stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ซูบารุ อิมเพรสซ่า

| ซูบารุ อิมเพรสซ่า |
| --- | --- |

ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: ซูบารุ
เริ่มผลิตเมื่อ: พ.ศ. 2535 - ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งขนาดเล็ก (Compact Car)
รูปแบบตัวถัง: คูเป้ 2 ประตู ซีดาน 4 ประตู แฮทช์แบค/เอสเตท 5 ประตู
โครงสร้าง: เครื่องวางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนล้อหน้า (พ.ศ. 2535–ปัจจุบัน, JDM) เครื่องวางหน้าตามยาว, ขับเคลื่อนสี่ล้อ (พ.ศ. 2535–ปัจจุบัน, Symmetrical AWD)
รุ่นที่คล้ายกัน: โตโยต้า โคโรลล่า ฮอนด้า ซีวิค นิสสัน ซันนี่/ทีด้า/ซิลฟี มาสด้า 323/3 มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซูซูกิ เอสทีม/เอริโอ/SX4 ไดฮัทสุ อัพพลอส อีซูซุ เจมินิ ฮุนได เอลันตร้า/ไอ30 เกีย ซีเฟีย/เซราโต้/ฟอร์เต้ แดวู นิวบีรา/ลาเซ็ตติ เชฟโรเลต ครูซ ฟอร์ด เอสคอร์ท/เลเซอร์/โฟกัส ดอดจ์ ดาร์ท โฟล์กสวาเกน กอล์ฟ/เจ็ตตา ออดี้ A3 สโกด้า ออกตาเวีย/เรพิด เซียท โทเลโด เปอโยต์ 305/309/306/307/308 ซีตรอง ZX/เอ็กซ์ซาร่า/C4/DS4 เฟียต บราโว/ลิเนีย เรโนลต์ เมเกน/ฟลูเอนซ์ โอเปิล แอสตร้า โปรตอน เพอร์โซนา/เพรเว่ เฌอรี่ A3 เกรตวอล โวลีคซ์ C30
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: ซูบารุ ลีออน
รุ่นต่อไป: ซูบารุ WRX (สำหรับรุ่น อิมเพรสซ่า WRX และ อิมเพรสซ่า WRX STI)
ซูบารุ อิมเพรสซ่า (อังกฤษ: Subaru Impreza) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก (Compact Car) ผลิตโดยซูบารุ เริ่มผลิตและเปิดตัวเมื่อเดือนตุลาคมปี พ.ศ. 2535 เพื่อแข่งขันกับรถยนต์ Compact Car ยอดนิยมของญี่ปุ่นและของโลก เช่น Toyota Corolla ,Nissan Sunny ,Honda Civic ,Mitsubishi Lancer และ Mazda Familia หรือ 323 เป็นต้น โดยเข้ามาทดแทนรถ Compact Car รุ่นเก่า ซูบารุ ลีออน และซูบารุยังส่งอิมเพรสซ่าไปแข่งขันในการแข่งขันเวิลด์แรลลี่แชมเปี้ยนชิพ อีกด้วยมีคู่แข่งในสมัยเดียวกัน เช่น แลนเซีย, มิตซูบิชิ, โตโยต้า, ฟอร์ด, นิสสัน, มาสด้า, ซีตรอง, และ เปอโยต์ จนคว้าแชมป์เวิลด์แรลลี่แชมเปี้ยนชิพในประเภทผู้ผลิตติดต่อกัน 3 ปีซ้อน (พ.ศ. 2538-2540) และได้รับถ้วยรางวัลประดับสำนักงานใหญ่ย่านชินจูกุ กรุงโตเกียวหลายครั้งอีกด้วย
อิมเพรสซ่า ถือเป็นปรากฏการณ์ครั้งสำคัญของ Fuji Heavy Industry เพราะสามารถยกระดับตัวเองให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับสากลอย่างเต็มตัวตั้งแต่เริ่มทำรถรุ่นแรกอย่างซูบารุ 1500 หรือรถที่เริ่มวางจำหน่ายเชิงพาณิชย์รุ่นแรกอย่างซูบารุ 360 ทีเดียว โดยในช่วงแรกมีให้เลือกทั้งตัวถังซีดาน 4 ประตู และสปอร์ตวากอน (หรือสเตชันวากอน) 5 ประตู ถึงแม้จะพูดได้ไม่เต็มปากว่าอิมเพรสซ่าเป็นเจเนอเรชั่นต่อมาของลีออน รถครอบครัวชื่อดัง แต่ด้วยขนาดที่ไล่เลี่ยกัน ทำให้หลายคนเข้าใจไขว้เขว และในช่วงแรกได้มีการแยกตัวถังซีดานมาโมดิฟายให้แรงกว่ารุ่นซีดานปกติ เรียกว่า WRX และถือเป็น Icon Model ทั้งในแง่ของการเป็นตัวแข่งที่ดี และตัวขายที่มีลูกค้าตอบรับในระดับใช้ได้
ปัจจุบัน ซูบารุ อิมเพรสซ่า มีวิวัฒนาการตามช่วงเวลาได้ 5 Generation (รุ่น) ดังนี้
รุ่นที่ 2 (GD/GG; พ.ศ. 2543-2550)

ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 2 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2543 มีตัวถังซีดาน 4 ประตู (GD) และสปอร์ตวากอน 5 ประตู (GG) มีเครื่องยนต์ 1.5 ,1.6 ,2.0 และ 2.5 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ยังคงมีเวอร์ชัน WRX และ Outback Sports โดยเวอร์ชัน Outback Sports ดัดแปลงมาจากรุ่นสปอร์ตวากอน นำเข้าจากโรงงานในเมืองโอตะ จังหวัดกุมมะ เปิดตัวในปี พ.ศ. 2544 ในฐานะรถรุ่นปี 2002 มีการปรับโฉม Minorchange ในปี พ.ศ. 2547 และปี พ.ศ. 2548 ในฐานะรถรุ่นปี 2006 ทำตลาดจนถึงปี พ.ศ. 2550
รุ่นที่ 3 (GE/GV/GH/GR; พ.ศ. 2550-2554)

ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 3 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2550 มีตัวถังซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู มีเครื่องยนต์ 1.5 ,2.0 และ 2.5 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 และ 5 สปีด ยังคงมีรุ่น Outback Sport และ WRX เช่นเดิม แต่เป็นครั้งแรกที่มีรุ่น XV ออกสู่ตลาด และเป็นครั้งแรกที่พลิกแนวคิดการทำอิมเพรสซ่ารุ่นนี้ โดยยุบตัวถังสปอร์ตวากอน 5 ประตูออกไป แล้วเปลี่ยนเป็นแฮทช์แบค 5 ประตู เนื่องจากที่ผ่านมา ซูบารุมุ่งเน้นทำตลาดรถสมรรถนะสูง จนกระทั่งรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ตนเองเคยมีส่วนแบ่งการตลาดอยู่บ้าง ตั้งแต่รุ่นลีออน (Leone) มาจนถึงอิมเพรสซ่ารุ่นแรกค่อยๆ หดหายไป เวลาที่ลูกค้าเข้าไปในโชว์รูมซูบารุเขาไม่ได้ซื้อรุ่นสมรรถนะดีๆ เหมือนเมื่อก่อนแล้ว เมื่อมันไม่สร้างรายได้ ก็ต้องสร้างแรงจูงใจในการทำรถยนต์รุ่นมาตรฐานให้สอดรับความต้องการของลูกค้ามากขึ้น น่าจะช่วยสร้างยอดขายและรายได้ให้มากกว่า ในขณะเดียวกับ ซูบารุต้องการจะขายอิมเพรสซ่าในยุโรปให้ได้มากขึ้น เนื่องจากในยุโรปยังนิยมรถแฮทช์แบคกันอยู่ แต่ซูบารุไม่เคยมีแนวคิดที่จะทำรถยนต์แฮทช์แบคขนาดกลางไปขายในยุโรปมาก่อน จะมีแต่รุ่นที่เล็กกว่าอย่าง ซูบารุ เร็กซ์ (อังกฤษ: Subaru Rex) และ ซูบารุ จัสตี (อังกฤษ: Subaru Justy) ที่เลิกขายไปแล้ว ทำให้ยากต่อการขยายตลาดไปยังยุโรป
สำหรับรุ่น Outback Sport ได้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2550 ทำตลาดเฉพาะในอเมริกาเหนือ และยังมียอดขายและการตอบรับที่อยู่ในระดับใช้ได้ จึงมีการพัฒนารุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคันแบบ Full Modelchange ของ Impreza XV ควบคู่ไปกับโครงการพัฒนารุ่นเปลี่ยนโฉมของ Impreza เมื่อปี พ.ศ. 2551 โดยระหว่างที่โครงการดำเนินไป ซูบารุตัดสินใจหยั่งเชิงตลาดด้วยการส่งเวอร์ชัน Outback ของ Impreza Hatchback รุ่นปี 2007 - 2012 โดยเปิดตัวในงาน Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคมปี พ.ศ. 2553 ก่อนจะนำกลับไปเปิดตัวที่ญี่ปุ่นในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน เพื่อชิมลางตลาดให้แน่ใจอีกครั้ง
โดยเวอร์ชันญี่ปุ่น มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง EJ15 บล็อก 4 สูบ Boxer DOHC 16 วาล์ว 1,498 ซีซี เชื่อมได้กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเครื่องยนต์รหัส EJ20 บล็อก 4 สูบ Boxer SOHC 16 วาล์ว 1,994 ซีซี มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเท่านั้น ยอดขายถือว่าค่อนข้างน่าพอใจ ทำให้ FHI มั่นใจว่า โอกาสที่โครงการ XV รุ่นใหม่ซึ่งพัฒนาอยู่ จะประสบความสำเร็จมากกว่าเดิม ในตลาดที่ไกลกว่าเดิม นั่นคือ ทุกประเทศที่มี Subaru ทำตลาดอยู่จะเพิ่มมากขึ้น
รุ่นที่ 4 (GJ/GP; พ.ศ. 2554-พ.ศ. 2559)

ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 4 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2554 มีตัวถังซีดาน 4 ประตู (GJ) และแฮทช์แบค 5 ประตู (GP) เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร และ 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ CVT
รุ่นที่ 5 (GK/GT; พ.ศ. 2559-2566)

ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 5 เป็นรถยนต์นั่งรุ่นที่สองของซูบารุ ที่ได้รับรางวัลรถยนต์นั่งยอดเยี่ยมแห่งปีของประเทศญี่ปุ่นประจำปี 2559-2560 (2016–2017 Car of the Year Japan) ด้วยคะแนน 420 คะแนน เอาชนะ โตโยต้า พริอุส ที่ได้
มา 371 คะแนน เปิดตัวเป็นครั้งแรกที่ประเทศญี่ปุ่น ในวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2559 มีให้เลือกทั้งตัวถังซีดาน 4 ประตู (GK) และแฮทช์แบค 5 ประตู (GT) พร้อมตั้งเป้าหมายยอดขายเดือนละ 2,500 คัน แต่สามารถกวาดยอดจองไปได้สูงถึง 11,050 คัน โดยทางบริษัท Fuji Heavy Industries ระบุว่า 51% จากยอดจองดังกล่าว ล้วนเป็นยอดจองจากลูกค้าที่ย้ายค่ายมาจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น
จุดเด่นของ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 5 ประกอบไปด้วย โครงสร้างพื้นฐาน ซูบารุ โกลบอล แพลตฟอร์ม ที่มีความแข็งแกร่งกว่าโครงสร้างพื้นฐานในอิมเพรสซ่ารุ่นที่แล้ว 70-100%, มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าอิมเพรสซ่ารุ่นที่แล้ว 5 มิลลิเมตร, ติดตั้งระบบ Active Torque Vectoring มาให้ และยังเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นแรก ที่มีถุงลมนิรภัยสำหรับ คนเดินถนนอีกด้วย สำหรับขุมพลังนั้นมีให้เลือก 2 รุ่น ประกอบไปด้วย เครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร และ 2.0 ลิตร ระบบเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ CVT
รุ่นที่ 6 (GU; พ.ศ. 2566-ปัจจุบัน)

ซูหลังจากเปิดตัว Subaru Crosstrek ไปเมื่อหลายเดือนก่อน หลายคนสงสัยว่าแล้วอนาคตของ Impreza จะไปในทิศทางไหนต่อ อย่างไรก็ตามยังต้องรักษาให้รุ่นนี้อยู่ในตลาดต่อไป ล่าสุด ได้เปิดตัวโฉมใหม่อย่างเป็นทางการที่ LA Auto Show 2022 ที่มาพร้อมงานดีไซน์ดุดันขึ้นได้อีก เสริมเทคโนโลยีทันสมัยคราวนี้ จะมาเฉพาะรุ่น Hatchback เท่านั้น All New Subaru Impreza พร้อมทำตลาดเร็วๆนี้
งานดีไซน์ภายนอกลดทอนความบึกบึนจาก Crosstrek อย่างเห็นได้ชัด แต่มีการปรับหน้าตาให้เฉียบคมขึ้นไปอีก ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าลดขนาดลงเสริมไฟหรี่ LED ตัว C ที่ไม่ต่อเนื่อง (เส้นบนกับเส้นล่างแยกกัน)เส้นสายกระจังหน้ายังคงเค้าโครงจากรุ่นเดิมอยู่ รวมถึงกันชนหน้าที่ยังมีไฟตัดหมอกหน้าอยู่ และมีกรอบที่มีรูปทรงแปลกตา  ด้านข้างยังคงเอกลักษณ์เดิม เพิ่มเติมที่ปรับเส้นสายใหม่รวมถึงปรับดีไซน์ล้ออัลลอยใหม่ ด้านหลังมาพร้อมไฟท้าย LED ที่มีลักษณะตัว C ไม่ต่อเนื่องแบบเดียวกับไฟหน้า และกันชนหลังที่อ่อนเยาว์ขึ้น
นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชัน RS ที่หวนกลับมาในรอบ 20 กว่าปี มาพร้อมการตกแต่งที่ดุดันขึ้น อาทิ ตกแต่งสีดำเงาบริเวณกระจังหน้า กระจกมองข้าง สปอยเลอร์หลัง เสกิร์ตรอบคัน พร้อมไฟหน้า/ไฟท้าย LED ทรงใหม่และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วลายเฉพาะรุ่น
ขุมพลังเวอร์ชันสหรัฐอเมริกามีรายละเอียดดังนี้
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร FB20D ให้กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 152 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 197 นิวตัน-เมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน Lineartronic จับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Symmetrical AWD
เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร FB25D ให้กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 182 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน Lineartronic ล็อกอัตราทด 8 จังหวะ จับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Symmetrical AWD
All New Subaru Impreza เตรียมทำตลาดในปี 2023 ในเบื้อนต้นยืนยันว่ามีเฉพาะรุ่น Hatchback เท่านั้น สำหรับรุ่น Sedan มีแนวโน้มว่าจะถูกถอดออกจากตลาดสูง เนื่องจากความนิยมเริ่มลดลง ทั้งนี้รอดูว่าประเทศอื่นจะมีข้อมูลอย่างไร โดยเฉพาะญี่ปุ่นที่จะมีแผนเปิดตัวเร็วๆนี้ สำหรับประเทศไทย ต้องดูความคืบหน้าว่าจะมีแผนทำตลาดหรือไม่
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 1
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 2
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 3
ซูบารุ อิมเพรสซ่า XV
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 4
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 5
ซูบารุ อิมเพรสซ่า รุ่นที่ 6
ซูเปอร์เอิร์ธ

