stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู
เนื้อเรื่อง

เป็นเรื่องราวชุลมุนของ รันม่า ซาโอโตเมะ พระเอกของเรื่อง ซึ่งได้เดินทางฝึกวิชากับเก็นม่าผู้พ่อในเมืองจีน แต่เกิดอุบัติเหตุพลัดตกลงไปในบ่อน้ำต้องคำสาป ทำให้รันม่ากลายเป็นผู้หญิงผมแดงเมื่อโดนน้ำเย็น ส่วนเก็นม่ากลายเป็นหมีแพนด้า ทั้งคู่จะกลับเป็นร่างเดิมเมื่อโดนน้ำร้อน เมื่อทั้งสองกลับมายังญี่ปุ่น เก็นม่าได้ตกลงกับ โซอุน เทนโด เพื่อนรักผู้เป็นเจ้าของสำนักเทนโด้ ในการพาตนเองและรันม่าย้ายไปอาศัยอยู่บ้านเดียวกับโซอุน เนื่องจากเก็นม่าต้องการให้รันม่าสืบทอดสำนักของโซอุนเพราะโซอุนไม่มีลูกชาย รันม่าจึงถูกจับมัดมือชกให้แต่งงาน กับ อากาเนะ เทนโด ลูกสาวคนเล็กของบ้านเทนโด ทั้งๆที่ทั้งสองไม่รู้จักกันและไม่รู้เรื่องมาก่อน ซึ่งภายหลังทั้งสองต้องพบอุปสรรคมากมาย ทั้งที่ตนเองและคนอื่นก่อเอาไว้ ไม่ว่าจะเป็น การไล่ล่าของจัมปูสาวผู้อาฆาตรันม่ามาจากเมืองจีน การต่อสู้ที่ยังไม่ได้เริ่มของเรียวกะ การกลับมาของฮัปโปไซอาจารย์ผู้ก่อตั้งสำนักบู้แหลกซาโอโตเมะ การแก้แค้นของอุเคียว และอีกหลากหลายเหตุการณ์มากมายในเรื่อง ซึ่งมีความสนุกสนานจากคาแรกเตอร์ที่หลายหลาย จนเป็นที่น่าสนใจของหมู่เด็ก วัยรุ่นและนักอ่านการ์ตูนมากมาย
ตัวละครเรื่อง รันม่า กับ ลามู มีลักษณะคล้ายกันในหลายๆตัว เช่น อากาเนะกับชิโนบุ จัมปูกับลามู รันม่ากับริวโนสุเกะ และทางผู้เขียนได้วาด ชิโนบุกับอาตารุ ให้ปรากฏตัวอีกครั้งในหนังสือการ์ตูนรายสัปดาห์โชเน็งซันเดย์ในประเทศญี่ปุ่น ส่วนลักษณะการวาดนั้น เล่มแรกๆจะวาดคล้ายลามู คือการ์ตูนอ่านสนุกตัวละครออกแนวเด็ก เล่มหลังๆจะเปลี่ยนฝีมือเป็นแนวอิงความสมส่วนร่างกายแบบอินุยาฉะ
ข้อแตกต่างระหว่างหนังสือการ์ตูนกับอนิเมะในเรื่องนี้มีอยู่พอควร บางทีเนื้อเรื่องก็แปลกไป ความสัมพันธ์ ชื่อท่า ชื่อตัวละคร หรือ นิสัยตัวละครก็ต่างกัน ทั้งนี้จะอิงหนังสือการ์ตูนเป็นหลัก
ตัวละคร

(ชื่อตัวละคร สะกดตามที่ปรากฏในหนังสือการ์ตูน โดยมีคำสะกดในวงเล็บเป็นภาษาญี่ปุ่น และคำอ่านในภาษาญี่ปุ่น)
เสียงตอบรับ

สำหรับในประเทศไทย รันม่า ½ โด่งดังในไทยตั้งแต่ก่อนยุคลิขสิทธิ์  โดยมีการตีพิมพ์รายสัปดาห์ถัดจากรายสัปดาห์ในญี่ปุ่นเลยทีเดียว   ช่อง 9 อ.ส.ม.ท. และยูทีวี ได้รับลิขสิทธิ์ในการออกอากาศอนิเมะ รันม่า ½   และมีการวางขายเป็นวิดีโอม้วนโดย Right Picture ในซีซั่นแรกๆ   ต่อมามีการวางขายหนังสือการ์ตูน รันม่า ½ ฉบับลิขสิทธิ์ โดย สยามอินเตอร์คอมิกส์ ซึ่งจนถึงปัจจุบันมีการตีพิมพ์ไป 2 ปก   ในปี พ.ศ. 2548 บริษัท อนิมีเดีย จำกัด/บริษัท พีรามิด ดิจิตอล จำกัด ได้ลิขสิทธิ์ในการผลิตวีซีดีและดีวีดี รันม่า ½ ฉบับภาพยนตร์จำนวน 2 เรื่อง คือ บุกตะลุยเมืองจีน! และ ศึกชิงเจ้าสาว!   และในปี พ.ศ. 2550 บริษัท Right Beyond เป็นบริษัทแรกที่ได้รับลิขสิทธิ์วางขายอนิเมะฉบับโทรทัศน์ครบทั้ง 161 ตอน เป็นดีวีดีจำนวนรวมทั้งสิ้น 40 แผ่นจบ
แหล่งข้อมูลอื่น

