stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
เฌอรี่
1.1 ปี 1997 ถึงปี 2010

Chery ก่อตั้งขึ้นในปี 2540 ในฐานะรัฐวิสาหกิจโดยกลุ่มเจ้าหน้าที่จากมณฑลอันฮุย และเริ่มผลิตรถยนต์ในปี 2542 โดยใช้แชสซีที่ได้รับลิขสิทธิ์จาก SEAT Toledo ของ Volkswagen เรียกว่า Fengyun รถคันแรกของ Chery ขายได้เกือบ 30,000 คัน
The Wall Street Journal ได้อธิบายถึงวัฒนธรรมองค์กรของ Chery ว่า "เป็นลูกผสมแปลกๆ ของรัฐวิสาหกิจคอมมิวนิสต์กับธุรกิจสตาร์ทอัพของผู้ประกอบการ" และการยอมรับความเสี่ยงของผู้ประกอบการก็ปรากฏชัดในประวัติศาสตร์ยุคแรกเริ่ม การผลิตครั้งแรกนั้นผิดกฎหมายทางเทคนิค เนื่องจากบริษัทเพิ่งได้รับใบอนุญาตการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในปี 2546 ดังนั้น แม้ว่าผลิตภัณฑ์ตัวแรกจะออกจากสายการผลิตในเดือนธันวาคม 2542 แต่ก็ไม่สามารถขายได้อย่างถูกกฎหมายจนกระทั่งปี 2544 ในปีนั้น Chery แก้ปัญหาด้วยการล็อบบี้ใบอนุญาตจาก SAIC Motor ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1/2546 ทั้งนี้สัดส่วนการถือหุ้น 20% ใน Chery ที่ SAIC เคยถืออยู่อาจเป็นการชดเชยที่ Chery ขอเรื่องใบอนุญาตในช่วงต้นนี้ แต่ในไม่ช้าความเป็นเจ้าของก็ถูกขายไปเนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่าง Chery และ General Motors ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ SAIC รายอื่น จีเอ็มไม่ใช่หุ้นส่วนต่างชาติรายเดียวของ SAIC ที่ไม่พอใจ Chery; Volkswagen อ้างว่า Chery ใช้เครื่องมือจากโรงงาน VW เก่าเพื่อผลิตโมเดลที่คล้ายกับ Jetta ประมาณปี 2003[10]
ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 Chery เริ่มแสวงหาความร่วมมืออย่างจริงจังกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ ซึ่งเป็นจุดเด่นของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน การพยายายามผูกสัมพันธ์กับทั้งไครสเลอร์ (Chrysler) และเฟียต (Fiat) นั้นล้มเหลว แต่เมื่อถึงปี พ.ศ. 2550 ไครสเลอร์วางแผนร่วมมือกับ Chery ซึ่งจะได้เห็น Chery A1 จำหน่ายเป็นรถยนต์ยี่ห้อ Dodge ในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ[11] แผนดังกล่าวจะเพิ่มคอกรถขนาดเล็กของไครสเลอร์อย่างรวดเร็ว และทั้งสองบริษัทได้เข้าร่วมในพิธีลงนามในปลายปี 2550[12] ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2551 มีการบรรลุข้อตกลงที่คล้ายคลึงกันระหว่างไครสเลอร์และนิสสัน อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่างไครสเลอร์-เชอรีก็ถูกยกเลิกไป[13] ในช่วงเวลาของการปรับโครงสร้างองค์กรไครสเลอร์บทที่ 11 ในปี 2552 ไครสเลอร์ได้หารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการขายสินทรัพย์กับ Chery[14]
Chery V5 ผลิตตั้งแต่ปี 2008
ในปี พ.ศ. 2550 เฟียตและเฌอรี่ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อสร้างกิจการร่วมค้าสำหรับการผลิตรถยนต์ ตั้งใจที่จะเริ่มดำเนินการในปี 2552 เพื่อผลิตสินค้าแบรนด์ Fiat และ Alfa Romeo สำหรับตลาดจีนและตั้งอยู่ในเมือง Wuhu ข้อตกลงดังกล่าวถูกระงับในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552[15] ในปี 2012 Fiat ผลิตในประเทศจีนร่วมกับ GAC Group ซึ่งเป็นพันธมิตรในท้องถิ่น[16]
Qoros บริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์ระหว่าง Chery และ Kenon Holdings ในสิงคโปร์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2550[17]
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 Chery ได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานประกอบในตุรกีโดยความร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตุรกี Mermerler Otomotiv ด้วยมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์[18][19] โรงงานมีแผนจะมีกำลังการผลิตเริ่มต้นที่ 20,000 หน่วยต่อปี และเพิ่มเป็น 100,000 หน่วยภายในปี 2560[19] ในปี พ.ศ. 2555 โรงงานแห่งนี้ยังไม่ได้เริ่มการผลิต[20] เมื่อเริ่มการผลิต ฐานการผลิตนี้จะเพิ่มโรงงานร่วมทุนจำนวนหนึ่งที่ Chery มีอยู่ เช่น อาร์เจนตินา[21] และอิหร่าน[22] สิ่งเหล่านี้ตรงกันข้ามกับโรงงานหลายแห่งนอกประเทศจีนที่ประกอบรถยนต์ Chery แต่ Chery ไม่มีส่วนได้ส่วนเสียในความเป็นเจ้าของ
ในปี 2009 Chery ผลิตได้ 508,500 คัน[23] และขณะนี้มีกำลังการผลิตปีละประมาณ 650,000 คัน[24] ยอดขายมากกว่า 400,000 คันในปี 2552 เป็นรถซีดาน[25] ตัวเลขกำลังการผลิตอาจพิจารณาจากเครื่องยนต์และยานพาหนะแยกกัน
1.2 ปี 2010 ถึงปัจจุบัน