ภาพวาดแสดงซูเปอร์เอิร์ธตามสมมุติฐาน 2 ดวง แต่ละดวงมีความหนาแน่นเฉลี่ยมากกว่าโลก แต่ทั้งสองดวงก็จัดว่าเป็น "ซูเปอร์เอิร์ธ" เพราะมีมวลมากกว่ามวลของโลก
ซูเปอร์เอิร์ธ (อังกฤษ: super-Earth) หรือ ซูเปอร์โลก หมายถึง ดาวเคราะห์คล้ายโลกที่มีมวลมากกว่าโลก แต่มีมวลน้อยกว่าดาวเคราะห์แก๊สยักษ์ คำนี้จะใช้ในความหมายทางด้านมวลของดาวเคราะห์เท่านั้น ไม่มีความหมายในแง่เงื่อนไขด้านพื้นผิวของดาวหรือความสามารถในการอยู่อาศัยของดาวนั้นๆ กล่าวคือมันมิได้มีความหมายว่าดาวเคราะห์นั้นจะมีอุณหภูมิหรือสภาพแวดล้อมใกล้เคียงกับโลกแต่อย่างใด  หากกล่าวตาม Valencia et al. (2007) ให้คำนิยามไว้ว่า ซูเปอร์เอิร์ธคือดาวเคราะห์คล้ายโลกที่มีมวลระหว่าง 1 ถึง 10 เท่าของมวลโลก ขณะที่ Fortney et al. (2007) นิยามไว้ที่มวลขนาด 5 ถึง 10 เท่าของมวลโลก โดยมีคำจำกัดความอื่นๆ ในสื่อซึ่งเป็นที่นิยม มีการค้นพบซูเปอร์เอิร์ธมากมายนับตั้งแต่การค้นพบ Gliese 876 d เมื่อ ค.ศ. 2005 โดยคณะนักวิทยาศาสตร์นำโดย ยูจีนีโอ ริเวรา ไม่มีตัวอย่างของดาวประเภทซูเปอร์เอิร์ธนี้ในระบบสุริยะของเรา เพราะดาวเคราะห์คล้ายโลกขนาดใหญ่ที่สุดในระบบสุริยะ ก็คือโลก ส่วนดาวเคราะห์อื่นที่ใหญ่กว่าโลกก็มีมวลมากกว่า 14 เท่าของมวลโลกขึ้นไปทั้งสิ้น ปัจจุบันนี้ เทคนิคที่ดีที่สุดในการค้นหาดาวซูเปอร์เอิร์ธ คือวิธีไมโครเลนส์ของแรงโน้มถ่วง
การค้นพบ

ปัจจุบันนักดาราศาสตร์มีการยืนยันว่าค้นพบดาวเคราะห์นอกระบบมากกว่า 3,500 ดวง และส่วนใหญ่ดาวเหล่านี้ถูกค้นพบโดยการใช้วิธีวัดการเคลื่อนผ่านหน้า (Transit M
อ่านข่าวต่อได้ที่: https://www.thairath.co.th/content/1229292
ดูเพิ่ม

ดาวเคราะห์นอกระบบ
ดาวเนปจูนร้อน
ซูเปอร์มารีน สปิตไฟร์

| สปิตไฟร์ |
| --- | --- |

หน้าที่: เครื่องบินขับไล่ / เครื่องบินสกัดกั้น
ประเทศผู้ผลิต:  สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต: ซูเปอร์มารีน
ผู้ออกแบบ: อาร์. เจ. มิตเชลล์
เที่ยวบินแรก: 5 มีนาคม พ.ศ. 2479
เริ่มใช้: 4 สิงหาคม พ.ศ. 2481
ปลดระวาง: พ.ศ. 2504 (กองทัพอากาศไอร์แลนด์)
ผู้ใช้หลัก:  กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร    กองทัพอากาศแคนาดา   กองทัพอากาศทหารบกสหรัฐ 
การผลิต: พ.ศ. 2481–2491
จำนวนที่ถูกผลิต: 20,351
ค่าใช้จ่ายต่อลำ:  £12,604 (£774,905 ใน พ.ศ. 2560) (คำสั่งของเอสโตเนียสำหรับ 12 สปิตไฟร์ ในปี พ.ศ. 2482)
รุ่น: ซูเปอร์มารีน ซีไฟร์
พัฒนาเป็น: ซูเปอร์มารีน สไปฟูล
ซูเปอร์มารีน สปิตไฟร์ (อังกฤษ: Supermarine Spitfire) เป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวของสหราชอาณาจักร ใช้โดยกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร และประเทศพันธมิตรอื่น ๆ ในช่วงก่อน ระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
ประจำการ

