รายชื่อเครื่องยนต์อีซูซุ
4 สูบ > เบนซิน > เครื่องยนต์อีซูซุ G

| รหัส | คำอธิบาย | ขนาดกระบอกสูบ | ช่วงชัก | ความจุ | กำลัง | ขบวนเปิดปิดลิ้น |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| G130 | ถูกใช้ใน Isuzu Bellett, Bellett B, และ Bellett Express | 75 mm (3.0 in) | 75 mm (3.0 in) | 1,325 cc (80.9 cu in) | 58 PS (43 kW) | OHV |
| G140 | เครื่องยนต์รหัส G140 ขนาด 1.4 ลิตร ถูกใช้ใน Chevrolet Chevette ในตลาดอเมริกาเหนือ โดยเสื้อสูบและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องสำหรับเครื่องยนต์อีซูซุ G ในตลาดสหรัฐอเมริกา ได้รับการผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากโรงงานหล่อและประกอบเครื่องยนต์ของเจเนรัล มอเตอร์ ในเมืองฟลินต์ รัฐมิชิแกน สำหรับตลาดอเมริกาใต้ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นรุ่น OHV และพัฒนาต่อมาเป็นรุ่น 1,599 ซีซี โดยมีช่วงชัก 75.7 มิลลิเมตร | 82 mm (3.2 in) | 66.2 mm (2.61 in) | 1,398 cc (85.3 cu in) | 53 PS (39 kW) [ต้องการอ้างอิง] | OHV |
| G150 | เครื่องยนต์รหัส G150 ขนาด 1.5 ลิตร ถูกใช้ Isuzu Bellett และ Isuzu Elf | 79 mm (3.1 in) | 75 mm (3.0 in) | 1,471 cc (89.8 cu in) | 68 PS (50 kW) [ต้องการอ้างอิง] | OHV |
| G160/G161 | เครื่องยนต์รหัส G160/G161 ขนาด 1.6 ลิตร 8 วาล์ว ถูกใช้ใน Isuzu Florian และ Isuzu Bellett GT รวมถึงรถเพื่อการพาณิชย์หลายรุ่น เช่น Elf 150 ( KA41/51) รุ่น G160 มีรองลื่นหลักสามจุดรองรับส่วนรุ่น G161 รองลื่นหลักห้าจุด นอกจากนี้ยังมีรุ่น G161S ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือสูบ (Single Overhead Camshaft) ถูกใช้ใน Isuzu Florian และ Bellett   เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีขนาดเท่ากันนี้เรียกว่า G161Z และถูกติดตั้งใน Isuzu Florian, Isuzu Gemini, Holden Gemini, Holden Rodeo, และ Chevrolet Chevette เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ตระกูล Z ต่อมาได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น 4ZA1 พัฒนาการที่สำคัญ (แม้จะเกิดขึ้นก่อนหน้านี้) คือรุ่น G161W เป็นแบบเพลาลูกเบี้ยวคู่ (ยังคงใช้วาล์ว 8 ตัว) เปิดตัวครั้งแรกใน Isuzu Bellett GT-R ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1968 | 82 mm (3.2 in) | 75.7 mm (2.98 in) | 1,599 cc (97.6 cu in) | 61 PS (45 kW) [ต้องการอ้างอิง] | OHV |
| G180 | เครื่องยนต์รหัส G180SS ขนาด 1.8 ลิตร ถูกใช้ใน Isuzu Bellett GT เครื่องยนต์รหัส G180Z SOHC ขนาด 1.8 ลิตร ถูกใช้ใน Opel Kadett รุ่นปี ค.ศ. 1972–1976, Isuzu Gemini, Chevrolet LUV และ Isuzu 117 Coupé นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์รหัส G180W DOHC 8 วาล์ว ซึ่งถูกใช้ใน Isuzu Gemini ZZ (จำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น) และ Isuzu 117 Coupé | 84 mm (3.3 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,818 cc (110.9 cu in) | 78–80 hp (79–81 PS; 58–60 kW) @4800rpm  95 lb·ft (129 N·m) @3000rpm | SOHC |
| G200 | เครื่องยนต์รหัส G200Z ขนาด 2.0 ลิตร ถูกนำมาใช้ใน Checvolet LUV รุ่นปี ค.ศ. 1981–1985 รวมถึง Isuzu Trooper (หรือ Holden Jackaroo ในประเทศออสเตรเลีย) เมื่อใช้คาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์จะมีกำลัง 86 แรงม้า แต่เมื่อใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ใน Isuzu Piazza กำลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 90 แรงม้าในสหรัฐ และ 110 แรงม้าในญี่ปุ่น เครื่องยนต์รหัส G200W DOHC 8 วาล์ว ถูกใช้ใน Isuzu 117 Coupé และ Isuzu Piazza รุ่นแรกในตลาดญี่ปุ่น ระหว่างปี ค.ศ. 19??–1985 มีกำลัง 135 แรงม้า และแรงบิด 123 ฟุต-ปอนด์ นอกจากนี้ยังถูกติดตั้งใน GMC S-15 ระหว่างปี ค.ศ. 1982–1985 โดยใช้รหัสเครื่องยนต์ LR1 เครื่องยนต์ G200 นั้นถูกนำเข้ามาจากต่างประเทศ ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรที่ผลิตในประเทศ มันยังถูกใช้ใน LUV รุ่นที่สอง และ Isuzu P'UP จนกระทั่ง GM หยุดใช้มันเป็นเครื่องยนต์เริ่มต้น เมื่อเครื่องยนต์ Iron Duke ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องยนต์พื้นฐานหลังปี ค.ศ. 1985;  S10/S15 บางรุ่นในช่วงแรกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ GM 122 ที่ใช้ร่วมกับรถ J-platform compacts เนื่องจากผลิตในประเทศ  | 87 mm (3.4 in) | 82 mm (3.2 in) | 1,949 cc (118.9 cu in) | 82 hp (83 PS; 61 kW) @4600rpm  101 lb·ft (137 N·m) @3000rpm | SOHC |
| G201 | เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียง ขนาด 2.0 ลิตรนี้ เป็นรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น C190 มีอัตราส่วนกำลังอัด 8.0:1 และถูกติดตั้งใน Isuzu Elf 250 (TLG42) บางรุ่น | 86 mm (3.4 in) | 84 mm (3.3 in) | 1,951 cc (119.1 cu in) | 93 PS (68 kW) at 4800 rpm  16.0 kg·m (157 N·m; 116 lb·ft) at 3000 rpm | SOHC |