Chery กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนที่มีประสิทธิผลมากที่สุดอันดับ 7 ในปี 2010 โดยขายรถยนต์ได้เกือบ 700,000 คัน[26] ยอดขายลดลงในปี 2554 และ 2555; ในปีนี้ บริษัทผลิตได้มากกว่า 640,000 และเกือบ 590,000 หน่วย ตามลำดับ และขยับจากอันดับเจ็ดเป็นสิบ[27] การลดลงนี้อาจเป็นเพราะส่วนผสมในการผลิตของ Chery แตกต่างอย่างมากจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นของจีน บริษัทผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แต่รถ SUV มีเพียง 14% ของสายผลิตภัณฑ์
มีการทำข้อตกลงกับทาทา มอเตอร์ส ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 เพื่อผลิตรถจากัวร์ แลนด์โรเวอร์ ในประเทศจีน ในปี พ.ศ. 2556 ผู้บริหารของทาทาระบุว่าข้อตกลงนี้ "ยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ"[28] และบางส่วนคาดว่าฐานการผลิตที่วางแผนไว้จะเริ่มผลิตได้ในปี พ.ศ. 2557[29] ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 มีการประกาศแผนสร้างฐานการผลิตในมาเลเซีย และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 โครงการนี้กำลังดำเนินการโดยไม่มีพันธมิตรในท้องถิ่น[30] โรงงานตามแผนจะมีกำลังการผลิต 10,000 หน่วยต่อปี[30]
หลังจากแนะนำแบรนด์ย่อย Karry, Rely และ Riich ในปี 2009 นโยบายการผลิตที่แผ่กิ่งก้านสาขาและกลุ่มผลิตภัณฑ์ก็กลายเป็นปัญหาสำหรับ Chery[31] ด้วยผลงานรุ่นใหม่กว่า 100 รุ่น Chery ตัดสินใจในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 ที่จะยกเลิกแบรนด์ Rely และ Riich และจำกัดความสนใจให้แคบลง[31] ในปี พ.ศ. 2555 โมเดลใหม่ 30 รุ่นได้รับการวางแผนให้ลดลงอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้าในอนาคต[31] ในปี 2561 Chery ขายหุ้น 50% ในบราซิลให้กับกลุ่ม CAOA
ในปี 2020 มีแผนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน Chery ที่จะซื้อหุ้นของ Tata Motors เพื่อให้ Chery เข้าสู่ตลาดอินเดีย และเพื่อให้ Tata Motors ได้รับเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์เช่น Tata Blackbird ที่นำเสนอ[32] อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโควิด-19 และความตึงเครียดทางการเมืองอย่างต่อเนื่องบริเวณชายแดนจีน/อินเดีย จึงไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่แผนการเหล่านี้จะดำเนินต่อไปในเร็วๆ นี้[33] ในปี 2022 Chery เข้าสู่ตลาดเม็กซิกันภายใต้แบรนด์ Chirey[34][35] ตลาดอื่นๆ ที่เข้ามาในปี 2565 ได้แก่ ออสเตรเลีย[36] มาเลเซีย[37] และอินโดนีเซีย[38]
2.1 จีนแผ่นดินใหญ่

ฐานการผลิตหลักของ Chery ในแผ่นดินจีนอยู่ที่มณฑลอานฮุย[11][39][40] ในปี พ.ศ. 2550 บริษัทมีฐานการผลิตรถยนต์สองแห่ง โรงงานผลิตเครื่องยนต์สองแห่ง และโรงงานผลิตเกียร์หนึ่งแห่ง[39] ฐานการผลิตรถยนต์อีกแห่งตั้งอยู่ในเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิง เปิดดำเนินการในปี 2555[40][41] Chery ลงทุนประมาณ 7% ของยอดขายทั้งหมดในการวิจัยและพัฒนา[42] และในปี 2554 มีสิทธิบัตรมากกว่า 4,000 ฉบับ[43] มีศูนย์วิจัยและพัฒนาใน Wuhu มณฑล Anhui[44] และ Changshu มณฑล Jiangsu[45]
2.2 ประเทศอื่นๆ

โรงงานหลายแห่งในประเทศกำลังพัฒนาผลิตรถยนต์ Chery จากชุดอุปกรณ์น็อคดาวน์ที่สมบูรณ์หรือกึ่งสมบูรณ์ ยกเว้นความร่วมมือในอาร์เจนตินา[21] และโรงงานในอิหร่าน[22] สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ของ Chery เมื่อต้นปี 2555 มีโรงงาน 13 แห่งที่ผลิตรถยนต์ Chery และอีก 3 แห่งอยู่ในระหว่างการพัฒนา[46]
3. สินค้าปัจจุบัน รถยนต์ Chery

Chery ผลิตรถยนต์ รถมินิแวน และรถ SUV ชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิตอาจออกแบบจากต่างประเทศและบางส่วนอาจนำเข้ามา Chery มีข้อตกลงร่วมมือกับบริษัทส่วนประกอบต่างประเทศหลายแห่ง รวมถึง American ArvinMeritor,[77] American Autoliv,[78] American Delphi Automotive,[78] บริษัท Futuris ของออสเตรเลีย,[78] German Robert Bosch GmbH,[77] American PPG Industries ,[77] German Siemens VDO,[77] French Valeo,[77] และ American Visteon[79] บางคนช่วย Chery สร้างห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น[77]
3.1 Chery (เฌอรี่) > QQ (คิวคิว)