| --- | --- |
  อาร์เจนตินา (two, ex-civilian, test only)   ออสเตรเลีย   เบลเยียม   พม่า   แคนาดา   สาธารณรัฐจีน   เชโกสโลวาเกีย   เดนมาร์ก   อียิปต์   ฝรั่งเศส   ฝรั่งเศสเสรี   กรีซ   ฮ่องกง   อินเดีย   สหภาพอินเดีย   อินโดนีเซีย   ไอร์แลนด์   อิสราเอล:   อิตาลี   อิตาลี (สาธารณรัฐอิตาลี)   เนเธอร์แลนด์   นิวซีแลนด์   นอร์เวย์   ปากีสถาน   โปแลนด์   โปรตุเกส   โรดีเชีย   แอฟริกาใต้   สหภาพโซเวียต   สวีเดน   ซีเรีย   ไทย   ตุรกี   สหราชอาณาจักร   สหรัฐ   ยูโกสลาเวีย
คุณลักษณะ (สปิตไฟร์ มาร์ค 5บี)

ผู้สร้าง: ซูเปอร์มารีน (สหราชอาณาจักร)
ประเภท: เครื่องบินขับไล่
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ลูกสูบรูปตัววี โรลส์-รอยซ์ เมอร์ลิน 45 จำนวน 12 สูบ ให้กำลัง 1,470 แรงม้า 1 เครื่อง
กางปีก: 11.23 เมตร
ยาว: 9.12 เมตร
สูง: 3.86 เมตร
พื้นที่ปีก: 22.48 ตารางเมตร
น้ำหนักเปล่า: 2,297 กิโลกรัม
น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 3,039 กิโลกรัม
อัตราเร็วสูงสุด: 595 กิโลเมตร/ชั่วโมง
อัตราไต่: 13.2 เมตร/ วินาที
รัศมีทำการรบ: 756 กิโลเมตร
พิสัยบินไกลสุด: 1,827 กิโลเมตร
อาวุธ: ปืนใหญ่อากาศ Hispano Mk II ขนาด 20 มม. 2 กระบอก / ปืนกล Browning Mk II ขนาด 7.7 มม. 4 กระบอก
ดูเพิ่ม

ซูเปอร์มารีน ซีไฟร์
ซูเปอร์มารีน สไปต์ฟูล
ซูเปอร์มารีน ซีแฟง
เบลล์ พี-39 ไอราคอบรา
เคอร์ทิสส์ พี-40 วอร์ฮอว์ค
เดอวัวตีน เด.520
ฮ็อคเกอร์ เฮอริเคน
ไฮง์เคิล เฮ 112
เม็สเซอร์ชมิท เบเอ็ฟ 109
มิโคยัน-กูเรวิชค์ มิก-3
นอร์ทอเมริกัน พี-51 มัสแตง
ยาโกเลฟ ยัค-1
สปิตไฟร์ 5บี
ซูเปอร์จูเนียร์-แอล.เอส.เอส.

| ซูเปอร์จูเนียร์-แอล> เอส.เอส. |
| --- | --- |
ที่เกิด: โซล, ประเทศเกาหลีใต้
แนวเพลง: ป็อป
ช่วงปี: 2022–ปัจจุบัน
ค่ายเพลง: เอสเอ็ม เลเบิลเอสเจ เอเว็กซ์แทร็กซ์

สมาชิก:  อีทึก  ชินดง  ชีว็อน 
ซูเปอร์จูเนียร์-แอล.เอส.เอส. (อังกฤษ: Super Junior-L.S.S) เป็นยูนิตย่อยลำดับที่หกของบอยแบนด์เกาหลีใต้ชื่อ ซูเปอร์จูเนียร์ ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 2022 ประกอบด้วยสมาชิกสามคนของซูเปอร์จูเนียร์ ได้แก่ อีทึก ชินดง และ ซีวอน
ประวัติ > ค.ศ. 2022–ปัจจุบัน: การก่อตัวและการเปิดตัว

ในวันที่ 30 พฤศจิกายน และ 1 ธันวาคม ค.ศ. 2022 ทั้ง 3 คนได้จัดงานแฟนมีตติ้งครั้งแรกในชื่อ Super Junior-L.S.S. Japan FanMeeting ที่ประเทศญี่ปุ่น
ผลงานเพลง

| ผลงานเพลงของซูเปอร์จูเนียร์-แอล> เอส.เอส. |
| --- | --- |
อีพี: 1
ซิงเกิล: 3
ผลงานเพลง > อีพี

| ชื่อ> ชื่อ.ญี่ปุ่น | รายละเอียด> รายละเอียด.ญี่ปุ่น | อันดับสูงสุดบนชาร์ท> JPN.ญี่ปุ่น | ยอดขาย> ยอดขาย.ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น | ญี่ปุ่น |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Let's Standing Show |  วางจำหน่าย: 17 มกราคม ค.ศ. 2024  สังกัด: เอสเอ็ม, เอเว็กซ์  รูปแบบ: ซีดี, ดิจิตัลดาวน์โหลด, สตรีมมิง | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ | รอประกาศ |
ผลงานเพลง > ซิงเกิล