มิวเซียมนัมเบอร์ 17 รันม่า ½ ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโชเน็งซันเดย์ เก็บถาวร 2018-09-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน(ญี่ปุ่น)
ข้อมูลมังงะรันม่า ½ ที่อนิเมะนิวส์เน็ตเวิร์ก(อังกฤษ)
ข้อมูลอนิเมะรันม่า ½ ที่อนิเมะนิวส์เน็ตเวิร์ก(อังกฤษ)
รันม่า ½ ในเว็บไซต์การข่าวผลงานการ์ตูนของรูมิโกะ ทากาฮาชิ รูมิคเวิลด์(แฟนคลับ)(อังกฤษ)
| ตอนที่  | ชื่อตอน  |  ออกอากาศ  |
| --- | --- | --- |

| 1 | "รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู เดอะมูฟวี่ 1 ตอน ตะลุยเมืองจีน"   | 2 พฤศจิกายน 2534 |
| 2 | "รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู เดอะมูฟวี่ 2 ตอน ศึกชิงเจ้าสาว"   | 1 สิงหาคม 2535 |
| ด ค กผลงานการ์ตูนของ รูมิโกะ ทากาฮาชิ |
| --- | --- |
ผลงานเรื่องหลัก: ลามู ทรามวัยจากต่างดาว  ·  อิกโคคุ บ้านพักหรรษา  ·  รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู ·  อินุยาฉะ เทพอสูรจิ้งจอกเงิน  ·  รินเนะ
ผลงานเรื่องอื่น ๆ: ซีรีส์นางเงือก ( วนาแห่งเงือก ·  รอยแผลนางเงือก  ·  เนตรยักษา)  ·  ฤทธิ์หมัดเสือหิว  ·  รูมิคเวิลด์  ·  รูมิคเธียเตอร์
| ด ค กแมปปา |
| --- | --- | --- |
| ซีรีส์โทรทัศน์ |  เพลงแรก รักแรก จูบแรก (พ.ศ. 2555)  เทคีว 1–3 (พ.ศ. 2555–2556)  ก้าวแรกสู่สังเวียน: Rising (พ.ศ. 2556–2557)  ซันเกียว โนะ เทอร์เรอร์ (พ.ศ. 2557)  กาโร่ อัศวินหมาป่าทองคำ: โฮโน โนะ โคกูอิง (พ.ศ. 2557–2558)  มหาวิบัติบาฮามุทคลั่ง GENESIS (พ.ศ. 2557)  พันช์ไลน์ (พ.ศ. 2558)  ล่าอสูรกาย (พ.ศ. 2558–พ.ศ. 2559)  กาโร่ อัศวินหมาป่าทองคำ: กูเร็ง โนะ สึกิ (พ.ศ. 2558–2559)  เดส์ (พ.ศ. 2559)  ยูริ!!! on ICE (พ.ศ. 2559)  ไอดอล จิเฮ็ง (พ.ศ. 2560)  มหาวิบัติบาฮามุทคลั่ง: เวอร์จินโซล (พ.ศ. 2560)  โคตรเซียนโรงเรียนพนัน (พ.ศ. 2560)  ดาวจรัสฟ้า อินทรีถลาลม (พ.ศ. 2560)  กาโร่ อัศวินหมาป่าทองคำ: วานิชชิงไลน์ (พ.ศ. 2560–2561)  อินุยาชิกิ (พ.ศ. 2560)  บานานาฟิช (พ.ศ. 2561)  ซอมบี้แลนด์ซากะ (พ.ศ. 2561)  ดาบล่าพญามาร โดโรโระ (พ.ศ. 2562)  โคตรเซียนโรงเรียนพนัน ×× (พ.ศ. 2562)  ซาราซังไม (พ.ศ. 2562)  ล้างบางสัตว์อสูร (พ.ศ. 2562)  แกรนบลู แฟนตาซี เดอะอนิเมชั่น ฤดูกาลที่ 2 (พ.ศ. 2562)  อูจิทามะ?! ~อูจิ โนะ ทามะ ชิริมาเซ็ง กะ?~ (พ.ศ. 2563)  สาปพันธุ์อสูร (พ.ศ. 2563)  ลิสเตเนอร์ส (พ.ศ. 2563)  เทพเกรียน โรงเรียนมัธยม (พ.ศ. 2563)  มิสเตอร์เลิฟ: ดรีมเดต (พ.ศ. 2563)  มหาเวทย์ผนึกมาร (พ.ศ. 2563–ปัจจุบัน)  ซามูไรยิมนาสติก (พ.ศ. 2563)  ผ่าพิภพไททัน ไฟนอล ซีซั่น (พ.ศ. 2563–ปัจจุบัน)  ซอมบี้แลนด์ซากะ รีเวนจ์ (พ.ศ. 2564)  รี-เมน (พ.ศ. 2564)  อิดะเท็น เทพต่อสู้กู้ยุคสันติ (พ.ศ. 2564)  แท็กต์ โอปัส. เดสตินี ~ลิขิตเสียง บรรเลงชะตา~ (พ.ศ. 2564)  หนุ่มน้อยนักบัลเลต์ (พ.ศ. 2565)  มนุษย์เลื่อยยนต์ (พ.ศ. 2565)  สงครามคนทมิฬ ฤดูกาลที่ 2 (พ.ศ. 2566)  สกิลสุดพิสดารกับมื้ออาหารในต่างโลก (พ.ศ. 2566)  สุขาวดีอเวจี (พ.ศ. 2566)  Bucchigiri?! (พ.ศ. 2567)  Oblivion Battery (พ.ศ. 2567)  รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู (พ.ศ. 2567)  เซ็นชู (พ.ศ. 2568)  ลาซารัส (พ.ศ. 2568)  |  |
| ภาพยนตร์ |  กาโร่ อัศวินหมาป่าทองคำ: Divine Flame (พ.ศ. 2559)  แค่วาดฝันให้โลกสวย (พ.ศ. 2559)  มหาเวทย์ผนึกมาร 0 (พ.ศ. 2564)  มาโบโรชิ (พ.ศ. 2566)  มนุษย์เลื่อยยนต์ –  เดอะมูฟวี: Reze Arc (TBA)  ซอมบี้แลนด์ซากะ เดอะมูฟวี (TBA)  |  |
| โอเอ็นเอ |  โบเคียกุ แบตเตอรี (พ.ศ. 2563)  ยาสึเกะ ซามูไรแอฟริกา (พ.ศ. 2564)  โคตรเซียนโรงเรียนพนัน Twin (พ.ศ. 2565)  |  |
| โอวีเอ |  เดส์ (พ.ศ. 2560–2561)  |  |
 หมวดหมู่
↑  รุมิโกะ ทาคาฮาชิ (ม.ป.ป.). รันม่า ½ ไอ้หนุ่มกังฟู (เล่ม 1). กรุงเทพฯ : สยามอินเตอร์คอมิกส์, หน้าปก
อิรี