● Chery QQ3 (เฌอรี่ คิวคิว) — Supermini (2547-ปัจจุบัน)
● Chery QQ Ice Cream — Electric supermini (2021-ปัจจุบัน)
3.1 Chery (เฌอรี่) > Tiggo (ทิกโก้)

● Chery Tiggo 3 (Chery Tiggo) — Compact CUV[80] (2005-ปัจจุบัน)
● Chery Tiggo 7 — Compact CUV (2016-ปัจจุบัน)
● Chery Tiggo 3x — Subcompact CUV (2016-ปัจจุบัน)
● Chery Tiggo 5x — Subcompact CUV (2017-ปัจจุบัน)
● Chery Tiggo 8 — Mid-size CUV (2018-ปัจจุบัน)
● Chery Tiggo 9 — Mid-size SUV (2023-ปัจจุบัน)
3.1 Chery (เฌอรี่) > Arrizo (อาร์ริโซ)

● Chery Arrizo 5/Arrizo 5 Pro/Arrizo EX — Compact sedan (2016-ปัจจุบัน)
● Chery Arrizo 5 Plus/Arrizo GX — Compact sedan (2018-ปัจจุบัน)
● Chery Arrizo 8 — Midsize sedan (2022-ปัจจุบัน)
3.1 Chery (เฌอรี่) > Omoda (โอโมด้า)

Chery Omoda 5 — Compact CUV (2022-ปัจจุบัน)
3.1 Chery (เฌอรี่) > eQ (อีคิว)

● Chery eQ1 (Little Ant) — Electric supermini (2017-ปัจจุบัน)
● Chery eQ2 — Electric subcompact sedan (2018-ปัจจุบัน)
● Chery eQ5 (Big Ant) — Electric compact CUV (2021–ปัจจุบัน)
3.1 Chery (เฌอรี่) > Starway (สตาร์เวย์)

● Chery Starway E03 — Electric Mid-size sedan (2023–ปัจจุบัน)
3.2 Exeed (เอ็กซีด)

Exeed เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมสำหรับรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี
● Exeed TX
● Exeed TXL (Lingyun)
● Exeed LX (Zhuifeng)
● Exeed VX (Lanyue)
3.3 Jetour (เจทัวร์)

Jetour เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมสำหรับรถครอสโอเวอร์และรถเอสยูวี
● Jetour Dasheng
● Jetour X70
● Jetour X70S
● Jetour X70 Coupe
● Jetour X70 Plus
● Jetour X90
● Jetour X95
4.  แบรนด์เทคโนโลยี > 4.1 ทีมวิจัยและพัฒนาระดับนานาชาติ "ดรีมทีม"

Chery มีทีม R&D ซึ่งประกอบด้วยบุคลากร 5,500 คน พร้อมด้วยสมาชิกในทีมหลักจากกว่าสิบประเทศ พวกเขาได้ให้บริการแก่บริษัทรถยนต์หลายแห่ง เช่น Jaguar Landrover, GM, Ford และ HYUNDAI เป็นทีมระดับนานาชาติที่มี SUV แนวคิดใหม่ - TX ได้รับรางวัล Best Concept Car Award จากงาน Geneva Motor Show ทำให้เป็นแบรนด์จีนแบรนด์แรกที่ได้รับรางวัล เป็นทีมที่สืบทอดคุณภาพระดับสูงระดับเจนีวา ปฏิบัติตามแนวคิดของการพัฒนาไปข้างหน้าอย่างเคร่งครัด เพื่อนำเสนอโมเดลแนวคิดใหม่ประจำปี 2014 แก่ลูกค้า - Concept-α และ Concept-β
4.  แบรนด์เทคโนโลยี > 4.2 ACTECO

ACTECO เป็นระบบส่งกำลังอัจฉริยะที่พัฒนาโดย Chery ประกอบด้วยเทคโนโลยีระบบส่งกำลังระดับโลก เช่น TGDI, CVT, 6AT, DCT เป็นต้น ซึ่งสามารถให้กำลังที่เกินความคาดหมายของผู้ขับขี่ ลดการสูญเสียพลังงานจลน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างมากผ่านการส่งกำลังที่ละเอียดอ่อนและมีประสิทธิภาพ บรรลุจุดเหมาะสมที่สุดของความสมดุลระหว่างพลังงานและการใช้พลังงาน
เดิม Chery มีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์และการผลิต และพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล เชื้อเพลิงยืดหยุ่น น้ำมันไฟฟ้าไฮบริด และเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆ อย่างอิสระ หลังจากสามชั่วอายุคนของ "วิวัฒนาการ" ซีรีส์ Chery ACTECO ได้สร้างชุดเครื่องยนต์ที่มีความจุตั้งแต่ 0.8L ถึง 2.0L เครื่องยนต์รุ่นที่สี่และห้าได้รับการพัฒนา
รถยนต์ทั้งคันที่มีผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ Chery ถูกส่งออกไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาค และผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวยังส่งออกไปยังหลายประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น รัสเซีย และเยอรมนี รวมถึงบริษัทชั้นนำ 500 อันดับแรกของโลกหลายแห่ง
Chery มี 5 ธุรกิจหลัก ได้แก่ ผลิตภัณฑ์รถยนต์ Chery, การแบ่งปันแพลตฟอร์มเทคโนโลยีเครื่องยนต์กับแบรนด์ร่วมทุน, การส่งออกไปยังบริษัทเครื่องจักรวิศวกรรมชั้นนำของโลก 500 แห่งในสหรัฐอเมริกา, การส่งออกไปยัง KHI ของญี่ปุ่น, การจัดหาเครื่องยนต์อากาศยานสำหรับ Diamond Aircraft Co. Ltd. ในออสเตรีย
4.  แบรนด์เทคโนโลยี > 4.3 Q-Power