| ชื่อ> ชื่อ.เกาหลี | ปี ค> ศ..ปี ค.ศ..เกาหลี | อันดับสูงสุดบนชาร์ต> KOR.เกาหลี | อันดับสูงสุดบนชาร์ต> JPN.เกาหลี | ยอดขาย> ยอดขาย.เกาหลี | อัลบั้ม> อัลบั้ม.เกาหลี | เกาหลี | เกาหลี | เกาหลี | เกาหลี |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Suit Up" | 2024 | รอประกาศ | รอประกาศ |  | ซิงเกิลไม่มีอัลบั้ม  |  |  |  |  |
ญี่ปุ่น
| "Close The Shutter"   (シャッター閉めろ) | 2023 | — | — |  | ซิงเกิลไม่มีอัลบั้ม  |  |  |  |  |
| "Ceremony" | 2023 | — | — |  | ซิงเกิลไม่มีอัลบั้ม  |  |  |  |  |
แหล่งข้อมูลอื่น

สถานีย่อยประเทศเกาหลี
สถานีย่อยดนตรี
Super Junior Official website เก็บถาวร 2017-11-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน  |
| --- | --- |
นานาชาติ:  ISNI 
ศิลปิน:  มิวสิกเบรนซ์
ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 12

ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 12 (อังกฤษ: Super Bowl XII) เป็นการแข่งขันกีฬาอเมริกันฟุตบอล NFL นัดตัดสินในฤดูกาล 1978 เป็นการแข่งขันระหว่างแชมป์เนชันแนลฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (NFC) Dallas Cowboys กับแชมป์อเมริกันฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (AFC) Denver Broncos โดยทีม Dallas Cowboys เอาชนะ ทีม Denver Broncos ในคะแนน 27–10 เกมนี้จัดในวันอาทิตย์ที่ 15 มกราคม ค.ศ. 1978 ที่สนามLouisiana Superdome ในเมืองNew Orleans, Louisiana
แหล่งข้อมูลอื่น

Super Bowl XII: NFL Full Game ที่ยูทูบ
Super Bowl official website
2006 NFL Record and Fact Book. Time Inc. Home Entertainment. ISBN 1-933405-32-5.
Total Football II: The Official Encyclopedia of the National Football League. Harper Collins. ISBN 1-933405-32-5.
The Official NFL Encyclopedia Pro Football. NAL Books. ISBN 0-453-00431-8.
The Sporting News Complete Super Bowl Book 1995. ISBN 0-89204-523-X.
http://www.pro-football-reference.com – Large online database of NFL data and statistics
Super Bowl play-by-plays from USA Today (Last accessed October 6, 2015)
All-Time Super Bowl Odds[ลิงก์เสีย] from The Sports Network (Last accessed October 16, 2005)
Sports Illustrated Archives – Super Bowl XII เก็บถาวร 2008-01-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 10

ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 10 (อังกฤษ: Super Bowl X) เป็นการแข่งขันกีฬาอเมริกันฟุตบอล NFL นัดตัดสินในฤดูกาล 1976 เป็นการแข่งขันระหว่างแชมป์เนชันแนลฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (NFC) Dallas Cowboys กับแชมป์อเมริกันฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (AFC) Pittsburgh Steelers โดยทีม Pittsburgh Steelers เอาชนะ ทีม Dallas Cowboys ในคะแนน 21–17 เกมนี้จัดในวันอาทิตย์ที่ 18 มกราคม ค.ศ. 1976 ที่สนามMiami Orange Bowl ในเมืองMiami, Florida
แหล่งข้อมูลอื่น

Super Bowl official website
2006 NFL Record and Fact Book. Time Inc. Home Entertainment. ISBN 1-933405-32-5.
Total Football II: The Official Encyclopedia of the National Football League. Harper Collins. ISBN 1-933405-32-5.
The Official NFL Encyclopedia of Pro Football. NAL Books. ISBN 0-453-00431-8.
The Sporting News Complete Super Bowl Book 1995. ISBN 0-89204-523-X.
http://www.pro-football-reference.com – Large online database of NFL data and statistics
Super Bowl play-by-plays from USA Today (Last accessed September 28, 2005)
All-Time Super Bowl Odds[ลิงก์เสีย] from The Sports Network (Last accessed October 16, 2005)
Gil Brandt's reflections on the game เก็บถาวร 2006-05-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
ซูซูกิ สวิฟท์

| ซูซูกิ สวิฟท์ |
| --- | --- |

ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต: ซูซูกิ
เริ่มผลิตเมื่อ: พ.ศ. 2526–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท: รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก
โครงสร้าง: เครื่องวางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า: ซูซูกิ คัลตัส
ซูซูกิ สวิฟท์ (อังกฤษ: Suzuki Swift) เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car) ซึ่งผลิตโดยซูซูกิ เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2543 โดยออกมาเพื่อทดแทน ซูซูกิ คัลตัส (อังกฤษ: Suzuki Cultus) ซึ่งในปัจจุบัน เริ่มเป็นที่รู้จักของคนไทยมากขึ้นจากการนำมาผลิตในโครงการอีโคคาร์ของประเทศไทยในรุ่นที่ 3 เมื่อปี พ.ศ. 2555 และในปัจจุบัน สวิฟท์ได้มีการส่งออกไปยังทั่วโลก
รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 2543-2547)

ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 1 เริ่มผลิตเมื่อปี พ.ศ. 2543 โดยในขณะนั้นได้มีการผลิตร่วมกับซูซูกิ อิกนิส (อังกฤษ: Suzuki Ignis) โดยมีเครื่องยนต์ 1.3 และ 1.5 ลิตร และมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แต่อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มีเฉพาะตัวถังแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ยังไม่มีการผลิตรุ่นซีดาน 4 ประตู
รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2547-2553)

ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 2 เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2547 เป็นรุ่นแรกที่มีการผลิตรุ่นซีดาน 4 ประตู โดยบริษัท Maruti บริษัทร่วมทุนในอินเดีย แต่ยังไม่มีจำหน่ายรุ่นซีดานในประเทศไทย รุ่นนี้มีการประกอบในประเทศจีน ,ฮังการี ,อินเดีย ,อินโดนีเซีย ,ญี่ปุ่น ,มาเลเซียและปากีสถาน มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 ที่ Paris Motorshow โดยตอนแรกมีเครื่องยนต์ 2 ขนาดคือ 1. 1,300 cc 92 แรงม้า โดยเครื่องรุ่นนี้ไม่มีขายในไทย 2. 1,500 cc 102 แรงม้า รุ่นนี้คือรุ่นที่มีขายในไทย โดยตัวถังมี 3 ประตู และ 5 ประตู โดยในญี่ปุ่นมีเฉพาะรุ่น 5 ประตู ส่วน 3 ประตู มีขายในเยอรมันคู่กับ 5 ประตู โดยตุลาคมปี 2005 ที่ญี่ปุ่นได้เปิดตัว Swift Sport เครื่อง 1,600 cc 123 แรงม้าแต่งสปอร์ต โดยในไทยก็ได้เริ่มเปิดตัวโดยรุ่นที่ขายในไทยเป็นรุ่นเครื่อง 1,500 ในระยะแรกนั้นนำเข้าจากญี่ปุ่น ซึ่งเปิดราคามา 1,500,000 บาท ขายใน Motor Expo ปี 2006 ซึ่งแพงมากมีคนมาซื้อไปไม่กี่ราย โดยเป็นรถที่ประกอบในอินโดนีเซียนำเข้ามาทั้งคัน โดยมี 2 รุ่นคือ GA กับ GL โดยรุ่น GA ไม่มีแอร์ออโต้ ไม่มี ABS ไม่มี airbag ไม่มีไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง ส่วนรุ่น GL เป็นรุ่นท็อป ส่วนมากก็มีคนซื้อแต่ GL นั่นแหละ โดยในงาน Tokyo Motor Show ปี 2009 ก็ออกคอนเซ็ปต์คาร์ Suzuki Swift Plug In Hybrid มาโชว์แต่ไม่ได้ขายจริง โดยใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน สามารถชาร์จไฟจากบ้านได้ และจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว จนกระทั่งแบตเตอรี่เริ่มอ่อน เครื่องยนต์จึงทำงานเพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ ไม่ได้ช่วยขับเคลื่อนรถแต่อย่างใด
รุ่นที่ 3 (พ.ศ. 2553-2560)

ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 3 เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2553 สำหรับตลาดยุโรป โดยมีการปรับปรุงในด้านการออกแบบ สมรรถนะ และความปลอดภัย รวมถึงมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันและมลพิษต่ำ
ในยุโรป สวิฟท์มีเครื่องยนต์ 1,250 ซีซี 94 แรงม้า เบนซิน และ 1,300 ซีซี 75 แรงม้า ดีเซล รุ่นเบนซินมีทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ
ในประเทศไทย บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (ประเทศญี่ปุ่น) ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ของไทยในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงาน (อีโคคาร์) ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 โดยสร้างโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมเหมราช อีสเทอร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง ในชื่อ บริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเตอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด) โดยเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 และเริ่มการผลิตพร้อมเปิดจำหน่ายซูซูกิ สวิฟท์อีโคคาร์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555
โดยมีให้เลือก 3 รุ่น คือ GA , GL , GLX และรุ่นพิเศษประจำปี Green Color , GLX Limited , RX , Sai และ RX-II ใช้เครื่องยนต์ 1,242 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมเกียร์ CVT ทำให้ผ่านข้อกำหนดของอีโคคาร์ มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 20 กม./ลิตร ในเดือนสิงหาคมปีเดียวกัน ซูซูกิได้เริ่มทำตลาดสวิฟท์ในรุ่นเกียร์ธรรมดาในรุ่น GA และ GL
และยังมีรถยนต์เอนกประสงค์ขนาดเล็กในชื่อ ซูซูกิ เออร์ติกา (อังกฤษ: Suzuki Ertiga) ที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน
รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2560–ปัจจุบัน) > รุ่นในประเทศไทย