| อิรี |
| --- | --- |
นคร

   ธง Coat of Arms
สมญา: The Bay City, The Flagship City, The Gem City, The Lake City
thInteractive map of Erie
ErieInteractive map of Erieแสดงแผนที่รัฐเพนซิลเวเนียErieErie (สหรัฐ)แสดงแผนที่สหรัฐ
พิกัด: 42°7′46″N 80°5′6″W﻿ / ﻿42.12944°N 80.08500°W﻿ / 42.12944; -80.08500
ประเทศ:  สหรัฐ
รัฐ:  รัฐเพนซิลเวเนีย
เทศมณฑล: อิรี
ตั้งถิ่นฐานครั้งแรก: ค.ศ. 1753 (1753)
ก่อตั้ง: 18 เมษายน ค.ศ. 1795 (1795-04-18)
ตั้งเมือง: 14 เมษายน ค.ศ. 1851 (1851-04-14)
ตั้งชื่อจาก: ชาวอิรี
การปกครอง
 • นายกเทศมนตรี: Joe Schember (D)
พื้นที่
 • นคร: 19.37 ตร.ไมล์ (50.16 ตร.กม.)
 • พื้นดิน: 19.13 ตร.ไมล์ (49.55 ตร.กม.)
 • พื้นน้ำ: 0.24 ตร.ไมล์ (0.61 ตร.กม.)  about 1.04%
ความสูง: 728 ฟุต (222 เมตร)
ประชากร (2020)
 • นคร: 94,831 คน
 • ความหนาแน่น: 4,956.67 คน/ตร.ไมล์ (1,913.81 คน/ตร.กม.)
 • รวมปริมณฑล: 270,876 (Erie Metro) คน
เดมะนิม: Erieite(s)
GDP
 • Metro: $13.171 billion (2022)
เขตเวลา: UTC−5 (EST)
 • ฤดูร้อน  (เวลาออมแสง): UTC−4 (EDT)
รหัสไปรษณีย์: 16501−16512, 16514−16515, 16522, 16530−16534, 16538, 16541, 16544, 16546, 16550, 16553−16554, 16563, 16565
รหัสพื้นที่: 814 and 582
FIPS code: 42-24000
เว็บไซต์: cityof.erie.pa.us
อิรี (อังกฤษ: Erie) เป็นนครที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทางใต้ของทะเลสาบอิรีและที่ตั้งเทศมณฑลของเทศมณฑลอิรี รัฐเพนซิลเวเนีย สหรัฐอเมริกา เป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับ 5 ของรัฐเพนซิลเวเนีย และมีประชากรมากที่สุดในรัฐเพนซิลเวเนียตะวันตกเฉียงเหนือ โดยมีประชากร 94,831 คน จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020 เขตมหานครอิรีซึ่งแบ่งเป็น 2 เทศมณฑล มีประชากร 270,876 คน ในปี 2020 อิรีตั้งอยู่ห่างออกไปประมาณ 80 ไมล์ (130 กิโลเมตร) จากเมืองบัฟฟาโล อยู่ห่าง 90 ไมล์ (140 กิโลเมตร) จากคลีฟแลนด์ และอยู่ห่าง 120 ไมล์ (190 กิโลเมตร) จากพิตต์สเบิร์ก
กาบรีแยล บอร์ตูเลตู

| กาบรีแยล บอร์ตูเลตู |
| --- | --- |
บอร์ตูเลตูใน ค.ศ. 2024
เกิด: กาบรีแยล โลเร็งซู บอร์ตูเลตู โอลีเวย์รา  (2004-10-14) 14 ตุลาคม ค.ศ. 2004 (20 ปี) โอซัสกู เซาเปาลู บราซิล

ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก
สัญชาติ:  บราซิล
ทีมในปี 2025: คิก เซาเบอร์-แฟร์รารี
หมายเลขรถ: 5
แข่ง: 1 (ออกตัว 1)
ชนะเลิศ: 0
ชนะ: 0
โพเดียม: 0
คะแนน: 0
ตำแหน่งโพล: 0
ทำรอบได้เร็วที่สุด: 0
แข่งครั้งแรก: ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 2025
แข่งครั้งล่าสุด: ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 2025
 

รายการที่แล้ว
  2024  2023  2022  2021–2022  2020 :   เอฟไอเอฟอร์มูลา 2  เอฟไอเอฟอร์มูลา 3  เอฟอาร์ เอเชีย  เอฟอาร์ ยุโรป  อิตาเลียน เอฟ4 
ตำแหน่งแชมป์
  2024  2023 :   เอฟไอเอฟอร์มูลา 2  เอฟไอเอฟอร์มูลา 3 
รางวัล
  2024  2024 :   เอฟไอเอ นักแข่งหน้าใหม่แห่งปี  รางวัลอ็องตวน อูว์แบร์ 
 
เว็บไซต์: www.gabrielbortoleto.com.br
กาบรีแยล โลเร็งซู บอร์ตูเลตู โอลีเวย์รา (โปรตุเกส: Gabriel Lourenzo Bortoleto Oliveira, เสียงอ่านภาษาโปรตุเกสแบบบราซิล: [ɡa.bɾiˈɛw lo(w)ˈɾẽ.su boʁ.tuˈlɛ.tu o.liˈve(j).ɾɐ]; เกิด 14 ตุลาคม ค.ศ. 2004) เป็นนักแข่งรถชาวบราซิล ปัจจุบันแข่งรถในการแข่งขันฟอร์มูลาวันให้แก่เซาเบอร์
บอร์ตูเลตูเกิดและเติบโตที่รัฐเซาเปาลู เขาเริ่มต้นแข่งรถโกคาร์ตตั้งแต่อายุเจ็ดขวบ โดยเป็นแชมป์หลายรายการในระดับชาติ จนได้เลื่อนขั้นสู่รายการฟอร์มูลาระดับรองใน ค.ศ. 2020 ด้วยการฝึกสอนจากแชมป์โลกฟอร์มูลาวันสองสมัย เฟร์นันโด อาลอนโซ บอร์ตูเลตูกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันของรายการอิตาเลียน เอฟ4 และฟอร์มูลารีเจียนนัลชิงแชมป์ยุโรป ก่อนที่เขาจะได้รับตำแหน่งแชมป์แรกในรายการเอฟไอเอฟอร์มูลา 3 แชมเปียนชิป 2023 กับไทรเดนต์ บอร์ตูเลตูเลื่อนขั้นสู่รายการเอฟไอเอฟอร์มูลา 2 ฤดูกาล 2024 และได้รับตำแหน่งแชมป์กลับมากับอินวิกตา ทำให้เขากลายเป็นนักแข่งคนที่เจ็ดที่เป็นแชมป์ในรายการจีพี2 ซีรีส์/ฟอร์มูลา 2 ในฤดูกาลแรกของตนเอง และกลายเป็นนักแข่งคนแรกในฟอร์มูลา 2 ที่ได้รับชัยชนะจากการออกตัวที่ตำแหน่งสุดท้ายของกริดในการแข่งขันที่มอนซา
บอร์ตูเลตูเป็นสมาชิกโครงการสนับสนุนนักแข่งรุ่นใหม่ของแมกลาเรนระหว่าง ค.ศ. 2023 ถึง 2024 บอร์ตูเลตูเข้าร่วมเซาเบอร์สำหรับฤดูกาล 2025 ก่อนที่อาวดี้จะเป็นเจ้าของทีมแทนในฤดูกาลถัดมา โดยเขาเซ็นสัญญาเพื่อจะอยู่กับเซาเบอร์ / อาวดี้อย่างน้อยจนสิ้นสุดฤดูกาล 2026
สถิติการแข่งรถโกคาร์ต > สรุปอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ต

| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | อันดับ |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012 | ก็องเปโยนาตูซูลบราซีเลย์รูดีคาร์ตี – รุ่นพีเอ็มเค/มินิ |  | 9 |
| 2012 | ก็องเปโยนาตูเปาลิสตาดีคาร์ตี – รุ่นมินิ |  | 2 |
| 2012 | โอเป็งดูบราซีเลย์รูดีคาร์ตี – รุ่นมินิ |  | 1 |
| 2012 | ก็องเปโยนาตูบราซีเลย์รูดีคาร์ตี – รุ่นมินิ |  | 2 |
| 2014 | ซูเปอร์คาร์ตบราซิล – รุ่นคาเดต |  | 2 |
| 2014 | โอเป็งดูบราซีเลย์รูดีคาร์ตี – รุ่นคาเดต |  | 1 |
| 2014 | ก็องเปโยนาตูบราซีเลย์รูดีคาร์ตี – รุ่นคาเดต |  | 3 |
| 2016 | โตรเฟโอเดลเลอินดุสตรีเอ – รุ่น 60 มินิ |  | 6 |
| 2016 | อาร์โอเคคัพอินเตอร์เนชันแนลไฟนอล – รุ่นมินิอาร์โอเค | กาโมโตอาเอซเซดี | 7 |
| 2016 | ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ – รุ่น 60 มินิ | กาโมโตอาเอซเซดี | 29 |
| 2017 | ดับเบิลยูเอสเคแชมเปียนส์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 7 |
| 2017 | เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 29 |
| 2017 | โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 19 |
| 2017 | โตรเฟโอเดลเลอินดุสตรีเอ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 11 |
| 2017 | ดับเบิลยูเอสเคซูเปอร์มาสเตอส์ซีรีส์ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 14 |
| 2017 | เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 31 |
| 2017 | ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 8 |
| 2017 | ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 7 |
| 2017 | ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอ ซูเปอร์เนชันแนลส์ – รุ่นเอกซ์30 จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 9 |
| 2017 | ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 33 |
| 2018 | ดับเบิลยูเอสเคแชมเปียนส์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 19 |
| 2018 | เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 33 |
| 2018 | โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 2 |
| 2018 | ดับเบิลยูเอสเคซูเปอร์มาสเตอส์ซีรีส์ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 2 |
| 2018 | ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 3 |
| 2018 | ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์คัพ – โอเค-จูเนียร์ | ซีอาร์จี | 3 |
| 2018 | ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ – รุ่นโอเค | ซีอาร์จี | 11 |
| 2019 | เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ – รุ่นโอเค | ซีอาร์จี | 9 |
| 2019 | ดับเบิลยูเอสเคซูเปอร์มาสเตอส์ซีรีส์ – รุ่นโอเค | ซีอาร์จี | 7 |
| 2019 | ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป – รุ่นโอเค | ซีอาร์จี | 13 |
| 2019 | ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์คัพ – รุ่นโอเค | ซีอาร์จี | 33 |
| 2019 | เอฟไอเออินเตอร์เนชันแนลซูเปอร์คัพ – รุ่นเคแซด2 | ซีอาร์จี | 53 |
แหล่งที่มา:
สถิติการแข่งรถ > สรุปอาชีพนักแข่งรถ

| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | แข่งขัน | ชนะ | โพล | รอบเร็ว | โพเดียม | คะแนน | อันดับ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | อิตาเลียนฟอร์มูลา 4 แชมเปียนชิป | พรีมาพาวเวอร์ทีม | 20 | 1 | 4 | 1 | 5 | 157 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2021 | ฟอร์มูลารีเจียนนัลชิงแชมป์ยุโรป | เอฟเอเรซซิง บาย เอ็มพี | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2021 | สต็อกคาร์ไลต์บราซิล | เคทีเอฟเรซซิง | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 60 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2022 | ฟอร์มูลารีเจียนนัลชิงแชมป์เอเชีย | ทรีวาย บาย อาร์-เอซจีพี | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 44 | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2022 | ฟอร์มูลารีเจียนนัลชิงแชมป์ยุโรป | อาร์-เอซจีพี | 20 | 2 | 2 | 1 | 5 | 176 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2022 | สต็อกคาร์บราซิล | เคทีเอฟเรซซิง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2023 | เอฟไอเอฟอร์มูลา 3 แชมเปียนชิป | ไทรเดนต์ | 18 | 2 | 1 | 3 | 6 | 164 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2024 | เอฟไอเอฟอร์มูลา 2 แชมเปียนชิป | อินวิกตาเรซซิง | 28 | 2 | 2 | 2 | 8 | 214.5 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2025 | ฟอร์มูลาวัน | สเตกเอฟวันทีม คิก เซาเบอร์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | –* |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
แหล่งที่มา:
† เนื่องจากบอร์ตูเลตูเป็นนักแข่งรับเชิญ จึงไม่มีสิทธิ์สะสมคะแนนชิงแชมป์
* ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
สถิติการแข่งรถ > ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน

| ปี | ผู้เข้าแข่งขัน | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | อันดับ | คะแนน |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025 | สเตกเอฟวันทีม คิก เซาเบอร์ | คิก เซาเบอร์ ซี45 | แฟร์รารี 066/12 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS Ret | CHN   | JPN   | BHR   | SAU   | MIA   | EMI   | MON   | ESP   | CAN   | AUT   | GBR   | BEL   | HUN   | NED   | ITA   | AZE   | SIN   | USA   | MXC   | SAP   | LVG   | QAT   | ABU   | –* | 0* |
แหล่งที่มา:
* ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ
กาบรีแยล บอร์ตูเลตู สรุปอาชีพนักแข่งรถที่ไดร์เวอร์ดีบี.คอม
แอ็สเตบาน ออกง

| แอ็สเตบาน ออกง |
| --- | --- |
ออกงที่มาเลเซียนกรังด์ปรีซ์ 2017
เกิด: แอ็สเตบาน โฌเซ ฌ็อง-ปีแยร์ ออกง-เกลฟาน  (1996-09-17) 17 กันยายน ค.ศ. 1996 (28 ปี) เอเวรอ เออร์ ฝรั่งเศส
คู่รัก: ฟลาวี บาร์ลา (2023–ปัจจุบัน)

ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก
สัญชาติ:  ฝรั่งเศส
ทีมในปี 2025: ฮาส-แฟร์รารี
หมายเลขรถ: 31
แข่ง: 157 (ออกตัว 157)
ชนะเลิศ: 0
ชนะ: 1
โพเดียม: 4
คะแนน: 445
ตำแหน่งโพล: 0
ทำรอบได้เร็วที่สุด: 1
แข่งครั้งแรก: เบลเจียนกรังด์ปรีซ์ 2016
ชนะครั้งแรก: ฮังกาเรียนกรังด์ปรีซ์ 2021
แข่งครั้งล่าสุด: กาตาร์กรังด์ปรีซ์ 2024
อันดับในปี 2024: 14 (23 คะแนน)
 