Q-Power แพลตฟอร์มพลังงานระดับโลกของ Chery เปิดตัวอย่างเป็นทางการในบราซิล ความกระตือรือร้นและศรัทธาของ Chery ในการก้าวไปข้างหน้าสู่การปฏิวัติทางเทคโนโลยีครั้งหน้าและยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้าและความชาญฉลาดนั้นแสดงให้เห็นโดย Q-Power ซึ่งเป็นโซลูชันด้านพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในขณะนั้น ในขณะเดียวกัน เพื่อช่วยให้บรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยรถยนต์รุ่น OMODA 5 เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนโดย Q-Power
แพลตฟอร์มพลังงานระดับโลกของ Q-Power คือบทสรุปของเทคโนโลยีพลังงาน 25 ปีของ Chery ซึ่งครอบคลุมทุกสาขาวิชาของโซลูชันพลังงานระดับมืออาชีพสำหรับรูปแบบพลังงานกระแสหลักในอนาคต เช่น เชื้อเพลิง ไฮบริด ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และพลังงานไฮโดรเจน ซึ่งสามารถตอบสนองทุกความต้องการในการเดินทาง ของลูกค้า
ด้วยการสนับสนุนของแพลตฟอร์มพลังงาน Q-Power Chery ตั้งใจที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในปี 2565 ด้วยเทคโนโลยีที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น การออกแบบที่ดีขึ้น และการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สินค้าด้านพลังงานใหม่ 6 รายการ ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดและเทคโนโลยีไฮบริด 48V จะนำเสนอสู่ตลาดบราซิล Chery รุ่น OMODA พลังงานใหม่ของ Chery ซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีพลังงาน Q-Power จะเป็นรุ่นแรกที่นำเสนอในฝรั่งเศสและตลาดยุโรป ซึ่งกฎหมายอนุรักษ์พลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีความเข้มงวดมากขึ้นและมาตรฐานที่กำหนดมีความเข้มงวดมากขึ้น
Chery มุ่งมั่นที่จะบรรลุความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของพลังงาน การอนุรักษ์พลังงาน และการรักษาสิ่งแวดล้อมผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เพื่อให้ผู้บริโภคได้รับโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน และรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ความเป็นกลางทางคาร์บอนระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น แนวทางปฏิบัติของ Chery เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีพลังงานใหม่สะท้อนให้เห็นในแพลตฟอร์มพลังงาน Q-Power ซึ่งเป็นเป้าหมายสำคัญของ Chery ในการส่งเสริมการพัฒนาการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทั่วโลก และสร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่สวยงามและสวยงามในอนาคต
5.  การร่วมมือกันทางธุรกิจ

Chery ดำเนินการร่วมทุนในการผลิตรถยนต์กับ Jaguar Land Rover และ Israel Corporation[17] และกิจการร่วมค้าการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์กับ Arvin Meritor, Johnson Controls และ PPG Industries[90]
5.  การร่วมมือกันทางธุรกิจ > 5.1 Chery Jaguar Land Rover

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 Chery และ Jaguar Land Rover ผู้ผลิตรถยนต์หรูในสหราชอาณาจักรตกลงที่จะลงทุนเริ่มต้น 2.78 พันล้านเหรียญสหรัฐในกิจการร่วมค้าแห่งใหม่ในจีน ซึ่งจะขายและผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ของ Jaguar และ Land Rover ตลอดจนสร้างการวิจัย และสิ่งอำนวยความสะดวกในการพัฒนาและสร้างแบรนด์รถยนต์ "แบรนด์ของตัวเอง" ใหม่[91] กิจการร่วมค้าได้รับการอนุมัติตามกฎระเบียบในเดือนกันยายน 2555[92] ฐานการผลิตเริ่มต้นจะถูกสร้างขึ้นในเมืองฉางชู ซึ่งเป็นเมืองระดับมณฑลใกล้กับเซี่ยงไฮ้[93] ในปี 2013 Chery เริ่มผลิต MOKE revival ที่ออกแบบใหม่โดยร่วมทุนกับ Jaguar Land Rover การออกแบบทำให้นึกถึง Mini Moke คลาสสิกที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1993[94]
5.  การร่วมมือกันทางธุรกิจ > 5.2 Qoros