พ.ศ.2561
เปิดตัว Suzuki Swift 1.2 Dual JET 4 รุ่นย่อย
1.2 GA CVT 499,000 บาท
1.2 GL CVT 536,000 บาท
1.2 GLX CVT 609,000 บาท
1.2 GLX Navi CVT 629,000 บาท
พ.ศ.2563
เปิดตัว Swift GL MAX EDITION ราคา 541,000 บาท
พ.ศ.2564
เปิดตัว SWIFT Minorchange  รุ่น GL ราคา 557,000 บาท และ GLX ราคา 629,000 บาท รวมทั้งยกเลิก รุ่น GA และ GLX NAVI CVT
เปิดตัว Swift GL PLUS ราคา 567,000 บาท
พ.ศ.2565
เปิดตัว Swift GL PLUS Limitless Edition ราคา 572,000 บาท
รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2560–ปัจจุบัน) > รุ่นก่อนปรับปรุง

2017–2020 Suzuki Swift SZ5 1.0 Boosterjet SHVS (United Kingdom)
Interior (LHD; Europe)
2017–2020 Suzuki Swift SG Hybrid (Japan)
2017–2020 Suzuki Swift XL (Japan)
2017–2020 Suzuki Swift RS Hybrid (Japan)
2017–2020 Suzuki Swift RS Hybrid (Japan)
รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2560–ปัจจุบัน) > รุ่นปรับปรุง

2020 facelift Suzuki Swift (Europe)
Suzuki Swift RS (Japan), dual tone color option with black colored roof and mirrors became available since 2020.
แหล่งข้อมูลอื่น

โบรชัวร์ซูซูกิสวิฟต์รุ่นที่3
ซูซูกิสวิฟต์รุ่นที่4
↑  http://www.headlightmag.com/spec-option-new-suzuki-swift-thailand/
↑  http://www.headlightmag.com/full-review-2018-suzuki-swift/
ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 1
ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 2
ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นที่ 3
ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 11

ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 11 (อังกฤษ: Super Bowl XI) เป็นการแข่งขันกีฬาอเมริกันฟุตบอล NFL นัดตัดสินในฤดูกาล 1977 เป็นการแข่งขันระหว่างแชมป์เนชันแนลฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (NFC) Minnesota Vikings กับแชมป์อเมริกันฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (AFC) Oakland Raiders โดยทีม Oakland Raiders เอาชนะ ทีม Minnesota Vikings ในคะแนน 32–14 เกมนี้จัดในวันอาทิตย์ที่ 9 มกราคม ค.ศ. 1977 ที่สนามRose Bowl ในเมืองPasadena, California
แหล่งข้อมูลอื่น

Super Bowl XI: NFL Full Game ที่ยูทูบ
Super Bowl official website
Box Score at PFR
2006 NFL Record and Fact Book. Time Inc. Home Entertainment. ISBN 1-933405-32-5.
Total Football II: The Official Encyclopedia of the National Football League. Harper Collins. ISBN 1-933405-32-5.
The Official NFL Encyclopedia Pro Football. NAL Books. ISBN 0-453-00431-8.
The Sporting News Complete Super Bowl Book 1995. ISBN 0-89204-523-X.
http://www.pro-football-reference.com – Large online database of NFL data and statistics
Super Bowl play-by-plays from USA Today (Last accessed July 20, 2008)
All-Time Super Bowl Odds[ลิงก์เสีย] from The Sports Network (Last accessed October 16, 2005)
ซูเปอร์เกิร์ล

| ซูเปอร์เกิร์ล> ข้อมูลการจัดพิมพ์ |
| --- | --- |
ผู้จัดพิมพ์: ดีซีคอมิกส์
ปรากฏตัวครั้งแรก: As Super-Girl: Superman #123 (August 1958) As Supergirl: Action Comics #252 (May 1959)
สร้างสรรค์โดย: ออทโท บินเดอร์ อัล พลาสติโน
ซูเปอร์เกิร์ล (อังกฤษ: Supergirl) เป็นนามแฝงของฮีโร่สมมุติหลายคนที่ปรากฏในหนังสือการ์ตูนอเมริกัน ตีพิมพ์โดย ดีซีคอมิกส์ ตัวละครนี้สร้างขึ้นโดย ออทโท บินเดอร์ และ อัล พลาสติโน
ตัวละคร

คาร่า ซอร์เอล
เมทริกซ์
ลินดา แดนเวอร์ส
เชอร์ เอล
พาวเวอร์เกิร์ล
แอเรียลลา เค้นต์
ดูเพิ่ม

ซูเปอร์แมน
ซูเปอร์บอย
แหล่งข้อมูลอื่น

Supergirl Site เก็บถาวร มิถุนายน 20, 2018 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Supergirl History
A History Of Supergirl
แม่แบบ:ซูเปอร์เกิร์ล
ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 13

ซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 13 (อังกฤษ: Super Bowl XIV) เป็นการแข่งขันกีฬาอเมริกันฟุตบอล NFL นัดตัดสินในฤดูกาล 1979 เป็นการแข่งขันระหว่างแชมป์เนชันแนลฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (NFC) Dallas Cowboys กับแชมป์อเมริกันฟุตบอลคอนเฟอเร็นซ์ (AFC) Pittsburgh Steelers โดยทีม Pittsburgh Steelers เอาชนะ ทีม Dallas Cowboys ในคะแนน 35–31 เกมนี้จัดในวันอาทิตย์ที่ 21 มกราคม ค.ศ. 1979 ที่สนามMiami Orange Bowl ในเมืองMiami, Florida