รายการเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
รถโดยสารที่ให้บริการ > รถโดยสารที่ให้บริการในอดีต > รถโดยสารที่ให้บริการในอดีตขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ > รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สีขาว-เขียว-น้ำเงิน (ใช้แก๊สธรรมชาติ)

| ยี่ห้อ | รุ่น | ปีที่เข้าประจำการ | เขตการเดินรถที่ให้บริการ | จำนวนรถที่ให้บริการ | หมายเลขข้างรถ | ภาพประกอบ | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mercedes-Benz | O405 CNG | 2536-2554 | 1, 11 | 38 | 1-1001 ถึง 1-1038 |  | *1ปลดระวางเนื่องจากปัญหาการซ่อมบำรุงและมหาอุทกภัย พ.ศ. 2554 *2เคยให้บริการในสาย 39​ 59​ 503 559 ปอ.24​(522) |
| MAN | 16.230 HOCL/R - CNG | 2536-2543 | 1, 11 | 44 | 1-2001 ถึง 1-2044 |  | *1ปลดระวางไปก่อน เมื่อปี 2543 เนื่องจากความดันของก๊าซ NGV ยังไม่ได้มาตรฐาน ทำให้รถเสียบ่อยครั้ง *2ในปี 2547 ได้มีโครงการที่จะนำรถรุ่นนี้มาปรับปรุงสภาพอีกครั้ง โดยนำรถหมายเลข 1-2025 มาเป็นต้นแบบ เมื่อปรับปรุงสภาพเสร็จ ได้นำมาทดลองในสาย 503 โดยนำมาวิ่งได้ไม่นานก็ยุติโครงการ *3ต่อมา ปตท.ได้ชดใช้ค่าเสียหาย และได้นำรถรุ่นดังกล่าว มาปรับปรุงใหม่ จำนวน 26 คัน (หมายเลข 2018,2020-2044) โดยรถบางคัน ถูกดัดแปลงให้เป็นประตูหน้าหลัง และเปลี่ยนหมายเลขข้างรถ เป็น 2001-2017,2019-2026 ยกเว้นหมายเลข 2018 ยังเป็นคันเดิม *4เคยให้บริการในสาย 39 522 ปอ.3(503) |
| MAN | 16.230 HOCL/R - CNG | 2555–30 พฤศจิกายน 2559 | 1 | 25 | 1-2001 ถึง 1-2017, 1-2019 ถึง 1-2026 |  | *1ปลดระวางไปก่อน เมื่อปี 2543 เนื่องจากความดันของก๊าซ NGV ยังไม่ได้มาตรฐาน ทำให้รถเสียบ่อยครั้ง *2ในปี 2547 ได้มีโครงการที่จะนำรถรุ่นนี้มาปรับปรุงสภาพอีกครั้ง โดยนำรถหมายเลข 1-2025 มาเป็นต้นแบบ เมื่อปรับปรุงสภาพเสร็จ ได้นำมาทดลองในสาย 503 โดยนำมาวิ่งได้ไม่นานก็ยุติโครงการ *3ต่อมา ปตท.ได้ชดใช้ค่าเสียหาย และได้นำรถรุ่นดังกล่าว มาปรับปรุงใหม่ จำนวน 26 คัน (หมายเลข 2018,2020-2044) โดยรถบางคัน ถูกดัดแปลงให้เป็นประตูหน้าหลัง และเปลี่ยนหมายเลขข้างรถ เป็น 2001-2017,2019-2026 ยกเว้นหมายเลข 2018 ยังเป็นคันเดิม *4เคยให้บริการในสาย 39 522 ปอ.3(503) |
| MAN | 16.230 HOCL/R - CNG | 2547 | 1 | 1 | 1-2025 |  | *1ปลดระวางไปก่อน เมื่อปี 2543 เนื่องจากความดันของก๊าซ NGV ยังไม่ได้มาตรฐาน ทำให้รถเสียบ่อยครั้ง *2ในปี 2547 ได้มีโครงการที่จะนำรถรุ่นนี้มาปรับปรุงสภาพอีกครั้ง โดยนำรถหมายเลข 1-2025 มาเป็นต้นแบบ เมื่อปรับปรุงสภาพเสร็จ ได้นำมาทดลองในสาย 503 โดยนำมาวิ่งได้ไม่นานก็ยุติโครงการ *3ต่อมา ปตท.ได้ชดใช้ค่าเสียหาย และได้นำรถรุ่นดังกล่าว มาปรับปรุงใหม่ จำนวน 26 คัน (หมายเลข 2018,2020-2044) โดยรถบางคัน ถูกดัดแปลงให้เป็นประตูหน้าหลัง และเปลี่ยนหมายเลขข้างรถ เป็น 2001-2017,2019-2026 ยกเว้นหมายเลข 2018 ยังเป็นคันเดิม *4เคยให้บริการในสาย 39 522 ปอ.3(503) |