Qoros เป็นบริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์แห่งแรกกับบริษัทต่างชาติ ก่อตั้งขึ้นโดย Chery โดยความร่วมมือกับ Israel Corporation ในปี 2550 และวางแผนที่จะเริ่มจำหน่ายในปี 2556[95] มีกำหนดจะเปิดตัวรถซีดานบนแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุด[95] ที่งาน Shanghai Auto Show ปี 2013[96] รุ่นเปิดตัวของ Qoros จะไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า (ตามที่บางแหล่งรายงานไว้)[95] ฐานการผลิตที่เสนอสำหรับการร่วมทุนจะถูกสร้างขึ้นในเมืองฉางชู มณฑลเจียงซู และเริ่มดำเนินการในปี 2555[97] กำลังการผลิตจะอยู่ที่ 150,000 หน่วยต่อปี[45] แต่สถานที่ตั้งอาจไม่เต็มกำลังการผลิตจนถึงปี 2558 หรือ 2559[98] ในขณะที่ Qoros แสดงความต้องการที่จะขายให้กับคนหนุ่มสาวที่อาศัยอยู่ในเมือง[99] ในประเทศจีนและยุโรป[95] บริษัทมีแผนที่จะรวมรถยนต์ไฟฟ้าเข้าไว้ในรายการผลิตภัณฑ์ด้วย[95]
รถยนต์ Qoros ระดับไฮเอนด์ถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบและระบบจากซัพพลายเออร์ต่างประเทศ เช่น American Visteon และ French Valeo[100] การออกแบบเครื่องยนต์ยังต้องการความช่วยเหลือจากบริษัทต่างชาติด้วย[98] และ Qoros ได้ดึงดูดผู้มีพรสวรรค์ชาวตะวันตก รวมทั้งอดีตพนักงานของ Volkswagen และ Mini[45] มีไซต์ในออสเตรียและเยอรมนี ณ ปี 2555[99] แม้ว่าในตอนแรกจะรู้จักกันในชื่อ Chery Quantum Auto Co Ltd แต่ปัจจุบันชื่อทางกฎหมายคือ Qoros Auto Co Ltd.[95] ชื่อแบรนด์นี้ฟังดูเหมือนคำภาษาอังกฤษว่า "chorus"
5.  การร่วมมือกันทางธุรกิจ > 5.3 CATL

ในเดือนธันวาคม 2565 Chery และ CATL ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยและพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมชั้นนำของโลก ได้ลงนามในข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ Chery และ CATL ได้ลงนามความร่วมมือในการจัดหาแบตเตอรี่และความร่วมมือทางเทคนิคสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
6.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ > 6.1 ฐานการทดลอง

Chery Test Technology Center: ศูนย์วิศวกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในประเทศจีน (National Engineering Laboratory for Automobile Energy Energy and Environmental Protection)
ก่อตั้ง: กุมภาพันธ์ 2549
พื้นที่: 300,000 ตร.ม
การลงทุน: 2 พันล้านหยวน
ฟังก์ชัน: ความสามารถในการทดสอบมากกว่า 2,600 รายการใน 23 โมดูลเฉพาะ; การพัฒนาการทดสอบและความสามารถในการตรวจสอบเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของยานพาหนะและชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมด ความเสถียรของพวงมาลัย NVH ความปลอดภัย ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม การประหยัดพลังงาน อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า/EMC ระบบปรับอากาศ ความทนทานต่อสภาพอากาศ การปล่อยมลพิษ และวัสดุ
6.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ > 6.2 การผลิตยานยนต์

กระบวนการผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับสากล: สายการผลิตอัจฉริยะขั้นสูงระดับโลกถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การปกป้องที่สำคัญสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
6.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ > 6.3 ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ

การศึกษาความน่าเชื่อถือของยานยนต์จีนประจำปี 2564 ของ J.D. Power แสดงให้เห็นว่ารถยนต์รุ่นต่างๆ ของ Chery มีความก้าวหน้าอย่างมาก โดยอยู่ในอันดับต้นๆ ของกลุ่มตลาด
6.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ > 6.4 การแข่งขันด้านคุณภาพ

เป็นเวลาห้าปีติดต่อกัน Chery ได้รับรางวัล International Olympic Gold Award จาก International Convention on Quality Control Circles
6.  คุณภาพของผลิตภัณฑ์ > 6.5 ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

Chery ผสานรวมทรัพยากรของผู้จัดหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์ชั้นนำของโลก 500 รายเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานชั้นนำระดับโลกทางเทคโนโลยี
ดูเพิ่ม

List of automobile manufacturers of China (ในภาษาอังกฤษ)
แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ในภาษาจีน)
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เก็บถาวร 2008-05-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (ในภาษาอังกฤษ)
รายชื่อโปเกมอน (1–51)