รายการที่แล้ว
  2016  2015  2014  2012–2013  2013  2012 :   เดเทเอ็ม  จีพี3 ซีรีส์  เอฟไอเอ เอฟ3 ยุโรป  ฟอร์มูลาเรอโนยูโรคัพ  ฟอร์มูลาเรอโน เอ็นอีซี  ฟอร์มูลาเรอโน 2.0 แอลปส์ 
ตำแหน่งแชมป์
  2015  2014 :   จีพี3 ซีรีส์  เอฟไอเอ เอฟ3 ยุโรป 
 
เว็บไซต์: esteban-ocon.com
แอ็สเตบาน โฌเซ ฌ็อง-ปีแยร์ ออกง-เกลฟาน (ฝรั่งเศส: Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane, ออกเสียง: [ɛs.te.ban ɔ.kɔ̃]; เกิด 17 กันยายน ค.ศ. 1996) เป็นนักแข่งรถชาวฝรั่งเศส ปัจจุบันแข่งรถในการแข่งขันฟอร์มูลาวันให้แก่ฮาส ออกงเป็นผู้ชนะในการแข่งขันฮังกาเรียนกรังด์ปรีซ์ 2021 กับอาลปีน
ออกงเกิดและเติบโตที่แคว้นนอร์ม็องดีในครอบครัวชนชั้นแรงงาน เขาเริ่มต้นอาชีพด้วยการแข่งรถโกคาร์ตตั้งแต่อายุเก้าขวบ และเป็นแชมป์หลายรายการทั้งในระดับชาติและนานาชาติ จนได้เลื่อนขั้นสู่รายการฟอร์มูลาระดับรองใน ค.ศ. 2012 ออกงได้รับตำแหน่งแชมป์แรกในการแข่งขันเอฟไอเอฟอร์มูลา 3 ชิงแชมป์ยุโรป 2014 กับพรีมา นำหน้าทอม บลูมควิสต์ และมักซ์ แฟร์สตัปเปิน ต่อมาออกงได้ชนะการแข่งขันจีพี3 ซีรีส์ 2015 กับอาแอร์เต ด้วยผลงานการขึ้นโพเดียม 14 ครั้งจากการแข่งขันทั้งหมด 18 รายการ ออกงเป็นสมาชิกของเมอร์เซเดสจูเนียร์ทีมตั้งแต่ ค.ศ. 2015 และเแข่งขันฟอร์มูลาวันรายการแรกที่เบลเจียนกรังด์ปรีซ์ 2016 กับแมเนอร์ เพื่อเข้ามาแทนที่ รีโย ฮารียันโต ในช่วงเวลาที่เหลือของฤดูกาล 2016 เขาย้ายมายังฟอร์ซอินเดียในฤดูกาล 2017 ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นเรซซิงพอยต์ในเวลาต่อมา โดยจับคู่กับเซร์ฆิโอ เปเรซ หลังจากผ่านไปได้สองฤดูกาล ออกงก็แยกทางกับเรซซิงพอยต์ในช่วงท้ายของฤดูกาล 2018 และมาเป็นนักขับสำรองให้แก่เมอร์เซเดสในฤดูกาล 2019
ออกงกลับมาแข่งขันในฐานะนักแข่งหลักอีกครั้งกับเรอโนในฤดูกาล 2020 โดยเขาสร้างผลงานให้แก่ตนเองด้วยการจบในอันดับบนโพเดียมครั้งแรกในการแข่งขันเศาะคีรกรังด์ปรีซ์ 2020 ออกงยังคงรักษาตำแหน่งนักแข่งหลักไว้ได้ในฤดูกาล 2021 พร้อมกับจับคู่กับเฟร์นันโด อาลอนโซ ในทีมที่ได้ปรับภาพลักษณ์ใหม่เป็นอาลปีน เขาชนะการแข่งขันรายการแรกในอาชีพของเขาที่ฮังกาเรียนกรังด์ปรีซ์ 2021 ออกงมีผลงานที่ประสบความสำเร็จน้อยลงในฤดูกาล 2022 อย่างไรก็ตามเขากลายเป็นเพื่อนร่วมทีมคนแรกที่ทำคะแนนได้ดีกว่าอาลอนโซในการชิงแชมป์โลกของฤดูกาลนั้น ๆ นับตั้งแต่เจนสัน บัตทัน ในฤดูกาล 2015 จนกระทั่งเขาได้อันดับบนโพเดียมเป็นครั้งที่สามในการแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์ 2023 ในฤดูกาล 2024 ซึ่งเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขากับอาลปีน ออกงทำรอบได้เร็วที่สุดเป็นครั้งแรกในอาชีพที่สหรัฐอเมริกา ตามมาด้วยโพเดียมครั้งที่สี่ที่เซาเปาลู แม้ว่าการแข่งขันจะอยู่ภายใต้สภาพอากาศชื้นก็ตาม เขาแยกทางกับอาลปีนหลังการแข่งขันกาตาร์กรังด์ปรีซ์ และย้ายไปยังฮาสสำหรับฤดูกาล 2025 เคียงข้างกับโอลิเวอร์ แบร์แมน
จากสถิติ ณ ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 2025 ออกงมีผลงานชนะเลิศในการแข่งขัน 1 ครั้ง ทำรอบได้เร็วที่สุด 1 ครั้ง และมีอันดับบนโพเดียม 4 ครั้งในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ออกงเซ็นสัญญาเพื่อจะอยู่กับฮาสอย่างน้อยจนสิ้นสุดฤดูกาล 2026
สถิติการแข่งรถโกคาร์ต > สรุปอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ต

| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | อันดับ |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 | ช็องปียอนาเรฌียอนาลอีลเดอฟร็องส์ – รุ่นมินิ |  | 1 |
| 2005 | กุปเดอฟร็องส์ – รุ่นมินิ |  | 5 |
| 2006 | ช็องปียอนาเดอฟร็องส์ – รุ่นมินิ |  | 8 |
| 2007 | ช็องปียอนาเดอฟร็องส์ – รุ่นมินิ |  | 1 |
| 2008 | บริดจสโตนคัพ – รุ่นคาเดต |  | NC |
| 2008 | ช็องปียอนาเดอฟร็องส์ – รุ่นคาเดต |  | 1 |
| 2009 | สเปนิชแชมเปียนชิป – รุ่นเคเอฟ3 |  | 35 |
| 2009 | บริดจสโตนคัพยุโรป – รุ่นเคเอฟ3 |  | 4 |
| 2009 | ดับเบิลยูเอสเคอินเตอร์เนชันแนลซีรีส์ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 35 |
| 2010 | เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 7 |
| 2010 | โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – รุ่นเคเอฟ3 |  | 2 |
| 2010 | อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 35 |
| 2010 | ดับเบิลยูเอสเค ยูโรซีรีส์ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 14 |
| 2010 | ซีไอเค-เอฟไอเอ ยูโรเปียนแชมเปียนชิป – รุ่นเคเอฟ3 |  | NC |
| 2010 | ซีไอเค-เอฟไอเอ เวิลด์คัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 7 |
| 2010 | เฟรนช์คัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 1 |
| 2010 | โมนาโกคาร์ตคัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 39 |
| 2010 | บริดจสโตนคัพยูโรเปียนไฟนอล – รุ่นเคเอฟ3 |  | 6 |
| 2010 | ดับเบิลยูเอสเค เนชันส์คัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 6 |
| 2011 | โตรเฟโอกรีโฟเน – รุ่นเคเอฟ3 |  | 1 |
| 2011 | โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – รุ่นเคเอฟ3 | จีเอสเอ็ม คาร์ตติง | 6 |
| 2011 | ช็องปียอนาเดอฟร็องส์ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 1 |
| 2011 | ซีไอเค-เอฟไอเอ ยูโรเปียนแชมเปียนชิป – รุ่นเคเอฟ3 |  | NC |
| 2011 | ดับเบิลยูเอสเค ยูโรซีรีส์ – รุ่นเคเอฟ3 | จีเอสเอ็ม วันคาร์ตติง | 2 |
| 2011 | ซีไอเค-เอฟไอเอ คาร์ตติงอะแคเดมีโทรฟี |  | 27 |
| 2011 | ซีไอเค-เอฟไอเอ เวิลด์คัพ – รุ่นเคเอฟ3 |  | 14 |
| 2011 | กรังด์ปรีซ์โอเพนคาร์ตติง – รุ่นเคเอฟ3 |  | 1 |
| 2011 | อีอาร์ดีเอฟ มาสเตอส์คาร์ต – รุ่นจูเนียร์ |  | 9 |
| 2012 | อินโดนีเซียคาร์ตปรีซ์ – รุ่นเคเอฟ2 |  | 14 |
แหล่งที่มา:
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์ทางการ
แอ็สเตบาน ออกง สรุปอาชีพนักแข่งรถที่ไดร์เวอร์ดีบี.คอม
รหัสจดทะเบียนรถยนต์ระหว่างประเทศ

สวิตเซอร์แลนด์
เยอรมนี
ไทย
ตัวอย่างป้ายหรือสติ๊กเกอร์รูปวงรีแสดงรหัสประจำตัวทะเบียนรถ
เอสโตเนีย
อินเดีย
บราซิล
ตัวอย่างรหัสประจำตัวทะเบียนรถในทะเบียนรถ
รหัสจดทะเบียนรถยนต์ระหว่างประเทศ หรือ รหัสประจำตัวทะเบียนรถ (VRI code) เป็นเครื่องหมายที่ใช้ในการแสดงประเทศของรถยนต์คันนั้น ๆ เมื่อเดินทางข้ามประเทศ ในหลายประเทศกำหนดให้ใช้ในลักษณะของสติ๊กเกอร์ แต่ในบางประเทศ อย่างเช่นประเทศในสหภาพยุโรปก็มีการกำหนดให้แสดงไว้บนป้ายทะเบียนรถด้วย แม้ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ณ กรุงเจนีวา ปี 1949 (Geneva Convention on Road Traffic of 1949) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 1952 จะกำหนดให้แสดงแยกไว้ก็ตาม ซึ่งมีการกำหนดรหัสขึ้นครั้งแรกในอนุสัญญาปารีสปี 1909 (ฝรั่งเศส: Convention internationale relative à la Circulation des Automobiles 1909) และอนุสัญญาปารีสปี 1924 (ฝรั่งเศส: Convention internationale relative à la Circulation des Automobiles 1924) ปัจจุบันมีการกำหนดให้มีการใช้ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ณ กรุงเจนีวา ปี 1949 (Geneva Convention on Road Traffic of 1949) และอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ณ กรุงเวียนนา ปี 1968 (Vienna Convention on Road Traffic of 1968)
ประวัติการใช้งาน > อนุสัญญาปารีสปี 1909

