือ แต่พวกเขากลับไปดูการแข่งขัน สมาคมฟุตบอลแทน หมายเหตุ: ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายการเสริมแครชซีนอินเวสติเกชัน  เรือที่เกิดเหตุ: เอ็มเอส เอกซ์เพรสซมีนา
| 24 | 12 | "Head On Collision" | อุบัติเหตุรถไฟชนกันที่ฮินตัล | 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 (2005-11-16) |  |
  วันที่ 8 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1986 รถไฟของเวียเรล และรถไฟบรรทุกสินค้า 118 ตู้ของการรถไฟแห่งชาติแคนาดา ชนกัน คร่าชีวิตผู้คนไป 23 คน ลูกเรือของรถไฟบรรทุกสินค้าไม่ได้หยุดที่สัญญาณรถไฟสีแดงบนส่วนหนึ่งของเส้นทางผ่าน การสอบสวนสรุปได้ว่า "วัฒนธรรมรถไฟ" ซึ่งให้ความสำคัญกับความภักดีและประสิทธิภาพการทำงานโดยแลกกับความปลอดภัย ส่งผลให้ลูกเรือ 3 คนเหนื่อยล้าและป่วย รวมถึงวิศวกรที่มีความเสี่ยงสูงต่อโรคหลอดเลือดสมองหรือหัวใจวาย เผลอหลับไปและไม่สามารถหยุดรถไฟบรรทุกสินค้าได้ หมายเหตุ: ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายการเสริมแครชซีนอินเวสติเกชัน  รถไฟที่เกิดเหตุ:  รถไฟโดยสารของเวียเรล (หัวรถจักรFP9A และ F9B); รถไฟขนส่งสินค้าความยาว 118ตู้ (หัวรถจักรEMD GP38-2 หนึ่งหัวและ EMD SD40 สองหัว)
| 25 | 13 | "Ocean Landing" | เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 961 | 7 ธันวาคม ค.ศ. 2005 (2005-12-07) |  |
  ในวันที่ 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1996 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 961 ได้ถูกจี้โดยชายชาวเอธิโอเปีย 3 คนที่ต้องการลี้ภัยออกนอกประเทศ โดยได้ให้ลูกเรือทำการบินไปที่ประเทศออสเตรเลีย แต่เพราะเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ นักบินจึงได้นำเครื่องลงจอดฉุกเฉินในน้ำใกล้กับประเทศคอมอโรส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 125 คน  อากาศยานที่เกิดเหตุ: โบอิง 767-200อีอาร์