แฟรนไชส์ โปเกมอน (ญี่ปุ่น: ポケモン) มีสายพันธุ์สิ่งมีชีวิตสมมุติที่เรียกว่าโปเกมอนทั้งหมด 1025 สายพันธุ์ (ตัวที่ 1025 คือ โมโมวาโร่ ) นี่คือรายชื่อโปเกมอน 51 สายพันธุ์ ที่พบในโปเกมอนภาคเรดและกรีน เรียงตามสมุดภาพโปเกมอนเนชัลแนลของซีรีส์เกมหลัก
ฟุชิกิดาเนะ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0001 | ชนิด: หญ้า/พิษ | วิวัฒนาการมาจาก: ไม่มี | วิวัฒนาการไปเป็น: ฟุชิกิโซ |
บทความหลัก: ฟุชิกิดาเนะ
ฟุชิกิดาเนะ (ญี่ปุ่น: フシギダネ; ทับศัพท์: Fushigidane) หรือ บัลบาซอร์ (อังกฤษ: Bulbasaur) โปเกมอนเมล็ด เป็นโปเกมอนสัตว์เลื้อยคลานและกบตัวเล็กอ้วนเตี้ย เดินด้วยขาสี่ขา มีร่างกายสีเขียวอมฟ้าและมีจุดสีเขียวอมน้ำเงินตามลำตัว เมื่อฟุชิกิดาเนะพัฒนาร่างเป็นฟุชิกิโซ และจากนั้นพัฒนาเป็นฟุชิกิบานะ ดอกตูมบนหลังจะบานเป็นดอกไม้ขนาดใหญ่ขึ้น ในอนิเมะโปเกมอน ซาโตชิมีฟุชิกิดาเนะที่มีบุคลิกกล้าหาญแต่ดื้อรั้น ฟุชิกิดาเนะของเขาไม่ยอมพัฒนาร่างเป็นฟุชิกิโซ
ฟุชิกิโซ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0002 | ชนิด: หญ้า/พิษ | วิวัฒนาการมาจาก: ฟุชิกิดาเนะ | วิวัฒนาการไปเป็น: ฟุชิกิบานะ |
บทความหลัก: ฟุชิกิโซ
ฟุชิกิโซ (ญี่ปุ่น: フシギソウ; โรมาจิ: Fushigisō; ทับศัพท์: Fushigisou) หรือ ไอวีซอร์ (อังกฤษ: Ivysaur) โปเกมอนเมล็ด เป็นร่างพัฒนาของฟุชิกิดาเนะ หนึ่งในโปเกมอนเริ่มต้นให้ผู้เล่นเลือกในโปเกมอนภาคเรดและบลู และเกมฉบับทำใหม่ ร่างพัฒนาสุดท้ายคือฟุชิกิบานะ นอกจากฟุชิกิโซจะตัวสูงกว่าและหนักกว่าฟุชิกิดาเนะ ดอกตูมบนหลังได้หลายเป็นช่อดอกไม้สีชมพู และใบไม้สี่ใบรองเป็นฐาน ขาของมันจะอ้วนขึ้น เพื่อให้รองรับดอกตูมบนหลังได้ แต่กลับทำให้ยืนด้วยขาหลังไม่ได้ ตาของฟุชิกิโซดูก้าวร้าวขึ้นและดุดันขึ้น เช่นเดียวกับฟุชิกิดาเนะ ฟุชิกิโซและดอกตูมของมันมีลักษณะเป็นภาวะพึ่งพากัน กล่าวคือ การอาบแสงแดดจะทำให้ทั้งคู่เจริญเติบโต ท้ายที่สุด ช่อดอกไม้จะส่งกลิ่นหอม เป็นสัญญาณว่าดอกไม้จะบานในอีกไม่ช้า และตัวฟุชิกิโซจะพัฒนาร่าง ฟุชิกิโซจะใช้เวลาอาบแสงแดดนานขึ้นเพื่อพัฒนาร่าง
ฟุชิกิบานะ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0003 | ชนิด: หญ้า/พิษ | วิวัฒนาการมาจาก: ฟุชิกิโซ | วิวัฒนาการไปเป็น: ไม่มี |
บทความหลัก: ฟุชิกิบานะ
ฟุชิกิบานะ (ญี่ปุ่น: フシギバナ; ทับศัพท์: Fushigibana) หรือ เวนูซอร์ (อังกฤษ: Venusaur) เป็นโปเกมอนเมล็ด ร่างพัฒนาร่างสุดท้ายของฟุชิงิดาเนะ ในที่สุดเมล็ดก็บานเป็นดอกไม้ขนาดใหญ่ ดูคล้าย ๆ กับดอกรัฟเฟิลเซีย ดอกไม้จะดูดแสงแดดมาเป็นสารอาหารอยู่ตลอดเวลา มีสีสันสดใส และกลิ่นหอม และพลังที่จะมีมากในฤดูร้อน ฟุชิกิบานะจะเคลื่อนไหวตลอดเวลาเพื่อดูดแสงแดดให้มากขึ้น แม้ว่าปกติมันจะอยู่นิ่ง ๆ เงียบ ๆ ขณะดูดแสง หลังจากฝนตก กลิ่นหอมจะแรงขึ้นและดึงดูดโปเกมอนตัวอื่นได้
ฮิโตคาเงะ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0004 | ชนิด: ไฟ | วิวัฒนาการมาจาก: ไม่มี | วิวัฒนาการไปเป็น: ลิซาร์โดะ |
บทความหลัก: ฮิโตคาเงะ
ฮิโตคาเงะ (ญี่ปุ่น: ヒトカゲ; ทับศัพท์: Hitokage) หรือ ชาร์แมนเดอร์ (อังกฤษ: Charmander) ปรากฏตัวครั้งแรกในเกมโปเกมอนภาคเรดและบลู และในภาคถัดมา ต่อมาปรากฏในสินค้าต่าง ๆ ในเกมภาคพิเศษ และการปรับประยุกต์ให้เป็นการ์ตูนและสิ่งพิมพ์ของแฟรนไชส์ ฮิโตคาเงะเป็นโปเกมอนกิ้งก่า มีลักษณะเหมือนกิ้งก่า มีขาสองขา ตัวเล็ก ส่วนมากมีตาสีฟ้า ผิวหนังสีแดงส้ม นิ้วเท้ามีเล็บแหลมสี่นิ้ว หน้าท้องสีเหลือง ฝ่าเท้าสีเหลือง ปลายหางเป็นเปลวไฟ และขนาดของเปลวไฟบ่งบองสุขภาพ และอารมณ์ของแต่ละตัว กล่าวกันว่า เมื่อฝนตก จะมีไอน้ำออกมาจากปลายหาง ถ้าเปลวไฟดับ ฮิโตคาเงะจะตาย เมื่อฮิโตคาเงะได้รับประสบการณ์มากพอ จะพัฒนาร่างเป็นลิซาร์โด และลิซาร์ดอน ในที่สุด
ลิซาร์โดะ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0005 | ชนิด: ไฟ | วิวัฒนาการมาจาก: ฮิโตคาเงะ | วิวัฒนาการไปเป็น: ลิซาร์ดอน |
บทความหลัก: ลิซาร์โดะ
ลิซาร์โดะ (ญี่ปุ่น: リザード; โรมาจิ: Rizādo) หรือ ชาร์เมเลียน (อังกฤษ: Charmeleon) เป็นร่างที่วิวัฒนาการแล้วของฮิโตคาเงะ และเป็นร่างก่อนวิวัฒนาการของลิซาร์ดอน รู้จักกันว่าเป็นโปเกมอนไฟ ซึ่งมีลักษณะเป็นกิ้งก่าสองเท้า ท้องและฝ่าเท้ามีสีเหลือง มือและเท้ามีอย่างละ 3 เล็บ และเปลวไฟอยู่ที่ปลายหาง ลิซาร์โดะมีสีผิวหนังเข้มกว่าฮิโตคาเงะ มีเขาสำหรับชนอยู่บนหัว และมีรูปลักษณ์ที่ดุดันขึ้น โดยธรรมชาติ ลิซาร์โดะจะดุร้ายและอารมณ์ร้อน เป็นนักสู้ที่มีพละกำลังมาก เปลวไฟที่หางอาจไหม้เป็นสีขาวอมฟ้าหากมันกำลังตื่นเต้น และเมื่อหางโบกสะบัด จะทำให้อุณหภูมิรอบ ๆ ขึ้นสูง ลิซาร์โดะปรากฏครั้งแรกในโปเกมอนภาคเรดและบลู
ลิซาร์ดอน