ในอนุสัญญาปารีสปี 1909 มีการกำหนดรหัสจดทะเบียนรถยนต์ระหว่างประเทศเป็นครั้งแรก เนื่องด้วยต้องการจะระบุรถยนต์ของแต่คันว่ามาจากประเทศอะไร เนื่องจากรถยนต์มีรูปทรงที่หลากหมายและมีการจำหน่ายในหลายประเทศ และมีการกำหนดรูปแบบของสัญลักษณ์ โดยกำหนดให้ใช้รูปทรงวงรีขนาด 30 ซม. × 18 ซม. (12 นิ้ว × 7 นิ้ว) พร้อมอักษรย่อแทนชื่อประเทศสีดำ จำนวน 1 หรือ 2 ตัวอักษร โดยต้องติดไว้ที่ด้านหลังของรถ แยกจากแผ่นป้ายทะเบียน
| ประเทศ | รหัส |
| --- | --- |
 กรีซ: GR
 เซอร์เบีย: SB
 เนเธอร์แลนด์: NL
 บริเตนใหญ่และไอร์แลนด์: GB
 บัลแกเรีย: BG
 เบลเยียม: B
 โปรตุเกส: P
 ฝรั่งเศส: F
 มอนเตเนโกร: MN
 โมนาโก: MC
 เยอรมนี: D
 รัสเซีย: RU
 โรมาเนีย: RO
 สเปน: E
 สวิตเซอร์แลนด์: CH
 สวีเดน: S
 สหรัฐอเมริกา: US
 ออสเตรีย: A
 อิตาลี: I
 ฮังการี: H
ประวัติการใช้งาน > อนุสัญญาปารีสปี 1924

ในอนุสัญญาปารีสปี 1924 ได้มีการระบุคำว่า "เครื่องหมายแสดงความแตกต่าง" (distinguishing mark) ขึ้นเป็นครั้งแรก และได้กำหนดสามารถใช้ตัวย่อได้สามตัว และได้ระบุว่าสามารถกำหนดรหัสประจำดินแดนต่าง ๆ ได้ด้วย
| ประเทศ | รหัส |
| --- | --- |
 กรีซ: GR
 กัวเตมาลา: G
 คิวบา: C
 โคลอมเบีย: CO
 จีน: RC
 ชิลี: RCH
 เชโกสโลวาเกีย: CS
 ดินแดนลุ่มน้ำซาร์: SA
 ราชอาณาจักรแห่งชาวเซิร์บ โครแอต และสโลวีน: SHS
 ดันท์ซิช: DA
 เดนมาร์ก: DK
 ตุรกี: TR
 เนเธอร์แลนด์: NL
 ดัชต์อีสต์อินเดีย: IN
 บราซิล: BR
 บริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ: GB
 เกิร์นซีย์: GBG
 เจอร์ซีย์: GBJ
 มอลตา: GBY
 ยิบรอลตาร์: GBZ
 ออลเดอร์นีย์: GBA
 บริติชราช: BI
 บัลแกเรีย: BG
 เบลเยียม: B
 ปานามา: PY
 ปารากวัย: PA
 เปรู: PE
 เปอร์เซีย: PR
 โปรตุเกส: P
 โปแลนด์: PL
 ฝรั่งเศส แอลจีเรีย และตูนิส: F
 ซีเรียและ  เลบานอน: LSA
 โมร็อกโก: F
 อินเดียของฝรั่งเศส: F
 ฟินแลนด์: SF
 เม็กซิโก: MEX
 โมนาโก: MC
 ไรซ์เยอรมัน: D
 โรมาเนีย: R
 ลักเซมเบิร์ก: L
 ลัตเวีย: LV
 ลิทัวเนีย: LT
 ลีชเทินชไตน์: FL
 สเปน: E
 สยาม: SM
 สวิตเซอร์แลนด์: CH
 สวีเดน: S
 สหภาพโซเวียต: SU
 สหรัฐอเมริกา: US
 ออสเตรีย: A
 อิตาลี: I
 อียิปต์: ET
 อุรุกวัย: U
 เอกวาดอร์: EQ
 เอสโตเนีย: EST
 เสรีรัฐไอริช: SE
 ฮังการี: H
 เฮติ: RH
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15  รหัสเดิมจากอนุสัญญาปารีสปี 1909
แหล่งข้อมูลอื่น

Distinguishing Signs of Vehicles, UNECE
Distinguishing Signs used on Vehicles in International Traffic Notified to the Secretary General of the United Nations, UNECE
Convention on Road Traffic, Geneva, United Nations Treaty Collection
Convention on Road Traffic, Vienna, United Nations Treaty Collection
UN Economic Commission for Europe, Working Party on Road Transport (WP.11)
Miscellaneous Proposals of Amendments to the Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods: Identification of Approval Country in Marking, UN/SCETDG/33/INF.5 (table compares ISO 3166 and DSIT codes)
Association Francoplaque: Collectionneurs de Plaques d'Immatriculation เก็บถาวร 2021-03-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (data mostly from RPW, above)
European Registration Plate Association: Registration Plates of the World Online (registration required; data mostly from RPW, above)
Volkswagen Golf Mk1 with both International vehicle registration codes, the Åland Islands (AX) and Finland (SF)