| MAN | 16.230 HOCL/R - CNG | 2553–30 พฤศจิกายน 2559 | 1 | 1 | 1-2018 |  | *1ปลดระวางไปก่อน เมื่อปี 2543 เนื่องจากความดันของก๊าซ NGV ยังไม่ได้มาตรฐาน ทำให้รถเสียบ่อยครั้ง *2ในปี 2547 ได้มีโครงการที่จะนำรถรุ่นนี้มาปรับปรุงสภาพอีกครั้ง โดยนำรถหมายเลข 1-2025 มาเป็นต้นแบบ เมื่อปรับปรุงสภาพเสร็จ ได้นำมาทดลองในสาย 503 โดยนำมาวิ่งได้ไม่นานก็ยุติโครงการ *3ต่อมา ปตท.ได้ชดใช้ค่าเสียหาย และได้นำรถรุ่นดังกล่าว มาปรับปรุงใหม่ จำนวน 26 คัน (หมายเลข 2018,2020-2044) โดยรถบางคัน ถูกดัดแปลงให้เป็นประตูหน้าหลัง และเปลี่ยนหมายเลขข้างรถ เป็น 2001-2017,2019-2026 ยกเว้นหมายเลข 2018 ยังเป็นคันเดิม *4เคยให้บริการในสาย 39 522 ปอ.3(503) |
| HINO | RU1JSSL | 2547-2548 | 1 | 1 | - |  | *1เป็นรถทดลองวิ่งใช้ก๊าซ NGV ที่ดัดแปลงจากรถปรับอากาศยูโรทูสีส้มรุ่นเดียวกันซึ่งเป็นรถสำรองวิ่ง หมายเลขข้างรถ 2-45126 และใช้เชื้อเพลิงดีเซล ก่อนที่จะกลับมาทำสีส้มพร้อมทั้งกลับมาใช้เชื้อเพลิงดีเซลแล้วนำไปใช้เป็นรถสำรองวิ่งตามเดิม *2เคยเป็นรถทดลองวิ่งในสาย 503 |
| DONGFENG HANGZHOU | DHZ6111CF (CNG)  | 2549-2550 | 1 | 1 | - |  | เป็นรถเมล์ใช้ก๊าซ NGV ที่บริษัท ดองแฟง หางโจวมอเตอร์ไทยแลนด์ จำกัด ให้ ขสมก. ทดลองวิ่งในสาย 522 เครื่องยนต์ 4 สูบ รหัส YC6G260N-3T 258 แรงม้า อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 2.47 กม./กก. ต่อมารถคันนี้ได้ปรากฏอยู่ในสาย 542 และย้ายมาให้บริการในสาย 30 ก่อนที่จะยุติการใช้งานรถคันดังกล่าวไป |
| ISUZU | LV486R | 2550-2551 | 1 | 1 | - |  | *1เป็นรถเมล์ใช้ก๊าซ NGV ที่บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ให้ ขสมก. ทดลองวิ่งในสาย 129 522 *2ส่วนตัวที่นำมาโชว์ (คันสีเหลือง) ปัจจุบันพบเห็นได้ในรูปแบบรถหมวด 3 ในสาย 487 |
| SUNLONG | SLK6111 UE6NA CNG | 2554-2564 | 1 | 43 | 1-90001 ถึง 1-90043 |  | *1มี 38 ที่นั่ง *2เป็นรถเช่าจากเอกชน ตามโครงการเช่ารถเมล์​ให้บริการในรูปแบบการให้บริการ​เชิงคุณภาพ​ (PBC)​ ตลอดอายุ​สัญญา​ 10​ ​ปี *3เดิมเป็นรถสีเหลืองที่เอกชนใช้งานมาแล้วประมาณ 2-3 ปี มาเปลี่ยนสีเป็นสีขาว *4เริ่มแรกมี 40 คัน ต่อมามี 3 คันที่เสียจนไม่สามารถซ่อมบำรุงได้ ทำให้มีรถมาเพิ่ม เพื่อมาทดแทนรถทั้ง 3 คันในเวลาต่อมา และมีอีก 2 คันเพลิงไหม้เสียหายทั้งคัน ทำให้ยอดรถเหลือ 38 คันจนหมดสัญญาเช่า *5เคยให้บริการในสาย 522​ (เคยช่วยวิ่งสาย 36 ในช่วงมหาอุทกภัย พ.ศ. 2554) |
| KINGLONG | XMQ6106CNG | 2554-2564 | 5 | 80 | 5-90001 ถึง 5-90080 |  | *1มี 31 ที่นั่ง *2เป็นรถเช่าจากเอกชน ตามโครงการเช่ารถเมล์​ให้บริการในรูปแบบการให้บริการ​เชิงคุณภาพ​ (PBC)​ ตลอดอายุ​สัญญา​ 10​ ​ปี *3เริ่มแรกมี 80 คัน ต่อมามี 1 คันเพลิงไหม้เสียหายทั้งคัน ทำให้ยอดรถเหลือ 79 คันจนหมดสัญญาเช่า *4เคยให้บริการในสาย 76 138 140 141 *5ในปี 2565​ รถบางส่วนได้นำไปให้บริการ​ในรูปแบบรถโดยสารภายในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (CU POP Bus) โดยนำมาให้บริการชั่วคราวระหว่างรอรถโดยสารใหม่ที่​ บจก.สมาร์ท​บัส​ ได้สัมปทานดังกล่าวไป *6ปัจจุบันพบเห็นได้ในรูปแบบรถเอกชน (ปรับปรุงสภาพเป็นสีฟ้า) ในสาย 539 และ 46 |