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0006 | ชนิด: ไฟ/บินได้ หรือ มังกร (เมกาลิซาร์ดอน X) | วิวัฒนาการมาจาก: ลิซาร์โดะ | วิวัฒนาการไปเป็น: เมกาลิซาร์ดอน X / เมกาลิซาร์ดอน Y |
บทความหลัก: ลิซาร์ดอน
ลิซาร์ดอน (ญี่ปุ่น: リザードン; โรมาจิ: Rizadon) หรือชื่อภาษาอังกฤษคือ ชาริซาร์ด (อังกฤษ: Charizard) เป็นร่างพัฒนาของลิซาร์โด ซึ่งพัฒนามาจากฮิโตะคาเงะอีกต่อหนึ่ง ขณะที่ร่างก่อนพัฒนาต่างก็เป็นสัตว์คล้ายกิ้งก่าบก ลิซาร์ดอนกลับดูคล้ายมังกรยุโรปชนิดหนึ่ง แม้ว่าจะคล้ายมังกร แต่เห็นได้ชัดว่าลิซาร์ดอนเป็นโปเกมอนประเภทไฟและบิน ไม่ใช่ประเภทมังกร ลิซาร์ดอนมีปีกสีฟ้าสองปีก ขณะที่หลังมีสีส้มเหมือนกับสีของลำตัว หน้าท้องและฝ่าเท้ามีสีครีม ขณะที่ตามีสีฟ้าอ่อน ในวิดีโอเกมบรรยายว่าลิซาร์ดอนมีปีกที่สามารถบินได้ถึงความสูง 4,600 ฟุต บินโฉบทั่วฟ้าและคอยหาศัตรูที่เก่งกาจต่อสู้อยู่ตลอด ลิซาร์ดอนสามารถหายใจออกมาเป็นเปลวไฟร้อนระอุที่สามารถหลอมละลายสสารใด ๆ ก็ได้ แต่จะไม่ทำให้ศัตรูที่อ่อนแอกว่าลุกไหม้ ถ้าลิซาร์ดอนโกรธ เปลวไฟที่ปลายหางจะลุกเป็นสีขาวอมฟ้า และเนื่องจากเป็นโปเกมอนที่สะเพร่า ลิซาร์ดอนมักจะก่อให้เกิดไฟป่าอย่างไม่ตั้งใจ
เซนิกาเมะ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0007 | ชนิด: น้ำ | วิวัฒนาการมาจาก: ไม่มี | วิวัฒนาการไปเป็น: คาเมล |
บทความหลัก: เซนิกาเมะ
เซนิกาเมะ (ญี่ปุ่น: ゼニガメ; ทับศัพท์: Zenigame) หรือชื่อภาษาอังกฤษคือ สเควิร์ตเทิล (อังกฤษ: Squirtle) เป็นโปเกมอนเต่าตัวเล็ก เซนิกาเมะเป็นเต่าหน้าตาน่ารัก สามารถเดินได้สองขาหรือทั้งสี่ขา ผิวหนังของเซนิกาเมะเป็นสีฟ้าอ่อน มีหางม้วนและยาว เมื่อถูกคุกคาม เซนิกาเมะจะหดแขนขาไว้ในกระดองสีน้ำตาลส้ม และพ่นน้ำจากปากด้วยพลังมหาศาล เพื่อโจมตีศัตรูหรือข่มขู่ ถ้าถูกโจมตี กระดองจะยืดหยุ่น และป้องกันตัวได้ดีเยี่ยม เซนิกาเมะจะหลบภัยในกระดอง และโจมตีกลับด้วยน้ำในทุก ๆ โอกาส กระดองมีรูปร่างกลมและร่องบนผิวหนังช่วยลดแรงต้านทานในน้ำ ทำให้เซนิกาเมะว่ายน้ำได้ด้วยความเร็วสูง
คาเมล

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0008 | ชนิด: น้ำ | วิวัฒนาการมาจาก: เซนิกาเมะ | วิวัฒนาการไปเป็น: คาเม็กซ์ |
บทความหลัก: คาเมล
คาเมล (ญี่ปุ่น: カメール; โรมาจิ: Kamēru; ทับศัพท์: Kameil) หรือในภาษาอังกฤษเรียกว่า วอร์เทอร์เทิล (อังกฤษ: Wartortle) เป็นโปเกมอนเต่า และเป็นร่างพัฒนาของเซนิกาเมะ มันมีลักษณะที่ดูน่ากลัวขึ้นเล็กน้อย นอกเหนือจากความสูงและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นแล้ว มันยังมีสีที่คล้ำขึ้น มีนัยน์ตาที่เล็กลง และมีเขี้ยวเล็กๆอยู่ที่ปาก กระดองของมันอาจจะมีร่องรอยจากการต่อสู้ ซึ่งคาเมลมักเสาะหาอย่างเต็มใจ คาเมลยังมีหูที่ดูเหมือนขนนกหนึ่งคู่ และหางมีสีขาว ปุยนุ่ม และยาวเกินที่จะหดอยู่ในกระดองได้ รยางค์นี้ช่วยให้คาเมลว่ายน้ำได้อย่างมาก โดยทำหน้าที่เหมือนครีบหรือไม้พาย หางของคาเมลดูจะเป็นของสะสมมูลค่าสูง เป็นเหตุให้คนล่ามัน ทำให้จำนวนประชากรลดลง สาเหตุของการ รุกล้ำนี้อาจเกิดจากหางของคาเมลเป็นสัญลักษณ์ของความอายุยืนในโลกโปเกมอน ว่ากันว่าทำให้สิ่งมีชีวิตอยู่ได้หลายพันปี
คาเม็กซ์

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0009 | ชนิด: น้ำ | วิวัฒนาการมาจาก: คาเมล | วิวัฒนาการไปเป็น: ไม่มี |
บทความหลัก: คาเม็กซ์
คาเม็กซ์ (ญี่ปุ่น: カメックス; โรมาจิ: Kamekkusu; ทับศัพท์: Kamex) หรือในภาษาอังกฤษเรียกว่า บลาสทัส หรือ บลาสทอยซ์ (อังกฤษ: Blastoise) โปเกมอนหอย เป็นร่างพัฒนาร่างสุดท้ายของเซนิกาเมะ มีรูปร่างแตกต่างจากร่างก่อนหน้าอย่างสุดโต่ง การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือปืนใหญ่สองกระบอกบนกระดองที่ยิงผ่านเหล็กหนา คาเม็กซ์มีลำตัวกว้างกว่าและโอ่อ่า ศีรษะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง แขนขาอวบอ้วนและแบ่งเป็นส่วน ๆ มองเห็นกรงเล็บชัดเจน และหางสั้นและดูอ้วน ปืนใหญ่เป็นการปรับเปลี่ยนที่โดดเด่น ทำให้คาเม็กซ์ยิงปืนน้ำด้วยพลังมหาศาลและแม่นยำ น้ำจากปืนใหญ่สามารถทลายเหล็กหนาได้ ขณะที่กระสุนปืนสามารถยิงกระป๋องในระยะมากกว่า 160 ฟุตได้อย่างแม่นยำ ปืนใหญ่ยังช่วยให้คาเม็กซ์พุ่งชนด้วยความเร็วสูง แม้ว่าคาเม็กซ์จะตัวใหญ่และหนัก แต่มันสามารถเดินสองขาหรือสี่ขาได้ดี คาเม็กซ์สามารถพบได้บนชายหาดของเกาะติดกับมหาสมุทร แต่มันชอบอาศัยในบ่อหรือทะเลสาบน้ำจืดมากกว่า
คาเตอร์ปี

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| หมายเลข: 0010 | ชนิด: แมลง | วิวัฒนาการมาจาก: ไม่มี | วิวัฒนาการไปเป็น: ทรานเซล |
บทความหลัก: คาเตอร์ปี
คาเตอร์ปี (ญี่ปุ่น: キャタピー; โรมาจิ: Kyatapī) เป็นโปเกมอนหนอน ออกแบบโดยเคน ซูกิโมริ ซาโตชิ ทาจิริ ผู้สร้างโปเกมอน ได้แรงบันดาลใจจากงานอดิเรกสมัยเด็กนำไปสู่การสร้างโปเกมอนสายพันธุ์ต่าง ๆ คาเตอร์ปีถูกออกแบบตามหนอนผีเสื้อหางติ่ง (swallowtail) ชื่อของคาเตอร์ปีก็มาจากคำว่า caterpillar เช่นกัน คาเตอร์ปีมีผิวหนังสีเขียวและมีสีเหลืองใต้ท้อง มีจุดสีเหลือง และออสมีทีเรียมสีแดงขนาดใหญ่ยื่นออกมาจากหน้าผาก ร่างกายสีเขียวใช้อำพรางตัวในใบไม้ได้ ดวงตาเป็นลายเพื่อทำให้นักล่ากลัว เท้ายึดเกาะพื้นผิวใด ๆ ก็ได้ ออสมีทีเรียมบนหัวจะส่งกลิ่นเหม็นเพื่อขับไล่นักล่า คาเตอร์ปีเป็นโปเกมอนร่างดั้งเดิมที่ตัวเล็กที่สุด และเจริญเติบโตโดยการลอกคราบ คาเตอร์ปีพัฒนาร่างเป็นทรานเซว และเป็นบัตเตอร์ฟรีในที่สุด คาเตอร์ปีเรียนรู้ได้เพียงสองท่า ได้แก่ พุ่งชน (Tackle) และ พ่นใย (String Shot) และมีความสามารถจำกัดจนกว่ามันจะพัฒนาร่าง แม้กระนั้น ในเกมทุกเกมตั้งแต่โปเกมอนภาคแพลตินัมเป็นต้นไป คาเตอร์ปีสามารถเรียนท่า นอนกรน (Snore) และ แมลงกัด (Bug Bite) ได้